Видео обзор nissan x trail: Тест-драйв NISSAN X-TRAIL 2020 Для Семьи и Леса, Города и Бездорожья//Подробный обзор НИССАН Х ТРЕЙЛ

Обзор Nissan X-Trail T31 | Проект «Вторичка»: обзор Nissan X-Trail (II поколение) // АвтоВести 140

Всемирно известная японская компания Nissan специализируется на выпуске разнообразных средств передвижения: легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и даже спортивных лодок. Она была образована в 1925 году в результате слияния компаний «Kwaishinsha Co» и «Jitsuo Jidosha Co». В 1931 году был выпущен и первый легковой автомобиль. Официальной же датой создания компании Nissan Motor считается 1933 год. Ее президентом стал Йошисуке Айкава.

Спустя два года компания начала активный экспорт в Азию, Центральную и Южную Америку пассажирских автомобилей Datsun.

Благодаря постоянному совершенствованию производства и повышению надежности автомобилей, компания Nissan, как и предполагал ее президент, вскоре завоевала большую популярность на рынке пассажирских автомобилей.

Небывалый рост автомобильной индустрии способствовал ее дальнейшему развитию.

Компания приступает к выпуску автомобилей больших размеров, а также автобусов и фургонов, которые тоже отличаются высокой степенью комфортности и надежности.

Во время Второй мировой войны Nissan был ориентирован преимущественно на выпуск транспорта для армейских нужд. Но после войны выпуск автомобилей был довольно быстро возобновлен.

Летом 1958 года мир был поражен новой моделью автомобиля Nissan Datsun Bluebird, которая отличалась не только высокой надежностью, но и совершенством своей комплектации. В ней японские производители впервые применили передние тормоза с усилителем, благодаря которым даже хрупкие женщины могли легко остановить автомобиль легким нажатием на педаль тормоза.

С первых дней своего существования компания Nissan Motor стремилась к расширению производства, создавая заводы за рубежом. Подобные производства были созданы в Тайване, США, Великобритании и Австралии.

С 1967 году компания Nissan начинает производство лимузинов, а к концу 70-х прочно утверждается на рынке внедорожников. В то же время, благодаря собственному флоту, Nissan занимает одно из ведущих мест по экспорту среди мировых автомобилестроительных компаний.

Пережив в середине 90х годов небольшой кризис, который привел к объединению с французской компанией Renault, Nissan Motor продолжает активно развиваться и выпускать новые модели, которые завоевывают широкую популярность по всему миру.

Nissan X Trail 2016 (Ниссан х Трейл) видео обзор и тест драйв

Встречайте третье поколение Nissan X-trail — самый прогрессивный среди брендов Японии и самый европейский. Большой выбор комплектаций и опций, запасливые турбомоторы и унификация. Сегодня Х-trail отличается от QASHQAI 2016 даже меньше, чем, к примеру, Touareg от Tiguan. Особенно сложно отличить машину в профиль. Автомобиль более уникальный и скорее напоминает уже предыдущий Lexus RX. В общем, новая внешность Х Трайл придется по душе очень многим.

В нём есть мужество и уверенность, к которым добавились нотки агрессии и какая-то современная солидность.

Но проживет ли этот стиль столько же лет сколько предыдущей, посмотрим.

Дизайн

Огни дневного хода в этом классе не эксклюзивные, а полностью диодные фары только набирают популярность. Как везде теперь на выбор доступны 19-ые колеса, правда, их актуальность на российских дорогах остается под вопросом. Несмотря на сглаженные формы внешне, он кажется существенно больше. На самом деле это не так, длина осталась практически той же, а в высоту кроссовер потерял 7 см, но стал слегка шире. Колесная база растянулась на 76 мм. Посмотрим, как это отразилось на салоне, который теперь может быть и семиместным.

Салон

В интерьере уровню унификации позавидуют даже немцы. На передней панели найти отличие от QASHQAI очень непросто. Внутри новые модели Ниссана получили дизайн от премиальных Инфинити, это касается не только формы, но и оснащения, и качества материалов. Удивили космические вставки. Оказываются они практичнее, чем популярный сейчас рояльный лак, по крайней мере, царапины тут не так видны.

Пластик где нужно мягкий, а где не нужно — твердый, но разницы на глаз практически не ощущается.

Что касается удобства, то стоит отметить кресло, которое разработано с использованием технологии НАСА. Смысл заключается в особой конструкции: спинка и сидушка продуманы таким образом, чтобы сосуды в нижней части спины не прижимались. При дальних расстояниях водитель или пассажир не так быстро устают в таких креслах. Но есть замечания к этим сиденьям, в частности, к тому, что боковая поддержка не слишком ярко выражена, кресло гораздо шире, чем в QASHQAI. Водительское место, к сожалению, регулируются только по высоте, вверх-вниз, и не регулируется по склону, а сама подушка всё-таки коротковата. Поэтому чтобы найти удобное положение в Nissan X Trail, приходится поиграться с настройками, хотя в итоге привыкнуть всё-таки можно.

Подлокотники, в нем спрятан приличный бокс, это вдобавок к вместительному бардачку и небольшим карманам в дверях. Подстаканники имеют функцию охлаждения.

Панель приборов точь-в-точь как у Кашкая.

Разве что экран по центру побольше, пятидюймовый, но меню и мультимедиа точно такое же, как в Инфинити, удобное и наглядное. Помимо стандартных функций есть, как опять же и у Инфинити, камеры кругового обзора, а также система Ниссан Connect 2016, которая позволяет с помощью мобильного подключаться к интернету и пользоваться нужными и ненужными функциями, например, поиском от Google.

Что касается обзорности, то стойки являются широкими, боковые зеркала салона большие. Кроме этого, имеется камера заднего вида, парктроники и если этого мало — система кругового обзора. Но когда вы вдруг блондинка, именно для вас тут ещё и автоматическая система парковки: включаете помощник, убираете руки с руля и наблюдаете мастер-класс параллельной и перпендикулярной парковки. Nissan X-Trail может похвастаться своей шикарной, обозреваемой крышей от топовой комплектации.

Второй ряд

Вторая цепочка кресел оснащена достаточно просто — это всего лишь дефлекторы обдува, карманы в спинках и дверях, а также центральный подлокотник.

Нет ни подогрева сидений, ни отдельного климат-контроля, ни шторок в дверях. Даже несмотря на наличие третьего строя кресел, остается масса места для ног, а если отодвинуться назад, получается целых 26 см. К тому же есть возможность регулировать откос спинки.

Модельная линейка Nissan X-Trail теперь заменит модель Qashqai plus 2, которая больше выпускаться не будет. Х-Trail относится к классу среднеразмерных кроссоверов, в котором третьей цепочкой сидений могут похвастаться буквально пара легковушек. Такой возможности удалось добиться за счет смещения задней оси на 7 сантиметров назад. В любом случае особого простора от галерки ожидать всё-таки не стоит. Задняя дверь открывается практически на 90 градусов если быть точным то на 77, это прежде всего для удобства посадки на третью часть кресел. Видели мы 3 ряды и попросторней, но сидеть, в общем-то, можно, ребенку. Все равно сам третий ряд, это же дополнительные преимущества.

Три полосы диванов расположены на разных уровнях: ниже всего первый, чуть-чуть выше второй, и еще выше верхний, как в кинотеатре. Сделано это специально, чтобы пассажиры второй и третьей линии могли спокойно смотреть вперёд, и им не мешали спины и головы впередисидящего.

А теперь давайте представим каково на задней диване ездить втроём. Посередине сидеть неожиданно мягко: и по сиденью, и по спинке. Достаточно небольшой даже коридор, по ширине, трем мужикам правда в этом месте будет тесно. Но с другой стороны самого низкорослого из них можно смело отправлять на галерку.

Пару слов о подлокотниках. Честно говоря, они не очень.

Во-первых, для того чтобы его отбросить, нужно непросто дернуть за сам подлокотник, а надо подтянуть петлю, потом его ещё наклонить, то есть для всех этих действий нужно две руки.

Во-вторых, это одновременно и подлокотник и люк в багажник, поэтому здесь жестко, и если вы часто возите в багажнике какие-то грузы, то, естественно, он будет поцарапанный.

Багажник

Относительно своих ближайших соперников багажник Nissan Х Trail, как теперь заведено, открывается кнопкой. Но это в том случае, если у вас хватит денег на топовую комплектацию. Без всякого сомнения, появление третьего ряда сидений не могло не уменьшить объем багажника. Раньше тут было 600 л, сейчас 550.

Ещё один неожиданный сюрприз — наличие запаски. К тому же достается она не снизу, а прямо из багажника. Тут есть петли, которые поднимают последний ряд сидений и позволяет удобно доставать чистую запаску.

А также есть еще один небольшой фальшпол (тоже недешево выглядит) и здесь у нас не запаска, а докатка шириной 155 мм. Естественно, можно сложить и спинку второго ряда и получить практически ровный пол. Можно ещё попробовать сложить спинку переднего кресла, таким образом, длина перевозимого груза будет составлять 2 м 60 см.

К мотору

Интерьер особо удивить не сможет, так как все это было уже в Qashqai, ведь с него, мы начали знакомство с новой линейкой Ниссан. Как вы знаете, большинство европейцев, увы, не являются фанатами кроссоверов. Ниссан разрушает эту тенденцию, доказывая что их модели, то есть Qashqai и X-trail, ощутимо удобней стандартных хэтчбеков и универсалов и не уступают по практичности и запасливости. И именно поэтому в этих двух моделях большой упор сделан на системы помощи при парковке, а также на топливную достаточность.

В Х трейл стоят новые двигатели. Под капотом у автомобиля новый турбодизель 1,6 л 130 лошадей и целых 320 ньютона метров, разработанный совместно с инженерами Renault, то есть европейцами, которые исторически больше понимают в дизельных технологиях, чем японцы. И, кстати, этот же движок доступен сейчас для нового Qashqai. Этот двигатель разгоняет Икс Трейл до сотни даже быстрее, чем старый, 150 л/с двухлитровый дизель с полным приводом и механикой. Теперь это ровно 11 секунд.

Опять же идя навстречу европейцам, Х-trail теперь будет доступен с полным приводом. Заявленный расход по паспорту в городе всего 5,5 л, и даже если в реальности будет литров шесть-семь, это будет очень круто. Это будет рекорд в классе.

Очень жаль, что теперь мы не сможем купить X-Trail с двухлитровым дизелем на 173 л/с, такой движок предусмотрен лишь для Европы. Кажется нелогичным сочетание движка и коробок передач. Например, дизель нельзя будет заказать с автоматом.

Поехали!

С турбодизелем 1,6 л автомобиль практически не уступает даже топовому бензиновому 2,5 л и при этом абсолютно спокойно уделывает все остальные моторы по расходу топлива. Тоже касается ощущений в плане динамики. Мотор действительно неплох. Это хорошо заметно даже на данном автомобиле, в котором установлен вариатор, соответственно на механике, всё будет ещё более внушительным.

В городе его достаточно, а на трассе мы не можем разгоняется больше 120 км/ч, соответственно не знаем, что будет дальше. До именно этой отметки Nissan Х Trail разгоняется абсолютно уверено.

Главным недостатком мотора, именно дизельного, всё-таки является громкость работы.

Притом что общая шумоизоляция в автомобиле достаточно неплохая. Шум проезжающих по трассе иномарок нас особо не смущает, но изоляция моторного отсека оставляет желать лучшего, так как мотор практически постоянно слышно. Когда стрелка превышает полторы тысячи оборотов, и звук не очень приятный, это выдает «пролетарское» происхождение данного мотора.

Есть замечания по шумоизоляции колесных арок. Сегодня нам посчастливилось сделать тест драйв Ниссан Икстрейл под дождем, и по лужам, и, знаете, буквально каждую капельку, то есть удар этой капельки, об арки, вы постоянно слышите.

В автомобиле установлен вариатор Xtronic. В чём его главная задача? Это наверняка топливная бережливость, с которой, по заявлению производителя, тот отлично справляется. То есть на целых 18% удалось снизить расход только благодаря коробке передач. Вариатор принято считать далеко не лучшим типом коробки передач нигде, кроме как при активной езде. При переходе в спорт режим или педали в пол коробка умеет имитировать работу гидротрансформатора и, таким образом, дарит чуть больше эмоций водителю.

Система Актив Трейд в повороте притормаживает внутренние колеса и дает больше момента на внешние, чтобы справиться с недостаточной поворачиваемостью. Эта система перекочевала сюда от Infiniti M, вообще же Х-trail напичкан электронными помощниками «по самое не хочу». Это комплекс Ниссан Safety, который усталость водителя распознаёт и слепые зоны контролирует, и за полосой движения следит, и даже сам останавливает автомобиль, если вы вдруг препятствуете движению. Без этого иномарка умеет распознавать дорожные знаки и сама управляет дальним светом. Как все эти чудо системы ведут себя на дороге в Nissan X Trail 2016 смотрите в видео, которое представлено в конце статьи.

Итог

Новый X-Trail построен на новой модульной платформе от Renault и Nissan, которая будет использоваться на всех моделях С класса. Строение подвески осталось прежним, сзади несколько рычагов, и Mcpherson спереди. Инженеры Ниссан могут похвастаться тем, что установили новую систему Control, которая позволяет управлять жесткостью амортизаторов и избегать продольных раскачек. Клиренс по паспорту по-прежнему составляет 21 см.

В плане управляемости поведение машины сложно назвать легковым. Вдобавок руль настроен универсально, чтобы подходить и при маневрировании в городе, и на небольшом бездорожье, но на трассе на большой скорости его сопротивления чуточку не хватает.

Сегодня мы можем утверждать, что Х-trail является абсолютным лидером класса по расходу топлива благодаря показанной норме расхода дизельного 1,6, а также если учитывать дополнительный ряд сидений. Уже лишь два эти момента могут дать существенный шанс Х-trail оставить соперников позади.

Видео

Подробный видео обзор и тест драйв Ниссан Икстрейл

Новый Nissan X-Trail 2019-2020, фото, видео Ниссан ИксТрейл, характеристики и цена в России

Автор: Андрей Семенов

Сентябрь 21, 2019 Нет комментариев

Изначально слово внедорожник ассоциировалось у нас на автомобиль, который реально предназначен для бездорожья, это грязные горные дороги, распутица в джунглях или тайге, горный велосипед закреплён на крыше, в крайнем случае, это поездка по пляжу с полным кузовом досок для сёрфинга. А что мы имеем сейчас? Внедорожник, это уже далеко не сложные экспедиции, это кроссовер, это паркетник, это городской семейный автомобиль для поездок в супермаркет, чтобы уместилось больше покупок. Nissan X-Trail 2019-2020. Помимо того, что является отличной альтернативой MPV или многоцелевым транспортным средством (чаще минивэны и универсалы), отлично подойдёт тем, чей образ жизни ведёт их подальше от ровных дорог и городской сутолоки.

Ниссан ИксТрейл предлагается как с полным приводом, что в купе с приличным дорожным просветом делает его отличным загородным проходимцем, так и с передним. Это для тех, кто предпочитает асфальт хороших дорог, и не очень хочет переплачивать за дополнительный расход топлива. Есть моторы бензиновые и дизельные, коробки механические и автоматы.

Технические характеристики

На выбор предлагается два двигателя: один дизельный и один бензиновый. 1,7-литрового дизельного двигателя мощностью 148 лошадиных сил хватает для того, чтобы вы могли разогнаться до уровня скоростных автомагистралей, и он легко спорит с другими автомобилями в режиме «старт-стоп», но некоторые конкуренты X-Trail, такие как Skoda Kodiaq, предлагают более динамичные двигатели за те же деньги.

Также имеется 1,3-литровый бензиновый агрегат мощностью 157 лошадиных сил, который используется также и на Nissan Qashqai. На старте тяжёлого X-Trail с места движок поначалу задумывается и требует, чтобы акселератор вдавили в пол, прежде чем ожить. Однако, когда машина в движении, мотор удивительно бодро тянет из-за небольшого объёма и демонстрирует реальную готовность к мощным спуртам.

Механическая коробка передач с шестью скоростями является стандартной на дизельных моделях. Работает гладко, с относительно коротким ходом переключения.
Автоматическая коробка CVT работает в сочетании с полным приводом. Бензиновый двигатель доступен только с семиступенчатой автоматической коробкой с двойным сцеплением и довольно быстрым реагированием.

Подвеска и комфорт езды

X-Trail мягко подпружинен, поэтому можно заметить, что он слегка подпрыгивает на больших выбоинах. Вы также обнаружите, что требуется несколько секунд, чтобы восстановить полностью безмятежность кузова. Резкие, неровности и кочки в середине поворота также будут приводить к тому, что машина будет стучать и вздрагивать. Кроссовер по-настоящему устойчив по ощущениям только на автомагистралях, где поверхность абсолютно ровная.

Тем не менее, можно легко добиться лучшего, выбрав 17-дюймовые колёса или, по крайней мере, не ставить более крупные 19-дюймовые диски, которые только усугубляют проблемы с поездкой. Мягкая подвеска X-Trail заставляет его сильно наклоняться в поворотах, а лёгкое рулевое управление с малой передачей означает, что вам придётся поворачивать колесо достаточно круто, даже на небольших поворотах. Здесь X-Trail олтстаёт от конкурентов, ему не хватает стабильности внедорожника, как у Kodiaq и 5008.

X-Trails с полным приводом в большинстве обычных дорожных ситуаций фактически всю мощность движка направляет на передние колеса. Только когда система ощущает пробуксовку, она также начинает обращать внимание на задние колёса. Эта настройка обеспечивает уверенность в движении на хорошей дороге. Вы можете заблокировать систему в режиме полного привода, если вы планируете пересечь грязное поле или заняться гонками по крутой грунтовой дороге. Способности X-Trail выходят далеко за рамки требований большинства покупателей внедорожников, но, если вы не из этого большинства, и вам нужно преодолевать более жёсткие трассы, вам лучше воспользоваться чем-то вроде Land Rover Discovery Sport.

Шум и вибрация

Дизель немного грубоват при ускорении и шум никогда не исчезает на автостраде. 1,3-литровый бензин тише и передаёт меньше вибрации через руль, чем дизель. Какой бы двигатель вы ни выбрали, X-Trail генерирует гораздо больше шума и вибраций от дороги на скорости от 100 километров в час, чем конкурирующие внедорожники. Коробка с двойным сцеплением для 1,3-литрового бензина обеспечивает плавное переключение скоростей при сохранении относительно низких оборотов двигателя. Обидно, что о дизельном двигателе такого не скажешь.

Дизайн интерьера

Внутренняя планировка, отделка

Все модели имеют регулируемое по высоте водительское сиденье, а также регулировку рулевого колеса по двум осям. Регулируемая поддержка поясницы для водителя является стандартной в комплектации Acenta. Хотя X-Trail предлагает удобное положение для вождения для большинства, люди с длинными ногами могут упираться в центральную консоль.

Приборная панель X-Trail проста и логична, элементы управления расположены в пределах лёгкой досягаемости. Кнопки и переключатели большие и просты в управлении во время вождения. Высокая посадка X-Trail и широкое ветровое стекло обеспечивают хорошую видимость впереди, хотя массивные дверные зеркала иногда могут затмить обзор на развязках. Но даже с этими большими зеркалами видимость сзади невелика из-за довольно высокого заднего стекла и объёмных задних стоек.

Это больше относится к версии Visia начального уровня, которая не имеет переднего и заднего парктроника. Берите комплектацию N-Connecta или выше, и вы получите систему, которая использует информационно-развлекательный экран, чтобы транслировать водителю обстановку вокруг автомобиля с высоты птичьего полёта.

Модели Visia начального уровня и среднего Acenta не оснащены сенсорным экраном, но имеют CD-проигрыватель, Bluetooth и радио DAB. Тем не менее, большинство покупателей выбирают N-Connecta или Tekna, которые оснащены 7-дюймовым сенсорным экраном и спутниковой навигацией. Система не так продвинута, как в Kodiaq или CX-5, сенсорный экран медленнее реагирует на команды, а его значки немного меньше и менее удобны в использовании. Вызывает разочарование и то, что он по-прежнему не может обеспечить вывод со смартфонов Apple CarPlay или Android Auto, большинство конкурентов поддерживают по крайней мере один из этих форматов.

С другой стороны, меню представлены довольно логично, и вокруг экрана есть физические клавиши, так что вы можете быстро переключаться между основными функциями. Кнопка, которая полностью выключает экран, актуальна для езды ночью.

Качество сборки и материалов

 

X-Trail достаточно прочно собран. Приборная панель использует текстурированный, мягкий на ощупь пластик и контрастные серебристые акценты, переключатели достаточно хорошо демпфированы, и имеют мягкий ход. Однако вокруг дверных карманов можно найти немного хрупкого пластика, и при закрытии двери, вас приветствует неприятный жестяной стук. Это делает автомобиль по ощущениям намного менее премиальным, чем большинство конкурентов.

Внутреннее пространство

X-Trail имеет гораздо меньше места впереди, чем его основные конкуренты, особенно если установлена панорамная стеклянная крыша (это стандартная комплектация Acenta). Тем не менее, места для ног даже для очень высоких пассажиров достаточно. В отделке Tekna пассажирское сиденье с электроприводом, но поясничная регулировка недоступна.

Два фиксированных подстаканника в центральной консоли надёжно удерживают большие пластиковые стаканы. Дверные полки и перчаточный ящик имеют приличный размер, а глубокий центральный ящик оснащён портом USB, поэтому он идеально подходит для хранения телефонов. Двери открываются очень широко, а сиденья установлены высоко, что делает X-Trail хорошим вариантом для тех, кому обычно трудно садиться в машину.

Средняя часть задней скамьи X-Trail откидывается вниз, образуя подлокотник с двумя фиксированными подстаканниками. Доступ к задним сиденьям очень хороший, потому что двери открываются почти на 90 градусов. Однако, как только пассажиры попадают в какие-либо уровни комплектации Visia, пространство над головой ограничивается стандартным панорамным люком на крыше. Это снижает потолок настолько, что любой человек ростом около 180 сантиметров или выше обнаружит, что его голова вклинивается в подкладку крыши.

Сиденья в дополнительном третьем ряду называют «случайными» и действительно лучше всего подходят для детей. Взрослые могут втиснуться туда для очень короткой поездки, но только если вы сдвинете второй ряд сидений вперёд, чтобы создать немного больше места для ног.

X-Trail не может похвастать самым большим багажником в своём классе, но уместить восемь ручных чемоданов внутри получится. Приятным моментом является то, что вы можете поднять часть пола багажника и установить в вертикальное положение, чтобы образовалась перегородка, предотвращающая скольжение груза (покупок). Более того, у входа в багажник нет выступа, что удобно для подъёма тяжёлых предметов, а расширенная грузовая зона плоская сидений.

Ежедневные затраты и безопасность

Сравнивая эквивалентные двигатели и комплектации, X-Trail выглядит конкурентоспособным по цене рядом с Kodiaq. Тем не менее, Kodiaq будет удерживать большую часть своей стоимости и предлагает более широкий выбор вариантов мощности двигателя. В сочетании с передним приводом и механической коробкой передач официальный расход 1,7-литрового дизельного двигателя 4.7 литра на 100 километров. Добавление полного привода и автоматической коробки передач снижает эти показатели до 4 литров на 100 километров. Если вы собираетесь использовать X-Trail в качестве служебного автомобиля, 1,3-литровый бензин будет более экономичным.

Тест надёжности практически провален, она хуже, чем у Peugeot, и намного, чем у Kia, Hyundai и Skoda, только Land Rover, Renault и Jeep располагаются ниже. X-Trail добился дна в классе больших внедорожников, в общем, очень разочаровывающий результат. Nissan предлагает трёхлетнюю гарантию, которая включает в себя помощь на дороге. Вы можете продлить этот срок до шести лет, но это довольно дорого по сравнению с расширенными гарантиями у некоторых конкурентов. Эксперты по безопасности Thatcham Research присудили X-Trail пять звёзд за угоноустойчивость и четыре звезды за сопротивление взлому.

Загрузка…

Похожие материалы:

описание, характеристики, фото и видео, цена

Nissan X-Trail – один из самых продаваемых вседорожников в мире. Ценят его и в Украине – время от времени паркетник попадает в ТОП-10 популярных кроссоверов страны. Хотя нужно отметить, что украинцы покупают это авто значительно реже, чем, например, Kia Sportage или Renault Duster.

Плюсы:

• комфортабельность;
• вместительность;
• практичность.

Минусы:

• шумная коробка-вариатор;
• нет драйва в управлении;
• скучный интерьер.

Nissan X-Trail 2018: главные факты

Подробно о Nissan X-Trail

Видеообзор

Дизайн

Интерьер Nissan X-Trail не выглядит столь продуманным, как, например, у Volkswagen Tiguan. Но в целом он собран добротно: есть приятный на ощупь пластик, а основные органы управления находятся на своих местах и в пределах досягаемости.

А вот кнопки на руле выглядят дешево.

Nissan X-Trail

Сзади хватает дешевого твердого пластика. И у вас не уйдет много времени на то, чтобы его отыскать. Достаточно лишь сесть на задний ряд сидений. В прочем, выглядит все надежно и практично.

Экран мультимедийной системы по современным меркам не самый большой. Он, скорее, стандартный для данного класса автомобилей – 7 дюймов.

В общем, центральная консоль выглядит стандартно – никаких дизайнерских изысков. Но и придраться особо не к чему.

Вместительность

Места в Nissan X-Trail хватает, как впереди, так и сзади. Правда, электропривода регулировок водительского сидения в минимальной комплектации нет. А привод настроек переднего сидения пассажира есть и вовсе только в «топе».

Также X-Trail имеет вместительный багажник – 561 литр. Это больше, чем, например, у Hyundai Tucson (513 литров) или Kia Sportage (503 литра).

Задние сидения складываются в соотношении 60:40. Если вы сложите обе «половинки», то получите почти 2 000 литров свободного места.

Оснащение

Nissan X-Trail

В стандартной комплектации вы гарантировано получите радио и CD-плеер. Хотите мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном? Придется заплатить за комплектации подороже.

Двозонный климат-контроль есть во всех комплектациях, кроме базовой, где вы получите обычный кондиционер. Та же история и с электрическим приводом двери багажника.

Кожаный салон – только в «топе». В остальных — «тряпка».

Nissan X-Trail

Итак, минимальный список оборудования Nissan X-Trail выглядит следующим образом:

• тканевый салон;
• кондиционер;
• магнитола с радио с CD-плеером;
• четыре динамика.

Вот, собственно, и все, что вы получите в базовой комплектации.

Характеристики

В Украине X-Trail можно взять с бензиновым, либо же экономичным дизельным мотором. Дизель предлагается исключительно с 6-ступенчатой «механикой». Бензиновые же агрегаты в основном идут с вариатором. Хотя 2-литровый двигатель можно взять и с механикой.

Характеристики Nissan X-Trail

Топливо	дизель	бензин	бензин
Объем мотора, л.	1,6	2	2,5
Мощность, л.с.	130	144	171
Крутящий момент, Нм	320	200	233
Расход топлива, л/100 км
город	6,2	9	11,3
трасса	4,8	6,1	6,6
средний	5,3	7,1	8,3
Объем багажника, л.	561
Клиренс, мм	210

Комплектации и цены | Nissan X-TRAIL — внедорожник — кроссовер

¹ В соответствии с Директивой ЕС 1999/99.
² В соответствии с Директивой ЕС. Снаряженная масса автомобиля приведена с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов, без учета водителя, пассажиров и груза. Полезная нагрузка может быть уменьшена в зависимости от комплектации и/или установленных аксессуаров.
³ В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Данные по расходу топлива получены в стандартизованных условиях с применением специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться в силу воздействия различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения автомобиля, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давления в шинах, а также их размерности, марки и модели, массы перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).
Информация по цене, оборудованию, комплектации и характеристике автомобилей, а также другие данные, указанные на сайте, могут отличаться от актуальных. Компания ООО «Ниссан Мотор Украина» оставляет за собой право без предварительного уведомления изменять данные, указанные на сайте. Указанная на сайте цена является рекомендованной розничной ценой. Для получения актуальной информации обращайтесь к официальным дилерам Nissan в Украине. Не является публичной офертой. Данная информация предназначена только для информационных целей и не может быть использована как документ, устанавливающий обязательства компании ООО «Ниссан Мотор Украина».
Изображения предназначены исключительно для ознакомления. На некоторых из них могут быть показаны версии автомобиля для других рынков. Автомобили на изображениях не обязательно соответствуют конкретным моделям, вариантам комплектации или предложениям. Некоторые изображенные элементы могут быть недоступны или доступны только в определенной комплектации.

Обзор Nissan X-Trail 2001 — 2007 года

В компании Nissan долго завидовали коллегам из Toyota, снимавших сливки в сегменте легких паркетников. Долго запрягали… И наконец, в 2001-ом выстрелили! X-Trail получился совсем не похожим на своего основного конкурента – Toyota RAV4 (на все 100 процентов женской машины). Паркетник от Nissan выглядит намного серьезнее и агрессивнее – за руль такого автомобиля не стыдно сесть и мужчине.

Предисловие

Впрочем, при этом X-Trail остается классическим паркетником и настоящее бездорожье ему категорически противопоказано. Что бы там ни говорили маркетологи Nissan… Ведь понижающей передачи у этой машины нет. Единственное, что может сделать водитель, это выбрать режим трансмиссии: либо передний привод, либо передний с автоматическим подключением задних колес или, наконец, с жестким подключением заднего моста.

Салон по меркам паркетников можно считать просторным, однако на заднем диванчике воздуха все равно не хватает: кажется, что сидишь в тесной клетке. Большинство отделочных материалов подбирались таким образом, чтобы их легко было помыть или очистить после вылазки на природу. Это – важный плюс для любителей активного отдыха. Они же оценят возможность снять подлокотник заднего дивана, чтобы положить лыжи или сноуборд.

Многим нравится необычная приборная панель, расположенная в центре центральной консоли. Для паркетника такое решение – почти революционное. Кстати, в новом X-Trail от него отказались.
А вот шумоизоляция оставляет желать лучшего. Разговаривать вполголоса в X-Trail не получится. Поэтому если на вас вдруг накричит владелец такого паркетника, не обижайтесь: ничего личного, просто машина научила его так разговаривать. Иначе – не услышат…

Кузов и подвеска

Вы не встретите ржавых X-Trail – кузов достойно справляется с любыми испытаниями: солью и более агрессивными реагентами, которыми «удобряют» российские дороги. А подвеску этого паркетника механики официальных техцентров считают не убиваемой. Владельцы машин это тоже подтвердят. Действительно, даже в России подвеска поражает своей надежностью. Практически все детали доживают до пробега 150-200 тыс. км! Единственное исключение – втулки стабилизатора. Их придется менять примерно через 35-40 тыс. км. Через 50 тыс. км. Будете менять стойки стабилизаторы. Ну и расходники, разумеется. И это все!

Двигатели и трансмиссии

Выбирать особенно не приходится! Всего два бензиновых мотора – объемом 2 и 2,5 литра. Первый вариант вполне устроит девушку, которая редко спешит и еще реже выбирается за пределы асфальта. Вторая модификация подойдет буквально каждого – запаса мощности хватит и для активного вождения и в городе, и на легком бездорожье. Даже в сочетании с автоматической коробкой передач. В Европе продавались еще и модификации с дизельным 2,2-литровым двигателем. Но в России они почти не встречаются.

Итак, бензиновые моторы зарекомендовали себя как надежные и безотказные трудяги. Они оснащаются цепью, которая практически не требует обслуживания (вмешательство механика может потребоваться через 150-170 тыс. км пробега!) Однако, свечи, как и на многих моделях Nissan, довольно тяжело переносят российский бензин. Так что приготовьтесь менять их каждые 20 тыс. км. Кроме того, на машинах ранних годов выпуска отмечены проблемы с катализатором. Он может неожиданно разрываться на мелкие кусочки, повреждая двигатель. Эта проблема характерна на машинах, выпущенных до весны 2004 года. Перед покупкой поинтересуйтесь: менялись ли двигатель или катализатор. Если нет – требуйте серьезной диагностики мотора!

Коробки передач – и механическая, и автомат – вообще не доставляют хлопот. При грамотном, разумеется, обслуживании и эксплуатации. Полноприводная трансмиссия также считается очень надежной. Главное: не лезть на своем автомобиле на настоящее бездорожье – это же паркетник.

Что еще?

Через два-три года эксплуатации дает течь радиатор. Ничего страшного – неоригинальная альтернатива не ударит по вашему кошельку.

Резюме экспертов

Надежный и неприхотливый паркетник. К тому же он гораздо реже фигурирует в сводках угонов, чем его соперники – Toyota RAV4 и Honda C-RV. Да и стоит дешевле одноклассников.

Ниссан х трейл (Nissan X-trail) 2017

Nissan X-Trail – комфортный кроссовер

Если вам нравятся кроссоверы, но при этом не хотите отказываться от привычного комфорта, стоит подумать о покупке Nissan X-Trail 2018. Автомобиль отличается просторным салоном и вместительным багажником.

История X-Trail превышает полтора десятка лет, за это время он неоднократно менял свой вид. С третьего поколения его дизайн приблизился к Кашкай. Сходство коснулось лишь дизайна, на роль семейной машины больше подходит X-Trail. Здесь более мощный мотор, более вместительный салон.

Внешний вид

Как писалось выше, после рестайлинга внешность X-Trail 2017 стала напоминать Кашкай. Машина выглядит стильно, присущая первым версиям угловатость практически исчезла. Важный элемент дизайна — зауженные фары, которые прекрасно дополняют светодиодных ходовые огни. Радиаторная решетка разделена на три секции, перед ней находится массивный бампер, наделенный аэродинамическими свойствами. Около бампера находится воздухозаборник и противотуманные фары. Все это выглядит стильно и дорого, оправа из хрома усиливает впечатление. 

На фото видно что выделяется и нижняя часть обтекателя. Общее впечатление от рестайлинга положительное. Специалисты компании провели серьезную работу для того чтобы автомобиль стал современнее. Отзывы покупателей свидетельствуют о том, что обновления пришлись всем по вкусу.

Светодиодные фары гарантируют яркое освещение, на сегодняшний день не каждый автомобиль способен обеспечить столь яркий свет. При взгляде с боку, в глаза бросаются выделяющиеся боковые арки, придающие автомобилю внушительный вид. Под массивными колесными арками скрываются колеса, диски которых изготовленные из легких сплавов. Благодаря увеличенной площади остекления дверей, салон стал светлее, улучшился обзор. Корма автомобиля выглядит привлекательно, имеет спортивное оформление.

Изначально в основу дизайна легли очертания автомобиля Hi-Cross, но клона не получилось, мы имеем совершенно другой, концептуально новый автомобиль. После победного шествия Кашкай, дизайнеры решили усилить сходство X-Trail с этой моделью.

Длина машины 4,6 м., ширина 1,7 м., высота 1,7, колесная база 2,7. Высота автомобиля над дорожным покрытием 21 см. , этого вполне достаточно для того чтобы комфортно преодолевать ямы и ухабы, которые могут встретиться на дороге.

Автомобиль комплектуется одним из трех вариантов колесных дисков:

• 17 дюймов;
• 18 дюймов;
• 19 дюймов.

Салон

Машина имеет просторный европейский салон, отличающийся улучшенной функциональностью и качественной сборкой. Перед водителем находится многофункциональный, удобный руль. Приборная доска информативна, проста и удобна.

В центральной части приборной доски находится экран с сенсорным управлением, диагональ которого 7 дюймов. Здесь же находятся элементы управления аудиосистемы и климат-контроля. Панель управления располагает, отметим современный, строгий стиль. В интерьере преобладает качественный пластик, разбавленный имитацией алюминиевых вставок.

Регулируемые кресла имеют кожаную обивку, валики боковой поддержки. Сидения вполне удобны. В зависимости от выбранной комплектации, они оснащаются механической, либо автоматической системой регулировки. Подогрев сидений присутствует во всех комплектациях автомобиля.

На заднем сиденье поместятся три пассажира. Здесь достаточно места чтобы свободно расположиться. Спинка заднего сидения также регулируется. Отсутствие трансмиссионного туннеля увеличивает свободное место для ног.

Боковые элементы салона выполнены из пластика, а на полу находится ворсистое покрытие.

Вместительность багажника чуть меньше 500 литров, он отличается удобной компоновкой. Под полом находится место для запаски. Если сложить задние сиденья, объем багажника увеличится до 1770 литров. Дверь багажника оснащена автоматическим приводом.

Технические характеристики

Покупатели могут выбрать один из трех вариантов силовой установки:

1. Четырехцилиндровый турбинированный дизель, мощностью 130 л. с. Этот вариант является наиболее экономным, на 100 км пути автомобиль потратит всего лишь 5,3 литра дизельного топлива.

2. 2-ух литровый бензиновый мотор, мощностью 144 л. с.

3. Бензиновый мотор, объемом 2,5 литра, мощностью 171 л. с. Этот вариант самый мощный, он позволяет за 10,5 секунд разогнать автомобиль до 100 км/ч. Максимальная скорость 190 км/ч. Средний расход бензина – 8,2 литра.

Рулевое управление оснащено электрическим усилителем, можно изменять его настройки, исходя из личных предпочтений. На машине установлены дисковые тормоза, оснащенные усилителями.

Безопасность

Разработчики автомобиля позаботились о безопасности. X-Trail оснащен как фронтальными, так и боковыми подушками безопасности, с функцией отключения.

Есть система крепления детских сидений, защита от случайного открытия дверей. Передние и задние сиденья обустроены ремнями безопасности, с возможность регулирования.

В случае аварийной ситуации, остановить автомобиль помогает система экстренного торможения.

Лучшему управлению автомобилем способствует система распределения тормозных усилий, стабилизации авто, контроля траектории движения, устройство, помогающее снизить интенсивность колебаний.

Итог

В конце нашего обзора отметим стильный дизайн, просторный удобный салон, хорошую управляемость и заботу о безопасности. Это настоящий семейный автомобиль.

Купить новый Nissan X-Trail поможет Nahodim.com.ua. Благодаря особым условиям сотрудничества с автосалонами, можем предложить лучшие условия. Партнерские отношения позволяют предложить клиентам выгодные скидки не только на автомобиль, но и на страхование, обслуживание. Работаем только с проверенными дилерами, что является лучшей защитой от обмана.

Видеообзор: Nissan X-Trail — Motors.co.uk

Оригинальный Nissan X-Trail был выпущен еще в 2001 году и стал одним из первых «кроссоверов» на рынке. Перенесемся в сегодняшний день, и этот сегмент больше, чем когда-либо, хотя X-Trail все еще остается. В этом последнем выпуске больше технологий и улучшено совершенство, но сможет ли он остаться в игре?

НАРУЖНЫЙ VO

X-Trail, безусловно, выглядит массивно, с множеством стильных элементов, таких как хромированная решетка радиатора и светодиодные ходовые огни, которые помогают ему выделиться из толпы. Большие легкосплавные диски красиво заполняют арки, а хромированные рейлинги на крыше придают X-Trail универсальный вид.

ДВИГАТЕЛЬ VO

На выбор предлагается всего три двигателя — 1,6-литровый бензиновый, 1,6-литровый дизельный и более крупный 2,0-литровый дизель. Только дизели доступны с дополнительной автоматической коробкой передач CTV, а бензиновые — только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Этот меньший по размеру дизельный двигатель — лучший выбор с точки зрения экономии, поскольку он развивает до 57,6 миль на галлон в смешанном цикле и выделяет 130 г / км CO2.

ПРИВОД PTC

ВНУТРЕННИЙ PTC

Интерьер X-Trail в целом просторный. Сиденья широкие и удобные, и создается впечатление, что где-то можно провести много времени. Однако есть несколько недостатков — эти кнопки, например, не так хороши, а информационно-развлекательная система работает даже наполовину хуже, чем у конкурентов. Тем не менее, основные циферблаты четкие и легко читаемые, что действительно помогает улучшить ситуацию.

МЕСТО ЗАГРУЗКИ

В X-Trail тоже достаточно места в багажнике: 565 литров с поднятыми сиденьями и 1996 литров со сложенными сиденьями.

ВЕРДИКТ

Nissan X-Trail — это ряд достоинств. Он продуман, имеет хорошие характеристики внутри и доступен с рядом экономичных двигателей. Однако его интерьер кажется устаревшим по сравнению с нынешними конкурентами, и это действительно снижает привлекательность автомобиля.Тем не менее, он по-прежнему остается способным и, при цене от 23 385 фунтов стерлингов, относительно хорошим соотношением цены и качества.

Nissan X-Trail | Новости, обзоры и информация

Nissan X-Trail — внедорожник среднего размера, который продается в Австралии с 2001 года.

Теперь, в третьем поколении, одна из сильных сторон Nissan X-Trail в своей категории, где он превосходит такие автомобили, как Subaru Forester и Honda CR-V, заключается в том, что он предлагает пятиместные и семиместные конфигурации, что делает его высоким. в списке растущих семей с ограниченным бюджетом или тех, кто предпочитает стиль жизни, которым необходимо грузовое пространство.

При стартовой цене чуть более 30 000 долларов он ненамного дороже, чем Qashqai меньшего размера Nissan и еще меньший Juke, но намного дешевле, чем Pathfinder большого размера.

Nissan X-Trail выпускается в стиле кузова пятидверный универсал, сочетающийся с рядом внутренних форматов и спецификаций в зависимости от количества выбранных сидений.

X-Trail предлагает двигатели как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, а также с двух- и полноприводными двигателями. Все автомобили, кроме базового бензинового, оснащены автоматической коробкой передач и имеют полный список функций безопасности, со стандартом AEB для всего диапазона, а более высокие уровни отделки салона получают предупреждение о слепых зонах и предупреждение о выезде с полосы движения и предотвращение движения.

Сколько может буксировать Nissan X-Trail?

При буксировке чего-либо с тормозной системой Nissan заявляет, что X-Trails с бензиновым двигателем выдерживает 1500 кг, а варианты TS и TL с дизельным двигателем могут буксировать 1650 кг. Независимо от технических характеристик ваш X-Trail рассчитан на буксировку всего 750 кг на прицепе без тормозной системы.

Есть ли в Nissan X-Trail сиденья ISOFIX?

X-Trail оснащен двумя точками крепления ISOFIX во втором ряду сидений, что позволяет закрепить два детских кресла сзади с местом для третьего пассажира посередине.Объем багажного отделения составляет 565 литров как на пятиместном, так и на семиместном автомобиле, если сложить третий ряд.

Какие информационно-развлекательные технологии предлагает Nissan X-Trail?

Все Nissan X-Trails оснащены потоковым аудио через Bluetooth и совместимым с iPod USB-портом на 7-дюймовом сенсорном экране. Переход на ST-L, N Trek, Ti и TL дает возможность цифрового радио, в то время как только последние три варианта имеют аудиосистему Bose с восемью динамиками.

Какие внедорожные технологии есть в X-Trail?

Когда X-Trail оснащен автоматической коробкой передач, он в стандартной комплектации оснащен системой Hill Descent Control, которая регулирует максимальную скорость, с которой автомобиль может катиться с холма, автоматически нажимая на тормоза. Варианты ST и ST-L с приводом на два колеса должны использовать эту технологию.

Обзор автомобиля | 10677 | Nissan-X-Trail-1-7-DCI

Обзоры автомобилей / Nissan / Nissan X-TRAIL 1.7 dCi

X ИМЕЕТ МЕСТО

Усовершенствованный Nissan X-TRAIL больше и лучше, чем когда-либо, а 1,7-литровый дизельный двигатель dCi — популярный выбор. Джонатан Крауч смотрит.

Десятисекундный обзор Nissan X-TRAIL 1.7 dCi

Если вы рассматривали семиместный семейный внедорожник, последний X-Trail от Nissan — очень разумный выбор.У него высококачественный интерьер, высочайший уровень безопасности и головокружительное количество технологий на борту. Он доступен с 1,3-литровым бензиновым двигателем, но большинство покупателей выбирают 1,7-литровый дизельный двигатель dCi, который мы рассматриваем здесь. В этом варианте вы можете выбрать передний или полный привод.

Общие сведения

Нельзя винить Nissan в настойчивости. Он попытался с двумя поколениями X-Trail убедить британскую публику, что это жизнеспособная бюджетная альтернатива Land Rover Freelander.Это было что-то, что было немного жестким, но все же вмещало пять человек, и это было тоже очень хорошо, но казалось, что люди либо хотели Freelander, либо они хотели чего-то более мягкого. Что-то вроде Nissan Qashqai, если вдуматься. Имея это в виду, Nissan вернулся к чертежной доске, отказался от своей модели Qashqai + 2 и прочно прибил ее цвета к мачте семиместной модели X-Trail третьего поколения, выпущенной в 2014 году, но рассмотренной здесь в обновленной форме, представленной в Весна 2019.Оснащенный небольшим 1,7-литровым дизельным двигателем, X-Trail представляет собой интересную и доступную альтернативу внедорожникам и минивэнам. Ниссан может что-то здесь сказать.

Опыт вождения

Хотя X-Trail в последние годы, кажется, стал немного более ориентированным на образ жизни, мы говорим здесь именно о Nissan; производители одних из самых умных полноприводных систем. Они просто не могут с собой поделать. Да, вы можете купить X-Trail с передним приводом, и это, вероятно, имеет смысл для многих покупателей, но шасси с полным приводом чрезвычайно умно.Электронная система полного привода ALL MODE 4x4i управляется поворотным переключателем на центральной консоли, она предлагает выбор между двухколесным приводом, автоматическим режимом или блокировкой, обеспечивающей постоянный полный привод. Пока все условно. X-Trail также оснащен Active Ride Control и Active Engine Brake. Active Ride Control контролирует дорожное покрытие, обнаруживая неровности, которые потенциально могут нарушить наклон кузова автомобиля, и изменяет демпфирование для компенсации. Тогда есть Active Trace Control.Используя бортовые датчики для контроля скорости, угла поворота, открытия дроссельной заслонки и тормозного усилия, Active Trace Control при необходимости тормозит колеса индивидуально, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость и помочь водителю управлять более безопасным путем на поворотах: это особенно эффективно на скользкой и мокрой дороге. дороги. Наконец, X-Trail имеет преимущества при старте в гору и улучшенном управлении спуском с холма. Контрольные грузы легкие, но стабильные, а дизельный двигатель мощностью 150 л.с. имеет крутящий момент 340 Нм, так что он не такой слабый, как может показаться на первый взгляд его скромная мощность.Автомобиль с ручным приводом на 2 колеса разгоняется до 62 миль в час за 10,7 секунды и разгоняется до максимальной скорости 121 миль в час; с дизельным двигателем возможна только механическая коробка передач.

Дизайн и сборка

Этот Nissan всегда отличался скульптурным и мускулистым дизайном с точеными линиями, высокими колесными арками и довольно элегантными изгибами капота. Все эти характеристики остались, но с момента изменения стиля 2017 года он был дополнен более характерной передней частью, которая демонстрирует фирменную решетку радиатора V-motion, окруженную гладкими фарами с полностью светодиодными лучами на моделях с более высокими характеристиками.В задней части бампера есть хромированные детали, а также хромированные боковые молдинги на дверях. Внутри находится элегантное D-образное рулевое колесо с широким ободом, а также различные декоративные элементы, создающие ощущение в салоне высокого качества. Дверь багажника можно заказать с приводом от двигателя, управляемым жестами. Как обычно на X-Trail, есть опция сидения в третьем ряду, если вы этого хотите: большинство клиентов X-Trail это делают. Практичные штрихи включают в себя задние боковые двери, которые открываются почти на 80 градусов — намного шире, чем обычно, — чтобы обеспечить не только легкий доступ, но и облегчить загрузку и разгрузку детского кресла.Сиденья среднего ряда откидываются и сдвигаются, а третий ряд, если он установлен, складывается вперед, чтобы увеличить пространство для багажа. Полезные штрихи включают, например, большую коробку консоли между сиденьями. Сама коробка достаточно велика, чтобы в нее поместился iPad или 10-дюймовый планшет. Багажный отсек можно разделить на верхнюю и нижнюю части простым движением одной рукой. В крайнем верхнем положении разделительная доска вмещает до 10 кг багажа или 75 кг в нижнем положении. Это раздельное грузовое решение позволяет пользователю хранить, например, коляску и большие предметы внизу, создавая при этом полностью используемую верхнюю грузовую поверхность для более мелких и легких предметов.

Рынок и модель

Как и прежде, цены на модели 1.7 dCi находятся в диапазоне от 26 000 до 35 000 фунтов стерлингов, и есть вариант с двух- или четырехколесным приводом, пяти или семи местами, но только с механической коробкой передач. Как всегда, знакомые классы отделки салона — Visia, Acenta, Acenta Premium, N-Connecta и Tekna. Во всех комплектациях есть кондиционер, легкосплавные диски и шесть подушек безопасности, светодиодные дневные ходовые огни, пятидюймовый цветной комбинированный дисплей, Bluetooth с микрофоном, круиз-контроль и ограничитель скорости.Система помощи при трогании с места, фары «следуй за мной домой» и система багажного отсека также входят в стандартную комплектацию. В моделях Tekna используется целый ряд технологий, которые еще раз подтверждают лидирующую позицию Nissan на рынке кроссоверов. К ним относятся светодиодные фары, кожаные сиденья, электрически регулируемое водительское сиденье, передние и задние датчики парковки и 19-дюймовые легкосплавные диски. Кроме того, модели Tekna также оснащены новой аудиосистемой BOSE и фирменной системой «Интеллектуальный ключ с кнопкой запуска двигателя».Технология безопасности с управлением камерой сделала шаг вперед в пакете Nissan ProPILOT. Это объединяет три системы — Lane Keep Assist (LKA), Intelligent Cruise Control (ICC) и Traffic Jam Pilot (TJP). Предполагается, что это будет первый этап на пути бренда к автономному вождению, который даст водителям больше свободы, позволяя им автоматизировать рутинные элементы своей автомобильной жизни.

Стоимость владения

Компания Nissan приложила много усилий, чтобы сохранить конкурентоспособные показатели эффективности в этом X-Trail.Там, где это было возможно, был сохранен вес: этот внедорожник получил легкую конструкцию задней двери из пластика. Аэродинамика дверцы сарая моделей предыдущего поколения уступила место форме, которая намного эффективнее рассекает воздух. Например, в наши дни наружные зеркала заднего вида имеют более элегантную форму, а под кузовом есть спойлер, который направляет воздух под выхлопную коробку и заднюю панель. Уменьшая трение в трансмиссии, снижающее энергопотребление, X-Trail максимально использует свои уменьшенные силовые установки.Экономичности в огромной степени способствует тот факт, что вам не нужно постоянно управлять автомобилем в энергосберегающем режиме полного привода, а интеллектуальная система 4×4 переключается на передний привод, когда это возможно. Об этом свидетельствует тот факт, что модель 1.7 dCi с ручным приводом на передние колеса показывает показатели экономии и выбросов 43,5 миль на галлон (WLTP) и 137 г / км (NEDC) соответственно, в то время как модель с полным приводом не намного хуже. 42,2 миль на галлон и 151 г / км.

Резюме

Этот усовершенствованный X-Trail является полезным улучшением по сравнению со своим предшественником, и он по-прежнему имеет наибольший смысл в 1.Форма 7 dCi. Как и прежде, мастерский ход заключается в том, что этот автомобиль имеет более агрессивную цену и более оснащенный, чем ключевые конкуренты, такие как Sorento Kia, Hyundai Santa Fe и даже клон этой модели Renault / Nissan Alliance Group, Renault Koleos. Короче говоря, если вы ищете такую ​​машину, вам стоит присмотреться к этой.

Nissan X-TRAIL 1.7 dCi обзор Джонатана Крауча

без файлов cookie | Вестник Сан

Нет файлов cookie

Для использования этого веб-сайта в вашем браузере должны быть включены файлы cookie.Чтобы включить файлы cookie, следуйте инструкциям для вашего браузера ниже.

Приложение Facebook: открывать ссылки во внешнем браузере

Существует конкретная проблема с браузером в приложении Facebook, который периодически отправляет запросы на веб-сайты без файлов cookie, которые были установлены ранее. Похоже, это дефект в браузере, который необходимо исправить в ближайшее время. Самый простой способ избежать этой проблемы — продолжать использовать приложение Facebook, но не использовать встроенный в приложение браузер. Это можно сделать, выполнив следующие действия:

1.Откройте меню настроек, щелкнув меню гамбургера в правом верхнем углу
2. Выберите «Настройки приложения» в меню
3. Включите параметр «Ссылки открываются извне» (при этом будет использоваться браузер устройства по умолчанию)

Включение файлов cookie в Internet Explorer 7, 8 и 9
1. Откройте Интернет-браузер
. 2. Щелкните Инструменты> Свойства обозревателя> Конфиденциальность> Дополнительно
. 3. Установите флажок «Отменить автоматическую обработку файлов cookie»
. 4. Для основных и сторонних файлов cookie нажмите Принять
. 5.Нажмите ОК и ОК

Включение файлов cookie в Firefox
1. Откройте браузер Firefox
. 2. Щелкните Инструменты> Параметры> Конфиденциальность> Использовать пользовательские настройки для истории
. 3. Установите флажок Принимать файлы cookie с сайтов
. 4. Установите флажок Принимать сторонние файлы cookie
. 5. Выберите «Хранить до истечения срока действия
«. 6. Нажмите ОК

.

Включение файлов cookie в Google Chrome
1. Откройте браузер Google Chrome
. 2. Щелкните Инструменты> Параметры> Параметры конфиденциальности> Под капотом> Настройки содержимого
. 3.Установите флажок Разрешить установку локальных данных
4. Снимите флажок «Блокировать установку сторонних файлов cookie»
5. Снимите флажок Очистить файлы cookie
. 6. Закройте все

.

Включение файлов cookie в мобильном Safari (iPhone, iPad)
1. Перейдите на главный экран, нажав кнопку «Домой» или разблокировав свой телефон / iPad
. 2. Выберите значок «Настройки».
3. Выберите Safari в меню настроек.
4. Выберите «принять файлы cookie» в меню сафари.
5.Выберите «из посещенных» в меню принятия файлов cookie.
6. Нажмите кнопку «Домой», чтобы вернуться на главный экран iPhone.
7. Щелкните значок Safari, чтобы вернуться в Safari.
8. Прежде чем изменение настроек cookie вступит в силу, необходимо перезапустить Safari. Чтобы перезапустить Safari, нажмите и удерживайте кнопку «Домой» (около пяти секунд), пока дисплей iPhone / iPad не погаснет и не появится главный экран.
9. Щелкните значок Safari, чтобы вернуться в Safari.

Обзор автомобиля

Nissan X-Trail — 2017 SUV Facelift

Nissan X-Trail стал неоспоримым триумфом для японского автопроизводителя.В 2016 году в Великобритании было продано более 19 000 X-Trails, а по всему миру было продано 760 000 моделей.

Нынешнее третье поколение Nissan X-Trail находится на автомобильной арене с 2013 года. Теперь Nissan обновил его до 2017 года и далее.

Бренд утверждает, что покупатели и дальше будут отказываться от моделей с более низкими характеристиками в пользу более роскошных версий. X-Trails, оснащенные флагманской комплектацией Tekna, вероятно, будут составлять чуть менее 50% продаж в Великобритании.N-Connecta X-Trails среднего уровня, вероятно, потянет еще 39%.

Варианты двигателя

1,6-литровый dCi — это бюджетная покупка из двух дизельных версий, также предлагается 1,6-литровый бензиновый двигатель. Новые двигатели не являются частью модернизированного автомобиля, поэтому топливная экономичность, качество и мощность остаются прежними.

Однако между 1,6 и 2,0-литровыми дизельными двигателями существует значительный разрыв в тяговом усилии. Более быстрый узел мощностью 177 л.с. также установлен в Renault Koleos, и в сочетании с необязательной бесступенчатой ​​трансмиссией он более плавный и мощный, чем 1.6. Потребители, буксирующие тяжелые грузы, могут посчитать более крупный двигатель слишком привлекательным, чтобы пренебречь им.

В пути

За рулем нет бомбы. У Nissan обычный крен кузова, а рулевое управление мягкое. В движении это расслабленный круизер, хотя на малых скоростях он дергается. Полноприводные X-Trails также подходят для движения по мягкой дороге, а новые элементы, такие как обновленная система помощи при трогании с холма, созданы с учетом поверхностей, отличных от асфальта.

Интерьер

Nissan увеличил объем багажника на 15 литров, увеличив объем всех сидений до 565 литров. Тем не менее, он не может победить массивное грузовое пространство Skoda Kodiaq объемом 720 литров.

В салоне информационно-развлекательный экран маловат, с устаревшей графикой, но он прост в использовании и быстро реагирует. Свежие материалы и обновленное рулевое колесо делают X-Trail приятным, хотя Skoda Kodiaq кажется новее. Внедорожник чешского производства тоже дешевле Nissan.Тем не менее, японская компания предлагает несколько заманчивых финансовых сделок с нулевым процентом, если вы можете выложить значительный депозит.

Краткие сведения (Tekna 1. 6 dCi 130 4WD — по результатам испытаний)

• Макс.скорость: 115 миль / ч
• 0-62 миль / ч: 11,0 с
• Комбинированный расход топлива на галлон: 52,3
• Компоновка двигателя: 4-цилиндровый турбодизель объемом 1598 куб. См.
• Макс. мощность (л.с.): 130
• CO2: 143 г / км
• Цена: 34710 фунтов стерлингов

Главный редактор Carsnip Тим Барнс-Клей говорит:

Несмотря на то, что Nissan X-Trail представляет собой надежный комплект, я не могу избавиться от ощущения, что он становится немного «в зубах».Это дорого по сравнению с Kodiaq от Skoda, и у Nissan в ближайшее время возникнут проблемы с обоснованием цены. Однако это, безусловно, проверенный и проверенный автомобиль, поэтому, если вы готовы потратить немного больше на душевную надежность, этот внедорожник может быть для вас.

Плюсы

• Способный мягкий внедорожник
• Расслабленный круизер
• Большой набор

Минусы

• Ролик кузова
• Мягкое рулевое управление
• Малый экран информационно-развлекательной системы

без файлов cookie | Кэрнс Пост

Нет файлов cookie

Для использования этого веб-сайта в вашем браузере должны быть включены файлы cookie. Чтобы включить файлы cookie, следуйте инструкциям для вашего браузера ниже.

Приложение Facebook: открывать ссылки во внешнем браузере

Существует конкретная проблема с браузером в приложении Facebook, который периодически отправляет запросы на веб-сайты без файлов cookie, которые были установлены ранее. Похоже, это дефект в браузере, который необходимо исправить в ближайшее время. Самый простой способ избежать этой проблемы — продолжать использовать приложение Facebook, но не использовать встроенный в приложение браузер. Это можно сделать, выполнив следующие действия:

1. Откройте меню настроек, щелкнув меню гамбургера в правом верхнем углу
2. Выберите «Настройки приложения» в меню
3. Включите параметр «Ссылки открываются извне» (при этом будет использоваться браузер устройства по умолчанию).

Включение файлов cookie в Internet Explorer 7, 8 и 9

1. Откройте Интернет-браузер
2. Щелкните Инструменты> Свойства обозревателя> Конфиденциальность> Дополнительно
3. Проверка отмены автоматической обработки файлов cookie
4. Для основных и сторонних файлов cookie нажмите Принять
5. Нажмите ОК и ОК

Включение файлов cookie в Firefox

1. Откройте браузер Firefox
2. Щелкните Инструменты> Параметры> Конфиденциальность> Использовать пользовательские настройки для журнала
3. Проверить Принимать куки с сайтов
4. Проверить Принять сторонние файлы cookie
5. Выберите «Хранить до истечения срока действия»
6. Нажмите ОК

Включение файлов cookie в Google Chrome

1. Откройте браузер Google Chrome
2. Щелкните Инструменты> Параметры> Параметры конфиденциальности> Под капотом> Настройки содержимого.
3. Установите флажок Разрешить установку локальных данных
4. Снимите флажок Блокировать установку сторонних файлов cookie
5. Снимите флажок Очистить файлы cookie
6. Закрыть все

Включение файлов cookie в мобильном Safari (iPhone, iPad)

1. Перейдите на главный экран, нажав кнопку «Домой» или разблокировав телефон / iPad
2. Выберите значок настроек.
3. Выберите Safari в меню настроек.
4. Выберите «принять файлы cookie» в меню сафари.
5. Выберите «из посещенных» в меню принятия файлов cookie.
6. Нажмите кнопку «Домой», чтобы вернуться на главный экран iPhone.
7. Выберите значок Safari, чтобы вернуться в Safari.
8. Прежде чем изменение настроек файлов cookie вступит в силу, необходимо перезапустить Safari. Чтобы перезапустить Safari, нажмите и удерживайте кнопку «Домой» (около пяти секунд), пока дисплей iPhone / iPad не погаснет и не появится главный экран.
9. Выберите значок Safari, чтобы вернуться в Safari.

Обзор: Nissan X-Trail 2.5L 4WD, другой путь [+ Видео]

Малазийцы должны быть знакомы с Nissan X-Trail . Кроссовер Butch от Nissan был не только просторным, но и обладал прочной универсальностью, такой как пластиковые передние крылья, которые возвращаются в форму при незначительных неровностях, и багажник, который был оборудован пластиковым поддоном, который можно вынуть и промыть шлангом. вниз с легкостью.Любимый выбор среди малазийских официальных лиц также много говорит о выносливом X-Trail.

X-Trail мог выглядеть так, как будто он продавался много лет, но на самом деле он появился на рынке на несколько лет позже, чем Honda CR-V . В то время как CR-V эволюционировал от поколения к поколению, X-Trail остался верен своему квадратному внешнему виду, отображая его жесткие возможности вездехода; но уже не с этим третьего поколения T32 X-Trail .

КРАТКИЕ ФАКТЫ

Имя	Nissan X-Trail 2.5L 4WD
Сегмент	Среднеразмерный внедорожник
Двигатель	2,488 куб.см 4-цилиндровый, без наддува
Трансмиссия	Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
Максимальная мощность	167 л.с. при 6000 об / мин
Максимальный крутящий момент	233 Нм при 4000 об / мин
Цена	165 800 ринггитов.00

Полный редизайн может быть попыткой сохранить конкурентоспособность X-Trail на постоянно расширяющемся рынке внедорожников, но мы подозреваем, что новая доза внешнего вида должна привлечь более разнообразных покупателей и от других брендов. Он даже добавляет два дополнительных сиденья сзади для хорошей меры.

T32 X-Trail дебютировал здесь в начале 2015 года. Он предлагается с двумя вариантами 4-цилиндрового двигателя: 2,0-литровым и 2,5-литровым. При разнице в цене более 20 тысяч ринггитов, разница больше, чем просто объем двигателя, 2.Модель 0L — это строго переднеприводная модель по сравнению с моделью 2.5L , которая приводит в движение все четыре колеса . Мы упаковали тестовый образец объемом 2,5 л, отделанный серебристым вольфрамом, теперь давайте выясним, что может предложить новый X-Trail, кроме нового внешнего вида.

НАРУЖНЫЙ

Похоже, дизайнеры Nissan потеряли линейку при создании эскиза нового X-Trail. Ушли в прошлое прямые линии и скошенный профиль предыдущего X-Trail, их заменил органичный и спортивный внешний вид, который сближает X-Trail с остальной линейкой продукции Nissan.

X-Trail теперь более приятен на вид благодаря плавным линиям, которые определяют более динамичный профиль по сравнению с его предшественниками. Изящный передний бампер добавляет лицу агрессивности, но он также украшен хромированной полосой чуть ниже воздухозаборника, а также хромированными кольцами, окружающими пару противотуманных фар, придающих ему немного стильности.

Носовая часть подчеркнута толстой хромированной решеткой V, обрамляющей логотип Nissan. Затем линия от решетки продолжает переходить к капоту, и к ней присоединяется еще одна складка, которая выходит из светодиодных фар .Обе линии изгибаются по направлению к бокам, чтобы стать восходящей линией плеча, которая заканчивается у поднятой задней D-стойки.

Мощный боковой профиль подчеркивается колесными арками, в которых находится набор из 17-дюймовых колес , а некоторые приятные глазу — хромированные дверные ручки и дизайн светодиодных индикаторов на боковых зеркалах. В дополнение к этому X-Trail оснащен рейлингами на крыше и черной пластиковой облицовкой нижней части всего автомобиля для дополнительной прочности.

С другой стороны, в новом X-Trail отсутствуют фирменные вертикальные задние фонари из моделей предыдущего поколения, которые теперь заменены парой угловатых элементов. Если выбросить значок Nissan, это покажется вполне обычным, но это не проблема, если задняя часть выглядит более привлекательно, чем предыдущие X-Trails.

ИНТЕРЬЕР

Несмотря на темную цветовую схему, используемую в X-Trail, салон кажется просторным и воздушным; Сиденья обтянуты кожей , поэтому сидеть здесь очень удобно.Еще одна причина, по которой он настолько удобен, — сиденья , созданные в невесомости, , которые поддерживают ваше тело в нужных местах, поэтому вы останетесь свежим, как маргаритка, даже в длительных поездках.

Электрические регулировки предназначены только для двух передних сидений, остальные полагаются на рычаги и ремни для изменения их формы. Сиденья второго ряда раздвигаются, сдвигаются и опрокидываются вперед, чтобы получить доступ к паре «дополнительных» сидений третьего ряда, которые можно поднять или опустить, потянув за ремень.

Попасть в третий ряд и выйти из него по-прежнему сложно, но, по крайней мере, задние двери открываются под большим углом, чтобы облегчить это. Есть акры места для всех, кроме двух несчастных душ в третьем ряду, и это может вызывать клаустрофобию из-за поднимающейся линии боковых окон и толстых D-стоек; но дети поменьше туда впишутся. Каждый получает трехточечный ремень безопасности , но, к сожалению, только две подушки безопасности во всем салоне.

При установленном последнем ряду сидений пространство в багажнике ограничено для хранения некоторых легких продуктов. Сложите их, и вы получите 550 литров недвижимости, а если сложите сиденья второго ряда, то даже больше. Пол багажника довольно высокий, но у вас есть небольшое отделение, чтобы убрать крышку тона на краю отсека для запасного колеса.

Двухзонный климат-контроль входит в стандартную комплектацию, в комплекте с вентиляторами для пассажиров второго ряда, но наш тестовый образец оснащен дополнительной мультимедийной системой TCAT с сенсорным экраном вместо стандартного 5-дюймового экрана в центре приборной панели. .Помимо большего размера экрана, обновление добавляет GPS-навигатор .

Практичность салона в порядке, есть вместительный перчаточный ящик, глубокий отсек под передним центральным подлокотником, розетка на 12 В в багажнике, а в каждом ряду есть как минимум два подстаканника (подстаканники первого ряда также охлаждаются). Качество сборки кажется достаточно солидным, хотя некоторые из использованных материалов кажутся дешевыми, например, глянцевый пластик вокруг рычага переключения передач и переключатель спуска с холма рядом с ручкой режима движения на центральной консоли.

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ

2,5-литровый двигатель сохранился со времен первого поколения X-Trail, но теперь он развивает 169 л.с. и 233 Нм крутящего момента. При таком количестве мощности время разгона от 0 до 100 км / ч и максимальная скорость должны быть приемлемыми, потому что это не имеет особого значения для повседневной работы, хотя расход топлива оценивается примерно в 8,3 литра на 100 км .

CVT предназначен для передачи мощности All-Mode 4 × 4-i System , и вы можете выбрать 2WD, Auto или заблокировать его в полном 4WD режиме с помощью ручки на центральной консоли.Дополняет систему AWD Advanced Hill Descent Control (AHDC).

ПРИВОД

Камера с обзором «с высоты птичьего полета» должна быть одним из главных достоинств нового X-Trail. Благодаря четырем камерам, расположенным снаружи, они обеспечивают надежную точность, поэтому вы сможете разместить X-Trail в самом тесном доступном парковочном месте. Тем не менее, если вы все еще не можете правильно припарковать X-Trail на обычной парковке, возможно, вам стоит подумать о пересдаче экзамена по вождению.

Испытав безмятежное спокойствие 2,0-литрового 4-цилиндрового двигателя Teana, 2,5-литровый агрегат в этом X-Trail звучит грубовато и сельскохозяйственно, когда его толкают. Тем не менее, он обеспечивает впечатляющую производительность, в то время как вариатор в паре с двигателем тоже заслуживает похвалы; он довольно хорошо имитирует ступенчатое переключение передач обычного автоматического гидротрансформатора, тем самым сводя к минимуму эффект резиновой ленты вариатора.

Прогуливаясь по городским дорогам, X-Trail едет комфортно, устраняя любые недостатки на своем пути, а когда вы выезжаете на шоссе, X-Trail становится изысканным круизером, почти похожим на Teana с его мягким ходом, а также инкапсулированием его пассажиры от внешнего шума.

Управление безопасным и надежным благодаря Active Trace Control (ATC). Как и при векторизации крутящего момента, он распознает и притормаживает отдельные колеса, чтобы лучше входить в повороты, что делает ручку X-Trail удивительной ловкостью.

ATC является частью Active Chassis Control (ACC), которая также состоит из Active Ride Control (ARC) и Active Engine Brake (AEB). Говорят, что ARC обеспечивает более плавную езду по неровностям, в то время как AEB использует вариатор для торможения двигателем.Я действительно не чувствовал, что первое имеет какое-либо значение для пресловутых множественных лежачих полицейских Jalan PJU 7/2, но второе работает всякий раз, когда вы нажимаете на педаль газа, замедляя автомобиль, даже когда вы не нажимаете на тормоза.

Хотя X-Trail, скорее всего, будет использоваться для перевозки детей в школу и на футбольную тренировку, на самом деле это более способный автомобиль, чем многие думают; потому что All-Mode 4 × 4-i System позволяет преодолевать разбитый путь за пределы школьного футбольного поля.Просто поверните ручку на центральной консоли, чтобы выбрать 2WD , 4WD или Auto , и X-Trail сделает все остальное за вас.

В режиме 2WD вы получите переднеприводный внедорожник, но по умолчанию вы можете оставить ручку в положении Auto , где система будет разумно переключать мощность на до 50 процентов на заднюю ось , когда это необходимо. Как и в любой другой «интеллектуальной» системе 4WD в других транспортных средствах, переход происходит плавно, но если вы сомневаетесь, что система вообще работает, вы можете увидеть ее работу, посмотрев на 5-дюймовый цифровой дисплей между приборной панелью.

Режим 4WD — это когда вы настроены на умеренное бездорожье, например, внезапное желание подняться на холм в совершенно ясный воскресный день. Хорошо, даже если у вас никогда не было такого желания, X-Trail способен ползти по пересеченной местности и взбираться на холм или два. Спускаться тоже не должно быть проблемой. Включите переключатель AHDC , расположенный рядом с ручкой привода, и позвольте автомобилю управлять двигателем и торможением, пока вы безопасно ведете автомобиль по траектории, делая вас похожим на ветеран Camel Trophy .

Экономия топлива приемлема для автомобиля такого размера и большого 4-цилиндрового бензинового двигателя под капотом. За время смешанной езды нам удалось набрать 7,0 л / 100 км , что лучше заявленного.

ЭТА МАШИНА ДЛЯ ВАС?

Если у вас растущая семья, думающая о модернизации седана C-сегмента, и вас не видно за рулем MPV, X-Trail — достойный внедорожник. Кабина достаточно просторная и практичная, и ваша хозяйка по достоинству оценит командирское положение водителя внедорожника и камеру на 360 градусов. Включение системы All-Mode 4 × 4-i также может пригодиться в случае необходимости.

Для тех из вас, кто еще не женат, X-Trail может стать вашим универсальным автомобилем. Он приятно комфортен, просторен и с легкостью доставит вас практически куда угодно за рулем.

СРАВНЕНИЯ

Мы сравниваем X-Trail с обновленным CR-V от Honda и популярным CX-5 от Mazda. CX-5 здесь самый дорогой, но цены на X-Trail и CR-V находятся в пределах нескольких сотен ринггитов друг от друга.У CR-V самый маленький 4-цилиндровый узел под капотом, но 2,4-литровый i-VTEC производит больше всего лошадей, а 2,5-литровый SkyActiv-G в CX-5 имеет наибольший крутящий момент.

У CX-5 есть дополнительные плюсы, соответствующие его запрашиваемой цене, такие как люк на крыше и модная аудиосистема Bose. По размеру X-Trail — самый большой из всех, и это единственный автомобиль, вмещающий до семи человек. Но это также единственный автомобиль с наименьшим количеством подушек безопасности.

Автомобиль Mazda CX5 2.5 SkyActiv-G 4WD

		Nissan X-Trail 2.5 4WD	Honda CR-V 2.4 4WD i-VTEC
ДВИГАТЕЛЬ
Тип		Рядный 4-цилиндровый	Рядный 4-цилиндровый	Рядный 4-цилиндровый
Рабочий объем	куб.см	2,488	2,354	2,488
Максимальная мощность	л.с. / об / мин	169/6 000	187/7 000	185/5 700
Максимальный крутящий момент	Нм / об / мин	233/4 000	222/4 400	250/3 250
РУЛЕВОЕ
Тип		Электроусилитель руля	Электроусилитель руля	Электроусилитель руля
ПРИВОД
Трансмиссия		вариатор	5-ступенчатая АКПП	6-ступенчатая АКПП
ПОДВЕСКА
Тип	Передний / Задний	Стойка Макферсон / Многорычажная	Стойка Макферсон / Двойной поперечный рычаг	Стойка Макферсон / Многорычажная
ТОРМОЗА
Передний		Диск вентилируемый	Диск вентилируемый	Диск вентилируемый
Задний		Диск вентилируемый	Диск сплошной	Диск сплошной
ШИНЫ И КОЛЕСА
Шины		225/65 R17	225/60 R18	225/65 R17
Колеса		Сплав	Сплав	Сплав
РАЗМЕРЫ И ВЕС
Общая длина	мм	4,650	4,590	4,555
Общая ширина	мм	1820	1820	1840
Общая высота	мм	1,715	1,685	1,670
Колесная база	мм	2 705	2,620	2,700
Снаряженная масса	кг	1,612	1,560	1,611
Объем багажного отделения (VDA)	L	550	589	403
ТОПЛИВО
Емкость бака		60 литров	58 литров	58 литров
Расход (комбинированный)		8. 3 л / 100 км	8,5 л / 100 км	НЕТ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Макс.скорость	км / ч	НЕТ	190	НЕТ
0 — 100 км / ч	сек	НЕТ	10,7	9,7
ЦЕНА	RM	165 800,00	165 170,50	176 609.70

Я куплю его?

X-Trail считается лучшим вариантом для универсального автомобиля. Он должен понравиться большинству семейных мужчин / женщин, потому что с ним легко жить, и он может даже быть единственной рабочей лошадкой для одного дома. Это разумный универсал с дружелюбным поведением на дороге, но его небольшое количество подушек безопасности может отпугнуть некоторых людей, хотя ACC существует, чтобы предотвратить худшее.

По этой цене я с удовольствием порекомендую X-Trail всем, кто ищет простой в управлении автомобиль, куда угодно, но лично я предпочел бы пожертвовать сиденьями «плюс два» и пополнить запасы ради чего-то с небольшим больше воодушевления.