Передняя тонировка по госту: что можно делать, а что нельзя :: Autonews — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Разрешенная тонировка передних стекол по ГОСТу в 2021 году

До первых чисел прошедшего года нормативы и требования в отношении тонировки автомобильного стекла (светопропускающей способности) были внесены в ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта». С начала 90-х в этот ГОСТ поправки вносились только 4 раза. Последняя поправка вошла в действие в 2002 году, и имела следующие коррективы:

светопропускной коэффициент передних стекол в автомобиле и трамвае не должен быть меньше 75 процентов. Однако была позволена тонировка верхней полосы лобового стекла в виде светоотражения. В данном ГОСТе присутствовала четкая формула расчета полных размеров, которая давала возможность установить светоотражающую полосу на стекло 15 сантиметров в ширину. Кроме того, данная формула учитывала углы обзора для водителя и границы нормативных зон;
светопропускная способность для неветровых стекол, которые учтены в так называемом нормативном поле обзора П (стекла, установленные в передние двери), должна быть не менее 70 процентов;

тонировка остальных неветровых стекол не попадает под нормы.

В начале прошедшего года на смену старому стандарту пришел новый ГОСТ 32565-2013, название которого осталось прежним.

Коэффициент разрешенной тонировки в 2021 году

Так какая же позволенная тонировка и светопропускная способность передних стекол допускается в 2021 году? Новый ГОСТ немного упростил требования к коэффициенту светопропускной способности, опустив его минимальный уровень с 75 до 70 процентов. Такая корректировка в Государственном стандарте узаконила довольно известную на протяжении последнего времени тонировку лобового стекла автомобилей цветной атермальной и прозрачной пленкой.

Новые требования Госстандарта в отношении тонировки лобовых стекол также дублируются и в техническом регламенте Таможенного союза, который в Российской Федерации вступил в силу в феврале прошлого года и носит название «О безопасности колесных транспортных средств». Тонировка какого коэффициента светопропускной способности лобового стекла разрешена?

Минимальным порогом светопропускной способности, согласно документу, разрешено 70 процентов. Это значит, что технический регламент Таможенного союза и ГОСТ позволяют одинаковые параметры и нормативы для тонировки лобовых стекол автомобиля.

В новом Госстандарте, а также в техническом регламенте Таможенного союза содержится еще одно нововведение, затрагивающее ветровые стекла. Для категорий М1, М2 и N1 установлен максимальный порог ширины затеняющей полосы, который определен в 14 сантиметров, однако уровень светопропускной способности для нее не предусмотрен.

В новом ГОСТе все стекла автомобиля делятся на две категории:

1-я категория – стекла, что обеспечивают водителю обзор спереди;
2-я категория – стекла, что создают условия водителю для обзора сзади.

Эти категории делятся по принципу геометрии. Завод-изготовитель автомобиля на водительском сидении указывает в виде координат так называемую точку R. Через указанную точку проводится вертикальная плоскость, перпендикулярная средней продольной плоскости машины, и те стекла, которые окажутся перед вертикальной плоскостью, относятся к 1-й категории, а ко 2-й категории относятся стекла, что позади нее.

Читайте также: Сумма штрафа за пересечение сплошной линии

Как говорится в техническом регламенте и новом ГОСТе, процент светопропускной способности стекол 1-й и 2-й категории не должен превышать 70 процентов, это значит, не менее чем процент передних стекол. Если автомобиль оборудован двумя внешними зеркалами заднего вида, процент пропускной способности света для стекол 2-й категории не нормируется.

Стоит отметить, что в правилах дорожного движения разрешено использование оконных шторок для автобусов, шторок и жалюзи для заднего стекла легкового автомобиля, оборудованного двумя наружными зеркалами заднего вида. Отсюда следует, что новый стандарт позволяет полностью тонировать либо зашторивать заднее стекло автомобиля.

Кроме того, светопропускная способность нового автомобильного стекла никогда не имеет коэффициента в 100 процентов! Его показатель в лучшем случае доходит до 85 процентов. Допустим, что процент пропускной способности пленки для тонировки равен 75 (одна из самых популярных), тогда абсолютный результат высчитывается так: 0,85 × 0,75 = 0,6375. Отсюда следует, что тонировка пленкой с коэффициентом в 75 процентов не соответствовала требованиям старого ГОСТ 5787-28.

Внимание! В рамках нашего портала вы можете получить консультацию опытного юриста совершенно бесплатно. Все что нужно, это оставить ваш вопрос в форме ниже. Обращайтесь!

тонировка по госту 2016 передних стекол от 2500 рублей с гарантией, передняя тонировка стекол по госту 2014 5727 88

Тонировка стекол по госту 2016 пленками USA

Центр тонирования стекол автомобилей «ТонируемАвто» предлагает услугу — тонировка стекол по госту. Затонировав свой автомобиль по всем правилам, вы не будите иметь проблем с законом, и вам не нужно будет бояться штрафов, и объезжать посты гибдд с тревогой. тонирование по госту выполняется только профессиональными пленками. В настоящее время мы используем пленки для тонировки Американ стандарт и Сантек. Что бы затонировать машину по госту вам потребуется потратить около одного или полутора часов. Срок службы пленки на автомобиле много лет. Сделав один раз качественную тонировку стекол автомобиля по госту вы долгие годы не будите иметь проблем не с тонировкой не с сотрудниками гибдд.

Возможна ли тонировка по госту лобового стекла а так же передних боковых стекол?

На сегодняшний момент к великому сожалению не возможно выполнить тонирование автомобиля по госту, точнее не возможна тонировка по госту передних стекол. К сожалению даже использование самой прозрачной пленки с минимальным затемнением, в том числе использование атермальной пленки и бронирующей пленки не позволяет затонировать передние стекла по госту. Существует два выхода из этой ситуации, в зависимости от конечной цели. Первое, если Вы не хотите ездить в аквариуме, то вы делаете съемную тонировку. Ее можно снять в любой момент. Либо если цель в жаркое время уменьшить нагрев салона, то можно сделать атермальную тонировку. В большинстве случаев случаев сотрудники гибдд не обращают внимание на такую тонировку.

Гост тонировки стекол 2014 (5727 88), светопропускаемость тонировки по госту.

Гост тонировки стекол 2014, номер госта 5727 88 — он определяет допустимую светопроницаемость тонировки для передних стекол автомобиля — переднего водительского и пассажирского, лобового стекла и задних стекол автомобиля. Согласно ему светопроницаемость тонировки по госту для лобового стекла должна быть не менее 75%, светопроницаемость для переднего водительского и пассажирского стекло должна быть не менее 70%. Светопроницаемость задних стекол может быть любая, при наличии внешних зеркал заднего вида. То есть можно затонировать задние пассажирские стекла, а так же стекла багажника хоть в два слоя тонировки. Пленка для тонировки задний стекол может быть любого цвета, но только нельзя использовать зеркальную пленку.

Сколько стоит тонировка стекол автомобиля по госту 5727 88?

Тонировка по ГОСТу в Челябинске, цены самые низкие

Где делают тонировку по ГОСТу в Челябинске

Тонирование стёкол машины требуется производить в соответствии с конкретными нормативами ГОСТ. Передние стекла можно тонировать только на одну четверть. Передние боковые стекла можно затонировать только на тридцать процентов. Остальные стекла нормативами ГОСТ не оговариваются. С первого января вступил новый вариант закона. Теперь в нем официально говорится о полимерной пленке.

Целесообразность тонировки стекол автомобиля объясняется не только желанием придать ему более современный вид, но и множеством дополнительных характеристик, повышающих прочность стекол.

Тонировка по ГОСТу в Челябинске подразумевает, в первую очередь, безопасность водителя. Необходимо исходить из того, что это приоритетная составляющая перед внешней привлекательностью или желанием полностью затемнить салон автомобиля.

Тонировка по нормативам ГОСТ — это наклеивание плёнок с определённым коэффициентом пропуска света. Одна из распространенных пленок с коэффициентом пять устанавливается на любые стёкла за исключением переднего. Пятнадцати и тридцати пяти процентные пленки также наклеиваются только на боковые и задние стекла.

На лобовое стекло необходимо клеить полимерные пленки с коэффициентом пропускания света, в соответствии с законом 2015 года, семьдесят процентов. Это атермальная тонировка специальными пленками. Такие пленки состоят из многих слоев, не пропускают ультрафиолет, имеют красивый внешний вид и варианты расцветки. Атермальная тонировка соответствует современным нормативам, не пропускает ультрафиолетовое и инфракрасное излучения, защищая приборную панель, акустику и аудиоаппаратуру.

Тонировочные пленки делают стекло более безопасным и прочным. При попадании камня стекло будет более устойчивым.

Для тонировки заднего стекла и задних боковых стекол можно воспользоваться любой пленкой. Здесь не играют особой роли ни производитель полимерной пленки, ни коэффициент пропускания света, ни цветовой оттенок пленки. Принципиальным является то, чтобы плёнка ни была абсолютно зеркальной.

В нашей компании, «Автостудия-74» есть разные типы пленок, разных цветов и производителей. Тонирование занимает около двух часов, мы даем бессрочную гарантию на тонирование пленками нашими мастерами. Предварительно вы можете заказать бесплатную консультацию.

Возможно, Вам потребуется

Записаться на услугу «Тонировка по ГОСТу»

Тонировка по ГОСТу

Последние несколько лет сотрудники ГИБДД серьезно взялись за тонированные автомобили, которые затемнены не по ГОСТу, если раньше на тонировку смотрели «сквозь пальцы» то теперь для того, чтобы затемнить стекла своего авто, требуется знание норм тонировки!

Итак сначала простыми словами, чтобы было все понятно, а потом приведу выписку из ГОСТа.

На самом деле правила очень просты, лобовое стекло должно пропускать не менее 75 % света (75% светопропускаемость) или по другому, его можно затонировать только на 25%. А передние боковые стекла должны быть светопропускаемостью 70% или затонированны на 30%. Более того, с передними дверями еще интереснее, точнее видно на картинке:

Остальные стекла можно тонировать по собственному желанию любым процентом, хоть не прозрачным мусорным пакетом :-)))

Существует атермальная тонировка, удовлетворяющая условиям ГОСТа, а так же многие импортные авто с завода уже оснащаются слегка притонированные зеленые стекла.

Атермальная пленка на лобовом стекле:

Это в упрощенном варианте, если нет желания разбираться в ГОСТе, а дальше уже точнее. Выписку из нормативных документов приведу ниже

Правовой аспект ПДД.
ПЕРЕЧЕНЬ
неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация
транспортных средств
7. Прочие элементы конструкции
7.3 Установлены дополнительные предметы или нанесены покрытия, ограничивающие обзорность с места водителя, ухудшающие прозрачность стекол, влекущие опасность травмирования участников движения.
Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла промышленного изготовления (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует требованиям ГОСТа 5727-88. Допускается применять шторки на окнах автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида.

О тонировании стекол автомобилей. ГОСТ 5727-88.

Ответственность за управление транспортным средством с нанесенным покрытием на стекла ухудшающих их прозрачность, не отвечающим требованиям ГОСТ 5727-88, предусмотрена частью 3 статьи 114, Кодекса об административных правонарушениях.

ИЗМЕНЕНИЕ № 3

ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»

Дата введения 2002-01-01

ПРИНЯТО И ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27.08.2001 N 353-ст

Заменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.

Вводную часть дополнить абзацем:

«Требования по безопасности, изложенные в пп.2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и разд.3 настоящего стандарта, являются обязательными для группы однородной продукции «стекло безопасное для наземного транспорта» и подлежат включению во все виды документации, по которой она изготавливается».

Пункт 2.2.4 изложить в новой редакции:

«2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:

75% — для ветровых стекол;

70% — для стекол, не являющихся ветровыми, входящих в нормативное поле обзора П, определяющее переднюю обзорность (см. черт.1а).

Расположение нормативных зон А и В переднего окна и нормативного поля обзора П

1 — граница прозрачной части левого бокового окна; 2 — левая боковая стойка переднего окна; 3 — контур очистки переднего окна; 4 — граница нормативной зоны А; 5 — граница нормативной зоны В; 6 — граница прозрачной части переднего окна; 7 — правая боковая стойка переднего окна; 8 — граница прозрачной части правого бокового окна; 9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля обзора П

Светопропускание прочих неветровых стекол не нормируется.

Стекла со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V.

Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов».

Пункты 4.2, 4.6*. Заменить ссылку: ГОСТ 7502-80 на ГОСТ 7502-98.

Пункт 4.9.1*. Заменить ссылку: ГОСТ 7338-77 на ГОСТ 7338-90.

* В ГОСТ 5727-88, в пунктах 4.2, 4.6, 4.9.1, обозначение ГОСТов приводятся без указания года.

Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:

Наименование термина Пояснения

Нормативные зоны А и В переднего окна Условные зоны на наружной поверхности стекла автомобильного транспортного средства (АТС). Размеры нормативных зон А и В установлены настоящим стандартом. Нормативная зона А расположена внутри нормативной зоны В непосредственно перед водителем

Нормативное поле П Условное поле передней обзорности в 180-градусном секторе, расположенное между горизонтальной плоскостью, являющейся верхней границей поля и проходящей на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, составляющими в совокупности нижнюю границу поля

Передняя обзорность Обзорность через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя, равным 180° в горизонтальной плоскости, при направлении линии взора с места водителя параллельно средней продольной плоскости АТС. Характеризуются размерами и расположением нормативных зон А и В переднего окна, степенью очистки нормативных зон А и В, нормативным полем обзора П, не просматриваемыми зонами в нормативном поле обзора П, а также не просматриваемыми зонами, создаваемыми стойками переднего окна

Текст документа сверен по:

официальное издание

ИУС N 11, 2001

Изменение N 3 ГОСТ 5727-88 Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия

Постановление Госстандарта России от 27.08.01 N 353-ст

ГОСТ от 27.08.01 N 5727-88

Госстандарт России

Действующий

Дата начала действия: 01.01.02

Тонировка передних стекол. Что нужно знать перед тонировкой стекла? Атермальная тонировка: разрешено или нет?

Согласно действующему в нашей стране законодательству, допустимый уровень затемнения лобового и боковых окон должен составлять 25% и 30% соответственно. Тонировка передних окон по ГОСТ выполнена специалистами нашей сети салонов в полном соответствии с установленными нормами и критериями. Светопропускная способность пленок не должна быть ниже 75-80%.Также покрытие, нанесенное на передние и боковые светопрозрачные элементы, не должно быть причиной искажения цветов спектра (красный, желтый, зеленый, белый). Нарушение этого правила может быть расценено сотрудником ГИБДД как дополнительное нарушение правил тонировки стекол транспортных средств.

Стоимость тонировки по ГОСТу фасадных окон

Сток! Скидки! Цены действительны до 28 февраля! Внимание! Принимаем только чистые автомобили! Стоимость работ по тонировке автомобильных стекол (без передних стекол)
Импортные автомобили
	Пленка Llumar ATR, INFINITI, BRONZE (премиум)	Эконом фильм
Боковое окно	из 750	из 500
Две стеклянные армированные пленки толщиной 7 мил (200 микрон) и светопропускание.89%	из 1500
Гарантия на тонировку стекол пленкой Llumar ATR, INFINITI, BRONZE — пожизненная (на весь период владения автомобилем) Пленка Армолан (эконом) гарантия на тонировку стекол — 1 месяц Внимание! По субботам не тонируем пленкой Армолан (эконом)!
Тонировка атермальной пленкой Spectrum 80%:
Два передних окна
Легковые автомобили	из 2000
Джипы, минивэны, купе	из 2500
Тонированная атермальная пленка хамелеон Mystique Clima Comfort и Mystique Clima Light
Два передних окна
легковые автомобили	из 3000
минивэны, джипы, купе	из 3500

Нужна тонировка по ГОСТу передних окон? Вы бы хотели доверить выполнение данной услуги опытным и знающим технологические нюансы этого процесса? Тогда вы попали в нужное место! Сегодня сеть салонов «Тонирование Авто» готова предложить всем автомобилистам профессиональное выполнение услуг по нанесению пленочного покрытия на светопрозрачные элементы.На данный пакет работ мы устанавливаем конкурентоспособные цены, уровень которых вас приятно удивит, позволяя осуществить задуманное без значительных материальных затрат. Ориентировочную стоимость услуг вы можете узнать у наших специалистов по контактам, указанным на сайте.

Записаться на тонировку по ГОСТ фасадных окон в нашей компании в Москве

Ford Focus (крыша)	Kia Sid (Крыша)	Skoda Fabia (20%)

Вам необходимо высокое качество и надежная работа. тонированы по ГОСТу передние окна? Предлагаем не терять время зря, и сегодня мы можем воспользоваться профессиональными услугами специалистов нашей компании. Для вашего удобства мы предлагаем по контактам, указанным в соответствующем разделе сайта, зарегистрироваться для реализации указанного типа услуги в любом из наших магазинов, расположенных на территории АО, ЮАО и ЮЗАО.

Наши преимущества:

Мы обеспечиваем индивидуальный подход к выполнению комплекса мероприятий по нанесению пленочных покрытий, а также даем подробные консультации по правилам их эксплуатации.
Мы используем только качественные пленки американского бренда «Llumar», который является лидером мирового рынка по производству тонированных покрытий.
Мы выполняем тонировку в полном соответствии с действующими в нашей стране Государственными стандартами и высокими международными стандартами качества.
Мы устанавливаем объективно сформированные цены, уровень которых уже оценили многие автовладельцы, причем не только столичные.
Выполнить аккуратный

В последнее время вопрос, какой пленкой можно тонировать передние окна, приобрел актуальность на отечественных просторах.Согласно действующим правилам дорожного движения Для водителей существуют строгие ограничения на тонировку лобового и передних боковых окон. Хотя это не значит, что эти очки невозможно тонировать.

Допустимые значения

ГОСТ 5727-88 устанавливает:

лобовое стекло автомобиля должно пропускать свет не менее 75 процентов;
входных дверей — более 70 процентов.

При этом ГОСТ не регламентирует тонировку остальных стекол автомобилей, поэтому их можно тонировать пленкой с любым светопропусканием.
Однако говорят, что тонированные стекла не должны портить восприятие водителем красного, желтого, белого, зеленого, а также цветов и оттенков с синим тоном.
Исходя из этого, можно сделать вывод, что использование дублирующих фильмов с индексом SP 80 или SP 90 не только не приносит желаемого эффекта, но и запрещено законом в связи с тем, что:

любое заводское лобовое стекло на современном автомобиле поглощает свет в количестве 15-20 процентов света;
лобовое стекло, проработавшее несколько лет, не пропускает свет в количестве от 20 до 25 процентов.

Самая слабая тонировка с поглощением света от 10 до 20 процентов с учетом характеристик стекла при диагностике автоинспектором может дать результат, приближающийся к 30 процентам.

Идеальная тонировка — это отсутствующая тонировка.

Для задних окон не применяется. Тонирование спереди даже при допустимом значении светопропускания не имеет смысла, потому что к моменту следующего технического осмотра светопропускание стекла неизбежно снизится.

Как тонировать машину и не нарушать закон

Тонировка в нашей стране — это не только средство от навязчивого внимания или жары, но и защита от повреждений пластика, который под палящим солнцем теряет насыщенность, пытливые взгляды потенциальных воров.

Пленка атермальная

Первый способ остаться в рамках правил и покрыть автомобиль тонировкой — это использовать атермальную пленку. Чем полезны очки?

Коэффициент пропускания света.
Наличие возможности термической утилизации.
Хорошая видимость сохраняется при движении ночью и в неблагоприятных погодных условиях, будь то сильный дождь или туман.
Эффект зеркального отражения отсутствует, оттенок зеленоватый.

Второй способ — наклеить наклейку на верхнюю часть лобового стекла. Его допустимая ширина прописана ГОСТ 5727-88. Часто этот показатель не превышает 15 сантиметров, но здесь необходимо учитывать границу нормативных зон, работу дворников, угол обзора при движении во всевозможных ситуациях.
Третий способ — использовать электрохромное стекло — самый дорогой из трех вариантов. Это стекло позволяет водителю изменять уровень светопропускания. Но надо учитывать, что это незаконно.

Доверить процесс тонировки автомобильных стекол

Стекла тонированные производятся официальными службами, имеющими соответствующую лицензию. Также на брендовых станциях есть фильмы по установленному образцу. А люди, занимающиеся тонировкой, имеют необходимый опыт и навыки.
Такие службы обязательно выдают сертификат, подтверждающий качество и учитывающий светопропускную способность пленки. Этот документ может быть представлен автоинспектору, если его устройство внезапно показывает данные, которые отличаются от задокументированных данных.

Как тонировать

Тонировка производится исключительно снаружи приклеиванием к стеклу. Тонировать стекла необходимо с помощью следующих средств:

ножницы или нож;
мыльный раствор;
шпатель резиновый;
сухая чистая ткань;
фен, имеющий силовой потенциал.

Процесс

Тонировать нужно спокойно, но все должно происходить быстро. Для начала нужно хорошенько помыть машину. Это необходимо для обеспечения чистоты стекла. Далее вырезаем из бумаги стекло, наносим узор на пленку и вырезаем в соответствии с размером стекла. Начинаем сам процесс:

После тонировки просушиваем окно феном с внутренней стороны

Чтобы не обращаться в автосервис, можно попробовать сделать тонировку самостоятельно.А вот тонировать, в результате чего потемнели передние окна или оставить стекло прозрачным — решать только вам.
Надо понимать, что тонировка прекращена властями неспроста. Объясняется это тем, что в нашей стране особенно остро стоит вопрос безопасности. Поэтому ко всему нужно относиться с пониманием.

Тонированные автомобили имеют гораздо более презентабельный вид, чем автомобили с прозрачным стеклом. Именно поэтому автомобилисты часто используют пленку для затемнения окон своего автомобиля.Также тонировка приносит реальную пользу — салон авто с тонированными стеклами защищен от вредного воздействия солнечного ультрафиолета в несколько раз лучше, чем без них.

Впрочем, перебарщивать в этом вопросе тоже не стоит. Чрезмерная тонировка передних и боковых окон — нарушение.

Это правило абсолютно разумно и логично, поскольку подтверждается множеством статистических данных, собранных в ходе анализа аварий. Необходимо учитывать тот факт, что пленка может не только затруднять наблюдение со стороны злоумышленников, но и мешать водителю адекватно оценить обстановку вне автомобиля.Известны дешевые пленки азиатских производителей, характеризующиеся критически низким светопропусканием. Очень важно помнить, что хорошая пленка для тонировки не может стоить дешево.

Процент светопропускания стекла

Согласно нормативному акту, принятому в начале прошлого года, светопропускание переднего стекла легкового автомобиля любого типа и марки должно составлять не менее 75%. Что касается боковых окон, то их можно затемнить еще немного — до 70% светопропускания.Если автомобиль соответствует вышеперечисленным критериям, его владелец сможет правильно оценить ситуацию на дороге даже ночью.

Также стоит отметить, что в отличие от боковых и передних окон ограничений по ГОСТу нет. Их можно полностью затемнить (допускается любая тонировка, кроме зеркальной).

Итак, если вы собираетесь затонировать стёкла своего автомобиля, выбирать пленку нужно с учетом характеристик самого стекла. Например, обычное стекло без тонировки имеет коэффициент светопропускания 95%.

Если стекло тонировали на заводе, этот показатель может значительно уменьшиться. Таким образом, необходимо подбирать пленку так, чтобы полная темнота (для стекла и пленки) не превышала 25% для передних окон и 30% для боковых окон.

В абсолютном большинстве случаев показатель светопропускания пленки указывается на ее коммерческой упаковке. Однако не всегда это может соответствовать действительности (особенно это касается подделок и сомнительных производителей).Поэтому перед тем, как покрыть пленкой стекла вашего автомобиля, вы должны самостоятельно проверить его светопропускание стеклом, предварительно сняв защитную оболочку.

Какие приборы измеряют коэффициент пропускания стекла

Замеры показателей светопропускания по ГОСТу должен проводить инспектор. Все данные, которые будет выдавать его устройство, могут (и будут) иметь небольшую ошибку, которая, как правило, записана в паспорте устройства.Также следует учитывать тот факт, что на точность показаний прибора будут влиять температура окружающей среды, влажность воздуха и атмосферное давление.

Как правило, инспекторы используют такие устройства:

«Блеск». Этот прибор удобен тем, что источник света и приемник снабжены магнитами. По правилам инспектор должен провести с таким прибором не менее трех измерений. В то же время среднее арифметическое всех трех измерений будет считаться реальным показателем светопропускания бокового стекла.Также неоспоримым преимуществом «Лайт» является его термостойкость — с ним можно работать даже при температуре до -40 градусов по Цельсию.

