Распайка розетки фаркопа: Распиновка розетки фаркопа. Схема подключения электрики

Распиновка розетки фаркопа. Схема подключения электрики

 Поскольку тягово-сцепного устройство в основном подразумевает транспортировку прицепа по дорогам общего пользования, оно должно быть оборудовано электрической розеткой, дублирующей всю сигнализирующую светотехнику автомобиля на прицеп. Эксплуатация легкового прицепа с неработающими габаритами, стоп сигналами и указателями поворота запрещена. Не исправная световая сигнализация прицепа подлежит тем же самым штрафным санкциям, что и не работающие осветительные приборы на автомобиле. Отсюда следует, что после монтажа прицепного устройства, обязательно необходимо подключить электрику фаркопа.

Все легковые прицепы делятся на два вида по контактной группе подключаемой вилки. На 7-ми и 13-ти контактные разъемы. Тринадцати-пиновые розетки в основном используются на прицепах-кемперах, автодомах, на всех остальных легковых телегах для перевозки груза реализована семи контактная евро схема.

О ней мы и поговорим далее.

Для многих автомобилей, как отечественного, так и иностранного производства самым распространенным является подключение проводки непосредственно напрямую к задним фонарям. Для этого необходимо два жгута трех и четырёх жильных кабелей длинною примерно по 1.5 метра.

К левому фонарю подключаем габарит, сигнал поворота и противотуманный фонарь (при наличии). К правому: габарит, поворотник, стоп сигнал и массу (земля). Далее выводим все жгуты в низ бампера где будет монтироваться розетка фаркопа и подключаем контактную группу по следующей нумерации:

1 — левый поворот

2 — противотуманный фонарь

3 — земля

4 — правый поворот

5 — габарит

6 — стоп сигнал

7 – габарит

После сборки розетки необходимо проверить правильность подключения либо сигнальным тестером, либо прицепом с исправной светотехникой.

Распиновка и подключение розетки фаркопа — автонастрой

Наши легковые машины не созданы для транспортировки груза. Возможностей багажника хватит для перевозки домашнего скарба или багажа, но для серьезных тяжестей или больших габаритов нужны другие варианты. Чтобы не убивать перегрузкой автомобиль, лучше и практичнее использовать прицеп. Выгоднее даже не покупать прицеп, а взять в аренду или попросить у друзей. Нехитрая конструкция прицепа позволяет изготовить его самостоятельно или заказать в специализированной конторы. Установить фаркоп на автомобиль и выполнить подключение розетки фаркопа можно своими руками. Если на вдумчивую и аккуратную работу времени нет, поручите вопрос подключения и распиновки контактов специалисту – так будет безопаснее.

Чем проще автомобиль, тем легче с ним работать. Объем зависит от того, насколько сложную схему подключения розетки фаркопа вы выберете.

Возможно, необходимо будет провести небольшие контрольные испытания розетки подключив ее к проводке автомобиля.

Отправляемся в автомагазин или на автомобильный рынок и покупаем материалы, необходимые для монтажа и подключения:

• корпус розетки для фаркопа с крышкой и резиновым уплотнительным кольцом. Обращаем внимание на нормальное прилегание всех деталей корпуса, отсутствие люфта или болтающихся в гнездах запрессованных латунных контактов, проверяем резьбы, состояние крепежных винтов на клеммах;
• качественный одножильный провод, используемый в электропроводке автомобиля, сечение провода не меньше 1,5 мм²;
• соединительные колодки, лучше использовать модель с гнездами для предохранителей.
• полипропиленовый или металлический гофрированный шланг для изоляции жгутов проводов – 2-3 метра, и пару десятков пластиковых монтажных хомутов для фиксации жгутов проводки.
• автомобильный силикон-прокладка, цвет и производителя выбирайте на свой вкус.

Совет!Перед сборкой розетки и подключением проводки рекомендуют проверить герметичность собранного корпуса розетки с установленными заглушками и крышкой путем обливания водой. Места возможного протекания влаги помечают и заделывают силиконом после окончательной сборки и монтажа.

СОБИРАЕМ РОЗЕТКУ ФАРКОПА, ПОДКЛЮЧАЕМ ПРОВОДКУ НА РАЗЪЕМАХ

На сегодняшний день наиболее употребляемый и используемый вариант для подключения электропроводки фаркопа – подключение 7-ми контактной розетки фаркопа.

Кроме нее автопроизводители выпускают 12-ти и 13-ти контактные варианты, применяемые в конструкциях более сложных и оборудованных прицепов, оснащенных электрическими приводами тормозов и датчиками блокировок колес.

СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ПРОВОДКЕ АВТОМОБИЛЯ

Прежде, чем сверлить отверстия в полу или перегородках автомобиля, вам будет необходима цветная схема электропроводки и схема розетки фаркопа, по которой можно достоверно определять назначение и место подключения отдельных проводов.

Вторым вопросом является проверка системы управления электрооборудованием. Если на вашем автомобиле световые приборы и сигнальные фонари работают без применения микропроцессора, можно смело отправляться на автомобильный рынок с указанным списком материалов.

Совет!Если нет возможности купить готовый набор проводов для подключения розетки, его можно изготовить своими руками. Часто для формирования жгута используют обычный провод ПВС 2*1,5 или 3*1,5, в зависимости от выбранной схемы подключения.

Теоретически для распиновки разъема фаркопа и формирования жгута подключения необходимо по одному одножильному проводу для подключения лампы стоп-сигнала, заднего указателя поворота, габаритных и противотуманных огней, подсветки номера транспортного средства. Дополнительно используем два провода для подключения в розетке массы и фонаря заднего хода, если таковой имеется. По пять одножильных на левый и правый фонарь и провод массы. Всего должно быть задействовано 11 жил проводов.

Можно упростить схему, если вспомнить, что на левом и правом фонарях сигнальные лампы габаритов, противотуманных огней, стоповых ламп и фонарей заднего хода управляются синхронно.

Соответствующие разъемы на розетке технически возможно подключить одной, а не двумя жилами. Большинство автолюбителей так и поступают. Количество выделенных проводников уменьшается с 11 до 7, что соответствует числу разъемов на розетке фаркопа.

Важно!Оригинальная заводская проводка предусматривает подключение каждой лампы в задних фонарях отдельным проводом, заведенным в монтажный блок, находящийся в салоне автомобиля.

Причины для использования подобной схемы производителем очевидны:

Преимущества использования меньшего количества проводов очевидны: проще монтаж жгутов и распиновка контактов. Независимо от способа подключения на розетке, для работы любой из спаренных систем габаритных огней или стоп-сигналов отведено по одному контакту на 7-ми штекерной розетке.

Недостатки такой схемы видны невооруженным глазом – приходится использовать для питания трех ламп штатный провод, рассчитанный под нагрузку одной лампы. Трехкратная перегрузка по току значительно увеличивает риск перегрева и оплавления изоляции.

Хорошим вариантом является соединение проводов через коммутационную колодку, закрепив ее на самодельном кронштейне вблизи левого фонаря. До начала монтажа сверлим отверстия в полу багажника и одиночным проводом промеряем реальную длину жгута провода от соединительной колодки до розетки с 15% запасом. Далее выполняем следующие действия:

• отрезаем пять проводов измеренной длины, маркируем их в соответствии с выбранными точками подключения;
• вырезаем отдельно провод для подключения к контактам указателя поворота правого фонаря и провод подсветки номерного знака. Их длина отлична от предыдущих пяти, поэтому измерять и подключать к проводке автомобиля придется отдельно. Маркируем цветным фломастером;
• зачищаем концы от изоляции на 10-12 мм, лудим их оловом;
• в соответствии со схемой подключения закрепляем концы проводов в контактных гнездах розетки, устанавливаем резиновое кольцо, сворачиваем провода в жгут и протягиваем в гофрированный шланг;
  
• после закрепления розетки на фаркопе автомобиля, согласно схеме, укладываем шланг со жгутом по размеченному ранее маршруту. Концы проводов жгута закрепляем на коммутационной колодке;
• выполняем распайку розетки фаркопа как указано на схеме. Как вариант, можно обойтись без применения дополнительного монтажа, концы проводов припаять на подходящих участках проводки автомобиля, предварительно освободив их от изоляции с помощью нагретого паяльника. В местах соединения проводов наносим изоляцию и герметик.
  

Подключение проводами к разъемам обоих фонарей – действуем почти по науке. Потребляемый фонарями прицепа ток, распределяется на левую и правую ветки проводки фонарей автомобиля. Подключение по этой схеме становится более безопасным, перегрузка на провода спаренных фонарей снижается с утроенной до удвоенной. Позитив налицо.

Схема аналогична предыдущей, отличие заключается в необходимости подсоединять к контактам вдвое большее число проводов. Количество использованного одножильного провода и монтажных обжимных гильз или контактных фишек увеличится на 30 %.

Подключение проводки розетки фаркопа к автомобилю в соответствии с требованиями безопасности эксплуатации автомобиля

Схему можно назвать универсальной и рекомендовать к широкому применению. Для подключения розетки используется отдельный жгут проводов управления лампами задних фонарей, противотуманных огней и подсветки номера, подключаемый непосредственно на монтажном блоке. Точка подключения каждой жилы электропроводки прицепа находится до входной клеммы предохранителя и, соответственно, дополнительной нагрузки для него не создает. Для предупреждения замыканий дополнительный жгут необходимо обеспечить своей монтажной колодкой предохранителей, расположив ее в багажнике машины. Сложность такого подключения связана с необходимостью прокладывания в салоне автомобиля жгута проводов для подключения розетки фаркопа и затратами на приобретение дополнительного количества провода.

Если в конструкции автомобиля реализован контроль за состоянием электропроводки и светотехники с использованием микропроцессорной техники, подключать дополнительную проводку для работы с прицепом следует с применением специальных микрокоммутаторов. Учитывая сложность работ с подобными устройствами и выполнения монтажа, устанавливать дополнительную проводку для подключения прицепа лучше с помощью опытного специалиста – электрика.

РОЗЕТКА НА 13 КОНТАКТОВ – ЗАЧЕМ НУЖЕН ПЕРЕХОДНИК

Все больше различной прицепной техники иностранного производства становится доступной отечественному покупателю. Многие из предложенных на рынке и в автосалонах вариантов имеют достаточно серьезное электрическое оборудование, требующее дополнительного питания. Нередко такая техника оборудована не семи контактной, а 12-ти или13-ти контактной розеткой. В таком случае подключить ее к семипиновому разъему можно с помощью определенной модели переходника.

Схема подключения розетки фаркопа

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 320

Для буксировки за легковым автомобилем прицепа мало установить фаркоп. На прицепе есть своя электрическая проводка, габаритные огни и поворотники, и их надо подключить к б/с машины и ее сигнальным цепям. В принципе, для этого предусматривается специальный разъем, позволяющий объединить электрику обоих объектов. Но при всей внешней простоте, подключение фаркопа может вызвать определенные трудности, из-за возникновения самых разных сочетаний буксируемых объектов, транспортных средств и используемых разъемов.

Разъем фаркопа

У каждого из них, автомобиля и прицепа, своя электрическая проводка, а разъем, устанавливаемый на фаркоп, позволяет связать их между собой. Понятно, что соединять необходимо одноименные цепи. Чтобы не возникало путаницы, используется схема разводки цепей машины, прицепа и распиновка разъема. Ее, а также внешний вид и цоколевку для вилки и розетки можно увидеть на приведенном рисунке.

Необходимо обратить внимание, что у вилки и розетки (составные элементы, образующие разъем), счет контактов осуществляется по-разному. На фаркоп предусматривается установка розетки, для чего на нем предусмотрена специальная площадка (подрозетник).

Как это выглядит, показано на фото:

Это самый распространенный вариант подключения фаркопа. Как правило, разъем продается отдельно. Он бывает семи и тринадцати контактным. На изделиях отечественного и европейского производства используются розетки первого типа, на продукции американских производителей – второго. Бывают ситуации, когда розетки и вилки на автомобиле и прицепе не соответствуют друг другу, тогда для подключения электрики фаркопа можно применять специальные переходники.

Подключение розетки фаркопа, возможные варианты

Следующей задачей будет подключение розетки. Его можно провести:

• штатно;
• универсально.

Штатное подразумевает, что на машине есть специальный разъем, куда выведены все необходимые сигналы, позволяющие безболезненно выполнить подключение. Схема, или по-другому распиновка, разъема должна быть приведена в руководстве автомобиля. Это самый лучший вариант подключения, когда не нужно вторгаться в электрику авто и проводить с ней дополнительные манипуляции.

В тех случаях, когда такой возможности нет, приходится использовать универсальный способ подключения. В этом случае также возможны различные варианты. Если на автомобиле отсутствует сложный бортовой компьютер, то электрику можно подключить напрямую к имеющимся сигнальным цепям, для чего проводки, идущие с разъема, соединяются с электрическими цепями, имеющимися на задних фонарях.

С этой целью находится нужный провод, например левый поворотник, и к нему подключается соответствующий провод от прицепа (через разъем фаркопа). Сделать подобное можно несколькими способами – используя специальные обжимные клипсы, или путем зачистки изоляции провода на машине и соединения проводов с последующей пайкой. Помочь определить нужные цепи и подключить к ним проводки от разъема фаркопа, поможет схема проводки авто, правильность найденных цепей проверяется при помощи тестера. Подробно с этой процедурой можно ознакомиться на видео

В тех же случаях, когда на машине стоит сложный бортовой компьютер, подразумевающий диагностику задних фонарей, то такой способ подключения не обеспечит желаемого результата. Дело в том, что включенные габариты и поворотники прицепа приводят к увеличению тока потребления, а электроника воспринимает это как неисправность. Во избежание подобной ситуации применяется специальный блок согласования. Он же используется и в тех случаях, когда управляющие сигналы распространяются по мультиплексной шине.

Проводки соединяют подобное устройство, как описано выше, с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Мало просто установить на автомобиль фаркоп, только его наличие не означает, что можно буксировать прицеп. Для обеспечения безопасности движения электрику машины необходимо соединить с электрикой прицепа. Это позволит задействовать на нем габаритные огни, а также поворотники. В противном случае эксплуатация прицепа будет невозможна.

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

Принципы распиновки розетки фаркопа, особенности и нюансы

На чтение 4 мин. Просмотров 103

Монтаж розетки фаркопа и принципы распиновки ее при подключении оборудования. Рассмотрим нюансы и сопутствующие моменты.

На самом деле мало приобрести прицеп для того, чтобы им пользоваться. Для начала нужно иметь соответствующую категорию в водительском удостоверении, а как максимум нужно, чтобы в автомобиле была вся необходимая электрика для фаркопа. Ведь не разрешается чтобы он просто двигался за машиной, еще необходимо чтобы на нем отображалось ее будущее направление движение, то есть световые указатели, что есть в задней части автомобиля.

Розетка для фаркопа, в которую и подключается все провода от огней вполне может быть установлена своими руками, даже под евро стандарт.

Набор для распиновки розетки фаркопа

Разъем на фаркопе

Вообще, каждая связка прицепа и автомобиля имеет свое особенно строение и подключение фаркопа может осуществляться самым непостижимым образом, принципы которого может знать только водитель, который все это своими руками собрал. Но для тех, кто никогда со всем этим не сталкивался все надо подробно разъяснить.

Понятно, что нам нужно подключить в одну цепь одно и то же. То есть, к поворотникам — поворотники, к стопам — стопы, все остальные возможные элементы соответственно.

Для новичков, которые не особо понимают подключение розетки фаркопа, но хотят все сделать своими руками существуют:

• Специальная схема расположения проводки в машине.
• Типичная схема прицепа.

Используя эти две схемы, распиновка розетки фаркопа по евро не составит такого уж сложного труда. Розетка для фаркопа обычно продается отдельно, так что ее придется купить и устанавливаться на прицепное своими руками.

Виды разъемов

Схема распиновки розетки фаркопа

Внешне вилки не отличаются ничем, вся разница заключается в том сколько контактов в самой вилке и розетке. Бывают они двух видов: семи контактные и тринадцати контактные. Как ни странно, но у нас и в Европе одинаково, здесь используется принципиально одинаковая электрика для фаркопа и прицепа. В Америке же, по каким-то своим соображениям, принято использовать тринадцати контактную розетку.

Может случиться и такое, что электрика у прицепа и в автомобиле отличается, то есть когда разные вилка и розетка. В таком случае применяются различные переходники, но их еще нужно купить и найти сначала.

Подключение электрики

Подключать можно разными способами: можно самому, а можно обратиться в специализированную организацию, но будьте готовы выложить денежку за это. Подключать самому можно также двумя способами: штатно и универсально. Штатный вариант подразумевает, что в машине где -то есть пучок проводов, куда выведены все необходимые сигналы и это позволит нам быстро и безболезненно это дело подключить. Обычно, если авто новое и вся сопутствующая документация есть в наличии, то местоположение этого вывода можно обнаружить на ней. Там же можно найти и то, как электрика для фаркопа в этом пучке обозначено, грубо говоря, от чего какой провод и какого он цвета. Это самый оптимальный вариант, когда нам не нужно совать свои руки в сложную электрику автомобиля и самому там что-то делать для подключения прицепа. Но ведь это слишком хорошо, чтобы повсеместно встречаться, правда?

Поэтому существует универсальный способ подключения, который заключается в том, что нам нужно будет напрямую собирать все провода и подключаться к электрическим сигнальным цепям. Для этого провода от вилки замыкаются на провода, идущие в фонари. То есть, для подключения прицепа мы, строго следуя схеме, чтобы ничего не перепутать, ищем соответствующий провод в машине и подключаем его к нужному проводу, что идет из прицепа.

Между собой провода можно соединять различными способами: с применением зажимающих клипсы, или же путем аккуратной зачистки изоляции и соединения проводов напрямую.

Только соединять надо обязательно с применением пайки, потому что в ином случае есть риск, что от тряски в машине он просто отвалится. Далее, электрика для фаркопа разделяет, одна часть входит в розетку и соединяется с соответствующим разъемом в ней, а вторая часть сводится в вилку прицепа, где также входит в нужный пин. Теперь, когда нам потребуется прицеп можно просто включить вилку в розетку и у нас появиться готовая действующая электрическая цепь, которая будет полностью отображать все маневры, что собирается совершить водитель.

Стандартная схема подключения розетки фаркопа – АвтоТоп

Всем доброго времени суток! На очереди у нас подключение прицепа. Достаточно актуальная тема, которая тесно связана с правильной и безопасной эксплуатацией прицепного транспортного средства.

Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. Вот такая, как многим кажется, простая электрическая схема. Но на самом деле при подключении автоприцепа к легковому автомобилю нужно учесть целый ряд нюансов. И не важно, подключаетесь вы к американскому авто, к евро машине или продукту отечественного производства.

У каждого разъема и штекера есть своя функция. При соединении фаркопа, автоприцепа и машины требуется быть предельно внимательным. Существует стандартная и нестандартная для России распиновка. Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС.

Но не пугайтесь. У всего есть свое решение. Если вы решили заняться вопросом электропроводки самостоятельно, постараюсь дать вам несколько дельных советов и рекомендаций.

Важные сведения

Определение разъема можно охарактеризовать как сочетание вилок и розеток, которые подключаются после того, как прицеп надели на ТСУ.

Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа. В некоторых случаях количество контактов у них отличается. Стандартная для нас распиновка предусматривает 7 контактов. Это европейский и отечественный принцип изготовления. Но если перед вами американский автомобиль, будьте так любезны разбираться с 13-контактным разъемом. Немаловажно и то, что контакты на вилках и розетках считаются по-разному.

Если необходимо соединить разного типа прицепы и автомобили, потребуется использовать специальный блок подключения или переходник. Как вариант, можно внести коррективы в распиновку. Но тут уже потребуются более глубокие знания автоэлектрики, а также детальное изучение конструкции самого авто.

Виды схем подключения

Сложностей в соединении курганского прицепа или того же МЗСА с ВАЗ 2110 возникать не должно. Все свое, родное, а потому простое предусмотрено еще производителем.

Но ситуации бывают разные. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет. Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно. Но сделать это довольно сложно.

Следует учесть несколько важных моментов:

• Если машина используется для соединения с разными автоприцепами от различных производителей, будет логично поставить пару розеток на 7 контактов;
• Для России не очень удобно и легко подбирать «компанию» для 13-контактных розеток;
• В зависимости от модели, серии и года выпуска автомобиля, у них могут существовать отличия в плане распиновки. Бывает так, что габаритные фонари выводятся на 5 контакт, хотя на другой версии они идут на 7 контакт;
• Предыдущие владельцы подержанных авто вполне могли что-то начудить и использовать свою особую схему для подключения прицепа;
• Всегда нужно проверять электросхему авто и сверяться с официальными документами.

Не у всех сохранились родные документы. И тут люди обращаются за помощью на разные форумы, ищут ответы на просторах всемирной паутины.

Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Но некоторые вопросы требуют индивидуального рассмотрения. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать.

В случае с прицепами, соединяемыми с автомобильными тягово-сцепными устройствами, у меня есть особые рекомендации.

Обращайтесь к производителю. Либо идите к хорошему проверенному электрику. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа. Все можно отыскать на официальных ресурсах. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите. Электрика очень важная составляющая автомобиля. Любая ошибка, допущенная при неправильном подключении, грозит даже коротким замыканием и выводом из строя всего электрооборудования.

Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. Следуйте этому простому совету.

Варианты распиновки

Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен.

Но теперь понимают, задумка бессмысленная. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик. Нужно поступить куда проще. Наглядные примеры самый лучший вариант. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Они не должны выступать как основа для вашего собственного подключения. Помните, только официальные документы и инструкции производителя. Каждая машина может иметь свои особенности.

Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. Именно на них мы чаще всего видим прицепы.

В случае с машинами отечественного производства стандартная распиновка выглядит примерно следующим образом.

Ничего сложного. А вот ситуация с европейскими автомобилями. Отличия незначительные, но они есть. Потому учтите, какая именно машина в вашем распоряжении.

Здесь уже 13-контактный монстр. На самом деле особо сложного в подключении ничего нет, но все же разница в 6 контактов дает о себе знать.

Как вы видите, у каждой стандартной схемы есть свои особенности. Подключение прицепа к машине это не просто соединение двух штекеров. Тут приходится порой поломать голову. А чтобы ее не ломать, можно обратиться к хорошим специалистам. Например, к нам.

Очень полезные советы

Заголовок может и громкий, но по факту так и есть.

Все представленные выше схемы предназначены для автомобилей, которые не отличаются наличием сложной электроники.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Нынешние авто имеют в своей конструкции такое устройство как электронный блок управления. Когда вы запускаете зажигание, ЭБУ переходит в режим тестирования всех цепей в автомобиле. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Ваш бортовой компьютер, то есть блок управления или ЭБУ, будет воспринимать это как поломку. И в итоге вы постоянно будете видеть ошибку. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Чтобы исправить эту ситуацию, нужен специальный адаптер или модуль, называйте, как вам удобно. Он монтируется как бы в промежутке между элементами, чтобы нивелировать параметры электроцепи. Он называется блок согласования или по более современному Smart Connect.

В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Отыскать подходящий блок согласования вообще не проблема. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей. Но покупать подержанные модули или искать их на разных блошиных рынках я настоятельно не рекомендую.

Блоки выбирают исходя из того, какой у вас автоприцеп и марка автомобиля, а также каким тягово-сцепных устройством оснащена машина. Иначе можно купить нечто непонятное, что придется обратно сдавать и покупать нормальный коннектор.

Опытный автоэлектрик может и без схемы подключить все. Для этого используется мультиметр. Но это уже совсем другая история.

Что ж, надеюсь, на многие ваши вопросы я сумел ответить. Если нет, пишите в комментариях, спрашивайте.

(11 оценок, среднее: 4,73 из 5)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Фаркоп является одним из наиболее важных элементов автомобиля, если машина используется для транспортировки габаритных грузов в прицепе. Но покупая прицеп, многие автомобилисты сталкиваются с вопросом подключения фаркопа своими руками, об этом мы расскажем ниже. Вы сможете узнать, какова схема подключения прицепа и распиновка розетки фаркопа. Также научитесь правильно подключать устройство.

Установка

Монтаж фаркопа осуществляется в такой последовательности:

1. Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму. Проводку транспортного средства обесточить, для этого отключить АКБ.
2. Уберите все, что есть в багажнике. Речь идет не только о личных вещах, но и ремкомплекте, запасном колесе. Также следует снять обивку, отсоединив все клипсы.
3. Фаркоп подставить к месту монтажа. Зафиксируйте устройство, правильно отметьте места, в которые будут устанавливаться крепежные элементы.
4. Далее, необходимо просверлить отверстия везде, где будут установлены крепежи. Чтобы избежать возможных неисправностей в будущем, отверстия для крепежных компонентов необходимо обработать антикоррозийным средством. Это поможет увеличить ресурс эксплуатации.
5. Используя болты и шайбы, установите их в отверстия и хорошо затяните, для этого применяя соответствующий ключ.
6. Затем, необходимо сделать еще два отверстия внутри багажника и снизу лонжерона, в процессе работы используйте усиливающие накладки. Это позволит не только усилить крепление, но и будет способствовать снятию нагрузки с кузова.
7. Далее, вставляются болты и устанавливаются накладки. Завершающим этапом будет монтаж электрической части. Чтобы все сделать правильно, рекомендуем прислушаться к советам, о которых узнаете ниже. Выберите один из двух методов. Подробнее об установке фаркопа сможете узнать из видео ниже.

Как подключить розетку фаркопа?

Для правильного подключения прицепа легкового автомобиля и вилки фаркопа на 7 или 13 коннекторов, следует разобраться, по какой схеме будете подключать. Подключение фаркопа в домашних условиях осуществляется в соответствии с одной из двух схем — стандартной или универсальной. Стандартный вариант подключения смарт розетки на 13 или 7 коннекторов к проводке электрики будет актуален, если на устройстве и прицепе автомобиля расположены определенные разъемы. Благодаря контактам разъемов возможно соединение, тогда автолюбитель может произвести все работы при отсутствии схемы подключения прицепа.

Обозначение коннекторов в розетке для монтажа проводки фаркопа

Суть действий будет заключаться в том, чтобы правильно подсоединить контакты смарт розетки на 7 или 13 коннекторов с гнездом. Часто распиновка розетки фаркопа и согласование указывается в сервисной книжке к машине. Но если при подключении разъемов смарт розетки на 7 или 13 контактов для правильного согласования с прицепом необходимо вносить изменения в схему электрики проводки, то этот способ будет не актуален. Автолюбителям приходится использовать универсальный метод, поэтому готовы помочь разобраться в каждом из них.

Стандартный метод

В большинстве старых отечественных авто не предусматривается блок управления и согласования. Автолюбителю можно подключить смарт розетку на 7 или 13 контактов к электрике благодаря использованию имеющейся проводки. В этом случае человек избавляет себя от необходимости применять какие-либо разветвители. То есть, по сути, подключение фаркопа сводится к тому, чтобы соединить проводку с электрикой авто, чтобы на прицепе правильно работала оптика.

Стандартная схема монтажа фаркопа

В этом случае первое, что следует произвести — это изучить схему подключения смарт розетки на 7 или 13 контактов к блоку согласования. Приобретенная розетка подключается так, чтобы контакты были подсоединены к колодке жгута задней оптики автомобиля. Для этого используются соответствующие разъемы.

При диагностике задней оптики можете выявить специальное небольшое окошко. Некоторые производители оснащают корпусы оптики дополнительными разъемами, чтобы при необходимости автомобилист не столкнулся с проблемой замены лампочки. Но будьте готовы к тому, что после работ останется еще один проводок, потребуется с его помощью второй поворотник к прицепу автомобиля.

Как решить такую проблему правильно:

1. Проблему можно решить методом подключения к объемным клипсам.
2. Перед началом работ сам проводок следует прочистить от изоляции, после чего подключить его к кабелю, идущим из разъема смарт розетки на 7 или 13 контактов. Для надежного подключения провода электрики авто прицепа необходимо будет припаять.

Если ремонтные работы будут проводиться таким образом, то заранее желательно подготовить схему электрики в машине. Тем более, если впервые занимаетесь такими работами, то схема в любом случае понадобиться, иначе вероятность того, что что-то сделаете неправильно, очень велика. Поэтому при выполнении работ по монтажу смарт розетки на 7 или 13 контактов (такие устройства наиболее популярны), ориентируйтесь на данные, указанные в схеме. Подробная схема подключения разъемов указана на фото и видео.

Универсальный метод

Если являетесь владельцем современного транспортного средства, то подключение розетки фаркопа осуществляется другим, универсальным методом. Все потому, что новые авто оборудуются более сложной электрической проводкой, поэтому метод монтажа без использования блока согласования не подойдет. Блок согласования выполняет важную роль при монтаже, одной из основных опций устройства является регулярный мониторинг состояния задних фонарей. Когда блок согласования выявит, что норма потребления тока повысится, он предупредит автомобилиста о появившейся ошибке.

Универсальный способ подключения проводки

Именно поэтому большинство специалистов рекомендуют использовать при монтаже блок согласования. Его подсоединение актуально и в том случае, если потребуется осуществить правильную настройку передачи сигналов управления с использованием специальной мультиплексной шины.

Итак, как осуществляется монтаж:

1. Автолюбителю необходимо осуществить монтаж блока согласования, как понимаете, к проводке машины. Следует правильно подсоединить разъемы, если есть схема — то используйте ее. Затем активируйте работу блока согласования, при включении заметите, что на заднюю оптику автомобиля начнут поступать соответствующие сигналы. После этих действий блок управления будет не в состоянии распознать подключенное устройство согласования. Соответственно, сможете без проблем подключить фаркоп.
2. Бывает, что разъемы в прицепе и на блоке согласования не соответствуют друг другу. В этом случае заметите, что разъемы имеют разные контакты, такое бывает, поскольку производителей прицепов, использующие разные технологии при производстве, сегодня достаточно. Если это так, и у вас нет опыта в работе с электрикой в автомобиле, рекомендуем обратиться к мастерам. В противном случае на руках должна быть не только схема подключения и распиновка, но должны понимать, что делаете. Многие автолюбители, понимая, что к чему подключается, могут решить данный вопрос без помощи специалистов, но экспериментировать с методами решения такой проблемы не советуем. По аналогичной схеме осуществляется монтаж грузовых прицепов.

Помните, что монтаж части электрической важен, от этого зависит безопасность на дороге. Иначе можете не только получить штраф от ДПС, но и стать причиной аварии. Ведь автолюбители часто ориентируются о необходимости торможения и остановки на дороге благодаря задней оптики на других авто. После монтажа и в целом перед каждой поездкой необходимо убеждаться в работоспособности оптики на прицепе.

Легковой автомобиль не рассчитан для транспортировки тяжелого и габаритного груза, а его багажника хватает только для перевозки домашних вещей и небольшого багажа. Для транспортировки более тяжелых и габаритных грузов необходимо использовать другие способы. Чтобы не перегружать автомобиль, оптимальным способом является применение специального прицепа. Его не обязательно покупать, так как требуется он довольно редко. Поэтому можно просто попросить его у знакомых или взять в аренду. Устройство прицепа несложное, при наличии навыков и инструмента его можно изготовить самостоятельно.

Для присоединения прицепа к автомобилю устанавливается фаркоп и специальная розетка фаркопа, для того, чтобы на прицепе работали стоп-сигналы, поворотные указатели и стояночные фонари. Подключить розетку фаркопа можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам.

Подключение розетки на отечественных автомобилях более простое, так как наши автомобили имеют простые электрические схемы. Кроме этого сложность подключения розетки зависит от выбора варианта схемы подключения. Для этого может понадобиться проведение некоторых испытаний с проводкой автомобиля.

Виды и устройство

Существует два вида розеток фаркопа, отличающихся количеством контактов и другими особенностями:

13-контактная розетка фаркопа

Такие модели чаще всего применяются на европейских и американских марках автомобилей. Вспомогательные контакты, находящиеся в розетке, применяются для подключения противотуманных плафонов и других электрических устройств. Например, в качестве прицепа может быть небольшой домик на колесах. В нем кроме габаритных фонарей и стоп-сигналов необходимо подключить питание различных устройств, которые будут использоваться.

1. Левый поворот, аварийная сигнализация (желтый провод).
2. Противотуманные фонари, при наличии ее на прицепе (синий провод).
3. Отрицательный полюс питания, соединяемый с кузовом автомобиля, для контактов 1, 2 и с 4 по 8 на 35 ампер (белый провод).
4. Правый поворот (зеленый провод).
5. Правый габаритный огонь, номерное освещение (коричневый цвет).
6. Стоп-сигналы (красный цвет). Запрещается использовать прицеп без подключенного провода стоп-сигналов, это нарушает безопасность движения.
7. Левый габаритный фонарь, также соединяется с подсветкой номера (черный цвет).
8. Фонарь заднего хода (розовый цвет).
9. Положительный полюс питания, действующий даже при выключенном зажигании, соединенный напрямую с аккумуляторной батареей (оранжевый провод).
10. Положительный полюс, работающий только при включенном зажигании (серый провод).
11. Отрицательный полюс для 10-го контакта на 35 ампер, соединяется с кузовом автомобиля (черно-белый провод).
12. Запасное гнездо контакта, к нему можно подключить сигнальный провод (сине-белый).
13. Отрицательный полюс для 9-го контакта на 35 ампер.

7-контактная розетка фаркопа

Такие розетки обычно применяются на отечественных автомобилях. При этом применяются контакты для работы стоп-сигналов, ламп поворотов и огней габаритов. Это наиболее простой и популярный вид розеток фаркопа.

1. Левый указатель поворота.
2. Положительный полюс питания.
3. Отрицательный вывод.
4. Правый указатель поворота.
5. Правый габаритный фонарь и номерная подсветка.
6. Стоп-сигналы.
7. Левый габаритный фонарь.

