Разрешенная светопропускаемость передних стекол: что можно делать, а что нельзя :: Autonews

Содержание

Салон автоэлектроники | Тонировка стекл по ГОСТу в Курске

Тонировка автомобиля по ГОСТу это требования к затемнению стекол соответствующие установленным нормам и правилам. Также это понятие широко употребляется при обозначении тонирования определенной части стекол на автомобиле. К примеру тонировка по ГОСТу или евротонирование, это тонировка всех задних стекол на автомобиле.

Автомобиль и его компоненты должны соответствовать установленным нормам и правилам прописанным в законе. Регламент по тонировке стёкол автомобиля создан для обеспечения безопасности дорожного движения. Затонированные передние стёкла способны значительно ухудшить видимость и обзорность для водителя авто. Поэтому, мы предлагаем для своих клиентов всевозможные варианты по тонировке автомобильных стекол. У нас можно затонировать по ГОСТу не только задние стекла автомобиля, но и передние стекла, при этом не нарушая установленные нормы и правила по тонировке. Тонировка стекол это не только красота вашего автомобиля , но и ваша безопасность.

Тонировка авто по ГОСТу — это затемнение стёкол, тонировочной плёнкой с определённым процентом светопропускаемости. К примеру, самая распространённая тонировка — «пятёрка» с коэффициентом 5%, такая тонировка может быть установлена на любые стёкла автомобиля, кроме передних и лобового стекла. То же самое касается и тонировочной плёнки со светопропусканием 15% и 35%. Как правило, такая тонировка делается на задние стекла в автомобиле. Т.к если такую тонировку наклеить на передние стекла , то у сотрудников ДПС могут возникнуть дополнительные вопросы к вам. Но к счастью на данный момент снятие номеров за тонировку передних стекол отменено и большинство автовладельцев спокойно тонируют передние стекла на своих автомобилях и наслаждаются красотой и комфортом своего автомобиля.

Допустимая светопропускаемость стекол

  • Светопропускание для лобового стекла и передних боковых стёкол должно быть не менее 70%;
  • Допускается 100% тонирование задних стекол при условии наличия боковых зеркал.
     Таким образом, тонировка задних стекол автомобиля никак не нормируется.

Обратитесь в наш салон и опытный консультант окажет вам всю необходимую помощь.

Проценты тонировки стекол автомобиля — статья в автомобильном блоге Тонирование.RU

Пропускаемость тонировки по ГОСТу

В России нормативы тонирования отражены в постановлении государственного стандарта №363, а также в ГОСТ 5727-88. Нормативы позволяют узнать, попадает ли транспортное средство под штрафные санкции Госавтоинспекции.

Разрешенный процент тонировки на передние стекла в 2021 году составляет 75%. Это значит, что светопропускаемость лобового стекла независимо от марки автомобиля, должна быть не меньше 75 процентов.

Какая должна быть светопропускаемость у других окон:

  • Передние боковые — не меньше 70%.
  • Задние — допускается любой процент, но при наличии обоих боковых зеркал.

Обратите внимание. Не разрешается затемнять окна зеркальной пленкой. На переднее стекло наносится полоса затемнения, не превышающая 140 мм.

Наш детейлинг-центр учитывает нормативы, определяющие, на сколько процентов разрешена тонировка лобового и остальных стекол. В работе специалисты применяют высококачественные пленочные материалы европейских и американских производителей:

  • Пленки марки ASWF  Performer (металлизированные), Excel IRP (гибридные), Llumar, SunTek.
  • Атермальная пленка ASWF.

Используемые материалы не допускают искажение цветопередачи, в отличие от дешевых китайских аналогов, которые не могут похвастаться качеством и долгим сроком службы.

Какая бывает тонировка стекол автомобиля в процентах?

Соответствует госстандарту для переднего стекла и боковых окон. Посмотреть, как выглядит тонировка 75 процентов, можно в примерах выполненных работ. Такое затемнение дает легкий радужный эффект. Идеальный вариант — это использовать атермальное покрытие, которое будет эстетично смотреться на любом ТС.

Значение соответствует стандарту для передних боковых стекол. Считается пограничным вариантом, позволяет добиться красивого притененного эффекта. Создает в салоне атмосферу уюта и отлично защищает от яркого солнечного света.

Используется для задних стекол. Позволяет создать комфортную атмосферу. Хотя процент затемнения тонировки довольно высокий, салон остается просматриваемым. Приглушенное освещение оберегает глаза от УФ-излучения, защищает предметы интерьера от перегрева и выцветания.

Вариант для задних полусфер. Позволяет создать приватную обстановку. Пассажиров довольно сложно разглядеть. Будут видны только силуэты. Авто с таким затемнением выглядит солидно и элегантно.

Используется для создания приватности и максимального комфорта пассажиров, которые находятся сзади. Водитель должен быть очень внимательным и обязательно пользоваться зеркалами заднего вида.

Такая пропускаемость света тонировки создает почти полную приватную атмосферу в задней части авто. При плохой видимости и в вечернее/ночное время водитель должен быть предельно внимательным и всегда пользоваться боковыми зеркалами.

Этот процент тонирования выбирают, когда хотят создать полную конфиденциальность. Применяется только сзади. Тонированное стекло обеспечивает максимальную защиту от солнца и посторонних глаз.

Какой штраф можно получить в РФ за нарушение стандартов тонировки в 2021 году?

Если сотрудник ГИБДД остановил вас впервые, придется заплатить 500 RUB. При повторном нарушении возможен административный арест на срок до 15 суток.

Если после второго правонарушения водитель в течение календарного года с момента оплаты штрафа не примет во внимание разрешенный процент тонировки в России, его снова оштрафуют, но на большую сумму, или лишат прав на 1–3 месяца. В этом случае приговор выносит суд.

Сколько процентов составляет тонировка вашего автомобиля, сотрудник Госавтоинспекции не сможет определить на глаз. Для этого применяется оборудование — тауметр. Процедуру проводят в специально отведенном для этого пункте.

Чтобы не нарушать, выбирайте пленку с разрешенной светопропускаемостью, учитывайте ГОСТ.

Разрешенная светопропускаемость передних стекол


Какая тонировка разрешена по ГОСТу в 2020 году

Тонировка стекол по ГОСТу 2020


Тонировка авто по ГОСТу — это затемнение стёкол, тонировочной плёнкой с определённым процентом светопропускания. К примеру, самая распространённая тонировка в Екатеринбурге «пятёрка» с коэффициентом 5%, такая тонировка может быть установлена на любые стёкла автомобиля, кроме передних и лобового стекла. То же самое касается и тонировочной плёнки со светопропусканием 15%, 20%, 35%, 50%. Как правило, такая тонировка делается на задние стекла в автомобиле. Т.к если такую тонировку наклеить на передние стекла , то у сотрудников ДПС могут возникнуть дополнительные вопросы к вам. На данный момент снятие номеров за тонировку передних стекол отменено и большинство автовладельцев спокойно тонируют передние стекла на своих автомобилях и наслаждаются красотой и комфортом своего автомобиля.

 Допустимое светопропускание стекол

Основные требования к светопропускной способности автомобильных стекол :

  • Светопропускание для лобового стекла должно быть не менее 70%;
  • Светопропускание для боковых стекол должно быть не менее 70%;
  • Допускается 100% тонирование задних стекол при условии наличия боковых зеркал.

Таким образом, тонировка задних стекол автомобиля никак не нормируется. Говоря простыми словами вы можете их закрасить хоть черной краской и вам за это ничего не будет.

Тонировочная пленка хорошо защитит Вас от вредных солнечных лучей, при этом в салоне не становится очень темно.

Пленки, которые продаются и устанавливаются в AutoTime Автотайм Екатеринбург, обладают очень хорошими защитными свойствами.

Мы работаем с такими известными американскими брендами, как XPEL, UltraVision (компания Автотайм является официальным представителем на территории Свердловской области), LLumar, Johnson, SunTek, 3M.

Даем пожизненную гарантию на нашу работу. При повреждении стекла с нанесенной пленкой, осколки остаются на пленке.

Интересный факт, что стекло с наклеенной пленкой выдерживает удар силой 60-70 Дж, это как брошенный с расстояния руки камень.
Американские профессиональные тонировочные пленки способны:
— поглощать солнечные блики,
— защищать от УФ лучей,
— притемнить свет фар встречных автомобилей.

Также, тонированные стекла помогают скрыть содержимое салона от нежелательных глаз.

Итог, тонировка авто:

  • Обеспечивает конфиденциальность, создавая эффект односторонней видимости, не позволяя разглядеть салон автомобиля снаружи;
  • Делает стекла надежными и безопасными;
  • Придает престижный внешний вид автомобилю;
  • Защищает обивку салона от выгорания;
  • Повышает эффективность работы авто- кондиционера;
  • Защищает пассажиров от ультрафиолетовых лучей;
  • Защищает от осколков стекла в случае его разрушения;
  • Защищает жизнь и собственность от криминала и вандализма;
  • Уменьшает потери энергии.

Некоторые автомобилисты считают, что любая тонировка запрещена.
Также не редко можно услышать вопрос: что означает для стекол автомобиля тонировка по ГОСТу?

Понятно, что такой вопрос возникает прежде всего в связи с не желанием иметь лишние проблемы на дороге с сотрудниками ГИБДД.

На сегодняшний день законодательство допускает следующие проценты тонировки:

• Лобовое стекло – не более 30%;

• Передние боковые – не более 30%;

Эти числа показывают допустимые показатели поглощения светового потока, что в свою очередь означает: светопропускание лобового стекла – не менее 70%, передних боковых стекол – не менее 70%.

В связи с этим могут возникнуть несколько вопросов.

Во-первых, раз допускается затемнение лобового стекла до 30%, почему же тогда говорят, что лобовое стекло вообще нельзя тонировать? Ответ прост. Дело в том, что даже новое стекло уже само по себе поглощает до 20% светового потока, не говоря о старом, у которого этот показатель уже больше 20%. Таким образом, получается, что запаса по тонировке практически нет.

Во-вторых, если такие строгие требования, то почему у многих автомобилей затонирована так называемая задняя полусфера (заднее и задние боковые — стекла задних дверей)? Тонировка по ГОСТу допускает тонирование всех этих стекол пленками с любыми процентами тонировки, вплоть до «глухой», но при условии наличия на автомобиле обоих боковых зеркал заднего вида. В наше время трудно найти авто без боковых зеркал, поэтому затонированная задняя полусфера вписывается в требования ГОСТа.

Образцы пленок для тонировки автомобилей с разной степенью светопропускания.

Остается несколько слов сказать о допустимом размере светозащитной полосы, и, таким образом, будем считать, что мы с вами в доступной форме окончательно разобрались, что имеется ввиду, когда говорят о тонировке по ГОСТу: ширина такой полосы не более 15 см.

Атермальная тонировка производится атермальными пленками. Основное свойство атермальных пленок — существенная задержка тепловой энергии практически без уменьшения процента светопропускания.

Атермальная пленка хамелеон — производитель компания Ultra Vision (США). Пленка хамелеон серии Mystique изменяют свой цвет, рефлективность (визуальный % светопропускания) в зависимости от угла зрения и уровня освещенности. Пленка Ultra Vision Mystique Clima Comfort — имеет 83% светопропускания и ИК-защита 81%, Ultra Vision Light — имеет 90% светопропускания и проходит по ГОСТу практически на всех автомобилях.

В 2015 году расширился ассортимент пленок хамелеон UltraVision, появилась новая пленка хамелеон Deep Light, что-то среднее между Clima Comfort и Light. Светопропускание у этой пленки аналогично пленки Clima Comfort, защита от инфракрасного излучения выше — 90%, автомобильное стекло с тонировкой хамелеон Deep Light напоминает атермальное стекло автомобиля Range Rover Voque, Porsche Cayenne .

В сравнение с Clima Comfort пленка Deep Light имеет меньшую рефлективность и менее выраженный эффект хамелеона, оттенок пленки более спокойный и не так привлекает внимание окружающих.

Внешний вид пленки Deep Light меняется от угла зрения по высоте на седанах он более голубой, на высоких машинах (джипах) добавляется пурпурный оттенок. Изнутри пленка выглядит, как абсолютно прозрачная. Пленка Deep Light , намотанная на рулоне имеет зеленоватый оттенок.

Все пленки хамелеон Deep Light имеют дополнительную защиту от подделки, на защитном лайнере печатается логотип UltraVision

Тонировка хамелеон Deep Light
— Светопропускание 83%
защита от инфракрасного излучения — 90%

В продаже имеется атермальная теплоотражающая автомобильная тонировочная пленка со светопропусканием 80% (LLumar Air 80 пленка практически прозрачная с голубым оттенком), подходит для нанесения на передние стекла автомобиля. Защита от ИК-излучения 80%

АТЕРМАЛЬНАЯ ПЛЕНКА UltraVision


РЕКОМЕНДУЕМ!
Новая атермальная пленка — атермальная пленка со светло-голубым оттенком, UltraVision Sun Protection Aquamarine — атермальная пленка со светло-зеленым оттенком, соответствуют требованиям Технического Регламента и максимально защищают от солнца. Атермальные пленки Ultra Vision Film (США) имеют превосходные показатели по светопропусканию – 80%. Сокращение солнечной энергии 90%, что превосходит пленки популярного бренда LLumar AIR 80 и AIR 75 и конкурирует по этому показателю только с пленками 3М Crystalline 90, но при этом в разы дешевле. Отлично формуются.

Стоимость тонировки в Автотайм Екатеринбург

Если вас интересует цена тонировки, то сориентироваться по ее уровню применительно к вашему автомобилю поможет нижеприведенная таблица


4 основных этапа проверки тонировки

12. 08.2018 Александра Челозерцева Помощь водителю 1

Последнее обновление статьи:

В век информационных технологий, повышения уровня медийности всё более актуальным становится сохранение личного пространства. Личный автомобиль способен обеспечить комфорт на дороге, однако не всегда водитель может чувствовать себя комфортно в собственном автомобиле, если происходящее внутри машины становится доступным для обозрения окружающих. На помощь приходит тонировка стёкол. У данной технологии имеется достаточно плюсов. Однако нельзя просто взять и наклеить специальную плёнку на стёкла авто, необходимо соблюдать установленные законом правила. В данной статье рассмотрим правила тонировки, ГОСТ на тонировку.

Содержание статьи

Что такое тонировка стёкол?

Требования к тонировке 2020: последние новости [+видео]

Подробности
Категория: ПДД
Опубликовано 16.09.2020

В СМИ и соцсетях появились сообщения об отмене ограничений по тонировке автомобилей. Правда ли, что в 2020 году тонировку разрешат?

На днях в СМИ появилась информация о большом законопроекте Минтранса и ГИБДД, который вводит целый ряд изменений для водителей. Один из пунктов данного документа касается требований к тонировке.

Некоторые журналисты, судя по всему, неверно истолковали эти нововведения – появились заголовки в духе «В России отменили запрет тонировки», «Боковые стёкла разрешили тонировать», и т.д. Даже ряд уважаемых автомобильных изданий вчера сообщили о том, что требования к светопропусканию лобового стекла, согласно поправкам, снизили с 75% до 70%, а светопропускание всех остальных стёкол больше не ограничено. Иными словами, заявляется, что тонировку в 2020 году разрешат.

На самом деле, это большое заблуждение. Портал Avtospravochnaya.com изучил текст оригинального законопроекта Минтранса – ничего такого там нет.

Напомним, на сегодняшний день в России действуют следующие требования к светопропускаемости автомобильных стёкол:

  • лобовое стекло – не менее 75%;
  • передние боковые стёкла – не менее 70%.

В проекте Минтранса по поводу тонировки идёт отсылка на новый ГОСТ 33997-2016, а в нём чётко прописано:

«Светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%, а для задних стекол может быть ниже 70% при наличии на КТС двух наружных зеркал заднего вида, удовлетворяющих требованиям 4.4.11.»

Разрешат ли тонировку в 2020 году: видео

Таким образом, согласно проекту Минтранса, единственное, что планируется изменить, это снизить требования к светопропусканию лобового стекла – с текущих 75% до 70%. Иными словами, после вступления в силу поправок, лобовое и передние стёкла автомобиля должны будут иметь одинаковое светопропускание – не менее 70%.

Речи об отмене ограничений по тонировке здесь не идёт. Где это увидели некоторые СМИ – непонятно. Светопропускание ниже 70% допускается только для задних стёкол, при наличии боковых зеркал заднего вида — эти требования были и в старом, и в новом ГОСТе.

Напомним, пока это всего лишь законопроект – данные поправки проходят обсуждение и официально не утверждены.

Какая тонировка разрешена по ГОСТ на передние стекла автомобиля

Тонированные автомобили имеют куда более презентабельный вид, нежели машины с прозрачными стеклами. Именно поэтому автомобилисты часто используют пленку для затемнения окон своего транспортного средства. Также тонировка приносит и реальную пользу — салон авто с тонированными стеклами защищен от вредоносного воздействия солнечного ультрафиолета в несколько раз лучше, чем без них.

Однако переусердствовать в этом деле тоже не стоит. Излишняя тонировка передних и боковых стекол является нарушением.

Это правило является абсолютно обоснованным и логичным, так как оно подтверждено множественными статистическими данными, собранными во время анализов ДТП. Следует учитывать тот факт, что пленка может не только препятствовать наблюдению извне злоумышленников, но и мешать водителю адекватно оценивать ситуацию снаружи автомобиля. Дурной славой пользуются дешевые пленки от азиатских производителей, характеризуемые критично низкой светопроницаемостью. Очень важно помнить, что хорошая пленка для тонировки не может стоить дешево.

Проценты светопропускаемости стекла

Тонировка по ГОСТу

Согласно регулирующему акту, принятому в начале прошлого года, светопропускаемость переднего стекла автомобиля любого типа или марки должна составлять не менее 75%. Что же касается боковых стекол, то их можно затемнить чуть больше — до 70% светопропускаемости. Если авто соответствует вышеописанным критериям, его владелец сможет нормально оценивать ситуацию на дороге даже в ночное время.

Стоит также отметить, что в отличие от боковых и передних стекол, для задних ГОСТ никаких ограничений не предусматривает. Их можно затемнить полностью (разрешена любая тонировка, кроме зеркальной).

Итак, если вы собираетесь затонировать стекла своего транспортного средства, необходимо выбрать пленку с учетом характеристик самого стекла. Например, обычное стекло без тонировки имеет показатель светопропускаемости в 95%.

Если же стекла были затонированы в заводских условиях, этот показатель может существенно снизиться. Таким образом, необходимо подбирать пленку так, чтобы суммарная затемненность (для стекла и пленки) не превышала 25% для передних стекол и 30% для боковых.

В абсолютном большинстве случаев показатель светопроницаемости пленки указывается на ее товарной упаковке. Однако он может не всегда соответствовать действительности (особенно это актуально для подделок и сомнительных производителей). Потому перед покрытием пленкой стекла своего транспортного средства, необходимо самостоятельно проверить ее светопропускаемость вместе со стеклом, предварительно сняв защитную оболочку.

Тонировка по ГОСТу

Какими приборами измеряется светопропускаемость стекла

Замеры показателей светопропускаемости по ГОСТу должен проводить инспектор. Все данные, которые будет выдавать его прибор, могут (и будут) иметь незначительную погрешность, которая, как правило, прописана в техпаспорте устройства. Также следует учитывать тот факт, что на точность показаний прибора будут влиять окружающая температура, влажность воздуха и атмосферное давление.

Как правило, инспекторы пользуются такими аппаратами:

  • «Свет». Этот прибор удобен тем, что и источник света и приемник оснащены магнитами. Согласно правилам, инспектор должен провести как минимум три замера таким аппаратом. При этом реальным показателем светопропускаемости бокового стекла будет считаться средний арифметический результат всех трех замеров. Также неоспоримым преимуществом «Света» является его термоустойчивость — с ним можно работать даже при такой низкой температуре, как —40 градусов по Цельсию.
Прибор для проверки тонировки Свет
  • «Тоник». Одним из недостатков этого аппарата является то, что оба его детектора нужно держать в руках во время измерения светопропускаемости. Это может быть причиной неточного измерения. Также этот прибор требует, чтобы отметки на обоих детекторах строго совпадали друг с другом. Кроме того, «Тоник» менее устойчив к температурным скачкам. Диапазон, в котором он будет показывать точные значения: —10 +40 С.
Тоник – измеритель светопропускания
  • АКЛ-2М. Этот прибор выдает неточные результаты только тогда, когда его гофрированные прокладки из резины прилегают к боковому стеклу транспортного средства не очень плотно. Стоит также учитывать, что прибор может использоваться лишь в теплое время года (при температуре от 10 градусов по Цельсию).

Принцип, по которому функционируют все три устройства, один и тот же. Каждый аппарат состоит из излучающего и принимающего устройства. Если же их просто приложить один к другому, то показатель светопропускаемости будет равен 100%, так как прохождению светового пуска ничто не станет препятствовать. Однако если между устройствами окажется затонированное стекло, свет будет проходить хуже. Это отразится на дисплее агрегата.

Стоит также помнить, что все эти приборы могут нормально функционировать, лишь будучи прикрепленными к абсолютно сухому боковому стеклу. Чтобы увеличить точность проверки, можно протереть стекло перед тестированием.

Измерение тонировки по ГОСТу

Что влияет на показатели светопропускаемости

Сейчас многие автовладельцы покрывают боковые стекла своих транспортных средств разрешенной прозрачной пленкой, ошибочно полагая, что она не влияет на показатели светопропускаемости. Клеить ее, конечно же, можно, однако стоит учитывать, что от 2 до 4% светопропускаемости она все-таки заберет. Этот показатель может увеличиться еще на 3—4% при условии, что боковое стекло будет старым и с большим количеством дефектов/потертостей.

Сейчас на рынке можно найти огромное количество пленок для тонировки. Однако далеко не все они пригодны и соответствуют требованиям.

Если ваши боковые стекла не отличаются новизной и отсутствием царапин, их лучше не подвергать тонировке в принципе — есть риск того, что даже самая прозрачная пленка спровоцирует появление нежелательных показателей на детекторе. И убедить инспектора в том, что эта пленка законна, скорее всего, не удастся.

Следует помнить о затемнении даже во время покупки транспортного средства. К сожалению, многие производители автомобилей умышленно понижают уровень светопроницаемости стекол своих транспортных средств, так как это повышает их презентабельность. Это также может послужить причиной штрафа за несоответствие стандартам ГОСТа. Если владельца авто все же не устраивает слишком высокий уровень светопроницаемости, он может воспользоваться электронной, контролируемой, автоматической или съемной тонировкой.

Как не попасть в список оштрафованных

Само собой, лучшим способом избежать штрафа будет полное снятие тонировки, однако это не всегда возможно. В принципе, боковые стекла можно опускать, но такой способ актуален лишь в теплое время года.

Требования к тонировке автомобиля

Даже если ваше авто полностью соответствует нормам ГОСТА, это не дает вам стопроцентного иммунитета от штрафов. Проблемы часто возникают у тех автовладельцев, чей уровень тонировки разрешен, но близок к предельному. Учитывая описанные ранее погрешности, присущие большинству приборов для проверки светопропускаемости, ситуация, в которой такой аппарат идентифицирует ваше стекло как незаконное, вполне реальна.

Некоторые автомобилисты постоянно возят с собой заключение экспертизы, где указан уровень затемненности стекол его автомобиля. Однако, как правило, для сотрудников ГИБДД такое заключение мало что значит.

В большинстве случаев запас светопроницаемости в 2 или 3 процента может снять все подозрения сотрудников дорожной инспекции. Однако если они все же захотят проверить ваше авто, вам необходимо будет добиваться строгого соблюдения всех правил использования измерительных приборов. Перед проверкой нужно выяснить температуру и влажность воздуха. В случае превышения порога этих значений результаты могут быть совершенно непредсказуемыми.

Проверка тонировки инспекторами ДПС

Если прибор все же показал превышение уровня затемненности автомобиля, необходимо требовать проверки с использованием другого аппарата. Если же сотрудник инспекции отказывается это делать, в протокол должна быть занесена соответствующая запись. Можно также выяснить данные о приборе (серия и номер), которым производился замер. После этого следует обжаловать вышеуказанный протокол в судебном порядке и добиваться независимой экспертизы светопропускаемости боковых стекол и проверки измерительного аппарата.

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Штрафы за тонировку. Какая тонировка разрешена.

Тонировка транспортного средства — популярный метод, который позволяет изменить светопропускающую возможность стекол автомобиля, а также повлиять на цветовые и отражающие качества его окон. Чтобы избежать штрафных санкций, при нанесении тонировки нужно знать следующие нормативные акты: ГOСТ 5727-88 и Постановление Гoсстандарта PФ № 363 от 1.07.1999 г.

Какая тонировка разрешена законодательно?

Основной критерий — процент светопропускаемости окон. Именно он определяет, будут применены штрафные санкции за тонировку или нет. Разрешенный законодательством процент тонировки окон.

1. Лобовое стекло — не менее 75 %.

2. Переднее окно — не менее 70 %.

3. Для заднего стекла возможен разный %, исключая зеркальное затемнение.

4. На лобовое стекло, в самой верхней его части, для защиты зрения водителя от солнечных лучей может быть нанесена цветная пленка, ширина которой не превышает 14 сантиметров. При этом она может быть разной светопропускаемости.

Условия для измерения тонировки

Для проведения анализа светопропускаемости стекол автомобиля важны погодные условия. Температура воздуха должна быть не менее минус 10 ° С и не более плюс 40 °С. Относительная влажность воздуха не более 80 %, толщина стекол авто до 2 сантиметров.

Пример расчета пропускной способности стекол

Допустим, светопропускающая способность стекол вашего автомобиля в среднем составляет 96 %. Если на них нанести специальную тонирующую пленку со «светопропуском» в 70 %, то в итоге получится следующая формула: 0,96 * 0,70 = 0,67, или 67 %, что недопустимо по российскому законодательству. Соответственно, сама пленка должна иметь процентный показатель светопропускаемости выше, чем разрешенный минимальный процент, указанный в законодательстве. Так, если мы, при тех же исходных, возьмем пленку со «светопропуском» в 80 %, то получим следующую формулу: 0,96 * 0,80 = 0,76, или 76 % — это допустимый уровень.

Окна для высокопроизводительных коммерческих зданий

Пропускание в видимой области спектра (VT или Tvis)

Видимый коэффициент пропускания) — это количество света в видимой части спектра, которое проходит через материал остекления. Более высокий VT означает, что в помещении больше дневного света, который при правильной конструкции может компенсировать электрическое освещение и связанные с ним охлаждающие нагрузки. Видимое пропускание зависит от типа остекления, количества стекол и любых покрытий стекла. Видимый коэффициент пропускания остекления колеблется от более 90% для бесцветного белого прозрачного стекла без покрытия до менее 10% для высокоотражающих покрытий на тонированном стекле.Типичный двухстворчатый стеклопакет имел VT около 78%. Это значение несколько уменьшается при добавлении низкоэмиссионного покрытия и существенно снижается при добавлении оттенка (см. Рисунок справа). Значения VT для всего окна всегда меньше значений в центре стекла, поскольку VT кадра равна нулю.

Отношение светового потока к солнечному
В прошлом окна, которые уменьшали солнечное излучение (с оттенками и покрытиями), также снижали пропускание видимого света. Однако новое тонированное стекло с высокими эксплуатационными характеристиками и покрытия с низким коэффициентом поглощения солнечного излучения позволили снизить приток солнечного тепла при небольшом уменьшении пропускания видимого света.Поскольку концепция разделения управления усилением солнечного излучения и управления светом очень важна, были разработаны меры, чтобы отразить это. Коэффициент LSG определяется как отношение между коэффициентом пропускания видимого света (VT) и коэффициентом притока солнечного тепла (SHGC).

Изображение иллюстрирует свойства центра стекла для опций, используемых в дизайне фасада. Инструмент. Стеклопакет с прозрачным стеклом (B) имеет коэффициент пропускания видимого света (VT) 0,79 и приток солнечного тепла коэффициент (SHGC) 0.70, поэтому LSG составляет VT / SHGC = 1,12. Тонированный под бронзу стекло в стеклопакете (C) имеет коэффициент пропускания видимого света 0,45 и коэффициент солнечного тепла 0,50, что приводит к коэффициенту LSG 0,89. Это показывает, что, хотя бронзовый оттенок снижает SHGC, он понижает VT даже больше по сравнению с прозрачным стеклом. Стеклопакет с высокоэффективным оттенком (E) имеет относительно высокий VT 0,52, но более низкий SHGC на 0,29, в результате чего LSG на 1,80 — значительно лучше бронзового оттенка. Прозрачный стеклопакет с Покрытие с низким коэффициентом солнечного усиления (H) значительно снижает SHGC, до 0.27, но сохраняет относительно высокий VT 0,64, обеспечивая передаточное отношение LSG 2,4 — намного лучше, чем для прозрачного или тонированного стекла.

.

Характеристики светопропускания переднего лобового стекла

  1. Дом
  2. Технологии
  3. Характеристики светопропускания переднего лобового стекла | Измеритель пропускания света

От: Linshang Время: 13.02.2020 11:10:00 Обзор: 255

Коэффициент пропускания света должен быть больше 70%. В противном случае это незаконно и небезопасно. мы можем использовать измеритель пропускания света для проверки пропускания видимого света.

1. Национальные стандарты автомобильного лобового стекла

Прежде чем объяснять проблему, давайте познакомимся с ней.Что такое 70% светопропускания? Коэффициент пропускания света обычного осветительного стекла, который мы обычно используем, составляет 80%, а коэффициент пропускания света лобового стекла автомобиля без пленки обычно составляет от 75% до 85%. Теперь у нас есть интуитивное понимание светопропускания 70%. Светопропускание лобового стекла должно достигать 70% и более.
GB9656-2016 Правила автомобильного безопасного стекла по светопропусканию переднего ветрового стекла
Стандарт безопасности заключается в том, что коэффициент пропускания видимого света передним ветровым стеклом и стеклом за пределами лобового стекла для зоны обзора водителя (относится к той части, где водитель наблюдает вид сзади зеркало при движении) должно быть 70% и более. Оконное стекло нельзя закрывать зеркально отражающим солнцезащитным козырьком. Другими словами, пленка переднего лобового стекла также должна достигать светопропускания более 70%, чтобы соответствовать требованиям национального стандарта. В противном случае автомобиль не сможет пройти ежегодный техосмотр института автомобильного менеджмента.

2. Безопасность всегда превыше всего

По соображениям безопасности пленка на лобовом стекле также должна обеспечивать хороший обзор для водителя. Первоначально пленка лобового стекла предназначалась для предотвращения травм людей стеклом в экстренных ситуациях (например, при столкновении автомобилей).В целях безопасности пленка на лобовом стекле должна быть прикреплена в соответствии с национальными стандартами, а коэффициент пропускания света должен быть более 70% для обеспечения безопасности вождения.

3. Обнаружение светопропускания лобового стекла автомобиля

LS110 Измеритель пропускания света для окон

Linshang — профессиональный производитель измерителей пропускания света. Существуют счетчики светопропускания раздельного типа LS110 и раздельные LS110A.Оба этих инструмента используют раздельную конструкцию.

.

Видимое пропускание окон с объяснением

Очень многое нужно учесть в оценочных окнах и решить, являются ли они энергоэффективными. Вам нужны энергоэффективные окна в вашем доме, чтобы сэкономить деньги и оставаться комфортным круглый год. Хотя он ориентирован не столько на энергосбережение, сколько на другие рейтинги, видимое пропускание — одно из важных свойств, которое попадает в окна рейтингов.

Установка новых окон или замена старых — большие инвестиции для любого домовладельца.Чрезвычайно важно выбрать подходящие окна для дома, чтобы не тратить деньги на устранение неполадок, потому что вы приняли быстрое решение без каких-либо реальных исследований.

Что такое коэффициент пропускания видимого света? Как это измеряется? Почему это важно? Мы ответим на все ваши вопросы о пропускании видимого света, чтобы помочь вам выбрать лучшие окна для вашего дома.

Что такое видимая прозрачность?

Также известный как VT, коэффициент пропускания видимого света — это мера того, сколько видимого света проходит через окно в ваш дом.

Национальный совет по рейтингам окон (NFRC) — это сторона, ответственная за пропускание видимых окон рейтингов.

Он не оценивает способность окна удерживать тепло внутрь и наружу или что-то научное. Это просто то, сколько естественного света сможет проникнуть в ваш дом.

Не позволяйте этому заставить вас почувствовать, что коэффициент пропускания видимого света не так важен, как другие рейтинги, такие как солнечное тепловыделение и коэффициент u.

Основная причина, по которой на чем-либо есть окна, — это пропускать солнечный свет.Видимое пропускание позволит узнать, сколько света вы получите.

Что-то, что происходит постоянно, — это когда домовладелец устанавливает новые окна, но ему кажется, что в комнате темнее. Это могло быть все от VT, и если бы они знали, что это было заранее, они могли бы избежать проблемы.

Что входит в рейтинг пропускаемости видимого света?

Вы можете подумать, что еще, кроме стекла, может сказать вам, сколько видимого света проходит через окно? На самом деле существует ряд различных факторов, которые влияют на оценку VT окна.

Коэффициент пропускания видимого света рассчитывается для всего окна и учитывает каждый компонент, от рамы до стекла.

С точки зрения чисел и диапазона VT измеряется по шкале от 0 до 1, где 0 означает наименьшее количество проходящего света, а 1 — максимальное количество.

Очевидно, что стекло является основным фактором VT окна. Однако есть и другие факторы, такие как рама, створка и решетки. Если окно имеет толстую рамку или какие-либо сетки, это уменьшит его видимое пропускание.

Другие факторы, такие как коэффициент притока солнечного тепла, низкоэмиссионные покрытия и оттенки, влияют на способность окна пропускать видимый свет. Количество панелей в окне также может влиять на VT. Окна с тройным стеклом обычно имеют меньшую VT, потому что свет должен проходить через три отдельных стекла.

Почему важна видимая прозрачность?

VT — это важный показатель энергопотребления окна, поскольку он идет рука об руку с другими показателями. Например, вы можете найти окно с очень высоким коэффициентом пропускания видимого света, но это может происходить за счет более высокого коэффициента солнечного тепла.

В таком случае ваши окна будут пропускать много света, но также будут пропускать много вредных лучей, которые нагреют ваш дом и заставят мебель выцветать. Этот сценарий приведет к тому, что вы потеряете деньги на счетах за электроэнергию из-за необходимости запускать кондиционер летом.

В других случаях может потребоваться низкий коэффициент пропускания видимого света. Если вы хотите большей конфиденциальности, вам нужно найти окно с более низким VT. Этого можно добиться с помощью оттенков, обработки стекла, сеток и толщины рамы.

Видимый коэффициент пропускания также может помочь вам сэкономить деньги. Если ваши окна пропускают больше естественного света, вам не придется так сильно полагаться на искусственное освещение, чтобы украсить ваш дом. Вы сможете выключать свет на более длительное время, когда VT вашего окна будет выше.

