Разрешенная светопропускаемость передних стекол: что можно делать, а что нельзя :: Autonews

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{article.content_lang.display}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

Стандарты тонировки окон | Департамент общественной безопасности

Стандарты тонировки окон можно найти в Административном кодексе штата Техас, раздел 37, часть 1, правило 21.3.

ПРИМЕЧАНИЕ: Окна справа и слева от водителя, у которых светопропускание меньше 25%, не пройдут проверку , независимо от года выпуска автомобиля.

Лобовое стекло

Солнцезащитные устройства можно наносить на лобовое стекло при соблюдении всех перечисленных ниже условий.

1. Солнцезащитные средства необходимо наносить над линией AS-1. Если нет линии AS-1, солнцезащитные устройства должны заканчиваться на пять дюймов ниже верхней части лобового стекла.

2. Солнцезащитные устройства не должны быть красного, желтого или синего цвета.

3. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светопропускания 25% или более.

4. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светоотражения не более 25%.

5. Прозрачная (не тонированная) УФ-пленка разрешена в любом месте на переднем лобовом стекле без медицинского разрешения.

Боковые окна справа и слева от водителя

Солнцезащитные устройства можно наносить на боковые окна справа и слева от водителя при соблюдении следующих условий.

1. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом имеют значение светопропускания 25% или более.

2. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом имеют значение светоотражения 25% или меньше.

Боковые окна к задней части водителя

Эти окна полностью освобождены от регулирования Транспортного кодекса Техаса.

На заднее стекло автомобиля можно наносить солнцезащитное устройство, если выполняются следующие условия.

1. Если автомобиль оборудован наружным зеркалом с каждой стороны транспортного средства, которое отражает для оператора транспортного средства вид проезжей части на расстоянии не менее 200 футов от задней части транспортного средства, то нет никаких ограничений в отношении солнцезащитного крема. приспособления применяются к заднему стеклу.

Если автомобиль не оборудован такими зеркалами, то заднее стекло должно соответствовать следующим стандартам:

1. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светопропускания 25% или более.

2. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светоотражения не более 25%.

Исключения по оттенку окон

Ниже приведены исключения из требований Window Tint.

1. Правоохранительные органы — Транспортные средства, обслуживаемые правоохранительными органами и используемые в правоохранительных целях.

2. Medical Exception — используется лицами по медицинским показаниям.

3. Пассажирский транспорт — транспортные средства, используемые для регулярной перевозки пассажиров за определенную плату (например, такси, лимузин и автобусы).

Если автомобилисту требуется, чтобы окна транспортного средства на двух передних окнах были темнее, чем требуется 25%, по состоянию здоровья, требуется медицинское исключение .

ПОЛУЧИТЬ МЕДИЦИНСКОЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ

Автомобилисты должны получить подписанное заявление об освобождении от медицинского страхования от лицензированного врача или лицензированного оптометриста, в котором следует:

• Определить с разумной точностью водителя или пассажира транспортного средства; и

• Укажите, что, по мнению врача или оптометриста, оснащение транспортного средства солнцезащитными устройствами необходимо для защиты здоровья водителя или пассажира транспортного средства.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подписанное заявление об освобождении от медицинских услуг будет достаточно в качестве доказательства медицинского исключения.

УВЕДОМЛЕНИЕ

С 01.01.2019 Отдел нормативных услуг Департамента общественной безопасности штата Техас больше не будет выдавать сертификаты об исключении тонировки окон. Департамент не будет принимать и рассматривать заявки на получение сертификата.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

• Автомобилисты должны предъявить это подписанное заявление об освобождении от медицинского страхования при предъявлении транспортного средства для ежегодной проверки.

• Автомобилист должен хранить подписанное заявление об освобождении от медицинского обслуживания в транспортном средстве и предъявлять его офицеру в случае остановки движения.

Тонировочная этикетка для окон

Язык 547.609 Транспортного кодекса Техаса был истолкован Департаментом как требующий наличия одной этикетки для каждого транспортного средства, независимо от того, на скольких окнах установлены солнцезащитные устройства. В результате, в главе 21 Административного кодекса Техаса (TAC) TXDPS требует, чтобы только одна этикетка была прикреплена к самому заднему нижнему углу окна со стороны водителя транспортного средства.Сторона пассажира не обязательна. На этикетке должно быть указано «Соответствует главе 547 TRC» (или «Соответствует TTC 547.613 (b)», которая используется в настоящее время). Любая другая информация на этикетке, включая имя установщика, не обязательна.

Ресурсы

Ознакомьтесь с Транспортным кодексом Техаса, главой 547.613, Ограничения для Windows.

Законы штата Орегон по оттенкам на 2020 и 2021 годы

Наша информация о законах об оттенках окон в Oregon последний раз обновлялась в 2021 году.Законы о тонировке в Орегоне были приняты в 2003 году. Если какая-либо предоставленная нами информация не актуальна или не верна, обязательно свяжитесь с нами, чтобы мы могли исправить это. Спасибо!

Информация о штате Орегон

Орегон — штат в Тихоокеанском северо-западном регионе США. Он расположен на побережье Тихого океана, с Вашингтоном на севере, Калифорнией на юге, Невадой на юго-востоке и Айдахо на востоке. Реки Колумбия и Снейк очерчивают большую часть северных и восточных границ Орегона соответственно.Орегон является 9-м по площади и 27-м по численности населения из 50 штатов США. Салем — столица штата и третий по численности населения город; Портленд самый густонаселенный. Портленд — 29-й по величине город США с населением 603106 человек (оценка 2012 г. ) и 2 262 605 жителей города (оценка 2011 г.), 23-й по величине город в США.

Столица: Салем

Население: 3 899 353

Площадь: 98 381 кв. Миль (255 026 км2)

Города ▼

Города в штате Орегон: Портленд, Бенд, Юджин, Салем, Бивертон, Корваллис, Медфорд, Хиллсборо, Эшленд, озеро Освего, Грантс-Пасс, Кус-Бэй, Кламат-Фолс, Орегон-Сити, Ньюпорт, Астория, Сисайд, Линкольн-Сити, Кэннон-Бич, Грешем, Тигард, Розбург, Макминнвилл, Ископаемое, Брукингс, Даллес, Худ-Ривер, Олбани, Флоренция, Спрингфилд, Редмонд, Милуоки, Ла-Гранд, Пендлетон, Бэндон, Ньюберг, Туалатин, Шервуд, Уилсонвилл, Вест-Линн, Хеликс, Сестры, Boring, Baker City, Power City, Forest Grove, Tillamook, Prineville, Minam, Hermiston

Округа ▼

округа в штате Орегон: Бейкер, Бентон, Клакамас, Клатсоп, Колумбия, Коус, Крук, Карри, Дешут, Дуглас, Гиллиам, Грант, Харни, Худ-Ривер, Джексон, Джефферсон, Джозефин, Кламат, Лейк, Лейн, Линкольн, Линн, Малер, Марион, Морроу, Малтнома, Полк, Шерман, Тилламук, Уматилла, Юнион, Валлова, Васко, Вашингтон, Уиллер, Ямхилл

Википедия

Государственный веб-сайт

Код транспортного средства штата Орегон, раздел 815.221: Тонирование; разрешенные и запрещенные материалы; сертификат. (PDF-файл; перейдите к разделу 815.221)

Департамент транспорта штата Орегон: Часто задаваемые вопросы о тонировке окон (файл .pdf)

Департамент транспорта штата Орегон: Стандарты автомобильного оборудования (см. Раздел «Часто задаваемые вопросы — Windows»)

Насколько темным можно тонировать окна автомобиля?

Когда дело доходит до тонировки окон, в каждом штате есть свои правила. Каждое состояние разбивает его на уровень тонировки и допустимые окна.Лучший способ, который я мог придумать, чтобы ответить на этот многоуровневый вопрос, — это разбить его по состояниям.

Алабама: Переднее лобовое стекло может иметь верхние 6 дюймов. Боковые окна и заднее лобовое стекло допускаются менее 32% или 20% отражение света не допускается. Для внедорожников, фургонов и грузовиков разрешено использовать окна 32%.

Аляска: Лобовое стекло разрешено тонировать на верхних 5 сантиметрах. Боковые стекла разрешены 70%, задние стекла 40%, без зеркальных тонировок

Аризона: допускается не более 35% светового отражения.Никаких зеркальных оттенков.

Арканзас: Лобовое стекло разрешено только в 5 дюймах от верха. Транспортные средства, выпущенные с 1994 года и позже, могут иметь 25% светопропускание по бокам и 10% светопропускание сзади.

Калифорния: Ветровое стекло может быть тонировано, но не указано, какой процент тонирования разрешен или в дюймах от лобового стекла. Допускается тонировка окон со стороны водителя, допускается тонировка задних стекол.

Колорадо: Лобовое стекло допускает пропускание света 70%, окна со стороны водителя и задние окна допускаются 27%.

, Коннектикут: разрешается пропускать света 32% для боковых и задних окон, для лобового стекла разрешено расстояние 29 дюймов от верха, а на тонированных окнах должна быть наклейка, показывающая, что тонировка находится в допустимых пределах.

Deleware: единственное требование, которое они перечисляют, — это отображение сертификата, показывающего, что вы соблюдаете правила.

Флория: Боковые окна допускают пропускание света 25%, а задние окна — светопропускание 15%.

Грузия: разрешены боковые окна с пропусканием света 32%.

Гавайи: разрешается тонировка верхней части лобового стекла.

Айдахо: Лобовое стекло может быть тонировано на верхних 6 дюймах, передние боковые окна имеют коэффициент пропускания света 35%, а задние окна допускают 20%.

Иллинойс: разрешено лобовое стекло верхних 6 дюймов

Индиана: Окна разрешены 25%.

Айова: 70% прозрачности

Канзас: Лобовое стекло разрешено выше определенной линии. Окна допускают коэффициент пропускания света 35%.

Кентукки: 25% разрешено впереди водителя и 35% позади водителя

Луизианна: 40% -12% на некоторые окна

Мэн: верхние 5 дюймов лобового стекла, 35% окон.

Массачусетс: 35%

Мэриленд: 35%

Мичиган: всего 4 дюйма от лобового стекла

Minnesota: 20% -50% выберите windows

Миссисипи: 28%

Миссури: 35%

Монтана: 35%

Небраска: 35%

Невада: 35%

Нью-Гэмпшир: 35%

Нью-Мексико: 20%

Нью-Йорк: 70%

Северная Каролина: 20% -35%

Северная Дакота: 70%

Оклахома: 25%

Орегон: 35% -50%

Род-Айленд: 70%

Южная Каролина: 27%

Южная Дакота: 35%

Теннесси: 35%

Техас: 35% -25%

Юта: 43% -70%

Вирджиния: 20% -50%

Вашингтон: 24%

Западная Вирджиния: 20% -35%

Висконсин: 35% -50%

Вайоминг: 20% -28%

Посетите Rayze Наклейки, знаки и оттенки для тонировки вашего автомобиля или дома.

Обоснование обновления законов штата Юта о тонировке окон

Я начал использовать солнцезащитный крем для окон в 2012 году, и с того дня одна из самых больших жалоб, которые я слышу от клиентов, — «Почему в Юте не разрешается потемнеть на передних окнах?» Очевидно, имеется в виду темный оттенок, разрешенный для двух передних окон вашего автомобиля.

Закон штата Юта.
(1) За исключением случаев, предусмотренных в Подразделах (2)…., Человек не может управлять автомобилем с:
(a) ветровым стеклом, обеспечивающим светопропускание менее 70%;
(b) переднее боковое окно, обеспечивающее коэффициент пропускания света менее 43%;
(2) Могут использоваться непрозрачные материалы:
(a) вдоль верхнего края ветрового стекла, если материалы не выходят вниз более чем на четыре дюйма от верхнего края лобового стекла или за линию AS-1, в зависимости от того, какая из них самая низкая;

Плотность оконной пленки измеряется методом пропускания видимого света (VLT). это измерение того, сколько света проходит через оконную пленку.
что касается законов об оттенках, некоторые штаты основывают свои законы на VLT пленки, а некоторые штаты, такие как Юта, основывают свои законы на Net VLT, то есть сколько света проходит через комбинированную пленку стекло + окно.

