Кузовные работы своими руками видео самоучитель: Кузовные работы своими руками видео самоучитель

Содержание

Кузовные работы своими руками видео самоучитель

Кузовной ремонт автомобиля своими руками можно разделить на два этапа. Первый из них – рихтовка или выправление геометрии машины, кроме этого, устранение вмятин и удаление царапин. Второй этап – это перекраска кузова. Вследствие всего сказанного, такой ремонт является серьезным процессом, требующим правильной и точной работы. В данной статье мы расскажем о первом этапе восстановления кузова.

Определение степени повреждений

Для начала авто нужно обследовать, чтобы оценить степень повреждений. После этого необходимо выбрать одну из разновидностей ремонта.

  1. Когда повреждения не вызывают деформации подрамника и кузова, то производится лишь локальный ремонт обшивки машины.
  2. Если повреждения очень сильны и привели к искажению размеров меж точками фиксации механических узлов, то необходимо восстановление геометрических параметров всего кузова.

Любое восстановление авто должно в обязательном порядке сопровождаться контролем его геометрии. Для этого можно использовать шаблоны либо проводить компьютерные измерения размеров кузова.

Для локального ремонта поверхностей нужен ручной инструмент и редко – серьезная оснастка. Для восстановления геометрии авто необходимо сложное и дорогостоящее оборудование (стапели, подъемники и пр.), которое имеется, обычно, лишь на СТО.

Выправление формы кузова

Элементы кузова штампуются из листового металла. В материале под действием пресса возникают сжатия и растяжения, что ведет к относительному перемещению его молекул. В металле образуются напряжения, которые и удерживают форму детали.

Наружные элементы кузова, как правило, обладают выпуклой формой. При ударе такая поверхность сжавшись, выравнивается, потом становится вогнутой. Когда удар сильный, то металл вытягивается.

Вокруг деформированного участка образуется пояс, в котором металл наиболее вытянут. Эта граница часто формирует четко выраженную складку, мешающую восстанавливать форму поверхности.

Поэтому изменять напряжения в металле можно не по всему поврежденному участку, а только в зоне удара. Зачастую форма кузова восстанавливается, когда разгружаются точки утяжки пояса, ограничивающего зону повреждения.

Перед тем, как сделать кузовной ремонт своими руками, в зоне повреждения снимите шабером краску и грунтовку. Далее, освободите места утяжек. Потом начинайте восстановление детали.

Когда вмятина большая, но неглубокая, она выправляется ударом рихтовочного молотка по ее вершине. Если деформация глубокая, ее надо выправлять постепенно, начиная работу от края. Под ремонтируемую поверхность, на ее границе, подставьте подходящее по форме наковало.

Когда в поврежденной зоне есть жесткие сечения (стойки, подкладки и пр.), в первую очередь исправляют эти элементы. Восстановление металла состоит из двух основных процессов: выколотки и рихтовки. Выколотка, по сути – черновое придание кузову изначальной формы.

Работать лучше всего деревянной киянкой. При обработке рихтовочным молотком рассчитывайте силу удара, иначе вы растянете металл, вместо его усаживания.

Если повреждение в форме пузыря небольшое, то достаточно просто нагреть эту точку. При этом операция завершается только тогда, когда металл полностью остынет. Чтобы ускорить охлаждение, используйте смоченную в воде ветошь или губку.

Когда нужны дополнительные точечные прогревы, делайте их не больше двух-трех и располагайте по кругу от центральной точки. После того, как металл остынет, произведите легкую рихтовку этого участка, чтобы окончательно выровнять поверхность.

Расположение и число точек нагревания зависят от размера и формы пузыря. Если он круглый, то точки прогрева размещаются по его радиусу. Когда пузырь тонкий и длинный, нагрев производят узкими рядами.

Выравнивание электронагревом

Точечная сварка без проблем нагревает металл. Данный факт использует технология кузовного ремонта автомобиля путем нагревания и выправления его поврежденных элементов при помощи аппаратов точечной сварки.

Общие принципы работы всего подобного оборудования заключены в быстром локальном разогреве металла, который находится в контакте с электродом угольного типа, вставленным в держатель. В зависимости от разновидности держателя и различной постановки электрода, сварка может производиться точками, прямыми и криволинейными строчками.

Для того, чтобы выправить дефект данным методом, необходимы подготовительные работы. Сначала деформированный участок выправляется обычными инструментами. Но, когда вмятина небольшая, то можно обойтись и без этого.

С поврежденного места убирается старая краска, которая является изолятором. Сделать это можно шлифмашинкой либо шабером. Точка соединения поверхности с массой хорошо зачищается.

Установите электрод в аппаратный держатель. При этом электрод, имеющий плоский либо выпуклый наконечник, используется для создания точек усадки. Аналог, обладающий острым наконечником необходим для усадочных строчек. Отрегулируйте далее на вторичной обмотке напряжение.

Для тонкого металла достаточна сила тока в 40 А. Если кузов сделан из более толстого материала, увеличьте данный параметр.

Смочите губку, расположите вокруг повреждения. Ее роль – охлаждение и, тем самым, ограничение зоны нагрева. Введите электрод на непродолжительное время в соприкосновение с металлом на участке ремонта.

Если держатель не перемещать, то образуются точки нагревания. При передвижении аппарата можно получить усадочные ряды. Категорически не рекомендуется держать электрод продолжительное время в контакте с металлом, иначе вы прошьете его насквозь.

Холодный пузырь убрать можно лишь тогда, когда он небольшой, а металл вытянут не сильно. С этой целью ручная наковальня заменяется мягким поддерживающим материалом. Например, это может быть твердая древесина, подогнанная рашпилем по контуру повреждения, либо отливка из свинца. Ударами молотка для рихтовки стяните металл, опирающийся на такую поддержку. Начинайте работу от кромок пузыря и продвигайтесь в его центр.

При рихтовке поверхности авто, поддержка подвергается воздействию деформации, она равномерно распределяет молекулы металла. При этом итог зависит от уровня вытянутости металла.

Когда удары вызывают неприемлемые повреждения на труднодоступных участках кузова, возникает нужда в разборке обшивки, а это хлопотно и долго. Этой ситуации можно избежать. С тем, чтобы не мучиться с разборкой лишь ради выправления небольшой деформации, можно ее убрать другим методом.

Традиционный способ, используемый для подобных случаев – это пайка при помощи олова. После зачистки поверхности металла, он лудится. Далее, вмятина заполняется оловянным припоем. Он опиливается напильником, имеющим отогнутую ручку, а затем поверхность шлифуется. Следует отметить, что подобное покрытие имеет хорошую адгезию и твердость.

Сейчас все большее распространение приобретают споты. Такая технология предполагает временную приварку электрода к металлу для его вытягивания. Вариаций споттеров много. Вы можете приваривать к металлу электрод либо переходные элементы, имеющие различную конфигурацию.

Наконечник сварочного аппарата при этом снабжается крючком либо цанговым зажимом. Выправляющее усилие можно создавать рычагом либо обратным молотком. Главная ценность способа – возможность обработки лицевой стороны кузова без разборки обшивки.

Чтобы вы могли до конца понять все тонкости процесса, мы публикуем материал, как делать кузовной ремонт своими руками: видео.

Даже незначительные ДТП могут обернуться достаточно большими финансовыми затратами. При обращении в мастерские может быть выставлена высокая цена. Устранить деформацию кузова, убрать трещины и разрушения, восстановить лакокрасочное покрытие и сделать полировку фар автомобиля можно своими руками. Для этого нужно иметь необходимые инструменты, ресурсы и немного времени в запасе.

Виды ремонта кузова

В домашних условиях восстановление проводится с помощью нескольких методов:

  • Сложный.
  • Локальный (мелкий).
  • Покраска и полировка.

Ремонт кузова своими руками требует тщательной предварительной подготовки. Рекомендуется изучить последовательность действий и посмотреть видео «Как самому сделать кузовной ремонт».

Сложный ремонт

Сложный кузовной ремонт авто, выполненный своими руками, предусматривает проведение рихтовки различных вмятин. При необходимости осуществляется замена поврежденных элементов, например, крыла, восстановление геометрии и сварка полуавтоматом.

Мелкий ремонт

Мелкий ремонт кузова автомобиля своими руками используется для коррекции небольших вмятин, сколов и царапин. В противном случае они могут повлечь за собой появление очагов коррозии (ржавчины). Мелкий ремонт авто своими руками проводится только после окончания гарантийного срока.

Кузовные работы включают в себя:

  • Восстановление геометрии проводится после демонтажа всех съемных элементов.
  • Устранение вмятин и следов коррозии, залатывание дыр и удаление всех дефектов. При наличии безнадежных элементов проводится их замена.

Полировка и покраска

Кузовной ремонт и покраска – этапы, требующие особого внимания. Не стоит зачищать поверхность, которая превышает по размеру поврежденные участки. Завершающим этапом кузовного ремонта и покраски своими руками является нанесение краски с помощью компрессора.

Для полировки своими силами, после высыхания краски, рекомендуется использовать шлифмашинку.

Этапы диагностики кузова

Ремонт автомобиля требует предварительной оценки, проводящейся в несколько этапов:

  1. Определить VIN-кода кузова.
  2. Сравнить с образцом, представленным производителем.
  3. Пошагово проверить параметры кузова в местах, которые являются проблемными.

Из Википедии: VIN (Vehicle identification number) — идентификационный номер транспортного средства, состоящий из 17 символов, в нем закодирована информация о производителе и характеристиках транспортного средства, и годе выпуска.

Если ремонт жестянки авто, выполняемый своими руками, требует сканирования толщины лакокрасочного покрытия, то для этого используется латунь, алюминий и ферромагнитные материалы.

Виды повреждений кузова

Для того чтобы сделать кузовной ремонт, следует определить вид повреждения:

  • Деформация отдельных участков.
  • Появление трещин и разрушений
    .
  • Искажение формы проемов (оконных, дверных).
  • Нарушение антикоррозионного и лакокрасочного покрытия.

Предупредить появление эксплуатационных повреждений невозможно. Для того чтобы не тратить много денег на их устранение, можно проводить ремонт кузова самим в домашних условиях.

Методы восстановления жестянки авто

  1. Если металл сильно поврежден, то для ремонта кузова своими силами нужно:
  2. Использовать наковальню и небольшую киянку.
  3. Приложить наковальню к внешней стороне вмятины.
  4. Совершать с внутренней части несильные удары киянкой.

Из Википедии: Кия́нка — столярный молоток из дерева твёрдых пород или резины

Выправление геометрии

При сильных деформациях кузовной ремонт авто требует полного снятия ЛКП. В данном случае для полного восстановления кузова не обойтись без сварочного аппарата и промышленного фена. Сварка осуществляется с помощью графитовых электродов. Сначала вмятина выправляется от ободка к центральной части. Для этого металл нагревается и только после этого прибегают к точечному воздействию. Благодаря этому жестянка становится податливой и пластичной.

Выправление вмятины без покраски

Восстановление кузова авто при несильных деформациях можно проводить без перекрашивания. В таком случае изменение формы осуществляется механически. Процесс занимает много времени и подразумевает воздействие с обратно стороны.

Напайка металла на вмятину

При самостоятельном ремонте кузова без вытягивания применяется метод напаивания специального припоя с использованием паяльника, кислоты и флюса (химически активного вещества). Такой вариант позволяет устранить дефекты и получить идеальный результат.

Метод точечной сварки

Ремонт авто при повреждении кузова предусматривает исправление дефекта снаружи целиком. С помощью сварочного электрода подхватывается металл на деформированном участке. Вытяжение осуществляется обратным молотком. Графитовый электрод обламывается и проводится шлифовка места приварки.

Приваривание заплатки на кузов

Самостоятельно можно устранить даже сквозные дыры. В данном случае нужно полностью вырезать поврежденный кусок, после чего приварить заплатку. Если участки коррозии не велики, то проводится зачистка поврежденных участков до цельного металла.

Последовательность выполнения кузовных работ

При проведении ремонта кузова, как показано на видео, нужно соблюдать последовательность действий:

  1. Восстановление геометрии.
  2. Проведение сварочных работ и рихтовки.

После завершения кузовного ремонта авто осуществляется нанесение краски и полировка:

  • Очистка, демонтаж наружных деталей (бамперов, фар и светотехники).
  • Обработка дефектных мест до чистого металла стамеской и наждачкой.
  • Нанесение шпатлевки на неровную поверхность.
  • Далее идет этап шлифовки и грунтовка.

Необходимые инструменты и материалы

Перед тем как делать ремонт авто своими руками, следует обзавестись всем необходимым:

  • Молоток, ключи и измерительные устройства.
  • Самодельный стапель с покупным гидравлическим блоком.
  • Шлифмашинка и наждачная бумага (№60 или №100).
  • Уайт-спирит, грунтовка и полироль.

Из Википедии: стапель — напольная система для правки деформированного кузова автомобиля, действующая с помощью многотонных давящих и растягивающих сил.

Без проблем восстановление кузова можно провести при наличии начальных навыков сварки и рихтовки. Выполняемые действия не зависят от марки автомобиля. Кузовной ремонт и покраска кузова, выполненные собственными силами, позволяют сэкономить время и деньги.

  • Автор материала
  • Другие материалы

Автор Автомеханик

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

Стоимость восстановительного ремонта автомобиля, даже после небольшого ДТП или других повреждающих факторов, бывает достаточно высока. Но ведь, кажется, что в проведении этих работ нет ничего особо сложного. Если есть желание, время и соответствующие ресурсы, то ремонт кузова авто своими руками выполнить вполне под силу. Разберём технологию поэтапно.

Дефектовка

В первую очередь нужно определиться с объёмом производимых работ, а для этого автомобиль необходимо вымыть и тщательно осмотреть.

Геометрия

Сначала нужно удостовериться в целостности пространственной геометрии кузова.

Контроль производится по измерению расстояний между контрольными точками. Если же информации по непосредственным точкам нет, то можно ориентироваться на видимую силовую структуру. Расстояния между элементами крепления подвески, силового агрегата должны быть симметричными.

Если геометрия пострадала, то восстановление кузова автомобиля своими руками возможно, но крайне затруднительно. Дело в том, что для этой цели нужно специальное оборудование, практически целый стенд, позволяющий вытягивать кузов в произвольном направлении. Это оборудование недешёвое.

Можно конечно попытаться использовать подручные средства, такие как различные растяжки и домкраты, но качественно выполнить восстановление кузова автомобиля такими средствами довольно затруднительно.

Потому, если нет возможности использовать соответствующий стенд, то приобретать его, смысла нет – ремонт в сервисе выйдет дешевле.

Коррозия

Следует внимательно отнестись к пятнам ржавчины. Сквозная коррозия также не должна «пройти мимо». Если на краске лишь ржавое пятно, то это ещё не означает, что основа насквозь не прогнила – под краской металла может уже и не быть. Все эти места необходимо проверить (простейший способ – постукивание, по звуку станет понятно).

Мелкие вмятины

Зачастую начинают ремонт кузова авто только из-за наличия множества мелких повреждений. Хотя контроль остальных пунктов это не отменяет.

С другой стороны, если деформации небольшие, без вытягивания металла и разрывов, да ещё и там, где нет рёбер жёсткости, то их можно исправить, не прибегая к последующей покраске. Это достигается восстановлением исходной формы механическим путём с сохранением лакокрасочного слоя, но это сложная и длительная работа.

Когда же требуется сварка или замена детали, то без покраски уже не обойтись. Зато можно действовать более простыми методами, а результат также позволит обойтись без шпатлёвки. Хотя если это не принципиально – то можно и ещё упростить процедуру, но уже ближе к покраске.

Ремонт

Если ремонт кузова автомобиля требует восстановления геометрии, то по выше обозначенным причинам сделать его самостоятельно довольно затруднительно. Процесс, если вкратце, состоит из вытягивания в трёх мерном пространстве заранее определённой точки кузова. Для этого необходимо не только «вычислить» эту точку геометрически, но и предугадать поведение кузова при вытяжке, а тут требуется опыт.

Потому рассмотрим более простой и более часто требующийся вид ремонта.

Замена элементов обвеса и сварочные работы

Сначала производим замену элементов обвеса, которые проще и дешевле именно заменить, нежели восстанавливать. Это могут быть двери, капот, крылья, крышка багажника и пр.

Далее устраняем последствия проявления коррозии. Сквозные дефекты вырезаются полностью до «живого металла», куда затем приваривается свежий материал. Где коррозия не достигла такого размаха – просто очищаем поверхность до металла.

Выправление небольших вмятин

Кузовной ремонт кузова автомобиля, практически никогда не обходится без работ по устранению деформаций в виде вмятин. Причём, чаще всего, это именно вмятины, т.к. сам корпус машины выпуклый, и внешние воздействия чрезмерной силы создают деформации именно в виде вмятин вовнутрь.

Совсем небольшие дефекты (неглубокие вмятины, на ровной поверхности) исправить проще всего. Их даже называют «хлопуны», из-за характерного поведения при восстановлении – достаточно нагреть или механически воздействовать с обратной стороны, они с характерным хлопком возвращаются в исходное состояние.

Ремонт уже более серьёзных повреждений требует полного снятия лакокрасочного покрытия. Для этой цели удобно использовать шлифовальную машинку, с соответствующей насадкой. Главное не перегревать металл (не доводить до посинения), иначе у него меняются свойства.

Другое дело, когда по периметру вмятины вытянулся металл достаточно сильно (глубокая вмятина). Здесь необходимо «провести» его обратно, чтобы он вернулся к первоначальному виду. Т.е. воздействовать, необходимо начиная с периметра, плавно выводя поверхность к первоначальному виду. Для этой цели потребуется небольшая наковальня и резиновая киянка (или деревянный молоток). Железным молотком пользоваться нежелательно, поскольку он сам производит деформации жести.

Наковальня прикладывается к внешнему краю вмятины, а изнутри, воспользовавшись киянкой, металл возвращают на его «законное» место.

Восстановление сильных деформаций

Когда металл вытянут слишком сильно, предыдущим методом выправить его будет довольно затруднительно. Но также потребуется удалить лакокрасочное покрытие. Кроме того, кузовной ремонт автомобиля такого типа потребует наличия промышленного фена и/или аппарата точечной сварки с различными графитовыми электродами.

Сам процесс аналогичен предыдущему – необходимо выправлять вмятину от периметра, приближаясь к центру. Только уже используется не киянка и наковальня, а точечный нагрев металла, а затем уже механическое воздействие. В процессе нагрева он становится более пластичен и податлив. Степень нагрева подбирается опытным путём.

Если использовать промышленный фен – то тут сложностей не ожидается. Однако когда применяется точечная сварка – необходимо внимание, иначе можно прожечь металл насквозь. Форма электрода зависит от формы самой вмятины – круглые удобно исправлять круглым электродом, а длинные – широким.

Другие методы

Для восстановления формы необходимо добраться до детали с другой стороны, но это может быть либо невозможно, либо слишком трудозатратно. В этом случае можно попробовать выправить вмятину полностью снаружи.

Для этого приваривают (точнее прихватывают) сварочный электрод к тому месту поверхности металла, которое необходимо вытянуть в данный момент. Далее, воспользовавшись либо специальной оснасткой, либо обратным молотком вытягивают металл. После чего электрод отламывается, а поверхность в месте сварки шлифуется. Это достаточно простой и эффективный метод восстановления формы, если производится ремонт кузова автомобиля своими руками, ведь из дорогого оборудования требуется только сварочный аппарат. Обратный молоток же можно даже изготовить самостоятельно.

Ещё один метод восстановления – это напайка металла во вмятину. В этом варианте деформация не исправляется, просто в образовавшуюся «яму» напаивают специальный припой. Этим методом поверхность можно вывести практически идеально, да так, что специализированный прибор по измерению расстояния до металла (толщину краски) не покажет следов ремонта.

Для напайки потребуется припой, флюс (с кислотой) и нагреватель (мощный паяльник). Поверхность тщательно очищается, после чего производится лужение (наносится небольшой слой припоя). Далее постепенно наплавляется весь необходимый объём, главное чтобы его было достаточно. По окончании пайки, поверхность необходимо тщательно промыть, т.к. флюс химически активен, что может привести к появлению коррозии.

Конечно, так поверхность идеальной не сделать – потребуется соответствующая механическая обработка. Далее, механически стачиваются излишки, до получения правильной формы. После производится полировка, по результатам которой уже и получается идеальная поверхность.

Ремонт и восстановление кузова автомобиля таким методом произвести в гаражных условиях очень просто. При этом даже не придётся что-либо разбирать. Правда покраска всё равно потребуется. Мелкие неровности можно и просто выровнять шпатлёвкой, можно и крупные, но это ненадёжно. Однако это уже тема другой статьи.

Кузовной ремонт своими руками: видео о правке автомобиля

Услуги по кузовному ремонту, предоставляемые профессиональными мастерскими, дорогостоящие. Поэтому актуален вопрос о самостоятельном выполнении данных работ. Далее рассмотрен кузовной ремонт автомобиля своими руками.

Требования

Для самостоятельного осуществления кузовных работ необходимо помещение и оборудование. Предъявляемые к данным условиям требования определяются особенностями ремонта. Для разовых работ необходимо оснастить помещение (обычно гараж) освещением. Нужно установить как стационарные, так и переносные осветительные приборы, грамотно расположив их для обеспечения хорошей видимости автомобиля со всех сторон. Что касается оборудования и материалов, их выбор определяется типом кузовного ремонта.

Наиболее высоки требования в случае, если планируется проводить работы регулярно. Тогда гараж нужно не только осветить, но и утеплить для обеспечения возможности осуществления ремонта в холодный период. К тому же следует приобрести устройство для восстановления геометрии кузова. При этом нужно учитывать, что стоимость фирменного инструмента высока, однако можно приобрести либо создать самодельный аналог.

Также потребуется множество инструментов для выполнения различных ремонтных операций, при этом обязательны рихтовочные молотки и сварочный аппарат.

Можно приобретать их как наборами, так и по отдельности. В любом случае лучше выбирать как можно более универсальное оборудование. Это позволит сократить общее количество инструментов, используя каждый из них для выполнения различных работ.

Для осуществления особо сложных ремонтных работ на высоком уровне необходимо такое оборудование, как лазерные инструменты контроля кузовной геометрии и аппарат ультразвуковой дефектоскопии. Однако, если планируется делать мелкий кузовной ремонт своими руками, приобретать настолько дорогостоящее оборудование нецелесообразно. Даже при сложном, но  разовом ремонте затраты на него, скорее всего, будут неоправданными.

Детали и расходные материалы следует приобретать по мере необходимости. Не имеет смысла хранить в гараже все запасные кузовные элементы. К тому же с их приобретением не должно возникнуть проблем для большинства моделей автомобилей, за исключением особо редких, так как на авторынке представлено множество таких товаров, как фирменных, так и неоригинальных. Особенности организации рабочего места можно изучить по видео.

Типы кузовного ремонта

Мелкий или локальный ремонт. Для данных работ не требуется сложное оборудование, и технология их выполнения весьма проста. Для мелкого ремонта в основном применяют инструменты из стандартного набора, а также сварочный аппарат и краскопульт. Однако он актуален лишь в случае целости подрамника и структурных элементов кузова.

Внешний ремонт

Подразумевает косметические работы вроде покраски и аэрографии.  Следовательно, требуются инструменты для работы с лакокрасочными материалами.

Капитальный ремонт

К данной категории относят замену деталей и обшивки, сварочные работы, восстановление геометрии. Таким способом обычно устраняют последствия крупных ДТП либо восстанавливают старые автомобили. В первом случае выполнять ремонт целесообразно только при условии, что совокупная стоимость работ будет меньше цены новой детали. А во втором нужно предварительно оценить ресурс машины, то есть насколько долго будет возможно эксплуатировать автомобиль после ремонта. Для этого желательно привлечь специалистов.

Отдельные виды работ

Чтобы сделать любой кузовной ремонт своими силами, необходимо выполнить ряд работ, составляющих его. Далее рассмотрены основные виды кузовных работ.

Шпатлевание царапин и сколов

Это одна из наиболее простых кузовных операций, не требующая особых навыков и применения сложного оборудования, поэтому ее по силам выполнить многим. Предварительно поврежденный участок кузова очищают и обезжиривают. Технология работ состоит в нанесении шпатлевки и ее шлифовании абразивным материалом. При этом не стоит экономить на расходных материалах, так как их свойства определяют качество результата.

Покраска

В случае ремонта какого-либо участка кузова следует подобрать оттенок краски, соответствующий исходному. Чтобы его узнать, нужно смотреть на табличку, расположенную под капотом либо на левой стойке, если автомобиль не был перекрашен.

Перед началом работ необходимо прикрыть все прилегающие к рабочей поверхности детали, не подлежащие покраске.

Во избежание попадания на нее посторонних частиц покраску нужно проводить в чистом помещении, а для их удаления следует использовать антистатические салфетки. Если исполнитель не знаком с технологией покраски, следует предварительно изучить ее по видео и потренироваться.

Выравнивание геометрии

Для данных работ необходимо наличие стапеля либо специализированного стенда. Технология состоит в прикладывании разнонаправленных усилий к поврежденной поверхности. Таким образом обычно устраняют повреждения, полученные в результате боковых ударов.

Установка заплаток

Данную технологию применяют для замены поврежденных коррозией фрагментов кузова. Заплатки закрепляют путем сварки, для которой чаще всего применяется инверторный сварочный аппарат.

Удаление вмятин без покраски

Весьма простая технология, позволяющая выправить дефекты небольшой и средней величины при условии, что не повреждено лакокрасочное покрытие. Существует несколько способов, например: выстукивание, вытягивание, термический и прочие.

Прочее

  • Антикоррозийная обработка подразумевает зачистку пораженных ржавчиной поверхностей и последующую обработку специализированными составами.
  • Полировка состоит в нанесении полироли и растирании. Полируют как поврежденные автомобили для маскировки места ремонта, так и новые с целью защиты лакокрасочного покрытия и придания привлекательного облика.

Наглядно увидеть технологию выполнения описанных работ можно в видео. И хотя некоторые из них настолько просты, что этого не понадобится, видео о правке автомобиля поможет в осуществлении более сложных видов кузовного ремонта.

Интересное по теме:

Кузовной ремонт автомобиля видео уроки » Авторемонт

Обучающее видео по ремонту онлайн. В видео продемонстрирована покраска крыши авто. Подробный рассказ, о том как верно покрасить крышу автомобиля. Отечественный опрос.

Какие конкретно подробные уроки Вы желали бы видеть на форуме? Фотошоп. Мы желаем предложить Вам видео программу по подготовке, покраске, полировке При кузовном ремонте машин должны учитываться многие факторы.15 июня 2014 Всё видео на отечественном сайте находятся в архиве. Делается это для того, что время от времени по окончании скачивания не архивированного файла он оказывается битым.

Что делать тем пользователям отечественного сайта каковые скачали видео в архиве, но не знают что с ним делать дальше. Предлагаю скачать актуальную версию WinRARa 393ru на 15 января 2011г., его возможно кроме этого скачать с сайта. Для начала работы достаточно будет просмотреть это обучающее видео как архивировать и разархивировать файлы в архиве самому.

Вероятно при просмотре видео всплывут и другие неприятности. Бывает и так, что на вашем проигрывателе видео не установлены соответствующие кодеки, поскольку не все видео однообразного формата. Для обычного просмотра нужно скачать кодеки.

К примеру самый популярный K-Lite Codec Pack — что разрешит воспроизводить видео с любыми форматами на любом проигрывателе. Уроки аэрографии на видео Сборник видео уроков по аэрографии — это накопленный опыт студии аэрографии. Тут большое количество ответов как на популярные вопросы каковые тревожит автолюбителей таких как, на какое количество процентов возможно поменять цвет кузова, дабы не было неприятностей с законом. Кроме этого отыщут тут ответы и те кто сам решил заняться аэрографией.

Аэрография глубоко входит в нашу жизнь, наровне с автомобильным мастерством нанесения рисунка, всё чаще возможно встретить аэрографию на сотовых телефонах, ноутбуках и на тех вещах, что нас окружают, рисунок дает неповторимость и оказывает помощь выделится из серой толпы. Совокупность окраски автомобиля Кузовные работы УАЗ 31519. В данном видеоуроке разглядим профилактические работы над кузовом.

Эта процедура необходима и нужна для автомобиля т.к Снятие установка и ремонт масляного насоса. Совокупность улавливания паров горючего. Видео предназначено как начинающим так и умелым малярам окраски автомобильных кузовов.

Подробно рассмотрен и совершён анализ нескольких совокупностей окраски автомобиля как растворимых так и химических лакокрасочных материалов. Рассматривается три самые универсальных разработки окраски с целью создать совокупность функциональных покрытий кузова современного автомобиля аналогично заводской по своим потребительским особенностям. Познание важности роли наполнителя. В качестве подопытной маркой материала было выбрана компания spies hecker. Применяемые материалы на видео: первичный поливинил бутиленовый грунт 4085 акрил полиуретановый грунт наполнитель 5310 с высоким содержанием сухого вещества базисное покрытие: водоразбавляемая и простая покрывные лаки: керам лак и HS лак CКАЧАТЬ С LETITBIT CКАЧАТЬ С DEPOSITFILES кузова деталей и Сварка двигателя на видео Тяжело представить себе авторемонт без применения сварочного аппарата. Применяя сварочный аппарат вы намного облегчите собственную работу при ремонте автомобиля.

К тому же удешевите ремонт двигателя, отказавшись от приобретения новых подробностей. самоё подходящим сварочным аппаратом для ремонта двигателя есть аргонная сварка. Благодаря собственной технологии аргонная сварка способна варить применяемые в двигателе автомобиля металлы такие как: алюминий, чугун, нержавейку либо обычную сталь. На этом видео детально продемонстрирована сварка деталей двигателя с пошаговым объяснением разработки сварки аргоном.

Данный видеоурок будет нужен как новичкам так и мастерам покрасочного дела. Одно из самых основных условий качественной покраски автомобиля, это верная выполненная подготовительная часть работы. А как как следует и максимально скоро выполнить маскировку не окрашиваемых частей автомобиля и какие конкретно современные укрывочные материалы используются для подготовки автомобиля к покраске возможно определить просмотрев данное видео.

Лишь правильный выбор и знание материалов разрешит маляру оставаться экспертом в собственном деле. Видео урок с подробным разъяснением практики и теории абризивной обработки, нанесения лакокрасочных покрытий. ремонт и Аэрография кузова автомобиля скачать. satrip 500 mb — Н/А. Видео Оклейка виниловой пленкой будет увлекательна тем кто идет в ногу со временем.

Так как на данный момент одно из самых актуальных направлении в тюнинге машин взяла разработка оклеивание салона и кузова виниловой пленкой. Оклейка автомобиля виниловой пленкой придаст не повторимый вид кузову, защитит краску от выгорания и от небольших царапин. А заказаный рисунок на пленке заменит аэрографию, причем это будет в разы будет дешевле. Разработка нанесения ничем не отличается от тонирования стекл. На видео представлен целый процесс нанесения винила на капот, полное объяснение шагов при оклеивание пленкой и нужные советы при оклеивание.

Покраска автомобиля Mobihel проверенный производитель материалов для кузовных работ автомобиля, владеющая приемлемым соотношением цена-качество. Этот видеоурок по покраске детально раскрывает разработку покраски автомобиля применяя материалы Mobihel, начиная от подготовки поверхности к покраски включая процесс покраски и заканчивая полированием окрашенной поверхности. Нужные рекомендации как не допустить недостатки лакокрасочного покрытия и как верно пользоваться материалами Mobihel, как по железу так и по пластмассовым деталям автомобиля. О фильме: Каждый третий обитатель нашей страны владелец личного автомобиля. Раз в год кроме того самый новый автомобиль испытывает недостаток в техобслуживании.

Лишь у работников и автолюбителей станции техобслуживания мало различные задачи. Вы желаете отремонтировать машину, а автосервис получить как возможно больше денег. За одинаковый ремонт возможно заплатить 2т.р, а возможно и все 200т.р. Цены мастера накручивают на глаз, она зависит от вашей компетентности а также от того как вы одеты.

Разработка покраски автомобиля по совокупности ЗМ (2006)DVDRip О фильме: Это видео окажет помощь любому автовладельцу верно осознать сущность разработке покраски. У каждого производителя авто материалов существуют собственный тонкости в применение их при подготовки к покраски. Нужно подчернуть, что при ремонте кузова необходимо применять комплекс материалов одного производителя и исключать применения недорогих, грунтов и некачественных шпатлевок. 3М наибольшая американская компания которая уже много лет создаёт материалы для ремонта авто. Отличный ремонт достигается лишь последовательным выполнением всех шагов, применением всех которых рекомендуют материалов, инструментов и приспособлении.

Сокращение либо пренебрежение отдельными шагами приведет к дополнительным расходам.
. Видео уроки: Ремонт авто. Нужные рекомендации. Исправление небольших недостатков лакокрасочного покрытия. Урок: 20. Ежедневный осмотр автомобиля.

Подготовка автомобиля к покраске при исполнении кузовного ремонта. Покраска авто чужими руками. покраска и Подготовка новой двери автомобиля в мокрой версии.

Ремонт капота. О фильме: В видео наглядно демонстрируется вся разработка кузовных работ при ремонте современных машин, начиная от В видео демонстрируются уроки следующего содержания: Описание совокупности ремонта кузова — Flatliner Устранение Видео.

RSS новости. Сварка кузова автомобиля собственными руками. Оглавление: Сварочный аппарат для ремонта. Готовим кузовной металл.

Следующее. Воспроизвести. Непредсказуемость в ремонте порога.» />Смотрите Видео Уроки.

SmartResponder.ru. в себя ремонт кузова автомобиля, шпатлевание, грунтование, ремонт бамперов, полировка, антикоррозийная другие работы и обработка автомобиля, каковые предполагает кузовной ремонт.

покраска автомобилей и Кузовной ремонт. Как начать?


Увлекательные записи
самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас:
  • Видео уроки ремонта автомобиля

    Ремонт авто / мото. Тюнинг. Как раз исходя из этого, в отечественном видео Вы отыщете для себя ответы на любой из вопросов, каковые у Вас появлялись либо появляются. Видео урок будет крайне полезен тем кто решил…

  • Кузовной ремонт автомобиля ваз 2107 собственными руками наблюдать

    Очень часто бывает такое, что разные недостатки кузова исправить очень нужно, и благодаря этого кузовной ремонт машин ВАЗ пользуется огромной популярностью. Устранение деформаций…

  • Кузовной ремонт автомобиля в брянске

    Кузовной ремонт в Брянске: отзывы в сети, адреса, телефоны, факсы, официальные сайты, адреса электронной почты, Skype, ICQ, схемы проезда, графики работы. Автосервис / Автотовары в…

  • Сварочный аппарат для ремонта кузова автомобиля

    Сварочное оборудование. Выберите подкатегорию. Споттеры аппараты точечной сварки (17). Спотер для рихтовки авто помог очень сильно сократить временные затраты на ремонт. Разработка восстановление…

  • Кузовной ремонт автомобиля заочник

    Кузовной ремонт. Москва, ЗАО ул. Антонова-Овсеенко, дом 15, стр. 9. Кузовные работы по низким стоимостям. Повреждения кузова воображают очень распространенную проблему, с которой приходится…

  • Качественный кузовной ремонт покраска авто в одессе цена

    Ко всему другому, покраска кузова происходит в качественных окрасочных камерах. В случае если сказать о кузовном ремонте как целом, то отечественные жестянщики, применяя качественные инструменты, смогут…

Самостоятельный кузовной ремонт — Строительство загородного дома

Самостоятельный кузовной ремонт.

Выполнить кузовной ремонт самостоятельно в условиях гаража непросто, поскольку данная процедура включает несколько этапов, каждый из которых требует специализированного инструмента и знания новых технологий кузовного ремонта. Однако задача эта не является невыполнимой. Данный раздел содержит множество рекомендаций по выполнению различных видов кузовных работ с фото основных этапов. Для начинающих или малоопытных автолюбителей могут оказаться полезными видео уроки кузовного ремонта авто.

Узнав о приемах и современных технологиях кузовного ремонта автомобиля в гаражных условиях, вы сможете не только правильно подобрать кузовную деталь, но и установить ее на авто, устранить очаг коррозии, сделать рихтовку двери, крыла или капота своими руками, удалить небольшую вмятину на машине, правильно установить пороги и даже выполнить сварочные кузовные работы своими руками.

Виды кузовного ремонта.

Самостоятельные кузовные работы в зависимости от дефектов можно разделить на несколько видов.

сложный кузовной ремонт.

мелкий или локальный ремонт.

полировка и покраска кузова своими руками.

Сложный ремонт кузова автомобиля своими руками включает такие этапы, как правка кузова, рихтовка средних и больших вмятин, замена элементов кузова, сварка кузова полуавтоматом, восстановление геометрии автомобиля. Лучшее представление данных работ дает видео ремонта кузова авто.

Мелкий кузовной ремонт авто своими руками включает устранение небольших вмятин без покраски, ремонт сколов ЛКП, удаление царапин на автомобиле, ремонт пораженных коррозией участков кузова.

Диагностика кузова самостоятельно.

Перед тем, как самому сделать кузовной ремонт, необходимо провести качественную диагностику кузова и выявить все проблемные участки. Особенно это актуально перед покупкой автомобиля, поскольку ремонт кузова любого авто, будь то Волга или ВАЗ 2109, даже своими руками может вылиться в немалую копеечку. Как же проверить геометрию кузова авто и выявить дефекты? Для этого производится скрупулезный осмотр авто.

Осмотр лакокрасочного покрытия. Необходимо внимательно просмотреть, нет ли цветовой неоднородности, переходов одного цвета в другой. Причем изучать нужно не только внешние элементы кузова, но и внутренние, такие, как пол салона или багажника, центральные стойки. Перекрашенные стойки говорят о том, что, скорее всего автомобиль побывал в серьезной аварии и нарушена геометрия кузова. Также необходимо выявить места сколов и царапин ЛКП.

Проверка зазоров. Симметричные зазоры между элементами кузова должны быть одинаковыми с каждой стороны. В противном случае велика вероятность того, что авто побывало в серьезном ДТП.

Лонжероны. В передней и задней части авто лонжероны не должны иметь следов перекраски, геометрических неровностей, следов сварки, иначе можно сделать вывод о нарушении геометрии.

Двери салона и крышка багажника. Каждая дверь должна закрываться с одинаковым усилием, герметичный уплотнитель должен ровно лежать по краям.

Сварные швы. Они должны быть небольшими и ровными. На кузовных элементах чаще всего применяется точечная сварка. Неаккуратная сварка говорит о том, что части кузова подвергались серьезному ремонту или замене.

Крепеж. Болты, которыми соединяются элементы кузова, не должны иметь следов от гаечных ключей, иначе можно говорить о том, что кузов подвергался ремонту со снятием или заменой элементов.

Мелкий кузовной ремонт своими руками.

В процессе эксплуатации авто постоянно подвергается воздействию окружающей среды. Дождь, град, солнечное излучение, снег, ветер, камушки – все это негативно влияет на качество лакокрасочного покрытия. В результате на кузове образовываются дефекты. Если их вовремя не устранить, они могут стать очагами коррозии. Именно в этом случае понадобится мелкий ремонт кузова автомобиля.

Мелкий самостоятельный ремонт кузова легкового автомобиля целесообразен, если гарантийный срок обслуживая авто исчерпан. Он не потребует дорогостоящих инструментов или оборудования, достаточно набора, который есть в каждом гараже: угловая шлифмашинка, шпатель, губки.

Локальный кузовной ремонт автомобиля направлен на удаление царапин, сколов, очагов коррозии, ремонт небольших вмятин без покраски. В Сети существует множество видео, демонстрирующих эти процессы достаточно наглядно. Технологии мелкого кузовного ремонта Мерседес, Ниссан, Газель или Нива несильно отличаются.

Чаще всего локальный кузовной ремонт сводится к ремонту сколов или царапин. Удаляются они шпатлеванием. Специализированных навыков для этого процесса не требуется. Сначала дефектное место автомобиля необходимо тщательно вымыть с мылом либо автошампунем. Затем царапина или скол обезжиривается Уайт-Спиритом, можно также использовать для этого бензин.

Затем можно наносить шпатлевку, для чего нужно использовать мягкий шпатель. Также можно нанести ее пальцем. Использовать необходимо специальную шпатлевку, предназначенную для кузовных работ. Посмотрите ниже видео, как правильно выполняется процесс шпатлевания.

Послы высыхания зашпаклеванное место повреждения нужно зашкурить мелкозернистой наждачной бумагой, удалить остатки пыли, загрунтовать и проводить локальную покраску.

Сложный кузовной ремонт своими руками.

Причина, при которой возникает необходимость полного кузовного ремонта, чаще всего одна – это серьезное ДТП. При этом могут наблюдаться следующие дефекты.

серьезные повреждения кузова.

изменение геометрии кузова.

деформация подрамника.

В СТО для сложного кузовного ремонта таких повреждений используется профессиональное оборудование: стапели, автоматизированные компьютерные установки. Благодаря ним можно не беспокоиться, как сделать полную замену кузова автомобиля или выправить огромную вмятину. При деформации труднодоступных мест, таких как днище, машину чаще всего переворачивают. Неопытным автомобилистам поможет видео, как делают кузовной ремонт перевертыша в автотехцентрах, как править кузов или выполнить восстановление геометрии кузова.

Тем не менее, если вы владеете хотя бы начальными навыками рихтовки и сварки, сложные кузовные работы можно сделать и своими руками. Подход к работам однообразен и не зависит от марки авто, независимо от того, требуется ли кузовной ремонт Газели своими руками или ремонт кузова УАЗ Буханки. Главное помнить, что технология восстановления геометрии кузова своими руками должна соблюдаться на всех этапах ремонта.

Сейчас народные умельцы даже выкладывают видео, как сделать восстановление геометрии кузова своими руками с помощью самодельного стапеля. Это устройство позволяет прикладывать к элементам кузова разнонаправленные усилия, благодаря чему эффективно устраняются последствия боковых ударов. На самом деле, лишь часть стапеля своими руками сделать несложно – это раму. Гидравлический блок все равно придется покупать.

Этапы самостоятельного кузовного ремонта.

Сложный ремонт кузова выполняется в несколько этапов.

Арматурные работы. Перед любым сложным ремонтом необходимо демонтировать мешающие элементы кузова. Если нужно выпрямить вмятину на двери, то придется снять обшивку, элементы управления стеклоподъемником, замок и т.д. А перед тем, как восстановить геометрию кузова, необходимо будет полностью освободить салон. Данная работа хоть и кажется простой, на самом деле очень ответственна, ведь в последствии придется все возвращать на место. Поэтому нужно максимум аккуратности, чтобы снять кузов с УАЗа или Газели. По времени арматурные работы могут занять от пары часов до нескольких дней.

Жестяные работы. На этом этапе проводится исправление вмятин беспокрасочным способом или с помощью рихтовки, устранение следов коррозии кузова, заделка дыр заплаткой, удаление прочих дефектов. Если элемент кузова неремонтопригоден, его придется поменять. Помните, перед тем как заменить кузов автомобиля, необходимо подобрать качественные аналог, желательно, произведенный на заводе изготовителе, чтобы не было проблем с подгонкой.

Подготовка к покраске. Кузов очищается от следов старой краски, неровности поверхности заделываются шпатлевкой, далее поверхность шлифуется и наносится грунт.

Покраска авто. Это заключительный этап любого кузовного ремонта. Своими руками делается только в хорошо освещенных помещениях, чтобы были видны все дефекты. Для работы нужен будет краскопульт. Если проводится не полная перекраска кузова, а локальная окраска крыла или капота, остальные части кузова придется плотно закрыть пленкой.

Ремонт коррозии кузова своими руками.

Кузова современных автомобилей в своем большинстве делают из оцинкованного металла, что не дает развиваться коррозии, хотя при глубоких сколах слой цинка тоже может быть поврежден. Как проверить оцинкован ли кузов? Очень просто, достаточно посмотреть паспортные данные авто или аккуратно соскрести краску с какого-либо малозаметного места кузова, не забыв впоследствии его заделать.

В процессе работы необходимо использовать средства защиты глаз и рук: очки, резиновые перчатки, чтобы не подвергаться риску попадания химических веществ на тело.

Итак, если кузов полностью поражен ржавчиной или она выступает во многих местах, первым делом автомобиль необходимо хорошо вымыть с помощью автошампуня.

После подсыхания авто все проблемные места необходимо обработать крупнозернистой шкуркой или использоваться для этого щетку с металлической щетиной. Угловую шлифмашинку использовать не рекомендуется, поскольку зачистные диски снимают грубый слой металла. Для такой процедуры подходят исключительно диски на пластиковой подошве. Также можно на дрель посадить представленный на фото абразивный круг.

Также для ремонта ржавого кузова автомобиля можно использовать преобразователь ржавчины. Его необходимо нанести на все дефектные места, а через несколько часов смыть струей воды или мокрой тряпкой.

Дальше на очищенную от коррозии поверхность авто наносится грунтовка, после высыхания которой неровности заделываются шпатлевкой. После зашкуривания высохшей шпатлевки поверхность можно красить.

Установка заплаток на кузов своими руками.

Если в элементе кузова образовала дыра, шпатлевкой не обойтись. Наиболее простой способ такого кузовного ремонта своими силами – это установка заплатки. Естественно, такой способ подходит для дыр диаметром не более 5-7 см, если дыра больше – скорее всего, понадобится полная замена элемента кузова.

Как же отремонтировать дырявый кузов автомобиля? Первым делом место повреждения на кузове надо хорошенько вымыть и очистить от ржавчины. Далее необходимо вырезать заплатку немного большего диаметра, чем дыра, из тонкого металла, например из консервной банки.

Затем с помощью мощного паяльника нужно залудить оловом поверхность с наружной стороны дырки и края заплатки. В качестве флюса можно использовать ортофосфорную кислоту либо преобразователь ржавчины на ее основе.

В конце заплатку необходимо припаять к дыре сплошным швом, после чего заплатку необходимо осадить молотком (утопить). Выступающие края заплатки зачистить крупнозернистой наждачкой. Затем дефектное место шпаклюется, грунтуется и готовится под покраску.

Также возможно заплатку приваривать к кузову сплошным швом, но для этого понадобится сварочный аппарат и навыки работы с ним.

Особенности кузовного ремонта ВАЗ своими руками.

Так исторические повелось, что автомобили ВАЗ являются самыми распространенными на постсоветском пространстве. Поэтому стоит поговорить о слабых местах их кузова и наиболее распространенных поломках.

Кузовной ремонт “копейки” и других ранних моделей ВАЗ (2101, 21011, 2102, 2103, 2104, 2105) чаще всего вызван солидным возрастом этих автомобилей. За несколько десятилетий их эксплуатации коррозия элементов кузова неизбежна, и если их не пришлось еще менять полностью, то убирать локальную ржавчину – наверняка. Очень уязвимыми местами являются подкрылки, днище и багажное отделение, которые наверняка переваривались, и не раз.

Ремонт кузова ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 чаще всего заключается в устранении коррозии крыльев, днища под передними сиденьями, порогов и багажного отделения, особенно если в процессе эксплуатации авто не были установлены подкрылки и не проводилась прочистка дренажных отверстий. Начинать надо с удаления ржавчины, необходимо зачистить эти места шкуркой или обработать преобразователем ржавчины. Дыры заделываются сваркой или с помощью заплатки. При необходимости производится рихтовка. Подготовленные дефектные места шпатлюются мастикой со специальным антикоррозионным составом. Затем проблемные места затираются наждачной бумагой и обезжириваются силиконовой смывкой. Подверженные коррозии места можно дополнительно обработать смесью шпатлевки с отвердителем, чтобы выровнять поверхность элемента кузова. Можно проводить подготовку к покраске. Ремонт кузова ВАЗ 2107, направленный на устранение коррозии, окончен. Многочисленные видео кузовного ремонта ВАЗ 2107 наглядно демонстрируют этапы проводимых работ.

Сложности кузовного ремонта Нивы своими руками заключаются в особенностях ее эксплуатации. Коррозии наиболее подвержено днище автомобиля, причем при длительном отсутствии контроля могут образовываться сквозные дыры. Еще одним слабым местом ВАЗ 2121 являются лонжероны – при сложных эксплуатационных условиях они имеют свойство трескаться. Кроме трещин лонжероны также сильно подвержены коррозии. Усиление пола и лонжеронов следует проводить листовым металлом толщиной не менее 3-4 мм. Советуем посмотреть видео ремонта кузова Нива 2121 своими руками, чтобы ориентироваться в последовательности этапов работ.

Ремонт кузова Оки своими руками очень часто сводится к необходимости замены порогов, прочность которых не выдерживает никакой критики. Необходимо также регулярно контролировать состояние днища и арок, которые больше всего подвержены коррозионным процессам.

Ремонт кузова 2109 своими руками может понадобиться по нескольким причинам, зависящим от условий эксплуатации и степени повреждений. Локальных ремонт может заключаться в удалении сколов и царапин. При необходимости исправления геометрии кузова придется проводить полировочные и покрасочные работы. В плане распространения коррозии слабыми местами считаются крылья и пороги, и очень часто кузовной ремонт ВАЗ 2109 направлен на устранение их дефектов.

Чаще всего ремонту кузова ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2115 подвергаются колесные арки. Эти места очень подвержены гнили, поэтому их просто заменяют. Поскольку в эти труднодоступные места нужно подлезть сваркой, то придется полностью разобрать салон автомобиля вплоть до снятия обшивки, чтобы не осталось легковоспламеняющихся веществ. Также достаточно часто кузовной ремонт ВАЗ 2110 своими руками заключается в замене днища и порогов. Работа эта очень кропотливая, поэтому предварительно стоит посмотреть видео ремонта кузова ВАЗ 2010.

Покраска автомобиля своими руками видео

Рассмотрим видео урок (часть #18) про обработку поверхности проёмов дверей при подготовке авто к покраске – шлифовка грунта и старого ЛКП…

Приветствую, автолюбитель, уважаемый читатель блога Rtilvaz. ru! Сегодняшнее очередное видео продолжение темы кузовного ремонта – «Подготовка авто под полный перекрас».

Продолжается тема мастера Влада ЩЧ -покраска автомобиля своими руками видео уроки.

В предыдущем видео части #17 мы загрунтовали проёмы авто и другие проблемные места кузова и сегодня будем подготавливать проёмы дверей под покраску.

Необходимо будет ошлифовать грунт и выполнить подготовку проёмов под покраску, чтобы стало понятно, как правильно выполнить все эти действия на своём автомобиле.

Обзор детали и предстоящая работа

Перед выполнением покраски кузова грунту надо дать «отдохнуть», чтобы произошла его просадка, и после покраски не было проблем. В этом случае прошло два дня, грунт полностью высох и можно начинать подготовку машины под покраску.

Начинать покраску мы будем с проёмов дверей. В предыдущих видео было показано, что в проёме были определённые проблемы, которые мы решили и теперь необходимо подготовить проёмы под покраску.

Полную покраску машины мы будем выполнять в несколько этапов и, первыми будут краситься пороги, а уже затем наружная часть кузова.

Это объясняется тем, что когда красятся сначала только проёмы, то не возникают проблемы с краской на других частях кузова, плюс краска самого проёма остаётся нетронутой. Если же сразу после проёмов продолжать красить сам кузов, то, например, при закрытии двери можно повредить свежую краску. Плюс к этому через щель на двери в проём может попасть дополнительный слой краски, что также создаст проблемы с покрытием.

Поэтому сегодняшнее видео будет посвящено подготовке проёмов к покраске и процессу их окрашивания. Если же на вашем автомобиле проёмы в прекрасном состоянии и нет необходимости их красить, то вам станет понятно, как нужно поступить в таком случае при выполнении наружной покраски.

Инструменты и материалы, которые потребуются для работы:

  • Наждачная бумага нескольких номеров и видов (Р320, Р500; Р800).
  • Бруски 2-х видов сложной формы и жёсткой.
  • Скотч-брайт Р800.

В этом случае несколько видов наждачной бумаги необходимы для того, чтобы поэтапно подготовить грунт перед нанесением краски. То есть каждый последующий номер будет перебивать риску от предыдущей наждачки, чтобы на момент покраски плоскости не имели каких-либо дефектов.

Плюс шкурка Р500 будет использоваться и там, где грунта было немного и затирать его не надо, можно будет сразу работать шкуркой Р500.

Скотч-брайт Р800 будет необходим для того, что он мягкий по структуре и хорошо «повторяет» плоскости. Таким материалом можно подлезть в любой закуток и им будут затираться плоскости после работы шкуркой Р500.

Наждачка Р800 отличается от всех представленных здесь тем, что ей можно работать на «мокрую», это очень удобно в некоторых местах.
Все хорошо показано мастером см. по видео:

Два вида брусков необходимо для работы по прямой плоскости и в труднодоступных местах.

Первичная шлифовка грунта – выравнивание плоскости

С материалами и инструментом мы разобрались и приступим непосредственно к работе.

Так как при покраске проёма краска может попасть на часть примыкающих панелей кузова, то они также должны быть подготовлены под покраску. В этом случае имеется шагрень и небольшой потёк грунта на краю проёма.

Подготовку начинаем под наждачную бумагу Р320, как было рассказано ранее, и под жёсткий брусок.

Приступать надо с торцов проёма, чтобы выровнять плоскость, убрать шагрень и другие мелкие огрехи, а уже затем переходить непосредственно к работе с самим проёмом.

Работаем аккуратно, не прилагая больших усилий, главное, чтобы поверхность стала гладкой и, не осталось потёков.

Финишная шлифовка грунта- работа на сухую

Как визуально, так и рукой можно проверить, что шагрень ушла и плоскость стала достаточно гладкой, это после работы бумагой Р320. Обработанный участок можно сравнить с соседним участком плоскости, где участок шершавый и имеются небольшие неровности.

Далее приступаем к шлифованию непосредственно самого проёма, используя при этом уже мягкую шкурку Р500.

На прилегающей плоскости, которая была обработана под Р320, будем работать шкуркой Р500, чтобы перебить риску, так как металлик «не любит» крупную риску и проседает.

Про то, как проседает металлик в крупной риске – можно посмотреть в видео «Урок№40 (малярное дело)»…

Работаем мягкой шкуркой Р500, не прилагая больших усилий, лишь убирая шагрень и набивая риску под покраску. Особо осторожно надо затирать в районе кантика, где слой грунта всегда небольшой и можно протереть до металла.

В районе кантиков шлифуем аккуратно пальцами для того, чтобы кантик не был острым. Работать с кантиком надо всегда в последнюю очередь, делая углы слегка округлёнными и гладкими на ощупь.

Далее переходим к проёму и набиваем там риску под наждачную бумагу Р500. Хорошо видно на видео (когда мастер приблизил камеру), что и родная краска становится матовой.

Замечание по работе

Перед работой с проёмом его необходимо частично разобрать. Как видно в нашем случае снята уплотнительная резинка, концевик двери, петля двери. На этом авто просто не удалось снять ответную часть замка, так как болты сильно закисли.

Как говорилось ранее, мы не советовали сразу снимать защитную плёнку, которая пригодилась, и будет защищать, проём от краски и пыли, летящей при работе с грунтовкой.

Сама подготовка заключается в снятии лишнего грунта, надо набить риску и хорошо растушевать концы…

Финишная шлифовка грунта- работа на мокрую

Покажем наглядно, как затирается на «мокрую» наждачной бумагой Р800.

Для этого берётся отрезок наждачки P800 и непосредственно сама вода в баклажке (ёмкость можно использовать любую).

Недостатком работы на сухую является постоянное наличие пыли, которую приходится постоянно удалять. Быстро забивается сама бумага и к тому же пылью можно поцарапать обрабатываемую поверхность.

На «мокрую» не желательно работать на тех плоскостях, где имеется шлифованная автошпаклёвка, которая может напитаться водой. Там же, где чистая плоскость, как в этом случае в проёме двери удобно все же работать на мокрую.

При этом надо учитывать то, что на обрабатываемой поверхности не было голого не защищённого грунтом металла. Делаем так, чтобы в дальнейшем здесь не образовалась ржавчина.

Важно знать, что берётся бумага Р800 или Р1000, так как под покраску «металлик» нужна именно мелкая наждачка. Плюсом этого метода ещё является и то, что при затирке на сухую в риске остаётся пыль. Когда работаете на «мокрую» такое не происходит, все вымывается водой и поверхность всегда чистая.

Дальнейшим этапом, после высыхания поверхности проёма его нужно будет пройтись скотч-брайтом, про которое говорилось выше. Однако им можно работать и на мокрую, выполняя затирку поверхности проёма с водой.

Но также при работе с скотч-брайтом можно использовать моющее средство, что поможет отмыть сам проём от следов имеющего жира или следов смазки в районе замка двери.

Одновременно с промывкой проёма ещё и набивается риска и снимается оставшийся глянец.

Можно также использовать матирующую пасту при работе со скотч-брайтом, с помощью которой также удобно набивать риску.

Для того чтобы увидеть, какая риска набита и вероятно где-то остался глянец всю поверхность надо хорошо ополоснуть водой. Затем воспользуемся сжатым воздухом и выдуем воду, чтобы все было отчётливо видно.

Компрессором желательно воспользоваться и при работе на сухую, чтобы пыль не мешала видеть результат вашей работы. При этом вы узнаете, какую вы набили риску, не остался ли глянец и может быть надо где-то дошлифовать поверхность.

Результат работы, что должно получиться

На видео видно, что вся поверхность хорошо зашлифована, глянец отсутствует и все детали проёма матовые. Этого и надо добиваться перед покраской.

В случае, когда не будет краситься весь проём, то можно подготовить и покрасить лишь тот участок, который подлежал ремонту. А на границе перехода надо растушевать краску или выполнить технический переход. Мастер это хорошо и доходчиво демонстрирует на видео.

На примере передней стойки также хорошо видно, что и стойка и поверхность проёма двери прошлифована и имеет хорошо видный матовый оттенок.

На примере проёма двери мастер показывает, где особенно тщательно нужно сбивать глянец и обрабатывать грунт. А также проследим, чтобы в районе петель двери и фиксатора не осталось мусора, что в дальнейшем может отразиться на результате покраски.

К тому же необходимо вымыть и внутреннюю поверхность двери, так как при покраске порога пыль может осесть на краску и испортить всю работу.

В итоге…

Независимо от того, как вы будете обрабатывать поверхность проёма на «сухую» или на «мокрую», вы должны сбить глянец, так как красить на глянец нельзя.

Ещё дополнение к сказанному, если деталь не обрабатывалась и, её не грунтовали, то можно красить без нанесения грунта, но обязательно надо сбить глянец.

И ещё пару слов скажем…

Рассмотрим в следующей части видео уже, как красить проёмы, а сегодня ознакомились с правилами и приёмами при подготовке проёмов дверей под покраску.

До скорых встреч на страницах блога RtiIvaz.ru! Комментарии и вопросы приветствуются.

Читайте далее:

Покраска авто от а до я

Автошпаклевка на типы плоскостей

Нанесение антигравия на пороги

Популярные статьи:

Ремонт своими руками — Видео смотреть онлайн бесплатно

Смотреть видео

00:03:49

HD

Как покрасить переходом? Металлик

Покраска переходом металлик своими руками / Видео: как правильно красить переходом металлик смотрите онлайн в видео-Существует несколько вариантов покраски переходом. В этом видео я покажу простой способ покраски своими …

Смотреть видео

00:19:14

HD

Покраска крыла переходом серебристый металлик

Как красить переходом металлик / Видео покраска крыла переходом (серебристый металлик) смотрите в видео онлайн.

Смотреть видео

00:06:51

HD

Демонтаж и монтаж кровли шифер — металлочерепица / Замена шифера на металлочерепицу

Замена шифера на металлочерепицу / Как заменить шифер металлочерепицей смотрите в видео онлайн бесплатно.Металлочерепица на сегодня занимает огромную долю рынка. Отчасти она стала популярной еще и потому, что в ее ассортименте представ…

Смотреть видео

00:18:31

Как самостоятельно уложить черепицу / Монтаж металлочерепицы инструкция

Монтаж металло черепицы — подробная видео инструкция, смотрите онлайн в видео ролике: Как самостоятельно своими руками уложить черепицу. Небольшой вес материала не вызывает трудностей при подъеме и доставке к месту работы. Эластичность …

Смотреть видео

00:08:41

HD

Стапель своими руками. Дёшево и просто

Стапель своими руками. Дёшево и просто смотрите онлайн в видео ролике: как сделать стапель своими руками для кузовного ремонта, самодельный стапель для кузовного ремонта напольный. В этом видео я расскажу вам о простой и дешёвой систем…

Смотреть видео

00:11:09

Как убрать вмятину на кузове (ВАЗ 2115)

Как убрать вмятину на кузове (ВАЗ 2115) смотрите онлайн в видео ролике: Пытаюсь убрать вмятину на крыле автомобиля ВАЗ 2115. Полностью не получилось убрать, вмятина старая, также есть ребро, которое нормально не позволяет вытянуть. А так, э…

Смотреть видео

00:04:03

HD

Ремонт кузова ваз 2106 своими руками Сварка кузовной ремонт

Видео: Ремонт кузова ваз 2106 своими руками Сварка, кузовной ремонт смотрите в видео онлайн бесплатно: Меняем крыло, порог, усилитель, соединитель, усилитель и поддонкратники. 

Смотреть видео

00:17:07

HD

Самостоятельный Кузовной Ремонт Своими Руками Часть 1

Самостоятельный Кузовной Ремонт Своими Руками! Часть 1 смотрите в видео онлайн: ремонт кузова покараска, рехтовка, авто.

Смотреть видео

00:11:27

HD

Кузовной ремонт. Как можно ускорить процесс рихтовки спотером

Кузовной ремонт. Смотрите в видео онлайн: Как можно ускорить процесс рихтовки спотером. Кузовной ремонт, молоток на липучке, пдр, новые кузовные технологии, правка кузова, рихтовка кузова, спотер на липучке, как быстро отрихтовать кузо…

Смотреть видео

00:02:21

HD

DIY. СВЕТИЛЬНИК СВОИМИ РУКАМИ. ВСЕГО ЗА 1500₽

DIY. СВЕТИЛЬНИК СВОИМИ РУКАМИ. ВСЕГО ЗА 1500₽/DIY СВОИМИ РУКАМИ Светильник из картона Дизайнер интерьера Михаил Шапошников Блог дизайнера.

Смотреть видео

00:06:15

HD

Самый Дорогой Холодильник В Мире| SMEG — Dolce & Gabbana

Самый Дорогой Холодильник В Мире| SMEG — Dolce & Gabbana | Смотрите в видео онлайн бесплатно от Ютуб канала «Дневник дизайнера».Дизайнер интерьера Михаил Шапошников Блог дизайнера

Смотреть видео

00:08:06

HD

Обзор дизайна Таунхауса 200м. в пос. Академия парк, Москва

Обзор дизайна Таунхауса 200м. в пос. Академия парк, Москва | Смотрите в видео онлайн бесплатно от Ютуб канала «Дневник дизайнера». Хозяева таунхауса: Светлана — Иван. Дизайнер интерьера в Екатеринбурге Михаил Шапошников Блог дизайнера

Смотреть видео

00:05:16

HD

Обзор квартиры «ЖК Крылов». На стройке. Дизайн интерьера 100 кв.м.

Видео: Обзор квартиры «ЖК Крылов». На стройке. Дизайн интерьера 100 кв.м | Смотрите в видео онлайн бесплатно от Ютуб канала «Дневник дизайнера». Дизайнер интерьера в Екатеринбурге Михаил Шапошников Блог дизайнера

Смотреть видео

00:12:25

HD

КАК ВЫБРАТЬ ПЛИТКУ? 10 ошибок при выборе и укладке керамической плитки в ванных

КАК ВЫБРАТЬ ПЛИТКУ? 10 ошибок при выборе и укладке керамической плитки в ванных | Смотрите в видео онлайн бесплатно от Ютуб канала «Дневник дизайнера»-укладка плитки ванной,ремонт туалета, облицовка стен плиткой,плитка для ванной,плитка для…

Смотреть видео

00:06:42

HD

Дизайн квартиры без окон

Дизайн квартиры без окон | Смотрите в видео онлайн бесплатно от Ютуб канала «Дневник дизайнера». Михаил Шапошников лучший дизайнер интерьера, дневник хача, Рум тур, дорогие квартиры. Дизайнер интерьера Михаил Шапошников Блог дизайнера.

Смотреть видео

00:17:22

HD

Мебельный тур в Китай. Стоит оно того?

Мебельный тур в Китай. Стоит оно того | Смотрите в видео онлайн бесплатно от Ютуб канала «Дневник дизайнера».Михаил Шапошников.

Смотреть видео

00:05:57

Изготовления шлакоблока в домашних условиях

Видео: Шлакоблоки своими руками | Изготовления шлакоблока в домашних условиях смотрите в видео онлайн: Шлакоблоки своими руками может сделать практически каждый с минимальными затратами как труда так и материалов. Они вполне подойдут для ст…

Смотреть видео

00:23:43

HD

Укладка плитки в ванной за 10 минут своими руками Укладка плитки в 3 раза быстрее без системы DLS

Видео: Укладка плитки в ванной за 10 минут своими руками Укладка плитки в 3 раза быстрее без системы DLS. Смотрите в видео онлайн бесплатно самостоятельная укладка кафеля в ванной комнате своими руками.Укладка кафеля – это достаточно кропот…

Смотреть видео

00:37:27

HD

Декоративная Штукатурка СВОИМИ РУКАМИ Полное пособие

Декоративная Штукатурка стен СВОИМИ РУКАМИ Полное видео пособие, смотрите онлайн бесплатно в видео: Отделка стены декоративной штукатуркой своими руками. Декоративная штукатурка – достаточно изысканный и, к тому же, практичный материал для …

Смотреть видео

00:08:40

HD

Монтаж кровли из металлочерепицы своими руками

Видео: Монтаж кровли из металлочерепицы своими руками | Кровля из металлической черепицы смотрите в видео онлайн: инструкцию по мотажу кровли из металлочерепицы. Список всех необходимых инструментов и материалов. Полезные советы и все необх…

Смотреть видео

00:13:20

HD

Ленточный Фундамент для БЮДЖЕТНОГО ДОМА от А до Я Своими Руками Часть 2

Фундамент ленточный | Видео урок,как залить ленточный фундамент своими руками смотрите в видео онлайн пошаговую инструкцию. Широкое применение в строительстве частных домов имеют ленточные фундаменты, хотя их применение не всегда оправд…

Смотреть видео

00:10:58

HD

Штукатурка стен без маяков и правил +шпатлевка Старый дом

Видео: Штукатурка стен без маяков и правил +шпатлевка в старом доме.

Смотреть видео

00:12:22

HD

Штукатурка стен своими руками. Как правильно выравнять стены по маякам

Видео: Штукатурка стен своими руками | Как правильно выравнять стены по маякам смотрите в видео онлайн: установка маяков, лазерный уровень, выравнивание стен, как правильно штукатурить, как расчитать количесво штукатурки неровности стен, шп…

Смотреть видео

00:18:41

HD

Работа с гипсовой штукатуркой Штукатурим стены Все этапы

Работа с гипсовой штукатуркой | Штукатурим стены dсе этапы смотрите в видео онлайн: в этом видео вы узнаете, как нужно правильно работать с гипсовой штукатуркой, чтобы избежать досадных ошибок. Рассмотрим все этапы работы со штукатуркой. …

Смотреть видео

00:39:47

HD

Штукатурка стен по маякам

Штукатурка стен по маякам | Видео урок, как штукатурить стены по маякам смотрите в видео онлайн бесплатно, как правильно штукатурить, цементно-песчанная штукатурка.

Смотреть видео

00:07:34

HD

Как штукатурить стены своими руками

Видео: Штукатурка стен | Как ШТУКАТУРИТЬ СТЕНЫ своими руками. Видео для начинающих смотрите онлайн бесплатно: как штукатурить стены новичку правильно своими руками.Сложно себе представить проведение наружных и внутренних работ без штук…

Смотреть видео

00:15:41

HD

Как выбрать дверь Особенности межкомнатных и входных дверей

Видео: Как выбрать межкомнатную дверь. Смотрите в видео онлайн: Как выбирают двери. Особенности межкомнатных и входных дверейСейчас в продаже представлены межкомнатные двери из дерева, МДФ, шпона, ламинированные. Для верного выбора такой дв…

Смотреть видео

00:08:02

HD

ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ ФУНДАМЕНТА|Битумная мастика Битумный праймер

Гидроизоляция фундамента | Видео урок, как сделать гидроизоляцию своими руками, смотрите в видео онлайн: Гидроизоляция фундамента позволяет защитить любые конструкции и поверхность стен от попадания влаги. Существует несколько ее видов, отл…

Смотреть видео

00:10:13

Монтаж сайдинга своими руками | Обшивка сайдингом-технология работ

Сайдинг монтаж своими руками | Видео инструкция, смотрите онлайн в видео, как монтировать сайдинг своими руками.Сайдинг — облицовочный материал, для придания эстетичного вида зданию. Сайдинг существует двух типов- виниловый и металлич…

Смотреть видео

00:18:53

HD

Разбил стеклопакет | Замена стеклопакета в окне своими руками

Видео: Меняем самостоятельно разбитый стеклопакет в окне | Смотрите онлайн в видео бесплатно, как заменить стеклопакет в окне своими рукамиЗамена стеклопакета в пластиковом окне, крайне сложная процедура. Не рекомендуется в одиночку менять …

Кузовной ремонт автомобиля — Статьи

Автокузов для каждого автомобиля является основанием, которое обеспечивает надежное соединение всех важных блоков и агрегатов. От состояния каркаса автомобиля напрямую зависит уровень и длительность существования машины в целом. И именно поэтому нужно подходить к проблеме кузовного ремонта очень серьезно и обходить стороной подозрительные мастерские, где автокузов ремонтируют своими руками неграмотные «спецы», у которых нет нужного оборудования и материалов. В настоящий момент самым приемлемым решением является кузовной ремонт своими руками, так как здесь можно быть на 100% уверенным в добросовестности мастера и в качестве материалов.

Самым надежным методом ремонта кузова машины считается замена деформированной или поврежденной коррозией части кузова новым элементом, однако на деле не всегда такой подход является экономически оправданным. В большинстве случаев поврежденный кузов автомобиля стремятся реставрировать, не прибегая к покупке и замене новыми дорогостоящими деталями. Автовладелец стремится скрыть все изъяны с помощью рихтования или шпаклевки поврежденных мест кузова с дальнейшей полировкой и выборочной покраской. Бесспорно, такой способ широко используется, но в случае ремонтных работ дорогих иномарок такой подход использовать нерационально. Если стоимостное выражение вашего авто попросту зашкаливает все разумные границы, то для кузовного ремонта стоит использовать штапельный метод восстановления заводской формы кузова. Таким способом вам удастся почти на 100% воссоздать симметрию кузова с заводскими параметрами. Если ремонтируется кузов нашего автомобиля или старенькой иномарки среднего ценового уровня, то уместно использовать все способы восстановления геометрии кузова, не используя точного и дорогого штапеля со специальной электроникой. Кузовной ремонт машины самостоятельно должен быть сделан разбирающимся в этом человеком. Здесь надо быть осведомленным в выборе метода ремонта определенного изъяна на кузове вашего автомобиля. Первым делом нужно распознать способ повреждения.

Ремонт кузовных вмятин
Если обнаружена вмятина без дефекта лакокрасочного слоя, иногда можно ограничиться ремонтом без использования расходных материалов. Эта технология приобрела название Paintless Dent Removal. Разработчик PDR — Оскар Флайг придумал эту очень полезную методику для упрощения удаления мелких вмятин кузова машины, не применяя последующую покраску. Эта технология кузовного ремонта кузова до сих пор бурно развивается, вполне хватит приобрести специальный комплект инструментов PDR и обучиться через видео уроки, которые подробно расскажут о ремонте вмятин в домашних условиях.

Ремонт коррозийных повреждений
Если на вашем авто нашлись следы коррозии, то самое время научиться обрабатывать такие дефекты, отполировывать их, на должном уровне шпаклевать и окрашивать. Коррозийные изъяны кузова чаще бывают у бывалых автомобилей, хозяева которых не особо задумывались о надлежащей антикоррозийной обработке. Если кузов жестко прогнил и задний мост повис на карданном вале, то пора приварить вспомогательные крепежи для некоторых узлов, которые могут запросто отвалиться в дороге. Важно, совершая кузовной ремонт самостоятельно, не забываете, что нужно не только прошпаклевать поврежденный участок, но нужно предпринять все, чтобы ржавчина не возникала и не распространялась по кузову дальше.

Шаг за шагом Авто Покраска кузова и автомобилей

Эй, это Тони. Спасибо за просмотр видео и за посещение блога. Сегодняшний блог посвящен поэтапной съемке кузовов и покраски автомобилей для новичков.

Мы делаем проект Dodge Ram ’98. Я помогаю своему крестному, что он получил в качестве быстрого сальто. Мы не собираемся делать какую-то сумасшедшую выставочную работу над ним, но он хотел удалить несколько больших вмятин на этом грузовике, покрасить переднюю часть и кузов.Я покажу вам, как именно это сделать.

Смотрите сериал, изучайте и извлекайте уроки из него. Я почти уверен, что вам понравится видео. Полная версия находится в рамках VIP-курса LearnAutoBodyAndPaint, так что попробуйте ее. Получите БЕСПЛАТНОЕ руководство по кузову и окраске на 85 страницах и узнайте больше о кузовных работах, сделанных своими руками, и о том, как курс учит вас всему этому.

Приятного просмотра!

Похоже, он получил удар спереди, поэтому мы снимем эту решетку, вытащим вмятину и скрепим ее плоско.Что я думаю о решетке, так это вычистить ее и покрасить в черный цвет, чтобы она выглядела действительно красиво.

Вмятины и царапины на боку легко. Мне потребуется всего двадцать минут, чтобы вынуть его, наложить немного бондо, отшлифовать и сварить и вставить несколько булавок, чтобы вытащить его. Покрасим его в зеленый цвет снизу вверх, от основания и очистим край кровати.

Перед тем, как приступить к работе с кузовом, отшлифуйте все поврежденные участки, таким образом вы сможете выполнить точечную сварку, вытащить вмятины, заполнить шпаклевкой и все такое.

Поддерживайте в чистоте участок, который должен быть обработан шлифовальной машиной. Посмотрите, как мой крестный отец впервые выполняет точечную сварку. Неплохо для 76-летнего!

Зашлифуйте с зернистостью 80 вокруг всех рабочих участков тела перед нанесением какой-либо замазки, чтобы можно было растушевать работу тела и бондо. Вы видите, как мы протерли все вокруг? Это очень важно, так мы сможем его смешать.

Затем мы сделаем немного растачивания, чтобы сэкономить время на шлифовку. Рашпиль всегда здорово использовать.Я показал вам, как это сделать, в других видео.

Теперь мы наносим второй слой шпатлевки. На большие вмятины обычно наносится от двух до четырех слоев, в зависимости от объема работы кузова. На небольшие участки обычно требуется один-два слоя. Тогда мы снова его распишем.

Мы будем использовать прямую шлифовальную машинку, нанести немного направляющего покрытия и ручной блок, сделав крест-накрест. Вы можете использовать зерно 40, 60 или 80, которые я использую.

Мой крестный отец шлифует весь капюшон зернистостью 320.Затем я использую прямую шлифовальную машинку для обработки четверти панели, чтобы получить красивый ровный край. Посмотрите, как я это делаю на складке крыльев.

Когда вы научитесь использовать эти инструменты, вы увидите, что ими довольно весело пользоваться. Они сэкономят вам время, и это очень увлекательный процесс.

Мы нанесем еще немного направляющего покрытия, чтобы мы могли использовать наш блок и закончить его красиво и ровно. Затем, после этого, все готово.

Давайте продолжим и нанесем полиэфирную шпатлевку и хорошенько все это замажем. Мы уложили около трех толстых слоев полиэфирной шпатлевки.Затем, что вам нужно сделать после, это проверить наличие недостатков.

Если у вас есть сколы, которые вы пропустили, можно залить обычной шпатлевкой. Я использовал полиэфирную замазку в тюбике.

Затем все срежьте влажным песком зернистостью 400. Вы можете схитрить и быстро использовать шлифовальную машинку DA, а затем смыть ее влажным песком зернистостью 400. Тогда вы готовы к рисованию.

Если мы были готовы к покраске и увидели, что мы пропустили фишку, еще не поздно. Все, что вам нужно сделать, это высушить область, использовать полиэфирную шпатлевку и отшлифовать ее.

Я покажу тебе трюк моего отца с маской. Он кладет немного туалетной бумаги, чтобы она служила предварительным фильтром. Удаляет большую часть начального сильного распыления.

Давайте перемешаем краску и закрепим. Тряпка для прихватки — последний шаг. Мой крестный закрепляет все панели и готовит их к покраске. Мы уже сделали средство для удаления воска и жира.

Затем мы можем приступить к нанесению основного покрытия. Базовое покрытие представляет собой смесь 50/50. Мы нанесем два-три слоя основы и два толстых слоя лака.

Выполняя подобные ремонтные работы, всегда нужно сначала покрыть область грунтовки. Как видите, я еще не весь капюшон красил. Я собираюсь нанести два слоя на участки грунтовки, а затем покрыть всю панель двумя слоями.

Если вы только что покрыли всю панель, области грунтовки все равно будут немного серыми. Сначала убедитесь, что у вас получился такой же цвет, а затем раскрасьте всю панель.

А теперь посмотрите, как я основываю весь капюшон. У нас есть повреждения капота от града, но мы не хотели тратить слишком много времени на работу с кузовом.

Мы просто хотели починить основную переднюю решетку. Мой крестный переворачивает грузовик, и мы решили, что не стоит тратить лишнее время на то, чтобы убрать капот и показать работу. Оно того не стоило.

Залейте пистолет еще раз, затем нанесем второй слой лака. У нас 50-процентный оверлей. Мы распыляем под давлением от 29 до 30 фунтов на квадратный дюйм. Мы получаем отличное распыление. Получится красиво и глянцево.

Я специально оставил эту часть видео надолго, потому что многие люди хотят увидеть процесс рисования.Как я на самом деле распыляю. Мы распыляем на расстоянии примерно четырех-шести дюймов от панели и следим за тем, чтобы она была красивой, влажной и глянцевой.

Одна вещь, в которой многие новички допускают ошибку, — это то, что они недостаточно ясно изложили ее. Поэтому получается сухой и апельсиновый. Апельсиновая корка недостаточно прозрачна, слишком быстро высыхает, неправильное смешивание, неправильное распыление, распыление при слишком низком давлении на квадратный дюйм.

Я хочу сказать, что не бойтесь надевать лаковое покрытие. Легче исправить и отполировать пробежку, чем отполировать сухое пятно.Лучше иметь больше ясности, чем недостаточно.

Одна из моих любимых частей — вынимать всю бумагу. Это похоже на Рождество, когда ты разворачиваешь подарки.

Теперь сделаем пластилин на передней решетке. Сдираем лишний пластик с эмблемы. Практически все сделано. Мы шлифуем остальные панели, чтобы показать устойчивость старой краски к новой. На самом деле мы не сделали смешанной работы, мы просто немного подправили.

Надеюсь, вам понравилась серия.Просмотрите LearnAutoBodyAndPaint , чтобы увидеть больше видео, и не забудьте взять БЕСПЛАТНОЕ 85-страничное руководство по кузову и покраске, укажите свой лучший адрес электронной почты, и мы пришлем ссылку для загрузки.

Пройдите VIP-курс LearnAutoBodyAndPaint и получите доступ к полным пошаговым проектам и эксклюзивный доступ к VIP-группе Facebook. Не забывайте ставить лайки, делиться и подписываться на мои видео.

Скоро поговорим! До свидания!

Tony

Другие полезные ссылки:

House of Kolor Pearl, Kandy, Clear Coat Demo — Jon Kosmoski & Tony Bandalos

Как отремонтировать и покрасить грузовик шаг за шагом — Часть 1

Секреты распыления Silver Basecoat Plus Советы по нанесению прихваток при покраске

Зернистость автомобильной наждачной бумаги для покраски автомобиля — учебный день 2-го дня

Топ-10 проблем и решений при ремонте лакокрасочного покрытия

Представляем новые распылители Atom серии X . Это профессиональные пистолеты-распылители, которые подарят вам немецкий и японский стиль, мастерство и производительность за небольшую часть стоимости. Благодаря отсутствию уплотнительного кольца и простоте распыления во всей красе. Отправляйтесь в Зулаа и проверьте эти потрясающие краскопульты.

Стоит ли делать ремонт кузова своими руками?

19 декабря 2017

В век неограниченного количества информации в Интернете, все больше и больше людей пытаются самостоятельно починить свою машину.Количество автомастерских в стране неуклонно сокращается, но означает ли это, что вы должны выполнять все работы по ремонту кузовов самостоятельно?

Ремонт своими руками

Миллениалы все чаще обращаются к проектам DIY, когда дело доходит до ремонта дома, из-за обилия информативной информации, которую можно найти в Интернете. То же самое можно сказать и о ремонте автомобилей. Кажется, дешевле засучить рукава и завершить ремонт без найма профессионала, но для некоторых из этих работ требуется больше знаний, чем может дать статья.

Хотя вы, безусловно, можете выполнить мелкий ремонт дома с помощью видео на YouTube, для выполнения большей части ремонта потребуются обученные руки. Если вы попытаетесь взяться за работу, к которой не готовы; в конечном итоге вы можете потратить больше денег.

Самостоятельное устранение повреждений при столкновении, например, может показаться привлекательным способом сэкономить на страховке. Однако, если вы не будете осторожны, вы можете упустить из виду некоторые повреждения, которые может уловить профессионал.

Почему вам следует нанять профессионалов для ремонта кузова автомобиля

Если вы хорошо владеете руками, возможно, вы захотите починить машину без консультации с профессионалами. Вот несколько причин, по которым вам следует отвезти машину в магазин, вместо того, чтобы доверять своему неподготовленному глазу.

Оборудование

В автомастерских по ремонту кузовов есть оборудование, которого нет у большинства людей. У них есть специальные инструменты, которые делают работу проще, эффективнее и лучше подходят для вашего автомобиля. Если им нужна особая деталь, они могут иметь ее под рукой или знать, где ее купить по более низкой цене.

Даже что-то мелкое, например, краску, будет намного легче достать для автомастерской. Если вы попытаетесь взяться за работу самостоятельно, вам, возможно, придется покупать больше материалов, красок и оборудования, которые вы больше никогда не будете использовать. Даже если вы все сделаете правильно, время и усилия того стоят, чтобы нанять профессионала.

Убедитесь, что все работает

Даже если вы считаете, что проблема незначительна, может быть что-то еще, что вызовет проблему в будущем.Если вы не обучены ремонту двигателей или кузовов, легко упустить из виду внутреннюю проблему, если вы думаете, что на вашем крыле есть только вмятина.

Специалисты по кузовному ремонту автомобилей лучше подготовлены, чтобы определить, есть ли у вашего автомобиля отдельная проблема. Если вы будете выполнять работу самостоятельно, вы рискуете упустить из виду серьезную проблему, которая может вызвать проблемы с безопасностью, если вы ее не решите.

Причинение большего урона

Самостоятельное выполнение проекта по ремонту кузова подвергает вас риску причинения автомобилю дополнительных повреждений.Этот ремонт требует обучения и знаний, накопленных профессионалами за годы работы. Вы не можете рассчитывать, что вам придется заняться ремонтом и все исправить с первой попытки.

Если у вас всего одна машина, глупо пытаться решить эти проблемы самостоятельно. Замена в конечном итоге будет стоить вам больших денег, и, скорее всего, вы в конечном итоге нанесете больше вреда, чем пользы.

Никогда не пробуйте это дома

Хотя мы советуем не ремонтировать кузов автомобиля своими руками, многие все же попытаются отремонтировать и отремонтировать свой автомобиль дома.Некоторые работы могут быть достаточно легкими, но вот некоторые задачи, которые вы никогда не должны выполнять без помощи квалифицированного специалиста.

Замена лобового стекла

Если у вас есть трещина на лобовом стекле, многие страховые компании покрывают расходы на ремонт. Однако, если вам нужно заплатить из своего кармана, некоторые владельцы будут заинтересованы в том, чтобы заменить лобовое стекло самостоятельно.

Вы можете получить лобовое стекло от машины-донора, но это все, что вы сэкономите. Вам все равно нужно будет купить все необходимые элементы оконной отделки, а также клей и другие детали и оборудование.В конце концов, вы все равно рискуете установить неисправное лобовое стекло, которое протечет при первых признаках дождя.

Покраска и кузовные работы

Кузов — еще один дорогостоящий ремонт, с которым некоторые владельцы постараются справиться самостоятельно. К сожалению, это гораздо больше, чем просто покупка конкретной детали и ее правильная установка. Непрофессиональный кузов легко обнаружить, и это может повлиять на ходовые качества вашего автомобиля.

Неправильная покраска, хотя и не такая серьезная, может также снизить стоимость вашего автомобиля.Для того, чтобы правильно покрасить машину, необходимы опыт и подготовка, а если у вас их нет, вы, вероятно, сделаете несколько ошибок. Ремонт краски на машине может быть дорогостоящим, но в любом случае вам придется заплатить профессионалу, если вы испортите его дома.

Ремонт топливной системы

В то время как предыдущие два вида ремонта могут нанести вред вашему автомобилю, этот может полностью его уничтожить. Если вы попытаетесь починить топливную систему в своем гараже, вы рискуете взорвать свой автомобиль и поджечь себя в процессе.

Взлом топливной системы — опасная работа, особенно если у вас нет никакой подготовки. Это тот ремонт, который всегда следует оставлять профессионалам.

Ремонт трансмиссии

Коробка передач

— одна из самых сложных и утомительных деталей в ремонте автомобиля. Даже их замена повышает риск дальнейшего повреждения автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это взглянуть на трансмиссию, и вы поймете, почему вы должны позволить профессионалам заняться этим ремонтом.

Неисправные подушки безопасности

Замена неисправной подушки безопасности не так сложна, как некоторые другие процессы из этого списка, но все же опасна и трудна для выполнения. Помимо очевидных проблем, установка новой подушки безопасности является сложной задачей. Когда важна безопасность, всегда консультируйтесь с профессиональными механиками.

Профессиональный ремонт кузова автомобилей

Если вам нужно было посмотреть видео на YouTube, чтобы понять, как заменить масло, скорее всего, у вас нет знаний, чтобы заняться каким-либо сложным ремонтом автомобиля. Предотвратите ненужные усилия, риски для безопасности и дальнейшее повреждение автомобиля, наняв обученных специалистов для работы с вашим автомобилем.

Нужен кузовной ремонт от лучших специалистов? Взгляните на наши местоположения, чтобы найти ближайший к вам!

КАК СДЕЛАТЬ АВТОРЕМОНТ: Подробное видео-руководство, часть 2 из 2

Размещено

Автор: Стив Максвелл

Обновлено 6 сентября 2019 г.

В этом видео по ремонту кузовов (часть 2 из 2) см. . .

  • Как нанести краску на отремонтированный участок
  • Как нанести лаковое покрытие и отшлифовать его мокрым способом
  • Зачем нужно проверять авторемонт на предмет дефектов при высыхании
  • Свежая краска для кузова с усиленной полировкой для идеального блеска

Видео выше посвящено покраске, прозрачному покрытию, мокрому шлифованию и полировке кузовного ремонта в домашних условиях. . Смотрите и читайте, и вы будете поражены результатами, которых можно достичь, работая на подъездной дорожке или в гараже.и чтобы он выглядел как можно лучше, но сначала нам нужно нанести немного краски.

Ремонт поврежденного бампера, который вы видите на видео выше, стоил 1000 долларов (две оценки говорят то же самое). В конце концов, я сам проделал достойный ремонт менее чем за три часа, работая с простыми инструментами на подъездной дорожке.

Ремонт кузова: подбор цвета и окраска

Фургон, над которым я работаю в видео, — это моя Toyota Sienna 2004 года выпуска. Официальное название цвета — Phantom Grey. Если вы внимательно посмотрите на баллончик, вы увидите число — 1E3. Это цветовой код, и это то, что вам нужно знать, чтобы получить подходящую краску. Эта краска, как и многие другие краски на современных автомобилях, называется металлическим цветом. Это означает, что в краске есть небольшие светоотражающие блики, которые делают вид краски более интересным. Проблема в том, что металлические пятна также затрудняют сопоставление с существующей краской. В зависимости от того, как оседают маленькие пятнышки, когда вы наносите краску, может наблюдаться некоторая визуальная разница с объемной краской.Так что подобрать, идеально согласовать металлическую ретушь с автомобилем, довольно сложно, поскольку мы делаем не весь автомобиль. Но я собираюсь принять вызов (или, по крайней мере, приблизиться к нему).

Коды окраски транспортных средств могут быть непонятными, но обычно их можно найти на наклейке на дверной коробке со стороны водителя. На видео показана линия на наклейке: C / TR 1E3. Это цветовой код. Откуда я это узнал? На наклейке много других цифр и прочего.Ну, сначала я не знал наверняка, но подумал, что это может быть правильно из-за C / TR (что означает «Color / Trim»). Когда я пошел к своему поставщику краски, я подтвердил, что этот серый цвет, по их словам, имеет этот код краски. Я заказал эту краску в Интернете, но в обычных магазинах также есть широкий выбор автомобильных красок подобранного цвета. Смотреть по сторонам. Найти подходящую по цвету краску не так уж и сложно.

В наши дни почти на всех новых автомобилях используется краска, которая включает в себя цветное покрытие с последующим прозрачным покрытием. Итак, это сделка из двух частей, и это то, что я показываю в видео.

Когда дело доходит до окраски автомобилей, вы не можете замаскировать окрашенную область, потому что это приведет к появлению небольшого гребня в месте остановки малярной ленты. Вот почему вы просто позволяете краске падать там, где она может, по краям зоны ремонта. Краска будет грубой и некрасивой, если краска не треснет, но с этим мы поговорим позже, после нанесения прозрачного покрытия.

Основная опасность, когда дело доходит до авто покраски, заключается в том, что вы кладете слишком много, и она начинает истощаться. Это выглядит особенно плохо, если вы используете металлическую краску. Еще одна вещь — и очень важная — никогда не меняйте направление с помощью баллончика, пока вы все еще распыляете. Вам нужно удерживать кнопку распыления, затем поднять палец и прекратить распыление в конце хода, а затем нажать снова только тогда, когда вы начнете перемещать баллончик. Почему? Если вы перестанете двигать баллончик, пока вы все еще распыляете, к тому времени, когда вы развернетесь и вернетесь с баллончиком, у вас будет слишком много в одном месте, и он потечет. Вы хотите получить достаточно краски, чтобы распыленные частицы краски могли стекать вместе, но не настолько, чтобы она текла. Вы не хотите наносить слишком мало или слишком много краски. Для слияния частиц краски должно быть достаточно, но не слишком много. Более светлая шерсть всегда лучше, чем более плотная.

На видео показано, как небольшое количество краски скапливается на сопле баллончика, и это может вызвать проблемы. У тебя будут маленькие брызги, и это ни к чему. Обязательно протрите сопло насухо перед распылением и каждый раз плотно нажимайте на сопло пальцами. Вам нужно полное давление распыления.

Оставьте краску на пять минут, затем нанесите еще. Два или три слоя сделают свое дело. Одного слоя недостаточно, но я не хочу никаких пробежек. Так что я дам ему немного высохнуть, а потом мы нанесем еще краски.

После нанесения нескольких слоев краски пора нанести немного прозрачного слоя. Два или три тонких слоя подойдут. Прозрачный слой можно наносить через 15–30 минут после нанесения последнего слоя краски. После этого дайте всему высохнуть в течение примерно недели перед следующим важным этапом — влажным шлифованием и полировкой. Опять же, не слишком много слоев лака, не слишком толстого, но достаточно толстого, чтобы сливаться вместе.

Ремонт кузова: влажное шлифование и полировка

После того, как краска и прозрачный слой нанесены на большую часть недели, самое время улучшить поверхность. Краска, вероятно, будет выглядеть хорошо, но поверхность не будет такой гладкой. Там, где мелкие предметы падали на еще влажную краску, будут образовываться неровности. По краям окрашенной области будут частицы краски и прозрачного покрытия, которые не смешались со своими соседями.Вот почему на периферии он более грубый.

Процесс рафинирования сводится к истиранию, которое следует за серией все более мелких абразивных этапов. Первое из них произойдет с водой. Для начала я использую влажную сухую бумагу с зернистостью 400 в видео. Это делает поверхность более тусклой, чем после покраски, но не волнуйтесь. Позже вы вернете блеск с помощью полировки. Теперь задача состоит в том, чтобы сбить все маленькие пылинки и избавиться от этой периферийной нечеткости. Это похоже на то, что вы видели в предыдущем видео с праймером. Просто намочите поверхность и бумагу, а затем начните шлифовать.

Вы определенно захотите сделать это, когда поверхность полностью смочена водой, но только после полного высыхания краски и лака. И не только сухие на ощупь. После высыхания на ощупь краске необходимо дать ей стечь как минимум на три-четыре дня, чтобы испарились газы.

Если вы правильно проведете шлифовку, вы увидите образование белого шлама. Это именно то, что вам нужно. Поверхность будет очень гладкой, но после высыхания не станет особенно блестящей. В мокром состоянии он выглядит красивым и блестящим, но когда вода высохнет, он станет тусклым. Когда вы закончите с зернистостью 400, перейдите к 1500, а затем к 2000 влажной / сухой наждачной бумагой. Это выровняет блеск и поможет вернуть его обратно, но вы не станете блестеть, пока действительно не начнете полировать. Это забавный шаг, потому что он имеет большое значение всего за несколько минут. Во время шлифования убедитесь, что на поверхности нет частиц песка или грязи.Если есть, промойте все водой, прежде чем продолжить.

Дайте поверхности высохнуть после того, как вы отшлифовали столько, сколько вам нужно, а затем внимательно посмотрите. Любая пятнистость на блеске означает, что вы недостаточно отшлифовали. Материал был удален на выступах и микроскопических пиках, но пики по-прежнему мешают вам истирать впадины. Так что долины по-прежнему блестят, как и были изначально, а пики немного тусклее. Обычно этого достаточно для шлифования с зернистостью 2000.На этапе полировки не происходит большого истирания, поэтому нам нужно, чтобы все выглядело довольно хорошо и даже сейчас.

После мокрого шлифования пора полировать. Для этой работы я использую свою верную шестидюймовую угловую шлифовальную машину, эксцентриковую шлифовальную машинку. Обычно он вращает диск наждачной бумаги, но шлифовальный станок также может использовать губку для полировки, которая навинчивается на вал. Это идеально подходит для полировки кузова.

Вы можете выполнить полировку вручную, но это намного быстрее при помощи машины и намного тщательнее. На видео показано, как сначала смочить полировальную подушку, а затем нанести автомобильный состав для полировки. Это первый шаг. Это может сделать вас достаточно блестящими. Если нет, вы можете использовать так называемый финишный полироль. Вы просто брызгаете им на подушку. Это похоже на лосьон для рук, но на самом деле он содержит очень мелкий абразивный компонент. Посмотрите видео, чтобы убедиться.

Просто пройдитесь по всей зоне ремонта, и она станет похожей на новую машину. Через несколько минут смойте состав для растирания, высушите поверхность и посмотрите, как она будет выглядеть.Как и раньше, вам действительно нужно дать поверхности высохнуть, чтобы увидеть, что у вас есть. В мокром виде выглядит так красиво, но вода также скрывает недостатки. Ищите отражение. На видео показано, как в этом случае было достаточно одной полировки растирочным составом. Фактически, часть, над которой я работал, действительно выглядит лучше, чем остальная часть бампера.

Суть в том, что вы можете проделать довольно удивительные кузовные работы прямо на подъездной дорожке без какого-либо специального оборудования. Вы можете сэкономить много денег, и это видео является тому доказательством.Попробуйте, повеселитесь, сохраните старый автомобиль в отличном состоянии и сэкономьте деньги!

Основные кузовные работы: как исправить мелкие вмятины и вмятины на вашем автомобиле

Дверные звонки

Дверные звонки — это те маленькие ямочки, которые возникают при открытии двери вашего автомобиля и ударе во что-либо, или когда кто-то ударил вашу машину дверью на парковке. Вы можете использовать несколько различных методов в зависимости от того, где находится вмятина и насколько сильно она вмятина.

Как правило, снять внутреннюю дверную панель легко с помощью нескольких винтов и зажимов, удерживающих ее на месте. В отличие от многих других панелей кузова, более 50% двери обычно доступно с задней стороны.

Если надавить на заднюю часть вмятины деревянной метлой, то в тонком металле многих современных автомобилей она часто выскакивает без особой силы.

Для труднопроходимых вмятин может потребоваться молоток и постучать изнутри, работая от мелкой части вмятины к более глубокой. Если вы не можете добраться до задней части с помощью молотка, часто вы можете поднести инструмент к вмятине сзади, постучать по нему спереди, и он все равно выскочит.

Для вмятин, от которых невозможно отстать, если они достаточно мелкие и краска вашего автомобиля в хорошем состоянии, метод горячего клея действительно работает. Инструменты для этого метода обычно входят в недорогой набор, включая клеевой пистолет. В центр звонка приклеивается небольшая накладка с прикрепленной к ней шпилькой.

Затем прикрепляют металлическую перемычку и поворачивают ручку, которая поднимает клеевую подушку. Если вы проявите терпение и краска в хорошей форме, она может удалить много вмятин после пяти или шести нажатий, каждое из которых удаляет еще немного вмятин.

Для серьезных глубоких вмятин или когда все остальное не помогает, посмотрите, насколько просто использовать сварочный аппарат для шпилек и скользящий молоток, в нашем видеоуроке с практическими рекомендациями на YouTube. Конечно, этот метод требует, чтобы вы сначала стерли краску до голого металла, а потом перекрасили.

Любой из этих методов в сочетании с небольшим количеством шпатлевки, грунтовки и краской для ретуши подобранной по цвету краски может создать впечатление, будто на нем никогда не было вмятин. Но остерегайтесь соблазна использовать наполнитель для тела на чем-нибудь глубиной более 1/4 дюйма.

10 лучших каналов YouTube для поддержания вашего автомобиля в хорошем состоянии

Нет ничего более приятного, чем ремонт или обслуживание вашего собственного автомобиля. Это экономит кучу денег и может превратиться из увлечения в профессию.

Эти каналы YouTube действительно помогут вам лучше понять свой автомобиль и поддерживать его в хорошем состоянии. Следующий диапазон — от механиков с многолетним опытом работы до более специализированных экспертов по конкретным маркам автомобилей.

1. Скотти Килмер имеет более чем 50-летний опыт ремонта автомобилей

Подписчиков: 1.5 миллионов +

Скотти Килмер — механик с более чем 50-летним опытом работы. Его видео полны полезных советов и, не говоря уже о юморе.

Он стремится предоставить «автомобильный канал для людей», свободный от рекламы и созданный для обучения и обмена информацией. Он не только стремится помочь вам отремонтировать вашу машину, но также понимает основные принципы вашей гордости и радости.

Подписчикам также предлагается делиться своими советами и хвастаться своими колесами, а он время от времени проводит раздачи инструментов.

2. Coldwarmotors любит ремонтировать что угодно с помощью двигателя

Подписчиков: 26 тысяч +

Cold War Motors — это канал по ремонту автомобилей своими руками, который специализируется на ремонте старых автомобилей. Видео включают в себя обзоры их прогресса, возвращающего давно забытым горам металла их былую славу.

Эти ребята действительно заботятся о своих проектах, и их энтузиазм в отношении того, что они делают, безусловно, заразителен. Посмотрев несколько их видео, вы поймете, что «готово к работе» и найдете свои собственные обломки, которые нужно исправить.

Предупреждение, они могут побудить вас потратить нездоровое количество времени на возню со старыми машинами. Мы устали.

3. FordTechMakuloco — это все о ремонте Ford

Подписчиков: 271 тысяча +

Трещотки и гаечные ключи начинались как канал самостоятельного ремонта автомобилей для развлечения, но его популярность с годами росла экспоненциально. Канал посвящен подсказкам и советам по обслуживанию автомобилей, базовому и более сложному ремонту, а также объединяет теорию и практику в одном информативном и легком для понимания видео.

Трещотки и гаечные ключи искренне любят то, что они делают, и гордятся тем, что помогают вам учиться и самостоятельно ремонтировать.

В контенте канала есть что-то для всех, кто занимается обслуживанием автомобилей, и если вы не можете найти то, что ищете, вы всегда можете отправить им сообщение.

5. ChrisFix поможет вам

Подписчики: 4,3 миллиона +

ChrisFix имеет огромную базу подписчиков ( 4,3 миллиона), и не зря.Его канал наполнен учебниками по простому и более сложному ремонту, а также советами как для новичков, так и для экспертов.

Он на YouTube с 2005 года и создает новый контент примерно каждые 10 дней.

Темы варьируются от замены собственного аккумулятора электромобиля до восстановления фар и всего остального.

«Узнайте, как отремонтировать свою машину, с помощью моих простых пошаговых инструкций по стилизации видео как для начинающих, так и для экспертов. Экономьте деньги, знайте, что работа выполняется правильно, и прекрасно себя чувствуйте после того, как почините свой собственный машина!» — ChrisFix

Почему бы не заглянуть на его канал сегодня.

6. South Main Auto Repair живет и дышит обслуживанием автомобилей

Подписчиков: 221 тысяча +

South Main Auto — канал YouTube, которым управляет некий Эрик О. мастерская по ремонту автомобилей и имеет более 17 лет опыта работы штатным механиком.

Он вырос в автомобильной промышленности и имеет большой опыт работы с отечественными и азиатскими автомобилями, а также с легкими грузовиками.

Эрик любит делиться своим опытом со своими зрителями и стремится помочь вам сэкономить время и деньги на собственных автомобилях.Его видео включают в себя реальный ремонт и обучающие материалы, а его выступления занимательны и интересны.

7. Humble Mechanic специализируется на VW

Подписчиков: 250 тысяч +

Humble Mechanic — это канал, посвященный работе над и ремонту Volkswagens. Учитывая их репутацию довольно сложных машин, чтобы работать над собой, вы можете быть уверены, что этот парень знает свое дело.

Его видео всегда актуальны и охватывают широкий круг тем, от обзоров инструментов до полной замены двигателей.Он более десяти лет занимается ремонтом неисправных автомобилей VW, является сертифицированным техническим специалистом VW и любит делиться своим опытом со своими зрителями.

Еще у него чертовски впечатляющая борода — если это не продало ее, мы не знаем, что будет.

8. «Инженерное объяснение» более детально, чем у большинства

Подписчики: 2 миллиона +

«Инженерное объяснение», в отличие от других в списке, больше фокусируется на том, как на самом деле работают автомобили. Это канал, в большей степени ориентированный на инженерию, который ведет Джейсон Фенске (инженер-механик), цель которого — помочь вам понять внутреннюю работу вашего автомобиля для чистого удовольствия или помочь вам стать лучшим механиком.

Джейсон любит автомобили, цель которых — «помочь людям, увлеченным автомобилями, узнать, как они работают». Подпишитесь на него сейчас!

9. Bleepinjeep специализируется на внедорожниках и джипах

Подписчиков: 250 тысяч +

Bleepinjeep — это канал YouTube, посвященный ремонту автомобилей своими руками для всех, кто любит внедорожники и джипы. Он полон руководств по обслуживанию и других практических рекомендаций по множеству других тем.

Видео канала также полезно каталогизировать в плейлисты для определенных систем, таких как тормоза, охлаждение и т. Д., Чтобы упростить поиск тем.

Он также предоставляет видеоролики с полезными советами, такими как «как убрать вещи на свалке» и другими о методах сварки и т. Д. Вы можете рассматривать это как своего рода универсальный магазин для ремонта ваших автомобилей своими руками.

10. EricTheCarGuy

Подписчиков: 1,1 миллиона +

EricTheCarGuy посвящен искусству ремонта автомобилей, а также помогает своим мастерам. У него более 1 миллиона подписчиков по здоровью, и он часто представлен на XX ведущих автомобильных каналах YouTube (например, на этом).

В его библиотеке более 800 видеороликов на многие темы по ремонту автомобилей, а также по ремонту старых автомобилей и модификациям. Если вы не можете найти то, что ищете, вы всегда можете задать ему вопрос.

Самодельная пудра для тональной основы (видеоурок)

Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Мой путь к простоте начался с еды. Я и не подозревал, что отказ от обработанной пищи и обучение использованию духовки зажгут в моей душе огонь, чтобы вернуться к простой жизни.

Итак, я , а не , говорю о том, чтобы выбросить стиральную машину и искупаться в ручье (вся сила вам, если вы хотите пойти по этому пути), довольно медленно внося изменения, чтобы вернуть еду, которую мы едим, и продукты, с которыми чистые, настоящие ингредиенты. Компании ежедневно забивают голову мыслью о том, что нам нужно покупать лосьон, батончики мюсли и косметику. Поверьте мне, друзья, я тоже верил в этот менталитет, пока не увидел «ага» момента простоты. В тот момент, когда я понял, что мне не нужна компания, которая кормит мое тело токсинами, замаскированными под еду или продукты для тела, наполненные ингредиентами, которые моя кожа (и тело) не может распознать.

Одним из первых моих поделок была простая пудра для тонального крема. С помощью небольшого количества какао-порошка, лечебной глины, крахмала аррорута и горстки специй я приготовила самодельный тональный крем, который быстро заменил мою любимую пудру, купленную в магазине. Со временем, когда я заменил больше продуктов домашними версиями, такими как зубная паста, хозяйственное мыло, гель для душа и лосьон, я понял, что создание собственных продуктов экономит деньги.

С тех пор, как я опубликовал свой первый DIY (самодельный тональный порошок), я получил много вопросов: Это действительно работает? Как смешать? Как это выглядит на твоей коже? Я изо всех сил стараюсь ответить на каждый вопрос, но без визуального представления слова могут объяснить очень многое.

Я наконец набрался смелости и предстал перед камерой без макияжа, чтобы предложить вам видеоурок о том, как сделать эту замечательную домашнюю версию тональной пудры. Это видео предназначено для демонстрации того, как наносится тональная пудра, от начала до конца, в том числе, как выглядит пудра при нанесении на кожу. Вы можете найти оригинальный рецепт (а также множество комментариев, вопросов и ответов) здесь. Я также предоставил рецепт (без изменений по сравнению с оригиналом) ниже.

Домашняя пудра для тональной основы

Легкая самодельная пудра для основы, сделанная из простых кухонных ингредиентов.Подберите эту пудру для лица с учетом вашей кожи.

  1. Соберите ингредиенты и неметаллическую миску (бентонитовая глина не должна контактировать с металлом). Количество каждого ингредиента во многом зависит от цвета кожи.

  2. Смешайте все ингредиенты в миске, начиная с аррорута в качестве основы. Добавьте каждый ингредиент, медленно добавляя какао-порошок, по одной столовой ложке за раз, пока не получите желаемый оттенок.Взбейте вместе.

  3. Проверьте цвет, нанеся небольшое количество на лицо (или руку) пальцем или кистью. В первый раз может потребоваться небольшая настройка, чтобы получить идеальный оттенок для вашего цвета лица.

Мой оригинальный рецепт предусматривал добавление нескольких капель масла витамина Е и масла лаванды. Поскольку этот пост был первоначально опубликован, я решил удалить эти ингредиенты, чтобы сделать этот самодельный бюджет экономичным.Если вы хотите добавить аромат, добавьте несколько капель вашего любимого приятного для кожи эфирного масла. Если вы хотите добавить несколько капель масла витамина Е, можете это сделать.

Бентонитовая глина хорошо выводит токсины и впитывает излишки масла на коже. Если у вас чувствительная или зрелая кожа, лучше всего подойдет каолиновая глина.

Реставрация классических автомобилей для чайников

Реставрация классических автомобилей проектов могут быстро стать навязчивой идеей.Покупка автомобиля, требующего ремонта, — отличный способ заполучить классический автомобиль, и существует большое количество задач, которые можно выполнить без профессиональной помощи.

Двигатели

Маловероятно, что ваш проект по реставрации будет доставлен с полностью исправным двигателем. Как и в случае с любой другой формой восстановления автомобиля, истинный энтузиаст захочет, чтобы каждый аспект автомобиля выглядел как можно более оригинально. Рынок классических автомобилей предлагает ряд альтернатив для этого, и существует большое количество дилеров запчастей, которые специализируются на поставках оригинальных запчастей для этого типа автомобилей.Этих дилеров можно легко найти в специализированных журналах по классическим автомобилям или в Интернете.

В качестве альтернативы теперь есть компании, которые поставляют детали двигателей с рисунком для классических автомобилей с уже добавленными оригинальными фирменными знаками. Это создает впечатление, что новые детали полностью оригинальны, и служит для создания аутентичного ощущения на вашем классическом автомобиле.

Кузов

Одна из самых больших задач, с которыми вы, вероятно, столкнетесь во время любого проекта восстановления, — это кузовные работы.Помимо того, что приходится иметь дело с обычным множеством вмятин и царапин, также очень вероятно, что уязвимые места классического автомобиля станут жертвой коррозии. Хотя на небольших участках вполне возможно использовать кислотную обработку ржавчины, необходимо удалить более крупные участки коррозии металла, чтобы можно было вваривать новые металлические пластины. Это особенно часто встречается вокруг колесных арок и вдоль панелей порогов и требует высокого уровня навык.

Вмятины следует удалять как можно больше с помощью флип, молотка и тележки.Любые оставшиеся вмятины следует устранить с помощью шпатлевки. Наполнитель для тела замечателен тем, что его можно легко стереть, чтобы можно было добавить больше, если во время шлифования вы получите немного неправильную форму.

Лакокрасочное покрытие

Только самые смелые энтузиасты реставрации классических автомобилей должны пытаться покрасить автомобиль самостоятельно. Любые последние штрихи к кузовному ремонту и всю покраску следует передать профессиональному окрасочнику.

Всегда старайтесь сохранить оригинальные цвета при выполнении проекта реставрации. Помимо сохранения духа и внешнего вида вашего классического автомобиля, он также поможет вашему проекту сохранить свою ценность в случае последующей продажи.

Накладка и молдинги

Всегда используйте оригинальные элементы отделки и молдинги, чтобы придать вашему классическому автомобилю идеальный завершающий штрих. Окружение фары, дверные ручки, значки и крылья — все это добавляет к окончательному внешнему виду, но сохранить как можно более оригинальную отделку не всегда легко.

Хотя журналы и Интернет, несомненно, найдут вам несколько запасных частей, одно из лучших мест, где можно найти отделку и молдинги для вашего классического автомобиля, — это специализированные выставки, которые регулярно проводятся по всей стране.Энтузиасты классических автомобилей используют эти шоу, чтобы сделать несколько косметических сделок. Поскольку все присутствующие заинтересованы в реставрационных работах, шансы на то, что их ограбят, весьма мала.

Руководство по реставрации старинных автомобилей

Используйте реалистичный подход и целостный взгляд, прежде чем приступить к проекту восстановления старинного автомобиля. Делайте покупки, исследуйте и со временем составляйте реалистичный бюджет, чтобы добиться положительного результата.

Самая важная вещь, о которой следует помнить, когда речь идет о проектах по ремонту автомобилей своими руками, — это то, что очень немногие вещи действительно будут такими простыми, как вы думаете.Когда вы готовитесь к реставрации, лучше всего подходит хорошо продуманный план атаки.

Сделать запас

Проведите тщательный осмотр, делая заметки, обходя транспортное средство по частям. Оцените состояние деталей кузова, салона, электрооборудования, двигателя, выхлопной системы, подвески и рамы.

Составьте ежемесячный график

Реставрация старинных автомобилей — большая задача. Чтобы не увязнуть в большом объеме работы, создавайте краткосрочные задачи и стремитесь выполнить их в установленные вами сроки.Начните с того, что вы знаете лучше всего.

Получите оценку от специалиста

Бывают ситуации, когда вам понадобится нанять профессионалов для выполнения работы. Это, очевидно, сэкономит ваше время, но также сэкономит деньги. Многократные попытки выполнить задание, которое вам не подходит, будут стоить вам все больше и больше. Составьте список таких элементов и получите оценки от более чем одного человека, чтобы вы могли получить наиболее выгодную сделку.

Разобрать

Когда у вас есть план атаки, приступайте к любой разборке, которая должна произойти.Для некоторых это будет полная разборка автомобиля, болт за болтом, к раме. Независимо от уровня демонтажа, сделайте подробную инвентаризацию всех частей, которые требуют какой-либо работы. Когда они снимаются с автомобиля, запишите их и отметьте, нужно ли их отремонтировать или заменить. Делайте фотографии, делайте подробные записи и индексируйте предметы. Работа в том же порядке, в котором вы уже делали заметки в разных частях автомобиля, поможет вам оставаться организованным. Эти списки понадобятся вам позже, когда вы будете готовы начать заказ деталей.

Разведчик о помощи

Если вы лично не знаете другого автолюбителя, не бойтесь. Сегодня доступ ко всем видам информации произвел революцию в Интернете. Вы найдете множество информации, начиная от разновидностей автомобилей и их частей, где их найти и как их починить в Интернете. Есть книги и журналы, которые могут быть вам очень полезны по этому вопросу.

Работай ради мечты

Когда вы приступите к реставрационным работам, ключом к успеху являются три вещи: быть организованным, проявить терпение и быть осведомленным.Делайте небольшие шаги, чтобы избежать разочарования и сохранить мотивацию.

Бюджетная реставрация классических автомобилей

Если вы хотите завершить проект по восстановлению автомобиля, не тратя много денег, следуйте приведенным ниже советам.

Найдите подходящий автомобиль

Для начала поищите автомобиль, который легко поддается ремонту. Свяжитесь с различными дилерами по продаже подержанных автомобилей и со складами, чтобы найти автомобиль, соответствующий вашему бюджету и предпочтениям. Покупка самого дешевого аварийного автомобиля — не лучшая идея.Если у транспортного средства сильно повреждена рама или оно сильно заржавело, вам придется понести дополнительные расходы на его восстановление. Чтобы избежать таких неприятностей, обратитесь к квалифицированному механику для осмотра автомобиля, чтобы вы знали, действительно ли его стоит покупать и восстанавливать.

С частично восстановленным автомобилем легче работать. Просмотрите все возможные варианты и присоединитесь к онлайн-автомобильным форумам, чтобы узнать, есть ли у кого-нибудь проектный автомобиль на продажу.

Ищите запчасти со скидкой

После покупки автомобиля поищите автомобильные запчасти и запчасти в Интернете.В Интернете есть несколько оптовых продавцов автозапчастей, которые продадут вам автозапчасти по сниженным ценам. Вы также можете связаться со складами для дешевых запасных частей. Рассмотрите возможность использования неоригинальных автомобильных запчастей, особенно автомобильных шлангов и ремней. Это значительно снизит стоимость вашего реставрационного проекта.

Некоторые хорошие сайты для исследования включают CheapAutoParts.com и Car Parts Wholesale. Вы также можете найти пошаговые инструкции по восстановлению и ремонту авто.

Сделай сам

Ключ к выполнению проекта по восстановлению автомобиля с ограниченным бюджетом — это провести ремонт самостоятельно.Хотя вам, возможно, придется много узнать обо всем процессе по ходу дела, вы можете поискать бесплатные онлайн-уроки и методы самостоятельной работы, которые помогут вам. Если вы чувствуете, что какую-либо задачу слишком сложно выполнить самостоятельно, попросите друзей помочь вам.

Покупайте только необходимые инструменты

На разных этапах процесса требуются разные инструменты. Приобретайте инструменты, необходимые для каждого шага по мере необходимости, и не покупайте ничего несущественного. Вы также можете искать онлайн-предложения при покупке определенных инструментов, таких как шлифовальные машины и сварочные аппараты. Сравните цены, предлагаемые несколькими строительными магазинами, чтобы воспользоваться самой низкой ценой.

Используйте столько, сколько сможете

Используйте проверенные методы для очистки деталей и болтов. Это не только предотвратит покупку ненужных запасных частей, но и увеличит стоимость повторной продажи вашего автомобиля.

Суть в том, чтобы не торопить проект. Вы мечтали об этой машине, наверное, довольно давно. Если вы подойдете к реставрации вдумчиво и с некоторым планом, вы воплотите в жизнь блестящую мечту, которая у вас есть об автомобиле.

Связанные вопросы и ответы

Какие самые популярные антикварные материалы для реставрации автомобилей?

Есть ряд расходных материалов для реставрации антиквариата , которые вам понадобятся, если вы планируете вдохнуть новую жизнь в этот старинный автомобиль. Такие предметы, как гаечные ключи, домкраты и опоры, являются очевидными инструментами, которые вам понадобятся. Однако такие предметы, как множество сварочных материалов, газ и провода, иногда упускаются из виду.Но если на кузове автомобиля есть пятна, которые проржавели, вам придется приваривать участки. Проволочные щетки, как ручные, так и сверлильные или шлифовальные, — это другие принадлежности, о которых часто забывают. Принадлежности для реставрации, которые есть в каждом магазине и гараже, представляют собой полностью укомплектованный комплект деталей с моющими средствами, воском и полировальными средствами.

Где я могу найти каталог запчастей для классических автомобилей?

Вам нужен каталог запчастей классических автомобилей для вашего проекта восстановления маслкара. Ваша проблема в том, что вы не знаете, где его найти.Для классических американских маслкаров вы можете получить два отличных каталога. Независимо от того, какой у вас автомобиль, в Year One (1-800-YEAR-ONE) есть каталог, который будет содержать практически любую нужную вам запчасть для классического автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *