Восстановление отражателей и замена стекла фар
Восстановление отражателей фар и замена стекла оптики, как для себя!
Если вы заметили, что фары вашего автомобиля стали излучать плохой свет, к примеру, дальний свет размыт и нечетко сфокусирован, а также есть черные пятна в световом пучке – пора срочным образом уделить внимание оптике и поспешить на восстановление отражателей фар.
Так уже повелось, что в более 90 % случаев, причиной тому служит зеркальный слой фар, вернее повреждение зеркального слоя линзы. Что уже говорить о выгоревших отражателях, если даже легкое помутнение рефлекторов может снизить качество потока света на 20 % или более.
Причины плохого свечения фар:
- Грязь внутри фары.
- Налет, присутствующий на отражателе линзы.
- Нарушение герметики оптики (трещина, задняя крышка плохо закрыта, неисправная проводка).
- Зеркальное покрытие фары, которое попросту выгорело.
- Износ рефлекторов (отражателей) света. Как результат – происходит осыпание зеркального покрытия.
Интересным есть тот факт, что отражатель фары (линзы) может выгореть как полностью, так и частично. Это, как правило, происходит из-за очень мощных лампочек, плохой герметичности и под воздействием времени (есть несколько причин того, почему портятся рефлекторы фар).
Нужно обязательно знать и обращать внимание на первые признаки выгорания отражателя линзы (рефлектора).
К ним относятся:
- Свет от фар исходит, но в то же время ничего не видно.
- Ухудшение света фар в ночное время суток.
- Если вы заметили темное пятно в луче света.
Большая часть автолюбителей почему-то уверена, что эту проблему можно устранить всего лишь заменив свои родные лампочки более мощными. Но никто из них не учитывает тот факт, что такая замена приведет не только к более скорому, но и к полному выгоранию отражающего слоя рефлектора (отражателя) фары. Это обусловлено тем, что внутренняя температура фары достигает своего критического значения, таким образом, и появляется выгоревшее пятно на поверхности.
Что же нужно сделать, чтобы световой поток оптики улучшился и стал значительно ярче?
Итак, нам важно наличие следующих показателей:
- Прозрачное стекло.
- Чистая фара (внутри).
- На отражателе линзы не должно быть никакого налета.
- Наличие хорошего зеркального покрытия отражателя фары.
Есть два метода восстановления отражателей:
- Восстановление в «гаражных» условиях.
- Качественное восстановление в сервисном центре.
- Установка билинзы в фары авто.
самым распространенным методам восстановления рефлекторов в «гаражных» условиях можно отнести наклейку фольги, а также покраску отражателя специальным декоративным хромом из баллончика. Как показывает практика, основанная на отзывах автолюбителей, испробовавших эти кустарные методики на своих машинах, ни к чему хорошему, а тем более долговечному эти попытки не приводят.
Если говорить о восстановлении в сервис центре, то речь идет о:
-
Напыление рефлекторов фар или вакуумная металлизация.
Сначала происходит зачистка и обезжиривание поверхности отражателя. Затем на него наносят слой специального лака. Делают это с целью получения хорошего прилипания ионов металла к поверхности. Далее отражатель кладут в вакуумную камеру, в которой и происходит процесс напыления металла. Толщина такого покрытия 1 микрон. -
Нанесение специальной зеркальной пленки.
Мы категорически не рекомендуем делать это самостоятельно. Ведь если вы собрались отремонтировать оптику – этот процесс требует сначала разборки механизма (причем всего), затем и его повторной сборки. Зачастую во время повторной сборки возникают проблемы с герметичностью оптики, что в последующем приводит к поломке рефлекторов. -
Покраска с использованием специальных зеркальных красок.
Не откладывайте ремонт фар на потом и не доверяйте его сомнительным «гаражным» специалистам, и тем более не делайте ничего сами. Обратитесь к нам в сервисный центр и наши специалисты осуществят восстановление на высоком технологическом уровне в кратчайшие сроки и качественно.
Установка билинзы – альтернатива восстановлению отражателей фар
Довольно хорошей альтернативой восстановления отражателя фар является установка биксеноновой линзы. Стоит отметить, что это намного дешевле, нежели покупка новой оптики. Тут главное не забывать, что к стоимости покупки новой фары обязательно нужно прибавить оплату труда мастера, который будет заниматься заменой старой фары на новую, а это точно обойдется вам в кругленькую сумму. Можно также приобрести оптику альтернативную оригиналу, по многообещающей заманчивой цене, но где гарантии, что она будет долго и качественно работать.
Установка биксеноновых линз позволит получить максимальный эффект свечения автомобильной оптики. Возможность установки этих линз есть у автомобиля любой марки и модели.
Основное преимущество билинзы в том, что она работает на 100% качественно и корректно независимо от состояния штатного отражателя. Нет смысла тратить время и деньги на восстановление отражателя – установите билинзу и свет вашего авто станет на порядок выше.
Преимущества биксеноновой линзы:
- — световой поток более протяженный, насыщенный и яркий;
- — уникальная конструкция модуля концентрирует световой пучок, равномерно распределяя его по всей поверхности дорожного полотна;
- — работает устройство в двух режимах (ближнем и дальнем), переключения происходят внутри линзы за счет встроенного механизма – соленоида;
- — бимодуль функционирует только с ксеноновой лампой, рабочие параметры которой считаются в два раза выше, чем свет от галогенной лампы;
- — за счет стеклянной линзы световой конус имеет четко очерченные свето теневые границы. Водитель такого авто не мешает водителям встречного потока и пешеходам ярким светом;
- — высокие светоотражающие качества гарантируют быструю идентификацию дорожных знаков и разметки;
- — автомобилист сможет ощутить высокую безопасность за рулем при любых дорожных условиях.
Восстановление фар автомобиля – очень важная и нужная в наше время процедура. Не менее важной ее частью является замена стекла фары. Поскольку фары – часть машины, которая больше всех остальных ее компонентов подвержена повреждениям (аварии, пыль, камни, ультрафиолет, длрожные реагенты и т.п.).
Даже при незначительном ударе, стекло в оптике может лопнуть. Маленький камушек, вылетевший из-под колес едущего впереди автомобиля, может стать вполне стандартной причиной для появления небольших трещинок и царапин на поверхности стекла. Все эти, казалось бы, несущественные нюансы целиком и полностью влияют на дальнейшую светопропускную способность. Это влияет на снижение безопасности дорожного движения.
Если поверхность стекла нарушена:
- Внутрь фары попадает влага – запотевание, снижается качество пропускаемого света.
- Если это касается появления трещин на стекле — вследствие нагрева поликарбонатное стекло быстрее разрушается.
- Происходит ухудшение параметров переднего головного света – как результат ослепление водителей встречных машин и высокая вероятность возникновения аварийной ситуации на дороге.
Замену стекла фары нужно проводить в следующих случаях:
- Если есть повреждения в результате аварии.
- Помутнение фары, а именно ухудшение светопропускной способности.
- Повреждение отражателя и других внутренних элементов фары.
- Ослепление водителей встречных машин.
- Если снижена степень освещения дороги и освещаемого расстояния.
Проводить замену или восстановление стекол фар лучше всего в специализированном сервисном центре. Наши специалисты делают свою работу быстро и качественно, четко следуя правильному алгоритму выполнения тех или иных видов работ.
Согласитесь, что невозможно недооценивать важность хорошего освещения. Особенно если это касается безопасной езды на дороге в темное время суток. Каждый элемент оптики будь-то стекла, лампы, отражатели или другие части, так или иначе, имеет свою долю влияния на качество излучаемого света. Поэтому отнеситесь к уходу за своим автомобилем со всей ответственностью.
Не стоит откладывать ремонт фар на «завтра». Автомобиль, не имеющий качественного освещения, потенциально становится заложником дорожного движения. Даже самые незначительные поломки и изъяны могут сыграть с вами злую шутку. Не рискуйте – обратите внимание на ремонт фар (Киев) уже сегодня и на протяжении нескольких лет вы забудете о некачественном освещении.
Мы занимаемся не ремонтом и реставрацией – мы дарим вам уверенность за рулем и в завтрашнем дне.
Восстановление отражателя фары — цена в Москве, стоимость ремонта отражателей фар, заказать реставрацию отражателя фар на YouDo
Закажите на Юду восстановление отражателя фары – цена на данную услугу у специалистов доступная, а сама процедура занимает немного времени. Реставрация зеркального покрытия рефлектора линзы, проведенная мастером Юду, позволит вернуть первоначальные эксплуатационные качества оптике и избавит вас от необходимости тратиться на приобретение новых фар для автомобиля.
Преимущества заказа услуг на Юду
Исполнители Юду гарантируют высокое качество работы и оптимальные сроки исполнения заказа. Зарегистрированные на сайте мастера имеют солидный опыт восстановления автомобильных фар (в том числе на ретро-автомобилях и эксклюзивных моделях транспортных средств).
У наших специалистов есть все необходимое современное оборудование и инструменты, позволяющие эффективно реставрировать отражатели из:
- металла
- пластика
- стекла
Если у вас нет времени или возможности доставить автомобиль в мастерскую, специалист сам приедет к вам, на месте произведет демонтаж элементов, нуждающихся в восстановлении, и выполнит их ремонт. В оговоренный срок будет произведена установка отреставрированного отражателя и сборка фары.
Исполнители Юду не допускают нарушений договорных обязательств, ответственно подходят к выполнению любых заданий. Надежность и профессионализм мастеров подтверждают положительные отзывы тех, кто уже заказывал у них восстановление отражателя фары (цена и другие условия обслуживания полностью удовлетворили заказчиков). Ознакомиться с откликами можно в профилях исполнителей на youdo.com.
Как выполняются восстановительные работы?
Существует множество эффективных методов реставрации линз фар, исполнители Юду в совершенстве знают технологию каждого из них. Они могут предложить вам:
- вакуумную металлизацию (напыление алюминиевого покрытия на слой лака, предварительно нанесенного на зеркало)
- гальваническое хромирование (с использованием жидкого хрома)
- покрытие линзы специальной хромовой краской
- ремонт рефлектора с использованием зеркального скотча
- восстановление зеркала автомобильной фары путем наклеивания на эпоксидную смолу пленки из металлической фольги
Ориентируясь на бюджет, выделенный на ремонт, особенности оптики и требования по срокам, мастер скажет, какой метод восстановления отражателей автомобильных фар является оптимальным в вашем случае.
Стоимость ремонта
Цены на реставрацию фокусирующих линз, предлагаемые исполнителями Юду, значительно ниже стоимости новых фар. Если на автомобиле установлена дорогостоящая оптика импортного производства, благодаря сотрудничеству с мастером Юду сэкономленная сумма будет внушительной.
Чтобы заказать ремонт оптики автомобиля, оставьте заявку на обслуживание на youdo.com и дождитесь откликов от исполнителей, готовых взяться за выполнение задания. Выберите из поступивших коммерческих предложений наиболее выгодное и делайте заказ.
Цены на ремонт фар у зарегистрированных на Юду специалистов в среднем на 10-30 % ниже, чем в крупных автомастерских. Убедитесь в этом, ознакомившись с прайсом на youdo.com. При заказе услуги «восстановление отражателя фары» цена оговаривается в индивидуальном порядке и зависит от сложности реставрационного процесса и других факторов (срочность, марка авто и др.).
Восстанавливаем отражатель фары, 2 способа своими руками
Порядок работ применим для многих автомобилей
Перерыв кучу информации, я понял, что цивилизованным способом восстановить отражатель не получится. Было найдено два способа: баллончик «жидкий хром» и зеркальная пленка Oracal 351 или 352 (вторая чуть потолще — она-то мне и досталась). Вот к этим обоим способам сразу я и прибегнул.
К слову сказать, попытка сделать цивильно была: у нас в городе несколько лет существовала вакуумная камера, в которой осуществляли зеркальную тонировку автостёкол. Ранее, на моей ВАЗ-099 она была — вещь! Но с появлением в массе тонировочных плёнок разного посола, камера прекратила своё существование по двум причинам:
1. ассортимент «ноль» — только зеркалка
2. для такой тонировки стекло нужно снимать с авто — как быть с вклеенными стеклами?
Так вот съездил я к этим ребятам и выяснилось, что камеры больше нет..
Ну перейдем уже к делу..
Снимаем фару, отсоединяем поворотник, разбираем, снимаем там провода все, лампочки… Использовав длинную отвертку как рычаг, как бы выламываем отражатель — защелки держат крепко, но всё же без проблем отпускают со щелчком отражатель. (у меня Хелла, с остальными не знаю как прокатит эта процедура).
Почему я использовал два метода сразу: рифлённая часть отражателя, так сказать «не рабочая», у меня тоже сильно облезла, а покрыть её плёнкой нереально — красим жидким хромом. Я сначала, обезжирив растворителем, покрасил весь отражатель (баллончик ABRO, акрил, быстросохнущий):
После просушки (минут 15) начал «формовать» шаблоны для выкройки ОРАКАЛа. Использовал малярный скотч (им очень удобно. заклеиваем полосками всю площадь данного сигмента, а лишнее срезаем канцелярским ножом по углублениям отражателя):
Далее переносим шаблон на пленку:
Вырезаем пленку по шаблону и клеим на отражатель:
(кто умеет клеить «по жидкому» и с феном — вообще отлично получится, я клеил «на сухую» и без фена ибо не было)
Тщательно выгоняем пузыри воздуха и стараемся натянуть пленку..
И так всю «рабочую» часть отражателя, затем собираем в обратной последовательности. Вот что имеем на выходе:
Пучок получился как у нормальной фары.
Прошло 5 дней — полёт нормальный, езжу с постоянно включенными фарами (из соображений безопасности и заодно тестирую новшество)
Ночные проверки показали, что луч по интенсивности ничуть не хуже (а может и несколько лучше) чем у «здоровой» фары. Вторая-то у меня в стандарте, ей эта процедура не понадобилась. К тому же у «здоровой» фары от времени уже не идеальное зеркало, а чуток замутненное, может со временем и ей сделаю такое лечение.
…Прошел техосмотр, фары проверяли — никаких болезней не нашли
Дополнение:
Ну вот и наступил декабрь и морозы уже неделю от -20 до -30, с отражателем все впорядке. Без изменений.
Кстати, год практически прошёл — всё в норме
Дополнение от zeri:
Вот спасибо человеку, за подсказку. Я поставил на свой Гольф из-за одной потускневшей фары пару «депо» двухблочных. Пришлось удалить в ближнем свете формирователь пучка ( из черного матового алюминия) значительно улучшилась светоотдача. Но, считаю что глубокие отражатели (одноблочные) с лампами Н-4 значительно лучше справляются с освещением дороги. Может и восстановлю старую фару, не дай бог про запас. Вторая в норме. На двублочные по наруже стекла поклеил тот -же аракал прозрачный с лимонно-желтым оттенком, не будет слепить встречных с плохими фарами. И еще, все соединения, провод-клема, на пути к фарам (лампам в корпусе фары), процарапал иголкой капнул кислотой, запаял. Лишние разъемы убрал, кроме цилиндрического по центру. Изолированным медным проводом толщиной 3мм подсоединил силовой «+» генератора с «+» АКБ. С корпуса генератора таким -же проводом к «-» АКБ. На моем гольфе до этого по корпусу без нагрузки по минусу было 3 Ома, по «+» 0,3 Ома., я имею в виду к АКБ от генератора. И что-то мне показалось, что провода после 1988 года стали делать тоньше. Год езжу, все в норме. Зарядка в порядке и свет.
Дополнение от corvet:
Прошло 2 года с копейкой — фара работает без изменений.. Как быстро время летит
Дополнение от AZver:
Восстановил другу таким способом задний проблемный фонарь на рышке багажника seat alhambra.
Как известно после рестайла 2001 у них чуть ли не пеловина на сегодняшний день почерневние т.к. отклеивается сткело сверку и вода с грязью постоянно туда попадает…
С трудом и «почти» без трещин удалось оторвать стекло полностью….
В поскольку точность фокусировки задних фонарей и близко не лежала относительно фары то я не стеснялся клеить местами и внахлест… тем более через рефленое стекло этого потом невидно….
В результате фонарь получился слегка красивше чем второй целый….
Видел, как светит штатный ксенон авенсиса (реально проблемное место этих машин) востановленый таким способом. Там тоже не без нахлестов сделано. Четкость луча очень даже приличная. Я никогда бы не поверил, что так будет светить… глядя на качество закленного таким не очень аккуратным способом отражателя.
Восстановленная таким способом фара светит намного лучше и правильней, чем 6-10 летняя неповрежденная линзованная немецкая, но засраная за 7 лет эксплуатации….
Вчера с другом занимались мойкой-чисткой линзованных фар на ауди A3 и еще раз в этом убедились…
Дополнение от duh.seti:
восстановил фару на своем пассике таким способом, свет заметно лучше, только я выкройки не делал, а резал полоски какие удобно и приклеивал в нахлест, при никакой толщине пленки это никак ни сказывается ни на свете ни на внешнем виде, а приклеить ровно небольшой лоскуток на вогнутую поверхность значительно проще чем большой. к тому же метализированные пленки не формуются.
бюджет ~100р.
+ вечер развлечения вместе с домочадцами (малому понравилось вырезать блестящие лоскутки).
Дополнение от Michalytsch:
ORACAL-далеко не самая лучшая по свойствам плёнка (бывший ГДР-овский завод, поставлял в своё время плёнку ещё в СССР), а одна из самых недорогих на этом рынке. Чем и объясняется её обилие на просторах СНГ.
Для примера-заявленный срок службы плёнок для кратковременной рекламы ORACAL-2-3 года, такая же от AVERY-5 лет !
Если найдёте AVERY зеркальное серебро-убедитесь сами ! Она тоньше, чуток эластичнее и проходит дольше
И еще-плёнки вообще-то имеют гарантийный срок хранения от момента их производства до момента нанесения на основание ! В основном это 2 года. Но…на самой плёнке дату не ставят ! И если Вам продадут «товар» конкретно просроченный на пару годиков-будут проблемы !
Продолжение и все обсуждения отчета здесь
Спасибо: corvet
Как здесь найти нужную информацию?
Расшифровка заводской комплектации автомобиля (англ.)
Расшифровка заводской комплектации VAG на русском!
Диагностика Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, коды ошибок.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Восстановление зеркала отражателей
Чтобы восстановить отражатель, фару необходимо разобрать. Для этого её достаточно выдержать при 80 градусах минут пятнадцать. При этом герметик, на который вклеено стекло размягчается, и стекло можно легко снять.
Протираем изнутри зеркало салфеткой из микрофибры, смоченной в керосине или уайт-спирите.
Внимание! нельзя использовать другие растворители а также спирт — они гарантированно убьют зеркало!
Затем немного подогреваем отражатель до 40-50 градусов и в один заход напыляем слой лака Motip Clear Varnish (баллон на фото). Выдерживаем отражатель пару минут на воздухе, следя за тем, чтобы не было подтеков, а затем помещаем его в термошкаф на 4-5 часов для полного высыхания лака.
Восстановление защитного лака на отражателе.
Родного герметика недостаточно для повторной герметизации фары. Поэтому вам понадобится герметик для вклейки стекол Abro Windshield tape WS-904. Его можно найти в магазинах автозапчастей. Он также используется для проклеивания элементов кузова перед сборкой и герметизации внутреннего объёма автомобильных дверей.
Также подойдёт ленточный герметик фирмы 3M артикул 08568 или герметик для задних фонарей Nissan B6553-89915, но цены на эти расходники могут вас неприятно удивить.
Вобщем то, это всё, что можно сделать со старой фарой. Если зеркало не просто помутнело, а облупилось до основания — будет проще и дешевле купить новые фары. В интернете можно найти объявления «восстановление зеркала отражателя». В 98% случаев это фуфло и надувательство.
Потому что есть оптические и декоративные покрытия. Оптические покрытия — это либо серебро, либо алюминий. Серебро в силу дороговизны применяется только в лазерной технике, поэтому остаётся только алюминий. Молекулярный слой алюминия наносится в вакуумной установке методом магнетронного или термического распыления на предварительно подготовленную выравнивающим лаком поверхность. Затем тончайший слой получившегося зеркала покрывается защитным слоем — только его и можно восстановить.
Установка вакуумного напыления довольно дорогая, громоздкая и энергозатратная. И ради двух старинных отражателей её вряд ли будут откачивать. Либо это будет стоить дороже покупки новых фар.
В основном же предлагается гальванический способ нанесения зеркального никеля и хрома. Этот способ хорош для кранов в ванной комнате, но совсем не подходит для отражателя, т.к. получается декоративное зеркало. Хром на 40% хуже алюминия отражает свет. Получившийся отражатель будет красиво блестеть, но деньги вы потратите впустую — света на дороге станет не намного больше.
Даже найдя людей, которые в заводских условиях смогут напылить зеркало на отражатели вы за немалые деньги получите фары, которые морально устарели еще лет 10-15 назад.
Мы предлагаем кардинальный способ восстановления фар — установку линзованных модулей Hella. При этом состояние родного отражателя уже не имеет значения, т.к. он остаётся как элемент крепления и декора, свет полностью формируется модулем, который представляет собой самостоятельную фару ближнего или совмещенного ближнего/дальнего света.
Это позволит значительно улучшить освещенность дороги, повысить комфорт и безопасность езды в тёмное время суток.
Остались вопросы или сомнения? звоните 8(495)797-38-57
Андрей 06 января 2021 Автомобиль: Honda CR-V 3
Добрый день. Проблема с тем что с 2007 по 2010 года стекла фар мутнеют с внутренней стороны ( фары галоген). Можно ли улучшить свет у фар заменив только отражатель. Или замена только комплексно. Есть ли у вас решение этой проблемы?
Дмитрий К.
Нужно смотреть по состоянию штатных отражателей, если выгорели — менять. Стёкла располировывать и снутри и снаружи. Им в любом случае нужно вернуть былую прозрачность. Остальная часть диагноза ставится на месте при разобранных фарах.
Манарбек 28 декабря 2020 Автомобиль: Хендай элантра 2007
Здравствуйте! У меня элантра hd фары галоген тусклые есть на них линзовая оптика или что посоветуете
Дмитрий К.
Пришлите фото фары пожалуйста!
Андрей 18 сентября 2020 Автомобиль: Toyota Camri 40 до рестаил
В фарах авто выгорели отражатели ближнего света. Подскажите что вы посоветуете делать чтоб не выглядело как колхоз.Желательно оставить штатный галоген так как уже один раз был лишен прав за ксенон.
Дмитрий К.
Если ксенон ставить с умом, то никто никогда не отличит его от заводского! Галоген увы, или светит так себе, или прожигает стекло, или стоит дороже ксенона.
Сергей 17 сентября 2020 Автомобиль: Ниссан альмера н 16
Добрый день. У вас есть где-то сервис чтобы вы сами переделали фары
Дмитрий К.
Есть, в Старой Купавне.
Сослан 15 августа 2020 Автомобиль: Toyota kamri 40 2006 g
Добрый день.Ксеноновые фары сели,отражатели можно поменять?
Дмитрий К.
Конечно можно!
РУСЛАН 15 июля 2020 Автомобиль: НИССАН АЛЬМЕРА N16
Добрый день .проблема с ближним светом.скорее всего помутнели отражатели линз.стоят штатные галогенки.пути и варианты решения проблемы.
Дмитрий К.
https://avto-oko.ru/shop/halogen-kits/almera-n-16
Александр 10 июня 2020 Автомобиль: Opel Omega B
А какая температура в термошкафе должна быть?
Дмитрий К.
Если герметик нормальный, термопластичный — 80-85°С, выдержка — 15-20 минут.
Прибытков Эдуард 07 апреля 2020 Автомобиль: МВ W211 2003г.
Добрый день.Необходимо восстановить ближний свет,на данный момент установлены штатные галогеновые линзы.
Ремонт буду проводить самостоятельно,необходим рем.комплект фар.Предложите оптимальные варианты.
С Уважением Эдуард.
Дмитрий К.
Буду краток, этот ремкомплект разрабатывался как раз для вашего авто:
https://avto-oko.ru/shop/bi-xenon-kits-avtook/kit-hella2-classic-xenon
Ещё потребуются блоки розжига: https://avto-oko.ru/shop/hid-ballast/ballasts-are-d2s-magnum
И лампы: https://avto-oko.ru/shop/lamps/two-lamps-d2s-narva-(set)84002
Виктор 19 февраля 2020 Автомобиль: Mersedes ML320 w163
Здравствуйте! Интересуют отражатели на линзы ближнего света на обе фары. Наличие и цена. Уж очень хочется хороший свет на автомобиль.
Дмитрий К.
Скорее всего эти: https://avto-oko.ru/shop/bi-xenon-kits-avtook/kit-hella2-classic-xenon
Cергей Сергеевич 15 декабря 2019 Автомобиль: ML320 164 кузов
Здравствуйте, есть ли отражатели на мою машину?На обе фары.Светят уже тускло.Цена и срок исполнения заказа?
Дмитрий К.
https://avto-oko.ru/shop/bi-xenon-kits-avtook/kit-hella2-classic-xenon
Эти для дорестайла. У рестайла есть версии фар с Hella Vario X — там только замена фар поможет.
Написать сообщение
Как восстановить отражатель фары своими руками?
Диагностика и ремонт18 августа 2018
На автомобиле с течением времени изнашиваются не только подвижные детали и механизмы. Пластмассовые элементы становятся более хрупкими, резиновые уплотнители трескаются, а хромированные поверхности постепенно мутнеют. Одни дефекты ухудшают внешний вид авто, другие влияют на безопасность езды. Пример – потускневший отражатель в фаре головного света, значительно снижающий качество освещения дороги. Поскольку новый блок стоит приличных денег, можно попробовать восстановить зеркальный рефлектор своими руками.
Причины износа отражателей
Рефлектор прибора головного света представляет собой полусферическую либо выпуклую деталь сложной формы, изготовленную из прочной пластмассы с хромированным зеркальным покрытием. С годами отражающий слой становится мутным или темным (особенно возле лампы), покрывается трещинами и даже осыпается.
Справка. В автомобилях прошлого века линзы фар делались из металла, хромовое покрытие обычно осыпалось от воздействия коррозии.
Почему отражающий слой рефлектора разрушается:
- так называемое выгорание от близости к источнику света – лампе;
- проникновение внутрь фары пыли и грязи;
- воздействие влаги;
- тепловое расширение;
- ударные нагрузки в процессе ремонта машины либо в результате ДТП.
Главная причина, по которой требуется восстановление отражателей фар, – выгорание от воздействия ламп. Помутнению и потемнению хромированной поверхности подвержены световые приборы любого автомобиля, в том числе именитых японских и немецких марок. Чем больше мощность источника – лампы, тем скорее вокруг нее образуется матовое пятно – качество освещения снижается. Учитывайте данный факт при замене штатных лампочек на более мощные.
Влага и пыль, проникающая внутрь блока через вентиляционные отверстия, вносит свою лепту в разрушение рефлектора. Прибавьте сюда тепловое расширение материала вследствие нагрева, вызывающее растрескивание зеркального слоя.
Подготовка к реставрации
Чтобы самостоятельно восстановить отражатель, необходимо снять и разобрать световой прибор. Пользуясь инструментами стандартного комплекта, выполните подготовительные работы в следующем порядке:
- Отсоедините клемму «массы» от аккумуляторной батареи.
- Отключите разъемы питания ламп и сервоприводов регулировки фар.
- Демонтируйте элементы, перекрывающие доступ к креплениям фары, – пластиковые накладки, решетку радиатора, аккумулятор и так далее. Количество и набор деталей зависит от конкретной модели автомобиля.
- Снимите привод корректора, открутите крепежные болты и вытащите световой прибор.
- Разберите фару, извлеките отражающее устройство.
Выполняя разборку светового блока своими руками, учитывайте важный момент – фару придется собирать из тех же деталей. Производите работы аккуратно, дабы не повредить хрупкий пластик и не поцарапать прозрачное стекло. Удалите старый герметик, почистите и высушите все элементы.
Если с поверхности рефлектора продолжает отслаиваться хромированное покрытие, то его стоит удалить до конца. Иначе надолго восстановить отражатель не удастся – новый зеркальный слой быстро отпадет вместе со старым осыпающимся покрытием.
Способы восстановления зеркальной поверхности
Опытные водители, желающие сэкономить на покупке новых дорогостоящих фар, давно перепробовали множество способов, пытаясь вернуть рефлектору отражающие свойства. Реальный результат дает нанесение следующих материалов:
- металлизированный скотч, применяемый в строительстве для проклейки стыков фольгированных утеплителей;
- самоклеящиеся пленки с зеркальным покрытием типа Oracal;
- алюминиевая фольга с посадкой на эпоксидный клей;
- специальная краска для отражателей.
Важный нюанс! Независимо от выбранного способа следует тщательно подготовить основание – убрать пыль, остатки старого покрытия и обязательно обезжирить поверхность уайт-спиритом либо другим средством.
Наклеивание отражающего материала
Данный способ реставрации позволяет вернуть рефлекторам зеркальные свойства еще на 1–2 года эксплуатации. Конкретный срок зависит от приобретенного материала, качества выполнения работ и мощности автомобильной лампочки.
Технология наклеивания примерно одинакова для всех перечисленных материалов – скотча, фольги и пленки. Предлагается рассмотреть ее на примере металлизированного скотча:
- Подготовьте инструмент – ножницы, плоскую отвертку, канцелярский нож.
- Отрезая полоски скотча нужной длины, сначала заклейте более плоские участки большой площади. Проследите, чтобы материал плотно приклеился без пузырьков воздуха.
- Вырежьте фигурные элементы и заклейте оставшиеся участки. Избегайте образования неровностей и складок.
Нанесение пленки и фольги производится аналогичным образом, только последняя садится на эпоксидный клей, который долго высыхает и схватывается.
Вариант хорошо подходит для рефлекторов с сильно поврежденным покрытием, работы по реставрации отнимут примерно 1 час. В чем заключается недостаток метода: подобный отражатель в фаре нагреется и станет выделять химические пары от клеевой основы. Автолюбителями подмечено: спустя 2–3 месяца стекло светового прибора теряет прозрачность из-за указанных выделений.
Второй минус – недолговечность зеркального слоя. От работы мощных ламп фольга довольно быстро мутнеет и теряет отражающие свойства. Хотя сравнительно с разрушенным хромированным покрытием фара светит неплохо.
Окрашивание рефлектора
Покраска фар изнутри позволяет создать более надежный и долговечный отражающий слой на поврежденном рефлекторе. Здесь важно подобрать качественную аэрозольную краску в баллончике – так называемый белый хром. Технология нанесения выглядит так:
- Пластиковую деталь обезжирьте, высушите и наложите первый слой защитного лака (тоже продается в аэрозольных баллонах).
- Просушите элемент и легкими аккуратными движениями нанесите зеркальную краску. Не забудьте хорошенько встряхнуть баллончик перед использованием.
- Сделав перерыв 5–10 минут на просушку, наложите второй слой краски.
- Окончательно высушите деталь (можно с помощью инфракрасного обогревателя).
Рекомендация. Не старайтесь сразу наносить много красящего состава, могут образоваться потеки. Лучше сделайте 2 тонких слоя, уложенных равномерно.
Краска для хромирования держится довольно долго, но добиться идеально зеркальной поверхности очень сложно. Поэтому гаражными мастерами нередко практикуется более трудоемкий, но эффективный метод – реставрация отражателя фары с помощью алюминиевой пудры:
- На обезжиренную поверхность рефлектора наносится черный лак для ногтей. Здесь большую роль играет равномерность и качество наложения состава.
- Просушите деталь в течение 10 минут.
- Захватывая пальцем алюминиевую пудру (в простонародье – серебрянку), тщательно втирайте ее в окрашенную поверхность, особенно по углам.
Цвет поверхности меняется в процессе втирания алюминиевого порошка. Когда черных прогалин не останется, сотрите излишки серебрянки и отполируйте рефлектор ватным тампоном. На этом процедура реставрации завершена.
Также в автомагазинах можно приобрести набор для химической металлизации поверхностей и вернуть фаре настоящее новое зеркало. Но применение подобных реагентов затруднительно в гаражных условиях, потребуется профессиональное оборудование – краскопульт и смесительный коллектор. Нанесение ручными распылителями не даст ожидаемый результат.
Восстановление отражателя фар своими руками
Результат
Фары – один из важнейших элементов любого транспортного средства, но они имеют определенные слабые места, одним из которых являются отражатели. В связи с этим, если вам интересно, как восстановить этот элемент, читайте наш материал. Для начала мы вам расскажем, зачем вообще следует поддерживать отражатель в хорошем состоянии и что может произойти с этим элементом, если этого не делать.
Основы
Восстановление отражателя фар – дело нетрудное. Гораздо сложнее оказывается процесс разборки фары: вы должны ее демонтировать и достать сам отражатель, находящийся внутри. После этого протрите его керосином или уайт-спиритом.
Motip Clear Varnish
Отметим сразу, что простой спирт не подойдет, так как он напрочь испортит отражающее покрытие, и отражатель можно будет только выбросить. Следующий этап – разогрев отражателя до 50 градусов, не более. Не позволяя ему остыть, распылите по поверхности тонким слоем средство Motip Clear Varnish.
Это обыкновенный лак на акриловой основе, которое становится совершенно бесцветным после засыхания. Вся суть заключается в предании поверхности нового зеркального вида. После покраски позвольте средству схватиться и следите за тем, чтобы не было никаких подтеков и поверхность не запылилась. Если все в порядке, оставьте отражатель для полного высыхания на несколько часов.
к содержанию ↑Процесс восстановления
Сам процесс восстановления отражателя на этом может быть завершен. Дальше нужно будет только собрать фару в обратной последовательности – отнеситесь к этому со всей серьезностью. Для сборки вам понадобится особый состав – герметик Abro Windshield tape WS-904.
Abro Windshield tape WS-904
Кроме проклеивания фар этот герметик используют при герметизации внутренних частей топливного бака, а также при склеивании кузовных деталей перед сборкой. В качестве альтернативы подойдет ленточный герметик, например, 3М «08568». Учтите, что стоит такой герметик достаточно дорого.
Разумеется, вы должны понимать, что если фара и ее отражатель в очень плохом состоянии, иногда оказывается проще и дешевле купить новую фару или подобрать хороший вариант на разборке. Достаточно часто такие фары имеют два основных типа покрытия, первое из которых исключительно декоративное – обычное покрытие. Второй тип – это оптическое покрытие.
С оптическим покрытием все значительно сложнее. Их создают всегда из двух основных материалов:
- классическое серебряное напыление;
- алюминиевое напыление.
к содержанию ↑Серебро стоит всегда достаточно дорого, поэтому его применяют редко, независимо от его идеальных отражающих свойств. Исключаем его и оставляем алюминий.
Производственные технологии
Видео:
Смысл в том, что в безвоздушном пространстве с помощью особых технологий алюминиевую пыль наносят на предварительно подготовленную поверхность. Затем ее покрывают защитным лаком, похожим на тот, о котором мы говорили в начале статьи. Именно это лаковое покрытие восстанавливается при прогреве и обновлении.
Сам процесс напыления достаточно дорогой и на заводах используется особая поточная система, поэтому даже если вы и найдете какое-нибудь оборудование в мастерской, вам вряд ли восстановят ваши старые фары. Даже если вы убедите сделать для вас эту процедуру, вам придется заплатить за это немаленькую сумму. Напомним, что профессиональное восстановление потребуется в том случае, когда отражатель почти рассыпается. Перед восстановлением фары задумайтесь – что вам будет дешевле – восстановить старый отражатель без гарантий или купить новые и целые фары с хорошим отражателем.
Восстановление хрома фар | Услуги восстановления хрома в фарах Киев, Украина
Перестали светить фары? Не проблема, мы вам поможем.
Думаю каждый автомобилист столкнулся с проблемой плохого света, вопрос в том что делать?
Купить новые фары? Это дорого.
Купить недорогую реплику? Тоже дорого и не всегда качественно и не всегда есть, согласитесь)
А вот дальше самое интересное как восстановить отражающую поверхность в фаре, рефлекторе? Отражатели линз, как и все другие запчасти в фары отдельно не продаются, а вот здесь приходим к вам на помощь мы, за небольшую стоимость восстановим ваши отражатели в фарах на заводском оборудовании методом вакуумная металлизация, но есть и другие пути)
Первое что приходит в голову — покрасить из баллончиков краской с (эффектом хрома), не пробуйте, не портите отражатель, нам будет сложнее восстановить рефлектор фары.
Второй случай – это когда клеят фольгу, зеркальную пленку, в общем используют то что под рукой в гараже, начинают стирать отражатель наждачной бумагой, спиртом, который может быть в том же гараже) тем самым портят отражатель, который мы все равно восстановим в любом случае.
Самый верный вариант — это обратиться за реставрация отражателей фар к профессионалам, где для этой услуги есть специальное оборудование для вакуумной металлизации, которое сделает ваш свет ярким, направленным и самое главное безопасным!
Для заказа услуги по восстановлению отражателей, вам нужно позвонить нам по указанным на сайте телефонам, у вас спросят:
- материал, из которого сделан отражатель? (пластик, металл)
- размер отражателя в сантиметрах?
- Гладкий отражатель или с рассеивателем светового пучка
- Если вы уже с ним что-то делали сообщите консультанту об этом (красили баллончиком, терли тряпками и.т.д.)
- Срок восстановление отражателей примерно 3-4 дня
- Фары не разбираем, стекла не полируем, крепление не паяем, только восстановление отражателей
- Гарантия дается на 2 года, на то что покрытие не исчезнет, не потускнеет, не будет осыпаться, но при условии, что в отражателях стоит ксенон или лед лампы, которые не нагревают отражатель до высоких температур, гарантия на отражатель с галогенными лампами 6 месяцев.
Стоимость восстановления отражателей
Противотуманный, под линзу 1000грн.
Фары маска 1500грн.
Микроавтобусы 2000 грн.
Цена указана за 2 шт. и является *примером* для помощи в оценке ваших деталей
Метод вакуумной металлизации,как заводской.
4 признака того, что вам может потребоваться услуга восстановления фар
Фары со временем могут потускнеть, потускнеть, пожелтеть или поцарапаться, поскольку ваш автомобиль подвергается воздействию таких элементов, как солнечный свет, мусор и загрязнение воздуха.
Но очень важно восстановить запотевшие линзы фар, как только вы их заметите. Это не только будет держать вас в курсе о техническом обслуживании транспортных средств, но также поможет вам лучше видеть и безопасно управлять автомобилем с ясным освещением. К тому же реставрация — это экономичная альтернатива полному ремонту или замене фар.
Вам может потребоваться услуга восстановления фар, если ваши фары:
1. Мутно, туманно или пасмурно
В большинстве автомобилей используются фары с галогеновыми отражателями, которые покрыты прозрачным защитным покрытием, предотвращающим появление царапин и других повреждений. Но соль, грязь и ультрафиолетовые лучи — это всего лишь некоторые вещи, которые могут разрушить покрытие линз и сделать ваш свет мутным.
Эти крышки линз становятся мутными и требуют хорошей очистки через несколько лет.В противном случае они могут ухудшить зрение на дороге, особенно ночью и под дождем.
Если у вас проблемы со зрением за рулем, проверьте, не виноваты ли линзы фары мутные или запотевшие. Воспользовавшись услугой по восстановлению фар, вы можете очистить и отшлифовать линзу фары, чтобы удалить пленку с защитного покрытия.
2. Тусклый, тусклый или желтый
Солнце и дождь не только затуманивают фары; элементы также могут сделать их тусклыми и желтыми.В зависимости от того, где и как часто вы водите свой автомобиль — и особенно если вы припарковали его на улице, — его фары могут начать портиться уже через три-пять лет.
Когда фары становятся желтыми, мутными или покрываются конденсатом, они производят только 22 процента света, который они излучали, когда их крышки линз были совершенно новыми.
Но услуга восстановления фар — это экономичный способ сделать ваши фары ярче и обратить вспять процесс пожелтения. Поработав с фарами и выполнив столь необходимое техническое обслуживание, вы получите четкое изображение и сможете безопасно управлять автомобилем на долгие годы.
3. С потертостями, царапинами или трещинами
Камни, мусор и небольшие аварии могут легко поцарапать пластиковые линзы фар вашего автомобиля. Это происходит даже с защитным кожухом ваших фонарей из-за солнечного света, загрязнения воздуха и других элементов, разрушающих пластиковое покрытие.
Царапины и другие дефекты фар не только неприглядны, но и опасны, поскольку они уменьшают количество излучаемого света и ухудшают видимость на дороге.
Но восстановив фары, вы можете отшлифовать и отполировать линзы, чтобы сгладить трещины на защитном покрытии.Это поможет вам предотвратить попадание влаги и мусора внутрь светильника и растрескивание линз, что может привести к дорогостоящему ремонту в будущем.
4. Трудно или опасно управлять автомобилем
Если вы плохо видите во время вождения в темноте или под дождем, вы подвергаетесь большему риску попасть в аварию. А поскольку 50% автомобильных аварий происходят ночью, такие водители, как вы, не могут позволить себе позволить тусклым или нечетким фарам фар ухудшать вашу видимость.
Возьмите за привычку проверять фары на предмет износа.Если ваши линзы мутные, желтые или поцарапанные — или если вам сложно увидеть лампочку фары — пора назначить услугу восстановления фар.
Очистка и шлифовка фар — доступный способ повысить их эффективность и уменьшить блики (для вас, и , другие автомобилисты). Тогда вы сможете путешествовать более безопасно, независимо от того, где и когда вы едете.
Не соглашайтесь на тусклые, потрескавшиеся или тусклые фары!
С услугой качественной реставрации фар вы можете:
- Четкое видение при движении ночью и под дождем.
- Защитите свои фары от износа.
- Избегайте дорогостоящей замены фар.
Специалист по уходу за автомобилем поможет вам вернуть блеск вашим фарам, чтобы вы могли четко видеть и безопасно управлять автомобилем — независимо от погоды и времени суток.
МиссияPremier — создавать счастье с помощью профессиональных деталей, а наша цель — продемонстрировать философию служения! Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами или посетите наш веб-сайт.Не забудьте также проверить нас в Facebook, Twitter и Instagram!
Лучшее покрытие для отражателей фар
Образование, Алоха и большинство
весело вы можете получить в отделке
Лучший в мире ресурс для отделки с 1989 года
Звонок прямо в систему — вход в систему не требуется
2004
При реставрации античных отражателей автомобильных фар возникает вопрос, как лучше всего покрыть их металлическими покрытиями. Есть ли источник, который показывает научные данные об отражательной способности серебра, алюминия, родия, никеля, хрома?
Курт Шульце,Реставрация старинного автомобиля — Прескотт, Висконсин, США
2003
Никель не обладает высокой отражающей способностью, а хром хуже; это не хорошие кандидаты. Алюминий недорогой и используется в миллионах отражателей всех типов. Но серебро и родий обладают большей отражающей способностью. Родий, вероятно, самый лучший, но он очень дорогой, сложный и, вероятно, изначально не использовался в старинных автомобилях. Я бы пошел с серебром. Смотри буквы 1533 и 2122.
Тед Муни, П.E.
finish.com — Пайн-Бич, Нью-Джерси
Стремление к жизни Алоха
2006 г.
Здравствуйте, я слышал, что родий (Rh) — металл с высокой отражающей способностью, но я не могу найти какой-либо график, показывающий его коэффициент отражения и то, на каких длинах волн отражается больше всего. Может ли кто-нибудь направить меня в правильном направлении.
Лео Берганса,, НИОКР, Ньюпорт-Бич, Калифорния,
, 25 января 2011 г.
Привет, еще один вопрос, который является отраслевым стандартом для всех современных автомобилей, то есть после использования настоящего серебра и поскольку 60-е годы — это вакуумная металлизация с алюминием, это трехслойный слой с высокотемпературным базовым покрытием a.Алюминиевый слой толщиной 05 микрон, а затем прозрачный верхний слой, также термостойкий.
Braid Palmer— Вайхи, Новая Зеландия
нар.
этот текст заменяется на bannerText
Заявление об ограничении ответственности: на этих страницах невозможно полностью диагностировать проблему отделки или опасности операции. Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не отражает профессионального мнения или политики работодателя автора. Интернет в основном анонимный и непроверенный; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.
Если вы ищете продукт или услугу, связанную с отделкой металлов, посетите следующие каталоги:
О нас / Контакты — Политика конфиденциальности — © 1995-2021 finish.com, Pine Beach, New Jersey, USA
Перейти Общая дискуссия —— Общие обсуждения Форум новых пользователей Объявления форума, предложения … Информация, которая поможет вам Уголок старых фотографий Вопросы судейства VCCA Национальный судейский комитет Что вы делали со своей машиной / т … Услуги, предлагаемые другими членами — Общие —— Механические — Двигатель, трансмиссия и т. Д. Кузов — Листовой металл, краска и дерево Электрооборудование — Электрооборудование на 6 В — Радиоприемники на 12 В, инструменты, аксессуары Обивка — Интерьер и поставщики стекол — Запчасти Полезная информация и предложения … Персонализированные модификации Грузовики и фургоны Пожарные автомобили Коммерческие автомобили и COE Tech TalkTechnical — Prewar —— Chevrolet Speedsters 1912-1928 1916-1922 — Только модель 490 1917-1919 — Только модель D & D5 1929-1932 1933-1936 1937-1941 1942-1945 — Военная техника Техника — Послевоенное —— 1946-1948 1949-1954 1955-1957 1958-1960 1961-1964 1965-1970 1971-1979 1980-1989 1990-Текущие встречи, туры и события — —- Национальные встречи, туры и мероприятия VCCA … Региональные встречи, туры и мероприятия VCCA… Другие встречи, туры и события Прошедшие встречи, туры и событияКлассифицированная реклама —— ЧАСТИ — Требуемые ЧАСТИ — Для продажи ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА — Требуются ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА — Для продажи Бесплатные Фотографии — Транспортные средства участников —— 1912-1928 Член Транспортные средства 1916-1922 гг. Транспортные средства участников 1917-1919 гг. Транспортные средства участников 1929-1932 гг. Транспортные средства участников 1933-1936 гг. Транспортные средства участников 1937-1941 гг. Транспортные средства участников 1942-1954 гг. Транспортные средства |
| ||||||
Комплект для восстановления фар
Восстановите пожелтевшие и поцарапанные фары быстро и легко с помощью этого простого в использовании набора! Не соглашайтесь на одноразовые наборы.Вы можете оживить несколько фар и сохранить их чистыми с помощью этого универсального комплекта!
Фары, задние фонари, лобовые стекла, пластиковые окна для кемперов, эйзен-стекло, лицевые щитки шлема, люки для лодок, световые решетки, дефлекторы от насекомых … Быстро, безопасно и просто в использовании. Нижняя линия? Этот комплект действительно работает. Гарантированно! Кроме того, в отличие от других наборов, вы можете использовать его снова и снова. Улучшите видимость, оставайтесь в безопасности. Простой одноэтапный процесс. Никаких опасных химикатов.
ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ:
В соответствии с Федеральным управлением безопасности автотранспортных средств (FMCSA), Федеральными правилами безопасности автотранспортных средств (FMCSR) и Федеральными стандартами безопасности автотранспортных средств Национального управления безопасности дорожного движения: раздел 392.Текст 33 Obscured Lamps or Reflector гласит: «Эксплуатация коммерческого автомобиля с закрытыми фарами / отражателями имеет вес нарушения, равный 6; это по шкале от 1 до 10. Для сравнения, неисправный механизм блокировки пятого колеса имеет вес серьезности нарушения всего лишь 3. Таким образом, по этой шкале важнее и безопаснее содержать фары в чистоте, чем поддерживать тормоза на пятом колесе в хорошем рабочем состоянии.
Эти нарушения зафиксированы в Федеральном управлении безопасности автотранспортных средств и имеют низкую оценку. доставит перевозчика или водителя из пункта «Продолжить работу» в положение «Не подходит».Эти нарушения остаются в вашей записи в течение 2 лет, и в случае признания их «непригодными» перевозчик или водитель не смогут продолжать работу до тех пор, пока нарушения не будут устранены.
Инструкции:
Для блеклых / пожелтевших акриловых фар:
1. Нанесите тонкий слой лака Flitz Polish на поверхность фары.
2. С 3-дюймовым мини-шаром BuffBall, прикрепленным к вашей дрели (работайте со скоростью от 1800 до 2500 об / мин), слегка надавите и отполируйте, двигая вперед-назад над фарой.
3. При необходимости повторить.
Для акриловых фар с потрепанным прозрачным лаком и сильным выцветанием / пожелтением:
1. Смочите водой ультратонкую накладку, входящую в комплект для восстановления фар.
2. Отполируйте поверхность фары смоченной подушечкой вперед-назад.
3. Сотрите остатки и перейдите к шагам 1-3, указанным в первом абзаце инструкции выше.
В набор входят:
(1) Flitz Polish-Paste 1.7 унций
(1) Абразивная шлифовальная тарелка (для акриловых фар с потрепанным прозрачным покрытием и сильным выцветанием / пожелтением)
(1) Mini 3 «Buff Ball
(1) Простые инструкции
Политика возврата
Вы можете вернуть большинство новых неоткрытых товаров в течение 30 дней с момента доставки для получения полного возмещения. Мы также оплатим стоимость обратной доставки, если возврат является результатом нашей ошибки (вы получили неправильный или бракованный товар и т. Д.).
Вы должны рассчитывать на получение возмещения в течение четырех недель с момента передачи посылки отправителю, возвращающему посылку, однако во многих случаях вы получите возмещение быстрее.Этот период времени включает в себя транзитное время, в течение которого мы получим ваш возврат от грузоотправителя (от 5 до 10 рабочих дней), время, необходимое нам для обработки вашего возврата после его получения (от 3 до 5 рабочих дней), и время, необходимое для этого. ваш банк для обработки нашего запроса на возврат (от 5 до 10 рабочих дней).
Если вам нужно вернуть товар, просто войдите в свою учетную запись, просмотрите заказ, используя ссылку «Завершить заказы» в меню «Моя учетная запись», и нажмите кнопку «Вернуть товар (ы)». Мы сообщим вам по электронной почте о вашем возмещении, как только мы получим и обработаем возвращенный товар.
Доставка
Мы можем отправить товар практически по любому адресу в мире. Обратите внимание, что существуют ограничения на некоторые продукты, и некоторые продукты не могут быть отправлены в другие страны.
Когда вы размещаете заказ, мы рассчитаем для вас даты отгрузки и доставки в зависимости от наличия ваших товаров и выбранных вами вариантов доставки. В зависимости от выбранного вами поставщика доставки, приблизительные даты доставки могут отображаться на странице сметы доставки.
Обратите внимание, что стоимость доставки многих товаров, которые мы продаем, зависит от веса.Вес любого такого предмета можно узнать на его странице с подробными сведениями. Чтобы отразить политику транспортных компаний, которые мы используем, все веса будут округлены до следующего полного фунта.
4 совета по уходу за зимним автомобилем
Освещение
В зимние месяцы солнце садится раньше, а это значит, что дневного света меньше, и дорога домой становится намного опаснее. Это означает, что вам нужно следить за тем, чтобы ваши фары находились в идеальном рабочем состоянии, чтобы обеспечить максимально яркое освещение.Если у вас неисправная лампочка, сразу же почините ее. Во время метели не забудьте полностью выключить автомобиль перед началом движения, включая любые внешние фонари (фары, отражатели, задние фонари и т. Д.). Если ваши фары запотевшие или желтые, подумайте о их замене или поищите простые комплекты для восстановления (у нас есть комплекты для восстановления фар, свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать цену).Аккумулятор
Вы когда-нибудь замечали, что аккумулятор вашего смартфона недолго работает на морозе и имеет тенденцию к разрядке, когда у вас еще остается много сока? Это потому, что батарейки не любят холода! Эта проблема с телефоном также может быть проблемой с автомобильным аккумулятором.Батарея, которая просто разряжалась летом, могла превратиться в полностью разряженную батарею зимой. Как правило, рекомендуется проверить аккумулятор перед сильным холодом. Это гарантирует, что у вас не будет утра, когда ваша машина не заведется.Охлаждающая жидкость / антифриз
Антифриз, также называемый охлаждающей жидкостью, может быть самым важным компонентом вашего автомобиля, особенно в зимние месяцы. Антифриз, как следует из его названия, предохраняет двигатель от замерзания при очень низких температурах.Пока не стало слишком холодно, убедитесь, что в вашей машине достаточно антифриза, и обязательно проверьте его на предмет утечек. У нас есть разнообразный ассортимент антифризов для любого применения, свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной информации.Шины
Вы когда-нибудь замечали, что автомобили с полным приводом, кажется, крутятся на обочине дороги? Полный привод дает водителям ложную уверенность при вождении на скользкой дороге. AWD, безусловно, помогает вам ускориться или выйти из сложных (или, я бы сказал, скользких) ситуаций.Однако AWD не поможет вам сломаться или повернуть быстрее, чем обычный 2-х колесный автомобиль. Здесь на помощь приходят зимние шины, зимние шины остаются более гибкими при более низких температурах, а протекторы имеют протектор, специально разработанный для льда и снега. Если у вас еще нет зимних шин, купите их как можно скорее.Прибыль восстановления фар | PDR Tools Инструменты для безкрашивания вмятин
Лист прибыли для системы Delta Kits
| 30 | Для каждой системы ClearPro PLUS достаточно расходных материалов для 30 автомобилей | ||
| $ 80 | Средняя плата за восстановление по стране | ||
| 2400 долл. США | Валовой доход | ||
| 2400 долл. США.00 | Валовой доход | ||
| –459,75 долл. США | Розничная цена на систему восстановления фар ClearPro PLUS | ||
| 1 940,25 долл. США | Валовая прибыль (до пополнения запасов) | ||
| 197,25 долл. США | Розничная цена комплекта для пополнения запасов (номер по каталогу 60205) | ||
| ÷ 30 | Количество реставраций из заказа на пополнение запасов (одиночный автомобиль, обе фары) | ||
| 6 долларов США.58 | Средняя стоимость восстановления | ||
| 80,00 $ | Средний национальный доход на восстановление | ||
| — 6,58 долл. США | Средняя стоимость поставки за один ремонт | ||
| 73,42 долл. США | Прибыль x 2 реставрации в час = 147 долларов в час | ||
Восстанавливайте фары всего на по одному автомобилю в день, пять дней в неделю, чтобы получить 20 800 долларов годового дохода.
Восстанавливайте пять автомобилей в день, чтобы получать $ 104 , 000 годового дохода! Восстанавливайте десять автомобилей в день, чтобы получить $ 208 , 000 годового дохода!
Время работы составляет от 20 до 40 минут на одно транспортное средство, поэтому за один день можно обслужить 16 и более автомобилей! Добиться качественного ремонта фар может практически каждый. Всего за час или два практики использование системы восстановления профессиональных фар Delta Kits может быть простым, увлекательным и прибыльным.Можете ли вы позволить себе не иметь системы восстановления фар Delta Kits?
* Расчеты не включают затраты на оплату труда и предназначены только для иллюстрации. Результаты зависят от пользователя в зависимости от продаж и маркетинговых усилий каждого человека, а также от уровня развития навыков.
Способ и комплект для восстановления линзы фары автомобиля
1. Область изобретения
Настоящее изобретение в целом относится к новому и улучшенному способу и ремонтному набору для восстановления линз транспортного средства.Более конкретно, это изобретение относится к способу удаления загрязнений с линзы транспортного средства из поликарбоната и восстановления линзы до прозрачного состояния посредством, по меньшей мере, частичного растворения внешней поверхности линзы раствором для восстановления линзы.
2. Описание предшествующего уровня техники
Автомобильные фары предназначены для обеспечения определенного уровня освещения при вождении в ночное время. Каждая из этих фар имеет поверхность линзы, которая со временем может ухудшиться из-за воздействия ультрафиолетового (УФ) света и окисления.При изготовлении поверхности линз покрываются УФ-защитным средством, чтобы предотвратить такое ухудшение. Однако со временем погодные условия, загрязнение, стирка и / или другое регулярное использование обычно удаляют часть покрытия, и ультрафиолетовый свет начинает атаковать и загрязнять поверхность линз. Если их не контролировать, загрязнения могут сделать поверхность линзы обесцвеченной, полупрозрачной или иным образом достаточно непрозрачной, чтобы серьезно снизить эффективное освещение от фары.
Один из способов решения этой проблемы — просто заменить фару.Это не оптимальное решение из-за высокой стоимости новых фар или даже бывших в употреблении фар, если они есть в наличии.
В качестве альтернативы, фары можно очистить физически, чтобы удалить загрязнения, возникающие в результате воздействия ультрафиолета и окисления. Для физического удаления поврежденной внешней поверхности линзы может быть предпринята какая-либо форма абразивного воздействия. После такого шага линза все еще остается непрозрачной, и необходимо будет отполировать оставшуюся поверхность каким-либо полировальным составом, который позволит поверхности линзы снова стать прозрачной.
Много времени требуется для выполнения двойных этапов физического удаления поврежденной внешней поверхности и последующей полировки поверхности до удовлетворительного состояния. Процесс может быть чрезмерно сложным в деталях, необходимых для его правильного выполнения, и в любом случае нежелателен с точки зрения требуемых трудозатрат. Во многих случаях пользователь может потратить часы на такое усилие. Кроме того, из-за продолжительности необходимого времени многие линзы фар не подвергаются надлежащему ремонту впоследствии, в результате чего у пользователя остается линза, которая по-прежнему не обеспечивает надлежащего освещения.Кроме того, абразивное действие, используемое для удаления поврежденной поверхности линзы, может вызвать искажения поверхности линзы, которые могут повлиять на направление, в котором излучается свет.
Поэтому желательно разработать новый способ удаления загрязнений с поверхности линз фары транспортного средства, который был бы проще и занимал меньше времени.
Кроме того, желательно разработать новый метод сохранения поверхности линзы в течение более длительного периода времени после того, как был проведен процесс очистки.
Кроме того, желательно разработать новый способ удаления загрязняющих веществ из фары транспортного средства, чтобы улучшить освещение, обеспечиваемое фарой, по сравнению с освещением новой фары за небольшую часть стоимости замены.
Вариант осуществления настоящей заявки направлен на способ восстановления поликарбонатной линзы, которая, по меньшей мере, частично непрозрачна от загрязнения. Пользователь начинает с протирания поверхности линзы фары автомобиля. Влагу и загрязнения предпочтительно удалять с поверхности линзы, которую нужно обработать очистителем на спиртовой основе.Затем на очищенную поверхность линзы наносят раствор для восстановления линзы, содержащий химическую смесь ацетона, метилэтилкетона, тетрагидрофурана и / или циклогексанона. Стандартная грунтовка для ПВХ содержит эти химические вещества, но обычно имеет пурпурный оттенок. Таким образом, прозрачную грунтовку для ПВХ можно использовать в качестве раствора для восстановления линз, если таковая имеется. Однако пурпурный праймер из ПВХ предпочтительно не использовать, так как он приведет к окрашиванию линзы и повлияет на цвет света, проходящего через линзу.Поэтому ингредиенты грунтовки предпочтительно смешивать без матриц для получения прозрачного раствора. Раствор для восстановления линзы предпочтительно наносить аппликатором прямыми движениями по линзе. Аппликатор может представлять собой мазь с наконечником из полиэстера, шерстяную подушечку или любой другой подходящий материал, совместимый с химическими соединениями в растворе для восстановления линзы. Аппликатор можно вращать между движениями, чтобы избежать повторного попадания удаленного мусора на поверхность линзы.В качестве альтернативы раствор для восстановления линзы можно распылить на поверхность линзы с помощью тонкого распылителя. Раствор для восстановления линзы удаляет загрязнения, по меньшей мере, частично растворяя внешнюю поверхность поликарбонатной линзы. Поликарбонатные линзы предпочтительно нагревают до температуры от 70 до 110 градусов по Фаренгейту перед нанесением раствора для восстановления линзы. Затем поверхности линзы дают затвердеть в течение нескольких минут. Желательно 2 минуты. Циклогексанон увеличивает время отверждения, и можно использовать смесь без циклогексанона, если требуется более быстрое время отверждения.Затем поверхность затвердевшей линзы исследуется на наличие любых необработанных участков, и метод повторяется только на любых выявленных необработанных участках. После того, как поверхность линзы была восстановлена до гладкого, прозрачного состояния и прошло несколько минут для адекватного затвердевания, затем наносится УФ-защитное средство для защиты поверхности линзы от дальнейшего разрушения в результате воздействия ультрафиолетового света.
В качестве аппликатора рекомендуется использовать малярку для осторожного и равномерного нанесения грунтовки на поверхность линзы одиночными и непрерывными движениями от одной стороны к другой.Раствор для восстановления линзы собирает некоторые загрязнения на физической поверхности мазка, фактически растворяя внешнюю поверхность самой линзы. По этой причине наилучшие результаты получаются, когда мазок слегка поворачивают после каждого удара, поскольку удаленный поврежденный пластик с меньшей вероятностью откладывается на поверхность линзы.
Поверхность будет липкой по мере прохождения мазки, а затем быстро затвердеет. Поэтому пользователю не следует наносить раствор для восстановления линз слишком медленно, иначе мазок может прилипнуть к поверхности линзы и деформировать ее.Кроме того, желательно только одно покрытие, чтобы не произошло чрезмерного растворения поверхности линзы. Тем не менее, любые участки, пропущенные при нанесении первого слоя, следует идентифицировать и нанести раствор для восстановления линзы. Перед повторным погружением мазка в раствор предпочтительно обрабатывают всю линзу.
Другой вариант осуществления настоящего изобретения направлен на ремонтный комплект для ремонта поликарбонатной линзы. Ремонтный комплект включает раствор для восстановления линзы в контейнере, который растворяет внешнюю поверхность поликарбонатной линзы, и аппликатор для нанесения раствора для восстановления линзы на внешнюю поверхность поликарбонатной линзы.В комплект входит очиститель на спиртовой основе для очистки поликарбонатных линз перед нанесением раствора для восстановления линз. Очиститель на спиртовой основе специально выбран для максимального удаления влаги с поверхности линзы. Также включен УФ-защитный агент для нанесения на поликарбонатные линзы после использования раствора для восстановления линз. Ремкомплект поставляется в упаковке, в которую входит ремкомплект и инструкция по его использованию. При желании можно добавить бумажное полотенце для уборки.
РИС. 1 представляет собой блок-схему способа восстановления поликарбонатной линзы в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения;
РИС. 2 — набор для восстановления линз в соответствии с вариантом осуществления;
РИС. 3 — иллюстрация предпочтительной техники нанесения растворяющегося раствора для восстановления линзы на поверхность линзы в соответствии с настоящим изобретением;
РИС. 4 — схема испытательной установки для узлов фар, подвергнутых способу настоящего изобретения; и
ФИГ.5 — диаграмма, показывающая протоколы испытаний различных фар до и после применения настоящего изобретения.
Поликарбонатные линзы, такие как линзы, используемые в автомобильных фарах, жизненно важны для обеспечения безопасных условий для вождения в ночное время. К сожалению, состояние таких линз со временем ухудшается из-за обесцвечивания, окисления и / или помутнения поверхности линз под воздействием УФ-излучения. Дальнейшее загрязнение поверхности можно ожидать из-за погодных условий, загрязнения или другого износа.Использование УФ-защитного средства достаточно, чтобы продлить срок службы линзы фары на определенное время, но в конечном итоге она изнашивается, оставляя линзу незащищенной от элементов. Кроме того, УФ-защитное средство не устраняет существующие повреждения линз.
Настоящее изобретение предлагает простой, быстрый и относительно недорогой способ очистки поверхности линз из поликарбоната и восстановления оптимального состояния видимости фары. Обращаясь к фиг. 1 показан предпочтительный способ восстановления линзы в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения.Способ начинается в блоке 2 с нагрева поверхности линзы из поликарбоната до температуры от 70 до 115 градусов по Фаренгейту. Хотя метод может выполняться в широком диапазоне температур, для достижения наилучших результатов температура должна быть не менее 70 градусов по Фаренгейту. Если линза восстанавливается, когда она установлена на транспортном средстве, линзу фары можно нагреть, включив фары транспортного средства. В качестве альтернативы, транспортное средство можно повернуть так, чтобы на фару попадал прямой солнечный свет, где это возможно, чтобы легко и надлежащим образом нагреть линзы.Если эти методы недоступны, линзы можно нагреть до температуры 85 градусов по Фаренгейту, освещая или нагревая фары с помощью тепловой лампы, теплового пистолета или фена в течение необходимого периода времени.
После того, как линза была нагрета, как описано выше, поверхность линзы предпочтительно очищается очистителем на спиртовой основе для удаления мусора и влаги, как показано в блоке 4 . В то время как любой очиститель подойдет, если линза высохнет, очиститель на спиртовой основе позволяет немедленно нанести раствор для восстановления линзы.Чистящее вещество может содержать безводный спирт или другой специально денатурированный спирт, или любое другое чистящее средство, выбранное для удаления загрязнений с поверхности линзы, при одновременном воздержании от попадания влаги в линзу в максимально возможной степени. Избыточная влага может проникнуть под поверхность линзы и привести к появлению мутности после завершения способа по настоящему изобретению. Таким образом, желательно абсолютное минимальное количество влаги на поверхности линзы во время реставрации.
Поверхность линзы фары очищается чистящим средством, чтобы можно было легко удалить любой поверхностный мусор, такой как грязь или сажа, прежде чем будут предприняты более тщательные методы восстановления линз. Если мусор не удалить, он может застрять в поверхности линзы, когда поверхность линзы частично растворяется на более поздних этапах метода.
В качестве альтернативы чистящее средство может включать абразивную подушку или мелкозернистую наждачную бумагу. С помощью абразива можно удалить поверхностный мусор с поверхности линзы без каких-либо неблагоприятных химических реакций или попадания влаги, которые могут возникнуть в результате воздействия химического очистителя и потенциально вызвать проблемы на более поздних этапах.В любом случае нет необходимости удалять все мелкие царапины с поверхности линзы абразивом, так как они будут удалены на более поздних этапах метода.
После того, как поверхность линзы станет относительно чистой и влага будет высушена или удалена, применяется химический состав для восстановления поверхности линзы. Раствор для восстановления линзы, содержащий ацетон, метилэтилкетон, циклогексанон и / или тетрагидрофуран, такой как прозрачная грунтовка для ПВХ, предпочтительно наносят на очищенную и нагретую линзу для растворения внешней поверхности линзы, как изложено в блоке 6 .Раствор для восстановления линзы предпочтительно наносить одиночными непрерывными движениями 10 , чтобы минимизировать деформацию поверхности линзы, или распылять на 12 , чтобы минимизировать трудозатраты в процессе. Распылитель мелкодисперсного тумана, в частности, может обеспечить лучший результат в отношении равномерного нанесения восстанавливающего химического состава, но не работает для удаления загрязняющих веществ во время процесса, как и аппликатор, такой как мазок. Аппликатором может быть любой подходящий инструмент, такой как небольшая кисть, мазок или тампон.Промокательная машина может использоваться для удаления избытка раствора из аппликатора, используемого для нанесения раствора, как обсуждается ниже со ссылкой на фиг. 2. Выбор метода нанесения зависит от желаемых результатов, состояния поверхности линзы и желаемого уровня реставрации.
Предпочтительный раствор для восстановления линзы включает ацетон, метилэтилкетон, циклогексанон и тетрагидрофуран. Эта комбинация обеспечивает оптимальные характеристики прозрачности при нанесении на поверхность линзы, в то время как после нанесения начинает быстро испаряться, так что химические вещества не проникают слишком глубоко.Хотя эта комбинация ингредиентов обеспечивает наилучшие наблюдаемые результаты, другие варианты растворителей могут выполнять эквивалентную функцию при использовании в соответствии со способом настоящего изобретения. Примечательно, что оптимальная температура, описанная выше, применяется в свете предпочтительного раствора для восстановления линзы, и другие температуры могут быть предпочтительнее, если используются другие подходящие комбинации растворителей.
Нанесенный раствор для восстановления линзы растворяет внешнюю поверхность линзы.На этапе 14 растворенной внешней поверхности линзы дают затвердеть. Поверхность линзы остается липкой и размягченной в течение короткого времени после нанесения раствора для восстановления линзы. После нанесения реставрационного раствора поверхность линзы должна затвердеть в течение нескольких минут. Раствор для восстановления линз быстро испаряется, и внешняя поверхность линзы должна полностью затвердеть за считанные минуты, обычно две, в зависимости от условий.Это позволяет поверхности линзы принимать гладкую, прозрачную форму без риска деформировать поверхность, пока она остается липкой и размягченной после раствора для восстановления линзы. Кроме того, раствор для восстановления линзы испаряется с достаточной скоростью, чтобы химические вещества не проникали глубоко в поверхность, пока они наносятся равномерно.
Как показано на этапе 16 , закаленная поверхность линзы исследуется для выявления любых необработанных участков на поверхности линзы. Если на поверхности линзы обнаруживаются какие-либо необработанные области, способ переходит к этапу 18 , на котором раствор для восстановления линзы наносится на любые необработанные области, а растворенным частям дают затвердеть.Если метод выполняется потребителем, не имеющим большого опыта в этом процессе, этап 18 следует пропустить, так как первоначальное нанесение даст очень удовлетворительные результаты, и есть вероятность необратимого повреждения линзы, если грунтовка наносится повторно или чрезмерно. внешнюю поверхность объектива.
На затвердевшую поверхность линзы наносят УФ-защитное средство в блоке 20 . После того, как поверхность линзы затвердеет, предпочтительно наносить слой УФ-защитного средства для защиты линз и замены любого применяемого на заводе УФ-защитного средства, удаленного с помощью атмосферных воздействий, чистящего и / или восстанавливающего раствора.Это предотвращает нанесение ультрафиолетовых лучей от солнца чрезмерного повреждения в краткосрочной перспективе, хотя некоторое ухудшение, конечно, произойдет со временем. УФ-защитное средство также служит для заполнения небольших царапин или пустот на поверхности, делая поверхность гладкой и легко очищаемой в будущем. УФ-защитное средство по настоящему изобретению может быть любым коммерчески доступным УФ-защитным средством, разработанным для использования на поликарбонатных пластиковых поверхностях.
Теперь обратимся к фиг. 2 показан набор для восстановления линз в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения.В комплект для реставрации 21 входит флакон с раствором для восстановления линз 22 с аппликатором 26 , тканевый или бумажный промокательный лист 37 для удаления излишков раствора с аппликатора 26 , упаковка с раствором с УФ-защитой 27 , упаковка, содержащая ткань или бумажную салфетку для подготовки линз с очистителем на спиртовой основе 28 и набор направлений 29 , содержащийся в упаковке 30 .Упаковка предпочтительно имеет крючок 35 . Хотя средство для защиты от ультрафиолета 27 и очиститель на спиртовой основе 28 показаны в одноразовых упаковках, они могут быть упакованы в любой подходящий контейнер, например тюбик или бутылку. Набор для восстановления 21 предоставляет все компоненты и инструкции, необходимые пользователю для выполнения способа, показанного на ФИГ. 1, кроме бумажного полотенца, которое можно добавить при желании.
РИС. 3 представляет собой иллюстрацию предпочтительной техники нанесения растворяющегося соединения на поверхность линзы в соответствии с настоящим изобретением.Малярка 26 используется для нанесения раствора для восстановления линзы из флакона 22 на поверхность линзы 31 . Прикосновение к промокательной бумаге 26 предпочтительно к промокательной бумаге 37 , показанной на фиг. 2, чтобы удалить с мазка 26 лишний раствор, который может чрезмерно растворить поверхность линзы или привести к капанию. Раствор предпочтительно наносить одиночными непрерывными мазками 23 , 24 и 25 от одной стороны поверхности линзы 31 к другой.Этот процесс повторяется последовательно сверху вниз до тех пор, пока вся поверхность линзы 31 не будет полностью покрыта. Процесс не должен повторяться, и области, которые уже были покрыты 23 , 24 , 25 , не должны быть покрыты повторно. Для достижения наилучших результатов раствор для восстановления линзы не следует повторно наносить на какую-либо конкретную линзу в течение как минимум 30 дней после последней реставрации. Ингредиенты раствора для восстановления линз реагируют с внешней поликарбонатной пластиковой поверхностью линзы при нанесении и имеют тенденцию растворять окисленную поверхность при контакте.Раствор для восстановления линзы собирает некоторые загрязнения на физической поверхности аппликатора 26 , фактически растворяя внешнюю поверхность линзы 31 . По этой причине наилучшие результаты достигаются, когда аппликатор немного поворачивается после каждого движения, поскольку поврежденный пластик с меньшей вероятностью откладывается на поверхность линзы. При прохождении аппликатора поверхность будет липкой, а затем быстро затвердеет. Поэтому пользователю не следует наносить раствор для восстановления линзы слишком медленно, иначе аппликатор может прилипнуть и деформировать поверхность линзы.Кроме того, желательно только одно покрытие. Продолжительный или повторяющийся контакт приведет к тому, что линза станет непрозрачной или мутной.
Аппликатор типа мазка 26 с наконечником из полипропилена, полиэстера или шерсти 33 предпочтительно используется в качестве аппликатора из-за его способности наносить один равномерный слой восстанавливающего химического состава на линзу 31 и собирать загрязняющих веществ при перемещении по поверхности. Аппликатор будет накапливать обесцвеченные загрязнения с поверхности по мере прохождения по линзе.Для получения оптимальных результатов мазок 26 следует слегка поворачивать после каждого движения, чтобы предотвратить повторное осаждение загрязнений с поверхности линзы 31 на другие участки поверхности. Это происходит, когда поверхность становится липкой и размягчается из-за раствора для восстановления линзы и подвержена загрязнению, которое также не затвердевает и не остается на аппликаторе.
Теперь обратимся к РИС. 4 показана установка для оценки линзы фары, восстановленной в соответствии с настоящим изобретением.Линзы фар, подверженные различным уровням окисления, были испытаны, чтобы продемонстрировать преимущества настоящего изобретения. Для проверки линз фары блоки 40 , имеющие линзы, подключаются к источнику питания, например зарядному устройству 42 для аккумуляторов, и размещаются на постоянном расстоянии, например 75 дюймов, от экспонометра 44 . Зарядное устройство 42 аккумулятора используется для подачи постоянного напряжения питания на блок фары 40 .Измеритель света 44 , модель GE 217 в показанной установке, расположен для приема света от узла фары 40 . В данном примере люксметр установлен на расстоянии 75 дюймов от объектива.
Во всех испытаниях использовалась высокая сторона каждой фары в сборе 40 . Фара в сборе 40 была дополнительно повернута и наклонена для достижения максимальной освещенности в фут-свече для каждого теста. Показания в фут-свече снимали для каждой фары в сборе 40 перед обработкой, после того, как была проведена стадия очистки согласно предпочтительному варианту осуществления настоящего изобретения, и еще раз после того, как вся обработка была завершена и поверхность линзы полностью высохла.
РИС. 5 — таблица результатов испытаний, полученных с использованием испытательной установки, показанной на фиг. 4 для серии линз из поликарбоната. Каждый столбец в таблице содержит результаты испытаний для конкретных линз, страдающих от окисления и износа в разной степени. Первая из перечисленных линз 48 уже была в новом состоянии и не лечилась. Каждая из пяти других задокументированных линз 47 была измерена в исходном состоянии, очищена спиртом и снова измерена, а затем окончательно восстановлена с помощью описанного выше метода нанесения раствора для восстановления линзы и измерена в последний раз.В столбце 50 перечислены стопы света, измеренные через линзу до очистки спиртом.