Необходимые материалы

• Сама розетка фаркопа, резиновое уплотнение и крышка. При покупке необходимо проверить качественное прилегание деталей корпуса, наличие люфта в гнездах контактов, выполненных из латуни, состояние и качество резьбы, крепежных винтов на контактах розетки.
• Соединительные колодки, желательно с наличием гнезд предохранителей.
• Одножильный изолированный провод для автомобильной проводки сечением не менее 1,5 мм 2 .
• Силиконовый герметик для автомобилей, любого производителя и цвета.
• Металлическая или пластиковая гофрированная труба для прокладки жгутов проводов длиной 3 метра, набор пластиковых хомутиков для крепления жгутов проводов.

Перед тем, как собирать розетку и подключать провода, необходимо проверить герметичность и плотность соединений корпуса розетки с крышкой и заглушками, методом обливания водой. Если выявлены места с плохой герметичностью, то после окончательного монтажа и сборки их заделывают с помощью силикона.

Подключение к бортовой сети автомобиля

Широко применяемая на сегодняшний день розетка фаркопа – семиконтактная модель. Поэтому рассмотрим подключение к автомобилю этой розетки. Она применяется в случае, если на машине сигнальные лампы и световые устройства функционируют без микропроцессора.

Перед началом выполнения укладки и подключения проводки, необходимо приготовить электрическую схему вашего автомобиля и схему купленной розетки фаркопа. По ней можно определять место и назначение проводов.

В продаже часто бывает набор проводов для подключения фаркопных розеток. Если такого не оказалось, то его можно самостоятельно изготовить. Для жгута применяют провод ПВС сечением не менее 1,5 мм 2 с двумя или тремя жилами, в зависимости от схемы подключения.

Для подключения к гнездам розетки потребуется к каждому гнезду по одному 1-жильному проводу для стоп-сигнала, указателей поворота, противотуманных и габаритных фонарей, освещения номера. Дополнительно следует использовать два провода на массу (отрицательный полюс) и на фонарь заднего хода (при наличии). Также потребуется по 5 одножильных проводов на правый и левый плафон и провод массы. В общей сложности должно получиться 11 жил.

Правые и левые стороны стоп-сигналов, заднего хода, габаритов и противотуманок срабатывают синхронно, поэтому можно сделать схему проще. Для этого соответствующие разъемы розетки можно подключить не двумя, а одним проводом, что и делают многие автолюбители. Число жил проводов сразу становится меньше, вместо 11 проводов будет всего 7. Это и соответствует количеству гнезд в розетке. Но в заводских жгутах предусмотрено подключение разных ламп своими проводами.

Завод изготовитель применяет такую схему по следующим причинам:

• Рабочий ток делится на два провода, чем уменьшается нагрузка и вероятность оплавления изоляции.
• Увеличивается надежность работы фонарей.
• Подключение и контроль работы фонарей и электрических цепей становится проще.
• Можно использовать разные схемы подключения.

Достоинства схемы с меньшим числом проводов

• Простая распиновка контактов и подключение жгутов.
• Для функционирования любой спаренной системы стоп-сигналов или габаритных фонарей отводится по одному гнезду на розетке.

Недостатки

Вынужденное применение для подсоединения 3-х ламп одного 1-жильного провода, который рассчитан только на нагрузку одной лампы. Такая трехкратная токовая перегрузка способствует перегреву и оплавлению изоляции.

Удобным способом соединения проводов является использование коммутационной колодки. Ее можно зафиксировать на кронштейне возле левого фонаря автомобиля. Перед установкой нужно просверлить в полу багажника отверстия, и одинарным проводом замерить длину необходимого жгута от розетки до колодки с небольшим запасом провода.

Порядок подключения

• Отрезать 5 кусков провода отмеренной длины, подписать их по соответствующим местам подключения.
• Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака. Длина этих проводов отличается от первых пяти штук, поэтому их лучше подключать отдельно. Маркировать провода желательно цветным фломастером или карандашом.
• Концы проводов необходимо зачистить на 1 см, залудить припоем с помощью паяльника.
• Соответственно схеме подключения зафиксировать концы проводников в гнездах контактов розетки и установить уплотнительное кольцо.
• Провода свернуть в жгут и протянуть в гофрошланг.
• Закрепить на фаркопе розетку по схеме.
• Проложить гофрированный шланг со жгутом проводов по запланированному пути.
• Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке.
• Выполнить распайку розетки по схеме. Можно не делать дополнительный монтаж, а припаять провода к проводке автомобиля, заранее очистив часть их изоляции горячим паяльником. Места соединения необходимо заизолировать.

Подключение к разъемам двух фонарей

Провода подключаем к разъемам правого и левого фонаря с разделением токовой нагрузки, так как потребляемый фонарями, расположенными на прицепе, ток разделяется на правую и левую ветки фонарей автомобиля. Соединение по такой схеме будет более безопасным. Нагрузка на провода спаренных фонарей уменьшается: была утроенной, а станет удвоенной, что значительно безопаснее.

Этот способ похож на предыдущий. Он отличается лишь необходимостью соединения с контактами двойного числа проводов, увеличится количество монтажных гильз.

По данной схеме розетка фаркопа подключена к автомобилю с соблюдением безопасности эксплуатации автомобиля.

Такую схему называют универсальной. Она рекомендована к широкому использованию. Розетка фаркопа подключается с помощью отдельного жгута проводников для управления ламп задних фонарей, противотуманок, освещения номерного знака, который подключается прямо на монтажном блоке.

Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Чтобы предотвратить короткие замыкания дополнительный жгут нужно оснастить своей установочной предохранительной колодкой, и разместить в багажнике машины.

В этом случае сложность подключения заключается в том, что необходимо укладывать в салоне машины жгут проводников для подсоединения розетки, и дополнительно тратиться на покупку дополнительных проводов.

Если в устройстве автомобиля имеется проверка состояния приборов освещения и электропроводки с использованием микропроцессоров, то дополнительный жгут для прицепа нужно подключать с помощью особых микрокоммутаторов. Такая работа по установке довольно сложная, и требует участия опытного автоэлектрика.

Как подключить розетку фаркопа автомобиля самостоятельно?

Фаркоп есть практически на каждом автомобиле, а если и нет – то прикрепить его не составит особого труда. Но вот более сложная задача – это подключение розетки фаркопа к автомобилю, чтобы в дальнейшем к нему также можно было подключить и прицеп. Процедура эта является обязательной, так как ездить с неподключенным прицепом запрещают правила дорожного движения. Именно по этой причине мы сегодня попробуем разобраться, как самостоятельно подключить фаркоп, то есть разберем электросхему подключения прицепа легкового автомобиля.

Какие материалы понадобятся для подключения розетки фаркопа к автомобилю?

В классическом варианте, если вы покупаете фаркоп для установки на свое авто, вместе с ним же в комплекте должны продаваться и все необходимые для подключения материалы. Если же нет, этот комплект необходимо будет приобрести отдельно. Что же для этого потребуется?

• Крепежная пластина.

• Крепежи.

• Розетка фаркопа для подключения прицепа.

• Комплект проводов.

• Схема подключения прицепа с распиновкой розетки фаркопа.

Помимо этого, придется самостоятельно позаботиться об инструментах для работы. В частности, вам понадобятся:

• Гаечные ключи (лучше подготовить целый набор).

• Отвертки.

• Инструменты для демонтажа бампера или его подрезки.

• Дрель и сверла (только в том случае, если на автомобиле не предусмотрено место под фаркоп и розетку).

• Соединительные клеммы для проводки, если таковых нет в комплекте.

• Термоусадка.

• Изоляционная лента.

• Паяльник.

Если у вас нет специального комплекта для подключения проводки, то провода обязательно выбирайте многожильные с сечением не меньше 1,5 мм2. Для проводки идеально подойдут только медные провода. Приступая к работе, также не забудьте поснимать с автомобильного аккумулятора клеммы, чтобы полностью обесточить сеть и не подвергать себя опасности.

Знакомимся с двумя основными способами подключения проводки фаркопа

При самостоятельном подключении проводки фаркопа можно прибегать либо к стандартному способу подключения, либо к универсальному. Первый вам подойдет в том случае, если и на фаркопе вашего автомобиля, и на прицепе уже есть специальные разъемы, которые при необходимости можно будет соединить. По сути, в таком случае придется всего лишь внимательно изучить распиновку разъема прицепа легкового автомобиля, что зачастую можно сделать при помощи эксплуатационной инструкции автомобиля. Трогать электрическую сеть совсем не придется.

Во всех остальных случаях, особенно когда вам приходится самостоятельно монтировать на автомобиль и фаркоп, и розетку, подойдет только универсальный метод подключения. Но все же рассмотрим и первый, и второй способы.

Стандартный способ

Чтобы подключить саму розетку фаркопа, необходимо вначале внимательно ознакомиться со схемой ее подключения и распиновкой розетки прицепа. После этого вам необходимо найти колодку жгута любого из задних фонарей автомобиля. Именно к этому жгуту нужно будет подсоединить розетку, для чего будут использоваться подходящие разъемы.

Очень часто автоконструкторы предусматривают в конструкции транспортного средства специальное окошко, через которое удобно просовывать провода. Но при подключении у вас обязательно должен остаться один провод, который нужен для подключения второго поворотника автомобиля. Что касается способа соединения проводов, то для этого можно либо использовать объемные клипсы, либо же фиксировать соединения путем пайки (предварительно с проводов необходимо будет снять небольшой участок изоляции).

В такой работе самое главное – ни на шаг не отходить от схемы подключения розетки фаркопа. В противном случае вы рискуете не только повредить новый фаркоп, но и всю электропроводку своего автомобиля. Если нет уверенности в собственных силах – рекомендуем доверить задачу профессиональным автоэлектрикам.

Универсальный способ подключения

Если у вас более современный автомобиль, на котором электронный блок управления, использовать стандартный метод мы не рекомендуем. Дело в том, что ЭБУ полностью контролирует работу заднего освещения, и если вы вмешаетесь в целостность проводки, компьютер может выдать ошибку и вовсе прекратить всякое освещение.

Важно! Стоит понимать, что при подключении дополнительной розетки, а к розетке прицепа, увеличится норма энергопотребления.

Поэтому, помимо всех перечисленных материалов, вам необходимо будет также подготовить так называемый блок «согласования». Если он у вас есть, то сам блок «согласования» нужно будет подключить непосредственно к электрической сети автомобиля. Он будет подавать на заднюю светотехнику необходимые сигналы, тогда как основной ЭБУ не сможет распознавать дополнительное устройство и не будет препятствовать подключению и использованию розетки фаркопа. Далее проделываем то же самое, что и в предыдущем методе – соединяем между собой провода от заднего освещения автомобиля и розетки фаркопа, при этом не забывая о необходимости надежной изоляции.

Дополнительные нюансы, о которых нужно помнить при подключении розетки фаркопа

Столкнувшись с такой трудностью как подключение розетки фаркопа к автомобилю и необходимостью разобраться в схеме электропроводки на прицепе, многие любители не рискуют самостоятельно браться за электрику и решаются на риск, выезжая на проезжую часть с неподключенным прицепом. Стоит понимать, что таким образом вы очень сильно осложняете ситуацию на дороге и можете стать причиной аварии, поскольку другие участники движения не обязуются быть максимально внимательными к вашим маневрам.

При отсутствии подключения прицепа к розетке фаркопа вы можете получить штраф от патрульных. По этой причине, даже если ваша розетка уже подключена, не поленитесь перед каждой поездкой еще раз удостовериться в работоспособности проводки, чтобы не лишиться немалой суммы денег.

В целом же подключить проводку фаркопа совсем не сложно, главное хорошо разобраться в схеме подключения прицепа и распиновке розетки фаркопа. Стоит также помнить, что существуют разные виды розеток, но при этом важно, чтобы розетка фаркопа и прицепа совпадали. В противном случае, даже если с проводкой все будет нормально, подсоединить прицеп у вас не получится.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

схема подключения прицепа распиновка, как подключить своими руками

Автор: Марина Мельникова

Чтение статьи займёт: 2 минуты

Современный внедорожник Niva Chevrolet пользуется огромной популярностью среди отечественных автомобилистов. Его повышенная проходимость, мощный силовой агрегат и отличные ходовые характеристики, выступают предпосылкой к увеличению грузоподъемности автомобиля путем установки дополнительного прицепного оборудования (фаркопа). Статья расскажет, как правильно подключить розетку фаркопа Шевроле Нива, и некоторых особенностях эксплуатации этого устройства на транспортном средстве.

Подчеркнем, что ни один автомобиль этой марки не имеет установленного на заводе прицепного устройства. По этой причине приобретать фаркоп и монтировать его придется самостоятельно. Эта процедура не отличается сложностью, главное — в процессе установки руководствоваться четкой инструкцией.

Что такое фаркоп, и для чего он нужен

Наличие этого элемента на автомобиле позволит дополнительно присоединять к нему прицеп. Однако на этом его функции не ограничиваются. Благодаря наличию такого оборудования можно выполнять буксировку транспортных средств на жесткой сцепке.

Поскольку Нива — универсальный внедорожник, и большинство таких транспортных средств постоянно эксплуатируются жителями сел, наличие фаркопа на автомобиле, который позволит дополнительно транспортировать прицеп с различными грузами либо буксировать мелкогабаритную технику, просто необходимо. Также прицеп позволяет защитить бампер и систему выпуска отработанных газов от повреждения, принимая на себя всю силу удара при наезде на кочку.

Делаем вывод: с фаркопом универсальность полноприводного авто возрастает в разы. Поэтому, очень важно грамотно выполнить его установку своими руками.

Конструкция этого элемента не отличается сложностью, но определенные нюансы во время его монтажа на транспортное средство все же возникают.

Устройство фаркопа можно описать так: основание из прочного металла, которое крепится к задней части кузова машины при помощи болтов. На конце основания расположен шар, который обеспечивает сцепку с прицепом. Для подключения прицепа к бортовой сети  транспортного средства предусмотрена специальная розетка. Ее распиновка не отличается сложностью, поэтому самостоятельно подключить розетку сможет не только электрик, но и обычный автомобилист.

Стандартная комплектация прицепного устройства

Ни один автомобиль Нива Шевроле не комплектуется заводским фаркопом. Но подобный элемент можно установить в сервисном центре по обслуживанию транспортных средств либо самостоятельно. Заметим, что в задней нижней части машины уже имеются технологические отверстия для монтажа стандартного комплекта прицепного своими руками.

Такая мера во многом оправдана, поскольку самостоятельное сверление днища транспортного средства может повредить целостность всей конструкции задней части транспортного средства, что крайне негативно отразится на дальнейшем процессе эксплуатации.

Приобрести фаркоп можно в любой специализированной торговой точке, которая занимается реализацией автомобильных запчастей и комплектующих. Убедитесь, что прицепное изготовлено именно для конкретной модели Нивы. Для этого нужно знать год выпуска транспортного средства.

Стоимость фаркопа разнится в зависимости от производителя и его конструктивных особенностей. Оригинальное устройство будет стоить значительно дороже, поскольку оно отличается от других в лучшую сторону своим исполнением. Оригинальное прицепное устройство изготавливают из высокопрочных сортов стали, при этом все соединения на нем сделаны с использованием профессионального оборудования, качественно обработаны либо полностью отсутствуют (монолитная конструкция). Отличается высокой надежностью.

Стандартная комплектация прицепного устройства состоит из:

• фаркоп;
• проводка;
• розетка для подключения электрооборудования прицепа;
• монтажный комплект: болты, винты, шайбы и гайки;
• сертификат соответствия, который полностью подтверждает безопасность устройства;
• инструкция.

Дополнительно в комплект может быть включен запасной шар, который служит для соединения с посадочным местом на выносе прицепа, а так же цепь для более надежной фиксации.

Как установить фаркоп самостоятельно

Рассмотрим все нюансы и особенности монтажа прицепного устройства и электрической розетки. Несмотря на то, что весь процесс установки не отличается сложностью, трудности могут возникнуть во время подключения проводки. Более подробно рассмотрим этот момент далее.

Опишем последовательность монтажа фаркопа на внедорожник:

1. Чтобы иметь доступ ко всем технологическим отверстиям и корректно установить оборудование на автомобиль, воспользуйтесь смотровой ямой либо эстакадой.
2. В задней части Нивы Шевроле на заводе-изготовителе уже сделаны отверстия для монтажа элемента. Правда, могут возникнуть сложности во время их поиска, поскольку для максимальной герметизации багажного отсека, места крепления фаркопа заделываются плотным скотчем.
3. Чтобы правильно обнаружить все отверстия, рекомендуем прислонить фаркоп к днищу транспортного средства в точке его крепления и уже по имеющимся меткам выявить и освободить от защитного слоя все посадочные места. Для этого идеально подойдет канцелярский нож либо небольшая плоская отвертка, с остро заточенной рабочей частью.
4. После этого можно приступать к монтажу фаркопа. Подчеркнем, что во время проведения этой процедуры нет необходимости в демонтаже заднего бампера транспортного средства. Фаркоп на Ниву Шевроле устанавливается без удаления каких-либо элементов с автомобиля.
5. В отверстия прицепного устройства и лонжеронов автомобиля вставляют болты и полностью затягивают.
6. Монтируют поперечину фаркопа, которая крепится при помощи болтов непосредственно к лонжерону.
7. Далее переходят к установке продольной части прицепного, передняя часть которой крепится к лонжерону машины, а задняя – к поперечине.
8. Последним этапом монтажа фаркопа станет установка металлического шара, необходимого для подсоединения прицепа.
9. Элемент установлен на автомобиль: после подключения электрической части будет полностью готов к эксплуатации.

Осталось смонтировать розетку и подключить ее к бортовой сети транспортного средства. Заметим, что схема подключения розетки фаркопа Шевроле Нива довольно простая. Не обязательно быть профессиональным автоэлектриком, чтобы прочитать ее и выполнить подсоединение.

Монтаж и подключение электрической розетки

Опишем последовательность установки розетки и схему подачи электроэнергии на нее:

1. Монтируют розетку непосредственно на фаркоп, в предусмотренное для этого посадочное место.
2. В заводской инструкции к прицепному оборудованию для Niva Shevrolet, полностью описана распайка контактов и полная схема подключения.
3. Желательно обмотать провод несколькими слоями изоленты, после чего одеть на него термоусадочный рукав, чтобы укрепить его изоляцию.
4. Подготовленный кабель прикрепляют к фаркопу, после чего его свободный конец заводят в салон через специальное отверстие в задней части автомобиля.
5. Устанавливают клеммы и обжимают их.
6. Переходят к монтажу предохранителей. Их должно быть 4-5 штук.
7. Проверяют правильность подключения предохранителей, после чего можно приступают к подсоединению проводки фаркопа к основной энергосети транспортного средства.
8. Запитывают розетку от провода задней левой фары Нивы, поэтому ее придется разобрать.

Распиновка проводов розетки выглядит так:

• черный – масса;
• красный – стоп;
• желтый – габариты;
• синий – левый поворот.

Эти контакты соединяются с соответствующими контактами на фаре. Для подключения правого поворотного сигнала потребуется дополнительный провод, который проводится от соответствующего контакта задней правой фары на вывод розетки.

После установки фаркопа и включения его розетки в сеть автомобиля, необходимо протестировать устройство, подсоединив к нему прицеп. Если все этапы монтажа были выполнены правильно, никаких проблем в работе световой сигнализации быть не должно.

Основные особенности эксплуатации внедорожника Нива Шевроле с установленным фаркопом

Некоторые владельцы считают, что наличие прицепного оборудования поможет предотвратить серьезное повреждение задней части транспортного средства в случае ДТП, особенно при установленном ГБО. Однако это мнение абсолютно ошибочно. Более того, эксплуатация автомобилей с фаркопом без прицепа запрещена в ряде стран, поскольку во время аварийной ситуации кузов пострадает сильнее. Поэтому соединение элемента с задней частью транспортного средства должно быть легко разборным, чтобы прицепное устройство в случае ненадобности можно было быстро снять.

Итоги

Самостоятельная установка фаркопа на внедорожник Нива Шевроле не отличается трудностью, поскольку производитель уже предусмотрел технологические отверстия для него в задней части автомобиля. Если все делать правильно, установка дополнительного прицепного элемента займет примерно час.

Электрика прицепного устройства: полное руководство

Выбор правильного комплекта электрики прицепного устройства важен для вашей безопасности на дороге. Когда вы буксируете прицеп, дом на колесах или велосипедную стойку, огни вашего автомобиля будут скрыты, поэтому важно иметь комплект электрики буксирного устройства, чтобы ваши автомобильные огни и сигналы были видны другим участникам дорожного движения.

Электрооборудование фаркопа

Что такое комплект проводки фаркопа?

Комплект проводки фаркопа соединяет электрооборудование и фары вашего автомобиля с осветительной панелью трейлера, автоприцепа или велосипедной стойки.Это означает, что, когда вы указываете или тормозите, эти огни будут гореть и на вашем прицепе или трейлере, что является юридическим требованием при буксировке.

Найдите комплекты проводов для фаркопа, указав здесь данные о своем автомобиле.

В чем разница между одиночным и двойным электричеством?

Существует 3 типа электрических розеток прицепного устройства, в том числе одинарные электрические розетки с 7 контактами, одиночные электрические с 13 контактами и двойные электрические. Одиночная электрика использует одну вилку для подключения электричества вашего автомобиля и прицепа, тогда как двойная электрика требует двух 7-контактных вилок, что обычно необходимо для буксировки старых караванов или прицепов.

Что такое 12N и 12S?

Электрооборудование 12N обеспечивает «нормальные» требования к освещению с помощью одной 7-контактной розетки. К ним относятся тормозные, индикаторные и противотуманные фары. Электрооборудование 12S обеспечивает «дополнительное» или усовершенствованное электрическое оборудование через дополнительную двойную электрическую вилку с 7 контактами. Дополнительное электрооборудование включает фонари заднего хода, внутреннее освещение и питание холодильника в доме на колесах. 13-контактная электрическая вилка объединяет в себе электрические цепи 12N и 12S в одной вилке и чаще встречается в новых автомобилях, прицепах или караванах.

Типы разъемов фаркопа

Существует два типа розеток фаркопа. То, что вам нужно, может зависеть от вашего автомобиля, прицепа, автоприцепа или велосипедной стойки, так как у каждого будут разные электрические требования. Кроме того, если у вашего автомобиля и прицепа разные буксировочные розетки, вы можете приобрести адаптер, чтобы преобразовать электрические вилки буксирного крюка для работы синхронно.

7-контактная проводка фаркопа

7-контактная электрическая схема обеспечивает нормальные или законодательные требования к освещению для буксировки. 7-контактный штекер фаркопа обеспечит тормоз, сигнализацию и функцию заднего фонаря на вашей велосипедной стойке, прицепе или трейлере и подходит для простой буксировки.

Если у вас есть крепление для велосипеда, закрепленное на фаркопе, которое закрывает фары вашего автомобиля, вам понадобится осветительная панель на стойке для велосипедов, чтобы световые сигналы оставались видимыми. Кроме того, если вам нужны только основные функции освещения на небольшом прицепе, 7-контактная проводка буксирного крюка будет поддерживать эти потребности, поскольку вам вряд ли понадобятся такие функции, как контроль устойчивости прицепа, при переноске велосипедов на буксирном крюке.

Чтобы помочь вам понять, как работает 7-контактная проводка фаркопа, наша полезная диаграмма поможет вам визуализировать, как функции связаны с цветами проводки фаркопа.

13-контактный разъем для буксировки

13-контактный электрический разъем сочетает в себе как основные, так и дополнительные электрические характеристики, необходимые для буксировки, в одном разъеме. Это делает 13-контактный штекер более аккуратным и простым в использовании, поскольку все функции заключены в одном разъеме. Каждый штырь в 13-контактном буксирном гнезде имеет определенную функцию с соответствующим цветом, что позволяет вам видеть, какой провод в вилке обеспечивает какую электрическую функцию.

Если вы буксируете прицеп или фургон, вам будет полезна 13-контактная буксирная розетка, которая будет подключаться к расширенным функциям вашего автомобиля.Это включает в себя контроль устойчивости прицепа и обеспечение питания внутри вашего дома на колесах для таких приборов, как холодильник, что будет иметь важное значение, если вам нужно сохранить свежие продукты во время путешествия.

Посмотрите, как работает 13-контактная буксирная розетка, на нашей полезной цветной диаграмме, на которой показано, какие контакты обеспечивают какие электрические функции.

Комплекты проводки буксирного крюка

Доступны два типа комплектов проводки буксирного крюка, и тот, который вам понадобится, обычно зависит от возраста вашего автомобиля.Всегда лучше покупать комплект проводки для конкретного автомобиля, так как он будет идеально синхронизироваться с электрической системой вашего автомобиля, а установка универсального комплекта проводки может повлиять на вашу гарантию.

Найдите лучший комплект проводки для буксирного крюка, введя регистрационный номер вашего автомобиля ниже.

Что такое специальный комплект проводки фаркопа?

Специальные комплекты проводки для буксирного крюка были разработаны для синхронизации с электрической системой вашего автомобиля. Современные автомобили имеют сложные технические системы, поэтому для поддержки этих сложных функций были разработаны комплекты проводки буксирного крюка.

Специальный комплект проводки буксирного крюка — лучший выбор для электрики буксирного крюка, поскольку это единственная проводка, которая синхронизируется с расширенными функциями автомобиля. Это может быть включение контроля устойчивости прицепа или включение фонарей заднего хода на задней части прицепа.

Устанавливая комплект проводки буксирного крюка для конкретного транспортного средства, вы не аннулируете гарантию на автомобиль, поскольку это единственный вариант, который соответствует требованиям производителя. Специальные комплекты проводки также могут предупредить вас о неисправности освещения прицепа, поскольку они интегрируются с системой предупреждения вашего автомобиля.

Что такое универсальный комплект проводки?

Универсальные комплекты электропроводки совместимы с большинством транспортных средств и поддерживают основные электрические функции, необходимые для буксировки. Если у вас ограниченный бюджет и график, универсальный комплект проводки стоит дешево, быстро устанавливается и может предоставить вам все основные компоненты, необходимые для буксировки.

Однако, поскольку универсальный комплект проводки обеспечивает только базовые требования, функциональность ограничена. Универсальные комплекты электропроводки не подходят для большинства современных автомобилей со сложными электрическими системами, поскольку они не могут поддерживать определенные функции автомобиля.Кроме того, если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, установка комплекта проводки универсального буксирного крюка может повлиять на вашу гарантию, поскольку он не соответствует конкретным требованиям производителя. Вам также потребуется установить реле обхода проводки фаркопа, если у вас современный автомобиль со сложной электрической системой.

Что такое реле обхода проводки фаркопа?

Перепускное реле проводки буксирного крюка можно установить между проводкой буксирного крюка и проводкой автомобиля, чтобы предотвратить потребление слишком большого количества энергии непосредственно от аккумуляторной батареи автомобиля.В большинстве современных транспортных средств одна точка подключения может управлять различными системами, а универсальный комплект электропроводки недостаточно сложен для размещения сложных электрических систем. Универсальный комплект проводки может сделать свет слишком тусклым, отключить источник питания или вызвать перегорание предохранителя в вашем автомобиле, поэтому вам потребуется установить обходное реле проводки фаркопа, чтобы изолировать источник питания.

Вместо того, чтобы подавать постоянный источник энергии от аккумуляторной батареи транспортного средства на прицеп или трейлер, байпасное реле отправляет электрические импульсы при активации функции.Например, вместо того, чтобы постоянно подавать питание на стоп-сигналы, питание будет активироваться только через реле, когда вы нажимаете педаль тормоза, и деактивируется, когда вы снимаете ногу с педали. Таким образом, питание подается тогда, когда оно необходимо, снимая нагрузку с автомобильного аккумулятора, а также защищая его от потенциальных неисправностей, которые могут возникнуть из-за проводки прицепа.

Обходное реле необходимо, если вы устанавливаете универсальную систему электропроводки в современном автомобиле, поскольку они работают иначе, чем старые автомобили. Чтобы защитить электрическую систему вашего автомобиля от повреждений, мы всегда рекомендуем профессионально устанавливать электрооборудование буксирного устройства для конкретного автомобиля.

Чтобы увидеть, как байпасное реле подходит к электрике вашего прицепного устройства, пожалуйста, просмотрите нашу электрическую схему байпасного реле прицепного устройства ниже.

Какая электрика прицепного устройства мне лучше всего подходит?

Выбор лучшего комплекта проводки фаркопа для вашего автомобиля будет зависеть от возраста, марки и модели вашего автомобиля. Это также будет зависеть от того, что вы буксируете и какие розетки установлены на вашем автомобиле и прицепе.

Нужен ли мне переходник для электрики фаркопа?

Если у вашего буксирного крюка есть электрическая вилка с 7 контактами, но у вашего дома на колесах есть вилка с 13 контактами, вам понадобится переходник с 7 контактов на 13 контактов. Это только расширит возможности 7-контактного разъема — он не предоставит дополнительных функций, которые были бы у вас с 13-контактным разъемом.

Если в вашем автомобиле есть 13-контактная электрическая вилка, а в вашем трейлере или прицепе есть 7-контактная электрическая вилка, вам понадобится переходник с 13 на 7 контактов. Это подойдет для буксировки велосипедной стойки или стандартного прицепа, или вам понадобится переходник с 13 контактов на две розетки, чтобы буксировать старый дом на колесах с двойной электрикой.

Независимо от того, какого размера электрические вилки у вас на буксировочном крюке, прицепе, велосипедной стойке или прицепе, адаптер для электрики буксирного крюка позволит вам безопасно подключить свой автомобиль и все, что вы буксируете, без необходимости менять электрические вилки.

Какая электрика прицепного устройства мне нужна?

Лучший способ найти идеальный комплект электрики буксирного крюка — это указать регистрацию автомобиля или марку, модель и возраст вашего автомобиля, чтобы мы могли найти лучший комплект проводки буксирного крюка, когда вы выбираете буксирное устройство.

Подключение фаркопа | Караванный клуб

Установка электрических цепей, необходимых для питания внешнего освещения и 12-вольтовых систем, в настоящее время является наиболее сложным аспектом установки фаркопа. В нашем удобном руководстве представлен общий обзор — более подробную информацию можно найти в загружаемом PDF-файле.

После выбора буксирного крюка и до того, как транспортное средство можно будет использовать для буксировки, необходимо установить буксирное устройство, изменить систему указателей поворота и установить необходимые розетки для питания дорожных фонарей прицепа или прицепа и любого внутреннего дополнительного оборудования.

В прошлом это обычно считалось простой задачей для компетентного специалиста по дому. Однако в последние годы возрастающая сложность электрических систем транспортных средств делает все более трудным получение и интерпретацию технической информации, необходимой для обеспечения правильного и безопасного выполнения необходимых соединений.

Некоторые автомобили могут быть серьезно повреждены из-за использования неподходящего комплекта проводки универсального буксирного крюка — с некоторыми другими дополнительная проводка просто не будет работать должным образом без дополнительных компонентов.Не отставать от этой темы по мере выпуска новых и пересмотренных моделей автомобилей — сложная задача, и, безусловно, у нас нет ресурсов для решения этой задачи.

Согласно закону буксирный вагон «должен быть оборудован контрольными сигнальными лампами для передних и задних указателей поворота». Иногда это называют функциями «C1» и «C2» («C1» относится к контрольным показателям индикаторов автомобиля — C2 — это расширение этой функции на прицеп). Этот контрольный сигнал может быть звуковым или визуальным.Этой контрольной функцией иногда пренебрегают при установке проводки фаркопа — это незаконно.

Проконсультируйтесь с предполагаемым производителем, продавцом или установщиком системы перед окончательным выбором буксирного крюка для вашего автомобиля. Если они не знакомы с характеристиками вашего конкретного автомобиля, возможно, лучше поискать в другом месте. По этой причине мы рекомендуем профессиональную установку, предпочтительно специализированным установщиком.

Также стоит подумать о возможности использования стабилизатора прицепа для душевного спокойствия и дополнительной безопасности при поездках по Великобритании или за границу..

Адаптеры и удлинители

Чаще всего нужен переходной провод, который подключается к единственной 13-контактной розетке буксируемого автомобиля и двум 7-контактным вилкам прицепа. Такие выводы иногда включаются при покупке буксирного вагона или могут быть «дополнительными», доступными через дилера.

Альтернативные провода можно приобрести в крупных магазинах аксессуаров или у специалистов по компонентам. Использование переходного кабеля может сделать соединения фургона слишком длинными, и существует риск их волочения по земле во время путешествия.Убедитесь, что любой такой переходник включает в себя все необходимые провода для вашего дома на колесах.

Альтернативой (позволяющей избежать проблемы излишней длины кабеля) является простая вилка, которая преобразует 13-контактную розетку в 7-контактную розетку 12N. Они также полезны при буксировке чего-то другого, кроме каравана, для которого не требуются цепи 12S.

Аналогичная вилка преобразует 7-контактную розетку 12N в 13-контактную розетку, хотя очевидно, что включены только цепи дорожного освещения. Большинство адаптеров обычно доступны в магазинах аксессуаров для прицепов в Великобритании, этот последний штекер часто можно найти в качестве аксессуара для велосипедистов Continental, которые используют 13-контактную осветительную плату с разъемом.

Не забудьте ознакомиться с полным списком технических советов; предоставляя всю необходимую информацию при подготовке к следующему отпуску в доме на колесах.

12N Инструкции по установке комплекта проводки фаркопа

Перед тем, как начать

Внимательно осмотрите автомобиль , чтобы убедиться, что все электрические цепи работают правильно и не горят сигнальные лампы.

Учитывать:

Во многих современных автомобилях лучше всего получать питание от источника, такого как шины в задней части блока предохранителей.Если в автомобиле есть индикатор состояния аккумулятора, вероятно, он контролирует входную и выходную мощность и использует генератор только для замены потребляемой мощности. Если в таких автомобилях вы будете получать питание непосредственно от аккумулятора, система не заменит его, и аккумулятор разрядится.

Решите, отключать ли аккумулятор. Обратите внимание на следующее.

• Может ли отключение нарушить работу цепей памяти и т. Д.? (Вам может понадобиться устройство для сохранения схем памяти)
  
• Можно ли безопасно выполнять электрические соединения с подключенной батареей?

Общие инструкции, реле и мониторы багажника 12N

• Найдите подходящую точку ввода кабеля рядом с розеткой прицепа.(Если вам необходимо просверлить отверстие, осторожно выберите место, обработайте края отверстия антикоррозийной краской и вставьте подходящую втулку для защиты кабеля. )
• Подключите розетку прицепа, как показано на схеме A, и установите ее на буксирное устройство. Если вы используете 13-контактную розетку, номера контактов для проводки «N» такие же, как и для 7-контактных розеток 12N.
• Пропустите кабель розетки прицепа в багажник через подготовленную точку входа. Убедитесь, что кабель плотно прилегает к любой проходной втулке, через которую он проходит, чтобы пары не попадали в автомобиль.

Если нужно взять источник питания для байпасного реле и т.п.

• Проложите кабель (-и) источника питания к источнику питания. Вставьте соответствующие предохранители в линию в кабеле рядом с источником питания. Пока не подключайтесь.
• Прокладывая кабель, следите за тем, чтобы он не порезался или не сломался. Обратите особое внимание на места, где кабель проходит через переборки и т. Д.

Подключение: во всех случаях

• Используйте тестер датчиков светодиодного типа для определения соответствующих проводов в автомобильном ткацком станке. Используйте светодиодный тип, а не стандартную лампу накаливания, потому что светодиодный тип потребляет только малые токи при зондировании.
  
• Следуйте инструкциям в таблице А ниже и соедините вместе кабель розетки прицепа, реле и / или монитор и соответствующие провода в ткацком станке транспортного средства.
• Если возможно, подключите кабель питания к источнику питания и вставьте предохранитель (и).
• Используйте подходящую тестовую плату для проверки цепей, желательно с зарядкой автомобильного генератора.Убедитесь, что любая сигнальная лампа или зуммер работает правильно, наблюдая за мигалками прицепа.
  

Диаграмма A

Гнездо Pin No.	Кабель цвет	к?	Провод реле цвет или клемма № .	Провод реле цвет или клемма № .	к?	Схема автомобиля
1	Желтый	к	См. Детали реле		к	LH Flasher
2	Синий	к	См. Детали реле		к	Противотуманная фара
3	белый	к	Шасси	белый	к	Земля шасси
4	Зеленый	к	См. Детали реле		к	RH Flasher
5	коричневый	к	См. Детали реле		к	Правый задний фонарь
6	красный	к	См. Детали реле		к	Стоп-сигналы
7	Чернить	к	См. Детали реле		к	Левый задний фонарь

12S Инструкции по установке комплекта проводов фаркопа

Общие инструкции по подключению разъема 12S к автомобилю (12 В отрицательное заземление)

Подключите розетку, как показано в таблице B

Вставьте серый 7-жильный (или 13-жильный) кабель в багажник через подходящую точку входа. Подключите внутренние провода кабеля к автомобильным цепям, как показано на Таблице «B», соблюдая осторожность при использовании кабелей подходящего калибра для любых удлинителей. Некоторые вспомогательные цепи в караванах потребляют много энергии, поэтому будьте осторожны при выборе подходящих источников в автомобиле и защитите свои цепи предохранителями. Наши комплекты 12S содержат подходящий кабель и предохранители.

ТАБЛИЦА B

7-жильный кабель цвета (13-пин в скобках)	Присоединиться	Разъем клеммы No. (13-контактный в скобках)
Желтый (РОЗОВЫЙ)	Фонарь заднего хода и ловушка	1 (8)
Синий (13-контактный N / A)	Live feed дополнительная батарея	2 (13-контактный н / д)
Белый (БЕЛЫЙ / КРАСНЫЙ)	земной шар	3 (13)
Зеленый (ОРАНЖЕВЫЙ)	Внутреннее освещение с прямой трансляцией *	4 (9)
Коричневый (БЕЛЫЙ / СИНИЙ или НЕТ)	Запасное устройство для датчика	5 (12 или н / д)
Красный (СЕРЫЙ)	Холодильник живого корма	6 (10)
Черный (БЕЛЫЙ / ЧЕРНЫЙ)	2-я Земля	7 (11)

* В караванах после 1996 года эта подача автоматически переключается во время буксировки с помощью реле в караване для зарядки аккумулятора каравана. Когда это происходит, другие внутренние контуры отключаются (кроме холодильника).

Электрика для буксировки | Электрика фаркопа

При покупке буксирного крюка для вашего транспортного средства для буксировки прицепа или автоприцепа важно принять решение, какую буксировочную электрооборудование или комплект проводки вы будете использовать для подключения транспортного средства к вашему прицепу / каравану.

7-контактный разъем, двойной или 13-контактный?

Для начала есть выбор между тем, какая розетка вам понадобится: одинарная 7-контактная розетка, сдвоенная 7-контактная розетка или новая 13-контактная розетка.Если вы буксируете прицеп и вам нужно установить только задние фонари позади прицепа, вам, вероятно, понадобится 7-контактная розетка.

7-контактная электрическая розетка

Если вам нужно запустить аккумулятор для отдыха в прицепе во время буксировки, вам понадобится двойная (2×7 контактов) или 13-контактная розетка (стандартная в Европе), проверьте правильность подключения вилки в вашем прицепе.

Электрическая розетка Twin (2x7pin)

13-контактная электрическая розетка (стандарт в Европе)

Universal Electrics или для конкретного автомобиля?

В связи с современными транспортными средствами и усложняющейся проводкой транспортных средств теперь также необходимо принять новое решение: Universal Electrics или Dedicated Electrics.

Универсал Электрика

Электрооборудование

Universal было стандартом в течение многих лет, предполагая обрезку и сращивание проводов с существующими проводами транспортного средства, чтобы обеспечить подачу энергии от каждого провода к каждому фонарю / функции транспортного средства, а также к соответствующему свету / функции прицепа.

Более сложная электропроводка теперь означает, что во многих современных транспортных средствах провода питают более одного фонаря, и система питания часто работает от импульсной системы, а не от постоянного питания.Эти изменения означают, что для большинства современных автомобилей с универсальной проводкой требуется обходное реле.

Электрооборудование для транспортных средств или специального назначения

Альтернативой Universal Electrics является Dedicated Electrics, также известная как «проводка для конкретного автомобиля» или «Plug-In».

Специальные комплекты изготавливаются специально для каждого автомобиля и не требуют резки или сращивания проводов. Часто в задней части транспортного средства можно найти модуль, к которому подключен специальный комплект, что оставляет относительно простую задачу — подвести провода к нескольким точкам на транспортном средстве для подключения на месте.

Выделенный комплект дороже, обычно стоит от 50 до 200 фунтов стерлингов в зависимости от модели автомобиля, а также обычно не поставляется с двумя семиконтактными разъемами (обычно 7 или 13 контактов), однако есть несколько преимуществ по сравнению с универсальной электрикой. рассмотреть:

• Не приведет к аннулированию гарантии на ваш автомобиль (большинство гарантий на автомобиль будут аннулированы при использовании универсальной проводки, поэтому в долгосрочной перспективе специальный комплект может фактически сэкономить вам много денег)
• Позволяет автомобилю автоматически активировать любые режимы буксировки (включая функции безопасности и устойчивости)
• Намного проще и легче установить.
• Разработан в соответствии со спецификациями оригинального оборудования.

Перекодировка автомобилей

Следует отметить, что несколько специальных наборов также потребуют перекодирования. Мы можем перекодировать большинство автомобилей без необходимости обращаться к местному дилеру производителя автомобилей за дополнительную плату. Чтобы узнать больше о перекодировании, нажмите ЗДЕСЬ

---

Чтобы перейти на нашу страницу буксирного крюка, нажмите ЗДЕСЬ

---

Электрика фаркопа

Электрические розетки фаркопа.

Автомобили, приспособленные для буксировки караванов, будут также иметь хотя бы одну, если не две электрические розетки прикреплен к буксирному шару или рядом с ним Обычно известны как розетки 12N и 12S. Питание от индикаторов транспортных средств, противотуманных фар и габаритных огней передается на фары каравана того же типа через розетку 12N, тогда как дополнительная мощность, необходимая для фонарей заднего хода, зарядного устройства для караванов и холодильник питаются через розетку 12S. Если вы устанавливаете свой собственный 12S розетку, вам нужно не забыть установить реле сплит-заряда в ваш автомобиль, это гарантирует, что питание будет течь только к этим устройствам с высоким потреблением энергии в вашем доме на колесах. при включении зажигания. Если вы не установите реле этого типа в свой автомобиль и сделайте перерыв во время долгой буксировки, вы, вероятно, обнаружите, что ваша машина аккумулятора не хватит мощности для запуска двигателя, когда вы возобновите работу путешествие.

В 12N есть несколько важных отличий. и розетка 12 S в караванах, выпущенных до 1998 г. и после 1999 г.В Соединение 12N имеет кабели большего диаметра, чтобы уменьшить падение напряжения, однако контактный Распределение идентично 1998 г. Размеры кабеля 12S для моделей 1999 г. были увеличены, чтобы уменьшить падение напряжения и улучшить нагрузочную способность. Машина линия зарядки (синий кабель) теперь не используется, аккумулятор каравана заряжен через зеленый кабель при работающем двигателе автомобиля, когда автомобиль не зеленый кабель возвращается к источнику питания от автомобиля аккумулятор, это действие осуществляется реле, установленным в прицепе. Так же Отрицательный элемент холодильника был отделен, чтобы уменьшить нагрузку на систему, которая к сожалению, может вызвать проблемы совместимости с некоторыми старыми автомобилями.

Розетка на 12 Н.

Розетка окрашена в черный цвет и содержит 7 контактов. которые пронумерованы от 1 до 7 и должны быть подключены с использованием правильного класса проводка следующим образом (расположение контактов 1998) .:

904 Красный Штифт Цвет кабеля Функция 1. Желтый Левый указатель поворота 2. Синий Противотуманка свет 3. Белый Земля 4. Зеленый Правый указатель поворота 5. Коричневый Правый боковой фонарь Стоп-сигналы 7. Черный Левый ручной габаритный фонарь

12S розетка

Розетка окрашена в серый цвет и содержит 7 контактов. которые пронумерованы от 1 до 7 и должны быть подключены с помощью правильная классификация проводки следующим образом:

1998 Назначение контактов

Штифт Цвет кабеля Функция 1. Желтый Фонарь заднего хода 2. Синий Караван Батарея или зарядное устройство 3. Белый Земля 4. 2 Заземление Постоянное Зеленый 5. Коричневый Чувствительный элемент 6. Красный Холодильник 7. Черный Запасной

1999 Назначение контактов

Штифт Цвет кабеля Функция 1. Желтый Фонарь заднего хода 2. Синий Запасной 3. Белый Негатив для освещения и зарядки 4. 28 Зеленый Интерьер 5. Коричневый Запасной 6. Красный Холодильник 7. Черный Отрицательный для холодильника

Обратите внимание.
Убедитесь, что когда вы Подключите разъем 12S к заземлению независимо от контактов 3 и 7 автомобиля. ( если вы разве это может вызвать небольшой перегрев).

13-контактная система Continental

1. Указатель левой стороны
2. Фары противотуманные задние
3. Отрицательный для контактов 1,2,4 и 8
4. Указатель правой стороны
5. Правое заднее положение и крайний контур, и номерной знак
6. Стоп-сигналы
7. Заднее левое положение и крайний контур, и номерной знак
8. Фонарь заднего хода
9. Источник постоянного питания 12В
10. Питание от замка зажигания
11. Отрицательный для контакта 10
12. Код для сцепного прицепа (на штыре 12 штекера соединяется с контактом 3)
13. Отрицательный вывод 9

Новые автомобили и караваны после 1999 года

Недавно обнаружена проблема с проводкой при буксировке каравана столба 1999 года с новым (2002/3) Volvo.

ПРОЧИТАЙТЕ ЭТО , чтобы узнать о проблеме и способах ее устранения Это.

---

Комплекты проводки фаркопа — Westfalia-Automotive

Адаптер

Адаптеры используются для установки различных розеток (7 или 13 контактов) на соединение с прицепом. Термин «Короткий адаптер» означает более компактный адаптер.

Линия зарядки (L, L1)

В соответствии с DIN / ISO 11446 контакт № 10 13-контактного разъема предназначен для зарядки аккумулятора прицепа.Большинство 13-контактных электрических систем оснащены соответствующим разъемом (сечение мин. 2,5 мм2, макс. 20 А).

Эта зарядная линия подключается к аккумуляторной батарее автомобиля через реле отключения. После включения зажигания или запуска мотора его можно использовать как вторую батарею, так и в качестве холодильника в прицепе.

Центральная вилка

В автомобиле имеются разъемы, которые можно использовать для подключения комплекта проводов прицепа.

Проверить контроль (CC)

Контрольная проверка — это оборудование в транспортном средстве, которое контролирует свет и указывает на любые неисправности.Это оптические или акустические индикаторы, которые могут быть интегрированы с информационными дисплеями или контрольными компьютерами. Поскольку прицепы, прицепленные к этим транспортным средствам, должны эксплуатироваться отдельно от остальной части освещения транспортного средства, многие электрические комплекты имеют CC или могут быть расширены, чтобы предотвратить повреждение электроники транспортного средства. Для электрических комплектов с интерфейсом CC требуется комплект расширения CC для работы с системой CC.

Непрерывный положительный (D, D1)

В соответствии с DIN / ISO 11446 контакт № 9 13-контактного разъема отвечает за подачу непрерывного питания непосредственно от клеммы 30 аккумуляторной батареи.Большинство 13-контактных электрических систем имеют соответствующий разъем (сечение мин. 2,5 мм2, макс. 20 А) и соответствующее заземление на контакте № 13.

Контрольная лампа (C2)

Это часто используемые световые индикаторы, которые водители используют для контроля сигналов поворота прицепа в соответствии с требованиями правил движения транспортных средств. Обычно это зеленые световые индикаторы, которыми управляет вспышка. Индикаторы должны быть расположены в зоне видимости водителя; на некоторых автомобилях они уже установлены на приборной панели или нуждаются только в модернизации.Они показывают водителю, правильно ли работают указатели поворота прицепа и работают ли они вместе с оригинальными указателями поворота. Функцию существующей контрольной лампы C2 необходимо кодировать бесплатно для различных моделей.

Обжимной разъем

Гнездо для обжима обычно относится к гнездам, в которых контакты уже прижаты к набору проводов и предварительно изготовлены в держателе контактов. В этой модели доступны особенно плоские версии (40 мм).

Шина данных (CAN)

Обозначает конкретный цифровой режим передачи данных в автомобиле.Обычно большинство блоков управления подключаются друг к другу через шину данных и обмениваются необходимыми сигналами. В некоторых транспортных средствах блок управления прицепом также связан данными, но с бортовой электросистемой транспортного средства. Этот тип передачи часто также известен как CAN (сеть контроллеров). Две линии, CAN High и CAN Low, обычно проложены в автомобиле, скручены друг с другом.

Отключение акустической парковочной системы (E)

Акустическая система парковки иногда упоминается как APS, система контроля парковочного расстояния (PDC), Parktronics или EPH (в Германии).Эта система парковки отслеживает расстояние, например, позади автомобиля, и потенциальные препятствия отображаются оптически или акустически, когда водитель переключает передачу заднего хода. Во избежание неверной информации при движении с прицепом следует отключать акустическую парковочную систему. При сцеплении и отцеплении прицепа APS можно отключить и включить автоматически с помощью микровыключателя в розетке или, как в большинстве электрических комплектов Westfalia, автоматически с помощью блока управления. Многие автомобили оснащены соответствующим переключателем в кабине. Важное примечание: при установке постоянно прикрепленных сцепных устройств шар может находиться в зоне действия датчика. В каждом случае необходимо проверять, обеспечивается ли желаемая функция акустической парковочной системы в этой комбинации. Эту проблему можно решить, установив съемный фаркоп.

Отключение задних противотуманных фар (согласно ПДД Германии)

В соответствии с ECE R48 задний противотуманный фонарь тягача может быть отключен при буксировке прицепа.При креплении стоек (например, велосипедных) с осветительными приборами их необходимо выключить, чтобы уменьшить блики. Это автоматически отключается и включается на тягаче при необходимости одним из следующих способов:

• Механическим размыкающим контактом в розетке или также
• Микровыключателем
• Дополнительным реле отключения
• Автоматически блок управления при обнаружении прицепа

Включение мониторинга прицепа

Контроль сигнала поворота прицепа подготовлен в бортовой электросистеме транспортного средства и должен быть активирован (закодирован) после установки электрического комплекта.

Инструкции по установке

Инструкции по установке содержат общую информацию о том, как установить электрическую систему крепления прицепного устройства для данного транспортного средства. Описание предоставляется в виде текста, схем и / или фотографий.

Светодиодные светильники

Тип освещения, потребляющий значительно меньший ток и способный быстрее переключаться с темного на светлый. В электронных комплектах для конкретных автомобилей эти особенности учитываются.

Правовые требования

По всей Европе правила соответствуют директивам ЕС. Национальные правила остаются в силе.

Реле тока нагрузки

По крайней мере, 4-контактное реле с увеличенной подключенной нагрузкой (например, 70 А) и более крупными плоскими контактами. Используйте в командном центре, например, с Volvo.

Микропереключатель

Маленький выключатель, частично встроенный в розетку, который используется для таких функций, как выключение заднего противотуманного света или автоматическое обнаружение прицепа.

7-контактная розетка в соответствии с DIN / ISO 1724

Простое соединение (версия N), не водонепроницаемое, в достаточной степени удовлетворяет первоначальным законодательным требованиям. Невозможно включить непрерывные положительные или обратные сигналы лампы, потому что все линии уже используются. С 1 января 1991 года фонари заднего хода являются обязательными на всех транспортных средствах, а на стойках (например, велосипеде) с фонарями заднего хода также должны быть включены все другие световые сигналы, что означает, что 7-контактной розетки больше недостаточно.

7-контактная розетка в соответствии с DIN / ISO 3732

Простое подключение (версия S) в качестве расширения к стандартной 7-контактной розетке для фонарей заднего хода и постоянное положительное, контактное соединение не идентично стандартной 7-контактной розетке (иногда используется на GB).

13-полюсная розетка в соответствии с DIN / ISO 11446

Простое соединение, водонепроницаемость, простота обращения. Соответствует стандарту автомобильной промышленности. Такие сигналы, как фонарь заднего хода и непрерывный положительный сигнал, могут передаваться, и доступны обратные линии, позволяющие использовать дополнительные опции, которые особенно полезны в приложениях для кемпинга.

Комплект для переключения полюсов

Комплект переключения полюсов используется, если переключаемый сигнал, например, заднего противотуманного фонаря, подается как отрицательный сигнал на свет, но необходим как положительный сигнал для прицепа и выключения. С помощью реле полюс сигнала перед отключением меняет местами. Тот же принцип действует и для отдельных систем акустической парковочной системы. Кроме того, с помощью комплекта можно адаптировать логику схемы.

Реле выключения задних противотуманных фар

Обычно 3-контактное реле со специальной схемой, без дополнительного заземления (например, Daimler E-class W / S210).

Розетка запад

Специальная розетка с 7-полюсным подключением в соотв. DIN / ISO 1724 и 6 дополнительных контактов для сигналов типа RFS, KI.30 и т. Д.

Заменить световую функцию (например, Mercedes W203)

Если есть неисправность, например, лампы указателя поворота на автомобиле, то вместо нее мигает лампа заднего хода. Неисправность отображается в автомобиле и не должна влиять на работу прицепа. На многих автомобилях стоп-сигнал включается и затемняется в качестве альтернативного света в случае выхода из строя бокового фонаря.Как правило, здесь водителю отправляется сигнал об ошибке.

Задние фонари приглушены

Если одна лампочка показывает разную яркость, то подразумевается тусклый сигнал. Сигналы поступают от бортовой электрической системы транспортного средства и могут генерировать, например, с помощью обычной 21-ваттной однониточной лампы различной яркости и, таким образом, отображать такие функции, как боковой фонарь и стоп-сигнал. Для этого оборудования обычно требуются специальные блоки управления прицепом, которые включены в электрические системы конкретного автомобиля.

Автоопределение прицепа

Прицеп автоматически определяет тягово-сцепное устройство или блок управления, прицеплен ли прицеп. Эта информация используется для управления сигналами поворота, акустической системой парковки и другими функциями управления. Микровыключатель, установленный в розетке, выбирает, передавать ли информацию в блок управления или напрямую в электронную систему автомобиля. В текущей версии прикрепленный прицеп обычно определяется электронным способом по электрической нагрузке освещения прицепа, и необходимая информация передается соответствующим образом.

Блок управления прицепом

Это обозначение блоков управления, которые частично или даже полностью обеспечивают освещение прицепа. Обычно это контролируется с помощью задних фонарей, а постоянный плюс, подключенный к блоку управления, питает прицеп. В автомобилях без системы Check Control сигналы поворота и частично задние противотуманные фары запитываются через блок управления. В автомобилях с системой Check Control питание всего прицепа осуществляется через блок управления, поэтому электроника автомобиля загружается минимально.Оригинальные поворотники не подлежат замене.

Поворотники

Вспышка, которую часто называют «реле вспышки», регулирует импульсы вспышки, посылаемые автомобилю, а также прицепу, если он подсоединен. На неисправности указывает изменение частоты мигания контрольных ламп. В большинстве случаев вспышка интегрирована с основной электрической системой. Однако его также можно комбинировать с сигнальным выключателем и другими блоками управления.Для работы с прицепами оригинальные вспышки в большинстве случаев заменялись на вспышки с функцией C2 и устанавливалось дополнительное управление. Доступны вспышки с широким диапазоном конфигураций контактов, некоторые из которых требуют дополнительных адаптеров для установки вспышки C2.

Программа обеспечения устойчивости прицепа TSP ½

Эта система также известна как следующая:

• TSP ½ Программа стабилизации прицепа
• TSM ½ Устранение раскачивания прицепа
• TSA ½ Система стабилизации прицепа

Эта система контролирует состояние движения буровой установки с помощью датчиков на средство передвижения.Автомобиль обнаруживает после подключения вилки прицепа, что он находится в режиме прицепа, и отслеживает скоростно-динамические движения, которые имеют отношение к этому рабочему режиму. В случае, если буровая установка переходит в критическое состояние движения, например, из-за колебаний / рывков прицепа, системы транспортного средства поддерживают водителя, пока буровая установка не вернется в стабильное состояние. Такие системы сейчас предлагаются многими производителями автомобилей как опция или как стандартная функция. Активация TSP осуществляется путем подключения к бортовой электросистеме транспортного средства с использованием скоординированных блоков управления, обычно по шине CAN.

No related posts.