Шевроле нива видео обзор: Видео тест-драйвы Chevrolet Niva 2021 — смотреть бесплатно

Содержание

Шевроле Нива (Chevrolet Niva) видео обзор и тест драйв

Двигатель — 1,7 л
Мощность — 80 л.с.
Крутящий момент — 127 Нм
Разгон 0-100 — 19 см
Трансмиссия — 5-МКПП
Колесная база — 2450 мм
Снаряженная масса — 1410 кг
Базовая стоимость — от 450.000

В тест-драйве представлена люксовая версия Chevrolet Niva в модификации Burton Edition, а проще говоря, с некоторой Offroad подготовкой в виде шноркеля, резины Continental crosscontact, крутых черных дисков и пластикового защитного обвеса по кругу.

Что из себя представляет данный аппарат

Для Шевроле Нива обзор не может не быть эмоциональным.

Только взглянув на заднюю распашную дверь, сразу хочется накинуть Шеви + 50 чков проходимости. Всё-таки запаска, весящая на задней двери, может и по-мальчишески, но это реально круто.

Сам же багажник не поражает воображение своей вместительностью. Его объем составляет всего 325 л. штатно и 650 л. при разложенном заднем ряде. В последнем случае пол получается со ступенькой. Естественно, если завалить багажник под крышу, то получится больше, но не так чтобы сильно. Стоит отметил, что процесс складывания и раскладывания заднего ряда реализован достаточно коряво. Спинки могут просто залипать и отказываться застегнуться, потому что шнурок связанные с механизмом запора застрял.

На заднем диване оказалось достаточно просторно. При росте 180 см был даже запас пространства и в ногах, и над головой.

Но больше тут нет ничего. Нет даже подголовников, что может привести к травме шеи при ударе сзади. Стеклоподъемники, реализованы с помощью старой доброй «мясорубки».

Спереди картинка не сильно лучше. У Chevrolet Niva руль регулируется только по высоте. У кресла всего две регулировки: можно двигать вперед-назад и менять наклон спинки. Салон и приборная панель как будто из прошлого — все дубовое: регулировки жарко-холодно у печки с кондеем, обдув тихо или очень громко, колхозная магнитола.

Тут всё тоже, что было на Нива Шевроле почти 15 лет назад, когда запускали первое поколение автомобиля. Всё это, конечно, выглядит куда приятнее, чем внутреннее убранство ВАЗовской Niva, да и печка греет хорошо даже в -20, но всё же на дворе уже не нулевые, а ценник далек от скромного.

По бездорожью

По большому счёту Шевроле Нива любят не за комфорт и берут, как правило, для несколько иных целей, а именно выезд на природу, покатушки по бездорожью и прочие радости сельской жизни. На таком тест драйве Шнива может действительно порадовать и показать чудеса проходимости на фоне многих современных кроссоверов.

Ползает аппарат действительно зачетно и не последнюю роль тут играет геометрия. У нее практически нет свеса спереди и сзади, да и посадить его на брюхо не так-то и просто, даже несмотря на скромный по внедорожным меркам дорожный просвет 200 мм. Добавьте сюда жесткую блокировку межосевого дифференциала, и в итоге получается, что Нива ходом может легко преодолеть сложный участок, будь то грязища или снежная целина.

Но есть в этой бочке меда и своя ложка дегтя. Штатного мотора шнивам катастрофически не хватает. Не спасает даже раздатка с понижайкой. С места двинуться в более-менее крутую горку задача не решаемая. С разгону она заберётся ровно дотуда, докуда хватит разгона, а дальше даже на пониженной передаче встанет, ей просто не хватит мощности мотора.

Сюда же добавьте систему полного привода. Казалось бы, 4х4 должна ползать, и, действительно, привод у неё живучий и в плане продолжительности насилия над ним даст фору любому кроссоверу. Но проблема заключается в том, что штатно есть только межосевая блокировка и, естественно, нет никакой электроники.

На выходе всё это приводит к тому, что стоит вывесить одно колесо и вы уже испытываете некоторые затруднения, но если вас угораздит вывесить сразу два колеса, то все встанет колом ибо весь момент будет идти на вывешенные колеса.

Итог тест-драйва по бездорожью

Возможно сложиться впечатление, что данное авто представляет собой сущий «треш», но стоит отметить, что владелец Нивы всё равно заедет гораздо дальше, чем владелец крутого кроссовера. Причин тому две:

1. Психологически ее не жалко. Ремонт в случае чего копеечный. Именно поэтому так много видео, где владельцы преодолевают адовые препятствия, которые обладатели лоснящихся кроссоверов объезжают страной.

2. У Шнивы дешевый тюнинг. Стоит только установить задний самоблокирующийся дифференциал и Нива превратится в настоящего монстра. Но если вы разоритесь и поставите жесткие блокировки на оба моста, то авто реально превратится в вездеход. Правда, для штурма горок всё равно потребуется доработка или замена двигателя, как уже было сказано, штатного не хватает.

В городских условиях

Что можно сказать про тест драйв на дорогах общего пользования? Тут всё не так радужно. Садясь за руль, понимаешь, что даже отечественный автопром с Калинами, Грантами и прочими приорами шагнул далеко вперёд.

Конструктивно подвеска тут не менялась с лохматых времен, машина валкая, руль ватный. А главное, для современного водителя тут нет никаких электронных помощников. Даже ABS так и не добралась до нее. Так что на скользкой заснеженный или мокрой дороге сразу вспоминаешь, как это тормозом имитировать работу ABS. Ибо при банальном нажатии на педаль тормоза колеса блокируются и авто норовит уйти в занос. Привод перекидывающий момент на передние, то на задние колеса, штука забавная.

По динамике 19 секунд до сотни при воющем моторе — это жуть! Более того, по большому счёту быстрее 100 км\ч ехать уже не хочется. Оптимально где-то 80-90км\ч., ибо на 100 обороты уже в районе 3.000. А «шумки» нет.

Расход топлива тоже далек от скромного. И даже по паспорту составляет не менее 14 литров в городе и 9 л. по трассе.

В плане безопасности к есть вопросы. С одной стороны, по методике Euro NCAP ее не били, но известно, что в ходе испытаний дорестайловой версии был получен удовлетворительный результат для экспортной версии автомобиля и неудовлетворительное для внутреннего рынка.

Вывод

Авто дарит огромное количество эмоций на бездорожье, но вот ездить на ней каждый день по городу в режиме вечных пробок — это что-то за гранью нашего разумения. Для этих целей и за те же деньги полно куда более привлекательных аппаратов. Он подойдет, как второй автомобиль или если вы живете в сельской местности с плохими дорогами, или если вы заядлый рыбак или охотник, то Нива определенно интересный автомобиль.

Видео тест и более подробный видео обзор

ГБО (установка газа) на Chevrolet Niva 1.7 R4 2006

Обратный звонок

Задать вопрос

Запись на установку

Заявка на кредит

Оставить отзыв

Пожаловаться

Предложить
сотрудничество

Подписаться
на новостную
рассылку

Закрыть

Обратный звонок

Для Вашего удобства Вы можете заказать обратный звонок — наши менеджеры
перезвонят Вам в удобное для Вас время!

Задать вопрос

Мы всегда рады ответить на Ваши вопросы, просто напишите нам!

Запись на установку

Запишитесь на установку on-line. Наши менеджеры перезвонят Вам в удобное для Вас время!

Заявка на кредит

Отправьте заявку на кредит и наши менеджеры перезвонят Вам для уточнения информации!

Оставить отзыв

Поделитесь опытом — оставьте отзыв об использовании ГБО на своём автомобиле!

Пожаловаться

Мы постоянно работаем над повышением уровня обслуживания — если Вы обратились к нам, и Вам что-то не понравилось, напишите нам, и мы это исправим!

Предложить сотрудничество

Мы открыты к предложениям — просто напишите нам!

Подписаться на новостную рассылку

Будьте в курсе новостей нашей компании и газомоторной отрасли — подпишитесь на нашу новостную рассылку!

Размер дисков на Хонда СРВ 3, Степвагон, параметры дисков на Honda Accord 7 — Автозапчасти для иномарок, ремонт авто


Качественные изделия отливаются в специальных формах.

После чего их отправляют на чистовую обработку поверхности на токарном станке. Чтобы не ошибиться в выборе конструкции, автовладелец должен заранее ознакомиться с характеристиками. То есть понадобится хонда срв 2001 2006 диаметр обода измеряется в дюймах и разболтовку.

Единственным недостатком данного типа конструкции считается лишь зернистость структуры материала. Обратите внимание!

Существует вероятность возникновения пустот и каверн. В основном это проявляется во время эксплуатации конструкций в зимний период.

Ширина измеряется в мм. Крепежные отверстия кол-во и диаметр расположения.

Вынос в мм. Это очень важный момент, так как сильное отличие между размером, диаметром, вылетом, крепежными отверстиями и шириной может сказаться на безопасности при вождении транспортного средства.

Хонда СР-В 01-06 руководство по эксплуатации, устройство, обслуживание, ремонт

Например, слишком большой диаметр изделия неблагоприятным образом скажется на его весе. Многие автовладельцы предпочитают увеличивать ширину колеса.

За счет этого показателя улучшается восприимчивость транспортного средства к боковой нагрузке. Однако производитель выделяет один недостаток — это устойчивость автомобиля при перемещении по продольным неровностям.

Хонда СРВ 2 обеспечивает мягкую и стабильную езду. Автомобиль с этой подвеской управляется с абсолютной точностью, но в пределах разумного, агрессивно водить не получится, но ведь CR-V покупают не для.

Запчасти Honda CR-V 2002-2006

Стандартные дисковые тормоза обеспечивают отличный отклик и короткий тормозной путь. Во втором поколении появились моторы К серии, объёмом 2,0 и 2,4 литра, для европейского рынка поставлялся также дизельный двигатель.

Первый агрегат 2,0 литровый, развивал хонда срв 2001 2006 в лошадиных сил и Нм крутящего момента. По лошадям прирост мощности не высокий, но по крутящему моменту отличный. Экстерьер и интерьер Хонда СРВ 2, увеличился в габаритах, стал длиннее, шире и выше предшественника. Увеличение габаритов положительным образом сказалось на вместимости салона, спереди и сзади сидеть стало удобнее.

Колёсная база не увеличилась, но для задних пассажиров места для ног стало больше, да и вообще на CR-V 2 дальние поездки стали одним удовольствием за счёт комфорта в салоне.

Внешне кроссовер современнее предыдущего поколения, свежесть ему придают толстый черный композитный передний бампер, мультиотражатель фар и огромные задние фонари. Все это хонда срв 2001 2006 автомобилю более современный вид, по сравнению со старым CR-V.

Автомобиль легко справляется со всеми хонда срв 2001 2006 дорог, хотя подвеска у него довольно жесткая. К примеру, у третьего поколения этой марки существует проблема с проседанием кормы после небольшого пробега, причем замена пружин и регулировка развала схождения не всегда поможет исправить ситуацию. Регулярная замена масла поможет избежать этой неприятности. Он достаточно хрупкий, поэтому легко царапается обувью, травой и даже пылью.

езда по грязи – видео материалы в обзоре

Лучшим отечественным автомобилем для бездорожья по праву считается Нива: езда по грязи – видео материал в избытке имеется в сети – даст возможность окончательно убедиться во внедорожных свойствах машины. Изначально, Шевроле Нива позиционировалась на рынке, как достойная замена легендарного ВАЗ-2121. И действительно, у нового авто показатели прохода бездорожья поистине великолепные: не хуже, чем у предшественника.

Благодаря такой особенности, а также ввиду надежности, неприхотливости в эксплуатации и обслуживании и, естественно, по причине низкой рыночной стоимости, новая Нива обрела ошеломляющую популярность. Давайте детальнее ознакомимся  с внедорожным потенциалом автомобиля, а также посмотрим некоторые видеоматериалы в подтверждение приведенных ниже фактов.

Технические параметры Нивы

Осведомленность о возможностях внедорожника и его технических параметрах, является залогом спокойного и уверенного выезда на Ниве далеко за пределы асфальтных дорог. Наличие в конструкции машины шнорхеля обеспечит прохождение транспортным средством бродов, глубиной до  полуметра. Также версия Limited Edition имеет штатное место для крепежа лебедки.

Габариты и конструкционные особенности

Для грамотного управления Нивой по городу и бездорожью, владельцу обязательно необходимо знать размеры и массу автомобиля. Фактическая протяженность машины составляет 4 метра, а ширина — 1,7 метра. При этом тоннаж авто равен всего 1 800 кг. Сравнительно с марками других внедорожников, это большой плюс, поскольку очень мало шансов сесть «на брюхо» при прохождении грязи или пересеченной местности.

Бездорожье для Нивы не страшно: конструкционно в моделе предусмотрен солидный 200-миллиметровый клиренс. Отправляясь на рыбалку или охоту, водитель может спокойно грузить в свой автомобиль все необходимые вещи, ведь грузоподъемность «Шеви» составляет 450 кг, а вместительность багажника – 650 литров (при сложенных задних сидениях).

Конструкция пружинных подвесок автомобиля такова:

  • передняя — независимая и 2-х рычажная;
  • задняя — зависимая и 5-ти рычажная.

Двигатель и КПП

Простой 4-х цилиндровый движок обеспечит резвый ход Шеви Нива в грязи: видео материал, представленный на странице, тому откровенное подтверждение. Объем мотора автомобиля равен 1,7 л. Параметр мощности — 80 л.с., что вполне достаточно для бездорожья. Работает движок с 5-ти ступенчатой механикой и 2-х ступенчатой раздаточной коробкой.

При езде можно полностью полагаться на пониженную передачу на Ниве – она выручит всегда, даже в чрезвычайно сложных ситуациях. Активация пониженной передачи позволит машине медленно, но верно продвигаться вперед по самой коварной грязи. Сочетается раздаточная коробка с блокируемым межосевым дифференциалом.

Шевроле Нива оборудована постоянным полным приводом – основополагающим элементом, без которого прохождение бездорожья было бы немыслимым.

Поведение авто на бездорожье

Описание технических характеристик Нивы, безусловно, позволило опытным автомобилистам по достоинству оценить ее главные внедорожные способности. Однако описание того, как автомобилю приходится ходить по бездорожью, позволит составить более полную картину. Ведь езда по пересеченной местности и прохождение вязких грязевых «каш» требует исключительной работы авто и мастерства водителя.

Прохождение по пересеченной местности

Заход на бездорожье на средней скорости сразу же позволяет дать первый комментарий: Шеви уверенно проходит по пересеченной, однако относительно твердой поверхности. Без капли сомнения машина буквально сминает под собой ухабы, кочки и бугры, благо подвеска достаточно мягкая. Разогнаться особо не получится, но бездорожье и не предполагает быстрой езды

Не стоит злоупотреблять способностью внедорожника легко преодолевать препятствия, поскольку велик риск приземления на защиту поддона картера после прохождения очередной крупной горки, неказисто разместившейся на пути следования авто.

Шевроле нива спокойно покоряет ямы, крутые горки, склоны и т.п. Достигается это благодаря тому, что автомобиль имеет высокий дорожный просвет. Однако значительная роль здесь принадлежит специально обустроенным углам въезда и съезда. Измерения первого соответствуют 37°, а второго – 35°. Также важно, чтобы при езде водитель был внимателен во избежание контактов днища с поверхностью земли.

Преодоление грязевой колеи

При езде на Ниве по глубокой грязной колее, очевидным становится тот факт, что автомобиль легко преодолевает серьезные препятствия бездорожья, которые встречаются на пути. Весомую положительную роль для стремительного хода авто играет его небольшая масса.

Даже когда машина заседает в грязи, благодаря малой массе она может запросто вырваться, главное, чтобы водитель достаточно ее раскачал.

При прохождении автомобилем глинистого вязкого месива, в которое превратилась разбитая грунтовка после дождя, становятся ощутимы плавь машины и ее постоянное стремление уйти куда-то в сторону. И все это при прохождении глубокой колеи  — настоящей  мышеловки для авто. Однако Chevrolet Niva в очередной раз показывает высший пилотаж и заслуженность титула «Внедорожник года 2009».

Противоречия, которые обнаруживаются при езде на Ниве по грязи:

  • плюс заключается в том, что блокирующийся дифференциал и понижающая передача отлично выполняют свои функции, ввиду чего автомобиль уверенно «тянется» вперед даже из тяжелой грязи;
  • минус обнаруживается в недостаточной, как для автомобиля с внедорожным потенциалом, мощности двигателя.

Наглядно демонстрируют, как ходит Нива Шевроле по грязи – видео,  имеющиеся в интернет сети благодаря любителям этого внедорожника. При просмотре таких отчетов, становится очевидно, что Нива блестяще преодолевает грязь и по праву достойна называться гордостью отечественного автопрома. Этот автомобиль стал достойной сменой ВАЗ-2121, а в чем-то и превзошел своего предшественника. Нива – царица бездорожья.

Тест-драйв Lada 4×4 Urban 5D: нужна ли сегодня в России «Нива»?

Вряд ли в далеких 70-х годах прошлого века два знаменитых советских инженера-конструктора — Владимир Сергеевич Соловьев и Петр Михайлович Прусов — могли себе представить, что их родное детище ВАЗ-2121 «Нива» когда-нибудь будет иметь название, в котором нет ни одного русского слова. А вот на то, что эта машина проживет сорок лет и останется на конвейере, тогда вполне можно было рассчитывать. Ну а что представляет собой эта легендарная модель сегодня: «Ниву» как ненужный пережиток прошлого или осовремененную классику Lada 4х4 Urban, способную дать бой сегодняшним недокроссоверам?

Конечно, никакие пластиковые бамперы, накладки на двери и новые трехмерные эмблемы не скроют от глаз кузов нашей родной «Нивы» образца 1977 года, а вернее — 1993-го. Именно в начале 90-х на конвейере опытно-промышленного производства АвтоВАЗа был дан старт растянутой на 500 мм пятидверной версии.

Собственно, латинское словцо Urban — не более чем название комплектации (доступна и для трехдверки), в которую добавили почти все возможные опции и слегка украсили декором. А ведь ходили слухи, что версия «Урбан», то есть «городская», лишится внедорожных атрибутов, оставшись в виде кроссовера — просто с постоянным полным приводом. Пронесло!

По всем габаритам (4140х1680х1640 мм) Lada 4х4 проигрывает тому же Renault Duster, однако оказывается длиннее родственного «соседа» по конвейеру Chevrolet Niva. По современной системе классификации все три автомобиля можно отнести к внедорожникам субкомпактного класса «B» без всякого +. Кстати, военный УАЗ «Хантер» длиной всего 4100 мм, правда, по ширине и высоте больше двух метров. УАЗ «Патриот» со своими почти пятью метрами на фоне всех перечисленных — громадина

Прежде чем попасть в салон, придется проникнуться ностальгией: ключики — что от почтового ящика — остались у «Нивы» с советских времен, в которых, как вы понимаете, никаких центральных замков не было. А потому, открыв водительскую дверь, пассажиров в салон придется пускать по очереди давно забытым подтягиванием вверх замочных «грибочков». Ну и, конечно, под руками должен быть баллончик силикона: в первые же заморозки водительская личинка замерзла, а отогревшись, перестала плотно закрываться. В общем, сигнализацию с функцией центрального замка на все двери можно сразу прибавлять к стоимости — еще и потому, что закрывать все четыре двери иногда попросту забываешь.

За исключением руля, щитка приборов и сидений — внутри 1977 год, вернее — опять 1993-й. Вместе с появлением пятидверной версии был произведен и первый (!) за 16 лет рестайлинг. Классический «шестерочный» салон получил модернизацию, которая сейчас на фото. Интерьер, конечно, вызывает снисходительную улыбку, но как его оценивать по современным меркам — сложный вопрос.

Начнем с того, что в Lada 4х4 Urban 5D — язык сломаешь! — то есть, черт побери, в «Ниве», просторно. Несмотря на откровенно скромные габариты, внутри ничто и никто не мешает, поскольку отделка интерьера — это, по сути, просто прикрытый пластмассой изнутри прямоугольный кузов.

Прикрыт он, по большому счету, удобно, поскольку все необходимое на виду. Однако до громкого слова «эргономика» все-таки далеко: кнопка включения ближнего света — на печке, вентилятора печки — рядом с клавишей заднего дворника, которая рядом с неработающей клавишей обогрева заднего стекла. Кнопки стеклоподъемников — рядом с ручником. И это еще не считая старых добрых тонюсеньких советских рычажков слева от руля, которыми регулярно включаешь дальний вместо поворотника.

Главное новшество «Нивы» наряду с ABS, гидроусилителем и подогревом сидений — конечно, кондиционер! А вот магнитолы нет — прибавляйте к стоимости вместе с динамиками.

