Что делать, если VIN-код не читается — Рамблер/авто
Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда ВИН-код автомобиля стирается и его невозможно прочитать. Многие не знают, что делать в подобных случаях. Возможно, часть автомобиля, на которой он располагается, покрылась ржавчиной или сгнила.
Выясним, какие действия должен предпринять владелец, если ВИН-код не читается.
Почему не читается код. Статистика показывает, что водитель пользуется автомобилем около 4,5 лет, а потом перепродает его. Но такая процедура может усложниться, если в автомобиле стерся или поржавел VIN-номер.
Это не единственная сложность, которая может возникнуть из-за этого. Автомобиль с нечитаемым кодом не могут поставить на учет и даже снять с него. Нередки случаи, когда водитель только недавно приобрел машину и уже после оплаты заметил, что VIN на кузове не читается. Это, как правило, приводит к долгим разбирательствам и владелец жалеет о такой покупке. Но даже из такой ситуации есть выход.
- Коррозию. На участок с номером могли попадать загрязнения или влага. Если владелец не следил за состоянием автомобиля и не уделял должного внимания уходу, это могло привести к появлению ржавчины.
- Особенность нанесения. Каждый производитель наносит ВИН по разной технологии. Особенное внимание стоит уделять гравировке на автомобилях из Японии.
- Перебивку. Очень частый случай, когда водитель обнаруживает в только что купленном автомобиле стертый номер. Подобным образом мошенники перепродают ворованные авто. В таком случае нужно первым делом обратиться в полицию.
- Обратиться в отделение, получить направление на экспертизу.
- В сервисе специалист очистит кузов при помощи химикатов.
- Проводится полный осмотр для исключения возможности перебива номера.
- Владелец получает заключение и после этого может ставить машину на учет.
Видео дня. Тарифы на парковку повысят почти на 200 участках столицы
Автомобиля нет в базе | Carlife
Почему автомобиля нет в нашей базе?
1. Автомобиль никогда не регистрировался на территории Украины.
Сервис Carlife-Украина работает ТОЛЬКО с автомобилями, прошедшими первую регистрацию на Украине. Если автомобиль растаможен, но не регистрировался, в базе его не будет и, соответственно, подробный отчет по нему получить не удастся.
2. Вы ввели неправильный VIN код.
Иногда при вводе VIN допускаются ошибки, рассмотрим самую распространенную из них:
Если в VIN коде встречается символ «О», то согласно стандарту ISO 3779 вводится цифра 0 (ноль), а не буква «О». Но бывает так, что сотрудники ГАИ, внося ВИН-код в базу, по незнанию допускают такую ошибку. По этому, если Вы ввели правильный ВИН код, а система не нашла автомобиль в базе, попробуйте заменить цифру ноль на букву «О».
Чаще всего такая ситуация случается с автомобилями марки Opel, так как VIN код у них начинается с символов «WOL».
3. Наличие двух VIN-кодов в тех. паспорте.
Такая ситуация часто встречается в нескольких случаях: либо автомобиль завезен по так называемой процедуре «замены кузова» (часто встречается на европейских марках автомобилей), либо он собирался в Украине (крупноузловая сборка).
Рассмотрим оба варианта.
Если авто завозилось из другой страны по схеме «замена кузова», то в базах ГАИ и МРЕО история завезенного автомобиля должна вестись по ВИН-коду кузова, который находился на Украине. Но, так же, возможна ситуация, когда история ведется наоборот по ВИН-коду завезенного автомобиля. Таковы реалии нашего государства. В любом случае пробуйте вводить оба VIN-кода из тех. паспорта.
Пример тех. паспорта автомобиля, завезенного по схеме «Замена кузова»
Если автомобиль приехал в Украину новым в виде машино-комплекта и производилась его крупноузловая сборка, то транспортному средству присваивают еще один украинский ВИН-код, по которому и будет вся информация в базах ГАИ и МРЕО.
Автомобиль, собранный на территории Украины, где первый — украинский VIN, второй — международный.
4. Технические особенности сервиса CarLife.
Из-за технических особенностей работы нашего сервиса, а так же работы государственных баз регистраций автомобилей, баз ДТП и розыска, некоторые автомобили мы «не видим». Эта часть состовляет где-то 5-7% от общего количества зарегистрированных транспортных средств.
Мы постоянно дорабатываем и продолжем совершенствовать нашу систему покупки подробных отчетов и вскоре эта «особенность» будет решена.
Главное заблуждение — Автомобиль будут снимать с учета в ГИБДД при мне, значит номер кузова не изменен
Как показывает практика, любой автомобилист не застрахован от проблем с VIN номером его машины. Это может быть банальная проверка ГИБДД на дороге, плановый техосмотр автомобиля или снятие с учета в связи с продажей, дарением. Особенно уязвим в последних двух случаях будущий владелец автомобиля — нередки случаи, когда «свой» инспектор ГИБДД умышленно идет на сокрытие подмены Идентификационного номера либо наоборот, находит несуществующие проблемы. Ошибка может быть и в случае, если у инспектора нет соответствующего оборудования для экспертизы.
Идентификационный номер транспортного средства имеется у каждого автомобиля, состоит из 17 цифр и является уникальным. Расшифровка VIN кода возможна после его сканирования и сопоставления с базами данных. Но вы заблуждаетесь, если думаете, что машину будут снимать с учета при вас, и вы гарантировано получите не угнанный автомобиль.
Кроме этого нередки случаи, когда машина ездит с перебитым VIN номером такой же иномарки – например, модель такого же цвета, года выпуска и с аналогичными техническими характеристиками. Схема проста – с легально купленной иномарки копируют номер, и на угнанную машину перебивают его, окрашивают в такой же цвет и, при содействии инспектора ГИБДД получают тот же номер. Вы абсолютно легально приобретете такой автомобиль по доверенности, его при вас снимут с учета, но в любой момент подлог может обнаружиться, поскольку автомобиль с родным VIN кодом продолжает числиться за его владельцем, а вас ждет возбуждение уголовного дела, запрет на вождение такого автомобиля и длительные разбирательства.
Как показывает судебная практика, существует несколько десятков схем криминальной легализации угнанных автомобилей, с перебитым номером кузова, и только профессионал совместно с грамотным экспертом может дать гарантию, что автомобиль не только имеет настоящие документы, но и свои родные WMI, VDS , VIS коды, которые в совокупности и составляют уникальный VIN код. При этом даже личное участие не спасет от дальнейших проблем.
Существует еще и другая сторона проблемы – инспектор ГИБДД может быть заинтересован в том, чтобы вы обратились к эксперту и умышленно высказать сомнения в подлинности VIN кода. Вы обращаетесь в рекомендованную компанию, там проводят дополнительную экспертизу и зарабатывают как эксперт, так и инспектор. Нет никакой разницы в проведении экспертизы профессиональным экспертом со стороны и тем ,к которому вас послали в ГИБДД.
Как бесплатно проверить историю авто из США за минуту
IAAI, Copart, Manheim — ежедневно на этих сервисах продаются десятки тысяч авто. Вместе они образуют ТОП-3 американских аукционов по популярности. Но даже на них вы можете столкнуться с ситуацией, когда заявленные фото и описание ТС не соответствуют действительности. Особенно, если продавцом выступает физическое лицо.
К чему приводит такой обман? В лучшем случае покупатель потеряет до тысячи долларов. В худшем — столкнется с юридическими трудностями. Они могут стать препятствием в дальнейшей эксплуатации машины. Чтобы не стать жертвой мошенников, следует проверить машину из США на специальных ресурсах и покупать у надежных продавцов — страховых компаний.
Как проверить историю авто из США бесплатно
Сразу ответим на главный вопрос — можно ли проверить историю авто из США бесплатно? Это возможно, но результат вряд ли вас устроит. Полученная история будет напоминать «демо-версию» платного сервиса. В ней укажут лишь модель ТС, марку, страну и дату производства.
Это даже не треть от полноценного отчета. Чтобы проверить историю авто, лучше воспользоваться платными ресурсами. Стоимость их услуг колеблется от 25 до 50 долларов. Среди сайтов, содержащих историю продаж битых авто из США, выделяются:
- Carfax. Масштабная база данных, которую начали формировать в 1970-ых годах. Она содержит сведения практически о всех ТС из США либо Канады;
- AutoCheck. За 24,99 доллара вы проверите историю авто, включая повреждения в результате землетрясений, ураганов и прочих катаклизмов, а они нередки для ряда американских штатов;
- NICB. Бюро из США по страховой преступности и расследованиям.
Проверка истории авто позволит убедиться, что оно не находится в угоне.
Есть и другие сервисы, в которых сохраняется история авто. Taurus Group имеет официальный доступ к ним. Наши специалисты детально проверят все данные, чтобы выявить малейшие несовпадения между описанием и реальным положением дел.
Какие данные нужны для того, чтобы проверить историю авто
Единственное, что потребуется специалисту при проверке истории авто — вин номер. Он указывается на любом лоте аукциона в обязательном порядке. Его можно найти в техническом паспорте автомобиля. VIN представлен на фотографиях таблички, которая содержит сведения о стране производства, марке и прочем. Эти фото также должны быть в информации о ТС.
Мы дадим вам совет, который поможет проверить историю авто по вин-коду (VIN). Попробуйте ввести вин номер в поисковик. Если машина продается уже в 3-4 раз, то есть вероятность найти старые объявления. Вы сумеете сравнить ее фотографии того времени и нынешние. Этот способ проверки истории работает очень редко, но он поможет против откровенных мошенников. Заказать карфакс можно у нас на сайте.
Что можно узнать в ходе проверки истории авто из США
Существуют как узкоспециализированные ресурсы для проверки истории авто, так и сервисы с «общей» информацией. Поэтому ее надо проводить комплексно. Это одно из главных правил, которого придерживается Таурус Групп.
В наших отчетах по истории автомобиля будут указаны:
- Год выпуска, модель и марка;
- Реальный пробег машины;
- Проводились ли ремонтные работы. Если да, то какие;
- Имели ли место угоны, штрафы, арест;
- Наличие или отсутствие повреждений в результате ДТП, природных катаклизмов;
- Сколько было владельцев за всю историю авто;
- Регулярно ли проводился тех. осмотр;
- Есть ли сейчас действующие штрафные санкции, наложенные на транспорт.
Мы сможем проверить авто из США по вин коду на всех необходимых сервисах. У нас есть аккаунты с доступом к Carfax, AutoCheck и другим сайтам. Нашим клиентам не придется тратить деньги на оплату подписки.
В результате специалисты Taurus Group проверят полную историю авто, составят единый отчёт и предоставят его вам. Это даст однозначный ответ: правдива ли информация, указанная в объявлении, или же вас пытаются обмануть. Если хотите проверить сами, переходите сюда. Отчет получите на почту.