Таким образом, это означает, что в Юте ваше лобовое стекло может не иметь тонировки, стекло переднего водителя и пассажира в сочетании с тонировкой должно пропускать 43% света через окно, и что вы можете иметь полосу тонирования в верхней части вашего стекла. лобовое стекло, которое доходит до крошечной отметки на лобовом стекле с надписью AS-1, если на вашем лобовом стекле нет отметки, она может опускаться только на 4 дюйма от верхнего края лобового стекла.

Итак, в чем заключаются проблемы с этими пунктами в законе об оттенках Юты?

Я обращусь к этому, говоря как профессиональный оконный красильщик и как потребитель, который живет в Юте.

Есть две цели тонирования окон. Один из них — форма, а другой — функция.
Многим людям нравится тонировать стекла своих автомобилей, потому что им нравится, как это меняет внешний вид их автомобилей. Тонирование окон придает автомобилю вид совершенно нового, сексуального и элегантного.

Тогда есть функция.На самом деле есть две функциональные причины, по которым кто-то захочет тонировать окна в своей машине.
Конфиденциальность и снижение температуры.

Некоторые клиенты обращают внимание только на эстетику и конфиденциальность. На самом деле у меня были клиенты, которые говорили: «Я тоже не осознавал, что оттенок блокирует тепло», когда я объяснял им преимущества каждого варианта. Но это правда, и на самом деле это основная цель оконной пленки.

Юта — пустыня, и становится жарко. Нам необходимо принять меры предосторожности, об этом нам напоминают каждый год в теле- и радиорекламе.

Мы также стали свидетелями большого толчка в отношении качества воздуха с движением «поверните ключ, не бездействуйте». В Солт-Лейк-Сити даже введен в действие Закон об освобождении от простоя, предусматривающий штрафы до 125 долларов за ненужную работу автомобиля на холостом ходу более 2 минут.

Задумайтесь на мгновение, почему кто-то может решить не выключать машину, пока они ждут, чтобы забрать своих детей из школы, или пока они стоят в очереди на проезжей части.

Подумайте об этом сценарии посреди августовского дня в Юте; Слишком жарко, чтобы выключить машину и поехать без дела.

Тонировочная пленка для окон может помочь в этом.

Как упоминалось ранее, тонировочная пленка для окон помогает отводить тепло. Чем темнее пленка, тем больше солнечной энергии она отбрасывает. В 31 штате есть законы, которые позволяют тонировать передние окна темнее, чем это делает штат Юта, включая все штаты, непосредственно прилегающие к Юте

Айдахо: 35%
Вайоминг: 28%
Колорадо: 27
Нью-Мексико: 20%
Аризона: 33%
Невада: 35%

В зависимости от бренда и линейки продуктов разница в отклонении солнечной энергии между пленками, которые в настоящее время используются для фасадных окон в Юте, может составлять 10-15%, что является заметной разницей.Разница достаточная, чтобы кто-то мог теперь захотеть бездействовать из-за того, что время, необходимое для нагрева его машины, увеличивается, а солнце, падающее на его лицо, не так обжигает.

Мое предложение не о том, чтобы Юта присоединилась к Нью-Мексико и разрешила 20% VLT, а о том, что мы разрешаем использование 35% пленки. Использование 35% пленки дает преимущество дополнительной защиты от солнца, но не сильно снижает способность водителя видеть или быть видимым.

Теперь я надену шляпу Window Tinter, чтобы сделать следующее предложение.
Я имею дело со многими клиентами, которые приходят ко мне, потому что не прошли проверку безопасности из-за слишком темного оттенка. Обычно эти клиенты только что переехали в Юту из штата, который позволяет использовать более темную тонировочную пленку для окон, или они недавно купили машину (которая, вероятно, прибыла из другого штата), и после первой проверки безопасности узнали, что их оттенок слишком темный и это должно быть удалено или удалено и заменено в соответствии с законами штата.

Вы могли бы подумать, что это не так уж важно, но вспомните, как Юта использует Net VLT.
В последнее время все больше клиентов звонят мне и говорят, что они только что вернулись на инспекционный пункт, чтобы проверить их окна, и что им говорят, что они все еще слишком темные. Обычно они измеряют где-то между 40% и 38%.
Закон штата Юта допускает отклонение в 2%, что означает, что технически вы можете быть столь же темными, как 41% VLT

Так в чем проблема?
нет ни одной проблемы. Есть несколько проблем.
1. Производители автомобилей отправляют с завода автомобили с более темными окнами, чем раньше.По Федеральному закону передние окна могут быть на 70% темными на новом автомобиле.
Законы об тонировке окон в штате Юта были введены в действие еще в 1994 году. Тогда автомобили шли с завода с прозрачностью стекла более 80%, поэтому проблем, которые мы наблюдаем сегодня, тогда не существовало.
Я вижу новые автомобили с VLT светлее 81% и темнее 70% (помните, что в Юте используется Net VLT, поэтому чем темнее заводское стекло, тем темнее Net VLT)
2. Пленка 50% — это то, что должно быть соответствует закону об оттенках Юты. Проблема здесь в том, что VLT оттенка окна больше похожи на «классы», используемые производителями телевизоров с плоским экраном.Скорее всего, ваш телевизор с диагональю 50 дюймов на самом деле не измеряет 50 дюймов. Ваш может быть 49 дюймов, 49,5 дюймов, 50,5 дюймов, возможно, даже 51 дюймов, это по-прежнему считается 50-дюймовым (классным) телевизором.
Аналогичным образом производители оконных красок продают пленку с 50% VLT, но ее истинная VLT может быть от 48% до 55% в зависимости от производителя и линейки продукции.
3. Даже производители оконных пленок допускают отклонения. Из-за производственного процесса пленка, которая появляется в моем магазине, может быть немного светлее или немного темнее, обычно не более +/- 2%.
4. Используемые измерители оттенка не всегда точны.
После того, как мне позвонили покупатели и сказали, что они все еще не прошли проверку на безопасность после того, как я снял и заменил их пленку, я схватил свой счетчик и поехал на станцию ​​проверки, где они вышли из строя. Я спросил, могу ли я сравнить их счетчик с моим. Мы использовали прибор той же марки и модели (их измеритель был значительно старше и использовался чаще, чем мой). Мы поместили оба измерителя на одно стекло, и их измеритель оказался темнее моего на 3%, мы поменяли батарейки, вставив в них мой измеритель, а их — в мой.тот же результат.
Я пришел к выводу, что возраст их подразделения может быть проблемой.
кроме того, возраст батарей в приборе влияет на его точность.

