Форд мондео 4 шумоизоляция своими руками: Фото отчет по шумоизоляции Ford Mondeo IV (Форд Мондео 4) за 1 день

Фото отчет по шумоизоляции Ford Mondeo IV (Форд Мондео 4) за 1 день

включает капот, потолок, двери, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо, а так же колесных арок снаружи автомобиля — за доплату.

Сделано более
200
Ford Mondeo 4

За 9 часов
В вашем присутствии

52.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Ford Mondeo 4. Владелец этого автомобиля приехал к нам по рекомендации с Мондео клуба, поскольку увидел много хороших отзывов от владельцев Фордов, чьи машины мы уже шумоизолировали. Владелец полностью доволен автомобилем, кроме шумоизоляции. Мы уже готовы к приему авто и весь заранее нарезанный по нашим фирменным лекалам материал уже час томится в нашей специальной печи при температуре 50 градусов. Наша большая команда специалистов будет работать не мешая друг другу, поскольку у нас существует персональная ответственность мастеров на разных участках автомобиля.

Начнем мы с шумоизоляции капота, дверей и потолка и, когда эти элементы будут закончены, вся команда приступит к финальной части работы — шумоизоляции днища. Дополнительно мы можем предложить шумоизоляцию панели приборов и колесных арок с наружней стороны. Итак, мы начинаем шумоизоляцию Форд Мондео 4 (2007 — …). На это нам потребуется примерно 8-9 часов работы без перекуров и развлечений. Хотим напомнить, что мы настаиваем на присутствии хозяина автомобиля с нами, чтобы он наблюдал за ходом всей работы лично и задавал вопросы, если они появятся. Нам нечего скрывать, а наоборот, есть огромное желание показать свою компетенцию и профессионализм в работе. Да, стоит заметить, что наши убедительные слова подкреплены несколькими сотнями Мондео, которые получили нашу фирменную шумоизоляцию.

Шумоизоляция капота Ford Mondeo производится с применением легкого вибродемпфера Comfort mat Dark, который мы наносим на металл капота, а так же шумотеплоизолятора ППЭ, который наносится на изнаночную сторону штатного утеплителя капота.

Шумоизоляция крыши Ford Mondeo. Честь и хвала производителю за то, что хотя бы виброизоляцией на крыше не поскупились. У большинства автомобилей и этого нет. Сушим и обезжириваем металл, и будем дорабатывать.

Сперва оклеиваем крышу горячим легким (не более 1500 г. на лист) виброизолятором Comfort mat Dark D3 толщиной 3 мм. и плотно прикатываем металлическим роликом. Чем качественнее прикатана виброизоляция, тем эффективней конечный результат. Металл крыши на этом этапе становится жестче и меньше подвержен случайным продавливаниям, а так же не является источником звука при высокочастотном вибрировании.

Затем мы используем качественный и эффективный поглотитель звука на основе войлока повышенной плотности Felton толщиной 10 миллиметров. Обратите внимание, что пытающиеся сэкономить на материале конторы, скорее всего, здесь положат низкоэффективный и дешевый Сплен. Войлок же, особенно толстый и плотный, решит проблему поглощения воздушной волны с максимальной результативностью.

Опыт наших мастеров исчисляется сотнями разобранных автомобилей Мондео с 2007 года, поэтому вам не стоит переживать за то, что мы оставим следы разборки на потолке вашего авто. Мы работаем в перчатка и с максимальной аккуратностью.

Шумоизоляция дверей Ford Mondeo. Шумоизоляцию дверей начинаем с разбора обшивки двери и подготовки поверхности к оклеиванию. Сушим и обезжириваем поверхность металла.

Внешняя стенка двери оклеивается легкой (не более 1500 г. на лист) и эффективной (КМП 0,41) виброизоляцией Comfort mat Dark D3, что не только снимает вибрации с двери, но и усиливает металл, который теперь будет сложнее продавить при случайном или неаккуратном контакте.

Далее идет двухслойный материал, формирующий второй и третий слой одновременно. Это шумоизоляция Comfort mat Start Fi толщиной 6мм, у которой вместо клеевого слоя нанесен герметик-виброизоляция, толщиной 1 миллиметр. Отсутствие клея здесь играет нам только на руку, ведь при сильной влажности внутри дверей (а такое бывает часто) клей начал бы разлагаться. Все это надежно приклеивается и раскатывается внутри двери. Все это позволяет материал не только отлично держаться на вертикальной поверхности, но и быть 100% влагостойким и не деградировать со временем под воздействием влаги.

Каркас двери так же нуждается в качественном вибродемпфировании и мы делаем это тем же премиальным Dark D3 от Comfort mat.

Возвращаем на место штатную (довольно неплохую) шумоизоляцию и гидроизоляцию двери.

Затем слой плотного шумопоглотителя Comfort mat Lock.

Дверной обшивке так же уделяем пристальное внимание — обработаем ее вязкоэластичным антискрипом и шумопоглотителем Comfort mat Ultra Soft. Это позволит не только дополнительно задержать звуковую волну, но и плотно и без скрипов поставить дверную обшивку на посадочные места ей предназначенные.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Ford Mondeo начинается ровно тогда, когда наша команда завершила работу с дверьми, потолком и капотом. Мы выносим из салона все, что может нам помешать сделать свою работу качественно и эффективно: сидения, ковры, обшивки, центральную консоль.

Багажник в Мондео огромный. Кажется, сюда поместился бы целый слон.

Оклеиваем пол в салоне везде, где это возможно, толстенной и мощной премиальной виброизоляцией Comfort mat Dark Extreme, которая у нас заранее нарезана разогрета в печке до 50 градусов. Толщина материала составляет 4 мм. и это один из самых наилучших вибродемпферов в своем классе. Поскольку, днище автомобиля является наиболее шумонагруженным, здесь мы используем максимально эффективные материалы, доступные для качественной шумоизоляции.

Для достижения гарантированного эффекта от работы ажно не лениться и обрабатывать всю доступную площадь. Подворот пола на моторный щит в ногах передних пассажиров — один из наиболее важных участков. Ведь, это один из немногих участков, затрагивающий шумные передние колесные арки.

Аркам так же достается высокоэффективный вибродемпфер Dark Extreme.

Когда настает очередь шумопоглотителя, мы используем плотный Lock в комбинации 4 и 8 мм.

в зависимости от рельефа пола.

Мы любим свою работу, поэтому делаем ее не только качественно, но и красиво

Опыт работы с Мондео показал, что при умелом подходе можно уложить на пол и третий слой шумоизоляции. У нас это плотный шумопоглотитель на основе войлока Felton 10мм. Еще раз подтверждается наш девиз -«только максимум возможного и никаких компромиссов».

Мы не заканчиваем на этом работу с поглотителями звука и продолжаем наращивать энерговооруженность нашей шумоизоляции. В багажнике третьим слоем войлока обрабатываем арки, а так же ниши задних крыльев.

Мы не забываем и о вибродемпфировании крышки багажника. А ее обшивку обрабатываем антискрипным шумопоглотителем Ultra Soft.

Даже после максимально аккуратного проведения работ мы протираем салон автомобиля перед сдачей автомобиля — это наше незыблемое правило. Так же мы производим проверку работоспособности всех систем перед тем, как отдадим автомобиль на проверку хозяину. Очень много машин к нам приезжает по рекомендациям уже бывших у нас автовладельцев. Этот автомобиль приехал к нам с Мондео-клуба. Согласитесь, это наилучшая рекомендация!

Шумоизоляция Форд Мондео окончена. Вся наша команда осилила машину без перекуров за 8 часов именно так, как вы видите это на нашем фото отчете. Для экономии времени на нагрев материала у нас есть специальная печка, из которой мы достаем уже горячий и заранее нарезанный материал, не растрачивая боевой дух нагревая каждый лист. После такого комплекса работ, произведенного над машиной создается впечатление, будто она стала классом выше. Повысилась жесткость металла, автомобиль стал более сбитым, крепким, и самое главное — тихим. Форд Мондео качественно собран в пример многим японцам, но это не мешает нам не ломать ни одного пистона при разборе салона, ведь этих машины мы переделали сотни, а такой опыт бесценен. Мы гарантируем заводское качество сборки салона, а так же отсутствие щелей, зацепов и пятен после нашей работы. Сделать шумоизоляцию в гараже самому, или довериться профессионалам? — решать только вам.

Надеемся, этот фотоотчет помог вам определиться с командой, которой вы доверите шумоизоляцию своего Форд Мондео.

Отчет по шумоизоляции Ford Mondeo IV (рестайлинг) в СПб

Шумоизоляция Ford Mondeo IV (рестайлинг) в Санкт-Петербурге

Ford Mondeo IV, получивший после рестайлинга более стильный и динамичный дизайн, внутри остался практически таким же – резвым, удобным… и шумным. В чем и убедился владелец этого конкретного Форда. Он жаловался, что в салоне отчетливо слышатся практически все уличные шумы, включая шум ветра, шуршание покрышек, стук капель дождя по крыше и т.д. Команда профессионалов установочного центра AutoComfort пообещала сделать Мондео более комфортным и тихим – и полностью сдержала свое слово! А вот как выполнялось обещание.

Шумоизоляция крыши Ford Mondeo IV

Работу мы традиционно начали с крыши – это одна из наиболее проблемных зон в любой современной машине. Аккуратно снимаем обшивку – и видим 2 издевательских куска штатной изоляции. Вот эти серые прямоугольники, по мнению производителя, должны сдержать весь объем вибраций и шумов, идущих через внушительную площадь крыши! Безжалостно отдираем их, зачищаем и обезжириваем металл.

Тщательно проклеиваем участки крыши между ребрами жесткости вибродемпфером «СтандартПласт» серии Silver. Это высокотехнологичный современный материал, который при толщине всего в 2 мм эффективно поглощает практически все вибрации, гуляющие по металлу.

Далее клеим на вибродемпфер вспененную шумоизоляцию на полимерной основе. Благодаря пористой структуре, состоящей из множества воздушных камер, он не только прекрасно поглощает львиную долю шумов, но и сберегает тепло, а также отлично сохраняет свою изначальную форму.

Шумоизоляция пола салона Ford Mondeo IV

После потолка спускаемся на пол. Предварительно мы демонтировали практически все салонные элементы: сиденья, обшивку, декоративные панели и накладки. Здесь штатная изоляция практически полностью отсутствует – только центральная консоль слегка прикрыта каким-то невразумительным войлоком.

Закатываем 4-миллиметровой виброизоляцией практически всё пространство пола – свободными остаются только рёбра жесткости. Их мы не трогаем, потому что они полые внутри и потому должны эффективно вентилироваться. Иначе здесь будет скапливаться конденсат и разовьется коррозия. Укладываем вибру и под штатный войлок.

Следующий слой – шумоизоляция на вспененной полимерной основе StP толщиной 10 мм. Тщательно прикатываем каждый лист изоляции, чтобы он в точности повторял изгибы основной поверхности.

На наиболее ответственные участки – под ноги водителя и пассажиров, под передний ряд сидений – мы клеим звукоотражающий экран на основе нетканого полотна. Благодаря особо плотной структуре он будет эффективно отражать даже самые сильные одиночные шумы, в частности, звуки ударов по днищу.

Шумоизоляция багажника Ford Mondeo IV (рестайлинг)

Хотя багажник и не сопряжен напрямую с салоном, отсюда всё равно могут проникать многочисленные и весьма неприятные шумы. Поэтому не обходим его своим вниманием.

Основательно проклеиваем виброизоляцией всю поверхность багажного отделения – нишу запасного колеса, поверхности крыльев и т.д.

Поверх вибры клеим шумоизоляцию толщиной 10 мм. Преимущество всей линейки материалов от «СтандартПласт» перед западными аналогами в том, что они не требуют предварительного нагрева. Поэтому при склеивании нескольких слоев не происходит их термического повреждения. Да и работа выполняется существенно быстрее.

Шумоизоляция колесных арок Mondeo 4 (рестайлинг)

Арки в любом автомобиле – один из наиболее нагруженных элементов. Именно здесь зарождается львиная доля всех шумов. Поэтому мы создаем для них полноценный изоляционный кожух.

На этом фото видно, что все поверхности колесных арок и задних крыльев мы проклеиваем виброизоляцией StP Silver. Ведь именно вибрации порождают неприятные шумы, а в полости багажника они многократно усиливаются и распространяются далеко по кузову. Теперь же металл надежно защищен от вибрирования.

Столь же тщательно закатываем арки и крылья упругой вспененной шумоизоляцией. В ее толще будут эффективно рассеиваться шумы широкого частотного диапазона. Мы тщательно подгоняем и стыкуем все элементы, чтобы исключить возможные пропуски, через которые шум пойдет внутрь.

Для максимальной надежности создаваемой нами шумоизоляции мы покрываем арки звукоотражающим полотном. Оно не пропустит внутрь даже очень сильные шумы и звуки ударов.

Шумоизоляция дверей Форд Мондео 4 (рестайлинг)

Пустые двери – еще одна «погремушка», от которой нам нужно избавиться. Снимаем обшивку, фурнитуру и всё, что нам может помешать в работе.

Заводим внутрь двери виброизоляцию «СтандартПласт» и проклеиваем ей внутреннюю поверхность дверной панели. Больше в дверях не будут гулять вибрации.

Так же наклеиваем вспененную шумоизоляцию. Мы постарались сделать покрытие максимально широким, монолитным, чтобы устранить как можно больше шумов.

Теперь мы «запечатываем» двери – заклеиваем все отверстия на внутренней стороне виброизоляцией.

Шумоизоляция арок Mondeo IV снаружи

Чтобы сделать арки автомобиля еще более тихими, мы обрабатываем их и с наружной стороны. Предварительно снимаем подкрылки и обезжириваем всю металлическую поверхность.

Опять же начинаем с защиты от вибраций – проклеиваем арки эффективным и долговечным демпфером StP Silver.

Здесь мы не используем традиционную шумоизоляцию – заменяем ее специальным влагостойким покрытием Flex из вспененного каучука.

Обрабатываем и подкрылки. Они изготовлены из пластика, а это значит, что они при движении могут греметь и скрипеть.

Проклеиваем подкрылки виброизоляционным материалом, закатывая его во все впадины и углубления.

Затем укладываем вспененный каучук – он сделает пластик практически бесшумным.

Шумоизоляция дверных панелей Mondeo IV (рестайлинг)

Двери мы уже обесшумили – осталось разобраться с пластиковыми панелями. В их полости даже незначительные шумы могут существенно усиливаться и становиться по-настоящему неприятными. Да и качества звучанию штатной акустики это не прибавляет.

Делаем точную выкройку из пористого шумоизоляционного материала и фиксируем в панели. После этого можно устанавливать их на место.

После завершения работ собираем салон обратно, еще раз контролируем качество работы – и сдаем готовый автомобиль владельцу. Он остался полностью удовлетворен итоговым результатом – по его словам, Форд словно вырос на пару классов.

Шумоизоляция Ford Mondeo 4 (Форд Мондео)

Шумоизоляция салона автомобиля. 

Шумоизоляция Ford Mondeo 4, многие водители сталкиваются с тем, что в салоне Форд Мондео слишком шумно – из-за этого невозможно разговаривать, сосредотачиваться на езде, слушать музыку. Поэтому многие решаются провести шумоизоляцию салона, но цена на эту работу не всегда по карману, и опытные автовладельцы решают выполнить все необходимые работы своими руками. Для этого нужно запастись терпением, закупить качественные материалы и проконсультироваться с профессионалами.

Какие материалы нужно купить для шумоизоляции салона?

Шумоизоляция Ford Mondeo 4, многие автомобилисты, которые спустя 2-3 года службы авто сталкиваются с тем, что находится в салоне из-за шума практически невозможно. Цена на шумоизоляцию салона многим кажется завышенной, и поэтому водители покупают первый попавшийся материал и оббивают им поверхности внутри салона. Чаще всего от таких действий пользы нет, ведь нужно знать, какие материалы лучше подойдут для той или иной части авто, ведь от потолка, дверей, пола звуки извне отражаются по-разному. Сделать шумоизоляцию салона, сэкономив на цене за работу можно, но не стоит покупать дешевые материалы.

Стоимость шумоизоляции Ford Mondeo 4 (Форд Мондео):

30 000 р.

Базовый комплект материалов, необходимых для шумоизоляции салона:

• пенополиэтилен (или похожий материал, который используется для основы под ламинат) – 10-12 м². Обратите внимание на толщину, она должна превышать 5-7 мм;
• битумная мастика и растворитель для нее;
• материал для шумоизоляции;
• валик; 

Этапы шумоизоляции салона:

Шумоизоляция Ford Mondeo 4, прежде, чем воспользоваться пенополиэтиленом, его необходимо проветрить (желательно на свежем воздухе в течение 3-4 дней). Перед установкой шумоизоляции нужно разобрать салон автомобиля – начните с напольного покрытия, после – снимите материалы для изоляции вибраций и шума, которые установили производители (как правило, это тонкие битумные и войлочные листы).

Мастику нужно развести (обратите внимание на растворитель 646), а затем ровным слоем нанести ее на пол авто. Наносить нужно в два слоя, первому дайте просохнуть 1-2 дня, второй просушите 2-3 часа, после чего нанесите пенополиэтилен и выровняйте его валиком. Так как слой мастика еще подсыхает, основа быстро закрепится. Необходимо вырезать такой кусок материи, который совпадает с размером шумоизолирущего полотна.

Шумоизоляция Ford Mondeo 4, чтобы пенополиэтилен хорошо лег в углы, делайте на краях небольшие надрезы. После этого снова нанесите на слой полотна мастику, а через 2-3 часа поверх нее  еще раз простелите пенополиэтилен. После этого можно простелить шумоизолирующий материал, а после – вновь вернуть заводские войлочные полотна и ковролин.

По такой же схеме выполняется и шумоизоляция остальных деталей салона, цена за работу в итоге выходит намного дешевле, чем, если бы Вы обращались в салон. Но если Вы не имеете достаточно опыта, лучше доверьтесь профессионалам.

Шумоизоляция автомобилей других марок.

 

 

 

Форд Мондео. Полная шумоизоляция | Elsheep-Team

Автомобиль сделан для Европы. Это абсолютно никак не повлияло на тот уровень шумов, который раздражал владельца в длительных поездках. Поэтому и было принято решение сделать полную шумо-виброизоляцию.

машинка дизельная и шума хватает.

Начинаем, как всегда , с полной разборки салона

разбирать, разумеется, нужно до металла

разбор машины занимает примерно часа 4

Сначала делаем потолок. Машина с люком и поэтому на не нужно даже снимать обшивку потолка. Она приспускается вниз , после чего получаем доступ к металлу, который закладывается «сендвичем» : виброизоляция + сплен. Я не успел сфотографировать сам процесс. Мастера уже собрали потолок. Пришлось его немножко разобрать, чтобы я смог сфотографировать результат.

далее — тотальная виброизоляция пола

арки оклеиваются специальным, более толстым, материалом Autofun M3

пол укрывается Autofun M2

и так — до самых педалей

Далее идет шумоизоляция пола. Материал — сплен 3004

пол сделали, закидываем обратно штатный пол и начинаем работать с дверьми. В дверях, как всегда, кот наплакал и виброизоляции и, тем более, шумоизоляции.

первый слой виброизоляции. Материал — Autofun M2

второй слой, который создает объем для акустики

сверху — шумоизоляция в виде сплена

так делаются все двери

,

дверные обшивки сначала обрабатываются виброизоляцией

затем шумоизоляцией

по периметру все дверные обшивки оклеиваются материалом Антискрип (черная ленточка такая)

а на десерт — самое вкусное.

Сначала, небольшая предистория.

Уже не первый раз, обсуждая на различных форумах вопросы шумоизоляции, я сталкиваюсь примерно со следующей точкой зрения — «а вы докажите, что шумоизоляция дает эффект. Все ваши слова ничего не стоят. покажите нам результаты замеров».

Получилось так, что недавно я купил специальный шумомер, предназначенный как раз для замера АЧХ салона автомобиля. Я его купил для автозвуковых целей, но решил попробовать замерить конкретно этот автомобиль, дабы посмотреть на результаты. Получилось весьма забавно.

Вот картинка , полученная в момент замера на розовом шуме, с определенной громкостью ДО ШУМОИЗОЛЯЦИИ. Прибор висит по центру стекла.

Что мы видим? Мы видим некую АЧХ, которая нам , вообщем-то ничего не говорит. Просто стандартная амплитудно-частотная характеристика конкретного автомобиля и все.

При этом нужно четко понимать, что источником звука (эталонного сигнала) является аудиосистема этого же автомобиля.

А вот , что мы видим при этих же условиях, в этом же автомобиле, после полной шумо-виброизоляции

а теперь найдите 10 отличий.

А их , вообщем-то нет.

Да…да… их нет.

абсолютно такая же АЧХ. Есть только один нюанс, на который не обратит внимание не искушенный читатель — вторая АЧХ стала более гладкой. Это объясняется тем, что шумо-виброизоляция убирает резонансы во всем диапазоне частот и это выглядит именно как сглаживание АЧХ. Аппаратура осталась той же, акустика — той же., т.е. в самой системе не поменялось абсолютно ничего и это является доказательством чистоты эксперимента.

Уровень громкости абсолютно никак не поменялся. Я делал замер и ДО и ПОСЛЕ на одной и той же громкости штатной магнитолы. Это можно увидеть , посмотрев на уровень громкости, отраженный на картинках. Разница в семь сотых децибела.

Мы приходим к выводу , что для того, чтобы увидеть с помощью прибора, какой-либо результат шумо-виброизоляции, нужно замерять АЧХ салона в движении. Эту точку зрения часто озвучивают на форумах…. Мол, нужно поехать по дороге и мерять мерять мерять… Но тут нужно «включить» логику и подумать о том, что для чистоты эксперимента, нужно ехать ДО и ПОСЛЕ «шумки» по одному и тому же отрезку дороги с одним и тем же покрытием, что нереально. Мы же не на автодроме каком-то.

Есть еще одна мысль — поставить автомобиль рядом с мощным источником эталонного «розового шума» и сделать замеры. Аудиосистема, которая стоит у нас в студии, позволит это сделать. Но, опять же — это будет не «чистый» замер. Машина то двигаться не будет.

Так что я сделал то, о чем мечтали многие посетители форумов. Результат нельзя назвать очевидным.

 

 

 

Шумоизоляция Ford Mondeo 4 (Форд Мондео 4)

Шумоизоляция Ford Mondeo 4. Регулярно шумоизолируем Форд Мондео – очередной автомобиль приехал к нашим мастерам прямиком из специального клуба владельцев данных транспортных средств. Как оказалось, функционал, а также другие характеристики, полностью устраивают владельца – единственная жалоба на шумоизоляционные показатели.

Несмотря на большой объем работы – наши специалисты действуют слаженно и профессионально, каждый мастер отвечает за отдельный участок, что позволяет обеспечить эффективность и скорость. Первоначально обрабатываем капот, а также двери и потолок Мондео – когда все работы закончены, мастера объединяют свои усилия при обработке днища. Существует несколько дополнительных услуг – мы готовы обработать приборную панель, а также внешнюю часть колесных арок современными, продвинутыми шумоизоляционными материалами.

Как мы работаем? Никаких развлечений, перекуров и других ненужных перерывов – специалисты тратят около 9 часов, чтобы выполнить всю необходимую работу.

Шумоизоляция капота Ford Mondeo

Здесь используется эффективная комбинация из Comfort mat Dark, а также Vision – материалы наносим только после того, как обезжирим и просушим поверхность.

Шумоизоляция крыши Ford Mondeo

Здесь можно выделить весьма интересный момент – виброизоляцию производители использовали весьма качественную, что не может не радовать, но мы сделаем ситуацию еще более комфортной. Первоначально используем Comfort mat Dark D3, чтобы его прикатать, применяем металлический ролик. Это очень важный этап – только благодаря качественной прикатке, мы сможем обеспечить максимальное качество.

Далее следует слой Felton, войлочный материал, толщина которого составляет 10 мм. Материал отличается особой плотностью и является идеальным вариантом для данной ситуации.

Отдельно отметим старания наших мастеров в момент снятия потолочной обивки – здесь очень важно следовать всему, что предписано производителем. В противном случае, некоторые детали могут получить существенные повреждения.

Шумоизоляция дверей Ford Mondeo

Здесь также очень важно не повредить элементы обшивки. Первоначально используем Comfort mat Dark D3. Металл станет более жестким, дверь перестанет постоянно вибрировать.

Сразу после этого, полностью закрываем каркас плотным слоем Dark D3.

Производители и здесь порадовали нас неплохой шумоизоляцией, поэтому мы не выбрасываем ее. Просто наносим поверх нее наши материалы. Для обработки обшивки дверей лучше всего подойдет Wave 15 – материал, позволяющий избавиться от неприятного скрипа и вибрации.

Шумоизоляция пола и багажника Ford Mondeo

Это и есть тот этап, когда наши мастера начинают работать исключительно командно – первоначально разбираем салон, ведь нам необходим доступ к металлическим частям.

Днище сталкивается с колоссальной шумовой нагрузкой – поэтому необходимо обеспечить ему максимальную защиту. Для этого есть Comfort mat Extreme – ультрамощный демпфер. Следим за тем, чтобы равномерно нанести и прикатать материал – следует обрабатывать все доступные участки, чтобы гарантировать клиенту качественный результат. Арки также являются сложным участком – здесь мы выбираем Extreme PRO.

Шумопоглотитель мы подбираем, учитывая особенности транспортного средства – Felton с разной толщиной становится оптимальным вариантом. Многие останавливаются на этом – но у нас в планах 3 слой. Попутно отмечаем колоссальные габариты багажника нового Мондео.

Вторым и третьим слоем в багажнике покрываем материалом Blockshot с мебраной Blockator.

Крышка багажника будет покрыта специальным, легким демпфером Ultra Soft.

Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров) Ford Mondeo

Арки так же покрываем виброизолятором, а подкрылок шумопоглотителем Vision

Наступает этап постепенной сборки салона – постоянно проверяем салон на отсутствие повреждений и работоспособность каждого узла. Хотим сделать все, чтобы выполнить работу максимально корректно и четко. Старания нашей команды были оценены заказчиком – он отметил профессионализм и скорость работы, что является лучшим отзывом для нас.

Расчёт материалов StP для шумоизоляции автомобиля

Выберите марку автомобиля

Выберите марку Acura Alfa Romeo Audi BMW BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Datsun Dodge Fiat Ford Geely Genesis GMC Great Wall Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes-Benz Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Pontiac Porsche Ravon Renault Rover Saab SEAT Skoda Ssang Yong Subaru Suzuki Tesla Toyota Vauxhall Volkswagen Volvo Vortex ВАЗ ГАЗ ЗАЗ ИЖ Москвич ТагАЗ УАЗ

Шумоизоляция Форд.

Делаем шумоизоляцию капота Ford Focus 2 своими руками

Владельцы популярных в России Ford Focus 2, наверное, неоднократно сталкивались с повышенным уровнем шума в салоне автомобиля, который издает работающий двигатель после 3000 об/мин. Также отсутствие минимальной заводской шумо и тепло изоляции приводит к тому, что в зимний период мотор плохо нагревается и быстро остывает, что сказывается на его работе, и в свою очередь плохом обогреве салона автомобиля. Установленная шумоизоляция капота Ford Focus 2 своими руками решит сразу две проблемы. Избавится от повышенного гула двигателя и одновременно его утеплить.

Шумоизоляция капота Форд Фокус (второго поколения) своими руками

Делаем шумоизоляцию капота Ford Focus 2 своими руками

Вкратце, шумоизоляция капота Ford Focus 2 выполняется в два этапа. Сначала необходимо наклеить в проемы капота между ребрами жесткости вибродемпфер (вибропоглащающий материал, который произведен на основе полимерно-битумной и каучуковой композиции). При выполнении оклейки капота этим материалом необходимо использовать метод нагревания клеящего слоя производственным феном, в противном случае из-за высоких температур, возникающих в подкапотном пространстве вибродемпфер “поплывет” и отслоится. Для виброизоляции капота Ford Focus 2 очень хорошо подходит ЭКО-4, достаточно приобрести два листа размерами 0,5м х 0,75м.

На втором этапе поверх вибродемфера клеим слой специального звукопоглощающего и теплоизоляционного материал. Для этих целей вполне подойдет СПЛЕН 8, который также наносят на поверхность методом нагревания клеящего слоя на заранее обезжиренную поверхность, с помощью производственного фена.

После оклейки внутренней поверхности капота Ford Focus 2 двумя слоями вибро, шумо, и теплозащиты можно остановится на этом, но эффект будет больше, если по верх оклеенных элементов шумоизоляции капота вы установите оригинальную шумозащиту, которую предлагает производитель, номер по каталогу 1519736.

Устали от шума в салоне? Вот ваше руководство по созданию тихой машины — повышение звука

Если вы впервые посетили, я хотел бы поприветствовать вас на Elevating Sound — сайте, посвященном миру звука.

Это первая публикация в недавно запущенном разделе Quiet Cars от Elevating Sound — разделе, посвященном тонкостям тихой езды и стремлению снизить шум в салоне.

Тихие автомобили — упущенная потребность

Все больше покупателей автомобилей рассматривают шум как один из ключевых факторов при поиске нового автомобиля.Производители автомобилей действительно должны учитывать множество аспектов при проектировании транспортного средства — безопасность, управляемость и т. Д. — но, тем не менее, удивительно, что современные автомобили не тише, чем сейчас. Производители не смогли распознать значительный и растущий сегмент рынка, который высоко ценит свой автомобиль за бесшумную езду.

Мне кажется, что производители автомобилей и, тем более, автомобильные журналисты слишком много внимания уделяют спортивной управляемости на дороге, что привело к появлению автомобилей с более жестким шасси и подвеской, которые обеспечивают хорошую управляемость при быстрой езде на крутых поворотах, но как недостаток, делает машины слишком шумными.

Вариантов слишком мало для водителей, которым нравится идея мягких, плавных поездок на дальние расстояния, которые заставляют их чувствовать себя свежими и расслабленными по прибытии. Подумайте о плавности Bentley, но в другой ценовой категории. Есть Lexus LS600h, который считается самым тихим легковым автомобилем в мире, но он также недоступен для большинства людей. Еще один тихий автомобиль — Mercedes-Benz S-Class.

Может быть много разных причин, по которым у кого-то проблемы из-за слишком большого шума внутри автомобиля.Это может вызвать головные боли, усталость / утомляемость, стресс, раздражение и т. Д. А людям с шумом в ушах, гиперакузией и другими заболеваниями уха может быть очень больно управлять шумным автомобилем, и они вынуждены носить беруши или наушники, чтобы сделать это терпимым.

Говоря о шуме в салоне автомобиля, я в первую очередь имею в виду эти три области:

• Шум двигателя
• Дорожный шум, т. Е. Шум, передаваемый в автомобиль от катящихся по дороге шин
• Шум ветра

Помимо этого, вы будете слышать шум от других механических функций автомобиля, например, от вентиляции.А еще изнутри можно услышать разные скрипы и хрипы. Но основное внимание здесь будет уделено шуму двигателя, дороги и ветра.

Субъективность шума

Чтобы оценить шумовую обстановку в салоне, вам необходимо провести тест-драйв интересующих вас автомобилей. Вам нужно почувствовать все из первых рук, а не просто слушать, что другие говорят о том, шумит в машине или нет.

Когда дело доходит до звука и шума, это субъективно с точки зрения того, как вы их на самом деле воспринимаете.Уровень шума в салоне автомобиля можно измерить в децибелах (дБ), что является объективным показателем его громкости.

Но вам будет недостаточно просто взглянуть на количество децибел, так как это ничего не говорит о частотах шума. Люди субъективно по-разному воспринимают шум, поскольку по-разному реагируют на высокие и низкие частоты. Когда вы тестируете машину, вы можете принести децибелметр для измерения уровня шума (некоторые измерители также включают частоту), и вы можете, слушая своими ушами, сделать вывод, хорошо ли вы реагируете на характер шума внутри машина или нет.

Хотя по-настоящему тихих автомобилей ниже роскошного не существует, все же существует ряд факторов, которые необходимо учитывать, чтобы помочь вам при поиске самого тихого автомобиля, отвечающего вашим конкретным потребностям и бюджету.

Контрольный список для бесшумных автомобилей

Автомобиль

Проведите собственное исследование, какие марки и модели автомобилей считаются более тихими, чем другие. Как правило, большие автомобили тише, чем маленькие. Некоторые производители будут пытаться позиционировать себя как производители тихих моделей автомобилей, и вы сможете прочитать о том, какие меры по снижению шума они приняли в отношении шасси, подвески, двигателей, окон, звукоизоляции дверей и т. Д.

Автомобильная платформа

Многие успешные модели автомобилей являются долговечными, и время от времени модель подвергается капитальному ремонту с запуском совершенно новой платформы / поколения. В промежутках между жизненным циклом платформы будет происходить одно или несколько небольших обновлений. Обновления в большинстве случаев не повлияют на уровень шума в салоне, но уровень шума может значительно различаться для разных платформ / поколений.

Следовательно, важно записать год модели — а в идеале также название платформы (или вы можете просто спросить об этом в автосалоне) — если вы читаете о тихой машине, чтобы вы посмотрели на правильную платформу, если вы думаете о покупке машины.Например, BMW 5 серии запустила новую платформу под названием F10 (седан) / F11 (универсал) (2009-настоящее время), которая считается более тихой, чем предыдущая платформа E60 / E61 (2003-2010). .

Тип автомобиля — седан против универсала

Как правило, универсалы воспринимаются как более шумные, чем седаны, из-за акустического резонанса, возникающего в большом открытом пространстве сзади. Однако большинство считает разницу довольно небольшой. Если для вас важно как можно больше снизить уровень шума и вы согласны отказаться от лишнего места в универсале, пройдите тест-драйв и посмотрите, тише ли седан.

Тип автомобиля — внедорожники, грузовики и т. Д.

Внедорожники, грузовики и другие крупные транспортные средства — с их большей и высокой поверхностью — будут производить больше шума от ветра. В зависимости от типа окон и того, насколько хорошо изолированы двери, вы получите больше или меньше шума ветра, передаваемого в кабину.

Шасси

Некоторые модели автомобилей имеют более спортивную конфигурацию, часто придающую спортивности шасси за счет его опускания. Как правило, чем спортивнее автомобиль, тем больше шума вы слышите в салоне.Более жесткое заниженное шасси означает больший дорожный шум, когда поверхность дороги немного неровная.

Подвеска

Если вы хотите получить плавное вождение с автомобилем, который не передает вибрации от неровностей дорожного покрытия прямо в кабину, вам следует искать более мягкую подвеску. Поинтересуйтесь, какая подвеска используется, и спросите о ее характеристиках.

Опять же, важно провести тест-драйв самостоятельно. Если вы заметили, что неровности дороги делают поездку «жесткой» и что подвеска почти ничего не «поглощает», то она, вероятно, довольно жесткая.Судя по моему опыту, большинство современных автомобилей имеют слишком жесткую подвеску. Может быть, производители считают, что это то, чего хотят потребители, но мне жаль, что люди, которым нравится водить машину быстро, как спортивный автомобиль, по извилистым дорогам, оказывают такое влияние на автомобильный рынок. Многие из нас предпочитают плавное и мягкое удовольствие от вождения.

Двигатель

Само собой разумеется, что электродвигатели самые тихие. Затем идут гибриды, то есть смесь электричества и газа / бензина.

Исторически раньше дизельные двигатели были очень громкими, но современные они значительно тише и даже тише, чем газовые / бензиновые двигатели при движении по шоссе из-за того, что дизельные двигатели работают на более низких оборотах. Однако при движении на более низких скоростях дизельные двигатели по-прежнему шумнее, чем бензин / газ.

Помимо самого двигателя, на шум двигателя в кабине влияет степень и характер звукоизоляции. Сходите на тест-драйв, чтобы услышать это сами.

Окна

Некоторые производители предлагают ламинированные окна в стандартной комплектации или в качестве опции. Эта особенность представляет собой многослойное стекло, в котором многослойный пластиковый материал обеспечивает дополнительный звуковой барьер, помогая снизить внешний шум внутри кабины.

Если вы не уверены в относительных преимуществах ламинированных окон, попробуйте проехать на одном автомобиле с ним, а на другом — без него.

Шины

Выбор шин невероятно важен. Простая замена шин на автомобиле действительно может кардинально изменить впечатления от вождения с точки зрения уровня дорожного шума.

Как правило, вы получаете меньше шума от дороги…

… чем уже шины

… чем меньше колеса, например 16-дюймовые колеса тише 18-дюймовых. Причина в том, что чем толще шина с точки зрения высоты качения резины по дороге, тем меньше шума будет создаваться. 16-дюймовые колеса оставляют больше места для более толстой шины, чем 18-дюймовые.

Я подробно расскажу о размерах автомобильных шин в одной из следующих статей.

Также важно отметить, что уровень шума различных шин с одинаковыми размерами может существенно различаться.Это связано с тем, что производители шин выпускают модели шин с разным содержанием резины — одни шины тверже других. Более мягкие шины обычно тише, чем жесткие.

Затем в игру вступают и рисунки шин — одни рисунки шумнее других.

Европейский Союз запустил рейтинговую систему, в которой производители шин могут указывать рейтинги своих шин в децибелах (количество децибел, генерируемых вне автомобиля). Я не знаю о других местах в мире, но уверен, что подобные системы существуют или будут появляться.

Я думаю, что это здорово, но недавно я обнаружил, что рейтинги в дБ от производителей могут не точно отражать их фактические характеристики на дороге. Поэтому для вас будет важно обменяться опытом с другими водителями, шиномонтажными мастерскими и т. Д., Чтобы узнать, какие шины тихо катятся в вашем конкретном окружении (дорожные условия и неровность / гладкость асфальта сильно различаются по всему миру).

Звукоизоляция

Помимо замены шин как очень эффективной меры по снижению шума в кабине, вы также можете сделать звукоизоляцию вашего автомобиля, применив звукопоглощающие / заглушающие материалы по всему автомобилю.Есть множество компаний, которые предлагают отличные решения для этого — два примера — HushMat и Dynamat. HushMat рассказывает о создании роскошной езды в каждой машине.

Вы в основном устанавливаете эти материалы, вырезая заплатки и приклеивая их к таким местам, как брандмауэр (стена между двигателем и кабиной), пол, двери, крыша и т. Д. Если вам неудобно снимать внутренние дверные панели и т. Д., Тогда посмотрите для местного специалиста. Тем не менее, многие из легких участков, таких как пол и багажник, вы легко можете сделать самостоятельно.

Вы также можете обработать шасси и колесные площади Tectyl (от Valvoline) или аналогичным продуктом для предотвращения коррозии. В качестве побочного продукта заявлено снижение дорожного шума. Однако шведский автомобильный журнал Vi Bilägare провел подробное испытание обработки Tectyl, и максимальная разница, измеренная между обработанным и необработанным автомобилем, составила 0,7 децибела. Так что, похоже, он не соответствует своим требованиям, но если вы хотите уменьшить как можно больше шума, это все равно можно добавить в микс.

Прокомментируйте, пожалуйста, и поделитесь своими впечатлениями от автомобилей и шума. В этом контрольном списке отсутствует какой-либо важный параметр? Звукоизолировали ли вы свой автомобиль — как он ехал?

И если у вас уже есть тихий автомобиль, которым вы довольны, пожалуйста, порекомендуйте нам вашу «оптимальную конфигурацию» на основе вышеперечисленных параметров.

Чтобы узнать больше об автомобилях и звуке / шуме, получите электронную книгу «Тихие автомобили» — «Ваш путеводитель по тихой поездке», а также присоединитесь к онлайн-сообществу «Тихие автомобили».

Изображение: Nicholas_T

Полный комплект звукоизоляции автомобиля — NK Group

Описание

Полный автомобильный звукоизоляционный комплект охватывает следующие области:

• Крышка капота (NoiseKiller Vibrasorb)
• Перегородка (звуковой барьер NoiseKiller)
• Внутренние передние пространства для ног (звуковой барьер NoiseKiller)
• Стороны туннеля передачи (звуковой барьер NoiseKiller)
• Задние пространства для ног (барьерный коврик NoiseKiller)
• Под задним сиденьем (Звуковой барьер NoiseKiller)
• Задние колесные арки (барьерный коврик NoiseKiller)
• Под запасным колесом (барьерный коврик NoiseKiller)
• Боковые стенки запасного колеса (барьерный коврик NoiseKiller)
• Коврик под багажником (звуковой барьер NoiseKiller)
• Дверные накладки (барьерный коврик NoiseKiller)

Моторный отсек

Все детали моторного отсека изготовлены из водонепроницаемого материала Noise Killer Vibrasorb. Это самоклеящийся слой с демпфирующим листом для уменьшения вибрации капота и акустическая пена с открытыми ячейками класса «0» для поглощения шума двигателя. Облицовка из фольги обеспечивает чистую поверхность для ухода, которая также защищает крышку капота от теплового обесцвечивания.

Интерьер автомобиля

Звуковой барьер

Noise Killer используется под коврами в передних и задних пространствах для ног внутри автомобиля, а также по бокам трансмиссионного туннеля. Эти колодки помогают снизить дорожный шум и шум трансмиссии, а также вибрации под кузовом.Под задним сиденьем размещается подушка для снижения шума и вибрации выхлопных газов. Коврик NoiseKiller Barrier предоставляется в форме прямоугольной прокладки для внешней оболочки дверной карты изнутри (эти прокладки не устанавливаются NK ни при какой установке, но предназначены для энтузиастов, желающих попробовать себя в этой сложной области. ).

Загрузочная секция

Noise Killer Barrier Mat приклеивается к аркам задних колес, задним крыльям за обшивкой, под запасным колесом и к боковым стенкам ниши запасного колеса.

Звуковой барьер Noise Killer размещается под ковриком багажника, чтобы уменьшить шум от дороги, выхлопных газов и вибрации кузова.

ВАМ БУДУТ СПРОСИТЬСЯ О ПРОИЗВОДСТВЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ / МОДЕЛИ / ГОД, КОГДА В КОРЗИНЕ ОПЛАТЫ.

В комплекте вы получите вырезанные детали из разных эксклюзивных звукоизоляционных материалов в зависимости от типа вашего автомобиля. Все детали пронумерованы, что совпадает с инструкциями по установке / эксплуатации, в которых объясняется, где находится эта деталь. При необходимости детали будут иметь клеевой слой, который нужно просто снять с бумажной подложки, чтобы она приклеилась.

Комплекты Noisekiller уникальны тем, что не один материал просто покрывает весь автомобиль. Материалы были специально разработаны в зависимости от различных факторов, чтобы уменьшить различные типы нежелательных шумов автомобиля. В полном комплекте вы обычно получаете как минимум 3 различных типа звукоизоляционного материала.

Нет, мы можем поставить комплекты деталей для разных областей, например только моторный отсек, но наилучший результат звукоизоляции достигается при установке полного комплекта. Вы также получаете экономию при покупке полного комплекта, а не при покупке каждой секции по отдельности.

Наши профессиональные опытные установщики могут установить комплекты за 2–3 часа, поэтому, если вы добавите максимум 2 часа, чтобы установить себя, этого будет достаточно.

У некоторых автомобилей крышка капота крепится черной крышкой. Этот чехол не является звукоизоляционным и предназначен для предотвращения обесцвечивания крышки капота. Наш материал NoiseKiller Vibrasorb прилипает к отдельным участкам кожи на крышке капота. После этого вы можете заменить эту черную крышку, если хотите.

При покупке набора не требуются дополнительные клеи / крепления.Если какая-либо деталь предназначена для приклеивания, она будет иметь прочный клеевой слой.

Покрытие двигателя — это изделие, предназначенное для максимально возможного приближения к источнику шума (то есть к двигателю!), Чтобы немедленно уменьшить шум. Он состоит из слоя свинца, внутри двух слоев акустической пены с открытыми ячейками и внешнего материала из высокотемпературного стекла, способного выдерживать температуру до 350 ° С. Латунные проушины вставлены во все четыре угла, а съемные кабельные стяжки поставляются для фиксации на месте.

НЕТ, вы не закрываете двигатель одеялом. Одеяло спроектировано таким образом, чтобы его можно было аккуратно расположить для отражения и поглощения различных шумов только над двигателем и позади него (в области переборки). После установки вокруг двигателя по-прежнему остается много воздуха, и одеяло не ограничивает ни одну из систем охлаждения двигателя.

Поскольку производители стремятся предложить лучшую экономию топлива, автомобили становятся легче за счет использования более тонкого металла, в частности, под запасным колесом и арками задних колес.Более тонкий металл создает больше вибраций, чем более старая сталь, что означает больше шума. Кроме того, поскольку большинство автомобилей в настоящее время в основном относятся к типу хэтчбека, это означает, что шум проникает внутрь вашего автомобиля, а не удерживается в области багажника, как это было в старых моделях автомобилей с багажником.

Мы можем либо предложить «крой, дизайн и подгонку», либо, в качестве альтернативы, предложить, какие материалы вам потребуются, и предоставить правильное количество, чтобы вы могли вырезать и придать форму самостоятельно.

Товары на складе * обычно отправляются в течение 1-2 дней после получения оплаты.Товары Main Land UK будут отправлены по почте UK Mail на следующий день через службу (макс. Вес посылки 30 кг)

(* = складские позиции включают все материалы, защитные покрытия двигателя, коррозию X, сцепления и стойки безопасности)

Комплекты звукоизоляции

могут занять до 7-10 рабочих дней в зависимости от рабочей нагрузки на момент заказа.

Тем не менее, мы стараемся по возможности работать в соответствии с вашим графиком, и если вы спешите за товаром, сообщите об этом при заказе, и мы посмотрим, что можно сделать.

NK не устанавливает дверные накладки на заводские или мобильные устройства, за исключением старых фургонов / автодомов с ручным управлением стеклоподъемником. Автоматические стеклоподъемники в новых автомобилях имеют в этой области множество проводов, и аккуратно устанавливать колодки слишком рискованно. Некоторые автомобили также имеют двойную обшивку дверей вокруг дверей, что означает, что вы в любом случае не сможете разместить в этой области какой-либо материал. Мы поставляем дверные накладки в комплекте d.i.y в качестве дополнительной платы на случай, если вы захотите попросить обслуживающий персонал установить их или другого специалиста по безопасному снятию дверной карты.

Блог >>>> Июнь 2016 Звукоизоляционный комплект месяца — Peugeot 308

ford изоляция — купить ford изоляция с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличная новость !!! Вы попали в нужное место для форд шумоизоляции. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как эта лучшая изоляция Ford скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели утеплитель Ford на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в форд изоляция и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести изоляцию ford по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Ford Контур

Ford рискнул на сумму 6 миллиардов долларов, когда представил свои седаны Contour и Mystique, близнецы, которые являются потомками европейского седана Ford Mondeo.Вопрос больших денег: может ли автомобиль европейского дизайна добиться успеха на американском рынке?

Ford Mondeo был разработан в Европе и поступил в продажу в конце 1993 года. Он продавался очень хорошо с самого начала и сразу же получил достаточно наград «Автомобиль года в Европе», чтобы заполнить витрину. Компания Ford North America ждала год, чтобы исправить ошибки, но говорить о них было не о чем. Затем, в сентябре 1994 года, Ford выпустил обе отечественные версии Mondeo. И хотя Ford Contour и Mercury Mystique в целом получили хорошую прессу в этой стране, общественный резонанс не был ошеломляющим.Совокупные продажи моделей Contour и Mystique в прошлом году были примерно вдвое меньше, чем у их старших сестер, Taurus и Sable.

Несмотря на то, что Contour и Mystique различаются внешне, они идентичны механически. Поэтому для целей этого отчета мы сосредоточимся на Contour, который превосходит своего брата Mercury более чем в три раза.

Contour оснащен 2,0-литровым двигателем Zetec Four Ford или 2,5-литровым Duratec V6. Обе эти совершенно новые силовые установки имеют два верхних распредвала и четыре клапана на цилиндр.Four выдает 125 лошадиных сил, что для автомобиля весом 2760 фунтов дает респектабельные характеристики и хорошую экономию топлива. Однако лучшая производительность достигается благодаря 170-сильному двигателю V6, который развивает 165 фут-фунт. крутящего момента.

Ford подчеркивает, что V6 не требует настройки на пробеге 100 000 миль, после чего следует заменить свечи зажигания с платиновыми наконечниками.

Двигатель V6 доступен на моделях Contour SE, которые также имеют более жесткие настройки амортизаторов, более широкие шины и дисковые тормоза на 4 колеса.У других моделей барабаны сзади. Независимо от модели, антиблокировочная система тормозов с контролем тяги не является обязательной. Также в списке опций стоит 4-ступенчатый автомат. В остальном, независимо от того, какой двигатель выбран, Contour SE поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что делает его одним из немногих автомобилей в своем сегменте, который доступен со спортивным V6 и 5-ступенчатой ​​трансмиссией.

Стандартное оборудование всех серий включает систему фильтрации MicronAir, которая не пропускает пыльцу и пыль в салон.Фильтр улавливает взвешенные в воздухе частицы размером более 3 микрон, и ряд покупателей с респираторными проблемами сказали, что это было важным соображением при их покупке. Обычно такие системы фильтрации доступны только в более дорогих автомобилях класса люкс.

Дополнительные стандартные функции включают поперечный каркас между стойками лобового стекла, боковые балки из борсодержащей стали, двойные подушки безопасности, гидроусилитель руля и тормоза, дистанционные разблокировки багажника и топливной двери, стерео AM / FM, регулируемые дворники с прерывистым режимом работы, консоль. с подстаканниками и откидывающимися передними ковшеобразными сиденьями.Спинка заднего сиденья с разделением на 60/40 складывается вперед во всех сериях, кроме Contour GL, и имеет встроенный подлокотник.

Одна вещь, которую упустили 15,6% наших владельцев, — это регулируемая рулевая колонка. Ford обещал наклонное колесо в качестве стандартного оборудования в ранних анонсах, но компания не смогла поставить его в ранних версиях автомобиля из-за несовместимости с боковой подушкой безопасности водителя.

Владельцы Contours и Mystiques сообщили об очень небольшом количестве механических проблем. Чаще всего центрируется на двух коробках передач.5-ступенчатую коробку передач было трудно переключить в морозную погоду из-за высокой вязкости трансмиссионного масла. А автомат иногда дергался между переключениями, и в этом случае большинство дилеров просто заменяли его в рамках гарантии Ford на 3 года / 36 000 миль.

В то время как критики сочли, что Contour не хватает места для ног на заднем сиденье, владельцы, похоже, возражали против этого меньше, чем наши редакторы автомобилей. Хотя мы слышали некоторое ворчание, только 6,5% наших респондентов указали ограниченное пространство для ног в качестве конкретной жалобы. Другие называли как пространство для ног сзади, так и пространство над головой «предельным».«Некоторые предлагали выделить пространство в багажнике, который, как все согласились, был великоват, и увеличить длину пола задней части на 4 дюйма или около того. Вместо этого Ford решил изменить конфигурацию подушки заднего сиденья и форму спинок сиденья. передние сиденья, чтобы увеличить пространство для ног сзади в последних версиях Contour.

Другие рекомендуемые изменения включали перемещение переключателя электрического замка в сторону от дверной ручки, потому что несколько водителей заблокировались. Некоторые предложили добавить больше звукоизоляции, чтобы уменьшить шум дороги и двигателя, переключиться с регуляторов сиденья рядного типа на рычаги, разработать более прочные и широкие подстаканники и сделать оба дворника одинаковой длины.

Наши владельцы дали машине отличные оценки по стилю, и примерно половина опрошенных хвалили современную тему овала на овале в передней части Contour. Владельцы Mystique сказали нам, что они отдают предпочтение решетке радиатора в стиле Меркурия и традиционным дизайнерским решениям. Но на самом деле дом разрушил именно то, что нужно. «Отличная управляемость, особенно на заснеженных и обледенелых дорогах», — сказала медсестра из Мэриленда. «Противобуксовочная система с ABS дает большинство преимуществ 4wd без затрат, веса и обслуживания.«

По сути, большинство опрошенных нами владельцев нашли свои Contours удобными, практичными, экономичными и безотказными. «Наверное, лучший универсальный автомобиль, который у меня когда-либо был», — заявил руководитель строительства из Флориды.

Кажется, что каждый раз, когда мы садимся за руль другого Contour, у нас остается иное впечатление об автомобиле. Например, в нашем недавнем сравнительном тесте седанов одинаковой цены и одинаковых размеров (см. «Семейные развлечения», стр. 44, апрель ’97) мы были по существу не в восторге от производительности V6 и 4-ступенчатой ​​автоматической трансмиссии.Но когда мы потратили целый год и более 15 000 миль с другим Contour SE, мы обнаружили, что наш бортовой журнал был заполнен только похвалами за его двигатель V6 и идеально сочетающуюся 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Эй, подожди минутку, может, мы что-то тут заметили.

Учитывая первоначальный план игры Ford с Contour — взяв то, что было по сути европейской интерпретацией небольшого семейного седана, и адаптировали его к U.С. Маркет — не так уж удивительны разные впечатления от разных версий автомобиля.

На самом деле, если вы из тех людей, которые хотят спортивный седан с европейским вкусом, но чей располагаемый доход мешает вам пройти через парадную дверь местного представительства BMW, Contour может быть именно тем, что вам нужно. Это один из немногих 4-дверных автомобилей любой ценой, который позволяет переключать передачи полностью самостоятельно.И когда вы решите сделать это, вращая эти передачи с помощью двигателя V6, индикатор удовольствия будет привязан. Но если вам нужны характеристики BMW, Volkswagen или даже Maxima от Contour с любой из других доступных комбинаций трансмиссии, вы можете найти V6 с 165 фут-фунтами. недостатка крутящего момента. По крайней мере, мы сделали это в вышеупомянутом сравнительном тесте.

Чего мы никогда не испытывали недостатка в любом Contour, независимо от модели, так это четкости управления.Здесь инженеры Ford проделали образцовую работу, адаптировав лучшие черты лучших спортивных седанов Европы с отличной управляемостью и наделяя их Contour. Машина шустрая и отзывчивая. Но это не помешало этим веселым ребятам из Ford придать ему поистине превосходную управляемость.

Однако, независимо от того, какое удовольствие вы можете получить от водительского сиденья правильно оборудованного Contour, вы, вероятно, не получите такого же удовольствия, сидя сзади.Несмотря на различные попытки Ford втиснуть в пакет еще пару дюймов для заднего пассажира, нельзя отрицать, что Contour кажется маленьким внутри. Это потому, что Контур маленький внутри. Двое полноразмерных взрослых впереди склонны расчесывать плечи, а в дальних поездках могут бороться за место для локтей. Более высокие водители будут стремиться к большему пространству для головы и ног.

Тем не менее, Ford отлично поработал, наполнив этот уютный интерьер хорошими вещами.Каждый Contour оснащен фильтром твердых частиц в системе вентиляции, что является настоящим благом во время сезона сенной лихорадки. Конечно, некоторые из функций могут похвастаться некоторой дрянной эргономикой — например, кнопки дверного замка, которые выглядят так, как будто они разблокированы, когда они на самом деле заблокированы.

Но если вы едете один или с задними пассажирами, которым еще предстоит увидеть внутреннюю часть младшей средней школы, должным образом мотивированный Ford Contour и почти близнец Mercury Mystique представляют собой чертовски доступный спортивный седан.

bgColor = # ffebd0 border = 5>

ОБЗОР ОТЧЕТОВ ВЛАДЕЛЬЦЕВ FORD CONTOUR *

Общее количество пройденных миль 1216959 Среднее количество пройденных миль % «> 6682 Покупная цена: Общая производительность: В среднем 17 182 доллара США Превосходно 72.2% Хорошо 26,6 Удовлетворительно 0,9 Плохо 0,3 Выбор модели: Расположение органов управления: Mercury Mystique GS 27,3% Отлично 58,8% Ford Contour GL 25,2 Хорошо 37,8 Mercury Mystique LS 23,3 Удовлетворительно 2,4 Ford Contour LX 14.0 Плохо 0,9 Ford Contour SE 10.2 Выбор двигателя: Обзор водителя: 2,5-литровый V6 51,4% Отлично 61,3% 2,0-литровый Четыре 48,6 Хорошо 35,2 Удовлетворительно 3,1 Варианты трансмиссии: Плохо 0,6 4-ступенчатая автоматическая 79. 1% 5-ступенчатая механика 20,9 Опции / аксессуары: Общее удобство: Кондиционер 99,7% Отлично 58,9% Круиз-контроль 92,7 Хорошо 39,8 Электропривод замков дверей 88,8 Удовлетворительно 1,0 Электростеклоподъемники 84,8 Плохо 0.3 Антиблокировочная система тормозов 62,6 Легкосплавные диски 59,6 Оценка качества: Аудиосистема премиум-класса 54,5 Отлично 62,0% Противобуксовочная система 50,5 Хорошо 35,9 Сиденья с электроприводом 46,3 Удовлетворительно 1,8 Вход без ключа 45,7 Плохо 0,3 Люк с электроприводом 18,5 Почему вы выбрали Contour / Mystique? Комфорт переднего сиденья: Стиль 57.5% Превосходно 62,5% Цена / качество 26,3 Хорошо 31,8 Стандартное оборудование 14,0 Удовлетворительно 2,1 Управляемость 12,3 Плохо 0,9 Мощность и производительность 10,2 Комфортность на задних сиденьях: Функции безопасности 8,9 Превосходно 31,3% Ранее владел автомобилем Ford или Mercury 7,5 Хорошо 47.0 Экономия и расход топлива 6,8 Удовлетворительно 19,1 Плохо 2,6 Ср. миль на галлон, город / шоссе: Есть механические неисправности? 2,0-литровый автомат 24,5 / 30,7 Нет 63,3% 2,0-литровый механический 27,8 / 33,4 Да 36,7 2,5-литровый автомат 21,6 / 26,7 2,5-литровый механический 23.6 / 27,4 Какой тип неисправности? Шум от автомобилей 10,7% Конкретно нравится: Трансмиссия 10,7 Управляемость 58,5% Плохое качество окраски 6,6 Стиль 49,1 Втягивающее устройство плечевого ремня 6,6 Мощность и производительность 35,6 Электропривод дверных замков 5,8 Комфорт 25,3 Проблемы с запуском двигателя 5.8 Экономия эксплуатации 17.0 Ходовые качества 14.9 Починить самому? Цвета 9,7 Нет 97,5% Размер автомобиля 9,3 Да 2,5 Особых неудобств: Ремонт у дилеров удовлетворительный? Наклонное колесо отсутствует 15,6% Да 73.2% Шум на скоростях 9,5 Нет 26,8 Нареканий нет 9,1 Расположение дверных замков 8,2 Мнение дилеров: Слабые / плохие подстаканники 7,8 Отлично 52,8% Недостаточно внутреннего пространства 7,4 Хорошо 38,0 Пространство для ног на задних сиденьях 6,5 Удовлетворительно 7,4 Плохо 2. 9 Предлагаемые изменения: Добавить наклонное колесо 21,0% Политика продаж дилера: Улучшенные подстаканники 8,1 Превосходно 54,8% Более просторный салон 7,6 Хорошо 35,4 Без изменений 7,1 Удовлетворительно 7,3 Повышенная бесшумность 6,7 Плохая 2,5 Замена дверных замков с электроприводом 5.7 Переделать регуляторы сиденья 5,7 Количество автомобилей в собственности: Только этот автомобиль 28,4% Мощность двигателя: Два автомобиля 48,5 Отлично 66,3% Три автомобиля 16,2 Хорошо 30,1 Четыре или более 6,9 Удовлетворительно 3,3 Плохо 0.3 Основной водитель: Женщина 58,4% Управляемость: Мужчина 31,2 Отлично 75,4% Оба в равной степени 10,4 Хорошо 22,5 Удовлетворительно 1,5 Распределение владельцев по возрасту: Плохо 0,6 До 30 лет 15,6% 30-49 65.6 Торможение: 50-плюс 18,8 Отлично 72,5% Хорошо 27,2 Удовлетворительно 0,3 Плохо 0,0 Основываясь на вашем опыте, вы бы купили Contour или Mystique, если бы вам пришлось делать это снова? Да 66. 0% Возможно 27,7 Нет 6,4

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Ford Focus

— советы новому владельцу

Да, я только что купил новую машину — модель Ford Focus Titanium X 2013 года. У нее 1,0-литровый двигатель Ecoboost, который замечательно хорош для своего небольшого 3-цилиндрового объема.Это не газонокосилка!

Особенность Titanium X в том, что он изобилует гаджетами — у него также есть опциональный пакет внешнего вида, который включает вход без ключа. В любом случае, я столкнулся с рядом вещей, которые требовали ломки головы и большого количества запросов в Google, поэтому я подумал, что запишу их здесь.

На самом деле, многие из вопросов, которые я видел на форумах, но на самом деле не ответил, так что я надеюсь, что это может стать окончательным местом для их окончательного решения. И, не желая давать плохих советов, я буду обновлять это с учетом любых изменений, которые я получу от самой службы поддержки клиентов Ford, которым я передам это.

Я настоятельно рекомендую, купив машину, сесть в нее с руководством и потратить некоторое время на то, чтобы перебирать каждую кнопку и переключатель, изучая их использование. Конечно, сидя за рулем, вы можете не захотеть использовать все функции (например, дворники в сухой день) или иметь возможность (управление окружающим освещением в течение дня), но, по крайней мере, вы можете получить базовое представление обо всех функциях. функции.

К сожалению, руководство несовершенно, в нем отсутствует или, в некоторых случаях, неверно ряд вещей. Кроме того, в Великобритании нет руководства для головного устройства Sony. Доступна версия для США (по-видимому, но я ее не видел), но в ней нет функции DAB. Основное руководство пользователя действительно содержит краткую информацию по его использованию, но не содержит подробных сведений. По сути, вам остается решить это самому (хотя это не так уж сложно).

Теперь мой автомобиль находится в верхней части диапазона со многими функциями, которые могут отсутствовать в других моделях, поэтому не стесняйтесь игнорировать все, что не имеет отношения к делу — без длительного поиска в брошюрах я намерен подробно описать, что доступно для модель.

Вход без ключа — запирание и отпирание дверей

Благодаря системе бесключевого доступа машина определяет, что ваши ключи находятся поблизости, и позволяет запирать и отпирать их без их физического присутствия. Однако, в частности, блокировка может быть сложной, если вы не освоили правильный процесс, и поначалу я обнаружил, что это не так. Я был не один — многие люди сообщали об одних и тех же проблемах на форумах.

Разблокировка относительно проста. Вы просто беретесь за дверную ручку, и она обнаруживает ваши пальцы на ее задней стороне.Не тяните за ручку сразу, так как разблокировка займет некоторое время. Как только вы услышите знакомый звук разблокировки, вы можете потянуть за ручку.

Чтобы заблокировать автомобиль, нажмите пальцем на черный квадрат на ручке (дважды, чтобы заблокировать его). НЕ держитесь за ручку, как вы это делаете — вот где я ошибся.

Опция Mono в климат-контроле

Вариант моно позволяет управлять одной температурой в климат-контроле вместо двух отдельных.Полезно, если в машине только ты. Однако руководство кажется неправильным.

В нем указано, что вы удерживаете кнопку «Авто», и появляется значок «Моно». Это не так. Вместо этого зажмите «Авто» и переместите шкалу температуры драйвера. Это активирует моно (но не сказал бы об этом). После этого перемещение шкалы драйверов отрегулирует обе температуры. Чтобы отключить моно, просто поверните переключатель для пассажира.

Автоматический пуск / останов

В первое утро, когда я попробовал это, ничего не вышло.Тем не менее, в руководстве перечислено множество причин, по которым этого нельзя делать, часто из-за необходимости климат-контроля. В моем случае я подозреваю, что просто слишком много играл с машиной накануне вечером, и батарея была слишком низкой.

Когда вы подъезжаете, просто выключите передачу и снимите ногу со сцепления и акселератора. Вам не нужно использовать ручной тормоз. Затем двигатель выключится, и на приборном дисплее водителя появится логотип «A». Выжмите педаль сцепления, чтобы запустить двигатель.

Музыка автоматически воспроизводится при подключении телефона к Bluetooth

Хорошо, вот в чем дело — когда автомобиль подключается к вашему Bluetooth-телефону, он выдает команду на запуск плеера по умолчанию. В моем случае это был музыкальный проигрыватель Amazon, который, хотя я хочу оставить его установленным, я не использую на нем музыкальный проигрыватель. Это действие выполняет автомобиль, а не ваш телефон. Однако я не могу найти никаких настроек, позволяющих отключить это (хотя я читал, что люди говорят, что есть).

Для пользователей Android есть решение (и, вероятно, для пользователей, не использующих Android) — Media Button Router перехватывает запрос. Он либо запускает проигрыватель, который, по его мнению, вы действительно хотите, либо представляет вам меню на вашем телефоне с указанием того, какой медиаплеер использовать. Он отлично работает и является идеальным решением этой проблемы.

Регулировка внешнего освещения

Titanium X обладает прекрасным окружающим освещением, которое можно полностью регулировать. Я считаю, что на Titanium такое же освещение, но его нельзя отрегулировать.Он состоит из светодиодов, которые освещают ключевые участки автомобиля — дверные ручки, подстаканники и т. Д.

Над зеркалом заднего вида находится панель на крыше (за держателем очков), которая состоит из белой вращающейся ручки и кнопки с каждой стороны. Ручка позволяет регулировать яркость окружающего освещения, а кнопки позволяют включать / выключать внутреннее освещение и, что наиболее интересно, изменять цвет окружающего освещения.

Однако многим кажется, что они не могут изменить цвет.Дело в том, что окружающее освещение включается часто, но его можно отрегулировать только при соблюдении трех условий…

1. Зажигание включено.
2. Ваши фары включены (включая габаритные огни)
3. На улице действительно темно — вы не сможете обмануть его, включив свет в дневное время

Выполните указанные выше 3, и вы можете регулировать их как вам нравится. Лично мне нравится голубой цвет, так как он сочетается с остальными дисплеями, особенно с климат-контролем.

Стеклоочистители задние

При переходе с моего предыдущего Ford C-Max на Focus одна из вещей, которая меня поначалу смутила, была работа задних дворников.В конце рычага стеклоочистителя (тот, который справа от вас) находится тумблер — щелкните его на одну ступеньку выше для периодического протирания и на другой для более регулярного.

Ford Sync

Ford Sync — это компьютерная система на базе Microsoft, встроенная в автомобиль. Это голос, который вы слышите (по-видимому, имя Саманта), и то, что обеспечивает распознавание голоса и т. Д. И он более мощный, чем вы, вероятно, думаете. Однако на это есть причина.

Ford Sync действительно продвигается в США, но здесь, в Великобритании, его использование ограничено.Например, обновления программного обеспечения можно загрузить через USB… в США. Здесь, в Великобритании, вы должны обновить его у дилера.

Кроме того, в США у них есть дополнительная функция под названием AppLink — это позволяет телефонным приложениям работать с системой синхронизации, позволяя управлять ими с помощью элементов управления Bluetooth вашего автомобиля. Отлично. Это программная функция, недоступная в Великобритании.

Однако мне сообщили, что «скоро» появятся и другие функции.

Закрытие капота

Единственное, что я еще не придумал, — это правильную технику закрытия капота.В руководстве сказано, что вы должны уронить его примерно с 20-30 см, но я боролся. Спустя примерно полдюжины попыток он, наконец, закрылся. Конечно, иметь его на вашем диске с капотом, который не закрывается, немного беспокоит, поэтому я не собираюсь пробовать его снова.

Когда я разговаривал с дилером, они, похоже, не думали, что это обычно проблема, так что это может быть просто моя машина (если проблема не исчезнет, ​​я устраню ее по гарантии). Сказав это, они сказали, что его нужно уронить (никогда не толкать) с некоторой силой.

Заправка бензином

Это может показаться странным, но исходящие от моего C-Max инструкции по заправке автомобиля бензином казались довольно сложными. В первый раз, когда мне нужно было заправиться, я убедился, что иду туда, где должно было быть тихо, и даже тогда я делал это с некоторым трепетом.

Крышка открывается с твердым щелчком. Сама труба без колпачка, и вам просто нужно вставить насос. В инструкции Ford говорится о том, чтобы вставить его «до 2-х зубцов» — это основано на канавках на металлической части помпы.На станции, которую я посетил (Tesco), их насосы имели только одну канавку, но этого было достаточно. Вы должны вставить его совершенно прямо, и какая-то система клапанов гарантирует, что можно будет использовать только правильный тип топливного насоса. Снять насос сложнее, так как вам придется немного приподнять его, чтобы он вышел.

Это было не на 100% гладко, и я предполагаю, что будет несколько дозаправок, прежде чем я буду на 100% доволен этой другой процедурой.

Держатель для мобильного телефона

Хорошо, хорошо, это не то, что нужно узнать о машине — это в основном моя рекомендация по поводу аксессуара.Но для меня очень важно иметь держатель для телефона. Хорошо, да, он подключается к машине через Bluetooth, и им можно прекрасно управлять. Но не полностью. Что, если я хочу переключиться с моего подкаста на музыкальное приложение? Кроме того, если я не очень подготовлен и не поставлю в очередь плейлист подкаста, я не могу выбрать другой подкаст для прослушивания.

Нет, мне нужен случайный доступ к моему телефону и как можно больше ниш и ниш, в которых нет очевидных мест для размещения телефона, что упрощает доступ к нему.Требуется держатель для телефона.

Раньше я всегда использовал вентиляционные отверстия, но меня беспокоили вертикальные вентиляционные отверстия в Focus. У Mobilefun был один, который работает с вертикальными креплениями. Я заказал это. Это не так. Ну да ладно, в моде. Он состоит из подпружиненных рычагов, которые зажимают вентиляционное отверстие, и регулируемых резиновых ножек, которые удерживают его на месте. Естественно, когда вентиляционные отверстия перемещаются из стороны в сторону, держатель хочет двигаться, когда вы поворачиваете — резиновые ножки просто не могли попасть на гладкую пластиковую панель, и поэтому просто шлепались.

В конце концов я остановился на одном от Аргоса (легче вернуть, если он не работает достаточно хорошо!), Который прилипает к лобовому стеклу. Я приклеил его к нижней правой части (с точки зрения водителя) — он крепко держится и легко регулируется.

Создание списков воспроизведения USB-накопителя (новое)

Если вы хотите создать плейлисты на USB-накопителе для распознавания SYNC, я считаю эту статью бесценной.

Размеры гаража

Мэг Эскотт

На этой странице размеров гаража мы начнем с размеров гаражных ворот, взглянув на несколько размеров автомобиля и подумав, какой размер гаражных ворот лучше всего. Затем мы рассмотрим размеры гаражей для одинарных, двойных и тройных гаражей с двойными и одинарными дверями. Мы закончим обсуждением высоты гаража.

Эта страница является частью серии статей о дизайне гаража.

Начнем с очевидного: удобство использования вашего гаража с Уважение к вашему автомобилю зависит от габаритов вашего авто. Итак, если у вас есть mini, ваш гараж может быть мини, а если у вас есть Dodge Ram, ваш гараж должен быть размером с Рэмбо.

Размер вашего гаража должен быть достаточно, чтобы разместить вашу машину (или машины) и дать вам место для открытия двери, не повредив лакокрасочные работы и хождение по машине не повредив колени о бамперы.

Размеры гаража — двери

Но первое, что нужно сделать — у вас должна быть возможность попасть в гараж через дверь. Давайте посмотрим на статистику естественного движения транспорта.

Размеры гаражных ворот верхний наконечник

Когда вы смотрите на размеры автомобиля, найдите ширину размер, который включает зеркала заднего вида. Автомобильные компании часто цитируют Колесная база и ширина также без подкрылков. А потом, может быть, проверьте, складываются ли боковые зеркала заднего вида и складываются ли они легко (и я имею в виду нажатием кнопки в машине), то вы Вы можете использовать это измерение, чтобы определить минимальную ширину гаражных ворот.

ширина — 6 футов 4 дюйма / 1,9 м
длина — 12 футов 2 дюйма / 3,7 м
высота — 4 фута 5 дюймов / 1,4 м

ширина — 6 футов 10 дюймов / 2,1 м
длина — 16 футов / 4,9 м
высота — 4 фута 10 дюймов / 1,5 м

ширина (с зеркалами) — 8 футов 7 дюймов / 2,6 м Ширина
(со сложенными зеркалами) — 7 футов / 2,1 м Длина
— 19 футов 10 дюймов / 6 м Высота
— 6 футов 6 дюймов / 2 м

На этой странице я нарисовал гаражи с дверьми шириной 9 футов / 2,7 м. Это минимальный размер, и из приведенных выше габаритов видно, что он подходит для стандартных автомобилей.Если у вас есть грузовик или внедорожник, вам, вероятно, будет удобнее дверь шириной 10 футов / 3 м.

Теперь, когда мы в гараже, как насчет того, чтобы вытащить себя и свои вещи из машины?

Дорожный просвет

Чтобы можно было открыть среднюю дверь автомобиля в гараже, должно быть минимум 2 фута 6 дюймов или 76 см от двери автомобиля до ближайшего препятствия. Это будет удобно.

Но погоди секундочку. Вы знаете, что есть несколько тесных парковок, и вы можете почти выжать из машины? Что ж, если у вас мало места, и вы не против немного сквоша и сжатия, вы сможете уйти с меньшим дверным проемом.

Проверьте, какой дверной зазор вам нужен для вашего автомобиля.

Гараж одиночный

Итак, начнем с одиночного гаража. Все на диаграмме ниже довольно понятно.

ширина — минимум 12 футов / 3,65 м
длина — минимум 20 футов / 6 м
ширина двери — минимум 9 футов / 2,7 м

Минимальных размеров достаточно для нашего mini и нашего Ford Mondeo, но Ram не влезет туда.

Размеры одного гаража

Двойной гараж

Когда дело доходит до двухместных гаражей, есть две конфигурации сразу на ум. Двойной гараж с одной дверью и двойной гараж с двумя дверями.

Я понимаю, что с эстетической точки зрения две одинарные двери могут быть предпочтительнее, но в целом я предпочел бы двойную дверь. Это дешевле, особенно если вы хотите, чтобы ваши гаражные ворота были моторизованными и без центральной стойки у входа в гараж, на один кусок кладки меньше, что может выскочить и поцарапать машину.

Независимо от того, какую конфигурацию ворот вы выберете, применяются следующие рекомендуемые минимальные размеры гаража на две машины.

ширина — минимум 22 фута / 6,7 м
длина — минимум 20 футов / 6 м
ширина двери — минимум 9 футов / 2,7 м (ширина одной гаражной двери)
ширина двери — минимум 16 футов / 4,8 м (ширина двойной гаражной двери)

Размеры двойного гаража с одной дверью Размеры двойного гаража с двумя дверьми

Тройной гараж

В тройных гаражах очевидная конфигурация дверей — это три одинарные двери или двойная дверь и одна дверь.

Опять же, конфигурация двери не влияет на минимальные рекомендуемые размеры.

ширина — 31 фут / 9,4 м минимум
длина — 20 футов / 6 м минимум
ширина двери — 9 футов / 2,7 м минимум (ширина одной гаражной двери)
ширина двери — минимум 16 футов / 4,8 м (двойная ширина гаражных ворот)

Размеры трехместного гаража с двумя дверьми Тройной гараж с тремя дверьми

Высота гаража

Обычно потолки в гараже немного ниже потолка в помещении. Минимальная рекомендуемая высота гаража — 7 футов / 2,1 м. Гараж высотой 2,4 метра кажется немного более просторным.

Гараж высотой 7 футов 8-футовый гараж

Больше дизайна гаража для вас …

Больше дизайна комнаты для вас …

7 лучших способов уменьшить шум ветра в салоне автомобиля

Это случилось со всеми нами — мы едем по дороге, и ветер снаружи каким-то образом проникает в нашу кабину, вызывает раздражающие вопли и писки . Это широко распространенная проблема среди водителей, но есть способ ее решить.

В этой статье я расскажу о 7 различных методах снижения шума ветра в автомобилях . Кроме того, я рассмотрю все типичных причин шума ветра , от неисправных дверных уплотнений до разницы в давлении воздуха. С помощью приведенной ниже информации вы сможете уменьшить чрезмерный шум окон, независимо от того, какой у вас автомобиль.

Основные причины шума ветра в автомобиле

Аэродинамика, давление воздуха и уплотнения являются основными факторами, влияющими на шум ветра.Все автомобили испытывают некоторый шум ветра, и эти детали могут усилить или уменьшить проблему.

Размер и конструкция транспортного средства

Воздухонепроницаемость всегда является важной деталью, которую необходимо учитывать при проектировании транспортного средства. Конечно, это также будет зависеть от типа автомобиля, на котором вы ведете , а также от его назначения. Например, тракторы и другая сельхозтехника не особо аэродинамичны, но и не должны быть такими. Вы не будете использовать трактор для гонок (хотя есть люди, которые этим занимаются; это, мягко говоря, интригует).

Когда дело доходит до автомобилей, общее практическое правило: чем меньше автомобиль, тем меньше сопротивление ветру. . И, как следствие, в целом будет меньше шума из-за ветреной погоды на улице.

Конечно, форма шасси играет жизненно важную роль в том, насколько аэродинамичным может быть ваш автомобиль. И опять же, это во многом связано с общим назначением автомобиля. Например, хэтчбеки в целом более аэродинамичны, чем минивэны. Также никого не должно удивлять то, что спортивные автомобили и седаны, безусловно, являются самыми аэродинамическими транспортными средствами, т.е.е., транспортные средства, «несут» минимальное количество шума ветра.

Изношенные уплотнители

Все двери автомобиля имеют уплотнители в виде уплотнителей дверей. Обычно они изготавливаются из каучука EPDM, смеси TPE резины и пластика и смеси полимера TPO / наполнителя. Эта особая комбинация материалов делает эти уплотнения идеальными для предотвращения попадания воздуха, воды или пыли в ваш автомобиль.

Как и все другие пластиковые или резиновые элементы автомобиля, дверные уплотнители изнашиваются через несколько лет.В конце концов, вы будете открывать и закрывать дверцу машины хотя бы несколько раз в день, хлопая ею о уплотнитель. Вскоре уплотнения будут либо слишком плоскими, чтобы работать, разорванными, порванными, либо с признаками сухой гнили .

Итак, какое отношение все это имеет к шуму ветра? Что ж, поступающий снаружи воздух попадет в уютное пространство между дверью автомобиля и уплотнением . А из-за того, насколько узко это пространство, вы услышите свистящий пронзительный шум.

Интересно, что даже внутренний воздух может вызывать некоторые раздражающие звуки , которые исходят из дверей вашего автомобиля. Обычно воздух внутри вашей кабины проходит через специальные вентиляционные отверстия и выходит наружу. Но с изношенными дверными уплотнителями он просто будет проходить через уютное пространство, создавая высокий звук.

Однако двери — не единственный сегмент вашего автомобиля с уплотнителями. Ваши окна также имеют герметичные уплотнения , которые со временем могут изнашиваться.Итак, если воздух не поступает через двери, можно с уверенностью сказать, что окна принимают на себя основной удар ветра.

Давление воздуха

Как я уже говорил ранее, в каждой машине есть вентиляционные отверстия, через которые воздух выходит из машины. Когда вы едете, автомобиль выталкивает наружный воздух вперед ; этот воздух будет иметь на более низкое давление на , чем давление внутри вашей кабины. Итак, чтобы поддерживать этот баланс давления, вам нужны эти вентиляционные отверстия.

Каждое вентиляционное отверстие направлено в сторону от пассажиров. Кроме того, он установлен под углом, при котором он будет производить наименьшее количество шума , когда автомобиль находится на дороге. Таким образом, они должны быть единственным отверстием в вашем автомобиле, через которое выходит воздух. Любое другое открытие вызовет чрезмерный шум (например, открытие окна или люка на крыше).

Неакустическое ветровое стекло

При модернизации автомобиля было бы неплохо приобрести ветровое стекло из акустического стекла. Более толстый и более сложный, чем обычное стекло , этот материал идеально подходит для снижения шума.Неудивительно, что сегодня во многих домах из него сделаны окна.

Ветровое стекло из акустического стекла будет иметь две стеклянные панели , с дополнительной виниловой панелью между ними . Эта комбинация значительно снизит любой шум, исходящий от ветра или воздуха снаружи. Кроме того, материал настолько легкий, что его невероятно легко устанавливать, а также снимать. Амортизация также намного эффективнее с ветровыми стеклами из акустического стекла, чем с обычными; они по-прежнему будут получать урон от продолжающегося объекта, но они гораздо менее подвержены разрушению.

К сожалению, многие автомобили используют неакустические лобовые стекла . Из-за своей конструкции эти лобовые стекла просто не работают так хорошо, как те, что сделаны из акустического стекла. Им будет сложно блокировать воздушный шум, когда вы ведете машину на высоких скоростях.

Для получения дополнительной информации о том, что такое акустическое лобовое стекло и как узнать, есть ли оно в вашем автомобиле, прочтите эту статью.

Плохие погодные условия

Из всех перечисленных причин это, вероятно, единственная, которая почти полностью находится вне вашего контроля.Когда вы едете в очень плохую погоду, вы всегда будете слышать шум снаружи. Метели, метели и ливни — все это сопровождается очень сильными ветрами . Как только ваш автомобиль окажется в эпицентре этих погодных явлений, никакие акустические стекла или уплотнители не помогут.

Само собой разумеется, что нельзя водить машину в экстремальных погодных условиях. Однако, если у вас нет другого выбора, вам все равно следует попытаться максимально защитить свой автомобиль от атмосферных воздействий .Возможно, он не заглушит весь шум ветра снаружи, но определенно смягчит его, по крайней мере, до некоторой степени. Лично я считаю, что делать хотя бы или всегда лучше, чем ничего не делать.

Как определить причину шума ветра

Перед тем, как перейти к уменьшению шума ветра, вам необходимо выяснить, откуда исходит шум . Как уже говорилось ранее, ветер может проходить через изношенные уплотнения на дверях и окнах. Тем не менее, в среднестатистическом автомобиле имеется множество потенциальных «дыр» для прохождения воздуха.К ним относятся колеса , люки, углы кабины, капоты, багажники и зеркала заднего вида .

В общем, существует два метода проверки сопротивления ветра. Первый из двух потребует от вас , чтобы проехать на машине немного . Итак, ваш первый шаг — начать движение на обычной скорости. Обратите особое внимание на каждый звук, который он издает ; Кроме того, убедитесь, что никакой другой шум не появляется, например, от радио или даже от вашего собственного голоса.

На втором этапе будут участвовать другие люди, независимо от того, к каким выводам вы пришли на первом этапе. Если можете, возьмите примерно 3 или 4 ваших друзей на поездку . Находясь в машине, они могут прислушиваться к звукам и определять, с какой стороны автомобиля больше всего шумит ветер. Они могут даже поймать то, что вы могли пропустить. Вот несколько областей, на которые следует обратить особое внимание:

• Уплотнения вокруг дверей и окон
• Защитные пленки на дверях и окнах
• Деформации или повреждения дверей
• Внешние повреждения кузова автомобиля

Во время обоих диски, не забудьте записать все . Даже малейший шум от лобового стекла может указывать на гораздо более серьезную проблему с вашим автомобилем. Когда у вас будет приблизительное общее представление о потенциальном ущербе, вы можете начать работу над необходимым шумоподавлением.

Метод воздушного компрессора

Если у вас нет времени ездить и слушать шум ветра в машине, есть относительно новое решение этой головоломки. Осмотрите дверные уплотнители вашего автомобиля и постарайтесь обнаружить подозрительное место. Для следующего шага вам нужно будет связаться с другом. .Они могут либо сидеть в салоне автомобиля, либо выполнять работу, пока вы находитесь в салоне самостоятельно.

Человеку за пределами кабины нужно будет взять воздушный компрессор и медленно выпустить немного воздуха рядом с уплотнением , включая подозрительные участки. Если человек внутри кабины слышит резкое изменение воздушного потока, вы будете знать, какое место пропускает ветер.

7 способов уменьшить шум ветра в автомобилях

1. Заменить изношенные уплотнители дверей автомобиля

Как уже говорилось ранее, дефектная уплотнительная прокладка является одной из наиболее частых причин шума ветра.Итак, если из дверей автомобиля доносятся странные звуки, вам следует сосредоточиться на уплотнителях.

Сначала откройте дверь и тщательно осмотрите уплотнитель. Чаще всего на уплотнении можно увидеть сплющенные и раздробленные участки уплотнения . И хотя это определенно может быть источником шума, это далеко не единственный источник шума. Убедитесь, что вы проверили уплотнение на предмет наличия порезов, разрывов или разрывов . Иногда часть пломбы может просто болтаться.

Когда вы заметите раздробленную секцию уплотнения, вы можете сделать одно из двух. Первым делом нанесите немного литиевой смазки на раздробленный участок. Это вещество должно вернуть уплотнение к исходному размеру . Однако, если это не сработает, второй вариант — просто купить новый клейкий уплотнитель двери и заменить старый.

Что касается неприкрепленного уплотнителя, то процесс ремонта относительно прост. Просто возьмите герметизирующий клей и нанесите его на место, где отклеилось уплотнение.Однако, если вы видите много физических повреждений, было бы неплохо полностью заменить уплотнение на .

Автомобильный клей бывает разных размеров, но вам не нужно много. Я рекомендую использовать клей 3M Super Weatherstrip Adhesive или Amazing GOOP II Max .

Последний выпускается в бутылке на две унции и обеспечивает прочное соединение резины и дверной рамы автомобиля. Кроме того, он недорогой и подходит для других целей, например для повторного прикрепления логотипа модели автомобиля на его стороне.

В следующем видео показано, как установить резиновое уплотнение с помощью автомобильного клея. Выполните те же действия для повторной установки существующего уплотнения в раму.

Конечно, не позволяйте на этом заканчиваться проверке герметичности. Не забудьте также проверить уплотнители в багажнике и люк , даже если вы не слышите от них никакого шума. Вы можете просто определить местонахождение дальнейшего повреждения и устранить его, прежде чем он начнет издавать какой-либо шум.

2. Проверьте дверцы кабины на наличие деформаций

Убрав дверные уплотнения, нужно проверить сами двери кабины .Сначала начнем искать вмятины . Вмятина на двери автомобиля может пропускать наружный воздух. Это особенно верно, если вмятина находится где-то рядом с дверной ручкой.

Далее, проверьте защелку на предмет повреждений ; Если дверь не закрывается должным образом, проверьте, нет ли препятствий, которые могут защемить защелку. Кроме того, убедитесь, что закрывающий механизм не заклинивает, не согнут и не сломан.

Наконец, если на двери автомобиля много грязи и сажи на ней, тщательно очистите ее .Вы можете самостоятельно удалить незначительные наросты металла и других твердых материалов с помощью металлического напильника и небольшого количества очистителя.

Некоторые из этих проблем с дверьми автомобиля достаточно просты, и вы можете исправить их самостоятельно в любой момент. Однако, если повреждение более серьезное, чем это (например, если защелка сломалась или если вмятина слишком большая), вам обязательно нужно проконсультироваться с механиком .

3. Заделать трещины и отверстия

Любые повреждения, серьезные или незначительные, могут позволить ветру пройти сквозь них и вызвать сильный шум. Итак, после того, как вы закончите осмотр дверей, сосредоточьтесь на том, чтобы сделать то же самое с остальной частью вашего автомобиля .

Во-первых, найдите любые отверстия на внешней стороне автомобиля. Достаточно даже одного отверстия, чтобы воздух попадал внутрь и создавал сильный шум во время езды. Затем сосредоточьтесь на участках с ржавчиной . Коррозия обычно не оказывает большого влияния на шум ветра, но ржавый участок может отслаиваться, оставляя отверстие для прохождения воздуха.

Наконец, фокусируется на всем, что сделано из стекла .Тщательно осмотрите лобовое стекло и все окна на предмет видимых повреждений. Любая трещина и скол могут создавать шум ветра, даже если они едва заметны невооруженным глазом.

Внешние повреждения могут различаться по степени серьезности. Например, если вы заметили несколько маленьких отверстий на поверхности , вы можете легко их закрыть, . Однако ремонт лобового стекла и ржавчины своими руками — дело непростое. Итак, если вы заметили серьезное повреждение, обратитесь к профессионалу.

4. Звукоизоляция автомобиля

Иногда, когда дело доходит до звукоизоляции автомобилей, нужно проявить инициативу.Я затрагивал эту тему в некоторых из своих предыдущих статей, уделяя особое внимание дверям автомобилей, динамикам и выхлопной системе. Имея это в виду, я не буду вдаваться в подробности этой темы, и мы рассмотрим основные шаги, которые вы можете предпринять для звукоизоляции вашего автомобиля.

Звукоизолирующие коврики

Приобретение звукоизолирующего коврика для вашего автомобиля — это всегда правильный путь. Большинство этих ковриков имеют толщину и прочные , идеально поглощающие звук и обеспечивающие спокойствие во время длительных поездок.

Чтобы нанести звукоизолирующий коврик, вам необходимо приклеить его к голым металлическим частям вашего автомобиля:

• Чтобы нанести их на двери , сначала снимите дверные панели
• Для защиты багажника потребуется вытащить все вставки и панели.
• Для звукоизоляции пола автомобиля необходимо поднять ковер.

Одним из недостатков звукопоглощающих матов является то, что требует времени, чтобы установить их .Однако это определенно того стоит. В конце концов, это средство, которое можно наносить буквально в любом месте автомобиля, от дверей и багажника до пола.

Звукоизолирующие спреи

Звукоизолирующие спреи — невероятно полезные инструменты, когда вы хотите звукоизолировать ходовую часть вашего автомобиля. Хотя это случается реже, чем при неисправных дверных уплотнителях, шум ветра в ходовой части все же возникает. Более того, он обычно сочетается с дребезжащими и вибрирующими шумами , что создает особенно раздражающее впечатление.

Используя один из этих распылителей, вы можете значительно уменьшить весь шум, исходящий от ходовой части. Кроме того, продукция действует как защитное покрытие от трещин, сколов и царапин.

Оконные герметики

Некоторые оконные герметики с возрастом проявляют признаки износа, что делает их идеальным местом для проникновения наружного воздуха. Итак, если вы заметите какие-либо трещины, сколы или признаки износа , вам нужно будет нанести герметик для окон. Если возможно, убедитесь, что герметик, который вы используете, прозрачный , чтобы его не было видно после высыхания.

5. Установите ветровые дефлекторы

Типичный ветровой дефлектор будет закрывать верхнюю часть окна вашего автомобиля, защищает область стыка этого окна и уплотнителя . Вы можете приобрести эти дефлекторы по разумной цене, но убедитесь, что они соответствуют вашей конкретной модели автомобиля.

Вообще говоря, дефлекторы ветра — невероятно полезный инструмент, который довольно легко установить . Все, что вам нужно сделать, это удалить клейкую подложку, вставить выступ в верхнюю часть оконной рамы и подтолкнуть выступ вверх с достаточной силой, чтобы клей прилип. Практически все современные автомобили выиграют от наличия ветровых дефлекторов, поскольку они делают автомобиль более аэродинамичным и, соответственно, быстрее, чем до .

6. Очистите дверные сливные отверстия

Каждая дверь автомобиля имеет сливных отверстия, которые служат для удаления излишков воды . Эти отверстия пригодятся, если вы только что закончили мыть машину или попали в ливень во время вождения. Однако со временем эти отверстия станут загромождены грязью и мусором .После заполнения они обеспечивают плохую циркуляцию воздуха, который также необходим для отвода воды; если воздух не проходит сквозь них, он останется в ловушке и будет издавать много шума.

К счастью, решить эту проблему не так уж и сложно. Все, что вам нужно сделать, это найти сливные отверстия и очистить их . Обычно они находятся внизу двери автомобиля. Когда вы их найдете, возьмите скрепку или что-нибудь схожей ширины и проткните их ; это должно позволить воздушному потоку продолжаться без дальнейших препятствий.

7. Установите акустическое лобовое стекло

Как я уже говорил ранее, акустические ветровые стекла имеют гораздо больше преимуществ, чем обычные . Итак, если у вас есть время и деньги, инвестируйте в одно из этих лобовых стекол и замените свое нынешнее. Есть довольно много достойных производителей акустических лобовых стекол, некоторые из которых также закрывают задние фонари, люки и окна.

Конечно, акустическое ветровое стекло не только снижает шум ветра. Например, обеспечит достойную защиту от ультрафиолета в условиях палящего зноя. .Кроме того, интерьер вашего автомобиля больше не будет подвергаться воздействию солнечных лучей благодаря материалу, из которого изготовлено акустическое лобовое стекло.

Лучшие автомобили с низким уровнем шума ветра

Очевидно, что некоторые автомобили будут иметь лучшее шумоподавление, чем другие, просто на основании их конструкции , размера и формы . Седаны и гоночные автомобили обычно лучший выбор, если вы ищете тихий автомобиль, так как они удлиненные, гладкие и имеют максимальную скорость .

Некоторые классические модели, такие как Audi A8 и Toyota Prius , хорошо известны своими аэродинамическими свойствами.Тем не менее, вы также можете найти несколько новинок, которые соответствуют их эффективности снижения шума ветра, например, Lexus GS и Tesla Model S . Среди прошлогодних моделей вам, вероятно, захочется обратить внимание на Audi Allroad , Buick Enclave , Lincoln Navigator и Honda Ridgeline . Этот список ни в коем случае не является обширным, так как существует множество других автомобилей с таким же низким уровнем NVH.

Последние мысли о том, как бороться с шумом ветра

Устранение шума ветра не всегда сложно.Вам просто нужно научиться определять местонахождение шума ветра в автомобиле:

• Самая частая причина нежелательного шума в салоне — изношенный уплотнитель. Может потребоваться замена или переустановка резинового уплотнителя вокруг окна двери автомобиля или уплотнителя по внешнему краю двери автомобиля.
• Если резиновое уплотнение ослаблено, но не повреждено, используйте автомобильный клей или герметик, чтобы установить его на место. . Если уплотнитель изношен, замените его. Замена изношенного уплотнения недорого, быстро и легко.
• Шум также может быть вызван внешними повреждениями. Для дыр в кузове автомобиля или трещин на лобовом стекле может потребоваться профессиональная помощь. .
• В качестве следующего варианта рассмотрите установку звукоизолирующих матов в дверные панели автомобиля. Коврики обеспечивают дополнительную звукоизоляцию, помогая блокировать шум ветра и шум громких двигателей.
• Если вы любите ездить с открытыми окнами, установка ветрозащитных экранов станет для вас лучшим решением. Они уменьшат шум ветра и, таким образом, обеспечат вам более комфортное пребывание в салоне автомобиля.

  No related posts.