Сколько нужно раптора на ниву: Расход RAPTOR | U-POL RAPTOR покрытие в Екатеринбурге

Содержание

Раптор

[email protected]

Вроде такой темы не было.
Планирую покрасится. Кто-нибудь уже красился?
Какие отзывы?
В скока кому обошлось?

шеви нива машина, 03 года. Езжу периодически по лесам. Коцки, царапинки имеются уже в избытке

Alex S

В кузове пикапа красить раптором не стал.
Стирается он быстро и следы остаются.
Лайн икс и Зет про значительно прочнее.
Кузова ими тоже красят.
Это вообще броня.

LOCARUS

Вам, грузовым, чего вообще переживать? Развели гудрон бензином и вперед. Главное не курить рядом, пока не высохнет.

Alex S

LOCARUS
Вам, грузовым, чего вообще переживать? Развели гудрон бензином и вперед. Главное не курить рядом, пока не высохнет.
Ага, вы Нивы раптором покрывать собрались, а тут кузов полемочевиной покрыл.
По качеству покрытия, небо и земля.

Alex S

Да многие им красят.
Сколько у тебя ушло на кузов?

Pashok199

4 упаковки в два слоя ,без внутрянки .Можно наверно меньше если компрессор был бы по производительнее , шагрень получилась мельче и соответственно расход меньше.Наверно.Еще неровности кузова склаживает

[email protected]

Насколько тщательно готовил кузов?
Как он ляжет на шпаклевку?

Pashok199

Делал глянец, насадка с крупной шкуркой точно не помню ороде 160 где до металла ихний грунт.Затем ручками ещё матируем ,обезжириваем и красим на все про все неделя.разобрать покрасить и собрать с пивом и перекурами,ну и погода нужна делал всё на улице.

Alex S

Pashok199
4 упаковки в два слоя ,без внутрянки .Можно наверно меньше если компрессор был бы по производительнее , шагрень получилась мельче и соответственно расход меньше.Наверно.Еще неровности кузова склаживает
4 упаковки — это 16 штук.
По 2,5, это 40 тыс. только на Раптор. По сегодняшним ценам.

С приветом

Не проше так самой дешовой краской облить?

Pashok199

Ошибочка вышла :3 упаковки по 4 бутылки + отвердитель в каждой коробке Стоил 4200 коробка + обезжириватель +грунт +грунт для пластика. щас вроде около 6 тыщ коробка

Pashok199

С приветом
Не проше так самой дешовой краской облить?
На нем не остается царапин от веток

С приветом

А краску не жалко. На любой стройбазе ведро за грош

Сорокдва

Тоже думаю облить раптором обвес на своем кюбеле.

Pashok199

Нужна хорошая подготовка к покраске ,а то ржа лезит через раптор и он отваливается кусками

Alex S

Pashok199
Нужна хорошая подготовка к покраске ,а то ржа лезит через раптор и он отваливается кусками
Про подготовку плюсану.
Мне готовили только грузовцю платформу и обклеивали часов 5-6.
Потом за 20-30 мин покрасили.

Лепесей

Покрасили девятку раптором, понравилось, летом планирую патриота покрасить. За четыре года патриот весь в рыжих точках, плюс передняя пассажирская дверь насквозь проржавела в одном месте. Девятку красили сами, патриота планируем тоже своими руками.

unname22

я ниву проще сделал.
Грунтанул полиуретаном, потом забрызгал чуть разбавленным антигравием и поверх обычной краской.
Эффект схож, а цена совсем другая.

xwing

Alex S
В кузове пикапа красить раптором не стал.
Стирается он быстро и следы остаются.
Лайн икс и Зет про значительно прочнее.
Кузова ими тоже красят.
Это вообще броня.

Напылять надо. То что валиком и кисточкой наносится это не для кузова.

Alex S

Конечно напылять. Только Раптор стирается быстро.
Мягкое покрытие по сравнению с полимочевиной.

alex.krivolutskiy

Я облил свой чирок раптором , для экономии разбил раптор растворителем и нанес через грунтовочный пистолет (дюза 1. 7) получилось хорошо , шагрень небольшая приятная, уже год прошел все ок

alex.krivolutskiy


alex.krivolutskiy

вот фото

alex.krivolutskiy


urth

Pashok199
Нужна хорошая подготовка к покраске ,а то ржа лезит через раптор и он отваливается кусками

Присоеденюсь к выше сказанному, очень тчательно готовить. Как видно на фото куски отваливаются на не подготовленной поверхности.

urth

[email protected]
Вроде такой темы не было.
Планирую покрасится. Кто-нибудь уже красился?
Какие отзывы?
В скока кому обошлось?

шеви нива машина, 03 года. Езжу периодически по лесам. Коцки, царапинки имеются уже в избытке

urth

[email protected]
Вроде такой темы не было.
Планирую покрасится. Кто-нибудь уже красился?
Какие отзывы?
В скока кому обошлось?

шеви нива машина, 03 года. Езжу периодически по лесам. Коцки, царапинки имеются уже в избытке

Покрытие действительно защитное,повторюсь должна быть хорошая подготовка. Коцки и царапки все уходят. Ржавчину вы увы никогда не уберете. Только временно. Через какое-то время все обратно вылезет. Даже при обычной окраске. Красить рекомендую с проемами,дабы не было облезания по краям. И строго соблюдая технологии. Разбавлять раптор нельзя, теряются его свойства. Так-что экономичность здесь мнимая. Красил трех дверную НИВУ, с проемами в камуфляж. Раптор ушло 7 литровых баллонов. Красил пистолетом, мелкая шагрень!!!.На ваш авто уйдёт примерно 9-10 баллонов. Если есть интерес могу покрасить.

Sergo730773

я ниву проще сделал.
Грунтанул полиуретаном, потом забрызгал чуть разбавленным антигравием и поверх обычной краской.
Эффект схож, а цена совсем другая.

я тоже так сделал, по стоимости — хоть 2 раза в год крась

unname22

нее, я как вспомню что такое ободрать всю краску… Не хочется два раза в год такого сексу.

urth

Я скину фото на следующей неделе. Посмотрите разницу. Просто машина на сборке.

urth

Вот обещанные фото. За качество извините,телефон.

urth

Фото шагрени выложу на следующей неделе. И в собранном виде.

[email protected]

Отписал в ЛС

urth

Ответил.

urth

Вот еще фото шагрени.

urth

Вот еще фото шагрени.

кобзон

urth
А почему у вас воздухозаборник на капоте в таком положении?
У меня Нива коротыш 2013 г.в. ржавеет как падла. Задумываюсь о вариантах защиты. Про раптор слышал, про полиуретан нет, можно еще и пленкой. В чем преимущества и недостатки каждого метода?

кран

под пленкой сгниет быстрее

urth

кобзон
А почему у вас воздухозаборник на капоте в таком положении?
У меня Нива коротыш 2013 г. в. ржавеет как падла. Задумываюсь о вариантах защиты. Про раптор слышал, про полиуретан нет, можно еще и пленкой. В чем преимущества и недостатки каждого метода?

Это авто не моё. Как хозяин поставил так и стоит.
НИВА на фото двухлетняя. Тоже местами начинала цвести,хотя хозяин ее добротно обработал мовилями и герметиками. Я если честно устал это все оттирать когда готовил авто к обработке РАПТОРом. Поэтому видимо и было принято решение обработать.
С ржавчиной бороться сложно. Если метал изнутри ржавеет. Вот и эту НИВУ пришлось в местах ржавчины выдерать до металла. Обрабатывать кислотными и прочими атрибутами. Дабы избежать дальнейших появлений.
По поводу пленки соглашусь с коллегой то под ней будет дальше цвести. Про полиуретан не скажу не сталкивался.
Про РАПТОР это впринцепи таже покраска. Акриловая основа с добавлением защитных свойств.
Решение за вами.

Lexa72rus

кобзон
А почему у вас воздухозаборник на капоте в таком положении?
Именно этот воздухозаборник считается правильным для нивы и в данном случае стоит так, как ему положено. Хотя встречал индивидуумов, ставящих его наоборот)))

urth

Да хозяин этой нивы человек очень датошный, поэтому думаю что он правильно установлен.

Lexa72rus

urth
думаю что он правильно установлен
Правильно

urth

Спасибо за подтверждение.

Lexa72rus

Не встретил в теме стоимости покраски. Понятно, что по регионам будет отличатся, но хотя бы примерная вилка есть для сервисов?

urth

Lexa72rus
Не встретил в теме стоимости покраски. Понятно, что по регионам будет отличатся, но хотя бы примерная вилка есть для сервисов?

Информации по стоимости покраски в инете по Москве придастаточно. Все зависит от вашего авто. Точнее от объема автомобиля.
Я думаю что в ветке такие вопросы лучше не обсуждать. Потому как все индивидуально.
Если есть интерес обращайтесь обсудим.

urth

Вот примерные цены, без разборки.

[email protected]

Про тринити читайте что они считают подготовкой…
Просто обезжирить и облить, а под раптор нужно шкурить, и выводить..

urth

О чем и речь!!! Все остальное за дензнаки. Рекламный ход. Я звонил в одну контору, там объявили от 60 под ключ.

urth

[email protected]
Про тринити читайте что они считают подготовкой…
Просто обезжирить и облить, а под раптор нужно шкурить, и выводить..

Так что считаю цены на свои услуги более чем демократичные.

Lexa72rus

urth
Информации по стоимости покраски в инете по Москве придастаточно. Все зависит от вашего авто. Точнее от объема автомобиля.
Я думаю что в ветке такие вопросы лучше не обсуждать. Потому как все индивидуально.
Если есть интерес обращайтесь обсудим.
Спасибо! Далековато мне до вас пилить 😊 Интерес был чисто академический, чтобы иметь примерный ориентир на будущее. Не думаю, что у нас много дешевле. Машинка вот такая, всего 32 года и уже рыжики пошли


urth

Отписал в ПМ.

urth

В РМ

urth

Отлично сохранилась!!!!!

Lexa72rus

Ответил.

urth
Отлично сохранилась!!!!!
Угу! Спасибо деду за… эээ, гмм…, во — карету! 😊

urth

Да деды технику любили и уважали.

[email protected]

А кто заливал уже раптором и прошло больше года, есть?

кефир2

Покрывать только наружку , а днище арки пороги всякие нет? там то в первую очередь гниет.

urth

Это лучше антигравием,антикором. Там в состав входят компоненты которые предотвращают карозию.

кефир2


Если покрытие жесткое как скорлупа у куриного яйца(сравнение по аналогии)
И нанесение её происходит просто поверх ЛКП пускай и после агдезионной подготовки верхнего слоя ЛКП.
То эксплуатационные вибрации кузова приводят к расслоению жесткого покрытия к появлению трещин вертикальных так и горизонтальных (в проекции самого тела покрытия).В результате в трещины проникает влага и организуются очаги коррозии уже под покрытием не видимые глазу.

кефир2

Считаю что:
данный продукт пригоден только для нанесения на отдельные части/элементы кузова.И с грамотным подходом к нанесению несомненно принесет только пользу.
А нанесение покрытия на весь кузов принесет больше вреда чем пользы.

Это сугубо мой взгляд на данное покрытие.

urth

У каждого своё мнение. Время покажет. Нива эксплуатируется будем наблюдать.
Лак на автомобилях тоже считается защитным покрытием (Есть даже керамический лак он более жесткий). Однако лак имеет в тоже время свою эластичность.

urth

У каждого своё мнение. Время покажет. Нива эксплуатируется будем наблюдать.
Лак на автомобилях тоже считается защитным покрытием (Есть даже керамический лак он более жесткий). Однако лак имеет в тоже время свою эластичность.

urth

До определенного момента

urth


urth


urth

До определенного момента!!!!

urth

Раптор имеет акриловую основу. Простым языком это тот-же лак.

urth

RAPTOR Truck Bed Liner – это двухкомпонентное глянцевое защитное покрытие повышенной прочности
применяемое для защиты кузовов пикапов и грузовиков. Обладает повышенной стойкостью к царапинам и
другим механическим повреждениям. Обеспечивает защиту от сырости, ржавчины, плесени, солей и
повышенных температур. Уретановая формула обеспечивает ускоренное время сушки и превосходную защиту
от ультрафиолетового излучения. При необходимости может быть покрыт акриловыми системами.

кефир2

Интересно а тотже эксперемент (загиб до разрушения)подобный фрагмент РАПТОРа выдержит?

dim99

Все эти покрытия полиуретаны.
Не каждый полимер на голую сталь схватит или на краску.
Я б сначало грунтовал эпоксидкой (уретаны и эпокса имеют общие ОН группы), потом ее подшкурить и покрывать.
Полимочевина попадалась с долгим временем гелеобразования (наносить удобно)… оч. прочная зараза.


п.с.
Акрилы и т.п. это все хрень в угоду экологии и удобству работы.

Alex S

dim99
Все эти покрытия полиуретаны.
Не каждый полимер на голую сталь схватит или на краску.
Я б сначало грунтовал эпоксидкой (уретаны и эпокса имеют общие ОН группы), потом ее подшкурить и покрывать.
Полимочевина попадалась с долгим временем гелеобразования (наносить удобно)… оч. прочная зараза.


п.с.
Акрилы и т.п. это все хрень в угоду экологии и удобству работы.


Alex S
В кузове пикапа красить раптором не стал.
Стирается он быстро и следы остаются.
Лайн икс и Зет про значительно прочнее.
Кузова ими тоже красят.
Это вообще броня.
Полемочевина классная вещага.

dim99

Но все одно грунтовать бы…

Пу всякие даж на свежий то металл не липнут нормально.

dim99

п.с.
А гдеб ее купить в розницу нынче? Ручного нанесения однокомпонетную

urth

кефир2
Интересно а тотже эксперемент (загиб до разрушения)подобный фрагмент РАПТОРа выдержит?

Увы Раптора не осталось. Думаю что эффект тот-же.

[email protected]

самое интересное это то что долго под раптором живет..

Alex S

mdw75
http://www.land-cruiser.ru/ind…6392&page=3
https://www.drive2.ru/o/b/655041
Потом все авто феном греть.
Лайн Икс или Зет Про.
Сделал себе в кунг, горя не знаю.
Причем мой знакомый, сделав так же Раптором,
отговаривал так делать. Слишком не износостойкое покрытие.
Лайн Икс намного дороже. Сделать им кунг с отбортовкой 33.
Зет про — 20.

urth

Вот опять!!!! Нарушают технологию потом жалуются что все отваливается. Есть куча роликов в инете как ленивые пендосы это делают. Так вот повторюсь, сначало всё тчательно подготавливается. Потом грунтуеться а потом покрывается РАПТОРом.

urth

Остальные хитрости рассказывать не буду.

[email protected]

подниму тему. Отдал на покраску urth

urth

Все в процессе!!!!

urth

Все в процессе!!!!

urth


urth

Обновили НИВУ.

urth

Обновили НИВУ.

[email protected]

Фотки выложу.
Машину забрал.
Вроде все нормально 😊

Gnom900

где фото? Сделай в близи

urth

Ждёмс.

[email protected]

Сегодня вечером выложу, сфоткал — не до того было.

urth

Ждемс

urth

Если есть желающие обращайтесь.

[B][/B]

псху73

отдал патрол, на сл. неделе забираю- отпишусь

Зимыч

Lexa72rus
всего 32 года и уже рыжики пошли

🖒🖒🖒 у меня та же беда. Правда моя помоложе, 31 год 😁

urth

псху73
отдал патрол, на сл. неделе забираю- отпишусь

Если не затруднит выложите фото.

псху73

выкладываю

Лепесей

Во вторник заберу своего Патриота с покраски. Фото выложу.

Stepnoi

Патрол хорош!

urth

Дааааааа действительно хорош.

псху73

3 недели не мыть Кёрхером ( процесс полиреамизации).

urth

Тоже хорошо.

Accursed

Тоже готовлюсь облить УАЗку раптором. И есть идея в начале отпескоструить — обезжирить, потом в аксид 8 грунт тоненьким слоем, а затем без шлифовки вдуть раптором. .
Как думаете, пойдёт технология?

urth

Лучше всего будет эпоксидным грунтом пройти.

urth

А кислотный грунт по технологии необходимо перекрывать акриловым грунтом наполнителем.

Turbo4x4

Покрасил Раптором оба бампера- АРБ и Террафирму, с полным пескоструем, со съёмом, с двух сторон.
Две недели выждал, завтра в гОвны. Посмотрим, какова она, хвалёная стойкость, против карельских скал и ёлочек…

Accursed

Turbo4x4Покрасил Раптором оба бампера- АРБ и Террафирму, с полным пескоструем, со съёмом, с двух сторон.
Две недели выждал, завтра в гОвны. Посмотрим, какова она, хвалёная стойкость, против карельских скал и ёлочек…

А можете написать технологию чем после пескоструя перекрывали? Каким грунтами и в сколько слоёв грунтовались и раптор наносили?

Turbo4x4

Технологию не напишу- из-за отсутствия места и времени сдавал машину в мастерскую. Точнее бампера сдал, и неделю ездил без них ))

urth

Наконец решил себе любимому Нивку сделать.

urth


urth


Мутёк

Патрол красаУчег, только хозяин паркуется как блондинка

urth


urth

Загрунтовал за выходные.

urth


urth

За выходные открасил.
В следующие сборка. Финишные фото после сборки.

urth

Закончил.

urth

Закончил.

Зимыч

Мутёк
Патрол красаУчег, только хозяин паркуется как блондинка

Зачем же сразу так. Возможно оставалось единственное свободное место, а позже все разъехались.

Зимыч

urth
Закончил.

Отлично! Сколько понадобилось раптора? Довольны результатом?

urth

Израсходовано два комплекта. Доволен. Себе делал.

Мутёк

urth
Израсходовано два комплекта. Доволен. Себе делал.

Друже, а сколько будет стоить у тебя покрасить SRX?

urth

Это Кадиллак я так понимаю?

Мутёк

Ога

urth

Ответил в рм

Pahrey

urth
Ответил в рм

Приветствую. Рено колесо сколько будет у вас покрасить?

urth

Рено калеос?

urth

Ответил в рм

кран

народ пишет что раптор ломкий и легко прое*лать сквозную коррозию под ним

urth

С коррозией бороться дело и без Раптора неблагодарное. Все равно вылезет!!!

urth

Даже на моей Ниве через год полезла. Металл такой.

Maksimka69

Тоже покрасил свою Эльку:

Из-за болезни не смог приехать на выкрасы и положился на «художников», в итоге покрасили почти без шагрени, а я хотел среднюю. В остальном отлично.

urth

Хорошо выглядит.

кран

Maksimka69, резина сильно шумная?

Maksimka69

кран
Maksimka69, резина сильно шумная?
Не сильно, чуть шумнее Гудрича МТ КМ2, акустический комфорт в салоне хороший, я доволен.

Покраска в раптор | Цена на покраску в раптор

Подготовительные работы

Если неправильно выполнить подготовительные работы, то об идеальном конечном результате можно не мечтать. Если мы решили краска рапотор на Ниву на все транспортное средство, то нам понадобиться снять фары и зеркала, бампер, поворотники, молдинг и т.д. Что касается стекол и колес, то их можно просто закрыть, к примеру, полиэтиленовой пленкой.

Перед тем, как приступить к покрытию кузова раптором необходимо удалить все имеющуюся на нем ржавчину, отслоившееся лакокрасочное покрытие. Если на кузове имеются места, где виден металл, то перед покраской раптор Нивы в Москве их необходимо будет обработать специальным раствором грунта. Если имеются внушительные вмятины, то перед покраской в раптор эти места необходимо будет отрихтовать, зашпатлевать.

Покрасить раптором транспортное средство можно и на открытом воздухе, так как оно обладает великолепной агдезией. Помимо этого ей не страшный солнечные лучи и пыль.

Нанесение раптора на кузов автомобиля

Перед тем, как приступить к покраске Нивы раптором необходимо внимательно изучить инструкцию. Лучше всего это сделать несколько раз, чтобы при выполнении рапот минимизировать ошибки. Покраска Нивы раптором, цена будет зависеть доверите Вы эти рапоты мастерам или будете выаполнять самостоятельно. Если покрытием кузова раптором будем выполняться лично, то нам потребуется приобрести не только краску, но и сопутствующие материалы. Пленку, скотч и т.д. Для начала необходимо смешать сам краситель с отвердителем. Соблюдайте пропорции. Смешивание производится 1/3. Лучше всего взять мерную банку, тогда в пропорции мы точно не ошибемся. После этого краска раптор на Ниву хорошо взбалтывается и перемешивается. Насколько качественно Вы взболтаете и перемешаете будет зависеть и конечный результат. Чтобы покрытие быстрее сохло, можно использовать различные затвердители, сейчас их огромное количество. Затем на банку с уже готовым материалом прикрепляем компрессор или краскопульт, то есть то, что есть в наличии. Плавно и равномерно наносим первый слой.

После нанесения первого слоя нужно дать немного времени, как правило, это до 60 минут. После нанесения второго слоя необходимо дать время на полное высыхание покрытие. Как минимум шесть дней потребуется до полной полимеризации покрытие. Но в то же время транспортное средство можно использовать по назначению по прошествии 10 – 14 часов. Если возникла необходимость в поездке, то в течении минимум шести дней не следует кего подвергать большим нагрузкам. В противном случаи покрытие кузова раптором придется повторить, так как возникает большая вероятность, что на нем появятся дефекты. Лучше всего дать больше времени на высыхание кузова, тогда и краска раптор на Ниву будет долгие годы служить Вам верой и правдой.

Покраска раптором своими руками

Со временем на автомобиле могут появиться сколы и царапины и это неизбежно. Особенно сильно это заметно на таких внедорожниках, как Нива Шевроле, поскольку на лкп воздействует большое количество грязи и веток во время движения. Поэтому у каждого автовладельца появляется необходимость выбора между частыми визитами на СТО для устранения повреждений или обработкой авто износостойкими материалами. Наиболее популярный метод, который хорошо зарекомендовал себя это покраска раптором своими руками. Краска POL Raptor образует на автомобиле особый прочный слой, а улучшенная полимерная структура обладает высокой адгезией и стойкостью на излом.

Краска Раптор является одним из самых качественных и долговечных покрытий для защиты кузова. Может применяться так же для обработки дисков, навесных конструкций. Помимо защиты от механических повреждений Pol Raptor устойчиво к влаге и ультрафиолету. Это помогает сделать автомобиль практически неуязвимым.

С чего началось распространение данного покрытия.

Изначально разработка Raptor планировалась для того, чтобы обеспечить сохранность поверхностей из бетона и дерева, чтобы обеспечивать защитное покрытие от влаги. Но высокая адгезия и постоянное совершенствование материала позволили использовать краску практически на любых покрытиях.

Можно выделить несколько основных преимуществ которые дает самостоятельная обработка авто Раптором:

  • Краска не выгорает на солнце
  • Устойчива к воздействию масла и других химически=активных веществ
  • С поверхности легко удалить пыль и грязь
  • При правильном нанесении позволяет избежать коррозии

Из минусов стоит выделить внешний вид покрытия. Раптор образует матовую, шершавую поверхность, напоминающую кожуру апельсина. Это стоит учесть перед покраской, поскольку данного эффекта не получиться избежать, из-за особой структуры материала. Применять другие материалы поверх Раптора или полировать поверхность – запрещено.

Так же следует соблюдать технологию нанесения покраски, чтобы в дальнейшем не было образования дефектов покрытия и сколов.

Подготовка автомобиля к покраске.

Это один из самых важных этапов. От того, как автомобиль был подготовлен к самостоятельной обработке Раптором во многом будет зависеть эффективность данного покрытия.

Перед началом работ следует удалить с автомобиля все навесные конструкции. Так же необходимо демонтировать такие детали, как:

  • Дворники
  • Зеркала
  • Бампер
  • Ручки открывания дверей
  • Резиновые уплотнители дверей
  • Брызговики и т.д.

Если какие-то детали не получается убрать, например, стекло, то можно заклеить их с помощью газет, бумаг и малярного скотча. Необходимо тщательно подойди к защите элементов, потому что краска после высыхания становиться настолько прочной, что ее невозможно снять при помощи растворителей. Только при механическом воздействии особо прочными материалами.

После защиты элементов необходимо подготовить поверхность для окрашивания. Выполнять такую работу следует в несколько этапов:

  • Сперва следует полностью удалить лакокрасочное покрытие. Для этого лучше использовать специальную шлифмашинку. Оптимально использование дисков с мелким абразивом.
  • Затем с помощью компрессора нужно очистить поверхность от пыли и грязи.
  • С помощью шпатлевки выравнивается поверхность, убираются мелкие сколы
  • После высыхания шпатлевки поверхность повторно очищается
  • Металлические поверхности обрабатываются специальной грунтовкой.

Необходимо тщательно проводить подготовительные работы, потому что Раптор после высыхания немного стягивается, чтобы обеспечить более плотное прилипание к поверхности, поэтому в месте, где шпатлевка нанесена недостаточно качественно может образовываться пузырь с воздухом, а со временем появиться корозия.

Нанесение Раптора своими руками.

Раптор производиться в двух видах: черном и бесцветном. В бесцветный может добавляться дополнительный пигмент, чтобы придать необходимый оттенок. Наносить необходимо Раптор разведенный со специальным отвердителем. Для этого используется пистолет, идущий в комплекте. Он отличается установленной специальной насадкой. Любое другое оборудование не подойдет для нанесения.

Размешивать нужно только в том количестве, которое необходимо для нанесения. Разведенная смесь храниться не более 3 часов. Для смешивания можно использовать ту банку, которая поставляется в комплекте. Пары краски высоко токсичны, поэтому следует применять средства защиты при покраске.

Распылять необходимо с расстояния не менее 40 сантиметров для избегания подтеков. В этом случае вещество наноситься ровным слоем и не образует пузырей. Краска наноситься в 2 этапа. Второй раз нужно красить через 40-50 минут.

Для покраски выбирается сухое помещение, закрытой от сквозняков. Благодаря тому, что краска высыхает быстро и имеет высокую адгезию, можно производить работу на улице в хорошую погоду. Для полного высыхания требуется 20 суток. На это время лучше установить авто на хорошо проветриваемой закрытой площадке. Но пользоваться автомобилем при необходимости можно уже на 8 сутки после окончания работ.

Покраска защитой «Раптор» кузова в Воронеже: цены, описание.

Свойства и характерные особенности покрытия «Раптор»

«Раптор» — это профессиональное полиуретановое защитное покрытие, которое создано специально для защиты кузовов автомобилей от возможных повреждений и коррозии. Чаще всего оно применяется на внедорожниках, грузовиках и пикапах, которым приходится работать в условиях бездорожья. Вещество имеет 2-х компонентный состав, дающий повышенную прочность и износостойкость будущего покрытия. Оно одинаково хорошо подходит и для обработки относительно новых машин в целью сохранения их от негативного влияния влаги, грязи и перепадов температур, и для восстановления уже изношенных покрытий старых авто.

Продается «Раптор» комплектом в который входит 4 баллона вещества, каждый объемом по 0,75 л, а также 1-литровая бутылка с отвердителем. Этого достаточно для добротного покрытия целых 10 м2 площади, то есть для одного авто среднего размера данного объема более чем достаточно. На рынке представлено две разновидности вещества по цвету: белое и черное.

Если человеку требуется какой-либо другой оттенок, то необходимо приобретать белый вариант и добавлять в него желаемый пигмент.

Главными преимуществами «Раптор» являются его свойства:

  • Высокий уровень прочности конечного покрытия. Оно надежно защитит Ваше авто от ультрафиолетовых лучей, влаги, перепадов температуры и грязи;
  • Хороша стойкость к трению;
  • «Раптор» не боится воздействия большинства химических средств. Это удобно, так как дает возможность легко очищать покрытие почти любыми веществами, не боясь за его состояние;
  • Способность выдерживать прямые солнечные лучи, при этом не происходит никакого выгорания материала;
  • Отличная защита кузова от коррозии, даже если «Раптор» был применен не к самому новому авто.

Эти и другие свойства делают рассматриваемое средство одним из лучших среди себе подобных на рынке.

Процесс покрытия кузова «Раптором»

Нанести «Раптор» на поверхность кузова авто не сложно, а как сделать так чтобы оно прослужило не один год знают работники автосервиса «АвтоСпа». Процесс покраски происходит в несколько основных этапов:

  • Прежде всего с кузова снимаются все навесные детали. Это касается фар, бампера, зеркал, поворотов и т.п.;
  • Поверхность очищается от старых слоев покрытия, будь то лак или краска. За счет этой операции получается увеличить адгезию «Раптора» с поверхностным материалом кузова;
  • Хорошо очищаются все места, где начала появляться ржавчина. При необходимости их замазывают и зашлифовывают;
  • Перед нанесением слоя материала выполняется грунтование кузова авто. Лучше всего для этого подходят грунт производителя ACID. После нанесения нужно подождать несколько часов, чтобы грунт полностью просох;
  • Заранее приготовленным составом «Раптор» выполняется покраска кузова.  Работа по покраске начинается с внутренних частей кузова, чтобы провериться качество и готовность вещества.
  • Полное время высыхания полиуретанового слоя Раптор составляет 21 день. Но автомобиль можно забрать из сервиса на следующий день.

Обращаясь в автосервис «АвтоСпа» Вы можете быть уверенны, что выполняемая покраска авто полиуретановым защитным покрытием «Раптор»пройдет с соблюдением всех предусмотренных правил и технологии.

Хотите качественное покрасить свой авто защитой «Раптор»? – обращайтесь в «АвтоСпа»!

Автосервис «АвтоСпа» уже многие годы работает с автомобилями, которые используются в условиях бездорожья, и мастера сервиса точно знают, как защитить кузов от повреждений. Если Вы решили покрасить поверхность своего авто покрытием «Раптор», то наши мастера сделают это максимально качественно и в самые сжатые сроки.

Чтобы получить более подробную информацию об услуге и нюансах ее проведения, обращайтесь к нам по телефонам: 8 (473)-2-403-403 и 8 (473)-238-90-10. На линии работают знающие свое дело операторы, которые помогут Вам получить ответы на вопросы о покрытии «Раптор». При желании Вы можете лично приехать в наш автосервис по адресу Воронеж. п. Ямное, ул. Строителей 8/3, и уточнить все вопросы уже на месте. Консультация является полностью бесплатной.

цена услуги и отзывы клиентов

Для покрытия автомобильных кузовов применяются высококачественные современные краски с отличными эксплуатационными характеристиками. Но для машин, которые используются для транспортировки грузов, особенно в жёстких условиях, такого защитного покрытия недостаточно.

Поверхность кузова легко царапается – это не только ухудшает внешний вид машины, но и приводит к быстрому разрушению коррозией. В таких случаях, чтобы  надёжно защитить кузов, делается покраска машины Раптором цена которой намного меньше, чем ремонт повреждённого коррозией автомобиля. Заказать такую услугу можно в нашей СТО.

Что такое Раптор

Это защитное покрытие производится компанией U-POL. Вначале краска разрабатывалась только дл грузовых отсеков машин, но в дальнейшем её стали применять для покрытия всего кузова. Полное название краски – U-POL’S RAPTOR Truck Bed Liner.

Раптор – полиуретановое покрытие, представляющее собой двухкомпонентную краску. Благодаря уретановой основе, отличается высокой прочностью и при этом эластичностью, предотвращающей растрескивание при ударах.

Продаются в одной упаковке: ёмкости с основным материалом и с отвердителем, которые перед применением смешиваются. Также в наборе имеется антигравийный пистолет, под который адаптированы ёмкости с покрытием. Краска выпускается чёрного цвета и бесцветная (мутно-белёсая), которую можно колеровать в любой цвет.

Преимущества, которые даёт покраска машины Раптором

Качественно выполненная покраска авто краской Раптор обеспечивает:

  1. Прочное покрытие, защищающее от коррозии, воздействия солей, химикатов.
  2. Не выцветает под воздействием ультрафиолета.
  3. Устойчивость к появлению царапин и сколов даже при сильных механических воздействиях.
  4. Хорошо поглощает шум и вибрации – подходит для защиты арок и днища.

Недостатки

При всех преимуществах имеются и негативные моменты:

  1. Окрашенная поверхность напоминает шагреневую кожу (апельсиновую корку).
  2. Может быть только матовой, потому что лаком покрывать нельзя.
  3. Если не соблюдаются технологии при окрашивании, то могут появляться сколы и другие изъяны. Поэтому лучше доверять такую работу профессионалам в специально оборудованной мастерской.

Подготовка авто к покраске Раптором

Для выполнения качественного покрытия требуется тщательная предварительная подготовка авто к покраске Раптором:

  1. снимаются все навесные детали – бампер, зеркала, фары и др.;
  2. с поверхности кузова удаляются отслоившиеся участки старого покрытия, ржавчина;
  3. участки, где снято защитное покрытие, обрабатываются грунтовкой ACID #8;
  4. если есть вмятины, то они рихтуются, шпаклюются;
  5. вся поверхность зачищается наждачкой, пока не станет матовой;
  6. оставшиеся элементы, которые не нужно окрашивать, закрываются защитной плёнкой.

Как производится покраска авто краской Раптор

Весь процесс покраски необходимо выполнять строго по инструкции:

  1. материал с отвердителем смешивается с соблюдением указанных пропорций;
  2. смесь взбалтывается в закрытой банке в течение нескольких минут;
  3. для подбора нужной скорости сушки покрытия фирма предлагает несколько вариантов отвердителя – это нужно учесть при покупке краски;
  4. для получения менее выраженной текстуры рекомендуется добавлять в смесь разбавитель S2040 — 10%;
  5. на ёмкость с готовой краской накручивается пистолет со шлангом от компрессора и можно наносить первый тонкий слой, который затем высыхает около 1 часа;
  6. второй слой тоже наносится тонко, а полная полимеризация краски происходит через неделю.

В тех местах, где образуется более толстый слой или слишком тонкий, покрытие будет непрочным. Поэтому важно иметь опыт в проведении таких работ, чтобы сделать качественное равномерное покрытие. Выполненная специалистами в нашем СТО покраска авто Раптором цена которой выгодна для клиентов, обеспечивает надёжное, прочное защитное покрытие и красивый внешний вид автомобилю.

Техника безопасности при использовании Раптора для покраски авто

Выполнение работ с этой краской требует соблюдения ряда мер безопасности, потому что жидкий Раптор в период его нанесения вреден для здоровья:

  • раздражает глаза;
  • пары токсичны, вызывают помутнение сознания;
  • при контакте с кожей появляется сухость и трещины;
  • он легко воспламеняется.

Поэтому при проведении работ следует применять защитные средства (респиратор, очки, перчатки, спецодежду) и работать в помещении с хорошей вентиляцией, оснащённом всем необходимым для противопожарной безопасности.

Обучающее видео покраска авто раптором

 

 

 

 

Преимущества заказа покраски авто в нашей СТО

Опытные работники автосервиса качественно и быстро выполняют все работы по покраске авто Раптором отзывы наших клиентов только положительные. К каждому заказу индивидуальный подход, выбор наиболее подходящего варианта покрытия, выгодные цены.

В случае если требуется частичная покраска авто то можно воспользоваться услугами СТО Кузовсервис или можно ознакомится как выполняется покраска сколов на машине.

Raptor — покраска авто. — Страница 10 — Народ, подскажи !!!

хотелось бы рассказать свою печальную историю покраски Раптором. вернее даже печальную историю про маляра

 

так получилось что о Рапторе узнал года наверное 3 назад от друга- он себе покрасил машину в черный цвет. так как у нас на машине стала как то отличаться краска на крыше-капоте-кузове и появилось довольно много сколов мелких от камушков, то и мы решились. долго искали по харькову- никто не берется красить незнакомой краской. и так сложились звезды что этот же друг воодушевленный покраской своей машины предложил забесплатно покрасить видя наши мытарства с поиском маляра. 

взялся он красить, но навалило у него основной работы и все затянулось если не ошибаюсь на полгода. толи сказалось что красили зимой, толи краска была какая то не такая, толи в пигменте дело(снежка из эпицентра), но факт в том что шагрень получилась КРУПНАЯ и по тону отличались двери-кузов-капот-… наверное пигмент неудачный для этих целей все таки

благополучно отъездили мы что то около года или полтора. но стали появляться коцки всякие. на капоте скол краски был(даже метал чуток расплескался) плюс жена при парковке наехала дверью и порогом на пенек. решили отдать подкрасить своему механику. но сделал он говоря культурно- очень плохо. в общем теперь у нас на капоте появилось ПЯТНО блЯстящего раптора диаметром 4см. в общем покраска радовала все меньше и меньше. но сама краска проявляла себя с хорошей стороны- при проезде кустиков небольших сердце не замирало ) 

 

отыскала этим летом на олх жена в харькове маляра который занимается раптором. встретились. он машину глянули и сказал что покрашена плохо(согласны в принципе) и он сделает лучше. по цене сказал 20тыс гривен. я честно говоря удивился про себя. ведь по первой покраске помню что около 8тыс мне кажется вышла только краска. переспросил пару раз, УТОЧНИЛ что сейчас то она и так покрашена раптором, а он крепкий и тяжко снимать его. на все получил все тот же жизнеутверждающий ответ- раптор перекрашивали и в 2 или максимум 2.5 недели уложимся как два пальца об асфальт. еще раз уточняю- покраска раптором с разборкой плюс перекраска пластика в черный раптор снаружи и внутри плюс диски в раптор(с нас стоимость пескоструя). на все получаю четкое ДА и срок в две илимаксимум две с половиной недели. 

СУПЕР! отдаем через пару дней машину, делаем предоплату в 12тыс грн. это были последние числа июля

 

дальше начинается ТРЭШ и УГАР 

 

я как человек вежливый и воспитанный звоню через две недели. в ответ — ваш раптор оказался ОЧЕНЬ крепким, еще зачищаем машину. спрашиваю про сроки- еще неделька. ок. звоню еще через недельку и в ответ тоже самое- очень крепкий раптор, боремся. ок… в общем так на протяжении кажется месяца. в начале сентября едем выбираем цвет. спустя еще пару недель звоню Денису и он сообщает что неувязочка- тётечка продающая пигмент похоже уезжает на пару недель и он не может купить пигмент. но он будет стараться что то сделать. еще тогда я начинал закипать… деньги на краску отдали еще в самом начале, цвет выбрали даво. я вообще был уверен что он тогда же и возьмет его. ан нет… в общем Денис героически преодолел ЭТУ проблему. ну а я так пока ничего и не высказал

время бежит… Денис все еще дочищает пластик уже по его словам. я даже разик приезжаю в строго оговоренное время и вижу человека старательно что то трущего на бампере. но мне ТАКОЙ постановкой от всего это тянет что аж воротит. в ответ слышу- работаем, вот человек не покладая рук трудится над вашим бампером. начинаются разговоры что надо бы докинуть- пара болгарок сгорело, много рук стерли,… очень крепкий раптор оказывается. я отгавкиваюсь тем что они прекрасно все видели перед озвучиванием цен плюс напоминаю про сроки которые уже давно прошли. ТАК продолжается еще с месяц

итого — проходит два месяца, мы ездим на общественном транспорте, ждем машину, я наяриваю уже каждые два-три дня. в ответ все тоже самое- работаем, трудимся, шкурим пластик. кстати за все прошедшее время от Дениса было 2 или 3 звонка, все остальное наяривал я. второй момент- человек не видел за собой косяков. то есть ИЗВИНЕНИЯ за задержку я НЕ УСЛЫШАЛ ни разу. раз только сказал- спасибо за понимание

время бежит, машина стоит, нервы начинают натягиваться. несколько раз услышав что через 2-3 дня машины докрасим и отдадим я уже перестаю верить человеку ВООБЩЕ. жду…. но время неумолимо бежит и видно работа с нашей машиной таки продвигается. спустя чуть меньше месяца нас зовут забирать машину 

приезжаем и я начинаю придирчиов все рассматривать. нахожу пару крохотных сколов раптора, оторванный брызговик на окнах(торчит наружу пару сантиметров), накладки по низу опускающихся окон поломаны(все 4 шт), докрашивать ручку АКПП, пластик водительского зеркала собран с щелями в сантиметр. внешний пластик по кузову частично отдают нам- надо переделывать крепления. оторваны на 4 деталях ВСе КРЕПЛЕНИЯ(а это минимум 3 шт на каждую деталь). как оно ездило не ясно  молчу и везу ремонтировать. я хочу машину назад. весь внешний пластик по кузову без уплотняющей резинки которая прилегает к кузову. забираю пластик и «работа» у Дениса встает на неделю ) 

звоню через день и слышу что все косяки по машине исправлены и можно забирать. но вот с зеркалом ничего не могут сделать. сам денис ЛИЧНО разобрал и собрал- ну не становится оно назад без щелей. ну вот никак. ок. еду. 

приезжаю и сразу иду обсмотреть машину- коцки так и остались, с брызговиком на окнах ничего не сделано(и не сделаешь- порваны резинки), на зеркале зазоры в сантиметр. пытаюсь прижимать руками щели в зеркале. КЛАЦ и все стает на место. матерюсь и ОСОЗНАЮ и ПРИЗНАЮ всю глубину глубин   забираю машину, отдаю пластик. отдаю 4 тыс грн и вижу тоску в его глазах- хочется больше. твердо говорю что остальное по окончании работ и перечисляю список

 

проходит еще неделя и отдаю машину на устранение коцек мелких, нужно докрашивать ручку АКПП, пластик, и делать диски(машина уже переобута с летней на зимнюю резину). проходит еще две с половиной недели. мое общение с Денисом плавно перерастает на повышенные тона

он хочет остаток денег. я хочу чтобы работа была сделана. слышу в ответ что он возит мои диски на пескоструй, что изначально было предложено им самим. я удивился конечно про себя но согласился. что он долго готовил машину и ему рассчитаться с людьми надо, а это на минуточку 250грн в день подготовщику. я спрашиваю в очередной раз когда машина будет готова и акцентирую — МАШИНА. с пластиком и дисками возьтесь сколько надо. потом он не берет трубку 4 или 5 дней когда звоню со своего номера. звонит жена- берет и говорит приезжайте завтра забирать машину. еду утром забираю- НИЧЕГО по машине не сделано за две с половиной недели      осознаю в очередной раз глубину жопы

 

звонит Денис и хочет остаток денег(4 тыс) — ему надо забирать диски с пескоструя и рассчитываться с подготовщиками машин к покраске. а то они ОЧЕНЬ долго готовили мою машину, а платить им надо 250грн в день. сообщаю что поеду вместе с ним в пескоструй и там сам лично отдам за пескоструй. возмущается что кем я его считаю и кем выставляю перед людьми. я вежливо молчу чтобы не разосраться

на следующее утро сообщает мне что он забирает через 20 мин диски на другом конце города и ему нужны деньги. отвечаю что приеду и отдам деньги лично. договариваемся что я приезжаю и забираю все свое барахло(это если перевести на культурный язык) и он руками не будет прикасаться к машине и ТРЕБУЕТ деньги. договариваемся встретиться через часа полтора -два у них в малярке. за 20-30 мин до встречи он звонит подтвердить что я буду. я уточняю — будет ли он. ОЧЕНЬ хочется поговорить с глазу на глаз без телефона(про рукоприкладство- я против). да будет. меня если честно не покидает надежда переубедить его что работу свою то закончить вообще то надо если хочется остаток денег получить. и вообще высказать ему все накопившееся. приезжаю- а Дениса нет, сказал отдать пластик и и забрать деньги. матюкаюсь про себя и прошу ему передать- пусть перезвонит. не успеваю отъехать и двести метров как звонок от Дениса- что это такое!?! где деньги?!? я же сказал что не буду делать вашу машину!!! и еще какие то куча претензий. не удерживаюсь   сообщаю ему чтобы он теперь приехал ко мне потому что я дважды к нему приезжал, а его на месте нет. хотя и договаривались. 

 

 

по итогу — Денис пропал. у него осталась большая часть пластика по низу машины, диски. не устранены мелкие недочеты по машине. у меня на руках остались 4тыс гривен

пока что купил пластик с разборки за 1000. остаток пластика выливается на глаз еще в 2.5 тыс. диски покупать не буду. 

морду бить не пойду

 

 

протягивали все крепления по кузову- нихрена толком не прикручено. наживлено пальцами и все. зазоры дверей просто ахтунг. водительская была поставлена с провисом в сантиметра 2. менял и разбортировал колеса для того чтобы отдать диски в покраску- ВСЕ нипеля ВЫКРУЧЕНЫ и просто ВСТАВЛЕНЫ. сверху закручено защитным колпачком. все резиновые уплотнительные резинки по пластику машины СРЕЗАНЫ


Покраска авто раптором в Днепре: цена, сроки, отзывы клиентов

Краски для покрытия кузовов машин имеют отличные характеристики и блестящий вид.

Однако на автомобилях, эксплуатируемых в жестких условиях, на джипах, пикапах, грузовиках, обычная краска быстро портится. На поверхности кузова от веток или перевозимых грузов могут появиться царапины. Итогом этого является появление ржавчины, из-за чего машина теряет эстетичный вид. Для ремонта кузова потребуется специальная краска. Большим спросом пользуется краска Раптор, это продукция марки U-POL. Полиуретановое покрытие может быть нанесено для защиты кузовов пикапов, внедорожников и грузовиков.

Преимущества покраски

Покраска авто с Раптор краской получает распространение в силу того, что обладает рядом преимуществ:

  1. Легкий процесс нанесения защитного состава, с которым можно справиться самостоятельно.
  2. Краска повышает шумоизоляцию кузова.
  3. Благодаря наличию защитного слоя кузову не страшны воздействия снега, дождя, реагентов и широкий диапазон температур.
  4. Состав защищает кузов от образования ржавчины. Вот почему на покраску авто Раптором отзывы только положительные.
  5. Краска может быть нанесена на металлические, пластиковые и другие поверхности. Независимо от вида поверхности достигается высокое сцепление.
  6. Наносить вещество можно разными способами: пистолетом, валиком, кистью.
  7. Необходимости в тщательной подготовке кузова перед нанесением краски нет.
  8. Так как такой защитный слой служит дольше обычных красок, поэтому сокращаются расходы.

Подготовка авто к покраске Раптором

Для качественного нанесения краска необходима ровная поверхность. Для этого проводятся подготовительные действия:

  • Разбирается кузов: снимаются бампера, зеркала, покрышки и др.
  • Поверхность очищается от загрязнений, старой краски.
  • Детали кузова очищаются от коррозии, где это необходимо и тщательно обрабатываются.
  • После шпаклюются неровные места, замазываются места ржавчины и шлифуются.
  • Поверхности грунтуются.

Цена на покраску машины Раптором

В нашем автосервисе можете заказать защитную покраску автомобилей, внедорожников и другой техники по выгодным ценам. В нашем сервисе работают маляры, у которых большой практический стаж работы. Это позволяет нам гарантировать высокое качество работ. Мы соблюдаем всю технологию нанесения состава на автомобиль. Для этого наша мастерская располагает всем требуемым профессиональным оборудованием: мощными компрессорами, специальными пульверизаторами.

Краска бывает только черного и белого цвета. Но этот факт не служит для нас преградой. В белую краску мы добавляем необходимый пигмент и получаем требуемый оттенок. Поэтому заявляем, что нашим клиентам предлагаем полный спектр тонов краски Раптор. Качество используемых составов гарантировано. В ходе работ мы пользуемся только оригинальной продукцией. В этом уже успели убедиться наши многочисленные клиенты, оставляющие о нас только положительные отзывы.

На покраску авто Раптором цена рассчитывается индивидуально с учетом марки машины, срочности и сложности работ. Постоянным клиентам делаем скидки в цене.

Обучающее видео покраска авто раптором

Калькулятор покрытия

для покрытия кузова грузовика

Рассчитайте площадь

в квадратных футах и ​​выберите «правильную» толщину , чтобы обеспечить необходимое количество спрея в постельном белье, необходимое для покрытия кузова вашего грузовика.

Высота (толщина в милах) является наиболее важным параметром для качества вашего постельного белья. Воспользуйтесь этим калькулятором футеровки кузова грузовика Spray Lining and Coatings, чтобы оценить «фактическое» количество распыляемой жидкости, необходимое для «правильной» толщины. Вы также можете использовать простую математику, чтобы рассчитать необходимое количество покрытия. Прочтите нашу статью о том, как использовать простую математику для определения требований к покрытию.

Простой калькулятор, когда известны толщина и квадратные метры

Интерактивный калькулятор покрытия кузова грузовика для точного определения требований к облицовке кузова

Из раскрывающихся списков и полей ручного ввода ниже (обозначенных желтым) сделайте свой выбор и / или введите суммы вручную. Дополнительные советы см. В следующих примечаниях. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот онлайн-документ доставляется из MS Docs, и его загрузка иногда занимает минуту.

Заметки, чтобы максимально использовать наш удобный калькулятор постельного белья:

  • Элементы, отличные от чисел, выбираются щелчком по полю, а затем расширением списка стрелкой раскрывающегося списка вправо.
  • Поля с номерами требуют ввести целое число от нуля или больше.
  • Начните с выбора необходимого типа защиты или оставьте значение «Custom», чтобы вручную рассчитать размер постельного белья.
  • При выборе типа обшивки грузовика, отличного от «Custom», автоматически вводится рекомендуемая высота в мил.
  • При расчете индивидуального постельного белья не забудьте ввести ручную высоту в милах, иначе количество распыляемых галлонов останется равным нулю.
  • Вы можете воспользоваться нашим средством оценки поверхности, просто введя размеры кузова вашего грузовика.
  • Если вы знаете свой общий размер в квадратных футах, запишите его в поле для ручного измерения квадратных футов и пропустите поля расчета платформы грузовика.
  • Не забудьте выбрать «да», если закрываете внутренние стены и / или перила. По умолчанию они не выбраны, чтобы позволить тем, кто просто хочет распылить нижнюю область.
  • Не забудьте добавить не менее 10% для отходов при распылении любого покрытия кузова грузовика (просто добавьте 10% в поле ручного ввода после расчета площади кузова грузового автомобиля).

Распылительная облицовка и покрытия :

* Конкурирующие бренды DIY молчат или неточно указывают высоту в мил. В SLC мы используем одну физическую формулу: 1 галлон = 1604 кв. Фута при высоте 1 мил. . Использование меньшего количества постельного белья, чем фактически необходимо для обеспечения требуемой качественной защиты, т.е.е. «1 галлон на кровать» — это распространенное заблуждение. Эта проблема истинной высоты с множественными компонентами качества SLC, формула гибрида полимочевины поясняет, почему SLC не только высококачественный, но и самый дешевый из расчета на один галлон, пригодный для распыления. *

См. Https://spray-lining.com/polyurea-and-bedliner-facts/sprayable-gallon/, чтобы узнать больше о том, что необходимо для распыляемого галлона.

Почему не следует использовать постельное белье в грузовике

Для владельцев грузовиков и джипов облицовка пола имеет много заметных преимуществ.Это делает пол более прочным и помогает противостоять износу. Пол с подкладкой также легче чистить, что позволяет быстро подметать или ополаскивать, когда он полон грязи и грязи.
Обзор продуктов для внутренней изоляции »

Один из распространенных способов выстелить пол грузовика — использовать те же продукты, что и для кузова грузовика. Подкладка станины обеспечивает прочное покрытие, которое противостоит износу и ударам при переноске инструментов, оборудования или сыпучих грузов из грязи, гравия и других материалов. Поскольку постельное белье хорошо работает в кузове пикапа, многие владельцы грузовиков и джипов используют постельное белье в кабине, надеясь на те же результаты.

К сожалению, постельное белье — не лучший выбор для закрытых помещений. Риски для здоровья, связанные с постельным бельем, и токсичность некоторых из его химических компонентов означают, что вы подвергаетесь воздействию вредных паров каждый раз, когда ведете автомобиль. Однако есть и другие варианты такой же прочной износостойкой отделки без риска для здоровья.

Быстрые ссылки:

Риск для здоровья постельного белья

Как и многие токсичные продукты, сначала не осознавали риски, связанные с постельным бельем. В течение многих лет автопроизводители применяли постельное белье для создания привлекательной и долговечной отделки кузовов своих грузовиков. Недавние исследования показали, что работники автомобильной промышленности, которые тратят время на опрыскивание постельного белья, имеют повышенный риск развития определенных видов рака.

В то время как автопроизводители теперь принимают более строгие меры предосторожности в своих линиях по нанесению постельного белья, для многих автомобильных рабочих ущерб уже был нанесен. Однако при правильном сочетании воздушных фильтров, масок и защитного снаряжения обученные профессионалы могут установить постельное белье в кузове пикапа с минимальным риском.

Владельцы грузовиков, применяющие постельное белье, могут принять аналогичные меры предосторожности при распылении материала, включая ношение масок, перчаток, брюк и с длинными рукавами. Пары, выделяющиеся во время смешивания и нанесения футеровки на открытое пространство, могут быть токсичными, но риски можно снизить с помощью правильных мер предосторожности; однако попытки применить те же токсичные продукты в закрытой кабине еще более опасны из-за долгосрочных рисков для здоровья.

Проблемы с постельным бельем в закрытом помещении

Как и любое покрытие, наносимое распылением, такое как краска, лак или прозрачное покрытие, лайнер при нанесении выделяет дым.

Соответствующие маски для лица с соответствующими фильтрами, а также защита глаз и кожи уменьшают контакт пользователя с парами при распылении постельного белья. Однако невозможно полностью избежать контакта, когда вы распыляете подкладку для кровати дома в собственном гараже. И даже если бы вы могли, риски для здоровья не исчезнут после его высыхания при использовании в закрытом автомобиле.

Токсичный характер постельного белья обусловлен одним из его основных ингредиентов — полиуретаном. Полиуретан содержит метилендифенилдиизоцианат (или MDI), химическое вещество, которое является известным аллергеном и сенсибилизатором.Это было связано с увеличением раковых опухолей легких.

Легко предположить, что после затвердевания покрытие становится инертным, но это не так. Пока постельное белье остается, оно выделяет токсичные пары. В случае открытой платформы грузовика воздействие на здоровье сводится к минимуму, поскольку пары не накапливаются, и вы, скорее всего, не будете ездить в кузове грузовика в течение длительного времени.

Сравните это с закрытым салоном грузовика. Постельное белье постоянно выделяет дым.Вы вдыхаете их во время вождения, и они накапливаются, когда автомобиль садится. Как только вы и ваша семья садитесь в грузовик, вы вдыхаете все скопившиеся пары.

Что еще хуже, повышенная температура увеличивает выделение дыма. Под жарким летним солнцем или когда вы используете систему обогрева автомобиля зимой, проблема усугубляется.

Суть проблемы — это метилендифенилдиизоцианат (МДИ). Этот состав необходим для производства полиуретановых продуктов, но, как и другие химические вещества изоцианата, является агрессивным аллергеном и сенсибилизатором.Даже ограниченный контакт с MDI может вызвать респираторный дискомфорт, в то время как некоторые люди могут испытывать чрезвычайно бурные реакции, а длительное воздействие может вызвать долгосрочные проблемы со здоровьем.

Метилендифенилдиизоцинат (МДИ)

Из-за его использования во многих продуктах, содержащих полиуретан, эффекты MDI присутствуют во многих отраслях промышленности. Медицинское сообщество провело много исследований по этому составу, поскольку он используется в производстве полиуретана многих типов и сортов.

Полиуретаны, изготовленные из MDI, являются особенно хорошими теплоизоляторами, поэтому их часто используют для покрытия открытой платформы пикапа. Вы также найдете полиуретан на основе МДИ в продуктах, используемых для:

  • Изоляция холодильника и морозильника
  • Изоляция стен, пола и потолка здания
  • Автомобильная и транспортная изоляция
  • Клеи и адгезивы промышленного назначения
  • Автомобильные краски и покрытия

Пригодность полиуретана для этих и других применений означает, что в ближайшее время он никуда не денется.Когда они применяются профессионалами в контролируемой атмосфере, риск для конечного пользователя минимален.

MDI вызывает проблемы со здоровьем

Как и в случае со многими токсичными химическими веществами, опасность MDI заключается в том, что даже небольшие уровни воздействия могут вызвать проблемы со здоровьем у чувствительных людей. Основные риски, связанные с MDI:

  • Вдыхание: При вдыхании МДИ может быстро вызвать раздражение носа и легких. Многие люди, подвергшиеся воздействию паров МДИ, испытывают затрудненное дыхание и дискомфорт в горле и груди, как при простуде или бронхите.Хотя одиночные приступы могут вызывать беспокойство, продолжающееся воздействие может сделать человека более чувствительным и подвергнуть риску более агрессивных реакций при повторном контакте. Накопление ДИ в вашем организме может привести к долгосрочным проблемам со здоровьем, таким как повторяющиеся приступы астмы или раковые заболевания. опухоли легких, хотя они могут не проявляться в течение многих лет после вашего первого контакта.
  • Контакт с кожей и глазами: Следует избегать любого прямого контакта МДИ с кожей или глазами. Контакт даже с небольшим количеством может привести к отеку, образованию пузырей или покраснению кожи.Некоторые люди, контактирующие с парами МДИ, принимают свои симптомы за аллергическую реакцию. Промывание пораженного участка с мылом или промывание глаз водой или физиологическим раствором может помочь уменьшить эффект, но зуд и обесцвечивание могут длиться несколько часов. . После первого контакта с MDI ваша кожа в следующий раз станет более чувствительной.
  • Проглатывание: Проглатывание MDI возможно — например, при распылении лайнера — это маловероятно.Однако если вы случайно проглотили MDI, вам следует избегать рвоты. Химические вещества будут раздражать ткани во рту и горле, когда вы их проглотите, вы рискуете снова пострадать в случае рвоты. Вместо этого полощите рот водой несколько раз, каждый раз выплевывая ее. Немедленно обратитесь за медицинской помощью и сообщите своему врачу или медицинскому работнику, что вы проглотили. Небольшое количество ДИ при проглатывании, хотя и вызывает раздражение, не сразу токсично, хотя большие количества могут быть серьезной проблемой для здоровья.

Самый серьезный риск, связанный с ДИ, — дыхательная недостаточность. Это может произойти после длительного воздействия или у чувствительных людей с уже существующими заболеваниями легких и дыхательных путей. Здесь большое беспокойство вызывает продолжающееся воздействие на пол, покрытый постельным бельем. Вы вдыхаете эти токсичные пары в течение длительного времени, не осознавая этого. Пары MDI, выделяемые затвердевшей подкладкой, не имеют сильного запаха, поэтому вы можете не замечать их, как другие пары.

Как и все химические продукты, если вы работаете или наносите продукты с MDI, такие как постельное белье, важно прочитать паспорт безопасности материала (MSDS), предоставленный производителем, чтобы узнать о любых рисках безопасности. Если вы в целом чувствительны к химическим веществам и регулярно страдаете раздражением глаз, носа, горла или легких, вы можете попросить друга или профессионала заняться этим приложением.

Альтернативы постельному покрытию для кабины вашего грузовика

Совершенно очевидно, что использовать подкладку в качестве покрытия пола кабины — не лучшая идея. Риски для здоровья не оправдывают риска. К счастью, есть и другие варианты, которые предлагают такую ​​же прочную, износостойкую отделку, привлекательный внешний вид и простоту применения лайнера без тех же рисков.

Один из вариантов, который был популярен в прошлом и дает хорошие результаты, — это изоляция методом вырезания и вставки матового типа. Проблема с изоляционным матом состоит в том, что он обеспечивает звукоизоляцию, но не обеспечивает значительной теплоизоляции или износостойкости. Измерение, резка и приклеивание изоляционных матов также занимает очень много времени, а некоторые проекты занимают 35 часов и более.

LizardSkin — лучшая альтернатива изоляционным свойствам в быстром и простом нанесении покрытия, которое не несет в себе рисков для здоровья постельного белья. Покрытие на водной основе предназначено для использования в автомобильных интерьерах и может безопасно наноситься любителями DIY.

Что такое LizardSkin?

LizardSkin — это усовершенствованное семейство покрытий для автомобильных полов, разработанных для обеспечения звукоизоляции, прочного и легкого в уходе пола, а также более чистой отделки в зависимости от выбранного вами LizardSkin. Благодаря своей природе на водной основе, нет вредных паров, о которых нужно беспокоиться.

Поскольку в LizardSkin нет опасных соединений, таких как MDI, вы в безопасности во время процесса нанесения и для жизни вашего автомобиля; что является плюсом, если учесть, сколько времени вы, вероятно, потратите на это.

Выбор кожи ящерицы

Чтобы удовлетворить потребности всех клиентов, существует три различных типа LizardSkin, каждый со своим набором свойств и преимуществ.Выбирать из:

  • Керамическое теплоизоляционное покрытие: Этот популярный продукт обеспечивает отличную теплоизоляцию. Многие клиенты выбирают его для ремонта и реставрации своих автомобилей и уличных удилищ, чтобы тепло мощного двигателя не создавало неудобства в кабине. Он идеально подходит для внедорожников, которые проводят много времени в пустыне или в другом жарком климате, где теплоизоляция очень полезна. Он также прочен и легко моется.
  • Звукоизоляционное изоляционное покрытие: Если важно поддерживать тишину внутри вашего автомобиля, звукоизоляционное изоляционное покрытие — ваш лучший выбор. Несмотря на то, что оно обеспечивает те же свойства износа и защиты, что и другие наши покрытия LizardSkin, оно обладает дополнительным преимуществом в виде превосходного звукоизоляции. Одинаково адаптирован как для грохочущих спортивных автомобилей и классических хот-родов, так и для грузовиков и джипов.
  • Верхнее покрытие для автомобилей: Для наилучшей отделки и внешнего вида верхнее покрытие для автомобилей LizardSkin — лучший выбор. Созданный для глянцевой и профессиональной отделки, его легко наносить. Он также чрезвычайно износостойкий — большой плюс, когда вам нравится водить восстановленный автомобиль или грузовик так же, как вам нравится его демонстрировать.Вы можете нанести эту привлекательную отделку на наши продукты Thermal или Sound Control для получения глянцевого законченного вида.

Обзор продуктов LizardSkin »

Продукты для напольных покрытий LizardSkin: лучшая альтернатива для интерьера

Многие люди стремятся использовать подкладку в качестве внутреннего решения для своих грузовиков, потому что она отлично работает в кроватях, не подозревая о риске для здоровья. С LizardSkin ваш пол с покрытием будет более устойчивым к износу, и его будет легче мыть при загрязнении.Помимо этих огромных практических преимуществ, вы также избежите опасного риска для здоровья, связанного с традиционными изделиями для постельного белья, содержащими МДИ.

Если вы не уверены, какая кожа LizardSkin вам понравится, или если вы планируете комбинировать ее для получения тепловых, звуковых или других преимуществ, знающие представители Raybuck всегда готовы помочь. Мы поможем вам выбрать подходящий продукт и ответим на любые ваши вопросы.

Мы рады предложить высококачественную альтернативу стельке для салона автомобиля.Не заполняйте закрытую кабину токсичными парами, которые вредны для всех, кто едет в вашем автомобиле. Вместо этого выберите продукт, который был разработан для безопасного использования внутри помещений. Просмотрите наши продукты LizardSkin и разместите заказ сегодня.

Bayou DeView Raptor Area | Важные орнитологические территории Одюбона

Bayou DeView Raptor Area — это площадь 9×9 миль с центром над городом Вайнер, штат Арканзас. Зона управления дикой природой Эрл-Бусс-Байу-Де-Вью (состоящая из пойменных лесов, следующих по течению реки Байу-Де-Вью), озера Хог и Худ-Лейк подпадают под этот IBA.Остальная часть площади — это в основном открытые поля с пропашными культурами, обычно окаймленные опушками, дамбами, каналами и вкраплениями лесных участков. За исключением WMA (принадлежит Арканзасской комиссии по охоте и рыбной ловле), вся земля находится в частной собственности. Хищников легко увидеть сидящими на деревьях или пролетающими над ними, а в открытых полях обитают огромные стаи водоплавающих птиц. И хищные птицы, и водоплавающие птицы свободно перемещаются среди озер и промежуточных полей.

Орнитологическая сводка

Это место постоянно поддерживает большую гнездящуюся и зимующую популяцию Логгерхедских сорокопутов, вида, сокращающегося в большинстве других частей его ареала, и который является одним из видов птиц, которые Одюбон считает уязвимыми в Арканзасе.Этот сайт регулярно поддерживает 10 000 и более водоплавающих птиц. Помимо повсеместных снежных гусей, встречаются белолобые, канадские и росские гуси. Гуси используют открытые поля. Затопленные поля интенсивно используются в качестве корма для десятков тысяч уток, сосредоточенных для ночлега в водохранилище Клейпул и, в меньшей степени, на озерах Хог и Худ. Это место особенно важно для хищников. Летом в этом районе обитают большие популяции гнездящихся сорокопутов-логгерхедов. В нижних лесах обитают большие популяции красноплечих ястребов и полосатых сов.Осенью мигрирующие ястребы, ширококрылые ястребы, коршуны Миссисипи и сапсаны следуют по реке Байу-Де-Вью через этот район, без сомнения, привлеченные большим количеством грызунов, воробьиных и стрекоз. Зимой в этом районе, по крайней мере, в течение нескольких десятилетий (Hanebrink et al. 1978, Lavers 1979) отмечалась большая концентрация зимующих хищников, особенно краснохвостых ястребов, которые представляют собой самую высокую зимнюю плотность краснохвостых ястребов. когда-либо сообщалось (Гарнер и Беднарз 2000). Также многочисленны белоголовые орланы, луни, пустельги и ястребы. Грубоногие ястребы и ушастые совы можно встретить через несколько лет. Краснохвостые ястребы по крайней мере четырех географических рас мигрируют сюда с севера и северо-запада (включая харлании из Северной Британской Колумбии). По ряду причин (включая открытые поля для видимости, деревья по краям поля и опоры для сидения, обилие грызунов на рисовых полях и покрытых травой обочинах дорог) год за годом они концентрируются в больших количествах в этой конкретной области.Гарнер и Беднарз (2000) обнаружили, что наибольшее количество ястребов коррелирует с численностью грызунов вдоль дорог и, в частности, на рисовых полях. Это особенно заметно в конце зимы, когда рисовые поля обрабатывают дисковыми боронами. Гарнер и Беднарз наблюдали по крайней мере 50 краснохвостых ястребов на одном поле, когда 23 февраля 1995 г. трактор срезал рисовую стерню на восточной стороне участка (Garner and Bednarz 2000). Норман и Шерил Лейверс наблюдали скопление более 100 краснохвостых ястребов в аналогичной ситуации 26 января 2002 г. на западной стороне участка.Это говорит о большом количестве птиц, разбросанных по местности, но достаточно близко, чтобы быть в пределах видимости друг друга и реагировать на местные пищевые бонусы. Сорокопут Логгерхед сокращается во всех частях своего ареала, включая большую часть Арканзаса. Однако в северо-восточном Арканзасе этот вид, похоже, выживает (Burnside and Shepherd, 1985). На этом участке заросшие кустами края полей и небольшие деревья вдоль дамб, а также обилие крупных насекомых и мелких позвоночных во время сезона размножения, кажется, представляют собой отличную среду для гнездования сорокопутов-логгерхедов.В двух недавних исследованиях вдоль дорог в восточной половине участка было обнаружено примерно 20 гнездовых территорий, или примерно 1 территория на 1,5 мили дороги (Marcus-Fowler 2001, Levenstein 2002). Норман и Шерил Лаверс наблюдали пары соробоков-логгерхедов примерно с такой же плотностью в подходящей среде обитания на западной стороне участка.

Вопросы сохранения

Текущая конфигурация ландшафта и виды использования сельскохозяйственных земель обеспечивают подходящую среду обитания для водоплавающих птиц и хищных птиц. На данный момент угроз не выявлено.

Собственность

90% участка находится в частной собственности многих землевладельцев. Примерно 5% принадлежит Комиссии по дичи и рыболовству Арканзаса, а 5% — городам Вайнер и Вальденбург. На частной территории проходят многочисленные дороги, в основном вдоль линий участков, обеспечивающих визуальный доступ из транспортных средств. WMA имеет свободный доступ.

2017 Ford F-150 Raptor Надежность: долгосрочные испытания на 40000 миль

Если бы Ford F-150 Raptor был географическим объектом, перед его названием стояла бы почетная буква Grand.Подобно Гранд-Каньону или Гранд-Тетону, Raptor — национальное достояние, которое заслуживает того, чтобы его выставляли как нечто значительно более значительное, более важное, более, ну, грандиозное, чем простой грузовик. Значение Raptor заключается в том, что он переворачивает традиционное представление о пикапе, превращая его из грузового автомобиля в игрушку. Действительно, грузовики были больше, чем вьючные животные в течение многих лет, становясь тише и комфортнее, когда они превращались в семейные автомобили. Но Raptor — это прыгун и бегун по дюнам, который также может тянуть и буксировать и делать почти все, что делают грузовики.Это грандиозно, как мы обнаружили за 14 месяцев и 40 403 миль, которые были у нас на попечении.

Практически каждому нужен грузовик несколько раз в год. Некоторые люди даже покупают их для тех немногих случаев, а потом терпят их размер и экономию топлива ради имиджа. Но Raptor делает веские доводы в пользу игнорирования своего еще большего размера (на 6,4 дюйма шире и на 1,3 дюйма выше, чем у обычного F-150 4×4 SuperCrew) и жажды (16 миль на галлон против 19 миль на галлон в сочетании с 3,5-литровым V-6 с меньшим расходом. ), уравновешивая это бремя такими добродетелями, как, скажем, способность летать, грациозно приземляться и ехать домой.Попробуйте это на любом другом трехтонном автомобиле без крыльев. Его целеустремленный вид, демонстрирующий амортизаторы Fox с выносным резервуаром под огромными крыльями, тоже не повредит. То, что он делает все это без намека на глупость бродозера, еще больше увеличивает его привлекательность.

Хотя его полезная нагрузка и характеристики буксировки ниже, чем у обычного F-150, здесь достаточно функционального пикапа, чтобы удовлетворить большинство потребностей. Рейтинг буксировки нашего Raptor 8000 фунтов на 2700 фунтов ниже, чем у эквивалентного F-150 4×4 SuperCrew, оснащенного 375-сильным EcoBoost 3.5-литровый V-6 и 10-ступенчатый автомат. Грузоподъемность Raptor 1200 фунтов также на 830 фунтов ниже, чем у этого грузовика. Его мягкая подвеска с большим ходом прогибается под нагрузкой, создаваемой автомобильным прицепом на 5000 фунтов. Когда мы буксировали платформу, полную запчастей и инструментов, ее нос был направлен в небо, а рулевое управление было легким и слабым, чего не было бы в обычном F-150. Если не считать «нос в воздухе», грузовик умело доставляет около двух с половиной тонн удовольствия на выходных благодаря крутящему моменту EcoBoost в 510 фунт-фут и калибровке тяги 10-ступенчатой ​​автоматической коробки передач.И если вы не буксируете все время, возможно, глядя на облака, когда вы это делаете, не является препятствием.

Возможно, это не чемпион по буксировке, но Raptor справился со всеми нашими, в основном, малотоннажными потребностями.

Грег Паджо Автомобиль и водитель

Наш Raptor 4×4 SuperCrew 2017 года с большим оснащением стоил 64 800 долларов (базовая цена 53 140 долларов). Стандартное оборудование включает в себя 3,5-литровый V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 450 л.с., 10-ступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями и блокируемый задний дифференциал с электронным управлением 4,10: 1.Нашим дорогостоящим вариантом была группа оборудования 802A за 9345 долларов, которая добавляет передний дифференциал Torsen, информационно-развлекательную систему Sync 3, контроллер тормозов прицепа, дистанционный запуск и многое другое. Мы также остановили свой выбор на 17-дюймовых кованых алюминиевых колесах с замком за 1165 долларов, спреем для постельного белья за 495 долларов и ступеньке задней двери за 375 долларов, чтобы облегчить доступ к этой высокой кровати. Руль с подогревом добавил 155 долларов; подогрев задних сидений стоил 125 долларов.

Вас, вероятно, не шокирует, узнав, что мы быстро освоились с крутящим моментом Raptor.Засыпанные снегом или гравием — Raptor не различает — дороги вокруг штаб-квартиры C / D навсегда покрыты шрамами. Но мы также оценили достоинства грузовика. Так говорится в бортовом журнале: «Никто не делает начальную реакцию дроссельной заслонки на форсированном двигателе лучше, чем Форд. Схождение всего на миллиметр или два, и 3,5-литровый двигатель уже чувствует себя бодрым, даже до того, как турбины включены».

Достоинства 10-ступенчатой ​​коробки передач были менее очевидны. Он отошел на второй план во время движения по автостраде и пропускал несколько передач одновременно при переключении на пониженную передачу, но он неуклюже подавлял агрессивное переключение второй и третьей передач во время езды по городу.Это не тот плавный и отзывчивый мастер смены зубчатых колес, как у восьмиступенчатой ​​ZF в Ram. И многие из нас отказались от использования подрулевых переключателей в любой ситуации, за исключением самого агрессивного вождения. Даже тогда выбор передачи, которая соответствовала скорости движения в повороте, было соревнованием между тремя кандидатами. Десять — это слишком много для самостоятельного переключения передач.

Шесть режимов движения Raptor — нормальный, спортивный, погода, грязь / песок, баха и каменное ползание — заслуживают существования. Каждый режим определяет такие вещи, как настройка заднего дифференциала и отображение дроссельной заслонки и трансмиссии.В режимах Baja и Mud / Sand автоматически выбирается полный привод с высоким диапазоном, в то время как Rock Crawl предлагает водителю переключиться на низкий диапазон. На первый взгляд, автоматическое переключение передач кажется мерой удобства, но на практике это означает, что раздаточная коробка переключается с гораздо большей частотой, чем если бы для этого требовалось больше внимания водителя. Режим Baja обеспечивает достаточное ослабление поводьев, чтобы насладиться ходом 13,0 дюймов передних и 13,9 дюймов задних колес Raptor на нашем полигоне в западном Мичигане, также известном как песчаные дюны Серебряного озера. Именно там один водитель был вынужден написать: «Впервые испытать эту вещь в ее стихии, перевернет умы традиционных грузовиков».

Raptor также перестроил свою долю гравийных дорог в северном Мичигане, где он оказался намного более комфортным на скорости, чем должен быть грузовик весом 5890 фунтов, легко заманивая водителей, чтобы связать гравийные углы на боковых горках. Опять же, бортовой журнал свидетельствует о мощности грузовика: «Если у вас хватит смелости забыть о его значительных размерах и массе, этот грузовик достаточно посажен, чтобы метаться, как большой раллийный автомобиль.»

Во время обслуживания Raptor 10 000 миль дилер заметил масло на задней части воздушного фильтра нашего грузовика. Он заменил фильтр, и проблема — предположительно из-за системы принудительной вентиляции картера, подающей масло во впускное отверстие — исчезла на хорошо. У нас было четыре замены масла, которые, в сочетании с другим текущим обслуживанием и регулировкой углов установки всех четырех колес, обошлись в 531 доллар. В дождливый и соленый февраль пройдена отметка в 30 000 миль. Примерно в то же время в разъеме провода прицепа нашего грузовика продолжалось замыкание и вызывая безжалостное предупреждение о комбинации приборов, а также звуковой сигнал каждый раз, когда происходит короткое замыкание.И если вам интересно, как Ford справляется с подобной проблемой — по словам нашего дилера, она коснулась многих F-150 — это подавать сжатый воздух в загрязненную пробку и ждать, пока наступит более сухая погода, что он и сделал. В июне. Между тем звонки продолжались.

Шины BFGoodrich KO2 были тихими на шоссе и цепкими на грязи и снегу, но нам пришлось заменить их менее чем через 25 000 миль.

Грег Паджо Автомобиль и водитель

Одним из главных достоинств Raptor является его резина BFGoodrich All-Terrain T / A KO2, которая позволяет ему выполнять внедорожные трюки, подобные тем, что изображены здесь, адекватно мотивирует его на снегу — мы никогда не использовали зимние шины, потому что их нет. любой подходящий — и помогает ему спокойно выполнять повседневные обязанности.Наши KO2 продемонстрировали широкий спектр возможностей, но не без проблем. Первая проблема возникла — буквально — на отметке 6500 миль, когда на правой передней шине образовалась заметная выпуклость по бокам, и ее пришлось заменить за 268 долларов. Мы заменили все четыре шины из-за износа на пробеге 24 284 миль по цене 1040 долларов, включая установку и балансировку. Еще одна проблема с шинами возникла, когда мы завершали наш долгосрочный тест: мы обнаружили, что левая передняя часть вышла из строя, что мы обвинили в сильной вибрации на скорости 40 миль в час.Мы заменили обе передние шины за 523 доллара перед тем, как вернуть грузовик в Ford.

В мае 2017 года, сразу после обкатки на 1000 миль, наш Raptor преодолел отметку 60 миль в час за 5,5 секунды и пролетел четверть мили за 14,2 секунды на скорости 97 миль в час. К июню 2018 года, примерно на 39000 миль позже, он добавил 0,5 секунды к обоим рубежам и потерял 4 мили в час от своей скорости ловушки. В итоговом тесте грузовику потребовалось еще 2,5 секунды, чтобы разогнаться до 100 миль в час. Некоторые из лошадиных сил Raptor, похоже, исчезли так же быстро, как семь BFG и 2850 галлонов бензина.Тормозной путь с 70 миль в час оставался стабильным, даже немного увеличившись с 212 футов до 215. Никто не беспокоился о начальных значениях поперечного ускорения грузовика 0,69 g и окончательных 0,70 g.

Raptors нелегки в работе с насосом, и наш не был исключением. Его самая мрачная экономия топлива, всего 6 миль на галлон, была достигнута, когда мы бомбили песчаные дюны. И при буксировке полностью загруженного 22-футового снегохода с прицепом весом 3500 фунтов в северный Мичиган это не намного лучше. С двигателем, работающим на сильном наддуве большую часть поездки, Raptor произвел захватывающие 8 миль на галлон для ОПЕК.В течение срока нашей ссуды он в среднем составлял 14 миль на галлон, что на 2 мили на галлон ниже комбинированного рейтинга EPA на 16 миль на галлон.

Проехав 40 000 миль, Raptor начал жаловаться на шумную, плохо переключающуюся раздаточную коробку. Дилер заменил поврежденную вилку переключения, узел сцепления и несколько других изношенных внутренних деталей по гарантии — на ремонт ушла неделя.

Raptor большой, он не такой быстрый, как раньше, и он съел дорогостоящую часть трансмиссии всего на 40 000 миль. Его достоинства не закрывают нам глаза на его недостатки, но его надежная компетентность в большей части этого теста также не может быть проигнорирована, особенно учитывая то, как Raptor искушал нас водить машину.То, что это было фантастически в грязи, песке и снеге, никого не удивит. Но его эффективность в повседневной жизни — даже когда повседневная жизнь включает в себя всплески изобилия, бросающего вызов гравитации, — поразила нас. Он достаточно функциональный, чтобы быть как практичным грузовиком, так и практичным семейным автомобилем. Пожалуй, единственное, чего ему не хватает, так это тонкости. Получите свой в Magnetic Metallic, как это сделали мы. Никто даже не заметит.

Rants & Raves

Застрял в автомойке. Слишком широкий — один из немногих недостатков. —К.C. Colwell

Его настоящая уловка заключается в том, чтобы с комфортом уместить всю семью, а затем проехать прямо в дюны, чтобы провести день жесткого катания. —Майк Саттон

Такой ровный бездорожье. Легкость, с которой он преодолевает бездорожье на скорости, опьяняет. Требуется серьезная кастомная оснастка, чтобы соперничать с ее возможностями. —Майк Саттон

Это пикап Camaro ZL1 1LE — только он работает лучше в качестве повседневного водителя, чем Camaro когда-либо мог. —Rich Ceppos

Raptor — единственный новый автомобиль, на котором я стремлюсь преодолевать выбоины. —Александр Стоклоса

Он был задымлен в гонке по песку парой бродозеров Duramax на гребных шинах. —Майк Саттон

Каждый раз, когда я забираюсь в Raptor, мой Fitbit думает, что я поднялся по лестнице. —Maxwell Mortimer

Великолепное сочетание плавности хода, управляемости, рулевого управления, мощности трансмиссии и утонченности, внедорожных качеств и комфорта. Замечательно! —Rich Ceppos

Из номера за октябрь 2018 г.

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Сочетание стиля, практичности и полезного вождения Raptor продолжает убеждать нас в том, что трехтонный грузовик стоимостью 65 000 долларов — там, мы сказали, может быть просто ответом на вариант с одним автомобилем дилемма «сделать все».Пожалуй, лучше всего это сказано в комментариях старшего редактора Buyer’s Guide Рича Сеппоса: «Великолепное сочетание плавности хода, управляемости, рулевого управления, мощности трансмиссии / утонченности, внедорожных характеристик и комфорта. Замечательно! » И он не упомянул о переноске груза, сидении для пяти взрослых и, ну, ну, в общем, о полетах, которые, как известно, иногда делает наш Raptor.

Кроме того, лежачие полицейские: мы выяснили, почему Oxford Companies Property Management установила их в штаб-квартире C / D World. Скорее всего, Raptor — первый автомобиль длительного пользования, который преодолеет прежнее национальное ограничение скорости в 55 миль в час на стоянке.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

И хотя мы много говорили о выбоинах в этом пространстве, похоже, некоторые редакторы ищут их под предлогом того, что при столкновении с Raptor / выбоиной выбоина становится хуже изнашиваемой. Так что да, мы продолжаем безнаказанно переезжать, бесцеремонно плескаться по лужам и совершать малолетние действия без последствий. Потом водим детей в школу.

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Некоторые редакторы настаивают на том, что отсутствие полноразмерной кровати является препятствием, поскольку их удочки не помещаются по длине в зону полезной нагрузки.Это те же редакторы без детей.

Лед тоже не друг Raptor. Несмотря на то, что шины BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 достаточно хорошо справляются с большинством видов снега, они не делают этого грузовика лучше на льду. И в этом размере LT315 / 70R-17 нет реальных вариантов зимних шин. Более чем один из нас также заметил, что с наполовину изношенной задней резиной Raptor становится намного интереснее ездить под дождем, иногда пытаясь вести вперед задними крыльями, а не передним бампером — даже при небольшом открытии дроссельной заслонки. Пока что преобладала система стабилизации, но, несмотря на сюрпризы за рулем, перекрестный Raptor входит в число самых ярких.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Когда в Мичиганском аду жидкой зимы в полную силу, Raptor разработал короткое замыкание в проводке прицепа, которое запускало чередующиеся уведомления «Прицеп прикреплен» и «Прицеп отключен» сопровождался звуковым сигналом . Короткое замыкание произошло только в самых влажных условиях, но когда оно произошло, это была непреодолимая смертельная спираль шума и предупреждений о торможении.Дилер не помог, отметив, что это «известная проблема» среди F-150. Их решение? Очистите разъем электропроводки прицепа и игнорируйте предупреждения до следующей очистки. У нас не было проблем с наступлением теплой, сухой погоды. В июне.

Тот же дилер исследовал проблему с бесконтактным въездом в наш грузовик, когда водительская дверь отказывается открываться с первой попытки. Хотя и нерегулярно, но постоянно. Но никакой проблемы выявить не удалось.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Скорее всего, нам понадобятся еще две шины, прежде чем Raptor преодолеет 40 000 миль, но, несмотря на то, что он был относительно большим потребителем черных круглых резиновых предметов и топлива, грузовик оказался чрезвычайно надежным.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Raptor регулярно ездил в северный Мичиган на зимнюю рыбалку зимой, во время которых он также совершал всевозможные боковые выходки. Но чаще всего он по-прежнему является предпочтительным транспортным средством для поездок в Анн-Арбор и его окрестностей.

Месяцев в парке: 15 месяцев Текущий пробег: 34 297 миль
Средняя экономия топлива: 14 миль на галлон
Размер топливного бака: 36.0 галлонов Запас топлива: 500 миль
Обслуживание: $ 303 Нормальный Износ: $ 1040 Ремонт: $ 0 Повреждения и разрушения: $ 228

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Очевидно, что нам больше всего нравится в нашем Ford F-150 Raptor то, что одометр крутится с невероятной скоростью: с момента его появления в апреле прошлого года мы уже проехали 27 000 миль. Этот грузовик на своей поверхности кажется маловероятным выбором для путешествий по бездорожью, но его часто используют для этого, поскольку он так же способен мягко проглатывать мили шоссе, как и поедать мичиганские ямы. Несмотря на 34-дюймовую резину BFGoodrich и аэродинамический профиль «холодильник в аэродинамической трубе», огромная установка плывет по дороге с тишиной и спокойствием шайбы для аэрохоккея. Приход зимы в Мичигане совпал с потребностью в новой резине, что привело к нашему открытию, что при полной глубине протектора BFG All-Terrain T / A KO2 является очень разумной зимней шиной.Даже на плотно утрамбованном снегу шины вкалывают и превращают белую массу в замороженную массу. Говоря о зимних особенностях, функция дистанционного запуска этого F-150 избавляет нас от бремени холода, в то время как мы раздражаем наших соседей, выбрасывая порох на не вспаханных дорогах. Здесь есть что любить.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Два редактора жаловались на периодический отказ грузовика открывать двери при первом рывке за ручку при использовании функции пассивного входа. Иногда требуется два или три рывка, прежде чем он решит разрешить доступ, но проблема носит неустойчивый характер, поэтому мы еще не видели дилера. Мы обнаружили, что наш SuperCrew Raptor длиной 19,3 фута слишком длинный для небольших гаражей. Мы также зафиксировали вопиющую заправку на 8 миль на галлон при буксировке 22-футового и 3500-фунтового прицепа с полностью загруженным снегоходом в северный Мичиган. Но это должно быть сбалансировано с баками на 11 и 13 миль на галлон при буксировке 5000-фунтового прицепа открытого автомобиля в тот же регион. На сегодняшний день наш, кхм, « Eco Boosted» Raptor в среднем расходует 14 миль на галлон, что на 2 мили на галлон меньше его комбинированного рейтинга EPA.

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Наши первые опасения по поводу масла во впускном тракте в значительной степени уменьшились; на момент написания этой статьи не было никаких дополнительных доказательств. На отметке 24000 миль мы поменяли все четыре шины, что стоило 1040 долларов, включая монтаж и балансировку. Регулярная замена масла и осмотр за 150 долларов на расстоянии 20 000 миль были именно такими и включали замену воздушных фильтров кабины и двигателя. В остальном мы даже не добавляли жидкости.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Несколько поездок в северный Мичиган зарегистрированы в бортовом журнале Raptor.Это одновременно и развлекательный, и утилитарный характер, в том числе перевозка снегоходов для игры или старых автомобилей, которые нам больше не разрешают оставлять в офисе. В одном из приключений без буксировки «Раптор» глубоко в Верхнем полуострове заигрывал с Висконсином. Праздники включали поездку во Франклин, штат Теннесси. Каждая из этих поездок в большей степени раскрывает индивидуальность Raptor, которая обычно сопровождается приглушенным рычанием, которое звучит примерно как «Расслабьтесь, я понял», за которым следует грубая демонстрация силы и часто летающее дорожное покрытие.И пока что у грузовика оно действительно есть.

Месяцев в парке: 9 месяцев Текущий пробег: 27 107 миль
Средняя экономия топлива: 14 миль на галлон
Размер топливного бака: 36,0 галлона Запас топлива: 500 миль
Обслуживание: $ 216 Нормальный Износ: $ 1040 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 228

ЧТО МЫ НРАВИТСЯ: Кто знал, что нам так нравится игнорировать бордюры, выбоины, аллигаторов и блуждающие валуны? Поистине, широта возможностей Ford F-150 Raptor ошеломляет. Будучи счастливым доставить семью в тематический парк с комфортом и стереть грязевые поля, Raptor превратит даже самое простое дело в повод для сдержанности. Но совсем немного. Всего через 4000 миль наш грузовик уже провел значительное время в песчаных дюнах Мичигана. Он никогда не хочет власти, даже в этой ситуации. Возможность подняться по крутым дюнам, даже если не ползти по дну, говорит о том, что находится под капотом. А с достаточным ходом подвески он будет превышать скорость автострады на открытых участках без повреждений.Мы обнаружили, что проветривание шин до 18 фунтов на квадратный дюйм спереди и 15 фунтов на квадратный дюйм сзади давало ему необходимую площадь для плавания через ил, не рискуя сломать борт. Кажется, что каждый из режимов шасси Baja или Mud / Sand делает свое дело, а блокировка заднего дифференциала грузовика работает отлично, при условии, что повороты не крутые.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Мало что не нравится. Возможно, единственное, о чем мы сожалеем, это то, что в Мичигане нет больших песчаных дюн и совершенно не хватает обширных участков пустыни, где Raptor действительно может сиять. Но, как профессиональные нытики, мы обнаружили еще несколько нареканий. 510 фунт-фут крутящего момента в сочетании с нашей общей тяжелой ногой означают, что новый комплект шин будет на 25 000 миль или около того. Однажды мы загрузили в кровать большой шкаф и пришлось толкнуть заднюю дверь, чтобы она закрылась. В результате на дверь багажного отделения оказывалось такое давление, что электронный пусковой механизм не срабатывал. Мы потеряли кожу на пальце, нажимая на спусковой механизм вручную, и это на нас. Но это грузовик. Должно быть лучшее решение.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: На пробеге 6500 миль на правой передней шине нашего Raptor образовалась выпуклость в боковине. Возможно, старший сотрудник запустил Raptor через бордюр в отчаянной попытке избежать движения. Также возможно, что шинная фея подарила нам дефектную шину. Это был хит в 228 долларов. Никто — особенно фея — ничего не говорит.

Мы также потратили 66 долларов на замену масла без происшествий, ротацию шин и многоточечный осмотр на 10 000 миль.Дилер заменил воздушный фильтр на этом сервисе, потому что оригинал был слегка пропитан маслом — предположительно из-за того, что система рециркуляции выхлопных газов двигателя пропускала масло во впуск. Но на 16864 милях нет масла ни в новом фильтре, ни во впуске. Мы за этим следим.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ

ГДЕ МЫ ПОЕХАЛИ: Самые дальние поездки Raptor за первые более 16 000 миль были из Мичигана — три до песчаных дюн Серебряного озера, чтобы хорошенько поболтать, и одно до Хейла на Мичиганском грязевом джеме, фестивале культуры и искусства. ароматы не похожи ни на какие другие.Мы даже ездили на большом хосе в Огайо пару раз, но там ничего интересного не происходит.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 16864 миль
Средняя экономия топлива: 15 миль на галлон
Размер топливного бака: 36. 0 галлонов Запас топлива: 540 миль
Сервис: $ 66 Нормальный Износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 228

Когда дело доходит до преодоления выбоин в Мичигане, есть две стратегии.Большинство людей используют подход, основанный на уравновешенных людях: осторожно пробирайтесь через минное поле, расслабляясь в надежде, что ничего не сломается. Вторая тактика требует большего, ну, назовем это приверженностью. У каждого транспортного средства есть безопасная скорость, с которой он будет пролетать прямо над кратерами, иногда скользя по их краям, но никогда не бросая колесо достаточно глубоко под поверхность, чтобы нанести ущерб. Это автомобильный эквивалент гонщика по суперкроссу. При безупречном исполнении и то, и другое — эффективные средства для возвращения домой.Вторая стратегия связана с вознаграждением за то, что вы доберетесь до цели раньше, и с риском, скажем, снятия оси с автомобиля.

До сих пор это было реальной дилеммой.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ

Итак, наш долгосрочный Ford F-150 Raptor SuperCrew — это решение дилеммы за 64 800 долларов и мощностью 450 л.с. Он пробивает в атмосфере дыру размером с коммерческий грузовик, преодолевая четверть мили за 14,2 секунды на скорости 97 миль в час и разгоняется до 60 миль в час всего за 5.5 секунд, ну, это просто подливка.

Итак, видите ли, владеть Raptor в Мичигане просто прагматично. Здесь обочины дороги — кладбище давно умерших Caprices, Plymouths, Silverados и, да, F-150, которые не смогли преодолеть мокрые, ледяные невзгоды. Что может быть лучше, чем отпраздновать выбоины, холода и покачивание колес, чем обнять их грузовиком, не обремененным такими заботами? Мы не могли придумать ни одного, поэтому заказали Raptor для испытаний на расстояние 40 000 миль.

Импульсивность

К счастью, каждый Raptor поставляется с одним и тем же безумно мощным оборудованием: твин-турбо 3. 5-литровый двигатель V-6, 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, шины BFGoodrich All-Terrain T / A KO2, амортизаторы Fox и склонность к плохому импульсному управлению.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ

А какой был бы безвозмездный грузовик без списка безвозмездных опций? У нас есть надстройки на 11 660 долларов, начиная с Equipment Group 802A за 9 345 долларов, которая поставляет передний дифференциал повышенного трения Torsen (блокируемый задний дифференциал входит в стандартную комплектацию), камеры с обзором на 360 градусов, дистанционный запуск, двухзонный автоматический климат-контроль. , Информационно-развлекательная система Sync 3, контроллер тормозов прицепа, вспомогательный ассистент и многое другое.Затем мы добавили следующие дополнения по меню: 17-дюймовые кованые алюминиевые диски, рулевое колесо с подогревом, сиденья с подогревом второго ряда, ступеньку задней двери и спрей для постельного белья. И, конечно же, у нас темно-серый — Magnetic, по-фордовски — с черными колесами.

Outrageous Utility

Ради спорта мы начали выравнивать постоянно прорастающие выбоины в Мичигане и сглаживать их до сливок с помощью маслянистых байпасных амортизаторов Raptor. Ободренный колоссальным ходом колеса — 13.0 дюймов спереди и 13,9 сзади — однако мы привыкли к зарядке не только из-за неровностей дороги. Периодически мы бежим по нашему местному внедорожному парку — боком, конечно, — просто чтобы сбить местных жителей с толку, пока Raptor прогрызает насыпи грязи и петушиные хвосты при каждом мытье песка, извергая нескончаемый поток мичиганского спирта со всех четырех колес. . Мы упоминали его крутящий момент в 510 фунт-фут?

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ

Он летит и даже приземляется с гораздо большей маневренностью, чем любой трехтонный бескрылый автомобиль.Это также, с большим отрывом, самый популярный автомобиль в нашем многолетнем автопарке. И это парк, который в настоящее время включает Chevrolet Corvette Grand Sport, Ford Shelby GT350 и Porsche 718 Boxster S. При предварительном бронировании на выходные за несколько месяцев, большой Ford пользуется таким же спросом, как VRBO за 40 долларов за ночь на углу Мирабо в Монако. .

Это машина, которая идеально соответствует вашим потребностям: «Я могу быть среднего возраста, но я все еще позволяю время от времени переезжать через железную дорогу» с вашими потребностями: «У меня есть двое тупиц и тонна дерьма, которую нужно возить.«Снова и снова это воплощение возмутительного — массивного, грубого, быстрого и способного проедать бордюры на скоростях автострады. В тонкости то же, что Чарли Шин по отношению к приличию. Тем не менее, как повседневный автомобиль, он также обладает богатым набором функций, потрясающе удобен и удивительно прост в использовании. Большой болван совершенно счастлив путешествовать по скоростной автомагистрали в тихой, морозной легкости.

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ

Big, Bad, Bold

Его полнота не мешает ему быть приятным для глаз. Более чем на шесть дюймов шире стандартного F-150 и усилен расширенными крыльями спереди и сзади, это выдающийся гигант. Он также полон стиля, который раскрывает его достоинства, например, отверстия в переднем бампере для демонстрации мощных деталей подвески и амортизаторы диаметром 3,0 дюйма, которые помогают ему гордиться бесчисленными объемами фактических пикапов Мичигана.

Но, несмотря на всю эту суровую пустыню, кроется настоящий, удобный четырехдверный пикап, способный буксировать 8000-фунтовый прицеп, перевезти 1200 фунтов в своей кузове и отвезти этих придурков в школу.Эта двойственность делает Raptor таким привлекательным. Мы с нетерпением ждем следующих 35 000 миль. (Бонус: одометр не измеряет пройденное расстояние от земли.)

АЛЕКС КОНЛИ, МАЙКЛ СИМАРИ, КРИС ДОАН АВТОМОБИЛЬ

К настоящему времени, пройдя около 5000 миль, мы обнаружили только три неисправности: Десять — это слишком много передач. Он слишком широк для хотя бы одной местной мойки. На полном газу он гудит, как Pontiac Sunbird в Голландском туннеле.

Но, господи, выбоины никого не волновали.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 5113 миль
Средняя экономия топлива: 14 миль на галлон
Размер топливного бака: 36,0 галлонов Запас топлива: 500 миль
Обслуживание: $ 0 Нормальный Износ: $ 0 Ремонт: $ 0

Технические характеристики

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, задний / полноприводный, 5-местный, 4-дверный пикап

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 64 800 долларов США (базовая цена: 53 140 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, алюминиевый блок и головки, порт и прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 213 куб. Дюймов, 3496 куб. См
Мощность: 450 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент: 510 фунт-фут при 3500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 10-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 146.0 из
Длина: 231,9 дюйма
Ширина: 86,3 дюйма
Высота: 78,5 дюймов
Пассажировместимость: 136 куб.футов
Снаряженная масса: 5890 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (НОВАЯ)
От нуля до 60 миль в час: 5,5 с
От нуля до 100 миль в час: 15,4 секунды
Старт с места, 5-60 миль / ч: 6,1 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,1 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4,2 с
-Миля стоя: 14,2 сек @ 97 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 108 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 212 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0.69 г

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (40 000 МИЛЬ)
От нуля до 60 миль / ч: 6,0 с
От нуля до 100 миль в час: 17,9 секунды
Старт с места, 5-60 миль / ч: 6,5 с
Высшая передача, 30-50 миль / ч: 4,4 с
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4,5 с
-Миля стоя: 14,7 сек @ 93 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 108 миль / ч
Торможение, 70-0 миль / ч: 215 футов
Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,70 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 14 миль на галлон
Внеплановые доливки масла: 0 кварт

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 16/15/18 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
5 лет / 60 000 миль трансмиссии;
5 лет / неограниченная защита от коррозии;
5 лет / 60 000 миль помощь на дороге

>> НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СКАЧАТЬ ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ТЕСТ <<

>> НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ СКАЧАТЬ ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ТЕСТ <<

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Работа в поле Raptor, Работа | Indeed.com

Обзор
Сортировать по: актуальность — Дата
  • Убедитесь, что все полевое оборудование учтено и поддерживается в хорошем рабочем состоянии.
  • Связь с руководителем бригады относительно статуса съемки поля , птицы…

15–17 долларов в час

  • Строгое соблюдение поля WEST и протоколов безопасности.
  • Предпочтение будет отдаваться кандидату с широким диапазоном опыта области .
  • Роль птичьего биолога требует технических навыков, а также сильных организационных и коммуникативных навыков.
  • Обладать действующими водительскими правами.
  • Обучение в области опытными орнитологами.
  • Предыдущий опыт наблюдения за ястребами или с хищниками может оказаться полезным.
  • В дополнение к обследованию гнезд хищников , биологи поля могут при необходимости поддерживать экологический мониторинг строительства.
  • Опыт работы с гнездящимися птицами и хищных птиц обследований.
  • Опыт работы более 3 лет в области биологии.
  • Роль полевого биолога требует технических навыков, а также…

Raptor Карты

Сомервилл, Массачусетс 02143 (район Юнион-сквер) • Удаленный
  • У вас есть степень бакалавра компьютерных наук, аналогичная технической области или эквивалентный практический опыт.
  • Вы любите быстро узнавать новое.
  • Степень бакалавра в области инженерии или техники , область и 3 года опыта работы в химической или нефтеперерабатывающей промышленности ИЛИ диплом средней школы или GED и…

17,70 долларов в час

  • Позиция требует значительного поля времени и значительного ввода данных.
  • Соберите данные GPS в поле с помощью приложения Collector, включая отображение прерий…
  • Поездка на поле участков по мере необходимости.
  • Проводит полевых исследований и мониторинг растений и характеристик среды обитания на восстановленных территориях.
  • Общее понимание и широкое применение технических принципов, теорий и концепций в этой области.
  • Обеспечит поддержку программирования с ЧПУ…
  • Опыт, относящийся к любому из следующих видов плюс: Юго-западный ивовый мухолов, роющая сова, пятнистая сова, орлы / хищники, Least Bell’s Vireo,…
Флагстафф, AZ 86001 (район центра города Флагстафф)
  • Способность следовать сложным протоколам и записывать точные поля заметок.
  • Сильная идентификация (по звуку и зрению) орлов, других хищников и других птиц…
  • Textron Airborne Solutions предоставляет возможности обучения для военных заказчиков.
  • Пилоты ВМС, морской пехоты и ВВС, и это единственная организация, имеющая сертификат…
  • Textron Systems — ATAC обеспечивает тактическую летную подготовку и услуги противников-агрессоров для США
  • Пилоты ВМС, морской пехоты и ВВС, и это единственный…

Будьте первым, кто увидит новые

рабочих мест для рапторов

Создавая оповещение о вакансиях, вы соглашаетесь с нашими Условиями.Вы можете изменить настройки своего согласия в любое время, отказавшись от подписки или как описано в наших условиях.

Radian Raptor 61 | Портативный астрофотографический телескоп

Radian Raptor 61 — тройной апохроматический рефракторный телескоп для астрофотографии. Он имеет компактный дизайн с функциями, специально предназначенными для астрофотографии широкого поля в глубоком космосе.

С тех пор, как Raptor прибыл в сентябре, я сделал несколько моих лучших астрофотографических изображений на сегодняшний день с ним. В этом обзоре я поделюсь всеми примерами изображений, которые я собрал с тех пор, как прототип прибыл ко мне.

Этот компактный телескоп был разработан для астрофотографии с прикрепленной камерой, а не для визуальных наблюдений через окуляр. Если вы хотите снимать объекты дальнего космоса в космосе, широкоугольный рефракторный телескоп — один из лучших доступных вариантов (особенно если вы новичок в этом хобби).

При весе всего 4 фунта Raptor 61 подходит для портативных, легких звездных трекеров, таких как iOptron SkyGuider Pro или Sky-Watcher Star Adventurer. Даже после добавления к миксу небольшой системы автонаведения вы все равно будете сидеть значительно ниже максимальной грузоподъемности 11 фунтов самых популярных креплений для звездных трекеров.

Этот телескоп идеально подходит для тех, кто снимает свои астрофотографические изображения с помощью DSLR / беззеркальной камеры или специальной астрономической камеры.Большой круг изображения (44 мм), встроенный ротатор и хранилище фильтров делают запись вашего следующего проекта глубокого космоса безболезненным. Мне больше всего нравится сочетать мою полнокадровую астрофотографическую камеру Canon EOS Ra с Radian Raptor 61.

IC 1396, снятое с помощью Radian Raptor 61 и Canon EOS Ra. Тревор Джонс.

Туманность Ориона в H-Альфе. Starlight Xpress Trius 694 Mono CCD + Raptor 61.

Мое участие

В феврале 2020 года я говорил с генеральным директором OPT (Дастином Гибсоном) о возможности разработки «телескопа AstroBackyard signature серии ».Идея заключалась в создании удобного для новичков телескопа для астрофотографии, который позволил бы избежать как можно большего количества разочарований.

Бесчисленные телефонные звонки, электронные письма, наброски и макеты последовали за этим разговором, и в конце концов появился Radian Raptor 61. Возможно, вам будет интересно узнать, что наша первоначальная идея включала в себя логотип AstroBackyard на телескопе и даже настоящую подпись.

В конце концов мы решили, что было слишком много людей, которым было все равно / которые знали, кто я!

Я был непреклонен в создании компактной тройки с широким полем поля, которая позволила бы новичкам сразу же ощутить положительные результаты.Я выбрал спецификации, которые, по моему мнению, были наиболее важными для моих личных потребностей в астрофотографии, и команда OPT выполнила особенности этого плана с точки зрения производства действующего прототипа.

Окончательный результат — гладкий матово-черный тройной рефрактор с фокусным расстоянием 275 мм при F / 4.5. Помимо гордости и достижений, я считаю, что этот телескоп является серьезным претендентом на звание лучшего компактного телескопа для астрофотографии на рынке.

Следующее видео помогает объяснить, как со временем материализовалась разработка Radian Raptor 61.

Radian Raptor 61 Обзор

Radian Raptor 61 был разработан как лучший портативный астрофотографический телескоп, и я считаю, что он соответствует этому описанию. Конечно, есть и другие отличные рефракторы в этой категории, но ни один из них не сравнится с этим тройным APO с F / 4.5.

Raptor 61 весит всего 4 фунта с прилагаемыми крепежными кольцами, а это означает, что его можно легко использовать на переносном держателе звездного трекера или скромном экваториальном телескопе.

Raptor похож по размеру и профилю на объектив телеобъектива, но с добавленной модульностью специального астрографа. Установка оптического прицела, установка и фокусировка камеры, а также кадрирование объекта глубокого космоса — все это чрезвычайно простые задачи на Raptor 61.

Я обнаружил, что первым делом добираюсь до Radian Raptor 61, когда мое время под чистым небом ограничено. Фактически, я могу сохранить всю систему визуализации в целости и сохранности (включая экваториальную монтировку) и просто перенести оборудование в гараж и обратно в любой момент.

Посмотреть полные спецификации и заказ в OPT.

Шестигранные кольца Radian оснащены надежным фиксирующим механизмом, который напоминает мне высококачественные часы. Эти кольца были специально разработаны компанией Optec для Radian Raptor 61 и, вероятно, это первое, что вы заметите, когда увидите этот телескоп.

Кольца надежно удерживают телескоп, и при необходимости натяжение колец можно отрегулировать с помощью крошечного ключа Аллана. Внутри колец имеется мягкая набивка для защиты матовой черной отделки оптической трубки.

Кольца также включают оригинальный паз для прокладки кабелей вдоль основания ласточкин хвоста. Вы можете направить шнуры к одному источнику в задней части телескопа.

Это удобно при намотке ленты нагревателя росы вокруг защиты от росы Raptor 61 и направляющего прицела сверху. Скорее всего, вы оставите ленту нагревателя росы на телескопе на все время, когда она не используется, и просто подсоедините штекер RCA к контроллеру нагревателя росы перед тем, как начать съемку.

Вот посмотрите на мою сумку для фотоаппарата, когда я путешествую с этим прицелом.Я также храню камеру в сумке вместе с направляющим прицелом и Т-образным кольцом. Вы заметите, что я также всегда оставляю адаптер Canon EF-EOS R на корпусе камеры.

Загляните в сумку для фотоаппарата.

Для меня лучшая часть конструкции с шестигранным кольцом — это возможность легко установить Radian Raptor 61 на ласточкин хвост, а сверху установить направляющий прицел. В этом нет необходимости для съемки с Raptor 61, но для тех, кто снимает с выдержкой более 3 минут, это следующий логический шаг.

Стандартный размер резьбы позволяет установить имеющийся кронштейн направляющего прицела на Raptor. Я надежно установил 50-миллиметровые направляющие кольца прицела William Optics на шестигранные кольца для автоматического наведения.

Галактика Андромеды. Radian Raptor 61 + Canon EOS Ra. Тревор Джонс.

Добавление небольшого 50-миллиметрового направляющего прицела добавляет немного веса к общей установке изображения, но, на мой взгляд, оно того стоит. Возможность автоматического управления экспозициями до 5 минут (с дизерингом) удобна для более глубоких проектов.

Мои лучшие изображения с помощью Radian Raptor 61 были созданы с использованием 5-минутной экспозиции при ISO 3200 с установленным фильтром Radian Triad Ultra. Я также использовал специальную астрономическую камеру с этим телескопом (ZWO ASI294MC Pro), но я думаю, что Raptor 61 лучше всего подходит для использования в сочетании с полнокадровым сенсором.

Я ожидаю, что другие соединят монохромную специальную астрономическую камеру и узкополосные фильтры с Raptor 61 для создания детальных портретов ночного неба с широким полем зрения. На сегодняшний день я сделал только одноцветные изображения с помощью этого телескопа.

Raptor 61 Основные характеристики

Этот телескоп призван сделать процесс подготовки к работе под чистым ночным небом как можно более безболезненным. Вам не нужно искать подходящую монтажную пластину, которая позволит сбалансировать вашу установку, или найти подходящий редуктор / выравниватель для выравнивания поля зрения.

Телескоп готов к установке камеры (с правильным интервалом) прямо из коробки. Вы можете вставить свой любимый 2-дюймовый фильтр светового загрязнения в хранилище фильтров и отправиться в путь.Внимание к деталям для нужд астрофотографов дальнего космоса в этом пакете особенно очевидно.

  • Сверхпортативный астрофотографический телескоп
  • Фокусное расстояние 275 мм при f / 4,5
  • Апохроматическая триплетная оптика
  • Шестигранные кольца Radian со встроенными кабельными каналами
  • Круг полнокадрового изображения
  • Корректор поля встроенный
  • 4 ″ V-образный ласточкин хвост и универсальные пластины D-стиля Radian 6. 5 ″ в комплекте
  • Реечный фокусер с шестерней, настроенный на заводе 10: 1
  • 2 ″ Filter Vault для светового загрязнения / узкополосные фильтры
  • Встроенный вращатель на 360º
  • Дорожный рюкзак Radian с мягкой вставкой
  • Встроенная выдвижная защита от росы
  • Доступно дополнительное автоматическое обновление фокусировщика

Стоимость этого телескопа кажется некоторым больным местом — 999 долларов США.Лично я считаю, что цена будет конкурентоспособной, если вы добавите все дополнительные услуги, такие как кольца премиум-класса, ласточкин хвост и встроенный корректор.

Мир фотографии и оптики в целом дорог, и я полагаю, что любой, кто вкладывается в качественные объективы для фотоаппаратов, будет меньше шокирован такой ценой на этот телескоп. Но не поймите меня неправильно, 1000 долларов — это большие деньги, и вам нужно будет оправдать расходы для себя (и, возможно, вашего супруга), прежде чем решиться.

С учетом сказанного, если вы будете использовать телескоп почти каждую ясную ночь в течение следующих 5 лет, было ли это пустой тратой денег? Или он окупился в десять раз? (Не стесняйтесь использовать эту реплику на своей второй половинке).

Первые впечатления и первые результаты

Когда Radian Raptor 61 впервые появился, он находился внутри сумки для фотокамеры под брендом Radian. Я сразу заметил коренастый вес оптической трубы и быстро установил телескоп на прилагаемые шестигранные кольца Radian.

Пакет, который я получил, был прототипом и не включал бонусные предметы, которые понравятся другим. Сюда входит красиво оформленная коробка с надписью « Для тех, кто собирает свет в темноте ».И для тех, кому интересно, да, я выбрал именно эту фразу.

Моя настройка:

Примечание: Для моего изображения Галактики Андромеды я использовал ту же настройку, но без Triad Ultra Filter.

Вам нужно будет снять защитный колпачок на внутренней стороне Raptor 61, который закрывает встроенный редуктор / линзу корректора. Это может сначала сбить вас с толку, поскольку вы не сможете смотреть в оптическую трубку, пока она не будет снята.

Я прикрепил камеру Canon EOS Ra к Raptor 61 с помощью стандартного Т-образного кольца Canon.Вам просто нужно закрепить камеру на резьбу М48 разнос трубы в конце визуализации сферы.

Реечный фокусер 10: 1 прочный и маслянисто-гладкий. Это одна из моих любимых особенностей этого телескопа, потому что она критически важна для астрофотографии глубокого космоса. Фиксирующий винт также не сдвигает изображение, что опять же показывает, сколько внимания было уделено общему опыту использования этого прицела.

Первое изображение, которое я сделал с помощью Radian Raptor 61, было областью туманностей Сердце и Душа.С помощью камеры Canon EOS Ra и фильтра Triad Ultra мне удалось получить 6,4 часа общей выдержки по этому объекту.

Туманности Сердце и Душа. Radian Raptor 61 + Canon EOS Ra.

К тому времени, когда закончилась первая 5-минутная экспозиция, я знал, что этот телескоп будет очень популярен в сообществе астрофотографов. Наблюдать, как на экране с огромным фокусным расстоянием 275 мм появляется большая область туманности, — это уникальное ощущение.

У William Optics RedCat 51 такое же ощущение, но добавленная диафрагма и небольшое увеличение фокусного расстояния Raptor 61 делают удивительно заметную разницу.Не поймите меня неправильно, я обожаю свой RedCat, но я считаю, что разница в изображениях оправдывает четкое разделение между ними.

Оптика F / 4.5 не только собрала достаточно света, чтобы выявить слабые участки туманностей за 5 минут, но и все изображение было чрезвычайно детализированным и резким на большей части кадра. Я действительно видел несколько удлиненных звезд по краям моего полнокадрового изображения, но я считаю, что это было из-за неглубокого Т-образного кольца Canon, которое я использовал на камере.

В зависимости от камеры, которую вы соединяете с Raptor 61, вы должны видеть четкое изображение от края до края прямо из коробки со стандартным интервалом, предусмотренным на прицеле. Чтобы немного увеличить расстояние, у вас есть возможность нарезать резьбу на стандартную 48-миллиметровую удлинительную трубку между вашей камерой и резьбой на конце Raptor.

Те, кто прикрепляет зеркальную камеру к Raptor 61, оценят почти идеальное расстояние для получения полностью плоского изображения прямо из коробки. Если вы используете специальную камеру для астрономии, такую ​​как ZWO ASI294MC Pro, показанную ниже, вам может потребоваться внести некоторые небольшие изменения, чтобы получить правильное расстояние.

Камера ZWO ASI294MC Pro, прикрепленная к Radian Raptor 61.

Комбо, показанное выше, позволило мне получить самое широкое поле зрения, которое когда-либо было с моей камерой ZWO. Я решил сфотографировать туманность Коготь омара с этой установкой, и я очень доволен полученным изображением.

Можно с уверенностью сказать, что если вы не прикрепили специальную астрономическую камеру к объективу камеры с помощью специального адаптера, поле зрения Raptor 61 (275 мм) будет самым широким. Здесь играет роль масштаб изображения / пикселей, но независимо от того, какую камеру вы используете, вы можете ожидать чрезвычайно резкого изображения при таком увеличении.

Я уверен, что многие люди будут использовать Raptor 61 со своими одноцветными и монохромными камерами ZWO, и я думаю, что вы будете вполне довольны творческими изображениями, возможными с помощью этой комбинации.

Туманность Коготь омара. ZWO ASI294MC Pro + Radian Raptor 61.

Оптические характеристики

Среди множества «спорных» вопросов, на которых сосредоточились участники форума и пользователи групп Facebook, был материал стекла, использованный в Radian Raptor 61.На Cloudy Nights велись бурные дискуссии о том, используется ли в Raptor 61 стекло FPL-53 или нет.

Я считаю, что эта ветка может быть еще жива, если у вас будет несколько часов свободного времени. Я понятия не имею, какой тип стекла использует фабрика в этом дизайне. Если это решающий фактор при принятии решения о покупке телескопа, то вам, вероятно, будет сложно оправдать покупку Radian Raptor 61 (или Sky-Watcher Esprit 150, если на то пошло).

Я не собираюсь претендовать на звание эксперта в оптическом дизайне, но могу сказать вам, что апохроматическая линза этого телескопа была тщательно разработана, чтобы соответствовать высочайшим стандартам изображения современных астрофотографов.

Мои личные результаты, полученные с помощью этого телескопа, должны помочь вам расслабиться в отношении качества изображения, но я чувствую, что любая неуверенность будет решена, когда других начнут делиться своими изображениями с помощью этого телескопа.

При правильном интервале и отсутствии проблем с наклоном поезда формирования изображений вы сможете получить полностью плоское поле изображения без комы и хроматической аберрации.

Как я уже упоминал в своем видео, я испытал некоторую кому по краям моих полнокадровых изображений.Для меня это не проблема, и это не было чем-то, чего я раньше не видел с моими широкоугольными рефракторами.

Модернизация электронного фокусировщика

Хотя в комплект поставки входил дополнительный моторизованный фокусер, я когда-либо использовал Raptor 61 только с ручным фокусером. Хотя я не подключался к автоматической системе фокусировки через ASCOM для этого прицела, я установил обновление электронного фокусировщика на прицел, чтобы посмотреть, как он подходит.

Установить его на телескоп вместо ручки фокусера было несложным процессом с помощью ключа Аллана.Те, кто требует критического внимания в течение длительного периода времени, оценят этот автоматизированный вариант для своей системы.

Дополнительная модернизация электронного фокусировщика, установленная на Raptor 61.

Полные спецификации:

  • Диафрагма: 61 мм
  • Фокусное расстояние: 275 мм
  • Фокусное соотношение: F / 4,5
  • Круг изображения: 44 мм
  • Трубные кольца: Модульные шестигранные кольца Radian
  • Вес: 4 фунта
  • Чемодан: Рюкзак Radian Padded Insert
  • Корректор: Встроенный корректор с трехэлементной конструкцией
  • Защита от росы: Включено
  • Пылезащитные колпачки: Передняя и задняя крышки включены
  • Насадка для фильтра: 2 ″ / M48 Убежище фильтра
  • Ручки фокусировки: Двухскоростная, 10: 1, с фиксирующей ручкой
  • Конструкция фокусировщика: Несиральная стойка и шестерня
  • Ласточкин хвост в комплекте: 6. 5 ″ универсальный Losmandy D Style и 4 ″ Vixen V Style
  • Оптическая конструкция: Апохроматический триплетный рефрактор
  • OTA Длина: (защита от росы втянут) 235 мм
  • OTA Внешний диаметр без шестигранных колец: 80 мм
  • OTA Внешний диаметр: 90 мм с защитой от росы
  • Подключение задней камеры: M48 x 0,75 (совместимо с широким Т-образным кольцом)
  • Рекомендуемый задний фокус: 55 мм (достигается с помощью прилагаемых адаптеров)
  • Вращатель: 360º с фиксирующей ручкой

Последние мысли

Raptor 61 способен на многое, и я говорю это не только потому, что испытываю чувство гордости за этот продукт и являюсь его владельцем.Я считаю, что дополнительные функции и внимание к деталям заслужили репутацию «лучшего переносного телескопа для астрофотографии», но это не мне решать.

Я сделал свои личные лучшие изображения туманности Калифорния, туманности Сердце и душа и IC 1396 с помощью Radian Raptor 61. Это субъективное решение, но я могу сказать вам, что оптическая система не помешала мне создать мою лучше работать в любом случае.

Прилагаемая маска Бахтинова была бы приятным дополнением к этому пакету, и многие люди это выразили.А пока вам придется использовать собственную маску фокусировки или просто настроить фокусировку на яркую звезду.

Radian Raptor 61 не предназначался для использования в визуальной астрономии, он не подходит для небольших галактик или фотографии планет. Если это ваше стремление, лучше подойдет телескоп гораздо большего размера с большим увеличением.

Но если вы похожи на меня и предпочитаете снимать большие области туманностей в небе за один снимок, Raptor должен стать серьезным соперником для вашего следующего широкопольного астрофотографического телескопа.

Radian Raptor 61 доступен на OPT.

Что наиболее важно, я считаю, что пакет Radian Raptor 61 устраняет многие из первых головных болей, с которыми астрофотографы-любители сталкиваются в начале работы.

Проблемы с задним ходом, монтажное оборудование и фокусеры, не отвечающие строгим требованиям астрофотографии дальнего космоса, — это лишь некоторые из этих препятствий, которых нет в этом телескопе.

Положительный опыт с самого начала поможет облегчить процесс обучения астрофотографии.Raptor 61, вероятно, самый простой астрофотографический телескоп серии , который я когда-либо использовал с точки зрения поиска фокуса и кадрирования целей.

Он легкий и легко балансируется, а это значит, что у вас гораздо меньше шансов столкнуться с какими-либо проблемами при отслеживании, даже на экваториальной монтировке начального уровня или портативном звездном трекере.

Суть в том, что когда вам просто нужно, чтобы все шло как надо (например, когда вы заказали в последнюю минуту Airbnb под темным небом, чтобы сфотографировать Галактику Андромеды), вам нужен телескоп, который вас не подведет.Это специальность Raptor 61.

Статьи по теме

Похожие сообщения

Поделиться

Связанные теги

Джина Кент — Birds of Prey NCA Partnership

Raptor Fest 2020

Джина Кент работает в ARCI с 2000 года. Она выросла в Висконсине и получила степень бакалавра наук. В 1998 году получила степень бакалавра в области дикой природы и биологии Университета Висконсин-Стивенс-Пойнт. По окончании учебы она работала полевым биологом по различным исследованиям птиц, рептилий и амфибий, мелких млекопитающих и инвазивных растений от Нью-Мексико до Нью-Йорка и от Миссури до Австралии. После того, как Джина была нанята в качестве сезонного полевого биолога в проекте ARCI «Короткохвостый ястреб», она увлеклась полевыми исследованиями птиц во Флориде. Продолжая работать в ARCI, она заработала M.Имеет степень бакалавра биологии Южного университета Джорджии в 2004 году с важными исследованиями в области экологии остановок, ассоциаций среды обитания и паразитов ласточкиных коршунов. Результаты Джины в значительной степени способствовали значительному расширению мексиканским правительством Международного биосферного заповедника Сиан-Каан, который она задокументировала как наиболее важное место остановки во время 8000-километровой миграции ласточкиного хвоста на юг. Джина стала экологом-исследователем и координатором для ARCI в 2004 году, взяв на себя полевые обязанности по поиску и мониторингу гнезд, лазанию по деревьям, отлову, радиомечению и отслеживанию птиц в рамках исследований организации по экологии гнездования, выбору среды обитания, демографии, миграции и биологии сохранения более десятка видов. .Джина пишет предложения и отчеты, управляет наборами данных телеметрии, проводит ГИС и анализ данных, а также нанимает, обучает и контролирует выездных технических специалистов.

Пятница, 5 июня в — Места ночевок, миграция и возможности сохранения ласточкиных бумажных змеев — ARCI начала метить ласточкиных змеев в 1996 году с помощью самых маленьких спутниковых передатчиков, которые еще были созданы, и вскоре обнаружила, что путь миграции населения США был совсем другим и закончился гораздо дальше — более 8000 километров — чем предполагалось.К 2005 году мы объединили эту впечатляющую новую технологию дистанционного зондирования с прямым радиослежением в диапазоне УКВ в Южной Америке, чтобы подтвердить постоянные ежегодные перемещения над водами Персидского залива и Карибского моря, полуостровом Юкатан в Мексике, восточной частью Центральной Америки и вокруг бассейна Амазонки в Южной Америке к местам зимовки в неоднородный ландшафт южной Бразилии и близлежащей Боливии.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.