Разное

Шины расшифровка индексов: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

By Leave a comment

Содержание

Расшифровка индекса и маркировки шин: индексы скорости и нагрузки

Маркировка шины состоит из нескольких частей, обозначающих различные размеры шины, индексов допустимых скоростей и нагрузок, а также дополнительных качеств покрышек.

Индексы скорости и нагрузки – связанные вместе показатели, которые учитывают при покупке покрышек.

Пример маркировки шины: 215/55 R16 96H XL

Что это значит:
215 – ширина профиля шины в миллиметрах.
55 – высота профиля шины в процентах от его ширины.
R – указывает на конструкцию шины, в данном случае шина радиальная.
16 – диаметр колеса (диска) в дюймах.

96 – индекс нагрузки, он же индекс допустимой грузоподъемности шины.
H – индекс скорости шины. чем он больше, тем с большей скоростью вы сможете ездить на данной шине. Причем, с максимальной скоростью вы можете ездить несколько часов кряду.

XL – добавочный индекс, означает усиленную шину

Индекс скорости и нагрузка тесно связаны между собой.

Индекс скорости шин

Таблица индексов скорости шин

Индекс скорости N P Q R S T U H V VR W Y Z ZR
км/ч 140 150 160 170 180 190 200 210 240 выше 210 270 300 выше 240 выше 240

* индексы скорости Z и ZR имеют одинаковые значения скоростей в км\ч

Индекс нагрузки шин

Таблица индексов нагрузки шин

Индекс нагрузки Макс. нагрузка (кг) Индекс нагрузки Макс. нагрузка (кг) Индекс нагрузки Макс. нагрузка (кг)
50 190 67 307 84 500
51 195 68 315 85 512
52 200 69 325
86		 530
53 206 70 335 87 545
54 212 71 345 88 560
55 218 72 355 89 580
56 224 73 365 90 600
57 230 74 375 91 615
58 236 75 387 92 630
59 243 76 400 93 650
60 250 77 412 94 670
61 257 78 425 95 690
62 265 79 437 96 710
63 272 80 450 97 730
64 280 81 462 98 750
65 290
82		 475 99 775
66 300 83 487 100 800

Дополнительные индексы и маркировка шин

XL или Extra Load — усиленная шина, с более высокими показателями нагрузки.

M+S или индекс покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег. Указывается обычно на покрышках для внедорожников

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — любая погода.

RF\ROF\другие — шины RunFlat. это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе).

Маркировка шин и автопокрышек с 1 ноября 2020 г: коды, требования, система, расшифровка обязательной маркировки 2020 — 2021

Обязательная маркировка шин в рознице и интернет-магазинах

Важно понимать разницу между продажей маркированных шин в розницу и через интернет-магазины.

Розничные торговые точки – это самая многочисленная группа участников оборота покрышек. Они передают сведения о выводе товара из оборота и продают шины конечному потребителю. Контрольно-кассовая техника помогает провести все операции, а информация о маркированном товаре попадает в состав чека через 2D сканер. Информация о продаже конкретной шины передаётся оператору фискальных данных и в систему Честный ЗНАК.

Исходя из этого списка, шины практически для всех транспортных средств, которые перемещаются по российским дорогам, должны иметь обязательную маркировку. Не попадают под правило о маркировке такие виды шин: для воздушных судов (самолётов, вертолётов), для велосипедов, а также восстановленные покрышки, резиновые камеры и ободные ленты. Также не маркируются шины, предназначенные не для массовой продажи, а для частного пользования, полный список можно найти в Постановлении Правительства РФ №1958 от 31.12.2019 года.

ВНИМАНИЕ! Если касса работает в автономном режиме (не передаёт данные о продаже в реальном времени), то информацию нужно самостоятельно выгрузить из кассы и предоставить системе Честный ЗНАК в течение 30 дней.

Ключевым моментом является то, что шины не всегда удобно размещать в торговом зале из-за их больших габаритов. После оплаты человек может забрать покупку на точке выдачи. Это стоит учитывать при адаптации бизнес-процессов, чтобы отправить сведения о продаже конкретной маркированной шины в информационную систему.

В случае повреждения или утери DataMatrix кода розничные точки должны сделать перемаркировку. Для этого представители розничной торговли должны выполнить определённые действия по нанесению уникального штрих-кода на шины в системе Честный знак.

Что касается продажи шин в интернете, то важно учитывать моменты предварительной оплаты заказа или онлайн-платежа. При этих операциях не получится просканировать DataMatrix код с шины и включить его в кассовый чек, потому что код маркировки заранее неизвестен. Если товар выдается там же, где расположена касса, то информация о продаже маркированной шины будет в чеке при окончательном расчёте.

Также шопинг в интернете сопровождается услугами курьерской службы или транспортной компании. В этом случае маркированные шины нужно вывести из оборота после того, как товар отправится со склада к покупателю.

Подать сведения в систему Честный ЗНАК нужно до дня доставки товара.

Продавец шин обязан сформировать кассовый чек с кодом маркированной шины. Службы доставки НЕ являются участниками оборота и НЕ обязаны взаимодействовать с системой маркировки, даже если происходит оплата при получении. При возврате товара в интернет-магазин нужно передать информацию об этом и указать код маркировки и реквизиты соответствующих документов по возврату. Если код DataMatrix на упаковке товара поврежден или отсутствует, нужно выполнить перемаркировку.

Маркировка шин. Расшифровка обозначений для легковых автомобилей

Маркировка шин помогает выбрать оптимально соответствующую параметрам вашего авто резину. Используя следующую информацию, вы сможете легко разобраться среди обширного ассортимента представленных на рынке моделей.

Еще по теме Маркировка дисков

Расшифровка обозначений маркировки шин

Рассмотрим вопрос, как читать маркировку шины на примере наиболее распространенной модели — 195/50 R15 82T:

  • 195 — ширина шины, выраженная в миллиметрах.
  • 50 — значение, выраженное в процентах, означает отношение высоты шины (место, где находится маркировка) до ширины протектора. В этом случае, значение «50» составляет 50 % от 195 мм или 97,5 мм.
  • R — Определение радиальной шины. Также изделие может клеймиться символами, обозначающими скоростной коэффициент VR (до 210 км/час) или ZR (до 240 км/час).
  • 15 — показано в дюймах, диаметр обода.
  • 82 — индекс нагрузки.
  • Т — индекс скорости.

Расшифровка индексов нагрузки шин (таблица)

Индекс нагрузки определяет максимально допустимую нагрузку для одной шины с максимальной скоростью, разрешенной для данной резины. Указывается числовым значением. Расшифровывается следующим образом:

индекс

Максимальная нагрузка [кг]

индекс

Максимальная нагрузка [кг]

индекс

Максимальная нагрузка [кг]

индекс

Максимальная нагрузка [кг]

60

250

85

515

110

1060

135

2180

61

257

86

530

111

1090

136

2240

62

265

87

545

112

1120

137

2300

63

272

88

560

113

1150

138

2360

64

280

89

580

114

1180

139

2430

65

290

90

600

115

1215

140

2500

66

300

91

615

116

1250

141

2575

67

307

92

630

117

1285

142

2650

68

315

93

650

118

1320

143

2725

69

325

94

670

119

1360

144

2800

70

335

95

690

120

1400

145

2900

71

345

96

710

121

1450

146

3000

72

355

97

730

122

1500

147

3075

73

365

98

750

123

1550

148

3159

74

375

99

775

124

1600

149

3250

75

385

100

800

125

+1650

150

3350

76

400

101

825

126

1700

151

3450

77

412

102

850

127

1750

152

3550

78

425

103

875

128

1800

153

3650

79

437

104

900

129

1850

154

3750

80

450

105

925

130

1900

155

3875

81

462

106

950

131

1950

156

4000

82

475

107

+975

132

2000

157

4125

83

487

108

1000

133

2060

158

4250

84

500

109

1030

134

2120

159

4375

 

Шины с увеличенным индексом нагрузки имеют обозначение:

  • XL — (дополнительная нагрузка, Extra Load) — означает шину с более высокой полезной нагрузкой, чем стандартные модели заданного размера.
  • RF — описывает усиленную шину с увеличенной грузоподъемностью. Значение похоже на то, что у шин XL.

Другая маркировка шины — EXL, RFD, REF, REINF.

Расшифровка маркировки скорости на шинах

Индекс скорости — показатель, который описывает максимальную скорость, разрешенную для данной шины. Внимание! Не используйте резину с более низкими скоростными характеристиками, чем те, которые рекомендованы производителем. Показатель по соображениям безопасности всегда должен быть адаптирован к эксплуатационным параметрам авто. Индекс скорости указывается буквенными символами. Допустимая скорость для каждой литеры распределилась так:

Индекс скорости

Допустимая скорость [км / ч]

Q

160

S

180

T

190

H

210

v

240

W

270

Y

300

Американская маркировка шины

Шины, отвечающие требованиям безопасности Министерства транспорта США, отмечены кодом DOT (Department of Transport). Маркировка состоит из букв и цифр, разделенных на 3 или 4 группы. Обозначение шин выглядит следующим образом:

  • DOT — постоянный префикс, определяющий, что мы имеем дело с кодом Американского департамента транспорта и данная модель предназначена для реализации на территории США;
  • pp — код, обозначающий завод, на котором была изготовлена шина, ее размер и модель. Например: J3EX – изделие, произведенное компанией Matador AS, Puchov в Словакии. Подробный перечень аббревиатур можно найти в местах продажи или воспользовавшись открытой информацией в интернете.
  • ss — код, определяющий размер шины;
  • oooo — необязательный код производителя, содержащий от 0 до 4 символов
  • цифровое обозначение – дата, когда было изготовлено изделие;
  • yy — однозначный (для 90-х) или двухзначный код (от 2000г.), определяющий год производства.

Дополнительная информация, указываемая на боковине шины

Также маркировка может включать следующие символы. Они означают:

  • BasePen — сообщает, что шина имеет электростатическое заземление. В канавке, проходящей через центр протектора, имеется смесь кремнезема, которая рассеивает электрические заряды.
  • COLD — информация о том, что давление следует измерять на холодных шинах.
  • G1 — говорит о существовании датчика давления в шине.
  • JLB – внутри присутствует лента из нейлона.
  • LT- используется в США, знак того, что модель предназначена для автомобилей 4×4 и легких грузовиков.
  • MAX — указывает на максимально допустимое давление в шинах
  • P — используется в США напротив указания о размерности шины и сообщает, что продукт предназначен для легковых автомобилей.
  • PSP-Beta – изделие снабжено перекрытиями, устроенными таким образом, чтобы уменьшить уровень шума.
  • RETREAD — восстановленная шина.
  • TL – шина без камеры.
  • ULW — шина имеет структуру, в которой использовались арамидные шнуры.

Отдельная классификация у омологированных шин. Это те модели, которые были на оригинальном оборудовании (OE) автомобиля. Изделия часто разработаны специально для конкретной марки авто. Например, MICHELIN использует такие обозначения: B — специальные решения для Audi (S3, S4, TT, TT Roadster), C1 — Chrysler Viper, G1 – размеры покрышки с большим наружным диаметром, K1 — шины, омологированные на Ferrari, M0  — типоразмер на Mercedes и др.

У Run-flat есть специальная система, которая позволяет им продолжать движение, несмотря на потерю давления. Маркировка зависит от производителя системы:

  • RunOnFlat или ROF — Goodyear,
  • EMT (Extended Mobility Technology) — Goodyear,
  • RFT (Run Flat Tire) — Bridgestone,
  • ZP (нулевое давление) — Michelin,
  • DSST (самонесущая технология Dunlop ) — Dunlop,
  • RFT (Run Flat Tire) — Firestone,
  • Run Flat Technology, Self Flat Flat Run — Pirelli,
  • SSR (Self Supporting Runflat) – Continental.

Зимние шины имеют обозначение M + S (грязь + снег) на внешней стороне покрышки и символ трех пиков со снежинкой внутри. Чуть сложнее расшифровать маркировку шин для легковых автомобилей от всесезонной резины. Продукция такого типа, произведенная в Европе, обычно аналогично маркируются M + S снежинкой. Различия видны в протекторе. Всесезонная шина имеет меньше канавок, чем у типично зимнего варианта. Некоторые модели имеют асимметричный рисунок протектора, где половина отвечает за летние свойства и половина за холодный период.

Маркировка Шин — Расшифровка — Что Означают Параметры на Шине

Обратите внимание на Treadwear, Temperature и Traction: Особенно важен Treadwear — так вы сможете ориентироваться не на мнение продавца о том какая шина более износостойкая, а сравнить цифры, это отличный способ выбрать из двух шин более износостойкую

Treadwear — индекс износостойкости. По стандартам Национальной администрации безопасности дорожного движения, показатель степени износа протектора в 100 единиц оценивает в 48 тыс. км. Соответственно, 150 единиц оценивается в 72 тыс. км, 200 в 96 тыс. км. и так далее. Конечно же, не стоит делать упор на данные цифры, так как многое зависит от манеры вождения, качества дорожного покрытия и от погодных условий региона. Для того чтобы определить реальную степень износа проектора специалисты рекомендуют снижать данный показатель в 1,5 раза. То есть реальный пробег резины с treadwear 100 будет равняться около 36 тыс. км.

Traction — коэффициент сцепления шины с дорожным полотном (обычно только на шинах поставляемых в США). Имеет значения «АA», «А», «В», или «С». Шины с коэффициентом «А» имеют наибольшую величину сцепления в своем классе.

Temperature — температурный режим. Это способность шины противостоять чрезмерному нагреву во время движения транспортного средства. Показатель температуры наносится на боковину в виде слова «temperature» с последующей буквой «А», «В», или «С». Приблизительно так: «А» — лучшая температурная стойкость, «В» — хорошая и «С» — удовлетворительная.

195 — это ширина шины в мм.

65 — это процентное отношение высоты профиля шины к её ширине (в нашем случае 75%). Этот параметр определяет высоту шины при данной ширине шины.

Обратите внимание, что при увеличении ширины шины, при том же значении профиля, увеличивается и высота шины!

15 — диаметр диска в дюймах, т.е. внутренний диаметр шины (именно диаметр, а не радиус).

R — означает конструкцию шины (радиальная). Многие автолюбители ошибочно думают, что R — означает радиус шины. Легковых шин с диагональной конструкцией уже практически не выпускается.

91 — индекс нагрузки шины. Это условный показатель, определяющий максимальную нагрузку на шину.

На некоторых шинах написано MAX LOAD (максимальная нагрузка) и далее стоят значения в килограммах и фунтах.

Для микроавтобусов и легких грузовиков выпускаются специальные, многослойные усиленные шины с высокими индексами нагрузки. И обозначаются в зависимости от индекса нагрузки — надписью REINFORCED (6 слоёв, усиленная шина) или буквой «С» после диаметра шины, например: 195/70 R 15 C, (8 слоёв, грузовая шина).

T — индекс скорости. Этот условный параметр определяет максимально допустимую скорость движения автомобиля, разрешённую при использовании данных шин.

XL — покрышки с повышенной нагрузочной способностью. В них используется больше слоев корда в брекере и боковине чем в обычных шинах аналогичного размера. Такие покрышки как правило жёстче и соответственно менее комфортны, зато у них выше индекс нагрузки и они имеют большую ударопрочность. Маркировка XL обычно находится справа от индексов скорости и нагрузки

На боковине так же можно найти информацию о том какой тип корда применен в брекере и боковине. В данном примере мы видим что в брекер (TREAD) состоит из 2-х слоев стального корда и 1-го слоя синтетического корда. Боковина (SIDEWALL) состоит из 1-го слоя синтетического корда.

Дополнительные обозначения, применяемые производителями шин

M&S ( Mud + Snow — грязь плюс снег). Это означает, что данные шины специально сконструированы как зимние или всесезонные.

All Season — всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования.

Rotation — направленная шина, направление вращения которой указано дополнительной стрелкой на боковине шины.

Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards) — ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней.

Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.

Tubeless — бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.

Tube Type — шина должна эксплуатироваться с камерой.

MAX PRESSURE — максимально допустимое давление в шине, в кПа.

RAIN, WATER, AQUA (или пиктограмма «зонтик») — означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования.

Советуем шины с отличной износостойкостью Kinforest KF-550

Маркировка и обозначения шин, индекс нагрузки и скорости колес

Производитель

Свое имя производитель указывает на лицевой стороне крупным, стилизованным шрифтом. Информацию о самых известных марках легко найти в интернете, специализированных изданиях, телепрограммах. Продукцию менее популярных брендов придется изучить дополнительно, обратившись к дилерам.

Один и тот же производитель шин может выпускать несколько модельных рядов продукции, различающихся по параметрам и назначению. Каждая модель имеет свою маркировку, которая указывается рядом с наименованием изготовителя. Чтобы разобраться в особенностях разных линеек, необходимо изучить специальную информацию на сайте бренда.

Размер

Эта строка содержит:

  • ширину рабочей поверхности автошины в миллиметрах;
  • высоту профиля в процентном соотношении от ширины. Чем больше этот показатель при одной и той же ширине, тем выше шина. Если этой цифры в маркировке нет, значит, высота профиля соответствует стандартной – 80-82%;
  • посадочный (внутренний) диаметр шины (наружный размер колесного диска) в дюймах.

В строке размера указывается также тип конструкции шинного корда: R – радиальный, D – диагональный.

Важно! Эти буквы иногда вводят неопытных автолюбителей в заблуждение, они ошибочно принимают их за обозначение радиуса или диаметра шины, тогда как они указывают на тип направления нитей корда. Практика показала явные эксплуатационные преимущества радиального корда перед диагональным, поэтому он встречается гораздо чаще.

 

Радиальный (R)

Диагональный (D)

 

 Пример маркировки размера резины на авто, расшифровка:

Аббревиатура 175/70 R 13 содержит указание на ширину рабочей поверхности шины 175 мм, отношение высоты профиля к ширине 70% (175 : 100 х 70 = 122,5 мм – высота профиля), радиальный тип плетения корда, наружный диаметр диска 13 дюймов.

Маркировка грузовых шин — БашЛидер

 

Маркировка шин — это нанесенные на резину покрышки обозначения, призванные облегчить подбор шины для конкретного автомобиля при соответствующих условиях окружающей среды. Вся самая необходимая исходная информация будет расположена на самой шине и человек, разбирающийся в обозначениях, сможет сделать правильные выводы о рассматриваемой покрышке.

Шины оказывают огромное влияние на управляемость автомобиля, его поведение на дороге, а также комфорт. Подбирая шины на автомобиль, необходимо особое внимание уделить их эксплуатационным характеристикам. Несоответствие шин типу автомобиля, стилю или условиям вождения может вызвать серьезные проблемы. Потому к их выбору нужно подходить особенно тщательно.

Шины для различных сезонных условий отличаются не только рисунком протектора, но и химическим составом резины, конструкцией и другими элементами. Так, например, летние шины в мороз не могут обеспечить должный уровень безопасности, поскольку при низких температурах резина заметно теряет свою эластичность, сцепление с дорогой снижено, и это может привести к неприятным последствиям. Заметим, что практически все, что Вам нужно знать о шине, нанесено на ее боковую поверхность или отражается в ее маркировке.

На боковине новой шины нанесено множество обозначений. Большинство из них содержат информацию служебного характера, однако, некоторые могут оказаться полезными для покупателя. Подбирая новые автошины, руководствуются, прежде всего, их размером или, корректнее, типоразмером. Он наносится на боковине покрышке крупными символами, сочетание которых на нашем примере имеет следующий вид:

Первый пример: 315/70R22.5 154/150L

  • 315 – ширина профиля, мм
  • 70 – высота профиля, %.
  • 22.5 – посадочный диаметр, дюймы
  • 154/150 – индекс нагрузки (одинарная/двойная ошиновка).
  • L – индекс скорости.

Второй пример: 11.00R20 152/149K

  • 11.00 — ширина профиля, дюймы; .00 — обозначение полно профильной шины для грузовых автомобилей;
  • 20– посадочный диаметр, дюймы
  • 152/149 – индекс нагрузки (одинарная/двойная ошиновка).
  • K – индекс скорости.

1.Товарный знак бренда-производителя
2.ALL STEEL Тип каркаса

Обозначение «STEEL» для шин с металлокордным брекером. 
Обозначение «ALL STEEL» для шин с металлокордным брекером и каркасом.

3.REGROOVABLE Тип протектора

Обозначение «M+S» или «M&S» (грязь + снег) для шин с зимним рисунком протектора. 
Обозначение «ALL SEASON» для шин с всесезонным рисунком протектора. 
Обозначение «OUTSIDE» (наружная сторона) для шин с асимметричным рисунком протектора. 
Обозначение «REINFORCED» для усиленных шин. 
Обозначение «REGROOVABLE» для шин, имеющих углубления рисунка протектора нарезкой.

4.TUBELESS Камерность

Обозначение «TUBELESS» для бескамерных шин.

Обозначение «TUBE TYRE» для камерных шин (может не указываться).

5.RADIAL Обозначение конструкции шины

Radial — шина радиальной конструкции. Одно и то же, что и литера R в типоразмере.

6.295/80R22.5Обозначение размера шины
7.Торговая марка
8.150/147 Индекс нагрузки — цифровой код, обозначающий максимальную нагрузку на одинарную и сдвоенную шину.

Индексы нагрузки

9.М Категория скорости — буквенный код, обозначающий максимальную скорость шины

Категория скорости

10.116PSIИндекс испытательного давления
11.DOT(Department of Transportation) соответствие требованиям стандарта США
12.4800Дата изготовления, состоящая из четырех цифр: из которых первые две обозначают неделю, а вторые две — год изготовления
13.MAX. LOAD SINGLE 7385 LBS (3350 kg) 
AT 116 PSI (800 KPa) COLD 
DUAL 6779 LBS (3075 kg) 
AT 1 1 6 PSI (800 KPa) COLD		Максимальная нагрузка в фунтах (кгс) при максимальном давлении в шине в фунтах/кв.дюйм (кПа)
14.TWIУказывает место расположения индикаторов износа проектора, выступов на дне канавок протектора. Когда протектор стирается до уровня этих индикаторов, то эксплуатация шины считается небезопасной и ее пора заменить.
15.TREAD: 5 PLIES STEEL 
SIDEWALL: 1 PLY STEEL		Применяемые материалы и число слоев в каркасе и брекере
16.18PR Норма слойности — число слоев каркаса шины, условно обозначающее его прочность и соответствие шины колеса максимально допустимой нагрузке

Норма слойности

17.MADE IN RUSSIAНазвание страны-изготовителя
18.КАМА-124Модель шины
19.295/80R22.5Обозначение размера шины
20.ГОСТ или ТУОбозначение нормативного документа, по которому изготавливается шина
21.Обозначение сертификата соответствия ГОСТ Р
22.Знак официального утверждения с номером страны, выдавшей сертификат и соответствующим номером сертификата

Расшифровка индексов нагрузки грузовых шин

Индекс нагрузки

кг

Индекс нагрузки

кг

Индекс нагрузки

кг

50 190 90 600 130 1900
51 195 91 615 131 1950
52 200 92 630 132 2000
53 206 93 650 133 2060
54 212 94 670 134 2120
55 218 95 690 135 2180
56 224 96 710 136 2240
57 230 97 730 137 2300
58 236 98 750 138 2360
59 243 99 775 139 2430
60 250 100 800 140 2500
61 257 101 825 141 2575
62 265 102 850 142 2650
63 272 103 875 143 2725
64 280 104 900 144 2800
65 290 105 925 145 2900
66 300 106 950 146 3000
67 307 107 975 147 3075
68 315 108 1000 148 3150
69 325 109 1030 149 3250
70 335 110 1060 150 3350
71 345 111 1090 151 3450
72 355 112 1120 152 3550
73 365 113 1150 153 3650
74 375 114 1180 154 3750
75 387 115 1215 155 3875
76 400 116 1250 156 4000
77 412 117 1285 157 4125
78 425 118 1320 158 4250
79 437 119 1360 159 4375
80 450 120 1400 160 4500
81 462 121 1450 161 4625
82 475 122 1500 162 4750
83 487 123 1550 163 4875
84 500 124 1600 164 5000
85 515 125 1650 165 5150
86 530 126 1700 166 5300
87 545 127 1750 167 5450
88 560 128 1800 168 5600
89 580 129 1850 169 5800

Расшифровка индексов скорости грузовых шин

Обозначение Максимально допустимая скорость, км/ч 
 E 70
 F 80
 G 90
 J 100
 K 110
 L 120
 M 130
 N 140

Расшифровка норм слойности каркаса

Диапазон нагрузкиНорма слойностиДиапазон нагрузкиНорма слойности
 A 2G14
 B 4H16
 C 6J18
 D 8L20
 E 10M22
 F 12N22

Магазин автозапчастей «Башлидер» предлагает широкий выбор автошин, автокамер, компрессоров, домкратов, других автопринадлежностей и запчастей для автомобилей УРАЛ, КАМАЗ, КРАЗ, ЗИЛ, МАЗ на выгодных условиях для наших партнеров и клиентов. По всем вопросам приобретения качественных запчастей для грузовиков в Уфе обращайтесь по телефону 246-14-10.

Расшифровка индексов шин

Решив купить новые шины для автомобиля, вы непременно столкнётесь при выборе в магазине с тем, что на них будет много малопонятных неискушённому человеку букв и цифр. Какие из них наиболее важны и что они означают? Давайте разбираться в расшифровке обозначений.

Производитель и модель шины для автомобиля

Маркировка шин

Первое, что обращает на себя внимание на новенькой покрышке — крупные надписи вида Supertire Mega, где в указанном примере:

  • Supertire — производитель, обычно это известный шинный бренд, например Goodyear, Nokian и множество других.
  • Mega — модель, иногда косвенно указывает на сезон эксплуатации, типа WinterCarving и т. п., или на спортивную направленность в духе Sport, Speed, или особые свойства — RunFlat (шины с усиленной боковиной, можно ехать даже с проколом колеса), а чаще просто ни к чему не обязывающее красивое название, особенно у китайских марок

Обозначение размеров и их расшифровка

Типоразмер — главный параметр при выборе новых шин, если с ним ошибиться, приобретённые покрышки просто не подойдут вашим дискам.

Типичная маркировка типоразмера имеет следующий вид: два числа через дробь, английская буква и ещё одно число. Поясним наглядно, например, на покрышке указано: 200/65 R17 91H:

  • 200 — ширина покрышки в миллиметрах.
  • 65 — высота профиля покрышки, поделённая на её ширину, обозначается процентами, в примере 65%. Наверняка вы слышали выражение «низкопрофильная резина», теперь будет понятно, что имеется в виду.
  • R — буква обозначает тип каркаса шины. R — это шина с радиальным каркасом, D или отсутствие буквенного индекса — шина с диагональным каркасом. Сейчас диагональные шины очень редки, поэтому все привыкли к букве R в маркировке размерности.
  • 17 — внутренний диаметр покрышки, которым она надевается на диск. Обозначается в дюймах.

Львиная доля автолюбителей, увидев в обозначении, например, R18, уверена, что это радиус диска или шины, и не вдаются в подробности. Вы наверняка хоть раз слышали от друзей или коллег про их «новые катки восемнадцатого радиуса», что, как мы с вами выяснили, в корне неправильно.

Индекс грузоподъёмности

  • 91 — индекс грузоподъёмности (нагрузки), согласно таблице 1 (см. ниже). Некоторые производители маркируют ещё Max Load — максимальная допускаемая нагрузка на покрышку, в килограммах.

Скорость + таблица по значению букв

  • H — буквенный индекс скорости, обозначается по приведённой таблице 1.

Индексы нагрузки и скорости шин

Износостойкость

Износостойкость покрышки маркируется Treadwear и числом, обозначающим коэффициент износостойкости, образец — маркировка Treadwear 100 — шина рассчитана примерно на 48 000 км пробега.

Индекс температурных качеств

Температурные качества шины характеризуют её свойства при нагреве на высокой скорости и обозначаются словом Temperature и английской буквой А, В или С, где А — лучший показатель, например, Temperature A.

Сцепные качества

Сцепные свойства шины подразумевают характеристику колёс по торможению на влажном покрытии, обозначаются словом Traction и английской буквой А, В или С, где А — лучший показатель, например, Traction А.

Параметр максимального давления

Максимальное внутреннее давление, на которое рассчитана шина авто, указывается надписью MAX PRESSURE и цифрой, обозначающей величину в кПа, например, MAX PRESSURE 300 kPa. Наиболее важно это значение при подборе шин для грузовой техники.

Назначение, сезонность

В зависимости от дорожных условий, на которые рассчитаны конкретные шины, может быть нанесена следующая маркировка:

  • Пиктограмма в виде снежинки обозначает, что шина предназначена для зимы.
  • Пиктограмма в виде зонтика или надпись Rain, Water, Aqua означает, что перед вами специальные дождевые шины.
  • Буквы M&S или M+S, что можно расшифровать как Mud + Snow (грязь и снег) — зимние или всесезонные шины.
  • All Season — всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования.

Дата изготовления

Когда произведена автошина — маркируется как четыре цифры в овале, где начальные две цифры — неделя, другие две — год производства, например, 0107 обозначает дату выпуска как январь 2007 года.

В году 52–53 недели.

Обозначение камерной/бескамерной резины

Наличие или отсутствие камеры в шине обозначается: Tubeless — бескамерная шина, Tube Type или отсутствие надписи Tubeless обозначает шину с камерой.

Индекс сертификации автомобильной шины

Сертификация шины обозначается:

  • E (в круге) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
  • DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Знак направления вращения или знак внешней стороны шины

Показатель важен для шин с асиметричным рисунком протектора

Особенности монтажа шин на легковой автомобиль имеют следующие обозначения: надпись Outside/Inside — шины с несимметричным относительно продольной оси протектором, Outside означает внешнюю сторону покрышки при монтаже. Надпись Rotation или просто стрелка — шина с направленным рисунком, монтировать, учитывая направление вращения.

Дополнительные индексы

Также на шинах маркируются дополнительные символы, перечислим некоторые из них:

  • XL или Extra Load — усиленные покрышки для увеличенной нагрузки
  • RunFlat, RSC — специальные шины для движения при проколе, за счёт усиленных боковин, они сохраняют заданную форму.

Надеемся, что теперь у вас не возникнет вопросов при выборе новых шин для своего автомобиля.

embedded — декодирование данных сообщения на этой шине CAN

За исключением первого сообщения, это типичный SDO-трафик (CANopen) с парами запрос / ответ:

  0x665 SDO-запрос (диапазон 0x600 - 0x67F, в зависимости от идентификатора узла)
Ответ SDO 0x индивидуально (диапазон 0x580 - 0x5FF, в зависимости от идентификатора узла)

Для первой пары недействительной раздачей является 0x4B в первом байте ответа. Это указывает на то, что возвращаемые данные имеют размер два байта (для одного байта и четырех байтов это 0x4F и 0x43 соответственно).0x40 в первом байте запроса указывает на то, что это запрос чтения (в стандарте используется другой термин, «загрузка», с противоположным значением, как в Интернете (загрузка) — это с точки зрения адресуемого устройства. ).

Запрос CAN ID: 0x600 + ID узла. Ответ CAN ID равен 0x580 + ID узла. Таким образом:

  665 Запрос на чтение к устройству с идентификатором узла 0x65
5E5 Ответ чтения от устройства с идентификатором узла 0x65

Для SDO индекс и субиндекс CANopen находятся во втором, третьем и четвертом байтах (сначала младший байт для индекса CANopen).Итак, для первой пары, 40 78 60 00, инициатор запроса говорит: «Устройство с идентификатором узла 0x65 (101), дайте мне ваше сохраненное значение на 6078sub0» .

В этом случае информация передается от адресуемого устройства тому, кто сделал запрос (инициатора запроса нельзя увидеть в журнале CAN-шины, но обычно это центральный контроллер в системе или служебный инструмент, работающий на ПК (обычно переходник USB-CAN)).

Таким образом, для показанного трафика выполняются запросы на чтение (ответ на последний не включается в опубликованный журнал CAN-шины):

  6078sub0 (2 байта, 0xDB00 = 219)
6064sub0 (4 байта, 0x005E7DE4 - 6,192,612)
6041sub0 (2 байта, 0x0227 - 551)
6041sub0 (2 байта, 0x0227 - 551)
606Csub0 (?? байтов)

Странно, но повторяется запрос 6041sub0.

Кроме того, хотя SDO обычно используются только для информации о конфигурации, диапазон индексов CANopen от 0x6000 до 0x6FFF обычно используется для информации, не относящейся к конфигурации, такой как измеренные величины или состояние.

Погружение в мануал

Индексы / субиндексы SDO можно найти в руководстве (я включил фактические значения из примера журнала шины CAN):

  6078 sub0 Ток двигателя, 219 мА
6064sub0 «Фактическое внутреннее значение позиции» - 6,192,612
6041sub0 Statusword, 0x0227 = 0000 0010 0010 0111, что означает:
             "готов к включению",
             "включенный",
             "операция разрешена",
             "Быстрая остановка"
             "удаленный"
606Csub0 «Фактическое значение скорости».Стоимость не включена,
           но это 32-битное целое число со знаком.

Первое сообщение

Предполагая, что первое сообщение также является CANopen, 4E5 F0 16 00 00: Для всех сообщений CANopen CAN идентификатор представляет собой четырехбитный код функции (0-15), за которым следует семибитовый идентификатор узла. В этом случае 0x4E5 = 1001 1100101b. Таким образом, код функции 1001b = 9, что означает «PDO4, передача». Направление информационного потока для PDO (несмотря на то, что в данном случае «передача») является вопросом определения (зависит от приложения).Идентификатор узла 1100101b = 0x65.

Идентификатор узла для PDO такой же, как и для SDO.

Информация в этом PDO, «Transmit PDO 4», содержится в SDO 0x1A03, «Transmit PDO Mapping Parameter 4». Если значение по умолчанию не изменилось, данные в PDO будут такими же, как SDO 0x60FAsub0, 32-разрядное целое число со знаком:

управляющее усилие как выход контура управления положением. В функции управления положением запись управляющего усилия зависит от режима и поэтому не указывается.

Заключение

Моторное устройство с идентификатором узла 0x65 отправляет управляющее усилие (вероятно, через регулярные интервалы времени), используя PDO .

Контроллер или окно монитора в реальном времени в сервисном инструменте считывает и отображает другие измеренные величины / состояние с того же моторного устройства с помощью SDO .

CAN и CAN FD декодирование шины

Бит RTR (запрос удаленной передачи) определяет между кадрами данных (0) и удаленными кадрами (1)

Сеть CAN может быть настроена для работы с двумя разными форматами кадров: формат базового кадра (CAN 2.0A и CAN 2.0B), который поддерживает 11-битные идентификаторы, и расширенный формат кадра (только CAN2.0B), который поддерживает 29-битные идентификаторы, позволяя добавлять 18-битное расширение идентификатора.

Бит расширения идентификатора (IDE) определяет, используется ли 18-битное расширение идентификатора.

В таблице показан формат кадра данных CAN с базовым форматом (11 бит) без вставки битов

Код длины данных указывает длину данных в байтах; в данном случае 1 байт.

CRC означает циклический контроль избыточности, который используется для обнаружения ошибок.

Бит слота подтверждения — все узлы, которые получают кадр, не обнаружив ошибок, передают доминирующий 0, который отменяет рецессивный 1, отправленный передатчиком. Если передатчик обнаруживает рецессивную 1, он знает, что кадр был принят неправильно.

Конец кадра подтверждается передачей 7 рецессивных единиц. Полная структура кадра данных CAN

Битовая вставка

Чтобы обеспечить достаточное количество переходов для поддержания синхронизации, бит противоположной полярности вставляется после пяти последовательных битов одной полярности.Заполнение битов не происходит во время разделителя CRC, поля ACK и конца кадра.

В полях, где используется вставка битов, шесть последовательных битов одного и того же типа (000000 или 111111) считаются ошибкой, и активный флаг ошибки, состоящий из шести последовательных доминирующих битов, может быть передан узлом, когда ошибка была обнаружен.

CAN FD

Компания Bosch следовала стандарту CAN с CAN FD 1.0 или CAN с гибкой скоростью передачи данных, который позже стал частью стандарта ISO 11898-1: 2015.Эта спецификация позволяет увеличивать длину данных, а также при необходимости переключаться на более высокую скорость передачи данных после решения арбитража.

CAN FD удовлетворяет растущую потребность в более быстрой передаче большего количества данных в автомобильных (и других) системах возрастающей сложности.

CAN FD обратно совместим с существующими сетями CAN 2.0, поэтому новые устройства CAN FD могут сосуществовать в одной сети с классическими устройствами CAN.

Различия в протоколах между CAN и CAN FD

В таблице показана структура кадра CAN FD.

Арбитраж и использование базового и расширенного форматов кадров идентичны как в классических CAN, так и в CAN FD.

Поскольку CAN FD не использует удаленные кадры, бит RTR, используемый в CAN, является избыточным и заменяется битом замещения удаленного запроса (RRS), который всегда передается доминирующим (0).

Бит IDE используется таким же образом.

Резервный бит в CAN теперь становится битом FDF (гибкий формат данных) и является доминирующим 0, чтобы указать, что кадр находится в классическом формате CAN.Кадры, отправленные в формате CAN FD, обозначаются рецессивной 1.

Далее идет резервный бит для будущего использования.

Затем идет бит BRS (переключатель скорости передачи). Если BRS передается доминирующим, скорость передачи данных остается неизменной во всем кадре. Если BRS является рецессивным, после этого бита будет передаваться более высокая скорость передачи данных до ограничителя CRC включительно.

ESI бит (индикатор состояния ошибки) является доминирующей передачей для активной ошибки и рецессивной передачей для пассивной ошибки.

Код длины данных

Количество байтов в поле данных указывается кодом длины данных (DLC). Его кодировка различна в CAN и CAN FD. Первые девять кодов одинаковы, но следующие коды, которые в CAN все определяют ПОЛЕ ДАННЫХ из восьми байтов, определяют более длинные ПОЛЯ ДАННЫХ в CAN FD.

Поле CRC CAN FD

Из-за большей длины данных с CAN FD для проверки CRC требуется больше битов.Если кадр содержит 16 байтов или меньше, используется CRC с 17 битами; и если кадр CAN содержит более 16 байтов, используется CRC с 21 битом.

После поля CRC структура подтверждения и конца кадра такая же, как и в классической CAN.

Отладка CAN-шины

Ошибки могут возникать из-за катушек индуктивности, катушек и силовых устройств, которые могут вызывать большие скачки напряжения, шум и звон. К автомобильным CAN-шинам добавляется все больше встроенных компьютеров и устройств, и по мере добавления дополнительных узлов доступное время шины становится все более занятым.Когда трафик достигает примерно 40% времени шины, могут начаться ошибки. На этом этапе может потребоваться осциллограф для отладки сети.

Для мониторинга и поиска неисправностей на шине CAN важно иметь осциллограф с глубокой памятью для захвата большого временного окна с несколькими кадрами данных. Затем прибор может обработать всю полученную форму сигнала, а затем увеличить масштаб для анализа пакетов данных.

Мы рекомендуем, чтобы прибор имел полосу пропускания, в десять раз превышающую скорость передачи данных CAN, для анализа времени нарастания и любых неисправностей.

Шаг первый — проверка

CAN — это дифференциальный сигнал, CAN Low является инверсией CAN High. Просмотр разницы между ними устраняет любые синфазные помехи, возникающие в сигнале во время передачи.

Наилучшие результаты будут достигнуты при измерении разности сигналов между CAN Low и CAN High с помощью дифференциального пробника или осциллографа с дифференциальным входом, такого как PicoScope 4444.

Сигнал по-прежнему может быть получен с помощью несимметричного пробника, подключенного к любому из них. CAN Low или CAN high, но любой синфазный шум будет отображаться и может вызвать ошибки в декодировании на осциллографе, которые не повлияют на приемник CAN.

Шаг второй — получение сигнала данных CAN

Последовательный запуск и анализ | Tektronix

На последовательной шине один сигнал часто включает информацию об адресе, управлении, данных и часах. Это может затруднить выделение интересующих событий. Дополнительные последовательные приложения превращают осциллограф в надежный инструмент для отладки последовательных шин с автоматическим декодированием и анализом для I 2 C, SPI, CAN, CAN FD, LIN, FlexRay, 100BASE-T1, SENT, RS-232/422/485 , UART, USB 2.0 (LS, FS, HS), Ethernet, I3C, SPMI, Spacewire, 8b10b, NRZ, MIL-STD-1553, ARINC`429, I 2 S, LJ, RJ, PSI5, DPHY и TDM.

Основные характеристики

  • Опции автоматического последовательного декодирования и анализа для I 2 C, SPI, I3C 5 , CAN, CAN FD, LIN, FlexRay, SENT 5 , RS-232/422/485, UART, USB 2.0, Ethernet 5 , SPMI 5 , MIL-STD-1553, ARINC`429, I 2 S, LJ, RJ, PSI5, DPHY и TDM

  • Запуск по всем критическим элементам последовательной шины, таким как адрес, данные и т. Д.
  • Расшифруйте все критические элементы каждого сообщения. Больше не нужно считать единицы и нули!
  • Поиск конкретных сообщений через длинные записи по заданным пользователем критериям
  • Таблица событий показывает декодированную активность последовательной шины в табличном формате с отметками времени для быстрого обзора активности системы

5 Недоступно для MDO серии 3.

Последовательные приложения запуска и анализа

Последовательные приложения поддерживают автоматический запуск и декодирование для I 2 C, SPI, CAN, CAN FD, LIN, FlexRay, 100BASE-T1, SENT, RS-232/422/485, UART , USB 2.0 (LS, FS, HS), Ethernet, I3C, SPMI, Spacewire, 8b10b, NRZ, MIL-STD-1553, ARINC`429, I 2 S, LJ, RJ, PSI5 и шины TDM, что упрощает находить, анализировать и отлаживать интересующие события.

Последовательный запуск

Запуск по содержимому пакета, например по началу пакета, конкретным адресам, конкретному содержимому данных, уникальным идентификаторам и т. Д. На популярных последовательных интерфейсах, таких как I 2 C, SPI, CAN, CAN FD, LIN, FlexRay , SENT, RS-232/422/485, UART, USB 2.0, Ethernet, SPMI, MIL-STD-1553, ARINC`429, I 2 S, LJ, RJ, PSI5 и TDM.

