Установка ксеноновых линз в штатные фары: Самостоятельная установка биксеноновых линз

Содержание

Самостоятельная установка биксеноновых линз в фары своими руками

С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН

.

Самостоятельная установка линз в фары.

Это статья для тех, кто уже определился с выбором биксеноновых линз и хочет произвести их установку своими руками. Многие хотят установить линзы самостоятельно в свои фары, поэтому мы написали краткую инструкцию о том, как установить биксеноновые линзы в фары своими руками. 

 

Если же вы еще не определили, какая из представленных моделей вам подходит, то вам — СЮДА.

Мы так же предлагаем установку билинз в новые, купленные у нас фары. Подробнее об услуге читайте на странице с её описанием. Заказывая установку линз в фары у нас вы получаете готовый к инсталляциии на авто комплект фар, обеспечивающий качественный свет, соответствующий европейским стандартам.


Установка биксеноновых линз у нас позволит избежать опасности повреждения фар или линз при самостоятельной установке.

Биксеноновые линзы устанавливаются внутрь фары. Сделать это можно только разобрав фару и отделив стекло от корпуса фары. Установка биксеноновых линз своими руками займет от полутора до трех часов, в зависимости от навыков и удачи, рассчитывайте на это.

Вкратце процесс установки линз выглядит следующим образом:

  • Подготовка линз и фар к установке
  • Нагрев фары для размягчения герметика и демонтаж стекла
  • Установка биксеноновых линз в фары
  • Установка стекла и сборка фары


Перед тем как приступать к установке ОБЯЗАТЕЛЬНО прочитайте инструкцию полностью!

1. Инструмент


Итак, для установки биксеноновых линз в штатные фары необходим инструмент. Ничего особенного в нем нет:

  • 2 шлицевых отвертки с широким жалом
  • одна крестовая отвертка с большим жалом (для разборки фар)
  • одна крестовая отвертка с маленьким жалом (для разборки линз)
  • промышленный фен
  • пассатижи
  • тряпичные перчатки


2. Подготовка биксеноновых линз к установке

Что бы максимально качественно произвести установку необходимо подготовить линзы к установке, что бы не тратить на это время в процессе нагрева фары.

С помощью маленькой крестовой отвертки отверните саморез крепления лампы и отложите пластину и уберите его и крепежную пластину в надежное место, что бы не потерять.


Извлеките лампу из линзы и так же уберите, что бы не повредить.

В комплекте с линзами (в зависимости от модели) поставляются переходные кольца под разные цоколи ламп. Выясните какой цоколь лампы используется в вашей фаре и подберите соответствующие переходники.

Примерьте переходники на линзу и фару, что бы убедится, что это именно те кольца, которые вам нужны.

НЕ СНИМАЙТЕ защитную пленку с линзы, а лишь уберите ее с основания корпуса линзы (места крепления к фаре).

Найдите отметку ТОР на резьбе в основании линзы. Эта отметка должна будет направлено вертикально вверх при установке в корпус фары.

.

С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН

.


3. Подготовка фар к установке линз

Если фары не новые, а сняты с машины — очистите внешнюю поверхность с помощью пластиковой щетки. После этого протрите фару влажным тряпичным материалом. Если же загрязнения на фаре существенны — помойте внешнюю часть корпуса фары под струей воды. Вообщем сделайте так, что бы внешняя поверхность фары стала чистой и при разборке с нее не сыпалась пыль и грязь.

После операции мойки обязательно просушите фару.

Снимите с  фар все резиновые заглушки и вентиляционные патрубки.


Извлеките из фар патроны под габариты и указатели поворота (если таковые имеются).


На некоторых моделях фар имеются защелки по периметру корпуса, которые дополнительно держат «стекло». Их так же необходимо демонтировать.


Открутите все винты, которые могут препятствовать отделению стекла от корпуса фары.


Снимите резиновый чехол (если имеется), защищающий посадочное место лампы, а так же пружину крепления лампы.

4. Разогрев фары

Для размягчения герметика и отсоединения стекла фары от корпуса необходимо произвести нагрев фары. Мы это рекомендуем делать с помощью промышленного фена.


Для нагрева выберите подходящую по размерам коробку, куда легко помещается фара. Снизу коробки проделайте отверстие для сопла фена, а так же внутри коробки установите «рассекатель», который будет препятствовать попаданию горячего воздуха напрямую на фару. (см фото).

Поместите фару в коробку таким образом, что бы не были нагружены крепления фары, т.е. не упирались в дно коробки. В противном случае при нагреве крепления может «повести».

Включите фен на температуру 250-300 градусов и направьте его в коробку, которую необходимо плотно закрыть крышкой.

Нагрев фары производится на протяжении 15-25 минут в зависимости от модели фары.

В случае отсутствия промышленного фена нагрев фары так же можно производить в духовке бытовой электроплиты. Температура при этом должна быть установлена на 70-90 градусов. Время нагрева 15-25 минут.


5. Разбор фары


На этом этапе настоятельно рекомендуем работать в тряпичных перчатках, т.к. корпус фары сильно нагревается и есть шанс не только уронить фару, но и получить температурный ожог.

Извлеките фару из коробки и положите её на кусок картона стеклом вниз.

Если корпус фары имеет изгиб (например фары Toyota Land Cruiser Prado 120, Mitsibishi Pajero Sport (1998-2009)), то разбор фары рекомендуем начинать со стороны удаленной от места изгиба.

Найдите по периметру фары пластиковые защелки, крепящие стекло к корпусу фары и с помощью шлицевой отвертки попытайтесь отщелкнуть их и при этом отделяйте стекло фары от корпуса. После того как отщелкнули хотя бы одну защелку — поместите между корпусом фары и стеклом вторую отвертку и переходите к следующей защелки.

ВНИМАНИЕ! Во избежании повреждения корпуса фары действуйте аккуратно и если защелки потдаются плохо — возможно фара недогрета. Произведите «догрев» фары еще в течении 5-7 минут.

Отделите стекло фары от корпуса и отложите в сторону. Внимательно смотрите за тем, что бы расплавленный герметик не попал на отражатель фары.

Если необходимо — демонтируйте отражающий колпачок.


6. Установка линзы в корпус фары


Проденьте провода управления шторкой линзы и провода питания ангельских глазок в отверстие для лампы и вслед за этим вставьте линзы в отражатель с передней стороны фары.

С  задней стороны фары установите необходимое переходное кольцо, шайбу-гровер, и зафиксируйте линзу гайкой.

Произведите затяжку гайки и проверьте, что бы линза не болталась в отражатели. При необходимости подтяните гайку.

.

С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН

.


7. Сборка фары

Возьмите новый герметик и нанесите его в углубление корпуса фары по периметру установки стекла. Герметик необходимо наносить слоем не толще 2-4 мм.

Если за время установки линзы корпус фары существенно остыл, то произведите нагрев в течении 7-10 минут.

Установите стекло фары на место и плотно прижмите. Обратите внимание на то, что бы все защелки встали на своё место.

Установите дополнительные элементы крепления стекла (саморезы, металлические скобы), если таковые предусмотрены конструкцией фары.

Установить все ранее снятые элементы вентиляции и крепления, а так же резиновые заглушки.

Установите лампы в биксеноновые линзы.

Теперь фары необходимо оставить на 4-8 часов для окончательного высыхания герметика.

Если в процессе установки герметик попал на те части корпуса, где его быть не должно, то проще всего его будет удалить после  окончательного высыхания.

8. Установка фар на автомобиль и подключение электрики

Установите фары на автомобиль.

Если вы устанавливали линзы в фары с цоколем лампы h5, HB5 или IH01, то подключение биксеноновых линз к проводке автомобиля не займет много времени.

Ознакомьтесь с инструкцией по подключению, прилагаемой к линзам SilverStar.

Возьмите комплект проводки, предлагаемой вместе с линзами и  проложите его между фарами.

Закрепите проводку на кузове автомобиля с помощью пластиковых хомутов и подключите проводку к соответствующим разъемам линз, блоков розжига и ксеноновых ламп.

После того как все разъемы подключены можно произвести подключение проводки биксеноновых линз к АКБ автомобиля.

Если у вас возникли какие то вопросы по выбору, приобретению или установке — звоните нам и мы с радостью на них ответим.

.

С ДОСТАВКОЙ В ЛЮБОЙ РЕГИОН

.

Установка билинз: как сделать все правильно?

Каждый водитель на дороге сталкивался с проблемами освещенности дорожного полотна. Проблема плохой видимости сильно сказывается на обеспечении водителю активной безопасности. Если свет фар будет тусклым или же неправильно падать на дорожное полотно, то это вызывает большие риски аварий. Следовательно, водители стараются улучшить штатную оптику автомобилей, например, поставив биксеноновые линзы. При наличии навыков, терпения и аккуратности произвести монтаж биксеноновых линз можно и самостоятельно. Мы расскажем вам как установить билинзы самостоятельно, что для этого нужно, и какие правила следует соблюдать.


Комплектация биксеноновых линз

Приобретая биксеноновые линзы, необходимо убедиться в их полной комплектации, которая состоит из:

  • Самих биксеноновых модулей.
  • Всей необходимой проводки для подключения.
  • Монтажных креплений, например, хомутов. Иногда встречается герметик в комплектации.
  • Дополнительно необходимо приобретать реле для переключения дальнего/ближнего режимов.
  • Ксеноновые лампы соответствующего цоколя приобретаются отдельно, вместе с блоками розжига.

Установить биксеноновые линзы можно не только на СТО, но и самостоятельно, что может сэкономить вам немалые средства.

Однако, стоит выделить для этого время, не менее 4-х часов, набраться терпенья и усидчивости. Если же вы не уверены в собственных силах, то лучше сразу обратиться на СТО, чтобы не испортить фары автомобиля.

Многие водители утверждают, что установка линз – очень увлекательный процесс, следовательно, советуют всем автомобилистам, решившим поставить билинзы — пройти весь процесс монтажа самостоятельно.


Правила установки биксеноновых линз в оптику автомобилей

Есть несколько правил установки биксеноновых линз в оптику автомобилей, о которых вы должны знать.

Правило № 1: Тип стекла оптики автомобилей

Рифленое стекло
Такие рифления уже выступают в качестве небольших линз, обеспечивая фокусировку света. При использовании в таком стекле билинз, возникнет проблема засветов. Следовательно, это не подходящее стекло для использования биксеноновых линз. *

Гладкое стекло
Является идеальным для использования билинз. Оно не искажает свет, не преломляет лучи, следовательно, будет сопутствовать выдаче целенаправленного и сфокусированного потока света, однородно распространяя его по дорожному полотну.

*Если у вас рифленое стекло оптики автомобиля, то вы можете поступить одним из следующих вариантов:

  • Отшлифовать рифления оптики своего автомобиля на специальном станке, обратившись в СТО.
  • Полностью произвести замену оптики – приобрести новую, но уже с гладким стеклом.

Правило №2: Тип используемой лампы

Галогеновая лампа

 Такой источник света хоть и используется с линзами, но только не с биксеноновыми. Лампы данного типа при работе очень сильно нагреваются, что портит пластиковый отражатель билинзы. Использование источника света в таком модуле приводит к тому, что через пару дней отражатель осыпается и линза становится непригодной для использования.

Ксеноновая лампа В биксеноновых линзах следует использовать исключительно ксеноновую лампу, поскольку при работе такой источник света не нагревается, а соответственно не портит отражатель модуля. К тому же, такие лампы обладают большей яркостью, длительностью работы и эффективностью в разных условиях использования.

Правило №3: Держите линзы в чистоте

Грязное стекло Если же стекло фары будет постоянно загрязняться, что особенно проблемно в плохую, долждилвую и грязную погоду, то это сильно сказывается на качесвте выдаваемого света. Он может быть точечным, тусклым, а это не является показателями лучшей видимости дорожного полотна, что сказывается на снижении безопаности для водителей.

Омыватели фар Очень важно содержать стекло фары в чистоте. Но, постоянно вы же не будете выходить из автомобиля, доставать моющие средства, тряпки и чистить их, особенно плохую погоду. Следовательно, обязательно требуется использовать омыватели фар, которые автоматически, по нажатию кнопки в салоне автомобиля, выпускают большое количество воды с очищающей жидкостью на стекло фары, тем самым делая его идеально чистым.

При монтаже биксеноновых линз вместе с лампами, блоками розжига необходимо полностью отключить генератор автомобиля, что особенно важно во время подключения проводки. Отметим, что установка билинз производится сухими, обезжиренными руками и желательно минимизировать контакт с самим стеклом линзы устройства.


Ваши действия при монтаже биксеноновых линз

Следует отметить, что рекомендуется проводить монтаж линз в теплом, хорошо освещаемом и закрытом помещении, например, в гараже. Как мы уже отмечали, на весь процесс придется потратить не менее 4-х часов, а может даже и больше, если вы вдруг столкнетесь с какими-либо трудностями.

Этап 1: Демонтаж

Биксеноновые линзы сами по себе ставятся не трудно, вся сложность заключается именно в том, что приходится демонтировать, полностью разбирать фару. Следовательно, первым этапом в установке модулей будет полный демонтаж фары. Вам необходимо устранить ненужные и мешающие элементы, такие как поворотники и, соответственно, старые лампочки. Будьте очень аккуратны, чтобы ничего не повредить, ведь в ином случае придется покупать новую фару.

Этап 2: Разборка

Самый сложный, трудоемкий этап, на котором нужно быть максимально аккуратными и внимательными. Сама фара состоит из двух частей – задней (отражатель) и передней (стекло). Скреплены они герметиком и очень тщательно, чтобы не допустить пропуск воды внутрь фары. Но, для того, чтобы поставить линзу – необходимо разобрать эти 2 части.


Способы разбора фары

С помощью фена в закрытой коробке. Для этого вы можете положить фару в коробку и отогнуть пластиковые защелки на фаре, чтобы успеть открыть ее, прежде, чем она остынет.

Слишком близко подносить фен к фаре не стоит, поскольку это может расплавить ее. Зона защелки прогревается первой, чтобы под нее завести предмет, дабы устранить закрытие. Вы можете в зону завести обломанные спички, что поможет быстрей и аккуратней открыть фару. Фара разогревается феном в закрытой коробке, что создает внутри паровую баню, на которой герметик очень быстро плавится. На разогрев фары вы можете потратить примерно минут 20, при этом вполне достаточно будет использование обыкновенного бытового фена. Помните, что при большой температуре пластик размягчается, а поэтому очень аккуратно разбирайте фару, чтобы не деформировать ее. Если фара достаточно хорошо была прогрета, то две половинки разделяются очень легко.

В духовке. Фара помещается в стандартную бытовую духовку. Температура должны быть не более 80 градусов по Цельсию. Однако, такой способ очень опасен, ведь температура в духовке не всегда одинакова и нестабильна, особенно в газовой. Если же произойдет скачек температуры, тогда вы можете обнаружить в духовке только плавленый пластик, вместо своей фары.

Самостоятельный разогрев феном. 

Такой метод не предполагает того, чтобы фара помещалась в коробку, и вы можете оставить ее на столе, где вам будет удобно работать. Для этого вам понадобятся инструменты, которые помогут разогнуть две половинки фары, перчатки, а также фен (стоит уже использовать строительный фен или же парогенератор). Данный метод более длительный, чем 2 предыдущих, но безопасный. Оплавить и испортить фару вы сможет только в том случае, если очень близко поднесете фен, чего делать не следует. Разогревайте фару участками, отодвигая рассеиватель плоскими инструментами.

С помощью горячей воды. На шов фары, аккуратно с чайника льют кипяток, что мгновенно расплавляет герметик и можно разобрать фару.

НО! Если горячая вода попадет на отражатель фары, то мгновенно отслоится напыление на нем. Ошибка многих в том, что они не только прибегают к данному, быстрому методу разбора фары, но и в том, что пытаются быстро «реанимировать» отражатель при попадании на него горячей воды. Если же это произошло, то не нужно его трогать вообще, пусть он полностью высохнет!

Внимание!
Разбор фар с помощью горячей воды — это ОЧЕНЬ ОПАСНО. Информация приведена только для того, чтобы вы знали, что его использовать ни в коем случае НЕ СТОИТ.

Самым безопасным и лучшим способом произвести разбор фары является третий вариант! После вам необходимо снять оставшийся на рассеивателе и корпусе герметик, для чего используется обыкновенный нож. Рекомендуется делать это сразу, пока герметик еще не застыл, чтобы облегчить себе работу. Также, стоит освободиться и от «колпачка-наперстка», если есть металлический отражатель перед самой лампой.

Этап 3: Установка

После того, как фара была полностью разобрана, очищена от герметика можно переходить к самому увлекательному (по мнению многих водителей, которые производили установку линз самостоятельно) процессу – это установке модуля в разобранную фару. На этом этапе у вас не должно возникать никаких проблем или же трудностей, в случае, если вы правильно подобрали монтажный размер — цоколь биксеноновой линзы, ставящийся в фару.

Единственная проблема, с которой можно столкнуться —

праворульное авто:
  • Кольцо установки биксенонового модуля предназначено для леворульного автомобиля, а поэтому выступы не позволяют легко поставить модуль на праворульные автомобили.
  • Вам придется либо же вовсе не ставить это кольцо, не использовать его, либо же подпиливать выступы.

Установка самой линзы в фару – процесс не трудный:

  • Обязательно необходимо вынуть из линзы лампу перед ее установкой в фару.
  • Линза устанавливается в центральное отверстие на отражателе, при этом, если есть маркировка (например «ТОР»), то она должна оказаться вверху. Также, если вы ставите линзу с ангельскими глазками, то отверстие на них должно находится внизу.
  • После этого, следует установить направляющую шайбу.
  • Аккуратно затянуть гайку до упора, но не очень сильно, чтобы не сорвать резьбу.
  • Стоит отметить, что защитную пленку с линзы снимать не рекомендуется, чтобы не поцарапать прибор, тем самым приведя его в негодность.

Этап 4: Проверка

После того, как линза была закреплена в фаре, необходимо сразу проверить работоспособность, а уж потом переходить к сборке. Для этого необходимо:

  • Установить фару на автомобиль, так как она будет выглядеть в рабочем состоянии. Нет необходимости производить закрепление на данном этапе.
  • Соберите временную схему: поставьте в линзы лампы, подключите их вместе с блоками розжига к штатной проводке автомобиля. Подсоедините ангельские глазки (если они есть на маске вашей биксеноновой линзы).
  • Включайте аккумулятор и свет. Если все работает, значит вы произвели подключение верно. Но, теперь необходимо посмотреть, как светят линзы, определить, не будут ли они ослеплять водителей встречного транспорта.

Проверить правильность угла падения света необходимо обязательно, ведь от этого будет зависеть эффективность установки биксеноновых линз, видимость дорожного полотна и, следовательно, ваша безопасность. Для этого необходимо:

  • На расстоянии 1-2 метра от автомобиля поставить белый экран (можно светить на стену гаража).
  • Проверить горизонтальность света, например, строительным уровнем 1-1,5 метров. Если все горизонтально, значит ничего править не требуется.
  • Если свет не горизонтален, то вам необходимо опустить крепление линзы, при этом свет не отключать, чтобы сразу наглядно видеть правильность регулировки.
  • Очень важно, чтобы левая фара была четко горизонтально, а вот правую можно немного сделать с наклоном вправо. Это позволит сделать правую границу светотеней чуть выше левой, что улучшит обзорность. Однако, не стоит увлекаться, поскольку это может привести к ослеплению водителей встречного транспорта.

Затем, как вы все правильно и идеально отрегулировали, можно переходить к сборке фары. Здесь же очень важно еще раз проверить крепление линзы, чтобы она была четко и надежно зафиксирована и разобрать схему подключения. На этом этапе вы уже можете снимать защитную пленку с линзы, поскольку после того, как фара будет собрана, сделать у вас это не получится. Подключать все составляющие элементы вы будете после того, как соберете фару и установите ее.


Этап 5: Сборка

Сборка фары является одним из завершительных этапов, являющимся также очень важным в процессе переоборудования оптики автомобиля на биксеноновые линзы. От того, как вы соберете фару будет зависеть дальнейшее использование биксенонового модуля. Вы должны тщательно проследить за тем, чтобы все было герметично, не было зазоров, которые приведут к попаданию влаги вовнутрь и запотеванию стекла фары. Следовательно, придется снова разбирать фару.

Для того, чтобы собрать фару обратно вам обязательно понадобятся герметик, фен, перчатки.

Проведите следующие манипуляции с вашей фарой:

  • На стыки двух частей фары нанесите ровным небольшим слоем герметик. Аккуратно, ведь лишний герметик сможет сильно запачкать фару и его будет трудно в последствие убрать.
  • Присоедините две части фары и сильно прижмите. Следите за тем, чтобы фара была соединена ровно!
  • Начинайте разогревать стыки феном до тех пор, пока герметик ровно не распределится и части фары не зафиксируются.

После этого, желательно оставить фары в покое, примерно на 1-2 часа. Необходимо это для того, чтобы герметик застыл и надежно зафиксировал две части фары. В это время вы сможете заняться не менее важным делом – посмотреть, где лучше и как разместить все остальные элементы схемы.


Этап 6: Расположение

Очень важно, чтобы блоки розжига ксеноновых ламп, проводка и прочее были максимально удалены от мест с повышенным проникновением влаги. Поскольку это может привести их в быстрейшую негодность. Следует обратить внимание и на то, что проводка не удлиняется, и она не должна находиться в натяжку.

Таким образом, можно выделить следующие правила монтажа:

  • Удаленность от влаги.
  • Безопасное место при возможных небольших ДТП.
  • ŽПроводку лучше закреплять за силовыми конструкциями автомобиля, а не сразу за бампером.
  • Блоки розжига следует крепить на металлическое основание, что поможет лучше отводить тепло.
  • Крепить блок розжига не стоит слишком близко к генератору и другим элементам, сильно нагревающимся при работе.
  • Питание блока розжига следует подключать через клеммы напрямую к генератору автомобиля, что исключит помехи в сети.
  • Все провода лучше собрать жгутом в один, укрепить стяжками, изолентой.
  • Все элементы конструкции обязательно должны быть надежно и крепко зафиксированы.

Этап 7: Подключение

Подключение рекомендуется начать с установки реле дальнего света. Это небольшие коробочки с проводами, которые очень требовательны к защите от влаги. Их нужно ставить как можно выше, чтобы брызги воды не доставали до них при ваших поездках. Протяните проводку в аккумулятору автомобиля. Поставьте лампочки в линзу, убедитесь в их надежной фиксации. Теперь вам необходимо подключать ангельские глазки, если они есть на маске биксеноновых линз. Подсоедините провода такого девайса к штатным габаритам. После этого поставьте блоки розжига, подключите их, но очень важно, чтобы генератор был отключен!


Этап 8: Завершительный

Теперь вы подошли к тому, что уже можно поставить фары обратно в автомобиль, подключить лампы к блокам, собрать всю схему. Проверяйте надежность крепления каждого элемента, зафиксируйте фары, убедитесь в соответствующем подключении блоков розжига, ксеноновых ламп, реле.

  • Включите аккумулятор автомобиля и проверьте работоспособность. Изначально, при включении вы заметите на фарах яркую вспышку и мгновенное затухание света, после чего лампы снова же начнут разгораться до необходимой характеристики. Все нормально, поскольку это специфический принцип работы всех газоразрядных ламп.
  • Проверьте работоспособность переключения ближнего и дальнего режимов света. Здесь очень важно, чтобы во время переключения свет ламп не затухал, поскольку это может привести к опасной ситуации на дороге. В ночное время потеря света на секунду может стать причиной потери концентрации, что приведет к ДТП.

Однако, на этом все еще не заканчивается! Для того, чтобы полностью процесс установки биксеноновых линз был завершен, вам обязательно необходимо произвести регулировку положения фар, что лучше всего сделать на СТО. Вы можете сделать это и самостоятельно, но рекомендуется затратить небольшое количество денег и обратиться к специалистам. Регулировка фар на СТО предполагает замеры и определение правильности падения угла света на специальном стенде, чего в домашних условиях вы обеспечить вряд ли сможете. После того, как регулировка фар будет произведена — процесс монтажа закончен!

Установка биксеноновых линз на Ланос


Теперь вы обладатель автомобиля с линзованной оптикой!

После того, как вы установили линзы — смело можете отправляться в путь для проверки эффективности такой оптики, для проверки качества свечения и эффективности! Первое, что вы сразу заметите – это четкая светотеневая граница на дороге, широкий свет, однородное распространение по дорожному полотну и высокая видимость! Наслаждайтесь качественным свечением оптики автомобиля, от чего зависит ваша собственная и окружающих безопасность на дороге!

Законна или нет установка биксеноновых линз?

Автовладельцы, желающие улучшить качество оптики, часто интересуются, законно ли устанавливать биксеноновые линзы. Сам процесс монтажа рассматриваемых модулей, как правило, несложен. Но всегда существует риск возникновения неприятностей при столкновении с сотрудниками ГИБДД. Чтобы избежать этого, вы должны знать, на каких условиях может выполняться установка биксенона, и как вести себя, попав в поле зрения стражей порядка.

Биксеноновые линзы и ГИБДД


Переоборудование автомобиля с целью изменения характеристик оптики является законным. Но важно соблюсти определенные условия. В частности, тем, кого интересует, можно ли устанавливать биксеноновые линзы в фары без оформления разрешительной документации, стоит, по крайней мере, отдать предпочтение сертифицированной продукции. В таком случае, если вас остановят представители ГИБДД, вы сможете продемонстрировать им официальный сертификат, подтверждающий соответствие модулей характеристикам вашего авто. Иногда этого достаточно. Если же возникнут претензии по поводу того, что переделка не законная, поскольку не оформлена документально, заверьте, что вы собираетесь это сделать, но пока не успели. В самом плохом случае, вам придется заплатить штраф.

Чтобы обезопасить себя, устанавливая биксенон, можно подкорректировать маркировку на фаре. В данном случае новая оптика превратится в так называемый элемент тюнинга. Сделать маркировку вам могут в любом специализированном сервисном центре. Причем она будет неодинаковой для совмещенных и раздельных фар ближнего и дальнего света. С маркировкой можно безбоязненно ездить по дорогам и даже проходит ТО. В случае, если вам будут говорить о необходимости наличия корректора и омывателя, утверждайте, что внесение изменений в конструкцию авто было осуществлено еще до введения в силу содержащего эти поправки ГОСТа.

Изменение в ПТС при установке биксеноновых линз

Чтобы все было законно, устанавливая биксенон, позаботьтесь об оформлении соответствующей документации. Для этого нужно выбрать подходящие оптические модули, написать заявление о внесении изменений в конструкцию вашего транспортного средства в отделе ГИБДД по месту его регистрации и получить резолюцию инспектора. Затем обратитесь в специализированный центр, занимающийся выдачей заключений о возможности перепланировки, и предоставьте им копии документов на авто, на биксеноновые линзы, копию заявления, а также других бумаг.

После получения заключения можно устанавливать новую оптику. Для этого вы должны обратиться в сертифицированный центр. Кроме того, в некоторых случаях законно самостоятельно проводить работы по монтажу биксенона. Это возможно, если вы обладаете необходимыми навыками и способны их подтвердить (например, предоставить диплом). Самостоятельно модернизированный автомобиль в дальнейшем должен пройти диагностику специалистов.

Следующим этапом является передача документов в ГИБДД и прохождение транспортным средством инструментального контроля. Только после этого владелец получает на руки ПТС с внесенной в него информацией о модернизации авто.

Как подключить биксеноновые линзы


Мы уже рассмотрели, насколько законно их устанавливать, и теперь следует остановиться на технических тонкостях процесса. Если вы собираетесь купить биксеноновые линзы, заранее подумайте, будете ли сами заниматься монтажом или доверите эту работу специалистам. В принципе, устанавливать биксенон несложно. Главное, действовать поэтапно и четко придерживаться правил техники безопасности.

Основными стадиями процесса являются:

1) Демонтаж старых фар.

2) Разборка модулей, в ходе которой отражатель нужно аккуратно отделить от верхнего стекла. Для размягчения герметика целесообразно использовать строительный фен или духовку, но ни в коем случае не горячую воду.

3) Установка модуля в разобранную фару.

4) Проверка. Прежде чем перейдете к сборке конструкции, оцените работоспособность и состояние лампочек.

5) Сборка. На данном этапе самое важное – обеспечить герметичность.

6) Подключение. Установите реле дальнего света так, чтобы на него никогда, даже случайно, не попадала влага. Подведите проводку к аккумулятору. Надежно зафиксируете лампочки и подключите «ангельские глазки» (если они предусмотрены конструкцией биксеноновой линзы). Присоедините провода от «ангельских глазок» к штатным габаритам – это абсолютно законно, главное, все сделать правильно. Затем можно устанавливать и подключать блоки розжига.

7) Монтаж фар на предназначенное для них место, финальная сборка системы.

Если вы выполните все процедуры грамотно, то сможете быть уверены в надежности и долговечности оптики авто, а также в том, что она будет идеально справляться со своими задачами.

Можно ли в биксеноновые линзы поставить галоген


Чтобы избежать проблем с ГИБДД, некоторые владельцы транспортных средств устанавливают в модули биксенона галогеновые лампочки. Это законно, но важно соблюсти определенные требования. В частности, вы должны быть убеждены, что выбранная конструкция подходит не только для галогеновых, но и для газоразрядных ламп (это указывается в документации). Поскольку температура нагрева последних выше, неправильно их монтировав, можно повредить отражатель.

Галоген обходится дешевле ксенона, но и светит хуже. Поэтому, если вы хотите, чтобы оптика работала максимально эффективно, и пользоваться ею было комфортно, лучше все-таки отдать предпочтение газоразрядным лампочкам. Тем более что их установка также может быть вполне законной.

Установка биксеноновых линз в фары

Сколько времени нужно на установку билинз

Среднее время установки билинз 6-8 часов, но бывают и более долгие проекты. Например, если клиент решает выкрасить отражатель в цвет кузова или просто в черный матовый. Так же возможна врезка ДХО в фару.

Как разбирается фара

При склейке фар используется герметик который размягчается от нагрева, такие фары разбираются после прогрева корпуса. Но так же встречаются фары которые собраны на стекольный герметик, он от температуры не плывет и разобрать фару невозможно. Но только не нам! Мы умеем разбирать любые фары. Такие фары мы распиливаем по периметру. После сборки фары склеиваются на специальный герметик, протечки исключены.

Какие линзы устанавливаются в фару

На рынке очень много разнообразного оборудования под названием биксеноновая линза, но по факту, не все их можно назвать таковыми. За время работы мы перепробовали почти всех производителей и выбрали именно те линзы, за которые нам не будет стыдно смотреть клиенту в глаза и они не сломаются раньше срока. 

Какой ксенон устанавливается с линзами

Обычно мы настаиваем на установке ксенона MTF, т.к. данное оборудование имеет наименьший процент брака, долгий срок службы и лампы всегда соответствуют заявленному цвету в кельвинах. Разноцвета не бывает.

Если же клиент хочет немного сэкономить, то мы предлагаем более дешевые комплекты — sho me, SilverStar, Optima. С откровенными китайскими поделками мы не работаем вообще, тк нам дорого наше время, ведь мы даем гарантию на работу и оборудование которое устанавливаем. Нам не хочется тратить время на работу по замене бракованной лампы.  

Какая гарантия на работу и ксеноновое оборудование

Гарантия на работу 1 год. Гарантия на оборудование дает производитель, мы даем такую же. На ксенон МТФ гарантия 1 год, на шоуми и его аналоги от 3 месяцев до полугода. Разница в цене не так велика как может показаться на первый взгляд. Поездки на замену ламп и блоков по гарантии обойдутся Вам в итоге значительно дороже. Не экономьте на оборудовании!

Для чего устанавливать ксеноновые линзы

Вы получите яркий правильный ксеноновый свет, сравнимый со штатным ксеноном с завода. Линзы имеют четкую линию света и не будут слепить встречные и попутные автомобили. Ну и самое главное — Вы получите безопасность! Наши дороги не самые ровные и не самые освещенные. Без хорошего яркого света передвигаться ночью проблематично и небезопасно.

У меня машина в другом городе, могу ли я привезти только фары

Нет, без автомобиля мы не сможем настроить горизонт СТГ. Регулировка горизонта линз проводится с установленными на автомобиль фарами. И только после этого вклеивается стекло фары.

Сколько стоит установить ксеноновые линзы в Москве

Фиксированной цены не существует, каждая новая работа отличается от другой своими нюансами и пожеланиями клиентов. Примерные цены прописаны в прайсе выше.

Работы по установке биксеноновых линз производятся по предварительной записи. Перед тем как взять машину в работу мы приглашаем клиента на осмотр и обсуждение деталей. Просчитываем стоимость оборудования и стоимость работы. 

Если сомневаетесь в целесообразности установки линз — приезжайте к нам в установочный центр в любой день с 10 до 18 часов, мы вам покажем как это выглядит и светит на наших автомобилях. Мы сумеем Вас убедить) ведь мы ставим то с чем ездим сами и нам не стыдно за нашу работу.

Ждем Вас на установку по адресу Москва, Рабочая ул. 84 стр 13 

Мы работаем каждый день с 10 до 20 часов. Тел: 8 (495) 660 37 43

Больше фото можете посмотреть в нашей группе ВК

Установка биксеноновых линз своими руками

При всех достоинствах американских автомобилей, особенно старой классической школы, есть два общих недостатка (касается всех моделей): высокий расход топлива и отвратительный головной свет. Замена ламп на всевозможные «Night Breaker» и прочие «плюс 50% яркости» ощутимого результата не дают. Проблема в едином подходе к конструкции отражателей: любая американская фара подслеповата.
Выход один: установка современной газоразрядной системы, то есть ксенона. Простая замена галогеновой лампы на колбу с газом, решает проблему частично:
  • Во-первых – это явное нарушение технического регламента. Установка газоразрядных ламп в фары с отражателем (рефлектором), разработанным под галогенку, запрещена.
  • Во-вторых – рефлектор рассчитан на точечный источник света, то есть спираль. Размытое облако светящегося газа в ксеноновой колбе не фокусируется, и дает множество паразитных засветок. Именно по этой причине автомобили, в которых просто заменили галогенку на ксенон, безжалостно слепят встречных водителей, даже при ближнем свете.

Китайские изобретатели предлагают множество нестандартных газоразрядных колб, выполненных на галогеновых цоколях: h2, h5, HB3 и пр. Якобы для «штатной» замены. Такой подход в корне неверный.

Установка готовой фары (или осветительного модуля) в виде линзы


Конструктивно, это может быть полноценная фара с линзой и штатным цоколем под один из стандартов ксеноновых колб. Есть готовые блоки в корпусе: их можно устанавливать в кузов отдельно от фар. Но самый распространенный вариант ретрофита (он же самый экономный) – линзованный модуль без корпуса.
Для справки: линзованные модули могут быть отдельно для ближнего и дальнего света (маркировка соответственно DC и DR), или биксеноновые линзы (маркировка DC/R). Во втором случае, переключение режимов осуществляется с помощью шторки, формирующей луч: управляется электромагнитом.

Правовая сторона вопроса


Несмотря на то, что статья носит технический характер, рассмотрим некоторые юридические тонкости, позволяющие легально использовать ксенон в автомобиле. Про штатные схемы рассказывать нечего: если газоразрядные фары установлены производителем, все и так законно.
Технический регламент таможенного союза гласит:
1. Допускается установка фар с газоразрядными источниками света в автомобилях, снятых с производства. При этом используются фары с другой модели.
2. Если вы самостоятельно установили (точнее собираетесь установить) ксеноновые модули в фары, предназначенные для галогеновых ламп, необходимо согласование в ГИБДД. Эта процедура включает в себя техническую экспертизу, походы по инстанциям и некоторые финансовые затраты (помимо стоимости оборудования). После чего, делается отметка в ПТС о внесении изменений в конструкцию, и катайтесь на здоровье.
Собираетесь ли вы узаконить самодельный ксенон, или будете переделывать фары таким образом, что ни один инспектор не докопается – работы следует выполнить в соответствии со стандартами.
  • Цветовая температура должна соответствовать техническому регламенту. Оптимальное значение: 4000К — 5000К. Это естественный цвет солнца, отлично освещает как мокрую, так и сухую дорогу. Не бросается в глаза дорожным инспекторам, в отличие от голубого или фиолетового, которые в свою очередь еще и плохо освещают путь.
  • При уровне освещенности выше 2000lm (начиная от мощности 35W, любая газоразрядная фара превышает этот номинал), фары должны быть оборудованы автоматическим корректором угла наклона, и системой очистки (омывателями, дворниками).
  • Не допускается использование стекол головных фар с нанесенным рифлением.

Ну и разумеется, светотеневая граница ближнего света (в нашем случае с ломаным правым участком, так называемая ступенька) должна быть правильно отрегулирована.

Теоретические выкладки закончены, приступаем к практической реализации проекта


Автомобиль – Lincoln Navigator 2000 года выпуска. Сказать, что в стоковом исполнении светит плохо – это ничего не сказать. Автомобиль снят с производства, но установить ксеноновые фары от другой модели нет возможности. Поэтому инсталлируем биксеноновые модули.

Поскольку процесс не быстрый, а ездить нужно каждый день – для опытов были приобретены новые штатные фары от тайваньского производителя DEPO.
Это решает ряд проблем:
1. Пока инсталлируем линзы – автомобиль на ходу со старыми фарами.
2. Если «что-то пойдет не так» — вы не останетесь без головного света.
3. При необходимости (проблемы с ГИБДД, не проходится техосмотр…) всегда можно откатить назад.
Заодно я обновил старую оптику с помутневшими стеклами. Благо цена комплекта не слишком кусачая.
Прежде всего, новые фары необходимо вскрыть. За редким исключением, стекло крепится к корпусу с помощью герметика. При нагревании до 200°С — 300°С, клей размягчается, и фара легко разбирается. Есть много способов: засунуть в духовку, уложить в герметичную коробку и нагреть воздух внутри с помощью фена, воспользоваться инфракрасным нагревателем типа «UFO». Я выбрал локальный нагрев с помощью строительного фена.
Инструмент для разборки стандартный: отвертка, плоскогубцы (для извлечения стопорных заклепок, у кого есть), зубочистки в качестве распорных клиньев, и собственно фен.

Фара осматривается по контуру крепления стекла на предмет дополнительного крепежа: шурупы, заклепки, скобы. Затем укладывается на мягкую поверхность, и начинается нагрев с самого легкого угла.

Через некоторое время, герметик поддается. Аккуратно поддеваем плоской отверткой, в щель вставляем зубочистку.

Когда стекло отойдет на достаточное расстояние, можно зафиксировать щель тряпкой.

Прогреваем последний участок.

Отделяем стекло, оставляем фару остывать.

Нагрев контролируется визуально. Пластик не должен менять цвет, и становиться мягким. Лучше выбрать температуру поменьше, и греть дольше.

Теперь о линзах


Я выбрал биксеноновый комплект от китайского производителя «CBX». Это предприятие, на конвейерах которого выпускается оптика для разных автозаводов. Мой набор оказался китайской репликой для Volkswagen AG, для какой-то модели AUDI. Разумеется, никаких оригинальных логотипов – это пиратский заводской клон. Качество исполнения (особенно линзы) на высшем уровне. Маски (декоративные накладки, закрывающие конструкцию) в моем случае подошли от VW Tiguan. Разумеется, made in China.

Диаметр линзы – 3 дюйма. Цоколь – стандартный D2S. Лампы купил фирменные, PHILIPS 85122 35W, цветовая температура 4600К. Блоки розжига (балласт) использовал от корейской фирмы Sho-Me 35W. Установка внешняя, благо за бампером можно все что угодно спрятать. В комплект блоков розжига входит вся необходимая проводка, так что переписывать инструкцию по подключению нет смысла. При покупке подобного набора вы получите всю необходимую документацию.
Совет: Если вы планируете впоследствии узаконить переделку, необходимо на каждый компонент взять сертификат. Продавцы знают, что это за документы.
Для инсталляции билинз в фары, используется обычный слесарный инструмент (см. фото).

Очень помогает дремель с набором шарошек, фрез и отрезных дисков. Еще я использовал сверлильный станок (точнее стойку для электродрели).
Разбираем фару, предварительно отметив на стекле центр галогеновой лампы. Если вы планируете сохранить хромированную начинку, следует работать в хлопковых перчатках.

Линза закрепляется внутри с помощью кронштейна (рамки). Решение индивидуальное (для разных фар), на основе моего примера вы сможете разработать свою конструкцию. Я оставил штатное крепление рефлектора. Поскольку я не признаю прикручивание билинзовых модулей шпильками на пластиковый отражатель, было решено установить алюминиевые пластины 3 мм.

Прежде чем начать обработку алюминия, следует поработать с временными шаблонами. В моем случае – вспененный лист ПВХ толщиной 4 мм. Прикрутив шаблон к рефлектору (в штатных местах крепления), я нанес базовые оси координат, пересекающиеся под прямым углом в центре отверстия под лампу.

Это необходимо для центровки билинзового модуля. Затем, после замера расстояния между ушками крепления модуля, я изготовил и разметил второй шаблон.

И вырезал его с крепежными отверстиями под установку корпуса билинзы.

Совместив очи координат обоих шаблонов, получаем точное место установки билинзы, относительно крепления рефлектора фары. Это важно, центр линзы должен располагаться на одной оси с галогеновой лампой. Иначе может не хватить диапазона регулировки.

Собираем пластину шаблона: устанавливаем штатное крепление рефлектора и корпус билинзы.

Примеряем в корпусе фары.

Если выявлены отклонения (даже 1-2 мм), на ПВХ пластине это легко откорректировать.

Затем делаем второй шаблон, из материала по жестче. Он необходим для точной юстировки уже включенной фары. Переделывать финишную алюминиевую пластину слишком затратно. Я взял куски ламинированного акрила, такие используются в рекламных конструкциях. Достаточно жестко, и можно легко переделать при подгонке.

Собираем конструкцию, устанавливаем в корпус фары.

Юстируем точку центра оптической оси.

Проверяем соответствие метке на стекле фары.

После подгонки жесткого шаблона, изготавливаем из алюминиевой пластины кронштейн.

Центральное отверстие я наметил на сверлильном станке.

Затем доработал дремелем.

Аналогично проделываем остальные технологические отверстия.


В который раз убеждаюсь в пользе дремеля. Простым напильником пришлось бы работать не один час.
Нарезаем резьбу для шпилек под билинзу. В качестве шпилек использовал болты М6. Рекомендую покупать качественный крепеж, нагрузка от вибраций достаточно серьезная: линза стеклянная, весит не меньше 100 гр.

Собираем конструкцию для окончательной примерки.

После сборки, устанавливаем фару на автомобиль, включаем свет, проверяем диапазоны регулировки. Штатный рефлектор и маска билинзы пока не используется.


Установив линзу в правильное (с точки зрения регулировки луча) положение, размечаем вырезы на декоративной рамке под маску. Используем картонный шаблон для разметки.

Этот процесс сугубо индивидуальный, и зависит от конструкции фары, и выбранного вами дизайнерского решения.

Вырезаем лишний пластик дремелем.

Отрезной диск режет пластик, как масло.

Контрольная примерка – и доработка.

Готовые вырезы аккуратно обрабатываем наждачной бумагой.

Примеряем – все точно, расстояние до маски одинаковое, диапазон регулировки достаточный: пластик не цепляется друг за друга.

Собираем фару: слева – после переделки (без штатного отражателя), справа – штатная фара.

Поскольку я решил сохранить штатные рефлекторы за маской в качестве декоративного элемента, дорабатываем отражатель. Разметка отверстия под биксеноновый модуль.

Высверливаем дрелью.


После доработки напильником, получаем отверстие правильной формы. Эстетика не имеет значения, это место будет скрыто под маской.

Собираем, примеряем.

Следующий этап – избавляемся от хрома


Опять же, это индивидуальное решение. Я решил, что фары внутри должны быть цвета «серый антрацит», за исключением отражателя габаритов – ДХО и хромированных масок. Хром удалять не нужно, обклеиваем поверхность виниловой пленкой. В моем случае достаточно качественный продукт фирмы KPMF.
Отмываем компоненты моющим средством для посуды.

Споласкиваем дистиллированной водой, оставляем сохнуть. Если вы оставляете хром – мойка производится также. Вытирать не нужно, после высыхания дистиллята пятен не остается.

Делаем шаблоны для разметки виниловой пленки.

Вырезаем куски с запасом.

Совет: Если вы не имеете опыта работы с пленкой, доверьте этот процесс профессионалам.

Обклеиваем рефлекторы с помощью строительного фена.


Для оклейки рамки фары, ее лучше закрепить на временной подставке.

Достаточно сложная работа, но вполне выполнимая.

Приступаем к окончательной сборке


Весь крепеж обязательно фиксируем гроверными шайбами, или иными фиксаторами резьбы. Если что-то открутится в процессе эксплуатации – придется разбирать фару вновь.

Установка заводских крепежных элементов.

Проверяем надежность затяжки гаек.

Устанавливаем биксеноновый модуль.

Поскольку в моей конструкции, из-под маски видны крепежные болты, я решил установить дополнительную декоративную пластину. Как обычно, вначале шаблон из картона.

Кронштейны для крепления из алюминия толщиной 1 мм.

Пластину вырезаем из него же.



Примерка: крепежа не видно.

Пластину оклеиваем винилом. Предварительно наносим правильную маркировку: DC/R и европейский знак сертификации. Не будет лишних вопросов у инспекторов ГИБДД.

Маркировка печатается на хорошем лазерном принтере. Выбирается тип носителя: «OHP-пленка». За год использования ничего не облезло, выглядит, как заводская.
Собираем фару, предварительно удалив пылесосом всю пыль из корпуса, и протерев линзу.

Надев перчатки, устанавливаем хромированную маску.

Монтируем декоративную вставку. Проверяем все крепления. После установки стекла это сделать невозможно.

Собираем проводку. Аккуратно заводим высоковольтные провода в штатные резиновые муфты, заливаем герметиком, фиксируем термоусадочной трубкой.

Желательно разместить на корпусе маркировку, соответствующую вашей фаре и ксеноновой начинке. Все должно выглядеть правдоподобно, иначе нет смысла затевать эти декорации.

После финальной проверки работоспособности фары, клеим стекло. Корпус надо установить горизонтально.

Закладываем в полости любой подходящий герметик для ремонта фар (стекол).

Приклеиваем стекло, оставляем сохнуть 24 часа. Можно зафиксировать малярным скотчем.

Итог:


На все работы потрачено четыре выходных дня. Один полный день ушел на «изобретение» и опробование технологий. Вторая фара была собрана за день.

Настройка светового пучка производится либо по инструкции к вашему автомобилю (в этом смысле ксенон ничем не отличается от галогена). Можно выставить светотеневую границу по таблицам, приложенным к Регламенту таможенного союза.
Я после настройки проходил техосмотр (для ОСАГО). Попросил тщательно проверить правильность установки фар. Все оказалось по ГОСТу.
После пробега 5000 км, только позитивные впечатления. Освещение ровное, яркое, без голубизны. Никаких сердитых морганий от встречных водителей не замечено (все-таки правильная юстировка – это важно!). Омыватель для фар устанавливал дополнительно. Врезал в бампер форсунки, в бачок второй насос. Корректор фар у меня штатный.

Установка линз в штатные фары в Москве, цена, отзывы

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www. autobam.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

 

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.autobam.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги ;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефон;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

  • обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;

  • оценки и анализа работы Сайта;

  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

  • анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

  • информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.


 

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Ремонт фар.Замена/установка линз в фары в Пятигорске | Услуги

● Ремoнт штатных оригинальных фар любого автомобиля.
● Установка линз в оптику .
● Биксеноновые модули(линзы) Hella 3R NEW.
● БИ-ЛЭД МОДУЛИ от фирмы Optima, Vision.
● Покраска отражателей
● Установка DRL (ДХО) в секцию поворота
● Ретрофит
● Установка би-лэд в мото технику ( мотоциклы, квадроциклы и т.д.)
● Новые стекла для фар

Сo временeм штaтныe линзы фap прихoдят в нeгoднocть, oтрaжaтель чeрнеeт, выгоpaет и освeщeние oт фaр пpопадaeт. Для вocстaновления освещения приходится либо менять фары на новые, т. к. б/у возможно будут такие же проблемные,или же делать ремонт штатных фар, т.е. менять линзованные модули на новые.
Мы меняем на новые билинзы Неllа 3 R, или Би-лэд через специальные переходные рамки. Они идеально подходят для данного авто, весь штатный галоген или ксенон остается на месте, меняются только линзы и свет становится как на новом авто.

Pемонт фаp Бмв\bmw, мeрcедес, ауди
 зaменa стёкoл фaр Бмв \ bmw, меpceдec, aуди
 cтёклa фaр бмв х5 е70 х6 e71
 Ремoнт фаp любой сложности от чаca.
 
Гарaнтия на нaши paбoты oт 1 дo 3-x лeт
 
✔УCTАНOВKA НOВЫX КCEHOНОBЫХ MОДУЛЕЙ ЛИНЗ
 hеllа 3r
 hеllа 5r
 от проверенных производителей с УЛУЧШЕННОЙ светоотдачей
 
✔Полный КОМПЛЕКС ЧИСТКИ со вскрытием и двусторонней полировкой стекла.
 
✔Устранение ЗАПОТЕВАНИЯ
 
✔Замена стекла ( СТЕКЛА ДЛЯ ФАР В НАЛИЧИИ)
 
✔Установка LЕD ЛИНЗ :

 И другие
 
✔Восстановление прозрачности фары, удаление желтизны.
 
✔Замена блока розжига
 
✔Удаление пескоструя.
 
✔Устранение царапин на стекле фары
 
✔Ремонт электроники фар.
 
✔Замена диодов и восстановление микросхем
 
✔Все виды отражателей линз в наличии.
 
✔Замена ОТРАЖАТЕЛЕЙ на новые.
 
✔Ремонт корректора фары.
 
Тюнинг, окрашивание масок, установка ангельских глазок и индивидуальные проекты.
 
✔Ремонт крепления фары.
 
✔Установка фар
 
✔Замена, установка ксеноновых ламп

Оценка по вотсапп, вайбер, телеграмм, и телефон.
 Знаем о фарах очень много
 
Доверяйте профессионалам!
 Специализированный сервис ремонта фар
 
 В наличии блоки розжига, ксеноновые лампы D1S, D2S, D2R, D3S, D4R, габаритные лампы.

 -Сложные восстановительные работы и тюнинг-проекты.
 Опыт работы более lдесяти лет.
 Всегда в наличии отражатели, стекла, корпуса фар, электроника и комплектующие.
 Если нет у нас, всегда организуем доставку.
 Прошивка блоков и устранение ошибок на месте для мерседес.
 Оклейка бронепленкой «suntеk»
 Диагностика Меrсеdеs, Вmw, VАG, Тоyоtа, Lехus,
 Vаlео kоytо vistеоn . герметик оrgаvyl,аbrо.
 Меrсеdеs: s фара w221, s фара w222, А w169, МL, фара w164, фара w166, SL, СL, G, GL, GLЕ, GLА, фара СLS, СLК, S, R, SLR, с фара w204.
 ВМW: 1 f20, 3 фара f30, фара е60, 6, 7 фара f01, f02, х3, х5, фара е70, х6 фара е71, z4. е92
 АUDI: а1, а2, а3, а4, а5, фара а6 с7, а7, а8, Q3, Q5, фара Q7.
 Vоlkswаgеn Тоuаrеg, Рhаеtоn, Sсirоссо.
 Lехus nх, фара rх, gs, lх, ls, is, lс.
 Фара Роrshе раnаmеrа, фара саyеnnе, фара саymаn, фара саrrеrа 911, фара bохtеr.
 Фара Lаnd Rоvеr. Фара Маsеrаtti gt. Фара Веntlеy соntinеntаl gt. Фара Fеrrаri f430. Jаguаr fх хj хе.
 Тоyоtа Lаnd сruisеr Рrаdо. Ореl Insigniа. И другие.
 Потеет фара. Ремонт фары. Линзы Оптима. Линзы lеd орtimа. Ксеноновые фары. Отражатели линз. Замена стекла фары. Стекла фар. Замена ксеноновых ламп оригинал. Ксеноновые лампы оптима орtimа. Блок розжига bmw . Блок розжига w222. Ремонт фары мерседес. Фара мерседес w222 . фара mеrсеdеs w212. Фара bmw g30. фара бмв ф30 f30 фара ауди а6 с7
 фара бентли соntinеntаl gt. фара lехus is. фара лексус gх

Headlight Tech: Hid Projectors

Как говорится, «мощность — ничто без контроля» — так зачем же устанавливать HID в фары без надлежащего приспособления для захвата и фокусировки этого мощного света в управляемую диаграмму направленности и распространение ее на дорога вперед? Проекторы являются наиболее важным компонентом, когда дело доходит до модернизации фар, и из-за огромного разнообразия доступных моделей выбор одной из них часто может сбивать с толку.

От разных брендов, марок, моделей, происхождения и т. Д. — единственное, что вы должны знать, это то, что независимо от того, какой проектор вы используете, ваш световой поток будет не только выглядеть лучше, чем у «того парня» с дешевым комплектом HID, брошенным в его запас. фары, но они будут работать значительно лучше.Сосредоточив весь доступный свет на дороге там, где он вам нужен, вместо того, чтобы рассеивать его в несфокусированное пятно — проще говоря, ваши фары становятся ярче, когда в них есть проекторы. Когда приходит время выбирать проектор для модернизации фары, есть достаточно вариантов, чтобы у вас закружилась голова.

ЧТО СЛЕДУЕТ РАССМОТРЕТЬ


1. НУЖЕН БИ-КСЕНОН ИЛИ НИЗКИЙ ЛУЧ?

Этот выбор полностью зависит от того, как сейчас настроены ваши фары.Используют ли они одну лампу с двумя нитями накала для ближнего и дальнего света? Или они используют одну лампочку для ближнего света, а другую лампу для дальнего света? Если в автомобиле используются две лампы, то можно использовать ближний свет или биксеноновый проектор. Если в автомобиле используется одинарная лампа с двойной нитью накала, то вы должны использовать биксеноновую лампу, чтобы сохранить полную функциональность ближнего и дальнего света.

Если в вашем автомобиле используются лампы следующего типа, вы можете использовать лампы ближнего света или биксеноновые:
— h2 h4 H7 H8 / H9 / h21 h20 / 9145 9005 / HB3 9006 / HB2

Если в вашем автомобиле используются лампы следующего типа типа, нужно использовать биксенон:
— 9003 / h5 / HB2 9004 / HB1 9007 HB2 9008 / h23

2. НАСКОЛЬКО ВЫ ЧУВСТВУЕТЕ МОДИФИКАЦИИ ФАР В СБОРЕ?

Теперь, когда выбор между необходимостью биксенона и его отсутствием очевиден, мы должны рассмотреть вопрос о простоте установки. Вы ищете что-то максимально простое в установке или хотите запачкать руки при модернизации, даже если это означает, что требуется серьезная модификация фар? Что касается требований к установке, существует два основных типа проекторов:

Обычные, которые требуют значительного отрезания до стандартной фары и их сложнее правильно выровнять.Примеры включают FX-R, TL, TSX, S2K, RX330, LS430 и т. Д.

Morimoto Minis — (h2 и D2S), где патрон лампы служит монтажным валом. Этот резьбовой вал проходит через уже существующее отверстие в ведре отражателя (через которое проходит галогенная лампа) и зажимается с помощью различных приспособлений. Намного проще установить и выровнять.

3. РАЗМЕР СЧИТАЕТСЯ! НАСКОЛЬКО БОЛЬШИЕ ВАШИ ФАРЫ?

Говоря о размере фар, мы действительно имеем в виду размеры хромированного отражателя произвольной формы, на котором будет установлен проектор.

Большие фары — не беспокойтесь о размерах, вы, вероятно, сможете модернизировать что угодно, от крошечного Morimoto Mini до большого проектора Lexus LS430. Некоторые примеры транспортных средств с отражателями фар, которые мы считаем большими, — это Toyota Tacoma, Dodge Ram, Honda CR-V, Chevy Cobalt. Многие внедорожники и даже некоторые автомобили имеют «большие» фары. Даже если вы хотите модернизировать что-то, что легко установить, например, Morimoto Mini, не позволяйте слову «мини» сбивать вас с толку, потому что вы думаете, что он будет выглядеть маленьким внутри вашей большой фары.Накройте его большим кожухом, и законченный вид модифицированного проектора будет ничем не отличаться от более крупного проектора.

Маленькие фары — Как правило, ширина отражателей не вызывает большого беспокойства, но профиль высоты и глубина некоторых корпусов фар может помешать вам использовать большой проектор. Morimoto Mini подходят не только для людей, которым нужно что-то простое в установке, но и для модернизации относительно небольших фар. Даже если вам удобно резать и вносить другие изменения, иногда Morimoto Mini может оказаться единственным вариантом подходящего размера.Большинство рефлекторов дальнего света тоже имеют небольшие размеры, поэтому в случае дооснащения квадрокоптерами Mini всегда будет хорошим выбором, по крайней мере, для вторичного проектора. Некоторые примеры автомобилей с маленькими фарами: Pontiac Grand Prix, более старый Chevy Tahoe, фары с герметичным светом, Honda Civic 8-го поколения и т. Д.

4. Желаемый уровень производительности.

Если вам нужен самый широкий, самый яркий, резкий и наиболее равномерно распределенный луч света перед автомобилем, неразумно ожидать такого от чего-либо, кроме лучшей из лучших оптических систем для проекторов.Нет сомнений в том, что что-то вроде большого и дорогого проектора Lexus LS430 или Acura TL будет превосходить Morimoto mini во многих отношениях, но в то же время это будет стоить вам гораздо больше денег, потребует тонны дополнительной работы для установки , и даже не всегда будет подходить, как бы вы его ни нарезали. С другой стороны, проектор Morimoto от TRS будет иметь огромное значение, если учесть его цену, универсальность и то, насколько просто его установить внутри ваших фар.

Кстати, то, что проектор стоит дорого и требует серьезной хирургической операции для установки, не обязательно означает, что он превосходит вариант «простой установки», такой как Morimoto.Например, проектор Acura TSX по мощности ближнего света едва ли лучше, чем у Morimoto, но они стоят вдвое дороже и требуют в два раза больше времени для модернизации. Часто наши вторичные проекторы даже превосходят проекторы оригинального оборудования. Современные европейские автомобили, оснащенные фарами от ZKW, Bosch и Hella, часто проигрывают модернизации, оснащенной Morimoto HID.

Просто помните, это неспроста называется модернизацией. Смысл модернизации заключается в том, чтобы взять проектор с желаемыми выходными характеристиками и модифицировать ваши корпуса (насколько это зависит от вас), чтобы он подходил.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЧТЕНИЕ

Использование биксенонового проектора в фарах с раздельными галогенными лампами дальнего света:

Даже если вам не нужен биксенон, вы все равно можете его использовать. Если вы установите биксеноновый проектор в корпус фары с отдельным галогеновым дальним светом, у вас будет возможность легко подключить его, чтобы фары имели двойной дальний свет. Соленоид проектора может быть привязан к проводам, которые питают галогенную лампу дальнего света, чтобы активировать биксеноновый дальний свет и галогенный дальний свет одновременно с помощью наших сплиттеров.

Как работают биксеноновые проекторы:

Биксенон означает, что каждый проектор имеет как ближний, так и дальний свет. Здесь светозащитный экран внутри проектора закреплен на шарнире. При включении биксеноновый соленоид оттягивает или толкает эту заслонку / экран вниз, чтобы пропустить больше света через линзу, создавая таким образом диаграмму дальнего света. Когда дальний свет отключен, защитный экран возвращается в нормальное положение для ближнего света. Если вы когда-либо исследовали HID-фары, вы, вероятно, знаете, что плохо постоянно мигать HID-лампой, как при использовании дальнего света на темной дороге. Биксеноновые проекторы не подвержены этой проблеме, потому что при переключении между ближним и дальним светом лампа постоянно горит, не двигается, становится ярче и т. Д. Дальний свет создает проектор, а не лампа.

Размер лампы:

HID-проекторы предназначены для использования с лампами D1S, D2S или D4S. В подавляющем большинстве проекторов используются лампы типа D2S. Единственный проектор HID, в котором не используются лампы серии D, — это Morimoto Mini h2, предназначенный для использования с компактными лампами HID HID.Вы должны использовать лампу того типа, для которого предназначен проектор. Нет, вы не можете просто воткнуть лампочку из своего старого HID-комплекта в заднюю часть проектора и ожидать, что она подойдет или будет хорошо работать. Если вы используете биксеноновый проектор, вам не нужны специальные биксеноновые лампы.

LHT по сравнению с RHT:

Если вы живете в стране, где стандартом является LHD (левостороннее движение), вам необходимо использовать проектор с диаграммой направленности, совместимой с вашей схемой движения. Шаг в диаграмме направленности будет идти вверх и вправо.В Северной Америке, где LHD является стандартом, шаг в диаграмме направленности идет вверх и вправо. В таких странах, как Австралия, Великобритания и Индия, где стандарт — правый руль, диаграмма направленности от фар будет ниже справа, выше слева. В чем смысл? На обочине встречного движения ваш луч будет ниже, чтобы вы не ослепили их. На стороне, расположенной прямо перед автомобилем, луч вашей фары будет светить дальше по дороге.

Почему некоторые проекторы такие дорогие?

Больше всего беспокоит цена или производительность? Когда дело доходит до OEM-проекторов, простое следствие состоит в том, что производительность = спрос = цена.Трудно найти пару OEM-проекторов Honda S2000, потому что они очень востребованы из-за их превосходной мощности ближнего света. Если вам удастся заполучить пару, рассчитывайте заплатить за нее 300-400 долларов. OEM-проекторы S2000 легко будут стоить в 3 раза больше, чем пара нежелательных проекторов Bosch / E46. Другие дорогие проекторы включают Lexus SC430, LS430, 460 и RX350 за их редкость и интенсивную однородную и широкую диаграмму направленности, Acura TSX и TL за их хорошую производительность в исходном виде.Здесь в основном речь идет об эксклюзивности и совершенстве. Послепродажные проекторы, как правило, предлагают больше «окупаемости», как FX-R или Morimoto Minis. Они стоят намного дешевле, потому что доступны, но все же по своим характеристикам все же превосходят многие из более распространенных OEM-проекторов.

Френель и прозрачные линзы:

Большинство проекторов поставляются с завода с линзами Френеля или с непрозрачными линзами. Эти «расстроенные» линзы никогда не позволяют проекторам работать в полную силу. Они ограничивают степень резкости, цвета и интенсивности света, производимого проекторами.Некоторые проекторы поставляются с оптически прозрачными линзами более высокого качества, но даже они могут быть улучшены (например, TSX). Думайте о проекторе так же, как о любой другой оригинальной детали вашего автомобиля, конечно, всегда будет доступно послепродажное обновление производительности / эстетики (например, смена линз). Обновление прозрачных линз похоже на замену впускного и выпускного отверстий на установку с высоким потоком, но только для фар!

Источники для проекторов:

При покупке набора проекторов следует обратить внимание на несколько важных моментов.Мы не можем не подчеркнуть, насколько важно покупать проекторы у надежных поставщиков. Слишком часто мы получаем запросы от людей, которые приходят к нам в поисках запасных частей для проектора, потому что комплект, который, как они считали, получают по выгодной цене, не был готов или имел испорченные детали. Убедитесь, что зажимы лампы, защитные экраны и проводка соленоида включены. Убедитесь, что ваши линзы не потрескались, и убедитесь, что чаши отражателя не потускнели, и у вас получится настоящая пара левого / правого. Для вторичных проекторов, таких как FX-R или Mini, убедитесь, что вы получаете самую последнюю версию, а не более дешевую или универсальную подделку.Послепродажные проекторы часто нуждаются в дополнительной настройке после того, как они были изготовлены, чтобы гарантировать, что их лучи корректируются с учетом фокуса / резкости и т. Д. Покупайте в TRS, и вам не нужно беспокоиться ни о чем из вышеперечисленного.

Как работают HID-фары и как перейти на HID-фары

Фары — одна из важнейших функций любого автомобиля. В то время как среднестатистический водитель чаще думает о двигателе, колесах и салоне в коротком списке предметов первой необходимости, фары отстают с точки зрения полезности.Даже если вам не нужны фары, чтобы управлять автомобилем, вы должны иметь их, чтобы ездить куда угодно после наступления темноты. Поэтому, если ваше время вождения включает дневное время и после наступления темноты, как это бывает у большинства людей, фары — это часть транспортного средства, которая делает возможной примерно треть ваших поездок на работу.


На современных автомобилях фары бывают двух основных типов: галогенные и ксеноновые. Галогенные лампы — это давно зарекомендовавший себя тип света, недорогой и знакомый большинству пожилых автомобилистов.Ксеноновые фары, напротив, представляют собой новый тип света, популярность которого быстро растет как среди водителей, так и среди производителей.

Тем не менее, давайте посмотрим на некоторые различия между HID и галогенными лампами, а также на то, полезно ли и возможно ли обновить ваши фары до ксенона. Тем не менее, давайте взглянем на некоторые различия между HID и галогенные лампы, а также полезно и возможно ли заменить фары на ксеноновые.

КСЕНОНОВЫЕ ФАРЫ ЛУЧШЕ?

Согласно отзывам огромного количества автомобилистов, которые перешли с галогенных на ксеноновые фары, большинство согласны с тем, что последние действительно лучше. Конечно, ответ на вопрос «а лучше ли ксеноновые фары» будет полностью субъективным. Но если мы присоединим субъективное слово «лучше» к объективным качествам, таким как яркость, характеристики и срок службы, то мы можем объективно заключить, что HID-фары превосходят галогенные фары по всем мыслимым параметрам.

ЯРКОСТЬ И ЯСНОСТЬ

Для начала поговорим о яркости. Большинство автолюбителей согласятся, что уровень яркости, которую предлагает пара фонарей, является самым важным качеством для любого типа фар. С ксеноновыми фарами вы можете получить в три-пять раз больший уровень яркости, чем стандартные галогенные фары. Таким образом, HID — это самые яркие лампы для замены автомобильных фар на рынке.

Без сомнения, яркость — это самое важное качество, которое фары могут предложить, когда вы выезжаете на автомобиле, особенно в часы, когда они вам нужны.Когда солнце садится, HID позволяют вам уверенно проходить повороты и параллельно парковаться в ограниченном пространстве, не сводя глаз с окружающей обстановки. Даже в дневное время, когда вы подъезжаете к тускло освещенному гаражу, HID-фары могут значительно упростить парковку вашего автомобиля.

ПОВЫШЕННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

В темное время суток яркость ксеноновых фар делает вождение более управляемым. Во время поездок по кладбищу между городами и городами HID-яркость может предложить дополнительное чувство безопасности, поскольку вы проводите длительные поездки по автомагистралям между штатами и между штатами.Точно так же ксеноновые фары облегчают движение по проселочным дорогам после наступления темноты. Если длинная сельская дорога слабо освещена, яркость ваших ксеноновых огней сделает дорогу впереди более четкой. Более того, HID позволяют с полной уверенностью ездить по крутым извилистым холмам после наступления темноты.

Как часть ясности, которую обеспечивает яркость ксенона во время вечерних, поздних и утренних поездок на работу, HID делают вождение намного безопаснее. Для вас, а также для ваших коллег-автомобилистов ксеноновые фары обеспечивают более четкое изображение из далекого времени и в местах, где в противном случае света мало.Даже если в радиусе мили никто не ездит с ксеноновыми фарами, ваши фары сделают вождение безопаснее для вас и окружающих, потому что им будет легче заметить ваш автомобиль с любого направления.

НОЧНОЕ ВИДЕНИЕ

С ксеноновыми фарами вы сможете увидеть встречных водителей глубокой ночью на самых темных проселочных дорогах. Если автомобилист находится в состоянии алкогольного опьянения, безрассудный характер его вождения будет более ясным и очевидным с большего и более безопасного расстояния, что даст вам время увести машину с траектории движения водителя. Кроме того, HID облегчают чтение дорожных знаков на темных дорогах. Таким образом, вы будете лучше подготовлены для навигации по незнакомым маршрутам, которые могут содержать ухабистую местность и тупики.

Еще одним преимуществом четкости и безопасности, обеспечиваемой HID-яркостью, является уровень дальнозоркости, который вы получаете во время ночных поездок. Эта способность мгновенно и более четко видеть объекты с больших расстояний может помочь вам предотвратить бедствия и добраться до пункта назначения за меньшее время, а также сократить расходы на топливо.

Например, если вы едете по плохо освещенным склонам холмов или по проселочным дорогам, ксеноновые фары помогут вам заметить пересекающих оленей и опоссумов. Точно так же вы будете лучше понимать, когда следует замедлить движение автомобиля в местах, населенных такими животными. Благодаря этому дополнительному пониманию того, куда вы направляетесь в ночное время, вы сможете принимать более правильные решения о вождении и избегать неправильных поворотов и непреднамеренных объездов, требующих расхода топлива. Проще говоря, HID — лучшие лампы для фар для ночного вождения.

МОЖНО ЛИ ВЫ ЗАМЕНИТЬ ГАЛОГЕННЫЕ ФАРЫ КСЕНОНОВЫМ?

С ростом популярности HID среди автомобилистов все больше людей задаются одним простым вопросом: взаимозаменяемы ли ксеноновые и галогенные лампы? В частности, можно ли заменить галогенные фары на HID? В то время как последний, без сомнения, лучший вариант, когда дело доходит до фар, замена старых на новые — более сложный вопрос из-за того, как определенные автомобили сконструированы таким образом, чтобы определять направление света от определенных ламп.

На старых автомобилях, которые в основном используют галогенные лампы, нити накала направлены на взаимодействие с отражателем и компонентами рефрактора в кожухе фары. Это означает, что направление световых лучей пары галогенных фар внутренне определено так, чтобы быть очень точным по своему назначению. Здесь цель состоит в том, чтобы расположить свет таким образом, чтобы дороги и окрестности казались четкими в темноте, а также сделать свет переносимым — например, заметным, но не ослепляющим — для встречных автомобилистов.

Следовательно, HID-фары могут не светиться должным образом в старых автомобилях, которые были построены для установки галогенных ламп. На сегодняшний день разработано несколько комплектов модернизации с любой степенью размещения или экранирования света. Это означает, что если вы покупаете комплект HID с намерением заменить галогенные лампы на старом автомобиле, результаты могут быть проблематичными в дороге. Новые фары, скорее всего, будут светить слишком высоко и ослеплять других автомобилистов на перекрестках и вдоль узких улиц с двусторонним движением, а также в зеркала заднего вида водителей впереди.

Способом решения этой потенциальной проблемы является покупка HID-фар, которые были разработаны для правильного освещения от старых автомобилей. Как ведущее имя в отрасли дооснащения, Retrofit Source Inc. поставляет ксеноновые фары для широкого спектра марок и моделей автомобилей. Если вы хотите заменить галогенные фары на HID, не покупайте их у любого производителя. Вместо этого купите HID, совместимые с более старыми автомобилями, в магазине Retrofit Source.

КАК РАБОТАЮТ СКРЫТЫЕ ФАРЫ

Как и галогенные фары, ксеноновые фары названы в честь газа в лампах определенного типа.Между тем, HID — это сокращение от разряда высокой интенсивности, так функционируют ксеноновые фары. По сути, HID фары излучают светоизлучающую плазму, которая образуется за счет комбинации газообразного ксенона и испаренной соли, которые активируются дугой балластом в диапазоне 30 000 В и поддерживаются в диапазоне напряжений от 80 до 100 В.

Галогенные фары, напротив, лампы накаливания, поэтому они зажигаются от тепла, что является основным недостатком лампы. В частности, свет состоит из нити, наэлектризованной теплом, в то время как газообразный галоген защищает нить и продлевает срок службы лампы.Это простой процесс, и этим объясняются низкие цены и повсеместное распространение галогенных ламп в автомобилях. Но даже несмотря на то, что галогенные лампы давно стали отраслевым стандартом, они потребляют неоправданно много энергии и выделяют чрезмерное тепло только для того, чтобы оставаться включенными. Таким образом, галогенные лампы — неэффективный вариант освещения.

Из-за ограничений и расточительности галогенных фар производители автомобилей все чаще переходят на HID фары, которые более эффективны и в целом лучше подходят для ночных условий вождения.

КАК РАБОТАЮТ СПРЯТАННЫЕ БОЛЬШИЕ / НИЗКИЕ ЛУЧИ?

Источник естественного света, излучаемого солнечными лучами, обычно надежен для автомобилистов на всей территории США с 9 утра до 4 вечера, но яркость дневного света до и после этих часов может во многом зависеть от времени года. С поздней осени до ранней весны на улицах может стать относительно темно до часов пик. Следовательно, в период с октября по март наиболее часто требуется использование ближнего света.

Так как же работают опции HID дальнего и ближнего света? Обычно, когда вам нужно, чтобы ваши фары были максимально яркими, вы выбираете опцию дальнего света.В качестве альтернативы, если вам нужна более яркая фара, вы выбираете опцию ближнего света. В нерабочее время вождения, когда вокруг мало или совсем нет света, необходим дальний свет. В ранние осенние вечерние часы, когда небо медленно тускнеет, более уместен низкий свет, особенно на хорошо освещенных проездах и оживленных городских улицах.

HID и галогенные лампы не взаимозаменяемы, так как для освещения требуются отдельные лампы. Автомобили и фургоны, оснащенные функциями дальнего и ближнего света, обычно содержат две пары ламп фар.Однако доступны фары, которые можно переключать между высокими и низкими функциями. Некоторые HID-фары, например, производятся как с дальним, так и с ближним светом, поэтому водители могут переключаться с одного на другой в соответствии с потребностями и уместностью конкретного времени и настроек.

СКОЛЬКО ДЕЙСТВУЮТ СКРЫТЫЕ ФАРЫ?

По средним оценкам срок службы HID-фар составляет 2000 часов. Тем не менее, некоторые из самых надежных HID могут прослужить до четырех раз дольше. Когда дневные часы вождения не учитываются, а вечерние / поздние ночные часы на дороге измеряются годами, HID-фары прослужат от четырех до шести лет.

В зависимости от вашей частоты вождения вы можете получить довольно много времени за рулем с одной парой HID. Например, если вы едете в среднем один час в день — 15 минут на дорогу до работы и обратно, плюс 15 минут до и от продуктового магазина или ваших вечерних общественных мероприятий — и вы вычитаете половину этого времени как дневные часы, когда вы этого не делаете. Даже если вам не нужно использовать фары, вы будете использовать только 180 часов срока службы HID в год. При ожидаемом сроке службы в 2000 часов вы в конечном итоге получите почти десятилетнюю работу от одной пары лампочек.

Если вы едете в среднем два часа в день — 30 минут по дороге на работу и обратно, плюс еще 30 для покупок, дел или отдыха — вы будете использовать только 360 часов HID жизни каждые 12 месяцев. Даже если вы получите минимальный ожидаемый срок службы ваших фар на 2000 миль, вы все равно сможете наслаждаться примерно пятью годами и шестью месяцами использования этой пары лампочек. Неплохо.

В самом активном сегменте спектра вы все равно можете провести много времени за рулем с той же парой HID-фар.Например, если вы живете в штате с интенсивным движением автомобилей, таком как Калифорния, и проезжаете в среднем 65 миль в день — добираясь на работу между Бербанком и Санта-Моникой, а также выезжая на Сансет-Стрип для ночных занятий, — вы бы набрали примерно 23 400 миль в год. Если только треть этих часов будет потрачена на вождение после наступления темноты, вы будете использовать свои HID только 7800 часов в течение среднего 12-месячного периода. Вы получите минимум год жизни от одной пары высококлассных долговечных HID фар.

Время, которое вы можете получить от пары HID-фар, более чем вдвое превышает количество часов вождения и пробег, которые вы можете получить от галогенных ламп. В среднем галогенные фары служат всего 1600 часов по минимальным оценкам и 3000 часов по самым высоким оценкам. Если измерять в годах, галогенные фары служат всего два-три года. При таких темпах людям, которые работают кладбищенскими сменами или которые живут в штатах, где ночные занятия требуют поездок на большие расстояния, пару галогенных фар, возможно, придется менять каждые шесть-восемь месяцев.

КАК СДЕЛАТЬ ФАРЫ АВТОМОБИЛЯ ЯРЧЕ

Если вы хотите увеличить яркость и мощность фар вашего автомобиля, самый простой способ — перейти на HID-фары. Они предлагают самую белую на рынке яркость. Белизна HID — неотъемлемая часть их привлекательности среди современных автомобилистов, потому что яркость белого цвета ближе всего к полуденному солнечному свету, поэтому это наиболее естественное качество света для дорожной навигации. Таким образом, перспектива добираться до работы в вечернее время и рано утром становится менее пугающей в автомобилях, оборудованных HID.

В зависимости от вашей ситуации как водителя преимущества использования HID могут варьироваться от замечательных до существенных. Например, если вы ехали совсем недолго, движение по темным дорогам может быть сложной задачей, но HID-фары могут сделать поездки в темное время суток безопаснее и проще.

Точно так же, если вы близорук, превосходная белизна HID обеспечивает гораздо большую четкость зрения при вождении. С другой стороны, даже если вы опытный водитель с ясными глазами, вы, несомненно, оцените яркость дневного качества, которую HID обеспечивают в темноте ночи.

КАК ОБНОВИТЬ ФАРЫ ДО СКРЫТЫХ ФАР: СВЯЗАТЬСЯ С RETROFIT SOURCE INC.

Наша миссия компании Retrofit Source Inc. (TRS) — предлагать продукцию высокого качества, безупречного дизайна и превосходных характеристик. Благодаря нашему энтузиазму и знаниям в области автомобильных запчастей, мы с энтузиазмом относимся к широкому кругу проектов клиентов и относимся ко всему, что влечет за собой наша работа. Когда вы будете готовы перейти с галогенных ламп на HID фары, обращайтесь к нам за расходными материалами.

Продукты, которые мы предлагаем здесь, в TRS, улучшили опыт вождения для тысяч клиентов за последние 11 лет.Когда автомобилисты выезжают на дорогу с установленными нами дооснащенными деталями, они чувствуют себя более безопасными и комфортными в темное время суток. Точно так же фары, которые мы продаем нашим клиентам, не светят в окна встречных автомобилистов, потому что свет в нашем инвентаре концентрируется на земле, а не прямо вперед.

Еще одним аспектом фар, которые мы продаем здесь, в TRS, является модернизм, который наши фары привносят в автомобили. В наших фарах используются современные технологии как в новых, так и в старых автомобилях, и поэтому они предлагают эстетические возможности, удовлетворяющие самые разные вкусы.Когда к нам обращаются водители с вопросом, как заменить фары на ксеноновые, они получают не только стиль, но и качество.

Являясь лидером в нашей отрасли более десяти лет, наша команда в The Retrofit Source Inc. имеет более выдающийся опыт удовлетворения потребностей клиентов, чем любой из наших конкурентов. Когда люди приходят к нам с вопросом, как увеличить мощность фар в их автомобиле, грузовике или фургоне, мы отвечаем с помощью поставляемой нами продукции. Результатом стали тысячи довольных клиентов, каждый из которых ушел с чем-то, особенно подходящим по функциям и эстетике их собственного автомобиля. Мы не только обслуживаем наших клиентов по разумным ценам, но и поддерживаем все, что продаем, в случае возникновения каких-либо вопросов.

В отрасли меньше компаний, которые пытались обмануть клиентов завышенными заявлениями и ложными обещаниями относительно яркости и долговечности определенных ламп. Здесь, в TRS, мы придерживаемся фактов. Большинство продаваемых нами продуктов были протестированы на собственном предприятии и проверены третьими сторонами на предмет безупречной работы.

Если вы готовы заменить фары вашего автомобиля галогенными лампами на HID-фары, команда TRS предоставит новые фары, которые идеально подходят для вашего автомобиля.Когда вы выезжаете на дорогу, вы будете наслаждаться повышенной четкостью и повышенной безопасностью за рулем в ночных поездках. Чтобы узнать больше о том, что Retrofit Source Inc. может предложить вашему автомобилю, посетите нас сегодня в Интернете.

Какие светодиодные фары подходят для автомобилей с ксеноновыми линзами проектора?

В этом году светодиодные фары, несомненно, станут одним из самых популярных продуктов автомобильной светотехники. Он получил революционное усовершенствование в технологии имитации освещения галогенных ламп.При установке светодиодные фары могут заменять оригинальные галогенные лампы головного света напрямую, подключи и работай, освещение с четкой линией отсечки на диаграмме ближнего света без объектива проектора. Ему просто не нравится HID, который имеет рассеянное освещение, такое как вспышка, если вы не установите объектив проектора вместе, HID ослепит другие драйверы перед вами, что очень опасно, а светодиодная фара отлично справляется с световым лучом. . Кроме того, светодиодный чип обладает такими качествами, как длительный срок службы, слабое затухание освещения, экономия энергии и меньшее время отклика (в то время как HID требуется время отклика не менее 2 секунд при запуске), у этого продукта так много преимуществ. Итак, вы можете понять, почему светодиодные фары рассматриваются как фары будущего, которые постепенно заменят HID. Теперь в этой отрасли Ledo разрабатывает светодиодные фары Philips G7, в которых используется светодиодный чип lumileds csp для имитации длины галоген-вольфрамовой нити; создать светодиодную фару с таким же рисунком освещения, что и галогенная лампа. Эта фара может подключаться и работать, напрямую заменяя оригинальные галогенные лампы в автомобиле.

После светодиодных фар G7, мы можем заметить, что есть много производителей, которые производят различные светодиодные фары и обычно ориентируются на замену галогенных ламп.Но до того, как технология светодиодных фар стала зрелой, комплект ксеноновых фар был самым популярным продуктом на рынке. Этот продукт занял большую часть рынка. Многие автовладельцы модифицировали свои машины ксеноновыми лампами HID, чтобы избавиться от света свечей (галогенные лампы с затемненным светом). И многие новые автомобили теперь также имеют оригинальные HID фары. Этим людям нужна светодиодная фара, которая лучше, чем их HID. Они также обращают внимание на рынок комплектов светодиодных фар, но часто задают вопрос, какие светодиодные фары подходят для автомобилей с ксеноновыми линзами проектора? Раньше учитывали только качество и цену, но нужно ли учитывать световой пучок в светодиодных фарах? Или это лучший выбор — купить самую яркую светодиодную фару?

Это вопрос. Если мы хотим разобраться, нам нужно понять, как устроена ксеноновая линза проектора:

Поскольку ксеноновые фары рассеивают свет, их нельзя использовать непосредственно в автомобиле. Поэтому HID нужны линзы проектора, чтобы фокусировать свет и блокировать часть освещения, делая свет стандартным.

На картинке это видно.

-① поверхность — Shade Zone, освещение на этой поверхности не будет отражаться, исчезая.

Поверхность

-② — поверхность диффузного отражения. При схеме ближнего света освещение, отраженное поверхностью диффузного отражения, будет блокироваться световым барьером в центре линзы, поэтому конечное освещение от линзы проектора будет стандартным и без рассеянного света.

-③ — это отраженная поверхность, свет фар проходит через эту поверхность и затем отражается от линзы. Это последнее освещение, которое мы видим от объектива проектора.

Структура ксеноновых линз проектора полностью отличается от отражательного колпака в фаре для галогенных ламп. Итак, рассуждая, можно сказать, что галогенная фара со светодиодной фары не обязательно будет соответствовать ксеноновым линзам проектора.

Чтобы выяснить, какие светодиодные фары подходят к ксеноновым линзам проектора, мы проводим тест ниже.

Это наша светодиодная фара CREE XHP50 под названием G8 led headlight, двухсторонняя, 6000 лм.

Ангел светового луча показан ниже. Поскольку в середине корпуса лампы есть монтажная плата и алюминий, светодиодная фара не имеет угла светового луча 360.Есть слепой угол там, где нет освещения .

Теперь кусок светодиодной фары регулируется. Это означает, что мы можем регулировать угол наклона фар, чтобы найти наилучший световой узор. Но как найти лучший угол света, чтобы светодиодная фара имела наилучшие характеристики?

(1) Попробуем первый способ загрузки.

Размещаем двухизлучатель слева и справа ; Подключите объектив проектора, как показано на рисунке выше. Таким образом, освещение может покрывать верхнюю левую и правую верхнюю отражающие поверхности.Давай попробуем посмотреть спектакль.

При таком способе установки яркость приемлемая. Она немного ярче оригинальной галогенной лампы. Отражающая поверхность в верхнем левом и верхнем правом углу используется полностью. Но мы также замечаем, что в центре освещения есть темное пространство . Это потому, что большая часть света отражается от верхней поверхности линзы проектора. Но в нашем способе установки наша фара имеет слепой угол на верхней поверхности ③.Этот слепой угол в конечном итоге создает темное пространство. Итак, в данном способе установки диаграмма освещения нестандартная.

(2) продолжим, попробуем второй способ загрузки.

Размещаем две излучающие стороны вверх и вниз . Таким образом, на верхней отражающей поверхности нет слепого угла. Может, схема освещения могла бы быть стандартной.

Как и ожидалось, на освещении нет темного места. Но по сравнению с первым способом установки, , в это время освещение тусклое.Это связано с тем, что освещение верхней отражающей поверхности ③ полностью отражается и используется. Но освещение на нижнюю поверхность исчезает из-за теневой зоны или блокируется световым барьером④, они просто не могут отражаться от линзы проектора. Это означает 6000 люмен, используется только 3000 люмен, еще 3000 люмен до нижней поверхности тратится впустую.

Таким образом, световой узор является стандартным для ближнего света, но яркости недостаточно для сравнения с HID. После наших измерений фотометром Lux эта фара в итоге составляет всего 132 люкс.

После проведенного выше тестирования у нас появилась гипотеза. Освещение верхней отражаемой поверхности определяет окончательное освещение ксеноновыми линзами проектора.

Вот наш еще один комплект светодиодных фар с рынка, светодиодная фара G8L, дизайн корпуса лампы такой же, как у G8, но отличается по светодиодному чипу и углу светового пучка, G8L имеет только одну излучающую сторону со светодиодным чипом Cree XHP70 и световым потоком 6000 лм. Если наша гипотеза верна, то освещение фар G8L 6000 люмен может полностью использоваться верхней отраженной поверхностью, будучи вдвое ярче, чем фара G8.

(3) Давайте поместим G8L в ксеноновую линзу проектора и попробуем настроить яркость и схему освещения.

Как показано на рисунке выше, яркость значительно улучшилась. Светотеневая граница четкая, слепого угла нет. Освещение 6000 лм полностью отражается линзами проектора и излучается на стену. Световой узор такой потрясающий, даже ярче, чем HID. Это 439 люкс, измеренное фотометром Lux, что в три раза ярче, чем G8.

Эти два комплекта светодиодных фар имеют одинаковый световой поток 6000 люмен, но в итоге дают разные результаты испытаний. Так важно подобрать для вашего автомобиля подходящую светодиодную фару в соответствии с конструкцией линз проектора. Параметр фар только для справки. Какой из них лучше для вашей машины? Это зависит от комплектации.

Наконец, мы доказываем, что односторонняя сверхяркая светодиодная фара лучше всего подходит для автомобиля с ксеноновым объективом проектора.

Далее переезжаем в подземный гараж.Здесь мы установим G8 и G8L на автомобиль, чтобы проверить результат нашего эксперимента.

Объект эксперимента: 2014 KIA SPORTAGE

Этот автомобиль имеет оригинальные HID фары и не имеет истории изменений ранее. Мы протестируем наши комплекты светодиодных фар на этом автомобиле и сравним их характеристики. На наш взгляд, результат этого эксперимента на автомобиле более убедителен.

Заменить лампочки в передних фарах КИА Спортейдж очень просто. Откройте выступ, найдите винт с красным кружком на картинке, выверните винт, вы сможете ослабить фару и освободить место для руки, чтобы заменить лампы фары.

Процесс установки показан на следующих рисунках. После завершения мы измерили яркость светодиодной фары G8 профессиональным фотометром Lux. Самая яркая центральная точка на передней стене — 210 люкс, а яркость освещения на земле — 48 люкс.

Давайте продолжим и протестируем фару G8L. Тот же процесс установки. Пока мы заканчиваем замену и включаем схему ближнего света фар, освещение настолько сильное, что дает очевидное сравнение с G8. Это более яркое и яркое освещение на глаз. Очень здорово! Мы измеряем фотометром Lux и знаем, что яркость освещения передней стены составляет 443 люкс, яркость освещения земли составляет 81 люкс, что вдвое ярче, чем у G8.

Мы считаем, что даже если мы протестируем больше моделей, этот результат не изменится. Изучая внутреннюю структуру ксеноновых линз проектора, мы понимаем, что большая часть света исходит от верхней отражающей поверхности 10 линзы, фара с одной излучающей стороной может направлять все освещение на эту поверхность, чтобы максимально увеличить отраженный свет.Меньше траты света на внутреннюю линзу проектора, больше света, отраженного от линзы проектора. Это ключевой момент.

Таким образом, G8L (одинарная светодиодная фара) лучше подойдет к автомобилю с ксеноновыми фарами.

Желаю, чтобы моя статья была полезной для всех людей, которые хотят изменить свою HID-фару на светодиодную, помогая вам выбрать правильный комплект светодиодных фар. Если у вас есть какие-либо вопросы, мы будем рады ответить на них в любое время.

Ledo занимается разработкой светодиодных фар в течение 4 лет.Мы продолжаем бороться и решать проблемы с целью предложить нашим клиентам комплект светодиодных фар. Следующим шагом мы разработаем комплект светодиодных фар OEM для VW Golf.

Следите за Ледо, здесь вы получите лучший сервис и новейшие знания в области автомобильной светотехники.

Фары: галогенные, ксеноновые, светодиоды, лазеры и комплекты для переоборудования


Мир фар — своего рода минное поле для непосвященных.Не говоря уже о количестве фитингов, чтобы разобраться, есть также разные типы лампочек, в которых также используются разные технологии. С такими словами, как галоген, ксенон, светодиод, лазер и даже комплекты для преобразования HID, плавающие вокруг, может быть сложно понять, что каждый из них означает.


PowerBulbs здесь, чтобы помочь — мы составили это удобное руководство, которое поможет вам избавиться от царапин на голове от фар. Продолжайте читать, чтобы узнать о различиях между разными типами лампочек, а также об их преимуществах и недостатках.

Краткий обзор технологии фар

Посмотрите на различия между технологиями в этом простом справочном руководстве:

Галоген Ксенон HID Светодиод Лазер
Расчетная цветовая температура 3200–5000 4000–6000 К 4000–6000 К 5500–6000
Расчетный срок службы 200 — 400 часов 2,500 часов 5000 часов 30 000 часов
Установка Легко устанавливается на большинство автомобилей — лампы просто вставляются на место Возможно, вам понадобится автоэлектрик для замены из-за присутствующего напряжения Вам может понадобиться автоэлектрик для установки светодиодных ламп для фар В автомобилях пока не устанавливалась — потребуется полная переделка самой фары

Как видите, каждая технология предлагает разные преимущества. Теперь давайте перейдем к мельчайшим деталям каждого …

Галоген

Галогенные лампы — это самый популярный тип ламп для фар в настоящее время. Лампы дешевы в производстве, к тому же их очень просто заменить на большинстве автомобилей.

Внутри колбы находится нить из вольфрама и галогена. Лампа загорается, когда электричество достигает нити накала, нагревая вольфрам, который начинает светиться. Но не волнуйтесь — эта жара не повредит вашей машине.

Цветовая температура большинства галогенных фар составляет приблизительно от 3200K до 5000K. Это один из больших недостатков галогенных фар: если вы не поедете легально, вы не сможете добиться действительно близкого соответствия цвета ксеноновым HID.

Ксенон HID

Количество ксеноновых ламп HID на дороге увеличивается. Теперь они входят в стандартную комплектацию многих высококлассных автомобилей, придавая стильный вид премиум-класса, недоступный для некоторых галогенов. Ксеноновые лампы могут давать более яркий и белый свет, чем галогенные автомобили, и, как правило, имеют более длительный срок службы.

HID означает разряд высокой интенсивности. Лампа работает иначе, чем галогенная. Вместо нагрева и свечения нити накала в HID фарах используются электроды для зарядки газа внутри лампы. Это дает свет, который вы видите на дороге. Ксеноновые лампы могут давать более яркий и белый свет, чем галогенные автомобили, и, как правило, имеют более длительный срок службы.

Одним из недостатков ксеноновых фар является то, что им требуется несколько секунд для достижения полной яркости при первом включении.Их также нужно использовать несколько раз, чтобы они могли «освоиться» и полностью раскрыть свой потенциал.

Комплекты для переоборудования HID

Если в вашем автомобиле используются галогенные лампы, но вам нужен настоящий ксеноновый вид HID, теперь вы можете получить комплекты для переоборудования HID. Наборы содержат ксеноновую лампу и балласт, специально разработанный для установки в блок фары, который обычно использует только галогенные лампы.

При выборе комплекта для переоборудования HID следует учитывать две вещи.Во-первых, ксеноновые лампы HID разрешены к использованию на дорогах только в том случае, если они установлены на заводе. Другими словами, в вашем автомобиле должны быть изначально установлены ксеноны, чтобы лампы были признаны разрешенными для использования на дорогах. Комплекты HID запрещены к использованию на дорогах.

Важно всегда покупать комплект для переоборудования HID в надежном источнике, которому вы доверяете. Комплекты M-Tech производятся с использованием новейших технологий и высококачественных материалов, плюс вы получите бесплатную 12-месячную гарантию при покупке у нас.

Светодиод

Светодиодные автомобильные лампы — недавняя разработка в отрасли.Эти лампочки оказались очень популярными, поскольку они могут производить очень белый свет. Кроме того, они намного эффективнее из-за их длительного срока службы и низкой мощности, необходимой для работы.

Мы не эйнштейны в штаб-квартире PB, но знаем, что светодиоды используют отрицательные электроны для генерации фотонов. Это происходит очень быстро — тысячи раз в секунду — благодаря чему создается непрерывный сильный свет.

Поскольку сами лампы накаливания не имеют нити накала, светодиоды технически не имеют деталей, которые со временем изнашиваются, а это означает, что они служат намного дольше, чем ксеноновые или галогенные лампы для фар.

Светодиодные фары в настоящее время не очень распространены на дорогах. Поскольку они работают по-другому, чем галогены и ксеноны — их нужно охлаждать с тыльной стороны лампы — сам блок фары иногда требует другой конструкции.

Светодиоды встраиваются в автомобили по-разному. В ДХО (дневных ходовых огнях) используется светодиодная технология из-за их длительного срока службы и стильного внешнего вида.

Лазер

Лазерные технологии — новая горячая тема в автомобильном освещении.Такие производители, как Audi, прилагают все усилия, чтобы сделать лазерные фары реальностью для многих автомобилей будущего. Они обещают быть ярче и долговечнее, чем что-либо другое на рынке.

Не волнуйтесь, у вас не будет двух лазеров, указывающих на переднюю часть вашего автомобиля, готовых растопить глаза встречных водителей. Лазеры освещают зеркала в блоке фары, отражаясь на линзе, заполненной специальным газом, чтобы создать сильный световой луч.

Теоретически ожидается, что излучаемый свет будет в сотни раз ярче, чем светодиодный, без потребности в двух третях мощности, необходимой светодиодной лампе.Но лазерная технология выделяет много тепла, что опять же означает, что потребуется переделать фару.

Итак, какие лампы для фар мне подходят лучше всего?

Как и во всем остальном, очевидно, что чем новее технология, тем более продвинутым и мощным будет продукт. Но с лампочками это частично зависит от личных предпочтений. Ваш автомобиль, скорее всего, будет использовать HID или галогены в фарах, и у обоих есть свои плюсы и минусы.

Галогены дешевы, и вы можете получить от них отличные характеристики (хороший цвет и сильная длина луча). Ксеноновые HID излучают более мощный луч и более белый свет по сравнению с галогенными лампами, но их включение занимает больше времени, чем галогенные, и их необходимо использовать несколько раз, прежде чем они достигнут максимальной яркости.

Независимо от того, какая технология подходит для вашего автомобиля, вы можете выбрать из множества отличных вариантов в соответствии с вашими потребностями. Ознакомьтесь с нашим ассортиментом галогенных, ксеноновых HID и светодиодных ламп сегодня!

Вам понравилась эта статья? У вас есть дополнительная информация, которую мы упустили? Сообщите нам об этом на нашей странице в Facebook.


Об авторе

Джон Конбой — основатель PowerBulbs.com, британского специалиста по автомобильному освещению, который поставляет лампы по всему миру. Джон имеет более чем 20-летний опыт работы в отрасли и за это время стал официальным партнером Philips и OSRAM.


Quick Tech: HIDs the Right Way

ХОТИТЕ ЛИ ВЫ ИЛИ НЕ ХОТИТЕ СВЯЗАТЬ СИНИЕ И Пурпурные фары с рынком тюнинга, правда остается в том, что многие энтузиасты прибегают к самонастраиваемым комплектам высокоинтенсивных (HID) фонарей. увеличить мощность фар.В то время как некоторые энтузиасты начали осознавать недостатки использования этих дешевых комплектов HID, другие просто не знают, куда еще обратиться за надлежащими и эффективными решениями по освещению. OEM-производители тратят сотни тысяч долларов на исследования, разработку и тестирование новых способов улучшить светоотдачу фар без ослепления движения. Хотя большинство из нас может быть не в состоянии позволить себе совершенно новый роскошный автомобиль, оснащенный заводскими HID фарами, теперь существует возможность надлежащим образом дооснащать HID-проекторы практически в любом автомобиле, новом или старом. Текст и фото Джун Чен
В конце 1990-х автопроизводители начали предлагать HID фары в качестве стандартного оборудования для элитных автомобилей класса люкс. Используя трансформатор, известный как балласт, воспламенитель и ксеноновые газовые лампы, производители теперь могут предлагать фары с удвоенной светоотдачей по сравнению с галогенными лампами. Увидев спрос на эти фары, рынок запасных частей быстро уловил тенденцию в области освещения и начал предлагать комплекты plug-and-play практически для каждой розетки галогенной лампы.

Основная проблема с наборами HID plug-and-play заключается в невозможности должным образом рассеивать высокопроизводительный HID-свет. Эти комплекты эффективно помещают дешевую HID-лампу в корпус отражателя, предназначенный для галогенных ламп. Если вы когда-нибудь задумывались, почему у некоторых автомобилей есть яркие холодные белые или синие огни, которые, кажется, слепят вас сзади, это, вероятно, потому, что они используют комплект HID в галогеновом корпусе. Размещение СПРЯТАННОЙ лампы в чаше галогенного отражателя вызывает огромное количество светового рассеяния, разбрасывая свет повсюду (в том числе прямо в зеркало заднего вида).

Чтобы устранить рассеяние света, вызванное чашей рефлектора, производители OEM используют стеклянные проекторы для фокусировки света по управляемой схеме. Поскольку эти проекторы могут концентрировать и направлять свет высокой мощности HID, они обеспечивают гораздо более широкий, более интенсивный и более равномерно распределенный световой пучок на дороге. Кроме того, правильно спроектированные проекторы обеспечивают отсечку луча, чтобы ограничить свет на высоте выше определенной, тем самым значительно уменьшая блики от встречного транспорта.

Квадратные проекторы Morimoto Mini D2S предлагают OEM-подобную отсечку и мощность света.

Понимая, что HID без проекторов неэффективны и представляют угрозу для безопасности других водителей на дороге, несколько помешанных на свете энтузиастов начали рыть свалку в поисках прожекторов для фар роскошных автомобилей, чтобы установить их в корпуса галогенных фар. Этим ранним модернизаторам приходилось разбирать галогенные корпуса, прикреплять проекторы, а затем собирать специальные жгуты проводов, чтобы все работало.Никаких гарантий на внутреннее или рабочее состояние этих деталей не было, да и стоили они дорого. Именно по этой причине в июне 2005 года родился The Retrofit Source (TRS).

Первоначально специализируясь на сборе и поставке труднодоступных компонентов для модернизации HID фар, TRS начинала как компания, которая покупала и перерабатывала поврежденные фары в сборе со складов. Несмотря на то, что компания TRS предлагала одни из самых лучших подержанных комплектующих для модернизации, вскоре поняла, что большинству энтузиастов по-прежнему неудобно разбирать фары и выполнять много нестандартных одноразовых работ с фарами.

В то время как чаша галогенного отражателя не обеспечивает надлежащей конструкции для проецирования СПРЯТАННОГО света, форма выдавленной чаши обеспечивает достаточно места для установки проектора. На большинстве фар удаление крепежа отражателя и оставление пустой чаши создает достаточную глубину для установки HID-проектора. Чтобы упростить процесс установки и минимизировать резку, TRS разработала запатентованный проектор, предназначенный для галогенных корпусов.

(L) В проекторах Mini D2S используется центрирующее кольцо h5 для облегчения юстировки проектора.(R) В прилагаемом жгуте используется набор реле для управления функцией высокого / низкого уровня биксенона.

После снятия зажимов и нагревания бутилового герметика для отделения линзы от корпуса проектор можно устанавливать. Используя положения патрона широко используемого корпуса галогенной лампы h5 / 9003, компания TRS разработала проектор, который буквально «ввинчивается» в патрон с минимальной необходимостью резки. Для других розеток, таких как 9005/9006, требуется открыть отверстие для лампы, чтобы резьба проектора могла проскользнуть через него.Однако процесс установки очень похож. После установки проектора и вытягивания проводов биксенонового соленоида из задней части корпуса, вокруг объектива проектора можно установить кожух, чтобы придать ему законченный вид оригинального производителя. Чтобы прикрепить линзу обратно к корпусу, просто снова нагрейте бутиловый герметик и плотно прижмите обе стороны вместе. Используйте металлические зажимы OEM, чтобы две части не разделялись. Мы также рекомендуем использовать несколько c-образных зажимов, чтобы удерживать две части вместе, чтобы обеспечить влагонепроницаемое уплотнение после охлаждения бутила.Если кожухи старые и бутил выглядит и кажется хрупким, вам может потребоваться добавить дополнительный бутиловый герметик, чтобы не допустить попадания влаги в фары. Обязательно наденьте перчатки и будьте готовы испачкаться с бутилом. Медицинский спирт и полотенце из микрофибры помогут удалить излишки герметика, попавшие в неправильное место.

После того, как проекторы установлены, остальная часть процесса фактически является делом plug-and-play. TRS предлагает множество ремней безопасности почти для каждого серийного автомобиля.В полный комплект дооснащения входят жгут реле (для работы с биксеноном) и балласты и лампы на ваш выбор. Мы выбрали балласты Morimoto 35 Вт 3Five и лампы 5000K для чистого белого света. В отличие от большинства балластов OEM, которые предназначены для установки внутри корпуса фары, блоки Morimoto герметичны и могут быть размещены в любом удобном месте рядом с фарами. Мы разместили их под фарами с помощью прилагаемого монтажного оборудования и нескольких кабельных стяжек для дополнительной безопасности.Для подключения остальной части ремня нам потребовалось только подключить положительный провод к батарее, заземлить два балласта и зажечь наши новые HID прожекторы.

Снятие и установка фары потребовали снятия бампера. Современные проекторы действительно обновляют общую эстетику CRX.

После установки фонарей мы сместили фокус на их правильную настройку и наведение. TRS рекомендует припарковать автомобиль на расстоянии 25 футов от стены для регулировки фар по вертикали и горизонтали.На расстоянии 25 футов светотеневая граница должна быть направлена ​​прямо под боковые зеркала типичного (не опущенного) легкового автомобиля. Эта регулировка по вертикали предотвращает попадание света прямо в боковые зеркала заднего вида. Регулировка по горизонтали гарантирует, что огни эффективно освещают дорогу без каких-либо горячих точек или ненужного перекрытия.

Используя повышенную светоотдачу системы HID с набором проекторов, мы дали Project CRX достаточно света, чтобы подниматься по горным дорогам и с легкостью преодолевать выбоины ночью.Помимо значительно улучшенной светоотдачи, проекторы также помогают обновить внешний вид CRX. Хотя мы решили установить этот комплект на более старый автомобиль, будьте уверены, что любой автомобиль с галогенными фарами может выиграть от правильного комплекта для дооснащения HID. Благодаря улучшенной видимости в ночное время, практически без резки и относительно простой установке, действительно нет оправдания, чтобы держать эти галогенные лампы поблизости.

Полная фотогалерея HID на странице 2 >>

Переход с галогенных фар на светодиодные — блог центра столкновений Chehalis

Плюсы и минусы перехода с галогенных фар на светодиодные

Галогенные, ксеноновые, лазерные и светодиодные системы освещения — это четыре основных типа ламп, доступных для использования в автомобилях.В то время как галогенные фары были стандартом для автомобилей США с 1970-х годов, некоторые автопроизводители переходят на светодиодные фары для своей продукции. Светодиодное освещение предлагает производителям большую гибкость в дизайне освещения и большую надежность электрических или гибридных автомобилей.

Некоторые автовладельцы покупают вторичные светодиодные фонари для замены галогенных ламп. У каждого типа лампы для фар есть свои плюсы и минусы. Если вы планируете заменить галогенные лампы на светодиодные, помните о достоинствах и недостатках.Вот что вам следует знать.

Плюсы светодиодных фар

Светодиодные фары

становятся все более популярными — и не зря. Они предлагают несколько преимуществ, описанных ниже.

Светодиодные фары более энергоэффективны

Одна из главных причин перехода с галогенного освещения на светодиодное — это низкое энергопотребление, необходимое для работы светодиодного освещения. Светодиодные фары потребляют лишь часть электроэнергии, необходимой для работы стандартных галогенных фар.

Меньшая нагрузка на вашу систему означает меньший износ батареи и генератора. Если вы случайно оставите фары включенными, когда автомобиль не работает, светодиодные фары могут не потреблять достаточно электроэнергии, чтобы разрядить аккумулятор. С другой стороны, ваши галогенные фары сделают вашу батарею бесполезной без рывка, если фары случайно оставлены включенными слишком долго.

Светодиодные фары служат дольше

Галогенные фары намного дешевле светодиодных, но их срок службы составляет от 1000 до 6000 часов.Светодиодные фонари могут обеспечить вам от 25 000 до 30 000 часов непрерывного освещения автомобиля. Длительный срок службы светодиодной лампы — серьезный плюс для людей, которые:

  • Собственный транспорт
  • Регулярно ездите на большие расстояния
  • Отсутствие возможности обслуживать собственные автомобили
  • Живите удаленно без местного магазина автозапчастей

Замена лампы накаливания на некоторых автомобилях — сложный процесс. При замене галогенной лампы специалисты предупреждают, что нельзя прикасаться к стеклянному корпусу лампы.Жир и другой мусор с ваших рук могут попасть на стекло колбы. Когда это жирное или маслянистое покрытие нагревается, оно может повредить галогенную лампу и сократить срок ее службы.

Светодиодные лампы

не так чувствительны к грязи на руках. Не нужно проявлять осторожность при замене лампы для светодиодных фар. Этот фактор значительно упрощает обременительную задачу по замене лампочек.

Минусы светодиодных фар

Несмотря на свои достоинства, светодиодные фары не обходятся без проблем.Вот несколько недостатков, о которых следует помнить.

Светодиодные лампы не всенаправленные

Галогенные лампы ненаправленные. Это означает, что они излучают свет спереди и по бокам лампы. Они обеспечивают адекватное освещение дороги впереди и обочин одновременно.

светодиодных ламп излучают прямой свет от каждого диода. Свет светодиодной матрицы намного интенсивнее, чем свет, производимый стандартной галогенной лампой, но это не обязательно приводит к лучшему освещению во время вождения.Если вы не направите светодиодные лампы правильно, вы получите фары, которые не покажут вам большую часть дороги.

Если вы изменили высоту вашего автомобиля с шинами другого размера или с новой подвеской, вы должны переориентировать лампы. В противном случае свет будет направлен слишком высоко или слишком низко для безопасности вас и других водителей на дороге. Светодиодные фары, направленные слишком высоко, могут ослепить других водителей, в то время как светодиодные фары, направленные слишком низко, не освещают дорогу впереди.

Светодиодные лампы недостаточно нагреваются

Стандартные галогенные лампы для фар нагреваются примерно до 4500 градусов по Фаренгейту.Вырабатываемое ими тепло эффективно при таянии снега, льда и ледяного дождя с линз ваших фар.

Светодиодные фары излучают тепло возле задней части светильников. Некоторые модели оснащены вентиляторами или плетеными радиаторами для отвода тепла. Однако сами лампочки при работе выделяют очень мало тепла. Они не предназначены для растапливания снега с линз фар вашего автомобиля.

Если вы регулярно водите машину в снежную или обледенелую погоду, вы получаете обледеневшие линзы фар при движении с установленными светодиодными светильниками. Автопроизводители разработали несколько проектов для решения этой проблемы, но во многих случаях исправлений недостаточно.

Если вы едете в холодную влажную погоду со светодиодными фарами, специалисты рекомендуют не выключать все ходовые огни вашего автомобиля во время движения. Часто останавливайтесь, чтобы проверить линзы на предмет обледенения и снега. По возможности вы должны очистить машину от снега, чтобы снег не скользил по капоту и не попадал на фары.

Все фары должны быть откалиброваны механиком в автомастерской, если вам не удается видеть дорогу.Некоторым светодиодным фарам требуются новые линзы или специальный кожух, чтобы правильно отражать свет на дороге. Ваш механик может установить эти компоненты без ущерба для водонепроницаемости фары в сборе.

Вы также должны знать, что использование светодиодных фар в некоторых местах запрещено. Ваш местный автомобильный магазин может сказать вам, разрешены ли светодиодные фонари в вашем районе.

В центре столкновений Chehalis Collision Center мы перенастраиваем ваши фары, чтобы обеспечить вам лучшую видимость. Мы также производим профессиональную замену фар, чтобы придать вашему автомобилю свежий вид и более яркий вид на все дороги, по которым вы путешествуете.

Лучшие светодиодные фары и где их купить 2019

Галогенные фары когда-то были лучшими лампами для автомобилей. Но по мере совершенствования технологий и снижения затрат светодиодные лампы становятся все более распространенными на таких автомобилях, как Toyota Corolla, Ford Mustang , и Audi Q7. В наши дни легко модернизировать фары вашего автомобиля с помощью светодиодов.Они доступны по цене и просты в установке, и они могут значительно облегчить жизнь при вождении в ночное время.

Стоят ли светодиодные фары?

Светодиодные фары

лучше своих галогенных аналогов. Самый важный из них — большая видимость. Светодиодные фары намного ярче и лучше освещают дорогу и окружающую среду. Это преимущество также имеет два аспекта, поскольку встречным транспортным средствам будет легче увидеть ваш автомобиль.

Вы также можете задаться вопросом о стоимости.Это правда, что светодиодные фары обычно стоят дороже, чем замена стандартных. Однако в долгосрочной перспективе вам следует выйти вперед, поскольку светодиоды более энергоэффективны и могут прослужить дольше, чем галогены. Это означает меньшую нагрузку на аккумулятор вашего автомобиля и меньшие затраты на замену ламп.

Внешний вид субъективен, но светодиодные фары также могут помочь освежить старый автомобиль. Светодиоды заменяют теплое желтое свечение галогенов более ярким и холодным светом, характерным для современных автомобилей. Для максимального эффекта обязательно очистите и отполируйте фары.Все, что вам нужно, это зубная паста и мягкая ткань для quick DIY .

Как установить светодиодные фары?

Если вы можете заменить лампочку дома, у вас не должно возникнуть проблем с заменой фар в машине. Есть несколько дополнительных шагов, и это может занять несколько минут, но процесс прост, так как светодиодные лампы можно менять напрямую. Вам понадобятся новые лампочки и мягкая ткань или перчатка.

Доступ к лампам осуществляется из моторного отсека вашего автомобиля, поэтому для начала откройте капот.Снимите крышку, защищающую блок фары. Затем снимите зажим, удерживающий лампочку. Осторожно снимите старую галогеновую лампу с помощью мягкой ткани или перчатки. Выполните действия в обратном порядке, затем повторите для другой фары.

После установки обеих фар проверьте их перед поездкой. Если после установки указатели поворота мигают слишком быстро, ваш автомобиль может неправильно определить лампочку, поскольку светодиоды потребляют очень мало энергии. Возможно, вам потребуется установить резистор для светодиодной лампы , что требует небольшого ноу-хау в области проводки.Не бойтесь звонить профессионалу.

Перед покупкой

Автомобили бывают всех форм и размеров, и фары тоже. Это означает, что вам нужно будет убедиться, что нужные вам светодиодные фары доступны и совместимы с вашим автомобилем.

Если на вашем автомобиле установлены фары с высокоинтенсивным разрядом (HID) на заводе, переход на светодиодные лампы сложнее. В HID-системах есть некоторые запатентованные компоненты, поэтому перед заменой светодиодных ламп вам необходимо преобразовать систему освещения в светодиодную.По этой причине мы не рекомендуем заменять HID фары светодиодными.

Лучшие светодиодные фары

Лучшие светодиодные фары в целом: Светодиодные фары Cougar Motor

Светодиодные фары Cougar Motor LED с яркостью 7200 люмен в несколько раз ярче большинства галогенных фар. Их цветовая температура также составляет 6000 К. Для большинства людей не будет преувеличением сказать, что разница между днем ​​и ночью.

Светодиоды

известны своей долговечностью по сравнению с галогенами, и светодиодные фары Cougar Motor LED не являются исключением.Они рассчитаны на ошеломляющие 50 000 часов. Между тем, срок службы большинства галогенных фар составляет до 1000 часов. Автомобильные технологии, несомненно, прошли долгий путь.

Отзывы пользователей о светодиодных фарах Cougar Motor LED неизменно хвалят их впечатляющую яркость и простоту установки. Некоторые заметили, что вентиляторы, используемые для охлаждения светодиодов, слышны при включенных фарах и выключенном двигателе, но звук не слышен во время движения.

Лучшие светодиодные фары по доступной цене: Светодиодные фары Beamtech

Если вы ищете более доступную альтернативу, светодиодные фары Beamtech могут многое предложить.Эти лампы производят в общей сложности 8000 люмен при цветовой температуре 6500K — ярче и холоднее, чем наш лучший выбор. Предполагаемый производителем срок службы этих лампочек составляет 30 000 часов, что меньше, но все же достаточно для работы.

Светодиодные фары Beamtech также имеют несколько небольших, но явных преимуществ. Они отлично работают без встроенных вентиляторов, поэтому не издают шума, как у других конкурентов. И хотя многие светодиоды создают необычные световые узоры, Beamtech похожи на галогенные лампы — еще одна деталь, которую оценили отзывы пользователей.

В нескольких обзорах действительно отмечалось, что установка светодиодов Beamtech не была идеальной, хотя некоторые из этих пользователей могли использовать фары без каких-либо проблем. На всякий случай мы рекомендуем придерживать коробку, если вам понадобится вернуть их.

Лучшие светодиодные фары премиум-класса: Светодиодные фары Hikari Ultra

Вы знаете, что вас ждет угощение, когда на упаковке продукта изображен всеми любимый Deception. Да, компания Hikari действительно назвала свои сверхсветодиодные фары «Глазом Мегатрона».«Учитывая, что эти лампы производят колоссальные 12 000 люмен при 6000 К, трудно не согласиться.

Светодиодные фары Hikari Ultra LED рассчитаны на 50 000 часов работы и имеют встроенный вентилятор для охлаждения. Отзывы пользователей обычно не обращают внимания на шум, который, как и в случае с нашим лучшим выбором, было трудно заметить при включенном двигателе. Во многих обзорах также отмечалось, насколько они невероятно яркие, даже по сравнению с другими светодиодами.

Единственный реальный недостаток светодиодных фар Hikari Ultra — это цена, которая более чем вдвое превышает наши другие предложения.Но если вы не хотите идти на компромисс и вам нужно лучшее из лучшего, вы не ошибетесь, выбрав наш премиум-выбор.

Каждый продукт, представленный здесь, выбирается нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию. Несмотря на то, что цены точны и товары есть в наличии на момент публикации, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.