Объем багажника Nissan Juke (Ниссан Жук)
Объем багажника Nissan Juke (Ниссан Жук)Объем багажника Ниссан Жук составляет от 251 до 830 литров.
Стандартный объем это обычное состояние багажного отделения без каких-либо трансформаций предусмотренных конструкцией автомобиля. Максимальный объем багажника это полезный объем, который получается за счет опускания спинки сидений задних пассажиров.
Чем больше багажник автомобиля, тем комфортней его использовать для грузоперевозок, путешествий, семейного отдыха.
Модификация | Максимальный объем багажника | Стандарт | Кузов |
Nissan Juke I Рестайлинг / 1.6 MT (94 л.с.) (2014) | 830 | 251 | Пять дверей, внедорожник |
Nissan Juke I Рестайлинг / 1.6 MT (190 л.с.) (2014) | 830 | 251 | Пять дверей, внедорожник |
Nissan Juke I Рестайлинг / 1.6 CVT (190 л.с.) 4WD (2014) | 830 | 251 | Пять дверей, внедорожник |
Nissan Juke I Рестайлинг / 1.5d MT (110 л.с.) (2014) | 830 | 251 | Пять дверей, внедорожник |
Nissan Juke I Рестайлинг / 1.2 MT (115 л.с.) (2014) | 830 | 251 | Пять дверей, внедорожник |
Nissan Juke I / 1.6 MT (94 л.с.) (2010) | 830 | 251 | Пять дверей, внедорожник |
Nissan Juke I / 1.6 MT (117 л.с.) (2010) | 830 | 251 | Пять дверей, внедорожник |
Nissan Juke I / 1.6 CVT (190 л.с.) 4WD (2010) | 830 | 251 | Пять дверей, внедорожник |
Nissan Juke I / 1.6 CVT (117 л.с.) (2010) | 830 | 251 | Пять дверей, внедорожник |
Nissan Juke I / 1.5d MT (110 л.с.) (2010) | 830 | 251 | Пять дверей, внедорожник |
Nissan Juke I / 1.5 CVT (114 л.с.) (2010) | 830 | 251 | Пять дверей, внедорожник |
Определение типа подвески
Расход топлива Ниссан ЖукОпределяем сколько топливо кушает авто
Замена салонного фильтра Ниссан ЖукМеняем салонный фильтр
Замена масла Ниссан ЖукМеняем моторное масло
Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.
С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.
Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).
Рубрики
Находясь на этом сайте, вы даете согласие на использование своих cookie-файлов.
Adblockdetector
I 1.2 MT (2014 — н.в.) | ||
---|---|---|
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
Ширина: | 1765 (мм) | |
Длина: | 4135 (мм) | |
Высота: | 1570 (мм) | |
I 1.5d MT (2014 — н.в.) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
Ширина: | 1765 (мм) | |
Длина: | 4135 (мм) | |
Высота: | 1570 (мм) | |
I 1.6 CVT (2014 — н.в.) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
Ширина: | 1765 (мм) | |
Длина: | 4135 (мм) | |
Высота: | 1570 (мм) | |
I 1.6 CVT 4WD (2014 — н.в.) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
1765 (мм) | ||
Длина: | 4135 (мм) | |
Высота: | 1570 (мм) | |
I 1.6 MT (2014 — н.в.) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
Ширина: | 1765 (мм) | |
Длина: | 4135 (мм) | |
Высота: | 1570 (мм) | |
I 1.6 MT (2014 — н.в.) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | ||
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
Ширина: | 1765 (мм) | |
Длина: | 4135 (мм) | |
Высота: | 1570 (мм) | |
I 1.6 MT (2014 — н.в.) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
Ширина: | 1765 (мм) | |
Длина: | 4135 (мм) | |
Высота: | 1570 (мм) | |
I Nismo RS 1.6 CVT 4WD (2014 — н.в.) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
Ширина: | 1770 (мм) | |
Длина: | 4165 (мм) | |
Высота: | 1565 (мм) | |
I Nismo RS 1.6 MT (2014 — н.в.) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
Ширина: | 1770 (мм) | |
Длина: | 4165 (мм) | |
Высота: | 1565 (мм) | |
I 1.5 CVT (2010 — 2014) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1540 (мм) | |
Колея задняя: | 1540 (мм) | |
Дорожный просвет: | 170 (мм) | |
Ширина: | 1765 (мм) | |
Длина: | 4135 (мм) | |
Высота: | 1570 (мм) | |
I 1.5d MT (2010 — 2014) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1540 (мм) | |
Колея задняя: | 1540 (мм) | |
Дорожный просвет: | 170 (мм) | |
Ширина: | 1765 (мм) | |
Длина: | 4135 (мм) | |
Высота: | 1570 (мм) | |
I 1.6 CVT (2010 — 2014) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
Ширина: | 1765 (мм) | |
Длина: | 4135 (мм) | |
Высота: | 1570 (мм) | |
I 1.6 CVT 4WD (2010 — 2014) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
Ширина: | 1765 (мм) | |
Длина: | 4135 (мм) | |
Высота: | 1570 (мм) | |
I 1.6 MT (2010 — 2014) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
Ширина: | 1765 (мм) | |
Длина: | 4135 (мм) | |
Высота: | 1570 (мм) | |
I 1.6 MT (2010 — 2014) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
Ширина: | 1765 (мм) | |
Длина: | 4135 (мм) | |
Высота: | 1570 (мм) | |
I 1.6 MT (2010 — 2014) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1540 (мм) | |
Колея задняя: | 1540 (мм) | |
Дорожный просвет: | 170 (мм) | |
Ширина: | 1765 (мм) | |
Длина: | 4135 (мм) | |
Высота: | 1570 (мм) | |
I Nismo 1.6 CVT 4WD (2013 — 2014) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
Ширина: | 1770 (мм) | |
Длина: | 4165 (мм) | |
Высота: | 1565 (мм) | |
I Nismo 1.6 MT (2013 — 2014) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
Ширина: | 1770 (мм) | |
Длина: | 4165 (мм) | |
Высота: | 1565 (мм) | |
I Nismo RS 1.6 CVT 4WD (2013 — 2014) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
Ширина: | 1770 (мм) | |
Длина: | 4165 (мм) | |
Высота: | 1565 (мм) | |
I Nismo RS 1.6 MT (2013 — 2014) | ||
Количество дверей: | 5 | |
Количество мест: | 5 | |
Колесная база: | 2530 (мм) | |
Колея передняя: | 1525 (мм) | |
Колея задняя: | 1525 (мм) | |
Дорожный просвет: | 180 (мм) | |
Ширина: | 1770 (мм) | |
Длина: | 4165 (мм) | |
Высота: | 1565 (мм) |
Комплект шумоизоляции на автомобиль Nissan Juke (Ниссан Жук)
масса комплекта 13,2кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 95кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 18кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 95кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 15,4кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
масса комплекта 77кг; подробную инструкцию по установке данного комплекта можно прочитать
Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:
Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.
Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.
В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.
Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Комфорт X-mat 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Комфорт X-mat 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Комфорт в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Комфорт представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Комфорт, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Гермитон X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Герметон X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Биталон X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Гермитон, и Биталон дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Гермитон ламинированный отличается от обычного Гермитона наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Биталон, при той же толщине, отличается от Гермитона менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Гермитон является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Гермитона работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Гермитон X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Гермитон X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Биталон X-mat Flex А15 на клею» и «Гермитон X-mat Stels А7K на клею». Гермитоны и Биталон мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Гермитона стоит Биталон, то в него пришлось добавить Гермитон отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.
Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.
По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.
Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!
Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:
Вибролист Викар Light толщиной 2мм есть на складе доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Вибролист Викар Premium толщиной 2мм есть на складе доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Вибролист Викар Premium толщиной 2мм есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
Вибролист Викар Premium толщиной 3мм есть на складе доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Вибролист Викар Premium толщиной 3мм есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР: ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
Вибролист X-mat СУПЕРЛЕГКИЙ RED-2 есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТА X-MAT RED 2мм:
ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:
ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ нет на складе, приход ожидается в середине марта данная позиция также представлена в рулоне данная позиция также представлена с фольгой данная позиция также представлена с герметиком КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ: ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ есть на складе данная позиция также представлена в рулоне данная позиция также представлена с фольгой данная позиция также представлена с герметиком КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ: ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Изолон на клею X-mat П4 есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Изолон на влагостойком клею X-mat П4В есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Изолон на клею X-mat П8 есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Изолон на влагостойком клею X-mat П8В на складе 17 листов, дата прихода не известна КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Изолон на влагостойком клею X-mat П8В ОРАНЖЕВЫЙ есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Шумолист на клею X-mat SOFT 6 есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Шумолист на клею X-mat SOFT 10 есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО: |
|
Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: |
|
Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ: |
|
Обезжириватель ХИМИК есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:
ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:
|
|
Нож для шумки есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ОПИСАНИЕ:
|
|
Нож для шумки УСИЛЕННЫЙ есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ОПИСАНИЕ:
|
|
Нож для шумки КЕВО есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ОПИСАНИЕ:
|
|
Пачка металлических лезвий ДЛЯ ШУМКИ есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ОПИСАНИЕ:
|
|
Нож раскроечный SHARK есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ОПИСАНИЕ:
|
|
Пачка металлических лезвий КРЮЧОК есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ОПИСАНИЕ ЛЕЗВИЯ:
|
|
Пачка металлических лезвий УГОЛ кончика лезвия 50° есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ОПИСАНИЕ ЛЕЗВИЯ:
|
|
Перчатки ХБ с пвх напылением есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ОПИСАНИЕ:
|
|
Перчатки ХБ с пвх напылением есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ОПИСАНИЕ:
|
|
Перчатки ХБ с пвх напылением есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ОПИСАНИЕ:
|
|
Перчатки ХБ с пвх напылением есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
ОПИСАНИЕ:
|
|
Набор для демонтажа нет на складе, дата прихода ожидается в конце марта КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
|
|
Набор для демонтажа есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
|
|
Набор для демонтажа есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
|
|
Набор для демонтажа есть на складе КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
|
|
Замена ручек, замка, его «личинки» и ограничителя открывания передней двери
Содержание:
Замена внутренней ручки открывания передней двери
Замена наружной ручки и личинки замка передней двери
Замена замка передней двери
Замена ограничителя открывания передней двери
ЗАМЕНА ВНУТРЕННЕЙ РУЧКИ ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
1. Снимите обшивку передней двери (см.тут).
2. Отверните расположенный под ручкой болт крепления ручки к двери…
3. …и отведите ручку от двери, насколько это позволяют тяги.
4. Повернув ручку к себе тыльной стороной, извлеките втулку троса из паза на корпусе ручки…
5…. и извеките наконечник троса из рычага ручки.
6. Так же отсоедините второй трос и снимите полностью ручку
Установите детали в обратной последовательности.
ЗАМЕНА НАРУЖНОЙ РУЧКИ И ЛИЧИНКИ ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
1. Снимите обшивку передней двери (см. тут).
2. Снимите пластиковый фиксатор Б с тяги А и отсоедините тягу от рычага замка.
3. Снимите заглушку на торце двери
5. Отверните болт крепления личинки замка
6. Достаньте личинку замка из двери.
7. Сместив ручку назад…
8. … полностью снимите с двери.
9. Извлеките так же два резиновых уплотнения ручки из полостей
11. Достаньте платформу крепления наружной ручки из внутренней полости двери и отведите в сторону насколько это позволит трос.
12. Извлеките втулку троса из паза в платформе…
14. и отсоединив наконечник троса от платформы, снимите её полностью
Наружная ручка двери
Платформа крепления наружной ручки
Личинка замка передней двери
Установка всех деталей производится в обратном порядке
ЗАМЕНА ЗАМКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
1. Снимите обшивку передней двери (см. тут).
2. Снимите пластмассовый фиксатор Б с тяги А личинки замка и отсоедините тягу от рычага замка.
3. Извлеките трос Б из держателя А в уплотнителе.
4. Извлеките тросы из держателей на двери.
5. С дорца двери отверните три винта крепления замка…
6. …и сместите замок с его посадочного места.
7. отсоедините разъём проводки от замка.
8. извлеките наконечник троса из рычага замка…
9. …так же извлеките втулку троса из пазов на замке…
10. … и снимите полностью замок.
Замок передней двери
Для снятия защёлки замка на центральной стоке кузова…
..отверните два болта её крепления.
ЗАМЕНА ОГРАНИЧИТЕЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
1. Снимите обшивку передней двери (см. тут).
2. Отверните болт крепления ограничителя к передней стойке кузова.
3. Отверните два болта крепления ограничителя к передней двери.
4. И достаньте ограничитель через внутреннюю полость в двери
Будьте осторожны с дверью при снятом ограничителе, чрезмерное открытие повредит дверь.
Ограничитель двери
5. Установите все детали в обратной последовательности.
Комплектация Ниссан Жук | Base | XE | SE | SE+ | SE Sport | SE+ Sport | SV2 | LE | |||
Код | —— | —— | FA-8B | MA-8B | FG-AB | MG-AB | F-G-B1F-GGB2 | N—BB | |||
Цена Ниссан Жук | |||||||||||
Комплектация Base 1.6 (94 л.с) | 2WD | 5MT | Цена | 675 000 | — | — | — | — | — | — | — |
Комплектация XE 1.6 (94 л.с) | 2WD | 5MT | Цена | — | 741 000 | — | — | — | — | — | — |
Комплектация SE 1.6(117л.с.) | 2WD | 5MT | Цена | — | — | 797 000 | — | — | — | — | — |
Комплектация SE+ 1.6(117л.с.) | 2WD | 5MT | Цена | — | — | — | 823 000 | — | — | — | — |
Комплектация SE Sport 1.6(117л.с.) | 2WD | 5MT | Цена | — | — | — | — | 815 000 | — | — | — |
Комплектация SE+ Sport 1.6(117л.с.) | 2WD | 5MT | Цена | — | — | — | — | — | 841 000 | — | — |
Комплектация SV2 1.6(117л.с.) | 2WD | 5MT | Цена | — | — | — | — | — | — | 839 000 | — |
Комплектация XE 1.6 (94 л.с) | 2WD | CVT | Цена | — | 801 000 | — | — | — | — | — | — |
Комплектация SE 1.6 (94 л.с) | 2WD | CVT | Цена | — | — | 857 000 | — | — | — | — | — |
Комплектация SE+ 1.6 (94 л.с) | 2WD | CVT | Цена | — | — | — | 883 000 | — | — | — | — |
Комплектация SE Sport 1.6 (94 л.с) | 2WD | CVT | Цена | — | — | — | — | 875 000 | — | — | — |
Комплектация SE+ Sport 1.6 (94 л.с) | 2WD | CVT | Цена | — | — | — | — | — | 901 000 | — | — |
Комплектация SV2 1.6 (94 л.с) | 2WD | CVT | Цена | — | — | — | — | — | — | 899 000 | — |
Комплектация LE 1.6 (94 л.с) | 2WD | CVT | Цена | — | — | — | — | — | — | — | 962 000 |
Комплектация SE Sport 1.6DIG-T(190л.с.) | 2WD | 6MT | Цена | — | — | — | — | 909 000 | — | — | — |
Комплектация SE+ Sport 1.6DIG-T(190л.с.) | 2WD | 6MT | Цена | — | — | — | — | — | 935 000 | — | — |
Комплектация SV2 1.6DIG-T(190л.с.) | 2WD | 6MT | Цена | — | — | — | — | — | — | 933 000 | — |
Комплектация LE 1.6DIG-T(190л.с.) | 2WD | 6MT | Цена | — | — | — | — | — | — | — | 996 000 |
Комплектация SE Sport 1.6DIG-T(190л.с.) | 4WD | MCVT | Цена | — | — | — | — | 1 028 000 | — | — | — |
Комплектация SE+ Sport 1.6DIG-T(190л.с.) | 4WD | MCVT | Цена | — | — | — | — | — | 1 054 000 | — | — |
Комплектация SV2 1.6DIG-T(190л.с.) | 4WD | MCVT | Цена | — | — | — | — | — | — | 1 052 000 | — |
Комплектация LE 1.6DIG-T(190л.с.) | 4WD | MCVT | Цена | — | — | — | — | — | — | — | 1 115 000 |
Системы безопасности Ниссан Жук | |||||||||||
Передние и задние шторки безопасности | |||||||||||
Камера заднего вида с цветным дисплеем | |||||||||||
Система доступа «интеллектуальный ключ» для передних дверей и двери багажника | |||||||||||
Датчик света | |||||||||||
Датчик дождя | |||||||||||
Оборудование салона Ниссан Жук | |||||||||||
Отделка сидений тканью | |||||||||||
Отделка сидений искусственной замшей (c серыми или красными вставками на выбор) | |||||||||||
Отделка сидений кожей с красной прострочкой и перфорацией | |||||||||||
Серый цвет центральной консоли | |||||||||||
Серый или красный цвет центральной консоли (на выбор) | |||||||||||
Черный цвет центральной консоли | |||||||||||
Внутрисалонные ручки открывания дверей черного цвета | |||||||||||
Внутрисалонные ручки открывания дверей c хромированной отделкой | |||||||||||
Кожаная отделка руля и рукоятки МКПП или MCVT (для 4WD) | |||||||||||
Педали с алюминиевыми накладками (для автомобилей с двигателем 1.6 DIG-T 190 л.с.) | |||||||||||
Черная отделка потолка (для автомобилей с двигателем 1.6 DIG-T 190 л.с.) | |||||||||||
Кондиционер | |||||||||||
Климат-контроль | |||||||||||
Круиз-контроль с ограничителем скорости и управлением на руле | |||||||||||
Электропривод складывания зеркал | |||||||||||
Автоматическое складывание зеркал при запирании центрального замка | |||||||||||
Nissan Dynamic Control System с цветным многофункциональным дисплеем | |||||||||||
2DIN AM/FM/CD магнитола, линейный аудиовход AUX | |||||||||||
2DIN AM/FM/CD/MP3 магнитола c поддержкой Bluetooth® Hands free, линейный аудиовход AUX, вход для подключения USB-устройств и iPod / iPhone, система объемного звучания Arkamys® | |||||||||||
Nissan Connect®: AM/FM/CD/MP3 магнитола с поддержкой Bluetooth® Hands-free, линейный аудиовход AUX, вход для подключения USB-устройств и iPod / iPhone, цветной сенсорный дисплей, навигационная система | |||||||||||
Дистанционное управление магнитолой и Bluetooth® Hands-free на рулевом колесе | |||||||||||
4 динамика | |||||||||||
6 динамиков | |||||||||||
Кнопка запуска двигателя с подсветкой | |||||||||||
Внешний вид Ниссан Жук | |||||||||||
16″ стальные колесные диски с полноразмерными колпаками | |||||||||||
16″ легкосплавные диски (для ХЕ 94 л.с.) | |||||||||||
17″ легкосплавные диски, дизайн «Sports» | |||||||||||
17″ легкосплавные диски дизайна SV1 | · | ||||||||||
18″ легкосплавные диски эксклюзивного дизайна SV2 | |||||||||||
Боковые зеркала и дверные ручки черного цвета | |||||||||||
Боковые зеркала и дверные ручки в цвет кузова (для ХЕ 94 л.с.) | |||||||||||
Боковые зеркала с черными глянцевыми накладками и дверные ручки в цвет кузова | |||||||||||
Глянцевая черная отделка центральных стоек кузова | |||||||||||
Передние противотуманные фары | |||||||||||
Хромированная насадка на выхлопную трубу | |||||||||||
Сдвоенная выхлопная труба (для автомобилей с двигателем 1.6 DIG-T 190 л.с.) | |||||||||||
Тонировка задних боковых стекол и стекла багажной двери |
Полная шумоизоляция Nissan Juke (Ниссан Джук), фото отчет
В наш автосервис приехал автомобиль Nissan Juke. Владелец желает сделать салон машины более тихим. Работа по шумоизоляции занимает день, поэтому хозяин, оставив машину мастерам, уходит по своим делам.
Всё готово для начала шумоизоляции. Мастера работают исключительно в чистых перчатках. Все элементы салона, которые вынимаются из машины (сидения, коврики и прочее) аккуратно складываются в отдалении от места проведения работы, они не могут быть испачканы или повреждены.
Шумоизоляция потолка Nissan Juke
Сперва будет происходить шумоизоляция потолка. Мастера освободили его от штатного покрытия. Мы видим голый метал без какой-либо защиты от шума.
Первым слоем идёт виброизоляционный материал «SGM M3». Мастера подготовили и наклеили 4 листа этого материала на потолок без каких-либо швов.
