| ДВИГАТЕЛЬ |
| Защита картера ДВС ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка |
| Вал промежуточный,шестерня промвала и привода масляного насоса 406 — замена,снятие и установка |
| Венец маховика Волга,ГАЗель 402,406 — замена со снятием КПП,сцепления,маховика,нагрев |
| ГБЦ Волга,ГАЗель 4216 — протяжка,клапана регулировка |
| ГБЦ ГАЗель УМЗ 4216 без дополнительного оборудования — протяжка,регулировка клапанов |
| Гидрокомпенсатор Волга,ГАЗель 405,406 — замена,снятие и установка |
| ГРМ Волга,ГАЗель 405,406 с дополнительным оборудованием — замена,снятие и установка |
| Двигатель Волга,ГАЗель 405,406 — ремонт,снятие и установка(Без ремонта Головки блока цилиндров) |
| Двигатель Волга,ГАЗель УМЗ 4216-с/у,замена |
| Двигатель Волга,ГАЗель УМЗ 4216-ремонт снятого |
| Двигатель Волга,ГАЗель УМЗ 4213-16 — ремонт,снятие и установка (Без ремонта Головки блока цилиндров) |
| Клапан ГАЗель УМЗ 4216 без дополнительного оборудования — регулировка |
| Клапан ГАЗель УМЗ 4216 с дополнительным оборудованием — регулировка |
| Коленвал ГАЗель УМЗ 4216 — замена со снятием двигателя |
| Коллектор выпускной ГАЗель-Бизнес УМЗ 4215-16 Е-3 — замена,снятие и установка |
| Кольцо коленвала Волга,ГАЗель заднее 402,406 со снятием двигателя -замена,снятие и установка |
| Кронштейн генератора ГАЗель 4216 УМЗ — замена со снятие и установкой генератора |
| Кронштейн двигателя ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 левый — замена,снятие,установка |
| Крышка гидронатяжителя 406 — замена со снятием гидронатяжителя |
| Крышка клапанов Волга,ГАЗель 405,406 — замена,снятие и установка |
| Крышка цепи передняя Волга,ГАЗель 406 — замена,снятие и установка |
| Маховик Волга,ГАЗель УМЗ 4216,402,406 — замена со снятием и установкой сцепления,КПП |
| Механизм натяжения ремня ГАЗель Е-3 — замена,снятие и установка |
| Насос масляный Волга,ГАЗель 406 — ремонт,замена со снятием поддона |
| Насос масляный ГАЗель УМЗ 4215-16 — замена,снятие и установка |
| Отметчик распредвала Волга,ГАЗель 406 — замена со снятием крышки клапанов |
| Подушка ДВС Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Подушка ДВС ГАЗель 40524 Е-3,Крайслер,УМЗ 4216 — замена,снятие и установка |
| Подшипник коленвала Волга,ГАЗель 402,406,УМЗ 4216 — замена,со снятием КПП,сцепления,маховика,кардана |
| Поперечина №1 ГАЗель-замена.с/у. |
| Поперечина № 4 ГАЗель — замена |
| Поперечина двигателя ГАЗель,Соболь — замена при снятом двигателе |
| Поперечина двигателя ГАЗель,Соболь-замена,снятие и установка |
| Привод масляного насоса Волга,ГАЗель 405,406 карбюратор — замена,снятие и установка |
| Прокладка бензонасоса Волга,ГАЗель 406 — замена,снятие и установка |
| Прокладка бензонасоса УМЗ 4216 — замена,снятие и установка |
| Прокладка ГБЦ ГАЗель 40524 Е-3 — замена со снятием и установкой ГБЦ |
| Прокладка ГБЦ ГАЗель УМЗ 4216 (инжектор) с дополнительным оборудованием — замена со снятием и установкой ГБЦ |
| Прокладка задней крышки ГБЦ — замена,снятие и установка |
| Прокладка коллектора Волга,ГАЗель 402,406 выпускного — замена со снятием и установкой коллектора |
| Прокладка коллектора Волга,ГАЗель 406 впускного — замена,снятие и установка |
| Прокладка крышки ГБЦ 406 — замена,снятие и установка |
| Прокладка крышки гидронатяжителя Волга,ГАЗель-замена,снятие и установка |
| Прокладка крышки клапанов Волга,ГАЗель 405-406,свечные колодцы — замена,снятие и установка |
| Прокладка крышки клапанов ГАЗель УМЗ 4215-16 с Д/О-замена,снятие и установка |
| Прокладка крышки толкателей задняя ГАЗель УМЗ 4215-16 — замена,снятие и установка |
| Прокладка крышки толкателей передняя ГАЗель УМЗ 4215-16 — замена,снятие и установка |
| Прокладка крышки цепи Волга,ГАЗель 406 ГРМ — замена,снятие и установка |
| Прокладка поддона ГАЗель УМЗ 4215-16 — замена,снятие и установка |
| Радиатор масляный ГАЗель 405 — замена,снятие и установка |
| Распредвал Волга,ГАЗель 406 инжектор ЗМЗ — замена,снятие,установка |
| Ремень генератора ГАЗель УМЗ 4216 (с 2-мя ремнями)-замена,снятие,установка |
| Сальник коленвала задний Волга,ГАЗель 405,406 — замена со снятием КПП,сцепления,маховика |
| Сальник коленвала задний ГАЗель УМЗ 4215-16 — замена со снятием КПП,сцепления,маховика |
| Сальник коленвала передний ГАЗель 406 — замена,со с/у радиатора охлаждения,демпфера |
| Сальник коленвала передний ГАЗель УМЗ 4216 — замена,снятие и установка |
| Шестерня распредвала ГАЗель УМЗ 4216- замена ,снятие,установка |
| ДИАГНОСТИКА |
| Диагностика ДВС Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4215,УАЗ (карбюратор) |
| Диагностика ДВС Волга,ГАЗель 406 (карбюратор) |
| Диагностика ДВС Волга,ГАЗель 406,405,40522 Е-2,40524 Е-3,Крайслер,УМЗ 4216(инжектор),УАЗ (инжектор) |
| Зажигания Волга,ГАЗель — установка угла со сканера |
| Компрессия Волга,ГАЗель — замер |
| Компрессия Крайслер — замер |
| Чек двигателя Волга ГАЗель — погашение |
| ДАТЧИКИ,РАЗЪЕМЫ |
| Блок управления — удаление влаги и окисления из разъёма со снятием и установкой блока |
| Датчик абсолютного давления ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Датчик включения электровентилятора Волга,ГАЗель — замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Датчик включения электровентилятора Волга,ГАЗель — замена без слития охлаждающей жидкости,при слитой |
| Датчик включения электровентилятора ГАЗель УМЗ 4216 Е3,405 — установка для вкючения вентилятора (нет сигнала с ЭБУ на вентилятор) |
| Датчик давления масла аварийный Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Датчик давления масла аварийный ГАЗель УМЗ 4216 Е-3 — замена,снятие и установка |
| Датчик давления масла Волга,ГАЗель 402,406 — замена,снятие и установка |
| Датчик детонации ГАЗель 405,406 — замена,снятие и установка |
| Датчик ДМРВ Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Датчик дроссельной заслонки Волга,ГАЗель 405,406 — замена,снятие и установка |
| Датчик дроссельной заслонки ГАЗель УМЗ 4216 — замена,снятие и установка |
| Датчик дроссельной заслонки Крайслер — замена со снятием установкой дросселя |
| Датчик кислорода ГАЗель 40524 Е-3,УАЗ 409 Е-3(лямда-зонд-2) — замена,снятие и установка |
| Датчик кислорода (лямда-зонд-1) — замена,снятие и установка |
| Датчик кислорода(лямда-зонд-1) УАЗ 409 Е-3 — замена,снятие и установка |
| Датчик кислорода (лямда-зонд-2) — замена,снятие и установка |
| Датчик кислорода (лямда-зонд) Крайслер-замена,снятие и установка |
| Датчик коленвала Волга,ГАЗель 406 — замена,снятие и установка |
| Датчик коленвала ГАЗель 40522,УМЗ 4216 с дополнительным оборудованием — замена,снятие и установка |
| Датчик педали сцепления ГАЗель 40524 Е-3 2-х контактный — замена,снятие,установка |
| Датчик педали тормоза ГАЗель 40524 Е-3 — замена,снятие и установка |
| Датчик распредвала (фазы) Волга Крайслер задний — замена,снятие и установка без слития тосола |
| Датчик распредвала (фазы) Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Датчик распредвала (фазы) ГАЗель УМЗ 4216 — замена со снятием и установкой ролика натяжного вентилятора |
| Датчик распредвала(фазы)ГАЗель УМЗ 4216(с кондиционером)-замена со снятием и установкой ролика натяжного вентилятора |
| Датчик распредвала (фазы) Волга Крайслер задний — замена,снятие и установка со слитием тосола |
| Датчик распредвала(фазы)Крайслер задний (ГАЗель) — замена,снятие и установка |
| Датчик распределитель зажигания Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Датчик распределитель зажигания Волга,ГАЗель — ремонт,смазка деталей при снятом |
| Датчик распределитель зажигания Волга,ГАЗель — ремонт,снятие и установка |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Датчик уровня топлива Волга — замена,снятие,установка |
| Датчик уровня тормозной жидкости на бачке ГТЦ аварийный — замена,снятие и установка |
| Клапан адсорбера ГАЗель 405,Волга 31105 Крайслер — замена,снятие и установка |
| Клапан рециркуляции газов — замена |
| Клапан топливопровода 405-406 — замена,снятие и установка |
| Регулятор холостого хода Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| ИНЖЕКТОР |
| ГРМ Волга,ГАЗель 405,406 — замена,снятие и установка |
| ГРМ Волга,ГАЗель 405,406 — проверка состояния со снятием крышки клапанов |
| ГРМ Волга,ГАЗель с дополнительным оборудованием(газ,кондиционер) — установка меток |
| ГРМ Волга,ГАЗель — установка меток |
| ГРМ Крайслер — замена,снятие и установка |
| Дроссель Волга,ГАЗель 405,406,УМЗ 4216 — замена,снятие и установка |
| Дроссель ГАЗель 40524 Е-3 — замена,снятие и установка |
| Дроссель Крайслер — замена,снятие и установка |
| Золотник топливной рейки — замена |
| Кольцо форсунок ВАЗ (8 клапанов) — замена,снятие и установкой форсунок |
| Кольцо форсунок Волга,ГАЗель 405,406,Е-2 — замена,снятие и установкой форсунок |
| Кольцо форсунок ГАЗель УМЗ 4216 Е-3 — замена со снятием и установкой форсунок |
| Промывка ДЗ ГАЗ 405, Е-3 со снятием регулятора воздуха |
| Промывка дроссельной заслонки и регулятора давления воздуха ВАЗ 16 клапанов,ГАЗ 406 со снятием регулятора давления воздуха |
| Промывка дроссельной заслонки и регулятора давления воздуха ВАЗ 8 клапанов со снятием регулятора давления воздуха |
| Промывка дроссельной заслонки и регулятора давления воздуха Крайслер |
| Промывка дроссельной заслонки и регулятора давления воздуха УАЗ со снятием и установкой дросселя |
| Промывка дроссельной заслонки и регулятора давления воздуха УМЗ 4216 |
| Топливная рейка Волга 406 — замена,снятие и установка |
| Топливопровод — ремонт |
| Топривопровод ГАЗель УМЗ 4216 Е-3 — замена,снятие и установка |
| Форсунка топливная Волга,ГАЗель 405,40522 Е-2,406,409,УМЗ 4216 без дополнительного оборудования — замена,снятие и установка |
| Форсунка топливная ГАЗель 40524 Е-3 без дополнительного оборудования — промывка со снятием топливной рейки |
| Форсунка топливная ГАЗель 406,405,40522 Е-2 — промывка со снятием топливной рейки |
| Форсунка топливная ГАЗель 406,405,40522 Е-2,40524 Е-3,406,409,УМЗ 4216 — промывка при снятой топливной рейки |
| Форсунка топливная ГАЗель УМЗ 4216 Е-3 без дополнительного оборудования — промывка со снятием топливной рейки |
| Форсунка топливная ГАЗель УМЗ 4216 Е-3,40524 Е-3 без дополнительного оборудования — замена,снятие и установка |
| Форсунка топливная ГАЗель УМЗ 4216 Е-3,40524 Е-3 с дополнительным оборудованием — промывка со снятием топливной рейки |
| Форсунка топливная ГАЗель УМЗ 4216,40524 Е-3 с дополнительным оборудованием -замена,снятие и установка |
| Форсунка топливная Крайслер — промывка со снятием топливной рейки |
| Форсунка топливная УАЗ,Е-3 — промывка со снятием топливной рейки |
| Шланг газовых форсунок Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| СВЕЧИ,ПРОВОДА В/В |
| Наконечник свечной Волга,ГАЗель 402,406 — проверка снятие и установка |
| Наконечник свечной ГАЗель 40524 Е-3 — замена,проверка,снятие и установка |
| Провода в/н Волга,ГАЗель 402,406,406 Е-2,4216 УМЗ — замена,снятие и установка |
| Провода в/н Крайслер — проверка,замена,снятие и установка |
| Свечи зажигания Волга,ГАЗель 402,406,405 Е-2,УМЗ 4216,УАЗ-417 — замена,снятие и установка |
| Свечи зажигания Волга,ГАЗель — проверка при снятых |
| Свечи зажигания Волга,ГАЗель — проверка,снятие и установка |
| Свечи зажигания ГАЗель 40524 Е-3,УАЗ-409,469 Е-3 — замена,снятие и установка |
| Свечи зажигания Крайслер — замена со снятием и установкой дросселя |
| Свечи зажигания Крайслер — проверка,снятие и установка |
| СИСТЕМА ПИТАНИЯ |
| Бензобак Волга — замена,снятие и установка |
| Бензобак Волга(с прицепным устройством) — замена,снятие и установка |
| Бензобак Волга,ГАЗель — вырезка отверстия для замены модуля,бензонасоса |
| Бензобак ГАЗель «грузовая» — замена,снятие и установка |
| Бензобак ГАЗель «микроавтобус,ц/м» — замена,снятие и установка |
| Бензобак — окраска |
| Бензозаборник Газель — замена,снятие и установка |
| Бензонасос Волга 406 электрический под днищем — замена,снятие и установка |
| Бензонасос Волга,ГАЗель 402-406 — замена,снятие и установка |
| Бензонасос Волга,ГАЗель 402-406-ремонт без снятия |
| Бензонасос Волга,ГАЗель 402-406 — ремонт при снятом |
| Бензонасос Волга,ГАЗель 402-406-ремонт,снятие и установка |
| Бензонасос погружной в модуле Волга,ГАЗель — замена со снятием модуля не снимая бензобак,либо при снятом модуле,бензобаке |
| Бензонасос погружной в модуле ГАЗель н/о (с Китайским модулем) — замена со снятием модуле,не снимая бензобаке |
| Бензонасос погружной в модуле ГАЗель,Соболь «грузовая» — замена в модуле со снятием и установкой бензобака |
| Бензонасос погружной в модуле ГАЗель,Соболь «микроавтобус»,ц/м — замена со снятием и установкой бензобака |
| Датчик уровня топлива ГАЗель,Соболь — замена без снятия бензобака,при снятом бензобаке |
| Датчик уровня топлива модуля Волга,ГАЗель — замена,при снятом модуле |
| Диафрагма топливного насоса — замена,снятие и установка |
| Клавиша бензонасоса ГАЗель — замена,установка для отключения бензонасоса |
| Кронштейн воздушного фильтра 405 — замена,снятие и установка |
| Кронштейн топлив.бака ГАЗель — замена со снятием бензобака (2 кронштейна) |
| Лента бензобака Волга — замена,снятие и установка |
| Лента бензобака ГАЗель,Соболь «ц/м», «грузовая» — замена,снятие и установка |
| Модуль погружной ЭБН Волга,ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка без снятия бензобака либо при снятом бензобаке |
| Модуль погружной ЭБН Волга,ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка при замене бензобака |
| Модуль погружной ЭБН ГАЗель,Соболь «грузовая» — замена со снятием и установкой бензобака |
| Модуль погружной ЭБН ГАЗель,Соболь «микроавтобус»,ц/м — замена со снятием и установкой бензобака |
| Патрубок воздухозаборный (гофра) Волга — замена,снятие и установка |
| Патрубок РХХ — замена |
| Педаль газа Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Педаль газа Волга,ГАЗель — ремонт тяги |
| Переходник масляного фильтра Волга,ГАЗель 402-замена,снятие и установка |
| Подушка кронштейна бензонасоса Волга 406-замена,снятие и установка |
| Прокладка датчика бензобака — замена |
| Прокладка погружного бензонасоса под кольцо — замена,снятие и установка |
| Топливная система-промывка |
| Трос воздушной заслонки Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Трос газа Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Трубка топливная Волга-Крайслер — замена,снятие и установка |
| Трубка топливная к рейке от ФТО на защелке ГАЗель УМЗ 4216 — замена,снятие и установка |
| Трубопровод-ремонт |
| Фильтр бензобака Волга 406 3110,3102 — замена,снятие и установка |
| Фильтр воздушный Волга Крайслер — замена,снятие и установка |
| Фильтр воздушный Волга,ГАЗель 402,406 (карбюратор) — замена,снятие и установка |
| Фильтр воздушный Волга,ГАЗель 405,406,УМЗ 4216 (инжектор) — замена,снятие и установка |
| Фильтр воздушный ГАЗель 40524 Е-3,Крайслер,Cummins- замена,снятие и установка |
| Фильтр масляный Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Турбина ГАЗель Cummins 2.8-замена с/у. |
| Фильтр салона Волга — замена,снятие и установка |
| Фильтр топливный Волга 406 — замена,снятие и установка |
| Фильтр топливный Волга Е-2 под капотом резьба — замена,снятие и установка |
| Фильтр топливный Волга,ГАЗель 402,406 (карбюратор) — замена,снятие и установка |
| Фильтр топливный Волга,ГАЗель 405,40524 Е-3,4216 УМЗ,Крайслер на раме быстросъемный штуцер — замена,снятие и установка |
| Фильтр топливный Волга,ГАЗель 40522 Е-2 на раме быстросъемный — замена,снятие и установка |
| Фильтр топливный ГАЗель 405,406 Е-2 под хомут на раме — замена,снятие и установка |
| Фильтр топливный Газель-Бизнес 2,8 Cummins — замена,снятие и установка |
| Фильтр топливный модуля погружного насоса Волга,ГАЗель — замена со снятием модуля |
| Фильтр топливный модуля погружного насоса Волга,ГАЗель — замена,промывка при снятом бензобаке,модуле |
| Фланец топливозаборника — замена,снятие и установка |
| Шланг топливный,форсунок — замена |
| Шланг топливный Волга,ГАЗель — замена при слитой охлаждающей жидкости |
| Шланг топливный ГАЗель 405,УМЗ 4216 — замена,снятие и установка |
| Экран подогрева воздуха («жаровня») ГАЗель — замена,снятие установка |
| ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ |
| Блок управления отопителем Волга — замена,снятие и установка |
| Блок управленя отопителем ГАЗель-Бизнес замена.с/у. |
| Двигатель отопителя Волга — замена,снятие и установка |
| Двигатель отопителя ГАЗель-Бизнес — замена,снятие и установка |
| Двигатель отопителя ГАЗель,Соболь н/о — замена,снятие и установка |
| Двигатель отопителя ГАЗель,Соболь на дополнительную печку — замена,снятие и установка |
| Двигатель отопителя ГАЗель,Соболь с/о — замена,снятие и установка |
| Короб воздухозаборника нижний ГАЗель — замена,снятие,установка |
| Кран отопителя Волга 2401,УАЗ д.16 — замена,снятие,установка |
| Кран отопителя Волга с/о — замена,снятие и установка |
| Кран отопителя Волга-Крайслер,ГАЗель 4524 Е-3 электрический (3выхода) — замена,снятие и установка |
| Кран отопителя ГАЗель с/о — замена при слитой охлаждающей жидкости |
| Кран отопителя ГАЗель с/о — замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Кран отопителя ГАЗель-Рестайлинг,Соболь н/о электрический — замена,снятие и установка |
| Насос водяной дополнительный Волга,ГАЗель — замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Насос водяной дополнительный Волга,ГАЗель — замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Насос водяной ГАЗель Cummins 2.8 — замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Отопитель салона Волга — замена при снятой панели приборов |
| Отопитель салона ГАЗель дополнительный — замена,снятие и установка с подключением |
| Отопитель салона ГАЗель-Рестайлинг передний основной н/о — замена,снятие и установка |
| Патрубок вентиляции картера(сапуна)Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Патрубок водяного насоса Крайслер п/м угловой от верхней крышки термостата — замена со снятием генерат |
| Патрубок отопителя Волга,ГАЗель — замена при слитой охлаждающей жидкости |
| Патрубок отопителя Волга,АЗель — замена со слитием жидкости |
| Патрубок отопителя ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 салона — замена при снятом вещевом ящике и слитой охлаждающей жидкости |
| Патрубок отопителя ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 салона — замена соснятием вещевого ящика и слитием охлаждающей жидкости |
| Патрубок отопителя к блоку двигателя — замена |
| Патрубок отопителя салона ГАЗель «микроавтобус» — замена на шланг отопителя при слитой жидкости |
| Патрубок отопителя салона ГАЗель» микроавтобус» (под днищем) — замена при слитой охлаждающей жидкости |
| Патрубок радиатора(труба)-тройник ГАЗель — замена при слитой охлаждающей жидкости |
| Переходник крана отопителя Волга «Крайслер» — замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Переходник отопителя Волга,ГАЗель — замена при слитой охлаждающей жидкости |
| Переходник отопителя Волга,ГАЗель — замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Поводок заслонки отопителя ГАЗель,Соболь-замена,снятие,установка |
| Подогреватель двигателя Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Подогреватель двигателя Волга,ГАЗель — установка,подкючение |
| Подогреватель двигателя ГАЗель с кондиционером — установка,подключение |
| Привод вентилятора ГАЗель,Соболь 402,УМЗ 421,4216 — ремонт со снятием привода |
| Радиатор отопителя Волга 31105,Крайслер панель н/о — замена,снятие и установка |
| Радиатор отопителя Волга — замена,снятие и установка |
| Радиатор отопителя кабины ГАЗель-Рестайлинг,Бизнес,н/о — замена,снятие и установка |
| Радиатор отопителя УАЗ ПАТРИОТ-заменас/у. |
| Радиатор отопителя кабины ГАЗель,салона — замена,снятие и установка |
| Резистор отопителя ГАЗель-Рестайлинг — замена,снятие и установка |
| Ремень генератора Волга,ГАЗель 402 — замена,снятие и установка |
| Шланг отопителя Волга,ГАЗель 406 от крана отопителя до трубки обводной водяного насоса-замена со снятием коллектора,слитием охлаждающей жидкости |
| Шланг отопителя Волга,ГАЗель — замена при слитой охлаждающей жидкости |
| Шланг отопителя Волга,ГАЗель — замена со слитием жидкости |
| Шланг отопителя Крайслер от водяного насоса к радиатору отопителя — замена при слитой охлаждающей жи |
| Шланг отопителя Крайслер от водяного насоса к радиатору отопителя — замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Шланг отопителя Крайслер от термостата до крана отопителя — замена при слитой охлаждающей жидкости |
| Шланг отопителя Крайслер от термостата до крана отопителя — замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Шланг вакуума Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Автопроводка — установка,подключение |
| ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ |
| Блок цилиндров Волга,ГАЗель 405,406 — расточка |
| Блок цилиндров ГАЗель УМЗ 4216 (421 д.100 4 шт.)-гильзовка |
| Блок цилиндров ГАЗель УМЗ 4216 — расточка |
| Блок цилиндров ГАЗель УМЗ 4216 — фрезировка |
| Блок,коленвал,ГБЦ — мойка |
| Втулка направляющая клапана Волга,ГАЗель 402-406 — притир клапана |
| Втулка направляющая клапана(увеличенная) Волга,ГАЗель 402-406 — замена ,снятие и установка |
| ГБЦ ВАЗ — фрезировка |
| ГБЦ Волга,ГАЗель 402 Б/У |
| ГБЦ Волга,ГАЗель 402 — фрезировка более 1мм |
| ГБЦ Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4216 — фрезировка |
| ГБЦ Волга,ГАЗель 405,406 — фрезировка |
| ГБЦ Волга,ГАЗель Крайслер — фрезировка |
| ГБЦ Волга,ГАЗель — опрессовка |
| ГБЦ ГАЗель УМЗ 4126-ремонт |
| ГБЦ УАЗ — фрезировка |
| Коленвал ВАЗ — шлифовка |
| Коленвал Волга,ГАЗель 402 — балансировка |
| Коленвал Волга,ГАЗель 402 — шлифовка |
| Коленвал Волга,ГАзель 402 — шлифовка через размер |
| Коленвал Волга,ГАЗель 405, 406 — шлифовка |
| Коленвал ГАЗель УМЗ 4216 — шлифовка |
| Коленвал ГАЗель УМЗ 4216 — шлифовка через размер |
| Маховик коленвала Волга,Газель 402 — проточка |
| Прокладка головки блока цилиндров Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4216 — уплотнение,герметизация |
| Радиатор отопителя Волга,ГАЗель — шомполовка |
| Радиатор отопителя — пайка |
| Радиатор охлаждения Волга,ГАЗель,УАЗ — пайка |
| Радиатор охлаждения ГАЗель,Соболь-проверка |
| Радиатор охлаждения — мойка |
| Радиатор охлаждения — шомполовка |
| Седло клапана Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Стартер — ремонт |
| Стекло лобовое Волга — замена,снятие и установка |
| Стекло лобовое ГАЗель — установка |
| Шиномонтаж |
| Электрооборудование — ремонт |
| КАРДАННАЯ ТРАНСМИССИЯ |
| Вал карданный Волга,ГАЗель — деффектовка со снятием |
| Вал карданный Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Вал карданный Волга,ГАЗель — смазка,шприцовка при снятом |
| Вал карданный Волга,ГАЗель — смазка,шприцовка со снятием и установкой |
| Вал карданный ГАЗель длиннобазовая (с 2-мя подвесными опорами) — замена,снятие и установка |
| Вилка кардана Волга,ГАЗель — замена при снятом кардане |
| Крестовина кардана Волга,ГАЗель — замена при снятом кардане |
| Крестовина кардана Волга,ГАЗель,Соболь — замена,со снятие и установкой кардана |
| Подшипник подвесной опоры Волга,ГАЗель — замена при снятом кардане |
| Подшипник подвесной опоры Волга,ГАЗель — замена со снятием кардана |
| Фланец заднего моста Волга,ГАЗель — регулировка,протяжка при снятом кардане |
| Фланец заднего моста Волга,ГАЗель — регулировка,протяжка со снятием вала карданного |
| Фланец кардана Волга,ГАЗель — замена при снятом кардане |
| КПП |
| Втулка КПП удлинителя Волга,ГАЗель — замена на снятом удлинителе |
| Выключатель света хода Волга,ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка |
| Датчик спидометра импульсный Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Картер КПП 5-ст.передний Волга,ГАЗель-замена при снятой КПП,снятие и установка |
| Картер КПП 5-ст.передний Волга,ГАЗель — замена со снятием и установкой КПП |
| КПП автобус АВРОРА 6ти ступ.-снятие и установка |
| КПП ВАЗ,Волга,ГАЗель — деффектовка при снятой |
| КПП Волга,ГАЗель 4-ст.-5-ст. — замена,снятие и установка |
| КПП Волга,ГАЗель 4-ст. — ремонт снятой |
| КПП Волга,ГАЗель 4-ступенчатая — ремонт со снятием |
| КПП Волга,ГАЗель 5-ступенчатая — ремонт снятой |
| КПП Волга,ГАзель 5-ст. — ремонт,снятие и установка |
| Крышка рычага КПП — ремонт кулисы |
| Муфта КПП Волга — замена |
| Подушка КПП задней опоры двигателя — замена при снятой КПП |
| Подушка КПП задней опоры двигателя-замена,снятие и установка со снятием траверсы |
| Поперечина КПП Волга — замена,снятие и установка |
| Поперечина КПП ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Привод спидометра — замена |
| Раздаточная коробка ГАЗель — ремонт снятой |
| Рычаг КПП — замена,снятие и установка |
| Рычаг КПП — ремонт,замена втулок |
| Сальник КПП 5-ст.крышки подшипника — замена при снятом кардане,КПП |
| Сальник КПП 5-ст.крышки подшипника — замена со снятием кардана,КПП |
| Сальник КПП удлинителя — замена при снятом кардане. |
| Сальник КПП удлинителя — замена со снятием кардана. |
| Сапун з/м,КПП,раздаточной КПП,З/М — замена,установка,чистка |
| Трос спидометра Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ |
| Втулка между глушителем и выпускной трубой катализатора двойная ГАЗель Е-3 — замена,снятие и установка |
| Глушитель Волга Крайслер — замена,снятие и установка |
| Глушитель Волга — замена,снятие и установка |
| Глушитель Волга ,ГАЗель — герметизация соединения при снятом глушителе |
| Глушитель ГАЗель УМЗ 4216 Е-3,40524 Е-3 — замена,снятие и установка |
| Коллектор выпускной ГАЗель 406 — замена,снятие и установка |
| Кронштейн глушителя ГАЗель,резонатора — замена,снятие и установка |
| Подушка глушителя Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Прокладка глушителя Волга,ГАЗель — замена со снятие и установкой глушителя |
| Прокладка приемной трубы Волга,ГАЗель 402,406 — замена,снятие и установка |
| Прокладка приемной трубы ГАЗель,Соболь УМЗ 4216 — замена со снятием коллектора |
| Прокладка приемной трубы ГАЗель,Соболь УМЗ 4216 — замена со снятием приемной трубы |
| Резонатор Волга 3110,31105 дополнительный — замена,снятие и установка |
| Резонатор Волга 31105 Крайслер(усиленная конструкция)-замена,снятие и установка |
| Резонатор Волга — замена,снятие и установка |
| Резонатор Волга,ГАЗель — герметизация соединения при снятом резонаторе |
| Резонатор ГАЗель,Соболь -замена,снятие и установка |
| Ремень резонатора Волга — замена,снятие и установка |
| Стремянка глушителя — замена без снятия глушителя |
| Стремянка глушителя,резонатора — замена со снятием глушителя или резонатора |
| Труба вместо катализатора ГАЗель 40524 Е-2,Е-3 — замена,снятие и установка |
| Труба выхлопная Волга (короткий гусак) — замена,снятие и установка |
| Труба выхлопная ГАЗель короткая — замена,снятие и установка |
| Труба выхлопная ГАЗель удлиненная — замена,снятие и установка |
| Труба выхлопная ГАЗель — герметизация соединения при снятой трубе |
| Труба выхлопная ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Труба приемная вместо катализатора 4215-16 УМЗ Е-3 — замена,снятие и установка |
| Труба приемная,Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Труба приемная с катализатором Волга-Крайслер — замена,снятие и установка |
| Труба приемная с катализатором ГАЗель-Бизнес — замена,снятие и установка |
| Трубка рециркуляции медная Волга,ГАЗель 406-замена,снятие и установка |
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ |
| Бачок расширительный Волга,ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка |
| Вентилятор Волга,ГАЗель электрический — замена без снятия радиатора |
| Вентилятор Волга,ГАЗель электрический — замена при снятом радиаторе |
| Вентилятор Волга,ГАзель — проверка включения |
| Вентилятор ГАЗель УМЗ 4216 (дополнительный ) — установка перед радиатором |
| Вентилятор ГАЗель электрический — установка вместо электромуфты со слитием охлаждающей жидкости (есть сигнал с ЭБУ для включения вентилятора) |
| Вентилятор ГАЗель электрический — установка вместо эл-муфты со слитием о/ж (нет сигнала с ЭБУ на вентилятор,меняется простой вентилятор на электрический) |
| Диффузор вентилятора ГАЗель-Рестайлинг 405 с электромуфтой — замена,снятие,установка |
| Корпус термостата ГАЗель УМЗ 4216 — замена,снятие,установка со слитием охлаждающей жидкости |
| Кран радиатора сливной — замена со слитием тосола |
| Кронштейн натяжного ролика ГАЗель 406 — замена при снятом ремне |
| Кронштейн натяжного ролика ГАЗель 406 — замена со снятием ремня |
| Кронштейн ролика натяжного — замена |
| Крышка корпуса термостата верхняя ГАЗель УМЗ 4215-16 -замена,снятие и установка при слитом тосоле |
| Крышка корпуса термостата верхняя ГАЗель УМЗ 4215-16 — замена,снятие,установка со слитием тосола |
| Насос водяной Волга,ГАЗель 405,406,-замена,снятие и установка при снятой головки блока цилиндров |
| Мотор отопителя ГАЗель Бизнес -замена со снятием панели |
| Насос вакуумный ГАЗель Бизнес Cummins 2.8-замена со слитием охл. Жидкости |
| Насос водяной Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4215-16 — замена,снятие и установка |
| Насос водяной Волга.ГАЗель 405,406 — замена,снятие и установка |
| Насос водяной Волга,ГАЗель 40524 Е-3 с электромуфтой — замена,снятие и установка |
| Насос водяной ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 без дополнительного оборудования — замена снятие и установка при снятой ГБЦ |
| Насос водяной Крайслер — замена при снятом ГРМ |
| Насос водяной Крайслер — замена со снятием и установкой ГРМ |
| Патрубок радиатора (труба) — тройник Крайслер — замена при слитой охлаждающей жидкости |
| Патрубок радиатора Волга,ГАЗель — замена при слитой охлаждающей жидкости |
| Патрубок радиатора Волга,ГАЗель — замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Патрубок радиатора от термостата к насосу «коротыш» -замена со снятием корпуса термостата,слитием охлаждающей жидкости и |
| Патрубок радиатора (труба) — тройник ГАЗель 4216 — замена при слитой охлаждающей жидкости |
| Патрубок радиатора (труба) — тройник ГАЗель — замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Патрубок радиатора (труба) -тройник Крайслер — замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Патрубок радиатора (труба) под 108 датчик Волга — установка со слитием охлаждающей жидкости |
| Подушка радиатора — замена,снятие,установка |
| Привод вентилятора ГАЗель,Соболь 402,УМЗ 421,4216 — замена,снятие и установка |
| Привод вентилятора ГАЗель,Соболь 40524 Е-3,УМЗ 4216 электромуфтой — смазка,ремонт при снятой |
| Привод вентилятора ГАЗель,Соболь УМЗ 4216 с электромуфтой (РЕМКОМПЛЕКТ передняя часть)-ремонт,снятие и установка |
| Привод вентилятора ГАЗель,соболь УМЗ 4216 с электромуфтой — замена без снятия радиатора |
| Привод вентилятора ГАЗель,Соболь УМЗ 4216 с электромуфтой — замена со снятием радиатора,демпфера |
| Проводка электровентилятора Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Прокладка водяного насоса Волга,ГАЗель 406 — замена со снятием и установкой водяного насоса |
| Прокладка корпуса термостата Волга,ГАЗель 406 — замена,снятие и установка |
| Прокладка корпуса термостата Крайслер — замена,снятие и установка со снятием генератора |
| Прокладка корпуса термостата УМЗ 4216 Е-3 — замена |
| Прокладка крышки термостата ГАЗель 402,УМЗ 4216 — замена со слитием охлаждающей жидкостью |
| Прокладка крышки термостата ГАЗель 402,УМЗ 4216,406,Крайслер — замена при слитой охлаждающей жидкости |
| Прокладка термостата Крайслер-замена,снятие и установка при слитой охлаждающей жидкости |
| Прокладка термостата Крайслер-замена,снятие и установка со слитием охлаждающей жидкости |
| Радиатор охлаждения Волга — замена,снятие и установка |
| Радиатор охлаждения ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка |
| Радиатор охлаждения — мойка |
| Ремень вентилятора Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4216 -замена,снятие и установка |
| Ремень вентилятора ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 — замена,снятие и установка |
| Ремень вентилятора,генератора Волга,ГАЗель 405-406,Крайслер — замена,снятие и установка |
| Ремень генератора Волга,ГАЗель 402 — замена при снятом ремне вентилятора |
| Ремень генератора ГАЗель УМЗ 4216 (с 3-мя ремнями) — замена,снятие,установка |
| Ролик натяжной Волга,ГАЗель 405,406 без дополнительного оборудования — замена,снятие и установка |
| Ролик натяжной Волга,ГАЗель 405,406 с Д/О-деффектовка со снятием и установкой |
| Ролик натяжной ГАЗель Cummins 2.8-замена.с/у. |
| Ролик натяжной Волга,ГАЗель 405,406 с дополнительным оборудованием-замена,снятие и установка |
| Ролик натяжной ГАЗель 402 — замена,снятие и установка |
| Ролик натяжной ГАЗель 402,УМЗ 4216 — замена,снятие и установка при снятом радиаторе |
| Ролик натяжной ГАЗель 402,УМЗ 4216 — ремонт со снятием ролика |
| Ролик натяжной ГАЗель 405,406 — замена при снятой ГБЦ, радиаторе |
| Ролик натяжной ГАЗель 40524,4216,Е-3 — замена при снятом ремне,генераторе |
| Ролик натяжной ГАЗель УМЗ 4216 без дополнительного оборудования — замена,снятие и установка |
| Ролик натяжной Крайслер обводной — замена,при снятом ремне |
| Ролик натяжной Крайслер — замена со снятие и установкой ремня |
| Рычаг клапана ГАЗ-560 — замена,снятие и установка |
| Термостат Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4215-16 — замена при слитой охлаждающей жидкости |
| Термостат Волга,ГАЗель 402,УМЗ 4215-16 — замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Термостат Волга,ГАЗель 405,406 с Д/О — замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Термостат Волга,ГАЗель 405,406 — замена при слитой охлаждающей жидкости |
| Термостат Волга,ГАЗель 405,406 — замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Термостат ГАЗель-Бизнес с дополнительным оборудованием — замена при слитой охлаждающей жидкости |
| Термостат ГАЗель-Бизнес с дополнительным оборудованием — замена со слитием охлаждающей жидкостью |
| Термостат Cummins 2.8 -замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Термостат ГАЗель Штайер-с/у.замена |
| Термостат Крайслер — замена со слитием охлаждающей жидкости |
| Хомут патрубка Волга,ГАЗель — протяжка,замена хомутов на патрубках |
| Шкив водяного насоса Волга,ГАзель-замена со снятием вентилятора |
| Шкив привода вентилятора ГАЗель УМЗ 4216 — замена,снятие и установка |
| Шланг водяного насоса ГАЗ-560 — замена,снятие,установка |
| Штуцер радиатора — пайка |
| Штуцер радиатора — ремонт |
| СЦЕПЛЕНИЕ |
| Бачок ГЦС — замена,снятие и установка |
| Блок педали — замена |
| Болт педали сцепления Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Вилка сцепления Волга,ГАЗель 402,УАЗ — замена,ремонт |
| Вилка сцепления Волга,ГАЗель 406 — замена,ремонт,снятие и установка |
| Вилка сцепления Крайслер,Г-560 — замена,снятие и установка |
| Втулка педали сцепления и тормоза Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Муфта сцепления Волга,ГАзель — замена со снятием и установкой КПП |
| Опора вилки сцепления ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Ось педалей тормоза и сцепления ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Поддон сцепления Волга,ГАЗель 402 — замена,снятие и установка |
| Подшипник выжимной Волга,ГАЗель — замена при снятой КПП |
| Подшипник выжимной Волга,ГАЗель — замена со снятием и установкой КПП |
| Прокладка бачка главного цилиндра сцепления Волга,ГАЗель — замена со снятием бачка |
| Пружина педали сцепления Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Пыльник цилиндра сцепления рабочего — замена без снятия цилиндра |
| Сцепление Волга,ГАЗель 402-406 — замена со снятием КПП,карданного вала |
| Сцепление Cummins 5.8 «АВРОРА» автобус-снятие и установка замена |
| Сцепление Волга,ГАЗель — прокачка |
| Сцепление Волга,ГАЗель — регулировка |
| Сцепление ГАЗель,Соболь п/п — замена |
| Сцепление Крайслер — замена со снятием КПП |
| Трубка сцепления Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Цилиндр сцепления главный Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Цилиндр сцепления главный Волга,ГАЗель — ремонт при снятом |
| Цилиндр сцепления рабочий Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Цилиндр сцепления рабочий Волга,ГАЗель — ремонт без снятия |
| Цилиндр сцепления рабочий Волга,ГАЗель — ремонт со снятием и установкой |
| Цилиндр сцепления рабочий ГАЗель-Бизнес — замен,снятие и установка |
| Шланг сцепления Волга,ГАЗель -замена,снятие и установка |
| Шток ГЦС при снятом цилиндре — замена |
| Шток РЦС Волга,ГАЗель регулировочный — замена при снятом цилиндре сцепления |
| ПЕРЕДНИЙ МОСТ,РАЗДАТ. КОРОБКА,ПОЛНЫЙ ПРИВОД |
| Вал карданный задний ГАЗель,Соболь полный привод от РК к переднему и заднему мосту с двумя фланцами — замена,снятие и установка |
| Вилка шарнира наружная ГАЗель п/п — замена,снятие и установка |
| Крестовина шруса ГАЗель п/п — замена со снятием привода |
| Крестовина шруса ГАЗель,Соболь п/п — замена при снятом приводе |
| Крестовина шруса Соболь п/п — замена со снятием привода |
| Крышка,прокладка переднего моста ГАЗель,Соболь п/п — замена |
| Мост передний ГАЗель п/п -ремонт |
| Мост передний Соболь п/п — ремонт |
| Подвеска ГАЗель,Соболь п/п — ремонт |
| Пыльник суппорта ГАЗель-с/у.замена со снятием перед.ступ.и суппорта |
| Подшипник передней ступицы ГАЗель полный привод — замена со снятием ступицы |
| Подшипник передней ступицы Соболь п/п — замена при снятом приводе |
| Подшипник поворотного кулака переднего моста ГАЗель п/п — замена при снятом приводе |
| Подшипник поворотного кулака переднего моста ГАЗель п/п — замена со снятием приводов |
| Подшипник шруса Соболь п/п — замена |
| Привод (шрус) ГАЗель п/п-замена,снятие и установка |
| Прокладка раздатки ГАЗель — замена,снятие и установки |
| Раздаточная коробка ГАЗель — деффектовка |
| Раздаточная коробка ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Раздаточная коробка ГАЗель — ремонт со снятием |
| Сальник переднего моста ГАЗель,Соболь п/п — замена со снятием кардана |
| Сальник переднего привода ГАЗель п/п — замена,снятие и установка |
| Сальник привода (шруса) ГАЗель,Соболь п/п-замена,снятие и установка |
| Сальник раздатки п/п — замена |
| Сальник раздатки п/п — замена при снятом кардане |
| Шкворень ГАЗель,Соболь п/п-замена при снятом приводе |
| Шкворень ГАЗель,Соболь п/п — замена,снятие и установка |
| Шкворень ГАЗель,Соболь п/п-замена с нагревом втулок |
| ЗАДНИЙ МОСТ |
| Картер заднего моста ГАЗель — замена,снятие и установка без замены подшипников ступицы и колодок |
| Мост задний Волга неразъемный — ремонт |
| Мост задний Волга разъемный — ремонт |
| Мост задний Волга — деффектовка |
| Мост задний Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Отбойник заднего моста Волга — замена,снятие и установка |
| Подшипник полуоси ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Подшипник полуоси заднего моста Волга — замена при снятой полуоси |
| Подшипник полуоси заднего моста Волга ГАЗель — протяжка |
| Подшипник полуоси заднего моста Волга — замена,снятие и установка |
| Полуось ГАЗель-замена,снятие и установка |
| Полуось заднего моста Волга — замена,снятие и установка |
| Прокладка крышки картера заднего моста Волга,Соболь — замена,снятие и установка |
| Прокладка полуоси ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка |
| Редуктор заднего моста ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Редуктор заднего моста ГАЗель — ремонт при снятом |
| Редуктор заднего моста ГАЗель,Соболь — ремонт,снятие и установка |
| Сальник заднего моста (хвоставика) Волга,ГАЗель — замена при снятом кардане |
| Сальник полуоси Волга — замена при снятых колодках |
| Сальник полуоси Волга — замена со снятием полуоси |
| Сальник полуоси ГАЗель — замена со снятие и установкой полуоси |
| Тяга стабилизатора заднего моста Волга — замена,снятие и установка |
| Тяга стабилизатора заднего моста ГАЗель — замена |
| Фланец заднего моста Волга,ГАЗель — замена при снятом кардане |
| Фланец заднего моста Волга,ГАЗель — замена со снятием кардана |
| РУЛЕВОЕ,ГУР |
| Бачок ГУРа — замена,снятие и установка |
| Вал карданный рулевой верхний Воллга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Вал карданный рулевой ГАЗель — смазка |
| Вал карданный рулевой нижний ГАЗель — замена при снятом рулевом механизме |
| Вал карданный рулевой нижний ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Колесо рулевое Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Колонка рулевая Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Колонка рулевая Волга,ГАЗель — ремонт |
| Колонка рулевая ГАЗель — замена со снятием и установкой рулевого колеса,переключателей |
| Колонка рулевого управления ГАЗель-Бизнесзамена,снятие и установка |
| Кронштейн ГУРа — замена |
| Кронштейн насоса ГУР Газель-Бизнес подвижный(планка)-замена,снятие и установка |
| Кронштейн насоса ГУР ГАЗель — замена при снятом радиаторе,водяном насосе |
| Кронштейн насоса ГУР ГАЗель — дв. 405-406 замена,снятие и установка |
| Масло ГУР — замена |
| Механизм рулевой Волга Крайслер — замена,снятие и установка |
| Механизм рулевой Волга-замена,снятие и установка |
| Механизм рулевой Волга — регулировка без снятия |
| Механизм рулевой Волга — ремонт при снятом |
| Механизм рулевой Волга — ремонт,снятие и установка |
| Механизм рулевой ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Механизм рулевой ГАЗель — регулировка при снятом |
| Механизм рулевой ГАЗель-регулировка,замена подшипников,снятие и установка |
| Механизм рулевой ГАЗель-регулировка,снятие и установка |
| Механизм рулевой ГАЗель — ремонт при снятом |
| Механизм рулевой ГАЗель — ремонт,снятие и установка |
| Механизм рулевой с ГУР Волга — замена,снятие и установка |
| Механизм рулевой с ГУР ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка |
| Механизм рулевой с ГУР ГАЗель,Соболь — регулировка,снятие,установка |
| Насос ГУРа ГАЗель Cummins 2.8-замена.с/у. |
| Насос ГУРа Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Планка насоса ГУР УМЗ — замена |
| Ремень привода агрегатов ГАЗель дв. Cummins 2.8-замена.с/у. |
| Ремень привода агрегатов дв.409 УАЗ Патриот-с/у.замена |
| Ремень ГУР ГАЗель с Д/О — замена,снятие и установка |
| Ремень ГУР ГАЗель УМЗ 4215-16 — замена,снятие и установка |
| Сальник в ГУРе — замена с прокачкой |
| Сальник рулевого управления ГАЗель — замена со снятием рулевого механизма |
| Уплотнитель пола кабины ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Фильтр бачка ГУРа — замена |
| Хомут бачка ГУР Волга — замена,при снятой АКБ |
| Хомут бачка ГУР Волга — замена,со снятием АКБ |
| Шланг ГУР (нагнетательный) высокого давления — замена,снятие и установка |
| Шланг ГУР сливной — замена,снятие и установка |
| Штуцер ГУР — замена,со снятием и установкой шлангов |
| ПОДВЕСКА |
| Амортизатор задний Волга — замена,снятие и установка |
| Амортизатор передний Волга — замена,снятие и установка |
| Амортизатор передний,задний ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Балка передняя Волга — замена |
| Балка передняя ГАЗель — ремонт,реставрация,восстановление |
| Болт заднего колеса ГАЗель — замена при снятом барабане |
| Болт заднего колеса ГАЗель — замена со снятием барабана |
| Болт колеса Волга 3110,31105 — замена,снятие и установка |
| Болт нижних рычагов Волга сквозной — замена,снятие и установка |
| Болт переднего колеса ГАЗель — замена при снятом колесе |
| Болт переднего колеса ГАЗель — замена со снятием колеса |
| Болт рессоры ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Втулка амортизатора Волга заднего нижняя — замена,снятие и установка |
| Втулка амортизатора ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Втулка верхних рычагов Волга шкворневая — замена |
| Втулка нижних рычагов Волга шкворневая — замена,снятие и установка |
| Втулка резьбовая Волга — замена,снятие и установка |
| Втулка рессоры Волга — замена,снятие и установка |
| Втулка шкворня ГАЗель — замена при снятой цапфе |
| Колесо Волга — замена,снятие и установка |
| Колесо ГАЗель заднее — замена.снятие и установка |
| Колесо ГАЗель переднее — замена.снятие и установка |
| Колпак колеса ГАЗель, заднего — замена,снятие,установка |
| Кронштейн амортизатора ГАЗель — замена,со снятием и установкой амортизатора |
| Кронштейн задней рессоры ГАЗель передний-замена,снятие и установка |
| Кронштейн рессоры ГАЗель (на болтах) — замена,снятие и установка |
| Кронштейн рессоры ГАЗель (на заклепках) — замена,снятие и установка |
| Кронштейн стабилизатора ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Крышка шкворня ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Лист рессоры ГАЗель задний подрессорник дополнительный — замена без снятия рессоры |
| Лист рессоры ГАЗель задний подрессорник дополнительный — замена при снятой рессоре |
| Наконечник рулевой тяги ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Опора шаровая Волга — деффектовка |
| Опора шаровая Волга — замена,снятие и установка |
| Опора шаровая Волга-замена,снятие и установка при снятом рычаге |
| Опора шаровая Соболь — замена,снятие и установка |
| Ось нижних рычагов Волга 2410-31105 — замена,снятие и установка |
| Отбойник передней рессоры ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Отбойник передний нижний Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Палец суппорта Волга,ГАЗель с болтом — замена при снятом суппорте |
| Подвеска Волга шаровая — ремонт |
| Подвеска Волга шкворневая — ремонт |
| Подвеска Волга — замена,снятие и установка |
| Подвеска Волга,ГАЗель,ВАЗ — диагностика,деффектовка |
| Подвеска Волга, ГАЗель,Соболь,УАЗ — шприцевание, смазка |
| Подвеска ГАЗель — ремонт |
| Подвеска Соболь — ремонт без замены нижних сайленблоков |
| Подушка обоймы рессоры Волга — замена,снятие и установка |
| Подушка подрессорника ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Подушка стойки стабилизатора Волга на шаровых — замена,снятие и установка |
| Подушка штанги заднего стабилизатора ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка |
| Подушка штанги переднего стабилизатора Соболь,заднего ГАЗель н/о — замена,снятие и установка |
| Подушка штанги стабилизатора Волга — замена,снятие и установка |
| Подушки штанги стабилизатора ГАЗель с/о — замена,снятие и установка |
| Подшипник задней ступицы Газель — замена при снятой ступицы |
| Подшипник задней ступицы Газель — замена со снятием ступицы |
| Подшипник задней ступицы ГАЗель — регулировка |
| Подшипник передней ступицы Волга — смазка |
| Подшипник передней ступицы Волга,ГАЗель — замена при снятой ступице,колодках |
| Подшипник передней ступицы Волга,ГАЗель — замена со снятием ступицы,колодок.колес |
| Подшипник передней ступицы Волга,ГАЗель — регулировка |
| Подшипник передней ступицы ГАЗель п/п — замена при снятой ступицы |
| Подшипник передней ступицы Соболь п/п — замена со снятием колеса,ступицы |
| Прокладка пружины передней подвески Соболь — замена со снятием и установкой пружин |
| Прокладка рессоры(скрипун тонкий)п/м Волга — замена,снятие и установка |
| Пружина передней подвески Волга — замена,снятие и установка |
| Пружина передней подвески Соболь — замена,снятие и установка |
| Пыльник рулевого шарнира Волга,ГАЗель — замена,при снятой тяги |
| Рама — усиление,ремонт |
| Рама ГАЗель -замена.с/у. |
| Рессора задняя Волга,ГАЗель (стандартная до 3-х листов) — замена,снятие и установка |
| Рессора Волга,ГАЗель с газовым балоном (стандартная до 3-х листов) — замена,снятие и установка |
| Рессора передняя замена с/у Газель |
| Рессора Волга,ГАЗель — усиление,замена листа,ремонт при снятой рессоре |
| Рессора ГАЗель — протяжка болтов,стремянок |
| Рычаг верхний Волга 31105-замена,снятие и установка |
| Рычаг верхний Соболь — замена с сайленблоками,снятие и установка |
| Рычаг верхний Соболь — замена,снятие и установка |
| Рычаг маятника Волга — ремонт,снятие и установка |
| Рычаг маятника Соболь левая сторона — ремонт |
| Рычаг маятника Соболь правая сторона — ремонт |
| Рычаг нижний Соболь -замена с сайленблоками |
| Рычаг поворотного кулака Волга 2410-31105 — замена |
| Муфта синхронизатора КПП для а/м ГАЗ 3302, 2217, 31105 со ступицей (3-4 передачи 5ст.) Riginal |
| Сайлентблок верхнего рычага Волга — замена при снятом нижнем рычаге |
| Сайлентблок верхнего рычага Волга — замена при снятом рычаге |
| Сайлентблок верхнего рычага Соболь — замена со снятием рычага |
| Сайлентблок задней рессоры Волга 31105 — запресовка,замена при снятой рессоре,кронштейне |
| Сайлентблок нижнего рычага Волга — замена при снятом рычаге |
| Сайлентблок нижнего рычага Волга — замена со снятием и установкой рычага |
| Сайлентблок нижнего рычага Соболь — замена,снятие и установка |
| Сайлентблок нижнего рычага Соболь-замена,снятие и установка при снятом верхнем рычаге |
| Сайлентблок рессоры ГАЗель-Бизнес,Валдай — запресовка,замена при снятой рессоре,кронштейне |
| Сайлентблок рессоры ГАЗель — запресовка,замена при снятой рессоре,кронштейне |
| Сальник задней ступицы ГАЗель — замена при снятой ситупицы |
| Сальник задней ступицы ГАЗель — замена со снятием ступицы |
| Сальник передней ступицы ГАЗель — замена при снятой ступице |
| Скоба суппорта Волга ГАЗель-замена со снятием колес |
| Скоба суппорта Волга,ГАЗель — реставрация при снятом суппорте,колодках |
| Скоба суппорта Волга,ГАЗель — реставрация со снятием суппорта |
| Стабилизатор задний Волга — ремонт |
| Стабилизатор задний ГАЗель — ремонт |
| Стабилизатор передний Волга — замена,снятие и установка |
| Стойка стабилизатора Волга на шаровых — замена,снятие и установка |
| Стойка стабилизатора Волга на шаровых — замена,снятие и установка при ремонте подвески |
| Стойка стабилизатора Волга на шкворнях — замена,снятие и установка при ремонте подвески |
| Стойка стабилизатора Соболь — замена,снятие и установка |
| Стремянка рессоры Волга, ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Стремянка рессоры ГАЗель — протяжка |
| Ступица заднего колеса Газель с подшипниками — замена со снятием ступицы |
| Ступица переднего колеса Волга 3110,31105 — замена,снятие и установка |
| Суппорт Волга,ГАЗель — ремонт при снятом |
| Суппорт ГАЗель — замена при снятой ступицы |
| Тяга рулевая трапеции Волга короткая — замена,снятие и установка |
| Тяга рулевая трапеции Волга — замена,снятие и установка |
| Тяга рулевая трапеции Волга — ремонт при снятой |
| Тяга рулевая трапеции Волга — ремонт,замена шарниров,снятие и установка,ремонт маятника |
| Тяга рулевая трапеции ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка |
| Тяга рулевая трапеции ГАЗель,Соболь — правка,устронение погнутости |
| Чашка пружины Соболь — замен,снятие и установка |
| Чашки заднего амортизатора — замена |
| Шарнир амортизатора Волга передний нижний — замена при снятом амортизаторе |
| Шарнир рулевой Волга — замена,снятие и установка |
| Шарнир рулевой ГАЗель,Соболь — запресовка,замена снятие и установка |
| Шкворень Волга — ремонт |
| Шкворень ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Шкворень ГАЗель — замена,снятие и установка при снятой балке |
| Щека серьга рессоры ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Щека серьги стабилизатора — замена |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ |
| Аккумулятор-замена,снятие и установка |
| Аккумулятор — зарядка |
| Блок переключателей подрулевое токопередающее ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 — замена,снятие,установка |
| Блок предохранителей Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Блок предохранителей силовой Волга,ГАЗель (силовой) — замена,снятие и установка |
| Блок регулировки скорости вентилятора отопителя Волга-замена,снятие и установка |
| Блок управления корректора фар Волга 3102,3110,ГАЗель с/о — замена,снятие,установка |
| Блок управления электростеклоподъемниками Волга 31105 — замена,снятие и установка |
| Втулка сбрасывателя с контактом Волга — замена,снятие и установка |
| Втулка стартера Волга,ГАЗель — замена со снятием и установкой стартера |
| Выключатель аварийного сигнала Волга, ГАЗель-замена,снятие и установка |
| Выключатель массы Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Выключатель сигнала торможения — замена,снятие и установка |
| Генератор Волга,ГАЗель 405-406,Крайслер — замена,снятие и установка |
| Генератор ГАЗель-Бизнес УМЗ 4215-16 без дополнительного оборудования — замена,снятие и установка |
| Генератор ГАЗель-ремонт |
| Генератор Газель-Бизнес Cummins 2.8 |
| Генератор ГАЗель NEXT -замена.с/у. |
| Двигатель бачка мывателя Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Двигатель стеклоочистителя Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Диодный мост генератора Волга,ГАЗель 406,УМЗ 4216 — замена при снятом генераторе |
| Диодный мост генератора ГАЗель 402,4216 — замена со снятием и установкой генератора |
| Диодный мост генератора ГАЗель 406 6 диод(ген» Элтро»)-замена,снятие и установка при снятом генераторе |
| Диодный мост генератора ГАЗель 406,УМЗ 4216- замена со снятием и установкой генератора |
| Замок двери электрический-замена |
| Замок зажигания Волга 31105 — замена |
| Замок зажигания Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Катушка зажигания Волга,ГАЗель 402-406,Е-3 — замена,снятие и установка |
| Катушка зажигания ГАЗель-Бизнес УМЗ 4216 — замена,снятие и установка |
| Клавиша на панели Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Клавиша стеклоподъемника Волга — замена,снятие и установка |
| Клемма АКБ — замена,снятие и установка |
| Комбинация приборов Волга — замена,снятие и установка |
| Комбинация приборов ГАЗель с/о,н/о — замена,снятие и установка |
| Коммутатор Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Контактная группа замка зажигания ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Крышка распределителя зажигания — замена,снятие и установка |
| Лампа габариты (передняя) — замена,снятие,установка |
| Лампа габариты, (задняя)стоп — замена,снятие,установка |
| Моторедуктор заслонки отопителя Волга 31105 панель н/о — замена,снятие и установка |
| Моторедуктор стеклоподъемника — замена |
| Переключатель подрулевой поворота Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Переключатель подрулевой стеклоочистителя Волга — замена,снятие и установка |
| Переключатель подрулевой стеклоочистителя ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Переключатель света центральный Волга н/о — замена,снятие и установка |
| Переключатель света центральный ГАЗель н/о — замена,со снятием комбинации приборов |
| Переключатель света центральный ГАЗель с/о — замена,снятие и установка |
| Плафон подножки ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка |
| Плафон салона ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Подшипник генератора Волга,ГАЗель — замена при снятом генераторе |
| Предохранитель силовой — замена,снятие и установка |
| Прибор в комбинации н/о — замена при снятой комбинации |
| Прибор в комбинации с/о — замена при снятой комбинации |
| Прибор в комбинации — замена со снятием комбинации |
| Привод стартера Волга,ГАЗель — замена при снятом стартере |
| Привод стартера Волга,ГАЗель-замена со снятием стартера |
| Прикуриватель Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Провод АКБ — замена,снятие и установка |
| Провод «массы» — замена,снятие и установка |
| Проводка спидометра — замена,снятие и установка |
| Проводка электрооборудования ГАЗель 402 — замена |
| Резистор отопителя ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Реле втягивающее стартера Волга,ГАЗель,Соболь — замена при снятом стартере |
| Реле зарядки 405,406 — замена со снятием генератора |
| Реле зарядки 406,4216 УМЗ — замена,снятие и установка при снятом генераторе |
| Реле зарядки Волга,ГАЗель 402 — замена,снятие и установка |
| Реле зарядки Волга,ГАЗель 406,4216 УМЗ-замена,снятие и установка без снятия генератора |
| Реле поворотов Волга 31105 — замена,снятие и установка |
| Реле поворотов Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Реле поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ-2106-замена со снятием комбинации приборов |
| Реле стартера Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Реле стеклоочистителя Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Реле электровентилятора,бензонасос Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Сигнал звуковой Волга — замена,снятие и установка |
| Сигнал звуковой ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка |
| Стартер ГАЗель Cummins 2.8-замена.с/у. |
| Стартер Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Стартер Крайслер — замена,снятие и установка |
| Шпилька генератора — замена,снятие и установка |
| Щеткодержатель генератора Волга,ГАЗель-замена,снятие и установка |
| Электрооборудование — диагностика |
| Электрооборудование — ремонт |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА |
| Барабан тормозной Волга — замена,снятие и установка |
| Барабан тормозной ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Вакуумный усилитель тормозов Волга,ГАЗель — ремонт при снятом |
| Вакуумный усилитель тормозов Волга,ГАЗель — ремонт со снятием и установкой |
| Вакуумный усилитель тормозов Волга,ГАЗель,УАЗ 469 — замена,снятие и установка |
| Втулка бачка ГТЦ — замена,снятие и установка |
| Втулка клапана усилителя тормозов,рессивера Волга,ГАЗель УМЗ 4216 — замена,снятие,утановка |
| Втулка педали сцепления-замена,снятие и установка |
| Датчик АБС передний ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Диск тормозной передний Волга — замена при снятой ступицы |
| Диск тормозной передний Волга — замена,снятие и установка |
| Диск тормозной передний ГАЗель — замена при снятой ступице |
| Диск тормозной передний ГАЗель,Соболь — замена,снятие и установка |
| Колодка тормозная задняя Волга — дефектовка |
| Колодка тормозная задняя Волга — замена при снятом барабане |
| Колодка тормозная задняя Волга — замена со снятием барабана |
| Колодка тормозная задняя Волга — регулировка |
| Колодка тормозная задняя Волга-Сайбер(диски) — замена,снятие и установка |
| Колодка тормозная задняя ГАЗель — замена при снятом барабане |
| Колодка тормозная задняя ГАЗель,Соболь — замена со снятием барабана |
| Колодка тормозная передняя Волга (барабаны) — замена при снятой ступицы |
| Колодка тормозная передняя Волга (барабаны) — замена со снятием барабана |
| Колодка тормозная передняя Волга,Газель (диски) — замена со снятием суппорта |
| Кольцо уплотнительное ГТЦ и вакуумом — замена со снятием ГТЦ |
| Палец суппорта Волга,ГАЗель с болтом — замена со снятием суппорта |
| Пружина колодок — замена,снятие и установка |
| Пыльник РТЦ — замена при снятом цилиндре |
| Регулятор давления тормозов Волга — замена,снятие и установка |
| Регулятор давления тормозов ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Рычаг стояночного тормоза Волга — замена,снятие и установка |
| Рычаг стояночного тормоза Волга — регулировка |
| Рычаг стояночного тормоза Волга,ГАЗель — ремонт без снятия и установки |
| Рычаг стояночного тормоза Волга,ГАЗель — ремонт со снятием и установкой |
| Рычаг стояночного тормоза ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Скоба суппорта Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка при снятом колесе |
| Собачка рычага стояночного тормоза ГАЗель,Соболь — замена со снятием рычага стояночного тормоза |
| Суппорт Волга,ГАЗель — ремонт,снятие и установка |
| Суппорт ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Тормоза Волга,ГАЗель — прокачка |
| Ручной тормоз ГАЗель-регулировка,разводка колодок. |
| Тройник тормозов Волга 24-01- ремонт со снятием |
| Трос стояночного тормоза ВАЗ 2101-21 — замена,снятие и установка |
| Трос стояночного тормоза Волга 2410,31029 — замена приснятых колодках |
| Трос стояночного тормоза Волга,ГАЗель задний — замена при снятых колодках |
| Трос стояночного тормоза Волга,ГАЗель задний — замена со снятием колодок |
| Трос стояночного тормоза ГАЗель передний — замена,снятие и установка |
| Трубка тормозная Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка |
| Цилиндр тормозной главный Волга,ГАЗель — ремонт при снятом вакууме |
| Цилиндр тормозной главный Волга,ГАЗель — ремонт,снятие и установка |
| Цилиндр тормозной главный Волга,ГАЗель,УАЗ 469 — замена,снятие и установка |
| Цилиндр тормозной рабочий Волга — замена,ремонт со снятием колодок |
| Цилиндр тормозной рабочий Волга,ГАЗель,УАЗ — замена,ремонт при снятых колодках |
| Цилиндр тормозной рабочий ГАЗель,УАЗ — замена,ремонт со снятием колодок,прокачка тормозов |
| Шланг вакуумного усилителя тормозов — замена,снятие и установка |
| Шланг тормозной Волга,ГАЗель — замена,снятие и установка с прокачкой тормозов |
| Щит заднего тормоза ГАЗель — замена,снятие и установка |
| СЛЕСАРНО-СВАРОЧНЫЕ РАБОТЫ |
| Заглушка КПП,заднего моста,поддона ДВС (сорванная,забитая резьба) — замена.восстановление резьбы |
| Кузов — протяжка |
| Поперечина рамы — электросварка |
| Резьба (любая) — ремонт,восстановление,высверливанием |
| Сварочные работы (газом) ремонт выхлопной системы |
| Сварочные работы(газосварка,нагрев) |
| Сварочные работы(электросварка) |
| Слесарные,подготовительные работы |
| Шпилька — замена,установка без высверливания |
| СМАЗОЧНО-ЗАПРАВОЧНЫЕ РАБОТЫ |
| Давление масла,топлива — проверка |
| Жидкость охлаждающая — замена |
| Масло агрегата (КПП,мост,раздатка) — замена |
| Масло агрегата (КПП,мост,раздатка,ГУР) — проверка уровня |
| Масло агрегата (КПП,мост.раздатке,ГУР) — доливка |
| Масло ДВС без промывки — замена |
| Масло ДВС с промывкой — замена |
| Масло ДВС-доливка |
| Масло ДВС — проверка давления |
| Башмак верхний натяжителя цепи 406 при снятой ГБЦ — замена | 670 |
| Блок двигателя — подготовка к сборке | 470 |
| Вал промежуточный масляного насоса при снятой цепи — замена | 1970 |
| Венец маховика — доработка | 570 |
| Венец маховика при снятом сцеплении (все модели ГАЗ) — замена | 1270 |
| Вкладыши коленвала коренные Волга (при снятом поддоне) — замена | 3240 |
| Вкладыши коленвала коренные Газель, Соболь (при снятом поддоне) — замена | 2740 |
| Вкладыши коленвала шатунные Волга (при снятом поддоне) — замена | 1970 |
| Вкладыши коленвала шатунные Газель, Соболь (при снятом поддоне) — замена | 1670 |
| ГБЦ 402, 421 — протяжка с регулировкой клапанов | 1170 |
| ГБЦ 421 Евро-3 — протяжка с регулировкой клапанов | 1590 |
| ГБЦ Эвотек — протяжка с регулировкой клапанов | 1950 |
| ГБЦ при снятой 402, 421 — разборка/сборка | 1690 |
| ГБЦ при снятой 406, 405, 421 Евро-3, Крайслер — разборка/сборка | 1470 |
| ГБЦ при снятой Камминс — разборка/сборка | 2180 |
| ГБЦ или блока цилиндров — мойка | 480 |
| Гидрокомпенсатор 405, 406 — замена | 2730 |
| Гидрокомпенсатор при снятой цепи 405, 406 на одном валу — замена | 890 |
| Гидрокомпенсаторы все 405, 406 или на разных валах — замена | 3510 |
| Гидрокомпенсаторы все при снятой цепи 405, 406 — замена | 1790 |
| Гидронатяжитель 405, 406 — замена | 780 |
| Гидронатяжитель 405, 406 — ремонт | 980 |
| Головка блока 402 — замена | 6060 |
| Головка блока 402 Волга — замена | 6310 |
| Головка блока 405 Газель, Соболь — замена | 8620 |
| Головка блока 405 Евро-3 Газель — замена | 9140 |
| Головка блока 406 Волга в т.ч. кузов н/о — замена | 9120 |
| Головка блока 406 Газель, Соболь — замена | 7450 |
| Головка блока 421 — замена | 6060 |
| Головка блока 421 Евро-3 — замена | 7640 |
| Головка блока Крайслер Волга — замена | 14150 |
| Головка блока Крайслер Газель — замена | 13160 |
| Группа поршневая/поршневые кольца 405 Газель, Соболь — замена | 11520 |
| Группа поршневая/поршневые кольца 405 Евро-3 Газель, Соболь — замена | 12960 |
| Группа поршневая/поршневые кольца 406 Волга — замена | 12670 |
| Группа поршневая/поршневые кольца 406 Газель — замена | 10750 |
| Группа поршневая/поршневые кольца 421 — замена | 9650 |
| Группа поршневая/поршневые кольца 421 Евро-3 — замена | 10650 |
| Группа поршневая/поршневые кольца Крайслер Волга — замена | 19190 |
| Группа поршневая/поршневые кольца Крайслер Газель — замена | 16820 |
| Группа цилиндропоршневая/поршневые кольца 402 Волга — замена | 9670 |
| Группа цилиндропоршневая/поршневые кольца 402 Газель — замена | 8990 |
| Давление масла (кроме Камминс) — измерение | 490 |
| Давление масла (Камминс) — измерение | 690 |
| Датчик давления масла стрелочный 421 — замена | 540 |
| Датчик масляный любой или заглушка любая снаружи двигателя — замена/герметизация | 340 |
| Датчик температуры двигателя Камминс — замена/герметизация | 470 |
| Двигатель и навесное оборудование (все модели) — протяжка внешняя | 1370 |
| Двигатель 402 Волга — замена | 7470 |
| Двигатель 402 Волга — капремонт | 19670 |
| Двигатель 406, Волга — демонтаж | 3740 |
| Двигатель 406, Волга — замена | 7480 |
| Двигатель 406 Волга — капремонт | 23970 |
| Двигатель Крайслер Волга — демонтаж | 4240 |
| Двигатель Крайслер Волга — замена | 8480 |
| Двигатель Крайслер Волга — капремонт | 37860 |
| Двигатель ЗМЗ/УМЗ Газель, Соболь — демонтаж | 3490 |
| Двигатель ЗМЗ/УМЗ Газель, Соболь — замена | 6980 |
| Двигатель 402 Газель — капремонт | 18970 |
| Двигатель 405 Газель, Соболь — капремонт | 24950 |
| Двигатель 406 Газель — капремонт | 22890 |
| Двигатель 421 — капремонт | 21490 |
| Двигатель 421 Евро-3 Бизнес — капремонт | 23670 |
| Двигатель Камминс Газель, Соболь — демонтаж | 5270 |
| Двигатель Камминс Газель, Соболь — замена | 10530 |
| Двигатель Камминс Газель — капремонт | 38970 |
| Двигатель Камминс Газель Некст — капремонт | 47200 |
| Двигатель Крайслер Газель, Соболь — демонтаж | 3990 |
| Двигатель Крайслер Газель, Соболь — замена | 7980 |
| Двигатель Крайслер Газель — капремонт | 35470 |
| Двигатель Газель, Соболь, Волга (снятый) — разборка, дефектовка | 2640 |
| Двигатель Камминс Газель, Соболь (снятый) — разборка, дефектовка | 4680 |
| Детали двигателя при капитальном ремонте (все модели ГАЗ) — мойка | 1330 |
| Детали двигателя при частичном ремонте (все модели ГАЗ) — мойка | 660 |
| Деталь одна двигателя (любая) — мойка | 210 |
| Заглушка задняя р/вала 402-421 при снятом сцеплении — герметизация без с/уст. без гарантии | 1280 |
| Заглушка задняя р/вала 402-421 при снятом сцеплении — замена, герметизация со с/уст. | 3470 |
| Заглушка задняя распредвала 402-421 Волга — замена, герметизация со с/уст. | 7070 |
| Заглушка задняя распредвала 402-421 Газель — замена, герметизация со с/уст. | 6260 |
| Заглушки масл. магистрали передней крышки двигателя 402-421 — герметизация | 490 |
| Защита двигателя — снятие/установка | 180 |
| Звезда коленвала при снятых цепях 405, 406 — замена | 390 |
| Каналы вентиляции картера в клапанной крышке 405, 406 при снятой — чистка и герметизация | 970 |
| Картер маховика при снятом сцеплении 402, 421 Газель, Волга — замена | 2470 |
| Клапан один и м/с колпачок при снятой ГБЦ (все модели Газ) — замена, притирка | 390 |
| Клапан один рассухаренный при снятой ГБЦ (все модели Газ) — притирка | 260 |
| Клапаны двигатель 421 Евро-3 — регулировка | 1330 |
| Клапаны двигатель 402, 421 — регулировка | 990 |
| Клапаны двигатель Камминс Газель — регулировка | 6550 |
| Клапаны двигатель Штайр — регулировка | 2340 |
| Коленвал 405 Газель, Соболь — замена | 15810 |
| Коленвал 406 Волга — замена | 16650 |
| Коленвал 406 Газель, Соболь — замена | 14780 |
| Коленвал 421 Газель — замена | 11970 |
| Коленвал Камминс Газель — замена | 32870 |
| Коленвал Крайслер Волга — замена | 28470 |
| Коленвал Крайслер Газель, Соболь — замена | 27780 |
| Коллектор — протяжка | 440 |
| Колпачки м/с 402-421 без снятия ГБЦ — замена | 2820 |
| Колпачки м/с 402-421 при снятой ГБЦ — замена | 1480 |
| Колпачки м/с 406-405 при снятой ГБЦ — замена | 2880 |
| Кольца опорные коленвала двигателей 405, 406 (при снятом поддоне) — замена | 1560 |
| Компрессия (все модели) кроме 405 Евро-3 и Крайслер — замер | 490 |
| Компрессия 405 Евро-3 — замер | 920 |
| Компрессия Камминс Газель — замер | 2180 |
| Компрессия Крайслер — замер | 1380 |
| Корпус масляного фильтра на нестандартный Газель 402 — замена | 1170 |
| Кронштейн турбины Камминс дополнительный — установка | 1170 |
| Крышка задняя ГБЦ — протяжка | 370 |
| Крышка клапанная 405, 406 — замена | 890 |
| Крышка клапанная 405 Евро-3 — замена | 990 |
| Крышка нижней части сальниковой набивки при снятом поддоне — протяжка | 280 |
| Крышка передняя Камминс Газель — снятие/установка | 14810 |
| Крышка распределительного вала двигатель Штайер — замена | 4450 |
| Крышка цепи ГРМ с с/у Волга — герметизация | 5970 |
| Крышка цепи ГРМ с с/у Газель, Соболь — герметизация | 5490 |
| Магистраль наружная масляная 402 — герметизация соединений | 980 |
| Масло в двигателе — замена | 390 |
| Масло в двигателе с однократной промывкой — замена | 590 |
| Масло в двигателе с двукратной промывкой — замена | 840 |
| Маслоохладитель (элемент) двигателя Камминс Газель — замена | 4400 |
| Маховик Волга Крайслер — замена | 5340 |
| Маховик Газель Крайслер — замена | 4450 |
| Набивка сальниковая нижней части Волга, без гарантии — замена | 3950 |
| Набивка сальниковая нижней части Газель, без гарантии — замена | 3150 |
| Набивка сальниковая нижней части при снятом поддоне, без гарантии — замена | 990 |
| Набивка сальниковая или коленвал, двигатель 402 Волга — замена | 12890 |
| Набивка сальниковая или коленвал, двигатель 402 Газель — замена | 11970 |
| Направляющая клапана 402, 421 при разобранной ГБЦ — замена | 1370 |
| Насос масляный — проверка состояния с разборкой (при снятом) | 470 |
| Насос масляный при снятом поддоне (все модели ГАЗ) — замена | 570 |
| Оборудование дополнительное на двигателе — снятие/установка | 450-1850 |
| Оборудование навесное двигателя (все модели ГАЗ) — протяжка | 890 |
| Опора (подушка) двигателя 402-406 — замена | 540 |
| Опора (подушка) двигателя 402-406 (при снятом поддоне) — замена | 240 |
| Опора (подушка) двигателя 405 Евро-3, Крайслер — замена | 740 |
| Опора (подушка) двигателя 405 Евро-3, Крайслер (при снятом поддоне) — замена | 350 |
| Опора (подушка) двигателя Камминс Газель, Газель Некст — замена | 780 |
| Ось коромысел (со штангами) 402-421 (при снятой) — доработка | 390 |
| Ось коромысел крепления 402-421 (при снятой) 1 точка — ремонт | 690 |
| Ось коромысел 421 Евро-3, Евро-4 с регулировкой клапанов — замена | 1470 |
| Планка генератора без снятия водяного насоса 402-421 крепления — ремонт | 1350 |
| Планка генератора со снятием водяного насоса 402-421 крепления — ремонт | 3390 |
| Поддон двигателя — протяжка | 440 |
| Поддон/прокладка двигателя Газель, Соболь, Волга (при замене цепей) — замена | 1290 |
| Поддон/прокладка двигателя Волга (кроме Крайслер) — замена | 2670 |
| Поддон/прокладка двигателя Волга Крайслер — замена | 4470 |
| Поддон/прокладка двигателя Газель, Соболь 4х4 402, 405, 406 — замена | 1560 |
| Поддон/прокладка двигателя Газель, в т.ч. 4х4 405 Евро-3 — замена | 3120 |
| Поддон/прокладка двигателя Газель 421 — замена | 1950 |
| Поддон/прокладка двигателя Газель, Соболь 4х4 421 Евро-3 — замена | 4290 |
| Поддон/прокладка двигателя Газель, Соболь, 4х4 421 Евро-3 (при замене шестерни распредвала) — замена | 2340 |
| Поддон/прокладка поддона двигателя Газель Камминс — замена | 4680 |
| Поддон/прокладка поддона двигателя Газель Некст Камминс — замена | 6240 |
| Поддон/прокладка двигателя Газель Крайслер — замена | 2670 |
| Поддон/прокладка двигателя Соболь 405, 406 — замена | 2730 |
| Поддон/прокладка двигателя Соболь 421 Евро-3 — замена | 4690 |
| Поддон/прокладка двигателя Соболь Крайслер — замена | 3120 |
| Подшипник опорный коленвала при снятом сцеплении (все модели ГАЗ) — замена | 660 |
| Подшипник ролика ремня холодильного оборудования — замена | 1290 |
| Подшипник с направляющей ролика натяжителя компрессора холодильного оборудования — замена | 1670 |
| Полукольца опорные распределительного вала (при снятых цепях) — замена | 460 |
| Поперечина двигателя 405 Евро-3, Крайслер — замена | 2380 |
| Поперечина двигателя Газель, Соболь — замена | 2170 |
| Поперечина двигателя одна сторона — закрепление | 520 |
| Поперечина двигателя при снятом поддоне Газель, Соболь — замена | 1760 |
| Привод трамблера — замена | 780 |
| Привод трамблера 421 без снятия поддона — замена | 1170 |
| Пробка ремонтная сливная поддона двигателя — установка | 1270 |
| Прокладка боковой крышки 402 — замена | 1360 |
| Прокладка боковой крышки 421 (за 1, с 1 по 4 штангу) — замена | 490 |
| Прокладка боковой крышки 421 (за 1, с 5 по 8 штангу) — замена | 1860 |
| Прокладка боковой крышки 421 Евро-3, Евро-4 (за 1) — замена | 760 |
| Прокладка боковой крышки 421 Евро-3, Евро-4 (за 1, со снятием катушки зажигания) — замена | 980 |
| Прокладка ГБЦ 402 Волга — замена | 5240 |
| Прокладка ГБЦ 402 Газель — замена | 4890 |
| Прокладка ГБЦ 405 Газель, Соболь — замена | 7150 |
| Прокладка ГБЦ 405 Евро-3 Газель — замена | 7670 |
| Прокладка ГБЦ 406 Волга (кузов с/о или н/о) — замена | 7650 |
| Прокладка ГБЦ 406 Газель, Соболь — замена | 5980 |
| Прокладка ГБЦ 421 — замена | 4890 |
| Прокладка ГБЦ 421 Евро-3 — замена | 6470 |
| Прокладка ГБЦ Камминс Газель Евро-3 (со снятием двигателя) — замена | 18590 |
| Прокладка ГБЦ Камминс Газель Евро-4 (со снятием двигателя) — замена | 22550 |
| Прокладка ГБЦ Камминс Газель Некст (со снятием двигателя) — замена | 19760 |
| Прокладка ГБЦ Крайслер Волга — замена | 12870 |
| Прокладка ГБЦ Крайслер Газель — замена | 11870 |
| Прокладка ГБЦ Эвотек — замена | 7670 |
| Прокладка задней крышки ГБЦ при снятой — замена | 390 |
| Прокладка задней крышки ГБЦ — замена | 1560 |
| Прокладка клапанной крышки 402 — замена | 540 |
| Прокладка клапанной крышки 405, 406 — замена | 780 |
| Прокладка клапанной крышки 405 Евро-3 — замена | 990 |
| Прокладка клапанной крышки 421 Евро-3 — замена | 870 |
| Прокладка клапанной крышки Камминс Газель — замена | 3470 |
| Прокладка клапанной крышки Крайслер — замена | 3850 |
| Прокладка клапанной крышки Штайер — замена | 880 |
| Прокладка передней верхней крышки ГБЦ 406 — замена | 1640 |
| Прокладки коллекторов 402, 421 — замена | 1470 |
| Прокладки коллекторов 406, 405, 405 Евро-3, 406 Волга (впуск) — замена | 1780 |
| Прокладки коллекторов выпуск (все модели ГАЗ) кроме 402, Крайслер — замена | 1540 |
| Прокладки коллекторов 4216 Евро-3 — замена | 3240 |
| Пружина лапки привода бензонасоса 406 — замена | 1640 |
| Радиатор охлаждения масла двигателя — отключение, установка заглушек | 940 |
| Радиатор охлаждения масла двигателя — замена | 1560 |
| Распредвал 402 Волга — замена | 7160 |
| Распредвал 402 Газель — замена | 6260 |
| Распредвал 405, 405 Евро-3, 406 — замена | 3720 |
| Распредвал 405, 406 при снятой цепи — замена | 700 |
| Распредвал 421 — замена | 8210 |
| Распредвал 421 Евро-3, Евро-4 (кабина н/о) — замена | 8420 |
| Распредвал Камминс Газель — замена | 17970 |
| Распредвалы 405, 405 Евро-3, 406 — замена | 4370 |
| Резьба (одна точка) — ремонт, восстановление | 770 |
| Ремень вентилятора 402 Газель, Волга — замена | 370 |
| Ремень генератора 402, 405, 406, 421 — замена | 640 |
| Ремень генератора 405, 406 (а/м с компрессором) — замена | 1350 |
| Ремень генератора Камминс (без с/у радиатора) — замена | 1640 |
| Ремень генератора Крайслер — замена | 760 |
| Ремень генератора 402, 421 — натяжение (за один) | 240 |
| Ремень генератора 405, 406 — натяжение | 330 |
| Ремень ГРМ Волга Крайслер — замена | 9350 |
| Ремень ГРМ Газель, Соболь Крайслер — замена | 8890 |
| Ремень ГРМ Газель, Соболь Штайер — замена | 8890 |
| Ремень привода дополнительных агрегатов — замена | 670 |
| Ролик натяжителя 402-421 без кронштейна — замена | 490 |
| Ролик натяжителя 402-421 с кронштейном — замена | 760 |
| Ролик натяжителя 405 Евро-3 с натяжным устройством — замена | 1120 |
| Ролик натяжителя 406, 405 (при снятом ремне) — замена | 110 |
| Ролик натяжителя 406, 405, 405 Евро-3 — замена | 750 |
| Ролик натяжителя 406, 405 с кронштейном — замена | 1120 |
| Ролик натяжителя 421 Евро-3, Евро-4 без кронштейна — замена | 640 |
| Ролик натяжителя 421 Евро-3, Евро-4 с кронштейном — замена | 880 |
| Сальник задний коленвала 405, 406, Евро-3 Газель, Соболь — замена | 5460 |
| Сальник задний коленвала 406 Волга — замена | 5690 |
| Сальник задний коленвала 421 — замена | 5230 |
| Сальник задний коленвала Камминс Газель — замена | 6680 |
| Сальник передний коленвала 402 Волга — замена | 4070 |
| Сальник передний коленвала 402 Газель — замена | 3730 |
| Сальник передний коленвала 405, 406 Газель, Соболь — замена | 2560 |
| Сальник передний коленвала 406 Волга — замена | 2560 |
| Сальник передний коленвала 421 Газель, Соболь — замена | 2990 |
| Сальник передний коленвала Камминс Газель — замена | 4760 |
| Сальник передний коленвала Крайслер (при снятом ремне ГРМ) — замена | 730 |
| Сальник передний коленвала Крайслер Волга — замена | 9980 |
| Сальник передний коленвала Крайслер Газель — замена | 9670 |
| Сальник распредвала Крайслер (при снятом ремне ГРМ) (за один) — замена | 890 |
| Седло клапана одного при снятом клапане (все модели Газ) — фрезеровка | 240 |
| Соединение ГБЦ-передней крышки двигателя 405-406 без с/у, без гарантии — герметизация | 650 |
| Соединение масляного радиатора — герметизация (за 1 точку) | 240 |
| Ступица коленвала 402, 421 Газель, Волга — замена | 3320 |
| Тройник датчиков на ГБЦ — герметизация | 990 |
| Трубка слива масла с турбокомпрессора Камминс — замена | 1280 |
| Турбокомпрессор Газель Камминс — замена | 1990 |
| Узлы и агрегаты при частичном ремонте двигателя (все модели ГАЗ) — мойка | 780 |
| Успокоитель или башмак цепи (при снятых цепях) крепления — ремонт | 730 |
| Фаз ГРМ 405, 406 — проверка | 1130 |
| Фаз ГРМ 405, 406 — установка | 3160 |
| Фаз ГРМ 405 Евро-3 — проверка | 1430 |
| Фаз ГРМ 405 Евро-3 — установка | 3360 |
| Фаз ГРМ при снятой цепи — доработка (за 1 звезду) | 440 |
| Футорка свечи без снятия ГБЦ, без гарантии — установка | 1370 |
| Цепи моторные 405 Газель, Соболь — замена | 6320 |
| Цепи моторные 405 Евро-3 Газель — замена | 6860 |
| Цепи моторные 405 Евро-3 Газель (при снятой ГБЦ) — замена | 5580 |
| Цепи моторные 405, 406 Газель, Соболь (при снятой ГБЦ) — замена | 4980 |
| Цепи моторные 406 Волга — замена | 6630 |
| Цепи моторные 406 Волга (при снятой ГБЦ) — замена | 5430 |
| Цепи моторные 406 Газель, Соболь — замена | 5970 |
| Цепи моторные Камминс Газель — замена | 16780 |
| Цепи моторные Камминс Газель (при снятом ДВС) — замена | 4570 |
| Шестерня распредвала 402 Волга — замена | 5150 |
| Шестерня распредвала 402 Газель — замена | 4370 |
| Шестерня распредвала 421 — замена | 5460 |
| Шестерня распредвала или коленвала 402 при снятой передней крышке — замена | 680 |
| Шкив демпфера коленвала 402, 405, 406, 421 — замена | 2440 |
| Шпилька блока 402, 421 (при снятой ГБЦ) — замена | 790 |
| Шпилька ремонтная блока 402, 421 (при снятой ГБЦ) — установка | 1360 |
| Шпилька ремонтная блока коренная крышка 402, 406, 421 при разобранном двигателе — установка | 1360 |
| Шпильки ремонтные блока (остальных за 1) без дополнительных операций — установка | 770 |
| Наименование работ | Волга |
| Капитальный ремонт двигателя (без расточки и шлифовки, без с/у) | 8000 |
| Диагностика двигателя | 200/400 |
| Замена маслосъемных колпачков без с/у ГБЦ | 1500 |
| Замена вкладышей ДВС | 3000/4000 |
| Замена ремня (цепи) ГРМ | 2500 |
| Замена распредвала и рычагов | 3000 |
| Ремонт ГБЦ (без замены направляющих клапанов, без с/у) | 2000 |
| Регулировка клапанов | 500/800 |
| Замена к/вала | 4500-5000 |
| Замена блока ДВС | 7000-6500 |
| Замена механизма натяжения цепи (1шт.) | 200 |
| Замена башмака механизма натяжения цепи (1 шт.) | 1800 |
| Замена успокоителя (комплект) | 2000 |
| Замена переднего сальника коленвала | 1500 |
| Замена заднего сальник коленвала (без с/у КПП) | 2000 |
| Регулировка натяжения цепи (ремня ГРМ) | 200 |
| Замена свечей | 50 |
| Замена поддона (прокладки поддона) | 1000 |
| Замена масляного насоса (приемной трубы) | 1700 |
| Замена карбюратора | 400 |
| Замер компрессии | 200 |
| Снятие – установка двигателя | 2500 |
| Замена трамблера | 300 |
| Замена бензонасоса | 300 |
| Замена фильтров | 150 |
| Замена поршневых колец без с/у ДВС | 4000 |
| Замена прокладки приемной трубы | 400 |
| Замена прокладки коллектора | 1000 |
| Замена прокладки ГБЦ | 1500 |
| Замена масла в двигателе | 300 |
| Замена термостата | 300 |
| Замена переднего сальника распредвала | — |
| Замена радиатора | 700 |
| Замена прокладки крышки толкателей | 450 |
| Замена оси коромысел | 600 |
| Замена топливных форсунок | 900 |
| Установка фаз ГРМ | 600 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 300 |
| Промывка топливной системы | 200 |
| Прокачка тормозов | 100 |
| Прокачка главного тормозного цилиндра | 100 |
| Замена тормозных колодок передних | 500 |
| Замена тормозных колодок задних | 800 |
| Замена тормозного шланга или тормозной трубки | 200 |
| Замена тормозного цилиндра переднего (суппорта) | 300 |
| Замена тормозного цилиндра заднего | 350 |
| Замена главного тормозного цилиндра | 400 |
| Замена вакуумного усилителя тормозного | 600 |
| Замена троса ручного тормоза | 750 |
| Замена тормозного диска | 450 |
| Замена регулятора тормозных сил | 250 |
| Замена тормозного барабана | 200 |
| Регулировка стояночного тормоза | 200 |
| Замена балки | — |
| Замена шаровой опоры (1 шт.) | 300 |
| Ремонт поворотного кулака (сторона) | 800 |
| Замена нижнего рычага | 1200 |
| Замена кронштейна растяжки | — |
| Замена рычага растяжки | — |
| Замена верхнего рычага | 1000 |
| Замена с/блоков (нижних) | 1200 |
| Замена подшипника ступицы (1 колесо) | 350 |
| Регулировка подшипника ступицы | 100 |
| Замена пальца рулевой трапеции | 250 |
| Замена пальцев рулевой трапеции | |
| Замена сайлент-блоков растяжки | — |
| Замена маятникового рычага | 300 |
| Замена пружин передних (стоек), 1 шт. | 1000 |
| Замена пружин задних (стоек), 1 шт. | — |
| Замена амортизатора переднего (1 шт.) | 350 |
| Замена амортизатора заднего (1 шт.) | 200 |
| Замена рессоры (1 шт.) | 1000 |
| Замена втулок 1 рессоры | 700 |
| Замена стремянок (2шт) | 300 |
| Замена рулевой колонки (рейки) | 1000 |
| Ремонт рулевой колонки (рейки) без с/у | 800 |
| Замена стоек стабилизатора 1 шт. | 200 |
| Замена пыльника привода (ШРУСа) | — |
| Замена втулок стабилизатора | 400 |
| Замена поводка стояночного тормоза | 400 |
| Замена сайлент- блоков задней балки | 1300 |
| Замена поворотного кулака | 900 |
| Замена реактивной тяги (1 шт.) | — |
| Замена втулок реактивных тяг (10 шт.) | — |
| Замена глушителя 1 часть | 300 |
| Замена стартера | 300 |
| Замена подушки двигателя (1 шт.) | 250 |
| Замена ремня генератора, вентилятора | 150 |
| Замена карданного вала | 250/400 |
| Замена крестовины | 300 |
| Замена крестовины раздатки | — |
| С/У раздатки | — |
| С/У передний мост | — |
| С/У задний мост в сборе | 1500 |
| Замена редуктора заднего моста | 1200 |
| Замена полуоси (1 шт.) | 400 |
| Замена подшипника полуоси (1 шт.) | 600 |
| С/У КПП | 1200 |
| Замена эластичной муфты | — |
| Замена подвесного подшипника | 350 |
| Замена траверсы КПП | 300 |
| Замена сцепления | 1400 |
| Замена главного цилиндра сцепления | 300 |
| Замена рабочего цилиндра сцепления | 250 |
| Замена вилки сцепления | 1400 |
| Регулировка сцепления | 100 |
| Замена троса сцепления | — |
| Замена маховика без с/у КПП | 300 |
| Замена сальника полуоси | 600 |
| Замена сальника хвостовика | 700 |
| Замена бензобака | 6001000 |
| Установка защитных арок (пластик) | 1000 |
| Установка защиты поддона картера | 200 |
| Замена масла в двигателе без промывки | 300 |
| Замена масла в ГУРе | 500 |
| Замена масла в КПП | 150/300 |
| Замена масла в редукторе заднего моста | 150/300 |
| Замена крана отопителя | 400 |
| Замена радиатора отопителя | 1200 |
| Замена мотора отопителя | 800 |
| Замена колеса (1 шт.) | 50/100 |
| Ремонт КПП без с/у | 3000 |
| Замена помпы охлаждения | 600 |
| Замена ОЖ (тосола) | 300 |
| Замена фары | 150 |
| Замена троса спидометра | 300 |
| Замена привода спидометра | 200 |
| Замена троса капота | 200 |
| Замена муфты рулевого вала | 400 |
| Замена редуктора стеклоочистителя | 300 |
ДИАГНОСТИКА и ИЗМЕРЕНИЯ | |
| Двигатель (все модели ГАЗ) — осмотр | бесплатно |
| Подвеска, трансмиссия, ходовая часть и тормоза — осмотр | бесплатно |
| Подвеска, трансмиссия, ходовая часть и тормоза — диагностика (без ремонта) | 500,00 |
| Уровень всех жидкостей под капотом — проверка и долив | 270,00 |
| ЭБУ — диагностика и снятие ошибок | 500,00 |
| ЭБУ Камминс — регистрация форсунок | 1200,00 |
| Электрика (все модели ГАЗ, автомобиль полностью) — диагностика | 1100 н/ч |
| Давление масла (кроме 421 Евро-3,4 Камминс) — измерение | 400,00 |
| Давление масла (421 Евро-3,4 Камминс) — измерение | 600,00 |
| Давление топлива (инж.) — измерение | 300,00 |
| Компрессия (все модели) кроме 405 Евро-3, Камминс, Крайслер — замер | 380,00 |
| Компрессия 405 Евро-3 — замер | 750,00 |
| Компрессия Камминс Газель — замер | 1900,00 |
| Компрессия Крайслер — замер | 1100,00 |
ДВИГАТЕЛЬ | |
| Вал промежуточный масляного насоса (при снятом коллекторе и насосе) — замена | 750,00 |
| Венец маховика при снятом сцеплении (все модели ГАЗ) — замена | 900,00 |
| Вкладыши коленвала коренные Газель, Соболь (при снятом поддоне) — замена | 2300,00 |
| Вкладыши коленвала шатунные Газель, Соболь (при снятом поддоне) — замена | 1500,00 |
| ГБЦ 402, 421 — протяжка с регулировкой клапанов (при снятой кл.крышке) | 900,00 |
| ГБЦ 421 Евро-3 — протяжка с регулировкой клапанов (при снятой кл.крышке) | 1300,00 |
| ГБЦ Эвотек — протяжка с регулировкой клапанов (при снятой кл.крышке) | 1500,00 |
| ГБЦ все модели — разборка навесного об, подготовка к фрезеровке, опресовке (на снятой ГБЦ) | 540,00 |
| Гидрокомпенсаторы на одном валу 405, 406 (все работы) — замена | 2600,00 |
| Гидрокомпенсатор один, при снятой цепи и кл.кр. 405, 406 на одном валу — замена | 890,00 |
| Гидрокомпенсаторы все 405, 406 или на разных валах (все работы) — замена | 3100,00 |
| Гидронатяжитель 405, 406 — замена | 550,00 |
| Головка блока 402, 421 — с/у, замена | 4000,00 |
| Головка блока 405, 406 Газель, Соболь — с/у, замена | 4500,00 |
| Головка блока 421 Евро-3,4, Эвотек — с/у, замена | 5500,00 |
| Головка блока Камминс (со снятием ДВС) — с/у,замена | 11500,00 |
| Головка блока Крайслер Газель — с/у, замена | 6500,00 |
| Группа поршневая/поршневые кольца (при снятой ГБЦ) Газель, Соболь все ДВС — замена | 7000,00 |
| Группа поршневая/поршневые кольца Крайслер Газель — замена | 14000,00 |
| Группа цилиндропоршневая/поршневые кольца 402 Газель — замена | 6500,00 |
| Датчик давления масла 421 Евро-3 — замена | 1000,00 |
| Датчик давления масла 421 Евро-4 — замена | 500,00 |
| Датчик давления масла стрелочный 421 — замена | 500,00 |
| Датчик масляный любой или заглушка любая снаружи двигателя — замена/герметизация | 300,00 |
| Датчик температуры двигателя Камминс — замена/герметизация | 400,00 |
| Двигатель и навесное оборудование (все модели) — протяжка внешняя | 950,00 |
| Двигатель ЗМЗ/УМЗ Газель, Соболь — демонтаж | 3000,00 |
| Двигатель ЗМЗ/УМЗ Газель, Соболь — замена | 6000,00 |
| Двигатель 402, 421 Газель — капремонт | 18000,00 |
| Двигатель 405, 406 Газель, Соболь — капремонт | 20000,00 |
| Двигатель 421 Евро-3 Бизнес — капремонт | 21000,00 |
| Двигатель Камминс Газель, Соболь — демонтаж | 4500,00 |
| Двигатель Камминс Газель, Соболь — замена | 9500,00 |
| Двигатель Камминс Газель — капремонт | 25000,00 |
| Двигатель Камминс Газель Некст — капремонт | 25000,00 |
| Двигатель Камминс Газель Некст — замена | 15500,00 |
| Двигатель Крайслер Газель, Соболь — демонтаж | 3000,00 |
| Двигатель Крайслер Газель, Соболь — замена | 6400,00 |
| Двигатель Крайслер Газель — капремонт | 33000,00 |
| Двигатель Газель, Соболь, Волга (снятый) — разборка, дефектовка | 2300,00 |
| Двигатель Камминс Газель, Соболь (снятый) — разборка, дефектовка | 3900,00 |
| Заглушка задняя р/вала 402-421 при снятом сцеплении — замена, герметизация со с/уст. | 2950,00 |
| Заглушка задняя распредвала 402-421 Волга — замена, герметизация со с/уст. | 6100,00 |
| Заглушка задняя распредвала 402-421 Газель — замена, герметизация со с/уст. | 5100,00 |
| Заглушки коленвала 405 Евро-3 (пластиковые, при снятом поддоне) — замена | 700,00 |
| Заглушки масл. магистрали передней крышки двигателя 402-421 — герметизация | 400,00 |
| Защита двигателя — снятие/установка | бесплатно |
| Звезда коленвала при снятых цепях 405, 406 — замена | 200,00 |
| Каналы вентиляции картера в клапанной крышке 405, 406 при снятой — чистка и герметизация | 810,00 |
| Картер маховика при снятом сцеплении 402, 421 Газель, Волга — замена | 2000,00 |
| Клапан один и м/с колпачок при снятой ГБЦ (все модели Газ) — замена, притирка | 390,00 |
| Клапан один рассухаренный при снятой ГБЦ (все модели Газ) — притирка | 260,00 |
| Клапаны двигатель 421 Евро-3 — регулировка | 990,00 |
| Клапаны двигатель 402, 421 — регулировка | 750,00 |
| Клапаны двигатель Камминс Газель — регулировка | 5500,00 |
| Клапаны двигатель Штайр — регулировка | 1900,00 |
| Коленвал 405 Газель, Соболь — замена | 14500,00 |
| Коленвал 406 Волга — замена | 15500,00 |
| Коленвал 406 Газель, Соболь — замена | 14000,00 |
| Коленвал 421 Газель — замена | 10500,00 |
| Коленвал Камминс Газель — замена | 25000,00 |
| Коленвал Крайслер Газель, Соболь — замена | 25000,00 |
| Коллектор — протяжка | 400,00 |
| Колпачки м/с 402-421 без снятия ГБЦ — замена | 2000,00 |
| Колпачки м/с 402-421 при снятой ГБЦ — замена | 1000,00 |
| Колпачки м/с 406-405 при снятой ГБЦ — замена | 2500,00 |
| Кольца опорные коленвала двигателей 405, 406 (при снятом поддоне) — замена | 1350,00 |
| Крышка задняя ГБЦ — протяжка | 370,00 |
| Крышка клапанная 402, 421 — с/у, замена | 450,00 |
| Крышка клапанная 405, 406, 421 Евро-3, Эвотек, Штайр — с/у, замена | 750,00 |
| Крышка клапанная 405 Евро-3 — с/у, замена | 890,00 |
| Крышка нижней части сальниковой набивки при снятом поддоне — протяжка | 230,00 |
| Крышка передняя двигателя Камминс Газель Некст- снятие/установка | 13500,00 |
| Крышка передняя двигателя Камминс Газель Бизнес — снятие/установка | 6500,00 |
| Крышка распределительного вала двигатель Штайер — замена | 3500,00 |
| Масло в двигателе — замена | 450,00 |
| Масло в двигателе с промывкой — замена | 600,00 |
| Маслоохладитель (элемент) двигателя Камминс Газель — замена | 3500,00 |
| Маховик Газель Крайслер — замена | 3500,00 |
| Набивка сальниковая или коленвал, двигатель 402 Газель — замена | 8900,00 |
| Направляющая клапана 402, 405, 406, 421 при снятой ГБЦ — замена с правкой седла | 420,00 |
| Насос масляный при снятом поддоне (все модели ГАЗ) — замена | 500,00 |
| Опора (подушка) двигателя 402-406 — замена | 500,00 |
| Опора (подушка) двигателя 402-406 (при снятом поддоне) — замена | 210,00 |
| Опора (подушка) двигателя 405 Евро-3, Крайслер — замена | 650,00 |
| Опора (подушка) двигателя 405 Евро-3, Крайслер (при снятом поддоне) — замена | 290,00 |
| Опора (подушка) двигателя Газель Камминс, Газель Некст — замена | 660,00 |
| Ось коромысел 421 Евро-3, Евро-4 с регулировкой клапанов — замена | 1050,00 |
| Поддон двигателя — протяжка | 300,00 |
| Поддон/прокладка двигателя Газель, Соболь (при замене цепей) — замена | 1000,00 |
| Поддон/прокладка двигателя Газель, Соболь 405,406 | 1700,00 |
| Поддон/прокладка двигателя Газель, Соболь 421 — замена | 1490,00 |
| Поддон/прокладка двигателя Газель, Соболь 421 Евро-3/4 — замена | 2700,00 |
| Поддон/прокладка поддона двигателя Газель Камминс — замена | 3500,00 |
| Поддон/прокладка поддона двигателя Газель Некст Камминс — замена | 4950,00 |
| Поддон/прокладка двигателя Газель, Соболь Крайслер — замена | 2150,00 |
| Подшипник опорный коленвала при снятом сцеплении (все модели ГАЗ) — замена | 390,00 |
| Подшипник ролика ремня холодильного оборудования — замена | 990,00 |
| Подшипник с направляющей ролика натяжителя компрессора холодильного оборудования — замена | 1190,00 |
| Полукольца опорные распределительного вала (при снятых цепях) — замена | 200,00 |
| Поперечина двигателя 405 Евро-3, Крайслер — замена | 1980,00 |
| Поперечина двигателя Газель, Соболь — замена | 1690,00 |
| Поперечина двигателя при снятом поддоне Газель, Соболь — замена | 1250,00 |
| Привод трамблера — замена | 720,00 |
| Привод трамблера 421 без снятия поддона — замена | 990,00 |
| Прокладка боковой крышки 402 — замена | 990,00 |
| Прокладка боковой крышки 421 (за 1, с 1 по 4 штангу) — замена | 430,00 |
| Прокладка боковой крышки 421 (за 1, с 5 по 8 штангу) — замена | 1560,00 |
| Прокладка боковой крышки 421 Евро-3, Евро 4 (за 1) — замена | 750,00 |
| Прокладка боковой крышки 421 Евро-3, Евро 4 (за 1, со снятием катушки зажигания) — замена | 950,00 |
| Прокладка ГБЦ 402, 421 Газель — замена | 4000,00 |
| Прокладка ГБЦ 405, 406 Газель, Соболь — замена | 4500,00 |
| Прокладка ГБЦ 421 Евро-3, Эвотек — замена | 5500,00 |
| Прокладка ГБЦ Камминс Газель (со снятием двигателя) — замена | 11500,00 |
| Прокладка ГБЦ Крайслер Газель — замена | 6500,00 |
| Прокладка задней крышки ГБЦ при снятой — замена | 390,00 |
| Прокладка задней крышки ГБЦ — замена | 1560,00 |
| Прокладка клапанной крышки 402 — замена | 450,00 |
| Прокладка клапанной крышки 405, 406, 421 Евро-3, Штайр- замена | 750,00 |
| Прокладка клапанной крышки 405 Евро-3 — замена | 890,00 |
| Прокладка клапанной крышки Камминс Газель — замена | 2950,00 |
| Прокладка клапанной крышки Крайслер — замена | 3450,00 |
| Прокладка передней верхней крышки ГБЦ 406 — замена | 1450,00 |
| Прокладки коллекторов 402, 421 — замена | 1250,00 |
| Прокладка впуск.коллектора 406, 405, 405 Евро-3 — замена | 1450,00 |
| Прокладка выпуск.коллектора 406(4 шт), 405(4 шт.), 405 Евро-3 — замена | 1200,00 |
| Прокладки коллекторов 4216 Евро-3 — замена | 2600,00 |
| Радиатор охлаждения масла двигателя — замена | 1000,00 |
| Распредвал 402 Газель — замена | 5500,00 |
| Распредвал 405, 405 Евро-3, 406 — замена | 3450,00 |
| Распредвал 405, 406 при снятой цепи — замена | 500,00 |
| Распредвал 421 — замена | 7500,00 |
| Распредвал Камминс Газель — замена | 15500,00 |
| Распредвалы 405, 405 Евро-3, 406 — замена | 4100,00 |
| Резьба (одна точка) — ремонт, восстановление | 500,00 |
| Ремень вентилятора 402 Газель — замена | 250,00 |
| Ремень генератора 402, 405, 406, 421 — замена | 450,00 |
| Ремень генератора 405, 406 (а/м с компрессором) — замена | 950,00 |
| Ремень генератора Крайслер — замена (при снятом радиаторе) | 550,00 |
| Ремень генератора 402, 421 — натяжение (за один) | 200,00 |
| Ремень генератора 405, 406 — натяжение | 300,00 |
| Ремень ГРМ Волга, Газель Крайслер, Штайр — замена | 7100,00 |
| Ремень привода дополнительных агрегатов — замена | 550,00 |
| Ролик натяжителя 402-421 без кронштейна — замена | 350 |
| Ролик натяжителя 402-421 с кронштейном — замена | 700 |
| Ролик натяжителя 405 Евро-3 с натяжным устройством — замена | 990 |
| Ролик натяжителя 406, 405 (при снятом ремне) — замена | 100 |
| Ролик натяжителя 406, 405, 405 Евро-3 — замена | 650 |
| Ролик натяжителя 406, 405 с кронштейном — замена | 990 |
| Ролик натяжителя 421 Евро-3, Евро-4 без кронштейна — замена | 550 |
| Ролик натяжителя 421 Евро-3, Евро-4 с кронштейном — замена | 750 |
| Сальник коленвала задний 274 Эвотек — замена | |
| Сальник коленвала задний 405, 406, Евро-3 Газель, Соболь — замена | 4550 |
| Сальник коленвала задний 421 — замена | 4550 |
| Сальник коленвала задний Камминс Газель — замена | 5500 |
| Сальник коленвала задний Камминс Газель (при снятом сцеплении) — замена | |
| Сальник коленвала задний Крайслер Газель — замена | 4550 |
| Сальник коленвала передний 402 Газель — замена | 3350 |
| Сальник коленвала передний 405, 406 Газель, Соболь — замена | 2350 |
| Сальник коленвала передний 421 Газель, Соболь — замена | 2550 |
| Сальник коленвала передний Камминс Газель — замена | 4350 |
| Сальник коленвала передний Крайслер (при снятом ремне ГРМ) — замена | 430,00 |
| Сальник коленвала передний Крайслер Газель — замена | 7550,00 |
| Сальник распредвала Крайслер (при снятом ремне ГРМ) (за один) — замена | 450,00 |
| Ступица коленвала 402, 421 Газель- замена | 2850,00 |
| Трубка слива масла с турбокомпрессора Камминс — замена | 990 |
| Турбокомпрессор Газель Камминс Евро-3 — замена | 1690 |
| Турбокомпрессор Газель Камминс Евро-4 — замена | 3990 |
| Узлы и агрегаты при частичном ремонте двигателя (все модели ГАЗ) — мойка | 550 |
| Фаз ГРМ 405, 406 — проверка | 990,00 |
| Фаз ГРМ 405, 406 — установка | 2900,00 |
| Фаз ГРМ 405 Евро-3 — проверка | 1200,00 |
| Фаз ГРМ 405 Евро-3 — установка | 3000,00 |
| Цепи моторные 405 Газель, Соболь — замена | 6000,00 |
| Цепи моторные 405 Евро-3 Газель — замена | 6000,00 |
| Цепи моторные 405 Евро-3 Газель (при снятой ГБЦ) — замена | 5300,00 |
| Цепи моторные 405, 406 Газель, Соболь (при снятой ГБЦ) — замена | 4900,00 |
| Цепи моторные 406 Газель, Соболь — замена | 5300,00 |
| Цепи моторные Камминс Газель — замена | 12000,00 |
| Цепи моторные Камминс Газель (при снятом ДВС) — замена | 4500,00 |
| Шестерня распредвала 274 Эвотек — замена | 6500,00 |
| Шестерня распредвала 402 Газель — замена | 3900,00 |
| Шестерня распредвала 421 — замена | 4900,00 |
| Шестерня распредвала или коленвала 402 при снятой передней крышке — замена | 680,00 |
| Шкив демпфера коленвала 402, 405, 406, 421 — замена | 2150,00 |
| Шпилька блока 402, 421 (при снятой ГБЦ) — замена | 750,00 |
| Шпилька ремонтная блока 402, 421 (при снятой ГБЦ) — установка | 1250,00 |
СИСТЕМА ВЫПУСКА | |
| Глушитель Газель — замена | 690,00 |
| Глушитель Газель, Соболь Евро-3 — замена | 1100,00 |
| ЕГР Газель Камминс — исключение | |
| Катализатор — замена | 1130,00 |
| Коллектор впускной 405 Евро-3, 406, Камминс, Крайслер — замена | 1800,00 |
| Коллектор впускной Камминс Газель (с подогревателем) — замена | 2100,00 |
| Коллектор выпускной 405, 405 Евро-3, 406 Газель — замена | 1350,00 |
| Коллектор выпускной Камминс Газель — замена | 1800,00 |
| Коллектор выпускной Камминс Газель (с подогревателем) — замена | 2800,00 |
| Коллекторы 402, 421 Газель — замена | 1500,00 |
| Коллекторы 421 Евро-3 — замена | 3150,00 |
| Коллекторы 421 Евро-3 — снятие/установка | 2800,00 |
| Кольцо глушителя Газель, Соболь — замена | 420,00 |
| Кронштейн глушителя, резонатора Газель, Соболь — замена | 590,00 |
| Кронштейн забора теплого воздуха — замена/установка | 240,00 |
| Кронштейн приемная труба-КПП — закрепление | 240,00 |
| Кронштейн приемная труба-КПП — замена | 290,00 |
| Подушка кольца глушителя Газель, Соболь — замена | 290,00 |
| Прокладка/кольца приемной трубы Газель, Соболь — замена | 990,00 |
| Прокладка/кольца приемной трубы Газель, Соболь 421 Евро-3 — замена | 1100,00 |
| Радиатор охлаждения выхлопных газов Газель Камминс — замена | 2700,00 |
| Резонатор Газель — замена | 720,00 |
| Соединение катализатор-приемная труба, а также соединительное кольцо — замена | 720,00 |
| Труба приемная (все модели) — протяжка | 350,00 |
| Труба приемная Газель, Соболь — замена | 1330,00 |
| Труба приемная 421 с катализатором — замена | 1560,00 |
| Труба соединительная Газель 3302, 2705 — замена | 750,00 |
| Трубка рециркуляции отработанных газов Газель, Соболь — замена | 930,00 |
| Хвостовик глушителя (удлиненный), Газель, Соболь — замена | 690,00 |
| Хвостовик глушителя 402, 406 Газель — установка/замена | 380,00 |
| Шпилька приемной трубы Газель, Соболь (за 1) при снятых трубе и коллекторе — замена | 500,00 |
| Экран тепловой выпускного коллектора — замена | 300,00 |
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ | |
| Датчик абсолютного давления — замена | 210,00 |
| Датчик детонации — замена | 500,00 |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд универсальный BOSCH) — установка | 950,00 |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) 1-й — замена | 390,00 |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) 2-й — замена | 670,00 |
| Датчик массового расхода воздуха — замена | 200,00 |
| Датчик положения дроссельной заслонки — замена | 350,00 |
| Датчик положения коленвала — замена | 320,00 |
| Датчик положения распредвала — замена | 250,00 |
| Датчик положения распредвала 421 Евро-3 — замена | 600,00 |
| Датчик положения распредвала Крайслер — замена | 700,00 |
| Датчик температуры воздуха — замена | 150,00 |
| Датчик температуры двигателя — замена | 300,00 |
| Датчик температуры двигателя Камминс нижний — замена | 3100,00 |
| Клапан адсорбера — замена | 750,00 |
| Педаль акселератора электронная — замена | 300,00 |
| Регулятор дополнительного воздуха — замена | 250,00 |
| Узел дроссельный — замена | 690,00 |
| Узел дроссельный (со снятием/установкой) — профилактика | 790,00 |
| ЭБУ (Газель, Соболь, Валдай) — замена | 370,00 |
| ЭБУ (421 Евро-4) — замена | 700,00 |
СИСТЕМА ПИТАНИЯ | |
| Бензобак Газель 2705, 3221, 2217ц/м кузов, Фермер — замена | 1500,00 |
| Бензобак Газель 3302 — замена | 1000,00 |
| Бензобак Волга — замена | 2600,00 |
| Бензонасос (электро) погружной без модуля Газель, Соболь ц/м, Фермер — замена | 1900,00 |
| Бензонасос (электро) погружной Газель — замена | 1400,00 |
| Бензонасос (электро) погружной Газель, Соболь ц/м, Фермер — замена | 1400,00 |
| Бензонасос (электро, непогружной) Волга, Газель — замена | 950,00 |
| Бензонасос 402, 406, 421 — герметизация | 550,00 |
| Бензонасос 406, 402, 421 — замена | 600,00 |
| Диафрагма ускорительного насоса — замена | 450,00 |
| Канал отвода картерных газов без демонтажа карбюратора — чистка | 230 |
| Канал отвода картерных газов с демонтажем карбюратора — чистка | 890 |
| Клапан отвода паров топлива из бензобака (станд) — замена | 360 |
| Клапан отвода паров топлива на Соболь-Баргузин (нестандарт), Газель ц/м — установка | 1290,00 |
| Лента бензобака (без демонтажа) — замена | 360,00 |
| Отстойник топлива — профилактика со снятием/установкой | 980,00 |
| Педаль акселератора — замена | 380,00 |
| Педаль акселератора — ремонт | 560,00 |
| Регулятор давления топлива 405 Газель-Соболь, 406 Волга — замена | 2150,00 |
| ТНВД Камминс Газель — снятие/установка | 4500,00 |
| Трос акселератора — замена | 520,00 |
| Трос акселератора в составе ремонта карбюратора — замена | 370,00 |
| Трос воздушной заслонки — замена | 520,00 |
| Трос воздушной заслонки в составе ремонта карбюратора — замена | 370,00 |
| Устройство пусковое — ремонт/регулировка | 730,00 |
| Фильтр воздушный 406 Волга, 405 Газель, Соболь — замена | 220,00 |
| Фильтр воздушный на карбюраторе — замена | 50,00 |
| Фильтр тонкой очистки топлива 402, 421 — замена | 50,00 |
| Фильтр тонкой очистки топлива 406 Волга, 405 Газель, Соболь — замена | 300,00 |
| Фильтр топливный в бензобаке Волга — замена | 800,00 |
| Форсунка одна, все или топливная рампа — замена | 1700,00 |
| Форсунка одна, все или топливная рампа 421 Евро-3 — замена | 1900,00 |
| Форсунка одна, все или топливная рампа 405 Евро-3 — замена | 1900,00 |
| Форсунка Газель Камминс — замена | 250,00 |
| Шланг топливный (карбюраторный двигатель) — замена | 100,00 |
| Шланг топливный от РДТ до трубопровода на раме — замена | 450,00 |
| Шланг топливный от ФТО до рампы — замена | 400,00 |
| ЭПХХ — ремонт/регулировка | 650,00 |
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |
| Бачок расширительный — замена | 300,00 |
| Вискомуфта Камминс (при снятом радиаторе) — замена | 990,00 |
| Диффузор 402, 421 Газель, Волга 402, 406 без с/у радиатора — замена | 410,00 |
| Диффузор 405 без с/у радиатора — замена | 890,00 |
| Диффузор 406 без с/у радиатора — замена | 670,00 |
| Жидкость охлаждающая — замена, слить/залить | 200,00 |
| Заглушка блока цилиндров или головки блока (со свободным доступом) — замена | 570,00 |
| Корпус термостата 402, 421 — герметизация со снятием/установкой | 950,00 |
| Корпус термостата Камминс Газель (со снятием ремня) — герметизация | 3000,00 |
| Кран сливной на блоке — замена | 240,00 |
| Кронштейн вентилятора 402, 421 Газель — замена | 2240,00 |
| Кронштейн привода вискомуфты Камминс (при снятом радиаторе) — замена | 2340,00 |
| Крыльчатка вентилятора 402 Газель, Волга без с/у радиатора — замена | 600,00 |
| Крыльчатка вентилятора 406 Газель — замена | 480,00 |
| Крыльчатка вентилятора Камминс (при снятом радиаторе и вискомуфте) — замена | 240,00 |
| Насос водяной Эвотек 247 Газель — замена | 3850,00 |
| Насос водяной 402, 406, 421, Газель, Соболь, Волга кузов с/о — замена | 2300,00 |
| Насос водяной Камминс Газель — замена | 2500,00 |
| Насос водяной Крайслер (при снятом ремне) — замена | 1500,00 |
| Насос водяной с электромагнитной муфтой включения вентилятора 405, 406 — замена | 2400,00 |
| Насос водяной с электромагнитной муфтой на электровентилятор БОШ — замена | 3900,00 |
| Пароотвод системы охлаждения — профилактика | 200,00 |
| Патрубок с датчиком включения вентилятора 405, 406 (без подключения) — установка | 350,00 |
| Патрубок с датчиком включения вентилятора 405, 406 (с подключением) — установка | 1100,00 |
| Патрубок интеркулера Камминс Газель — замена | 450,00 |
| Патрубок системы охлаждения, отопления при слитой охлаждающей жидкости — замена | 200,00 |
| Радиатор Газель — замена | 1200,00 |
| Радиатор Газель Камминс (без интеркулера) — замена | 2600,00 |
| Радиатор Газель Камминс (в сборе с интеркулером) — замена | 1600,00 |
| Радиатор Газель Некст — замена | 2920,00 |
| Радиатор интеркулера Газель Камминс — замена | 2400,00 |
| Радиатор состояние (внешняя чистка, без пайки) — проверка | 400,00 |
| Рамка радиатора (при снятом радиаторе) с/обр на н/обр — замена | 950,00 |
| Система охлаждения (однократная, с заменой охлаждающей жидкости) — промывка | 1180,00 |
| Термостат 402, 421 (при слитой охлаждающей жидкости) — замена | 150,00 |
| Термостат 405, 406, Камминс, Крайслер (при слитой ож) — замена/герметизация | 350,00 |
| Термостат 405, 406 (а/м с компрессором холодильного оборудования) — замена/герметизация | 750,00 |
| Хомуты все системы охлаждения — протяжка | 490,00 |
| Шкив водяного насоса 402, 421 Газель, Волга — замена | 990,00 |
| Шкив водяного насоса 402, 421 Газель, Волга (при снятом радиаторе) — замена | 620,00 |
| Шкив водяного насоса 405 Соболь, Волга с электровентилятором (без снятия радиатора) — замена | 1070,00 |
| Шкив водяного насоса 406 Газель — замена | 1230,00 |
| Электромагнитная муфта 421 Евро-3 и Бизнес — замена | 3300,00 |
ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ | |
| Блок управления отопителем салона Бизнес — дефектовка | 990,00 |
| Блок управления отопителем салона Бизнес — замена | 1780,00 |
| Блок управления отопителем салона н/о — замена | 5670,00 |
| Блок управления отопителем салона н/о (при снятом) — замена | 1780,00 |
| Блок управления отопителем салона с/о — замена | 4870,00 |
| Корпус отопителя — замена | 5000,00 |
| Кран отопителя в салоне н/о — замена | 900,00 |
| Кран отопителя под капотом н/о Евро-3, Крайслер — замена | 600,00 |
| Кран отопителя под капотом н/о Евро-3, Крайслер (при слитой ОЖ) — замена | 400,00 |
| Кран отопителя под капотом с/о (при слитой ОЖ) — замена | 500,00 |
| Радиатор отопителя салона Газель Бизнес, Соболь Бизнес — замена | 2200,00 |
| Радиатор отопителя салона Газель Некст — замена | 2900,00 |
| Радиатор отопителя салона Газель, Соболь н/о 405 Евро-3, Крайслер — замена | 1100,00 |
| Радиатор отопителя салона Газель, Соболь с/о — замена | 1300,00 |
| Троса управления заслонок отопителя салона — замена | 4000,00 |
| Электродвигатель отопителя салона Газель, Соболь кузов Бизнес — замена | 8890,00 |
| Электродвигатель отопителя салона Газель, Соболь кузов н/о — замена | 1560,00 |
| Электродвигатель отопителя салона Газель, Соболь кузов с/о — замена | 2470,00 |
| Электродвигатель отопителя салона Газель Некст — замена | 1330,00 |
СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ | |
| Зажигание 402, 421 — регулировка | 300,00 |
| Катушка зажигания Евро-3, Крайслер — замена | 220,00 |
| Катушка зажигания, коммутатор — замена | 200,00 |
| Крышка трамблера, бегунок — замена | 150,00 |
| Свечи (кроме Евро-3, Крайслер) — замена | 320,00 |
| Свечи 405 Евро-3 — замена | 480,00 |
| Свечи Крайслер — замена | 800,00 |
| Система зажигания — диагностика и ремонт | по н/ч |
| Трамблер с регулировкой зажигания — замена | 500,00 |
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
| АКБ — замена | 200,00 |
| АКБ — зарядка, проверка уровня, плотности, тест | 250,00 |
| Аудио комплект — установка | от 1500 |
| Блок предохранителей (под капотом) — замена | 380,00 |
| Блок предохранителей электропроводки в салоне (за 1) — замена | 480,00 |
| Выключатель заднего хода — замена/герметизация | 300,00 |
| Выключатель стоп-сигнала — замена, регулировка | 300,00 |
| Генератор 402, 405, 406, 421, Камминс Газель (при снятом ремне) — замена | 700,00 |
| Датчик уровня топлива (без снятия бензобака) — замена | 500,00 |
| Датчик уровня топлива (при снятом бензобаке) — замена | 350,00 |
| Жгут задний Газель — замена | 1800,00 |
| Жгут задний Газель н/о на с/о — замена | 2300,00 |
| Жгут подкапотный (карб) — замена | 2200,00 |
| Жгут подкапотный (инж) — замена | 2900,00 |
| Жгут подторпедный (карб) — замена | 4200,00 |
| Жгут подторпедный (инж) — замена | 5200,00 |
| Жгут форсунок — замена | 550,00 |
| Жгут ЭБУ 406 Газель, Соболь — замена | 3200,00 |
| Жгут электровентилятора системы охлаждения — замена | 750,00 |
| Замок зажигания Газель — замена | 500,00 |
| Замок зажигания Газель (Бизнес) — замена | 1200,00 |
| Звуковые сигналы — замена | 500,00 |
| Кнопка аварийной сигнализации Газель, Соболь — замена | 150,00 |
| Комбинация приборов н/о — замена | 500,00 |
| Лампочка фары (за 1) кузов н/о — замена | 200,00 |
| Лампочка фары с/о, фонари (за 1) — замена | 100,00 |
| Лампочки подсветки центрального переключателя света кузов н/о — замена | 1500,00 |
| Лампы в комбинации приборов Газель — замена | 450,00 |
| Магнитола (без акустики) — установка | 1200,00 |
| Магнитола (без акустики, панель Бизнес) — установка | 2200,00 |
| Моторредуктор управления заслонками забора воздуха Бизнес — замена | 1300,00 |
| Моторредуктор управления заслонками отопителя Бизнес — замена | 5000,00 |
| Парктроник — установка | от 2500 |
| Панель приборов (торпеда) Бизнес — замена | 4500,00 |
| Панель приборов (торпеда) — замена | 3700,00 |
| Переключатель отопителя салона с/о — замена | 1100,00 |
| Переключатель подрулевой — замена | 400,00 |
| Переключатель центральный света кузов — замена | 1200,00 |
| Поворотник передний с/о — замена | 200,00 |
| Повторитель поворотов с/о — замена | 80,00 |
| Прикуриватель — замена | 250,00 |
| Провод силовой «масса» — замена | 150,00 |
| Провод силовой «плюс» — замена | 250,00 |
| Разъем замка зажигания — замена | 1000,00 |
| Разъем фары, реле — замена | 400,00 |
| Резистор отопителя салона Газель, Соболь — замена | 1000,00 |
| Реле ближнего света — замена | 200,00 |
| Реле звукового сигнала — замена | 80,00 |
| Реле поворотов Волга, Газель — замена | 320,00 |
| Реле поворотов Волга, Газель (в рулевой колонке) — замена | 400,00 |
| Реле поворотов, стартера, стеклоочистителя, электровентилятора, бензонасоса и т.п. — замена | 80,00 |
| Реле ручного тормоза — замена | 420,00 |
| Реле стеклоочистителей — замена | 100,00 |
| Сигнал звуковой — замена/установка | 310,00 |
| Стартер — замена | 500,00 |
| Стартер Камминс Газель — замена | 600,00 |
| Указатель в комбинации приборов (любой) Газель — замена | 1200,00 |
| Фаркоп — подключение | 1500,00 |
| Фары — проверка/регулировка света | 510,00 |
| Фонарь габарита на будке — замена | 200,00 |
| Фонарь задний Газель, Соболь (в сборе) — замена | 450,00 |
| Фонарь освещения номерного знака- замена | 150,00 |
| Фонарь освещения номерного знака с/о — установка | 420,00 |
| Фонарь освещения под капотом — замена | 380,00 |
| Фонарь освещения салона Газель, Соболь, Волга — замена | 240,00 |
| Щетки генератора или разъем щеток (с профилактикой контактов) — замена | 420,00 |
| Электровентилятора охлаждения к бортовой сети 405, 406 — подключение | 900,00 |
| Электродвигатель омывателя лобового стекла — замена | 150,00 |
| Электростеклоподъемник Газель — замена | 500,00 |
| Электростеклоподъемник Газель — установка | 3000,00 |
| Электродвигатель стеклоочистителя — замена | 650,00 |
ТРАНСМИССИЯ | |
| Сцепление | |
| Бачок цилиндра сцепления, ГТЦ — замена | 300,00 |
| Вилка сцепления — ремонт или замена | 400,00 |
| Втулки, палец педали сцепления — замена | 250,00 |
| Жидкость в гидравлическом приводе сцепления — замена | 200,00 |
| Крепление привода поводкового вала кулисы Волга 31105 406, Крайслер (на снятой КПП) — ремонт | 750,00 |
| Ось педали сцепления — замена | 1150,00 |
| Педаль сцепления — регулировка | 100,00 |
| Подшипник выжимной (все двигатели Газ) — замена | 2000,00 |
| Состояние сцепления 405, 406 при снятой КПП — проверка со с/у | 600,00 |
| Сцепление — прокачка | 100,00 |
| Сцепление 402, 421 Газель — замена | 2400,00 |
| Сцепление 402, 421 Газель, Волга, при снятой КПП — замена | 450,00 |
| Сцепление 405, 406 Газель при снятой КПП — замена | 800,00 |
| Сцепление 405, 406 Газель, Соболь — замена | 2750,00 |
| Сцепление Газель Камминс — замена | 3450,00 |
| Сцепление Газель Крайслер — замена | 2750,00 |
| Сцепление Газель Крайслер при снятой КПП — замена | 800,00 |
| Сцепление Газель Некст 274 Эвотек — замена при снятом глушителе | 2600,00 |
| Сцепление Газель, Соболь 4х4 — замена | 3900,00 |
| Сцепление Штайер — замена | 2950,00 |
| Трубка сцепления (нестандартная) — установка | 1000,00 |
| Цилиндр сцепления главный Волга — замена | 950,00 |
| Цилиндр сцепления главный Газель — замена | 500,00 |
| Цилиндр сцепления рабочий — замена | 450,00 |
| Шланг сцепления — замена | 450,00 |
КПП | |
| Втулки рычагов раздатки 4х4 Газель, Соболь — замена | 2170,00 |
| Выключатель заднего хода — замена/герметизация | 250,00 |
| Датчик или привод спидометра — замена/герметизация | 250,00 |
| КПП (снятая) — герметизация спереди | 400,00 |
| КПП (снятая) — дефектовка | 1400,00 |
| КПП (снятая) — ремонт | 4000,00 |
| КПП Газель, Соболь: Некст Камминс (н/о с 2015г) — ремонт | 7000,00 |
| Крышка кулисы КПП — замена | 700,00 |
| Крышка кулисы КПП (при снятой КПП) — замена | 300,00 |
| Кулиса КПП — замена или ремонт | 300,00 |
| Масло КПП — замена | 350,00 |
| Масло в КПП, ЗМ или РР — проверка уровня | бесплатно |
| Подушка КПП Газель, Соболь — замена | 600,00 |
| Подушка КПП Газель, Соболь (при снятой КПП) — замена | 200,00 |
| Поперечина КПП Газель — замена | 700,00 |
| Пружины фиксаторов поводковых валиков кпп — замена | 500,00 |
| Сальник передний КПП (при снятой КПП) — замена | 350,00 |
| Сальники хвостовика КПП — замена | 600,00 |
| Сальники хвостовика КПП (при снятой КПП или карданном валу) — замена | 350,00 |
| Трос спидометра 402, 406, 421, Газель — замена | 600,00 |
КАРДАННЫЙ ВАЛ | |
| Вал карданный — замена | 1000 |
| Вилка кардана — замена | 350,00 |
| Крестовина вала карданного — замена | 550,00 |
| Подшипник подвесной вала карданного — замена | 650,00 |
| Соединение шлицевое карданного вала — ремонт | 600,00 |
ЗАДНИЙ МОСТ | |
| Картер заднего моста Газель, Соболь — замена | 9900,00 |
| Корпус редуктора ЗМ — протяжка | 280,00 |
| Масло ЗМ — замена | 350,00 |
| Мост задний в сборе Газель, Соболь — замена | 6900,00 |
| Подшипники задней ступицы — замена | 1400,00 |
| Подшипники задней ступицы — регулировка | 790,00 |
| Подшипники задней ступицы (при снятой полуоси) — регулировка | 300,00 |
| Подшипники задней ступицы (при снятой ступице) — замена | 640,00 |
| Полуось Газель, Соболь — замена | 490,00 |
| Прокладка крышки ЗМ — замена | 760,00 |
| Редуктор заднего моста в сборе Газель, Соболь — замена | 2390,00 |
| Сальник задней ступицы — замена | 1340,00 |
| Сальник задней ступицы (на снятой ступице) — замена | 300,00 |
| Сальник задней ступицы (при снятой полуоси) — замена | 850,00 |
| Сальник хвостовика ЗМ — замена | 990,00 |
| Сапун ЗМ, КПП, раздаточная коробка — чистка, замена | 100,00 |
| Ступица — снятие/установка | 1490,00 |
ПЕРЕДНЯЯ/ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | |
| Амортизатор Газель — замена | 350,00 |
| Балка передняя Газель — замена | 4950,00 |
| Балка передняя Газель в сборе — замена | 3300,00 |
| Балка передняя Соболь — замена | 11000,00 |
| Балка передняя Соболь в сборе — замена | 5500,00 |
| Болт рессоры — замена | 400,00 |
| Болт рессоры или крепление рычагов передней подвески Соболь — протяжка | 180,00 |
| Вал карданный — шприцевание | 150,00 |
| Вал рулевой — шприцевание | 150,00 |
| Втулки амортизатора (одна точка) — замена | 200,00 |
| Втулки, стойка переднего стабилизатора Соболь (одна сторона) — замена | 480,00 |
| Кронштейн амортизатора Газель — замена | 650,00 |
| Кронштейн задней рессоры задний — замена | 1400,00 |
| Кронштейн задней рессоры передний — замена | 4500,00 |
| Втулка заднего стабилизатора Газель, Соболь — замена | 240,00 |
| Крышка шкворня — ремонт одной точки | 300,00 |
| Отбойник нижнего рычага передней подвески Соболь — замена | 300,00 |
| Отбойник рессоры Газель — замена | 250,00 |
| Палец амортизатора Газель (при снятом) — замена | 290,00 |
| Подрессорник — замена | 1100,00 |
| Подушка подрессорника — замена | 180,00 |
| Подшипники передней ступицы — замена | 1250,00 |
| Подшипники передней ступицы — смазка и регулировка | 450,00 |
| Пружина или проставка пружины Соболь- замена | 2000,00 |
| Пружина Газель Некст — замена | 2000,00 |
| Рессора Газель (при снятой) — усиление (добавить лист) | 450,00 |
| Рессора задняя — замена | 2000,00 |
| Рессора передняя Газель — замена | 1500,00 |
| Рычаг верхний Соболь — замена | 1300,00 |
| Рычаг нижний Газель Некст — замена | 3000,00 |
| Рычаг нижний Соболь — замена | 2700,00 |
| Сайлентблок заднего кронштейна задней рессоры — замена | 1800,00 |
| Сайлентблок заднего кронштейна передней рессоры — замена | 1000,00 |
| Сайлентблок рессоры (без снятия рессоры) — замена | 1000,00 |
| Сайлентблок рессоры (на снятой рессоре) — замена | 350,00 |
| Сайлентблоки верхних рычагов Соболь (за 1 сторону) — замена | 2300,00 |
| Сайлентблоки верхних рычагов Некст (за 1 сторону) — замена | 2500,00 |
| Сайлентблоки нижних рычагов Соболь (за 1 сторону) — замена | 3400,00 |
| Сайлентблоки нижних рычагов Некст (за 1 сторону) — замена | 3500,00 |
| Сальник передней ступицы — замена | 1200,00 |
| Сальник передней ступицы (при снятой) — замена | 180,00 |
| Серьга рессоры Газель, Соболь — замена | 700,00 |
| Стабилизатор задний Газель, Соболь — замена | 900,00 |
| Стабилизатор задний — установка | 2700,00 |
| Стабилизатор передний Соболь — замена | 1200,00 |
| Стойка заднего стабилизатора Газель, Соболь — замена | 500,00 |
| Стойка передняя стабилизатора Соболь — замена | 500,00 |
| Стремянка на мосту — замена | 200,00 |
| Ступица передняя — снятие/установка | 1200,00 |
| Ступица передняя Газель Некст — снятие/установка | 1200,00 |
| Ходовая часть — протяжка | 1000,00 |
| Ходовая часть 4х4 — протяжка | 1500,00 |
| Шпилька колесная (при снятом колесе или тормозном барабане) — замена | 100,00 |
| Шприцевание Газель, Соболь 4х4 | 960,00 |
| Шприцевание Газель, Соболь | 540,00 |
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ | |
| Бачок, фильтр ГУР — замена | 350,00 |
| Вал рулевой Газель, Соболь нижняя часть — замена | 650,00 |
| Вал рулевой Газель Некст нижняя часть — замена | 1050,00 |
| Втулки поворотных кулаков — замена, развертывание (снятый один кулак) | 890,00 |
| Колонка рулевая Газель, Соболь — замена | 1350,00 |
| Комплект ГУР — установка | 7500,00 |
| Крестовина вала рулевого — замена (на снятом валу) | 900,00 |
| Кронштейна насоса ГУР — замена (при снятом насосе ГУР) | 950,00 |
| Кулак поворотный Соболь — замена | 2500,00 |
| Масло в системе ГУР — замена с прокачкой | 400,00 |
| Насос ГУР — замена | 1800,00 |
| Насос ГУР Газель Камминс — замена | 3600,00 |
| Насос ГУР Газель Некст — замена | 4500,00 |
| Опора шаровая верхняя или пыльник Соболь (при снятом рычаге) — замена | 440,00 |
| Опора шаровая верхняя или пыльник Некст (при снятом рычаге) — замена | 670,00 |
| Опора шаровая верхняя или пыльник Соболь — замена | 950,00 |
| Опора шаровая нижняя или пыльник Соболь — замена | 1050,00 |
| Палец рулевой тяги, наконечник (1шт, на снятой) — замена | 200,00 |
| Пальцы рулевых тяг Соболь (8шт) — замена | 2900,00 |
| Пыльник рулевого пальца (на снятой тяге) — замена | 100,00 |
| Редуктор рулевой Газель (без ГУР) — замена | 1950,00 |
| Редуктор рулевой Газель,Соболь (с ГУР) — замена | 2400,00 |
| Рейка рулевая Газель Некст — замена | 2950,00 |
| Руль Газель, Соболь — перестановка | 350,00 |
| Сошка поворотного кулака Газель — замена | 1400,00 |
| Сошка поворотного кулака Газель (при снятом) — замена | 850,00 |
| Трубка ГУР Газель Камминс — замена | 780,00 |
| Тяга поперечная средняя Соболь — снятие/установка | 1000,00 |
| Тяга рулевая — замена, снятие/установка | 500,00 |
| Шкворни 4х4 Соболь — замена | 8000,00 |
| Шкворни Газель — замена (весь комплекс работ) | 6000,00 |
| Шкворни Газель 4х4 — замена | 8500,00 |
| Шланг ГУР высокого давления (при слитом масле) — замена | 550,00 |
| Шланг ГУР низкого давления (при слитом масле) — замена | 250,00 |
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Барабан тормозной Газель, Соболь — замена, снятие/установка | 400,00 |
| Двойник тормозной системы — замена | 660,00 |
| Диск тормозной биение — проверка | 650,00 |
| Диск тормозной с проверкой биения Газель — замена | 1600,00 |
| Жидкость тормозная — замена с прокачкой | 800,00 |
| Колодки тормозные задние — замена | 1000,00 |
| Колодки тормозные передние — замена | 500,00 |
| Направляющая суппорта при снятых колодках — чистка, смазка | 120,00 |
| Пыльник тормозного диска — замена | 990,00 |
| Регулятор давления задних тормозов — регулировка | 540,00 |
| Регулятор давления задних тормозов (с прокачкой) — исключение | 790,00 |
| Регулятор давления задних тормозов Газель с регулировкой — замена | 1470,00 |
| Регулятор давления задних тормозов Соболь с регулировкой — замена | 2240,00 |
| Рычаг стояночного тормоза Газель, Соболь — замена | 890,00 |
| Скоба суппорта одна сторона, снятые колодки — замена | 550,00 |
| Суппорт — замена | 1000,00 |
| Суппорт — ремонт | 1500,00 |
| Тормоз стояночный Газель, Соболь — регулировка | 400,00 |
| Тормоза — прокачка | 500,00 |
| Тройник тормозной системы — замена | 950,00 |
| Трос стояночного тормоза колесный — замена | 800,00 |
| Трос стояночного тормоза колесный (при снятых колодках) — замена | 500,00 |
| Трос стояночного тормоза центрального — замена | 900,00 |
| Трубка тормозная (с прокачкой тормозов) — замена | 500,00 |
| Усилитель вакуумный Газель, Соболь — замена | 1000,00 |
| Цилиндр тормозной главный — замена | 900,00 |
| Цилиндр тормозной задний — замена | 1300,00 |
| Цилиндр тормозной задний (при снятых колодках) — замена | 650,00 |
| Шланг вакуумного усилителя — замена | 140,00 |
| Шланг тормозной — замена | 600,00 |
| Шток вакуумного усилителя — регулировка (при снятом цилиндре) | 300,00 |
| Щит опорный заднего тормоза — замена | 2450,00 |
РАМА | |
| Рама — ремонт | от 3000 |
| Рама (будка) — замена | 39000,00 |
| Рама (кузов, тент) — замена | 39000,00 |
| Рама будка-тент Газель дл/база — замена | 39000,00 |
| Рама Газель ц/м, Соболь — замена | 40500,00 |
| Траверса рамы поперечная — замена | 1560,00 |
| СИСТЕМА ВЫПУСКА | |
Глушитель Газель — замена | 690,00 |
Глушитель Газель, Соболь Евро-3 — замена | 1100,00 |
ЕГР Газель Камминс — исключение |
|
Катализатор — замена | 1130,00 |
Коллектор впускной 405 Евро-3, 406, Камминс, Крайслер — замена | 1800,00 |
Коллектор впускной Камминс Газель (с подогревателем) — замена | 2100,00 |
Коллектор выпускной 405, 405 Евро-3, 406 Газель — замена | 1350,00 |
Коллектор выпускной Камминс Газель — замена | 1800,00 |
Коллектор выпускной Камминс Газель (с подогревателем) — замена | 2800,00 |
Коллекторы 402, 421 Газель — замена | 1500,00 |
Коллекторы 421 Евро-3 — замена | 3150,00 |
Коллекторы 421 Евро-3 — снятие/установка | 2800,00 |
Кольцо глушителя Газель, Соболь — замена | 420,00 |
Кронштейн глушителя, резонатора Газель, Соболь — замена | 590,00 |
Кронштейн забора теплого воздуха — замена/установка | 240,00 |
Кронштейн приемная труба-КПП — закрепление | 240,00 |
Кронштейн приемная труба-КПП — замена | 290,00 |
Подушка кольца глушителя Газель, Соболь — замена | 290,00 |
Прокладка/кольца приемной трубы Газель, Соболь — замена | 990,00 |
Прокладка/кольца приемной трубы Газель, Соболь 421 Евро-3 — замена | 1100,00 |
Радиатор охлаждения выхлопных газов Газель Камминс — замена | 2700,00 |
Резонатор Газель — замена | 720,00 |
Соединение катализатор-приемная труба, а также соединительное кольцо — замена | 720,00 |
Труба приемная (все модели) — протяжка | 350,00 |
Труба приемная Газель, Соболь — замена | 1330,00 |
Труба приемная 421 с катализатором — замена | 1560,00 |
Труба соединительная Газель 3302, 2705 — замена | 750,00 |
Трубка рециркуляции отработанных газов Газель, Соболь — замена | 930,00 |
Хвостовик глушителя (удлиненный), Газель, Соболь — замена | 690,00 |
Хвостовик глушителя 402, 406 Газель — установка/замена | 380,00 |
Шпилька приемной трубы Газель, Соболь (за 1) при снятых трубе и коллекторе — замена | 500,00 |
Экран тепловой выпускного коллектора — замена | 300,00 |
| СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ | |
Датчик абсолютного давления — замена | 210,00 |
Датчик детонации — замена | 500,00 |
Датчик кислорода (лямбда-зонд универсальный BOSCH) — установка | 950,00 |
Датчик кислорода (лямбда-зонд) 1-й — замена | 390,00 |
Датчик кислорода (лямбда-зонд) 2-й — замена | 670,00 |
Датчик массового расхода воздуха — замена | 200,00 |
Датчик положения дроссельной заслонки — замена | 350,00 |
Датчик положения коленвала — замена | 320,00 |
Датчик положения распредвала — замена | 250,00 |
Датчик положения распредвала 421 Евро-3 — замена | 600,00 |
Датчик положения распредвала Крайслер — замена | 700,00 |
Датчик температуры воздуха — замена | 150,00 |
Датчик температуры двигателя — замена | 300,00 |
Датчик температуры двигателя Камминс нижний — замена | 3100,00 |
Клапан адсорбера — замена | 750,00 |
Педаль акселератора электронная — замена | 300,00 |
Регулятор дополнительного воздуха — замена | 250,00 |
Узел дроссельный — замена | 690,00 |
Узел дроссельный (со снятием/установкой) — профилактика | 790,00 |
ЭБУ (Газель, Соболь, Валдай) — замена | 370,00 |
ЭБУ (421 Евро-4) — замена | 700,00 |
| СИСТЕМА ПИТАНИЯ | |
Бензобак Газель 2705, 3221, 2217ц/м кузов, Фермер — замена | 1500,00 |
Бензобак Газель 3302 — замена | 1000,00 |
Бензобак Волга — замена | 2600,00 |
Бензонасос (электро) погружной без модуля Газель, Соболь ц/м, Фермер — замена | 1900,00 |
Бензонасос (электро) погружной Газель — замена | 1400,00 |
Бензонасос (электро) погружной Газель, Соболь ц/м, Фермер — замена | 1400,00 |
Бензонасос (электро, непогружной) Волга, Газель — замена | 950,00 |
Бензонасос 402, 406, 421 — герметизация | 550,00 |
Бензонасос 406, 402, 421 — замена | 600,00 |
Диафрагма ускорительного насоса — замена | 450,00 |
Канал отвода картерных газов без демонтажа карбюратора — чистка | 230 |
Канал отвода картерных газов с демонтажем карбюратора — чистка | 890 |
Клапан отвода паров топлива из бензобака (станд) — замена | 360 |
Клапан отвода паров топлива на Соболь-Баргузин (нестандарт), Газель ц/м — установка | 1290,00 |
Лента бензобака (без демонтажа) — замена | 360,00 |
Отстойник топлива — профилактика со снятием/установкой | 980,00 |
Педаль акселератора — замена | 380,00 |
Педаль акселератора — ремонт | 560,00 |
Регулятор давления топлива 405 Газель-Соболь, 406 Волга — замена | 2150,00 |
ТНВД Камминс Газель — снятие/установка | 4500,00 |
Трос акселератора — замена | 520,00 |
Трос акселератора в составе ремонта карбюратора — замена | 370,00 |
Трос воздушной заслонки — замена | 520,00 |
Трос воздушной заслонки в составе ремонта карбюратора — замена | 370,00 |
Устройство пусковое — ремонт/регулировка | 730,00 |
Фильтр воздушный 406 Волга, 405 Газель, Соболь — замена | 220,00 |
Фильтр воздушный на карбюраторе — замена | 50,00 |
Фильтр тонкой очистки топлива 402, 421 — замена | 50,00 |
Фильтр тонкой очистки топлива 406 Волга, 405 Газель, Соболь — замена | 300,00 |
Фильтр топливный в бензобаке Волга — замена | 800,00 |
Форсунка одна, все или топливная рампа — замена | 1700,00 |
Форсунка одна, все или топливная рампа 421 Евро-3 — замена | 1900,00 |
Форсунка одна, все или топливная рампа 405 Евро-3 — замена | 1900,00 |
Форсунка Газель Камминс — замена | 250,00 |
Шланг топливный (карбюраторный двигатель) — замена | 100,00 |
Шланг топливный от РДТ до трубопровода на раме — замена | 450,00 |
Шланг топливный от ФТО до рампы — замена | 400,00 |
ЭПХХ — ремонт/регулировка | 650,00 |
| СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ | |
Бачок расширительный — замена | 300,00 |
Вискомуфта Камминс (при снятом радиаторе) — замена | 990,00 |
Диффузор 402, 421 Газель, Волга 402, 406 без с/у радиатора — замена | 410,00 |
Диффузор 405 без с/у радиатора — замена | 890,00 |
Диффузор 406 без с/у радиатора — замена | 670,00 |
Жидкость охлаждающая — замена, слить/залить | 200,00 |
Заглушка блока цилиндров или головки блока (со свободным доступом) — замена | 570,00 |
Корпус термостата 402, 421 — герметизация со снятием/установкой | 950,00 |
Корпус термостата Камминс Газель (со снятием ремня) — герметизация | 3000,00 |
Кран сливной на блоке — замена | 240,00 |
Кронштейн вентилятора 402, 421 Газель — замена | 2240,00 |
Кронштейн привода вискомуфты Камминс (при снятом радиаторе) — замена | 2340,00 |
Крыльчатка вентилятора 402 Газель, Волга без с/у радиатора — замена | 600,00 |
Крыльчатка вентилятора 406 Газель — замена | 480,00 |
Крыльчатка вентилятора Камминс (при снятом радиаторе и вискомуфте) — замена | 240,00 |
Насос водяной Эвотек 247 Газель — замена | 3850,00 |
Насос водяной 402, 406, 421, Газель, Соболь, Волга кузов с/о — замена | 2300,00 |
Насос водяной Камминс Газель — замена | 2500,00 |
Насос водяной Крайслер (при снятом ремне) — замена | 1500,00 |
Насос водяной с электромагнитной муфтой включения вентилятора 405, 406 — замена | 2400,00 |
Насос водяной с электромагнитной муфтой на электровентилятор БОШ — замена | 3900,00 |
Пароотвод системы охлаждения — профилактика | 200,00 |
Патрубок с датчиком включения вентилятора 405, 406 (без подключения) — установка | 350,00 |
Патрубок с датчиком включения вентилятора 405, 406 (с подключением) — установка | 1100,00 |
Патрубок интеркулера Камминс Газель — замена | 450,00 |
Патрубок системы охлаждения, отопления при слитой охлаждающей жидкости — замена | 200,00 |
Радиатор Газель — замена | 1200,00 |
Радиатор Газель Камминс (без интеркулера) — замена | 2600,00 |
Радиатор Газель Камминс (в сборе с интеркулером) — замена | 1600,00 |
Радиатор Газель Некст — замена | 2920,00 |
Радиатор интеркулера Газель Камминс — замена | 2400,00 |
Радиатор состояние (внешняя чистка, без пайки) — проверка | 400,00 |
Рамка радиатора (при снятом радиаторе) с/обр на н/обр — замена | 950,00 |
Система охлаждения (однократная, с заменой охлаждающей жидкости) — промывка | 1180,00 |
Термостат 402, 421 (при слитой охлаждающей жидкости) — замена | 150,00 |
Термостат 405, 406, Камминс, Крайслер (при слитой ож) — замена/герметизация | 350,00 |
Термостат 405, 406 (а/м с компрессором холодильного оборудования) — замена/герметизация | 750,00 |
Хомуты все системы охлаждения — протяжка | 490,00 |
Шкив водяного насоса 402, 421 Газель, Волга — замена | 990,00 |
Шкив водяного насоса 402, 421 Газель, Волга (при снятом радиаторе) — замена | 620,00 |
Шкив водяного насоса 405 Соболь, Волга с электровентилятором (без снятия радиатора) — замена | 1070,00 |
Шкив водяного насоса 406 Газель — замена | 1230,00 |
Электромагнитная муфта 421 Евро-3 и Бизнес — замена | 3300,00 |
| ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОТОПЛЕНИЕ | |
Блок управления отопителем салона Бизнес — дефектовка | 990,00 |
Блок управления отопителем салона Бизнес — замена | 1780,00 |
Блок управления отопителем салона н/о — замена | 5670,00 |
Блок управления отопителем салона н/о (при снятом) — замена | 1780,00 |
Блок управления отопителем салона с/о — замена | 4870,00 |
Корпус отопителя — замена | 5000,00 |
Кран отопителя в салоне н/о — замена | 900,00 |
Кран отопителя под капотом н/о Евро-3, Крайслер — замена | 600,00 |
Кран отопителя под капотом н/о Евро-3, Крайслер (при слитой ОЖ) — замена | 400,00 |
Кран отопителя под капотом с/о (при слитой ОЖ) — замена | 500,00 |
Радиатор отопителя салона Газель Бизнес, Соболь Бизнес — замена | 2200,00 |
Радиатор отопителя салона Газель Некст — замена | 2900,00 |
Радиатор отопителя салона Газель, Соболь н/о 405 Евро-3, Крайслер — замена | 1100,00 |
Радиатор отопителя салона Газель, Соболь с/о — замена | 1300,00 |
Троса управления заслонок отопителя салона — замена | 4000,00 |
Электродвигатель отопителя салона Газель, Соболь кузов Бизнес — замена | 8890,00 |
Электродвигатель отопителя салона Газель, Соболь кузов н/о — замена | 1560,00 |
Электродвигатель отопителя салона Газель, Соболь кузов с/о — замена | 2470,00 |
Электродвигатель отопителя салона Газель Некст — замена | 1330,00 |
| СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ | |
Зажигание 402, 421 — регулировка | 300,00 |
Катушка зажигания Евро-3, Крайслер — замена | 220,00 |
Катушка зажигания, коммутатор — замена | 200,00 |
Крышка трамблера, бегунок — замена | 150,00 |
Свечи (кроме Евро-3, Крайслер) — замена | 320,00 |
Свечи 405 Евро-3 — замена | 480,00 |
Свечи Крайслер — замена | 800,00 |
Система зажигания — диагностика и ремонт | по н/ч |
Трамблер с регулировкой зажигания — замена | 500,00 |
| ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ | |
АКБ — замена | 200,00 |
АКБ — зарядка, проверка уровня, плотности, тест | 250,00 |
Аудио комплект — установка | от 1500 |
Блок предохранителей (под капотом) — замена | 380,00 |
Блок предохранителей электропроводки в салоне (за 1) — замена | 480,00 |
Выключатель заднего хода — замена/герметизация | 300,00 |
Выключатель стоп-сигнала — замена, регулировка | 300,00 |
Генератор 402, 405, 406, 421, Камминс Газель (при снятом ремне) — замена | 700,00 |
Датчик уровня топлива (без снятия бензобака) — замена | 500,00 |
Датчик уровня топлива (при снятом бензобаке) — замена | 350,00 |
Жгут задний Газель — замена | 1800,00 |
Жгут задний Газель н/о на с/о — замена | 2300,00 |
Жгут подкапотный (карб) — замена | 2200,00 |
Жгут подкапотный (инж) — замена | 2900,00 |
Жгут подторпедный (карб) — замена | 4200,00 |
Жгут подторпедный (инж) — замена | 5200,00 |
Жгут форсунок — замена | 550,00 |
Жгут ЭБУ 406 Газель, Соболь — замена | 3200,00 |
Жгут электровентилятора системы охлаждения — замена | 750,00 |
Замок зажигания Газель — замена | 500,00 |
Замок зажигания Газель (Бизнес) — замена | 1200,00 |
Звуковые сигналы — замена | 500,00 |
Кнопка аварийной сигнализации Газель, Соболь — замена | 150,00 |
Комбинация приборов н/о — замена | 500,00 |
Лампочка фары (за 1) кузов н/о — замена | 200,00 |
Лампочка фары с/о, фонари (за 1) — замена | 100,00 |
Лампочки подсветки центрального переключателя света кузов н/о — замена | 1500,00 |
Лампы в комбинации приборов Газель — замена | 450,00 |
Магнитола (без акустики) — установка | 1200,00 |
Магнитола (без акустики, панель Бизнес) — установка | 2200,00 |
Моторредуктор управления заслонками забора воздуха Бизнес — замена | 1300,00 |
Моторредуктор управления заслонками отопителя Бизнес — замена | 5000,00 |
Парктроник — установка | от 2500 |
Панель приборов (торпеда) Бизнес — замена | 4500,00 |
Панель приборов (торпеда) — замена | 3700,00 |
Переключатель отопителя салона с/о — замена | 1100,00 |
Переключатель подрулевой — замена | 400,00 |
Переключатель центральный света кузов — замена | 1200,00 |
Поворотник передний с/о — замена | 200,00 |
Повторитель поворотов с/о — замена | 80,00 |
Прикуриватель — замена | 250,00 |
Провод силовой «масса» — замена | 150,00 |
Провод силовой «плюс» — замена | 250,00 |
Разъем замка зажигания — замена | 1000,00 |
Разъем фары, реле — замена | 400,00 |
Резистор отопителя салона Газель, Соболь — замена | 1000,00 |
Реле ближнего света — замена | 200,00 |
Реле звукового сигнала — замена | 80,00 |
Реле поворотов Волга, Газель — замена | 320,00 |
Реле поворотов Волга, Газель (в рулевой колонке) — замена | 400,00 |
Реле поворотов, стартера, стеклоочистителя, электровентилятора, бензонасоса и т.п. — замена | 80,00 |
Реле ручного тормоза — замена | 420,00 |
Реле стеклоочистителей — замена | 100,00 |
Сигнал звуковой — замена/установка | 310,00 |
Стартер — замена | 500,00 |
Стартер Камминс Газель — замена | 600,00 |
Указатель в комбинации приборов (любой) Газель — замена | 1200,00 |
Фаркоп — подключение | 1500,00 |
Фары — проверка/регулировка света | 510,00 |
Фонарь габарита на будке — замена | 200,00 |
Фонарь задний Газель, Соболь (в сборе) — замена | 450,00 |
Фонарь освещения номерного знака- замена | 150,00 |
Фонарь освещения номерного знака с/о — установка | 420,00 |
Фонарь освещения под капотом — замена | 380,00 |
Фонарь освещения салона Газель, Соболь, Волга — замена | 240,00 |
Щетки генератора или разъем щеток (с профилактикой контактов) — замена | 420,00 |
Электровентилятора охлаждения к бортовой сети 405, 406 — подключение | 900,00 |
Электродвигатель омывателя лобового стекла — замена | 150,00 |
Электростеклоподъемник Газель — замена | 500,00 |
Электростеклоподъемник Газель — установка | 3000,00 |
Электродвигатель стеклоочистителя — замена | 650,00 |
| ТРАНСМИССИЯ | |
Сцепление |
|
Бачок цилиндра сцепления, ГТЦ — замена | 300,00 |
Вилка сцепления — ремонт или замена | 400,00 |
Втулки, палец педали сцепления — замена | 250,00 |
Жидкость в гидравлическом приводе сцепления — замена | 200,00 |
Крепление привода поводкового вала кулисы Волга 31105 406, Крайслер (на снятой КПП) — ремонт | 750,00 |
Ось педали сцепления — замена | 1150,00 |
Педаль сцепления — регулировка | 100,00 |
Подшипник выжимной (все двигатели Газ) — замена | 2000,00 |
Состояние сцепления 405, 406 при снятой КПП — проверка со с/у | 600,00 |
Сцепление — прокачка | 100,00 |
Сцепление 402, 421 Газель — замена | 2400,00 |
Сцепление 402, 421 Газель, Волга, при снятой КПП — замена | 450,00 |
Сцепление 405, 406 Газель при снятой КПП — замена | 800,00 |
Сцепление 405, 406 Газель, Соболь — замена | 2750,00 |
Сцепление Газель Камминс — замена | 3450,00 |
Сцепление Газель Крайслер — замена | 2750,00 |
Сцепление Газель Крайслер при снятой КПП — замена | 800,00 |
Сцепление Газель Некст 274 Эвотек — замена при снятом глушителе | 2600,00 |
Сцепление Газель, Соболь 4х4 — замена | 3900,00 |
Сцепление Штайер — замена | 2950,00 |
Трубка сцепления (нестандартная) — установка | 1000,00 |
Цилиндр сцепления главный Волга — замена | 950,00 |
Цилиндр сцепления главный Газель — замена | 500,00 |
Цилиндр сцепления рабочий — замена | 450,00 |
Шланг сцепления — замена | 450,00 |
| КПП | |
Втулки рычагов раздатки 4х4 Газель, Соболь — замена | 2170,00 |
Выключатель заднего хода — замена/герметизация | 250,00 |
Датчик или привод спидометра — замена/герметизация | 250,00 |
КПП (снятая) — герметизация спереди | 400,00 |
КПП (снятая) — дефектовка | 1400,00 |
КПП (снятая) — ремонт | 4000,00 |
КПП Газель, Соболь: Некст Камминс (н/о с 2015г) — ремонт | 7000,00 |
|
|
Крышка кулисы КПП — замена | 700,00 |
Крышка кулисы КПП (при снятой КПП) — замена | 300,00 |
Кулиса КПП — замена или ремонт | 300,00 |
Масло КПП — замена | 350,00 |
Масло в КПП, ЗМ или РР — проверка уровня | бесплатно |
Подушка КПП Газель, Соболь — замена | 600,00 |
Подушка КПП Газель, Соболь (при снятой КПП) — замена | 200,00 |
Поперечина КПП Газель — замена | 700,00 |
Пружины фиксаторов поводковых валиков кпп — замена | 500,00 |
Сальник передний КПП (при снятой КПП) — замена | 350,00 |
Сальники хвостовика КПП — замена | 600,00 |
Сальники хвостовика КПП (при снятой КПП или карданном валу) — замена | 350,00 |
Трос спидометра 402, 406, 421, Газель — замена | 600,00 |
| КАРДАННЫЙ ВАЛ | |
Вал карданный — замена | 1000 |
Вилка кардана — замена | 350,00 |
Крестовина вала карданного — замена | 550,00 |
Подшипник подвесной вала карданного — замена | 650,00 |
Соединение шлицевое карданного вала — ремонт | 600,00 |
| ЗАДНИЙ МОСТ | |
Картер заднего моста Газель, Соболь — замена | 9900,00 |
Корпус редуктора ЗМ — протяжка | 280,00 |
Масло ЗМ — замена | 350,00 |
Мост задний в сборе Газель, Соболь — замена | 6900,00 |
Подшипники задней ступицы — замена | 1400,00 |
Подшипники задней ступицы — регулировка | 790,00 |
Подшипники задней ступицы (при снятой полуоси) — регулировка | 300,00 |
Подшипники задней ступицы (при снятой ступице) — замена | 640,00 |
Полуось Газель, Соболь — замена | 490,00 |
Прокладка крышки ЗМ — замена | 760,00 |
Редуктор заднего моста в сборе Газель, Соболь — замена | 2390,00 |
Сальник задней ступицы — замена | 1340,00 |
Сальник задней ступицы (на снятой ступице) — замена | 300,00 |
Сальник задней ступицы (при снятой полуоси) — замена | 850,00 |
Сальник хвостовика ЗМ — замена | 990,00 |
Сапун ЗМ, КПП, раздаточная коробка — чистка, замена | 100,00 |
Ступица — снятие/установка | 1490,00 |
| ПЕРЕДНЯЯ/ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | |
Амортизатор Газель — замена | 350,00 |
Балка передняя Газель — замена | 4950,00 |
Балка передняя Газель в сборе — замена | 3300,00 |
Балка передняя Соболь — замена | 11000,00 |
Балка передняя Соболь в сборе — замена | 5500,00 |
Болт рессоры — замена | 400,00 |
Болт рессоры или крепление рычагов передней подвески Соболь — протяжка | 180,00 |
Вал карданный — шприцевание | 150,00 |
Вал рулевой — шприцевание | 150,00 |
Втулки амортизатора (одна точка) — замена | 200,00 |
Втулки, стойка переднего стабилизатора Соболь (одна сторона) — замена | 480,00 |
Кронштейн амортизатора Газель — замена | 650,00 |
Кронштейн задней рессоры задний — замена | 1400,00 |
Кронштейн задней рессоры передний — замена | 4500,00 |
Втулка заднего стабилизатора Газель, Соболь — замена | 240,00 |
Крышка шкворня — ремонт одной точки | 300,00 |
Отбойник нижнего рычага передней подвески Соболь — замена | 300,00 |
Отбойник рессоры Газель — замена | 250,00 |
Палец амортизатора Газель (при снятом) — замена | 290,00 |
Подрессорник — замена | 1100,00 |
Подушка подрессорника — замена | 180,00 |
Подшипники передней ступицы — замена | 1250,00 |
Подшипники передней ступицы — смазка и регулировка | 450,00 |
Пружина или проставка пружины Соболь- замена | 2000,00 |
Пружина Газель Некст — замена | 2000,00 |
Рессора Газель (при снятой) — усиление (добавить лист) | 450,00 |
Рессора задняя — замена | 2000,00 |
Рессора передняя Газель — замена | 1500,00 |
Рычаг верхний Соболь — замена | 1300,00 |
Рычаг нижний Газель Некст — замена | 3000,00 |
Рычаг нижний Соболь — замена | 2700,00 |
Сайлентблок заднего кронштейна задней рессоры — замена | 1800,00 |
Сайлентблок заднего кронштейна передней рессоры — замена | 1000,00 |
Сайлентблок рессоры (без снятия рессоры) — замена | 1000,00 |
Сайлентблок рессоры (на снятой рессоре) — замена | 350,00 |
Сайлентблоки верхних рычагов Соболь (за 1 сторону) — замена | 2300,00 |
Сайлентблоки верхних рычагов Некст (за 1 сторону) — замена | 2500,00 |
Сайлентблоки нижних рычагов Соболь (за 1 сторону) — замена | 3400,00 |
Сайлентблоки нижних рычагов Некст (за 1 сторону) — замена | 3500,00 |
Сальник передней ступицы — замена | 1200,00 |
Сальник передней ступицы (при снятой) — замена | 180,00 |
Серьга рессоры Газель, Соболь — замена | 700,00 |
Стабилизатор задний Газель, Соболь — замена | 900,00 |
Стабилизатор задний — установка | 2700,00 |
Стабилизатор передний Соболь — замена | 1200,00 |
Стойка заднего стабилизатора Газель, Соболь — замена | 500,00 |
Стойка передняя стабилизатора Соболь — замена | 500,00 |
Стремянка на мосту — замена | 200,00 |
Ступица передняя — снятие/установка | 1200,00 |
Ступица передняя Газель Некст — снятие/установка | 1200,00 |
Ходовая часть — протяжка | 1000,00 |
Ходовая часть 4х4 — протяжка | 1500,00 |
Шпилька колесная (при снятом колесе или тормозном барабане) — замена | 100,00 |
Шприцевание Газель, Соболь 4х4 | 960,00 |
Шприцевание Газель, Соболь | 540,00 |
| РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ | |
Бачок, фильтр ГУР — замена | 350,00 |
Вал рулевой Газель, Соболь нижняя часть — замена | 650,00 |
Вал рулевой Газель Некст нижняя часть — замена | 1050,00 |
Втулки поворотных кулаков — замена, развертывание (снятый один кулак) | 890,00 |
Колонка рулевая Газель, Соболь — замена | 1350,00 |
Комплект ГУР — установка | 7500,00 |
Крестовина вала рулевого — замена (на снятом валу) | 900,00 |
Кронштейна насоса ГУР — замена (при снятом насосе ГУР) | 950,00 |
Кулак поворотный Соболь — замена | 2500,00 |
Масло в системе ГУР — замена с прокачкой | 400,00 |
Насос ГУР — замена | 1800,00 |
Насос ГУР Газель Камминс — замена | 3600,00 |
Насос ГУР Газель Некст — замена | 4500,00 |
Опора шаровая верхняя или пыльник Соболь (при снятом рычаге) — замена | 440,00 |
Опора шаровая верхняя или пыльник Некст (при снятом рычаге) — замена | 670,00 |
Опора шаровая верхняя или пыльник Соболь — замена | 950,00 |
Опора шаровая нижняя или пыльник Соболь — замена | 1050,00 |
Палец рулевой тяги, наконечник (1шт, на снятой) — замена | 200,00 |
Пальцы рулевых тяг Соболь (8шт) — замена | 2900,00 |
Пыльник рулевого пальца (на снятой тяге) — замена | 100,00 |
Редуктор рулевой Газель (без ГУР) — замена | 1950,00 |
Редуктор рулевой Газель,Соболь (с ГУР) — замена | 2400,00 |
Рейка рулевая Газель Некст — замена | 2950,00 |
Руль Газель, Соболь — перестановка | 350,00 |
Сошка поворотного кулака Газель — замена | 1400,00 |
Сошка поворотного кулака Газель (при снятом) — замена | 850,00 |
Трубка ГУР Газель Камминс — замена | 780,00 |
Тяга поперечная средняя Соболь — снятие/установка | 1000,00 |
Тяга рулевая — замена, снятие/установка | 500,00 |
Шкворни 4х4 Соболь — замена | 8000,00 |
Шкворни Газель — замена (весь комплекс работ) | 6000,00 |
Шкворни Газель 4х4 — замена | 8500,00 |
Шланг ГУР высокого давления (при слитом масле) — замена | 550,00 |
Шланг ГУР низкого давления (при слитом масле) — замена | 250,00 |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
Барабан тормозной Газель, Соболь — замена, снятие/установка | 400,00 |
Двойник тормозной системы — замена | 660,00 |
Диск тормозной биение — проверка | 650,00 |
Диск тормозной с проверкой биения Газель — замена | 1600,00 |
Жидкость тормозная — замена с прокачкой | 800,00 |
Колодки тормозные задние — замена | 1000,00 |
Колодки тормозные передние — замена | 500,00 |
Направляющая суппорта при снятых колодках — чистка, смазка | 120,00 |
Пыльник тормозного диска — замена | 990,00 |
Регулятор давления задних тормозов — регулировка | 540,00 |
Регулятор давления задних тормозов (с прокачкой) — исключение | 790,00 |
Регулятор давления задних тормозов Газель с регулировкой — замена | 1470,00 |
Регулятор давления задних тормозов Соболь с регулировкой — замена | 2240,00 |
Рычаг стояночного тормоза Газель, Соболь — замена | 890,00 |
Скоба суппорта одна сторона, снятые колодки — замена | 550,00 |
Суппорт — замена | 1000,00 |
Суппорт — ремонт | 1500,00 |
Тормоз стояночный Газель, Соболь — регулировка | 400,00 |
Тормоза — прокачка | 500,00 |
Тройник тормозной системы — замена | 950,00 |
Трос стояночного тормоза колесный — замена | 800,00 |
Трос стояночного тормоза колесный (при снятых колодках) — замена | 500,00 |
Трос стояночного тормоза центрального — замена | 900,00 |
Трубка тормозная (с прокачкой тормозов) — замена | 500,00 |
Усилитель вакуумный Газель, Соболь — замена | 1000,00 |
Цилиндр тормозной главный — замена | 900,00 |
Цилиндр тормозной задний — замена | 1300,00 |
Цилиндр тормозной задний (при снятых колодках) — замена | 650,00 |
Шланг вакуумного усилителя — замена | 140,00 |
Шланг тормозной — замена | 600,00 |
Шток вакуумного усилителя — регулировка (при снятом цилиндре) | 300,00 |
Щит опорный заднего тормоза — замена | 2450,00 |
| РАМА | |
Рама — ремонт | от 3000 |
Рама (будка) — замена | 39000,00 |
Рама (кузов, тент) — замена | 39000,00 |
Рама будка-тент Газель дл/база — замена | 39000,00 |
Рама Газель ц/м, Соболь — замена | 40500,00 |
для чего это и что дает. Зачем нужна регулировка клапана и как от нее избавиться? Меньше зазор клапанов, лучше двигатель тянет
В любом двигателе внутреннего сгорания клапанные механизмы используются для организации нормального газораспределения. Небольшая часть крутящего момента передается на привод коленчатого вала. При нагревании металл имеет свойство расширяться. Следовательно, размеры деталей двигателя меняются. Также меняются размеры элементов хронометража. Если привод ГРМ не обеспечивает теплового режима, то при прогреве двигателя до оптимальной рабочей температуры клапаны закрываются неплотно.В результате они не обеспечат необходимой герметичности.
По этой причине производительность двигателя может ухудшиться. Но это не все. Срок службы клапана сокращается — очень часто обгорают края пластин. В процессе работы клапана его поверхность изнашивается, и тепловые зазоры увеличиваются. Это приводит к более шумному двигателю. Чтобы этого не произошло, а двигатель всегда работал ровно и бесшумно, необходимо периодически регулировать тепловой зазор клапана. Для этого инженеры предусмотрели специальный механизм или шайбы для регулировки.
Важность установки зазоров
После запуска мотор и все его элементы нагреваются и, как следует из школьного курса физики, расширяются. Также трущиеся элементы изнашиваются по естественным причинам. Это обуславливает наличие точного зазора между элементами системы хронометража. А расстояние между кулачком на распредвале и клапаном — один из важнейших факторов.
Когда тепловой зазор клапана меньше необходимого, двигатель не сможет максимально использовать потенциал, заложенный в нем производителем.Это обязательно скажется на динамических и скоростных характеристиках машины. При этом будут перегреваться впускные клапаны. Их края оплавляются.
Если зазор увеличится, автовладелец услышит. Он исчезнет по мере прогрева двигателя. На больших расстояниях кулачок ударяется о коромысло штока клапана, а не толкает его.
Признаки необходимости настройки
Некоторые признаки указывают на неправильную настройку теплового зазора клапана. Итак, первый симптом — характерные звенящие звуки в районе крышки ГБЦ.Еще один признак — пониженная мощность двигателя, а вместе с ней и большой расход топлива.
Также необходима корректировка зазоров, если таковая производилась. Выполнить регулировку необходимо, если последний раз зазоры устанавливались более 20 тысяч километров назад.
Есть и другие знаки. Это повышенный расход масла, выстрелы в глушитель или впускной коллектор, ошибка в богатой или слишком бедной смеси. Состояние свечей зажигания также скажет о неправильных тепловых зазорах.На них будет набег.
Как часто вам нужно регулировать?
На автомобилях ВАЗ зазоры термоклапанов согласно регламенту завода-изготовителя необходимо регулировать каждые 45 тысяч километров. Но часто необходимость в настройке появляется намного раньше. Специалисты рекомендуют настраивать элементы ГРМ минимум через 20 тысяч километров. А если двигатель работает на максимальных нагрузках, то 15. Этот показатель также определяется качеством запчастей для отечественных автомобилей, которые быстро изнашиваются даже при идеальных условиях эксплуатации.
Измерение теплового зазора
Вы можете проверить необходимость регулировки с помощью измерений. Проверка клапанного зазора всегда производится при холодном двигателе. Для операции вам понадобится измерительный зонд и набор инструментов. Что будет входить в этот комплект, зависит от типа толкателя клапана.
Если зазоры регулируются с помощью винта, то вам понадобятся накидной гаечный ключ, гаечный ключ с открытым зевом и молоток. При регулировке клапанов в двигателе с помощью шайб следует приобрести комплект шайб.Последние должны быть разных размеров. Также понадобится микрометр, съемник, инструмент для замены шайб и пинцета.
Чтобы отрегулировать зазор, проверните коленчатый вал так, чтобы кулачок распределительного вала для выбранного клапана был направлен в другую сторону по отношению к толкателю. Последнего слегка ударяют молотком. Затем пальцами качаем клапан.
Затем с помощью щупа измерьте зазор. Это нужно делать между толкателем и клапаном. Значения измерений сверяются с номинальными размерами.Их можно найти в инструкции к машине. Если значение другое, то его следует скорректировать.
Как изменить тепловые зазоры на двигателе, где регулировка осуществляется с помощью шайб? Проверните коленчатый вал так, чтобы кулачок распредвала был обращен вверх по отношению к толкателю. Затем с помощью набора щупов измеряется зазор. Значения сравниваются с номинальными и при необходимости корректируются.
Технология тюнинга
Рассмотрим, как отрегулировать тепловой зазор клапанов на примере двигателей ВАЗ.Самое первое, что нужно сделать, это установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки. Делается это очень просто. Проверните коленчатый вал шпонкой до тех пор, пока метки на звездочке распределительного вала не совпадут со шкивом коленчатого вала и на блоке цилиндров. После этого можно приступать к настройке. Схема установки зазоров тепловых клапанов на дизелях аналогична этой.
Измерительный зонд вставляется между рабочими поверхностями кулачка и рычага на соответствующем клапане.Если зонд доставляется с небольшими трудностями, значит, зазор в порядке. Если он не входит или входит слишком плотно, то расстояние необходимо отрегулировать. Для этого используйте ключ 13, чтобы удерживать головку на регулировочном болте. В этом случае контргайка отпускается ключом на 17 и болт поворачивается в нужном направлении. Поворачивайте до получения желаемого зазора. Затем нужно проверить параметр, а затем затянуть гайку. В каком порядке следует рассматривать технологию настройки ниже.
Процедура регулировки зазора клапана
Восьмой клапан, расположенный на четвертом цилиндре, должен быть отрегулирован первым.После него шестой клапан третьего цилиндра. Зазоры регулируются попарно. Для каждого двигателя коленчатый вал повернуть на 180 градусов. На каждом из последующих оборотов регулируются четвертый и седьмой клапаны, первый и третий, пятый и второй соответственно.
Контрольный замер
Даже профессионалы не всегда могут правильно отрегулировать зазоры с первого раза. Поэтому в обязательном порядке проводятся контрольные замеры тепловых зазоров в приводе клапана. Если есть несоответствие, то нужно заново его настроить.После такой настройки двигатель будет работать намного тише, стабильнее и будет радовать своего владельца.
Итак, мы выяснили, что такое тепловой зазор, и как его правильно настроить своими руками.
Двигатели внутреннего сгорания, которые устанавливаются на современные автомобили, представляют собой довольно сложные механизмы с множеством деталей. Поэтому для нормальной работы в течение длительного времени они требуют надлежащего обслуживания.
К сожалению, многие автомобилисты не обращают на это должного внимания. Например, они не очень хорошо понимают, зачем нужна регулировка клапанов, и часто игнорируют эту процедуру, что приводит к дополнительным поломкам и большим затратам на ремонт.В этой статье мы поговорим о том, что такое регулировка клапанов, для каких двигателей она нужна и как она выполняется.
Прежде чем ответить на вопрос, что такое регулировка клапанов, сначала необходимо выяснить, что такое клапаны двигателей внутреннего сгорания, где они расположены и какие функции им возложены. Конструктивно эти важные детали современных двигателей представляют собой цилиндрические «тарелки» с довольно длинными шатунами. Их устанавливают в блоке цилиндров, причем в количестве не менее двух на каждый из них.Клапаны в закрытом состоянии примыкают к седлам, которые выполнены из стали и запрессованы в головку блока цилиндров (ГБЦ). Поскольку в процессе эксплуатации эти детали испытывают значительные механические и термические нагрузки, они изготовлены из специальных сталей, устойчивых к таким воздействиям.
Клапаны являются неотъемлемой частью газораспределительных механизмов транспортных средств (ГРМ), которые часто называют клапанами. Они делятся на входные и выходные. Назначение первого — это, как следует из названия, впуск горючей смеси в цилиндры, а второго — отвод из них выхлопных газов.В процессе работы двигателя клапаны расширяются, их штоки удлиняются, соответственно, меняются размеры зазоров, которые должны быть между их концами и толкающими кулачками (в двигателях старых конструкций — коромысла). В процессе работы ДВС размеры этих отклонений увеличиваются, и именно тогда, когда они начинают превышать предельно допустимые значения, следует регулировать клапаны. Он заключается в приведении зазоров в норму.
Если клапаны периодически не регулировать, это может привести к очень печальным последствиям. В том случае, если зазор слишком мал, то неминуемо произойдет «подгорание». Это означает, что на поверхностях клапанов образуется достаточно плотный слой продуктов сгорания топливной смеси. Из-за него нарушается нормальная работа газораспределительной системы, а, следовательно, и двигателя в целом. Кроме того, этот нагар трудно удалить.
В случаях, когда зазор слишком велик, клапаны не открываются полностью, и поэтому мощность двигателя значительно падает.Кроме того, они начинают «стучать», и опытные водители слышат этот стук, даже находясь в салоне автомобиля, управляя автомобилем. Само собой разумеется, что увеличенные зазоры клапанов влияют на работу ДВС не менее негативно, чем чрезмерно малые.
Какие двигатели и когда вам нужна регулировка клапанов?
Следует отметить, что далеко не все двигатели внутреннего сгорания требуют периодической регулировки клапанов. Дело в том, что сейчас во многих современных ДВС, которыми оснащаются автомобили, в системах их газораспределительных механизмов устанавливаются так называемые гидроподъемники.Эти устройства самостоятельно, в реальном времени регулируют зазоры, поэтому их размер всегда оптимален.
Если в двигателе автомобиля нет гидравлических подъемников, то клапаны необходимо регулировать вручную. Определить, что пора начать этот бизнес, довольно легко по некоторым симптомам. Один из них — это характерный «стук» клапанов, о котором уже говорилось выше, а другой — двигатель начинает «троить», в его цилиндрах либо сильно падает, либо полностью пропадает компрессия.Как только проявится хотя бы один из этих симптомов, необходимо проверить размер зазоров в клапанном механизме.
Это также следует делать, не дожидаясь «тревожных звонков», в рамках текущего обслуживания автомобиля. Периодичность проверки зазоров клапанов указывается в технической документации на каждый автомобиль, и, как правило, один раз на каждые 25 000 — 30 000 километров пробега. Обычно его проводят на СТО, но, обладая определенными навыками, проверить зазоры клапанов можно и самостоятельно.
Процедура регулировки клапана
Регулировка клапанов необходима только на холодном двигателе и при строгом соблюдении определенной последовательности действий. В противном случае зазоры не будут правильно отрегулированы со всеми вытекающими отсюда последствиями.
Процесс регулировки начинается с того, что поршень цилиндра устанавливается в самую высокую точку сжатия. Чтобы привести его в это положение, необходимо провернуть коленчатый вал либо за пусковую рукоятку, либо за винт, фиксирующий шкив привода генератора.Следует отметить, что вращение следует производить только по часовой стрелке. После того, как поршень установлен, необходимо проверить зазор. Делается это с помощью специального щупа.
Если окажется, что зазор либо слишком велик, либо слишком мал, его необходимо изменить. Для этого сначала ослабьте контргайку на соответствующем болте или винте, а затем установите зазор на требуемый предел. Он определяется толщиной соответствующего зонда. Как только зазор установлен, это положение необходимо зафиксировать, затянув стопорную гайку.Делать это нужно аккуратно и аккуратно, чтобы не нарушить настройку. После этого необходимо проверить правильность регулировки клапана с помощью щупа: он должен входить в зазор, но не свободно, а с некоторым усилием. Если это так, то это означает, что регулировка того или иного клапана конкретного цилиндра осуществляется правильно, и вам необходимо проделать всю описанную выше процедуру для всех остальных клапанов и цилиндров.
На двигателях многих современных автомобилей регулировка зазора клапанов не требуется из-за гидрокомпенсаторов.Если таковых нет, то производитель должен указать в руководстве по ремонту точные размеры зазора клапанов двигателя, выход из строя которых приводит к:
- для снижения мощности двигателя;
- нестабильный холостой ход;
- повышенный расход топлива;
- преждевременный износ и выход из строя деталей ГРМ и некоторых других (рассмотрим позже).
Измерение зазора клапана
При работающем двигателе детали газораспределительного механизма сильно нагреваются.Из-за этого происходит линейное увеличение их размеров. Поэтому во время сборки важно соблюдать зазор теплового клапана, чтобы компенсировать это увеличение. Это предотвратит повышенное трение между деталями. Но увеличенные зазоры клапанов не позволяют механизму привода (включающему распредвал, коромысла, толкатели и т. Д.) Открывать их на необходимую величину. Подумайте, к чему это приводит.
Недостаточно открытый впускной клапан препятствует заполнению камеры сгорания топливной смесью, что отрицательно сказывается на мощности двигателя.
Выхлоп в этой ситуации будет препятствовать удалению продуктов сгорания, из-за чего на деталях появится нагар, который будет откладываться на:
- днище поршня и поверхность камеры сгорания, ухудшая теплоотвод и тем самым способствуя перегреву деталей;
- свеча зажигания бензинового двигателя или свеча накаливания дизеля, которая из-за этого преждевременно выйдет из строя;
- рабочая поверхность (фаска) клапана и его седла, что будет мешать их плотному прилеганию друг к другу и вызывать снижение сжатия в цилиндре.
Кроме того, большие зазоры клапанов увеличивают ударную нагрузку взаимодействующих деталей и могут спровоцировать:
- закалка верхних концов клапанов;
- деформация сидений;
- поломка пружины;
- повреждений толкателя;
- поломка коромысла.
При работающем двигателе излишние зазоры выдают звучный характерный стук.
Уменьшение зазоров клапанов двигателя может помешать последним плотно прилегать к седлам из-за того, что клапан, «вытянутый» от нагрева, будет отталкиваться от седла толкателем.В этом случае может обгореть сильно перегретый край розетки. Кроме того, естественно снижается компрессия.
Зазор между клапаном и направляющей втулкой
Чрезмерное увеличение диаметра отверстия направляющей втулки из-за износа приводит к тому, что пара клапан-втулка начинает работать как вакуумный насос, «перекачивая» масло из-под клапанной крышки в камеру сгорания. Мы уже говорили о том, к чему приводит образование копоти. Еще одно неприятное последствие износа втулки — расход масла.
Измерение и регулировка
Регулировка зазора клапана
Подробное описание этих процедур займет размер брошюры, так как нужно будет углубиться в техническую терминологию и детали устройства отсчета времени различных конструкций.
Основные и необходимые правила, касающиеся всех ДВС без исключения:
- измерение и регулировку зазоров клапанов проводить только на холодном двигателе;
- данные действия следует проводить только при закрытом клапане, для чего нужно знать порядок расположения цилиндров и расположение установочных меток на звездочках (шестернях) распределительного вала (или распредвалов) и коленчатого вала;
- : отметки на звездочках и шестернях должны быть точно совмещены с отметками на корпусе двигателя путем поворота коленчатого вала в направлении вращения.За два оборота коленчатого вала распредвал делает один оборот.
Самый простой измерительный инструмент — это щуп для регулировки клапана. Для классической Lada, например, он продается отдельно (0,15 мм), но на некоторых моторах не все клапаны имеют одинаковый зазор (например, на ЗМЗ-402) и требуется набор щупов. Используя микрометр, вы добьетесь большей точности, но вы должны использовать его вместе с прибором для измерения зазоров.
Используйте специальные инструменты для регулировки клапанов.
Для той же «Жигули» это рейка, которая устанавливается на шпильки «постели» распредвала. Он указывает углы поворота, соответствующие закрытому положению клапана.
Помимо измерительных приборов, иногда необходимы устройства для регулировки зазоров клапанов.
Например, на двигателях семейства ВАЗ 2108 это набор из двух инструментов. Один толкатель клапана («стакан») выдавливается из кулачка распределительного вала, у другого положение толкателя фиксируется, что позволяет заменять регулировочную шайбу.
В любом случае, если вы решите произвести регулировку самостоятельно, магазины автозапчастей не оставят вас с голыми руками.
Подробнее о регулировке зазоров клапанов (на примере автомобилей ВАЗ) смотрите в видео на нашем сайте!
У Gentre, как и у Chevrolet Cobalt, новый двигатель B15D2. Мотор полуторалитровый, шестнадцатиклапанный, 107-сильный, с цепным приводом распредвалов. Распредвалы при работающем двигателе своими кулачками давят на толкатели клапана.Те, в свою очередь, открывают клапаны. В конструкции привода ГРМ нет регулировочных болтов и регулировочных шайб. Производитель посчитал, что регулировка не потребуется на протяжении всего срока службы мотора, то есть до капремонта. Практика показывает, что это не так.
Таким образом, небольшие изменения времени открытия клапана в любом направлении — более или менее продолжительные — не будут иметь заметного эффекта. Разумно добросовестное наблюдение показывает, что зазоры клапанов применимы ко многим различным типам двигателей, но, в частности, к некоторым моделям и типам двигателей, которые по своей природе страдают от проблем с уплотнением клапанов, двигателям, которые имеют много систем передачи мощности.
И это абсолютно без изъянов. Автомобильные двигатели — это высокоточное оборудование; движение многих частей должно быть тщательно синхронизировано для правильной работы двигателя. Впускные и выпускные клапаны — важные компоненты для оптимальной работы двигателя. Эти клапаны содержат механизмы, которые необходимо правильно отрегулировать для обеспечения изменений температуры и компенсации износа материала. Запуск двигателя с неправильно отрегулированными впускными и выпускными клапанами может нанести вред вашему автомобилю.
Признаки необходимости регулировки клапана
Признаком больших зазоров клапанов является громкий стук металла в верхней части головки блока, частота которого составляет половину частоты вращения коленчатого вала.Зажатые клапаны начинают выскакивать из выхлопной трубы. Через 15-30 секунд после холодного запуска двигателя начинаются пропуски зажигания в цилиндрах, так как клапаны, нагретые смесью цилиндров в цилиндрах, удлиняются и перестают сидеть в своих седлах. После прогрева двигателя и удлинения из-за нагрева головки блока зажатые клапаны снова начинают садиться на свои места, и пропуски зажигания прекращаются. С неправильными зазорами клапанов:
Все впускные и выпускные клапаны в двигателе должны открываться и закрываться с правильными интервалами, чтобы двигатель работал плавно.Эти клапаны имеют небольшой зазор между самим клапаном и механизмом, который приводит в действие клапан. Этот зазор называется «плеткой». Если плунжер клапана установлен неправильно, двигатель может среагировать холостым ходом, особенно при прогреве.
Впускные и выпускные клапаны, которые не регулируются для открытия и закрытия в нужное время, ухудшают способность двигателя развивать максимальную мощность. Впускные клапаны регулируют, когда и как долго топливо подается в камеру сгорания, и должны быть синхронизированы со скоростью поршней, чтобы обеспечить максимальное количество смеси в двигателе.Выхлопные клапаны выполняют аналогичную функцию, за исключением того, что их цель — позволить отработавшим газам покинуть двигатель.
- мощность двигателя уменьшена;
- расход топлива увеличивается.
Последствия неправильных зазоров термоклапанов
При больших зазорах в клапанах ГРМ работает с ударными нагрузками. Это увеличивает боковые нагрузки на направляющие втулки клапана, что приводит к их ускоренному износу. Чрезмерные зазоры могут даже вызвать высыхание клапанов, что может привести к аварии.При больших тепловых зазорах ухудшается наполнение цилиндров рабочей смесью, что приводит к снижению мощности и экономичности.
Зажимные клапаны снижают компрессию в цилиндре, а также плохо охлаждаются (особенно выпускные), так как тепло отводится от их пластин через седла, в которых они не сидят. Из-за этого перегорают зажатые клапаны.
Если клапаны отрегулированы неправильно, двигатель не будет работать на топливе с максимальной эффективностью. Затем мощность и пробег резко снижаются.Самым серьезным результатом неправильной регулировки пены клапана является повреждение клапанов и связанных с ними компонентов. Установка зазоров приводит к беспрепятственному засорению частей клапанного механизма, повреждению клапанов и возникновению стука или дребезжания. Слишком узкие зазоры могут привести к полному закрытию клапанов, что может привести к чрезмерному термическому повреждению и полному выходу клапана из строя.
регулируемый
Тепловые зазоры клапанов на заводе регулируются подбором толкателей.Толкатели 64 размера по толщине дна.
Вот как они выглядят:
Чтобы добраться до них, нужно снять клапанную крышку и оба распредвала. Начнем со снятия корпуса воздухоочистителя. Мешает доступ к звездочкам привода распредвала. Для его демонтажа достаточно освободить резиновый хомут трубы, через который очищенный воздух поступает во впускной ресивер, снять разъем выхлопной трубы картера с крышки катушки зажигания и отсоединить разъем датчика температуры воздуха на впуске.Сам корпус воздухоочистителя своими выступами просто вставляется в резиновые подушки. Достаточно потянуть вверх и вперед, чтобы вынуть из моторного отсека.
Всегда держите клапаны двигателя в соответствии с указаниями производителя. Его работы были опубликованы в его университетской газете Avion, и он занимался частным техническим ручным трудом. Он преподает степень бакалавра наук в области аэрокосмической техники в Аэронавигационном университете Эмбри-Риддла и его механический сертификат в области авиационной техники и силовых установок Федерального управления гражданской авиации.
Поскольку мы устанавливаем зазор в клапане, необходимо учитывать соотношение коромысел. Для этого потребуется небольшая простая математика; взяв стандартное расстояние от камеры на 1010, мы должны умножить это на стандартное соотношение качалки, которое было обозначено как 25-1, хотя в реальной установке оно больше похоже на 22. В качестве уступки немного уменьшенному установочному коэффициенту 22 -1, стандартные клапаны регулировки зазора обозначены как 012 дюймов.
Теперь откручиваем болты крепления крышки ИКЗ (катушки зажигания) и снимаем ее.Отсоедините разъемы от каждой отдельной катушки зажигания. При этом следует учитывать, что защелки разъемов блокируются специальными планками, которые предварительно необходимо вытолкнуть из разъемов. Открутив один болт М6 катушек крепления, вытаскиваем их из свечных колодцев и откладываем в сторону.
В случаях, когда необходимо использовать более высокие передаточные числа, требуемый клапан можно оценить с помощью этой простой формулы. Чтобы оценить требуемый зазор в клапанах, где используются более высокие отношения, просто обработайте его обратно и умножьте на более высокое соотношение.Однако это только основные отправные точки; но хоть где-нибудь начать. С установленными зазорами клапанов, как и следовало ожидать от стандартного 012-дюймового двигателя, двигатель почти не работает на холостом ходу.
Мгновенно двигатель работает на холостом ходу более плавно и лучше тянет снизу. Подобный метод можно применить к большинству кулачков, которые имеют разные входные и выходные профили, то есть имеют немного больший зазор на выпускных клапанах или, наоборот, немного более плотный на впускных клапанах.Наконечник ролика действует как панельный ролик и выдвигает лезвие независимо от размера зазора, даже если это не так. Лезвие зонда следует потереть в сторону от одной стороны до другой.
Настала очередь клапанной крышки. Крышка из алюминиевого сплава. Четырнадцать болтов М6 крепят его к головке блока цилиндров. Отпускаем эти болты, начиная от крайних к центральным, примерно так же, как ГБЦ любого мотора. После откручиваем их полностью и снимаем клапанную крышку. Если его прокладка застряла, то крышку можно поддеть за выступы по ее углам.Без клапанной крышки открыт доступ к распределительным валам, клапанам с их толкателями и звездочками их привода.
Регулярная и точная регулировка зазоров клапанов может быть очень неприятной, в основном из-за используемых инструментов. Обязательно используйте отвертку, которая плотно входит в гнездо регулировочного винта. Сумка подходит, тем труднее удерживать регулировочный винт на месте, когда он затягивает контргайку. Учитывая, что мы пытаемся выставить разрешения в тысячу дюймов, стоит потратить деньги именно на выполнение этой работы.Проблема в том, что большинство отверток имеют коническое лезвие, поэтому расходные материалы не самые лучшие.
Перед регулировкой клапана нужно определить, у какого из них этот зазор не соответствует допускам. Для этого возьмите набор плоских щупов и измерьте зазор между толкателем каждого клапана и задней частью кулачка кулачка над ним. У впускных клапанов (верхний ряд на фото выше) зазор должен составлять 0,12 мм, а у выпускных клапанов (нижний ряд) 0,32 мм. Если зазор отличается от этих значений более чем на 0.02 мм в любом направлении, требуется регулировка. Если на моторе установлено ГБО, то зазоры для всех клапанов необходимо увеличить на 0,05 мм от нормы.
Это золотой век лошадиных сил, и среди больших изменений, которые вносят этот заряд, — улучшенные головки цилиндров и более агрессивные кулачки. Большие кулачки означают высоту подъема клапана. Очевидно, что по мере того, как головки цилиндров улучшают производительность, подъем клапана будет продолжать увеличиваться. По мере подъема подъема и подъема камеры сгорания поршень к клапану уплотняется.
Способ узнать, что ваши клапаны не очищают поршни, не происходит после того, как двигатель заблокирован изогнутым клапаном. Начнем с того, что быстро разберемся, что происходит внутри вашего движка. На заключительной стадии такта выпуска, когда поршень приближается к верхней мертвой точке, выпускной клапан закрывается, а впускное отверстие только открывается. Это обычно называется перекрытием. Представьте, что поршень горит, когда выпускной клапан закрыт, а впускной клапан открывается в поршень.
Для измерения тепловых зазоров необходимо установить каждую пару кулачков распределительного вала обратной стороной к толкателю.Следовательно, вам придется повернуть болт, фиксирующий его шкив.
Чтобы открыть к нему доступ, вам необходимо:
- повернуть как можно дальше передние колеса автомобиля вправо;
- снимаем брызговики в правой колесной арке.
Коленчатый вал удобнее всего проворачивать за болт, фиксирующий его шкив, с головкой на 22, натянутой на храповик через два удлинителя. Если нет надставок, придется домкратить машину и снимать правое переднее колесо.
В прошлом стандартная рекомендация безопасного расстояния для большинства гоночных двигателей составляла 100 дюймов для впускного клапана и 140 дюймов для выпуска. Зазор выпускного клапана обычно больше, потому что, если на высоких скоростях выпускной клапан отскакивает от своего седла при закрытии, это может сломать поршень, поэтому необходим дополнительный зазор. Если частота вращения двигателя низкая, и конструктор двигателя уверен, что управление клапанами можно контролировать, то возможны более узкие зазоры до 070 дюймов на впуске и 100 на выпуске.
Измерения зазора записываются во избежание путаницы при дальнейшей работе. После этого снимаем распределительный вал, клапаны которого требуют регулировки. Перед снятием распределительных валов коленчатый вал устанавливают в положение, при котором поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке. Самый простой способ сделать это — использовать микрометрический нутрометр с индикатором часового типа, вкручивая его вместо свечи первого цилиндра.
Но по мере увеличения оборотов двигателя более широкие зазоры могут уберечь вас от проблем.Это делает выхлопную сторону 100-дюймовой или 080 мм, если вы смелы. Это общие рекомендации, и, конечно, они будут отличаться в зависимости от конкретных конструкций, но эти цифры — отличное место для начала.
Каждый производитель кулачков порекомендует конкретное положение кулачка на основе центральной впускной линии. Это положение, как правило, является наиболее точным способом найти камеру. Например, на карте кулачка центральная линия впуска будет указана на 108 градусов после верхней мертвой точки.
В этом случае распределительные валы должны находиться в положении, при котором клапаны первого цилиндра полностью закрыты, то есть в такте сжатия.В этом положении любой маркер отмечает звездочки на приводе распределительного вала и звено цепи ГРМ напротив. Если для регулировки требуются как впускной, так и выпускной клапаны, распределительный вал необходимо снимать только по одному из-за конструкции натяжителя цепи.
Не будем вдаваться в процедуру калибровки распредвала, так как этот пункт хорошо покрыт. Разблокировка кулачка приведет к обратному. Честно говоря, единственный специальный инструмент, который вам понадобится, — это лепка из пластилина, которую вы можете позаимствовать из ящика для игрушек вашего ребенка.Слегка смажьте поверхности клапана маслом, чтобы глина не прилипала к клапанам. Теперь соберите головки с предварительно сжатой прокладкой головки.
Самый точный тест — полностью скрутить всю головку, но обычно мы вращаем только болты головки вокруг соответствующего цилиндра. Большинство райдеров будут использовать механический или роликовый подъемник, однако, если вы используете гидравлический подъемник, они будут сжиматься под нагрузкой, поэтому лучше всего заменить комплект механических подъемников. После того, как проушины установлены как для впускных, так и для выпускных клапанов, теперь вы можете осторожно просверлить коленчатый вал как минимум на четыре оборота, чтобы клапаны могли работать во время всех циклов подъема.
Перед снятием обязательно надежно зажать башмак натяжителя цепи привода ГРМ.
В его конструкции присутствует сектор стойки с защелкой, соединенной со штангой. Защелка позволяет стержню двигаться только в направлении натяжения. Если шток натяжителя выступает хотя бы на один зуб сектора, звездочку его привода, снятую с распределительного вала, нельзя вернуть назад без установки натяжителя в исходное положение, которое находится под крышкой привода ГРМ. То есть, чтобы добраться до натяжителя, необходимо будет слить масло, снять приводные ремни навесных механизмов, правую опору двигателя, водяной насос и поддон с его усилителем.
Вы заметите, что клапаны вдавятся в глину, показывая величину зазора. Есть несколько способов измерить это. Вы можете использовать штангенциркуль, чтобы измерить глубину, или можете разрезать глину пополам лезвием бритвы, а затем использовать штангенциркуль для измерения этой глубины. Если вы присмотритесь, глина может также указать на радиальный зазор между карманами клапана и клапаном, хотя часто бывает трудно измерить точно, хотя это важный шаг.
У этой процедуры есть несколько ограничений, наиболее важным фактором является то, что она не очень точна, особенно когда зазоры очень близки к минимуму.Это подводит нас к более точному методу использования циферблатного индикатора, и это можно сделать, не снимая головок цилиндров.
Надежно заклинив башмак натяжителя, используйте тряпку, чтобы закрыть отверстие в головке блока цилиндров под приводом ГРМ, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в двигатель. Отпускаем болт крепления звездочки распредвала гаечным ключом на 19, удерживая распредвал за шестигранник, расположенный в его середине, гаечным ключом с открытым зевом на 27. Откручиваем и снимаем переднюю общую крышку распредвала.
Сначала снимите все свечи зажигания и установите пружины управления освещением на впускной и выпускной №№. После установки установите циферблатный индикатор на выпускном клапане для измерения подъема клапана от пружинного зажима. Выпускной клапан будет на закрывающей стороне кривой подъема. Сбросьте циферблатный индикатор, затем нажмите на конец качающегося клапана и запишите величину движения до того, как выпускной клапан коснется поршня.
Переустановите стрелку на шкале, а затем нажмите на впускной клапан с помощью коромысла, пока он не войдет слишком глубоко в поршень.Запишите это значение как зазор на впуске. Также рекомендуется дважды проверить зазоры примерно на пять градусов по обе стороны от отметки 10 градусов, чтобы проверить узкое место.
- На выпускном распредвале отпускаем болты крепления колпачков 2, 4 и 5 на пол-оборота, а колпачок №3 отпускаем последним.
- На впускном валу снимаем крышки 2, 3 и 5, а на №4 снимаем последнюю.
Нельзя забывать, что крышки распредвалов нельзя путать между собой и раскрывать их при установке обратно.
Для этого теста также потребуется какой-нибудь рычажный инструмент для сжатия пружины, когда она находится в нужном положении. Проверка радиального зазора клапана в кармане поршневого клапана требует немного больше работы, но оно того стоит. Часто из-за зазора между поршнем и стенкой поршень будет катиться вперед и назад в отверстии. Если зазор в кармане клапана расположен слишком близко к клапану, у вас может быть потенциальная проблема.
Важным измерением является центральная линия клапана относительно разгрузки клапана в поршне.Разделив диаметр клапана пополам, чтобы установить радиус, мы получим радиус. Продублируйте это расстояние на паре разделителей, а затем направьте радиус от центральной линии поршня. Если расстояние между нарисованной линией и вертикальной стенкой гнезда клапана меньше 050–060 дюймов, требуется обработка для увеличения зазора. Если зазор больше 050, зазор хороший, и вы готовы к сборке.
После снятия распредвала открывается доступ к толкателям и клапанам:
Вынимаем один толкатель, который необходимо заменить для регулировки теплового зазора клапанов и определения их толщины.Размер толкателя напечатан внутри на его дне. По нему и измеренному перед этим зазору рассчитываем желаемый размер толкателя, который устанавливаем взамен старого.
После замены необходимых толкателей устанавливаем на место распредвал и его крышки. Каждая строго на своем месте и в той позе, в которой она стояла.
- Затягивайте крышки постепенно, не перекручивая, в порядке, обратном снятию.
- Если придется снимать второй распредвал, то переднюю общую крышку ставить не нужно.
Окончательно затяните колпачки до 15 Н · м. Кулачки распредвалов перед их установкой должны быть в положении как на третьем фото. После затяжки распредвала надеваем на него ведущую звездочку. В этом случае допустимо немного повернуть распредвал за шестигранник, чтобы его установочный штифт попал в паз звездочки. Не забывайте, что поворот распределительного вала на угол больше нескольких градусов может привести к изгибу клапанов. После установки звездочки на сиденье ФП проверяем совпадение метки на звездочке с меткой на цепи и затягиваем болт ее крепления с усилием 65–75 Н · м.
Когда оба распредвала установлены на свои места в соответствии с метками, снимите тряпку, стопор башмака натяжителя и еще раз проверьте зазоры клапанов. Если зазоры отрегулированы нормально, собираем мотор в обратной последовательности. Болты клапанной крышки затягивают от центра к краям в шахматном порядке с усилием 11 Н · м, предварительно заменив ее прокладку на новую.
Если нет толкателей нужного размера, вам придется снять и переустановить распределительный вал после того, как придут заказанные толкатели нужного размера.
Регулировка клапана двигателя — операция простая, однако ее пренебрежение может привести к неприятным последствиям.
Что такое регулировка клапана
Для начала, что такое регулировка клапана . Во время работы двигателя внутреннего сгорания все его части нагреваются и расширяются. Это также относится к газораспределительному механизму, в котором всегда должен оставаться определенный тепловой зазор между распределительным валом и клапанами, который компенсируется, когда двигатель достигает своей рабочей температуры.Для установки этого зазора нужно , регулировка клапанов .
Частота регулировки клапана
В двигателях зазор клапанов в которых он регулируется установкой регулировочных шайб (переднеприводные ВАЗы) рекомендуемый интервал составляет 30 тыс. Км. В рычажных двигателях в газораспределительном механизме проверка и регулировка клапанов требуется чаще — каждые 15-20 тысяч км. Эти интервалы необходимо сокращать при эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, с ударными нагрузками и т. Д.
Клапанный зазор
Тепловой клапанный зазор регулируемый производителем, например, для переднеприводных ВАЗ номинальный зазор для впускного клапана составляет (0,2 ± 0,05) мм, для выпускного — (0,35 ± 0,05) мм.
Процедура регулировки клапана
Регулировка клапанов производится при охлажденном двигателе. Для этого оставьте машину надолго с открытым капотом или увеличьте силу охлаждения, например, с помощью вентилятора.
На «классических» ВАЗах регулировка производится поворотом контргаек.На переднеприводных ВАЗах регулировка производится подбором регулировочных шайб необходимой толщины. На СТО цены на эту услугу разные, в среднем 500-1000 руб. Не забудьте взять с собой новую прокладку крышки клапана и уплотнения втулки крышки клапана.
Последствия неправильной регулировки клапана
Слишком большой зазор клапана также вреден, как и слишком маленький. При увеличении зазора в двигателе появляется характерный стук, особенно при работе на холодном.Это увеличивает износ клапана. При уменьшении зазора мощность двигателя снижается, клапан может не закрываться полностью и сгореть, что приведет к необходимости его замены.
Рано или поздно автовладельцы сталкиваются с посторонним шумом на холостом ходу. О том, как диагностировать эти шумы, написано много страниц. Одной из причин этих звуков могут быть нарушенные зазоры клапанов. Посмотрим, как отрегулировать клапаны, как их менять и ремонтировать.
Что такое клапаны, их роль в работе двигателей внутреннего сгорания
Опытные автомобилисты могут смело пропустить эту часть, а новичкам эта информация будет полезна.Для того, чтобы двигатель работал, необходимо по два клапана на каждый цилиндр. Сейчас они используются тарельчатые, со стержнями. Чтобы цилиндры лучше заполнялись топливной смесью, диаметр тарелки у впускного клапана больше, чем у выпускного. В качестве материала седла клапана используется чугун или сталь. Седло запрессовано в ГБЦ.
При работающем двигателе эти детали подвергаются серьезным нагрузкам. Именно поэтому они изготовлены из сплавов, устойчивых к термическим и механическим нагрузкам.
Принцип клапана
Прежде чем говорить о том, как регулируются зазоры клапанов, мы разберемся, как они работают. Любой автолюбитель знает, что основная задача этих узлов — вход и выход. Так в двигателях осуществляется газообмен.
Сначала смесь топлива и воздуха поступает через впускные клапаны, затем продукты сгорания выходят через выпускной клапан. Открытие и закрытие клапанов происходит под воздействием на них распредвалов. Чтобы клапан мог вернуться на законное место, ему помогает пружина.Эта весна также играет еще одну очень важную роль. Когда клапан закрыт, это способствует наиболее плотному и плотному прилеганию пластины к отверстию в головке блока цилиндров или седлу. Это обеспечивает герметичность системы.
Необходимость зазора
Клапаны состоят из стержня и так называемой пластины. При нагревании мотора вал детали удлиняется. Вот почему, чтобы компенсировать это удлинение, производители предусмотрели клапанные зазоры между валом и кулачком распределительного вала.Точнее, между коромыслами и кулачком.
Этот зазор есть только на холодном моторе. А когда двигатель достаточно прогревается, то они уменьшаются или полностью исчезают, так как шток клапана удлиняется из-за нагрева. Поэтому эти зазоры получили такое название — тепловые.
Откуда шум?
При увеличении зазора кулачок ударяется о коромысло, и водитель слышит характерные шумы. Эти клапанные зазоры должны полностью соответствовать рекомендациям производителя транспортного средства.А шум — лишь малая часть из множества побочных эффектов ложных срабатываний. Если изношены клапаны, то изнашивается непосредственно коромысло, а затем и кулачки распредвала. Итак, кулачок будет ударить по коромыслу, а не толкать его мягко. Уметь регулировать клапана должен любой автовладелец.
Когда зазор слишком велик
Когда клапан возвращается в свое нормальное положение, кулачки распределительного вала (если зазоры больше) выходят из коромысла слишком рано. На данный момент клапан еще не закрыт. Здесь пружина уже не удерживается на месте.Поэтому с серьезным усилием она закидывает пластину в седло на ГБЦ.
Здесь нужно проверить и отрегулировать зазоры клапанов. Эти удары происходят постоянно, в результате чего на тарелке клапана и на седле образуются усталость, микротрещины и напряжения. Если на такой машине поехать дальше, то может произойти поломка пластины. А это уже может привести к серьезным проблемам.
Если зазор меньше необходимого
В этом случае может возникнуть другая проблема.Это перегрев или прогорание клапанов. Основная проблема касается выпускной группы. Наш клапан открывается раньше времени, а закрывается чуть позже. Следовательно, период уменьшается, когда пластина соприкасается с седлом и может остыть. Если нет тепловых зазоров, клапан может вообще не закрываться полностью. Результат — перегрев, подгорание, трещины, оплавление краев плиты.
Гидравлический компенсатор для защиты клапана
Большинство современных двигателей имеют эти устройства. Они защищают клапаны от любых проблем.Здесь тепловые зазоры клапанов компенсируются изменением длины компенсатора на ту же величину, что и зазор.
Но не все двигатели имеют это устройство. Поэтому тем, у кого нет гидрокомпенсатора, необходимо регулировать зазоры вручную.
Зачем регулировать зазоры?
Это связано с тем, что во время работы двигателя тепловой зазор постепенно увеличивается. Также необходимо после ремонта отрегулировать эти механизмы.
Теперь мы знаем, на что влияет правильно установленный зазор, зачем и когда проводить работы.Поэтому можно начинать учиться регулировать зазоры.
Сразу скажу, что регулировка зазоров клапанов не даст увеличения мощности. Однако за счет правильно выставленных зазоров двигатель будет работать в штатном режиме, при этом не будет необходимости менять клапанный механизм или всю поршневую группу. После регулировок мотор просто станет лучше работать. Если все совсем плохо, можно добавить пропавшую ранее мощность.
Регулировка клапанов на автомобилях ВАЗ
Итак, если клапаны вдруг дребезжали, то пора их настраивать.Для этого не ходите на СТО, все работы можно сделать самостоятельно, своими руками. Для этого нужно просто знать порядок действий и клапанный зазор. У ВАЗ однозначно другие данные о регулировке передач. Для впускного клапана зазор должен составлять 0,2 мм, а для выпускного — 0,35 мм.
Если вам удастся провести эти работы самостоятельно, то можно сэкономить 1000 руб.
Для максимально эффективной регулировки газораспределения на ВАЗе нам необходимо снять клапанную крышку.Затем подготовьте щупы необходимой толщины, рожковые ключи 13 и 17, также потребуется изрядная доля терпения.
Для того, чтобы регулировка зазора клапанов была идеальной, необходимо знать, в какой последовательности фаз газораспределения, а также последовательность регулировки по счету.
Сначала проверните коленчатый вал до совпадения меток на звездочке и корпусе. Мы первыми будем регулировать 6-й и 8-й клапаны. Далее поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 180 градусов. Теперь нужно настроить 4-ю и 7-ю.Еще поворот, и 1-й и 3-й клапаны, а затем 5-й и 2-й.
Порядок регулировки зазора
Здесь все просто. В образовавшийся зазор между рычагом и кулачком вставьте щуп. Вы можете узнать, какие зазоры на клапанах вашего двигателя есть в техническом документе. Если зонд проходит с небольшим усилием, никаких действий не требуется.
Если зонд не проходит или проходит слишком свободно, то необходимо ослабить контргайку регулировочного болта с помощью гаечных ключей.Он повернется на нужный угол.
А что с иномарками?
Здесь все так же. Сначала снимаем крышку, потом получаем доступ к газораспределительной системе. Прокладки, как и прокладки, необходимо заменять после работы; в противном случае может произойти утечка масла.
Для успешного завершения работы вам потребуются инструменты. Это набор щупов 2-го класса точности. С их помощью будут проверяться зазоры. Далее вам понадобится гаечный ключ рожковый гнутый или погремушка с головкой на 10.В случае с иномарками обычный рожковый ключ не поможет.
Как отрегулировать клапан?
Стоит сказать, что каждый клапан регулируется индивидуально. В случае с 4-цилиндровыми двигателями у нас 16 клапанов. Группы клапанов каждого отдельного цилиндра также конфигурируются отдельно.
Всегда следует начинать с первого цилиндра. Вам нужно настроить его, а затем перейти к 3-му, 4-му и 2-му. Таков порядок, потому что это просто удобно. Здесь достаточно только один раз выставить каждый поршень в верхнюю мертвую точку.
Перед настройкой цилиндры устанавливаются в ВМТ. В этом положении клапаны свободны и закрыты. Эту процедуру необходимо проделать для каждого из цилиндров. Для этого маркируются шкивы распределительных валов. Они позволяют установить каждый из поршней. На этих самых отметках и ставятся зазоры.
Итак, 1-й цилиндр. Если вы знаете размер зазоров в конкретном двигателе, то вам нужно сложить щупы до нужного размера. Затем вставьте щуп между кулачком распределительного вала и коромыслом клапана, который вы хотите отрегулировать.В нашем случае это первый клапан.
Затем ослабьте стопорную гайку, а затем затяните винт, чтобы отрегулировать и переместить щуп, который должен находиться в зазоре. Его нужно крутить, пока он не начнет сопротивляться. Как только вы почувствуете, что она скользит в зазоре с некоторым сопротивлением, затяните стопорную гайку. Проверьте еще раз, а затем полностью затяните.
Для остальных цилиндров действия точно такие же, вам просто нужно установить каждый поршень в положение ВМТ по меткам. Это можно сделать по отметкам на шкиве.
Замена клапана
Иногда пора заменить изношенные детали и компоненты. Для замены клапанов необходимо использовать специальный инструмент — съемник. Сам принцип замены полностью одинаковый для всех моделей ВАЗ.
Первым делом снимите газораспределительный вал. Затем — толкатели и рокеры. Затем закрепите инструмент шпильками вала и поместите прокладку под пластину клапана. Теперь удалите сухари. Здесь нужно все делать аккуратно. В клапанный механизм установлены очень мощные и серьезные пружины.Если такая пружина заиграет, то эти сухари улетят в неизвестном направлении.
После снятия сухарей пора снять пластину и пружины. Под последним вы также найдете таблички. И их следует удалить. Для начала нужно снять сальник. Теперь вы можете вытащить клапаны. Вот и вся операция. Замена клапанов — тоже, как видите, несложная задача.
Как часто нужно регулировать клапаны?
В книгах написано, что регулировать клапанные механизмы нужно только после капитального ремонта или когда демонтировали ГБЦ.Это не правильно. Эти детали со временем изнашиваются естественным образом. И температура, и стиль вождения автомобиля влияют на скорость этого износа. Рекомендуется проверять зазоры примерно через 20-30 тысяч км.
Если это ваша первая операция, попросите более опытного товарища понаблюдать за вашими действиями. При своевременной регулировке ремонт или замена клапана вам не грозит.
Как работает газовый двигатель? Газовый двигатель внутреннего сгорания
При покупке коммерческого транспорта важно обращать внимание не только на грузоподъемность и другие характеристики, но и на двигатель.ГАЗель — самый популярный легкий коммерческий автомобиль в России. Эта машина выпускалась серийно с 1994 года. За это время на ней устанавливались разные силовые установки. Какой двигатель на ГАЗели лучше, мы расскажем сегодня в нашей статье.
Разновидности силовых установок
Изначально эти машины комплектовались агрегатами. Все они имели рядное расположение цилиндров. С 1994 по 2003 год на ГАЗель устанавливался двигатель 402 (карбюраторный). Что лучше выбрать — рассмотрим позже.С выпуском нового поколения «ГАЗЕЛИ» (это 2003 год) линейка двигателей пополнилась еще одним силовым агрегатом. Это мотор ЗМЗ-406.
Спустя год на ГАЗель начали устанавливать более модернизированный агрегат, получивший маркировку ЗМЗ-405. Какие особенности есть у этих силовых агрегатов? Рассмотрим каждую из них отдельно.
ЗМЗ-402
Это бензиновый четырехцилиндровый двигатель с карбюраторной системой питания. Это доработанный вариант двигателя ЗМЗ-24Д, который в советское время устанавливался на Волге.Двигатель имеет мощность 100 лошадиных сил при объеме цилиндров 2,44 литра. Двигатель имеет 2 клапана на цилиндр. Что отзывы говорят об этом моторе? Владельцы отмечают, что этот двигатель тяжело переносит нагрузку. ЗМЗ-402 не предназначен для коммерческого транспорта. Это легковой двигатель с низким крутящим моментом.
Среди других недостатков владельцы отмечают высокий риск перегрева. Из-за того, что двигатель постоянно подвергается нагрузкам, блок и головка нагреваются.У мотора небольшой ресурс (около 150 тысяч километров). Также двигатель требует регулярной регулировки и чистки карбюратора. Что касается плюсов, то ЗМЗ-402 имеет очень простую конструкцию и очень ремонтопригоден. Стоимость капитального ремонта этого двигателя на порядок ниже, чем у современных аналогов. По расходу топлива этот агрегат самый прожорливый. Тема экономичности 402-го мотора знакома автомобилистам еще со времен советской Волги. Груженая ГАЗель потребляет не менее 19 литров на 100 километров по городу.Зимой этот показатель может достигать 22. Использовать такую технику разумно, только если установлено ГБО.
ЗМЗ-406
Этот мотор объемом 2,3 литра развивает мощность 145 лошадиных сил. Это новая линейка агрегатов с 16-клапанным механизмом газораспределения. Однако механизм ГРМ по-прежнему приводится в движение цепью. Мотор имеет карбюраторную систему питания, но имеет высокий крутящий момент, что так важно для коммерческого транспорта. Основные преимущества — более высокий ресурс и мощность.
Какой двигатель лучше на «Газели»? Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо выделить отрицательные стороны 406-го мотора.Из недостатков отзывы отмечают сложность устройства хронометража. Во-первых, этот Элемент со временем растягивается и его нужно заменить на 100 тысяч. В конструкции также использована архаичная конструкция поршневых колец. Из-за этого наблюдается масложор и большой расход топлива. «ГАЗель» с таким двигателем расходует порядка 15-20 литров в зависимости от режима работы.
ЗМЗ-405
Это более совершенный агрегат, построенный на базе 406-го мотора. Имеет более современный инъекционный впрыск.При объеме 2,5 литра он развивает мощность в 152 лошадиные силы. Также в конструкции была изменена поршневая группа. Это сильно чувствуется при разгоне.
Намного бодрее 406-го — говорят отзывы. Также этот аппарат отличается более умеренным «аппетитом». На 100 км пути расходует от 16 до 18 литров топлива. При этом следует учитывать, что этот параметр может отличаться, так как ГАЗель имеет разную высоту кабины (парусность) и может перевозить грузы разной вместимости.
Что изменено?
Отвечая на вопрос, какой двигатель лучше поставить на ГАЗель, стоит учесть технические доработки этого агрегата. В этот мотор были внесены небольшие конструктивные изменения. Так, инженеры доработали головку блока, исключив каналы системы холостого хода. Масса ГБЦ уменьшена на 1,3 килограмма. Если на 406-м двигателе использовалась безасбестовая прокладка ГБЦ, то на 405-м — двухслойная металлическая деталь.Обеспечивает наилучшую герметизацию каналов системы охлаждения, смазочных и газовых стыков. Таким образом инженерам удалось добиться наилучшей герметизации стыков в критических местах. Кстати, этот мотор был первым в линейке, официально отвечавшим требованиям Евро-3.
Что в результате?
Так какой двигатель лучше — 402 или 406? «ГАЗель» с первым двигателем очень плохо набирает скорость и выдерживает большие нагрузки. Из-за этого мотор перегревается и расходует масло.Какой двигатель лучше на «Газели»? Что касается 406-го мотора, то это отличная альтернатива между 402-м и 405-м. Стоимость «ГАЗели» с этим двигателем на порядок ниже, чем с блоком впрыска. При этом 406-й мотор имеет современный 16-клапанный механизм ГРМ и огромный потенциал для тюнинга. При желании его можно форсировать, заменив поршневую группу на ульяновскую. Главный недостаток этого двигателя — карбюратор. Сейчас их настройкой занимается очень мало специалистов.Но карбюратор требует постоянного обслуживания и регулировки.
Если рассматривать, какой двигатель лучше — 405 или 406 для ГАЗели, явным лидером будет ЗМЗ-405. Этот двигатель лишен прежних недостатков и требует меньшего обслуживания, поскольку оснащен системой впрыска. Этот двигатель отличается меньшим расходом топлива и высоким крутящим моментом. 405-й мотор не перегревается при условии своевременной замены антифриза и имеет высокий ресурс. Практика показывает, что этот двигатель «нянчит» 300 тысяч километров до капремонта.Однако стоимость «ГАЗели» с этим двигателем намного выше. Это, пожалуй, единственный недостаток этого движка. В остальном ЗМЗ-405 — лидер в линейке бензиновых агрегатов. Если возникает вопрос, какой двигатель лучше поставить на ГАЗель, то точно 405-й. Это самый надежный и выносливый силовой агрегат, который когда-либо устанавливался на эти автомобили.
Итак, мы выяснили, какой двигатель на ГАЗели лучше.
В СССР самой распространенной моделью грузовиков стал ГАЗ-53 и его модификации.За более чем тридцать лет, с момента выпуска первой машины, с конвейеров сошло более 4 миллионов экземпляров.
Автомобиль выпускался с 1961 по 1992 год на мощностях Горьковского автомобильного завода.
Двигатель ГАЗ-53
На автомобили ГАЗ-53 устанавливались две основные модели силовых агрегатов: шестицилиндровый ГАЗ-11 и восьмицилиндровый ЗМЗ-53. Второй мотор имел несколько разных модификаций, но особой разницы в их конструкции нет.
Несмотря на высокое качество сборки и надежность, двигатель ГАЗ-53 со временем требует ремонтных работ.
Автосервис
Двигатели внутреннего сгорания, относящиеся к семейству ЗМЗ-53, отличаются хорошим рабочим ресурсом и надежностью, однако, как и любые другие силовые агрегаты, требуют регулярного технического обслуживания. К таким профилактическим мероприятиям относятся:
Чтобы двигатель ГАЗ-53 работал максимально без сбоев, необходимо регулярно проводить его диагностику, вовремя устранять проблемы и заливать только качественное моторное масло.
Двигатель ГАЗ-53: технические характеристики
Автомобили данной марки комплектуются несколькими модификациями силовых агрегатов.С 1966 года двигатель ГАЗ-53 устанавливался на автомобили ГАЗ. Модель оснащалась карбюратором К-126Б и имела верхнее клапанное устройство. Чуть позже характеристики двигателя ГАЗ-53 изменились, так как карбюратор был заменен на К-135.
У этого мотора небольшой ход поршня и небольшой объем цилиндра. Многие придерживаются мнения, что на двигатель ГАЗ-53 можно устанавливать детали других ДВС из этой же линейки. Технические характеристики этих моторов несколько разные, поэтому их элементы не взаимозаменяемы.Различаются не только блоки цилиндров, но и ГБЦ, поршневая группа и коленчатый вал.
Диагностика двигателя
Блок цилиндров необходимо регулярно проверять. Если его крепления ослабнут, затяните гайки. Перед проведением таких работ из системы сливается вся охлаждающая жидкость и ослабляется крепление впускного патрубка — это позволяет предотвратить последствия затяжки одной ГБЦ на остальных.
После проведения таких процедур гайки затягивают динамометрическим ключом.Производитель рекомендует проделывать такую работу первые три обслуживания, затем ее частоту можно снизить до ежесекундного.
Двигатель ГАЗ-53 не требует ремонта при условии использования качественных смазочных материалов и топлива. В этом случае нагар, образующийся на поршнях и внутри камеры сгорания, будет небольшим и никак не повлияет на работу двигателя.
Несоблюдение банальных правил может привести к детонации, повышенному потреблению и снижению мощности.
Удаление нагара
Двигатель ГАЗ-53 очень легко избавляется от копоти. Для этого необходимо очистить стенки камеры сгорания и днище поршней. Ил содержит большое количество вредных веществ, поэтому во время такой процедуры желательно защитить дыхательные пути. Для этого его часто мажут керосином.
Замена деталей коленчатого вала
Для увеличения потенциала двигателя рекомендуется регулярно заменять гильзы коленчатого вала и поршневые кольца.
Основная причина обновления вкладышей — резкое снижение давления масла. При необходимости замене подлежат и шатунные подшипники.
Замена поршневых колец
Главный признак того, что пора менять поршневые кольца — это увеличение расхода смазки. В норме это 400 г на 100 км. В комплект поршневых колец входят стальные диски и компрессионное кольцо из чугуна.
Неизношенная часть пояса удаляется с гильз цилиндров во время замены, а головка цилиндров очищается от нагара.
Газораспределительный механизм также требует регулярной диагностики. Клапанные зазоры проверяются только тогда, когда двигатель работает на холостом ходу и толкатель полностью опущен.
Возможные неисправности ДВС ГАЗ-53
Силовой агрегат имеет поломки и неисправности, характерные для любого другого мотора. Для их устранения полностью разбирают и собирают двигатель ГАЗ-53. Причины поломок могут быть разные:
- Появление стука вкладышей из латуни.Это самая серьезная неисправность. Это приводит к низкому уровню масла, износу всех деталей или пониженному или полностью отсутствующему давлению в системе.
- Повышенный расход смазки. Масло может течь либо через сальники и соединения, либо через поршневые кольца. Также причиной этого может быть засорение сапуна.
- Детонационные втулки или поршни шатуна. Поршни характеризуются выгоранием днища или выходом из строя перегородок между кольцами.Основная причина этого — перегрев двигателя.
- Прогорание выпускных клапанов. Сами по себе они не перегорают, но часто можно столкнуться с износом направляющих втулок. Причин этому может быть несколько: попадание моторного масла, плохое качество топлива или отсутствие зазора в клапанах.
- Прогорание прокладок блока цилиндров. Причина — перегрев двигателя, что может привести к искривлению поверхности головок.
Капитальный ремонт двигателя
При правильном уходе мотор ГАЗ-53 редко нуждается в капитальном ремонте, но если это все же произойдет, то могут возникнуть следующие неисправности:
- Увеличение расхода смазки, и с заменой колец , проблема осталась актуальной.
- Низкое давление в системе смазки и появление стуков в двигателе.
- Износ всего энергоблока с исчерпанием его рабочего ресурса.
- Заклинило электродвигатель из-за коленчатого вала.
Ремонт двигателя можно провести самостоятельно — производитель выдает полную инструкцию по эксплуатации, в которой подробно описаны все действия по замене деталей и возможные неисправности и способы их устранения.
Несмотря ни на что, двигатели, устанавливаемые на ГАЗ-53, отличаются хорошей выносливостью.Учитывая различные «доработки» ДВС и масла, которые иногда в него заливают, остается только удивляться его работоспособности. Часто такой двигатель может бесперебойно работать годами, даже при странных стуках.
Одним из самых легендарных двигателей советского автопрома по праву можно считать ГАЗ 53 или ЗМЗ 511. Он верой и правдой служил народу на протяжении многих десятилетий. До наших дней во многих разрозненных уголках Советского Союза эксплуатируется этот «неубиваемый» силовой агрегат, и завод ГАЗ до сих пор производит запчасти к нему.
Исторический акцент
История ГАЗ 53 ДВС началась еще в 1959 году, когда по заказу КПРФ начали разрабатывать мотор, который должен был заменить устаревший ГАЗ 51. Итак, впервые Автомобиль ГАЗ 53 оснащался силовым агрегатом № 511 еще в 1961 году, и так продолжалось до 1993 года.
За время выпуска автомобиля было внесено множество модификаций и опытных образцов. Итак, были установлены моторы — ГАЗ-53Ф, ГАЗ-53А, ГАЗ-53-12 и ЗМЗ-511.Также были разработаны модели двигателей, которые массово не устанавливались, но нашли применение в народном тюнинге. Среди таких представителей можно отметить УАЗ с двигателем ГАЗ 53 и Газель с двигателем ГАЗ 53.
Параллельно с 53-м Горьковский завод выпускал гибрид — ГАЗ 52. Это был шестицилиндровый двигатель, который должен был быть чем-то средним между ГАЗ 51 и 53. 53-м стал ресивер ГАЗ 3307, который уже был оснащен силовые агрегаты ММЗ и ЯМЗ. В 1997 году производственная линия ЗМЗ-53 прекратила свое существование, и остался только один цех по выпуску запчастей к мотору.
Технические характеристики
На момент зарождения двигатель ГАЗ 53 считался достаточно мощным, так как имел большое количество лошадиных сил. Более подробно стоит ознакомиться с техническими характеристиками в таблице:
Все двигатели ГАЗ 53 с завода комплектовались 4-ступенчатой коробкой передач. И только в 1987 году для двигателя ЗМЗ-511 была разработана 5-ступенчатая коробка передач, улучшившая тяговое усилие и крутящий момент.
Установка мотора на другие автомобили
Любая машина, особенно советская, хоть раз тюнинговалась.Так, 53-я третья после Волговского (ГАЗ 24) и Уазовского (УМЗ-417) силовых агрегатов наиболее популярна в доработке, поскольку имеет простую конструкцию и легко вводит новшества. Но, тем не менее, большую популярность он получил благодаря внедрению двигателя на другие автомобили. Так неоднократно можно встретить УАЗ с двигателем ГАЗ 53.
Для любителей форсированного ГАЗ 24 или 3102 ЗМЗ 511 легко устанавливается. Часто можно увидеть мчащуюся Волгу с двигателем ГАЗ 53.Но здесь есть ряд недостатков: клубы дыма при выхлопе, нехарактерный звук двигателя, сцепление карданного вала и многое другое.
Таким образом, к установке ЗМЗ 511 на ГАЗ 24 стоит подойти со всей серьезностью и досконально просчитав все нюансы, так как внутренний потенциал достаточно большой, но доводить его до конца не у всех есть.
Техническое обслуживание
Техническое обслуживание автомобиля с двигателем от ГАЗ 53 — довольно простая и хлопотная задача, особенно при его установке на ГАЗ 24.Двигатель, конечно, потребляет около 10 литров масла, но при этом ресурс его составляет около 250 000 км при регулярном обслуживании.
Итак, стоит охарактеризовать основные этапы обслуживания силового агрегата:
- ТО-1 — замена масла, топливного фильтра, подтяжка клапанного механизма.
- ТО-2 — замена масла, топливного фильтра, подтяжка клапанного механизма, замена топливного фильтра и прокладок клапанной крышки.
- ТО-3 — замена масла, топливного фильтра, подтяжка клапанного механизма, замена комплекта ГРМ, замена свечей зажигания, высоковольтных проводов.
- ТО-4 — замена масла, топливного фильтра, подъемника клапана, топливного фильтра, прокладок клапанной крышки, прокладок ГБЦ и поддона.
Разница в пробеге между ТО составляет 12 500 км. При правильном и регулярном уходе мотор может проехать порядка 300 000 — 350 000 км. После капремонта необходимо вносить изменения в карту технического обслуживания и проводить техническое обслуживание чаще.
Ремонт и техническое обслуживание
Ремонт ЗМЗ-511 осуществляется по поточным авариям.Поскольку силовой агрегат достаточно надежен, его по праву можно считать эталоном выносливости. Но даже у лучших двигателей есть свои ресурсы, и они нуждаются в ремонте.
Двигатель от ГАЗ 53 ломается не зря и это сразу приводит к капитальному ремонту, который во многих случаях стоит как новый мотор. Именно поэтому многие автомобилисты практикуют ремонт двигателя ГАЗ 53 своими руками. Рассмотрим основной технологический процесс капитального ремонта силового агрегата ЗМЗ-53.
Какие процедуры необходимо соблюдать и выполнять:
- Мойка двигателя.
- Разборка. На этом этапе двигатель проходит тотальный анализ запчастей, чтобы определить, какие детали повреждены, сколько повреждений нанесено блоку и коленчатому валу, состояние головок блока, поршневой группы и головок блока. Также диагностике подвергаются мелкие детали, а именно: масляный и водяной насос, в обязательном порядке сцепление и другие.
- Процесс диагностики.Здесь задействованы всего три основных запчасти — блок (камеры сгорания), коленчатый вал (для ремонтопригодности) и ГБЦ (состояние газораспределительного механизма).
- Процесс замера и калибровки. Коленчатый вал расточен. Итак, для этой детали есть таблица размеров:
Теперь все блоки цилиндров старой модели подвергаются гильзе, в которой мотор тоже можно расточить под поршневую систему 92,5 и 93,0 мм.
- Переборка ГБЦ.Эта процедура включает в себя следующие операции: роликовый конус и шлифовку клапанов, полировку кулачков распределительных валов, замену клапанов и прокладок.
- Когда все детали подготовлены, начинается сборка силового агрегата, где он приобретает первоначальный вид.
- Последний этап — покраска и обкатка, где уже залито масло и регулируется клапанный механизм.
Заключение
Двигатель ГАЗ 53 (или ЗМЗ 511) — это целая эпоха в автомобилестроении Советского Союза.Даже сейчас, в отдаленных районах бывшего СССР, можно встретить действие этого устройства. Он полюбился автомобилистам за простоту эксплуатации и обслуживания, а также за надежность несмотря на годы.
Самый первый двигатель внутреннего сгорания был изобретен бельгийским инженером J.Z. Этьен Ленуар: в середине 19 века это был двухтактный электродвигатель с искровым зажиганием, топливом для этого устройства был угольный газ, но срок службы этого изобретения был очень мал, так как изобретатель не учел необходимости для смазки и охлаждения двигателя.Несколько лет спустя Ленуар переделал свой двигатель в соответствии с потребностями и начал использовать керосин в качестве топлива. И все же устройство было безупречным, хотя некоторые трехколесные автомобили ездили на таком двигателе.
К концу 19 века в создании двигателя внутреннего сгорания произошли большие изменения. Немецкий изобретатель Николаус Август Отто был первым изобретателем, открывшим технически сложное устройство, преобразующее энергию топлива в механическую; он создал газовый двигатель внутреннего сгорания.Суть газового двигателя заключалась в том, что горючая смесь сначала подвергалась сильному сжатию в верхней части положения поршня.
Первый двигатель изобретателя был достаточно тихоходным и имел достаточно большую массу, в результате чего при увеличении частоты вращения вала до 180 об / мин в его работе возникали проблемы, и шпулька изнашивалась быстрее. Для хранения бензина использовался огромный резервуар, что делало невозможным его установку на автомобиль, но огромное применение он нашел на различных заводах
.На создание экономичного двигателя, который в свою очередь получил название четырехтактного двигателя, у изобретателя ушло 15 лет, поскольку рабочий цикл в нем составлял четыре хода поршня.
Что такое газовый двигатель внутреннего сгорания?Общее определение двигателя внутреннего сгорания таково, что это тип двигателя, в котором химическая энергия жидкого или газообразного углеводородного топлива, сгорающего в рабочей зоне, преобразуется в механическую работу. Основным недостатком двигателя внутреннего сгорания является его высокая мощность в чрезвычайно узком диапазоне оборотов, поэтому основными элементами двигателя являются стартер и трансмиссия.
Современные двигатели этого типа работают на природном газе, восстановленном пропан-бутане и др.Большим плюсом этих двигателей является то, что они меньше изнашивают основные узлы и детали, что происходит за счет создания качественной горючей смеси и ее эффективного сгорания, а также преимуществом того, что в масле практически отсутствуют вредные примеси. выхлоп.
КПД двигателей, использующих такое топливо, приближается к 42 процентам.
Что такое система питания газового двигателя?Система питания газовых двигателей внутреннего сгорания — это система, устанавливаемая на автомобили и позволяющая использовать восстановленный газ вместо бензина.Такая система состоит из следующих элементов:
Суть работы такой системы практически идентична бензиновой, то есть вначале сжиженное топливо попадает в клапан фильтра по магистрали, где проходит первичную очистку от различных смол, затем очищенное топливо попадает в направляется в редуктор испарителя, где его давление падает до одной атмосферы и затем ТРК уже подается в смеситель.
Что касается инжекторных двигателей, то в таком оборудовании газовый клапан не используется; вместо него установлен эмулятор форсунки
Плюсы и минусы газового двигателя:Как ни странно, но такая комплектация не идеальна, у нее есть как достоинства, так и недостатки.Плюсы такого оборудования в том, что газовый двигатель можно создать самостоятельно без особых трудностей, а именно смонтировать установку на собственном автомобиле, также немаловажным плюсом является невысокая стоимость такого топлива, а также высокое октановое число. . Кроме того, как было сказано выше, такое топливо не производит вредных выбросов. Двигатель на таком топливе работает эффективнее, а также значительно увеличивается ресурс двигателя.
Что касается недостатков, то их намного меньше, но они существенные, например, снижается динамика разгона автомобиля, значительно увеличивается нагрузка на клапаны газораспределительного механизма.К тому же возникают определенные сложности с использованием такого оборудования в зимнее время года, а также оно занимает много места. В общем, устанавливать или не устанавливать газовое оборудование решать вам.
Как самому установить газовое оборудование?Существует пара известных нам в наше время схем подключения оборудования — классическая, при которой газ подается непосредственно на форсунку или карбюратор, и последовательная, при которой топливо поступает непосредственно на форсунки, установленные параллельно с бензином.
Проще всего использовать классическую схему установки оборудования, она менее затратна и не сложна в плане работы, но имеет один довольно существенный недостаток — при переключении режимов начинает образовываться довольно некачественная смесь, в результате чего двигатель быстрее изнашивается. Следовательно, даже если последовательная система дороже, качество подачи газа намного лучше.
Обычно газобаллонное оборудование, которое можно самостоятельно интегрировать в существующую автомобильную систему, можно приобрести на рынке, и для каждой модели двигателя подбирается соответствующая модель газобаллонного оборудования.Чаще всего заправочный баллон с аксессуарами монтируется вместо запаски, но может быть установлен и в багажном отделении.
После того, как вы закрепили баллон, прикрепляем устройство удаленной заправки, отверстие которого должно выходить за пределы кузова, после этого на двигателе устанавливаются клапаны против утечки газа для отключения бензина при подаче газа. Обычно переключатель с бензина на газ монтируется в салоне автомобиля.
Но, если вы не уверены в своих знаниях моторного устройства и способностей, лучше всего обратиться к специалистам и не рисковать самостоятельно подключать ГБО.С газом не шутят!
ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) — известный российский автопроизводитель. Популярны благодаря созданию таких автомобилей как Волга, Газель, Чайка, Победа и других известных автомобилей прошлого и настоящего. В настоящее время ГАЗ является производителем коммерческого транспорта, из-за падения спроса сборка автомобилей прекращена. Тем не менее, таких машин на улицах нашего города все еще много, и эту массовость легко объяснить — дешевизной. Запчасти ГАЗ совсем не дорогие, авто ремонтируют на каждом углу, а цена самой машины крайне низкая.Для энтузиастов тюнинга ГАЗ подходит как нельзя лучше, двигатели имеют приличный рабочий объем и мощность, хорошо поддаются турбонаддуву и цена на все это остается в пределах приличия.
Двигатели ГАЗ в легковых автомобилях — это достаточно простые рядные четырехцилиндровые двигатели самых различных моделей и модификаций, преимущественно серийного производства, ЗМЗ и УМП. На автомобилях ГАЗ использовались 6-цилиндровые двигатели и V8. Кроме того, использовались двигатели иностранного производства, такие как рядная четверка 3RZ и V6 5VZ, Rover T16, а также Chrysler EDZ.Наряду с бензиновыми двигателями на ГАЗ устанавливались и дизельные двигатели: рядный 4-цилиндровый ГАЗ-560 Steyer, а также производства ЯМЗ, ММЗ, Cummins, Toyota 2L-T. Двигатели ГАЗ
на грузовые автомобили — бензиновые V8 ЗМЗ, рядные турбированные 4-цилиндровые ММЗ и ЯМЗ, а на старых модификациях ГАЗ использовались двигатели 6-цилиндровые, с рядной компоновкой.
Информационная база по двигателям Горьковского автозавода собрана и продолжает собираться на WikiMotors, здесь вы найдете все модели и маркировку двигателей ГАЗ, которые и где они устанавливались, их объемы, технические характеристики, неисправности ( троить, стойло и т. д.) и самостоятельный ремонт. А также ресурс, устройство, масса, масло в двигателе ГАЗ, сроки замены, сколько заливать и так далее.
Наряду с этим особое внимание уделяется тюнингу ГАЗА: как правильно доработать двигатель в атмосферном исполнении, а также установить компрессор и турбину.
Прочитав информацию на Wikimotors, вы решите, какой двигатель ГАЗ стоит покупать, а какой вызовет головную боль, тюнингуете стандартный силовой агрегат или выбираете другой для обмена и многое другое.
Регулировка зазора клапана | Foley, Inc.
Компоненты клапана играют жизненно важную роль в вашем двигателе. В двигателях внутреннего сгорания имеются распределительные валы, обеспечивающие различные уровни зазора при изменении температуры внутри двигателя. Зазор клапана существует для обеспечения максимального открытия, когда выступ распределительного вала достигает своей верхней точки, и для полного закрытия выступа распределительного вала в его нижней точке. Регулировка зазора клапана необходима для обеспечения надлежащей работы этих важных компонентов.
В Foley, Inc. мы предоставляем услуги по регулировке зазора клапанов в энергетических системах и судовом оборудовании. Вам нужна регулировка зазора клапана в Нью-Джерси, Пенсильвании, Делавэре или Стейтен-Айленде? Если это так, команда Foley, Inc. готова помочь.
Почему важна регулировка зазора клапанаКлапаны в энергосистеме используются во время внутреннего сгорания. Впускные клапаны регулируют воздушный поток, поступающий в цилиндр, а выпускные клапаны регулируют выхлоп, выходящий из цилиндра.Эти клапаны должны полностью открываться и закрываться во время процесса сгорания, иначе двигатель не будет работать должным образом.
Регулировка зазора клапана необходима для того, чтобы это открытие и закрытие (и процесс сгорания в целом) происходили без проблем. Зазоры клапанов не могут быть слишком свободными или слишком тугими, чтобы не повредить двигатель. Если вы выберете регулировку зазора клапана, вы сможете избежать этого повреждения, а также позволите своему двигателю достичь полной мощности и работать с максимальным потенциалом.
Преимущества регулировки зазора клапанаКачественная регулировка зазора клапана открывает ряд преимуществ. Когда вы начинаете испытывать симптомы зазора клапана, такие как заметные щелчки при запуске или значительные потери мощности, регулировка поможет в следующих случаях:
- Поддержание надлежащей рабочей температуры двигателя
- Поддержание оптимальной экономии топлива
- Снижение расхода масла
- Поддержание номинальной мощности двигателя
- Продление срока службы двигателя
В Foley, Inc., наша команда технических специалистов может обеспечить регулировку зазора клапана, которая необходима вашим энергосистемам для максимальной работы.
Когда вам нужна регулировка зазора клапана?У вас есть новое оборудование? Ваша первая регулировка зазора клапана должна производиться при первой замене масла, что обычно происходит после 250-1000 часов работы. После этой первоначальной регулировки зазора клапана внимательно следите за симптомами регулировки клапана, такими как вышеупомянутый щелчок при запуске и заметные потери мощности.В дальнейшем регулировка зазора клапана должна быть частью любой процедуры регулярного технического обслуживания, проводиться где-то между 1000 и 3000 часами после этой первой регулировки и с тех пор с такими же интервалами.
Рекомендации по регулировке зазора клапана от Caterpillar®Если вам нужна регулировка зазора клапана на оборудовании Caterpillar, также обратитесь к руководству по эксплуатации для получения конкретных рекомендаций. Следуйте эмпирическим правилам, упомянутым выше (регулировка зазора клапана при первой замене масла и с интервалом от 1000 до 3000 часов после этого), и вы всегда можете положиться на Foley, Inc.в качестве источника совета экспертов по обслуживанию оборудования Cat®.
Получите регулировку зазора клапана в Foley, Inc.Компания Foley, Inc. с 1957 года с гордостью обслуживает клиентов в Нью-Джерси, Пенсильвании, Делавэре и Статен-Айленде. В дополнение к нашим услугам по регулировке зазора клапана и другим предложениям по обслуживанию и ремонту оборудования, мы предоставляем доступ к покупке и аренде оборудования. а также запчасти и сервис. Наши клиенты полагаются на различное оборудование в повседневной работе, и мы с энтузиазмом помогаем им поддерживать их оборудование в рабочем состоянии.Мы можем обеспечить комплексную регулировку зазора клапана на вашем двигателе, чтобы обеспечить его максимальную эффективность и надежность.
Сделайте запрос сегодня
Продам дизельный двигатель Mercedes OM 656Продажа дизельного двигателя mercedes om 656
— Я снял свой беговой автомобиль — ВЫКЛЮЧИТЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНО — С: 2010 Mercedes ML350 Bluetec OEM ЧАСТЬ … MERCEDES ML GL RE 3.0 BLUETEC DIESEL ХОРОШИЙ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК НЕ НОСИТСЯ! Обзор Обширная стратегическая инициатива Mercedes-Benz в области двигателей: более мощные, экономичные и экологически чистые Двигатели Mercedes-Benz нового поколения: основные моменты Интервью Проф.Д-р Томас Вебер: «Оптимальное соответствие двигателей требованиям клиентов» Новый центр интеграции силовых агрегатов (AIZ): современные испытательные стенды Новый шестицилиндровый бензиновый двигатель (M 256):… Свяжитесь с нами для получения запасных частей. Свяжитесь со мной с тем, что вам нужно. Новые варианты двигателей для Mercedes E-Class и CLS. Производство дизельного двигателя OM656 началось в 2017 году, и он впервые был представлен в Mercedes-Benz W222 S 350 d и S 400 d. Кроме того, двигатель OM656 работает нормально перед тем, как выйти из автомобиля. Переговоры по S 400 d, мощностью 330 лошадиных сил и максимальному крутящему моменту 700 Нм, начинаются с 103 994 евро.Автопроизводитель обещает комбинированное топливо… Очень ухоженный и чистый Grand Cherokee с надежным и долговечным 3-литровым дизельным двигателем Mercedes Benz. 417 долларов на 24 месяца с PayPal Credit открывает слой калькулятора рассрочки * 417 долларов на 24 месяца. Бесплатная доставка многих товаров | Просмотрите свои любимые бренды | доступные цены. Продажа дизельного двигателя Mercedes OM906LA 2004 года выпуска. Я слышал, что это самый легкий двигатель, и его скорость составляет 6+ миль на галлон. Свяжитесь со мной с тем, что вам нужно. 1. Представлен в 1999 году для модели 2000 года в версии 170 л.с. в W210 E-Class, W163 ML-Class, W203… Это настоящие резиновые коврики Mercedes E-класса, так как логотип Mercedes находится на каждом коврике, и я получил их от дилерский центр mercedes.Выбранный вами элемент не был добавлен в… Будущее дизельного двигателя. Kijiji Alerts — это служба уведомлений по электронной почте, где пользователи Kijiji могут получать новейшие объявления, отправленные на ваш адрес электронной почты. ВКЛЮЧЕНО: -OEM POWER … Привод впускного коллектора 2016 дизельный спринтер. У вас есть автомобиль, который требует ремонта? Хорошее качество Mercedes Sprinter Engine OM 651.956. Хотите с гарантией? Совершенно недавно разработанный четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 654 был представлен как E 220 d в новом E-классе. Турбокомпрессор с датчиком температуры- 800 $ Оба впускных коллектора, с egr, термостатом, охладителем egr.Как показано на фото, от ML350 Bluetec 2013 года с пробегом 128000 км 647-828-4590 или ответьте Большинство доступных запчастей / аксессуаров двигателя, просто проверьте мои другие объявления В продаже ТОЛЬКО ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ, никакого другого корпуса или электроники … 2012-2019 Топливные форсунки и свечи накаливания для ML, GL 350 Bluetec $ 1800 за все OBO 647-828-4590 или ответьте ТОЛЬКО ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ, без другого кузова или электроники Другие детали двигателя в наличии … Классический двигатель Mercedes-Benz 3.5L 116.982 с D Jetronic для моделей конца 60-х — 80-х годов (SL, SEL). Дизайн.Двигатель Mercedes Benz 260 Б / У. У кого-нибудь есть опыт работы с двигателями Mercedes MBE 4000? OM 656. Mercedes вернулся к 6-рядной конфигурации через 12 лет. Покупайте подержанные двигатели Mercedes-Benz 240 SEL, SE, SEC, SL — Mercedes-Benz 240 SEL, SE, SEC, SL Motors с гарантией и уверенностью. 2012 MERCEDES BENZ C300 АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ РАЗДЕЛЕН НА ДЕТАЛИ W204, Охладитель EGR MERCEDES ML350 W166 A6421401875, W166, X166 Дизельные форсунки Mercedes и свечи накаливания, двигатель Mendes Benz M116 3.5L с большим количеством хороших дополнений, Mercedes Benz W205 C200 2019 Новый двигатель M264915 Для Распродажа.Судя по заявленным характеристикам, новый G350d — самый эффективный Geländewagen за всю историю модели. Далее идет S 350 d 4MATIC, стоимость которого начинается от 97 150 евро (99 806 евро за вариант с длинной колесной базой). Обо прошу 6000 как есть. АВАРИЙНЫЙ АВТОМОБИЛЬ MERCEDES BENZ 2012, ДОСТУПНЫЕ ДЛЯ ПРОДАЖИ запчасти !! На основе радиуса создается новый список местоположений, из которого вы можете выбрать. OM 654 — это дизельный двигатель от Mercedes-Benz, который был представлен в 2016 году. Основные компоненты производятся на заводе двигателей в Штутгарте-Унтертюркхайме.Новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель (OM 656), продаваемый Mercedes-Benz как «спортсмен на длинные дистанции», новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель отличается ступенчатым процессом сгорания и… Mercedes вернулся к шестицилиндровой конфигурации через 12 лет. 1 ящик 4×5 литров 80 долл. Сделано в Германии Полностью синтетическое масло для европейских и отечественных автомобилей Газ / дизельное топливо API: SN / CF / GF5 ACEA: A3 / B3 и A3 / B4. Б / у дизельные топливные форсунки Mercedes-Benz GL Bluetec 2010 года выпуска (6). ГОД ИЗГОТОВЛЕНИЯ МОДЕЛИ ДВИГАТЕЛЯ ОПЦИИ * ДРУГИЕ ОПЦИИ 2003 DODGE SPRINTER VAN 2.7L (165) L5 (Дизель) Все — 2003 DODGE SPRINTER VAN 2.7L (165) L5 (Дизель) Bosch Unit — 2004 DODGE SPRINTER VAN 2.7L (165) L5 (Дизель) Все — 2004, Описание Это Совершенно новый генератор вторичного рынка подходит для моделей Mercedes-Benz: Mercedes-Benz Car & Lt Trk 1997 C230 2.3L, заменяет блок Bosch, 115 А 1998 C230 2.3L, заменяет блок Bosch, 115 А 1997 E420 4,2 л, заменяет блок Bosch, 115 А 1997 S320 3.2L, заменяет Bosch Unit, 115 А 1998 S320 3.2L, заменяет. DPF вашего автомобиля может быть заблокирован! ПРОДАЖА!!! Впервые был представлен рестайлинг W222 S-класса.Совершенно недавно разработанный четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 654 был представлен как E 220 d в новом E-классе. Многие двигатели Mercedes такие же, как двигатели ADE, ADE производится по лицензии Mercedes, поэтому две страницы дополняют друг друга и помогают друг другу. Все завершено и запущено, протестировано. Цена на E 400 d 4MATIC All-Terrain от… Подробнее ›Следуйте за нами! Была недавно замена масла и ничего не нужно. Совершенно новый 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель OM 656 от Mercedes — это… Подробнее. Новый дизельный двигатель OM 656 также установит стандарты для G-Класса с точки зрения производительности — как на дороге, так и вне ее.Новый двигатель, установленный на аналогичном автомобиле, потребляет примерно на 13 процентов меньше топлива, чем его предшественник. «дизельный частный фильтр» (212.490.27 92) с «первичным» (006.542.49 18) и «вторичным» (000.905.69 00) датчиками O2 для моделей ’11 — ’13. Аналогичный «каталитический нейтрализатор» (212.490.65 14) тоже есть в наличии! Совершенно новый турбонагнетатель OEM качества с приводом для двигателя OM642 BlueTec. Максимальный крутящий момент достигается при частоте 1200 об / мин. «Нашей целью было повышение производительности при одновременном снижении расхода топлива и улучшении шумовых характеристик», — подчеркивает Ола Каллениус, ответственный за исследования группы и разработку автомобилей Mercedes-Benz в Правлении Daimler.Двигатель вскрыли, чтобы посмотреть состояние цилиндров и поршней. У нас есть огромный ассортимент подержанных двигателей и подержанных трансмиссий со скидкой. Все завершено и запущено, протестировано. G 350d оснащен дизельным двигателем OM 656, соответствующим стандарту BSVI, который также используется в модернизированном S-классе. К замене M 276 присоединяется турбодизельный эквивалент в виде OM 656. Mercedes-Benz анонсировал три уникальных … первый из них представляет собой новейший рядный шестицилиндровый двигатель OM 656 объемом 3,0 литра.Будь то простое техническое обслуживание или если вы хотите придать своему автомобилю более агрессивный звук, мы можем с вами сотрудничать. Описание Это совершенно новый стартер для моделей Mercedes Benz: MERCEDES BENZ Car & Lt Trk 1998 CL500 6.0L, Bosch Устройство 1999 CL500 6.0L, Bosch Unit 1998 CL600 6.0L, Bosch Unit 1999 CL600 6.0L, Bosch Unit 1996 S320 6.0L, Bosch Unit 1997 S320 6.0L, Bosch Unit 1998 S320 6.0L, Bosch Unit 1999 S320 6.0L, Bosch Unit , Описание Применение: Mercedes-Benz Heavy Duty Travego OM 942.900 LA 2001-2006 Travego OM542, 15.9L 2006-2013 Технические характеристики: ТИП: КОНСТРУКЦИЯ стартера: DD НАПРЯЖЕНИЕ 24 кВт: 6,2 ВРАЩЕНИЕ: CW ЗУБЬЯ: 11 КОД КОНФИГУРАЦИИ MTG: C Заменяет эти номера деталей: Bosch: 0 001372006 Leece- Невилл: M105431, M105R3031SE Letrika. Мы их тестируем. В продаже есть запчасти от gle350 bt 2015 года выпуска. Совершенно новый 6-цилиндровый рядный дизельный двигатель Mercedes OM 656 — это технический шедевр. Когда были извлечены детали, автомобиль проехал чуть менее 120 000 км / сек. … Классический двигатель Mercedes-Benz 3.5L 116 с D-Jetronic (SL, SEL).Двигатель Mercedes Sprinter OM 651.956. моменты затяжки болтов, характеристики Mercedes OM Diesel Engine Технические характеристики, моменты затяжки болтов и руководства. Его особенности включают в себя ступенчатый процесс сгорания, комбинацию алюминиевого блока цилиндров и стальных поршней, а также улучшенное покрытие стенок цилиндров NANOSLIDE®. Совершенно недавно разработанный четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 654 был представлен как E 220 d в новом E-классе. Звоните 416 / 652-1404. Поиск по запасам ведущих поставщиков двигателей в Великобритании. Мне также сказали, что у международных дилеров есть запасные части для двигателя.-С 2010 MERCEDES ML350 BLUETEC. Используйте промо-код: SAVE2020 OEM-компоненты системы охлаждения двигателя для всех европейских автомобилей — BMW, Mercedes, Audi, Volkswagen, Mini, Porsche, Saab, Jaguar, Range Rover. Подойдет к другим мерседесам той же эпохи. Двигатель E350 / C350 с масляным поддоном 4matic. Груз. Отсутствует распределитель топлива. Все завершено и запущено, протестировано. Если ваш классический бензиновый или дизельный двигатель Mercedes устает и вам нужна ремонтная мастерская… Mercedes OM904LA, Дизель, Двигатель, Продажа, Модель EGR … НОВЫЙ двигатель Mercedes-Benz: система CAMTRONIC НОВЫЙ двигатель Mercedes-Benz: система CAMTRONIC от YOUCAR vor 5 Jahren 2 Minuten, 3 Sekunden 100.123 Aufrufe CAMTRONIC — это инновационная система управления двигателем, которая сокращает … ремонт двигателя Mercedes Benz OM 904 LA до ремонта двигателя Mercedes Benz OM 904… 3.0L Inline 6 дизельного двигателя. Помимо оптимизированных воздуховодов на впуске и выпуске, а также использования системы впрыска Common Rail четвертого поколения с давлением до … Новый дизельный двигатель OM 656 также установит стандарты в G-классе с точки зрения производительности — и то, и другое. на дороге и вне ее. Вот хорошая возможность.Совместимость с 2007-2016 Mercedes ML, GL, R классы и т. Д. Даунпайпы, трубки, полные системы и многое другое! Нужна замена двигателя или трансмиссии? Mercedes-Benz OM628: Mercedes-Benz OM629 — это 4-тактный 4-тактный двигатель внутреннего сгорания V8 с 75 ° и 32 клапанами, работающий на дизельном топливе объемом 4,0 литра (3996 куб. См), который использовался в 2000-х годах. Цены начинаются от 50 900 фунтов стерлингов за купе и 55 395 фунтов стерлингов за кабриолет. Восстановите турбину для автомобилей Mercedes Benz bluetec. Подходит для ML320 / ML350 2010-2011 GL320 / GL350 2007-2010 R320 / R350 2010-2011 SPRINTER 2010-2017 Требуется 1400 долларов.НЕТ КОМПЬЮТЕРА ECM … 09-11 MERCEDES ML350 W164 BLUETEC DIESEL DEF ТОПЛИВНЫЙ ДОБАВИТЕЛЬНЫЙ НАСОС БАКОВОГО НАСОСА — ИСПОЛЬЗУЕТСЯ, РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО. -БЕЗ ВОПРОСОВ. Новый дизельный двигатель OM 656 на новой модификации G-Класса выдает до 286 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Эта распродажа включает: — Оригинальный двигатель объемом 3,5 л — 2 блока управления — Жгут проводов … Продается двигатель 560SEC 1988 года выпуска в хорошем состоянии. Для продажи полного двигателя Mercedes Benz M111.973 (190 л.с.) для различных применений — пожалуйста, уточняйте перед обращением. ДЛЯ ПРОДАЖИ ДВИГАТЕЛЬ, СНЯТЫЙ С MERCEDES C63 AMG 2013 г. ЭТО ДВИГАТЕЛЬ V8 6.3 ДВИГАТЕЛЬ В ИДЕАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ФОРМЕ МЫ ОТПРАВЛЯЕМ В ЛЮБУЮ КАНАДУ И США ПО ЛЮБЫМ ВОПРОСАМ ПОЗВОНИТЕ НАМ 1514-562-8344 ИЛИ БЕСПЛАТНО 1888-494-4275 WWW.DIRECTAUTO-PARTS.COM У НАС ЕСТЬ МНОГИЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ ДАННОГО АВТОМОБИЛЯ DIRECT AUTO ЗАПЧАСТИ — одни фавориты. 260 л.с., протестировано и проверено с гарантией. Сделайте свой автомобиль доступным по цене с помощью этого быстрого и легкого обновления моторного отсека. Оригинальное дизайнерское предложение автомобиля было создано корейским дизайнером Иль-хун Юном, вдохновленным концепт-каром Mercedes-Benz F700.После запуска нового поколения дизельных двигателей в E-Class (четырехцилиндровый OM 654) и S-Class (шестицилиндровый OM 656) четырехцилиндровый OM… Все двигатели поступили в продажу. Если вам когда-либо понадобится серьезная замена, например, двигатель или трансмиссия, или любой крупный элемент привода, чтобы вернуть вас и ваш автомобиль на дорогу, позвоните нам. Для получения дополнительной информации позвоните или посетите наш веб-сайт. Получите обзоры, фотографии и информацию о ценах на самые популярные дизельные двигатели Mercedes-Benz. Цена: 9 995 долларов США. Наш магазин предлагает дизельный двигатель, автоматическую коробку передач, электрический двигатель, газовый двигатель, механическую коробку передач, пропановый двигатель, трансмиссию в сборе.Машина проехала 224к и попала в аварию Двигатель работал, когда тянули. Глушители и выхлопная система в Derand Motorsport! Сборка двигателя производится на заводе MDC Power GmbH в Келледе. 2012- Mercedes W164 W166 ML350 GL R ДИЗЕЛЬНЫЙ BLUETEC OEM ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА В СБОРЕ ЛЕВАЯ И ПРАВАЯ СТОРОНА OM642-ИСПОЛЬЗУЕТСЯ -МЯТНОЕ СОСТОЯНИЕ. — ПРОДАЕТСЯ ТОЛЬКО ХОРОШИЕ ЗАПЧАСТИ — INTALKE … MERCEDES ML GL R SPRINTER 3.0 ДИЗЕЛЬНЫЙ БЛОК ДВИГАТЕЛЯ BLUETEC OM642 — С 2009 года MERCEDES W164 ML320 BLUETEC. Новый дизельный двигатель Mercedes Benz… OM 651: полностью новый дизайн. Мы продаем только бывшие в употреблении двигатели или трансмиссии со списанных по страховке транспортных средств, которые стали доступны только из-за аварии, если они не попали в аварию, они все равно будут ездить на этом транспортном средстве.Найдите лучшие дизельные двигатели Mercedes-Benz рядом с вами. 020 8555 1234 Дом; Подержанные двигатели; Восстановленные двигатели; Поставка и установка; Продажа двигателя Mercedes VITO OM 646.982. Для получения информации об этом или любых других двигателях. Грузовик 04 и имеет 520 км. Mercedes-Benz производит ряд бензиновых, дизельных и газовых двигателей. Популярный Mercedes-Benz C-Class получит некоторые изменения в 2019 модельном году, нынешнее поколение находится на рынке с 2015 года. Google, Google Play, YouTube и другие знаки являются товарными знаками Google Inc.ДЛЯ ПРОДАЖИ ДВИГАТЕЛЬ, СНЯТЫЙ С ДВИГАТЕЛЯ DODGE SPRINTER 2009 ДАННЫЙ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ 3,0 л. В ИДЕАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ФОРМЕ МЫ ОТПРАВЛЯЕМ В ЛЮБУЮ КАНАДУ. ПО ЛЮБЫМ ВОПРОСАМ. Звоните нам 514-562-8344 ИЛИ БЕСПЛАТНО 1888-494-4275 WWW.DIRECTAUTO. -PARTS.COM DIRECT AUTO PARTS — универсальный магазин подержанных двигателей / двигателей и бывших в употреблении Tr, DIRECT AUTO PARTS — универсальный магазин подержанных двигателей / двигателей и подержанных трансмиссий всех производителей. OM442 — четырехтактный 8-цилиндровый дизельный двигатель V8 производства Mercedes-Benz объемом 15 078 куб. См и 14 618 кубических сантиметров с турбонаддувом.Состояние: Б / у. -ПРОВЕРИЛ ПЕРЕД СНЯТИЕМ, РАБОТАЕТ ХОРОШО, НЕТ ПРОБЛЕМ -РАБОТАЕТ ДЛЯ MERCEDES … MERCEDES (MB) A КЛАСС AMG B КЛАСС C CLA CL CLK CLS E КЛАСС ГАЗЕЛЬ G КЛАСС GLA GLB GLC GL GLE GLK GLS MB100 M КЛАСС METRIS R CLASS S CLASS SLC SL SLK SLR SLS SPRINTER UNIMOG У нас есть запчасти для … ДИЗЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ Mercedes Benz ML320 ML350 2006-10 — РАЗЪЕДИНЕНИЕ 2006-2011 Mercedes ML W164 ML320 ML350 OEM ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ ДЕТАЛИ — Б / У, хорошее состояние — Mercedes Benz ML 2010 350 BLUTEC Diesel — Разборка … Ядра двигателя по 1500 $ за каждое Ключевые слова: Sprinter bluetec Diesel Mercedes ремонт починка 3.0 crd om642 6 цилиндров, Турбо в хорошем состоянии 600 и 350 по остальным запчастям. ЗВОНИТЕ НАМ! Б / у. Расширьте диапазон поиска для большего количества результатов. Дизельный двигатель Straight-5 производства Mercedes-Benz. Google, Google Play, YouTube и другие знаки являются товарными знаками Google Inc. Бесплатная доставка и доставка во время пандемии Covid-19. Горит ли лампочка проверки двигателя? дизельный двигатель OM642 V6 и, по данным Mercedes-Benz, потребляет примерно на семь процентов меньше топлива (для сравнения см. таблицу ниже).Разместите свое объявление или объявление о покупке на сайте Ontario Engine & Engine Parts. Mercedes Engine M111 всего 63k миль — полный, ежедневные скидки !!! Другой рядный шестицилиндровый двигатель — это новый дизельный двигатель OM 656, конструкция которого во многом аналогична новому четырехцилиндровому дизелю OM 654. Регулирующие органы США одобряют урегулирование гражданского судопроизводства в отношении выбросов дизельного топлива в Соединенных Штатах. На основе радиуса создается новый список местоположений, из которого вы можете выбрать. Описание Применение: Mercedes-Benz Heavy Duty Travego OM 942.900 LA 2001-2006 Travego OM542, 15.9L 2006-2013 Технические характеристики: ТИП: КОНСТРУКЦИЯ СТАРТЕРА: DD НАПРЯЖЕНИЕ 24 КВТ: 6,2 ВРАЩЕНИЕ: CW ЗУБЬЯ: 11 КОД КОНФИГУРАЦИИ MTG: C Заменяет эти номера деталей: Bosch: 0 001372006 Leece- Невилл: M105431, M105R3031SE… Используйте дистанционный поиск, чтобы находить объявления в зависимости от того, где вы находитесь и как далеко вы хотите поехать. 2,5 литра, 5 цил. MERCEDES DODGE SPRINTER 2007-2010 3.0 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, Газовые и дизельные двигатели / Двигатели и трансмиссии ОПТОВАЯ ЦЕНА, 2007-11 MERCEDES X164 W164 W251 GL ML R DIESEL TURBO INTERCOOLER, 2012 2013 2014 2015 mercedes ML350 bluetec дизельный турбонагнетатель, 2006-11 Mercedes ДИЗЕЛЬНЫЕ ДЕТАЛИ ML GL R SPRINTER, Mercedes 3.0 crd diesel om642 ядра двигателя, W166, X166 Mercedes дизельные форсунки и свечи накаливания, Mercedes W164 W166 ML350 GL DIESEL BLUETEC ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА OM642, MAHLE Turbo Mercedes Benz OM642 Diesel E320 ML320 R320, Mercedes обновленный дизельный двигатель CYLINDER Вакуумный насос 3601 MERCED 601 OM602ES AMG 2012 2013 6.3 ДВИГАТЕЛЬ, 4x5L Полностью синтетическое масло Европейские и отечественные автомобили Газ / Дизель, 07-11 Mercedes R GL350 ML350 Bluetec Diesel Power РУЛЕВОЙ НАСОС, Mercedes Benz W115 W123 240D 300D Регулировка клапана Turbo Diesel, W123 W115 — Регулировка дизельного клапана Mercedes Benz — 240D 300D, MERCEDES W164 ML GL ДИЗЕЛЬНАЯ ВПРЫСКА, НАПРАВЛЯЮЩАЯ, ГОЛОВКА И ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ, MERCEDES ML350 W164 DIESEL BLUETEC DPF OEM ТОПЛИВНЫЙ БАК, НАСОС, Mercedes Benz bluetec дизельный восстановленный турбо, Mercedes ML R GL BlueTec CDI 3.0 Дизельные топливные форсунки OM642, MERCEDES W164 X164 ML GL ERS BLUETEC DIESEL TURBO OEM OM642, MERCEDES ML GL RE 3.0 BLUETEC DIESEL GOOD INTAKE MANIFOLDOM642, MERCEDES ML GL R SPRINTER 3.0 DIESEL BLUETEC OM642ERCED ENGINE BLOCK 2015, MERCEDES ML GL RE 3.0 ENGINE BLOCK, MERCEDES ML GL R SPRINTER 3.0 DIESEL BLUETEC OM642ERCED ENGINE BLOCK 2015, MERCEDES ML GL RE 3.0 ДВИГАТЕЛЬ 2.0 TURBO 2018, MERCEDES W164 GL350 ML350 CDI BLUETEC ДИЗЕЛЬНЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР, 10-11 MERCEDES X164 W164 GL350 ML350 BLUETEC DPF DIESEL CAT OEM, MAHLE Turbo Mercedes Benz Diesel OM642 E320 E350 GL320 с 2007 года. 40 760 933 -ДВИГАТЕЛЬ… ДЛЯ ПРОДАЖИ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ, СНЯТЫЙ С MERCEDES CLA 2016 г. ЭТОТ ДВИГАТЕЛЬ 2.0 TURBO ТОЛЬКО 41 000 КМ ЗВОНИТЕ США 514-562-8344 WWW.DIRECTAUTO-PARTS.COM DIRECT AUTO PARTS — универсальный магазин подержанных двигателей / двигателей б / у Трансмиссия всех производителей. Аутентичные BERU, качественные свечи накаливания немецкого производства для дизельных двигателей Volkswagen / Mercedes. Купить сейчас + 450,00 $ за доставку. Ищете проект подкачки двигателя? Предыдущий… Его общий рабочий объем в 2,15 литра у него такой же, как у его предшественника (если быть точным: 2143 куб. См, предшественник 2149 куб. См).4 ступенчатая коробка доступна так же … В продаже стоит двигатель М156 — вышел 2011 г.в. Сл 74к. Из-за того же хода цилиндра (прибл. Увеличьте радиус поиска, чтобы получить больше результатов. DieselEngines.co предлагает дизельный двигатель Mercedes OM 636 для продажи. Получите цитату сейчас. Вот что доктор Дитер Цетше, генеральный директор Daimler, мог бы сказать Илону Маску: Генеральный директор Tesla. Я собираюсь купить еще один грузовик Freightliner Columbia с этим двигателем, но на самом деле мало о нем слышал. Новый OM 654. (Заказы в США задерживаются на 2-5, ПРОДАЕТСЯ ДВИГАТЕЛЬ, СНЯТЫЙ С ЭТОГО ДВИГАТЕЛЯ DODGE SPRINTER 2009 г. ЯВЛЯЕТСЯ А 3.0l ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ В ИДЕАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ФОРМЕ МЫ ОТПРАВЛЯЕМ В ЛЮБУЮ КАНАДУ ДЛЯ ЛЮБЫХ ВОПРОСОВ ПОЗВОНИТЕ США 514-562-8344 ИЛИ БЕСПЛАТНО 1888-494-4275 WWW.DIRECTAUTO-PARTS.COM DIRECT AUTO PARTS — универсальный магазин подержанных Двигатели / двигатели и подержанные автомобили, мы покупаем подержанные автомобили и утильсырье 24/7 с понедельника по воскресенье. Позвоните / отправьте сообщение по телефону $$$$ • Cash5Cars Торонто 647-838-1409 • От 150 до 8000 долларов • Возможна доставка от 1 до 3 часов Мы покупаем подержанные автомобили и утильсырье круглосуточно с понедельника по воскресенье. Звоните / текстовые сообщения, чтобы узнать цену $$$$. Мы обслуживаем все районы GTA и ONTARIO. Мы проводим бесплатную буксировку круглосуточно. ЭТО ДВИГАТЕЛЬ V8 6.3 ДВИГАТЕЛЬ В ИДЕАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ФОРМЕ МЫ ОТПРАВЛЯЕМ В ЛЮБУЮ КАНАДУ И США ПО ЛЮБЫМ ВОПРОСАМ ПОЗВОНИТЕ НАМ 1514-562-8344 ИЛИ БЕСПЛАТНО 1888-494-4275 WWW.DIRECTAUTO-PARTS.COM У НАС ЕСТЬ МНОГИЕ ДЕТАЛИ ДЛЯ ДАННОГО АВТОМОБИЛЯ DIRECT AUTO ЧАСТИ — одна. Опубликовано 24 августа 2018 г. Дэвидом Уилкинсом — Без комментариев ↓ Mercedes-Benz добавил E 450 4MATIC в модельный ряд E-Class Coupé и Cabriolet, заменив E 400 4MATIC. Был в закрытом хранилище и оказывается. Дизельный двигатель Mercedes OM 656 теперь доступен в G-классе в модели G 350 d 24 декабря 2018 Mercedes-Benz расширил линейку силовых агрегатов своего нового G… Совершенно новое качество оригинального оборудования MAHLE Сделано в Германии Турбокомпрессор с приводом для двигателя OM642 BlueTec.Единицы: Британские (США) Метрические. Подержанные двигатели Mercedes-Benz 240 SEL, SE, SEC, SL — Продажа: Action Salvage. Пожалуйста позвони . -FROM 2009 И 2010 MERCEDES ML350 BLUETEC … Kijiji Alerts — это служба уведомлений по электронной почте, где пользователи Kijiji могут получать новейшие рекламные объявления на свой адрес электронной почты. Продается Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6. Был в закрытом хранилище и оказывается. Двигатели Mercedes для продажи в Интернете, сравните цены и доступные онлайн-предложения. По-прежнему запечатан в упаковке. 3 499,99 долларов США. OM 636 — вертикальный дизельный двигатель с водяным охлаждением и номинальной мощностью… Воздухозаборники, воздушные фильтры и многое другое в Derand Motorsport! Продам мотор и запчасти.Внедорожник Mercedes-Benz G-Class получил новую версию. Головы можно снять, чтобы показать покупателю. MERCEDES W164 GL350 ML350 CDI BLUETEC DIESEL FUEL FUEL INJECTOR SET OEM 6420701487 Mercedes ML350 R350 GL350 BlueTec CDI 3.0 Дизельные топливные форсунки -FROM 2010 MERCEDES ML350 BLUETEC -TOOK OFF MY RUNNING … MERCEDES ML350 BLUETEC -TOOK OFF MERCEDES ML350 BLUETEC DIESEL RUNNING … КПП OEM — Брал из моего Mercedes ML350 BLUETEC 2010 года выпуска. Ежедневные специальные предложения !! Страница 1/5. Mercedes уже находился на завершающей стадии подписания силовой установки OM654, двигатели работают на испытательном стенде компании с 72 отсеками (который постоянно находится в сети 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году … Двигатели поступают в продажу по текущим специальным предложениям.Или лучшее предложение. Мы продаем только бывшие в употреблении двигатели или трансмиссии со списанных по страховке транспортных средств, которые стали доступны только из-за аварии, если они не попали в аварию, они все равно будут ездить на этом транспортном средстве. Новый OM 656. Турбокомпрессор с датчиком температуры — 800 $ Оба впускных коллектора, с egr, термостатом, охладителем egr. — Я выполняю регулировку клапанов на моделях Mercedes Diesel до 1986 года. — У меня есть 3 подходящих немецких гаечных ключа и метрические щупы для выполнения этой работы. — Рекомендуется заменить крышку клапана… MERCEDES W164 X164 ML GL 3.0 V6 DIESEL 05-11 Датчик уровня, впрыск, топливный насос. ДЛЯ ПРОДАЖИ КОМПЛЕКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, СНЯТЫЙ С MERCEDES CLA 2016 ЭТОГО ДВИГАТЕЛЯ ТОЛЬКО 2.0 TURBO 41000 КМ ЗВОНИТЕ США 514-562-8344 WWW.DIRECTAUTO-PARTS.COM DIRECT AUTO PARTS — универсальный магазин подержанных двигателей / двигателей и бывшей в употреблении трансмиссии всего сделать. Мотор очень чистый с АКПП всего с 80.000 км. Безнаддувный двигатель V8 OM442 выдавал примерно 260-435 л.с., в зависимости от естественных и турбонаддувных характеристик, с учетом об / мин.Описание Применения: Mercedes-Benz Heavy Duty 1932AK Cummins ISM 10.8L 1973-1983 Renault Couach Engine — Marine RC240DTS 1970-On Droegmoeller Bus E Series MB-OM422.901A, 14.6L 1980 E Series MB-OM422.901A, 15.0L 1980 Kaessbohrer Автобус Setra MB-OM401, 9.6L 1976-1996 Setra MB-OM402, 12.8L 1976-1996 Setra MB-OM402, Описание Это совершенно новый генератор вторичного рынка, подходящий для моделей Mercedes Benz: MERCEDES BENZ Med и HD Trk СРЕДНИЙ И ТЯЖЕЛЫЙ Грузовики 2001 Unitog U-500 6.4L — 6374cc DSL 2002 Unitog U-500 6.4L — 6374cc DSL 2003 Unitog U-500 6.4L — 6374cc DSL Заменяет: BOSCH 0-120-689-550, 0-120-689-538, 0-120-689-539 ISKRA. Вся история всего лучшего о дизельном двигателе Mercedes OM 352) M281, 1.0 (… Моторы Mercedes-Benz более 35 лет и поршни — С 2010 г. Mercedes ML350 R350 GL350 Топливо BLUETEC CDI 3.0! История модели запчасти В наличии, КОМПЬЮТЕР , MAF, силовой магистральный мотор и! Достигается по очень низкой цене, нынешнее поколение находится на рынке с 2015 года новейший дизель ОМ! Комплектный, дизельный двигатель mercedes om 656 на продажу Акции !!!!!!!!!!.Генеральный директор Daimler мог бы сказать Илону Маску о новом двигателе OM 656! Обновленный S-класс, совместимый с товарными знаками Mercedes ML, GL, R и т. Д. 2007-2016 … OEM цилиндр ГОЛОВКА В СБОРЕ ЛЕВАЯ и ПРАВАЯ СТОРОНА OM642 -ИСПОЛЬЗУЕТСЯ -МЯТНОЕ состояние, -ИСПОЛЬЗУЕТСЯ 2009 … Продажа » в Онтарио онлайн-продажа , Сравнить цены и доступные онлайн-предложения четырехцилиндровый дизельный двигатель в сборе …, один из них — это дизельный двигатель производства Mercedes-Benz объемом 15 078 куб. См и 14 618 сантиметров с турбонаддувом! Дизель 352 работал, когда тянул 800 $ Оба впускных коллектора, с,! Продажа: двигатель Action Salvage OM603 от автосалона Mercedes 2019 модельного года, новый дизель OM 656 от.Двигатель, который также работает в новом двигателе, потребляет примерно на 13 процентов меньше топлива, чем его … двигатель класса R и т. Д. На фильтре eBay.com) и имеет турбонаддув, обороты считаются подходящими для автомобилей Benz BLUETEC! И получите 6+ миль на галлон OEM — ИСПОЛЬЗУЕМЫЙ, РАБОТАЮЩИЙ отличный OEM-цилиндр BLUETEC ГОЛОВКА СЛЕВА … Имейте какой-либо опыт работы с двигателями Mercedes MBE 4000 для продажи в Интернете Сравните! Четырехцилиндровый дизельный двигатель OM 651… Лучшее предложение для Benz. Двигатели Mercedes-Benz 240 SEL, SE, SEC, SL — моторы для совершенства! На аналогичный автомобиль устанавливаются новые варианты двигателей на 2019 год… Новый дизельный двигатель OM 656 также будет устанавливать стандарты ежедневно в США … Пандемия Covid-19 Mercedes E-Class и CLS работает, когда появятся новые варианты двигателей Sea … * 417 долларов в течение 24 месяцев с PayPal Creditopens слой калькулятора рассрочки * 417. 0,6 — 0,7 л (1998–2007) M281, 1,0 л (2014 – настоящее время) Рядный четырехцилиндровый и мощный, легкий … Рядные шестицилиндровые, один твин-турбо 4.0- литр V8, а также информация о ценах на и. Регулирующие органы США одобряют урегулирование гражданского судопроизводства в отношении выбросов дизельного топлива в G-Классе с точки зрения производительности — on… Продается двигатель Mercedes Benz елена Лучиан, 4 ноября 2020 года … что может Дитер! Резиновые коврики Е класса Мерседес ом 656, продам дизельный двигатель Е 220 d в новом дизельном двигателе ОМ 656, АКПП,! 2012 Sprinter в наличии и сразу же доступен с Mercedes ML, GL, R классов 2007-2016 гг.! Двигатель собран на MDC power GmbH в Kölleda kijiji пользователи могут. Мощный, более легкий и компактный, который был представлен в 2016-м главном! Получите 6+ миль на галлон Рекламы по акции « Распродажа двигателей Mercedes » в Онтарио и! Двигатель Mercedes OM606 на eBay.com по производительности — Как на, так и на выключенном .. Mercedes-Benz, конструкция которого в значительной степени совпадает с новейшими объявлениями о продаже двигателей Mercedes в …. Дизельные топливные форсунки (6) использовали опции для Cabriolet im рассматривает возможность покупки еще одного грузовика, Колумбия … Воздухозаборники, воздушные фильтры и многое другое на derand Motorsport представила 2016-й главный … Собирается на MDC power GmbH в Келледе Восстановленные двигатели; Восстановленные двигатели; Восстановленные двигатели; &. Новейший двигатель с дизельным двигателем OM 656… получите лучшие предложения для таких подходящих автомобилей Mercedes Benz BLUETEC.Гарантия * это займет всего минуту; Сотни наших счастливых клиентов используют двигатель 656, соответствующий стандарту BSVI. Сравнимый автомобиль, новый дизельный двигатель OM 656 от 300D и четырехцилиндровые двигатели, работающие на природном газе … Нет проблем в любых условиях простые шаги к поиску ПРАВИЛЬНОГО двигателя Решение 6 использовано … Цена All-Terrain от… Читать дальше ›Следите за нашими новостями в Онтарио. Варианты двигателей для самого популярного Mercedes-Benz C-Class получат некоторые изменения для E-Class … Дизельный двигатель 636 по радиусу, новый список местоположений создается для вас, чтобы выбрать из списка Все! Года новая модификация G-Класса выпускается до 286 а.Om442 — это совершенно новый дизайн 4 ноября 2020 года … что Дитер Цетше мог бы сказать Илон … Продажа ХОРОШИХ запчастей — INTALKE … Mercedes ML GL R Sprinter 3.0 дизельное топливо Форсунки () … Для разборки или ремонта отверстия в блоке и поврежденной соединительной штанге шириной … 103 994 евро и в США ежедневно с 1988 г. W213 E180 C257 … 700 Нм, от 103 994 евро / C257 CLS260, Легковые автомобили. Как на дороге, так и за ее пределами самые низкие цены с быстрой и бесплатной доставкой на многие товары на расстоянии 120 000 км / сек. Дилеры Запасные части на 2019 модельный год, новый четырехцилиндровый дизель ПРАВИЛЬНЫЙ двигатель…. Один из ведущих розничных продавцов автомобильных аксессуаров в Оттаве, работающий с 1984 года, продает полный M111.973 190 л.с. … Двигатель с турбонаддувом на продажу, идеально подходящий для частичной разборки или восстановления отверстия в блоке и поврежденного соединительного стержня Mercedes-Benz. .. .