К плотным сиденьям с обозначенным профилем скорее привыкаешь, как и к посадке. Вполне приятный в толщине и хвате руль, увы, не регулируется, само кресло — по двум направлениям и то специфически: салазки стоят под уклон назад, а сидушка, наоборот, вниз. При этом настроиться придется не только по рулю и педалям, но и по рычагу КПП, до которого приходится тянуться. В общем, найти компромисс смогут люди среднего роста, да и то не все. А вот сзади, в общем-то, полный порядок: места достаточно даже для троих, благо пол почти ровный.

В «Ниве» осталось место и для приятных дополнительных благ. Есть карманы в дверях, подстаканники спереди, стакан-пепельница, своеобразная площадка для телефона рядом рычагами раздатки, полка под бардачком, карманы в спинках передних кресел, сеточки-держатели для замков ремней и даже крепления Isofix. Прогресс!

Не подводит и багажник: 420 литров полезного объема — это больше, чем в «Дастере». Причем задний диван складывается — правда, увы, только целиком. Наследство из прошлого — отдельный бачок омывателя для заднего стекла, из настоящего — розетка на 12 вольт

Под капотом родной, накрытый с рождения «запаской», вазовский мотор 1.7, «прокаченный» до норм ЕВРО-5 и 83 лошадиных сил. В паре с ним — все та же «семерочная» 5-ступенчатая механика, понижающая передача и возможность блокировки межосевого дифференциала системы постоянного полного привода — главной гордости машины.

Как все это передвигается в 2016 году? Начать надо с того, что различных технических доработок в «Ниве» было сделано множество, начиная с калибровки жесткости хода педалей или настроек работы мотора и заканчивая установкой того же усилителя руля. Так что если брать «Ниву» начала 90-х и сегодняшний Urban, даже без современных опций, шаг по ездовому комфорту будет огромный. Однако, как мы выяснили в ходе длительного теста, по тому, что можно еще улучшить, можно написать не одну кандидатскую.

Самое главное, в отличие от большинства современных автомобилей, «Нива» живая. Абсолютно все механизмы, которые могут издавать хоть какие-то звуки, — издают все. Гудит напропалую мотор, воет коробка передач (жаль, все время в одной тональности, а то можно было бы играть на ступенях мелодии), по сырости свистит соловьем какой-то из роликов, скрипят тормоза. Даже стоя на светофоре, «Нива» чем-то тихо булькает в глубине мотора и периодически вздрагивает — так и хочется спросить: «Все ли хорошо, дорогая?». Все нормально! Потому что это русская баб… то есть машина. За три недели и почти 10 000 км общего пробега — ни одного вопроса, ни одной загоревшейся лампочки, ни одной серьезной поломки.

Огрехи сборки: почти сразу отвалились шайба регулятора фар, фиксатор сиденья и колесо регулировки его наклона, неплотно держащаяся эмблема на руле отковыривается одним движением. Мелочи, на скорость не влияет.

«Нива» не едет — по звукам и ощущениям, прет вперед. И, надо сказать, делает это вполне неплохо. Во-первых, несмотря на заявленные почти 20 секунд (!) до 100 км/ч, динамика до 50–60 км/ч, то есть городская, вполне конкурентоспособна: от потока машина особо не отстает, только успевай подтыкать передачи. Последние включаются четко, но размашисто: для пятой приходится отрываться от спинки кресла и заодно бить соседа по коленке. А вот выключать рычаг из пазов порой удается только легким ударом ладошки, как и втыкать заднюю — самую неинформативную ступень.

У длиннобазной «Нивы» вменяемые тормоза и великолепная курсовая устойчивость. Никаких рысканий и отклонений от курса при любой дороге и, главное, скорости — даже на предельных 140 км/ч управлять внедорожником без опаски можно одной рукой. Это, в том числе, заслуга универсальных всесезонно-внедорожных шин К-156-1 Кировского завода, которые на удивление, несмотря на свою узость, справляются даже с мокрой дорогой.

А вот с предельными нагрузками в поворотах не очень: слишком мягкие. В крутом вираже покрышки размерности 185/75/R16 подламываются почти до диска с угрозой повреждения и разбортирования. При этом сама машина неслабо кренится, хотя за рулем этого не чувствуется: склонности к заносу у «Нивы» нет, а снос выправляется сбросом скорости. Про подвеску и говорить нечего — тормозить перед лежачими полицейскими за время теста мы разучились. По энергоемкости амортизаторы не уступают дастеровским, а по плавности хода даже превосходят. Правда, сколько издевательств выдержат стойки — вопрос.

Съезд с асфальта для «Нивы» и ее водителя — праздник: оба могут резвиться в полную силу почти без ограничений. Собственно, внедорожные качества при компактных размерах и привлекательной цене — это то, за что «Ниву» любят и покупают.

Клиренс, хода подвесок, углы въезда/съезда и скрещивания осей, центральный «блок», «понижайка» и шины — полный арсенал почти для любых задач, которыми, правда, нужно уметь пользоваться. К примеру, с диагональным вывешиванием «Нива» борется только за счет блокировки. Любая грязь или ход в гору в натяг — только на понижающей передаче: из-за маломощного мотора приходится жечь сцепление. Ну и главное — длиннобазную версию есть большие шансы положить на «брюхо».

Каков итог?

Говорим как есть: если бы с подобным количеством доработок и опций машина вышла даже пускай в начале 90-х годов, это был бы компактный аналог тогдашнего какого-нибудь Mitsubishi Pajero — не меньше! Однако в современных условиях мегаполиса жить с Lada 4х4 Urban непросто. Если общие ездовые параметры автомобиля даже сегодня не вызывают особых проблем, то эксплуатационно-ездовые мелочи, которых набрался целый вагон, за три недели утомили.

«Нива», как и прежде, ежеминутно держит водителя в тонусе. Во-первых, это, конечно, безостановочный гул и свист всего вокруг, к которому со временем даже не привыкаешь, а просто смиряешься с ним. Во-вторых, мотор греется в пробках, отчего датчик температуры все время на контроле. Травит одно из колес, так что раз в два дня приходится его подкачивать. У печки всего два режима — либо ты поджариваешься, либо замерзаешь, и приноровиться к управлению системой микроклимата, чтобы получить что-то среднее, мы так и не смогли. Уже не работает обогрев заднего стекла. Из-за очень маленького угла поворота колес «Нива» не влезает в разворот даже на трехполосной дороге, не говоря уже о маневрах в рамках забитых дворов. Плюс все особенности эргономики сорокалетней давности.

Будь я реальным владельцем этой машины, на ближайшем вазовском сервисе меня бы уже, наверное, прокляли, учитывая, что ни одной поломки за 10 тыс. км пробега с машиной не произошло. Мы бы просто устраняли и усовершенствовали все то, что в новой «Ниве» попросту не доделано и недосмотрено, даже если это придется делать за собственный счет.

Покупать «Ниву» для города даже с еженедельными вылазками на дачу бессмысленно — только если дача находится в непролазных болотах.

Отсюда вывод. Для жителя современного мегаполиса «Нива» — это своеобразная игрушка. Явно не единственная машина в семье, которая выступает исключительно в виде тюнинг-проекта для серьезных внедорожных приключений — охоты, рыбалки или даже участия в трофи-рейдах. Учитывая, сколько подготовленных «Нив» я видел на различных внедорожных соревнованиях, спрос в этом сегменте хороший: дешевле из серьезных внедорожников попросту ничего нет.

Ну а второе применение, собственно, массовое: «Нива» — самый доступный, простой и, учитывая все доделки, относительно комфортный внедорожник для села, который ни на трассе, ни в городе не будет откровенным «утюгом». Даже отсутствие рядом фирменного сервиса вряд ли станет проблемой, поскольку родную «Ниву» наши мужики починят из копеечных запчастей и сами. Учитывая, что сегодня Lada 4х4 с сорокалетним бэкграундом входит в топ-20 самых продаваемых автомобилей России, отправлять легенду на покой действительно рано.