Поверх «SGM M3» наклеивается войлок, который поглощает любые шумы. Этот материал требует пространства — сжатый он не сможет обеспечить нужной шумоизоляции. Мастера качественно приклеивают войлок к потолку. Обратите внимание на минимальное количество разрезов и стыков.
Шумоизоляция крыши завершена — поверх «SGM M3» и войлока мастера крепят штатное покрытие потолка. Встало на место идеально!
Шумоизоляция дверей Ниссан Джук
Переходим к дверям автомобиля. После их разбора можно приступать к оклеиванию шумоизоляционными материалами. Каждая дверь требует 4 слоя.
Первым будет «SGM M3», который клеится на внутреннюю часть двери. Материал служит для поглощения вибраций.
На «SGM M3» наклеивается «Сплен». Этот материал хорошо поглощает шум, а также способствует термоизоляции машины.
На верхнюю часть двери наклеивается ещё один слой «SGM M3» для усиления виброизоляции. Никаких швов — один цельный кусок материала!
Завершаем всё слоем «Бибитон». Это лёгкий и прочный материал, качественно защищающий салон от внешнего шума. Опять таки, никаких швов! Поверх «Бибитона» мастера закрепят штатную панель двери.
Шумоизоляция пола Nissan Juke
Следующим участком шумоизоляции будет пол автомобиля. Это не самая простая часть, поскольку встречается достаточно много изгибов. Однако наши мастера справлялись и не с таким!
Первым слоем идёт виброизоляция «SGM M3». Мастера покрывают максимально возможную площадь пола, стараясь использовать цельные листы материала без швов, насколько это возможно.
Тщательно приклеенный, «SGM M3» будет поглощать вибрацию металлического днища автомобиля.
На «SGM M3» клеится слой «Бибитона». Этот материал поглотит посторонние звуки. Далее мастера укладывают на пол штатное покрытие, коврики и устанавливают сидения.
Шумоизоляция багажника и колесных арок Nissan Juke
Следующим этапом идёт шумоизоляция задней части салона. Колёсные арки являются самой тонкой частью корпуса авто, а значит и самой шумной. Здесь мастера также будут использовать «SGM M3» и «Бибитон».
Колёсные арки оклеиваются виброизоляцией «SGM M3». Сверху будет наклеен шумоизолирующий «Бибитон».
Шумоизоляция крышки капота Nissan Juke
В довершении работы, мы займёмся капотом автомобиля. В технические отверстия мы наклеим «SGM M3». Этот материал поглотит вибрации, создаваемые мотором.
Завершение работ
На всю работу ушёл день. Автомобиль полностью шумоизолирован, он стал тяжелее всего на 50 кг. Владелец вернётся и заберёт машину из нашего автосервиса.
Приезжайте к нам в «12 Вольт»! Мы защитим ваш автомобиль от шума!
Фото отчет по шумоизоляции Nissan Juke (Ниссан Жук) за 1 день
включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция панели приборов и моторного щита — за доплату.
Сделано более
200
Nissan Juke
За 8 часов
В вашем присутствии
46.000 р.
с работой и материалом
Шумоизоляция Nissan Juke. Этот Nissan Juke приехал к нам по предварительной записи на полную шумоизоляцию салона. Нам очень приятно доверие наших клиентов, которые приезжают к нам по рекомендации друзей, как владелец этого «Жука». С момента нашего открытия в 2008 году этих моделей концерна Ниссан мы зашумоизолировали несколько тысяч, поэтому весь процесс работы у нас четко и слаженно поставлен, а каждый мастер назубок знает правила четкой и бережной разборки и сборки салонных панелей Nissan Juke. За один час до приезда автомобиля мы заранее нарезали весь необходимый материал по нашим лекалам и разместили его томиться в нашей специальной печке при температуре 50 градусов, чтобы не отвлекаться в процессе работы на нагрев каждого листа. Итак, наша большая команда готова — весь инструмент чистый, и мастера приступают к работе над автомобилем. Весь процесс работы над машиной будет наблюдать хозяин автомобиля, у нас так принято и этим мы отличаемся от большинства конкурентов, ведь наша команда справится с этим автомобилем всего за 7-8 часов. Видеть что происходит с машиной дорогого стоит, согласитесь. Ну а нам скрывать нечего. Итак, поехали!
Шумоизоляция капота Nissan Juke начинается с обезжиривания рабочих поверхностей. На металл капота мы наносим легкий вибродемпфер Comfort mat Gold G3, а на изнаночную сторону штатной теплозащиты шумотеплоизолятор Сплен.
Шумоизоляция крыши Nisan Juke. Работы по звукоизоляции крыши ведет опытный мастер и обязательно в чистых перчатках, чтобы ничто не могло огорчить владельца после сборки. После снятия заводской обшивки потолка мы обезжириваем поверхность и достаем нарезанный комплект шумоизоляции крыши.
Начинаем виброизоляцию крыши и делаем это современным и легким вибродемпфером Comfort mat Dark D3 толщиной 3 миллиметра.
В качестве шумоизолятора мы используем шумопоглотитель Войлок толщиной 10 миллиметров. Этот материал прекрасно поглощает звуковые волны, гуляющие по салону.
Шумоизоляция дверей Nissan Juke производится у нас параллельно с работами по потолку и капоту. Пока одни мастера занимаются работами с крышей, другие берут на себя двери. Перед началом работ необходимо обезжирить рабочие поверхности двери, чтобы материал не отклеился в последствии.
Виброизоляция внешней стенки двери выполнена легким и эффективным Comfort mat Dark D3. У нас есть весь необходимый специнструмент для прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.
Следующий слой в дверях — Comfort mat Start Fi. Это абсолютно влагостойкая звукоизоляция, имеющая тончайший слой клеевой мастики вместо клея. Все это помогает материалу отлично держаться во влажной среде двери и предохранять металл от попадания на него влаги.
Каркас двери тоже нуждается в виброизоляции. Мы делаем это тем же легким Comfort mat Dark D3 толщиной 3 миллиметра.
Последней преградой звука в салон через двери является слой шумопоглотителя Comfort mat Lock. Так же этот материал называют Бибитон.
Шумоизоляция пола, багажника и арок Nissan Juke начинается сразу после окончания работ с потолком и дверьми автомобиля. Обычно на данный момент у нас проходит примерно 3 часа с момента начала работ.
Мы выносим из салона все, что может помешать нам качественно сделать работу: сидения, консоль, обшивки, ковры.
Пол салона и колесные арки обработаны горячим вибродемпфером Ultra Loker при температуре 50 градусов. Это мощнейший материал от Comfort mat, который имеет высочайший КМП (характеристика поглощения вибрации).
Материал Comfort mat Ultra Loker является совместной разработкой нашей испытательной площадки и ТМ «Comfort mat». Материал вобрал в себя всю самую современную формулу мастики и при своей толщине в 5 миллиметров является весьма легким. Не мудрено, что этот материал можно увидеть только у нас. Наш главный девиз — никаких компромиссов, а только полная и максимальная шумоизоляция.
Пол багажника и ниши задних крыльев обрабатываются вибродемпфером Comfort mat Gold G3 толщина которого составляет 3 мм.
Настала очередь шумоизоляции пола и мы выполняем ее материалом Comfort mat Lock с полным покрытием площади пола.
Lock (или еще его называют Бибитон) весьма эффективный шумопоглотитель и стоит своих денег. Это намного эффективнее, чем покрыть свой автомобиль Спленом, который так любят многие установщики в погоне за низкой стоимостью материала.
На этом шумоизоляция днища не завершена и мы дополняем горизотальные участки пола (где это не повредит дальнейшей сборке салона) шумопоглощающим войлоком толщиной 10 миллиметров. Мы не привыкли экономить на материале и ставим во главе угла качество и эффект от работы.
Ниши задних крыльев и арок так же получают дополнительный слой войлока.
Шумопоглощающий акустический войлок мы размещаем и на обшивке задней двери. А саму дверь виброизолируем.
Приступаем к сборке салона. до окончания работы остается не более 30 минут.
Старший мастер проверяет после окончания работ все узлы и приборы автомобиля перед тем, как мы отдадим авто клиенту. Благодаря нашему огромному опыту работы с 2008 года мы гарантируем нашим клеинтам заводское качество сборки салона, а так же отсутствие порезов, царапин, или сломанных пистонов после нашего вмешательства.
Шумоизоляция Nissan Juke завершена. Эта работа заняла у нас 7 часов без перекуров и отвлеканий. Весь процесс наблюдал хозяин автомобиля и мы очень гордимся тем, что опыт наших мастеров позволяет не ломать ни одного пистона при сборке-разборке автомобилей. Обратившись к нам на шумоизоляцию вы доверяете свой автомобиль профессионалам, за плечами которых тысячи разобранных и собранных автомобилей ежегодно c 2008 года. Ниссан Жук потяжелел на 55 килограмм после шумоизоляции и теперь будет комфортно перемещать хозяина в пространстве. Ну а мы переводим дух и готовимся к следующей шумоизоляции! Ждем вас по предварительной записи на живой спектакль под названием «Шумоизоляция вашего автомобиля в Вашем присутствии.» Так же мы произвели перетяжку кожаного салона на этом автомобиле. Владелец остался ну ооочень доволен.
Краткая, но жизненно важная история четырехдверных Volkswagen Beetles
Вчера мы сообщили, что Volkswagen либо увлекался идеей нового четырехдверного электромобиля Volkswagen Beetle с задним приводом, либо нашими эмоциями, либо и тем, и другим. . Интересно, что самая интересная часть этого — четырехдверный аспект, потому что официального четырехдверного Beetle никогда не существовало. Были какие-то близкие попытки, и теперь вам нужно сесть и узнать о них, потому что это обязательно.
Самая важная вещь, которую нужно понять, это то, что по какой-то причине Volkswagen в эпоху воздушного охлаждения не был таковым в четырехдверных автомобилях. Первый четырехдверный автомобиль Volkswagen был построен до того, как они стали на самом деле Volkswagen, как мы знаем компанию, и был вторым автомобилем, который они когда-либо проектировали: военный Kubelwagen, основанный на шасси KdF Wagen (вы знаете, Beetle). .
Если не считать коммерческие автомобили VW и легковые автомобили на их основе, фургоны и микроавтобусы Type 2, Volkswagen не будет продавать четырехдверные автомобили до 1968 года, когда они вроде как сошли с ума от четырехдверных автомобилей. очень, очень ограниченный путь: они представили линейку Type 4, которая включала только один четырехдверный вариант для того, что должно было быть их большим высококлассным семейным автомобилем, и почему-то они не могли даже заставить себя сделать станцию универсал в исполнении четырехдверный.
G / O Media может получить комиссию
Другой четырехдверный автомобиль был Type 181, который мы знали здесь как Thing, обновленную версию старого военного дизайна Kubelwagen. В Бразилии также в 1968 году у них появилась пара других четырехдверных опций, основанных на Type 3.
Имейте в виду, что VW продавал автомобили примерно с 1946 года. Им потребовалось не менее 20 лет, чтобы решить, что, может быть, просто возможно, люди захотят сесть на заднее сиденье автомобиля, не совершая искривлений, которые обычно связаны с спелеологией.
Итак, с таким менталитетом неудивительно, что четырехдверных «Жуков» не было. Тем не менее, не похоже, чтобы люди об этом не думали, и был один вид официального четырехдверного Beetle и несколько сторонних четырехдверных Beetle, которые действительно производились, но все они предназначались для довольно специализированных рынков.
Первый четырехдверный Beetle был настоящим продуктом Volkswagen и был произведен в 1949 году специально для полицейского рынка Германии и Австрии. Это был Type 18A, и производство кузова было отдано на откуп Хебмюллеру, который наиболее известен тем, что делал первые двухместные кабриолеты VW, хотя позже они также были построены Karmann (который производил большую часть кабриолетов VW в течение десятилетий) и Austro. -Татра.
Около 482 из этих полицейских машин были изготовлены, некоторые с брезентовыми дверями, некоторые с металлическими дверями, все кабриолеты. Я думаю, это были единственные официально проданные четырехдверные автомобили Volkswagen Beetles.
Был продан еще один четырехдверный Beetle, построенный автобусостроительной компанией Rometsch и предназначенный для рынка такси. В 1950 году Рометш построил прототип на основе металлолома Beetle и вскоре после этого начал продавать его, так как Beetle уже был популярным выбором кабины в Германии.
Они увеличили колесную базу примерно на 11 дюймов и добавили заднюю дверь для самоубийц, что обеспечило неплохой доступ к задним сиденьям. В этих, как большие удобные диваны, красиво смотрелись интерьер и обивка. Сообщается, что таких такси построено 38 штук.
В 1970 году Volkswagen, по крайней мере, исследовал идею четырехдверного Beetle, как я уже писал ранее, в этом исследовании дизайна четырехдверного Super Beetle:
Хотя это так и не вышло за рамки субшкалы. На этапе проектирования модели стоит хотя бы отметить, что Volkswagen по крайней мере понимал, что на четырехдверный Beetle может быть спрос.
Вот и все, что есть официально о четырехдверных Жуках. Однако есть и другие интересные разработки для почти четырехдверного Beetle. В 1996 году компания VW Mexico произвела несколько прототипов такси, которые имели очень удлиненные пассажирские двери для облегчения доступа задних сидений, и, конечно же, опытные и умные специалисты по настройке уже много лет создают четырехдверные одноразовые модели Beetle.
Да, и по крайней мере одна китайская компания сделала подделку электрического четырехдверного New Beetle, чего бы это ни стоило, превзойдя потенциальный электрический четырехдверный VW Beetle на многие годы.
Итак, есть , к которым VW может подключиться четырехдверных Beetle. Даже если это в основном такси и полицейские машины, например, гораздо меньшая, более округлая, немецкая и симпатичная Crown Vic.
Volkswagen Beetle может превратиться в полностью электрический четырехдверный автомобиль | Новости
Volkswagen Beetle уже давно не привлекал к себе всеобщего внимания, но вскоре его привлекательность может быть сильно упущена. Ходят слухи (поданные этим отчетом Autocar ), что на замену Bug может быть направлен заппер, электрифицированный и отрендеренный на новой модульной платформе электромобиля MEB от VW в виде четырехдверного хэтчбека, как показано на этой иллюстрации.
Почему это так важно? Некогда отважный народный автомобиль, который породил VW и вывел свои бывшие государственные предприятия из промышленных руин послевоенной Германии в конце 1940-х годов, является одним из самых продаваемых автомобилей всех времен. Проданный намного позже срока годности, оригинал был заменен здесь, в Соединенных Штатах, переднеприводным New Beetle в 1998 году — за несколько лет до того, как VW прекратил выпускать олдскульный Bug для рынков Южной Америки. Этот бэби-бумеровский New Beetle был последним большим ура для породы, поскольку модель — соответственно лишенная прилагательного New Beetle — с тех пор превратилась в относительно большой, причудливо упакованный двухдверный хэтчбек, сколоченный из основ Golf и Jetta.
Сброс франшизы Beetle как электромобиля был бы разумным способом перенести образ культового автомобиля в настоящее и будущее. Это также может помочь VW противостоять своему ретро-сопернику Mini, который планирует выпуск электромобиля на 2019 год.
Руководители Volkswagen в интервью с нами в этом году повторили отчет Autocar , размышляя о возможности перехода Beetle на Совершенно новая электрическая архитектура бренда MEB, чтобы привнести некоторые «эмоции» в запланированное семейство ID Модели электромобилей, которые составят небольшую часть из 50 электромобилей, намеченных Volkswagen Group к 2025 году для всех своих брендов.Этот электрический пресс с полным покрытием начинается с модели I.D. хэтчбек и компактный электрический кроссовер, за которым в 2022 году последовал еще один взрыв из прошлого: электрический I.D. Buzz, сокращение от Microbus.
Мы говорим: принесите сочный жук. Он выходит за рамки одной из этих 50 моделей электромобилей из списка, и, по словам людей из VW, с которыми мы говорили, архитектура MEB, вероятно, вернет Beetle его исконную компоновку: задний привод с двигателем, установленным сзади. Только вместо четырехцилиндрового газового двигателя с воздушным охлаждением в хвостовой части был бы электродвигатель, а вместо топливного бака впереди салона были бы батареи в полу.
Autocar предполагает, что электрический Bug может иметь форму четырехдверного хэтчбека, учитывая его надежную связь с I.D. люк. Учитывая, что оригинальный Beetle в свое время квалифицировался как седан (хотя и двухдверный), мы сомневаемся, что многие люди будут зациклены на дверях. Что касается времени, это может сбить с толку поклонников Beetle — ожидается, что VW выпустит Core I.D. модели, прежде чем переходить к интересным проектам, таким как I.D. Шина Buzz и возможная перезагрузка Beetle.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Следующим VW Beetle может стать электрический четырехдверный
С тех пор, как Volkswagen объявил о планах создать современный Microbus на базе своей новой платформы электромобиля, мы задавались вопросом, поступит ли автопроизводитель так же с Beetle.Оказывается, может: ранее на этой неделе Autocar сообщил, что VW рассматривает возможность создания электрического четырехдверного Beetle, и наши коллеги из Car and Driver , похоже, тоже так думают.
Конечно, руководители VW думают о новом электрическом Beetle. В ноябре прошлого года глава бренда VW Герберт Дайсс — убежденный сторонник современного электрического Microbus — предложил Beetle EV как возможность. Он также сказал, что будущий Beetle будет заднеприводным, как и оригинал, и в отличие от обеих версий современного Beetle с передним расположением двигателя.
Производство Beetle текущего поколения будет прекращено в ближайшем будущем, и у VW нет прямой замены для него. В 2020 году Volkswagen запустит модель I.D. хэтчбек, первый автомобиль, использующий новую платформу электромобиля, и модель I.D. в стиле Microbus. Buzz появится в 2022 году. Итак, если Beetle вернется в качестве электромобиля, мы, вероятно, увидим его не раньше 2022 года.
В разговоре с Autocar дизайнер VW Клаус Бишофф подтвердил, что его команда набросала концепт четырехдверного Beetle, который ездит на той же платформе, что и I.Д. вылупиться, но не более того. Он говорит, что VW необходимо серьезно сосредоточиться на выводе на рынок массовых электромобилей, прежде чем он сможет рассмотреть вопрос о новом Beetle.
Идея четырехдверного Жука интересна. В то время как пуристы могут предпочесть двухдверный автомобиль, добавление задних дверей может сделать Beetle гораздо более привлекательным — точно так же, как Mini расширил продажи, представив четырехдверные варианты своих собственных автомобилей в стиле ретро.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Новый и подержанный Volkswagen Beetle (VW): цены, фото, обзоры, характеристики
Volkswagen Beetle — автомобильная икона. В более старых версиях это одна из самых продаваемых машин всех времен. В более новых моделях это забавная двухдверка, которая имеет сходство с другими небольшими автомобилями VW. О будущем автомобиля можно только догадываться, но в VW заявляют, что 2019 год станет последней главой для нынешней модели.
The Beetle делится на две различные эпохи — Bugs эпохи до 1998 года и совершенно новые Beetles, вдохновленные оригиналом, но основанные на ходовой части Golf. Нынешний Volkswagen Beetle носит культовую табличку с 75-летней историей, но не более того, что и его самые ранние предки.
БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Volkswagen Beetle 2019
Созданный на базе Volkswagen Golf, Beetle может быть в форме купе или кабриолета. В последние годы количество вариантов двигателей было сокращено до турбо-4 в паре с автоматической коробкой передач.На 2019 год специальные модели Beetle Final Edition означают конец длительного периода … хотя VW не исключает еще одной перезагрузки.
Новый VW Beetle
VW Beetle нынешнего поколения имеет двигатель спереди, приводящий в движение передние колеса — в отличие от оригинала, в котором использовался грохочущий, но надежный четырехцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением сзади, приводящий в движение задние колеса. Как и в случае с New Beetle до него, в основе лежат модели VW Golf и Jetta, несмотря на очень разную конструкцию кузова.По сравнению с долгоживущим New Beetle, полностью обновленный Beetle 2012 года по настоящее время имеет новый внешний вид, более плоский, немного более агрессивный и немного крупнее, чем раньше. Его более мускулистая стойка достигается за счет дополнительных 3 дюймов ширины.
VW Beetle сегодня ориентирован на конкретных покупателей. Кроме того, он более сложный и дорогой, чем оригинал, а это означает, что речь идет не столько о дешевом и удобном транспорте, сколько о «автомобиле для жизни», владельцы которого ценят отношение, стиль и, возможно, даже прихоти.Он больше не конкурирует с более объемными, квадратными, более практичными и недорогими альтернативами, которые можно найти повсюду. Beetle конкурирует с множеством таких автомобилей, от легендарного купе Ford Mustang до миниатюрных компактных моделей, таких как Mini Cooper и Fiat 500. Следует отметить, что все эти конкуренты предлагают как купе, так и сукно. крытый кабриолет в своих моделях.
Кабриолет и купе Beetle имеют одинаковые варианты трансмиссии. Его мягкий верх приводится в действие и может быть открыт или закрыт менее чем за 10 секунд на скорости до 31 миль в час.После выпуска полный спектр двигателей включал 5-цилиндровый двигатель мощностью 170 л.с. с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач, приводящий в действие передние колеса, и 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 200 л.с. с возможностью выбора. механических или автоматических коробок передач с двойным сцеплением. 2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 140 л.с. присоединился к семейству через несколько месяцев, сделав его самым экономичным Beetle с расходом до 41 миль на галлон по шоссе.
По сравнению с новым Beetle, который он заменил, интерьер нынешнего автомобиля явно менее причудлив, если не менее хорошо спроектирован.Ваза для бутонов, установленная на приборной панели, исчезла, что сделало автомобиль немного более нейтральным с гендерной точки зрения, а VW вернул двухэтажный перчаточный ящик оригинального автомобиля. Все элементы управления хорошо расположены в приятном и слегка ретро-дизайне, и нынешний автомобиль доставляет массу удовольствия проехать через пробку или съехать на двухполосную полосу движения. Внешний дизайн означает, что некоторым трудно найти концы автомобиля, но это аккуратный размер, о котором все равно легко судить, а передняя обзорность в этом поколении была улучшена.
ОднакоToday’s Beetle продолжает традицию выпуска специальных выпусков. Одновременно с запуском кабриолета в 2013 году Volkswagen анонсировал ряд вдохновленных десятилетиями дизайнерских и стилистических пакетов с темами 1950-х, 60-х и 70-х годов. Их предлагали только в течение ограниченного времени. Beetle также предлагает колеса исторического дизайна, которые выглядят как стальные колеса с блестящими колпаками, но на самом деле являются сплавами с куполообразным центром.
На 2015 год «Жук» получил два новых двигателя.Дизельный двигатель был заменен новым турбодизелем того же размера, который выдавал на 10 лошадиных сил больше и немного повышал эффективность. Показатель EPA на шоссе теперь достигает 41 миль на галлон как для ручных, так и для автоматических моделей, а городские показатели увеличились на несколько миль на галлон. Новый двигатель по-прежнему обеспечивает легкий крутящий момент и станет хорошим компаньоном для тех, кто использует свой Beetle для дальних путешествий. 2,5-литровый рядный 5 уступил место 1,8-литровому турбо-4 с такой же мощностью, но с большей экономией топлива.
Также в 2015 году Volkswagen добавил модель Beetle Classic начального уровня, цена которой на 1500 долларов ниже, чем у самой дешевой модели 1,8T с автоматической коробкой передач. Он отличался 17-дюймовыми колесами Heritage, 170-сильным 1.8T, 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, навигацией, двухцветными передними сиденьями из кожзаменителя и тканью и несколькими другими элементами. Классические купе начинались с 21000 долларов.
В 2015 году Volkswagen признал, что дизельные двигатели этой модели незаконно не соответствуют требованиям федеральных испытаний и имеют чрезмерное загрязнение.В рамках беспрецедентных расчетов с федеральным правительством и правительством штата Volkswagen согласился выкупить у владельцев дизельные модели этого автомобиля. Чтобы определить право на участие всех затронутых моделей Volkswagen, Porsche и Audi, Volkswagen создал для владельцев VWDieselInfo.com. ( Владельцы затронутых транспортных средств могут ввести свои номера VIN, чтобы узнать, имеют ли их автомобили право на обратный выкуп. )
VW включил в 2016 году новую информационно-развлекательную систему MIB II с 5,0- или 6,3-дюймовыми сенсорными экранами и, наконец, портом USB.VW также добавил автоматическое экстренное торможение, которое включает тормоза при обнаружении столкновения, чтобы уменьшить вероятность второго удара и большего ущерба. Немного более грубая версия Beetle, получившая название Beetle Dune, была выпущена в 2016 году.
В 2017 году Volkswagen предложил #PinkBeetle (да, с хэштегом) и отказался от механической коробки передач. В 2018 году Volkswagen отказался от #PinkBeetle и заменил его уровнем отделки салона «Coast» в пляжной тематике и просто предложил один двигатель и одну опцию трансмиссии.
The Beetle Final Edition 2019 оправдывает свое название, закрывая книгу о Жуке, по крайней мере, на данный момент.
Оживленный VW New Beetle
Когда он был впервые представлен в 1998 году, так называемый New Beetle был выпущен с выбором из 115-сильного, 2,0-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя или 1,9-литрового рядного 4-цилиндрового двигателя VW с турбонаддувом мощностью 90 или 100 л.с. С любым двигателем Beetle давал разумную бодрость, но не был быстрым. Двигатель TDI был лучшим из двух для экономных покупателей, с показателями пробега по шоссе далеко за 40-е годы.Для покупателей, которые хотели большей мощности, VW представил модель 1.8T в 1999 году. Его 150-сильный бензиновый двигатель с турбонаддувом-4 дал New Beetle гораздо более динамичные характеристики, не потребляя гораздо больше топлива, чем базовый двигатель. Модель Turbo S, предлагавшаяся только с 2002 по 2004 год, принесла еще более сильное ускорение и большую вовлеченность благодаря 180-сильной версии двигателя 1.8T и 6-ступенчатой механической коробке передач.
Хотя New Beetle был очевидным обновлением всеми любимого оригинала, он отличался несколькими очень важными отличиями.New Beetle использовал двигатель с водяным охлаждением спереди, приводящий в движение передние колеса, в то время как классический Bug имел двигатель с воздушным охлаждением сзади, приводящий в движение заднюю ось. Новый Beetle также имел много общих деталей с Audi A4 и VW Passat того времени. Его форма и детали, такие как ваза для бутонов, установленная на приборной панели, придали характер старинному автомобилю, легко выделяя его среди недорогих современников.
В 2006 году Volkswagen отказался от 4-цилиндровых двигателей и представил 2,5-литровый рядный 5-цилиндровый двигатель мощностью 170 л.с. в сочетании с 5-ступенчатой механической или 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.Этот двигатель был достаточно мощным и хорошо работал с автоматической коробкой передач, хотя он не казался таким спортивным и энергичным, как предыдущий турбо-4. В любой из этих моделей New Beetle ходовые качества были довольно плавными. Модели Turbo S были одними из самых спортивных, но в остальном управляемость не особо вдохновляла.
В купе места на заднем сиденье было слишком мало для взрослых, но вполне достаточно для пары маленьких детей. Модели с откидным верхом, представленные в 2003 году, имеют немного меньше места на заднем сиденье, но хорошо сконфигурированный трехслойный мягкий верх с электроприводом.В более поздние годы кабриолеты New Beetle имели смысл еще долго после того, как купе казались устаревшими, поскольку версии с открытым верхом стали отличными круизерами и были доступным обновлением по сравнению с Sebrings и Solara, которые были так распространены в арендованных флотах.
Дизайн New Beetle очень мало изменился с годами, и многие считают, что он не выдержал. Что еще хуже, VW выжимал немного больше функциональности каждый год, а это означало, что многие функции, которые когда-то предлагались на Beetle, включая кожаную обивку, противотуманные фары и чувствительные к дождю дворники, просто исчезли.Модели специального выпуска следовали специальной отделке и цветовым схемам, а также ярким колесам, хотя эти модели не предлагали многих дополнительных функций. На протяжении многих лет результаты краш-тестов Beetle были невысокими. В 2010 году Final Edition New Beetle предлагал специальную окраску и уникальные для этой модели 17-дюймовые колеса, а также стандартный электронный контроль устойчивости и противотуманные фары.
VW все-таки может создать нового жука, но это может быть 4-дверный электромобиль
Было несколько противоречивых сообщений о преемнике нынешнего Beetle, и теперь последний, присоединившийся к мельнице слухов, утверждает, что Volkswagen не откажется от него полностью.
Вместо этого они могли перенести его на архитектуру MEB, которая является краеугольным камнем для электрических моделей бренда, сообщает Autocar. Более того, помимо трансмиссии с нулевым уровнем выбросов, будущий Volkswagen Beetle может также использовать задний привод, как и оригинальная модель.
Другой тип корпуса
В дополнение к электромотору на фирменной табличке может быть отказ от двухдверного кузова в пользу четырехдверного. Такой ход будет возможен с более длинной колесной базой, которая, в свою очередь, предоставит больше места для ног задним пассажирам.Что касается формы и линий ретро-дизайна автомобиля, то они будут сохранены.
«Жук сегодня — очень привлекательное двухдверное купе или кабриолет, но он ограничен в количестве автомобилей, которые он может продать, потому что это ниша», — прокомментировал главный дизайнер VW Клаус Бишофф. «Если вы посмотрите на MEB, самая короткая колесная база — это ID [люк]. Если вы взяли это и сделали на нем Beetle, у вас будет много места, так что больше нет никаких компромиссов в функциональности. Так что это могла быть очень привлекательная машина.”
Новый проект Beetle находится на очень ранней стадии
Бишофф признал, что может пройти два или три года, прежде чем официальные лица Volkswagen решат, заслуживает ли такой Beetle запуск в производство. А пока он уже набросал его с четырьмя дверями и платформой MEB под кожей.
Heritage модели
Как ранее признавался Volkswagen, они не останутся без «наследственной» модели в будущей линейке, даже если Beetle не доживет до своего нынешнего поколения.Таким образом, ID Buzz будет собран как часть их семейства «ID», с его ретро-дизайном, вдохновленным оригинальным Microbus.
Кредиты отрисовки Theophilus Chin
VW Beetle может вернуться в виде электромобиля, говорится в отчете
По мере того, как нынешний Beetle с бензиновым двигателем приближается к концу своего производственного цикла — модель выйдет из производства в следующем году — и по мере того, как линейка электромобилей Volkswagen ID начинает работать с электрическим Microbus, работающим в 2022 году, это было бы Модельный ряд ID сложно представить без ретро-модели в стиле Beetle.Autocar теперь сообщает, что такая модель находится на рассмотрении, ожидая зеленого света от высшего руководства VW, но она изменит формулу Beetle не только в том, что касается трансмиссии, но и в отношении упаковки.
Согласно Autocar, электрический Beetle будет разделять архитектуру электромобиля MEB от Volkswagen с другими моделями ID, но на этот раз он будет четырехдверным седаном, а не двухдверным. Мотивация для такого изменения — универсальность, а четырехдверные Жуки — это то, о чем компания задумывалась намного раньше, но никогда не запускала в производство.
«Жук сегодня — очень привлекательное двухдверное купе или кабриолет, но он ограничен в количестве автомобилей, которые он может продать, потому что это ниша», — сказал Autocar руководитель отдела дизайна VW Клаус Бишофф.
«Если вы посмотрите на МЕБ, самая короткая колесная база (возможная) — это ID (люк). Если вы взяли это и сделали на нем Beetle, у вас будет много места, поэтому больше не будет никаких компромиссов в функциональности. Так что это может быть очень привлекательная машина ».
Что касается ретро-моделей линейки ID, Microbus дебютирует первым в 2022 году.Перед этим приземлится электрический люк. Седан и внедорожник, анонсированные концептами ID Crozz и ID Vizzion, также появятся на рынке в это время.
«Наша обязанность — запустить объемные [электрические] модели», — сказал Бишофф Autocar. «В этих автомобилях используются сверхсложные технологии, и если вы сделаете слишком много, это станет перегрузкой. Тогда мы [сможем] перейти к более экзотическим автомобилям и полю эмоций».
Но Бишофф предупредил, что решение об электрическом Beetle как части линейки ID не будет принято в ближайшие два-три года.Руководитель отдела дизайна также сообщил Autocar, что он уже сделал эскиз модели электрического Beetle.
Действительно, было бы разумно предложить Beetle в качестве небольшого электрического седана, не только используя преимущества платформы MEB, но и предлагая модель-компаньон для электрического Microbus.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io
Последний жук, который когда-либо будет выпускать Volkswagen
ICONIC VOLKSWAGEN BEETLE ЗАКОНЧИВАЕТ ПРОИЗВОДСТВОХерндон, штат Вирджиния — Volkswagen Beetle, в течение нескольких поколений ставший опорой бренда и мировым автомобильным феноменом, прекращает производство. Последний автомобиль, произведенный на заводе Volkswagen de Mexico в Пуэбле — купе Denim Blue — будет выставлен в местном музее Volkswagen в Пуэбле как дань уважения богатому и легендарному наследию автомобилей.Volkswagen de Mexico скоро переключит ресурсы на производство компактного внедорожника, ориентированного на североамериканский рынок, который вписывается в модельный ряд производителя ниже Tiguan.
«Невозможно представить, где был бы Volkswagen без Beetle», — сказал Скотт Кио, президент и генеральный директор Volkswagen Group of America. «От первого импорта в 1949 году до современного ретро-дизайна, он продемонстрировал способность нашей компании вставлять круглые штифты в квадратные отверстия автомобильной промышленности. Хотя его время и пришло, его роль в эволюции нашего бренда будет всегда цениться.”
Представленный в Америке как Type 1, Volkswagen продал в Соединенных Штатах почти пять миллионов автомобилей Beetles, а в мире — 21,5 миллиона автомобилей. В 1998 году New Beetle — один из первых автомобилей, принявших на вооружение язык «современного ретро» — заново представил знакомый силуэт новому поколению водителей, и в период с 1998 по 2010 год было продано более 1,2 миллиона автомобилей. а текущее поколение Beetle поступило в продажу в США как модель 2012 года, и с тех пор было построено более 500 000 автомобилей.
Продаются как в вариантах купе, так и в вариантах с откидным верхом, второе и третье поколение Beetles было произведено в 23 различных цветах кузова, 32 вариантах внутренней отделки, 13 различных конфигурациях двигателей и 19 специальных выпусках, включая Dune, Denim, Coast и #PinkBeetle.