Дисплей шины

Дисплей шины обеспечивает высокоуровневое комбинированное представление отдельных сигналов (часы, данные, включение микросхемы и т. Д.), Составляющих вашу шину, что позволяет легко определить, где пакеты начинаются и заканчиваются и идентификация компонентов субпакета, таких как адрес, данные, ошибки и т. д.

Декодирование шины

Устали от необходимости визуально проверять форму сигнала для подсчета тактовых импульсов, определения того, является ли каждый бит 1 или 0, объединения битов в байты и определения шестнадцатеричного значения?

Позвольте осциллографу с последовательным интерфейсом сделать это за вас! После настройки шины осциллограф декодирует каждый пакет на шине и отображает значение в шестнадцатеричном, двоичном, ASCII или десятичном виде (только для определенных шин) в форме сигнала шины.

Таблица результатов

Помимо просмотра декодированных пакетных данных на самой осциллограмме шины, вы можете просматривать все захваченные пакеты в табличном виде, как в листинге программного обеспечения. Пакеты имеют отметку времени и перечислены последовательно со столбцами для каждого компонента (адрес, данные и т. Д.).

Wave Inspector

® search

Последовательный запуск очень полезен для выделения интересующего события, но как только вы его зафиксировали и вам нужно проанализировать окружающие данные, что вы будете делать?

Раньше пользователям приходилось вручную прокручивать осциллограммы, подсчитывая и преобразовывая биты, и искать причину события.С помощью последовательного приложения вы можете включить осциллограф для автоматического поиска полученных данных по заданным пользователем критериям, включая содержимое последовательного пакета. Каждое вхождение выделяется меткой поиска. Быстрая навигация между метками так же проста, как нажатие ← и → кнопки со стрелками на передней панели осциллографа или значок поиска. MDO серии 3 использует стрелки на значке поиска для навигации.

Характеристики

I

2 Характеристики C
Варианты настройки шины
Характеристика Описание

I 2 C Источники

(Часы и данные)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 6

Активные опорные каналы 6

Пороговые значения Поканальные пороги
Рекомендуемый зонд несимметричный
Включить чтение / запись в адрес да или нет
Доступные форматы адресов / данных

шестигранник

двоичный

6 Недоступно в MDO 3 серии

Режимы отображения
Характеристика Описание
Автобус Только автобус
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание
Запуск и / или поиск включен

Старт

Повторный пуск

Стоп

Отсутствует подтверждение

Адрес (7 или 10 бит)

Данные (1-5 байтов)

Адрес и данные

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных До 10 Мбит / с (автоматический выбор)
Декодирование дисплея

Старт (зеленая полоса)

Адрес (желтый пакет)

Данные (голубой пакет)

Отсутствует подтверждение (символ! В красном поле)

Стоп (красная полоса)

Отображение шины I2C с цветовой кодировкой в ​​шестнадцатеричном формате.Запуск по определенному значению адреса на шине I2C.

Характеристики SPI

Варианты настройки шины
Характеристика Описание
Источники SPI

(выбор часов, данных и ведомого устройства)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 7

Активные опорные каналы 7

Пороговые значения Поканальные пороги
Рекомендуемый зонд несимметричный
Конфигурация декодирования:

Обрамление

Часы

Выбор ведомого

Данные

Размер слова

Порядок битов

Выбор ведомого (3-проводный SPI), время простоя (2-проводный SPI)

восходящий или нисходящий край

Активный высокий или активный низкий

Активный высокий или активный низкий

4-32 бит

Наиболее значимые (MS) Сначала, наименее значимые (LS) Сначала

Доступные форматы

шестигранник

двоичный

7 Недоступно для MDO 3 серии.

Режимы отображения
Характеристика Описание
Автобус Только автобус
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание
Запуск и / или поиск включен

SS Active (3-проводный SPI)

Начало кадра (2-проводный SPI)

Данные (1-16 байт)

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных До 10 Мбит / с (автоматический выбор)
Декодирование дисплея

Старт (зеленая полоса)

Данные (голубой пакет)

Стоп (красная полоса)

Шина SPI, захваченная цифровыми каналами, показывающая двоичный формат отображения цветного декодирования шины SPI.Запуск по определенному значению данных на шине SPI.

Характеристики I3C

8

8 I3C недоступен для MDO 3 серии.

Варианты настройки шины
Характеристика Описание

Источники I3C

(Часы и данные)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Пороги

 Поканальные пороги

Скорость

Высокая скорость (480 Мбит / с)

Полная скорость (12 Мб / с)

Низкая скорость (1.5 Мб / с)

Рекомендуемый зонд

 несимметричный

Доступные форматы

шестигранник

двоичный

Смешанный шестигранник

Режимы отображения
Характеристика Описание

Автобус

Только автобус

Шина и формы сигналов

Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличном виде

Параметры поиска автобуса
Характеристика Описание

Искать в

Старт

Повторный пуск

Адрес

Данные

Прямое сообщение I3C SDR

Широковещательное сообщение I3C SDR

Сообщение I3C DDR

Ошибки

Горячее соединение

Конец прямого сообщения

Стоп

Перезапуск HDR

HDR Выход

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных До 12.5 Мбит / с (автоматический выбор)
Декодирование дисплея

Старт (зеленая полоса)

Адрес (желтый пакет)

Команды (голубой пакет)

Данные (голубой пакет)

Четность (фиолетовый пакет)

Стоп (красная полоса)

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов на шине I3C. Поиск определенного шаблона данных на шине I3C и автоматический поиск в Sync.

Характеристики RS-232, RS-422, RS-485, UART

Параметры настройки шины
Характеристика Описание
Источники, RS-232, UART

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 9

Активные опорные каналы 9

Источники, RS-422, RS-485

Аналоговые каналы

Активные математические каналы 9

Активные опорные каналы 9

Полярность

Обычный (RS-232)

инвертированный (UART, RS-422, RS-485)

Четность

Нет

Нечетный

Четный

Рекомендуемые пробники, RS-232, UART несимметричный
Рекомендуемый пробник, RS-422, RS-485 Дифференциал
Количество бит 7–9
Доступные форматы

шестигранник

двоичный

ASCII

Просмотр пакетов

9 Недоступно для MDO 3 серии.

Режимы отображения
Характеристика Описание
Автобус Только автобус
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание
Запуск и / или поиск включен

Старт

Конец пакета

Данные (1-10 байт)

Ошибка четности

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных до 15 Мбит / с

Для MDO серии 3: до 10 Мбит / с

Выбор скорости передачи данных

300 бит / с

1,200 бит / с

2400 бит / с

9,600 бит / с

19 200 бит / с

38400 бит / с

115 200 бит / с

921 600 бит / с

Пользовательский (все, кроме 3 серии MDO: 50 бит / с — 15 Мбит / с

Custom (для MDO серии 3): 50 — 10 Мбит / с

Декодирование дисплея

Старт (зеленый пакет)

Данные (голубой пакет)

Четность (фиолетовый пакет)

Ошибка четности (красный пакет)

Настройка шины RS-232 и отображение ASCII, показывающее назначение сигнала источника, цифрового порога и полярности.

Шина RS-232 показана в формате Packet View, при этом поиск Wave Inspector автоматически ищет строку данных «Tek».

Характеристики CAN

Опции настройки шины
Характеристика Описание
Источник для CAN_H, CAN_L, Rx или Tx (несимметричный зонд)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 10

Активные опорные каналы 10

Источник для Diff

(дифференциальное зондирование)

Аналоговые каналы

Активные математические каналы 10

Активные опорные каналы 10

Пороговые значения Поканальные пороги
Рекомендуемый зонд:

CAN_H, CAN_L, Rx, Tx

Разница

несимметричный

Дифференциал

Выбор скорости передачи данных:

Предварительно определенный список ставок

Пользовательский

10 кбит / с — 1 Мбит / с

Все, кроме 3-й серии MDO: 1 кбит / с — 1 Мбит / с

MDO 3 серии: 10 кбит / с — 1 Мбит / с

Точка отбора проб

Все MDO серии, кроме 3: 0% — 100% битового периода единичного интервала

3 Series MDO: 5% — 95% битового периода единичного интервала

Доступные форматы

Смешанный шестигранник

шестигранник

двоичный

Символьный (.dbc) 10

10 Недоступно для MDO 3 серии.

Режимы отображения
Характеристика Описание

Автобус

Только автобус

Шина и формы сигналов

Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличном виде

Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание

Запуск и / или поиск включен

Начало кадра

Тип кадра (данные, удаленный, ошибка, перегрузка)

Идентификатор (стандартный или расширенный)

Данные (количество байтов 1-8, запуск или поиск, когда =, ≠, <, ≤,>, ≥)

Идентификатор и данные

EOF

Отсутствует подтверждение

Ошибка заполнения битов

Параметры поиска символьной шины
Характеристика Описание

Сообщение

Согласно определению.dbc file1

Сообщение и сигнал

Как определено файлом .dbc1

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных До 1 Мбит / с (автоматический выбор)
Декодирование дисплея

Начало кадра (зеленая полоса)

Идентификатор (желтый пакет)

Контроль длины данных (фиолетовый пакет)

Данные (голубой пакет)

CRC (фиолетовый пакет)

Конец кадра (красная полоса)

Ошибки (красный пакет)

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов на шине CAN.

Запуск по определенному значению расширенного идентификатора на шине CAN.

Характеристики CAN FD (ISO и не ISO)

Параметры настройки шины
Характеристика Описание

Источник для CAN_H, CAN_L, Rx или Tx

(односторонний зонд)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 11

Активные опорные каналы 11

Источник для Diff

(дифференциальное зондирование)

Аналоговые каналы

Активные математические каналы 11

Активные опорные каналы 11

Пороговые значения Поканальные пороги

Рекомендуемый зонд:

CAN_H, CAN_L, Rx или Tx

Diff

Односторонний

Дифференциал

Версия

ISO

не ISO

Выбор скорости передачи данных SD:

Предварительно определенный список ставок

Пользовательский

10 кбит / с — 1 Мбит / с

Все, кроме 3-й серии MDO: 50 кбит / с — 10 Мбит / с

MDO 3 серии: 10 кбит / с — 1 Мбит / с

Выбор скорости передачи данных FD:

Предварительно определенный список ставок

Пользовательский

Все, кроме 3-й серии MDO: 1–16 Мбит / с

MDO 3 серии: 1–7 Мбит / с

Все, кроме 3-й серии MDO: 500 кбит / с — 16 Мбит / с

3 серии MDO: 500 кбит / с — 7 Мбит / с

Точка отбора проб

Все MDO серии, кроме 3: 55% — 95% битового периода единичного интервала

3 Series MDO: 15% — 95% битового периода единичного интервала

Доступные форматы

Смешанный шестигранник

шестигранник

двоичный

Символьный (.dbc) 11

11 Недоступно для MDO 3 серии.

Режимы отображения
Характеристика Описание
Автобус Только автобус
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание

Запуск и / или поиск включен

Начало кадра

Тип кадра (данные, удаленный, ошибка, перегрузка)

битов FD (бит переключателя скорости передачи данных, бит индикатора состояния ошибки)

Идентификатор (стандартный или расширенный)

Данные (1-8 байтов, запуск или поиск, когда =, ≠, <, ≤,>, ≥)

Идентификатор и данные

Конец кадра

Ошибка

(отсутствие подтверждения, ошибка вставки битов, ошибка формы FD, любая ошибка)

Параметры поиска символьной шины
Характеристика Описание

Сообщение

Согласно определению.dbc file1

Сообщение и сигнал

Как определено файлом .dbc1

Декодирование шины
Характеристика Описание

Декодирование дисплея

Начало кадра (зеленая полоса)

Идентификатор (желтый пакет)

Контроль длины данных (фиолетовый пакет)

Данные (голубой пакет)

CRC (фиолетовый пакет)

Конец кадра (красная полоса)

Ошибки (красный пакет)

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов на шине CAN FD.

Запуск по определенному значению идентификатора и шаблону данных на шине CAN FD и автоматический поиск по тому же шаблону данных.

Характеристики LIN

Выборочная скорость

0

Параметры настройки шины
Характеристика Описание
Источник LIN

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Каналы Active Math 12

12177 12

120002 Активные эталонные каналы

Пороги Поканальные пороги
Рекомендуемые измерения Несимметричный
Полярность

Нормальная

Инвертированная

0

1.2 кб / с — 19,2 кб / с

Все, кроме 3-й серии MDO: 1 кбит / с — 100 кбит / с

3-я серия MDO: 800 бит / с — 100 кб / с

Sample Point

Все, кроме 3-й серии MDO: 0% — 100% битового периода единичного интервала

3-я серия MDO: 10% — 90% битового периода единичного интервала

LIN Standard

V 1.x

V 2.x

Оба

Включить биты четности с идентификатором

Да

Нет

Доступные форматы

Hex

02

902

902

902 Недоступно для MDO серии 3.

Пакетные данные
Режимы отображения
Характеристика Описание
Шина Только шина
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
2 табличный вид
Опции запуска и поиска по шине
Признак Описание
Запуск и / или поиск по

Sync

Идентификатор

Данные (количество байтов 1-8, поиск when =, ≠, <, ≤,>, ≥, внутри диапазона, вне диапазона)

ID и данные

Wakeup Frame

Sleep Frame

Error (Sync, ID Parity, Checksum)

902 68 До 100 кбит / с, по определению LIN до 20 кбит / с (для автоматического декодирования шины)
Bus декодировать
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных
Отображение декодирования

Начало кадра (зеленая полоса)

Sync

Идентификатор (желтый пакет)

Данные (голубой пакет)

CRC (фиолетовый пакет)

Ошибки (красный пакет)

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов LIN.Отображение нескольких шин LIN и CAN, показывающих синхронизацию между шинами.