Прибор для проверки тонировки Light

«Тоник». Одним из недостатков этого прибора является то, что оба его детектора необходимо держать в руке во время измерения светопропускания. Это может привести к неточным измерениям. Также это устройство требует, чтобы метки на обоих детекторах строго совпадали друг с другом.К тому же «Тоник» менее устойчив к скачкам температур. Диапазон, в котором будут отображаться точные значения: -10 +40 C.

Тоник — измеритель светопропускания

АКЛ-2М. Это устройство дает неточные результаты только в том случае, если его гофрированные резиновые прокладки не очень плотно прилегают к боковому стеклу автомобиля. Также следует учитывать, что прибор можно использовать только в теплое время года (при температуре от 10 градусов Цельсия).

Принцип работы всех трех устройств одинаков.Каждый блок состоит из излучающего и приемного устройства. Если их просто прикрепить друг к другу, то показатель пропускания света будет равен 100%, так как прохождению светового старта ничего не будет мешать. Однако, если между приборами будет тонированное стекло, свет будет хуже. Это отражается на дисплее устройства. Измерение тонировки по ГОСТ

Что влияет на показатели светопропускания

Сейчас многие автовладельцы закрывают боковые стекла.Автомобиль разрешается использовать прозрачную пленку, ошибочно полагая, что это не влияет на показатели светопропускания. Его, конечно, можно приклеить, но следует учитывать, что от 2 до 4% светопропускания он все же займет. Этот показатель может увеличиться еще на 3-4% при условии, что боковое стекло старое и с большим количеством дефектов / потертостей.

Сейчас на рынке можно найти огромное количество пленок для тонировки. Однако не все из них подходят и соответствуют требованиям.

Если ваши боковые стекла не отличаются новизной и отсутствием царапин, их лучше принципиально не тонировать — есть риск, что даже самая прозрачная пленка вызовет нежелательные индикаторы на детекторе. А убедить инспектора в легитимности этого фильма, скорее всего, не удастся.

Следует помнить о затемнении даже при покупке автомобиля. К сожалению, многие производители автомобилей сознательно снижают уровень прозрачности стекол своих автомобилей, так как это увеличивает их презентабельность.Также это может повлечь штраф за несоблюдение стандартов ГОСТ. Если владельца автомобиля по-прежнему не устраивает слишком высокий уровень светопропускания, он может использовать электронную, управляемую, автоматическую или съемную тонировку.

Как не попасть в штрафную

Конечно, лучший способ избежать штрафа — это полностью удалить тонировку, но это не всегда возможно. В принципе, боковые окна можно не ставить, но этот способ актуален только в теплое время года.

Требования к тонировке автомобиля

Даже если ваш автомобиль полностью соответствует стандартам ГОСТ, это не дает вам 100% -ной защиты от штрафов.Проблемы часто возникают у тех автовладельцев, у которых уровень тонировки разрешен, но близок к предельному. Учитывая описанные ранее ошибки, присущие большинству устройств для проверки светопропускания, ситуация, при которой такое устройство идентифицирует ваше стекло как нелегальное, вполне реальна.

Некоторые автомобилисты постоянно возят с собой экспертное заключение, в котором указывается уровень темноты окон своего автомобиля. Однако, как правило, для сотрудников ГАИ такой вывод мало что значит.

В большинстве случаев маржа в 2 или 3 процента может устранить все подозрения сотрудников. дорожная инспекция. Однако, если они все же захотят проверить вашу машину, вам нужно будет добиваться неукоснительного соблюдения всех правил использования измерительных приборов. Перед проверкой нужно узнать температуру и влажность. Если порог этих значений превышен, результаты могут быть совершенно непредсказуемыми.

Проверка колеровочных инспекторов DPS

Если прибор все же показывает превышение темноты автомобиля, необходимо потребовать проверки с помощью другого прибора.Если инспектор отказывается это делать, в протоколе должна быть сделана соответствующая запись. Вы также можете узнать информацию об измеряемом приборе (серия и номер). После этого вышеупомянутый протокол должен быть обжалован в суде и потребовать независимой экспертизы пропускания боковых окон и проверки измерительного прибора.

Образование: среднее специальное. Специальность: автомеханик. Профессиональная диагностика, ремонт, обслуживание легковых автомобилей иностранного производства, 2000-2015 гг.Большой опыт работы с японскими и немецкими автомобилями.

Разрешена ли сегодня тонировка машины? Самая болезненная тема отечественных автомобилистов — тонировка стекол. Как показали неоднократные опросы водителей, большинство из них — «за». Они не считают это помехой при управлении транспортным средством, напротив, перечисляют некоторые преимущества: защиту от посторонних взглядов, более эстетичный вид автомобиля, а также защиту стекол от сколов и царапин. Однако представители не разделяют мнение населения.

Ситуация с тонировкой регулируется двумя законами: Росстандартом «О тонировке автомобильных стекол» в редакции 2012 года и о безопасности колесной техники. По их словам, эксплуатация автомобиля в случае нанесения или установки дополнительных покрытий, ухудшающих обзорность с места водителя и представляющих потенциальную опасность для других участников дорожного движения, запрещена. ГОСТ определяет следующие нормы светопропускания автомобильного стекла:

— не менее 75% для лобового;

— не менее 70% на лицевую сторону;

— в остальном — любые, но при наличии исправных зеркал заднего вида.

Еще один часто задаваемый вопрос: «Разрешено ли тонирование верхней части лобового стекла по ГОСТу?». Да, но высота полосы пленки не должна превышать 15 см.

Какая колеровка разрешена?

Да, еще есть способ затемнить передние окна, не нарушая при этом закон. Но здесь вопрос не в том, разрешена ли тонировка, а в том, нужно ли это при соблюдении норм светопропускания.

Допустим, можно купить пленку 25%, но стопроцентной гарантии избежания это не даст Дело в том, что даже заводские автомобильные окна не достигают абсолютного светопропускания, поэтому при выборе дополнительного покрытия следует учитывать эту ошибку, выбирая еще более светлый тон.

Официально в нашей стране существует отдельная категория автомобилей, на которых тонировка стекол не является нарушением. Вот кто разрешил тонировку:

машин, находящихся в ведении МВД и других спецслужб;
автотранспортных средства, перевозящих государственных служащих;
коллекторские услуги.

Разрешена ли тонировка личного автомобиля при оформлении специального постановления? Да, но на практике такие случаи очень редки.

Штрафы за езду с тонированными стеклами

Поговорим теперь о самом неприятном для водителя — о штрафах. Ранее за езду с «закатанными» стеклами нарушитель должен был выложить 500 рублей, но с июля 2012 года в Кодекс об административных правонарушениях были внесены новые поправки, разрешающие удаление номеров с «темных» автомобилей.

Нарушитель без госномера может в течение суток проехать, как указано в тексте закона, «до места устранения причины отказа», то есть в автосервис.Нельзя использовать отведенный срок и снимать тонировочное покрытие на месте. В этом случае номера останутся у собственника, но штраф все равно придется заплатить. Не спасет от наказания и съемная тонировка. Сам факт его наличия уже считается нарушением, но гаишник может наложить штраф только при видеосъемке вашего автомобиля или привлечении свидетелей. В противном случае вы можете оспорить протокол и подать в суд на сотрудника ГАИ.

Тонировка — это специальное защитное затемняющее покрытие на стекле автомобиля для минимизации его видимости и проникновения света во время эксплуатации автомобиля.Благодаря этому водитель может уменьшить количество солнечных лучей, попадающих в кузов автомобиля, что предотвратит его нагревание внутри. Излишняя тонировка стекол противоречит установленным законам и постановлениям Правительства РФ, что влечет наложение штрафов.

Все о тонировке 2017: актуальные новинки и некоторые нюансы

С 1 января 2017 года законодательный орган намерен ужесточить штрафы за превышение уровня тонировки. Действующее законодательство регулирует нормы светопропускания стекол транспортных средств.Тонировка стекол допустима при соблюдении следующих условий:

Индекс светопропускания передней и боковых панелей не менее 70%.
Индекс светопропускания лобового стекла установлен на 75%.

Если окна автомобиля не соответствуют указанным требованиям, автовладелец уплачивает штраф. В 2016 году «неправильная» тонировка обойдется автовладельцу в 500 рублей.

Проект нового закона о тонировке предполагает значительное увеличение размера штрафов в 2017 году и переход на прогрессивную систему санкций.При первом нарушении размер штрафа составит 1,5 тысячи рублей. Последующие нарушения обойдутся значительно дороже — 5 тысяч рублей. (ранее размер повторного штрафа соответствовал первоначальному).

В 2017 году в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и Правила дорожного движения были внесены изменения, известные общественности как новый закон о тонировании с 1 июля 2016 года, согласно которым меры наказания водителей автотранспортных средств несколько изменились.В частности, были внесены изменения в статьи закона о тонировке, регламентирующие правильную работу автомобиля: наложен запрет на тонировку стекол, которая не соответствует установленным нормам и правилам.

Изменения в законодательстве произошли на основании.

В части 3.1 ст. 12.5 КоАП (в редакции от 08.06.2015 N 143-ФЗ) указано, что (в 2016 году) размер штрафа составлял 500 руб.

Разрешено ли тонирование передних боковых окон? Тонировка и закон

Сегодня борьба с тонировкой в нашей стране ужесточается — сразу после отмены снятия цифр для тонированных стекол вступили в силу так называемые требования или инструкции по устранению нарушения, после чего водителей посадили в тюрьму на срок до до 15 дней.Кроме того, в законодательство вносятся изменения по ужесточению наказания за тонировку стекол «не по ГОСТу» вплоть до лишения прав. Но это в будущем, и сейчас мы рассмотрим вопрос разрешенной тонировки, а именно возможность заработка по состоянию здоровья, покупки или иного получения разрешения на тонировку в 2020 году.

Дело в том, что в некоторых случаях и для некоторых категорий водителей по разным причинам могут быть разрешены исключения в законе, и такие исключения есть в различных других аспектах закона.Итак, ответим на вопрос, возможно ли и как получить спецразрешение на тонировку, какой закон регулирует это, доступно ли простым смертным водителям и что для этого понадобится в 2020 году.

Разрешение на тонировку — способ №1:

Во-первых, самый простой способ получить разрешение на тонировку — это сделать тонировку «по ГОСТу». Дело в том, что тонирование в нашей стране не запрещено в принципе (кроме зеркал), но есть нормы светопропускания и какое стекло разрешено тонировать.А именно переднюю «полусферу» можно тонировать так, чтобы она пропускала не менее 70% всего света. Это, конечно, очень мало с учетом того, что уже с завода светопропускание стекла (а оно даже не тонировано) составляет 85-95%. Буквально стекло станет лишь немного темнее, и если ваша цель во время тонирования — стать невидимым, значительно спрятаться от солнца, то этот легальный способ вам не подойдет.

Однако, если ваша цель — защитить себя от летней жары и наклеить атермальную пленку, у нас для вас хорошие новости — некоторые (но не все) атермальные пленки проходят испытания на светопропускание.

Таким образом, у вас уже есть своеобразное разрешение на тонировку — оно предусмотрено законом с единственным обязательным условием, что тонировка должна пропускать 70% света внутри автомобиля.

Разрешение на тонировку — способ №2:

Другой метод гораздо менее эффективен, но, в любом случае, более полезен, чем просто тонировка машины и подобное вождение. Метод состоит в том, чтобы знать лазейки в законодательстве из-за «дыр», а их очень много. Мы не будем приводить здесь все недостатки российского законодательства относительно тонировки, разрешая ее в той или иной форме, отметим только, что все они разделены на основные категории:

Недостатки в основных законах: правила дорожного движения, административный кодекс … Итак, Правила дорожного движения при тонировке разрешены, это отсылает нас к ГОСТ 5727-88, который давно перестал действовать, и в целом ГОСТы стали необязательными после введения в действие Технического регламента. В том же Кодексе об административных правонарушениях в статье с наказанием за тонировку (12.5.3.1) упоминается документ под названием «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств». », который тоже утратил силу, а вместо него есть аналогичный по содержанию документ, но уже под названием« Технический регламент Таможенного союза о безопасности колесной техники »И таких недостатков еще много.
Недостатки в процедурах определения светопропускания … Итак, прибор для определения должен иметь свидетельство о поверке, а измерение должно проводиться строго по инструкции к прибору. Фактически, именно из-за процедурных ошибок в процессе измерения стекла инспекторы допускают ошибки, которые могут привести к отмене заказа.
Кроме того, существует ряд «лайфхаков», которые со временем перестают работать и заменяются другими в процессе измерения.Например, снять съемную тонировку, пока инспектор пошел за прибором, опустить окна и объявить, что стеклоподъемник сломан, и так далее.
Отмена приказов по истечении сроков в суде … Здесь немного сложнее и проще одновременно — вы просто теряете время на всякие ходатайства, отзыва и т. Д. И становится Невозможно привлечь на тонировку по простой причине истечения срока давности.

Здесь следует четко отметить, что, во-первых, вы не выучите эти методы за два-три дня и даже за две-три недели. Скорее, вам придется научиться быть сытым, чтобы иметь возможность действовать по законам в вашу пользу, потому что вы не должны забывать, что вы нарушаете, и вам нужно доказать обратное, что довольно сложно. Во-вторых, судьи и полицейские не глупы, и обоим этим должностным лицам разрешено выносить решения о виновности на основании личных убеждений, а это означает, что незначительные процессуальные ошибки вряд ли будут играть важную роль в апелляции на постановление о тонировке.

Ну и напоследок стоит заметить, что это не разрешение на тонировку как таковое — это просто возможность отстоять свои права в случае обоюдного нарушения властями.

Есть еще один гипотетический способ получить разрешение на тонировку — иметь «кореша» в ГИБДД, причем среди высших чинов. Этот метод мы не будем обсуждать в силу его незаконности и, конечно же, мифичности. Тем не менее, есть мнение, что, получив «связки» в конструкциях, можно получить разрешение на тонировку.

Других легальных способов купить или иным образом получить разрешение на тонировку в ГИБДД нет.

Ранее распространился еще один миф: якобы, если вы получите справку от врача о наличии особого заболевания глаз с нарушением зрения и болями в глазах из-за яркого солнечного света, то с такой справкой разрешат подкрашивать машина. Однако для 2020 года это действительно миф, и получить разрешение на тонировку стекол автомобилей с таким сертификатом будет невозможно.И в этом есть какая-то логика — ведь для решения проблемы невосприимчивости к яркому солнечному свету достаточно надеть солнцезащитные очки.

Автовладельцы любят тонированные передние стекла, так как они уменьшают количество солнечного света в салоне и силу лучей встречных машин. Тонированные стекла еще больше улучшают внешний вид автомобиля и несколько защищают от посторонних взглядов. Только Президент и глава Кабинета Министров могут двигаться с полной тонировкой. Для остальных жителей действуют нормы, указанные в законодательстве.Какая тонировка разрешена на передних окнах, и к чему патрули ГИБДД придираются в статье.

Какая тонировка разрешена на лобовом стекле: правила разбираемся

В начале 2015 года уровень проницаемости в салон через лобовое стекло регламентировался ГОСТ 5727-88. За период действия (с начала 90-х) было внесено 4 правки. Последняя версия действует с 2002 года. Согласно законодательству тонировка окон дверей и лобовых стекол автомобилей должна соответствовать требованиям:

светопропускание лобовых стекол 75% и выше.Во фронтальной части разрешалось устанавливать светозащитную полосу, ширина ее также регулировалась ГОСТом (рассчитывалась по формуле), чаще она составляла менее 15 см. Расчет производился исходя из высоты для беспрепятственной работы дворники, требуемый угол обзора и регулирующие зоны;
безветровые стекла, относящиеся к так называемым, могут быть тонированы для защиты от лучей не более чем на 30%;
для других неметровых стекол, в стандартах нет четких рекомендаций.

Тонировка автомобилей по ГОСТ

С 01.01.2015 внесены изменения в технический регламент, теперь тонировка стандартизирована ГОСТ 32565-2013. Законодательство снизило нормы светопропускания до 70% (на 5% ниже предыдущего показателя). Благодаря изменению стандартов он легализован, что в последние годы особенно популярно.

Аналогичные требования вводятся и в другом документе — техническом регламенте транспортного средства.Пересекая границу со странами Таможенного союза, вам не придется беспокоиться о штрафах или проблемах на пунктах пропуска.

Стоит дополнить ответ, каким оттенком можно тонировать передние окна, так как у новинки фиксированный размер диммирующей полосы, теперь он составляет 140 мм. Никаких стандартов светопропускания не разработано. Дополнительно разделение боковых окон на:

тип 1 — создать вид спереди;
тип 2 — создать вид сзади.

Разделение на категории основано на принципах геометрического распределения тел. На водительском сиденье с завода необходимо установить «точку R» (т. Н.). Проведя вертикальную линию через точку с перпендикулярным положением по отношению к продольной средней плоскости автомобиля, можно разделить автомобиль на 2 части. Лицевая половина со стеклом относится к первой категории, а вторая — к классу 2.

Светопропускание стекла по ГОСТ

Новые стандарты не изменили параметры, в какую тонировку можно тонировать передние окна — количество света после замера должно быть 70% и выше.Если в конструкции автомобиля предусмотрено 2 наружных зеркала заднего вида, то на стекла 2 категории можно наносить любую пленку, так как соответствующие стандарты не разработаны.

ПДД разрешил установку штор на заднее стекло легкового автомобиля или боковые стекла автобуса. Получается, что допустимая тонировка заднего стекла достигает полной непроницаемости.

Разрешенная тонировка стекол автомобиля: что разрешено, а что нет?

С изменением законодательства государство фактически узаконило тонировку передних окон с помощью пленок.В ГОСТе используется обозначение стекла с допустимым полимерным слоем, но пленка не упоминается. Тонировка должна соответствовать 3 документам: ПДД, ТУ и ГОСТ 32565. Теперь с уверенностью отвечаем, можно ли тонировать лобовое стекло — да, как напылением, так и пленкой.

Особенно много неясностей возникло в отношении тонировки зеркал. Непосредственно в ГОСТе не указано, какую тонировку можно наклеивать на передние окна, а регламент ТК п 4.5 запрещает установку автостекол с зеркальной отделкой. Кроме того, с 1993 года продолжает действовать запрет от стандарта, который устанавливает перечень правил допуска ТС к эксплуатации. Тонировка боковых окон или заднего стекла зеркальной пленкой приводит к риску аварии, поскольку свет отражается от покрытия и ослепляет.

Точно установлено, какой процент тонировки разрешен на передних окнах — 70% светопропускания и более. По бокам процент регулируется все тот же — 70%.Допустимый коэффициент для задних окон не указан, как и для задних дверей, но при создании затемнения менее 60% пленка несколько отражает свет, создавая эффект зеркала. Желательно использовать оттенок 60% и выше в сочетании со шторами.

Тонировка автомобиля зеркальной пленкой

Атермальная тонировка: можно или нельзя?

Ни для кого не секрет, что при отсутствии пленки машина сильно нагревается. Даже наличие климат-контроля не говорит о достаточной эффективности, пассажиры впоследствии вылетают.

Благодаря вкраплению металлических частиц при напылении на стекло можно получить несколько преимуществ:

медленнее нагревается салон;
необходимость использования кондиционера снижена;
пониженный расход топлива;
атмосфера улучшается за счет уменьшения выбросов газов.

При сильном затемнении возникают те же эффекты, но будут проблемы с ГИБДД. Выбирая, в какой оттенок можно тонировать фасадные окна, следует внимательнее присмотреться к атермальному материалу.При использовании атермальной пленки внутренняя часть остается хорошо видимой, количество проходящего света составляет около 90%, но она эффективно отражает ультрафиолетовое и инфракрасное излучение, что приводит к нагреванию.

Если на лобовое стекло наклеить атермальную пленку, можно улучшить характеристики остекления и получить ряд преимуществ:

поклейка пленки допускается ГОСТом, так как соблюдается допустимый процент 70%, обычно более высокий — 80-90%;
салон не испытывает сильного нагрева от солнца, как следствие — салон надолго сохраняет новый вид;

Атермальная тонировка Лада Веста

в ночное время водитель защищен от бликов встречной машиной;
улучшает эстетическое восприятие автомобиля за счет эффекта переливания;
помогает уменьшить заметность салона снаружи.

Альтернативный вариант — наклеить одну из разновидностей атермального материала под популярным названием «хамелеон». Материал меняет уровень затемнения в зависимости от освещения, в ясный день пленка защищает больше, а в пасмурный день сохраняет меньше света. Правила выбора те же — главное условие — поддерживать проницаемость не менее 70%.

Почему в новом ГОСТе снижен разрешенный процент тонировки на передних окнах?

Светопропускание чистого и совершенно нового стекла не 100%, максимум 85%.У стандартной пленки обычно коэффициент пропускания света 75%. Если учесть оба показателя, результат будет: 0,85 * 0,75 = 0,64%. Оказывается, фильм по старым стандартам всегда был незаконным.

Максимальный коэффициент для новой пленки 80-90%. По элементарным подсчетам установка пленки на лобовое стекло изначально была незаконной процедурой. С учетом того, что по ходу операции показатель снижается до 75-80%, пленка всегда приводила к выходу за пределы нормы.Получить светопропускание можно только при установке световой пленки (90%) на новое остекление (85%).

Формула: 0,9 * 0,85 = 76,5%.

Тонировка передних стекол

На самом деле было почти невозможно тонировать передние окна до 75%. Показатель всегда был ниже нормы. По этой причине процент снижен в ГОСТ 32565-2013.

Тонировка передних боковых окон, как и лобового, разрешена, но делается предварительный расчет, сколько света пройдет, с учетом пленки, стекла и износа в процессе эксплуатации.

Как не попасть в список оштрафованных?

Самый эффективный способ предотвратить выписку штрафов — полностью, но это крайность. Более консервативный метод — опустить передние боковые окна, но использовать его можно только летом.

Основная проблема в том, что полное соответствие ГОСТу не является стопроцентной защитой от получения штрафа. Особенно высоки риски для владельцев, степень тонировки которых находится в допустимых пределах, но близка к 70%.У приборов для измерения светопропускания есть ошибки в работе, велика вероятность, что прибор определит стекло как не соответствующее стандартам.

Есть возможность тонировать стекла со светопропусканием 70-72%, а во избежание штрафов — иметь при себе путевку. Если есть экспертное заключение, придраться в ГИБДД не стоит, но гарантий все равно нет.

Штраф за тонировку стекол

Лучший способ обезопасить себя от штрафа — оставить зазор в несколько процентов, тогда подозрения ГИБДД точно развеются.Если сотрудники настаивают на проведении замеров, ваша задача — потребовать неукоснительного соблюдения всех стандартов использования прибора. Перед проверкой определяется температура воздуха и уровень влажности. Если порог превышен, прибор не даст достоверных результатов.

При получении показателей, нарушающих требования, водитель имеет право потребовать повторного измерения с помощью другого прибора. Если сотрудник не согласен на повторную процедуру, запись об этом заносится в протокол.Дополнительно можно уточнить серию и номер прибора, а потом обжаловать результаты в ходе судебного разбирательства … Если результат положительный, назначается независимая экспертиза.

Какой штраф вам придется заплатить?

Сегодня предусмотрен штраф за тонировку сверх нормы, которая указана в п. 2 ст. 12.1 КоАП от 01.01.2012 — 500 руб. При следующем нарушении сумма увеличивается до 1000 руб. Раньше могли убрать номера, но с 1 апреля 2014 года удаление знаков не производилось.Даже сняв пленку на месте, все равно будет предъявлен штраф.

Какие приборы измеряют светопропускание стекла?

Измерения пропускания света проводит инспектор. При этом следует учитывать, что в результатах всегда есть ошибка, в большинстве случаев она незначительна, но при несоблюдении правил использования отклонение может возрасти. На результат влияют температура, влажность и давление.

На вооружении ГИБДД имеется несколько типов устройств:

«Блеск».Излучатель и приемник света снабжены магнитами, что упрощает использование аппарата. В правилах указана необходимость проведения замеров от 3-х раз. Реальный показатель — это среднее арифметическое всех измерений. Преимущество устройства — устойчивость к низким температурам;

Тонизирующее устройство для проверки тонировки

«Тоник». Оба детектора приходится удерживать вручную, что часто приводит к ошибкам. Обязательное требование правильного измерения — строгое совпадение отметок на обеих сторонах прибора.Работает при температуре от -10 ° С до 40 ° С;
АКЛ-2М. Нарушение результата происходит при неплотной посадке резиновых прокладок. Использование устройства разрешено только при температуре выше 10 ° С.

Принцип в каждом случае одинаковый, с одной стороны установлен излучатель, а с другой — приемник. Когда оба элемента накладываются друг на друга, показатель должен быть 100%. Если между ними будет стекло, результат всегда будет ниже.

Правильные результаты для каждого устройства могут быть получены только при прикреплении к сухому стеклу.

Как правильно тонировать передние окна?

Большинство новых автомобилей с завода производятся из стекла, светопропускание которого составляет около 80%. На современные автомобили нет необходимости наносить пленку. Если поверх нее наклеить пленку с проницаемостью 90%, показатели уже будут на допустимом крае.

Задние стекла можно тонировать в любую тонировку. Для соблюдения норм рекомендуется отдать процедуру поклейки и выбора пленки в руки профессионалам.На месте тонировки при этом проходят сертификацию на соответствие нормам проницаемости.

Нюансы, которые нужно знать

Если посмотреть объективно, даже СП 80-90 нарушит закон. Новые стекла уже затемняют на 20%, а через несколько лет светопропускание уменьшится еще на 5%. Когда тонировкой поглощается всего 10% света, получается 0,75 * 0,9 = 67,5%. Со временем пленка несколько теряет прозрачность, поэтому через 2 года показатель упадет до 65%.

Если нанесенная пленка не соответствует техническим нормам, ее следует удалить. Есть несколько способов удалить старый оттенок. Чтобы упростить процедуру, используйте мыльный раствор и строительный фен.

Если есть желание тонировать машину, выход может быть. Он меняет уровень светопропускания в зависимости от пожеланий пользователя. Решение удобное и эффективное, но дорогое. Альтернативой будет тонировка хамелеон, она самостоятельно меняет проницаемость и стоит дешевле.

При выборе типов тонирования предпочтительнее, предотвращает сильное нагревание и поддерживает высокую светопропускаемость.

Тонировка автомобильных стекол делает салон более комфортным для водителя и пассажиров: защищает от жары и посторонних взглядов, защищает обшивку от выгорания.

Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит именно вашу проблему — обратитесь к консультанту:

Это быстро и БЕСПЛАТНО !

Но, если, как правило, нет проблем с тонировкой задних стекол, то нанесение тонировки на боковые передние окна часто сопряжено с риском получения штрафа.

Проверка степени затемнения

Проверить степень затемнения стекол автомобиля можно с помощью специального прибора — тауметра. Его излучатель пропускает луч определенной яркости через стекло, а приемник измеряет, сколько света достигло после прохождения через оттенок.

Но покупать спецтехнику только для того, чтобы узнать, соответствует ли она требованиям, было бы неразумно. Поэтому легче измерить этот параметр при следующем осмотре.

измерение степени затемнения включено в перечень процедур контроля.

Если инспектор ГИБДД остановил водителя, и ему показалось, что тонировка превышает допустимые нормы, он может направить машину к ближайшей стационарной точке, где есть оборудование для снятия мерок.

При измерении количества проходящего света важно строго соблюдать условия, необходимые для правильного результата:

влажность воздуха должна быть 20%;
температура — в пределах 15-25 ° С;
не используйте тауметр во время дождя или при очень низких температурах.

Приблизительную оценку того, сколько света передается при тонировании, можно умножить на коэффициент пропускания света заводского стекла с характеристиками используемого тонирования.

Итак, если учесть, что обычное стекло автомобиля пропускает 90% света, то при использовании пленки, пропускающей 70% светового излучения, получаем итоговый показатель 60% (0,9 * 0,7 = 0,6) , что не соответствует допустимому значению.

Тонировка передних боковых окон по ГОСТ

Однако многим водителям требование не кажется убедительным, ведь штраф за тонировку — штраф, не превышающий 500 рублей (п.3.1).

Правительство неоднократно высказывало идею увеличения штрафа до 1500 рублей , но до сих пор законопроект не принят, поэтому штрафы остались прежними.

Размер штрафа при несоответствии светопропускающей способности тонировки нормам ГОСТ:

Есть способы как избежать наказания при наличии тонировки:

установить и снять перед постами ГИБДД;
, которая примет нужные параметры;
использование штор.

Также возможна установка: в дверь монтируются два стекла, одно из которых, тонированное, при необходимости автоматически опускается.

Это достаточно дорогой вариант, но более доступный, чем электрохромная тонировка.

Стоимость передних боковых окон

Стоимость тонировки боковых передних окон будет зависеть от класса автомобиля, выбранного материала и от того, проводится ли процедура отдельно или в сочетании с другими стеклами. Ниже приведены примерные цены на тонировку в автомастерской.

Таблица 1. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для компакт и среднего класса:

Таблица 2. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для среднего класса:

Таблица 3. Стоимость тонировки стекла профессиональными пленками для бизнес-класса:

Таблица 4. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой премиум класса:

Таблица 5. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для кроссоверов:

Таблица 6.Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для джипов:

Таблица 7. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для минивэнов:

Таблица 8. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для маршруток:

Как видно из прайс-листа, цены вполне доступные. Но, если хотите сэкономить, можете самостоятельно тонировать передние боковые окна.

Своими руками

При наличии определенных навыков и умелых рук можно самостоятельно тонировать боковые передние стекла.

Необходимые материалы и оборудование

Для выполнения задания вам потребуется:

Пленка

: при покупке спрашивайте у продавца сертификат светопропускания. Лучше отдать предпочтение качественному металлизированному изделию в рулоне. — шаблоны низкого качества, и их светопропускание будет быстро снижаться во время использования. В том же магазине, как правило, можно найти все;
со съемными лезвиями, которые можно менять по мере затупления;
резиновый шпатель для разглаживания пленки.Лучше взять несколько разных размеров … Шпатели продаются в хозяйственных магазинах, в отделах обоев;
средство для мытья окон с пульверизатором. Некоторые производители пленок не рекомендуют использовать жидкость. Поэтому раствор можно приготовить самостоятельно: нужно взять 1,5 л воды и добавить в нее 5 капель моющего шампуня и хорошо перемешать;
фен строительный. Можно использовать обычный, но он не эффективен. Кроме того, фен может испортиться или оказаться недостаточно мощным.

В дополнение к перечисленным вам потребуются линейка, скотч, салфетки, степлер и губка.

Подготовительные работы

Для тонировки автомобильных стекол следует выбирать непыльное помещение без сквозняков. Лучше, если в первый раз вам поможет другой человек.

Этапы работы:

Снимите уплотнитель со стекла и тщательно вымойте стекло с моющим средством … На нем не должно быть пыли, грязи и жирных пятен.Особое внимание стоит уделить углам.
Элементы на стекле лучше убрать. Если такой возможности нет, стоит заранее подумать, как их обойти.
Чтобы максимально упростить процесс, можно снять стекло и тонировать его отдельно.

Когда подготовительные этапы пройдены, можно приступать к тонировке:

Тонировочная пленка наносится на стекло темной стороной внутрь.
Чтобы придать ему форму стекла, внешнюю поверхность стекла обрызгивают мыльной водой и на нее наносят пленку.
Прикрепив ее к боковому стеклу, наметьте границы и ножом придайте тонировочной пленке желаемую форму. При этом оставив запас по краям в 1 см.
Можно сначала сделать лист бумаги в форме стекла, а затем вырезать из пленки нужный фрагмент, прикрепив к нему шаблон.

Склеивание пленки — очень трудоемкий процесс. Необходимо постоянно опрыскивать внутреннюю поверхность стекла мыльной водой, чтобы оно не пересыхало.В этом случае нужно быстро отделить темный слой пленки и нанести его на стекло и смочить мыльной водой.

Процедуру разглаживания лучше начинать только после нанесения прозрачного слоя поверх темного слоя пленки. Это нужно, чтобы не повредить покрытие. Но многие автолюбители сглаживают пленку без такой защиты.

Выровнять пленку необходимо резиновым шпателем, двигаясь от центра к краям, периодически опрыскивая ее мыльной водой для уменьшения трения.Необходимо устранить все пузыри между тонировкой и стеклом автомобиля.

Когда выравнивание будет завершено, срежьте лишнюю пленку острым лезвием ножа. Для этого достаточно провести их по краю стакана. Затем пленку просушивают строительным феном по периметру, либо оставляют надолго.

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 И БЕЗ ДНЕЙ .

Выяснение, разрешена ли тонировка автомобилей и в каких случаях, вероятно, будет полезно многим автовладельцам.Автолюбители любят это покрытие стекла не только потому, что оно помогает скрыть салон и всех пассажиров. повышают устойчивость к механическим повреждениям, смягчают резкое освещение встречных автомобилей, защищают салон от выгорания.

Плюсы тонировки

К несомненным положительным сторонам использования тонированного стекла можно отнести:

Стопроцентное отражение ультрафиолетовых лучей — гарантия от выгорания внутреннего «убранства» автомобиля.
Салон не перегревается в жару, так как 70% тепловых лучей не проникают в машину, задерживаясь тонировкой.
Защита лобового стекла от слепящих фар встречного транспорта.
Повышение прочности и устойчивости к механическим воздействиям (ударам, ударам предметов и т. Д.).
Скрытие от глаз потенциальных преступников ценностей, ключей, документов в автомобиле.
Уменьшение воздействия солнечных лучей на водителя, что в разы повышает безопасность движения.

Положения

Несмотря на очевидные преимущества, тонировка автомобильных стекол — тема неоднозначная.Допускается ли колеровка, можно узнать, обратившись к законодательным актам, регулирующим этот вопрос. Правила дорожного движения гласят, что любой тип стеклянных крышек (передних, боковых, задних), изменив (в худшую сторону) их прозрачность, может стать основанием для запрета использования автомобиля.

Основным нормативным документом по покрытию автомобильных стекол является ТУ «О безопасности колесной техники». Настоящий технический регламент принят 1 января 2015 года.

Требования прошлых документов для автомобильных стекол остались практически неизменными, хотя большинство автовладельцев ожидали некоторого смягчения в этой области.

Так четвертый раздел технического регламента трактует основные положения, касающиеся видимости автомобильных стекол:

стекла должны быть установлены в соответствии с рекомендациями производителя автомобилей;
предметы или покрытия, уменьшающие видимость дороги, тем самым способствующие возникновению аварийной ситуации, нельзя использовать на стекле;
на передних дверях должно пропускать не менее 70% света, это касается и лобового стекла;
задние стекла можно тонировать как угодно, но при условии установки на автомобиль боковых зеркал заднего вида;
лобовое стекло может быть снабжено полосой вверху для защиты от света, но не шире 14 см;
любая зеркальная тонировка запрещена;
наличие трещин в области дворников не допускается;
не должны кардинально менять цвета, особенно для цветов светофора, а также для освещения ламп и белого и синего цветов.

Один из основных аргументов законодателей против тонировки стекол, будь то лобовое или лобовое, — это забота о безопасности всех участников дорожного движения. Есть законодательные акты, разрешающие сильную тонировку автомобиля — это разрешено для автомобилей спецслужб.

Как проверяется тонировка стекол?

Светопропускание стекла — один из показателей, за которым следят при прохождении технического осмотра автомобиля. Состояние очков следует проверять специальными приборами — тауметрами.Чаще всего организации, занимающиеся проверкой технического состояния машин, используют приборы марки «Блик».

Автовладелец имеет право потребовать справку на прибор у проверяющего. Государственные органы по сертификации выдают сертификаты, в которых ежегодно фиксируется дата проверки.
Устройство также должно быть снабжено этикеткой с указанием даты следующей проверки. Инспектор также должен иметь личную печать, при отсутствии которой владелец автомобиля может оспорить показания прибора.Очень интересно, что коэффициент пропускания света можно измерять не только днем, но и ночью. Но есть факторы, которые могут изменить показания прибора «Блик» — низкая влажность воздуха (например, во время тумана), температура воздуха ниже 10 градусов по Цельсию. Устройство показывает на дисплее не степень тонировки, а то, какова способность света проходить через стекло.
Ваши действия
Что делать, если вы не согласны с показаниями прибора и не хотите платить штраф, наложенный за нарушение тонировки автомобиля?
Во-первых, нужно написать жалобу в виде заявления в ГИБДД в течение десяти дней со дня проверки.Представители этих органов должны назначить удобное для вас время и место и провести повторную экспертизу.
Во-вторых, не возбраняется за это время привести стекло в нормальное состояние и тем самым избавить себя от уплаты штрафа.
Если вы делаете тонировку в автосалонах, то после проделанной работы специалисты должны предоставить вам сертификат, подтверждающий соответствие необходимым нормам. Этот документ желательно сохранить в автомобиле, чтобы в случае необходимости предъявить его сотрудникам ГИБДД.
Неважно, какая тонировка, как тонированное покрытие наносится на стекло (напылением, нанесением пленки или полной ее заменой), главное — соблюдение нормативов.
Приказ МВД РФ № 329 и «Инструкция по работе ГИБДД ГИБДД МВД РФ» не допускает ее штатных сотрудников. проверить техническое состояние автомобиля, в том числе тонировку, при наличии у водителя действующего талона техосмотра.Наличие купона — это своего рода гарант, защита от проверок убитых людей.
Следует ли нарушать закон?
Чтобы не «нарваться» на штраф, но все же сделать салон темным, можно воспользоваться этими простыми советами:
не использовать непроверенные и несертифицированные материалы;
иметь под рукой документ, подтверждающий соответствие ГОСТу;
использование штор;
установка съемного тонированного стекла.
Время чтения: 4 минуты
⚡️Тонировка допускается по ГОСТ в 2020 году.Какая светопропускная способность передних и задних окон по ГОСТу? Допускаются ли зеркальные и атермальные тонировки?
Проверка и оплата штрафов со скидкой 50%
Для проверки штрафов с камер, фото и видеозаписи нарушений. Проверить штрафы наложенные инспектором ГИБДД. Для бесплатных уведомлений о новых штрафах.
Чековые штрафы
Проверяем информацию о штрафах,
подождите несколько секунд
Тонировка стекол, ГОСТ
Эксплуатация автомобиля на территории Российской Федерации регулируется широким спектром документов, в том числе федеральными законами, правилами дорожного движения, статьями Кодекса об административных правонарушениях, Технические регламенты Таможенного союза, постановления правительства, указы президента и различные ГОСТы.
Если говорить о тонировке, то ключевое значение для понимания границ допустимости следует искать в ГОСТах.
Тонировка по ГОСТ 2018 — как это? Во многих источниках ГОСТ № 5727-88 указывается как базовый ГОСТ на тонировку, но в 2015 году его заменил новый ГОСТ 32565-2013 и это важно знать.
Тонировка передних боковых окон 2020
Ключевой параметр ГОСТ, он не изменился Передние боковые окна светопропускание легковой автомобиль.Не должно быть — минимум 70%. Если учесть, что недостающие тридцать процентов светопропускания снижаются за счет свойств стекла и заводской тонировки, то получается, что по закону дополнительно тонировать стекло невозможно. Весь предусмотренный ГОСТом запас диммирования расходуется уже при создании автомобиля. малая, 500 р. и на него действует скидка 50% (мы пишем об этом в отдельной статье), однако на него можно подписываться сколько угодно раз, а в некоторых случаях даже отменяют регистрацию автомобиля на тонировку.
Тонировку лобовых стекол автомобиля можно попробовать подогнать под ГОСТ с помощью так называемой съемной тонировки. Этот вид тонировки предполагает изготовление мягких тонированных вставок, которые наклеиваются на окна автомобиля изнутри. При проверке удаляемая тонировка снимается, а показания прибора, измеряющего светопропускание, остаются применимыми.
Тонировка лобового стекла 2020
Требования ГОСТ к лобовому стеклу в 2018 году даже выше требований к передним боковым окнам.Здесь минимальная прозрачность приемлема на уровне 75% (на 5% прозрачнее, чем у боковых окон). Остальные 25% люфта идут на заводское затемнение и особенности материала. Лобовое стекло автомобиля 2018 года, как и его передние боковые стекла, тонировать нельзя. Любая краска или пленка снизят светопропускание капель до уровня, запрещенного законом. Единственное исключение для лобового стекла — узкая верхняя полоса. По ГОСТу допустимо тонировать верх лобового стекла.
Тонировка задних стекол 2020
По ГОСТ в 2018 году допустима любая тонировка заднего стекла и задних боковых окон. В ГИБДД его никогда не проверяют. Даже если задние стекла заклеены полностью непрозрачной пленкой, это не повод для наложения штрафа, это не нарушение закона. Затемнить задние стекла можно как угодно.
Допустимое тонирование стекла 2020
Российское законодательство, в том числе Кодекс об административных правонарушениях, разрешает тонирование стекол.В самом факте тонировки нет ничего противозаконного. Важно только затемнить стёкла автомобиля по правилам с оглядкой на ГОСТ.
Можно тонировать до непрозрачного состояния заднее стекло автомобиля и задние боковые стекла. Полная непрозрачность задней полусферы не является нарушением.
На передние окна распространяется правило 70% / 75%. Исходя из этого светопропускание стороны, передние окна должны быть не менее 70%, а лобовое стекло не должно быть менее 75%. Кроме того, ГОСТ допускает наличие непрозрачной полосы в верхней части лобового стекла.
Тонировка зеркала
Использование зеркальной (светоотражающей) пленки прямо не запрещено Кодексом об административных правонарушениях. Однако в соответствии с правилами «Технического регламента безопасности колесной техники», принятыми всеми странами Таможенного союза, зеркальная пленка на автомобилях недопустима.
Запрет на тонирование зеркал распространяется как на лобовые, так и на строительные стекла автомобилей. Ограничение связано с отражением фар от зеркальных поверхностей.Считается, что большие площади зеркал на автомобилях могут искажать лучи фар, сбивать с толку водителя и приводить к авариям.
Практика применения запрета на тонирование зеркал различается в зависимости от регионов России.
Атермальная тонировка («Хамелеон»)
Существует множество разновидностей «атермальной» тонировки, но в России этот вид защитного покрытия чаще называют «хамиллион». «Атермальная» тонировка, в отличие от классических тонировочных пленок, не затемняет стекло, а лишь препятствует проникновению части спектра солнечного света внутрь слона.
Современные производители автомобильных стекол часто учитывают «атермический» фактор своих стекол, делая их более экологичными. Добавить «атермальность» можно с помощью дополнительных пленок. Один нюанс — переднее стекло с пленками должно пропускать 75/70 процентов света. Этот показатель ГОСТа для «атермальных» пленок вполне достижим.
Plus «атермальные» пленки:
Уменьшение нагрева салона автомобиля
Экономия топлива при работе кондиционера
Отсутствие эффекта выгорания на внутренних материалах
Штрафы за некорректное тонирование 2020
Замер тонировки по ГОСТ в 2020 году проводится только на стационарном посту, сотрудником ГАИ с подтвержденной квалификацией и с соблюдением достаточно строгой бюрократической процедуры.
Нужно понимать, что на самом деле тонировка в России разрешена — минимум 100% сзади, минимум 25% спереди. Тем не менее, в 99% случаев де-факто приклеивать что-то спереди незаконно. Ведь какая тонировка разрешена по ГОСТу, это проверяют сотрудники ГИБДД.
Штраф за тонировку в 2018 году 500 руб. С учетом скидки на срочную оплату в течение 20 дней размер штрафа составит 250 рублей.
В некоторых случаях сотрудники ГАИ вместо штрафа выдают автомобилисту предписание об устранении неисправностей.В этой ситуации следующая встреча с сотрудником ГАИ может закончиться отменой регистрации транспортного средства.

Тонировка

ГОСТ — допустимые нормы в россии и украине. Штрафы за тонировку: какая тонировка разрешена и как юридически противостоять проделкам инспекторов? Какая передача тонировки по ГОСТ

Статью стоит начать с того, что тонировка в принципе не запрещена. Можно, но не любое и до определенной суммы процентов.Многие новые автомобили уже оснащены определенным процентом тонировки.

Оттенок измеряется как процент всего света, который может пройти через окно. Этот размер называется «светопропускание . Например, если стекло вашего автомобиля имеет светопропускание 80%, то это означает, что если вы направите фонарик на стекло, то 80% всего света пройдет сквозь него, и только 20% поглощается затемнением.

Так какой процент тонировки разрешен на сегодня, 8 июля 2019 года? Закон делит тонировку на заднюю и переднюю полусферы (заднее стекло и задняя сторона, а также лобовое стекло и передняя сторона).Рассмотрим каждую из них.

На сколько процентов можно тонировать передние стекла?

ПДД четко регламентирует, что разрешено использовать для тонирования стекла, кроме зеркального стекла, светопропускание которого соответствует ГОСТ 5727-88. Но тут дело в том, что этот ГОСТ устарел и утратил силу с 1 января 2015 года. Но это не значит, что стекло можно тонировать как угодно. Есть еще один правовой акт, который называется «Технический регламент Таможенного союза « О безопасности колесной техники ».Его обязаны соблюдать все водители, и в нем указан лимит на процент тонировки.

В Техническом регламенте допустимый процент тонировки передних окон составляет 70%.

Независимо от категории автомобиля. То есть допускается тонировка, в результате которой стекло будет пропускать не менее 70% всего солнечного света. Кстати, потерявший юридическую силу ГОСТ налагал чуть более жесткие ограничения — лобовое стекло не менее 75%, боковые тоже 70%.

Следует учитывать, что стекло уже тонировано с завода (примерно от 5 до 10%), и если вы просто выберете пленку, которая затемняет стекло на 30%, то стекло станет нелегальным.

Кроме того, этот же Технический регламент разрешает на лобовое стекло в его верхней части наносить пленку шириной не более 14 см, которую можно тонировать не менее чем на 100%.

На сколько процентов можно тонировать задние стекла?

А вот заднюю полусферу можно 100% тонировать, если она не зеркальная.Вот почему вы видите на дороге автомобили с тонировкой только сзади. Однако критерий зеркальности нигде не регламентирован и определяется инспектором «на глаз».

Бытует мнение, что тонировать задние стекла можно только в том случае, если автомобиль оборудован боковыми зеркалами с обеих сторон. Однако это заблуждение, потому что это ограничение касается не тонировки, а установки штор и жалюзи на задние окна.

В последнее время вопрос о том, какой пленкой можно тонировать фасадные окна, приобрел актуальность на отечественных открытых пространствах.По действующим правилам дорожного движения для водителей существуют серьезные ограничения по тонированию лобового и передних боковых окон … Хотя это вовсе не означает, что эти стекла нельзя тонировать.

Допустимые значения

ГОСТ 5727-88 устанавливает:

лобовое стекло автомобиля должно пропускать свет не менее 75 процентов;
стекло передних дверей — более 70 процентов.

При этом ГОСТ никаким образом не регламентирует тонировку остальных стекол автомобиля, поэтому разрешается тонировать их пленкой любого светопропускания.
Однако говорится, что тонированные стекла не должны портить восприятие водителем красного, желтого, белого, зеленого, а также цветов и оттенков с синим оттенком.
На основании этого можно сделать вывод, что использование тонировочных пленок с индексом SP 80 или SP 90 не только не приносит желаемого эффекта, но и запрещено законом в связи с тем, что:

любое заводское лобовое стекло на современном автомобиле поглощает свет в количестве 15-20 процентов света;
лобовое стекло, которое использовалось несколько лет, не пропускает свет в количестве от 20 до 25 процентов.

Самая слабая тонировка со светопоглощением от 10 до 20 процентов с учетом характеристик стекла при диагностике автоинспектором может дать результат, очень близкий к 30 процентам.

Идеальная тонировка отсутствует тонировка.

К задним стеклам это не относится. Передняя тонировка даже при допустимом значении светопропускания не имеет смысла, потому что к моменту очередного техосмотра светопропускание стекла неизбежно снизится.

Как тонировать машину и не нарушать закон

Тонировка в нашей стране — это не только средство от навязчивого внимания или жары, но и защита от повреждений пластика, который под палящим солнцем теряет насыщенность, вопрошающие взгляды потенциальных воров.

Пленка атермальная

Первый способ соблюсти правила и покрыть автомобиль тонировкой — это использовать атермальную пленку. Чем это выгодно для стекла?

Коэффициент пропускания света.
Наличие возможности отвода тепла.
Хорошая видимость сохраняется при движении ночью и в сложных погодных условиях — будь то сильный дождь или туман.
Нет зеркального эффекта, оттенок зеленоватый.

Второй способ — наклеить наклейку на верхнее лобовое стекло. Ее допустимая ширина прописана ГОСТ 5727-88. Часто этот показатель не превышает 15 сантиметров, но здесь нужно учитывать границу регулирующих зон, работу дворников, угол обзора водителя во всевозможных ситуациях.
Третий способ — использовать очки с электрохромом — самое дорогое удовольствие из трех вариантов. Это стекло позволяет водителю изменять уровень светопропускания. Но надо учитывать, что это незаконно.

Кому доверить процесс тонировки стекол автомобиля

Тонирование стекол производится официальными службами, имеющими на это соответствующую лицензию. Также на фирменных СТО есть фильмы по установленному образцу. А люди, занимающиеся тонировкой, имеют необходимый опыт и навыки.
Такие службы в обязательном порядке выдают сертификат, подтверждающий качество и учитывающий светопропускную способность пленки. Этот документ можно предъявить автомобильному инспектору, если на его устройстве внезапно появятся данные, отличные от задокументированных.

Как тонировать

Тонировка производится исключительно снаружи наклеиванием на стекло. Тонировать стекло следует с помощью следующих средств:

ножницы или нож;
мыльный раствор;
шпатель резиновый;
сухая чистая ткань;
фен, обладающий мощным потенциалом.

Процесс

Тонировать нужно спокойно, но все должно происходить быстро. Для начала нужно хорошенько помыть машину. Убедитесь, что очки чистые. Далее вырезаем стакан из бумаги, наносим узор на пленку и вырезаем его в соответствии с размером стакана. Запускаем сам процесс:

После окончания тонировки просушите окно изнутри феном.

Чтобы не обращаться в автосервис, можно попробовать сделать тонировку самостоятельно.А вот сделать тонировку, в результате которой потемнеют передние окна или оставить стекло прозрачным — решать только вам.
Вы должны понимать, что власть не зря подавляется властью. Это связано с тем, что в нашей стране особенно остро стоит вопрос безопасности. Поэтому ко всему нужно относиться с пониманием.

Тонированные автомобили имеют гораздо более презентабельный вид, чем автомобили с прозрачным стеклом. Именно поэтому автомобилисты часто используют пленку для затемнения стекол своих автомобилей.Также тонировка приносит реальную пользу — салон автомобиля с тонированными стеклами защищен от вредного воздействия солнечного ультрафиолета в несколько раз лучше, чем без них.

Впрочем, и здесь не стоит перебарщивать. Чрезмерная тонировка передних и боковых окон — нарушение.

Это правило абсолютно разумно и логично, поскольку подтверждается множеством статистических данных, собранных в ходе анализа аварий. При этом следует учитывать, что пленка может не только предотвратить наблюдение злоумышленниками со стороны, но и помешать водителю адекватно оценить обстановку вне автомобиля.Дурную славу используют дешевые пленки азиатских производителей, отличающиеся критически низким светопропусканием. Очень важно помнить, что хорошая пленка для тонировки не может стоить дешево.

Процент светопропускания стекла

Согласно нормативному акту, принятому в начале прошлого года, светопропускание переднего стекла легкового автомобиля любого типа и марки должно составлять не менее 75%. Что касается боковых окон, то их можно затемнить еще немного — до 70% светопропускания.Если автомобиль соответствует вышеперечисленным критериям, его владелец сможет нормально оценивать ситуацию на дороге даже ночью.

Также стоит отметить, что в отличие от боковых и передних окон ограничений по заднему ГОСТу нет. Их можно затемнить полностью (допускается любая тонировка, кроме зеркальной).

Итак, если вы собираетесь тонировать стёкла своего автомобиля, нужно выбирать пленку с учетом характеристик самого стекла.Например, обычное стекло без оттенка имеет коэффициент светопропускания 95%.

Если стекла тонировали на заводе, этот показатель может значительно уменьшиться. Таким образом, необходимо подбирать пленку так, чтобы общее затемнение (для стекла и пленки) не превышало 25% для передних окон и 30% для боковых окон.

В подавляющем большинстве случаев светопропускание пленки указывается на упаковке продукта. Однако это может не всегда соответствовать действительности (особенно это касается подделок и сомнительных производителей).Поэтому перед тем, как накрыть пленкой стекло автомобиля, необходимо самостоятельно проверить его светопропускание вместе со стеклом, предварительно сняв защитную оболочку.

Какие приборы измеряют светопропускание стекла

Измерения показателей светопропускания по ГОСТу должен проводить инспектор. Все данные, которые будет выдавать его устройство, могут (и будут) иметь небольшую ошибку, которая, как правило, указывается в паспорте устройства.Также следует учитывать тот факт, что на точность показаний прибора будут влиять температура окружающей среды, влажность воздуха и атмосферное давление.

Как правило, инспекторы используют такие устройства:

«Блеск». Этот прибор удобен тем, что и источник света, и приемник снабжены магнитами. По правилам инспектор должен сделать таким прибором не менее трех замеров. В этом случае среднеарифметический результат всех трех измерений будет считаться реальным показателем светопропускания бокового стекла.Также неоспоримым преимуществом «Светы» является ее термостойкость — с ней можно работать даже при таких низких температурах, как -40 градусов по Цельсию.

Колеровочное устройство Light

«Тоник». Одним из недостатков этого прибора является то, что оба его детектора необходимо держать в руке при измерении светопропускания. Это может быть причиной неточного измерения. Кроме того, это устройство требует, чтобы метки на обоих детекторах были строго совмещены друг с другом.К тому же Тоник менее устойчив к перепадам температур. Диапазон, в котором будут отображаться точные значения: -10 +40 C.

Тоник — измеритель светопропускания

АКЛ-2М. Это устройство дает неточные результаты только в том случае, если его гофрированные резиновые прокладки не очень плотно прилегают к боковому стеклу автомобиля. Также следует учитывать, что прибор можно использовать только в теплое время года (при температуре от 10 градусов Цельсия).

Принцип работы всех трех устройств одинаков.Каждое устройство состоит из излучающего и принимающего устройства. Если их просто прикрепить друг к другу, то коэффициент пропускания света будет равен 100%, так как прохождению светового старта ничего не будет мешать. Однако, если между приборами будет тонированное стекло, свет не пройдет. Это будет отражено на дисплее устройства.

Также стоит помнить, что все эти устройства могут нормально функционировать только при прикреплении к полностью сухому боковому стеклу.Чтобы повысить точность теста, перед тестированием можно протереть стекло.

Измерение тонировки по ГОСТ

Что влияет на светопропускание

Многие автовладельцы теперь покрывают боковые стекла своих автомобилей одобренной прозрачной пленкой, ошибочно полагая, что это не влияет на характеристики светопропускания. Его, конечно, можно приклеить, но следует учитывать, что на него все равно уйдет от 2 до 4% светопропускания. Этот показатель может увеличиться еще на 3-4% при условии, что боковое стекло старое и с большим количеством дефектов / потертостей.

Сейчас на рынке можно найти большое количество пленок для тонировки. Однако не все из них подходят и соответствуют требованиям.

Если ваши боковые стекла не отличаются новизной и отсутствием царапин, их лучше принципиально не тонировать — есть риск, что даже самая прозрачная пленка спровоцирует появление на детекторе нежелательных индикаторов. И, скорее всего, ему не удастся убедить инспектора в том, что эта запись легальна.

Не забывайте уменьшать яркость даже при покупке автомобиля.К сожалению, многие производители автомобилей сознательно снижают уровень светопропускания стекол своих автомобилей, так как это увеличивает их презентабельность. Это также может повлечь за собой штраф за несоблюдение ГОСТов. Если автовладельца все же не устраивает слишком высокий уровень светопропускания, он может воспользоваться электронной, управляемой, автоматической или съемной тонировкой.

Как не попасть в список оштрафованных

Конечно, лучший способ избежать штрафа — полностью удалить тонировку, но это не всегда возможно.В принципе, боковые окна можно опустить, но этот способ актуален только в теплое время года.

Требования к тонировке автомобилей

Даже если ваш автомобиль полностью соответствует нормам ГОСТ, это не дает вам стопроцентной защищенности от штрафов. Проблемы часто возникают у тех автовладельцев, у которых уровень тонировки допустим, но близок к предельному. Учитывая ранее описанные ошибки, присущие большинству устройств для проверки пропускания, вполне возможно, что такое устройство идентифицирует ваше стекло как незаконное.

Тонировка автомобильных стекол имеет несколько целей. Во-первых, это делает машину более привлекательной. Внешний вид … Во-вторых, тонировочная пленка защищает бытовую технику и обивку от прямых солнечных лучей. И наконец, правильная тонировка автомобиля повышает безопасность, поскольку снижает эффект ослепления водителя солнцем и фарами встречных автомобилей темными днями. Для контроля за перетонированием автомобилей владельцами был введен специальный ГОСТ. Давайте разберемся, какая тонировка передних окон разрешена по ГОСТу в 2017-2018 годах.

По вопросам тонировки стёкол автомобиля обращайтесь в автосалон КВМ-КО.

Чем опасны тонированные стекла

То, что в кругу автомобилистов закон о допустимой тонировке — один из самых обсуждаемых в этом году, не подлежит сомнению. Большинство владельцев транспортных средств задаются вопросом, нужно ли вообще тонировать их машину в 2017 году. Они не оставляют надежды на то, что их можно будет сохранить в первозданном состоянии с помощью базовой тонировки.

Изменения в законодательстве о допустимой колеровке оспариваются профессионалами более года.Несмотря на это, в 2017 году были внесены поправки, которые в первую очередь коснулись Кодекса об административных правонарушениях. Так, при несоответствии уровня допустимой тонировки использование транспортного средства запрещается, а на владельца транспортного средства налагается штраф.

В этом году денежное наказание за обильную тонировку стекол — 500 рублей. К тому же после 12 таких штрафов его цифра увеличивается в несколько раз и может достигать 5 тысяч рублей. Вы также можете попрощаться со своими водительскими правами. Для этого просто откажитесь от уплаты штрафа.Права забирают сроком на 3 месяца, и автомобилист превращается в обычного пешехода.

Какая тонировка допускается по ГОСТ

Естественно, но все согласны с новыми правилами тонировки, и появилась группа смельчаков, которые уже собирают подписи, чтобы оспорить установленные нормы … Если говорить о конкретных цифрах, то допустимая тонировка передних окон в соответствии с ГОСТ 2017 г. допускает задержку солнечной энергии не более чем на 25 процентов.Другими словами, лобовое стекло должно пропускать не менее 75% лучшего света. Для передних боковых окон этот показатель немного меньше — 70 процентов. Кроме того, стекло не должно влиять на восприятие водителем цветов и даже оттенков.

Следует добавить, что о пленке СП80-90 тоже можно забыть из-за характерных особенностей современных и старых очков. В моделях автомобилей последних лет выпуска есть стекла, которые уже поглощают до 20 процентов света, а более старые способны удерживать еще больше.

Однако остальная часть стекла автомобиля не имеет аналогичного предела оттенка и может быть заклеена самой светопоглощающей пленкой.

Контрмеры

Но что, если вас все же остановили из-за подозрений в чрезмерной тонировке передних стекол? Естественно, что самый лучший способ — это нападение. Однако такой штрих выглядит как знание набора правил, которые необходимо соблюдать во время тестирования уровня светопоглощения тонированных окон. Хорошо обувавшись, вы легко сможете выйти из положения совсем «сухо».И все дело в сложности процессуальных норм фиксации правонарушений. Иногда они настолько объемны, что даже сотрудники ГАИ не всегда могут их выполнить. Итак, вот правила:

1. Измерение светопропускания тонированного стекла должно производиться сотрудником полиции только с помощью специального прибора … Прибор называется тауметром. При его отсутствии гаишник не имеет права снимать мерки, а вы имеете право запустить двигатель и заняться своими делами.

Как и любой дуговой прибор для официальной регистрации показаний, таумер должен иметь определенный сертификат, а также иметь печать на корпусе. В случае, если у пломбы есть внешние повреждения, справка отсутствует, а ксерокопия суют вам в руки — вы можете вежливо попрощаться с сотрудниками «полосатого» персонала и следовать по маршруту дальше.
Самый обыкновенный вольтметр не помешает в бардачке. Дело в том, что по нормам заряд батареи на тауметре должен быть 12 В + -0.6 В. Замерив аккумулятор и выявив неточность, смело отправляйте полицейского за новым устройством.
Если на улице сыро или идет дождь, проводить измерения на открытом воздухе запрещено. Дело в том, что уровень влажности на улице при тестировании не должен равняться от 45 до 80 процентов. Конечно, страж порядка имеет право отправить вас в изолированное от повышенной влажности место, но если оно будет далеко, то, скорее всего, он вас просто отпустит.
Как и в случае с уровнем влажности, атмосферное давление также должно совпадать.Он должен быть в пределах 645-795 мм рт.
Большинство приборов для измерения тонировки автомобильных стекол способны корректно работать практически при любой температуре в нашей большой стране … Однако некоторые из них (например, «МИГАНИЕ») покажут неверные данные уже при -10 градусах Цельсия.
Принимая во внимание все вышеперечисленные правила, нетрудно догадаться, что у инспектора должны быть приборы для измерения температуры, влажности и атмосферного давления. Если их нет, можно без зазрения совести попрощаться.
Каждый автовладелец имеет право произвести замер светопропускания в присутствии 2 понятых (понятых). Кроме того, диагностика тонировки стекол должна проводиться в 3-х разных местах … Если замеры проводились в меньшем количестве точек, и этот факт был зафиксирован на видео или задокументирован, то такая процедура проверки может быть признана недействительной.
И напоследок напомним, что проверка стекол на тонировку должна происходить исключительно в стационарных точках.

В итоге, несмотря на строгие правила тонировки передних окон, проверка их в ГИБДД — задача не из легких. Поэтому смело требуйте, чтобы полиция выполнила все вышеперечисленные пункты, иначе вы можете помахать им ручкой.

Допускается тонировка автомобильных стекол по ГОСТ. Тонировка

Ввиду приближающегося ужесточения наказания за тонировку споры о ее пользе и вреде разгорелись с новой силой. Слушая аргументы обеих сторон, я задавался вопросом: существуют ли серьезные исследования влияния тонировки на зрение и безопасность?

Напомню, что после прошлогодней отмены удаления номеров единственным наказанием за тонировку был мелкий штраф 500 рублей, никак не зависящий от степени тонировки автомобиля.В результате происходит заметное обострение светобоязни. Штрафы за тонировку в этом году наложили вдвое больше, чем в прошлом.

Действующее предложение депутата Вячеслава Лысакова — увеличить штраф до 1500 рублей по первому делу и до 5000 рублей по второму. Как вариант, лишение прав сроком на 1-3 месяца.

Любители тонировки, естественно, встали на дыбы и объявили о сборе подписей за поправки в техрегламент: если сейчас нормы ограничивают светопропускание передней полусферы на уровне 70%, то инициаторы предлагают 60% на лобовое стекло и 40% на боковые (заднюю полусферу еще можно тонировать без ограничений).

Серьезных российских исследований влияния колеровки на безопасность я не нашел: только общие умозрительные рассуждения о том, что колеровка опасна или безопасна, в зависимости от предубеждений автора.

Однако отсутствие российских тестов понятно: нам кажется, что проблема тонировки возникла здесь и сейчас, ведь первые пленки и заводские стекла с тонированным затемнением начали использовать в США еще в 50-х годах. и сразу же вызвали споры об их безопасности.Интересно, что на Западе вопрос решился не менее болезненно: если бюрократы-законодатели обычно выступали против, то за тонировку всегда выступало мощное лобби, в которое входили как производители пленки, так и другие заинтересованные структуры, например, экологи (сокращение обогрев салона снижает потребность в кондиционировании) и даже против рака кожи. В то же время — в 50-х годах — были первые попытки исследовать влияние тонировки на восприятие окружающей среды водителями.

Я очень надеялся найти исчерпывающее исследование, в котором фокус-группу посадили за руль одних и тех же автомобилей с разной степенью тонировки стекол и заставили провести серию тестов в темноте. Я могу плохо гуглить, но ничего подобного не нашел. Все исследования на английском языке носят академический характер, что, с одной стороны, делает их результаты более псевдонаучными, с другой — оставляет слишком много места для интерпретации. Например, большинство исследований проводилось в лабораториях, где испытуемых просили определить ориентацию слабоконтрастных линий с разной степенью тонировки стекла или измеряли время реакции.Из-за этой специфики результаты исследований различаются: в одних случаях тонирование мало влияло на результат, в других было заметно. В то же время очень сложно сказать, как изменение восприятия влияет на реальную безопасность: допустим, насколько критично увеличение времени реакции на 20%? А 100%? Чтобы получить лучшее представление, я просмотрел результаты исследований, которые я нашел, и вот некоторые обобщенные выводы.

Многие экспериментаторы набирали испытуемых разного возраста, и было обнаружено, что пожилые люди характеризуются не только более длительным временем реакции и худшим распознаванием малоконтрастных целей, но и более резким снижением производительности при использовании тонированных очков.Это, кстати, говорит о характере споров о тонировке: там, где молодежь действительно не видит разницы, для пожилых она, так сказать, очевидна.

При этом западные исследователи разделяют проблему затемнения лобового и боковых окон. Что касается «лба», то основная проблема с тонировкой — это уменьшение расстояния, на котором распознается малоконтрастный объект, например пешеход, идущий по обочине дороги. Так, исследователь Хайнц Хабер в 1955 году обнаружил, что уменьшение светопропускания с 88% до 73% (то есть очень мягкое тонирование) снижает дальность обнаружения цели на 9-15%.Кстати, ощутимая ценность. При этом он обращает внимание на то, что Хабер исследовал очки с высоким светопропусканием — даже выше, чем разрешено российским законодательством. Пара других ученых — Хит и Финч — обнаружили, что тонирование уменьшает расстояние распознавания на 22%.

Эти и многие другие исследования легли в основу законодательства многих стран, ограничивающего минимальную степень светопропускания лобового стекла до 70% — этот уровень считается учеными безопасным для вождения.Так, в США тонировать лобовое стекло разрешается только в узкой зоне по верхнему краю шириной 5-6 дюймов, при этом не следует тонировать основную часть стекла. В Великобритании 70% прозрачность должна быть обеспечена в области дворников. Даже в жарких странах, таких как Австралия, где лобби всегда было сильным в пользу тонировки, правила запрещают любую пленку на лобовом стекле, за исключением такой же узкой зоны по верхнему краю (не более 10% без захода на территорию «дворники»).

Короче говоря, с лобовым стеклом все более-менее понятно: здесь все ученые и законодатели сходятся во мнении, что минимальный уровень светопропускания 70% является разумным. С боковыми окнами сложнее.

Водитель получает меньше информации через боковые окна, и он не смотрит через них на объекты, расположенные слишком далеко. И велик соблазн подкрасить боковины: с одной стороны меньше посторонних взглядов, с другой — солнышко не так хорошо пекется.Поэтому единого мнения по поводу тонировки боковых стекол нет.

Допустим, в той же Австралии разрешено затемнять боковины до 35%. В США плюрализм в целом: Нью-Мексико — 20%, Монтана — 24%, Миссисипи — 28%, Орегон — 35%, Огайо — 50%, Айова — 70% … На самом деле большинство штатов тянется к двум понятия: «австралийский» (35%) и запретительный (70%). Например, аналогичные российским нормам действуют в Аляске, Калифорнии, Делавэре, Айове, Нью-Йорке, Пенсильвании, Род-Айленде и Вашингтоне.Как видите, вопрос колеровки настолько политизирован, что в американских правилах не прослеживается даже «климатическая логика»: ну почему на земле, например, колеровка запрещена в Калифорнии, если во Флориде разрешено затемнять стекло до светопропускание 28%?

Ученые также расходятся в выводах относительно безопасного уровня тонировки передних боковых окон. Например, это австралийское исследование показало, что для пожилых людей критический уровень тонирования составляет 63%, а для всех групп — 20%.При этом, изменив условия эксперимента, те же исследователи пришли к выводу, что уровень 35% абсолютно критичен, тогда как более прозрачные стекла в целом приемлемы. Другой эксперимент показал, что если для молодых водителей восприятие ухудшается пленкой с полосой пропускания 18%, то для пожилых людей уровень 37% уже опасен. В этом тесте было обнаружено, что снижение светопропускания с 70% до 35% приводит к лавинообразному ухудшению зрительного восприятия у пожилых водителей.Во всех случаях следует иметь в виду, что исследовались только индивидуальные способности людей (реакция, распознавание объектов), а не общее влияние тонировки на безопасность.

Многие исследователи также обращают внимание на то, что тонированный автомобиль может усложнить восприятие окружающей среды другими водителями: например, при взгляде через два боковых окна с оттенком 35% общее светопропускание составляет 12%.

Подведу итоги. Если с лобовым стеклом все более-менее понятно — тонировать нельзя — то по поводу боковых стекол есть определенный разброс мнений.Ясно одно: тонирование по-прежнему сокращает расстояние и скорость распознавания объектов в темноте, при этом его эффект более выражен для старых водителей.

Здесь, конечно, есть территория для спора, потому что если влияние не так критично для молодежи, может, их стоит подтянуть до тех же 35%? Может быть, и так, с другой стороны, законодательно закрепить такую норму сложно; Более того, никто не изучал влияние тонизирования на молодых людей с плохим зрением. Наконец, даже в либеральной Австралии колеровка со светопропусканием 35% запрещена, в то время как в нашей стране закатать машину на «пятерку» считается делом чести.

В целом в России вопрос решен без преувеличения: по сути, наши 70% — это самый распространенный мировой стандарт светопропускания стекол. Проще говоря, наши законодатели не стали изобретать велосипед и взяли уровень, который признан безопасным во всех странах.

Если честно, раз уж вопрос тонировки приобрел такую интенсивность, очень хотелось бы увидеть результаты полноценного дорожного тестирования, где испытуемые сидели бы за рулем автомобиля и выполняли задания, близкие к реальным. .Например, мне кажется, что толстая тонировка боковых окон как минимум ухудшает обзор при парковке в темноте. Так что дайте тридцати водителям разного возраста и с разным зрением возможность посоревноваться в мастерстве парковки на машинах разной темноты.

Такое исследование, в отличие от лабораторных экспериментов, было бы более наглядным и убедительным. Не все автомобилисты готовы углубляться в сложные таблицы и тексты, изобилующие метрологической терминологией.

Добрый день, уважаемый читатель.

В данной статье речь пойдет об особенностях тонировки автомобилей в 2019 и 2020 годах, а также о возможных штрафах за нанесение тонировочной пленки на стекло.

Кроме того, поговорим о разрешенной тонировке, которую можно использовать на вполне законных основаниях, не опасаясь штрафов.

Разрешена тонировка в 2020 году?

Итак, сначала рассмотрим, какая тонировка разрешена в 2019 году:

Ширина тонировочной полосы на лобовом стекле

Первый вопрос, который часто интересует водителей, — это максимальная ширина тонировочной полосы в верхней части ветровое стекло.Для легковых автомобилей это 14 сантиметров .

Использование пленки с светопропусканием 70%

Второй популярный вопрос заключается в том, будет ли водитель оштрафован за тонировку, если лобовое стекло и передние боковые окна покрыты пленкой, которая имеет ровно 70% светопропускания.

Чтобы ответить на этот вопрос, следует учесть тот факт, что светопропускание стекла даже в новой машине не достигает 100 процентов.

Рассмотрим пример.Если светопропускание нового стекла составляет 95 процентов, а тонировочная пленка — 70 процентов, то окончательное светопропускание рассчитывается по формуле:

0,95 * 0,7 = 0,665, т.е. 66,5%

На практике это не имеет значения, пропускает ли пленка на 70 процентов или на 5 процентов. Оба варианта являются одним и тем же нарушением и предусматривают одинаковое наказание.

Разрешенная тонировка передних окон

Тонировка лобового и передних боковых окон сама по себе не запрещается.При этом необходимо учитывать единственное условие — светопропускание тонированного стекла должно быть больше 70 процентов .

В этом случае вы можете попробовать использовать пленку со светопропусканием от 85 до 95 процентов.

Примечание. Если вы хотите быть уверены, что тонировка соответствует действующему законодательству, то после нанесения пленки проверьте светопропускание специальным прибором. В автосервисах, специализирующихся на работе с автостеклами, такие устройства обычно имеются в наличии.

Как получить разрешение на тонировку?

Среди водителей бытует миф о том, что в России существует возможность получения специального разрешения на тонировку , которое позволяет тонировать автомобиль любыми пленками. В законодательстве ничего подобного не предусмотрено.

Примечание. Если вы видите на улице тонированную машину, это не значит, что у ее водителя есть специальное разрешение. Скорее всего, водитель попросту не успел попасться в ГИБДД.

Штрафы за тонировку автомобиля

В 2020 году за незаконную тонировку стёкол авто всего штраф в размере 500 рублей (часть 3 1).

Размер штрафа за тонировку не зависит от того, какое светопропускание имеет стекло автомобиля, а также от того, на сколько стекол нанесена тонировочная пленка. В любом случае это 500 руб.

Кроме штрафа, ГИБДД может выписать.

Примечание. Раньше сотрудники ГАИ могли снимать номерные знаки с авто для тонировки, но в 2020 году этот вид наказания не применяется.

Что, если …

… удалить тонировку сразу после того, как вас остановил сотрудник ГАИ.

Если снять тонировочную пленку сразу после остановки автомобиля сотрудником ГИБДД, она все равно будет наложена на водителя за тонировку, поскольку штраф является наказанием за вождение автомобиля с недостаточным пропусканием стекла. В этом случае автомобиль контролируется до момента его остановки.

… снимаем тонировку сразу после наложения штрафа.

Если водитель снимет тонировку сразу после того, как сотрудник ГАИ составит постановление о наложении административного штрафа, то он сможет избежать повторных наказаний за одно и то же нарушение. Если тонировку не убрать, то на следующей остановке ГАИ водитель получит новый штраф. Количество штрафов не ограничено.

… использовать съемную тонировку для стекла.

Съемная тонировка стекла не защищает водителя от штрафов.Однако его использование позволит при необходимости быстро освободить стекло и избежать повторных штрафов за одно и то же нарушение.

Напоследок предлагаю вам посмотреть видео, в котором тонировочная пленка снимается с помощью водяного пара:

При желании можно повторить эту процедуру и самостоятельно очистить автомобильные окна от пленки.

Удачи на дорогах!

Что будет за повторное нарушение в течение года за тонировку передних стекол, только штраф в размере 500 или более суровое наказание?

meteorhost , КоАП предусматривает за данное нарушение только штраф в размере 500 рублей.

Удачи на дорогах!

Исправьте неточности в артикуле:

«Если снять тонировку сразу после того, как сотрудник ГИБДД составит постановление о наложении административного штрафа, то номерные знаки с автомобиля сняты не будут, так как причина запрет на эксплуатацию был снят «.

Вы сами писали, что с 2014 года вывод номеров не предусмотрен.

meteorhost , спасибо за комментарий, в статью внесены дополнения.

Удачи на дорогах!

ребята, а почему вы пишете, что если снимете тонер сразу после того, как его остановит сотрудник ГИБДД, все равно будет штраф? Ведь вина должна быть доказана, а тонировки нет — нет замера светопропускания — нет нарушения. Презумпция невиновности, есть еще такое понятие. другое дело, что это детский сад, клеить тонер чтоб перед каждым ИДПС его сдирать))

Фото Олимп.ourlife.ru

Еще десять лет назад тонировка автомобилей в нашей стране была частым и очень модным явлением. Владельцы самых разных автомобилей считали, что одно из первых действий, которое непременно нужно сделать после покупки новой машины, — это ее «плотно» тонировать.
Почему до недавнего времени тонировка в России была таким модным и распространенным видом тюнинга? Рассмотрим его очевидные преимущества, которых, на мой взгляд, очень мало.

Время «расцвета» тонировки приходится даже не на последнее десятилетие, а чуть раньше — на середину девяностых.В те времена большинство машин на дорогах нашей страны были не иномарками, а представителями российского автопрома. Наши машины никогда не отличались ни красотой, ни надежностью, их покупали люди не очень обеспеченные, поэтому и украшали как могли.
Тонировка — один из самых простых и доступных способов изменить внешний вид автомобиля, к тому же в те времена это было абсолютно легально. Тонированная Nine была вершиной шикарной молодости девяностых.Молодых не остановило то, что в сумерках, темноте, а также в ненастную погоду тонировка значительно ухудшает видимость. Некоторые автолюбители даже лобовое стекло тонировали. Минус вроде бы есть один, но глобальный, особенно в нашем климате: по мнению автоэкспертов, тонировка более чем в половине случаев ухудшает видимость, а значит, может стать причиной аварий.

Существует несколько видов тонировки: пленкой, заменой стекол на тонированные и нанесением цветного напыления.Большая часть тонировки, используемой в нашей стране, — пленочная, поэтому нет смысла говорить о другой. Пленка бывает разных оттенков и оттенков и наносится на внутреннюю поверхность стекла. Сразу оговорюсь: передние стекла в машине тонировать запрещено. Если вы очень хотите изменить внешний вид автомобиля посредством тонировки, то постарайтесь выбрать пленку с минимальным процентом затемнения, причем желательно, чтобы переднее и заднее стекла не отличались оттенком, иначе не победите, а проиграть с точки зрения эстетики.
Если говорить о юридической стороне вопроса, то, в отличие от распространенного заблуждения, инспектор ГИБДД, остановивший вас на дороге, не имеет права принуждать к снятию тонировки или отзыву прав. Сложности возникнут при регистрационных операциях с автомобилем и техническом осмотре. Все же, резюмируя, тонировать машину очень не рекомендую: в сумерках, в темноте и в непогоду видимость заметно хуже.

Преимущество тонировки, как я уже говорил, — это изменение внешнего вида автомобиля, по вкусу некоторых автовладельцев, в лучшую сторону.Вторым важным моментом для многих водителей является то, что и водитель, и пассажиры машины надежно скрыты под покровом тонировки от посторонних глаз. Именно этот фактор является основной причиной тонировки задних стекол во всех автомобилях представительского класса. Есть и дополнительные плюсы, которые дает тонировка: некоторые считают, что салон автомобиля не так сильно нагревается от жары (это заблуждение), а также что в салоне можно оставлять вещи без присмотра (опять же заблуждение: профессионал воры ходят с фонариком, а светят сквозь тонировку специально, чтобы увидеть содержимое салона).

Во всех цивилизованных странах мира тонировка запрещена. К счастью, несколько лет назад мы также приняли закон, запрещающий сильную тонировку передних окон автомобилей. Это означает, что автомобиль с тонированными передними стеклами не может быть зарегистрирован. Теоретически полицейские тоже должны останавливать такие машины и заставлять водителей снимать тонировочную пленку с передних окон. На практике этого не происходит.
Теперь вы можете тонировать свой автомобиль с минимальными затратами. Стоимость одного стакана начинается от тысячи рублей.Тонировка тоже бывает цветная и однотонная. Цветной дороже, но он может выгодно оттенять и дополнять цвет вашего автомобиля, но на видимость положительно не сказывается: обзор значительно ухудшается.
______________________________________________
Мнение эксперта Елена Лисовская: Иногда автомобилисты пытаются самостоятельно нанести тонировочную пленку в попытке сэкономить. Без специальных навыков делать это вряд ли стоит, так как велика вероятность появления пузырей, а значит, вся работа и материалы потрачены впустую.
______________________________________________
Помните, призрачные преимущества вряд ли стоят вашей безопасности. Недаром тонировка запрещена практически во всем мире.
Банальный вопрос — банальный ответ: тонировка (или тонировка) стекла — если вне завода, то это нанесение на него специальных материалов — светофильтров, меняющих его цвет и светопропускающие свойства.
Как это делается?
Есть два вида тонировки.Один из них — это распыление тонкого слоя металла или полимера на внутреннюю поверхность стекла. А другой — оклейка стекла изнутри цветными пленками.
Что дает тонировка?
Первое, собственно, для чего и делается — затемнение стекла. Результат — более приятная внутренняя атмосфера в автомобиле и меньшая видимость салона снаружи, что также важно для многих. При этом затемненный интерьер будет меньше выгорать от солнца. Не забывайте об эстетической составляющей.
Наконец, тонировка пленкой еще больше укрепляет стекло, предотвращая образование мелких осколков. Особенно это полезно при тонировании отечественных автомобилей, у которых боковые стекла закалены и при аварии рассыпаются в мелкую крошку. В спорткарах стекло часто специально оклеивают бесцветной пленкой — для укрепления.
Что можно тонировать?
В машине можно тонировать все стекла: лобовое, заднее и боковые, всю оптику: фары и задние фонари, дополнительно — зеркала.
Нужно ли снимать стекло?
При колеровке распылением — обязательно. При тонировке пленками — стекло не снимается. В некоторых случаях может потребоваться только демонтаж декоративных элементов, накладок и уплотнителей.
Можно ли тонировать стекло нагревательными нитками?
Банка. Качественная пленка выдерживает высокие температуры и не боится нагрева. Тонировка спреем — вопрос сложный. Здесь возможна осыпание материала вдоль нагревательной нити из-за разницы в коэффициенте теплового расширения.
Как тонировка реагирует на мороз и жару?
Качественная тонировка не боится сильных холода и сильной жары. Не выгорает от солнца.
Что означает тонировка «качественная» или «некачественная»?
Качество тонировки определяется двумя составляющими: материалом и производительностью работы, от которых в конечном итоге зависит результат. Стекло должно быть полностью закрыто, без световых полос по краям.На пленке нет пузырей, шелушений и морщин. Цвет везде должен быть одинаковым. Не должно быть оптических искажений и радужных пятен.
Насколько долговечна тонировка?
На станции дают гарантию в среднем от 1 до 2 лет. Но на практике хорошо сделанная тонировка может держаться намного дольше, прежде чем на ней начнут появляться потертости и царапины.
Сколько стоит тонировка?
В зависимости от машины — площади остекления и конфигурации стекол, средняя стоимость по СПб.В Петербурге стоит от 5 тысяч до 12 тысяч рублей за машину.
Есть много вариантов цвета?
При тонировке пленкой количество вариантов очень велико. Палитру цветов и вариаций сосчитать практически невозможно. Бывают сине-фиолетовые, дымчатые, зеленоватые, коричневые и другие тона. Есть пленки с зеркальным эффектом, есть двухцветные пленки, есть узор.
Кто производит тонировочные пленки?
Среди известных производителей такие бренды, как Johnson, LLumar, SunTec.
Могу ли я сделать тонировку самостоятельно?
Тонирование распылением невозможно, так как требуется специальное оборудование. Теоретически возможно тонирование пленки. Но, как уже было сказано выше, для качественного результата требуется навык тонировочной работы, знание нюансов. Так что быстро и просто не получится, но в то же время хорошо.
Можно ли удалить старую тонировку, не повредив стекло?
Можно — это называется расонингом.При тонировании пленками всегда можно удалить старую. Когда это делается на станции путем «пропитки» специальным реагентом, стекло никак не повреждается и его прозрачность не страдает. При колеровке распылением возникает вопрос: большинство покрытий такое, что их невозможно удалить без вреда для стекла.
Разрешена ли тонировка ПДД?
Из пункта 7.2 «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена» и требований ГОСТ 5727 88 следует.Если есть оба наружных зеркала, то на задних стеклах (в том числе и на боковых) тонировка может быть любого цвета и интенсивности — хотя бы закрасить их краской. Но впереди — в т.н. поле зрения водителя — прозрачность стекла должна составлять не менее 75% на лобовом стекле и 70% на передних боковых окнах. Зеркальный эффект здесь не допускается. Считается, что само заводское стекло уже изначально поглощает около 20%.
Следовательно, в целях соблюдения Правил можно делать только очень «легкую» тонировку спереди.Или, если заводские стекла уже потемнели с самого начала, полностью отказаться от них. И в любом случае всегда возникает вопрос: как «поймать» эти проценты и не выйти из ГОСТа.
Честно рабочая станция всегда должна дать ответственный совет по вопросу тонировки переда. А если нет возможности тонировать, навязывать не будут.
Кто будет проверять?
Весь смысл возможной проблемы не в прохождении техосмотра и не в претензиях инспектора ГИБДД.Страховая компания обязательно обратит внимание на правильность тонировки, когда встанет вопрос об оплате страховки. И если экспертиза страховщика признает, что тонировка не соответствует ГОСТу, в выплате будет отказано на абсолютно законных основаниях.
Как получить разрешение на тонировку передних окон. Какое тонирование стекол разрешено в России? Виды тонировки автомобилей
Сегодня борьба с тонировкой в нашей стране ужесточается — сразу после отмены снятия цифр на тонированные стекла вступили в силу так называемые требования или инструкции по устранению нарушения, после чего водители были лишены свободы на срок до 15 суток.Кроме того, в законодательство вносятся изменения, ужесточающие наказание за тонировку стекол «не по ГОСТу» вплоть до лишения прав. Но это в будущем, и сейчас мы рассмотрим вопрос разрешенной тонировки, а именно возможность заработка по состоянию здоровья, покупки или иного получения разрешения на тонировку в 2020 году.
Проблема в том, что в некоторых случаях и для некоторых категорий водителей по разным причинам могут быть разрешены исключения в законе, и такие исключения есть в различных других аспектах закона.Итак, ответим на вопрос, возможно ли и как получить спецразрешение на тонировку, какой закон регулирует это, доступно ли простым смертным водителям и что для этого понадобится в 2020 году.
Разрешение на тонировку — способ №1:
Во-первых, самый простой способ получить разрешение на тонировку — это тонировка «по ГОСТу». Дело в том, что тонирование в нашей стране не запрещено в принципе (кроме зеркал), но есть нормы светопропускания и на какое стекло разрешено тонировать.А именно переднюю «полусферу» можно тонировать так, чтобы она пропускала не менее 70% всего света. Это, конечно, очень мало с учетом того, что уже с завода светопропускание стекла (а оно даже не тонировано) составляет 85-95%. Буквально стекло станет лишь немного темнее, и если ваша цель во время тонирования — стать невидимым, существенно укрыться от солнца, то этот легальный способ вам не подойдет.
Однако, если ваша цель — защитить себя от летней жары и наклеить атермальную пленку, у нас для вас хорошие новости — некоторые (но не все) атермальные пленки проходят испытания на светопропускание.
Таким образом, у вас уже есть своеобразное разрешение на тонировку — оно предусмотрено законом с единственным обязательным условием, что тонировка должна пропускать 70% света внутри автомобиля.
Разрешение на тонировку — способ №2:
Другой метод гораздо менее эффективен, но, в любом случае, более полезен, чем просто тонировка машины и подобное вождение. Метод состоит в том, чтобы знать лазейки в законодательстве из-за «дыр», а их очень много. Мы не будем здесь перечислять все недостатки российского законодательства в отношении тонировки, которые позволяют это так или иначе, отметим только, что все они разделены на основные категории:
Недостатки в основных законах: правила дорожного движения, административный кодекс … Итак, Правила дорожного движения, когда разрешена тонировка, отсылают нас к ГОСТ 5727-88, который давно перестал действовать, и в целом ГОСТы стали необязательными после введения Технического регламента. В том же Кодексе об административных правонарушениях в статье о взыскании за тонировку (12.5.3.1) имеется ссылка на документ под названием «Технический регламент безопасности колесной техники № », который также утратил силу, а вместо него — документ. аналогичен по содержанию, но уже под названием « Технический регламент Таможенного союза о безопасности колесной техники ».И таких недостатков еще много.
Недостатки в самих процедурах определения светопропускания … Итак, прибор для определения должен иметь свидетельство о поверке, а измерение должно проводиться строго по инструкции к прибору. Фактически, именно из-за процедурных ошибок в процессе измерения стекла инспекторы допускают ошибки, которые могут привести к отмене заказа.
Кроме того, существует ряд «лайфхаков», которые со временем перестают работать и заменяются другими в процессе измерения.Например, снять съемную тонировку, пока инспектор пошел за прибором, опустить окна и объявить, что стеклоподъемник сломан, и так далее.
Отмена приказов по истечении сроков в суде … Здесь все немного сложнее и в то же время проще — вы просто тянете время из-за разного рода ходов, отказов и так далее, и привлечь на тонировку становится невозможно по простой причине истечения срока давности.
Здесь следует четко отметить, что, во-первых, вы не выучите эти методы за два-три дня и даже за две-три недели. Скорее, вам придется научиться быть сытым, чтобы иметь возможность действовать по законам в вашу пользу, потому что вы не должны забывать, что вы нарушаете, и вы должны доказать обратное, что довольно сложно. Во-вторых, судьи и полицейские не глупы, и обоим этим должностным лицам разрешено принимать решения о виновности на основании личных убеждений, а это означает, что незначительные процессуальные ошибки вряд ли сыграют важную роль в апелляции на решение о тонировке.
Ну и напоследок стоит заметить, что это не разрешение на тонировку как таковое — это лишь возможность отстоять свои права в случае обоюдного нарушения властями.
Есть еще один гипотетический способ получить разрешение на тонировку — иметь «тягу» в ГИБДД, причем в числе высших чинов. Мы не будем обсуждать этот метод в силу его незаконности и, конечно же, мифичности. Тем не менее, есть мнение, что, получив «связки» в конструкциях, можно получить разрешение на тонировку.

Других легальных способов купить или иным образом получить разрешение на тонировку в ГИБДД нет.
Ранее распространился еще один миф: якобы, если вы получите справку от врача о наличии особого заболевания глаз с нарушением зрения и болями в глазах из-за яркого солнечного света, то с такой справкой разрешат подкрашивать машина. Однако для 2020 года это действительно миф, и получить разрешение на тонировку стекол автомобилей с таким сертификатом будет невозможно.И в этом есть какая-то логика — ведь для решения проблемы невосприимчивости к яркому солнечному свету достаточно надеть солнцезащитные очки.

Компания
Все о тонировке Все о фильмах Наши цены Контакты
Тонировка стекол вашего автомобиля — это не только дань моде, но и отличный внешний вид, защита от жары летом, экономия тепла зимой… Современные профессиональные оконные пленки — это высокотехнологичный продукт, изготовленный из высококачественных материалов … В этом разделе Вы можете ознакомиться с нашими ценами на услуги тонировки, бронирования и тонировки автомобильных стекол. ExtraCar проконсультирует вас по любому вопросу, связанному с тонировкой, бронированием и прочим. Будем рады Вам позвонить.
Правовая основа тонировки
Выдержки из документов, регулирующих использование тонированного стекла, можно найти в Приложении 2.Какой из них можно сделать вывод?
В соответствии с поправкой № 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта» светопропускание лобовых стекол транспортных средств должно быть не менее 75%, стекол передних дверей — не менее 70%, других стекол — не нормируемых. Тонированные и тонированные лобовые стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов.
Примечание 1: На лобовом стекле можно сделать светозащитную полосу шириной не более 15 сантиметров.
Примечание 2: В соответствии с вышеуказанными документами разрешается иметь полностью затемненное заднее стекло при условии, что автомобиль или иное транспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обеих сторон (как справа, так и слева).
Все вышесказанное вовсе не означает, что мы не тонируем фасадные окна, а тонируем, так как в нашей стране часто можно согласиться с законом. Но на вопрос клиента: «Пройду ли честный техосмотр с полностью затонированной машиной?» нужно знать ответ: «Нет, из-за передних окон.«
Кстати, аналогичные требования действуют и в близкой нам Финляндии, с той лишь разницей, что там невозможно согласиться с законом. Поэтому въехать в эту страну с тонированными передними стеклами будет невозможно.
Стоит обратить внимание на то, что теперь разрешено самостоятельно тонировать стекла автомобилей как напылением, так и оклейкой пленками как снаружи, так и внутри салона. Раньше гаишники часто ругали водителей по поводу тонировки пленками, так как это было фактически запрещено ГОСТом.Постановление № 353, дополняющее ГОСТ, теперь допускает любой метод колеровки. По крайней мере, возьмите веник, окуните его в ведро с краской и размажьте стекло, единственное условие — светопропускание должно быть в допустимом диапазоне. Следует отметить, что хотя тонировка зеркал прямо ГОСТом не запрещена, сотрудники ГИБДД относятся к ней «особенно внимательно», поскольку в правилах дорожного движения есть пункт, запрещающий использование зеркальных стекол (см. Приложение 2).
Методика проверки стекол на потемнение также описана в ГОСТе.В частности, для этого в ГИБДД используются специальные приборы — тауметры, самый распространенный из которых называется «Блик».
Напоминаем, что сотрудники ГИБДД могут проверить светопропускание стекол только при регистрации автомобиля, прохождении техосмотра или на стационарном посту. и при наличии сертифицированного прибора (на данный момент это тауметр «Блик»), испытанного и опломбированного.
Только при этих условиях клиент может быть наказан штрафом в размере 50 рублей по части 1 статьи 12.5 КоАП, и есть много способов обжаловать наказание. Но, повторяем, пройти честный техосмотр или зарегистрировать машину в случае нарушения норм светопропускания не удастся.
I. Выписка из правил дорожного движения:
Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена:
7. Прочие элементы конструкции
7.3. Установлены дополнительные объекты или нанесены покрытия, ограничивающие обзор с места водителя, ухудшающие прозрачность очков, влекущие за собой риск травмирования участников дорожного движения.
Примечание. Прозрачные цветные пленки можно прикрепить к верхней части лобового стекла автомобилей и автобусов. Допускается использование тонированного стекла промышленного производства (кроме зеркального), светопропускание которого соответствует требованиям ГОСТ № 5727-88. Допускается использование штор на окнах автобусов, а также штор и штор на задних окнах автомобилей при наличии наружных зеркал заднего вида с обеих сторон.
II ГОСТ 5727-88.
«Стекло безопасное для наземного транспорта.Общие технические условия «
» Светопропускание лобовых стекол транспортных средств и трамваев должно быть не менее 75%, других стекол — не менее 70% ». И поправка, внесенная в 1992 году,« очки, не влияющие на обзор водителя, могут имеют светопропускание менее 70%, при этом нижний предел не ограничен. При наличии исправных боковых зеркал стекло задней полусферы автомобиля может иметь любое светопропускание ».
III Изменение N2 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта»
— принят Госстандартом РФ, в соответствии с ним светопропускание заднего и боковых окон (кроме входной двери). стекло) допускается до 60% против 70% ранее.Для лобовых и передних боковых окон сохраняются старые требования — не менее 75% и 70% соответственно. Изменения вступили в силу 1 июля 1999 года.
IV ИЗМЕНЕНИЕ № 3 к ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия»
Дата введения 01.01.2002
ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 27 августа 2001 г. N 353-й Заменить код: ОКП 59 2300 на ОКП 59 2320, 59 2330.
Во вводную часть добавить абзац:
«Требования безопасности изложены в п. 2.2.1; 2.2.3-2.2.6; 2.2.7.3-2.2.7.10; 2.2.8.1; 2.2.8.2 и раздел 3 настоящего стандарта являются обязательными для группы однородных продуктов «стекло, безопасное для наземного транспорта» и должны быть включены во все виды документации, по которой оно изготовлено ».
Пункт 2.2.4 изложить в следующей редакции:
«2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих обзор для водителя, должно быть не менее:
75% — для лобовых стекол;
70% — для стекол, не являющихся ветровыми стеклами. стандартное поле зрения P, определяющее прямую видимость (см. рисунок 1а).
Damn 1a
Расположение регулирующих зон A и B лобового стекла и регулирующего поля зрения P
1 — граница прозрачной части левого бокового окна;
2 — левая боковая стойка лобового стекла;
3 — контур очистки переднего стекла;
4 — граница нормативной зоны А;
5 — граница нормативной зоны Б;
6 — бордюр прозрачной части лобового стекла;
7 — стойка лобового стекла правая боковая;
8 — граница прозрачной части правого бокового окна;
9 — следы от плоскостей, являющихся границами нормативного поля зрения Р
Светопропускание других неметровых стекол не стандартизовано.
Очки со светопропусканием менее 70% дополнительно маркируются знаком V. Тонированные и тонированные лобовые стекла не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и синего цветов. «
Приложение 2 дополнить терминами и пояснениями:
Название термина. Пояснения «Зоны регулирования А и В лобового стекла» — условные зоны на внешней поверхности стекла автотранспортного средства (ОВД). Размеры нормативных зон A и B указаны в настоящем стандарте.Нормативная зона A находится внутри нормативной зоны B прямо перед водителем
.
«Регулирующее поле P» — это условное переднее поле зрения в секторе 180 градусов, расположенное между горизонтальной плоскостью, которая является верхней границей поля и проходит на уровне глаз водителя, и тремя другими плоскостями, которые вместе составляют нижнюю границу поля.
«Передний обзор» — видимость через переднее и боковые окна кабины, ограниченная полем зрения водителя равным 180 ° в горизонтальной плоскости, при прямой видимости с сиденья водителя параллельно средней продольной плоскости автомобиль.Они характеризуются размером и расположением нормативных зон A и B лобового окна, степенью очистки нормативных зон A и B, нормативным полем обзора P, невидимыми зонами в нормативном поле зрения P, а также невидимые зоны, создаваемые стойками переднего окна.
Тонировка стекла по ГОСТ
Американская стандартная оконная пленка и SunTek являются одними из самых высокотехнологичных продуктов в индустрии оконных пленок. Эта пленка обладает спектральной избирательностью, что позволяет сочетать прозрачность и отражение инфракрасного излучения.
Athermal prenak блокирует тепло, не ухудшает видимость! Невозможно недооценить преимущества его использования в автомобиле, вы можете обеспечить комфортное и безмятежное вождение, установив на окна вашего автомобиля атермальное покрытие. Более того, вы можете использовать его на передних окнах, так как его светопропускание на 70% соответствует новому техническому регламенту.
Совершенно не ухудшает видимость из машины даже ночью, а днем отлично защищает от жары.Его эффективность в защите от солнца сравнима с самым сильным солнцезащитным кремом, доступным сегодня. А внутренняя зеркальность составляет всего 8%, что на один процент меньше, чем у обычного стекла, при этом стекло вашего автомобиля остается практически прозрачным.
Вы меньше пользуетесь кондиционерами, у вас меньше шансов заболеть сильными потоками холодного воздуха, и вы экономите топливо, наслаждаясь неискаженным видом из окон машины. Для создания его семи слоев, отражающих тепловое излучение, используются драгоценные металлы — золото, серебро и оксид индия.
Теперь у вас есть возможность использовать достижения передовых технологий мирового уровня для создания комфорта и уюта в вашем автомобиле.
ГОСТ тонировка видео

Подробный прайс-лист на тонировку автомобильных стекол.
Суть нового закона заключается в регулировании уровня светопропускания тонированных стекол.
ГОСТ разделяет автомобильные стекла на два типа.
Стекло переднее.
Стекло заднего вида.
Существуют определенные коэффициенты разрешенной тонировки:
тонировка лобового стекла — 75%;
тонировка боковых передних окон — 70%;
неограниченная тонировка задних стекол с зеркалами обзора;
верхняя часть лобового стекла может быть тонирована без ограничений, но не более 140 мм.
Закон не запрещает использование штор и жалюзи на задних окнах при наличии зеркал.
Более подробно о том, как это проводится, вы можете узнать в материале нашего специалиста.
Проверка уровня светопропускания очков проверяется с помощью специального прибора — тауметра. Стоит отметить, что при проверке тонировки полицейский должен соблюдать ряд правил.
Пропускание света проверяют только на стационарных постах милиции.
Не проводить тестирование во время дождя и высокой влажности от 45 до 80%.
Проверяйте только на чистой и сухой поверхности.
Для надежности нужно проверить в трех разных местах.
Перед тем, как контролировать светопропускание, страж порядка должен измерить уровень атмосферного давления, которое не должно превышать 795 мм.
Только полицейский, у которого есть специальная отметка в лицензии, может проверить тонировку стекла.
Тауометр должен иметь сертификаты и печать.
При измерении тонировки температура воздуха не должна превышать 25 градусов.
Некоторые автомобилисты считают, что ночью проверить невозможно, но это не так.На самом деле ограничений по времени нет, проверять очки нельзя только в грязную и слякотную погоду.
Каждый водитель должен знать малейшие тонкости наложения штрафа за неправильную тонировку автомобиля, чтобы иметь возможность обезопасить себя от противоправных действий сотрудников ГАИ.
Штраф налагается только при нарушении правил ГОСТ, независимо от степени нарушения.
«Съемная» тонировка в виде штор и жалюзи на окнах автомобилей не освобождает нарушителя ГОСТа по тонировке от штрафа.
Закон, принятый в 2016 году, гласит, что при уплате штрафа в течение 20 дней со дня принятия решения о наказании он уменьшается на 50%. Закон распространяется и на другие нарушения со стороны автомобилистов.
Уровень светопропускания пленки указан без учета факторов, влияющих на изменение этих параметров, поскольку после нанесения тонировки на стекло ее светопропускание может значительно снизиться. При длительном использовании пленка затирается дворниками, что также ухудшает параметры светопропускания.
Ранее использование неправильной тонировки каралось удалением номерного знака и запрещением его использования до устранения нарушения. Сейчас такие меры не применяются, однако необходимо придерживаться положений закона.
Есть определенные ограничения на периодичность наложения штрафов. Важно обратить внимание на то, что сотрудник полиции при составлении протокола указывает точную дату и время. По закону не допускается наложение очередного штрафа за тонирование менее чем через 24 часа после предыдущего.Если день не прошел, и водителя остановил другой сотрудник полиции, он должен предъявить имеющийся протокол.
Только суд может наложить дополнительное наказание в виде штрафа или ареста. Если после получения штрафа вы не соблюдаете закон и водите машину с неправильной тонировкой, суд может принять решение о лишении вас прав.
Штраф за тонировку передних окон по ГОСТ в 2019 году в размере 1500 руб. При повторном нарушении — 5000 руб.Попытаться предотвратить выдачу штрафа можно следующими способами.
Тонировку можно снять прямо на глазах у сотрудника полиции, что позволяет избежать штрафных санкций.
Если при проверке уровня светопропускания офицер полиции нарушает хотя бы одно из вышеперечисленных правил, о нем необходимо сообщить. В случае несоблюдения правил контроля тонировки решение может быть обжаловано в суд.
В случае неправильной регистрации протокола в полиции необходимо немедленно сообщить сотруднику об ошибке.Есть вероятность, что страж порядка не станет заново оформлять документ и отпустит водителя.
Способы правовой тонировки автомобильных стекол.
Способы легальной тонировки автомобильных стекол
В последнее время легализована концепция полимерного покрытия, поэтому тонировать стекла можно как пленкой, так и с применением специального напыления. Какая тонировка разрешена на передних окнах? Он может быть любым, важно только соблюдать коэффициент светопропускания очков.
Затемнение специальным напылением не пользуется большой популярностью у автомобилистов, так как оно недолговечно и зачастую имеет низкое качество. На поверхность стекла наносится тонкий слой металла без вакуума. Такое затемнение стекла имеет зеркальный эффект и выглядит как заводская тонировка стекла, что разрешено законом; это преимущество позволяет уменьшить ворчание сотрудников ГАИ.
Самыми популярными являются атермальные оттенки, соответствующие предъявляемым требованиям. Различают зеркальную тонировку и «хамелеон».Тонировка зеркал не запрещена законом, но по требованию технического регламента наличие зеркального эффекта на автомобиле не рекомендуется. Это требование направлено на избежание несчастных случаев, связанных с такой тонировкой.
Автомобиль впереди может отражать фары в стекле, отвлекая водителя и ухудшая управляемость автомобиля. Уровень светопропускания зеркальной тонировки не должен быть ниже 60%, чтобы избежать появления зеркального эффекта.
Есть еще атермальная тонировка «хамелеон».Этот вид считается безопасным, поскольку уровень светопропускания пленок обычно составляет не менее 80%, что не противоречит требованиям закона о колеровании. Выбирая тонировку «хамелеон», нужно убедиться в ее качестве, хорошая пленка не противоречит ГОСТу.
Атермальная тонировка передних окон стала очень востребованной, благодаря большому количеству преимуществ:
Не снижает уровень зрения. Эта тонировка полностью прозрачная, могут появляться зеленые или пурпурные оттенки.
«Хамелеон» снижает нагрев автомобиля от солнечных лучей и предотвращает выгорание деталей салона автомобиля.
Атермальное покрытие снижает время работы кондиционера благодаря надежной защите от попадания в кабину избыточного солнечного света.
Такой способ затемнения очков не противоречит требованиям ГОСТа, что позволяет обезопасить себя от посторонних глаз, не опасаясь штрафа.
Не стоит экономить на тонировочном покрытии, ведь только качественная пленка будет обладать всеми перечисленными преимуществами.
В прошлом году вступил в силу новый закон о тонировке автомобилей. Относится к стандартам автомобильного остекления в РФ. К этому нововведению водители относятся совершенно по-разному. В нашей статье вы можете узнать нормы нового законопроекта, а также узнать отзывы автомобилистов о нем.
Общие сведения о тонировке
В последнее время многие автолюбители отдают предпочтение тонировке. Этот тюнинг направлен на затемнение стекла. Благодаря тонировке пешеходы и другие водители не увидят, что происходит в салоне вашего автомобиля.
Существенным недостатком затенения стекла является плохая цветопередача. Новый закон о тонировке был принят не случайно, ведь именно такой тюнинг часто становится причиной ДТП. Это связано с тем, что ночью в машинах с тонированными стеклами видимость значительно снижается. Также искажается действие фар идущих впереди машин.
Тонировка тоже имеет массу положительных моментов. Такой тюнинг защищает вашу машину от выгорания салона. Летом тонировка поможет сохранить прохладу и свежесть автомобиля.Чаще всего тонировку стекол используют для оформления автомобиля и в качестве защиты интерьера от посторонних взглядов.
Общие сведения о законопроекте
Закон о тонировке вступил в силу с 1 июля 2015 года. Его положения основаны на нормах, установленных Госавтоинспекцией. Стоит обратить внимание на то, что требования к передним окнам намного строже, чем к задним.
В общем, закон о тонировке вступил в силу, а точнее существовал давно.Ранее номерные знаки изымались у недобросовестных водителей в случае нарушений. Тем не менее, до принятия законопроекта в прошлом году тонировка стекол не вызывала особого возмущения у сотрудников Госинспекции.
Благодаря законопроекту, принятому в 2015 году, требования по соблюдению норм затенения стекол были значительно ужесточены. Теперь недобросовестный водитель может не только получить штраф, но и лишиться прав.
Основные требования к тонировке
Новый закон о тонировке предусматривает ряд требований к водителю, решившему затемнить стекла в своей машине.В Госавтоинспекции считают, что знать их должен абсолютно каждый. Все особенности купюры вы можете найти в нашей статье.
Чтобы не нарушать закон о тонировке автомобилей, в первую очередь следует обратить внимание на лобовое стекло. Его светопропускание должно быть не менее 70-75%. Это первый критерий, на который обращает внимание ГИБДД. Стоит отметить, что процент дверей может составлять 65-70%.
В последнее время многие автолюбители предпочитают тюнинговать свои машины.Часто на поверхность лобового стекла наносят рисунки или надписи. Новый закон о тонировке категорически запрещает использование такого дизайна. Цвет тонировочной пленки также играет важную роль. Согласно законопроекту, использование затемнения лобового стекла красным, синим, зеленым и желтым цветом запрещено. Именно по этой причине мы настоятельно рекомендуем ответственно подойти к выбору тонировочной пленки. Затемнение цвета может значительно изменить цветопередачу в автомобиле.
Где можно измерить основные критерии тонированного стекла?
Существует множество способов и типов затенения автомобильных окон.Сегодня наиболее популярны напыление и покрытие специализированной пленкой. Уровень светопропускания в автомобиле напрямую зависит от выбранной плотности материала. Если показатели существенно отличаются от нормы, то недобросовестный водитель рискует получить штраф или даже лишиться водительских прав. Где можно измерить основные показатели тонировки, знают далеко не все.
Для того, чтобы самостоятельно измерить процент светопропускания, необходимо приобрести специализированный прибор.Однако это довольно дорого и редко используется. Если у вас нет возможности потратиться на ненужные вещи, то рекомендуем вам обратиться за помощью по адресу. Также процент пропускания света можно узнать на ближайшем посту ГИБДД. Стоит отметить, что при превышении нормы вам могут выписать штраф, который предусмотрен законом о тонировке.
Как обойти законопроект
Ни для кого не секрет, что лазейки есть абсолютно в любом постановлении.Благодаря им можно избежать ответственности. Закон о тонировке авто — не исключение. Известно, что для того, чтобы узнать процент светопропускания стекла, сотрудники Госавтоинспекции измеряют его с помощью специального прибора. Сегодня уже в продаже тонировка, процент закрашивания которой можно менять в процессе эксплуатации. Это изобретение является новинкой на автомобильном рынке. Стоимость его довольно высока. В среднем она колеблется от 20 тысяч рублей.
Принцип работы такой тонировки основан на новых технологиях.На автомобильное остекление наносится специальное вещество. Он содержит оксиды металлов. Из-за изменения напряжения в автомобиле и специальных датчиков процент потемнения может существенно различаться. Управлять им можно с помощью пульта ДУ, идущего в комплекте с тонировкой.
Новая технология имеет много преимуществ. С его помощью можно легко изменить уровень затемнения в определенных погодных условиях. Именно благодаря ей можно обойти закон тонировки. У новой технологии есть и недостатки. Самое главное — дороговизна.Сегодня позволить себе такую систему может далеко не каждый автомобилист.
Есть более дешевый способ использовать излишнюю тонировку — это. Для использования этого способа вам потребуется установить прозрачное стекло сверху автомобиля, а тонированное — снизу. При необходимости нужно будет только опустить нижнюю. Следует отметить, что этот метод не запрещен. Удивительно, но метод запатентован как защита автомобиля на стоянке. Такой способ позволит защитить салон автомобиля от выгорания летом и сохранить его в прохладе.
Изменения в счете. общая информация
В этом году произошли изменения в законе о тонировке. Согласно новому постановлению, штраф за нарушение составляет от 500 рублей. Уже сегодня правительство РФ планирует увеличить размер первого штрафа до 5 тысяч рублей. Если недобросовестный водитель снова нарушит закон, он рискует лишиться водительских прав на срок до шести месяцев.
Как и раньше, чрезмерная тонировка передних окон запрещена.Закон разрешает размещение цветной полосы на верхней части лобового стекла.
Основные положения измененного законопроекта
Согласно измененному постановлению, полный вагон разрешен частично. Закон лояльно относится к чрезмерному затемнению заднего стекла. На сегодняшний день разрешенный коэффициент светопропускания переднего стекла составляет 70%. Согласно нововведениям, на тыльную сторону тонированного стекла необходимо нанести защитный слой — полимерное покрытие. По-прежнему разрешен метод как напыления, так и покрытия поверхности тонирующей пленкой.
В 2016 году водителям разрешается тонировать верхние 14 сантиметров лобового стекла любым способом. Стоит отметить, что зеркальное затемнение сегодня категорически запрещено. Поставить на заднее стекло занавески или жалюзи сможет абсолютно любой водитель. Однако это разрешено, если на кузове автомобиля установлены наружные боковые зеркала заднего вида.
Общие сведения о штрафных санкциях
Поправки в закон рассматривались в сентябре прошлого года, но вступили в силу только с этого года. Известно, что размер штрафа существенно изменился.Если недобросовестный водитель был оштрафован впервые, то ему придется вовремя заплатить 1500 рублей. Если нарушение по тонировке не первое, то с автомобилиста взимается сумма в размере 5 тысяч рублей. Срок вторичной регистрации нарушения — около года. В некоторых случаях недобросовестный водитель может быть лишен водительских прав на срок до двух месяцев.
В дальнейшем правительство РФ планирует ввести наказание в виде лишения водительских прав за вторичное нарушение на длительный срок.Настоятельно рекомендуем заранее проверить уровень светопропускания. Благодаря этому вы обезопасите себя от всевозможных штрафов и наказаний.
Голосование автомобилистов за изменение норм
За последние несколько лет количество тонированных автомобилей значительно увеличилось. Существует множество причин затемнения очков. Кто-то таким образом пытается изменить внешний вид автомобиля, а кто-то так уберегает интерьер от выгорания. На сегодняшний день они требуют от правительства РФ смягчить законопроект.Для этого они также создали онлайн-опрос. Один из активистов утверждает, что абсолютно любое стекло не имеет 100% светопропускания. Именно по этой причине трудно добиться 70% тонировки. Также отмечается, что если сотрудник Госавтоинспекции зафиксировал 70% проникновения света на стекло вашего автомобиля, то на вас будет наложен штраф. Фактически приемлемый уровень — 71%. Специализированный аппарат не подтверждает нижние показатели и фиксирует это как нарушение. Активисты считают, что количество аварий на дорогах от изменения норм не увеличится, но личные вещи водителей останутся в безопасности.
Тонировка — это специальное затемняющее покрытие на окнах автомобилей, предназначенное для минимизации попадания световых лучей и заметности салона автомобиля.
Благодаря тонирующему покрытию можно будет снизить светопоглощение стекла, а это предотвратит нагревание салона.
Однако чрезмерно затемненные стекла транспортных средств прямо противоречат установленным законодательством Российской Федерации законам, что влечет наложение штрафа.
Закон, изменивший нормы нанесения тонирующих покрытий на автомобильные окна, уже действует в стране с 01.01.2017.
В чем суть ужесточения правил тонировки стекол? Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2020 году и как это отразится на простых автомобилистах?
Основным нововведением этого закона является изменение ГОСТа, регулирующего уровень светопропускания тонированных стекол в автомобиле.
Новый ГОСТ предполагает разделение всех автомобильных стекол на 2 категории:
категория 1 — стекло, обеспечивающее вид спереди водителю;
категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю обзор сзади.
Какой процент колеровки разрешен? Допустимая тонировка передних окон (первая категория) по ГОСТ определяется следующими коэффициентами светопропускания:
тонировка лобового стекла по ГОСТу — 75%;
тонировка боковых передних окон — 70%;
по ГОСТу тонировка задних окон автомобиля не ограничивается только в том случае, если автомобиль оборудован с двух сторон боковыми зеркалами заднего вида;
в верхней части лобового стекла допускается тонировка любой светопропускающей способности, но ширина тонировочного покрытия ограничена 140 мм.
Стоит отметить, что ПДД разрешает использование штор для автобусов, оконных штор и штор для задних окон легкового автомобиля, оборудованного двумя зеркалами заднего вида с обеих сторон.
Итак, новый стандарт позволяет занавесить или тонировать любую тонировку заднего стекла автомобиля.
Видео: Тонировка автомобильных стекол. Какая тонировка приемлема?
Особенности правильной тонировки
Впервые легализовано само понятие автостекла с полимерным покрытием! Поэтому теперь разрешено тонировать стекла автомобилей самостоятельно, не только оклеивая стекла специально разработанными пленками снаружи и внутри салона, но и распылением.
Какую тонировку можно наклеивать на передние окна? В последнем ГОСТе разрешено практически все, но главное — придерживаться разрешенного процента светопропускания на передние окна, а это, согласитесь, несложно.
Разрешено ли тонирование зеркал? В принятом Госстандарте это прямо не запрещено, однако в техническом регламенте транспортного средства предусмотрена недопустимость создания зеркального эффекта автостеклами.
Это требование полностью оправдано, ведь если от идущей впереди машины отражаются фары, это может либо отвлечь внимание водителя, либо полностью ослепить его.
В результате велика вероятность аварии, а значит, запрет в техническом регламенте вполне справедлив.
Что следует учитывать законопослушным водителям, чтобы не нарушить данный пункт технического регламента транспортного средства?
При выборе тонировки следует учитывать, что металлизированная пленка с коэффициентом пропускания более 60% создает зеркальный эффект, поэтому выбирайте такую, которая соответствует указанным выше критериям.
Допускается ли колеровка хамелеона по ГОСТу? Что об этом сказано в техническом регламенте ТС и принятом ГОСТе?
Этот тип тонировки соответствует определению «безопасное свето- и теплозащитное стекло», которое можно найти в приведенной выше документации.
Дело в том, что большинство атермальных пленок (другое название «хамелеон») имеют высокий коэффициент светопропускания, который составляет 80%, и это попадает под срок допустимой тонировки фасадных окон по ГОСТу.
Несмотря на это, выбирая тонировку «хамелеон», обращайте особое внимание на процент ее светопропускания — качественная пленка обязательно будет соответствовать ГОСТу. Чтобы быть уверенным в этом, необходимо требовать от поставщиков сертификат, в котором указан этот процент.
Тонировка Хамелеон имеет ряд важных преимуществ:
кондиционер работает меньше;
пониженный уровень обогрева салона;
свет в ИК-спектре отражается;
материалы отделки салона автомобиля не линяют.
Итак, допускается ли атермальная тонировка по ГОСТу? В целом да, но можно запретить в случае создания зеркального эффекта.
Соответствие тонировки боковых передних окон автомобиля ГОСТу определяется в процессе поверки с помощью специального прибора — тауметра. Существует довольно обширный свод законов, которым должен следовать сотрудник правоохранительных органов при проверке стекол автомобиля.
Если в вашей машине тонированные стекла, помните следующие правила:
Можно ли измерить оттенок ночью? Запрещено проводить замеры в дождливую и грязную погоду, однако ограничений по срокам нет — проверить тонировку можно даже посреди ночи.
Обратите внимание на следующие особенности применения штрафных санкций за неправильную тонировку стекол транспортных средств:
Тонировка, не соответствующая требованиям ГОСТа и техрегламента транспортного средства, до недавнего времени каралась снятием номерных знаков с автомобиля. Это не позволяло использовать автомобиль до уплаты штрафа.
На сегодняшний день такое наказание отменено, но это не отменяет необходимости придерживаться норм Госстандарта.Только специальные автомобили имеют право на полную тонировку и на законных основаниях могут передвигаться с ней по дорогам штата.
Также стоит знать о разрешенной законом периодичности наложения штрафа. … Итак, в протоколе, составленном сотрудником милиции по факту нарушения ГОСТа «тонировка», должны быть указаны дата и время.
Согласно закону, следующий протокол разрешается составлять не ранее, чем через 24 часа после регистрации предыдущего.
Поэтому, если один день еще не прошел, и вас остановил другой милиционер, обязательно покажите ему заранее составленный протокол с указанием времени и даты его подписания.
Только суд может определить наказание в виде повторного штрафа или ареста, но не инспекторы ГИБДД (у них нет на это полномочий).
Возможно, в будущем при многократном управлении автомобилем, боковое и лобовое стекло которого покрыто тонировочной пленкой, они будут лишены прав.
На сегодняшний день максимальное наказание за нарушение ГОСТа, определяющего правила тонировки, — арест.
Первый штраф за тонировку передних стекол составит 1500 рублей. При последующих нарушениях придется заплатить сумму от 5000 руб.
Можно ли этого избежать? Да:
Некоторые активисты выступают против нового ГОСТа, выдвигая требование ослабить параметры тонировки. В частности, настаивают на установке коэффициента пропускания света для лобового стекла — 60%, а для стекла входной двери — 40%.
Кроме того, активисты требуют отмены запрета на тонировку зеркал. Конечно, нельзя с уверенностью сказать, к чему приведет такая кампания, достигнут ли желаемый результат.
Следовательно, законопослушный гражданин теперь должен соответствовать всем требованиям закона.
как сделать и правильно измерить. Что будет, если
Недовольство автомобилистов не утихает с момента принятия закона о стандартизации тонировки автомобилей.Нормы и требования ужесточаются, а штрафы растут с каждым годом. Кстати, мнения автовладельцев уже разделились, одни считают, что тонировка автомобиля особо не нужна, другие не расстаются с мнением, что машина без тонировки — это вообще не машина.
Разберемся с действующими и будущими ГОСТами, а также в мере наказания за нарушение.
Дополнительная информация на 21.03.2018 г.
По состоянию на 21.03.2018 г. изменений в штрафах за тонировку и в технический регламент на проведенную тонировку не было.Однако уже известно, что весной этого года депутаты РФ вернутся к обсуждению вопроса о повышении штрафов. По предварительной информации, штраф за неправильную тонировку может увеличиться до 10 раз.
Согласно новому обсуждению, впервые планируется увеличить размер штрафа до 1500 рублей (с сегодняшних 500). А при повторном нарушении придется заплатить 5000 руб. Как уверяют сами законодатели, вероятность того, что новый закон будет принят, достаточно высока.
За тонировку, кроме штрафа, выпишут требования об устранении правонарушения и отмене регистрации. И это не шутка.
Если вы слышите об этом впервые, то кратко объясним логику обеих мер безопасности:
Инспектор ГИБДД имеет право требовать прекращения правонарушения, нигде даже не оговаривается, что это должно быть на письме; тонировка — нарушение явно возникшее в стороне, поэтому сотрудник ГИБДД имеет право потребовать прекращения дальнейшего движения с нарушением;
Прекращение регистрации разрешено инспекторам соответствующим Приказом №1001, в пункте 51 которого сказано, что указанная процедура проводится при обнаружении неисправностей, управление которыми запрещено.
Допускается тонировка в 2017 году по ГОСТ
В 2017 году будет принят еще один закон о преднамеренном затемнении стекол автомобилей. Этот законопроект станет одним из самых обсуждаемых в автомобильном сегменте. Основным аспектом законопроекта будет увеличение штрафа за нарушение, а также возможное ужесточение норм. И уже сейчас многие думают о возможных последствиях и о том, когда все эксперты и депутаты уже придут к единому мнению.
На данный момент за нарушение нормативов наложен штраф в размере 500 рублей. В 2017 году за повторные нарушения планируется увеличить штраф до 5000 рублей. Эта мера будет введена взамен лишения прав. Если вы внимательно посмотрите на этот законопроект, вы увидите как плюсы, так и минусы. Например, минимальный штраф составит 1500 рублей, что заставит задуматься нарушителей. Но максимальный штраф в 5000 рублей будет альтернативой лишению прав на три месяца, поэтому выбор останется за водителем.
Также будет установлен специальный лимит количества нарушений, который позволяет уплатить минимальный штраф за нарушение норм колеровки 12 раз. В 13-й раз остается выбор. Между лишением прав или лишением 5000 руб. Также неизвестно будущее нестандартной заводской тонировки.
Тонировка передних стекол в 2017 году
По мнению правительства, отсутствие тонировки на транспортном средстве — повышает безопасность дорожного движения и облегчает выявление нарушителей другими подразделениями правоохранительных органов.Примеров задержания вооруженных преступников немало. Но есть и другая сторона, которая собирает подписи граждан РФ против этого законопроекта.
Но вернемся к тонировке передних окон дверей и лобового стекла, светопропускание которых должно быть не ниже определенных норм. Например, лобовое стекло должно пропускать не менее 75% светового потока, а передние боковые окна должны пропускать не менее 70% светового потока.

Следует отметить, что тонировка других стекол не нормируется законодательством и ГОСТами; тонировка допускается любой пленкой и любыми способами.Как говорится — разрешено то, что не запрещено.
Также в законе. Отдельно делается вывод, что никакая тонировка не может исказить восприятие цветов водителем. Это исключает использование разноцветных пленок. Следующий нюанс, огорчивший автовладельцев, не позволяет использовать даже светлые тона пленки. Дело в том, что лобовые стекла современных автомобилей могут поглощать до 20% светового потока, а старые — до 25% света.
Стоимость тонировки
Стоит напомнить, что штрафы за несоответствие тонировки современным стандартам постоянно растут.Поэтому стоит подумать, прежде чем принимать решение о тонировке автомобиля.
Перейдем к самой сути тонировки, многие автовладельцы предпочитают тонировать машину самостоятельно, с определенным опытом работа не сложная. Но стоит отметить, что первое время будут ошибки и неточности. Но это хороший шанс сэкономить и получить хороший опыт. В крайнем случае сэкономленные деньги лучше потратить на вторую попытку.
Для начала нужно выбрать тонировочную пленку и определиться со степенью тонировки.Здесь можно дать совет, не экономьте на пленке, купите качественную. В этом случае вы можете рассчитывать на точную работу и длительный срок службы. Такую пленку проще приклеить самостоятельно. При покупке учитывайте необходимую сумму, на всякий случай покупайте с наценкой.
При обращении к специалистам появляется несколько вариантов тонировки. Первая из них — обычная затемняющая пленка, стоимость оклейки пленкой невысока. А если сравнить качество с работой, сделанной своими руками, то стоит заплатить.Вы получите машину быстрее, а качество работы будет выше.

Другой способ тонировки — это нанесение тонирующего слоя на стекло, при этом тонировка лучше и аналогична заводской. Но такой эффект достигается при наличии качественного оборудования в автосервисе и опытных мастеров. Это удовольствие обойдется от 5 до 30 тысяч рублей в зависимости от объема и качества работы.
Электронная тонировка — самое современное слово в этом вопросе.На стекло наносится специальный прозрачный слой, который меняет свои свойства прозрачности при приложении определенного напряжения. Это позволит включать и отключать тонировку автомобиля одним нажатием кнопки. Согласитесь, очень удобно, например, ночью при движении задним ходом … Но стоимость электронной тонировки не порадует автовладельцев, желающих модную тонировку на авто, они будут платить от 1000 долларов за квадратный метр.

А в России все большую популярность набирает съемная силиконовая тонировка.Эта тонировка быстро устанавливается и быстро снимается, при этом ее можно использовать многократно. А ценник начинается от 4000 рублей за машину.
Вопрос-ответ
Вопрос: Лобовое стекло тонировано очень светлой пленкой, будет ли наказание?
Ответ: Наказание последует, если коэффициент пропускания света не соответствует стандартам, измеренным с помощью устройства.
Вопрос: У меня на передних окнах установлена съемная тонировка, буду ли я оштрафован, если инспектор остановит меня и я сниму тонировку.
Ответ: Так как, Вы устранили причину нарушения на месте. Это не должно быть оштрафовано.
Вопрос: В моей машине заводское стекло с 65% светопропусканием, где вы можете найти сертификат о том, что это заводское стекло
Ответ: В этом случае вам срочно нужно заказать сертификат с завода производителя.
Вопрос: Перед измерением светопропускания снял тонировочную пленку, на что инспектор стал требовать ее для измерений.Получив отказ, инспектор осмотрел машину и на глазах у понятых изъял ленту для измерения. Потом. Был наложен штраф. Скажите, были ли действия инспектора законными?
Ответ: Так как нарушение устранено на месте, а пленка является вашей собственностью, инспектор не имел права изъять ее и провести замеры. Письменный протокол и действия инспектора могут быть обжалованы в течение десяти дней.
Вопрос: По состоянию здоровья мне запрещено воздействие ультрафиолета, могу ли я на этом основании полностью тонировать машину?
Ответ: Для этих случаев есть специальная прозрачная атермальная пленка.В этом случае необходимо иметь на это справку и справку о заболевании.
Суть нового закона заключается в регулировании уровня светопропускания тонированных стекол.
ГОСТ разделяет автомобильные стекла на два типа.
Стекло переднее.
Стекло заднего вида.
Существуют определенные коэффициенты разрешенной тонировки:
тонировка лобового стекла — 75%;
тонировка боковых передних окон — 70%;
неограниченная тонировка задних стекол при наличии обзорных зеркал;
верхняя часть лобового стекла может быть тонирована без ограничений, но не более 140 мм.
Закон не запрещает использование штор и жалюзи на задних окнах при наличии зеркал.
Более подробную информацию о том, как это осуществляется, Вы можете найти в материале нашего специалиста.
Проверка уровня светопропускания очков проверяется с помощью специального прибора — тауметра. Стоит отметить, что при проверке тонировки полицейский должен соблюдать ряд правил.
Пропускание света проверяют только на стационарных постах милиции.
Не проводить тестирование во время дождя и высокой влажности от 45 до 80%.
Проверяйте только на чистой и сухой поверхности.
Для надежности нужно проверить в трех разных местах.
Перед тем, как контролировать светопропускание, страж порядка должен измерить уровень атмосферного давления, которое не должно превышать 795 мм.
Только полицейский, у которого есть специальная отметка в лицензии, может проверить тонировку стекла.
Тауометр должен иметь сертификаты и печать.
При измерении тонировки температура воздуха не должна превышать 25 градусов.
Некоторые автомобилисты считают, что проводить проверки в ночное время невозможно, но это не так. На самом деле ограничений по времени нет, нельзя проверять очки только в грязную и слякотную погоду.
Каждый водитель должен знать малейшие тонкости наложения штрафа за неправильную тонировку автомобиля, чтобы иметь возможность обезопасить себя от противоправных действий сотрудников ГАИ.
Штраф налагается только по факту нарушения правил ГОСТ, независимо от степени нарушения.
«Съемная» тонировка в виде штор и жалюзи на окнах автомобилей не освобождает нарушителя ГОСТа по тонировке от штрафа.
Закон, принятый в 2016 году, гласит, что при уплате штрафа в течение 20 дней со дня принятия решения о наказании он уменьшается на 50%. Закон распространяется и на другие нарушения со стороны автомобилистов.
Уровень светопропускания пленки указан без учета факторов, влияющих на изменение этих параметров, поскольку после нанесения тонировки на стекло ее светопропускание может значительно снизиться.При длительном использовании пленка затирается дворниками, что также ухудшает параметры светопропускания.
Ранее использование неправильной тонировки наказывалось удалением номерного знака и запретом его использования до тех пор, пока нарушение не будет исправлено. Сейчас такие меры не применяются, однако необходимо придерживаться положений закона.
Есть определенные ограничения на периодичность наложения штрафов. Важно обратить внимание на то, что сотрудник полиции при составлении протокола указывает точную дату и время.По закону не допускается наложение очередного штрафа за тонирование менее чем через 24 часа после предыдущего. Если день не прошел, и водителя остановил другой сотрудник правоохранительных органов, он должен предъявить имеющийся протокол.
Только суд может наложить дополнительное наказание в виде штрафа или ареста. Если после получения штрафа вы не соблюдаете закон и водите машину с неправильной тонировкой, суд может принять решение о лишении вас прав.
Штраф за тонировку передних окон по ГОСТ в 2019 году в размере 1500 руб.При повторном нарушении — 5000 руб. Попытаться предотвратить выдачу штрафа можно следующими способами.
Тонировку можно снять прямо на глазах у милиционера, что позволяет избежать штрафных санкций.
Если при проверке уровня светопропускания офицер полиции нарушает хотя бы одно из вышеперечисленных правил, о нем необходимо сообщить. В случае несоблюдения правил контроля тонировки решение может быть обжаловано в суд.
В случае неправильной регистрации протокола в полиции необходимо немедленно сообщить сотруднику об ошибке.Есть вероятность, что страж порядка не станет заново оформлять документ и отпустит водителя.
Способы законной тонировки стекол автомобилей.
Способы легальной тонировки автомобильных стекол
В последнее время легализована концепция полимерного покрытия, поэтому тонировать стекла можно как с помощью пленки, так и с применением специального напыления. Какая тонировка разрешена на передних окнах? Он может быть любым, важно только соблюдать коэффициент светопропускания очков.
Затемнение специальным напылением не очень востребовано автомобилистами, так как оно недолговечно и зачастую имеет низкое качество. На поверхность стекла наносится тонкий слой металла без вакуума. Такое затемнение стекла имеет зеркальный эффект и выглядит как заводская тонировка стекла, что разрешено законом; это преимущество позволяет снизить придирчивость сотрудников ГАИ.
Самыми популярными являются атермальные оттенки, соответствующие предъявляемым требованиям. Различают зеркальную тонировку и «хамелеон».Тонировка зеркал не запрещена законом, но по требованию техрегламента наличие зеркального эффекта на автомобиле не рекомендуется. Это требование направлено на избежание несчастных случаев, связанных с такой тонировкой.
Автомобиль впереди может отражать фары в стеклах, отвлекая водителя и ухудшая управляемость автомобиля. Уровень светопропускания зеркальной тонировки не должен быть ниже 60% во избежание появления зеркального эффекта.
Есть еще атермальная тонировка «хамелеон».Этот вид считается безопасным, поскольку уровень светопропускания пленок обычно составляет не менее 80%, что не противоречит требованиям закона о колеровании. Выбирая тонировку «хамелеон», нужно убедиться в ее качестве, хорошая пленка не противоречит ГОСТу.
Атермальная тонировка передних окон стала очень востребованной, благодаря большому количеству преимуществ:
Не снижает уровень зрения. Этот оттенок полностью прозрачный, могут появляться зеленые или фиолетовые оттенки.
«Хамелеон» снижает нагрев автомобиля от солнечных лучей и предотвращает выгорание деталей салона автомобиля.
Атермальное покрытие снижает время работы кондиционера благодаря надежной защите от попадания в кабину избыточного солнечного света.
Такой способ затемнения очков не противоречит требованиям ГОСТа, что позволяет обезопасить себя от посторонних глаз, не опасаясь штрафа.
Не стоит экономить на тонировочном покрытии, ведь только качественная пленка будет обладать всеми перечисленными преимуществами.
Ответ на этот вопрос довольно неоднозначен, несмотря на кажущуюся простоту. Нет, что касается разрешения, тонировка передних окон не планировалась и не планируется. Но давайте попробуем разобраться в этом вопросе более четко, но подробно!
Разрешена ли тонировка на 2020 год?
Да. Разрешено, но не все так просто …
Если мы говорим о появившихся в сети новостях о том, что якобы издан новый закон, который каким-то образом снимает запрет на тонировку стекол автомобиля, то такого закона просто нет.Доказать отсутствие невозможно, поэтому мы можем только предложить поискать его наличие в действующем законодательстве. Но мы регулярно следим за изменениями в регламенте и можем с уверенностью сказать, что по состоянию на 14 января 2020 года нововведений не было и пока не ожидается.
Обновление от 24 июня 2019 г .: Депутаты ЛДПР предложили полностью отменить штраф за тонировку как таковую, то есть признать утратившей силу соответствующую норму наказания по КоАП. Тот факт, что такая поправка законопроект вступит в законную силу, очень низок.
Однако тонкость заключается в том, что тонировка как таковая никогда не была запрещена, даже передняя полусфера автомобильных стекол. Исключение составляет тонировка зеркал, которая, наоборот, была почти всегда запрещена.
Итак, тонировка может быть дозволенной, но что это?
Затемнить стекла в передней части машины можно, но вопрос только в светопропускании и в управлении такой машиной. Проще говоря, вопрос в самой букве закона.И, согласно совокупности этих букв, составляющих слоги, и в последующих предложениях вам разрешено:
тонировать стекла машины не менее 100%, полностью заклеить непрозрачной пленкой, на худой конец залить фанерой … Но все это при условии, что вы не водите машину — эксплуатация и контроль с тонировкой запрещены, но тоже не с любым,
Вы можете управлять автомобилем с тонированными передними стеклами, если их светопропускание остается не менее 70%, то есть они пропускают через себя (в любом направлении) не менее 70 процентов света, пытаясь пройти через такое стекло.
Только есть существенный нюанс — разрешающая тонировка, которая обеспечивает легальное светопропускание, а вовсе не тонировку, по сути, она вам будет бесполезна в своей главной цели — затемнить стекло. Правда в том, что даже атермальная пленка не всегда обеспечивает светопропускание выше указанного процентного показателя.

Вот, например, замечательный автомобиль Tesla с примером разрешенной тонировки со светопропусканием выше 70%
Где «доказательства»?
Все очень просто! Сам факт вождения автомобиля исходит из правил дорожного движения, которые для нас, как водителей, должны быть элементарными.В частности, в Приложении к ПДД « Перечень неисправностей, при которых запрещена эксплуатация авто » указано, что:
7.3. Были установлены дополнительные элементы или нанесены покрытия для ограничения видимости с места водителя.
То есть эксплуатация автомобиля в таких условиях запрещена.
И КоАП, который предусматривает штраф за тонировку, тоже говорит об управлении:
3.1. Контрольный на транспортное средство, на котором установлены стекла (в том числе покрытые прозрачными цветными пленками), светопропускание которого не соответствует требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, влечет наложение административного штраф в размере пятисот рублей.
А как насчет 70%? Как видите, Кодекс об административных правонарушениях отсылает нас к Техническому регламенту — последний регулирует техническую составляющую конструкции автомобиля, а также различные компоненты и дополнения к транспортным средствам… В частности, Приложение 8 ТР устанавливает требования к эксплуатируемым транспортным средствам, а в разделе 4 его сказано следующее:
4.3. Светопропускание лобового стекла и стекла, через которое обеспечивается передний обзор водителя, должно быть не менее 70%.
Фактически, мы получаем, что тонирование разрешено и разрешалось всегда.
Когда все ограничения будут сняты?
Вопрос сложный … И по состоянию дел на 2020 год он должен быть скорее риторическим — тонировать вряд ли когда-нибудь разрешат.Скорее всего, никогда, учитывая, что в последние годы законодательство о тонировке только ужесточается.
Нововведения, касающиеся упрощения законодательства о разрешении затемнения автомобильных стекол, никогда не рассматривались и не выносились на обсуждение на каком-либо уровне законодательной ветви власти.
Я не тонирована по закону, что меня ждет?
Как мы уже писали выше, тонировка не разрешена, и законодательство по нашей теме постоянно ужесточается.И, если вы еще не знакомы со всей умной практикой применения наказаний в отношении водителей тонированных автомобилей, то следующее может заставить вас отказаться от такой затеи раз и навсегда, вероятно, в пользу солнцезащитных очков, которые не запрещены.
Итак, на 2020 год, если вы тонируете вне закона (очки с пленкой задерживают более 30% света), то, возможно, вас ждут:
по ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ,
требование об устранении данной неисправности с перспективой заключения в тюрьму,
отмена регистрации транспортного средства с последующим его продлением только после осмотра транспортного средства,
Возможно введение ужесточения наказания до лишения прав.
Все это не какая-то теория, а практика, которая применяется везде — во всех регионах страны. Напротив, ряд этих наказаний и мер, направленных на то, чтобы автомобилисты не были заявлены, противоречат действующему законодательству.
Как правильно определяется разрешение тонировки?
Логичный вопрос — если допустима определенная светопропускная способность стекла, то как ее определяет инспектор, а не на глаз ?! Правильно, определяет его специальным измерительным прибором.
Вопреки распространенному мнению, единых требований к измерениям не существует. В Интернете часто обсуждают, что якобы влажность воздуха не должна быть выше определенной, под дождем нельзя измерить оттенок, есть допустимый диапазон температур и так далее. Естественно, все это без ссылки на законодательные акты. И без справок, потому что ни один ГОСТ, Технический регламент и другие нормативные документы не регламентируют названные критерии измерения. Хотя требования все же есть.
Только один документ регламентирует правила обмеров — техническая документация на конкретный прибор. Если техническими условиями не разрешается измерять стекло при температурах ниже -40 ℃, например, это невозможно, а результаты измерений, полученные таким способом с нарушением правил, не подлежат доказательству при рассмотрении Дело, согласно ч. 3 ст. 26.2 КоАП.
Чтобы найти техническую документацию к конкретному устройству, вы можете просто поискать его имя в сети.
Кстати, у этого прибора тоже должен быть сертификат поверки с не истекшим сроком годности — то есть тонировщик прошел все необходимые проверки и калибровку.
Банальный вопрос — банальный ответ: тонировка (или тонировка) стекла — если вне завода, то это нанесение на него специальных материалов — светофильтров, меняющих его цвет и светопропускающие свойства.
Как это делается?
Есть два вида тонировки.Один — это напыление на внутреннюю сторону стекла тонкого слоя металла или полимера. А другой — оклейка стекла изнутри цветными пленками.
Что дает тонировка?
Первое, собственно, ради которого и делается — затемнение стекла. Как следствие, создание более приятной внутренней атмосферы в автомобиле и меньшей видимости салона снаружи, что также важно для многих. При этом затемненный интерьер будет меньше выгорать от солнца.Не забывайте об эстетической составляющей.
Наконец, тонировка пленкой еще больше укрепляет стекло, предотвращая образование мелких осколков. Особенно это полезно при тонировании отечественных автомобилей, у которых боковые стекла закалены и при аварии рассыпаются в мелкую крошку. В спорткарах стекло часто специально оклеивают бесцветной пленкой — для усиления.
Что можно тонировать?
В машине можно тонировать все стекла: лобовое, заднее и боковые, всю оптику: фары и задние фонари, кроме того — зеркала.
Нужно ли снимать стекло?
При колеровке распылением — обязательно. При тонировании пленками стекло не снимается. В некоторых случаях может потребоваться только демонтаж декоративных элементов, накладок и уплотнителей.
Можно ли тонировать стекло с помощью нагревательных нитей?
Банка. Качественная пленка выдерживает высокие температуры и не боится нагрева. Тонировка спреем — вопрос сложный. Здесь возможна осыпание материала вдоль нагревательной нити из-за разницы в коэффициенте теплового расширения.
Как тонировка реагирует на мороз и жару?
Качественная тонировка не боится ни сильного холода, ни сильной жары. Не выгорает от солнца.
Что означает «качественная» или «некачественная» тонировка?
Качество тонировки определяется двумя составляющими: материалом и исполнением работы, от которых в конечном итоге зависит результат. Стекло должно быть полностью закрыто, без световых полос по краям.На пленке нет пузырей, шелушений и морщин. Цвет везде должен быть одинаковым. Не должно быть оптических искажений и радужных пятен.
Насколько долговечна тонировка?
На станции дают гарантию в среднем от 1 до 2 лет. Но на практике хорошо сделанная тонировка может держаться намного дольше, прежде чем на ней начнут появляться потертости и царапины.
Сколько стоит тонировка?
В зависимости от машины — площади остекления и конфигурации стекол, средняя стоимость по СПб.В Петербурге колеблется от 5 тысяч до 12 тысяч рублей за машину.
Есть много вариантов цвета?
При тонировке пленкой количество вариантов очень велико. Палитру цветов и вариаций сосчитать практически невозможно. Бывают сине-фиолетовые, дымчатые, зеленоватые, коричневые и другие тона. Есть пленки с зеркальным эффектом, есть двухцветные пленки, есть картины.
Кто производит тонировочные пленки?
Среди известных производителей такие бренды, как Johnson, LLumar, SunTec.
Могу ли я сделать тонировку самостоятельно?
Тонирование распылением невозможно, так как требуется специальное оборудование. Теоретически возможно тонирование пленки. Но, как уже было сказано выше, для качественного результата требуется навык тонировочной работы, знание нюансов. Так что быстро и просто не получится, но в то же время хорошо.
Можно ли удалить старую тонировку, не повредив стекло?
Можно — это называется расонингом.При тонировании пленками всегда можно удалить старую. Когда это делается на станции путем «пропитки» специальным реагентом, стекло никак не повреждается и его прозрачность не страдает. При колеровке распылением возникает вопрос: большинство распылителей такие, что их невозможно удалить без вреда для стекла.
Разрешена ли тонировка ПДД?
Из пункта 7.2 «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена» и требований ГОСТ 5727 88 следует.Если присутствуют оба наружных зеркала заднего вида, то тонировка задних окон (в том числе боковых) может быть любого цвета и интенсивности — даже закрашивать их краской. Но впереди — в т.н. поле зрения водителя — светопропускание стекла должно быть не менее 75% на лобовом стекле и 70% на передней стороне. Зеркальный эффект здесь не допускается. При этом считается, что само заводское стекло уже изначально поглощает около 20%.
Следовательно, в целях соблюдения Правил можно делать только очень «легкую» тонировку спереди.Или, если заводское стекло уже потемнело с самого начала, полностью отказаться от него. И в любом случае всегда возникает вопрос: как «поймать» эти проценты и не выйти за пределы ГОСТа.
Честно рабочая станция всегда должна дать ответственный совет по вопросу тонировки переда. А если нет возможности тонировать, навязывать не будут.
Кто будет проверять?
Все дело в возможной проблеме не в прохождении техосмотра и не в претензиях инспектора ГАИ.Он обязательно обратит внимание на правильность тонировки страховой компании, когда встанет вопрос об оплате страховки. И если экспертиза страховщика признает, что тонировка не соответствует ГОСТу, в выплате будет отказано на абсолютно законных основаниях.
Некоторые думают, что она обезображивает машину. Другие считают, что она — неотъемлемый атрибут стиля. Они хотят удалить это и планируют это сделать. Но не было никого, кто сказал бы: «Мне все равно, существует она или нет.«
Что такое тонировка?
Банальный вопрос — банальный ответ: тонировка (или тонировка) стекла — если вне завода, то это нанесение на него специальных материалов — светофильтров, меняющих его цвет и светопропускающие свойства. .
Как это делается?
Есть два типа тонирования. Один — это напыление тонкого слоя металла или полимера на внутреннюю часть стекла. Другой — приклеивание стекла изнутри цветными пленками.
Что дает тонировка
Первое, собственно, для чего и делается — затемнение стекол.Как следствие, создание более приятной внутренней атмосферы в автомобиле и меньшей видимости салона снаружи, что также важно для многих. При этом затемненный интерьер будет меньше выгорать от солнца. Не забывайте об эстетической составляющей.
Наконец, тонировка пленкой еще больше укрепляет стекло, предотвращая образование мелких осколков. Особенно это полезно при тонировании отечественных автомобилей, у которых боковые стекла закалены и при аварии рассыпаются в мелкую крошку.В спорткарах стекло часто специально оклеивают бесцветной пленкой — для усиления.

Что можно тонировать?
В машине можно тонировать все стекла: лобовое, заднее и боковые, всю оптику: фары и задние фонари, дополнительно — зеркала.

Нужно ли снимать стекло?
При колеровке распылением — обязательно. При тонировании пленками стекло не снимается. В некоторых случаях может потребоваться только демонтаж декоративных элементов, накладок и уплотнителей.

Можно ли тонировать стекло с помощью нагревательных нитей?
Банка. Качественная пленка выдерживает высокие температуры и не боится нагрева. Тонировка спреем — вопрос сложный. Здесь возможна осыпание материала вдоль нагревательной нити из-за разницы в коэффициенте теплового расширения.
Как тонировка реагирует на мороз и жару?
Качественная тонировка не боится ни сильного холода, ни сильной жары. Не выгорает от солнца.
Разнообразие цветов и оттенков для тонировки — практически неограничено Тонировочная пленка в больших рулонах Популярный вид тонировки — пленочная тонировка

Что означает «качественная» или «некачественная» тонировка?
Качество тонировки определяется двумя составляющими: материалом и исполнением работы, от которых в конечном итоге зависит результат.Стекло должно быть полностью закрыто, без световых полос по краям. На пленке нет пузырей, шелушений и морщин. Цвет везде должен быть одинаковым. Не должно быть оптических искажений и радужных пятен.
Насколько долговечна тонировка?
На станции дают гарантию в среднем от 1 до 2 лет. Но на практике хорошо сделанная тонировка может держаться намного дольше, прежде чем на ней начнут появляться потертости и царапины.
Сколько стоит тонировка?
В зависимости от автомобиля — площадь остекления и конфигурация стекол, средняя стоимость в Санкт-Петербурге.В Петербурге колеблется от 5 тысяч до 12 тысяч рублей за машину.
Есть много вариантов цвета?
При тонировке пленкой количество вариантов очень велико. Палитру цветов и вариаций сосчитать практически невозможно. Бывают сине-фиолетовые, дымчатые, зеленоватые, коричневые и другие тона. Есть пленки с зеркальным эффектом, есть двухцветные пленки, есть картины.

Кто производит тонировочные пленки?
Среди известных производителей такие бренды, как Johnson, LLumar, SunTec.

Могу ли я сделать тонировку самостоятельно?

Тонирование распылением невозможно, т.к. требуется специальное оборудование. Теоретически возможно тонирование пленки. Но, как уже было сказано выше, для качественного результата требуется навык тонировочной работы, знание нюансов. Так что быстро и просто не получится, но в то же время хорошо.

Можно ли удалить старую тонировку, не повредив стекло?
Можно — это называется расонингом. При тонировании пленками всегда можно удалить старую.Когда это делается на станции путем «пропитки» специальным реагентом, стекло никак не повреждается и его прозрачность не страдает. При колеровке распылением возникает вопрос: большинство распылителей такие, что их невозможно удалить без вреда для стекла.

Разрешена ли тонировка ПДД?
Из пункта 7.2 «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортного средства» и требований ГОСТ 5727 88 следует.Если есть оба наружных зеркала, то на задних стеклах (в том числе и на боковых) тонировка может быть любого цвета и интенсивности — хотя бы закрасить их краской. Но впереди — в т.н. поле зрения водителя — прозрачность стекла должна составлять не менее 75% на лобовом стекле и 70% на передних боковых окнах. Зеркальный эффект здесь не допускается. Считается, что само заводское стекло уже изначально поглощает около 20%.
Плюсы и минусы тонировки авто. Нужно ли тонировать машину? Стоит ли тонировать машину?
Госструктуры намерены увеличить штрафы за тонировку с 1 января 2019 года.Размер штрафа может составлять до 5 тысяч рублей. В 2019 году можно разобраться в тонкостях ГОСТа, узнать нововведения законодательства, а главное — избежать штрафа за тонированные стекла.
Тонировка — это специальное защитное затемняющее покрытие на автомобильном стекле для минимизации видимости и проникновения света во время работы транспортного средства. Благодаря этому водитель может уменьшить количество солнечных лучей, попадающих в кузов автомобиля, что предотвратит его нагрев внутри. Излишне тонированные стекла противоречат установленным законам и постановлениям Правительства Российской Федерации, что влечет наложение штрафов.
Все о тонировке 2019: актуальные новинки и некоторые нюансы
С 1 января 2019 года Законодательное собрание намерено ужесточить штрафы за превышение уровня тонировки. Действующее законодательство регулирует нормы светопропускания автомобильных стекол. Тонировка стекол допустима при соблюдении следующих условий:
Светопропускание передней и боковых панелей не менее 70%.
Светопропускание лобового стекла установлено на 75%.
Если стекла автомобиля не соответствуют указанным требованиям, автовладелец уплачивает штраф. В 2019 году «неправильная» тонировка обойдется автовладельцу в 1500 рублей.
Проект нового закона о тонировке предполагает значительное увеличение суммы штрафов в 2019 году и переход на прогрессивную систему санкций. За первое нарушение размер штрафа составит 1,5 тысячи рублей. Последующие нарушения обойдутся значительно дороже — 5 тысяч рублей.
В 2017 году были внесены поправки в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и Правила дорожного движения, известные общественности как новый закон о тонировке от 01 июля 2016 года, согласно которым меры наказания водителей транспортных средств несколько изменились. В частности, внесены изменения в статьи закона о тонировке, регулирующие правильную эксплуатацию автомобиля: установлен запрет на тонировку стекол, не соответствующую установленным нормам и правилам.
Изменения в законодательстве произошли на основании.
ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП (в редакции от 08.06.2015 N 143-ФЗ) говорится, что (за 2016 год) размер штрафа составил 500 рублей.
Так, на переднем стекле допускается прозрачная цветная пленка 140 мм в верхней части, а на заднем стекле также разрешены жалюзи и съемные шторы при условии наличия по бокам наружных зеркал.
Тонировка автомобильных стекол делает салон более комфортным для водителя и пассажиров: защищает от жары и посторонних взглядов, защищает обшивку от выгорания.
Уважаемые читатели! В статье рассказывается о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решит вашу проблему — обратитесь к консультанту:
Быстро и БЕСПЛАТНО !
Но, если, как правило, нет проблем с тонировкой задних стекол, то нанесение тонировки на боковые передние окна часто сопряжено с риском получения штрафа.
Проверка степени затемнения
Проверить степень затемнения стекол автомобиля можно с помощью специального прибора — тауметра.Его излучатель пропускает луч определенной яркости через стекло, а приемник измеряет, сколько света достигло после прохождения через оттенок.
Но покупать спецтехнику только для того, чтобы узнать, соответствует ли она требованиям, было бы неразумно. Поэтому легче измерить этот параметр при следующем осмотре.
измерение степени затемнения включено в перечень процедур контроля.
Если инспектор ГИБДД остановил водителя, и ему показалось, что тонировка превышает допустимые нормы, он может направить машину к ближайшей стационарной точке, где есть оборудование для снятия мерок.
При измерении количества проходящего света важно строго соблюдать условия, необходимые для правильного результата:
влажность воздуха должна быть 20%;
температура — в пределах 15-25 ° С;
не используйте тауметр во время дождя или при очень низких температурах.
Приблизительную оценку того, сколько света передается при тонировании, можно умножить на коэффициент пропускания света заводского стекла с характеристиками используемого тонирования.
Итак, если учесть, что обычное стекло автомобиля пропускает 90% света, то при использовании пленки, пропускающей 70% светового излучения, получаем итоговый показатель 60% (0,9 * 0,7 = 0,6) , что не соответствует допустимому значению.
Тонировка передних боковых окон по ГОСТ
Однако многим водителям требование не кажется убедительным, ведь штраф за тонировку — штраф, не превышающий 500 рублей (п.3.1).
Правительство неоднократно высказывало идею увеличения штрафа до 1500 рублей , но до сих пор законопроект не принят, поэтому штрафы остаются прежними.
Размер штрафа при несоответствии светопропускающей способности тонировки нормам ГОСТ:
Есть способы избежать наказания при наличии тонировки:
установить и снять перед постами ГИБДД;
Электрохромная тонировка
, которая примет нужные параметры;
использование штор.
Также возможна установка: в дверь монтируются два стекла, одно из которых, тонированное, при необходимости автоматически опускается.
Это достаточно дорогой вариант, но более доступный, чем электрохромная тонировка.
Стоимость передних боковых окон
Стоимость тонировки боковых передних окон будет зависеть от класса автомобиля, выбранного материала и от того, проводится ли процедура отдельно или в сочетании с другими стеклами. Ниже приведены ориентировочные цены на тонировку в автомастерской.
Таблица 1. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для компакт и среднего класса:
Таблица 2. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для среднего класса:
Таблица 3. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для бизнес-класса:
Таблица 4. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой премиум класса:
Таблица 5. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для кроссоверов:
Таблица 6.Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для джипов:
Таблица 7. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для минивэнов:
Таблица 8. Стоимость тонировки стекол профессиональной пленкой для маршруток:
Как видно из прайс-листа, цены вполне доступные. Но, если хотите сэкономить, можете самостоятельно тонировать передние боковые окна.
Своими руками
При наличии определенных навыков и умелых рук можно самостоятельно тонировать боковые передние стекла.
Необходимые материалы и оборудование
Для выполнения задания вам потребуется:
Пленка
: при покупке следует запросить у продавца сертификат светопропускания. Лучше отдать предпочтение качественному металлизированному изделию в рулоне. — шаблоны низкого качества, и их светопропускание будет быстро снижаться во время использования. В том же магазине, как правило, можно найти все;
Строительный нож
со съемными лезвиями, которые можно менять по мере затупления;
резиновый шпатель для разглаживания пленки.Лучше взять несколько разных размеров … Шпатели продаются в хозяйственных магазинах, в отделах обоев;
средство для мытья окон с пульверизатором. Некоторые производители пленок не рекомендуют использовать жидкость. Поэтому раствор можно приготовить самостоятельно: нужно взять 1,5 л воды и добавить в нее 5 капель моющего шампуня и хорошо перемешать;
фен строительный. Можно использовать обычный, но он не эффективен. Кроме того, фен может испортиться или оказаться недостаточно мощным.
Кроме того, что указано в списке, вам потребуются линейка, скотч, салфетки, степлер и губка.
Подготовительные работы
Для тонировки автомобильных стекол следует выбирать непыльное помещение без сквозняков. Лучше, если в первый раз вам поможет другой человек.
Этапы работы:
Снимите уплотнитель со стекла и тщательно вымойте стекло с моющим средством. На нем не должно быть пыли, грязи и жирных пятен.Особое внимание стоит уделить углам.
Элементы на стекле лучше убрать. Если такой возможности нет, стоит заранее подумать, как их обойти.
Чтобы сделать процесс максимально простым, вы можете снять стекло и тонировать его отдельно.
Когда подготовительные этапы пройдены, можно приступать к тонировке:
Тонировочная пленка наносится на стекло темной стороной внутрь.
Чтобы придать ему форму стекла, внешнюю поверхность стекла обрызгайте мыльной водой и нанесите на нее пленку.
Прикрепите пленку к боковому стеклу, отметьте границы и ножом придайте тонировочной пленке желаемую форму. При этом оставив запас по краям в 1 см.
Можно сначала сделать лист бумаги в форме стекла, а затем вырезать из пленки нужный фрагмент, прикрепив к нему шаблон.
Склеивание пленки — очень трудоемкий процесс. Необходимо постоянно опрыскивать внутреннюю поверхность стекла мыльной водой, чтобы оно не пересыхало.В этом случае нужно быстро отделить темный слой пленки и нанести его на стекло и смочить мыльной водой.
Процедуру разглаживания лучше начинать только после нанесения прозрачного слоя поверх темного слоя пленки. Это нужно, чтобы не повредить покрытие. Но многие автолюбители сглаживают пленку без такой защиты.
Выровнять пленку необходимо резиновым шпателем, двигаясь от центра к краям, периодически опрыскивая ее мыльной водой для уменьшения трения.Необходимо устранить все пузыри между тонировкой и стеклом автомобиля.
Когда выравнивание будет завершено, срежьте лишнюю пленку острым лезвием ножа. Для этого достаточно провести их по краю стакана. Затем пленку просушивают строительным феном по периметру, либо оставляют надолго.
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ 24/7 И БЕЗ ДНЕЙ .
Долгое время тонировка была формально запрещена, но штраф в 500 рублей особо никого не испугал, а каждую вторую машину опломбировали до водительского стекла.Дошло до того, что гаишники даже перестали писать для этого протоколы. Но все изменилось в 2012 году …
Потом был принят закон, по которому водитель терял не только небольшие деньги (500 рублей), но и номерной знак до устранения нарушения. Чтобы вернуть их, тогда нужно было идти в ГИБДД, но был еще и легальный способ решить все на месте: массово сдирали тонировку прямо на постах ГАИ или просто в тех местах, где ловили нарушителей. , они обычно даже штраф не выписывали, а просто желали счастливого пути.Буквально за пару месяцев почти все автомобили стали прозрачными.
В любом случае спереди. Напомню, что задние стекла вообще не стандартизированы по тонировке и можно хоть досками «забить». Так сказал один мой друг, гаишник. А вот передние должны иметь 75% светопропускания на лобовое стекло и 70% на боковые передние.
Чтобы вы понимали, на фото справа чистое стекло, а слева атермальная пленка — она вообще предназначена только для того, чтобы в салоне не было слишком жарко, и не предназначена для влияния на затемнение в любом случае.И при этом атермальная пленка уже находится на грани запрета, потому что пропускает всего 70-75% света (проверено на приборе), т.е. любая другая тонировка в любом случае будет запрещена, это строгие требования.
Считается, что ГИБДД запрещает тонировку, потому что это может привести к аварии (вроде как изнутри плохо видно). На самом деле, если не затонировать лобовое стекло (а это делают только кавказцы из-за большого понта), то легкая тонировка боковых передних окон совсем не беспокоит водителя, можно поговорить с друзьями, у которых она была.Более того, нет статистики, которая говорила бы об опасности фильма.
Тогда в чем причина? Причина — безопасность, но не водители, а ГИБДД …
Представляете, он останавливает такую машину, а внутри ничего не видно, особенно в темное время суток, что задумал водитель, непонятно . Были случаи, когда открывалось окно и стреляли в ГАИ, или происходили другие неприятные происшествия. Может быть, их немного, но полиция решила защитить себя самым прогрессивным способом — запретить их.К прозрачной машине психологически легче подойти. С таким же успехом из задней тонированной двери могут выпрыгнуть бандиты и террористы, но здесь уже решили ничего не менять.
Моя позиция проста: лобовое стекло ни в коем случае нельзя тонировать, но передние боковые окна все же можно позволить немного затемнить относительно сегодняшних ограничений.
Тонировка — это специальное затемняющее покрытие на окнах автомобилей, предназначенное для минимизации попадания световых лучей и заметности салона автомобиля.
Благодаря тонирующему покрытию можно будет снизить светопоглощение стекла, а это предотвратит нагревание салона.
Однако чрезмерно затемненные стекла транспортных средств прямо противоречат установленным законодательством Российской Федерации законам, что влечет наложение штрафа.
Закон, изменивший нормы нанесения тонированных покрытий на автомобильные окна, уже действует в стране с 01.01.2017.
В чем суть ужесточения правил тонировки стекол? Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2019 году и как это отразится на простых автомобилистах?
Основным нововведением этого закона является изменение ГОСТа, регулирующего уровень светопропускания тонированных стекол в автомобиле.
Новый ГОСТ предполагает разделение всех автомобильных стекол на 2 категории:
категория 1 — стекло, обеспечивающее вид спереди водителю;
категория 2 — стекло, обеспечивающее водителю обзор сзади.
Какой процент колеровки разрешен? Допустимая тонировка передних окон (первая категория) по ГОСТ определяется следующими коэффициентами светопропускания:
тонировка лобового стекла по ГОСТу — 75%;
тонировка боковых передних окон — 70%;
по ГОСТу тонировка задних окон автомобиля не ограничивается только в том случае, если автомобиль оборудован боковыми зеркалами заднего вида с обеих сторон;
в верхней части лобового стекла допускается тонировка любого светопропускания, но ширина тонировочного покрытия ограничена 140 мм.
Стоит отметить, что Правила дорожного движения допускают использование жалюзи для автобусов, оконных ставен и шторок для задних окон легкового автомобиля, который оборудован с двух сторон двумя зеркалами заднего вида.
Итак, новый стандарт позволяет занавешивать или тонировать любую тонировку на заднем стекле автомобиля.
Видео: Тонировка автомобильных стекол. Какая тонировка приемлема?
Особенности правильной тонировки
Впервые легализовано само понятие автостекла с полимерным покрытием! Поэтому теперь разрешено тонировать стекла автомобилей самостоятельно, не только оклеивая стекла специально разработанными пленками снаружи и внутри салона, но и распылением.
Какую тонировку можно наклеивать на передние окна? В последнем ГОСТе разрешено практически все, но главное — придерживаться разрешенного процента светопропускания на передние окна, а это, согласитесь, несложно.
Разрешено ли тонирование зеркал? В принятом Госстандарте это прямо не запрещено, однако в техническом регламенте транспортного средства предусмотрена недопустимость создания зеркального эффекта автостеклами.
Это требование полностью оправдано, ведь если от идущей впереди машины отражаются фары, это может либо отвлечь внимание водителя, либо полностью ослепить его.
В результате велика вероятность аварии, а значит, запрет в техническом регламенте вполне справедлив.
Что следует учитывать законопослушным водителям, чтобы не нарушить этот пункт технического регламента транспортным средством?
При выборе тонировки следует учитывать, что металлизированная пленка с коэффициентом пропускания более 60% создает зеркальный эффект, поэтому выбирайте такую, которая соответствует указанным выше критериям.
Допускается ли колеровка хамелеона по ГОСТу? Что об этом сказано в техническом регламенте ТС и принятом ГОСТе?
Этот тип тонировки соответствует определению «безопасное свето- и теплозащитное стекло», которое можно найти в приведенной выше документации.
Дело в том, что большинство атермальных пленок (другое название «хамелеон») имеют высокий коэффициент светопропускания, который составляет 80%, и это попадает под срок допустимой тонировки фасадных окон по ГОСТу.
Несмотря на это, выбирая тонировку «хамелеон», обращайте особое внимание на процент ее светопропускания — качественная пленка обязательно будет соответствовать ГОСТу. Чтобы быть уверенным в этом, необходимо требовать от поставщиков сертификат, в котором указан этот процент.
Тонировка Хамелеон имеет ряд важных преимуществ:
кондиционер работает меньше;
пониженный уровень обогрева салона;
свет в ИК-спектре отражается;
материалы отделки салона автомобиля не линяют.
Итак, допускается ли атермальная тонировка по ГОСТу? В целом да, но можно запретить в случае создания зеркального эффекта.
Соответствие тонировки боковых передних окон автомобиля ГОСТу определяется в процессе поверки с помощью специального прибора — тауметра. Существует довольно обширный свод законов, которым должен следовать сотрудник правоохранительных органов при проверке стекол автомобиля.
Если в вашей машине тонированные стекла, помните следующие правила:
Можно ли измерить оттенок ночью? Запрещено проводить замеры в дождливую и грязную погоду, однако ограничений по срокам нет — проверить тонировку можно даже посреди ночи.
Обратите внимание на следующие особенности применения штрафных санкций за неправильную тонировку стекол транспортных средств:
Тонировка, не соответствующая требованиям ГОСТа и техрегламента транспортного средства, до недавнего времени каралась удалением номеров с автомобиля. Это препятствовало использованию транспортного средства до уплаты штрафа.
На сегодняшний день такое наказание отменено, но это не отменяет необходимости придерживаться норм Госстандарта.Только специальные автомобили имеют право на полную тонировку и на законных основаниях могут перемещаться с ней по дорогам штата.
Также стоит знать о разрешенной законом периодичности наложения штрафа. … Итак, в протоколе, составленном сотрудником милиции по факту нарушения ГОСТа «тонировка», должны быть указаны дата и время.
Согласно закону, следующий протокол разрешается составлять не ранее, чем через 24 часа после регистрации предыдущего.
Поэтому, если один день еще не прошел, и вас остановил другой милиционер, обязательно покажите ему ранее составленный протокол с указанием времени и даты его подписания.
Только суд может определить наказание в виде повторного штрафа или ареста, но не инспекторы ГИБДД (у них нет на это полномочий).
Возможно, в будущем при многократном управлении автомобилем, боковое и лобовое стекло которого покрыто тонировочной пленкой, они будут лишены прав.
На сегодняшний день максимальное наказание за нарушение ГОСТа, определяющего правила тонировки, — арест.
Первый штраф за тонировку передних стекол составит 1500 рублей. В случае последующих нарушений вам придется заплатить сумму от 5000 рублей.
Можно ли этого избежать? Да:
Некоторые активисты выступают против нового ГОСТа, выдвигая требование ослабить параметры тонировки. В частности, настаивают на установке коэффициента пропускания света для лобового стекла — 60%, а для стекла входной двери — 40%.
Кроме того, активисты требуют снятия запрета на тонировку зеркал. Конечно, нельзя с уверенностью сказать, к чему приведет такая кампания, достигнут ли желаемый результат.
Следовательно, законопослушный гражданин теперь должен соответствовать всем требованиям закона.
Фото olympus.ourlife.ru
Еще десять лет назад тонировка автомобилей в нашей стране была частым и очень модным явлением. Владельцы самых разных автомобилей считали, что одно из первых действий, которое обязательно нужно сделать после покупки новой машины — тонировать ее «плотно».
Почему до недавнего времени тонировка в России была таким модным и распространенным видом тюнинга? Рассмотрим его очевидные преимущества, которых, на мой взгляд, очень мало.
Время «расцвета» тонировки приходится даже не на последнее десятилетие, а чуть раньше — на середину девяностых. В те времена большинство машин на дорогах нашей страны были не иномарками, а представителями российского автопрома. Наши машины никогда не отличались ни красотой, ни надежностью, их покупали люди не очень обеспеченные, поэтому и украшали как могли.
Тонировка — один из самых простых и доступных способов изменить внешний вид автомобиля, более того, по тем временам — абсолютно законный. Тонированная Nine была вершиной шикарной молодости девяностых. Молодых не остановило то, что в сумерках, темноте, а также в ненастную погоду тонировка значительно ухудшает видимость. Некоторые автолюбители даже лобовое стекло тонировали. Минус вроде бы есть один, но глобальный, особенно в нашем климате: по оценкам автоэкспертов тонировка более чем в половине случаев ухудшает видимость, а значит, может быть причиной аварий.
Экспертное заключение Елена Лисовская: Колеровка бывает нескольких видов: пленкой, заменой стекол на тонированные и нанесением цветного напыления. Большая часть тонировки, используемой в нашей стране, — пленочная, поэтому и говорить о другой нет смысла. Пленка бывает разных оттенков и оттенков и наносится на внутреннюю поверхность стекла. Сразу оговорюсь: передние стекла в машине тонировать запрещено. Если вы очень хотите изменить внешний вид автомобиля посредством тонировки, то постарайтесь выбрать пленку с минимальным процентом затемнения, причем желательно, чтобы переднее и заднее стекла не отличались оттенком, иначе не победите, а проиграть с точки зрения эстетики.
Если говорить о юридической стороне вопроса, то, в отличие от распространенного заблуждения, инспектор ГИБДД, остановивший вас на дороге, не имеет права принуждать к снятию тонировки или отзыву прав. Возникнут сложности при постановке на учет автомобиля и техническом осмотре … Все же, резюмируя, тонировать машину очень не рекомендую: в сумерках, в темноте и в непогоду видимость заметно ухудшается.

Плюсом тонировки, как я уже говорил, является изменение внешнего вида автомобиля, по вкусу некоторых автовладельцев, в лучшую сторону.Второй важный момент для многих водителей — под прикрытием тонировки как водитель, так и пассажиры машины надежно скрыты от посторонних глаз. Именно этот фактор является основной причиной тонировки задних стекол во всех автомобилях представительского класса. Есть и дополнительные плюсы, которые дает тонировка: некоторые считают, что салон автомобиля не так сильно нагревается от жары (это заблуждение), а также что в салоне можно оставлять вещи без присмотра (опять же заблуждение: профессионал воры ходят с фонариком, а светят сквозь тонировку специально, чтобы увидеть содержимое салона).
Во всех цивилизованных странах мира тонировка запрещена. К счастью, несколько лет назад мы также приняли закон, запрещающий сильную тонировку передних окон автомобилей. Это означает, что автомобиль с тонированными передними стеклами не может быть зарегистрирован. Теоретически полицейские тоже должны останавливать такие машины и заставлять водителей снимать тонировочную пленку с передних окон. На практике этого не происходит.
Теперь вы можете тонировать свой автомобиль с минимальными затратами. Стоимость одного стакана начинается от тысячи рублей.Тонировка тоже бывает цветная и однотонная. Цветной дороже, но он может выгодно оттенять и дополнять цвет вашего автомобиля, но на видимость положительно не сказывается: обзор значительно ухудшается.
______________________________________________
Мнение эксперта Елена Лисовская: Иногда автомобилисты пытаются самостоятельно нанести тонировочную пленку в попытке сэкономить. Без специальных навыков делать это вряд ли стоит, так как велика вероятность появления пузырей, а значит, вся работа и материалы потрачены впустую.
No related posts.


Все о тонировке	Все о фильмах	Наши цены	Контакты
Тонировка стекол вашего автомобиля — это не только дань моде, но и отличный внешний вид, защита от жары летом, экономия тепла зимой…	Современные профессиональные оконные пленки — это высокотехнологичный продукт, изготовленный из высококачественных материалов …	В этом разделе Вы можете ознакомиться с нашими ценами на услуги тонировки, бронирования и тонировки автомобильных стекол.	ExtraCar проконсультирует вас по любому вопросу, связанному с тонировкой, бронированием и прочим. Будем рады Вам позвонить.