151 угроза вашему кошельку – Картина дня – Коммерсантъ
Недавно директор одной консалтинговой компании Андрей С. приобрёл подержанную Audi A6 Avant. Андрей, разумеется, знал о мошенниках, продающих автомобили с перебитыми номерами кузова (VIN) и двигателя и с фальшивыми ПТС (паспорт техсредства), но за свою покупку был спокоен. Во-первых, автомобиль ранее трижды проверялся в Люберецком ГИБДД, а во-вторых, продавец показал акт экспертно-криминалистического центра (ЭКЦ) ГУВД Москвы, указывающий, что изменений в маркировках не обнаружено. Тем не менее зарегистрировать автомобиль по месту жительства не удалось — VIN оказался-таки перебитым. Таких историй — тысячи, причём крайними всегда становятся добросовестные покупатели.
Вот ещё примеры. Художник Владимир Ч. 30 июля 2003 года приехал в 6-й МОТОТРЭР (Межрайонный отдел технического осмотра, регистрационной и экзаменационной работы) вместе с продавцом автомобиля «Шкода Октавия» для проверки документов на предмет их подлинности. Их проверили и сказали, что претензий нет. Художник расплатился с продавцом, который спокойно ждал его в машине. Но потом, когда Владимир ставил её на учет, вскрылось, что МОТОТРЭР «ошибся» — причём два раза! В каждом случае проверялся ПТС, который отличался от его ПТС одной-двумя цифрами в номере! Дальше — больше. ПТС оказался подделан на оригинальном бланке — из тех, что были похищены в Ленинградской области, то есть автомобиль вообще не был растаможен. А еще через полгода он всплыл в базе данных Интерпола как угнанный за границей. Владимир оказался в безвыходной ситуации — автомобиль не хотят регистрировать. Он предлагал составить фоторобот преступников, сообщал их мобильные и городские телефоны, чтобы хотя бы пресечь их дальнейшую деятельность, — никакой реакции. И в УСБ (управление собственной безопасности), и к министру МВД обращался — идут сплошные отписки, всем наплевать.
Ещё история. Частный предприниматель Эдуард Агафонов через газету «Из рук в руки» нашёл практически новый Volkswagen Bora; проверка ПТС показала, что в розыске он не значится. Более того, продавец присутствовал при регистрации — договор был составлен так, что в случае проблем при регистрации сделка аннулировалась. Автомобиль был зарегистрирован, а в 2002 году изъят сотрудниками Можайского ОВД — предпринимателю объявили, что он значится в розыске. Эдуард попытался выяснить, в чём же дело. Сначала ему отвечали, что автомобиль изъят как вещдок в рамках уголовного дела, которое завела районная прокуратура против сотрудников МОТОТРЭР, незаконно регистрировавших машины. Потом прокуратура Москвы начала расследование действий сотрудников районной, которые всё это затеяли… В прокуратуру безвинно пострадавший обращался неоднократно — каждый раз ему отвечали, что информации о машине у них нет. А весной 2004-го Эдуард увидел свою Bora на МКАД — узнал её по приметной вмятине. То, что это действительно была она, подтвердили и в ГИБДД. На его запрос ответили, что экспертиза показала изменение VIN и автомобиль «возвращён законному владельцу». Разумеется, автомобиль должны были «законному владельцу» возвратить, но почему предпринимателя не ознакомили с результатами экспертизы и вообще ничего не сообщили? Резонный вопрос: кому в итоге была передана машина — действительно прежнему владельцу или третьему лицу за деньги? Кстати, потом он неоднократно обращался в органы МВД, просил проверить законность первичной регистрации автомобиля и тоже не получил ответа. А ведь именно эта регистрация легализовала автомобиль. В общем, странная история.
А вот Андрею, с истории которого мы начали, всё предельно ясно.
Андрей С.: «Автомобиль, который я приобрёл 15 января 2004 года, полтора года стоял на учёте в Люберецком ГИБДД. После того как при постановке на учёт в Москве были выявлены изменения в VIN, сотрудники ГИБДД мне пытались объяснить, что, дескать, эти изменения могли произойти уже после исследования ЭКЦ, на основании которого автомобиль и был зарегистрирован, а значит, ни эксперты-криминалисты, ни ГИБДД ни при чём. Но в представительстве “Ауди” в России, куда я обратился в сентябре 2004 года, мне сообщили, что автомобиль с таким VIN компанией вообще никогда не производился. Это значит, что он с самого начала ставился на учёт с изменённым VIN! Факт халатности или коррупционного поведения сотрудников Люберецкого ГИБДД для меня очевиден. Но компетентные органы — следователи из местных органов внутренних дел, главное УСБ МВД, ДОБДД (департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД), Генпрокуратура, расследовавшие историю с моим автомобилем, в упор не хотят видеть преступлений, совершённых с участием сотрудников ГИБДД. В итоге автомобиль, который я приобрёл по рыночной цене в соответствии с законом, ГИБДД, которая его и легализовала, теперь регистрировать отказывается. А вышестоящие должностные лица хотят меня убедить в том, что их подчинённые, легализовав криминальный автомобиль, на самом деле ничего не нарушили».
Люди, купившие автомобили на законных основаниях, не ведая, что VIN перебит или что ПТС — фальшивый, хотят на тех же основаниях реализовать свои права собственников — распоряжаться и использовать приобретённые машины.
А для этого по завершении расследования уголовного дела по факту изменения VIN или подделки ПТС автомобиль необходимо зарегистрировать в ГИБДД.
Ещё не так давно подобная практика существовала, но в начале 2004 года на ней был поставлен жирный крест. Надо сказать, что органы ГИБДД и раньше неохотно регистрировали «проблемные» автомобили, даже если их к этому обязывали суды — судебные решения опротестовывались. Тем не менее только в первом полугодии 2003 года суды вынесли примерно 1300 таких решений, а в 2004 году — ни одного, несмотря на то что законодательная база не менялась. Теперь они вообще не принимают подобные дела к рассмотрению.
Ведь согласно пункту 12 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения, утверждённого указом № 711 Президента РФ от 15 июня 1998 года, ГАИ имеет право «не допускать к участию в дорожном движении путём отказа в регистрации» транспортные средства с изменёнными номерами узлов и агрегатов. И ГИБДД этим правом пользуется. Верховный суд в сентябре 2003 года оставил без удовлетворения гражданский иск о признании пункта 12 противоречащим действующему законодательству. А в 2004 году, ровно год спустя, отклонил иск о признании недействующими ряда положений из пунктов 17 и 55, которые опять же не предусматривают регистрации транспортных средств с изменёнными номерами. По мнению самих гаишников, эти решения были абсолютно справедливыми. «Ведь если в России появится возможность ставить на учёт автомобили с изменёнными идентификационными номерами, количество угонов резко возрастёт», — говорят они… Вот ведь логика!
Но основана она на соответствующих предписаниях.
Пункт 11 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации прямо запрещает эксплуатацию транспортных средств, имеющих изменённые номера узлов и агрегатов. «Так что наша позиция законна, — говорят высокие чины и добавляют: — А чтобы не покупать автомобили с изменёнными номерами, граждане могут ещё перед покупкой пользоваться услугами ЭКЦ — центральных или региональных. Если есть сомнения — проверить несколько раз. А ещё надо фиксировать в договоре полную сумму сделки, чтобы при возникновении проблем иметь возможность эту сделку расторгнуть без потерь».
Гаишники считают эту проблему раздутой, полагая, что большинство граждан, приобретающих автомобили по заведомо низким ценам через газеты бесплатных объявлений либо на Люберецком или Мытищинском авторынках, хорошо понимают, что рискуют — сами названия этих авторынков уже давно звучат одиозно. Более того, некоторые даже точно знают, что именно они покупают. Но идут на риск — прежде всего из-за цены. «Мы таким товарищам помочь не можем, сами виноваты», — говорят они. И их позиция такова: чтобы бороться с криминалом, нужно исключить возможность легализации похищенного.
Позиция ГИБДД кажется непробиваемой, но она уязвима — как с технической, так и с юридической точки зрения. Сами эксперты ЭКЦ говорят (все они пожелали остаться неназванными), что их проверка 100-процентной гарантии «чистоты» машины не даёт. Как нам рассказывал один эксперт-криминалист одного из окружных ЭКЦ Москвы, он два года назад приобрёл для себя подержанный Opel — и не смог определить, что идентификационный номер автомобиля был изменён, хотя уж он-то на этом, как говорится, собаку съел!
Другой эксперт-криминалист с 20-летним стажем проводил исследование нескольких автомобилей, которые были угнаны и легализованы одной из преступных группировок в Москве. Несмотря на то что он знал, где и что искать, обнаружить следы изменений номеров с использованием стандартного набора средств ему так и не удалось! Пришлось обращаться в специализированный НИИ. Как было установлено позже, номера на автомобилях изменяли специалисты, имевшие опыт высокоточных сварочных работ при производстве космических кораблей.
Широкую огласку получил случай с Виктором Мережко, у которого в 2001 году угнали Volkswagen Golf. Мы с помощью частного детектива, использующего метод «конфликта трёх баз» (об этом методе ниже), нашли автомобиль. У него был ряд характерных примет, на которые указал Мережко, — посторонний этого не смог бы сделать. Но VIN уже был другим. Однако криминалисты ЭКЦ Северного округа столицы несколько раз осматривали автомобиль и выносили заключение, что VIN нетронут! И лишь последняя экспертиза в ЭКЦ МВД России с привлечением самых лучших экспертов показала, что VIN действительно был изменён. Профессионализм криминальных структур растёт бешеными темпами, сейчас VIN, который с ходу можно идентифицировать как поддельный, уже не встретишь.
Как бы то ни было, оперативно проверить автомобиль в ЭКЦ не всегда возможно. К тому же эксперты никакой ответственности за свою работу не несут — отсюда возможность различных коррупционных вариантов (кстати, в истории с Андреем С. проверка причастности ЭКЦ к легализации его автомобиля не проводилась).
С правовой точки зрения позиция ГИБДД России тоже вызывает сомнения, в том числе у известных юристов. «Ещё древние римляне утверждали: добрая совесть не требует пронырливости лазутчика, — говорят юристы. — Покупатель не должен быть детективом — и эта позиция была поддержана Конституционным судом России в 2003 году. Сложившаяся на сегодня практика в отношении автомобилей с перебитыми номерами нарушает ст. 167 Гражданского кодекса, по которой сделка купли-продажи действительна, если имущество приобретено честно, и ст. 35 Конституции, которая гарантирует гражданину право владеть, распоряжаться и пользоваться своим имуществом, то есть, если речь идёт о машине, получать допуск к дорожному движению путём её регистрации. ГАИ пытается переложить на обычного человека ответственность за борьбу с криминалом, что, в свою очередь, прямо нарушает ст. 17 Конституции РФ, гласящую, что государство должно защищать права и свободы человека».
А вообще, проблема заключается в том, что хоть в соответ ствующих законодательных актах содержится возможность регистрации транспортного средства с изменёнными номерами, но связи между конкретными законодательными актами и ведомственными инструкциями, регламентирующими тот или иной процесс, нет — обычная для России проблема.
Разумеется, ГИБДД с этими выводами категорически не согласна. Подробнее о юридической стороне вопроса поговорим в конце, а пока займёмся главным аргументом ГИБДД против регистрации автомобилей с изменёнными номерами или поддельными ПТС: нет регистрации — меньше криминала.
Ниже приводим беседу с одним высоким чином в ГИБДД.
— Помогает ли практика отказа в регистрации через суд в борьбе с оборотом угнанных автомобилей?
— Нет. Банды живут припеваючи. Ситуация даже стала хуже в том плане, что сегодня владельцев автомобилей фактически подталкивают к тому, чтобы регистрировать их за взятки, — преступники заранее договариваются о беспроблемной постановке автомобиля на учёт. То есть он регистрируется как абсолютно нормальный, что резко снижает возможность расследования и нахождения первоначального владельца. Например, в новой группе Махача вам обязательно поставят машину в 1-м ОТОРе — крупнейшем регистрационном подразделении в Москве, причём все эксперты-криминалисты ничего «не заметят». Тот же Андрей С. без проблем зарегистрировал бы свою Audi A6 примерно за $1 тыс. — если бы предложил деньги сразу, до выявления изменённого VIN. В той ситуации, в которой он сейчас оказался, это может стоить уже в районе $5 тыс. и экономически нецелесообразно.
— Ну хорошо, поставил бы он машину на учёт, а потом её на первом же посту изъяли бы — как в случае с Эдуардом Агафоновым…
— Такие показательные облавы, как в тот раз, когда была вскрыта преступная деятельность целого МОТОТРЭРа, — редкость. На дорогах эксперты ЭКЦ не стоят. В Москве, особенно в центре днём, практически никто уже под капот не заглядывает. Ищут угнанные машины только по свежей ориентировке. Да и что толку заглядывать — инспекторов никто не инструктирует, никаких занятий по изучению VIN с ними не проводят. Да и преступники совершенствуются — хорошо изменённый VIN ни один постовой никогда не обнаружит. Кроме того, всегда можно откупиться.
Расценки такие: езда без документов — $200–300, а если перебитый VIN всё же увидят — $500–1000. А проверки проводить часто не имеет смысла — берут взятки все, но нельзя ловить много, отчётность портится. Война с «оборотнями» — показуха, реальных же успехов, увы, немного, кто надо — по-прежнему в деле. При желании можно было бы работать эффективнее, но это никому не нужно — даже верхушка ГАИ способствует этому бизнесу, имея свою долю. Ведь при звонке генерала из ГАИ никто не будет дотошно проверять машину. Недавно вышел конфуз: один из заместителей министра МВД, решив продать свой старенький «Мерседес-Гелендваген», обратился к знакомому в автосалон. И оказалось, что его машину «перебили» настолько кустарно, что были видны следы от молотка и зубила. Выяснилось, что при постановке на учет в 1-м ОТОРе, а именно он ставит машины на учёт всем шишкам, никто на этот «Гелендваген» и не смотрел, а чтобы генерал платил поменьше налогов, указали мощность 100 л. с. — чуть больше, чем у вазовской «девятки».
Об эффективности, упомянутой высоким чином из ГИБДД, хочется поговорить подробнее. Например, можно эффективнее искать угнанные авто, используя метод «конфликта трёх баз», который сегодня, в отличие от МВД, в ходу у некоторых частных детективов — один из них работает в Тольятти. Метод основан на сравнении базы данных (БД) изготовителя, БД регистрационного учёта и БД угона автомобилей. Дело в том, что символы VIN изменяются преступниками на похожие (например, 0 на 9). Если сравнить БД угнанных автомобилей с регистрационной БД, можно найти значительное количество VIN, напоминающих VIN угнанного авто. Затем подозрительные VIN сопоставляются с БД производителя — если автомобиль с одним из таких VIN никогда не выпускался, значит, его-то мы и ищем. С помощью этого детектива множество угнанных ВАЗов нашли. При желании ничто не мешает использовать БД зарубежных производителей — они ведь заинтересованы в сотрудничестве. Но ГИБДД упорно отказывается прменять этот метод. А практика отказа в официальной постановке на учёт приводит лишь к тому, что всё больше машин просто разбирают на запчасти. С автомобилями, которые находятся в розыске Интерпола, такая же ситуация.
А теперь перейдём к самому интересному.
Одно адвокатское бюро тщательно изучило законодательную базу и обнаружило удивительную вещь: решения Верховного суда от 26 сентября 2003 года и 24 сентября 2004 года, на которые ссылается ГИБДД в подтверждение правомерности своей позиции, как раз наоборот могут быть использованы для оспаривания в суде этой позиции. Верховный суд абсолютно точно установил, что пункт 12 Положения о Государственной инспекции безопасности дорожного движения и пункты 17 и 55 Правил регистрации содержат регламентацию постановки транспортных средств с изменёнными идентификационными номерами как на временный, так и на постоянный учёт. Органы дознания должны провести следствие и поиск первоначального владельца, и в случае, если найти владельца не удаётся, транспортное средство должно быть введено в оборот — причин, препятствующих этому, в российском законодательстве нет. Есть только определённый пробел в чёткой регламентации действий органов регистрации. Примерно такая же ситуация с таможенными сборами: их, если следовать букве закона, взыскать с добросовестного покупателя нельзя — даже если автомобиль пересёк границу с нарушениями таможенного законодательства. Выигрывать такие дела можно, но, учитывая, какой административный ресурс давит на судей, переломить ситуацию будет непросто.
Павел Астахов, знаменитый адвокат: «Мы достаточно успешно вели такие дела, но не все клиенты готовы карабкаться по судебной горке до конца — победить тяжело, три-четыре года непрерывных тяжб, хотя прецедент того стоит. Но, боюсь, противная сторона, то есть ГАИ, понимая уязвимость своих позиций, попытается нанести опережающий удар и провести поправки к закону, которые смогут защитить их слабые места».
Кстати, ситуация с угонами не лучше. Ежедневно в Москве угоняют до 100 автомобилей (в среднем — 80) и находят около 20 угнанных ранее. 20 из 100 — казалось бы, неплохо, однако реальная раскрываемость преступлений, связанных с угонами, существенно меньше. Более того, за последние несколько лет количество похищаемых машин возросло как минимум в два раза, а профильный рынок (во всяком случае, столичный) стал хорошо структурированным, устоявшимся — с годовым оборотом, по оценкам экспертов, примерно $150 млн. И это, подчеркнём, только в Москве. Сотрудник ГИБДД, пожелавший остаться неназванным, рассказал нам об особенностях этой доходной сферы криминальной индустрии. Из 80 автомобилей, угоняемых ежедневно, 40 — иномарки. Из них около 20 — сверхдорогие, которые продаются, по грубой оценке, за $20 тыс., — получаем $400 тыс. Ещё 15 — средний класс, эти идут по $7–8 тыс. — будем считать, ещё $110 тыс. Ну и пяток иномарок ниже среднего уровня, их продают по $2–3 тыс. — плюс $12 тыс.
Из 40 российских 70 %, то есть 28 автомобилей, — практически новые «десятки» и «девятки», их «толкают» в среднем по $1,5 тыс. — итого $42 тыс. Ещё шесть — это трёх-четырёхлетки, они уходят по $600–700, прибавляем ещё $4 тыс. Остальные шесть угоняют, чтобы просто покататься. Можете сами посчитать — только по первой категории в год получается около $150 млн, а всего — более $170 млн. И это — только цена исполнителей, то есть без учёта интереса автосалонов и барыг, через которых проходит часть этих машин, — в этом случае цена возрастает примерно в два раза. Но бо́льшая часть сверхдорогих автомобилей продаётся напрямую.
Кто является заказчиком? Да кто угодно, но очень часто те, у кого автомобиль уже угнали. Автомобиль — точно такой же, какой был угнан, — чудесным образом находится под документы, которые остаются у того, кто автомобиля лишился. Человек платит за угнанный для него автомобиль значительно меньше, чем он стоит, — и доволен. Например, BMW X5, который стоит $90 тыс., можно получить за $15 тыс., «Мерседес» с 220-м кузовом, стоящий $150 тыс., — за $25 тыс., Audi А8 за $130 тыс. обойдётся в $20–25 тыс. Естественно, в такой ситуации ни о какой реальной работе по розыску угнанного автомобиля речи не идёт — ведь если пропажа найдётся, придётся давать неприятные объяснения. То есть этот рынок сам себя поддерживает. А поскольку автомобилей становится всё больше, всё больше и угоняют.
И волшебные противоугонные средства — автосигнализации, иммобилайзеры, оборудование для спутникового слежения — увы, не помогают. Любой автомобиль можно угнать — это банальность, абсолютно соответствующая действительности. Любую противоугонную систему можно взломать или нейтрализовать. Совсем недавно в Германию на спор вывозили специалиста, который буквально за 15 минут вывел из строя иммобилайзер Audi А8, — немцы только тогда поверили, что для российских жуликов нет ничего невозможного. Простые системы вообще ломаются на «раз». Например, однокнопочные «пищалки». Вы выходите, ставите автомобиль на «сигналку», но она почему-то не срабатывает. Вы думаете, что слабо нажали кнопку или, может, села батарейка, нажимаете ещё раз — вроде всё в порядке. Возвращаетесь — машины нет. Всё просто: в момент первого нажатия код перехватил граббер, в момент второго он подменяет код, так как у сигнализации он динамический (комплект оборудования на Митинском радиорынке стоит $2–5 тыс.). Примерно такая же схема действует и при использовании двухкнопочных «пищалок». Уходя, вы нажимаете на кнопку постановки на охрану — но она не срабатывает. Вы думаете опять же, что села батарейка, истерически жмёте на вторую кнопку, тем самым снимая сигнализацию с охраны, — в этот момент и происходит подмена кода. Механические средства типа «Мультилока» на коробке передач достаточно эффективны — но для хорошего «ремонтника» здесь дела на 10–15 минут. А в принципе, любую хитрую систему можно обойти путём банального выкидывания водителя из автомобиля.
А если на автомобиле установлена система радио- или спутникового слежения? «Лоуджек» глушится специальным приборчиком, сигнал просто пропадает, и диспетчер может лишь определить место, где эта штука сработала. Если же на автомобиле стоит спутниковая система «Цезарь» или система, работающая через оператора мобильной связи, машина просто загоняется в спецфургон, поглощающий любые излучения, отъезжает в отстойник и далее перебирается по винтику — пока система не будет нейтрализована. Кстати, именно поэтому из дорогих иномарок, на которых такие системы установлены, владельца выкидывают не сразу. Автомобиль перегоняют за город вместе с владельцем, загоняют в упомянутый фургон и только потом избавляются от хозяина. Если вести себя спокойно, не угрожать своими связями, просто оставят за городом. В противном случае могут и убить.
Все изготовители подобных систем предупреждают, что обозначать их наличие в машине категорически не рекомендуется. Но это, конечно, не помогает. Угон дорогой машины — это целое мероприятие, к которому готовятся заблаговременно. Кстати, в угонах тоже есть своя специализация.
Все эти группировки давно всем известны. В центре Москвы орудует банда угонщиков во главе с неким чеченцем Султаном — верхушка этой группировки обычно тусуется в районе «Националя». Они специализируются на не очень дорогих автомобилях, иномарках среднего класса, которые вряд ли оборудованы системой спутникового слежения вроде «Сателлита». Человека из автомобиля просто выкидывают — днём, в центре Москвы, угрожая ножом или пистолетом. Престижный район Крылатское «обслуживает» банда Медведя. Они тоже могут выкидывать, как люди Султана, при этом часто практикуют укол психотропного средства — человек после укола на какое-то время просто отключается. Но вообще их специализация — высокотехнологичный угон дорогих иномарок, в том числе с использованием экранирующих сигнал фургонов. С помощью сканера, граббера подбирается код доступа, причём от уровня противоугонной системы успех не зависит — могут угнать всё что угодно. Если вашу машину «заказали», её уже ничто не спасёт.
На юго-западе Москвы, реже — в центре высокотехнологичными угонами занимается банда во главе с «авторитетами» Сухим (Федоров) и Ежом (Руденко). Банды Султана и Сухого занимаются исключительно угонами и перепродают «сырые» машины, банда Медведя делает и «перебивку», и «учёт», используя свои связи для легализации. В специальных мастерских автомобиль перебирают от и до — избавляются от идентификационных номеров VIN, а также от систем слежения, если таковые имеются. Затем идёт процесс подготовки автомобиля для продажи — перебивают VIN и легализуют (на их жаргоне это называется «ремонт») или пускают автомобиль на запчасти. Доказать причастность этих людей к угонам довольно трудно, таких банд в Москве несколько десятков.
Какие машины чаще всего угоняют для «ремонта», а какие идут на запчасти? Все по-разному, могут угнать любой автомобиль, даже которого нет в списках самых угоняемых. Но, как правило, «Мерседесы» в 140-м и 129-м кузове, «Лендкрузеры-80», «Мицубиси Паджеро» до 1996 года угоняют на запчасти, а новые «Мерседесы» в 220-м, 215-м, 230-м кузове, «Лендкрузеры-100», «Гелендвагены» «свежих» годов «ремонтируют».
Каким образом проходит «ремонт», легализация угнанных авто? Об одном из самых популярных способов мы уже рассказали. Автомобиль угоняют под паспорт технического средства (ПТС), выданный либо на машину, которая уже угнана у заказчика, либо на сгоревшую, побывавшую в серьёзной аварии и так далее — в этом случае всегда можно рассказать потом сказочку, что идентификационных номеров нет, потому что автомобиль практически с нуля восстановлен.
Другой способ связан с постановкой автомобиля на учёт в одном из удалённых от Москвы регионов. Раньше это была Чечня, сейчас — Тверь и Ингушетия. Ингушетия — шестой регион — самый популярный сейчас вариант. Там выписывается документ, что ПТС, выданный ранее, утерян, хотя на самом деле его никогда не существовало, далее машина в Москве получает новый ПТС и ставится на учёт. В 1-м ОТОРе, конечно, иногда пытаются дозвониться в Ингушетию, чтобы проверить факт выдачи первого ПТС, но это всегда бесполезно — к телефону никто не подходит, или подходят, но не те, или телефон занят, или связи вообще нет. Время от времени, для подстраховки, документы в Ингушетии «сгорают», «похищаются» и так далее — чтобы обезопасить тамошних милиционеров от проверки. В итоге распутать этот клубок становится практически невозможно. Впрочем, как правило, и звонить никто не пытается. При предыдущем начальнике отдела регистрации и учёта в том же 1-м ОТОРе потоком ставили на учёт «перебитые» авто без всяких там отправлений на дополнительную экспертизу.
Ещё один способ легализации связан с постановкой автомобиля на баланс 8-го Главного управления по охране режимных объектов МВД России. Это фактически государство в государстве. Автомобиль просто записывается на эту организацию или на её сотрудника, и потом никто ничего никогда проверить не сможет — это связано с закрытостью данного подразделения. В своё время широко практиковалась схема с использованием ПТС 27-го региона (Хабаровск). Эти ПТС были украдены в огромном количестве, используются они и по сей день: цифра «2» профессионально переправляется на «7» — так, что заметить это очень сложно. В итоге автомобиль с ПТС 77-го региона ставится на учёт в Москве. Но основная схема — всё-таки ингушская.
Неужели нет возможности разрушить эту схему? Например, можно сверить данные якобы утерянного ПТС с базой данных автомобилей, которые выходят с заводов?
Единой базы данных автомобилей, которые выходят с заводов, в ГИБДД нет. Наверное, её можно было бы сделать, но это никому не нужно. Кстати, отсутствие такой базы позволяет химичить уже самим производителям. Например, мы знаем, что на АвтоВАЗе долгое время применялась такая схема — а может, применяется и сейчас. Выпускается автомобиль с VIN, который должны были присвоить автомобилю, выпущенному через три-четыре месяца, и продаётся в какой-нибудь Челябинск без уплаты всех налогов. Потом выпускается машина с тем же VIN, которая продаётся уже легально. В принципе, в Москве существовал отдельный батальон ГИБДД ГУВД — в Косине, который вроде как пытался «пробивать» остановленные для досмотра автомобили по базам данных заводов-изготовителей. Но на поверку «косинцы» — их можно было узнать по ноутбукам в машинах — просто зарабатывали деньги, их поэтому и расформировали.
Водителей зачастую обманывали, внушая им, что хоть машина и не в розыске, но серия ПТС переправлена, — просто вымогались деньги, от $200 до 1000. В общем, даже если всё было в абсолютном порядке, без уплаты денег уехать было невозможно. Если же выявлялись реальные нарушения, откупные увеличивались. Все таксы были известны. Если машина числится в розыске таможней и Интерполом — $1–2 тыс., если перебит VIN — $5 тыс. Что показательно, батальон этот находился практически на самообеспечении: «Форды» с форсированными двигателями, компьютеры и другая аппаратура по последнему слову техники.
А почему другие инспекторы ГИБДД не проверяют VIN на предмет перебивки? Именно потому, что физически невозможно просмотреть все машины. Да и потом, обычный инспектор ГИБДД не знаком с методами определения подделки VIN. Для этого иногда проходят рейды вместе с сотрудниками экспертно-криминалистического центра МВД России.
Каким образом потом продаются краденые автомобили? Не угнанные на заказ, а те, что продаются через посредников, занимающихся скупкой краденого? Контор, которые продают подобные автомобили в Москве, около 200. Но монополист один. Названия его фирм постоянно меняются, он контролирует примерно 90 % этого рынка.
Но есть ли возможность вернуть украденный автомобиль? Да, если автомобиль задержан по горячим следам. Но здесь криминальные группы тоже прикрыты. Перегон угнанного автомобиля в пределах Москвы с помощью сотрудника ГИБДД стоит $500–1000. После того как автомобиль побывал в автомастерской, выявить его уже практически невозможно.
Однако сегодня можно найти объявления людей, часто — детективов, которые предлагают услуги по поиску и возврату угнанных машин. Кто они? Как правило, это мошенники. Так, лжедетектив, узнав у вас об особых приметах машины и убедившись в вашем «лоховстве», может угнать аналогичную и нанести на неё эти приметы. Кто-то потом догадывается, что это не его автомобиль, но уже поздно.
Найти машину очень сложно. Но даже если она найдена, вернуть её практически невозможно. Одного нашего знакомого подкараулили около загородного дома и, угрожая пистолетом, попросту отняли «Мерседес» С-класса красного цвета. Месяц спустя он совершенно случайно увидел его в Лобне. Товарищ тут же позвонил нам, машину мы арестовали, дальше он обратился в прокуратуру, а потом и в суд. Женщина, новый владелец машины, предъявила следствию и суду документы на точно такой же «Мерседес», но белого цвета и рассказала историю, что, дескать, её автомобиль попал в очень серьёзную аварию и сгорел. А в автосервисе сгоревшую машину начинили новыми запчастями и покрасили в красный цвет, хотя было очевидно, что она не перекрашивалась. Эксперты изучили спорный автомобиль вдоль и поперёк — но VIN, сообщённый моим приятелем, нашли только на коробке передач и автомагнитоле, все остальные были уничтожены. Приятель предъявил суду особые приметы своей машины — повреждения, царапины, о которых знал только он, но в итоге суд постановил вернуть ему только коробку передач и магнитолу! История, рассказанная женщиной, разумеется, была шита белыми нитками, но автомобиль вернуть так и не удалось. Нет стопроцентных доказательств, что машина твоя, — значит, она уже не твоя, такова судебная практика.
Конечно, существуют «невидимые чернила» и прочие средства, которые позволяют идентифицировать угнанный автомобиль. Иногда помогает, но вообще, идеальная защита от угона — это страховка.
Как найти запчасти по ВИН коду автомобиля
Как найти запчасти по вин коду автомобиля и где это сделать? Когда необходимо купить деталь, подходящую только вашей машине, можно воспользоваться vin кодом.
При ремонте автомобиля можно купить запчасть, которая не обязательно идеально подойдёт вашему автомобилю, а можно приобрести оригинальную деталь от производителя, используя специальный идентификационный номер машины — вин.
Даже машины одной марки, но выпущенные в разные годы, могут отличаться по конфигурации деталей. И то, что подойдёт для авто 2014 года, может быть неприменимо для машины 2013 года.
Это касается как частей двигателя, так и более простых деталей: дворников, стеклоподъёмников, клапанов, подшипников. Как правило, услуги поиска по вин предлагают интернет-магазины по продаже запчастей.
Что такое VIN-код
Каждый автомобиль, предназначенный для продажи на американском или европейском рынке снабжается специальным идентификационным номером — Vehicle Identification Number – VIN или, по-русски, вин кодом.
У автомобилей, которые продаются в Японии, номер называется кузовным (по-английски звучит как Frame no) и содержит другое количество знаков. VIN или Frame написан в паспорте технического средства (ПТС) и должен совпадать со знаками, нанесёнными на специальную алюминиевую табличку в автомобиле.
Она находится под капотом или у лобового стекла, на стойке рядом с водительским креслом, под ковриком водителя, в багажнике или рядом с рулём.
В международном стандарте VIN содержит 17 знаков, каждый из которых несёт информацию. Он состоит из цифр и букв латинского алфавита (кроме i, o и q, потому что их можно перепутать с 1 и 0). Номер делится на три части.
Первые три символа называются WMI (World Manufactures Identification) – они говорят о том, где и кем транспортное средство произведено, а также к какому классу оно относится: грузовой, легковой, мотоцикл и т.д.
С 4 по 9 знаки – VDS (Vehicle Description Section) – описание автомобиля. Здесь содержится информация о типе кузова, двигателя, модели, серии.
9 цифра – контрольная, она сделана специально, чтобы нельзя было незаметно поменять на похожий ни один из символов вин кода: расчёт идёт по математической формуле, в случае подделки расчётная цифра не совпадёт с контрольной.
Впрочем, не все производители используют эту защиту, но в Америке эта часть – обязательная.
Символы с 10 по 17 подробно описывают год выпуска, комплектацию машины и завод сборки. В европейских транспортных средствах там могут быть цифры и буквы, в американских – только цифры.
Это часть называется VIS (Vehicle Identification Section). Вторая и третья части – главные, чтобы найти запчасти по вин коду автомобиля.
Производители достаточно часто меняют особенности заключённой в вин-коде информации. Общими остаются только обязательные части. Это запутывает воров, которые не могут перебить вин так, чтобы он идеально соответствовал всем признакам настоящего.
У японских автомобилей нет номера VIN, но у них есть аналог – Frame код. Каждый производитель сам решает, сколько символов будет в этом коде. Правило одно: до тире информация о модели и заводе-изготовителе, после – серийный номер автомобиля.
Как найти запчасти по вин коду автомобиля
Чтобы найти нужную запчасть, необходимо переписать вин или фрейм код с таблички в автомобиле или с ПТС и ввести в окошко на сайте, который предоставляет такую услугу.
Система автоматически расшифрует все символы и найдёт в каталоге артикульные номера деталей, подходящие автомобилю именно с этим вин кодом или фрейм кодом.
Большинство сервисов, которые предлагают такую услугу в рунете, не выкладывают базы в открытый доступ. Вы вводите вин код, менеджер ищет информацию по каталогам и высылает информацию о нужной детали по электронной почте или звонит по телефону.
Некоторые сайты предлагают скачать для данной марки автомобиля каталоги самостоятельно и искать номера деталей по ним. Чтобы ими воспользоваться, можно расшифровать свой код в интернете, чтобы уточнить все нужные моменты для поиска.
Где можно найти запчасть по VIN-коду автомобиля
Сервисов по поиску запчастей по вин коду множество, только не все из них действительно помогут найти нужную деталь быстро и онлайн.
Возьмём VIN автомобиля Ssang Yong Actyon 2012 года и попробуем найти запчасть по vin коду автомобиля на различных сайтах.
- auto3n.ru – сверху на главной странице есть поле, в которое можно ввести вин или фрейм код.
После определения автомобиля слева выпадает список узлов автомобиля, а справа схемы. Нажав на нужную вы получите список артикулов оригинальных деталей и информацию по каждой из них. Там же можно их заказать. - вин-код.рф – после ввода символов и определения автомобиля предлагает на выбор два варианта: обратиться к менеджеру и подобрать самостоятельно.
При ручном подборе нужно выбрать марку автомобиля и нужный каталог. - emex.ru – повторяет удобный сервис первого сайта в списке.
- zzap.ru – если сайт не сможет расшифровать вин код, вам будет предложено ввести все параметры вручную, а затем отправить консультанту, который будет искать варианты запчастей самостоятельно.
- autoline78.pro – расшифровка вин онлайн не предусмотрена, по этому вам будет предложено обратиться к менеджеру,
- varaosa.ru – помимо vin, может запросить остальную информацию по автомобилю, которая, собственно, и должна быть в нём зашифрована.
- yurbel.ru – интернет магазин в городе Ессентуки.
Быстрая расшифровка вин, удобный каталог со схемами, понятно как найти запчасти по вин коду автомобиля и их артикулы. Главный каталог узлов автомобиля написан на английском языке, что может вызвать затруднение, но сами названия деталей переведены на русский. - topdetal.ru – магазин с каталогами деталей по вин коду, но все названия прописаны на английском языке.
Если автомобиль создан для японского рынка, то у него нет вин кода, зато есть номер кузова. Сайты, специализирующиеся только на таких машинах, тоже существуют.
- epcdata.ru – после ввода номера и его расшифровки открывается страничка, на которой необходимо выбрать для какой части автомобиля нужна запчасть.
Далее открываются картинки с подписями узлов автомобиля, нажав на которые вы получите схему с подписями и номера артикулов запчастей.
На некоторых сайтах, которые заявляют, что у них возможен поиск по вин или фрейм кодам, возможность поиска деталей в режиме реального времени отсутствует, зато можно заполнить все данные автомобиля и отправить их менеджеру.
Сайтов, которые предоставляют онлайн-доступ к каталогам, намного меньше, чем тех, кто предлагает подбор через менеджера.
Это связано с тем, что многие просто покупают доступ к базам данным через специальные сервисы, но не имеют права открывать их для своих клиентов.
Если вас интересуют запчасти по вин коду автомобиля, вы можете воспользоваться как услугами онлайн, так и менеджеров-консультантов, но это может быть не очень удобно и займёт больше времени.
Раздобыв нужный артикул в интернете, вы можете купить запчасть по выясненному номеру в любом магазине, который торгует оригинальными деталями.
Читайте также:
Как проверить авто из США бесплатно
Белорусские дороги последнее время заполняют автомобили российской сборки. Относительно невысокие цены, а также возможность приобрести машины в кредит непосредственно у дилера делают покупку нового автомобиля осуществимой целью.
И все же часть белорусских автомобилистов по-прежнему смотрит на запад, а иногда и на очень далекий запад. Пусть это будут совсем не новые, чаще битые машины, но качество сборки и оснащенность опциями, как считают сторонники авто из США, находятся на более высоком уровне. В общем, неудивительно, что машин из Америки в объявлениях о продаже более чем достаточно. Конечно, всякий здравомыслящий человек отнесется к такой покупке настороженно: «Что там, в Штатах, с этой машиной произошло такого, что белорусу стало выгодно ее купить, доставить и растаможить? Вся ли правда написана в объявлении? Не будет ли после покупки неприятных сюрпризов?»
Впрочем, часть этих сомнений можно развеять даже без реального осмотра авто. Существует несколько способов, с помощью которых можно проверить информацию об автомобиле, который был продан в США на аукционе. Все, что вам понадобится, это номер лота или VIN-номер авто.
Сразу поясним. Чтобы не смущать ни конкурирующие площадки, ни пользователей, размещающих объявления в нашей базе, мы не приводили фотографии, VIN-номера, ссылки или любую другую информацию, которая может указать на автомобиль, который еще продается в Беларуси. Мы лишь продемонстрируем, как выглядели машины до отправки в Беларусь. Потому что цель материала — не вывести на чистую воду «перекупщиков-негодяев», а показать инструмент, который доступен любому покупателю.
Способ №1. Быстрый, простой, но не факт, что найдете нужную машину
Относительно недавно один знакомый редакции приобрел Ford Fusion с американского рынка, искал и покупал в Беларуси. Но узнали мы об этом случайно, когда в разговоре с нами он начал сокрушаться, как сложно найти запчасти к Fusion. Слово за слово, и выяснилось, что в его машине начались проблемы с электрикой — крышка багажника начала открываться произвольно. Будучи в это время в командировке в Москве, он отдал машину на одну местную СТО. И пока там разбирались с проблемой, мы у него просто попросили VIN-номер. Вбили в поисковик Google — и первая же найденная картинка привела нас на страницу с информацией по этой машины в момент реализации на аукционе. В качестве повреждения значилось Water|Flood. Что называется, приплыли…
К слову, такой запрос вывел нас на сайт autoforwarder.com, который в момент подготовки материала отлично работал, но по состоянию на сегодня не грузится.
Думаем, не нужно объяснять, в каких чувствах пребывал наш знакомый после того, как узнал, что купил «топляка». Эту же информацию ему подтвердили и на СТО, где машина находится до сих пор в ожидании одного из электронных блоков, приговоренных к замене. Что мешало проверить машину по VIN самому? Вопрос риторический.
Чтобы понять, как работает такой способ в других случаях, зайдем в нашу базу, найдем объявления, в которых продавцы сами указали VIN. Первым обнаружился Ford Fusion 2014 года выпуска, который выставили на продажу в Гродненской области. В объявлении практически нет никакого описания, кроме VIN, который указал сам владелец, и слов «отличное состояние».
В строке поиска набираем VIN — и через пару секунд на странице появляется фото Fusion с ударом в переднюю часть.
Машина была продана на аукционе в декабре 2017 года, пробег, судя по одометру, составлял 75.000 миль (120.000 км). Этот же пробег указан и в объявлении о продаже. Как минимум продавец не соврал о пробеге, а повреждения и вправду не кажутся критическими.
Следующий автомобиль из США — Buick Encore. Продавец особо отметил в описании, что подушки безопасности и ремни целые, запчасти для ремонта использовались только оригинальные. Вбиваем в строку поиска — находим информацию и об этой машине. Аукцион завершился в марте 2018 года, по фото видно, что пробег составил 87.000 миль (140.000 км). Как и сказано в объявлении, бампер и капот действительно пришлось покрасить. Вот как выглядела машина на аукционе:
Таким же образом мы проверили еще несколько машин и почти уже отчаялись подловить продавцов на обмане: никто не юлил с пробегом, разве что не расписывал в красках степень повреждений, что в принципе понятно.
Но в конце концов нашли Ford Fusion, фотографии которого размещены ниже. Автомобиль на момент нашей проверки уже был продан. Продавец не скрывал, что машина покупалась с повреждениями. И они на самом деле минимальные, только пробег в объявлении он указал в районе 60.000 км, хотя в США он был зафиксирован на уровне 93.000 миль, то есть около 150.000 км. Согласитесь, разница существенная.
Способ №2. Платный, почти 100% гарантии, но также есть нюансы
Материал не был бы полным, если бы мы не упомянули платные сервисы, помогающие узнать историю машины по VIN. Конечно же, речь об отчетах Carfax. Чтобы не делать никому рекламу или антирекламу, не будем приводить конкретные сайты, скажем лишь, что цена одного отчета может начинаться от 5-7 долларов и доходить до 35 евро. Все зависит от того, как вы будете его приобретать. В любом случае это не такие уж большие деньги на фоне цены самой машины.
Самая большая проблема в случае с отчетом Сarfax — умение его правильно «читать», то есть интерпретировать записи об обслуживании и ремонтах. По словам представителей компаний, занимающихся подбором и доставкой авто из США, там хватает нюансов, но это тема для отдельного разговора.
Резюме
В ходе нашей бесплатной проверки мы исследовали 10 машин и лишь по двум из них не нашли никакой информации в свободном доступе. Остальные оставили свои следы в Сети: либо в виде фото, по которым мы вышли на полный архив на copart.com, либо в виде закешированной (сохраненной в памяти) страницы у кого-нибудь из посредников.
Мы уверены, что при покупке автомобиля любой доступный способ проверки хорош, тем более такой, который требует минуту времени на поиск информации.
Василий ВОЛКОВ
ABW.BY
Фото autoforwarder.com, copart.com
8 причин, по которым ваш VIN не декодируется [с инфографикой]
Этот пост был переиздан с обновлениями с момента его первоначальной публикации в марте 2012 года
Вы пытались расшифровать VIN или несколько VIN, но по какой-то причине продолжаете получать неверное сообщение VIN. Это может быть очень неприятно, особенно если вы не знаете, что могло быть причиной неудачного декодирования. Существует довольно много причин, по которым VIN не декодируется.
Если у вас возникли проблемы с расшифровкой транспортных средств в вашем инвентаре, рассмотрите этот список ошибок и проблем, с которыми обычно сталкиваются при работе с идентификационными номерами транспортных средств.
1. Ваш VIN содержит недопустимые символы
Как видно, VIN состоит как из цифровых, так и из буквенно-цифровых символов. Однако буквы I, O и Q никогда не встречаются в VIN. Это просто, чтобы избежать путаницы с числами 1 и 0, оставляя меньше места для ошибки.
Если ваш VIN содержит какие-либо из этих буквенно-цифровых символов, VIN недействителен и не будет декодирован какой-либо службой декодирования VIN.
2. Ваш VIN не состоит из 17 цифр
Начиная с 1981 модельного года (MY), NHTSA требовало, чтобы всем автомобилям, производимым для использования на дорогах, был присвоен 17-значный VIN-номер.Таким образом, любые автомобили, выпущенные в 1981 году или позже, с VIN короче 17 символов, являются недействительными.
3. Ваш VIN не проходит проверку контрольной суммы VIN
Транспортные средства, предназначенные для рынков США и Канады, включают контрольную цифру в девятой позиции для определения действительности VIN. Алгоритм проверки ошибок или контрольной суммы VIN состоит из пяти шагов, о которых вы можете узнать больше в этой статье о проверке VIN.
4. Ваш автомобиль находится вне зоны действия вашего поставщика данных
Ваш поставщик данных может просто не поддерживать определенные типы транспортных средств или рынки транспортных средств.Например, вы можете попытаться расшифровать VIN для квадроцикла или прицепа, а ваш провайдер обслуживает только легковые и грузовые автомобили. Или вы можете попытаться расшифровать автомобиль, предназначенный для продажи только в Канаде или в Европе, но ваш поставщик данных может охватывать только автомобили, предназначенные для продажи в США. Для получения дополнительной информации о том, как VIN-номера различаются в зависимости от рынка, ознакомьтесь с нашей статьей «Влияние рынка на VIN».
5. На ваш автомобиль не распространяется ваша лицензия на передачу данных
Например, вы можете попытаться расшифровать канадский автомобиль, используя данные, предоставленные поставщиком данных, который охватывает U.С. и канадские рынки. Однако, если ваша лицензия на передачу данных ограничена только транспортными средствами США, вам необходимо будет пересмотреть договор, прежде чем вы сможете декодировать автомобили, предназначенные для продажи только в Канаде.
6. Ваш автомобиль новый
Автомобиль, который вы хотите декодировать, может быть настолько новым, что его еще нет в базе данных вашего поставщика данных. Своевременность — важный фактор, который следует учитывать при выборе поставщика данных. DataOne — ведущий поставщик данных для транспортных средств, включая железнодорожные, автомобильные и трансокеанские перевозки транспортных средств до их выпуска.Из-за этого у DataOne обычно есть информация об автомобилях до того, как новые автомобили появятся у дилеров.
7. Ваш автомобиль слишком старый
Ваш поставщик данных не может распространяться на автомобили старше определенного модельного года. Хотя большей части вашего инвентаря, вероятно, меньше десяти лет, наличие даже небольшого процента инвентаря, который невозможно расшифровать, может создать трудности для вашего бизнеса. Данные DataOne обеспечивают лучшее покрытие на рынке с того года, когда был введен текущий стандарт VIN (1981) для легких и легковых автомобилей в США.
8. В результате декодирования вашего VIN создается несколько записей о стилях.
К сожалению, некоторые OEM-производители кодируют меньше информации в своих VIN-кодах, чем другие. Например, VIN 4T1BF1FK9GU572575 — это Toyota Camry 2016 года, но это может быть Camry LE, SE, Special Edition, XSE или XLE! Сам по себе VIN не говорит нам об отделке автомобиля.
Вы можете справиться с этим случаем, рассматривая только данные, совместно используемые этими пятью обрезками, или вы можете использовать дополнительные идентификаторы, такие как номер модели производителя, код пакета, значок обрезки, коды опций и другие дескрипторы, чтобы сузить результаты.API веб-службы VIN Decoder от DataOne может использовать любую дополнительную информацию, которая у вас есть о вашем инвентаре, вместе с VIN, чтобы сузить результаты до одного соответствия обрезки / стиля.
Распитие спиртных напитков в автомобиле
Распитие спиртных напитков в автомобиле по дороге общего пользования является нарушением закона кем-либо — водителем или пассажиром. 1 Это один из законов Калифорнии об открытых контейнерах.
К счастью, это преступление не влечет за собой такое же серьезное наказание или клеймо, как обвинительный приговор в Калифорнии.
Питье в автомобиле водителем или пассажиром — противозаконно.
Юридическое определение употребления алкоголя в автомобиле«Элементами» преступления в виде употребления алкоголя в транспортном средстве в соответствии с Кодексом транспортных средств штата Калифорния 23221 VC являются:
- Пассажир или водитель распили алкогольный напиток,
- В автомобиле,
- На «шоссе». 2
Пример : У Сары есть несколько друзей, которые пришли к ней домой, чтобы выпить бутылку вина, прежде чем они все пойдут на ужин.Сара является «назначенным водителем» и не хочет, чтобы ее арестовали за калифорнийский DUI, поэтому у нее нет вина.
Когда пришло время уходить за столиком на ужин, друзья Сары еще не закончили с вином. Поэтому они все берут с собой свои очки в машину, чтобы прикончить их по дороге в ресторан.
Если их остановит полицейский, все друзья Сары — но не Сара — могут быть арестованы за употребление алкоголя в автомобиле.
«Автомобиль» означает любое самоходное транспортное средство. 3
Однако закон Калифорнии, запрещающий употребление алкоголя в автомобиле, НЕ распространяется на пассажиров автобусов, такси и лимузинов, которые перевозят пассажиров по найму и имеют на это разрешение — классическими примерами являются «автобусы для вечеринок» и арендованные лимузины. 4
«Автострада» не означает только автострады с ограниченным доступом. Это означает любую дорогу или другое место, находящееся в общественном обслуживании и открытое для публики для передвижения на автомобиле. 5
Код транспортного средства 23221 Штрафы ВКПример : Энди владеет очень большим роскошным ранчо.Через его ранчо проходит несколько мощеных дорог; Энди поддерживает их за свой счет, и они закрыты для публики.
Энди и сотрудники ранчо часто водят гостей по этим дорогам, чтобы перебросить их из одной части ранчо в другую. На этих аттракционах гости часто употребляют алкоголь, иногда это делают и водители.
Но никто из них не виновен в нарушении транспортного кода 23221 VC, если они пьют только на дорогах ранчо — потому что дороги ранчо не являются общедоступными и поэтому не могут квалифицироваться как «автомагистрали».”
Код транспортного средства 23221 VC является нарушением закона Калифорнии. 6
Это означает, что единственным наказанием за распитие спиртных напитков в машине или другом транспортном средстве является штраф в размере до двухсот пятидесяти долларов (250 долларов США). 7
Но, по словам адвоката Беверли-Хиллз по уголовным делам и защиты от DUI Джона Мюррея 8 :
«Пьянство в автомобиле может быть не очень серьезным преступлением для людей старше 21 года, но для несовершеннолетних это другое дело.Некоторые связанные разделы Транспортного кодекса Калифорнии предусматривают более серьезные наказания для лиц, не достигших установленного законом возраста для употребления алкогольных напитков, которые были уличены в употреблении алкоголя в машине ».
Например, любое лицо в возрасте до двадцати одного (21) года, которое сознательно водит машину, содержащую алкогольный напиток (даже если его никто не пьет), может быть обвинен в соответствии с кодом транспортного средства 23224 VC, еще одним калифорнийским «открытым контейнером». по закону — если он / она не сопровождается или не действует по указанию родителя или ответственного взрослого родственника или перевозит напиток на работу. 9
То же самое касается любого несовершеннолетнего пассажира в автомобиле, который сознательно хранит или контролирует алкогольные напитки. 10
Это правонарушение является правонарушением в Калифорнии и влечет за собой возможное тюремное заключение графства на срок до шести (6) месяцев и / или штраф в размере до одной тысячи долларов (1000 долларов США). 11
Кроме того, водители младше 21 года, уличенные в употреблении алкоголя в своих транспортных средствах, могут быть подвергнуты очень суровым санкциям Калифорнии в отношении DUI для лиц младше 21 года, которые включают приостановление действия водительских прав на один (1) год, если в их организме обнаруживается какой-либо обнаруживаемый алкоголь. 12
Правовая защитаНесмотря на то, что штрафы за употребление алкогольных напитков в автомобиле относительно мягкие, все же имеет смысл оспорить обвинения VC 23221, несправедливо выдвинутые против вас.
Обычная правовая защита этого преступления включает недостаточность доказательств — сотрудник правоохранительных органов может заявить, что он / она видел, как вы употребляли алкогольный напиток в автомобиле, но он / она легко мог ошибаться или лгать.
Вы также можете избежать обвинительного приговора за употребление алкоголя в автомобиле, продемонстрировав, что вы не находились на дороге общего пользования, когда выпивали, или что автомобиль на самом деле был арендованным транспортным средством, которое подпадает под исключение для лимузинов и такси. , так далее.
Позвоните нам за помощью…Если у вас возникнут вопросы о преступлении с кодом транспортного средства 23221 VC, употребляющем алкоголь в автомобиле, или для конфиденциального обсуждения вашего дела с одним из наших адвокатов по уголовным делам штата Калифорния, не стесняйтесь обращаться к нам в Shouse Law Group.
У нас есть местные офисы уголовного права в Лос-Анджелесе, Сан-Диего, округе Ориндж, Риверсайде, Сан-Бернардино, Вентуре, Сан-Хосе, Окленде, районе залива Сан-Франциско и нескольких близлежащих городах и его окрестностях.
Дополнительную информацию о законах Невады об «открытых контейнерах» см. На нашей странице, посвященной законам Невады об «открытых контейнерах».
Юридические ссылки:
1 Код транспортного средства 23221 VC — Алкоголь в автомобиле на шоссе. («(A) Ни один водитель не должен употреблять алкогольные напитки, находясь в автомобиле по шоссе. (B) Ни один пассажир не должен употреблять алкогольные напитки, находясь в автомобиле по шоссе».)
3 Код транспортного средства 415 VC — Автомобиль.(«(А)« Автомобиль »- это самоходное транспортное средство.»)
4 Код транспортного средства 23229 VC — Хранение алкогольных напитков в арендованных транспортных средствах; исключения. («(A) За исключением случаев, предусмотренных в Разделе 23229.1, разделы 23221 и 23223 не применяются к пассажирам в автобусах, такси или лимузинах, сдаваемых внаем, имеющих лицензию на перевозку пассажиров в соответствии с Кодексом коммунальных услуг или соответствующими местными властями, а также к жилым помещениям. жилого дома или автофургона »)
5 Код транспортного средства 360 VC — Highway [используется в законе Калифорнии, запрещающем употребление алкоголя в транспортных средствах].(«Шоссе» — это дорога или место любого характера, находящееся в публичном ведении и открытое для использования публикой в целях передвижения на автомобиле. Шоссе включает улицу. »)
6 Код транспортного средства 40000.1 VC — Нарушения. («Если иное не предусмотрено в этой статье, это является незаконным и представляет собой нарушение со стороны любого лица, которое нарушит или не соблюдает какое-либо положение этого кодекса или любого местного постановления, принятого в соответствии с этим кодексом [включая правило Кодекса транспортных средств 23221 против распитие спиртных напитков в автомобиле].”)
7 Уголовный кодекс 19.8 PC — Нарушения; классификация правонарушений; штрафы; эффект убеждения. («(B) За исключением случаев, когда предусмотрено иное наказание, каждое правонарушение, признанное правонарушением [включая употребление алкоголя в автомобиле], наказывается штрафом в размере не более двухсот пятидесяти долларов (250 долларов США)».)
8 Беверли-Хиллз, адвокат по уголовным делам и адвокат по обвинению в преступлении Джон Мюррей заслужил репутацию в масштабе штата, представляя клиентов как в уголовном суде, так и на слушаниях в DMV в округах Лос-Анджелес и Вентура.Он является признанным на национальном уровне экспертом по закону Калифорнии о DUI и Автомобильному кодексу Калифорнии.
9 Код транспортного средства 23224 VC — Хранение алкогольных напитков в транспортном средстве; лица до 21 года; штрафы [сравните со штрафами за употребление алкоголя VC 23221 в автомобиле]. («(А) Ни одно лицо в возрасте до 21 года не должно сознательно управлять любым автомобилем с алкогольными напитками, если это лицо не сопровождает родитель, ответственный взрослый родственник, любой другой взрослый, назначенный родителем, или законный опекун для с целью перевозки алкогольных напитков, или используется лицензиатом в соответствии с Законом о контроле за алкогольными напитками (Раздел 9 (начиная с Раздела 23000) Кодекса бизнеса и профессий) и управляет автомобилем в обычные часы и в ходе занятости человека.Если водитель был без сопровождения, он или она должны иметь полную защиту, если он или она своевременно выполнял разумные инструкции своего родителя, законного опекуна, ответственного взрослого родственника или взрослого уполномоченного в отношении распоряжения водителем. алкогольный напиток. (b) Ни один пассажир в любом транспортном средстве, не достигший возраста 21 года, не должен сознательно владеть или иметь под контролем этого лица какие-либо алкогольные напитки, за исключением случаев, когда пассажира сопровождает родитель, законный опекун, ответственный взрослый родственник, любой другой назначенный взрослый родителем или законным опекуном с целью перевозки алкогольных напитков, либо нанят лицензиатом в соответствии с Законом о контроле за алкогольными напитками (Раздел 9 (начиная с Раздела 23000) Кодекса бизнеса и профессий), а также владение или контроль в обычные часы и во время работы пассажира.Если пассажир находился без сопровождения, он или она должны иметь полную защиту, если он или она своевременно выполнял разумные инструкции его или ее родителя, законного опекуна, ответственного взрослого родственника или взрослого уполномоченного в отношении распоряжения алкоголиком. напиток. (c) Если транспортное средство, использованное при любом нарушении подпунктов (a) или (b), зарегистрировано на правонарушителя, не достигшего возраста 21 года, транспортное средство может быть арестовано за счет владельца на срок не менее одного дня или более. более 30 дней за каждое нарушение.(d) Любое лицо моложе 21 года, признанное виновным в нарушении данного раздела, подпадает под действие Кодекса транспортных средств 13202.5. (e) Любое лицо, осужденное за нарушение подпунктов (a) или (b), виновно в проступке и подлежит наказанию в виде штрафа в размере не более одной тысячи долларов (1000 долларов США) или тюремным заключением в окружной тюрьме за не более шести месяцев, или одновременно этим штрафом и тюремным заключением »)
12 Код транспортного средства 23136 VC — Концентрация алкоголя в крови.01 или выше; подразумеваемое согласие на тестирование; отказ пройти или пройти тестирование [сравните с законом, запрещающим употребление алкоголя в автомобиле для людей старше 21 года]. («(A) Несмотря на разделы 23152 и 23153, для лица в возрасте до 21 года, у которого концентрация алкоголя в крови 0,01 процента или выше, согласно результатам предварительного скринингового теста на алкоголь или другого химического теста, незаконно управлять транспортным средством. Однако этот раздел не является препятствием для судебного преследования в соответствии с разделами 23152 или 23153 или любым другим положением закона.”)
25 скидок AAA, которые вы, вероятно, упускаете
3. Газ
Кто бы не хотел платить меньше при каждой заправке? Shell делает это возможным — члены AAA 5 центов за галлон каждый день за каждую отдельную покупку газа объемом до 20 галлонов на участвующих заправках Shell. Скидка AAA суммируется с некоторыми другими вознаграждениями, которые вы можете заработать по программе Fuel Rewards ® , и при этом нет требований к пополнению. Присоединяйтесь к программе Fuel Rewards и экономьте на заправке.
4. Уход за автомобилем
AAA славится своей легендарной системой помощи на дороге, но они также могут помочь вам позаботиться о вашем автомобиле и другими способами. Zymol предлагает участникам скидку 45% на комплект для автообработки «Идеальный комплект», чтобы защитить отделку вашего автомобиля. Экономьте 45% с Zymol. Участники также могут сэкономить 10% на системе защиты от града при покупке в Интернете. Сэкономьте 10% с Hail Protector.
5. Билеты на мероприятия
Получите эксклюзивные скидки AAA на концерты, аквапарки, бейсбольные матчи, бродвейские шоу, тематические парки и многое другое через билеты AAA.Планируете следующую поездку в Диснейленд или ночь в городе? Узнайте, сколько вы можете сэкономить с билетами AAA.
6. Абонемент в спортзалActive & Fit Direct предлагает доступ к более чем 10 000 фитнес-центров в США. Он доступен только через AAA, вашего работодателя, ваш план медицинского страхования или другую ассоциацию и стоит 25 долларов в месяц (плюс 25 долларов за регистрацию). Кроме того, участники AAA получают обратно 10% (32,50 доллара США) через 12 месяцев участия в программе. Узнайте больше и зарегистрируйтесь в Active & Fit Direct.
7. Матрасы
Даже если вы мечтаете о веселом вечере пятницы рано ложитесь спать, у AAA есть для вас скидка. Участники могут сэкономить 10% на удобном матрасе Hyphen Sleep с промокодом при оформлении заказа, а также пользоваться всеми обычными преимуществами Hyphen Sleep, такими как бесплатная пробная версия на 100 ночей. Получите промокод и купите матрасы Hyphen Sleep. Предложение недоступно на Гавайях.
Почему я не могу погасить промокод? — WINC
Есть 4 основные причины, по которым промокод может не работать.
1. Вы не новый участник.
Большинство наших рекламных акций предназначены для новых участников. Они не будут работать, если вы уже разместили заказ в рамках своего членства в Winc. Не беспокоиться! У нас есть ряд скидок для участников, которыми вы можете наслаждаться. Кликните сюда, чтобы узнать больше.
Если вы уже являетесь участником, но получили от нас электронное письмо с промокодом, проверьте адрес электронной почты, на который он был отправлен, прочитав «Это письмо было отправлено на ___» в нижней части полученного вами электронного письма.Вы можете подписаться на нашу рассылку по двум отдельным адресам электронной почты. В этом случае вы можете отказаться от подписки на неверный адрес электронной почты, используя ссылку в нижней части письма, или связаться с нами для получения помощи. При обращении к нам обязательно укажите адрес электронной почты, от подписки которого вы хотите отказаться.
2. В промокоде учитывается регистр.
Многие рекламные объявления могут быть чувствительны к регистру. Скопируйте и вставьте промокод точно так, как он представлен, обращая внимание на прописные и строчные буквы.Если вы все еще испытываете трудности, свяжитесь с нами и обязательно укажите точный промокод, чтобы мы могли вам помочь! Также полезно указать, как вы получили промокод.
3. Срок действия промокода истек.
Многие промо-акции доступны только в течение ограниченного времени. Однако, если вы пытаетесь использовать его до указанной даты истечения срока, свяжитесь с нами и обязательно укажите точный промокод, чтобы мы могли вам помочь! Также полезно указать, как вы получили промокод.
4. Вы пытаетесь совместить промо с подарочной картой.
Промо-акциине суммируются с подарочными кредитами. Однако, как только ваши кредиты закончатся, и вы планируете выставить счет и стать участником Winc, мы будем более чем счастливы отметить вашу первую промо-акцию по этому заказу. Пожалуйста, свяжитесь с нами в это время и укажите промо, которое вы хотите использовать, чтобы мы могли о вас позаботиться!
Как читать VIN — JunkCarMedics.com
Допустим, вы покупаете или продаете подержанный автомобиль.На определенном этапе транзакции запрос VIN автомобиля неизбежен. Когда вы продаете свой автомобиль онлайн на JunkCarMedics.com, мы запрашиваем VIN при предоставлении предложения. Почему эта последовательность, казалось бы, случайных чисел так важна в процессе продажи автомобилей?
Проще говоря, VIN открывает вам, владельцу (или потенциальному покупателю) транспортного средства, весь объем информации об автомобиле, который поможет как покупателю, так и продавцу определить его стоимость. В этом посте мы расскажем, как разблокировать всю эту информацию и многое другое, просто проверив 17 цифр в VIN.Но сначала спросим:
Что такое VIN?VIN или идентификационный номер транспортного средства представляет собой комбинацию цифр и букв, обычно состоящую из 17 цифр, характерных для каждого отдельного транспортного средства, которое он помогает идентифицировать. Как правило, он использует системы кодов и букв, чтобы помочь указать такие детали, как краска, которая была использована на транспортном средстве. Некоторые могут даже назвать это отпечатком пальца для более простых терминов, и вы можете думать о номере VIN как об идентификационном коде вашего автомобиля.
Поскольку современный 17-значный VIN сочетает в себе цифры и буквы, VIN нужен, чтобы помочь вам и другим, кто работает с вашим автомобилем, идентифицировать определенные характеристики.Например, ЭБУ (компьютер вашего автомобиля) разработан специально для вашего VIN. Такие детали, как ЭБУ, не будут работать, если они не запрограммированы специально для VIN автомобиля.
Еще вам следует знать, что при чтении VIN это сложная комбинация цифр и букв, поэтому ее легко испортить. Вот совет: читая цифры VIN, помните, что буквы «O», «I» или «Q» встречаются редко (если вообще когда-либо) из-за их склонности ошибочно приниматься с числами «единица» и «ноль».
Где я могу найти свой VIN?VIN или идентификационный номер транспортного средства можно разместить в разных местах на автомобиле. Чаще всего и легче всего идентифицировать, не открывая и не отпирая автомобиль, снаружи. Обычно он находится в нижней части лобового стекла, где стекло встречается с приборной панелью. Вы также можете найти VIN, напечатанный на двери со стороны водителя или под капотом. Конечно, вы, скорее всего, найдете его в титульных, регистрационных и страховых документах вашего автомобиля.И вам понадобится ваш VIN в таких ситуациях, как покупка нового ключа от машины или брелока.
Когда мне понадобится мой VIN?Ваш VIN понадобится вам в различных ситуациях, от поиска нужной детали или заказа нового ключа до таких задач, как определение отделки автомобиля или других опций, которыми оснащен ваш автомобиль, в частности, характеристик двигателя и трансмиссии. На сайте JunkCarMedics.com мы также запрашиваем VIN при покупке старых автомобилей.
Что означают цифры и буквы в VIN-коде?С 1981 года США стандартизировали формат номера VIN, чтобы Национальное управление безопасности дорожного движения могло дополнительно идентифицировать автомобили в соответствии с потребительскими и государственными стандартами.До 1981 года у большинства автомобилей все еще были идентификационные номера. Однако это не была стандартизованная система, позволяющая пользователю легко расшифровать и идентифицировать автомобиль.
Это довольно простая концепция превратилась в запутанное число, которое вы, возможно, не знали до сих пор. VIN предоставляет невероятное количество информации об автомобиле всего одним последовательным кодом. При вводе VIN вы узнаете все, включая тип кузова, шасси, трансмиссию, спецификации отделки салона, информацию о гарантии, место изготовления автомобиля и многое другое.
Первые 3 цифры: Мировой идентификатор производителяПервые 3 цифры VIN известны как мировой идентификатор производителя или WMI. Это говорит вам, где был произведен ваш автомобиль или его страна происхождения. Например, если первая цифра вашего VIN — 1, 4 или 5, это означает, что ваш автомобиль был произведен в Америке. И да, вы найдете иностранные марки, такие как Toyota, которые производятся в Соединенных Штатах и пронумерованы соответствующим образом. VIN, начинающийся с 2, представляет автомобили, собранные в Канаде, а 3 — автомобили, собранные в Мексике.Если ваш VIN начинается с буквы, он был произведен в странах Европы или Азии (хотя в Японии используется номер шасси вместо VIN). Есть много других стран, где производятся автомобили, и вы можете найти в Интернете первые 3 цифры, чтобы узнать, где.
Вторая цифра известна как код производителя. Например, если у автомобиля есть буква «N» вместо второй цифры, это Nissan. У каждого производителя есть своя собственная вторая цифра или буква.
Цифры с 4 по 8: Раздел дескриптора транспортного средстваЦифры раздела дескрипторов транспортного средства (VDS) предоставляют более конкретную информацию о вашем автомобиле.Это включает в себя такие вещи, как двигатель, тип кузова и другие конкретные параметры, которые могут быть включены, например, расположение сидений и типы подушек безопасности.
Цифра 9: Контрольная цифраКонтрольная цифра помогает компьютерам легко проверять номер VIN. Компьютеры могут использовать девятую цифру в алгоритме, который заменяет буквы на числа, складывает их и делит на 11, чтобы найти правильный остаток 10.
Цифра 10: Модельный годДесятая цифра указывает год выпуска автомобиля.Например, если у автомобиля есть «A» вместо 10-го символа, он был произведен в 1980 или 2010 году. Буква «B» может означать, что автомобиль был произведен в 1981 или 2011 году. Расшифрованную таблицу можно легко найти в Интернете при использовании поисковый движок. Помните, что буквы «I» и «O» опущены в таблице, так что это может снизить ваши шансы угадать, в каком году автомобиль построен на основе буквы.
Цифра 11: Номер заводаЭта цифра обозначает заводской код и идентифицирует сборочный завод, на котором был изготовлен автомобиль.Этот номер специфичен для каждого производителя и имеет соответствующую нумерацию.
Цифры 12-17: Уникальный Серийный номерВ Северной Америке последние 5 цифр будут состоять только из цифр. Это заводские номера автомобиля, в которых будут указаны опции, которыми оснащено транспортное средство, что еще больше отличает его от аналогичных транспортных средств.
Что означает недействительный VIN? Почему мой VIN не распознается?Ваш VIN не может быть распознан по ряду причин.Во-первых, автомобиль был произведен до 1981 года, что делает его неузнаваемым в стандартной системе. Если у вас более новая машина, скорее всего, вы ввели информацию об автомобиле неправильно. Как указывалось ранее в этой статье, буквы I, O и Q редко, если вообще когда-либо используются в VIN, потому что их легко спутать с числами 1 и 0, которые обычно используются. Убедитесь, что вы вводите правильные значения при вводе вашего VIN в средство проверки VIN.
Другая причина, по которой ваш VIN не распознается, заключается в том, что вы выполняете поиск в неправильной базе данных.Например, если у вас есть иномарка, которая никогда не предназначалась для отправки в США или Канаду, вы можете не найти этот автомобиль в базе данных, такой как Национальная администрация безопасности дорожного транспорта (NHTSA)
.Примечание. У украденного автомобиля может быть подделанный незаконный VIN. При покупке целесообразно полностью знать историю автомобиля.
Безопасно ли выдавать VIN? (например, на Craigslist и т. д.)Да. Хотя VIN специфичен для каждого транспортного средства, нет ничего плохого в том, чтобы сообщить ваш VIN, даже тому, кто продает автомобиль на Craigslist, так как они смогут узнать больше информации о транспортном средстве.
Указывает ли VIN владелец?При поиске в правильной базе данных, такой как базы данных правоохранительных органов и правительства, VIN может определенно выявить настоящего владельца транспортного средства. В странах третьего мира, где законы о регистрации менее соблюдаются, владелец автомобиля может быть неизвестен на основе VIN.
Как я могу получить бесплатную проверку VIN ?Есть несколько способов проверить свой VIN при поиске дополнительной информации о вашем автомобиле.Лучший способ узнать любую информацию — использовать поисковую систему, чтобы узнать больше о декодировании vin. Как только вы это сделаете, вы найдете ссылки на Национальную администрацию безопасности дорожного транспорта (NHTSA), которая поможет вам найти такую информацию, как кампании отзыва и отчеты об истории транспортных средств. Поскольку существует множество различных сайтов, таких как VINCheckPro, вы можете столкнуться с необходимостью совершить покупку, чтобы найти дополнительную информацию о своем автомобиле. Не делай этого. Вы имеете право на информацию о своем автомобиле, так что не дайте себя обмануть страницей ввода кредитной карты на сайтах декодеров vin.Разумное решение — найти веб-сайт, который предоставит вам информацию бесплатно.
Я проверил VIN и обнаружил, что у моей машины есть кампания отзыва, это конец света?Ответ — нет, это не конец света. Однако, если ваш автомобиль был отозван из-за подушки безопасности или ремня безопасности, вам обязательно нужно позаботиться об этом немедленно. Обязательно свяжитесь с вашим местным дилером и сообщите им, что вы приедете, заранее, чтобы убедиться, что у них есть подходящая деталь для вашего автомобиля, когда вы приедете.Имейте в виду, что многие автомобили отзываются из-за более незначительных деталей, таких как обновление программного обеспечения для вашей трансмиссии (Mercedes GLE) или кусок термостойкой ленты на преднатяжителе ремня безопасности, чтобы снизить риск возгорания в случае авария (Ford F-150).
Где я могу найти другую конкретную информацию о моем автомобиле?Помимо идентификационного номера транспортного средства, вы можете найти отдельную идентификационную бирку внутри двери со стороны водителя, которая предоставит вам еще больше информации о вашем автомобиле, включая код окраски, характеристики колесной базы, габаритные размеры вашего транспортного средства для целей доставки и давление в шинах. рекомендации.
Теперь, когда вы знаете, где найти свой VIN, мы хотим купить вашу машину. Давайте сделаем сделку.
Ястреб Купера | COVID-19: часто задаваемые вопросы о льготах для участников
Мы, , рады возобновить работу ресторанов в некоторых местах (см. Ниже), соблюдая рекомендации CDC и местных органов здравоохранения. По мере того, как мы определяем последовательность дополнительных открытий в ближайшие недели, мы будем отслеживать и тщательно оценивать следующее:
- Улучшение профиля здоровья сообщества, в котором мы работаем
- Настроения потребителей, чтобы понять, как сообщества адаптируются для снятия ограничений, чтобы гарантировать, что мы не разочаруем и не подорвем доверие гостей к нашему бренду.
Практически во всех областях мы продолжим предлагать вынос, бесконтактную доставку и доставку с применением усиленных мер безопасности. Вино также можно заказать на вынос и забрать у обочины.
Примечание для штата Иллинойс и округа Бровард, штат Флорида, только : Мы соблюдаем дополнительные местные предписания, касающиеся использования масок. Пожалуйста, посетите нашу страницу приветствия для получения подробной информации.
УЖИН В РЕСТОРАНЕ И ПАТИО будут доступны только в некоторых местах.Наличие ограничено, требуется предварительное бронирование. Ознакомьтесь с нашей страницей «Добро пожаловать обратно», чтобы узнать, чего ожидать от ужина с нами, и о принятых нами усиленных мерах безопасности.
CURBSIDE PICKUP доступен для выноса и розничных заказов вина, размещенных онлайн или по запросу по телефону в местном отделении Cooper’s Hawk. Для этого варианта, пожалуйста, припаркуйтесь возле главного входа, когда будете собирать автомобиль, и позвоните в ресторан по прибытии. Вы также можете организовать доставку ваших бутылок Wine Club на Curbside, позвонив в местный ресторан.
ДОСТАВКА доступна для онлайн-заказов. Доставка осуществляется партнером Cooper’s Hawk, и доступность может варьироваться в зависимости от места и времени заказа. Доставка вина в настоящее время недоступна.
ДЕГУСТАЦИОННЫЕ ЗАЛЫ открыты для винных / розничных покупок и самовывоза вин на вынос и вин Винных клубов. Дегустации вин проводятся только в некоторых местах, и требуется предварительный заказ, позвонив по этому адресу.
При размещении онлайн-заказа на вынос / доставку обратите внимание, что учетная запись онлайн-заказа не совпадает с вашей учетной записью Wine Club.Вы можете выбрать «проверить как гость» или создать отдельную учетную запись для онлайн-заказа.