Вы все это уловили? Есть VLT стекла, VLT пленки, вероятность того, что доставленная мне пленка немного темнее, чем указано в технических характеристиках моего производителя, и тот факт, что измерители, используемые для того, чтобы проходить и отказываться от нас, не совсем точны. .
сложил все вместе, и погода, которую вы пройдете или проиграете, теперь граничит с удачей.

Я предлагаю в Юте либо перейти от Net VLT к Film VLT, либо увеличить дисперсию с 2% до 5%. Лучшим решением будет перейти на Film VLT. Это устранило бы все эти несвязанные переменные.
Тонировочные банки для окон по-прежнему проходят проверку на безопасность. Техническим специалистам просто необходимо понимать все задействованные переменные, их следует обучить тому, чтобы знать, в какой «разумный» диапазон юридических тонировок VLT будет попадать, чтобы они могли выносить суждения, основываясь на духе закона, а не на «процентном соотношении», указанном в закон.

Следующим в списке идет закон, ограничивающий высоту полосы в верхней части лобового стекла. Кажется, что в том, как это написано, нет ни рифмы, ни причины.
Оттенок окна может доходить до линии AS-1 всего до 4 дюймов при отсутствии линии AS-1.

Что такое линия AS-1? AS означает американский стандарт. За маркировкой AS следует либо 1,2, либо 3, что указывает на место на автомобиле, которое можно использовать. Стекло AS1 имеет не менее 70% VLT, имеет лучшее оптическое качество.Это единственное стекло, которое можно использовать на лобовом стекле. Линия AS-1 на лобовом стекле указывает точку на лобовом стекле, где стекло начинает достигать 70% VLT на всем протяжении.

Вот почему использование линии AS-1 для определения закона не имеет смысла.
Линия AS-1 находится в разных местах на каждом автомобиле. На Ford F-250 2015 года линия AS-1 проходит примерно на 2,5 дюйма ниже черной границы в верхней части лобового стекла. На Ford F-150 2015 года — около 5.5 дюймов вниз от верха. Линия AS-1 простирается примерно на 8 дюймов на Nissan Maxima. Итак, если полоса оттенка может опускаться ниже 8 дюймов на a, то почему небезопасно опускаться более чем на 2,5 дюйма на F-250?
, если нет линии AS-1, закон пилы 4 ″ — это предел. Опять же, в чем тут смысл. еще больше говорит 4 ″ от верхней части лобового стекла. Стекло с внешней стороны выходит вверх по автомобилю, чем вы замечаете изнутри, поэтому, если бы тонировщик действительно соблюдал это, у вас могли бы быть полосы шириной всего 1 дюйм (к счастью, большинство тонировщиков, которых я знаю, используют здравый смысл и измеряют от черный пансионер.)
Настоящая цель полосы лобового стекла — блокировать блики. Тонировочная полоса 2 дюйма не имеет смысла. Представьте, что ваш откидной козырек был всего 2,5 дюйма в высоту.
Решение; измените закон так, чтобы тонировочная полоса вверху могла проходить вниз от верхней границы до линии AS-1 или 6 дюймов, в зависимости от того, что меньше

Наконец, лобовое стекло — это самое большое окно в автомобиле, и оно пропускает больше всего тепла. Благодаря недавним достижениям в технологии оконных пленок были созданы пленки, которые позволяют отводить огромное количество солнечной энергии, сохраняя при этом оптическую прозрачность и безопасность.Эти пленки настолько прозрачны, что большинство тех, кто занимается окраской не окон, когда-либо поймут, что на лобовое стекло была нанесена пленка вторичного рынка.
Несмотря на то, что эти продукты дороги, наличие закона, разрешающего нанесение таких пленок на лобовое стекло, теперь даст людям возможность и упростит водителям работу без дела и поможет сделать воздух в штате Юта более чистым.

Юте необходимо рассмотреть вопрос об обновлении своих законов, чтобы отразить наш климат и цели нашего штата в отношении более чистого воздуха.Что касается более чистого воздуха, то тонировка окон имеет недооцененный потенциал, чтобы внести свой вклад в эту причину.

Примечание авторов: при сборе информации для этой статьи я обнаружил, что недавно был внесен законопроект, фактически облегчающий правовые ограничения на тонирование в Юте. Подпишитесь на дополнительную информацию об этом предлагаемом изменении.

Кодекс округа Колумбия, отдел VIII. Общие законы. § 50-2207.02

(a) (1) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (b) данного раздела, никакие автомобили, кроме минивэнов, не могут эксплуатироваться или припарковываться на общественных улицах или в местах Округа Колумбия с:

(A) Переднее лобовое стекло или передние боковые окна, обеспечивающие светопропускание менее 70%; или

(B) Заднее лобовое стекло или задние боковые окна, обеспечивающие светопропускание менее 50%.

(2) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (b) данного раздела, мини-фургон не может эксплуатироваться или парковаться на общественных улицах или в местах Округа Колумбия с:

(A) Переднее лобовое стекло или передние боковые окна, обеспечивающие светопропускание менее 55%, или

(B) Заднее лобовое стекло или задние боковые окна, обеспечивающие светопропускание менее 35%.

(b) Транспортное средство может эксплуатироваться или припарковываться на общественных улицах округа Колумбия с передним ветровым стеклом, обеспечивающим светопропускание менее 70% над линией AS-1 или в пределах 5 дюймов от верхней части лобового стекла. .

(c) Любое лицо, которое эксплуатирует или припарковывает автотранспортное средство в нарушение подпункта (а) этого раздела, должно получить вознаграждение в размере 50 долларов США.

(d) (1) За исключением случаев, предусмотренных подразделом (f) данного раздела, любое транспортное средство, которое нарушает подраздел (а) этого раздела, должно быть проверено на официальной районной инспекционной станции в течение 5 рабочих дней после находка.

(2) Если транспортное средство не будет приведено в соответствие с положениями части (а) данной статьи к концу 5-дневного периода, владелец транспортного средства должен быть оштрафован на сумму не более 1000 долларов США.

(e) (1) За исключением случаев, предусмотренных подразделом (f) данного раздела, любое транспортное средство, нарушающее подраздел (a) этого раздела во второй или последующий раз, должно быть проверено на официальной районной инспекционной станции. в течение 5 рабочих дней после второго или последующего обнаружения.

(2) Если автомобиль не будет приведен в соответствие с подразделом (а) данного раздела к концу 5-дневного периода, владелец транспортного средства может быть оштрафован на сумму не более 5000 долларов США.

(f) Любой полицейский или другой уполномоченный правительственный агент Округа может отдать приказ о немедленном удалении автомобиля с общественных улиц до официального Окружного инспекционного пункта, если полицейский или другой уполномоченный правительственный агент определит, что здоровье и безопасность люди подвергаются риску из-за тонировки окон в нарушение пункта (а) этого раздела.

(g) Никто не должен устанавливать тонировку окон на автотранспортном средстве, которое не освобождено в соответствии с подразделом (h) этого раздела, в округе Колумбия, что может привести к нарушению подразделом (а) этого раздела автотранспортным средством, если Транспортные средства эксплуатировались или были припаркованы на общественных улицах округа Колумбия.

(h) Этот раздел не применяется к:

(1) Лимузины, машины скорой помощи, автобусы и катафалки, отвечающие требованиям 18 Закон о защите прав человека, § 413. 10 ;

(2) Транспортные средства, принадлежащие церкви;

(3) Все служебные правительственные автомобили;

(4) Транспортные средства с тонированными стеклами, установленными производителем перед покупкой; или

(5) Транспортные средства, освобожденные Директором Департамента транспортных средств, поскольку у владельца транспортного средства есть медицинское состояние, требующее наличия окон, пропускающих меньше света, чем разрешено в соответствии с подразделом (а) этого раздела.

(i) Ничто в данном подразделе не может быть истолковано как изменяющее или влияющее на какой-либо федеральный закон, касающийся тонировки окон автомобилей, который применим к производителям, импортерам, дилерам или предприятиям по ремонту автомобилей для новых или подержанных автомобилей и оборудования.

(j) Директор Департамента транспортных средств уполномочен обнародовать правила для реализации положений этого раздела и вносить поправки в существующие положения Раздела 18 Муниципальных правил округа Колумбия, чтобы они соответствовали его требованиям.Правила, опубликованные или измененные в соответствии с этим разделом, должны быть представлены Совету на 45-дневный период рассмотрения, за исключением субботы, воскресенья, праздников и дней перерывов в работе Совета.

(k) Уведомление о нарушении, выданное в соответствии с подразделами (d) (2) или (e) (2) этого раздела, должно быть отправлено по почте США на последний известный адрес владельца, указанный в записях Департамента транспортных средств.

(l) Нарушения подразделов (d) (2) и (e) (2) данной статьи рассматриваются как серьезные нарушения.

(m) Ответы на уведомления, отправленные в соответствии с подразделом (k) этого раздела, должны соответствовать § 50-2302.05 (а) , (б) , (c) , и (е) ) и подраздел (n) этого раздела.

(n) (1) Лицо, которому было направлено уведомление о нарушении, должно ответить в течение 30 календарных дней с даты отправки уведомления по почте или в течение более длительного периода времени, как предписано Директором в постановлении.

(2) Если лицо не ответит на уведомление в течение 30 дней или в течение периода времени, установленного Директором, действие регистрационного свидетельства лица приостанавливается.Уведомление о приостановке должно быть отправлено почтой США по адресу, указанному в записях Департамента. Приостановление действия вступает в силу через 15 дней после даты отправки уведомления о приостановке.

(3) Владение Департаментом копии уведомления о приостановлении, адресованного лицу, или копии сертификата или аффидевита, предусмотренного в 18 Постановление Европейского Суда по правам человека, § 307.7 устанавливает опровержимую презумпцию того, что уведомление о приостановке было получено лицом к дате вступления в силу приостановления.

(4) Отстранение от ответа в связи с отсутствием ответа остается в силе до тех пор, пока лицо не ответит на уведомление, за исключением того, что после того, как нарушение будет признано допущенным, приостановка может быть отменена только путем уплаты штрафа за нарушение и любых наложенных дополнительных штрафов. в соответствии с § 50-2301.05 , за непредоставление ответа в срок, установленный частью (1) настоящей части.

(o) Директор должен отклонить любые транспортные средства, явившиеся для осмотра в соответствии с Главой 11 этого раздела, оттенок окон которых нарушает подразделы (a) или (b) этого раздела.

(p) Никакие баллы за нарушение данного раздела не начисляются.

Законы штата Техас об тонировке окон / Законы штата Техас об оттенках | Sunray Tint

(a) Слова и термины, подробно описанные в этом разделе, должны иметь следующие значения, если контекст явно не указывает иное: (1) Солнцезащитное устройство — глазурь, пленочный материал или устройство для уменьшения воздействия видимого солнечного света и / или предотвращение наблюдения. Это не относится к остеклению или пленочному материалу без видимой тонировки, обеспечивающей защиту от воздействия ультрафиолетового света, поскольку этот тип солнечного света не виден человеческому глазу.(2) Светопропускание — отношение количества общего видимого света, проходящего через продукт или материал, к количеству общего видимого света, падающего на продукт или материал и остекление. (3) Светоотражение — отношение количества общего видимого света, который отражается наружу продуктом или материалом, к количеству общего видимого света, падающего на продукт или материал. (4) Требование о видимости водителя сзади — для выполнения этого требования автомобиль должен быть оборудован наружными зеркалами с левой и правой сторон транспортного средства, которые расположены таким образом, чтобы отражать водителю вид шоссе через каждое зеркало a расстояние не менее 200 футов до задней части автомобиля.(5) Многоцелевые транспортные средства — это автомобили, обозначенные как таковые изготовителем транспортного средства. Спортивный внедорожник (SUV) или аналогичные термины обозначают транспортное средство как многоцелевое. Как правило, это автотранспортное средство, предназначенное для перевозки 10 или менее человек, построенное либо на шасси грузового автомобиля, либо на шасси легкового автомобиля, со специальными функциями для периодического использования на бездорожье. (6) Производитель — физическое или юридическое лицо, занимающееся производством или сборкой солнцезащитного устройства; или изготавливает, ламинирует или смягчает безопасный материал для остекления, добавляя в процессе производства способность отражать или уменьшать пропускание света.(7) Установщик — любое физическое или юридическое лицо, нанимаемое для установки солнцезащитных устройств или материалов, предназначенных для использования в сочетании с материалами для остекления транспортных средств с целью уменьшения воздействия солнца. (B) Первоначально оборудованные, установленные на заводе и / или сменные окна, отвечающие спецификациям производителя транспортного средства. Стандарты оборудования, используемые при производстве новых автомобилей для первой продажи, имеют преимущественную силу в соответствии с федеральным законом. Федеральный стандарт безопасности транспортных средств 205, включающий Американский национальный институт стандартов (ANSI) Z26.1, позволяет включить элементы солнцезащитного устройства в остекление безопасного стекла автомобиля. Все солнцезащитные устройства, используемые в качестве стандартного оборудования, дополнительного оборудования или в качестве запасных частей, соответствуют федеральным стандартам на момент производства транспортного средства. В целом количество солнцезащитных устройств и других элементов остекления, разрешенных федеральным стандартом, зависит от расположения окна и классификации типа транспортного средства. Пункты (1) — (3) содержат сводку федеральных ограничений на остекление окон (тонировку).(1) Лобовые стекла. (A) Зона AS-1 — это часть лобового стекла в зависимости от конфигурации сидений водителя, где водитель должен иметь видимость вперед. (B) Ветровое стекло может также иметь полосу для остекления для комфорта водителя. Эта полоса затемнения обычно находится выше области AS-1. (C) Индикатор линии AS-1, если он присутствует, обозначает границу области AS-1 и полосу затенения. Если линейный индикатор AS-1 отсутствует, обычно полоса затемнения не должна выходить дальше примерно пяти дюймов от верхней части лобового стекла.(D) Безопасное стекло, используемое для всех ветровых стекол транспортных средств ниже линии AS-1, должно иметь значение светопропускания 70%. (E) Остекление в зоне затемнения может иметь светопропускание менее 70%. (2) Боковые окна. Тип транспортного средства определяет конкретные требования к окну. (А) Легковые автомобили. (i) Все подвижные боковые окна должны иметь коэффициент светопропускания 70% по всей площади окна. (ii) Неподвижные окна позади водителя могут иметь затемняющие полосы с пропусканием света менее 70% в самом верхнем верхнем углу, как и на лобовом стекле. (B) Все автобусы, фургоны, клубные фургоны, дома на колесах, грузовики и седельные тягачи, а также многоцелевые автомобили. (i) Боковые окна слева и справа от оператора должны иметь коэффициент светопропускания 70% по всей площади окна. (ii) Боковые окна позади водителя не имеют ограничений по защите от солнца. (3) Задние (задние) окна для легковых автомобилей, автобусов, фургонов, клубных вагонов, домов на колесах, грузовых и седельных тягачей, а также многоцелевых транспортных средств. (A) Если автомобиль имеет левое и правое наружные зеркала заднего вида (нет требований к видимости сзади для водителя), минимальных требований к светопропусканию нет.(B) Если автомобиль не оборудован как левым, так и правым боковыми наружными зеркалами, заднее стекло должно иметь значение светопропускания 70% для зоны, используемой для обзора водителя. Полоса затемнения остекления разрешена в самой верхней части заднего стекла, как с ветровым стеклом. Допускается, что остекление в зоне затемнения должно иметь светопропускание менее 70%. (C) Солнцезащитные устройства стороннего производителя. Стандарты и спецификации, описанные в этом подразделе, применяются к сторонним солнцезащитным устройствам, применяемым в сочетании с оконным остеклением (безопасным стеклом транспортных средств), отвечающим федеральным стандартам.(1) Все установленные сторонние солнцезащитные устройства будут измеряться в сочетании с оригинальным оборудованием автомобиля (оконным стеклом). (2) Лобовые стекла. Никакие сторонние солнцезащитные устройства не должны устанавливаться, прикрепляться или применяться к лобовому стеклу транспортного средства ниже линии AS-1 или в пяти дюймах от верхней части лобового стекла, если отсутствует аннотация линии AS-1. (A) Если дополнительное солнцезащитное устройство используется над зоной AS-1 лобового стекла, значение светопропускания в сочетании с исходным остеклением лобового стекла должно составлять 25% или более.(B) Светоотражающая способность любых дополнительных солнцезащитных устройств, используемых над зоной AS-1 лобового стекла, должна составлять 25% или меньше. (C) Установленное стороннее солнцезащитное устройство, используемое на лобовом стекле, не должно быть красного, синего или янтарного цвета. (3) Боковые окна. Тип транспортного средства определяет конкретные затронутые окна. (А) Легковые автомобили. Все боковые окна транспортного средства должны иметь коэффициент светопропускания не менее 25% и коэффициент отражения света не более 25% по всей площади окна.(B) Автобусы, фургоны, клубные вагоны, дома на колесах, грузовики и седельные тягачи, а также многоцелевые автомобили. Окна, расположенные непосредственно слева и справа от оператора, должны иметь значение светопропускания не менее 25% и светоотражение 25% или менее по всей площади окна. Боковые окна в задней части водителя, как слева, так и справа, не имеют минимальных требований для пропускания света. (4) Задние (задние) окна для легковых автомобилей, автобусов, фургонов, клубных вагонов, домов на колесах, грузовых автомобилей и седельных тягачей, а также многоцелевых транспортных средств.(A) Если у транспортного средства есть левое и правое наружные зеркала, которые расположены так, чтобы отражать водителю вид шоссе через каждое зеркало на расстоянии не менее 200 футов от задней части транспортного средства, минимальное пропускание света отсутствует. требование. (B) Если транспортное средство не оборудовано как левым, так и правым боковыми наружными зеркалами, которые расположены так, чтобы отражать водителю вид шоссе через каждое зеркало на расстоянии не менее 200 футов от задней части транспортного средства, заднее стекло должно иметь значение светопропускания 25% для области, используемой для значения видимости водителя.Полоса затемнения остекления разрешена в самой верхней части заднего стекла, как с ветровым стеклом. Допускается, что зона затенения должна иметь менее 25% светопропускания. Устройство должно иметь коэффициент отражения света не более 25%. (D) Оконные крышки и другие устройства защиты окон. (1) Использование штор, жалюзи, занавесок или наклеек новизны на заднем стекле или окнах не запрещено, если окно (окна) не требуется для обеспечения видимости водителя сзади. (2) Жалюзийные материалы, установленные в соответствии с конструкцией, не должны уменьшать зону задней видимости водителя ниже 50% при измерении в горизонтальной плоскости.Когда такие материалы используются вместе с задним стеклом, измерение должно производиться на основе обзора водителя из внутреннего зеркала заднего вида. (E) Медицинские исключения. (1) Несмотря на вышеизложенные положения данного раздела, автотранспортное средство, эксплуатируемое или регулярно используемое для перевозки любого человека с заболеванием, которое делает это лицо уязвимым для вреда или травм от воздействия солнечного света или яркого искусственного света, может быть оборудовано на все окна, кроме лобового, с солнцезащитными устройствами, снижающими светопропускание менее чем на 25%.Нетонированная пленка или глазурь могут быть нанесены на область ниже линии AS-1 лобового стекла автомобиля при условии, что общее пропускание видимого света не уменьшается на величину 5%. Транспортные средства, оборудованные солнцезащитными устройствами в соответствии с этим медицинским исключением, не должны эксплуатироваться на любой автомагистрали, если во время их эксплуатации водитель или пассажир транспортного средства не имеет сертификата, выданного Департаментом общественной безопасности Техаса. (2) Департамент общественной безопасности Техаса должен выдавать такие сертификаты только по заявлению пострадавшего лица, сопровождаемого подписанным заявлением лицензированного врача или лицензированного оптометриста, которое: (A) идентифицирует с разумной точностью лицо, запрашивающее сертификат; и (B) заявляет, что, по мнению врача или оптометриста, оснащение автомобиля солнцезащитными устройствами необходимо для защиты здоровья лица, запрашивающего сертификат.(3) Свидетельства об освобождении от медицинских показаний, выданные в соответствии с настоящим подразделом, действительны до тех пор, пока сохраняется условие, требующее использования солнцезащитных устройств, до истечения срока действия рецепта или до продажи транспортного средства, в зависимости от того, что произойдет раньше. (F) Требования производителя и установщика . (1) Каждый производитель должен получить сертификат от Департамента общественной безопасности Техаса на солнцезащитные устройства, используемые на боковых окнах пассажирских транспортных средств и окнах слева и справа от водителя транспортного средства на всех других транспортных средствах.Для получения сертификата производитель предоставит результаты испытаний, подтверждающих, что произведенный или собранный продукт или материал соответствует требованиям к светопропусканию и световозвращению, указанным в этом разделе. (2) Каждый производитель должен предоставить этикетку со средствами для постоянной и разборчивой установки между материалом и каждой поверхностью остекления, на которую он наносится, которая содержит название или регистрационный номер производителя и заявление, которое соответствует Транспортному кодексу Техаса, § 547.609. (3) Каждый производитель должен приложить к солнцезащитному устройству, продукту или материалу инструкции по правильной установке, включая наклейку этикетки, требуемой данным разделом. (4) Ни один установщик или предприятие не должны применять или прикреплять к окнам любого автомобиля в этом состоянии солнцезащитное устройство, которое не соответствует требованиям этого раздела. (5) Как минимум, установщики должны прикрепить этикетку, описанную в подразделе (f) (2) этого раздела, между солнцезащитным устройством и нижним задним углом левого бокового окна водителя, которое хорошо видно снаружи транспортного средства. Для получения дополнительной информации о законах штата Техас об тонировке окон и Законе об автоматической окраске окон щелкните здесь, чтобы посетить веб-сайт Департамента общественной безопасности штата Техас, посвященный Стандартам тонировки окон штата Техас.

Тонировка стекол вашего автомобиля слишком темная? Что нужно знать

Тонированные автомобильные окна могут придать элегантный вид практически любому автомобилю, но знаете ли вы, что слишком темное тонирование окон является нарушением закона?

Законы о тонировке окон меняются от штата к штату. Прежде чем отправиться в магазин автомобильных стекол, чтобы затемнить окна, обязательно ознакомьтесь с местными правилами.

Мы составили это простое руководство, которое поможет вам узнать об уходе за тонированными стеклами автомобилей и о законах о тонированных окнах в Калифорнии и Орегоне.

Тонировка автомобильных стекол предназначена для затемнения поверхности стекол. Вы можете затемнить окна по нескольким причинам — от добавления визуальной привлекательности до уменьшения воздействия ультрафиолетового света.

Тонировать окна можно тремя основными способами:

1. Стекло уже тонированное
2. Спрей для затемнения стекла
3. Пленочное покрытие оконное внутреннее

Большинство магазинов используют пленочное покрытие, чтобы затемнить окна вашего автомобиля.Тонированные стекла — это вариант, который обычно можно найти только непосредственно у производителя при покупке нового автомобиля.

Оттенок окна измеряется в процентах от пропускания видимого света (VLT). Процент показывает, сколько света пропускается через оттенок. Чем ниже процент, тем темнее оттенок.

Например, тонировка 10% VLT пропускает через пленку только 10% видимого света. Оттенок 80% VLT пропускает через пленку гораздо большее количество света. В штатах, включая Калифорнию и Орегон, часто используется процентное значение VLT, чтобы определить, насколько темно или слишком темно при тонировании окон.

Скорее всего, ваша тонировочная мастерская будет использовать пленку при тонировании окон. В магазине накладывается пленка и используется инструмент для выталкивания пузырьков воздуха и влаги для более плотного прилегания.

Вы можете заметить дымку от капель воды, скапливающихся под пленкой. Это совершенно нормально и может пройти через несколько дней. Пленка, используемая для тонирования окон, пропускает влагу через нее, поэтому вода в конечном итоге испаряется сама.

Следуйте этим советам, чтобы ваши тонированные стекла прослужили долго:

• Не опускайте окна после установки.Для полного высыхания недавно тонированных окон может потребоваться до четырех дней. Подвижные окна вверх и вниз в этот период могут ослабить сцепление пленки с окном.
• Используйте неабразивные чистящие средства для очистки окон изнутри. Попробуйте найти натуральное средство для мытья окон, в котором не используются такие химические вещества, как аммиак. Сильные химические вещества, такие как аммиак, могут потенциально повредить пленку и вызвать ее отслоение с окна.
• Будьте осторожны при погрузке и разгрузке автомобиля. Хотя ваша тонировочная пленка разработана таким образом, чтобы противостоять царапинам, острый край может оставить заметный след.

Как и в большинстве штатов, Калифорния накладывает ограничения на темноту тонировки окон автомобиля. Вы не сможете полностью затемнить все окна вашего автомобиля. Законы Калифорнии об тонировке окон определяют тонировку как для седанов, так и для внедорожников или фургонов:

• Лобовое стекло: Допускается тонировка верхних 4 дюймов ветрового стекла. Оттенок должен быть неотражающим.
• Передние окна: Тонировка пленки должна иметь минимальный коэффициент пропускания видимого света (VLT) 88%.Окна нельзя тонировать более чем на 70% VLT.
• Окна задней стороны: Нет ограничений по VLT окон задней стороны.
• Заднее стекло: На заднем стекле разрешена любая темнота, но на вашем автомобиле должны быть двойные боковые зеркала, если вы тонируете заднее стекло.

В дополнение к ограничениям на темноту тонировки окон, закон Калифорнии включает несколько важных правил для тонировки:

• В Калифорнии нельзя тонировать автомобильные окна в красный, янтарный или синий цвета.
• Производитель тонировочной пленки должен сертифицировать пленку, и вы должны иметь этот сертификат в своем автомобиле.
• Вы можете получить медицинское освобождение, которое разрешает более низкий уровень оттенка на всех ваших окнах.

California также ограничивает светоотражающие свойства любых оттенков окон, которые вы добавляете в свой автомобиль. Ваши передние и задние боковые окна не могут быть более отражающими, чем обычное окно. Хотя светоотражающая пленка для тонировки окон существует, ее не следует использовать на автомобиле в Калифорнии.Чтобы убедиться, что ваш автомобиль соответствует правилам Калифорнии, обратитесь в автосалон или к специалисту по тонированию окон.

Как и в Калифорнии, штат Орегон регулирует, какие окна можно тонировать в автомобиле, а также разрешенную темноту. Ограничения штата Орегон различаются в зависимости от типа транспортного средства.

Правила тонировки окон седана в Орегоне:

• Лобовое стекло: Нет никаких ограничений в отношении темноты тонировочного материала или общего светопропускания на верхних 6 дюймах лобового стекла.
• Передние окна: Тонировка окон должна пропускать не менее 35% света.
• Окна с обратной стороны: Через тонировку должно проходить не менее 35% света.
• Заднее стекло: Тонировка должна допускать не менее 35% VLT.

Правила тонировки стекол внедорожников, пикапов и фургонов в Орегоне:

• Лобовое стекло: Неотражающее тонирование допускается в любой темноте на верхних 6 дюймах.
• Передние боковые окна: Передние окна должны допускать не менее 35% VLT.
• Окна задняя: Допускается любое затемнение тонировки окон.
• Заднее стекло: Может использоваться любой уровень затемнения тонировки окон.

Хотя внедорожники, пикапы и фургоны могут иметь более темные окна в задней части автомобиля, существуют ограничения на отражательную способность боковых окон. Все передние и задние боковые окна в Орегоне должны иметь светоотражающую способность менее 13%.

Кроме того, штат Орегон регулирует некоторые аспекты тонировки автомобильных стекол, чтобы сделать затемненные стекла более безопасными на дороге:

• Оттенки красного, зеленого или янтарного цветов не допускаются.
• Если вы тонируете заднее стекло, необходимо иметь двойные боковые зеркала заднего вида.
• Производитель тонировочной пленки должен предоставить вам сертификат процента VLT и отражательной способности.
• Вы можете получить медицинское освобождение от более темного оттенка окон при наличии справки от лицензированного врача или оптометриста.

Если вы не соблюдаете законы штата Орегон по тонированию окон, вам грозит штраф и до нескольких сотен долларов штрафа.

Тонирование стекол вашего автомобиля может помочь сохранить прохладу в салоне, добавить уединения или защитить вашу кожу от вредных ультрафиолетовых лучей.Правила могут измениться, поэтому лучше всегда проверять у установщика оттенков окон, соответствует ли ваш новый оттенок вашим местным правилам штата.

Заявление об ограничении ответственности: Вышеуказанное содержимое предназначено только для информационных целей и не является прямым представлением покрытий, предлагаемых Wawanesa или ее политиками. Информация не относится к какому-либо конкретному договору страхования и не изменяет никаких определений, положений, исключений или ограничений, прямо указанных в каких-либо договорах страхования.Все ссылки в приведенном выше содержании являются иллюстративными и могут не относиться к вашей ситуации. Условия фактического страхового полиса или полисов, связанных с претензией, являются определяющими в отношении того, покрывается ли несчастный случай или другой ущерб. Чтобы понять покрытие в соответствии с вашей текущей политикой, войдите в платформу управления учетной записью, чтобы просмотреть свою политику или связаться с агентом напрямую.