Благодаря достижениям, достигнутым в оконной технике, теперь вы можете получить лучшее из обоих миров с точки зрения видимости и энергоэффективности.

Благодаря низкоэмиссионному газу и аргону вы можете получить высокий коэффициент пропускания видимого света, но ваши окна по-прежнему будут блокировать вредные лучи и поддерживать комфорт в вашем доме.

Не забывайте о пропускании видимого света

При поиске окон на замену не забудьте иметь в виду все оценки, которые позволяют считать окна энергоэффективными. Это означает также необходимость следить за пропусканием видимого света.

Если вы хотите, чтобы в комнате было больше или меньше солнечного света, VT сообщит вам, сколько окна пропускает.

Вам нужно найти оконную компанию, которая предоставит вам множество возможностей, чтобы вы могли создать лучшие окна для своего дома.Feldco делает именно это.

Наши окна — самые энергоэффективные на рынке. Нас не зря назвали оконной компанией №1 в Америке.

У нас есть множество вариантов настройки, которые позволят вам создать идеальные окна. Вы можете выбрать тип стекла и параметры решетки, чтобы обеспечить различное количество видимого света. Кроме того, у нас есть много разных стилей окон, от двойных до архитектурных.

Присоединяйтесь к более чем 400 000 домовладельцев, которые доверили нам свои проекты по благоустройству дома, и получите бесплатное предложение на лучшие окна на Среднем Западе прямо сейчас.

.

Ключевые различия между пропусканием и пропусканием и способы их применения в вашем приложении

От луп до тонированных окон и односторонних зеркал люди ценят стекло за его способность пропускать (или не пропускать) свет.

Измерение светопропускания и светопропускания играет огромную роль в выборе подходящего типа стекла для ваших нужд. Коэффициент пропускания измеряет количество света, которое может пройти через материал, при этом материал не отражает и не поглощает его.Таким образом, прозрачное стекло будет пропускать 100% света, полупрозрачный материал пропускает только часть света, а непрозрачное стекло будет пропускать почти 0%.

Между светопропусканием и пропусканием существует несколько ключевых различий. Понимание различия между этими двумя терминами поможет вам выбрать идеальный тип стекла для вашего применения.

Пропускание — это количество падающего света, которое успешно проходит через стекло или другой материал, и обычно выражается в процентах света, прошедшего через материал.С другой стороны, коэффициент пропускания относится к количеству света, который рассеивает материал, что фактически приводит к величине, обратной величине, найденной для передачи.

Существует два основных типа пропускания — внешний и внутренний — и оба они отличаются от светопропускания:

  • Внешнее пропускание рассчитывается на основе интенсивности падающего света, когда он входит в стекло, в зависимости от интенсивности света после выхода из стекла. Этот метод измерения пропускания позволяет точно определить фактическое количество света, прошедшего через материал.
  • Внутреннее пропускание определяется интенсивностью света после того, как он попал в стекло, и его интенсивностью после того, как он покидает стекло. Внутреннее пропускание в первую очередь измеряет светофильтрацию самого стекла, что позволяет получить более точное представление о свойствах стекла.
  • Коэффициент пропускания означает количество световой энергии, которую стекло поглощает, рассеивает или отражает. Он измеряется по формуле: T = I / I 0 , где T обозначает интенсивность передачи, I обозначает интенсивность, а I 0 обозначает интенсивность в начале.Этот расчет позволяет определить отношение передаваемой мощности излучения к мощности падающего излучения, что дает более полное представление о способности стекла блокировать фотоны.

Значения пропускания могут различаться в зависимости от того, какое приложение или общепринятая отраслевая номенклатура они используют.

Например, в то время как большинство производителей измеряют промышленные стекла по внешнему коэффициенту пропускания, они обычно измеряют фильтрующие стекла по внутреннему коэффициенту пропускания. Это связано с тем, что производители могут наносить антибликовое (AR) покрытие на поверхность стекла, уменьшая количество света, теряемого на отражение.

Пара распространенных приложений для измерения пропускания:

  • Тестирование тонировки окон или пленок для автомобилей, домов и предприятий. Желаемый уровень оттенка будет соответствовать количеству света, пропускаемого стеклом.
  • Измерительное стекло для измерения прозрачности. Во многих отраслях промышленности существуют строгие спецификации, регулирующие использование стекла при сборке в отношении как внешнего, так и внутреннего пропускания. Например, спецификации FAA для аэропортов и аэрокосмической техники обычно определяют внешний потенциал передачи продукта.

Также хорошо иметь в виду, что инженеры, разрабатывающие оптику для экстремальных условий окружающей среды, должны осознавать, что каждый тип стекла будет иметь небольшие различия в химических, термических и механических свойствах, которые влияют на их способность отражать и поглощать свет. .

В Swift Glass мы гордимся тем, что в течение почти 100 лет предоставляли ведущие в отрасли услуги по изготовлению стекла на заказ OEM-производителям по всей стране. Наш опыт и стремление к успеху клиентов позволяют нам понимать сложные потребности наших клиентов и превосходить их ожидания.

Мы зарегистрированы в ITAR, сертифицированы по ISO 9001: 2015 и являются мировым лидером в производстве стеклянных изделий. Мы предлагаем комплексную помощь в изготовлении стекла, выборе материалов и индивидуальном дизайне, поддерживая высокие стандарты точности и качества.

Чтобы узнать больше об оптических свойствах стекла, загрузите нашу последнюю электронную книгу здесь, и не стесняйтесь обращаться к нам сегодня, если у вас есть какие-либо вопросы.




.

светопропускание — англо-испанский словарь

Примеры предложений с «светопропусканием», память переводов
добавить пример

и в случае безопасного остекления, имеющего обычный коэффициент светопропускания менее 70 процентов.

EurLex-2 es Conoce a tu mentigo

en Стекла, кроме ветровых, с нормальным светопропусканием менее 70%:

EurLex-2 es Gracias por hacer esto

en Стеклопакеты имеющий постоянный коэффициент пропускания света & lt; # процентов

oj4 es un retrete por unidad de alojamiento o por cada # miembros de la tripulación, que deberá poder airearse

en Окна с обычным коэффициентом пропускания света менее #% должны быть отмечены соответствующим символом.

oj4 es Era policía

en «Полоса затемнения» означает любую область остекления с пониженным светопропусканием, исключая любое непрозрачное затемнение.

EurLex-2 es Cuando la Guardia Nacional pasaba luego del toque de queda …… Annie salía y les mostraba las tetas.- ¿En serio?

ru Стеклопакеты с обычным светопропусканием менее 70%:

EurLex-2 es Grupo de trabajo Eficacia Grupo de trabajo Medicamentos veterinarios inmunológicos Grupo de trabajo Farm Concacovigilan Grupo de trabajo Seguridad Grupo ad hoc sobre resistencia antimicrobiana Equipo de trabajo sobre disponibilidad de medicamentos

en Стеклопакеты с постоянным светопропусканием & lt; 70 процентов

EurLex-2 es Temo que si compareto tu vino, me puedo contagiar…… esa horrible enfermedad que parecestener

ru Стекла, кроме ветровых стекол, имеют нормальный коэффициент пропускания света & lt; 70 процентов

EurLex-2 es Es acerca del Helicóptero.Tengo que hacer una llamada

en Не менее 10% светопропускания при 310 нм (ячейка 1 см, эталон: вода 35 ° C)

EurLex-2 es Por Favor no vuelvas a intentar cometer suicidio

ru Стеклопакеты с постоянным светопропусканием менее 70%

EurLex-2 es Y si este es realmente Adam Esposito, ¿de dónde sacó las fotos ?

ru Не менее 10% светопропускания при 310 нм (ячейка 1 см, справочная информация: вода 35 ° C)

EurLex-2 es La Unión está tratando de lograr компромиссы, которые разрешают доказательство обслуживания de la UE Acceder a los mercados de los terceros países en una serie de sectores, en los casos en que el Gobierno haya decidido Разрешение на доступ к конкретному сектору por parte de los proofedores de servicios nacionales del сектор privado, o cuando la experiencecia haya demostrado que la comptencia puede ser un medio de mejorar la predución del servicio sin poner en peligro el acceptso equitativo a los servicios públicos

и Стеклопакеты со стандартным коэффициентом пропускания света & lt; 70 процентов

EurLex-2 es Es como nos encuentran. — ¿Identificación por GPS?

ru Безопасное остекление должно иметь нормальный коэффициент пропускания света не менее 70%.

EurLex-2 es Рассмотрение очередной инновационной связи с устоявшимся механизмом развития в Киотском протоколе, когда он был обновлен как модальные для компромиссов и объективных целей, которые касаются паисов в пустыне и неожиданных историях, конъюнктурных объектах Компромиссы приводят к совместимости с необходимыми компонентами и конденсаторами, которые подлежат измерению, обязательными декларациями и контролируемыми объектами

, и . В случае бронированных автомобилей коэффициент светопропускания составляет не менее 60 процентов.

eurlex-diff-2018-06-20 es Para empezar, seguiré por la orilla y me guiaré por mi instinto

en Стекло, кроме ветрового, с нормальным светопропусканием 70% больше

EurLex-2 es Ese árbol joven y erguido …… es como yo cuando era joven …… y fui la primera esposa de mi señor, que es ese gran árbol de allí

en Стеклопакеты с обычный коэффициент пропускания света менее 70%:

EurLex-2 es Qué tontería

en Коэффициент пропускания света

oj4 es Un lapsus…… es con palabras, no con seres humanos de carne y hueso

en Стеклянные стекла с нормальным коэффициентом пропускания света & lt; 70 процентов

EurLex-2 es Vale más de lo que ganarás toda tu vida

en Стекла, кроме лобовых, с нормальным светопропусканием ≥ # процентов

oj4 es Sí, lopaparó el Ministerio

en Стекла, кроме ветровых, с нормальным коэффициентом пропускания света & lt; # процент

oj4 es Ella me ha pedido que alimente su pez tropical, por eso tengo sus llaves

en После экспонирования снова измерьте нормальный коэффициент пропускания света в экспонированной области каждого образца.

EurLex-2 es ¿Está bien mi hija?

Показаны страницы 1. Найдено 244 предложения с фразой светопропускание.Найдено за 18 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Найдено за 0 мс.Накопители переводов создаются человеком, но выравниваются с помощью компьютера, что может вызвать ошибки. Они поступают из многих источников и не проверяются. Имейте в виду.

.

Мы не можем найти эту страницу

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}} *

{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}

{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}} / 500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$ item}} {{l10n_strings.PRODUCTS}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{l10n_strings.LANGUAGE}} {{$ select.selected.display}}

{{article.content_lang.display}}

{{l10n_strings.AUTHOR}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

{{$ select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}} .

Стандарты тонировки окон | Департамент общественной безопасности

Стандарты тонировки окон можно найти в Административном кодексе штата Техас, раздел 37, часть 1, правило 21.3.

ПРИМЕЧАНИЕ: Окна справа и слева от водителя, у которых светопропускание меньше 25%, не пройдут проверку , независимо от года выпуска автомобиля.

Лобовое стекло

Солнцезащитные устройства можно наносить на лобовое стекло при соблюдении всех перечисленных ниже условий.

  1. Солнцезащитные средства необходимо наносить над линией AS-1. Если нет линии AS-1, солнцезащитные устройства должны заканчиваться на пять дюймов ниже верхней части лобового стекла.

  2. Солнцезащитные устройства не должны быть красного, желтого или синего цвета.

  3. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светопропускания 25% или более.

  4. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светоотражения не более 25%.

  5. Прозрачная (не тонированная) УФ-пленка разрешена в любом месте на переднем лобовом стекле без медицинского разрешения.

Боковые окна справа и слева от водителя

Солнцезащитные устройства можно наносить на боковые окна справа и слева от водителя при соблюдении следующих условий.

  1. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом имеют значение светопропускания 25% или более.

  2. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом имеют значение светоотражения 25% или меньше.

Боковые окна к задней части водителя

Эти окна полностью освобождены от регулирования Транспортного кодекса Техаса.

Заднее стекло

На заднее стекло автомобиля можно наносить солнцезащитное устройство, если выполняются следующие условия.

  1. Если автомобиль оборудован наружным зеркалом с каждой стороны транспортного средства, которое отражает для оператора транспортного средства вид проезжей части на расстоянии не менее 200 футов от задней части транспортного средства, то нет никаких ограничений в отношении солнцезащитного крема. приспособления применяются к заднему стеклу.

Если автомобиль не оборудован такими зеркалами, то заднее стекло должно соответствовать следующим стандартам:

  1. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светопропускания 25% или более.

  2. Солнцезащитные устройства при измерении в сочетании с оригинальным стеклом должны иметь значение светоотражения не более 25%.

Исключения по оттенку окон

Ниже приведены исключения из требований Window Tint.

  1. Правоохранительные органы — Транспортные средства, обслуживаемые правоохранительными органами и используемые в правоохранительных целях.

  2. Medical Exception — используется лицами по медицинским показаниям.

  3. Пассажирский транспорт — транспортные средства, используемые для регулярной перевозки пассажиров за определенную плату (например, такси, лимузин и автобусы).

Исключение для медицинских оттенков

Если автомобилисту требуется, чтобы окна транспортного средства на двух передних окнах были темнее, чем требуется 25%, по состоянию здоровья, требуется медицинское исключение .

ПОЛУЧИТЬ МЕДИЦИНСКОЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ

Автомобилисты должны получить подписанное заявление об освобождении от медицинского страхования от лицензированного врача или лицензированного оптометриста, в котором следует:

  • Определить с разумной точностью водителя или пассажира транспортного средства; и

  • Укажите, что, по мнению врача или оптометриста, оснащение транспортного средства солнцезащитными устройствами необходимо для защиты здоровья водителя или пассажира транспортного средства.

ПРИМЕЧАНИЕ: Подписанное заявление об освобождении от медицинских услуг будет достаточно в качестве доказательства медицинского исключения.

УВЕДОМЛЕНИЕ

С 01.01.2019 Отдел нормативных услуг Департамента общественной безопасности штата Техас больше не будет выдавать сертификаты об исключении тонировки окон. Департамент не будет принимать и рассматривать заявки на получение сертификата.

ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

  • Автомобилисты должны предъявить это подписанное заявление об освобождении от медицинского страхования при предъявлении транспортного средства для ежегодной проверки.

  • Автомобилист должен хранить подписанное заявление об освобождении от медицинского обслуживания в транспортном средстве и предъявлять его офицеру в случае остановки движения.

Тонировочная этикетка для окон

Язык 547.609 Транспортного кодекса Техаса был истолкован Департаментом как требующий наличия одной этикетки для каждого транспортного средства, независимо от того, на скольких окнах установлены солнцезащитные устройства. В результате, в главе 21 Административного кодекса Техаса (TAC) TXDPS требует, чтобы только одна этикетка была прикреплена к самому заднему нижнему углу окна со стороны водителя транспортного средства.Сторона пассажира не обязательна. На этикетке должно быть указано «Соответствует главе 547 TRC» (или «Соответствует TTC 547.613 (b)», которая используется в настоящее время). Любая другая информация на этикетке, включая имя установщика, не обязательна.

Ресурсы

Ознакомьтесь с Транспортным кодексом Техаса, главой 547.613, Ограничения для Windows.

Законы штата Орегон по оттенкам на 2020 и 2021 годы

Наша информация о законах об оттенках окон в Oregon последний раз обновлялась в 2021 году.Законы о тонировке в Орегоне были приняты в 2003 году. Если какая-либо предоставленная нами информация не актуальна или не верна, обязательно свяжитесь с нами, чтобы мы могли исправить это. Спасибо!


Информация о штате Орегон

Орегон — штат в Тихоокеанском северо-западном регионе США. Он расположен на побережье Тихого океана, с Вашингтоном на севере, Калифорнией на юге, Невадой на юго-востоке и Айдахо на востоке. Реки Колумбия и Снейк очерчивают большую часть северных и восточных границ Орегона соответственно.Орегон является 9-м по площади и 27-м по численности населения из 50 штатов США. Салем — столица штата и третий по численности населения город; Портленд самый густонаселенный. Портленд — 29-й по величине город США с населением 603106 человек (оценка 2012 г. ) и 2 262 605 жителей города (оценка 2011 г.), 23-й по величине город в США.

Столица: Салем

Население: 3 899 353

Площадь: 98 381 кв. Миль (255 026 км2)

Города ▼

Города в штате Орегон: Портленд, Бенд, Юджин, Салем, Бивертон, Корваллис, Медфорд, Хиллсборо, Эшленд, озеро Освего, Грантс-Пасс, Кус-Бэй, Кламат-Фолс, Орегон-Сити, Ньюпорт, Астория, Сисайд, Линкольн-Сити, Кэннон-Бич, Грешем, Тигард, Розбург, Макминнвилл, Ископаемое, Брукингс, Даллес, Худ-Ривер, Олбани, Флоренция, Спрингфилд, Редмонд, Милуоки, Ла-Гранд, Пендлетон, Бэндон, Ньюберг, Туалатин, Шервуд, Уилсонвилл, Вест-Линн, Хеликс, Сестры, Boring, Baker City, Power City, Forest Grove, Tillamook, Prineville, Minam, Hermiston

Округа ▼

округа в штате Орегон: Бейкер, Бентон, Клакамас, Клатсоп, Колумбия, Коус, Крук, Карри, Дешут, Дуглас, Гиллиам, Грант, Харни, Худ-Ривер, Джексон, Джефферсон, Джозефин, Кламат, Лейк, Лейн, Линкольн, Линн, Малер, Марион, Морроу, Малтнома, Полк, Шерман, Тилламук, Уматилла, Юнион, Валлова, Васко, Вашингтон, Уиллер, Ямхилл

Википедия

Государственный веб-сайт


Ссылки на законы об окраске:

Код транспортного средства штата Орегон, раздел 815.221: Тонирование; разрешенные и запрещенные материалы; сертификат. (PDF-файл; перейдите к разделу 815.221)

Департамент транспорта штата Орегон: Часто задаваемые вопросы о тонировке окон (файл .pdf)

Департамент транспорта штата Орегон: Стандарты автомобильного оборудования (см. Раздел «Часто задаваемые вопросы — Windows»)


Насколько темным можно тонировать окна автомобиля?

Когда дело доходит до тонировки окон, в каждом штате есть свои правила. Каждое состояние разбивает его на уровень тонировки и допустимые окна.Лучший способ, который я мог придумать, чтобы ответить на этот многоуровневый вопрос, — это разбить его по состояниям.

Алабама: Переднее лобовое стекло может иметь верхние 6 дюймов. Боковые окна и заднее лобовое стекло допускаются менее 32% или 20% отражение света не допускается. Для внедорожников, фургонов и грузовиков разрешено использовать окна 32%.

Аляска: Лобовое стекло разрешено тонировать на верхних 5 сантиметрах. Боковые стекла разрешены 70%, задние стекла 40%, без зеркальных тонировок

Аризона: допускается не более 35% светового отражения.Никаких зеркальных оттенков.

Арканзас: Лобовое стекло разрешено только в 5 дюймах от верха. Транспортные средства, выпущенные с 1994 года и позже, могут иметь 25% светопропускание по бокам и 10% светопропускание сзади.

Калифорния: Ветровое стекло может быть тонировано, но не указано, какой процент тонирования разрешен или в дюймах от лобового стекла. Допускается тонировка окон со стороны водителя, допускается тонировка задних стекол.

Колорадо: Лобовое стекло допускает пропускание света 70%, окна со стороны водителя и задние окна допускаются 27%.

, Коннектикут: разрешается пропускать света 32% для боковых и задних окон, для лобового стекла разрешено расстояние 29 дюймов от верха, а на тонированных окнах должна быть наклейка, показывающая, что тонировка находится в допустимых пределах.

Deleware: единственное требование, которое они перечисляют, — это отображение сертификата, показывающего, что вы соблюдаете правила.

Флория: Боковые окна допускают пропускание света 25%, а задние окна — светопропускание 15%.

Грузия: разрешены боковые окна с пропусканием света 32%.

Гавайи: разрешается тонировка верхней части лобового стекла.

Айдахо: Лобовое стекло может быть тонировано на верхних 6 дюймах, передние боковые окна имеют коэффициент пропускания света 35%, а задние окна допускают 20%.

Иллинойс: разрешено лобовое стекло верхних 6 дюймов

Индиана: Окна разрешены 25%.

Айова: 70% прозрачности

Канзас: Лобовое стекло разрешено выше определенной линии. Окна допускают коэффициент пропускания света 35%.

Кентукки: 25% разрешено впереди водителя и 35% позади водителя

Луизианна: 40% -12% на некоторые окна

Мэн: верхние 5 дюймов лобового стекла, 35% окон.

Массачусетс: 35%

Мэриленд: 35%

Мичиган: всего 4 дюйма от лобового стекла

Minnesota: 20% -50% выберите windows

Миссисипи: 28%

Миссури: 35%

Монтана: 35%

Небраска: 35%

Невада: 35%

Нью-Гэмпшир: 35%

Нью-Мексико: 20%

Нью-Йорк: 70%

Северная Каролина: 20% -35%

Северная Дакота: 70%

Оклахома: 25%

Орегон: 35% -50%

Род-Айленд: 70%

Южная Каролина: 27%

Южная Дакота: 35%

Теннесси: 35%

Техас: 35% -25%

Юта: 43% -70%

Вирджиния: 20% -50%

Вашингтон: 24%

Западная Вирджиния: 20% -35%

Висконсин: 35% -50%

Вайоминг: 20% -28%

Посетите Rayze Наклейки, знаки и оттенки для тонировки вашего автомобиля или дома.

Обоснование обновления законов штата Юта о тонировке окон

Я начал использовать солнцезащитный крем для окон в 2012 году, и с того дня одна из самых больших жалоб, которые я слышу от клиентов, — «Почему в Юте не разрешается потемнеть на передних окнах?» Очевидно, имеется в виду темный оттенок, разрешенный для двух передних окон вашего автомобиля.

Закон штата Юта.
(1) За исключением случаев, предусмотренных в Подразделах (2)…., Человек не может управлять автомобилем с:
(a) ветровым стеклом, обеспечивающим светопропускание менее 70%;
(b) переднее боковое окно, обеспечивающее коэффициент пропускания света менее 43%;
(2) Могут использоваться непрозрачные материалы:
(a) вдоль верхнего края ветрового стекла, если материалы не выходят вниз более чем на четыре дюйма от верхнего края лобового стекла или за линию AS-1, в зависимости от того, какая из них самая низкая;

Плотность оконной пленки измеряется методом пропускания видимого света (VLT). это измерение того, сколько света проходит через оконную пленку.
что касается законов об оттенках, некоторые штаты основывают свои законы на VLT пленки, а некоторые штаты, такие как Юта, основывают свои законы на Net VLT, то есть сколько света проходит через комбинированную пленку стекло + окно.

Таким образом, это означает, что в Юте ваше лобовое стекло может не иметь тонировки, стекло переднего водителя и пассажира в сочетании с тонировкой должно пропускать 43% света через окно, и что вы можете иметь полосу тонирования в верхней части вашего стекла. лобовое стекло, которое доходит до крошечной отметки на лобовом стекле с надписью AS-1, если на вашем лобовом стекле нет отметки, она может опускаться только на 4 дюйма от верхнего края лобового стекла.

Итак, в чем заключаются проблемы с этими пунктами в законе об оттенках Юты?

Я обращусь к этому, говоря как профессиональный оконный красильщик и как потребитель, который живет в Юте.

