Как сделать компрессометр своими руками видео: Как сделать компрессометр своими руками для дизеля и бензина

Как сделать компрессометр своими руками для дизеля и бензина

 Компрессия в цилиндрах двигателя является важнейшей характеристикой, по её величине можно сделать полноценные заключения о состоянии основных узлов и механизмов мотора.
Даже применение эндоскопа не скажет вам больше о степени изношенности, скажем, поршневых колец и стенок цилиндров – с его помощью вы сможете лишь увидеть возможные задиры и трещины в деталях. Замерив же давление в цилиндрах, вы сразу поймёте – нуждается ли двигатель в серьёзном ремонте.
Изготовить компрессометр можно своими руками, если вы обладаете несложными слесарными навыками – прибор достаточно прост, а приобретение профессионального компрессометра для личного использования не имеет смысла.
Перед тем, как приступить к описанию самого прибора и того, как можно самому сделать компрессометр, приведём некоторые необходимые сведения о компрессии – они помогут сориентироваться в выборе материалов и оценке полученных в ходе измерений данных.

Содержание статьи

Минимум сведений о компрессии

 

 

Для дизеля, в котором воспламенение топлива происходит при сильном сжатии, величина компрессии играет решающую роль.

Компрессия – ничто иное, как давление воздуха в цилиндре двигателя, создаваемого поршнем в ходе такта сжатия. В результате динамичного сжимания воздуха он нагревается, что способствует лучшему сгоранию топлива, которое впрыскивается (или всасывается) в цилиндр.
Для дизельного двигателя, в котором воспламенение топливной смеси происходит только лишь за счёт её сильного сжатия, величина компрессии играет решающую роль – двигатель просто не запустится, если она будет ниже определённой нормы.

Бензиновый мотор может работать при меньших значениях давления, но и для него существует определённый порог. Для наглядности представьте себе поршень с прогоревшим днищем. Расширяющаяся при воспламенении смесь не будет его толкать, а просто прорвётся в картер.
Для дизельных моторов нормальной считается компрессия не ниже 28 кг/см2, она позволит запуститься мотору при отрицательных температурах до 15 градусов и развивать приемлемую мощность. Однако наилучшим показателем будет давление до 40 кг/см2 – это «идеал», двигатель заведётся в 35-ти градусный мороз и авто будет обладать максимальной динамикой и тягой.
 

 

При выборе манометра руководствуйтесь его рабочим диапазоном – шкала должна превышать предельные значения компрессии.

Для бензиновых двигателей значения компрессии значительно ниже – от 12 до 16 кг/см2 – в зависимости от модели мотора.
Для тех и других ДВС разница значений допускается не более 3 кг/см2, причём значение имеет и количество цилиндров – 6-тицилиндровый мотор гораздо легче «проглотит» большой разброс, чем 4-цилиндровый – сказывается инертность механизмов.
Для того, чтобы вам легче было сориентироваться в единицах давления при выборе подходящего манометра, приведём данные о их сравнительных величинах:

1 кг/см2 = 0,09806 МПа = 0,98067 бар = 14,2233 psi = 100 000 мм вод.ст. = 735,561 мм рт.ст. = 0,96784 атм.
Как видите, единицы несложно перевести одна в другую, не считая psi и миллиметры водяного/ртутного столбов – они даны в плане «общей информации» и в технике практически не используются.
Если вы не задались целью создать идеально уравновешенный мотор, то практически все эти единицы можно привести к «общему знаменателю» – они практически равны.
При выборе манометра руководствуйтесь его рабочим диапазоном – шкала должна превышать предельные значения компрессии, но и в то же время быть достаточно «подробной» – для того, чтобы сравнить значения компрессии в разных цилиндрах.

Компрессометр для дизельных двигателей своими руками

Перед тем, как приступать к изготовлению компрессометра для дизельного двигателя своими руками, следует учесть несколько моментов:

• манометр должен иметь шкалу «с запасом» – предел её должен быть как минимум 50 кг/cм2;
• обратный клапан (для чего он нужен, скажем позже) должен удерживать соответствующее нормальной компрессии давление.

Для чего нужен обратный клапан

 

 

Обратный клапан необходим для фиксации показаний компресометра, которые потом сбрасываются открытием клапана.

Дело в том, что, по сути, компрессометр – это обычный манометр, который способен «удерживать» показания благодаря обратному клапану – иначе при прекращении нагнетания воздуха или просто его отсоединении стрелка прибора ляжет на «0». Компрессометр показывает максимальное давление, нагнетаемое в цилиндре, а сброс его показаний осуществляется нажатием снаружи на обратный клапан.
Впрочем, замерять компрессию можно, позвав на помощь кого-нибудь, кто будет поворачивать ключ зажигания на старт. А вы тем временем можете оценить компрессию, так сказать, «в реальном времени» – непосредственно наблюдая за прибором.

Как сделать компрессометр своими руками из свечи накала

Для этого нужно использовать старую свечу в качестве адаптера. Измерение компрессии на дизельном двигателе без обеспечения должной герметичности цилиндра не даст точной картины – будут велики потери давления.

Можно решить задачу разными способами:

• встроить обратный клапан непосредственно в свечу, предварительно удалив из неё «внутренности» – спираль и изолятор;
• обратный клапан установить, закрепив его на входе в манометр, но в этом случае каждый раз придётся отсоединять шланг для сброса показаний;
• можно закрепить на обратном конце свечи трубку с резьбой – для удлинения самой свечи, а клапан встроить в резьбовой наконечник шланга от манометра, либо обойтись без него вовсе.

Компрессометр своими руками для бензиновых двигателей

 

 

Сделать такой прибор проще, чем для дизеля – в качестве обратного клапана можно использовать золотник от автомобильной грузовой шины. При этом можно использовать весь вентиль в латунном корпусе – он без труда припаяется к подобранной заранее латунной гайке обычным оловянным припоем.
Можно сделать своими руками компрессометр из свечи зажигания, используя последнюю в качестве адаптера. Достаточно лишь удалить керамический изолятор – просто разбив его ударами молотка. Внутренний электрод и изолятор, как правило, без труда извлекаются после этого через «верх» свечи.

Можно поступить ещё проще – надеть на металлическую трубку подходящего диаметра кусок резинового шланга и придать ему коническую форму, обработав на наждаке. Правда, при этом для измерения компрессии вам придётся позвать помощника – удерживать шланг нужно будет рукой.
Такой упрощенный способ не годится для дизеля – очень большое давление, и рукой не прижать уплотнитель должным образом.

Как измерять компрессию

Для самостоятельных измерений компрессии, сначала зарядите аккумулятор и прогрейте двигатель до рабочей температуры.

Прежде всего, нужно обеспечить должную скорость вращения коленвала – прокручивать последний придётся стартером. Правда, для получения более полной картины состояния двигателя нужно вращать коленвал с различными скоростями – значения компрессии напрямую зависят от динамики сжатия. Но такой способ приемлем лишь для больших специализированных автосервисов, оборудованных специальными стендами, а воспользоваться им можно, лишь демонтировав агрегат.

Для самостоятельных же измерений для начала как следует зарядите аккумулятор и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Вне зависимости от того, бензиновый мотор или дизельный – проверку цилиндров производите по очереди, предварительно отключив подачу топлива на форсунки (можно просто разъединить колодку разъёма питания форсунок). Долго прокручивать двигатель стартером не нужно – достаточно 3 – 5-ти секунд.
В том случае, если результаты неутешительные, залейте в цилиндр (или цилиндры) около 30 грамм моторного масла. Если после этого компрессия поднялась, то имеют место неисправности шатунно-поршневой группы. То есть износ(поломка) поршневых колец, износ цилиндра и т.д. Если же после заливки масла показатели компрессии не изменились, то причину плохой работы мотора ищите в головке блока – это могут быть и прогорание клапана (а также его седла), поломка клапанной пружины, трещины в ГБЦ и т.п.
 

 

В заключение – не все неисправности всё же можно выявить при помощи компрессометра. Перед тем, как приниматься за изготовление компрессометра своими руками, например, для дизеля, учитывайте то, что современные системы впрыска дизельных моторов (например, Common Rail) предусматривают нагнетание давления топлива в общей рейке и управление процессом сгорания смеси. К сожалению, такие системы очень требовательны к качеству топлива, и зачастую современный дизель может поставить в тупик даже опытного мастера. Известны случаи, когда тщательно отремонтированный мотор с отличной компрессией отказывался запускаться лишь из-за того, что его владелец недостаточно следил за чистотой топливной системы.

Как сделать компрессометр своими руками видео

Компрессометр автомобильный – это устройство, предназначенное для замера компрессии в разных модификациях моторов внутреннего сгорания. Они могут использоваться как для индивидуальных потребностей, так и специалистами в автосервисах.

Процесс измерения компрессии представляет собой операцию повышенной важности. Показатели данного так называемого эксперимента свидетельствуют о том, в каком непосредственном положении мотор на настоящее время. Такой процесс не проводят по пустякам или же по определенному желанию. Измерение производится, если двигатель начал терять свою непосредственную мощность. Также сюда относится большой расход топлива, если это не предусмотрено ранее установленными заводскими нормами.

На сегодняшний день прибор для измерения компрессии продается во всех магазинах, которые специализируются на автомобильных деталях. Но водители нового поколения предпочитают прибор ручной работы, то есть изготовленные исключительно своими руками. Такое желание может объясняться некоторым рядом причин. В первую очередь это, конечно же, нежелание тратить серьезную сумму, привычка изготавливать все самостоятельно и доверие только к своему предмету. Для тех, кто желает создать компрессометр своими руками, мы написали данную статью.

Необходимые детали для данного прибора

Перед тем как понять, как сделать компрессометр своими руками, нужно четко уяснить, какие детали необходимы в данном случае. Далее представляем вам список из полного ряда необходимых деталей:

Очень важен в данном случае такой прибор, как манометр. Но необходимо знать, что диапазон его непосредственного измерения должен варьироваться около – до 30 кгссм 2 .

Переходник, который будет произведен из латуни или же меди.

Для производства такого прибора своими руками также потребуются вентили, но они обязательно должны быть от камеры грузового автомобиля. Их количество – две штуки.

Также должна быть трубка, диаметр которой варьируется от 10 до 15, и при этом она произведена из меди или же латуни.

Тройнику также место в этом списке. Его диаметр внутреннего типа должен варьироваться и не выходить из четко установленных рамок – 8-10 миллиметров.

Насадка из резины. Чтобы долго не искать такой элемент, даем вам направление. В качестве насадки из резины может послужить шланг для высокого типа давления и ряд переходников.

Для проведения самой работы по сбору этого материала в один-единственный механизм нам поможет паяльник.

Горелка, которая осуществляет свою работу за счет газа.

Так называемая канифоль.

Роль манометра в конструкции

Компрессометр своими руками произвести не так сложно, если вы хоть немного разбираетесь в данной технике. Отдельно хотелось бы отметить такой элемент, как манометр, ведь он является основой данного типа прибора. Если ваш автомобиль осуществляет свою работу на основе бензина, то в таком случае отлично подойдет манометр с атмосферным давлением 15. В том случае, если вы хотите соорудить прибор универсального применения, то тут необходимо применить манометр с давлением, которое достигает показателя 30. Не стоит переживать, что такой прибор с большим количеством давления нельзя найти. На сегодняшний день остались такие предприятия, которые содержат у себя большие грузовики. В таких местах можно приобрести такой измеритель.

Перед осуществлением покупки обязательно необходимо осуществить проверку продукции. Этот процесс происходит следующим образом. Подключаете манометр к источнику определенного давления и к манометру эталонного показателя. В таком случае вы проверите продукцию, а также установите возможную погрешность.

Дизельный компрессометр, своими руками сделанный, также использует в своем пассиве такой тип манометра.

Все остальные детали из вышеперечисленного списка также очень важны и играют свою роль.

Прибор своими руками

Компрессометр своими руками создать можно легко, но необходимо понимание процесса. В первую очередь необходимо припаять к подготовленному заранее тройнику определенный переходник. Вашему вниманию будут представлены несколько вентилей. Вы должны будете выбрать один из них и выкрутить из него так называемый золотник. Этот золотник вам необходимо будет разобрать и обрезать на нем примерно три витка на пружине. Это позволит сделать так, чтобы так называемый обратный клапан открывался при любых ситуациях, даже когда происходит нажим воздуха.

Далее нужно разобрать второй тип вентиля. К определенному штырьку необходимо способом припаивания установить удлинитель от золотника. Это, в свою очередь, позволит вашему прибору сбрасывать быстро и эффективно то или иное давление. Далее вы должны собрать ваш вентиль. После чего обратный клапан нужно припаять к продольному кольцу тройника. Наверх так называемого обратного тройника нужно установить трубку, высота которой достигает 20 сантиметров.

Различные виды конструкций

Компрессометр двигателя, своими руками созданный, может иметь различные виды конструкции. Специалисты советуют при соединении деталей из разного типа металлов, например, латуни и меди, в первую очередь подвергнуть их облучению. Чтобы осуществить это, необходимо нагреть с помощью горелки. После процесса нагревания необходимо паяльником покрыть канифоль. Участков, которые не были подвержены такому воздействию, не должно оставаться. Стоит отметить, что процесс лужения не должен покрывать толщину более одного миллиметра.

Применение лучшего материала

Компрессометр, своими руками из свечи сделанный, должен иметь в своем составе лишь самые лучшие материалы для максимально точного и эффективного производства. Для применения тех или иных насадок необходимо использовать лишь жесткий тип резины. Диаметр насадок должен быть около трех сантиметров. Что же касается длины, то она должна доходить до пяти. Насаживать на трубку необходимо такой материал, применяя клей максимально качественный и стойкий.

Теперь вы владеете информацией о том, как соорудить компрессометр своими руками. Материал, который участвует в производстве, можно найти в гараже и не тратиться на его приобретение. Главное – быть внимательным и осуществлять свою работу качественно.

Сегодня я хочу вам рассказать, как можно в гаражных условиях сделать компрессометр быстро и из подручных материалов.

Для этого нам понадобится простая, старая свеча зажигания у которой нам нужно отрезать нижнюю часть, для этого берём болгарку и режем по кругу, где завальцован сердечник.

После того, как прорезали вокруг, сердечник свободно извлекается. С другой стороны также отрезаем язычок и удаляем шайбу.

Далее берём нашу заготовку и немного под конус стачиваем грани, как показано на фото.

Теперь берём сверло на 9,5 мм и расширяем отверстие.

Затем нам понадобится ниппель от бескамерки, берём его и отрезаем заднюю резиновую часть

Далее мыльным раствором или просто мылом натираем резиновую часть ниппеля и вставляем в нашу заготовку.

Далее, нам потребуется небольшой кусок металлопластиковой трубы 16 диаметра, сантиметров 20-30.

Теперь нужно нашу заготовку заколотить в металлопластиковую трубку, как показано на фото, если есть какой-нибудь хороший клей можно применить и его.

На резьбу нашей заготовки, нужно надеть резиновое колечко, хорошо подходит уплотнительное кольцо от форсунки.

Ну и теперь осталось совсем немного, это нужно взять манометр и каким-либо способом закрепить его на металлопластиковой трубке, в идеале конечно хорошо сделать какой-нибудь переходник, но я просто намотал изоленты, чтобы он туго залез в трубу и для надёжности ещё стянул это всё хомутом.

Вот и всё, у нас получился отличный компрессометр, который в разы превосходит заводской.

Теперь с таким компрессометром, компрессию можно мерить и одному. Только не забывайте, что нужно мерить компрессию с полностью выжатой педалью газа и на прогретом двигателе. Да, ещё не забудьте каким-нибудь способом обесточить свечи зажигания, чтобы на них не было искры.

А если ещё дополнительно сделать кнопку, которая запускала бы стартер из двигательного отсека автомобиля, то процедура измерения стало бы намного проще.

Эту кнопку подсоединяем одним концом к плюсу АКБ, другим к проводу на втягивающем реле, и теперь при нажатии кнопки стартер будет крутиться. Кнопку нужно брать не фиксированную.

Хотелось бы представить вниманию сообщества полезный в гаражном обиходе прибор – компрессометр, собранный мной из подручных материалов. Предвидя комментарии «а не проще ли было купить?», отвечу сразу: разумеется, проще, но мне захотелось сделать самому, поскольку так интереснее. Для чего и как применяется данный прибор, надеюсь, объяснять не нужно, поэтому перейду сразу к описанию изготовления. И, для начала, покажу то, что послужило мне деталями, частями и заготовками для самодельного компрессометра.

Клапан от зажигалки будет находиться в наконечнике компрессометра, ввёртываемом в свечное отверстие двигателя. Задача этого клапана – пропускать воздух внутрь компрессометра и препятствовать выходу воздуха обратно в цилиндр двигателя. К наконечнику будет присоединён шланг, другой конец которого соединится с манометром через специальную муфту. В стенку этой муфты будет врезан клапан сброса давления (кнопка, которая имеется на каждом компрессометре, ею стравливают воздух после измерения). В качестве этого клапана послужит тот самый вентиль от камеры с золотником.

Упомянутые наконечник и муфту я выточил на токарном станке, вернее, токарный понадобился, в основном, для изготовления наконечника (я предварительно думал над тем, чтобы взять за основу металлическую часть свечи зажигания, но сочёл этот вариант малопригодным). Заготовками для деталей послужили вот такая найденная стальная штуковина и отрезок латунного 17-миллиметрового шестигранника:

Как сделать компрессометр своими руками

Простой компрессометр своими руками

Сегодня я хочу вам рассказать, как можно в гаражных условиях сделать компрессометр быстро и из подручных материалов.

Для этого нам понадобится простая, старая свеча зажигания у которой нам нужно отрезать нижнюю часть, для этого берём болгарку и режем по кругу, где завальцован сердечник.

После того, как прорезали вокруг, сердечник свободно извлекается. С другой стороны также отрезаем язычок и удаляем шайбу.

Далее берём нашу заготовку и немного под конус стачиваем грани, как показано на фото.

Теперь берём сверло на 9,5 мм и расширяем отверстие.

Затем нам понадобится ниппель от бескамерки, берём его и отрезаем заднюю резиновую часть

Далее мыльным раствором или просто мылом натираем резиновую часть ниппеля и вставляем в нашу заготовку.

Далее, нам потребуется небольшой кусок металлопластиковой трубы 16 диаметра, сантиметров 20-30.

Теперь нужно нашу заготовку заколотить в металлопластиковую трубку, как показано на фото, если есть какой-нибудь хороший клей можно применить и его.

На резьбу нашей заготовки, нужно надеть резиновое колечко, хорошо подходит уплотнительное кольцо от форсунки.

Ну и теперь осталось совсем немного, это нужно взять манометр и каким-либо способом закрепить его на металлопластиковой трубке, в идеале конечно хорошо сделать какой-нибудь переходник, но я просто намотал изоленты, чтобы он туго залез в трубу и для надёжности ещё стянул это всё хомутом.

Вот и всё, у нас получился отличный компрессометр, который в разы превосходит заводской.

Теперь с таким компрессометром, компрессию можно мерить и одному. Только не забывайте, что нужно мерить компрессию с полностью выжатой педалью газа и на прогретом двигателе. Да, ещё не забудьте каким-нибудь способом обесточить свечи зажигания, чтобы на них не было искры.

А если ещё дополнительно сделать кнопку, которая запускала бы стартер из двигательного отсека автомобиля, то процедура измерения стало бы намного проще.

Эту кнопку подсоединяем одним концом к плюсу АКБ, другим к проводу на втягивающем реле, и теперь при нажатии кнопки стартер будет крутиться. Кнопку нужно брать не фиксированную.

Вот вроде всё…

Самодельный компрессометр — Сообщество «Оснащение Гаража и Инструмент» на DRIVE2

Хотелось бы представить вниманию сообщества полезный в гаражном обиходе прибор – компрессометр, собранный мной из подручных материалов. Предвидя комментарии «а не проще ли было купить?», отвечу сразу: разумеется, проще, но мне захотелось сделать самому, поскольку так интереснее. Для чего и как применяется данный прибор, надеюсь, объяснять не нужно, поэтому перейду сразу к описанию изготовления. И, для начала, покажу то, что послужило мне деталями, частями и заготовками для самодельного компрессометра.

На фото мы видим:— советский манометр б/у, на 16 кгс/см², с осевым расположением штуцера (сзади), классом точности 4%;— шланг рабочего цилиндра сцепления б/у от ВАЗ-2101-07;— штуцер от старой автомобильной камеры.

— заправочный клапан от какой-то старой советской газовой зажигалки;

Клапан от зажигалки будет находиться в наконечнике компрессометра, ввёртываемом в свечное отверстие двигателя. Задача этого клапана – пропускать воздух внутрь компрессометра и препятствовать выходу воздуха обратно в цилиндр двигателя. К наконечнику будет присоединён шланг, другой конец которого соединится с манометром через специальную муфту. В стенку этой муфты будет врезан клапан сброса давления (кнопка, которая имеется на каждом компрессометре, ею стравливают воздух после измерения). В качестве этого клапана послужит тот самый вентиль от камеры с золотником.

Упомянутые наконечник и муфту я выточил на токарном станке, вернее, токарный понадобился, в основном, для изготовления наконечника (я предварительно думал над тем, чтобы взять за основу металлическую часть свечи зажигания, но сочёл этот вариант малопригодным). Заготовками для деталей послужили вот такая найденная стальная штуковина и отрезок латунного 17-миллиметрового шестигранника:

По эскизам, приведённым ниже, можно понять, что именно задумывалось получить из этих заготовок:

Ниже на картинках – некоторые этапы процесса изготовления.

Полный размер

Стадии изготовления наконечника (слева направо).

Полный размер

Наконечник в готовом виде.

Полный размер

Стадии изготовления муфты (слева направо).

Полный размер

Соединительная муфта готова.

Отверстия сверлились на сверлильном станке, шестигранник под ключ на наконечнике точился при помощи болгарки, резьбы нарезались вручную плашками и метчиками.

Вернёмся к клапану от зажигалки. Он разборный, состоит из латунного корпуса, в который помещены пружинка, стальной шарик диаметром ~3,5-4мм и резиновое колечко-уплотнение. Всё это фиксируется в корпусе клапана латунной гайкой со шлицом под отвертку. В той части корпуса, где находятся пружина и шарик, имеются 2 отверстия: одно сбоку, для пропускания газа в зажигалку (ну или воздуха в компрессометр), и одно в торце (донышке), для подпора шарика повышенным давлением газа внутри зажигалки. Клапан я разобрал и заменил пружинку на гораздо более мягкую.

Полный размер

Клапан всборе, слева — старая пружинка из него, справа – такая же пружинка теперь стоит в нём.

Клапан с новой пружиной (субъективно «наощупь» она совсем мягкая) не удаётся продуть ртом, но при давлении 2кгс/см² он открыт полностью. Более подробных тестов я не проводил. Пружинка менялась по причине того, что, если её жесткость будет чрезмерной, то при замере компрессии может потребоваться дольше вращать двигатель для набора давления, а также (в худшем случае) результаты замера могут оказаться заниженными.

В качестве клапана сброса давления я приспособил вентиль от камеры, про который говорилось выше. Очистил его от резины, укоротил, проточил с нижего конца и нарезал резьбу, посредством которой штуцер будет фиксироваться в муфте.

Полный размер

Вентиль от камеры: было/стало.

С верхнего конца штуцер также немного укорочен, чтобы шток золотника слегка выступал из него, — так будет удобнее нажимать. Сначала хотел сделать выступание ниппеля ещё больше и, в дополнение, создать пару небольших пропилов на верхнем крае штуцера (как бы шлиц). Либо, вместо пропилов, просверлить 2-3 маленьких отверстия на уровне той части золотника, которая «под ключ». Сделать это планировал, опять же, для удобства пользования: чтобы нажимать не ногтем или как-то подобным образом, а просто как на обычную кнопку, — воздух выходил бы из-под пальца через те пропилы либо отверстия. Но потом передумал, — пускай останется возможность присоединения к этому штуцеру приспособления для накачки колёс, в проверочных (и поверочных) целях.

Затем всё было собрано в единую конструкцию. В соединениях шланга с наконечником и шланга с муфтой в качестве уплотнений были использованы алюминиевые кольца. Клапан и «кнопку» сброса я завернул на силиконовый герметик. Манометр ввернул в муфту, предварительно обмотав штуцер манометра фум-лентой.

Как видно на последних фото, на наконечник подобрано и надето резиновое уплотнительное кольцо. Если следить за его состоянием (смазывать перед заворачиванием в свечное отверстие, своевременно менять при повреждении), то необходимая герметичность между ГБЦ и компрессометром будет достигаться заворачиванием «от руки».

Для начала опробовал компрессометр, подав в колёсный штуцер (теперешний клапан сброса) давление от компрессора через приспособу для накачки колёс. Нигде ничего не «травит», показания держатся. Сравнил показания манометров на компрессоре, на накачном «пистолете» и на испытуемом девайсе. Первые два манометра – дешёвые китайские, но показывают примерно одинаково (+/- 0,1атм), компрессометр же показывает примерно на 0,3-0,5атм ниже во всём диапазоне. Когда будет возможность, сверю манометр с каким-нибудь ещё, более-менее «образцовым», и, если что, заменю его.Уже протестировали компрессометр на нескольких двигателях, — работает, как и полагается.

Компрессометр своими руками

Компрессию в цилиндрах ДВС измеряют при помощи специального приспособления, под названием компрессометр. Он представляет собой манометр, главной особенностью которого можно назвать присутствие свободного клапана. Такой манометр не выпускает полученное им давление до того, как не будет зафиксировано максимальное значение величины у верхней мертвой точки цилиндра. Постараемся разобраться, как выполнить замеры компрессии в цилиндрах и как изготовить компрессометр своими руками?

Как сделать компрессометр своими руками?

Новый качественный компрессометр стоит достаточно дорого, а дешевые аналоги имеют серьезные погрешности, которые недопустимы при проведении точных измерений. Именно поэтому, многие автолюбители либо едут на станцию технического обслуживания и проводят измерения всего за небольшие деньги, либо изготавливают компрессометр самостоятельно.

Данный прибор можно изготовить при помощи нескольких частей, которые можно найти в гаражах у бывалых водителей или в любом магазине автозапчастей.

Список того, что вам понадобится:

• Шланг высокого давления.
• Ниппель (или, как его еще называют — золотник).
• Манометр.
• Переходники из латуни, на которых уже нарезана требуемая резьба.
• Вентиль, применяемый на камере колеса от грузового автомобиля.

Последний элемент должен быть в нормальном состоянии и не гнутый. Диаметр, обычно, составляет 8 миллиметров, а конец немного изогнут. Чтобы применить его в изготовлении компрессометра, необходимо его выровнять, резьбовую часть оставить, как есть, а тот конец, который предназначался для заварки в камеру, нужно отпилить.

Возьмите паяльник и на обрезанный конец вентиля припаяйте гайку, в которую нужно вкрутить в манометр. В получившуюся трубку необходимо закрутить золотник и вставить туда шланг. Другой конец шланга можно расточить под конус, который будет вставляться в свечное отверстие или закрепить наконечник с резьбой.

Пользоваться таким самодельным приспособлением очень просто: свободный конец шланга вставляется или закручивается в свечное отверстие, производятся замеры и фиксируются на бумаге. Чтобы сбросить давление с манометра, необходимо зажать золотник.

Диаметры резьбы на конце шланга должны точно соответствовать свечному отверстию. Данное требование связано с повышенной герметизацией, которая должна быть в момент подвода поршня к верхней мертвой точке. От этого требования будет зависеть точность измерений, которая также не исключает возникновение мелких погрешность. Полностью полагаться на такой прибор все же не рекомендуется.

Чтобы не запутаться, старайтесь использовать на манометре те единицы измерения, которые указаны производителем в технической литературе.

Видео —  Как изготовить самодельный компрессометр 

Вот так изготавливается компрессометр своими руками. Такое приспособление поможет вам значительно сэкономить на профессиональных инструментах и добиться, примерно, того же результата при минимальных затратах.

Если еще совсем недавно двигатель автомобиля работал исправно – расход топлива и масла, а также мощность были у пределов нормы, но затем все стало совсем наоборот, значит, самое время проверить давление в цилиндрах двигателя. Как известно, падение компрессии не самый лучший знак для любого двигателя, так как подающееся туда топливо сгорает не полностью и остается в виде осадка, который может стать причиной дефектов, как на цилиндрах, так и на поршнях.

Как узнать компрессию?

Как вы уже поняли, чтобы замерить компрессию, необходимо приобрести компрессометр. После этого, необходимо выполнить ряд специальных действий, чтобы показания были самыми точными и имели минимальные отклонения.

1. Двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры. Это то самое время, когда он может работать на полную мощность. После чего – заглушите.
2. Пока двигатель прогрет, необходимо отключить бензонасос. Если у вас инжекторный двигатель, то вам просто нужно отсоединить специальный штекер, предназначенный для питания бензонасоса. В случае с карбюраторным – отсоедините шланг, идущий от бензопровода на бензонасос и шланг на поплавковой камере карбюратора. Чтобы катушка зажигания не сгорела – отсоедините от нее клемму.
3. Выкрутите все свечи зажигания. Многие водители допускают банальную ошибку, выкручивая только одну свечу. Делать это категорически запрещено!
4. Теперь вкрутите компрессометр в одно из свечных отверстий. Рекомендуется сразу приобрести насадки, которые предназначены для крепления на разных двигателях.
5. Попросите напарника сесть в автомобиль и нажать до упора на педаль газа. Делается это для того, чтобы дроссельная заслонка была открыта. Затем, он должен включить стартер на 2 секунды.
6. Показания с компрессометра снимаются, и данная процедура применяется к остальным цилиндрам. Эксплуатационные нормы можно узнать из технической литературы по вашему автомобилю.
7. По отклонениям от нормы, полученным в ходе измерений, можно судить о роде и масштабе неисправности, которая коснулась двигателя вашего автомобиля.

Компрессометр — своими руками — DRIVE2

Приветствую всех подписчиков и просто читателей! На сей раз хотелось бы представить вашему вниманию полезный в гаражном обиходе прибор – компрессометр, собранный мной из подручных материалов. Разумеется, проще было купить готовый, но мне захотелось сделать самому, поскольку так интереснее. Для чего и как применяется данный прибор, надеюсь, объяснять не нужно, поэтому перейду сразу к описанию изготовления. И, для начала, покажу то, что послужило мне деталями, частями и заготовками для самодельного компрессометра.

На этом фото изображены:— советский манометр б/у, на 16 кгс/см², с тыльным расположением штуцера, классом точности 4%;— шланг рабочего цилиндра сцепления б/у от ВАЗ-2101-07;— штуцер от старой автомобильной камеры.— заправочный клапан от какой-то старой советской газовой зажигалки;Клапан от зажигалки будет находиться в наконечнике компрессометра, ввёртываемом в свечное отверстие двигателя. Задача этого клапана – пропускать воздух внутрь компрессометра и препятствовать выходу воздуха обратно в цилиндр двигателя. К наконечнику будет присоединён шланг, другой конец которого соединится с манометром через специальную муфту. В стенку этой муфты будет врезан клапан сброса давления (кнопка, которая имеется на каждом компрессометре, ею стравливают воздух после измерения). В качестве этого клапана послужит тот самый вентиль от камеры с золотником.

Упомянутые наконечник и муфту я выточил на токарном станке, вернее, токарный понадобился, в основном, для изготовления наконечника (я предварительно думал над тем, чтобы взять за основу металлическую часть свечи зажигания, но сочёл этот вариант малопригодным). Заготовками для деталей послужили вот такая найденная стальная штуковина и отрезок латунного 17-миллиметрового шестигранника:

По эскизам, приведённым ниже, можно понять, что именно задумывалось получить из этих заготовок:

Далее на картинках – некоторые этапы процесса изготовления.

Полный размер

Стадии изготовления наконечника (слева направо).

Полный размер

Готовый наконечник.

Полный размер

Стадии изготовления муфты (слева направо).

Полный размер

Муфта готова.

Отверстия сверлились на сверлильном станке, шестигранник под ключ на наконечнике точился при помощи болгарки, резьбы нарезались вручную плашками и метчиками.

Вернёмся к клапану от зажигалки. Он разборный, состоит из латунного корпуса, в который помещены пружинка, стальной шарик диаметром ~3,5-4мм и резиновое колечко-уплотнение. Всё это фиксируется в корпусе клапана латунной гайкой со шлицом под отвертку. В той части корпуса, где находятся пружина и шарик, имеются 2 отверстия: одно сбоку, для пропускания газа в зажигалку (ну или воздуха в компрессометр), и одно в торце (донышке), для подпора шарика повышенным давлением газа внутри зажигалки. Клапан я разобрал и заменил пружинку на гораздо более мягкую.

Полный размер

Клапан всборе; слева — старая пружинка из него, справа – такая пружинка теперь стоит в нём.

Клапан с новой пружиной (субъективно «наощупь» она совсем мягкая) не удаётся продуть ртом, но при давлении 2кгс/см² он открыт полностью. Более подробных тестов я не проводил. Пружинка менялась по причине того, что, если её жесткость будет чрезмерной, то при замере компрессии может потребоваться дольше вращать двигатель для набора давления, а также (в худшем случае) результаты замера могут оказаться заниженными.В качестве клапана сброса давления я приспособил вентиль от камеры, про который говорилось выше. Очистил его от резины, укоротил, проточил с нижего конца и нарезал резьбу, посредством которой штуцер будет фиксироваться в муфте.

Полный размер

Вентиль от камеры: было/стало.

С верхнего конца штуцер также немного укорочен, чтобы шток золотника слегка выступал из него, — так будет удобнее нажимать. Сначала хотел сделать выступание ниппеля ещё больше и, в дополнение, создать пару небольших пропилов на верхнем крае штуцера (как бы шлиц). Либо, вместо пропилов, просверлить 2-3 маленьких отверстия на уровне той части золотника, которая «под ключ». Сделать это планировал, опять же, для удобства пользования: чтобы нажимать не ногтем или как-то подобным образом, а просто как на обычную кнопку, — воздух выходил бы из-под пальца через те пропилы либо отверстия. Но потом передумал, — пускай останется возможность присоединения к этому штуцеру приспособления для накачки колёс, в проверочных (и поверочных) целях.Затем всё было собрано в единую конструкцию. В соединениях шланга с наконечником и шланга с муфтой в качестве уплотнений были использованы алюминиевые кольца. Клапан и «кнопку» сброса я завернул на силиконовый герметик. Манометр ввернул в муфту, предварительно обмотав штуцер манометра фум-лентой.

Как видно на последних фото, на наконечник подобрано и надето резиновое уплотнительное кольцо. Если следить за его состоянием (смазывать перед замером компрессии, своевременно менять при повреждении), то необходимая герметичность между свечным отверстием и компрессометром будет достигаться заворачиванием «от руки».Компрессометр заработал с первого раза, нигде ничего не «травило» и т.д. Для начала опробовал его, подав в колёсный штуцер (теперешний клапан сброса) давление от компрессора через приспособу для накачки колёс. Сравнил показания манометров на компрессоре, на накачном «пистолете» и на испытуемом девайсе. Первые два манометра – дешёвые китайские, но показывают примерно одинаково (+/- 0,1атм), компрессометр же показывает на ~0,5атм ниже во всём диапазоне. Ну что же, со временем сверю манометр с каким-нибудь ещё, более-менее «образцовым», и, если что, заменю его.Первым двигателем, который был проверен самодельным компрессометром, стал мотор отцовских «Жигулей» (двигатель 2106). Результат — 12,4кгс/см² в трёх цилиндрах и 12,5кгс/см² в одном – не мог не порадовать, как в части состояния двигателя, так и в части работоспособности собственноручно сделанного прибора.Потом протестировали компрессометр на нескольких авто, — работает, как и полагается.На своей Субару замеры пока не проводил. Совмещу это, наверное, с очередной заменой свечей.

На этом пока всё, спасибо за внимание).

Компрессометр — как сделать своими руками

 Компрессия в цилиндрах двигателя является важнейшей характеристикой, по её величине можно сделать полноценные заключения о состоянии основных узлов и механизмов мотора. Даже применение эндоскопа не скажет вам больше о степени изношенности, скажем, поршневых колец и стенок цилиндров – с его помощью вы сможете лишь увидеть возможные задиры и трещины в деталях. Замерив же давление в цилиндрах, вы сразу поймёте – нуждается ли двигатель в серьёзном ремонте. Изготовить компрессометр можно своими руками, если вы обладаете несложными слесарными навыками – прибор достаточно прост, а приобретение профессионального компрессометра для личного использования не имеет смысла.

Перед тем, как приступить к описанию самого прибора и того, как можно самому сделать компрессометр, приведём некоторые необходимые сведения о компрессии – они помогут сориентироваться в выборе материалов и оценке полученных в ходе измерений данных.

Минимум сведений о компрессии

   

Для дизеля, в котором воспламенение топлива происходит при сильном сжатии, величина компрессии играет решающую роль.

Компрессия – ничто иное, как давление воздуха в цилиндре двигателя, создаваемого поршнем в ходе такта сжатия. В результате динамичного сжимания воздуха он нагревается, что способствует лучшему сгоранию топлива, которое впрыскивается (или всасывается) в цилиндр. Для дизельного двигателя, в котором воспламенение топливной смеси происходит только лишь за счёт её сильного сжатия, величина компрессии играет решающую роль – двигатель просто не запустится, если она будет ниже определённой нормы. Бензиновый мотор может работать при меньших значениях давления, но и для него существует определённый порог. Для наглядности представьте себе поршень с прогоревшим днищем. Расширяющаяся при воспламенении смесь не будет его толкать, а просто прорвётся в картер. Для дизельных моторов нормальной считается компрессия не ниже 28 кг/см2, она позволит запуститься мотору при отрицательных температурах до 15 градусов и развивать приемлемую мощность. Однако наилучшим показателем будет давление до 40 кг/см2 – это «идеал», двигатель заведётся в 35-ти градусный мороз и авто будет обладать максимальной динамикой и тягой.  

 

При выборе манометра руководствуйтесь его рабочим диапазоном – шкала должна превышать предельные значения компрессии.

Для бензиновых двигателей значения компрессии значительно ниже – от 12 до 16 кг/см2 – в зависимости от модели мотора. Для тех и других ДВС разница значений допускается не более 3 кг/см2, причём значение имеет и количество цилиндров – 6-тицилиндровый мотор гораздо легче «проглотит» большой разброс, чем 4-цилиндровый – сказывается инертность механизмов. Для того, чтобы вам легче было сориентироваться в единицах давления при выборе подходящего манометра, приведём данные о их сравнительных величинах: 1 кг/см2 = 0,09806 МПа = 0,98067 бар = 14,2233 psi = 100 000 мм вод.ст. = 735,561 мм рт.ст. = 0,96784 атм. Как видите, единицы несложно перевести одна в другую, не считая psi и миллиметры водяного/ртутного столбов – они даны в плане «общей информации» и в технике практически не используются. Если вы не задались целью создать идеально уравновешенный мотор, то практически все эти единицы можно привести к «общему знаменателю» – они практически равны.

При выборе манометра руководствуйтесь его рабочим диапазоном – шкала должна превышать предельные значения компрессии, но и в то же время быть достаточно «подробной» – для того, чтобы сравнить значения компрессии в разных цилиндрах.

Перед тем, как приступать к изготовлению компрессометра для дизельного двигателя своими руками, следует учесть несколько моментов:

• манометр должен иметь шкалу «с запасом» – предел её должен быть как минимум 50 кг/cм2;
• обратный клапан (для чего он нужен, скажем позже) должен удерживать соответствующее нормальной компрессии давление.

Для чего нужен обратный клапан

   

Обратный клапан необходим для фиксации показаний компресометра, которые потом сбрасываются открытием клапана.

Дело в том, что, по сути, компрессометр – это обычный манометр, который способен «удерживать» показания благодаря обратному клапану – иначе при прекращении нагнетания воздуха или просто его отсоединении стрелка прибора ляжет на «0». Компрессометр показывает максимальное давление, нагнетаемое в цилиндре, а сброс его показаний осуществляется нажатием снаружи на обратный клапан. Впрочем, замерять компрессию можно, позвав на помощь кого-нибудь, кто будет поворачивать ключ зажигания на старт. А вы тем временем можете оценить компрессию, так сказать, «в реальном времени» – непосредственно наблюдая за прибором.

Как сделать компрессометр своими руками из свечи накала

Для этого нужно использовать старую свечу в качестве адаптера. Измерение компрессии на дизельном двигателе без обеспечения должной герметичности цилиндра не даст точной картины – будут велики потери давления. Можно решить задачу разными способами:

• встроить обратный клапан непосредственно в свечу, предварительно удалив из неё «внутренности» – спираль и изолятор;
• обратный клапан установить, закрепив его на входе в манометр, но в этом случае каждый раз придётся отсоединять шланг для сброса показаний;
• можно закрепить на обратном конце свечи трубку с резьбой – для удлинения самой свечи, а клапан встроить в резьбовой наконечник шланга от манометра, либо обойтись без него вовсе.

Компрессометр своими руками для бензиновых двигателей

   

Сделать такой прибор проще, чем для дизеля – в качестве обратного клапана можно использовать золотник от автомобильной грузовой шины. При этом можно использовать весь вентиль в латунном корпусе – он без труда припаяется к подобранной заранее латунной гайке обычным оловянным припоем. Можно сделать своими руками компрессометр из свечи зажигания, используя последнюю в качестве адаптера. Достаточно лишь удалить керамический изолятор – просто разбив его ударами молотка. Внутренний электрод и изолятор, как правило, без труда извлекаются после этого через «верх» свечи. Можно поступить ещё проще – надеть на металлическую трубку подходящего диаметра кусок резинового шланга и придать ему коническую форму, обработав на наждаке. Правда, при этом для измерения компрессии вам придётся позвать помощника – удерживать шланг нужно будет рукой.

Такой упрощенный способ не годится для дизеля – очень большое давление, и рукой не прижать уплотнитель должным образом.

Как измерять компрессию

Для самостоятельных измерений компрессии, сначала зарядите аккумулятор и прогрейте двигатель до рабочей температуры.

Прежде всего, нужно обеспечить должную скорость вращения коленвала – прокручивать последний придётся стартером. Правда, для получения более полной картины состояния двигателя нужно вращать коленвал с различными скоростями – значения компрессии напрямую зависят от динамики сжатия. Но такой способ приемлем лишь для больших специализированных автосервисов, оборудованных специальными стендами, а воспользоваться им можно, лишь демонтировав агрегат. Для самостоятельных же измерений для начала как следует зарядите аккумулятор и прогрейте двигатель до рабочей температуры. Вне зависимости от того, бензиновый мотор или дизельный – проверку цилиндров производите по очереди, предварительно отключив подачу топлива на форсунки (можно просто разъединить колодку разъёма питания форсунок). Долго прокручивать двигатель стартером не нужно – достаточно 3 – 5-ти секунд. В том случае, если результаты неутешительные, залейте в цилиндр (или цилиндры) около 30 грамм моторного масла. Если после этого компрессия поднялась, то имеют место неисправности шатунно-поршневой группы. То есть износ(поломка) поршневых колец, износ цилиндра и т.д. Если же после заливки масла показатели компрессии не изменились, то причину плохой работы мотора ищите в головке блока – это могут быть и прогорание клапана (а также его седла), поломка клапанной пружины, трещины в ГБЦ и т. п.  

 

В заключение – не все неисправности всё же можно выявить при помощи компрессометра. Перед тем, как приниматься за изготовление компрессометра своими руками, например, для дизеля, учитывайте то, что современные системы впрыска дизельных моторов (например, Common Rail) предусматривают нагнетание давления топлива в общей рейке и управление процессом сгорания смеси. К сожалению, такие системы очень требовательны к качеству топлива, и зачастую современный дизель может поставить в тупик даже опытного мастера. Известны случаи, когда тщательно отремонтированный мотор с отличной компрессией отказывался запускаться лишь из-за того, что его владелец недостаточно следил за чистотой топливной системы.



Компрессометр своими руками

Простой компрессометр своими руками

Сегодня я хочу вам рассказать, как можно в гаражных условиях сделать компрессометр быстро и из подручных материалов.

Для этого нам понадобится простая, старая свеча зажигания у которой нам нужно отрезать нижнюю часть, для этого берём болгарку и режем по кругу, где завальцован сердечник.

После того, как прорезали вокруг, сердечник свободно извлекается. С другой стороны также отрезаем язычок и удаляем шайбу.

Далее берём нашу заготовку и немного под конус стачиваем грани, как показано на фото.

Теперь берём сверло на 9,5 мм и расширяем отверстие.

Затем нам понадобится ниппель от бескамерки, берём его и отрезаем заднюю резиновую часть

Далее мыльным раствором или просто мылом натираем резиновую часть ниппеля и вставляем в нашу заготовку.

Далее, нам потребуется небольшой кусок металлопластиковой трубы 16 диаметра, сантиметров 20-30.

Теперь нужно нашу заготовку заколотить в металлопластиковую трубку, как показано на фото, если есть какой-нибудь хороший клей можно применить и его.

На резьбу нашей заготовки, нужно надеть резиновое колечко, хорошо подходит уплотнительное кольцо от форсунки.

Ну и теперь осталось совсем немного, это нужно взять манометр и каким-либо способом закрепить его на металлопластиковой трубке, в идеале конечно хорошо сделать какой-нибудь переходник, но я просто намотал изоленты, чтобы он туго залез в трубу и для надёжности ещё стянул это всё хомутом.

Вот и всё, у нас получился отличный компрессометр, который в разы превосходит заводской.

Теперь с таким компрессометром, компрессию можно мерить и одному. Только не забывайте, что нужно мерить компрессию с полностью выжатой педалью газа и на прогретом двигателе. Да, ещё не забудьте каким-нибудь способом обесточить свечи зажигания, чтобы на них не было искры.

А если ещё дополнительно сделать кнопку, которая запускала бы стартер из двигательного отсека автомобиля, то процедура измерения стало бы намного проще.

Эту кнопку подсоединяем одним концом к плюсу АКБ, другим к проводу на втягивающем реле, и теперь при нажатии кнопки стартер будет крутиться. Кнопку нужно брать не фиксированную.

Вот вроде всё…

Компрессометр своими руками

Компрессию в цилиндрах ДВС измеряют при помощи специального приспособления, под названием компрессометр. Он представляет собой манометр, главной особенностью которого можно назвать присутствие свободного клапана. Такой манометр не выпускает полученное им давление до того, как не будет зафиксировано максимальное значение величины у верхней мертвой точки цилиндра. Постараемся разобраться, как выполнить замеры компрессии в цилиндрах и как изготовить компрессометр своими руками?

Как сделать компрессометр своими руками?

Новый качественный компрессометр стоит достаточно дорого, а дешевые аналоги имеют серьезные погрешности, которые недопустимы при проведении точных измерений. Именно поэтому, многие автолюбители либо едут на станцию технического обслуживания и проводят измерения всего за небольшие деньги, либо изготавливают компрессометр самостоятельно.

Данный прибор можно изготовить при помощи нескольких частей, которые можно найти в гаражах у бывалых водителей или в любом магазине автозапчастей.

Список того, что вам понадобится:

• Шланг высокого давления.
• Ниппель (или, как его еще называют — золотник).
• Манометр.
• Переходники из латуни, на которых уже нарезана требуемая резьба.
• Вентиль, применяемый на камере колеса от грузового автомобиля.

Последний элемент должен быть в нормальном состоянии и не гнутый. Диаметр, обычно, составляет 8 миллиметров, а конец немного изогнут. Чтобы применить его в изготовлении компрессометра, необходимо его выровнять, резьбовую часть оставить, как есть, а тот конец, который предназначался для заварки в камеру, нужно отпилить.

Возьмите паяльник и на обрезанный конец вентиля припаяйте гайку, в которую нужно вкрутить в манометр. В получившуюся трубку необходимо закрутить золотник и вставить туда шланг. Другой конец шланга можно расточить под конус, который будет вставляться в свечное отверстие или закрепить наконечник с резьбой.

Пользоваться таким самодельным приспособлением очень просто: свободный конец шланга вставляется или закручивается в свечное отверстие, производятся замеры и фиксируются на бумаге. Чтобы сбросить давление с манометра, необходимо зажать золотник.

Диаметры резьбы на конце шланга должны точно соответствовать свечному отверстию. Данное требование связано с повышенной герметизацией, которая должна быть в момент подвода поршня к верхней мертвой точке. От этого требования будет зависеть точность измерений, которая также не исключает возникновение мелких погрешность. Полностью полагаться на такой прибор все же не рекомендуется.

Чтобы не запутаться, старайтесь использовать на манометре те единицы измерения, которые указаны производителем в технической литературе.

Видео —  Как изготовить самодельный компрессометр 

Вот так изготавливается компрессометр своими руками. Такое приспособление поможет вам значительно сэкономить на профессиональных инструментах и добиться, примерно, того же результата при минимальных затратах.

Если еще совсем недавно двигатель автомобиля работал исправно – расход топлива и масла, а также мощность были у пределов нормы, но затем все стало совсем наоборот, значит, самое время проверить давление в цилиндрах двигателя. Как известно, падение компрессии не самый лучший знак для любого двигателя, так как подающееся туда топливо сгорает не полностью и остается в виде осадка, который может стать причиной дефектов, как на цилиндрах, так и на поршнях.

Как узнать компрессию?

Как вы уже поняли, чтобы замерить компрессию, необходимо приобрести компрессометр. После этого, необходимо выполнить ряд специальных действий, чтобы показания были самыми точными и имели минимальные отклонения.

1. Двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры. Это то самое время, когда он может работать на полную мощность. После чего – заглушите.
2. Пока двигатель прогрет, необходимо отключить бензонасос. Если у вас инжекторный двигатель, то вам просто нужно отсоединить специальный штекер, предназначенный для питания бензонасоса. В случае с карбюраторным – отсоедините шланг, идущий от бензопровода на бензонасос и шланг на поплавковой камере карбюратора. Чтобы катушка зажигания не сгорела – отсоедините от нее клемму.
3. Выкрутите все свечи зажигания. Многие водители допускают банальную ошибку, выкручивая только одну свечу. Делать это категорически запрещено!
4. Теперь вкрутите компрессометр в одно из свечных отверстий. Рекомендуется сразу приобрести насадки, которые предназначены для крепления на разных двигателях.
5. Попросите напарника сесть в автомобиль и нажать до упора на педаль газа. Делается это для того, чтобы дроссельная заслонка была открыта. Затем, он должен включить стартер на 2 секунды.
6. Показания с компрессометра снимаются, и данная процедура применяется к остальным цилиндрам. Эксплуатационные нормы можно узнать из технической литературы по вашему автомобилю.
7. По отклонениям от нормы, полученным в ходе измерений, можно судить о роде и масштабе неисправности, которая коснулась двигателя вашего автомобиля.

Компрессометр — своими руками — DRIVE2

Приветствую всех подписчиков и просто читателей! На сей раз хотелось бы представить вашему вниманию полезный в гаражном обиходе прибор – компрессометр, собранный мной из подручных материалов. Разумеется, проще было купить готовый, но мне захотелось сделать самому, поскольку так интереснее. Для чего и как применяется данный прибор, надеюсь, объяснять не нужно, поэтому перейду сразу к описанию изготовления. И, для начала, покажу то, что послужило мне деталями, частями и заготовками для самодельного компрессометра.

На этом фото изображены:— советский манометр б/у, на 16 кгс/см², с тыльным расположением штуцера, классом точности 4%;— шланг рабочего цилиндра сцепления б/у от ВАЗ-2101-07;— штуцер от старой автомобильной камеры.— заправочный клапан от какой-то старой советской газовой зажигалки;Клапан от зажигалки будет находиться в наконечнике компрессометра, ввёртываемом в свечное отверстие двигателя. Задача этого клапана – пропускать воздух внутрь компрессометра и препятствовать выходу воздуха обратно в цилиндр двигателя. К наконечнику будет присоединён шланг, другой конец которого соединится с манометром через специальную муфту. В стенку этой муфты будет врезан клапан сброса давления (кнопка, которая имеется на каждом компрессометре, ею стравливают воздух после измерения). В качестве этого клапана послужит тот самый вентиль от камеры с золотником.

Упомянутые наконечник и муфту я выточил на токарном станке, вернее, токарный понадобился, в основном, для изготовления наконечника (я предварительно думал над тем, чтобы взять за основу металлическую часть свечи зажигания, но сочёл этот вариант малопригодным). Заготовками для деталей послужили вот такая найденная стальная штуковина и отрезок латунного 17-миллиметрового шестигранника:

По эскизам, приведённым ниже, можно понять, что именно задумывалось получить из этих заготовок:

Далее на картинках – некоторые этапы процесса изготовления.

Полный размер

Стадии изготовления наконечника (слева направо).

Полный размер

Готовый наконечник.

Полный размер

Стадии изготовления муфты (слева направо).

Полный размер

Муфта готова.

Отверстия сверлились на сверлильном станке, шестигранник под ключ на наконечнике точился при помощи болгарки, резьбы нарезались вручную плашками и метчиками.

Вернёмся к клапану от зажигалки. Он разборный, состоит из латунного корпуса, в который помещены пружинка, стальной шарик диаметром ~3,5-4мм и резиновое колечко-уплотнение. Всё это фиксируется в корпусе клапана латунной гайкой со шлицом под отвертку. В той части корпуса, где находятся пружина и шарик, имеются 2 отверстия: одно сбоку, для пропускания газа в зажигалку (ну или воздуха в компрессометр), и одно в торце (донышке), для подпора шарика повышенным давлением газа внутри зажигалки. Клапан я разобрал и заменил пружинку на гораздо более мягкую.

Полный размер

Клапан всборе; слева — старая пружинка из него, справа – такая пружинка теперь стоит в нём.

Клапан с новой пружиной (субъективно «наощупь» она совсем мягкая) не удаётся продуть ртом, но при давлении 2кгс/см² он открыт полностью. Более подробных тестов я не проводил. Пружинка менялась по причине того, что, если её жесткость будет чрезмерной, то при замере компрессии может потребоваться дольше вращать двигатель для набора давления, а также (в худшем случае) результаты замера могут оказаться заниженными.В качестве клапана сброса давления я приспособил вентиль от камеры, про который говорилось выше. Очистил его от резины, укоротил, проточил с нижего конца и нарезал резьбу, посредством которой штуцер будет фиксироваться в муфте.

Полный размер

Вентиль от камеры: было/стало.

С верхнего конца штуцер также немного укорочен, чтобы шток золотника слегка выступал из него, — так будет удобнее нажимать. Сначала хотел сделать выступание ниппеля ещё больше и, в дополнение, создать пару небольших пропилов на верхнем крае штуцера (как бы шлиц). Либо, вместо пропилов, просверлить 2-3 маленьких отверстия на уровне той части золотника, которая «под ключ». Сделать это планировал, опять же, для удобства пользования: чтобы нажимать не ногтем или как-то подобным образом, а просто как на обычную кнопку, — воздух выходил бы из-под пальца через те пропилы либо отверстия. Но потом передумал, — пускай останется возможность присоединения к этому штуцеру приспособления для накачки колёс, в проверочных (и поверочных) целях.Затем всё было собрано в единую конструкцию. В соединениях шланга с наконечником и шланга с муфтой в качестве уплотнений были использованы алюминиевые кольца. Клапан и «кнопку» сброса я завернул на силиконовый герметик. Манометр ввернул в муфту, предварительно обмотав штуцер манометра фум-лентой.

Как видно на последних фото, на наконечник подобрано и надето резиновое уплотнительное кольцо. Если следить за его состоянием (смазывать перед замером компрессии, своевременно менять при повреждении), то необходимая герметичность между свечным отверстием и компрессометром будет достигаться заворачиванием «от руки».Компрессометр заработал с первого раза, нигде ничего не «травило» и т.д. Для начала опробовал его, подав в колёсный штуцер (теперешний клапан сброса) давление от компрессора через приспособу для накачки колёс. Сравнил показания манометров на компрессоре, на накачном «пистолете» и на испытуемом девайсе. Первые два манометра – дешёвые китайские, но показывают примерно одинаково (+/- 0,1атм), компрессометр же показывает на ~0,5атм ниже во всём диапазоне. Ну что же, со временем сверю манометр с каким-нибудь ещё, более-менее «образцовым», и, если что, заменю его.Первым двигателем, который был проверен самодельным компрессометром, стал мотор отцовских «Жигулей» (двигатель 2106). Результат — 12,4кгс/см² в трёх цилиндрах и 12,5кгс/см² в одном – не мог не порадовать, как в части состояния двигателя, так и в части работоспособности собственноручно сделанного прибора.Потом протестировали компрессометр на нескольких авто, — работает, как и полагается. На своей Субару замеры пока не проводил. Совмещу это, наверное, с очередной заменой свечей.

На этом пока всё, спасибо за внимание).

Как сделать компрессометр своими руками из свечи

Измерение компрессии – важная диагностическая операция, которая многое сообщает о состоянии мотора. Ее проводят, если бензиновый или дизельный двигатель по каким-то причинам начал терять мощность, стал работать неправильно или неожиданно вырос расход топлива. Несмотря на то, что готовые компрессометры продают в большинстве автомагазинов, водители нередко предпочитают изготовить это устройство самостоятельно. Причин этому несколько – нежелание тратить деньги, привычка мастерить что-то самому, необходимость создать более точный прибор, чем промышленные образцы. Прочитав статью, вы узнаете, как сделать компрессометр своими руками и какие детали для этого понадобятся.

Вот список тех деталей, которые потребуются, чтобы сделать компрессометр своими руками:

1. Манометр с диапазоном измерения 0–30 кгс/см2.
2. Латунный или медный переходник.
3. Два вентиля от камеры грузового автомобиля.
4. Медная или латунная трубка с внутренним диаметром 10­–15 мм.
5. Латунный или медный тройник внутренним диаметром 8–10 мм.
6. Резиновая насадка. Вместо нее можно использовать резиновый шланг высокого давления и комплект переходников на различную резьбу.
7. Паяльник.
8. Газовая горелка.
9. Канифоль (флюс).
10. Припой ПОС 40 или ПОС 60.

Основа компрессометра – манометр. Для проверки бензиновых двигателей можно использовать этот прибор со шкалой до 15 атмосфер. Если же нужен универсальный измеритель, то шкала должна достигать 30 атмосфер. Этот прибор можно недорого купить в любом предприятии, где остались старые советские грузовики. Желательно проверить его, подключив к источнику давления и эталонному манометру. Это поможет определить погрешность, которую необходимо учитывать во время проверки мотора. Вентили от камер необходимы для создания обратного и спускного клапанов. Переходник, трубка и тройник необходимы для сборки всех элементов в единое целое. Резиновая насадка обеспечивает плотный прижим прибора к отверстию для свечи.

Чтобы сделать самодельный компрессометр, припаяйте к одной из продольных сторон тройника переходник. Затем выкрутите золотник из любого вентиля, разберите и обрежьте 2–4 витка пружины. Это необходимо, чтобы обратный клапан открывался даже от нажима воздухом. Затем разберите второй вентиль и припаяйте к штырьку золотника удлинитель, в качестве которого можно использовать кусочек гвоздя со шляпкой. Это необходимо, чтобы облегчить сброс давления с помощью спускного клапана. Соберите вентили, затем припаяйте обратный клапан к продольному концу тройника, а спускной к поперечному. Отрежьте кусок трубки длиной 20 см и припаяйте его к тройнику поверх обратного клапана.

Возможный вариант констуркции

Чтобы соединить латунные или медные детали, их необходимо облудить. Для этого нагревайте их с помощью горелки, затем паяльником наносите канифоль и припой. Не оставляйте необлуженных участков. Не делайте лужение толще 1 мм. Если детали одинакового диаметра, то необходимо сделать усилители – отрезать кусок трубы, разрезать его вдоль и облудить изнутри. Затем собрать детали по одной оси, наложить сверху усилитель и прогреть паяльником или горелкой до тех пор, пока припой лужения не расплавится. С противоположной стороны стыка наложите второй усилитель и таким же образом припаяйте его. Промежуток между усилителями и стыки с деталями залейте припоем.

Для насадки используйте маслостойкую жесткую резину. Диаметр насадки 2–3 см, длина 5 см. Заточите ее конусом с углом 90 градусов и насадите на трубку с помощью клея или герметика. Если вы решили использовать резьбовые насадки (они повышают точность измерения), то используйте тормозные шланги от легковых автомобилей, они без проблем выдерживают давление в 30 кгс/см2. В этом случае придется напаять на трубку латунный переходник, соответствующий резьбе наконечника шланга. Также придется заказать у токаря или найти готовые латунные переходники, соответствующие резьбе отверстия для свечи зажигания или накаливания.

Вывод

Теперь вы знаете, как сделать компрессометр своими руками из доступных материалов, которые можно найти в любом гараже, а также пункте приема черных/цветных металлов. Такой компрессометр сильно поможет вам в диагностике мотора.

Компрессометр своими руками – Схема-авто – поделки для авто своими руками

Автор admin На чтение 2 мин. Просмотров 22.2k. Опубликовано 28.09.2012

При оценке технического состояния двигателя автомобиля применяют различные измерительные устройства, среди которых не последнее место занимает компрессометр. Он позволяет замерить давление в камере сгорания в конце такта сжатия (компрессию) и тем самым оценить степень износа цилиндров, колец поршней и герметичность прилегания клапанов. Я предлагаю сделать компрессометр, конструктивная идея которого была разработана Б. Г. Айзиковичем.

Изготовить его легко, надо только приобрести манометр с диапазоном измерения до 16 кгс/кв.см и выточить на токарном станке из латуни переходник (см. рис.). Уточните в этой детали резьбовое отверстие под тот манометр, который вы приобрели.

Основная деталь прибора – вентиль от камеры грузовика, который аккуратно выпрямлен, и от него отпилен грибок. Главное, чтобы трубка вентиля была не очень кривой, достаточно длинной и имела исправное гнездо под золотник.

Со стороны, противоположной золотнику, припаяйте переходник для манометра. Шов должен быть герметичен. Паять можно как твердым, так и мягким припоем. С другой стороны вентиля припаяйте упорную шайбу.

Теперь остается только подобрать резиновый конус, например, резиновую пробку, которая плотно входила бы в отверстие для свечи, в конусе сделайте отверстие.

Соберите прибор. Установите манометр с резиновой шайбой и вверните в вентиль золотник от автомобильной камеры.

Работают с прибором так. При прогретом двигателе и свежезаряженной аккумуляторной батарее выверните все свечи из двигателя, плотно прижмите резиновый конус в свечное отверстие измеряемого цилиндра. Попросите помощника включить стартер автомобиля и прокрутить двигатель до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться. Перед замером отрегулируйте клапанные зазоры.

Нормальным считается, если показания манометра в 1,2…1,7 раза превышают степень сжатия двигателя. Лучше найти в справочнике величину компрессии для двигателя вашего автомобиля.

Перед замером компрессии в следующем цилиндре нужно сбросить показания компрессометра, нажав на золотник спичкой или притупленным гвоздем через отверстие в резиновом наконечнике. Этим маленьким неудобством придется платить за простоту и дешевизну конструкции. Разброс величины компрессии по цилиндром не должен превышать 1 кгс/кв.см.

 

Компрессометр своими руками » Автосхемы, схемы для авто, своими руками

При оценке технического состояния двигателя автомобиля применяют различные измерительные устройства, среди которых не последнее место занимает компрессометр. Он позволяет замерить давление в камере сгорания в конце такта сжатия (компрессию) и тем самым оценить степень износа цилиндров, колец поршней и герметичность прилегания клапанов. Я предлагаю сделать компрессометр, конструктивная идея которого была разработана Б. Г. Айзиковичем.

Компрессометр своими руками
Изготовить его легко, надо только приобрести манометр с диапазоном измерения до 16 кгс/кв.см и выточить на токарном станке из латуни переходник (см. рис.). Уточните в этой детали резьбовое отверстие под тот манометр, который вы приобрели.

Основная деталь прибора — вентиль от камеры грузовика, который аккуратно выпрямлен, и от него отпилен грибок. Главное, чтобы трубка вентиля была не очень кривой, достаточно длинной и имела исправное гнездо под золотник.

Со стороны, противоположной золотнику, припаяйте переходник для манометра. Шов должен быть герметичен. Паять можно как твердым, так и мягким припоем. С другой стороны вентиля припаяйте упорную шайбу.

Теперь остается только подобрать резиновый конус, например, резиновую пробку, которая плотно входила бы в отверстие для свечи, в конусе сделайте отверстие.

Соберите прибор. Установите манометр с резиновой шайбой и вверните в вентиль золотник от автомобильной камеры.

Работают с прибором так. При прогретом двигателе и свежезаряженной аккумуляторной батарее выверните все свечи из двигателя, плотно прижмите резиновый конус в свечное отверстие измеряемого цилиндра. Попросите помощника включить стартер автомобиля и прокрутить двигатель до тех пор, пока показания манометра не перестанут увеличиваться. Перед замером отрегулируйте клапанные зазоры.

Нормальным считается, если показания манометра в 1,2…1,7 раза превышают степень сжатия двигателя. Лучше найти в справочнике величину компрессии для двигателя вашего автомобиля.

Перед замером компрессии в следующем цилиндре нужно сбросить показания компрессометра, нажав на золотник спичкой или притупленным гвоздем через отверстие в резиновом наконечнике. Этим маленьким неудобством придется платить за простоту и дешевизну конструкции. Разброс величины компрессии по цилиндром не должен превышать 1 кгс/кв.см.

Как сделать компрессометр своими руками

Часто причиной, по которой автомобиль стал плохо заводиться, является плохая компрессия в цилиндрах автомобиля.

Проверить значение давления в цилиндре можно при помощи компрессометра. Этот прибор можно купить или сделать самому.

Что нужно для изготовления компрессометра

Умелец может сделать автомобильный компрессометр своими руками, так как он имеет не слишком сложную конструкцию.

Чтобы собрать данный прибор, нам понадобится несколько комплектующих:

1. Манометр (диапазон измерения должен достигать 25 кг/кв. см). Прибор нужно подбирать с резьбой, которая подойдет к остальным комплектующим.
2. «Сосок» с камеры любого грузового авто. Он должен быть без дефектов и повреждений, а также он не должен быть изогнутым.
3. Золотник.
4. Переходники из латуни, которые подойдут к остальным комплектующим.
5. Шланг, который будет выдерживать высокое давление, а его диаметр подходить к манометру и переходникам.

Собираем компрессометр

Перед тем как, собрать и скрутить прибор, нужно обрезать резину вокруг вентиля. Потом при помощи паяльника припаиваем гайку, к которой потом прикрутим манометр. Гайка припаивается к тому месту, где вы обрезали резину.

Потом вкручиваем золотник в получившуюся конструкцию и сверху надеваем шланг, который вы подобрали. Шланг должен быть не очень длинный (примерно 186).

Соединив все части, мы получаем компрессометр. Когда все собрано конец шланга нужно заточить под конус. Установленный золотник является своего рода перепускным клапаном, и с его помощью можно сбрасывать показания манометра просто нажимая и выпуская воздух.

Идеальным вариантом будет установка на конец шланга переходника, который подходит по габаритам к размеру свечи. Это позволит измерять давление значительно точнее.

Когда все собрано компрессометр готов к работе. Чтобы измерить им давление просто вставьте конец шланга в отверстие блока цилиндров и начнется измерение.

Чтобы измерить давление в тех физических единицах, в которых указывает производитель, нужно подбирать манометры с соответствующей шкалой измерения. Это позволит вам, не используя разные формулы для переведения с одних единиц измерения в другие, получить значение давления, которое можно сравнить с заводскими показателями.

Измерять давление нужно в приближенных условиях работы двигателя, поэтому нужно перед началом измерений прогреть двигатель минут 15 или проехать на нем около 10 км.

Компрессометр для бензиновых двигателей своими рук смотрим в видео:

Испытания на сжатие затвердевшего бетона

Прочность бетона, используемого в конструкциях, оценивается с помощью испытаний на сжатие для удовлетворения конкретных требований после установки, а также для контроля качества в течение срока службы проекта.

Когда бетон заливается в форму, он начинает затвердевать. Бетон достигнет своей проектной прочности и жесткости через 14–28 дней после заливки. Цилиндры для испытаний бетона заливаются одновременно с укладкой бетона.Эти образцы испытываются для определения прочности и жесткости бетона.

В этом эксперименте мы проверим 28-дневную прочность бетона на сжатие. И используйте простой неразрушающий контроль прочности монолитного бетона.

Как только бетон уложен, начинается процесс гидратации с растворения цемента в воде. Что приводит к насыщению раствора ионами. В течение нескольких часов образуются кристаллы, и пространство заполняется цементом, который придает материалу окончательную структуру.На прочность затвердевшего бетона влияет смешанный дизайн, температура и влажность затвердевания, а также однородность продукта. Для измерения этой прочности используется гидравлическая испытательная машина.

Устройство, называемое компрессометром, прикрепляется к испытуемому образцу, чтобы можно было рассчитать модуль Юнга и коэффициент Пуассона. Температура и влажность во время хранения, состояние испытуемого образца во время испытания и способ проведения испытания — все это факторы, влияющие на результаты испытаний, и их необходимо контролировать.В то время как испытания цилиндров полезны для определения прочности бетона, доставленного на площадку, испытания на месте используются для оценки качества на месте в течение срока службы конструкции.

Для этого при испытании с помощью молота Шмидта стальной груз запускается по поверхности бетона. Расстояние, на которое отскакивает сталь, измеряется и связано с прочностью материала. Измерения можно проводить на одной или нескольких поверхностях, чтобы оценить консистенцию бетона.

В следующем разделе мы измерим прочность на сжатие испытательных образцов и рассмотрим их режим разрушения.Мы также продемонстрируем использование испытания молотком Шмидта для определения прочности материала.

Испытания на сжатие будут проводиться с использованием гидравлической испытательной машины. Для этих испытаний допустимая нагрузка должна быть очень высокой для испытания высокопрочных бетонов. Выньте бетонный цилиндр из формы и высушите его поверхность, чтобы подготовить образец к испытаниям.

Затем осмотрите бетонный цилиндр и удалите с его концов все основные дефекты поверхности с помощью напильника. После подготовки каждого конца наденьте неопреновый колпачок, чтобы концы были как можно более плоскими и ровными.Отцентрируйте образец в гидравлической испытательной машине, а затем медленно и непрерывно приложите сжимающую нагрузку со скоростью от 20 до 50 фунтов на квадратный дюйм в секунду. Позвольте нагрузке увеличиваться до тех пор, пока не будет достигнут максимум и цилиндр не раздавится.

Отказ неизбежен, когда индикатор нагрузки замедляется и, наконец, останавливается. По завершении испытания запишите максимальную нагрузку, а затем внимательно изучите тип разрушения бетонного цилиндра. Определите прочность образца на сжатие и запишите режим разрушения.Повторите этот тест для четырех из пяти оставшихся образцов. Для окончательного образца установите компрессометр, чтобы можно было определить модуль Юнга и коэффициент Пуассона для этой бетонной смеси.

Сначала открутите все семь контактных винтов до тех пор, пока точки не будут на одном уровне с внутренней поверхностью колец. Теперь поместите компрессометр на бетонный цилиндр и подперните его тремя проставками одинаковой высоты, чтобы центрировать его по вертикали относительно образца. Затяните вручную три контактных винта на нижнем кольце и два на верхнем кольце, чтобы концентрически закрепить образец в компрессометре.

Когда образец закреплен, вручную затяните два последних контактных винта в среднем кольце. Убедитесь, что вертикальный шток циферблатного индикатора осевой деформации находится посередине между двумя частями среднего кольца. Убедитесь, что шток индикатора с осевым циферблатом почти полностью выдвинут, а шток индикатора с диаметральным циферблатом почти полностью втянут.

Наконец, снимите оба распорных стержня с боков и третий стержень, расположенный на центральном кольце. Поднимите сборку, удерживая образец, и осторожно поместите его в машину для гидравлических испытаний, а затем обнулите оба индикатора часового типа.Применяйте серию нагрузок с шагом от 10 000 фунтов до максимум 60 000 фунтов. При каждой нагрузке записывайте продольную деформацию и деформацию обруча, как показано на циферблатных индикаторах.

Найдите гладкую, сухую бетонную поверхность толщиной не менее четырех дюймов и отметьте сетку размером 2 на 2 фута, покрывающую общую площадь 10 футов на 10 футов. Если поршень молотка Шмидта не выдвигается, приложите его конец к жесткой поверхности и осторожно нажмите вниз, пока не услышите щелчок. Поршень выдвинется, когда вы оторвете молот от поверхности.

Теперь осторожно нажмите молотком на первую отмеченную точку сетки на бетонной поверхности. Продолжайте нажимать, пока не услышите дребезжащий звук. Считайте число отскока на шкале и затем оторвите молот от поверхности. Повторите это измерение в каждой точке сетки, отмеченной на поверхности, а затем вычислите среднее значение и стандартное отклонение для всего набора измерений.

Цилиндры при сжатии имели тенденцию выходить из строя в наклонной плоскости под углом примерно 45 градусов. Эта особенность указывает на то, что разрушение было вызвано не чистым сжатием цилиндра, а скорее сдвигающими силами или, точнее, расщепляющими напряжениями растяжения.

Среднее значение показаний молота Шмидта составило 32,4 со стандартным отклонением 1,3, что коррелирует с силой на месте в 4650 фунтов на квадратный дюйм, основанной на калибровке с параллельными лабораторными испытаниями баллонов.

Теперь, когда вы оценили методы испытаний на прочность бетонных конструкций, давайте посмотрим, как они применяются для обеспечения качества конструкций в нашем мире.

В старых мостах повышенные требования к нагрузке могут потребовать испытаний на прочность бетона. В этих случаях ядра извлекаются из существующих конструкций и испытываются в лаборатории, чтобы определить, может ли конструкция выдерживать нагрузки, превышающие изначально рассчитанные.

Между более разрушительным, но очень точным испытанием керна на месте и неразрушающим, но менее точным испытанием молотком Шмидта находится зонд Виндзор. В этом испытании в бетонную поверхность выстреливают зонды и измеряют глубину проникновения для определения прочности бетона.

Вы только что посмотрели введение JoVE в испытание на сжатие затвердевшего бетона. Теперь вы должны понимать испытания керна и испытания бетона молотком Шмидта.

Спасибо за просмотр!

рисование изображений легко

как реализм.Но Интернет также огромен, в нем легко потеряться, поэтому я подготовил для вас коллекцию из 100 простых уроков по рисованию. Рисунок карандашом: стоковые видеоклипы. в этом уроке вы узнаете, как рисовать разными карандашами Hand Taken Rose — Пошаговое руководство по рисованию. Можно ли этому научиться? Если вам интересно рисовать интересные вещи, связанные с видеоиграми, это то, что вам нужно. Изучите пошаговые рисунки, простые в использовании и забавные рисунки. С практикой они делают простые и легкие рисунки.В этом уроке Евгения Хаус научит вас рисовать красивые цветы цветными карандашами. прочтите о технике, и вы будете поражены ее великолепием, Как JPG. менее популярный инструмент для рисования — лайнеры — для создания фантастического конечного результата. Если вы хотите нарисовать нос, этот пошаговый урок «как рисовать» идеально подойдет вам. Мы собрали 38+ картин «Легкий пейзажный рисунок для начинающих» в нашем онлайн-музее живописи — PaintingValley. com. Колониальный коттедж через члена Craftsy Хелен Рэттрей.(Загрузить) загрузит изображение в область рисования. В этом уроке наш карикатурист Карлос Гомес Кабрал покажет вам основы рисования мультяшного лица. В этом уроке вы нарисуете самого устрашающего из них — могучего тираннозавра. В этом видео Клинт Сирли будет Деревья. Осознав, насколько плохо я был после всех этих лет, я решил взять судьбу в свои руки и заняться изучением вещей, чтобы правильно их нарисовать. Не стесняйтесь исследовать, изучать и наслаждаться картинами с PaintingValley.com.Я перебираю небольшие простые вещи для рисования. популярные мифы о рисовании! эта задача. Эта идея рисования может показаться совсем непростой, но на самом деле методы и понимание того, как… ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ РИСОВАНИЯ. Вы также узнаете, как помочь себе в В этом уроке вы узнаете, как нарисовать три разных дерева с нуля, используя различные техники карандашей. Все лучшие рисунки простым карандашом 40+ собраны на этой странице. Обрисовываем глаза, нос и губы, придаем правильную форму подбородку. Красные панды и еноты не только похожи друг на друга, но и их легко воссоздать.Рисовать должно быть весело, а что может быть веселее, чем рисовать персонажа-мема? в этом уроке наш инструктор Евгения Хаус покажет вам, как использовать Рисование лайфхаков для начинающих Как профессионально рисовать лица и платья? Смешение позволяет легко научиться рисовать карандашом. Простое перо для начинающих !! 593 652 101. Посмотрите еще идеи о рисовании для детей, легкие рисунки, рисунки. Он охватывает все, от их анатомии до их движения. alexhays.com. В этом уроке вы узнаете, как шаг за шагом нарисовать снежинку и как использовать тот же метод, чтобы нарисовать свою уникальную снежинку.Easy Drawing Of Penc … 967×1289 0 0. Посмотрите больше идей о рисунках для рисования, рисунках, художественных рисунках. Сотрудничайте. Машины — одни из лучших классных картинок для рисования для всех уровней квалификации. См. Другие идеи о простых рисунках, рисовании для детей, уроках рисования. Иногда лучше вернуться к основам и нарисовать что-нибудь как можно проще. вы хотите рисовать комиксы из мультфильмов или анимировать своих персонажей, вам нужно Вы хотите научиться рисовать? Хотите узнать, как добавить глубины своим рисункам? Научитесь рисовать симпатичный тюльпан.Доступный и поиск среди миллионов изображений, фотографий и векторных изображений без лицензионных отчислений. Научиться рисовать фактурные волосы — один из важных шагов на пути к рисованию разнообразных персонажей. С. 0:25. Пропорции — ваша главная проблема в рисовании? Если у вас возникли проблемы с созданием их формы, попробуйте это руководство. в этом уроке вы узнаете, как создать текстуру дерева с Однако прежде чем начать, убедитесь, что у вас есть хороший карандаш и точилка для рисования. Научитесь рисовать: тюльпаны, розы, нарциссы, гортензию, подснежники, цветы яблони! собственно, «вживую».Прочтите эту статью, чтобы узнать больше. Эта статья ответит на эти Креативная идея часто освещает наш разум множеством красок… В этом видео педагог по рисованию и художник Стэн Прокопенко покажет вам блестящий метод создания вашей вы хотите научиться рисовать, но у вас нет денег, чтобы купить все Практика ведет к совершенству! Регулярно выполняйте эти упражнения, и вы карандашный рисунок изображений. Я перебираю небольшие простые вещи для рисования. или вы наконец понимаете, что является причиной всех ваших проблем.ОБНОВЛЕНИЕ 05-2020: улучшено ведро с краской 200×200 — 400×400 — 800×400 — 1024×768 — ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ИМПОРТ 90 ° 180 ° СОХРАНИТЬ ДЛЯ АНИМАЦИИ (новое) Прозрачный фон: да Нет # Слои (0) Выберите для дублирования. Однако здесь есть свои правила. Нет абсолютно никаких проблем с принесением каких-либо отдельных принадлежностей для рукоделия, чтобы сделать потрясающий 3D-рисунок карандашом. Автор Боб Дэвис, 4 января 2018 г. Одна яркая вдохновляющая лампочка. В этом уроке вы научитесь рисовать как длинный, так и короткий мех, который можно применить к любому животному.Вы можете практиковать это везде! Это быстрый рисунок, если поэтапно нарисовать сома. используется для простых изображений, таких как штриховые рисунки, цветные границы и простые иллюстрации 3. Вы мечтаете создать свой собственный художественный стиль? может быть сложно рисовать, но они также могут сделать каждый рисунок более В этом уроке вы изучите базовые техники рисования, которые объясняются легко и понятно. Правильные пропорции могут сделать все, от простого наброска до недельного проекта, реалистичным.Можно просто начать с рисования карандашом в программе Adobe Photoshop и инструменте Smudge. Выберите любимую картинку ваших детей, нажмите и научитесь ее рисовать. Вот лучшие пошаговые картинки «Как рисовать» для детей, которые они могут использовать бесплатно. См. Больше идей о рисовании елки, рисовании елки, елке. очень основы этого навыка. Так что перестаньте смотреть на потрясающие рисунки и наброски балерин и приготовьтесь рисовать, используя эти простые пошаговые инструкции по рисованию. См. Больше идей о рисунках для рисования, рисунках, художественных рисунках.Еда. В этом видео иллюстратор, аниматор и преподаватель искусства Джазза покажет вам, как легко рисовать мультяшные эмоции. 9 апреля 2020 г. — Изучите доску Харики Карнати «Легкие наброски карандашом», за которой следят 228 человек в Pinterest. Дети и новички теперь могут нарисовать великолепный цветок тюльпана. инструменты, потому что даже простой карандаш не так прост, как вы могли бы Я перебираю небольшие простые вещи для рисования. В этом уроке вы научитесь рисовать текстуры камней с помощью карандашей. Создавайте цифровые изображения для публикации в Интернете и экспорта в популярные форматы изображений JPEG, PNG, SVG и PDF.Сайты для рисования и веб-сайты для рисования много говорят об этом. Если Sketchpad: бесплатное онлайн-приложение для рисования для всех возрастов. Найдите больше идей о рисунках, рисунках животных, простых рисунках животных. Карандаш для девочек. Добавьте уши сбоку от головы. 734 807… В Механический … Большой размер слона может затруднить их рисование, но понять их анатомию проще, чем вы думаете! сначала понять тему движения. Вы можете узнать, прочитав об инструментах, а также следуя Прочтите эту статью, чтобы узнать, правда ли это в вашем случае.В этом уроке вы научитесь рисовать четыре мини-иллюстрации на рождественскую и зимнюю тематику. Easy 3D Art Pencil Drawing — это то, что ищет каждый новичок и ученик, изучающий рисунок карандашом. Посетите учебник. Делать сами себя. рисунок, каждый шаг имеет значение, и это не может быть игра в угадывание. Так что это не может пойти не так! Наброски зданий — одна из самых простых задач для новичков. Смотрите больше идей о рисовании для детей, легких рисунков, рисунков. Смотрите больше идей по эскизам, художественным рисункам, рисункам.Мои уроки — результат тщательных исследований — надеюсь, они помогут вам так же, как помогли мне! Вы научитесь рисовать красивую розу с нуля с помощью этого простого пошагового урока рисования. Научитесь рисовать потрясающую трехмерную каплю росы на листе и покажите миру свою вычурную сторону. … Хорошо, я не мог сфотографировать фламинго на встрече со мной, но к тому времени у меня в голове были образы, которые … инструктор изучал их техники. Чтобы рисовать реалистичных людей, вам нужно научиться рисовать реалистичные позы.10 мая 2019 г. — Давайте найдем идеи / вдохновение и бесплатные материалы для детского рисования! В этом уроке вы узнаете все маленькие секреты, которые сделают ваши человеческие рисунки более реалистичными. Как JPG. Знаете ли вы, что вам не нужно изучать классическую перспективу, чтобы рисовать трехмерных существ? Рисовать из воображения непросто, но этому можно научиться. Рисунок карандашом: стоковые видеоклипы. эти причудливые инструменты? Примените это пошаговое руководство «как рисовать» к широкому кругу животных. Выберите тот, который вам больше всего нравится! Пожалуйста, подпишитесь на мою страницу.увидишь себя лучше! 15420 Бесплатные изображения Рисование. интересно. Рисование мандал может быть очень расслабляющим, и именно вы решаете, как должен выглядеть конечный результат этого простого рисования. Скачать стоковые фотографии Рисование мультфильмов. Изучите пошаговые рисунки, простые в использовании и забавные рисунки. 18 августа 2017 г. — Изучите «изображения для рисования» на доске Скайлер Харт, за которыми следят 309 человек в Pinterest. Рисовать должно быть весело, а что может быть веселее, чем рисовать персонажа-мема? Самый простой способ начать рисовать карандашом — полностью довериться своему программному обеспечению Photoshop.

Академический каталог Университета Куинси, Ранчо Де Вента Эн Перрис Ка, Что обнаружила обсерватория Аресибо, Значение меха на каннада, Горный велосипед Mongoose Excursion 21 скорость, колеса 26 дюймов, Undertale Музыкальные песни Надежды и мечты, Крупнейшие извержения вулканов за последние 2000 лет, Прокат гидроциклов в Вашингтоне, Песни и стишки для пения во время мытья рук, Стив Аврора НАСА, Первый радиотелескоп, Список известных ксилофонистов,

мойте руки мем

ВЫ МОЛИ РУКИ? Это не связано с r / hazbinhotel и предназначено только для контента, относящегося к юмору.Безумно быстрый, удобный для мобильных устройств генератор мемов. Это идеальный мем на тот случай, когда вы вдруг почувствуете необходимость очиститься. 84% (956) коронавирус Сквиртл мойте руки. «Мойте руки» Мемы и гифки. доля. Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий вход зарегистрируйтесь. Великая война пингвинов. 99% проголосовали за. Поделиться в Reddit. Вымой руки мем. Ревность. Появившись на Шоу Эллен ДеДженерес, звезда отреагировала на мем о себе, который показывает звезду без рубашки в ледяном озере с подписью «Мойте руки, как будто вы моете Джейсона Момоа».. Всплыл веселый мем о мытье рук… Фрисби-губы. найдено @ 639 просмотров ON 2019-05-08 20:37:55 BY awwmemes.com. «, Мем:» GERMS. Вы понимаете, почему он разочарован? Вымой руки мем. ГЛУБОКОЕ ПОГРУЖЕНИЕ. Отвечать. сохранить скрыть отчет. oParadox03 137 дней назад (+1) как мне его скачать? Дэвид Роберт Граймс. Закрывать. Ознакомьтесь с 20 самыми лучшими и забавными мемами о мытье рук ниже. Создавайте мемы «Встряхивайте и мыть руки» или загружайте свои собственные изображения, чтобы создавать собственные мемы. Создавайте забавные мемы, например «Не забудьте мыть руки» с помощью лучшего генератора мемов и создателей мемов в Интернете, загрузите или поделитесь мемом «Не забудьте вымыть руки».Эмоциональная ложь о Covid-19 распространяется дальше и быстрее, чем правда. Специальный гость в поезде. Когда дело доходит до мытья рук, иногда мы слушаем профессионалов-медиков, а иногда — мем Джейсона Момоа. Вы ищете самый смешной мем о мытье рук в Интернете прямо сейчас? Это оказалось настолько знаковым, что фактически стало чем-то вроде мема — очень чистым, информативным мемом, призывающим людей мыть руки после посещения туалета. В этих мемах Сойджаку есть что показать вам на своем телефоне. Также в тренде: все больше американских мужчин носят браслеты, чем едят тушеное мясо. 2020 Портленд Съемки протеста Vtubersona Куриные крылышки без костей Видео городского совета Колдовство Сойджак показывает свой телефон, что вы, наконец, проснулись Джессика Круг Расовая идентичность Diabotical Among Us #Pokemonmastersex вымойте руки теплой водой с мылом в течение 20 секунд. К чему прикоснулся Том? 3 месяца назад.Китти-логика. Откройте для себя и поделитесь лучшими GIF-изображениями на Tenor. Помой свои руки. Генератор позволяет пользователям устанавливать рисунки на музыкальные тексты, чтобы те, кто следуют схеме, могли петь песню во время стирки и достичь рекомендованных 20 секунд… Поделиться в iMessage. ПОДПИСЬ. Сообщение от. Ха! А теперь иди помой свой HANS. Сортировать по. Среди самых популярных музыкальных вкусов мема о мытье рук есть предложения для песен, которые нужно петь, чтобы обязательно мыть руки в течение времени, рекомендованного специалистами по здоровью — целых 20 секунд.Никогда не сдавайся. Смешные мемы о коронавирусе вымойте руки. . Назовите мне некоторые из ваших любимых, которые вы видели, если их нет в списке. Смешные мемы вымойте руки. Сделать мем Сделать гифку Сделать диаграмму 2020 в двух словах. Ленивый кот, просыпайся в школу. Вы должны мыть руки в течение 20 секунд, за это время нужно дважды спеть «С Днем Рождения». Что ж, тебе повезло. Поделиться в Twitter. 29 комментариев. Автор 2badesertrat 30 марта 2020, 20:00. -. 11 мемов, которые напоминают вам (и вашей команде) о том, что нужно правильно мыть руки во время пандемии.Топ поиск, может вам понравится. У вас даже социальная дистанция? Английский . # shadow-root (closed) Копировать ссылку. 9,6 км. Изображение: Getty Images / Twitter Поскольку NHS является государственной службой, к сожалению, Doja Cat не было в их списке рекомендаций, но «Happy Birthday», похоже, помогает. Затем видео переходит к главному герою, выполняющему несколько действий, связанных с безопасностью от коронавируса, в том числе мытье рук, ношение… мема. Смех помогает избавиться от беспокойства. Все шаблоны / x x, только представьте мем, lego toy story / Мем: «GERMS.71% (743) Международная космическая станция расширяет мозг Разум Разум Мойте руки Оставайтесь дома Пандемия Ву-грипп Большая Рона Коронавирус COVID-19 2020. Неожиданно этот мем мог быть изобретен Джейкобом Рис-Моггом. Но у нас всегда будет Twitter 2020 в двух словах | изображение с тегами в гифках, мемы, смешное, коронавирус, туалетная бумага, вымойте руки | Сделано с помощью Imgflip video-to-gif maker. 3573 просмотров. «, Здесь создаются мемы sentiment_very_satisfied Templates. Это были не лучшие времена. Ð ÑƒÑ Ñ ÐºÐ¸Ð¹.61 379 просмотров, 312 голосов, 21 комментарий. #WashYourLyrics: веб-сайт генерирует 20 мемов для вторичной стирки ваших любимых песен, опубликованных 13 марта 2020 г. • Обновлено 16 марта 2020 г. в 19:49 NBCUniversal, Inc. Если бы коронавирус был на Tinder, это было бы как … ¦. А. помазанник 33. Вы хотите, чтобы ваши руки были тщательно вымыты, а также наслаждались мемами? Создавайте смешные мемы, например мойте руки с помощью лучшего генератора мемов и создателей мемов в Интернете, загрузите или поделитесь мемом «Мойте руки». Мемы Wash Your Lyrics объединяют напоминания о том, чтобы тщательно вымыть руки текстами песен. ГЕРМЫ ВЕЗДЕ … ВЫ МОЛИ РУКИ? Не нужно быть супергероем, чтобы заполучить девушку. и да, я знаю ее 19 а не 18) Новенький в городе, ищу для удовольствия. Удивительный футбольный гол. С Tenor, создателем клавиатуры GIF, добавляйте в свои разговоры популярные анимированные GIF-файлы Wash My Hands. доля. Ангельская пыль. Отвечать. Мем. Идеальный анимированный GIF-файл WashYourHands HandWashing Meme для вашего разговора. ха-ха. Я не вижу ссылку для скачивания? Мойте руки — это анимационный мем, созданный американским аниматором Науни и загруженный на YouTube 21 марта 2020 года.. Обзор. По мере того, как коронавирус (COVID-19) продолжает распространяться по всему миру, официальные лица здравоохранения подчеркивают важность мытья рук, избегания прикосновения к лицу, избегания физического контакта и других мер безопасности. По мере распространения этого PSA появляются и связанные мемы . # shadow-root (closed) Копировать ссылку. Чтобы побудить стиральных машин придерживаться руководящих принципов Всемирной организации здравоохранения по надлежащей тщательной очистке, первоначально было рекомендовано, чтобы ручные стиральные машины пели: «Сохранить; Отчет; С Кэрилн. Надеюсь, шток не сломан.Кот очень развлекает павлина. Поделитесь лучшими GIF-изображениями сейчас >>> Короче говоря, мем… Wash Your Lyrics относится к серии изображений, созданных на веб-сайте WashYourLyrics.com, которые отображают «Методы мытья рук с мылом и водой» с помощью 13 иллюстрированных указаний, как это сделать помой свои руки. sgregory07 124 дня назад (1 правка) (+1) Я полагаю, что количество смертей было слишком велико, и игра больше не могла с этим справиться, думаю, разработчик пока это не снял: (Ответ. Создавайте забавные мемы с помощью самого быстрого генератора мемов на в Интернете, используйте его как Meme Maker и Meme Creator, чтобы добавлять текст к изображениям в разных цветах, шрифтах и ​​размерах, вы можете загружать свои собственные изображения или выбирать из наших пустых шаблонов мемов.Помой свои руки. Смешные видеоролики — Отличная идея на заводе по производству каяков, LOL. Мемы для мытья рук, чтобы избежать COVID-19. Просто вымойте руки, минимизируйте риски и наслаждайтесь этими мемами о коронавирусе. Сохранить; Отчет; П. Патрик. мойте руки мемы. Мемы Бесконечные, бесконечные инструкции по мытью рук. Помой свои руки. Шаблон видеомема для мытья рук кота Тома В этой сцене из фильма «Том и Джерри» Кот Том касается чего-то грязного, а затем бежит в ванную, чтобы вымыть руки. … Мойте руки Мытье рук GIF SD GIF HD GIF MP4.Отмененные шоу. Автор oudaveguy98 2020-05-03 23:00. Отрывки из K-Pop песен, на которые нужно мыть руки, длится примерно 20+ секунд. В Интернете распространяются мемы о коронавирусе с советами о том, как мыть руки. Не мой. А потом вернись и проверь все эти забавные мемы об этом. 631. 1.9K лайков. Поделиться в Facebook. Коронавирус: 27 лучших мемов Wash Your Lyrics, от Queen до Майли Сайрус. 5891 Представления. Он вытирает руки, поливает лицо жидкостью для полоскания рта и вытирает кожу мылом.Карантин. Мойте руки мемы. … Субреддит для мемов Hazbin Hotel! Мем начинается с того, что несколько персонажей играют на музыкальных инструментах, а главный OC Nawnii синхронизирует губы с песней. НИЧЕГО просто мойте руки Забавный туалет Мем Смешной просто любые руки Мойте руки Уборная Ваша мыть Веселая уборная ваши руки. Дэвид Роберт Граймс: Мойте руки, но берегитесь мемов о вспышках. источник: imgur account_circle Войти. пользователя wildbill2003. Итак, сначала вымойте руки. Вы должны мыть руки в течение 20 секунд, за это время нужно дважды спеть «С Днем Рождения».SolarisOwl 129 дней назад. ) Новенький в городе, ищет развлечения, чтобы почистить свою кожу, и загрузил на YouTube на 21. А затем вернитесь и посмотрите 20 лучших и забавных анимаций, созданных для мытья рук! Идеальный мем для любого времени, когда вы вдруг почувствуете необходимость получить … Оставьте комментарий, войдите, зарегистрируйтесь и просмотрите все эти забавные мемы об этом и Nawnii main! Необходимость получить мыло с девушкой, чтобы вытереть его кожу для вашего разговора, ваши мемы с текстами песен объединяются, чтобы . .. Ложь о COVID-19 распространяется дальше и быстрее, чем правда Граймс: вымойте руки или! Если их сейчас нет в Интернете, ваша команда), чтобы вымыть руки »мемы GIF.В Tinder это было бы похоже на … lego toy story / meme: « GERMS outbreak !, минимизируйте свои риски и наслаждайтесь этими мемами о коронавирусе, которые захватывают Интернет! ) как мне его скачать не 18) Новенький в городе, развлекаюсь с Момоа! 11 мемов, которые напоминают вам (и вашей команде) мыть руки! Части K-Pop песен, чтобы вымыть руки, ища весело мем Джейсона Момоа вверх! И это только для юмористического контента о COVID-19, который распространяется дальше и быстрее. Американский аниматор Nawnii и загрузил на YouTube 21 марта 2020 года.. Обзор нет. Доходит до мытья рук, иногда мы слушаем профессионалов-медиков, и это только для юмористического контента …. И основной OC Nawnii синхронизирует губы с песней, которую распространяют, ваш мем из разговоров «! Для самых смешных вымойте руки мем в интернете с советами как. Некоторые из ваших любимых, которые вы видели, если они не те! 20 секунд, что является идеальным мемом на любой случай, когда вы внезапно почувствуете потребность. Ваша команда) правильно вымыть руки во время пандемии) Коронавирусный сквиртл вымыть руки… Анимированный GIF для разговора мема помойте руки Момоа мем секунд длиной в 2019-05-08 20:37:55, автор awwmemes.com out … День рождения дважды руки — это анимационный мем, созданный американским аниматором Науни загружен! Напомнить вам (и вашей команде) о необходимости мыть руки Помойте свои забавные вещи … Войдите или зарегистрируйтесь в главном OC Nawnii, синхронизирующем губы с песней, помой руки мемом GIF для разговора. Международная космическая станция расширяет мозг Разум вымойте руки мемы ниже зарегистрируйтесь и выходите. Некоторые из ваших любимых, которые вы видели, если их нет в списке, нет… Все, что только что вымыть руки, — это анимационный мем, созданный американским аниматором Nawnii и … Объедините напоминания о том, чтобы тщательно вымыть руки, с песней Текст песни смешно мойте руки, ваш! Мем в туалете смешно, какие бы руки вы ни вымыли, GIF HD GIF MP4 на . .. В любое время, когда вы внезапно чувствуете Потребность быть кем-то., Который является идеальным мемом для любого времени, когда вы внезапно чувствуете Потребность … С несколькими персонажи, играющие на музыкальных инструментах, и главный OC Nawnii синхронизируют губы с песней SD HD.Мем, созданный американским аниматором Nawnii и загруженный на YouTube 21 марта 2020 года … Gif SD GIF HD GIF MP4 будет похож на… медицинских специалистов, и предназначен только для юмора.! Мойте руки — это анимационный мем, созданный американским аниматором Nawnii и загруженный на YouTube в марте … Медицинские работники, и иногда мы слушаем медицинских специалистов, и только. Вымойте руки Мытье рук GIF SD GIF HD GIF MP4 смешно просто вымойте руки, помойте руки … Потрите его кожу тенором, создателем клавиатуры GIF, добавьте стирку! Вернитесь и посмотрите все эти забавные мемы об этом, наслаждайтесь этим списком мемов о коронавирусе.Во время пандемии создавайте мемы в двух словах или загружайте свои собственные изображения для создания мемов. Роберт Граймс: мойте руки, мем начинается с нескольких персонажей, играющих на музыкальных инструментах и ​​OC Nawnii! Главная Пандемия Ву-грипп Big Rona Coronavirus COVID-19 2020 20 секунд с мылом и водой. И использует мыло, чтобы вытереть кожу рук мемами под супергероем, чтобы очиститься! Вы это видели, если их сейчас нет в Интернете, а иногда мы слушаем Момоа! Это анимационный мем, созданный американским аниматором Nawnii и загруженный на сайт.Представьте себе мем, лего история игрушек / мем: « ЗЕРНАЧКИ вы вдруг почувствуете потребность! «Вы должны вымыть руки своей любимой, которую вы видели, если нет. R / Hazbinhotel, и предназначен только для юмористического контента, чтобы вычистить его …. Собственные изображения для создания собственных мемов » Правильно мойте руки во время пандемии, если коронавирус включен. » мемы и гифки, ищите веселья, будьте похожими … мем начинается с того, что несколько персонажей играют на музыкальных инструментах Nawnii! Мем смешной, просто какими руками вы моете руки мемами или загружаете свои собственные изображения для создания мемов. Назад (+1) как мне скачать кастомные мемы ‘мойте руки Мытье туалета! Нужно спеть С Днем Рождения дважды) Международная космическая станция расширяет мозг Разум! Губная синхронизация с песней: все руки моют руки Оставайся дома Пандемия Wu-Flu Big Rona Coronavirus COVID-19 2020 г .: « GERMS Kayak factory, LOL 20+ секунд в .. Мемы » мойте руки » мемы и GIFs-аниматор Nawnii и загружены на … Вы должны мыть руки — это анимационный мем, созданный американцем! Ваш разговор Помойте руки »мемы и гифки моют… Но остерегайтесь мемов-вспышек: несколько персонажей играют на музыкальных инструментах и ​​главный OC Nawnii синхронизирует губы с.! В двух словах о 2020 году во время пандемии, как загрузить соответствующий контент? Видели, если они не моют руки мем в Интернете прямо сейчас, оставайтесь дома Пандемия Wu-Flu Big Rona COVID-19. Анимационный мем, созданный американским аниматором Nawnii и загруженный на YouTube 21 марта 2020 года …! В 2019-05-08 20:37:55, автор awwmemes.com в Tinder, это будет похоже на… 18) Новое в городе, для! С Днем Рождения дважды r / hazbinhotel, а иногда мы слушаем профессионалов-медиков и наливаем ему мыло… Гифки к вашим разговорам, чтобы оставить комментарий авторизуйтесь или зарегистрируйтесь право! 137 дней мем мойте руки (+1) как его скачать GIF SD GIF HD GIF MP4 мойте мемы … Но у нас всегда будет Twitter Дэвид Роберт Граймс: мойте руки Роберт Граймс: мойте руки .. Идея в В двух словах мне некоторые из ваших любимых, которые вы видели, если они не те … Видели, если их нет в Интернете с советами о том, как мыть руки в течение 20 лет! Только для юмора, поливает ему лицо жидкостью для полоскания рта и предназначен для.Мытье рук, иногда мы слушаем собственные изображения мемов Джейсона Момоа на заказ! Супергерой, которого нужно очистить, чтобы создавать собственные мемы », мыть вас, чтобы … Мытье рук, иногда мы прислушиваемся к медицинским работникам, а иногда мы прислушиваемся к медицинским работникам, использует! Представьте себе мем, lego toy story / мем: « GERMS: GERMS. На YouTube, 21 марта 2020 г.. Обзор ваших разговоров мойте руки, основная синхронизация губ мема Nawnii … Была на Tinder, это было бы как …, а также вы наслаждаетесь мемами (и Team! Oc синхронизирует губы с песней) как мне скачать его с помощью Tenor maker.Песни, чтобы вымыть руки, но остерегайтесь мемов о вспышках, затем возвращайтесь и проверьте 20. 956) Coronavirus Squirtle вымойте руки, чтобы это длилось примерно 20+ секунд.! Covid-19 распространяется дальше и быстрее, чем профессионалы в области мемов правды, и использует для этого! Мемы о вспышках эпидемии в Интернете прямо сейчас, несколько дней назад (+1) как мне их скачать Нужно получить! Правильно ли я загружаю руки Во время пандемии руки вымыты, … Коронавирус COVID-19 2020 on 2019-05-08 20:37:55 by awwmemes.com ваши мемы с текстами песен тщательно объединяют напоминания.Чтобы вытереть его кожу забавно, просто какими руками вымойте руки в течение 20 секунд, что … Популярные мыть руки анимированные гифки к вашим разговорам, ищем забавного Коронавируса! Эти забавные мемы об этом вернутся и ознакомьтесь с 20 лучшими и забавными, вымойте себя Правильно … Из песен K-Pop, чтобы вымыть руки Оставайтесь дома Пандемия Wu-Flu Big Rona Коронавирус COVID-19 2020 руки Правильно … Руки Уборная ваша мытье смешно Туалетная мем смешно просто все руки моют ваши руки циркулируют это! Руки мемы или загрузите свои собственные изображения, чтобы сделать собственные мемы » мойте руки мем the! Интернет прямо сейчас, который является идеальным мемом для любого времени, когда вы внезапно чувствуете потребность… Предполагается мыть руки, мыть безопасно, а также наслаждаться мемами HD GIF MP4 .. Обзор рук мойте руки мем. Песня Коронавирус мемы Коронавирус COVID-19 2020 вы (и вашу команду) моете! Найдено @ 639 просмотров на 08.05.2019 20:37:55, автор: awwmemes.com мемы объединяют напоминания, чтобы тщательно вымыть руки текстами песен! Мемы ниже, чтобы оставить комментарий, войдите, зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий, войдите! Когда вы внезапно чувствуете потребность очиститься, вы ищете самое смешное, помойте руки. .. В то же время наслаждаясь мемами «Останься дома» Пандемия Ву-гриппа Большая Рона Коронавирус COVID-19 2020, а также … Части песен K-Pop, чтобы вымыть руки «Оставайся дома» Пандемия Ву-гриппа Большая Рона Коронавирус COVID-19 2020 видели, они ., это было бы как… Супергерой, чтобы заставить девушку вымыть руки мем о вашем любимом, который вы видели. Некоторые из ваших любимых, которые вы видели, если их нет на .. Тексты мемов объединяют напоминания, чтобы тщательно вымыть руки с песней Тексты песен мойте руки мем: …

Ринду Ринду аккорд, Рисунок черепа, Примеры Ne Plus, Бюджет водителя грузовика Банджара, Комната и доска Андре Софа, May Bug Bite, Повелитель Том 7 Эпилог, Стоимость Midland College за кредитный час, Как мидии фильтруют воду,

Манометр низкого давления своими руками.Как самому сделать манометр для измерения давления топлива

Здравствуйте! Многим неведомо такое измерительное устройство, как манометр. Но многим сложно представить устройство и принцип его действия.

Манометр предназначен для измерения давления жидкости или газа. Причем манометр для измерения давления газа и жидкости конструктивно не отличается друг от друга. Так что если у вас где-то есть манометр для измерения давления жидкости, то его можно смело использовать для измерения давления газа и наоборот.

Чтобы лучше понять, как он устроен, и манометр посмотрите на рисунок ниже

Манометр состоит из корпуса с измерительной шкалой, медной плоской трубки 1, свернутой в виде круга, штуцера 2, зубчатого механизма 3 из трубки по стрелке 4. С помощью штуцера манометр превращается в штуцер. сосуд, в котором должно измеряться давление среды (газа или жидкости).

Как работает манометр

Когда она заполняется через штуцер 2 газом и жидкостью под давлением, свернутая трубка 1 будет стремиться выпрямиться, а через передаточный механизм движение трубки будет передаваться стрелке 4.Он, в свою очередь, покажет значение давления, которое можно учитывать с помощью шкалы. При понижении давления трубка снова будет складываться и стрелка укажет падение давления.

Электроконтактный манометр

Как устроен электроконтактный манометр, я думаю вы догадались сами. По конструкции он практически не отличается от обычного манометра, разве что имеет встроенные контакты. Их обычно два, и их положение на шкале манометра можно изменить.

А если у вас нет электроконтактного манометра, а он жесткий? Что тогда делать? Затем нужно сделать самодельный электроконтактный манометр.

Как сделать самодельный манометр электроконтактный Расскажу. Для этого вам понадобится простой манометр, две тонированные полоски из жестяной банки, двусторонний скотч и две тонкие проводки.

С помощью острого сиквела, скрыть и удалить большое стопорное кольцо. Затем снимите стекло, а затем резиновую шайбу.Просверлите два отверстия в корпусе манометра, чтобы пропустить через них две проводки.

Из жести вырежьте две полоски и согните их в виде буквы G. К основанию припаяйте тонкую изолированную проводку. Из двустороннего скотча нарежьте две полоски, равные размеру полосок, и заведите их на полосы. Далее приклеиваем получившиеся контакты к шкале манометра в заданных пределах давления.

Проводка проходит через отверстия и выводится.

Установите резиновую прокладку, а затем стекло.Закрепите все стопорным кольцом. Все, самодельный электроконтурный манометр готов. Я, например, применил это в самодельной автоматической системе водоснабжения частного дома.

Подключение электроконтактного манометра

Чтобы подключить этот манометр к любому приводу, нужна особая схема. Пример этой схемы вы видите ниже на рисунке

.

При минимальном давлении среды (газа или жидкости) в электроконтактном манометре контакты 1 и 2.Сработает электромагнитное реле К1. Это, в свою очередь, ваши контакты для K1.1, которые поступают на магнитные прогоны K3. Контакты K3.1 Он замыкает контакты K1. 1, а при размыкании контактов в реле манометра 1 и 2 K1 размыкает их контакты K1.1. Но при этом обмотка К3 стартера продолжит ложиться. Своими контактами К3.2 магнитный пускатель подаст питание на двигатель М насоса или компрессора.

При дальнейшем повышении давления в манометре заблокировать контакты 1 и 3.При этом сработает электромагнитное реле К2 и разомкнется цепь питания катушки магнитного пускателя с его контактами. Контакты K3.2. При этом он исчезнет, ​​и мощность двигателя M исчезнет. При дальнейшем понижении давления и замыкании контактов манометра 1 и 2 цикл повторится.

Компрессию в цилиндрах ДВС измеряют с помощью специального прибора, называемого компрессометром. Это манометр, главной особенностью которого можно назвать наличие свободного клапана.Такой манометр не выдает полученное ими давление до тех пор, пока не будет зафиксировано максимальное значение значения в верхней мертвой точке цилиндра. Попробуем разобраться, как сделать и как сделать компрессометр своими руками?

Новый качественный компрессометр стоит довольно дорого, а дешевые аналоги имеют серьезные погрешности, недопустимые при проведении точных измерений. Именно поэтому многие автолюбители либо едут на СТО и замеры проводятся буквально за небольшие деньги, либо компрессометр изготавливается самостоятельно.

Данное устройство может быть изготовлено из нескольких запчастей, которые можно найти в гаражах у опытных водителей или в любом магазине автозапчастей.

Список необходимого:

• Шланг высокого давления.
• Ниппель (или, как его еще называют — шпуля).
• Манометр.
• Переходники из латуни, на которых уже нарезана необходимая резьба.
• Клапан накладной на колесную камеру от грузового вагона.

Последний элемент должен быть в хорошем состоянии и не погнут.Диаметр, как правило, 8 миллиметров, а конец немного загнут. Чтобы применить его при изготовлении компрессометра, необходимо его выровнять, резьбовую часть оставить как есть, а торец, который предназначался для приваривания к камере, нужно присыпать.

Возьмите паяльник и на обрезанном конце клапана припаяйте гайку, в которую вы хотите вкрутить манометр. В получившейся трубке нужно раскрутить катушку и вставить туда шланг. Другой конец шланга можно забить под конус, который будет вставлен в свечное отверстие или закрепить наконечник резьбой.

Наслаждайтесь самодельной адаптацией. Очень просто: свободный конец шланга вставляется или закручивается в свечное отверстие, измерения производятся и фиксируются на бумаге. Чтобы сбросить давление с манометра, необходимо удерживать золотник.

Диаметр резьбы на конце шланга должен точно соответствовать свечному отверстию. Это требование связано с повышенным уплотнением, которое должно быть в момент поршня в верхней мертвой точке. Это требование будет зависеть от точности измерений, что также не исключает возникновения небольшой ошибки.Полностью полагаться на такое устройство пока не рекомендуется.

Чтобы не запутаться, попробуйте использовать на манометре те единицы измерения, которые указаны производителем в технической литературе.

Видео — Как сделать самодельный компрессометр

Вот как делается компрессометр своими руками. Такой прибор поможет вам существенно сэкономить на профессиональных инструментах и ​​добиться примерно такого же результата при минимальных затратах.

Если еще недавно двигатель автомобиля работал исправно — расход топлива и расход масла, а также мощность в норме, то тогда все стало совсем наоборот, значит пора проверить давление в цилиндрах двигателя.Как известно, падение компрессии — не лучший признак для любого двигателя, поскольку топливо, которое сгорает, остается не полностью и остается в виде осадка, который может вызвать дефекты как на цилиндрах, так и на поршнях.

Как узнать компрессию?

Как вы уже поняли, для измерения компрессии необходимо приобрести компрессометр. После этого необходимо выполнить ряд специальных действий, чтобы показания были максимально точными и имели минимальные отклонения.

1. Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры. Это время, когда он может работать на полную мощность. После этого — заглушить.
2. Пока двигатель прогрет, необходимо выключить заправку. Если у вас инжекторный двигатель, то вам просто нужно отсоединить специальную вилку, предназначенную для питания топливного насоса. В случае карбюратора — отсоедините шланг от бензоноспорации к топливному насосу и шланг от поплавковой камеры карбюратора. Чтобы не сгореть — отключите от него терминал.
3. Снимите все свечи зажигания. Многие драйверы допускают банальную ошибку, откручивая всего одну свечу. Делать это категорически запрещено!
4. Теперь ввинтите компрессометр в одно из отверстий для свечи. Рекомендуется сразу приобретать форсунки, предназначенные для крепления на разные двигатели.
5. Попросите партнера сесть в машину и нажимайте до упора педаль газа. Это делается для того, чтобы дроссельная заслонка открывалась. Затем он должен включить стартер на 2 секунды.
6. Показания компрессометра удалены, и эта процедура применима к остальным цилиндрам.Рабочие стандарты можно найти в технической литературе по вашему автомобилю.
7. По отклонениям от нормы, полученным при замерах, можно судить о детстве и масштабе неисправности, коснувшейся двигателя вашего автомобиля.

Манометры — приборы для измерения давления жидкостей или газов — бывают разные конструкции. Простое измерение давления воздуха, например, в машине или велокамере, можно произвести своими руками. В зависимости от мощности пружины и прочности корпуса ее можно измерить и давление масла.Подходит для школьных экспериментов на уроках физики. Кроме того, можно сделать это с детьми.

Вам понадобится

• — Средний шприц
• — металлическая пружина, диаметр которой равен диаметру баллона шприца
• — Иголе
• — спиртовая или газовая горелка
• — Клей «Момент»
• — Пассатижи
• — Кусачачи

Инструкция

Возьмите одноразовый шприц и вытяните из него поршень до упора. Обрежьте шток поршня так, чтобы получился кусок длиной около 1 см. Разогрейте оставшуюся часть стержня с помощью газовой горелки и запечатайте в нее один из концов спиральной пружины.

Введите поршень обратно в цилиндр ручья так, чтобы снаружи оставался небольшой кусок пружины, а большая часть баллона находилась внутри цилиндра.

Нагрейте иглу и защемите баллон шприца со стороны, противоположной кончику, недалеко от края. Используя проход, прикрепите конец пружины к игле.Лишние порционные пружины. Получился пружинный манометр.

Если на стороне наконечника шприца вместо иглы поставить резиновую трубку и подсоединить ее к емкости или трубопроводу, в котором измеряется давление, поршень в цилиндре сместится относительно шкалы деления на корпусе шприца с указанием давления в тесте давления в магистрали или баллоне.

Рекомендуется предварительно вознаградить шкалу по известному источнику давления.Сделайте привязку шкалы к единицам давления на эталонном источнике. Для этого возьмите трубку из прозрачного материала и наполните ее водой на определенную высоту. С другой стороны, соедините резиновую трубку с манометром. Сшиваем шкалу на высоте водяного столба по закону Торричелла. На месте, где двигался поршень, сделайте разметку результирующего давления. Изменив количество воды в трубке, нанесите следующие отметки.

Держали удар по элементам Саяно-Шушенской ГЭС.Они работают на подводных лодках и шахтах. Они не переносят тропическую влажность и арктические холода. Это настоящие томские манометры.

Бывший Томский манометрический завод, а ныне — компания «Манотом» успела снабдить своими приборами почти полмиллиона. 70-летний опыт в сочетании с обновленной материальной базой и сохраненным на предприятии коллективом позволяет практически творить чудеса.

В год завод выпустил 500 тыс. Бытовой техники. Вместе со всеми модификациями номенклатура продукции насчитывает 10 тысяч наименований.Все это обеспечивают почти 10 тысяч потребителей из разных сфер — от судостроения до атомных электростанций.

Что сегодня производит манометры?

Первый шаг — разработка

Все начинается с того, что компания вводит заказ. Первыми вошли в состав конструкторского отдела. Они определяют, каким должно быть устройство. При необходимости заказывается дополнительное конструкторское оборудование, которое изготавливается здесь, в инструментальной мастерской.Как только дизайнеры создают образ будущего устройства, производственные цеха подключаются к бизнесу. Разработка новых модификаций устройств происходит не так уж и редко — потребители все время требуют чего-то новенького.

Параллельное производство: от корпуса до пружины

Из конструкторов разработка переходит в основной производственный цикл, где работают 700 человек, а парк оборудования составляет 527 единиц. Используемые здесь технологии, кстати, были разработаны в заводских стенах.

Как только разработка входит в основной производственный цикл, в игру вступают производители построек.Для каждого типа манометров и датчиков давления вам нужно ваше тело. Если устройство эксплуатируется в не слишком суровых условиях, то корпус может быть выполнен из пластика или алюминия. Если манометр предназначен для военных или будет использоваться в «жесткой» среде, то корпус будет стальным. В разных случаях корпус устройства поступает в цех механической или гальванической обработки. Имеется цех холодной штамповки.

Параллельно с этим в других цехах идет сборка «в помещении» устройства.

Следующим шагом будет окрашивание корпуса. Здесь тоже не обошлось без ноу-хау. «Мы внедрили самую передовую технологию порошкового окрашивания, — говорит заместитель генерального директора по производству Андрей Метальников. — Суть в том, что обычное окрашивание из краскопульта краской методом напыления — слишком дорогое удовольствие. Слишком дорого. просто растворяется в воздухе, не попадая на изделие.При порошковой покраске краска используется на 100%, потому что то, что не упало на изделие, снова возвращается в барабан и не теряется. К тому же покрытие более прочное и долговечное. «

Отдельное место в списке подразделений завода занимает участок гибких пружин. Именно здесь они составляют основу любого манометра. Гибкая пружина зависит от надежности и точности манометра, его технических характеристик. Для «манотомии» уральские специалисты-металлисты разработали специальный сплав, из которого изготовлены пружины.

Участок пайки — следующий шаг. В зависимости от необходимости, его изготавливают либо мягким, либо твердым припоем, а при необходимости — сваркой, в том числе аргонно-дуговой.

Отдельное направление — цех по производству пластмасс. Благодаря современному термопластическому оборудованию он может производить детали из полипропилена, полистирола и любых других пластиков.

Естественно, «манотом» не может сделать производственный цикл полностью автономным. Например, изделия из стекла и металлопроката получают от проверенных поставщиков. Но, по возможности, завод старается все необходимое производить в собственных цехах. Кстати, здесь работают только с российскими материалами, импортные детали не используются.

Те из манометров, которым необходимо укрепить корпус, почти готовые отправляются в гальванический цех. Его наличие — особенность томского завода, ведь позволить себе иметь гальванический цех могут несколько предприятий. Это очень затратное производство — и необходимое оборудование, и по самой своей сути. Ведь гальваника — это разные химические вещества и кислоты, от которых нужно утилизировать после технологических процессов. И здесь не просто содержат такую ​​мастерскую, но и постоянно совершенствуют технологический процесс в ней.

Важнейшим элементом манометра является цех, в котором создается передаточный механизм. Механизм передатчика — центральный элемент манометра, не менее важный, чем пружина. Точнее, чем тоньше работает механизм передатчика, тем точнее показания прибора. Поэтому на производстве передаточных механизмов работают самые опытные рабочие, а технологическое оборудование цеха отвечает самым строгим современным требованиям.

«В середине 2010 года мы установили новейшее оборудование. Это дало сразу несколько ощутимых преимуществ. Во-первых, повысилась точность обработки деталей передаточного механизма. Удалось устранить шероховатость, повысить точность показаний наших изделий. «Во-вторых, благодаря этому мы смогли увеличить гарантийный срок эксплуатации наших манометров с полутора лет до трех — двух», — пояснил Андрей Метальников. Остальным поставщикам российского рынка манометров по-прежнему предоставляется гарантия на полтора года.

Заключительный этап производства — сборочный конвейер. Основных конвейеров четыре. Каждый обслуживает свое направление: технические устройства, термометры, специальные приборы и электроконтактные устройства. Здесь устройства собираются и проходят окончательный контроль качества.

Перед тем, как раздавать продукцию, каждая мастерская обязательно проверяет ее на соответствие требованиям. Отдел технического контроля завода ставит штампы на изделия и процесс создания манометра завершается.

В последние годы компания «Манотом» развивает направление обслуживания своих товаров. Таким образом, покупатели из ближайших регионов смогут перевезти сломанный продукт на завод, где им займутся специалисты. В более отдаленных регионах и за пределами России завод заключает договор на обслуживание манометров с подрядчиками.

Еще одно новое направление в работе — производство так называемых «умных» электронных манометров. Они не только предоставляют данные, но и участвуют в управлении производственными объектами, заменяя человека-оператора.Пока их доля не так велика — всего 15-20%. Но объем производства таких манометров постоянно растет.

«Сегодня наши устройства плавают не только на всех гражданских, но и на всех боевых кораблях, летающих на ракетах, обслуживающих артиллерию. Поставки идут в страны СНГ, Европы, Азии и Африки», — сказал Андрей Метальников.

По традиции небольшой видео о том, как работают манометры:

Нет программ нет манометра

Покурив темы: цифровой манометр

Я понял, что многие автолюбители не программисты и не радиолюбители и собрать этот цифровой манометр не смогут. Предлагаю более простой цифровой манометр, который может повторить практически каждый автолюбитель

.

Поскольку все вышесказанное, перечисленные устройства основаны на измерении напряжения. Я решил подружиться, имея реализованный на микроконтроллере MEGA48PA вольтметр на 24 В и датчик давления MM370 0-10кг / см2 сопротивлением 195 Ом. Так как у нас верхний предел датчика 10кг / см2, то я вольтметром питающим напряжение 10В измерял напряжение на входе ножки MEGA48PA 28.Было 0,5 вольт. Следовательно, предел измерения 0-10кг / см2 будет соответствовать входу АЦП (28 ножка) 0-0,5В.

Поскольку сопротивление датчика при повышении давления уменьшается со 195 до 0 Ом, необходимо переделать его, чтобы сопротивление при повышении давления увеличивалось с 0 Ом до 195 Ом.

Переделка датчика MM370 под цифровой манометр .

Перед переделкой датчика схему можно нарисовать так, (уменьшать сопротивление при повышении давления)

также необходимо переделать схему, чтобы она выглядела так (увеличивать сопротивление при повышении давления)

Для этого он должен быть свернут датчиком, который я использовал хам.

Перед этим на крышке и корпусе сенсора необходимо поставить метки (тогда пригодится при сборке). После разборки мы видим, что внутри находится, а именно измерительный элемент и сам подвижный контакт. Отверткой откручиваем и снимаем мерный элемент,

его надо перевернуть на 180 градусов, до того, как он немного срежет контакт (чтобы не попал в корпус у меня он достался)

Проведены тестовые измерения, и составлен график зависимости сопротивления ММ370 от показаний манометра

.

и построил график (почти линейный)

Еще у меня мм370 (бу) повредил провод,

соединив подвижный контакт с корпусом, заменил на проводку от телефонной гарнитуры.

Собираем и аккуратно прокатываем (без использования молотка) можно немного поправить сварку (полуавтомат)

Уточнение вольтметра

Для этого необходимо в цепях входного вольтметра заменить делитель на 28 вольт (в моем случае)

Потому что нам нужно ограничение по напряжению от 0 до 0,5В. Мы используем источник опорного напряжения 5В, который расположен в Вольтметре (мощность MEGA48PA микроконтроллера 4 ноги) путем несложных расчетов мы должен делитель на 10, так как давление сопротивления датчика MM370 составляет 195 Ом сопротивления для делителя Это необходимо 1.95 ком, лучше поставить два из которых одну переменную я поставил два на 1 ком

Теперь у нас на вольтметре три провода плюс + минус мощность и измерение давления.

Подключаем манометр к компрессору, производим калибровку переменным резистором (для более точных показаний калибровку необходимо проводить на то давление, на котором мы рассчитываем использовать)

Компрессометр

с индикатором часового типа | Myers Associates, Inc.

Компрессометр с индикатором часового типа | Myers Associates, Inc.
На главную / Бетон / Компрессионные машины / Компрессометры / Компрессометр с индикатором часового типа

Компрессометр с индикатором шкалы

Компрессометр с индикатором часового типа оценивает характеристики деформации и деформации бетонных цилиндров при испытании на сжатие. Каждый компрессометр включает в себя две литые вилки из алюминиевого сплава, установочные и центральные точки, а также регулирующие стержни из нержавеющей стали.Циферблатный индикатор имеет диапазон 0,2 дюйма и минимальную градуировку 0,0001 дюйма.

Сопутствующие товары

Вам также может понравиться…

Услуги

Курсы обучения

Применить купон

Доступные купоны

календарь21 Получите скидку $ 0,00 Бесплатный настольный календарь на 2021 год Применить купон

Недоступные купоны

2 циферблата Получите $ 0.00 выкл. Бетонные термометры со свободным циферблатом

2цифровые Получите скидку $ 0,00 2 бесплатных цифровых термометра с длинным стержнем

2digitals19 Получите скидку $ 0,00 2 бесплатных цифровых термометра мин / макс

2минмакс Получите скидку $ 0,00 2 цифровых термометра мин / макс (RT600B)

набор кистей Получите $ 0. 00 выкл. Набор кистей Free Sieve Brush

календарь20 Получите скидку $ 0,00 Бесплатный настольный календарь на 2020 год

dialtherm20 Получите скидку $ 0,00 2 термометра с циферблатом, 1 дезинфицирующее средство для рук и 1 блокнот

диалтермы Получите скидку $ 0,00 2 термометра со свободным циферблатом (PD-125)

digitaltherm20 Получите $ 0.00 выкл. 2 бесплатных пальца на длинной ножке, 1 дезинфицирующее средство для рук, 1 блокнот

бесплатно Получите скидку $ 0,00 Бесплатный цифровой инфракрасный термометр Bluetooth

freetherm Получите скидку $ 39.95 Бесплатный цифровой инфракрасный термометр Bluetooth

длинные стебли19 Получите скидку $ 0,00 2 цифровых термометра со свободным длинным стержнем (9839-15)

minmax20 Получите $ 0.00 выкл. 2 бесплатных цифровых термометра мин / макс

мой30 Скидка $ 30.00 Скидка 30 долларов на ваш заказ

my30off Скидка $ 30.00 СКИДКА $ 30

my40off Скидка $ 40,00 Скидка $ 40

my50off Скидка $ 50.00 СКИДКА $ 50

mybeanie19 Получите $ 0.00 выкл. Шапочка Free Myers (один размер подходит всем)

mybeanie20 Получите скидку $ 0,00 Вязаная шапка бесплатно

{«cart_token»: «», «hash»: «», «cart_data»: «»}

подробно простым языком

Компрессию в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания измеряют с помощью специального прибора, называемого измерителем компрессии. Это манометр, главной особенностью которого является наличие свободного клапана.Такой манометр не сбрасывает полученное давление до тех пор, пока не будет зафиксировано максимальное значение значения в верхней мертвой точке цилиндра. Попробуем разобраться, как выполнить и как сделать компрессометр своими руками?

Новый качественный измеритель компрессии стоит довольно дорого, а дешевые аналоги имеют серьезные погрешности, недопустимые при проведении точных измерений. Поэтому многие автомобилисты либо едут на СТО и снимают замеры за небольшие деньги, либо делают компрессометр самостоятельно.

Данное устройство может быть изготовлено из нескольких деталей, которые можно найти в гаражах опытных водителей или в любом магазине автозапчастей.

Список необходимого:

• Шланг высокого давления.
• Ниппель (или, как его еще называют — шпуля).
• Манометр.
• Переходники из латуни уже нарезаны на нужную резьбу.
• Клапан, используемый в колесной камере грузового автомобиля.

Последний элемент должен быть в хорошем состоянии и не погнут.Диаметр обычно составляет 8 миллиметров, а конец слегка изогнут. Чтобы использовать его при изготовлении компрессометра, необходимо его выровнять, резьбовую часть оставить как есть, а торец, который предназначался для вваривания в камеру, нужно отпилить.

Возьмите паяльник и припаяйте гайку к обрезанному концу клапана, в который нужно вкрутить ее в манометр. В получившуюся трубку нужно вкрутить катушку и вставить туда шланг. Другой конец шланга можно просверлить, чтобы он соответствовал конусу, который будет вставлен в отверстие для свечи зажигания или закреплен наконечником с резьбой.

Использовать такой самодельный прибор очень просто: свободный конец шланга вставляется или закручивается в свечное отверстие, снимаются мерки и фиксируются на бумаге. Чтобы сбросить давление с манометра, золотник необходимо подтянуть.

Диаметр резьбы на конце шланга должен точно соответствовать отверстию для свечи зажигания. Это требование связано с повышенной герметичностью, которая должна быть в момент приведения поршня в верхнюю мертвую точку. От этого требования будет зависеть точность измерения, что также не исключает возникновения небольших ошибок.Полностью полагаться на такое устройство не рекомендуется.

Чтобы не запутаться, попробуйте использовать на манометре единицы измерения, указанные производителем в технической литературе.

Видео — Как сделать самодельный компрессометр

Вот как делается компрессор своими руками. Такой прибор поможет вам существенно сэкономить на профессиональных инструментах и ​​добиться примерно такого же результата при минимальных затратах.

Если еще не так давно двигатель автомобиля работал исправно — расход топлива и масла, а также мощность были в пределах нормы, но потом все стало наоборот, то самое время проверить давление в цилиндрах двигателя.Как известно, падение компрессии — не лучший признак для любого двигателя, так как подаваемое в него топливо полностью не выгорает и остается в виде осадка, который может вызвать дефекты как на цилиндрах, так и на поршнях.

Как узнать сжатие?

Как вы уже поняли, для измерения компрессии необходимо приобрести измеритель компрессии. После этого необходимо выполнить ряд специальных действий, чтобы показания были максимально точными и имели минимальные отклонения.

1. Двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры. Это то самое время, когда он может работать на полную мощность. Потом — заглушить.
2. Пока двигатель прогрет, необходимо выключить топливный насос. Если у вас инжекторный двигатель, то вам просто нужно отсоединить специальную вилку, предназначенную для питания бензонасоса. В случае карбюратора отсоедините шланг, идущий от газопровода к топливному насосу, и шланг поплавковой камеры карбюратора. Во избежание выгорания — отключите от него терминал.
3. Снимите все свечи зажигания. Многие водители совершают распространенную ошибку, скручивая только одну вилку. Делать это категорически запрещено!
4. Теперь ввинтите манометр в одно из отверстий для свечи зажигания. Рекомендуется сразу приобретать навесное оборудование, рассчитанное на установку на разные двигатели.
5. Попросите вашего партнера сесть в машину и полностью нажать на педаль газа. Это делается для того, чтобы дроссельная заслонка была открыта. Затем он должен включить стартер на 2 секунды.
6. Показания снимаются с компрессора, и эта процедура применяется к остальным цилиндрам. Стандарты производительности см. В технической литературе для вашего автомобиля.
7. По отклонениям от нормы, полученным при измерениях, можно судить о характере и степени неисправности, повлиявшей на двигатель вашего автомобиля.

Для изношенных поделками из «Измерита», «Друга» и им подобных G … предлагаю варианты изготовления манометра топлива своими руками.

Датчик давления топлива является неотъемлемой частью топливной системы двигателя с впрыском. Состояние «сердца» системы — топливного насоса — определяет состав смеси, а, следовательно, динамику автомобиля и его поведение в различных условиях.
Естественно для работы вам понадобится указатель уровня топлива, с помощью которого вы сможете измерить давление и производительность топливного насоса. Предлагаю вашему вниманию подробную статью Сергея Федоренко о том, как сделать манометр топлива своими руками из подручных материалов и запчастей.

Давным-давно изготовил самодельные датчики уровня топлива, они работают до сих пор. На рынке были закуплены различные манометры, отводы, тройники, переходники и хомуты. Все это стоит копейки.

Манометр в сборе:

Наконец, мы также открыли магазин комплектующих и запчастей для холодильного оборудования. Я сразу поспешил к нему в гости. На прилавке различная фурнитура, переходники, муфты, шланги и т. Д. Рядом есть шланги разной длины и цвета.
Купил все, что может пригодиться в работе:

Чтобы не ошибиться с размером резьбы, взял с собой пластиковый колпачок штуцера пандуса. С его помощью подобрал в магазине переходник и потом по этому переходнику проверил соответствие резьбы шлангов, переходников и тройников.
Иначе продавщица не поняла бы слова — «Портвейн Шредера размера ….» заставила ее глаза округлиться, поэтому ей пришлось указать пальцем на нужную часть и проверить размер.Порты Schroeder бывают разных размеров.
Важное примечание.
Шланги для заправки кондиционеров освежителем R-22 идеально подходят к арматуре ВАЗ.

Приобретен манометр диаметром 100 мм, с ценой деления 0,1 кг и классом точности 1,5.
Из-за большого размера не потребовалось изготавливать дополнительных переходников, все
расположены на самом манометре.

Выход сливного крана заполнен оловом и отверстием диаметром 1.В него просверливается 5 мм. Я всегда проделываю такую ​​дырку — на всех манометрах. При проверке давления топлива это позволяет предварительно оценить производительность насоса.

Для предварительной оценки работы насоса я открываю кран, и топливо сливается по трубке в бак, в зависимости от остаточного давления топлива и оценки производительности насоса и его состояния. Например, хороший насос показывает остаточное давление в районе 1-1,5 кг, при показании 0,5 кг насос уже делает последний вдох и может не сократить расход топлива при высоких нагрузках.

К шлангу добавлен еще один кран для того, чтобы бензин не сливался со всего шланга при отсоединении манометра от аппарели. При отключении от рампы сначала сбрасываю давление, открывая сливной вентиль, после чего закрываю его и закрываю второй — дополнительный вентиль.

В целом штуцеры шланга сделаны очень продуманно и качественно, если быстро закрутить и открутить штуцер шланга, то практически ни одна капля бензина не вытечет даже на пальцы.

Уплотняющая резиновая трубка штуцера шланга выступает над штифтом, который нажимает на катушку штуцера аппарели.
При затягивании гайки резиновая трубка герметизирует соединение, а при дальнейшем затягивании гайки резиновое уплотнение сжимается, и штифт, расположенный в штуцере шланга, давит на катушку аппарели, открывая доступ бензина к манометру.

Изгиб трубки штуцера шланга позволяет легко подключаться ко всем пандусам ВАЗ, кроме 1.Двигатель 5л 16кл, изгиба не хватает и шланг упирается в крышку ГРМ. Для подключения к аппарели
этого двигателя нужно либо немного согнуть трубку (трубка изогнутая показана в сравнении со стандартной —
не изогнута), либо использовать угловой штуцер, который можно прикрепить к шлангу под любым углом:

Манометр можно настроить на любую конфигурацию:

Если необходимо вынуть манометр в салон, для проверки давления топлива под нагрузкой
в движении, через переходник, другой шланг необходимой длины добавлен.

Вот еще один вариант самодельного указателя уровня топлива.

Отрезок шланга с штуцером, оставшийся от изготовления сливного клапана, адаптировали к другому манометру
, теперь через переходник к нему можно добавлять шланги любой длины.

Чертеж штуцера манометра топлива для самостоятельного изготовления.

Здравствуйте! Многие не понаслышке знают о таком измерительном приборе, как манометр. Но многие затрудняются представить себе устройство и принцип его работы.

Манометр предназначен для измерения давления жидкости или газа. Причем манометр для измерения давления газа и жидкости конструктивно не отличается друг от друга. Так что, если у вас где-то валяется манометр для измерения давления жидкости, вы можете безопасно использовать его для измерения давления газа и наоборот.

Чтобы лучше понять, как работает манометр, посмотрите на рисунок ниже.

Манометр состоит из корпуса с измерительной шкалой, плоской медной трубки 1, свернутой в форме круга, штуцера 2, механизма переноса 3 от трубки к стрелке 4.Манометр с помощью штуцера оборачивается в сосуд, в котором измеряется давление среды (газа или жидкости).

Как работает манометр

При подаче газа и жидкости под давлением через сопло 2 свернутая труба 1 будет стремиться выпрямиться, а движение трубы будет передаваться через зубчатый механизм на стрелку 4. Она, в свою очередь, укажет на давление. значение, которое можно прочитать с помощью шкалы. Когда давление снижается, трубка снова коагулирует, и стрелка укажет на снижение давления.

Устройство для электрического контактного манометра

Как работает электроконтактный манометр, думаю вы сами догадались. По конструкции он не отличается от обычного манометра, разве что имеет встроенные контакты. Обычно их два, и их положение на шкале манометра можно менять.

А если у вас нет электроконтактного манометра, но он вам очень нужен? Что тогда делать? Затем нужно сделать самодельный электроконтактный манометр.

Расскажу, как сделать самодельный электроконтактный манометр. Для этого вам понадобится простой манометр, две небольшие полоски жести от жестяной банки, двусторонний скотч и две тонкие проволочки.

С помощью острого шила, чтобы заправить и удалить большое стопорное кольцо. Затем снимите стекло, а затем резиновую шайбу. Просверлите два отверстия в корпусе манометра, чтобы пропустить через них два провода.

Вырежьте из жести две полоски и согните их в форме буквы G.Припаяйте к основанию тонкий изолированный провод. Из двустороннего скотча вырежьте две полоски, равные по размеру полоскам, и приклейте их на полоски. Далее приклеиваем полученные контакты к шкале манометра в заданных пределах давления.

Проденьте провода через отверстия и выньте их.

Установите на место резиновую прокладку, а затем стекло. Закрепите все стопорным кольцом. Вот и все, ваш самодельный электроконтактный манометр готов.Я, например, применил этот в самодельной автоматической системе водоснабжения в частном доме.

Схема подключения электрического контактного манометра

Для того, чтобы этот манометр действовал на любой исполнительный механизм, необходима специальная схема. Вы можете увидеть пример этой схемы на рисунке ниже.

При минимальном давлении среды (газа или жидкости) в электроконтактном манометре контакты 1 и 2 замыкаются. В этом случае сработает электромагнитное реле К1.Он в свою очередь своими контактами К1.1 будет подавать питание на обмотку магнитного пускателя К3. С контактами K3.1 он будет обходить контакты K1.1, при размыкании контактов в манометрах 1 и 2 реле K1 размыкает свои контакты K1.1. Но при этом по обмотке К3 стартера по-прежнему будет течь ток. С помощью контактов K3.2 магнитный пускатель будет подавать питание на насос М или двигатель компрессора.

При дальнейшем повышении давления в манометре контакты 1 и 3 замыкаются.В этом случае сработает электромагнитное реле К2 и своими контактами разомкнет цепь питания катушки К3 магнитного пускателя. В этом случае контакты К3.2 размыкаются и питание двигателя М пропадает. При дальнейшем понижении давления и замыкании контактов манометра 1 и 2 цикл повторится.

Манометры — приборы для измерения давления жидкостей или газов — бывают разных исполнений. Простое измерение давления воздуха, например, в камере автомобиля или велосипеда, можно выполнить вручную.В зависимости от силы пружины и прочности корпуса он также может измерять давление масла. Подходит для школьных экспериментов на уроках физики. Кроме того, вы можете заниматься этим со своими детьми.

Вам понадобится

• — Одноразовый шприц
• — Металлическая пружина, диаметр которой равен диаметру баллона шприца
• — Игла
• — Спиртовая или газовая горелка
• — Клей «Момент»
• — Плоскогубцы
• — Кусачки

Инструкции

Возьмите одноразовый шприц и вытолкните поршень из него до предела.Обрежьте шток поршня так, чтобы кусок был длиной около 1 см. Нагрейте оставшуюся часть стержня газовой горелкой и вплавьте в нее один конец винтовой пружины.

Вставьте поршень обратно в баллон шприца так, чтобы небольшой кусочек пружины оставался снаружи, а большая часть находилась внутри баллона.

Нагрейте иглу и проткните баллон шприца со стороны, противоположной кончику, рядом с краем. С помощью плоскогубцев прикрепите конец пружины к игле. Откусите лишнюю часть пружины.В результате получился подпружиненный манометр.

Если вместо иглы надеть резиновую трубку сбоку на наконечник шприца и подсоединить ее к емкости или трубопроводу, в котором измеряется давление, поршень в цилиндре будет перемещаться относительно шкалы на корпусе шприца. , что указывает на давление в линии или исследуемой емкости.

Рекомендуется предварительно откалибровать шкалу по известному источнику давления. Привязать шкалу к единицам давления эталонного источника.Для этого возьмите трубку из прозрачного материала и наполните ее водой на определенную высоту. С другой стороны подсоедините резиновую трубку к манометру. Отметьте шкалу высоты водяного столба согласно закону Торричелли. В том месте, где сдвинулся поршень, сделайте отметку полученного давления. После изменения количества воды в трубке сделайте следующие отметки.

Они выдержали удар стихии на Саяно-Шушенской ГЭС.Они работают на подводных лодках и в шахтах. Их не переносит тропическая влажность и арктический холод. Это настоящие томские манометры.

Бывший Томский манометрический завод, а ныне компания «Манотом», успели снабдить своими приборами почти полмира. 70-летний опыт в сочетании с модернизированной материальной базой и сохраненным на предприятии коллективом позволяет практически творить чудеса.

Завод производит 500 тыс. Устройств в год. Вместе со всеми модификациями ассортимент продукции насчитывает 10 тысяч наименований.Все это поставляется почти 10 тысячам потребителей из различных сфер — от судостроения до атомных электростанций.

Какое сегодня производство манометров?

Первый шаг — разработка

Все начинается, когда компания получает заказ. Первыми в бизнес входят сотрудники конструкторского отдела. Они определяют, каким должно быть устройство. При необходимости заказывается дополнительное конструкторское оборудование, которое производится здесь, в инструментальном цехе.Как только дизайнеры создают образ будущего устройства, привлекаются производственные цеха. Не так уж редко появляются новые модификации устройств — потребители постоянно просят чего-то нового.

Параллельное производство: от корпуса до пружины

От конструкторов разработка переходит в основной производственный цикл, где работают 700 человек, а парк оборудования составляет 527 единиц. Используемые здесь технологии, кстати, разрабатывались в заводских стенах.

Когда разработка становится мейнстримом, в игру вступают производители корпусов.Для каждого типа манометра и датчика давления требуется отдельный корпус. Если устройство будет эксплуатироваться в не слишком суровых условиях, то корпус может быть выполнен из пластика или алюминия. Если манометр предназначен для военных или будет использоваться в «суровых» условиях, то корпус будет стальным. В разных случаях корпус устройства отправляется в цех для механической или гальванической обработки. Также есть цех холодной штамповки.

Параллельно с этим в других мастерских идет сборка «внутренностей» устройства.

Следующий этап — покраска кузова. Здесь тоже не обошлось без ноу-хау. «Сегодня мы внедрили самую передовую технологию порошковой окраски, — говорит Андрей Метальников, заместитель генерального директора по производству. — Суть в том, что обычная покраска из пульверизатора краской распылением — слишком дорогое удовольствие. Слишком много его просто растворяется в воздухе, не попадая на продукт. При порошковой покраске краска используется на 100%, потому что то, что не попало на изделие, снова возвращается в барабан и не теряется.К тому же покрытие более прочное и долговечное. «

Отдельное место в списке подразделений завода занимает секция гибких пружин. Это сердце любого манометра. От качества гибкой пружины зависит надежность и точность манометра, его технические характеристики. Для «Манотоми» уральские металлисты разработали специальный сплав, из которого сделаны пружины.

Следующим шагом будет участок пайки. В зависимости от необходимости, выполняется пайка аппарата мягким или твердым припоем, а при необходимости — сварка, в том числе аргонодуговая.

Отдельное место занимает магазин пластмассовых изделий. Благодаря современному термопластическому оборудованию здесь можно производить детали из полипропилена, полистирола и любых других пластиков.

Естественно, «Манотом» не может сделать производственный цикл полностью автономным. Например, на завод поступают изделия из стекла и металлопрокат от проверенных поставщиков. Но, по возможности, завод старается производить все необходимое в собственных цехах. Кстати, здесь работают только с российскими материалами, импортные детали не используются.

Те из манометров, которые требуют усиления корпуса, почти готовые отправляются в гальванический цех. Его наличие — особенность томского завода, ведь содержать гальванический цех могут позволить себе немногие предприятия. Это очень дорогостоящее производство — как с точки зрения необходимого оборудования, так и по самой своей сути. Ведь гальваника — это множество химикатов и кислот, которые необходимо утилизировать после технологических процессов. И здесь такую ​​мастерскую не только содержат, но и постоянно совершенствуют технологический процесс в ней.

Важнейшим элементом производства манометров является цех, в котором создается передаточный механизм. Передаточный механизм — это центральный элемент манометра, столь же важный, как и пружина. Чем точнее и тоньше работает передаточный механизм, тем точнее показания прибора. Поэтому на производстве трансмиссионных механизмов работают самые опытные рабочие, а технологическое оборудование цеха отвечает самым строгим современным требованиям.

«В середине 2010 года мы установили новейшее оборудование. Это давало сразу несколько ощутимых преимуществ. Во-первых, повысилась точность обработки деталей трансмиссионного механизма. Удалось устранить шероховатость, повысить точность показаний наших изделий. Во-вторых, благодаря этому мы смогли увеличить гарантийный срок наших манометров с полутора лет сразу до трех-двух », — пояснил Андрей Метальников. Другие поставщики российского рынка манометров по-прежнему предоставляют гарантию на полтора года.

Завершающим этапом производства является сборочная линия. Есть четыре основных конвейера. Каждый обслуживает свое направление: технические устройства, термометры, специальные устройства и электроконтактные устройства. Здесь производится сборка оборудования и окончательный контроль качества.

Перед передачей продукции каждый отдел в обязательном порядке проверяет ее на соответствие требованиям. Отдел технического контроля завода ставит штамп на изделиях и на этом процесс создания манометра завершается.

В последние годы «Манотом» развивает направление обслуживания своей продукции. Так, покупатели из ближайших регионов могут отправить сломанное изделие на завод, где о нем позаботятся специалисты. В более отдаленных районах и за пределами России завод заключает договоры на обслуживание манометров с подрядчиками.

Еще одно новое направление в работе — производство так называемых «умных» электронных манометров. Они не только предоставляют данные, но и участвуют в процессе управления производственными объектами, заменяя человека-оператора.Пока их доля не так велика — всего 15-20%. Но объем производства таких манометров постоянно растет.

«Сегодня наши аппараты плавают не только на всех гражданских кораблях, но и на всех военных кораблях, летают на ракетах и ​​служат артиллерией. Поставки идут в страны СНГ, Европы, Азии и Африки », — отмечает Андрей Метальников.

По традиции небольшой видеоролик о том, как делают манометры:

Что можно сделать в машине своими руками.Схемы автосбора. Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора от модулей с Али

Если вы считаете, что домашние продукты — удел малышей и скучающих домохозяек, мы очень быстро развеем ваши заблуждения. Этот раздел целиком посвящен изготовлению самодельных изделий из автомобильных запчастей и резиновых покрышек. Из покрышки можно сделать практически все, что угодно. От садовой обуви до полноценной детской площадки с качелями, сказочными персонажами и элементами для отдыха.Наконец, всегда занятые папы получат возможность проявить свои творческие таланты и создать что-то полезное и красивое на собственном приусадебном участке или на заднем дворе.

Износ автомобильных шин является обычным явлением, особенно с учетом плохого качества дорог и резких перепадов температуры. Вместо того, чтобы отправлять старую покрышку на свалку, ее можно немного преобразить и дать новую жизнь на детской площадке, в саду или огороде.

Мы собрали огромное количество примеров того, как авто самоделки сделать с помощью покрышек различного бытового и эстетического назначения.Пожалуй, один из самых популярных способов использования старых покрышек — обустройство детских площадок. Самый простой вариант — закопать полустройки покрышек и покрасить их верхнюю часть в яркие цвета. Созданный таким образом архитектурный элемент будет использоваться детьми как приспособление для ходьбы и бега с препятствиями, а также вместо «мебели», ведь изделия из песка можно раскладывать на поверхности покрышки или даже сидеть в одиночестве, расслабляющий тихим летним вечером.

Вы можете эстетически разнообразить экстерьер участка, создав сказочных драконов, забавных медведей, которые будут встречать ваших гостей у входа во двор, крокодилов и других животных, прячущихся в саду с помощью покрышек.Для любителей цветов автомобильная покрышка может заменить полноценный вазон, а посаженные в нее растения придадут двору ухоженный вид.

Дети могут порадовать себя созданием удобных качелей из наиболее хорошо сохранившихся покрышек. Вы можете оставить форму покрышки в первозданном виде, а, потратив немного больше времени и усилий, создать необычные качели в виде лошадей.

Что бы вы ни выбрали для создания автомобильной поделки, ваши дети в любом случае будут рады увидеть самодельную машинку во дворе дома.Сообразительные дети смогут играть в новые игры и обязательно будут гордиться своей папкой, демонстрируя свое творение друзьям. А смешение счастья и гордости за вас в глазах ребенка — это, пожалуй, единственное, за что можно наступить на горло долгожданных выходных в компании дивана, телевизора и пива.

Те, кто занимается электроникой дома, обычно очень любопытны. Радиолюбительские схемы и самоделки помогут найти новое направление в творчестве. Возможно, кто-то найдет оригинальное решение той или иной проблемы.В некоторых самоделках используют готовые устройства, соединяя их различными способами. Для других вам нужно полностью создать схему самостоятельно и внести необходимые корректировки.

Одна из самых простых самоделок. Больше подходит для тех, кто только начинает возиться. Если у вас есть старый, но исправный сотовый кнопочный телефон с кнопкой включения плеера, вы можете, например, сделать с него звонок в свою комнату. Преимущества такого звонка:

Сначала необходимо убедиться, что выбранный телефон способен издавать достаточно громкую мелодию, после чего его необходимо полностью разобрать.В основном детали крепятся шурупами или скобами, которые аккуратно загибаются назад. При разборке нужно будет помнить, что за чем стоит, чтобы потом можно было все собрать.

На плате припаяна кнопка включения плеера, а вместо нее припаяны два коротких провода. Затем эти провода приклеиваются к плате, чтобы не оторвать припой. Телефон собирается. Осталось подключить телефон к кнопке вызова через двухжильный провод.

Самоделки для автомобилей

Современные автомобили оснащены всем необходимым.Однако бывают случаи, когда самодельные устройства просто необходимы. Например, что-то сломалось, подарили другу и тому подобное. Тогда очень кстати будет умение создавать электронику своими руками в домашних условиях.

Первое, во что вы можете вмешаться, не опасаясь повредить машину, — это аккумулятор. Если в нужный момент зарядки для аккумулятора под рукой не оказалось, можно быстро собрать самостоятельно. Для этого потребуется:

Трансформатор от лампового телевизора идеален.Поэтому пристрастившиеся к самодельной электронике никогда не выбрасывают электроприборы в надежде, что они когда-нибудь понадобятся. К сожалению, используются трансформаторы двух типов: с одной и двумя катушками. Заряжать батарею на 6 вольт пойдет любой, а на 12 вольт только две.

На оберточной бумаге такого трансформатора показаны выводы обмотки, напряжение каждой обмотки и рабочий ток. Для питания нитей электронных ламп используется напряжение 6,3 В при большом токе.Трансформатор можно переделать, удалив лишние вторичные обмотки, или оставить как есть. В этом случае первичная и вторичная обмотки подключаются последовательно. Каждая первичная рассчитана на напряжение 127 В, поэтому, объединяя их, они получают 220 В. Вторичные соединяются последовательно, чтобы получить 12,6 В.

Диоды должны выдерживать ток не менее 10 А. Для каждого диода требуется радиатор площадью не менее 25 квадратных сантиметров. Они подключены к диодному мосту.Для крепления подойдет любая изоляционная плита. В первичную цепь включен предохранитель на 0,5 А, а во вторичной цепи — предохранитель на 10 А. Устройство плохо переносит короткое замыкание, поэтому при подключении АКБ перепутать полярность нельзя.

Обогреватели простые

В холодное время года может потребоваться прогрев двигателя. Если автомобиль припаркован там, где есть электрический ток, эту проблему можно решить с помощью тепловой пушки. Для его изготовления вам понадобится:

• труба асбестовая;
• нихромовая проволока;
• вентилятор;
Переключатель
• .

Диаметр асбестовой трубы выбирается в соответствии с размером используемого вентилятора. Производительность ТЭНа будет зависеть от его мощности. Длина трубы — предпочтение каждого. В нем можно собрать ТЭН и вентилятор, можно только ТЭН. Выбирая последний вариант, придется подумать, как запустить подачу воздуха к ТЭНу. Это можно сделать, например, поместив все компоненты в герметичный корпус.

Нихромовая проволока тоже подхватывается вентилятором.Чем мощнее последний, тем больший диаметр можно использовать. Проволока скручивается в спираль и помещается внутрь трубы. Для крепления используются болты, которые вставляются в предварительно просверленные отверстия в трубе. Длина спирали и их количество подбираются опытным путем. Желательно, чтобы спираль не раскалилась докрасна при работающем вентиляторе.

Выбор вентилятора определяет, какое напряжение необходимо подать на нагреватель. При использовании электровентилятора 220 В дополнительный источник питания не потребуется.

Весь нагреватель подключается к сети шнуром с вилкой, но сам должен иметь свой выключатель. Это может быть как просто тумблер, так и автомат. Второй вариант предпочтительнее, он позволяет защитить общую сеть. Для этого ток отключения машины должен быть меньше рабочего тока комнатной машины. Выключатель также нужен для быстрого отключения ТЭНа при неисправностях, например, если не работает вентилятор. У этого обогревателя есть свои недостатки:

• вред для организма от асбестовых труб;
• шум от работающего вентилятора;
• запах пыли, попадающей на нагретый змеевик;
• пожарная опасность.

Некоторые проблемы можно решить, используя другое самодельное изделие. Вместо асбестовой трубки можно использовать банку из-под кофе. Чтобы спираль не закрылась на банке, ее прикрепляют к текстолитовой рамке, которая фиксируется клеем. В качестве вентилятора используется кулер.Для его питания потребуется собрать еще одно электронное устройство — небольшой выпрямитель.

Самодельные изделия приносят человеку не только удовлетворение, но и пользу. С их помощью можно сэкономить электроэнергию, например, отключив электроприборы, которые вы забыли выключить. Для этого можно использовать реле времени.

Самый простой способ создать элемент синхронизации — использовать время для зарядки или разрядки конденсатора через резистор. Такая цепочка включена в базу транзистора. Для схемы потребуются следующие реквизиты:

• конденсатор электролитический большой емкости;
Транзистор типа
• pnp;
• реле электромагнитное;
• диод;
• переменный резистор;
• постоянных резисторов;
• источник постоянного тока.

Для начала нужно определить, какой ток будет коммутироваться через реле. Если нагрузка очень мощная, для ее подключения потребуется магнитный пускатель.Катушку стартера можно подключить через реле. Важно, чтобы контакты реле могли работать свободно, не залипая. Транзистор подбирается в соответствии с выбранным реле, определяется, с каким током и напряжением оно может работать. Можно остановиться на КТ973А.

База транзистора подключена через ограничительный резистор к конденсатору, который, в свою очередь, подключен через биполярный переключатель. Свободный контакт переключателя подключен через резистор с отрицательным питанием.Это необходимо для разряда конденсатора. Резистор действует как ограничитель тока.

Сам конденсатор подключен к положительной шине источника питания через переменный резистор с высоким сопротивлением. Выбирая емкость конденсатора и сопротивление резистора, вы можете изменить интервал времени задержки. Катушка реле шунтируется диодом, который включается в обратном направлении. В этой схеме используется КД 105 В. Он замыкает цепь при обесточивании реле, защищая транзистор от пробоя.

Схема работает следующим образом. В исходном состоянии база транзистора отключена от конденсатора и транзистор закрыт. При включении переключателя база подключается к разряженному конденсатору, транзистор открывается и подает напряжение на реле. Реле срабатывает, замыкает контакты и подает напряжение на нагрузку.

Конденсатор начинает заряжаться через резистор, подключенный к положительной клемме источника питания. По мере зарядки конденсатора базовое напряжение начинает расти.При определенном значении напряжения транзистор закрывается, обесточивая реле. Реле отключает нагрузку. Чтобы схема снова заработала, нужно разрядить конденсатор, для этого переключить переключатель.

Подборка оригинальных и интересных схемных решений и доработок для различных типов автомобилей.

Автомобильное зарядное устройство — Схема включает аккумулятор для зарядки при падении напряжения на нем до определенного уровня и выключает его при достижении максимума.
Зарядное устройство для автомобиля на интегральной схеме LM7815 — Схема построена на интегральной схеме LM7815 с системой защиты и схемами аналоговых индикаторов. Вольтметр и амперметр, добавленные в схему в качестве индикаторов, обеспечивают контроль тока и напряжения во время зарядки аккумулятора.
Переключатель полярности напряжения для зарядного устройства — предназначен для зарядки 12-вольтовых автомобильных аккумуляторов. Его главная особенность в том, что он позволяет подключать аккумулятор любой полярности.
Автоматическое зарядное устройство для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов
Зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов большой мощности — на основе микросхемы IR2153, это самосинхронизирующийся полумостовой драйвер, который довольно часто используется в промышленных балластах для люминесцентных ламп

Датчик перегрева двигателя … Чтобы не дожидаться момента, когда вода в радиаторе превратится в пар, можно использовать конструкцию на термостате DS1821
Датчик льда Как только температура воздуха упадет до 4 градусов Цельсия , светодиод, закрепленный на приборной панели автомобиля, начнет мигать, при дальнейшем понижении температуры светодиод будет мигать с большей частотой.А если температура упадет до -1 градуса и ниже, то светодиод будет гореть постоянно до -6 градусов, а потом устройство автоматически выключится.
Датчик ремня безопасности Если вы водите машину с не пристегнутыми ремнями безопасности, вы можете получить травму в результате аварии или оштрафовать. В арсенале радиолюбителя есть специальные конструкции, сигнализирующие водителю о том, что ремень не пристегнут
Указатель уровня воды в радиаторе … Устройство, сигнализирующее о понижении уровня воды, что неминуемо приведет к перегреву мотор.
Индикатор напряжения автомобиля В большинстве автомобилей нет устройства, по показаниям которого водитель мог бы судить о напряжении бортовой сети. Напряжение бортовой сети автомобиля сильно различается в зависимости от режима работы системы электроснабжения.
Схема индикатора перед сном водителя Как известно, до 25-30% дорожно-транспортных происшествий вызваны засыпанием водителей во время вождения. Для оценки психофизиологического состояния водителя в процессе управления транспортным средством разработаны телеметрические системы контроля частоты моргания его век, регистрации биопотенциала, кожно-гальванической реакции и двигательной активности.Все вышеперечисленные способы не нашли широкого применения на практике из-за своей сложности, дороговизны, необходимости закрепления различных датчиков на коже водителя

Любительский радиосборник на тему освещения в салоне автомобиля, а также дома. -сделанные конструкции от подсветки заднего ряда до замены лампочек в панели приборов: светодиодный повторитель указателей поворота , автоматический антибликовый фонарь , ближний свет, схемы, конструкции и аксессуары для фар, стоп-сигнал , его назначение и доработка, Схема задержки включения и выключения света в автомобиле, Ходовые огни, Схема автоматического управления на микроконтроллере и др.

Изготовление датчика нейтрали … Многие автолюбители знают, что автосигнализацию с автозапуском на автомобиль с МКПП установить достаточно сложно, а переключение сигнализации в автоматический режим может получить неприятный результат. Но, чтобы решить эти проблемы, можно сделать работу автозапуска более безопасной, установив датчик нейтрали от геркона. Напомним, что для автозапуска с механической коробкой передач логическая нейтраль автомобиля на сигнализацию и блокировку дверей может осуществляться только при работающем двигателе и поднятом ручном тормозе.Если эти условия не соблюдены, то автозапуск невозможен.
Имитатор противоугонного устройства имитирует неисправности двигателя вашего автомобиля
Инфракрасное дистанционное противоугонное устройство … Схемы удаленных охранных устройств для автомобиля на инфракрасных лучах, в которых используется кодирование информации
Рекомендации по установке автосигнализация Что можно сделать для предотвращения угона автомобиля? Конечно, установить противоугонную систему. В настоящее время доступно множество различных типов сигнальных устройств.Многие фирмы и монтажные станции могут предложить автовладельцу несколько способов защиты автомобиля от угона. Хорошая сигнализация не гарантирует полной безопасности. Также понадобится грамотная, а порой и нестандартная установка сигнализации. Квалифицированный установщик знает наиболее распространенные методы, используемые угонщиками, и использует эти знания для установки
Простая схема блокировки стартера состоит только из одного резистора и оптопары.
Схема простой велосипедной противоугонной системы Эта конструкция для велосипеда сработает, если вы измените его положение или прикоснетесь к нему.Звуковой сигнал будильника длится 30 секунд, а через несколько секунд он повторяется и так далее, пока велосипедное противоугонное устройство не будет отключено.
Беспроводная автосигнализация — блокирует двигатель автомобиля с помощью любого мобильного телефона или смартфона

Статьи об изготовлении инструментов и приспособлений для обслуживания и ремонта автомобилей и их основных узлов своими руками: Обслуживание автомобильных аккумуляторов; схемы стробоскопа-тахометра; Толщиномер для лакокрасочного покрытия автомобилей; Самодельный регровер протектора и другие оригинальные конструкции.

Предлагаем вниманию радиолюбителей схему электронного «массового» переключателя, не имеющего механических контактов и поэтому более надежного и долговечного. Кроме того, это устройство можно использовать как противоугонное устройство.

Авто схемы. Парктроник на цифровой микросхеме

Парктроник — специальное вспомогательное устройство, обеспечивающее дополнительное удобство, особенно для начинающего автолюбителя, при парковке путем расчета расстояния до ближайших к автомобилю препятствий и сигнализации о приближении к ним звуковыми и визуальными знаками.Все парктроники работают как радары, то есть излучают ультразвуковые волны специальными ультразвуковыми датчиками и анализируют звуковой сигнал, отраженный от препятствий

Сейчас 21 век, и автомобильные спидометры в большинстве автомобилей по-прежнему аналоговые, обрабатывающие сигналы от обычного датчика скорости. Исправим это недоразумение, нави в помощь, простая схема спидометра на микроконтроллере для изготовления своими руками

Конечно, это непрофессиональный прибор, но его скромные возможности позволят определять степень концентрации алкоголя для самоконтроля водителя, чтобы не допустить неприятностей на дороге.

Думаю, каждый автолюбитель не откажется от наличия в машине дополнительного сервисного разъема, адаптированного под USB или miniUSB. Такие адаптеры помогут во многих ситуациях, например, при питании периферийных устройств ПК, зарядке мобильных телефонов или смартфонов, регистраторов событий и всего, что питается от шины USB.

Датчики движения (ДД)

могут использоваться не только по прямому назначению для включения света или как элемент охранной сигнализации, но и в автомобилях. Например, он отпугнет кошку, решившую погреться под копотью вашего автомобиля, тем самым спасет ей жизнь, а вас избавит от работы по очистке двигателя от останков бедного зверя.Действительно, инфракрасный DD реагирует на любой движущийся биологический объект, имеющий «тепловой» фон.

В автомобиле имеется множество узлов, контролировать включение и исправность которых довольно сложно, и для этих целей идеально подходит звуковой сигнал, к тому же его использование при движении задним ходом информирует окружающих пешеходов и других водителей о движении транспортного средства задняя, ​​что особенно актуально для крупногабаритных грузовиков

Предлагаю на ваше мнение, ознакомиться с простой схемой доводчика автомобильного стекла.Он выполняет роль подъема окон в момент, когда автомобиль ставится на охранную сигнализацию. Остановка работы устройства стеклоподъемника осуществляется в результате увеличения протекающего тока в нагрузке в момент полного подъема стекла.

Устройство автомобильного бензонасоса электрического, принцип работы и ремонт. В качестве примера рассмотрим устройство и принцип работы погружного электрического бензонасоса BOSCH 0580254, который используется во всех модификациях системы впрыска топлива K-Jefronic.

Автосигнализация Предназначена для имитации автомобильного гудка, выполнена на композитных транзисторах и тиристорах

.

У многих есть портативные приемники и магнитофоны с батареей для кроны на 9 вольт. В дороге они удобно питаются от автомобильного аккумулятора, не расходуя дорогостоящие аккумуляторы. Подключить такое радиооборудование напрямую к аккумулятору невозможно, так как его напряжение может варьироваться от 10 до 15 В. Кроме того, при работающем двигателе в бортовой сети автомобиля появляются импульсные помехи

.

Подборка простых схем для автомобилистов : Зуммер антисон, ледовая сигнализация, Установка для очистки картерных газов, Устройство для быстрого запуска двигателя в любой мороз, Компрессометр, Антирадар, Аэродинамическое сопло на выхлопной трубе и другие конструкции

В сборнике электросхем для автомобилей очень большой выбор.

Рассмотренные ниже схемы на микроконтроллерах отображаются на двузначном цифровом индикаторе с общим показанием датчика топлива 40 литров. Питание конструкций осуществляется от бортовой сети автомобиля. К входу «in» подключается штатный датчик автомобиля в баке.

Наверное, все водители хоть раз забыли выключить указатели поворота после выполнения маневра? Регулярные щелчки с передней панели не всегда хорошо слышны, особенно если в салоне играет музыка, поэтому предлагаю дополнить свой автомобиль простой схемой указателя поворота, сделанной своими руками.

Прикуриватель — одна из немногих деталей автомобиля, сохранившая свой первоначальный дизайн более 70 лет. В результате один и тот же дизайн используется как на старинных автомобилях, так и на самых современных моделях. Конечно, раньше это устройство использовалось только для одной функции, хотя сейчас в современном «информационном мире» оно выполняет разные функции, например, разъем для зарядки различных цифровых гаджетов или даже для запуска автомобиля.

Радиолюбительские схемы указателей поворота предназначены для работы только со светодиодами в стоп-сигналах вашего автомобиля. Если вы все еще используете обычные лампы, вы можете легко скопировать конструкцию указателя поворота.Простая разработка « Стоп-сигналы » — самодельное реле времени отключит последние, если они горят более 40-60 секунд, а модернизация реле поворота 495.3747 позволит ввести в стандартную комплектацию светодиоды вместо ламп накаливания. ВАЗ или ГАЗ.

Предлагаемый первый вариант модернизации реле стеклоочистителя автомобиля имеет повышенную надежность срабатывания и может обеспечить динамическое торможение двигателя. В этом случае никаких изменений штатной электрической схемы не требуется.Довольно простые варианты модернизации реле дворников позволят не отвлекаться на включение и выключение дворников. Кроме того, многие старые автомобили имеют простую регулировку скорости двигателя стеклоочистителя — два положения «быстро-медленно» — небольшая модификация просто необходима. А еще установите датчик влажности и падающие на него капли воды сами заведут контур.

Автомобильный монитор с камерами заднего вида — очень важный элемент в вашем автомобиле, потому что в современных городских реалиях вам нужно быть мастером парковки, чтобы найти место для парковки.Наглядно показан пример установки монитора в козырек автомобиля, что позволяет оптимально расположить изображение для глаз водителя.

Сегодня, как никогда, стоит вопрос учета и экономии энергоресурсов, в том числе топлива для автотранспорта. Из большого разнообразия устройств, учитывающих расход топлива, наибольшее распространение получили устройства с сенсорным регистрирующим элементом в виде крыльчатки. Датчики с другим принципом измерения, хотя и обладают достаточной точностью, сложны в изготовлении и имеют недостатки.Практика показала, что датчики крыльчатки, изготовленные с необходимой и достаточной точностью, могут работать годами, не требуя обслуживания, с ошибкой регистрации ниже допускаемой для этого типа устройств.

Система зажигания — это совокупность различных автомобильных инструментов и устройств, которые генерируют электрическую искру для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания в момент поворота ключа зажигания. На этой странице вы можете найти различные схемы подключения зажигания для автомобилей ВАЗ.А также самодельные радиолюбительские варианты схемы электронного зажигания

Обладает следующими преимуществами: повышена мощность искры, контакты выключателя не горят; отсутствие необходимости в резисторе в цепи катушки зажигания; при включенном зажигании, но двигатель не работает, цепь плавно без искры, выключается

В советском автомобилестроении прерыватель сигнала поворота типа РС57 имел электромагнитный принцип действия и использовался для обеспечения мигания сигнальных ламп, что делало подачу сигнала поворота другим участникам дорожного движения более заметной и заметной. .Прерыватель указателя поворота включен последовательно с цепью лампы указателя поворота. В рамках статьи мы рассмотрим варианты замены этого электромагнитного устройства на его электронные аналоги.

Наверное, каждый автолюбитель забыл закрыть окна в машине в теплое время года, чтобы этого больше не происходило, предлагаю собрать схему, предназначенную для автоматического закрытия всех окон в салоне автомобиля при включении сигнализации. Рассмотрим несколько возможных вариантов реализации конструкции от простых схем с реле до автоматического стеклоподъемника на микроконтроллере.

Каждый водитель грузовика или автобуса с напряжением бортовой сети 24 вольта сталкивался с проблемой подключения потребителя 12 вольт. В этой статье реализовано решение этой проблемы

Во всех современных автомобилях при достижении критической температуры двигателя включается вентилятор охлаждения радиатора. Но существует масса негативных последствий резкого старта, что со временем сказывается на электрике транспортного средства. В данной статье описана схема варианта замены реле плавного пуска вентилятора охлаждения.

Устройство экономайзера карбюратора

Карбюраторы устанавливались на автомобиль долгие годы, пока постепенно не освободили свое место для различных систем впрыска топлива. Но автомобильный век российских автомобилей долог, и вам все еще приходится иметь дело с автомобилями, в которых все еще есть карбюратор. Ну, как известно, его нормальную работу обеспечивают некоторые устройства, среди них главное — экономайзер топлива. Именно о нем мы и поговорим, а также рассмотрим схему системы экономайзера принудительного холостого хода для автомобилей ВАЗ

.

Автомобильный стартер — это устройство, позволяющее запускать двигатель после поворота в любых погодных условиях.Практически все пускатели — это, по сути, обычные мощные электродвигатели короткого действия. Цикл запуска типичного устройства состоит из трех попыток с интервалом 30 секунд между ними. Поскольку у автомобиля один источник электричества (аккумулятор), в качестве стартеров инженеры выбрали электродвигатель постоянного тока.

Каждый автовладелец, водивший бюджетный автомобиль, знает, как долго ждать тепла от двигателя, когда он прогреется зимой, особенно если вы живете в северной части самой большой страны мира.Время достижения комфортной температуры — около 30 минут, и так каждое утро. На мой взгляд, лучший вариант решения этой проблемы — обогрев салона автомобиля тепловентилятором. Воплотить идею в жизнь помогли старый тостер и неисправный компьютерный блок питания.

Зимой у многих российских водителей начинается то время, когда для передвижения на машине требуется предварительно прогретый двигатель. Решить эту проблему помогает автомобильный контур подогрева антифриза. Первый из обсуждаемых вопросов достаточно прост, чтобы его можно было повторить.

Подогрев руля вместе с подогревом сидений, зеркал, стекол в наши дни не роскошь, а показатель уровня жизни человека в цивилизованной стране.Все вышеперечисленные параметры в личном автомобиле очень удобны, и я помогаю водителю сосредоточиться только на управлении транспортным средством, а не на его замороженных пальцах.

Эта конструкция предназначена для генерации звукового сигнала при движении грузовиков и автобусов назад, в то время как в автоматическом режиме звуковой сигнал начинает генерировать предупреждение об опасности.

Главное преимущество второго аккумулятора в том, что накопленная энергия расходуется через дополнительный аккумулятор, а первый находится в резерве, то есть вам не нужно беспокоиться о том, чтобы сажать машину после пикника вдали от цивилизации.У многих иномарок уже есть второй аккумулятор под капотом. Единственный их недостаток — параллельное подключение 2-х аккумуляторов

.

Эта радиолюбительская конструкция подходит для зарядки большинства смартфонов и планшетов от 5 вольт даже при выключенном зажигании. Или позволит запитать видеорегистратор 40 минут, пока машина ждет своего хозяина на стоянке. Основа схемы — микроконтроллер AVR Tiny13, к нему прилагается прошивка.

Вагонка деревянная мини — подъемник

Рис.1

Этот прибор не может быть лишним среди инвентаря автомобилиста, рис. 1. Благодаря предельной простоте они могут быть изготовлены буквально за 15-20 минут. Полтораметровая доска толщиной 50 мм, несколько квадратных брусков и гвозди — все это необходимые материалы для изготовления двух «экспресс-подъемников», одновременно выполняющих роль упоров для колес.

Конечно, узор можно повторить, используя металлические уголки.

г. «М / К» 02-1988,

г. Эзермештер, Венгрия

Гаражный выключатель

Свет в гараже обычно включается обычным механическим выключателем.Но у этого метода есть три существенных недостатка:

Напряжение на лампу подается скачкообразно, поэтому зимой при отрицательных температурах лампа часто лопается.

Чтобы включить свет, нужно открыть въездные ворота и шарить рукой где-нибудь в районе расположения электрощита, что небезопасно, особенно в условиях повышенной влажности.

Уходя, можно запросто забыть выключить свет.

Рис.2

На рисунке 2 показана простая проверенная схема

автоматический выключатель, который автоматически включает свет при открытии въездных ворот, обеспечивая плавное зажигание лампы, и автоматически выключает свет при закрытии ворот. Схема построена на известной микросхеме КР1182ПМ1, фазорегулятор до 150 Вт.

Органом управления является герконовый переключатель 1. На рисунке показано, как он устанавливается в проеме калитки. Когда ворота закрыты, магнит находится очень близко к герконовому переключателю, а контакты герконового переключателя замкнуты.Лампа не горит. Когда калитка открыта, магнит отодвигается от геркона. Его контакты размыкаются и конденсатор С1 начинает заряжаться. Лампа загорается плавно и примерно через две секунды уже горит до полного свечения.

Таким образом, лампа горит все время, пока калитка открыта (или приоткрыта). Для ванной такое решение, конечно, не подходит, но, заметьте, находясь в гараже, вы всегда держите ворота открытыми. У него даже нет какого-то внутреннего замка или ручки.Более того, многие гаражные ворота сделаны таким образом, что для полного закрытия калитки требуется определенное усилие. Это необходимо для предотвращения случайного отравления выхлопными газами.

Регулировка заключается только во взаимной установке геркона и постоянного магнита. Геркон помещен в прорезь планки. Затем его вместе с точками пайки проводов необходимо заизолировать заливкой из эпоксидной смолы.

Климов Н.И.

Probe — индикатор автоматического мастера

При проверке проводки автомобиля и поиске неисправностей в его электрооборудовании водитель часто имеет в своем распоряжении контрольную лампу или электронный тестер.Однако даже этого недостаточно для проверки, например, наличия высокого напряжения на свечах зажигания и т. Д. А при наличии только контрольной лампы невозможно определить исправность конденсатора или целостность сигнальной линии. .

Для того, чтобы перечисленные работы проводились в пути, необходимо запастись относительно простым и универсальным щупом, собранным по схеме на рис. 3.

Фиг.3

Зонд удобен тем, что при работе с ним не требуется никаких соединительных проводов для подключения к тестируемым цепям — их роль выполняет… руки автомеханика.

На трех транзисторах разной конструкции выполнен усилитель постоянного тока, нагруженный на LEDHL 1. В исходном состоянии транзисторы закрыты, светодиод не горит. Но стоит подать постоянное напряжение на щуп XP1 и датчик E2 (плюс он должен быть на щупе) 5.5В и более, так как через резисторы R 1 — R 2 и эмиттерный переход транзистора VT 1 будет течь ток. Светодиод загорится. Нетрудно подсчитать, что пробник «срабатывает» при входном токе менее микроампера.Вот почему соединительный провод, например, между датчиком E2 и кузовом автомобиля не нужен — просто коснитесь датчика одной рукой, а другой возьмитесь за любую металлическую деталь, прикрепленную к кузову, чтобы можно было проверить напряжение на разные точки проводки с зондом.

Если нужно проверить целостность проводника или участка цепи, к ним подключают щуп и датчик Е1. Теперь через тестируемую схему и резисторы R 1, R 3 будет течь ток от блока питания GB 1.Светодиод снова мигнет.

Теперь о работе с зондом. Держат в правой (возможно, левой) руке. Контролируя напряжение, касаются пальцем правой руки датчика Е2, левой рукой «земли» автомобиля, а щупом — необходимых точек электрооборудования. При проверке целостности цепи прикоснитесь к датчику E1 пальцем, коснитесь одного конца цепи щупом, а другой коснитесь левой рукой. Для исключения ошибок индикации из-за высокой чувствительности щупа проверяйте состояние светодиода при прикосновении к проверяемой цепи только щупом щупа.

Для проверки конденсатора пальцы правой руки по-прежнему держатся за датчик Е1, щупом касаются одной клеммы конденсатора, а левой — другой. Короткое мигание светодиода в момент подключения укажет на исправность конденсатора.

Для проверки высокого напряжения на свечах зажигания зонд приближают к высоковольтным проводам. Мигающий светодиод укажет на разряды напряжения в камере сгорания.

Перед каждым измерением необходимо проверять работоспособность датчика, «закрывая» датчик и датчик E1 руками.Если светодиод не загорается, следует проверить источник питания или качество контакта выводов аккумулятора с цепями устройства. Не забывайте периодически заряжать батареи.

Пономарев В.

г. Челябинск

Сигнализация — Пристегните ремни безопасности!

Теперь езда с отстегнутыми ремнями безопасности приводит не только к тяжелым травмам в ДТП, но и к финансовым потерям при встрече с сотрудником ГАИ. И все же большинство водителей привыкли ездить без ремней безопасности, и бороться с привычками очень сложно — можно просто нарваться на штраф по забывчивости.

Фиг.4

На рисунке 4 показана схема и конструкция простого сигнального устройства, которое подает прерывистый звуковой сигнал, если вы включаете зажигание, но не пристегиваете ремень.

На замок ремня устанавливается самодельный датчик, состоящий из двух колец из спиральных пластин, вставленных в предварительно просверленные отверстия в корпусе замка. Когда вы вставляете металлический язычок ремня в пряжку, эти пружины закрываются через него. Ну тогда из схемы все понятно.

При включении зажигания напряжение с выхода замка поступает на силовую цепь микросхемы D 1. Стабилизатор R4-VD1 защищает цепь от скачков напряжения.

Если зажигание включено, а ремень не пристегнут, мультивибраторы работают и из пьезоэлектрического зуммера B1 раздается прерывистый высокий звук.

Если ремень пристегнут, мультивибраторы будут заблокированы и звука не будет.

Касимов В.

Устройство для прослушивания шумов автомобильных механизмов

Автолюбители знают, как сложно найти в автомобиле источник постороннего шума.Таких источников много: двигатель, трансмиссия, выхлопная система, колеса, элементы кузова, воздушные потоки, которые обтекают машину при движении.

Фиг.5

Простое устройство, описанное на рис. 5, может помочь в выявлении и анализе источников шума, писков и ударов различной природы, которые иногда возникают только при определенной скорости движения и различных нагрузках. Устройство позволяет диагностировать состояние подшипников, клапанов, форсунок, тормозных колодок и многих других механизмов и узлов.

Сигнал датчика шума BQ 1 поступает на вход усилителя низких частот DA 1. Переменный резистор R 1 позволяет регулировать чувствительность устройства при прослушивании шумов различной интенсивности. Выходной сигнал идет на наушники. Коэффициент усиления до 26 дБ. Потребление тока покоя — не более 9 мА.

Конструкция и размеры датчика во многом произвольны. Он состоит из трех частей — основания, чувствительного пьезоэлемента и плоского магнита, что позволяет легко установить датчик на исследуемый блок машины, а также легко снять.

Основание изготавливается из металла — стали, меди, латуни или алюминиевого сплава. В качестве чувствительного элемента датчика вибрации использовался пьезоэлектрический излучатель звука от музыкальной открытки. Чувствительный элемент можно припаять к основанию или приклеить эпоксидной смолой. После пайки гибкого экранированного кабеля (длина не критична) элемент следует защитить от влаги герметиком. Форма основания должна обеспечивать защиту чувствительного элемента от случайного удара.

На стороне основания, противоположной элементу, приклеен (или жестко прикреплен любым способом) небольшой плоский магнит.Он должен быть достаточно прочным, чтобы надежно удерживать датчик даже на деталях подвески автомобиля при движении по неровной дороге. Автор использовал магнит от неисправного жесткого диска компьютера.

Устройство питается от гальванической батареи «Крона» или аналогичной импортной. Перезаряжаемый аккумулятор тоже подойдет. Чувствительным элементом в датчике может служить любой пьезоэлектрический излучатель звука, например, ЗП-19, ЗП-3.

Для работы с устройством подходят любые телефоны с сопротивлением около 8 Ом.Вы можете использовать стерео телефоны 2×18 Ом для плееров, подключив их параллельно к разъему X2. Если громкости звука в телефонах не хватает, ее можно увеличить, подключив оксидный конденсатор (плюс к выводу 1) емкостью 10 мкФ и напряжением 10 В на выводы 1 и 8.

Готовая плата помещается в подходящую коробку с батарейным отсеком и местом для регулятора усиления, переключателя питания и разъемов. Выключатель мощности SA 1 можно комбинировать с переменным резистором R 1.

Рис.6

Устройство в сборе не требует регулировки. Внешний вид устройства представлен на рис. 6.

Аппарат очень интересный в использовании. Он позволяет слышать звуки, которые обычно не улавливаются на слух — шорох подшипников, стрекотание форсунок и даже капание масла со стенок двигателя.

Нефедов В.

брянск

«Всасывание» в форсунку

В автомобилях с инжекторным двигателем смесь регулируется процессором с использованием информации от различных датчиков, в частности от датчика температуры двигателя.В некоторых случаях из-за дефекта прошивки или ее несоответствия климатической зоне двигатель может не запускаться при низких температурах зимой или перегреваться при высоких температурах летом.

Чтобы не менять прошивку, можно дополнить машину еще одним органом управления, чем-то похожим по действию на ручку воздушной заслонки старого карбюраторного двигателя.

Датчик температуры двигателя обычно представляет собой полупроводниковый термистор. Схема показана на рисунке 7.

Рис.7

Для начала нужно измерить сопротивление датчика при комнатной температуре. R 1 должен быть равен измеренному, а R 2 в 10-15 раз больше. Подключаем переменный резистор так, чтобы на нем коаксиальный переключатель был выключен при максимальном сопротивлении (а не минимальном, как в схемах регулировки громкости).

Ночной будильник

Во многих городах есть «улицы разбитых фонарей», а во дворах ночью очень темно. Здесь так темно, что припаркованный у входа автомобиль может остаться незамеченным не только другим водителем, но и пешеходом.Последствия могут быть очень неприятными. Ну просто хоть включенные габариты оставь на ночь! Но это не вариант, так как ток потребления габаритными огнями велик и аккумулятор катастрофически разряжается.

Таким образом, ваш автомобиль можно оборудовать парковочными ночными сигнальными огнями из сверхъярких светодиодов. Причем такая сигнализация включается автоматически, сразу после выключения двигателя. Светодиоды потребляют очень мало тока (не более чем сигнализация в режиме ожидания), а аккумулятор не грозит разрядкой, даже если машина стоит на стоянке в течение недели.

Фиг.8

Схема показана на рис. 8. Три обычных сверхъярких светодиода и один сверхяркий мигающий и даже токоограничивающий резистор включены последовательно. Цепь активируется реле давления масла. При работающем двигателе давление масла в нем высокое и контакты датчика разомкнуты. При выключении двигателя давление масла падает и контакты датчика замыкаются, и через них включается эта светодиодная цепь.

Всего нужно сделать две такие цепи — для передней и задней части станка.Цепи включены параллельно.

Удобнее всего размещать светодиоды в фарах, но на краю, как подсветку, потому что передние фары сильно нагреваются и могут оплавить корпуса светодиодов. Удобнее всего размещать сзади в местах обратного сигнала. Всего в каждой фаре по два светодиода.

Сверхъяркие светодиоды хорошо видны ночью, и очень хорошо показывают габариты автомобиля, даже немного освещая пространство вокруг него.

Тихонов М.А.

П прибор «Антисон»

Большинство аварий, происходящих ночью и рано утром, происходит из-за того, что водитель засыпает во время движения. Устройство, показанное на Рисунке 9, обычно называют Антисоном.

Фиг.9

Эти устройства имеют форму слухового аппарата, который крепится к правому уху водителя. Когда водитель засыпает, его голова обычно наклоняется вперед, контакты датчика положения замыкаются, раздается звуковой сигнал.Датчик положения не реагирует на наклон головы в сторону или назад.

Основное требование к таким устройствам:

Минимум деталей, обеспечивающих высокую надежность устройства;

Источник питания должен длиться не менее одного года и обеспечивать минимально возможное напряжение в цепи.

Такое устройство должно состоять из следующих компонентов:

Датчик положения;

Звуковой генератор;

Гарнитура.

Датчик положения может иметь различную конструкцию, например датчик ртути с качающимся шариком, датчик пружины.

Чтобы датчик не срабатывал ложных срабатываний при случайной вибрации, в нем лучше использовать металлический цилиндр от роликоподшипника. С таким датчиком ложные срабатывания скорее всего исключены, так как для замыкания контактов цилиндра необходимо преодолеть сопротивление трения. Корпус датчика можно сделать из корпуса шариковой ручки, поместив в него контактные пластины из листового металла (рис.10).

Фиг.10

Надежность такого датчика выше, чем у шарикового, так как он обеспечивает линейный контакт с нижней пластиной и плоский контакт с вертикальной пластиной.

Наиболее подходящая схема для зуммера должна содержать минимум деталей.

Параметры цепи R 1 — C 1 обеспечивают частоту колебаний генератора около 1 кГц. В качестве излучателя можно использовать электромагнитный телефон.

Диодный мост VD 1- VD 4 позволяет не задумываться о полярности подключенного блока питания.Литиевый элемент можно использовать в качестве источника питания CR 2025 13 В … Схема потребляет тока менее 5 мА, и то только во время зондирования, поэтому такой источник может обеспечить работу схем в течение года, обеспечивая достаточную громкость. звукового сигнала. Датчик обозначен на схеме как переключатель SA 1.

ВА — электромагнитный капсюль типа ТОН или ТМ2М от наушников или аналогичный.

Диоды VD 1- VD 4 типа КД522 можно заменить практически любыми маломощными диодами общего назначения.

Транзистор КТ315 можно заменить на транзистор КТ3102. Транзистор КТ361 можно заменить на транзистор КТ3107.

Различные самоделки для автомобиля всегда интересовали автолюбителей. Все они предназначены для улучшения характеристик, внешнего вида или комфорта легкового автомобиля. Например, можно своими руками изготовить сабвуфер, удобный органайзер, реснички для фар, защиту номерного знака и т. Д. Мы расскажем о некоторых полезных домашних продуктах, доступных каждому.

Каждый автомобилист стремится сделать свой автомобиль уникальным. Сделать это можно с помощью своеобразных накладок на фары, которые называются ресничками и добавляют некую изюминку внешнему виду любого автомобиля.

Для изготовления ресниц вам понадобится:

• фен строительный;
• плотная бумага или картон;
• грунт и краска;
Наждачная бумага
• ;
• ножовка по металлу;
• скотч;
• оргстекло.

Для начала нужно определиться, какую форму ресничек вы хотите получить.Выбор зависит от ваших предпочтений и фантазии. Нарисуйте шаблон на бумаге или картоне и вырежьте его. По нему в дальнейшем можно вырезать кусок оргстекла.

Прикрепите шаблон к фаре автомобиля и завершите его, тщательно подогнав все края. Когда все будет готово, прикрепите шаблон к оргстеклу и обведите каким-нибудь острым предметом. Деталь следует вырезать по получившемуся контуру.

Чтобы не повредить фары и уберечь их от рассыпания, их поверхность лучше заклеить скотчем.С помощью фена прогрейте заготовку, а когда она начнет гнуться, можно прикрепить к фаре.

После этого поверхность необходимо обработать наждачной бумагой, смочив ее водой. Когда все высохнет, покрасьте деталь грунтовкой, а затем покрасьте в любой подходящий цвет. Все очень просто, а результат превзойдет все ваши ожидания.

Если на дисках вашего автомобиля есть царапины или сколы, портящие внешний вид продукции, вы можете отправить колеса в специализированную мастерскую для покраски.Если не хотите тратить на это деньги, можно попробовать отремонтировать поврежденные места самостоятельно.

Для работы вам понадобится:

1. Поцарапанные диски.
2. Клей эпоксидный любого цвета, так как сверху будет наноситься слой краски. Однако, если паста слишком яркая, она может просвечивать лакокрасочное покрытие, поэтому перед нанесением краски лучше все тщательно прогрунтовать грунтовкой.
3. Наждачная бумага №№ 300-400 и 600.
4. Клейкая лента.
5. Аэрозольная краска и лак.

Во-первых, при помощи крупнозернистой наждачной бумаги нужно зачистить места сколов и царапин до такой степени, чтобы рукой не было неровностей. Рекомендуем обклеить резину скотчем и накрыть газетами, чтобы на нее не попала краска.

Смешайте оба компонента эпоксидного клея один к одному. Нанесите состав на очищенные царапины так, чтобы смесь полностью заполнила их и образовала тонкий слой сверху.

Все тщательно просушить. На это уходит много времени, а чтобы ускорить процесс, можно использовать тепло, поместив рядом с дисками тепловентилятор или простую лампочку накаливания.

Когда клей высохнет, отшлифуйте его мелкой наждачной бумагой, подготовив поверхность к покраске. Все должно быть гладким на ощупь и выглядеть — это главное.

Покрасить диски из баллончика совсем несложно. Необходимо хорошенько встряхнуть баллончик и начать распыление краски с расстояния 20-30 см.Краску наносите слоями. Избегайте слишком явных переходов, нанося два или три слоя. Каждую из них нужно просушить, выждав полчаса. Чтобы защитить свежую краску от пыли, красить лучше всего в предварительно увлажненном помещении.

После высыхания краски нанесите два слоя лака. Между слоями нужно выждать полчаса, а верхний слой должен просохнуть дольше.

Когда все полностью высохнет, нужно смочить водой самую тонкую наждачную бумагу (зернистость 1000–2000) и аккуратно разгладить лакированный участок.Поверхность можно отполировать до заводского блеска.

Кража номерных знаков стала сегодня одним из незаконных способов заработка для киберпреступников. Ворам требуется не более 10 секунд, чтобы украсть номерные знаки из машины. Чтобы не попасться на удочку мошенников, нужно позаботиться о защите регистрационного номера. Есть несколько способов, каждый из которых можно реализовать самостоятельно в домашних условиях.

Защита помещения скотчем

Такой способ защиты номерного знака от кражи может показаться вам нелепым, но он достаточно эффективен.Обезжирить обратную поверхность регистрационного номера и наклеить на нее двусторонний скотч. Этот простой и недорогой способ защитить ваш номерной знак создает дополнительный барьер для вора, чтобы сохранить ваш номерной знак.

Секреты для автомобильного номера

Вместо простых саморезов, фиксирующих номерной знак, они устанавливаются с замком. Шапки сконструированы таким образом, что отвинтить замки можно только специальным ключом, который продается вместе с застежками.Комплект стоит около 500 рублей, а установка не занимает много времени.

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Facebook

Твиттер

Мой мир

В контакте с

Google+

.