Вебасто что это такое в машине: Вебасто для автомобиля — что это такое, какая польза и как работает — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Что такое вебасто? Назначение, устройство, принцип действия

Вебасто — это предпусковой подогреватель двигателя автомобиля.

Подогреватели «Вебасто» обеспечивают беспроблемный запуск двигателя, прогретый салон и свободные ото льда и снега стёкла ещё до начала поездки.

Что представляет собой подогреватель «Вебасто»? Это небольшой прибор, размером примерно 25 х 10 х 17 см, который устанавливается в моторном отсеке, под капотом или бампером. Теплообменник отопителя подсоединяется к охлаждающему контуру двигателя, электроника — к бортовой сети, а система подачи топлива — к топливному баку автомобиля.

Отопитель включается либо с программируемого таймера, установленного в салоне, либо с пульта дистанционного управления (с расстояния до 1000 м).

После включения с таймера или пульта ДУ в камеру сгорания отопителя «Вебасто» подаются топливо и воздух. Их смесь поджигается и, сгорая, нагревает жидкость в теплообменнике. Она прокачивается насосом отопителя по охлаждающему контуру автомобиля, прогревая двигатель и радиатор штатного отопителя («печки»). Отопитель автоматически включает вентилятор автомобиля, подающий тёплый воздух от радиатора в салон (поэтому «печка» должна быть установлена на «тепло»).

Процесс отопления регулируется автоматически: когда температура в контуре превышает пороговую, отопитель работает с частичной нагрузкой, если жидкость продолжает нагреваться — временно отключается. При падении температуры ниже пороговой отопитель включается вновь.

В течение часа отопитель «Вебасто» прогревает тосол в жидкостном контуре, давая столько же тепла, как пять мощных киловаттных кипятильников и расходуя за это время, благодаря изготовленной по современным технологиям компактной и экономичной, но мощной горелке, всего пол-литра топлива из бака

Само слово «Вебасто» происходит от названия немецкой компании Webasto AG, которая начала одной из первых выпускать подобные устройства. Сейчас предпусковые подогреватели делают многие производители, но часто автолюбители их тоже назвают «вебасто», примерно так, как у нас называют «ксероксами» все копировальные аппаратты, даже если они призведены не фирмой Xerox а какой-то другой компанией.

Рекомендуем также почитать:

• Что для автомобиля лучше зимой: теплый гараж или стоянка?

• Прогревать или не прогревать двигатель в мороз?

• Какой привод лучше — задний или передний?

• Что лучше — автомат или механика?

• Что делать, если отказали тормоза на скорости?

• Самые неудачные названия автомобилей

Перейти к списку всех автомобильных терминов>>

Вебасто что это и чем отличаются, Плюсы и минусы автономок, Какой подогрев выбрать

Что такое Вебаста

Вебастой в нашей стране принято называть предпусковой подогрев двигателя ПЖД, или независимую печку кабины. На самом деле это немецкий производитель автомобильных независимых(автономных) отопителей и других автомобильных систем «Webasto».

На равне с этим производителем выпускает автономки другая немецкая фирма

«Eberspacher»

И конечно «Автономные отопители и подогреватели» выпускают в нашей стране:

У завода «Адверс» в Самаре «Планар» и «Теплостар»

В Шадринске «ШААЗ»

У «ЭлтраТермо» из Ржева есть «Прамотроники»

Выросшие из Купленной Россией у Webasto технологией и маркой Shperos:

и другие за рубежом.

Автономки бывают

Автономные отопители служат для создания тёплого климата в автомобиле и предпусковой подогрев двигателя в частности. Причём работают автономно, т.е. им не нужен ни двигатель, ни уличная розетка 220V, ни даже контроль и действия водителя.

Автономки называют сухие и мокрые, предпусковые и догреватели, фены и гидроники, есть дизельные, бензинки и на газу.

По предназначению, или виду теплоносителя бывают:

— Подогреватели двигателя

— Отопители салона

— Подогреватели ДВС — это «водогрейный котёл», который подогревает охлаждайку Тосол, Антифриз (ОЖ).

Их различают на Догреватели и Предпусковые подогреватели.

Догреватель

работает только совместно с ДВС. (они не имеют собственного водяного насоса). Обычно устанавливаются штатно на дизельные авто, с целью их быстрого прогрева до рабочей температуры сразу после запуска двигателя. (При наличии знаний можно переделать в предпусковую).

Предпусковой подогреватель

может работать как совместно с движком, так и без него — подогреть ДВС перед зимним пуском. Быстро нагреть двигатель после его запуска, и даже автоматически прогреть кабину авто.

Отопитель салона

это печка которая обогревает воздух в салоне авто вне зависимости от работы двигателя автомобиля. Можно пользоваться во время стоянки и при движении по дороге. Их ещё называют «Фены», «Воздуходувки» и «Сухие автономки»

Выбор автономки

Отопители кабины различают по мощности зависящей от объёма нагреваемого помещения:

— 2кВт используют для обычных кабин(камазы + спальник).
— 3-4кВт – большие кабины(американцы).
— 5-8кВт — автодома, кунги.

Предпусковые подогреватели отличаются по объёму ОЖ(охлаждающей жидкости) в ДВС(двигателе) но так как этот параметр редко используется, то различают по объёму камер сгорания(в литрах(они же сантиметры кубические)):

— 4кВт — ДВС до 2,5 литров (большинство легковых с мощностью до 150л.с.(лошадиных сил))

— 5кВт — ДВС от 2,5 до 6 литров (Джипы, микроавтобусы мощностью более 150л.с.)
— 9кВт и выше — ДВС более 6 литров(весь коммерческий транспорт, многоместные автобусы).

Ниже можно скачать методику расчёта тепловой мощности отопителя.

Зачем нужна автономка

Автономные отопители салона это безусловный атрибут всех дальнобойщиков, охотников и рыбаков.

Фен работает почти бесшумно; потребляет мало топлива, электроэнергии; и самостоятельно поддерживает заданную водителем температуру.

Подсчёт израсходованного топлива за время стоянки ДВС или автономки покажет окупаемость Webasto и т.д. уже через месяц – два. Кроме того для современных высоконагруженных дизельных двигателей продолжительная работа на холостом ходу во время стоянки вредна.

Для любых ДВС(двигателей внутреннего сгорания) самое больное(убивает ресурс) это грязный воздушный фильтр и холодный запуск. Один холодный запуск приравнивают к 500км пробега авто.

На зимних дорогах самый пик аварийности происходит в начале движения — окна замёрзли или запотели и движения скованы тёплой одеждой.

Самостоятельно запустившийся перед вашей поездкой Автономный подогреватель двигателя за 20 — 40 мин работы прогреет ДВС и даже лобовое стекло и салон тёплым воздухом. Запустить Вебасту можно пока вы пьёте дома чай. Позвонив на телефон, нажав кнопку на брелке сигнализации, брелке WEBASTO, или выставив время запуска на пульте-таймере ранее.

И сейчас Вам уже не нужны «танцы с бубном» вокруг промёрзшей,

не запустившейся машины. Завели двигатель, и сразу в дорогу.

Минусы Вебасто

Но есть 2 больших минуса:

Это цена, и разрядка АКБ(аккумулятора авто).

Б/у, прошедший обслуживание котёл исключает первую неприятность.

Разрядка АКБ: Чтобы не было проблем с севшим аккумулятором, конечно он должен быть заведомо исправным, свежим(АКБ работающие более 5 лет, уже считаются «супер батареями»).

Следить за АКБ довольно просто.

Аккумуляторы не любят продолжительной стоянки в морозы, коротких поездок, содержания в грязи не закреплёнными под капотом, и неисправностей бортовой сети автомобиля.

Зимой, перед запуском авто обязательно взгляните на штатный вольтметр, или же установите дополнительно.

Напряжение на клеммах говорит про

Состояние АКБ.

12.7 В	Хорошая	(100%)
12.6 В	Нормальная	(90%)
12.5 В	Слабая	(70-80%)
12.2 В	Разряд	(0%)

Данные показания следует замерять при выключенных потребителях, и не менее чем за семь часов после останова ДВС.

При пользовании автономкой, нужно чтобы генератор двигателя заряжал Ваш аккумулятор в два раза дольше.

Едете на работу 40 минут, — подогрев работает минут 20.

В противном случае, раз в две недели заряжайте АКБ зарядным устройством.

Технические характеристики отопителей Webasto и Eberspacher

и расчет подбора мощности автономных отопителей

можно скачать ниже:

Вебасто что это такое в машине

Что такое Вебасто в машине, как работает и как пользоваться Webasto в автомобиле

Отечественные климатические условия, характеризующиеся значительным периодом с отрицательными температурами воздуха, заставили многих автолюбителей установить так называемое Вебасто (Webasto) или предпусковой подогреватель двигателя, кузова и салона машины. Этот достаточно простой прибор, название которого уже стало нарицательным (по первому и наиболее известному у нас производителю), легко размещается в подкапотном пространстве и не требует значительного расхода горючего при работе. А польза от него несоизмерима, ведь с его установкой удается не только обеспечить комфортные условия перед зимней поездкой, но и существенно сократить нагрузку на двигатель и увеличить его рабочий ресурс. В данной статье мы расскажем о том, что такое Вебасто, как оно работает и как используется автолюбителями.

Внутреннее устройство и назначение Вебасто

Внутреннее устройство одной из моделей предпускового обогревателя Webasto

Вебасто имеет довольно простую конструкцию, поэтому он отличается надежностью и безотказностью. При этом он способен подготовить автомобиль к штатному запуску даже в 30-ти градусные морозы.

Прибор состоит из следующих конструктивных узлов:

Камера сгорания, позволяющая получить тепловую энергию при сжигании стандартного топлива, используемого в автомобиле.
Компактный теплообменник, соединенный с системой охлаждения двигателя.
Аппаратура автоматического контроля и управления. Существует возможность запуска при помощи специального таймера, программируемого на различные режимы работы, или пульта дистанционного управления (радиус действия до 1 километра). В последнее время стало можно управлять прибором при помощи простого мобильного телефона с GSM-модулем.

Основное назначение вебасто — прогрев систем двигателя до оптимальной для запуска температуры. Помимо этого, устройство обеспечивает создание в салоне комфортной температуры, а также таяние снега со стекол автомобиля.

Как работает Вебасто и другие предпусковые обогреватели

Обогрев двигателя и салона при помощи Webasto

После установки прибора, он подключается к топливной сети автомобиля, системам электроснабжения, охлаждения двигателя, обогрева салона. Работа Вебасто строится следующим образом.

При поступлении управляющего сигнала, начинается подача топлива в камеру сгорания.
При его сжигании образуется тепловая энергия (стандартная мощность прибора 3-5 кВт в зависимости от модели), благодаря которой нагревается антифриз, циркулирующий в системе.
При помощи циркуляционного насоса обеспечивается движение антифриза по малому контуру системы охлаждения (теплообменник вебасто, радиатор автомобиля, двигатель). Через 15-30 минут после запуска оборудования в работу температура силового агрегата достигает нормативной, что позволяет обеспечить запуск с минимальными нагрузками даже в сильные морозы.
Подогретый теплоноситель начинает циркулировать и в сети отопления салона. В автоматическом режиме включаются вентиляторы, подающие воздух на стекла машины. Все это позволяет не только прогреть внутреннее пространство, но и обеспечит таяние снега или наледи на остеклении автомобиля.

Прибор данного класса незаменим при эксплуатации в зимних условиях, его окупаемость достигается за счет увеличения ресурса двигателя и снижения расхода топлива на его прогрев. В среднем, за час работы установка потребляет не более 0,5 литра горючего, а среднее время прогрева составит 15-30 минут.

Читайте также: Что такое климат контроль и чем он отличается от кондиционера и печки.

Видео о Webasto

Как пользоваться Вебасто (правила эксплуатации)

Помните, Вебасто работает при выключенном двигателе, поэтому все потребляемое электричество поступает непосредственно с аккумуляторной батареи. Следите за ней внимательно, не допускайте ее полного разряда.

Пульт дистанционного управления Webasto

Также не забывайте переводить штатную автомобильную печку в режим «тепло», в противном случае ждать прогрева салона не придется. Современные модели предпусковых подогревателей поддерживают оптимальную температуру теплоносителя, система автоматики не допустит его перегрева. Благодаря этому достигается безопасность эксплуатации.

Управление устройством достаточно простое, вам всего лишь необходимо выбрать наиболее рациональный способ подачи сигнала на включение.

Наиболее доступные по стоимости устройства комплектуются только таймером включения. Если вы предпочитаете выезжать в определенное время (например, утром на работу), такой выбор идеален для вас. Вы устанавливаете время включения, продолжительность прогрева, и получаете готовый к поездке автомобиль к моменту своего прихода на стоянку.
Пульт дистанционного управления (работающий с расстояния до 1 км) более практичен и удобен. С его помощью вы сможете запустить аппарат в работу в любое время. Конечно, такое дополнение к прибору стоит дороже, но вы получаете большую свободу, гарантию прогрева машины без привязки ко времени.
GSM-модуль — именно на такие устройства переводятся новейшие модели Вебасто. Благодаря ему вы сможете контролировать работу агрегата при помощи обычного мобильного телефона. То есть, снимаются все ограничения не только по времени запуска, но и по расстоянию до автомобиля. Оборудование позволяет выбирать определенный режим прогрева, регулировать время работы аппаратуры.

Учитывая возможности Вебасто, а также достаточно холодные зимы, характерные для большинства регионов страны, напрашивается вполне логичный вывод — прибор этого класса действительно необходим. Его установка на автомобиль поможет вам решить множество проблем, связанных с зимней эксплуатацией личного транспорта.

Для чего нужна вебаста! Мифы и реальность. — Subaru Legacy Outback, 2.5 л., 2001 года на DRIVE2

Приветствую гостей и своих подписчиков.

Тут мне задал вопрос мой подписчик (звать его virus8), который тоже имеет автомобиль субару и передвигается на нем.

Отчет будет дан ему, и остальным пользователям, кому эта тема интересна.

Мифы и реальность.

Миф 1

Подогреватель «сажает» аккумулятор.

Рассмотрим процесс запуска легкового автомобиля в холодную погоду. Средняя емкость аккумулятора — примерно 60 А/ч. Когда на улице устанавливается температура воздуха от -15C и ниже, то емкость АКБ падает примерно на 15-20%, по факту получаем 45-50 А/ч. Для запуска теплого двигателя требуется около 15 А. Потребление тока у подогревателя Webasto серии Thermo Top минимально, а за весь цикл работы отопителя составляет порядка 1,5–3 А. Остается примерно 42-47 А/ч. Этого с лихвой хватит, чтобы запустить двигатель. При запуске холодного двигателя сопротивление и пусковые токи гораздо выше, и стартер чаще выходит из строя при проворачивании, также повышается износ двигателя.

Плотности аккумулятора для запуска двигателя не хватит и в том случае, если водитель будет неправильно пользоваться климатической установкой своего автомобиля — при включении штатной «печки» она «высасывает» порядка 10–15 А. Специалисты компании «Вебасто» рекомендуют действовать так: выставлять максимальную температуру на минимальных оборотах «печки», а также эксплуатировать автомобиль не менее получаса после работы подогревателя.

Вывод: прогретый двигатель требует для запуска намного меньше электроэнергии, чем холодный.

Миф 2

Подогреватель «ест» много топлива.

Для грузового сегмента экономический эффект от использования подогревателей Webasto просчитывается с помощью специальных программ, куда вводятся исходные данные по периодам простоя, работе двигателя на холостом ходу, расходу дизельного топлива и пр. Как показывает многолетний опыт, все отопители выходят на точку окупаемости после первого сезона эксплуатации, т. е. за 5-6 зимних месяцев. По легковому сегменту расчеты основываются на личном опыте каждого автовладельца. В среднем, за ночь работы двигатель с автозапуском при регулярном включении «съедает» порядка 3 л топлива. Подогреватель Thermo Top от Webasto необходимо включить только один раз, непосредственно перед поездкой, даже если машина месяц стояла на холоде. За получасовой стандартоцикл при максимальных температурных нагрузках он потребляет всего около 200 г топлива.

Вывод: подогреватель и прогретый двигатель вместе потребляют меньше топлива, чем холодный двигатель с автозапуском.

Миф 3

Подогреватель может привести к пожару.

За 100 лет существования бренда не зафиксировано ни одного случая возгорания автомобиля из-за некачественного продукта «Вебасто». Отопители Webasto соответствуют самым жестким нормам пожаробезопасности. Интересный факт: на стенде завода-изготовителя в Германии есть отопитель, который работает непрерывно уже 40 (!) лет — так тестируется качество сплава, из которого он выполнен.

Продукт полностью сертифицирован в России и имеет одобрение российского Госстандарта. Достоверность оборудования указывается в гарантийном талоне на русском языке.
Неполадки возможны только при неправильном монтаже предпускового подогревателя. Именно поэтому все мастера, занимающиеся установкой Webasto, проходят раз в два года обязательное обучение в ООО «Вебасто Рус». Сертификаты о прохождении специализированного обучения установщики обычно вывешивают рядом со своим рабочим местом.

Важно понимать, что сертифицированный продукт «Вебасто» — это не только фирменный отопитель, но и его качественная установка. Компания очень внимательно относится к качеству своего продукта и сопровождает его вплоть до установки, осуществляет дальнейшую диагностику в ходе эксплуатации. Будьте внимательны при выборе установочного центра. Списки одобренных партнеров всегда можно уточнить в офисе ООО «Вебасто Рус» или посмотреть на сайте www.webasto.ru. Здесь же публикуются списки «серых» дилеров.

Вывод: использование подогревателя Webasto абсолютно безопасно при установке сертифицированного продукта в сертифицированном центре у прошедших обучение мастеров.

Миф 4

Подогреватель пригодится только в очень холодные дни, а их немного. И вообще, моя машина стоит в теплом гараже, мне подогреватель не нужен.

Использование подогревателя целесообразно с того дня, когда утренняя температура опускается ниже +5С. А таких дней даже в европейской части России более двухсот в году, что уж говорить об уральском климате. И даже если на ночь вы ставите автомобиль в теплый гараж, то в течение дня все равно оставляете его под открытым небом — у офиса, магазина, ресторана, приезжая в гости или выезжая на природу. И во всех этих случаях отопитель Webasto будет незаменим. Пользоваться подогревателем можно и в неотапливаемом гараже, если он оснащен вытяжкой. Кстати, согласно статистике компании, более половины владельцев подогревателей Webasto имеют гаражи.

Вывод: подогреватель будет полезен в любой ситуации.

Миф 5

При установке подогревателя происходит вмешательство в работу автомобиля и его систем.

Продукт Webasto потому и называется «автономным», что устанавливается без вмешательства в сложные электронные системы автомобиля (такие, например, как иммобилайзер и др.). Также владелец автомобиля может ставить дополнительные охранные устройства любой сложности — Webasto никак не препятствует их работе.

Подогреватель устанавливается в моторном отсеке и подключается к трем системам автомобиля: топливной (топливо подается отдельным насосом через топливозаборник из бака автомобиля), системе охлаждения и к бортовой сети (аккумулятор). Благодаря компактности отопителей «Вебасто» и широкому диапазону установочных положений их монтаж максимально упрощен. Сам автомобиль при установке устройства в сертифицированном центре остается на гарантии.

Вывод: при установке автономных отопителей «Вебасто» вмешательство в системы автомобиля минимально.

Миф 6

Дешевле установить сигнализацию с автозапуском, ведь результат будет тот же.

Во-первых, автозапуск значительно снижает защищенность автомобиля от угона, в связи с чем многие страховые компании стали делать наценку при страховании автомобиля с подобной системой сигнализации. Во-вторых, в отличие от Webasto, при автозапуске происходит холодный пуск двигателя, при котором сильно изнашивается поршневая группа, нейтрализатор, лямбда-зонд и свечи. Говоря по-простому, двигатель «корежит на холодную». За сезон это сравнимо с износом от пробега дополнительных нескольких десятков тысяч километров. Часто автозапуск ставится на автоматическое включение при снижении температуры в контуре до определенного значения, что приводит к многократным включениям в течение стоянки автомобиля. Это негативно влияет на системы, поддерживающие рабочую температуру мотора, и требует большого расхода топлива (напоминаем, что подогреватель Webasto за час работы расходует немногим более полулитра горючего). А также повышает вероятность быстро разрядить аккумулятор. Наконец, автозапуск не гарантирует пуск двигателя в сильный мороз.

Принцип же действия отопителя Webasto совершенно иной. Он включается один раз непосредственно перед поездкой, прогревая двигатель и радиатор штатного отопления («печку»). Водитель садится в теплый салон автомобиля и запускает теплый двигатель.

Кроме того, если произошла поломка двигателя, к примеру, зимой на трассе, то благодаря Webasto, подключенному к штатной системе отопления, в салоне будет тепло. И водитель с пассажирами смогут дождаться помощи, не боясь замерзнуть и заболеть на холоде. Это еще одно отличие от автозапуска, который в подобной ситуации при сломанном двигателе абсолютно бесполезен.

Вывод: в отличие от подогревателей Webasto сигнализации с автозапуском из-за иного принципа работы существенно снижают ресурс двигателя при холодном пуске и не гарантируют запуск при очень низких температурах. Основной функцией сигнализации все же должна оставаться защита автомобиля от угона.

Миф 7

Двигатель не может работать одновременно с отопителем. В противном случае он перегревается.

Одновременная работа двигателя и отопителя возможна, а в некоторых случаях даже необходима. К примеру, при движении автомобиля с дизельным двигателем по трассе в морозы происходит быстрое охлаждение мотора. Водитель включает Webasto, и он работает как догреватель, поднимая температуру ДВС и, тем самым, сохраняя заряд аккумулятора. Это, кстати, еще одно неоспоримое преимущество по сравнению с автозапуском — последний не дает дополнительного прогрева.

Процесс отопления регулируется автоматически: когда температура в контуре достигает пороговой — подогреватель работает с частичной нагрузкой, временно отключаясь, если температура жидкости превышает заданную. Идет циркуляция нагретого до нужного значения тосола (антифриза), перегрев двигателя при этом исключен.

Мастера-профессионалы при установке отопителя также строго следят за тем, чтобы контуры циркуляции жидкости в подогревателе и в двигателе были сонаправлены. Нарушение данной технологии действительно может стать причиной перегрева подогревателя. Но возможно это лишь в том случае, если установку осуществлял неквалифицированный мастер, не прошедший обучение в ООО «Вебасто Рус».

Вывод: подогреватель Webasto и двигатель могут работать одновременно, и при профессиональной установке отопителя перегрев двигателя исключен.

Миф 8

Подогреватель — это слишком дорого.

Польза от подогревателя Webasto несравнимо больше, чем от различных подогревающих приспособлений (для сидений, руля, стекол и др.). Ведь он гарантирует запуск двигателя в любую погоду и сохраняет его ресурс. При установке Webasto также значительно уменьшается нагрузка на аккумулятор. Если не менять автомобиль раз в год, то отопитель окупится за пару сезонов. Это возможно за счет меньшего расхода топлива во время работы Webasto по сравнению с регулярными пусками и работой холодного двигателя при автозапуске (см. «Миф 2» ) и экономии на ремонтах. Ну а здоровье и безопасность водителя — в принципе, бесценны.

Вывод: установка подогревателя Webasto полностью окупается благодаря экономии ресурса двигателя и снижению расхода топлива при запуске. К тому же здоровье и безопасность водителя и пассажиров дороже любых денег.

Вообщем вот такая тема! Думайте, решайте!

www.drive2.ru

Webasto — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 25 сентября 2015; проверки требуют 24 правки. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 25 сентября 2015; проверки требуют 24 правки.

Webasto Gruppe (по-русски произносится Вебасто) — немецкая компания по производству комплектующих для автомобильной промышленности. Штаб-квартира базируется в Штокдорфе, на окраине Мюнхена. Входит в сотню крупнейших поставщиков для автомобильной промышленности по всему миру.

Известна как производитель предпусковых обогревателей и накрышных люков для всех видов автотранспорта, а также кондиционеров и автономных воздушных отопителей для коммерческих автомобилей, автобусов, судов и спецтехники.

Компания Webasto основана Вильгельмоном Байером старшим 7 марта в 1901 году и названа в соответствии его инициалам WilhEm BAier STOckdorf — Webasto. Развитие компании начиналось с продаж проволочных и металлических изделий, начиная с мышеловок, а заканчивая велосипедами итальянского производства. На время основания именно эта продукция была востребована по всему миру. С течением времени заказов стало намного больше от начинающих компаний и поставщиков автомобильных средств передвижения. Первое повышение продаж продукции стало причиной переезда в поселок Штокдорф, под Мюнхеном. После этого компания сосредоточилась на массовом производстве дополнительных деталей для автомобиля. Именно с 1930-х годов компания набирала обороты вместе с автомобильной продукцией, поэтому ориентировалась на разнообразные детали для улучшения работы авто. Создание германской фирмы в дальнейшем принесло оборот 2 млрд. евро за год, поэтому входит в список топ-100 мировых производителей отопительного и климатического оборудования для авто, и в топ-15 немецких предприятий.

Специализация предприятия[править | править код]

Основное направление развития компании — создание и продажа подогревателей для двигателя внутреннего сгорания, автономок, пневмоаппаратуры и других деталей для грузовиков. Кроме отопительной техники, осуществляется разработка и сборка конструкции кондиционеров, складных крыш и люков вентиляции для комфортабельной езды на авто. С каждым годом, в компании появляется инновационная техника для разработки и качественной сборки продукции.

Производство компании Webasto[править | править код]

Webasto — одна из первых компаний, которые занимались проблемами регулирования температуры в машине:

с 1936 года на свет появились жидкостные отопители для машин и автобусов;
отопители, подогревающие жидкость в грузовых авто, появились 1939 году;
в 1946 г. на рынках появились автономные отопители для автобусов;
к концу 1960 г. компания предоставляет отопители, которые подогревают жидкость в системе охлаждения для всех видов автотранспортной техники;
в 1965 фирма занялась разработкой, а затем и продажей кондиционеров для внедорожников, спортивных и обычных машин.

В 1932 году фирма занялась продажей складных крыш для автомобильных средств передвижения, позже началось производство экземпляров из стали. В 1967 году случилось мировое событие: компания выпустила первую сдвижную крышу со стекла на электроприводе. В 2003 году изготовлена крыша из прочного стекла для авто Maybach 62, которая меняет процент прозрачности, что создает иллюзию невидимой поверхности. Крышами из стекла разной прозрачности Webasto оснащают автомобили разных марок. Продукция производимая компанией также заняла свое место в конструкции спортивных машин и внедорожников, а уникальная система выдвижения фигуры на капоте машины Rolls-Royce стала первой в своем роде. Внедрением и поставкой климатических комплектующих автомобильных занимаются три подразделения: Roof, Convertible and Body. Сама компания насчитывает около 9,5 тыс. сотрудников.

Webasto в России[править | править код]

Выход на российский рынок продукции «Вебасто» произошел в 1997 году, а дочернее предприятие «Вебасто Рус» появилось в 2000 году. Компания пользуется широкой известностью: за год в Московском регионе продается порядка 5-7 тыс. товаров. С 2012 года российское предприятие «Вебасто Рус» сотрудничает с рынком Казахстана.

Ссылки на источники[править | править код]

ru.wikipedia.org

Что такое Вебасто в машине? Как работает Webasto в автомобиле

Некоторые названия компаний часто становятся именами нарицательными в отношении товаров, которые продают. Например, часто памперсами мамы называют подгузники разных компаний, или под словом ксерокс понимается любой копировальный аппарат, хотя это всего лишь наименование бренда. Такое произошло из немецкой фирмой Webasto. Они были первопроходцами в своей области, поэтому сегодня на вопрос, что такое вебасто в машине, понимается именно автомобильный нагреватель.

Что собой представляет Webasto?

Для нашего климатического пояса характерна затяжная зима, с низкой температурой и холодными ветрами. Поэтому почти все владельцы тех или иных транспортных средств имеют Вебасто в автомобиле. Он представляет собой небольшой нагреватель, который прогревает рабочие элементы транспортного средства перед запуском двигателя. В некоторых случаях он устанавливается с целью создания комфортных условий в салоне.

Вот несколько особенностей этого устройства:

Бывает двух типов: воздушные и жидкостные.
В летнее время заменяет кондиционер.
Система запускается с пульта и не требует близкого расположения от автомобиля, что позволяет прогревать транспортное средство удаленно.
Автономная система имеет небольшой вес.
Размещают Вебасто под капотом.
Расходы топлива для обеспечения функциональности устройства незначительные.
Сокращает нагрузку на мотор и увеличивает ресурс его работы.

С таким прибором особенно комфортно, когда есть маленькие дети. Ведь если ребенок совсем еще маленький, то длительное пребывание в замерзшем автомобиле может легко привести к переохлаждению. А, запустив его за завтраком, можно выйти уже к прогретому автомобилю с комфортной температурой в салоне.

Воздушные нагреватели

Одними из самых распространенных нагревателей являются воздушные. Выделяют их за счет выгодной цены и простоты в эксплуатации. Однако они имеют массу и других преимуществ, среди которых пользователи особенно выделяют следующие:

Экономичность.
Небольшой вес (до 7 кг).
Низкий расход топлива (всего 0,1-0,25 л за час).
Быстрый разогрев автомобиля, даже при сильном морозе.
Для активации нагревателя не требуется запуск мотора.
Можно устанавливать на любую модель авто.

Принцип работы устройства достаточно прост. Тепло образуется во время сгорания топлива, а холодный воздух, попадая в заборники, нагревается и оказывается в салоне. За счет этого и происходит такой быстрый обогрев салона. К тому же он имеет небольшой вес и габариты, что позволяет его установить практически в любом месте под капотом. Система питания требует подключения к топливному баку. В случае если автомобиль оснащен умной электроникой, то его также подключают и к бортовому компьютеру, для обеспечения максимального удобства управления процессом.

Жидкостные вебмасто

Отличительной особенностью такой разновидности нагревателя является жидкость, которая используется в системе охлаждения. Его подсоединяют, как и в предыдущем случае, к топливной системе транспортного средства.

Система сама отрегулирует прокачивание жидкости и степень нагрева воздуха, достаточно задать нужные параметры. Но в отличие от воздушных аналогов расход топлива у таких агрегатов существенно выше.

Выделяют следующие особенности:

Управление осуществляется с портативного модуля (пульта).
Небольшие габариты и вес.
Процессы сгорания минимизированы, и за счет этого обогрев салона происходит в короткие сроки.
Возможность беспроводной установки в силовом отсеке.
За час работы может расходовать до 1 литра топлива.

Вебасто считается незаменимым устройством при эксплуатации транспортного средства в условиях суровой зимы. Он себя оправдывает тем, что позволяет существенно экономить топливо на ежедневный длительный прогрев автомобиля. И существенно сокращает затраты по времени, так как нет необходимости сидеть и долго ждать, пока прогреется машина.

Как правильно пользоваться?

Электропитание устройства осуществляется за счет аккумуляторной батареи, но включают его, только если мотор находится в состоянии покоя. Некоторые современные автомобили имеют системы ограничения, и не допустят прогрева машины, если не выставить печку в режим «тепло». Обязательно перед запуском это нужно проверить. Пользоваться Вебасто не сложно, достаточно один раз разобраться и воспользоваться следующими советами:

Даже в бюджетных вариантах устройств имеется таймер, который позволит установить время для запуска. Это очень удобно, если каждый день выходить на работу в одно и то же время. В этом случае на стоянке уже будет ждать готовый к отъезду автомобиль.
Пульт может ловить сигнал до 1 км. Если его нет в комплекте (что бывает в исключительных случаях), стоит подумать о том, чтобы приобрести и настроить его, так как можно получить сразу несколько преимуществ. Нет привязки по времени, к обогреву транспортного средства и возможность быть более мобильным, не тратить свое личное время впустую.
В новейших моделях Вебасто имеется GSM-модуль, с помощью которого можно контролировать работу даже с помощью мобильного телефона. В этом случае можно управлять машиной даже на сильном удалении от транспортного средства. Некоторые приложения позволяют устанавливать даже режим прогрева.

При покупке нагревателя стоит обратить внимание на тип и рекомендации производителя относительно возможности установки на те или иные модели автомобилей. На рынке немало устройств, которые допускается монтировать только на грузовой транспорт, или определенную модель легковушки. В комплекте можно увидеть сам Вебасто, герметичный блок, с датчиками температуры и размера пламени, насоса, пульта и патрубков, с помощью которых он устанавливается в машине. Благодаря этому не только экономят топливо, но и комфортно пользуются автомобилем, даже в условиях суровых зим.

Видео инструкция

topkin.ru

Что такое вебасто в машине, и как он работает? Инструкция по эксплуатации и ремонту Webasto :: SYL.ru

С наступлением зимы многих автовладельцев беспокоит вопрос исправности салонного отопителя, то есть печки. Обычно ее ревизию делают осенью. Но владельцам автомобилей с «Вебасто» не стоит беспокоиться о данном вопросе. При наличии такой системы можно и вовсе не включать салонный отопитель зимой. Что такое «Вебасто» в машине? Об этом мы расскажем в нашей сегодняшней статье.

Характеристика системы

«Вебасто» — это немецкая компания, занимающаяся производством различных комплектующих для автомобилей. Именно сотрудники этой фирмы создали первый предпусковой автономный подогреватель. Компания производит их на протяжении 60 лет. Также «Вебасто» занимается установкой кондиционеров. Первые модели с такой аппаратурой появились уже в 60-х годах. «Вебасто» входит в топ-100 крупных поставщиков для автопромышленности по всему миру. В наших краях компания известна своими автономными отопителями и предпусковыми подогревателями.

Таким образом, «Вебасто» представляет собой автономную печку, которая вырабатывает тепло вне зависимости от состояния двигателя. Устройство имеет свою камеру сгорания и теплообменник. «Вебасто» относится к топливным подогревателям и работает от дизеля. Откуда производится забор топлива? Обычно дизель берется из бака. Но если была установлена «Вебасто» на легковую машину (бензиновую) нештатно, то горючее заливается в отдельный бак.

Где встречается?

Обычно производят грузовые машины с «Вебасто» с завода. Это седельные тягачи и магистральные грузовики. Также данный отопитель есть на туристических автобусах. Чем больше площадь салона, тем выше мощность самого «Вебасто». Сегодня можно встретить модели на 2,3 и более киловатт. Для легковых машин и микроавтобусов достаточно полутора киловатт. Размеры автономного отопителя небольшие – 25х10х17 сантиметров, что позволяет без проблем разместить ее в кузове легкового автомобиля.

Функции, типы

Какие задачи выполняет «Вебасто» двигателя? Всего можно выделить две основные функции:

Подогрев охлаждающей жидкости.
Обогрев салона.

Также отметим, что на рынке существуют и «сухие» отопители. Они не подключаются к системе охлаждения и работают только на обогрев салона. Как правило, их стоимость на 20 процентов меньше. Но устанавливать их на дизельные моторы не стоит – только на бензиновые.

Так называемая «мокрая» автономка встраивается в СОД, топливную и выпускную систему автомобиля. Все это требует больших усилий, поэтому цена установки такого отопителя будет выше.

Конструкция и принцип работы

Конструкция и принцип работы штатной «Вебасто» довольно просты, поэтому агрегат отличается высокой надежностью. Автономка способна подготовить машину к запуску даже в 40-градусный мороз. Устройство системы предполагает наличие теплообразующего модуля и системы управления.

В теплообразующий модуль входит:

насос для подачи топлива;
свеча накаливания;
камера сгорания;
вентилятор;
сопло;
теплообменник.

Насос обеспечивает подачу горючего из бака в подогреватель. Далее «солярка» распрыскивается и смешивается с воздухом в отдельной камере. После этого смесь воспламеняется от свечи накаливания. Классической свечи зажигания здесь нет. После воспламенения смеси, нагревается теплообменник. Далее с помощью вентилятора тепло поступает в салон. А продукты сгорания (газы) выходят наружу. У автономного варианта системы имеется отдельный выхлоп.

В системы управления входит специальный пульт включения, датчик и таймер. Некоторые модели оснащены GSM-модулем, который позволяет осуществить запуск дистанционно, с мобильного телефона. При этом пуск автономной системы можно произвести через таймер, выставив заранее нужное время. На машинах, где «Вебасто» установлено штатно, кнопка включения находится возле блока управления самой печкой.

Датчик с реле служит для автоматического отключения системы в случае, если температура воздуха достигла нужного параметра. По истечении некоторого времени автономка может заново запуститься, работая до тех пор, пока салон заново не прогреется до заданного уровня. Это очень удобно, потому что такая система экономит топливо.

О расходе

Раз речь пошла об экономии, стоит рассказать о расходе топлива автономного отопителя. Самые слабые модели (до 2 кВт) потребляют в час около 200-300 грамм горючего. Более серьезные автономки на 3-5 киловатт имеют расход в 500 грамм. Стоит ли устанавливать менее производительную «Вебасто» в грузовик (на полтора киловатта) с целью экономии топлива? Как показывает практика, такое решение еще сильнее увеличивает расход. Ведь после нагрева трехкиловаттный автономный отопитель тут же отключается. А более слабой системе нужно время, чтобы разогреть весь салон.

Мы уже ответили на вопрос о том, что такое «Вебасто» в машине и как она подогревает салон. Но как же она работает с системой охлаждения? Здесь все очень просто. После подачи управляющего сигнала образуется тепловая энергия, которая переходит на теплообменник, встроенный в малый круг системы охлаждения. Но как жидкость циркулирует по малому кругу? В движение она приводится благодаря встроенному циркуляционному насосу. Также теплый антифриз проникает и в радиатор печки, который находится в салоне. Поэтому после запуска двигателя не нужно ждать, пока все прогреется. В системе дополнительно предусмотрены вентиляторы, которые подают теплый воздух на стекла машины. Это очень удобно, если с обратной стороны образовалась наледь.

За какой период времени прогревается салон и мотор? Как показывает практика, на это уходит от 15 до 25 минут. Температура охлаждающей жидкости составляет +40 градусов, поэтому не нужно «маслать» мотор на холостых после запуска. Это говорит и инструкция по эксплуатации и ремонту Webasto. Спустя 15 минут машина полностью готова к поездке.

Плюсы «Вебасто» в машине

Что такое зима для автомобилиста? Это вечно обледенелые стекла, холодный салон и постоянные прогревы двигателя. С автономным отопителем вы забудете об этих проблемах. «Вебасто» нагревает не только салон, но и штатный отопитель, а также сам двигатель. За 15 минут до выезда достаточно нажать на кнопку пульта GSM, и автомобиль полностью прогреется. При этом неважно, какая температура стоит за окном – 5 или 40 градусов мороза. С автономным отопителем дизельный мотор запустится в любую погоду. Это касается как новых, так и старых агрегатов.

О недостатках

Первый минус автономного отопителя – это его цена. В среднем такие машины стоят на 1-2 тысячи долларов дороже. Если рассматривать вариант нештатной установки, это обойдется в среднем в 800-1200 долларов (зависит от типа «фена» и его мощности).

Следующий минус – это затруднительный ремонт «Вебасты». Несмотря на его простую конструкцию, ремонтировать агрегат лучше в специализированных мастерских. Самостоятельно выполнить ремонт «Вебасты» можно только в случае незначительных поломок. Если вышла из строя аппаратная часть, то агрегат меняется целиком или разбирается и ремонтируется «до винтика».

Как сделать диагностику «Вебасто»?

Рассмотрим самые распространенные симптомы поломок и методы их устранения:

Характерный запах топлива в нагнетаемом воздухе. Данная проблема может возникнуть из-за негерметичного топливного провода. Как производится диагностика в данном случае? Нужно осмотреть правильность подключения автономки к топливному баку. Наличие заломов в шлангах исключено. Бывает и так, что засор образуется внутри самого топливопровода. В таком случае его нужно снять и тщательно промыть. Также характерный запах может появиться из-за потеков в местах соединения трубок.
Автономка не раскручивается на полную мощность. Случается так, что отопитель перестает нагревать салон и двигатель за короткое время. Вместо отведенных заводом 15-ти минут ему требуется около 40-ка. О чем это говорит? Обычно такое случается при наличии в отопителе сажи и нагара в больших количествах. Данные отложения скапливаются в камере сгорания, из-за чего ухудшается теплоотвод. Чтобы устранить проблему, нужно снять автономку и произвести чистку системы.
«Вебасто» не включается. Здесь нужно проверить таймер.Если напряжение на нем отсутствует, значит виноват кабель или сгоревший предохранитель. Поврежденные элементы меняются на новые. После данного ремонта отопитель снова заработает. Кстати, на моделях с GSM-пультом нужно дополнительно проверить батарейки. Если они разряжены, «фен» может не включаться.
Дымит отопитель во время работы, и капает охлаждающая жидкость. Наряду с этим может наблюдаться характерный сладкий запах выхлопных газов. Это все свидетельствует о негерметичных патрубках в системе охлаждения. Часть тосола может попадать на горячие части автономки и там испаряться. В большинстве случаев это происходит из-за ослабших хомутов. Но не стоит исключать и трещины на патрубках. В таком случае они меняются целиком на новые. Если видимых утечек нет, а характерный запах все же присутствует, придется снимать автономку и уже более детально искать «корень» проблемы. Но эту операцию лучше доверить уже профессионалам (тем более, если автономка все еще находится на гарантии).
Протекает топливо. Это происходит из-за неграмотной установки отопителя. Нужно осмотреть шланги на предмет заломов. Если трубки ровные и сухие, придется снимать автономку и искать проблему в ней.

При диагностике отопителя в сервисе специалисты проверяют все элементы на предмет трещин, засора, износа и деформаций.

Также диагностируются штекеры, клеммы и предохранители. Поврежденные детали меняются на новые. Далее отопитель собирается и устанавливается на место.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое «Вебасто» в машине и как оно работает. Автономный отопитель – весьма полезная вещь в легковом автомобиле, а в грузовике и вовсе крайне необходимая. С ней можно забыть о холодном салоне и проблемных зимних запусках, даже если у вас старый дизельный мотор. Установка такой системы вполне оправдана, особенно в регионах, где зима длится по 5-6 месяцев в году.

www.syl.ru

Webasto, как хорошо, что ты есть. — DRIVE2

Всем привет.
Морозы этой зимой очень хорошие.
Решил написать мои впечатления о предпусковом подогревателе двигателя Webasto Thermo Top E.
Помнятся те холодные времена, когда бегал с разряженным в хлам аккумулятором домой. Помнятся залитые свечи. Всё помнится: что думал по этому поводу, что говорил вслух. Мрачные и некрасивые слова, вырывающиеся из замерзшего, трясущегося тела. Один негатив!
Но этому пришел конец с момента приобретения этого спасительного подогревателя. Розеточный подогрев я не рассматривал вовсе, ведь 220 вольт на дороге не валяются.
Достался мне подогреватель за 25000 лет так 5 назад. Да, купил. Да, потратил. Но он уже с лихвой себя окупил. А самое главное — никаких вышеизложенных нервотрепаний. Лишь бы аккумулятор был надежный. А так — пришел к машине, а она уже ждёт тебя тепленькая. Сел, чирк стартером, ДВС с пол оборота завёлся и поехал куда нужно.
Очень доволен. Всем рекомендую.

Описание Webasto Thermo Top E (бензин)
Бензиновый предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top E (бензин) обеспечивает бесперебойный запуск двигателя, обогрев салона и очищение стекол от изморози заблаговременно до посадки водителя в автомобиль. Данная модель устанавливается на легковой автомобиль с бензиновым двигателем до 2 л. и небольшим салоном.
Конструкция Вебасто Thermo Top E такова, что при ее эксплуатации нагрузка на аккумулятор минимальна. Все дело в использовании керамического штифта вместо свечей. В результате эти предпусковые подогреватели уменьшают расход топлива при своем запуске и компоненты двигателя сильно не изнашиваются.
Принцип работы Webasto Thermo Top E (бензин)
Отопитель Webasto Thermo Top E (бензин) потребляет бензин из бака автомобиля. При включении отопителя топливо и воздух подаются в камеру сгорания. При сгорании бензина подогревается охлаждающая жидкость. В теплообменнике нагретая жидкость под давлением насоса подается по охлаждающему контуру машины. В итоге радиатор штатной «печки» и двигатель прогреваются. Система автоматически запускает вентилятор штатной «печки» и теплый воздух подается в салон.
Уровень прогрева регулируется с помощью блока управления: при повышении температуры в контуре подогреватель Thermo Top переключается на низкую нагрузку или на время отключается, если жидкость продолжает нагреваться. Когда температура жидкости снижается до 56°С тепловой цикл возобновляется. Как видно, все рабочие системы взаимосвязаны, что делает работу отопителя особенно надежной.

www.drive2.ru

Что такое Webasto в машине и как им правильно пользоваться

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Webasto или «вебасто» водители с немалым опытом истолковывают как предпусковой подогреватель мотора машины. Это имя немецкой компании, которая как раз и запустила подобные подогревательные механизмы. Это нужный помощник в машине для всех автовладельцев в холодное время года. Поэтому на автомобильном рынке можно много найти «вебасто», которые имеют различный функционал. А производителей, которые специализируются на подогревательное системе, становится все больше. И не зря, ведь спрос растет. В статье вы сможете найти ответ на такой вопрос «Webasto – что это? Как работает механизм?»

Суть механизма Webasto

Система подогрева Вебасто очень известна среди всех владельцев машин. Немецкая компания заботится о своей популярности и о клиентах, поэтому качество высокое, а технические характеристики всегда на высоте. Есть разные модели данного механизма. В Российской Федерации самыми популярными считаются модели:

Thermo Top Evo-4;
Thermo Evo-5.

Цифры у моделей обозначают такой параметр, как кВт. То есть в первом случае 4 кВт, а втором – 5. Чтобы выбрать подходящий подогреватель, в первую очередь нужно обращать внимание на объем мотора. Webasto – это механизм, который включает в себя камеру сгорания компактного размера, камера объединена с охладительной системой машины и находится под капотом. Антифриз с помощью насоса прогревает двигатель через радиатор. Антифриз циркулирует по всей охладительной системе. А вентилятор включается из-за того, что подогрев предпусковой подключается к салонному отоплению.

Стоит лучше разобраться, как использовать данный механизм, чтобы получилось настроить его правильно. Тогда двигатель будет эффективно, быстро прогреваться и не придется долго ждать водителю того момента, когда можно тронуться и поехать. Вебасто не просто экономит время, но и снижает нагрузки на двигатель, тем самым продлевая срок работы. Ведь все знают, что в холодное время года двигатель перегружается, а холодный пуск равен 100 000 пробега, что очень много.

Как работает Вебасто с жидкостным принципом

Механизм достаточно компактный, малогабаритный, весом пять кг. Устройство внедряется в системы, которые отвечают за подачу топлива, охлаждения и бортовую сеть машины. У блока есть главная задача – это:

Подогревание топлива, которое подается в систему;
Предварительное прогревание салона автомобиля.

Настраивать механизм Вебасто, монтировать, ремонтировать должны только мастера на специализированных станциях. Запуск дистанционный, работу осуществляется из-за исполнительного устройства, которое имеет название «орган управления». Аппарат имеет собственный насос, который и начинает по трубкам отбор машинного топлива из бака для бензина. После такого процесса начинается каталитическое окисление, то есть образовывается горение без пламени. Температура повышается, из-за чего происходит нагрев керамических штифтов подогревателя.

avtoelektrik-info.ru

«Вебасто» как работает? Принцип действия «Вебасто»

Немецкий концерн «Вебасто» является ведущим мировым производителем автомобильных климатических систем. Летом, когда на улице плюсовая температура, мало кто вспоминает о «Вебасто». Особенно актуальными продукты концерна становятся зимой, когда на улице холод и мороз. Наиболее популярным из них среди автовладельцев является жидкостный предпусковой подогреватель двигателя. Принцип работы «Вебасто» (предпускового догревателя) сводится к прогреву воздуха в охлаждающем штатном механизме.Не менее распространены воздушные отопители и климатические жидкости данного бренда. По названию концерна и получили обозначения производимые им товары. И зачастую современные автовладельцы называют «Вебасто» не только продукты данного бренда, но любые другие отопительные приборы для автомобилей.

Хотя среди автолюбителей данное название закреплено не только за всем перечнем продукции концерна, но и за ее аналогами, создаваемыми другими фирмами-производителями, чаще всего говоря о Webasto, автолюбители имеют в виду устанавливаемый под капотом автомобиля автономный догреватель двигателя, главной функцией которого является предварительный (перед включением) разогрев двигателя.

Принцип действия «Вебасто»

Как работает прибор, можно узнать из инструкции, которая прилагается к нему при покупке и установке. Предпусковой догреватель двигателя – прибор размером около 25х10х17 см — способствует беспроблемному запуску двигателя, прогреванию салона, свободным от снега и льда стеклам автомобиля. Устанавливается «Вебасто» (как работает механизм будет сказано ниже) в моторном отсеке под бампером или капотом.

Далее теплообменник догревателя подсоединяется к охлаждающему контуру мотора, электроника – к бортовой сети, а система подачи топлива – к топливному баку авто. Включение «Вебасто» производится либо с помощью специального запрограммированного таймера в салоне, либо на расстоянии до 1 км с помощью дистанционного управления. С момента включения в камеру сгорания догревателя начинают подаваться воздух и топливо, смесь из них поджигается и в результате сгорания согревает жидкость в резервуаре теплообменника. Теплая жидкость, в свою очередь, насосом отопительной системы прокачивается по охлаждающему контуру, согревая радиатор автомобильного обогревателя («печку») и двигатель. Штатный обогреватель производит автоматическое включение вентилятора, заранее установленного на «тепло», он-то и подает согретый воздух внутрь салона. Принцип работы догревателя «Вебасто» позволяет производить регулировку процесса отопления также в автоматическом порядке, при достижении «пороговой» (81 градус) температуры обогреватель временно отключается до момента снижения температуры ниже «порогового» (64 градуса). На протяжении 1 часа «Вебасто» согревает тосол в охлаждающем контуре, обеспечивая такой приток тепла, который характерен для пяти мощных кипятильников. Причем, расходуется им за это время не более 0,5 литра топлива.

Чем «Вебасто» лучше автосигнализации с дистанционным автозапуском двигателя?

«Вебасто» в отличие от систем дистанционного автозапуска двигателя установить можно на любой автомобиль. В этом и заключается его главное достоинство. Но существуют ещё и дополнительные:

При установке автосигнализации с функцией дистанционного запуска двигателя требуется в обязательном порядке оставлять один из ключей в автомобиле, что чревато его кражей.
Запуск с помощью автосигнализации может привести к преждевременному износу двигателя, чего не может случиться с «Вебасто». Ведь запуск мотора при температуре воздуха минус 20 градусов равноценен тысячам запусков при плюсовой температуре.

При заведенном дизельном двигателе температура охлаждающей жидкости не способна подняться выше пятидесяти градусов, поэтому ни одна климатическая установка, кроме догревателя двигателя «Вебасто», не будет в состоянии изменить температурный режим в салоне авто до комфортного, так как если при заведенном двигателе температура опустится ниже требуемых параметров, догреватель включится в автоматическом порядке и будет работать до автоматического отключения, пока температурный режим не станет соответствующим (+70 градусов).

Преимущества «Вебасто»

Принцип работы догревателя «Вебасто» позволяет механизму обладать следующими достоинствами:

надежность;
бесшумность;
быстрота прогрева;
демократичная стоимость;
автономность.

Что дает приобретение предпускового догревателя «Вебасто»?

Отопительные системы «Вебасто» предназначены для создания комфортных климатических условий дизельных и бензиновых автомобилей. Их использование способствует не только наслаждению процессом использования авто, но и позволяет существенно снизить затраты на топливо и ремонт многих элементов автомобиля, а также уменьшить степень износа двигателя.

Выгадываем приобретая

Дабы убедиться в том, что автомобиль скажет искреннее «спасибо» владельцу, который приобретет «Вебасто», принцип работы (отзывы всех без исключения автолюбителей говорят об этом) которого заслуживает исключительно похвалы, достаточно увидеть прибор во время работы. Благодаря деятельности предпускового догревателя прогретый двигатель заводится легко и быстро в любых климатических условиях, что экономит не только силы и нервы владельца, но и ощутимо снижает затраты топлива на эту процедуру, степень общей нагрузки на аккумулятор и, конечно же, количество вредных выбросов в атмосферу.

Согреваемся

Читая инструкцию по эксплуатации «Вебасто»(как работает), потенциальный клиент понимает, что с момента установки догревателя он получит в свое распоряжение теплый салон автомобиля в любое время года независимо от погодных условий.

Чистота стекол – безопасность движения

Используя «Вебасто» (как работает механизм было рассмотрено выше) можно быть уверенным в чистоте стекол в любую погоду, не потребуется никаких дополнительных усилий для их уборки. Никакого льда и снега, никаких примерзших дворников. Только отличный обзор от самого старта поездки.

Равнозначность цены и достоинств

Приобретение Webasto окупает себя уже за первые два-три месяца эксплуатации.

Способы запуска догревателя двигателя

Существует несколько распространенных способов запуска предварительного догревателя двигателя «Вебасто»:

— Принцип действия «Вебасто» предусматривает возможность с помощью стандартного таймера, установленного на приборной панели, заранее задавать режим работы догревателя. Кроме того, можно отключать и включать механизм путем нажатия кнопки, непосредственно находясь в автомобиле.

— Система дистанционного запуска (чему способствует принцип работы «Вебасто») позволяет управлять режимом функционирования догревателя на расстоянии до одного километра. Пульт управления обладает обратной связью с догревателем (время включения/отключения, температурный режим).

— Систему дистанционного запуска с мобильного телефона принято использовать, находясь в более чем тысяче метров от автомобиля. В роли пульта в данном случаем может выступить любой телефон, если он поддерживает функцию тонального набора.

fb.ru

10 причин установить Вебасто вместе с автозапуском| Webasto-70

Содержание:

Предпусковой подогреватель будет выполнять свои функции правильно, если Вебасто и автозапуск работают одновременно или, точнее, совместно. Хотя оба данных девайса подогревают двигатель, но использование этих элементов вместе существенно сказывается на сроках эксплуатации ДВС.

Что лучше Вебасто или сигнализация с автозапуском?

Чтобы ответить на это вопрос надо разобраться, как функционирует Вебасто вместе с автозапуском двигателя. Один запуск ДВС на морозе, заставляет работать мотор с усиленной нагрузкой. Расход топлива возрастает. Иногда машина может просто не завестись. При установке автозапуска и Вебасто таких проблем не возникает. Двигатель в этом случае на начальном этапе не используется и начинает работать, когда машина уже нагрета.

Применение одной только Вебасто или автозапуска +на бензине также не совсем удобно. Главное, чем отличается Вебасто от автозапуска это то, что первый вид оборудования разряжает, а второй заряжает АКК. Предпусковой подогреватель работает за счет аккумулятора. Когда это оборудование используется без автозапуска, батарея просто разряжается.

Если нужно выбрать Вебасто или автозапуск для установки на дизеле, и решить, что лучше, то опять следует рассмотреть принцип работы данного мотора. Солярка по сравнению с бензином более вязкая и быстро густеет на морозе. Без дополнительного подогрева завести такой мотор в принципе не получится. Для дизеля нельзя брать что-то одно автозапуск или Вебасто, а использовать оба девайса сразу.

Получается, что самым оптимальным и для бензинового ДВС, и для дизеля будет сочетание вебасто плюс автозапуск.

На сайте Автосигнализация Томск (alarmauto70.ru) можно подобрать сигнализацию по модели авто и заказать её установку в одном из официальных установочных центров Старлайн и Пандора.

10 причин установить Webasto вместе с автозапуском

1. Надежность.

Обе системы работают безупречно и выполняют все предназначенные фукнции.

2. Экономия бензина.

При одном использовании автозапуска автомобиль потребляет от 0,8 л/ч бензина, а Webasto не более 0,5. Если использовать обе системы сразу, то общий расход не будет превышать 0,5 л/ч.

3. Снижение нагрузки на двигатель и его износа при запуске на холоде.

За первые секунды работы на морозе мотор испытывает увеличенные нагрузки, которые способствуют повышенному изнашиванию. Один холодный запуск равносилен пробега примерно в 200 км. В мороз машину нужно заводить 2-4 раза, то есть авто как бы проезжает, а, значит, и изнашивается на 400-800 км. При установке Вебасты таких последствий нет.

4. Поддержание ресурса ДВС.

За счет того, что старт мотора проходит в комфортном для ДВС режиме, срок эксплуатации двигателя возрастает.

5. Уменьшение времени на прогрев салона.

Если в авто установлен одна только Вебасто, то прогрев салона занимает примерно час. При работе Вебасто и автозапуска, это время сокращается на 25-50%.

6. Модели адаптированы для разных видов авто.

Есть бензиновые и дизельные модификации для легковых автомобилей, включая внедорожники (Thermo Top Evo Start (5 кВт), Thermo Top Evo 4 (4 кВт), Thermo Top Evo 5 (5 кВт)) и варианты для грузовых и коммерческих авто, а также для тяжёлой спецтехники (Thermo Pro 90, Thermo E200/E320, Air Top Evo 40).

7. Подходит для разных видов сигнализации.

Установка предпускового двигателя возможна на такие распространенные системы сигнализаций, как StarLine и Pandora.

8. Возможность автозапуска Вебасто через телефон.

Программное обеспечение дает возможность обходится без брелока, а просто задавать нужные параметры по автозапуску через сотовый.

9. Дополнительные сервисные функции.

При включении Webasto обгорев стекол идет за счет теплого воздуха в салоне. Автозапуск позволяет всклочить обогрев стекол, а также руля и сиденья. Если в машине установлены обе системы, то работают все сервисные функции.

10. Высокая эффективность для дизельного двигателя.

Зимой одной искры автозапуска часто бывает недостаточно для запуска мотора. Предпусковой подогреватель разжижает солярку, за счет чего двигатель запускается даже в суровый мороз.

Сигнализации с автозапуском плюс Вебасто

Установка в автомобиль сигнализации с автозапуском плюс Вебасто обойдётся в кругленькую сумму, но стоит помнить, что это в первую очередь БЕЗОПАСНОСТЬ, НАДЁЖНОСТЬ и КОМФОРТ, которые выводят процесс эксплуатации автомобиля на новый уровень.

Лучшие сигнализации с автозапуском совместимые с Webasto

Сеть фирменных установочных центров в Томске (Аларм, Старлайн, Инсталл Авто) имеет большой опыт работы в установке сигнализации с автозапуском (StarLine, Pandora и др.) и предпусковых подогревателей (Вебасто, Гидроник, Бинар), а также в интеграции управления этого дополнительного оборудования с брелока или смартфона. Мы проведем монтаж Вебасто и автозапуска по оптимальной цене в минимально короткие сроки.

webasto-70.ru

Вебасто что это такое и для чего нужен вебасто

Современная автомобильная промышленность все время направляет свою деятельность на улучшение комфорта и удобства управления автомобилем. Так, например, немецкие инженеры разработали специальное устройство, которое предназначено для облегчения эксплуатации автомобиля в условиях очень низких температур. Речь пойдет о «Вебасто». Многие зададут вопрос, что это такое, но это не название устройства, а фирма, которая их выпускает. Данная фирма специализируется на производстве предпусковых подогревателей для автомобиля.

Торговая марка

Как вы уже поняли, название принадлежит немецкой фирме Webasto. Данный бренд берет свое начало аж с 1901 года. Выпуск обогревателей и систем климат контроля компания начала с 1945 года. Со временем, продукция немецкой фирмы постоянно улучшалась и дорабатывалась.

Многим этот бренд не известен, но на самом деле, он стоит наравне с компанией Apple, только а автопромышленности.

Что представляет собой предпусковой подогреватель

Данная система предназначена для тех, кто не хочет ждать, пока прогреется двигатель и салон автомобиля, а также тех, кто часто перевозит детей в машине зимой. Ведь подвергать их переохлаждению слишком часто очень вредно. Предпусковой подогреватель позволяет решить эту непростую задачу и по принципу работы делится на два вида:

Воздушный.
Жидкостный.

Время, за которое вебасто полностью прогреет салон и двигатель, составляет от 20 до 30 минут. Кроме того, управление устройством осуществляется с дистанционного пульта, а это значит, что вы можете подготовить свою машину к поездке пока завтракаете. Это является очень удобным.

Как работает воздушный обогреватель

Воздушный предпусковой подогреватель является самым распространенным и малогабаритным. Система берет топлмво из бензобака автомобиля, но, несмотря на это, имеет очень низкий расход – до 0,5 литра бензина за час работы. За 30 минут, салон, а также двигатель прогреваются до нужной температуры даже при сильном морозе. Кроме того, отпадает необходимость в запуске холодного двигателя. Если сравнивать это с обычным прогревом двигателя, то тут чувствуется явная экономия, так как работа мотора на холостом ходу всегда сопровождалась огромными затратами топлива. Воздушный обогреватель может быть установлен на любую машину. Самое главное, предусмотреть место для монтажа.

Работа обогревателя основана на обогреве холодного воздуха при помощи сжигания топлива. Циркуляция происходит непрерывно, именно поэтому холодный воздух, попадая в прибор, сразу же выходит теплым в салон машины. Такой подход к обогреву салона является более эффективным, чем длительный прогрев радиатора печки. Кроме того, сесть в теплую машину утром намного приятнее.

Как работает жидкостный обогреватель

Более продвинутый тип обогревателя, который подключается к системе охлаждения двигателя. Для обогрева используется все тот же бензин, но на этот раз не так экономично – около 1 литра в час. Тем не менее, прогрев выполняется наиболее эффективно, так как с пульта можно управлять не только включением системы, но и управлять ее в широких пределах. Можно выставить температуру и длительность прогрева. Помимо системы охлаждения, подогреваться будет и радиатор печки. Благодаря этому, отпадет необходимость в длительном прогреве салона машины.

Максимальная потребляемая энергия составляет 4-5 киловатт в час. Как видите, это не так уж и много, но нужно периодически контролировать заряд аккумулятора, чтобы избежать случайной разрядки.

Из чего состоит система

В магазине существует большое разнообразие предпусковых обогревателей. Главное различие состоит в том, что одни из них комплектуются для легковых авто, а другие – для грузовиков. Конечно, если вы обладатель самой обычной легковой машины, то слишком продвинутая система вам явно не нужна. К тому же стоит она дороже. А стандартный комплект состоит из следующих частей:

Отопитель. Представляет собой герметичную камеру, внутри которой находится свеча зажигания. Внутри этой камеры происходит сгорание топлива, что и является главным источником тепла.
Насос. Предназначен для подачи топлива в камеру сгорания, кроме того, может использоваться для нагнетания воздуха, который применяется для циркуляции в салоне.
Блок управления и дистанционный пульт. Первый предназначен для обработки всей информации с целью дальнейшей передачи на исполнительные устройства. Говоря простым языком, блок управления задает нужную программу работы устройства. Пуль же используется для удаленного контроля над обогревателем.
Комплект соединительных патрубков и шлангов. Нужны для подключения системы к бензобаку, а также системе охлаждения.

Установить комплект этих устройств водитель сможет и самостоятельно. Ведь минимальной число частей, а также инструкция по монтажу, помогут очень быстро поставить обогреватель на любой автомобиль.

Многие устройства комплектуются специальным GPS-модулем. Для чего же он нужен? А нужен он для того, чтобы дать возможность владельцу машины управлять данной системы при помощи мобильного телефона. На нем используется специальная программа со всем необходимым интерфейсом. Благодаря нему можно обойтись без лишнего пульта и прогреть машину где угодно.

Программы прогрева

Самой интересной изюминкой системы является большое количество программ. Особенностью является то, что момент и время прогревания можно запрограммировать на целую неделю. То есть, это значит, что если вы забываете прогреть машину во время завтрака, вы можете запрограммировать устройство делать это самостоятельно в одно и то же время каждый день.

Кроме того, максимальное число точек обогрева на день составляет 3. Такая возможность помогает избавить владельца машины от ненужных манипуляций с пультом. Ведь есть просто занятые люди, мысли которых заняты совсем не температурой салона автомобиля.

Теперь вы знаете, что это такое. Очень рекомендуется поставить данную систему на свою машину. Тогда зима для вас не станет проблемой. Желаем удачи на дорогах!

Посмотрите видео по теме

Читайте так же

365drive.ru

Что такое вебасто? Назначение, устройство, принцип действия

Вебасто — это предпусковой подогреватель двигателя автомобиля.

Рекомендуем также почитать:

• Что для автомобиля лучше зимой: теплый гараж или стоянка?

• Прогревать или не прогревать двигатель в мороз?

• Какой привод лучше — задний или передний?

• Что лучше — автомат или механика?

• Что делать, если отказали тормоза на скорости?

• Самые неудачные названия автомобилей

Перейти к списку всех автомобильных терминов>>

rosautopark.ru

Автозапуск vs Webasto, или Эксперименты с прогревом автомобиля

Настоящая русская зима – сказочная пора для многих, но определённо не для автовладельцев, которым предстоит тщательная подготовка машины к неблагоприятному для неё сезону. И перечень хлопот отнюдь не ограничивается «переобуванием» в соответствующую резину, заливкой свежей незамерзающей жидкости и проверкой состояния жизненно-важных систем. Хорошо, если автомобиль хранится в закрытом отапливаемом помещении, но ведь большинству владельцам приходится довольствоваться уличной парковкой под чистым небом, где машина открыта всем ветрам, вьюге и порой экстремально низким температурам. Естественно, после такой ночёвки автомобиль крайне желательно правильно прогреть перед поездкой, и это касается как двигателя, так и салона. Как же «выживают» отечественные и зарубежные автомобилисты, чем греются, какие варианты решения этого вопроса существуют сегодня и в чём их преимущества с недостатками – ответы на эти и многие другие связанные с ними вопросы мы попытаемся дать в нашей новой рубрике. Сегодня речь пойдёт о штатной системе удалённого автозапуска автомобиля и связанными с её использованием рисках, а также об инструментах автономного прогрева двигателя и салона.

Зачем вообще нужен прогрев автомобиля?

Первая причина, думается, очевидна: мало кому охота, выйдя спросонья из тёплого дома, попасть в промёрзлый за ночь салон автомобиля, для начала поплясав вокруг него минут 10 на морозе со стеклоочистительным скребком и щёткой. Что касается предварительного прогрева двигателя, то в условиях сильных холодов последний может вообще не завестись без такой процедуры. А если это и произойдёт, то через чур бодрый холодный старт «с места в карьер» не особо благоприятно скажется на рабочем ресурсе мотора.

Прогрев двигателя и салона путём автозапуска двигателя

Сегодня наиболее распространённый способ согреть автомобиль в зимнюю стужу – это удалённый запуск двигателя с помощью системы сигнализации. При покупке новой машины такие системы зачастую устанавливаются в качестве подарка, избавляя владельца от необходимости приобретать дополнительное оборудование. К сожалению, на практике картина отнюдь не так радужна и даже чревата серьёзными неприятностями: по мнению экспертов, использование автозапуска может стать удобной лазейкой для угона автомобиля. Чтобы проверить справедливость этого утверждения мы решили провести собственный эксперимент с участием нового автомобиля Hyundai – кстати, почему-то именно свежие салонные «корейцы» с системой автозапуска почему-то больше остальных подвержены угону – это подтверждает текущая статистика МВД по московскому региону.

Итак, в роли подопытного у нас выступает новый Hyundai Tucson со штатной охранной системой, предусматривающей функцию автозапуска – похожие автомобили можно обнаружить едва ли не в каждом дворе. Очень часто в утреннее время они какое-то время стоят с включенным двигателем (прогреваются) ожидая пока владелец допьёт кофе, оденется и выйдет из дома в надежде обнаружить тёпленькую машину. Помимо неэффективности самой штатной системы охраны (это характерно практически для всех автомобилей), современные «корейцы» имеют ещё одну распространённую уязвимость, существенно облегчающую жизнь угонщикам. Во время прогрева двигателя датчик ударов у сигнализации отключён, но зона дверей остаётся под охраной – правда, для опытного угонщика не составит труда её деактивировать с помощью примитивного инструмента, которым размыкается соответствующий контакт.

Затем происходит проникновение в салон путём сворачивания личинки дверного замка, на которое сигнализация уже не реагирует. Автомобиль всё ещё под охраной, но это не надолго: злоумышленник без проблем находит головное устройство и с помощью двух перемычек дублирует поддержку зажигания за кик-панелью. Далее следует поиск источника питания автосигнализации, который при штатной салонной установке системы особо не маскируется. Затем остаётся всего лишь вынуть предохранитель «сигналки» и преспокойно давать по газам – двигатель-то всё это время уже запущен! Дело сделано – весь процесс занял всего около минуты.

Как защитить автомобиль с системой автозапуска от угона по такому сценарию?

Лично нам в данном случае видится два варианта противодействия угону, которые лучше всего использовать в паре. Первый из них механический – это специальные металлические приспособления, предотвращающие отключение разъёма водительской или пассажирской двери вышеупомянутым способом. Стоят такие скобы защиты разъёмов дверей недорого, устанавливаются в течение 10 минут, а эффект дают 100%-й, поэтому рекомендуем устанавливать такую защиту в качестве обязательного дополнения даже к самым дорогим и продвинутым охранным комплексам. Конечно, если ваш автомобиль относится к группе риска.

Второй способ электронный – это микроволновый датчик, работающий по доплеровскому эффекту: стоит только злоумышленнику проникнуть в салон, как он сразу же зафиксирует движение, система включит звуковую сигнализацию и заблокирует двигатель автомобиля.

Чем чреват «холодный» запуск двигателя в условиях критически низких температур?

Прежде чем рассмотреть второй способ прогрева салона и двигателя, давайте выясним, нуждается ли последний в подобной подготовке вообще, а если да – то почему, и как правильно её осуществлять. Не секрет, что мнения автомобилистов по этому поводу порой диаметрально противоположны, и у каждой из позиций имеется внушительный лагерь сторонников и противников. Задать эти вопросы мы решили Алексею Васильеву – профессиональному автогонщику, мастеру спорта международного класса по автоспорту, в силу рода занятий постоянно имеющему дело с двигателями в условиях экстремально низких температур.

«При запуске не подогретого мотора вероятность случайных факторов, которые могут спровоцировать разрушение его компонентов, очень велика. Могут задраться вкладыши, образоваться повреждения на гильзах поршней, головках цилиндров и так далее – ведь тепловой зазор между холодными и разогретыми до рабочего состояния деталями отличается.

Был у нас случай с автомобилем технической поддержки, который вёз гоночный болид к месту соревнований: несмотря на сильный мороз, двигатель завели и сразу поехали на трек. На первый взгляд всё работало исправно, однако поскольку мотор был прогрет не полностью, в нём замёрзла система вентиляции картерных газов – паров, которые образуются при сжатии и воспламенении воздушно-топливной смеси. В итоге двигатель попросту перестал «дышать», все сальники под возникшим давлением выдавились наружу, масло вытекло и автомобиль до пункта назначения не доехал. Ситуация, в принципе, хрестоматийная, поэтому теперь мы оборудовали все «технички» системами предпускового разогрева мотора, которые с нашей точки зрения более эффективны по сравнению с обычным прогревом двигателя в его собственном исполнении. Преимущества данных систем в том, что двигатель начинает работу не «в холодную», а уже при оптимальной для этого температуре, металл нагрелся и расширился, соответственно, все зазоры между деталями приведены в наиболее подходящее состояние».

Предпусковые подогреватели: принцип действия, эффективность, преимущества и недостатки

Как видим, в условиях экстремально низких температур прогрев салона и двигателя путём автозапуска не очень-то и полезен для состояния мотора и его рабочего ресурса. Поэтому сегодня всё более популярными становятся так называемые предпусковые подогреватели, устанавливаемые в подкапотном пространстве. По своей сути это использующий топливо из бака автомобиля небольшой котёл внутреннего сгорания, вырабатывающий тепло для разогрева антифриза в системе охлаждения автомобиля, а следом двигателя и салона.

На этом этапе нам стало интересно: что быстрее нагреет салон автомобиля: система автозапуска или Webasto? А поскольку довольствоваться теоретическими подсчётами и размышлениями мы не привыкли, тотчас же решили провести практический эксперимент. В роли подопытного выступил автомобиль с бензиновым двигателем, в салоне которого был размещён поверенный по ГОСТ-у термодатчик. Начальная температура внутри автомобиля составила 1С, после чего мы запустили автономный подкапотный котёл Webasto Comfort (самый мощный в линейке, рассчитанный на разогрев как двигателя, так и салона) и засекли время в 30 минут. Итог – повышение температуры до 9,6 С. Дав автомобилю обратно остыть, повторили те же действия, только с использованием вместо котла автозапуска – результат составил 14 С. Важным моментом является то, что при автозапуске отдельно прогреваются также зеркала, стёкла, сиденья и руль, что делает поездку более комфортной для водителя, пусть за это и придётся заплатить дополнительно израсходованным топливом.

Как обстоят дела с аккумулятором?

Ещё одним ключевым нюансом является то, что при автозапуске работающий двигатель заряжает аккумулятор, тогда как при работе котла АКБ наоборот теряет заряд. А в морозную погоду это чревато риском критического разряда и как следствие отсутствием возможности последующего запуска двигателя. Более подробно изучить этот момент мы опять-таки решили экспериментальным путём, для чего посетили предприятие по производству аккумуляторных батарей в Нижнем Новгороде. Ведь заявленные технические характеристики предпусковых подогревателей на практике могут не совпадать с фактическими, что может стать весьма неприятной неожиданностью. Подробности всех манипуляций вы можете посмотреть в прикреплённом видео, а если в двух словах, то суть теста заключалась в измерении количества потребляемой бортовыми системами промёрзшего автомобиля энергии аккумулятора – кстати, практически нового и полностью заряженного, что немаловажно!

По итогам эксперимента выяснилось, что аккумулятор в процессе работы котла хоть и отдал примерно половину энергии, но всё ещё остался способным осуществить пуск двигателя. Но следует учитывать и тот факт, что при 30-градусном морозе АКБ способна отдать только 40% от своей ёмкости. Стало быть, если аккумулятор уже не новый, то после прогрева продолжительностью 45-50 минут вы сильно рискуете оказаться в оттаявшем, но не способном завестись автомобиле!

На что способен гелевый аккумулятор?

Существует мнение, что современные гелевые аккумуляторы гораздо более устойчивы к подобным нагрузкам и способны уберечь автомобиль от вышеупомянутой печальной участи. Естественно, мы проверили на практике и это утверждение, сразу же создав для такой АКБ экстремальные условия, по параметрам максимально приближенные к боевым. А именно… распилили аккумулятор пополам и попробовали с помощью верхней половины завести автомобиль!

Потрясающе, но даже после таких издевательств в исполнении нашего эксперта гелевый аккумулятор остался полностью работоспособным, в отличие от традиционных решений из него ничего не вытекало (напомним, он находился в распиленном надвое состоянии), а автомобиль завёлся с полуоборота. Более того, при заведённом двигателе наш «ампутант» даже начал заряжаться! Практика также показывает, что гелевые аккумуляторы, в отличие от обычных, в разы медленней теряют ёмкость в ходе продолжительной цикличной эксплуатации.

Эпилог

Что ж, три описанных в этом материале эксперимента дали нам богатую пищу для размышлений и позволили сделать ряд интересных выводов. Однако до конца тема прогрева автомобиля ещё явно не раскрыта, поэтому в следующий раз мы отправимся в суровую зимнюю Сибирь, где сможем во всей красе оценить сложности эксплуатации транспортного средства в условиях экстремально низких температур.

Webasto — забота об автомобиле

Кого не беспокоит удручающая реальность утренних плясок вокруг отказавшегося завестись автомобиля? Пожалуй, только счастливых обладателей предпусковых подогревателей Webasto.

Если вкратце, это чудо-изобретение прогревает двигатель авто до того, как вы сядете за руль. Поэтому печальный вариант, при котором, машина не завелась, в данном случае исключён. Но подогреватели Webasto — слишком хорошая штука, чтобы сказать о ней в двух словах. Даже если мы опустим сам алгоритм действия этого устройства, нам всё равно будет что рассказать про Webasto.

Начнем с того, что производитель предлагает решения для всех видов автомобилей: легковых, пассажирских и грузовых, малолитражек и минивэнов. У Webasto есть модели для подогрева как бензиновых, так и дизельных двигателей.

Каждая модель имеет возможность приводиться в действие любым способом: таймером, кнопкой, телефоном или дистанционным пультом, — выбор за вами.

Отдельно хочется отметить следующее: предпусковой подогреватель — изобретение не просто полезное, но и умное. Он не будет работать на подогрев постоянно: добившись нужной температуры, устройство автоматически переводится в ждущий режим, а после того, как температура снизится до определённой отметки, цикл запускается снова.

Увеличивает ли это расход топлива? Нет! То есть, конечно, работа подогревателя обеспечивается бензином или дизтопливом, однако хорошо прогретый двигатель будет потреблять ощутимо меньше горючего. Итоговая экономия очевидна.

Результат установки подогревателя — гарантированный запуск двигателя в любой мороз, уютное тепло в салоне и долгая беспроблемная работа двигателя — ведь с Webasto он не будет запускаться холодным, что для него очень нежелательно.

А есть ли еще какие-то плюсы от установки на автомобиль предпускового подогревателя? Разумеется!

+ Здоровье. Простудиться из-за холода в салоне? Это не про обладателей Webasto! Webasto согреет не только двигатель, но и салон. Руль, селектор коробки передач и ручник больше не будут отталкивать вас холодом. Сиденья, в том числе кожаные, тоже встретят вас теплом. У вас установлено детское кресло? Можете смело забыть о подушках и пледах — ваш малыш больше не будет мерзнуть. Согласитесь, здоровье — это главное!

+ Отличный обзор. Стекла и зеркала не придётся очищать от снега и изморози. К тому моменту, когда вы сядете за руль, вам будет обеспечен полноценный обзор. Что значит хорошая видимость для водителя? Правильно, это — залог безопасности движения!

+ Крепкие нервы. Давайте будем откровенны: даже спокойные и невозмутимые люди испытывают не самые радостные эмоции, воюя с замерзшим двигателем, стуча зубами в салоне, и пытаясь уже в пути разморозить стекла, литрами выливая на них «незамерзайку». С Webasto всё это забудется как страшный сон. Машине — тепло, вам — спокойствие.

+ Комфорт круглый год. Думаете, летом Webasto будет просто так кататься в вашем авто? Ошибаетесь — предпусковой подогреватель в жару может охлаждать раскалённый на солнце автомобиль, проветривая его вентилятором штатной системы отопления.

+ Защита окружающей среды. Хорошо прогретый двигатель выбрасывает в атмосферу ощутимо меньше вредных веществ — углеводородов, оксидов азота и окиси углерода. Разница составляет 21 — 45% в пользу автомобилей, оснащённых предпусковым подогревателем.

Автоцентр CLIFFORD является официальным представителем компании Webasro в Оренбурге.

Что такое Webasto в машине и как им правильно пользоваться

Суть механизма Webasto

Thermo Top Evo-4;
Thermo Evo-5.

Как работает Вебасто с жидкостным принципом

Подогревание топлива, которое подается в систему;
Предварительное прогревание салона автомобиля.

FAQ – АВТОКЛИМАТИКА

1. В чем отличие предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Вебасто от конкурентов?

— Камера сгорания отопителей Вебасто, в отличие от конкурентов, не имеет свечи зажигания, что увеличивает ресурс работы отопителей Вебасто. — Webasto в России создала широкую дилерскую сеть с независимыми складами и сервисными центрами, что обеспечивает удобное обслуживание отопителей Вебасто и наличие запчастей и комплектующих в любом удобном месте на территории России. — И конечно же важно, что предпусковой отопитель Webasto выбран в качестве штатного оборудования многими автопроизводителями, например Мерседес и БМВ

2. Какой орган управления предпусковым подогревателем Вебасто лучше?

— Орган управления для предпускового подогревателя Вебасто выбирается по условиям использования. Например, если у вас распланированный график дня, то Вам подойдет орган управления — минитаймер Вебасто , если нет то требуется независимое дистанционное управление. Дистанционный пульт управления Webasto Т100 сочетает в себе возможности как дистанционного управления, так и запуска по времени, если нет возможности запустить отопитель из-за расстояния, вы можете запрограммировать пульт Webasto T100 и оставить его в машине. GSM модуль управления Вебасто не имеет ограничений по расстоянию.

3. Сколько раз можно включать предпусковой подогреватель Вебасто на незаведенной машине и насколько разрядиться аккумулятор?

— Предпусковой отопитель Вебасто потребляет 22-32Вт, что равносильно двум лампочкам габаритов автомобиля, такую нагрузку аккумулятор может держать очень долго даже на морозе, но более сильную нагрузку дает режим включения штатной печки автомобиля для обогрева салона, который включается отопителем Вебасто при температуре охлаждающей жидкости +30 градусов. Так что, более 4-5 раз включать предпусковой подогреватель Вебасто на незаведенном автомобиле в сильные морозы не рекомендуется

4. Насколько опасен автономный отопитель Вебасто? Какова возможность случайного возгорания?

Отопители Вебасто уже много лет используются по всей Европе и сертифицированы всеми возможными европейскими органами. К тому же во многих странах Европы законодательно запрещена длительная стоянка транспортных средств с заведенным двигателем, и чтобы переночевать или отдохнуть в машине в холодное время года просто необходим автономный отопитель. Поэтому автономные отопители вебасто устанавливаются практически на все грузовые автомобили, включая автомобили перевозящие опасные грузы, например бензин и химикаты, а это показатель наивысшего доверия к продукции Вебасто. Единственной проблемой может оказаться некачественная и неумелая установка отопителя Вебасто, поэтому надо тщательнее выбирать установщиков этого оборудования, т.к. опыт нарабатывается годами и не покупается.

5. Может ли дилер снять автомобиль с гарантии после установки предпускового отопителя Webasto

К сожалению в нашей стране встречается много недобросовестных менеджеров в дилерских центрах, которые пугают своих клиентов снятием с гарантии после установки нештатного оборудования (например предпускового отопителя Вебасто ) вне дилерского центра, ради лишней копейки, хотя это является нарушением законодательства Российской Федерации. По закону о защите прав потребителя любой покупатель автомобиля имеет право не только устанавливать нештатное оборудование в любом понравившемся ему месте, но и обслуживаться. Главный критерий выбора места установки нештатного оборудования ( в том числе и автономных отопителей Вебасто ) это — сертификат соответствия юридического лица предприятия-установщика, обязательно проверьте сроки действия сертификата для гарантии по предпусковым подогревателям Вебасто еще необходим сертификат установщика и юридического лица, выданный генеральным дилером Вебасто в России, удостоверяющий, что мастер прошел профессиональную подготовку и что оборудование сертифицировано и не является контрабандой.

6. Можно ли при продаже автомобиля переставить подогреватель двигателя Вебасто на другую машину?

Неоспоримым плюсом предпусковых подогревателей Вебасто является возможность демонтажа отопителя без каких либо повреждений систем автомобиля. Цена демонтажа отопителя — половина стоимости монтажа. Единственным ограничением при переустановке предпусковых подогревателей Вебасто является объем двигателя автомобиля и соответственно мощность установленного подогревателя двигателя. Например, если у вас был автомобиль с двигателем до 2-х литров, то поставить отопитель на новый 3-х литровый автомобиль теоретически можно, но мощности предпускового подогревателя двигателя не хватит до полного прогрева. Предпусковой подогреватель двигателя Вебасто снятый с автомобиля с рабочим объемом двигателя более 2,4 литра можно смело ставить на любой легковой автомобиль.

7. Сколько времени производится установка отопителей Вебасто и надо ли оставлять автомобиль на несколько дней?

Установка предпусковых подогревателей двигателя Webasto, это достаточно трудоемкий процесс связанный с монтажом самого отопителя, подключением его к двигателю и к электрическим системам автомобиля. В среднем весь объем работ занимает около 6 часов, но существует несколько вопросов увеличивающих время установки отопителей, это отсутствие автомобиля в официальных дилерских базах данных по установке отопителей Вебасто или нестандартная комплектация автомобиля, тогда установка идет не по готовым чертежам и схемам, а исходя из наработанного опыта установщика. Также на скорость установки влияет возраст автомобиля и его техническое состояние. Но несмотря на все эти факторы время установки предпусковых подогревателей Вебасто в наших установочных центрах редко превышает один день.

8. Надо ли записываться на установку отопителей Вебасто или можно просто подъехать в удобное время?

Под каждую установку отопителя Вебасто выделяется мастер, который не должен отвлекаться на другую работу, поэтому мы должны заранее знать освободить мастера под вашу установку, поэтому запись на установку отопителей обязательна. В весенний и летний период запись ведется за один-два дня, в осенний за 3-4 дня, в зимний период запись на установку может достигать одного месяца, поэтому стоит заранее задуматься о вашем комфорте зимой, чтобы избежать длительного ожидания или выбора менее квалифицированного установочного центра.

9. Что лучше для прогрева автомобиля перед поездкой автосигнализация с автозапуском или предпусковой отопитель Webasto ( Вебасто)

Конечно первый аргумент в пользу автосигнализации с автозапуском это разница в цене, конечно сигнализация дешевле, но не надо забывать о том что отопитель можно демонтировать и поставить на следующую машину, что почти невозможно сделать с сигнализацией и срок службы компенсирует разницу в цене. Вторая важная причина поставить предпусковой отопитель, что в сильный мороз при холодном пуске двигатель подлежит сильному износу и автосигнализация с автозапуском не сможет обеспечить теплый пуск. И третья причина против автозапуска это то, что чип из ключа автомобиля храниться в авто, что негативно сказывается на сохранности автомобиля.

Easy Way Magazin от Webasto • Willkommen

5 советов по повышению эффективности зимой
В темное и холодное время года электромобили теряют запас хода, потому что им приходится использовать много энергии для освещения и обогрев. Узнайте больше в нашей новой статье.
Снегоход в Швеции
Швеция — это гораздо больше, чем просто Стокгольм, блондинки и ИКЕА.Он также известен экстремальными видами спорта, природой и приключениями! Узнайте больше об опыте.
Рай для серфинга в Мюнхене?
Да, вы правильно прочитали. Место для серфинга на реке Айсбах-Вэйв в Мюнхене привлекает серферов со всего мира. Читайте дальше, чтобы узнать об этом событии.
Основные моменты: North Cape Challenge
Питер ван Лаарховен и Джаспер Флер проехали из Нидерландов до самой северной точки Европы — мыса Нордкап в Норвегии.
Воздействие электромобилей на окружающую среду
Одним из аргументов против электромобилей является высокий расход воды при извлечении лития для батареи. Факт или предубеждение?
Новый год, новое путешествие: кемпинг 2020
Вы уже думали о том, куда может пойти ваш отпуск в этом году? Откройте для себя 5 причин, почему отдых в кемпинге стоит того.
Мечта молодых и старых на Рождество
Автомобили с дистанционным управлением — популярный подарок для детей. В наше время электромобиль тоже часто ставят в гараж. Но насколько они подходят для повседневного использования?
Как оставаться здоровым всю зиму
Мы составили список из десяти наших основных советов по здоровью, которые помогут вам не простудиться этой зимой.
Электромобиль мстит.
Электромобильность захватывает мир штурмом. Мы решили заняться изучением истории электромобильности.
The North Cape Challenge
Совершите увлекательное путешествие из Нидерландов до мыса Нордкап в Норвегии, также известного как самая северная точка Европы.

Парковочные обогреватели Webasto, установка Thermo top EVO

Забудьте о двигателе, который не запускается, о холодных или обледенелых окнах — Webasto обеспечит безопасный запуск двигателя в самых суровых погодных условиях и ни в коем случае не создаст приятный комфортный климат. в любое время года.Парковочные обогреватели

Webasto автономные, устанавливаются под капотом, могут работать как на бензине, так и на дизельном топливе и заправлять топливо прямо из бака автомобиля. Webasto циркулирует жидкость в системе охлаждения и при прохождении она нагревается, Webasto нагревает двигатель, включает и управляет обогревом в салоне.
Больше никаких скребков по утрам и дрожи от холода в салоне! Садись в тёплую машину и забудь о вспыльчивости!
Также можно заранее установить время включения Webasto или запустить нагрев с пульта дистанционного управления.

Выберите наиболее подходящее решение, соответствующее вашим потребностям:

Webasto Thermo Top Evo 4 — идеальное решение для небольших автомобилей с двигателями до 2 литров. Это самая доступная модель, которая легко и быстро обогреет салон малолитражки. Достаточно установить таймер на включение за 15–30 мин до заезда, а потом сесть в тёплую машину.

Стоимость с установкой 1100 €

Детали

Webasto Thermo Top Evo 5 — идеальное решение для средних автомобилей с двигателями объемом более 2 литров. Evo 5 также подходит для автомобилей бизнес-класса. В нашем наборе «Комфорт» Вы можете включать и выключать обогрев на расстоянии до 1 км, выбирать время и уровень комфорта.

Стоимость с установкой 1690 €

Подробнее

Бескомпромиссное решение Webasto Thermo Top Evo 5+ подходит для любого автомобиля любого размера. Это самый быстрый стояночный обогреватель на рынке.
Время для вас деньги? У вас нет возможности посидеть и дождаться, пока машина нагреется? Выберите Evo 5+! Нет разницы, спортивное купе у вас, внедорожник, лимузин или грузовик — Webasto Thermo Top Evo 5+ легко справится с любой задачей.

Стоимость с установкой 1910 €

Детали

Webasto прекращает поездки в Китай после того, как 2 сотрудника в Германии заразились коронавирусом

МЮНХЕН — Два сотрудника немецкого поставщика Webasto заразились коронавирусом, сообщил поставщик.

Один из сотрудников работал в штаб-квартире поставщика в Штокдорфе, недалеко от Мюнхена, Германия, говорится в сообщении компании во вторник.Второй сотрудник из Китая работал в Стокдорфе ранее в этом месяце.

«Эти два коллеги преуспевают в данных обстоятельствах», — сказал генеральный директор Webasto Хольгер Энгельманн в заявлении .

Webasto заявила, что отменила все командировки сотрудников в Китай как минимум на ближайшие две недели.

Webasto производит системы отопления, кондиционирования и кровли. У компании 11 заводов в Китае и крупнейший в мире завод в Ухане, который оказался в центре вспышки коронавируса.

Сотрудник компании Webasto из Германии не был в Китае. Но он познакомился с китайским коллегой, когда два сотрудника прошли курс обучения в офисе Webasto в Стокдорфе.

Андреас Цапф, президент Управления Баварии по вопросам здоровья и безопасности пищевых продуктов, заявил во вторник, что заразившимся немецким человеком был 33-летний мужчина, который жил в районе Ландсберг примерно в 31 милях к западу от Мюнхена. Он вступил в контакт с китайской коллегой 21 января.

Женщина из Шанхая, но ее родители из региона Ухань посетили ее несколькими днями ранее, сказал Цапф.Она прибыла в Германию 19 января, у нее не было никаких симптомов, но 23 января она почувствовала себя плохо, когда вылетела домой. После приземления она обратилась за медицинской помощью, и у нее был положительный результат на коронавирус.

Когда эта информация была передана немецкой компании, сотрудник-мужчина сказал, что чувствовал себя так, как будто у него был грипп на выходных, и в понедельник ему посоветовали пройти курс лечения, сказал Цапф.

Главный врач клиники, где проходит лечение этого мужчины, сказал на пресс-конференции, что пациент не спит и реагирует, и он не думает, что жизнь этого человека находится в опасности.

Мартин Хох, руководитель исследовательской группы инфекционистов, сказал, что этот человек был в тесном контакте как минимум с 40 коллегами и членами семьи, добавив, что это число может возрасти.

Министерство здравоохранения Баварии заявило, что люди, которые контактировали с этим мужчиной, были проинформированы о возможных симптомах, мерах гигиены и каналах передачи.

Webasto разрешила своим 1000 сотрудникам работать из дома и попросила их отложить личные встречи с клиентами за пределами компании.

Немецкий поставщик Schaeffler, в котором работает 12000 человек в Китае и имеет небольшой офис в Ухане, запретил въезд и выезд из Китая для своих сотрудников до 15 февраля.

Webasto Car Sunroofs Delhi — Home

Webasto вернулся к работе в Индии.

Webasto, основанная в 1901 году, уже более 75 лет является ведущим поставщиком автомобильной промышленности. В настоящее время он делится на кабриолет, крышу и кузов, глобальные решения по комфорту для систем отопления и кондиционирования воздуха.Люк на крыше Webasto обеспечивает больше комфорта и удовольствия за рулем. Webasto использует передовые технологии, отвечающие требованиям рынка, исследованиям, творчеству и инновациям. Люки подразделяются на два типа, а именно:

1) Стеклянные люки
2) Тканевые люки

Стеклянные люки в крыше делятся на 4 стиля

1) Pop-up style — считается самым доступным и основным типом, который имеет стекло. выдвигается, когда люк находится в открытом положении.Снимается очень легко.

2) Встраиваемый стиль — заказчик всегда предпочитает этот тип, который является полностью автоматическим и скользит между крышей автомобиля при открытии. Люк на крыше стоит очень дорого, но качество слишком хорошее, и он предлагает такие функции, как солнцезащитный козырек, автоматическое закрывание, вентиляционные отверстия.

3) Стиль Tilt ‘n Slide — другое название стиля Tilt‘ n Slide — это тип спойлера, который предлагает сочетание скольжения внутри и выталкивания для вентиляции. 4) Тип верхнего крепления — одним из основных преимуществ использования этого люка на крыше является то, что он экономит пространство над головой, поскольку он работает на рельсах, расположенных в верхней части крыши транспортного средства.Он оснащен ветровым дефлектором, чтобы избежать ненужного шума ветра на высоких скоростях.

4) Панорамный стиль — этот тип состоит из передней и задней частей, которые могут охватывать большую площадь по сравнению с другими. Панорамный тип предлагает больше простора и свежести внутри автомобиля.
(Снят с производства в Индии)

Тканевые люки на крыше

Тканевые люки на крыше складного типа — они также известны как люки европейского типа, которые выглядят такими старыми и традиционными. Складной тип обтянут тканью высокого качества, такой как винил, которая используется в большинстве автомобилей с откидным верхом с мягким верхом, которые открываются шире, чем любой другой люк.

Посетите http://www.sunroofsdelhi.com/, чтобы узнать больше.

Немецкая компания по поставкам автомобилей Webasto завоевывает позиции в Китае — Синьхуа

БЕРЛИН, 27 марта / Синьхуа / — Немецкий производитель автозапчастей Webasto извлекает выгоду из растущего китайского спроса на автомобили с люками на крыше, сообщила компания в понедельник прессе.

«Около одной трети выручки Webasto — около одного миллиарда из 3,5 миллиардов евро (4,34 миллиарда долларов США) в прошлом году — теперь приходится на Китай», — сказал главный исполнительный директор Webasto Хольгер Энгельманн.

Мюнхенский поставщик автомобилей производит люки для основных производителей автомобилей, включая Volkswagen, Volvo и Ferrari. В то время как примерно каждое третье транспортное средство в мире имеет ту или иную форму сдвижной или панорамной крыши, в Китае их процент составляет 40 процентов.

«Китайцы любят большие автомобильные крыши, которые можно открывать. Спрос в целом продолжает расти, и, кроме того, мы получаем выгоду от изменения потребительских предпочтений с меньших люков на большие», — пояснил Энгельманн.

Как следствие, Webasto планирует открыть в среду свой 10-й китайский завод в Гуанчжоу на юге Китая и вскоре после этого приступит к строительству 11-го завода.В прошлом году компания произвела 6,2 миллиона крыш для немецких, южнокорейских, японских и американских автопроизводителей в Китае.

В компании

Webasto уже работает 3000 сотрудников в Китае, в том числе 200 инженеров, занимающихся исследованиями и разработками в Шанхае, по сравнению с 3800 сотрудниками, работающими в Германии.

Энгельманн отметил, что большое количество сотрудников в Китае важно для того, чтобы быть ближе к местным клиентам. Однако он отметил, что основная часть инновационной работы компании по-прежнему проводилась в Германии.

В отличие от других иностранных производителей автомобилей, которые по закону обязаны создавать совместные предприятия с местными партнерами в Китае, чтобы получить доступ к своей производственной инфраструктуре и внутреннему рынку, Webasto является единственным владельцем своих заводов по производству автомобилей в этой стране. По словам Энгельманна, компания не столкнулась с какими-либо препятствиями при открытии новых заводов, а процесс был проще и быстрее, чем в Европе или США.

В основном сосредоточившись на производстве раздвижных и панорамных крыш, систем отопления и охлаждения, а также трансформируемых крыш, Webasto объявила о своем намерении в будущем заняться производством аккумуляторов для электромобилей.

Генеральный директор подчеркнул, что Webasto обладает необходимыми знаниями в области управления производственными процессами, которые позволят ей помочь автопроизводителям, которые не хотят разрабатывать свои собственные аккумуляторы для автомобилей на новой энергии (NEV).

Webasto »Carrera Classic

15 месяцев Webasto

Классические Порше часто считаются транспортными средствами только для теплых летних дней, но это не должно быть правдой. Зимнее вождение имеет как минимум две проблемы.Один ведет машину по обледенелой дороге, а другой — относительно скромный нагрев машин. Первое — это отдельная история, но решение, по крайней мере, частично — в хороших зимних шинах и опыте езды по льду. Другой легче исправить. Это отопление. Первое поколение Porsche 911 1965 года, как правило, имело дополнительный обогреватель Webasto в «ящике для контрабандистов». Это не была стандартная деталь, но, похоже, это вариант, который заказали все клиенты. Мы видели много Порше SWB, и у всех был этот обогреватель.Эти старые обогреватели обычно бросали в ящик контрабандистов уже несколько десятилетий назад. Для наших полностью отреставрированных автомобилей мы также восстановили эти обогреватели, и они являются полностью функциональным оборудованием и красивой дополнительной деталью для коллекционных автомобилей.

Для классических Porsche, которые ездят более активно, мы рекомендуем современный бензиновый отопитель Webasto. Эти современные обогреватели могут быть установлены в «бокс контрабандистов» так же, как и оригинальные, или могут быть установлены в другом месте в передней части автомобиля.Porsche 911 и 912 получают стандартное отопление от теплообменников, которые являются частью выхлопных систем. Во многих Porsche 911 и, в частности, в гоночных автомобилях мы используем выпускные коллекторы с прямым выпуском без каких-либо теплообменников, и тогда у вас не остается никакого тепла. У нашего гоночного автомобиля 911 Webasto установлен в передней части автомобиля для зимнего вождения. Мы тестировали машину на ледяной трассе при температуре ниже -20 ° C, и обогревателя более чем достаточно. Настоящая прелесть этого решения в том, что летом Webasto работает как вентилятор приточного воздуха.Наши обученные механики Webasto устанавливают эти обогреватели также на автомобили наших клиентов.

Webasto AG | Industrial Vehicle Technology International

Группа Webasto (основана в 1901 году) со штаб-квартирой в Стокдорфе, недалеко от Мюнхена, Германия, является глобальным партнером в области инновационных систем почти для всех производителей автомобилей и входит в 100 ведущих поставщиков промышленного сектора. В течение 2019 финансового года объем продаж компании составил около 3,7 миллиарда евро, и в ней работало почти 14 000 сотрудников в более чем 50 офисах (30 из которых являются производственными предприятиями).

Основной бизнес включает широкий спектр продукции для производителей транспортных средств: люки, панорамные крыши и складные крыши, системы отопления для легковых и коммерческих автомобилей со всеми типами приводных систем, а также аккумуляторные системы и решения для зарядки гибридных и электромобилей. Кроме того, Webasto занимает прочные позиции на рынке послепродажного обслуживания и предоставляет дилерам и потребителям индивидуальные решения и услуги, связанные с термоуправлением и электромобильностью.
Рядом с клиентами по всему миру

Webasto представлена на всех ключевых мировых автомобильных рынках. Одним из основополагающих принципов и факторов успеха компании является тот факт, что она производит продукцию на рынке для рынка с высокой долей местных поставщиков. Еще в 1970-х годах компания вышла на рынки США и Японии. Китай является сферой деятельности Webasto с 2001 года. С тех пор страна превратилась в крупнейший отдельный рынок для группы Webasto, которая в настоящее время имеет там одиннадцать производственных предприятий.

Двойная стратегия дальнейшего роста

Стремясь к высокому качеству и придерживаясь политики непрерывного развития новых технологий и развития существующих, Webasto постоянно устанавливает стандарты. Чтобы обеспечить свою конкурентоспособность в долгосрочной перспективе, компания придерживается двойной стратегии «Укрепление и участие». С помощью «Усиления» Webasto укрепляет и развивает свой основной бизнес в области кровельных и термосистем. «Участие» включает в себя все виды деятельности в новых сферах бизнеса, которые хорошо соответствуют профилю компетенций компании и предлагают решения для будущей мобильности.В настоящее время основное внимание уделяется рынку электромобильности. С 2018 года Webasto разрабатывает и производит аккумуляторные системы и решения для зарядки электромобилей.

Культура глобального сотрудничества между подразделениями

Webasto объединяет свой бизнес в три бизнес-единицы, которые очень тесно взаимодействуют в рамках глобальной матричной организации на межфункциональной и межрегиональной основе. Roof & Components включает разработку и производство люков, панорамных крыш и складных крыш.Подразделение Energy & Components разрабатывает и производит аккумуляторные системы и зарядные устройства для легковых и грузовых автомобилей, а также электрические и топливные системы обогрева для различных типов транспортных средств. Подразделение «Индивидуальные решения» предлагает решения и услуги, связанные с термоуправлением и электромобильностью, для потребителей, а также дилеров и производителей специальных транспортных средств.

Чтобы иметь возможность постоянно разрабатывать убедительные индивидуальные решения, сотрудники Webasto по всему миру работают в тесном сотрудничестве, используя проектный подход.Основу этого сотрудничества составляют глобальные корпоративные ценности компании. Культура характеризуется открытым взаимодействием, готовностью делиться знаниями и опытом, а также использованием общих корпоративных сильных сторон. Доверительная и творческая рабочая атмосфера предлагает сотрудникам по всему миру отличные возможности для личного развития.

Таким образом, все клиенты во всем мире получают выгоду от опыта разработки, ноу-хау в области электроники, управления производством и цепочкой поставок, многолетнего опыта управления проектами и структуры продаж и обслуживания компании.

Технологическая компания с давними традициями

Webasto является семейной компанией с момента ее основания в Эсслингене, Германия, в 1901 году. Нынешняя торговая марка Webasto возникла, когда Вильгельм Байер, основатель компании, перенес свою штаб-квартиру из Эсслингена в Штокдорф в 1908 году, отсюда и аббревиатура. : Вильгельм Байер Штокдорф. Первоначально Webasto производила штампованные детали, держатели для проводов и бытовую технику. С переездом в Баварию компания сосредоточилась на производстве аксессуаров для велосипедов, таких как колеса, крылья и защита цепи.В 1930-х годах компания стала поставщиком автомобилей, выпустив первую складную автомобильную крышу и автомобильный обогреватель приточного воздуха.

Дополнительную информацию об ассортименте продукции, корпоративной стратегии, культуре и истории компании можно найти на сайте: www.webasto-group.com

Что такое вебасто? Назначение, устройство, принцип действия

Вебасто что это и чем отличаются, Плюсы и минусы автономок, Какой подогрев выбрать

Вебасто что это такое в машине

Что такое Вебасто в машине, как работает и как пользоваться Webasto в автомобиле

Внутреннее устройство и назначение Вебасто

Как работает Вебасто и другие предпусковые обогреватели

Видео о Webasto

Как пользоваться Вебасто (правила эксплуатации)

Для чего нужна вебаста! Мифы и реальность. — Subaru Legacy Outback, 2.5 л., 2001 года на DRIVE2

Webasto — Википедия

Специализация предприятия[править | править код]

Производство компании Webasto[править | править код]

Webasto в России[править | править код]

Ссылки на источники[править | править код]

Что такое Вебасто в машине? Как работает Webasto в автомобиле

Что собой представляет Webasto?

Воздушные нагреватели

Жидкостные вебмасто

Как правильно пользоваться?

Видео инструкция

Что такое вебасто в машине, и как он работает? Инструкция по эксплуатации и ремонту Webasto :: SYL.ru

Характеристика системы

Где встречается?

Функции, типы

Конструкция и принцип работы

О расходе

Плюсы «Вебасто» в машине

О недостатках

Как сделать диагностику «Вебасто»?

Заключение

Webasto, как хорошо, что ты есть. — DRIVE2

Что такое Webasto в машине и как им правильно пользоваться

Суть механизма Webasto

Как работает Вебасто с жидкостным принципом

«Вебасто» как работает? Принцип действия «Вебасто»

Принцип действия «Вебасто»

Чем «Вебасто» лучше автосигнализации с дистанционным автозапуском двигателя?

Преимущества «Вебасто»

Что дает приобретение предпускового догревателя «Вебасто»?

Выгадываем приобретая

Согреваемся

Чистота стекол – безопасность движения

Равнозначность цены и достоинств

Способы запуска догревателя двигателя

10 причин установить Вебасто вместе с автозапуском| Webasto-70

Что лучше Вебасто или сигнализация с автозапуском?

10 причин установить Webasto вместе с автозапуском

Сигнализации с автозапуском плюс Вебасто

Лучшие сигнализации с автозапуском совместимые с Webasto

Вебасто что это такое и для чего нужен вебасто

Торговая марка

Что представляет собой предпусковой подогреватель

Как работает воздушный обогреватель

Как работает жидкостный обогреватель

Из чего состоит система

Программы прогрева

Посмотрите видео по теме

Читайте так же

Что такое вебасто? Назначение, устройство, принцип действия

Автозапуск vs Webasto, или Эксперименты с прогревом автомобиля

Webasto — забота об автомобиле

Что такое Webasto в машине и как им правильно пользоваться

Суть механизма Webasto

Как работает Вебасто с жидкостным принципом

FAQ – АВТОКЛИМАТИКА

1. В чем отличие предпусковых подогревателей двигателя и воздушных отопителей Вебасто от конкурентов?

2. Какой орган управления предпусковым подогревателем Вебасто лучше?

3. Сколько раз можно включать предпусковой подогреватель Вебасто на незаведенной машине и насколько разрядиться аккумулятор?

4. Насколько опасен автономный отопитель Вебасто? Какова возможность случайного возгорания?

5. Может ли дилер снять автомобиль с гарантии после установки предпускового отопителя Webasto

6. Можно ли при продаже автомобиля переставить подогреватель двигателя Вебасто на другую машину?

7. Сколько времени производится установка отопителей Вебасто и надо ли оставлять автомобиль на несколько дней?

8. Надо ли записываться на установку отопителей Вебасто или можно просто подъехать в удобное время?

9. Что лучше для прогрева автомобиля перед поездкой автосигнализация с автозапуском или предпусковой отопитель Webasto ( Вебасто)

Easy Way Magazin от Webasto • Willkommen

5 советов по повышению эффективности зимой

Снегоход в Швеции

Рай для серфинга в Мюнхене?

Основные моменты: North Cape Challenge

Воздействие электромобилей на окружающую среду