Характеристики FlexRay

Параметры настройки шины
Характеристика Описание
Источник для дифференциального пробника (Bdiff)

Аналоговые каналы

Активные математические каналы 13

Активные опорные каналы 13

Источник для несимметричных пробников (BP, BM)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 13

Активные опорные каналы 13

Источник для несимметричных пробников (Tx, Rx)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 13

Активные опорные каналы 13

Пороги:

Bdiff

БП, БМ (аналоговые каналы)

БП, БМ (цифровые каналы)

Tx, Rx

Верхний и нижний пороги

Верхний и нижний пороги

Одинарный порог

Одинарный порог

Рекомендуемый зонд:

Bdiff, BP, BM

Tx, Rx

Дифференциал

несимметричный

Тип канала

А

В

Выбор скорости передачи данных:

Предварительно определенный список скоростей

Пользовательский

2.5 Мбит / с, 5 Мбит / с, 10 Мбит / с

1 Мбит / с — 10 Мбит / с

Доступные форматы

шестигранник

двоичный

Смешанный шестнадцатеричный (десятичный: идентификатор, длина и счет; шестнадцатеричный: данные и CRC)

13 Недоступно для MDO 3 серии.

Режимы отображения
Характеристика Описание
Автобус Только автобус
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание
Запуск и / или поиск включен

Начало кадра

бит индикатора (нормальный, полезная нагрузка, ноль, синхронизация, запуск)

Счетчик циклов (когда =, ≠, <, ≤,>, ≥)

Поля заголовка

(биты индикатора, идентификатор, длина полезной нагрузки, CRC заголовка и счетчик циклов)

Идентификатор (когда =, ≠, <, ≤,>, ≥)

Данные (когда =, ≠, <,>, ≤, ≥)

Идентификатор и данные

Конец кадра (статический, динамический)

Ошибка

(CRC заголовка, CRC трейлера, NULL кадр в статике, NULL кадр в динамике, кадр синхронизации в динамике, начальный кадр без синхронизации)

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных До 10 Мбит / с (для автоматического декодирования шины)
Декодирование дисплея

TTS (фиолетовая коробка)

Старт (зеленая скобка)

ID кадра (желтая рамка)

Длина полезной нагрузки (фиолетовое поле)

Заголовки (фиолетовая рамка)

Счетчик циклов (желтая рамка)

Данные (голубая рамка)

CRC, DTS, CID (фиолетовое поле)

Стоп (красная скоба)

Декодированная шина FlexRay, с запуском сбора данных по заданному значению идентификатора.

Декодированная шина FlexRay со всеми значениями данных в определенном диапазоне, отмеченными розовыми скобками.

SENT Характеристики

14

14 SENT недоступен для MDO 3 серии.

Пороговые значения Пороговые значения Пороговые значения Доступен короткий 6
Опции настройки шины
Характеристика Описание
Источник SENT

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Рекомендуемый пробник Несимметричный
Полярность

Нормальный

Инвертированный

Тактовый сигнал 1 мкс — 300 мкс — Тик%
быстрых каналов данных 1 или 2
полубайтов данных

(1 быстрый канал данных)

 3, 4 или 6 полубайтов
ширины канала (C1 / C2)

(2 быстрых канала) Каналы данных)

 12/12, 14/10 или 16/8 бит
Импульс паузы

Да

Нет

Медленный канал

Нет

Расширенный с 4-битным идентификатором

Расширенный с 8-битным идентификатором

75

Смешанный шестнадцатеричный

Двоичный

шестнадцатеричный

Смешанный десятичный

Режимы отображения
Характеристика Характеристика Описание
Только шина Шина Отображение только шины шин и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
9268 9000 Пакет 9000 Канал (ы) (Статус / Сообщество ication, Data)

Медленный канал (идентификатор сообщения, данные)

Ошибка CRC (быстрый канал, медленный канал)

Параметры запуска по шине
Характеристика Описание
Trigger On
Параметры поиска шины
Характеристика Описание
Поиск по Начало пакета

Быстрый канал (ы) (состояние / связь, данные)

Медленный канал (идентификатор сообщения, данные)

Импульс паузы (количество тиков)

Ошибка (длина кадра, CRC быстрого канала, CRC медленного канала )

000
Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных До 10 Мбит / с (для автоматического декодирования шины)
Decode Display 9275 (зеленый пакет)

Состояние быстрого канала (фиолетовый пакет)

Идентификатор сообщения медленного канала (желтый пакет)

Данные (голубой пакет)

CRC (p urple пакет)

Пауза (фиолетовый пакет)

Ошибки (красный пакет)

Таблица результатов декодирования протокола предоставляет табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов на шине SENT.

Запуск по определенному статусу быстрого канала и шаблону данных на шине SENT и автоматический поиск по тому же шаблону данных.

Характеристики MIL-STD-1553

Параметры настройки шины
Характеристика Описание
MIL-STD-1553 Источник

Аналоговые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Полярность

Нормальный

перевернутый

Пороги

Несимметричный: Пороговые значения для каждого канала

Дифференциал: верхний и нижний пороги

Рекомендуемый зонд Несимметричный или дифференциальный
Битрейт 1 Мб / с по стандарту
Время отклика 2 мкс-100 мкс
Доступные форматы

Смешанный шестигранник

Смешанный ASCII

шестигранник

двоичный

Режимы отображения
Характеристика Описание
Автобус Только автобус
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание
Запуск и / или поиск включен

Синхронизация

Команда (бит передачи / приема, четность, подадрес / режим, счетчик слов / режим и адрес RT =, ≠, <, ≤,>, ≥, внутренний диапазон, внешний диапазон)

Статус (четность,

Бит 9 — ошибка сообщения,

Бит 10 — КИПиА,

Бит 11 — Запрос на обслуживание,

Бит 15 — получена широковещательная команда,

Бит 16 — занято,

Бит 17 — Флаг подсистемы,

Бит 18 — прием динамического управления шиной,

Бит 19 — флаг терминала,

и Data =, ≠, <, ≤,>, ≥,

Внутри диапазона, вне диапазона)

Данные (четность и данные =, ≠, <, ≤,>, ≥,

Внутри диапазона, вне диапазона)

Время (RT / IMG) (> максимум, <минимум, внутри диапазона, вне диапазона)

Ошибка

(ошибка четности, ошибка синхронизации, ошибка Манчестера (только триггер), несмежные данные)

Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных До 1 Мбит / с (для автоматического декодирования шины)
Декодирование дисплея

Старт (зеленая полоса)

Sync (фиолетовый пакет с определенным типом слова)

Адрес (желтый пакет)

R / T (пурпурный пакет)

Word Count (фиолетовый пакет)

Данные (голубой пакет)

Четность (фиолетовый пакет)

Ошибки (красный пакет)

Стоп (красная полоса)

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с указанием времени всех захваченных пакетов MIL-STD-1553.

Запуск по определенному шаблону команды на шине MIL-STD-1553 и автоматический поиск по тому же шаблону.

Характеристики ARINC 429

Параметры настройки шины
Характеристика Описание
ARINC 429 Источник

Аналоговые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Тип сигнала

Дифференциал

Полярность

Нормальный

перевернутый

Пороги

Верхний и нижний пороги

Рекомендуемый зонд

Дифференциал

Выбор скорости передачи данных:

Предварительно определенный список ставок

Пользовательский

12.5 кбит / с, 100 кбит / с

10 кбит / с — 1 Мбит / с

Формат данных

Данные (19 бит)

SDI + данные (21 бит)

SDI + Data + SSM (23 бита)

Доступные форматы

Смешанный шестигранник

шестигранник

двоичный

Режимы отображения
Характеристика Описание
Автобус Только автобус
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание
Запуск и / или поиск включен

Начало слова

Этикетка (когда =, ≠, <, ≤,>, ≥, внутри диапазона, вне диапазона)

Данные (когда =, ≠, <, ≤,>, ≥, внутри диапазона, вне диапазона)

Метка и данные (значение метки и данные =, ≠, <, ≤,>, ≥, внутри диапазона, вне диапазона)

Конец слова

Ошибка

(любая ошибка, ошибка четности, ошибка слова, ошибка разрыва)

Декодирование шины
Характеристика Описание
Декодирование дисплея

Старт (зеленая скобка)

Наклейка (желтая коробка)

Идентификатор места назначения источника (желтое поле)

Данные (голубая рамка)

Матрица знаков / состояний (фиолетовая рамка)

Четность (фиолетовое поле)

Стоп (красная скоба)

Ошибка

(красный квадрат)

Декодированная шина ARINC 429 с запуском сбора данных по указанному значению метки.

Декодированная шина ARINC 429 со всеми значениями данных в определенном диапазоне, отмеченными розовыми скобками.

Звуковые характеристики

Параметры настройки шины
Характеристика Описание

Источники звука (битовая синхронизация, выбор слова, данные)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы 15

Активные опорные каналы 15

Пороговые значения

Пороговые значения для каждого канала

Полярность тактовой частоты бит

Rising Edge

Falling Edge (Падающий край)

Выбор полярности слова

Нормальный

инвертировать

Полярность данных

Активный высокий

Активный низкий

Размер слова

4-32 бит

Доступные форматы

шестигранник

двоичный

Десятичный знак

15 Недоступно для MDO 3 серии.

Режимы отображения
Характеристика Описание

Автобус

Только автобус

Шина и формы сигналов

Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличном виде

Запуск по шине и опции поиска
Характеристика Описание

Запуск и / или поиск включен

Word Select (только I 2 S, LJ, RJ)

Кадровая синхронизация (только TDM)

Данные (когда =, ≠, <,>, ≤, ≥, внутри диапазона, вне диапазона; влево, вправо или любое слово)

Декодирование шины
Характеристика Описание

Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных

Все MDO серии, кроме 3: до 10 Мбит / с (для автоматического декодирования шины)

MDO 3 серии: до 12.5 Мбит / с (для автоматического декодирования шины I2S / LJ / RJ)

3 Series MDO: до 25 Мбит / с (для автоматического декодирования шины TDM)

Декодирование дисплея

Данные левого канала (I 2 S, LJ, RJ) (желтый прямоугольник)

Данные правого канала (I 2 S, LJ, RJ) (голубой прямоугольник)

Данные канала 1 (TDM) (желтый прямоугольник)

Канал 2 — N Data (TDM) (голубой прямоугольник)

Декодированная шина I2S со значениями данных, отображаемыми в десятичном формате со знаком, и запуск MSO по определенному значению данных.

Декодированная шина I2S со значениями данных, отображаемыми в шестнадцатеричном формате и в формате таблицы результатов, и автоматический поиск Wave Inspector, помечающий все вхождения значений данных равными 0X в шестнадцатеричном формате.

Характеристики USB 2.0

Параметры настройки шины
Характеристика Описание
Источник (и) USB 2.0

Аналоговые каналы

Цифровые каналы (несимметричные)

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Пороги Поканальные пороги
Скорость

Высокая скорость (480 Мбит / с)

Полная скорость (12 Мб / с)

Низкая скорость (1.5 Мб / с)

Рекомендуемые пробники, LS и FS несимметричный
Рекомендуемый зонд, HS Дифференциал
Доступные форматы

Смешанный шестигранник

шестигранник

двоичный

Смешанный ASCII

Режимы отображения
Характеристика Описание
Автобус Только автобус
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Опции запуска шины
Характеристика Описание
Триггер включен

Синхронизация

Сброс

Приостановить

Резюме

Конец пакета

Токен (адрес) Пакет

Пакет данных

Пакет подтверждения: ACK, NAK, STALL, NYET (только HS)

Специальный пакет: PRE (только FS), ERR, SPLIT, PING, Зарезервировано

Ошибка: проверка PID, CRC5 или CRC16, вставка битов (только LS и FS)

Параметры поиска автобуса
Характеристика Описание
Искать в

Синхронизация

Сброс

Приостановить

Резюме

Конец пакета

Токен (адрес) Пакет

Пакет данных

Пакет подтверждения: ACK, NAK, STALL, NYET (только HS)

Специальный пакет: PRE (только FS), ERR, SPLIT, PING, Зарезервировано

Ошибка: проверка PID, CRC5 или CRC16, вставка битов (только LS и FS)

Декодирование шины
Характеристика Описание
Декодирование дисплея

Начало пакета (зеленая полоса)

Sync (зеленый пакет)

PID (желтый пакет)

Токен (адрес) (желтый пакет)

Данные (голубой пакет)

CRC (фиолетовый пакет)

Ошибка

(красный пакет)

Конец пакета (красная полоса)

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов на шине USB.

Запуск по определенному шаблону данных на шине USB 2.0 и автоматический поиск в Sync.

Характеристики Ethernet

16

16 Ethernet недоступен в MDO 3 серии.

Варианты настройки шины
Характеристика Описание

Источник (и) Ethernet

Аналоговые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Пороги

Пороговые значения для каждого канала

Скорость

10BASE-T

100BASE-TX

Рекомендуемый зонд

Дифференциал

Доступные форматы

Смешанный шестигранник

шестигранник

двоичный

Смешанный ASCII

Режимы отображения
Характеристика Описание

Автобус

 Только автобус

Шина и формы сигналов

 Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов

Таблица результатов

 Декодированные пакетные данные в табличном виде
Опции запуска шины
Характеристика Описание

Триггер включен

Разделитель начального кадра

MAC-адресов

Контрольная информация Q-Tag

MAC Длина / Тип

Заголовок IPv4

Заголовок TCP

MAC-данные

Данные клиента TCP-IPv4

Холостой ход

Конец пакета

Ошибка последовательности проверки кадра (CRC)

Параметры поиска автобуса
Характеристика Описание

Искать в

Разделитель начального кадра

MAC-адресов

Контрольная информация Q-Tag

MAC Длина / Тип

Заголовок IPv4

Заголовок TCP

MAC-данные

Данные клиента TCP-IPv4

Холостой ход

Конец пакета

Ошибка последовательности проверки кадра (CRC)

Декодирование шины
Характеристика Описание

Декодирование дисплея

Начало пакета (зеленая полоса)

Преамбула (фиолетовый пакет)

ЮФО (пурпурный пакет)

Адрес (желтый пакет)

EtherType (желтый пакет)

IP-пакет (фиолетовый пакет)

Данные (голубой пакет)

Пакет IPv4 (розовый пакет)

TCP-пакет (белый пакет)

Последовательность проверки кадра (желтый пакет)

Ошибка

(красный пакет)

Конец пакета (красная полоса)

Таблица результатов декодирования протокола

обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов на шине 10BASE-T Ethernet.

Запуск и автоматический поиск на шине 100BASE-TX Ethernet.

Характеристики SPMI

17

17 SPMI недоступен для MDO 3 серии.

Варианты настройки шины
Характеристика Описание

Источники SPMI (часы и данные)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Пороги

Пороговые значения для каждого канала

Рекомендуемый зонд

несимметричный

Доступные форматы

Смешанный шестигранник

шестигранник

двоичный

Режимы отображения
Характеристика Описание

Автобус

Только автобус

Шина и формы сигналов

Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличном виде

Опции запуска шины
Характеристика Описание

Триггер включен

Условие запуска последовательности (SSC)

Сброс

Сон

Выключение

Пробуждение

Аутентифицировать

Мастер чтения

Мастер записи

Регистр Чтение

Регистр Запись

Расширенное чтение регистра

Расширенная запись регистра

Расширенный регистр для чтения, длинный

Расширенная запись в регистр, длинная запись

Мастер блока дескриптора устройства Чтение

Чтение ведомого блока дескриптора устройства

Регистр 0 Запись

Передача права собственности на автобус

Ошибка четности

Параметры поиска автобуса
Характеристика Описание

Искать в

Условие запуска последовательности (SSC)

Сброс

Сон

Выключение

Пробуждение

Аутентифицировать

Мастер чтения

Мастер записи

Регистр Чтение

Регистр Запись

Расширенное чтение регистра

Расширенная запись регистра

Расширенный регистр для чтения, длинный

Расширенная запись в регистр, длинная запись

Мастер блока дескриптора устройства Чтение

Чтение ведомого блока дескриптора устройства

Регистр 0 Запись

Передача права собственности на автобус

Ошибка четности

Декодирование шины
Характеристика Описание

Декодирование дисплея

Начало арбитража (желтая полоса)

Бит подключения (фиолетовый пакет)

Master ID (фиолетовый пакет)

Бит предупреждения (желтый пакет)

Бит запроса ведомого (желтый пакет)

Уровень приоритета мастера (серый пакет)

SSC (зеленая полоса)

Командный кадр, включая счетчик байтов 18 (желтый пакет)

Адрес (желтый пакет)

Данные (голубой пакет)

Четность (фиолетовый пакет)

Ack / Nack (фиолетовый пакет)

Ошибка четности (красный пакет)

Конец пакета (красная полоса)

18 Фактическое десятичное количество байтов отображается в смешанном шестнадцатеричном формате, но исходное значение отображается в двоичном и шестнадцатеричном форматах.

Таблица результатов декодирования протокола

обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов на шине SPMI.

Автоматический поиск на шине SPMI команды передачи владения шиной

Характеристики SpaceWire

Параметры настройки шины
Характеристика Описание

Источники SpaceWire

(стробоскопические и аналоговые каналы) 830 830

Цифровые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Пороговые значения

Пороговые значения для каждого канала

Рекомендуемый

0002 Доступные форматы данных

Шестнадцатеричный

Двоичный

9026 9026 9026 Параметры поиска по шине Характеристика

Режимы отображения
Характеристика Описание

Шина

3

Только шина

275

Шина и формы сигналов

Одновременное отображение шин и цифровых сигналов

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличном виде

Описание

Поиск по

Синхронизация

Код управления

Управляющий символ

Данные

Ошибки

9026 9026 9026 9026 9026 9026 9026 Декодирование 9026 9026 Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных

От 2 Мбит / с до 200 Мбит / с

Дисплей декодирования

Нулевой

Управляющий символ

Управляющий код

FCT

Временной код 3

Parity

Data-Control Flag

Data

End Of Packet

Error End Of Packet

Escape Sequence

Escape Error

Start FCT

Start NULL

9000 Поиск по определенному шаблону данных на шине SpaceWire и автоматический поиск в Sync.

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех перехваченных пакетов на шине SpaceWire.

Характеристики автомобильного Ethernet (100BASE-T1)

5

Параметры настройки шины
Характеристика Описание

Источник (и) Ethernet

Активные каналы

Активные Math2 каналов

Пороговые значения

Поканальные пороги

Скорость

100 Мбит / с

Смешанный шестнадцатеричный

Шестнадцатеричный

Двоичный

Смешанный ASCII

Режимы отображения
Характеристика Описание

Шина

y

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличном виде

Параметры поиска шины
Характеристика Описание

Начало поиска

Ограничитель начала кадра

MAC-адреса

Контрольная информация Q-Tag

Длина / тип MAC

Заголовок IPv4

Заголовок TCP

Данные MAC

Данные клиента TCP-IPv4

Конец пакета

Ошибка контрольной последовательности (CRC)

9682 Дисплей

Начало пакета (зеленая полоса)

Преамбула (фиолетовый пакет)

SFD (фиолетовый пакет)

Адрес (желтый пакет)

EtherType (желтый пакет)

IP-пакет (фиолетовый пакет)

Данные (голубой пакет)

IPv4-пакет (розовый пакет) )

TCP-пакет (белый пакет)

Последовательность проверки кадра (желтый пакет)

Ошибка (красный пакет)

Конец пакета (красная полоса)

Декодирование шины
Характеристика Описание

Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных

100 Мбит / с

Таблица результатов декодирования протокола содержит временные метки, табличное представление всех перехваченных пакетов на шине автомобильного Ethernet (100BASE-T1).

Поиск по определенному шаблону данных на автомобильной шине Ethernet (100BASE-T1) и автоматический поиск в начале кадра.

8b10b Характеристики

Варианты настройки шины
Характеристика Описание

8b10b Источники

(стробоскоп и данные)

Аналоговые каналы

цифровых каналов

Активные математические каналы

активных опорных каналов

Пороги

Пороговые значения для каждого канала

Рекомендуемый зонд

Дифференциал

Доступные форматы

шестигранник

двоичный

символическое

Режимы отображения
Характеристика Описание

Автобус

Только автобус

Шина и формы сигналов

Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличном виде

Параметры поиска автобуса
Характеристика Описание

Искать в

Символы [Формат: 8 бит, 10 бит и символ]

Ошибки

Декодирование шины
Характеристика Описание

Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных

1 Тбит / с

Декодирование дисплея

Контрольный символ (желтый пакет)

Символ данных (голубой пакет)

Обработка ошибок

Неверные символы

Текущая диспаратность (6 бит и 4 бит)

Поиск по определенному символу данных в формате символа на шине 8b10b

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов на шине 8b10b

Характеристики NRZ

9262 9262

9026

9026

0275

Параметры настройки шины
Характеристика Описание

Источник (и) NRZ

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Пороговые значения

Пороговые значения канала

Рекомендуемое измерение

Дифференциальный

Порядок битов

MSB Первый

LSB Первый Полярность

Доступные форматы

Шестнадцатеричный

Двоичный

Режимы отображения
Характеристики Описание

75 Шина

Формы сигналов

Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов.

Таблица результатов

Декодированные пакетные данные в табличном виде

Параметры поиска шины
Характеристика Описание
9000 902 Поиск данных 5]

Декодирование
Декодирование шины
Характеристика Описание

Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных

1 Гбит / с

Пакет данных )

Поиск по определенному символу данных в формате символа на шине NRZ

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов на шине NRZ

Характеристики PSI5

PSI5 Датчик к ECU Конфигурация

PSI5 ECU to Sensor Конфигурация 9 0003

9c
Параметры настройки шины
Характеристика Описание

Источники PSI5

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Каналы Active Math

00000000000000 Пороговые значения для каждого канала

Рекомендуемый зонд

Датчик к ЭБУ

Датчик тока с минимальным номинальным током менее 50 мА — TCP2020, TCP202A

ЭБУ к датчику 9000 Датчик напряжения — TDP1000, TDP1500 и TAP1500

Направление

ЭБУ к датчику

Датчик к ЭБУ

Направление — Датчик к ЭБУ 9000

кбит / с)

Стандартный (125 кбит / с)

Быстро (189 кбит / с)

Данные A

10–24 бит

Данные B

0003

Управление кадром

0–4 бита

Состояние

0–3 бита

Направление — ECU to Sensor

 От 1 мкс до 300 мкс

Режим синхронизации

Ширина импульса

Зазор

Формат данных

Nibble

75

Hex

Binary

Mixed Hex

данные в виде таблицы

Режимы отображения
Характеристика Описание

Шина

Только шина

Шина и формы сигналов

Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов

Параметры поиска шины
Признак Описание

Отметить

Направление — Датчик к ECU

Статус

Запуск пакета

Данные [область B и область A]

ID блока

Состояние датчика [5 различных состояний]

Ошибки [CRC четности и любые]

Направление — от ECU к датчику

Start [Start пакета]

Статус

Данные [4 или 8 биты]

Код функции

Адрес датчика

Адрес регистра

Ошибка CRC

Параметр поиска шины зависит от направления в конфигурации шины.

Декодирование шины
Характеристика Описание
Дисплей декодирования Направление — датчик на пакеты ЭБУ

Поле сообщения (желтое поле)

Состояние (желтое поле)

Управление кадром

Данные B (голубое поле)

Данные A (голубое поле)

Четность или CRC (фиолетовое поле)

Направление — от ЭБУ к пакетам датчиков

Адрес датчика (желтое поле)

Код функции ( Желтое поле)

Адрес регистра (желтое поле)

Данные (голубое поле)

CRC (фиолетовое поле)

Тип ошибки

Четность

CRC

Код ответа (от датчика к ЭБУ)

PSI5 Конфигурация поиска

PSI5 Таблица результатов

Характеристики MDIO

Настройка шины опции
Характеристика Описание
Источники MDIO (часы, данные)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

пороги каналов268 Пороги
Рекомендуемый зонд Несимметричный
Доступные форматы

Шестнадцатеричный

Двоичный

Смешанный шестнадцатеричный

Конфигурация шины

Search On

Start Packet

OpCode

Physical Address

Register Address

Data

Error: Any, OpCode Error, Device Type Error

Search configuration

Пакет результатов Таблица результатов
Режимы отображения
Характеристика Описание
Шина Только шина
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов
Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных Максимальная частота до 2.5 МГц
Дисплей декодирования

Стартовый пакет (зеленый)

Пункт (зеленый)

OpCode (желтый)

Физический адрес (желтый)

Адрес регистра (желтый)

Тип устройства (желтый)

Данные / адрес (голубой)

Ошибка: любая, ошибка кода операции,

Ошибка типа устройства (красный)

Характеристики SVID

Параметры настройки шины
Характеристика Описание
SVID Источники (Clock, Data, Alert)

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Пороговые значения Предканальные пороговые значения
Завершенные Рекомендуемые измерения
Доступные форматы

Hex

Binary

Mixed Hex

Конфигурация шины

Параметры поиска шины
Характеристика Описание
Поиск по

Start

Slave Address

ither Start

Slave Address

Command Payload

Command

Payload

Ошибки: Любые, Отсутствует Подтверждение, Четность

Конец

Конфигурация поиска

Режимы отображения
Характеристика Описание
Шина Только шина
Только шина
отображение шин и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде
Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная частота синхронизации / данных 26.25 МГц
Дисплей декодирования

Начало (зеленый)

Адрес ведомого устройства (желтый)

Команда (желтый)

Полезная нагрузка ведущего (голубой)

Контроль четности ведущего (фиолетовый)

Конец (фиолетовый)

Turnaround (Purple)

Ack (Purple)

Slave Payload (Cyan)

Slave Parity (Purple)

e-USB2

(s) Скорость
Параметры настройки шины
Характеристика Источник

Аналоговые каналы

Цифровые каналы (несимметричные)

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Пороги Предканальные пороги
Скорости

Скорости (480 Мб / с)

Полная скорость (12 Мб / с)

Низкая скорость (1.5 Мбит / с)

Рекомендуемые пробники, HS, LS и FS Несимметричный [Активный односторонний TAP1500]
Доступные форматы

Mixed Hex

Hex

Binary Mixed 9000 ASCII

Конфигурация шины

Параметры поиска шины
Признак Описание
Поиск на

Признак Описание

Поиск / синхронизация

Сброс

Connect

Control Message

Port Reset

Port Configuration

Device Chirp

Host Chirp

End of Packet

Token (address) Packet

Data Packet

Handshake Packet: ACK, NYETAK ( Только HS)

Special Packet: PRE (только FS), ERR, SPLIT, PING

Зарезервировано

Ошибка: проверка PID, CRC5 или CRC16, вставка битов (только LS и FS)

Конфигурация поиска

Описание Дисплей
Декодирование шины
Характеристика Описание

Начало пакета (зеленая полоса)

Синхронизация (зеленый пакет)

PID (желтый пакет)

Токен (адрес) (желтый пакет)

Данные (голубой пакет)

CRC (фиолетовый пакет)

Ошибка (красный пакет)

Конец пакета (красная полоса)

Контрольное сообщение (желтый пакет)

Нули (синий пакет)

Ack (фиолетовый пакет)

Сброс порта (красная полоса)

Конфигурация порта (зеленый Панель)

Connect (зеленая полоса)

Возобновление / пробуждение (зеленая полоса)

Device Chirp (Green Bar)

Host Chirp (Green Bar)

End of Reset (Red Bar)

Результаты и другие характеристики
Характеристика Описание

Табличный вид

* Зависит от модели

Посмотреть более 10000 * точек

 Сохранить Таблица результатов в формате CSV
Сессии Сохранение сеансов настройки протокола

Одновременные шины

* Зависит от модели

 Загрузить несколько шин одновременно *
Предстоящие измерения Предстоящие измерения для протоколов
Таблица поиска Отображает результаты поиска вместе с разницей во времени между совпадениями

Таблица результатов с декодированной формой сигнала

Манчестерские характеристики

9026 2 Описание 9026 9026 9026 9026 9026 9026 Параметры поиска
Параметры настройки шины
Характеристика
Manchester Sources

Аналоговые каналы

Цифровые каналы (несимметричные)

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Настройка шины: переход пороговых битов холостого хода для допуска ‘075’ 902
Рекомендуемый зонд Дифференциальный / несимметричный
Доступные форматы шины

Hex

Двоичный

Просмотр пакетов3
Search On

Характеристика Описание

Search On Sync

Reset

Suspend

Resume / Wake

Connect

Control Message

Port Reset

Port Configuration

Port Configuration

Device Chirp

Host Chirp

End of Packet

Token (address) Packet

Data Packet

Handshake Packet: ACK, NAK, STALL, NYET (только HS)

Special Packet: PRE (только FS), ERR , SPLIT, PING

Зарезервировано

Ошибка: проверка PID, CRC5 или CRC16, вставка битов (только LS и FS)

Режимы отображения
Характеристика Описание
Шина Только шина
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов
Таблица результатов Декодированные пакетные данные в табличном виде со столбцами, содержащими:

Шаблон синхронизации

Заголовок пакета

Пакет данных

Ошибка

3
Декодирование шины
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных 1 Гбит / с
Отображение декодирования

Поле управления (желтый пакет)

Поле полезной нагрузки (голубой пакет)

Обработка ошибок

Parity

Поиск включен

При включенном просмотре пакетов

Биты синхронизации

Заголовок

Данные

Трейлер

Ошибки

При выключенном представлении пакетов

Данные

9092

Поиск по шине опции

Характеристика Описание
Поиск включен (просмотр пакетов включен)

битов синхронизации

Заголовок

Данные

Трейлер

Ошибки		 Поиск пакетов ВЫКЛ.

Данные

Ошибки
Таблица
Результаты и другие функции
Характеристика Описание
Табличный вид

* Зависит от модели

 Просмотр более 10000 * точек
Сохранить Сохранить таблицу результатов как CSV
Сессии
Одновременные шины

* Зависит от модели

 Загрузка нескольких шин одновременно *
Предстоящее добавление в будущем Измерения времени для протоколов
Отображает таблицу поиска с разницей во времени Delta между совпадениями

DPHY (DSI2.0 / CSI2.0) Характеристики

Salient Возможность декодирования для протоколов CSI / DSI.

Возможность декодирования для режима Escape.

Возможность декодирования для высокоскоростного пакетного режима.

Возможность декодирования для кодирования строк 8b9b в режимах LPDT и HS.

Возможность поиска для SoT / EoT

Возможность поиска для длинных и коротких пакетов

Возможность поиска для режима Escape

Возможность поиска для ошибок, таких как ECC, CRC и любые

Параметры настройки шины
Характеристика Описание
Источники DPHY

Аналоговые каналы

Математические каналы

Активные опорные каналы

Настройка шины:
Рекомендуемый пробник

Тактовая частота — односторонний / дифференциальный

Данные — односторонний
Доступные форматы

Hex

Двоичный

Смешанный шестнадцатеричный

8b9b режим кодирования LP режим.
Режимы отображения
Характеристика Описание
Шина Только шина
Шина и формы сигналов Одновременное отображение шинных и цифровых сигналов Результат Пакетные данные в виде таблицы со столбцами, содержащими:

Режим

Тип данных

Виртуальный идентификатор

ECC

Данные

CRC

Конец

Ошибка

2 Описание шины2
Декодирование шины
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных 2.5 Гбит / с
Дисплей декодирования

Поле управления (желтый)

ECC / CRC (зеленый)

Пиксельные поля (красный, зеленый, синий, желтый)

Символ данных (голубой)

Необработанные поля (голубой)
Обработка ошибок

ECC

CRC

SOT Sync

Параметры поиска по шине
Характеристика Описание
DSI ищет — 9 SoT каждой передачи в режиме HS

EoT — ищет EoT каждой передачи в режиме HS.

Данные — поиск данных (HS / LP)

Скремблирование — поиск команды режима скремблирования

Сжатие — поиск команды режима сжатия.

** Пакеты — поиск коротких и длинных пакетов

Escape — поиск режима входа выхода

STOP — поиск выхода режима выхода

Errors — поиск ошибок CRC и ECC.

** Можно выбрать из списка стандартных имен пакетов

Параметры поиска шины

Просмотр более 10000 * точек Загрузка нескольких шин
Результат и другие функции
Характеристика Описание

Таблица

* Зависит от модели
Сохранить Сохранить таблицу результатов как CSV
Сессии Сохранить сеансы настройки протокола

Одновременные шины

* Зависит от модели		 *
Предстоящее добавление в будущем Измерения времени для протоколов
Таблица поиска Отображает совпадения поиска вместе с разницей во времени между совпадениями

Характеристики SDLC

Параметры настройки шины Параметры настройки шины
Описание ion
Источник (и) SDLC

Аналоговые каналы

Цифровые каналы

Активные математические каналы

Активные опорные каналы

Пороговые значения Пороговые значения для предварительных каналов
По модулю

8 [8-битное управляющее слово]

128 [16-битное управляющее слово]

Кодирование Дискретная передача [NRZ] Инвертировать по нулю [Инвертированный NRZi] Доступные форматы

Шестнадцатеричный

Двоичный

Смешанный шестнадцатеричный

Результат Пакет данных Табличный вид
Режимы отображения
Характеристика Описание
Шина Только шина Пакет
Декодирование автобуса e
Характеристика Описание
Максимальная тактовая частота / скорость передачи данных 1 Гбит / с
Отображение декодирования

Начало (зеленая вертикальная линия)

Адрес (желтое поле)

Тип кадра желтое поле)

Код (желтое поле)

Ns (желтое поле) [Последовательный номер отправлен]

Nr (желтое поле) [Порядковый номер получен]

Опрос / окончательный (желтое поле)

Данные (голубое поле)

FCS (фиолетовое поле)

Abort (красная вертикальная линия)

Обработка ошибок FCS [Ошибки последовательности проверки кадра]
Параметры поиска шины
Характеристика Описание Описание Поиск на

Начало [Поиск начального события]

Данные [Поиск данных полезной нагрузки]

Отмена [Поиск для отмены]

Адрес 9 0003

Широковещательная рассылка [широковещательные пакеты]

Нет станции [Пакеты, не относящиеся к вторичной]

Станция [Действительный адрес станции]

Ненумерованные

Команды [поиск первичных команд]

ответов [поиск вторичных ответов]

Оба Информация [Поиск информационных кадров]

Наблюдение [Поиск различных состояний приемника]

Готовность кадра приема

Неготовность кадра приема

Кадр отклонения

Ошибки

FCS [Поиск ошибок последовательности проверки кадров]

Выход Порядок номеров [поиск этого кадра]

Стоп

Параметры поиска по шине

Таблица результатов декодирования протокола обеспечивает табличное представление с отметками времени всех захваченных пакетов на шине SDLC.

Поиск адреса станции на шине SDLC.

Цикл машинного обучения — Computer Science Wiki

Это основная концепция в компьютерных науках

 Цикл машинных команд описывает порядок, в котором команды обрабатываются в компьютере.


Инструкции обрабатываются под управлением блока управления поэтапно.

В командном цикле есть четыре основных шага:

1.Получите инструкцию Следующая инструкция выбирается из адреса памяти, который в настоящее время хранится в программном счетчике (ПК), и сохраняется в регистре инструкций (IR). В конце операции выборки ПК указывает на следующую инструкцию, которая будет прочитана в следующем цикле.

2. Расшифруйте инструкцию Декодер интерпретирует инструкцию. Во время этого цикла декодируется инструкция внутри IR (регистра инструкций).

3. Выполнить Блок управления ЦП передает декодированную информацию в виде последовательности управляющих сигналов в соответствующие функциональные блоки ЦП для выполнения действий, требуемых инструкцией, таких как чтение значений из регистров, передача их в АЛУ для выполнения математических или логических функций на их и записывают результат обратно в регистр.Если задействован ALU, он отправляет сигнал состояния обратно в CU.

4. Сохранить результат Результат, сгенерированный операцией, сохраняется в основной памяти или отправляется на устройство вывода. В зависимости от условия любой обратной связи от ALU, счетчик программы может быть обновлен на другой адрес, с которого будет выбираться следующая инструкция.


Шина данных: Шина данных — это соединение между различными частями компьютера, на которые отправляется информация.

Адресная шина: Адресная шина — это шина данных, которая используется для указания физического адреса. ЦП укажет расположение памяти. [1]

Видео, которые помогут вам понять

Превосходное моделирование цикла машинного обучения

  1. Может быть полезно представить, что в вашем компьютере есть маленький почтальон! Щелкните здесь, чтобы узнать больше об этой технике
  2. Щелкните здесь, чтобы увидеть отличное моделирование!
  3. Это тоже очень хорошая симуляция (симуляция маленького человечка)

Ссылки

С.Система высокого напряжения BUS | ГЛОБАЛЬНЫЙ ВЕБ-САЙТ FUTABA CORPORATION

S.BUS Система высокого напряжения

Скорость: 0,23 с / 60 ° (7,4 В)
Крутящий момент: 4,1 кгс · см (7,4 В)

Скорость: 0,26 с / 60 ° (6,6 В)
Крутящий момент: 3,7 кгс · см (6,6 В)
Может использоваться с программной функцией сервопривода T18MZ / T14SG

Скорость: 0,10 с / 60 ° (7,4 В)
Крутящий момент: 7,6 кгс · см (7,4 В)

Скорость: 0,11 с / 60 ° (6,6 В)
Крутящий момент: 6,8 кгс · см (6,6 В)
Может использоваться с программной функцией сервопривода T18MZ / T14SG

Скорость: 0.10 сек / 60 ° (7,4 В)
Крутящий момент: 7,6 кгс · см (7,4 В)

Скорость: 0,11 с / 60 ° (6,6 В)
Крутящий момент: 6,8 кгс · см (6,6 В)
Может использоваться с программной функцией сервопривода T18MZ / T14SG

Скорость: 0,12 с / 60 ° (7,4 В)
Крутящий момент: 6,8 кгс · см (7,4 В)

Скорость: 0,13 с / 60 ° (6,6 В)
Крутящий момент: 6,0 кгс · см (6,6 В)
Может использоваться с программной функцией сервопривода T18MZ / T14SG

Скорость: 0,10 сек / 60 ° (7,4 В)
Крутящий момент: 11.8 кгс · см (7,4 В)

Скорость: 0,11 с / 60 ° (6,6 В)
Крутящий момент: 10,6 кгс · см (6,6 В)
Может использоваться с программной функцией сервопривода T18MZ / T14SG

Скорость: 0,11 с / 60 ° (7,4 В)
Крутящий момент: 37,0 кгс · см (7,4 В)

Скорость: 0,12 с / 60 ° (6,6 В)
Крутящий момент: 34,0 кгс · см (6,6 В)
Может использоваться с программной функцией сервопривода T18MZ / T14SG

Скорость: 0,09 с / 60 ° (7,4 В)
Крутящий момент: 9,6 кгс · см (7,4 В)

Скорость: 0.10 сек / 60 ° (6,6 В)
Крутящий момент: 8,8 кгс · см (6,6 В)
Может использоваться с программной функцией сервопривода T18MZ / T14SG

Скорость: 0,12 с / 60 ° (7,4 В)
Крутящий момент: 21,0 кгс · см (7,4 В)

Скорость: 0,13 с / 60 ° (6,6 В)
Крутящий момент: 19,4 кгс · см (6,6 В)
Может использоваться с программной функцией сервопривода T18MZ / T14SG

Скорость: 0,08 с / 60 ° (7,4 В)
Крутящий момент: 12,0 кгс · см (7,4 В)

Скорость: 0,09 сек / 60 ° (6,6 В)
Крутящий момент: 11.2 кгс · см (6,6 В)
Может использоваться с программной функцией сервопривода T18MZ / T14SG

Скорость: 0,11 с / 60 ° (7,4 В)
Крутящий момент: 37,0 кгс · см (7,4 В)

Скорость: 0,12 с / 60 ° (6,6 В)
Крутящий момент: 34,0 кгс · см (6,6 В)
Может использоваться с программной функцией сервопривода T18MZ / T14SG

Скорость: 0,15 с / 60 ° (7,4 В)
Крутящий момент: 6,5 кгс · см (7,4 В)

Скорость: 0,17 с / 60 ° (6,6 В)
Крутящий момент: 5,8 кгс · см (6,6 В)
Может использоваться с программной функцией сервопривода T18MZ / T14SG

Скорость: 0.17 сек / 60 ° (7,4 В)
Крутящий момент: 10,5 кгс · см (7,4 В)

Скорость: 0,19 с / 60 ° (6,6 В)
Крутящий момент: 10,0 кгс · см (6,6 В)
Может использоваться с программной функцией сервопривода T18MZ / T14SG

Скорость: 0,15 с / 60 ° (7,4 В)
Крутящий момент: 6,5 кгс · см (7,4 В)

Скорость: 0,17 с / 60 ° (6,6 В)
Крутящий момент: 5,8 кгс · см (6,6 В)
Может использоваться с программной функцией сервопривода T18MZ / T14SG

  • Новые сервоприводы «SV» и «SVI» совместимы с S.Система BUS 2 позволяет подключать порт S.BUS 2 к телеметрическим датчикам.

  • Новые сервоприводы серии «SV» предназначены для работы с высоким напряжением, мы рекомендуем использовать LiFe или LiPo аккумулятор.

  • Новые сервоприводы серии «SV» и сервоприводы S.BUS могут программироваться для использования функции сервопрограммы в T18MZ / T14SG. Порт подключения расположен на задней панели магнитолы.

  • Новые сервоприводы серии «SV» имеют предустановки с плавным пуском для защиты рычажного механизма.Также вы можете изменить это, чтобы использовать функцию сервопрограммы.

Пример подключения.1 Если вы подключаете сервопривод S.BUS к ресиверу S.BUS.

Вы можете подключить сервопривод S.BUS для использования 3-полосного концентратора S.BUS. Сервопривод S.BUS сначала не записывает свой канал, так как для записи своего канала используйте программное обеспечение SBC-1 или «PC Link».

Пример подключения 2 В случае, если вы используете сервопривод PWM (система S.BUS не входит в комплект) для приемника S.BUS.

Если вы используете сервопривод ШИМ для S.Приемник шины, используйте SBD-1 (декодер S.BUS). Сервопривод ШИМ не имеет своего канала, так как используйте SBC-1 для настройки SBD-1.

S.BUS Принадлежности

100 мм — 1500 мм

100 мм — 1500 мм

4-контактная клеммная коробка

400/600/1100 мм

Интерфейс USB

Сообщения об ошибках

Libata — ata Wiki

Обзор

Все сообщения об ошибках libata, создаваемые ядром, используют стандартный формат:

 ata3.00: исключение Emask 0x0 SAct 0x0 SErr 0x0 действие 0x2 заморожено
ata3.00: cmd ea / 00: 00: 00: 00: 00/00: 00: 00: 00: 00 / a0 тег 0
         res 40/00: 00: 01: 4f: c2 / 00: 00: 00: 00: 00/00 Emask 0x4 (таймаут)
ata3.00: статус: {DRDY}

Префикс

Приставка

 ata3.00:

декодируется как

Префикс
ата, указывающий, что это порт libata или сообщение устройства
3 номер порта, считая от одного (1)
00 номер устройства, обычно ноль, если не задействован Port Multiplier или ведущий / ведомый PATA

Исключительная строка

Строка исключения дает обзор состояния EH (обработчика ошибок).

 исключение Emask 0x0 SAct 0x0 SErr 0x0 действие 0x2 заморожено
Emask Битовая маска классификации ошибок (AC_ERR_xxx в исходном коде)
SAct SATA SActive регистр
SErr SATA SE Регистр ошибки
действие Действия ATA_EH_xxx, такие как revalidate, softreset, hardreset (см. Include / linux / libata.h)
замороженные, если присутствует, указывает, что порт был заморожен для EH
т < номер > количество попыток

Входной файл задач

Строка «cmd» дает команду ATA (файл задачи), отправленную на устройство:

 cmd ea / 00: 00: 00: 00: 00/00: 00: 00: 00: 00 / a0 tag 0

Здесь перечислены регистры ATA в следующем порядке:

шт. Команда (FLUSH CACHE EXT EAh, без данных)
/ ( разделитель )
00 Особенность
00 NSect
00 LBA L
00 LBA M
00 LBA H
/ ( разделитель )
00 HOB Feature
00 HOB NSect
00 HOB LBA L
00 HOB LBA M
00 HOB LBA H
/ ( разделитель )
a0 Устройство / Головка
тег тег NCQ
0 Номер тега NCQ или нулевое значение, если NCQ не активен / не применим.

Выходной файл задачи, сводка ошибок

Следующая строка содержит текущий дамп регистров устройства ATA вместе со сводкой ошибок:

 res 40/00: 00: 01: 4f: c2 / 00: 00: 00: 00: 00/00 Emask 0x4 (таймаут)

В заказе:

40 Статус
/ ( разделитель )
00 Ошибка
00 NSect
01 LBA L
4f LBA M
c2 LBA H
/ ( разделитель )
00 Ошибка HOB
00 HOB NSect
00 HOB LBA L
00 HOB LBA M
00 HOB LBA H
/ ( разделитель )
00 Устройство / Головка
Emask маска внутренней ошибки команды ATA (AC_ERR_xxx в исходном коде)
0x4 Краткое описание ошибки на английском языке, например
  • тайм-аут
  • Нарушение HSM
  • ошибка носителя

Полный список см. Ниже.

Классы ошибок

Это возможные значения маски внутренней ошибки в каждом сообщении об ошибке, упомянутом выше.

AC_ERR_XXX, ошибки завершения ATA были определены в include / linux / libata.h.

0x20 ошибка хост-шины Ошибка шины хоста <-> микросхемы (т.е. PCI, если на шине PCI)
0x10 Ошибка шины ATA микросхема <-> ошибка шины устройства
0x4 тайм-аут Контроллер не смог ответить на активную команду ATA.Это может быть любое количество причин. Чаще всего это происходит из-за несвязанной ошибки подсистемы прерывания (попробуйте загрузиться с ‘pci = nomsi’, ‘acpi = off’ или ‘noapic’), которая не смогла доставить прерывание, когда мы ожидали его от оборудования.
0x2 Нарушение HSM Оборудование не ответило ожидаемым образом. HSM означает Host State Machine, программный конечный автомат, необходимый для ATA, который ожидает определенного поведения оборудования на основе текущей команды ATA и других деталей программирования состояния оборудования.
0x40 внутренняя ошибка Аппаратное обеспечение отметило невозможное состояние, скорее всего, из-за неправильного программирования программного обеспечения.
0x8 ошибка носителя Программное обеспечение обнаружило ошибку носителя
0x80 недопустимый аргумент Программное обеспечение по какой-то причине пометило команду ATA как недопустимую
0x1 ошибка устройства Аппаратное обеспечение указывает на ошибку последней команды.Эта ошибка доставляется напрямую с устройства ATA. Если вы видите их много, это часто указывает на проблему с оборудованием.
0x100 неизвестная ошибка Ошибка без категории (никогда не должно происходить)

Расширение статуса ATA

Последняя строка

Статус
: {DRDY}

расширяет регистр состояния ATA, возвращаемый в выходном файле задач, на его составляющие биты:

Ошибка
Занят Устройство занято (все остальные биты недействительны)
DRDY Устройство готово.Обычно 1, когда все в порядке.
DRQ Данные готовы к отправке / получению через PIO
DF Неисправность устройства
ERR (дополнительную информацию см. В Реестре ошибок)

Ошибка расширения ATA

Если какие-либо биты в регистре ошибок установлены, содержимое регистра ошибок будет расширено до его составляющих битов, например:

Ошибка
: {ICRC ABRT}
МККК Ошибка CRC интерфейса во время передачи Ultra DMA — часто либо неисправный кабель, либо проблема с питанием, хотя, возможно, неправильная установка режима Ultra DMA драйвером
UNC Неисправимая ошибка — часто из-за сбойных секторов на диске
IDNF Запрошенный адрес не найден
ABRT Команда прервана — либо команда не поддерживается, не может быть завершена, либо интерфейс CRC (с МККК)

Ошибка расширения SATA

Если какие-либо биты в регистре SATA SError установлены, содержимое регистра SError будет расширено до его составляющих битов, например:

 SError: {PHYRdyChg CommWake}

Эти биты устанавливаются интерфейсом хоста SATA в ответ на состояние ошибки в канале SATA.Если только не произошло горячее подключение или отключение накопителя, обычно ненормально видеть, что какой-либо из этих битов установлен. Если да, то обычно это указывает на аппаратную проблему (часто это плохой кабель SATA или плохой или неадекватный источник питания).

RecovData Произошла ошибка целостности данных, но интерфейс восстановлен
RecovComm Связь между устройством и хостом временно потеряна, но восстановлена
UnrecovData Произошла ошибка целостности данных, интерфейс не восстановился
Персист Постоянная ошибка связи или целостности данных
Proto Обнаружено нарушение протокола SATA
HostInt Внутренняя ошибка адаптера главной шины
PHYRdyChg Состояние сигнала PhyRdy изменено
PHYInt Внутренняя ошибка PHY
CommWake COMWAKE обнаружен PHY (PHY проснулся)
10B8B Произошла ошибка декодирования от 10b до 8b
Dispar Обнаружено неправильное несоответствие
BadCRC Ошибка CRC канального уровня
Ручка Ответ квитирования R_ERR получен в ответ на передачу кадра
LinkSeq Произошла ошибка конечного автомата связи
TrStaTrns Произошла ошибка перехода состояния транспортного уровня
UnrecFIS Получено нераспознанное FIS (информационная структура кадра)
DevExch Наличие устройства изменилось

Видеодекодеры | Analog Devices

бит 9672 -bit Pixel Bus 967 бит (ADV7182ABCPZ)6 1 967 бит (ADV7281WBCPZ) 967I20 MIPI-111 19 № 967 Пиксельная Шина № пикселей пикселей №
1 ADV7282A-M MIPI, видеодекодер Аналоговый SD 6 Аналоговый 1 Да 10 MIPI-CSI 1 № 5 долларов США.50 (ADV7282AWBCPZ-M)
2 ADV7282A Видеодекодер Аналоговый SD 4 Аналоговый 1 Да 10 967 Pixel Bus $ 5,50 (ADV7282AWBCPZ)
3 ADV7281A-M MIPI, видеодекодер Аналоговый SD 4 Аналоговый 1 Да CS 1 902IPI пер) No $ 5.15 (ADV7281AWBCPZ-M)
4 ADV7280A-M MIPI, видеодекодер Аналоговый SD 8 Аналоговый 1 Нет 10I -lane) Нет 4,50 доллара США (ADV7280AWBCPZ-M)
5 ADV7280A Видеодекодер Аналоговый SD 4 Аналоговый 1 Нет 1 Нет 1 Нет Нет 4 доллара.50 (ADV7280AWBCPZ)
6 ADV7182A Видеодекодер Аналоговый SD 4 Аналоговый 1 Да 10 1 Да 10 Pixel Bus2
7 ADV7482 HDMI / DVI Rx, MIPI, видеодекодер Аналоговый SD, HDMI, Pixel Bus 1 HDMI, 8 аналоговый, 8-битная пиксельная шина 10 MIPI-CSI, Pixel Bus 2 CSI (4-полосный: 1-полосный), 8-битная Pixel Bus Нет $ 7.37 (ADV7482BBCZ)
8 ADV7481 HDMI / DVI Rx, MIPI, видеодекодер Аналоговый SD, HDMI, MHL, пиксельная шина 1 HDMI, 1 MHL, 8 аналоговая, 8-битная пиксельная шина 1 Да 10 MIPI-CSI, Pixel Bus 2 CSI (4-полосная: 1-полосная), 8-битная Pixel Bus Нет 7,82 долл. ADV7283 Видеодекодер Аналоговый SD 6 Аналоговый 1 Да 10 Pixel Bus 8-битная Pixel Bus Нет $ 4.95 (ADV7283BCPZ)
10 ADV7282-M MIPI, видеодекодер Аналоговый SD 6 Аналоговый 1 Да 10 CS 1 MIPI ) Нет $ 5,50 (ADV7282WBCPZ)
11 ADV7282 Видеодекодер Аналоговый SD 4 Аналоговый 1 бит № 5 долларов США.50 (ADV7282WBCPZ)
12 ADV7281-MA MIPI, видеодекодер Аналоговый SD 8 Аналоговый 1 Да 10 1 MIP ) Нет 5,92 долл. США (ADV7281WBCPZ-MA)
13 ADV7281-M MIPI, видеодекодер Аналоговый SD 6 Аналоговый 1 6 Аналоговый 1 1 CSI (1-полосный) № 5 долларов США.15 (ADV7281WBCPZ)
14 ADV7281 Видеодекодер Аналоговый SD 4 Аналоговый 1 Да 10 Шина пикселей
15 ADV7280-M MIPI, видеодекодер Аналоговый SD 8 Аналоговый 1 Нет 10 № 4 доллара США.05 (ADV7280BCPZ)
16 ADV7280 Видеодекодер Аналоговый SD 4 Аналоговый 1 Нет 10 Пиксельная шина90 8-битная шина (ADV7280BCPZ)
17 ADV7182 Видеодекодер Аналоговый SD 4 Аналоговый 1 Да 10 Пиксельная шина Нет48 8-битная шина4850 (ADV7182BCPZ)
18 ADV7186 LVDS, видеодекодер, процессор видеосигнала Аналоговый HD, аналоговый SD, графика, LVDS (OpenLDI), пиксельная шина 1 LVDS, 24-битная шина пикселей, 6 Аналоговый 1 Нет 10 LVDS (OpenLDI), Pixel Bus, TCON 1 LVDS, 1 TCON, 24-битная пиксельная шина Да 7,78 долл. США (ADV7186BBCZ-TL) ADV7850 HDMI / DVI Rx, HDMI / DVI Tx, видеодекодер Аналоговый HD, Аналоговый SD, Графика, HDMI 13 Аналоговый, 4 HDMI 4 Нет 12 HDMI 1 HDMI Нет 18 $.00 (ADV7850KBCZ-5)
20 ADV7181D Видеодекодер Аналоговый HD, Аналоговый SD, Графика 10 Аналоговый 4 Нет 10 9el Pixel Шина Автобус Нет $ 5.94 (ADV7181DBCPZ)
21 ADV7844 HDMI / DVI Rx, видеодекодер Аналоговый HD, Аналоговый SD, Графика, HDMI 12 Аналоговый, 4 HDMI 12 Pixel Bus 36-битная Pixel Bus № $ 17.61 (ADV7844KBCZ-5)
22 ADV7842 Аналоговые интерфейсы HDMI / DVI, HDMI / DVI Rx, видеодекодер Аналоговый HD, аналоговый SD, графика, HDMI 12 аналоговый, 2 HDMI 4 Нет 12 Пиксельная шина 36-битная пиксельная шина Нет $ 15,40 (ADV7842KBCZ-5)
23 ADV7604 Интерфейс DVI / DVI, аналоговый HDMI / DVI Декодер Аналоговый HD, Графика, HDMI 12 Аналоговый, 4 HDMI 3 Нет 12 Пиксельная шина 36-битная пиксельная шина Нет $ 10.31 (ADV7604BBCZ-5)
24 ADV7802 Видеодекодер Аналоговый HD, Аналоговый SD, Графика 12 Аналоговый 4 Нет 12 Пиксель Пиксель Автобус Нет 16,07 $ (ADV7802BSTZ-80)
25 ADV7800 Видеодекодер Аналоговый HD, Аналоговый SD, Графика 12 Аналоговый 418 Пикселей 36-битная пиксельная шина Нет 16 долларов США.87 (ADV7800BSTZ-150)
26 AD9984A Видеодекодер Аналоговый HD, Графика 6 Аналоговый 3 Нет 10 Пиксельная шина 6,12 $ (AD9984AKCPZ-140)
27 ADV7188 Видеодекодер Аналоговый SD 12 Аналоговый 4 Нет 12 № $ 12.67 (ADV7188BSTZ)
28 ADV7184 Видеодекодер Аналоговый SD 12 Аналоговый 4 Нет 10 Pixel No Pixel Bus (ADV7184BSTZ)
29 ADV7403 Видеодекодер Аналоговый HD, Аналоговый SD, Графика 12 Аналоговый 4 Нет 12 Шина 21 $.77 (ADV7403BSTZ-110)
30 ADV7401 Видеодекодер Аналоговый HD, Аналоговый SD, Графика 12 Аналоговый 4 Нет 10 пикселей Автобус No

This article was written by alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *