Ваз 2109 как подключить магнитолу: Подключение магнитолы — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Подключение автомагнитолы в ваз 2109 своими руками

Автомагнитола в Ваз

Подключение автомагнитолы в Ваз 2109 – процесс недолгий, но довольно кропотливый, имеющий несколько моментов, на которые следует обратить тщательное внимание. Вообще установку этого оборудования можно осуществить непосредственно у себя в гараже, но для этого следует хорошо подготовиться.
Подключение автомагнитолы Ваз 2109, как процесс, имеет свои основные нюансы и методику подключения.

Основные нюансы

Итак:

Перед подключением автомагнитолы требуется внимательное изучение инструкции, так как неверные действия приведут к поломке оборудования или даже возгоранию.

Подключение автомагнитолы ваз 2109

В современных проигрывателях с автоматической настройкой из- за особенностей проводки отечественных автомобилей, рассчитанной на более старые модели, может происходить сбой настроек при повороте ключа зажигания.

Примечание: поэтому надо также и изучить особенности машин Ваз.

Процесс подключения

В ваз 2109 подключение автомагнитолы

Прежде чем приняться за сам процесс подключения и установки автомагнитолы, необходимо определиться с выбором места расположения динамиков. Существуют штатные панели для установки динамиков за задним сиденьем.
Но эта полка сделана из тонкого пластика и может деформироваться или сломаться под их весом, и места для установки хватит только для очень маленьких по размеру колонок. В таком случае, либо устанавливаются специальные подиумы в передних дверях автомобиля для динамиков 16 см в диаметре, либо изготавливается или приобретается полка, монтируемая за задними сиденьями.
Тогда провода, соединяющие динамики с магнитолой прокладываются по полу или под ковриками после откручивания накладок на порогах.

Акустическая полка

Чтобы подключить автомагнитолу используют разъем ISO автомобиля, тогда подключение сводится к соединению колодки устройства с этим разъемом. Но если такого разъема в машине нет, тогда его нужно купить и установить.

Подключение автомагнитол на ваз 2109

Для подключения понадобится:

Пара проводов из меди;
Предохранитель с держателем 15-20 А;
Разъем ISO.

Разъем ISO – это две колодки с проводами разного цвета. Одна предназначена для управления и питания автомагнитолы, а вторая – для подключения акустики.

Примечание: в некоторых машинах такого разъема нет, но его можно установить самостоятельно, после чего процесс установки магнитолы станет более простым.

Подключение проводится в соответствии с цветом провода.
Соответствие цветов элементам акустической системы в таблице 1:
Таблица 1

№	Цвет провода	Направление крепления
1	Вишневый	Правая колонка (+)
2	Черный	Задняя колонка справа(-)
3	Серый	Правая передняя колонка (+)
4	Серый / черный	Передняя колонка справа(-)
5	Белый	Левая передняя колонка (+)
6	Белый / черный	Левая передняя колонка (-)
7	Зеленый	Левая задняя колонка (+)
8	Зеленый / черный	Левая задняя колонка (+)

Вторая колодка разъема ISO предназначена для подключения питания магнитолы. Для работы устройства с минимальными функциями достаточно задействовать 3 провода. Остальные провода предназначены для работы дополнительных функций.
Подробнее в таблице 2:
Таблица 2

№	Цвет провода	Функция
1	Серый	Регулирование громкости звука на скорости
2	Белый	Отключение звука при звонке на телефон
3	Фиолетовый	Для подсоединения к усилителю.
4	Желтый	Постоянное сохранение памяти (+) постоянно
5	Синий	Подключение антенны
6	Оранжевый	Светомузыка, подсветка
7	Красный	От зажигания
8	Черный	Минусовая клемма

Подключение автомагнитолы на ваз 2109

Итак, для работы с минимальным набором функций требуется подключение 3 контактов: желтого, красного и черного:

Желтый провод подключается напрямую к плюсовой клемме аккумулятора, так как необходимо постоянное питание для сохранения памяти и настроек.
Красный – либо к замку зажигания, либо, как и желтый, к аккумулятору, если первое невозможно из-за устройства замка. Но при таком подключении, при длительном простое автомобиля, может сесть аккумулятор.

Примечание: поэтому потребуется его подзарядка.

Черный провод способствует питанию магнитолы. Подключается к минусовой клемме аккумулятора.
Синий провод используется для подсоединения внешних устройств, таких как монитор, эквалайзер, антенна, усилитель(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер: сам себе мастер). Этот провод подключается к проводу питания магнитолы, поэтому подсоединенные устройства заработают только при включении автомагнитолы.

Схема подключения автомагнитолы

Если необходимо следить за яркостью подсветки в соответствии с включением габаритных огней, то к питанию подсветки прикуривателя либо самих габаритов можно подключить оранжевый провод.
Остальные контакты отвечают за дополнительные функции устройства.

Как подключить

Автомагнитола на ваз 2109

Для того, чтобы подключить магнитолу в Ваз необходимо:

Снять старую автомагнитолу. Для этого достаточно всего навсего поддеть ее отверткой с обеих сторон. При этом желательно не зацепить ее «жизненно важные органы».

Примечание: особенно важно не повредить провода. Поврежденные детали придется либо менять, либо ремонтировать.

Взять новое устройство. Подсоединить к нему провода. Обычно цвета соответствуют друг другу.
Установить автомагнитолу на место. Делается это легко: достаточно всего лишь нажать на нее пальцем. При этом следует дождаться не громкого щелчка. Хотя не следует и слишком переусердствовать.
Конечный этап – проверка, насколько хорошо работает магнитола. Желательно проверить все: качество звука, работа подсветки, скорость переключения треков и тому подобное.

Если все подключено верно, то устройство будет работать. Перед установкой магнитолы в специальное гнездо автомобиля, нужно провести тестирование работы.

Примечание. При наличии замечаний в работе, необходимо проверить правильность подключения. Хотя неполадки могут наблюдаться и из-за того, что устройство имеет плохое качество.

Таким образом, выполнить установку магнитолы без труда можно и своими руками. Но чтобы этот процесс стал более быстрым, следует изучить фото с подобной тематикой, которых в Интернете есть очень много.
Кроме того пригодится и видео, в котором будет изложена подробная инструкция. Так удастся сэкономить, ведь цена данного процесса в автосервисе является высокой.

Григорий с детства обожал машины, а в подростковом возрасте, когда самостоятельно подключил автомагнитолу в отцовской девятке, понял, что машины будут его работой, хобби, призванием. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как подключить магнитолу в машине ваз 2109 – АвтоТоп

В этой статье будет рассмотрено подключение магнитолы ВАЗ 2109 с нуля, т.е. подразумевается отсутствие какой-либо штатной проводки для ее подключения.

Подключение магнитолы ВАЗ 2109 следует начать с подведения к месту установки проводов питания, акустического кабеля от мест установки динамиков.

Для универсальности будем использовать для подключения магнитолы ISO разъемы, для этого следует приобрести эти самые разъемы с кусками проводов в любой автоаудио лавке вашего города.

К этим проводам и будем подключать проводку автомобиля.

Прежде следует определиться с расположением динамиков в Вашем автомобиле, и провести к местам установки динамиков аудиокабель. В «высокой» панели и евро панели (ВАЗ 2113 — 2115) имеются штатные места для установки фронтовых динамиков диаметром 13 см, можно воспользоваться ими. Более продвинутые любители автозвука устанавливают в передних дверях подиумы для установки динамиков диаметра 16 см. В этом случае придется озаботиться подведением к ним аудиокабеля в дверях автомобиля.

Тыловые динамики наиболее предпочтительно размещать в задней полке автомобиля за задним сиденьем. Штатная полка в ВАЗ 2109 для этой цели не годится, так как она очень тонкая и просто не выдержит веса динамиков. Полку взамен штатной, подготовленную для установки в нее динамиков можно изготовить самостоятельно, либо приобрести уже готовую, они имеются в продаже. Проводка для тыловых динамиков проводится по полу автомобиля под ковровым покрытием, достаточно открутить пластиковые накладки на порогах.

Питание магнитолы во избежание ограничения мощности на пиках нагрузки (при этом подсветка магнитолы на большой громкости может подмигивать в такт музыке, бас теряет упругость, высокие смазываются) целесообразно брать напрямую от аккумулятора медным проводом сечением не менее 4 кв. мм. Этот провод должен быть снабжен предохранителем номиналом 10 – 20 А на расстоянии не более 45 см от «плюсовой» клеммы. «Минусовой» провод желательно подключать к массе на минимальном расстоянии от магнитолы, при этом обеспечивая надежный контакт.

У магнитолы помимо провода постоянного питания (+12 V постоянно) имеется провод, напряжение на котором должно появляться после включения зажигания (+12 V при включении ACC). Он подключается к соответствующей клемме в замке зажигания. При таком подключении при выключении зажигания магнитола будет отключаться, что не всегда приемлемо (например, если планируется слушать музыку в машине без ключа в замке зажигания). Этот провод можно подключить к проводу постоянного питания, но при этом при длительной стоянке возможно значительно разрядить аккумулятор (у некоторых моделей магнитол с этого провода питаются выходные каскады усилителя) поэтому подключаем его от постоянного питания, но через выключатель, позволяющий отключить питание при длительной стоянке.

Подключаем провод питания активной антенны.

Ниже приведена схема подключения ISO разъемов.

Установка автомагнитолы – процесс творческий, но при этом не очень сложный. Опытный автолюбитель, хотя бы немного знакомый с основами электротехники, без проблем сможет выполнить подключение автомагнитолы своими руками. О том, как правильно подключать магнитолу в машине, и в какой последовательности это нужно делать, мы и расскажем в данной статье.

Следует помнить, что неправильно установленная и подключенная магнитола будет не только плохо звучать, но может и вовсе привести к короткому замыканию или даже пожару в автомобиле.

Хорошую видео-инструкцию по установке и подключению автомагнитолы в машине можно посмотреть на видео внизу этой страницы.

Неправильное подключение автомагнитолы вызывает следующие проблемы:

Во время стоянки магнитола потребляет слишком много электроэнергии, вследствие чего аккумулятор постоянно разряжается и при длительной стоянке есть шанс не запустить двигатель.
При прослушивании мызыки на высокой громкости магнитола начинает «заикаться», появляются существенные искажения звукового сигнала. Также на высокой громкости автомагнитола может просто выключаться.
При выключении питания теряются настройки магнитолы.

Все перечисленные проблемы в 90% случаев возникают из-за неправильного подключения.

Особенности установки автомагнитол

По способу установки современные автомагнитолы бывают двух видов: встраиваемые и стационарные.

Встраиваемые автомагнитолы обычно комплектуются съемной лицевой панелью или специальной шторкой – устройства простые, но эффективно защищающие магнитолу от кражи.

Стационарные автомагнитолы, как правило, устанавливаются производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. От кражи их спасают оригинальная форма и нестандартные размеры.

При установке автомагнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности.

Во-первых, подключать магнитолу необходимо только в соответствие с инструкцией. Несоблюдение этого правила может привести к выходу её из строя или даже пожару. При этом не следует пользоваться инструкциями по установке к другим автомагнитолам, так как даже у одного производителя могут отличаться штекеры и маркировка проводов в зависимости от модели.

У большинства магнитол схема подключения имеется на верхней крышке, а типовую схему подключения автомагнитолы мы приведем ниже.

Во-вторых, нужно помнить, что проводка большинства отечественных автомобилей еще с советских времен рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.

Например, в «Жигулях» или «Самарах», независимо от положения ключа в замке зажигания, напряжение на провод питания автомагнитолы подается постоянно. Но при повороте ключа в замке, электрическая цепь на доли секунды размыкается, чего бывает достаточно, чтобы стереть все настройки из памяти магнитолы (если она не энергонезависимая).

Процесс установки и подключения автомагнитолы

Процесс установки автомагнитол разных типов и производителей мало чем отличается друг от друга. Для этого контейнер без магнитолы устанавливают в штатное гнездо и фиксируют, отгибая наружу металлические лепестки по его периметру.

В современных автомобилях для подключения автомагнитолы предусмотрен специальный разъем стандарта ISO. Все подключение в таком случае сводится к тому, что вам нужно будет вставить соединительную колодку автомагнитолы в ответный ISO разъем вашего автомобиля.
В более старых машинах, а также во многих отечественных авто, разъем ISO не предусмотрен конструкцией. Для установки автомагнитолы в этом случае вам придется приобрести соответствующий разъем и самостоятельно его подключить. Благо, провода на таких разъемах обычно промаркированы и подписаны.

Перейдем к подключению проводов автомагнитолы к разъему ISO. Взгляните на схему подключения ниже. Как видно из схемы, левая сторона разъема ISO отвечает за питание и управление магнитолой, а правая – за подключение к ней динамиков.

Типовая схема подключения автомагнитолы

Основным этапом подключения автомагнитолы является подключение питания. Именно на этом этапе и допускается большинство ошибок.

Питание к автомагнитоле подключается через отдельный предохранитель при помощи гибкого многожильного провода сечением не менее 3 мм 2 . В большинстве случаев достаточно будет использовать предохранитель на 10 ампер, он надежно защитит цепь питания от нештатных ситуаций.

Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.

+12 В (желтый) – основной провод питания. От него питается встроенный усилитель, а также он служит для сохранения настроек автомагнитолы. Этот провод подключается через предохранитель напрямую к аккумулятору. Желательно, чтобы длина провода от аккумулятора до предохранителя не превышала 30 см.

ACC (красный) – управление включением автомагнитолы от замка зажигания. На многих автомобилях замки зажигания имеют положение АСС (аксессуары). При повороте ключа в положение ACC, подается питание на автомагнитолу, обогреватель салона и розетку прикуривателя, но система зажигания автомобиля при этом обесточена.

GND (черный) – подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Но это в идеале. Вследствие малой мощности автомагнитолы, допускается соединять черный провод с кузовом автомобиля. Предварительно нужно обеспечить хороший контакт с кузовом, зачистив место соединения от грязи и окислов. Также можно использовать смазку для контактов, которая защитит их от окисления.

Желтый провод питания может также маркироваться, как B+, BU, Batt.

Допускается его соединение с красным проводом АСС (в обход замка зажигания) – это позволит вам слушать музыку без ключа. Но в таком случае магнитола будет постоянно потреблять ток, и при длительном простое машины (от нескольких дней до 2-3 недель) у вас может сесть аккумулятор.

За подключение к автомагнитоле акустических динамиков отвечают такие провода:

FL – передний левый,
FR – передний правый,
RL – задний левый,
RR – задний правый.

При подключении динамиков к магнитоле обязательно соблюдайте правильную полярность, иначе звучание будет плохого качества, так как акустика в этом случае будет работать в противофазе.

У некоторых автомагнитол выводы на динамики продублированы отдельными разъемами типа «тюльпан» – их целесообразно использовать, если установленная в машине акустика имеет такие же разъемы.

Для подключения динамиков желательно применять специальные акустические провода. Они часто идут в комплекте с магнитолой.

И не вздумайте соединять какие-либо из выводов, предназначенных для подключения аккустики, с «массой» автомобиля – выход автомагнитолы из строя вам будет гарантирован!

Остальные провода в автомагнитоле отвечают за управление дополнительными функциями и оборудованием.

ANT (белый) – управление антенной. Выполняет роль источника питания для внутренней активной антенны, либо подает управляющий сигнал для включения автоматической наружной антенны.

ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.

MUTE – управляет отключением звука от автомобильного комплекта мобильной связи. Звук отключается при соединении этого вывода с массой.

Parking Line – встречается на большинстве автомобильных DVD проигрывателей. Соединяется с датчиком стояночного тормоза. При таком подключении, DVD вы сможете смотреть только тогда, когда автомобиль будет стоять на “ручнике”.

После подключения к ISO разъему проводов питания, акустики и антенны, весь этот жгут протягивают внутри контейнера таким образом, чтобы их концы с разъемами выходили в салон автомобиля на удобную для работы длину (примерно, как показано на фото в начале статьи), и подключают к соответствующим разъемам на задней стенке магнитолы.

После этого автомагнитолу необходимо включить и послушать. Если все работает нормально, тогда ее можно вставлять в контейнер до упора (должны сработать защелки по бокам).

При установке автомагнитолы полезно знать

В процессе установки и подключения магнитолы в автомобиле зачастую возникают нестандартные ситуации, которые не возможно предусмотреть ни в одной инструкции.

Так, если при установке автомагнитолы использовать штатную автомобильную антенну, то иногда длины ее провода может не хватать. Многие машины до сих пор оснащаются антеннами, рассчитанными на установку магнитол старого образца. У них антенное гнездо расположено на “хвостике” длинной всего сантиметров пятнадцать.

В этом случае можно попытаться подсоединить антенну вслепую после подключения к магнитоле всех остальных проводов. Если сделать этого не удастся, тогда, скорее всего, придется снимать консоль и втыкать штекер антенны на ощупь уже после установки автомагнитолы в контейнер.

Кстати, примерно после получаса такой «камасутры» вас, наверняка, начнут посещать мысли о покупке новой автомобильной антенны для радио.

Если возникнет необходимость вынуть автомагнитолу со съемной лицевой панелью из контейнера, для этого нужно будет по бокам от нее вставить до упора два плоских ключа, входящих в комплект с магнитолой. Но перед этим не забудьте снять лицевую панель управления – она обычно отсоединяется кнопкой «Release».

Видео-инструкция по установке и подключению автомагнитолы своими руками

В большинстве автомобилей магнитола установлена либо в автосалоне, либо предыдущем владельцем. Если же вам не повезло, и в вашем авто нет необходимой проводки, то эта статья для вас. Рассмотрим подключение магнитолы с чистого листа, либо после неправильной установки.

Прежде чем приступать к подключению нам необходимо будет приобрести (найти дома или в гараже):

два медных провода сечением 2.5-4 кв.мм
предохранитель с держателем номиналом 15-20 ампер
разъем для подключения магнитолы

Если магнитола новая, то разъем для подключения должен быть в комплекте поставки, если же ваше головное устройство было приобретено с рук (досталась по наследству, отдали друзья), то не стоит переживать в любом магазине автозвука или на авторынке можно его приобрести за символическую плату.

Разъем ISO 10487

На рисунке представлен разъем ISO 10487 для подключения автомобильной магнитолы. Как видно, разъем состоит из двух одинаковых колодок. Одна колодка — питание и управление автомагнитолой, другая — выходы на акустическую систему. Колодки друг от друга отличаются лишь цветом и количеством проводов (редко). Распиновка разъема представлена на рисунке ниже, а описание и цвет проводов в табличке.

Распиновка разъема ISO 10487

ISO Аудио — разъем для подключения акустической системы автомобиля
ISO Питание — разъем для подключения питания и управляющих проводов

ISO Аудио

Номер	Цвет	Назначение
1	Фиолетовый	Правый задний динамик (+)
2	Фиолетовый/Черный	Правый задний динамик (-)
3	Серый	Правый передний динамик (+)
4	Серый/Черный	Правый передний динамик (-)
5	Белый	Левый передний динамик (+)
6	Белый/Черный	Левый передний динамик (-)
7	Зеленый	Левый задний динамик (+)
8	Зеленый/Черный	Левый задний динамик (-)

ISO Питание

Номер	Цвет	Назначение
1	Не определен	Изменение громкости на скорости
2	Не определен	Выключение звука при телефонном звонке
3	Не определен	Не определен
4	Желтый	+12 V постоянно(память)
5	Синий	+12 V внешних устройств(ант.)
6	Оранжевый	Подсветка магнитолы
7	Красный	+12 V от зажигания
8	Черный	Масса

Если с подключением аудио-колодки более менее все ясно, то подключение колодки питания магнитолы лучше рассмотреть подробнее. Для самого простого подключения магнитолы на колодке питания понадобятся всего три контакта: 4, 7, 8.

4-й контакт — это постоянный плюс, он же память магнитолы. Этот контакт отвечает за работу памяти устройства и сохранение настроек.
7-й контакт — питание магнитолы. Должен подключаться к проводу, на котором появляется питание в положении ACC замка зажигания. К сожалению, на отечественных автомобилях такое положение замка отсутствует, поэтому 7-й контакт подключается либо напрямую к аккумулятору (как 4-й), либо к проводу, на котором появляется 12 вольт при включении зажигания.
8-й контакт — минусовой провод питания устройства. Желательно подключать напрямую к минусу аккумулятора.

4-й и 8-й контакты колодки питания рекомендуется подключать напрямую к плюсу и минусу аккумулятора соответственно, желательно медным проводом сечением 2,5-4 кв.мм. На плюсовой провод на расстоянии 10-20 см от клеммы аккумулятора обязательно устанавливается предохранитель на 15-20, это позволит избежать поломки головного устройства при скачке в бортовой сети автомобиля. 7-й контакт обычно подключают вместе с 4-м к аккумулятору напрямую или же к любому проводу от замка зажигания, на котором появляется +12.

На этом подключение магнитолы можно закончить, если вам не нужно управление подсветкой и дополнительными устройствами. Если же вам необходима функция управления подсветкой магнитолы (увеличение или уменьшение яркости в зависимости от включения/выключения габаритов), то необходимо подключить 6-й контакт колодки питания к проводу идущему либо на подсветку прикуривателя, либо на габаритные огни. При необходимости включать вместе с магнитолой внешнюю антенну или усилитель, внешний эквалайзер или cd-чейнджер, монитор или другое устройство надо задействовать 5-й контакт. Синий провод колодки питания подключается к управляющему проводу необходимого устройства и оно будет задействовано только при включении магнитолы.

Как подсоединить магнитолу ваз 2109

Неправильное подключение автомагнитолы вызывает следующие проблемы:

Во время стоянки магнитола потребляет слишком много электроэнергии, вследствие чего аккумулятор постоянно разряжается и при длительной стоянке есть шанс не запустить двигатель.
При прослушивании мызыки на высокой громкости магнитола начинает «заикаться», появляются существенные искажения звукового сигнала. Также на высокой громкости автомагнитола может просто выключаться.

При выключении питания теряются настройки магнитолы.

Все перечисленные проблемы в 90% случаев возникают из-за неправильного подключения.

Особенности установки автомагнитол

По способу установки современные автомагнитолы бывают двух видов: встраиваемые и стационарные.

Встраиваемые автомагнитолы обычно комплектуются съемной лицевой панелью или специальной шторкой – устройства простые, но эффективно защищающие магнитолу от кражи.

Стационарные автомагнитолы, как правило, устанавливаются производителями автомобилей еще на сборочном конвейере. От кражи их спасают оригинальная форма и нестандартные размеры.

При установке автомагнитолы своими руками нужно учитывать следующие особенности.

Во-вторых

, нужно помнить, что проводка большинства отечественных автомобилей еще с советских времен рассчитана на установку магнитол и радиоприемников с механической настройкой, что может создать дополнительные неудобства.

Процесс установки и подключения автомагнитолы

В современных автомобилях для подключения автомагнитолы предусмотрен специальный разъем стандарта ISO. Все подключение в таком случае сводится к тому, что вам нужно будет вставить соединительную колодку автомагнитолы в ответный ISO разъем вашего автомобиля.
В более старых машинах, а также во многих отечественных авто, разъем ISO не предусмотрен конструкцией. Для установки автомагнитолы в этом случае вам придется приобрести соответствующий разъем и самостоятельно его подключить. Благо, провода на таких разъемах обычно промаркированы и подписаны.

Типовая схема подключения автомагнитолы

Питание магнитолы осуществляется по трем проводам: желтому, красному и черному.

Желтый провод питания может также маркироваться, как B+, BU, Batt.

За подключение к автомагнитоле акустических динамиков отвечают такие провода:

FL – передний левый,
FR – передний правый,
RL – задний левый,
RR – задний правый.

Остальные провода в автомагнитоле отвечают за управление дополнительными функциями и оборудованием.

ILL (ILLUMINATION) – отвечает за подсветку автомагнитолы. Подключается к “плюсу” цепи питания габаритных огней.

При установке автомагнитолы полезно знать

Видео-инструкция по установке и подключению автомагнитолы своими руками

Итак, произведем установку магнитолы на автомобиль ВАЗ 21099 с нуля, т.е. в таком случае в машине нет никакой аудиоподготовки. К месту установки нужно сначала провести кабеля для питания, а после этого протягиваем акустический кабель от мест установки динамиков. Во время работы нужно обязательно использовать ISO-разъемы, которые можно приобрести в любом специализированном магазине.

Итак, определяемся с местом установки динамиков в салоне автомобиля. Если на автомобиле установлена европанель, то там уже есть места для динамиков диаметром 13 см. Если динамики большие, то в таком случае можно изготовить или же приобрести большие подиумы. Предварительно обшивку снимаем с дверей.

Если говорить о тыловых динамиках, то их лучше всего устанавливать на заднюю полку, которая сама находится за задним сидением. Стандартная полка не сможет выдержать вес больших и тяжелых динамиков. Так что в таком случае нужно приобрести готовую полку или же сделать своими руками. Таким образом, тюнинг ВАЗ 21099 легко сделать своими руками.

Все акустические провода нужно проводить по полу под резиновыми ковриками.

В качестве провода для питания нужно взять медный провод с сечением не менее 4 квадратных миллиметров. В схему обязательно нужно врезать предохранитель на 10-20 ампер, который должен быть установлен на расстоянии 45 сантиметров от плюсовой клеммы АКБ. Минусовой провод присоединяем к массе, а место соединения должно быть очень коротким.

Кроме провода, который дает питание 12 В магнитола имеет ещё один провод, который дает питание на устройство после выключения зажигания. Его нужно подключать к нужному контакту, который размещен на замке зажигания. В таком случае магнитола не выключается после выключения зажигания. Провод нужно присоединить к любому источнику постоянного тока, но, если слушать долго музыку, то в таком случае весь тюнинг ВАЗ 21099 пойдет насмарку, потому что разряжается аккумулятор.

Подключаем провод питания от антенны.

Многие магнитолы имеют своеобразные штекеры, поэтому их найти очень трудно, особенно если его не было в комплекте. В таком случае лучше всего приобрести переходник на ISO-разъем, потому что именно такие штекеры используются большинством автомобильных магнитол.
В зависимости от модели магнитолы, можно подключать также и сабвуфер. Очень важно, чтобы у магнитолы было достаточно мощности. Когда к слабому устройству подключить сильный сабвуфер, то в таком случае будут гореть предохранители и через некоторое время магнитола полностью сгорит.

Автомагнитола в Ваз

Основные нюансы

Перед подключением автомагнитолы требуется внимательное изучение инструкции, так как неверные действия приведут к поломке оборудования или даже возгоранию.

Подключение автомагнитолы ваз 2109

В современных проигрывателях с автоматической настройкой из- за особенностей проводки отечественных автомобилей, рассчитанной на более старые модели, может происходить сбой настроек при повороте ключа зажигания.

Примечание: поэтому надо также и изучить особенности машин Ваз.

Процесс подключения

В ваз 2109 подключение автомагнитолы

Подключение автомагнитол на ваз 2109

Для подключения понадобится:

Пара проводов из меди;
Предохранитель с держателем 15-20 А;
Разъем ISO.

Примечание: в некоторых машинах такого разъема нет, но его можно установить самостоятельно, после чего процесс установки магнитолы станет более простым.

№	Цвет провода	Направление крепления
1	Вишневый	Правая колонка (+)
2	Черный	Задняя колонка справа(-)
3	Серый	Правая передняя колонка (+)
4	Серый / черный	Передняя колонка справа(-)
5	Белый	Левая передняя колонка (+)
6	Белый / черный	Левая передняя колонка (-)
7	Зеленый	Левая задняя колонка (+)
8	Зеленый / черный	Левая задняя колонка (+)

№	Цвет провода	Функция
1	Серый	Регулирование громкости звука на скорости
2	Белый	Отключение звука при звонке на телефон
3	Фиолетовый	Для подсоединения к усилителю.
4	Желтый	Постоянное сохранение памяти (+) постоянно
5	Синий	Подключение антенны
6	Оранжевый	Светомузыка, подсветка
7	Красный	От зажигания
8	Черный	Минусовая клемма

Подключение автомагнитолы на ваз 2109

Желтый провод подключается напрямую к плюсовой клемме аккумулятора, так как необходимо постоянное питание для сохранения памяти и настроек.
Красный – либо к замку зажигания, либо, как и желтый, к аккумулятору, если первое невозможно из-за устройства замка. Но при таком подключении, при длительном простое автомобиля, может сесть аккумулятор.

Примечание: поэтому потребуется его подзарядка.

Черный провод способствует питанию магнитолы. Подключается к минусовой клемме аккумулятора.
Синий провод используется для подсоединения внешних устройств, таких как монитор, эквалайзер, антенна, усилитель(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер: сам себе мастер). Этот провод подключается к проводу питания магнитолы, поэтому подсоединенные устройства заработают только при включении автомагнитолы.

Схема подключения автомагнитолы

Если необходимо следить за яркостью подсветки в соответствии с включением габаритных огней, то к питанию подсветки прикуривателя либо самих габаритов можно подключить оранжевый провод.
Остальные контакты отвечают за дополнительные функции устройства.

Как подключить

Автомагнитола на ваз 2109

Для того, чтобы подключить магнитолу в Ваз необходимо:

Снять старую автомагнитолу. Для этого достаточно всего навсего поддеть ее отверткой с обеих сторон. При этом желательно не зацепить ее «жизненно важные органы».

Примечание: особенно важно не повредить провода. Поврежденные детали придется либо менять, либо ремонтировать.

Взять новое устройство. Подсоединить к нему провода. Обычно цвета соответствуют друг другу.
Установить автомагнитолу на место. Делается это легко: достаточно всего лишь нажать на нее пальцем. При этом следует дождаться не громкого щелчка. Хотя не следует и слишком переусердствовать.
Конечный этап – проверка, насколько хорошо работает магнитола. Желательно проверить все: качество звука, работа подсветки, скорость переключения треков и тому подобное.

Примечание. При наличии замечаний в работе, необходимо проверить правильность подключения. Хотя неполадки могут наблюдаться и из-за того, что устройство имеет плохое качество.

Подключение магнитолы

Лучшие автомагнитолы.

Прежде чем приступать к подключению нам необходимо будет приобрести (найти дома или в гараже):

два медных провода сечением 2.5-4 кв.мм
предохранитель с держателем номиналом 15-20 ампер
разъем для подключения магнитолы

Разъем ISO 10487

Распиновка разъема ISO 10487

ISO Аудио

Номер	Цвет	Назначение
1	Фиолетовый	Правый задний динамик (+)
2	Фиолетовый/Черный	Правый задний динамик (-)
3	Серый	Правый передний динамик (+)
4	Серый/Черный	Правый передний динамик (-)
5	Белый	Левый передний динамик (+)
6	Белый/Черный	Левый передний динамик (-)
7	Зеленый	Левый задний динамик (+)
8	Зеленый/Черный	Левый задний динамик (-)

ISO Питание

Номер	Цвет	Назначение
1	Не определен	Изменение громкости на скорости
2	Не определен	Выключение звука при телефонном звонке
3	Не определен	Не определен
4	Желтый	+12 V постоянно(память)
5	Синий	+12 V внешних устройств(ант.)
6	Оранжевый	Подсветка магнитолы
7	Красный	+12 V от зажигания
8	Черный	Масса

4-й контакт — это постоянный плюс, он же память магнитолы. Этот контакт отвечает за работу памяти устройства и сохранение настроек.
7-й контакт — питание магнитолы. Должен подключаться к проводу, на котором появляется питание в положении ACC замка зажигания. К сожалению, на отечественных автомобилях такое положение замка отсутствует, поэтому 7-й контакт подключается либо напрямую к аккумулятору (как 4-й), либо к проводу, на котором появляется 12 вольт при включении зажигания.
8-й контакт — минусовой провод питания устройства. Желательно подключать напрямую к минусу аккумулятора.

Ваз 21099, подключение магнитолы своими руками |

Рассмотрим вопрос подключения магнитолы на Ваз 21099, всю работу будем выполнять своими руками. Если в автомобиле нет аудиоподготовки, то нужно подвести непосредственно к месту установки питающие провода, после чего тянуть акустический кабель от мест установки динамиков. В работе будут использованы ISO-разъемы, которые не составит никакого труда купить в любом специализированном магазине.

Наша задача сейчас – определиться с местом установки динамиков в салоне автомобиля. В 21099 установлена европанель, и у нас есть место для фронтальных динамиков с диаметром 13 см. Если выбор пал на динамики больше и мощнее, то оптимальный вариант – вмонтировать их в передние двери (тогда нам потребуется изготовить или купить акустические подиумы). Снимаем с дверей автомобиля обшивку и прокладываем кабель.

Если рассматривать вопрос установки тыловых динамиков, то их советуем разместить на задней полке за задним сидением. Стандартная полка не совсем подходит для таких идей в виду своей тонкости и недостаточной прочности для выдерживания общего веса динамиков. Но помните, что всегда есть возможность изготовить полку своими руками или купить готовый вариант.

Следующий этап установки магнитолы на Ваз 21099 заключается в протяжке проводки по полу, причем маскируя ее под резиновыми ковриками.

Если вы любите слушать музыку не на самых низких громкостях, то советуем вам провести питание к магнитоле напрямую от аккумуляторной батареи, это обеспечит нужную мощность при пиковых нагрузках.

Медный провод сечение не менее четырех кв. мм выступил в роли питающего провода. В схему нужно врезать предохранитель номиналом 10-20 ампер, причем его месторасположение должно быть в пределах 45 см от плюсовой клеммы АКБ. Минусовой провод подсоединяем к массе и следим за тем, чтобы место присоединения находилось как можно ближе к магнитоле.

Кроме провода, отвечающего за питание, у магнитолы имеется еще один провод питания устройства после включения зажигания автомобиля. Данный провод нужно подсоединить к контакту в замке зажигания (это обеспечит работу магнитолы даже при выключении зажигания). Провод тянем к источнику постоянного питания. Однако обратите внимание на тот факт, что если магнитола будет долго работать во время стоянки, это может привести к быстрой разрядке аккумулятора. Так что подключение выполняется от источника постоянного потока и проходит через отдельный выключатель.

Следующий шаг для установки магнитолы своими руками – это подключение питающего провода активной антенны.

Случается так, что некоторые магнитолы оснащены весьма специфическим разъемом, кабель к которому не так-то просто найти. В этом случае советуем приобрести переходник на ISO-разъем по причине того, что данные штекеры успешно используются на большинстве магнитол. Таким образом было выполнено подключение магнитолы своими руками на Ваз 21099, представленные фото помогут разобраться в схеме работы.

Подключение магнитолы ваз 2109 — Classic-Lada.ru

Подключение магнитолы

Прежде чем приступать к подключению нам необходимо будет приобрести (найти дома или в гараже):

два медных провода сечением 2.5-4 кв.мм
предохранитель с держателем номиналом 15-20 ампер
разъем для подключения магнитолы

Разъем ISO 10487

Распиновка разъема ISO 10487

ISO Аудио

Номер	Цвет	Назначение
1	Фиолетовый	Правый задний динамик (+)
2	Фиолетовый/Черный	Правый задний динамик (-)
3	Серый	Правый передний динамик (+)
4	Серый/Черный	Правый передний динамик (-)
5	Белый	Левый передний динамик (+)
6	Белый/Черный	Левый передний динамик (-)
7	Зеленый	Левый задний динамик (+)
8	Зеленый/Черный	Левый задний динамик (-)

ISO Питание

Номер	Цвет	Назначение
1	Не определен	Изменение громкости на скорости
2	Не определен	Выключение звука при телефонном звонке
3	Не определен	Не определен
4	Желтый	+12 V постоянно(память)
5	Синий	+12 V внешних устройств(ант.)
6	Оранжевый	Подсветка магнитолы
7	Красный	+12 V от зажигания
8	Черный	Масса

4-й контакт — это постоянный плюс, он же память магнитолы. Этот контакт отвечает за работу памяти устройства и сохранение настроек.
7-й контакт — питание магнитолы. Должен подключаться к проводу, на котором появляется питание в положении ACC замка зажигания. К сожалению, на отечественных автомобилях такое положение замка отсутствует, поэтому 7-й контакт подключается либо напрямую к аккумулятору (как 4-й), либо к проводу, на котором появляется 12 вольт при включении зажигания.
8-й контакт — минусовой провод питания устройства. Желательно подключать напрямую к минусу аккумулятора.

Подключение автомагнитолы в Ваз 2109 своими силами

Автомагнитола в Ваз

Основные нюансы

Перед подключением автомагнитолы требуется внимательное изучение инструкции, так как неверные действия приведут к поломке оборудования или даже возгоранию.

Подключение автомагнитолы ваз 2109

В современных проигрывателях с автоматической настройкой из- за особенностей проводки отечественных автомобилей, рассчитанной на более старые модели, может происходить сбой настроек при повороте ключа зажигания.

Примечание: поэтому надо также и изучить особенности машин Ваз.

Процесс подключения

В ваз 2109 подключение автомагнитолы

Подключение автомагнитол на ваз 2109

Для подключения понадобится:

Пара проводов из меди;
Предохранитель с держателем 15-20 А;
Разъем ISO.

Примечание: в некоторых машинах такого разъема нет, но его можно установить самостоятельно, после чего процесс установки магнитолы станет более простым.

№	Цвет провода	Направление крепления
1	Вишневый	Правая колонка (+)
2	Черный	Задняя колонка справа(-)
3	Серый	Правая передняя колонка (+)
4	Серый / черный	Передняя колонка справа(-)
5	Белый	Левая передняя колонка (+)
6	Белый / черный	Левая передняя колонка (-)
7	Зеленый	Левая задняя колонка (+)
8	Зеленый / черный	Левая задняя колонка (+)

№	Цвет провода	Функция
1	Серый	Регулирование громкости звука на скорости
2	Белый	Отключение звука при звонке на телефон
3	Фиолетовый	Для подсоединения к усилителю.
4	Желтый	Постоянное сохранение памяти (+) постоянно
5	Синий	Подключение антенны
6	Оранжевый	Светомузыка, подсветка
7	Красный	От зажигания
8	Черный	Минусовая клемма

Подключение автомагнитолы на ваз 2109

Желтый провод подключается напрямую к плюсовой клемме аккумулятора, так как необходимо постоянное питание для сохранения памяти и настроек.
Красный – либо к замку зажигания, либо, как и желтый, к аккумулятору, если первое невозможно из-за устройства замка. Но при таком подключении, при длительном простое автомобиля, может сесть аккумулятор.

Примечание: поэтому потребуется его подзарядка.

Черный провод способствует питанию магнитолы. Подключается к минусовой клемме аккумулятора.
Синий провод используется для подсоединения внешних устройств, таких как монитор, эквалайзер, антенна, усилитель(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель и сабвуфер: сам себе мастер). Этот провод подключается к проводу питания магнитолы, поэтому подсоединенные устройства заработают только при включении автомагнитолы.

Схема подключения автомагнитолы

Если необходимо следить за яркостью подсветки в соответствии с включением габаритных огней, то к питанию подсветки прикуривателя либо самих габаритов можно подключить оранжевый провод.
Остальные контакты отвечают за дополнительные функции устройства.

Как подключить

Автомагнитола на ваз 2109

Для того, чтобы подключить магнитолу в Ваз необходимо:

Снять старую автомагнитолу. Для этого достаточно всего навсего поддеть ее отверткой с обеих сторон. При этом желательно не зацепить ее «жизненно важные органы».

Примечание: особенно важно не повредить провода. Поврежденные детали придется либо менять, либо ремонтировать.

Взять новое устройство. Подсоединить к нему провода. Обычно цвета соответствуют друг другу.
Установить автомагнитолу на место. Делается это легко: достаточно всего лишь нажать на нее пальцем. При этом следует дождаться не громкого щелчка. Хотя не следует и слишком переусердствовать.
Конечный этап – проверка, насколько хорошо работает магнитола. Желательно проверить все: качество звука, работа подсветки, скорость переключения треков и тому подобное.

Примечание. При наличии замечаний в работе, необходимо проверить правильность подключения. Хотя неполадки могут наблюдаться и из-за того, что устройство имеет плохое качество.

Установка и подключение магнитолы в машине ВАЗ-2114 (2115)

Владельцы любого популярного отечественного автомобиля должны уметь самостоятельно устанавливать и настраивать музыкальное оборудование. Это позволит сэкономить деньги и выполнить работу максимально аккуратно. Наиболее сложным и трудоемким считается подключение магнитолы на ВАЗ-2114.

Подготовка и необходимые инструменты

Перед тем как приступать к установке устройства, следует поискать дома или купить все требуемые инструменты и материалы. Для подключения оборудования на ВАЗ-2114 можно брать такие же предметы, что и при монтаже магнитолы на ВАЗ-2109. Среди них обязательно должны быть такие:

монтажный нож;
электрический или ручной лобзик;
шуруповерт, кисточка;
автомобильный шпатель.

Из материалов следует купить наждачную бумагу, монтажную пену, эпоксидный клей, грунтовку, краску и специальную автомобильную шпатлевку.

Как подключить и установить

Монтаж и настройка любого музыкального устройства на ВАЗ-2114 рекомендуют выполнять в соответствии с общепринятыми правилами. Только в этом случае оборудование будет качественно работать и выполнять все свои функции.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать . Перейти к тесту »

Подключение

Чтобы подключить магнитолу на ВАЗ-2114 достаточно ознакомиться с порядком действий, предусмотренным для любой подобной модели (2115, 2109). Единственное отличие будет в месте расположения того или иного провода.

Подключают магнитолу таким методом:

Присоединяют разъем музыкального оборудования к плюсовому и минусовому полюсу источника питания (аккумуляторная батарея). При этом штекер прикуривателя можно использовать для коммутации.
Выводят кабели от громкоговорителей и соединяют их с соответствующими выходами на штекере устройства.
Как только проводка будет подключена, все потенциально опасные места изолируют при помощи специальной ленты. Дополнительно защитить кабель от случайного контакта и негативного воздействия влаги можно благодаря использованию гофрированной трубки.
На внутреннюю часть лобового стекла или крышу транспортного средства устанавливают антенну.
Кабель, идущий от нее к приборной панели, прокладывают под различными деталями внутренней отделки автомобиля.
Провод подсоединяют к магнитоле напрямую или через переходник.

Схема

Для того чтобы проверить правильность подключения, необходимо составить его схему. С ее помощью можно будет выявить допущенные ошибки и максимально быстро исправить их.

На схеме нужно указывать расположение следующих проводов:

Красный. Он должен идти от от магнитолы на замок зажигания.
Желтый. Его присоединяют к положительному полюсу аккумуляторной батареи и соответствующему разъему на задней панели подключаемого устройства.
Синий. Этим кабелем нужно соединить акустическую систему с антенной.
Зеленый, фиолетовый, серый, белый. Все эти провода следует проложить к двум передним и задним динамикам.
Черный. Им соединяют магнитолу с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи.

Монтаж

Установка магнитолы на ВАЗ-2114 представляет собой сложное занятие, выполнять которое рекомендуют только после тщательно проведенной подготовки. В противном случае можно легко допустить ошибку, которая не позволит устройству нормально функционировать.

Установить магнитолу можно следующим способом:

Монтаж на ВАЗ-2115 или 2114 начинают со снятия облицовки приборной панели.
После этого отсоединяют провод от минусового выхода батареи.
С устанавливаемого устройства снимают защитные элементы.
В паз устанавливают монтажную обойму и надежно фиксируют.
На следующем этапе работы прокладывают провода коммутации и кабели питания.
На пластиковой консоли крепят магнитолу.
Затем ее соединяют с бортовой сетью транспортного средства.
После этого оборудование монтируют в направляющей шахте.
Возвращают на место снятую декоративную панель.

Возможные проблемы

Во время установки музыкальных устройств владельцы транспортного средства сталкиваются с различными проблемами. Из-за них не включается магнитола для ВАЗ-2114 или не работает какая-либо из функций.

Наиболее частые проблемы:

Сгоревший предохранитель. Такая ситуация возникает из-за подключения к магнитоле дополнительных усилителей или любого другого оборудования, а также прослушивания музыки на большой громкости.
Замыкание в сети. Оно появляется из-за ошибок, допущенных во время прокладывания проводки.
Окисленные контакты. В ходе эксплуатации устройства внутрь его корпуса может попасть влага. Она повредит контакты и не даст возможности пользоваться магнитолой.

Магнитола — это полезное устройство, которое обязательно должно быть в каждой машине. Подключить ее самостоятельно сможет даже начинающий владелец автомобиля. Для этого ему понадобится терпение, правильное выполнение всех предусмотренных действий и несколько часов свободного времени.

Новый и правильный способ подключения автомагнитолы ваз 2109. 1ч.

Скачать — Новый и правильный способ подключения автомагнитолы ваз 2109. 1ч.

Антон Стецюк

💬 Комментарии к видео

Легче сделать кнопку и через предохранитель кинуть на аккумулятор провод и все, и когда ты будешь кнопку выключать заряд акума также не будет жраться

моей целью было автоматическое включение при заводе.

Друг просто в цепи как ты хотел на постоянный плюс кидать(на акб) поставь в цепь обычную кнопку

а откуда на контактной группе на замке минус взялся?И для чего он там?

браво ! 5 мин ждал чего то умного но . не дождался.

зачем тебе вскрывать и подрубаться к замку, когда есть постоянный плюс в кармане для магнитолы, красный кидаешь на провод от зажигания и еще через кнопку на пост плюс и все, че сток лабуды то было пороть

⇥ Автовоспроизвидение

Новый и правильный способ подключения автомагнитолы ВАЗ 2109 ч.2

Установка автомагнитолы LENTEL в ВАЗ 21083

Включение магнитолы от датчика присутствия ключа зажигания

Подключение магнитолы на ВАЗ 2108-2115 и т. д. где взять + на магнитолу .

Как подключить автомагнитолу правильно от замка зажигания

Установка магнитолы ЛАДА 2110 № 30

Как просто и быстро подключить магнитолу 1 DIN

Правильное подключение магнитолы через концевик ключа зажигания на ваз 2110

Установил магнитолу в Ваз 2114

ВАЗ 2109 УСТАНОВКА АСС ДЛЯ МАГНИТОЛЫ

Подключение автомагнитолы напрямую к АКБ

Правильное подключение магнитолы

После тяжелого рабочего дня каждый мечтает поскорее отдохнуть на любимой кровати и отвлечься увлекательными видеороликами. Любой посетитель нашего сайта сможет найти захватывающее видео на свой вкус и интерес. Даже самый изощренный зритель найдет для себя что-то достойное. Наш сайт дает возможность каждому посетителю смотреть видеоролики в свободном доступе, без всяких регистраций, а главное, все совершенно бесплатно.

Мы предлагаем для вас большое разнообразие развлекательных, познавательных, детских, новостных, музыкальных, юмористических видеороликов в отличном качестве, что не может не радовать.

Познавательные ролики никого не оставят равнодушным. Они содержат в себе подтвержденные факты, в которых дается подробное объяснение в определенной тематике. Завлекают такие ролики не только информативностью, а также живописностью и качеством картинки. Ролики о животных, природе и путешествиях увлеченно смотрят не только взрослые, но и дети. Ведь каждому очень интересно следить за животным миром в дикой природе, тем самым развиваться и познавать что-то новое для себя.

Юмористические видео отлично подойдут для вечернего времяпровождения. Как никогда после тяжелого рабочего дня юмор поможет отвлечься от жизненных проблем или же посмеяться от души в компании друзей. У нас вы сможете найти различные скетчи, стендапы, пранки, видеоприколы и различные комедийные шоу.

Музыка в жизни каждого человека очень важна. Она мотивирует каждого из нас, поднимает настроение, заставляет двигаться вперед. Для любого посетителя у нас есть отличные подборки музыкальных видеороликов, включающие в себя большое количество разнообразных жанров и стилей, зарубежных и отечественных исполнителей. Даже если вы чем-то увлечены, музыкальные видеоролики отлично подойдут для прослушивания на заднем фоне.

Видео новости – самый зрелищный формат современных новостей. На нашем сайте вы сможете найти разнообразные новостные видеоролики, на любые увлекательные для вас темы. Новости от официальных СМИ, новости спорта, науки, техники, моды, новости политики, скандальные события из мира шоу-бизнеса и многое другое. Вы всегда будете в курсе всех последних интересных, и самых важных новостей и событий в мире.

Маленькие дети очень активны, но иногда их требуется чем-то заинтересовать, чтобы заняться своими делами или просто отдохнуть за чашечкой кофе. В этом деле родителям отлично помогут мультфильмы. Ведь именно мультики помогут привлечь вашего ребенка на несколько часов. У нас имеется большое разнообразие старых и новых мультфильмов, коротких и полнометражных. Для любого возраста и любых интересов. Ваш ребенок останется в восторге, а вы отвлечетесь.

Мы очень рады, что наш сайт сможет помочь вам в различных жизненных ситуациях. Мы старались подобрать для наших зрителей годный контент. Желаем вам приятного просмотра.

Как подключить автомагнитолу своими руками. Как самостоятельно подключить автомагнитолу. Подключаем автомагнитолу своими руками.

Установка магнитолы в автомобиль — процедура творческая, однако совсем не сложная. Опытный автовладелец, имеющий хотя бы базовые знания основ электротехники, легко сможет самостоятельно подключить автомагнитолу. Об этом далее в статье.

Неправильное подключение, к чему приводят ошибки при подключении автомагнитолы

Неправильная установка или подключение автомагнитолы способно вызвать следующие проблемы:

При выключении питания настройки автомагнитолы теряются.
Если слушать музыку на высокой громкости, возникают значительные искажения звукового сигнала, магнитола начинает «заикаться» или самопроизвольно выключается.
При стоянке магнитола потребляет большое количество электроэнергии, в результате чего аккумуляторная батарея все время разряжается, а при длительной стоянке автомобиля есть риск и вовсе не запустить мотор.

Все перечисленные выше проблемы в 90 процентов случаев возникают в результате неправильного подключения. Помните, что неправильное подключение автомагнитолы способно привести не только к вышеперечисленным неприятностям, а и к пожару в машине.

Автомагнитолы, классификация по способу установки

Современные автомагнитолы бывают следующих видов (по способу установки) — стационарные и встраиваемые.

Обычно стационарные автомагнитолы монтируются изготовителями автомашин еще на сборочном конвейере. Нестандартные размеры и оригинальная форма эффективно защищают их от кражи.
Встраиваемые автомагнитолы, как правило, комплектуются специальной шторкой или съемной лицевой панелью — устройства простые, однако не менее эффективные.

Разъёмы, подключение, маркировка

При самостоятельной установке автомагнитолы необходимо учитывать такие особенности:

Подключайте магнитолу лишь в соответствии с инструкцией. Несоблюдение данного правила способно привести к ее выходу из строя либо даже к пожару. Не следует, при этом, использовать руководство по установке другой автомагнитолы, поскольку даже у одного изготовителя может отличаться маркировка проводов и штекеры зависимо от модели.
Помните, что проводка множества отечественных ТС еще с советского времени рассчитана на установку радиоприемников и магнитол с механической настройкой — это способно создать дополнительные неудобства.

К примеру, в «Жигулях», напряжение постоянно подается на провод питания магнитолы, независимо от того, как расположен ключ в замке зажигания. Однако, при повороте ключа, электрическая цепь размыкается на доли секунды, чего иногда достаточно, чтобы стереть из памяти магнитолы все настройки.

Установка магнитолы, ценные советы

Процедура установки магнитол различных производителей и типов фактически не отличается друг от друга. Контейнер без автомагнитолы монтируют в штатное гнездо, после чего фиксируют, отгибая металлические лепестки наружу по его периметру.

Для подключения автомагнитолы в современных автомобилях предусмотрен разъем стандарта ISO. Для подключения в данном случае необходимо вставить соединительную колодку магнитолы в соответствующий ISO разъем вашей машины.
В большинстве отечественных авто и более старых ТС разъем ISO конструкцией не предусмотрен. В таком случае, чтобы установить магнитолу нужно купить соответствующий разъем и подключить его самостоятельно. Как правило, на данных разъемах провода подписаны и промаркированы.

Подключение динамиков, профессиональные советы

За подключение динамиков отвечают следующие провода:

RR — Задний правый.
RL — Задний левый.
FR — Передний правый.
FL — Передний левый.

При подключении динамиков к автомагнитоле необходимо соблюдать правильную полярность, в противном случае звучание будет плохое, поскольку акустика в данной ситуации будет работать в противофазе.

Для подключения динамиков необходимо использовать специальные акустические провода, которые, как правило, входят в комплектацию автомагнитолы.

С «массой» автомобиля нельзя соединять выводы, предназначенные для подключения акустики, иначе выход магнитолы из строя будет гарантирован.

Проводка, акустические провода и их маркировка

Основной этап подключения автомагнитолы — подключение питания. Именно здесь допускается большинство ошибок.

Питание магнитолы производится по трем проводам — черному, красному и желтому.

GND (черный) — в идеале подсоединяется к минусовой клемме аккумулятора. Однако допускается его соединение с кузовом автомобиля, в результате малой мощности автомагнитолы. Предварительно необходимо обеспечить хороший контакт, зачистив от окислов и грязи место соединения. Также можно применить смазку для контактов, защищающую их от окисления.

АСС (красный) — управление автомагнитолой от замка зажигания. Замки зажигания на многих автомобилях имеют положение АСС. При повороте ключа в данное положение, подается питание на розетку прикуривателя, обогреватель салона и автомагнитолу, однако система зажигания ТС при этом обесточена.

+12 В (желтый) — главный провод питания. Встроенный усилитель питается именно от него, а также он предназначен для сохранения настроек магнитолы. Данный провод подключается посредством предохранителя напрямую к аккумуляторной батарее. Длина провода от аккумуляторной батареи до предохранителя не должна превышать 30 сантиметров.

Как выбрать проводку в зависимости от мощности

В системах, которые имеют мощность 30 Вт на канал и более, у каждого канала есть свой плюс и минус. Менять их местами или путать запрещено. Также нельзя производить заземление динамика, выводя, при этом, минус на корпус авто. Это может вызвать искажение звука. В магнитолах небольшой мощности, имеющих ручную радио настройку, в наличии может быть два либо четыре цветных провода, а парные с черной полоской могут отсутствовать. В данном случае для всех динамиков «минус» коммутируют с главным минусовым проводом магнитолы, который нужно вывести на корпус авто.

Соединительные провода входят в комплект фактически всех акустических систем. Однако это проверочные провода, а не монтажные. Они прилагаются для проверки динамиков при приобретении, а не для эксплуатации. Их сечение обычно не превышает 0,25 — 0,5 м²м. Данные провода можно применять лишь для вспомогательной акустики, когда диаметр установленного динамика 10-13 сантиметров, а его мощность — 15-20 Вт.

Для главных 40-100 Вт-ных динамиков, которые имеют диаметр 16 сантиметров и более, нужны специальные акустические провода, сечение которых от 1 до 4 м²м зависимо от мощности магнитолы и динамиков.

Качественная изоляция — электро и пожаро безопасность

Вся проводка должна быть хорошо заизолирована. Лучше выбрать силиконовый слой, поскольку он устойчив к перепадам температур и не трескается в морозное время. Грамотно уложите провода по салону авто, избегая силовых источников и прочих энергопотребителей. Не закручивайте их и не перегибайте под острым углом. Помните, они не должны контактировать с посторонними предметами (груз в багажнике, ноги и так далее) в салоне или перегибаться.

Динамики, установка, месторасположения для хорошей акустики

Перед монтажем акустической системы и до ее подключения, колонки следует установить так, чтобы задняя левая ось была направлена на пассажира, а правая — на водителя. Не закрывайте мембраны пакетами, коробками и другими сторонними предметами. Чтобы колонки полноценно звучали, они должны «дышать». Разные «пищалки» и твитеры желательно расположить на лобовом стекле подальше от низкочастотных помех, чтобы придать салону большего квадроэффекта.

Памятка для устанавливающих автомагнитолу

Двухкомпонентные системы стают все более распространенными. Их буферы желательно размещать в дверях или задних потолках, а не в панели приборов. А твитеры желательно расположить подальше и впереди.

Автомобильная аудиосистема или руководство для начинающих. Сборка музыкальной системы в автомобиле Для качественного звука в автомобиле необходимо

Чаще всего владельцев автомобилей среднего ценового сегмента не устраивает звук штатных аудиосистем: стоимостью от 500 000 до 1 миллиона рублей.

Как правило, всевозможные заводские комплектации таких машин не отличаются разнообразием вариантов аудиоподготовки: в лучшем случае есть выбор из двух или трех систем.Причем они будут отличаться друг от друга в основном количеством динамиков или наличием более функциональной магнитолы.

В минимальной версии аудиоподготовка «средней иномарки» — четыре динамика и магнитола, «в максимуме» — до 13 динамиков. Не хочу сильно критиковать производителей, но в автомобилях среднего ценового сегмента аудиосистема добавляется просто «чтобы она была». И часто, даже заказав сложнейшую аудиоподготовку, хозяин остается недоволен звуком.Ничего не поделаешь: нужно совершенствоваться.

И делать это лучше всего поэтапно, начиная, как говорится, с малого. Ведь часто бывает, что после того, как вы сделали одно, другое больше не нужно.

Замена динамиков

Первое, что нужно начать с «переделки» штатной аудиосистемы во что-то более приятное для слуха — это замена штатных динамиков на более качественные и на класс выше.

Тут минимальная аудиоподготовка.Здесь, в частности, производят отдельную подготовку дверей для установки динамиков, в которых гаснут полости и устраняются вибрации. В этом случае оставьте «родную» магнитолу и подключите все к заводской проводке.

Замена штатной акустики и шумоизоляции в мастерской не обернется для хозяина такой большой суммой — все попросят вместе с работой

15000-25000 руб. Однако звук системы существенно изменится, и его качество станет заметно другим.

Многие останавливаются на этом. Если у владельца нет особых претензий, и он слушает музыку в машине «на лету», то часто бывает достаточно замены штатной акустики вместе со звукоизоляцией.

Подключаем усилитель

Если нет, то следующим шагом будет установка внешнего дополнительного усилителя. Делается это не столько ради увеличения громкости, сколько для улучшения четкости звука. Суть в том, что имеющийся в головном устройстве встроенный усилитель при увеличении громкости вносит искажения в аудиотракт системы по всему спектру частот: т.н.вырезка.

Внешний усилитель позволяет обеспечить широкий диапазон сигнала, идущего на колонки, хорошие параметры его нарастания и т. Д. Одним словом, с внешним усилителем звук чище и качественнее.

Однако проблема в том, что ни одно головное устройство не имеет линейных выходов на внешний усилитель. Такие «выходы» надо получать искусственно.

Самый простой способ — т.н. «Пассивный»: когда на трансформаторах собрана схема, понижающая уровень выходного сигнала магнитолы до уровня, необходимого для подключения к внешнему усилителю.

Стоит такая схема недорого: 1000-2000 руб. Однако при этом все искажения частот, которые несет стандартный звуковой тракт, никуда не исчезают и передаются на внешний усилитель. Достоинством такой схемы подключения является простота установки и минимальное проникновение в штатную головную магнитолу.

Более продвинутый вариант — т.н. «Активные» схемы, которые интеллектуально обрабатывают сигнал. Как правило, это готовые устройства, которые в зависимости от производителя стоят от 5000 до 15000 рублей.

Однако наиболее продвинутый способ — модифицировать само головное устройство и организовать в нем линейные выходы. Для этого разбирается головное устройство, обнаруживается точка подключения к встроенному усилителю, выводится сигнал линейного уровня. Стоимость таких работ от 7000 руб.

N.B.

Логичная альтернатива, казалось бы, простая замена головного устройства на новое, у которого уже есть линейные выходы (не надо ничего придумывать — просто подключите) и более высокий функционал.За те же 7000-15000 руб. можно подобрать устройство очень приличного уровня!

Однако главная проблема, которую приносят с собой нестандартные магнитолы, — это заинтересованность в них преступников: проще говоря, воровство. Любое, даже самое простое устройство притягивает воров, как магнит. Типичный случай найти разбитое стекло и разбитую панель, подойдя к машине.

Кроме того, нестандартные устройства часто требуют довольно сложной и дорогостоящей установки в панель, поэтому многие люди решают доработать стандартное устройство.

Конечно, если вы хотите иметь «продвинутый» функционал в виде воспроизведения MP3, USB-разъемов, слотов для карт памяти, Bluetooth, цветного ЖК-дисплея и прочего, чем сейчас балуют потребителей производители аудиотехники, магнитола подойдет. должны быть изменены.

Кстати, замена магнитолы тоже может потребоваться для того, чтобы поменять штатную акустику авто.

В ряде автомобилей высокого класса (например, Ауди и Мерседес) невозможно заменить динамики в одиночку — нужно менять всю аудиосистему.А если пакет «продвинутый» и звук привязан к интеллектуальной системе управления, то любое обновление чревато очень серьезными техническими трудностями. В некоторых элитных автомобилях отказаться от штатной аудиосистемы вообще невозможно.

Ставим сабвуфер …

Третий этап — установка сабвуфера. Не всем доходит: более качественные колонки уже начинают хорошо «басить». Вместе с внешним усилителем звук уже очень качественный и чистый, чего вполне достаточно рядовому пользователю.

Однако часто хочется большего, и если хозяин слушает современную электронную музыку, то без сабвуфера не обойтись.

Кстати, мы предостерегаем читателей от подростковой чепухи и зря потраченных денег. А именно: от покупки готового «сабвуфера» со встроенным усилителем и подключения его к штатной аудиосистеме.

В продаже сейчас много всевозможных «коробок» и «бочек» по доступным ценам, которые можно подключить даже самому, даже за небольшие деньги в сервисе «гараж».Но ничего хорошего из такой «установки» не выйдет! Почти наверняка будет нечеткий гул и гул, ни с чем не согласный.

Чтобы сабвуфер правильно звучал и действительно красиво дополнял звуковую картину, он должен соответствовать существующей акустической системе с учетом пространства в автомобиле. И только так!

По цене вместе с установленным «сабом» доработанная аудиосистема потянет порядка 50 000-90 000 рублей.

… и новое радио.

Сколько всего накопилось?

Ну и последний этап — это замена магнитолы. Как мы уже говорили, это сделано как ради нового функционала, так и ради звука самого устройства. Кстати, многие устройства high-end предоставляют только спартанские возможности: их «прямое предназначение» — вращение дисков, да и не менее аскетичный дизайн.

Если не брать Hi-End комплектующие, а просто установить качественные элементы известных производителей, то за замену штатной акустики, установку сабвуфера и проигрывателя придется заплатить от 50 000 до 170 000 рублей.Для машины, купленной за 1 миллион рублей, наверное, не так уж и много. Хотя, разве можно вообще чем-то измерить удовольствие от хорошей музыки? ..

Не нравится акустика в вашей машине? Не устраивает воспроизведение штатной аудиосистемы в салоне? Такое бывает не раз. Особенно это коснулось владельцев легковых автомобилей, приобретенных по средней цене. Стоимость колеблется от 500 тысяч до миллиона рублей.

В основном заводские комплектации этих автомобилей включают примерно две-три аудиосистемы, которые отличаются друг от друга разным набором динамиков, наличием магнитолы с широким функционалом или наоборот — минимумом функций.

Считается, что аудиоподготовка «средней» иномарки состоит минимум из четырех динамиков и одной магнитолы, максимальное количество — до тринадцати динамиков. Просто в автомобили среднего ценового сегмента производители добавляют простейшую аудиосистему. Поэтому хозяин часто бывает недоволен. акустика в машине … Итак, начнем поэтапно улучшать звук, чтобы в будущем было приятнее ездить, наслаждаясь качественным звучанием любимой музыки.

Если динамики «не такие»

«Переработка» штатной аудиосистемы на «приятный слух» начинается с замены динамиков. Они покупают более качественные и качественные. Затем следует минимальное аудио обучение. Дополнительно двери подготовлены для установки динамиков, при этом гаснут полости и устраняются вибрации. Остается «родная» магнитола, а остальное подключается к имеющейся заводской проводке.

Замена штатной акустики в автомобиле и изоляция от шума в обычной мастерской обойдется в общей сложности недорого — от 15 до 25 тысяч рублей.И звук, и качество существенно изменятся. Многих водителей такая «обработка» вполне устраивает, особенно если музыку в машине они слушают во время движения.

Требуется усилитель звука

Если у автовладельца остались претензии к звуку, то переходите к следующему этапу — установке дополнительного внешнего усилителя. Покупают не ради громкости, а ради чистоты звука. Внутренний усилитель, расположенный в головном устройстве, при переключении на более высокий звук добавляет погрешности в аудиотракт системы во всем диапазоне частот.

Благодаря внешнему усилителю звук в автомобиле становится лучше и чище, обеспечивая широкий разброс сигнала на динамики.

Проблема только в том, что в головном устройстве нет специальных выходов на внешний усилитель. Их нужно делать самому. Самый элементарный «пассивный» способ — собрать схему с использованием трансформаторов, которые снизят уровень выходного сигнала электронного устройства до необходимого уровня, чтобы затем подключиться к внешнему усилителю.

Стоимость такой схемы от одной до двух тысяч рублей. Но частотные ошибки стандартного звукового тракта не устраняются и передаются на внешний усилитель. Преимущество такого типа подключения — простота установки и минимальные изменения в головном устройстве.

Можно прибегнуть к «активным» схемам, которые «интеллектуально» обрабатывают сигнал на выходе. Это готовые устройства, цена которых напрямую зависит от завода-производителя и варьируется от 5 до 15 тысяч рублей.

Самый прогрессивный способ усиления звука — доработать «родную» магнитолу, создать в ней линейные выходы. В этом случае необходимо разобрать головное устройство, найти место подключения к имеющемуся усилителю и вывести сигнал. Стоимость работ по организации линейного выхода — от 7 тысяч рублей.

Оценка плюсов и минусов

Некоторые автовладельцы считают, что проще было бы заменить головное устройство на новое, ведь не нужно ничего придумывать, подключите готовое через линейные выходы! И функциональность новой магнитолы будет выше, и потраченные деньги (от 7 до 15 тысяч рублей) практически такие же, да и аппарат за эту сумму можно найти вполне прилично.

Серьезной проблемой, с которой сталкиваются владельцы нестандартных магнитол, является их кража. Воров притягивает к себе эти устройства, как магнит, и любой ценой, разбив окно салона или взяв ключи от автомобильных замков, они украдут свое любимое электронное устройство.

Также нестандартные устройства требуют сложной и дорогостоящей установки в панель, поэтому, правильно взвесив все за и против, многие водители соглашаются доработать головное устройство.Конечно, если вы хотите иметь «крутой» звуковой функционал с MP3-плеером, слотами для карт памяти, разъемами USB, Bluetooth, цветным ЖК-дисплеем и т. Д., То «родное» устройство придется заменить. Если вы готовы полностью убрать штатную акустику автомобиля, то магнитола тоже меняется.

Что касается дорогих автомобилей (Audi, Mercedes), то замена одних динамиков на другие практически невозможна — этому подвержена вся аудиосистема.

Технические трудности возникают с «продвинутой» конфигурацией и интеллектуальной системой управления.А есть такие автомобили высокого класса, где не предусмотрен отказ от штатной аудиосистемы.

Установка сабвуфера

Следующий шаг — подключение сабвуфера. Многие автовладельцы отказываются от него, ведь новые качественные динамики в сочетании с внешним усилителем дают отличный звук, очень чистый, чего вполне достаточно рядовому пользователю. Любителям электронной музыки понадобится сабвуфер. Мы хотели бы предостеречь вас от покупки готового «сабвуфера» с уже встроенным усилителем и установки его в штатную систему.

Сегодня по доступным ценам продаются различные «ящики» и «бочки», которые некоторые «специалисты» самостоятельно подключают в гараже. Только сэкономив, вы не получите желаемого результата, в котором впоследствии будете искренне разочарованы.

Чтобы звуки музыки в автомобиле воспроизводились красиво, сабвуфер подключается к имеющейся акустической системе с учетом пространства автомобиля. И ничего больше.

Стоимость комплектации штатной аудиосистемы вместе с «саб» от 50 до 90 тысяч рублей.

Замена магнитолы

Последний штрих — установка новой магнитолы. Все эти «испытания» владелец автомобиля пройдет ради нового, улучшенного функционала и крутого звука самого устройства. Многие high-end устройства обладают только такими преимуществами, как вращающиеся диски, а их дизайн далек от привлекательности.

Итого, сколько всего капало? Если отбросить качественные Hi-End компоненты, а взять качественные от популярных производителей, то в общей сложности замена штатной акустики, установка сабвуфера и проигрывателя виниловых пластинок выльется в 50-170 тысяч долларов в национальной валюте.Если учесть, что стоимость машины составляет один миллион рублей, то ремонт покажется не таким уж и дорогим. Хотя ежедневное удовольствие от мощная музыка для автомобиля нечем измерить …

А что говорят специалисты о правильной установке и настройке аудиосистемы в автомобиле, вы узнаете из следующего видео:

Качество и уровень звука в автомобиле — распространенная проблема, которая портит все удовольствие от вождения автовладельца. Сколько обсуждений велось на эту тему, много автомобилей было опробовано, созданы десятки модификаций из различных систем — и все для того, чтобы получить идеальный автомобильный звук, который не вызовет нареканий даже у отъявленных меломанов.

Правила и способы создания идеального звука

Оборудование установлено в строгом соответствии с рекомендациями производителя. Хотя изучение инструкции не характерно для россиян, пусть автозвук будет исключением из правил. Это правило касается любой техники, даже автомобильной антенны.

Если автозвук не устанавливается с нуля, но возможности расширяются, то нужно руководствоваться чувством меры. Переборщить очень легко, но стоит ли делать из машины концертный зал? Наверное, это будет лишним.

Выбор правильного типа акустики не в последнюю очередь важен при создании аудиосистемы, полностью отвечающей требованиям пользователя. Для прослушивания поп-музыки достаточно будет установить аудиосистему, в которую войдут качественная магнитола и комплект из трех динамиков. Если вы хотите включить басы в общую автомобильную аудиосистему, вам не обойтись без установки сабвуфера и усилителя, которые дополнят вышеперечисленные элементы.

При выборе оборудования следует обращать внимание только на известные компании, продукция которых пользуется большим уважением среди специалистов.Даже если вы немного переплатите за бренд, вы получите качественный товар, который прослужит долго и не будет вас огорчать неисправностями.

Способы создания акустической системы

Есть два основных пути, которыми вы можете руководствоваться, если хотите создать хороший автомобильный звук:

Выбор отдельных компонентов, которые будут установлены и настроены в будущем. Сложно, дорого, требует профессионального подхода.
Использование готовых систем, проверенных временем и опытом других пользователей.

Особенности отличного звука в автомобиле

Перед тем, как создавать автозвук, необходимо изучить теоретический материал и четко понимать характеристики и требования, которые предъявляются к качественному звуку в автомобиле.

Принцип соответствия

Не существует единой акустической системы, которая идеально подходила бы для каждой машины. Объяснение этому факту кроется в необходимости выбора системы в соответствии с объемом салона. Для этого необходимо выбирать колонки не только по размеру, но и по типу.Всего различают два типа колонок: коаксиальные и широкополосные. Первый тип динамиков более популярен из-за разделения диапазона воспроизведения на несколько частей. Эта функция позволяет добиться объемного звука. Соответственно, их цена выше, чем у их широкополосных аналогов. Такие колонки устанавливаются не зря. В таких дорогих динамиках кроется секрет безупречного звука в автомобиле.

Правильный выбор места

Определившись с оборудованием, на котором будет производиться установка автозвука, можно приступать к выбору места.Этот момент чрезвычайно важен, поскольку он оказывает значительное влияние на качество звука. Схематическая диаграмма может быть создана для облегчения этой задачи. Во многих автомобилях на этапе проектирования выделяется место для установки динамиков. Они оптимальны для организации идеальной аудиосистемы. Если для каждой колонки найдется место, то не стоит идти против рекомендаций производителя и «изобретать велосипед». Для выделения дополнительных мест стоит обратиться к специалистам, которые построят специальные подиумы для установки колонок.

Выпуск звукоизоляции

Окончательно определившись с местом, требуется разобраться с вопросом звукоизоляции и виброизоляции. Работа эта будет долгой, кропотливой и изнурительной, но без нее автозвук не будет достаточно хорош, и все ваши затраты на покупку дорогостоящего оборудования сведутся к нулю. Смысл звукоизоляции заключается в том, чтобы снять внутреннее покрытие и заменить его материалом со звукоизоляционными свойствами.От тщательности и полноты выполненной работы зависит качество звука.

Когда эта работа будет сделана, можно будет установить автоматический звук. Особое внимание следует уделить аккуратному креплению динамика к корпусу, чтобы исключить возможность дополнительного резонанса.

Никто не говорит, что будет легко и недорого. Все-таки сделать хороший автомобильный звук — это большая работа, над которой даже опытный специалист будет возиться долго. Но человек, который чего-то очень хочет и делает для этого все, что в его силах, обязательно добьется того, чего хочет.Ваш упорный труд будет полностью вознагражден, и в вашем автомобиле будет лучшее автомобильное аудио, какое только можно вообразить.

Музыка важна в жизни каждого человека. Учеными не раз доказано, что разная музыка способна изменить эмоциональное состояние человека. Кое-где в прессе и в Интернете появляются интересные факты о ней. Многие любят музыку, и поэтому аудиосистема в машине — вещь довольно важная, может быть, даже вторая после комфорта в салоне. Сегодня предлагается множество различных систем, от роскошных и аудиофильских до бюджетных и обычных, но качество звука также зависит от настройки и правильной установки.

О штатной аудиосистеме

К сожалению, штатная аудиосистема далека от идеала, если не говорить о Lexus или BMW. Возьмите динамики в дверях. Получить от них хоть немного приличный звук сложно, да и отзывы о них часто бывают негативными. Пользователи сообщают, что дверца и пластиковая обшивка будут сильно вибрировать во время работы динамика. В домашних условиях корпус достаточно жесткий, поэтому вибраций нет. Чтобы избежать подобных проблем, производители убирают частоты, вызывающие вибрацию.Это сделано для того, чтобы производство автомобилей оставалось как можно более дешевым. В этом случае усложнять дверь не придется. Но такое бывает даже с уважающими себя производителями.

У многих дела обстоят иначе. Например, в двери динамик устанавливается не на металл, а на непрочную обивку. К тому же эти колонки даже не из бюджетного сегмента, а откровенно дешевые и некачественные. Надо ли говорить, что такую аудиосистему в машине тут же заменяет какой-нибудь прислушивающийся и составленный со вкусом автолюбитель?

Типы существующих систем

Сегодня можно выделить два типа оборудования, отвечающего за звук в автомобиле.Итак, есть компонентные системы и коаксиальные. Драйверы-аудиофилы предпочитают компонентные системы, поскольку они считаются более продвинутыми. Коаксиальное оборудование ушло в прошлое, потому что оно не может обеспечить хороший или хотя бы нормальный звук.

Что такое компонент

Эти акустические системы представляют собой динамики, размещенные отдельно. Если их правильно установить, можно добиться уникального эффекта присутствия. Водитель услышит каждый инструмент. Даже недорогая автомобильная аудиосистема может обеспечить качественный звук.Обычные комплекты включают два низкочастотных динамика, два высокочастотных динамика и два высокочастотных динамика. В более дорогих системах есть дополнительные сабвуферы.

Коаксиальное оборудование

В отличие от этого, все колонки собраны в одном корпусе. Самый простой динамик может состоять всего из одного динамика. Преимущество такой акустики в том, что ее легче установить; кроме того, потребителю нравится стоимость. Этот звук используется до сих пор, но он популярен среди тех, кто не заботится о качестве звука. Вы можете увидеть эту технику в маршрутках, грузовиках, дешевых легковых автомобилях.

Типы и размеры динамиков

Если вам нужна хорошая аудиосистема в машине, то купить качественную здесь не получится. Звук — это набор оборудования. При выборе советуют обращать внимание не на форму, а на размеры динамиков в ней. Часто в большинстве автомобилей уже есть стандартные места для динамиков, размеры которых составляют 10, 13 и 16 см. Это если динамик круглый. Также есть промежутки 15 x 23 см, если форма овальная.

Хороший звук — правильный монтаж

Да, именно так.Например, для среднечастотных динамиков очень вредны вибрации. Их следует застегивать как можно плотнее. Тогда вы можете рассчитывать на хороший звук. Если установка осуществляется в дверях, автомобиль необходимо подготовить заранее. Это поможет вам добиться нормального качества звука. Если динамики должны быть установлены сзади, важно оставить некоторое свободное пространство между динамиками и сабвуфером. В идеале среднечастотные динамики разместить на задних дверях, а сабвуфер — в багажнике.

Твитеры лучше всего располагать спереди. Для обеспечения качества звука достаточно всего двух передних динамиков и двух высокочастотных динамиков, установленных на передних стойках.

Профессионалы рекомендуют устанавливать твитеры как можно ближе к среднему диапазону. Однако для этого нужно разрезать кожу. Затем эти колонки подключаются возле зеркал. В целом залог высокого качества звука — это правильная и грамотная установка аудиосистемы в автомобиле.

Лучшее из лучшего

Но лучшее не значит самое громкое.Громкий звук никогда не будет качественным и чистым, и даже громкий звук может легко повредить ваш слух. Некоторые системы могут входить в стандартную комплектацию некоторых брендов, другие необходимо будет приобретать отдельно.

Аудиосистема Bose в автомобиле

Эта компания является пионером в производстве стереосистем. Продукция пользуется популярностью и сегодня. Этот прием в свое время перевернул представление о качестве звука и дизайна.

Полноценную аудиосистему от этого производителя можно услышать в Maybach.Там это стандартная система. Качество звука можно легко сравнить с живым концертом. Для многих аудиофилов до сих пор остается загадкой, как компания добилась такого качества звука, несмотря на многочисленные проблемы салона. Bose Media System можно услышать в моделях Ferrari. Система обеспечивает идеальное качество звука. Цена заоблачная, но для настоящих меломанов нет ничего невозможного. Аудиосистемы от этого производителя используют самые современные технологии, которые меняют представление о музыке.

Boston acoustics

Эту акустику можно найти в Crysler 300C. Таким образом, система мощностью 360 Вт способна обеспечить максимальное качество звука. В комплекте 7 динамиков со специальными фильтрами и сабвуфер.

Rockford fostage

Эту систему можно услышать в Mitsubishi Lancer Evolution. Эта автомобильная аудиосистема имеет мощность 650 Вт. В комплекте — 9 динамиков и сабвуфер. Качество звука заключается в хорошей обработке. Система способна реагировать на изменение скорости и может выравнивать громкость звука.

Как собрать аудиосистему в автомобиле: бюджетное решение

Недорогое, но качественное оборудование — это реальность. Пусть на все комплектующие будет всего 10 тысяч рублей. В то же время более дорогие стандартные системы будут звучать хуже. Установка и настройка оплачиваются отдельно.

Итак, 10 тысяч надо распределить следующим образом: 3,5 тысячи — на покупку магнитолы, 2,5 тысячи — на переднюю акустику и еще 3.5 для тыла. 500 руб. останется на покупку и прочие мелочи.

Бюджетное головное устройство

Среди головных устройств большая конкуренция за счет китайской продукции. Отзывы советуют выбирать бюджетные решения от лидеров рынка. Пусть и в Поднебесной их собирают, но здесь качество звука намного выше.

Что касается функциональности, то это воспроизведение звука с любых носителей, мощность до 50 Вт на канал, настройки эквалайзера и прочие мелочи.

Передние и задние динамики

Самый трудный выбор впереди. В качестве бюджетного, но качественного варианта можно приобрести модели от Pioneer. В продаже недорого можно найти даже трехдиапазонные модели.

Не в каждой машине есть место для тыловых динамиков, но вы можете встроить их самостоятельно. За 3000 руб. доступны хорошие трехдиапазонные варианты. В качестве примера рекомендуем обратить внимание на продукцию Kenwoood.

Вот насколько просто и практически недорого оказалась бюджетная аудиосистема в автомобиле.Теперь осталось узнать об установке и настройке.

Установка аудиосистемы в автомобиль

Даже если в автомобиле не установлена штатная аудиосистема, вся проводка уже установлена по умолчанию. Для крепления головного устройства необходимо вынуть заглушку и вставить магнитолу на прежнее место. И, конечно же, все разъемы и кабели должны быть подключены.

Для установки колонок нужно заранее подготовить фанерные подиумы. Отзывы рекомендуют предварительно обработать фанеру составами, препятствующими гниению.Перед установкой необходимо провести акустическую подготовку. Затем к дверям прикручиваются подиумы, в них предварительно просверливаются отверстия. Осталось только протянуть провода и подключить их сначала к кроссоверам, а затем к усилителю или магнитоле. Нет ничего сложного, но если возникнут трудности, лучше доверить работу профессионалам. Они точно знают, как установить аудиосистему в автомобиль, чтобы автолюбитель был удивлен результатом.

Предположим, что магнитола и четыре динамика уже установлены в вашем автомобиле.Де-факто автомобиль «с музыкой» в подавляющем большинстве случаев представляет собой такой портрет: Импортная магнитола выходной мощностью 4 x 20 — 4 x 50 Вт (согласно надписи на передней панели).

Фронтальная акустика — коаксиальные 2–3-полосные динамики диаметром 13–16 см. Устанавливается в передние двери или в штатные места приборной панели.

Задняя акустика — эллиптические коаксиальные 2–4-полосные динамики («блины» 6 х 9), реже — круглые коаксиалы 13–16 см, встроенные в заднюю полку или (реже) устанавливаемые в штатные задние сиденья.

Нет дополнительных устройств, влияющих на качество звука.

Характер звука с небольшими отклонениями («громче — тише», «позвонки — глушитель», «с сильной окраской — с легкой окраской») однотипный — звук заполняет весь интерьер, играет громче сзади . Как правило, они слушают с включенной компенсацией громкости (LOUD), усилением низких частот (D-bass) или с полностью выключенными высокими и низкими частотами. Звук получается «тычущий», басы размазанные и рыхлые.На большой громкости хрипят динамики, либо панели им «подпевают», подсветка радио подмигивает в такт музыке. Попытки с помощью фейдера перетащить звук хоть немного вперед и восстановить баланс тембра (тембры — по нулям) приводят к значительному снижению уровня высоких и особенно низких частот («блины» — те, что отстают, гаснут) , звук становится совсем неинтересным, из-под панели приборов глухо играет музыка. Картина печальная, и чаще всего после таких попыток все возвращается на круги своя с комментарием «так лучше».«

Неоднократно проводил эксперимент: пересадил владельца только что описанной аудиосистемы в машину с более-менее нормально настроенным звуком (с почти таким же набором компонентов).

Есть два типа реакций:

Первый: «Как я могу сделать то же самое?»

Второй: «А я привык играть сзади» (варианты: «Все так играют — и ничего», «Для фона подойдет»).

Тем, кто склоняется ко второй группе ответов, не нужно читать дальше.О вкусах, конечно, не спорят, но даже во избежание спора о вкусе нужно хотя бы его иметь. Но для тех, кто способен на реакцию «первого типа», я даю рекомендации, каждую из которых я проверил лично, по автомобилю ВАЗ-2109. Здесь нет ничего сложного, не требуются большие капитальные вложения, а описанные работы могут выполняться как комплексно, так и по частям, в любой последовательности.

Подключение питания магнитолы. При «бесплатной» установке магнитолы в местах ее покупки или подключении своими руками, как правило, для питания используются провода от прикуривателя, реже одна из цепей, подключенных к замку зажигания.Критерий выбора — простота. Результат — ограничение мощности радио при пиковых нагрузках. При этом подсветка магнитолы на большой громкости может подмигивать в такт музыке, басы теряют упругость, высокие размываются.

При подключении магнитолы «шустро» следует использовать медный провод сечением жилы не менее 4 кв. Мм, желательно с изоляцией повышенной механической прочности. Необходимо подключить провод постоянного питания магнитолы непосредственно к клемме аккумулятора.Провод должен быть снабжен предохранителем на 10-20 А на расстоянии не более 45 см от клеммы. Отрицательный провод можно подключить к массе на минимальном расстоянии от магнитолы, обеспечивая при этом надежный контакт. Очень полезно включить в цепь питания магнитолы буферную емкость — электролитический конденсатор номиналом около 80000 мкФ на рабочее напряжение 25 В. Можно, конечно, использовать два конденсатора по 40000 мкФ. или четыре — по 20 тысяч каждый. Их необходимо подключать параллельно, соблюдая полярность.В ВАЗ-2109 есть укромное место на полу за магнитолой, как будто специально для конденсаторов. Если эксплуатация вашего автомобиля предполагает отключение массы при парковке, то перед подключением массы, во избежание возникновения больших токов и искр, необходимо зарядить конденсаторы малым током. Для этого советую использовать лампу на 12 В, 21 Вт с двумя припаянными проводами. Одна проводка должна быть постоянно закреплена под гайкой жгута заземления на внутренней стороне левого крыла, а вторая проводка должна быть замкнута на отрицательную клемму перед замыканием цепи заземления.В этом случае загорится лампа и конденсаторы начнут заряжаться. Через пару секунд лампочка погаснет, конденсаторы зарядятся, можно включать прерыватель заземления.

Провода питания должны быть выполнены цельными, без промежуточных стыков и перекручиваний, аккуратно уложены и закреплены в салоне и моторном отсеке. Лучше потратить на это лишние полчаса, чем потом мучиться, пытаясь найти место повреждения. Для пропуска провода из моторного отсека в салон наиболее удобное место — отверстие с резиновым уплотнением, куда проходят трубки гидрокорректора фары.При креплении проводов необходимо исключить контакт с движущимися частями: петлями капота, педалями, рулевым валом и т. Д. Отдельно отмечу важность стопроцентно надежного контакта по всей цепи: на выводе АКБ, на предохранитель, конденсатор и магнитола. Длина проводов должна быть минимальной — петель на рост не должно быть. Забегая вперед, отвечу на резонный вопрос: «зачем тянуть толстые провода от аккумулятора, если провода на блоке самой магнитолы намного тоньше?» Дело в том, что тонкие провода колодок питания магнитолы в десять раз короче, чем провода к аккумулятору, а сопротивление, как известно, пропорционально длине.Поэтому предлагаемый вариант организации питания магнитолы по сравнению с базовой «бесплатной» обеспечит на порядок меньшие колебания питающего напряжения при пиках мощности.

Эффект от проделанной работы будет заметен «невооруженным ухом» уже при первом включении магнитолы. Особенно поразительным будет улучшение звука на более высокой громкости. Бас станет более плотным (появится «мясо»), высокие частоты на фоне тяжелых ударов, например, большого барабана, перестанут «размазываться».С «легкой музыкой» — подмигиванием дисплея и подсветкой магнитолы, будет сделано. Теперь основное препятствие к питанию — провода динамика.

В «базовой версии» динамики подключаются к магнитоле с помощью проводов, которыми оснащены эти же динамики. Все вроде бы логично: заглушки есть, плюс и минус не перепутаешь. Но эти провода можно назвать акустическими только в первом приближении, примерно так как синусоида в первом приближении прямая.Некоторые компании — производители акустики поясняют, что «комплектные» провода предназначены только для проверки работоспособности динамиков. Это и понятно, иначе бюджет не уложится. Итак, мы убедились в работоспособности динамиков с помощью «комплектных» проводов. Пришло время открыть для себя новые возможности динамиков с помощью проводов динамиков.

Правильнее всего покупать именно акустические провода, если конечно есть где и для чего. Дорогие акустические провода в системе начального уровня — неоправданная роскошь.Но если найдете недорого (1-2 куба за метр), то оно того стоит.

Второй вариант — сделать или подобрать провода самостоятельно. Правило такое: сечение должно быть в 2 — 4 раза больше сечения «комплектного» провода. Провод должен быть медным, провод должен быть многожильным, иначе сложно придумать.

При замене «комплектных» проводов на более сплошные эффект будет заключаться в появлении ранее не слышимых нюансов на известной фонограмме. В некоторых случаях эффект аналогичен тому, который вызывается при чистке ушей.Это при хорошем выборе или изготовлении проводов. При неудаче эффект — как бы «по ушам заехал». Словом, это дело тонкое, и резервы его неисчерпаемы.

Фронтальная акустика В «базовой версии» (для ВАЗ-2109 с невысокой панелью) основным местом расположения передних динамиков является передняя дверь. Варианты — нижний передний угол или середина двери над подлокотником. Крепление динамиков — саморезами к обшивке дверей. Результат: динамики не заблокированы или недостаточно жесткие.На большой громкости динамики качают обшивку дверей, слышны обертоны. Когда работает только фронтальная пара, водитель, в основном, слышит звук «своего», левого динамика, пассажира — соответственно правого. Звук привязан к динамикам.

Как известно, головки в любом случае должны быть жестко закреплены. В простейшем варианте фанера опорное кольцо должно быть установлено на обшивке двери. Внешний диаметр кольца такой же, как у декоративной решетки громкоговорителя, внутренний диаметр такой же, как отверстие, толщина около 20 мм.Кольцо необходимо установить снаружи обивки и закрепить изнутри шурупами через металлические распорки. Прокладки разной длины (на месте) могут быть изготовлены из стальных полос шириной 10 мм и толщиной 1-2 мм. Это повысит жесткость обшивки двери. Динамик устанавливается снаружи через резиновую прокладку. Внешний вид — по возможности и усмотрению: от масляной краски до рояльного лака.

Недостатком простейшего способа крепления колонок является их принудительная ориентация «лицом к лицу» на одной акустической оси.Так было в «базовой версии». Но теперь динамики на большой громкости больше не вибрируют, пропадают обертоны, уменьшается эффект привязки звука к пластикам, так как этот эффект частично связан с обертонами.

Более трудоемкий способ установки фронтальной акустики — изготовление подиумов. Описанный ниже вариант изготовления подиума позволяет нужным образом сориентировать колонки в пространстве, причем это касается радиаторов диаметром до 200 мм, которые можно установить, не мешая ручному приводу стеклоподъемников.Доказательство тому уже упомянутая система в моем ВАЗ-2109.

Основные детали подиума являются опорное кольцо, подобно описанному выше, и «подошва». Форма «подошвы» может быть любой при соблюдении простых правил: вся плоскость «подошвы» должна прилегать к плоской части обивки двери, не выходить за ее пределы и не мешать ручке стеклоподъемника.

«Подошва» изготавливается из фанеры толщиной 12-20 мм. Прикрепив его на место к обшивке двери, отметьте отверстие, которое совпадает с отверстием динамика в обивке.Далее необходимо определить, как опорное кольцо должно располагаться по отношению к «подошве» для того, чтобы обеспечить правильную ориентацию динамики. Вопрос об ориентации часто предлагается решать эмпирически. Это непростое дело, поэтому рекомендую готовое решение, приемлемое для 90% случаев: попробуйте направить оси динамиков в сторону потолочного освещения, а точнее — правого динамика «в голову». водителя, левый динамик «в голове» пассажира.Для этого варианта положение опорного кольца по отношению к «подошве» будет выглядеть следующим образом: кольцо касается «подошвы» с одного края, а диаметрально противоположный край, насколько это возможно, от «подошвы». Допускается и даже приветствуется, чтобы выступ кольца на плоскость обивки выступал за переднюю часть обивки, то есть так, чтобы динамик при закрытой двери «въезжал» в салон, закрывая кик-панель. При установке головы диаметром больше 165 мм без этой хитрости ничего не получится, поверьте.В любом случае такая геометрия увеличивает расстояние до динамиков, кроме того, они лучше защищены от повреждений.

Выбрав правильное положение кольца, его фиксируют длинными шурупами или деревянными распорками, соединение укрепляют эпоксидной смолой с наполнителем, а зазор заполняют пенополиуретаном. Изнутри подиум полезно оклеить тонким поролоном или фетром, а снаружи — украсить по вкусу и возможностям, это отдельная тема.

Когда подиум прикреплен к обшивке двери, а динамик находится на подиуме, этот этап работы окончен, и эффект можно оценить. Не замедлит сказаться: звук из динамиков «вылезет», пропадут обертоны, добавятся низкие частоты, улучшится прозрачность звука.

В «базовой версии» на задней полке 6 х 9 «блинов». Задняя полка ВАЗ-2108/09 не предназначена для тяжелых динамиков. Со временем полка проседает, по бокам появляются трещины.Самый простой способ усилить полку — прикрепить лист фанеры толщиной 12-20 мм ко всей поверхности неоткидной части полки. Принимая во внимание специфическую характеристику направленности овальных динамиков (широкая диаграмма по малой оси), для выравнивания тылового звука желательно немного повернуть их в плоскости полки так, чтобы второстепенные оси были направлены в сторону слушателя. сидя на противоположной стороне.

Теперь о звуке сзади.Попросим музыкантов выйти из галереи и занять свои места на сцене, как и положено. Это потребует хирургического вмешательства на задних динамиках, чтобы преобразовать их из коаксиальных в компонентные. Операция проста и не займет много времени. На конце магнита, под фирменной наклейкой, есть винт, который удерживает всю «экономику» в центре коаксиальной системы. Винт аккуратно вывернут, «экономия» снята, при этом, конечно, необходимо распаять шнуры-провода. Теперь вам нужно наклеить колпачок на центр диффузора, чтобы он выглядел как «настоящий» компонент.Отличная заготовка для колпачка — сферическое дно от алюминиевой пивной банки. Пиво нужно выпить, а дно отрезать напильником, сняв фаску с выступающего кольца по периферии дна. Действовать нужно именно в такой последовательности, иначе алюминиевые опилки испортят пиво, а у нас строгий бюджет. После операции по удалению лишнего и пересадке нужного динамик приобретает респектабельный вид, а щель магнитной системы защищается от пыли.

При сборке задней полки с фанерным «армированием» зазор между полкой и фанерой необходимо заполнить ватой или поролоном, а отверстия для штатных динамиков и задних ремней — герметично закрыть — это основной источник акустического закрытия. Насколько выразительнее будут звучать низкие частоты после такой операции, будет очевидно даже самому скептически настроенному слушателю.

Не думайте выбрасывать блоки СЧ / ВЧ излучателей задних «блинов», которые были освобождены после «операции».Они установлены на кронштейнах по углам стоек лобового стекла, подключены как бы параллельно задним динамикам и теперь будут работать с фронтальными твитерами.

Эффект проделанной работы перевернет звук с головы на ноги (только в горизонтальной плоскости). То есть музыканты, кроме разве что басиста, будут двигаться вперед. Наконец, можно будет серьезно поговорить о звуковой сцене, которая благодаря вынесенным далеко вперед среднечастотным излучателям будет подниматься и двигаться вперед.Высоких частот будет много, а значит, не возникнет желания их «добавлять», внося ненужные искажения.

Так как магнитолы, динамики, сочетания материалов и геометрия узлов бесчисленны, можно с уверенностью сказать, что аудиосистема, которую вы сделали по данным рекомендациям, уникальна, другой, точно такой же, не существует в природа. Тем не менее некоторые особенности звуковой сцены можно предсказать. До описанных переделок никаких особенностей не было заметно, так как звуковой сцены как таковой не существовало.Сейчас он существует, и вместе с ним в его центре часто возникает эффект «черной дыры»: звук нормально распространяется влево и вправо, а в центре есть провал. Локализовать этот эффект можно с помощью фонограммы, на которой записана простая музыкальная композиция с вокальной партией. После прослушивания его на домашней аудиосистеме (не обязательно дорогой и сложной) нужно запомнить расположение инструментов и вокала. Вокал почти всегда записывается в центре. Если при игре в машине голос сильно «уходит» из центра, имеет смысл организовать центральный канал в простейшем виде.Я успешно использовал твитеры от фронтальных коаксиальных динамиков в качестве динамиков центрального канала. Операция по «отделению сиамских близнецов» аналогична той, что описана в рекомендации №4, с той разницей, что центральные крышки от дна пива здесь будут слишком большими. Нам нужно найти что-то еще. Мне, например, идеально подошли капсулы от «киндер-сюрприза».

Выделяемые из коаксиальной конструкции твитеры крепятся к кронштейну зеркала заднего вида. Направление осей твитера — к «своей» половине лобового стекла.В дополнение к заполнению дыры в центре новой звуковой сцены, твитеры центрального канала заметно поднимают звуковую сцену над уровнем черты. Недостаток центрального канала в простейшем виде — некоторое сужение звуковой сцены, но здесь компромисс неизбежен.

Заключение

Полтора года ушло на то, чтобы переделать звук в моей машине с «базовой версии» на описанную выше. Зачем так много, если все так просто? Да потому, что львиная доля времени ушла на эксперименты, потому что здесь я рассказал только о том, что закончилось удачно и что могу порекомендовать другим.Но получилось не сразу. Теперь у вас есть возможность пойти дальше. Удачи!

AUX IN и Bluetooth для каждого автомобильного плеера! : 5 Steps

Автомобильные плееры с Bluetooth стоят дорого. Или они приезжают на дорогой машине. Так не должно быть, но это так. Ну хотел подешевле. Так что в одном магазине я нашел хороший стерео Bluetooth-приемник. Это должен быть уважаемый бренд, дешевые китайские штучки звучат ужасно, поверьте, я пробовал. Так что в моем случае Philips AEA2000 / 12 соответствовал всем требованиям.И качество звука было отличным. Он питался от небольшого блока питания на 9 В.

Я открыл его и увидел, что на самом деле он использует стабилизатор 5 В (7805), который может легко принимать 12 В, но сначала я заменил расположенные вокруг него конденсаторы с номиналом 10 В на конденсаторы с более высоким напряжением. Так что теперь он работает от 12 В.

Помните провода от этого электродвигателя? Измерение напряжения на этих линиях с плеером в режиме TAPE показало, что оно было 12 В. Хороший! Вот и готов блок питания! И включается только тогда, когда плеер переведен в режим TAPE (с помощью переключателя).Просто идеально.

Я припаял провода стерео AUX IN из предыдущих шагов (с помощью мультиметра я нашел точки пайки лучше, чем эти маленькие контактные площадки IC) к выходу этого Bluetooth-приемника и запитал его проводами электродвигателя (помните о полярности). Я поместил все внутрь плеера (теперь у нас есть место). Одно быстрое соединение и звук, исходящий из моей машины, когда я стоял снаружи, были всей яростью вечера. Я измерил расстояние около 25 метров для моего подключения.Мне нужно всего 2-3 метра, поэтому я был в восторге.

Я могу подключиться к нему с любым телефоном и планшетом Android / Windows / IOS. Звук идеальный. Ни гула, ни статики. Это намного лучше, чем радиостанции FM, которые у меня есть на радио.

На последней фотографии показана установка моего брата, он купил другой Bluetooth-приемник, питающийся от USB 5V, поэтому я пожертвовал автомобильным источником питания, чтобы запитать его от проводов электродвигателя. Хорошо изолируйте его, вы не хотите, чтобы он там ни к чему не касался.

Мой Bluetooth-приемник использует Bluetooth 2.1 EDR стандарт, у брата 4.0 с автоподключением. На моем мне приходится каждый раз подключаться вручную (громоздко, я знаю, но для этого есть приложения), но у меня диапазон 25 метров! Его самонастройка подключается к телефону, но имеет диапазон только около 3-4 метров. Bluetooth 4.0 имеет меньший радиус действия, но более высокую скорость передачи данных. Для музыки достаточно 2.1, но выше всегда лучше. Вы можете использовать любой бренд, но он должен быть хорошим. Протестируйте его, прежде чем использовать в этом проекте.

Вот и все. Если есть вопросы, просто задавайте, я постараюсь на них ответить.

Блок питания прикуривателя ВАЗ 2114. Что делать, если не работают прикуриватель и магнитола

Прикуриватель не относится к тем элементам, в случае неисправности которых дальнейшая эксплуатация машины невозможна. Его поломка не представляет угрозы для работы двигателя или других узлов автомобиля. Однако без него машина становится менее комфортной.

Давно прошли те времена, когда прикуриватель использовался по прямому назначению.Сегодня, как правило, требуется не прикурить сигарету, а обеспечить питанием различные электронные и электрические устройства: видеомагнитофоны, навигаторы, аудио- и видеоплееры, пылесосы, компрессоры и т. Д.

В этой статье мы рассмотрим основные неисправности, из-за которых не работает прикуриватель на ВАЗ-2114. Кроме того, мы разберемся с их причинами и постараемся устранить поломку самостоятельно.

Что такое прикуриватель «Самара» четырнадцатой модели

Конструкция прикуривателя в ВАЗ-2114 такая же, как и в других автомобилях.Состоит из стакана (розетки) и вставки. Розетка представляет собой металлический цилиндр, стенки которого соединены с массой автомобиля. Он также оснащен центральной клеммой, подключенной к положительной стороне бортовой цепи.

Основной элемент вставки заключен в металлический корпус с пластиковой ручкой-ручкой. Вставка находится внутри стекла. В выключенном состоянии его корпус контактирует только с «землей». При нажатии на кнопку вставка уходит глубоко в стакан, где один из контактов спирали контактирует с ее центральным выходом, замыкая цепь.Удерживается в розетке благодаря двум специальным биметаллическим «ушкам». Ток, протекающий внутри спирали, нагревает ее докрасна. Благодаря этому у нас, по сути, есть возможность прикурить сигарету.

Устройство выключится автоматически. Когда стекло нагревается до определенной температуры, «ушки» открываются и освобождают вставку. При этом раздается характерный щелчок, оповещающий водителя о том, что устройство выключено и готово к работе.

Автомобильная розетка для электроприборов

Если вытащить вставку из розетки, то получится настоящая автомобильная розетка на 12 В.Естественно, чтобы от него можно было получать электричество, потребуется специальная цилиндрическая вилка. Именно этими вилками оснащены все перечисленные выше автомобильные электроприборы. Обычно они имеют один центральный положительный контакт и два боковых (отрицательных) контакта. Большинство вилок снабжено предохранителями внутри для дополнительной защиты электроприборов от перегрузок.

Что может случиться с прикуривателем

Если прикуриватель в вашем ВАЗ-2114 не работает, тому может быть только две причины: либо нарушена целостность нихромовой спирали, либо отсутствует напряжение на ней. стеклянные контакты.Определить проблему поможет обычный автомобильный тестер или мультиметр, включенный в режиме вольтметра.

Подключите один щуп устройства к положительной клемме стекла, а другой поднесите к его корпусу. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. В этом случае вы можете просто заменить вставку катушки, и прикуриватель снова заработает как новый. Но если на контактах нет напряжения, нужно продолжать поиски проблемы.

Прикуриватель ВАЗ-2114 не работает: причины

Проблемы с подачей электричества на выводы прикуривателя могут возникнуть из-за:

перегоревшего предохранителя (плавкой вставки) из-за превышения тока потребителя;
неисправность устройства подсветки;
нарушений контакта в разъемах;
обрыв проводки.

Где найти перегоревший предохранитель

Перестал работать прикуриватель на ВАЗ-2114, и на его контактах нет напряжения? Начните диагностику с проверки предохранителя. Для этого не придется ничего разбирать, а из инструментов понадобится лишь мультиметр в режиме тестера или самодельный тестер из лампы и двух проводов. Естественный вопрос, возникающий в ситуации, когда не работает прикуриватель ВАЗ-2114: «Какой предохранитель нужно проверять и где его искать?»

В «Самаре» четырнадцатой модели этот элемент защиты расположен в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке автомобиля.Откройте капот и в правом дальнем углу (если смотреть на лобовое стекло) вы увидите черный пластиковый ящик. Это машина. в зависимости от модификации автомобиля может обозначаться как F4 или F7. Он рассчитан на максимальный ток 30 А (в некоторых модификациях его номинал может составлять 20 А).

Диагностика предохранителя

Для проверки предохранителя осторожно извлеките его из гнезда, подсоедините его выводы к щупам мультиметра и «кольцу». Если вы используете самодельный тестер ламп и проводов, подключите проверяемый элемент к разрыву одного из проводов.Подключите провода к клеммам аккумулятора. Если загорится лампа или тестер предупредит вас звуковым сигналом о том, что предохранитель исправен, поиск проблемы следует продолжить. В противном случае просто замените вставку.

Никогда не устанавливайте предохранитель с другим номинальным током, а тем более используйте различные ошибки. Это поставит под угрозу всю цепь автомобиля. А с точки зрения пожарной безопасности это недопустимо.

Почему перегорел предохранитель

Определив, что на ВАЗ-2114 не работает прикуриватель, стоит задуматься о причине данной неисправности, ведь при нормальной работе бортовой сети плавкая вставка может служить годами.Его выход из строя может быть спровоцирован коротким замыканием в цепях двигателя отопителя салона, омывателя лобового стекла, лампы освещения бардачка, реле включения обогрева заднего стекла. Дело в том, что за безопасность всех этих цепей отвечает один и тот же предохранитель, что обеспечивает сохранность прикуривателя.

Еще одной причиной перегорания плавкой вставки может быть невнимательность или халатность самого автовладельца при использовании дополнительных электроприборов. Если вы недавно пропылесосили салон автомобиля или накачали компрессором шины, подключив оборудование к «автомобильной розетке», и после этого перестал работать прикуриватель ВАЗ-2114, можете быть уверены, что эти устройства способствовали выходу из строя предохранителя. .

При использовании таких устройств обязательно учитывать величину потребляемого тока и не допускать, чтобы она была больше, чем у бортовой сети автомобиля.

Причем здесь магнитола?

Бывают ситуации, когда магнитола и прикуриватель ВАЗ-2114 не работают одновременно. Вы скажете: какая может быть связь? Правильно, этого не должно быть. Но некоторые «электрики» или сами автовладельцы подключают питание магнитолы к контактам прикуривателя.Это намного проще, чем протянуть провода к клеммам аккумулятора. Так получается, что при перегорании предохранителя прикуривателя магнитола тоже перестает работать. В этом случае для исправления ситуации лучше обратиться к квалифицированному автоэлектрику.

Лампа прикуривателя

Причиной того, что прикуриватель не работает на ВАЗ-2114, может быть банальное перегоревание лампы его подсветки. Дело в том, что схема устройства устроена таким образом, что сначала на него подается напряжение, а уже потом идет на положительный контакт стекла.

Для проверки лампы придется убрать так называемую бороду — центральную консоль торпеды. Его легко демонтировать, открутив четыре винта, расположенные по бокам (по два с каждой стороны). Когда консоль снята, снимите лампу с гнезда и «прозвоните» тестер. При необходимости замените его и проверьте работу, включив зажигание и габаритные огни автомобиля. После замены лампы проверьте прикуриватель.

Почему не работает прикуриватель на ВАЗ-2114: ищем проблему в разъемах и проводке

Если все ваши усилия не приносят желаемого результата, проверьте разъемы и целостность проводки.В первую очередь обратите внимание на то, как «плюсовой» провод и «заземляющий» провод подключаются к стеклу прибора. Снимите защитную изоляцию с контактов и проверьте соединения. При необходимости восстановите их. После этого проверьте контакты разъема Х1 на монтажной колодке. К нему точно подходят провода питания от прикуривателя. Отстегиваем его от разъема блока и осматриваем контакты. Если на них появляются признаки окисления, очистите их и обработайте антикоррозийной жидкостью (тип WD-40).Далее следует прозвонить провода, идущие от ботинка к стеклу прикуривателя. Вы можете определить их по цвету. Обнаружив обрыв провода, замените его локально, а лучше всего жгут.

Прикуриватель на ВАЗ-2114 не является тем элементом, при поломке которого эксплуатация автомобиля будет запрещена. Его выход из строя не имеет негативных последствий для узлов и двигателя машины. Однако, когда он не сработает, уже невозможно будет подключить какие-либо фиксирующие устройства (видеорегистратор, навигатор, радар-детектор и т. Д.)).

Ниже в этой статье мы подробно рассмотрим причины, по которым выходит из строя прикуриватель на ВАЗ-2114, а также как их исправить своими руками.

Прикуриватель на автомобилях семейства «Самара» точно такой же конструкции, как и на всех остальных автомобилях.

Основан на металлическом стакане и центральной вставке. Стенки «стакана» подключены к земле, а его центральная часть — к плюсу. Когда вставка находится внутри стакана, и она зафиксирована, нихромовая нить нагревается до определенной температуры, замыкая цепь.Все электроприборы, подключенные к прикуривателю, работают по одному и тому же принципу.

Фиксация прикуривателя внутри футляра обеспечивается специальными ушками.

Похоже на обычный прикуриватель на ВАЗ-2114

Причины выхода из строя прикуривателя на ВАЗ-2114

Причинами выхода из строя прикуривателя могут быть сразу два .

Первый заключается в отсутствии напряжения на контактах, из-за обрыва цепи или нарушения целостности контактов на корпусе, а второй в нарушении целостности предохранителя.Но обо всем ниже.

Нет напряжения

Для диагностики проблем цепи нам понадобится только мультиметр. Переводим прибор в режим проверки вольтметром и подводим щупы к контактам на плюс и минус. Напряжение должно отображаться так же, как на самом аккумуляторе, то есть 12-14 Вольт. Если есть напряжение, значит с блоком питания все в порядке и можно переходить к следующему пункту, а если его нет, нужно дополнительно «прозвонить» провода для обнаружения обрыва.

Для снятия мерок разбираем прикуриватель.

Отсутствие контактов в предохранителе

Обратите внимание на то, что если где-то в цепи произошло короткое замыкание, то вновь установленный предохранитель сразу же перегорит и потребуется более глубокий осмотр и диагностика всей цепи.

Если это не соблюдается, то причиной перегоревшего предохранителя могло быть резкое напряжение в цепи, и допускать это в дальнейшем не рекомендуется.

Видео о разборке прикуривателя на ВАЗ-2114

Запомните одну важную вещь, прежде чем приступить к разборке печки, дворника, фары или чего-либо еще — убедитесь, что предохранитель, отвечающий за эту цепь, не перегорел 🙂 Проводка автомобиля со временем может выйти из строя из-за внешних факторов и воздействий. Провод чаще всего может получить механическое повреждение, разъемы окисляются, но в блоке предохранителей может сгореть дорожка или даже некоторые токопроводящие элементы могут просто сгнить в пыль.

Кстати, мы не зря акцентируем внимание на последнем — расположение блока предохранителей в семействе «долото-самар» не совсем удачное, в него часто попадает вода, причем из-за конструктивных особенностей и слабой защиты. от влаги различные неприятности практически «гарантированы» производителем.

Сегодня мы рассмотрим схему и расположение предохранителей и реле ВАЗ 2113, 2114, 2115

Блок предохранителей ВАЗ 2114, схема

Блок предохранителей в ВАЗ-2114 находится под капотом, слева по ходу автомобиля, на краю под левым дворником вы увидите черный ящик.Чтобы открыть его, нужно сдвинуть две защелки слева. Снимаем крышку, там реле и предохранители.

На внутренней стороне крышки нанесена маркировка, указывающая назначение реле и предохранителей.

Ниже приводим назначение всех реле и предохранителей в ВАЗ-2113 и 2114

K1	Реле включения электровентилятора
K2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
K3	Реле стеклоочистителя
K4	Реле контроля исправности стоп-сигналов и габаритных огней
K5	Реле стеклоподъемника
K6	Реле звукового сигнала
K7	Реле обогрева заднего стекла
K8	Реле дальнего света фар
K9	реле ближнего света фар

Цепи, защищенные предохранителями

Номер предохранителя	Защищенные цепи
F1 (20A)	Реле включения задних противотуманных фар.Задние противотуманные фары. Индикатор заднего противотуманного фонаря
F2 (10A)	Указатели поворота. Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме сигнализации). Сигнальная лампа
F3 (10A)	Плафон внутреннего освещения. Плафон для индивидуального внутреннего освещения. Лампа подсветки замка зажигания. Стоп-сигналы. Бортовой компьютер
F4 (20A)	Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2114. Реле обогрева заднего стекла (контакты).Элемент обогрева заднего стекла.
F5 (20A)	Звуковой сигнал Реле включения звукового сигнала (обмотки). Реле звукового сигнала (контакты), Реле электровентиляторов (контакты). Электродвигатель вентилятора охлаждения
F6 (30A)	Переключатели стеклоподъемников. Электрические стеклоподъемники. Реле стеклоподъемника (контакты)
F7 (20A)	Электродвигатель отопителя. Мотор омывателя. Электродвигатель омывателя заднего стекла. Электродвигатель очистителя заднего стекла. Реле включения стеклоочистителя (обмотка).Лампа в бардачке
F8 (7,5 А)	Фара противотуманная правая
F9 (7,5 А)	Левая противотуманная фара. Реле включения противотуманных фар (контакты)
F10 (7,5 А)	Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа. Реле включения электродвигателя вентилятора (обмотка). Контрольная лампа резерва топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости. Контрольная лампа заряда аккумулятора. Комбинация приборов Вольтметр.Система управления электропневматическим клапаном карбюратора. Реле контрольной лампы стояночного тормоза
F11 (7,5 А)	Габаритные огни по правому борту
F12 (7,5 А)	Фара правая (ближний свет)
F13 (7,5 А)	Левая фара (ближний свет)
F14 (7,5 А)	Левая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света фар.
F15 (7.5А)	Фара правая (дальний свет).
F16 (15A)	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указателей поворотов).

Схема подключения внутри блока предохранителей ВАЗ-2114 и ВАЗ-2115

(внешний номер в обозначении конца провода — номер блока, а внутренний номер — условный номер вилки)

Схема подключения монтажного блока ВАЗ 2114

(внешнее число в обозначении конца провода — это номер колодки, а внутреннее число — условный номер вилки): К1 — реле включения очистителей фар; К2 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 — реле стеклоочистителя; К4 — реле контроля исправности ламп; К5 — реле стеклоподъемника; К6 — реле включения звуковых сигналов; К7 — реле включения обогрева заднего стекла; К8 — реле дальнего света фар; К9 — реле включения ближнего света фар; F1-F20 — предохранители

Распиновка разъемов блока предохранителей ВАЗ 2114 из салона, все разъемы и номера контактов подписаны

Очень часто источником проблемы является влага, особенно если «ливневые стоки» не прочистить во время эксплуатации автомобиля — тогда вода попадет в моторный отсек.Особенно страдает от этого разъем X11, вплоть до следующих последствий:

Элементы платы и пайки тоже приходят в тупое состояние из-за систематического попадания воды в блок:

Что примечательно, выпускались и блоки, в которых разъем X11 расположен не сверху, как в большинстве случаев, а сбоку, вот:

Кстати, плата монтажного блока — прогоревшие дорожки, отслоившийся лак, потрескавшаяся пайка, оксиды — все можно восстановить, тем самым сэкономив довольно значительную сумму, блок предохранителей — удовольствие не из дешевых.Вот пример отремонтированной и распаянной платы из блока 2114 — типа ТО:

И соответственно после восстановительных работ, которые заключались в пайке, промывке и частичной замене элементов разъема + восстановление некоторых дорожек.

Ну и напоследок левая половина схемы 2114 — 2115, благодаря которой можно четко понять распиновку проводов по цвету:

Электросхема ВАЗ 2115 — 20 автомобилей (левая половина):

1 — блок-фары; 2 — противотуманные фары; 3 — датчик температуры воздуха; 4 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 5 — колодки, подключенные к жгуту проводов системы зажигания; 6 — выключатель лампы моторного отсека; 7 — блок для подключения аудиосигнала однопроводного типа; 8 — звуковой сигнал; 9 — датчик уровня омывающей жидкости; 10 — датчики износа передних тормозных колодок; 11 — датчик уровня масла; 12 — генератор; 13 — лампа моторного отсека; 14 — указатель указателя температуры охлаждающей жидкости; 15 — стартер; 16 — аккумуляторная батарея; 17 — реле включения противотуманных фар; 18 — датчик уровня охлаждающей жидкости; 19 — датчик уровня тормозной жидкости; 20 — выключатель света заднего хода; 21 — электродвигатель стеклоочистителя; 22 — датчик контрольной лампы давления масла; 23 — колодка подключения к электродвигателю омывателя заднего стекла; 24 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 25 — комбинация приборов; 26 — монтажный блок.Условная нумерация клемм в колодках: A — колодки блок-фар; Б — блок электрического бензонасоса; С — колодки монтажного блока, выключателя зажигания, мотор-редуктора стеклоочистителя; D — плафон внутреннего освещения

Автомобильный прикуриватель (АП) — это устройство, выход из строя которого не повлияет на работу транспортного средства в целом. Однако выход из строя этого элемента может сказаться на комфорте машины. Что делать, если прикуриватель в автомобиле ВАЗ 2114 не работает исправно или совсем не работает, что делать в таких случаях? Подробнее об этом читайте ниже.

[Скрыть]

Устройство и назначение прикуривателя

В некоторых моделях прикуривателя просто нет. Водители этих автомобилей зажигают сигареты от обычных зажигалок, а для подключения электронных гаджетов в таких автомобилях используется розетка на 12 вольт. Но в машинах отечественного производства АП — неотъемлемый элемент конструкции.

Если говорить непосредственно об устройстве, то AP — это розетка, для нее выделена отдельная цепь с предохранительным элементом.Сам прикуриватель ВАЗ 2114 состоит из специальной нихромовой спирали. Этот элемент нагревается при подаче на него напряжения и настолько сильно, что при прикосновении может гореть.

Тепловое реле находится в патроне конструкции. Этот компонент предназначен для отключения змеевика, когда его температура достигает максимума. Термореле размыкает контакты устройства, после чего срабатывает выталкивающий механизм.

Типичные неисправности

Где искать причину, если не работает прикуриватель ВАЗ 2114? Следует учитывать, что выход из строя ТД, а также непосредственно розеток для ее подключения — это разные вещи.Причем именно точка доступа используется не так часто, как розетка, поскольку она часто используется для подключения различных электронных устройств. Ваше устройство может перестать работать, если вы используете некачественные зарядные устройства китайского производства. Особенно если речь идет об использовании разветвителя AP, это в принципе может спровоцировать его поломку (автор видео — канал Expert R).

Схема AP предназначена для включения различных гаджетов, но ее максимально допустимая нагрузка составляет 20 Ампер. Соответствующий предохранительный элемент на 20 А находится в блоке и обозначен символом F4.Если использовать разветвитель, нагрузка на схему будет просто катастрофической и со временем выйдет из строя предохранитель, но это не так уж и плохо. Гораздо хуже, если проводка не выдержит, так как это может вызвать не только короткое замыкание, но и возгорание.

Часто бывает, что если перестал работать прикуриватель, то не работает радио. В этом случае проблема, скорее всего, связана с цепью или функцией предохранительного элемента. Подключение магнитолы может осуществляться по схеме напрямую к аккумулятору или к кабелю AP, поэтому не стоит удивляться его неработоспособности, если последний выйдет из строя.

Руководство по ремонту и замене

В первую очередь перед снятием и заменой узла нужно разобраться, что с ним случилось. Либо вышла из строя сама нагревательная спираль, либо проблема в отсутствии напряжения. Если причина кроется в спирали, то вариант только один — снять и поменять собранный прибор, так как в магазинах найти новую спираль не удастся. Но если вам нужна просто спираль, всегда можно обратиться к авторазборке.

Если проблема в отсутствии напряжения, то причин такой неисправности может быть много:

Сгорел предохранительный элемент, если да, то вам повезло.На замену предохранителя потребуется не более одной минуты, главное, чтобы у вас всегда была запчасть. И учтите, что предохранитель должен быть рассчитан на 20 ампер, если использовать другой, он тоже быстро выйдет из строя. Перед заменой предохранительного элемента необходимо выяснить причину его перегорания.
Обрыв цепи. Если вы заметили, что все оборудование машины работает нормально, а не работает только ТД, то, скорее всего, проблема кроется в обрыве проводки. Для диагностики нужно использовать тестер или контрольную лампу, нужно будет найти место поломки.Рекомендуем обратиться к электрику с этой проблемой, так как проводка в «четверках» проложена не лучшим образом — если у вас нет опыта поиска обрывов, то эта задача может занять несколько часов.
Также проблема может заключаться в неисправности самой розетки, что случается не так часто, но это будет видно невооруженным глазом.
Выход из строя лампочки — в этом случае необходимо демонтировать ТД с места установки и заменить лампочку.

Видео «Разборка АП от ВАЗ 2114 своими руками»

Если вам нужно отремонтировать данный прибор на «четверку», то вам понадобится инструкция, как разобрать прикуриватель в домашних условиях (автор видео канал Motor Devil).

Разрядился аккумулятор, а у меня прикуриватель на ВАЗ 2114 не работает. Сегодня очень остро стоит вопрос о работоспособности прикуривателя, поскольку он является универсальным источником электрической энергии.

Куда ни глянь, и вся автомобильная утварь работает с переходниками от прикуривателя. Например, , навигатор, мобильный телефон, автомобильный компрессор и другие гаджеты.

Не всегда можно рассчитать точный заряд конкретного транспортного средства, поэтому многие водители и не только привыкли заряжать устройства в пути. Рано или поздно наступает момент, когда прикуриватель перестает работать и необходимо оперативно реагировать и устранять причину поломки. Как это сделать своими силами, рассмотрим ниже.

Поиск и устранение неисправностей

Не работает прикуриватель на ВАЗ 2114, этому есть несколько объяснений: изношенный электропровод или перегорела спираль нагревателя из-за перегрева.Решить проблему можно полностью самостоятельно, обращаться в автосервис вообще не нужно. Достанем тестер для прозвонки проводки и новый прикуриватель можно будет собирать или снимать отдельно.

Для практичности и удобства нам нужно пространство вокруг машины, чтобы мы могли работать с открытыми дверями для вспашки. Летом это можно делать на открытом воздухе, а зимой только в помещении. Так что посмотрите, в чем ваш случай;
Сам прикуриватель расположен на центральной консоли ближе к крыльям коробки передач;
Начнем с проверки предохранителей.Для этого открываем люк с блоком предохранителей, он слева от рулевой колонки, и находим маркировку F4 20 amp. Назовем тестером, если он хороший, то оставляем, иначе меняем на новый. Возьмите за правило иметь при себе запасные предохранители. Если их нет, то можно без проблем приобрести;
Выяснив, что блок предохранителей тут ни при чем, переходим непосредственно к самому прикуривателю. Для этого отверткой откручиваем боковую пластиковую рамку на центральной торпеде, она крепится двумя винтами с каждой стороны.Сняв ее, мы обеспечили себе доступ к пломбе и смело можем приступать к диагностике;
Обесточив прибор попутно, можно прозвонить его тестером, а по показаниям сопротивления можно понять, короткое замыкание есть или нет. вытащив подвижный сердечник, нужно его внимательно осмотреть, пальцем проверить целостность винтовой пружины. Если есть характерные повреждения, то ремонту не подлежит, только полная замена;
Вопрос в том, что вам будет крайне сложно приобрести подвижную часть прикуривателя, она продается, как правило, в собранном виде, если только вы не найдете ее на барахолке.Если это не так, то один из способов — поиск изношенного провода;
Начинаем подводить провода от самого устройства к блоку предохранителей. Если такая область обнаружена, провод следует удалить и заменить на новый. Так как ручное скручивание результата не принесет и со временем появятся перебои в подаче электроэнергии.

Таких ручных поворотов специалисты советуют избегать, так как в 80% случаев они являются источниками возгорания автомобиля. найти время и возможность полностью заменить проводку, или хотя бы пропаять дефектное место паяльником;
Перед покупкой прикуривателя обязательно попросите продавца вызвать его тестером, иначе придется приехать в магазин (или на рынок) для замены детали, так как некачественного продается более чем достаточно ;
При проведении электромонтажных работ обязательно отключите плюсовую клемму аккумуляторной батареи;
На этом рассмотрение темы завершаем, прикуриватель на ВАЗ 2114 не работает, надеемся на дельные советы и рекомендации с вашей стороны.Напишите свои методы в комментариях.

Поделитесь статьей с друзьями:

Своими руками тюнинг высокой панели ваз 21099. Крышка торпеды автомобиля

Настроим приборную панель ВАЗ 21099. Первым делом демонтируем пластик, добираемся до щитка, снимаем, но обо всем по порядку.В процессе доработки нам потребуются паяльник, вставка в приборную панель ВАЗ 21099, лампочка ультрафиолетового излучения, ряд проводов, штатные лампочки с патронами, клей и флюоресцентный маркер.

Приступим к работе. Итак, снимаем панель, снимаем стекло и пластиковую окантовку вокруг нее, аккуратно снимаем стрелки и вставку. Обратите внимание на свою новую вставку, если в ней нет отверстий, вам придется сделать их самостоятельно. Каждую дырочку рекомендуется делать с небольшим запасом, чтобы стрелки не прилипали.Можно сказать, что на данном этапе половина работы сделана. Демонтируем штатное освещение, делаем аккуратно, стараемся не сломать хрупкий пластик. Вытаскиваем доску с этого места. Схему подключений и подключений лучше сделать, чтобы потом не забыть, что и где подключено. Вместо штатной подсветки установим неоновые лампочки. Приклеиваем неон к панели и приклеиваем сверху пластиковую защиту, там, где раньше располагались штатные лампочки. Следим за тем, чтобы конструкция держалась надежно и не отвалилась при первом прикосновении.Сверху панели приклеиваем блок управления неоновой подсветкой. Наклеивать блок можно как клеем, так и двусторонним скотчем.

Подключение производится там, где раньше была штатная подсветка. Не перепутайте полярность, на плате обычно указывается где минус, а где плюс. Если таких отметок нет, то определяем опытным путем. Далее берем по паре лампочек на каждый прибор, например на спидометре ВАЗ 21099 соединяем лампочки с двух сторон и все это соединяем проводами.Протягиваем провода изнутри, проделывая небольшие дырочки в перегородках. Установили лампочки, подключаем их туда же, где подключаются неоновые лампочки, на полярность здесь обращать внимание не стоит, никакой роли это не играет. Теперь проверяем освещение на работоспособность, если вы все сделали правильно, то можете прикрепить накладку и начинать любоваться. Дополнительно исправляем положение лампочек изнутри. Кстати, крепление лампочек изнутри можно произвести с помощью клея, нужно лишь проследить, чтобы проводка не мешала перемещению разных частей датчиков, проводку можно приклеить к пластиковым элементам.Практически все готово, переходим к завершающему этапу. Сверху кладем накладку и по углам кладем на клей. Крышка на месте, приступаем к установке стрелок. Устанавливаем их очень аккуратно, красим маркером, желательно дать несколько раз просохнуть. Осталось собрать приборную панель и поставить все на прежнее место. В обязательном порядке проверяем работу датчиков, собираем торпеду до конца. Это лишь один из вариантов тюнинга панели приборов ВАЗ 21099, все зависит от ваших возможностей и фантазии.Накладку вполне можно не покупать, а покрасить своими руками, сделав тем самым оригинальный тюнинг салона автомобиля. Главное, чтобы подсветка только освещала панель, а не слепила вам в лицо, поэтому так важно правильно выбрать лампочки и отрегулировать их.

Дорогие друзья, представляю вашему вниманию дополнительную серию фотографий деревянной торпеды в моей 99-ке. Я старался снимать все больше и больше, чтобы максимально передать реальные ощущения от пребывания в машине.На первом фото хорошо видны «косячки» под кнопками противотуманок, обогрева заднего стекла и аварийки.

Дело в том, что когда я начал делать торпеду, я изначально выпилил дырочки для установки больших кнопок от Камаза или от автобуса, точно не помню, что это было. Но контактных площадок для подключения проводки к этим кнопкам найти не удалось. Поэтому в последний момент было решено оставить стандартные кнопки. Пришлось поставить деревянные заплатки, которые хорошо видны на фото.Телевизор крепится внутренними торпедами. Не снимается снаружи. Теперь камера заднего вида включена. Но можно переключить видеовход на радио. Потом можно будет смотреть мультики. Тумблер находится на облицовке тоннеля. Железная розетка под телевизор изготовлена методом электрохимической гравировки. Этот метод читали в Интернете. Но потребовалось очень много времени, чтобы поэкспериментировать с различными железками, прежде чем удалось разработать оптимальную технологию, подходящую для домашних условий.

Магнитолу по прямому назначению практически не использую. Вместо музыки слушаю двигатель. А в магнитоле оказалась очень полезная функция — самонастраивающиеся часы. Закройте крышку бардачка с белкой.

Не навесной. Его легко вынуть, как пробку из бутылки. Но сидит очень плотно. Не болтается и самопроизвольно не выпадает. Внутренности бардачка.

Весь перчаточный ящик сделан из стекловолокна (стекловолокно + эпоксидная смола).Вся изнаночная часть торпеды отделана таким же материалом для большей прочности конструкции. Вот крупный план торпеды слева от руля направления.

Собственно руль на фоне остальной торпеды.

Руль переделан из какого-то кетайского или турецкого руля, купленного на авторынке за 500 руб. Вся пластиковая отделка руля была снята, так что осталась только стальная рама.Далее к этому каркасу по частям приклеивались деревяшки. Затем — морилка и лак в 10 слоев. Сиять. Руль, вид спереди.

Отдельного внимания заслуживает кнопка на рулевом колесе. Значок бренда Lada был вырезан из металлической пластины лобзиком. Затем отполировал до зеркального блеска и навсегда приклеил к кнопке на руле эпоксидной смолой. Это облицовка центрального тоннеля.

Также деревянный. На нем три кнопки.Слева направо: кнопка центрального замка (запирание / отпирание замков дверей изнутри), кнопка электропривода багажника (про установку напишу в отдельной записи в БЖ), кнопка включения / выключения камеры заднего вида (при отключении камеры заднего вида видеовход ТВ автоматически передается на магнитолу). Слева на фото видна отвинченная часть крепления крышки на рычаге переключения передач (на фото справа винты находятся в подстаканнике).Это временная мера, потому что на момент фотографирования я был занят приведением в порядок крыльев и тяг КПП. Устали от мерзкого хрустящего скрипа, издаваемого кулисным механизмом при каждом переключении передач. На момент написания эта работа была успешно завершена.

Приборная панель современного автомобиля должна нести как можно больше информации. В современном мире иметь только спидометр, тахометр и указатель уровня топлива — это дурной тон. Что делать, если у вас уже есть любимая машина ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 или ВАЗ 2108, когда мало показаний скорости и оборотов и вы хотите получить больше информации о работе систем автомобиля? Для этого должна быть установлена электронная комбинация приборов.

Электронная комбинация приборов для ВАЗ 2108, 2109, 21099 — это не только вывод данных вышеперечисленных устройств в красивом цифровом виде, это еще и бортовой компьютер … Электронная комбинация приборов для ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеет различные функции. Например, он предупреждает о давлении масла, состоянии тормозов и охлаждающей жидкости, состоянии аккумуляторной батареи, превышении скорости и оборотах, температуре двигателя и многих других индикациях и функциях. Многие комбинации электронных приборов ВАЗ 21099, ВАЗ 2109, ВАЗ 2108 имеют приятные мелочи, такие как будильник, часы, дату и день недели, температуру наружного воздуха, календарь.

Есть электронные комбинации приборов с парктроником. Парктроники — это датчики на бампере автомобиля с выводом сигналов на электронную комбинацию приборов. Парктроник помогает припарковать машину на труднодоступных парковочных местах. Электронная комбинация приборов устанавливается на место штатной приборной панели, в старой и европанели.

Все они отличаются друг от друга цветом, расположением электронных циферблатов спидометра и тахометра, а также наличием различных индикаторов.

Электронная комбинация приборов ВАЗ 2108-099 имеет диагностические функции. Система проведет компьютерную диагностику на предмет ошибок, если есть, сообщит об этом. EKP, как и бортовой компьютер, может обновлять программное обеспечение до более актуальных версий.

Конечно, наличие электронной комбинации приборов в автомобиле ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2108 — это не только дань моде, это, прежде всего, удобное управление, обратная связь с автомобилем, это престиж, это уровень европейской или американской машины.Комфортность вождения ЭКП всегда порадует. С помощью подрулевого переключателя, не отвлекаясь от управления, можно просмотреть статистику по скорости, пройденному расстоянию, остатку бензина, расходу топлива на сотню километров. Установить напоминания о техобслуживании свечей зажигания, замене масла, фильтров. Календарь оповестит о скором прохождении техобслуживания … С электронной комбинацией приборов вы испытаете совершенно другой уровень вождения автомобиля.

Как всегда, начнем тюнинг с самого главного элемента любого автомобиля.

Тюнинг двигателя

Большинство отечественных автомобилей имеют множество недостатков, снижающих мощность двигателя и ходовой части. Так, например, термостат может отлично работать во время движения для охлаждения двигателя, но как только включается система обогрева, работа этого устройства сразу выходит из-под контроля. В этом случае возникают проблемы с перегревом двигателя, полным выходом из строя автомобиля или износом деталей. Термостат можно немного отрегулировать, предварительно поняв причину этой проблемы.В системе отопления при включении происходит смешивание теплоносителя и теплоносителя, из-за чего уровень охлаждения в термостате падает. Особенно это актуально с наступлением морозов, когда теплоноситель уже опускается на дно бака. Оптимальным вариантом будет установка трубы там, где в термостате находится термоэлемент. Кроме того, вам нужно будет закрыть отверстие на водяном насосе. Это позволяет контролировать поступающую жидкость при включении системы отопления. После этих изменений видно, что даже при повышенной температуре в салоне градус в двигателе не будет превышать 78С, и это оптимально для его работы.

На производстве часто можно заменить, так как дефект допускается при установке ремня генератора, а проще говоря — ремня ГРМ. Это делает двигатель менее мощным, а также значительно снижает безопасность вождения. Для того, чтобы устранить эту проблему, нужно заменить ремень на новый, при этом работу можно будет проделать своими руками. Главное — не совершить частую ошибку при перекручивании или перекручивании ремня, что значительно сокращает срок его службы.В начале работы перед снятием ремня генератора необходимо снять все детали, препятствующие его демонтажу. Это насос рулевого управления, ременные шкивы и воздушный фильтр … После этой процедуры ремень генератора снимается, сначала откручивая два болта, которые его держат, и уже при установке новой детали работа проводится в обратном порядке. Работы рекомендуется проводить только со знанием дела, чтобы не повредить коленчатый механизм при снятии ремня ГРМ.

Основы механического тюнинга

Чтобы улучшить динамику двигателя, многие делают различные доработки той или иной детали. Так, например, в двигателе «девятка» водители часто заменяют втулки клапанов. Новые втулки имеют много преимуществ. Первое, на что следует обратить внимание, это их легкий вес и полированный корпус, что снижает скорость износа этой детали. Меньший вес предотвращает зависание клапана, что позволяет выжать из двигателя мощность и высокие обороты без прерывания работы двигателя.Мощность двигателя увеличивается за счет улучшенной продувки цилиндров.

Проблемы отечественного автомобилестроения также кроются в большом весе, возвратно-поступательных и вращающихся частях, которые своей большой массой увеличивают износ остальных деталей двигателя, к тому же мощность машины либо падает, либо выходит из строя. Лучший способ решить подобные проблемы — просто облегчить эти детали, и это касается не только клапанов, шатунов и замены поршней. Вес коленчатого вала также можно уменьшить, заменив маховик.Вес стандартного маховика составляет 6,6 килограмма, а масса новых деталей занижена до 5,2. Замена старого маховика на новый делает двигатель динамичным, пропадают провалы при увеличении мощности и скорости, кроме того, двигатель быстрее реагирует на закрытие и открытие дроссельной заслонки. Остальные детали двигателя повышают износостойкость.

Тюнинг карбюратора девятки

На других моделях ВАЗ 21099 можно заменить карбюратор на улучшенный, но в этой серии такие работы не могут не требовать больших затрат, как на замену дополнительных деталей, так и на сами работы.Вы можете внести небольшие изменения в систему форсунок или поиграть с системой клапанов, но это лишь немного улучшит характеристики автомобиля.

Настройка подвески

В любом автомобиле после двигателя основной системой является шасси. В отечественных машинах это сделано, хорошо, но все же при езде можно почувствовать какие-то недоработки, которые легко исправить самостоятельно. Распространенная проблема — обрыв кольца штопора, которое нужно время от времени менять и делать своими руками.При этом многие обращаются к специалистам, не зная, как достать гранату, чтобы достать сломанное кольцо штопора и заменить его. Само собой разумеется, что гранаты достать сложно, и если вы сделаете это неправильно, вы можете повредить ее, но самый простой способ — просто разобрать ее на части и аккуратно разобрать, все по частям. После установки гранаты обратно в родное гнездо при малейшем прикосновении эта деталь может выпасть. Это происходит из-за того, что для его фиксации не установлено новое кольцо штопора.

Второе действие, которое может улучшить ходовую часть ВАЗ 21099, это замена сцепления и эту работу тоже можно проделать в обычных гаражных условиях. Конечно, может быть проблема из-за отсутствия лифта, но деньги экономятся. Первым делом нужно демонтировать само сцепление и коробку передач. Сцепление состоит из 4 частей, а именно ведомого диска и нажимного диска, пружинной диафрагмы и, конечно же, маховика сцепления. Во время демонтажа могут возникнуть проблемы, связанные с тем, что ведомый диск может выпасть из маховика и упасть, при этом деталь будет повреждена, поэтому за этим нужно следить.Лучше использовать отвертку, особенно при снятии крепления крышки и откручивании болтов блокировки маховика. После демонтажа нажимной диск и маховик проверяются на наличие сколов, повреждений или простого износа. Естественно, это нужно делать в том случае, если заменяется только часть сцепления, а не устанавливается вся система. Если царапины и повреждения все же заметны, лучше заменить запчасти. После этого стоит осмотреть пружину диафрагмы и опорные кольца на предмет повреждений и при их наличии заменить детали.Сборка сцепления выполняется в обратной последовательности, но при этом необходимо помнить, что ведомый диск установлен в маховике, нажимной диск с наименее выступающей частью ступицы. После этого нужно плотно затянуть все шесть болтов.

Распространенная проблема, возможно, это стук колеса при прохождении поворотов. Причина тому — уже поврежденный или неисправный ШРУС, который необходимо заменить на новый, причем делать это нужно сразу после появления симптома, чтобы не повредить остальную ходовую часть.Есть 3 типа ШРУСов, изготовленных из разных материалов. Первый и самый распространенный материал — это резина, которая также используется на заводе для изготовления автомобилей. Для резиновых материалов больших отрицательных моментов не замечено, а вот положительных мало, а именно небольшой срок службы и, конечно же, большое количество брака. Силиконовые ШРУСы в производстве используются нечасто, а точнее только по спецзаказу, но даже в обычной жизни детали из такого материала покупать не рекомендуется, из-за того, что силикон сохнет, рвется и уже не отрабатывает поставленные задачи.Лучше всего зарекомендовал себя полиуретановый материал, и теперь даже после покупки новой машины ШРУС лучше заменить на аналог аналогичной модели. Это придаст автомобилю динамики движения на поворотах и высокой скорости. Кроме того, полиуретан выдерживает внешние и химические повреждения, что увеличивает срок его службы и износостойкость.

Внешний тюнинг ВАЗ 21099

Внешний тюнинг ВАЗ 21099 далек от идеала, но, к счастью, современность подарила водителям множество способов исправить это.Так, например, перекраска салона и экстерьера машины — это здорово как после покупки прямо с конвейера, так и при покупке машины с рук, когда краска почти поблекла. Покраску можно провести самостоятельно, но для этого потребуется окрасочный пистолет и гараж с сильными розетками, а также большого объема, чтобы не скапливались газы.

Рекомендуется также хорошая вентиляция, но можно обойтись и без открытых дверей в хорошую, не ветреную погоду.Автомобиль предварительно необходимо подготовить, а именно удалить слой краски, чтобы новый слой лег ровно. Кроме того, после удаления первичного лакокрасочного покрытия наждачной бумагой необходимо проверить кузов на наличие повреждений грунтовки. Если есть вмятины или трещины, то это место лучше загрунтовать, чтобы не допустить распространения коррозии, которая в будущем может повредить новый нанесенный слой краски. После завершения шпатлевки и грунтования наносится слой краски, причем в несколько этапов.Краска наносится трижды, и после каждого раза нужно дать немного времени, чтобы все высохло. В салоне машину красят аналогичным образом, но всю мебель придется разобрать, а щели и панель приборов прикрыть газетой или лучше пленкой.

После выполнения всех работ машину нельзя использовать сразу, так как краска должна полностью высохнуть. Работы проводятся исключительно весной или летом, когда температура высокая и нет высокой концентрации влаги.

Далее на кузов автомобиля после перекраски или уже на родном слое можно наносить разного рода пленки, которые сейчас массово продаются на авторынках. Естественно, винил является наиболее распространенным выбором для драйверов из-за его большого разнообразия, простоты установки и невысокой стоимости. Виниловая пленка укладывается методом тонировки окон. Точнее, сначала обезжиривают поверхность, а затем с помощью фена создают вакуум и наносят пленку, которая плотно прилегает к телу.Его долговечность не такая большая, как у других типов, но из-за невысокой стоимости его часто можно заменить новым. Кроме того, с помощью виниловой пленки можно отлично скрыть места, царапины или сколы автомобиля. Также существует хромированная пленка, которую часто наносят только на некоторые детали. Он не прилипает к поверхности, а просто перетаскивается такими частями, как капот, бамперы или крылья. Предварительно конечно следует снять обвес, хотя установка практикуется без демонтажа обвеса.

Внешний вид автомобиля можно улучшить, используя небольшие тюнинговые детали, такие как установка пластиковых колесных дисков, установка спойлера или подобных деталей, преобразующих автомобиль. Кроме того, есть детали, которые не только придают автомобилю новый вид, но и могут помочь самому водителю, а точнее сделать его более функциональным. К таким деталям относится холодильник, установленный на крыше автомобиля.

Фары ВАЗ 21099

Тюнинг фар ВАЗ — отличный способ придать автомобилю новый эстетичный вид и улучшить качество езды в ночное время.В штатных фарах используются обычные компоненты с нитью накала, что требует от водителей поиска и замены источников света на галогенные или ксеноновые лампы. Ксенон обычно отличный вариант, но его давно не использовали из-за запрета по ГОСТу, а просто потому, что они слепят впереди идущие машины. Лучше всего использовать лампы серии GT, которые устанавливаются на гоночные автомобили … Такой источник света отличается свечением 4000-5000К, при этом он фокусируется на участке дороги, который должен видеть водитель, и делает это. не растекаться по всей площади.Автомобили, едущие навстречу, от такого свечения не испытывают дискомфорта. Любителям ксенона не стоит расстраиваться, а переделать коробку фары под новое свечение. Речь идет о том, чтобы сделать ангельские глазки, а точнее установить 5 гнезд по кругу, и использовать ксеноновые лампы меньшей мощности. Это создает благоприятное и ровное свечение на дороге, а сам автомобиль становится очень привлекательным.

Еще одним усовершенствованием фар является установка противотуманных компонентов на задней части автомобиля. Часто в гараже может быть недоделка, но точно одна противотуманная фара, и ее можно просто использовать для решения проблемы.Для установки дополнительного освещения понадобится всего лишь короткий провод и реле с микросхемой. Место для установки лучше занять слева, так как именно с этой стороны находится водитель и поэтому ему будет лучше видно освещенное место для парковки.

Бампер

Замена обвеса ВАЗ 21099 — дело сложное, но вместе с тем без проблем может сделать внешний вид автомобиля новым и красивым. Есть много способов обновить обвес автомобиля, а точнее бампер, но самое лучшее — полная замена деталей.Можно, например, позаимствовать бамперы от старых моделей ВАЗ. Обойдется оборудование недорого, а установку легко произвести прямо в сервисных центрах производителя. Для того, чтобы выбрать бампер, его цвет и форму, следует обратиться в сервисный центр. Конечно, с одной стороны, это идеальный вариант, для тех, кто хочет изменить внешний вид автомобиля, делая это малыми кровью по части денежных потерь. При этом тип автомобиля может стать немного новее, но он не будет сильно отличаться от предыдущего из-за схожести формы и стиля обвеса многих моделей серии ВАЗ.Лучше всего обращать внимание на обвесы, которые изготавливаются на заказ, особенно для ВАЗ 21099 или для универсальных типов.

Так, например, большой популярностью пользуется обвес для этой модели иностранного производителя под названием Miller. Бамперы сделаны из стекловолокна, и здесь можно найти множество преимуществ. Это касается и меньшего веса, что сказывается на увеличении мощности и расхода топлива. К тому же стеклопластик — это материал, который длительное время выдержит все внешние факторы.Однако химические и механические воздействия не влияют на внешний вид этой детали, и даже перепады температур, которые являются нормой для российского региона, не могут повлиять на качество стеклопластика. Бамперы из стекловолокна изготавливаются вручную в три слоя. Первый слой — это основной материал, затем идет полиэфирная смола, на которую уже нанесен пластик, чтобы полностью скрыть стекловолокно, и уже во время покраски последний слой наносится более равномерно. Эти бамперы дороже отечественных, но в то же время идеально подходят для данной модели автомобиля и даже могут быть изготовлены на заказ.

Тюнинг боковых зеркал

Штатные боковые зеркала ВАЗ 21099 далеки от качественной продукции. Водители часто жалуются, что не могут по-современному их водить, прямо из салона, боковые зеркала заднего вида не подогреваются, и даже механический тюнинг имеет свои недостатки в том, что есть предел. Само собой разумеется, что больше всего это влияет на безопасность при вождении. Проблема решается заменой зеркал на новые и сделать это довольно просто. Удивительно, что многие зеркала уже со встроенными современными технологиями имеют по своему составу универсальные виды, а потому поиск оборудования для установки на модель ВАЗ 21099 не займет много времени.

Передняя панель и панель приборов

Когда классический стиль интерьера автомобиля начинает надоедать, а при этом он уже поблек и давно устарел, его нужно обновить или заменить. Первое, на что следует обратить внимание, — это приборная панель автомобиля, которая чаще всего попадает в поле зрения водителя. Есть, конечно, самый простой по времени вариант, а именно покупка новой приборной панели и ее последующая установка, но, как говорит практика, это затратное дело.Вы можете обновить старую систему КИПиА своими руками, и это не требует больших вложений. На сегодняшний день существует множество наклеек, оборудования для создания новой изюминки, да и просто работа выполняется несложно. Первым делом демонтируем все устройства на панели. Работа будет проводиться на примере тахометра.

Для начала снимается развальцовка обода тахометра с последующим снятием стекла. Далее необходимо удалить стрелу и здесь могут возникнуть трудности со штатным оборудованием, где стрела часто сидит довольно прочно.Если за две минуты разобрать указатель руками невозможно, то не нужно прилагать усилий, чтобы не погнуть и не сломать, а лучше сбрызнуть небольшим количеством WD-40. После этого стрелка станет податливой. После проделанной работы все дашборды нужно оставить в покое и начать искать стикеры. Естественно, их можно купить на базаре, но можно сделать и самому. Для печати нужен только хороший принтер.

Мастера по работе в программах для редактирования фотографий могут улучшить ранее загруженное фото.Наклейка с принтом устанавливается с помощью клея, при этом лучше использовать водостойкий клей из-за частого попадания влаги под стекло приборной панели. После всей процедуры можно закончить работу или продолжить и установить новую подсветку, заменив штатные лампы на светодиоды. Есть один секрет, который позволяет сделать светодиодный свет не направленным, а рассеянным, что намного лучше на приборной панели, и при этом не отвлекает водителя во время движения. Для этого отрезаются головки светодиодных ламп, а на их место наносится прозрачный клей.После проверки всего оборудования щиток приборов устанавливается обратно на место.

Багажный отсек

Тюнинг багажного отделения — дело непростое хотя бы по той причине, что водитель часто просто не знает, что в нем доработать. Само собой разумеется, что есть много способов сделать багажник лучше, но обычно это фантазия и работа водителей-любителей. Так, например, для тех, кто не таскает в багажнике мешки с картошкой и просто не пользуется им, подойдет установка акустической системы.Работа выполняется легко и часто самостоятельно. Для начала нужно сделать корпус из фанеры для установки колонок. Листы фанеры лучше предварительно застелить какой-нибудь тканью для эстетической красоты. Далее в фанере вырезаются отверстия для установки новых динамиков. Их можно подключать в первую очередь к центральному буферу, а уже потом к источнику питания. Кстати, для такой работы подходят даже фары, которые как раз выдают необходимое напряжение.

Тюнинг салона ВАЗ 21099

Сделать ВАЗ 21099 самым быстрым и мощным можно, поменяв все детали в двигателе и установив сверху новое оборудование, но люди всегда смотрят на внешний вид машины и состояние интерьера .Хочу отметить, что тюнинг салона достаточно затратный, но после окончания тюнинга часто водители не жалеют о проделанной работе. Есть масса способов обновить машину изнутри. Возможно, начать нужно с пластиковых оснований, причем это касается не только передней панели приборов, бардачка, но и пластиковых панелей, установленных на дверях. Вы можете купить новые панели у производителя специально для этой модели автомобиля, но лучше всего просто обернуть пластиковые панели хромированной или виниловой пленкой.Панели сначала нужно будет демонтировать, что довольно сложно. Если обшить пластик кожаным материалом, то сначала нужно будет вырезать узор, но сделать это достаточно сложно, чтобы материал лежал ровно и не собирался волнами. Поэтому лучше использовать хромированную пленку, которую легко наносить. Передний пластик очень сложно демонтировать, поэтому лучше его покрасить. Вы можете полностью раскрасить панели, а можете создать контраст. Для этого нужно закрыть места, которые не рекомендуется красить газетой или лучше пленкой.Само собой разумеется, что работа не для новичков, но она еще может преобразить машину.

Интерьер автомобиля обновляется постепенно, не стоит забывать и о мелких деталях, например обшивке рулевого колеса. Руль очень быстро из-за постоянного трения руками стирается и теряет свой прекрасный прежний вид. Есть три способа решить эту проблему. Прежде всего, можно просто снять старую накладку и обшить руль новым материалом.Желательно выбирать кожу, которая выдерживает не только постоянный контакт с руками и высокую температуру, особенно летом, когда солнечные лучи пробивают лобовое стекло … Можно просто купить готовые чехлы для руля, которые являются затянуты шнурками и из старого материала практически ничего не видно, но центральная часть остается открытой и может создаваться неприятный контраст. Есть еще третий способ, самый дорогой, а именно полная замена старого руля на новое.Проблема в том, что новые рули дешевы, но их устанавливают только в сервисах, а значит, придется раскошелиться.

Само собой разумеется, что есть и внутреннее покрытие: пол, потолок, подлокотники. Работать с этими деталями нужно в том же стиле, что и с панно. То есть можно разобрать все детали и перекрасить или обтянуть тканью, а можно выбрать самую обычную ткань, ведь крыша автомобиля не сильно подвержена механическим воздействиям.Во время ремонта кровли можно установить систему отопления. Это пригодится, если в машине часто катаются дети, а зимой не секрет, что в машине довольно холодно.

Последний штрих в тюнинге салона автомобиля — это мебель, которая, как и руль, постоянно с чем-то соприкасается, а значит стирается, рвется и выгорает на солнце. Заменить обивку мебели непросто, но нет ничего невозможного. Для начала принято снимать всю обшивку со старой мебели, демонтируя при этом пружины и поролон.Рекомендуется работать только в респираторе, так как поролон, скорее всего, за долгое время превратился в пыль. Пружины можно заменить частично или полностью, в зависимости от их состояния. Лучше покупать полный комплект пружин, чтобы быть уверенным, что после ремонта они не сработают. Материал можно выбрать самый разный, и на рынке нет проблем с разнообразием. Выбирать необходимо не только цветовую гамму, но и сам материал. Есть обычные ткани, которые часто подходят по своей цене, но по качеству уступают.Обычные универсальные ткани быстро выгорают на солнце и рвутся. Лучше отдать предпочтение либо коже, либо специальному материалу для обивки. Само собой разумеется, что по цене они намного дороже, но с другой стороны, вы можете быть уверены, что в течение долгого времени вам не придется снова делать ремонт в салоне автомобиля.

Альтернативный вариант изменения стиля салона, в частности мебели, — использование чехлов.Естественно, их использование далеко от тех характеристик и красоты, которые появляются после ремонта мебели автомобиля, но такой способ позволяет сэкономить и время, и большие деньги. Так, например, покупку модельных чехлов можно сравнить по цене с обычными работами по ремонту мебели, но это сэкономит много времени. Высокая цена обусловлена тем, что чехлы на мебель изготавливаются только вручную, предварительно замерив все сиденья. У этих чехлов нет никаких отрицательных качеств, кроме цены. Они отлично сидят на сиденьях, не скатываются и не собираются волнами, выдерживают все химические и механические воздействия, что особенно хорошо, ведь чехлы нужно часто стирать.Материал использован качественно, красиво и комфортно как для пассажиров, так и для самого водителя.

Для тех, кто не очень хочет тратиться на тюнинг салона ВАЗ 21099, но все равно старая и изношенная конструкция уже начинает резать глаз, подойдет покупка универсальных автомобильных чехлов. Достоинств универсальных чехлов немного, так как они изготавливаются из обычной и некачественной ткани, но из-за невысокой цены люди могут позволить себе замену материала каждый год.

Стандартный салон ВАЗ 2109 довольно скучный и некрасивый.Однако прибегнув к тюнингу, можно не только преобразить его, но и повысить уровень комфорта, выполнив звукоизоляцию, перетяжку, а также используя современные элементы освещения. При желании каждый может модернизировать интерьер по своему вкусу, воплотив практически любую идею.

Тюнинг салона ВАЗ 2109

ВАЗ «девятка», несмотря на солидный возраст, пользуется популярностью и по сей день. Многие автовладельцы отзываются об этой машине отрицательно, но есть и те, кому модель нравится.В частности, машина пользуется популярностью у молодежи и начинающих автомобилистов. Доступная стоимость позволяет не только приобретать эту машину, но и проводить различные модификации. Тюнинг может касаться как экстерьера, так и интерьера ВАЗ 2109. На внутренних улучшениях стоит остановиться подробнее, ведь именно в салоне хозяин и пассажиры проводят большую часть своего времени.

Улучшение подсветки комбинации приборов

Штатная подсветка панели приборов ВАЗ «девятка» устраивает далеко не всех, так как желтое свечение не только тусклое, но и не придает выразительности прибору.Чтобы исправить ситуацию, приходится прибегать к замене штатных осветительных элементов на современные светодиодные. Для модернизации комбинации приборов необходимо подготовить:

диодную ленту нужного цвета свечения; Паяльник
;
проводов;
цоколь для лампочки;
Пистолет для горячего клея.

Сама доработка состоит из следующих этапов:

Демонтировать щит с торпеды.
Отсоедините цоколь с лампочками и снимите плату, после чего снимается стекло с козырьком.Для этого нажмите на соответствующие защелки.
Диодная лента и цоколь соединены пайкой.
С помощью пистолета нанесите клей и прикрепите ленту и провода к крышке.
Соберите заслонку в обратном порядке.

Свободные отверстия для цоколя должны быть загерметизированы во избежание попадания пыли.

Видео: установка светодиодной ленты в панель приборов ВАЗ 2109

Модификация шкал комбинации приборов

Помимо подсветки в панели приборов, можно заменить шкалы, что сделает приборку более современной и читаемой.Для тюнинга этого агрегата сегодня предлагается широкий выбор накладок, в которых предусмотрены все монтажные отверстия. После покупки накладок можно приступать к модернизации:

Снимаем заслонку, а затем само стекло.
Осторожно снять прибор стрелки.
Штатная накладка снята со щита.
Закрепите новую подушку клеевым пистолетом.
Установить стрелки и собрать все в обратной последовательности.

Если новая шкала рассчитана на зазор, то каждое устройство может быть установлено на светодиодном элементе, что существенно преобразит щит.

Апгрейд панели приборов

Часто тюнинг салона затрагивает торпеду, так как штатное изделие выглядит не очень привлекательно. Кожа в основном используется для обшивки панелей. Качественно выполнить работу своими руками довольно сложно. Поэтому транспортировку лучше доверить профессионалам. Суть модернизации сводится к следующим действиям:

Иногда владельцы «девяток» реализуют панели от других автомобилей, например, от BMW E30 или Opel Astra.

Эта процедура непростая, так как нелегко выбрать размер и затем установить торпеду на место. К тому же придется полностью переделывать крепление. Когда вводится другая панель, приборная панель также должна быть заменена.

Обивка салона

Тюнинг салона не обходится без перетяжки элементов интерьера. Заводской пластик и ткань в отделке не вызывают никаких эмоций, выглядят серыми и обычными. Те автовладельцы, которые хотят добавить изюминки, улучшить внутреннюю отделку, прибегают к замене штатных и используют современные отделочные материалы.Среди наиболее популярных: кожа

;
алькантара;
экокожа;
велюр;
ковролин;
винил.

Дверные панели

Одним из элементов, который никак нельзя игнорировать, являются дверные карты. Обычно панели «девятки» отделаны тканью или полностью выполнены из пластика.

Для улучшения элементов необходимо выбрать нужный отделочный материал и подготовить инструменты:

ножницы;
маркер;
клей «Момент»;
.

После подготовительных работ выполняются следующие шаги:

Снимается панель с дверей и удаляется тканевая вставка.
Отмерьте необходимый кусок ткани и сделайте разметку.
Обезжирить и нанести клей в два слоя с некоторой выдержкой после первого.
Дверная карта наносится на материал по маркировке.
Дайте клею высохнуть в соответствии с инструкциями.
Согните и растяните материал по углам.Можно использовать фен, чтобы отделка стала более податливой.
Вставка обработана таким же образом, но для контраста используется материал другого цвета.

Шумоизоляция

Повышение уровня комфорта в той или иной мере связано со снижением уровня вибраций и шума, поступающих в салон извне от колес, двигателя, ветра и т. Д. провести качественную вибро- и шумоизоляцию, весь кузов обрабатывается изнутри, т.е.е. крыша, двери, пол, багажник, моторный щит. Сегодня выбор материалов для рассматриваемых целей достаточно широк, но из всего многообразия можно выделить следующие наименования:

Вибропласт;
Visomat;
Битопласт;
Селезенка;
пена.

Из инструментов понадобится следующий список:

фен строительный;
резак;
ролик.

Для начала работы необходимо полностью разобрать салон автомобиля, то есть снять сиденья, переднюю панель и все отделочные материалы.Удаляется старая шумоизоляция, кузов очищается и загрунтован в местах коррозии.

Дефлектор двигателя

Пол и арки

В продолжение вибро-звукоизоляции обработано днище салона:

Видео: десшумка салона «девятка»

Крыша

При обработке крыши Вибропласт наносится между перекладинами, для чего материал разрезается на куски нужного размера. Поверх виброизоляции наносят Сплен, фиксируя его двусторонним скотчем.

Двери

Шумоизоляция дверей ВАЗ 2109 с завода хоть и присутствует, но в минимальном количестве и толку от нее много. Двери обрабатываются следующим образом:

Пластиковые элементы

Пластмассовые элементы интерьера также следует обработать звукоизоляцией:

Снять все детали и накладки.
Та часть торпеды, которая касается корпуса, обработана пеной толщиной 4 мм.
Нижняя часть торпеды, а также полка вещевого отсека, места для динамиков и боковины панели оклеены Визоматом и Битопластом.
Козырек панели приборов обработан Визоматом.
Чтобы исключить отскок металла защелок, их покрывают герметиком.
Центральная панель обработана теми же материалами, что и торпеда.
Крышка перчаточного ящика оклеивается изнутри Визоматом, а на дно двусторонним скотчем закрепляется коврик.
После всех процедур сборка салона производится в обратной последовательности.

Видео: шумоизоляция торпеды на примере ВАЗ 21099

Модернизация руля

Руль — один из первых элементов, на который нужно смотреть при посадке в автомобиль.Тюнинг руля предполагает использование тесьмы из современных материалов или полную замену детали на спортивный вариант. Выбирая отделку руля «девятки», следует руководствоваться размером 37–38 см. Среди наиболее популярных материалов кожа, экокожа. Самый простой вариант тесьмы — в виде покрова. Для его установки достаточно натянуть изделие на руль. Есть варианты, когда тесьму нужно пришить ниткой или шнуром. При этом каждый автовладелец решает для себя, что ему нравится.

Если рассматривать спортивный вариант руля, то следует учесть некоторые моменты:

для его установки потребуется специальный переходник;
тюнингованное рулевое колесо, как правило, имеет меньший диаметр по сравнению со стандартным, и управлять им не всегда удобно.

Перетяжка и замена сидений

Заводские сиденья ВАЗ «девятка» могут быть улучшены двумя способами:

перетяжка;
креслами на новые.

Обновить сиденья можно обычной перетяжкой или полной переделкой рамы с установкой боковой опоры. Для этого вам придется полностью разобрать изделие. Проведение таких работ требует определенных навыков, так как неправильные действия могут привести к неудобной посадке и в целом к непредсказуемым последствиям в аварийных ситуациях.

Для перетяжки сиденья чаще всего выбирают:

кожа;
замшевая кожа;
алькантара;
флок;
велюр.

После выбора материала работы выполняются в следующей последовательности:

Демонтировать сиденья из салона и разобрать их, удалив старый материал.
При повреждении старой рамы прибегают к сварке.
Нанесите пену на раму.
На старом переплете из выбранного отделочного материала вырезаются заготовки.
Сшейте элементы на швейной машинке.
Обивка натягивается на спинку, зацепляя материал за специальные зубья.
Обивка сиденья натянута проволокой.
Обивка всех сидений выполняется одинаково.
По окончании процедуры сиденья устанавливаются на место.

Если стоит цель полностью заменить сиденья ВАЗ 2109 на более комфортные, то выбор следует проводить таким образом, чтобы доработки были минимальными. Кресла Opel Vectra с небольшими переделками подходят к рассматриваемому автомобилю.

Датчик холостого хода ваз 2110, 21214, 2107, 2112, 2109, 2115

Слаженная работа двигателя внутреннего сгорания возможна только при исправном состоянии всех узлов и механизмов, входящих в его состав.Для этого в автомобиле установлены различные датчики и подсистемы, среди которых особого внимания заслуживает датчик холостого хода. Что это за деталь и насколько она важна для отечественных моделей ВАЗ? Ответы на эти вопросы вы узнаете в ходе сегодняшней статьи.

Назначение и конструкция

Датчик холостого хода (ВАЗ «Форсунка» 1.6) — прибор, контролирующий обороты холостого хода двигателя. С его помощью двигатель внутреннего сгорания может поддерживать оптимальные режимы во время работы, тем самым увеличивая срок службы всех его узлов.

Кроме того, холостой ход способен прогреть двигатель до рабочей температуры в холодное время. Таким образом, датчик холостого хода (в том числе ВАЗ 2110) играет существенную роль в работе двигателя внутреннего сгорания. Кстати, он состоит всего из трех компонентов:

Пружина.
Шаговый двигатель.
Стержень с конической иглой на конце.

Более подробная конструкция этого элемента представлена на рисунке ниже:

Как видите, конструкция DXH очень простая, поэтому с ремонтом и заменой данного устройства можно будет справиться своими руками.

Где датчик холостого хода ВАЗ 2107?

На автомобилях ВАЗ датчик холостого хода расположен на корпусе дроссельной заслонки, рядом с механизмом положения дроссельной заслонки. Он фиксируется двумя зубьями.

Принцип действия

Суть работы датчика холостого хода заключается в открытии и закрытии канала, идущего в обход клапана. При работающем двигателе датчик частоты вращения коленчатого вала сообщает контроллеру (информация часто передается с помощью специальных тегов) о скорости вращения детали.

В свою очередь, контроллер принимает решение: закрыть или открыть клапан. При этом он руководствуется различными расчетами и алгоритмами. Далее датчик холостого хода получает команду на выполнение. Таким образом, при нажатии / вытягивании стержня с иглой происходит уменьшение или увеличение подачи топлива в двигатель.

Симптомы

На неисправность датчика холостого хода могут указывать следующие симптомы:

«Плавающая» частота вращения двигателя на холостом ходу.
Плохой запуск двигателя даже при нажатии на педаль газа. Часто это причина того, что игла датчика закрывает канал.
При прогреве автомобиля обороты двигателя не увеличиваются.
Внезапная остановка двигателя на нейтральной передаче.
Заметное падение скорости после включения таких потребителей энергии как плита, кондиционер, фары и магнитола.

Перечисляя признаки неисправности датчика холостого хода, следует отметить, что подобные «симптомы» могут быть вызваны другими устройствами (например, топливным фильтром или свечами), которые связаны с системой подачи топлива.Поэтому перед заменой датчика холостого хода ВАЗ 2110 следует провести диагностику на исправность ряда других важных деталей. Только убедитесь, что DXH неисправен, можно приступать к его замене. В противном случае все работы не принесут желаемого результата.

Проверить исправность

Как проверить датчик холостого хода ВАЗ 2110 в исправном состоянии? Для начала нужно найти сам механизм и снять с него блок проводов. Если на вашем автомобиле двигатель ВАЗ объемом 1,6 литра, сначала открутите 2 крепления дроссельного узла и сдвиньте его с торца ресивера на 10 миллиметров.

Далее проводим цепь датчика и смотрим, подходит ли для него напряжение. Для этого воспользуйтесь обычным вольтметром. Чтобы определить напряжение, сначала подключите отрицательную клемму к земле и подключите клеммную колодку к клеммам «A» и «D» (они часто отмечены на колодке). Теперь включите зажигание и посмотрите на показания вольтметра: если напряжение на шкале меньше 12 вольт, у вас наверняка разряжена батарея. Если нет признаков наличия тока, неисправна вся цепь или электронный блок управления.

Если вольтметр показал напряжение 12 вольт и более, продолжить эксперимент. Выключите зажигание и приступайте к проверке датчика холостого хода самой ВАЗ 2110. Клеммы тестера подключаются к клеммам A, B, C и D. В этом случае общее сопротивление должно колебаться в районе 50-55 Ом. После этого необходимо померить сопротивление попарно — его значения должны быть бесконечно большими. Если датчик холостого хода (например ВАЗ 21214) дает другую индикацию, значит, он неисправен и подлежит замене.Если значения соответствуют норме, скорее всего, проблема кроется в свечах или других элементах автомобиля. В этом случае нужно отправиться на СТО для диагностики.

Как проверить DXH на исправность? Способ no2

Вы можете использовать альтернативный метод. Для этого полностью снимаем датчик холостого хода и подсоединяем к нему колодку. Затем, слегка нажав пальцем на кончик иглы DXH, проверьте, как далеко она зашла. В идеале исправный датчик на момент выключения зажигания полностью проталкивает этот элемент.Таким образом, ваш палец должен почувствовать легкую тряску. Если этого не произошло, значит, устройство неисправно и его необходимо заменить. Но DXH можно восстановить, но об этом позже.

Как заменить датчик холостого хода (ВАЗ 2109-2115) своими руками?

Перед началом работ необходимо обесточить бортовую систему автомобиля. Для этого снимаем минусовую клемму с АКБ. Затем отключают колодку от проводов, идущих к датчику от дроссельной заслонки.Вам необходимо нажать пальцем на пластиковую защелку-фиксатор.

Отвинтите два крепежных винта и снимите датчик с трубы. Иногда здесь могут быть проблемы — винт, который находится рядом со ствольной коробкой, может выпасть при закручивании. Чтобы этого не произошло, рекомендуется сначала снять левый механизм крепления, а затем открутить правый. На следующем этапе немного потяните датчик на себя и открутите правый винт. Благодаря такой последовательности вы не потеряете крепеж и значительно ускорите процесс демонтажа.

Итак, старый датчик успешно снят с автомобиля. Теперь вам нужно установить на его место новый. В целом установка DXH аналогична снятию, только в обратном порядке. Однако перед работой специалисты рекомендуют капнуть на уплотнительное кольцо несколько капель моторного масла. Делать это необязательно, но этим действием вы значительно упростите работу по установке датчика на свой автомобиль.

Калибровка механизма

Теперь можно переходить к завершающему этапу — калибровке DXH.На всех автомобилях отечественного производства эта процедура полностью автоматизирована, поэтому все, что от вас требуется, это подключить отрицательную клемму, включить зажигание на 5-10 секунд и снова выключить. Все, калибровка датчика успешно завершена. Автомобиль полностью исправен.

Как восстановить датчик холостого хода?

В некоторых случаях, чтобы восстановить эту деталь, достаточно ее тщательно очистить. Чистка самого датчика — очень простой процесс, и для ремонта достаточно иметь только WD-40.

Итак, как восстановить датчик холостого хода ВАЗ 2112? На первом этапе откручиваются две гайки крепления дроссельного узла. Последнему, как и в случае замены, отведено 10 миллиметров. Далее колодка проводов отключается от датчика. WD-40 наносится на ватный тампон и тщательно очищает все каналы. Затем отверткой Phillips откручиваем два болта, которыми крепится датчик холостого хода ВАЗ 2110. Если здесь нет крепежа, то придется снимать весь дроссельный узел.Далее механизм вытаскивается. Если он покрыт маслом и черной грязью, то, помимо очистки DXH, потребуется очистить всю дроссельную заслонку.

Далее инструмент WD-40 прикладывается к конической игле с пружиной. Таким образом, за несколько минут механизмы сенсора очистятся от грязи. Затем устройство просушивается, и его можно смело устанавливать на место. Перед установкой проверяется расстояние от иглы до корпуса устройства (оно должно быть 23 миллиметра).На данном этапе датчик холостого хода ВАЗ 2115 можно считать успешно отремонтированным. Машина снова может нормально работать.

Итак, мы выяснили, как работает датчик холостого хода ВАЗ 2114 (и других моделей). И способ его замены / восстановления.

Электропроводка зажигания ВАЗ 2106. Схема электрооборудования LADA Samara. Освещение и сигнализация

Автомобиль ВАЗ 2109 долгие годы оставался одним из самых популярных в стране. Не только популярно, но и престижно.В социальной иерархии владельцы девяток были не намного ниже владельцев подержанных кадетов и джеттов. С надежностью машины можно было поспорить, но так как альтернативы не было, машина заполнила весь СНГ и даже узловым методом собиралась в Финляндии, но к модели 2109 это мало общего.

Схема подключения ВАЗ 2109

Как и весь автомобиль, электрооборудование было не на высшем уровне, поэтому владельцам девяток стоит знать схему подключения ВАЗ 2109 досконально.Для этого мы привели заводскую диаграмму в хорошем разрешении, которую можно использовать с поправками на время от времени вносимые изменения.

Это каноническая диаграмма из девяти штук с заводской маркировкой и пояснениями. Принципиальная схема довольно проста, но сами электроприборы вызвали трудности, о проблемах с которыми мы поговорим.

Основные проблемы с проводкой 2109

Самой большой проблемой в электрооборудовании ВАЗ 2109 было низкое качество комплектующих и неудовлетворительное качество сборки.Несмотря на то, что Тольятти по традиции винит поставщиков во всех смертных грехах, нам в конце концов придется отдать должное, и как рядовым пользователям нас совершенно не должно интересовать, почему спирали на двойных лампах накаливания задних фонарей постоянно Выгореть. Также нам в принципе безразлично, на каком заводе изготовлены корпуса для блока предохранителей — мы видим только неадекватную работу электрооборудования, когда включается правый поворот при нажатии на педаль тормоза.

И таких примеров очень много.Если завод не уверен в качестве комплектующих, зачем тогда ставить их на машину. Поэтому риторические вопросы приводят только к ненужным колебаниям воздуха, а проблема не решается. Проблема со стопами решается довольно просто:

Короткое замыкание дорожек этой платы происходит из-за загрязнения контактов и дорожек. Тогда сигнал, подаваемый на стоп-сигнал, можно просто перенаправить на лампу указателя поворота. Это радикально решается заменой всей доски на новую, но новая планка прослужит не так долго, как хотелось бы из-за плохой герметизации потолка изнутри багажного отделения… Вроде бы мелочь, но мы тратим драгоценное время на решение тривиальных задач, которые решаются на производственном уровне с правильным, а не ВАЗовским подходом.

Улучшения и исправления заводских ошибок

В свете вышесказанного для девятки очень характерно поломка блока управления электроникой. Причина очень проста — его тело просто пропускает воду, пыль и влагу в виде конденсата. Само его размещение на полке воздухозаборника не совсем понятно, но есть более существенные недостатки, которые можно устранить своими руками.На заводе предусмотрена крошечная канавка для слива воды из корпуса, но она постоянно забивается, корпус наполняется водой, а блок управления медленно и верно умирает. Стоит недешево, поэтому такая халатность дизайнеров не поддается объяснению. Выхода из ситуации два — постоянно чистить канал отвода воды, либо менять блок не реже одного раза в год.

Также стоит обратить внимание на то, что силовая проводка на нижней полке радиатора постоянно подвергается воздействию высоких температур… Кроме того, в этом месте он никак не защищен от воды и грязи. Это тоже трудно объяснить. Недостатки ремня безопасности включают ремни безопасности под ковриком рядом с сиденьем водителя. Там постоянно скапливается влага, и чтобы ее убрать, нужно просушить пол, неизбежно натягивая этот жгут. Само собой, конечно, такую проблему не решить — слишком много работы, чтобы затянуть всю проводку в машине.

Обратите особое внимание на силовые клеммы на генераторе.Они очень часто расшатываются, нагреваются, искры и плавят проводку. Но это еще не самое страшное. Провода можно закоротить, а тут уже пахнет гари. Поэтому не поленитесь, а как можно чаще проверяйте данный агрегат на предмет затяжки клемм.

Изоляция жгутов 2109

Ради изоляции жгутов никто не будет разбирать половину машины, но иногда это необходимо делать для вашей же безопасности. Используя схему, которую мы разместили в начале статьи, все работы не займут много времени, но вы будете уверены в качестве изоляции проводки.Для этого вам потребуется:

Шланг гофрированный для электропроводки.
Лента изоляционная.
Очиститель проводов.

Перед упаковкой старой проводки в гильзу обработайте провода очистителем, который продается в аэрозольных баллончиках. Далее, следуя инструкции и проверив схему подключения, действуем так:

Отсоединить аккумулятор
Отсоедините клеммы и снимите жгут.
Обрабатываем аэрозолем.
Осуществляем визуальную проверку контактов.
Закладываем жгут в гофру.
Закрепляем и заклеиваем точки входа жгута в гофру.
Готовый кабель ставим на место.
Обращаясь к схеме, подключаем клеммы.

Особое внимание следует уделять герметизации ремней безопасности в местах, где они вступают в прямой контакт с водой или горячими поверхностями. Также при сборке обращайте внимание на целостность колодок и состояние контактов и выводов.

Таким образом, потратив совсем немного времени, мы сэкономим проводку и избавимся от лишних проблем с короткими замыканиями. Следите за проводкой и удачи на дорогах!

Электрооборудование на автомобиле ВАЗ 2106 выполнено по однопроводной схеме — отрицательные клеммы источников и потребителей электроэнергии подключены к «массе», которая служит вторым проводом. В 90-е в электрическую схему внесли небольшие изменения. Итак, теперь на автомобиле установлен один звуковой сигнал без реле его включения, не используются фонари сигнализации открытых передних дверей и реле-прерыватель контрольной лампы ручного тормоза… Также на авто установлена задняя противотуманная фара. На заднем стекле некоторых автомобилей может быть установлена система обогрева … Большинство цепей включаются выключателем зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания звуковых сигналов, прикуривателя, стоп-сигнала, абажуров, патрона переносной лампы, аварийной сигнализации цепи питания и сигнальных ламп открытых передних дверей.

Схема

1 — указатели поворота боковые; 2 — габаритные огни; 3 — внешние фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ВАЗ 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ВАЗ 2106; 10 — регулятор напряжения ВАЗ 2106; 11 — катушка зажигания ВАЗ 2106; 12 — электродвигатель омывателя лобового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ВАЗ 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — указатель указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — лампа моторного отсека; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ВАЗ 2106; 22 — генератор ВАЗ 2106; 23 — стартер ВАЗ 2106; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — контрольная лампа реле заряда АКБ; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар ВАЗ 2106; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — блок главных предохранителей; 31 — выключатель света заднего хода; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — патрон переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла *; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения перчаточного ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла *; 42 — выключатель зажигания; 43 — выключатель ближнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — выключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель омывателя ветрового стекла; 48 — выключатель (регулятор) осветительных приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — выключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари, сигнализирующие об открытых передних дверях; 55 — выключатели света, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — индикатор температуры охлаждающей жидкости ВАЗ 2106; 58 — датчик давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр ВАЗ 2106; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумулятора; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр ВАЗ 2106; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели света, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла *; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и запаса топлива; 75 — задние фонари; 76 — подсветка номерного знака.
* Устанавливается на некоторых автомобилях ВАЗ-2106

Неисправности

Причина неисправности	Метод исключения
*Батарея разряжена*
Автомобиль давно не эксплуатировался	Зарядите аккумулятор зарядным устройством или другим автомобилем
Неисправный генератор	См. Генератор
Обрыв контакта в электрических цепях: провода на генераторе, блок предохранителей (предохранитель No.10), клеммы на АКБ ослаблены, поверхность клемм или штырей окислилась	Очистить окисленные поверхности, подтянуть соединения, заменить перегоревший предохранитель (после проверки цепи он защищает)
При выключенном зажигании работают многие потребители электроэнергии (магнитола, сигнализация, радиостанция и др.)	Уменьшить количество потребителей с батарейным питанием. При длительной стоянке снимите магнитолу (как правило, для питания ее памяти требуется значительный ток — несколько десятков миллиампер)
Повреждение изоляции электрических цепей, утечка тока по поверхности аккумуляторной батареи	Проверить ток утечки (не более 0.01 А с выключенными потребителями) очистите поверхность аккумулятора раствором пищевой соды или нашатырного спирта .
Короткое замыкание между пластинами («закипание» электролита, локальный нагрев АКБ)	Заменить аккумулятор
В электролит попали соли железа, прочие примеси (ускоренный саморазряд аккумулятора)	Заменить аккумулятор
Сульфатирование пластин из-за высокой концентрации кислоты или естественного старения аккумулятора (его емкость низкая)	Заменить аккумулятор
Низкий уровень электролита	Если не произошло разбрызгивания электролита, добавьте дистиллированную воду
Электролит аккумулятора
Повышенный уровень электролита	Удалите электролит из банок аккумулятора с помощью пипетки с резиновой грушей
«Закипание» электролита из-за перезарядки АКБ (повышенное напряжение в бортовой сети)	См. Генератор
«Кипение» электролита из-за сильного сульфатирования пластин или их короткого замыкания (напряжение заряда в норме)	Заменить аккумулятор
Трещины в батарейном отсеке, незакрепленные крышки	Прикрутите крышки, прочистите вентиляционные отверстия, замените аккумулятор с трещинами в корпусе

Представляем электрические схемы для ВАЗ 2110 1996+ г.в. Для более активных водителей предлагается 16-клапанная версия с бензиновым двигателем рабочим объемом 1.5 литров. мощность 94 л.с., с двухвальной головкой блока цилиндров, обеспечивает повышенную мощность (69 кВт) и крутящий момент (130 Нм), что позволяет автомобилю иметь улучшенные динамические качества. Автомобиль, оснащенный таким мотором, имеет индекс ВАЗ 21103, максимальная скорость составляет уже 185 км / ч, а разгон до «сотни» занимает всего 12,5 секунды. Эти модификации все чаще встречаются на дорогах, так как двухлитровые 150-сильные версии ВАЗ-21106 CTi довольно экономичны, выразительны и дороги. Действительно, двигатель Opel X20XEV с двухвальной 16-клапанной головкой блока цилиндров и системой точечного впрыска позволяет ему разгоняться до 205 км / ч.С его помощью сткилометровый барьер преодолевается всего за 9,5 секунды. Еще есть боевой 240-сильный (!) ВАЗ-21107 «Ралли» 2.0 V16 со специальным каркасом безопасности, встроенным в кузов. Его максимальная скорость составляет 220 км / ч, а время разгона до 100 км / ч занимает всего 7 секунд! Но поштучно, только по заказам спортсменов, а стоит — как раллийные иномарки: дорого (22 тысячи долларов). Надо сказать, что некоторые отечественные тюнинговые фирмы создают (даже без использования дорогих импортных комплектующих) вполне удачные скоростные или, наоборот, комфортные версии «десятки», динамика, управляемость которых во время движения существенно улучшенный.

Также существуют полноприводные версии «десятки» спортивной или вездеходной ориентации, но они либо экспериментальные, либо малогабаритные, а потому дорогие.

Схема электрических соединений системы генератора

1 — аккумуляторная батарея;
2 — генератор;
3 — монтажный блок;
4 — выключатель зажигания;
5 — контрольная лампа заряда аккумулятора на комбинации приборов

Подключение стартера — схема

1 — аккумуляторная батарея;
2 — генератор;
3 — стартер;
4 — выключатель зажигания

Схема системы зажигания ВАЗ 2110

Электрооборудование всего семейства LADA Samara, а также Samara-2 имеет в целом одинаковую схему, отличаясь только нюансами.Это касается как автомобилей с карбюраторным, так и инжекторным двигателями. ЭБУ двигателей с впрыском не имеет отношения к общей проводке, поэтому не зависит от нее.

На всех схемах ниже показана карбюраторная система зажигания, но бояться не стоит: на инжекторных машинах просто нет «карбюраторных» элементов, а ECM подключается отдельно своим подключением к аккумулятору и никоим образом не подключен к главной цепи автомобиля.

Данная электрическая схема

представлена в лучшем качестве … По сути это самая актуальная схема из оставшихся в эксплуатации ВАЗ-2108 (09). Схема интересна еще и наличием внутренней схемы монтажного блока.

Электросхема с «высоким щитком»

Другой вариант схемы. Схема может быть использована как вспомогательная, если из предыдущей что-то не ясно.

Схема подключения нижней панели

Подробно показана схема монтажного блока — это удобно для понимания принципа работы.

Схема подключения с «европанелью»

Схема имеет как внутреннюю схему монтажного блока, так и схему подключения приборной панели евро типа (Самара-2).

0 0

Вадо 02.07.2019 09:49

а скажите — монтажные блоки старой и новой конструкции идентичны по соединению, т.е. взаимозаменяемы?

0 0

Серж 02.07.2019 19:31

На всех схемах нет оговорок по поводу варианта монтажного блока, поэтому они, скорее всего, взаимозаменяемы.Но могут быть мелкие некритические несоответствия, которые, скорее всего, не повлияют на работу.

0 0

Вадим 02.07.2019 22:48

0 0

Богдан 15.01.2019 19:50

есть схема Самарского электрооборудования с низкой выносной панелью — карб с самовсасыванием (два электроклапана в карб — хх внизу и забыл еще 1 в названии.), В ряду отдельно стоит лампа. где кнопка аварийки, доп задние габариты и обогрев стёкол — чек ДВИГАТЕЛЬ, есть адсорбер и есть лямбда в коллекторе в выхлопе за коллектором, но точно не знаю зачем нужен контур!

Электросхема ВАЗ 2106 довольно проста.Элементы этой разводки соединяются по однопроводному принципу. То есть отрицательные контакты электрических устройств подключены к массе автомобиля. Соединение между проводами обеспечивается только положительными клеммами.

Устройство электронной проводки автомобиля

Такую электрическую проводку в народе называют классической по нескольким причинам:

электрические цепи запускаются непосредственно через выключатель зажигания;
аккумулятор подключается непосредственно к блоку предохранителей; Корпуса
, проводящие ток, расположены в ключевых узлах.

Примечание: Если вышла из строя одна из систем, то в первую очередь необходимо поискать поломку в замке зажигания или в контактных группах.

Принципы работы электрооборудования ВАЗ 2106

Существует четыре режима работы замка зажигания. Каждая фаза имеет различную функциональность:

Фаза «0». В этом режиме запитаны только провода 30 и 30/1. Остальные функции не работают;
Фаза «1». Ходовые огни, противотуманные фары, дворники, двигатель, печка работает;
Фаза «2».Начинают работать поворотники, панель приборов и система зажигания;
Фаза «3». На этом этапе стартер запускает автомобиль.

Некоторые автомобили ВАЗ 2106 имеют дополнительные аксессуары, такие как отопительный комплекс, автоматические омыватели и прочее. Запуск этих надстроек происходит в фазах 1 и 2.

Аварийная система, звуковой сигнал, стоп-сигналы, прикуриватель, подсветка приборов работают в постоянном режиме, то есть независимо от положения ключа на любой фазе.

Блок безопасности — это элемент электропроводки. К сожалению, это не соответствует требованиям, предъявляемым современными специалистами.

предохранитель и розетка соединены ненадежно, что приводит к ожогам;
защитный элемент нагревается во время использования.
это очень плохо для ближайших гнезд;

Коммерческие предохранители обычно ненадежны. Из-за этого стоит регулярно проверять.

На заметку.На ВАЗ-е 2106 используются «жучки». Они опасны тем, что существует достаточно высокий риск короткого замыкания, которое может привести к возгоранию транспортных средств.

Следовательно, для большей безопасности необходимо заменить «жучки» на предохранители ножевого типа. Их особенности:

стабильная связь с другими элементами;
плавкий элемент залит поливинилхлоридом;
уменьшает тепло за счет рассеивания тепла за счет увеличения площади контакта.

Замок зажигания

Также можно провести работы по замене системы зажигания в домашних условиях. Но если вы не уверены в своих силах, то можете обратиться в сервис. Стоимость ремонта будет не очень высокой.

Система зажигания состоит из следующих частей:

сам корпус;
диск токоприемника;
ядро; Ролик
;
втулка для соединительных контактов;
блок.

Таким образом, электроустройство ВАЗ 2106 достаточно простое и уход за ним также не составит труда даже новичку в автомобильном деле.

Ремонт ваз 2115 дома. Замена акустической системы

Раздел будет интересен всем, кто ищет современное руководство по ремонту ВАЗ 2115, 2114 или 2113. Здесь любой водитель найдет подробную инструкцию по диагностике, замене или ремонту неисправной детали. Материалы представлены в виде фотоотчетов и видеороликов , что делает их наглядным пособием, намного лучше, чем печатный аналог от производителя.Они позволят даже начинающим владельцам в кратчайшие сроки освоить любую процедуру ремонта.

Даже если на данный момент ремонт ВАЗ 2113 своими руками не требуется, следует знать ряд процедур, которые чаще всего интересуют автовладельцев. Ознакомление с мануалом для каждого из них позволит быстро исправить поломку и восстановить работоспособность детали станка. Как и в случае с другими представителями семейства Samara 2, водителю потребуется информация о замене ламп в оптике, ремонте газораспределительного механизма, диагностике системы охлаждения и т. Д.

Для тех, кому предстоит ремонтировать ВАЗ 2114 своими руками, не будут лишними знания о том, как он проводится. Для профилактики или в сложных условиях может потребоваться операция. Не менее полезным окажется руководство по ремонту ВАЗ 2114, в котором подробно описывается ВАЗ 2114 в фарах и салоне автомобиля.

Для владельцев пятнадцатой модели станет актуальной инструкция, как выполняется ВАЗ 2115. Эта деталь часто выходит из строя и не подлежит ремонту, что делает эти знания обязательными для тех, кто заинтересован в ремонте ВАЗ 2115 своими руками.

Если вас интересует конкретная проблема, то на страницах портала вы всегда можете оставить свой вопрос более опытным автомобилистам и профессиональным механикам. Вскоре после его публикации последует полноценный ответ, который поможет справиться с проблемой в эксплуатации автомобиля.

ВАЗ 2113 — история модели

Модель выпускалась с 2004 по 2013 год. Трехдверный «хэтчбек» стал доработанной версией «восьмерки» и получил 1.5-литровый инжекторный двигатель мощностью 77 л.с. С 2007 года автомобиль оснащается новым двигателем большого объема (1,6 л), отвечающим стандарту ЕВРО-3.

ВАЗ 2114 — история модели

Как и ВАЗ 2113, модель стала рестайлингом ВАЗ 2109 предыдущего поколения. Она получила множество комплектующих, что повысило комфорт автомобиля. ВАЗ 2114 выпускался с 2001-2013 гг. За это время он претерпел несколько изменений , большая часть которых касалась двигателя.

ВАЗ 2114 — 5-дверный хэтчбек. Отличительная особенность У модели обновилась передняя часть кузова, коснувшись фар, капота, решетки радиатора и т.д. Внутри салона также есть нововведения — «европанель», отопитель нового дизайна, регулируемое рулевое колесо. Под капотом ВАЗ 2114 располагались следующие двигатели:

8-клапанный двигатель 1,5 ВАЗ 2111;
Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 21114;
Двигатель 8-ми клапанный 1,6 ВАЗ 11183;
16-клапанный двигатель 1.6 ВАЗ 21124;
Двигатель 16-ти клапанный 1,6 ВАЗ 21126.

ВАЗ 2115 — история модели

ВАЗ 2115 стал первой моделью в Самарской 2 серии. Его выпуск начался еще в 1997 году и продолжался до 2012 года. Сначала на машине были только модели с карбюраторными двигателями, а затем их сменили инжекторные. В 2008 году модель подверглась рестайлингу.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в плановом профилактическом обслуживании … Ведь многие автокомпоненты изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению.Также в эксплуатации автомобиля может произойти нарушение регулировочных параметров … Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку агрегатов, а также их смазку.

Частота проверки автомобиля

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на зарплате автомехаников в сервисе. Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю. Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, сделайте своевременный осмотр своего автомобиля.

Техобслуживание через 15000 км

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается 15 000 км. На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия кузова,
проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвески (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки). На этом этапе может потребоваться ремонт подвески,
проверена герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
проверка люфта рулевого колеса,
проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
контролируется натяжение ремня в приводе генератора, а также проводится его визуальный осмотр с целью проверки его работоспособности,
контролируется работа всей электроники и проводится комплексная проверка генератора,
проводится комплексная проверка системы зажигания — возможно потребуется ремонт реле втягивающего устройства стартера,
посторонних шумов (если есть).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
замена необходимого масляного фильтра в картере двигателя и масла,
проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
проверяется уровень масла в коробке передач,
необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее важный этап — момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:

проверка герметичности соединений в узлах,
Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
проверка работоспособности регулятора давления,
затяжка креплений узлов и агрегатов двигателя. Эта манипуляция также необходима, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
замена элементов воздушного фильтра,
очистка и смазка клемм и зажимов аккумуляторной батареи,
балансировочные колеса и регулировка углов установки,
замена свечей зажигания,
может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок на этом этапе,
промывка деталей карбюратора и топливного насоса, замена фильтра,
Смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «заехать» до точки, когда весь агрегат не подлежит ремонту. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт ходовой части — везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в АКБ. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, это нужно делать перед каждой поездкой.

Придание автомобилю «необычного выражения лица» — причина и цель любого тюнинга. Что касается ВАЗ 2115, то этот процесс часто сводится только к внешним изменениям, ввиду вполне приличных динамических качеств модели.Некоторые варианты самостоятельной доработки авто рассматриваются ниже в этой статье.

Тюнинг салона ВАЗ 2115

Из всего многообразия доработок салона пятнадцатой модели ВАЗ чаще всего устанавливается кондиционер. При этом следует учитывать, что рассматриваемая модель конструктивно не предусматривает специального места для этого устройства. И его работа станет дополнительной нагрузкой на генератор, что повлечет за собой увеличение расхода топлива.

Есть место под кондиционер после снятия торпеды и руля, а правильное подключение описано в инструкции.Схематично это делается следующим образом:

Компрессор, фреон, вентилятор подключены;
Для доступа к деталям кондиционера они соединяются с воздуховодами;
Не следует пренебрегать использованием предохранителей.

Установка стеклоподъемников — еще один вариант тюнинга «тега». Выбирая комплект, следует обратить внимание на то, для каких дверей он предназначен. Некоторые из них подходят только для входных дверей.

Для улучшения шумо- и виброизоляции салона салон выполнен с обивкой.Сделать это можно самостоятельно, особое внимание уделяя эстетической герметизации швов.

Комфорт вождения для водителя и пассажиров добавят перетянутые по вкусу сиденья с возможностью установки их обогрева или повышения эластичности.

А раз уж вы взялись облагородить своего «железного коня» как внутри, так и снаружи, то не лишним будет еще и установить такое полезное устройство, как автомобильный видеорегистратор 3-в-1. Хорошего качества данное устройство можно приобрести в интернет-магазине Xaxatun по отличной цене.

Панель тюнинга ВАЗ 2115

Улучшить панель пятнадцатой модели ВАЗ можно, поработав с подсветкой. В этом помогут диодные лампочки. Технически соединить их несложно, нужно лишь внимание и настойчивость. Выбор более модного радио и замена динамиков эффектно преобразят исходный вариант дизайна.

Тюнинг бампера ВАЗ 2115

Бампер — один из первых, который менял при тюнинге владелец ВАЗ 2115.Самодельный вариант данной конструкции отличается от заводского аналога доступной ценой, малым весом, термостойкостью, сохранением формы и объема в течение длительного времени, не гигроскопичен.

Для творческого процесса потребуются инструменты и материалы:

Пенополиуретан или полистирол;
Стекловолокно;
Смола эпоксидная;
Пластилин технический;
Шпатлевка;
Грунтовка;
Наждачная бумага;
Краска;

Работа над передним и задним бамперами начинается одинаково, с бумажного эскиза.Затем рисунок переносится на материал, форма аккуратно вырезается ножом. Полученная заготовка покрывается эпоксидной смолой (для пенопласта поверхность предварительно обрабатывается техническим пластилином) и оклеивается стекловолокном. Высохшая поверхность шлифуется, обрабатывается шпаклевкой, просушивается, затем наносится грунтовка. Последний этап — покраска.

В процессе создания нового бампера автовладельцу потребуются терпение и аккуратность, а также навыки маляра, инженера, скульптора и дизайнера.

При рассмотрении всевозможных доработок автомобилей отечественного автопрома довольно много внимания уделяется замене двигателя.

Установленные блоки питания на ремонтопригодные имеют относительно простую конструкцию. Именно поэтому вы можете внести изменения в дизайн самостоятельно и с минимальными затратами. Подумайте, как можно увеличить мощность транспортного средства.

Современные технологии — чип-тюнинг

Многие сторонники классики отдают предпочтение автомобилям без установленного блока управления двигателем.Так называемые мозги нередко становятся причиной нестабильной работы двигателя, так как при неправильной работе могут возникнуть разного рода проблемы. Однако наличие блока управления также позволяет вносить изменения в работу двигателя с минимальными затратами.

Многие автолюбители проводят чип-тюнинг, так как таким образом можно увеличить мощность двигателя транспортного средства примерно на 20% без увеличения расхода топлива. К важным моментам рассмотренного способа увеличения мощности отнесем следующие пункты:

Возможность увеличения мощности обусловлена тем, что на заводе устанавливаются щадящие настройки, не реализующие западный потенциал двигателя.Если выставлены значения максимальной мощности, то настройка невозможна.
Этот вид тюнинга можно проводить только в том случае, если автомобиль находится в хорошем техническом состоянии.
Обратим внимание на то, что работа занимает всего несколько часов, двигатель не подлежит разборке, изменения вносятся с помощью компьютера, который подключается через программатор.
Результат при условии исправного технического состояния двигателя оправдает ожидания — увеличение мощности отразится не только на индикаторах в ЭБУ, но и будет ощущаться во время движения.

Несмотря на то, что часто можно встретить мнение о возможности самонастройки такого тюнинга, отметим, что работу следует доверить профессионалу, так как при неправильной установке прошивки двигатель и другие системы работать не будут. правильно.

Причем, если не провести диагностику и не выявить проблему, то ресурс блока питания существенно уменьшается.

Распредвалы с доработанными кулачками

Еще один популярный метод модификации двигателя — установка нового распредвала с измененным профилем кулачка.Встретить его в продаже можно довольно часто. К особенностям этого метода увеличения мощности двигателя можно отнести:

1. Изменение профиля кулачков вызывает сдвиг фаз газораспределения. В этот момент можно значительно увеличить мощность и крутящий момент, что повлияет на динамику разгона автомобиля.

2. В некоторых случаях вместе с распределительным валом устанавливается также ведущий шкив составного вала. Это также позволяет значительно увеличить мощность двигателя автомобиля.

Боковая панель: Важно: При установке нового распредвала следует учитывать, что смешение фаз газораспределения приводит к значительному увеличению расхода топлива и снижению ресурса двигателя.Поэтому выбор варианта распредвала следует проводить внимательно.

Изменение объема камеры сгорания

Классический метод увеличения мощности двигателя — увеличение объема камеры внутреннего сгорания.

Для этого проводится:

Разборка двигателя и его полная разборка с последующей сборкой и правильной установкой … Как ни странно, правильную разборку под силу не каждому, так как есть определенные нюансы.
Поворот цилиндров и установка новых шатунов, цилиндров.
Еще одна доработка, приводящая к увеличению объема цилиндров.

Такой способ изменения мощности двигателя позволяет добиться довольно хороших результатов.

Однако стоит помнить, что увеличение объема камеры сгорания вызывает увеличение расхода топлива. Также работа достаточно сложная для выполнения, требует специального оборудования и большого опыта.Допущенные ошибки значительно сокращают ресурс двигателя.

Защита силового агрегата от ударов

Следует иметь в виду, что сейчас речь идет не только об увеличении его мощности. Также можно установить специальную защиту поддона, которая часто страдает от ударов. Качество внутренних дорог находится на довольно низком уровне.

Большой камень, яма и другие неровности повредят поддон, при быстром течении масла давление рабочей жидкости в нем понижается.Отсутствие масляного датчика определяет, что после повреждения картера часто происходит заклинивание двигателя.

Решить проблему можно, установив в качестве защиты стальную пластину. Сложность такой настройки заключается только в создании креплений. Результат оправдает ожидания. Стальной лист поглотит все сильные удары, что повысит надежность силового агрегата. Работы можно проводить самостоятельно, для чего достаточно иметь стандартный набор инструментов со сверлом по металлу и подъемником.На смотровой яме сложно выполнить работу из-за неудобств.

Мнение эксперта

Илья. Осуществляет чип-тюнинг, остался доволен. Увеличение мощности на 15% от начального значения — очень хороший результат. Предложили увеличить его еще больше, но решили, что высокая нагрузка приведет к необратимым сбоям в работе. Езжу уже год и проблем не возникает. PS: нужно уделять внимание своевременному обслуживанию, использовать качественное масло и все будет в порядке.

Артем.Занимаюсь растачкой цилиндров. Работа сложная, требует высокой точности, но результат радует всех заказчиков. Установив другие детали спортивного типа, можно увеличить мощность на несколько десятков лошадей, которые будут реагировать на каждое нажатие педали селектора.

Видео тюнинг двигателя ВАЗ 2115

При проведении работ по изменению дизайна интерьера рекомендуется проявить фантазию, проявить творческие порывы на автомобиле. Эта рекомендация обусловлена тем, что именно внутри транспортного средства находится большое поле для работы, так как практически все изменения не запрещены правилами дорожного движения и вызовут проблемы при перерегистрации автомобиля.Также не стоит забывать, что сбои в настройке экстерьера сразу попадут в глаза прохожим и другим водителям, а если тюнинг интерьера не удастся, все можно поменять, причем в любой момент.

Из отечественных автомобилей Отметим — модель изначально имеет довольно привлекательный экстерьер и среднее качество сборки, в умелых руках она может стать настоящим шедевром искусства автонастройки.

Перетяжка салона автомобиля

Вы можете существенно изменить дизайн салона автомобиля, применив другой материал для обшивки панелей.Такой вид работы называется перетяжкой. Он позволяет заменить старую ткань на новую.

Какова будет окончательная стоимость такой доработки — все зависит от предпочтения заказчика и его выбора. Существует довольно много разных материалов, которые можно использовать для обивки салона автомобиля. К особенностям рассматриваемой работы можно отнести следующие пункты:

Самостоятельно провести качественную перетяжку достаточно сложно.Для этого нужно иметь определенные навыки и оборудование. Желательно доверить работу настоящим профессионалам, специализирующимся на предоставлении подобных услуг. Только в этом случае можно быть уверенным, что результат оправдает желание.
Если вы обратитесь в фирму, выполняющую такие работы, то можете рассчитывать на то, что специалисты порекомендуют по выбору материала. При этом следует учитывать, что не стоит останавливаться на очень ярких материалах, привлекающих много внимания. Интерьер должен быть нейтральным, так как только в этом случае можно снизить нагрузку на глаза во время длительной поездки.
Если делать тюнинг, то качественно. Рекомендуем отказаться от искусственных материалов, которые прослужат недолго. Пример использования искусственного материала — ваш старый салон. В то же время новая ткань достигнет этого состояния всего за пару лет. Если использовать заменитель, то это дорого. Дешевые материалы восприимчивы к ультрафиолетовому излучению, быстро изнашиваются, пролитый кофе невозможно удалить.

Как уже отмечалось ранее, конечный результат во многом зависит от качества работы.

Если перетяжка не будет выполнена хорошо даже при использовании хорошего материала, то работа будет напрасной. Поэтому не стоит экономить на профессиональном выполнении работы.

Замена акустической системы

Еще один способ существенно изменить интерьер автомобиля — установить новую акустику. Хороший звук в автомобиле — мечта многих автовладельцев. Штатная, мягко говоря, некачественная. Также не стоит забывать о магнитоле, которая проигрывает треки.

Он тоже должен быть качественным, иначе установка дорогой акустики не улучшит звук. Замена акустической системы должна производиться с учетом информации ниже:

1. Чтобы звук в автомобиле был объемным, необходимо установить сразу несколько дополнительных динамиков. При этом можно выбрать качественные твитеры, не обладающие большой мощностью. Лучше поставить несколько зуммеров малой мощности, чем один мощный.При использовании качественного радио звук будет распространяться по каналам, что создает действительно необычный эффект.

2. Монтаж акустики лучше всего проводить на время перетяжки или утепления салона. Это связано с тем, что под новый зуммер понадобятся сиденья. Их можно сделать в дверях и других элементах отделки.

3. Никакая акустика не обходится без сабвуфера. Он отвечает за басы, которые твитеры не воспроизводят.Этот элемент акустики имеет достаточно большие габариты, что определяет сложность выбора места для его установки.

4. Не забываем о правильном размещении проводки и ее фиксации.

Боковая панель: Важно: Для сложных громкоговорителей требуется установка усилителя, на который также подается питание. Поэтому, как и в случае с обшивкой интерьера, установку акустики следует доверить профессионалам в рассматриваемой сфере деятельности.

Установка электростеклоподъемников

Рассматриваемый автомобиль также выпускался с механическим стеклоподъемником — прошлый век, который до сих пор не дает покоя отечественному автопрому. Чтобы пассажирам и самому водителю было комфортно, установите электрические подъемники.

Такой апгрейд можно сделать самостоятельно. Это связано с тем, что подъемник приобретен с разборки. Вы можете выбрать конструкцию, которая была установлена на более дорогую комплектацию той или иной модели, что определяет простоту установки.

Проблемы могут возникнуть только при подключении механизма к источнику питания, так как для этого придется самостоятельно создавать микросхемы и прокладывать проводку.

Также могут возникнуть проблемы с выводом блока управления стеклом. Как правило, кнопки располагаются прямо на двери, их можно продублировать на другой панели. Поэтому при покупке стеклоподъемника следует также выбрать ручки с кнопками управления стеклоподъемником.

Если появится возможность дублировать блок управления на других панелях, что повысит комфорт выполнения этой функции.

Изменение климата в салоне

Еще одна доработка — установка кондиционера. За пару теплых лет происходит довольно много поломок со значительным повышением температуры в салоне. В продаже можно найти малолитражные автомобильные кондиционеры, которые можно установить на ВАЗ. С такой доработкой возникает довольно много сложностей.

Для начала стоит обратить внимание на то, что в конструкции не предусмотрено отделение для кондиционера, которое достаточно велико.Поэтому установка предполагает смену передней торпеды: довольно часто жертвуют бардачком, используя его пространство для установки кондиционера.

Также не стоит забывать, что для работы такой конструкции необходим приток воздуха. При этом воздух необходимо фильтровать, поскольку попадание мусора вызывает значительное снижение срока службы рассматриваемой конструкции. Для работы кондиционера необходимо подавать электроэнергию — еще одна причина, по которой стоит доверить работу настоящим профессионалам.

Повышение комфорта за счет смены места

Еще один довольно популярный способ тюнинга автомобиля — установка новых сидений. На заводе на ВАЗе установили старые кресла, которые существенно отличаются от современных версий.

При этом со временем они потеряли внешний вид, эластичность и другие качества.

Современные кресла — это прежде всего все виды опоры для тела. Примером может служить боковая опора, опора для поясницы или ног. Наличие поддержки определяет следующие факторы:

Комфорт повышен, а значит, дальние поездки не доставляют особых проблем.
Условия движения улучшаются, особенно на поворотах. Крутой крен заставляет тело водителя и пассажиров смещаться. Чтобы противостоять силе инерции, водителю приходится напрягать мышцы спины и крепче держаться за руль. Такого рода проблему можно решить благодаря боковой поддержке.
Внешний вид этих сидений очень привлекательный. Отметим, что изначально боковая опора появилась на спорткарах, и только после того, как их начали устанавливать на обычные автомобили.

Этот вид настройки довольно прост в реализации, но может быть довольно дорогим. Это связано с тем, что в продаже есть специальные комплекты сидений, подходящие для данного автомобиля.

Процесс установки заключается только в демонтаже старых сидений и установке новых. Выбор достаточно большой, можно подобрать сиденья под дизайн салона автомобиля.

Мнение эксперта

Михаил. Занимаюсь профессиональным предоставлением услуг по обшивке салона автомобиля новой тканью.Сразу отмечу, что довольно часто сталкиваюсь с ситуацией, когда приходится переделывать, попробовав самому проделать работу. В этом случае только увеличиваются затраты, так как ранее использованный материал приходит в негодность при выполнении самостоятельной попытки выполнить работу.

Игорь. Занимаюсь установкой систем кондиционирования на автомобили. Кондиционер — это сложное и довольно дорогое оборудование, которое для длительной эксплуатации необходимо правильно установить.Ставить на ВАЗ можно, работать из-за отсутствия этой опции довольно сложно даже в дорогих комплектациях. Поэтому стоимость услуги высока.

Григорий. Хотите повысить комфорт в автомобиле и путешествовать на большие расстояния, не чувствуя усталости? Сиденья с боковой опорой специально разработаны для выполнения поставленных задач.