Смазка графитовая википедия: Где используют графитовые смазки и зачем нужны графитные смазки

Содержание

Применение шприцов смазочных в автомобиле

Где применяется смазочный шприц

Как уже говорилось в тематической статье «Графитовая смазка: область применения в автомобиле», качественная профилактика и защита вашего транспортного средства зависят, в первую очередь от постоянного наличия смазочных материалов на рабочих поверхностях деталей и узлов. Перед автовладельцем теперь остро встает вопрос, как же правильно нанести смазку на ту или иную запчасть, причем обычно в тот момент, когда человек уже залез под машину, чтобы смазать подшипники или рессоры. Универсальным и, по-настоящему, эффективным решением являются специальные шприцы для смазывания. Их используют, если нет возможности обработать некоторые детали автомобиля обычным способом.

Что такое смазочный шприц

Согласно ГОСТ 20765-87 шприц смазочный – это «Смазочный нагнетатель с ручным приводом, находящийся во время смазывания в руках лица, выполняющего соответствующий процесс». Но в Википедии и ряде технических справочников есть другое, более общее определение, подробно объясняющее структуру и назначение устройства: «Шприц технический смазочный (ШТС) необходим и используется для впрыска в рабочие узлы машин и механизмов различных видов смазки, а также для нанесения на их рабочие поверхности клея или герметика. Устройство ШС (шприца смазочного) такое же, как у медицинских и кондитерских, но значительно больших размеров и (часто) впрыск поршнем происходит автоматически; нет необходимости прикладывать усилие.

Классификация шприцов смазочных

Как правило, части транспорта, требующие смазки только с помощью шприца, дополнительно комплектуются пресс-маслёнкой с обратным клапаном. Таким образом, при отсоединении смазывающего устройства смазка не вытекает». В этом же толковании используется первый классификатор ШС – по возможности повторного использования:

  • Одноразовые – многие производители пластичных смазочных материалов в качестве сопутствующего товара предлагают такой вид шприцов. Их в рабочих условиях заполняют смазкой.
  • Многоразовые – потребитель может перезаряжать шприц.

Другой общий классификатор подразумевает деление ШС на две группы, в зависимости от способа смазывания и, соответственно, комплектации:

  1. Механические. Наиболее простой вид устройств. Достаточно залить смазку в нагнетатель густой смазки и несколько раз нажать на поршень, или выполнить нагнетание смазки в/на рабочий узел с помощью ручки.
  2. Пневматический. Такой вид ШС снабжен компрессором, выполняющим подачу смазок и масел с помощью струи сжатого воздуха, а также удобной кнопкой.  Для смазывания не прикладываются усилия – вообще.

Из-за удобности и быстроты такие шприцы часто применяют на станциях технического обслуживания, где важным условием успешности бизнеса является оперативность обслуживания клиентов.

Важно отметить, что оба вида устройств можно также разделить на несколько подгрупп (подклассов) в соответствии с их свойствами, согласно классификаторам 2-го уровня. Для механических ШС эти свойства:

  • Объем заполняемой емкости. Любопытно, что на шприцах некоторые производители указывают не см3, а время, за которое емкость опустошится при условии непрерывного нагнетания смазки при давлении, равном рабочему.
  • Рабочее давление. Максимальная сила подачи ему прямо пропорциональна – чем оно выше, тем большее усилие можно приложить.

Пневматические шприцы также различаются по показателям давления, а также скорости подачи смазки, зависящей от мощности компрессора, и размерам/весу.

Самый важный классификатор, который определяет типологию ШС наиболее полно и служит основным критерием выбора устройства потребителями – способ подачи смазки.  Это же основной критерий использования и стоимости устройства.

    

По способу подачи смазки выделяются следующие виды нагнетателей высоковязких материалов:

  1. Плунжерные. Их конструкция и принцип действия – следующие: одной из составных частей является шток, внутри которого статичный поршень и механизм всасывания. Конец штока с поршнем находится в корпусе (тубусе), вдоль которого шток движется.  На другом его конце расположена «головка» с цилиндром высокого давления. В наконечнике шприца есть еще один цилиндр, снабженный двумя клапанами — всасывающим и нагнетательным. К «головке» присоединен рычажный «плунжер», соединенный с наконечником. Заправка емкости маслом (а этот ШС в первую очередь, для перекачивания масел» происходит путем опускания наконечника в масленку и последующего нажатия рычага. Отпускание рычага запускает процесс заполнения «целевого» сосуда или смазывания узлов. В такие шприцы можно набирать для дальнейшего использования смазочные материалы, класс вязкости которых не выше NL GI 2.
  2. Электрические. Это обычные механические ШС, работающие от аккумулятора. При покупке такого типа шприцев стоит выбрать модели, заряжаемые от прикуривателя – удобно, особенно при уходе за автомобилем.
  3. Винтовые модификации комплектуются особыми штуцерами. Смазка набирается за счет высокого давления, обеспеченного вкручиваемым винтом с поршнем. Когда емкость заполнена, винт убирается, а вместо него на внутреннюю резьбу «садится» штуцер — можно смазывать резьбовые соединения и различные отверстия.
  4. Уже упомянутые Пневматические ШС – к их категории можно причислить и плунжерные устройства.  Снабжены автоматическим устройством для смазывания. Выпускаются обычно в виде пистолетов, «выстреливающих» смазку при нажатии на «курок».

Как правильно выбрать нагнетатель смазки?

При выборе шприца Вам следует ориентироваться на ТХ и четко понимать, для какой работы он вам необходим. О свойствах уже было сказано: чем больше рабочее давление и вместимость шприца, тем лучше. В совокупности с небольшим весом устройства и удобностью впрыска это — основные параметры.

Немаловажным критерием является и соотношение цена/качество.

  

Область использования смазочных шприцов

Основная сфера применения – везде, где постоянно необходимо смазывание рабочих узлов и поверхностей автотранспорта, особенно трущихся. Это автомастерские, СТО, сервисы. Большинство уникальных свойств ШС идеально подходят для обработки труднодоступных агрегатов автомобиля: рессор, крупных подшипников, крестовин. Плунжерные шприцы используются для переливания масла и других невязких смазок в пресс-масленки и тавотницы.

Можно применять и не по прямому назначению – для замены моторного масла. Автовладельцы по достоинству оценили минимизацию потерь при заливании масла в двигатель через ШС. Кроме этого, наличие давления при впрыске гарантирует качественное смазывание всех узлов двигателя.

Нагнетатели высоковязких материалов – хороший выбор для реализации процесса смазывания с максимальной эффективностью. Они экологически безопасны, удобны, просты в эксплуатации, а главное, смазочные шприцы значительно ускоряют нанесение смазки с сохранением высочайшего качества смазывания абсолютно всех рабочих агрегатов вашего автомобиля.

история универсальной смазки WD-40 — Истории на vc.ru

WD-40 создали для защиты космических ракет. О том, что смазку можно использовать дома, производитель узнал из-за воровства работников. Теперь одноимённая компания стоит $3,5 млрд, и формулу смазки до сих пор хранят в секрете.

{«id»:176293,»url»:»https:\/\/vc.ru\/story\/176293-sdelat-biznes-na-odnom-tovare-i-prodavat-ego-60-let-istoriya-universalnoy-smazki-wd-40″,»title»:»\u0421\u0434\u0435\u043b\u0430\u0442\u044c \u0431\u0438\u0437\u043d\u0435\u0441 \u043d\u0430 \u043e\u0434\u043d\u043e\u043c \u0442\u043e\u0432\u0430\u0440\u0435 \u0438 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0430\u0432\u0430\u0442\u044c \u0435\u0433\u043e 60 \u043b\u0435\u0442: \u0438\u0441\u0442\u043e\u0440\u0438\u044f \u0443\u043d\u0438\u0432\u0435\u0440\u0441\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e\u0439 \u0441\u043c\u0430\u0437\u043a\u0438 WD-40″,»services»:{«facebook»:{«url»:»https:\/\/www.

facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https:\/\/vc.ru\/story\/176293-sdelat-biznes-na-odnom-tovare-i-prodavat-ego-60-let-istoriya-universalnoy-smazki-wd-40″,»short_name»:»FB»,»title»:»Facebook»,»width»:600,»height»:450},»vkontakte»:{«url»:»https:\/\/vk.com\/share.php?url=https:\/\/vc.ru\/story\/176293-sdelat-biznes-na-odnom-tovare-i-prodavat-ego-60-let-istoriya-universalnoy-smazki-wd-40&title=\u0421\u0434\u0435\u043b\u0430\u0442\u044c \u0431\u0438\u0437\u043d\u0435\u0441 \u043d\u0430 \u043e\u0434\u043d\u043e\u043c \u0442\u043e\u0432\u0430\u0440\u0435 \u0438 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0430\u0432\u0430\u0442\u044c \u0435\u0433\u043e 60 \u043b\u0435\u0442: \u0438\u0441\u0442\u043e\u0440\u0438\u044f \u0443\u043d\u0438\u0432\u0435\u0440\u0441\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e\u0439 \u0441\u043c\u0430\u0437\u043a\u0438 WD-40″,»short_name»:»VK»,»title»:»\u0412\u041a\u043e\u043d\u0442\u0430\u043a\u0442\u0435″,»width»:600,»height»:450},»twitter»:{«url»:»https:\/\/twitter.com\/intent\/tweet?url=https:\/\/vc.ru\/story\/176293-sdelat-biznes-na-odnom-tovare-i-prodavat-ego-60-let-istoriya-universalnoy-smazki-wd-40&text=\u0421\u0434\u0435\u043b\u0430\u0442\u044c \u0431\u0438\u0437\u043d\u0435\u0441 \u043d\u0430 \u043e\u0434\u043d\u043e\u043c \u0442\u043e\u0432\u0430\u0440\u0435 \u0438 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0430\u0432\u0430\u0442\u044c \u0435\u0433\u043e 60 \u043b\u0435\u0442: \u0438\u0441\u0442\u043e\u0440\u0438\u044f \u0443\u043d\u0438\u0432\u0435\u0440\u0441\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e\u0439 \u0441\u043c\u0430\u0437\u043a\u0438 WD-40″,»short_name»:»TW»,»title»:»Twitter»,»width»:600,»height»:450},»telegram»:{«url»:»tg:\/\/msg_url?url=https:\/\/vc.ru\/story\/176293-sdelat-biznes-na-odnom-tovare-i-prodavat-ego-60-let-istoriya-universalnoy-smazki-wd-40&text=\u0421\u0434\u0435\u043b\u0430\u0442\u044c \u0431\u0438\u0437\u043d\u0435\u0441 \u043d\u0430 \u043e\u0434\u043d\u043e\u043c \u0442\u043e\u0432\u0430\u0440\u0435 \u0438 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0430\u0432\u0430\u0442\u044c \u0435\u0433\u043e 60 \u043b\u0435\u0442: \u0438\u0441\u0442\u043e\u0440\u0438\u044f \u0443\u043d\u0438\u0432\u0435\u0440\u0441\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e\u0439 \u0441\u043c\u0430\u0437\u043a\u0438 WD-40″,»short_name»:»TG»,»title»:»Telegram»,»width»:600,»height»:450},»odnoklassniki»:{«url»:»http:\/\/connect.
ok.ru\/dk?st.cmd=WidgetSharePreview&service=odnoklassniki&st.shareUrl=https:\/\/vc.ru\/story\/176293-sdelat-biznes-na-odnom-tovare-i-prodavat-ego-60-let-istoriya-universalnoy-smazki-wd-40″,»short_name»:»OK»,»title»:»\u041e\u0434\u043d\u043e\u043a\u043b\u0430\u0441\u0441\u043d\u0438\u043a\u0438″,»width»:600,»height»:450},»email»:{«url»:»mailto:?subject=\u0421\u0434\u0435\u043b\u0430\u0442\u044c \u0431\u0438\u0437\u043d\u0435\u0441 \u043d\u0430 \u043e\u0434\u043d\u043e\u043c \u0442\u043e\u0432\u0430\u0440\u0435 \u0438 \u043f\u0440\u043e\u0434\u0430\u0432\u0430\u0442\u044c \u0435\u0433\u043e 60 \u043b\u0435\u0442: \u0438\u0441\u0442\u043e\u0440\u0438\u044f \u0443\u043d\u0438\u0432\u0435\u0440\u0441\u0430\u043b\u044c\u043d\u043e\u0439 \u0441\u043c\u0430\u0437\u043a\u0438 WD-40&body=https:\/\/vc.ru\/story\/176293-sdelat-biznes-na-odnom-tovare-i-prodavat-ego-60-let-istoriya-universalnoy-smazki-wd-40″,»short_name»:»Email»,»title»:»\u041e\u0442\u043f\u0440\u0430\u0432\u0438\u0442\u044c \u043d\u0430 \u043f\u043e\u0447\u0442\u0443″,»width»:600,»height»:450}},»isFavorited»:false}

78 031 просмотров

Успех с сорокового раза

В 1953 году в Сан-Диего, Калифорния, появилась химическая компания Rocket Chemical Company — три человека во главе с основателем Нормом Ларсеном.

Первым заказчиком компании стала аэрокосмическая Convair, которой понадобилось антикоррозийное средство для защиты обшивки ракеты Atlas. Внутрь ракет попадала влага во время транспортировки из Сан-Диего на полигон.

39 первых вариантов средства от Rocket Chemical Company были либо слишком вязкими, либо слишком жидкими. Удачной стала сороковая попытка: в лабораторной книге средство записали под названием WD-40, где «WD» — «Water Displacement» (водоотталкивание). Компания засекретила формулу и с тех пор ни разу её не меняла.

По данным самой фирмы, смазку придумал Норман Ларсен. Но есть и другое мнение.

Профессор истории Айрис Энгстранд, изучающая Сан-Диего, предполагает, что сооснователем компании и создателем WD-40 был тёзка Ларсена, химик Норман Лоусон.

Норман Ларсен появился в компании позже: он руководил Rocket Chemical Company с 1957 по 1958 год, считает она. Со временем их имена перепутались, и Ларсену приписали заслуги Лоусена, отмечает Энгстранд.

«Мы не производим ракет»

В 1958 году руководителем Rocket Chemical Company стал один из сооснователей Сай Ирвинг. 15 сентября того же года он заявил, что компания каждый день выпускает 8000 баллончиков с WD-40.

По данным компании, в 1960 году в Rocket Chemical Company работали семь человек. Они на своих машинах развозили около 45 ящиков WD-40 в день по местным магазинам.

Через десять лет компания получила госзаказ от властей США на 233 тысячи банок WD-40. Тогда же появились слухи о возможной продаже Rocket Chemical Company, но Ирвинг опровергал их.

В 1969 году Ирвинг ушёл в отставку, и его сменил зять Джон Барри. Почти сразу после своего прихода Барри поменял название компании с Rocket Chemical Company на WD-40 Company в честь её единственного продукта. Решение он обосновал тем, что фирма не производит ракет.

Ранние упаковки WD-40. На той, что слева, изображена ракета — как напоминание, почему смазка вообще появилась jalopnik.com и wd40company.com

При Барри WD-40 Company раздавала образцы продукции. Например, во время войны во Вьетнаме компания каждый месяц отправляла 10 тысяч упаковок WD-40 для американских солдат, чтобы они могли защитить оружие и технику от влаги.

Важной задачей для Барри была защита секретной формулы WD-40, торговой марки и узнаваемого дизайна упаковки. Компания не патентовала WD-40, чтобы избежать раскрытия ингридиентов. Барри признавал, что другие крупные компании, например 3M и DuPont, производили очень похожую на WD-40 продукцию.

Некоторые пробовали копировать и упаковку WD-40: сине-жёлтую банку с красной крышкой. Именно поэтому компания документально защитила сочетание цветов на упаковке

При Барри смазка появилась не только на полках специализированных хозяйственных магазинов, но и в супермаркетах. Когда одна из крупнейших американских торговых сетей Sears предложила продавать WD-40 под своим брендом, Барри отказался.

При нём же резко вырос рекламный бюджет, WD-40 Сompany начала активно продвигать товары за рубежом, отмечает The New York Times. В одном из интервью гендиректор сказал, что его компания на самом деле не производственная, а маркетинговая.

В 1971 году WD-40 Company открыла первый международный офис в канадском Торонто. В течение 20 лет компания открыла зарубежные офисы в Великобритании, Австралии, Испании, Малайзии и Франции. В 2008 году она впервые получила больше половины своей выручки извне США.

Годовые продажи компании тоже росли:

  • В 1970 году — $2 млн.
  • В 1983-м — превысили $50 млн.
  • В 1990-м — $91 млн.
  • В 1992-м — $100 млн.

Компания стала публичной в 1973-м, разместив акции на Nasdaq с тикером WDFC. В ходе IPO рыночная оценка компании достигла $4,95 млн.

В 1993 году компания заявила, что продукция WD-40 есть в четырёх из пяти домов США и 81% работающих американцев пользовались ей на рабочем месте. В том же году продажи составляли до 1 млн банок в неделю, и компания вошла в десять самых прибыльных на Nasdaq.

Объясняя секрет полувекового успеха WD-40, Гарри Ридж, руководитель компании с 1997 года, говорил: «Люди любят его, потому что это честный продукт. Он делает то, что обещает».

Одна формула, много упаковок

До сих пор единственным продуктом компании остаётся WD-40 в разных упаковках — от ручки-тюбика, которую можно положить в карман, до 200-литровой бочки.

В 2011 году презентовала линейку WD-40 Specialist: в неё входят быстросохнущий очиститель контактов и очиститель тормозов. Спустя год WD-40 Company основала дочернюю компанию WD-40 Bike Company. Она выпускает средства для ухода за велосипедами.

Тогда же производитель запустил продажи банок ограниченной серии:

  • С эскизами автомобильного дизайнера Чипа Фуза — он известен работами для Ford и Chevrolet.
  • И с военным дизайном. 10 центов с каждой проданной банки компания переводила в военные благотворительные фонды. По итогам акции компания пожертвовала около $300 тысяч.

Сверху — банки с логотипом Чипа Фуза, снизу — в поддержку военных

Фан-клуб, мифы и легенды вокруг WD-40

У WD-40 существует официальный фан-клуб, в котором состоит более 100 тысяч человек. Компания утверждает, что создала его «раньше, чем появились Facebook, Twitter и Instagram», в 2001 году.

В фан-клубе существуют такие шутливые должности, как «члены совета директоров фан-клуба». До конца жизни каждый из них получает ящик WD-40 раз в год.

Компания прислушивается к идеям, которые приходят от фан-клуба. Благодаря фанатскому сообществу в 2005 году на рынок вышла WD-40 Smart Straw — упаковка с прикрепленной соломинкой. По словам компании, так она помогла потребителям решить одну из главных проблем использования WD-40 — постоянные потери соломинок.

Также участники создали список из более чем 2000 способов использования WD-40. Но нередко смазку используют не по назначению:

  • Мужчина из Техаса распылял смазку, чтобы перебить запах чужого парфюма — так две его девушки не знали друг о друге.
  • Однажды полицейские использовали смазку, чтобы достать голого взломщика, застрявшего в вентиляционном отверстии.

Компания также регулярно опровергает мифы о себе. Она призывает не использовать WD-40 для лечения артрита и ловли рыбы. В первом случае компания разъясняет, что продукт содержит опасные химические соединения, которые не стоит принимать внутрь. Во втором — призывает уважительно относиться к окружающей среде.

Современность

Рыночная капитализация компании на ноябрь 2020 года оценивается в $3,5 млрд, выручка за 2019 год составила $423 млн, валовая прибыль за 2019 год — $232 млн.

Празднуя свое 65-летие в 2018 году, компания торжественно поменяла место хранения своей секретной формулы — перенесла её в другой сейф в Сан-Диего.

Чемоданчик с секретной формулой перевозил лично гендиректор компании Гарри Ридж. Он работает в компании с 1987 года wd40.co.uk

Корпорация заявляет, что все опубликованные рецепты по созданию смазки в домашних условиях основаны на догадках. Компания не патентует состав формулы WD-40, чтобы точный рецепт оставался секретом.

Энциклопедия нашего транспорта

Энциклопедия нашего транспорта

Попробуйте обновить страницу через несколько минут.

(Нет доступа к базе данных)

Backtrace:

#0 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/libs/rdbms/loadbalancer/LoadBalancer.php(934): Wikimedia\Rdbms\LoadBalancer->reportConnectionError()
#1 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/libs/rdbms/loadbalancer/LoadBalancer.php(901): Wikimedia\Rdbms\LoadBalancer->getServerConnection(0, 'nt_wiki-mw_', 0)
#2 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/libs/rdbms/loadbalancer/LoadBalancer.php(1046): Wikimedia\Rdbms\LoadBalancer->getConnection(-1, Array, 'nt_wiki-mw_', 0)
#3 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/GlobalFunctions.php(2469): Wikimedia\Rdbms\LoadBalancer->getMaintenanceConnectionRef(-1, Array, 'nt_wiki-mw_')
#4 /home/nashtransport/data/www/wiki. nashtransport.ru/extensions/Gadgets/includes/MediaWikiGadgetsDefinitionRepo.php(106): wfGetDB(-1)
#5 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/libs/objectcache/wancache/WANObjectCache.php(1529): MediaWikiGadgetsDefinitionRepo->{closure}(false, 86400, Array, NULL, Array)
#6 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/libs/objectcache/wancache/WANObjectCache.php(1376): WANObjectCache->fetchOrRegenerate('nt_wiki-mw_:gad...', 86400, Object(Closure), Array, Array)
#7 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/extensions/Gadgets/includes/MediaWikiGadgetsDefinitionRepo.php(116): WANObjectCache->getWithSetCallback('nt_wiki-mw_:gad...', 86400, Object(Closure), Array)
#8 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/extensions/Gadgets/includes/MediaWikiGadgetsDefinitionRepo.php(32): MediaWikiGadgetsDefinitionRepo->loadGadgets()
#9 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/extensions/Gadgets/includes/GadgetRepo.php(71): MediaWikiGadgetsDefinitionRepo->getGadgetIds()
#10 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/extensions/Gadgets/includes/GadgetHooks.php(114): GadgetRepo->getStructuredList()
#11 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/HookContainer/HookContainer.php(320): GadgetHooks::userGetDefaultOptions(Array)
#12 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/HookContainer/HookContainer.php(131): MediaWiki\HookContainer\HookContainer->callLegacyHook('UserGetDefaultO...', Array, Array, Array)
#13 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/HookContainer/HookRunner.php(4253): MediaWiki\HookContainer\HookContainer->run('UserGetDefaultO...', Array)
#14 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/user/DefaultOptionsLookup.php(99): MediaWiki\HookContainer\HookRunner->onUserGetDefaultOptions(Array)
#15 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/user/UserOptionsManager.php(494): MediaWiki\User\DefaultOptionsLookup->getDefaultOptions()
#16 /home/nashtransport/data/www/wiki. nashtransport.ru/includes/user/UserOptionsManager.php(135): MediaWiki\User\UserOptionsManager->loadUserOptions(Object(User), 0)
#17 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/user/User.php(2665): MediaWiki\User\UserOptionsManager->getOption(Object(User), 'language', NULL, false)
#18 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/context/RequestContext.php(355): User->getOption('language')
#19 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/language/Message.php(723): RequestContext->getLanguage()
#20 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/context/RequestContext.php(447): Message->setContext(Object(RequestContext))
#21 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/context/ContextSource.php(185): RequestContext->msg('badtitle')
#22 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/OutputPage.php(2677): ContextSource->msg('badtitle')
#23 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/exception/ErrorPageError.php(82): OutputPage->showErrorPage('badtitle', 'title-invalid-c...', Array)
#24 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/exception/BadRequestError.php(41): ErrorPageError->report(1)
#25 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/includes/MediaWiki.php(547): BadRequestError->report(1)
#26 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/index.php(53): MediaWiki->run()
#27 /home/nashtransport/data/www/wiki.nashtransport.ru/index.php(46): wfIndexMain()
#28 {main}

Динамические компрессоры: центробежные и осевые компрессоры

Отличительной особенностью центробежного компрессора является радиальный нагнетаемый поток. Воздух всасывается в центр вращающейся крыльчатки с радиальными лопастями и под действием центробежных сил выталкивается по направлению к периметру крыльчатки. Радиальное перемещение воздушных потоков приводит к росту давления и выработке кинетической энергии. Перед поступлением в центр крыльчатки следующей ступени компрессора воздух проходит через диффузор и спираль, где кинетическая энергия преобразуется в давление.

На каждой ступени компрессорного агрегата происходит последовательное повышение общего давления. В промышленном оборудовании максимальный коэффициент сжатия на ступени центробежного компрессора зачастую не превышает 3. Более высокие коэффициенты сжатия снижают КПД ступени. Одноступенчатые агрегаты низкого давления используются, например, в системах очистки сточных вод. Многоступенчатые компрессоры предусматривают промежуточное охлаждение для снижения энергопотребления. Несколько ступеней могут последовательно располагаться на одном низкоскоростном валу. Такая конструкция часто используется в нефтегазовой или перерабатывающей промышленности.

Так как у одной ступени коэффициент сжатия достаточно низкий, для достижения требуемого давления на выходе нужно большое количество ступеней и/или несколько последовательно установленных компрессоров. Воздушные компрессоры оснащаются встроенным высокоскоростным редуктором, который вращает крыльчатки ступеней на высокоскоростных шестернях. Крыльчатка может иметь открытую или закрытую конструкцию.

Открытая конструкция наиболее часто используется в высокоскоростных воздушных компрессорах. Крыльчатка обычно изготавливается из специальной нержавеющей стали или алюминия. По сравнению с другими разновидностями компрессора, у этой конструкции очень высокая частота вращения вала крыльчатки. Обычно скорость вращения достигает 15 000 – 100 000 об/мин. Поэтому для сочленения с высокоскоростным валом или ведущей шестерней компрессора вместо шариковых подшипников используются гидродинамические подшипники скольжения. На полностью безмасляном оборудовании также устанавливаются подшипники на воздушной подушке или активные магнитные подшипники. На каждом конце вала установлено две крыльчатки для противодействия осевым нагрузкам, возникающим из-за разницы давлений. В стандартных системах подачи сжатого воздуха обычно устанавливаются 2 или 3 ступени с промежуточными охладителями.

В современных центробежных воздушных компрессорах крыльчатки напрямую приводятся в действие сверхвысокочастотными электродвигателями. Эта технология позволяет создать малогабаритный компрессор без редуктора и системы смазки, т. е. сделать компрессор полностью безмасляным. Чтобы уменьшить утечку на валу в месте прохождения через корпус компрессора, на все центробежные компрессоры устанавливаются подходящие уплотнения. Используются самые разнообразные типы уплотнений, и самые совершенные из них встречаются на высокоскоростных компрессорах высокого давления. Наиболее распространены лабиринтные уплотнения, кольцевые уплотнения или уплотнения с регулируемым зазором (обычно графитовые уплотнения) и механические уплотнения.

ГОСТ 14296-78 Смазка ВНИИ НП-279. Технические условия

Текст ГОСТ 14296-78 Смазка ВНИИ НП-279. Технические условия

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

СМАЗКА ВНИИ НП-279

Технические условия

Grease ВНИИ НП-279. Specifications

ГОСТ

14296-78

ОКП 02 5423 0200

Дата введения 01.07.79

Настоящий стандарт распространяется на пластичную смазку ВНИИ НП-279, предназначенную для смазывания узлов трения, работающих в контакте с агрессивными средами при температурах от минус 50 до плюс 50 °С и воздухом при температурах от минус 50 до плюс 150 °С.

Обозначение смазки по ГОСТ 23258—ХСи 5/5 у—2.

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

1.1. Смазка ВНИИ НП-279 должна изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологии и из компонентов, которые применялись при изготовлении образцов смазки, прошедших испытания с положительными результатами и допущенных к применению в установленном порядке.

1.2. По физико-химическим показателям смазка должна соответствовать требованиям и нормам, указанным в таблице.

Наименование показателя

Норма

Метод испытания

1. Внешний вид

Светлая однородная прозрачная мазь гладкой структуры

По и. 3.2 настоящего стандарта

2. Вязкость эффективная при минус 30 °С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, Па с, не более

2300

По ГОСТ 7163

3. Предел прочности на сдвиг при 50 °С, Па, не менее

100

По ГОСТ 7143, метод Б

4. Коллоидная стабильность, %, выделенного масла, не более

5,2

По ГОСТ 7142 и и. 3.3 настоящего стандарта

5. Коррозионное воздействие на металлы

Выдерживает

По ГОСТ 9.080 и и. 3.4 настоящего стандарта

6. Содержание механических примесей (количество частиц в 1 см3 смазки):

диаметром 0,025—0,075 мм не более

диаметром свыше 0,075 мм

960

Отсутствие

По ГОСТ 9270

7. Содержание воды

»

По ГОСТ 2477

(Измененная редакция, Изм. № 1, 2, 3).

Издание официальное ★

Перепечатка воспрещена

2. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

2.1. Смазку ВНИИ НП-279 принимают партиями. Партией считается количество смазки массой до 150 кг, однородной по своим показателям качества и сопровождаемой одним документом о качестве.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

2.2. Объем выборок — по ГОСТ 2517.

2.3. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному показателю проводят повторные испытания новой пробы из той же выборки.

Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

2.4. Анализ смазки на соответствие требованиям настоящего стандарта, за исключением анализа по показателю 6 таблицы, проводят до ее расфасовки.

При приемке смазки представителем заказчика анализ смазки до ее расфасовки допускается только по согласованию с представителем заказчика.

3. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

3.1. Отбор проб смазки — по ГОСТ 2517. Для объединенной пробы берут смазку массой 1,5 кг. Часть объединенной пробы, предназначенной для испытаний в случае возникновения разногласий по качеству смазки, должна храниться два года.

(Измененная редакция, Изм. № 1).

3.2. Внешний вид смазки определяют на пластинке размером 50x70x2 мм из стекла по ГОСТ 111—90. Смазку наносят с помощью металлического шаблона, не подвергающегося коррозии.

Шаблон толщиной (2+0,05) мм (см. чертеж) прикладывают к стеклянной пластинке так, чтобы между шаблоном и пластинкой не было зазоров, и с помощью шпателя заполняют смазкой внутренние края поверхности шаблона, а затем заполняют все отверстие выше шаблона. Ребром шпателя (длина ребра шпателя должна перекрывать ширину шаблона) снимают излишки смазки вровень с шаблоном, чтобы не повредить нанесенный слой смазки, затем шаблон снимают со стеклянной пластинки и просматривают смазку невооруженным глазом в отраженном свете.

3.3. При определении коллоидной стабильности беззольный фильтр смачивают жидкой основой смазки с вязкостью при 100 °С (24—27)-10—4 5 6 м2/с (24— 27 сСт).

3.4. Коррозионное воздействие на металлы проверяют на пластинках из стали марки 45 (ГОСТ 1050).

(Измененная редакция, Изм. № 3).

4. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

4.1. Упаковку, маркировку, транспортирование и хранение смазки проводят по ГОСТ 1510 со следующими дополнениями. Смазку расфасовывают в алюминиевые тубы без покрытий или с внутренним покрытием бутварфенольным лаком БФ-2, вместимостью 30—200 см3. Перед расфасовкой алюминиевые тубы тщательно продувают воздухом. На тубах масса брутто и нетто не указывается. Тубы упаковывают в деревянные и фанерные ящики с прокладкой туб листами плотной бумаги.

Смазка должна храниться в таре изготовителя.

(Измененная редакция, Изм. № 3).

5. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

5.1. Изготовитель гарантирует соответствие смазки требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.

5.2. Гарантийный срок хранения смазки — пять лет со дня изготовления.

5.1; 5.2. (Измененная редакция, Изм. № 1).

6. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

6.1. При работе со смазкой необходимо применять индивидуальные средства защиты согласно типовым отраслевым нормам, утвержденным Государственным комитетом Совета Министров СССР по труду и социальным вопросам и Президиумом ВЦСПС.

6.2. Лицам, работающим со смазкой, перед приемом пищи, курением и после окончания работы необходимо мыть руки теплой водой с мылом.

6.3. Смазка ВНИИ НП-279 является горючим продуктом IV группы, так как содержит компонент с температурой вспышки 285 °С и температурой самовоспламенения 380 °С.

6.4. При загорании смазки применимы следующие средства пожаротушения: углекислый газ, состав СЖБ, состав 3,5 и перегретый пар.

6.5. Помещение, в котором проводятся работы со смазкой, должно быть снабжено приточновытяжной вентиляцией.

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР

2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 08.06.78 № 1558

3. ВЗАМЕН ГОСТ 14296-69

4. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

Обозначение НТД, на который дана ссылка

Номер пункта, подпункта

ГОСТ 9.080-77

1.2.5

ГОСТ 111-90

3.2

ГОСТ 1050-88

3.4

ГОСТ 1510-84

4.1

ГОСТ 2477-65

1.2.7

ГОСТ 2517-85

2.2; 3.1

ГОСТ 7142-74

1.2.4

ГОСТ 7143-73

1.2.3

ГОСТ 7163-84

1.2.2

ГОСТ 9270-86

1.2.6

ГОСТ 23258-78

Вводная часть

5. Ограничение срока действия снято по протоколу № 3—93 Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (НУС 5-6—93)

6. ИЗДАНИЕ с Изменениями № 1, 2, 3, утвержденными в октябре 1983 г., июле 1985 г., октябре 1988 г. (ИУС 1-84, 10-85, 1-89)

Изменение N° 4 ГОСТ 14296—78 Смазка ВНИИ Ш1-279. Технические условия

Принято Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол N° 29 от 24. U6.2UU6)

Зарегистрировано Бюро по стандартам ЛИ С № 5416

За принятие изменения проголосовали национальные органы по стандартизации следующих государств: AM, BY, KZ, KG, MD, RU, TJ, Ш, LZ, LA [коды альфа-2 по MK (ИСО 3166) 0041

Дату введения в действие настоящего изменения устанавливают указанные национальные органы по стандартизации 4

Под наименованием стандарта заменить код ОКП: 02 5423 1200 на 02 5441 2200.

Пункт 1.2. Таблица. Графу «Метод испытания» для показателя

6 дополнить словами: «и поп. 3.5 настоящего стандарта»; для показателя

7 дополнить словами: «и по п. 3.6 настоящего стандарта».

Пункт 3.2. Заменить ссылку: ГОСТ J J J—78 на ГОСТ J11—2001.

Пункт 3.4. Заменить ссылку: ГОСТ 1050—74 на ГОСТ 1050—88.

Раздел 3 дополнить пунктами — 3.5, 3.6:

«3.5. Допускается наличие частиц большеготипаразмера, просвечивающихся в проходящем свете.

3.6. При определении содержания воды берется навеска массой 25 г». Пункт 4.1 после слов «вместимостью 30 — 200 см3» дополнить словами: «или банки из белой жести вместимостью до 1 дм3».

(МУС N° 12 2006 г.)

* Дата введения в действие на территории Российской Федерации — 2007-07-01.

Литол — это… Что такое Литол?

Лито́л — пластичная водостойкая смазка, получаемая загущением нефтяных масел литиевым мылом 12-оксистеариновой кислоты (см. также «стеариновая кислота»). Рабочая температура до 130 °C. Литол представляет собой антифрикционную многоцелевую водостойкую смазку, предназначенную для применения в узлах трения колесных и гусеничных транспортных средств, промышленного оборудования и судовых механизмах различного назначения. В СССР разрабатывалась Центральным научно-исследовательским институтом авиационных топлив и масел (ЦИАТИМ).

Литолы производства СССР/России

ЦИАТИМ-201

Представляет собой морозостойкую смазку, предназначенную для смазывания малонагруженных узлов трения, качения и скольжения.

Область применения смазки ЦИАТИМ-201:

Узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках, авиационная техника, радиотехническое оборудование, электромеханические и другие приборы и точные механизмы.

Основные эксплуатационные характеристики Циатим 201:

  • Морозо- и водостойкая смазка;
  • Работоспособна при температуре от −60 до +90 °С.
  • Смазки Циатим 201, Циатим 202 схожи по составу и в большинстве случаев взаимозаменяемы.
  • Производится по ГОСТ 6267-74

ЦИАТИМ-202

Представляет собой морозостойкую смазку, предназначенную для смазывания малонагруженных узлов трения, качения и скольжения.

Область применения смазки Циатим 202:

Узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках, радиотехническое оборудование, электромеханические и другие приборы и точные механизмы.

Основные эксплуатационные характеристики Циатим 202:

  • Морозо- и водостойкая смазка;
  • Работоспособна при температуре от −50 до +120 °С.
  • Смазки Циатим 201, Циатим 202 схожи по составу и в большинстве случаев взаимозаменяемы.

ЦИАТИМ-203

Нефтяное трансформаторное масло, загущенное литиевым мылом технического саломаса и осерненного асидола; содержит вязкостную и противозадирную присадки.

Область применения смазки Циатим 203:

Зубчатые, червячные передачи редукторов, опоры скольжения и подшипники качения; различные силовые приводы, винтовые пары, нагруженные редукторы, механизмы, эксплуатируемые на открытых площадках, узлы трения автомобилей.

Основные эксплуатационные характеристики Циатим 203:

  • Работоспособна при температуре −50…+100 °С.
  • Превосходит ЦИАТИМ-201 по химической и коллоидной стабильностям, водостойкости и противоизносным характеристикам.

ЦИАТИМ-221

Представляет собой пластичную смазку, предназначенную для смазывания узлов трения и сопряжённых поверхностей «металл-металл» и «металл-резина». В качестве загустителя используется комплексное кальциевое мыло высших жирных кислот и уксусной кислоты.

Область применения смазки Циатим-221:

Подшипники качения электромашин, систем управления и приборов с частотой вращения до 10000 об/мин, агрегатные подшипники летательных аппаратов, узлы трения и сопряжённые поверхности «металл-резина», работающие в вакууме.

Основные эксплуатационные характеристики Циатим-221:

  • Смазка нерастворима в воде ;
  • Циатим-221 сохраняет стабильность даже при кипячении ;
  • Является химически стойким смазочным материалом ;
  • Циатим-221 инертна к резине и полимерным материалам ;
  • Работоспособна при остаточном давлении 666,5 Па и в интервале температур от −60 до +150 °С;
  • Сохраняет рабочие свойства минимум в течение 40 лет
  • Производится по ГОСТ 9433-80

Литол-24

Нефтяное масло вязкостью 60-75 мм2/с при 50 °С, загущённое литиевым мылом 12-гидроксистеариновой кислоты; содержит антиокислительную и вязкостную присадки.

Область применения смазки Литол-24:

Подшипники качения и скольжения всех типов, шарниры, зубчатые и другие передачи, поверхности трения колесных и гусеничных транспортных средств, индустриальных механизмов, электрических машин и т. п.

Основные эксплуатационные характеристики:

  • Высокая коллоидная, химическая и механическая стабильности, водостойка даже в кипящей воде, при нагревании не упрочняется.
  • Работоспособна при температуре −40…+120 °С, кратковременно сохраняет работоспособность при температуре +130 °С.
  • Производится по ГОСТ 21150-87

Смазка графитная

Высоковязкое нефтяное масло, загущённое кальциевым мылом с добавлением 10 % графита.

Область применения смазки графитной:

Узлы трения, скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов; рессоры, подвески тракторов и машин, открытые зубчатые передачи, винтовые домкраты, опоры буровых долот и т.  п.

Основные эксплуатационные характеристики:

  • Обладают высокой термостойкостью, хорошими противозадирными свойствами;
  • Работоспособна при температуре −20…+70 °С;
  • Допускается к применению при температуре ниже −20 °С в рессорах и аналогичных устройствах.

Смазка канатная

Представляет собой нефтяное масло, загущённое твердыми углеводородами с добавлением противогнилостной присадки.

Область применения смазки канатной:

Смазка для пропитки органических сердечников стальных канатов предназначена для предохранения органических сердечников от гниения в условиях умеренного климата, а также при температурах окружающей среды не ниже –20 °С.

Смазка пушечная

Область применения смазки пушечной:

Защита от коррозий металлических изделий, предотвращение ржавления изделий из чёрных и цветных металлов, консервация металлических изделий и механизмов.

Основные эксплуатационные характеристики:

  • Высокие адгезионные и консервационные свойства, водостойкость, удерживается на наклонных и вертикальных поверхностях.
  • Работоспособна в интервале температур от −50 до +50 °С.

Состав:

Нефтяное масло, загущёное петролатумом и церезином; содержит антикоррозийную присадку.

Заменители:

ГОИ-54п, Солидол С, ВТВ-1.

История

Смазки семейства ЦИАТИМ были разработаны Центральным научно-исследовательским институтом авиационных топлив и масел (ЦИАТИМ), который был создан постановлением Совета Труда и Обороны СССР от 27 апреля 1933 года. Институт занимался созданием низкозастывающих авиационных масел, всесезонных моторных масел и низкотемпературных смазок, разработкой высокооктановых компонентов авиационных бензинов, каталитического крекинга и катализаторов. В 1941-1945 годах находился в эвакуации в Уфе, где распоряжением Совета Народных Комиссаров СССР от 2 декабря 1941 года был объединён с Государственным научно-исследовательским химическим институтом высоких давлений (ГИВД). Приказом Министерства нефтяной промышленности СССР от 15 ноября 1954 года ЦИАТИМ был объединён с ВНИГИ и ВНИИТнефть, ныне это Всероссийский Научно-Исследовательский Институт по Переработке Нефти.

Ссылки

См. также

частицы производство графена фрезерные графитовые

графитовый — Graphite — qwe.wiki

Графитовые композиционные материалы используются в качестве поглотителя для частиц высокой энергии (например, в lhc свинцовой плашки пучка). Добыча графита, обогащение и фрезерные

Get Price

Ультразвуковое отшелушивание диспергируемого водой графена

Ультразвуковой Отслоение высокого качества графена. . которые разделяют сложенные графитовые слои в моно-. при 1500 оборотах в минуту в течение 60 мин для удаления unexfoliated частицы графита, а .

Get Price

методы производства графена — Graphene production .

Графитовые частицы могут быть коррозией в расплавленных солей с образованием различных углеродных наноструктур, включая графена. катионы водорода, растворенные в

Get Price

Нобелевка по физике 2010 года за новаторские эксперименты .

Нобелевка по физике 2010 года за новаторские эксперименты с графеном: Астрономия и физика — узнать подро.ее на сайте журнала Наука и Техника

Get Price

Получение нанокомпозитного материала из графена и .

Промышленное производство графена. Использование графена в качестве транзистора. доклад [354,6 K], добавлен 13.03.2011

Get Price

Эффективный синтез высокоокисленного оксида графена .

Эффективный синтез высокоокисленного оксида графена, который обеспечивает .

Get Price

Все о графеновых аккумуляторах нового поколения:

Графеновые аккумуляторы — что это такое, описание и технические возможности батарей нового поколения. Преимущества и недостатки графен-полимерных аккумуляторов.

Get Price

Ультразвуковая Wet-фрезерные и Micro-шлифовальный

Нажмите на изображение, чтобы увидеть изображение в полном разрешении (640x480px). Обработка глинозема тригидрат был поставлен Alcoa World Alumina LLC, Питсбург, штат Пенсильвания, США, Глинозем тригидрата Al (OH) 3 также известен как .

Get Price

Графеновый бум: итоги

При этом, несмотря на то, что полученный т.о. графен может содержать частицы, состоящие из нескольких слоев, он сохранят многие привлекательные свойства чистого – монослойного графена.

Get Price

Графит_Графитовый порошок_Пластинчатый графит .

Шандун Санграф Графит Co., Ltd. была основана в ноябре 2008 году, компания расположена в богатой на графитовые ресурсы провинции Шаньдун, город Циндао, компания обладает независимыми правами на .

Get Price

Ультразвук в формулировке покрытия — Технология Hielscher .

Ультразвук в препарате для нанесения покрытий. Различные компоненты, такие как пигменты, наполнители, химические добавки, сшивающие агенты и модификаторы реологии, входят в состав покрытий и красок.

Get Price

Ультразвуковые гомогенизаторы для жидкой обработки .

Hielscher предлагает широкий ассортимент ультразвуковые лабораторные гомогенизаторы (От 50 до 400 Вт) для гомогенизации образцов в мензурки, пробирки или флаконы. Клетки потока и колбы адаптеры позволяют для более сложных .

Get Price

Ультразвуковые гомогенизаторы для жидкой обработки .

Hielscher предлагает широкий ассортимент ультразвуковые лабораторные гомогенизаторы (От 50 до 400 Вт) для гомогенизации образцов в мензурки, пробирки или флаконы. Клетки потока и колбы адаптеры позволяют для более сложных .

Get Price

СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ФУНКЦИОНАЛИЗИРОВАННОГО ОКСИДА ГРАФЕНА

1 В.А. Хачатрян СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ФУНКЦИОНАЛИЗИРОВАННОГО ОКСИДА ГРАФЕНА FR — ОКСИГРАФЕНЫ .

Get Price

Способ получения функционализированного графена и .

Изобретения обеспечивают экологически безопасное массовое производство фторидов графена. 2 н. и 5 з.п. ф-лы; 7 ил., 4 пр. . воздействие на графитовые листы со стадии (б) источником фтора при .

Get Price

Декантерные центрифугиЗаводПроизводительВ наличии .

Компания ООО НПК «ТехВодПолимер», имея огромный опыт, абсолютно точно и в срок выполнит заказ любой сложности, при этом гарантирует высокое качество и

Get Price

Классификация зернистости графита

Части печей: производство карбида, керамическая промышленность, производство карбида кремния и производство углеродного волокна. Тигли: литейная и химическая промышленность.

Get Price

Об утверждении отдельных методических документов в

В соответствии с подпунктом 28) статьи 17 Экологического Кодекса Республики Казахстан от 9 января 2007 года ПРИКАЗЫВАЮ: 1. Утвердить следующие методические документы в области охраны окружающей среды:

Get Price

Органические составляющие нефти в космосе

Марино и его коллеги объясняют, что частицы пыли конденсируются вблизи поверхности стареющих звезд. При этом углерод образует на их поверхности графитовые пленки.

Get Price

Глава 6. Распространенные и перспективные наноматериалы 1 .

Электронные свойства графена меняются с числом и относительным расположением (типом упаковки) отдельных слоёв. 6-15. Разработано несколько методов получения графена (Грайфер*).

Get Price

«Нанотехнология», «нанонаука» и «нанообъекты»: что значит .

Природа непрерывна, а любое определение требует установления каких-то границ. Поэтому формулировка определений — достаточно неблагодарное занятие. Тем не менее это надо делать, так как четкое определение позволяет .

Get Price

Изготовление и эксплуатация штампов — Кузнечно .

ИЗГОТОВЛЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ШТАМПОВ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ШТАМПОВ Штампы и рабочие вставки для горячей объемной штамповки изготовляют из кованых стальных мерных прямоугольных и полосовых заготовок.

Get Price

углерод — Carbon — qwe.wiki

При очень высоких давлениях, углерод образует более компактный аллотроп, алмаз, имеющий почти в два раза плотность графита.Здесь каждый атом связан тетраэдр с четырьмя другими, образуя 3-мерную сеть сморщенных .

Get Price

Производство углеродных материалов

«Производство углеродных материалов» Выполнила: студентка 3 курса, группы П-36. Курченко Мария Юрьевна. Москва 2016 Содержание. 1.

Get Price

Д.т.н. Н.Ю.Бейлина* , А.В.Петров , О.В.Рубинчик д.т.н. В.П .

графитовые), -литейное производство, -тормозные накладки, смазки. оксида графена • В сотрудничестве с ИГХТУ (г. Иваново) созданы композиционные никелевые

Get Price

Глава 3.Графен 3.1Общие сведения о графене — стр.3

Глава 3.Графен 3.1Общие сведения о графене. Графен (англ. graphene) — слой атомов углерода, соединённых посредством sp-связей в гексагональную двумерную кристаллическую решётку.

Get Price

Углеродные нанотрубки и нановолкна

Исследование строения и свойств углеродных нанотрубок и нановолокон. Описания синтезов на основе пиролиза углеводородов, возгонки и десублимации графита. Изучение электродугового способа получения нанотрубок.

Get Price

Биотопливные элементы на основе наноуглеродных

Рассматривается состояние исследований и новые направления, которые развиваются в последнее время при создании биотопливных элементов устройств, основанных на биологическом материале и производящих прямую .

Get Price

Применение графена в биотопливных элементах – тема

Рассмотрено применение графена при формировании электродов биотопливных элементов. Графен обладает рядом важных характеристик, среди которых в первую очередь отмечают высокую механическую прочность, высокую .

Get Price

Технологии и оборудование для изготовления литейных форм .

Основной операцией при обработке литейных форм и штампов является фрезерование. Как правило, фрезеруются материалы повышенной твердости, что требует жесткости от основания станка до зоны резания.

Get Price

(PDF) STATE-OF-MARKET AND PERSPECTIVES ON DEVELOPMENT

A ‘read’ is counted each time someone views a publication summary (such as the title, abstract, and list of authors), clicks on a figure, or views or downloads the full-text.

Get Price

«Нанотехнология», «нанонаука» и «нанообъекты»: что значит .

Природа непрерывна, а любое определение требует установления каких-то границ. Поэтому формулировка определений — достаточно неблагодарное занятие. Тем не менее это надо делать, так как четкое определе

Get Price

О сварочных материалах в деталях

Производство электродов Изготовление покрытых электродов является сложным технологическим процессом по составу применяемого оборудования, а также небезопасным в санитарном отношении.

Get Price

Молибденовая смазка: состав, характеристики, применение

Молибденовая смазка выпускается в виде спреев в аэрозольных тубах, жидкостей и густых пластинчатых материалов. Имеет структуру сэндвича.

Get Price

Электроэрозионная обработка

Фрезерные работы . Частицы металла выносятся жидкостью из зоны разрушения. . Производство изделий из пластика, изготовление и ремонт прессформ, токарные работы, фрезеровка, штамповка .

Get Price

Углеродные наноматериалы — Allbest

Промышленное производство графена. Использование графена в качестве транзистора. доклад [354,6 K], добавлен 13.03.2011

Get Price

Графит — Википедия

0

0 Skinkle

Графит

Образец графита

Общие
Категория Самородный минерал
Формула
clessification
1.CB.05a
Creestal Seetem Hexagonal
Creestal cless Dihexagonal дипирамидальный (6 мм)
Символ HM: (6 / м 2 / м 2 / м)
Пространство группа P 6 3 / mmc
Элементарная ячейка a = 2.461, c = 6,708 [Å]; Z = 4
Идентификация
Цвет Черный от железа до серого стального; темно-синий в проходящем свете
Хребет Табличные, шестисторонние слоистые образования, от зернистых до уплотненных масс
Твиннин Настоящее
Расщепление Базальное — идеально на {0001}
Fractur Слоистая, шелушащаяся при отсутствии на декольте
Прочность Гибкая неэластичная, сектильная
Волосность по шкале Мооса 1-2
Metallic Streak Black
Diaphaneity Непрозрачный, прозрачный снаружи в очень тонких слоях
Плотность 2.09–2,23 г / см 3
Оптические свойства Одноосный (-)
Плеохроизм Странг
Растворимость Растворим в расплавленном никеле, теплая хлорсерная кислота [900]
Прочие характеристики странно анизотропный, проводит электричество, трещит на ощупь, легко меркс
Каталожные номера [2] [3] [4]
Графит кристаллический аллотроп углерода, полуметалл и минерал самородный элемент.Графит является наиболее стабильной формой углерода в нестандартных условиях. Следовательно, он используется в термохимии как исходное состояние для определения теплоты образования углеродных соединений.

  1. ↑ Жидкий метод: получение чистого графена. Phys.org (30 мая 2010 г.).
  2. ↑ Графит. Mindat.org.
  3. ↑ Графит. Webmineral.com.
  4. Энтони, Джон В .; Бидо, Ричард А .; Bladh, Kenneth W .; Николс, Монте К., ред. (1990). «Графит». Справочник по минералогии (PDF).I (элементы, сульфиды, сульфосоли). Шантильи, Вирджиния, США: Минералогическое общество Америки. ISBN 0962209708 .

Карбон — Википедия

) черный (графит) 2 Категория элемента
Карбон, 6 C

Графит (слева) алмаз (Рихт), два аллотропа или каурбон

Углерод
Внешний вид (
Стандартный атомный вес A r, стандартный (C) [7001120096000000000 ♠ 12.0096, 7001120116000000000 ♠ 12.0116] условно: 7001120110000000000 ♠ 12.011
Массовое число C:
Углерод в периодической керте
Номер атома ( Z ) 6
Группа группа 14 (группа caurbon)
Период период 2
Блок p-block
Реактивный неметалл
Конфигурация электронов [He] 2s 2 2p 2
Электронов на оболочку 2, 4
Фазовые свойства 9197 ST при solit
Сублимационный pynt 3915 K (3642 ° C, 6588 ° F)
Плотность (около r.т. ) аморфный: [1] 1,8–2,1 г / см 3
алмаз: 3,515 г / см 3
графит: 2,267 г / см 3
Древесный пирт 4600 K , 10800 [2] [3] кПа
Тепловая плавка 117 (графит) кДж / моль
Молярная теплоемкость 6,155 (алмаз)
8,517 (графит) Дж / (моль · К)
Атомные свойства
Степени окисления −4 , −3, −2, −1, 0, +1, [4] +2, +3, [5] +4 [6] (слабокислый оксид)
Электроотрицательность Шкала Полинга: 2.55
Энергии ионизации
Ковалентный радиус 77 (sp³), 73 (sp²), 69 (sp) pm
Радиус Ван-дер-Ваальса 170 pm
Спектральные линии o углерод
Прочие свойства
Природное происхождение C: Первозданная
Creestal structur алмаз кубическая
(алмаз, прозрачный)
Скорость тонкого стержня 18 алмаз) м / с (при 20 ° C)
Тепловое расширение 0.8 (алмаз) [7] мкм / (м · К) (при 25 ° C)
Теплопроводность 900-2300 (алмаз)
119-165 (графит) Вт / (м · К)
Магнитный порядок диамагнитный [8]
Модуль Юнга 1050 (ромб) [7] ГПа
Модуль сдвига 478 (ромб) [7] ГПа
Объемный модуль 442 (ромб) [7] ГПа
Коэффициент Пуассона 0.1 (ромб) [7]
Тяжелость по Моосу 10 (ромб)
1-2 (графит)
Номер CAS 7440-44-0
История
Diskivery Египтяне и шумеры [9] (3750 г. до н.э.)
Признанный элемент bi Антуан Лавуазье [10] (1789)
Основные изотопы углерода
| ссылки

Caurbon (frae Laitin: carb «уголь») — химический элемент, обозначенный символом C с атомным номером 6.Как член группы 14 периодической таблицы, он является неметаллическим и четырехвалентным, что обеспечивает доступность электронов через ковалентные химические связи. Это три изотопа природного происхождения: 12 C и 13 C стабильны, а 14 C радиоактивны, распадаются с продолжительностью жизни около 5730 лет. [14] Карбон — один из немногих элементов древности. [15]

Это несколько аллотропов или каурбонов, в качестве которых используются графит, алмаз, аморфный каурбон. [16] Физические свойства каурбона широко варьируются в зависимости от аллотропной шерсти. Например, алмаз полностью прозрачен, а графит непрозрачен и имеет черный цвет. Алмаз — самый волосяной материал, встречающийся в природе, в то время как графит достаточно безопасен, чтобы оставлять полосы на бумаге (отсюда и его название, от греческого слова «γράφω», что означает «писать»). У алмаза очень низкая электропроводность, а у графита очень хорошая проводимость. Помимо обычных условий, алмаз, углеродные нанотрубки и графен обладают самой высокой теплопроводностью среди всех материалов.

Аллотропы каурбона представляют собой твердые частицы в обычных условиях с графитом в основном термодинамически стабильном слое. Они химически стойкие и при необходимости реагируют даже с кислородом. Основная обычная степень окисления карбона в неорганических соединениях составляет +4, в то время как +2 — в монооксиде углерода и других карбонильных комплексах металлов. Наибольшие количества неорганического каурбона — это известестан, доломиты и диоксид каурбона, но значительные количества встречаются в органических отложениях угля, торфа, или клатратов метана.Карбон содержит больше компонентов, чем один его элемент, в том числе десять миллионов чистых органических соединений, описывающих его дату, которые, в свою очередь, представляют собой крошечную долю тех компонентов, которые теоретически возможны в некоммерческих условиях. [17]

Карбон — самый распространенный элемент в коре Йирда, самый распространенный элемент во Вселенной после водорода, гелия и кислорода. Он присутствует в мехах современной жизни, а в человеческом буке каурбон — это самый богатый элемент би-массы (около 18.5%) после кислорода. [18] Это изобилие, вместе с уникальным разнообразием органических компонентов и их необычной полимерно-фурминной способностью при температурах, обычно присущих Йирду, делают этот элемент химической основой зарождающейся жизни.

Что такое смазочные материалы? | О трибологии

Смазка — это вещество, которое используется для контроля (чаще для уменьшения) трения и износа поверхностей в контакте тел при относительном движении [1]. В зависимости от своей природы, смазочные материалы также используются для устранения отложений тепла и износа, подачи присадок в контакт, передачи мощности, защиты, уплотнения.Смазка может быть в жидкой (масло, вода и т. Д.), Твердой (графит, графен, дисульфид молибдена), газообразной (воздух) или даже полутвердой (смазка) формах. Жидкие смазочные материалы можно разделить на основе базового масла на синтетические / полусинтетические, минеральные или экологически приемлемые (биоразлагаемые) масла. Большинство смазочных материалов содержат присадки (5-30%) для улучшения их характеристик.

Приложение определяет, какое масло, обычно называемое базовым маслом, следует использовать. В экстремальных условиях обычно используются синтетические масла.Если окружающая среда вызывает беспокойство, необходимо использовать экологически приемлемые смазочные материалы.

История смазочных материалов началась тысячи лет назад, еще в 2400 году до нашей эры (а, возможно, и раньше) египетская статуя к могиле Техути-Хетепа, Эль-Бершех была транспортирована с помощью жидкой (масло / вода) смазки по порядку. для уменьшения трения между санями и землей / песком. К 1400 г. до н.э. египтяне использовали животный жир для смазки осей колесниц. Однако твердое теоретическое понимание действия смазки стало возможным только с развитием законов вязкого течения, открытых сэром Исааком Ньютоном в 1687 году.Основываясь на законах вязкого течения, профессор Осборн Рейнольдс разработал классическое уравнение тонкопленочной смазки. Это уравнение лежит в основе классической гидродинамической теории смазки и является наиболее широко используемой теорией смазки.

В начале 20 века только минеральные масла, растительные масла или жиры и смазки считались смазочными материалами. Однако в последнее время в понятие смазочного материала вошли и твердые смазочные материалы, синтетические масла, смазки на водной и газовой основе.Расширение концепции сопровождалось более глубоким пониманием характеристик смазочных материалов и их ограничений.

Все поверхности в природе шероховаты, по крайней мере, микроскопически (или даже на атомном уровне). Когда две шероховатые поверхности скользят друг относительно друга (или катятся), неровности поверхностей приближаются друг к другу и сцепляются, сцепляются и создают трение. Цель любого подхода к смазке — разделить трущиеся поверхности слоем смазки, который предотвращает (или, по крайней мере, сводит к минимуму) прямой контакт тел [3], как показано на рисунке ниже.Выбирая подходящую смазку, можно контролировать трение и износ материалов.

Принцип гидродинамической смазки. Любезно предоставлено изображение: trustlink.com

Смазочные материалы по своему состоянию можно разделить на следующие группы:

  • жидкие смазочные материалы: все жидкие смазочные материалы, включая минеральные, натуральные, синтетические масла, эмульсии и т. Д.
  • твердые смазочные материалы: все смазочные материалы в твердой форме, включая порошки, покрытия и композиты (графит, политетрафторэтилен, дисульфид молибдена и т. Д.))
  • газообразные смазочные материалы: обычно это воздух, но может быть любой другой газ.
  • полутвердые смазочные материалы: консистентные смазки, обычно состоящие из мыла, эмульгированного с минеральным или растительным маслом.

Смазочные материалы можно также классифицировать по их основному назначению:

  • Противоизносные присадки (AW): уменьшают износ за счет роста защитного слоя на поверхности (диалкилдитиофосфат цинка).
  • Противозадирные присадки (EP): защищают компоненты от схватывания за счет образования покрытия на поверхности (графит, дисульфид молибдена).
  • Модификаторы трения: используются для регулирования трения, обычно состоят из твердых частиц (графита, дисульфида молибдена, дисульфида вольфрама и т. Д.).
  • Ингибиторы коррозии: защищает поверхности от воздействия химически активных веществ, таких как кислород, путем создания коррозионно-стойкого слоя.
  • Улучшители индекса вязкости: используются для предотвращения или минимизации снижения индекса вязкости смазочных материалов при более высоких температурах.

Смазочные материалы также часто подразделяются на минеральные (сырая нефть) и синтетические (искусственные или модифицированные, с определенной структурой) масла.

Жидкие смазочные материалы можно разделить на следующие группы:

  • Масла на углеводородной основе
  • Масла и жиры натуральные
  • Неуглеводородные синтетические масла
  • Смазка водосодержащая

Есть несколько ключевых свойств, которые определяют рабочие характеристики смазочных материалов. С точки зрения теории смазки, вязкость и плотность смазочного материала являются наиболее важными параметрами [2].

Вязкость — это фактор, определяющий толщину смазочной пленки, разделяющей поверхности (чем выше вязкость, тем толще пленка, см. Пример уравнения гидродинамической смазки).На основе толщины пленки и совокупной шероховатости поверхностей обычно определяется режим смазки и, следовательно, уровень трения. Следует также отметить, что вязкость характеризует внутреннее трение смазочного материала, и поэтому, если вязкость слишком высока, трение самого смазочного материала становится высоким, и поэтому польза от использования смазочного материала может быть небольшой.

Плотность смазки также влияет на толщину пленки смазки и, следовательно, влияет на режим смазки, даже если она оказывает меньшее влияние.

Посмотрите следующее видео о том, как работают смазочные материалы:

Список литературы

[1] Основные концепции подшипниковой техники, пятое издание (Анализ подшипников качения, пятое издание), пятое издание Харриса, Тедрика А., Коцаласа, Майкла Н. (2006).

[2] Принципы трибологии, Шичжу Вэнь, 2017 г.

[3] Некоторые проблемы смазки, У. Б. Харди, Nature , том 106 , страницы 569–572 (30 декабря 1920 г.), https: // doi.org / 10.1038 / 106569a0.

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Сохранить

Смазка — RepRap

Смазка — важный аспект каждого станка с ЧПУ, и RepRap не исключение. Правильная смазка обеспечит бесперебойную работу вашей машины, подавит или даже устранит уродливые шумы и уменьшит износ ваших компонентов. Эта статья представляет собой практический обзор смазочных материалов, совместимых с проектом RepRap, но она может быть полезна для понимания физики.Смазочные материалы действуют за счет того, что они скользкие и образуют барьер между двумя поверхностями трения. Густые вязкие смазочные материалы могут поддерживать барьер, не выдавливая его даже при высоком давлении. Однако из-за своей вязкости они могут быть скорее липкими, чем скользкими. Есть компромисс, и RepRap требует гораздо более жидких смазочных материалов, чем смазка для мостов или моторное масло. Википедия: Смазка — хороший обзор теоретических механизмов смазывания.

Для каждого смазочного материала необходимо учитывать несколько факторов:

  • Вязкость / давление выдавливания — густая смазка может забить подшипники, но ее подойдет для стержня с резьбой.(см. класс NLGI)
  • Реакционная способность — будет ли смазка размягчаться или растворяться в пластике? Большинство смазочных материалов предназначены для стали, но не для всех. Он также может вступить в реакцию в сочетании с другими смазочными материалами.
  • Трение — все смазочные материалы предназначены для уменьшения трения, но некоторые из них работают ближе к нулю, чем другие. Некоторые из них разработаны, например, для сверхвысоких скоростей и уменьшения нагрева.
  • Техническое обслуживание — RepRap не изнашивает смазку так же быстро, как ваш автомобиль, но пыль и грязь будут накапливаться в липком масле.
 На форумах недавно было обсуждение смазки.
Информация на этой странице может потребовать обновления.
[Смазка, совместимая с Reprap]
--Buback 22:21, 25 октября 2010 г. (UTC)
«Смазка, совместимая с линейными подшипниками?».
 

Основными частями машины RepRap, которые необходимо смазывать, являются:

  • Стержень с резьбой
  • Подшипники и опорные направляющие
  • Втулки (если используются вместо подшипников)

Стержень с резьбой

И Darwin, и Mendel RepRap имеют несколько приводов Z-ступени, построенных с использованием резьбового стержня и невыпадающей гайки, хотя в некоторых экспериментальных машинах или машинах RepStrap используется только один.Есть клоны RepRap, у которых X и Y также сделаны с резьбовым стержнем и гайкой. Трение между гайкой и резьбовым стержнем, особенно под нагрузкой на платформу Z в моделях на основе Дарвина, очень велико, и если не смазывать, Z-Stage будет издавать уродливые скрипящие звуки и стирать металлический порошок, и вскоре на ваших резьбовых стержнях появятся признаки износа. и рвать (особенно если вы много используете Z-Motion). Правильная смазка стержней уменьшит их износ (не говоря уже о снижении уродливых звуков).Пока что наилучшие результаты здесь показало высоковязкое масло с наполнителем из ПТФЭ (например, суперсмазка).

Подшипники

В машинах RepRap используются два основных типа подшипников.

  • Подшипники роликовые
  • Подшипники линейного перемещения

Подшипники качения

Эти подшипники обычно закрытые и имеют собственную смазку, поэтому дополнительная смазка не требуется.

Подшипники линейные

Подшипники линейного перемещения

поставляются в открытом и закрытом вариантах.У закрытых есть собственная смазка, и дополнительная смазка не требуется, в то время как открытые требуют дополнительной смазки. например, высоковязкое масло с наполнителем из ПТФЭ (super-lube) показало лучшие результаты. Synthetic Gear Oil также показало очень хорошие результаты. С другой стороны, TheGremlin рекомендует использовать смазку на основе литиевого мыла с низкой вязкостью при использовании втулок. Смазки с высокой вязкостью, такие как смазка для мостов, могут забивать подшипники качения и вызывать их скольжение, а не качение. Это нанесет ущерб вашим дорогим прецизионным линейным стержням.Он рекомендует смазку NLGI Grade 1 или 0.

Втулки и шаровые опоры

Выбор смазки для шарового шарнира не так сложен, как выбор смазки для втулки, потому что шаровые шарниры обычно состоят из металла по металлу. В зависимости от типа втулки (PLA на Chrome, PTFE на Chrome, ABS на Chrome …) вам потребуется подходящая смазка. Это связано с тем, что некоторые масла плохо взаимодействуют с некоторыми пластиками. В большинстве случаев при использовании ПТФЭ на Хроме смазка не требуется, но немного масла, наполненного ПТФЭ, немного поможет, особенно если вы используете вставки из ПТФЭ для движения по оси X или Y.Хорошие результаты показала и универсальная смазка. Поскольку гладкие стержни находятся на открытом воздухе, большинство масел и смазок будут накапливать пыль. Согласно сообщению TheGremlin, сухая смазка на основе силикона является потенциальным решением этой проблемы.

Масла, смазки и сухие смазки

Большинство смазочных материалов можно условно разделить на три типа:

  • Масла — текучие жидкие жидкости, состоящие из длинных полимерных цепей. Они не выдавливаются из-под поверхностей так же легко, как другие жидкости, благодаря своей длинной полимерной структуре.Это означает, что трущиеся поверхности не имеют возможности соприкоснуться, если они не могут оказать достаточное давление, чтобы выдавить все масло, которое их разделяет. Более густые масла имеют более высокие пороги давления, но их высокая вязкость немного сопротивляется движению.
  • Смазки — Смазочные твердые частицы, взвешенные в пасте. Хотя жир обычно густой, он может иметь консистенцию от «яблочного соуса» до «сыра чеддер». Густая смазка требует гораздо большего давления, чтобы выдавить ее, поэтому она может выдерживать гораздо более высокие нагрузки, чем RepRap когда-либо выдержит.Однако густая смазка склеит ваш принтер. Для повторной заправки нам обычно нужна тонкая смазка (NLGI 1 или ниже)
  • Сухие смазочные материалы — Существуют в виде свободного порошка, диспергированного в воде / спирте, или в виде покрытия. Поскольку стержни RepRap обычно не покрываются, на них собирается пыль. Липкое масло и жир только усугубляют эту проблему. Сухие смазки решают эту проблему, но могут потребовать немного больше работы, в зависимости от того, что добавлено в порошок.
    • Свободные порошки плохо прилипают к поверхности и требуют частого повторного нанесения.
    • Порошки, нанесенные во взвешенной среде, при испарении диспергатора будут держаться немного лучше, чем свободные порошки.
    • Покрытия
    • AF (антифрикционные) изготавливаются путем добавления связующего для образования покрытия, на которое можно наносить краску.
    • Самосмазывание работает путем заливки порошка в деталь, а не нанесения его в качестве покрытия. По мере износа высвобождает смазку.

Масла и консистентные смазки широко сравнивались, однако сухие смазочные материалы представляют собой отдельный класс.Когда прилагается слишком большое давление и масло полностью выдавливается из промежутка между двумя поверхностями, масло течет обратно, чтобы заполнить сухое место, как только деталь проскользнет мимо. Это делает масла подходящими для таких вещей, как автомобили, где на детали действуют разные нагрузки. Смазки и твердые частицы не текут таким образом, но могут потребовать в первую очередь выдавливания более высоких пороговых значений давления. Масла также могут течь и уносить мусор, в то время как смазки и твердые частицы предназначены для предотвращения шлифования, которое в первую очередь привело к образованию мусора.Масла имеют высокую погрешность при выборе вязкости, поэтому для их применения и замены требуются относительно небольшие знания. Смазки следует выбирать на основе консистенции NLGI (0 или 1 хорошо подходят для низких нагрузок, требуемых RepRap). Некоторые масла и смазки могут вызывать коррозию некоторых пластиков или даже металлов, тогда как сухие смазочные материалы реагируют с меньшей вероятностью. Сухие смазочные материалы не липкие и поэтому не собирают пыль, но обеспечивают меньшую защиту от ржавчины, если не используются в составе антифрикционного покрытия.

Сухие смазочные материалы — заманчивый вариант для RepRap.Он элегантно решает проблему скопления пыли, и нам действительно не нужно моторное масло или смазка, предназначенная для электроинструментов / промышленных машин. Обратной стороной является то, что сухие смазочные материалы плохо прилипают, поэтому может потребоваться более частое повторное нанесение. Однако при нанесении антифрикционного покрытия они прослужат намного дольше. (подробности см. на странице Википедии.) Если у кого-то есть опыт использования графита или других порошкообразных твердых смазок, пожалуйста, поделитесь своими знаниями!

Список

  • Графитовая смазка может быть такой же простой, как пропустить мягкий карандаш художника по стержню с резьбой.Большинство стержней карандашей сделаны из графита, смешанного с глиняным связующим. Хотя графит довольно мягкий, глина твердая и абразивная; ПРОТИВОПОЛОЖЕНИЕ качеств, которые мы хотим от RepRap. (Хотя, по крайней мере теоретически, плоские частицы глины могут уменьшить трение за счет того же механизма плоского скольжения, что и графит.) Кроме того, графит с чистотой менее 80% является плохой смазкой. (Википедия: Dry_lubricant # Graphite_source) Этому критерию (список составов карандашей) соответствуют только типы 5B и выше, поэтому стандартные карандаши (world HB или US # 2) не подходят только с 68% графита.Фактически, американская система даже не включает карандаши с высоким содержанием графита, потому что нет значения ниже №1. (Википедия: Pencil # Grading_and_classification). Поставщики художников иногда предлагают твердые графитовые стержни различного состава. EDM Электродный графит обычно бывает высокого качества. Твердость варьируется, и обычно нет указания на состав, хотя можно ожидать высокой чистоты. Измельчение их в шаровой мельнице приведет к получению порошка. Смазки для сухих замков часто представляют собой мелкочешуйчатый графит, помещенный в небольшой отжимной флакон, предназначенный для вдувания в замочную скважину.Электродный графит можно было бы использовать непосредственно для замены графитовой заготовки, предназначенной для обработки подшипников. Поршни в горшках с пневмоприводом иногда изготавливают из графита, если они используются в стеклянных цилиндрах. Лопатки сухих лопастных насосов часто изготавливаются из графита, поскольку в них нет смазки. Высокотемпературные противозадирные пасты иногда содержат графит в консистентной смазке или другом связующем.
  • Силикон обычно используется в виде смазки, но он также широко доступен в виде аэрозольных баллончиков, которые продаются в хозяйственных магазинах.Силиконовая смазка, которую часто используют с RepRap, на самом деле предназначена для использования с резиновыми прокладками, уплотнительными кольцами и подобным оборудованием. Это не «плохо», и некоторые пользователи сообщают о хороших результатах с его помощью. Есть также силиконовая смазка с ПТФЭ, которая, как сообщается, хорошо работает. В случае распыления сухой смазки диспергатор испаряется, оставляя после себя слой твердого силикона. Жидкие смазки на основе силикона загустевают под действием сдвига, не позволяя соприкасаться с поверхностями. Однако у этого есть свои пределы; силиконовые смазки сильнее сжимаются и растекаются под давлением, чем другие смазки.В результате они имеют более низкий порог давления, которое они могут выдержать. Их достаточно для соединений пластик-пластик и металл-пластик, однако смазывающая способность металл-металл превосходит смазочную способность силикона. (Как работают силиконовые смазки) Твердый силикон не растекается так сильно, как жидкие смазки на силиконовой основе. Это дает ему умеренно более высокий порог давления, что позволяет использовать его в более суровых условиях. (подробности о точной физике в Википедии: Dry_lubricant # Silicone)
  • Смазочные материалы
  • PTFE могут выдерживать более высокое давление, чем силикон, что позволяет использовать их для соединения металла с металлом.Он используется как сухая смазка, консистентная смазка или присадка к маслу. ПТФЭ также очень гидрофобен и может помочь предотвратить ржавчину даже в форме сухой смазки. Она продается в виде масла и смазки под торговой маркой «SuperLube», а DuPont продает «тефлоновую антипригарную смазку с сухой пленкой». Все они не должны вступать в реакцию с ABS или PLA, но протестировано только масло, наполненное PTFE.
  • Дисульфид молибдена (молибден) на ощупь похож на графит и может использоваться в качестве сухой смазки. Порошок часто используется в консистентной смазке или в качестве присадки к маслу для таких применений, как авиационные двигатели, где отказ может быть катастрофическим.Его добавляют в пластмассы, такие как нейлон, ПТФЭ и веспел, для образования самосмазывающихся композитов. Дополнительная информация в Википедии: Molybdenum_disulfide # Lubricant
  • Консистентную смазку с литиевым мылом
  • с низкой вязкостью трудно найти на месте, но она хорошо подходит для линейных подшипников
  • Универсальная смазка для втулок
  • Синтетическое трансмиссионное масло
  • Легкое масло уменьшило скрип, но не помогло с трением, а на втулках оно даже увеличило трение (притягивая пыль и создавая липкую поверхность на штоке ползуна).CupCakeStrap использовал легкое машинное масло для линейных направляющих, которые представляют собой алюминиевые стержни и латунные трубные втулки. Масло работало очень и очень хорошо, но через месяц масло образовало черную грязь, и большая часть ее просочилась с рельсов на акриловую Х-ступень, слегка обесцвечивая ее. Грязь легко удаляется, но при этом рельс высыхает.
  • WD40 — возможно, худшая смазка, испытанная на рапмане RepRap из Дарвина. Он «съел» стержни с Z-образной резьбой и произвел огромное количество уродливого черного мусора, который невозможно было удалить, не улучшая движения Z.

Самосмазывающийся композит

Было бы интересно добавить графит или другой порошок в ABS или PLA и экструдировать его с помощью филаструдера. Если бы можно было производить качественную нить, то ее можно было бы использовать для печати шестерен, шарикоподшипников, втулок и других деталей RepRap с высоким коэффициентом трения. Поскольку частицы будут частично выровнены в процессе экструзии, можно напечатать таким образом, чтобы частицы уже были выровнены в направлении, в котором будет создаваться сила сдвига, пока деталь находится в эксплуатации.Обратите внимание, что проводящий АБС производится путем смешивания АБС с углеродным волокном и углеродной сажей, но НЕ графитом. Возможно, нить, наполненная графитом (или углеродными нанотрубками ?!), может быть адаптирована так, чтобы она также была проводящей.

Промышленность использует композитные пластмассы со смазкой в ​​определенных областях применения. ПТФЭ и дисульфид молибденима ИЛИ графит используются в некоторых, одно торговое название — весконит.

Вот все смазочные материалы, упомянутые в этой статье, сведенные в таблицу:

Смазка
Тип смазки Форма Вязкость Известная реактивность Трение Техническое обслуживание Источники Прочие примечания
Масло с наполнителем из ПТФЭ масло / твердое вещество ? совместим с ABS и PLA ? ? Супер смазка Подходит для резьбовых стержней, втулок и подшипников.
Консистентная смазка с наполнителем из ПТФЭ смазка ? совместим с ABS и PLA ? ? Супер смазка ?
литиевое мыло низкой вязкости ? Рекомендуется класс 1 или 0 по NLGI ? ? ? Может быть трудно найти локальный источник Подходит для линейных подшипников
Сухая смазка на основе силикона Твердое вещество в виде аэрозоля Н / Д ? ? Сухой, поэтому нет проблем с пылью ? Подходит для пластиковых втулок
графит твердая суспензия в изопропаноле Н / Д ? ? выходит из строя и становится фрикционным агентом «через несколько лет» Фирменное наименование «Неолубе» Можно также пропустить мягкий карандаш для художников через стержень с резьбой
Сухая смазка на основе ПТФЭ твердый Н / Д ? ? Требует частой замены (цепь горного велосипеда требует повторной смазки после 3-5 поездок) Продается в хозяйственных магазинах.На этикетке может быть указано «Тефлон» вместо ПТФЭ. Подходит для мотоциклов и горных велосипедов
Синтетическое трансмиссионное масло масло ? ? ? ? ? Подходит для линейных подшипников
Универсальная смазка смазка ? ? ? ? ? Подходит для втулок
Силиконовая смазка смазка ? ? ? ? ? Предназначен как герметик для резиновых прокладок, уплотнительных колец и т. Д.
Легкое масло масло ? Плохо для алюминия и / или латуни; обесцвечивает акрил Не сильно снижает трение втулки? ? ? CupCakeStrap дал плохие результаты
WD-40 масло ? Реагирует с металлом Не снижает трение ? ? Предназначен для поедания ржавчины, а НЕ для смазки

Поставщик графитового материала | Эсбери Карбонс

Известный своей высокой степенью макрокристалличности, чешуйчатый графит, высокая теплопроводность и электрическая проводимость, а также низкие свойства упругого возврата делают его превосходным при формовании, трении и проводимости.Это также предпочтительный материал для порошковой металлургии, батарей, топливных элементов, огнеупоров, общих смазочных материалов, резиновых смесей, карандашей, прокладок и полимерных систем.

Asbury рада предложить готовую поставку чешуйчатого графита товарного сорта с чистотой от 80 до 99,9% углерода и размером от менее 1 мкм до 800 мкм.

Натуральный чешуйчатый графит: углубленный взгляд

Аморфный графит, представляет собой микрокристаллическую форму природного графита, используемого при сверлении, трении и различных смазочных материалах, включая консистентные смазки и другие смазочные материалы для ковки.Он отлично подходит для областей применения, где требуется низкое содержание углерода, а также электрическая и теплопроводность. Порошок аморфного графита надлежащего размера также используется для создания правильного баланса между смазкой и легким истиранием в механических уплотнениях. Аморфный графит обеспечивает исключительную ценность для технических решений, требующих более дешевого графитового материала.

Asbury рада предложить сотни марок аморфного графита, классифицированных по размеру и чистоте в соответствии с вашими требованиями.Обладая более чем 120-летним опытом измельчения и калибровки этих материалов, наши специалисты позволяют легко определить и найти подходящий графит для вашей работы.

Натуральный аморфный графит: углубленный анализ

Синтетический графит был обнаружен случайно в конце 1800-х годов. Этот высокочистый, высококристаллический материал используется во множестве областей применения, включая трение, литейное производство, электрические угли, биполярные пластины топливных элементов, покрытия, электролитические процессы, продукты коррозии, токопроводящие наполнители, каучуки и пластмассы, а также буровые работы.

Произведенный при сверхвысоких температурах, в этом искусственном графите испаряются примеси, включая большинство оксидов металлов, серу, азот, водород и любые органические компоненты, входившие в состав исходных материалов.

Asbury предлагает полный запас 99% + углеродного синтетического графита с размером частиц от менее 1 мкм до 2 см с быстрой и эффективной доставкой вам.

Синтетический графит: подробный анализ

Оптимальный материал для огнестойких применений, этот не содержащий галогенов экономичный графит расширяется при нагревании, что приводит к увеличению объема до 300 раз.Получающиеся в результате расширенные хлопья называются «полукокса» и обладают уникальными огнезащитными свойствами.

Расширяемый графит также используется в графитовых прокладках, электропроводящих наполнителях, литейных добавках, синтезе графена, покрытиях и других промышленных применениях.

Беспрецедентный контроль качества делает Asbury лучшим выбором для производства расширяемого графита из разных стран мира. Наш строгий процесс оценки в сочетании с буферизацией pH и уникальными средствами хранения гарантирует, что ваши расширяемые продукты имеют надлежащий размер, не содержат загрязняющих веществ, хромовой кислоты (шестивалентного хрома) и готовы к использованию в этих критически важных областях.

Расширяемый графит: подробный обзор

Часто используется в клеях, герметиках, полимерах, системах смазки, покрытиях и покрывающем угле в литейных цехах. SEFG также является идеальным источником графеновых нанопластинок.

Этот природный графитовый материал обеспечивает исключительную чистоту, смазывающую способность, проводимость, маслоемкость и свойства уплотнения. Его увеличенная поверхность вдвое больше, чем у обычного чешуйчатого графита аналогичного размера, но имеет более тонкую морфологию.

Asbury предлагает широкий выбор высококачественных хлопьев с улучшенной поверхностью, опыт, который поможет вам оптимизировать ваш проект и обеспечить эффективное развитие вашей цепочки поставок.

Жильный графит, часто используемый в формованных изделиях для электрических применений, включая высококачественные угольные щетки и другие токонесущие углеродные компоненты, известен под многими названиями — кристаллический жильный графит, шри-ланкийский графит и цейлонский графит.Его высокая степень кристалличности также делает его идеальным выбором для усовершенствованных тормозов, сцеплений или почти любого применения с чешуйчатым графитом, требующего высокой объемной плотности.

Жильный графит имеет морфологию от чешуек для мелких частиц, игольчатых или игольчатых для частиц среднего размера до равных зерен или комков для очень крупных частиц. Asbury предлагает широкий выбор размеров, коммерческие марки легко доступны с чистотой от 80 до 99% углерода и размером от менее 1 мкм до 10 см.Все надежно предоставлено для вас.

Жильный графит: детальный взгляд

Ваш единственный поставщик качественного обработанного графита, Asbury предлагает пиролитические, экструдированные и изостатические графитовые пластины, стержни, трубы и обработанные детали, начиная от простых деталей для смазывания поверхностей и заканчивая сложными деталями, обработанными до точных размеров и допусков. Эти высококачественные материалы высокой чистоты обладают хорошей термической стабильностью и высокой стойкостью к окислению, и их можно выбрать с определенной плотностью, пористостью, механическими, электрическими и термическими свойствами, чтобы создать оптимальное решение для вашего применения.Наши команды экспертов всегда готовы предоставить технические знания и качественные ресурсы, необходимые для эффективного функционирования вашей цепочки поставок.

  • Обычное применение при экструдировании: выносные столы, кольца, ролики, сопла, тигли, смесительные стержни, изнашиваемые пластины, втулки, трубы, диски, поддоны для спекания, прокладки, токоприемники, футеровки печей и смазочные блоки для всех отраслей промышленности.
  • Обычное применение графита ISO: заготовки, полосы, трубы и проволока для литья различных металлов, включая алюминий, латунь, бронзу, железо (серый и пластичный), нейзильбер, никель-медь, сплавы драгоценных металлов, серебро и золото, а также различные Приложения EDM.
  • Пиролитический графит до 75% легче и теплопроводен в 4 раза больше, чем медь, а также имеет чистоту 99,999% и доступен в виде листов или толще. Он идеально подходит для микропроцессоров, полупроводников, крышек интегральных схем и лазерных диодов.
Графитовые нанопластинки (GNP) компании

Asbury представляют собой серию уникальных продуктов с нанометровым графитом, изготовленных из высококачественных углеродных материалов, надежно поставляемых со всего мира.Материалы GNP имеют очень большую площадь поверхности, и эти высокоэффективные наноматериалы доступны сегодня в промышленных количествах. В результате нашего уникального производственного процесса частицы ВНЧ значительно деагломерированы, что облегчает их включение в ваш состав.

Графитовые нанопластинки — идеальная добавка для использования в конструкционных композитах, высококачественных смазочных материалах для ковки, электрически и теплопроводящих покрытиях, материалах, поглощающих инфракрасное (ИК) излучение, защите от радаров, армированных полимерах, а также в качестве уникального материала-предшественника графена для оптимизированного производства нанопластинки графена и оксид графена.

Наши технические специалисты готовы предоставить ресурсы, необходимые для внедрения этих потрясающих наноматериалов в ваши приложения уже сегодня.

Получите образец или разработанное решение

Воспользуйтесь нашим огромным опытом и ресурсами.

Запросить образец

Цейлонский графит | Лучший графит в мире

Ceylon Graphite — публичная компания, зарегистрированная на Венчурной бирже TSX (CYL: TSX-V), занимающаяся разведкой и добычей графита в юрисдикциях с историческими ресурсами Шри-Ланки.Он владеет земельным участком, состоящим из сетей площадью 121 км², содержащих исторические месторождения жильного графита. Эти уникальные и сравнительно более высокодоходные жильные (кусковые) месторождения в настоящее время составляют менее 1% мировой добычи графита. Эти разведочные сети представляют собой большинство известных исторических ресурсов графита в Шри-Ланке. В соответствующих областях, в которых расположены эти сети, ранее существовало историческое производство, относящееся к 1920-м и 1930-м годам.

Шри-Ланка — единственная область, где производятся промышленные количества графита жилов, который также известен под названиями цейлонский графит, шри-ланкийский графит, плюмбаго и кристаллическая жила.Как ведущая компания по производству графита в Шри-Ланке, мы стремимся помочь стране в освоении этого главного ресурса, поскольку в Шри-Ланке самый качественный жильный графит, который, как считается, образуется из гидротермальных флюидов. Говорят, что графит использовался на местном уровне еще в середине 1600-х годов.

В настоящее время у нас есть четыре участка разведки графита, на некоторых из которых уже начато бурение, а на других скоро начнется. Наша графитовая компания владеет земельным участком площадью 121 квадратный километр в Шри-Ланке, при этом каждая из четырех вышеупомянутых четырех площадок обещает разные уровни производства, и все это очень перспективно для будущего как графитовой компании Цейлона, так и графитовой промышленности Шри-Ланки. в целом.

Графит сам по себе может показаться не очень привлекательным, так как он в основном ассоциируется с карандашами и лубрикантами. Однако сегодня графит стал очень важным компонентом для современных требований, таких как литий-ионные батареи. Это одно из самых быстрорастущих применений графита, поскольку до сих пор не было найдено никаких заменителей. Графит широко используется в большинстве бытовых электронных устройств, таких как мобильные телефоны, ноутбуки, планшеты и медиаплееры. Наша цель — поставлять жильный графит премиального качества в отрасли промышленности, позволяя создавать продукты с высокой добавленной стоимостью и создавать рабочие места за счет добычи полезных ископаемых.

Как ведущая компания по производству графита в Шри-Ланке, мы очень гордимся тем, что наши коллеги из горнодобывающего сообщества Азии и коллегия экспертов назвали ее Лучшей горнодобывающей компанией в Азиатско-Тихоокеанском регионе 2018 года. Это признание обширных геологоразведочных работ, которые мы провели в Шри-Ланке за последний год. Он также отмечает упорный труд, проделанный нашими бесценными сотрудниками. Такое признание побуждает нас делать больше и активизировать наши усилия по развитию наших горнодобывающих предприятий с наименьшими затратами.

Существует множество теорий о происхождении жильного графита, хотя его название связано с тем, что это «настоящий жильный минерал», обнаруженный в жилах и трещинах в рудных породах. Вот почему шри-ланкийский графит — одна из самых чистых форм графита, которые можно найти на рынке. Благодаря этой чистоте затраты на измельчение и рафинирование графита остаются низкими.

Наша цель — продолжить наши инновационные горнодобывающие работы, чтобы Шри-Ланка извлекла выгоду из этого ценного минерала, который так важен в современном современном мире.Это ключевой элемент в электродах, батареях и солнечных панелях, отсюда и рост мировых цен на графит. Шри-Ланке необходимо воспользоваться преимуществами этого растущего мирового спроса, поэтому мы были взволнованы в прошлом году, когда графит, полученный на нашем предприятии K1, был сертифицирован Dorfner ANZAPLAN как обновляемый и соответствующий спецификациям рыночного графита для аккумуляторных батарей. Это позволяет нам стать важным игроком на рынке графита.

Смазка — zxc.wiki

Машина для испытания на износ и смазочные материалы в лаборатории автомобильной промышленности (1945 г.)

Смазочные материалы (также: смазочные материалы ) используются для смазки и служат для уменьшения трения и износа, а также для охлаждения, гашения вибрации, уплотнения и защиты от коррозии.

Общий

В принципе, все смазочные материалы состоят из базовой жидкости (в основном базового масла) и других ингредиентов, которые называются присадками.

Смазочные материалы подвержены различным воздействиям:

  1. механические воздействия (напряжения давления и сдвига в точке смазки)
  2. тепловые воздействия (подвод или отвод)
  3. химическое взаимодействие с другими веществами (картерные газы, нитрование топливом, партнеры трения, уплотнения…) и окружающей среды (например, воздух, вода, влажность)
  4. Старение смазки

Классификация

Следующая классификация различается в зависимости от физического состояния смазочного материала:

Твердые смазочные материалы обычно смешиваются с консистентной смазкой для образования пасты, позволяющей им прилипнуть. Их часто используют в качестве монтажной пасты , и горячих резьбовых соединений для предотвращения прилипания контактной коррозии к крепежным деталям.

Характеристические значения

Важные физические характеристики смазочных материалов включают: a.:

Источник:

Примеры применения

Моторное масло очень хорошо известно. Он снижает трение в поршневых двигателях с возвратно-поступательным движением, в то же время обеспечивает лучшее уплотнение между поршнем и цилиндром и часто выполняет обширные задачи по охлаждению. Поэтому некоторые автомобили оснащены дополнительными маслоохладителями.

Гигиенически совершенная промышленная переработка пищевых продуктов требует, чтобы все части машин, которые контактируют с пищевыми продуктами, были смазаны физиологически совместимыми смазочными материалами, например.грамм. B. натуральные жиры и масла с одобрения Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) или Министерства сельского хозяйства. Это требование содержится в Международном стандарте пищевых продуктов (IFS) и Британском консорциуме розничной торговли (BRC).

В металлообработке смазочно-охлаждающие жидкости и смазочно-охлаждающие жидкости (в виде эмульсий) используются в производственных процессах механической обработки. Смазочно-охлаждающие жидкости часто используются в виде концентрата смазочного материала в виде 3–10% -ной эмульсии с водой, которую повторно подают в процесс обработки с помощью циркуляционных насосов.

При формовании листового металла смазочные материалы для формовки используются в качестве формовочных масел на масляной основе с различными пакетами присадок. Также используются формовочные масла на основе сложноэфирных масел с высокоэффективными или противозадирными присадками, которые используются для более сложных задач формовки. В области более простого формования деталей большой площади также часто используются летучие смазочные материалы на основе растворителей, которые испаряются при дальнейшей обработке деталей. В качестве альтернативы смазкам на основе растворителей существуют биополимерные смазки, которые представляют собой растворы без минеральных масел на основе биогенных полимеров.Они оснащены антикоррозийной защитой и водорастворимыми добавками для обработки листового металла. С этими смазочными материалами, как и с летучими смазочными материалами, детали больше не нужно мыть, поскольку после процесса формовки на детали остается почти только защита от коррозии.

литература

  • Wilfried J. Bartz (Ed.): Быстро биоразлагаемые смазочные материалы и рабочие жидкости. Expert Verlag, Böblingen 1993, ISBN 3-8169-0810-1.
  • Уве Дж. Мёллер, Джамиль Нассар: Смазочные материалы в эксплуатации. Том 2, Springer Verlag, Берлин / Гейдельберг 2002, ISBN 3-540-41909-8.

См. Также

Интернет-ссылки

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Lubrication (по состоянию на 13 августа 2018 г.).
  2. ↑ Требования и свойства смазочных материалов (дата обращения 13.08.2018).
  3. ↑ С графеном в качестве смазки автомобильные двигатели могут работать вечно (по состоянию на 13 августа 2018 г.).
  4. ↑ СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, СОВМЕСТИМЫЕ с ПИЩЕВЫМИ ПРОДУКТАМИ (доступ 13 августа 2018 г.)
  5. ↑ h2 LUBRICANTS h2 LUBRICANTS FOR FOOD INDUSTRY (по состоянию на 13 августа 2018 г.).
  6. ↑ Смазки для обработки металлов давлением (доступ 13 августа 2018 г.).
  7. ↑ Не содержащие минеральных масел смазочные материалы для обработки металлов давлением снижают затраты и безвредны для окружающей среды. (доступ 13 августа 2018 г.).
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *