Разное

Рено логан заливная пробка кпп: Страница не найдена — Мой Логан

By Leave a comment

Содержание

Пробка кпп заливная renault logan. Какой объём масла нужно заливать в коробку передач Рено Логан. Когда необходимо менять масло в КПП.

.
Год выпуска : 2013.
Спрашивает : Андрей-83.
Суть вопроса : в руководстве не указано сколько масла необходимо для замены в КПП, подскажете?

Ребята, всем привет. Наконец-то отпуск, и наконец-то я его встречаю дома! Погода хорошая, стройку гаража почти закончил, надо опробовать яму, тем более, что пробег у моего Логана под 110 000 км. Стандартные работы понятны, перебрать косточки в передней подвеске после зимы.

Это относится и к текущей модели?

Это сразу привлекло наше внимание. Когда продавец по телефону подтвердил, что все основные механики были оригинальными, мы отправились на небольшой базар в Хрудим. Насколько стирать для каждого автолюбителя тот же вопрос, что и Гамлет «Быть ​​или не быть».

И последнее, но не менее важное, также упоминаем объем охлаждающей жидкости. Таблица разделяется по вертикали в зависимости от того, где должно разливаться масло, и объем всегда указывается. В левой колонке вы можете легко найти свой автомобиль и соответствующие данные справа от знака.

Вот мой «скромный» пробег, хочу отметить, что за всё это время, особых проблем не было

Думаю заменить масло в коробке передач. Хотя симптомов особых нет, задняя скорость включается с усилием, я специально в гараже катался на другом Логане для проверки, там мягче. Ещё на холодную коробка подвывает.

Итак, открыл я сервисное руководство к Логану и ни слова про замену масле в коробке не нашёл. То есть производитель никак не регламентирует период замены масла или считает, что оно вечное?

Некоторые трудности могут привести к тому, что вы увидите раздел о моторном масле. Цвета всегда отличаются теми частями, где можно использовать больше типов моторных масел. Продукты с органическими технологиями. Продукты с минеральными технологиями. Фильтр.

На что обратить внимание при замене масла

Уплотнительное кольцо под сливной пробкой масла. Квадратный ключ для выпуска сливной пробки. Его можно сделать так же, как на рисунках, или он должен также поместиться в ручку из окна. Бак для слива масла. Бутылки для подачи масла и удобная доставка. Кнопка фильтра.

В первую очередь учтите, что тип масла, и его количество для разных типов коробок отличаются, они имеют разное название, предназначение, они не взаимозаменяемы и обладают совершенно разными свойствами. Поэтому никогда не пытайтесь их смешать или перепутать.

Теперь ответим на другой Ваш вопрос: «Сколько трансмиссионного масла необходимо использовать для его замены в коробке переключения передач»!

Процедура замены моторного масла

1, установите автомобиль на самолет и прогрейте двигатель. 2, автомобиль будет надежно закреплен против падения, а одно из передних колес будет поднято. 3, вспахать верхнюю пробку для заливки масла. 5, измельчите масляный контейнер. 6, слейте сливную пробку с помощью продукта.

7, для полной утечки мы понизим автомобиль до горизонтального положения. Подождите около 5 минут, пока все старые масла не втекают в контейнер. 8, мы обойдем этот вид масла, которое мы возьмем в бутылки. 9, положите новое уплотнительное кольцо под сливную пробку и потяните сливную пробку. Просто потяните его так хорошо, не нужно. Новое уплотнительное кольцо является полым и имеет приятную форму и оттягивается. Имеются два типа уплотнительных колец — уже упомянутые полые или заполнены наполнителем.

Когда менять масло в МКПП

Виды КПП на Рено Логан

На автомобилях семейства Логан, предусмотрено два вида трансмиссии, механика и автомат.

Если вы владелец логана на «ручке», то в магазине придётся купить около 3.5 литров масла, если же вы хозяин автомобиля «с двумя педалями (АКПП)», то минимум 4.


В принципе, не применяется. 10, наберите старый масляный фильтр. Возможно, проблема в том, что фильтр вообще не перемещается. Общий ключ должен идти, даже если старая крышка фильтра будет искажена.

Существует временное решение, а именно: разрезать крышку фильтра полностью через кусочек железных штифтов. На самом деле все на рисунке 9, которое является синим, исчезло. Это оставляет только основание фильтра с резиновой лентой, которую затем можно легко снять с фланца на блоке двигателя с помощью плоской отвертки, а затем просто перевернуть остальную часть фильтра одним пальцем.


Симптомы указывающие на необходимость замены масла в КПП

Выше описанные симптомы указывают на то, что может потребоваться замена масла в коробке передач. Ключевая фраза «может потребоваться» означает, что одним из вариантов является именно поломка самой коробки (выход из строя синхронизаторов и прочее). Но, даже в такой ситуации, замена масла может привести к хорошим результатам и продлить срок службы автомобиля.

Это действительно экстремальное решение, когда человек неохотно полностью разорвет крышку фильтра. При работе с машиной следите за тем, чтобы не повредить центральную нить. После удаления старого фильтра мелкие опилки также будут наноситься на резьбу центрального стержня — в этом случае он будет тщательно обезжирен и очищен тканью — это трубопровод. Но в качестве чрезвычайной ситуации его можно использовать.

Теперь положите палец в старое масло и осторожно намотайте фланец на блоке двигателя маслом, а также уплотнительную резину на новом фильтре. Это облегчает демонтаж будущего фильтра. Поскольку фильтр имеет резиновую ленту, нет необходимости тянуть его достаточно жестко, достаточно.

Масло в коробке передач Renault Logan, согласно инструкции производителя, менять не следует. Однако владельцы автомобиля утверждают, что замена жидкости в механической КПП через 100-120 тысяч км пробега улучшает качество переключения передач. Перед этой процедурой у многих автовладельцев возникает вопрос, какое масло залить в коробку Рено Логан механического типа.

Какое масло заливают в коробку рено логан на заводе?

13, залейте новое масло и подождите немного, пока масло бежит по кулакам вниз в масляный поддон.

Затем мы всегда проверяем уровень вручную на уровне. Более предпочтительно меньше масла, чем больше! 14, если уровень масла в норме, верните крышку заливной горловины.

15, вытащите автомобиль из инвалидной коляски, сядьте и начните. Это происходит потому, что масло вытекает из кулачка впускного клапана и окружающей среды соленоидного клапана во время слива масла. Сразу же после включения мы переключаем кнопку на будильниках, чтобы показать «линию» масла, где мы видим, что электроника видит уровень масла, а также мы видели его вручную на уровне уровня масла. Если все в порядке, мы можем пройти через интервал обслуживания на бортовом компьютере — установить новый интервал обмена — 30 000 км.

Логан выпускается не только с «механикой», в топовых комплектациях ставят автоматическую коробку передач. Следует ли менять в ней жидкость? Производитель, как в случае с механикой, не рекомендует проводить такую операцию. Автолюбители согласны с производителем и считают, жидкость следует только доливать при утечке. Рассмотрим, какое масло выбрать для механической коробки, какую гидравлическую жидкость можно долить в «автомат».

Условия смены моторного масла

Через некоторое время старая информация будет мигать. 16, мы будем записывать статус километра, дату и действие в вашей книге ремонта автомобиля. Несмотря на то, что многое обсуждается по этому вопросу, есть нереалистичный результат. Тот, кто любит свою машину, меняется каждый год или каждые 10 000 км.

Тот, кто использует автомобиль как вещь — меняется каждые 2 года или каждые 20 000 км. Тот, кто не любит свою машину, меняется каждые 3 года или каждые 30 000 км. Трансмиссионное масло следует заменить после 200 000 км или 7-8 лет. Речь идет о механической коробке передач.

В инструкции завода-изготовителя сказано, что рекомендуется для механической КПП класса J полусинтетическое ELF Tranself NFJ 75W80. Ранее, в мануалах десятилетней давности, Рено рекомендовал для Логана Tranself TRJ75W80, но оно было давно снято с производства.

На одном популярном форуме владельцев Логана тема о масле в КПП насчитывает более 1000 сообщений. Судя по отзывам, «логановоды» придерживаются марки Elf, но иногда выбирают более дорогое синтетическое Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 или MOTUL GEAR 30075W-90.

Свою собственную книгу на транспортном средстве, где также указывается точная сумма. 1, мы видим контрольную крышку — бабочку. 2, выпустите его вручную. 3, вставьте мизинец в контрольное отверстие и аккуратно вытащите его. Мы должны чувствовать, что палец моего мизинца погрузился в масло. В зависимости от конкретного типа зубчатых колес уровни указаны на 1 см ниже контрольного отверстия. Если уровень масла ниже, масло необходимо разбавить!

Смена передач или замена масла в коробке передач

Он снова проходит через контрольную крышку — бабочку. В основном это делается так, что если автомобиль будет ровным, масло просочится в коробку передач до тех пор, пока он не начнет протекать через обратный клапан. Пробка сливного отверстия редуктора идентична по форме с резьбой для слива масла в моторном масло.

Есть и вид, который не понравился автолюбителям — SHELL Getriebeoil EP 75w90GL4. Люди отмечали, что коробка передач Логана начинает на этой трансмиссионной жидкости шуметь, а задняя передача включается с хрустом.

В автоматическую коробку передач производитель рекомендует доливать ELF Renaultmatic D3 Syn. Советуем придерживаться этой рекомендации.

Используемые масляные, фильтрующие и масляные ручки являются опасными отходами и, как таковые, и поэтому их необходимо передать в сборочный цех, В другом месте с этой целью. Не бросайте их в мусор. Во-первых, это наносит ущерб окружающей среде и в то же время нарушает закон об отходах.

Если вы не уверены, что можете справиться с этой операцией, утилизируйте свой автомобиль. Данное руководство является только информативным и не гарантирует вашего успеха. Какая связь между автопроизводителями и владельцами намордной жарки? И некоторые, и другие говорят, что масло не стареет и что вам вообще не нужно его обменивать. И по той же причине — речь идет о стремлении к прибыли.

Особенности ELF Tranself NFJ 75W80

Марка Elf активно поддерживается компанией Рено. Tranself NFJ 75W80 сделано по синтетической технологии, рассчитано на сверхсильные нагрузки. В нем содержатся присадки ЕР. Международный стандарт масла — API GL 4+. Оно обладает такими преимуществами:

  • отличается вязкостью при повышенной температуре и термической стабильностью;
  • имеет восприимчивость к воде;
  • отлично защищает детали от ржавчины;
  • имеет температуру застывания -40 °C (см. таблицу).

Комплекс присадок гарантирует противозадирную защиту для зубцов шестеренок КПП при повышенных нагрузках. Tranself NFJ 75W80 обеспечивает бесшумное переключение скоростей.

В то время как в случае сковороды старого, сожженного масла, чтобы чувствовать себя издалека, это более сложно для масел, используемых в автомобилях. Однажды автомобильные компании рассматривали нефть как дополнительный источник заработка. В конце концов, масло продается с большим запасом. Теперь производители участвуют в гонках, чтобы продлить интервалы обслуживания и интервалы замены масла. В случае моторного масла получается 30 тысяч. В километрах между посещениями сайта никто не удивляется. Масла заменяются даже реже или даже вообще.


Главная проблема, согласно отзывам «логановодов», в том, что эта жидкость настолько популярна, что ее начали подделывать. Для того, чтобы уметь отличать некачественную продукцию от оригинала, рекомендуем посмотреть это видео.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 и MOTUL GEAR 300 75 W-90

Главное отличие Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90, MOTUL GEAR 30075W-90 от продукта, рекомендуемого производителем — они полностью синтетические. Они обладают теми же преимуществами, что и Tranself NFJ 75W80.

Вы сэкономите на масле, вы потратите на ремонт. Во многих официальных сервисных справочниках мы найдем информацию о том, что масло в коробке передач следует заменять только на автомобилях, работающих в чрезвычайно сложных условиях: в такси, скорой помощи и радио. Предполагается, что это уменьшает стоимость владения и удобства владельцев автомобилей.

Так будут ли автомобильные компании добровольно уходить из прибыли от продажи нефти? Да, но только чтобы заработать еще больше на продаже автомобилей и запчастей. На практике похоже, что первый владелец может фактически сэкономить на езде на коробке передач еще на заводе. Но уже с большей вероятностью будет платить за бизнес и многое другое. И интерес автопроизводителей кружится — вместо того, чтобы продавать через несколько лет 20 литров дорогой нефти, у них есть клиент либо на новом ящике, либо даже на новом автомобиле.

Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 при этом обеспечивает более надежное функционирование синхронизаторов, если сравнивать с традиционными трансмиссионными жидкостями, имеющими стандарт API GL4. MOTUL GEAR 30075W-90 давно зарекомендовало себя как средство, чья масляная пленка остается в стабильном состоянии даже при самых суровых условиях.

Самый главный их минус — дороговизна. Их цена выше полусинтетики на 40-50%.

Жидкость, которая не только смазывает механизмы, используемые в автомобильных механизмах, удовлетворяет нескольким основным функциям. Прежде всего, это уменьшает коэффициент трения, то есть просто — смазывает. Он также должен остывать, смягчать шестерни, подавлять вибрации, защищать от коррозии, сохранять механизмы чистыми. Со всем этим он не может испечь, агрессивно взаимодействовать с уплотнениями и поддерживать аналогичную консистенцию, независимо от температуры.

Чем более современная передача, тем выше потребность в нефти. Это связано с тем, что редукторы становятся все меньше и требуют больше крутящего момента. Стоит отметить, что современный дизель в автомобиле среднего размера развивает такую ​​мощность и крутящий момент, как двигатель грузовика несколько лет назад. Ни одна нефтехимическая компания пока не придумала технологию, которая позволила бы смазочным материалам сохранять одни и те же свойства на протяжении всей своей жизни. Масла просто должны изнашиваться.

На что обратить внимание при замене масла

Долговечность коробки передач зависит от качества жидкости. Главное в выборе масла для КПП Логана — не продешевить и не выбрать недорогое минеральное. Оно отличается нестабильностью. Полусинтетика и синтетика намного лучше подходит для коробки передач Логана.

Однако не следует смешивать разные типы трансмиссионной жидкости. Например, к синтетике доливать полусинтетику. Или смешивать, например, Elf и Motul, желая сэкономить.

Какое масло допустимо заливать в коробку логана при эксплуатации в РФ?

Они используются в вышеупомянутых жаровых бассейнах, стареют в результате самого нагревания. Масла, используемые в механизмах автомобиля, не только нагреваются, но и почти постоянно протираются между зубьями шестерни и подвергаются экстремальному давлению. Неудивительно, что через некоторое время они теряют хотя бы некоторые из своих первоначальных свойств. Страшные последствия медленного старения масла. Масла постепенно стареют. Когда появляются первые очевидные симптомы болезни, обычно бывает слишком поздно, передача подходит для ремонта.

Часть присадок может выпасть осадком и повлиять на работу шестеренок коробки передач. При повышении вязкости масла оно может свернуться и КПП перестанет работать. Поэтому лучше выбрать одно масло и придерживаться этого в дальнейшем. Если же производитель вдруг перестал выпускать его, следует заменить масло полностью.

Заливная пробка КПП / Раздатки оригинал 7703075180

Наличие

Наименование: Заливная пробка КПП / Раздатки оригинал 7703075180
Артикул: DC1630-7703075180
Наличие на складе Дастершоп77 (по состоянию на 18.03.21): 0 шт.

Применяемость
Заливная пробка КПП / Раздатки оригинал 7703075180 подходит для :
Товар является универсальным, либо информация о применяемости не указана. Купить товар «Заливная пробка КПП / Раздатки оригинал 7703075180″ часто решают владельцы автомобилей: Рено Дастер 2011-2015, Рено Дастер 2015-2019, Рено Дастер 2019-2021, Рено Дастер 2021-2024, Ниссан Террано 2014-2017, Ниссан Террано 2017-, Рено Каптур 2016-, Рено Колеос 2017-, Рено Логан 2009-, Рено Логан 2014-, Рено Сандеро 2009-, Рено Сандеро 2014-, Сандеро Степвей 2010-, Сандеро Степвей 2014-, Лада Ларгус 2012-, Лада Веста, Лада Веста SW, Лада Веста SW Cross, Лада X-Ray, Рено Аркана 2019-

Всегда на нашем складе в Москве
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем со своего склада, в карточках товара указано актуальное количество товара, находящееся на нашем складе и доступное для покупки. Если товар находится на удаленном или промежуточном складе и на его доставку до нашего склада требуется дополнительное время, то это обязательно указывается в карточке товара.

Качество
Только качественная, проверенная продукция
В отличие от многих других интернет-магазинов мы работаем только с проверенными поставщиками. Мы знаем товар, который продаем, уверены в его происхождении и качестве. Остерегайтесь подделок в других магазинах, ввиду высокой популярности сейчас их стало слишком много. В нашем магазине продается только оригинальная продукция. Наш магазин — первый из тех, кто начал продвигать товары российских производителей, нас знают владельцы автомобилей Рено, Ниссан, Лада, Шевроле, Хендай и других марок во всех регионах РФ, а самое главное — нам доверяют. За счет опыта и знаний мы оставляем конкурентов позади, а наши Клиенты получают товар лучшего качества!

Где еще найти похожие товары
Дополнительные категории, которые связаны с товаром Заливная пробка КПП / Раздатки оригинал 7703075180:

  • Оплата

    Оплата наличными
    при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

    Банковский перевод
    перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

    Наложенный платеж, Почта РФ
    оплата в отделении на почте при получении посылки

    Яндекс Деньги
    перевод средств на Яндекс кошелек магазина

    Доставка

    Вы можете купить товар «Заливная пробка КПП / Раздатки оригинал 7703075180» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Заливная пробка КПП / Раздатки оригинал 7703075180» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

    Доставка по Москве 500р
    доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

    Доставка по РФ от 600р
    отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

    Самовывоз со склада г.Москва
    Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
    Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

    Установка и сервис

    Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
    Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

    Замена масла в МКПП на Рено Логан


    Для удобства демонтируйте защиту МКПП. Щеткой очищаем сливной болт масла МКПП от грязи. Отпускаем сливной болт. Берем посуду для отработанного масла в левую руку, а правой выкручиваем сливной болт. Чтобы масло слилось полностью, выкручиваем заливную пробку.

    Выкручиваем от руки, если не идет можно помочь себе плоскогубцами. Заливная пробка так же служит замена масла в коробке рено логан видео контроля уровня масла. Оно лучше всего обеспечивает защиту механизма коробки, устойчиво к окислению.

    Прокладку под пробку слива она одноразовая. Емкость, имеющую объем литров, куда вы сольете отработанную жидкость. Подойдет тазик или разрезанная большая бутылка.

    Перчатки и головной убор, чтобы грязь не попала в волосы. Ключи на 8 мм и на 10 мм. Шланг и воронку. Канистру новой трансмиссионной жидкости вам понадобится 3,2 литра.

    Также автомобиль необходимо загнать в гараж с ямой или уговорить замена масла в коробке рено логан видео в автосервисе воспользоваться подъемником. При работе в яме надо учесть, что пробка КПП для слива располагается слева на подкапотном пространстве. После того как емкость будет наполнена, пробку контрольного сливного отверстия ставят на место. Через сколько менять масло в коробке Логан автомат?

    Производитель утверждает, что АКПП не нуждается в замене масла на данном автомобиле, однако если вы хотите д обиться от коробки более правильной работы при меньшем износе, то масло в ней следует менять не позже чем каждые сорок тысяч пробега. Когда менять масло в коробке Рено Логан, точного регламента не существует.

    Как заменить масло в коробке передач Рено Логан?

    Некоторые владельцы меняют масло раньше, кто-то тянет до 70 тысяч пробега, но эта цифра слишком большая, и рекомендуется произвести замену раньше. Масло в коробку передач Логан 1. Самостоятельная замена позволит вам не только сэкономить на этой процедуре, но и даст уверенность, что залито правильное масло замена масла в коробке рено логан видео нужном количестве.

    Однако, покупая масло трансмиссионное для Рено Логан, лучше приобретать то, которое рекомендуется и используется производителем, и не доверять малопроверенным маркам. Какая бы ни была у Рено Логан коробка передач, замена масла не станет сложной процедурой, если правильно к ней подготовиться.

    Откуда в коробке передач Renault Logan вода? Но, существуют такие автомобили, которые не нуждаются в столь частых заливках, такие как Логаны. В коробке передач Рено Логан заливать масло необходимо только в случае ремонта или полного демонтажа механизма. Трансмиссионная жидкость к Логану в данном случае подбирается очень тщательно, дабы максимально соответствовать оригиналу.

    Поэтому, имея такой автомобиль нужно знать все о том, как заливать масло в коробку передач. Если на Логанах летит сальник, то трансмиссионное масло в автоматическом порядке расходуется в большом количестве. Именно тогда менять масло в коробке передач становиться просто необходимо. Подготовка автомобиля Уровень масла в коробке передач контролируется для долговечной работы механизма переключения скоростей. Когда менять масло в замена масла в коробке рено логан видео становиться необходимо, рекомендуют подготовить машину к данной операции.

    Подготовьте ёмкость для слива старого масла Замена масла в замена масла в коробке рено логан видео передач требует для проведения всего объема работ смотровую яму, так же на ней проводиться проверка уровня масла. Рекомендовано подготовить некую емкость, для того чтобы не сливать отработку на землю и не загрязнять окружающую среду.

    Последовательность действий при замене При постановке автомобиле проверьте освещение, оно должно быть на высоком уровне.

    Замена масла в коробке Рено Логан

    Замена отработанного масла в коробке в Рено Логан требует откручивания защиты картера — это шесть болтов. При замене, следует осмотреть коробку передач Рено Логан, на наличие внешних повреждений, ведь если их не исправить заранее, поменять масло будет недостаточно.

    Пластиковая заливная пробка в коробках выкручивается руками, без помощи инструментов. Перед тем как заменять, следует проверить уровень масла. Это можно сделать небольшой палочкой или пальцем. Затем, аккуратно выворачивается сливная пробка, и весь объем сливается в подготовленную емкость. Перед тем как доливать жидкость, замена масла в коробке рено логан видео осмотреть отработку. Если в ней нет никаких механических частиц или загрязнений, то в целом, коробка в порядке.

    Количество заливаемого масла в АКПП зависит от объема бочка, установленного в автомобиле.

    Дальше все детали необходимо проверять и закручивать на свои места. Техника безопасности при работе Масла в коробке Логан очень горючие, избегайте попадания на них открытого огня. Перед тем как заливать в коробку жидкость, проверьте на исправность весь свой инструмент.

    Как заменить масло в кпп renault logan: пошаговая инструкция и видео

    Производитель рекомендует проводить все операции в перчатках, так как можно обжечься об горячие детали машины. Сложности при замене Замена масла в КПП довольно простой процесс, но не всегда его можно провести в одиночку. Проверки до замены пройдут успешно, а вот сама работа может потребовать дополнительных лиц. Масло поэтому замена масла в коробке рено логан видео меняют, что долить его не всегда получается успешно.

    В целом, если несколько раз заменять масла самостоятельно, то передачи скоростей будут работать лучше, и вы сможете отточить свой навык. Но и в таком режиме работы происходят невозвратные химико-физические процессы, масло наполняется взвесью продуктов замена масла в коробке рено логан видео трущихся металлических поверхностей.

    Подобные негативные факторы уменьшают ресурс синхронизаторов, шестерен. Поэтому менять масло в механических коробках передач, несмотря на сервисные рекомендации Renault, все-таки. Мы рекомендуем произвести первую замену на 60 тыс.

    В первые десятки тысяч километров пробега автомобиля внутри коробки передач происходит притирка деталей. После периода приработки количество продуктов износа, находящихся в масле, уменьшается, поэтому интервал между последующими заменами можно увеличить до тыс. Поставьте машину на ровную поверхность.

    Замена масла в коробке Рено Логан

    Необходимость замены масла в МКПП Рено Логан обусловлена эксплуатационными особенностями модели. Внутренний пыльник левого привода под воздействием морозов теряет эластичность и рвётся. Образующиеся в нём отверстия заполняются водой, смешивающейся со смазочной жидкостью.

    Как заменить масло в коробке Рено Логан

    Процесс начинается с выкручивания сливной пробки. Надо снять защиту и зачистить пробку щёткой, а затем открутить её «квадратом» Г-образной формы. Потребуется предварительно подготовить ёмкость для масла и сразу после выкручивания пробки, подставить её под сливное отверстие.

    Важно! Предположительно будет слито до 3-х литров масла, поэтому ёмкость нужна соответствующего объёма.

    Если сливаемая жидкость мутная, то это подтверждает наличие примеси воды в составе и верность решения о замене масла. Полностью слить жидкость, можно открутив заливную контрольную пробку. Расположена она с торца правой части коробки передач и отвинчивается плоскогубцами. Заливная пробка характеризуется толстой резиновой прокладкой и выделяется продолжительным сроком эксплуатации. Однако если она протекает, то можно купить запчасти б/у для Рено Логан и провести замену изношенных комплектующих деталей.

    Производитель рекомендует использовать для механической коробки масло марки ELF TRANSFELF NFJ 75W 80. Есть на рынке много смазочных материалов с идентичными показателями 75W 80. Однако практикой подтверждена эффективность продукта ELF именно для моделей Рено. Официальные дилеры и автосервисы не дают гарантию на проведенные работы по замене масла, если автовладелец заливает другую смазочную жидкость. Когда масло полностью слито, надо установить под сливную пробку новую прокладку, можно в данном случае приобрести б/у запчастей на разборке для Рено, так как они характеризуются хорошей функциональностью.

    Залив масла осуществляется с помощью резинового шланга с диаметром, равным заливному отверстию. Надо к одному концу прикрепить воронку, через которую жидкость будет вливаться в МКПП. Свободный конец заводится через капот и вставляется в заливное отверстие. Машину надо поставить на ровную поверхность и начинать вливать масло через воронку в МКПП. Когда из уровневой пробки начнёт течь тонкая струйка, можно прекращать процедуру. Всего понадобиться залить около 3-х литров жидкости. Вытащив шланг, надо дать стечь излишкам, затем закрутить пробку.

    Вы можете купить б/у запчасти для своей машины у нас на сайте

    Избежать повторного смешивания масла с водой, можно заменив внутренний пыльник. Магазином осуществляется продажа б/у запчастей Рено и каждый автовладелец сможет найти нужные детали. Выгодно обратиться к нам по следующим причинам:

    • низкие цены;
    • доставка товара по адресу клиента;
    • гарантии качества продукции;
    • большой ассортимент товара.

    Можно прямо сейчас связаться с менеджером и приобрести детали для замены изношенных комплектующих элементов. Бесплатно проконсультируйтесь и получите помощь от экспертов.

    Как выполнить замену масла в коробке передач Renault Logan? — Рамблер/новости

    Одной из наиболее востребованных иномарок на отечественном рынке является Renault Logan. Отличное соотношение цены, качества, экономичности и относительной дешевизны обслуживания позволило этим автомобилям завоевать всеобщую любовь наших сограждан. Поэтому, вопросы касательно нюансов обслуживания и ремонта Renault Logan все чаще интересуют многих автомобилистов. Ознакомившись с данной статьей, вы узнаете, как правильно выбрать и заменить масло в коробке передач указанной модели, а также сможете быстро и легко проверить уровень смазочной жидкости.

    Какое масло выбрать для Рено ЛоганКогда нужна замена масла, рекомендации производителейКак определить количество масла в коробкеКак выполнить замену, список действий и необходимый инструмент

    Какое масло выбрать для Рено Логан

    Поменять масло в Рено Логан не составит большого труда, но прежде, чем выполнить это действие, необходимо правильно подобрать сменную жидкость.

    В первую очередь, в расчет принимается тип КПП: механическая или автоматическая. Так, для замены масла в МКПП завод изготовитель рекомендует использовать фирменное, трансмиссионное полусинтетическое масло ELF Tranself NFJ 75W80 или синтетику 75W90 (нужный для замены объем составляет 3,5 литра), в то время как для заливки в коробку автомат лучше выбирать ELF Renaultmatic D3 Syn (для полной замены будет достаточно 4 литров).

    Тем не менее, нельзя не отметить и тот факт, что многие опытные автомобилисты, на собственном опыте выделили и других лидеров среди трансмиссионных масел. По качеству и техническим характеристикам они ничем не уступают жидкостям, рекомендованным заводом Renault.

    В частности, согласно отзывам большого количества автолюбителей, синтетическое масло Casrtol Syntrans Transaxle 75W-90 — это лучший аналог в своем роде. С его присутствием переключение передач выполняется намного плавнее, а при включении задней передачи пропадает характерный хруст.

    Для смены масла в коробке передач Renault Logan также можно использовать и MOTUL GEAR 300 75 W-90, которое, как и предыдущий вариант, способствует плавному переключению передач и отсутствию всяких посторонних шумов.

    Среди смазочных жидкостей, оказавшихся на последних местах, владельцы Рено Логан выделили SHELL Getriebeoil EP 75w90 GL4, которая судя по недовольным комментариям пользователей различных форумов, в паре с трансмиссионным маслом от автопроизводителя, начинает вести себя очень неоднозначно. В большинстве случаев, можно наблюдать гул, хруст и шум в коробке передач.

    Вполне вероятно, что существуют и некоторые другие хорошие альтернативы масла в Рено Логан, но проверить это вы сможете только методом проб и ошибок, заливая все новые и новые составы в КПП своего автомобиля.

    Интересно знать! Первым автомобилем, собранным Луи Рено в 1898 году стала небольшая повозка, мощностью всего 0,75 л.с. Даже в то время, когда автомобиль считался больше спортивным приспособлением, разработка Рено никак не отвечала этому статусу. Тем не менее, братья Рено не расстроились, ведь, по их мнению, легкий автомобиль с высоким уровнем маневренности и небольшим мотором должен развивать гораздо большую скорость нежели тяжелые и неуклюжие конструкции. Спустя некоторое время, выиграв за три года множество соревнований, они таки доказали всем правильность своей философской мысли.

    Когда нужна замена масла, рекомендации производителей

    Среди автовладельцев бытует мнение, что в регулярном порядке должна производиться только замена масла в двигателе Рено Логан, так как смазочная жидкость в КПП не нуждается в сервисной замене и рассчитана на весь срок службы передаточной коробки. Тем не менее, в отдельных ситуациях (к примеру, когда выполняется ремонт элементов трансмиссии) масло лучше все-таки заменить.

    Наиболее распространенной причиной подобных действий является нарушение герметичности сальника, из-за чего в передаточной коробке снижается уровень жидкости. В этом случае, масло меняют вместе с сальником, так как слишком сложно подобрать смазочную жидкость, идентичную заводскому варианту. Кроме того, всегда существует возможность несовместимости оригинального масла и того, которое вы планируете долить в КПП.

    Поводом к замене трансмиссионной жидкости может стать и плохое переключение передач, сопровождающееся скрежетом. В таких ситуациях автомобиль немного запоздало реагирует на команды водителя.

    Несмотря на тот факт, что завод-производитель не установил никаких сроков в вопросе замены трансмиссионного масла автомобилей Рено Логан, опытные специалисты сервисных центров, занимающиеся ремонтом и обслуживанием моделей Renault, советуют выполнять замену смазочной жидкости в КПП через каждые 60000-100000 километров пробега (разница зависит от условий и времени эксплуатации транспортного средства).

    Как определить количество масла в коробке

    Нередко, вместо полной замены смазки КПП в Рено Логан, от вас требуется лишь долить смазочную жидкость, для чего нужно знать, сколько масла еще есть в коробке.

    В случае с механической передаточной коробкой, определить это можно при помощи контрольного отверстия, расположенного на ней. Оно находится в передней части картера КПП и закрывается пластиковой пробкой.

    Выполнять проверку следует на горизонтально расположенном транспортном средстве, при каждом прохождении технического осмотра, а также в тех случаях, когда есть хотя бы малейшее подозрение на течь масла.

    Для проведения диагностики просто открутите пробку, предварительно вытерев ее чистой тряпкой, и посмотрите на уровень масла, которое должно находиться у самой кромки контрольного отверстия. Проще всего, поместить в отверстие палец.

    Обратите внимание! Если масла недостаточно, его необходимо обязательно долить, иначе работа коробки передач будет неустойчивой.

    Долить масло можно с помощью шприца или шланги с воронкой.

    Как выполнить замену, список действий и необходимый инструмент

    Разобравшись с тем какое масло лучше заливать в АКПП или МКПП Рено Логан, вы сможете купить выбранный вариант и смело переходить к этапу замены.

    Однако перед выполнением данного действия рекомендуется хорошо разогреть и перемешать уже имеющуюся в коробке жидкость, в чем вам поможет небольшое путешествие по окрестностям. Таким образом, из коробки передач практически полностью удалятся все частицы грязи и взвешенные примеси.

    Кроме того, на предварительном этапе следует подготовить и весь необходимый в работе инструментарий:

    торцовый ключ или головку на 10 мм,

    четырехгранный ключ с гранью 8 мм,

    плоскогубцы,

    переноску для местного освещения,

    металлическую щетку,

    свободную емкость для отработанного масла

    нагнетатель (либо воронку) со шлангом около 0,5 мм.

    Также вам может потребоваться и новая прокладка под сливную пробку передаточной коробки.

    Учитывая, что специальные автомобильные подъемники для выполнения самостоятельной замены масла редко доступны в «домашних условиях», то более удобным альтернативным вариантом является обычная смотровая яма.

    Внимание! Сливная пробка коробки передач расположена в левой части подкапотного пространства по ходу транспортного средства, поэтому для более удобной работы, машина должна быть немного смещена вправо относительно смотровой ямы.

    Чтобы избежать травм и ожогов, которые иногда случаются при замене трансмиссионного масла необходимо придерживаться требований безопасности:

    всегда используйте только исправный инструмент;

    пользуйтесь очками для защиты глаз от пыли и грязи;

    не забудьте надеть перчатки, которые помогут защитить руки от ожогов в результате прикосновения к горячим частям мотора и отдельным участкам выхлопной системы;

    не забывайте о защите головы, которая также может попасть под воздействие «горячих зон», а также пыли и грязи (подойдет абсолютно любой головной убор).

    Выполнив все указанные требования и подготовив нужный инструментарий можно переходить к самой замене масла КПП в Renault Logan. Вся процедура замены предусматривает выполнения ряда последовательных действий:

    Для начала нужно снять защиту картера (открутите шесть болтов крепления головкой на «10») и осмотреть КПП на предмет повреждений.

    Затем, вручную отверните пластмассовую белую пробку заливной горловины. (обычно, она откручивается без каких-либо проблем, но если деталь сложно поддается, тогда можно использовать плоскогубцы).

    Проверьте количество масла в коробке передач Рено Логан: возьмите чистую деревянную палочку и горизонтально просуньте ее в заливное отверстие. Если палочка вся погрузится в масло, значит его уровень нормальный.

    Далее, используя ключ на «8» открутите заглушку отверстия (старайтесь не повредить прокладку), предварительно подставив емкость для слива старого масла.

    Подождите, пока все масло сольется в емкость, и осмотрите сливную пробку (особенно магнитную ее часть) на наличие металлических частиц, что является подтверждением естественного износа механизма.

    Если указанные примеси присутствуют на пробке, тогда ее необходимо очистить и сменив прокладку, закрутить на прежнее место.

    Теперь, возьмите шланг с воронкой и поместите его в заливное отверстие (воронка размещается сверху, в подкапотном пространстве). Количество заливаемой жидкости должно соответствовать 3,3 литрам (примерно), а для более быстрого залива ее желательно подержать в теплом месте (так текучесть будет выше). Заливное отверстие — контрольное, и если масло начало из него вытекать, то это говорит о наполненности резервуара — норма уже залита.

    Остается только закрутить заливную пробку, удалить из корпуса КПП подтеки и очистить защиту картера от грязи, установив ее на прежнее место.

    На этом все. Как видите, залить масло в коробку передач Рено Логан было не так уж и сложно.

    Знаете ли вы? Renault Logan является самым дешевым европейским автомобилем доступным на рынке Украины ($11 400), что позволило ему занять третью строчку рейтинга наиболее бюджетных автомобилей в стране. Несмотря на это, машина имеет достаточно солидный просвет — 175 мм. и один из самых вместительных багажников в своем классе — 510 литров.

    Honda cbr F4i() — плюсы и минусы | ★★★ СТАНТРАЙДИНГ ★★★ | ВКонтакте

    By admin Honda 17. 02.2020


    Вообще ДМИ для меня был вариантом наиболее простым по реализации.

    Honda cbr600f4i 2003

    Опять же тут прочитала про Ваню Борща хорошие отзывы, вы не могли бы поделится со мной его контактами? Первое ТО, первый мотоцикл, первая покупка подержаной техники. Что-то мне неспокойно 3. В одной был стрит, в другой эндурик с отзывы о honda cbr 600 f4i ручками, в третьей классический юбрик даже не знаю к какому классу его отнести, наверное лисапет с моторчиком так вот короткими ручками пользоваться удобнее.

    Ну так по личным ощущениям.

    Honda CBR 600 F4 отзывы

    отзывы о honda cbr 600 f4i Ронять мот не собираюсь. Но вы ж знаете как бывает, опыта мало, память девичья, забуду подножку и вуаля я думала какую-нибудь скромненькую клетку, ну даже не клетку а типа такой поперечины. Но еще поразмыслю. Насчет частоты ТО поняла, спасибо парни.

    Еще вопрос сегодня пришли мотоботинки Alpinestars SM-X Plus сидят на ноге как зацементированые, очень плотно ногу обхватывают, так и должны? А то у меня сомнения что я попаду по передачам или разносяццо?

    А и еще свечи бывают иридиевые и. И я так поняла это целый холивар какие использовать, поскольку иридиевые служат дольше, а обычные дешевле. Вы какие используете? А что насчет регистратора, я видела весьма популярен GoPro Hero, пользуется кто-то? Я вот знаю, что после криворуких механиков в Донецке и не менее «одаренного», но при этом порекомендованного человека в Киеве мой выфер сумел реанимировать только Отзывы о honda cbr 600 f4i «Акустик».

    Если надо — в личку дам координаты. Ваню «Борща» знаю, мой первый мот у него обслуживался. Что там сейчас у него на СТО не знаю, но отзывы о нем противоречивые. Есть еще мотомеханик на Позняках, которым доволен kravchuk — писни ему в личку, если. Ботинки при правильном подборе должны плотно охватывать ногу, но без дискомфорта и упаси отзывы о honda cbr 600 f4i пережатия кровеносных путей.

    Свечи ставить те, которые указаны в руководстве по обслуживанию — скачай онлайн. Никаких холиваров и самодеятельности. GoPro — это экшн-камера, и не факт, что она умеет работать в режиме регистратора с циклической записью. Помошник под мрео, если не заморачиватся. Если экономить, то Привезла мот. Берешь доки и идешь по табличке Экспертиза.

    Перед дверью в стопке бланки заявления, заполняешь отзывы о honda cbr 600 f4i передаешь эксперту, с ним идешь на улицу и он проверят мот, делает фотки, пошкрябает номер рамы, подпишет заявление, а ты идешь в контору на оплату всех платежей.

    Затем все это отдаешь в окошко прием и выдача. Наоборот, такие атрибуты, как законтренные проволокой болты, демпферы и прочий спортивный пластик, должны насторожить покупатель. Мотоцикл Honda CBR F4 отзывы о котором практически безупречны, является излюбленным аппаратом многих стантрайдеров. Любители экстремальных трюков полюбили его за несокрушимость конструкции и относительную лояльность двигателя к поездкам на одном колесе. Кроме того на его счет также можно отнести удачное расположение маслозаборника, неубиваемость ходовой части и силового агрегата.

    Также как и спортивный байк, стантовый аппарат можно распознать отзывы о honda cbr 600 f4i километр. На нем практически отсутствует пластик, зато присутствует массивная клетка защитных дуг и защитный обвес на хвосте.

    Начинающие мотолюбители, которым мотоцикл необходим для занятий стантрайдером, могут поискать уже готовый аппарат. Однако при этом следует тщательно осмотреть каждую деталь, чтобы со временем не разочароваться в своем выборе. Не стоит рассчитывать на положительные отзывы и неубиваемость модели, так как и они не бесконечны. Приобрести данную модель можно на вторичном рынке мотоциклов. Здесь отзывы о honda cbr 600 f4i аппараты, которые изначально эксплуатировались как в нашей стране, так и в зарубежных странах.

    Из-за мягкости и малой мощности данная серия мотоциклов чаще всего используется для повседневной езды.

    Поэтому, как правило, за такими аппаратами владельцы осуществляют должный уход. Кроме того не так много времени прошло с момента их выпуска, поэтому на данный момент еще вполне реально приобрести не сильно уезженный байк.

    Замена турбины на новую — KIA Sorento, л., года на DRIVE2 — Автозапчасти для иномарок, ремонт авто


    Решил вам для расширения кругозора создать вот такой вот ПОСТ… Если вы эксплуатируете дизельный или бензиновый турбированный автомобиль, то стоит уделить особое внимание состоянию турбины. Если автомобиль ранее неправильно эксплуатировался может потребоваться ремонт турбины, который ощутимо ударит по карману.

    Поэтому к вопросу выбора автомобиля с турбокомпрессором стоит подходить с особой тщательностью. Диагностика проблемы в автосалоне может обойтись вам в кругленькую сумму, и это не считая самого турбина на киа соренто. Если средства ограничены, то вы можете турбина на киа соренто проверить работу турбокомпрессора. Основные неисправности турбины дизельного двигателя тут и далее подрузумевается в том числе бензиновые турбированные аналоги можно определить не прибегая к помощи специалистов.

    Часто автомобилисты или работники СТО сразу снимают турбокомпрессор с двигателя, не определив реальной проблемы.

    Запчасти Kia Sorento, D4CB в Иркутской области

    Это приводит к лишним тратам сил и времени. В большинстве случаев намного проще определить неисправность не снимая турбину.

    Наиболее распространёнными признаками неисправности турбины являются: Хотя турбина на киа соренто признаки показательны, далеко не всегда они указывают именно на неисправность работы турбины. В ряде случаев причиной их появления являются другие узлы двигателя. Начнем с наиболее простых и легко обнаруживаемых визуально проблем, которые можно определить самостоятельно.

    Уменьшение мощности двигателя, выхлопные газы стали чёрного цвета. Налицо недостаточное поступление воздуха в двигатель и сгорания обогащённой смеси внутри турбины.

    Запускаем двигатель и слушаем работу турбины. По звуку можно определить, где именно возникла проблема. Проверяем места соединения воздушных патрубков, если там все в порядке переходим к воздушному фильтру.

    В случае если его работа нарушена, необходима турбина на киа соренто. Если есть возможность, то проверьте износ турбины. Для этого прокрутите немного ротор вокруг своей оси. Небольшой люфт является нормой, но если же ротор цепляет за корпус, турбину следует отдать в ремонт. Если вы выполнили все перечисленные действия, а причина так и не найдена, проблема кроется в неисправности самого двигателя и топливной системы.

    Замена турбины Kia Sorento

    Сизый, белый или синеватый цвет выхлопных газов. Серый белый или синеватый дым свидетельствует о том, что масло попадает выхлопную систему и там сгорает.

    В таком случае поломка возникла в турбине или двигателе. Не в зависимости от изменения цвета дыма растет потребление масла с 0,2 до 1 литра на тысячу километров. Проверяем воздушный фильтр, как ни странно вероятнее всего его загрязнение стало причиной утечки масла. Дело в том, что загрязненный воздушный фильтр пропускает незначительный объем воздуха из-за чего создается большая разница в давлении между корпусом компрессора и картриджем турбины иначе корпус подшипников и из второго в первый начинает вытекать масло.

    Если фильтр в порядке смотрим на наличие повреждений на роторе. После внимательно осматриваем сливной маслопровод на наличие пробок, перегибов и повреждений. Не в зависимости от результатов предыдущих проверок обратите внимание на давление картерных газов. Они могут препятствовать нормальному сливу масла.

    Часто эта турбина на киа соренто возникает из-за нарушений их системы турбина на киа соренто.

    Турбина Kia Sorento

    Опять же начинаем с воздушного фильтра. После проверяем давление в корпусе турбины и крепление. Ну и соответственно 9 гаек и 1 болт на самом выпускном коллекторе Все турбина на киа соренто должно выглядеть примерно так, можна конечно снять турбину и не демонтируя выпускной коллектор, но я поступил именно так, для чего: После снятия начал зачистку всего что снял, коллектор, отверстия на выпуске в блоке, посадочные места.

    Трубочку завернуть тряпкой как на фото, турбина на киа соренто подача масла в турбину. Турбина на киа соренто как то писал что можна снять турбу не снимая выпуск коллектор так вот это будет немнога проблемотично, вот эта коварная гаика находится в самом неудобном месте чтоб ее открутить нужно оооочень постаратся Коварный элемент Сама недоступность Чистим моем стираем керосином, заодно глушим под корень ЕГР, чтобы не просчитаться использовал металл толщиной мм прокладку оставил старую и добавил не много герметика.

    Заглушка ЕГР Для чистки можно использовать шурик с вот такой насадкой.

    Ставим новую прокладку на впуск и аккуратно собираем все обратно. Собираем не спеша 3 гайки со стороны коллектор и 3 со стороны пламя гасителя.

    7703075180 8200201381 | Пробка маслозаливного отверстия с шайбой КПП Renault

    Пробка маслозаливной горловины коробки передач

    Рено с шайбой 7703075180 8200201381

    Пункты 5 и 6 на изображении.

    Совершенно новая оригинальная запчасть Renault.

    Подходит для следующих моделей Renault.

    Clio 172, 182, 197, Clio 200. Бензиновый двигатель F4R 2.0.
    Renault 19.
    Megane MK3 RS

    Оригинальный каталожный номер Renault 7703075180 8200201381

    Не уверены в установке? Используйте форму «Свяжитесь с нами» , и один из наших экспертов по запчастям свяжется с вами прямо сейчас!

    Поставьте лайк на нашей странице Facebook , чтобы быть в курсе и получать эксклюзивные предложения.

    Доставляем через специализированного курьера. Полная информация об отслеживании будет предоставлена ​​по электронной почте и / или в текстовом виде.
    Полную информацию о службе доставки UK Mail можно найти здесь .

    О нас

    Мы делаем все возможное для наших клиентов. Поскольку многие из них возвращаются раз за разом, мы знаем, насколько важно качество и хорошее обслуживание клиентов.

    У нас есть запасы и возможность заказа запчастей и аксессуаров для всех моделей Renault и Dacia. Если у вас есть какие-либо вопросы относительно каких-либо оригинальных запчастей Renault, которые мы рекламируем, воспользуйтесь контактной формой для запроса запчастей , сообщите нам регистрационный номер вашего автомобиля или номер шасси, опишите все, что вам нужно, и мы свяжемся с вами в течение 8 часов.

    Мы являемся основным дилером, поэтому вы можете делать покупки с уверенностью.

    Международные клиенты

    Если вы находитесь за пределами Европы или ваша страна не указана при оформлении заказа, пожалуйста, посетите наш , свяжитесь с нами по форме и предоставьте нашей команде данные ниже —

    • Требуются все оригинальные запчасти Renault
    • ФИО и адрес доставки

    Наша команда свяжется с вами и сообщит полную стоимость доставки и предполагаемое время доставки.Мы отправим все международные заказы наиболее экономичными методами с нашим проверенным курьером.

    * При блокировке возможны задержки на 1-3 рабочих дня *

    Товары на складе должны быть доставлены в течение 1-2 рабочих дней, если это возможно. Товары, которые необходимо заказать в Renault UK, могут занять 2-3 рабочих дня.

    Доставка осуществляется с понедельника по пятницу. Время отключения — 13:00 ежедневно.

    Доставка в Англию, Шотландию (за исключением некоторых регионов, см. Ниже) и Уэльс рассчитывается в пределах корзины, зона 1 для Великобритании составляет £ 5.75 , независимо от суммы заказа.

    Зоны 2 и 3 Великобритании, Хайлендс, Северная Ирландия и остров Мэн также учитываются в корзине.

    Все наши поставки осуществляются DHL Parcel UK. Номер (а) для отслеживания и ссылки на веб-сайт DHL Parcel UK отправляются после получения посылки как по электронной почте, так и по текстовому сообщению (если был указан номер мобильного телефона).

    Если у нас есть товары на складе и вы разместите заказ до 13:00 рабочего дня (вторник), вы получите свой заказ на следующий рабочий день (среда).Это касается стандартных зон доставки в Великобритании, некоторые районы могут занять два дня.

    Если у вас есть вопросы по вашему заказу, напишите нам — Свяжитесь с нами

    Доставка товаров, недоступных в Великобритании, займет более 48 часов. Мы сообщим вам в течение 48 часов с момента заказа, если деталь находится в обратном заказе.

    Международные заказы

    Стоимость рассчитывается в корзине. Если вы хотите подтвердить цены перед заказом, пожалуйста, свяжитесь с , чтобы сообщить нам полный адрес и необходимые товары.

    Уведомление: Renault Parts Direct / Fish Brothers (Swindon) Ltd — компания, зарегистрированная в Соединенном Королевстве. Любые отправления за пределы Соединенного Королевства подлежат таможенному контролю, пошлинам и налогам. Как компания, мы не несем ответственности за импортные пошлины или налоги.

    Гарантия на детали

    Все продукты, если не указано иное, поставляются через Renault UK и имеют 12-месячную гарантию на запчасти Renault с даты выставления счета.

    Проблемы, связанные с гарантией запасных частей Renault

    , можно решить у любого дилера Renault в Великобритании по предварительной записи.

    Вам необходимо будет предоставить счет Renault, который мы предоставим вместе с заказом. Если у вас его нет, свяжитесь с нами, и мы отправим копию по электронной почте.

    Пожалуйста, обращайтесь к нам по любым вопросам.

    ** Не включает продукты Eibach или Auto Glym **

    Политика возврата

    Вы можете отменить покупку в любое время до или в течение 14 рабочих дней * после дня получения товара, заполнив нашу форму возврата.

    * рабочих дней означает все дни, кроме субботы, воскресенья и государственных праздников.

    Обратите внимание: детали, специально заказанные (например, изделия с левым рулем), возврату не подлежат.

    Как работает процесс возврата

    1). Свяжитесь с нами, используя эту форму (щелкните здесь) и заполните нашу форму запроса на возврат
    2). Мы свяжемся с вами и сообщим, как вернуть ваш заказ
    3). Вы должны оплатить все расходы на обратную перевозку (за исключением случаев, когда товар был доставлен по ошибке)
    4).Ваши товары должны быть укомплектованы и в состоянии «как новые», например если вы открыли коробку, чтобы осмотреть продукт, вы должны сделать это, не повредив и не пометив продукт или упаковку. Он не должен был использоваться или устанавливаться. Он должен быть возвращен в оригинальной коробке, упаковке и аксессуарах, которые вы получили вместе с ним. Любые «бесплатные подарки», полученные с продуктом, также должны быть возвращены.
    5). Обработка возврата

    может занять до 14 дней с даты возврата заказа.

    Пожалуйста, не возвращайте нам товары до заполнения этой формы.

    Политика возврата денежных средств

    Полный возврат вашей покупной цены (с первоначальной оплатой доставки) будет завершен при условии получения товара обратно в удовлетворительном состоянии и выполнения процедуры возврата, описанной выше.

    Мы вернем деньги за ваш заказ только на ту же платежную карту, которая использовалась во время покупки. Без исключений.

    Пожалуйста, подождите до 3-6 рабочих дней, прежде чем возврат будет зачислен на ваш счет.

    Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

    КПП Логан

    . Механическая коробка передач

    Механическая коробка передач Рено Логан — основной вид коробки передач на автомобилях данной модели. АКПП встречается реже, в основном в дорогих комплектациях. Обслуживание автоматики дороже и увеличивает расход топлива. Но многие автомобилисты не против доплаты. Удобство обслуживания и комфорт при езде того стоят.

    Пять шагов вперед и один назад

    Рено Логан — популярный автомобиль, доступный и экономичный в эксплуатации. Он предусматривает два типа переднеприводных двигателей объемом 1,4 и 1,6 л. Их механические коробки передач (Jh2 и Jh4), за исключением размеров картера, идентичны . Они не сложные. Устройство тщательно продумано, а механизм переключения передач спроектирован идеально. Рычаг не требует значительных усилий и легко падает на нужную ступеньку.

    Передаточные числа рассчитаны и выполнены с учетом габаритов и нагрузок автомобиля, они близки к средним для этого класса.

    В состав механического трансмиссионного привода входят:

    • рычаг переключения передач на шарикоподшипнике;
    • тяга управления МКПП;
    • за кулисами;
    • картерных ящиков.

    Трансмиссионное масло на протяжении всего срока службы (300 000 км) заливается под нижний край заливного отверстия. Объем картера 3,1 л, глазок, маслоизмерительный щуп в комплект не входит. Некоторые автомобилисты считают это конструктивным недостатком. Но на самом деле щуп не нужен: достаточно открутить пробку, чтобы было понятно, нужно ли доливать масло или нет.Любые подтеки и разводы под автомобилем должны насторожить. При безаварийной езде герметичность картера сохраняется. Пониженный уровень масла проявляется посторонними шумами в картере, которые невозможно не услышать. Хоть производитель и не требует, но многие механики рекомендуют менять масло через 90 000 км. Отработанное масло сливается через специальное сливное отверстие. Потом — промывание и залив. Таким образом, жизненный цикл МКПП продлевается. Единодушное мнение — 300 тысяч для Логана не предел.

    АКПП посложнее, ее устройство рассчитано на 4 скорости. Собственное масло, для АКПП, отличается от масел для механических трансмиссий. Его тоже заливают сразу на весь период, но если требуется замена, важно не забывать, что это должно быть масло для АКПП. То, что залито в механический ящик, не подойдет и может повредить машину.

    Проблемы и решения

    Коробка передач Рено Логан

    конструктивно очень надежна, но окружающий нас мир несовершенен. Езда — это всегда повышенный риск. Иногда ремонт неизбежен. Владельцев Renault в России десятки тысяч, и они активно делятся опытом эксплуатации на различных клубных форумах.

    Из того, что беспокоит автомобилистов и механиков, можно выделить следующие:

    1. Не включается нужная передача, ручка рычага не возвращается в исходное положение. Срочная служба. Причин десятки, и практически все грозят разрушением устройства.
    2. Посторонний шум в коробке передач. Остановитесь и проверьте масло в картере. Если уровень находится под нижним краем, значит проблема механическая, требуется сервисный ремонт.
    3. Внезапно вышибает рычаг из коробки передач. Шестерни повреждены, или изношены канавки шестерен или вилка переключения. Готовьтесь к капитальному ремонту трансмиссии.
    4. Утечка масла — проверить прокладки и сальники, заменить изношенные. Работа несложная, с ней справится начинающий автомобилист. Не забываем долить масло.Если подтёки появились снова, немедленно в обслуживании проверьте, нет ли трещин в картере.
    5. Грохот холостого хода, который исчезает при нажатии на сцепление. Ложная тревога. С МКПП все в порядке, это особенность выжимного подшипника Логан на машинах, сходивших с конвейера. Если звук сильно раздражает, замена сцепления устраняет проблему.

    При общении на форумах и в «гаражном братстве» можно услышать и о других недостатках.Сколько голов — столько умов, сколько машин — столько проблем. В целом преобладает мнение, что Логан — хороший, надежный автомобиль, не вызывающий излишнего беспокойства у владельца.

    Жить и водить станет легче

    Automotive продвигается вперед, и Renault с этим. Технические инновации всегда волнуют, отрасль оправдывает ожидания. Мы очень рады видеть роботизированную коробку передач Easy’R, созданную французскими производителями при участии немецких дизайнеров.

    Те же 5 шагов вперед, но повышенная надежность в работе и экономичность с расходом бензина. Больше всего схема устройства порадует неопытных водителей на тесных парковках, а также при движении по обледенелой дороге и по крутому склону. Для этого предусмотрены режимы Winter и Hill Start Assist (помогу двигаться в гору).

    Коробка передач

    Easy’R устанавливается на новые Renault LOGAN, SANDERO и SANDERO Stepway. Владельцы новинок уже оценили и оставили отличные отзывы.На пути к идеалу Renault уверенно идет вперед.

    Коробка передач: 1 — вал полуосевой шестерни дифференциала; 2 — картер сцепления; 3 — первичный вал; 4 — грязезащитный чехол; 5 — механизм переключения передач; 6 — вилка выключения сцепления; 7 — держатель жгутов проводов; 8 — кронштейн оболочки троса муфты; 9 — задняя крышка; 10 — штуцер шланга сапуна; 11 — отверстие для датчика скорости автомобиля; 12 — корпус внутреннего шарнира привода левого колеса; 13 — выключатель света заднего хода; 14 — корпус коробки передач; 15 — пробка маслозаливной горловины

    Но перед лицом растущего спроса со стороны городских жителей румынский бренд наконец решил интегрировать это в свое предложение.Чтобы предложить трансмиссию в соответствии с ее философией низкой стоимости, инженеры выбрали коробку передач с одним сцеплением.

    Последовательное ручное управление

    Преимущество этого решения в том, что оно очень доступно. Таким образом, городской автомобиль доступен от 000 евро и льготный от 0 рублей, чего я никогда не видел в соответствующих категориях. При прерывании маневра уменьшается ощущение, что машина начинает тормозить перед переходом на высшую передачу. В целях экономии рычаг, расположенный на центральной консоли, не имеет парковочного положения, но есть стояночный тормоз.

    Картер коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач. Картер сцепления и картер коробки передач отлиты из алюминиевого сплава, а задняя крышка штампована из стали. Корпус сцепления крепится к картеру винтами, между ними газомасляный уплотнитель-прокладка. Задняя крышка крепится к картеру коробки передач тремя болтами.

    Наклоняя рычаг влево, мы при необходимости получаем последовательное ручное управление, работающее в физиологическом смысле.Коробка работала более плавно на дороге, чем в городе. Вначале при проезде через газовую сеть известные подземные толчки остаются частыми. С другой стороны, хорошим преимуществом является режим медленного передвижения, который облегчает маневры при парковке, а второй — запуск на холме без отдачи на склонах до 4%.

    Автоматические трансмиссии занимают все большую долю продаж новых автомобилей, особенно в развитых странах. Так или иначе, все больше и больше людей начинают выигрывать в удобстве автоматизации, а из-за растущей загруженности городов каждый день кто-то решает потратить немного денег на свою новую машину, но у него нет сцепления.А как этот вопрос стоит по отношению к малобюджетным автомобилям? Есть вариант, ну или хотя бы до Дачии. Это правда, что это не абсолютный автомат, а просто коробка передач, в которой робот, три электродвигателя и компьютер выполняют функцию педали, но в любом случае это очень удобно.

    При производстве Рено Логан шарнир КПП трансмиссионное масло , которое рассчитано на весь срок эксплуатации автомобиля. Уровень масла в коробке передач должен быть на уровне нижней кромки заливного отверстия.Объем масляного картера 3,1 л .

    Заливное отверстие находится в картере коробки передач перед автомобилем. Пластиковая заглушка заливного отверстия сконструирована так, что ее можно откручивать и заворачивать вручную, без инструментов. Пробка закрывается резиновой прокладкой. Сливное отверстие находится в нижней части картера коробки передач. Пробка сливного отверстия имеет медную шайбу.

    Это простая механическая коробка передач, но сцепление оснащено ЭБУ и электродвигателями. Когда необходимо переключить передачу на более низкую или более высокую передачу, последний позаботится об этом вместо водителя.Это происходит при определенных условиях, таких как частота вращения двигателя, мгновенная скорость автомобиля и режим дроссельной заслонки.

    Какие типы блоков трансмиссии бывают?

    То же самое достигается при резком торможении или замедлении. Эта функция легко достигается, как и в случае с автоматической коробкой передач, когда рычаг перемещается в положение M, затем рычаг перемещается вперед или назад на более высокой или более низкой передаче, и теперь водитель может полностью использовать двигатель и переключиться на следующую передачу на скорость намного выше, чем у компьютера.А когда немного подкармливаем газа, естественно, это еще быстрее. Мы покидаем стоянку, свернем на бульвар, даем нам немного больше газа, чтобы избежать одного из тяжелых сзади, и быстро догоняем и ждем, пока робот не переключится на нашу вторую передачу.

    Трансмиссионное масло, используемое на заводе: Elf Tranself TRX 75W80, Elf Tranself TRJ 75W80, Elf Tranself TRT 75W80, Elf Tranself TRP 75W80

    Ручная идентификация

    На

    Рено Логан может быть установлена ​​одна из двух МКПП: Jh2 или Jh4 .
    Эти коробки передач практически идентичны и отличаются только размером картера сцепления.

    Расположение идентификационных номеров на КПП может быть в двух вариантах:

    Рычаг выбивает передачу

    Что в текущей ситуации очень легкий ветерок, начальная педаль акселератора вниз, бензиновый двигатель в норме . Однако переключение передач происходит не сразу, а с задержкой. Переключение передач напрямую и выше также выполняется с мягкой паузой перед тем, как сцепление снова «заедает».Но это мнение субъективно, и другой может думать иначе. В то же время мне понравилось, что когда заканчивался дроссель, эта пилотируемая коробка снова работала как настоящий автомат.

    Если человек не привык к «повадкам» бокса, он должен учитывать более длительную паузу при переключении, если, например, он обгоняет МДП, чтобы не оказаться в сложной ситуации, когда автомобиль по пути. Но уже пройдя определенное количество километров, особенно городских, они привыкают и прекрасно знают, чего ожидать.

    Ранее установленные плиты, расположение которых показано на рисунке



    1 — Заводская табличка МКПП: А — тип МКПП; Механическая коробка передач с кодом B; C-серийный номер; D — Производитель.

    Сейчас на коробках передач ставят штамп с идентификационным номером

    И в какой-то мере как им противостоять. Роботизированную коробку передач нельзя назвать дорогой. Что на фоне минимума двукратных автоматизированных цен некоторых конкурентов, которые также являются представителями высших классов автомобилей, дешево.В отличие от этой суммы человек получает совершенно новую машину, не создающую неудобств, чтобы нажимать сцепление сотни и тысячи раз, особенно при движении по городу. Чего нет в нашей стране.

    Возможно, в Китае местный бренд предлагает аналогичные коробки по аналогичным ценам, но не в Европе. При указанной сумме обеспечивает комфорт отсутствия третьей педали в машине, которую ищут все больше и больше людей, в том числе и в Болгарии. В то же время могу сказать, что комментарии, не столь важные на фоне плюсов и цен, отнюдь не более чем комментарии, сделанные в середине 90-х годов, оснащенные автоматом.Программы того времени были далеки от того совершенства, которое есть сейчас, особенно у люксовых брендов.


    Стрелкой показано место отметки на КПП: 1 — тип коробки передач; 2 — модификация коробки передач; 3 — заводской номер коробки передач; 4 — код производителя

    Передаточное число

    Механизм управления коробкой передач

    А для румынской марки речь идет о новом автомобиле на гарантии. И все больше и больше людей в Болгарии начинают отдавать предпочтение последнему.Однако с этим условием нужно раньше привыкнуть к «природе» роботизированной передачи. Изменение произошло в основном в предложении мест.

    Внутреннее решение ориентировано на функциональность, без излишне сложных решений. :: Это не беспокоит, но и не беспокоит. Несмотря на кажущуюся простую конструкцию кузова, конструкторы не пожалели количества и расположения абразивных материалов вокруг привода. :: По направлению к кабине звук двигателя приятен и не беспокоит экипаж на высоких скоростях.:: Три битвы можно безопасно путешествовать. Для первых 200-километровых перелетов нам было ясно, что для передвижения не нужно много топлива.

    Механизм управления коробкой передач

    Механизм управления коробкой передач: 1 — втулка; 2 — рычаг блокировки; 3 — рычаг переключения передач; 4 — рукоятка рычага; 5 — корпус механизма


    Тяга управления КПП : 1 — стяжной болт; 2 — воротник; 3 — гайка; 4 — тяга; 5 — тяговый палец

    Включен резервный резервуар резервуара на 850 км.На практике мы пропустили небольшую «мягкую обложку» в 135 Нм и полностью загруженную машину, нам пришлось дважды подумать, как и когда мы будем впереди нас. Если оба места заняты, рост среднестатистического взрослого человека не будет отягощать недостатком места ни секунды.

    Объем багажного отделения объемом 573 литра на первый взгляд кажется немного больше, так как его пол имеет полный запас. Однако возбуждение улетучивается практически мгновенно после того, как пол, деформированный в новой машине, был поднят, а клееный ковер отделился от картона.

    Неисправности коробки передач

    Проблемы с переключением передач

    Невозможно включить передачу или рычаг не возвращается в исходное положение

    Не выключается сцепление (см. Неисправности сцепления).

    Деформированы или заклинены вилки выбора передач. Часто это вызвано недостаточной смазкой. Капитальный ремонт коробки передач.

    Только для такого хорошего багажника конструкторы не недооценили такой ключевой элемент. Преимущество — большая высота без каких-либо элементов, которые могут быть опасными на шасси.У Логана не было проблем на неустойчивой дороге, и нам не нужно было быть слишком осторожными, когда мы шли.

    Шасси простое и хорошо работает. Он быстро нагревается и на некоторое время заранее лечит свой вес. Однако, когда автомобиль полностью занят, педаль газа необходимо опустить. Мы не любим разбирать пол багажного отсека, он недостаточно прочный, и после нескольких месяцев использования потребует ремонта или замены. Автомобиль хорош для мелких предпринимателей или для бессмысленной семьи с большим пространством.При определенных условиях вы можете получить контракт на 5 лет или 100 км, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Шестерни заклинивают на валу. Чаще всего это вызвано недостатком смазки или чрезмерным износом подшипников и втулок редуктора. Капитальный ремонт коробки передач.

    Заклинило механизм переключения передач. Это вызвано недостатком смазки или чрезмерным износом.

    Рычаг переключения передач поврежден. Шлицы оторваны от рычага или вала, что может быть вызвано ослаблением крепления рычага.Замените все поврежденные компоненты.

    Рычаг выбивает из шестерни

    Вилка переключения изношена. Капитальный ремонт коробки передач.

    Изношены канавки шестерен. Капитальный ремонт коробки передач.

    Кулачки шестерен или канавки кулачков изношены или повреждены. Необходимо проверить и заменить шестерни. Не пытайтесь ремонтировать поврежденные детали.

    Шум передачи

    Подшипники изношены. Также обратите внимание на то, что валы могут быть изношены. Капитальный ремонт коробки передач.

    Шестерни изношены или зазубрины.

    Между зубьями шестерни застряла металлическая стружка. Скорее всего, это частицы стружки деталей сцепления, шестерен или механизма выбора передач, попавшие в шестерни. Это может вызвать преждевременное повреждение подшипника.

    Уровень моторного масла слишком низкий. Это может вызвать вой. Это также повлияет на мощность двигателя и работу сцепления.

    Можно более подробно, что означает «бросить сцепление», «нажать сцепление», включить передачу и сразу полностью отпустить педаль сцепления и добавить немного газа, даже не отпускать, а бросить i. е. резко снимите ногу с педали. ???
    Практически все верно.
    1. Я отпускаю не «сразу», а в нужный момент, когда мне нужно двигаться.
    2. К моменту выпуска следует немного залить газ, чтобы скорость поднялась до 2000 об / мин. Примерно, конечно — при запуске некогда смотреть на тахометр, к тому же он очень инерционный и опаздывает с показаниями. Нужно хорошо слышать мотор и иметь представление о тональности на этой скорости.Кстати — эта моя методика плохо работает на Меган 2, так как на ней практически не слышно мотора.
    3. «Бросок сцепления» означает — не дать автомобилю начать проскальзывать на дисках сцепления, а передать вращение на колеса так быстро, чтобы инерция маховика способствовала пробуксовке колес — это короткое импульс тяги, который двигателю не нужно развивать и, следовательно, не нужно подавать много бензина и раскручивать двигатель до максимального крутящего момента, чтобы вывести всю массу автомобиля из неподвижного состояния.
    То есть — самый сложный момент перехода из состояния покоя — берет на себя не сцепление и двигатель, а резина и маховик.
    Бросок сцепления не означает удара по трансмиссии — пробуксовка дисков сцепления еще есть, но время его сокращается на порядок. Примерно так же снижается износ сцепления. Нажимайте на педаль от нажатия до полного отпускания с той же скоростью — с которой мы обычно переключаем ногу с тормоза на газ. То есть примерно полсекунды.
    4. Если все сделать правильно, то мотор не заглохнет, а сломает колеса до пробуксовки. Как только он это сделает — он больше не сможет глохнуть — его скорость возрастет до тех, при которых он обеспечивает достаточный момент вращения.

    Просто хотел пару раз круто завести, педаль сцепления поднимаю, когда чувствую, что машина тронулась, немного прибавляю газа, при этом перестаю отпускать сцепление, когда машина начинает чуть трогаться, полностью выкидываю сцепление и газ в пол.Дак, если не торопиться, машина начинает плавно двигаться, если немного быстрее отпускать сцепление, начинает дергаться, как будто хочет глохнуть, пару раз дергается и начинает набирать скорость. может это потому, что пробег всего 1600 км, может лучше до 3000 км такие эксперименты не делать.
    В первую очередь, все сказанное относится только к обкатанной машине! При пробеге более 5000 км!
    Здесь нужно понимать, что вариантов всего два — либо бросок, либо плавный.Бросок означает по инерции маховика.
    Но инерция маховика очень мала по сравнению с массой автомобиля — и работает только короткий момент времени. Следовательно, если вы сделаете немного более гладкой — вы не сможете постепенно увеличивать плавность. Как только инерция маховика теряется, необходимо, чтобы тяга двигателя соответствовала необходимой для запуска.
    Проблема в следующем: с быстрым сцеплением, но недостаточно быстрым, чтобы использовать энергию маховика, скорость двигателя падает быстрее, чем скорость колес.А это значит, что мотор стремительно теряет тягу! Даже если газ в этот момент в пол — но обороты уже ниже 1000 об / мин и даже ниже холостого хода (600-750 об / мин) — никакой газ в пол не поможет, двигатель на этих оборотах не тянет. Поэтому главный принцип — не допускать падения оборотов ниже 1500 об / мин. При бросании сцепления, при резком повороте колес обороты не успевают физически отвалиться физически — поэтому — без шума и пыли, без рыка, почти не слышно — резко трогаемся, сразу газ в пол (не допуская пробой в пробуксовке ПОСЛЕ трогания с места) и уверенно двигайтесь вперёд.

    Что значит до отсечки? как происходит это отключение, откуда вы знаете, что это было отключение, объясните? 🙂
    Отсечка — это принудительное ограничение оборотов двигателя с целью предотвращения разрушения мотора из-за превышения допустимых режимов работы. Это можно выяснить, остановив ускорение на любой передаче (кроме пятой%) вне зависимости от того, что педаль газа нажата и машина дергается из-за прерывистой работы режима отсечки.
    Для восьмиклапанного Логана / Сандерса предел установлен на 6000 об / мин, для 16-клапанного, если не ошибаюсь, на 6500.Для Меган тот же 16-клапанный ограничен 7000 об / мин и выдает максимум 115 л. с.
    Частота отключения двигателя может быть превышена при торможении двигателем — например, разогнавшись на четвертой передаче до 160 км / ч и переключившись на третью. Двигатель в этом случае не заглохнет — такой избыточный запас разработчики предусмотрели (в нашем случае, видимо, до 8000 об / мин) — при условии, что он не на тяге, а без подачи топлива. Но я не рекомендую этого делать. Общее правило переключения вниз: на четвертом — на скорости 160 и ниже, на третьем — 120 и ниже, на втором — 80 и ниже, на первом ехать не нужно.Для движения нужна была первая передача.

    Многие боятся крутить двигатель выше 4000 об / мин, чисто физически опасаясь, что мотор заболеет. Мало того, что не станет плохо — мотору периодически требуется работать в разных режимах ВО ВСЕМ РАСЧЕТНОМ ДИАПАЗОНЕ оборотов мотора! Только в этих условиях износ двигателя будет минимальным — поскольку расчет износа зависит от его равномерности для разных деталей, а это происходит только тогда, когда двигатель работает на всех режимах. В противном случае оказывается, что что-то одно изнашивается больше, а другое слабее — и возникающий перекос нарушает баланс внутри двигателя — либо температуру, либо смазку, либо прочность.

    Для тех, кто очень боится шума, повторюсь — у роторных моторов самый сильный шум находится в середине диапазона скоростей, то есть примерно 3500-4000 об / мин. Выше становится тише. Итак, конструкция рассчитана.

    Коробка передач

    (КПП) Рено Логан — жизненно важный агрегат, обеспечивающий плавный пуск в движение, остановку и изменение скоростного режима. При правильной эксплуатации срок службы устройства составляет сотни тысяч километров, а преждевременный износ является признаком грубых ошибок при обслуживании и несвоевременном ремонте сопутствующих узлов.

    Типы коробок передач в Рено Логан

    Французский производитель предоставил несколько вариантов надежных и простых в использовании коробок передач. В процессе производства на Renault Logan устанавливались (или монтируются сегодня) следующие типы трансмиссий:

    • Классическая «механика» с пятью ступенями.
    • Автоматическая коробка передач с гидротрансформатором.
    • Роботизированный бокс (с 2004 г.).

    Каждое из устройств имеет ряд функций:

    Механическая коробка передач (МКПП) Рено Логан выпускается в двух версиях Jh2 и JH.Количество ступеней — 5. Несмотря на разные обозначения, обе «механики» имеют практически идентичный дизайн. Разница только в объеме картера сцепления. Масло в МКПП залито на заводе и не требует периодической замены.

    «Срок службы смазки по заявлению производителя равен сроку службы автомобиля. Исключение составляют необходимость доливки или замены в случае ремонта. ”

    Приводная часть устройства состоит из следующих узлов:

    • Селектор скорости (на шаровом шарнире).
    • «Коробка» управления тяговым усилием привода.
    • Коробка передач Carter.
    • Крылья.

    Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных с учетом шумовых показателей. Крутящий момент передается от главной передачи на дифференциал, а затем на передние колеса.

    При эксплуатации Рено Логан с МКПП возможны следующие неисправности:

    • Проблемы с включением скорости или трудности с возвратом селектора в нейтральное положение.Причина может заключаться в нарушении целостности вилки переключателя скоростей, нехватке масла или заклинивании вала шестерни. В каждой из ситуаций не обойтись без капитального ремонта КПП.
    • Во время движения ручка переключения передач выскакивает из установленного положения. Вероятные причины — износ шестерен или вилок. При наличии таких проблем без капремонта не обойтись.
    • Странные звуки появлялись в процессе движения в области «коробки». Причиной проблемы может быть износ валов или подшипников, появление сколов между зубьями шестерен.

    АКПП (AL4, DP0) устанавливалась на автомобили Рено Логан до 2014 года. В отличие от «механики» масло заливается ограниченный срок и требует периодической замены. В серийное производство АКПП поступила в 1999 году, а разработчиками выступили представители трех компаний — Renault, Peugeot и Citroen. Коробка передач предназначена для переднеприводных автомобилей с модальностью двигателя 1,4-2,0 л.

    Достоинства — простая конструкция, низкая стоимость изготовления и надежность.Также устройство имеет специальные системы блокировки гидротрансформатора и ручки переключения.

    В автоматической коробке передач имеется теплообменник, предназначенный для понижения температуры масла. Это связано с риском перегрева гидроагрегата (особенно летом).

    По заявлению разработчиков, при работе в температурном режиме 75-90 градусов Цельсия ресурс АКПП практически безграничен. В свою очередь, работа при критических низких или высоких температурах приводит к старению элементов и сокращению срока службы.

    Имеется Рено Логан в АКПП и ряд проблем, иногда проявляющихся при эксплуатации:

    • Аварийный сброс на третью скорость.
    • Трудности с холодным переключением.
    • Ошибки на компьютере.
    • Удары при переключении селектора на другую передачу.
    • Сальники низкого качества, из-за которых происходит периодическая утечка масла.

    Роботизированная коробка передач устанавливается на Reno Logan с 2014 года.Причиной перехода стали проблемы, связанные с предыдущей версией автоматической «коробки». Особенность «робота» — простота и понятность конструкции. По сути, это та же «механика», но с присоединенным к ней блоком управления, сервоприводом и гидроприводом.

    «Стоимость обслуживания МКПП соизмерима с ремонтом механической« коробки », что делает роботизированный аппарат более выгодным для автовладельца».

    Средний расход топлива на 10-15% ниже, чем у АКПП с гидротрансформатором.При желании машину переводят на ручное управление.

    Единственный недостаток, на который жалуются автомобилисты — это наличие рывков в процессе переключения передач.

    Правильный уход — залог долговечности

    Ресурс каждой из исследованных КПП Рено Логан напрямую зависит от правильности ухода. Здесь важно следующее:

    • Регулярное техобслуживание.
    • Своевременная замена масла и элементов сцепления (для МКПП).
    • Периодическая чистка и контроль состояния.
    • Залить оригинальное масло, рекомендованное производителем.

    Коробка передач :
    1 — вал полуосевой шестерни дифференциала;
    2 — картер сцепления;
    3 — первичный вал;
    4 — грязезащитный чехол; 5 — механизм переключения передач;
    6 — вилка выключения сцепления;
    7 — держатель жгутов проводов;
    8 — кронштейн оболочки троса сцепления;
    9 — задняя крышка;
    10 — штуцер шланга сапуна;
    11 — отверстие под датчик скорости автомобиля;
    12 — корпус внутреннего шарнира привода левого колеса;
    13 — выключатель света заднего хода;
    14 — картер коробки передач;
    15 — пробка маслозаливная

    На автомобили Рено Логан устанавливаются механические коробки передач двух типов: с коробкой передач 1.Двигатель 4 л — Jh2, с двигателем 1,6 л — Jh4. Маркировка нанесена на нижней части картера коробки передач. По конструкции обе коробки передач идентичны и отличаются только размером картера сцепления. Передаточные числа обеих коробок передач одинаковы.
    Коробка передач двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной передачей заднего хода, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Конструктивно совмещен с дифференциалом и главной передачей.
    Картер коробки передач состоит из трех частей: картера сцепления, картера коробки передач и задней крышки картера коробки передач.Картер сцепления и картер коробки передач отлиты из алюминиевого сплава, а задняя крышка — из штампованной стали. Корпус сцепления крепится к картеру винтами. При сборке между ними накладывается газомасляный герметик-прокладка. Задняя крышка крепится к картеру тремя болтами.
    Входной вал выполнен в виде блока ведущих шестерен, находящихся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями всех передних передач. Шестерни всех передач переднего хода косозубые, а шестерни заднего хода — цилиндрические.Шестерни 1–4 передач выполнены одновременно с первичным валом, шестерня пятой передачи свободно вращается на валу. Синхронизатор пятой передачи установлен на заднем конце первичного вала. Вторичный вал полый, по нему под ведомые шестерни подается масло. На валу размещены ведомые шестерни и синхронизаторы 1-2 и 3-4 передач. Шестерня пятой передачи установлена ​​на валу на шлицах. Со стороны картера сцепления подшипник вторичного вала — роликовый, а со стороны крышки — шариковый.Под роликоподшипником вторичного вала находится масляный поддон, направляющий поток масла в вал. Все детали, установленные на вторичном валу, стягиваются в пакет с помощью болта, вкручиваемого в конец вала со стороны крышки.
    Ведомая шестерня главной передачи прижата к коробке дифференциала. За ведомой шестерней на коробке дифференциала установлен конический роликовый подшипник. Между ведомой шестерней и подшипником установлено регулировочное кольцо, подбором толщины которого регулируется предварительный натяг в подшипниках дифференциала.
    С другой (правой) стороны на коробке дифференциала установлена ​​шестерня датчика скорости автомобиля и второй конический роликоподшипник.
    В коробке дифференциала установлены два сателлита и две полуосевые шестерни. Сателлиты закреплены на оси, закрепленной в коробке дифференциала.
    Правая полуосная шестерня дифференциала выполнена за одно целое со шлицевым валом, на котором носится внутренний шарнир привода правого колеса. Сальник работает на цилиндрической поверхности вала, запрессованного в картер сцепления.Левая полуосевая шестерня выполнена на корпусе внутреннего шарнира привода левого колеса, а корпус установлен в гнезде коробки передач и закреплен в нем стопорным кольцом. Для предотвращения утечки масла из коробки передач соединение внутреннего шарнира левого привода с картером коробки передач герметизировано резиновой крышкой, которая крепится к картеру коробки передач с помощью металлического держателя. Другая сторона крышки прикреплена к наружному кольцу игольчатого подшипника, установленного на левом приводном валу.Игольчатый подшипник выполнен за одно целое с сальником, предотвращающим утечку масла из коробки передач по ведущему валу колеса.
    Для предотвращения попадания воды и уменьшения попадания пыли в полость коробки передач ее сапун расположен в верхней части моторного отсека. Сапун соединен резиновым шлангом с пластмассовым штуцером коробки передач.

    Механизм управления :
    1 — втулка;
    2 — рычаг блокировки;
    3 — рычаг переключения передач;
    4 — рукоятка рычага;
    5 — корпус механизма

    Тяга :
    1 — стяжной болт;
    2 — хомут;
    3 — гайка;
    4 — тяга;
    5 — тяговый палец

    Привод управления коробкой передач состоит из механизма управления, тяги управления и механизма переключения передач.На рычаге переключения передач установлен шариковый подшипник, который вставляется в пластиковый корпус механизма управления и фиксируется защелкой. К нижнему концу рычага, к которому крепится тяга управления, приваривается втулка. На другом конце тяга управления соединена с механизмом переключения передач, установленным на коробке передач.
    Трансмиссионное масло, рассчитанное на весь срок службы автомобиля, заливается в коробку передач на заводе. Уровень масла в коробке передач должен быть у нижнего края заливного отверстия.Заливное отверстие находится в картере коробки передач перед автомобилем. Пластиковая заглушка заливного отверстия сконструирована таким образом, что ее можно откручивать и ввинчивать вручную, без использования каких-либо инструментов. Пробка закрывается резиновым кольцом. Сливное отверстие находится в нижней части картера коробки передач. Сливная пробка закрывается медной шайбой.

    Блок трансмиссии в любом автомобиле требует своевременного ухода и тщательного ухода. Если этим требованием систематически пренебречь, возникновение преждевременного износа коробки передач станет неизбежным явлением. Большинство владельцев Рено Логан в версиях 1.4 и 1.6 стремятся предотвратить преждевременный выход из строя элементов трансмиссии.

    Этой теме будет посвящен материал, изложенный в данной статье, а также будет приведена схема переключения коробки передач.

    Какие типы трансмиссий существуют?

    Для модели Рено Логан в версиях 1.4 и 1.6 производитель предусматривает несколько вариантов оснащения автомобиля коробками передач с разным принципом работы.Все агрегаты обладают завидной надежностью и обеспечивают комфорт вождения за счет плавности и четкости переключения передач.

    Renault Logan комплектуется трансмиссиями следующих типов:

    • классическая механика
    • роботизированный агрегат на базе механической коробки;
    • АКПП.

    Процесс обслуживания этих сложных компонентов полностью является ответственностью владельца и не является сложным мероприятием. Добавим также, что схема переключения КПП отличий не имеет.

    Для своевременного обслуживания необходимо четко изучить временные интервалы замены трансмиссионной смазки и узла сцепления (или его элементов).

    Как обслуживать трансмиссию?

    Для надлежащего ухода за коробкой Рено Логан необходимо соблюдать нормативные документы и соблюдать четкие правила во время эксплуатации. На эту тему есть несколько информативных видео.

    1. При работе трансмиссионного агрегата в его картере создается несколько повышенное давление воздушно-масляной среды, что может привести к вытеканию смазки через сальники.Чтобы предотвратить это явление и сбросить лишний воздух из агрегата, используется специальный элемент — сапун. Следует позаботиться о его чистоте и, в случае загрязнения, принять срочные меры по очистке.
    2. Замена масла при необходимости проведения КПП механика Рено Логан не менее чем через 60 тыс. Км пробега. Такая необходимость вызвана постоянным износом фрикционных элементов трансмиссии, в результате чего на магните, находящемся в картере, скапливается стружка. Магнит требует периодической очистки при замене масла.
    3. Автоматическая коробка передач требует более тщательного ухода, чем механика. Замена смазки потребуется с интервалом, равным 40 тысячам километров. Это связано с наличием в агрегате большого количества трущихся деталей, многие из которых выполнены из материалов, более подверженных истиранию.
    4. Процедуру разборки и сборки рекомендуется доверить специализированной службе. Для продления ресурса трансмиссии следует использовать оригинальное масло.
    5. Роботу, как и автомату, тоже нужно уделять немного больше внимания. Замена смазки и сборка производятся таким же образом. Здесь также желательно следить за состоянием сапуна и своевременно его чистить.

    При соблюдении указанных правил агрегаты для Renault Logan могут прослужить весьма внушительный срок.


    Конечные точки

    Как оказалось, процедуры обслуживания АКПП и МКПП типа Рено Логан различаются.При соблюдении регламента, когда коробка передач способна сравняться с механикой по ресурсу.
    Если коробка нуждалась в ремонте, то его необходимо произвести в специализированном сервисе.

    Есть много видео по этой теме, которые позволяют наглядно изучить процесс и убедиться в правильности представленного здесь материала.

    Наш совет — соблюдайте необходимые интервалы технического обслуживания и своевременно ремонтируйте агрегаты Рено Логан, только в этом случае коробка передач прослужит достаточно долго, важна и схема переключения КПП.

    инструкций по замене масла в МКПП. Как самостоятельно поменять масло в КПП Матиз Какое масло в КПП Матиз 0.8

    Здравствуйте уважаемые читатели кадабра.
    Вот и я решил осветить тему замены масла в КПП на Daewoo Matiz 0.8 (МКПП) 2009 г.в.
    Многие, не зная куда и что лить, идут к скотоводам (про профессионалов своего дела умалчиваю), и мастер методом тыка начинает смотреть и думать что и как… а это масло стоит через 100 км. начинает течь.
    Процесс замены масла занимает 10 минут. плюс подготовка 20 мин.
    Тех. в итоге потратил минут 30 на замену масла в коробке.

    Ну начну с того, что мне для этого понадобилось:
    1. Масло в коробке;
    Нам нужно 2,4 литра масла. Купил две такие канистры. (Пришлось накатить на третью)

    2. Шприц для заливки масла;
    Стоимость шприца 110 руб.на местном авторынке.

    3. Герметик;
    Нашел … Не помню, сколько стоит.

    4. Ключ на 12 и 24 мм + торцевой ключ на 10 мм;

    5. Ацетон;

    Когда все куплено, заезжаем в канаву.

    Оговорюсь, что менять масло нужно только на теплой машине.
    В документах написано, что перед заменой масла нужно проехать 10 км.

    А где же сам ящик?


    Откручиваем болты, обведены, и видим, куда надо заливать масло.


    Тщательно протрите область вокруг болтов перед сливом масла. Чтобы грязь не попала в открученные отверстия. Как слить масло понятно. Открутил сливки и болты заливки и все.

    После этого болт и отверстие, из которого уже слито масло, необходимо обезжирить. Я сделал это с ацетоном.Затем промазываем болт герметиком и вкручиваем на место. Закручиваем аккуратно, потому что болт имеет коническую резьбу. Затем через верхнее отверстие слить масло по нижнему краю этого отверстия. (просто заливайте, пока масло не потечет через верх). Потом крутим и вуаля. Все готово.

    шт. инструкция по замене масла

    Замена масла в механической коробке передач Дэу Матиз — стандартная процедура периодического технического обслуживания. Это означает, что масло необходимо регулярно менять, что, однако, можно делать.

    Что вам потребуется:

      емкость для старого масла;

      шприц или нагнетатель для заливки нового масла;

      трещотка с 24- и 4-точечной головкой.

    Когда менять и сколько масла заливать в МКПП Матиз

    Достаточно интересна периодичность замены масла в коробке Матиз. Если машина новая, только из салона, есть смысл менять заводское масло после обкатки при нулевом обслуживании (1-2 тыс. Км пробега). Или поменять на 20000 км, когда особенно интенсивно производство новых трущихся деталей.После этого немного увеличивают интервал замены трансмиссионного масла, и дальше он будет каждые 40000 км.

    Для замены масла на Матизе с двигателем 0,8 потребуется 2,1 литра нового масла а, а на двигателе 1,0 потребуется 2,4 литра масла. Рекомендуется не экономить, округляя до 2 литров, а долить даже недостающие 100 граммов.

    Как поменять масло в коробке Матиз

    По хорошему, масло надо менять на яме, подъемнике или эстакаде, иначе следует быть готовым к дополнительным трудностям и неудобствам.Для этой же цели стоит использовать шприц или масляный насос, а не наворочить, заливать масло с помощью шланга и воронки из-под капота.

    Сначала отверните пробку заливной горловины с помощью гаечного ключа на 24 точки. Затем подставьте емкость для старого масла и открутите сливную пробку на 4 точки. Пока масло сливается , удалите стружку, собранную магнитом сливной пробки … После этого, когда масло перестанет вытекать, вы можете снова завинтить пробку.

    Дэу Матиз, пользующийся большой популярностью у российских автомобилистов, имеет множество преимуществ.В зависимости от комплектации в автомобиле устанавливается механическая коробка передач или автоматическая трансмиссия. Коробка передач надежна, но к ней все же нужно относиться осторожно и внимательно.

    Если в его работе обнаружены какие-либо нарушения, необходимо немедленно принять меры. Замена масла в КПП Матиз считается процедурой, призванной «оживить» коробку передач.

    Замена смазки в механике

    Масло в МКПП необходимо менять каждые сорок тысяч километров.Если вы купили новую машину, менять масло нужно раз в двадцать тысяч километров. Смена осуществляется при прогреве автомобиля.

    1. Поставьте машину на специальную канаву.
    2. Протереть картер трансмиссии, открутить сливную пробку. Вы можете использовать трещотку 3/8 дюйма в форме квадрата.
    3. Поставьте 3-литровое ведро под слив для использованной смазки.
    4. Очистите магнитные элементы после слива масла. Особое внимание уделите резьбе.
    5. Очистите и обезжирьте слив.
    6. Нанести герметик, полностью закрыть пробку, открыть маслозаливную горловину.
    7. С помощью шприца залейте масло до максимальной отметки. Снова закрутите крышку маслозаливной горловины.

    Замена смазки в автоматике

    Конструктивно АКПП спроектирована таким образом, что вы не можете мешать ее работе. Однако замену масла в АКПП Дэу Матиз иногда нужно делать. Возможна замена масла в коробке частично или полностью.Перед началом процедуры трансмиссию необходимо прогреть. Затем поместите автомобиль в смотровую яму. При неполной замене нужно слить масло, открутить сливную пробку. Поддон трансмиссии необходимо снять. Желательно делать это с напарником, чтобы поддон не опрокидывался. Слить оставшуюся смазку, протереть детали сухой тканью.

    Затем демонтируйте и очистите масляный фильтр. При необходимости замените его на другой. Затем, вернув все на место, вливаем свежее масличное изделие.Залейте столько же, сколько было слито.

    Полную замену масла в АКПП Матиз провести сложнее, желательно в автосервисе. Как самостоятельно поменять смазку в автомате? Снимите трубки, ведущие к радиатору трансмиссии. Затем соедините трубки, по которым отработанный расходный материал будет стекать в ведро. Пока масло стекает, доливаем обновленный расходник. В это время двигатель должен работать.После замены масла верните все обратно.

    Когда менять смазку, выбор масляной жидкости

    Daewoo Matiz — хэтчбек, оснащенный пятиступенчатой ​​коробкой передач. При смене режимов не должно быть посторонних звуков, рывков, резких толчков. В таком случае нужно заменить расходный материал.

    Состояние смазочного материала следует проверять еженедельно. При работающем двигателе вынуть щуп трансмиссии, протереть тряпкой, обратить внимание на цвет. Если оно почти черное, масло вышло из строя.Уровень автомобильного масла должен находиться между верхней и нижней отметками.


    Качество трансмиссионного масла по цвету

    Смазочные материалы, предназначенные для механиков, не подходят для этой машины. Автопроизводитель советует использовать «ESSO JUS 3314» при замене нефтепродуктов в АКПП Матиз. Вы можете использовать «ДЕКСРОН 3». Фирма «Кастрол» советует использовать «ТРАНСМАКС-З». Необходимо залить около 4,78 л.

    Для МКПП оптимальны 75w85 или GL-4. Так же можно залить 75w90.2,1 литра будет достаточно.

    Универсальная синтетика хорошо показывает себя в домашних условиях. Его преимущества следующие:

    • хорошо выполняет свою задачу в низкотемпературных условиях;
    • снижает уровень шума агрегата;
    • можно использовать в различных температурных диапазонах;
    • устойчив к износу;
    • снижает расход топлива.

    Рекомендуемое трансмиссионное масло

    Заключение

    Срок службы смазки ограничен.Подвергаясь износу в процессе эксплуатации, детали автомобиля образуют стружку, которая скапливается в поддоне картера. Часть стружки прилипает к магнитным элементам, а часть уносится через трансмиссию. Из-за этого агрегат быстрее изнашивается. Масляный фильтр, который установлен в трансмиссии, также необходимо заменить. Забитый фильтрующий элемент не справляется со своей задачей.

    Конечно, запчасти для АКПП изнашиваются не мгновенно. Сначала притираются контактирующие детали.В автомобильном масле скапливается стружка. Если детали изношены, исправить что-либо будет невозможно. Чтобы не допустить такого развития событий, необходимо периодически производить замену масляной жидкости в трансмиссии Дэу Матиз.

    Изношена шестерня трансмиссии

    Помните, что всегда можно обратиться в автосервис. Они существуют, чтобы помогать неопытным автомобилистам в обслуживании автомобилей. Минус обращения в автосервис — денежные затраты. Не все хотят отдавать свои деньги за то, что можно сделать самостоятельно.

    При замене масла старайтесь использовать масло, рекомендованное производителем автомобиля. Если у вас нет доступа к нему, налейте продукт с аналогичной производительностью. Заправка неподходящей смазкой вряд ли приведет к выходу из строя ДВС, но лучше не рисковать и использовать оптимальный нефтепродукт, рекомендованный производителем автомобиля.

    Daewoo Matiz — городской автомобиль, который остается востребованным на отечественном автомобильном рынке. Первые машины стали доступны в конце 1990-х годов.Иномарка поддерживает установку АКПП и МКПП. Каждый из этих ящиков отличается своей надежностью. Для продления срока желательно периодически отправлять Дэу на станцию ​​ТО.

    Необходимость замены масла в коробке

    При длительной эксплуатации Daewoo Matiz возникает необходимость в проведении общей диагностики автомобиля. Как правило, техническое обслуживание планируется каждые 10 000 км. Одна из услуг, которую может предложить сервисный центр — это замена масла в коробке на Матиз.

    Необходимо провести процедуру замены топлива, если начали отмечаться следующие симптомы:

    • посторонние шумы, дребезжание при переключении скоростных режимов;
    • появление рывков;
    • Сложность переключения передач

    Периодичность замены масла в коробке передач определяется пробегом. Согласно автоправилу, установленному для этой версии, необходимость замены топлива возникает при 40 000 км пробега. При частой эксплуатации машины в условиях бездорожья замена масла в коробке передач может потребоваться на 20000 км.

    Уровень залитого в бак топлива необходимо периодически проверять. Уровень масла в коробке можно определить по показаниям на щупе. Оптимальная сумма — это середина между максимальным и минимальным значениями.

    Красный указывает положение датчика

    Основные этапы замены

    Процедура замены трансмиссионной жидкости:

    1. При самостоятельной замене масла в КПП нужно прогреть систему автомобиля.
    2. Daewoo Matiz установлен на смотровую яму.
    3. Отвинчивается сливная крышка. В этом случае следует заранее подставить пустую емкость для слива (3-5 литров).
    4. На штекере есть магнит. Он притягивает к себе весь металлический мусор. Заглушка с магнитом, сливная резьба подлежит очистке.
    5. Установленный поддон необходимо демонтировать.
    6. Установленный фильтр, в зависимости от состояния, можно заменить или очистить от отложений грязи.
    7. Нанесен герметик.
    8. Пробка заливного отверстия откручена.
    9. С помощью шприца для заливки в коробку добавляется масло. Кроме того, может потребоваться доливка, если после нескольких километров пути индикатор уровня топлива упал.

    Выбор масла в АКПП и в МКПП Матиз

    Владелец этого автомобиля всегда должен выбирать оригинальные масла. Это будет гарантией того, что будет приобретен качественный товар, который обеспечит исправную работу КПП.Новое масло должно быть устойчивым к перепадам внешних температур.

    Какое масло лучше всего использовать? Автомобили с механической и автоматической коробками передач требуют своего класса топлива. Например, в МКПП подходят топлива с классом вязкости SAE 75W-85, Castrol Multivehicle 75W-90, а в АКПП — DEXRON II, III. Эти масла отлично справляются со своими задачами. В частности, они противостоят износу внутренних компонентов КПП Дэу Матиз, снижают шум рабочего агрегата.

    Caja Renault Logan — [PDF-документ]

    Техническая нота 6029A JAX — JHX, и Jh2 или Jh4, и RENAULT JRX, и RENAULT JA3 — JA5 — Jh2 — Jh4 — JR5 механические коробки передач TWINGO: X06X — KANGOO: XCXX — CLI — CLIO III: XRXX — MODUS: XPXX — LOGAN: LS0X — MEGANE II: XMXX LAGUNA II: XGXX

    Соответствующий подраздел: 21A

    Данная записка отменяет и заменяет Техническую ноту 3661A и MR для мартовских коробок передач JH-JR 2001

    Издание 2

    77 11 343422

    ИЮЛЬ 2005 Все авторские права принадлежат Renault.

    Edition Anglaise

    «Методы ремонта, указанные производителем в этом документе, основаны на технических характеристиках, действующих на момент его подготовки. Методы могут быть изменены в результате изменений, внесенных производителем в производство различных компонентов. агрегаты и аксессуары, из которых построены его автомобили «.

    Воспроизведение или перевод данного документа частично, а также использование системы нумерации запасных частей запрещены без предварительного письменного согласия Renault.

    Renault s.a.s. 2006

    JA3 — JA5 — Jh2 — Jh4 — JR5 Механические коробки передач Содержание Страница

    JA3 — JA5 — Jh2 — Jh4 — JR5 Ручные коробки передач Содержание Страница

    21A

    РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Механическая коробка передач: Технические характеристики Механическая коробка передач: Технические характеристики переключатель передач: поиск неисправности Механическая коробка передач: проверка Специальное оборудование Механическая коробка передач: Детали и расходные материалы для ремонтных работ Ручная коробка передач: Меры предосторожности при ремонте Механическая коробка передач: Перечень и расположение компонентов Корпус механизма: Снятие Валы и синхронизаторы: Снятие Валы и синхронизаторы: Регулировка Выход Вал: Снятие втягивание Дифференциал механической коробки передач: Снятие — втягивание Подшипник дифференциала механической коробки передач: Снятие — втягивание Подшипник корпуса нажимного диска: Снятие — втягивание Подшипник корпуса сцепления: Снятие — Втягивание Вал переключения коробки передач: Снятие — втягивание валов и синхронизаторов: Механизм втягивания h Корпус: Retting

    21A-1 21A-2 21A-5 21A-6 21A-7 21A-9

    21A-45 21A-46 21A-47 21A-51

    21A-10 21A-11 21A-12 21A- 18 21A-21 21A-24 21A-27 21A-31 21A-34 21A-38 21A-41

    РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Масло для механической коробки передач: Технические характеристики JHX JRX, JR5 JAX и JA5

    21A

    Тип JA3 — Jh2 — Jh4 JA5 — JR5 Заправка

    Емкость (литры) 2. 8 2,5

    Эталон вязкости TRJ 75W80 TRJ 75W80

    92081

    Залить до отверстия крышки топливного бака.

    21A-1

    МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Механическая коробка передач: Технические характеристики JRX и JR5 JAX и JA5 ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧ: JA5 / JR5 Sufx Первая секунда Третья четвертая Пятая передача заднего хода

    21A Конечный привод Спидометр

    215-001 Коробка передач с последовательным переключением передач JAX / 43 28/37 35/34 41/31 11/39 16/55 Нет

    JR5, открытый дифференциал, редуктор JR5-011 11/37 22/41 28/37 34/35 39/32 11/39 15/61 Нет

    Коробка передач закрытого дифференциала JR5 JR5-102 JR5-103 JR5-104 JR5-108 JR5-110 JR5-113 JR5-116 JR5-118 JR5-119 JR5-120 JR5-123 JR5-124 JR5-125 JR5-126 JR5-128 JR5-129 JR5-131 JR5-144 JR5-145 JR5-150 11/41 11/41 11/41 11/41 11/41 11/41 11/41 11/41 11/41 11/41 11 / 41 11/41 11/37 11/41 11/41 11/41 11/37 11/41 11/41 21/43 21/43 21/43 21/43 21/43 21/43 21/43 21/43 21 / 43 21/43 21/43 21/43 21/43 22/41 21/43 21/43 21/43 22/41 22/43 21/43 28/37 28/37 28/39 28/37 28/37 28/37 28/37 28/37 28/37 28/37 28/37 28/37 28/37 28/37 28/37 28/37 28/37 28/37 28/37 28/37 35/34 35 / 34 31/34 35/34 35/34 35/3 4 35/34 35/34 35/34 35/34 35/34 35/34 35/34 35/34 35/34 35/34 35/34 35/34 35/34 35/34 41/31 41/31 37 / 33 42/31 41/31 41/31 41/31 42/31 41/31 41/31 41/31 41/31 39/32 42/31 41/31 39/32 42/31 42/31 41/31 42/31 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11 / 39 11/39 11/39 11/39 11/39 15/56 15/58 15/61 15/56 15/58 16/57 16/55 15/56 15/56 17/56 16/57 16/55 14 / 63 15/58 16/55 14/63 15/61 15/58 16/55 15/58 Нет Нет Нет Нет Нет 21/19 Нет Нет Нет Нет Нет Нет 21/19 Нет Нет Нет 21/18 21/18 Нет

    21A-2

    МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Механическая коробка передач: Технические характеристики JAX и JA3 JHX ДИАПАЗОН ПЕРЕДАЧ: JA3 / Jh2 / Jh4 Sufx Первая Вторая Третья Четвертая Пятая передача заднего хода

    21A Конечный привод Спидометр

    21-001 Коробка передач с последовательным переключением / 43 28/39 34/35 39/32 11/39 14/61 Отсутствует

    Jh2, открытый дифференциал, редуктор Jh2 -004 Jh2 -013 Jh2 -014 Jh2 -015 Jh2 -016 Jh2 -017 Jh2 -018 Jh2 -053 11 / 37 11/37 11/37 11/37 11/37 11/37 11/37 11/41 22/41 22/41 22/41 22/41 22/41 22/41 22/41 21/43 28/37 28/37 28/37 28/37 28/37 28/37 28 / 37 28/39 34/35 34/35 30/29 30/29 34/35 34/35 30/29 34/35 39/32 39/32 39/32 41/31 39/32 39/32 41/31 39 / 31 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 14/59 15/61 15/58 15/56 14/59 15/61 15/56 14/59 21/19 21/19 21/19 21/19 Нет Нет 21/19 22/18

    Jh4, открытый дифференциал, редуктор Jh4-052 Jh4-053 Jh4-054 Jh4-056 11/41 11/37 11/41 11/41 21/43 22/41 21/43 21/43 28/39 28/37 28/37 28/37 34/35 30/29 30/29 30/29 39/32 42/41 41/31 41/31 11 / 39 11/39 11/39 11/39 14/59 15/58 14/63 14/61 22/18 22/18 22/18 22/18

    JR3 Закрытый дифференциальный редуктор Jh4-105 Jh4-106 Jh4-128 Jh4 -129 Jh4-131 Jh4-132 Jh4-137 Jh4-141 Jh4-142 Jh4-143 Jh4-144 11/41 11/41 11/41 11/41 11/41 11/37 11/41 11/37 11/41 11/41 11/41 21/43 21/43 21/43 21/43 21/43 22/41 21/43 22/41 21/43 21/43 21/43 28/39 28/39 28/39 28 / 39 28/39 28/37 28/39 28/37 28/39 28/39 28/39 31/34 34/35 34/35 31/34 31/34 30/29 31/34 30/29 31/34 3 1/34 31/34 37/33 39/32 39/32 37/33 37/33 42/41 37/33 42/41 37/33 37/33 37/33 11/39 11/39 11/39 11 / 39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39 14/59 14/63 14/61 15/61 15/58 15/58 14/59 15/58 15/61 15 / 61 15/61 Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет Нет

    21A-3

    МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Механическая коробка передач: Технические характеристики JAX и JA3 JHX Sufx Первая Вторая Третья Четвертая Пятая Реверс 11/39 11/39 11/39 11/39 11/39

    21A Конечный привод 16:57 15/58 16/61 15/58 15/61 Спидометр Нет Нет Нет Нет Нет

    Jh4-145 Jh4-150 Jh4-154 Jh4-155 Jh4-172

    11/37 11/37 11/41 11/41 11/41

    22/41 22/41 21/43 21/43 21/43

    28/37 28/37 28/39 28/39 28/39

    30/29 30/29 31/34 31/34 31/34

    42/31 42/41 37/33 37/33 37/33

    21A-4

    МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Механическая коробка передач: Диагностика JHX JRX, и JR5 JAX и JA5 Диагностика Неисправности: (после проверки сцепления) Уровень или класс масла Внешнее управление Синхронизация hronisation Зубчатая передача Ступица штока переключения Внутреннее управление

    21A Подшипники Двигатель Опора коробки передач

    Шлифование зубчатых колес Невозможно выбрать одну или несколько передач Выскакивает из передачи Одна или несколько шестерен заедают Шумно

    1 2

    2 1

    3 3 3

    4 3 3

    1

    2

    2

    3

    2 1 3

    1 2

    Цифры указывают порядок приоритета при поиске неисправностей.

    21A-5

    РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Переключатель заднего хода: поиск неисправностей JAX JHX JRX и JR5

    21A

    114296

    114545

    Проверьте двухфункциональный переключатель реверсирования / включения передачи (1) с помощью мультиметра и внутренних соединений (2) (3) (4).

    Выбранная передача Задняя передача Включенные передачи Нейтраль

    Цепь между 2 и 3 Да Нет Нет

    Цепь между 2 и 4 Нет Нет Да

    21A-6

    МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Механическая коробка передач: checkJAX JHX JRX и JR5 Передача: Селектор втулка стержня:

    21A

    100413

    101896

    При проверке обращайте особое внимание на внешний вид зубьев, особенно фасок и выступов.Убедитесь, что: — зубья (1) не сломаны и не сколы, — зубцы (2) не сломаны, не сколы и не изношены, — фрикционный конус (3) не имеет следов царапин или синих пятен, — внутренняя стенка (4) не имеет следов прилипания или износа.

    Проверьте: — шток переключения передач без проблем входит в ступицу, — чеканки (5) в хорошем состоянии. Кольцо синхронизатора:

    100414

    Убедитесь, что зубцы кулачка (6) не имеют следов износа или трещин. Чтобы убедиться, что кольцо синхронизатора работает правильно, надавите на кольцо на фрикционном конусе и поверните (7): кольцо не должно вращаться.Если он поворачивается, замените кольцо синхронизатора.

    21A-7

    МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Механическая коробка передач: checkJAX JHX JRX и JR5 Подшипник:

    21A

    100411

    Убедитесь, что подшипники (8) вращаются правильно. Если подшипник вращается неравномерно или шумно, его необходимо заменить.

    21A-8

    МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Специальный инструмент JAX JHX JRX и JR5 Требуется специальный инструмент Sufx B.VI. 22-01 B.VI. 31-01 B.VI. 945 B.VI. 946 B.VI. 949 B.VI. 1000-01 B.VI. 1057 г.VI. 1058 B.VI. 1059 B.VI. 1161 г. до н. Э. 1165 B.VI. 1170 г. до н. Э. 1175 г. до н. Э. 1527 г. до н. Э. 1554 г. до н. Э. 1570 г. до н. Э. 1576 г. до н. Э. 1581 г. до н.э. 1601 г. до н. Э. Тысяча шестьсот шестьдесят шесть Описание подшипника экстрактор инструмент Набор дрейфов для цилиндрическими штифтами Дифференциальный инструмент уплотнение масла чал (JH открыт дифференциальный) Стопорное кольцо по удалению с солнечной шестерней инструмент чал Штифт / мочки инструмент Фиксированный FTH передач экстрактора блокировки дифференциала инструмента Дифференциальный уплотнение масла ттинг инструмента (JR открыт дифференциальных) Инструмент для регулировки подшипников дифференциала Шайбы предварительной настройки и опорная пластина индикатора часового типа Инструмент для извлечения подшипников выходного вала Съёмник пятой ступицы первичного вала Фиксированный болт фиксации пятой передачи Опорная пластина для регулировки выходного вала Ремкомплект коробки передач JC7 Инструмент для установки фиксирующих шариков Инструмент для установки подшипников на прижимной пластине корпуса Опора коробки передач Инструмент для фиксации подшипников первичного вала Инструмент для фиксации сальника дифференциала (закрытый дифференциал JH / JR)

    21A Арт.00 01216 401 00 01259 401 00 00 094 500 00 00 094 600 00 00 094 900 00 00 100 001 00 00 10 5 700 00 00 10 5 800 00 00 10 5 900 00 00 116 100 00 00 116500 00 00 117 000 00 00 117 500 00 00 152 700 00 00 155 400 00 00 157 000 00 00 157 600 00 00 158 100 00 00 160 100 00 00 166 600

    21A-9

    РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Ручная коробка передач: Детали и расходные материалы для ремонтных работ JAX JHX JRX , и JR5 I — ДЕТАЛИ, ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАМЕНЯЕМЫЕ Следующие детали должны быть заменены новыми после снятия: — манжетные уплотнения, — уплотнительные кольца, — стопорные кольца, компонент c

    Esprit Transmission Oil Change

    Замена трансмиссионного масла
    Замена масла в коробке передач!

    Как всем известно, за коробкой Рено нужно ухаживать, если вы хотите, чтобы он прожил долгую жизнь. Это означает регулярную замену масла. и заправляя подходящую смазку Это. Это довольно простая работа, которую может выполнить любой владелец, которому нравится работать над своим Esprit. В этом руководстве показано, что использовать и как это делать.

    Трансмиссионное масло следует заменять каждые C Сервисной службы, которая каждые 36 000 миль (см. графики для отдельных моделей) . Но как это такую ​​простую работу стоит выполнять чаще, поскольку многие Esprits могут брать много годы к достигать это пробег.Лотос Esprit Мир будет менять масло каждые два-три года, просто чтобы безопасная сторона.

    Время завершения: 1-2 часа

    Вы потребуются следующие детали:

    3 литров трансмиссионного масла
    Castrol TAF-X 75W / 90 (9,80 евро за 500 мл)

    Опция
    Новая заглушка с магнитом
    Номер детали R77 03075012 от Renault

    Поставщик:

    Вы потребуются следующие инструменты:

    Джек и осевые стойки (или подъемник)
    Набор головок
    Устройство для улавливания масла
    Квадратная головка *
    Тряпки и WD40


    * ср использовал оснастку Женский квадрат 10мм.(Для удаления или замена стандартной сливной пробки трансмиссии. Привод 3/8 дюйма. 3/4 «OD. 1 дюйм).

    Замена масла

    Коробка передач и главная передача имеют общий источник масла в коробки от Renault, подходящие для Esprits с 1987 по 2004 год, для которых квадрат Имеются пробки сливного отверстия и заливной горловины / уровня. Сливная пробка расположена в передней нижней части устройства, а пробка заливного отверстия / уровня в с левой стороны, прямо перед монтажным кронштейном коробки передач (см. рис. верх страницы).

    PUK Esprit Racing поставил 6 бутылок по 0,5 литра Castrol TAF-X 75W / 90 — единственное масло, которое следует использовать в трансмиссии Esprit. Этот информация поступает из собственного тестирования Lotus, и ее нельзя игнорировать.

    Слив трансмиссия когда масло тёплое чтоб текло охотнее, и пока примеси находятся во взвешенном состоянии.Теперь домкрат Esprit, чтобы облегчить доступ к трансмиссии (если у вас нет лифт). Это также поможет слить масло, но вы не сможете чтобы проверить уровень нового масла при подъемном домкрате.

    Сливная пробка находится в передней нижней части трансмиссия и представляет собой квадратную вилку. Это может быть трудно удалить без правильный розетка, так как она мягкая и легко округляется. Мы бы посоветовали использовать только правильный сокет, чтобы удалить это.Их можно найти на сайте Snap-on. по разумной цене (учитывая боль, которую он может причинить, если округлить затыкать выключенный).

    На картинке видно, что розетка такая же, как и любая другая, но он квадратный. Используйте это, чтобы удалить сливную пробку. Убедитесь, что у вас есть что-то под рукой для сбора трансмиссионного масла после снятия пробки.

    Как видите, масло выходит довольно быстро, и мы оставили красивое пятно трансмиссионного масла позади, как только мы закончили!

    Очистите и замените сливную пробку, когда старое масло стечет. тщательно.Не затягивайте вилку слишком сильно.

    Пробка уровня находится на левой стороне коробки передач. и представляет собой пробку того же типа, что и сливная пробка. Используйте ту же розетку для снимите пробку уровня. Доступ немного плотный, и вилка может быть немного жесткий. Так что будь осторожен.

    После снятия пробки уровня очистите ее и вставьте это где-нибудь в безопасности.

    Заправка ТОЛЬКО С CASTROLTAFX 75W / 90 (Lotus часть нет.A082F6552S) до отверстия для пробки уровня (примерно 3 литра). Примечание что этот продукт является полностью синтетическим смазочным материалом и ЕДИНСТВЕННЫМ маслом одобрено для этого приложения. Бутылки 0,5 л маленькие достаточно и иметь достаточно длинный носик, чтобы его было очень легко наполнять. Нет была нужна воронка или труба и ни капли не потрачено!

    Примечание: если Esprit не выровнен (т. Е. Домкрат сзади), вы получите , а не . перелив на 3 литра масла, что показатель справа количество масла.Чтобы проверить правильный уровень, вам нужно будет распаковать Esprit и проверьте уровень.

    Очистите и замените пробку уровня. Не перетягивайте

    Вердикт

    Эта процедура должна быть выполнена. Это показывает вам, как вы могу сделать сам. Это несложная работа, поэтому вы можете сэкономить с этим D.I.Y. направляющей, а также убедитесь, что масло в вашей коробке передач свежее и меняют, когда это необходимо.Вы не поверите, но переключение передач заметно улучшилось. после замены масла, что делает его еще более эффективным при обслуживании выполнять на вашем Esprit.

    Если вы не знаете, когда в последний раз меняли трансмиссионное масло. СДЕЛАЙ ЭТО СЕЙЧАС . Закажите масло и розетку и потратьте около часа на уход. трансмиссии и улучшения переключения передач. Вы можете ошибиться если вы этого не сделаете!

    Этот мод был выполнен Lotus Esprit World на его 1992 SE

    Если у вас есть комментарии к этой статье электронная почта: admin @ lotusespritworld.com

    Для тех, кто пользуется коробками передач Citroen, это не сильно отличается. Мы прикроем это поподробнее скоро (иш). А пока вот диаграмма от руководство по ремонту, которое можно получить у местного дилера Lotus.


    TAF-X больше не доступен через Lotus, так что это не будет вариантом. Castrol Australia не перевозит масло и не заправляет его. Ваш клиент может попробовать сделать специальный заказ через Castrol UK или получить эквивалентное масло через Trivett, если это необходимо.

    Castrol Syntrax 75W-90 соответствует всем тем же спецификациям, что и TAF-X, а также Redline MT-90 75W-90, которое также является хорошим маслом, которое мы использовали здесь ранее. Я бы использовал Castrol Syntrax, если бы это был мой Esprit, а TAF-X не подходил бы.

    Крис Тесорьеро | Лотус Техник

    Subaru cvt fluid type

    Incredibox

    Incredibox Синтетическая жидкость для вариаторов рекомендуется для бесступенчатых трансмиссий ременного и цепного типа, требующих следующего: Audi / VW TL 52180, G 052 180, G 052516 BMW 8322 0 136 376, 8322 0 429 154, EZL 799A Да, если это нравится мои вариаторы Subaru находились в очень низких температурах, они вели себя так, как будто ваша 5-ступенчатая механическая коробка передач оставалась на 3-м месте, пока автомобиль не прогреется. Это делалось нечасто, только после сильных холодов. Очень низкие температуры жидкости так же плохи для вариатора (или любой трансмиссии), как и очень высокие температуры жидкости. Спасибо за видео, приведенное выше …

    Slide Жидкость CVT разработана специально для использования в бесступенчатых трансмиссиях с металлическим ремнем, включая Daihatsu, Nissan, Subaru (за исключением вариаторов цепного типа, таких как Audi). Этот продукт не рекомендуется для использования в автомобилях Honda со сцеплением с мокрым пуском, цепным вариатором в системах Audi, тородиальными или сухими агрегатами. тип, емкость, инструкция Информация о типе и емкости жидкости носит справочный характер. Справочник «Тип жидкости: автоматическая коробка передач Subaru».
    Xef6 lone pair
    Shillong morning teer list

    Topaz gigapixel ai for video windows desktop beta

    		 Catahoula Formation opal

    8

    Двигатель вентилятора печи Olsen
    Когда Graphcore станет общедоступным

    Backwater swomp lite 23

    		 1986 Руководство владельца автодома Allegro

    Детское одеяло Star wars узор вязания крючком

    2008-2011 Mitsubishi Lancer CVT Fluid, Mitsubishi Lancer CVT Fluid, Red Line CVT Fluid Артикул: 26828-010

    Полностью синтетический.Соответствует техническим характеристикам Mitsubishi Dia Queen CVTF-J1, ESSO EZL 799, GM DEX-CVT, Subaru ECVT / VTF, Ford WSS-M2C933-A, Suzuki CVT, Shell Green-1V, Chrysler CVT +4 и Nissan NS-2. Для вариаторов с металлическим ремнем. AMSOIL Synthetic CVT Fluid рекомендуется для бесступенчатых трансмиссий ременного и цепного типа, требующих следующего: Audi / VW TL 52180, G 052 180, G 052 516. BMW 8322 0 136 376, 8322 0 429 154, EZL 799A. Daihatsu Amix CVTF-DC, CVTF-DFE. Dodge / Jeep NS-2, CVTF + 4®, MOPAR® CVT 4. Ford CVT23, CVT30, WSS-M2C933-A, Motorcraft® XT-7-QCFT…

    Какое событие стало причиной начала Второй мировой войны
    4.2 Повышение производительности vortec

    Вход в систему для соли Cargill

    		 Кнопки выдвижного ящика Fisher и Paykel не работают

    Как узнать классовый рейтинг на Naviance

    05 Жидкость для бесступенчатой ​​трансмиссии Valvoline ™ CVT Жидкость для бесступенчатой ​​трансмиссии Valvoline разработана для современных высокотехнологичных трансмиссий с регулируемым приводом. В его состав входят полностью синтетические базовые масла премиум-класса, долговечные модификаторы трения, уникальные противоизносные присадки и модификаторы вязкости, устойчивые к сдвигу, которые помогают предотвратить разрушение масляной пленки.
    Рабочий лист цивилизации Индийской долины отвечает
    Bnha x мужской читатель лимонный выстрел

    Клавиша BIOS ноутбука Dell

    		 Символ Плутона

    Postgres выбирает в переменную массива

    5-тонный автокран
    Имбирное пиво

    Номинальный ВВП

    		 Как технический специалист может определить, для каких хладагентов предназначена конкретная установка для рекуперации

    Sedgwick walmart

    Renault Koleos Service Repair Manual — Масло в АКПП: Слив — Заправка

    6-СТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

    ВАЖНО Проконсультируйтесь с советами по безопасности и чистоте и эксплуатации. рекомендации перед проведением любых ремонт.

    Примечание: При сливе, заливке или проверке уровня масла, всегда переводите рычаг переключения передач в положение «Парковка».

    Примечание: Уровень масла необходимо проверять при температуре 40ºC + — 2.

    Примечание: Масло для автоматической коробки передач желательно меняли, когда масло теплое (примерно 60ºC максимум), чтобы удалить столько примесей, сколько возможный.

    СЛИВ

    • Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
    ВАЖНО Чтобы автомобиль не упал, прикрепите его к подъемник автомобиля с помощью ремня.
    • Снять поддон двигателя.

    • Снять:
      • пробку регулировки уровня (1),
      • маслопровод (2).
    • Слить жидкость из автоматической коробки передач.
    • Установите сливную маслопроводную трубку.
    • Затяните требуемым моментом маслопроводную трубку (8 Н-м).
    • Установите пробку регулировки уровня.
    • Затяните требуемым моментом пробку установки уровня (8 Н-м).

    ЗАПОЛНЕНИЕ

    • Снять:
      • аккумулятор
      • батарейный отсек
      • датчик входной скорости
    • Заправить автоматическую коробку передач 3.2 литра нового масло в монтажное отверстие датчика входной скорости.
    • Ремонт:
      • Датчик входной скорости
      • батарейный отсек
      • аккумулятор.
    • Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
    • Подсоедините диагностический прибор.
    • Установить диалог с автоматической коробкой передач компьютер.
    • Контроль температуры масла в АКПП параметр.
    • Подождите, пока температура не достигнет 40ºC + — 2.
    • Поставьте емкость под пробку для регулировки уровня.
    • Снимите только пробку регулировки уровня, оставив двигатель. Бег.
    • Если масло не вытекает или собранное количество менее 0,1 литра:
      • Выключить двигатель,
      • установите пробку регулировки уровня,
      • долить 0,5 л масла,
      • дать маслу автоматической коробки передач остыть до 30ºC,
      • запустить двигатель на холостом ходу,
      • подождать, пока температура масла в АКПП не достигнет достигать 40ºC + — 2,
      • поставить емкость под пробку уровня,
      • снимите пробку регулировки уровня.
    • Повторяйте эти операции до тех пор, пока не будет больше 0,1 л. масло собирается в контейнер.
    • Снимите уплотнительное кольцо с пробки регулировки уровня.
    • Установите:
      • новое уплотнительное кольцо на пробке регулировки уровня,
      • пробка для установки уровня.
    • Затяните требуемым моментом пробку установки уровня (8 Н-м).
    • Установите поддон двигателя.

    FK0 или FK8

    ВАЖНО Проконсультируйтесь с советами по безопасности и чистоте и эксплуатации. рекомендации перед проведением любых ремонт.

    Примечание: При сливе, заливке или проверке уровня масла, всегда переводите рычаг переключения передач в положение «Парковка».

    Примечание: Уровень масла необходимо проверять при температуре от 50ºC до 80ºC.

    СЛИВ

    • Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
    ВАЖНО Чтобы автомобиль не упал, прикрепите его к подъемник автомобиля с помощью ремня.
    • Снять поддон двигателя.

    • Снять:
      • сливную пробку (1),
      • Уплотнительное кольцо от сливной пробки.
    • Слить жидкость из автоматической коробки передач.
    • Установите:
      • новое уплотнительное кольцо на сливной пробке,
      • сливная пробка.
    • Затяните требуемым моментом сливную пробку (34 Н-м).

    ЗАПОЛНЕНИЕ

    • Снимите воздухозаборную втулку.