Проводка своими руками на прицеп: Проводка на прицеп легковой своими руками

Электропроводка прицепа

Жгуты проводов для легковых прицепов МЗСА и не только. Комплект электропроводки сделан в заводских условиях на высоком качественном уровне.

Провода проложены в морозостойкую эластичную неразрезную пластиковую гофру, оснащены клеммами для соединения с фонарями. Легковые прицепы МЗСА комплектуются не семижильным проводом, а шестижильным (левый и правый габарит запитаны одним проводом):

• передние и задние габаритные огни и освещение номерного знака,
• стоп-сигналы,
• левый поворотник,
• правый поворотник,
• задний противотуманный фонарь,
• масса.

Схему подключения вилки прицепа можно посмотреть в нашей статье.

Наша фирменная проводка КП-17А и КП-35А — это универсальная современная проводка для легковых прицепов. Ее отличия от классической проводки:

• Герметичность. Современная проводка герметична по всей длине.
• Современные типы соединений. Вместо клемм для подключения лампочек (это долго, не герметично и менее надежно) байонеты для подключения задних многофункциональных фонарей и плоский двужильный кабель для быстрого подключения клипсами QS-0,75 или разъемами AMP всех остальных фонарей. Это более надежно и подразумевает простой и быстрый монтаж фонарей. Разъемы AMP и байонеты подразумевают герметичное соединение.
• Современная «литая» проводка подразумевает подключение каждого фонаря отдельным проводом, как с плюсовым, так и минусовым. Минусовой контакт для каждого фонаря — это более надежно. В классической проводке для экономии проводов есть минусовая клемма, закрепляемая на кузов прицепа, а все фонари берут минусовой контакт с массы. Когда такая клемма сгнивает, окисляется или отходит, перестают работать все фонари прицепа разом.
• Отсутствие гофры. Гофра имеет свойство накапливать влагу, а также иногда лопаться по шву. Вместо гофры используется морозоустойчивая мягкая ПВХ-оплетка электрических кабелей.
• Нет ответвлений и мест спайки. Чем больше ответвлений, тем менее надежна электропроводка — места ответвлений недостаточно герметичны.

Проводка КП-17 и КП-35А представляет из себя 4 основных кабеля без штекера. Со стороны штекера по правой стороне идет двужильный плоский прямоугольный кабель с разъемемом AMP для подключения переднего правого габаритного фонаря, аналогичный кабель идет по левой стороне.

По правой стороне идет многожильный провод, заканчивающийся байонетом для подсоединения многофункционального фонаря, а от байонета есть отвод для подсоединения подсветки номера, боковых (контурных) габаритный фонарей, рогов. По левой стороне идет аналогичный провод, но с дополнительным отводом для противотуманного фонаря. Длина основного многожильного кабеля КП-17А 5,5 метров, длина основного многожильного кабеля КП-35А 6,5 метров. КП-35А предназначен для использования на прицепе МЗСА 817735.012 (кузов 4,5×1,5 м) и менее, КП-17А подходит для использования на прицепах 817718.012 (кузов 3,5×2 м), 817717.012 (кузов 3,5×1,5 м) и менее. Излишки проводов принято складывать стягивать стяжкой, но, по желанию, можно просто отрезать.

Тип запчасти Запчасти мы условно разделили на несколько типов: • Подвеска (шасси в сборе, оси (в том числе, оснащенные тормозом), рессоры, пружины, рычаги, амортизаторы, ступицы, подшипники, колпаки (заглушки) ступиц) • Электрика (комплекты проводки, фонари, штекеры (вилки), розетки, комплекты электрики) • Элементы лодочных прицепов (ложементы, кронштейны ложементов, роликовые опоры, килевые ролики, петли крепления) • Кузовные детали (борта, петли крелпения бортов, защелки бортов, ламинированная фанера, петли крепления груза, крылья, кронштейны крыльев) • Опорные элементы (опорные колеса, опорные стойки) • Сцепные головки (они же замковые устройста) • Лебёдки и тали (в том числе с кронштейнами) • Элементы фаркопов (некоторые виды фаркопов, шары, колпаки на фаркоп, подрозетники, розетки, комплекты электрики) • Тормозная система (механизмы тормоза наката, тормозные колодки для прицепов, тормозные барабаны, тормозные тяги, тормозные тросы и уравнители)

Проводка и разъемы

Проводка и разъем под фаркоп (прицеп)

По правилам в расчёт берётся нагрузка в 4 А на 1 кв. мм сечения провода (вычисления примерные).

Штатные провода к примеру в автомобиле Ланос под стандартные габариты сечением  0,75 кв. мм (3 Ампера нагрузки).
Для рассчета возьмем что стоп-сигналы авто с прицепом — 4штуки по 20 Вт = 80 Вт (то есть порядка 6,5 А)

В итоге мы приходим к проблеме

1.1 при подключении прицепа на цепь питания сигналов торможения приходится практически двукратная нагрузка…
Но эта проблема не единственная

1.2 При подключении к данной ветке проводки вам приbдется сменить предохранители (установить более мощные — возможно даже в два раза мощнее), что в свою очередь приведет к снижению безопасности работы электросети автомобиля.
Многие автолюбители пренебрегают этим из рассуждений о малой моментально нагрузке при торможении. То есть стоп-сигналы горят кратковременно лишь при торможении. Но подумайте сами о вариантах, когда в вашем автомобиле проводка сделана таким образом и вы скажем едете в пробке на подъеме, стоите на светофоре и вас не пропускают уже 10 минут.

Вы держите ногой педаль тормоза в течении этого времени и не задумываетесь о перегреве проводки.

— Обратите внимание что такого рода перекал может стать причиной возгорания.
— Так же использование тонких проводом на большие нагрузки может привести к возникновению помех (были примеры когда данне помехи влияли не только на аудио приборы такие как магнитола, радио, но и на бортовые компьютеры автомобиля)

— Обратите внимание, что провода с низкой нагрузкой с завода имеют тонкую изоляцию, что соответственно при их перекале может привести к замыканию на массу автомобиля.

Варианты решения данной проблемы подключения габаритов, стопов и поворотов.

1. протянуть ТОЛСТЫЙ провод «+» из под капота (сечение выбираем выше по нагрузке в нашем случае ориентировочно на 15 Ампер, через предохранитель на такой же ток) и установить под обшивкой багажника четыре реле (по 5грн) для управление от штатных стопов, поворотов и габаритов. Питание минуса берется с корпуса,питание плюса на прицеп через реле разводить от того Толстого плюса который завели!

Для того что бы надежно прикрепить провода к имеющейся проводке можно снять около сантиметра изоляции на проводах автомобильной проводки и прикрутить к ним необходимые провода разъема. Можно пропаять соединение, но некоторые утверждают что такое твердое соединение  в автомобиле не очень надежно, так как провода часто переламываются в местах соединений. Поэтому вы можете просто очень плотно их скрутить, скажем с помощью плоскогубцев.

Для того что бы не перепутать какие провода вы скручиваете лучше всего приготовить пробник. Можно взять лампочку с двумя подключенными проводами. Одним проводом вы касаетесь кузова, а другим проводом касаетесь оголенного провода электрической проводки автомобиля. Включить поворотники или стопы и вы поймете к какому именно проводу вы подключаетесь.

Обязательно сверху изолируйте соединения изолентой. Когда вы соедините все провода, весь жгут можно скрепить тряпичной изолентой, она довольно гибкая и очень хорошо реагирует на внешние условия. Так же если ваш жгут проводов будет проходить где то по внешней стороне кузова, обязательно оберните его в пластиковый гофр. Закрепить защищенные провода можно пластиковыми стяжками к элементам кузова.

2. Вариант чуть дороже — для освещения прицепа использовать диодные лампы а лучше и в авто, что уменьшит нагрузку многократно (примерно в 10 раз).

Некоторые схемы разъемов и проводки можно посмотреть ниже

Разъем автомобиля

Автомобильный круглый европейский разъем для подключения электрики прицепа или трейлера при соединении фаркопа

Разъем прицепа

Схема подключения контактов — круглый европейский разъем на прицеп

 

№	Код	Сигнал	Провод
1	L	левый поворот	1.5 mm2
2	54G	12В ((+) опция)	1. 5 mm2
3	31	Земля (-)	2.5 mm2
4	R	правый поворот	1.5 mm2
5	58R	правый габарит и подсветка номера	1.5 mm2
6	54	стопы	1.5 mm2
7	58L	левый габарит	1.5 mm2

 

 

 

USA connector — плоский типовой разъем (четыре провода) для подключения прицепа, схема и распайка проводов

USA connector 2 — круглый разъем для подключения электросети прицепа

Схема подключения проводки легкового прицепа – АвтоТоп

Как поменять проводку прицепа, подключить розетку на машине или вилку на прицепе.

У Вас перестала работать электрика прицепа? Как понять, где проблема с электрикой прицепа?

Некоторые лампочки на задних фонарях работают «через раз»?

У Вас вообще нет проводки и светотехники на прицепе?

Вы не знаете как поменять на машине розетку для подключения к электрике прицепа?

Тогда Вы попали именно в тот раздел, в котором мы очень коротко и сжато расскажем и подробно раскроем все тайные смыслы этого словосочетания – «Электрика для прицепов»!

Давайте разбираться вместе! Далее мы опишем бюджетный вариант замены и ремонта проводки.

В данном случае мы рассматриваем задние фонари, установленные по умолчанию, или Вы приобретаете новые задние фонари, которые подключаются «под байонет (специальный стандартный разъём) » или «на скрутку» .

Первый вариант – это уж очень самый «бюджетный» вариант, который мы не рекомендуем. А описываем его для того, что бы Вы не совершили ошибок – провода вы должны найти сами. И не факт, что цветовая гамма проводки будет соответствовать нормативам по электропроводке для прицепных устройств в соответствии с электропроводкой для прицепных устройств.

На этом про «самопал» мы и закончим. Приступим к описанию ремонта с помощью нормальных, стандартизованных способов ремонта и/или замены проводки максимально бюджетным способом. Не бюджетный способ будет указан в тексте.

Второй, самый правильный и нормальный вариант.

Цвет каждого провода обязан соответствовать электросхеме прицепного устройства.

Для начала, что бы понять нижеследующий текст и фото, посмотрим фото розетки ниже, для того, что бы мы правильно понимали о чём мы будем говорить далее:

То, что вы видите на фото выше, это вид со стороны разъёмов – вилка (слева) и розетка (справа)!

Соответственно цветовая гамма проводов, будет выглядеть так, как на фото ниже.

Данное цветовое изображение очень удобно при проверке электропроводки с помощью специального тестера электропроводки прицепа или обычного тестера (ампервольтомметра). Мы даём эту схему, что бы вы могли «прозвонить» тестером каждый провод, не разбирая разъём .

Для подключения проводов с внешней стороны розетки и/или вилки, т. е. с наружной части с пользовательской стороны для вилки (слева) и розетки (справа):

Далее, для электриков, самоучек и просто для общего знания, приведена электросхема для подключения проводов непосредственно внутри разъёмов. Со стороны колодок, который спрятаны под корпусом Розетки (слева) и вилки (справа):

Плавно переходим к собственно проводам, которые отходят от вилки прицепа. Это для того, что бы понять, как отличить плечи проводки проходящие по сторонам прицепа. Что бы «Левый поворотник» включался именно с Левой стороны прицепа, а «Правый поворотник» с правой стороны прицепа.

Т.к. проводка делится на два плеча и идёт с разъёмами байонет, которые подключаются к фонарям, у которых эти разъёмы присутствуют, то это относится уже к «не бюджетному варианту» подключения фонарей. Ибо фонари с разъёмами байонет стоят несколько дороже, примерно на 20%, чем фонари, подключаемые на внутренние штатные винты или на скрутку, под изоленту или термотрубку.

В таблице ниже показаны цветовые различия разъёмов байонет, которые прокладываются по прицепу и соответствуют световой сигнализации по сторонам прицепа.

Распиновка розетки прицепа (от англ. pin – «вывод, ножка») – это схема разводки электрических разъемов, необходимая для самостоятельного подключения автоприцепа к автомобилю. Подключение требуется для обеспечения безопасной эксплуатации несамоходной прицепной техники. Соединение происходит с использованием розетки (расположена у фаркопа) и соответствующего штекера, подключенного к проводке прицепа. Используя соединительные разъёмы, можно объединить электрические схемы технических средств: электрический ток, подаваемый от автомашины, будет задействовать поворотные сигналы, габаритные огни и подсветку номерного знака автоприцепа. Также может потребоваться смарт-коннект, согласующий работу проводки автомобиля с прицепом (на некоторых современных автомобилях с электронными схемами управления).

Схема подключения розетки 7 к 7

Наиболее распространённая на данный момент схема подключения с «вилкой» на 7 контактов («европейский» разъем). Она применяется при подсоединении большинства прицепов для легковых машин. Схема подключения изображена ниже:

Обратите внимание: приемная и ответная часть устройства имеют гнезда обоих типов («папа» и «мама»). Такое решение – залог безопасности при соединении круглого разъема в условиях плохой видимости: взаимное расположение гнезд исключает вероятность их неверного соединения или коротких замыканий. Разъемы продаются в любых автомагазинах, а для их подсоединения используют медные многожильные кабели с различными цветами проводов. Для безопасной и длительной эксплуатации контакты рекомендовано промазать солидолом или литолом, а место ввода кабеля в розетку обработать герметиком.

Распиновка розетки фаркопа 7 пин в легковых автоприцепах

Для синхронизации световых сигналов необходима распиновка розетки прицепа 7 пин и ее подключение к электропроводке машины. Оптимальные места для расположения розетки – технологические проемы для смены ламп (в них есть доступ к колодкам). Если на фаркопе установлен подрозетник, на который выведены все сигналы, достаточно купить «вилку» на 7 контактов, соединив в соответствии со схемой разъема, обозначенной в руководстве по эксплуатации. Указанный метод называется штатным. В противном случае используют универсальный способ подключения: проводку подсоединяют прямо к сигнальным цепям при отсутствии в автомобиле бортового компьютера. Провода, идущие от разъема, соединяют с электроцепями задних фонарей.

Универсальный метод подключения разъема прицепа и распиновки

Для подключения универсальным способом, используя разъем фаркопа, поочередно соединяют провод левого поворотного сигнала машины с левым поворотником прицепа, задний противотуманный огонь авто и противотуманку прицепной техники и т.д. Внимательно изучите схему проводки машины, чтобы безошибочно найти нужные цепи (для проверки используйте тестер).

Подключая провода через разъем фаркопа, примените обжимные клипсы или спаяйте провода, предварительно зачистив изоляцию. Для подключения к машине с бортовым компьютером необходима не только вилка прицепа 7 pin, но и блок согласования – устройство, подключаемое к бортовой схеме и не воспринимаемое компьютером. Даже при увеличенном потреблении тока ввиду работы светового оборудования автоприцепа бортовой компьютер не будет сигнализировать о неисправностях.

Распиновка 7-контактной розетки прицепа: важные особенности

Упрощенная схема подключения розетки 7 к 7 предполагает самостоятельное определение трассировки проводов, а наибольшую трудность вызывает определение места включения соответственных проводников. Настоятельно не рекомендуется делать это наугад, последовательно соединяя разъемные контакты автоприцепа с индикаторной лампой – при наличии цифровых схем управления световыми приборами такой метод небезопасен.

Перед подключением проверьте электронные цепи в разъеме прицепа на предмет отгнившей проводки в зоне паек и контактов, на короткие замыкания на участках трущихся элементов. После этого составьте схему трассировки с обозначением цветов, способов и мест соединения проводов. Если электрические соединения расположены вне салона, их следует покрыть термоусаживаемым кембриком (специальным изолятором), а по завершении работ проверить электросвязи мультиметром, удостоверившись в отсутствии замыканий.

Дата публикации: 10 августа 2016 .
Категория: Автотехника.

Наличие тягового сцепного устройства (ТСУ) в автомобиле, позволяет транспортировать грузы с помощью прицепа. Однако мало просто приобрести и установить наиболее подходящий для вашей машины фаркоп, его нужно также подключить. Дело в том, что для безопасной эксплуатации прицепа, на нем обязательно должны работать сигнальные огни, позволяющие другим участникам дорожного движения ориентироваться в ваших действиях.

Подключение электрики фаркопа своими руками можно произвести без лишних затрат и специализированных инструментов. Достаточно лишь разобраться в типе разводки и приобрести соответствующий переходник, если он потребуется.

Европейская и отечественная разводка

На самом ТСУ под защитной крышкой расположена особая площадка – розетка фаркопа. Схема ее подключения зависит от количества контактов. Обычно на отечественных авто используются розетки на 7 контактов, а 13-контактные изделия больше характерны иномаркам из Европы и США (американские выпускаются также с 7-контактными розетками). По большому счету распиновка разъема фаркопа отличается только наличием дополнительных пинов для активации электрической начинки, которая устанавливается не в обычных прицепах, а в полноценных домах-прицепах. Если же речь идет о стандартном устройстве для перевозки вещей, то для него больше подойдет разъем фаркопа, распиновка которого будет соответствовать 7 элементам.

Рассмотрим вариант европейской разводки, где:

Подключение проводки фаркопа производится также и по отечественной схеме:

• Левый поворотник (желтый).
• Противотуманка (голубой).
• «Земля».
• Правый поворотник (зеленый).
• Свободный.
• Стоп-сигналы (коричневый).
• Габаритные огни (черный).

Если распиновка фаркопа не соответствует прицепу (допустим, вы планируете эксплуатировать отечественный прицеп, подключив его к иномарке, или наоборот), то достаточно только приобрести адаптер и произвести подключение по описанной выше схеме.

Пришло время перейти к практическим рекомендациям, касающимся того, как подключить розетку фаркопа к автомобилю самостоятельно.

Подключаем розетку фаркопа к машине

Перед тем, как произвести подключение розетки фаркопа к автомобилю, необходимо удостовериться, что ее корпус, крышка и заглушка герметичны. Для этого облейте эту деталь водой и посмотрите, будут ли протечки. Если конструкция не герметична, то слабые места нужно будет обработать силиконом, после завершающего этапа монтажа фаркопа.

Сама розетка подключается двумя способами:

• Стандартным. В этом случае не предполагается никаких изменений электрической системы автомобиля. Если прицеп и ТСУ обладают соответствующими разъемами, то схемы для такого подключения не потребуется – достаточно всего лишь вставить розетку в гнездо.
• Универсальным. В случае, когда речь идет не о штатном оборудовании, а о приобретенном дополнительно фаркопе или прицепе, то чаще всего требуется более сложное подключение.

Если со стандартным вариантом все понятно, то подключить фаркоп к проводке автомобиля универсальным методом можно двумя вариантами.

Вариант 1

Данный метод подходит для тех ситуаций, когда в автомобиле отсутствует современный блок управления, что делает возможным подключить провода напрямую к электро-цепи. Это означает что проводка, идущая с разъема, подключается к проводам задних световых элементов.

Для этого, сперва, необходимо обратиться к схеме подключения розетки прицепа, которую можно найти в сопроводительных документах и инструкциях. Далее, производится подключение самой розетки в области, где располагается колодка жгута заднего фонаря машины. Чаще всего в этом месте можно найти специальное технологическое окно, предусмотренное производителями с целью упростить процедуру замены испорченных лампочек.

Полезно! При этом у вас должен быть лишний провод для второго поворотника.

Для того чтобы подключить розетку таким образом вы можете использовать обжимные клипсы или просто снять изоляцию с проводов, соединить их и закрепить посредством пайки. Также стоит учитывать, что для того, чтобы все подключить правильно, лучше вооружиться схемой электропроводки машины.

Вариант 2

Если же вы являетесь владельцем современной иномарки, то, скорее всего в ней установлена непростая электронная начинка, которая не позволит подключить прицеп первым методом. Дело в том, что установленный блок управления постоянно контролирует оптику, расположенную в задней части автомобиля. Как только в этой области начнется большее потребление тока – это будет воспринято системой как ошибка.

Чтобы избежать подобной проблемы используется дополнительный элемент, который называется блоком согласования. Этот прибор подключают к штатной электрике автомобиля, и он становится своего рода посредником, позволяющим беспрепятственно передавать сигнал на световые элементы прицепа.

Полезно! Блок управления элементарно не будет «видеть» дополнительный и элемент, соответственно никаких сообщений об ошибках водитель не получит.

Если вы не хотите покупать блок согласования, то можно воспользоваться маленькой хитростью – использовать реле. Оно, по большому счету, будет выполнять функцию управляющего элемента, подающего напряжение на габаритные огни прицепа. Также реле можно установить и для стоп-сигналов и противотуманок (если таковые установлены).

После того как вы подключили прицеп и проверили что все системы работают нормально, а огни горят, не забудьте защитить внутренние элементы от влаги. Для «брешей» используется силикон, а для защиты контактов от окисления их рекомендуется обработать графитовой смазкой.

В заключении

При подключении фаркопа, важно соответствовать схемам, чтобы все элементы работали правильно. Если вы сомневаетесь в своих силах, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам, которые за небольшую плату сделают все согласно всем требованиям.

Электропроводка прицепа | «ЕК-Прицеп»

В целях обеспечения безопасности автомобильный прицеп должен быть оснащен приборами световой сигнализации, в число которых входят:

• парные указатели поворота оранжевые;
• парные стоп-сигналы красные;
• парные габаритные фонари красные;
• белый фонарь подсветки номерного знака;
• противотуманный фонарь красный (1 или 2 штуки).

Вышеперечисленные световые приборы устанавливаются на заднюю часть прицепа. Для автоприцепов шириной более 1,6 м обязательны парные передние габаритные белые фонари. При длине несамоходного автотранспортного средства свыше 6 м по бокам устанавливаются габаритные оранжевые фонари. 

Чтобы обеспечить функционирование приборов световой сигнализации, требуется монтаж электропроводки для прицепа. Питание электроприборов обеспечивается от автомобиля-тягача, к розетке которого подсоединяется проводка автоприцепа.

В интернет-магазине «ЕК-прицеп» вы можете купить проводку прицепа в сборе или следующие элементы по отдельности:

• розетка;
• изолированные провода;
• блок управления.

На автоприцепах российского производства устанавливается 7-контактная розетка фаркопа. При монтаже проводки прицепа следует соблюдать схему распиновки, чтобы световое оборудование прицепа работало корректно. Следует обратить внимание, что на прицепах для тяжелой водной техники МЗСА схема электропроводки отличается от стандартной: фонарь заднего хода подключают к пятой клемме, а габариты подсоединяют к седьмой.

Чтобы соблюдать правила безопасности движения, необходимо обеспечить правильную и надежную работу световых приборов автоприцепа. Компания ЕК-прицеп предлагает привлекательные цены на качественную электропроводку легковых прицепов, рассчитанную на длительную эксплуатацию в сложных условиях.

Как подключить прицепное устройство к проводке

Подключение фаркопа к электронике машины своими руками • Сам автоэлектрик

4.1 / 5 ( 64 голоса )

Многим автомобилистам доподлинно известно, что фаркоп может существенно облегчить жизнь, если есть необходимость перевозки собственных грузов. Нанимать грузовое такси обычно бывает неоправданно, вот почему установка фаркопа может стать отличным выходом из ситуации. У данного устройства общая функция независимо от марки и модели автомобиля

Чем полезен фаркоп как устройство

Фаркоп еще именуют тягово-сцепным устройством. Применяется оно для соединения автомобиля с прицепом для его буксировки. Некоторые приобретают его в готовом виде, некоторые предпочитают изготовление своими руками.

Совет: Чтобы подобрать подходящее для вашей марки машины устройство, можно обратиться в сервисный центр или на специализированное СТО.

Прежде, чем перейти к электрической части крепления фаркопа, нам потребуется установить его на бампер. Обычно крепят его за одну из буксировочных проушин или предусмотренное отверстие, которое предназначено для сцепки, но закрыто заглушкой.

Если вы хотите закрепить такое устройство своими руками, то могут потребоваться дополнительные отверстия в днище машины и ее лонжероне. Может потребоваться сварочный аппарат и услуги электрогазосварщика. Дополнительно запаситесь наждачной бумагой и болгаркой, на которую можно прицепить шлифовочный круг. Покупные изделия должны соответствовать конкретной модели авто

Установка на автомобиле

Основной порядок действий

Сначала снимите бампер и отсеките проушины. Сверлите отверстия, если в этом есть необходимость и делайте сварку креплений.

Вот как осуществляется подключение фаркопа прицепа на автомобиле:

1. Нам потребуется смотровая яма на эстакаде либо в гараже, на которую мы загоняем наше транспортное средство.
2. Теперь отключаем питание с электросети, отбросив клемму «минус» с аккумулятора.
3. Установка фаркопов потребует вынуть все из багажника и снять его обивку.
4. Само устройство нужно приложить к тому месту, где планируется его крепления и сделать необходимую разметку.
5. В месте крепления сверлятся дрелью с обеих сторон отверстия, которые лучше обработать антикоррозийным средством, чтобы продлить срок службы;
6. Как подсказывает фото к данной статье, мы можем производить затяжку сцепного устройства, используя гайки, шайбы и болты, а также ключ подходящего размера.
7. Теперь потребуется снять нагрузку с рамы автомобиля и обеспечить более надежное крепление. Для этого мы делаем пару отверстий, внизу лонжерона и изнутри багажного отделения с установкой усиливающих накладок.
8. Затягиваем все нужные болты ключами.

Закрепление на раме авто

Использование схемы подключения

Готовый фаркоп, как правило, обладает уже всеми необходимыми отверстиями для крепления, о чем позаботились производители фаркопов. Теперь мы можем приступить к подключению сцепного устройства.

Нам не обойтись без розетки, которая соединяет электрическую часть проводки автомобиля и прицепа. Схема розетки фаркопа, как правило, идет в комплекте. Что касается электрооборудования сцепного устройства, то оно представляет собой штепсельную розетку с комплектом проводов. Цвет проводки может не совпадать с цветом проводов на фото

Закрепленная болтами на кронштейне, розетка подключается к основной проводке. При подключении нужно смотреть на цвета проводов согласно схемы. Подключать нужно в стандартный разъем, который может быть 7-жильным и 13-жильным (только на иностранных авто).

Совет: В случае, если проводка розетки не соответствует проводке прицепа, то воспользуйтесь переходниками.

Монтаж на авто

Ниже предлагается инструкция, при помощи которой мы сможем осуществить подключение фаркопа к электронике машины:

• Нам понадобится отверстие, расположенное в днище багажника для соединения розетки с остальной проводкой. В том случае, когда сцепное устройство изготовлено самостоятельно, придется сверлить отверстия самому. Продумайте место будущего размещения;
• После того, как розетка на фаркоп установлена, протянем провод через отверстие в багажнике и подключим к розетке.

Определенную помощь может оказать схема подключения на Ларгус, если вы являетесь обладателем именно этой модели

• Во время подключения проводку нужно подключать таким образом, чтобы не перепутать порядок. При несовпадении проводов по количеству приобретите переходник для розетки. Защитить электропакет от внешних повреждений и короткого замыкания поможет специальная трубка, в которую нужно пропустить комплект проводки в сборе;
• Закрепите провода на стенках багажника, аккуратно заложите их обивкой.
• Можно подсоединять прицеп, проверять, какова высота от земли, и работоспособны ли его стоп-сигналы, повороты и ходовые огни.

Фаркоп можно установить на любой автомобиль. Точки установки указаны в инструкции к изделию

Электроработы

Электрическое оборудование для сцепно-тяговых устройств является другой сферой, нежели изготовление фаркопов. При выборе приспособления подбирайте его таким образом, чтобы он не закрывал номерной знак автомобиля. Иногда с этой целью приходится срезать часть бампера.

Обратите внимание! Если вас не устраивает такая технология, придется купить бампер с заводским вырезом.

На фото – процесс установки на ВАЗ девятого поколения

Может возникнуть и обратная ситуация, когда в сцепном устройстве нет необходимости. Например, владелец приобрел транспортное средство с установленным фаркопом, но желает его снять. В этом случае потребуется проделать обратную работу, чтобы разъединить всю собранную вместе проводку.

1. Точно так же, как происходило подключение розетки фаркопа, таким же образом мы отключим ее.
2. Механически можно демонтировать его с помощью специального ключа.
3. Если его нет – то придется срезать болты или сварочные швы. Такую работу лучше поручить опытным слесарям и электрикам.

Какие бывают сцепные устройства

Существуют следующие виды фаркопов, исходя из крепления и предназначения:

• Например, фиксированные, которые ставят на кузов с использованием болтов либо сварки. Снять их гораздо сложнее, вот почему они обычно выдерживают самую долгую эксплуатацию. Некоторым владельцам машин необходимо иметь возможность снимать и устанавливать заново сцепное устройство. В этом случае на помощь придут съемные фаркопы.
• Иногда встречаются устройства фланцевого типа, которые обычно крепятся на специальной площадке транспортного средства. Существует классификация фаркопов по тоннажу, а также типам транспорта, на котором они применяются.

Монтируемые быстросъемные устройства

До недавнего прошлого проблему сцепки решали гораздо проще – попросту приваривался к кронштейну крюк, и снять такое устройство уже не было никакой возможности. Сегодня такой подход выглядит, как минимум, неразумным, ведь лучше приобретать и ставить такой фаркоп, который может складываться и прятаться.

С тех пор производство фаркопов шагнуло далеко вперед. К тому же, торчащий сзади машины крючок создает дополнительную угрозу безопасному движению.

Как добиться прочности соединения

Чтобы сделать соединение с фаркопом еще более надежным, в комплектации с ним идут усиливающие пластинки. Для самого устройства нам понадобятся в кузове отверстия диаметром от 12,5 до 13 мм. Через усиливающую пластину и гайку с болтом крепится сам фаркоп. Желательно подложить под металл шайбочку.

При установке электрической проводки постарайтесь добиться качественной изоляции, чтобы не попадала влага с ее разрушительным действием. Выполнить все этапы подключения фаркопа вам поможет видео в этой статье. Любые работы можно провести качественно, если внимательно изучить инструкцию прежде, чем начать орудовать инструментом. На некоторых автомобилям во время установки придется демонтировать задний бампер

• Недостаточно ограничиться прикручиванием сцепки к бамперу машины. К устройству нужно еще выводить электророзетку для возможности питания электропотребителей самого прицепа.
• Прокладывать проводку через всю машину нет необходимости. Возле места расположения задних фонарей машины обычно находится жгут, к которому и осуществляется запитывание.
• Такую работу несложно провести собственными силами или обратиться к сторонним специалистам, имеющим опыт и навыки.

Еще один вариант быстросъемной модели

• Если не получается сразу подключить прицеп к сети основного транспортного средства, может потребоваться покупка так называемого адаптера, или блока согласования.

В завершение

При выборе фаркопа на Фольксваген Поло седан или другой европейский автомобильный бренд, отдавайте предпочтения качественным производителям и их изделиям. Теперь, если у вас стоит прицеп в гараже, ему больше не придется пылиться. Осталось провести государственную регистрацию и можно пользоваться. Удачи на дорогах!

sam-avtoelektrik.ru

Как подключить розетку фаркопа автомобиля самостоятельно? — Рамблер/авто

Фаркоп есть практически на каждом автомобиле, а если и нет — то прикрепить его не составит особого труда. Но вот более сложная задача — это подключение розетки фаркопа к автомобилю, чтобы в дальнейшем к нему также можно было подключить и прицеп. Процедура эта является обязательной, так как ездить с неподключенным прицепом запрещают правила дорожного движения. Именно по этой причине мы сегодня попробуем разобраться, как самостоятельно подключить фаркоп, то есть разберем электросхему подключения прицепа легкового автомобиля.

Какие материалы понадобятся для подключения розетки фаркопа к автомобилю? Знакомимся с двумя основными способами подключения проводки фаркопаДополнительные нюансы, о которых нужно помнить при подключении розетки фаркопа

Какие материалы понадобятся для подключения розетки фаркопа к автомобилю?

В классическом варианте, если вы покупаете фаркоп для установки на свое авто, вместе с ним же в комплекте должны продаваться и все необходимые для подключения материалы. Если же нет, этот комплект необходимо будет приобрести отдельно. Что же для этого потребуется?

• Крепежная пластина.

• Крепежи.

• Розетка фаркопа для подключения прицепа.

• Комплект проводов.

• Схема подключения прицепа с распиновкой розетки фаркопа.

Помимо этого, придется самостоятельно позаботиться об инструментах для работы. В частности, вам понадобятся:

• Гаечные ключи (лучше подготовить целый набор).

• Отвертки.

• Инструменты для демонтажа бампера или его подрезки.

• Дрель и сверла (только в том случае, если на автомобиле не предусмотрено место под фаркоп и розетку).

• Соединительные клеммы для проводки, если таковых нет в комплекте.

• Термоусадка.

• Изоляционная лента.

• Паяльник.

Если у вас нет специального комплекта для подключения проводки, то провода обязательно выбирайте многожильные с сечением не меньше 1,5 мм2. Для проводки идеально подойдут только медные провода. Приступая к работе, также не забудьте поснимать с автомобильного аккумулятора клеммы, чтобы полностью обесточить сеть и не подвергать себя опасности.

Знакомимся с двумя основными способами подключения проводки фаркопа

При самостоятельном подключении проводки фаркопа можно прибегать либо к стандартному способу подключения, либо к универсальному. Первый вам подойдет в том случае, если и на фаркопе вашего автомобиля, и на прицепе уже есть специальные разъемы, которые при необходимости можно будет соединить. По сути, в таком случае придется всего лишь внимательно изучить распиновку разъема прицепа легкового автомобиля, что зачастую можно сделать при помощи эксплуатационной инструкции автомобиля. Трогать электрическую сеть совсем не придется.

Во всех остальных случаях, особенно когда вам приходится самостоятельно монтировать на автомобиль и фаркоп, и розетку, подойдет только универсальный метод подключения. Но все же рассмотрим и первый, и второй способы.

Стандартный способ

Чтобы подключить саму розетку фаркопа, необходимо вначале внимательно ознакомиться со схемой ее подключения и распиновкой розетки прицепа. После этого вам необходимо найти колодку жгута любого из задних фонарей автомобиля. Именно к этому жгуту нужно будет подсоединить розетку, для чего будут использоваться подходящие разъемы.

Очень часто автоконструкторы предусматривают в конструкции транспортного средства специальное окошко, через которое удобно просовывать провода. Но при подключении у вас обязательно должен остаться один провод, который нужен для подключения второго поворотника автомобиля.

Что касается способа соединения проводов, то для этого можно либо использовать объемные клипсы, либо же фиксировать соединения путем пайки (предварительно с проводов необходимо будет снять небольшой участок изоляции).

В такой работе самое главное — ни на шаг не отходить от схемы подключения розетки фаркопа. В противном случае вы рискуете не только повредить новый фаркоп, но и всю электропроводку своего автомобиля. Если нет уверенности в собственных силах — рекомендуем доверить задачу профессиональным автоэлектрикам.

Универсальный способ подключения

Если у вас более современный автомобиль, на котором электронный блок управления, использовать стандартный метод мы не рекомендуем. Дело в том, что ЭБУ полностью контролирует работу заднего освещения, и если вы вмешаетесь в целостность проводки, компьютер может выдать ошибку и вовсе прекратить всякое освещение.

Важно! Стоит понимать, что при подключении дополнительной розетки, а к розетке прицепа, увеличится норма энергопотребления.

Поэтому, помимо всех перечисленных материалов, вам необходимо будет также подготовить так называемый блок «согласования». Если он у вас есть, то сам блок «согласования» нужно будет подключить непосредственно к электрической сети автомобиля. Он будет подавать на заднюю светотехнику необходимые сигналы, тогда как основной ЭБУ не сможет распознавать дополнительное устройство и не будет препятствовать подключению и использованию розетки фаркопа. Далее проделываем то же самое, что и в предыдущем методе — соединяем между собой провода от заднего освещения автомобиля и розетки фаркопа, при этом не забывая о необходимости надежной изоляции.

Дополнительные нюансы, о которых нужно помнить при подключении розетки фаркопа

Столкнувшись с такой трудностью как подключение розетки фаркопа к автомобилю и необходимостью разобраться в схеме электропроводки на прицепе, многие любители не рискуют самостоятельно браться за электрику и решаются на риск, выезжая на проезжую часть с неподключенным прицепом. Стоит понимать, что таким образом вы очень сильно осложняете ситуацию на дороге и можете стать причиной аварии, поскольку другие участники движения не обязуются быть максимально внимательными к вашим маневрам.

При отсутствии подключения прицепа к розетке фаркопа вы можете получить штраф от патрульных. По этой причине, даже если ваша розетка уже подключена, не поленитесь перед каждой поездкой еще раз удостовериться в работоспособности проводки, чтобы не лишиться немалой суммы денег.

В целом же подключить проводку фаркопа совсем не сложно, главное хорошо разобраться в схеме подключения прицепа и распиновке розетки фаркопа. Стоит также помнить, что существуют разные виды розеток, но при этом важно, чтобы розетка фаркопа и прицепа совпадали. В противном случае, даже если с проводкой все будет нормально, подсоединить прицеп у вас не получится.

auto.rambler.ru

Подключение электрики фаркопа — Renault Logan, 1.6 л., 2014 года на DRIVE2

Всем доброго времени суток. Как и обещал ранее, запись как что я подключил по электрике фаркопа. Я не претендую на мастера или еще что, наверняка можно было сделать лучше. В моем случае все работает, цель достигнута. И так по порядку.

Полный размер

Первое что нам потребуется, это в салоне автомобиля с левой стороны снимаем обшивку над задней крышкой. Там находится протянутый производителем красный плюс. Это 12 вольт питание для нашего фаркопа.

Полный размер

Полный размер

Втыкаем в предохранитель на 15А в блок предохранителей и реле в положение 23. Хоть что то производитель продумал заранее. За что ему спасибо большое.
Далее перемещаемся в багажник. Там находим слева заглушку для вывода проводов вниз авто. Протягиваем, крепим стяжками, осторожно провод выходит над выхлопной трубой.

Полный размер

Полный размер

Далее подключаем к фишке фаркопа провода.

Полный размер

Все делаем согласно миниинструкции в виде двух картинок. Все довольно просто.

Полный размер

кому надо, могу скинуть фотку

Ну а теперь согласно найденным проводам из прошлой статьи соединяем их специальными клемниками с проводкой фаркопа.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

С правой стороны все просто, там всего два провода — правый поворот и правый габарит, что в принципе логично 🙂 Право справа. Фотографировать не стал. Далее все провода спрятал, затянул карпетом фишки клемников, что бы не гремели.

Ну и начинается самое интересное, подключение световой панели. Казалось бы, что там может быть интересного — воткнул и поехал, но нет…

Полный размер

Может кто и сам заметит в чем подвох?
Но я на это потратил часа два с перекурами. Подсоединяю, горит только правый габарит. Остальное нет. Подстава… Проверяем тестером сигналы на клемниках — все есть. Подключаем — не работает. Ради эксперимента выдергиваю провода отвечающие за правый габарит — так он продолжает гореть. Проверил предохранитель. Проверил выходные сигналы на розетке фаркопа — все есть. Но не работает… 🙂
Перехожу к крайностям — разбираю разъем подключения панели, сигнала так же нет… И тут я до меня доходит — средние контакты на фаркопе и разьеме совпадают с картинкой, а вот крайние — противоположны. Меняю местами, подключаю и ЭВРИКА! Работает. Красота.

www.drive2.ru

Схема подключения проводов фаркопа

Особенности подключения ТСУ, схемы подключения устройства на 7 пин, обозначения по цветам, схема подключения вилки, схема подключения розетка фаркопа.

1. Сколько есть разновидностей розеток?

а) Для легковых автомобилей выпускается три вида розетки. Тринадцатиконтактная, применяемая в России. Американская или Европейская на 7 пин. И имеется специальный разъем.

б) В продаже имеется два вида розеток. Русская на 13 пин и Американская на 7 контактов.

1. Что обозначает контакт, отмеченный буквой «L»?

а) провод, направляющийся к левому поворотнику.

б) Провод правого поворотника.

в) Провод, включающий правый и левый поворотники.

1. Зачем на розетки ставят крышечки?

а) Крышка нужна, чтобы лишние провода не были подключены к устройству.

б) Она служит защитой, предохраняющей розетку от внешних воздействий. Крышка нужна в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

1. Какие контакты можно срастить, чтобы упростить процесс сборки?

а) Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Все они включаются синхронно.

б) Соединять разрешено любые контакты. Так работа пойдёт проще.

1. Что обозначает контакт, отмеченный «54G»?

а) Подключение к задней противотуманке.

б) Подсоединение к стоп-сигналам автомобиля.

Ответы:

1. а) Есть три вида розеток – русская на 13 контактов, американская или европейская на 7 пин, а также специальный разъем.
2. А) Буквой «L» обозначается ровод, подсоединяющийся к левому поворотнику.
3. Б) Крышка на розетке служит в качестве защиты от различных воздействий. Ее закрывают, когда фаркоп не подключен к прицепу.
4. А) Для упрощения работы, сращивают следующие контакты: двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Возможность соединения объясняется тем, что все они включаются синхронно.
5. А) Обозначение «54G» — это подключение к противотуманным фарам автомобиля.

Чтобы перевезти объемный груз, на автомобиль крепится надежный прицеп. Подсоединение происходит посредством ТСУ и плотного контакта с его розеткой. Необходимо правильно подключить контакты, чтобы на прицепе при езде срабатывали задние фары, сигнализирующие участникам дорожного движения, что водитель совершает разнообразные действия, к примеру, поворот. Чтобы правильно подсоединить сигналы, потребуется изучить схему подключения прицепа, а также распиновки розетки фаркопа.

Определение: Распиновка розетки прицепа – это схема разъемов, необходимая для соединения автомобиля с прицепом своими руками. Подключение электрики требуется, чтобы на прицепе работала вся осветительная техника, согласно правил дорожного движения.

Виды разъемов распиновка и схема подключения

для авто типа Лада Веста, Рено Дастер

Разъем фаркопа иногда называют обычным штекером. При помощи этого устройства можно соединить электропроводные элементы транспорта с прицепом. Имеется несколько разновидностей разъемов:

1. Тринадцатиконтактная розетка используется в основном в России.
2. Американский или Европейский стандарт имеет 7 пин, то есть 7 пиновых разъемов.
3. Также выпускается специальный разъем.

Распиновка фаркопа на 7 контактов предполагает применение нескольких поводков. Их толщину должна равняться 1,5 мм или 2 мм. Используются 6 проводов по 1,5 мм и один провод в 2 миллиметра.

Рисунок 1. Схемы распиновки 7 контактного разъема

1. «L» обозначает провод, направляющийся к левой стороне автомобиля — поворотник.
2. «54G». Предназначается для подключения к задней противотуманной фаре.
3. «31» — провод – «минус». Он имеет толщину в 2,5 мм.
4. «R» подключается к правому поворотнику.
5. «58 R». Идет на правый габарит и подсвечивает номерной знак автомобиля.
6. «54» отвечает за стоп-сигналы.
7. «58». Это левая сторона габаритов.

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

Чтобы не совершить ошибок, следуйте схемам.

Ниже представлен рисунок на 7 пин. Расцветка стандартная и используется на автомобилях российской сборки, например, на ВАЗ 2107. Но иногда встречаются и некоторые отклонения по цветам. Если используется европейской автомобиль, вроде Рено Дастер, то разъемы могут быть задействованы не все.

Рисунок 2. Схема по цветам

Пояснение по цветам:

1. Управление левыми поворотниками.
2. ПТФ. На иностранных автомобилях обычно этот контакт не используется.
3. Масса.
4. Управление правыми поворотниками.
5. Левые габаритные огни.
6. Стоп-сигналы.
7. Правые габаритные огни.

Семиконтактный разъем на современных иностранных автомобилях чаще всего не используется. Там подключают 13 пин. Но в том случае, если на прицепе установлен старый образец штекера, то его необходимо подключать к новому евроразъему при помощи проводника. Это гораздо проще, чем заменять разъём на автомобиле целиком.

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Куда крепится дополнительная розетка?

В случае, если потребуется установить дополнительную розетку ТСУ, крепить ее необходимо в подрозетник фаркопа.

Как соединить контакты?

Контакты соединяются при помощи схемы распиновки. Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению. Если распиновка отсутствует, тогда автолюбителю придется самостоятельно определить принадлежность всех контактов.

Какие нужны материалы для установки розетки?

Список обязательных материалов:

1. Розетка для фаркопа.
2. Различные приспособления для демонтажа бампера.
3. Термоусадка и изолента.
4. Крепежная пластина и иные крепежные элементы.
5. Гаечные ключи и отвертки. Потребуется использовать разные размеры.
6. Хороший паяльник.
7. Если в комплекте не предусмотрены провода, тогда необходимо найти медные с подходящей толщиной.
8. Клеммы, которые будут соединяться с проводами. Обычно они продаются вместе с фаркопом, но если в упаковке их нет, тогда нужно посетить рынок или строительный гипермаркет для покупки.
9. Схема для подключения. Лучше всего иметь ее на бумажном носителе. По памяти соединять нежелательно. Если распечатать не удалось, тогда скачайте схемы на свой смартфон, чтобы постоянно сверяться с правильностью соединения.

Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров.

Еще важно знать 5 нюансов о подключении

:

Посмотрите на картинке разъем фаркопа. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа. Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Соответственно, розетка, состоящая из семи контактов, должна подключаться к семиконтактной вилке . В таком варианте можно будет производить обычное подключение, не забывай совмещать нужные гнезда с соответствующими розетками.

Рисунок 5. 7 пин Рисунок 6. Крышка

Предварительно ознакомьтесь с расположением всех семи подключаемых разъемов. Если они совпадают визуально, то можно просто попробовать соединить одно к другому. Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Она нужна для предохранения от различных внешних воздействий. Такая защита потребуется в тот момент, когда авто фаркоп не соединён с прицепом.

Рисунок 7. Сращивание

Подключить электронику можно более простым способом. Чтобы совершить подобную операцию, необходимо объединить несколько поводков в группу, и создать результативный симбиоз подачи электрических сигналов. Сращивать можно контакты двух фар, заднего хода, стоп-сигналы, противотуманку и габаритные огни. Это объясняется тем, что при эксплуатации автомобиля они будут использоваться синхронно. Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.

Следующий способ предполагает изменение электросистемы автомобиля. Это изменение заключается в объединении нескольких проводов, которые ведутся к задней световой, и сигнальной электрике прицепа. Их необходимо соединить с проводами от сцепного устройства. Если на автотранспортном средстве стоит сложная электросхема, тогда придется потратить чуть больше усилий, чем в предыдущих вариантах. Если сигнальные и световые лампочки автомобиля работают без специального микропроцессора, тогда можно подключить 7-канальный фаркоп разъем. Перед тем как начать операцию, следует убедиться, что проводков хватает. Если есть необходимость, то элементы проводки можно изготовить своими руками, используя медный трехжильный полторамиллиметровый провод. На них должна стоять маркировка «ПВС».

Если подсоединение происходит напрямую, перед глазами обязательно должна находиться схема фаркопа, а также схема розетки автомобиля.

Чтобы правильно произвести соединение, необходимо по одному проводу подать на поворот сигналы, стопы, а также габаритные и противотуманные фары, также туда подключаете освещение номерных знаков. Также потребуется соединение нескольких проводов, которые идут на массу, фару заднего хода, если такая есть. На электронные блоки также устанавливают специальный переходник. Речь идёт о блоке согласования между электрикой, фаркопом и прицепной части автомобиля. При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Подключение блока согласования фаркопа производится своими руками.

Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности.

Подключение розетки для прицепа

Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ 2110, Тойота Хайлюкс

Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. На крышу машины вроде ВАЗ 2110 помещать их неудобно и небезопасно. Именно поэтому приходится заниматься подсоединением прицепа. Это необходимо делать правильно – через фаркоп. Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Некачественное оборудование приведет к серьезным последствиям – если отключатся поворотники на прицепе, то возможно образование дорожно транспортного происшествия.

Список лучших производителей:

1. Bosal. Производитель предоставляет своим клиентам широкий ряд продукции. Все компоненты качественно соединены. Используются лучшие комплектующие. С устройством всегда дают инструкцию по применению. Она понятная и наглядная.
2. Thule. Фирма также известна под маркой Brink. Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. Качество материалов и сборки очень хорошее. Бренд надежно зарекомендовал себя.
3. Auto-Hak. Это модель имеет приемлемые цены, но при этом качество конструкции одно из самых лучших. В магазинах можно найти широкий выбор продукции. Имеются также быстросъемные модели.
4. Baltex. Приобретать можно людям с отечественными, а также китайскими автомобилями. Качество изготовления хорошее, но несколько уступает предыдущим моделям. Крепеж изготавливается из нержавейки, а потому можно без проблем ездить с прицепом под дождем.
5. Avto S. Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста. Цены очень низкие.

Фаркоп является одним из наиболее важных элементов автомобиля, если машина используется для транспортировки габаритных грузов в прицепе. Но покупая прицеп, многие автомобилисты сталкиваются с вопросом подключения фаркопа своими руками, об этом мы расскажем ниже. Вы сможете узнать, какова схема подключения прицепа и распиновка розетки фаркопа. Также научитесь правильно подключать устройство.

Установка

Монтаж фаркопа осуществляется в такой последовательности:

1. Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму. Проводку транспортного средства обесточить, для этого отключить АКБ.
2. Уберите все, что есть в багажнике. Речь идет не только о личных вещах, но и ремкомплекте, запасном колесе. Также следует снять обивку, отсоединив все клипсы.
3. Фаркоп подставить к месту монтажа. Зафиксируйте устройство, правильно отметьте места, в которые будут устанавливаться крепежные элементы.
4. Далее, необходимо просверлить отверстия везде, где будут установлены крепежи. Чтобы избежать возможных неисправностей в будущем, отверстия для крепежных компонентов необходимо обработать антикоррозийным средством. Это поможет увеличить ресурс эксплуатации.
5. Используя болты и шайбы, установите их в отверстия и хорошо затяните, для этого применяя соответствующий ключ.
6. Затем, необходимо сделать еще два отверстия внутри багажника и снизу лонжерона, в процессе работы используйте усиливающие накладки. Это позволит не только усилить крепление, но и будет способствовать снятию нагрузки с кузова.
7. Далее, вставляются болты и устанавливаются накладки. Завершающим этапом будет монтаж электрической части. Чтобы все сделать правильно, рекомендуем прислушаться к советам, о которых узнаете ниже. Выберите один из двух методов. Подробнее об установке фаркопа сможете узнать из видео ниже.

Как подключить розетку фаркопа?

Для правильного подключения прицепа легкового автомобиля и вилки фаркопа на 7 или 13 коннекторов, следует разобраться, по какой схеме будете подключать. Подключение фаркопа в домашних условиях осуществляется в соответствии с одной из двух схем — стандартной или универсальной. Стандартный вариант подключения смарт розетки на 13 или 7 коннекторов к проводке электрики будет актуален, если на устройстве и прицепе автомобиля расположены определенные разъемы. Благодаря контактам разъемов возможно соединение, тогда автолюбитель может произвести все работы при отсутствии схемы подключения прицепа.

Обозначение коннекторов в розетке для монтажа проводки фаркопа

Суть действий будет заключаться в том, чтобы правильно подсоединить контакты смарт розетки на 7 или 13 коннекторов с гнездом. Часто распиновка розетки фаркопа и согласование указывается в сервисной книжке к машине. Но если при подключении разъемов смарт розетки на 7 или 13 контактов для правильного согласования с прицепом необходимо вносить изменения в схему электрики проводки, то этот способ будет не актуален. Автолюбителям приходится использовать универсальный метод, поэтому готовы помочь разобраться в каждом из них.

Стандартный метод

В большинстве старых отечественных авто не предусматривается блок управления и согласования. Автолюбителю можно подключить смарт розетку на 7 или 13 контактов к электрике благодаря использованию имеющейся проводки. В этом случае человек избавляет себя от необходимости применять какие-либо разветвители. То есть, по сути, подключение фаркопа сводится к тому, чтобы соединить проводку с электрикой авто, чтобы на прицепе правильно работала оптика.

Стандартная схема монтажа фаркопа

В этом случае первое, что следует произвести — это изучить схему подключения смарт розетки на 7 или 13 контактов к блоку согласования. Приобретенная розетка подключается так, чтобы контакты были подсоединены к колодке жгута задней оптики автомобиля. Для этого используются соответствующие разъемы.

При диагностике задней оптики можете выявить специальное небольшое окошко. Некоторые производители оснащают корпусы оптики дополнительными разъемами, чтобы при необходимости автомобилист не столкнулся с проблемой замены лампочки. Но будьте готовы к тому, что после работ останется еще один проводок, потребуется с его помощью второй поворотник к прицепу автомобиля.

Как решить такую проблему правильно:

1. Проблему можно решить методом подключения к объемным клипсам.
2. Перед началом работ сам проводок следует прочистить от изоляции, после чего подключить его к кабелю, идущим из разъема смарт розетки на 7 или 13 контактов. Для надежного подключения провода электрики авто прицепа необходимо будет припаять.

Если ремонтные работы будут проводиться таким образом, то заранее желательно подготовить схему электрики в машине. Тем более, если впервые занимаетесь такими работами, то схема в любом случае понадобиться, иначе вероятность того, что что-то сделаете неправильно, очень велика. Поэтому при выполнении работ по монтажу смарт розетки на 7 или 13 контактов (такие устройства наиболее популярны), ориентируйтесь на данные, указанные в схеме. Подробная схема подключения разъемов указана на фото и видео.

Универсальный метод

Если являетесь владельцем современного транспортного средства, то подключение розетки фаркопа осуществляется другим, универсальным методом. Все потому, что новые авто оборудуются более сложной электрической проводкой, поэтому метод монтажа без использования блока согласования не подойдет. Блок согласования выполняет важную роль при монтаже, одной из основных опций устройства является регулярный мониторинг состояния задних фонарей. Когда блок согласования выявит, что норма потребления тока повысится, он предупредит автомобилиста о появившейся ошибке.

Универсальный способ подключения проводки

Именно поэтому большинство специалистов рекомендуют использовать при монтаже блок согласования. Его подсоединение актуально и в том случае, если потребуется осуществить правильную настройку передачи сигналов управления с использованием специальной мультиплексной шины.

Итак, как осуществляется монтаж:

1. Автолюбителю необходимо осуществить монтаж блока согласования, как понимаете, к проводке машины. Следует правильно подсоединить разъемы, если есть схема — то используйте ее. Затем активируйте работу блока согласования, при включении заметите, что на заднюю оптику автомобиля начнут поступать соответствующие сигналы. После этих действий блок управления будет не в состоянии распознать подключенное устройство согласования. Соответственно, сможете без проблем подключить фаркоп.
2. Бывает, что разъемы в прицепе и на блоке согласования не соответствуют друг другу. В этом случае заметите, что разъемы имеют разные контакты, такое бывает, поскольку производителей прицепов, использующие разные технологии при производстве, сегодня достаточно. Если это так, и у вас нет опыта в работе с электрикой в автомобиле, рекомендуем обратиться к мастерам. В противном случае на руках должна быть не только схема подключения и распиновка, но должны понимать, что делаете. Многие автолюбители, понимая, что к чему подключается, могут решить данный вопрос без помощи специалистов, но экспериментировать с методами решения такой проблемы не советуем. По аналогичной схеме осуществляется монтаж грузовых прицепов.

Помните, что монтаж части электрической важен, от этого зависит безопасность на дороге. Иначе можете не только получить штраф от ДПС, но и стать причиной аварии. Ведь автолюбители часто ориентируются о необходимости торможения и остановки на дороге благодаря задней оптики на других авто. После монтажа и в целом перед каждой поездкой необходимо убеждаться в работоспособности оптики на прицепе.

Многим автомобилистам доподлинно известно, что фаркоп может существенно облегчить жизнь, если есть необходимость перевозки собственных грузов. Нанимать грузовое такси обычно бывает неоправданно, вот почему установка фаркопа может стать отличным выходом из ситуации. У данного устройства общая функция независимо от марки и модели автомобиля

Чем полезен фаркоп как устройство

Фаркоп еще именуют тягово-сцепным устройством. Применяется оно для соединения автомобиля с прицепом для его буксировки. Некоторые приобретают его в готовом виде, некоторые предпочитают изготовление своими руками.

Совет: Чтобы подобрать подходящее для вашей марки машины устройство, можно обратиться в сервисный центр или на специализированное СТО.

Прежде, чем перейти к электрической части крепления фаркопа, нам потребуется установить его на бампер. Обычно крепят его за одну из буксировочных проушин или предусмотренное отверстие, которое предназначено для сцепки, но закрыто заглушкой.

Если вы хотите закрепить такое устройство своими руками, то могут потребоваться дополнительные отверстия в днище машины и ее лонжероне. Может потребоваться сварочный аппарат и услуги электрогазосварщика. Дополнительно запаситесь наждачной бумагой и болгаркой, на которую можно прицепить шлифовочный круг. Покупные изделия должны соответствовать конкретной модели авто

Установка на автомобиле

Основной порядок действий

Сначала снимите бампер и отсеките проушины. Сверлите отверстия, если в этом есть необходимость и делайте сварку креплений.

Вот как осуществляется подключение фаркопа прицепа на автомобиле:

1. Нам потребуется смотровая яма на эстакаде либо в гараже, на которую мы загоняем наше транспортное средство.
2. Теперь отключаем питание с электросети, отбросив клемму «минус» с аккумулятора.
3. Установка фаркопов потребует вынуть все из багажника и снять его обивку.
4. Само устройство нужно приложить к тому месту, где планируется его крепления и сделать необходимую разметку.
5. В месте крепления сверлятся дрелью с обеих сторон отверстия, которые лучше обработать антикоррозийным средством, чтобы продлить срок службы;
6. Как подсказывает фото к данной статье, мы можем производить затяжку сцепного устройства, используя гайки, шайбы и болты, а также ключ подходящего размера.
7. Теперь потребуется снять нагрузку с рамы автомобиля и обеспечить более надежное крепление. Для этого мы делаем пару отверстий, внизу лонжерона и изнутри багажного отделения с установкой усиливающих накладок.
8. Затягиваем все нужные болты ключами.

Закрепление на раме авто

Использование схемы подключения

Готовый фаркоп, как правило, обладает уже всеми необходимыми отверстиями для крепления, о чем позаботились производители фаркопов. Теперь мы можем приступить к подключению сцепного устройства.

Нам не обойтись без розетки, которая соединяет электрическую часть проводки автомобиля и прицепа. Схема розетки фаркопа, как правило, идет в комплекте. Что касается электрооборудования сцепного устройства, то оно представляет собой штепсельную розетку с комплектом проводов. Цвет проводки может не совпадать с цветом проводов на фото

Закрепленная болтами на кронштейне, розетка подключается к основной проводке. При подключении нужно смотреть на цвета проводов согласно схемы. Подключать нужно в стандартный разъем, который может быть 7-жильным и 13-жильным (только на иностранных авто).

Совет: В случае, если проводка розетки не соответствует проводке прицепа, то воспользуйтесь переходниками.

Монтаж на авто

Ниже предлагается инструкция, при помощи которой мы сможем осуществить подключение фаркопа к электронике машины:

• Нам понадобится отверстие, расположенное в днище багажника для соединения розетки с остальной проводкой. В том случае, когда сцепное устройство изготовлено самостоятельно, придется сверлить отверстия самому. Продумайте место будущего размещения;
• После того, как розетка на фаркоп установлена, протянем провод через отверстие в багажнике и подключим к розетке.

Определенную помощь может оказать схема подключения на Ларгус, если вы являетесь обладателем именно этой модели

• Во время подключения проводку нужно подключать таким образом, чтобы не перепутать порядок. При несовпадении проводов по количеству приобретите переходник для розетки. Защитить электропакет от внешних повреждений и короткого замыкания поможет специальная трубка, в которую нужно пропустить комплект проводки в сборе;
• Закрепите провода на стенках багажника, аккуратно заложите их обивкой.
• Можно подсоединять прицеп, проверять, какова высота от земли, и работоспособны ли его стоп-сигналы, повороты и ходовые огни.

Фаркоп можно установить на любой автомобиль. Точки установки указаны в инструкции к изделию

Электроработы

Электрическое оборудование для сцепно-тяговых устройств является другой сферой, нежели изготовление фаркопов. При выборе приспособления подбирайте его таким образом, чтобы он не закрывал номерной знак автомобиля. Иногда с этой целью приходится срезать часть бампера.

Обратите внимание! Если вас не устраивает такая технология, придется купить бампер с заводским вырезом.

Может возникнуть и обратная ситуация, когда в сцепном устройстве нет необходимости. Например, владелец приобрел транспортное средство с установленным фаркопом, но желает его снять. В этом случае потребуется проделать обратную работу, чтобы разъединить всю собранную вместе проводку.

1. Точно так же, как происходило подключение розетки фаркопа, таким же образом мы отключим ее.
2. Механически можно демонтировать его с помощью специального ключа.
3. Если его нет – то придется срезать болты или сварочные швы. Такую работу лучше поручить опытным слесарям и электрикам.

Какие бывают сцепные устройства

Существуют следующие виды фаркопов, исходя из крепления и предназначения:

• Например, фиксированные, которые ставят на кузов с использованием болтов либо сварки. Снять их гораздо сложнее, вот почему они обычно выдерживают самую долгую эксплуатацию. Некоторым владельцам машин необходимо иметь возможность снимать и устанавливать заново сцепное устройство. В этом случае на помощь придут съемные фаркопы.
• Иногда встречаются устройства фланцевого типа, которые обычно крепятся на специальной площадке транспортного средства. Существует классификация фаркопов по тоннажу, а также типам транспорта, на котором они применяются.

Монтируемые быстросъемные устройства

До недавнего прошлого проблему сцепки решали гораздо проще – попросту приваривался к кронштейну крюк, и снять такое устройство уже не было никакой возможности. Сегодня такой подход выглядит, как минимум, неразумным, ведь лучше приобретать и ставить такой фаркоп, который может складываться и прятаться.

С тех пор производство фаркопов шагнуло далеко вперед. К тому же, торчащий сзади машины крючок создает дополнительную угрозу безопасному движению.

Как добиться прочности соединения

Чтобы сделать соединение с фаркопом еще более надежным, в комплектации с ним идут усиливающие пластинки. Для самого устройства нам понадобятся в кузове отверстия диаметром от 12,5 до 13 мм. Через усиливающую пластину и гайку с болтом крепится сам фаркоп. Желательно подложить под металл шайбочку.

При установке электрической проводки постарайтесь добиться качественной изоляции, чтобы не попадала влага с ее разрушительным действием. Выполнить все этапы подключения фаркопа вам поможет видео в этой статье. Любые работы можно провести качественно, если внимательно изучить инструкцию прежде, чем начать орудовать инструментом. На некоторых автомобилям во время установки придется демонтировать задний бампер

• Недостаточно ограничиться прикручиванием сцепки к бамперу машины. К устройству нужно еще выводить электророзетку для возможности питания электропотребителей самого прицепа.
• Прокладывать проводку через всю машину нет необходимости. Возле места расположения задних фонарей машины обычно находится жгут, к которому и осуществляется запитывание.
• Такую работу несложно провести собственными силами или обратиться к сторонним специалистам, имеющим опыт и навыки.

Еще один вариант быстросъемной модели

• Если не получается сразу подключить прицеп к сети основного транспортного средства, может потребоваться покупка так называемого адаптера, или блока согласования.

В завершение

При выборе фаркопа на Фольксваген Поло седан или другой европейский автомобильный бренд, отдавайте предпочтения качественным производителям и их изделиям. Теперь, если у вас стоит прицеп в гараже, ему больше не придется пылиться. Осталось провести государственную регистрацию и можно пользоваться. Удачи на дорогах!

l2rv.ru

Подключение розетки фаркопа. — Лада 4×4 3D, 1.7 л., 2015 года на DRIVE2

Привет всем читателям БЖ Range Rover «Нивок».

После установки фаркопа, на следующий день поехал снова на авто-рынок, сказал продавцу, что в комплекте не было розетки, мне отдали пакет и я со спокойной душой поехал на базу подключать проводку.

Вот та самая розетка.

Освобождаем багажник.

Открываем левую заглушку.

Вот та самая фишка от которой нам нужно запитаться.

Откручиваем винты и снимаем фонарь.

Под бампером в левой заглушке прорезаем отверстие и протаскиваем провод.

Вытаскиваем провод к фонарю.

Далее снимаем небольшой участок изоляции с провода и пропаиваем его.

Далее спаиваем с концом проводов которые протащили от розетки.

Вот мой верный помощник.

Спаиваем и изолируем все провода одного кабеля.

Затем второго и так же изолируем.

Далее сматываем изолентой все провода в пучок.

Вот так получилось.

Устанавливаемые фонарь и подключаемые провода к розетке.

Хомутами крепким к трубе провода, чтобы не висели.

Через эту заглушку провёл провода к фонарю.

Так сверху.

Какие провода к чему цеплял, записывал для себя.

Ну и в конечном итоге испытание всего установленного, и все же пришлось на розетке перекидывать уже по прицепу, фонари не те горели, у дядьки прицеп был по другому раскидан.

Мини-авто-поезд, привёз 35 мешков картошки, еле еле ехал по трассе, в гору на 4-ой 70км/ч максимум.

Спасибо за просмотр, удачи всем.

www.drive2.ru

Лада Largus Cross 7 мест GT › Бортжурнал › Правильное подключение электрики фаркопа и задних доп. фонарей.

Наконец-то выдался относительно
теплый денек, появилось свободное время и я решил подключить электрику к ранее установленным дополнительным задним фонарям и фаркопу (www.drive2.ru/l/524122075749680777/).
Еще зимой был приобретен комплект проводки для фаркопа с оригинальными ларгусовскими колодками: его отличие от универсальных в том, что проводку автомобиля не нужно резать, просто снимаются задние фонари и между ними и их разъемом вставляются колодки с выводом на фаркоп.

Полный размер

Очень удобно- в случае обращения по гарантии или докапывания со стороны ГИБДД тупо снимаем фонарь, разъединяем колодки, и вуаля- всё штатно, а разъем фаркопа сам по себе отдельно лежит))
Однако комплект предназначен только для фаркопа, моя же задача была подключить так же и задние доп. фонари, поэтому решил комплект допилить под это дело.

Полный размер

Припаял к нужным проводам отводы под доп. фонари в виде водонепроницаемых разъемов.

Полный размер

Пользовался заранее составленной схемой.

Естественно, от задних доп. фонарей 2-го поколения были безжалостно отрезаны колодки и заменены на водонепроницаемые.
К сожалению, цвета штатной проводки, проводки фаркопа и проводки доп. фонарей категорически не совпадают, поэтому пришлось потратить некоторое время, чтобы всё устаканить))
Еще из подготовки: несмотря на то, что подрозетник фаркопа, как и сам фаркоп, были окрашены Титаном (аналог Раптора), толщина подрозетника не внушала доверия, поэтому был заказан подрозетник из нержавеющей стали 3 мм, до кучи к кронштейну под антенну для рации.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Так же была приобретена силуминовая розетка, вместо пластиковой.

Полный размер

Сравнение толщины подрозетника, покрытого Титаном и подрозетника из нержавеющей стали 3 мм:

Полный размер

Ну, а дальше всё просто: подключаемся штатными колодками к штатным разъемам: доп. фонари к своим отводам, штатные фонари к колодкам из комплекта.

Полный размер

Приворачиваем на место подрозетник.

Полный размер

Через снятые заглушки с помощью проволоки выводим электрику фаркопа вниз.

Полный размер

Не забываем заглушки рассверлить, пропустить через них провода и вставить заглушки на место.

Полный размер

Далее соединяем провода в розетке фаркопа согласно схеме и закрепляем розетку к подрозетнику.

Полный размер

Естественно, все метизы нержавстальные))

Полный размер

Прокладываем проводку сверху поперечной балки фаркопа и закрепляем её на ней хомутами.

Да, кстати, маленький лайфхак для владельцев такого фаркопа от ПТ-групп: дабы не беспокоится за сохранность вставки под квадрат, можно купить запирающий палец с замком на алиэкспрессе, а можно повесить навесной замок на штатный палец, лишь немного рассверлив имеющееся в нем отверстие.

Полный размер

Ну вот как то так получилось. Все работает: и доп. фонари горят как надо, и фаркоп подключен, и всё это сделано без резки штатной проводки.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Всем успеха!

www.drive2.ru

Сообщества › Chevrolet Niva › Блог › Подключение электрики на фаркопе, через штатную проводку

Проблема решена. Тему не буду удалять, может кому — нибудь пригодится. Вообщем распиновка контактов на жгуте электрики фаркопа (кат № 00001-7504552-00-0) такая, смотрите рисунок.
Позаимствовал у 1AlexD, думаю он не будет против

Дополнение по подключению электрики фаркопа от Technomania

В машине цвета такие:

Водительской стороны фонарь
Черный —
Красный стопы+
Зеленый задний ход+
Оранж/черн задние противотуманки+
Желтый габариты+
Сине-черный левый поворот+

Пассажирской стороны фонарь
Синий это правый поворот+

Шнур правого поворотника тянется через штатные резинки к фонарям, снимем резинку, продеваем разъем, подматываем провод, вставляем разъем в фару, подматываем в районе резинки изолентой к штатной проводке, и возвращаем резинку на место, под пластиковой накладкой поперек багажника изолентой синий провод крепишь и все…

В розетке фаркопа номера подписаны, но…
1) лев пов
2) задние птф
3) масса
4) прав пов
5) задний ход
6) стопы
7) габариты

Рекомендую начинать цеплять с габаритного пина ( по центру розетки)

Весь жгут внаружу вытягиваю иным способом, нежели на картинке.
а) С водительской стороны внутри крыла, у фонаря снимаем хлопушку воздуховод, покачивая вверх тянем…
б) Брызгаем вдшкой все…
в) Смотав все провода на конце изолентой, протягиваем кабель через резинку тонкую круглую, где черный и желтый провода проходят
г) Перехватываем его снизу под резинкой, вытягиваем весь обратно в салон
д) Привязываем к проволке-протяжке сантиметров 60 и пихаем вниз обратно, поближе к себе, сидящему в багажнике, жгут проходит в районе вентиляции в бампере, но ближе к водителю ( попасть нужно, вопрос сноровки и везения)
е) Откручиваем брызговик на торксах и ловим нашу проволку с жгутом внизу.
ж) Вытягиваем его, проверяем чтобы хватило длины — порой кабель закручивается и нужно его распутать.

Залазим под авто, видим что бампер имеет П образный профиль, в торце как раз «окошко» с перегородкой, туда продеваем наш жгут, и через окошки ведем в сторону розетки.

Кабель крепим стяжками нейлоновыми после подключения розетки (дабы с длиной кабеля нормально уложить)

После подключения к розетке проводов, рекомендую обработать густо литолом, во избежания коррозии, а то моментом обгрызет все…
Снаружи тоже самое.
Хотя я использую для этих целей нанопротек жидкая суперизоляция в аэрозольке мелкой — уже пару лет как все нормально, мелькают эти машины, все работает.
Саму резинку насухо обматываю хорошей изолентой, дабы изолировать от набегающего потока воды.
Резинка на розетке как правило имеет отверстие для слива воды, им располагайте вниз заблаговременно.

Предохранитель в салоне на тормоз поменяйте с 10 на 15 ампер по-моему, а то из-за увеличенной нагрузки на цепь стоп-сигнала штатный предохранитель сгорает и вы получаете глюки в виде
а) не работает салонный свет
б) стрелки приборки при выключении зажигания зависают где и были
в) не работают стрелки
г) лампочкой чек машина просит проверить цепь педали тормоза

У большинства прицепов именно такая распиновка проводов, есть еще пара вариантов, но они у нас практически не встречаются.

Ребят приветствую Такой вопрос, куплен фаркоп босал,

и штатная проводка с разъемами, т.е. без врезки ( кат № 00001-7504552-00-0).

Такой же, как я купил 00001-7504552-00-0

Цвет и количество проводов на проводке отличаются от схемы фаркопа. На проводке 7 проводов, соответственно на розетке семь «пинов» под них, но на схеме к фаркопу, задействовано только пять пинов, и цвета соответственно отличаются. Может, кто подключал через этот жгут, а то не охота прозванивать. Подскажите. За ранее благодарен!

www.drive2.ru

Ford Focus Sedan Федя,просто Федя 🙂 › Бортжурнал › Установка фаркопа- часть 3 заключительная (…или розетка под напряжением :))

Евро схема 7 контактов.

Всем привет!
Вот и запитал я свой фаркоп! И главное что всё аккуратно и как я хотел. Наконец-то закончил…
Смотрим…

Вырезал кусок пластика АБС в размер и прикинул релюхи.

Закрепил на саморезы…

…и посмотрел на затмение через сварочный щиток…

Спаял вот такой плюсовой провод и…

…снова посмотрел в щиток…протёр его… 🙂

Подписал по назначению…

Вид сбоку…

…и снова затмение…Я бы не смотрел, но любимая очень настаивала! 🙂

Далее спаял вот такой провод на массу.

И всё это наконец-то подключил по схеме.

Схема подключения…

Описание…

Это плюс с предохранителем на 15 А…

А запитался от прикуривателя который я сделал ранее.В случае ненадобности фаркопа, его можно просто вынуть из гнезда.

Испытания прошли успешно!Всё работает и спама нет.

Все дела. 🙂

Всем спасибо за внимание!Думаю может кому-то и пригодится. 🙂 Ровных дорог и благополучия! 🙂

Пробег: 168 000 км

www.drive2.ru

Схема подключения розетки фаркопа

Для буксировки за легковым автомобилем прицепа мало установить фаркоп. На прицепе есть своя электрическая проводка, габаритные огни и поворотники, и их надо подключить к б/с машины и ее сигнальным цепям. В принципе, для этого предусматривается специальный разъем, позволяющий объединить электрику обоих объектов. Но при всей внешней простоте, подключение фаркопа может вызвать определенные трудности, из-за возникновения самых разных сочетаний буксируемых объектов, транспортных средств и используемых разъемов.

Разъем фаркопа

У каждого из них, автомобиля и прицепа, своя электрическая проводка, а разъем, устанавливаемый на фаркоп, позволяет связать их между собой. Понятно, что соединять необходимо одноименные цепи. Чтобы не возникало путаницы, используется схема разводки цепей машины, прицепа и распиновка разъема. Ее, а также внешний вид и цоколевку для вилки и розетки можно увидеть на приведенном рисунке.

Необходимо обратить внимание, что у вилки и розетки (составные элементы, образующие разъем), счет контактов осуществляется по-разному. На фаркоп предусматривается установка розетки, для чего на нем предусмотрена специальная площадка (подрозетник).

Как это выглядит, показано на фото:

Это самый распространенный вариант подключения фаркопа. Как правило, разъем продается отдельно. Он бывает семи и тринадцати контактным. На изделиях отечественного и европейского производства используются розетки первого типа, на продукции американских производителей – второго. Бывают ситуации, когда розетки и вилки на автомобиле и прицепе не соответствуют друг другу, тогда для подключения электрики фаркопа можно применять специальные переходники.

Подключение розетки фаркопа, возможные варианты

Следующей задачей будет подключение розетки. Его можно провести:

• штатно;
• универсально.

Штатное подразумевает, что на машине есть специальный разъем, куда выведены все необходимые сигналы, позволяющие безболезненно выполнить подключение. Схема, или по-другому распиновка, разъема должна быть приведена в руководстве автомобиля. Это самый лучший вариант подключения, когда не нужно вторгаться в электрику авто и проводить с ней дополнительные манипуляции.

В тех случаях, когда такой возможности нет, приходится использовать универсальный способ подключения. В этом случае также возможны различные варианты. Если на автомобиле отсутствует сложный бортовой компьютер, то электрику можно подключить напрямую к имеющимся сигнальным цепям, для чего проводки, идущие с разъема, соединяются с электрическими цепями, имеющимися на задних фонарях.

С этой целью находится нужный провод, например левый поворотник, и к нему подключается соответствующий провод от прицепа (через разъем фаркопа). Сделать подобное можно несколькими способами – используя специальные обжимные клипсы, или путем зачистки изоляции провода на машине и соединения проводов с последующей пайкой. Помочь определить нужные цепи и подключить к ним проводки от разъема фаркопа, поможет схема проводки авто, правильность найденных цепей проверяется при помощи тестера. Подробно с этой процедурой можно ознакомиться на видео

В тех же случаях, когда на машине стоит сложный бортовой компьютер, подразумевающий диагностику задних фонарей, то такой способ подключения не обеспечит желаемого результата. Дело в том, что включенные габариты и поворотники прицепа приводят к увеличению тока потребления, а электроника воспринимает это как неисправность. Во избежание подобной ситуации применяется специальный блок согласования. Он же используется и в тех случаях, когда управляющие сигналы распространяются по мультиплексной шине.

Проводки соединяют подобное устройство, как описано выше, с сигнальными цепями, только в этом случае сигналы на светотехнику буксируемого устройства поступают не с машины, а с блока согласования, а его присутствие электроникой не воспринимается. Дополнительно блок необходимо подключить к б/с авто.

Мало просто установить на автомобиль фаркоп, только его наличие не означает, что можно буксировать прицеп. Для обеспечения безопасности движения электрику машины необходимо соединить с электрикой прицепа. Это позволит задействовать на нем габаритные огни, а также поворотники. В противном случае эксплуатация прицепа будет невозможна.

znanieavto.ru

Как выбрать электрику для фаркопа?

В последнее время мы стали сталкиваться с недобросовестным отношением или неопытностью наших конкурентов в отношении подбора электрики для подключения прицепа. Связано это с тем, что клиентам пытаются продать электрику с блоками согласования, без разбора нужна она или нет. Поэтому мы решили помочь нашим клиентам, а возможно и нашим конкурентам разобраться, как подобрать электрику для фаркопа. Если у Вас возникли вопросы при подборе, мы с удовольствием поможем Вам сделать правильный выбор и возможно сэкономить на электрике ТСУ.  

Типы разъемов розеток фаркопа

 Электрика для подключения прицепа в первую очередь делится по количеству контактов, существует единый стандарт для Европы и России это 7-контактные и 13-контактные. Если у Вас два прицепа с разными вилками, то существуют специальные переходники с 7 на 13 и с 13 на 7. Но если у Вас автомобиль из америки с установленной электрикой для прицепа, то переходников не существует и предется произвести подключение электрики заново. 

7-контактная (7 pin) – является самой популярной, подходит для подключения обычных прицепов, без использования дополнительных функций. Передает стандартный набор сигналов задних фонарей автомобиля.

13-контактная (13 pin) – требуется для подключения более сложных прицепов и автодомов. Кроме стандартных сигналов передаются дополнительные, в том числе для питания дополнительных приборов.
 

С каждым годом в автомобилях появляется все больше электронных систем затрагивающих, в том числе подключение электрики для фаркопа. Мы поможем Вам разобраться и подобрать подходящий для Вас вариант. Во первых разделим электрику для фаркопов на два основных вида универсальная и штатная.

Штатная электрика фаркопа (оригинальная)

Штатная электрика подключается в предусмотренные в автомобиле штатные разъемы, без вмешательства в электропроводку и соответственно без какого-либо повода для автомобильного дилера снять Ваш автомобиль с гарантии. Электрику для подключения прицепа изготавливают производители фаркопов Thule, Bosal, Westfalia. Оригинальная электрика для фаркопов тоже делится на несколько вариантов простая и сложная.

Под простой мы подразумеваем электрику устанавливаемую на автомобили без сложных бортовых компьютеров и систем диагностики задних фонарей на предмет неисправностей, такая электрика устанавливается без дополнительных блоков и подключается непосредственно к разъемам задних фонарей автомобиля или разъему для подключения электрики фаркопа (если такой имеется), принцип такой же, как при подключении обычной универсальной электрики, только происходит через разъемы.

Сложная электрика (применяется в основном на европейских автомобилях) устанавливается на автомобили со сложными бортовыми компьютерами и системой диагностики задних фонарей на предмет неисправностей. В электрику входит блок управления сигналами прицепа и служит связующим звеном между автомобилем и прицепом. На таких автомобилях при подключении прицепа, бортовой компьютер распознает подключение и переводит автомобиль в режим буксировки прицепа, то есть активируются специальные режимы работы систем безопасности (ESP, ABS, EBD), а также изменяются режимы работы трансмиссии и подвески (если такие имеются). Также системы автомобиля диагностируют работу электрооборудования прицепа, и при неполадках оповестят об этом. При установке такой электрики в большинстве случаев требуется активация с помощью диагностических компьютеров.

Универсальная электрика фаркопа

Универсальная электрика тоже делится на два вида: обычная электрика для фаркопа и блоки согласования для подключения электрики фаркопа.

Обычная электрика для фаркопов подключается на автомобили без сложных бортовых компьютеров и систем диагностики задних фонарей на предмет неисправностей, такая электрика устанавливается без дополнительных блоков и подключается непосредственно к разъемам задних фонарей автомобиля или к разъему для подключения электрики фаркопа (если такой имеется) путем параллельного подключения с помощью обжимных клипс. Наша компания рекомендует универсальную электрику компании Thule.

Универсальные блоки согласования требуются для установки на автомобили со сложными бортовыми компьютерами и системой диагностики задних фонарей на предмет неисправностей. Блок согласования подключается также как и обычная универсальная электрика путем параллельного подключения с помощью обжимных клипс, но кроме этого дополнительно требуется подключение к аккумулятору или питающему проводу. Блок согласования является обманкой бортового компьютера автомобиля, то есть при передаче сигнала на прицеп питание фонарей прицепа осуществляется не из бортовой системы автомобиля, а из блока подключенного к аккумулятору, блок берет из бортовой сети только импульс, в связи с чем нет энергетических потерь в системе и бортовой компьютер не видит подключения извне. Блок является универсальным и может быть установлен на большинство автомобилей. Так как блок является обманкой, при подключении прицепа режимы буксировки прицепа (если такие имеются), то есть системы безопасности автомобиля и контроль состояния электрооборудования прицепа работать не будут.

Подключение электрики для фаркопа

Подключение электрики для фаркопов рекомендуется производить в специализированных установочных центрах имеющих сертификат и опыт подключения. После установки в нашем установочном центре мы проводим диагностику работоспособности и правильности подключения электрики фаркопа специальным тестером имитирующим подключение прицепа. После установки мы выдадим Вам копию сертификата на проводимые работы, который потребуется, чтобы дилер не снял автомобиль с гарантии.

Подобрать электрику для фаркопа Вы сможете на странице Электрика для фаркопов.

Если Вы решили самостоятельно подключить электрику фаркопа, то схема подключения поможет Вам в этом.

 

farkop.ru

Как я устанавливал фаркоп — DRIVE2

Позвонили и попросили подключить электрическую часть к фаркопу и еще проверить сам прицеп, в т.ч. поменять фонари на нем. Приехал, стоит ВАЗ-2109 и прицеп одноосный, фаркоп уже установлен. В пакете розетка, два провода, 1- пятижильный, второй — двожильный (на розетке 7 контактов). Приступил к работе. Зачистил провода и начал подключать к розутке, тут первая проблема — контакт подключаться с боку и нет нижнего упора, т.е. получаем эффект гильотины, где болт режет провод, даже паяный. Пришлось обжимать контактную трубку (нет в комплекте). Потом второй и третий косяк — отверстия на креплении фаркопа меньше, чем задняя, резиновая часть розетки и сам грибок которой рассчитан на один провод, а тут их два. Пришлось рассверливать с 10 мм до 17 мм. Дальше через два отверстия в багажнике без сверления протянул провода и подключил пайкой к шине, что шла на задние блокфары. Все проверил, работает. Переходим к прицепу, беру вилку, прозваниваю и звонится 4 провода (замкнуты), разбираю, контакты слишком разболтаны и замыкают, все окислилось. Купили новую, 30 грн. Сняли старые фары на прицепе, прикрутили новые. Проверяю провода, стопы в левой фаре прицепа нет провода, просто нет. Контакты никакие, как они будут работать — загадка. Все пришлось переделать. Прозваниваю провода, по одному подключаю на новую вилку, все нормально. Еще раз проверил, включил вилку без корпуса в розетку. Проверили как работает, отлично. Закрутили фары на прицепе. Собираю вилку, там метка, не промахнешься. Включаю и ***, работают только повороты и на оборот, где левый — мигает правый и на оборот. Снимаю вилку, а там метка стоит перевернутая на 180 градусов. То есть контакт 1 в контакт 4 заходит. Беру старую вилку и вижу, что метка стерта. Беру и в новой делаю аналогично. Подключаю, все работает. Итог: подключение и замена фонарей на прицепе заняло более 5 часов, а все потому, что одни халяву продают, а другие эту халяву покупают. Ничто с комплекта просто не ставилось и не подключалось, точно как в анекдоте о доработке напильником. Не покупайте дешевые вещи, дороже установка и опасность работы.

Схема подключения

Такая розетка

А в ней такие контакты, провода вставляются с боку

А это та самая розетка, сделано в Украине (лучше бы не делали).

А это та самая розетка, сделано в Украине (лучше бы не делали) — 2

Нашел фото, где видно задник с грибком.

Вид фаркопа и место установки розетки с маленьким отверстием по средине

Такой фонарь на прицепе.

www.drive2.ru

Подключение фаркопа на рено дастер — Подключение розетки прицепа на рено дастер

Содержание

Renault Duster dCi Дуся, моя Дуся » Бортжурнал » Подключение проводки фаркопа по Фэншую

Вот что пришло

процесс установки занял не более часа и это я делал все размеренно и не торопясь.

Полный размер

Полный размер

все провода закрепил вот на такие штучки

Полный размер

уложил это все в левый карман в багажнике, провод плюсов проложил напрямую на аккумулятор через предохранитель

Полный размер

После всей установки был проведен так сказать тест драйв прицепа, все работает, все мигает.

Полный размер

Всем добра берегите себя и будьте внимательнее на дорогах

www.drive2.ru

Тепло на улице всего +1 −1???, решил провести проводку на фаркоп.Почитал инструкцию, ничего сложного нет все на клеммах.Единственное что мне не понравилось нужно сверлить, и поэтому я решил провести через стандартные отверстия.В левом крыле нашел заглушку и отверткой сделал пару дырочек (отверстий). Просунул кабель к креплению розетки.Подключил провода согласно схеме и прикрутил розетку, снизу провод закрепил на стяжки.Дальше снял левый фонарь и подключил фишку с 4 проводами, согласно схеме.Потянул вправо второй кабель, но так как он рассчитан на другое место захода, оказался коротким .Легким движением мы его удлиняем до нужного размера (1,5-1,8)и засовываем в гофру.Снимаем фишку с правого фонаря (его снимать не надо)и подключаем .Теперь берем тестор и проверяем правильность работы розетки ???

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Решено подключать розетку на ТСУ самостоятельно.

Завели внутрь через то же отверстие в кузове (к правому фонарю), что и проводка парктроника. К левому фонарю уже внутри идёт только одна жила на левый поворотник. Всё подключение опять таки согласно схеме.Что касается врезки проводов. Резать провода при подключении не стали. Воспользовались очень хорошим советом, который подглядели на сайте Рено Дастер Клуба. Открыв колодку, припаиваем провода от розетки к соответствующим клеммам. Просто и удобно.

Проверяем — стопраи, габариты, поворитники, всё работает. Работу можно считать оконченной. Теперь можно и на дорогу в составе автопоезда выезжать.

www.drive2.ru

У владельцев бюджетного внедорожника Рено Дастер существует отличная возможность установить дополнительное тягово-сцепное устройство, в простонародье именуемое фаркопом. Это позволит транспортировать крупногабаритные грузы: от прицепа со стройматериалами и до моторной лодки. Герой нашего рассказа способен буксировать груз весом до 3,5т

Поскольку Дастер выпускается на той же самой платформе, что и Логан, порядок установки ТСУ на обе эти машины будет аналогичным. Производителем уже были предприняты шаги, чтобы максимально облегчить задачу самостоятельной установки и вы можете не тратить кучу денег обращаясь к официальным дилерам, а можете сами приобрети детали с авторазбора для авто по выгодным ценам! К ТСУ прилагается описание узлов и деталей

• балка поперечная;
• пластины боковые;
• крюк прицепной и его шаровая головка;
• электророзетка;
• соединительные провода;
• элементы крепежа (гайки и болты).

У любого типа в комплекте нескольку крупных узлов

• съемный. С его помощью можно улучшить эстетические данные собственного автомобиля. Он довольно надежен, и его можно легко демонтировать с машины, правда, и цена его вдвое выше стандартного. Устанавливать его вовсе несложно благодаря специальной раме с отверстиями для посадки;
• стандартный. Легко привинчивается или даже приваривается к кузову транспортного средства. Больше подходит для крупных авто, чем для малолитражек;
• фланцевый, с 4-мя или 4-мя посадочными отверстиями. Для его монтажа понадобится наличие специальной площадки.

В сегодняшнем материале мы при помощи фото и технических материалов разберемся о том, как установить его самостоятельно. Вы также можете посмотреть про установку фаркопа и нюансы его установки в других разделах нашего сайта. Внешний вид установленного прицепного устройства

Перед монтажом загоните автомобиль на смотровую яму, застопорите стояночным тормозом и упорами под колесами.

Так выглядит покупное устройство ТМ «Трейлер»

Обратите внимание! В этом случае не потребуется даже снимать задний бампер.

Нам потребуется вооружиться отверткой, парой ключей с головками 17 и 19, фаркопом и комплектацией по его подключению. Боковые кронштейны фаркопа соединяются с лонжеронами болтами с гайками. Прежде времени крепеж затягивать не стоит. Используйте для крепления только идущие в комплекте элементы

• Берем балку фаркопа (ТСУ) и крепим ее к боковым кронштейнам. Если требуется, балку нужно протянуть назад по ходу автомобиля. Сцепной шар располагайте обязательно вдоль продольной оси транспортного средства.

• Перед тем, как производить затягивание крепежа, промажьте все отверстия и болты смазкой.
• Сцепной шарик крепим к кронштейнам.
• Можно возвращать на место термозащиту, запасное колесо и глушитель.

Электроработы

Совет: Сравнивайте расцветку проложенных проводов, хотя преимущественно она совпадает с бортовой проводкой.

Подключение проводов следует производить только при отключенной АКБ

К сегодняшнему моменту комплектация таких наборов для тягово-сцепных устройств выполняется гораздо качественней, чем раньше, как и изготовление наклеек на фары. Как правило, каждый комплект оснащен достаточно подробной инструкцией по монтажу ТСУ. Пара заглушек для двух жгутов предусмотрена конструктивно в багажнике. К тому же, те клеммы, что входят в состав комплекта в полной мере отвечают штатным. Штатную проводку резать не нужно — все можно подключить более цивильно

Для того, чтобы продлить эксплуатацию тягово-сцепного устройства и обеспечить безопасность другим участникам движения, необходимо производить периодическое обслуживание фаркопа и его креплений. Основное — это осмотр болтовых креплений ТСУ, а также надежность контактов электрооборудования прицепа. Болтовым соединениям требуется периодическая подтяжка.

Важно! Не эксплуатируйте машину с прицепом, который нагружен массой более 1200 кг и в условиях движения со скоростью более 90 километров в час.

Защитный колпачок убережет шар от ржавчины

Чтобы смонтировать самостоятельно тягово-сцепное устройство, достаточно выложенного выше материала. Определенную помощь окажет видео в этой статье, из которого любой автолюбитель узнает, как обслуживать прицеп, буксируемый Renault Duster. Удачи на дорогах!

для чего нужен, как подключить

Здравствуйте, дорогие друзья! Поскольку мы активно обсуждаем с вами фаркопы и прицепы, не поговорить про блок согласования фаркопа было бы настоящим преступлением. Этот элемент необходим для современных авто. Иначе с эксплуатацией прицепного устройства возникнет целый ряд проблем.

Купив себе автоприцеп и предварительно установив фаркоп (или он уже был у вас с завода), нужно их соединить между собой. Просто воспользоваться сцепным устройством мало. Прицепом нужно как-то управлять — включать габариты, тормозные лампы и пр.

Есть несколько ситуаций, когда электрика машины с автоприцепом требует обязательного наличия устройства Smart Connect:

Следовательно, без блока согласования схема будет работать с ошибками, и провоцировать разные неприятности.

Что дает установка блока

• слаженную работу электронного блока управления машины и автоприцепа;
• возможность осуществлять контроль над поворотниками прицепа;
• управление противотуманками п

Установка фаркопа на Рено Дастер своими руками

Особенности выбора тягово-сцепного устройства

На Рено Дастер ассортимент фаркопов довольно широк и отличается между собой:

Наиболее оптимальным вариантом для Рено Дастер 4×4 сочетающим в себе качество и приемлемую цену является фаркоп производства Трейлер, в том числе и на полный привод.

Компания Renault заботится о своих клиентах и облегчила им самостоятельную установку ТСУ, подготовив в Renault Duster:

Произвести грамотную установку фаркопа своими руками вам поможет наша подробная инструкция, и прилагаемый к комплекту чертеж фаркопа. Работы по установке тягово-сцепного устройства необходимо проводить вдвоем с полным соблюдением техники безопасности.

1. Распаковываем пакет с тягово-сцепным устройством производства Трейлер, разделяем комплект на элементы.
2. Для демонтажа заводских заглушек открываем багажник. Пластиковые заглушки находятся под обшивкой, слева и справа багажника по два отверстия. Аккуратно открываем доступ к ним и стараясь не повредить лакокрасочное покрытие авто поддеваем отверткой с двух сторон и убираем их.
3. Берем крепежные болты из комплекта, вставляем в полученные отверстия. Для защиты болтов используем поставляющиеся в комплекте пакета втулки с приваренными болтами. Их устанавливаем внутрь лонжеронов.
4. Перемещаемся под машину и визуально видим окончания крепежа. Впрочем, увидеть его можно просто заглянув под авто.
5. Теперь берем боковые кронштейны ТСУ, надеваем на окончания болтов, далее обязательно — шайбы и наживляем гайки, затягивая ключом на 19 с учетом возможной регулировки.
6. Следующим шагом по установке ТСУ является монтаж поперечной балки. Перед этим действием поперечную балку примеряем на соответствие полученного расстояния между боковыми пластинами фаркопа.
7. Далее, совместив с одной стороны отверстия на балке и боковушке, со стороны колеса вставляем болт и наживляем гайкой. Такие же действия производим с другой стороны. Корректируем расположение поперечной балки и хорошо затягиваем все гайки, предварительно смазав на них резьбу. При установке и затягивании болтов на имеющем полный привод автомобиле балку следует тянуть назад по ходу машины.
8. Сборка силовых элементов тягово-сцепного устройства заканчивается монтажом буксирного крюка, который крепится болтами и гайками самостоп из приобретенного комплекта и затягиваем гайки, используя ключи на 17. На фото хорошо видно место его установки.

   Нажмите на фото для увеличения

Электрика — последний шаг к завершению работ по установке фаркопа на Рено Дастер. Сначала устанавливается розетка на площадку фаркопа небольшого размера. Поставить ее не сложно. Далее освобождаем заглушку для электропроводки в полу багажника. Проводка от розетки заводим в освобожденные отверстия. Дальнейшее подключение проводов ТСУ по инструкции от производства Трейлер следует производить в автосервисе.

Рено Дастер имеет бортовой компьютер и мультиплексную сеть. Подключение электропроводов розетки своими руками может привести к скачкам напряжения и выходу из строя электроники. Чтобы избежать этого в техцентре используют блок согласования или универсальный электрокомплект.

avtooverview.ru

Многим автомобилистам доподлинно известно, что фаркоп может существенно облегчить жизнь, если есть необходимость перевозки собственных грузов. Нанимать грузовое такси обычно бывает неоправданно, вот почему установка фаркопа может стать отличным выходом из ситуации. У данного устройства общая функция независимо от марки и модели автомобиля

Фаркоп еще именуют тягово-сцепным устройством. Применяется оно для соединения автомобиля с прицепом для его буксировки. Некоторые приобретают его в готовом виде, некоторые предпочитают изготовление своими руками.

Прежде, чем перейти к электрической части крепления фаркопа, нам потребуется установить его на бампер. Обычно крепят его за одну из буксировочных проушин или предусмотренное отверстие, которое предназначено для сцепки, но закрыто заглушкой.

Установка на автомобиле

Сначала снимите бампер и отсеките проушины. Сверлите отверстия, если в этом есть необходимость и делайте сварку креплений.

1. Нам потребуется смотровая яма на эстакаде либо в гараже, на которую мы загоняем наше транспортное средство.
2. Теперь отключаем питание с электросети, отбросив клемму «минус» с аккумулятора.
3. Установка фаркопов потребует вынуть все из багажника и снять его обивку.
4. Само устройство нужно приложить к тому месту, где планируется его крепления и сделать необходимую разметку.
5. В месте крепления сверлятся дрелью с обеих сторон отверстия, которые лучше обработать антикоррозийным средством, чтобы продлить срок службы;
6. Как подсказывает фото к данной статье, мы можем производить затяжку сцепного устройства, используя гайки, шайбы и болты, а также ключ подходящего размера.
7. Теперь потребуется снять нагрузку с рамы автомобиля и обеспечить более надежное крепление. Для этого мы делаем пару отверстий, внизу лонжерона и изнутри багажного отделения с установкой усиливающих накладок.
8. Затягиваем все нужные болты ключами.

Использование схемы подключения

Нам не обойтись без розетки, которая соединяет электрическую часть проводки автомобиля и прицепа. Схема розетки фаркопа, как правило, идет в комплекте. Что касается электрооборудования сцепного устройства, то оно представляет собой штепсельную розетку с комплектом проводов. Цвет проводки может не совпадать с цветом проводов на фото

Совет: В случае, если проводка розетки не соответствует проводке прицепа, то воспользуйтесь переходниками.

Монтаж на авто

• Нам понадобится отверстие, расположенное в днище багажника для соединения розетки с остальной проводкой. В том случае, когда сцепное устройство изготовлено самостоятельно, придется сверлить отверстия самому. Продумайте место будущего размещения;
• После того, как розетка на фаркоп установлена, протянем провод через отверстие в багажнике и подключим к розетке.

• Во время подключения проводку нужно подключать таким образом, чтобы не перепутать порядок. При несовпадении проводов по количеству приобретите переходник для розетки. Защитить электропакет от внешних повреждений и короткого замыкания поможет специальная трубка, в которую нужно пропустить комплект проводки в сборе;
• Закрепите провода на стенках багажника, аккуратно заложите их обивкой.
• Можно подсоединять прицеп, проверять, какова высота от земли, и работоспособны ли его стоп-сигналы, повороты и ходовые огни.

Электроработы

Обратите внимание! Если вас не устраивает такая технология, придется купить бампер с заводским вырезом.

На фото — процесс установки на ВАЗ девятого поколения

1. Точно так же, как происходило подключение розетки фаркопа, таким же образом мы отключим ее.
2. Механически можно демонтировать его с помощью специального ключа.
3. Если его нет — то придется срезать болты или сварочные швы. Такую работу лучше поручить опытным слесарям и электрикам.

Существуют следующие виды фаркопов, исходя из крепления и предназначения:

Монтируемые быстросъемные устройства

С тех пор производство фаркопов шагнуло далеко вперед. К тому же, торчащий сзади машины крючок создает дополнительную угрозу безопасному движению.

Чтобы сделать соединение с фаркопом еще более надежным, в комплектации с ним идут усиливающие пластинки. Для самого устройства нам понадобятся в кузове отверстия диаметром от 12,5 до 13 мм. Через усиливающую пластину и гайку с болтом крепится сам фаркоп. Желательно подложить под металл шайбочку.

• Недостаточно ограничиться прикручиванием сцепки к бамперу машины. К устройству нужно еще выводить электророзетку для возможности питания электропотребителей самого прицепа.
• Прокладывать проводку через всю машину нет необходимости. Возле места расположения задних фонарей машины обычно находится жгут, к которому и осуществляется запитывание.
• Такую работу несложно провести собственными силами или обратиться к сторонним специалистам, имеющим опыт и навыки.

• Если не получается сразу подключить прицеп к сети основного транспортного средства, может потребоваться покупка так называемого адаптера, или блока согласования.

При выборе фаркопа на Фольксваген Поло седан или другой европейский автомобильный бренд, отдавайте предпочтения качественным производителям и их изделиям. Теперь, если у вас стоит прицеп в гараже, ему больше не придется пылиться. Осталось провести государственную регистрацию и можно пользоваться. Удачи на дорогах!

Распиновка прицепа легкового автомобиля | ССТ

Распиновка, или, как ее еще называют, разводка контактов — несложная задача, однако с учетом обилия моделей и производителей прицепов она может отнять много времени. Рабочая электрика прицепа — важный компонент безопасного дорожного движения, поэтому стоит уделить ей время. А для того, чтобы вам было проще это сделать, мы подготовили небольшой справочный материал по распиновке легкового прицепа.

Распиновка прицепа легкового автомобиля своими руками

Какие бывают розетки

Итак, прежде чем начать распиновку, нужно знать, какого типа у прицепа розетка. Наиболее распространёнными являются варианты на 7 и 13 контактов. Отличаются они обычно страной-производителем: у нас распространены 7-контактные варианты, а в Европе и США — 13-контактные.

Почему в Европе и США популярны именно такие варианты розеток? Дело в том, что там очень распространены дома-прицепы (трейлеры), хорошо знакомые многим из нас по зарубежным фильмам. Логично, что для таких массивных конструкций дополнительные опции (вроде противотуманных фар) порой жизненно необходимы. А для большей универсальности 13-контактные розетки ставятся и на обычные прицепы, которые к нам попадают через дилерские центры.

Как сделать распиновку

Прежде чем проводить распиновку, уточните, есть ли в вашем автомобиле сложная электронная начинка, а именно — электронный блок управления.

• Если такого блока нет, то можно соединить провода с цепями напрямую. Таким образом вся задача по подключению сведется к поиску цветовой или иной маркировки нужных проводов и их последующему соединению. Отметим, что для каждой розетки производитель обычно создает готовую схему подключения, так что вам останется только аккуратно все подключить.
• Если есть электронный блок управления, то используйте для распиновки так называемый «блок согласования». Его нужно подключить к электросистеме автомобиля, чтобы он регулировал потребление тока. После этого выполните аналогичные предыдущей схеме шаги.

Простые в подключении прицепы от ООО «СаранскСпецТехника»

Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля исключительно важна! Ведь неработающие габаритные или сигнальные огни могут стать поводом для остановки и штрафа, не говоря уже о возрастающем риске ДТП при маневрировании. Поэтому если у вас есть вопросы — звоните по номеру 8 (800) 100 55 90, и мы уточним для вас всю нужную информацию по распиновке и подключению или по любым другим вопросам (например, где находится вин-код на прицепе), а также поможем подобрать наиболее оптимальную модель прицепа.

ООО ТД «СаранскСпецТехника» — это производство и разработка прицепов в рамках одной компании, что позволяет стабильно радовать клиентов низкими ценами и прекрасным качеством. В производстве мы используем ряд патентованных решений, что делает наши прицепы уникальным вариантом для российских автовладельцев.

Вас приятно порадуют грузоподъемность и практичность наших прицепов: в наличии есть множество моделей, на которые не нужна дополнительная категория «Е». Прицепы для дачи, различной техники (скутеры, мотоциклы, снегоходы), коммерческие модели доступны у нас как в базовой, так и в расширенной комплектации (с дугами, тентом, опорным колесом). Всегда рады подобрать вам прицеп, который оправдает все ожидания!

Серия DIY: Электропроводка прицепа 101

Опубликовано: 12 апреля 2018 г.
Автор: John Tiger

Большинство лодочников избегают чего-либо, связанного с 12-вольтовой проводкой постоянного тока, хотя это основная система, присутствующая на большинстве лодок и лодочных прицепов, и это простая система для устранения неисправностей и работы с ней.

Эта грунтовка должна помочь осторожным водителям поддерживать правильную работу проводки прицепа и даже заменить всю систему на новую.Часто с прицепами для лодок рентабельно просто заменить все фары и проводку одновременно, а не выполнять разборную замену одного фонаря, одной линзы, одной лампы и т. Д., Особенно если фары и проводка на вашем прицепе видели лучшие дни.

ЧТО НОВОГО

Фонари и проводка прицепа лодки должны работать в суровых условиях. Светодиодные лампы популярны как замена лампам накаливания. Они намного надежнее, не подвержены коррозии и не перегорают при погружении в воду. Хотя они по-прежнему примерно в два раза дороже старых комплектов ламп накаливания, они дешевеют по мере того, как становятся более распространенными.

ВЫ МОЖЕТЕ ЭТО СДЕЛАТЬ

Зная правильную цветовую маркировку проводки прицепа и основные ручные инструменты, достаточно нескольких часов, чтобы перемонтировать типичный прицеп для лодки. Комплекты продаются по разумным ценам в любом крупном магазине, в сети автозапчастей или в магазинах запчастей для прицепов и морских аксессуаров.

Комплект для простого прицепа обычно стоит менее 60 долларов. Большинство комплектов включает в себя набор задних фонарей, набор габаритных огней, полный жгут проводов, инструкции, зажимы для проводов и разъемы.Комплекты предназначены для прицепов «до 80» и «более 80» — это относится к ширине прицепа в дюймах. Если ваш трейлер меньшего размера, комплекты освещения «до 80» будут работать нормально; шириной более 80 дюймов требуются дополнительные боковые габаритные фонари и габаритные огни, которые входят в комплект.

Чтобы перемонтировать и установить новые фары на ваш прицеп, вам понадобится:

• кусачки
• Устройство для зачистки / обжима проводов
• ключи
• изолента
• И, чтобы избежать проблем с подключением проводов, используйте термоусадочные соединители, стыковые соединители и кольцевые клеммы.Не используйте дешевые разъемы ScotchLok, входящие в комплект.

КОД ПРОВОДА

Белый = Земля.
Коричневый = ходовые огни.
Зеленый = правый боковой поворотник / стоп-сигнал.
Желтый = левый боковой поворотник / стоп-сигнал.
Синий = резервный соленоид (только 5-проводные плоские штекеры, для прицепов с импульсным тормозом).

Есть простой способ запомнить правильный основной код провода для прицепов США:

.

Зеленый = цвет травы. Во время движения трава находится справа от прицепа; зеленый провод идет с правой стороны прицепа.

Желтый = цвет центральной линии дороги. Желтая линия находится слева от прицепа; желтый провод идет по левой стороне прицепа.

Теперь все, что вам нужно запомнить, это коричневый (ходовые огни) и белый (земля).

Как перенастроить

Проложите один коричневый провод и зеленый провод по правой стороне рамы прицепа. Используйте прилагаемые металлические зажимы, чтобы удерживать провода на раме без провисания или свисания петель.

Сделайте то же самое для левой стороны, пропустив по этой стороне один коричневый провод и желтый провод .

Коричневый провод подключается к габаритным огням, установленным по бокам рамы прицепа. Возможно, вам придется отрезать небольшой отрезок, чтобы добраться до этих габаритных огней. Не забудьте заземлить эти светильники на раму (подробнее об этом ниже). Коричневый световой провод должен подключаться к соответствующим обозначенным клеммам на каждом заднем фонаре. Если у вашего прицепа есть боковые и / или задние габаритные огни, коричневый провод также должен быть проложен к этим огням. Задние фонари обычно монтируются вместе на одной металлической или пластиковой полосе, которая крепится к раме прицепа по центру.

Зеленый провод идет к правому заднему фонарю, подключенному к обозначенному соответствующим образом контакту. Желтый провод идет к левому заднему фонарю.

Наконец, заземляющий провод крепится непосредственно к раме прицепа, на дышле. Не полагайтесь на соединение шара прицепа с сцепкой прицепа , как это делают многие. Обязательно оставьте достаточно провисания спереди на соединительной муфте, чтобы плоский соединитель доходил до розетки вашего буксирующего автомобиля.Защитите жгут проводов с помощью проволочного покрытия, например, разрезного ткацкого станка или спиральной обмотки.

Отличная работа!

---

Теги: Катание на лодках 101, Сделай сам (Сделай сам), Прицепы

---

Диагностика и ремонт жгута проводов прицепа своими руками

При буксировке прицепа безопасность должна быть в первую очередь заботой. Давление в шинах, тормоза прицепа и фары прицепа имеют решающее значение для обеспечения того, чтобы вы и ваш груз прибыли целыми.Освещение прицепа, поворотники и стоп-сигналы сообщают другим водителям о ваших намерениях.

Если один или несколько ваших фар не работают, возможно, у вас просто перегоревшая лампа, или у вас может быть проблема с жгутом проводов прицепа на буксирующем автомобиле или на прицепе.

Если у вас проблемы с освещением или тормозом прицепа, сначала проверьте жгут проводов прицепа. У вас должен быть цифровой вольт / омметр (DVOM) в вашем наборе инструментов для выполнения основных проверок схемы. Убедившись, что вилка буксирующего транспортного средства имеет надлежащее заземление и напряжение, вы можете перейти к проверке жгута проводов прицепа и лампочек на наличие проблем.Чтобы проверить систему освещения прицепа, подключите ее к буксирующему автомобилю и используйте DVOM для проверки напряжения на розетке любой лампы, с которой у вас возникла проблема.

Совет : проверяя внешнюю проводку на транспортном средстве или прицепе, не прокалывайте изоляцию датчиками DVOM. Таким образом вы действительно можете проверить напряжение и заземление, но вы также поставите под угрозу водонепроницаемую изоляцию. Коррозия тогда будет в вашем будущем, и вы снова будете исправлять эту проблему.

Диагностика жгута проводов прицепа

Типичный плоский четырехконтактный разъем, например, должен иметь массу на белом проводе, затем 12 В на коричневом, желтом и зеленом проводах, в зависимости от того, слева ли задние фонари светятся указатель поворота или указатель правого поворота. Кроме того, стоп-сигналы и поворотники совмещены, поэтому и желтый, и зеленый должны иметь 12 В при включенных стоп-сигналах. Пяти-, шести- или семиконтактные разъемы прицепа будут иметь дополнительные разъемы для электрического тормоза, фонарей заднего хода, стоп-сигналов или вспомогательного источника питания.

Хотя для этих проверок можно использовать DVOM, специальный тестер трейлера может быть еще более простым способом. Тестеры для четырехконтактных разъемов обычно подключаются прямо. Светодиоды должны гореть для каждой активированной цепи. Если ничего не горит, возможно, у вас проблема с заземлением. Если буксирное транспортное средство оборудовано коробкой-преобразователем прицепа, вам нужно будет проверить входы и выходы самой коробки. Как только вы определите проблему, произведите необходимый ремонт, но никогда не обходите неисправную коробку преобразователя — всегда заменяйте ее.

Ремонт жгута проводов прицепа

Поскольку проводка прицепа обычно подвергается воздействию элементов, отводы проводов и обжимные разъемы требуют коррозии. Итак, чтобы произвести длительный ремонт оголенной проводки, выполните следующие три шага:

1. Обожмите оголенные провода с помощью неизолированного стыкового соединителя.
2. Припаяйте соединение, чтобы обеспечить прочность и проводимость.
3. Используйте водонепроницаемую термоусадочную трубку с клеевым покрытием на расстоянии не менее половины дюйма от каждого конца соединения, чтобы предотвратить проникновение воды.

Диагностика и ремонт электропроводки прицепа не представляют особой сложности, но потребуют терпения. Следуя этому руководству, вы сможете легко исправить любые проблемы с освещением или тормозами прицепа и произвести длительный ремонт.

Ознакомьтесь со всеми буксирными изделиями , доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о диагностике и ремонте жгута проводов прицепа поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons

Постройте монтажную коробку проводки прицепа.

Примечание: мнения, выраженные здесь, носят любительский характер и предназначены только для развлекательных целей. Вы несете единоличную ответственность за любые действия, которые вы можете предпринять в результате прочтения этого текста.

На рынке представлено множество типов и стилей испытательных коробок для проводки прицепов. К сожалению, все они либо тестируют автомобиль, либо прицеп, но я не видел ничего, что позволяло бы тестировать автомобиль и прицеп вместе в эксплуатационной среде.Это осознание привело к моей разработке и созданию этого коммутационного блока.

ПРИМЕЧАНИЕ. AWG по сравнению с SAE . Вы должны понимать, что существуют два стандарта электропроводки, которые обычно используются для прицепов американского производства. Более распространены AWG (American Wire Gauge) и SAE (Общество автомобильных инженеров). Между ними проводка SAE примерно на 11% меньше. Например, многожильный провод 12 AWG имеет размер CM (Circular Mil) 6 500 мил, а 12 SAE — 5 833 мил. Это означает, что провод AWG будет иметь немного более высокую пропускную способность по току и немного меньшее падение напряжения постоянного тока на фут.

Блок коммутации обычно представляет собой коробку, в которой вход передается на выход, с набором контрольных точек, доступных для тестирования отдельных функций (отсюда и термин «разрыв»). Этот прорыв просто делает это. Это дает возможность проверять каждый провод 7-контактного жгута проводов во время работы. Далее контролируется ток тормозной магистрали.

Предоставляет диагностическую информацию, позволяющую выявить проблемы с проводкой тягача или прицепа. Фактически, у меня были проблемы с тормозами на моем автофургоне, поэтому я построил эту коробку, чтобы я мог не только изолировать проблему, но и доказать фабрике и дилеру, что проблема была с жилым автофургоном.

Прототип прорыва

Окончательный проект прорыва

Я превратил коммутационный бокс в проект, чтобы любой желающий мог его построить.С электрической точки зрения это довольно простой проект, и если у вас есть все необходимое и несколько инструментов, вы можете его создать.

Существует две версии коммутационной коробки. Прототип, который просто измеряет напряжение и ток тормозной магистрали, будет стоить чуть менее 100 долларов. Полностью модернизированная коммутационная коробка добавляет функцию отсоединения всех проводов вместе с мониторингом тормозов и стоит от 120 до 180 долларов в зависимости от того, насколько стильной должна быть передняя панель.

Как я делал с недавними проектами — особенно с теми, которые немного задействованы — это лист проекта PDF, который вы можете скачать, щелкнув по нему слева.

Этот файл содержит информацию о конструкции, электрическую схему, шаблоны сверл и другую информацию. Вам нужно будет следовать схеме при построении проекта.

Спецификация
Товар	Кол-во	Производитель	Номер детали	Источник
Амперметр 0-30ADC	1	Общий	85C1-A	Amazon
30A Шунт	1	Общий	75 мВ / 30A	Amazon
Вольтметр 0-15VDC	1	Общий	85C-1V	Amazon
Пигтейл с 7 штифтами	1	Лаволта	PWT-TC8A	Amazon
Разъем прицепа	1	Курт	58150	Amazon
Кабельный ввод	1	Общий	PG21	Amazon
Резиновая ножка	4	Надежный	RH-1606-8-A	Amazon
Клеммная колодка 10P	1	NTE	25-B500-10	Amazon
Алюминиевый корпус	1	Хэммонд	1444-9553	Mouser
Banana Jack (красный)	1	Тюльпан	108-0902-001	Mouser
Banana Jack (коричневый)	1	Тюльпан	108-0908-001	Mouser
Banana Jack (черный)	1	Тюльпан	108-0903-001	Mouser
Banana Jack (белый)	1	Тюльпан	108-0901-001	Mouser
Banana Jack (зеленый)	1	Тюльпан	108-0904-001	Mouser
Banana Jack (желтый)	1	Тюльпан	108-0907-001	Mouser
Banana Jack (синий)	1	Тюльпан	108-0910-001	Mouser
Светодиод 12В (зеленый)	2	VCC	5110F5-12V	Mouser
12V LED (красный)	4	VCC	5110Ф1-12В	Mouser
Ручка для стойки — 4 «	2	Хэммонд	1427C1	Mouser
Поворотный переключатель 6P2T	1	Альфа	SR2511F-0206-19R0B-E9-N-W-159	Mouser
Ручка ручка	1	TE	ПК90Б1 / 4	Mouser

Примечания:

• Для кабельного ввода PG21 купил ассортимент.Вы можете найти их в единственном количестве, выполнив поиск «Кабельный ввод PG21».
• Вам также понадобится набор наконечников для лопаты и хороший обжимной пресс. Если у вас нет этих предметов, я предлагаю следующее:

Объявление

Также я предоставляю шаблон для передней панели, если вы захотите его сделать.Вы можете скачать шаблон с моей страницы шаблона панели . Эта веб-страница содержит подробную информацию о том, как заказать панель.

При использовании коммутационной коробки помните о вносимых потерях из-за падения напряжения. Это несложно, но для точных измерений нужно осознавать этот факт. Вносимые потери зависят от используемого жгута проводов, а также от шунта амперметра.

Вносимые потери зависят от того, сколько измеряется тормозной ток, и их можно минимизировать, если в приобретенном вами 7-контактном жгуте проводов используется 12AWG для тормозной магистрали и 10AWG для заземляющей линии.Кроме того, предполагается, что вы используете страховочную привязь длиной не более 6 футов.

Например, если у вас есть прицеп с 4 тормозами, и каждый тормоз использует 3 А при 12 В, то, если вы посмотрите на линию 12 А в нижней части, вы увидите, что вносимые потери будут составлять около 0,22 В постоянного тока.

Это означает, что любые измерения напряжения, которые вы выполняете «после» коммутационной коробки — либо с помощью вольтметра коммутационной коробки, либо при измерении напряжения на тормозе, вы должны добавить около 0,22 В постоянного тока к показаниям, чтобы получить истинное напряжение.Это компенсирует падение напряжения, вызванное самой коммутационной коробкой.

Типичное использование коммутационной коробки.

Как показано здесь, напряжение в коммутационной коробке составляет 12,4 В постоянного тока, а общий тормозной ток составляет 12 А. Глядя на диаграмму вносимых потерь, мы видим, что 12А эквивалентны вносимым потерям 0,22 В постоянного тока. Таким образом, мы добавляем эти потери к 12,4 В постоянного тока, измеренному в коммутационной коробке, что дает нам теоретическое напряжение на разъеме транспортного средства как 12.62 В постоянного тока.

Мы также можем рассчитать вносимые потери в тормозах, добавив фактическое значение напряжения 11,4 В постоянного тока к тем же вносимым потерям 0,22 В постоянного тока. Это можно подтвердить повторным испытанием тормозов после снятия коммутационной коробки.

В любом случае падение напряжения менее 10%, что должно обеспечивать адекватное торможение.

Как уже отмечалось, вы должны подключить тягач к жилому дому через коммутационную коробку и, в идеале, при работающем двигателе (обычно напряжение генератора генерирует большее напряжение, чем просто аккумулятор).Затем с помощью помощника, нажав на тормоз (или вручную задействовав контроллер тормоза), вы можете измерить напряжение и ток тормозной магистрали в коммутационной коробке, а также на каждом тормозе с помощью мультиметра.

По очевидным причинам вы не должны позволять тормозам оставаться включенными более 20 секунд или около того — как при обычном вождении.

Примечания: Цветовой код жилых автофургонов несколько отличается от цветового кода других типов прицепов.Когда я сконструировал коммутационный бокс специально для жилых автофургонов, я использовал следующий цветовой код:

Цветовой код проводки RV.

По какой-то причине и, возможно, просто для того, чтобы отличаться, стандарт цветового кода RV НЕ следует за стандартным цветовым кодом SAE. По крайней мере, назначение контактов такое же. Этот другой цветовой код важно знать, так как часто производитель — не жалея денег, чтобы быть дешевым — будет использовать жгут проводов RV с 7 контактами, а затем использовать плоский кабель (предназначенный для жгутов проводов с 4 контактами), чтобы идти к хвосту. -свет.В этом примере вы вполне можете обнаружить, что провод левого поворота выходит из 7-контактного жгута проводов (КРАСНЫЙ ПРОВОД) и соединяется с ЖЕЛТЫМ проводом 4-контактного проводного кабеля.

Не удивляйтесь, если на рисунке ниже вы наткнетесь на что-то подобное. Вы должны помнить о таких возможностях.

Анализ. Тормоза:

Если вы обнаружите либо низкий ток тормоза в коммутационной коробке, либо низкое тормозное напряжение на тормозах (по сравнению с напряжением коммутационной коробки), проверьте:

• Неисправная проводка или разъемы.
• Слишком маленький провод для подключения тормозов.
• Неисправные тормоза.
• Неисправен размыкающий выключатель.
• Плохие тормозные магниты.
• Коррозия.

Если вы обнаружите низкое тормозное напряжение в коммутационной коробке, проверьте тягач на наличие:

• Неисправная проводка или разъемы.
• Провод слишком маленького сечения, используемый для подключения тормозных магистралей к разъему.
• Неисправен контроллер тормозов.
• Коррозия.

Конечно, это лишь некоторые из возможных причин низкого тока или напряжения на тормозах. Используйте общепринятую теорию двойного поиска, чтобы определить причину (ы).

Указатели поворота или габаритные огни. Как и в случае с тормозами, обратите внимание на дефектную проводку, соединения, коррозию, а также на использование провода недостаточного калибра при изготовлении устройства.

Проще говоря, проводка постоянного тока (как обнаружила Тесла) демонстрирует явление, которое приводит к значительному падению напряжения, особенно при увеличении тока или удлинении провода от источника к нагрузке.Это происходит даже при длине проводки от 1 до 2 футов, а с типовой проводкой тормозов прицепа, длина которой может составлять 30 футов и более, можно увидеть падение напряжения от 20% до 40%.

Лично я предпочитаю не более 10% падения напряжения от транспортного средства до тормозов — или отсутствие торможения на полной мощности — в зависимости от того, что произойдет раньше.

Использование Breakout Box Video.

Видео о строительстве проекта. Часть I — Создание прототипа.

Видео о строительстве проекта. Часть II — Строительство финального проекта.

---

Объявление

По возможности приобретайте электронные компоненты у поставщиков электроники, таких как:

Обычно они дешевле.Тем не менее, Amazon, а также eBay иногда имеют привлекательные цены, особенно на общие товары, однако вы не всегда знаете, что получаете.

Ресурсы:

Шаблоны панелей

(Примечание: вам понадобится передняя панель коммутационной коробки прицепа и две связанные с ней опорные пластины. Опорные пластины немного дороги, поэтому я мог бы предложить построить коробку без них, чтобы проверить, достаточно ли прочна коробка без них.Загрузите TWB-1 для передней панели и, возможно, TWB-2 и TWB-3, если вам нужны опорные пластины.

Обновление 2021 года

В настоящее время я работаю над серьезным обновлением до версии 2 коммутационного блока. Он должен быть выпущен где-то летом 2021 года. Если вы собираетесь создать оригинальную версию, это все равно хорошее устройство, просто версия 2.0 должна быть намного лучше. Я включил то, чему научился в версии 1, в следующую версию.

Так что, если вы не можете ждать, создавайте версию 1. Но если вам нужна последняя версия, проверьте версию 2. К сожалению, наличие большего количества возможностей означает, что сборка будет немного дороже. Тем не менее, по большей части любую версию будет легко построить.

Особенности версии 2:

• Сняты банановые штекеры, так как они никогда не использовались (и дублируют вольтметр).
• Добавьте внешний (цифровой) мониторинг вольтметра параллельно аналоговому вольтметру.
• Изменено название с «7-контактный выход для тестирования проводки RV» на «7-контактный тестовый пульт прицепа».
• Обеспечьте перекрестную ссылку между цветовыми кодами проводов RVIA / NFPA1192 (RV) и SAE J2803 (общего назначения).
• Обновлены счетчики и другие компоненты, чтобы отразить проблемы доступности.
• Обеспечивает управление задними фонарями, сигналами поворота, фонарями заднего хода и тормозами.
• Обеспечивает трехстороннее питание панели от тягача, жилого дома или внешней батареи 12 В.
• Обеспечьте защиту от короткого замыкания для всех проводов между тягачом и прицепом.
• Обеспечьте испытательную цепь короткого замыкания для обнаружения коротких замыканий проводки.
• Обеспечивает улучшенное отображение всех световых функций.
• Обеспечивает возможность дистанционного управления функцией торможения, как проводного, так и беспроводного.
• Сделайте съемный кабель от прицепа к транспортному средству для облегчения хранения и транспортировки.
• Дополнительный переходной кабель от полу (коммерческого) 7-контактного круглого к 7-контактному плоскому разъему.
• Дополнительный адаптер для коммутационной коробки (если вам нужны штекеры типа «банан»).

В настоящее время у меня разработан прототип конструкции, и я начал заказывать детали. Мне нужно проверить схемы, прежде чем можно будет начать строительство. Чтобы все уместилось в коробке, пришлось ее немного увеличить. Новые размеры — 12 «x7» x3 «. Первоначальные размеры были 10» x5 «x3».

Обзор панели Analyzer 2.0.

Следите за обновлениями моих блогов весной и летом.Это обязательно будет захватывающе.

Проект «Сделай сам», 7-полосный жгут проводов прицепа — случайные снежные птицы

Введение:

Если у вас нет нового грузовика, вы по достоинству оцените этот DIY. Это простой проект по установке 7-позиционного жгута проводов прицепа для моего 5-го колеса в грузовик F250. Это сделано для того, чтобы исключить подключение к фарам 5-го колеса сцепкой и не царапать краску на грузовике.У меня также был случай, когда соединение было отключено, так как провода зацепились за скользящее сцепное устройство 5-го колеса, которое у меня есть в кузове грузовика.

Именно тогда я решил устранить лишнее растяжение проводов и просто установить плагин в кузов грузовика.

Шаги:

Подбор правильного ремня безопасности для моего грузовика:

Это была самая сложная часть. Мой грузовик был произведен за последние 6 месяцев выпуска 7.3 двигатель. Это было как раз перед самой популярной версией 6.0 (не знаю, почему она популярна, но все мои исследования показывают, что покупать ее не стоит). Поэтому, когда я ищу запчасти, я должен уйти за год до 2003 года. Я узнал об этом в этом проекте. Мне удалось найти нужное соединение на Amazon.com. Для моего грузовика это был комплект проводки 5-го колеса Hopkins 41157 Endurance. Теперь имейте в виду, что ваш грузовик может быть другим, поэтому ваша подвеска может быть другой; убедитесь, что вы выбрали правильный. Если вы не выберете нужный, то ваши огни и соединения будут странно подключены.Как и в моем случае, когда я купил не тот жгут проводов и подключил его к 5-му колесу и грузовику, я нажал на педаль тормоза, и прицеп загорелся, как новогодняя елка. Буквально все мигают синхронно. Таааак, убедитесь, что у вас правильный ремень.

Мне нужно было убедиться, что цвета правильных проводов на жгуте совпадают с цветами, идущими от самого грузовика.

Убедитесь, что все цвета проводки вашего грузовика и ремня соответствуют цветам

Выяснение, где разместить соединение:

Думаю, это самая легкая часть этого проекта.Я разместил наш на водительской стороне кузова грузовика, так как пассажирская сторона имеет отличное соединение для моего 5-го контура аварийного тормоза.

Сверление отверстия в станине:

Я использовал кольцевую пилу, чтобы просверлить отверстие в кузове грузовика. Но после этого проекта мне жаль, что я не использовал кольцевую пилу 2X, поскольку кольцевая пила не прослужила даже на протяжении всего проекта. Мне пришлось пойти в местный хозяйственный магазин, чтобы купить другую кольцевую пилу для завершения проекта.

Подключение жгута:

Один конец жгута входит в существующую проводку от грузовика.Другой конец входит в розетку за бампер; это просто подключи и играй. Вы не можете это испортить. По-другому они не подойдут. Что ж, я беру это обратно. Вы можете сделать что угодно с применением силы, поэтому, если это не подходит, попробуйте другой конец.

Подключение выхода кузова грузовика:

Это было немного сложновато. Я был под кузовом грузовика, пока Кейт помогала мне протягивать провода через отверстие, которое я проделал в кузове грузовика.

Просверленное отверстие

Установка крышки:

Это была самая легкая часть всего проекта. Мне не нужно было ползать под грузовиком, чтобы что-то соединить, и мне не нужно было слишком долго держать дрель. Все, что мне нужно было сделать, это затянуть 4 винта и бац! мы все связаны и розетка никуда не денется.

Розетка установлена ​​в кузове грузовика

Проверка розетки:

Перед тем, как я затянул и завязал все аккуратно на молнии под грузовиком, я должен был убедиться, что жгут проводов прицепа исправен и соответствует стандартам.Поэтому я отступил как можно ближе к прицепу и подключил 7-контактное соединение прицепа к розетке. Вот и мы, все зажжены и готовы к работе. Я проверил все фары, сигналы и стоп-сигналы. Все сработало отлично, и соединения надежные.

Связывание всех свободных концов:

Комплект ремня поставлялся с очень длинными соединениями и проводами, поэтому мне пришлось либо обрезать провисание и заново все провода, либо просто аккуратно заправить все это и завязать на молнии, поэтому я решил завязать его на молнии, так как мне может понадобиться переместите вилку в будущее.

Элементы, необходимые для этой установки:

1. Ремни ремня безопасности для вашего грузовика
2. Стандартная биметаллическая кольцевая пила на 3-1 / 2 дюйма
3. Аккумуляторная дрель С некоторыми сверлами

Стоимость проекта:

Жгут проводов Hopkins: $ 61,71 (модель может отличаться для вашего грузовика)

Стандартная биметаллическая кольцевая пила 3-1 / 2 дюйма: 16,07 $

Компактная дрель

: 116 долларов.99

Другие блоги «сделай сам», которые могут быть полезны:

Взвешивание грузовика и прицепа

Проект DIY, установка вентиляционной крышки

Установка водяного насоса RV

Пошаговое руководство по эксплуатации «Сделай сам»

Пошаговое руководство по эксплуатации «Сделай сам»

Шаг 3 — Стены

А теперь давайте сделаем это похожим на трейлер слезинки, не так ли? Если вы купили шаблон в натуральную величину, сейчас самое время обвести его и разрезать листы фанеры толщиной 3/4 дюйма.Если вы купили наш комплект или просто стены — отлично. Мы скоро их установим. Но сначала нам нужно установить основную опору для передней части прицепа. (См. Рисунок ниже)

Размеры 2 x 4 и 2 x 2 составляют 46 ½ дюйма (или 581/2 для 5×8), а 2 x 4 посередине — 18 дюймов. (Убедитесь, что вы используете сверло 1/8, чтобы проделать пилотное отверстие. Все вырезы идут в стены и 2 x 2, иначе они расколются). Скрутите эти 3 части и отцентрируйте их на передней части прицепа. После того, как вы установите тавровую перемычку (боковые стороны H), вы можете приступить к установке стен.У основания трейлера должен быть выступ, чтобы по нему могли поместиться стены.

Шаг 4 — Внутренняя крыша

Каждые 2 фута установите 2 x 2, также известное как ребро, заподлицо с верхом стен. Последнее ребро важно. Здесь внутренняя стена встречается заподлицо с ребром, а также это начало задней двери камбуза. Есть дополнительное ребро, которое совмещается с последним ребром для дополнительного усиления. Если у вас есть наш комплект, то сейчас самое время получить предварительно нарезанный ДВП STD шириной 461/2 дюйма и толщиной 1/8 дюйма (или 581/2 для 5×8 — вам понадобится 2 листа).Если вы собираете комплект 5 x 8, вы заметите, что вместо него мы используем белый алюминий. Не торопитесь и наберитесь терпения. ДВП очень гибкое и несколько хрупкое. Вы не хотите его нарушать. Алюминий гибкий и прочный.

Шаг 5 — Электромонтаж прицепа

Если вы приобрели один из наших комплектов, то у вас должно быть все готово, когда дело доходит до подключения к прицепу для слезоточивого транспорта. В наш комплект для проводки входит вся проводка для внутреннего освещения и одна розетка 12 В для подключения инвертора.Панель предохранителей, предохранители, устройство для зачистки проводов / обжим, 2 лампы (одна для кабины, а другая для заднего люка, кольцевые клеммы, быстроразъемные соединения с внутренней резьбой и, конечно, один рулон изоленты. необходимо решить, хотите ли вы использовать питание постоянного или переменного тока.

Все наши прицепы созданы для отключения от электросети. Итак, первое, что вам нужно сделать, это взять морскую батарею. Поместите батарею в передней части трейлера слезинки. На этом этапе вам нужно будет решить, куда поместить батарею.Лично мне нравится коробка для прикосновения прицепа с шахматной пластиной Kobalt. Его можно найти в Lowes примерно за 260,00 долларов

Плотно вставьте новые стенки диаметром 3/4 дюйма в выступ и прижмите к тавровым профилям. Прикрутите их на место, также вдоль дна, где находятся 2 x 4. Теперь вы готовы к следующему шагу. Ребра и крыша …

Вставьте его в прицеп. Помните, что это плотно прилегает. Заберитесь под нее и толкайте ее к крыше, пока не наткнетесь на ребра. Убедитесь, что ДВП ровно от низа пола до верха последнего ребра.Если вы все сделали правильно, это должно выглядеть как на картинке справа. Закрепите потолок вверху шурупами 3/4 дюйма по дереву и внизу у пола. Затем возьмите бусину белого конопатого сверху вниз, чтобы скрепить пол со стенами и крышей. В верхней части крыши вы также можете заделать все области, которые ДВП соприкасается с ребрами, чтобы получилось прочное уплотнение. Далее проводка вашего прицепа …

Примечание. Если вы планируете установить вентиляционное отверстие, возможно, вы захотите измерить его прямо сейчас.Нашим трейлерам не требуется вентиляционное отверстие, так как кухня открывается в спальню, откуда открывается панорамный вид и дополнительная вентиляция для трейлера-слезинки. Также обратите внимание: теперь пора решить, хотите ли вы боковые стены из дерева или алюминия. Если вам нужны алюминиевые стены, сейчас самое время снять деревянные стены и обвести их по алюминиевым листам.

Если вы не купили ни один из наших комплектов, в который входит прицеп, или вообще не купили комплект, у вас есть возможность построить свой собственный или поставить все, что захотите, спереди.

Sky — это предел, когда дело доходит до дизайна, и в Интернете есть множество дизайнерских идей, которые могут вас вдохновить. Kobalt tounge немного дороговат, но выглядит великолепно и поставляется с ключами, чтобы запереть его.

Теперь по проводке. Запускаем от АКБ. Подключите один конец основного красного провода питания калибра 14 к панели предохранителей, а другой — к положительной стороне батареи. Затем подключите основной черный заземляющий провод 14-го калибра от батареи к лампам или к розетке на 12 В.Если вы не уверены, о чем я говорю, вы можете быстро посетить YouTube и посмотреть пару видеороликов о подключении панели предохранителей к батарее (или посмотрите видео выше). Это довольно просто, но если вы перекроете провода, то в конечном итоге вы пройдете через кучу предохранителей. Вам также нужно будет просверлить отверстия в ребрах, чтобы пройти от передней части прицепа к задней. Кроме того, если вы собираетесь осветить заднюю дверь камбуза, убедитесь, что вы оставили достаточно проволоки для подачи в нервюры после сборки задней двери.

MINI Cooper DIY — Электропроводка для прицепа

В стремлении сделать мой MINI Cooper непревзойденным тягачом прошлой осенью я добавил буксирное устройство. Шесть месяцев спустя я использовал его только в качестве защиты бампера, оставив дышло внутри с металлическим шариком, торчащим назад. Это, безусловно, помогает предотвратить царапины на бампере при параллельной парковке в центре города. Но я добавил буксирное устройство не для этого. Я хотел иметь возможность буксировать легкий прицеп. Для этого мне все еще требовались две вещи — прицеп и комплект преобразователя, чтобы фары прицепа работали с MINI.

Я решил приобрести складной прицеп 4х8 футов Heavy Duty от Harbour Freight. После прочтения тонны обзоров в Интернете он, похоже, соответствовал всем требованиям. Во-первых, это свет. Это ключевой момент, если вы собираетесь буксировать MINI. Его также легко передвигать вручную.

Самое главное, я хотел складной прицеп, чтобы я мог поставить его у стены и при этом иметь возможность парковать обе машины в гараже. Хранение его в помещении значительно продлит срок его службы. Это хорошо, потому что я доплатил за постоянный тег, так что мне больше никогда не придется иметь дело с регистрацией трейлера и сборами.

Собрать трейлер довольно просто. Прилагаемые инструкции действительно достойны.

Будьте осторожны, когда добавляете фары и проводку. Инструкции здесь оставляют желать лучшего. Я закончил тем, что перерезал провода в паре мест во время первой попытки складывания. Я бы порекомендовал сначала сложить прицеп, а затем установить проводку , затем , чтобы можно было определить возможные места защемления.

Я бы посвятил целые выходные сборке трейлера, включая фары.На самом деле это заняло у меня больше времени, но пару раз мне пришлось отступить из-за разочарования.

Следующим шагом было выяснить, как подключить автомобиль к фарам прицепа. Поскольку я не мог найти достойного DIY, я решил собрать его.

*********************************************** ****************************

DIY Руководство по установке преобразователя задних фонарей в R56 MINI Cooper

Первый шаг — получить этот конвертер от Курта.Не обращайте внимания на это сообщение, если оно появляется — оно подходит!

Купил аналогичную модель от Вестина и , что не работала. Я потратил часы на устранение неполадок преобразователя Westin, потому что все, что я читал, говорило, что должен работать с на MINI. Ну, это не так. После разговора с кем-то в Westin, который знал все, что они мне рассказывали, мне нужна была именно эта модель от Курта.

Далее — возьмите этот комплект проводки, чтобы подключить преобразователь к автомобильному аккумулятору. Не пытайтесь задействовать случайный горячий провод для питания преобразователя, как я это сделал сначала! Похоже, это должно сработать, но вы напрашиваетесь на проблемы.Я знаю, что здесь есть прикуриватель, но нет!

Было бы хорошо иметь под рукой хороший электрический комплект или у вас может быть все необходимое в вашем ящике для инструментов. В итоге я использовал кучу клемм, стыковых соединителей, термоусадку, стяжки и паяльник — в основном для установки фонарей прицепа.

Когда все собрано, пора начинать установку. Снимаем пластиковую крышку, скрывающую механизм защелки. Снимите панель доступа и отсоедините жгут проводов, идущий к заднему фонарю со стороны пассажира.Проложите длинный зеленый провод от преобразователя к полости панели доступа к заднему фонарю со стороны пассажира:

.

Соедините зеленый провод от преобразователя с проводом, который находится отдельно в жгуте проводов заднего фонаря — это провод правого поворота. Еще раз проверьте, что то же самое и на вашей машине. Мой MINI Cooper — модель R56 2009 года выпуска. Самый простой способ проверить — использовать одну из этих контрольных ламп: подключите зажим типа «крокодил» к надежному заземлению, включите правый указатель поворота из автомобиля, а затем с помощью щупа посмотрите, на какой клемме индикатор тестера мигает вместе с задним указателем поворота. на MINI.

Вот как выглядит проверка клемм с помощью контрольной лампы:

Когда зеленый провод от преобразователя соединен с проводом правого поворота, мы можем перейти на сторону водителя.

Потяните за жгут проводов с левой стороны, он будет выглядеть так:

Соедините желтый провод от преобразователя с проводом, который находится отдельно в жгуте проводов заднего фонаря — это провод левого поворота. На картинке выше это цифра 6.

Соедините красный провод преобразователя с проводом, обозначенным 2 на рисунке выше.

Подключите белый и коричневый провода преобразователя к надежному заземлению. Это очень важно! Вот где я заземлил провода после шлифовки места до голого металла:

Теперь нам нужно подключить коробку преобразователя к автомобильному аккумулятору. Используйте домкрат и поставьте автомобиль на домкрат так, чтобы две задние колеса не касались земли:

Из-под автомобиля протяните длинный черный провод, который будет идти к передней части автомобиля, через имеющееся отверстие под набором инструментов в багажнике:

Подключите длинный черный провод к короткому черному проводу на коробке преобразователя.Я применил термоусадку на стыковом соединителе для надежного соединения. Между прочим, пара этих саморегулирующихся инструментов для зачистки проводов, изображенных на рисунке ниже, должна быть в ящике для всех — это один из моих любимых инструментов.

Работая под автомобилем, выясните, как лучше всего провести черный провод вперед, удерживая его вдали от движущихся частей и тепла. Используйте завязки на молнии, чтобы он был аккуратным. На этой картинке показано, как я проложил провод сзади. Я продолжал идти по этим существующим линиям вперед.

Выньте аккумулятор, и вы должны увидеть существующий сток, который можно использовать, чтобы вытянуть провод для аккуратного вида. На этом рисунке показано сливное отверстие (стрелка) со снятой резиновой втулкой (обведено):

Проденьте провод через отверстие и резиновую втулку:

Подключаем провод к аккумулятору. Пришлось немного обрезать заводскую красную крышку сбоку, чтобы подошел дополнительный провод:

Подключите прицеп и проверьте фары!

То, что я хотел бы знать перед началом этого проекта:

• Проверьте работоспособность коробки преобразователя, подключив ее к прицепу с рабочим освещением.Я имею в виду, что не пытайтесь делать то, что сделал я, и проверять работоспособность преобразователя, подключая его к комплекту фар прицепа, которые не установлены на прицепе. Я потратил много времени, пытаясь устранить неполадки подключения преобразователя к MINI, не понимая, что проблема была в фарах прицепа. Я думал, что заземлил их правильно, хотя на самом деле это не так. Так что сначала соберите прицеп, установите на него фары, а затем подключите его к плоскому проводу преобразователя. Если фары не работают должным образом, подключите прицеп к грузовику друга и сначала посмотрите, возникла ли у вас такая же проблема, прежде чем обвинять разъем.Если вы следовали инструкциям конвертера в этом посте, у вас не должно возникнуть проблем с подключением конвертера к MINI.

Сомневаюсь, что я единственный, кто достаточно сумасшедший, чтобы захотеть немного буксировать свой MINI Cooper. Я видел фотографии других MINI Cooper, буксирующих прицеп, поэтому я точно знаю, что они там есть.

Если вы думали о буксировке на своем MINI, но не знали, с чего начать, надеюсь, вы нашли этот и другие мои сообщения о MINI Cooper полезными.

Владение MINI имеет смысл в 95% случаев.Для остальных 5% просто получите трейлер!

Щелкните здесь, чтобы увидеть другие сообщения на этом сайте, в которых упоминается MINI Cooper.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть список инструментов, которые я рекомендую для ремонта автомобилей своими руками.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Жгут проводов и крепление прицепного фонаря MJ — MJ Tech: DIY Projects and Write-Ups

Я подумал, что сделаю рецензию на Изготовление стандартного жгута проводов прицепа plug-n-play для Mj’s.

Сначала давайте начнем с разъема жгута проводов. Это сделано на 92 MJ, насколько я понимаю, разъем жгута отличается на более старых (возможно, Renix), чем на более поздних моделях MJ. К счастью для тех, у кого есть более старая модель MJ. Распиновку разъема можно найти в руководстве для магазина электрооборудования.

Распиновка разъемов поздних моделей:

Вы можете найти эти разъемы на связке автомобилей Chrysler конца восьмидесятых — начала девяностых годов.Достал свой из дакоты 89 — на тех коннектор находится возле коннектора переборки межсетевого экрана. Zj использует этот же разъем для топливного насоса. Вот два разъема, которые я спас

Пока я был на свалке, я получил 7-контактный разъем прицепа и жгут проводов от WJ с буксирным пакетом. Я действительно просто решил взять его из-за логотипа Chrysler, из-за которого он выглядит стандартным (к тому же у тяги дешевы!).

Я поискал по всему двору кронштейн, который можно было бы использовать на моем тягово-сцепном устройстве (я получил его за 80 долларов!). Я нашел кронштейн от Ford Exursion, который решил использовать.На нем был разъем, но из-за моего упорства в выборе Chrysler я просто взял кронштейн.

Я решил отрезать хвостовую часть кронштейна и приварить ее к нижней части, чтобы она закрывала разъем. Он также использует изгиб по краю и делает его стандартным. Это единственная деталь Ford # на моем MJ

.

Еще раз, из-за моего упорства в желании получить этот дурацкий логотип мне пришлось заново просверлить и нарезать резьбой монтажные отверстия для заглушки WJ.Я закончил заливку старых отверстий сваркой.

НА ЖГУТ ПРОВОДОВ

С помощью жгута проводов WJ и двух использованных разъемов соедините три провода вместе. Я использовал оголенные соединения обжима, а затем покрыл соединение термоусадкой с эпоксидным покрытием, чтобы герметизировать соединение. эти зажимы — просто dorman 638-243 с удаленной изоляцией. Если вы используете термоусадочную пленку с эпоксидным покрытием, убедитесь, что она достаточно горячая, чтобы эпоксидная смола действительно расплавилась, а затем немного сожмите ее, чтобы убедиться, что она покрывает все.Два провода, которые я не использовал, были для питания 12 В и контроллера электрического тормоза. Поскольку я не планирую буксировать ничего больше, чем мой трехрельсовый мотоциклетный прицеп, и я не хотел прокладывать линию 12 В из кабины или устанавливать контроллер электрического тормоза, я просто оставил эти два провода отключенными в ремне безопасности, если я когда-нибудь поменяю по моему мнению.

после завершения должно выглядеть так:

Затем оберните его изоляцией для защиты от вибрации

Как только это будет сделано, протяните его вдоль ремня безопасности.Jeep не сделал много неиспользуемых отверстий в листе металла, поэтому я не смог смонтировать привязь без использования существующей разводки проводов. Хотелось бы, чтобы область разъема выглядела более профессионально, но это лучшее, что я мог бы сделать без сверления.

Вот готовый продукт:

Надеюсь, это помогло кому-то, кто хочет сделать то же самое! Мне это кажется заводским.