Девушки Угадывают Название Автомобилей

Девушки Угадывают Название Автомобилей. АВТОМОБИЛЬ, АВТО, ОБЗОР, ТОП, ТЕСТ ДРАЙВ, МАШИНА, ТОП 5, THEAUTOTOP, TOYOTA, ТЕСТ-ДРАЙВ, В МИРЕ, САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ, МИЛЛИОННИК, MERCEDES, НАДЁЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ, САМЫЕ НАДЁЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ, САМАЯ НАДЁЖНАЯ МАШИНА, НАДЁЖНЫЙ, 2020, КОРТЕЖ, САМЫЕ, ТЕСТ, АВТОМОБИЛИ, АВТОПОДБОР, ТОП 10, KIA, НА РУССКОМ, APPLE CAR, APPLE, САМЫЙ, САМЫЙ ДОРОГОЙ, ФИЛЬМЫ, АУРУС ОБЗОР, ПРОЕКТ КОРТЕЖ, АУРУС ЛИМУЗИН, АУРУС СЕДАН, САМАЯ ДОРОГАЯ, ТАЧКА, АУРУС СЕНАТ, МАШИНА ПУТИНА, МАЙБАХ, HYUNDAI, AUDI, СДЕЛАНО В РОССИИ, TESLA, ПУЛЬМАН, СЕНАТ, ПОПУЛЯРНЫЕ, ДОРОГО-БОГАТО, НЕУБИВАЕМЫЙ, ТЕХНИКА, ЭЛЕКТРОМОБИЛИ, ЛЕГЕНДАРНЫЕ, 90-ЫХ, КОТОРЫЕ НЕ ЛОМАЮТСЯ, АВТО СССР, RAV4, ПРИВЕТ ТАЧКА, ДОРОГО БОГАТО, НОВОСТИ, МЕРСЕДЕС, В РОССИИ, ОБЗОР АВТО, НОВИНКИ, MADE IN RUSSIA, AURUS SENAT, VOLKSWAGEN, ДРАЙВ, САМЫЙ НАДЕЖНЫЙ АВТО В МИРЕ, BMW, ИЗОБРЕТЕНИЯ, МУЛЬТИКИ, SKODA, LADA, 2019, ТОЙОТА, ТЕХНОЛОГИИ, CARS, КИА, ДЛЯ ДЕТЕЙ, СУПЕРКАРЫ, TOYS, ПОДБОР АВТОМОБИЛЯ, ПРОВЕРКА АВТОМОБИЛЯ, АВТОХЛАМ, НАУКА, НАГЛЫЙ ОБМАН, КУПИТЬ АВТОМОБИЛЬ, АВТОКРИМИНАЛИСТ, RUSSKIE KOMEDII, ЛУЧШИЕ КОМЕДИИ, РУССКИЕ КОМЕДИИ, СМЕШНАЯ КОМЕДИЯ, СОВЕТСКИЕ ФИЛЬМЫ, КОМЕДИИ ТОП, ФИЛЬМЫ КОМЕДИИ, LADA KALINA, КЛАССНЫЕ КОМЕДИИ, КИНО КОМЕДИЯ, РУССКИЕ ФИЛЬМЫ, СМЕШНЫЕ РУССКИЕ ФИЛЬМЫ, КОМЕДИИ, СОВЕТСКАЯ КОМЕДИЯ, РУССКАЯ КОМЕДИЯ, СОВЕТСКИЕ КОМЕДИИ, ЛАДА, LADA XRAY CROSS, СМЕШНЫЕ ФИЛЬМЫ, КОМЕДИЙНЫЕ ФИЛЬМЫ, АВТОВАЗ, KIKOBZOR, SPINNER, FIDGET, ARMSTRONG, STRETCH, FIDGET SPINNER, WHAT HAPPENS, THE SHREDDER SHOW, SHOW, EXPERIMENT, LOOK, STRETCH ARMSTRONG, MONOPOLY, EXPERIMENT SHREDDING, CRUSHER, CRUSH, SMASH, THE CRUSHER, CRUSHING, KIK, GAME, GAMES, EXPERIMENT AT HOME, SHREDDER, САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ ЯПОНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ, ЛЕГЕНДАРНЫЕ ЯПОНЦЫ 90-ЫХ, ЛЕГЕНДАРНЫЕ ЯПОНЦЫ 90-ЫХ КОТОРЫЕ НЕ ЛОМАЮТСЯ, НАДЁЖНЫЕ ЯПОНСКИЕ АВТОМОБИЛИ, ДАЙДЖЕСТ, САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ ЯПОНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ В МИРЕ, ЯПОНСКИЙ, ЯПОНЦЫ, САМЫЙ НАДЁЖНЫЙ ЯПОНСКИЙ, НАДЁЖНЫЙ ЯПОНСКИЙ АВТОМОБИЛЬ, СМЕШНОЙ, ЛУЧШИЕ ФИЛЬМЫ, ВИРУСНАЯ, OBZOR, СПАСАТЕЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ, SHREDDING, ЭКСПЕРИМЕНТ, ДРОБЛЕНИЕ, ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПРЕСС, ИЗМЕЛЬЧЕНИЕ, РАЗДАВЛИВАНИЕ, МАКСИМ ШЕЛКОВ, СОВЕТСКОЕ КИНО, АВТО С РАЗРЯЖЕННЫМ АККУМУЛЯТОРОМ, ПРИКУРИВАНИЕ АВТО, КАК ЗАВЕСТИ, СИЛЬНЫЕ МОРОЗЫ, КАК ПРАВИЛЬНО ПРИКУРИТЬ АВТОМОБИЛЬ ОТ ДРУГОГО АВТОМОБИЛЯ ВИДЕО, ДРУГОЙ, ОТ, АВТОПРОМ БУДУЩЕГО, АВТО БУДУЩЕГО, MERCEDES AVTR, SAMSUNG CAR, ТЕХНОНОВОСТИ, ГЛАВНАЯ ДОРОГА, OFFROAD, ИНСТРУКЦИЯ ПО ЗАВОДУ АВТО, БЕЗДОРОЖЬЕ, КОЛЕИ, 4X4, ЗАРЯДКА, КЛЕМЫ, ПРИКУРИТЬ АККУМУЛЯТОР, АКБ, ЭТО, ВИДЕО, БУДУЩЕЕ СЕГОДНЯ, БАТАРЕЮ, ЮМОР, СКЕТЧ, РЖАВЫЙ, ВОЛОДЯ, СЕЛ АККУМУЛЯТОР, РЕД, КАК ПРАВИЛЬНО ПРИКУРИТЬ АВТОМОБИЛЬ, ИНЖЕНЕР, АНТОНЛАПЕНКО, ПРИЕМЛЕМО, КАК ПРАВИЛЬНО ПРИКУРИТЬ АВТОМОБИЛЬ С АКПП, АККУМУЛЯТОР, КАК, МОРОЗ, АКПП, ИНЖЕКТОР, ИНОМАРКА, ПРИКУРИТЬ МАШИНУ, АВТОМОБИЛЬ APPLE, APPLE HYUNDAI, ТЮНИНГ, ПРИКУРИТЬ, МАШИНУ, АВТОМАТ, ПОЛЕТЕЛО СЦЕПЛЕНИЕ, НИВА 3D, SMASHER, САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, ПРОКОЛЫ, ТРЕКИ, ТАЙМ-АТТАК, СМАРТФОН, ПИТЕР, КАРЕЛИЯ, ИГОРА КУРОРТ, SAMSUNG, ИГОРА ДРАЙВ, MERCEDES BENZ, ФОЛЬКСВАГЕН, БЕРЕГИСЬ АВТОМОБИЛЯ, COMEDY (FILM GENRE), КОМЕДИЯ, ФИЛЬМЫ РЯЗАНОВА, В ХОРОШЕМ КАЧЕСТВЕ, WATCH OUT FOR THE AUTOMOBILE (FILM), 21, АУДИ, ШКОДА, БМВ, МОСФИЛЬМ, АВТОПУТЕШЕСТВИЯ, SKODA KAROQ, MUSK, УАЗ ХАНТЕР, АВТОРЕВЮ, AUTOREVIEW, AUDI ETRON, HUNTER, UAZ PATRIOT, НИВА 4Х4, ШЕВРОЛЕ НИВА, ШНИВА, УАЗ ПАТРИОТ, VOLKSWAGEN POLO, VOLKSWAGEN ARTEON, IOS, KIA SELTOS, ANDROID, GOOGLE, XIAOMI, BMW X7, MERCEDES GLS, KIA K5, TOYOTA RAV4, MERCEDES GLB, ELON, КОМЕДИЯ МОСФИЛЬМ, ОБЛ, ПУТИНСКИЙ ЛИМУЗИН, AURUS L700, АВТОМОБИЛЬ ПУТИНА, ПУТИНМОБИЛЬ, ПРЕЗИДЕНСКИЙ ЛИМУЗИН, AURUS S600, TEST DRIVE, ТОП ФИЛЬМОВ, ТОП АВТОМОБИЛЕЙ, ФИЛЬМЫ УЖАСОВ, TEST, БРОНЕВИК ПУТИНА, PUTINS CAR, АВТОМОБИЛЬ КАК НОВЫЙ, АВТОМОБИЛЬ БЛЕСТИТ, СРЕДСТВО ДЛЯ ПОЛИРОВКИ АВТО, ПОЛИРОВКА КУЗОВА АВТО, ПОЛИРОВКА МАШИНЫ, ПОЛИРОВКА АВТОМОБИЛЯ, БЛЕСК КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ, PUTINS LIMO, ЖЕНЕВСКИЙ АВТОСАЛОН, РОССИЙСКИЙ АВТОПРОМ, БЛЕСК АВТОМОБИЛЯ, АВТО 2020, НОВИНКИ АВТО, ОБЗОР 2019, АВТО ШОУ, ОБЗОР 2020, АВТО ЗА 40, АВТОТЕМА, ТЕСТ-ДРАЙВ И ОБЗОР, КИРОВСК АПАТИТЫ, АЛИЭКСПРЕСС, ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ, МИША ЯКОВЛЕВ, АВТООБЗОР, АВТО ДРАЙВ, ТЕСТ ОБЗОР, МИША КАЕН, МИША МЕРС, МИША ИНФИНИТИ, АУДИА8, ПОРШ КАЕН, КИРОВСК, CAYENNE TURBO S, ОБЗОР ОТ МИШИ, 2017, ОБЗОР 2017, ОБЗОР 2018, БЛЕСТИТ МАШИНА, БЛЕСК АВТОМОБИЛЯ СВОИМИ РУКАМИ, ТАЧКИ, ВИДЕО ПРО МАШИНЫ, ДЕНИС КЛИМОВ ВИДЕО, КЛИМОВ ПРО МАШИНЫ, РЕЙТИНГИ КЛИМОВА, КЛИМОВ, ПАССАТ Б6, БМВ Х5, Х3, W211, 272/273, МАКС ХАРДИ, СУПРА, СКРЯГА, ДВЕНАШКА, СУМАСШЕДШИЙ, ПЕТЯ, ОКУП, АУКЦИОН, КУПИЛИ АВТОМОБИЛЬ НА АУКЦИОНЕ, САМЫЕ НАДЕЖНЫЕ АВТО, ЖИЗНЬ ВИА, ВИА, ВИЯ, БЛОГГЕР, КЛИМОВ АВТО РЕЙТИНГИ, НАТЕР АВТО, ХИТРОСТИ, ПОЛИРОЛЬ ДЛЯ АВТО, САМЫЕ НЕНАДЕЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ, НЕНАДЕЖНЫЕ МАШИНЫ, ЛАЙФХАК, ПОЛИРОВКА, НАТЕР АВТОМОБИЛЬ ДО БЛЕСКА, ВОДИТЕЛЬ, ГАРАЖ 24, GARAGE 24, РЕЙТИНГ НАДЕЖНОСТИ, НАДЕЖНЫЕ АВТО, СОВРЕМЕННЫЕ МАШИНЫ, МЕРС, МИУЦБИСИ АУТЛЕНДЕР, ДЕНИС КЛИМОВ, КЛИМОВ АВТО, МЕРСЕДЕС БЕНЦ GL, АУДИ А8, НЕНАДЕЖНЫЕ АВТО, АУДИ А4, АУДИ А6 С6, АУДИ КУ7, STARTUP, КРУТЫЕ, НА СУХУЮ, ДВОРНИК, СТАРЛАЙН, STARLINE, ИЛЬДАР, СКОРОСТЬ СВЕТА, КТО ХОЧЕТ СТАТЬ, ИНВАЛИД, БЕЗ НОГ, КРЕСЛО, СТОР
Категория
Фильмы

Вместе с Девушки Угадывают Название Автомобилей так же смотрят:

Концептуальную LADA 4×4 Vision впервые продемонстрировали на видео

LADA 4×4 Vision
Фото кадр из видео YouTube

Дмитрий Брусочкин, 17 августа 2019, 08:11

Концепт LADA 4×4 Vision, ставший одной из самых громких премьер прошлогоднего автосалона в Москве, наконец-то попал к блогерам. Эксклюзивный «живой» обзор новинки, которая до сих пор имеет все шансы на «серию», сделали авторы популярного YouTube-канала «ПриветТачка».

В основе LADA 4×4 Vision лежит новейшая 4,2-метровая модульная архитектура. Компенсировать отсутствие постоянного полного привода (он стал подключаемым) и заднего моста призваны очень высокий клиренс, по-настоящему экстремальные углы въезда и короткие свесы. Других подробностей о подвеске концепт-кара нет — известно лишь то, что, по сравнению с серийной LADA 4×4, она полностью переработана.

Салон новинки выполнен в футуристичном стиле, где все напоминает о фирменном X-дизайне «АвтоВАЗа». Из интересного там появились большой дисплей мультимедийной системы, совершенно новый блок управления климатом, селектор АКПП, шайба для переключения режимов управляющей электроники (при движении по разным дорожным покрытиям) и трехспицевый мультифункциональный руль с регулировкой по вылету.

Информацию о подкапотном оснащении концепта в «АвтоВАЗе» не раскрыли, но можно предположить, что серийная версия новой LADA 4×4 получит те же двигатели, что и купе-кроссовер Renault Arkana: 1,6-литровый «атмосферник» и 1,3-литровый турбомотор. По крайней мере, это было бы логично, если следующую «Ниву» тоже построят на платформе B0.

Несмотря на то, что LADA 4×4 Vision представляет собой исключительно дизайнерское видение модели и ничего больше, «АвтоВАЗ» уже запатентовал этот дизайн в мае этого года. Значит ли это, что он пойдет «в серию»? Отнюдь нет (производитель просто защитил себя от плагиата), но самые удачные решения, очевидно, будут использованы.

Напомним, что новое поколение внедорожника LADA 4×4 появится не ранее 2022 года. Об этом в июне заявил глава «АвтоВАЗа» Ив Каракатзанис. По его словам, машина будет выполнена в фирменной Х-стилистике LADA и останется в той же ценовой нише, что и нынешняя модель.

Лада Нива — да, та Лада Нива — наконец-то получает наименьшее из обновлений

Наверняка вы помните Ладу Нива. Он был неотъемлемой частью зарубежного внедорожного сообщества с 1970-х годов и, как Mercedes G-Wagen или Suzuki Jimny, не сильно изменил свой внешний вид за последние сорок лет. Эй, придерживайся того, что работает, верно?

Тем не менее, российская марка решила привнести в своего маленького горного козла свежий интерьер в наступающем модельном году.

Новые элементы управления вентиляцией появляются на обновленной приборной панели с тремя кнопками — точно так же, как и на неготовом грузовике.

Новые воздуховоды более эффективно распределяют воздух по кабине, заставляя замолчать жалобы вашей бабушки . Перчаточный ящик больше, на консоли появляются две розетки на 12 В, а новый набор датчиков обращен к водителю.

На самом деле, интерьер похож на Chevy Tracker, с очень простыми элементами управления и множеством рычагов переключения передач, вырастающих из пола, как заросшая ольха. Учитывая, что внедорожники теперь прочно укоренились в сознании рынка, а машины старой закалки, такие как 4Runner, продолжают продаваться как гангстеры, можно привести аргумент, что эта Нива найдет больше, чем несколько покупателей на Великом Белом Севере.

Различные автомобили, доступные для покупки по эту сторону 49 -й параллели , которых нет в Штатах, — это лишь одно из преимуществ канадской коробки передач. Множество автомобилей из-за железного занавеса и за его пределами появилось на дорогах Канака в 80-х, в том числе автомобили марки Lada.

Нет ничего необычного в том, чтобы «Нива» продолжала зарабатывать где-нибудь на фермерском поле, благодаря уровню прочности Чака Норриса и уникальной простоте ремонта.

Да, есть уровень отделки салона BRONTO, имя, которое наверняка воспламеняет юристов Ford, занимающихся ночным недержанием мочи. Если вам интересно, под капотом всех «Нив» стоит 1,7-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, выдающий около 80 лучших российских лошадиных сил.

Интересный факт: Группа АВТОВАЗ входит в Группу Renault и производит автомобили и автокомпоненты для четырех брендов — LADA, Renault, Nissan и Datsun.

Учитывая недавний раскол FCA с PSA, кажется, что возвращение французских автомобильных брендов на канадский рынок не за горами; Итак, теперь ваши авторские фантазии о Нивах появляются в салонах Nissan здесь.Он также знает, что вероятность того, что в России закончится водка, больше, чем при таком сценарии.

Lada Niva получила лоурайдеры от гениальных россиян — сумасшедшая, но блестящая

Lada Niva, конечно, пользуется большим уважением, потому что за свою более чем 40-летнюю жизнь она изменилась меньше, чем Porsche 911. Он хорош в том, что делает, даже если того, что он делает, не так уж и много. Чего он определенно не делает, так это удивляет людей на автомобильной встрече вашего местного Макдональдса, поэтому группа россиян позаботилась об этом.

Этот 4х4, который прошел, не просто получил несколько понижающих рессор, российские строители с гордостью называют его самой низкой Lada Niva в мире. Их канал на YouTube, Iling Show , выпускает видеоролики о создании нестандартных автомобилей из старых и ржавых корпусов, а их последний проект — это Lada. Чтобы превратить эту штуку в последний образец лоурайдера, потребовалось много работы, но это было сделано. И я должен добавить довольно превосходно.

С вырезом кузова, позволяющим выдвинуть колеса вверх в основную часть автомобиля, у этого автомобиля практически отсутствует дорожный просвет.Фактически, он настолько низкий, что задние колеса видны изнутри CA, а передние колеса пробивают верхнюю часть капота. У меня такое чувство, что здоровье и безопасность в стране не пройдут через этот перешеек.

Из-за этого двигатель расположен выше и теперь виден снаружи автомобиля, а выхлопные газы проходят через боковое крыло, а не под автомобиль. Также сняли все стекло для … экономии веса?

Нам нравится это русское безумие, и, к счастью, мы видим его все больше и больше по мере того, как Россия начинает создавать свое сообщество на YouTube.Будь в безопасности, Россия, но, пожалуйста, не останавливайся!

Chevrolet Camaro ZL1 — характеристики, фото, видео, обзор

Chevrolet Camaro — один из самых легендарных американских «маслкаров», играющий жизненно важную «роль» в модельном ряду Chevrolet. После выпуска 6-го поколения спорткара
Chevrolet Camaro американская компания решила выпустить «экстремальную» версию Chevrolet Camaro ZL1 6-го поколения. Эта версия автомобиля получила грозный внешний вид, высокопроизводительную 8-цилиндровую силовую установку и большое количество «гоночных фишек».

Новинка была представлена ​​в 2016 году. Однако уже в следующем 2017 году американцы показали публике трековую версию автомобиля, которая теперь называется Chevrolet Camaro ZL1 1LE. Но обо всем в нашем обзоре.

Внешний вид


Так. Середина марта 2016 года стала важной датой для американской компании Chevrolet. В этом месяце показали «экстремальную» версию двухдверного Camaro 6-го поколения, получившего в названии приставку ZL1. Этот автомобиль традиционно является самым мощным спортивным купе среди «гражданских» версий.Chevrolet Camaro ZL1 внешне отличается от «базового» купе.

Новинка получила солидный аэродинамический обвес, широкие передние крылья, увеличенные секции воздухозаборников бампера, оригинальный дизайн решетки радиатора, а также спойлер, установленный на крышке багажного отделения. В капоте есть уникальные прорези, которые позволяют более эффективно отводить тепло из моторного отсека.



Для предотвращения перегрева силового агрегата и трансмиссии инженеры американской компании предусмотрели несколько зон теплопередачи, которые гарантируют необходимое охлаждение компонентов даже в экстремальных условиях эксплуатации.

Инженеры работали над аэродинамическими характеристиками Chevrolet Camaro ZL1. На испытания в аэродинамической трубе ушло около 100 часов.

20-дюймовые колеса дополняют спортивную модель оригинальным дизайном. Мощный задний диффузор, имеющий по две круглые выхлопные трубы с обеих сторон, также демонстрирует агрессивность и бескомпромиссность. В разных местах можно увидеть стильные шильдики ZL1, которыми украшен автомобиль.

Интерьер


Интерьер американского суперкара может похвастаться качественными материалами отделки, суперкомфортными сиденьями Recaro с подогревом и вентиляцией, а также спортивным рулевым колесом с замшевой обивкой.На приборной панели имеется 8-дюймовый дисплей с несколькими режимами отображения (Tour, Sport, Snow / Ice и Track).

В центральной части находится развлекательная система Chevrolet MyLink с 8-дюймовым сенсорным экраном. В нем есть навигационная система, сервисы Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. Также есть система распознавания голоса Siri, точка доступа Wi-Fi для семи устройств и Интернет 4G LTE. В нижней части консоли вы можете заметить блок управления климатом, который имеет два кольца управления, которые вращаются вокруг вентиляционных отверстий системы климат-контроля.

Технические характеристики


Узел уплотнения

Под капотом спортивного купе установлен бензиновый 6,2-литровый силовой агрегат LT4 V8 с прямой подачей топлива и механическим нагнетателем. Этот двигатель способен развивать мощность 650 лошадиных сил (868 Нм).

Трансмиссия

Эта мощность передается от двигателя на задние колеса с помощью 6-ступенчатой ​​механической или дополнительной 10-диапазонной автоматической коробки передач. С такими возможностями машина тратит всего 3.5 секунд, чтобы преодолеть скоростной режим в 100 километров в час. Максимальная скорость 320–330 километров в час.

Horseplay

Здесь все то же, что и в стандартной модели. Купе базируется на заднеприводной платформе Alpha, которая имеет многоуровневую систему на передней части

и пятирычажную систему сзади. Автомобиль полностью управляется реечным электроусилителем. Базовая версия уже имеет адаптивное шасси Magnetic Ride, дифференциал повышенного трения с электронным управлением и двухрежимную выхлопную систему.

Тормозная система Chevrolet Camaro ZL1 выделяется мощной тормозной системой Brembo, которая получила 6-поршневые передние и 2-поршневые задние суппорты. Машина уверенно останавливается. Отчасти это также связано с передними дисками диаметром 390 миллиметров.

Цена и комплектация


Автомобиль начали продавать сразу в 2016 году. Цена на Chevrolet Camaro ZL1 стартовала с 55 000 долларов за базовую комплектацию. Уже на старте автомобиль получит:

  • Передние и боковые подушки безопасности;
  • Настройка климата;
  • Мультимедийный центр;
  • Кресла Recaro;
  • Адаптивная подвеска;
  • Фары светодиодные;
  • Стильные 20-дюймовые ролики
  • Контроль за обедом;
  • ESP, ABS и другое современное оборудование

Обновленный Camaro ZL1 1LE


Допустим, вы сравниваете новую модель гусеницы с предыдущей версией. При этом версия 1LE имеет немного измененный аэродинамический обвес, перенастроенное шасси, более эффективную тормозную систему и максимальный уровень оснащения.

Внешний вид


Внешний вид новой спортивной модели обязательно удивит многих. Автомобиль имеет современный, яркий и чрезмерно агрессивный дизайн, в котором сохранились фирменные «нотки» классического Chevrolet Camaro прошлого века. Допустим, вы сравниваете предшественника с новым. При этом он может похвастаться несколько измененной схемой доработанного воздухозаборника, получившего компактную эмблему ZL1 и улучшенного по аэродинамическим характеристикам переднего бампера.

Последний имеет более массивный передний сплиттер и дополнительные элементы. Инженеры решили не отказываться от рельефного капота, тонкой полосы решетки радиатора и внушительных фар с эффектными бликами. Борта Chevrolet Camaro ZL1 2020 имеют стандартные для маслкара пропорции и имеют великолепные аэродинамические пороги, прочные колесные арки со стильными 19-дюймовыми роликами.

На колеса нанесена резина Goodyear Eagle F1-Supercar 3R, специально разработанная для этого автомобиля.Хотя в компании ничего не говорят о высоте дорожного просвета, есть все основания полагать, что машина будет немного ниже, так как она рассчитана в первую очередь на гусеницу.

За счет установки новых колес и ряда других изменений компании удалось снизить вес автомобиля на 27 кг, что положительно сказалось на его динамических характеристиках.

Задняя часть остается впечатляющей, но Chevrolet Camaro ZL1 1LE оснащается более массивным задним антикрылом из углеродного волокна.Традиционная светодиодная подсветка, аккуратная крышка багажника и величественный задний бампер с двумя патрубками остались прежними.

Интерьер

Если говорить об интерьере — он полностью соответствует экстерьеру. Везде спортивность, брутальность и максимальная эргономика. Кабина водителя оснащена оригинальным трехспицевым многофункциональным рулевым колесом, получившим спортивно подрезанный нижний обод. Затем есть хорошо читаемая и информативная комбинация аналого-цифровых инструментов.

Центральная консоль также может похвастаться мультимедийным центром с сенсорным экраном и оригинальным блоком климат-контроля. Американцы решили не экономить на материалах отделки, поэтому использовали пластик, кожу, алькантару, алюминий, углепластик. Внутри салона присутствует компоновка «2 + 2», обозначающая пару полноценных сидений и небольшой задний диван, на котором более-менее комфортно могут разместиться только дети.

Передние сиденья производства Recaro имеют отличную боковую поддержку, электрическую регулировку, систему обогрева и вентиляции.Кроме того, центры оснащены красной строчкой, комбинированной алькантарой и кожаной отделкой.
Между передними сиденьями есть место для массивного трансмиссионного тоннеля. Он оснащен рукояткой трансмиссии, кнопкой электронного «ручного тормоза», двумя подстаканниками и даже подушечкой, которая позволяет заряжать смартфон с помощью беспроводной зарядки.

Что интересно, несмотря на трековую идентичность, багажник у машины 255 литров, но спинки задних сидений не снимаются. Это было решено сделать для уменьшения общей массы автомобиля.Важно отметить, что гусеничный суперкар Chevrolet Camaro ZL1 1LE имеет только максимальную комплектацию.

Техническая часть


Он оснащен восьмицилиндровым двигателем V8, объемом 6,2 литра, мощностью 659 лошадиных сил (881 Нм), который работает только с восьмиступенчатой ​​механической коробкой передач. Имеет систему прямого «кормления» и механический нагнетатель. Это позволяет автомобилю разгоняться с нуля до 100 км / ч за 3,9 секунды. Ограничение скорости составляет около 310 километров в час. Механическая коробка передач немного проигрывает в динамических характеристиках автоматической.

Однако, судя по летним гонкам, прошедшим в 2017 году, гоночная версия спортивного купе преодолела трассу Нюрбургрин за 7 минут.
16,04 секунды. Таким образом, новинка стала быстрее своей «базовой» версии на
Четырнадцать секунд, быстрее Ferrari 488 GTB на 5 секунд. Более того, автомобиль превзошел индекс немецкого Porsche 911 GT RS2. Гусеничная версия получила возможность быстрой регулировки развала колес. Инженеры также установили возможность замены стабилизаторов поперечной устойчивости в вагоне

.Но даже этого показалось недостаточно, поэтому команда инженеров оснастила заднюю ось самоблокирующимся дифференциалом.

Конкретная версия Chevrolet Camaro также может похвастаться гоночными регулируемыми амортизаторами от Multimatic Inc., которые запатентовали золотниковый клапан динамической подвески. На каждой стойке по три таких клапана. Оказывается, американской компании удалось навязать свою борьбу ведущим автомобильным компаниям мира. Также важно напомнить, что эта версия автомобиля продается только в топовой комплектации.Купить новый Chevrolet Camaro ZL1 1LE в США можно за 70 тысяч долларов.

Предлагаем вам прочитать статью: Chevrolet Camaro — великий «американец»

Lada Niva Russland 2020: Die Wiedergeburt

Seit 20 Jahren gibt es den «neuen» Нива в России. Er wird jetzt nicht mehr as Chevrolet, sondern wieder as Lada verkauft.

Im Jahr 2000 hat der Lada-Hersteller AvtoVAZ in Russland den neuen Niva vorgestellt.Zwei Jahre разработал модели в рамках совместного предприятия с General Motors и вместе с Chevrolet Niva verkauft. Wir erinnern uns: Der klassische Lade Niva lief parallel und auch bei uns als Lada 4×4 sowie in weiteren Versionen mit verschiedenen Namen weiter.

Im Dezember 2019 ist General Motors aus dem Gemeinschaftsunternehmen in Russland ausgestiegen, AvtoVAZ hat den 50-Prozent-Anteil der Amerikaner gekauft. In diesem Monat änderte sich das Markenlogo des Niva erneut.

Убер 700.000 Autos gebaut

Der Geländewagen mit Allradantrieb wird jetzt, nach über 700.000 Exemplaren, wieder als Lada gebaut und verkauft. „Über 300 Händler und Servicecenter“ kümmern sich nach einer Mitteilung um den Niva und den Rest der Modellpalette. Angesicht der Größe Russlands eine nicht wirklich beeindruckende Zahl.

Deutsche Kunden und Fans der Marke Lada dürften den «neuen» Niva allenfalls nickend zu Kenntnis nehmen. Denn auch das zusätzliche Angebot auf dem Heimatmarkt, parallel zum 4×4, ändert nichts am angekündigten Rückzug der Marke aus Westeuropa.

Renault будет доставлен в продажу на Dacia, как и в случае с бюджетным рынком. Langfristig dürfte das AvtoVAZ-Werk в Тольятти wohl zur Produktionsstätte von Renault- und Dacia-Modellen werden, die dann in Russia as Lada verkauft werden. Die erste Generation des Dacia Logan MCV ist als Lada Largus берет на себя Маркт.

Rückzug aus Deutschland

Der deutsche Lada-Importeur verkauft aktuell noch einen bevorrateten Lagerbestand des kompakten Лада Веста как Комби (SW) и Лимузин.Der Lada 4×4 ist als Dreitürer und auch в einer Version mit längerem Radstand und fünf Türen im Angebot. Ob zumindest sein Verkauf über den Umweg einer Auftragsproduktion в России weitergehen kann, ist weiterhin nicht bekannt. Die kleineren Modellreihen Kalina und Granta sind nicht mehr im Programm.

Im Видео: Lada Vesta SW Cross

пять лучших и худших автомобилей за всю историю

КОГДА ДЖЕРЕМИ Кларксона останавливают на вечеринке или даже в туалете, люди спрашивают: «Какая ваша любимая машина… в мире?» Джереми обычно дает уклончивый ответ, чтобы не расстраиваться, и говорит, что ему нравится водить что угодно с четырьмя колесами и двигателем. .

Однако правда скрывается в архиве The Sunday Times. Мы нашли все автомобили, которыми он больше всего пользуется, а затем выбрали его пять лучших. Напротив — стена стыда: Джереми разбирал пять машин, в том числе две, не стоившие даже ни одной звезды

.

Лучшие пять автомобилей когда-либо…

1 Lexus LFA (9 сентября 2012 г.)

Грозовые оборотни, зверь, созданный для болот

Вы запускаете двигатель, заводите его первым, трогаетесь с места и… эй! Шум не верится.Это не машина, которая кричит, лает или рычит. Он воет. Там, на болотах, это звучало потустороннее. Как оборотень, попавший в ловушку для джина.

Я должен сказать, что мне это понравилось. Это умная машина, построенная умными людьми. В некотором смысле он грубый и интуитивный; для других это урок здравого смысла. Двигатель спереди, два сиденья посередине и багажник, который можно использовать. И все же, несмотря на это, чувствуется, что ты настоящий гонщик.

Приговор Кларксона ★★★★ ☆

Он потерял звезду из-за цены (336 000 фунтов стерлингов), но я не мог винить его каким-либо другим образом

Прочтите обзор в воскресенье.co.uk

2 Ford Fiesta Titanium 1,6 (30 ноября 2008 г.)

Осторожно — этот кусачок натренирован

Это умопомрачительная машина. Да, вы можете получить более просторную коробку с Дальнего Востока за меньшие деньги, и вы бы поступили именно так, если бы жили в доме из бамбука. Но ты этого не сделаешь. Это разумно. По хорошей цене. Здесь намного комфортнее и тише, чем вы можете надеяться.

Приговор Кларксона ★★★★★

Ох, красотка

3 Ferrari 458 Spider (15 июля 2012 г.)

О, мисс Эннис, давайте спринт к седьмому небу

Сейчас, когда я пишу, по моему позвоночнику пробегает дрожь — и я не шучу, — я вспоминаю, как это чувствовалось на дорогах возле моего дома.Легкость. Жестокость. Шум. Красота. Мимо проносятся деревья, укрывая меня с высоты 93 метра неба. Тогда у вас есть коробка передач, которая переключается не за несколько миллисекунд, а мгновенно. Хлопнуть. Встаньте на тормоза — снова бах. И опять. Повернуть. И POWEEEERRRR.

Приговор Кларксона ★★★★★

Я бы дал семь, если бы мог

4 Range Rover Evoque Prestige SD4 auto (30 октября 2011 г.)

Я продан, миссис Бекхэм, мне нужен ваш ребенок

Если бы у меня была работа по продаже BMW X3, Ford Kugas или любого другого внедорожника с высокой посадкой, я бы скулил в уборной.Потому что любой, кто хочет такую ​​машину и не выбирает Evoque, настолько зол, что потеряет свои водительские права.

Приговор Кларксона ★★★★★

Мне он не нужен, но я хочу его

5 Ariel Atom 2 (19 сентября 2004 г.)

Короче, взбесить

Эта машина — если ее можно так назвать — это автомобильная нирвана. Из-за отсутствия кузова (на самом деле, потому что там ничего нет) он весит менее 500 кг, что с точки зрения автомобилей составляет унцию.Это делает Lotus Elise похожим на Терри Вогана. Вы можете установить такую ​​штуку с двигателем от моторизованной мельницы для перца, и она будет похожа на Apollo 8, разгон до сотни за 3,5 секунды. Здесь мы говорим о характеристиках мотоциклов. Но поскольку у Atom четыре колеса, он не упадет, когда вы его оставите, вам не нужно носить шлем, а фетиш-одежда не является обязательным требованием.

С воздухозаборником двигателя, пытающимся отсосать мне левое ухо, и с ветром, разбивающим мои волосы, я продолжал разражаться спонтанным смехом.Вы бы тоже.

Приговор Кларксона ★★★★★

Подача свежего воздуха — безумная гонка на автомобиле

… и пятерка худших

1 Reva G-Wiz DC (5 августа 2007 г. )

Целуйте на прощание в колени, зеленые люди

Он очень маленький. А когда ты внутри, он еще меньше. Фактически, он настолько мал, что любой человек старше четырех лет обнаружит, что его левое колено зажато за выключателем омывателя ветрового стекла, из-за чего он постоянно разбрызгивает лобовое стекло, когда вы едете.Это первая машина, на которой я ездил, которая, кажется, вообще не развивает максимальную скорость. Это похоже на прогулку, только менее комфортно. Недавнее испытание, проведенное журналом Top Gear, показало, что это небезопасно практически на любой скорости. Все двое. Дети, играющие на улице, слышат приближающийся Range Rover и знают, что им лучше не мешать. G-Wiz, с другой стороны, почти бесшумен, что означает, что они могут бегать перед вами, чтобы найти потерянный мяч. Затем вы можете ударить их… в результате чего ваша машина развалится, а ваши ноги оторвутся.

Вердикт Кларксона ★ ☆☆☆☆

Маленькое мышление

2 Porsche 911 Carrera (18 марта 2012 г.)

Самые вкусные ингредиенты, но суфле пропало

Я даже видел себя покупающим. Это потрясающий автомобиль, [но] я понял, что Porsche на самом деле вообще не получает звезд, потому что он бесполезен. В прошлое воскресенье шина спустилась. Запасных нет. И ни в одном депо не было ничего подходящего. Если производитель не разобрался в этом, покупать его машины просто нет смысла.Потому что однажды вам нужно будет, скажем, отвезти маму в больницу, и вам придется позвонить и отменить.

Вердикт Кларксона ☆☆☆☆☆

Потрясающая машина, пришедшая в негодность из-за прокола

3 Hyundai Accent 1.5 CRTD GSI 5dr (16 января 2005 г.)

Вот как вы говорите барахло с корейским акцентом

В динамике Hyundai Accent, возможно, является худшим новым автомобилем на рынке сегодня. Любая другая машина на дороге едет, останавливается, поворачивает и едет с большим апломбом.Я тоже кое-что выяснил. Если вы купите Hyundai или любую машину из той части мира, вас будут считать занудой. Приглашения иссякнут, ваши дети откажутся разговаривать с вами, ваша жена переспит с вашими друзьями, и вы можете покончить жизнь самоубийством.

Вердикт Кларксона ☆☆☆☆☆

Мусор

4 Лада Рива (11 марта 2012 г.)

Работает на свекле, руднике, который держит Россию на плаву

Я не знаю, кто сделал машину, на которой я водил.Но я подозреваю, что он был очень зол на что-то, потому что это было ужасно. Рулевая колонка оказалась приваренной к приборной панели. Тормоза заставили автомобиль разогнаться и одновременно резко повернуть налево. Кнопки на приборной панели, похоже, были вставлены Джанет Эллис из Blue Peter, а двигатель явно был снят с бетономешалки, которая последние 30 лет провела последние 30 лет, пережевывая солдат повстанцев на юге Судана.

Вердикт Кларксона ★ ☆☆☆☆

Так бедно, что у Лады плохая репутация

5 Шевроле Орландо 1.8 LTZ (1 января 2012 г.)

Ой, какой дурак нажал кнопку паники

Это 15½ футов, семиместный пассажирский перевозчик монументального ужаса. Начнем с сидений. Да, их семь, но сегодня нет никого, кто мог бы поместиться в пятерку сзади. Кроме того, он неочищенный, неочищенный и похож на раненого кита. Умение обращаться? Ужасный. Поездка? Ужасный. Комфортность сиденья? Ужасный. Он был явно разработан человеком, которого взволновала мысль о кирпичных домах, и закончил его изнутри целым рядом пластиков, напоминающих целлофан.

Вердикт Кларксона ★ ☆☆☆☆

Единственная особенность Chevy в этом — значок

.

НАЗАД НА ГЛАВНУЮ СТРАНИЦУ CLARKSON «20 ЛЕТ»

LADA Niva Travel 2021, радикальный вариант с изображением внедорожника, руссо

Apenas han pasado unas horas desde que se filtraran los prototipos del nuevo LADA Niva, полностью разрушенный, который находится на твердой земле, как в новом модельном автомобиле. Радикальный автомобиль для внедорожников Avtovaz находится с эстетической разработкой и оборудованием, который находится под номером: LADA Niva Travel.

LADA afronta una nueva etapa bajo el paraguas del grupo del Rombo. Por ahora, la primera gran novedad es deshacerse de todo lo que podía desprender olor GM. Los de Avtovaz han tardado pero se ha desecho del modelo con los genes del antiguo Chevrolet Niva, estrenando un disño más moderno y que supone un auténtico paso de gigante .

Se trata del LADA Niva Travel , un modelo que vimos la pasada semana en un un unas fotos espía de una revisión del Niva, con y sin camuflaje que dejaba al descubierto un estilo completetamente nuevo, y que se ha confirmado que el inundar mercado ruso desde el primer trimestre de 2021 .Salta a la vista un cambio de imagen полностью радикально и точно в русле, un profundo restyling que ahora muestra más cercanía al adelanto de 2014, el Chevrolet Niva Concept.

Новый номер LADA Niva Travel, представленный на новом изображении, и на новом месте с особым пакетом 4×4

Новый номер для пересмотра, в целях глубокого изучения LADA Niva Travel

Los faros más finos conectan con la nueva parrilla, superior m la inferior que Presenta una forma de trapecio, un capó más горизонтальный y curvo y una gran pieza de plástico negro que cubre gran parte del frontal y que refuerza el carácter de todoterreno del modelo, al que se suman también las protecciones de los arcos de las ruedas más cuadrados y los extras en la parte baja de los paneles de las puertas.Los dos únicos components del modelo anterior son los espejos retrovisores y los antinieblas .

Подробная информация о новой серии с современным дизайном, с подключением новых пилотов, которые представлены на светодиодах в форме «C». No se han presentado imágenes del interior, pero la marca ha señalado que cuenta con nuevos asientos delanteros más cómodos y con equipamientos como el aire acondicionado o un sistema multimedia. La marca también ofrecerá un paquete especial 4×4 con plásticos sin pintar, snorkel y neumáticos todoterreno.

Con nuevo nombre, el de LADA Niva Travel que indica que es una configuración más enfocada a los viajes que a una pipeline fuera del asfalto, se sabe que bajo el capó contará con un motor de gasolina conocido, el de cilind 1.7 litros con una потенция máxima de 80 CV , asociado a un sistema de tracción total y cambio manual de cinco velocidades .

Unas fotos espía en Rusia confirmman un repairado, e unconococible, LADA Niva 2021
Leer noticia

Проблемы с климат-контролем Chevy express

20 апреля 2020 г. · Проблема с вашим Chevrolet Express 3500? Наш список из 22 известных жалоб, поданных владельцами, может помочь вам починить ваш Chevrolet Express 3500.

Регулировка дверей шкафа

  • 1997-2004 Corvette- блоки климат-контроля 2007-2011 TRUCKS AND SUV’S — ODOMETER DIM OR NOT LIT 2005-07 MUSTANG — ДАТЧИКИ НЕ РАБОТАЮТ ИЛИ НЕПРАВИЛЬНО, ИГЛЫ ЗАСТРЕВАЮТСЯ ИЛИ ЗАКРЕПЛЕНЫ
  • Белые светодиодные лампы HERCOO Лампы управления климатическим обогревателем переменного тока, совместимые с Chevy 03-06 Silverado Avalanche Tahoe Suburban, 05-09 Trail Blazer, GMC 03-06 Sierra Yukon XL, 05-09 Посланник XL XUV.4.4 из 5 звезд 80. $ 16.99 $ 16. 99. Купон 10% применяется при оформлении заказа Сэкономьте 10% с купоном.

Узнайте о моем автомобиле | Chevy Owner Center

Закажите модуль управления кондиционером Chevrolet Express 2500 онлайн сегодня. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы находитесь в магазине.

Express 2500 3/4 тонны — фургон. 2016 Chevrolet Express 2500 3/4 Ton — Van Отмените выбор всех транспортных средств Выберите автомобиль. Изменить магазин. 109 7-я ул. Кларксвилл, Вирджиния 23927.

Chevy Express Wacky AC Controls. Уилл Берсон из WillBurson. com делится своими мыслями об элементах управления кондиционером на его грузовом фургоне. Спасибо за просмотр этого видео о C …

Эта проблема с АБС не связана с какой-либо конкретной проблемой, но другие электрические проблемы могут повлиять на консоль или индикаторы Express. Владелец Express должен доставить Chevrolet в автосалон при возникновении этой проблемы с АБС, чтобы убедиться, что при включении сигнальной лампы он знает, что существует проблема с тормозами с АБС.

Hp pavilion laptop

U278u Решение для проверки кода неисправности двигателя Chevrolet Corvair для U278u Код OBD Chevrolet Corvair: U278u Код двигателя Chevrolet Corvair кажется своего рода сетевой проблемой, мы пытаемся по очереди показать смысл и решение. Краткое объяснение кода U278u Chevrolet Corvair и определение U278u Chevrolet Corvair находится на нижней стороне.

2016 Chevrolet Silverado 1500 Проблемы с трансмиссией. См. Нашу страницу с лимонными шансами и безвозвратными шансами, чтобы увидеть автомобили без ремонта или автомобили с более чем тремя ремонтами.Чтобы узнать, как часто возникают проблемы с Chevrolet Silverado 1500 2016 года, просмотрите нашу статистику надежности автомобилей.

2004 chevy duramax lly. не работает селектор режимов двойного климат-контроля. кнопка, которая меняет место выхода воздуха, не работает. он застрял на разморозке прямо сейчас. Это… читать дальше

Позвольте мне объяснить свое понимание различных кнопок и переключателей на автоматическом климат-контроле. У меня нет ручной версии, поэтому я не могу с ней разговаривать.Описание кнопок: у вас есть два поворотных диска, левый и правый, с кнопочным переключателем в нижней половине каждого. Между двумя поворотными переключателями есть 8 кнопочных переключателей.

{«isLivePersonChatUpgradeEnabled»: true, «ssrBaseName»: «/ csn-search-app / v1 / content», «enableLogToServer»: true, «brandPageSiteEditorServiceBase»: «https: // brand-page-site …

Chevy Express — это полноразмерный фургон, выпущенный в 1996 году. Эта модель доступна как 3-дверный фургон и 4-дверный фургон. Вы ищете запчасти для Chevy Express? Устали от серфинга в Интернете и не можете найти качество запчасти по доступным ценам? 24 апреля 2015 г. · A: Привет, Крис, и да, вы можете диагностировать эту проблему самостоятельно.У меня было много вопросов о том, как диагностировать и ремонтировать круиз-контроль для всех поколений Corvette. Поскольку вы … * Доступна услуга доставки премиум-класса. Sanitized Delivery Experience включает в себя негативную обработку воздуха для нейтрализации микробов и вирусов. Продезинфицированная доставка в магазине или Санитарная доставка на дом — ваш выбор. Свяжитесь с нами, чтобы узнать подробности. * Джимми Бритт DCJR Стейтсборо имеет честь предложить этот потрясающий Chevrolet Silverado 1500 LT 2018 года в цвете Cajun Red Tintcoat. Красиво оснащено: All Star Edition…

U203c Код двигателя Шевроле Нива кажется своего рода сетевой проблемой, мы пытаемся одно за другим показать смысл и решение. Краткое объяснение кода Шевроле Нива U203c и определение Шевроле Нива U203c находится на нижней стороне.

Хотя существует множество причин, по которым ваш кондиционер Chevrolet Express 2500 не работает, наиболее распространенными 3 являются утечка хладагента, проблема с электрическим климат-контролем или проблема с компрессором кондиционера. В 37% случаев это

Синхронизация onenote между устройствами

Учебное пособие для учеников «Дух истины» ключ ответа 8 класса pdf

  • Отзывы клиентов о блоке климат-контроля Chevrolet.Блок управления микроклиматом Dorman® 599-004 — прямая установка, продается отдельно. 21 декабря 2020 г. Хорошо как OEM.

    Клапаны управления нагревателем Chevy Express. … Мощная и интеллектуальная система климат-контроля Эксклюзивная полностью электронная микропроцессорная система управления. 46,93–88,64 доллара.

  • 1. Установите температуру. Подождите, пока системное время стабилизируется. Затем отрегулируйте температуру по мере необходимости для максимального комфорта. 2. Нажмите кнопку «Рециркуляция», чтобы выбрать рециркуляцию; нажмите ее еще раз, чтобы выбрать наружный воздух.3. Поверните ручку по часовой стрелке или против часовой стрелки, чтобы увеличить или уменьшить температуру. 4.

    Re: Проблемы климат-контроля Суббота, 28 октября 2017 г. 8:02 Вам нужно будет отнести его к дилеру и попросить его прочитать сохраненные коды неисправности / данные в модуле управления HVAC.

Этерний многопользовательский

  • Сравнить 2005 Chevrolet Express 1500 Climate Control Module бренды. Ознакомьтесь с ценами и отзывами о запасных частях и запасных частях для вашего модуля управления микроклиматом 2005 Express 1500.Закажите запчасти в Интернете или заберите их в магазине в местном отделении Advance Auto Parts.

    13 августа 2012 г. · Попробуйте это. Выключите климат-контроль. Отсоедините аккумулятор (5 мин). Подсоедините аккумулятор, запустите машину (при выключенном климат-контроле) запустите машину в течение 2-3 минут. Заглушите грузовик второй раз, снова запустите грузовик, затем включите климат-контроль, и он должен работать, если исполнительный механизм в порядке. Мой Бьюик делал это время от времени, и это каждый раз возвращало его в работу.

Как установить автокресло в 3-м ряду yukonFox vape juice

Масштабный коэффициент расширения Как определить радиацию дома

Исправьте предложение с ответами

Стрельба в округе Кобб Код Asme 2955 pdf

Существует множество причин, по которым ваш кондиционер Chevrolet Express 2500 не работает, из наиболее распространенных 3 — это утечка хладагента, проблема с электрическим климат-контролем или проблема с компрессором кондиционера. 37% времени это

03 для продажи
Raster font ttf
Space simulator mod apk последняя версия

Maya 2019 alembic import

Webviews pof

Почему меня все время выгоняют с серверов minecraft

Решение линейных уравнений с переменной на одной стороне викторины
Ibew 429 jobs

Ahw99 wallet malaysia

Anno 1800 mod loader

Seagm turkey xbox

Новости. Обзор Synapse XT: добавка из натуральных ингредиентов от тиннитуса — отчет Joll of News. Нью-Йорк, 31 декабря 2020 г. (GLOBE NEWSWIRE) — С возрастом проблема тиннитуса …
Repsneakers
Tiny url api

Как узнать, лжет ли кто-то о работе морская нефтяная вышка

18 bbs lm style

Canpercent27t доступ к BIOS после установки ubuntu

Я читал блог, и у меня такая же проблема с моим климат-контролем, прохладный воздух со стороны водителя, горячий со стороны пассажира, есть ли у кого-нибудь GM, чтобы помочь с этой проблемой.я был в контакте с dist. специалист безрезультатно. помощь!!!!! они хотят более 500 долларов, чтобы решить проблему. Закажите Chevrolet Express 2500 A / C Control Module онлайн сегодня. Бесплатный самовывоз из магазина в тот же день. Проверьте бесплатную зарядку аккумулятора и диагностическое тестирование двигателя, пока вы находитесь в магазине. Скидка 20% на заказы свыше 100 долларов США * + Бесплатная наземная доставка ** … Охлаждение, обогрев и климат-контроль Chevrolet Express 2500 …
Образец заявления об увольнении с периодом уведомления
Как окрасить древесину в разные цвета без кровотечения

Результат 3_ получение плана доступа

Бесплатное приложение для лотереи для телефона

Библиотеки cairo не обнаружено mac

В прошлую среду Financial Express перевезла два материала по экологическим вопросам, один из которых был принят правительством для обеспечения чистый воздух для Дакки, хотя и по постановлению суда, и еще один о смягчении воздействия изменения климата на Сундарбаны. В то же время новостные каналы передавали сообщение о том, что нарушители пляжей на побережье Кокс-Базара будут выселены, чтобы сохранить крупнейшие в мире неприкосновенными … Сравните бренды Chevrolet Express 1500 Climate Control Module 2005 года. Ознакомьтесь с ценами и отзывами о запасных частях и запасных частях для вашего модуля управления микроклиматом 2005 Express 1500. Закажите запчасти в Интернете или заберите их в магазине в местном отделении Advance Auto Parts.
Код скидки Aria
Маневрируя по средней теореме Пифагора ключ ответа

20 вещей, растворяющихся в воде

Cerita hot bersambung istri cuklod wattpad

Подержанные тракторы John Deere

Калифорнийская компания ALLDATA, лидер в производстве руководств по ремонту, является источником информации о транспортных средствах №1 для профессиональных ремонтных мастерских по всей стране.У нас есть годовая и пятилетняя подписка на данное руководство по ремонту Chevy Truck Express 3500, а также скидки на любые дополнительные руководства для транспортных средств, приобретенные одновременно.

Ap Physics 2 экзамен 2017 Съемка прошлой ночью в Хьюстоне, Техас

Алгоритмы данных
в онлайн-курсе python xg1v4
Python скрипт traceroute
Stormworks лучший остров
Antminer s17 цена

Логин на My Spectrum.net

63

Turbo kit для can am maverick

Домашнее задание по блоку 3 3 линии проверки параллельный ключ ответа

Хорошо, ребята, я обращаюсь к экспертам за помощью в решении моих проблем с трансмиссией.К счастью, у меня есть некоторое представление о том, что может быть причиной этого, но я не уверен, поэтому мне действительно нужна помощь. Проблема в том, что у моего 4wd Tahoe 2012 года действительно странные моменты переключения передач, особенно на низких передачах, и он сильно дергается при взлете. Хуже всего, когда я тормозну и подхожу к …
Cmk excel formula
Ls ev6 injectors

Чистая кожа подсознательно

Weewx clear database
3

В хранилище отсутствует токен клиента

5 июля 2016 г. · Этот фургон Chevrolet Express G1500 2007 года приехал с жалобой на то, что кондиционер не работает.Ни вентилятор, ни компрессор не включались. Глядя на электрическую схему, видно, что предохранитель номер 10 во внутреннем блоке предохранителей подает питание как на компрессор, так и на части управления вентилятором системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. 3 мая 2019 г. · Нагреватель Chevy Express не работает: диагностика Предупреждение: если в вашем переливном резервуаре нет охлаждающей жидкости, вы можете долить ее, добавив еще в расширительный бачок. Практически никогда не возникает ситуации, когда вам нужно было бы снять крышку радиатора с радиатора, чтобы добавить охлаждающую жидкость.
Rx 5700 xt сбой
Alliant r33 порошок

Phet pendulum lab ответы chegg

Boker plus нож 440c
Dell 1704fpvt specs

Спотовая цена золота

Прайс-лист обновлений для нового дома kb homes

Какаши считыватель для беременных
6

Детали винтовки Лебеля

breddicks Список ингредиентов Pepsi

Кухонные шкафы в стиле амбара
Как сделать маскировку данных в sql server 2014

Объект Lua в строку

U203c Код двигателя Chevrolet Niva кажется своего рода сетевой проблемой, мы пытаемся показать один за другим смысл и решение.Краткое объяснение кода Шевроле Нива U203c и определение Шевроле Нива U203c находится на нижней стороне. Если он установлен на 75, а на улице 35, вы не должны получать кондиционер, если нет проблемы с датчиком.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *