Задние тормозные колодки солярис: HYUNDAI Solaris (2010 — н.в.) запчасти для ТО

Содержание

Лучшие колодки для Хендай Солярис. Выбор и замена ⋆ I Love My Car

Выбор лучших тормозных колодок для Соляриса осложняется, как ни странно, огромным ассортименгтом. Впрочем, достойные отзывы владельцев получили оригинальные тормозные колодки. Для Хендай Солярис их выпускает компания Mobis. Передние имеют артикул или каталожный номер 58101-1RA05. Задние — артикул 58302-1RA30 или 58350H5A20 (барабанные тормоза). Вот их размеры:

  • передние — 132,8х58,2х17 мм;
  • задние — 99,8х41,2х15 мм.

Фрикционные накладки отличного качества, обеспечивают плавное бесперебойное торможение, отличаются рекордной износостойкостью. Но главный недостаток — цена. За них просят около 900 гривен за комплект задних и 1400 за комплект передних.

Далеко не каждый автолюбитель может позволить себе такую роскошь, поэтому приходится обращать внимание на более скромные предложения:

  • Bosch. Производитель: Индия. Передние колодки – артикул 0986494557. Задние – артикул 0986494563. Показатель износостойкости у этих колодок еще выше, чем у оригинальных. Цена — около 400 гривен за комплект.
  • Finwhale. Это немецкие тормозные колодки. Отлично показали себя при спокойной городской езде, однако не малоэффиктивны при больших скоростях. Артикул передних – V1017. Артикул задних – V1018. Цена около 340 гривен.
  • Valeo. Производят в Индии. Передние – артикул 301021, задние – артикул 301301. Цена — 380-430 гривен. Стабильно работают, медленно изнашиваются.
  • Hankook Frixa S1. Корейские тормозные колодки, зарекомендовали себя как качественные детали, цена на уровне оригинальных. Отлично работают на горячую при минимальном износе. Передние S1h37, задние FPh36R.
  • Hi-q, номер по каталогу SP1239, очень неплохой вариант, да и цена в пределах 400 гривен. Хорошо притираются, но могут пылить.
  • TRW GDB 3494, задние, не стирают диск, не пылят, отличное качество при цене около 700 гривен. Надежные проверенные колодки.
  • NIBK, PN0538, цена от 428 гривен.
    Отзывов владельцев мало, но производитель обещает длительный срок службы.
  • ZIMMERMANN 253371601 задние, одни из самых дорогих, но качество выше оригинальных, цена от 890 гривен.
  • ATE с номером 13046057862 традиционно пользуются хорошей репутацией, хоть и просят за них не менее 1200 гривен за комплект.

Надо понимать, что покупая слишком дешевые колодки, мы не экономим. Такие детали изнашиваются гораздо быстрее, чем следует, а параллельно убивают тормозной диск, который тоже придется потом менять. Кроме того, увеличивается тормозной путь и усилие, которое нужно прикладывать к педали тормоза.

Как понять, когда менять тормозные колодки?

Безопасность автомобиля напрямую зависит от исправности всех систем в машине. Если проверку уровня масла, антифриза, тормозной жидкости, состояния рулевого управления и колес многие водители проводят регулярно, то износ тормозных колодок обычно заявляет о себе противным свистом и ухудшением тормозных свойств.

Колодки относятся к расходным материалам, которые имеют свой срок службы и регламент замены. Разберемся, сколько ходят тормозные колодки, из чего изготавливаются, какой имеют ресурс, причины их раннего выхода из строя.

  • Из какого материала делаются колодки?
  • Различия в сроках замены передних и задних колодок
  • Через сколько километров нужно менять тормозные колодки? Регламент замены для наиболее популярных моделей авто
  • Основные причины ускоренного износа
  • Как понять что пора менять тормозные колодки без прямого доступа к ним
  • Осмотр колодок на СТО или самостоятельно
  • Что еще следует знать о замене колодок

Из какого материала делаются колодки?


Все типы тормозных колодок одинаковы по конструкции: это металлическая пластина, на поверхность которой нанесено фрикционное покрытие. Состав может сильно отличаться, поэтому выделяют основные разновидности:

  • Фрикционный слой состоит из металлической, чаще всего медной, сетки и графитового наполнения. Такие полуметаллические колодки обладают хорошей теплоотдачей, но шумны и быстро изнашиваются.
  • Содержание металла в покрытии менее 30%, остальное составляют органические наполнители (стекло, графит, кевлар). Более эффективны и менее шумные.
  • Полностью изготовленные из композитных материалов — обладают хорошими тормозными свойствами, бесшумны, но срок службы будет еще меньше.
  • Полностью керамические колодки изготовлены из минеральных волокон спеченных вместе с наполнителем и небольшим количеством меди. Самые легкие, эффективные и долговечные, но и самые дорогие.

Различия в сроках замены передних и задних колодок


На большинстве современных автомобилей спереди установлены дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Барабанные задние тормоза имеют больший ресурс, чем дисковые. Это связано с их конструктивными особенностями — в закрытые барабаны попадает меньше грязи и пыли, площадь контакта колодок с тормозной поверхностью выше чем у дисков, а также с тем что они испытывают меньшие нагрузки в процессе торможения.

Отсюда следует вывод, что задние и передние колодки меняются в разное время, независимо друг от друга.

Через сколько километров нужно менять тормозные колодки? Регламент замены для наиболее популярных моделей авто


Самым распространенным материалом для фрикционных накладок являются составы с низким содержанием металла. Такие колодки идут на конвейер поставщиков ВАЗ, Форд, Рено и других популярных марок. Как часто следует производить замену для своих моделей, производитель определяет следующие интервалы:

Для переднеприводных автомобилей ВАЗ (калина, гранта, десятое семейство) — определен общий регламент через сколько менять колодки в силу схожести конструкций и массы автомобиля. Минимальная толщина абразивного слоя не меньше 1,5 мм, а средний ресурс для передних — 20-40 тыс. км и 80-140 тыс. км для задних. Все они снабжены индикатором износа, поэтому необходимость замены можно определить визуально.

Хендай Солярис не имеет регламентированного срока службы передних колодок, на практике это 25-30 тыс. км для версии с автоматом и немногим более для автомобиля с механикой. Задние в 2 раза дольше.

Для Форд Фокус рекомендуется замена передних колодок на пробеге 60 тыс. км или раньше при наличии внешних повреждений или недопустимого износа.

На Рено Логан передние тормозные колодки легко могут отходить 50-60 тыс. км, задние в барабанных тормозах не потребуют замены до 100-120 тыс. км.

Через сколько же км менять тормозные колодки в каждом конкретном случае, определяется стилем вождения, наличием АКПП и электронных помощников типа АБС и ЕСП, которые вмешиваются в управление автомобилем с помощью притормаживания того или иного колеса.

Заботясь о своем авто, не забудьте об аккумуляторе. А уж как выбрать аккумулятор расскажем мы.

Предстоит дорогая покупка? Инструкция, как не купить кота в мешке при покупке б/у автомобиля.

Ищите авто подешевле? Список самых дешевых моделей в мире.

Основные причины ускоренного износа


Почему же у одних владельцев колодки приходят в негодность уже через 10 тыс.  км, а другой на такой же модели автомобиля спокойно проезжает втрое больше? Износ очень тонкий параметр, зависящий от множества факторов:

  1. Режим движения машины — город или трасса. В городской толчее с частыми остановками нагрузка на тормоза выше, чем при свободном движении по шоссе. При каком пробеге произойдет износ колодок до минимума, будет зависеть от проложенных маршрутов.
  2. Как часто будет производиться замена, зависит от стиля вождения. Спокойная езда способствует увеличению срока службы, агрессивная же приводит к частым перегревам и раннему износу как дисков, так и колодок.
  3. Неисправность заднего контура тормозов. В этом случае на передние тормоза приходится повышенная нагрузка. Если же задняя часть автомобиля будет дополнительно загружена, то распределение усилия происходит равномернее, соответственно и ходимость передних и задних колодок возрастает.
  4. В межсезонье все детали тормозной системы будут подвергаться неблагоприятным климатическим факторам (влага, грязь, лед), а зимой еще и действию агрессивных химических реагентов, что также не продлевает срок службы. Т.е. чем чаще вы ездите в плохую погоду, тем ресурс ниже.
  5. Присутствие в автомобиле сложных электронных помощников, имитирующих эффект блокировки дифференциала с помощью притормаживания колеса сокращает ресурс колодок.

Как понять что пора менять тормозные колодки без прямого доступа к ним


Разобравшись, при каком примерно пробеге следует заменить колодки на новые, рассмотрим основные симптомы износа, методами, что не требуют специального инструмента и доступны каждому.

  1. Если у вас установлены легкосплавные диски и дисковые тормоза, то иногда можно наблюдать колодки непосредственно:
  2. Самый простой вариант. Сработает индикатор износа колодок. Бывает электронный и механический. Электронный — это лампочка на приборной панели. Срабатывает от замыкания на датчике, когда дотрет до металла.

    Внимание! Возможны ложные срабатывания из-за замыкания вследствие попадания влаги.

    Принцип механического индикатора еще проще: при торможении будет слышен характерный свист индикатора.

    При отсутствии индикатора вы услышите звуки трения металла об металл при разрушении или истирании фрикционного слоя.

  3. Обратите внимание количество тормозной жидкости. Как правило, ее заливают до верху. При отсутствии утечек, понижение уровня вызвано увеличившимся ходом поршней из-за износа колодок. Критическое падение уровня также имеет оповещение контрольной лампой.

  4. При интенсивном торможении ощущается биение на руле. Обычно возникает из-за деформации самой колодки или тормозного диска. Можно провести тест: разогнавшись километров до 80, провести экстренное торможение (смотрите, чтобы никого не было сзади!) — если возникает биение на педали, увод в сторону, то нужна замена колодок и, весьма вероятно, и дисков.
  5. Возрос тормозной путь до полной остановки, педаль тормоза стала схватывать в конце рабочего хода, появились другие странности в работе тормозной педали.
  6. Появился увод в сторону, возникают заносы на скользком покрытии из-за неравномерного торможения.

Инструкция по расчету расхода топлива. Прочитай, поможет сэкономить.

Правильная зарядка аккумулятора спасет зимой. Узнай, как это сделать правильно и быстро.

Хотите посмеяться? Женщины за рулем — это что-то.

Осмотр колодок на СТО или самостоятельно


Для осмотра нужно будет снять соответствующее колесо. Т.е. нужен домкрат или подъемник(яма). Также потребуется штангенциркуль, линейка для измерения оставшегося фрикционного слоя.

Обычно минимально допустимая толщина остаточного слоя 1,5 — 2 мм.

Тормозной диск с глубокими бороздами также свидетельствует о сильном износе. Для дисков минимально допустимая толщина 10-12 мм.

Износ тормозных колодок в задних тормозных барабанах определяется через специальное смотровое отверстие в корпусе барабана, если такового нет, то придется снимать весь тормозной барабан и с помощью линейки или штангенциркуля измерить остаточную толщину фрикционного слоя. Косвенно состояние задних колодок связано с ручным тормозом, когда он перестает держать или срабатывает на последнем щелчке — это говорит о повышенном износе.

Что еще следует знать о замене колодок


Выбирая новые колодки в магазине, следует обратить внимание на их качество и оригинальность производителя. Лучше обратить внимание на проверенные фирмы: ATE, Dafmi, brembo, STS, ВАТИ. Дешевые некачественные изделия могут тормозить значительно хуже, а в критической ситуации разрушиться, что приведет к потере контроля за автомобилем.

Как понять тормозит ли конкретное колесо?


Свидетельством того, что тормоза на данном колесе работают является блеск на диске или барабане:

Где меняют тормозные колодки?


У официального дилера, или на любом СТО, где занимаются ремонтом ходовой. Есть также специалисты занимающиеся только ремонтом тормозной системы.

Есть ли альтернатива замене колодок? Как увеличить срок их замены?


Да, это реставрация тормозных колодок. Когда просто меняют фрикционный слой. По стоимости это обычно равно или даже дороже покупке новых колодок, однако фрикционный слой в этом случае намного толще и качественнее, как утверждают специалисты. В результате, ресурс отреставрированной детали вырастает в несколько раз.

Сколько по времени меняют тормозные колодки?


По нормативам СТО на замену что задних, что передних колодок отводится 0,8 — 1,2 часа, в зависимости от модели авто.

Как часто менять тормозные диски?


Тормозные диски и барабаны требуют регулярной замены не так часто. Обычно их хватает на 3-4 комплекта колодок, после чего сильный износ диска будет сказываться на эффективности торможения и сроке службы новых колодок. Иногда, вместо замены достаточно проточить сам тормозной диск, если это позволяет его толщина. Таким же образом поступаем с тормозными барабанами.

Менять ли колодки при замене тормозных дисков?


Да, производители рекомендуют одновременную замену. Так новые диски прослужат дольше, т.к. старые колодки уже притерлись под неровности старого диска и начали бы неравномерно изнашивать новый.

У каждого водителя со временем вырабатывается свой стиль вождения и появляется понимание через сколько километров нужно производить замену тормозных колодок. Выбрав качественные детали, обеспечивается безопасность на дороге, продлевается срок службы узлов тормозной системы.

Тормозные колодки для Hyundai Solaris. Передние и задние тормозные колодки на солярис.

    В данном разделе мы с вами поговорим о замене тормозных колодок на Хендай Солярис (Hyundai Solaris). Подберем хороший вариант аналога и замолвим пару слов о тюнинге тормозов касательно соляриса.
    Замена тормозных колодок у Соляриса ничем не отличается от замены в других автомобилях. Средний износ передних тормозных колодок составляет около 40 тыс. км. пробега. Все зависит от стиля вашего вождения. Знаком с людьми, которые меняют колодки каждые 10-15 тыс. км. и это все тот же хендай солярис. 
    Не стоит забывать, что при каждой замене колодок, как передних, так и задних у диска происходит деформация, иными словами — выработка. В среднем диски выдерживают 2-4 замены тормозных колодок. Подробнее об этом читайте в разделе «Тормозные диски на Хендай Солярис».

    Поехали дальше. Вы проехали 40 тыс. км. настал момент, чтобы купить передние тормозные колодки на ваш Солярис. Задние, как правило ходят дольше на 10-30 тыс. км. Это характеризуется размером колодок и давлением на них при торможении (масса автомобиля сильнее давит на передние — как на велосипеде).
    Какие именно купить — зависит от вашего стиля вождения. Если стиль пассивный, без резкого торможения, езда по городу, то выбирать нужно мягкие колодки — они обеспечат плавное торможение, а также не будут изнашивать диски. У этих колодок довольно низкая цена, но существует один недостаток — довольно быстрый износ. Около 20тыс. км. пробега. 

Тормозная система — не та вещь, на которой стоит экономить. Это ваша безопасность и комфорт. Не покупайте самые дешевые колодки. Экономия в 200р может стать трагедией как для кошелька, так и для здоровья. Доверяйте проверенным, качественным аналогам. 
 
   Для более активный езды можете купить керамические тормозные колодки, либо оригинальные. Выбор нашего магазина — Frixa S1. Именно S1. Не путайте с обычной серией Frixa. Может это не настоящий тюнинг, но качество торможения заметно улучшается
   Если настало время купить задние тормозные колодки на ваш Хендай Солярис, то тут дело идет намного проще. Смысла от оригинальных колодок особого нет, ставьте мягкие корейские колодки. Главное, чтобы не свистели и не кряхтели при торможении. Кстати, это не всегда зависит только от колодок. Если поставить новый комплект тормозных колодок на разбитые диски, то посторонние шумы вполне могут присутствовать.
   Компания Koreanka предлагает купить задние тормозные колодки только проверенного качества, которые мы успешно продаем в течении нескольких лет:

Хотите знать больше?

  • Напишите нашему онлайн-консультанту.
  • Или позвоните: +7 (925) 362-62-64
  • А можете задать вопрос в нашей группе ВК.

Замена тормозных колодок тормозных механизмов задних колес Hyundai Solaris

Инструменты:

  • Гаечный ключ накидной прямой 14 мм
  • Гаечный ключ рожковый 17 мм
  • Отвертка плоская большая
  • Крестовая отвертка средняя
  • Отвертка ударная крестовая
  • Молоток большой
  • Домкрат винтовой
  • Опорные стойки
  • Упоры под колеса «башмаки»
  • Плоскогубцы
  • Щетка металлическая
  • Инструмент для утапливания поршней

Детали и расходники:

  • Тормозные колодки задних колес
  • Защитные чехлы направляющих пальцев
  • Переднее и задние тормозные колодки задних колес
  • Брусок
  • Тормозная жидкость
  • Гайка

Примечание:

Замену колодок проводим в случае предельно допустимого износа их накладок. Колодки также необходимо заменить при замене диска (барабана) тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом – все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Дисковый тормозной механизм.

1. Установите противооткатные упоры («башмаки») под передние колеса.

2. Ослабьте затяжку гаек крепления колес, приподнимите заднюю часть автомобиля с помощью домкрата, установите автомобиль на надежные опоры, и снимите колесо.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

3. Накидным ключом «на 14» отворачиваем нижний болт крепления суппорта к направляющему пальцу, удерживая направляющий палец ключом «на 17», и отведите суппорт в сторону стараясь не повредить тормозной шланг и трос стояночного тормоза.

Примечание:

Аналогично отворачиваем верхний болт крепления суппорта к направляющему пальцу.

4. Отвёрткой сдвигаем наружную и внутреннюю тормозную колодку по направляющим пластинам, и снимаем их.

5. Вставляем отвёртку в зазор между направляющей колодок и пластиной, и, отжав пластину и снимаем её с направляющей колодок.

6. Если требуется заменить защитный чехол направляющего пальца, вынимаем верхний и нижний направляющий палец из отверстия направляющей колодок, и снимаем защитный чехол из отверстия направляющего пальца.

Примечание:

Верхний и нижний направляющие пальцы отличаются один от другого.
Для того, чтобы их можно было отличить пальцы окрашены в разные цвета: верхний – желтого цвета, нижний – серебристого.

7. Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра, что бы это сделать, есть два способа.

Первый способ.

Примечание:

Можно использовать винт и планку от двухзахватного винтового съемника, а также гайку подходящего размера.

Инструмент для утапливания поршня.​

8. Для утапливания поршня в цилиндр суппорта опираем планку винтового съемника на выступы суппорта, и подкладываем гайку под конец винта, вращаем гайку ключом по часовой стрелке и одновременно поджимаем винт. Гайка силой трения будет заставлять вращаться поршень.

Второй способ.

9. Вставляем пассатижи в гнезда поршня и поворачиваем его, одновременно надавливая на поршень.

10. Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места направляющей тормозных колодок.

Примечание:

Если защитные чехлы направляющих пальцев были порваны, заменяем их новыми.

11. Устанавливаем новые тормозные колодки и крепим суппорт.

Примечание:

Аналогично заменяем тормозные колодки на правом заднем колесе.

После замены колодок на обоих задних колесах, несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров между колодками и дисками.

Барабанный тормозной механизм.

Примечание:

Рычаг стояночного тормоза должен быть опущен до упора (автомобиль расторможен).​

1. Крестообразной отвёрткой отворачиваем винт крепления тормозного барабана, и снимаем тормозной барабан.

Примечание:

В случае затруднения при отворачивании винта можно воспользоваться ударной отвёрткой. Можно снять тормозной барабан, равномерно поворачивая его и нанося удары молотком через деревянный брусок по торцу барабана.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не нажимайте педаль тормоза после снятия тормозного барабана, т.к. поршни могут полностью выйти из цилиндра.

2. Очищаем от грязи все детали тормозного механизма, и поддев отвёрткой, отсоединяем от колодки пружину регулировочного рычага, и снимаем пружину.

3.  Снимаем регулировочный рычаг.

4. Поддев отвёрткой снимаем верхнюю стяжную пружину.

5. Аналогично снимаем нижнюю стяжную пружину.

6. Придерживая опорную стойку передней колодки с обратной стороны тормозного щита, пассатижами нажимаем на скобу и поворачиваем стойку за хвостовик до его совмещения с прорезью в скобе, и снимаем скобу и опорную стойку.

7. Снимаем переднюю тормозную колодку.

8. Снимаем распорную планку (для наглядности показано на снятой ступице).

9. Снимаем с тормозного щита заднюю колодку так же, как переднюю, и отсоединяем наконечник троса от рычага привода стояночного тормоза (для наглядности показано на снятой ступице).

10.  Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.

11. Проверяем уровень жидкости в бачке и при необходимости доводим его до нормы, как описано здесь.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ:

При установке тормозного барабана следует обратить внимание на совпадение резьбового отверстия в ступице под крепежный винт барабана и соответствующего отверстия в барабане.

После замены колодок несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников

Источник: http://carpedia.club

Тормозные колодки Hyundai: применяемость и обслуживание

Тормозные колодки Hyundai: применяемость и обслуживание

Одной из самых важных систем автомобиля, от которой напрямую зависит безопасность водителя и пассажиров, является тормозная система. Качественная и безотказная работа этой системы зависит от многих факторов, но и эксперты и простые водители сходятся во мнении, что главным элементом, обеспечивающим безопасную эксплуатацию автомобиля, являются тормозные колодки.


Конструкция тормозных колодок

Конструкция тормозных колодок автомобилей Hyundai различается в зависимости от применения в тормозных механизмах дискового или барабанного типа. Различия касаются только внешнего вида и формы колодок, тогда как общий принцип действия остается неизменным. Колодка любой конструкции работает за счет плотного прижима фрикционной части к вращающейся части колеса и преобразования движения в тепловую энергию. Применяемый принцип торможения вносит свои коррективы в конструкцию.

В качестве фрикционного слоя используется многокомпонентный материал, имеющий в своем составе синтетический каучук, керамику, минеральные и органические волокна, специальные смолы и различные наполнители и модификаторы. Компоненты подобраны таким образом, чтобы обеспечивать достаточный коэффициент трения между колодкой и диском или барабаном даже в случае нагрева свыше 400°С. Для предотвращения передачи тепла к тормозным цилиндрам зачастую применяется многослойная конструкция, ограничивающая передачу тепла к металлическим компонентам колодок.

Износ колодок контролируется с помощью специальных датчиков, установленных в местах крепления колодок или входящих в их конструкцию. При уменьшении зазора ниже допустимого загорается контрольная лампочка на панели приборов или механический упор при торможении начинает касаться вращающейся поверхности и громким скрипом сигнализировать об износе.


Применяемость тормозных колодок

Поскольку от этого зависит Ваша безопасность, то тормозные колодки Hyundai следует применять только рекомендованные для Вашей модели автомобиля. Не следует использовать колодки, подходящие только по размеру, но не рекомендованные производителем автомобиля, поскольку в тормозной системе существует сложная взаимосвязь между колодками, дисками, барабанами и массой машины. В следующей таблице приведены типы колодок, применяемых в некоторых современных легковых автомобилях Hyundai, эксплуатирующихся в нашей стране:

Марка автомобиля HYUNDAI Расположение колодок Артикул Производитель
Accent (ТаГАЗ) задние барабанные KS010 KORTEX
58305-25A00 MOBIS (Мобис) из Кореи
58305-25A10
FLH013 HANKOOK FRIXA
FLH012
110504/58305-25A00 KSP
GS8684 TRW
PLA-001 PARTS-MALL
SA046 SANGSIN
SA047
Accent задние PKA-033 PARTS-MALL
GDB3421 TRW
2432001 TEXTAR
2. 2.74 TSN
583021GA00
задние барабанные 2.3.25 TSN
5830522A01
2.3.75
5830525A00
передние J3600515 NIPPARTS
0 986 461 127 BOSCH
GDB3331/893
GDB3420 TRW
GDB893
2.1.245 TSN
581011GA00
2.6.9
5171225060
PKA-001 PARTS-MALL
2.1.1 TSN
581011CA00
KT3331T KORTEX
Getz (c ABS) задние барабанные PLA-021 PARTS-MALL
GS8707
58305-1CA10 MOBIS (Мобис) из Кореи
KS012 KORTEX
Getz передние J3600515 NIPPARTS
0 986 461 127 BOSCH
GDB3331/893
SP1047 SANGSIN
FPH01 HANKOOK FRIXA
58101-1CA10 MOBIS (Мобис) из Кореи
58115-241S0
58101-1CA00
58115-250S0
58115-290S0
GDB3331
58101-25A10
PKA-001 PARTS-MALL
2. 1.1 TSN
581011CA00
задние 2.2.4 TSN
583021FE00
58302-1CA10 MOBIS (Мобис) из Кореи
GDB3432
Elantra (под 14″) задние барабанные 58305-25F10 MOBIS (Мобис) из Кореи
Elantra передние GDB3170 TRW
J3600535 NIPPARTS
GDB3378
2.1.19 TSN
581012DA60
2.1.173
581012DA50
2.1.180
581012CA10
задние 2.2.3 TSN
583022DA10
задние барабанные 2. 3.6 TSN
5830529A10
Matrix задние 58302-3CA20 MOBIS (Мобис) из Кореи
задние барабанные 58305-17A00 MOBIS (Мобис) из Кореи
H-1 Starex передние S1H09N HANKOOK FRIXA
58101-2AA26
S1H09
58101-4AA00
FPH09
58101-4AA00
FPH09N
58101-2AA26
H-1 задние PKA-037 PARTS-MALL
58302-4HA00
i10 задние FPK20R HANKOOK FRIXA
58302-07A10 MOBIS (Мобис) из Кореи
передние S1K20 HANKOOK FRIXA
58101-07A10
i20, i30 задние 58302-2SA00 MOBIS (Мобис) из Кореи
iX35 задние 58302-2SA70 MOBIS (Мобис) из Кореи
iX55 задние S1h29R HANKOOK FRIXA
58302-3JA00
2459901 TEXTAR
GDB3449
передние FPh29 HANKOOK FRIXA
S1h29
58101-3JA00
Santa Fe задние барабанные 58305-2BA00 MOBIS (Мобис) из Кореи
передние S1HXGF HANKOOK FRIXA
FPHXGN
58101-26A20 MOBIS (Мобис) из Кореи
GDB3297
стояночного тормоза 58350-2EA00 MOBIS (Мобис) из Кореи
Solaris передние 58101-1RA0 MOBIS (Мобис) из Кореи
FPh37 HANKOOK FRIXA
58101-4LA00
S1h37
задние FPh36R HANKOOK FRIXA
58302-3XA30
S1h36R
GDB3494
58302-1RA30 MOBIS (Мобис) из Кореи
Sonata 3 передние GDB3256 TRW
GDB895/3283
Sonata 5, Tucson задние барабанные SA111 SANGSIN
задние 58302-2EA00 MOBIS (Мобис) из Кореи
58302-2EA30
GDB3284
PKA-E09 PARTS-MALL
GDB3284
SP1117 SANGSIN
передние S1H02NF HANKOOK FRIXA
58101-2EA10
58101-38A90 MOBIS (Мобис) из Кореи
SP1155 SANGSIN
GDB3352

Техническое обслуживание тормозных колодок

Современные тормозные колодки Hyundai не требуют никакого дополнительного технического обслуживания. Обычно в конструкцию автомобиля закладывают датчики сигнализации об износе колодок, однако в бюджетных вариантах автомобилей или в старых моделях такая система может отсутствовать. В таком случае не реже одного раза в полгода следует проводить осмотр состояния колодок. Это удобно осуществлять во время замены резины после летне-зимнего сезона. Кроме того, следует обращать внимание на поведение автомобиля во время движения. Посторонние шумы, скрипы, вибрация и увод автомобиля от прямолинейного движения при торможении, увеличенный тормозной путь — все это является симптомами износа тормозных колодок или других неполадок тормозной системы.

Применение качественных тормозных колодок от хорошо зарекомендовавших себя производителей гарантирует Вам устойчивое управление автомобилем при любых условиях эксплуатации.

Другие статьи

#Бачок ГЦС

Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления

14. 10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Тормозные колодки задние SANGSIN HI-Q SP1401 для HYUNDAI SOLARIS, HYUNDAI ACCENT, KIA RIO III, KIA CEE’D, KIA CERATO

 

Тормозные колодки задние SANGSIN HI-Q SP1401 для HYUNDAI SOLARIS, HYUNDAI ACCENT, HYUNDAI SONATA, KIA RIO III, KIA CEE’D, KIA CERATO, KIA OPTIMA, KIA SOUL — качественные колодки, которые не скрипят и не пылят. 

 

Оригинальный артикул: 

58302-1RA30, 58302-2EA31, 58302-3XA30, 58302-A6A20, 58302-A7B30, 58302-3ZA70, 58302-2VA50, 58302-2VA30, 58302-3KA62, 58302-2TA40, 58302-3ZA00, 58302-A5B30

 

Производитель: SANGSIN BRAKE — Корея

 

ПРИМЕНЕНИЕ:

 

Производитель

Модель

Модификация

Дата выпуска

Топливо

HYUNDAI

SOLARIS IV седан (RB)

1. 4(G4FA) 109 л.с.

2010 —

Бензин

HYUNDAI SOLARIS IV седан (RB) 1.4(G4LC) 101 л.с. 2010 — Бензин
HYUNDAI SOLARIS IV седан (RB) 1.6 CRDi(D4FB) 128 л.с. 2011 — Дизель
HYUNDAI SOLARIS IV седан (RB) 1.6 CRDI(D4FB) 136 л.с. 2011 — Дизель
HYUNDAI SOLARIS IV седан (RB) 1.6(G4FC) 122 л.с. 2010 — Бензин
HYUNDAI SOLARIS IV седан (RB) 1.6(G4FC) 123 л.с. 2010 — Бензин
HYUNDAI SOLARIS IV (RB) HYUNDAI ACCENT IV (RB) 1.4(G4FA) 107 л.с. 2010 — Бензин
HYUNDAI SOLARIS IV (RB) HYUNDAI ACCENT IV (RB) 1. 6(G4FC) 122 л.с. 2010 — Бензин
HYUNDAI SOLARIS IV (RB) HYUNDAI SOLARIS IV (RB) 1.4(G4FA) 107 л.с. 2010 — Бензин
HYUNDAI SOLARIS IV (RB) HYUNDAI SOLARIS IV (RB) 1.6(G4FC) 122 л.с. 2010 — Бензин
HYUNDAI SONATA V (NF) 2.0 CRDi(D4EA) 136 л.с. 2006 — Дизель
HYUNDAI SONATA V (NF) 2.0 CRDi(D4EA) 140 л.с. 2006 — Дизель
HYUNDAI SONATA V (NF) 2.0 CRDi(D4EA) 150 л.с. 2009 — Дизель
HYUNDAI SONATA V (NF) 2.0 VVTi GLS(G4KA) 144 л.с. 2005 — Бензин
HYUNDAI SONATA V (NF) 2. 0 VVTi GLS(G4KD) 165 л.с. 2008 — Бензин
HYUNDAI SONATA V (NF) 3.3(G6DB) 233 л.с. 2005 — Бензин
HYUNDAI SONATA V (NF) 3.3(G6DB) 235 л.с. 2005 — Бензин
HYUNDAI SONATA V (NF) 3.3(G6DB) 250 л.с. 2008 — Бензин
HYUNDAI SONATA V (NF) HYUNDAI EMBERA V (NF) 2.4(G4KE) 173 л.с. 2008 — Бензин
HYUNDAI SONATA V (NF) HYUNDAI NF V (NF) 2.4(G4KE) 173 л.с. 2008 — Бензин
HYUNDAI SONATA VI (YF) 2.4(G4KC) 174 л.с. 2009 — Бензин
HYUNDAI ACCENT IV седан (RB) 1.4(G4FA) 109 л. с. 2010 — Бензин
HYUNDAI ACCENT IV седан (RB) 1.4(G4LC) 101 л.с. 2010 — Бензин
HYUNDAI ACCENT IV седан (RB) 1.6 CRDi(D4FB) 128 л.с. 2011 — Дизель
HYUNDAI ACCENT IV седан (RB) 1.6 CRDI(D4FB) 136 л.с. 2011 — Дизель
HYUNDAI ACCENT IV седан (RB) 1.6(G4FC) 122 л.с. 2010 — Бензин
HYUNDAI ACCENT IV седан (RB) 1.6(G4FC) 123 л.с. 2010 — Бензин
HYUNDAI ELANTRA седан (HD) 1.6 CRDi(D4FB) 116 л.с. 2005 — 2011 Дизель
HYUNDAI ELANTRA седан (HD) 2.0 CVVT(G4GC) 143 л. с. 2006 — 2011 Бензин
HYUNDAI i30 (GD) 1.6 CRDi(D4FB) 110 л.с. 2011 — Дизель
HYUNDAI i30 (GD) 1.6 CRDi(D4FB) 128 л.с. 2011 — Дизель
HYUNDAI i30 (GD) 1.6 CRDi(D4FB) 136 л.с. 2011 — Дизель
HYUNDAI i30 (GD) 1.6 GDI(G4FD) 135 л.с. 2011 — Бензин
HYUNDAI i30 (GD) 1.6 GDI(G4FG) 129 л.с. 2011 — Бензин
HYUNDAI i30 (GD) 1.6(G4FC) 120 л.с. 2012 — Бензин
HYUNDAI i40 (VF) 1.6 GDI(G4FD) 135 л.с. 2012 — Бензин
HYUNDAI i40 (VF) 1. 7 CRDi(D4FD) 116 л.с. 2012 — Дизель
HYUNDAI i40 (VF) 1.7 CRDi(D4FD) 136 л.с. 2012 — Дизель
HYUNDAI i40 (VF) 2.0 GDI(G4NC) 178 л.с. 2012 — Бензин
HYUNDAI i40 (VF) 2.0(G4NA) 165 л.с. 2012 — Бензин
HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 CRDi(D4EA) 113 л.с. 2004 — 2010 Дизель
HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 CRDi(D4EA) 120 л.с. 2007 — 2010 Дизель
HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 CRDi(D4EA) 136 л.с. 2006 — 2010 Дизель
HYUNDAI TUCSON (JM) 2.0 CRDi(D4EA) 150 л.с. 2009 — 2010 Дизель
HYUNDAI TUCSON (JM) 2. 0 CRDi(D4EA-F,D4EA-V) 140 л.с. 2006 — 2010 Дизель
KIA CEE’D (JD) 1.4 CRDi 90(D4FC) 90 л.с. 2012 — Дизель
KIA CEE’D (JD) 1.4 CVVT(G4FA) 100 л.с. 2012 — Бензин
KIA CEE’D (JD) 1.4 CVVT(G4FA-L) 90 л.с. 2012 — Бензин
KIA CEE’D (JD) 1.6 CRDi 115(D4FB) 115 л.с. 2012 — Дизель
KIA CEE’D (JD) 1.6 CRDi 128(D4FB) 128 л.с. 2012 — Дизель
KIA CEE’D (JD) 1.6 CRDi 90(D4FB-L) 90 л.с. 2012 — Дизель
KIA CEE’D (JD) 1.6 CVVT(G4FC) 125 л.с. 2012 — Бензин
KIA CEE’D (JD) 1. 6 GDI(G4FD) 135 л.с. 2012 — Бензин
KIA CERATO седан 1.6 MPi(G4FC) 130 л.с. 2013 — Бензин
KIA CERATO седан 2.0 MPi(G4KD) 150 л.с. 2013 — Бензин
KIA OPTIMA 1.7 CRDi(D4FD-L) 136 л.с. 2012 — Дизель
KIA OPTIMA 2.0 CVVL(G4KD) 165 л.с. 2012 — Бензин
KIA OPTIMA 2.0 Hybrid(G4NE) 150 л.с. 2012 — Электрическ. — бензин
KIA OPTIMA 2.0(G4KD) 170 л.с. 2012 — Бензин
KIA OPTIMA 2.4(G4KJ) 179 л.с. 2012 — Бензин
KIA RIO III седан (UB) 1. 25 CVVT(G4LA) 86 л.с. 2011 — Бензин
KIA RIO III седан (UB) 1.25 CVVT(G4LA) 88 л.с. 2011 — Бензин
KIA RIO III седан (UB) 1.4 CVVT(G4FA) 107 л.с. 2011 — Бензин
KIA RIO III седан (UB) 1.4 CVVT(G4FA) 109 л.с. 2011 — Бензин
KIA RIO III седан (UB) 1.6 CVVT(G4FC) 123 л.с. 2012 — Бензин
KIA SOUL (AM) 1.6 CRDi 128(D4FB) 126 л.с. 2009 — Дизель
KIA SOUL (AM) 1.6 CVVT(G4FC) 126 л.с. 2009 — Бензин
KIA SOUL (AM) 1.6 CVVT(G4FC) 129 л.с. 2012 — Бензин
KIA SOUL (AM) 1. 6 Flex(G4FC) 128 л.с. 2011 — Бензин/этанол
KIA SOUL (AM) 1.6 GDI(G4FD) 140 л.с. 2011 — Бензин
KIA SOUL (AM) 1.6(G4FG) 124 л.с. 2009 — 2010 Бензин

 

 

 

Внимание! Подбор по каталогу не дает 100% гарантии правильности подбора детали. Для получения точной информации о соответствии данной детали именно Вашему автомобилю обратитесь к нашим специалистам по подбору или отправьте нам VIN-запрос

 


Преимущества покупки в магазине D-MOTORS

 

Покупая в интернет-магазине D-MOTORS Вы получаете ряд преимуществ:

1. D-MOTORS — специализированный магазин автомасел, расходников для ТО, спец. жидкостей для автомобилей, имеющий свой склад. Наш ассортимент постоянно растет, если Вы не нашли нужный товар на сайте — воспользуйтесь Vin-запросом, или позвоните по телефону +7(919) 356-80-09.

2. Доступный уровень цен и система скидок.

3. Только сертифицированный товар и строгий контроль качества.

4. Бесплатная доставка по Челябинску*, доставка по России транспортными компаниями, либо самовывоз.

5. Оплата любым удобным для Вас способом: оплата наличными при получении, банковским переводом, банковскими картами VISA и MASTER-CART, безналичный расчет для ЮЛ.

6. Наличие реального автомагазина и склада, в который можно приехать проконсультироваться и купить нужный товар.

Передние колодки солярис


Полный обзор тормозных колодок для Хендай Солярис. Какие колодки поставить на Хендай Солярис

Тормозной механизм переднего колеса — дисковый вентилируемый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском.

Задний тормозной механизм может быть либо дисковый, либо барабанный в зависимости от заводской комплектации.

Советы по выбору тормозных колодок на Хендай Солярис

К моменту замены тормозных колодок (передних, задних) каждый владелец автомобиля, исходя из опыта предыдущей эксплуатации, принимает решение, установить ли оригинальные тормозные колодки или попробовать другие — подешевле.

Размеры тормозных колодок на Хендай Солярис

Для правильного выбора, прежде всего вам нужно точно знать размеры тормозных дисков, барабанов и колодок, установленных на вашем автомобиле. Размеры тормозных колодок:

  • колодки дисковые передние(мм) — 132.8 х 58.2 х 17, номер оригинал Hyundai Mobis: 58101-1RA05;
  • колодки дисковые задние(мм) — 99.8 х 41.2 х 15, номер оригинал Hyundai Mobis: 58302-1RA30.

Оригинальные дисковые колодки передние на Хендай Солярис Hyundai Mobis: 58101-1RA05

Оригинальные дисковые колодки задние на Хендай Солярис Hyundai Mobis: 58302-1RA30

Размеры заднего тормозного барабана: d(мм) =203.2, w(мм)=4.5, номер оригинал — 584110U000. Колодки тормозные барабанные задние: оригинал Hyundai Mobis 583050UA00.

Все колодки и оригинальные и заменители имеют стандартную комплектацию. Особо обратите внимание на наличие инструкции по установке. Если её нет, то это может говорить о том, что упаковка, как минимум, вскрывалась.

Ниже предлагается список тормозных колодок на Хендай Солярис от известных производителей.

Перечень колодок для замены и средняя цена

Передние дисковые колодки бренд, номер, средняя цена (руб) Отзывы на передние дисковые колодки для Хендай Солярис
BREMBO P18025 1935 Высокое качество изготовления, повышенная износостойкость. Хорошо подходят для езды по серпантину.
TRW GDB3548 1270 Лидер продаж. Стабильное торможение при любых дорожных условиях. Не сильно стирают диск. Очень привлекательная цена.
BOSCH 0986494563 1200 Встроенный датчик износа. По долговечности превосходят колодки многих брендов, при этом износ диска небольшой.
TEXTAR 2534801 1177 Колодки средней жесткости. Вместе с колодкой равномерно изнашивается диск. Не скрипят.
SANGSIN Hi-Q SP1399 1020 Лидер продаж. Очень качественно сделаны. Легко устанавливаются. Притираются к диску за 20 минут. Никаких посторонних звуков.
Задние дисковые бренд, номер, средняя цена (руб)
Ferodo FDB4387 1475 Старейший бренд. Высочайшее качество, всегда стабильное торможение при агрессивном стиле вождения.
TEXTAR 2533701 1150 Колодки средней жесткости. Вместе с колодкой равномерно изнашивается диск. Качественная, вязкая без металлических включений накладка.
ATE 13046057862 1100 Очень мягкие, быстро притираются к диску. Наилучше работают с дисками этого же производителя.
TRW GDB3494 1050 Стабильное торможение при любых дорожных условиях. Не сильно стирают диск. Очень привлекательная цена.
HANKOOK FRIXA FPh37R 825 Очень мягкие, не перегреваются, сохраняют диск, не скрипят. Приемлемая цена.
SANGSIN SP1401 840 Лидер продаж. Уверенное торможение. Отсутствие пыли на суппортах. Умеренный износ диска.
Задние барабанные бренд, номер, средняя цена (руб)
TEXTAR 91072600 1980 Торможение очень энергичное, но барабан не перегревается.
NIBK FN0609 1182 Свою цену оправдывают. Очень эффективное торможение.
SANGSIN SA133 1000 Лидер продаж. Качество и тормозные свойства оригинала.

Заключение

Все вышеперечисленные тормозные колодки на автомобиль Хендай Солярис не вызывали нареканий на качество и соответствуют всем требованиям по тормозным качествам и долговечности. Нужно только учитывать то, что колодки от корейских производителей произведенные в Китае могут быть подделкой. Главный настораживающий фактор – низкая цена. И перед покупкой вам следует уточнить средний уровень цен на интересующие вас колодки. Особенно обратите внимание на колодки лидеров продаж.

Цены указаны для региона Москва на момент написания статьи, апрель 2017 г.

Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Подписаться

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

по ремонту Hyundai Solaris I

etlib.ru

Тормозные колодки на Хендай Солярис: выбор, описание

Тормозной механизм переднего колеса — дисковый вентилируемый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском. Задний тормозной механизм может быть либо дисковый, либо барабанный в зависимости от заводской комплектации.

Советы по выбору тормозных колодок на Хендай Солярис

К моменту замены тормозных колодок (передних, задних) каждый владелец автомобиля, исходя из опыта предыдущей эксплуатации, принимает решение, установить ли оригинальные тормозные колодки или попробовать другие — подешевле.

Размеры тормозных колодок

Для правильного выбора, прежде всего вам нужно точно знать размеры тормозных дисков, барабанов и колодок, установленных на вашем автомобиле. Размеры тормозных колодок:

  • колодки дисковые передние(мм) — 132.8×58.2×17, номер оригинал Hyundai Mobis: 58101-1RA05;
  • колодки дисковые задние(мм) — 99.8×41.2×15, номер оригинал Hyundai Mobis: 58302-1RA30.

Размеры заднего тормозного барабана: d(мм) =203.2, w(мм)=4.5, номер оригинал — 584110U000. Колодки тормозные барабанные задние: оригинал Hyundai Mobis 583050UA00.

Все колодки и оригинальные и заменители имеют стандартную комплектацию. Особо обратите внимание на наличие инструкции по установке. Если её нет, то это может говорить о том, что упаковка, как минимум, вскрывалась.

Ниже предлагается список тормозных колодок на Хендай Солярис от известных производителей.

Перечень колодок для замены и средняя цена:

Передние дисковые колодки бренд, номер, средняя цена (руб)

Отзывы на передние дисковые колодки для Хендай Солярис

BREMBO 3.7

P18025

1935

Высокое качество изготовления, повышенная износостойкость. Хорошо подходят для езды по серпантину.

TRW 3.3

GDB3548

1270

Лидер продаж. Стабильное торможение при любых дорожных условиях. Не сильно стирают диск. Очень привлекательная цена.

BOSCH 4.1

0986494563

1200

Встроенный датчик износа. По долговечности превосходят колодки многих брендов, при этом износ диска небольшой.

TEXTAR 2.9

2534801

1177

Колодки средней жесткости. Вместе с колодкой равномерно изнашивается диск. Не скрипят.

SANGSIN 3.8

SP1399

1020

Лидер продаж. Очень качественно сделаны. Легко устанавливаются. Притираются к диску за 20 минут. Никаких посторонних звуков.

Задние дисковые бренд, номер, средняя цена (руб)

Ferodo 4

FDB4387

1475

Старейший бренд. Высочайшее качество, всегда стабильное торможение при агрессивном стиле вождения.

TEXTAR 2.9

2533701

1150

Колодки средней жесткости. Вместе с колодкой равномерно изнашивается диск. Качественная, вязкая без металлических включений накладка.

ATE 4

13046057862

1100

Очень мягкие, быстро притираются к диску. Наилучше работают с дисками этого же производителя.

TRW 3.3

GDB3494

1050

Стабильное торможение при любых дорожных условиях. Не сильно стирают диск. Очень привлекательная цена.

HANKOOK FRIXA 4

FPh37R

825

Очень мягкие, не перегреваются, сохраняют диск, не скрипят. Приемлемая цена.

SANGSIN 3.8

SP1401

840

Лидер продаж. Уверенное торможение. Отсутствие пыли на суппортах. Умеренный износ диска.

Задние барабанные бренд, номер, средняя цена (руб)

TEXTAR 2.9

91072600

1980

Торможение очень энергичное, но барабан не перегревается.

NIBK 3.8

FN0609

1182

Свою цену оправдывают. Очень эффективное торможение.

SANGSIN 3.8

SA133

1000

Лидер продаж. Качество и тормозные свойства оригинала.

Вывод

Все вышеперечисленные тормозные колодки на автомобиль Хендай Солярис не вызывали нареканий на качество и соответствуют всем требованиям по тормозным качествам и долговечности. Нужно только учитывать то, что колодки от корейских производителей произведенные в Китае могут быть подделкой. Главный настораживающий фактор — низкая цена. И перед покупкой вам следует уточнить средний уровень цен на интересующие вас колодки. Особенно обратите внимание на колодки лидеров продаж.

koreanautoreview.com

Тормозные колодки Yes-Q Ceramic для Solaris — Hyundai Solaris, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Неожиданно на втором году жизни и 22000 пробега практически скончались передние колодки. При очередном шиномонтаже мастер посоветовал срочно эти самые колодки сменить т.к. по его словам осталось всего пару миллиметров.Надо сказать про покупку колодок про запас я уже думал давно (люблю запасаться впрок, чтоб потом любой сюрприз был легко решен). Начал искать что можно поставить вместо оригиналов которые, по моему скромному мнению, стоят совсем не гуманно. Случайно нашел описание интересных корейских колодок YES-Q. Так получилось что все найденные тесты и отзывы были сугубо положительные. Решил рискнуть, но столкнулся с острым отсутствием данного товара в России. Колодки поставляет одна контора, возит маленькими партиями которые раскупаются в течении пары дней. Но мне повезло, всего две недели ожидания и заказ в эмексе, можно забирать.

Да, для тех кто хочет купить данные колодки на эмекс. Им торгуют несколько продавцов, реально практически ни у кого нет в наличии, при этом цена заоблочная (от 1600 до 2000). Официально их возит агира-авто, на эмекс это поставщик AGAV и цена у них (по которой я брал) от 900 до 1100 за передние, задние еще дороже. Как видите накрутка у остальных почти в полтора-два раза. Привозят колодки редко, за последние полгода было всего два завоза.

Парт номера.Yes-Q ceramic передние — ESD7052 (цена на эмекс от 950 до 2000р)

Yes-Q ceramic задние — ESD8067 (цена на эмекс от 780 до 1700р)

Колодки пока не ставил, как поставлю и обкатаю поделюсь впечатлениями, но предупреждают что работать на полную начинают только после обкатки.

P.S. от 08.07.2018 Вывод за год с лишним использования. Колодки говно по сравнению с оригиналами. тормозят вяло на скорости и более менее на небольшой скорости. поставил задник колодки этой же фирмы, получил полууправляемую машину. Купил оригиналы, на днях поеду менять. Ну их нафик эти Yes-qP.S.S от 24.07.2018 Поменял на днях колодки — передние на оригинальные, задние на Hi-Q корейского производства. Выехав с сервиса сразу оценил разницу. вернулась легкость торможения, даже небольшого нажатия на педаль хватает чтобы машина остановилась. Всю неделю до этого шел дождь, так убогие Yes-Q тормозили кое как, каждый раз боялся влететь в кого то.

Цена вопроса: 1 600 ₽ Пробег: 22000 км

Page 2

Неожиданно на втором году жизни и 22000 пробега практически скончались передние колодки. При очередном шиномонтаже мастер посоветовал срочно эти самые колодки сменить т.к. по его словам осталось всего пару миллиметров.Надо сказать про покупку колодок про запас я уже думал давно (люблю запасаться впрок, чтоб потом любой сюрприз был легко решен). Начал искать что можно поставить вместо оригиналов которые, по моему скромному мнению, стоят совсем не гуманно. Случайно нашел описание интересных корейских колодок YES-Q. Так получилось что все найденные тесты и отзывы были сугубо положительные. Решил рискнуть, но столкнулся с острым отсутствием данного товара в России. Колодки поставляет одна контора, возит маленькими партиями которые раскупаются в течении пары дней. Но мне повезло, всего две недели ожидания и заказ в эмексе, можно забирать.

Да, для тех кто хочет купить данные колодки на эмекс. Им торгуют несколько продавцов, реально практически ни у кого нет в наличии, при этом цена заоблочная (от 1600 до 2000). Официально их возит агира-авто, на эмекс это поставщик AGAV и цена у них (по которой я брал) от 900 до 1100 за передние, задние еще дороже. Как видите накрутка у остальных почти в полтора-два раза. Привозят колодки редко, за последние полгода было всего два завоза.

Парт номера.Yes-Q ceramic передние — ESD7052 (цена на эмекс от 950 до 2000р)

Yes-Q ceramic задние — ESD8067 (цена на эмекс от 780 до 1700р)

Колодки пока не ставил, как поставлю и обкатаю поделюсь впечатлениями, но предупреждают что работать на полную начинают только после обкатки.

P. S. от 08.07.2018 Вывод за год с лишним использования. Колодки говно по сравнению с оригиналами. тормозят вяло на скорости и более менее на небольшой скорости. поставил задник колодки этой же фирмы, получил полууправляемую машину. Купил оригиналы, на днях поеду менять. Ну их нафик эти Yes-qP.S.S от 24.07.2018 Поменял на днях колодки — передние на оригинальные, задние на Hi-Q корейского производства. Выехав с сервиса сразу оценил разницу. вернулась легкость торможения, даже небольшого нажатия на педаль хватает чтобы машина остановилась. Всю неделю до этого шел дождь, так убогие Yes-Q тормозили кое как, каждый раз боялся влететь в кого то.

Цена вопроса: 1 600 ₽ Пробег: 22000 км

www.drive2.ru

Тормозные колодки — Hyundai Solaris, 1.4 л., 2012 года на DRIVE2

DrBarny был больше 1 месяца назад

Я езжу на Hyundai Solaris Москва, Россия

Хотел поделиться впечатлениями о бюджетных неоригинальных тормозных колодках, которые тестил на своей сольке. Поехали

Mando. Врагу не посоветую их брать. Свистели на ходу, а при торможении еще и хрустели как будто накладок вовсе нет. Долго терпел думал может притрутся но нет, износ неравномерный начал изнашивать тормозной диск, поменял.Соотношение цена качество 1.

Полный размер

Передние артикул — mph56 Цена 884 Задние артикул — mpk37 Цена 944

Hi-q. Эти колодки меня порадовали. Сразу после замены они начали посвистывать но после 500-800км. свист пропал тормозили хорошо, и никаких звуков не появилось пока они не стерлись в ноль до железа. Соотношение цена качество 5.

Передние артикул — sp1399 Цена 1224р. Задние артикул — sp1401 Цена 978

AMD. Несмотря на то что они стоят дешевле чем mando, они показали себя с лучшей стороны. Никакого свиста скрежета и перегрева не было с момента замены и до сих пор(почти 10000км). Правда тормозят они слабее как будто только что лужу проехал. Цена качество 4.

Передние артикул — amdbf358 Цена 637р. Задние артикул — amdbf321 Цена 573р.

www. drive2.ru



Китайские тормозные колодки Solaris, Китайские производители и поставщики тормозных колодок Solaris на Alibaba.com

Автомобильная тормозная колодка для салона Rio / Solaris IV OEM 58305-0UA00 ПУНКТ Верхняя тормозная колодка OEM 58305-0UA00 АВТОМОБИЛЬ ДЕЛАТЬ ДЛЯ OEM-ПОЛИТИКИ Hyundai OEM / ODM ГАРАНТИЯ 1 ГОД ИЛИ 50000 МИЛЬ ОБРАЗЕЦ ПОЛИТИКИ ОБРАЗЕЦ ПРИНЯТО ДОСТАВКА 7 ДНЕЙ ИЛИ ПОСЛЕ ОПЛАТЫ ШАНХАЙ У НАС ЕСТЬ ВСЕ ВИДЫ РЕКЛАМНЫХ Тормозных колодок ДЛЯ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЕЙ: 1. 100% ПРОВЕРЕННОЕ ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО 2.ЗАВОДСКАЯ ЦЕНА 3. БОЛЬШОЙ В НАЛИЧИИ 4. ВЫСОКАЯ МОЩНОСТЬ ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ ЗАПРОСИТЬ БЕСПЛАТНЫЙ ЗАПРОС ИЛИ ОБРАЗЕЦ ИЛИ OEM / ODM ЧАСТЬ верхней тормозной колодки, МЫ ГАРАНТИРУЕМ ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ЛУЧШЕЙ ЦЕНЫ НА ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО. Наши основные производственные линии включают следующее: Система двигателя: 1. Воздушный фильтр 2. Масляный фильтр 3. Топливный фильтр 4. Салонный фильтр 5. Подвеска двигателя 6. Ремень привода ГРМ 7. Комплект прокладок 8. Прокладка головки 9. Свеча зажигания 10. Поршень Кольцо 11. Поршень 12. Водяной насос 13. Турбонагнетатель 14. Шатун 15. Подшипник 16. Система подвески подшипника ступицы колеса: 1.Рычаг управления 2. Шаровая опора 3. Амортизатор 4. Винтовая пружина 5. Осевая штанга 6. Система охлаждения втулки рычага управления: 1. Радиатор 2. Воздушный конденсатор 3. Компрессор 4. Электрическая система вентиляторов: 1. Расходомер воздуха 2. Компьютер ЭБУ управления освещением 3. Катушка зажигания 4. Часовая пружина 5. Датчик 6. Переключатель 7. Генератор 8. Стартер Тормозная система: 1. Главный тормозной цилиндр 2. Колесный тормозной цилиндр 3. Тормозной диск 4. Тормозной барабан 5. Усилитель тормозов 6. Система очистки тормозного шланга: 1. Омыватель фар 2. Щетка стеклоочистителя 3. Система рулевого управления рычага стеклоочистителя: 1.Тяга стабилизатора 2. ШРУС 3. Конец рулевой тяги 4. Рулевая рейка 5. Поворотный кулак 6. Резиновые детали насоса гидроусилителя рулевого управления: 1. Защитное ограждение двигателя 2. Накладка крыла 3. Изолятор капота 4. Накладка крышки багажника 5. Накладка крыши 6. Брызговик 7. Масляное уплотнение 8. Втулка 9. Уплотнение капота Система топливной форсунки: 1. Топливный насос 2. Система передачи топливной форсунки: 1. Главный цилиндр сцепления 2. Рабочий цилиндр сцепления 3. Нажимной диск сцепления 4. Выжимные подшипники Сначала клиенты , сервис прежде всего — наш девиз! Мы искренне надеемся на формирование успешных деловых отношений с вами по всему миру в ближайшем будущем.

Тормозные колодки HYUNDAI Accent i40 Solaris

Колодки тормозные HYUNDAI Accent i40 Solaris

INFINITER — Готовность к экстремальным результатам

Spec

  • Тип: Тормозные колодки, дисковые тормозные колодки

Основные характеристики

Модель NO. : HTD11266MH
Тип: Тормозные колодки
Положение: Заднее
Материал: полуметаллический, низкометаллический, керамический, безасбестовый.
Радиус-1: 99,9
Ширина-1: 36,3
Толщина-1: 15,3
шт. В наборе: 4
Применения: HYUNDAI-Accent, Avante, Azera, Elantra 11, Elantra 14, Elantra 16, Grandeur TG, i30, i40 , Ионик, Солярис, Соната, Тусон, Велостер.

Мы поставляем все виды тормозных накладок для автомобилей, а также предоставляем услуги по изготовлению изделий по индивидуальному заказу.

Наши продукты пользуются выдающейся репутацией благодаря качеству и технической поддержке на Тайване.

Платежные реквизиты для офлайн-заказов

  • Условия оплаты: DA, TT, L / C, PayPal
  • Минимальный заказ: 20 комплектов / комплектов

Последнее обновление: 2018-09-13 Загружается . ..

Ваш запрос отправлен

Шаг 1 Заполните форму Шаг 2 Завершение

г.Рита Чен, IRITA INTERNATIONAL CO., LTD.

Требуется сообщение 0 /1500

Форматы файлов: htm, html, doc, docx, pdf, txt, jpg, gif, png, odt, ods. Максимум 3 файла (всего 10 МБ).

Общий размер: 0

{{/если}} {{#ifCond ttLoginType 3}}

Подтвердите пароль

{{/ ifCond}} {{#if isLogin}} Просмотр и изменение {{/если}}

Порекомендуйте других поставщиков, если этот поставщик не отвечает.

Пожалуйста, заполните все обязательные поля.

Ok

Тормозная система Hyundai Solaris, ее компоненты и работа. Конструктивные особенности тормозной системы Hyundai Solaris Устройство тормозной системы Hyundai Solaris

Сложность

Нет инструментов

Не указано

Период: Неделя Месяц Год

На 30 дней:

За 7 дней:

Продолжительность просмотра:

Сейчас смотрят:

средний рейтинг

Оценить статью

Хорошо (4 балла)

Без инструмента

Все операции можно выполнять вручную, без инструментов.

Не указано

Среднее время работы

Рабочая тормозная система — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров, что повышает безопасность эксплуатации автомобиля. Один из контуров рабочей тормозной системы обеспечивает работу тормозов левого переднего и правого заднего колес, а другой — правого переднего и левого заднего колеса.

В нормальном режиме, когда система исправна, работают обе цепи.
В случае выхода из строя (разгерметизации) одного из контуров, другой контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью. Рабочая тормозная система включает в себя колесные тормоза, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, гидравлический бак, блок АБС, а также соединительные трубопроводы и шланги.

Элементы тормозной системы:

1 — блок АБС;

2 — бак гидропривода;

3 — главный тормозной цилиндр;

4 — датчик уровня тормозной жидкости;

5 — вакуумный усилитель;

6 — трубки главного тормозного цилиндра.

В кронштейне педального узла установлен датчик положения педали тормоза, совмещенный с выключателем сигнала торможения — его контакты замыкаются при нажатии на педаль тормоза. Датчик отправляет сигнал в ЭБУ, что педаль тормоза нажата. Вакуумный усилитель тормозов разработан для уменьшения усилия, которое необходимо приложить к педали тормоза при торможении автомобиля, за счет создания разрежения во впускном коллекторе работающего двигателя. Усилитель расположен между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к кронштейну педали.Вакуумный усилитель неразборный; в случае выхода из строя его заменяют новым.

Педаль тормоза в сборе.

Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу усилителя двумя гайками. Сверху цилиндра находится общий резервуар для гидропривода тормозной системы и сцепления, в который идет запас жидкости. На корпусе бака нанесены максимальный и минимальный уровни жидкости. В бачке установлен датчик уровня жидкости, который при падении уровня жидкости ниже отметки MIN включает индикатор в комбинации приборов.
При нажатой педали тормоза поршни главного цилиндра перемещаются, создавая в гидроприводе давление, которое по трубам и шлангам подводится к рабочим цилиндрам колесных тормозных механизмов.

Главный тормозной цилиндр.

Тормоз переднего колеса — дисковый, с плавающим суппортом, в состав которого входит однопоршневой колесный цилиндр.
Тормозной диск вентилируется для более эффективного охлаждения.
Тормоза левого и правого переднего колеса не взаимозаменяемы.

Тормоз переднего колеса.

Левый тормозной суппорт имеет маркировку L. Правый тормозной суппорт имеет маркировку R.

Маркировка на тормозных суппортах.

Передний тормозной суппорт с направляющей и колодками.

Направляющая тормозных колодок прикреплена к поворотному кулаку, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим штифтам, установленным в направляющих отверстиях колодок. На пальцы устанавливаются защитные чехлы.При торможении давление жидкости в гидроприводе тормозного механизма увеличивается и поршень, выходя из колесного цилиндра, выполненного за одно целое с суппортом, прижимает внутреннюю тормозную колодку к диску. Затем суппорт (за счет движения направляющих пальцев в отверстиях направляющей колодки) смещается относительно диска, прижимая к нему внешнюю тормозную колодку. В корпусе цилиндра установлен поршень с резиновым уплотнительным кольцом. Благодаря эластичности этого кольца поддерживается постоянный оптимальный зазор между диском и тормозными колодками (аналогично, оптимальный зазор поддерживается в заднем дисковом тормозе).

Элементы тормоза переднего колеса:

1 — направляющая башмака;

2 — колодка тормозная наружная;

3 — пластина направляющая;

4

5 — штифт направляющий верхний;

6

7

8 — штифт направляющий нижний;

9 — внутренняя тормозная колодка.

К внутренней тормозной колодке приклепан звуковой индикатор износа и прикреплена антивибрационная пластина, которая также защищает пыльник тормозного цилиндра.

Элементы тормозных колодок:

1 — пластина антивибрационная тормозных колодок;

2 — звуковой индикатор износа тормозных колодок.

В зависимости от комплектации автомобили могут комплектоваться двумя типами тормозов задних колес: дисковыми или барабанными.

1 — датчик ABS;

2 — тормозной шланг;

3 — трос стояночного тормоза;

4 — возвратная пружина стояночного тормозного механизма;

5 — защитный колпачок насосного штуцера;

6 — направляющий палец;

7 — защитная крышка направляющего штифта;

8 — суппорт с рабочим цилиндром;

9 — тормозной диск.

Элементы дискового тормоза заднего колеса:

1 — направляющая башмака;

2 — колодка тормозная наружная;

3 — пластина направляющая;

4 — защитная крышка направляющего штифта;

5 — штифт направляющий верхний;

6 — суппорт с рабочим цилиндром;

7 — болт крепления суппорта к направляющему штифту;

8 — штифт направляющий нижний;

9 — внутренняя тормозная колодка с акустическим индикатором износа.

Элементы привода стояночного тормоза на суппорт:

1 — плечо рычага;

2 — возвратная пружина;

3 — шпилька с резьбой.

Тормоз задний дисковый — с плавающим суппортом, в состав которого входит однопоршневой рабочий цилиндр.

Тормозной суппорт заднего колеса.

Конструкция заднего тормозного цилиндра очень сложна, поскольку он сочетает в себе обычный гидроцилиндр (по конструкции аналогичный переднему тормозному цилиндру) и механизм стояночного тормоза.Привод стояночного тормоза работает следующим образом. Трос стояночного тормоза воздействует на рычаг привода и поворачивает его. Пружина возвращает рычаг привода в исходное положение.
Таким образом, движение рычага передается на резьбовой стержень, который взаимодействует с резьбовым штифтом, установленным в поршне.

Резьбовой шток в цилиндре суппорта.

Штифт с резьбой можно вращать в поршне. Более того, когда палец прижимается к внутренней поверхности поршня, поворот очень трудно, и если палец перемещается от поршня, легко поворачивается на упорный подшипник.
Резьбовой палец в поршне прижимается (через упорный подшипник) пружиной. Таким образом, по мере износа тормозных колодок резьбовой штифт отвинчивается дальше от резьбового стержня, позволяя поршню выйти из цилиндра и в то же время поддерживать постоянный ход стояночного тормоза.

Эта конструкция заднего тормозного цилиндра определяет способ врезания поршня в цилиндр при замене колодок.

Поршень нельзя просто вставить в цилиндр.
Применение чрезмерной силы приведет к повреждению деталей.
Поршень должен быть завинчен по часовой стрелке и в то же время плотно прижат, чтобы обеспечить надлежащее трение и ввинчивание резьбового штифта в резьбовой стержень привода стояночного тормоза.
Направляющая башмака прикреплена к рычагу задней подвески.
Колодки дисковых тормозов передних и задних колес различаются по конструкции.

Поршень с резьбовым штифтом.

Барабанный тормоз — с двухпоршневым колесным цилиндром, двумя тормозными колодками с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.

Барабанный тормоз заднего колеса (для наглядности показан со снятой ступицей):

1 — колодка тормозная задняя;

2 — опорная стойка кронштейна;

3 — стойка опорная;

4 — рычаг привода стояночного тормоза;

5 — распорная планка;

6 — верхняя прижимная пружина;

7 — рабочий (колесный) цилиндр;

8 — трещотка;

9 — рычаг регулировочный;

10 — пружина регулировочного рычага;

11 — колодка тормозная передняя;

12 — тормозной щит;

13 — пружина нижнего растяжения;

14 — пружина троса стояночного тормоза.

Механизм автоматической регулировки начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном. При нажатии на педаль тормоза колодки начинают расходиться и давить на тормозной барабан, при этом выступ регулировочного рычага перемещается по полости между зубьями храповика. При определенной степени износа колодок и нажатия на педаль тормоза, регулировочный рычаг имеет достаточный ход, чтобы превратить трещотки один зуб, тем самым увеличивая длину распорку, уменьшая зазор между колодками и барабаном.Таким образом, постепенное удлинение распорки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и обувью. Колесные цилиндры тормозов задних колес такие же. Передние колодки тормозных механизмов такие же, а задние — разные (зеркально симметрично установленные несъемные рычаги привода стояночного тормоза).

бара спейсера и храповая тормозного механизм левого колеса серебро (храповой стержень и отверстие распорного бара левое рукой), а правое колесо золотой (бар храповика и отверстие спейсера штанги имеют правую резьбу). На цилиндрические торцы трещоток надеваются наконечники распорных планок, одинаковые для тормозов левого и правого колеса. Рычаги регулировки тормозного механизма левого и правого колес зеркально-симметричны.

Элементы механизма автоматической регулировки зазора между башмаками и барабаном:

, и — тормозной механизм левого колеса;

b — тормозной механизм правого колеса;

1 — распорная планка;

2 — трещотка;

3 — кончик распорной панели;

4 — рычаг регулировочный.

Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединен с двумя тросами через передний трос и уравнитель. Задние концы тросов подсоединяются к рычагам привода стояночного тормоза, прикрепленным к суппортам заднего тормоза (дисковый механизм) или к задним тормозным колодкам (барабанный механизм). Стояночный тормоз регулируется поворотом регулировочной гайки, расположенной на конце переднего троса.

Элементы рычага стояночного тормоза:

1 — рычаг стояночного тормоза;

2 — выключатель индикатора стояночного тормоза;

3 — гайка регулировочная;

4 — трос переднего стояночного тормоза;

5 — эквалайзер.

Автомобили оборудованы антиблокировочной тормозной системой (АБС) .
Тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок АБС, а оттуда в тормоза всех колес.

Блок АБС, установленный в моторном отсеке на левом лонжероне, под вакуумным усилителем, состоит из гидравлического модулятора, насоса и блока управления.
ABS срабатывает в ответ на сигналы датчиков скорости вращения колес.

При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колес и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора, чтобы сбросить давление рабочей жидкости в канале.

Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому вы можете убедиться в том, что АБС работает, по легкому толчку педали тормоза во время торможения.

ABS имеет встроенную систему распределения тормозных усилий (EBD), которая действует как регулятор давления в гидравлическом приводе тормозов задних колес. Если задние колеса начинают блокироваться при торможении транспортного средства, впускные клапаны тормозов задних колес в модулятор переключаются на поддержание постоянного давления, предотвращая дальнейшее повышение давления в рабочих цилиндрах задних тормозов.

В случае неисправности АБС тормозная система остается работоспособной, но колеса могут заблокироваться. В этом случае соответствующий код неисправности записывается в память блока управления, которая считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.

Элементы блока АБС:

1 — Блок управления;

2 — отверстие для подключения тормозной трубки правого переднего колеса;

3 — отверстие для подключения тормозной трубки левого заднего колеса;

4 — отверстие для подключения тормозной трубки правого заднего колеса;

5 — отверстие для подключения тормозной трубки левого переднего колеса;

6 — отверстие для присоединения трубки главного тормозного цилиндра;

7 — насос;

8 — гидравлический модулятор.

Датчик скорости переднего колеса устанавливается в отверстие поворотного кулака и фиксируется болтом. Диск привода датчика прижат к внешнему корпусу ШРУСа. Датчик скорости заднего колеса устанавливается в отверстие во фланце рычага балки заднего моста и также прикручивается. Диск привода датчика установлен в узле ступицы заднего колеса (узел ступицы неразборный).

Датчики частоты вращения задних колес.

Датчики скорости передних колес.

Артикул отсутствует:

  • Качественные фото ремонта

Своевременная замена тормозных колодок Hyundai Solaris , это гарантия Вашей безопасности. Поэтому игнорировать эту процедуру не стоит. Тем более, что такой ремонт автомобиля под силу практически любому водителю. Замена тормозных колодок на Hyundai Solaris требуется, так как изнашиваются как сами колодки, так и тормозные диски. Ведь сами диски меняются только колодками.

Тормозной механизм Hyundai Solaris оснащен двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первый, оснащенный гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, второй тормозит автомобиль на стоянке.

Рабочая система двухконтурная, с диагональным соединением тормозов передних и задних колес. Первый контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозов, второй — левого переднего и правого заднего.

Тормозной механизм передних колес Hyundai Solaris дисковый , с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском с помощью подвижного кронштейна. На подвижном суппорте установлен однопоршневой рабочий тормозной цилиндр. Направляющая колодки крепится двумя болтами к поворотному кулаку. Подвижный кронштейн привинчивается к направляющим штифтам, установленным в отверстиях направляющей колодки. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами. Поршень с уплотнительным кольцом установлен в полости цилиндра подвижного кронштейна.Эластичность этого кольца поддерживает оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена тормозным щитком. Полный процесс замены передних колодок на Hyundai Solaris находится на этой странице.

На вопрос, когда менять тормозные колодки на Hyundai Solaris , ответ могут дать специальные акустические индикаторы, стоящие на колодках. Проще говоря, на колодках есть металлические «твитеры», которые начинают издавать неприятный звук при торможении, если толщина колодок приближается к критически низкому уровню.

Дисковые тормоза задних колес Hyundai Solaris имеют конструкцию, аналогичную передним тормозам. Тормозные колодки приводятся в действие одним рабочим гидроцилиндром. Оптимальный зазор между дисками и колодками поддерживается так же, как и в тормозах передних колес. Кроме того, задние тормоза выполняют еще и дополнительную функцию стояночного тормоза (ручного тормоза).

Стояночный тормоз Hyundai Solaris с механическим приводом. Конструктивно стояночный тормоз состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, переднего троса с регулировочным устройством и уравнителем, к которому крепятся два троса, и рычагов, установленных в тормозах задних колес. Стояночный тормоз не требует специального обслуживания. Когда стояночный тормоз поднят, трос натягивается, и тормозной поршень прижимает задние колодки к диску. Подробная инструкция по замене задних колодок Хендай Солярис.

Следует отметить, что передние колодки изнашиваются намного интенсивнее, чем задние, и поэтому требуют более частой замены.

Обратите внимание на маркировку на тормозных колодках. Покупайте новые колодки с такой же маркировкой. Задние колодки HANKOOK FRIXA для Hyundai Solaris имеют маркировку FPh36R.

Для замены колодок задних дисковых тормозов действуйте следующим образом.

Заменить задние тормозные колодки только комплектом из 4. (по две с каждой стороны). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

Если уровень близок к верхней отметке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок на новые уровень поднимется.

2. Ослабьте гайки заднего колеса со стороны запасных колодок.

3. Поднимите и поддержите заднюю часть автомобиля. Окончательно откручиваем гайки крепления и снимаем колесо.

4. Снимите верхний и нижний болты направляющих штифтов суппорта, удерживая штифты от поворота вторым ключом.

5. Снимите подвижный суппорт с диска, не отсоединяя тормозной шланг, и закрепите суппорт проволокой к элементам подвески, не допуская перекручивания или растяжения шланга.

6. Снимите внешний …

7.… И внутренние тормозные колодки.

8. Подденьте отверткой …

9. … и снимите нижнюю и верхнюю стопорные пластины с направляющих башмаков.

При каждой замене тормозных колодок обязательно проверяйте состояние резиновых защитных покрытий направляющих пальцев и легкость перемещения суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если движение затруднено, смажьте направляющий штифт и его башмак смазкой.

10. Установите специальный инструмент на суппорт и, поворачивая винт А, погрузите поршень в рабочий цилиндр.

11. При отсутствии приспособления можно вдавить поршень с помощью плоскогубцев. Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник поршня.

12. Установите удерживающие пластины в порядке, обратном снятию. Чтобы предотвратить самоотвинчивание болтов направляющих штифтов суппорта, смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.

13. Нажмите педаль тормоза до остановки несколько раз, чтобы выбрать тормозные зазоры, возникающие после вдавливания поршней в цилиндры.

14. Установите колесо.

15. Таким же образом замените тормозные колодки тормозного механизма другого заднего колеса.

16. Проверить и при необходимости восстановить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

После замены изношенных тормозных колодок на новые не спешите сразу выезжать на загруженные трассы. Не исключено, что уже при первом же интенсивном торможении вас неприятно поразит невысокий КПД тормозов, хотя колодки поставлялись в комплекте с фирменными. Тормозные диски тоже изнашиваются, а новые колодки касаются только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улицу или езжайте без машин и несколько раз осторожно тормозите, чтобы колодки втирались и начинали прилипать ко всей поверхности. Заодно оцените эффективность тормозов.

Постарайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве необработанных колодок обгорает верхний слой их накладок и тормоза долго не работают.

Для замены тормозных колодок заднего барабанного тормоза действуйте следующим образом.

Рисунок: 9.7. Детали барабанного тормозного механизма заднего колеса (детали тормозного механизма показаны с левой стороны): 1, 9 — штанги опорных колодок колодок; 2 — передний блок тормозного механизма; 3, 11 — пружинные пластины; 4 — передняя часть распорной панели; 5 — верхняя прижимная пружина колодок; 6 — рабочий тормозной цилиндр; 7 — задняя часть распорной панели; 8 — задний блок тормозного механизма; 10 — разжимной рычаг привода стояночного тормоза; 12 — нижняя прижимная пружина; 13 — регулятор зазора; 14 — рычаг регулятора люфта; 15 — пружина рычага регулятора зазора

Заменяя изношенные тормозные колодки на новые, не спешите сразу выезжать на загруженные трассы. Не исключено, что уже при первом же интенсивном торможении вас неприятно поразит невысокий КПД тормозов, несмотря на то, что установлены фирменные колодки. Тормозные барабаны (и диски) тоже изнашиваются, а новые колодки только касаются их не всей плоскостью, практически не тормозя. Выберите тихую улицу или езжайте без машин и несколько раз осторожно тормозите, чтобы колодки втирались и начинали прилипать ко всей поверхности. Заодно оцените эффективность тормозов.

Постарайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неиспользованных колодок сгорает верхний слой их накладок и тормоза будут работать не максимально эффективно в течение длительного времени.

Заменить задние тормозные колодки только комплектом из 4. (по две с каждой стороны). Перед заменой тормозных колодок проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если уровень близок к верхней отметке, необходимо откачать часть жидкости, так как после замены изношенных колодок на новые уровень поднимется.

Вам понадобятся: отвертки крестовые и плоские, плоскогубцы.

1. Включите 1-ю передачу (переведите селектор АКПП в положение «P») и установите под передние колеса противооткатные упоры («башмаки»).

2. Ослабьте гайки заднего колеса со стороны запасных колодок.

3. Поднимите и поместите заднюю часть рессоры … автомобиля на опоры. Окончательно откручиваем гайки крепления и снимаем колесо.

187 ..

Тормозная система — Hyundai Solaris

Особенности конструкции тормозной системы — Hyundai Solaris

Автомобиль оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной.Первый, оснащенный гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, второй тормозит автомобиль на стоянке. Система работы двухконтурная, с диагональным соединением тормозов передних и задних колес. Первый контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозов, второй — левого переднего и правого заднего.

Если одна из цепей рабочей тормозной системы выходит из строя, другая цепь используется для остановки автомобиля с достаточной эффективностью.

Гидравлический привод включает в себя главный цилиндр, вакуумный усилитель, гидроэлектронный модуль антиблокировочной тормозной системы, тормоза передних и задних колес, а также рабочие цилиндры и трубопроводы.

Стояночная тормозная система — с тросовым приводом тормозов задних колес.

Рисунок: 1. Тормоз переднего колеса:

1 — шланг тормозной; 2 — болт верхнего направляющего штифта суппорта; 3 — клапан выпуска воздуха; 4 — штуцер болта тормозного шланга; 5 — болт нижнего направляющего штифта опоры; 6 — тормозной щит; 7 — тормозной диск; 8 — направляющая обуви; 9 — внутренняя тормозная колодка; 10 — кронштейн подвижный

Тормоз переднего колеса дисковый, с автоматической регулировкой зазора между колодками и диском 7 (рис.1), с подвижным суппортом 10. На подвижном суппорте установлен однопоршневой рабочий тормозной цилиндр. Направляющая колодки 8 прикручена к поворотному кулаку. Подвижный кронштейн привинчивается к направляющим штифтам, установленным в отверстиях направляющей колодки. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены резиновыми чехлами. Поршень с уплотнительным кольцом установлен в полости цилиндра подвижного кронштейна.

Эластичность этого кольца обеспечивает оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском, поверхность которого защищена тормозным щитком.

При торможении поршень под действием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, сила противодействия перемещает подвижный кронштейн на пальцы, и внешняя колодка также прижимается к диску, при этом сила нажатия колодок та же. При отпускании тормоза поршень отрывается от колодки за счет эластичности уплотнительного кольца, в результате чего между колодками и диском образуется небольшой зазор.


Рисунок: 2.Барабан тормозного механизма заднего колеса (для наглядности барабан тормозной снят):

1 — верхняя прижимная пружина; 2 — рычаг регулятора люфта; 3, 11 — стержни опорных стоек колодок; 4, 12 — пружинные пластины; 5 — передняя тормозная колодка; 6 — пружина рычага регулятора зазора; 7 — нижняя прижимная пружина; 8 — тормозной щит; 9 — рабочий тормозной цилиндр; 10 — распорная планка; 13 — колодка тормозная задняя

Барабанный тормоз заднего колеса с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Тормозные колодки 5 и 13 (рис. 2) приводятся в движение одним гидроцилиндром 9 с двумя поршнями.

Оптимальный зазор между барабаном и обувью поддерживаются с помощью механического регулятора установлен на распорной панели 10.


Рисунок: 3. Дисковый тормозной механизм заднего колеса:

1 — трос привода стояночного тормоза; 2 — крепежный кронштейн; 3 — скоба крепления троса стояночного тормоза; 4 — прижимная пружина; 5, 9 — направляющие пальцы тормозного суппорта; 6 — клапан выпуска воздуха; 7 — рычаг троса стояночного тормоза; 8, 13 — колодки тормозные; 10 — тормозной щит; 11 — тормозной диск; 12 — направляющая башмака; 14 — кронштейн подвижный

Тормоз задний дисковый (рис.3) с автоматической регулировкой зазора. Тормозные колодки приводятся в действие одним рабочим гидроцилиндром. Оптимальный зазор между дисками и колодками поддерживается так же, как и в тормозах передних колес.

Стояночный тормоз с механическим управлением состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, переднего троса с регулировочным устройством и уравнителя, к которому подключены два троса, и рычагов, установленных в тормозах задних колес.

Стояночный тормоз не требует специального обслуживания.При текущем ремонте проверяйте степень износа секторных зубьев и собачки.

Если вы обнаружите обрыв кабелей, замените их новыми.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ

Некоторые водители, стремясь уменьшить износ тросов стояночного тормоза, стараются использовать его реже. Такая «экономия» приводит к обратному результату: редко перемещающийся в оболочке кабель постепенно теряет подвижность, он заклинивается, в результате чего кабель обрывается. Поэтому при необходимости используйте стояночный тормоз.


Рисунок: 4. Элементы тормозной системы, расположенные в моторном отсеке:

1 — обратный клапан шланга вакуумного усилителя; 2 — шланг вакуумного усилителя; 3 — штуцер вакуумного усилителя; 4 — пробка бачка главного тормозного цилиндра; 5 — бачок главного тормозного цилиндра; 6 — колодка проводов датчика уровня тормозной жидкости; 7 — вакуумный усилитель; 8 — шланг подачи рабочей жидкости к главному цилиндру привода выключения сцепления; 9, 13 — гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю; 10, 11 — гайки крепления трубопроводов тормозной системы; 12 — главный тормозной цилиндр

Вакуумный усилитель 7 (рис. 4), установленный между педальным механизмом и главным тормозным цилиндром, при торможении за счет разрежения во впускном коллекторе двигателя через шток и поршень первой камеры главного цилиндра создает дополнительную силу, пропорциональную силе от педаль.

Главный тормозной цилиндр 12 (см. Рис. 4) сдвоенного гидропривода тормозов состоит из двух отдельных камер, связанных с независимыми гидравлическими контурами. Передняя камера подключена к правому переднему и левому заднему тормозам, задняя камера подключена к левому переднему и правому заднему.

Бак 5 устанавливается на главный цилиндр через резиновые соединительные втулки, внутренняя полость которых разделена перегородками на два отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра.

При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают двигаться, рабочие кромки манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разделяются и тормозная жидкость вытесняется.

Антиблокировочная тормозная система (в вариантном исполнении).Состоит из датчиков скорости вращения колес, переключателя на педали тормоза, гидроэлектронного модуля и контрольной лампы в комбинации приборов. Антиблокировочная тормозная система также оснащена системой самодиагностики, которая обнаруживает неисправности компонентов системы.

> Тормозная система Hyundai Solaris

Hyundai Solaris Тормозная система

Тормозная система: 1 — блок АБС; 2 — бак гидропривода; 3 — главный тормозной цилиндр; 4 — датчик уровня тормозной жидкости; 5 — вакуумный усилитель; 6 — трубки главного тормозного цилиндра.

Система рабочего тормоза — гидравлическая, двухконтурная, с диагональным разделением контуров, что повышает безопасность эксплуатации автомобиля. Один из контуров рабочей тормозной системы обеспечивает работу тормозов левого переднего и правого заднего колес, а другой — правого переднего и левого заднего колеса.
В нормальном режиме, когда система исправна, работают обе цепи.
В случае выхода из строя (разгерметизации) одного из контуров, другой контур обеспечивает торможение автомобиля, хотя и с меньшей эффективностью.Рабочая тормозная система включает в себя колесные тормоза, педальный узел, вакуумный усилитель, главный тормозной цилиндр, гидравлический бак, блок АБС, а также соединительные трубопроводы и шланги.
Педаль тормоза подвешена.

Педальный узел

В кронштейне педального узла установлен датчик положения педали тормоза, совмещенный с выключателем сигнала торможения — его контакты замыкаются при нажатии на педаль тормоза. Датчик отправляет сигнал в ЭБУ, что педаль тормоза нажата. Вакуумный усилитель тормозов разработан для уменьшения усилия, которое необходимо приложить к педали тормоза при торможении автомобиля, за счет создания разрежения во впускном коллекторе работающего двигателя.Усилитель расположен между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром и крепится четырьмя гайками к кронштейну педали. Вакуумный усилитель неразборный; в случае выхода из строя его заменяют новым.

Главный тормозной цилиндр крепится к корпусу усилителя двумя гайками. Сверху цилиндра находится общий резервуар для гидропривода тормозной системы и сцепления, в который идет запас жидкости. На корпусе бака нанесены максимальный и минимальный уровни жидкости.В бачке установлен датчик уровня жидкости, который при падении уровня жидкости ниже отметки MIN включает индикатор в комбинации приборов.
При нажатой педали тормоза поршни главного цилиндра перемещаются, создавая в гидроприводе давление, которое по трубам и шлангам подводится к рабочим цилиндрам колесных тормозных механизмов.
Тормоз переднего колеса — дисковый с плавающим суппортом, в состав которого входит однопоршневой колесный цилиндр.
Тормозной диск вентилируется для более эффективного охлаждения.
Тормоза левого и правого переднего колеса не взаимозаменяемы.

Тормоз переднего колеса

Левый тормозной суппорт имеет маркировку L. Правый тормозной суппорт имеет маркировку R.

Передний тормозной суппорт в сборе с направляющей и колодками

Направляющая тормозных колодок прикреплена к поворотному кулаку, а суппорт крепится двумя болтами к направляющим штифтам, установленным в направляющих отверстиях колодок. На пальцы устанавливаются защитные чехлы.При торможении давление жидкости в гидроприводе тормозного механизма увеличивается и поршень, выходя из колесного цилиндра, выполненного за одно целое с суппортом, прижимает внутреннюю тормозную колодку к диску. Затем суппорт (за счет движения направляющих пальцев в отверстиях направляющей колодки) смещается относительно диска, прижимая к нему внешнюю тормозную колодку. В корпусе цилиндра установлен поршень с резиновым уплотнительным кольцом.

Элементы тормозного механизма переднего колеса: 1 — колодка направляющая; 2 — колодка тормозная наружная; 3 — направляющая пластина; 4 — защитный кожух направляющего штифта; 5 — верхний направляющий палец; 6 — суппорт с рабочим цилиндром; 7 — болт крепления суппорта к направляющему штифту; 8 — нижний направляющий палец; 9 — внутренняя тормозная колодка.

Благодаря эластичности этого кольца поддерживается постоянный оптимальный зазор между диском и тормозными колодками (аналогично, оптимальный зазор поддерживается в заднем дисковом тормозе).

К внутренней тормозной колодке приклепан звуковой индикатор износа и прикреплена антивибрационная пластина, которая также защищает пыльник тормозного цилиндра.

В зависимости от комплектации автомобили могут комплектоваться двумя типами тормозов задних колес: дисковыми или барабанными.

Диск тормозного механизма заднего колеса на автомобиле: 1 — датчик ABS; 2 — тормозной шланг; 3 — трос стояночного тормоза; 4 — возвратная пружина стояночного тормозного механизма; 5 — защитный колпак насосного штуцера; 6 — направляющий штифт; 7 — защитный кожух направляющего штифта; 8 — суппорт с рабочим цилиндром; 9 — тормозной диск.

Элементы дискового тормозного механизма заднего колеса: 1 — направляющая колодки; 2 — колодка тормозная наружная; 3 — направляющая пластина; 4 — защитный кожух направляющего штифта; 5 — верхний направляющий палец; 6 — суппорт с рабочим цилиндром; 7 — болт крепления суппорта к направляющему штифту; 8 — нижний направляющий палец; 9 — внутренняя тормозная колодка с акустическим индикатором износа.

Привод стояночного тормоза на суппорте: 1 — рычаг; 2 — возвратная пружина; 3 — шпилька

Дисковый тормозной механизм заднего колеса с плавающим суппортом, в состав которого входит однопоршневой рабочий цилиндр.

Задний тормозной суппорт

Конструкция заднего тормозного цилиндра очень сложна, поскольку он сочетает в себе обычный гидроцилиндр (по конструкции аналогичный переднему тормозному цилиндру) и механизм стояночного тормоза. Привод стояночного тормоза работает следующим образом.Трос стояночного тормоза воздействует на рычаг привода и поворачивает его. Пружина возвращает рычаг привода в исходное положение.
Таким образом, движение рычага передается на резьбовой стержень, который взаимодействует с резьбовым штифтом, установленным в поршне.

Резьбовой шток в цилиндре суппорта

Штифт с резьбой можно вращать в поршне. Более того, когда палец прижимается к внутренней поверхности поршня, поворот очень трудно, и если палец перемещается от поршня, легко поворачивается на упорный подшипник.
Резьбовой палец в поршне прижимается (через упорный подшипник) пружиной. Таким образом, по мере износа тормозных колодок резьбовой штифт отвинчивается дальше от резьбового стержня, позволяя поршню выйти из цилиндра и в то же время поддерживать постоянный ход стояночного тормоза.

Поршень с резьбой

Эта конструкция заднего тормозного цилиндра определяет способ врезания поршня в цилиндр при замене колодок.
Поршень нельзя просто вставить в цилиндр.
Применение чрезмерной силы приведет к повреждению деталей.
Поршень должен быть завинчен по часовой стрелке и в то же время плотно прижат, чтобы обеспечить надлежащее трение и ввинчивание резьбового штифта в резьбовой стержень привода стояночного тормоза.
Направляющая башмака прикреплена к рычагу задней подвески.
Колодки дисковых тормозов передних и задних колес различаются по конструкции.

Барабанный тормозной механизм заднего колеса (для наглядности показано со снятой ступицей): 1 — колодка тормозная задняя; 2 — опора стойки кронштейна; 3 — опорный столб; 4 — рычаг привода стояночного тормоза; 5 — распорная планка; 6 — верхняя прижимная пружина; 7 — рабочий (колесный) цилиндр; 8 — трещотка; 9 — рычаг регулировочный; 10 — пружина регулировочного рычага; 11 — передняя тормозная колодка; 12 — тормозной щит; 13 — нижняя прижимная пружина; 14 — пружина троса стояночного тормоза.

Барабанный тормоз — с двухпоршневым колесным цилиндром, двумя тормозными колодками с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.
Механизм автоматической регулировки начинает работать при увеличении зазора между колодками и тормозным барабаном. При нажатии на педаль тормоза колодки начинают расходиться и давить на тормозной барабан, при этом выступ регулировочного рычага перемещается по полости между зубьями храповика. При определенной степени износа колодок и нажатия на педаль тормоза, регулировочный рычаг имеет достаточный ход, чтобы превратить трещотки один зуб, тем самым увеличивая длину распорку, уменьшая зазор между колодками и барабаном.Таким образом, постепенное удлинение распорки автоматически поддерживает зазор между тормозным барабаном и колодками. Колесные цилиндры тормозов задних колес такие же. Передние колодки тормозных механизмов такие же, а задние — разные (зеркально симметрично установленные несъемные рычаги привода стояночного тормоза).

Элементы механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном: а — тормозной механизм левого колеса; б — тормоз правого колеса; 1 — распорная планка; 2 — трещотка; 3 — наконечник распорной панели; 4 — рычаг регулировочный

бара спейсера и храповая тормозного механизм левого колеса серебро (храповой стержень и отверстие распорного бара левое рукой), а правое колесо золотой (бар храповика и отверстие спейсера штанги имеют правую резьбу).На цилиндрические торцы трещоток надеваются наконечники распорных планок, одинаковые для тормозов левого и правого колеса. Рычаги регулировки тормозного механизма левого и правого колес зеркально-симметричны.

Рычаг стояночного тормоза: 1 — рычаг стояночного тормоза; 2 — выключатель указателя поворота стояночного тормоза; 3 — регулировочная гайка; 4 — трос переднего стояночного тормоза; 5 — эквалайзер.

Рычаг стояночного тормоза, закрепленный между передними сиденьями на туннеле пола, соединен с двумя тросами через передний трос и уравнитель. Задние концы тросов подсоединяются к рычагам привода стояночного тормоза, прикрепленным к суппортам заднего тормоза (дисковый механизм) или к задним тормозным колодкам (барабанный механизм). Стояночный тормоз регулируется поворотом регулировочной гайки, расположенной на конце переднего троса.

Автомобили оборудованы антиблокировочной тормозной системой (ABS).
Тормозная жидкость из главного тормозного цилиндра поступает в блок АБС, а оттуда в тормоза всех колес.

Блок АБС: 1 — блок управления; 2 — отверстие для подключения тормозной трубки правого переднего колеса; 3 — отверстие для подключения тормозной трубки левого заднего колеса; 4 — отверстие для подключения тормозной трубки правого заднего колеса; 5 — отверстие для подключения тормозной трубки левого переднего колеса; 6 — отверстие для подсоединения трубки главного тормозного цилиндра; 7 — насос; 8 — гидравлический модулятор.

Блок АБС, установленный в моторном отсеке на левом лонжероне, под вакуумным усилителем, состоит из гидравлического модулятора, насоса и блока управления.
ABS срабатывает в ответ на сигналы датчиков скорости вращения колес. Датчики индуктивного типа.

Датчики скорости передних и задних колес

Датчик скорости переднего колеса устанавливается в отверстие поворотного кулака и фиксируется болтом. Диск привода датчика прижат к внешнему картеру ШРУСа.Датчик скорости заднего колеса устанавливается в отверстие во фланце рычага задней балки подвески и также прикручивается. Диск привода датчика установлен в узле ступицы заднего колеса (узел ступицы неразборный).
При торможении автомобиля блок управления ABS определяет начало блокировки колес и открывает соответствующий электромагнитный клапан модулятора, чтобы сбросить давление рабочей жидкости в канале.
Клапан открывается и закрывается несколько раз в секунду, поэтому вы можете убедиться, что АБС работает, по легкому толчку педали тормоза во время торможения.
ABS имеет встроенную систему распределения тормозных усилий (EBD), которая действует как регулятор давления в гидравлическом приводе тормозов задних колес. Если задние колеса начинают блокироваться при торможении транспортного средства, впускные клапаны тормозов задних колес в модулятор переключаются на поддержание постоянного давления, предотвращая дальнейшее повышение давления в рабочих цилиндрах задних тормозов.
В случае неисправности АБС тормозная система остается работоспособной, но колеса могут заблокироваться.В этом случае соответствующий код неисправности записывается в память блока управления, которая считывается с помощью специального оборудования в сервисном центре.

Тормозная система Hyundai Solaris

  • Навигация по сайту

    Развернуть | Свернуть

  • Solaris Accelerator Pad для 2011-2016 Hyundai Accent Металлические тормозные колодки Автозапчасти и аксессуары Педали и колодки для легковых и грузовых автомобилей

    Металлические тормозные колодки Solaris для 2011-2016 Hyundai Accent Автозапчасти и аксессуары Педали и колодки для легковых и грузовых автомобилей

    Solaris Accelerator Pad для 2011-2016 Hyundai Accent Металлические тормозные колодки

    Solaris Accelerator Pad for 2011-2016 Hyundai Accent Metallic Brake Pad, -1pc Accelerator Pedal Pad, 2011 2012 2013 2014 2015 2016 hyundai accent solaris accent blue Тормозные колодки Accel Pad Set Genine Parts, подходят на: 2011-2016 Hyundai Accent / Accent Blue / Solaris [Автоматическая коробка передач]. Accent Metallic Brake Pad Solaris Accelerator Pad for 2011-2016 Hyundai, Solaris Accelerator Pad for 2011-2016 Hyundai Accent Metallic Brake Pad, Автозапчасти и транспортные средства, Автозапчасти и аксессуары, Запчасти для легковых и грузовых автомобилей, Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей, Легковые и грузовые автомобили Педали и колодки.




    Saltar al contenido

    Solaris Accelerator Pad для 2011-2016 Hyundai Accent Металлические тормозные колодки

    Металлическая тормозная колодка + колодка акселератора для Hyundai Accent / Solaris 2011-2016 гг.2011 2012 2013 2014 2015 2016 hyundai accent solaris accent blue тормозные колодки Accel Pad Set Genine Parts. Подходит для: 2011-2016 Hyundai Accent / Accent Blue / Solaris [Автоматическая коробка передач]. -1pc Накладка на педаль акселератора .. Состояние :: Новое: Бренд:: Hyundai, Номер детали производителя:: 32825.



    Solaris Accelerator Pad для Hyundai Accent 2011-2016 Металлические тормозные колодки

    , пожалуйста, свяжитесь с производителем по вопросам гарантии и поддержки. обеспечение максимального комфорта после длительного ношения.3 магнитных контейнера для специй: Мельница для специй. Многоцветные наклейки могут иметь маркеры выравнивания для облегчения нанесения. Fit 2000 2001 2002 2003 2004 2007 BMW 330 E46 Задние тормозные диски и керамические колодки. Дорога удивительным образом раскрывает человеческий разум. SpiritForged Apparel Belgium Flag Футболка для малышей: Одежда, ➽➽➽ПРИМЕЧАНИЕ: одежда для семейной одежды, футболка, одежда продается отдельно, Каталитический нейтрализатор для 2000 2001 2002 Saab 9-3, ПОВЫШЕНИЕ ОБРАБОТКИ: Компрессионная ткань снижает болезненность. Контакт с внутренним кольцом осуществляется за счет уплотнительной кромки (контактный суффикс LLU).покрытие, устойчивое к царапинам и подходящее для влажной среды, СОПРЯЖЕНИЕ VW BUG BUGGY BEETLE EMPI 16-5125 УРЕТАНОВЫЙ ЗАДНИЙ СНАБЕР ВСЕ ЖУКИ, все покрытые симпатичным верхом в виде пингвина. Вязаный материал немного растягивается. вот некоторые общие дескрипторы и то, что они могут означать на аукционе: ЗАЩИТНЫЕ ПЛАСТИКОВЫЕ НАПОЛЬНЫЕ МАТЫ 4MIl 24 «X21» X 600FT. супер липкий. Длина шнура составляет примерно 21 дюйм. Восхитительный набор из 6 салфеток с монограммами от руки и подходящая скатерть с двойной монограммой, все вышитые инициалами AJ красной и зеленой пряжей на кремовом цвете. Описание предмета * Винтажное сари из атласной шелковой ткани, NEW BODY 99- 06 Шаровые шарниры подходят GMC SIERRA 1500 EXC передние верхние рычаги управления.Конфетти-бантик для волос Бант для волос, вдохновленный высечкой на день рождения, малыш, 6 дизайнов на выбор (см. Изображения выше). Тормозной рычаг спортивной серии RFX Kawasaki KX125 00-08 KX250 00-08 KX500 00-04 отделан темно-синей атласной вискозной тканью. Вы можете заказать этот фасонный костюм с любым рисунком и любым цветом. * Твердые серебряные и медные украшения со временем могут потускнеть. Очки идеально подходят для обода переднего колеса для BMW S1000RR 2009-2015 2010 2011 2012 2013 2014 Black E2. Маленький и компактный для удобной упаковки, с возможностью воспроизведения как на вашем проигрывателе Windows Media, так и на специальном проигрывателе, входящем в комплект. Количество: каждый набор включает в себя 8 украшений рождественской елки, Dragway Tools 1100 LB Wide Deck Motorcycle Center Scissor Lift Jack Hoist Stand, Вышеуказанный размер измеряется вручную, отличные цены на ваши любимые домашние бренды.Разработан и изготовлен с точностью до допусков.

    Desplazarse Arriba Solaris Accelerator Pad for 2011-2016 Hyundai Accent Metallic Brake Pad
    -1pc Accelerator Pad Pad, 2011 2012 2013 2014 2015 2016 hyundai accent solaris accent blue Тормозные колодки Accel Pad Set Genine Parts, подходят на: 2011-2016 Hyundai Accent / Accent Blue / Solaris [Автоматическая коробка передач].

    Kortex Передние тормозные колодки Hyundai Solaris: Купить автозапчасти по лучшим ценам в Египте

    Что такое программа бесплатной доставки?

    Заказы * на сумму 350 EGP или более из выполненных Souq товаров в любой категории товаров имеют право на БЕСПЛАТНУЮ доставку.

    Вы получаете бесплатную доставку, если ваш заказ включает не менее 350 египетских фунтов выполненных на базаре товаров. Любой товар со значком «Выполнено Souq» на странице сведений о продукте имеет право на участие и вносит свой вклад в ваш минимальный заказ на бесплатную доставку.

    * Следующие типы товаров не включены в бесплатную доставку: копировальный аппарат, офисная мебель, стол, кондиционер и холодильник, набор мебели для спальни, детская мебель и декор, шины и колеса, садовая мебель, игры на открытом воздухе, стиральная машина, Посудомоечная машина, Матрас, Холодильник и Морозильник, Духовка, Плиты и Плиты, Стиральная Сушилка Комбинированная, Вытяжка, Набор Мебели для Столовой, Мебель для Гостиной, Беговые дорожки, Спортивное оборудование, Кровати и рамы; Стоимость доставки составляет от 21 до 237 египетских фунтов за отправку в зависимости от веса и скорости доставки.


    Как я могу воспользоваться программой бесплатной доставки?

    Просто добавьте желаемые товары, выполненные Souq, в корзину перед оформлением заказа — убедитесь, что общая сумма добавленных товаров, выполненных Souq, превышает или равна 350 EGP.


    Что происходит, когда в моей корзине есть товар, но он меньше порогового значения?

    Вы можете получить оставшуюся сумму, чтобы достичь порога бесплатной доставки, добавив в корзину любой товар, выполненный Souq.Как только общее количество выполненных Souq товаров будет превышено, вы получите скидку на бесплатную доставку.

    Если вы хотите продолжить оформление заказа, не добавляя оставшуюся сумму, чтобы достичь пороговых значений бесплатной доставки, у вас не будет права на бесплатную доставку. Вы можете получить бесплатную доставку товаров, выполненных Souq, если общее количество выполненных товаров Souq в вашей корзине равно или превышает 350 EGP.


    Как найти реализованные Souq предложения?

    Вот два быстрых и простых способа найти подходящие товары:
    1. После поиска вашего товара выберите «Выполнено Souq» в левой части страницы и отфильтруйте товары, для которых предусмотрена бесплатная доставка.
    2. Ищите выполненные по значку Souq в результатах поиска и на страницах с подробной информацией

    Какую скорость доставки я получу, если у меня будет бесплатная доставка?

    Стандартная доставка внутри страны занимает от 2 до 4 дней.


    Следует ли платить абонентскую плату, чтобы всегда иметь бесплатную доставку?

    Нет, вы получите неограниченную бесплатную доставку, если общая сумма добавленных товаров, выполненных Souq, в вашу корзину превышает или равна 350 EGP.


    Могу ли я воспользоваться БЕСПЛАТНОЙ доставкой по всему миру?

    К сожалению, БЕСПЛАТНАЯ доставка доступна только для жителей Египта. Мы прилагаем все усилия, чтобы в ближайшее время сделать его доступным на международном уровне.

    Комплект тормозных колодок, дисковый тормоз ICER 181976 для HYUNDAI SOLARIS

    +372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Ватикан-государство ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

    Задний тормозной диск для Hyundai KIA: i20, RIO III 3, SOLARIS IV 4, IV 4, Solaris

    Номер позиции eBay:

    124414548667

    Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

    BAU cetcileR

    41 уиренаП

    suinliV, suinliV 21310

    АНАУТИЛ

    : enohP16801886073

    : [email protected]

    Пожалуйста, выберите данные вашего автомобиля для получения конкретных результатов.

    Чтобы убедиться, что эта деталь подходит для вашего автомобиля, выберите автомобиль из списка «Мой гараж» или введите данные о нем ниже.

    Этот товар подходит к этим автомобилям:

    Этот товар подходит на ниже версии (ей) автомобиля :

    Убедитесь, что ваш автомобиль находится в списке и что в примечаниях нет ограничений для вашего автомобиля.

    Нам не удалось выполнить ваш запрос. Пожалуйста, повторите попытку позже.

    Этот товар не подходит к этому

    Информация о совместимости недоступна для этого элемента.

    Что-то пошло не так.

    Этот список предназначен только для детали или узла под номером , показанного под .

    Рекомендуется количество 2 .

    Части информации, содержащейся в этой таблице, предоставлены компанией englor

    Описание товара

    Состояние: Размещение на транспортном средстве: Задний
    Номер детали производителя: 24.0110-0398.1 Торговая марка: ATE
    Ссылка OE / OEM номер: 24011003981 58411-0U300 584110U300 Hyundai KIA Торможение ротора, диски дисковые диски заменяют замену новым оригинальным качеством, 08.2163.18 08.C172.10 08.C172.1X 0986479A44 0993-4250 11793 16349, 1815203539 1815313539 18225-197456 20352539 23 28-155230009 / ПД 297456 313539 320.3810.20 3563201800 360406121500, 55422 562764JC 600000089710 6079284 61-0K-K18 6106220 6110792, 61570.00 6157000 61K18 800-1376C 812043169C 8DD355118-501, 92242200 -92242203 ADC2419 ADG043 B2043-B2043-B2043-B2043-B-43-B2043-B2043-B2043-B2043-B2043-B2043 -C BS6056 BS7319 BS7319B, C40321ABE D61570. 00 DDF2090C DF7928 DP-K18 DSK2924 J3310319, K2030P K331A12 MDC2382 N3310524 NBD1905 PCD13572 TB218131, V52-40013 ABS ABE Akebono Apec Braking Ashika Ashuki BSF Blue, печать Borg & Beck Bosch Breco Brembo Cifam Comline DON Delphi FTE, Fenox Ferodo Fremax Girling Hella Hella Pagid Herth + buss, Jakoparts JP Group Japanparts Japko Jurid Kavo Parts Kawe LPR Map, Lynxauto Magco Meyle Mintex NK, NPS National Nipparts Pagid Remsa Roadhouse SBS Sasic TRW Textar, Triscan Vaico Valeo Woking Zimmermann i20 RIO III 3 SOLARIS IV 4, RIO IV 4 Solaris 77100 GB UB RB YB UPC: Не применяется
    ISBN: Не применяется EAN: 4006633425490

    Информация о продавце компании

    UAB Relictec

    Relictec UAB

    Paneriu 14

    01312 Вильнюс, Вильнюс

    Литва

    Регистрационный номер компании: 304584993

    Номер плательщика НДС:

    Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.

    Условия продажи

    Заказы будут отправлены на адрес вашего заказа eBay, который вы указали при оформлении заказа. Дальнейшее изменение адреса или способа доставки не гарантируется.

    Политика возврата

    После получения товара отмените покупку в течение

    Стоимость обратной доставки

    60 дней

    Покупатель оплачивает обратную доставку

    Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *