Термостаты на уаз патриот: Термостат на Уаз Патриот 409 двигатель

Термостат на Уаз Патриот 409 двигатель

В качестве силового агрегата в российском внедорожнике УАЗ Патриот выступает мотор «ЗМЗ-409». Как и любой другой двигатель, он требует присутствия системы охлаждения, причем она должна исправно и непрерывно функционировать в процессе работы мотора. Если такое условие не будет выполняться, то двигатель ожидает перегрев и последующий выход из строя.

С целью исключения таких негативных последствий системе UAZ Patriot требуется непрерывный контроль температурного режима. Если уровень температуры, отображаемый специальным датчиком, будет превышать 90 градусов, то водителю тут же следует остановить мотор и выяснить причины нарушения регламентного режима. Вероятно, потребуется замена.

В контуре охлаждения двигателя УАЗ Патриот весьма важным компонентом является термостат на 409 двигатель. Именно этой детали посвящен наш сегодняшний материал. Здесь мы рассмотрим, для каких целей служит термостат на 409 двигатель и как его заменить, если он начал демонстрировать признаки неисправности.

Назначение термостата в данном автомобиле

Устройство предназначено для перераспределения потоков при циркуляции охлаждающей жидкости между так называемыми малым и большим кругами. В первом случае термостат на 409 двигатель замыкает контур на малый круг, когда жидкость циркулирует в рубашке охлаждения и радиаторе системы отопления UAZ Patriot. Такая ситуация происходит при разогреве мотора до уровня рабочей температуры. При достижении определенного температурного предела клапан внутри термостата начинает смещаться, тем самым открывая путь жидкости по большому кругу. В этом случае хладагент циркулирует через основной радиатор, который с помощью вентилятора обеспечивает отвод излишков тепла. В случае неисправности требуется замена.

Особенности термостата в УАЗ Патриот

С опытом эксплуатации владельцы УАЗ Патриот заметили, что штатный термостат на 409 двигатель обладает малым ресурсом. Основная причина некорректной работы заключается в том, что клапан внутри термостата начинает открываться раньше, чем наступает температурный уровень, соответствующий рабочему режиму функционирования мотора UAZ Patriot. Если заводом рассчитано, что открытие термостата должно происходить при достижении температурой показателя в 87 градусов, что собственно и является рабочим режимом, то зачастую клапан начинает открываться уже при 76-78 градусах. К чему приводит такая ситуация? Во-первых, прогрев мотора существенно затягивается во времени, а во-вторых, в холодную погоду становится проблематично заполнить салон горячим воздухом.

Проявивший свою неисправность термостат на 409 двигатель подлежит безоговорочной замене. Здесь владельцу рекомендуется не тропиться со сменой узла на штатный аналог, ведь риск поменять шило на мыло весьма высок. Можно поступить рациональней и установить более качественное изделие, например, «TAMA» от «Паджеро».

Также известным вариантом фигурирует «Пекар», однако уровень его рабочей температуры – 80 градусов, а на деле он еле достигает 75о.
Характерной особенностью «TAMA» является тот факт, что во время работы температура хладагента повышается на 1 градус. То есть рабочий температурный уровень здесь составляет 88 градусов, а при функционировании штатного изделия – 87 о.

Для мотора «ЗМЗ-409» «TAMA» устанавливается с отсутствием каких-либо потребностей в доработке, поскольку геометрические параметры обеих деталей идентичны. Но это справедливо для комплектаций, оснащенных системами «Евро 3» или «Евро 4».

А если УАЗ Патриот оборудован «Евро 2»? В данном случае установка также возможна, но с условием, если тарелка термостата будет заменена на аналог от штатного изделия. Это необходимо для полного перекрытия клапаном канала к помпе. Также можно имеющуюся тарелку у «TAMA» «подогнать» под идентичные размеры со штатным устройством.

Выполнив такую замену, владелец УАЗ Патриот обеспечит значительно больший ресурс термостата, а мотор начнет прогреваться с заметной эффективностью.

Теперь перейдем к рассмотрению ситуаций, при которых термостату требуется замена. Также уясним, как выявить факт присутствия неисправности?

Уаз Патриот где находится блок иммобилайзера

Как разобрать поворотный кулак Уаз Патриот

Неисправности термостата в Патриоте

В числе главных признаков значится нарушенный рабочий температурный режим. Это можно наблюдать по температурному датчику, когда его стрелка длительное время не может приблизиться к рабочему порогу (87 градусов), а остановилась на значительно низшем показании.

Иногда происходит заклинивание клапана в закрытой позиции. Здесь все будет происходить наоборот, то есть температура продолжит расти далеко за рабочий предел (87 градусов). Появляется риск перегрева мотора. Помимо термостата, в такой ситуации водителя способен «подвести» вентилятор, который может отказаться запускаться в необходимый момент. Также следует проверить уровень хладагента в бачке. Если вентилятор работает и уровень в норме, то теперь можно смело «обвинять» термостат на 409 двигатель.

Как проверить корректность работы термостата? Потребуется демонтаж изделия (рассмотрим ниже). Снятую деталь помещаем в тару с водой. Нагреваем до кипения и наблюдаем за клапаном. Если он отказывается перемещаться, то констатируем выход и строя термостата.

Итак, изделие считается работоспособным, если:

• температура начала открытия клапана равна 78 градусам;
• температура при полном открытии — 87 градусов.

Замена в УАЗ Патриот термостата

Замена выполняется на остывшем моторе и имеет следующую последовательность манипуляций.

1. Сливаем хладагент. Привлекаем подходящую емкость.
2. Откручиваем крепеж насоса гидросистемы рулевого управления. Насосный агрегат отводим в сторону.
3. На шланге подвода от радиатора к корпусу термостата UAZ Patriot ослабляем хомут и сдвигаем его.
4. Отключаем разъемы с проводами от штекеров на корпусе. Замена продолжается.
5. Верхний хомут, присутствующий на шланге от корпуса к помпе также ослабляем и смещаем, после чего стягиваем сам патрубок.
6. Откручиваем винты крепежа корпуса, предварительно ослабив крепеж крышки.
7. Снимает корпус, а затем полностью откручиваем и извлекаем крышку.
8. Вынимаем термостат.

Перед установкой изделия устанавливаем новую прокладку. Замена завершена.

Подведем итоги

Как выяснилось, термостат на 409 двигатель является весьма важным компонентом в контуре охлаждения. На моторе «ЗМЗ-409» УАЗ Патриот заменить его оказалось несложной процедурой. Производитель рекомендует заменять изношенный элемент новым заводским аналогом, однако, как мы уяснили, это изделие не славится ресурсом и корректной работой. Здесь лучше склониться к выбору более качественного аналога, о котором мы упоминали в данной статье. После сборки контура и запуска мотора проверяем систему на отсутствие утечек хладагента.

Термостаты на уаз патриот

Обзор и выбор термостата УАЗ ПАТРИОТ ЗМЗ 409 — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2011 года на DRIVE2

Доброго всем здоровья, Уважаемые УАЗоводы! Сегодня я решил сделать небольшой термостатный обзор. За длительное время эксплуатации УАЗа вопрос выбора термостата вставал не раз, а наличие под боком мастерской и внушительного склада запчастей позволили мне не ориентироваться на интернет-отзывы, а проверить и выбрать нужное в реальном времени. Все мои инжекторные УАЗы обладают мотором ЗМЗ 409, поэтому речь пойдет о выборе термостата именно для этого мотора. Для справки на протяжении всего времени выпуска этого мотора, независимо от класса евро термостат используется одинаковой конструкции.

Начну с выбивающегося из стандартных изделий импортного термостата ТАМА

вот она, термостат ТАМА

Хорошая, качественная запчасть. Ставится с небольшими переделками, создает под капотом реальную стабильную жару, держит высокую температуру мотора (90гр). Катал на 3160 это изделие. Считаю такую температуру высокой для нашего мотора, в подтверждение этому к середине лета у меня возникла необходимость шлифовать головку блока. До этого стоял термостат 82гр.

На автомобиле УАЗ патриот, где штатно установлена гидромуфта использование такого термостата приведет к частому ее включению по причине возросшей температуры подкапотного пространства. К тому же есть отечественные «горячие» термостаты приличного качества, так что не стоит так изворачиваться, если вы решили на зиму поставить что-то «по-горячее»).

С импортным разобрались, теперь про наше. Начну со штатного, температурой 82.
Начнем с того, что при покупке изделия неизвестного производителя будьте осторожны, очень много переставлено того, что в последствии никак не оправдает гордого звания термостат. Например

Изделие Электон

Возможно мне попалась подделка, не буду обижать плохими словами, возможно, очень хорошего производителя. Но, после установки сего изделия я не понял работает он или нет, есть он в корпусе или растворился, поэтому выкинул его на следующий день.

Теперь к тому, на чем можно ездить, чему можно доверять (ИМХО).
Прамо 82гр вот он.

Уже 2 года в моем патрике работает с ранней весны до поздней осени

Мой выбор. Термостат производства «ПРАМО». Никаких нариканий. На фото он имеет рыжий оттенок, это от того, что он был снят после промывки системы водой. Отличное изделие. Температура держится 82-85 градусов в зависимости от нагрузки.

«золотая серия» ЗМЗ «двойной ресурс»

Бывает такое чувство, когда держишь в руке две запчасти и понимаешь, что разница у них только в упаковке. Тут такой же случай, крайнее сходство с прамо. И результат такой же. Если попадется при выборе, ставьте. Опыт коллег из мастерских по обслуживанию УАЗов подтверждает мои слова.

Пекар 82гр
Пекар производитель автокомпонентов с многолетней историей. В связи с популярностью марки УАЗ расширил свою линейку запчастями и для наших коней. Например: амортизаторы, бензодатчики, датчики температуры, масла, рулевые наконечники, помпы, радиаторы и много чего еще.

Термостат пекар 82гр

Ситуация как и с предыдущим экземпляром. К качеству вопросов нет, к работе тоже. Стабильная работа. Нареканий нет.

Про термостаты 82гр все, что было я поведал. Теперь перейду ко второй части, термостат на зиму. Сначала вопрос риторический: «Надо ли его менять?». Здесь каждый решает сам, поэтому доказывать правильность и верность одного из вариантов не буду, говорить буду только за себя. Можно не менять, но все, что не догреет мотор, компенсируется расходом топлива. Это я ощутил сразу после замены термостата на более горячий. Расход упал в среднем на 2-2,5л, плюс сократилось время прогрева авто. Можно купить утеплитель радиатора, но мне это решение так же не понравилось. В конце зимы его только выкидывать, размочаленный пропитанный москвой кусок валенка с дерматином — отказать. Можно поставить картонку, но тоже не понравилось, ибо уперевшись в гигантскую пробку мне пришлось вылезать и сношаться с облитым реагентами УАЗом, пока я откручивал облицовку радиатора чтобы вытащить оттуда картонку.
Так что я решил махнуть термостат. Сначала поставил ФИНВАЛ покачеству вопросов нет, но вот незадача температура не держится а плавает от 85 до 91, начал думать, что производитель сделал что-то не так (забегая вперед, скажу что эта мысль не нашла подтверждения, читайте дальше). Решил попробовать LUZAR история повторилась — температура плавает. Попробовал, наконец ПРАМО 87 и тут такая же фигня, стало понятно, что производитель тут не причем, проблема в другом. Возможно, как раз, в гидромуфте.
Пятиться назад — не наш метод, я пошел думать дальше. Все таки при температуре от -8 у меня наблюдалось падение температуры двигателя до 73гр при езде по трассе, прямо на глазах стрелка ползла влево, причем стрелка топлива стремилась туда же. Надо найти что-то среднее между 82 и 87, вот что я придумал. И нашел, причем хорошее решение.
Вот оно! Термост ПРАМО 85гр
Точно в цель, после установки этого чуда в зимнее время года температура держистя стабильно 88гр. Ура, расход ощутимо сократился, время прогрева так же. В машине тепло и прекрасно и никаких скачков.

В итоге сейчас у меня два термостат 82 и 85гр, все производтва прамо, все прошли уже по два сезона. Нет никаких нареканий к работе. Кому-то это покажется не правильным, но мне такая схема пришлась по душе и на ней я остановил свой выбор.

Что касается использования термостата 85 в теплые времена года. Такой опыт у меня был, но не прижился по причине частого включения гидромуфты даже при движении по трассе без особой нагрузки. Несмотря на внедрение

www.drive2.ru

Термостат на Уаз Патриот 409 двигатель

В качестве силового агрегата в российском внедорожнике УАЗ Патриот выступает мотор «ЗМЗ-409». Как и любой другой двигатель, он требует присутствия системы охлаждения, причем она должна исправно и непрерывно функционировать в процессе работы мотора. Если такое условие не будет выполняться, то двигатель ожидает перегрев и последующий выход из строя.

С целью исключения таких негативных последствий системе UAZ Patriot требуется непрерывный контроль температурного режима. Если уровень температуры, отображаемый специальным датчиком, будет превышать 90 градусов, то водителю тут же следует остановить мотор и выяснить причины нарушения регламентного режима. Вероятно, потребуется замена.

В контуре охлаждения двигателя УАЗ Патриот весьма важным компонентом является термостат на 409 двигатель. Именно этой детали посвящен наш сегодняшний материал. Здесь мы рассмотрим, для каких целей служит термостат на 409 двигатель и как его заменить, если он начал демонстрировать признаки неисправности.

Назначение термостата в данном автомобиле

Устройство предназначено для перераспределения потоков при циркуляции охлаждающей жидкости между так называемыми малым и большим кругами. В первом случае термостат на 409 двигатель замыкает контур на малый круг, когда жидкость циркулирует в рубашке охлаждения и радиаторе системы отопления UAZ Patriot. Такая ситуация происходит при разогреве мотора до уровня рабочей температуры. При достижении определенного температурного предела клапан внутри термостата начинает смещаться, тем самым открывая путь жидкости по большому кругу. В этом случае хладагент циркулирует через основной радиатор, который с помощью вентилятора обеспечивает отвод излишков тепла. В случае неисправности требуется замена.

Особенности термостата в УАЗ Патриот

С опытом эксплуатации владельцы УАЗ Патриот заметили, что штатный термостат на 409 двигатель обладает малым ресурсом. Основная причина некорректной работы заключается в том, что клапан внутри термостата начинает открываться раньше, чем наступает температурный уровень, соответствующий рабочему режиму функционирования мотора UAZ Patriot. Если заводом рассчитано, что открытие термостата должно происходить при достижении температурой показателя в 87 градусов, что собственно и является рабочим режимом, то зачастую клапан начинает открываться уже при 76-78 градусах. К чему приводит такая ситуация? Во-первых, прогрев мотора существенно затягивается во времени, а во-вторых, в холодную погоду становится проблематично заполнить салон горячим воздухом.

Проявивший свою неисправность термостат на 409 двигатель подлежит безоговорочной замене. Здесь владельцу рекомендуется не тропиться со сменой узла на штатный аналог, ведь риск поменять шило на мыло весьма высок. Можно поступить рациональней и установить более качественное изделие, например, «TAMA» от «Паджеро».

Также известным вариантом фигурирует «Пекар», однако уровень его рабочей температуры – 80 градусов, а на деле он еле достигает 75о.
Характерной особенностью «TAMA» является тот факт, что во время работы температура хладагента повышается на 1 градус. То есть рабочий температурный уровень здесь составляет 88 градусов, а при функционировании штатного изделия – 87 о.

Для мотора «ЗМЗ-409» «TAMA» устанавливается с отсутствием каких-либо потребностей в доработке, поскольку геометрические параметры обеих деталей идентичны. Но это справедливо для комплектаций, оснащенных системами «Евро 3» или «Евро 4».

А если УАЗ Патриот оборудован «Евро 2»? В данном случае установка также возможна, но с условием, если тарелка термостата будет заменена на аналог от штатного изделия. Это необходимо для полного перекрытия клапаном канала к помпе. Также можно имеющуюся тарелку у «TAMA» «подогнать» под идентичные размеры со штатным устройством.

Выполнив такую замену, владелец УАЗ Патриот обеспечит значительно больший ресурс термостата, а мотор начнет прогреваться с заметной эффективностью.

Теперь перейдем к рассмотрению ситуаций, при которых термостату требуется замена. Также уясним, как выявить факт присутствия неисправности?

Уаз Патриот где находится блок иммобилайзера

Как разобрать поворотный кулак Уаз Патриот

Неисправности термостата в Патриоте

В числе главных признаков значится нарушенный рабочий температурный режим. Это можно наблюдать по температурному датчику, когда его стрелка длительное время не может приблизиться к рабочему порогу (87 градусов), а остановилась на значительно низшем показании.

Иногда происходит заклинивание клапана в закрытой позиции. Здесь все будет происходить наоборот, то есть температура продолжит расти далеко за рабочий предел (87 градусов). Появляется риск перегрева мотора. Помимо термостата, в такой ситуации водителя способен «подвести» вентилятор, который может отказаться запускаться в необходимый момент. Также следует проверить уровень хладагента в бачке. Если вентилятор работает и уровень в норме, то теперь можно смело «обвинять» термостат на 409 двигатель.

Как проверить корректность работы термостата? Потребуется демонтаж изделия (рассмотрим ниже). Снятую деталь помещаем в тару с водой. Нагреваем до кипения и наблюдаем за клапаном. Если он отказывается перемещаться, то констатируем выход и строя термостата.

Итак, изделие считается работоспособным, если:

• температура начала открытия клапана равна 78 градусам;
• температура при полном открытии — 87 градусов.

Замена в УАЗ Патриот термостата

Замена выполняется на остывшем моторе и имеет следующую последовательность манипуляций.

1. Сливаем хладагент. Привлекаем подходящую емкость.
2. Откручиваем крепеж насоса гидросистемы рулевого управления. Насосный агрегат отводим в сторону.
3. На шланге подвода от радиатора к корпусу термостата UAZ Patriot ослабляем хомут и сдвигаем его.
4. Отключаем разъемы с проводами от штекеров на корпусе. Замена продолжается.
5. Верхний хомут, присутствующий на шланге от корпуса к помпе также ослабляем и смещаем, после чего стягиваем сам патрубок.
6. Откручиваем винты крепежа корпуса, предварительно ослабив крепеж крышки.
7. Снимает корпус, а затем полностью откручиваем и извлекаем крышку.
8. Вынимаем термостат.

Перед установкой изделия устанавливаем новую прокладку. Замена завершена.

Подведем итоги

Как выяснилось, термостат на 409 двигатель является весьма важным компонентом в контуре охлаждения. На моторе «ЗМЗ-409» УАЗ Патриот заменить его оказалось несложной процедурой. Производитель рекомендует заменять изношенный элемент новым заводским аналогом, однако, как мы уяснили, это изделие не славится ресурсом и корректной работой. Здесь лучше склониться к выбору более качественного аналога, о котором мы упоминали в данной статье. После сборки контура и запуска мотора проверяем систему на отсутствие утечек хладагента.

uaz-patriot.info

Термостат от Паджеро на Патриот. — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2012 года на DRIVE2

Термостат Ween на 87 гр .честно отслужил 2 года и стал немного ронять температуру . Решил попробовать давно полюбившийся УАЗоводам термостат от Митсубиси Паджеро-2 . Обычно все ставят фирмы Тама . Народную любовь они заслужили во времена Патриотов Евро-2. Объясняется это тем, что термос от Паджеро при установке на ЗМЗ-409 Е-2 требует не только обточки верхней тарелки на 1 мм (с 64 до 63 мм в диаметре), но и замены нижней маленькой тарелки на родную большую. А на Таме эта тарелка держится только стопорными кольцом и легко меняется. …
Ну а так как у меня Е-3, то я был более свободен в выборе производителя и заказал на Юлсане термостат фирмы Гейтс. Не могу сказать, что он лучше Тамы( т. к Тамы у меня никогда не было), но, откатав неделю, претензий нет:

Полный размер

Новый слева, уже обточен, но пока без резинки.

Термостат обточил за 5 минут на наждаке в гараже у хорошего человека и Патровода aleksandr-89rus. С бусинкой ничего не делал. Некоторые её удаляют и заклёпывают отверстие, но на мой взгляд оно настолько мало, что ни на что не влияет.
Итак, поехали: через кран в блоке слил в канистру 9 литров антифриза Равенол и снял термостат:

Полный размер

Те кто в теме, поймут, что у меня дизельная система охлаждения.

А кто не в теме, можно прочитать про эту дюже полезную доработку у меня в БЖ — www.drive2.ru/l/517403235070247625/, тем более, что дальше будет описана очередная переделка системы. Заодно сделал пропил под болт в крышке термостата:

Полный размер

Вот так.

И тут Остапа понесло… Т. к. антифриз слит, а за бортом бушует метель и выходить из гаража не хочется, решил переделать подключение автономки и перенести её на место штатного воздухочистителя ( недавно заменённого на шнивский), заодно удалить электрокотёл с помпой, которым не пользовался после установки ТЭН в блок. Быстро снял воздухан:

Полный размер

Так было

Отопители были подключены в обратку печки через клапан ( подробнее см. ссылку выше). Снял их в сборе, чтобы не пролить антифриз.:

Полный размер

Гидроник с помпой и электрокотёл Лунфей

Болгаркой спилил кронштейн воздухана:

Полный размер

1

перенёс кронштейн гидроника вперёд на резьбовых заклёпках М6:

Полный размер

Перепроложил бензопровод и жгут проводов.

Дальше решил попробовать самый неправильный на мой взгляд способ подключения -на подачу в печку без клапана. надежда на то, что в этом месте Гидроник не будет обдуваться холодным воздухом :

Полный размер

Выход из термостата- в элпомпу — вход в Гидроник — выход из Гидроника в печку

Шланг использовал той же фирмы, что и термостат — Гейтс 19 мм . Отлично подходит на патрубки печки 20 мм и патрубки Гидроника и его помпы 18 мм.
Проложил шланг обратки печки на помпу впереди двигателя вместе со шлангом подачи :

Полный размер

Вот так

В шланг обратки врезан тройник для развоздушки с отводом в расширительный бачок.
Установил обратно воздухан:

Полный размер

1

И порадовался свободному доступу к стартеру и маслофильтру:

Полный размер

Бачок омывателя снят на зиму

Воздухан лёг прямо на Гидроник:

Полный размер

Теперь надо придумать крепление воздухана

Осталась куча запчастей:

Полный размер

Сантехфильтр перед печкой был чистый. решил не ставить, дабы не повышать сопротивление контура подачи в печку. Глушитель от Гидроника тоже не нужен. Клапан от МАЗа может ещё пригодится. Электрокотёл отправился в резерв.

www.drive2.ru

Правильный термостат для Патриота.И только так — УАЗ Patriot, 2.8 л., 2008 года на DRIVE2

И так.
Начну из далека… хотя не очень.
Живу на Урале… зимой бывает до -30 хотя обычно в районе 20…
Хоть в патре и 2 печки но чувствуется иногда что температуры мотора не хватает, да и остывает он от печек в такой минус.
Начал эксперементы с термостатом… но с каждым новым термостатом становилось только хуже…
Родной назовем его змз, так как с завода стоял. был на 87 градусов, держал температуру мотора около 80.
Снял его поставил помоему лузар… на 87 так же, началась раскачка температуры от 78-85… бесило. С родным темпер был хотя бы стабильным.
Потом ставил много всякой нонейма…
И тут смотрю батлер на полке в магазе, думаю ну вроде хоть какой ни какой бренд…
Купил, поставил… Это оказался вообще кусок говна!
Темпер держал 78, машина нагревалась с ним очень долго, такого еще никогда не было, причем не на холостом, а только на ходу, на холостом даже до 70 за 20 минут не доходила температура. Когда я его снял то оказалось что центр не герметичен, между тарелкой клапана и основанием щель 1 мм толщиной, вот и нагревалось долго.

Полный размер

Вот этот кусок говна

Полный размер

а это Gates с резиновым уплотнителем

Ну я совсем расстроился, думаю надо родной ставить… а что делать когда и он подохнет… и как сделать теплее?
В общем мыслей было много… и тут друган и одноклубник pnpe подсказал мне поставить термостат от мицубиши паджеро… от какого мотора не знаю, но номерок на фотках есть.
Но просто так он не ставится, необходимо доработать.
Что нужно доработать:
Диаметр родного 62.5 мм

Полный размер

диаметр родного 62,5

, диаметр мицубовского 64мм.

Полный размер

диаметр мицубовского 64мм

Зажимаем в шуруповерт и обтачиваем об наждачку.

Полный размер

обтачиваем

Сосок развоздушки на мицубишевском перевернут вверх ногами, переворачиваем при помощи пасатижей.

Полный размер

переворачиваем развоздушку

Все готово, ставим!
Так как это все делал я на даче за 100 км от города, то удалось и сразу же испытать…
Результатом более чем доволен, темпер теперь стоит 85-88.
В машине тепло, расход минус пол литра… ну или около того, но в машине значительно теплее, хотя вроде темпер мотора изменился на крапаль.
В общем советую.
Ах да, если кто не знает то сосок разводушки ставим назад, в сторону моторного щита, там есть пропил к корпусе термостата для более правильной его работы.

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Меняем термостат УАЗ Патриот 409 двигатель

Внедорожник УАЗ Патриот оснащен бензиновым двигателем марки ЗМЗ-409, который требует охлаждения. Если же система охлаждения будет неисправной, то температура мотора во время его работы будет быстро расти, что приведет к серьезным последствиям. Чтобы исключить такие последствия, необходимо контролировать функционирование системы охлаждения и при обнаружении на датчике температуры свыше 90 градусов, следует остановиться и определить неисправность. Важным звеном в работе системы охлаждения Патриотовского двигателя ЗМЗ-409 является такое устройство, как термостат. Именно о нем сегодня и поведает данный материал, разберемся, для чего он нужен, как и чем его заменить на внедорожнике УАЗ Патриот.

Предназначение изделия

Термостат в системе охлаждения ЗМЗ-409 предназначается для распределения потока охлаждающей жидкости ДВС. Благодаря ему осуществляется распределение жидкости на два контура. Первый контур имеет малый круг, и жидкость циркулирует в рубашке охлаждения и радиаторе отопителя салона. Второй же контур включает в себя тоже, плюс циркуляцию жидкости через большой радиатор.

Таким образом, можно сказать, что термос является неким регулятором, который открывает большой круг циркуляции охлаждающей жидкости после ее нагревания. Если бы его не было, то при запуске мотора сразу же происходила циркуляция жидкости по обоим кругам, что приводило бы к очень продолжительному прогреву мотора ЗМЗ-409.

Особенности

Штатный термостат Ульяновского производства на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3 и Евро-4 имеет крайне малый эксплуатационный срок. Если быть, точнее, то неисправность его заключается в том, что снижается температура охлаждающей жидкости. То есть, с завода установлено, что он должен срабатывать при достижении температуры двигателя 87 градусов и только после этого включаться и функционировать в таком режиме. Благодаря температуре в 87 гр. (рабочая температура двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ-409) обеспечивается нормальная работа не только ДВС, но и отопителя салона. Когда же штатный приходит в неисправность (очень распространенная проблема на Патриотах), то температура снижается до 76-77 градусов. В результате мотор работает при неправильной температуре и в салоне приходится включать регулятор печки на максимум, чтобы добиться немного тепла в салоне.

Когда термостат неисправен, то он не подлежит ремонту и требует замены на новый. Но не стоит спешить менять шило на мыло, ведь можно установить изделие более высокого качества, таких производителей, как «Тама» от Паждеро. Известен также и «Пекар», но его рабочая температура составляет 80 градусов, а на самом деле он не поднимает выше 75.

Термостат «Тама» характеризуется следующими особенностями: он на один градус выше поднимает температуру антифриза, чем штатные механизмы. То есть, «Тама» имеет рабочую температуру 88 градусов, в то время как штатный по первой 87. На внедорожник УАЗ Патриот ЗМЗ-409 с экологическим стандартом Евро-3 и Евро-4 термостат «Тама» устанавливается без изменений, так как по размерам они аналогичны.

Если же вы обладатель внедорожника с Евро-2 и ниже, то установить термостат «Тама» можно, но потребуется замена тарелки на ту, которая установлена на штатном. То есть замена нужна для того, чтобы «Тама» мог перекрывать входное отверстие на помпе. Чтобы на внедорожник УАЗ Патриот Евро-2 и ниже установить термос «Тама», необходимо подогнать его по размерам штатного.

После замены срок эксплуатации данного агрегата будет гораздо больше, нежели штатного, а в дополнение, в салоне потеплеет на несколько градусов при том же положении регулятора печки. Поэтому если вы задаетесь вопросом, а какой термос лучше поставить для своего Патриота, то решение только одно — «Тама» от Паджеро.

Деталь «Тама»

Итак, мы рассмотрели, что собой представляет термостат на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409, какую имеет рабочую температуру. Рассмотрим, когда же нужна замена изделия или как определить его неисправность?

Неисправности

Первым признаком неисправности работы термоса является нарушение температурного режима. То есть, если вы заметили, что рабочая температура двигателя составляет не 87 градусов, а ниже, то следует задуматься о скорой замене термоса. Он также может и заклинить, в результате чего двигатель будет набирать температуру выше 87 градусов. В таком случае необходимо поднять капот и убедиться в исправной работе вентилятора охлаждения и наличия антифриза в расширительном бачке. Если и вентилятор исправен и антифриз соответствует норме, то, скорее всего, заклинила тарелка, в результате чего жидкость не проходит по большому кругу и не охлаждается.

В таком случае необходимо снять термос (ниже рассмотрим процесс) и проверить его исправность. Для этого изделие помещается в емкость с водой, после чего воду необходимо нагревать. Если же вода будет доведена до кипения, а клапан никак не среагирует, то он является неисправным и требует замены.

Изделие считается рабочим, когда:

• температура начала открытия клапана равняется 78 градусов;
• температура полного его открытия составляет 87 градусов.

Замена

Если рабочая температура термоса нарушена, то следует изделие заменить. Замена термостата на внедорожнике УАЗ Патриот проводится в следующей последовательности:

1. Первоначально необходимо слить антифриз.
2. Отвинчиваются крепления насоса гидроусилителя. Насос отводится в сторону.
3. Осуществляется ослабление затяжки хомута и отсоединяется от корпуса, где установлен термостат, шланг радиатора.
4. На его корпусе имеются провода, которые необходимо отключить.
5. Далее потребуется на соединительном шланге термостата и насоса ослабить верхний хомут.
6. Отвинчиваются винты крепления корпуса, в котором он установлен.
7. Прежде чем снимать корпус, следует ослабить затяжку крышки, а затем и извлечь корпус термоса.
8. Теперь можно отвинтить болты крепления крышки корпуса термоса и очистить старую прокладку.
9. После этого извлекается термостат и производится его замена на новый.

Производитель рекомендует устанавливать аналогичное устройство, в противном случае за последствия не несет ответственности. Но данная статья дает возможность сделать вывод о том, что лучше все же заменить штатный термос на зарубежный аналог. Установка нового изделия производится в порядке обратном снятию. После установки заливаем жидкость и проверяем, какое значение составляет теперь рабочая температура устройства, которая должна быть 87-88 градусов, в зависимости от установленной модели термоса.

Подводя итог, следует отметить, что исправность термостата на внедорожнике УАЗ Патриот и иных автомобилях очень важна, так как его сбой приводит к невозможности дальнейшего передвижения. Удачного выбора и проведения замены в домашних условиях.

Вы можете проверить свой КБМ, и если нужно уменьшить его!

prohodimets.ru

Термостат TAMA 82 C° — УАЗ Patriot, 2.

7 л., 2012 года на DRIVE2

Полный размер

TAMA на 82 С°

В начале зимы поставил термостат «пармо» на 87 градусов. Примерно месяц все было отлично. Температура стабильно держалась 86- 92 С°. Печка дуда очень горячим воздухом, салон отлично прогревался. На второй месяц и после пару тысяч пробега термостат начал отъезжать в мир сломанных вещей. Температура начала скакать 78-92, печка дула тёплым. Новая пробка расширительного бачка которую поставил когда менял термостат вообще вклинила, из за приоткрученной пробки вечно воняло антифризом который выплескивался на коллектор.

При установке котла подогрева 220V выход с печки патриота и вход в блок 20мм, а вход и выход в колел 15мм. Как я не обтягивал, по два хомута ставил все равно подкапывало антифризом.

Учитывая что русского термостата хватило на 3 тысячи пробега, брать опять русский на 82 градуса не логично. Качество полное г. На драйве много примеров термостата TAMA на 87, ну если встаёт на 87, почему не встанет на 82.

Полный размер

Тама. На резинку места не остаётся.

Полный размер

Обточил корпус термостата по кругу. Снял буквально 1.5 мм. Встал вместе с резинкой.

Полный размер

С лева прамо, с права тама.

Полный размер

Длинна одинаковая, но у тама пружина больше. Низ тама.

Полный размер

Чашка нижняя меньше, но отверстие выход из блока она перекрывает. Право тама.

Полный размер

На котёл купил метр шланга 15мм Gates. И собрал на герметик переходники 15=20 мм. Все посадил на герметик.

Полный размер

Все течи прекратились.

Полный размер

Антифриз за 4 тыс км поменял свой цвет с ало красного на почти прозрачный. Залил опять такой же, не знал что он обесцветился в системе.

Полный размер

Пробка справа не рабочая. С лева новая, держит давление потом продаётся.

Полный размер

Все патрубки пересадил на новые хомуты.

Течей нет. Запах антифриза пропал. Темпиратура держится стабильно 80-85 C° . Печка дует более прохладным чем при 90 градусов, но я думаю термостат 87 это прям для морозов, летом на нем можно положить мотор где нибудь на перевале.
Не знаю сколько новая пробка проживёт, но как только крякнет больше с русскими пробками в рулетку играть не буду. Куплю бачок от делики бензин и забуду.

www.drive2.ru

УАЗ Patriot Исследователь TDI › Бортжурнал › Замена термостата. Модернизация системы охлаждения ЗМЗ-51432. Часть 1.

Как-то раз, теплым вечерним вечером возвращались мы из деревни. На одном из прогонных участков после затяжного обгона температура поползла вверз. 102.104.106. Так стоп, открываем капот. Все сухо, вискарь крутит, но слабовато. Ждем пока опустилось до 100, глушу, анализирую. Верхний патрубок радиатора-теплый, даже горячий. Нижний-холодный. Все понятно-большой круг не работает, отхлебнул термостат.
Если на 409м сложно открутить болт крышки термостата возле головки блока, то на 51432 проблемный болт возле компрессора кондея. Ну проблемным он был для меня тем теплым осенним вечером воскресенья. Поэтому, не мудрствуя лукаво с помощью отвертки и топора я открыл данный термостат раз и навсегда.

Слив немного антифриза в придорожную пыль…

Полный размер

Вот с помощью данной отвертки был дефлорирован термостат.

После данной процедуры мы продолжили путь домой, но температура не поднималась выше 75.

Ранее я неоднократно натыкался на статьи по переделке системы охлаждения ЗМЗ-51432, написанные уважаемыми камрадами. Вот вот и вот За что им огромное спасибо.

Особо расписывать подробности и теорию не буду, но скажу что основными профитами данной переделки будут:
-ускоренный прогрев
-сохранение тепла зимой
-возможность поставить более горячий термостат (его конечно и так можно поставить, но процесс установки тоже описан в указанных выше источниках)

Раз уж лезть туда, то и термос поменять и систему доработать.

Для доработки нам понадобится:
— Термостат ТС10801М
— Штуцер ГАЗ-3302 Бизнес корпуса термостата прямой 4216130
— 453380 Шланг d= 6мм силиконовый СИНИЙ 1м (Железяка)
— Метчик 1/8
— Прокладка корпуса термостата
— Кольцо термостата уплотнительное
— Пару хомутов 8-12мм норма
— Мой любимый серый герметик 999

Для начала надо слить ОЖ сверху двигателя. Это удобно делать в следующей последовательности:
-Снять вискамуфту с диффузором (нужен ключ на 32 подточенный и резкий удар молотком по нему)
-снять тонкий шланьчик с бачка ОЖ и через него слить ОЖ в 5л баклажку, установленную на пыльник защиты между радиатором и двигателем (для этого и снимали виску и диффузор). Таким образом мы сольем все что выше верхнего патрубка.
-Открутить бачок ож и поднять его повыше, сольем что в бачке.
— снять толстый шланг с бачка ож и слить в баклажку еще Антифриз. Как наполниться 5 литров, слив прекращаем.

Далее:
— откручиваем верхний патрубок от термостата,
— Откручиваем крышку термостата. Да я принципиально не хотел снимать ремень кондея и откручивать компрессор. Все работы проведены без снятия компрессора весьма успешно.
— Лицезреем дефлорированный термостат

Полный размер

Против топора не попрешь

-Снимаем корпус термостата, открутив 2 болта из-под компрессора.
-Сверлим в место крепления датчика температуры (на бензинках, на дизелях заглушено) отвертстие 8.8мм
-Режем резьбу 1/8 (цилиндр, хоть и штуцер под конус)

Полный размер

Тут будет штуцер

-Вкручиваем штуцер от газели на серый герметик. Затягивается плотно и хорошо.

-Дорабатываем термостат. Нужно запаять переливное отверстие. Флюс типа «ЗИЛ» или кислота и мощный паяльник.

Полный размер

Был дырк- нэт дырк.

-Собираем все в обратной последовательности. Перед установкой корпуса на место, очищаем поверхности от старой прокладки, новую же- мажем с 2х сторон серым герметиком.

-На штуцер перед установкой одеваем штанг и потом проводим его к неиспользованному штуцеру на бачке ОЖ.

Полный размер

Модные синие шланги

Времени заняло- вечер допоздна. Заканчивал работы под светом софита от инвертера.

Полный размер

мастерская в любом месте.

П.С. На зиму потом поставлю термос на 87 градусов, пока стоит на 80.

Всем кота. Не ломайтесь.

www.drive2. ru

Термостат на УАЗ Патриот с двигателем: характеристики

Термостат на УАЗ «Патриот», расположенный в системе жидкостного охлаждения двигателя, обеспечивает ускоренный прогрев блока и головки цилиндров. Установленный внутри узла клапан распределяет потоки антифриза в зависимости от температуры жидкости. При нарушении нормальной работоспособности ухудшаются условия работы мотора, что приводит к росту расхода топлива или выходу силового агрегата из строя.

Функции и важность термостата на УАЗ

Установленный на Patriot термостат распределяет потоки антифриза между «малым» и «большим» кругами системы охлаждения. При запуске холодного силового агрегата ЗМЗ-409 жидкость проходит через каналы в блоке цилиндров и головке. По мере роста температуры начинает открываться клапан, подающий часть антифриза в радиатор охлаждения УАЗ «Патриот».

После прогрева двигателя до нормальной температуры жидкость прокачивается помпой по «большому» контуру. При переохлаждении радиатора заслонка прикрывается, обеспечивая нормальные условия работы мотора.

При заклинивании распределительного элемента нарушается температурный режим: силовая установка не прогревается, или происходит закипание антифриза в рубашках блока и головки.

Технические характеристики родного термостата

Основные параметры изделия, предназначенного для агрегатов ЗМЗ-409 выпуска после 2015 г.:

• температура начала открытия — +80…+82°С;
• температура полного поднятия заслонки — +87°С;
• средний вес — 0,19 кг.

Особенности оборудования

Используемый в системе охлаждения моторов ЗМЗ-409 стандарта Евро-3 и -4 термостат рассчитан на полное открытие при нагреве до +87°С. В процессе эксплуатации узел изнашивается, что приводит к падению температуры срабатывания до +76…+77°С. Неисправный элемент необходимо поменять: отремонтировать термостат невозможно. Не рекомендуется использовать аналогичные узлы от иномарок, поскольку устройства рассчитаны на другой температурный режим эксплуатации.

На автомобилях, оснащенных силовыми агрегатами стандарта Евро-2, используется узел, который начинает открываться при температуре +78…+79,5°С. Полное отпирание заслонки происходит при нагреве до +82°С.

Вместо оригинальных узлов владельцы используют термостаты фирмы «Тама», отличающиеся повышенной надежностью. Перед установкой потребуется доработать тарелку основного клапана (уменьшить до диаметра 63 мм).

Признаки неисправностей

Признаки поломки устройства:

1. Двигатель медленно набирает рабочую температуру, а в мороз не может прогреться. Причиной является заклинивание заслонки в поднятом состоянии, из-за чего жидкость постоянно циркулирует через радиатор.
2. Перегрев силового агрегата при движении в нормальном режиме указывает на заклинивание клапана в закрытом состоянии, антифриз подается помпой по малому кругу (через рубашки на моторе и теплообменники отопителя). Для определения неисправности необходимо рукой проверить температуру патрубков, идущих к радиатору.

При использовании штатного устройства в момент полного отпирания тарелки происходит резкое снижение температуры охлаждающей жидкости. В зимнее время эффект заметен по степени нагрева воздуха, подаваемого в салон вентилятором отопителя.

После равномерного смешивания горячего и холодного антифризов температура нормализуется. Подобный алгоритм работы не является неисправностью термостата или системы охлаждения силового агрегата.

Процесс замены термостата

Перед заменой термостата потребуется слить охлаждающую жидкость из контура. Антифриз сливается на остывшем силовом агрегате при полностью открытом кране отопителя и управляется поворотным регулятором на центральной консоли. Для доступа к радиатору потребуется снять брызговики, защищающие моторный отсек от грязи.

После откручивания пробки компенсационного бачка необходимо открыть кран, расположенный на нижней части теплообменника. Дополнительный канал для стока находится на боковой части блока цилиндров.

Алгоритм снятия узла:

1. Отвернуть болты, фиксирующие насос гидравлического усилителя на рулевом управлении кронштейна.
2. Аккуратно отвести помпу в сторону, стараясь не переламывать соединительные шланги.
3. При помощи отвертки с плоским жалом отвернуть винт хомута, удерживающего шланг подвода охлаждающей жидкости на корпусе термостата.
4. Сдернуть рукав с патрубка.
5. Отключить штекер электропроводки, подключенный к датчику в корпусе распределительного устройства.
6. Ослабить затяжку винта, фиксирующего резиновый патрубок между распределителем антифриза и насосом.
7. Выкрутить 2 винта, удерживающих корпус в посадочном окне.
8. Если узел не вынимается, ослабить затяжку 2 болтов, крепящих крышку на корпусе термостата.

Часть владельцев снимают узел по упрощенной процедуре:

1. Отсоединяют шланг подачи жидкости к расширительному бачку, антифриз сливают в подставленную емкость.
2. Снимают рукав отвода паров и воздуха, закрепленный на корпусе термостата. Часть охлаждающей жидкости вытекает на землю, поскольку установить емкость в моторном отсеке сложно.
3. Отворачивают ключом на 10 мм 2 болта, которые удерживают крышку с патрубком. Головка винта, расположенного ближе к блоку, не позволяет вынуть болт из гнезда.
4. Отводят кожух со шлангом в сторону и извлекают из корпуса клапан с пружиной возврата.
5. Устанавливают новый элемент и монтируют крышку и шланги на штатные места.
6. Доводят уровень антифриза до нормы, а затем прогревают силовой агрегат. При работе помпы из магистралей удаляются воздушные пробки, поэтому потребуется залить в компенсационный бачок 100-200 мл жидкости.

Тестирование устройства

Для дальнейшей разборки потребуется выкрутить болты и отделить крышку. На противоположной стороне корпуса находится окно, через которое антифриз подается в рубашку блока. Линию стыка герметизируют прокладкой, остатки элемента удаляют с помощью ножа.

Повторно использовать уплотнитель не следует, поскольку деформированный элемент не защищает от течи охлаждающей жидкости. После снятия крышки можно извлечь распределительный клапан с пружиной обратного хода для проверки его работоспособности.

Для тестирования узла требуются емкость с водой и термометр. Жидкость нагревают до 75-78°С, затем опускают в нее проверяемый узел. По мере прогрева воды проверяют температуру начала открытия заслонки. Если в ходе тестирования обнаруживают отклонение параметров термостата от заявленных заводом значений, то такой узел заменяют. Также не допускается заклинивание клапана в процессе работы. После установки в корпус нового элемента производят обратную сборку системы охлаждения.

Слитый антифриз можно залить обратно только при условии отсутствия в жидкости посторонних примесей (например, моторного масла и ржавчины). Завод рекомендует производить замену вещества при пробеге 60 тыс. км или через 2 года эксплуатации. Применение антифриза с признаками деградации категорически запрещено, поскольку посторонние примеси засоряют трубки радиатора и оседают внутри рубашек, ухудшая условия охлаждения.

myuazpatriot.ru

Обычная замена термостата — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2012 года на DRIVE2

Ничего нового в подобной теме, можно не читать, дело известное и тысячи раз описанное! Но, надо же с чего-то начинать потихоньку возвращаюсь к своему журналу, стройка дома даёт передышку в зиму:-)

Обычный день, катаюсь по городу, обращаю внимание, что температура ОЖ выше 90°C, хотя обычно стоит ровно на 80°C. Лезу под капот, а там весь двигатель в масляной плёнке, хотя был чистенький. Волнуют такие моменты же… Через 2 минуты замечаю, что виновник, выпавший масленый щуп. Что ему далось выпрыгнуть? Далее, на что обратил внимание, что фильтр на ОЖ потемнел и гофрочка внутри съёжилась. Быстренько поменял его, но ясно, что не помогло. Пощупал радиатор, правая половина вообще холодная, ставлю диагноз — термостат.

Включаю обе печки на полную, проехал в нужный магазин, а там термостатов нет. Еду в следующий, есть на 87 градусов, но хочу на 82, как и стоял. Понимаю, что впереди зима, по логике можно ставить и на 87, но ведь две прошлых зимы не мёрз. В общем, обещают только через 2-3 дня привезти нужный. Еду в ещё один магазин, что самый дорогой у нас, город маленький, вот и магазинов мало. Есть на 82 градуса, фирма «СтАТО» г. Москва, решаю брать его, плюс прокладку, итого почти 400р.

Замена стандартная. Поставил бутылку, в неё шланг с обратки, завёл двигатель, и быстренько слили почти 5 литров ОЖ. Откручиваю крышку термостата, первый винт выходит отлично, на втором срывается накидной ключ. Подбираться к этому винту неудобно, конструкторы задумывали, что при замене термостата необходимо снимать сам корпус термостата, что на взгляд многих владельцев ошибка. В общем, второй болт удалось аккуратно выкрутить.

Далее замена термостата, обратная сборка и заливка ОЖ. В ходе замены, успел смерить плотность ОЖ, ареометр показывает, что всё хорошо, где-то между −45…-50°C, хоть разбавляй.

Прокатился по городу, полёт нормальный. Единственное, температура ОЖ стала ниже обычной примерно на 2-3°C. Пока буду так кататься, зима покажет, а то может ещё придётся и на 87 градусов покупать в зиму.

Родной термостат отходил 48т. км., что вполне нормально на мой взгляд.

Всем красивых дорог!

www.drive2.ru

Термостат… — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2014 года на DRIVE2

Вновь рад приветствовать.
Эта запись, возможно, будет полезна тем, кто мёрзнет в Патриоте…

Полный размер

Январские, Сибирские, морозы позади. Судя по информации от синоптиков, февраль, в Сибири, должен быть снежным и не особо богатым на мороз, но пару заморозков немногим ниже 30′, ещё ожидается.
Как оказалось, далеко не всех владельцев Патриотов устраивает температура в салоне. Частенько слышу от «коллег по цеху», что в машине прохладно и не спасает ни дополнительная помпа, ни второй отопитель! «Холодно!» — говорят, и всё тут. Особенно, когда за бортом хорошо за 30-ть, да ещё и по трассе.
При условии, что автомобиль исправен, добиться «Ташкента» в салоне, достаточно просто. Необходимо лишь выполнить некоторые, нехитрые манипуляции. Что, собственно, я и делаю каждую зиму.
1.
Замена термостата с летнего 82′, на зимний 87′.
Часто встречаю записи, в которых автолюбители с гордостью рассказывают о своих злоключениях, которые преследуют их в процессе внедрения каких то особенных термостатов, толи от «Крузака», толи от «Мерседеса»:) Видимо бытует мнение, что в них тепло как то по особенному:) Лично я, ставлю обычный Прамовский, оригинальный, термостат.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Устанавливается он без какого либо напилинга, шкуринга и прочих извращений! Все просто, открыл, поставил, закрыл. Зимний 87′, летний 82′, повторюсь. При исправной системе охлаждения, рабочей температуре двигателя, при любых морозах (проверено лично, до -48′) в салоне Патриота комфортно находится без верхней одежды!
2.
Закрыть решётку радиатора.
Я делаю это следующим образом.
Снимаю решётку радиатора. Вырезаю из фольгированной подложки 10 мм лист по форме решётки. Прикрепляю её к ячейкам, с обратной стороны, пластиковыми 150-ми стяжками. Ставлю все на место.

Полный размер

Готово.
3.
В морозы ниже 35′, укладываю на двигатель дополнительный утеплитель из негорючего материала. Продаются уже готовые в размер.
Вот собственно и вся хитрость.
Хотя, есть ещё один секрет:)
Антифриз использую TCL, с повышенной теплоотдачей.
Вот такая информация.
Всем хороших дорог и интересных направлений…

www.drive2.ru

Нижний термостат. Продолжаем с системой охлаждения. — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2008 года на DRIVE2

Много уже, мы с lefskiy наворотили, и вроде бы всё хорошо… Но нет предела совершенству.
Просто для наглядного сравнения и осмысления, как было с завода. (Авто до 12г. Позже завод упразднил кран печки)

Полный размер

Заводская схема охлаждения

Дальше, долго и постепенно шли к «дизельной» схеме www.drive2.ru/l/10346039/
Что мы имеем из основных отличий:
охлаждайка (ОЖ) теперь вся идет через блок и ГБЦ, без разделения потоков.
ГБЦ лучше охлаждается.
Более горячая ОЖ идет в печку.

Полный размер

В народе дизельная схема. Малый круг идет через печку, забор на печку и турбину с корпуса термостата, слив перед помпой.

Но что-то всё же не так. Это, конечно сильно связано с установкой турбины и жмт, но всё же и на стандартном моторе имеет место быть, пусть и не так выраженно.Теперь у нас постоянно подогретая маслом в ЖМТ и турбине ОЖ, сливается обратно в двигатель, в обход радиатора. В общем-то это не сильно сказывается в устоявшихся режимах. Но если дать мотору хорошую нагрузку, то температура поднимается до 95. После чего успешно сбивается вентиляторами. Дальше, чаще всего имеем провал по температуре градусов до 80. (термостат стоял от 514го на 80*). Зимой же, ОЖ охлажденная в печке, выстужает мотор.
Что мы делаем, переносим термостат вниз и в его корпус сливаем и из ЖМТ с печкой, и из турбины. Теперь, термоэлемент видит температуру всех смешанных потоков. Он гораздо быстрее реагирует на изменение нагрузки, на нагрев ОЖ в турбине или охлаждение в печке.

Полный размер

То же самое, но с нижним термостатом

Пока система откатана еще не во всех режимах, но на данный момент результат удовлетворяет. Система стала гораздо стабильней. Есть у меня тестовый участок пути, с затяжным спуском, более 1км и следом аналогичный подъем. Для сравнения, с верхним термостатом на спуске температура падала до 78-80*, к концу подъема поднималась до 94-95*. После переделки, температура на спуске упала лишь до 87* и поднялась до 93* и очень быстро вернулась к рабочим, устоявшимся 90*.
Термостат поставил, как многие, наверное уже догадались, от шнивы. Он как нельзя лучше, подходит по подсоединительным параметрам. Есть штуцер для слива из печки и с турбины. Выход на малый круг на термостате просто заглушил за ненадобностью. Так же заглушил вход на помпе, куда раньше сливалась ОЖ после печки.
Подобную переделку я давно когда-то делал на уфимце 1.8, и там я забыл что такое термостаты. Рабочая около 90* в любой мороз или жару.
Так же, есть у меня теория, что нижний термостат будет жить годами, что и подтверждает предыдущая эксплуатация. Возможно сказывается, что термоэлемент не подвергается периодическому воздействию закипающей ОЖ после кратковременных остановок.
По мере испытаний буду добавлять, как ведет себя система.
Добавил живых фоток, как выглядит тестовый образец )

Полный размер

тестовый образец

Полный размер

www.drive2.ru

Меняем термостат УАЗ Патриот 409 двигатель

Внедорожник УАЗ Патриот оснащен бензиновым двигателем марки ЗМЗ-409, который требует охлаждения. Если же система охлаждения будет неисправной, то температура мотора во время его работы будет быстро расти, что приведет к серьезным последствиям. Чтобы исключить такие последствия, необходимо контролировать функционирование системы охлаждения и при обнаружении на датчике температуры свыше 90 градусов, следует остановиться и определить неисправность. Важным звеном в работе системы охлаждения Патриотовского двигателя ЗМЗ-409 является такое устройство, как термостат. Именно о нем сегодня и поведает данный материал, разберемся, для чего он нужен, как и чем его заменить на внедорожнике УАЗ Патриот.

Предназначение изделия

Термостат в системе охлаждения ЗМЗ-409 предназначается для распределения потока охлаждающей жидкости ДВС. Благодаря ему осуществляется распределение жидкости на два контура. Первый контур имеет малый круг, и жидкость циркулирует в рубашке охлаждения и радиаторе отопителя салона. Второй же контур включает в себя тоже, плюс циркуляцию жидкости через большой радиатор.

Таким образом, можно сказать, что термос является неким регулятором, который открывает большой круг циркуляции охлаждающей жидкости после ее нагревания. Если бы его не было, то при запуске мотора сразу же происходила циркуляция жидкости по обоим кругам, что приводило бы к очень продолжительному прогреву мотора ЗМЗ-409.

Особенности

Штатный термостат Ульяновского производства на внедорожнике УАЗ Патриот Евро-3 и Евро-4 имеет крайне малый эксплуатационный срок. Если быть, точнее, то неисправность его заключается в том, что снижается температура охлаждающей жидкости. То есть, с завода установлено, что он должен срабатывать при достижении температуры двигателя 87 градусов и только после этого включаться и функционировать в таком режиме. Благодаря температуре в 87 гр. (рабочая температура двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ-409) обеспечивается нормальная работа не только ДВС, но и отопителя салона. Когда же штатный приходит в неисправность (очень распространенная проблема на Патриотах), то температура снижается до 76-77 градусов. В результате мотор работает при неправильной температуре и в салоне приходится включать регулятор печки на максимум, чтобы добиться немного тепла в салоне.

Когда термостат неисправен, то он не подлежит ремонту и требует замены на новый. Но не стоит спешить менять шило на мыло, ведь можно установить изделие более высокого качества, таких производителей, как «Тама» от Паждеро. Известен также и «Пекар», но его рабочая температура составляет 80 градусов, а на самом деле он не поднимает выше 75.

Термостат «Тама» характеризуется следующими особенностями: он на один градус выше поднимает температуру антифриза, чем штатные механизмы. То есть, «Тама» имеет рабочую температуру 88 градусов, в то время как штатный по первой 87. На внедорожник УАЗ Патриот ЗМЗ-409 с экологическим стандартом Евро-3 и Евро-4 термостат «Тама» устанавливается без изменений, так как по размерам они аналогичны.

Если же вы обладатель внедорожника с Евро-2 и ниже, то установить термостат «Тама» можно, но потребуется замена тарелки на ту, которая установлена на штатном. То есть замена нужна для того, чтобы «Тама» мог перекрывать входное отверстие на помпе. Чтобы на внедорожник УАЗ Патриот Евро-2 и ниже установить термос «Тама», необходимо подогнать его по размерам штатного.

После замены срок эксплуатации данного агрегата будет гораздо больше, нежели штатного, а в дополнение, в салоне потеплеет на несколько градусов при том же положении регулятора печки. Поэтому если вы задаетесь вопросом, а какой термос лучше поставить для своего Патриота, то решение только одно – «Тама» от Паджеро.

Деталь “Тама”

Итак, мы рассмотрели, что собой представляет термостат на УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ-409, какую имеет рабочую температуру. Рассмотрим, когда же нужна замена изделия или как определить его неисправность?

Неисправности

Первым признаком неисправности работы термоса является нарушение температурного режима. То есть, если вы заметили, что рабочая температура двигателя составляет не 87 градусов, а ниже, то следует задуматься о скорой замене термоса. Он также может и заклинить, в результате чего двигатель будет набирать температуру выше 87 градусов. В таком случае необходимо поднять капот и убедиться в исправной работе вентилятора охлаждения и наличия антифриза в расширительном бачке. Если и вентилятор исправен и антифриз соответствует норме, то, скорее всего, заклинила тарелка, в результате чего жидкость не проходит по большому кругу и не охлаждается.

В таком случае необходимо снять термос (ниже рассмотрим процесс) и проверить его исправность. Для этого изделие помещается в емкость с водой, после чего воду необходимо нагревать. Если же вода будет доведена до кипения, а клапан никак не среагирует, то он является неисправным и требует замены.

Изделие считается рабочим, когда:

• температура начала открытия клапана равняется 78 градусов;
• температура полного его открытия составляет 87 градусов.

Замена

Если рабочая температура термоса нарушена, то следует изделие заменить. Замена термостата на внедорожнике УАЗ Патриот проводится в следующей последовательности:

1. Первоначально необходимо слить антифриз.
2. Отвинчиваются крепления насоса гидроусилителя. Насос отводится в сторону.
3. Осуществляется ослабление затяжки хомута и отсоединяется от корпуса, где установлен термостат, шланг радиатора.
4. На его корпусе имеются провода, которые необходимо отключить.
5. Далее потребуется на соединительном шланге термостата и насоса ослабить верхний хомут.
6. Отвинчиваются винты крепления корпуса, в котором он установлен.
7. Прежде чем снимать корпус, следует ослабить затяжку крышки, а затем и извлечь корпус термоса.
8. Теперь можно отвинтить болты крепления крышки корпуса термоса и очистить старую прокладку.
9. После этого извлекается термостат и производится его замена на новый.

Производитель рекомендует устанавливать аналогичное устройство, в противном случае за последствия не несет ответственности. Но данная статья дает возможность сделать вывод о том, что лучше все же заменить штатный термос на зарубежный аналог. Установка нового изделия производится в порядке обратном снятию. После установки заливаем жидкость и проверяем, какое значение составляет теперь рабочая температура устройства, которая должна быть 87-88 градусов, в зависимости от установленной модели термоса.

Подводя итог, следует отметить, что исправность термостата на внедорожнике УАЗ Патриот и иных автомобилях очень важна, так как его сбой приводит к невозможности дальнейшего передвижения. Удачного выбора и проведения замены в домашних условиях.

Замена термостата уаз: «патриот», «буханка», «хантер»

Термостат является важным звеном в системе охлаждения двигателя. Поскольку внедорожники УАЗ — довольно тяжелые рамные машины, их моторы нагружены практически всегда, отсюда возникает риск перегрева. Тут важно, чтобы система охлаждения работала идеально.

Термостат предназначается для распределения охлаждающей жидкости (тосола или антифриза) по так называемым «контурам» охлаждения. Их всего два: малый контур и большой контур. От момента запуска автомобиля и до момента, когда жидкость прогреется до определенной температуры (80-90 градусов) — работает малый круг. Большой круг включается уже после этой температуры, это и есть температура «открытия» термостата. По большому кругу охлаждающая жидкость идет через большой радиатор охлаждения, который находится в передней части автомобиля.

Может быть возможен ремонт? К сожалению нет, однозначно менять, поскольку они не ремонтируются. Причин, по которым может потребоваться замена термостата уаза может быть несколько:

1. Он может заклинить в закрытом положении, когда работает только малый контур.
2. В открытом положении, когда работает большой круг, соответственно машина очень долго прогревается.
3. Промежуточный вариант, когда термостат завис в полуоткрытом или полузакрытом положении.
4. Возможна такая проблема, в результате которой температура открытия клапана может снизиться на несколько градусов, что опять таки повлечет за собой «недопрогрев» машины до рабочей температуры в зимнее время.

Вот так обычно проверяют реальную температуру открытия клапана

С завода на УАЗы ставятся термостаты, температура открытия которых слишком низкая (82-84 градуса). Поскольку для охлаждения мотора с завода стоит вентилятор на ременном приводе, он работает всегда, когда заведен двигатель. Из-за этого зимой трудно прогреть машину полностью, поэтому необходимо ставить клапан на более высокую температуру. А летом ситуация обратная — необходимо ставить клапан с меньшей температурой открытия. Кардинально проблему решить можно только путем замены родного вентилятора на электрический, лучше даже поставить сразу 2 электро-вентилятора.

Двигателей на УАЗ ставилась масса, поэтому месторасположение термостата у всех немного может отличаться. Например, на двигателях ЗМЗ 402 (уаз буханка), 410, 417 он находится практически в самой верхней точке, соответственно для его замены придется слить буквально совсем чуть-чуть жидкости.

А на УАЗ «Патриот» и на хантере он находится уже немного в другом месте, вы сами можете в этом убедиться, посмотрев видео про замену термостата на уаз патриот.

Для того чтобы поменять термостат на уазике, первым делом необходимо слить антифриз (тосол). Обязательно счистите остатки старой прокладки, а новую перед установкой смажьте тонким слоем герметика, чтобы ничего нигде не текло.

После замены обязательно необходимо выгнать воздух из системы, после того, как дольете антифриз до нормы, необходимо запустить двигатель и немного погазовать, ведь чем больше обороты, тем сильнее помпа прокачивает жидкость по системе. Приготовтесь к тому, что во время работы двигателя антифриз будет постепенно уходить, следите за тем, чтобы его уровень не ушел ниже отметки «минимум», иначе есть риск попадания воздуха в систему охлаждения.

Ставить оригинальную запчасть или ее аналог — решать вам, но если решили ставить, например, термостат «ТАМА» с температурой открытия на 88 градусов, скорее всего придется подточить его по кругу, иначе он может не поместиться в посадочное место, все это показывается в видео.

Итак, самостоятельная замена термостата на уаз, это можно сказать «азбука» (уазбука) любого водителя, ведь проблемы с охлаждением могут случиться в дороге, например в длительном путешествии, когда вокруг никого, тут важно знать и уметь их оперативно устранить.

Термостат на УАЗ: методика подключенияПро УАЗик

Тюнингованная модель

Автомобили Ульяновского автомобильного завода (УАЗ) давно и заслуженно пользуются популярностью у любителей экстремальных видов спорта, отдыха и не только. Простые рыбаки и охотники также оценили способности УАЗ в преодолении бездорожья. Началось все еще в 1965 году, когда стартовал выпуск автомобиля УАЗ 452, более известного под народным названием УАЗ «буханка» или «таблетка». Тогда же впервые в советской прессе появилось изображение модели УАЗ 469, реальный выпуск которой начался в декабре 1972 года.

Можно долго перечислять преимущества и недостатки автомобилей УАЗ по сравнению друг с другом или иными внедорожниками. Данный вид машин навсегда останется в сердцах россиян культовым авто, способным без всяких электронных и иных наворотов на чудеса. Ведь недаром по сей день автомобили УАЗ занимают первые места в различных ралли по бездорожью.

Но сейчас не об этом. Широко известно одно эксплуатационное качество автомобилей УАЗ, которое огорчает владельцев практически всех моделей этих машин. Это неспособность системы охлаждения в зимнее время поддерживать оптимальную температуру работы двигателя. Пожалуй, одна из самых распространенных шуток про УАЗ – это их попоны из войлока, которыми накрывают двигатель зимой для сохранения тепла. Авто сравнивают со скакунами, которых таким образом и «утепляли» кавалеристы в зимнее время, к тому же УАЗ известен своей «прыгающей» манерой езды, о которой ходят целые легенды…

Как сделать любимый УАЗ теплее?

Заводская деталь

Причина столь «холодного» поведения УАЗа – штатный термостат ТС-108-03, который работает по одноконтурной схеме. Он установлен почти на всех старых моделях УАЗ. Исключение составляет УАЗ Патриот, в котором наконец-то применили более новую систему охлаждения. Ее основой стал термостат ТС-107-02, работающий на двухконтурной схеме, привычной по автомобилям ВАЗ.

Всем остальным владельцам остается либо мириться с таким положением вещей, либо пытаться модернизировать свою технику народными методами. Так уж повелось, что разработки отечественного автопрома приходится постоянно дорабатывать, причем берут детали от совершенно других моделей машин.

Так, в случае с УАЗ, штатный термостат можно убрать и установить двухконтурный от автомобиля ВАЗ:

1. ТА 2101-1306010 80°C (3 патрубка) – используются на автомобилях ВАЗ 2101-07, 21213-14, ИЖ 2126, 2717;
2. ТА 2121-1306010 80°C (3 патрубка) – ВАЗ 2121 «Нива»;
3. ТА 2108-1306010 85°C (4 патрубка) – ВАЗ 2108, 2109, 21099, 1111 «ОКА».

Как видно, есть из чего выбрать. Сразу стоит отметить, что наиболее предпочтительны термостаты с 3 патрубками, т. к. в 4-патрубковом придется «лишний» просто заглушить любыми подручными средствами. Идеальным считается первый вариант детали, поскольку здесь наиболее удобно изогнуты патрубки и его проще всего будет смонтировать на УАЗ.

Термостат ВАЗ играет роль надстройки, которая до момента прогрева двигателя до рабочих 80-90°C препятствует прохождению жидкости внутрь салона, гоняя ее по своему малому кругу (в отличие от штатного термостата, который сразу же гонит жидкость по единственному кругу, включающему в себя и салон). Когда же температура начинает расти, клапан постепенно открывается в пользу большего круга, горячая жидкость начинает поступать и в печку салона. Температура выравнивается во всей системе, и до остановки двигателя и его охлаждения жидкость будет двигаться только по внешнему контуру.

Различают два варианта установки: термостат расположен в верхней или в нижней части двигателя. Оба варианта имеют свои недостатки и преимущества.Так, при верхнем, более удобном для установки, расположении в систему придется врезать дополнительный штуцер для стравливания воздуха, чего не надо делать, если термостат установлен снизу. Хотя можно во время заливки жидкости немного ослабить самый верхний хомут, вставить тонкую отвертку под шланг и таким образом стравливать воздух.

Методика подключения термостата ВАЗ

Запчасть от БМВ улучшит обогрев

Вкратце установка термостата ВАЗ на автомобиль УАЗ выглядит следующим образом.

1. Полностью или частично слить охлаждающую жидкость и снять все имеющиеся шланги, извлечь старый термостат, предварительно сняв с него крышку.
2. На тот отвод нового термостата, который ближе к закрытому торцу, надеть короткий патрубок (узкой стороной), предварительно смазав соединение герметиком, стянуть соединение хомутом.
3. Любым острым инструментом подрезать шланг, диаметр которого больше, чем предыдущий, оставив столько, чтобы можно было соединить шлангом штатную крышку со вторым по счету отводом нового термостата. Эти соединения надо лишь немного прижать хомутами.
4. Поставить обратно крышку термостата. Выбрать наиболее удобное положение термостата и теперь уже затянуть все хомуты.
5. При помощи заранее подготовленного тройника соединить все патрубки в единую систему, смазав соединения герметиком, и затянуть все хомутами.
6. Залить охлаждающую жидкость.
7. Завести двигатель и гонять его на холостых оборотах до полного удаления воздуха из системы.

Вот так просто холодный УАЗ превращается в комфортабельный теплый автомобиль.

Как проверить работу термостата ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052, ZMZ PRO, на Уаз

Проверить работу термостата системы охлаждения можно без его снятия с двигателя ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052, ZMZ PRO. После запуска холодного двигателя шланг подвода жидкости в радиатор не должен нагреваться. Постепенный рост температуры шлангов радиатора, бачков радиатора при прогреве двигателя указывает на негерметичность клапана термостата ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052. Или его заклинивание в открытом положении. 

Как проверить работу термостата ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052, ZMZ PRO, на Уаз Профи, проверка герметичности клапана, на температуру открытия и полный ход клапана.

Интенсивный нагрев шланга подвода охлаждающей жидкости в радиатор должен происходить только при открытии основного клапана термостата ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052. При подъеме температуры охлаждающей жидкости выше плюс 80-84 градуса.

Схема работы термостата системы охлаждения двигателей ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052.

В случае подозрения на неисправность термостата ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052, его надо снять с двигателя. После снятия с двигателя, необходимо очистить термостат. Дренажное отверстие во фланце и седло основного клапана. Между основным клапаном и его седлом не должно быть загрязнений, рисок и заусенцев, приводящих к негерметичности основного клапана.

Проверка герметичности посадки основного клапана термостата ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052.

Герметичность посадки основного клапана термостата ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052 можно проверить по прохождению щупа 0,1 мм между основным клапаном и седлом у холодного термостата. При прохождении щупа по всей окружности клапана термостат браковать.

Проверка термостата ЗМЗ-409051 и ЗМЗ-409052 на температуру начала открытия и полный ход клапана.

Проверить термостат на температуру начала открытия и полный ход клапана можно следующим образом. Установить термостат в воду с температурой плюс 76 градусов и выдержать не менее 3 минут. После чего проверить зазор между клапаном и седлом щупом 0,1 мм. Прохождение щупа по всей окружности клапана говорит о слишком раннем открытии термостата и необходимости его замены.

Установить термостат в воду с температурой плюс 87 градусов и выдержать не менее 3 минут. После чего еще раз проверить зазор щупом 0,1 мм между клапаном и седлом. Щуп должен проходить по всей окружности. Непрохождение щупа говорит о слишком позднем открытии клапана термостата и необходимости его замены.

Установить термостат в воду или глицерин с температурой плюс 99 градусов и выдержать до остановки хода основного клапана, но не менее 1,5 минут. После чего проверить ход клапана штангенциркулем или шаблоном 6,8 мм. Если шаблон не проходит в зазор между клапаном и седлом, то термостат подлежит замене. При проведении испытаний жидкость должна непрерывно перемешиваться для получения одинаковой температуры во всем ее объеме.

Похожие статьи:

• Система вентиляции картера двигателя ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 на УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с автоматической коробкой передач Punch 6L50, устройство, принцип и режимы работы, схемы, обслуживание.
• Модернизированная система охлаждения двигателя ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 на УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с автоматической коробкой передач Punch 6L50, устройство, схемы, обслуживание.
• Система смазки двигателя ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 на УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с автоматической коробкой передач Punch 6L50, устройство, схемы, обслуживание.
• Привод распределительных валов и привод клапанов ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 в УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с автоматической коробкой передач Punch 6L50, устройство, размеры, допуски и зазоры.
• Коленчатый вал ЗМЗ-409051.10 и ЗМЗ-409052.10 в УАЗ Патриот, УАЗ Пикап и УАЗ Профи с автоматической коробкой передач Punch 6L50, устройство, размеры, допуски и зазоры.
• Когда делать капитальный ремонт двигателя, признаки естественного износа двигателя, методы капитального ремонта классических двигателей внутреннего сгорания.

Термостат на UAZ PATRIOT (Уаз Патриот)

Сначала дешевыеСначала дорогиеПо артикулуПо брендуПо направлениюПо возврастанию срока поставкиПо убыванию срока поставки

Рекомендуем

Бренд: GATES

Артикул: TH●●80

≈

Температура открытия [°C]

80

Тип корпуса

без корпуса

Бренд: MOTORAD

Артикул: 41●●82

≈

Температура открытия [°C]

82

Диаметр 1 [мм]

63

диаметр 2 (мм)

43

Высота 1 [мм]

45

Бренд: WEEN

Артикул: 18●●24

≈

Температура открытия [°C]

82

Бренд: GAZ

Артикул: 13●●01

≈

Температура открытия [°C]

80

Тип корпуса

без корпуса

Бренд: GAZ

Артикул: TC●●01

≈

Температура открытия [°C]

80

Тип корпуса

без корпуса

Бренд: GAZ

Артикул: TC●●05

≈

Температура открытия [°C]

80

Тип корпуса

без корпуса

Бренд: GAZ

Артикул: TC●●01

≈

Температура открытия [°C]

80

Тип корпуса

без корпуса

Бренд: GAZ

Артикул: TC●●1M

≈

Температура открытия [°C]

80

Тип корпуса

без корпуса

Бренд: GAZ

Артикул: TC●●05

≈

Температура открытия [°C]

80

Тип корпуса

без корпуса

Бренд: GAZ

Артикул: TK●●51

≈

Температура открытия [°C]

80

Тип корпуса

без корпуса

Бренд: LADA

Артикул: 16●●01

≈

Температура открытия [°C]

80

Тип корпуса

без корпуса

Бренд: LADA

Артикул: 16●●03

≈

Температура открытия [°C]

80

Тип корпуса

без корпуса

Бренд: LADA

Артикул: TC●●01

≈

Температура открытия [°C]

80

Тип корпуса

без корпуса

Бренд: UAZ

Артикул: TC●●01

≈

Температура открытия [°C]

80

Тип корпуса

без корпуса

Бренд: UAZ

Артикул: TC●●05

≈

Температура открытия [°C]

80

Тип корпуса

без корпуса

Заказать и купить по выгодной цене Термостат на UAZ PATRIOT (Уаз Патриот) через корзину или менеджера интернет-магазина по телефону (44)6104455, 989997315. Узнать наличие и цену на Термостат на UAZ PATRIOT (Уаз Патриот) популярных брендов с доставкой в интернет-магазине запчастей koleso.tj.

Информация о товаре предоставлена для ознакомления и не является публичной офертой. Производители оставляют за собой право изменять внешний вид, характеристики и комплектацию товара, предварительно не уведомляя продавцов и потребителей. Просим вас отнестись с пониманием к данному факту и заранее приносим извинения за возможные неточности в описании и фотографиях товара. Будем благодарны вам за сообщение об ошибках — это поможет сделать наш каталог еще точнее!

ДЛЯ УАЗ ПАТРИОТ 2.7 112HP -16 ТЕРМОСТАТ НОВЫХ ВОРОТ

Номер позиции eBay:

373023775268

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

ZAT ZA

КРАП ДЛИФЕВАЛ 6

ЭРИХСКРОЙ ЦЭВ

ДЛЕЙФЕКАВ

ерихскрой цеВ

TS8 2FW

МОДНИК ДЕТИНУ

: enohP00096342910

: [email protected]

Описание товара

Состояние:		Тип:	Охлаждение двигателя
Подтип:	Термостаты	Торговая марка:	Ворота
Гарантия:	2 года (до 60 000 миль)	Номер детали производителя:	Не применяется
Предполагаемое использование:	Деталь на замену	Страна / регион производства:	Бельгия
ВНИМАНИЕ:	ОТПРАВКА БЕЗ КОНТАКТНОГО И РЕГИСТРАЦИОННОГО НОМЕРА АВТОМОБИЛЯ

Информация о продавце компании

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ МОТОРА (WAKEFIELD) LTD

АЗ ТАЗ

6 АДВОКАТСКИЙ ПАРК

ЗАПАД-ЙОРКШИР

WAKEFIELD

Западный Йоркшир

WF2 8ST

Соединенное Королевство

Регистрационный номер компании: 08602732

Номер плательщика НДС:

Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.

Политика возврата

После получения товара отмените покупку в течение	Стоимость обратной доставки
30 дней	Покупатель оплачивает обратную доставку

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Термостат Kühlmittel GATES Th53080 для ГАЗ УАЗ ПАТРИОТ КАМАЗ ГАЗЕЛЬ 80 HUNTER

Widerrufsbelehrung Widerrufsrecht Sie haben das Recht, binnen eines Monats ohne Angabe von Gründen diesen Vertrag zu broadrufen. Die Widerrufsfrist beträgt einen Monat ab dem Tag, — an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die Waren in Besitz genommen haben bzw. hat, sofern Sie eine oder mehrere Waren im Rahmen einer einheitlichen Bestellung bestellt haben und diese einheitlich geliefert wird bzw.werden; — an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die letzte Ware in Besitz genommen haben bzw. шляпа, соферн Sie mehrere Waren im Rahmen einer einheitlichen Bestellung bestellt haben und diese getrennt geliefert werden; — an dem Sie oder ein von Ihnen benannter Dritter, der nicht der Beförderer ist, die letzte Teilsendung oder das letzte Stück в Besitz genommen haben bzw. шляпа, sofern Sie eine Ware bestellt haben, die in mehreren Teilsendungen oder Stücken geliefert wird; Um Ihr Widerrufsrecht auszuüben, müssen Sie uns (FEN Fahrzeugtechnik Vertriebs GmbH, Teichstraße 11, 09366 Stollberg, номер телефона: 03729655555, адрес электронной почты: info @ part4cars.de) mittels einer eindeutigen Erklärung (z.B. ein mit der Post versandter Brief, Telefax oder E-Mail) über Ihren Entschluss, diesen Vertrag zu broadrufen, informieren. Sie können dafür das beigefügte Muster-Widerrufsformular verwenden, das jedoch nicht vorgeschrieben ist. Zur Wahrung der Widerrufsfrist reicht es aus, dass Sie die Mitteilung über die Ausübung des Widerrufsrechts vor Ablauf der Widerrufsfrist absenden. Folgen des Widerrufs Wenn Sie diesen Vertrag widerufen, haben wir Ihnen alle Zahlungen, die wir von Ihnen erhalten haben, einschließlich der Lieferkosten (mit Ausnahme der zusätzlichen Kosten, die sich daraus ergeben, dass Sie eine anderengendereungen, dass Sie eine andereung, dass Sie eine andereung) haben), unverzüglich und spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag zurückzuzahlen, an dem die Mitteilung über Ihren Widerruf dieses Vertrags bei uns eingegangen ist.Für diese Rückzahlung verwenden wir dasselbe Zahlungsmittel, das Sie bei der ursprünglichen Transaktion eingesetzt haben, es sei denn, mit Ihnen wurde ausdrücklich etwas anderes vereinbart; in keinem Fall werden Ihnen wegen dieser Rückzahlung Entgelte berechnet. Wir können die Rückzahlung für paketversandfähige Waren verweigern, bis wir Diese Wieder zurückerhalten haben oder bis Sie den Nachweis erbracht haben, dass Sie diese Waren zurückgesandt haben, je nachdem, welches derunkt früret.Wir holen die nicht paketversandfähigen Waren ab. Sie haben die paketversandfähigen Waren unverzüglich und in jedem Fall spätestens binnen vierzehn Tagen ab dem Tag, an dem Sie uns über den Widerruf dieses Vertrags unterrichten, un zurückzusenden oder zu übergeben. Die Frist ist gewahrt, wenn Sie die paketversandfähigen Waren vor Ablauf der Frist von vierzehn Tagen absenden. Wir tragen die Kosten der Rücksendung paketversandfähiger Waren. Sie tragen die unmittelbaren Kosten der Rücksendung nicht paketversandfähiger Waren.Die Kosten für nicht paketversandfähige Waren werden auf höchstens etwa 50 EUR geschätzt. Sie müssen für einen etwaigen Wertverlust der Waren nur aufkommen, wenn dieser Wertverlust auf einen zur Prüfung der Beschaffenheit, Eigenschaften und Funktionsweise der Waren nicht notwendigen Umgang mit ihnen zurüren. Ausschluss- bzw. Erlöschensgründe Das Widerrufsrecht besteht nicht bei Verträgen — zur Lieferung von Waren, die nicht vorgefertigt sind und für deren Herstellung eine Individual Auswahl или Bestimmung durch den Verbraucher maßgeblich ist oder die eindeutig auf die persönlichen Bedürfnisse des Verbrauchers zugeschnitten; — zur Lieferung von Waren, die schnell verderben können oder deren Verfallsdatum schnell überschritten würde; — zur Lieferung von Zeitungen, Zeitschriften или Illustrierten mit Ausnahme von Abonnement-Verträgen.Das Widerrufsrecht erlischt vorzeitig bei Verträgen — zur Lieferung Versiegelter Waren, die aus Gründen des Gesundheitsschutzes oder der der Hygiene nicht zur Rückgabe geeignet sind, wenn ihre Versiegelung nach der Lieferung entfernt wurde; — zur Lieferung von Waren, wenn diese nach der Lieferung aufgrund ihrer Beschaffenheit untrennbar mit anderen Gütern vermischt wurden; — zur Lieferung von Tonoder Videoaufnahmen oder Computersoftware in einer versiegelten Packung, wenn die Versiegelung nach der Lieferung entfernt wurde.Das Muster-Widerrufsformular finden Sie unterhalb unserer Allgemeinen Geschäftsbedingungen / Kundeninformationen.

уаз хантер цена

или Лучшее предложение. Экспедиционный УАЗ Хантер имеет двухцветный кузов (оранжевый + черный), а также доступен в коричнево-сером и хаки цветах. Мне нравится эта машина. 2 / 7. Prošle jeseni je Uljanovska fabrika automotivebila (UAZ) specijalno povodom godišnjice izbacila jubilarnu verziju ovog vozila.NA. Hummer and the Hunter … Будьте первым, кто узнает, и позвольте нам отправлять вам электронное письмо, когда UAZ Hunter Philippines публикует новости и рекламные акции. УАЗ Патриот Цена. Ручная Бензин 2019 26 КМ. © UAZ Benelux: Условия использования: Cookies и Политика конфиденциальности: Экономия топлива и выбросы Цена нового UAZ Patriot 2017 начинается с 12 400 долларов за автомобиль в «стандартной» комплектации, в то время как топовая версия «Style» просила не менее 16 000 долларов. . 26 фев 2018 — 00:35 Вести Линк. УАЗ ИТАЛИЯ s.r.l.s. Доступны 2 варианта Hunter: 2.2L 4WD и 2.7L 4WD. 45,00 долларов США. УАЗ Hunter 2.7NAFT EURO6 INJ BOSCH модель 2020li врач2пл. Совершенно новый. внедорожник Это полностью электрический автомобиль. Цена нового УАЗ Пикап 2016 начинается от 14 200 долларов за автомобиль в стандартной комплектации Classic с бензиновым двигателем. Цены начинаются от 22 320 евро. В каталоге представлено 68 марок автомобилей, в том числе автомобили UAZ Hunter. Здесь вы найдете огромное количество марок и моделей. Хотя это было бы невозможно официально зарегистрировать для использования на улице,… Подвеска и рулевое управление. Люк в крыше машины.Высоко оцененный продавец. УАЗ 3151 Хантер бензин, Джунгли, Н1Г, Трофей. 12 наблюдателей. Зеленый УАЗ Хантер ВНЕДОРОЖНЫЙ ВОЕННО-КЛАССИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ 2017 года выпуска с черным салоном. УАЗ Хантер ВНЕДОРОЖНЫЙ ВОЕННО-КЛАССИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ. Классика на Autotrader предлагает объявления о продаже новых и б / у УАЗ Модель 469 Классика рядом с вами. Внедорожник оснащен защитой рулевых тяг, силовых бамперов и порогов, электролебедкой, экспедиционным багажником на крыше, внедорожными шинами, пластиковыми накладками на колесные арки и тяговым устройством. Для получения дополнительной информации посетите наш веб-сайт www.cubox-kiosk.com или свяжитесь с [адрес электронной почты] 01/11/2020. Навигация по сообщениям. unipersonale. Год 2019 Пробег Мощность 94 кВт. Дизель 2002 56000 км. UAZ Hunter már 6.363.000 Ft-tól. На нашем сайте вы можете ознакомиться с официальной комплектацией УАЗ ХАНТЕР по ценам, представленной в Росиии, изучить характеристики и фото комплектации. Ver más idea sobre uaz hunter, autos, camionetas. Древний, но совершенно новый: микроавтобус УАЗ 2206 4X4 2016 года Этот УАЗ 2206 2016 года выглядит практически так же, как и оригинальная модель 452, впервые представленная более 50 лет назад в 1965 году.УАЗ 3151 Хантер бензин, Джунгли, Н1Г, Победа. Стоимость Patriot составляет 188,59 миллиона центов. Сниженная цена! Обратите внимание, что вы ДОЛЖНЫ соблюдать все государственные директивы и инструкции, касающиеся ограничений передвижения и COVID-19. Trecol Trucks. + C $ 93,67 за доставку. Автотранс — каталог самых популярных моделей автомобилей. Мне нравится эта машина. Другой вариант — найти за 4000-6000 долларов фургон, который был бы не ржавый, недавно покрашенный Raptor с новыми дисковыми тормозами, гидроусилителем, шумоизоляцией, 5-ступенчатой ​​коробкой передач, установленными ступицами и пробегом 50 000 км.Также можно выбрать уаз хантер 4х4 с ручным управлением, а так же уаз хантер 4х4 бензин / бензин, а также уаз хантер 4х4 — 1. Цвет металлик: Коричнево-серый металлик, входит в стоимость. 22 500 дирхамов ОАЭ. Версия Limited в максимальной комплектации стоит не менее 17 100 долларов, а купить пикап УАЗ с дизельным двигателем можно только в самой дорогой версии за 19 200 долларов. Новый УАЗ «Хантер» существует в трех немного разных комплектациях. ВИДЕО. 9 900 €. 323 дирхамов ОАЭ в месяц. Грузовой / пассажирский фургон УАЗ-3909 Комби, он же «Фермер», кажется вашей самой универсальной новой Буханкой.Любители автомобилей у Руси вец 45 лет в пользователе русско теренско возило УАЗ «Хантер». Contatti. Бельгия, Брюссель. Цена в 2017 году на новый «Хантер» варьируется в зависимости от комплектации, в пределах 11000–15600 долларов. Использование современных комплектующих и набора новых технических решений позволило создать надежный и простой в использовании, динамичный и экономичный, комфортный и экологичный вездеход. УАЗ Хантер Хантер марторели. продажа … УАЗ Хантер Джунгли Эссенция. Diventa un concessionario UAZ.Смотреть. 20 050 долларов США 16 500 евро. Позвоните по электронной почте. De nieuwe Patriot combert kracht en betrouwbaarheid met flexibiliteit… В каталоге представлены автомобили 68 марок, в том числе автомобили UAZ Hunter. Здесь вы найдете огромное количество марок и моделей. Тело . 18. Просмотров публикации: 6125. Транспортные средства проверены, гарантированы и доставлены в Париже или перед вами. Официальный импортер УАЗ в Италию. УАЗ Хантер: Многофункциональный теренак за свежим путешествием. Этот УАЗ подходит только тем, кто тянется к своей форме, его содержание слишком болезненно для цены.Двигатель . Просмотры публикации: 10242. На данный момент товаров нет Запчасти на УАЗ Хантер. Автотранс — каталог самых популярных моделей автомобилей. Евро Euro 4. На Alibaba.com продают uaz hunter 4×4 32 поставщика, в основном расположенные в Азии. Это в основном шины… 972 товара uaz hunter выставлены на продажу поставщиками на Alibaba.com, из которых на систему автоосвещения приходится 4%, на приводные валы — 2%, а на автодатчики — 1%. УАЗ Хантер Трофи УАЗ Хантер Бага УАЗ Патриот УАЗ Пикап УАЗ Ван.20 июня 2019 г. — Изучите доску Зульфикара Белуджа «UAZ Hunter», за которой следят 164 человека в Pinterest. … УАЗ Hunter 2.7NAFT EURO6 INJ BOSCH модель 2020li врач2пл. Категория M1G (легковой автомобиль): + 200 евро без НДС. Цены на новинку начинаются от 886 410 рублей. De nieuwe generatie 4X4 произведено в России. Фото UAZ HUNTER Но купить УАЗ HUNTER в России. Категория M1G (легковой автомобиль): + 200 евро без НДС Система охлаждения и отопления. На УАЗ Хантер используются задние барабанные тормоза и рессорная система задней подвески.Из Российской Федерации. 15-ноя-2018 — Ознакомьтесь с таблицей J Ortuztealba «UAZ Hunter» в Pinterest. Накладка на капот двигателя УАЗ ХАНТЕР. Купите свой Uaz Уаз, которым безопасно пользоваться с Reezocar, и найдите лучшую цену благодаря миллионам наших объявлений. Запчасти и аксессуары для УАЗ Хантер. Новый автомобиль UAZ Patriot, Pickup en Cargo. UAZ Hunter Expedition оснащен 2,6-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим всего 128 лошадиных сил (95 киловатт) и 150 фунт-футов (203 Нм) крутящего момента. P.IVA 01474050521.УАЗ Хантер 3151 469 БУХАНКА Бухара. УАЗ Хантер Силовые агрегаты Назад Предыдущая запись: Новый BMW 5-series G30 2017, цены и комплектация. История делла УАЗ. Цена: 20 888 евро без НДС. Передача инфекции . УАЗ Хантер Варианты. + $ 45.00 доставка. На фото УАЗ Хантер, 2003 года выпуска. УАЗ Хантер пришел на смену УАЗ-3151 (или 469), выпускавшемуся более тридцати лет. Вам доступны самые разные варианты уаз хантер, у нас 172 поставщика, которые продают уаз хантер… Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля УАЗ Хантер, а также ознакомиться с характеристиками автомобиля УАЗ Хантер.Рикамби. Да. Спецпредложения на УАЗ Хантер Все спецпредложения. Тел: (+39) 0577 718183 Факс: (+39) 0577 718183 [email protected]. На фото УАЗ Хантер, 2003 года выпуска. Наша компания занимается экспортом новых автомобилей UAZ HUNTER из России во все страны мира. Это серьезный грузовик 6×6? Akár készletről azonnal elvihető új, valamint használt UAZ modellek, Budapesten! Вам доступны самые разные варианты уаз хантер 4х4, например новые. Помимо логотипа, вы бы назвали его УАЗ Хантер или даже УАЗ-469, но изменений в нем больше…. Цена — Тип объявления. Via E. Mattei snc. Расходные материалы. У нас на пороге случайным образом появился UAZ Hunter, и мы почувствовали необходимость выяснить, что же это за машина. Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля УАЗ Хантер, а также ознакомиться с характеристиками автомобиля УАЗ Хантер. Нормальная цена на УАЗ 30-летнего возраста — около 100 000 рублей или 1500 долларов США. Самая дешевая «Охотник» комплектация «Классик». Совершенно новый. Цвет: хаки неметаллик, входит в стоимость. Ручная Бензин 2019 26 КМ.Высокий клиренс, полный привод (с правильным диапазоном высоких / низких частот) и… Посмотрите цены, фотографии и найдите ближайших к вам дилеров. Из Российской Федерации. Внешне новый внедорожник напоминает своего легендарного предшественника, но создан на совершенно новой платформе. 22 500 дирхамов ОАЭ. Купить сейчас. Цена: 21 091 евро без НДС. 361,31 канадского доллара. Автомобили УАЗ, поиск и объявления о продаже новых и б / у автомобилей УАЗ — Autoline USA. Автомобиль доступен без промедления. (2) 2 оценки товара — WELLY UAZ 31514 4×4 Российская литье под давлением Масштаб 1:60 Модель СССР Советский UAZ HUNTER гибкие арки расширителя арки 70 мм LLDPE.21,995 €. Внедорожник. 323 дирхамов ОАЭ в месяц. 53041 Ашано Сиена. Начиная от: 22 536 долларов США. УАЗ предлагает «Патриот» в четырех комплектациях — «Классик», «Оптимум», «Престиж» и «Максимум» — по цене от 766 500 до 1 049 000 рублей (от 11 667 до 16 000 долларов по сегодняшним ценам). Это будет обычный фургон, но вы потратите как минимум те же деньги, чтобы привести его в удобное для вас состояние. УАЗ 2206 Посмотреть еще идеи по автомобилям, внедорожникам, внедорожникам. внедорожник

Значение имени Самана в Коране, К сожалению, произошла ошибка. Повторите попытку. Google Classroom, Значки термостата Nest, Ткач Золотых Шелковых Сфер Мужчина Против Женщин, Что Итачи сказал Саске, История зондского панголина, Seagate Wireless Plus Филиппины, Спасибо за то, что вы друг Tiktok Original, Intro Maker Panzoid, Цитаты Ангелы Меркель на английском языке,

Регулярное обслуживание и ремонт автомобиля УАЗ патриот.Особенности эксплуатации, ремонта и ТО УАЗ Патриот Техосмотр Патриот за 1 ТО

Классическая модель

Внедорожник УАЗ 3163 Патриот был запущен в производство на Ульяновском автомобильном заводе в 2005 году. Он стал преемником УАЗ 3160 и, появившихся в 1997 и 2000 годах соответственно. Его главным отличием от предыдущих моделей было использование большого количества импортных деталей.

УАЗ Патриот оснащен европейскими системами рулевого управления, торможения, обогрева и кондиционирования.Кроме того, в автомобиле установлена ​​коробка передач Dymos и удобные сиденья производства южнокорейской корпорации DAWNSCO.

Некоторые автомобили оснащались импортным дизельным двигателем Iveco F1A, но позже его заменили отечественным двигателем ЗМЗ 51432, отвечающим более высоким экологическим нормам. Все остальные детали, включая шасси, раздаточную коробку и мосты, остались отечественными.

Благодаря модернизации ремонта УАЗ собственными силами стало намного меньше. Несмотря на это, потребность в регулярном обслуживании Патриота остается, так как найти надежный автосервис УАЗ очень сложно.

Диагностические работы

Регулярное обслуживание внедорожника УАЗ своими руками заключается в проверке и осмотре механизмов автомобиля, регулярной замене дефектных деталей. Диагностика необходима, так как у каждого агрегата и агрегата свой срок службы. Своевременное обслуживание УАЗ 3163 позволяет выявить неисправности до того, как они приведут к печальным последствиям.

Машины для ТО

Производитель установил, что следующие диагностические работы необходимо проводить каждые 10 000 км.

1. Проверка лакокрасочного покрытия, стекол и зеркал на наличие трещин и коррозии.
2. Проверка работы замков капота и дверей, ремней безопасности, электрических стеклоподъемников и вентиляционного люка.
3. Проверка состояния подвески, угла схождения передних колес, максимального угла поворота колес, состояния промежуточной опоры и карданных валов.
4. Регулировка ступичного подшипника.
5. Проверка люфта в шарнирах, рулевом механизме, шарнирах рулевой тяги, люфта рулевого колеса.
6. Проверка на герметичность прокладок и трубопроводов всех гидравлических систем автомобиля.
7. Диагностика системы управления двигателем и антиблокировочной тормозной системы.
8. Проверка работы привода воздушной дроссельной заслонки и клапана продувки адсорбера.
9. Измерение уровня антифриза в системе, электролита в АКБ, масла в бачке гидроусилителя, тормозной жидкости в бачках гидроприводов сцепления и тормозов.
10. Измерение натяжения ремней вентилятора и генератора.
11. Прослушивание необычных стуков и шумов двигателя и трансмиссии.
12. Проверка работы генератора, осветительных и измерительных приборов.
13. Проверка хода педали тормоза, состояния тормозных колодок и дисков, эффективности рабочего и ручного тормоза.

Такое обслуживание требуется каждые 20 000 км.

1. Осмотр подушек мотора.
2. Диагностика системы охлаждения, состояния пробки радиатора, зазоров в подшипниках главных шестерен обеих осей.
3. Проверка состояния контактов всех электрических систем.
4. Диагностика тормозных барабанов.

Контроль смазки в осях осуществляется каждые 14 000 км, а уровень смазки в коробке передач и раздаточной коробке проверяется после прохождения 200 000 км.

Требуется нормативный

Техническое обслуживание автомобиля УАЗ 3163 Патриот заключается в своевременной замене расходных материалов и проведении планово-предупредительных ремонтов. Это помогает продлить жизнь автомобиля без повреждений.

Текущие работы, которые выполняются каждые 10 000 км.

1. Подтяжка передней и задней подвески к раме, фланцы карданного вала к раздатке и осям, промежуточная опора к поперечине, шарикоподшипники к полуосям, ведущие фланцы к ступицам, рычаги поворотных кулаков и детали рулевого механизма.
2. Затяжка креплений силового агрегата, а также его картера и хомутов всех резиновых шлангов.
3. Балансировка и перестановка колес.
4. Слив воды из бензобаков.
5. Очистка и смазка клемм аккумулятора, прочистка вентиляционных отверстий в заглушках.
6. Чистка свечей зажигания, регулировка зазора.
7. Замена моторного масла.
8. Очистка мостовых предохранительных клапанов.

Следующие операции выполняются каждые 20 000 км.

1. Крепление элементов трансмиссии, двигателя и кузова к раме. Впервые данные действия нужно проводить после обкатки автомобиля.
2. Замена топливного фильтра.
3. Очистка смотрового отверстия в насосе.
4. Замена свечей зажигания
5. Замена трансмиссионного масла.
6. Регулировка направления фар и противотуманных фар.

Замена масла в машине

После прохождения каждые 30 00 км такие работы проводятся.

1. Очистка и промывка системы вентиляции картера, замена фильтрующего элемента воздушного фильтра.
2. Промывка бензобаков и сетчатого фильтра электрического топливного насоса (ЭБН).
3. Очистка системы смазки двигателя.
4. Замена масла в осях и подшипниках ступиц, затяжка болтов задних тормозных щитов и передних мостов.

Замена EBS, форсунок, регулятора холостого хода, регулятора давления, нейтрализатора, катушки зажигания, адсорбера и всех датчиков управления трансмиссией производится каждые 80 000 км. Очистка генератора и стартера от грязи, проверка состояния щеток и коллектора, замена щеток (рекомендуется) проводится через каждые 40 000 км.

Затяжка шкивов коленчатого вала и генератора производится только после обкатки. Каждые 2 года производится замена тормозной жидкости и масла в гидроусилителе. Антифриз меняют каждые 3 года.

Одометр показал 15000 км. Значит, пора делать плановое ТО-1. Кроме него нужно поменять масло в передней оси, так как …

Так как при более детальном изучении нарядов от Soffit я вдруг понял, что на сделанном мной ТО-0 масло меняли только в задней оси.Это было уже полгода назад, поэтому сложно сказать, что именно произошло: либо я что-то не так сказал, либо мы не поняли друг друга с мастером-приемником.

Таким образом, сначала необходимо приобрести масло для ДВС и переднего моста.

С момента последней замены масла у меня осталось около 3 литров масла для ДВС, поэтому была куплена одна канистра Лукойла объемом 4 литра для двигателя:

и две канистры Лукойл объемом один литр каждая для моста:

В прошлом посте о замене масла я рассказал, почему выбираю Лукойл в качестве поставщика смазочных материалов.

Как и в прошлый раз, я покупаю масло на АЗС Лукойла, где, как я уже упоминал ранее, шанс наткнуться на подделку минимален.

Я записался на СТО на следующий день.

При профилактическом осмотре мастер выявил износ ремня привода генератора. Мы много слышали об этой особенности заводских деталей, поэтому я согласился с рекомендацией мастера по замене ремня. Также был замечен низкий уровень охлаждающей жидкости. Это недоразумение тоже было исправлено.

Вся работа заняла около 4 часов, не считая мойки, поэтому моя рекомендация: во время ремонтных работ следует позаботиться о досуге заранее.

Всего по работам и материалам СТО стоимость ТО-1 составила 7343 руб. Если учесть купленное мною масло, то это еще две тысячи рублей. То есть в итоге: ~ 9400 рублей .

Но, в зависимости от условий эксплуатации УАЗ, интервалы ТО меняются.Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях или используется экстремальный тип вождения, то периодичность технического обслуживания смещается в сторону уменьшения интервалов его проведения с 10 000 км до 5 000 км.

ТО — 0 (2000 км)
	300
	300
Двигатель — замена масла и масляного фильтра с промывкой	750
	0
	1050
Раздаточная коробка — замена масла	450
Коробка передач — замена масла	450
	300
Масло гидроусилителя руля — проверка уровня	150
	300
	600
	750
	750
	750
	750
Протяжка системы охлаждения, топливопроводов и форсунок, выхлопной системы и коллекторов	1050
	300
	0
	1500
Шкворни — смазка (комплект)	600
Редуктор переднего моста — Замена масла	300
Редуктор заднего моста — замена масла	300
Соединения рулевой тяги — смазка	450
Коленчатый вал и шкив генератора — крепежные элементы	300
	150
Всего:	12600 Зарегистрироваться
ТО — 1 (10.000 км)
Задний карданный вал — смазка	300
Карданный вал передний — смазка	300
	600
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Подшипники ступицы слева — Регулировка	750
Подшипники ступицы правые — регулировка	750
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым	750
Ремень привода навесного оборудования — регулировка (за 1 шт.)	300
	600
	150
Технические жидкости — проверка уровня	0
Шкворни (комплект) — смазка	600
Углы установки колес — регулировка	1500
Соединения рулевой тяги — смазка	450
Всего:	7050 Зарегистрироваться
ТО — 2 (20.000 км)
Задний карданный вал — смазка	300
Карданный вал передний — смазка	300
Двигатель — замена масла и масляного фильтра	600
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
	150
	450
Масло гидроусилителя руля — проверка уровня	150
Подушки двигателя — протяжки	300
Подвеска передняя и задняя — протяжка креплений элементов	600
Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме	750
	450
Технические жидкости — проверка уровня	0
Топливный фильтр — замена	600
Воздушный фильтр — замена	900
Шкворни (комплект) — смазка	600
Соединения рулевой тяги — смазка	450
Шкив насоса охлаждающей жидкости — протяжка	150
Всего:	6750 Зарегистрироваться
ТО — 3 (30.000 км)
Задний карданный вал — смазка	300
Карданный вал передний — смазка	300
	750
Компьютерная диагностика ЭБУ и АБС	1050
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым	750
Ремень привода навесного оборудования — регулировка (за 1 шт.)	300
Фары — регулировка направления	600
Стояночный тормоз — регулировка	150
Подшипники ступицы слева — Регулировка	750
Подшипники ступицы правые — регулировка	750
Шкворни (комплект) — смазка	600
Технические жидкости — проверка уровня	0
Углы установки колес — регулировка	1500
	450
Всего:	8250 Зарегистрироваться
ТО — 4 (40.000 км)
Задний карданный вал — смазка	300
Карданный вал передний — смазка	300
Двигатель — замена масла и масляного фильтра	600
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Смотровое отверстие в насосе охлаждающей жидкости — очистка	150
Масло гидроусилителя руля — проверка уровня	150
Подушки двигателя — протяжки	300
Подвеска передняя и задняя — протяжка креплений элементов	600
	0
Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме	750
Свечи зажигания — замена	1050
Технические жидкости — проверка уровня	0
Масло в агрегатах — замена	1500
Петли и замки дверные — смазка	450
Воздушный фильтр — замена	900
Шкворни (комплект) — смазка	600
Соединения рулевой тяги — смазка	450
Всего:	8100 Зарегистрироваться
ТО — 5 (50.000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Угол установки колес — регулировка	1500
Компьютерная диагностика ЭБУ и АБС	1050
Технические жидкости — проверка уровня	0
Ремень привода навесного оборудования — регулировка	300
Масло гидроусилителя руля — замена	600
Крепления генератора и стартера — протяжка	300
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым	750
Фары — регулировка	600
Двигатель — замена масла и масляного фильтра	600
Задний карданный вал — смазка	300
Карданный вал передний — смазка	300
Соединения рулевой тяги (комплект) — смазка	450
Шкворни (комплект) — смазка	600
	600
	750
Смазка подшипников ступиц передних и задних колес — замена	6000
Топливный фильтр — замена	600
Инжектор — промывочный	2300
Всего:	17600 Зарегистрироваться
ТО — 6 (60.000 км)
Задний карданный вал — смазка	300
Карданный вал передний — смазка	300
Двигатель — промытое масло и замена масляного фильтра	750
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Подушки двигателя — протяжки	300
Петли и замки дверные — смазка	450
Подвеска ДВС — проверка состояния	0
Подшипники ступицы слева — Регулировка	750
Подшипники ступицы правые — регулировка	750
Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме	750
Ремень генератора с роликами — замена	1500
Стояночный тормоз — регулировка	150
Технические жидкости — проверка уровня	0
Шкив насоса охлаждающей жидкости — протяжка	150
Воздушный фильтр — замена	900
Охлаждающая жидкость — замена	1200
Шкворни (комплект) — смазка	600
	450
Соединения рулевой тяги — смазка	450
Всего:	9750 Зарегистрироваться
ТО-7 (70 000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Углы установки колес — регулировка	1500
Компьютерная диагностика ЭБУ и АБС	1050
Технические жидкости — проверка уровня	0
Ремень привода навесного оборудования — регулировка (1 шт.)	300
Масло гидроусилителя руля — проверить уровень	150
Подвеска передняя и задняя — протяжка креплений элементов	600
Крепления генератора и стартера — протяжка	300
Протяжка системы охлаждения, топливопроводов и форсунок, выхлопной системы и коллекторов	1050
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым	750
Двигатель — замена масла и масляного фильтра	600
Задний карданный вал — смазка	300
Карданный вал передний — смазка	300
Соединения рулевой тяги (комплект) — смазка	450
Масло в агрегатах — замена	1500
Шкворни (комплект) — смазка	600
Всего:	9450 Зарегистрироваться
ТО — 8 (80 000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Подвеска ДВС — проверка состояния	0
Подшипники ступицы слева — Регулировка	750
Подшипники ступицы правые — регулировка	750
Технические жидкости — проверка уровня	0
Стояночный тормоз — регулировка	150
Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме	750
Подушки двигателя — протяжки	300
Шкив насоса охлаждающей жидкости — протяжка	150
Топливный фильтр — замена	600
Смотровое отверстие в насосе охлаждающей жидкости — очистка	150
Свечи зажигания — замена	1050
Двигатель — замена масла и масляного фильтра	600
Задний карданный вал — смазка	300
Карданный вал передний — смазка	300
Соединения рулевой тяги (комплект) — смазка	450
Петли и замки дверные — смазка	450
Шкворни (комплект) — смазка	600
Воздушный фильтр — замена	900
Фильтр электрического топливного насоса — замена	1500
Всего:	9750 Зарегистрироваться
ТО — 9 (90 000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Компьютерная диагностика ЭБУ и АБС	1050
Углы установки колес — регулировка	1500
Технические жидкости — проверка уровня	0
Ремень привода навесного оборудования — проверка	300
Масло гидроусилителя руля — проверка уровня	150
Крепления генератора и стартера — протяжка	300
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым	750
Фары — регулировка направления	600
Двигатель — прокачка масла и замена масляного фильтра	750
Смазка подшипников ступиц передних и задних колес — замена протяжной тормозной	6000
Задний карданный вал — смазка	300
Карданный вал передний — смазка	300
Соединения рулевой тяги (комплект) — смазка	450
Подшипники вала рулевой колонки — консистентная смазка	450
Шкворни (комплект) — смазка	600
Цепь ГРМ — замена	18600
Всего:	32100 Зарегистрироваться
ТО-10 (100000 км)
Диагностика ходовой части, состояния элементов передней и задней подвески и рулевого управления	0
Подвеска ДВС — проверка состояния	0
Технические жидкости — проверка уровня	0
Подшипники ступицы слева — Регулировка	750
Подшипники ступицы правые — регулировка	750
Масло в единицах — контрольный уровень	450
Стояночный тормоз — регулировка	150
Протяжка креплений узлов, агрегатов и деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме	750
Протяжка крепления карданных валов, ведущих фланцев к ступицам, рулевым	750
Двигатель — замена масла и масляного фильтра	600
Задний карданный вал — смазка	300
Карданный вал передний — смазка	300
Соединения рулевой тяги (комплект) — смазка	450
Подушки двигателя — протяжки	300
Подвеска передняя и задняя — протяжка креплений элементов	600
Шкив насоса охлаждающей жидкости — протяжка	150
Топливный фильтр — замена	600
Смотровое отверстие в насосе охлаждающей жидкости — очистка	150
Петли и замки дверные — смазка	450
Инжектор — промывочный	2300
Жидкость сцепления — замена (с прокачкой)	600
Гидравлическая тормозная жидкость — замена (с прокачкой)	750
Всего:	11150 Зарегистрироваться

Сезонное обслуживание автомобилей УАЗ

Для эксплуатации автомобиля УАЗ характерен и такой вид обслуживания, как сезонный! Необходимые для сезонного обслуживания работы указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля УАЗ.Сезонное обслуживание проводится 2 раза в год — весной и осенью и может совпадать или не совпадать с очередным обслуживанием.

Техническое обслуживание автомобиля УАЗ перед летним сезоном эксплуатации

1. После снятия крышки проверьте состояние шестерен привода масляного насоса.
2. Слить отстой из топливных баков.
3. Проверьте работу стеклоочистителя и омывателя. Устранить неисправности
4. Заменить масла в агрегатах на летние (всесезонные) сорта, предусмотрительно по таблице смазки
5.Промыть систему охлаждения
6. Перевести клапан подогрева рабочей смеси газопровода в положение «лето»

Техническое обслуживание автомобиля УАЗ перед зимним сезоном эксплуатации

1. Проверить плотность жидкости в системе охлаждения двигателя и при необходимости довести до нормы (1,075–1,085 г / см3 при 20 ° С)
2. При заполнении бачка омывателя незамерзающей жидкостью слить вода
3. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова.Устранить неисправности.
4. Перед зимним сезоном эксплуатации (или после 20 000 км пробега) промыть топливные баки.
5. Заменить шасси в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазок.
6. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «зима»
7. Проверить работу жалюзи. Устранить неисправность, смазать тягу.
8. Закройте клапан маслоохладителя.

В разделе только список работ. Информация о процедурах, способах ухода за системами, узлами и агрегатами автомобиля и необходимых регулировках изложена в соответствующих разделах Руководства.

Ежедневное обслуживание

1. Путем внешнего осмотра проверьте комплектность автомобиля, состояние кузова, стекол, зеркал заднего вида, хвоста, регистрационных знаков, лакокрасочного покрытия, дверных замков, рамы, рессор, амортизаторов, колес и шин. Устранить найденные неисправности.

Осмотрите парковку и убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкости. Устранить найденные неисправности.

Проверьте и долейте охлаждающую жидкость, масло в картере и тормозную жидкость.

2. Проверьте работу рулевого управления, тормозных систем, осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя. Устранить найденные неисправности.

3. Заполните бачок омывателя лобового стекла. Использование воды разрешено в теплое время года.

4. Если автомобиль эксплуатировался в пыльных условиях или преодолевал броды и участки грунтовых дорог, заполненных жидкой грязью, замените или очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.

5. После движения вымойте автомобиль, если он эксплуатировался на грязных или пыльных дорогах.

Техническое обслуживание после обкатки

1. Затяните гайки крепления головки блока цилиндров двигателя (кроме УАЗ-31604).

2. Заменить масло в коробке передач, раздаточной коробке, переднем и заднем мостах на агрегатах, промытых шпиндельным или индустриальным маслом с кинематической вязкостью при температуре 50 ° С не более 14. Объем промывочного масла, подлежащий очистке. залить должно быть не менее 75% от нормы заполнения.

3. Проверить уровень масла в корпусе рулевого механизма или в бачке гидроусилителя рулевого управления, при необходимости долить.

4. Выполнять работы, указанные в подразделе «Техническое обслуживание автомобиля каждые 10 000 км», за исключением пунктов 1, 7, 14, 15, 18.

5. Выполнять работы, предусмотренные пунктами 2, 5 подраздела «Техническое обслуживание автомобиля каждые 20 000 км».

Автосервис каждые 500 км

1. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах.

2. Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение ремней генератора, насоса гидроусилителя руля.

3.На новом автомобиле, проехав первые 500 км, затяните подушки рулевого механизма.

Автосервис каждые 10 000 км

1. Проверьте состояние тормозных колодок и тормозного диска передних колес. В случае износа замените.

2. Проверьте и при необходимости отрегулируйте свободный ход педали тормоза.

Проверить крепление механизма и привода стояночного тормоза, при необходимости подтянуть. Проверьте эффективность стояночного тормоза. При необходимости отрегулируйте.

Проверить герметичность гидропривода, состояние трубопроводов и шлангов тормозной системы. Устраните проблему.

Проверить работоспособность переднего и заднего контуров тормозной системы, работу регулятора тормозного давления.

3. Проверить люфт рулевого колеса, состояние, затяжку и раскалывание гаек шаровых пальцев рулевых тяг, зазоры в шарнирах рулевых тяг и рулевого механизма, крепление поворотного кулака. рычаг, сошки и корпус рулевого механизма.Устранить неисправности, подтянуть крепления, при необходимости отрегулировать рулевой механизм.

4. Проверить состояние элементов передней и задней подвески. Устранить неисправности, заменить изношенные петли и деформированные стержни, подтянуть крепеж.

5. Проверить и при необходимости отрегулировать подшипники ступицы колеса.

6. Проверьте состояние шин. Если обнаружен неравномерный износ передних колес, проверьте и отрегулируйте схождение передних колес.

8. Затяните фланцы переднего и заднего карданных валов к фланцам раздаточной коробки и полуосей, шарикоподшипники к фланцам корпусов полуосей, подводя фланцы к ступицам.

9. Затяните подушки двигателя, масляный поддон двигателя, верхнюю и нижнюю части картера сцепления, топливопроводы, впускной и выпускной коллекторы, выпускную трубу глушителя и его подвеску. На автомобиле УАЗ-31604 дополнительно подтянуть крепление ТНВД, разъемов свечей накаливания, воздушных шлангов, турбонагнетателя, присоединение турбонагнетателя к выпускному коллектору.

10. Затяните крепление радиатора и его облицовки.

11. Проверьте состояние ремней генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления, вакуумного насоса.Заменить изношенные ремни. Отрегулируйте натяжение ремня.

12. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между валами и клапанами (УАЗ-3160,

31601, -31605).

13. Проверить герметичность системы питания. Устраните неисправности.

14. Промыть фильтр топливного насоса (УАЗ-31601).

15. Заменить фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки топлива.

16. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи. Промойте сетку пламегасителя внутри крышки воздушного фильтра.

17. Очистите аккумулятор от грязи, прочистите вентиляционные отверстия в пробках, проверьте уровень электролита и, при необходимости, долейте дистиллированную воду и зарядите аккумулятор.

18. Очистить генератор и стартер от грязи и масла, проверить состояние коллектора и щеток. При необходимости замены щеток продуйте сжатым воздухом полость генератора и стартера и проверьте их крепление.

19. Очистить поверхность свечей зажигания, катушки зажигания, датчика распределителя и высоковольтных проводов от грязи и масла.Проверить датчик распределителя, состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снимите свечи зажигания и проверьте состояние. При необходимости очистите электроды и отрегулируйте зазор между ними. Проверить надежность монтажа высоковольтных проводов в гнездах крышки датчика распределителя и катушки зажигания. Проверить угол опережения зажигания (УАЗ-31601).

20. Проверить уровень топлива в поплавковой камере карбюратора, работу ускорительного насоса и экономайзера (УАЗ-31601). Устранить неисправности.

21. Отрегулируйте холостой ход коленчатого вала (кроме УАЗ-3160, -31605) и проверьте токсичность выхлопных газов (кроме УАЗ-31604). При необходимости отрегулируйте топливовоздушную смесь.

Автосервис каждые 20000 км

1. Проверьте состояние тормозных колодок задних колес и стояночной тормозной системы. Замените сильно изношенные колодки.

2. Отрегулировать фары.

3. Проверить зазоры в подшипниках шестерен главной передачи переднего и заднего мостов и, при наличии, отремонтировать.

4. Проверьте и при необходимости отрегулируйте затяжку пальцев поворотных кулаков.

5. Проверить и при необходимости подтянуть крепления всех узлов, агрегатов, деталей трансмиссии, двигателя и кузова к раме.

6. Слить отстой и промыть топливные баки.

7. Прочистить шланги и промыть керосином детали системы вентиляции картера двигателя.

8. Проверить исправность термостата, датчиков температуры, муфты вентилятора. Проверьте состояние шлангов и соединений.Устранить неисправности. Неисправный термостат и датчики, замените поврежденные шланги.

9. На автомобиле УАЗ-31604 проверить работу свечей накаливания.

Автосервис каждые 30 000 км

1. Замените масло в картере после промывки системы смазки.

2. Снимите стартер с автомобиля и отремонтируйте.

Автосервис каждые 40000 км

1. Заменить ремень генератора (УАЗ-31604).

2. На автомобиле УАЗ-31604 проверить распыление форсунок.

Автосервис каждые 60000 км

Техническое обслуживание УАЗ предназначено для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, снижения интенсивности износа деталей, предотвращения возникновения неисправностей и выявления их для своевременного устранения. Соблюдение периодичности и качественное выполнение ТО в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте.При обнаружении неисправности механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и других неисправностей водитель должен немедленно принять меры по их устранению, независимо от срока проведения очередного технического обслуживания. ТО УАЗ проводится в точках или участках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих обслуживающему персоналу необходимые условия для работы. Отсутствие необходимого оборудования и сложных стационарных или мобильных средств обслуживания не является поводом для изменения объема, периодичности и условий обслуживания автомобилей.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электрические и другие работы, выполняемые без разборки узлов и снятия отдельных узлов с автомобиля.
По частоте, объему и трудоемкости выполняемых работ ремонт делится на следующие виды:

Для обслуживания нового автомобиля и работ после обкатки см. Раздел «Обслуживание и обкатка нового автомобиля».

Частота ТО-1 и ТО-2 приведена по ГОСТ 21624-81.

Категория окружающей среды	Периодичность ТО, км
	К-1	К-2
I	4000	16000
II	3600	14000
III	3200	12000
IV	2800	11200
В	2400	9600

1. Внешне проверьте комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и платформы, стекол, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, покраски, дверных замков, рамы, пружин, амортизаторов, колес и т. Д. шины.
   Осмотрите зону стоянки и убедитесь, что нет утечек топлива, масла, охлаждающей жидкости и тормозной жидкости.
   Устранить обнаруженные неисправности, довести количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости до нормы.
2. Проверить работу осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации, дворников.
3. Проверьте люфт рулевого колеса и состояние тормозов.
4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При хранении машины без гаража в холодное время года после окончания работ на линии слейте воду из системы охлаждения.
5. В теплое время года доливайте воду в бачок омывателя лобового стекла.
6. Если автомобиль эксплуатировался в очень запыленных условиях или преодолевал броды и участки дороги, заполненные жидкой грязью, замените или очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
7. После движения вымойте автомобиль, если он ехал по грязной или пыльной дороге.

1. Выполнять работы, предусмотренные ПУ.
2. Проверьте и при необходимости отрегулируйте свободный ход педали сцепления.
3. Проверить люфт рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевых тяг, в шарнирах; Проверить гайки шплинтов шаровых пальцев, крепление рычага поворотного кулака, шаровых пальцев, шарикоподшипников к полуосям, сошку рулевого колеса, затяжку гаек концевого крепления и устранить обнаруженные неисправности.
4. Проверить величину свободного и рабочего хода педали тормоза; при необходимости отрегулируйте тормоз и его привод.
5. Проверить крепление передней выхлопной трубы и ее подвески.
6. Проверить крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости прокачать воздух.
7. Проверить крепление приводов управления коробкой передач, раздаточной коробки и при необходимости подтянуть резьбовые соединения.
8. Проверить крепление фланцев переднего и заднего карданных валов к фланцам валов раздаточной коробки и при необходимости подтянуть крепления.
9. Очистите аккумулятор от грязи; прочистить вентиляционные отверстия в заглушках; проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированную воду.
10. Проверьте натяжение ремня вентилятора и крепление генератора.
11. Следуйте всем инструкциям в таблице смазки для ТО-1.

1. Выполнить работы, предусмотренные ТО-1.
2. Проверьте работу сцепления и свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулируйте привод управления сцеплением.
3. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры между коромыслами и клапанами.
4. Проверьте крепление двигателя, масляного картера двигателя, верхнего и нижнего картера сцепления.
5. Проверить крепление радиатора и его облицовки, шторок, распорных стержней.
6. Проверить герметичность системы охлаждения, исправность и крепление насоса системы охлаждения и вентилятора, состояние ремня вентилятора.
7. Очистите генератор и стартер от грязи и масла и проверьте состояние коллектора и щеток стартера. При необходимости продуйте полость генератора и стартера сжатым воздухом и проверьте их крепление. Отрегулируйте натяжение ремня вентилятора.
8. Проверить крепление впускного и выпускного патрубков.
9. Очистить поверхность свечей зажигания, катушки зажигания датчика распределителя и высоковольтные провода от грязи и масла. Проверьте состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снимите свечи зажигания и проверьте состояние. При необходимости очистите электроды и отрегулируйте зазор между ними.
10. Проверить уровень заряда аккумуляторной батареи по напряжению ячеек под нагрузкой. При необходимости извлеките аккумулятор для подзарядки.Проверить крепление аккумулятора в розетке.
11. Проверить крепление карбюратора и топливного насоса, устранить неисправности. Отрегулируйте холостой ход коленчатого вала.
12. Проверьте крепление картера и сошки рулевого механизма.
13. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зацепление червяка и ролика рулевого колеса.
14. Проверить величину схождения передних колес, при необходимости отрегулировать.
15. Проверить исправность привода и работу стояночного тормоза.При необходимости снимите барабан, проверьте износ тормозных накладок, разберите, промойте и смажьте разжимной и регулировочный механизмы.
16. Проверьте состояние рамы, пружин, подушек рессор, чашек, зажимов и амортизаторов путем осмотра. При необходимости отремонтируйте. Заклепайте незаклепанные заклепки чашек и пружинных зажимов.
17. Проверить и при необходимости отрегулировать подшипники ступицы колеса.
18. Снимите тормозные барабаны и очистите тормоза. Проверьте состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепления тормозных щитов.
19. Проверьте состояние тормозных магистралей и тормозных цилиндров.
20. Установите тормозные барабаны и отрегулируйте зазоры между тормозными барабанами и колодками.
21. Проверить крепление фланцев ведущей ступицы и фланцев полуоси.
22. Проверить крепление крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов.
23. Проверьте крепление трансмиссии к картеру сцепления и раздаточной коробки к трансмиссии.
24. Проверить зазоры в подшипниках главной передачи передней и задней оси и, если есть, устранить.
25. Проверить крепление фланцев карданного вала.
26. Проверьте крепление кузова (кабины) и платформы к раме.
27. Проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение тросов электрического стеклоподъемника передней двери.
28. Проверьте крепление топливных баков.
29. При необходимости отбалансируйте колеса.
30. Прочистить шланги через каждый ТО-2 и промыть части закрытой системы вентиляции картера керосином.
31. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи.Промойте сетку пламегасителя внутри крышки фильтра керосином. Заменяйте фильтрующий элемент на новый после каждого ТО-2.
32. Следуйте всем инструкциям в таблице смазки.

Сезонное обслуживание проводится два раза в год — весной и осенью и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе на зимний или летний период эксплуатации объем работ по ТО-2 дополнить следующими операциями:
Перед началом летнего сезона эксплуатации

1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «лето». » позиция.
2. Слить отстой из топливных баков.
3. Снимите электродвигатели нагревателя и стеклоочистителей, проверьте состояние коллектора и щеток, промойте и смажьте подшипники.
4. Промыть систему охлаждения.
5. Замените масла в агрегатах на летние марки, указанные в таблице смазки.

Перед зимним сезоном эксплуатации

1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «зима».
2. Промойте топливные баки и топливные фильтры.
3. Замените масла в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазки.
4. Подготовьте пусковой подогреватель двигателя к работе (если он установлен).
5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
6. Проверить работу жалюзи. Устранить неисправности и смазать тягу.
7. Вымойте или замените воздушный фильтр усилителя тормозов.

Пять фактов о новом УАЗ Патриот 2019 Фото и обзор!

Еще один УАЗ Патриот появится в 2019 году

УАЗ Патриот продолжает обновляться.В то время Ульяновск напомнил о дизайне отечественного внедорожника (кстати, к чести инженеров и конструкторов, «Патриот» с каждым разом действительно становится лучше). Вот и появилась информация о модели 2019 года. Далее будут немногочисленные, но важные доработки одной из самых популярных моделей внедорожников в России. Итак, что нового в версии УАЗ Патриот в 2019 модельном году? Обновления обещают стать одними из самых значительных с 2016 года.

1. Двигатель новый. У УАЗ Патриот будет двигатель «ЗМЗ-Про» (409 теперь будут развивать еще 15 лошадиных сил, а точнее 150 л.с.) от пикапа УАЗ Про.Этот форсированный двигатель будет новой автоматической коробкой передач. Версия со старым-добрым ЗМЗ-409 по-прежнему будет работать в паре с «механикой».

Двигатель отличается наличием более качественных марок стали и сплавов, что должно повысить надежность агрегата. Усилие было сделано за счет замены клапанов, изменения камеры сгорания и увеличения компрессии. Заменил распредвалы и фазы. Крутящий момент увеличен до 235 Нм. Максимальная скорость на версии «Pro» увеличена до 5 500 об / мин.

2 .Ждали этого многие, УАЗ Патриот наконец-то будет поставлен на АКПП (под дополнительные опции). Речь идет не об отечественной разработке, а о модели 6L50 от французской компании Punch Powertrain. Примечательно, что в целом аналогичный 6-ступенчатый автомат устанавливается и на ГАЗель Next.

Появление автоматической трансмиссии потребовало существенных изменений в системе охлаждения двигателя (поэтому машина должна использоваться только с модификациями мотора «О»).Там будет применен одноклапанный термостат, который, как сообщают паблик Новости RCI, позволит циркулировать охлаждающую жидкость по малому кругу через нагреватель плюс автоматический. Использование такой схемы позволит быстрее прогреть АКПП и салон автомобиля.

3. Передний мост для модели «Патриот» также будет сильно переработан. Это будет третий, уже подтвержденный доработкой сапролегний автомобиль. Для улучшения ходовых качеств внедорожника, в частности уменьшения почти на метр радиуса поворота, был изменен следующий вид:

«Обновленный внедорожник получит новый передний мост с поворотными кулаками открытого типа и более жесткую управляемую трапецию UAZ Pro.Также мы изменили угол наклона шкворня (колесика) и дополнительно установили рулевой демпфер. Благодаря этим доработкам радиус поворота уменьшился на 0,8 м и значительно улучшилась управляемость », — описывая доработки на официальном сайте ВК« УАЗ | Ульяновский автомобильный завод »

4. Мы назвали наиболее очевидные и важные изменения, которые, однако, не исключают возможности существования множества других интересных улучшений по всему автомобилю, начиная от интерьера и заканчивая экстерьером.Да, скорее всего, речь пойдет о локальных надстройках вроде дополнительных цветов, дополнительной обработки деталей кузова или ручек спереди внутри салона, как у Land Cruiser. Но это не значит, что такие дополнения не нужны, наоборот, если они собираются повысить комфорт, надежность и безопасность УАЗа, их должно быть больше, и они должны быть интегрированы в первую очередь.

5. В официальной группе ВК УАЗ сегодня обнародована следующая информация: «Новые амортизаторы с улучшенными характеристиками, уменьшенный с 21 до 18 мм диаметр заднего стабилизатора, вместо трехлистных рессор нового двухметрового профиля (мягче на 6%).

Благодаря доработкам Патриот стал комфортнее не только на дороге, но и на бездорожье! »

Стоимость УАЗ Патриот 2019 модельного года на данный момент неизвестна, даже приблизительно. При условии установки на все модели новой передней подвески ценник на внедорожник должен будет расти во все стороны. С новой АКПП и двигателем «ЗМЗ-Про» ценник на рабочий-саролту может удивить заядлых фанатов.

Компания «Умные города»

Решения для городов будущего от IBM Smarter Cities, использующие аналитику и улучшенный обмен информацией между агентствами и общественностью, помогают руководителям городов более эффективно выстраивать приоритеты и ресурсы, приводят к большей прозрачности и прозрачности, а также помогают повысить общественное доверие.Умный город — это структура, в основном состоящая из информации и коммуникаций. Он нацелен на рост штата Нью-Йорка, занимающегося кибербезопасностью, помогая компаниям внедрять инновации и строить сети …

Uaz patriot off road

Ldap proxy docker

города все больше расширяются на сельские и городские районы. Испытательный стенд 5G RuralFirst, возглавляемый Cisco и Университетом Стратклайда и базирующийся в основном на Оркнейских островах, Шропшире и Сомерсете, изучает, как 5G может принести пользу сельским сообществам, и обосновывает экономическое обоснование его развертывания.28 февраля 2017 г. · Модели, в которых города и частные компании разделяют риски, присущие проектам умных городов, также сработали. Белиссент указал на Schneider Electric в Рюэй-Мальмезон, Франция, в качестве примера. По ее словам, компания по управлению энергопотреблением «довольно много делает с привлечением стороннего финансирования и гарантиями экономии средств».

Эмоционально отсутствующая мать pdf

Ресивер Denon случайным образом переключает входы

05 января 2021 · Компания Peck сменила название на iSun Energy после приобретения решения для умного города EV; Эта запись была опубликована во вторник, 5 января 2021 г., в 13:44 и находится в разделе Smart Grid.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. Вы можете оставить отзыв или вернуться на свой сайт. Foshan City Smart Mascot Costume Co., Ltd., «Эксперты по производству и экспорту костюмов талисмана», комбинезонов с животными и еще 1256 товаров. Проверенный поставщик CN Gold на Alibaba.com.

Драйвер Xpad github

Контактный номер службы поддержки клиентов Natwest

Защита, восстановление и продвижение устойчивого использования наземных экосистем, устойчивое управление лесами, борьба с опустыниванием, а также остановка и обращение вспять деградации земель и прекращение утраты биоразнообразия Содействие мирному и инклюзивному обществу для устойчивого развития , обеспечить доступ к правосудию для всех и…. Однако там, где некоторые видят проблему, Verizon и ее муниципальные партнеры видят возможность сделать города еще более желанными. Ключевым компонентом сетевой стратегии Verizon 5G являются инвестиции в решения для умного города. К 2025 году мировой рынок услуг умного города, по оценкам, достигнет 2,57 триллиона долларов. Помимо цифр, улучшение людей …

Бесполезный Интернет

Романтические романы эпохи Регентства брак по расчету

Smart City HyperSphere предоставляет технические рекомендации и консультационные услуги по «Безопасным интеллектуальным средам, таким как города, аэропорты, транспортные системы, службы экстренной помощи и коммунальные службы». чтобы улучшить жизнь людей и создать более безопасную среду для жизни людей.31 июля 2019 г. · Правительство стремится превратить 30 городов в 24 провинциях в умные города к 2020 году и нацелено на 100 городов по всей стране к 2022 году. Г-н Наттапон сказал, что все крупные городские районы в провинциях должны быть … канада

Последний вздох без фазы 1 загрузить

16 мая 2017 г. · Эта новая позиция демонстрирует неизменную приверженность компании расширению своего национального подразделения профессиональных услуг, в первую очередь поддержку гибких «умных городов».Зарегистрируйтесь, чтобы принять участие в мероприятии Qualcomm Smart Cities Accelerate, которое объединяет лидеров со всего мира для улучшения развертывания и повышения эффективности проектов умных городов.

Суэцкий водомер

Большой голос

Города Йоханнесбург, Цване и Мадибенг и частные партнеры также помогут сделать умный город реальностью. Рамафоса сказал, что в новом умном городе будет проживать от 350 000 до 500 000 … Умный городской трекер: главные новости 2020 года — Технологии умного города доказали свою эффективность, помогая городам во всем мире бороться с Covid-19, как показывает наш ежегодный обзор , и так будет и дальше…

Sou sou template

Makito x4 manual

New York Smart Cities Innovation Partnership: технологические компании. В рамках этого пилотного проекта технологические компании будут иметь право подавать заявки на внедрение своих решений для умных городов для проектов …

13 мая 2019 г. · Уходящий директор по инновациям (CIO) Канзас-Сити, штат Миссури, Боб Беннетт объявил о запуске B2 Civic Solutions, консалтинговая компания по «умному городу». «Проблемы, с которыми сталкиваются города, будут все чаще решаться совместными усилиями сообществ и корпораций.

Насколько велика лодка для горячего тунца?

31 июля 2019 г. · Правительство намерено превратить 30 городов в 24 провинциях в умные города к 2020 году и нацелено на 100 городов по всей стране к 2022 году. Г-н Наттапон сказал, что все крупные городские районы в провинциях должно быть …

SmartAsset — это простой и удобный способ найти финансовых консультантов в вашем районе. Используйте более разумный подход к финансовому планированию. Ответьте на несколько простых вопросов, и через несколько минут вам будут подобраны 3 предварительно отобранных кандидата, которые соответствуют вашим потребностям.У нас есть тысячи консультантов на нашей платформе и …

Проблемы в мировой торговле регионализм и многосторонность

Печатная плата клавиатуры с открытым исходным кодом

Python 7zip compress

Чикагские песни в порядке

Cari kerja kosong di sitiawan

Klx 110 регулировка пилотного винта

Ipad pro dead pixel line

Smart City Юг Швеции является домом для пяти университетов, среди которых Лундский университет входит в сотню лучших университетов мира.Если этого было недостаточно, чтобы посетить юг Швеции, в Сконе есть несколько лучших муниципалитетов Швеции в отношении окружающей среды.

Утилиты Smart Cities. Коммунальные предприятия кардинально меняются, чтобы иметь дело с новыми источниками энергии и улучшать отношения со своими клиентами. Внедрение интеллектуальных сетей, интеллектуальных счетчиков и новых …

Некоторые интеллектуальные магазины и солнечные магазины снова открываются с измененными часами, чтобы иметь возможность обслуживать вас. Посетите stay.smart для получения полного списка и подробностей.«Введите свое местоположение, чтобы найти умный магазин рядом с вами. Найдите меня! Поиск

5 сентября 2019 г. · Решения для умного города с поддержкой Интернета вещей предполагают соединение и связь между различными городскими объектами и системами с помощью датчиков. Обмен информацией и выполнение определенные действия в ответ на изменяющиеся условия, такое решение превращает город в прочную экосистему, которая упрощает, автоматизирует и «умнее» рутинные процессы.

Smart City Development (852) 2111 2988; [электронная почта защищена]; английский язык; 繁體中文; Главная; О нас.Профиль компании; Профиль Совета директоров; Залог Компании;

Неопреновые нагрудные вейдерсы amazon

Fernando colunga hija

Как скоро врач может определить, беременны ли вы?

Обновление приложений Panasonic viera

Дорожные камеры M1 j25

Рамка для фотографий 24×28 с ковриком

6 Создать 9000 со значением по умолчанию postgres

Kokichi masterlist

Apartament bulevardul 1 mai craiova

Imdb spiral season 6

Viewpoint vista api

Ckgs atlanta

ckgs atlanta

ckgs atlanta

923 Terraform vmware ansible

Puyo nexus arle

Медленный рендеринг таблицы React

Ori and the will of the wisps bubble

Расположение серверов Fifa 21

Nj coronavirus by auto county

Калькулятор

GST andro id исходный код

Epfx machine

Calcul pensie 2020

Uscgc steelhead

Джерси Top esports worlds

Значение пряжи на хинди

Python удалить несколько слов из строки

Какой дом я могу построить для Dollar300k

Генератор Otp отправить транзакцию sms и otp

2015 klr 650 kbb

Что делает запланированное отцовство

Gms на p40 lite

Синие часы нет номера в приложении orangetheory10ov Https отделы

Получил 5 сезон, эпизод 4

Обновление Asus

Результаты выборов в совет Wyndham в 2020 году

Сандалии Jeovanna Baretraps

Huawei imei changer code

Century mig

1300002 Сварщик компании Century mig

Как получить статистику в майнкрафт

Mod ets2 indonesia

Инструмент менеджера тегов

Dalkeith Country Park

Инструкции для клавиатуры Evo core

Домашняя проводка 1950-х годов

Pre-ipo вторичный рынок

Bmw аккумуляторная зарядка неисправность10

фарфоровые наборы

Имеется возможность горячей замены compactlogix

Oraciones negras a los espiritus para Consuguir Mujeres

Пейнтбольный пистолет для быстрой стрельбы 2020

Как установить оконные ограждения nyc

Незаконный код 9102 wounding va Левон терменджян смерть жены

Музей Нила Деграсса Тайсона

Lg remote akb75675304 руководство

Текстуры низкого разрешения Fortnite

Двигатель вентилятора не включается

Двигатель вентилятора не включается

Схемы потянуть за желто-коричневый провод o резистор электродвигателя нагнетателя работает нормально, низкий / средний / высокий, а электродвигатель нагнетателя не работает на низкой скорости, а переключатель находится в выключенном положении.Но желто-коричневый провод, согласно схемам, идет на 12 В к блоку предохранителей и, предположительно, так оно и есть, так что я здесь как бы в тупике.

У меня М-рег (1995?) Mercedes E280T Estate Перестал работать нагнетатель. И после множества enq мне сказали, что перегорел балластный резистор. Однако в моем автомобиле его нет …

29 августа 2017 г. · Скачать бесплатно схему подключения двигателя нагнетателя Ao Smith Car Century, размер: 800 x 600 пикселей, источник: floralfrocks.me. Ниже приведены некоторые из основных иллюстраций, которые мы получаем из многочисленных источников. Мы желаем, чтобы эти изображения работали на вас, а также, надеюсь, действительно соответствуют тому, что вы хотите в отношении электрической схемы электродвигателя вентилятора Century.

Отсоедините MSC и подсоедините провод заземления к коричневому и белому проводу, включите нагнетатель, если происходит удар, вы знаете, что: 1) Предохранитель исправен 2) Двигатель нагнетателя исправен 3) Реле нагнетателя исправно 4) EATC работает по крайней мере с реле нагнетателя. Если нагнетатель не работает, вы можете добавить перемычку вместо реле нагнетателя.

24 мая 2014 г. · Двигатель нагнетателя не входит в комплект поставки Sky Tech. saturnfans.com — объявления — форумы — электронная почта: SaturnFans.com Форумы> Модели> Saturn Sky> Sky…

4 января 2016 г. · Электродвигатель вентилятора не работает. … Российский внедорожник UAZ Patriot прибывает в Америку под названием Bremach Taos 2022 года. 25. Aspark Owl, прозванный самым быстрым разгоняющимся автомобилем в мире, сейчас на ходу …

Вы увидите мотор, расположенный сверху или рядом с большим вентилятором, связанным ремнем вентилятора. Большинство вентиляторов получают питание от реле вентилятора. Это, наверное, самая частая причина. Контакты внутри реле выходят из строя. Обычно они открываются и никогда не посылают сигнал двигателю.Это намного проще и дешевле ремонтировать, чем неисправный мотор.

Реестр офицеров ВМФ

Отключите MSC и подсоедините провод заземления к коричнево-белому полосатому проводу, включите воздуходувку, если произошел удар, вы знаете, что: 1) Предохранитель исправен 2) Электродвигатель нагнетателя исправен 3 ) реле нагнетателя в порядке 4) EATC работает, по крайней мере, реле нагнетателя. Если нагнетатель не работает, вы можете добавить перемычку вместо реле нагнетателя. 24 марта 2015 г. · Двигатель нагнетателя остается включенным. Если это ваш первый визит, обязательно ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами, щелкнув ссылку выше.Возможно, вам придется зарегистрироваться, прежде чем вы сможете отправлять сообщения: нажмите ссылку регистрации выше, чтобы продолжить. Чтобы начать просмотр сообщений, выберите форум, который вы хотите посетить, из списка ниже.

Ikonik skin price

16 октября, 2019 · 95 Двигатель нагнетателя Volvo 850 не будет доступен для помощи, советов и руководств своими руками на чрезвычайно популярной линейке автомобилей Volvo — автомобилях Volvo 1990-х годов «хлеб с маслом» — с питанием от вездесущий и надежный рядный 5-цилиндровый двигатель Volvo.

У Ford F-150 2013 года есть 3 проблемы, связанные с неработающим двигателем вентилятора системы отопления / кондиционирования.Средний пробег до отказа — 69 600 миль.

Начните с основ — проверьте плавкий предохранитель — затем убедитесь, что сам двигатель вентилятора работает (подключите 12 В непосредственно к двигателю вентилятора) — затем проверьте реле — и проверьте выключатель вентилятора. Некоторые проблемы с вентилятором являются результатом плохого резистора, но если вентилятор не работает на какой-либо скорости, это маловероятно. 1. Электродвигатель вентилятора не работает. Один из первых симптомов проблемы с реле электродвигателя вентилятора — это неработающий электродвигатель вентилятора.Поскольку реле является переключателем, который подает ток на электродвигатель вентилятора, в случае его внутреннего отказа питание будет отключено от цепи электродвигателя вентилятора, в результате чего электродвигатель больше не будет работать или …

Nate hvac test

18 июля 2010 г. · Воздуходувка должна вращаться с разной скоростью, когда вы касаетесь каждой из них. Если это не так, но работает на полной скорости, когда вы подаете напряжение на провод двигателя, то блок резисторов вышел из строя. ’11 LTZ, родился августа 2010 г., Фэрфакс, KS

23 июля 2015 г. · Снимите пять винтов, крепящих монтажную пластину электродвигателя вентилятора к корпусу испарителя.Их три сверху и по одному в каждом нижнем углу. Также удалите два винта, которыми опорный кронштейн двигателя крепится к нижней части корпуса. На данный момент двигатель физически ослаблен, но не свободен.

Bentley Blower № 1 — гоночный автомобиль, разработанный сэром Генри «Тимом» Биркином на основе модели Bentley 4½ литра для победы в 24-часовой гонке Ле-Ман. Автомобиль был разработан в его нынешнем виде для гонок в Brooklands. 6 января 2009 г. · Электродвигатель нагнетателя не выключается Электродвигатель нагнетателя продолжает работать после выключения автомобиля.Если у вас есть автомобиль с системой климат-контроля и электродвигателем вентилятора с регулируемой скоростью, и электродвигатель вентилятора не выключается и остается на ВЫСОКОМ уровне при выключенном автомобиле и выключенном ключе, скорее всего, процессор управления электродвигателем вентилятора работает поджаренным или неисправным. Модуль управления HVAC поврежден.

Запчасти для вилочных погрузчиков Toyota nz

Эта статья относится к Chevrolet Silverado GMT800 (1999-2006). Есть несколько признаков, на которые вы можете обратить внимание, чтобы определить, выходит ли из строя ваш вентиляторный двигатель — например, если ваш вентилятор HVAC не работает с разными настройками скорости или не работает вообще, это может быть признаком того, что двигатель выходит из строя.

У меня была такая же проблема. Мне сказали пойти купить резистор мотора воздуходувки, чтобы узнать, что они больше не продают резистор для Chevy Avalanche 2005 года. В наши дни его необходимо переделать в модуль управления двигателем нагнетателя. Итак, я купил его за 120 долларов (без возврата или возмещения у дилера), установленный сегодня, и он не работал.

6 октября 2020 г. · Элементы управления двигателем нагнетателя на вашем автомобиле заслуживают обслуживания, поскольку они позволяют определять, сколько воздуха проходит через двигатель нагнетателя в кабину.Это означает, что вы можете быстро включить обогреватель на такую ​​мощность, на которую он способен холодным утром, и очистить окна от тумана. 1. Электродвигатель вентилятора не работает. Один из первых симптомов проблемы с реле электродвигателя вентилятора — это неработающий электродвигатель вентилятора. Поскольку реле является переключателем, который подает ток на электродвигатель вентилятора, в случае его внутреннего отказа питание будет отключено от цепи электродвигателя вентилятора, в результате чего электродвигатель больше не будет работать или …

Fiat dtc p0

24 марта 2015 г. · Двигатель вентилятора остается включенным.Если это ваш первый визит, обязательно ознакомьтесь с часто задаваемыми вопросами, щелкнув ссылку выше. Возможно, вам придется зарегистрироваться, прежде чем вы сможете отправлять сообщения: нажмите ссылку регистрации выше, чтобы продолжить. Чтобы начать просмотр сообщений, выберите форум, который вы хотите посетить, из списка ниже.

Двигатель вентилятора печи Trane, американский стандарт 1/3 л.с., 115 В X70671687010 D341417P01 1/3 л.с., 115 В, 1075 об / мин 751109531482 / MOT09053 НОВЫЙ OEM 4-скоростной двигатель вентилятора печи Trane / американский стандарт GE Genteq. Это 1/3 л.с., 115 В и 1075 об / мин.Номер детали GE — 5KCP39HGS599S. Номер детали Trane — MOT09053 (также X70671687010).

Когда вы обратитесь к профессионалу, чтобы выйти и осмотреть электродвигатель воздуходувки для получения коммерческого предложения, он взимает «диагностический сбор», который иногда называют «сервисным сбором» или «сбором за поездку». Этот сбор может варьироваться от 50 до 150 долларов и покрывает расходы специалиста на выезд, осмотр и диагностику проблемы. 9 декабря 2014 г. · Убедитесь, что переключатель печи находится в положении «ON», дверца отсека вентилятора печи открыта и зафиксирована.Переведите рычаг на термостате в положение «ON». Воздуходувка должна включиться. Если это не так, возможно, у вас ослаблены или сгорели провода за реле, или вам может потребоваться новое реле вентилятора или печатная плата. 2.

Эта виртуальная машина останавливается и освобождает место в соответствии с запросом авторизованного пользователя или процесса

Ford F-150 2013 года имеет 3 проблемы, связанные с неработающим двигателем вентилятора обогрева / кондиционера. Средний пробег до отказа — 69 600 миль.

21 июля 2014 г. · Они продают другой комплект резисторов для электродвигателя вентилятора.Тот, что в моем отцов 59, на полном нагреве, почти нет воздушного потока, выходящего из вентиляционных отверстий, но когда вы открываете клапан обогревателя и включаете вентилятор кондиционера, вы получаете лучший воздушный поток.

641164 Замена резистора двигателя вентилятора нагревателя для B MW E39 E53 E83 E36 325 328 M3 E46 Резистор конечной ступени Двигатель вентилятора FSR 64116929486 4,5 из 5 звезд 24 $ 23,69 30 мая 2019 г. · Это один из первых признаков неисправного двигателя вентилятора что люди склонны замечать. Ваш мотор со временем изнашивается — это лишь часть общего износа вашего автомобиля.Когда это происходит, это означает, что двигатель не сможет протолкнуть столько воздуха через систему HVAC вашего автомобиля, поэтому вы начнете замечать, что воздуходувки уже не такие мощные, как раньше.

Palo alto california ave квартира

26 августа 2020 г. · Электродвигатель вентилятора работает практически одинаково, работает ли ваша печь на нефти, газе, электричестве или на сочетании различных видов топлива. Если двигатель неисправен или сломается, ваша печь может загореться, а затем выключиться, или она может вообще не работать.Обычно это признак того, что вам нужен ремонт или замена электродвигателя вентилятора.

Подключите черный провод к массе, а затем к электродвигателю вентилятора. Подключите красный провод к источнику питания, а затем к проводам отсоединенного разъема со стороны двигателя. Если мотор крутится, значит, неисправен разъем. Отремонтировать разъем. Если мотор все равно не вращается, мотор неисправен. Заменить мотор.

8 января 2016 г. · Электродвигатель вентилятора без мощности не сможет создавать давление воздуха, и в результате в системе отопления и кондиционирования не будет воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий.Как вентилятор … Мой двигатель вентилятора не работает. Я поменял резистор и соединительный жгут, который к нему подключается. Я также проверил предохранитель, и предохранитель тоже исправен, есть питание, идущее от разъема, идущего в резистор, но косичка, которая идет от резистора и подключается к двигателю вентилятора, не получает питания от него.

Моды Dragon Ball для Minecraft

Двигатель нагнетателя не работал ни на какой скорости. Я снял и проверил резистор скорости, напряжение на двигателе вентилятора и снял двигатель вентилятора.1999-2006 Ch …

Re: Воздуходувка не работает Сделайте себе одолжение и замените ее. Его следует прикрутить к транцу по левому борту. Просто найдите вентиляционный шланг у вентиляционного отверстия и следуйте по нему обратно. Воздуходувка белого цвета и, скорее всего, имеет диаметр 3 дюйма. Обрежьте два провода и при обжатии новых проводов ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТЕПЛОУСАДКУ.

Следует отметить, что в 85% случаев электродвигатель нагнетателя не включается или работает только на одной скорости, неисправен резистор электродвигателя вентилятора, который выделяет значительное количество тепла от создаваемого сопротивления и в конечном итоге сгорает.Резистор недорог в комплекте, и его легко заменить.

Работа в суде правосудия Северного Лас-Вегаса

Линейный усилитель Palomar на продажу

Укажите геометрию пары электронов и геометрию молекул для каждого из шести соединений

Модификатор высоты слоя Prusaslicer

2003

chevy trailblazer задний продольный рычаг устанавливает ремонт рамы

Последствия нераспространения Евангелия

Он хочет меня сексуально викторины

Labview 2020 новые функции

65 ford 9102 mumbo jumbo

Renopercent27s наиболее разыскиваемый

Colours tamil new serial промо

Раздел 2 ответы на викторину по круговороту материи

Minecraft vs fortnite: число игроков

03

00003

000Optifine emissive textures tutorial

Урок 10, выходная отметка 5

Precalculus Chapter 1, ответы

Цифровой курс Plr

Hemp rope lazysheep english

extrema

Повороты листа против часовой стрелки ключ ответа

.