Принцип действия вебасто видео: Устройство и принцип работы предпускового подогревателя Вебасто

Как работает предпусковой подогреватель двигателя

Большинство иностранных автомобильных концернов, стремясь покорить российский рынок, поставляют модели автомобилей с предустановленным предпусковым подогревателем двигателя. Подобная функция особенно популярна в регионах с продолжительной зимой. Установить такой подогреватель можно практически на любую машину – достаточно приобрести устройство и обратиться за помощью в сервисный центр. Основным вопросом остается эффективность оборудования и окупаемость финансовых средств, потраченных на его приобретение и установку.

Что собой представляет предпусковой подогреватель

Основная функция предпускового подогревателя – прогрев двигателя автомобиля без холодного пуска. В зависимости от принципа действия и общего назначения прибор может обладать различной мощностью и габаритами. Помимо прогрева двигателя, в его функционал входит также подогрев лобового стекла, дворников и салона. Конструкция автономного оборудования достаточно проста и включает в себя радиатор, котел, камеру сгорания, насосы, предназначенные для перекачивания охлаждающей жидкости и топлива, и систему подачи топлива.

Также сюда можно добавить электронный блок контроля, термореле и устройство пуска прибора.

Принцип работы жидкостного подогревателя Webasto

Запустить прибор можно посредством сотового телефона, пульта дистанционного управления либо автоматически посредством таймера. Электронный блок, получая импульс пуска, приводит в работу исполнительный мотор, который, в свою очередь, запускает вентилятор и топливный насос. В горелку насосом нагнетается топливо, которое преобразуется в топливовоздушную смесь благодаря накаливаемому штифту и испарителю.

Топливная смесь попадает в камеру сгорания, где воспламеняется от искры свечи зажигания. Образуемое в результате тепло подается на рабочую жидкость охлаждающей системы. Подкачивающий насос заставляет жидкость передвигаться по контуру охлаждения, в который включен и предпусковой подогреватель. В процессе циркуляции тепло от жидкости передается корпусу двигателя.

После того, как охлаждающая жидкость нагреется до 30 градусов, включается вентилятор радиатора. Теплый воздух нагнетается в салон автомобиля. После нагрева антифриза до 72 градусов подогреватель переходит в экономичный режим работы, при охлаждении тосола до 56 градусов, подогреватель запускается вновь. По сути, конструкция и принцип работы предпускового подогревателя во многом похожи на автомобильный салонный отопитель.

Подогреватель обладает определенными преимуществами, к примеру, функцией дистанционного управления. Его можно запустить, нажав на кнопку, расположенную на брелоке, при этом он прогреет автомобиль к моменту прихода водителя. В среднем температура поднимется за полчаса, что позволяет завести двигатель без особых проблем.

Электрический подогреватель двигателя

Электрический подогреватель двигателя представляет собой альтернативный вариант описанного выше прибора, работающий от внешней электросети и устанавливаемый в блок цилиндров. Основным элементом подобной конструкции является электрическая спираль, которую и монтируют в блок цилиндров.

Предварительно из него удаляется противоледная заглушка, место которой занимает спираль. Антифриз нагревается спиралью, затем циркулирует в системе охлаждения. Эффективность такой системы несколько ниже, да и прогрев занимает больше времени.

Подобный прибор оптимально использовать на стоянках и в гаражах, имеющих доступ к электросети. Минусом подогревателя электрического типа является его высокий расход электроэнергии. Экономия электричества возможна благодаря встроенному таймеру, который отключает прибор после достижения жидкости определенной температуры.

Опционал электрического подогревателя включает в себя:

• Возможность обогрева салона автомобиля;
• Нагрев рабочей жидкости в охлаждающей системе силового агрегата;
• Заряд аккумуляторной батареи.

Преимущества предпусковых подогревателей двигателя

Предпусковой подогреватель двигателя является прибором, необходимым для легкого и быстрого пуска силового агрегата автомобиля в зимнее время года. Использование подогревателей позволяет повысить срок работы двигателя и увеличить экономичность. Достигается это за счет:

• Сокращения числа холодных пусков мотора. Ежегодно каждый водитель в среднем производит порядка 300-500 холодных пусков силового агрегата. Подогреватель позволяет снизить расход топлива из расчета на один холодный пуск на 100-500 мл. Экономия топлива во многом зависит от длительности прогрева мотора и температуры окружающей среды.
• Уменьшение износа двигателя. Максимальный уровень износа силового агрегата приходится на период запуска. Объясняется это тем, что вязкость холодного машинного масла ниже, соответственно, оно не способно обеспечить достаточную смазку деталей. Повышается трение, что увеличивает износ узлов двигателя.
• Повышение комфорта и безопасности управления автомобиля. Холодная погода отрицательно сказывается на внимательности водителя, повышая сонливость и утомляемость. В итоге это может сказаться на стиле вождения и привести к возникновению опасных ситуаций на дороге.

Преимущества подогревателя Webasto по сравнению с автосигнализацией с автозапуском

По сравнению с дистанционными автомобильными сигнализациями предпусковой подогреватель двигателя Webasto можно установить на машину любой марки и модели. В этом, по сути, и является его основное преимущество. Кроме него можно отметить и следующие плюсы:

• Дистанционная автосигнализация требует, чтобы в салоне автомобиля оставался один из ключей, что чревато его кражей.
• Запуск двигателя при помощи дистанционной сигнализации может стать причиной его раннего износа. В среднем один холодный пуск двигателя равен тысяче запускам при плюсовой температуре окружающей среды.

Температура охлаждающей жидкости в случае с дизельным двигателем не поднимается выше 50 градусов, соответственно, любой климатической установке будет проблематично повысить температуру салона до комфортной. Webasto, в отличие от подобных систем, способен прогреть салон за короткий срок и поддерживать оптимальную температуру, так как при снижении температуры при работающем двигателе он будет включаться в автоматическом режиме, поддерживая выставленный температурный режим.

Предпусковой подогреватель Webasto подбирается исходя их технических характеристик автомобиля, его особенностей и личных предпочтений владельца. Устанавливают такие системы, как правило, в сервисных центрах за умеренную плату.

Для автомобилей с объемом двигателя до 2 литров выбирают подогреватель Webasto Thermo Top Evo 4, отопительная мощность которого составляет 4 кВт. Если объем двигателя более 2 литров, то устанавливают Webasto Thermo Top Evo 5, мощность которого составляет 5 кВт.

Что такое Вебасто? Принцип работы устройства и как работает (Webasto)

Всем знакома проблема, когда зимой приходится долго прогревать двигатель и отапливать салон автомобиля, чтобы не мерзнуть за рулем. А если нужно еще везти детей в школу или детский сад, то такие поездки могут причинить вред их здоровью. С помощью небольшого отопительного прибора “Вебасто” можно значительно ускорить процесс обогрева салона и передпусковой подготовки двигателя в холодное время.

Размеры данного устройства небольшие – 25 на 10 и на 17 сантиметров, оно устанавливается под капотом вашей машины, к охлаждающему контуру мотора подключают теплообменник отопителя, система подачи топлива подключается напрямую к баку, а электроника к сети машины.

Отопитель приводится в действие с помощью таймера, который выводится в салон, или через дистанционный пульт управления, радиус его действия может составлять до одного километра.

Как только устройство приведено в действие, в камеру сгорания “Webasto” начинают поступать бензин и воздух, сгорая они нагревают жидкость в теплообменнике. С помощью насоса жидкость начинает циркулировать по охлаждающему контуру и прогревает мотор и радиатор отопителя, автоматически включается вентилятор и теплый воздух обогревает салон. За обогрев отвечает электроника, которая отключает устройство, как только температура превышает пороговое значение, и включает его при падении температуры.

За час работы “Вебасто” нагревает тосол до такого значения, которое вполне достаточно для запуска двигателя и обогрева салона, при этом расходуется всего пол-литра топлива. Посчитайте, сколько топлива сгорит, если прогревать салон с помощью печки. А о вреде работы двигателя на холостых ходах, да еще в холодную погоду написано множество материалов.

Данное изобретение настолько пришлось по душе автопроизводителям, что они начали его включать в базовые комплектации своих авто на дизельных двигателях. Но тут есть одна проблемка – предустановленный обогреватель включается только в момент запуска двигателя и вам все равно придется ждать некоторое время, пока двигатель прогреется. Чтобы превратить “Вебасто” в предпусковой обогреватель, придется его дооснастить некоторыми компонентами.

Заказать установку “Вебасто” можно у официальных дилеров, которые дадут вам двухгодичную гарантию. Отопитель практически не влияет на эффективность работы двигателя и потребляет минимальное количество топлива.

Видео как устроен Вебасто

Заводим машину в -33 благодаря Webasto

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Переоборудование штатных догревателей в предпусковые подогреватели в Москве, цена, отзывы

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www. autobam.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

 

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.autobam.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги ;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефон;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

• обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;

• оценки и анализа работы Сайта;

• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

• анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

• информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

 

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

что это такое, его принцип работы и официальный сайт компании

Популярность предпускового подогревателя двигателя Webasto воистину грандиозна! Модели популярны не только на российском, но и на мировом рынке. Эта немецкая фирма занимает в производстве приборов, отвечающих за пуск двигателя в холодное время такое же место, какое отводится бренду Apple в сфере мобильных устройств.

Проще говоря, перед вами пионеры, представившие миру первые модели автономных агрегатов подобного типа. А теперь по порядку.

Вебасто — что это такое и их виды

Как и всякие автономные предпусковые подогреватели, Webasto имеет два типа: воздушный и жидкостный. Первая группа устройств использует для обогрева салона воздух из атмосферы, вторая основана на циркуляции нагретой жидкости (антифриза).

Подогреватель воздушного типа

Рассматриваемый нами подогреватель представляет собой миниатюрную печку, перенявшую некоторые принципы двигателя внутреннего сгорания. Работает он так: с помощью воздушного насоса из атмосферы нагнетается воздух в камеру сгорания. Одновременно с ним начинает работать топливный насос, который берет топливо из бака автомобиля и впрыскивает его через форсунку. Создается точно такая же смесь воздуха и бензина, которая поступает в цилиндры двигателя.

Видео — презентация работы предпускового подогревателя двигателя от компании Webasto:

Дальше происходит банальное поджигание искрой от встроенной свечи накаливания. Только поршней никаких нет. Весь процесс затевается для того, чтобы потом, с помощью нагнетателя, горячий воздух, проходя по пути через радиатор, охлаждающий его до нужной температуры, стал поступать в салон автомобиля. Отработанные газы из камеры выбрасываются в атмосферу.

Видео — предпусковой подогреватель Вебасто, что это такое и как он работает в суровых сибирских условиях:

Для того, чтобы не допустить перегрева устройства, оно снабжено блоком управления и датчиком, отключающим подогреватель в случае критического повышения температуры.

Принцип работы Вебасто жидкостного типа

С этим агрегатом всё немного сложнее. Основная его задача – это не обогрев салона, а помощь в запуске двигателя в холодное время. Принцип действия похож на тот, что применяется в подогревателе воздушного типа, но замысел состоит не в том, чтобы нагреть воздух, а создать подогрев антифриза, который поступает затем в блок цилиндров и систему охлаждения двигателя.

Видео — рассказ о предпусковых подогревателях двигателя Webasto:

Благодаря принудительному нагнетанию, запуск двигателя происходит быстрее, а также отпадает необходимость тратить время на ожидание, когда мотор «раскочегарится» до нужной температуры.

Инструкция и схема установки предпускового подогревателя двигателя

Схема установки предпускового подогревателя двигателя Webasto Termo Top приведена в инструкции по установке, которую можно скачать по ССЫЛКЕ (в формате PDF, 1Мб).

Мобильные приложения для управления работой предпусковыми подогревателями Webasto

Говоря о предпусковых подогревателях Вебасто, следует отметить, что, помимо механических приспособлений, немалую роль в работе играет встроенная электроника. Она позволяет дистанционно управлять агрегатом, передавать и обрабатывать данные с помощью бортового компьютера, следить за исправностью самого устройства и температурой нагрева.

Видео — как работает приложение Thermo Call от фирмы Вебасто для смартфонов на платформе Андроид:

Как и многие уважающие себя фирмы, Webasto разместила в App Store и Google Play Store программу Thermo Call, с помощью которой можно дистанционно, со своего планшета или смартфона управлять предпусковым подогревателем, включая его задолго до того, как предстоит поездка. Мало того: есть возможность программирования поведения агрегата в течение 24 часов, а также использования обратной связи в виде SMS-сообщений. Это ли не фантастика?

Помимо связи с мобильными устройствами, разработчики фирмы приготовили «сюрприз» в виде пульта дистанционного управления, позволяющего осуществлять простое манипулирование подогревателем на расстоянии около 1 км и программируемого таймера, устанавливаемого в кабине автомобиля и позволяющего планировать моменты включения/выключения устройства, а также длительность его работы.

Видео — инструкция по работе с Вебасто через программируемый таймер:

Официальный сайт Вебасто — Webasto.com

На официальном сайте Вебасто в России (версия сайта на русском — ССЫЛКА) можно изучить всю продукцию, которую выпускает эта компания и уточнить официальных представителей Вебасто в каждом регионе.

Видео — принцип работы предпускового подогревателя двигателя Webasto:

Технические характеристики

Что же касается моделей подогревателей, то они подразделяются по классификации автомобилей, для которых предназначены: малого, среднего и премиум-класса.

Относительно технических характеристик моделей Webasto, которые сейчас имеются на рынке, то наглядней они представлены в следующей таблице:

Модель подогревателя	Thermo Top Evo 4	Thermo TopEvo 5	Thermo Pro 90
Классификация автомобилей	Малый класс
	Средний класс
		Премиум-класс
Вид топлива	Бензин или дизельное	Бензин или дизельное	Дизельное
Потребление топлива (л) бензин/дизель первые 20 мин. прогрева	0,18 / 0,16	0,24 / 0,21	0,35
Теплопроизводительность (кВт) полная/частичная нагрузка	4,2 / 2,6 (для малого класса 4,2 / 2,5)	5,2 / 2,6 (для малого класса 5,2 / 2,5)	1,8 — 7,6 (9,1) диапазон изменения (в скобках — форсированный режим)
Потребляемая мощность (кВт) полная/частичная нагрузка	46 / 26 (для малого класса 35 / 26)	46 / 26 (для малого класса 35 / 26)	37 -83 (90) диапазон изменения (в скобках – форсированный режим)
Габариты основного блока (мм) длина Х ширина Х высота	218 х 91 х 147	218 х 91 х 147	355 х 133 х 220
Вес основного блока	2,39	2,39	4,8

Изучая кроссоверы 2016-2017 модельного года, можно заметить, что для стран с суровым климатом они часто комплектуются предпусковыми подогревателями двигателя Вебасто.

Как можно выполнить подбор свечей зажигания NGK по марке своего автомобиля.

Читайте как завести автомобиль в мороз — https://voditeliauto.ru/sovety-voditelej/kak-zavesti-mashinu-v-moroz.html

Видео — отзыв автовладельца об использовании Вебасто на своей машине:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

инструкция по эксплуатации, как пользоваться и настроить пульт управления

На рынке вспомогательного автомобильного оборудования Вебасто – это система, название которой уже стало именем нарицательным. В качестве аналогии можно рассматривать знаменитый “Ксерокс”, это торговое наименование сейчас воспринимается как синоним любого копировального аппарата.

Webasto – это система предпускового подогрева, благодаря которой удается повысить температуру силовой установки, прогреть автомобильный салон. Оборудование в значительной степени облегчает запуск, снижает нагрузку на двигатель, удаляет лед и снег с остекления транспортного средства.

Некоторые европейские производители монтируют обогреватель уже в базовой комплектации своих машин, так как его эффективность и практическая польза не вызывают никаких сомнений. Конечно, есть смысл обратить на него внимание и водителям из России.

Конструкция и принцип функционирования

Конструктивно Вебасто представляет собой компактный прибор, вес которого составляет несколько килограммов. Находится он под капотом транспортного средства, система питания соединяется с автомобильной, а охлаждающий контур – с контуром охлаждения силовой установки.

За управление отвечает электронный модуль, подключенный к бортовой автомобильной сети.

Принцип работы устройства можно описать следующим образом:

1. Активируется подача топлива из бака к собственным камерам сгорания подогревателя. Это позволяет повысить температуру охлаждающей жидкости, находящейся внутри теплообменника.
2. Активируется циркуляционный насос, благодаря которому подогретая жидкость поступает к мотору. Она нагревает и непосредственно двигатель, и радиатор, обслуживающий салон.

Рабочий процесс можно полностью автоматизировать, чтобы процесс активировался датчиками, реагирующими на понижение температуры окружающего воздуха, или таймером.

В плане потребления топлива система экономична, средний расход составляет 0.5 литра в течение часа. Полный прогрев автомобиля при таком расходе и температуре воздуха в минус 20 градусов занимает всего четверть часа.

Познавательное видео про предпусковые подогреватели, их устройство, работу и функции на примере Webasto:

Варианты использования

Теперь разберемся, как пользоваться Webasto.

Для этого используются следующие технологии:

1. Самый экономичный в финансовом плане вариант – управление при помощи таймера. Стоимость этого модуля минимальна. Его монтируют внутри салона, на передней панели.

Настройка предельно проста, нужно лишь синхронизировать показатели модуля с реальным временем, после чего скорректировать длительность обогрева и периоды запуска. Как правило, интервалы варьируются от 10 минут до часа.

Основное неудобство состоит в том, что параметры нужно постоянно корректировать, ориентируясь на показатели температуры воздуха снаружи. Чем холоднее, тем чаще должна активироваться система.

Посмотрите на видео подробную инструкцию по настройке мини-таймера 1533:

Видео-обзор таймеров Webasto 1533 и MultiControl, плюсы и минусы, а также инструкция по применению:

2. Включение Вебасто кнопкой. Схема основывается на использовании дистанционного пульта, внешне напоминающего брелок от сигнализации. Стоимость выше, в сравнении с таймером, но она компенсируется эксплуатационным удобством.

Средняя дистанция, на который модуль может “поймать” сигнал пульта, составляет километр, чего вполне достаточно для большинства эксплуатационных условий. Расстояние может снижаться из-за наличия физических препятствий между приемником и передатчиком (плотная застройка, толстые стены), а также из-за радиопомех.

Настройки дают возможность владельцу транспортного средства скорректировать временные промежутки, в течение которых пусковые показатели будут поддерживаться. Брелок дистанционного запуска имеет двустороннюю связь с транспортным средством, то есть он подтверждает тот факт, что система ответила на его команду и сработала.

Чтобы настроить пульт, никаких специальных действий проводить не нужно. Он изначально функционирует на необходимой частоте. В использовании пульта никаких сложностей нет, достаточно беречь его от загрязнений и попадания прямых солнечных лучей, чтобы свести к минимуму вероятность повреждения.

Видео-описание управления Вебасто с помощью дистанционного пульта T91 9028761A:

3. Запуск Вебасто с сотового телефона – наиболее дорогой способ (стоимость примерно в полтора раза выше, чем в случае с пультом), но дороговизна компенсируется удобством, радиусом действия без ограничений, устойчивостью к отказам и помехам.

Чтобы реализовать данную технологию, на модуль монтируется блок GSM. Как включить систему? Она реагирует на текстовое сообщение, посылаемое с определенного номера, сохраненного в памяти.

Максимальное количество номеров – 5 штук. Наиболее современный способ – управление посредством специального приложения, установленного на смартфоне. Оно позволяет не просто активировать прогрев, но и поддерживать двустороннюю связь, отслеживать текущее состояние мотора.

Посмотрите видео, как пользоваться приложением Thermo Call от фирмы Вебасто для смартфонов на платформе Андроид:

Интересное видео, как сделать дистанционный запуск Webasto с обычного телефона:

Нюансы эксплуатации

Инструкция по эксплуатации Вебасто обязательна к соблюдению, так как она позволяет избежать множества проблем, связанных с ошибками. Наибольшего внимания заслуживают следующие моменты:

• Запрещается подвергать элементы системы внешним механическим воздействиям, статическому электричеству, контактам с агрессивными химическими веществами, погружать их в жидкость. К негативным последствиям могут привести и включения при высокой внешней температуре и влажности воздуха.
• В целях личной безопасности нельзя активировать систему в закрытом помещении. Несмотря на минимальное потребление топлива, она продуцирует выхлопные газы, так что сохраняется риск удушья.
• Если система активируется с посторонними звуками, ее работа связана с выделением дыма (даже в малых объемах), неприятных запахов, рекомендуется немедленная блокировка путем снятия предохранителя и визит в специализированный сервис.
• Инструкция по применению гласит, что в предпусковой системе обогрева можно использовать исключительно определенный сорт топлива. Аналогичное правило распространяется и на незамерзающую жидкость. Единожды в месяц система активируется при холодной силовой установке, вентилятор устанавливается на минимальную мощность. Время работы в таком режиме – 10 минут.

Такая мера – профилактика, дающая возможность свести к минимуму вероятность поломок в дальнейшем.

• Предельное время работы системы предпускового обогрева – час. Несколько стартов подряд категорически не рекомендуются. Чтобы исключить преждевременный разряд аккумуляторной батареи, следует дать мотору поработать еще несколько минут после отключения системы.

Посмотрите интересное видео, 3 года с Webasto — ответы на некоторые вопросы:

Первый пуск

Нельзя забывать о руководстве при первом старте. Система имеет два рабочих режима: зимний и летний.

Изначально она стоит на зимнем режиме, обеспечивающем подогрев салона. Летний аналог ориентирован только на вентиляцию.

1. Если вы планируете эксплуатировать именно зимний режим, то штатное устройство отопления устанавливается на позицию “тепло”.
2. Трехступенчатый вентилятор устанавливается на первом делении, четырехступенчатый – на втором.

Далее система функционирует автоматически, определяя оптимальную эффективность на основе конкретных рабочих показателей. Впрочем, всегда можно внести корректировки и вручную.

К примеру, водитель может отрегулировать интенсивность функционирования основного отопительного модуля вращением ручки термостата. Да, система способна работать автоматически, подстраивая производительность под температурную разницу.

Вращение управляющей ручки в правую сторону позволяет увеличивать интенсивность вручную.

В целях безопасности на панели предусмотрен специальный индикатор, который оповещает водителя о возникновении неисправности.

Смотрите видео, где рассказывается и показывается о функциях и настройках пульта управления системой обогрева двигателя Webasto:

Дизельные силовые установки

Вебасто для дизельного двигателя – это насущная необходимость. Многим водителям машин на солярке знакомы проблемы с запуском, в особенности, если речь идет о регионах с экстремально холодными зимами.

Связано это с тем, что дизель более уязвим для холода, в сравнении с бензиновыми аналогами. В эксплуатационном плане никаких отличий нет, система также отвечает за предварительный прогрев, не дает густеть топливу и техническим жидкостям, циркулирующим в моторе.

Видео по теме, запуск Nissan Safari (TD42) с Webasto в -32°С:

Заключение

Итак, с учетом всего вышесказанного, можно сделать вывод, что Вебасто – это крайне полезная система для автомобилей, эксплуатирующихся в России.

Да, она несколько увеличит топливный расход, но обеспечиваемые ей преимущества в виде сохранения ресурса мотора, максимального эксплуатационного комфорта выглядят куда более значительно.

Загрузка…

Как работает Вебасто на дизеле: установка и принцип работы

Некоторые автомобили имеют автономные подогреватели, именуемые Вебасто. Представляет собой данный предпусковой механизм небольшое устройство, которое оснащено отопительной системой. Она предназначена для подогрева салона авто, а также двигателя, перед тем, как будет запущен двигатель. Иногда его используют лишь для прогрева салона.

Содержание статьи

Типы Вебасто и его предназначение

Такой тип обогревателей был разработан для использования их в холодное время года. Стоит отметить, что летом, использовать webasto можно в качестве кондиционера.

Такие отопители пользуются популярностью среди потребителей. Поскольку, очень удобно, особенно, если в семье есть маленькие дети, садиться в автомобиль, который уже нагрет.

Компания работает уже много лет на рынке, производя устройства климат-контроля и обогрева автомобилей. И с развитием промышленности в данной отрасли, можно выделить два типа webasto, в зависимости от способа их работы:

• Жидкостный. Устанавливают данный отопитель под капотом транспортного средства. Работает он от тосола или антифриза. А система имеет непосредственное подключение к охлаждению двигателя. Работает он по принципу печки, когда нагревание происходит за счет горячей жидкости. Расход топлива здесь больше, нежели в воздушном агрегате.
• Воздушный. Такой отопитель более экономичный, расходуя всего до 0,2 л топлива за час. Монтаж его можно произвести непосредственно в салоне авто. Включается такой webasto в автономном режиме, для того, чтобы в салоне автомобиля поддерживалась комфортная температура.

Эксплуатация Вебасто

Оба типа отопителей функционируют от топлива, которое непосредственно поступает из бака. Воздушный нагреватель напоминает по принципу своей работы фен.

Вебасто на дизель работает на солярке, которую может получать, как из основного бака с топливом, так и из дополнительного.

При установке вебасто на дизеле, топливо, соединяясь с воздухом, поджигается от свечи, и горение уже происходит внутри специальной камеры. С внешней стороны происходит обдув вентилятором, за счет чего теплый воздух распространяется равномерно по салону.

В итоге получается не только предпусковой нагрев мотора, а также и прогрев всего салона. От теплого воздуха будет происходить и таяние снега на окнах транспортного средства, что является большим преимуществом его использования в зимнее время года. Это означает, что автомобиль подготовлен к движению, как салон, так и двигатель, еще до того, как ДВС будет запущен в действие.

Преимущества системы

Предпусковой подогреватель двигателя имеет ряд преимуществ. Среди них можно выделить:

• Дизельный двигатель может запускаться в любые морозы. Но здесь важно использование качественного топлива. Иногда причины неисправности кроются именно в некачественном горючем.
• Нет необходимости тратить свое время на самостоятельный прогрев транспортного средства. Принцип работы вебасто таков, что он выполнит все самостоятельно.
• Для автомобилей холодный старт весьма нежелателен, именно поэтому, многие водители предпочитают пользоваться вебасто. Так, запускаться мотор будет гораздо плавнее, и сможет дольше прослужить своему владельцу.

Установка Вебасто

Отдельные виды такого оборудования имеют несложное устройство, поэтому вполне могут быть установлены своими руками. При этом, очень важно следовать всем предписаниям, для этого существует инструкция по эксплуатации.

Стоит понимать, как работает Вебасто на дизеле. Он имеет два режима – летний и зимний. И чтобы понимать, как правильно им пользоваться, следует знать, что изначально активируется зимний режим, о чем должно быть указано в руководстве пользователя. И прежде чем система включилась, необходимо печку в автомобиле включить на режим теплого воздуха.

Стоит отметить, что работать данная система не будет, если топливо в баке уже замерзло. Часто это возникает в том случае, когда солярка имеет в своем содержании множество присадок с антигелями. Поэтому, при пользовании такой системой, необходимо тщательно подходить к выбору топлива для своего автотранспорта.

Потребуется выбрать время для прогревания и нажать запуск системы. Она включится в автоматическом работающем режиме, и выключится через указанное время. Далее все будет делать автоматика, и можно не переживать о безопасности. Вся система имеет датчики, которые регулируют процесс, а также оснащена термостатом и предохранителями.

Иногда возникают ошибки в работе, и не запускается Вебасто. Можно попробовать устранить причину своими руками, но надежней будет обратиться в автосервис, где специалисты смогут разобраться в причинах поломки, и сделать так, чтобы устройство снова запускалось.

Стоимость отопителя

После того, как автолюбители разобрались что такое Вебасто в машине, многих интересует вопрос какова его стоимость, и насколько оправданной будет его установка.

Стоит отметить, что потребление топлива у них незначительное, а регулярное пользование системой в зимнее время, которое можно осуществить, как мобильного телефона, так и посредством таймера, позволит продлить жизнь самого двигателя. Как показывают немецкие разработки, окупится такая система примерно в течение пяти лет, а в условиях нашей зимы и того быстрее.

Несмотря на то, что стоимость такой системы может быть от 25 до 60 тыс., в зависимости от модели и марки производителя. Установка может обойтись от 2000 тысяч и более. Хотя некоторые модели можно установить и собственными силами.

Рекомендуем видео:

Как это работает: отопители Вебасто

    Сразу стоит оговорить, что прижившееся в народе название Вебасто не в полной мере корректно. Вебасто – фирма-производитель продукции, о которой пойдет речь сегодня. Так как вышеупомянутая фирма является первопроходцами в производстве отопительного оборудования, то название Вебасто, можно сказать, «приклеилось» к производимому ими оборудованию. На сегодняшний день подобное оборудование так же производят такие фирмы, как EBERSPACHER, Brano-Ateso, Прамотроник, ТЕПЛОСТАР.

 

 

 

    Автономные предпусковые отопители (Вебасто) представляют собой небольшое устройство (3-7кг), интегрированное с охлаждающим контуром, топливной системой, бортовой сетью автомобиля и предназначенное для прогрева ДВС и салона автомобиля до запуска двигателя. Предварительный прогрев позволяет снизить уровень износа деталей двигателя, понизить расход топлива, а так же создает комфортный температурный режим в салоне автомобиля, как зимой, так и летом. Отопители работают автономно, а это значит, что ситуация, когда заряд аккумулятора полностью тратится на предварительный прогрев, а не на пуск двигателя, маловероятен.

    Существуют воздушные и жидкостные предпусковые отопители. Далее рассмотрим принцип их действия.
Воздушные автономные предпусковые отопители устанавливаются в салоне автомобиля, имеют вес 5-7 кг, расход 0,12-0,24 л/час топлива, температура на выходе — до 400°С.

 

    Воздушные отопители состоят из:

• Электрический топливный насос выполняет функции подачи и дозировки поступающего топлива. Насос установлен в прохладном месте и связан топливопроводами с топливным баком автомобиля. На пути к отопителю установлен фильтр для очистки топлива

• Нагнетатель воздуха

• Камера сгорания состоит из:

                     • насадка горелки
                     • труба сгорания
                     • свеча накаливания: выполнена в виде электрического резистора и расположена в насадке горелки напротив места образования пламени

• Блок управления

• Детектор пламени

• Ограничитель нагрева

• Система выброса отработавших газов

• Средства дистанционного управления отопителем

 

 

 

 

 
    Принцип работы: с помощью электрического насоса топливо поступает в камеру сгорания, проходя через фильтр. В этот момент нагнетатель воздуха подает необходимый для сгорания воздух от входного отверстия в насадку горелки (так же он обеспечивает подачу отапливающего воздуха в салон). Воздух для горения забирается снаружи, а отверстие для его всасывания обращено против движения автомобиля, чтобы избежать попадания грязи. В насадке горелки топливо распределяется по трубе сгорания через сечение горелки. В трубе происходит сгорание топливовоздушной смеси. Пуск отопителя осуществляется с помощью свечи накаливания. В теплообменнике происходит отдача тепла, полученного в результате сгорания потока воздуха, подаваемого нагнетателем. Нагретый воздух поступает в кабину. В свою очередь воздух из кабины проходит через теплообменник отопителя и нагретым возвращается нагнетателем обратно, пока не будет достигнута желаемая температура. Система выброса отработавших газов предназначена для выделения продуктов горения наружу. Она состоит из глушителя и отводной трубы отработавших газов.

 

 

    «Мозгом» предпускового отопителя является блок управления. Электрические сигналы от датчиков, установленных на узлах отопителя, поступают на блок управления. Такие сигналы подает детектор пламени. Он представляет собой низкоомный резистор с положительным температурным коэффициентом, который меняет свое сопротивление в зависимости от степени нагрева. С помощью детектора пламени контролируется состояние факела и режим его горения в течение всего периода эксплуатации отопителя. Ограничитель нагрева тоже является терморезистором, электрические сигналы от которого поступают в блок управления. Он предохраняет отопитель от перегрева. Система защиты, срабатывая при температуре свыше 1500°С, размыкает электрическую цепь дозирующего насоса и отключает отопитель, переводя его на режим продувки. После охлаждения электрическая цепь снова замыкается и отопитель продолжает работу.

 

 

Жидкостные автономные предпусковые отопители устанавливаются в моторном отсеке (конкретное расположение зависит от марки автомобиля). Жидкостной отопитель интегрирован в систему охлаждения двигателя и перед запуском прогревает охлаждающую жидкость, а соответственно и масло. Дополнительно, автономный отопитель «завязан» с системой вентиляции автомобиля, что дает возможность прогреть салон, а соответственно и ветровые стекла. Вес устройства около 5 кг, расход топлива до 1 л/час.

  

 

      Жидкостные отопители состоят из:

• Теплообменника, который состоит из:

                     • Горелки
                     • Камеры сгорания
                     • Форсунки
                     • Завихрителя воздуха

• Топливного насоса

• Циркуляционного насоса

• Системы выброса отработавших газов

• Средств  дистанционного управления отопителем

 

 

 

Принцип работы: в камеру сгорания подается через форсунку топливо, которое поступает по трубопроводу из топливного бака. Нагнетатель в этот момент обеспечивает подачу воздуха. Для улучшения смесеобразования в камеру сгорания встроен завихритель воздуха. Смесь воспламеняется электрической искрой и, сгорая в камере, нагревает охлаждающую жидкость двигателя. Циркуляционный насос обеспечивает движение жидкости по контуру «теплообменник – двигатель – радиатор – теплообменник». Для контроля за работой всех узлов отопителя и регулирования процесса сгорания используется блок управления (расположен на приборной панели). Он же обеспечивает пожаробезопасность, не допуская перегрева, и высокие экологические показатели выхлопа. Кроме того, подогреватель снабжен глушителем. На выходе из него отработавшие газы охлаждены до температуры, исключающей воспламенение масла или загрязнений. Для прогрева кабины достаточно включить вентилятор штатного отопителя. Делать это нужно после полного прогрева мотора.

   

 

 

 

 

Наглядно принцип действия предпускового подогревателя можно понять из рекламы Webasto:

 

 

 

 

    Узнать более подробно о работе теплообменника сложно, так как там использованы запатентованные разработки фирмы «Вебасто». Применение новейшей керамической технологии позволило добиться снижения нагрузки на аккумулятор. Горелка с металлокерамической прокладкой отличается высокой износоустойчивостью, а за счет использования теплообменника нового уровня с увеличенным КПД и обновленной системой регулировки жидкости — повышается интенсивность прогрева.

 

 

 

Система запуска автономного отопителя: запуск может обеспечиваться таймером, системой дистанционного запуска или системой дистанционного запуска с телефона.     Стандартный таймер для легковых автомобилей устанавливается на приборную панель. Он позволяет задавать день недели, время включения и продолжительность работы (10-60 минут) предпускового подогревателя. Кроме того, с его помощью можно включать и выключать отопитель непосредственно в автомобиле (специальная кнопка).

 

 

Система дистанционного запуска: режимом работы подогревателя можно управлять удаленно – с расстояния до 1000 метров. С помощью этой системы можно задать время, когда водитель планирует сесть в авто и завести двигатель, а также уровень комфорта по шкале от 1 до 5. Пульт имеет обратную связь с подогревателем (температура в салоне, время отопления).

 

 

Система дистанционного запуска с телефона – используется когда автомобиль находится на расстоянии более 1000 метров от своего владельца. Задание режима работы подогревателя выполняется с любого телефона, который имеет тональный набор.

 

 

Германия подтверждает седьмой случай коронавируса

ФРАНКФУРТ (Рейтер) — Германия в пятницу подтвердила седьмой случай коронавируса, идентифицировав жертву как человека, который работает в компании в Баварии, где у пяти других работников ранее был положительный результат теста.

Ранее в пятницу власти опознали шестую жертву как ребенка мужчины, сотрудника той же компании, поставщика автомобильных запчастей Webasto.

«Таким образом, в Баварии в настоящее время известно семь случаев коронавируса», — говорится в заявлении министерства здравоохранения Баварии.

Подробности будут объявлены в субботу, говорится в сообщении.

Возникший в китайском городе Ухань гриппоподобный вирус, впервые выявленный ранее в январе, привел к 213 смертельным случаям в Китае. Более 9800 человек были инфицированы в Китае и зарегистрировано более 130 случаев как минимум в 25 других странах и регионах.

Webasto [WEBA.UL] сообщила ранее в пятницу, что еще два ее сотрудника дали положительный результат на коронавирус.

Webasto на этой неделе начала раскрывать информацию о болезнях других рабочих, что стало одним из первых случаев передачи инфекции от человека к человеку за пределами Китая.

Один из сотрудников с новым диагнозом был немцем из Германии, а другой — китайцем из Шанхая. По словам Вебасто, оба лечились в больнице.

Все семеро, пятеро немцев и двое китайцев, приняли участие в различных длительных встречах в штаб-квартире Webasto в Стокдорфе, Бавария, сообщает компания. Позднее баварское министерство заявило, что число заболевших в Германии возросло до семи, включая ребенка.

«В среду, четверг и пятницу там прошел этап тестирования сотрудников», — сказали в министерстве.«Из 128 доступных сейчас результатов 127 были отрицательными».

В понедельник компания впервые объявила, что китайский сотрудник из Шанхая дал положительный результат на вирус по возвращении в Китай после визита в штаб-квартиру компании. В течение недели были обнаружены и другие болезни в Германии.

Штаб-квартира Webasto будет закрыта до понедельника.

Webasto, имеющая 11 офисов в Китае, в том числе в Ухане, запретила корпоративные поездки в Китай и из Китая.

Отчетность Тома Симса и Пола Каррела; Редакция Стива Орлофски и Гранта Маккула

Webasto объединяется с Expedition Overland — Новости отрасли — Журнал

Наземные транспортные средства созданы для того, чтобы путешествовать за пределами сети в местах, где самообеспечение в любую погоду является ключевым фактором. Когда команде Expedition Overland (XO) потребовалось критически важное решение для зимнего путешествия за Полярный круг, логичным выбором стал обогреватель Webasto Air Top Evo 40 12V.Эффективно используя дизельное топливо, он вырабатывает жизненно необходимое тепло, когда ночи опускаются до минусовых температур.

Основатели

XO Клэй и Рашель Крофт использовали пропановый обогреватель в своей модифицированной Toyota Tacoma 2016 года выпуска. После испытаний они определили острую потребность в увеличении теплоотдачи и эффективности арктической экспедиции с 1 марта по 1 апреля 2020 года.

В мире наземного транспорта стремительно набирают популярность дизельные обогреватели. Команда XO осознала важность этого важного оборудования и выбрала проверенную надежность Webasto Air Top Evo 40.Он оснащен автоматической регулировкой высоты и низким расходом топлива, производя 13 650 БТЕ / ч тепла в среду обитания. Это было важное решение, потому что приключенческая команда SOLO Ричарда и Эшли Джордано вскоре отправится в Team XO Tacoma в Туктояктук, на берегу Северного Ледовитого океана в Северо-Западных территориях Канады. Решение об использовании проверенной технологии подлинного продукта Webasto обеспечит доступность запчастей, обученную сервисную сеть и гарантийное покрытие во всем мире для этого и будущих приключений.

Webasto понимал временные рамки миссии и важность правильной установки. В феврале 2020 года она отправила свою команду технических специалистов в хранилище XO в Бозмане, штат Монтана, для оказания помощи в установке.

«Webasto Air Top Evo 40 невероятен, — сказал Клэй Крофт. «Он творит чудеса в очень суровых условиях. Мы многого просили у обогревателя, и он справился с задачей, когда достиг -20 ° F». Видео процесса находится на bit.ly/WebastoOverland.

«Мы очень рады работать с Expedition Overland над этим проектом, зная, что наш продукт помог сохранить Giordanossafe», — сказал Чип Рэчес, менеджер по приложениям для жилых автофургонов, Webasto Thermo & Comfort North America.«Их постановки демонстрируют некоторые из самых интересных уголков планеты с захватывающими историями».

Основанная в 2010 году Клэем и Рашель Крофт, Expedition Overland — это команда искателей приключений, которые исследуют самые отдаленные уголки планеты на специально созданных приключенческих транспортных средствах. Их серия Overlanding доступна на Amazon Prime и YouTube. Сайт компании — www.xoverland.com.

Свяжитесь с Webasto Thermo & Comfort North America, Inc. 15083 North Rd., Фентон, Мичиган 48430. 800-215-7010. www.webasto.com.

Breeze от Webasto 2.0 меньше и мощнее

Опубликован: 4 июля 2020 г., суббота

В жаркий и влажный день даже ветер, создаваемый при полностью открытой дроссельной заслонке, может быть теплым. На холостом ходу или на якоре жара на воде может быть невыносимой. Breeze от Webasto 2.0 — это революционная система кондиционирования воздуха для лодок с открытой кабиной, производящая до 30 000 БТЕ / ч освежающего холодного воздуха.Доступный на многих новых лодках Volvo Penta с поворотно-откидной колонкой, он полностью меняет правила игры для всех, кто хочет сохранять прохладу и комфорт независимо от температуры. К тому же, когда приходит осень и меняется погода, одним щелчком переключателя выделяется тепло.

Меньше и легче оригинала, Breeze от Webasto 2.0 работает от 12 В постоянного тока, но не требует генератора. Он использует установленный на двигателе компрессор с ременным приводом. Конденсатор и насос легко устанавливаются в моторном отсеке, а компактные испарители размещаются там, где есть доступ, например, внутри консоли, приборной панели или под планширем.

Breeze от Webasto 2.0 работает аналогично автомобильному кондиционеру, но вместо использования воздуха для охлаждения конденсатора он использует свежую или морскую воду, как большинство традиционных морских кондиционеров. Он прост в использовании, имеет простой переключатель включения / выключения и три настройки скорости вращения вентилятора для оптимизации воздушного потока в зависимости от условий.

Webasto — это простая система, которую любой судостроитель может добавить во время производства. В настоящее время Webasto работает над версией для двигателей Mercruiser с поворотно-откидной колонкой. В настоящее время он предлагается на совместимых моделях Cobalt, Four Winns и Nautique.

«Мы активно ответили на комментарии, полученные от наших партнеров по судостроению», — сказал Дэвид Воллард, старший директор по морскому климату в Северной и Южной Америке, Webasto Group. «Breeze by Webasto 2.0 основан на исключительном успехе оригинальной версии и обеспечивает беспрецедентную производительность».

Свяжитесь с Webasto Thermo & Comfort North America, Inc. 15083 North Rd., Fenton, MI 48430. 800-215-7010. www.webasto.com.

О Webasto

Группа Webasto является глобальным партнером в области инновационных систем практически для всех производителей автомобилей и входит в сотню лучших поставщиков в этом секторе промышленности.Ассортимент продукции компании включает широкий спектр крышных систем и систем отопления для всех типов транспортных средств и всех типов приводов, а также аккумуляторные системы и зарядные устройства. Кроме того, Webasto занимает прочные позиции на рынке послепродажного обслуживания, предлагая дилерам и конечным клиентам индивидуальные решения и услуги, связанные с термоуправлением и электромобильностью. В 2019 году объем продаж компании составил около 3,7 миллиарда евро, и в ней работало почти 14000 сотрудников в более чем 50 офисах (более 30 из них были производственными предприятиями).Штаб-квартира компании, основанной в 1901 году, находится в Штокдорфе недалеко от Мюнхена (Германия). Для получения дополнительной информации посетите www.webasto-group.com / www.twitter.com/WebastoGroup.

---

теги: Приборы

---

Webasto-добавляет-третью-линию-поликарбонат-остекление

ФРАНКФУРТ, ГЕРМАНИЯ (24 января, 11:00 по восточноевропейскому времени) — Поставщик автомобильных крышных систем Webasto AG в Штокдорфе, Германия, в настоящее время эксплуатирует три машины для литья под давлением для поликарбонатного остекления и планирует добавить еще.

На выставке автомобильной промышленности IAA 2011 во Франкфурте Йоахим Дамаски, технический директор и директор Global Comfort Systems сообщил European Plastics News, что вторая машина для литья под давлением поликарбонатного остекления KraussMaffei была установлена ​​на заводе KraussMaffei в Ширлинге, Германия, в середине 2011 года. операция до выставки IAA.

Это означает, что Webasto теперь использует три машины для остекления в Ширлинге. Первая машина мощностью 2700 тонн от Battenfeld была установлена ​​в 2007 году для формования крыши Smart ForTwo, начиная с 2008 года.Вторая установка KraussMaffei весом 2300 тонн была добавлена ​​в 2009 году.

На церемонии открытия первой машины KM в 2009 году председатель Webasto Франц-Йозеф Кортум сказал, что компания уже рассматривает возможность инвестирования в третью машину для остекления поликарбоната в 2010 году.

Инвестиции в третью линию были предсказаны Кортумом после того, как он сказал, что компания приняла восемь новых заказов на серийное производство в течение 2009 года, в результате чего Webasto достигла 90% загрузки своей производственной мощности 160 000 крыш в год и 60% линии мокрого покрытия силоксаном. вместимость.Следовательно, первоначальное намерение было отсрочено на один год.

Забегая вперед, Дамарки сообщил European Plastics News на выставке IAA 2011, что в настоящее время планируется добавить еще 1-2 машины для формования поликарбонатного остекления и что для этого необходимо будет вложить средства во вторую линию нанесения покрытий.

Запланированное внедрение полиуретанового композитного формованного материала (PUR-CSM), как прогнозировал Kortüm на открытии мероприятия в 2009 году, началось в 2011 году. Оборудование Hennecke было установлено в Ширлинге для производства внутренних горок на крыше, вице-председатель Webasto и директор по кабриолету, «крыша и кузов», — рассказал Хольгер Энгельманн European Plastics News на выставке IAA 2011.

Концепт-кар, представленный на стенде Webasto, продемонстрировал сочетание раздвижной крыши из поликарбоната с интеграцией солнечной панели в крышу PUR-CSM. На выставке IAA 2011 компания Webasto достигла качества поверхности класса A на части крыши PUR-CSM, окрашенной в цвет кузова.

Но компания все еще работала над поиском рентабельных средств предотвращения выброса паров из полиуретана, воздействующего на поверхность краски в производственных условиях, сказал Дамарский.

Вслед за IAA 2011 компания Bayer MaterialScience в октябре также упомянула концепцию солнечной крыши, разработанную Webasto. В нем указано, что весь модуль крыши концепт-кара весит 20 кг, а для остекления части крыши используется поликарбонат марки Bayer Makrolon AG2677.

Cookies

PHPSESSID	Webasto	Session	Сохраняет состояние сеанса пользователя при запросах страниц.
laravel_session	Webasto	2 часа	Cookie, используемый для идентификации экземпляра сеанса для пользователя.
weba_dealer_locator_cookie_confirmed	Webasto	15+ лет	Устанавливается для сохранения согласия пользователей на уведомление о файлах cookie.
fe_typo_user	Webasto	1 год	Устанавливается для сохранения согласия пользователей на уведомление о файлах cookie.
ASP.NET_SessionId	Webasto	Session	Используется для идентификации сеанса пользователя на сервере.
WDP_last_culture	Webasto	2 года	Устанавливается для хранения локали пользователя.
atidvisitor	AT Internet	6 месяцев по умолчанию, с возможностью изменения	Список нумсайтов, с которыми столкнулся посетитель, и хранилище информации идентифицированного посетителя
atredir	AT Internet	30 секунд по умолчанию, можно изменять	Сохраняет информацию для передачи во время JS-перенаправления
atreman	AT Internet	30 дней по умолчанию, возможность изменения	Сохраняет в памяти предыдущую кампанию атрибуции
atsession	AT Internet	30 минут до по умолчанию, изменяемый	Список новых кампаний, обнаруженных во время посещения, чтобы избежать измерения одной и той же кампании несколько раз сайтов
вне	AT Inter net	неизвестно	Отказ от AT-отслеживания через Интернет
idrxvr	AT Internet	13 месяцев	Техническая ценность, связанная с управлением идентифицированными посетителями.
tmst	AT Интернет	6 месяцев	Daten werden abgerufen. Warten Sie ein paar Sekunden, und versuchen Sie noch mal, auszuschneiden oder zu kopieren.
xtor	AT Internet	От 1 до нескольких дней, по умолчанию 20-30 дней	Сохраняет в памяти предыдущую кампанию атрибуции.
xtan	AT Internet	по умолчанию, 10 лет для старых клиентов, 6 месяцев для новых клиентов	Числовой идентификатор, предоставляемый клиентом, когда пользователь входит на сайт клиента.
xtant	AT Internet	по умолчанию, 10 лет для старых клиентов, 6 месяцев для новых клиентов	Техническая ценность, связанная с управлением идентифицированными посетителями (xtan / xtat)
xtvrn	AT Internet	по умолчанию 10 лет для старых клиентов, 6 месяцев для новых клиентов	Список numsites, с которыми столкнулся посетитель.
xtidc	AT Internet	по умолчанию, 10 лет для старых клиентов, 6 месяцев для новых клиентов	Идентификатор посетителя для сайта интрасети или при отключении сторонних файлов cookie (например, пользовательский агент, содержащий safari / iPhone / iPad / iPod).
cd_optout_accountkey	ClickDimensions	6 месяцев с момента установки / обновления	«accountkey» в имени файла cookie является заполнителем; этот текст будет соответствовать вашему конкретному ключу учетной записи. Этот файл cookie создается, если посетитель решает отказаться от отслеживания, и пока он присутствует, мы не будем создавать никаких данных веб-отслеживания для этого посетителя.
cusid	ClickDimensions	30 минут с момента установки / обновления	Этот файл cookie используется для установления и продолжения сеанса пользователя с сайтом.Когда пользователь просматривает страницу на сайте, код сценария пытается обновить этот файл cookie. Если он не находит cookie, записывается новый и устанавливается новый сеанс. Каждый раз, когда пользователь посещает другую страницу сайта, срок действия этого файла cookie обновляется, и срок его действия истекает через 30 минут, таким образом, продолжается один сеанс до тех пор, пока активность пользователя продолжается с 30-минутными интервалами. Срок действия этого cookie истекает, когда пользователь приостанавливает просмотр страницы на сайте более чем на 30 минут.
cuvid	ClickDimensions	2 года с момента установки / обновления	Этот файл cookie обычно записывается в браузер при первом посещении сайта из этого веб-браузера.Если файл cookie был удален оператором браузера и браузер впоследствии посещает сайт, создается новый файл cookie __cuid с другим уникальным идентификатором посетителя. Этот файл cookie используется для определения уникальных посетителей сайта и обновляется при каждом просмотре страницы. Кроме того, этому файлу cookie предоставляется уникальный идентификатор, который приложение использует для обеспечения как действительности, так и доступности файла cookie в качестве дополнительной меры безопасности.
cuvon	ClickDimensions	30 минут с момента установки / обновления	Используется для сигнализации о том, когда посетитель в последний раз просматривал страницу.
__zlcmid	ZenDesk	1 год	Сохранение идентификатора посетителя для аутентификации виджета.
__zlcprivacy	ZenDesk	1 год	Решение посетителя Магазина о CookieLaw Javascript API.
1P_JAR	Google	1 месяц	Этот файл cookie содержит информацию о том, как конечный пользователь использует веб-сайт, и любую рекламу, которую конечный пользователь мог видеть перед посещением указанного веб-сайта.
APISID	Google	2 года	Этот файл cookie обычно устанавливается через сайт рекламными партнерами и используется ими для создания профиля интересов посетителя веб-сайта и показа релевантной рекламы на других сайтах. Этот файл cookie работает, однозначно идентифицируя ваш браузер и устройство.
СОГЛАСИЕ	Google	20 лет	Этот файл cookie содержит информацию о том, как конечный пользователь использует веб-сайт, и любую рекламу, которую конечный пользователь мог видеть перед посещением указанного веб-сайта.
HSID	Google	2 года	Этот файл cookie настроен для создания профиля интересов посетителя веб-сайта и показа релевантной рекламы на других сайтах.
NID	Google	6 месяцев	Этот файл cookie предназначен для создания профиля ваших интересов и показа релевантной рекламы на других сайтах.
OGPC	Google	1 месяц	Этот файл cookie обеспечивает функциональность Карт Google.
SAPISID	Google	2 года	Этот файл cookie обычно устанавливается через сайт рекламными партнерами и используется ими для создания профиля интересов посетителя веб-сайта и показа релевантной рекламы на других сайтах. Этот файл cookie работает, однозначно идентифицируя ваш браузер и устройство.
SID	Google	2 года	Это очень распространенное имя файла cookie, но там, где оно встречается как файл cookie сеанса, вероятно, будет использоваться для управления состоянием сеанса.
SIDCC	Google	3 месяца	Этот файл cookie содержит информацию о том, как конечный пользователь использует веб-сайт, и любую рекламу, которую конечный пользователь мог видеть перед посещением указанного веб-сайта.
SSID	Google	2 года	Этот файл cookie содержит информацию о том, как конечный пользователь использует веб-сайт, и любую рекламу, которую конечный пользователь мог видеть перед посещением указанного веб-сайта.
DV	Google	неизвестно	Эти файлы cookie используются для сбора информации о том, как посетители используют наш сайт.
YSC	Google	Сессия	Этот файл cookie устанавливается YouTube для отслеживания просмотров встроенных видео.
LOGIN_INFO	Google	2 года	Этот файл cookie используется для воспроизведения видеороликов YouTube, встроенных на веб-сайт.
VISITOR_INFO1_LIVE	Google	8 месяцев	Этот файл cookie устанавливается Youtube для отслеживания пользовательских предпочтений для видеороликов Youtube, встроенных в сайты; он также может определять, использует ли посетитель веб-сайта новую или старую версию Интерфейс Youtube.
remote_sid	Google	Session	Этот файл cookie устанавливается видеослужбой YouTube на страницах со встроенным видео YouTube.
GPS	Google	1 день	Файлы cookie GPS используются YouTube для записи вашего географического положения, когда вы смотрите видео
PREF	Google	8 месяцев	Этот файл cookie, который может быть установленные Google или Doubleclick, могут использоваться партнерами по рекламе для создания профиля интересов для показа релевантной рекламы на других сайтах. Он работает путем уникальной идентификации вашего браузера и устройства.
IDE	Google	1 год	Этот файл cookie содержит информацию о том, как конечный пользователь использует веб-сайт, и любую рекламу, которую конечный пользователь мог видеть перед посещением указанного веб-сайта.
_gcl_au	Google	неизвестно	Используется Google AdSense для экспериментов с эффективностью рекламы на веб-сайтах, использующих свои услуги.
_ga	Google	2 года	Этот файл cookie используется для распознавания уникальных пользователей путем присвоения случайно сгенерированного числа в качестве идентификатора клиента. Он включается в каждый запрос страницы на сайте и используется для расчета данных о посетителях, сеансах и кампаниях для отчетов аналитики сайтов. По умолчанию срок его действия истекает через 2 года, хотя это может быть изменено владельцами веб-сайтов.
_gat	Google	10 минут	Используется для ограничения скорости запросов — ограничение сбора данных на сайтах с высокой посещаемостью.Срок действия истекает через 10 минут.
_gid	Google	1 день	Похоже, это новый файл cookie, и по состоянию на весну 2017 года от Google нет информации. Похоже, что он хранит и обновляет уникальное значение для каждой посещенной страницы.
october_session	Firebot	2 часа	неизвестно
_dc_gtm_accountkey	Formsite	Session	Связано с Google Tag Manager для загрузки других скриптов и кода	u	u		на страницу	10 лет	Этот файл cookie генерирует уникальный идентификатор для каждого посетителя и используется для функции сегментации отчета в VWO.Кроме того, этот файл cookie позволяет более детально просматривать данные. Если у вас есть кампания, запущенная на нескольких доменах, вы заметите значения UUID для конкретной кампании.
AWSALB	Formsite	Session	Cookie балансировки нагрузки.
JSESSIONID	Formsite	Session	Session Cookie
__cfduid	Cloudflare	3 месяца	Cookie, связанный с сайтами, использующими CloudFlare, используется для ускорения загрузки страницы.Согласно CloudFlare, он используется для отмены любых ограничений безопасности в зависимости от IP-адреса, с которого приходит посетитель. Он не содержит никакой идентификационной информации пользователя.

Webasto представит решения для охлаждения и обогрева на MinEXPO 2016

Система охлаждения кабины без двигателя

Polar Cab TS оснащена запатентованным накопителем, способным накапливать холодную энергию с чрезвычайно высокой эффективностью.

Фентон, штат Мичиган. (PRWEB) 21 сентября 2016 г.

Webasto, мировой лидер в области решений для охлаждения и обогрева оборудования и транспортных средств, стремится постоянно предлагать инновационные решения для обеспечения комфорта в отрасли. Продукты Webasto обеспечивают экономию топлива и времени для машин в качестве оригинального оборудования или в качестве опции послепродажного обслуживания.

Решения для охлаждения выключенного двигателя Новая серия охлаждающих систем Polar Cab от Webasto
— это идеальная новая линейка продуктов для горнодобывающей, строительной и сельскохозяйственной техники.Предполагается, что машины и операторы будут работать в самых тяжелых условиях. Это ожидание оправдано инновационным решением для охлаждения кабины по требованию при выключенном двигателе. Операторы могут выключать двигатели, чтобы снизить выбросы и снизить затраты, оставаясь при этом прохладными и комфортными во время ожидания / загрузки. Серия Polar Cab от Webasto — это индивидуальный подход к охлаждению кабины.

Электрический кондиционер Polar Cab ES с аккумуляторным приводом обеспечивает охлаждающую способность до 7000 БТЕ / ч при сохранении низкого энергопотребления и включает в себя компактный электрический компрессор с регулируемой скоростью 24 В.Операторам машин доступен настраиваемый испаритель. Выберите между универсальным верхним испарителем (Окленд) или универсальным вертикальным напольным испарителем (Осака), оба варианта поставляются в комплекте с компрессором / конденсатором.

В системе охлаждения кабины без двигателя Polar Cab TS используется эксклюзивная технология аккумулирования тепла. Внутри ядра для хранения находится серия алюминиевых микроканалов, по которым жидкий хладагент проходит вокруг графитовой подложки, наполненной водой.Этот субстрат способен накапливать холодную энергию с чрезвычайно высокой эффективностью. Энергия холода передается в кабину для охлаждения при выключенном двигателе. Эта технология позволяет операторам выключать двигатель и поддерживать прохладную температуру в салоне.

Подогреватели охлаждающей жидкости Webasto Нагреватели
Webasto предназначены для работы в самых тяжелых промышленных условиях. Системы обогрева Webasto спроектированы для предварительного нагрева двигателей, подогрева жидкостей и сохранения полезной нагрузки.

Thermo Pro 50 известен своей компактной, легкой конструкцией и универсальным размером.Он обеспечивает работу на высоте 7200 футов (2200 м), функцию Arctic Start, которая обеспечивает быстрый предварительный прогрев двигателя даже в чрезвычайно холодных условиях, контроль температуры выхлопных газов и мощность нагрева 17 000 БТЕ / ч.

Thermo Pro 90 был специально разработан для использования в тяжелой технике и грузовых автомобилях. Подобно Thermo Pro 50, он оснащен Arctic Start, контролем температуры выхлопных газов, автоматической регулировкой высоты до 11 000 футов (3350 м) и мощностью нагрева 31 000 БТЕ / ч. Полный ассортимент обогревателей Webasto обеспечивает комфорт, безопасность и повышение производительности операторов.

Webasto представит эти и другие универсальные решения на международной выставке MinExpo 2016, которая пройдет с 26 по 28 сентября 2016 года в Лас-Вегасе, Невада. Посетите стенд Webasto № 27333 в Южном зале.

Дополнительную информацию о продукте и заказе см. На сайте http://www.PolarCabCooling.com

Чтобы предварительно записаться на выставку, отправьте электронное письмо Webasto на PolarCabCooling (at) webasto (dot) com.

-END-

О Webasto:
Webasto Group, базирующаяся в Штокдорфе около Мюнхена, является семейным бизнесом с момента основания компании в 1901 году. Группа работает на международном уровне в более чем 50 точках (более 30 из этих заводов) в подразделениях кровельных и термосистем. Webasto входит в сотню крупнейших мировых поставщиков автомобильной продукции. В 2014 году объем продаж Группы составил 2,5 миллиарда евро, и в ней работает более 10 000 сотрудников. Основные направления деятельности компании включают разработку, производство и продажу комплектных крышных и трансформируемых систем, а также систем отопления, охлаждения и вентиляции для легковых, коммерческих и специальных транспортных средств, транспортных средств для отдыха и лодок.Для получения дополнительной информации посетите http://www.webasto-group.com

Корпоративные контакты
Webasto Thermo & Comfort North America, Inc.
Кристи Карино
Тел. 810-593-6064
Электронная почта: kristie.carino (at) webasto (dot) com

Поделиться статьей в социальных сетях или по электронной почте:

И снова зима: мне нравится обогреватель Webasto

моего автофургона

Я большой поклонник дизельного воздухонагревателя Webasto Dual Top RHA 100 для Roadtrek eTrek и, как опция, для других моделей Roadtrek.

Что касается тепла, он одновременно нагревает внутреннюю часть вагона и обеспечивает горячее водоснабжение. Вся установка помещается под шасси автомобиля, экономя драгоценное пространство внутри. Небольшая топливная магистраль проходит под автобусом от двигателя Mercedes спереди до Dual Top, установленной под задней частью автомобиля. Тепло выводится через два выхода воздуха. В моем блоке они прямо под задним диваном. Когда мы превращаем его в кровать, это похоже на нагретые простыни. Бойлер для бытовой воды на Dual Top подключается непосредственно к резервуару для свежей воды и кранам горячей воды.И это тихий шепот. Несмотря на то, что глушитель установлен под спальным местом на нижней части тренера, он подключается к внешней выхлопной трубе, и мы даже не слышим этого.

Вот подробное описание работы Dual Top от Webasto:

Когда агрегат включен, дозирующий насос подает топливо из топливного бака автомобиля в отопитель. Здесь топливо автоматически воспламеняется с помощью свечи накаливания. Если возгорание не происходит сразу, установка автоматически повторяет процедуру запуска. В камере сгорания зажигается пламя, которое нагревает теплообменник. Агрегат забирает воздух снаружи автомобиля для сжигания, а отработанный воздух выводится обратно наружу. Во время нагрева встроенный вентилятор всасывает воздух, который нужно нагреть, через впускное отверстие и подает его через установку. Когда воздух проходит через теплообменник, он нагревается и затем распределяется через выпускное отверстие.

Подключенный воздуховод горячего воздуха равномерно распределяет воздух по салону автомобиля.Благодаря тому, что в агрегате цикл горения отделен от цикла нагрева, качество горячего воздуха не ухудшается. Датчик температуры постоянно измеряет внутреннюю температуру и регулирует уровень нагрева, автоматически регулируя количество воздуха, проходящего через агрегат. Таким образом, температура, выбранная пользователем, быстро достигается и поддерживается на постоянном уровне. После выключения установки процесс горения контролируемым образом прекращается. Для этого установка на короткое время переходит в режим повторного запуска, чтобы остыть. После этого он сразу готов к перезапуску.

Я действительно оценил Dual Top по возвращении из солнечной Флориды в холодный Мичиган. На обратном пути на север мы ночевали недалеко от Лексингтона, штат Кентукки, в середине января. Обогреватель работает тихо и согревает нас до 70 градусов, несмотря на очень низкую температуру на улице.

На следующее утро я забеспокоился, когда увидел лед на нижней стороне нагревателя. Ой, подумал я.

Вместо проблемы это была очень крутая особенность (каламбур) нагревателя.Он защищался от холода. Dual Top автоматически запрограммирован на опорожнение водопровода, если температура упадет ниже 43 градусов по Фаренгейту. Кстати, он это делает, даже если он выключен. В ту ночь в Лексингтоне оно упало до 26.

Я слил воду из бака с пресной водой и высушил внутренние краны еще в Джорджии. Но мне еще нужно было залить антифриз в eTrek. Я остановился у одного крупного дилера автофургонов в Огайо, и они не были очень заинтересованы в помощи, так как они не были знакомы с eTrek.