Багажник на рейлинги своими руками: Как сделать поперечины на рейлинги своими руками

С чего начать?

Перед началом работы над изготовлением багажника на крышу автомобиля своими руками, следует определиться с целями его эксплуатации.

Самые распространенные конструкции:

Универсальный багажник. Простая конструкция из нескольких поперечных реек и фиксирующих скоб. Подходит для транспортировки габаритного багажа и устанавливается на любую модель автомобиля.

Экспедиционный багажник. За счет более прочной конструкции характеризуется грузоподъемностью и вместительностью. Может быть использован для перевозки груза массой до 200 кг и защитить крышу автомобиля от повреждений.

Фиксатор для велосипеда. Предназначен исключительно для транспортировки вело транспорта с помощью рамного крепежа.

Бокс. Крепится на рейлинги. Для надежного сохранения перевозимых в нем вещей изготавливается из пластика или водонепроницаемой ткани.

После выбора оптимального типа конструкции можно приступать непосредственно к ее изготовлению.

Предварительные расчеты

Составление чертежа багажника своими руками начинается с замеров ширины и длины крыши автомобиля. Если планируется монтаж сложной конструкции, то перед началом работ нужно определить размер и вес будущего багажника.

Важно также не забыть об основах аэродинамики и сконструировать переднюю часть более обтекаемой. Это позволит снизить сопротивление воздуха при езде и увеличит шумоизоляцию багажника

Сам чертеж должен состоять из следующих элементов:

Следует помнить, что при самостоятельном изготовлении багажника автолюбитель должен понимать и принимать все возможные риски при его последующей эксплуатации.

Чем закрепить?

Вариант установки багажника напрямую зависит модели автомобиля и особенностей конструкции крыши.

На крышах «классики» отечественного производителя, а так же на старых иномарках предусмотрен продольный водосток, который используется под фиксацию багажника.

Под такой тип установки изготавливаются или приобретаются металлические упоры с зажимом. Такая конструктивная особенность автомобильной крыши дает возможность фиксировать багажники разных конструкций и габаритов

Для современных моделей с продольными рейлингами можно использовать готовые хомуты для крепления глушителя или изготовить зажим самостоятельно.

Для этого по размерам подбирается и изгибается металлический лист. В нем сверлятся отверстия для винтового крепления к багажнику.

Необходимые инструменты и материалы

После проведения предварительных расчетов необходимо обратиться к подбору материалов и к этому процессу стоит отнестись со всей возможной ответственностью.

Например, багажник из тяжелых материалов, таких как толстостенные стальные трубы, будет значительно увеличивать массу автомобиля, да работа с ними требует значительных затрат и усилий.

При подборе материала стоит обратить внимание на алюминий или тонкостенную профильную трубу, которые имеют незначительный собственный вес и не требуют применения значительных усилий при обработке.

Кроме материала для работы следует озаботиться следующим оборудованием:

Если предполагается дальнейшая окраска готового изделия, то этот список можно дополнить автомобильной краской.

Процесс изготовления

Для наглядного примера возьмем изготовления экспедиционного багажника на УАЗик Буханку. Она отличается большой вместительностью, а по проходимости уступает разве что вездеходу, что делает ее отличным автомобилем дальних путешествий в самые отделенные уголки планет.

Стандартные габариты для багажника на буханку:

Эти размеры считаются стандартизированными, но для оптимального соответствия лучше самостоятельно проводить измерительные работы, потому что размеры крыш у разных моделей различаются, а габариты самого багажника исходя из потребностей, каждый рассчитывает сам.

Для представленного примера необходимое расстояние между ребрами жесткости составляет 57 см, а единственное продольное ребро идет по центру.

Процесс сборки начинает с варки нижней рамы с ребрами жесткости. Следующим этапом сваривается верхний периметр. Как было указано в расчетах, для уменьшения аэродинамической нагрузки передний край делается меньше и скругливается.

Далее сваривается ограждающий бортик и соединяется сваркой к нижней раме. К ней же привариваются опоры для крепления и сетка рабица.

Последним этапом идет зачистка окалин, обезжиривание и грунтовка. После высыхание готовое изделие можно покрасить автомобильной краской.

Фото багажников своими руками

Также рекомендуем просмотреть:

Багажник на крышу своими руками

Проблема свободного места в багажнике волнует любого владельца автомобиля. Если вы любите отправляться на своей машине всей семьей в длительные путешествия или на рыбалку и охоту с друзьями, то вам не обойтись без дополнительного багажника на крыше.

Такой багажник называют экспедиционным, потому что очень тяжелые предметы на него не положишь, а вот те вещи, которые вам будут необходимы во время поездки — палатки, удочки, велосипеды в сложенном виде, комплекты одежды и так далее — все это легко можно разместить на багажнике на крыше.

Популярен также и такой тип багажника, как автобокс. Главное его преимущество перед экспедиционным состоит в том, что все ваши вещи будут защищены от непогоды, а сам автобокс имеет обтекаемую форму и не повлияет слишком сильно на аэродинамические свойства вашего автомобиля.

В наше время автомобили редко комплектуются багажниками на крыше. Хотя имеются штатные места для их установки, а также рейлинги на кроссоверах или универсалах.

Можно заказать у мастеров или купить под заказ багажник, который по размерам подойдет вашему автомобилю, однако это все будет стоить довольно дорого. Те люди, которые имеют навыки работы с металлом, могут сделать такой багажник и самостоятельно при наличии всех необходимых инструментов.

Делаем багажник на крышу своими руками

Выбор материала

Прежде всего нужно определиться с материалом. Понятно, что лучший выбор — это металл. Но нужен металл с небольшим весом и отличными прочностными характеристиками.

Самый лучший вариант — это алюминий, поскольку он обладает небольшим весом, с ним легко работать, он довольно прочный и не боится коррозии.

Можно также использовать профильную тонкостенную трубку, ее предпочитают устанавливать на отечественные внедорожники — ЛАДА Нива 4х4 или УАЗ Патриот.

Совсем дешевый вариант — это листовая нержавеющая сталь, она довольно гибкая и прочная, правда, ее недостатком является вес, который однозначно больше, чем у алюминия и металлического профиля.

Замеры

Когда определились с видом металла, нужно произвести точные замеры. Это вам поможет вычислить общий вес будущей конструкции, ее примерную стоимость и, конечно же, количество материалов.

Лучше всего не просто измерить длину и ширину крыши, а сразу составить проект:

• каркас;
• перемычки, которые используются для усиления конструкции;
• бортики;
• несущая панель — она будет днищем вашего багажника, а также усилит его.

Можно придумать и дополнительные элементы — сделать передний по ходу машины бортик обтекаемым, чтобы не очень сильно нарушать аэродинамику.

Приступаем к работе

Если у вас есть подробный план и схема работ, то можете считать, что дело наполовину завершено.

1. Сначала профиль режется с помощью болгарки согласно составленной схеме.
2. Затем сваривается периметр экспедиционного багажника — у вас получится прямоугольник определенного размера.
3. Периметр усиливается с помощью продольных перемычек, которые также привариваем к полученной основе. Для большего усиления продольные перемычки соединяются между собой, получается решетчатая основа — днище вашего багажника.
5. Прямоугольный багажник — это не очень красиво, он может подпортить не только аэродинамику, но и внешний вид вашего автомобиля. Поэтому к передней части обычно приваривают дугу, которую делают из того же металлического профиля.
6. Затем приступают к изготовлению бортов багажника. Для этого нарезают из металла стойки длиною примерно 6 сантиметров. Стоит отметить, что борта обычно делают съемными, то есть эти стойки лучше всего не просто приварить к основе, а посадить их на резьбу. Для этого в основании просверливают отверстия, в которые затем вваривают втулки. Втулки нужны для того, чтобы при закручивании болтов металлический профиль не деформировался.
7. Стойки привариваются к верхней перекладине, которая по своим параметрам повторяет основу, с той лишь разницей, что боковые перекладины — левая и правая — обычно делаются чуть короче, а передние две стойки, соединяющие перекладину и основу, устанавливаются под углом, чтобы ваш багажник выглядел не как обыкновенный металлический ящик, а повторял контуры машины. Передняя дуга, кстати, также применяется для этой цели.
8. Теперь, когда багажник практически готов, нужно заняться его покраской и креплением к крыше автомобиля. Чтобы краска держалась хорошо, то сначала нужно все поверхности хорошо прогрунтовать и дать грунтовке высохнуть. Затем наносим краску, лучше всего из баллончика — так не будет потеков и она ляжет ровным слоем.
9. Способов прикрепить такой багажник есть много — если у вас есть рейлинги, то они спокойно смогут выдержать вес всей конструкции, а он, как правило составляет килограмм 15-20. Если же нет рейлингов, то придется сверлить верхнюю часть кузова и устанавливать багажник на специальных кронштейнах. В некоторых автомобилях есть специальные штатные места — выемки для закрепления. При желании в магазинах можно найти разнообразные виды креплений, которые позволят вам не сверлить свою машину.

Преимущества и недостатки экспедиционных багажников

Самое главное преимущество — это дополнительное место для перевозки любых необходимых вам вещей. Багажник также является отличной защитой от вмятин и ударов сверху.

Можно найти много других примеров багажников на крышу. Некоторые люди просто устанавливают несколько поперечных рейлингов, к которым можно прикрепить все, что угодно. Также на такие багажники обычно устанавливают противотуманные фонари, крепят радиоантенну. Если вы отправляетесь на бездорожье, то крыша станет отличным местом для хранения необходимых инструментов, например лопаты или хайджека.

Однако, есть и целый ряд недостатков:

• ухудшение аэродинамики;
• возрастает расход топлива — даже небольшие поперечные рейлинги могут привести к тому, что расход в загородном цикле возрастет на пол-литра-литр;
• ухудшается шумоизоляция, особенно если крепление не до конца продумано;
• если вес распределен неправильно, может ухудшиться управляемость.

Именно из-за этих недостатков такие багажники желательно делать съемными, и пользоваться ими только по необходимости.

На этом видео вы узнаете, как самостоятельно сделать багажник на крыше авто.

Поделиться в социальных сетях

Как самостоятельно сделать экспедиционный багажник для машины. Крепление багажника на крышу своими руками

И даже сравнительно вместительных кроссоверов или джипов не могут похвастаться слишком уж просторным багажником. Как правило, в него можно поместить только самое необходимое, а половину пространства занимает либо запасное колесо, либо набор инструментов, домкрат и буксировочный трос. Установка дополнительного багажника на крышу автомобиля заметно увеличивает полезный объем, не нанося при этом ущерба внешнему виду машины. Наоборот, фирменные багажники выглядят весьма стильно. Однако стоят они достаточно дорого.

Но при известной доле сноровки и владении определенными навыками вполне возможно изготовить и установить багажник на рейлинги автомобиля своими руками. О том, как это сделать и что при этом потребуется, и пойдет речь в данной статье.

Основное назначения надкрышного багажника

Вполне очевидно, что главной функцией данного элемента, расположенного на крыше, является размещение различных предметов, необходимых в путешествиях или в повседневных поездках.

В отличие от штатного отделения, багажник на рейлинги, своими руками сделанный, или выполненный в заводских условиях, позволяет перевозить не только дополнительные грузы. При помощи такого нехитрого устройства, как рейлинги, с закрепленным на них кофром или без оного, можно транспортировать длинномерные предметы (например, лыжи) или габаритные грузы (велосипеды, мебель и так далее).

Установка багажника на штатные рейлинги машины

В тех случаях, когда автомобиль изначально оборудован продольными или поперечными специальными внешними балками, установить багажник на рейлинги своими руками достаточно просто. Если речь идет о конструкции заводского производства, то к каждому багажнику, как правило, прилагается весь необходимый крепеж и подробная инструкция по монтажу. Все, что может понадобиться в этих случаях — соответствующий и отвертка.

Кроме того, зачастую груз или специальный кофр крепится к направляющим и вовсе без необходимости использования какого-либо инструмента вообще — просто при помощи ремней.

Впрочем, если даже изготовить багажник на рейлинги своими руками, процесс его установки также не потребует какого-то специального оборудования или инструмента. Поскольку уже в процессе изготовления необходимо предусмотреть наличие крепежных конструкций.

Преимущества самостоятельного изготовления

Многие автомобилисты стремятся не покупать этот важный автомобильный аксессуар, а изготовить его своими руками. Такое решение предоставляет автовладельцу целый ряд очевидных преимуществ:

• Возможность выбора оптимальных параметров. Изготавливая багажник на крышу автомобиля собственными силами, владелец автомобиля может выбирать его оптимальные физические размеры, удовлетворяющие тем или иным запросам и требованиям, а также геометрическую форму. Это важно и с точки зрения сохранения аэродинамических свойств автомобиля, и из соображений способности элемента выполнять те или иные конкретные задачи. О том, какое разнообразие может иметь сделанный багажник на рейлинги своими руками, фото таких конструкций говорят достаточно красноречиво.
• Существенная экономия финансовых средств. Как уже говорилось выше, фирменные фирменные рейлинги и кофры для них стоят достаточно дорого. При самостоятельном изготовлении кофра автовладелец может выбирать более дешевые материалы и не использовать какие-либо дорогостоящие технологии.
• Идеальная совместимость багажника с конкретным автомобилем. Кто, как не владелец, лучше всего знает особенности своей машины? Именно с их учетом самостоятельно можно изготовить такой багажник, который будет обладать идеальными характеристиками площади или объема, а также грузоподъемности. И при этом иметь эстетичный внешний вид, полностью соответствующий вкусам своего обладателя.

Таким образом, стремление изготовить багажник на рейлинги своими руками вполне объяснимо.

Тем более что это — достаточно увлекательный творческий процесс.

Главные требования, предъявляемые к ним

Помимо параметров вместительности надкрышного элемента, он должен соответствовать определенным нормам. Они в первую очередь касаются следующих аспектов:

• Геометрические размеры. Как правило, площадь багажника диктуется аналогичным параметром крыши конкретной модели автомобиля. Но многие автовладельцы ухитряются выносить края его за пределы периметра крыши. При этом очень важно понимать, что подобное решение может существенно изменить положение центра тяжести машины и характеристики его устойчивости.
• Прочность. Даже с учетом того, что основой багажника являются металлические конструкции, его грузоподъемность, как правило, ограничена 100-120 кг нагрузки. Увеличение этого параметра чревато деформацией кузова автомобиля, потерей значений характеристик мощности машины и снижением показателей безопасности эксплуатации и движения.

Как сделать своими руками багажник на рейлинги

В тех моделях автомобилей, где штатные рейлинги не предусмотрены заводской технологией сборки, установить их можно собственными силами. Для этого потребуется следующий набор материалов, инструментов и оборудования:

• Комплект специальных боковин, которые можно приобрести практически в любом магазине автомобильных запасных частей. Комплект боковин состоит из двух штук, поэтому целесообразнее всего купить два таких комплекта.
• Металлическая профилированная труба. Выбор труб круглого является довольно частой ошибкой. Прямоугольный профиль обеспечивает гораздо более высокие показатели устойчивости груза. Лучше всего выбирать трубу сечением 15х15 мм и толщиной стенок 2 мм.
• Портативный сварочный аппарат с необходимыми расходными материалами.
• Рулетка.
• Сетка с ячейками 4х4 см.

Располагая подобным арсеналом, можно смело приступать к работе.

Определение размеров багажника

Первым делом необходимо измерить длину и ширину крыши. От этих показателей во многом будут зависеть и геометрические размеры будущей конструкции. Само собой разумеется, что багажник на рейлинги («УАЗ Патриот») своими руками сделанный, будет гораздо больше, чем на например. Основываясь на результатах измерений, нарезается профилированная труба для продольных и поперечных направляющих багажника.

Резка и сварка

Поперечины для рейлингов продаются в специализированных автомобильных магазинах.

Если не удается подобрать поперечины нужной длины, их будет необходимо обрезать. Комплект поперечин, как и боковин, состоит из двух изделий. Для распределения веса на 8 опорных точек лучше всего покупать два комплекта.

Поперечины крепятся к каркасу, состоящему из той же и повторяющий периметр крыши конкретного автомобиля, при помощи сварки. Таким образом получается нижнее основание, которое должен иметь багажник на рейлинги своими руками (ВАЗ-2111 или любой другой модели).

После чего точно таким же образом выполняется верхняя площадка. Очень важно, чтобы обе конструкции в точности соответствовали друг другу по размерам. Скрепить две половинки багажника между собой целесообразнее всего при помощи все той же сварки. Важно сразу же после остывания металла зачистить сварные швы.

Монтаж конструкции

Теперь остается лишь закрепить самодельную конструкцию на крыше автомобиля.

Для этого используются специальные поперечины, которые, в свою очередь, крепятся к кузову машины болтами и гайками. Лучше всего использовать 4 таких поперечины — тогда конструкция будет прочной, надежной и безопасной. Отнюдь не лишним будет использовать резиновые, полиуретановые или пластиковые прокладки в местах крепления и примыкания элементов багажника к кузову автомобиля.

Финишные работы

После закрепления самодельного элемента его необходимо покрасить.

Это нужно не только для того, чтобы багажник на рейлингах выглядел более эстетично, но и для того, чтобы продлить срок его службы. На дно нижней части устройства лучше всего уложить сетку с шириной ячеек примерно 4х4 см. Это позволит легко избавляться от снега зимой и от опавших листьев — осенью.

Таким образом, создание багажника на рейлингах собственными силами — хоть и достаточно трудоемкий, но не такой уж и сложный процесс. Взамен он обеспечивает решение множества проблем. Например, экспедиционный багажник на рейлинги своими руками изготовленный, позволяет брать с собой в дальние путешествия и туристические поездки все необходимое без каких-либо проблем.

Самодельный элемент позволяет транспортировать велосипеды, лыжи, строительные материалы, крупные и негабаритные грузы без необходимости использования дополнительных мер безопасности.

Крепление багажника на крышу своими руками

Нередко клиентов магазина «Кибермаг» интересует, можно ли самостоятельно установить багажник на крышу или обязательно заказывать работы у профессионалов. Несмотря на то, что мы с радостью предложим вам услуги по установке, все же крепление багажника на крышу автомобиля — достаточно постой вид работ. И если у вас есть желание, пара часов свободного времени и силы, вы вполне сможете справиться с монтажом самостоятельно.

Перед началом работ

Качественное крепление багажной системы начинается с правильно подобранного багажника. В нашем магазине вы можете легко отфильтровать товары по модели вашего автомобиля. То есть выбор существенно упрощается.
Тем не менее, определенный минимум знаний все же необходим. Прежде всего, важно определиться с типом крепления. Автомобиль может быть с рейлингами, а может и без них. может крепиться на штатные места или же просто к корпусу и дверному проему автомобиля.
Как правило, об этом уже позаботился производитель. Но если вы испытываете затруднения, обращайтесь к консультантам «Кибермаг», они помогут вам сделать правильный выбор и купить крепление для багажника на крышу авто, которое действительно можно устанавливать на вашу машину.
Второй пункт, о котором странно, но все же необходимо говорить, это чтение инструкции. Все багажники имеют инструкцию по сборке и установке. И ознакомиться с ней стоит, так как в нашей практике были случаи, когда люди приходили после неудачной самостоятельной установки с поцарапанным корпусом авто. В ста процентах случаев они приступали к работе, не прочитав инструкцию.

Правила установки

При соблюдении инструкции у вас не должно возникнуть никаких затруднений. Нужно поэтапно собрать багажную систему, а потом также поэтапно установить ее на крыше, надежно закрепляя на каждой стадии.
Стоит соблюдать несколько правил крепления багажника на крышу:

· затягивайте крепежи достаточно сильно, но не переусердствуйте, чтобы не повредить сам багажник и корпус;

· соблюдайте максимально допустимую нагрузку;

· используйте все имеющие детали, защищающие корпус авто;

· не проверяйте багажник и не передвигайтесь на автомобиле до завершения работ по установке.

Очень часто возникает вопрос, на каком расстоянии должны быть установлены дуги багажника. Конечно, все зависит от размера машины, но классическим считается расстояние 650-750 см. Это оптимальный вариант для комфортного перемещения грузов разного типа, поэтому старайтесь уложиться в данный параметр.
После того, как все установлено, вы также можете навесить дополнительное оборудование, например, приспособления для перевозки лыж, велосипеда или пластиковый .

Основной способ увеличения грузовых возможностей легкового автомобиля — это установка багажника на крышу. Багажник позволяет разместить гораздо больше поклажи, чем предусмотрено штатной конструкцией легковушки, к тому же становится доступной перевозка вещей, превышающих габариты салона автомобиля (труб, досок, сайдинга и прочих строительных материалов). Автомагазины предлагают огромный ассортимент багажных конструкций как для конкретной модели, так и универсальных вариантов. Однако для всех фабричных багажников характерна немалая стоимость, заплатить которую могут позволить себе далеко не все автолюбители. Альтернативным решением может стать изготовление багажника на крышу автомобиля своими руками.

Выбираем конструкцию багажника

В первую очередь следует провести измерения линейных размеров крыши автомобиля, чтобы определиться с возможными габаритами багажника. Он не должен выходить за пределы крыши машины в зоне лобового стекла, а также не создавать препятствий для открытия задней двери , особенно если она открывается вверх (или крышки багажника).

Для уверенности можно придерживаться размеров заводских багажников, предназначенных для автомобилей соответствующей модели — такая информация присутствует на сайтах производителей. В конце концов, можно договориться с соседом по парковке или коллегой по работе, чтобы снять замеры и сфотографировать конструкцию его багажника.

Далее, стоит определиться с необходимым типом багажника. Для перевозки различных по форме грузов подойдет багажник в форме корзины с бортами. Если основным видом поклажи предполагаются длинномерные вещи (рулонные материалы, лестницы и т. п.), то стоит отдать предпочтение плоской открытой платформе.

Также нужно определиться с количеством креплений:

• для седанов и хэтчбеков будет достаточно четырех точек опоры;
• для автомобилей с длинной крыши более 2,5 метра стоит увеличить число креплений до шести.

Результатом этого этапа должна стать принципиальная схема конструкции, выполненная в виде чертежа багажного устройства с указанием линейных размеров.

Выбираем материал для багажника

Самым распространенным материалом для изготовления багажника на крышу авто своими руками является металлический профиль. Оптимальным вариантом является профиль из алюминиевых сплавов. Его несложно резать и изгибать до нужной формы, также алюминий не подвержен коррозии и обладает небольшим удельным весом.

Для основы, на которую приходится значительная нагрузка, можно использовать стальной прямоугольный профиль сечением 20х30 мм и толщиной стенок в 2 мм. Применение круглых труб менее предпочтительно, так как они могут привести к соскальзыванию груза в процессе транспортировки.

Примечание! Багажник из стали будет обладать большим весом, что в итоге уменьшит полезную массу перевозимого груза.

С помощью болгарки профиль нарезается на элементы согласно выбранному чертежу. Прямоугольная основа сваривается электросваркой и усиливается продольными распорками. Для обеспечения жесткости распорки соединяются поперечными перемычками, образуя решетчатое дно багажника. Далее, изготавливают вертикальные стойки необходимой высоты, которые соединяются с основой на винтах. Сверху к стойкам привариваются продольные и поперечные перекладины, завершающие пространственную конструкцию багажника. В нижней части конструкции устанавливаются крепления, подходящие для соответствующей модели автомобиля.

Пример изготовления багажника из металлического профиля можно увидеть в следующем видеоматериале:

При выборе металлопроката следует отдавать предпочтение нержавеющим сталям или продумать способы защиты готового изделия от коррозии (например, окраска цинксодержащими составами).

Указанные варианты подходят для тех, у кого есть возможность и навыки в использовании сварочного оборудования. Если варить багажник по уникальному проекту у незнакомого сварщика за деньги, то итоговая стоимость работ может превысить цену фабричного изделия. Поэтому многие автолюбители используют для изготовления багажника такой не совсем функциональный вариант как пиломатериалы.

В принципе, деревянная конструкция успешно справляется с периодической перевозкой нетяжелых грузов, которые невозможно закрепить на штатных рейлингах автомобиля.

Важно! Помните, что каждые 50 килограмм груза на крыше увеличивают высоту центра тяжести автомобиля на 10%, что негативно сказывается на управляемости машины.

Еще один вариант исходного материала — это ударопрочный АБС-пластик. Умельцы с большой практикой создания стеклотканевых обвесов для автомобилей изготавливают из полимерных составов рейлинги, платформы и даже аэробоксы, которые по качеству и надежности могут успешно соперничать с фирменными образцами. Однако для большинства автомобилистов данный способ увеличения багажных возможностей автомобиля своими руками является экзотичным и практически невыполнимым.

Определяемся с типом креплений

Способ фиксации багажника зависит от конструкции крыши автомобиля и от вида посадочных мест для установки багажной системы.

На классических автомобилях, таких как ВАЗ 2105-21099, и старых иномарках с продольными водостоками на крыше для установки багажника необходимо изготовить или подобрать крепления в виде металлического упора с фиксирующим зажимом на винтовом соединении. Сплошная полоса водостока позволяет устанавливать крепления на произвольном расстоянии друг от друга, что дает возможность использования багажных систем различных габаритов и грузоподъемности.

Для машин, оснащенных продольными рейлингами, требуется другая модификация зажимных креплений с U-образным внутренним профилем. Такие крепления для багажника на крышу автомобиля можно сделать своими руками из металлического листа, изогнуть по форме рейлингов и прикрепить к конструкции багажника винтами. В качестве готового зажима часто используют хомуты для крепления глушителя или строительные аналоги. Хомут обхватывает рейлинг полукруглой частью, открытые концы крепления продеваются в предварительно просверленные отверстия в поперечных распорках багажной платформы и притягиваются гайками.

Для обеспечения необходимой плотности прилегания такого крепления рекомендуется вырезать из резины или мягкого пластика уплотнительные прокладки подходящей формы.

У некоторых современных автомобилей предусмотрены штатные места для установки рейлингов или багажников. Грузовой бокс фиксируется специальными поперечными винтами, которые обычно скрыты под защитными заглушками. К сожалению, для такой конструкции посадочных гнезд изготовить крепления своими руками весьма затруднительно. Владельцам подобных машин приходится искать бывшие в употреблении рейлинги или сломанные аэробоксы совместимой конструкции, которые могут послужить донором креплений для самодельного багажника на крышу автомобиля.

Автовладельцам, которые собираются активно эксплуатировать самодельную багажную конструкцию, не следует забывать несколько важных правил :

• для груженой машины предпочтителен спокойный стиль езды, без резких изменений скорости, поворотов и перестроений;
• любой груз должен быть тщательно закреплен с помощью веревок, стяжных ремней или стопорных устройств;
• необходимо обязательно проверять целостность конструкции и надежность креплений багажника перед перевозкой груза и после разгрузки.

Часто автомобилистов беспокоит проблема отсутствия свободного места в автомобиле, необходимого для транспортировки вещей, оборудования, техники, строительных материалов или других предметов. Многие авто просто не предназначены для перевозки каких-либо дополнительных вещей и грузов. Если вы часто выезжаете на такие мероприятия, как рыбалка, охота с друзьями, или в путешествие с семьей на море, то вам необходимо задуматься о дополнительном месте на вашем автомобиле для транспортировки груза. К сожалению, в большинстве авто при покупке, в комплекте не предусмотрен дополнительный багажник для крыши.

Хорошим вариантом будет сделать самодельный багажник, предназначенный для крыши автомобиля. Этот вариант является очень экономичным, и при небольшом количестве затраченных усилий, вы сможете приобрести бесценный навык в проектировке, расчетах и изготовлении конструкции своими силами. Такие самодельные багажники называют экспедиционными, так как на такую конструкцию нельзя класть слишком тяжелые вещи, но на них можно перевозить все то, что вам необходимо для поездки: палатки, велосипеды, лыжи, матрасы, зонты, сноуборды, удочки, или целые комплекты одежды.

Также очень популярным видом самодельного багажника является авто бокс. Преимущества данной конструкции заключается в том, что перевозимые вещи будут в безопасности даже при плохой погоде, а сама конструкция авто бокса, изготовленная с обтекаемой формой, не будет влиять на свойства аэродинамики и расход топлива вашего автомобиля. Сейчас при покупке авто очень редко предоставляют багажник в комплекте, несмотря на наличие специально оборудованного места и крепления для его установки. Поэтому можно сделать багажник своими руками исходя из нужных параметров вашего авто.

Багажник на крышу авто своими руками

Для того, чтобы изготовить своими усилиями багажник, предназначенный для крыши вашего автомобиля, вам необходимо сделать следующее:

1. Подбираем материал для изготовления багажника:

Для начала необходимо подобрать материал, из которого вы будете изготавливать данную конструкцию. Самым лучшим материалом будет метал, так как он прочен и надежен. Но для такого багажника необходим материал с небольшим весом, и надежными, прочными характеристиками. Самым подходящим вариантом будет сплав из алюминия, потому что этот метал легко подвергается обработке и формированию нужной формы, не подвержен коррозии, и имеет небольшой удельный вес. Также некоторые применяют профильную тонкостенную трубу для изготовления багажников. Одним из самых экономичных материалов для изготовления багажника является листовая нержавеющая сталь. Многие используют именно ее для изготовления подобных конструкций. Но недостатком такого материала является большой вес и высокая стоимость.

1. Делаем замеры автомобиля:

После того, как вы выбрали материал, из которого будете делать багажник, важно произвести точные замеры авто. Благодаря этому, вы сможете просчитать необходимое количество материала, его вес, и приблизительную цену.

Для того чтобы было проще и удобней при изготовлении, можно заранее замерять габариты авто (ширина и длина), и составить чертеж:

• борты;
• каркас;
• несущая часть (панель) — дно багажника, которое служит его усилением;
• перемычки — элементы, усиливающие багажник.

Передний борт можно сделать обтекаемым, что существенно улучшит аэродинамические свойства.

Теперь, когда определились с материалом, необходимо следовать нижеуказанной подробной инструкции:

1. Вырезаем профиль согласно заранее подготовленной схеме, используя для этого болгарку;
2. При помощи сварки изготавливаем периметр багажника. Эта деталь будет иметь прямоугольную форму;
3. Получившийся периметр следует усилить наварив на него прямые перемычки. Для более крепкого усиления можно наварить перемычки между собой, в результате чего получится решетчатое основание багажника;
4. К передку багажника следует приварить дугу из металлопрофиля, для создания более обтекаемой формы и улучшения аэродинамических свойств;
5. Далее необходимо изготовить борты конструкции. Сначала нарезаем металлические стойки длиной по 6 сантиметров. В большинстве случаев мастера делают борта съемными, поэтому борта нужно непросто вварить в каркас, а закрутить в резьбу. Что для этого нужно? Необходимо просверлить отверстия в каркасе, в которые ввариваются втулки. Эти элементы необходимы для предотвращения деформации болтов при вкручивании;
6. Далее нужно приварить стойки к верхней перекладине, которая полностью совпадает с основой, отличаясь лишь тем, что ее боковые части — правая и левая — изготавливаются немного короче. Стойки, которые расположены впереди, устанавливаются под небольшим углом для того, чтобы получившаяся конструкция выглядела не как коробка или ящик, а полностью повторяла основной контур авто;
7. После завершения сварочных работ, следующий этап — покраска и монтаж на крышу автомобиля. Перед покраской корпус нужно нанести слой грунтовки, и дать некоторое время грунтовке высохнуть, это необходимо для того, чтобы краска устойчиво держалась долгое время и не отслаивалась. Далее можно нанести слой краски, и самый лучший вариант — если это будет краска в баллончиках, так как от нее не останется потеков;
8. Крепление багажника на автомобиль. Если на крыше автомобиля предусмотрены рейлинги, то установка багажника производится на них. Эти элементы кузова способны выдержать нагрузку багажника. Если рейлингов нет, то прийдется высверливать отверстия в крыше и произвести монтаж кронштейнов, на которые затем монтируется готовая конструкция. В некоторых автомобилях предусмотрены канавки для установки багажника. Также если вы не хотите просверливать крышу вашего авто для установки кронштейнов, можно найти различные крепления, специально разработанные для таких случаев.

Преимущества и недостатки подобных самодельных багажников

У каждого вида багажников есть свои достоинства и отрицательные стороны. К достоинствам таких изделий относятся:

• увеличение места для транспортировки груза;
• защита крыши авто от ударов или вмятин;
• возможность транспортировать лодку, лыжи, велосипед, коробки, чемоданы, сноуборды, удочки, и строительное оборудование.

• ухудшение управляемости авто из-за неправильного распределения груза;
• ухудшения аэродинамических свойств авто;
• повышается уровень шума в салоне;
• увеличенный расход топлива из-за сил сопротивления.

Московский автомобильно-дорожный государственный университет, г. Москва. Уровень образования: Высшее. Факультет: АТ. Специальность: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство. Опыт работы в автомобильной отрасли (мастером-консультантом…

Сергей says:

Давно было желание о дополнительном багажнике на крышу. Так как он является просто незаменимым для перевозки велосипедов, скутеров и лодок. Вот только тратить деньги на это благо совсем не хотелось. Кстати схема сбора практически одна и та же для всех авто, так что выбор не велик. Потрачено денег в несколько раз меньше, чем стоит покупка и установка нового.

Валерий says:

А меня вот волнует вопрос, сколько он может выдержать? Крыша не прогибается?

Валентин says:

Используем такой багажник на работе. Будьте спокойны, четверть тонны выдерживает спокойно, а в обычной жизни вам больше и не надо будет перевозить. Кстати делали его тоже на работе, с коллегами, время заняло не так долго, как я бы это делал в одиночку.

Александр says:

Сначала пришла идея купить. Но посмотрев на цены, пришло решение делать все самому. Понятный и доступный практически каждому механизм изготовления такого багажника. Если дома есть хороший сварочный аппарат, все получится. На первый взгляд никаких трудностей. Единственное, могут возникнуть небольшие заминки в прикреплении багажника к автомобилю. Так что возможно придется прибегнуть к помощи мастеров.

Багажник на крыше автомобиля – конструкция, необходимая для комфортной и безопасной транспортировки грузов. Ведь не все предметы могут поместиться в багажное отделение или салон авто, особенно, когда предполагается путешествие, активный отдых или переезд.

В этом случае необходим специальный багажник на крышу, который легко приобрести и установить в специализированном магазине.

Продумывая, как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками, стоит определиться с типом конструкции, подготовить материалы, инструменты.

Багажники, которые можно сделать самостоятельно:

• поперечины для рейлингов – довольно простая, но эффективная конструкция;
• сварная металлическая система – выполняется с бортами и днищем, способна обеспечить транспортировку габаритных, тяжелых грузов.

Выбирая подходящие материалы, рекомендуется остановить выбор на легких, мягких металлах, которые не доставят проблем в обработке, не будут влиять на маневренность, эксплуатационные характеристики авто. Меньший вес конструкции оказывает меньшую нагрузку на авто.

Лучшим решением считается выбор алюминиевых легких деталей, устойчивых к коррозии. Учитывая высокую стоимость материала, можно отдать предпочтение профильным тонкостенным трубам.

Другие материалы, инструменты для изготовления багажника:

• болгарка – используется для нарезки профиля, металла;
• хомуты, предназначенные для автомобильных глушителей, послужат основой креплений;
• монтажная пена и шлифмашинка – потребуются для придания формы поперечинам;
• стеклоткань – желательно с высокой плотностью в 300 г/м 2 , поскольку материал необходим для укрепления;
• краска – нужна для окрашивания готовой конструкции, подбирается в цвет кузова, используются и классические серебристые, черные оттенки.

В работе может пригодиться и сварочный аппарат, обеспечивающий выполнение сложных конструкций, соединений, когда они предусмотрены схемой. Подготовив требуемые материалы и инструменты, можно переходить к следующему этапу и провести замеры, чтобы сделать багажник на рейлинги автомобиля.

Изготовление поперечин не требует много времени или особых навыков. Проведение замеров предполагает определение расстояния между рейлингами.

Выполнение дальнейших замеров с длиной и шириной, проведение расчетов, составление проекта требуется при создании более сложной конструкции. Но если нужно сделать багажник на крышу авто, лучше начинать с поперечин, закрепляющихся на рейлингах с использованием крепежей.

Основные рабочие этапы:

1. Определив требуемую длину будущих поперечин, отрезают металлопрофиль. Нужно убедиться, что получаемые элементы одинаковы.
2. Металлические детали тщательно покрываются пеной снаружи и изнутри. Пены должно быть достаточно, чтобы позже не возникло проблем с приданием оптимальной формы.
3. Элементы оставляют для полного высыхания.
4. Затем, приступают к стачиванию высохшей пены, используя шлифмашинку. Сначала добиваются формы параллелепипеда. По желанию углы также стачивают для улучшения аэродинамических показателей.
5. Во время шлифовки могут проявиться поры, места, где не легла пена. Такие недостатки легко устраняются благодаря обычной шпатлевке.
6. Нанесение стеклоткани в 2–3 слоя – следующий этап. Важно использовать плотный материал, от этого зависит прочность конструкции.

Окрашивание поперечин – один из завершающих этапов. Конструируя багажник на рейлинги автомобиля своими руками, для покраски можно выбирать любой оттенок. Наиболее привлекательно выглядит матовая черная, серебристая краска.

Изготовление крепежей играет не менее важную роль, определяя эффективность, долговечность конструкции. Чтобы исключить смещение багажника, повреждение кузова, стоек, нужно заранее продумать крепление багажника на крышу автомобиля своими руками.

Наиболее доступный и простой вариант креплений предполагает использование хомутов для глушителя.

Процесс изготовления креплений:

• ненужные элементы или ушки срезаются;
• получаются ровные пластины с отверстиями для последующего закрепления конструкции;
• готовые элементы покрывают краской или надевают черные трубки ПВХ для придания более привлекательного облика.

Другие варианты создания креплений:

• использование П-образных скоб позволяет получить отличную погрузочную плоскость;
• гайки-барашки значительно упрощают процесс монтажа, демонтажа всей системы;
• используются специальные кронштейны, приваривающиеся к поперечинам, а к рейлингам они крепятся с использованием болтов.

Установить самодельный багажник на крышу автомобиля несложно. Для этого в рейлингах выполняются парные отверстия.

Важно, чтобы расстояние между ними соответствовало промежутку между отверстиями крепежной пластины.

Когда отверстия выполнены, приступают к закреплению. Здесь допускается использование резиновых прокладок между поперечинами и хомутами, что исключает образование нежелательных зазоров или повреждений.

Задумываясь, как самому сделать багажник на крышу автомобиля, стоит помнить, что подобная конструкция рассчитана на транспортировку грузов массой до 70 кг. На практике система способна выдерживать и большие нагрузки, но экспериментировать не стоит.

Когда предполагается перевозка более тяжелых, габаритных предметов, лучше использовать поперечины с кронштейнами или обратить внимание на сложные конструкции с бортами, ребрами жесткости. В этом случае не обойтись без разработки проекта, сварки элементов.

Специалисты обращают внимание на случаи отсутствия рейлингов, когда для закрепления нужно делать отверстия в крыше, монтировать специальные кронштейны. Здесь не исключается образование коррозии, поэтому лучше проконсультироваться с опытными мастерами.

Кто угодно может построить дома (менее 25 долларов)

На прошлой неделе я следовал руководству [ниже], чтобы построить свой багажник на крышу.

Это требует …

… небольшую настройку

и … очень низкий бюджет (я использовал переработанные материалы)

Несмотря на бережливую сборку, ничего не стоит погремушка (на шоссе с полной скоростью)

Но …

Если честно , он не будет таким же красивым , как Rhino Rack или Front Runner.

Если у вас уже есть багажник на крыше … в руководстве есть много советов по замене или модификации существующего багажника для повышения удобства использования.

Для большинства дальних поездок требуется упаковка многих тяжелых предметов.

Как и мне, вам, вероятно, придется нести тяжелый и громоздкий багаж на багажнике на крыше вашего автомобиля.

Багажник на крышу — один из дополнительных элементов для автомобилей.

Он в основном крепится к крыше или крыше автомобилей и используется для переноски тяжелых предметов, таких как сумки, багаж, багаж, каноэ, велосипеды и другие предметы.

Популярные автомобильные аксессуары для багажников на крышу

Если вы хотите прикрепить багажник к своему автомобилю, вам следует учитывать следующие аксессуары:

• Грузовая корзина
• Кронштейн для топора / лопаты
• Комплект поперечин
• Буксирная проводка
• Мощные крепления
• Крепление для каяка
• Черная буксировочная проводка
• Регулируемое крепление на трубе
• Крепление Rhino

Как установить самодельный багажник на крышу

Существует множество конфигураций и размеров багажников на крыше.

Уместно убедиться, что выбранные багажники подходят к верхней части автомобиля должным образом, независимо от размера и формы автомобиля.

Используйте шаблон, указанный производителем.

На шаблоне указаны предварительно просверленные отверстия, которые можно использовать для просверливания отверстий непосредственно в крыше автомобиля.

С помощью отвертки с плоской головкой прикрепите рейлинги к верху автомобиля, скрутив боковые рейки и поперечины вместе.

Убедитесь, что багажник находится на месте и правильно отрегулирован, оставляя достаточно места по центру.

Не просверливайте крышу автомобиля слишком глубоко.

Это может быть очень опасно, поэтому следует контролировать.

Не все предметы можно эффективно переносить на традиционных автомобильных стеллажах.

Могут быть рассмотрены другие дополнительные элементы стойки, например, крышки багажника и накладки для байдарки.

Типы самодельных багажников на крышу: их применение, преимущества и недостатки

Багажник на крышу состоит из стержней и крепится к крыше автомобиля.

Подобные потребности обычно возникают при подготовке к отпуску или дальнему путешествию.

Багажник на крыше отвлекает внимание от салона автомобиля, освобождая место в автомобиле.

Очень заметно, что кронштейны на крыше добавляют дополнительный вес и увеличивают сопротивление воздуха, что, как следствие, приводит к большему расходу топлива.

Багажники на крыше очень эффективно распределяют снаряжение по всем нижним частям крыши.

Доски для серфинга, велосипеды, каяки и другие громоздкие предметы для отдыха можно было эффективно переносить только с помощью багажников на крыше.

Это объясняет причины, по которым автовладелец должен быть осторожен при выборе типа или конструкции автомобильного багажника на крыше.

Существуют различные типы багажников на крышу.

Они бывают разных размеров и изготовлены из разных материалов.

Рассмотрим некоторые из типов багажников на крышу:

Квадратный багажник своими руками Идеи

Возможно, это наиболее часто используемые багажники.

Они дешевы, могут быть изготовлены из стали и подходят для автомобилей, которым требуется система без покрытия.

Они просты в установке, в них используется формованная подкладка, и они могут быть установлены компаниями-производителями.

Крепление для велосипеда на крыше DIY / Идеи для крепления на крышу для велосипеда

Крепление для велосипеда на крыше очень полезно.

Используется для крепления велосипедов.

Велосипедное крепление на крышу вписывается в высоту автомобиля, следовательно, оно не меняет длину автомобиля и позволяет весу распределяться равномерно по крыше автомобиля, а не концентрироваться в центре.

Установка довольно проста.

Идеи для установки на плоскую крышу «Сделай сам»

Багажники на плоской крыше обеспечивают надежную защиту и защиту грузов и багажа.

Багаж можно закрепить сверху, не опасаясь падения, даже когда автомобиль движется с чрезмерной скоростью.

Багажник на крышу корзины своими руками Идеи

Предлагаемые багажники корзины крепятся к GOP легковых автомобилей.

Он очень полезен, поскольку предлагает больше места и имеет более длинную и узкую раму.

Это позволяет перевозить менее громоздкие предметы.

Рамы легкие, что снижает вес автомобиля.

Сделай сам африканский багажник на крыше Идеи

Это очень полезно для экономии места.

Имеются места как сверху, так и снизу внешних направляющих.

Он может перевозить предметы под рельсами и на них.

Идеи универсального багажника на крышу DIY

Это просто перекладина, которая подходит для перевозки таких предметов, как каяки, каноэ, сноуборды, боксы на крышу, доски для серфинга и т. Д.

Как следует из названия, универсальный, он подходит для переноски практически всего, что может поместиться на крышу автомобиля.

Крепление на крышу для лыж своими руками Ideas

Подходит для безопасной переноски лыж.

Как правило, носить лыжи белого цвета непросто, но багажник для лыж на крыше упрощает его, позволяя эффективно переносить как лыжи, так и сноуборд.

Багажник на крышу своими руками для автомобиля без перил Ideas

Он голый, так как опирается на крышу и зажимается в дверных проемах, и очень эффективен при переноске каяков.

Он прочен и удобен для переноски некоторых старых аксессуаров.

Идеи для багажника на крышу прицепа «сделай сам»

Они обычно устанавливаются на крышу прицепа слезоточивого типа, которые обычно прикрепляются к задней части автомобилей.

Багажник на крыше прицепа с капюшоном очень полезен для переноски таких вещей, как велосипеды, спортивные товары, принадлежности для рыбалки и т. Д.

Низкопрофильный багажник на крышу DIY Идеи

Они просты в использовании и они очень прочный.

Они универсальны и могут нести различные предметы.

Он имеет рамы меньшего размера и, следовательно, может использоваться для переноски команд, таких как лестницы.

Их вес относительно невелик, поэтому они не добавят автомобилю лишнего веса.

Типы самодельных багажников на крыше: их применение, преимущества и недостатки

Багажники на крышу специально разработаны для их использования.

Для этого используются разные материалы.

Некоторые автомобили поставляются с багажниками на крышу, разработанными производителем, но некоторые владельцы автомобилей в большинстве случаев решают изготовить автомобильные стойки по индивидуальному заказу в соответствии со своими потребностями.

Ниже приведены некоторые из типов багажников на крышу в зависимости от типа материалов:

Металлический багажник своими руками Идеи

Металлические багажники на крышу обеспечивают надежную защиту и безопасную транспортировку предметов.

Они имеют различную резьбу.

Металлические багажники на крышу спроектированы таким образом, что вес равномерно распределяется по крыше.

Основным недостатком металлических багажников на крыше является то, что они относительно тяжелые и могут значительно увеличить вес автомобиля.

Типичными примерами металлических стеллажей являются автомобильные стеллажи из нержавеющей стали, деревянные автомобильные стеллажи и автомобильные стеллажи из ПВХ.

Самодельные багажники из нержавеющей стали Идеи

Они сделаны из нержавеющей стали.

Как следует из названия, автомобильные стеллажи из нержавеющей стали прочные, долговечные и красивые.

Они существуют в различных формах и типах.

Большинство универсальных лыжных и низкопрофильных стоек изготовлены из нержавеющей стали.

Основным преимуществом этого типа автомобильной стойки является то, что она не ржавеет после дождя, пыли и воздуха.

Алюминиевый багажник «сделай сам» Ideas

Алюминиевый багажник на крышу эстетически разработан, чтобы обеспечить красоту и надежную защиту предметов.

Он легкий и практически не увеличивает вес автомобиля.

Они прочные и эргономичные, чтобы выдерживать неблагоприятные погодные условия.

Багажник на крышу для труб ПВХ своими руками Идеи

Изготовлены из труб ПВХ.

Они обеспечивают защиту менее громоздких предметов.

Они красивы, и их можно использовать в различных дизайнах.

Деревянный багажник своими руками Ideas

Основание и каркас этого багажника изготовлены из дерева.

Они дешевы и легко доступны.

Они не так прочны, как металлические или алюминиевые багажники на крыше.

Деревянные багажники на крышу изнашиваются и ломаются под воздействием неблагоприятных погодных условий, например дождя.Тем не менее, дерево лучше всего подходит для некоторых других проектов DIY, таких как компьютерный стол DIY, подставка для телевизора, встроенный в стену сейф для оружия и т. Д.

Идеи самодельных багажников на крышу для автомобилей

Некоторые багажники подходят для некоторых автомобилей.

Рассмотрим несколько идей по выбору багажников в зависимости от типа автомобилей:

Багажник на крышу Mazda своими руками Идеи

Для автомобильной продукции Mazda можно рассмотреть вариант использования багажника Whispbar.

Они прочные, легкие и аэродинамически прочные.

Это настоящие стеллажи, идеально подходящие для безопасной и надежной перевозки массивных грузов.

DIY SUV багажник на крышу Идеи

Универсальные велосипедные крепления EGO Bags можно использовать с велосипедами.

Еще одна отличная идея для багажника на крышу внедорожника — водонепроницаемый багажник K-cliffs, который представляет собой брезент для багажника на крышу.

Имеются средства крепления и крепления на крыше.

Сделай сам багажник на крышу фургона Идеи

Они разработаны для удовлетворения потребностей фургонов.

Сюда входят алюминиевые лестничные стойки и стойки для прицепов.

Они измельчаются в различных формах и размерах, чтобы соответствовать разным приспособлениям.

Багажники на крышу для фургонов своими руками Идеи

Для фургонов необходимы лестницы и дополнительное место для других предметов.

Самая подходящая идея багажника на крышу — универсальный багажник.

Идеи багажников на крышу grand vitara своими руками

Нужен правильный и качественный багажник для Grand vitara?

Вы можете попробовать багажник Cross Tread, грузовую корзину Curt CUR18115 или грузовой контейнер Lund.

Все они подходят по длине вашему Grand vitara, но при этом имеют очень легкий вес.

Недорогая грузовая корзина на крыше — Never Stop Building

Designing

В Inventor я скопировал основную раму, на ней не показаны кронштейны для точек крепления и световой панели. Вы можете создать их в соответствии с вашими индивидуальными потребностями. Также в модели не показано, что дно корзины будет закрыто листом из просечно-вытяжной стали.

Основная концепция:

Маленькая трубка:

Большая трубка:

Пяльцы верхние и нижние:

Инструкции по сборке:

Источники материалов

Я хотел, чтобы этот проект был недорогим, поэтому он будет построен из кабелепровода 1/2 «ЕМТ.Хотя я должен быть осторожен с подготовкой поверхностей, потому что сварка гальванизированного покрытия ОЧЕНЬ опасна, трудно превзойти цену около 2,50 долларов за 10-футовую секцию в Home Depot. Вот примерный список материалов:

Вам также понадобятся соответствующие гайки, шайбы, материал для сварки и т. Д. Я использую гайки с найлоком, чтобы прикрутить устройство к крыше, и добавлю немного силикона на всякий случай. Я не включил световую планку в материалы, так как это необязательно и дорого. Моя была около 90 долларов на Amazon, хотя цена могла измениться с тех пор, как я ее купил.

Итак, при условии, что в вашем распоряжении хороший набор инструментов, стоимость корзины составляет около 60 долларов.

Строительство

Я начал с резки трубок на нужную длину труборезом:

Затем использовал кольцевую пилу диаметром 3/4 дюйма в моем фрезерном станке, чтобы надрезать каждый конец. Это был болезненный и раздражающий процесс. Я прошел через 2 кольцевые пилы, пытаясь нарезать отверстие на сверлильном станке, но в конце концов, Я должен был использовать мельницу. Я работал около 500 об / мин и использовал много масла:

По 5 вертикальных труб с каждой стороны, 20 трубок, 40 разрезов, 40 операций очистки… Весело!

Я использовал трубогиб, чтобы согнуть верхние и нижние обручи. По-видимому, было трудно найти быстрый ответ на вопрос, как пользоваться трубогибом. Итак, как расположить изгиб трубопровода? Измерьте расстояние от некоторого «конца» до того места, где должна быть задняя часть изгиба на 90 градусов. В моем случае у меня было внешнее измерение 46 7/16 «, поэтому я измерил от внешней стороны одного углового изгиба до отогнутой части и отметил там. Затем я совместил эту отметку со звездочкой на изгибе и согнул ее:

Когда обручи были согнуты, я разложил доску и прикрутил блоки, чтобы сформировать макетное приспособление для сварки недостающих секций и окончательной сборки:

Попав в приспособление, я скрепил детали вместе, а затем снял их, чтобы закончить сварку.Не показано, как я обжигаю часть оцинкованного покрытия горелкой. Это было довольно утомительно для суставов и мало помогло.

Мне уже не нравился дым и плохие сварные швы на оцинкованных соединениях, поэтому я решил использовать кислоту для удаления покрытия с концов стоек. Здесь я просто окунул концы в соляную (хлороводородную) кислоту на несколько минут, пока покрытие не исчезло, а затем погасил в растворе пищевой соды и воды, чтобы нейтрализовать кислоту.Казалось, работает неплохо:

Затем я закрепил стойки, расположенные равномерно на нижних пяльцах:

Затем расположил верхний обруч напротив вертикальных труб и использовал две доски, чтобы закрепить его на месте. Это позволило мне постучать по трубкам до совмещения с помощью молотка и получить правильную сторону. Я повторил с другой стороны, выровняв трубки по размеру:

Затем начался утомительный процесс сварки кромок труб с надрезом по всей длине рамы:

После сварки каркаса я вырезал, надрезал и протравил более длинные трубы.(У меня кончился товар, поэтому хватило только четырех).

Я приварил их на место после того, как у меня была возможность вырезать нижнюю металлическую пластину основания по форме. Я сделал небольшие надрезы, чтобы металл подходил ко всем трубкам. Это было проще, чем кажется, но мне жаль, что я не поставил отметку свидетеля, потому что найти исходную ориентацию позже было сложно:

После того, как основная часть рамы была сварена, я отрезал простую балку до нужной длины, чтобы сформировать как крепления для световых балок, так и пластины для крепления на крыше.Вот их составляют:

Вот световые опоры:

И пластины крепления крыши. Они немного наклонены внутрь, чтобы соответствовать углу изогнутой крыши в этой точке. Они приварены по краю и вдоль стыка поперечной трубы:

Когда рама была полностью сварена (это заняло некоторое время, и были ливни; мне нужно было время, чтобы избежать дыма, а трубки были тонкими), я временно прикрепил виброопоры, чтобы я мог разметить и просверлить дыры в крыше.Крепления работают достаточно хорошо и отлично смотрится на крыше.

Процесс изготовления базовой стойки был довольно простым, но это была довольно утомительная и трудоемкая работа. В следующий раз я потрачу дополнительные деньги на более качественную трубку без покрытия. См. Завершение сборки стойки в разделе «Окончательная обработка».

Световая полоса

Параллельно со строительством самой стойки, когда шел проливной дождь или я был измотан, я переключил внимание на подготовку световой балки к установке.Мой план состоял в том, чтобы покрасить корпус в тон раме и использовать разъем mil-spec для чистой передачи энергии из кабины на крышу.

Я разобрал световую панель, чтобы подготовиться к покраске и выяснить, как я могу заменить шнур:

Этот кабель можно легко заменить на тот, который уже подключен к гнезду разъема. Я хотел сделать простую распределительную коробку с предохранителем для кабины, которую можно было бы установить под разъемом. Я смотрел, моделируя это:

Затем распечатал коробку на 3D-принтере вместе с крышкой, которую можно было прикрутить.Замечательно иметь возможность спроектировать и протестировать коробку в САПР, а затем взлететь; это существует!

Эта коробка предназначена для крепления с помощью тех же крепежных винтов, что и разъем mil-spec. Таким образом, вход для проводов будет скрыт за коробкой, и мне не придется делать дополнительные отверстия для винтов на крыше. В ящиках с запчастями у меня был случайный переключатель и держатель предохранителя, вокруг которого я сконструировал корпус. Все отлично сочетается:

Чтобы подготовить грузовик к установке, я добавил простую клеммную колодку в моторный отсек, подключенную напрямую к батарее, это должно помочь с любыми будущими потребностями в энергии (например, приборная панель автомобиля, управляемая Arduino):

Я разрезал и вытащил основной провод на световой балке, а затем протолкнул предварительно смонтированный хвостовой элемент мельницы аналогичного размера. Паять внутри было немного сложно, но все вместе:

Просверливать отверстия для разъема было немного сложно, и я не слишком доволен отделкой, но я думаю, что немного силикона улучшит уплотнение в дополнение к прокладке разъема mil-spec. Здесь соединитель проходит через отверстие и временно удерживается на месте гайками:

Затем я просто прикрутил распределительную коробку на место, затянул болты и использовал крепления на молнии, чтобы пропустить кабель прибора 14 калибра через козырек и вниз по стойке А до отверстия и, наконец, в моторный отсек для подключения к клемме блок.

Вот готовая распределительная коробка, довольно чистая, если я так говорю:

Уроки, извлеченные из установки световой панели, в основном заключаются в том, что мне следовало просто использовать существующую проводку и либо расширить, либо адаптировать ее с помощью своего разъема. Хвостик, который у меня был, имел провода чуть меньшего калибра, а термоусадочный клей обволакивал весь разъем. Я не хотел тратить на это слишком много, поэтому я просто использовал то, что у меня было, вместо того, чтобы покупать новый разъем или дополнительную термоусадку.

Еще одна вещь, которую я заметил в этой конкретной световой полосе, это то, что часть света отражается на вытяжке, освещая ее. Я бы предпочел, чтобы все это было направлено вперед, поэтому, возможно, я добавлю зеркальную отражающую панель, чтобы отражать этот свет вперед. Примерно так:

Но пока я доволен этим как есть.

Чистовая

Чтобы закончить этот проект, я подумал, что плоский цвет ржавчины дополнит существующую ржавчину на грузовике и будет слегка красноватым, чтобы гармонировать с синим и белым на грузовике.Я замаскировал печатную плату светодиода, очистил все ацетоном и затем распылил грунтовку для травления:

Затем обработал все это грунтовкой Rusty Metal Primer:

Я также покрасил все части световой балки, чтобы они соответствовали друг другу, и собрал их вместе:

! [Готовая световая полоса]) (https:// never-stop-building-blog-production. s3.amazonaws.com/pictures/small-cargo-rack/assembled-light.jpg)

Стойка была установлена ​​на четырех виброопорах с зазором 3/4 дюйма в двойном листе крыши:

Вот смонтированная стойка:

И, наконец, готовый продукт с установленной световой балкой.Надеюсь, вам понравился этот журнал сборки, и, возможно, он вдохновит вас сделать то же самое!

Custom DIY Roof Rack — Nissan Path

Затем, чтобы усложнить задачу, я решил использовать кислородно-ацетилен (хотя у меня есть доступ к сварочным аппаратам MIG и TIG) и научился утраченному искусству сварки горелкой.Я закончил тем, что совмещал сварку и пайку просто для обучения.

Воспользовавшись моими любимыми дизайнерскими решениями Baja и Gobi, я сделал полноразмерный макет, чтобы увидеть, как он соответствует линиям машины. К тому времени, когда я закончил это в прошлом месяце, 5-дюймовые глубокие корзины вышли из моды в пользу 3-дюймовых и плоских платформ, но я разбиваю лагеря несколько раз в год, и большая корзина настолько полезна, что я не могу отказаться от нее.

Изготовление макета из ПВХ в гостиной в 2014 году. Маленькая гильотина с кольцевой пилой работала отлично.

После покраски макет выглядел как настоящий. Я действительно должен изготовить их для тех 99%, кто никогда ничего не кладет на багажники на крышу!

2016 — Я решил построить его, начав с приспособления для удержания рамы на месте. Он много раз загорался.

У меня был магазин, который делал изгибы. Это была единственная часть, которую я не делал сам, и мне пришлось немного подправить, чтобы сделать их идеальными. Оглядываясь назад, я должен был просто купить трубогиб.

Я купил большой напольный сверлильный станок б / у специально для этого проекта. Сделал приспособление из фанеры, чтобы удерживать трубку на сверлильном станке, с кусочком трубки на конце в качестве упора. Он делал идеально ровные разрезы.

Рама на заднем плане была моей первой попыткой, и ее пришлось утилизировать, потому что я прихватывал ее в зажимном приспособлении, а затем вынимал, чтобы закончить сварку — еще одна большая ошибка — она ​​перекручивалась и ее нельзя было исправить. Так что мне пришлось начать с нового металла, новых групп, новых постов…

Сварка прихваточным швом.

После долгих поисков я купил фонарик Meco Midget. Гораздо более точный и маневренный, чем обычный фонарь.

Газовый сварной шов имеет совершенно другой вид, чем сварной шов MIG. Я сварил около 90 таких стыков — две рамы по 36 стыков в каждой, плюс практика. Я обнаружил, что лучше всего сварить половину круга, дать ему остыть, а затем сварить вторую половину. Это было сложно — начиная с соединения внахлестку, которое очень быстро нагревается, переходя в угловое соединение, которое нагревается очень медленно, затем снова в соединение внахлест, поворачиваясь на 180 градусов. Мне пришлось научиться изменять угол наклона горелки, чтобы контролировать нагрев в зависимости от соединения, а также от того, сколько секунд прошло, пока металл предварительно нагревается.

Рама в сборе. Оглядываясь назад, я должен был построить пол и нижнюю направляющую вместе, а затем добавить стойки и верхнюю направляющую.

Запуск пола с поручнями пола. Это второй сет, так как первый провалился. Отверстия должны быть абсолютно точно выровнены, иначе круглая трубка не проскользнет.В первый раз я зажал квадратные трубы вместе и просверлил их, но даже при использовании сверлильного станка сверло могло блуждать и выходить изогнутым с другой стороны. Во второй попытке я просверлил пилотные отверстия 1/8 дюйма в одной трубе, затем использовал их в качестве ориентира для пилотного просверливания других, затем расширил отверстия до 7/16 дюйма с помощью юнибита, затем зажал их вместе и окончательно просверлил до 1/2 дюйма.

Ножки вырезаны из стального уголка 0,120 дюйма.

Нагрузочное испытание стойки, припаянной к рельсу пола.Прошло.

Испытательная установка рельсов пола и ножек.

Построил второе приспособление, чтобы максимально жестко удерживать сборку пола.

Трубка диаметром 1 дюйм была приварена, трубка меньшего размера была припаяна.

Готовый пол. Я подумал, что поступил умно, пропустив круглую трубку 1/2 дюйма через квадрат 3/4 дюйма и сделав пол тонкий, но жесткий.Это было чрезвычайно сложно и трудно было все выровнять, тогда деформирование было проблемой.Когда я построю следующий, я сделаю пол из квадрата в 1 дюйм без сетки.

В машине использовалась сварочная платформа. Ножки на месте. Используя стандартные отверстия для болтов на крыше со шпильками. Я надеваю Не знаю, о чем думал Nissan — нет двух отверстий на одной линии. Они разбросаны случайным образом.

Приваривать ноги к ступням. Выполнение этого последнего было большой ошибкой, поскольку пол препятствовал образованию сплошных бусинок, поэтому мне пришлось соединить множество коротких сварных швов, что было не очень привлекательно.

Переход к порошковой покраске

Сварка горелкой. Тонкая текстура порошкового покрытия скрывает множество грехов.

Крепление антенны NMO. Получил квадратный кронштейн из нержавеющей стали, закруглил его и припаял к выступу, чтобы сделать его жестким.

Dremel с порошкового покрытия для шлифовки (именно поэтому нержавеющая сталь).

Крепление для плети Gorilla вырезано из ложа .120.

Лучший кронштейн для лопаты: зажим для сценического освещения.

Заменил все стальные детали на нержавеющие.

DIY 5-го поколения 4Runner Roof Rack Build Guide

Если вы читаете это, то, вероятно, любите приключения на своем 4Runner и хотели бы иметь возможность хранить снаряжение на крыше проще, но вы просто не можете оправдать оплату 800–2000 долларов за багажник на крыше. Вот где мы были … Мы дружная семья и любим некоторые проекты, сделанные своими руками, поэтому мы подумали, что было бы весело поделиться нашим домашним дизайном багажника на крыше для Toyota 4Runner 5-го поколения, который обошелся нам примерно в 190 долларов в материалах (и много смазки для локтей , как всегда)

• 1 дюйм x 2 дюйма, прямоугольная стальная труба 16 калибра — 40 долларов США
• Стойка канала 1-5 / 8 дюймов x 13/16 дюймов с половинным пазом (8 шт. ) — 130 долларов США
• Канал 2 дюйма x 2 дюйма L — 5 долларов США
• 2 дюйма Стальной ремешок толщиной 1/8 дюйма — 5 долларов США
• Прокладки 3/8 x 3/4 дюйма высотой 1 дюйм — 10 долларов США

Примечание: это цены в местных магазинах бытовой техники, так что покупайте вокруг… но если вы не можете найти проставки, амазонка их продает, но немного дороже.

Мы решили использовать стальные трубки, потому что с ними легко работать, они имеют хороший форм-фактор и на самом деле довольно легкие из-за своей прочности. Стальная стойка весила 55 фунтов, что всего на 5 фунтов тяжелее, чем эквивалентные алюминиевые стойки 80/20. Другой ключевой причиной выбора стали была возможность приварить к ней канал стойки. Канал распорки с прорезями делает монтаж оборудования или использование стяжных ремней очень приятным и легким, это действительно самый большой коммерческий аргумент.

Хорошо, давайте перейдем к хорошему.Вот составленный нами чертеж, который должен дать вам все размеры, необходимые для сборки стойки самостоятельно с помощью только угловой шлифовальной машины (хотя вертикальная отрезная пила очень полезна) и сварщика. Если вам нужен PDF-файл с более высоким разрешением, просто отправьте нам электронное письмо через страницу контактов.

Отрежьте все части до нужной длины и разложите все перед закреплением на месте. Убедитесь, что все квадратное, измерив диагонали от угла к углу. Вы можете выбрать, насколько высоко должны быть поперечины, но мы установили наши так, чтобы они были на 1/4 дюйма ниже верха рамки.Таким образом, он по-прежнему относительно плоский для крупных предметов, но имеет небольшую границу, так что, если мы когда-нибудь привяжем туда ванны, у них будет дополнительный слой защиты с границей по периметру, чтобы они не соскользнули.

После того, как стеллажи будут прикреплены, поместите их на крышу и установите регулировочные прокладки на желаемую высоту. Мы сделали это так, чтобы верхняя часть поперечин стойки находилась на 1/4 дюйма выше кончика задней антенны, это сделало общую стойку на 3 дюйма высотой над центром линии крыши.Мы также рекомендуем использовать уровень, чтобы сделать стойку параллельной подножкам, которые находятся на одной линии с рамой.

После того, как вы настроили высоту, прикрутите крепления с помощью OEM-болтов и 1-дюймовых распорок. Средние и задние крепления можно расположить так, чтобы они соприкасались с краями рамы, и их легко прикрепить к автомобилю (используя противопожарное одеяло или что-то подобное, чтобы не повредить краску. Расположите переднее крепление так, чтобы маленький стопа упирается в уплотнитель.Затем либо поднимите стойку на 1/8 дюйма, либо надавите как можно сильнее, пока вы закрепляете ее на месте, это заставит переднее крепление оказывать давление на уплотнитель и обеспечить немного большую поддержку (именно так все большие долларовые стойки не сверлил).

Если вы хотите сделать крепление для световой балки, мы также предоставили его на чертеже; просто увеличьте их в 4 раза, распечатайте на бумаге и приложите бумагу к 2-дюймовому стальному ремешку для вырезания.

Мы использовали светодиодную полосу 38 дюймов 210 Вт, и до сих пор она отлично работала, вы можете разместить их, чтобы использовать световую полосу любой ширины, которую вы хотите использовать.

После того, как все сварочные работы будут выполнены, вы можете просто покрасить стойку распылением за несколько долларов, но мы решили нанести на нее покрытие кузова грузовика. Подкладка Rustoleum Truck Bed работает очень хорошо и имеет идеальную отделку для этого, одна рекомендация — НЕ использовать пробные банки, которые «в 4 раза БЫСТРЕЕ», поскольку они имеют очень широкий рисунок распыления, который идеально подходит для больших плоских поверхностей но расточительно при опрыскивании узких трубок. Просто купи две банки, и будешь счастлив.

Покрытие постельного белья идеально текстурировано для сцепления, но не разорвет ваши руки или снаряжение.Он также прочен и, кажется, очень хорошо выдерживает солнце Аризоны.

Наконец, как только вы разместите стойку на распорках для окончательной установки, нанесите полоску силиконового герметика RTV вокруг распорки, чтобы вода не попала в резьбу монтажного отверстия.

И вот он, очень прочный, очень полезный и очень доступный самодельный багажник на крышу для вашего 4Runner 5-го поколения. Сейчас мы использовали его во многих поездках, и у нас нет ни одной жалобы. Даже шум ветра очень минимален (расположение световой панели действительно помогает отводить воздух и предотвращает свист воздуха между крышей и багажником.

Достаточно места для снаряжения с удобными отверстиями для крепления.

Облегчает и надежно связывает большие доски с веслом.

Кемпер на крышу своими руками из самых простых материалов

Часто можно встретить кемперов на крышах на автомобилях для международных экспедиций или внедорожниках. Кемпер на крыше обычно состоит из жесткого дна и сильно усиленной палатки. Агрегат надежно крепится к крыше автомобиля или внедорожника.

Хотя вы можете купить их в коммерческих целях (обычно они стоят более 1000 долларов), молодая пара решила сделать их самостоятельно!

Проект длился шесть месяцев, а материалы обошлись им примерно в 600 долларов.Их сборка была основана на этом подробном пошаговом руководстве.

Одиночный лист фанеры 19/21 ″ размером 4 на 8 дюймов (разрезанный пополам) служит фундаментом для кемпера на крыше.

Он сказал, что петли и другие компоненты, необходимые для сборки (например, специальные петли, которые вы видите на фотографии выше), продаются по меню в Tepui Tents.

Добавление обрамления к фанерной основе.

Обрамление оказалось намного проще, чем кажется. Сделано из трубы, которая досталась мне на домашнем складе.В закрытом состоянии канал был обрезан до размера базовой фанеры. Так что они все одного размера, поэтому при закрытии они закрываются фанерой и не торчат. Я прикрепил трубу к петлям, разбив один конец резиновым молотком, чтобы он стал плоским, а затем просверлил отверстия, чтобы они соответствовали размеру болта, а также несколько шайб и нейлоновых контргаек, чтобы прикрепить их к петлям. Затем шесть колен под углом 90 градусов для крепления вершин

Он нашел использованную семейную палатку «Эврика Титан» на 8 человек за 60 долларов.

Ленты-липучки удерживают палатку на стойках.

После окрашивания и гидроизоляции фанерного основания.

В моем гараже много разных пятен для дерева, поэтому я приготовил смесь темно-коричневого / красного цвета и окрасил ее, а затем использовал гидроизоляционный герметик, чтобы покрыть ее несколько раз, пока древесина не стала хорошо запечатанной.

Он сказал, что потребовалось много проб и ошибок, чтобы расположить навес палатки «правильно».

Поскольку им больше не понадобилась бы нижняя часть палатки, они отрезали ее сверху и по бокам и пришили к крыше для дополнительной защиты от дождя.

Самодельная система багажников на крышу стоила всего 50 долларов.

Поскольку мы собираемся спать на Trooper, нам пришлось надеть прочную систему крепления. Я купил эти 4-дюймовые хомуты для водосточных желобов (25 $ каждый) на сайте wildernessracks.com и сделал наши собственные багажники на крышу.

Постройте эту палатку на крыше, даже не выходя из дома-склада

Студент Университета Колорадо в Боулдере Андрей Выбачинский решил спроектировать и построить свою собственную версию автомобильной палатки на крыше, сделанную своими руками.

Первоначальная задача заключалась в том, чтобы увидеть, можно ли построить палатку из широко доступных материалов и по цене менее 100 долларов. Это было во время финальной недели, и он выделил всего 8 дней на первоначальное проектирование и сборку.К счастью, ему помогал хороший друг.

Однажды днем, незадолго до финальной недели, я решил сделать палатку на крыше для своей машины. Его собирались использовать в предстоящей поездке. Моя первоначальная мысль заключалась в том, что я могу сделать все это менее чем за 100 долларов. Я не представлял, насколько интенсивным будет проект, если на его выполнение потребуется всего 8 дней.

Трехмерный чертеж рамы, петель и основания.

То, что я делаю

Основание было построено из стандартного листа фанеры 4 на 8 футов, с петлями от Home Depot.Каркас был изготовлен из канала Home Depot, а ткань для палатки — с сайта ripstopbytheroll.com. Первоначальная структура (за вычетом дополнительных затрат на обивку) была завершена по целевой цене менее 100 долларов!

Детали тента крыши, после резки и гибки в Home Depot.

То, что я делаю

Андрей определил, что фанера, возможно, не лучшая платформа для комфортного ночного сна, а необходимые прокладки из поролона подняли цену до 170 долларов, что по-прежнему составляет около четверти стоимости самой дешевой модели палатки на крыше, доступной для его автомобиля.

Специализированный парашютный шов, рекомендованный в Интернете.

То, что я делаю

Поскольку в университетском магазине не было подходящих инструментов, Андрей рискнул и позаимствовал трубогиб и ножовку в пункте проката инструментов в соседнем Home Depot. Затем он измерил, отрезал и согнул свою трубку прямо в проходе! Фанера также была разрезана на панельной пиле сотрудником Home Depot.

Рама и петли проверяются, открываются и складываются для транспортировки.

То, что я делаю

То, что я делаю

Крыша и концы тента, задрапированные для посадки.

То, что я делаю

Чтобы сделать проект немного сложнее, Андрею пришлось сначала научиться шить, прежде чем вырезать и собрать панели для создания каркаса своей палатки. Для тех, кто не знает, нейлон рипстоп не будет лучшим выбором для новичка в швейной машине, но иногда быть любителем означает, что вы не знаете, что вы не можете сделать, поэтому вы просто выходите и делаете это в любом случае!

Почти готовая палатка, готовая к установке на крышу автомобиля.

То, что я делаю

Он выбрал сложный парашютный шов с двойным швом, который оказался излишним, но его исследования продолжали указывать ему на эту идею.

Торцы и боковые панели изготовлены из легкого нейлона, а крыша сделана из прозрачного винила, чтобы жители палатки могли хорошо видеть ночное небо, или, если вы фанат ужасов, что-нибудь ужасное, что нападет на вашу палатку посреди ночь.

Каркас открытой палатки, прикрученный к багажнику.

То, что я делаю

После завершения рама и платформа располагаются перпендикулярно длине автомобиля и прикрепляются к раме крыши U-образными болтами. Большая выемка на сложенном нижнем конце позволяет попасть в палатку по лестнице. Затем палатка была прикреплена к деревянной платформе ремнями с помощью шурупов и шайб, чтобы шурупы не протягивались.

Тяжелая работа окупилась в готовой, функциональной палатке на крыше.

То, что я делаю

Несколько советов от Андрея, если вы решите пойти по его стопам:

1. Брезент необходим для защиты палатки, когда она складывается при транспортировке, и я согласен, ветер со скоростью 70 миль в час разорвет рипстоп.
2. Хорошая дождевая муха очень важна. Брезент, который он использовал, шумел на ветру.
3. Для сна вам понадобится прочная поролоновая подушка или надувной матрас. Фанера очень твердая!

Готовая палатка, сложенная для путешествий.

То, что я делаю

Больше фотографий и комментарии к сборке Андрея можно посмотреть на его сайте.

Он также сделал интервальную съемку, показывающую, как устанавливается палатка, когда вы добираетесь до места для кемпинга.

СМОТРИ ТАКЖЕ: Кемпер на крышу своими руками из самых простых материалов

Считаете багажник на крышу? Лучшие советы по выбору и установке

Для вашей активной семьи багажник на крыше превращает ваш автомобиль в универсальную, готовую ко всему, поездку.Хотя многие автомобили и внедорожники поставляются со стандартными базовыми багажниками на крыше, если ваш автомобиль еще не оборудован, вы можете установить их самостоятельно.

У вашего автомобиля может быть голая крыша (без багажника), рейлинги (без поперечин) или полный багажник, но независимо от того, с чего вы начинаете, с этими советами вы быстро загрузите свое снаряжение и готовы к следующему семейному приключению.

Если ваш автомобиль оборудован рейлингами и поперечинами, ваша миссия в основном уже выполнена.Единственное, что вам понадобится, это переходники для шестерен. Например, для транспортировки велосипеда или каяка специальные адаптеры крепятся к имеющимся поперечинам.

Установка занимает всего несколько минут и требует немного больше, чем базовые инструменты или, возможно, вообще не требует инструментов. Некоторые автопроизводители, такие как Subaru, продают отдельные компоненты, чтобы упростить транспортировку вашего оборудования. После установки загрузите свое снаряжение в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к адаптерам.

Рейлинги на крыше вашего автомобиля действительно всего в одном шаге от полного багажника на крыше.Недостающий ингредиент — пара перекладин. У вашего автопроизводителя, вероятно, есть поперечины, которые сделаны для вашей конкретной марки и модели, но, скорее всего, также доступны поперечные поперечины, которые крепятся к существующим рейлингам на крыше. Чтобы прикрепить их, просто используйте прилагаемый инструмент или возьмите набор основных ручных инструментов. После того, как поперечины будут на месте, вам нужно будет найти соответствующие переходники для крепления конкретного оборудования, которое вы перевозите.

Даже если вы начинаете с голой крыши, заводские и послепродажные опции могут доставить вас и ваше снаряжение в дорогу без особых хлопот.Заводские багажники на крышу часто требуют шаблонов и сверления, которые обычно могут предоставить ваш сервисный центр. С другой стороны, при наличии хорошего набора инструментов, заводских инструкций и терпения вы сможете установить комплект заводских багажников на крышу примерно за час.

Заводские багажники в сторону, есть и другие варианты. Багажники на крышу с болтовым креплением потребуют тщательного планирования и изготовления, особенно в отношении гидроизоляции. Крепежные багажники на крышу не требуют сверления, их легко устанавливать и демонтировать, когда они вам не нужны.

Багажники на крышу вторичного рынка могут поставляться не в виде набора, а по отдельности, которые вы можете комбинировать и сочетать в зависимости от вашего автомобиля. Точно так же переходники для снаряжения специфичны, например, для сноуборда или грузовой корзины, поэтому вам нужно покупать только то, что вам нужно. Ищите элементы безопасности, такие как зажим с ключом, уникальные инструменты для установки или сквозной защитный трос, которые помогут предотвратить кражу вашего багажника на крыше, адаптеров и, что наиболее важно, вашего оборудования.

Рекомендуется снимать все не заводские стойки или, по крайней мере, поперечины, когда вы их не используете. Даже пустые багажники на крыше могут серьезно нарушить аэродинамику вашего автомобиля, что приведет к снижению расхода топлива. Конечно, если вы действительно что-то несете, вам не о чем беспокоиться.

Багажники на крыше высокие, возможно, даже над головой, поэтому будьте осторожны при погрузке и разгрузке снаряжения.