Есть две цели тонирования окон. Один из них — форма, а другой — функция.
Многим людям нравится тонировать стекла своих автомобилей, потому что им нравится, как это меняет внешний вид их автомобилей. Тонирование окон придает автомобилю вид совершенно нового, сексуального и элегантного.

Тогда есть функция.На самом деле есть две функциональные причины, по которым кто-то захочет тонировать окна в своей машине.
Конфиденциальность и снижение температуры.

Некоторые клиенты обращают внимание только на эстетику и конфиденциальность. На самом деле у меня были клиенты, которые говорили: «Я тоже не осознавал, что оттенок блокирует тепло», когда я объяснял им преимущества каждого варианта. Но это правда, и на самом деле это основная цель оконной пленки.

Юта — пустыня, и становится жарко. Нам необходимо принять меры предосторожности, об этом нам напоминают каждый год в теле- и радиорекламе.

Мы также стали свидетелями большого толчка в отношении качества воздуха с движением «поверните ключ, не бездействуйте». В Солт-Лейк-Сити даже введен в действие Закон об освобождении от простоя, предусматривающий штрафы до 125 долларов за ненужную работу автомобиля на холостом ходу более 2 минут.

Задумайтесь на мгновение, почему кто-то может решить не выключать машину, пока они ждут, чтобы забрать своих детей из школы, или пока они стоят в очереди на проезжей части.

Подумайте об этом сценарии посреди августовского дня в Юте; Слишком жарко, чтобы выключить машину и поехать без дела.

Тонировочная пленка для окон может помочь в этом.

Как упоминалось ранее, тонировочная пленка для окон помогает отводить тепло. Чем темнее пленка, тем больше солнечной энергии она отбрасывает. В 31 штате есть законы, которые позволяют тонировать передние окна темнее, чем это делает штат Юта, включая все штаты, непосредственно прилегающие к Юте

.

Айдахо: 35%
Вайоминг: 28%
Колорадо: 27
Нью-Мексико: 20%
Аризона: 33%
Невада: 35%

В зависимости от бренда и линейки продуктов разница в отклонении солнечной энергии между пленками, которые в настоящее время используются для фасадных окон в Юте, может составлять 10-15%, что является заметной разницей.Разница достаточная, чтобы кто-то мог теперь захотеть бездействовать из-за того, что время, необходимое для нагрева его машины, увеличивается, а солнце, падающее на его лицо, не так обжигает.

Мое предложение не о том, чтобы Юта присоединилась к Нью-Мексико и разрешила 20% VLT, а о том, что мы разрешаем использование 35% пленки. Использование 35% пленки дает преимущество дополнительной защиты от солнца, но не сильно снижает способность водителя видеть или быть видимым.

Теперь я надену шляпу Window Tinter, чтобы сделать следующее предложение.
Я имею дело со многими клиентами, которые приходят ко мне, потому что не прошли проверку безопасности из-за слишком темного оттенка. Обычно эти клиенты только что переехали в Юту из штата, который позволяет использовать более темную тонировочную пленку для окон, или они недавно купили машину (которая, вероятно, прибыла из другого штата), и после первой проверки безопасности узнали, что их оттенок слишком темный и это должно быть удалено или удалено и заменено в соответствии с законами штата.

Вы могли бы подумать, что это не так уж важно, но вспомните, как Юта использует Net VLT.
В последнее время все больше клиентов звонят мне и говорят, что они только что вернулись на инспекционный пункт, чтобы проверить их окна, и что им говорят, что они все еще слишком темные. Обычно они измеряют где-то между 40% и 38%.
Закон штата Юта допускает отклонение в 2%, что означает, что технически вы можете быть столь же темными, как 41% VLT

.

Так в чем проблема?
нет ни одной проблемы. Есть несколько проблем.
1. Производители автомобилей отправляют с завода автомобили с более темными окнами, чем раньше.По Федеральному закону передние окна могут быть на 70% темными на новом автомобиле.
Законы об тонировке окон в штате Юта были введены в действие еще в 1994 году. Тогда автомобили шли с завода с прозрачностью стекла более 80%, поэтому проблем, которые мы наблюдаем сегодня, тогда не существовало.
Я вижу новые автомобили с VLT светлее 81% и темнее 70% (помните, что в Юте используется Net VLT, поэтому чем темнее заводское стекло, тем темнее Net VLT)
2. Пленка 50% — это то, что должно быть соответствует закону об оттенках Юты. Проблема здесь в том, что VLT оттенка окна больше похожи на «классы», используемые производителями телевизоров с плоским экраном.Скорее всего, ваш телевизор с диагональю 50 дюймов на самом деле не измеряет 50 дюймов. Ваш может быть 49 дюймов, 49,5 дюймов, 50,5 дюймов, возможно, даже 51 дюймов, это по-прежнему считается 50-дюймовым (классным) телевизором.
Аналогичным образом производители оконных красок продают пленку с 50% VLT, но ее истинная VLT может быть от 48% до 55% в зависимости от производителя и линейки продукции.
3. Даже производители оконных пленок допускают отклонения. Из-за производственного процесса пленка, которая появляется в моем магазине, может быть немного светлее или немного темнее, обычно не более +/- 2%.
4. Используемые измерители оттенка не всегда точны.
После того, как мне позвонили покупатели и сказали, что они все еще не прошли проверку на безопасность после того, как я снял и заменил их пленку, я схватил свой счетчик и поехал на станцию ​​проверки, где они вышли из строя. Я спросил, могу ли я сравнить их счетчик с моим. Мы использовали прибор той же марки и модели (их измеритель был значительно старше и использовался чаще, чем мой). Мы поместили оба измерителя на одно стекло, и их измеритель оказался темнее моего на 3%, мы поменяли батарейки, вставив в них мой измеритель, а их — в мой.тот же результат.
Я пришел к выводу, что возраст их подразделения может быть проблемой.
кроме того, возраст батарей в приборе влияет на его точность.

Вы все это уловили? Есть VLT стекла, VLT пленки, вероятность того, что доставленная мне пленка немного темнее, чем указано в технических характеристиках моего производителя, и тот факт, что измерители, используемые для того, чтобы проходить и отказываться от нас, не совсем точны. .
сложил все вместе, и погода, которую вы пройдете или проиграете, теперь граничит с удачей.

Я предлагаю в Юте либо перейти от Net VLT к Film VLT, либо увеличить дисперсию с 2% до 5%. Лучшим решением будет перейти на Film VLT. Это устранило бы все эти несвязанные переменные.
Тонировочные банки для окон по-прежнему проходят проверку на безопасность. Техническим специалистам просто необходимо понимать все задействованные переменные, их следует обучить тому, чтобы знать, в какой «разумный» диапазон юридических тонировок VLT будет попадать, чтобы они могли выносить суждения, основываясь на духе закона, а не на «процентном соотношении», указанном в закон.

Следующим в списке идет закон, ограничивающий высоту полосы в верхней части лобового стекла. Кажется, что в том, как это написано, нет ни рифмы, ни причины.
Оттенок окна может доходить до линии AS-1 всего до 4 дюймов при отсутствии линии AS-1.

Что такое линия AS-1? AS означает американский стандарт. За маркировкой AS следует либо 1,2, либо 3, что указывает на место на автомобиле, которое можно использовать. Стекло AS1 имеет не менее 70% VLT, имеет лучшее оптическое качество.Это единственное стекло, которое можно использовать на лобовом стекле. Линия AS-1 на лобовом стекле указывает точку на лобовом стекле, где стекло начинает достигать 70% VLT на всем протяжении.

Вот почему использование линии AS-1 для определения закона не имеет смысла.
Линия AS-1 находится в разных местах на каждом автомобиле. На Ford F-250 2015 года линия AS-1 проходит примерно на 2,5 дюйма ниже черной границы в верхней части лобового стекла. На Ford F-150 2015 года — около 5.5 дюймов вниз от верха. Линия AS-1 простирается примерно на 8 дюймов на Nissan Maxima. Итак, если полоса оттенка может опускаться ниже 8 дюймов на a, то почему небезопасно опускаться более чем на 2,5 дюйма на F-250?
, если нет линии AS-1, закон пилы 4 ″ — это предел. Опять же, в чем тут смысл. еще больше говорит 4 ″ от верхней части лобового стекла. Стекло с внешней стороны выходит вверх по автомобилю, чем вы замечаете изнутри, поэтому, если бы тонировщик действительно соблюдал это, у вас могли бы быть полосы шириной всего 1 дюйм (к счастью, большинство тонировщиков, которых я знаю, используют здравый смысл и измеряют от черный пансионер.)
Настоящая цель полосы лобового стекла — блокировать блики. Тонировочная полоса 2 дюйма не имеет смысла. Представьте, что ваш откидной козырек был всего 2,5 дюйма в высоту.
Решение; измените закон так, чтобы тонировочная полоса вверху могла проходить вниз от верхней границы до линии AS-1 или 6 дюймов, в зависимости от того, что меньше

Наконец, лобовое стекло — это самое большое окно в автомобиле, и оно пропускает больше всего тепла. Благодаря недавним достижениям в технологии оконных пленок были созданы пленки, которые позволяют отводить огромное количество солнечной энергии, сохраняя при этом оптическую прозрачность и безопасность.Эти пленки настолько прозрачны, что большинство тех, кто занимается окраской не окон, когда-либо поймут, что на лобовое стекло была нанесена пленка вторичного рынка.
Несмотря на то, что эти продукты дороги, наличие закона, разрешающего нанесение таких пленок на лобовое стекло, теперь даст людям возможность и упростит водителям работу без дела и поможет сделать воздух в штате Юта более чистым.

Юте необходимо рассмотреть вопрос об обновлении своих законов, чтобы отразить наш климат и цели нашего штата в отношении более чистого воздуха.Что касается более чистого воздуха, то тонировка окон имеет недооцененный потенциал, чтобы внести свой вклад в эту причину.

Примечание авторов: при сборе информации для этой статьи я обнаружил, что недавно был внесен законопроект, фактически облегчающий правовые ограничения на тонирование в Юте. Подпишитесь на дополнительную информацию об этом предлагаемом изменении.

Кодекс округа Колумбия, отдел VIII. Общие законы. § 50-2207.02

(a) (1) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (b) данного раздела, никакие автомобили, кроме минивэнов, не могут эксплуатироваться или припарковываться на общественных улицах или в местах Округа Колумбия с:

(A) Переднее лобовое стекло или передние боковые окна, обеспечивающие светопропускание менее 70%; или

(B) Заднее лобовое стекло или задние боковые окна, обеспечивающие светопропускание менее 50%.

(2) За исключением случаев, предусмотренных в подразделе (b) данного раздела, мини-фургон не может эксплуатироваться или парковаться на общественных улицах или в местах Округа Колумбия с:

(A) Переднее лобовое стекло или передние боковые окна, обеспечивающие светопропускание менее 55%, или

(B) Заднее лобовое стекло или задние боковые окна, обеспечивающие светопропускание менее 35%.

(b) Транспортное средство может эксплуатироваться или припарковываться на общественных улицах округа Колумбия с передним ветровым стеклом, обеспечивающим светопропускание менее 70% над линией AS-1 или в пределах 5 дюймов от верхней части лобового стекла. .

(c) Любое лицо, которое эксплуатирует или припарковывает автотранспортное средство в нарушение подпункта (а) этого раздела, должно получить вознаграждение в размере 50 долларов США.

(d) (1) За исключением случаев, предусмотренных подразделом (f) данного раздела, любое транспортное средство, которое нарушает подраздел (а) этого раздела, должно быть проверено на официальной районной инспекционной станции в течение 5 рабочих дней после находка.

(2) Если транспортное средство не будет приведено в соответствие с положениями части (а) данной статьи к концу 5-дневного периода, владелец транспортного средства должен быть оштрафован на сумму не более 1000 долларов США.

(e) (1) За исключением случаев, предусмотренных подразделом (f) данного раздела, любое транспортное средство, нарушающее подраздел (a) этого раздела во второй или последующий раз, должно быть проверено на официальной районной инспекционной станции. в течение 5 рабочих дней после второго или последующего обнаружения.

(2) Если автомобиль не будет приведен в соответствие с подразделом (а) данного раздела к концу 5-дневного периода, владелец транспортного средства может быть оштрафован на сумму не более 5000 долларов США.

(f) Любой полицейский или другой уполномоченный правительственный агент Округа может отдать приказ о немедленном удалении автомобиля с общественных улиц до официального Окружного инспекционного пункта, если полицейский или другой уполномоченный правительственный агент определит, что здоровье и безопасность люди подвергаются риску из-за тонировки окон в нарушение пункта (а) этого раздела.

(g) Никто не должен устанавливать тонировку окон на автотранспортном средстве, которое не освобождено в соответствии с подразделом (h) этого раздела, в округе Колумбия, что может привести к нарушению подразделом (а) этого раздела автотранспортным средством, если Транспортные средства эксплуатировались или были припаркованы на общественных улицах округа Колумбия.

(h) Этот раздел не применяется к:

(1) Лимузины, машины скорой помощи, автобусы и катафалки, отвечающие требованиям 18 Закон о защите прав человека, § 413. 10 ;

(2) Транспортные средства, принадлежащие церкви;

(3) Все служебные правительственные автомобили;

(4) Транспортные средства с тонированными стеклами, установленными производителем перед покупкой; или

(5) Транспортные средства, освобожденные Директором Департамента транспортных средств, поскольку у владельца транспортного средства есть медицинское состояние, требующее наличия окон, пропускающих меньше света, чем разрешено в соответствии с подразделом (а) этого раздела.

(i) Ничто в данном подразделе не может быть истолковано как изменяющее или влияющее на какой-либо федеральный закон, касающийся тонировки окон автомобилей, который применим к производителям, импортерам, дилерам или предприятиям по ремонту автомобилей для новых или подержанных автомобилей и оборудования.

(j) Директор Департамента транспортных средств уполномочен обнародовать правила для реализации положений этого раздела и вносить поправки в существующие положения Раздела 18 Муниципальных правил округа Колумбия, чтобы они соответствовали его требованиям.Правила, опубликованные или измененные в соответствии с этим разделом, должны быть представлены Совету на 45-дневный период рассмотрения, за исключением субботы, воскресенья, праздников и дней перерывов в работе Совета.

(k) Уведомление о нарушении, выданное в соответствии с подразделами (d) (2) или (e) (2) этого раздела, должно быть отправлено по почте США на последний известный адрес владельца, указанный в записях Департамента транспортных средств.

(l) Нарушения подразделов (d) (2) и (e) (2) данной статьи рассматриваются как серьезные нарушения.

(m) Ответы на уведомления, отправленные в соответствии с подразделом (k) этого раздела, должны соответствовать § 50-2302.05 (а) , (б) , (c) , и (е) ) и подраздел (n) этого раздела.

(n) (1) Лицо, которому было направлено уведомление о нарушении, должно ответить в течение 30 календарных дней с даты отправки уведомления по почте или в течение более длительного периода времени, как предписано Директором в постановлении.

(2) Если лицо не ответит на уведомление в течение 30 дней или в течение периода времени, установленного Директором, действие регистрационного свидетельства лица приостанавливается.Уведомление о приостановке должно быть отправлено почтой США по адресу, указанному в записях Департамента. Приостановление действия вступает в силу через 15 дней после даты отправки уведомления о приостановке.

(3) Владение Департаментом копии уведомления о приостановлении, адресованного лицу, или копии сертификата или аффидевита, предусмотренного в 18 Постановление Европейского Суда по правам человека, § 307.7 устанавливает опровержимую презумпцию того, что уведомление о приостановке было получено лицом к дате вступления в силу приостановления.

(4) Отстранение от ответа в связи с отсутствием ответа остается в силе до тех пор, пока лицо не ответит на уведомление, за исключением того, что после того, как нарушение будет признано допущенным, приостановка может быть отменена только путем уплаты штрафа за нарушение и любых наложенных дополнительных штрафов. в соответствии с § 50-2301.05 , за непредоставление ответа в срок, установленный частью (1) настоящей части.

(o) Директор должен отклонить любые транспортные средства, явившиеся для осмотра в соответствии с Главой 11 этого раздела, оттенок окон которых нарушает подразделы (a) или (b) этого раздела.

(p) Никакие баллы за нарушение данного раздела не начисляются.

Законы штата Техас об тонировке окон / Законы штата Техас об оттенках | Sunray Tint

(a) Слова и термины, подробно описанные в этом разделе, должны иметь следующие значения, если контекст явно не указывает иное: (1) Солнцезащитное устройство — глазурь, пленочный материал или устройство для уменьшения воздействия видимого солнечного света и / или предотвращение наблюдения. Это не относится к остеклению или пленочному материалу без видимой тонировки, обеспечивающей защиту от воздействия ультрафиолетового света, поскольку этот тип солнечного света не виден человеческому глазу.(2) Светопропускание — отношение количества общего видимого света, проходящего через продукт или материал, к количеству общего видимого света, падающего на продукт или материал и остекление. (3) Светоотражение — отношение количества общего видимого света, который отражается наружу продуктом или материалом, к количеству общего видимого света, падающего на продукт или материал. (4) Требование о видимости водителя сзади — для выполнения этого требования автомобиль должен быть оборудован наружными зеркалами с левой и правой сторон транспортного средства, которые расположены таким образом, чтобы отражать водителю вид шоссе через каждое зеркало a расстояние не менее 200 футов до задней части автомобиля.(5) Многоцелевые транспортные средства — это автомобили, обозначенные как таковые изготовителем транспортного средства. Спортивный внедорожник (SUV) или аналогичные термины обозначают транспортное средство как многоцелевое. Как правило, это автотранспортное средство, предназначенное для перевозки 10 или менее человек, построенное либо на шасси грузового автомобиля, либо на шасси легкового автомобиля, со специальными функциями для периодического использования на бездорожье. (6) Производитель — физическое или юридическое лицо, занимающееся производством или сборкой солнцезащитного устройства; или изготавливает, ламинирует или смягчает безопасный материал для остекления, добавляя в процессе производства способность отражать или уменьшать пропускание света.(7) Установщик — любое физическое или юридическое лицо, нанимаемое для установки солнцезащитных устройств или материалов, предназначенных для использования в сочетании с материалами для остекления транспортных средств с целью уменьшения воздействия солнца. (B) Первоначально оборудованные, установленные на заводе и / или сменные окна, отвечающие спецификациям производителя транспортного средства. Стандарты оборудования, используемые при производстве новых автомобилей для первой продажи, имеют преимущественную силу в соответствии с федеральным законом. Федеральный стандарт безопасности транспортных средств 205, включающий Американский национальный институт стандартов (ANSI) Z26.1, позволяет включить элементы солнцезащитного устройства в остекление безопасного стекла автомобиля. Все солнцезащитные устройства, используемые в качестве стандартного оборудования, дополнительного оборудования или в качестве запасных частей, соответствуют федеральным стандартам на момент производства транспортного средства. В целом количество солнцезащитных устройств и других элементов остекления, разрешенных федеральным стандартом, зависит от расположения окна и классификации типа транспортного средства. Пункты (1) — (3) содержат сводку федеральных ограничений на остекление окон (тонировку).(1) Лобовые стекла. (A) Зона AS-1 — это часть лобового стекла в зависимости от конфигурации сидений водителя, где водитель должен иметь видимость вперед. (B) Ветровое стекло может также иметь полосу для остекления для комфорта водителя. Эта полоса затемнения обычно находится выше области AS-1. (C) Индикатор линии AS-1, если он присутствует, обозначает границу области AS-1 и полосу затенения. Если линейный индикатор AS-1 отсутствует, обычно полоса затемнения не должна выходить дальше примерно пяти дюймов от верхней части лобового стекла.(D) Безопасное стекло, используемое для всех ветровых стекол транспортных средств ниже линии AS-1, должно иметь значение светопропускания 70%. (E) Остекление в зоне затемнения может иметь светопропускание менее 70%. (2) Боковые окна. Тип транспортного средства определяет конкретные требования к окну. (А) Легковые автомобили. (i) Все подвижные боковые окна должны иметь коэффициент светопропускания 70% по всей площади окна. (ii) Неподвижные окна позади водителя могут иметь затемняющие полосы с пропусканием света менее 70% в самом верхнем верхнем углу, как и на лобовом стекле. (B) Все автобусы, фургоны, клубные фургоны, дома на колесах, грузовики и седельные тягачи, а также многоцелевые автомобили. (i) Боковые окна слева и справа от оператора должны иметь коэффициент светопропускания 70% по всей площади окна. (ii) Боковые окна позади водителя не имеют ограничений по защите от солнца. (3) Задние (задние) окна для легковых автомобилей, автобусов, фургонов, клубных вагонов, домов на колесах, грузовых и седельных тягачей, а также многоцелевых транспортных средств. (A) Если автомобиль имеет левое и правое наружные зеркала заднего вида (нет требований к видимости сзади для водителя), минимальных требований к светопропусканию нет.(B) Если автомобиль не оборудован как левым, так и правым боковыми наружными зеркалами, заднее стекло должно иметь значение светопропускания 70% для зоны, используемой для обзора водителя. Полоса затемнения остекления разрешена в самой верхней части заднего стекла, как с ветровым стеклом. Допускается, что остекление в зоне затемнения должно иметь светопропускание менее 70%. (C) Солнцезащитные устройства стороннего производителя. Стандарты и спецификации, описанные в этом подразделе, применяются к сторонним солнцезащитным устройствам, применяемым в сочетании с оконным остеклением (безопасным стеклом транспортных средств), отвечающим федеральным стандартам.(1) Все установленные сторонние солнцезащитные устройства будут измеряться в сочетании с оригинальным оборудованием автомобиля (оконным стеклом). (2) Лобовые стекла. Никакие сторонние солнцезащитные устройства не должны устанавливаться, прикрепляться или применяться к лобовому стеклу транспортного средства ниже линии AS-1 или в пяти дюймах от верхней части лобового стекла, если отсутствует аннотация линии AS-1. (A) Если дополнительное солнцезащитное устройство используется над зоной AS-1 лобового стекла, значение светопропускания в сочетании с исходным остеклением лобового стекла должно составлять 25% или более.(B) Светоотражающая способность любых дополнительных солнцезащитных устройств, используемых над зоной AS-1 лобового стекла, должна составлять 25% или меньше. (C) Установленное стороннее солнцезащитное устройство, используемое на лобовом стекле, не должно быть красного, синего или янтарного цвета. (3) Боковые окна. Тип транспортного средства определяет конкретные затронутые окна. (А) Легковые автомобили. Все боковые окна транспортного средства должны иметь коэффициент светопропускания не менее 25% и коэффициент отражения света не более 25% по всей площади окна.(B) Автобусы, фургоны, клубные вагоны, дома на колесах, грузовики и седельные тягачи, а также многоцелевые автомобили. Окна, расположенные непосредственно слева и справа от оператора, должны иметь значение светопропускания не менее 25% и светоотражение 25% или менее по всей площади окна. Боковые окна в задней части водителя, как слева, так и справа, не имеют минимальных требований для пропускания света. (4) Задние (задние) окна для легковых автомобилей, автобусов, фургонов, клубных вагонов, домов на колесах, грузовых автомобилей и седельных тягачей, а также многоцелевых транспортных средств.(A) Если у транспортного средства есть левое и правое наружные зеркала, которые расположены так, чтобы отражать водителю вид шоссе через каждое зеркало на расстоянии не менее 200 футов от задней части транспортного средства, минимальное пропускание света отсутствует. требование. (B) Если транспортное средство не оборудовано как левым, так и правым боковыми наружными зеркалами, которые расположены так, чтобы отражать водителю вид шоссе через каждое зеркало на расстоянии не менее 200 футов от задней части транспортного средства, заднее стекло должно иметь значение светопропускания 25% для области, используемой для значения видимости водителя.Полоса затемнения остекления разрешена в самой верхней части заднего стекла, как с ветровым стеклом. Допускается, что зона затенения должна иметь менее 25% светопропускания. Устройство должно иметь коэффициент отражения света не более 25%. (D) Оконные крышки и другие устройства защиты окон. (1) Использование штор, жалюзи, занавесок или наклеек новизны на заднем стекле или окнах не запрещено, если окно (окна) не требуется для обеспечения видимости водителя сзади. (2) Жалюзийные материалы, установленные в соответствии с конструкцией, не должны уменьшать зону задней видимости водителя ниже 50% при измерении в горизонтальной плоскости.Когда такие материалы используются вместе с задним стеклом, измерение должно производиться на основе обзора водителя из внутреннего зеркала заднего вида. (E) Медицинские исключения. (1) Несмотря на вышеизложенные положения данного раздела, автотранспортное средство, эксплуатируемое или регулярно используемое для перевозки любого человека с заболеванием, которое делает это лицо уязвимым для вреда или травм от воздействия солнечного света или яркого искусственного света, может быть оборудовано на все окна, кроме лобового, с солнцезащитными устройствами, снижающими светопропускание менее чем на 25%.Нетонированная пленка или глазурь могут быть нанесены на область ниже линии AS-1 лобового стекла автомобиля при условии, что общее пропускание видимого света не уменьшается на величину 5%. Транспортные средства, оборудованные солнцезащитными устройствами в соответствии с этим медицинским исключением, не должны эксплуатироваться на любой автомагистрали, если во время их эксплуатации водитель или пассажир транспортного средства не имеет сертификата, выданного Департаментом общественной безопасности Техаса. (2) Департамент общественной безопасности Техаса должен выдавать такие сертификаты только по заявлению пострадавшего лица, сопровождаемого подписанным заявлением лицензированного врача или лицензированного оптометриста, которое: (A) идентифицирует с разумной точностью лицо, запрашивающее сертификат; и (B) заявляет, что, по мнению врача или оптометриста, оснащение автомобиля солнцезащитными устройствами необходимо для защиты здоровья лица, запрашивающего сертификат.(3) Свидетельства об освобождении от медицинских показаний, выданные в соответствии с настоящим подразделом, действительны до тех пор, пока сохраняется условие, требующее использования солнцезащитных устройств, до истечения срока действия рецепта или до продажи транспортного средства, в зависимости от того, что произойдет раньше. (F) Требования производителя и установщика . (1) Каждый производитель должен получить сертификат от Департамента общественной безопасности Техаса на солнцезащитные устройства, используемые на боковых окнах пассажирских транспортных средств и окнах слева и справа от водителя транспортного средства на всех других транспортных средствах.Для получения сертификата производитель предоставит результаты испытаний, подтверждающих, что произведенный или собранный продукт или материал соответствует требованиям к светопропусканию и световозвращению, указанным в этом разделе. (2) Каждый производитель должен предоставить этикетку со средствами для постоянной и разборчивой установки между материалом и каждой поверхностью остекления, на которую он наносится, которая содержит название или регистрационный номер производителя и заявление, которое соответствует Транспортному кодексу Техаса, § 547.609. (3) Каждый производитель должен приложить к солнцезащитному устройству, продукту или материалу инструкции по правильной установке, включая наклейку этикетки, требуемой данным разделом. (4) Ни один установщик или предприятие не должны применять или прикреплять к окнам любого автомобиля в этом состоянии солнцезащитное устройство, которое не соответствует требованиям этого раздела. (5) Как минимум, установщики должны прикрепить этикетку, описанную в подразделе (f) (2) этого раздела, между солнцезащитным устройством и нижним задним углом левого бокового окна водителя, которое хорошо видно снаружи транспортного средства.

Для получения дополнительной информации о законах штата Техас об тонировке окон и Законе об автоматической окраске окон щелкните здесь, чтобы посетить веб-сайт Департамента общественной безопасности штата Техас, посвященный Стандартам тонировки окон штата Техас.

Тонировка стекол вашего автомобиля слишком темная? Что нужно знать

Тонированные автомобильные окна могут придать элегантный вид практически любому автомобилю, но знаете ли вы, что слишком темное тонирование окон является нарушением закона?

Законы о тонировке окон меняются от штата к штату. Прежде чем отправиться в магазин автомобильных стекол, чтобы затемнить окна, обязательно ознакомьтесь с местными правилами.

Мы составили это простое руководство, которое поможет вам узнать об уходе за тонированными стеклами автомобилей и о законах о тонированных окнах в Калифорнии и Орегоне.

Что такое тонировка окон?

Тонировка автомобильных стекол предназначена для затемнения поверхности стекол. Вы можете затемнить окна по нескольким причинам — от добавления визуальной привлекательности до уменьшения воздействия ультрафиолетового света.

Тонировать окна можно тремя основными способами:

  1. Стекло уже тонированное
  2. Спрей для затемнения стекла
  3. Пленочное покрытие оконное внутреннее

Большинство магазинов используют пленочное покрытие, чтобы затемнить окна вашего автомобиля.Тонированные стекла — это вариант, который обычно можно найти только непосредственно у производителя при покупке нового автомобиля.

Оттенок окна измеряется в процентах от пропускания видимого света (VLT). Процент показывает, сколько света пропускается через оттенок. Чем ниже процент, тем темнее оттенок.

Например, тонировка 10% VLT пропускает через пленку только 10% видимого света. Оттенок 80% VLT пропускает через пленку гораздо большее количество света. В штатах, включая Калифорнию и Орегон, часто используется процентное значение VLT, чтобы определить, насколько темно или слишком темно при тонировании окон.

Уход за тонированными окнами

Скорее всего, ваша тонировочная мастерская будет использовать пленку при тонировании окон. В магазине накладывается пленка и используется инструмент для выталкивания пузырьков воздуха и влаги для более плотного прилегания.

Вы можете заметить дымку от капель воды, скапливающихся под пленкой. Это совершенно нормально и может пройти через несколько дней. Пленка, используемая для тонирования окон, пропускает влагу через нее, поэтому вода в конечном итоге испаряется сама.

Следуйте этим советам, чтобы ваши тонированные стекла прослужили долго:

  • Не опускайте окна после установки.Для полного высыхания недавно тонированных окон может потребоваться до четырех дней. Подвижные окна вверх и вниз в этот период могут ослабить сцепление пленки с окном.
  • Используйте неабразивные чистящие средства для очистки окон изнутри. Попробуйте найти натуральное средство для мытья окон, в котором не используются такие химические вещества, как аммиак. Сильные химические вещества, такие как аммиак, могут потенциально повредить пленку и вызвать ее отслоение с окна.
  • Будьте осторожны при погрузке и разгрузке автомобиля. Хотя ваша тонировочная пленка разработана таким образом, чтобы противостоять царапинам, острый край может оставить заметный след.

Правила в отношении тонировки окон в Калифорнии

Как и в большинстве штатов, Калифорния накладывает ограничения на темноту тонировки окон автомобиля. Вы не сможете полностью затемнить все окна вашего автомобиля. Законы Калифорнии об тонировке окон определяют тонировку как для седанов, так и для внедорожников или фургонов:

.
  • Лобовое стекло: Допускается тонировка верхних 4 дюймов ветрового стекла. Оттенок должен быть неотражающим.
  • Передние окна: Тонировка пленки должна иметь минимальный коэффициент пропускания видимого света (VLT) 88%.Окна нельзя тонировать более чем на 70% VLT.
  • Окна задней стороны: Нет ограничений по VLT окон задней стороны.
  • Заднее стекло: На заднем стекле разрешена любая темнота, но на вашем автомобиле должны быть двойные боковые зеркала, если вы тонируете заднее стекло.

В дополнение к ограничениям на темноту тонировки окон, закон Калифорнии включает несколько важных правил для тонировки:

  • В Калифорнии нельзя тонировать автомобильные окна в красный, янтарный или синий цвета.
  • Производитель тонировочной пленки должен сертифицировать пленку, и вы должны иметь этот сертификат в своем автомобиле.
  • Вы можете получить медицинское освобождение, которое разрешает более низкий уровень оттенка на всех ваших окнах.

California также ограничивает светоотражающие свойства любых оттенков окон, которые вы добавляете в свой автомобиль. Ваши передние и задние боковые окна не могут быть более отражающими, чем обычное окно. Хотя светоотражающая пленка для тонировки окон существует, ее не следует использовать на автомобиле в Калифорнии.Чтобы убедиться, что ваш автомобиль соответствует правилам Калифорнии, обратитесь в автосалон или к специалисту по тонированию окон.

Правила тонировки окон в Орегоне

Как и в Калифорнии, штат Орегон регулирует, какие окна можно тонировать в автомобиле, а также разрешенную темноту. Ограничения штата Орегон различаются в зависимости от типа транспортного средства.

Правила тонировки окон седана в Орегоне:

  • Лобовое стекло: Нет никаких ограничений в отношении темноты тонировочного материала или общего светопропускания на верхних 6 дюймах лобового стекла.
  • Передние окна: Тонировка окон должна пропускать не менее 35% света.
  • Окна с обратной стороны: Через тонировку должно проходить не менее 35% света.
  • Заднее стекло: Тонировка должна допускать не менее 35% VLT.

Правила тонировки стекол внедорожников, пикапов и фургонов в Орегоне:

  • Лобовое стекло: Неотражающее тонирование допускается в любой темноте на верхних 6 дюймах.
  • Передние боковые окна: Передние окна должны допускать не менее 35% VLT.
  • Окна задняя: Допускается любое затемнение тонировки окон.
  • Заднее стекло: Может использоваться любой уровень затемнения тонировки окон.

Хотя внедорожники, пикапы и фургоны могут иметь более темные окна в задней части автомобиля, существуют ограничения на отражательную способность боковых окон. Все передние и задние боковые окна в Орегоне должны иметь светоотражающую способность менее 13%.

Кроме того, штат Орегон регулирует некоторые аспекты тонировки автомобильных стекол, чтобы сделать затемненные стекла более безопасными на дороге:

  • Оттенки красного, зеленого или янтарного цветов не допускаются.
  • Если вы тонируете заднее стекло, необходимо иметь двойные боковые зеркала заднего вида.
  • Производитель тонировочной пленки должен предоставить вам сертификат процента VLT и отражательной способности.
  • Вы можете получить медицинское освобождение от более темного оттенка окон при наличии справки от лицензированного врача или оптометриста.

Если вы не соблюдаете законы штата Орегон по тонированию окон, вам грозит штраф и до нескольких сотен долларов штрафа.

Окно «Проверьте перед тонированием»

Тонирование стекол вашего автомобиля может помочь сохранить прохладу в салоне, добавить уединения или защитить вашу кожу от вредных ультрафиолетовых лучей.Правила могут измениться, поэтому лучше всегда проверять у установщика оттенков окон, соответствует ли ваш новый оттенок вашим местным правилам штата.

Заявление об ограничении ответственности: Вышеуказанное содержимое предназначено только для информационных целей и не является прямым представлением покрытий, предлагаемых Wawanesa или ее политиками. Информация не относится к какому-либо конкретному договору страхования и не изменяет никаких определений, положений, исключений или ограничений, прямо указанных в каких-либо договорах страхования.Все ссылки в приведенном выше содержании являются иллюстративными и могут не относиться к вашей ситуации. Условия фактического страхового полиса или полисов, связанных с претензией, являются определяющими в отношении того, покрывается ли несчастный случай или другой ущерб. Чтобы понять покрытие в соответствии с вашей текущей политикой, войдите в платформу управления учетной записью, чтобы просмотреть свою политику или связаться с агентом напрямую.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *