Антикоррозийная обработка авто своими руками: Сделать антикор своими руками. Обработка антикором автомобиля. Интернет магазин Dinitrol

Содержание

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

 Почему требуется проводить антикоррозийную обработку?

 Главный враг кузова автомобиля — появление ржавчины. Бороться с ней стоит обязательно. Мы рекомендуем это делать с привлечением профессионалов. В статье мы расскажем, почему и когда стоит проводить антикоррозийную обработку машины. А для тех водителей, кто хочет проводить «антикорозийку» своими руками, мы поведаем про материалы и основные этапы полной граммотной антикоррозийной обработки автомобиля.  Собирают автомобили на автомобильных заводах. Кузова подвергаются грунтовке и окраске, на дно (днище), как правило, наносят специальную мастику (специальное покрытие), а в скрытые полости — защищающую автохимию.Часть деталей подвергаются оцинковке. В зависимости от объема работ, используемых материалов и технологии, производители зачастую устанавливают гарантийный срок до появления каких-либо повреждений кузова. Мы рекомендуем периодически проводить антикоррозийную обработку, чтобы автомобиль прослужил вам долгое время.  Полный комплекс антикоррозийной обработки защищают скрытые полости, сварные швы “загибочных” соединений; дно авто и автомобильные арки; покрытие всего автомобиля. Чтобы уменьшить воздействие  воды, песка и гравия, кроме использования автохимии, устанавливают подкрылки (локеры) и брызговики (фартуки). Их изготавливают из морозостойких эластичных материалов, которые способствуют сохранению формы.

 В какое время проводить антикоррозийную обработку?

 Если у вас автомобиль «с нуля», то вам не надо проводить антикоррозийную обработку. Но отечественный опыт использования выявляет их отдельные слабые места. В автосервисе «АВТОмаркет Интерком» можно задать любой вопрос по антикоррозийной обработке нашим специалистам.

 Новые отечественные автомобили лучше защищать на 100% и желательно сразу, даже если вы не планируете использовать его сразу. В любом случае на кузов воздействуют негативные факторы, которые могут привести к ржавчине.

Заводские противошумные пластизоли, покрывающие днище и колесные арки, не доходят до сварных швов, не содержат ингибиторов (ингибирование — “замедление, приостановление”) ржавчины и только защищают металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят до окраски, заранее прикрыв различные резьбовые отверстия и шпильки специальными наклейками. Когда собирают автомобиль, то их снимают, попутно оголяя участки днища. В этом случае после приобретения автомобилей обратитесь к специалистам по коррозийной обработке.

 Подержанным машинам (и нашим, и иномаркам) советуют периодически (через 1-2 года) проводить полную антикоррозионную обработку. Кстати, оцинкованные детали кузова, хотя и медленно, тоже подвержены ржавчине, особенно в промышленных городах. В скрытых полостях ржавчина больше всех опасна, так как она незаметна. Так как при движении автомобиля по неровной дороге элементы кузова перемещаются, в сварочных швах его элементов возникают незначительные перемещения, которые снижают плотность соединения запчастей и разрушающие нанесенную раньше защитную пленку. Когда ржавчина можно будет найти на снаружи, то процесс коррозии уже не исправить.

 Дно автомобиля покрывается ржавчиной при старении заводского пластизолевого покрытия, он начинает отслаиваться и при попадании воды в образовавшиеся полости. Кроме того, защитный слой повреждают пыль, мусор и камешки из под колес; он может просто содраться при парковке, езды по неровностям, и других причин. На днище воздействует и соль, грязь и пыль от дороги. Краска теряет цвет, окисляется, появляются царапины и трещины. В результате кузов начинает покрываться коррозией не только в скрытых полостях, но и снаружи. Процесс также необратим.

 После покупки не новой машины мы советуем незамедлительно провести полную антикоррозионную обработку. Впрочем, многие автосервисы по антикору сохраняют свою гарантию при смене собственника автомобиля. 

 Периодичность и объем обработки зависят от того, каким образом используют автомобиль, качества предыдущей обработки антикор, использованных препаратов и гарантий фирм на работы. В любом случае мы советуем один раз в год посетить антикор-центр для простого осмотра и устранения мелких повреждений защитных покрытий. Кроме того, весной полезно хорошо помыть машину, чтобы на 100% удалить остатки антигололедных составов, которые мы встречаем на дорогах. В другом случае летом при высокой температуре и периодическом смачивании (дождь, роса) процесс появления ржавчины станет активным. 

 Антикоррозийную автохимию можно приобрести в нашем интернет магазины, задайте нам вопрос, и обязательно свяжемся с вами.

чем и как часто обрабатывать

Кузов автомобиля – это своего рода его лицо, а, как известно, как только транспортное средство сходит с конвейера, начинается процесс его старения. Так, только купленный автомобиль теряет в цене порядка 10 %. Традиционно,

корпус автомобиля изготавливается из стали, на которой со временем появляется ржавчина, в данном случае коррозия.

Ускорить данный процесс не сложно, достаточно просто не ухаживать за автомобилем. А вот вернуть транспорту привлекательный внешний вид – это задача посложней. В этой статье мы детально рассмотрим вопросы, которые связаны с антикоррозийной обработкой автомобиля, и как ее выполнить собственноручно.

1. Для чего нужна антикоробработка

Причин тому, что автомобиль нуждается в антикоробработке, может быть несколько. Прежде всего, стоит отметить тот факт, что днище любого транспортного средства регулярно подвергается воздействию песчинок, мелких камней, гравия, а также многих других сторонних предметов. Помимо этого, на днище автомобиля воздействуют разного рода агрессивные вещества в виде солевых растворов, кислотной грязи, а также льда, снега и дождя. Все это негативно влияет на структуру днища и разрушает его защитный слой.

Учитывая то, что защитный слой подвергается царапинам, сколам и трещинам, раздражители попадают непосредственно на металл, что и способствует коррозии.

Заводы-изготовители отечественных автомобилей не включают в производство антикоррозийную обработку, поэтому владельцам приходится самостоятельно заботиться о защите своего автомобиля. Что касается автомобилей иностранного производства, их чаще всего обрабатывают антикором, но предварительно его наличие все же стоит проверить, заехав на «яму».

Еще одной предпосылкой для того, что бы защитить свой автомобиль является естественный износ металла.

Более того, если запустить данный процесс, придется восстанавливать прогнивший кузов. Сразу стоит сказать, что это абсолютно не целесообразно, поскольку стоимость восстановления не отличается от стоимости подержанного автомобиля.

2. Виды обработки

Виды обработки автомобиля подразумевают выбор материалов, с помощью которых можно эффективно защитить кузов от коррозии. Такие материалы принято называть антикорами и к ним относятся:

Битумная мастика. Основой битумной мастики являются синтетические и битумные смолы, благодаря которым выполняется две функции – консервация и защита металла;

Материалы из ПВХ на основе каучука. Данный материал в большинстве своем используют заводы-изготовители, так как он считается одним из самых долговечных;

Жидкий пластик. Материал обладает низким уровнем механической стойкости и его чаще всего используют в качестве дополнительной защиты;

Составы на масляной основе. Данные средства защиты эксплуатируются в жидком состоянии, что способствует отличному заполнению микротрещин;

Составы на парафиновой основе. Средство высыхает после его нанесения и сохраняет эластичность даже при резких перепадах температур.

Есть определенный ряд свойств, которыми должно обладать защитное средство. Так, средства, которые рассчитаны для защиты скрытых полостей, должны эффективно впитывать продукты коррозии, быстро схватываться, быть однородными и эластичными, а также не нести вредного воздействия на лакокрасочное покрытие.

В свою очередь, средства, которые предусмотрены для защиты днища и колесных арок, должны быть стойкими к температурным режимам, механическим повреждениям, а также эффективно изолировать металл от агрессивного воздействия.

Также существуют материалы для антигравийной защиты, которые должны содержать полимерные элементы и защищать заводское лакокрасочное покрытие.

Существуют защитные распылители и составы, которые продаются в банках. Предпочтение стоит отдать последним, так как они обладают долгим сроком действия. Также при выборе защитного состава стоит обратить внимание на взрыво- и пожаробезопасность, огнестойкость, отсутствие токсинов, срок годности, инструкцию по применению и состав.

3. Нужно ли обрабатывать новый автомобиль?

Если вы являетесь обладателем автомобиля иностранного производства – это не означает, что не стоит беспокоиться о защите транспортного средства от коррозии. Обработка иномарок аникором происходит еще до того, как автомобиль сходит с конвейера, но учитывая состояние отечественных дорог и особенности климата, не стоит надеяться исключительно на производителя. Лучше всего в данном случае проконсультироваться с дилером, который обязан знать все сильные и слабые стороны транспортного средства. Возможно, вам придется осуществлять дополнительную обработку антикором.

В случае если вы являетесь обладателем автомобилем отечественного производства – обработку антикором нужно произвести сразу после покупки. В случае если вы приобретаете автомобиль с пробегом, прежде всего, нужно детально проверить его состояние, лучше всего с привлечением специалистов. Маловероятно, что коррозийные повреждения будут отсутствовать, поэтому прежде чем эксплуатировать автомобиль все же стоит провести антикоррозийную обработку, не зависимо от того было она организована ранее или нет.

Более того, опытные специалисты рекомендуют обновлять защиту автомобиля раз в год, особенно это актуально перед зимним сезоном.

4. Как часто нужно обрабатывать автомобиль?

О необходимости антикоррозийной обработки знают практически все автолюбители, но многие считают, что завод-изготовитель позаботился обо всех нюансов и водителю не нужно следить за состоянием своего транспортного средства. Частично так и есть, но ничто не вечно и у каждого автомобиля есть свои особенности и так называемые слабы места.

Коррозия чаще всего начинается на скрытых участках автомобиля, в местах скопления влаги. Особенно это относится к автомобилям, возраст которых более 3х лет.

Практика многих автомобилистов показывает, что обработку кузова антикором достаточно проводить раз в год-два. При этом важно прочищать сливные отверстия в порогах, дверях, задних арках и т.д.

5. Как много надо наносить антикора?

Существует несколько вариантов нанесения антикроа. Для этой процедуры вы можете использовать как обычный шприц, так и высококачественный компрессор. Большинство любителей автомобилей выбирают компрессор. Это объясняется тем, что

все анитикоррзийные составы нужно наносить под определенным давлением, для того что бы обеспечить максимальное распыление.

Также для нанесения антикора можно использовать кислородный баллон. Помимо этого потребуются редуктор для баллона, шланг, три «пистолета», насадки.

Более того, прежде, чем наносить антикор необходимо подготовить автомобиль. Для качественной обработки необходимо снять навесные части автомобиля, такие как бампер, подкрылки, накладки порогов и т.д. После чего тщательно промыть все участки с внешней стороны кузова. Далее необходимо открыть все заглушки из технических отверстий, снять обивку багажника, разобрать двери, то есть необходимо обеспечить доступ во все возможные полости.

Изначально обрабатывают все внутренние полости с использованием насадки на гибком шланге и пистолета с регулируемым соплом, для изменения количества подачи состава. Далее, меняя угол распыления, наносят состав во все технологические отверстия, после чего переходят к обработке капота, дверей и крышки багажника. Смеси необходимо залить в усилительные элементы, после чего приступить к обработке днища автомобиля.

6. Как узнать, есть ли коррозия на деталях?

Коррозия – это самопроизвольное разрушение металлов, которое происходит в результате химического или физико-химического воздействия окружающей среды. Для того, что бы эффективно защитить ваш автомобиль необходимо знать, что коррозия кузова автомобиля может иметь разную специфику.

Разные участки автомобиля поддаются коррозии с разной скоростью, поскольку находятся в различных условиях эксплуатации. Таким образом, наиболее уязвимыми местами являются сварные швы, куда легко попадает вода, а также образовываются трещины.

Щелевой коррозии способствуют вибрация, а также резкие перепады температур. Как результат – скопление влаги, которое и приводит к коррозии. Также к уязвимым местам относят поверхность днища, выхлопная труба и двигатель. Все они подвержены таким внешним раздражителям, как вода, камни, соль, песок и пр.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как своими руками произвести антикоррозийную обработку автомобиля.

Коррозия, в простонародии — ржавчина — враг любого металла, а так как автомобиль, в основном состоит из металла, с коррозией необходимо бороться. В этой статье. расскажем автолюбителям, как можно сделать антикоррозионную защиту своими руками.

Почему нужно делать антикоррозийную защиту автомобиля

Если вы хотите на долгое время сохранить вашего железного друга в хорошем состоянии — периодически производите дополнительную антикоррозионную обработку.

Производители при сборке автомобиля производят грунтовку и окраску кузова, дно покрывают мастикой, а защитными составами покрывают скрытые полости.

Ответственные производители могут устанавливать гарантийный срок до полного сквозного повреждения кузова.

Но всевозможные заводские антикоррозионные обработки способны сохранять металл только от механических повреждений, желательно после приобретения автомобиля произвести консультацию в антикоррозийном центре, а если вы приобрели подержанную машину — сделайте полную антикоррозийную обработку, а затем через год-два проведите повторную.

Конечно, весь объем работ зависит от условий эксплуатации машины, от качества заводской защиты, от качества применяемых антикоррозионных препаратов и т.д.

А уж если авария и производите замену или ремонт кузова — необходимо делать полную антикоррозийную защиту автомобиля, чтобы избежать повторного ремонта.

Какие материалы используют при антикоррозийной обработке

Так как назначение антикоррозийных материалов является предотвращение появления ржавчины на металлических деталях кузова, то кроме грунтовок, лака и эмали, необходимо применять антигравийные покрытия днища и кузова, консервировать скрытые полости, использовать антикоррозийную обработку для внутренних поверхностей крыльев автомобиля и арок колес.

Приобретая антикоррозионные покрытия, необходимо обращать внимание на работу данного материала в широком спектре температуры наружного воздуха, влажности, на устойчивость к агрессивной среде и т.д.

При защите вашего железного друга от коррозии, необходимо обратить внимание на сварные швы — их также надежно и качественно необходимо обработать антикоррозионной защитой.

Чем защитить днище автомобиля

На днище автомобиля очень высокое воздействие оказывает влага, агрессивные реагенты, абразивное воздействие и поэтому антикоррозионная защита должна создать защитную пленку, которая должна быть толстой, прочной и эластичной.

Защита наносится на очищенную и предварительно загрунтованную поверхность днища, в состав антикоррозионной защиты часто входит мелкодесперсионный порошок алюминия и обязательно химические замедлители коррозии.

Защиту днища можно произвести легко в условиях гаража, при наличии смотровой ямы, нанести защиту можно простой кистью.

Большую популярность получила битумная отечественная мастика БПМ — с наполнителем из резиновой крошки.

Чем защитить арки колес

Так как поверхность арок колес подвержена очень сильному абразивному износу — арки колес необходимо защитить качественным антикоррозионным материалом.

Современные производители наладили выпуск прочного эластичного материала в виде жидкого локера.

При нанесении жидкого локера на арки колес, создается толстый слой из этого материала, который способен защитить от потоком мокрой грязи, льда и камней.

Можно вставить пластиковые щитки в арки колес, их называют локерами или подкрылками.

Но и “жидкий локер” и пластиковые подкрылки надежно защитят арки колес.

Можно обработать арки колес и составом для днища, но нанести его нужно в два слоя, также кистью.

Чем защитить скрытые полости автомобиля

Пороги, стойки, ланжероны, всевозможные усилители для пола и крышки багажника, являются скрытыми полостями.

И в эти полости можно попасть только через специальные отверстия, а иногда приходится сверлить эти отверстия самим.

Так как отверстия, через которые можно нанести защиту малы, это требует жидкую консистенцию с ингибиторами коррозии.

После нанесения жидких маловязких материалов, а они имеют высокую проникающую способность и способны попасть во все щели и стыки, образуется полувысыхающая пленка на стенках скрытых полостей — она защищает поверхность от воды.

Для защиты скрытых полостей широко используется Мовиль, он выпускается в аэрозольных упаковках.

Антикоррозионная обработка поэтапно

1.Производят мойку автомобиля снизу горячей водой под давлением воды до 100Атм.

2.Автомобиль сушат в течении 15-30 минут способом обдува горячим (до 80*С0 воздуха.

3.Производят осмотр днища автомобиля при снятых колесах.

4.Выявляют дефекты.

5.В скрытые полости, при производстве работы в антикоррозионных центрах,

методом воздушного распыления подается материал в смеси с воздухом под давлением до 8Атм. Защитная высохшая пленка должна иметь толщину от 40 до 60 Мкр.

6.Днище и колесные арки обрабатываются безвоздушным способом, высохшая защитная пленка должна иметь толщину от 250 до 300 Мкр.

7.После обработки, не рекомендуется использовать автомобиль в течении суток, так как антикоррозийная защита должна схватиться.

Делаем антикоррозийную обработку своими руками

Если на вашем автомобиле установлены новые детали и имеются сварные швы, сварные швы замазывают герметиком для сварных швов.

Самым дешевым герметиком является Body 999 — он прекрасно прилипает к металлу, способен быстро высыхать даже на морозе и не пропускает влагу.

На герметик сверху наносится мастика.

Пороги, ланжероны и стойки обрабатываются консервантом Мовиль.

Самостоятельная антикоррозийная обработка автомобиля: правила и рекомендации

Самый дорогостоящий элемент автомобиля – это его кузов, и о нем следует заботиться с особой тщательностью. Однако даже регулярная чистка кузова не позволит защитить его от проявления коррозии. Ржавчина быстро «расползается» по элементам конструкции автомобиля, ухудшая его внешний вид и нарушая прочность металла. Эксплуатация автомобилей, кузов которых подвергся сильной коррозии, запрещен из соображений безопасности. Предупредить коррозию кузова автомобиля может каждый водитель, самостоятельно обработав наиболее подверженные проявлению проблемы элементы антикоррозийными средствами.

Как часто требуется антикоррозийная обработка автомобиля?

Заводская антикоррозийная обработка деталей выполняется на каждом автомобиле, но далеко не всегда она идеальна. На заводе при сборке нового автомобиля детали обрабатываются противошумными мастиками, которые наносятся до покраски. Заводская антикоррозийная обработка не касается резьбовых соединений, в которых, зачастую, образуются первые признаки ржавчины. Даже после приобретения нового автомобиля следует обратить внимание на его защиту от коррозии, особенно в скрытых полостях и на арках.

При ежедневной эксплуатации автомобиля в тяжелых дорожных условиях, рекомендуется проводить проверку антикоррозийной обработки днища и арок перед началом каждого сезона. Если машина преимущественно управляется по городским дорогам, достаточно ежегодного осмотра днища на предмет повреждения площади защитного покрытия деталей.

Важное правило, новые детали, поставляемые с завода для замены поврежденных, не покрываются средствами для предотвращения появления коррозии. Если проводится сварка новых деталей с кузовом автомобиля, важно покрыть антикоррозийными средствами не только их, но и сами сварные швы.

Как самостоятельно провести антикоррозийную обработку автомобиля?

Главная проблема, которая имеется при самостоятельном нанесении антикоррозийных материалов на днище автомобиля – это наличие хорошей ямы или подъемника. Без них добраться до всех деталей, которые следует обработать антикоррозийными средствами, невозможно.

В остальном самостоятельно провести антикоррозийную обработку автомобиля довольно просто. Для этого необходимо:

  1. Поднять автомобиль или поставить его на яму, чтобы иметь доступ ко всем деталям днища машины;
  2. Далее тщательно промыть детали, на которые будут наноситься антикоррозийные материалы. Если начать антикоррозийную обработку автомобиля прямо по грязи, то она не продержится и нескольких дней;
  3. Обязательно осушите промытую поверхность перед нанесением материалов, а лучше обезжирьте детали;
  4. Последним шагом станет непосредственно нанесение антикоррозийных материалов на детали автомобиля. Обратите внимание, средства против коррозии рекомендуется наносить в 3 слоя. В труднодоступных местах антикоррозийная обработка проводится при помощи распылителя, а на видимые детали обычными кистями или валиками.

Эксперты рекомендуют проводить антикоррозийную обработку поверхности автомобиля только при положительной температуре около +15 градусов по Цельсию. Поскольку препараты, препятствующие коррозии, токсичны, необходимо выполнять работы на свежем воздухе. Если антикоррозийный материал плохо ложится на деталь, может потребоваться предварительная ее грунтовка.

Виды антикоррозийных материалов для автомобилей

От коррозии детали автомобиля способны защитить стандартные лакокрасочные покрытия, в которых содержатся необходимые примеси. Их защиту нельзя назвать эффективной, и для предотвращения появления коррозии принято использовать специальные консерванты. Разделить материалы для антикоррозийной обработки автомобиля можно следующим образом:

  • Материалы для защиты днища автомобиля. Чаще всего они создаются на основе мастики или воска. Это необходимо, чтобы антикоррозийные материалы получались густые и легко налипали на поверхность днища автомобиля. Если антикоррозийные материалы отказываются «липнуть» к днищу автомобиля, необходимо предварительно его загрунтовать. Главная цель материалов для защиты днища автомобиля – это организация пленки, которая сможет препятствовать появлению вмятин в детали при отскоке в нее камней с дорог. Состав материалов для защиты днища включает в себя ингибиторы, препятствующие появление коррозии.
  • Материалы для защиты скрытых полостей. Подобные средства более жидкие и менее вязкие, чем те, которые используются для защиты днища автомобиля. Их целью является образование пленки на скрытых полостях автомобиля, к примеру, на усилителях пола или крышки багажника, порогах или стойках. Наиболее известный российский материал для обработки от коррозии скрытых областей – это «Мовиль». Важной особенностью подобных материалов является их способность выталкивать воду и не допускать ее скопление на металлических поверхностях, что мешает образованию ржавчины.
  • Материалы для защиты арок колес. Арки колес еще больше, чем днище автомобиля, подвержены попаданию в них песка и камней, отлетающих с дороги. Чаще всего для защиты от подобных повреждений используются пластиковые щитки, но более современным способом решения проблемы является нанесение специального антикоррозийного материала. Арки колес обрабатывают материалом, который носит название «Жидкий локер». Данный материал еще более прочный, чем тот, который используется для обработки днища автомобиля, но, как правило, более дорогостоящий. Если на автомобиле установлены подкрылки, то нет смысла покрывать арки именно «Жидким локером», и вполне можно обойтись стандартными средствами антикоррозийной защиты, которые используются для днища автомобиля.

Перед тем как самостоятельно приступать к антикоррозийной обработке автомобиля, прочитайте внимательно инструкцию на приобретенном средстве. Довольно часто производители указывают оптимальное количество слоев, которые следует нанести, чтобы максимально эффективно защитить обрабатываемую поверхность от появления коррозии.

Загрузка…

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Один из главных врагов автомобиля – ржавчина. Металл, из которого изготовлена ваша машина, ежедневно подвергается негативному воздействию окружающей среды, что в конце концов может закончиться образованием коррозии. Иногда штатной антикоррозийной защиты, которая делается еще на заводе, бывает недостаточно, и тогда автовладелец задумывается о том, чтобы сделать дополнительную антикоррозийную обработку своими руками.

На самом деле, антикор своими руками – это не так уж сложно, с этой процедурой справляются многие автомобилисты. Чаще всего своими руками делают антикоррозийную обработку днища, так как именно оно больше всего страдает при эксплуатации автомобиля. Кроме того, антикором обрабатывается внутренняя поверхность салона, багажника и подкапотного пространства, а также все сварные швы и изгибы кузова. 

Какие материалы нужны для того, чтобы сделать антикор своими руками

Прежде чем приступать к процедуре нанесения антикоррозийной обработки, необходимо запастись всеми необходимыми материалами. Совсем необязательно изготавливать антикор самостоятельно, как это делали советские автомобилисты: сегодня в магазинах можно найти много готовых составов, которые отлично защитят машину от коррозии.

Обратите внимание, что для полноценной антикоррозийной обработки вам понадобятся два вида антикора: для скрытых полостей и для внешних поверхностей. Пренебрегать этим разделением и экономить на покупке антикоррозийных составов не стоит, так как они различаются по своим свойствам. Антикор для скрытых полостей отталкивает влагу и позволяет поверхности «дышать», а для внешних поверхностей – более устойчив к механическим повреждениям. 

Если на обрабатываемой поверхности уже есть первые признаки коррозии, вам также понадобится преобразователь ржавчины, которые нужно будет нанести до начала антикоррозийной обработки. Лучше покупать преобразователь ржавчины на цинковой основе: он хорошо зарекомендовал себя среди автомобилистов. 

Как сделать антикоррозийную обработку автомобиля своими руками

Перед тем как начинать антикоррозийную обработку, поверхность надо тщательно подготовить:

  • тщательно промыть поверхность теплой водой и высушить,
  • если на кузове уже есть очаги ржавчины, обработать эти места преобразователем ржавчины и дать постоять несколько часов (более точное время указано на самом средстве). 

Чтобы обработать антикором днище, лучше всего загнать машину на смотровую яму. С автомобиля необходимо снять колеса и подкрылки (обратите особое внимание на лонжероны, которые часто становятся источником коррозии). 

Для антикоррозийной обработки салона и багажника нужно снять все, что возможно. Педали следует чем-нибудь закрыть, так как от антикора их поверхность станет скользкой, а это небезопасно во время езды. 

При обработке антикором капота и моторного отсека следите, чтобы вещество не попало на генератор, соты радиатора и приводные ремни. 

Наносить антикор следует кистью или распылителем. Особое внимание следует уделить скрытым полостям. Чтобы заполнить их антикором, нужно использовать специальную гибкую насадку распылителя: ввести ее внутрь полости через технологическое отверстие и распылять вещество внутри. 

Особенно тщательно следует обрабатывать антикором сварные швы кузова.

После того как все поверхности и скрытые полости обработаны антикором, не трогайте автомобиль в течение нескольких часов. Заранее изучите инструкцию к антикоррозийным составам, чтобы узнать точное время их высыхания. 

Учтите, что даже самая тщательная и профессиональная антикоррозийная обработка автомобиля не гарантирует 100%-ную защиту от ржавчины. При возникновении любого повреждения его следует немедленно устранить, чтобы не допустить дальнейшего окисления и появления коррозии. 

АНТИКОРРОЗИЙНАЯ ОБРАБОТКА автомобиля своими руками

Антикоррозийная обработка автомобиля позволяет замедлить процессы коррозии и ощутимо продлить срок его службы. Данная обработка машины выполняется на станциях технического обслуживания – там есть необходимые для этого средства, а персонал имеет соответствующий опыт и навыки. Однако всегда находится немало желающих выполнять ремонт и профилактику авто своими силами – это помогает сэкономить деньги и обрести уверенность в собственных возможностях. Поэтому ниже пойдёт речь о том, что собой представляет антикоррозионная обработка автомобиля своими руками. Мы расскажем, как выглядит сам процесс и какие антикоры лучше.

Кузов страдает от разного рода агрессивных веществ, среди которых атмосферные осадки, кислотные грязи и солевые растворы. Из-за всего этого защитный слой кузова автомобиля постепенно разрушается

Смотрите также:

Средства для защиты от коррозии

Ошибочно полагать, что бороться с появившейся ржавчиной бесполезно – современная промышленность даёт средства, которые помогают нейтрализовать её разрушительное действие. Для этого применяют антикор – авто с таким покрытием в меньшей степени подвержено разрушению из-за окисления металла. Антикоррозийное покрытие не способно полностью остановить разрушительные процессы, но оно ощутимо их замедляет. Для наружных поверхностей предлагаются следующие варианты антикора:

  • битумная мастика – она производится на основе битумных и синтетических смол. Принцип её действия базируется на том, что она создаёт герметичную плёнку и защищает кузов от воздействия негативных механических факторов;
  • поливинилхлоридные и каучуковые материалы – опыт показывает, что на сегодняшний день такая антикоррозийка служит дольше других. Однако антикоррозийная обработка кузова своими руками в этом случае затруднительна – ПВХ и каучук применяют в заводских цехах и профессиональных мастерских.
  • жидкий пластик – невысокая устойчивость к механическим воздействиям делает этот вариант неподходящим в качестве основного антикора.
Чем лучше обработать кузов автомобиля от коррозии

Для скрытых поверхностей предлагаются следующие варианты:

  • невысыхающие масляные средства – они хорошо заполняют все полости и трещины, не высыхая на протяжении всего срока службы;
  • парафиновые средства – их изготавливают на основе синтетических материалов, производимых из нефтепродуктов. В результате обработки поверхность покрывается тонкой плёнкой, которая, высыхая, создаёт эластичную защиту для металла.

Нанести антикор своими руками несложно – такая работа не требует профессиональных навыков. Покрытие способно прослужить на протяжении долгого срока – от одного года до трёх, надёжно защищая автомобиль от появления ржавчины.

При этом производители гарантируют, что такие средства абсолютно безвредны для человеческого здоровья и окружающей среды. Но когда происходит антикоррозийная обработка автомобиля своими руками, рекомендуют следить за тем, чтобы средство не попало в глаза или на слизистые рта и дыхательных путей.

Антикоррозийная обработка кузова своими руками должна учитывать специфику процесса и рекомендации руководства по выполнению работы – тогда автомобиль будет выглядеть не хуже, чем до этого, его внешний вид никак не пострадает.

Такого рода антикоры применяются в жидком состоянии, благодаря чему качественно заполняют самые незначительные трещины

Смотрите также:

 Подготовка авто

Антикоррозионная обработка автомобиля начинается с подготовительного этапа, он состоит из следующих операций:

Средства, которые рассчитаны на колесные арки и днище, должны быть устойчивыми к механическим повреждениям и температурным перепадам
  • уберите из багажника всё содержимое;
  • освободите машину от всего, что может затруднить доступ к кузову;
  • проведите тщательный осмотр при полноценном освещении и отметьте участки с нарушенным лакокрасочным покрытием и очагами коррозии;
  • удалите шелушения краски и зачистите участки с очагами ржавчины;
  • вымойте автомобиль тёплой водой в три этапа;
  • высушите машину после мойки;
  • продуйте и вымойте пороги;
  • демонтируйте дворники – в процессе работы могут пострадать резиновые накладки;
  • педали, сиденья и пол автомобиля укройте тряпками, чтобы избежать попадания на них антикоррозийного средства.

Перед началом обработки рекомендуется устранить дефекты лакокрасочного покрытия – в противном случае работа не даст ожидаемого эффекта. Царапины, сколы и трещины нужно зачистить, обезжирить, зашпаклевать, загрунтовать и закрасить.

Смотрите также:

Обрабатываем авто антикором – инструкции и рекомендации

Процесс обработки антикоррозийными средствами состоит из нескольких этапов:

  • нанесение двух слоёв антикора на днище и арки колёс;
Если материал предназначен для антигравийной защиты, то в нем должны содержаться полимерные элементы
  • работа со скрытыми поверхностями;
  • работа со сварными швами и местами соединений;
  • нанесение антикора внутри багажника и капота.

В процессе работы придерживайтесь следующих рекомендаций:

  • средство наносится кистью, пульверизатором и гибкой насадкой для труднодоступных участков (она продаётся в комплектации с антикором).
  • внимательно прочтите инструкцию, там указан температурный режим и особенности работы с выбранным антикором. Эти условия необходимо соблюдать для того, чтобы работа дала ожидаемый эффект.
  • для обработки труднодоступных участков используйте штатные отверстия кузова – важно ничего не пропустить. Если не удаётся обойтись штатными отверстиями, сверлят дополнительные, а после окончания работы закупоривают их заглушками. Чтобы не навертеть лишних дыр, предварительно продумайте схему работы и проанализируйте, какие отверстия у вас есть в наличии, а где понадобится сверлить.
  • чтобы получить доступ к днищу, снимите колёса и используйте смотровую яму. Вам понадобится полноценное освещение, поэтому позаботьтесь об этом. Сварные швы, подвеску, крепления, шаровые опоры, пороги – всё это требует равномерной и тщательной обработки.
Такую обработку можно сделать как в специализированных центрах, так и дома, используя подручные инструменты
  • работая с верхней частью кузова, уделите внимание каждому сварному шву, стыкам, кронштейнам. Не забудьте об участке под аккумулятором, местах вокруг фар и моторном щите. Избегайте попадания средства на ремни привода, радиатор и электрогенератор.
  • в багажнике обработайте все швы и задник фар, который часто подвергается окислительным процессам.
  • салон также требует обработки средством, однако избегайте его попадания на сиденья, педали, пол и другие элементы.
  • двери обрабатывайте аккуратно, чтобы не повредить проводку и другие спрятанные внутри элементы. В них обычно есть штатные отверстия, которые помогут получить доступ к внутренним поверхностям. Если вы их не нашли, просверлите собственные. Снизу проёма окна есть сварной шов, который нужно тщательно обработать – о нём часто забывают.
  • после окончания работы вымойте стёкла, зеркала и другие элементы, не предназначенные для антикоррозийной обработки. Пластиковые части аккуратно вытрите сухой салфеткой из микрофибры, осмотрите сиденья и педали на предмет несанкционированного попадания на них антикора.

Смотрите также:

Заключение

Антикоррозийная обработка автомобиля – это, скорее, упражнение на аккуратность и внимание, чем отработка профессиональных навыков. Ваша добросовестность, а также тщательное соблюдение технологии и требований производителя – вот гарантия того, что работа даст положительный результат.

В зависимости от используемого средства, состояния машины, условий эксплуатации и правильности выполнения работы будет зависеть срок службы покрытия. Важно отдавать себе отчёт в том, что коррозию нельзя полностью остановить, её можно лишь замедлить. При этом рекомендуется регулярно осматривать машину на предмет возникновения очагов коррозии и повреждения лакокрасочного слоя – это даст возможность ощутимо продлить срок её службы.

[democracy]

[democracy]

Автор: Семин Виктор Юрьевич

Образование: Самарский автодорожный колледж. Инженер телекоммуникаций и электроники. Водитель второй категории/автослесарь. Навыки ремонта машин отечественного производства, ремонт ходовой, ремонт тормозной системы, ремонт коробок передач, кузовные…

Комментарии запрещены.

Антикоррозийная обработка кузова своими руками

Если данная статья посвящена самостоятельной антикоррозийной обработке кузова автомобиля, то стоит для начала определить: а что такое коррозия? Коррозия в общем определении — это разрушение твердых тел под действием химических, физических и электрохимических реакций на поверхности того или иного предмета при взаимодействии последнего с окружающей средой. Причем под «твердыми предметами» имеется в виду не только металл: дерево, бетон или пластмасса хоть и другие в физическом и химическом плане, но при постоянном воздействии на них агрессивной внешней средой также уверенно разрушаются.

Теперь что касается самого распространенного автомобильного определения коррозии: кузов (как видимая, «красивая» часть, так и менее красивое дно) во время движения (стоянки не исключение) подвергается активному воздействию разрушающих факторов: перепады температуры, вода, град, снег, песок и камни с дороги, ветки с деревьев, дорожная химия, голубиный… Перечислять можно долго, но итог один: всё, что защищает кузов автомобиля от начала неприятного явления «ржавчина» — это слой лака, краски, грунтовки и, по удаче, оцинкованный металл в самом низу. И если все слои защиты пробиты, вода попадает на голый металл, начиная процесс коррозии — в данном случае, окисление и образование рыхлого оксида железа Fe2O3. В отличие от алюминия или меди, где верхний слой окисленного металла предохраняет глубинные слои собой же, ржавчина железа имеет пористую структуру, никак не препятствующая дальнейшему процессу окисления.

Многие ошибочно думают, что процесс этот необратим и если уж ржавчина добралась к Вашему автомобилю — от неё уже не избавиться. Мнение это не верно: уже пораженный металл можно очистить до чистого и затем снова «защитить», а днище в целом стоит всё же подвергнуть антикоррозийной обработке.

Итак, что такое коррозия металла и почему она возникает — разобрались. Как уберечь свой автомобиль от коррозии? Защищают ли автопроизводители новые автомобили? Как часто рекомендуется делать антикоррозийную обработку? Можно ли провести обработку кузова своими руками? На эти и другие вопросы ответы ниже.

Содержание статьи:

Какие автомобили «гниют» чаще — новые или старые?

Несмотря на кажущуюся глупость вопроса, здесь не всё так однозначно. Не все новые автомобили так же хороши, как и старые, но и не далеко не все старые модели дожили до наших дней в хорошем состоянии. Причин обоих вариантов несколько:

  • не все автопроизводители уделяют достойное внимание этому пункту
  • сложность конструкции кузова или технологические ошибки при сборке подвергают риску коррозии те или иные части автомобиля (как новых, так и старых)
  • нанесенный на заводе слой антикоррозийного вещества оказался недостаточным
  • кузов и отдельные элементы конструкции той или иной модели даже именитых производителей может быть тонким и недостаточно обработанным
  • наконец, главный пункт — условия эксплуатации конкретного ТС: в пустыне малая влажность, но много песка, в мегаполисах (особенно зимой) активно используют дорожную химию, + влажность, возможные ДТП и прочее и прочее.

Какие бывают средства для антикоррозийной обработки?

По назначению все средства делятся на два основных пункта: для внешних и для скрытых поверхностей

  • Антикоррозийные средства для внешних поверхностей:
    • Битумная мастика — изготавливается на основе синтетических и битумных смол. Такая мастика одновременно выполняет две основные функции: консервация чистого металла и защита от механических воздействий. Стандартный слой битумной мастики на автомобиле — 250-400 мкм
    • ПВХ — комплекс материалов из ПВХ, наносимые на слой каучука. Чаще всего используется заводским способом и считается самым практичным и долговечным покрытием
    • Жидкий пластик — самый дешевый, но и наименее «удачный» выбор. Низкая степень механической стойкости делает подобные материалы выбором для последующей продажи, когда несведущим покупателям уверенно и с гордостью заявляют, что только что сделали антикоррозийное покрытие.
  • Антикоррозийные материалы для скрытых поверхностей:
    • средства на масляной основе удобны тем, что всё время находятся в жидком состоянии, заполняя собой все микротрещины обработанной поверхности
    • средства на парафиновой основе сделаны с использованием воска. Удобны тем, что после высыхания образуют восковую эластичную пленку, которая остаётся эластичной даже при резких изменениях температуры.

С материалом и фронтом работ ознакомились, стоит вопрос: а можно ли сделать актикоррозийную обработку кузова своими руками? Это вполне реально и вполне безопасно: продающиеся средства не имеют вредных испарений или запаха, не токсичны. Впрочем, банальные меры предосторожности не помешают, в Ваших глазах средствам тоже делать нечего.

Самостоятельное нанесение антикоррозийного покрытия на кузов

Перед началом работ стоит выполнить ряд простых рекомендаций:

  1. Освободить багажник
  2. Убрать все предметы, мешающие удобному доступу к внешней части кузова (коврик багажника, шумоизоляция, подкапотный утеплитель и пр.)
  3. Выступившую ржавчину и пузырек краски удалить (как минимум — сковырнуть отверткой)
  4. Помыть машину (в том числе и труднодоступные места). По этому пункту еще несколько рекомендаций:
    1. температура воды — около 70*
    2. мыть в три этапа:
      1. просто облить машину водой, тереть пока что не нужно
      2. нанести моющие средства
      3. смыть всё обильным количеством воды
    3. После мойки рекомендуется тщательно протереть автомобиль, дополнительно продув и промыв пороги
    4. На всякий случай снимите с машины дворники: некоторые антикор. средства могут разъесть некачественную резину
    5. Сидения рекомендуется накрыть, чтобы не испачкать их случайно
    6. Педали и пол под ними также накройте тряпкой или газетой, чтобы предотвратить попадание на них средства. Причина в том, что все средства довольно скользкие, а зачем нам сколжение подошвы по педалям?

Если вся процедура сделана правильно и с надлежащим качеством материалов, то защитного слоя хватит на 1-3 года спокойной и уверенной езды.

Далее приступаем непосредственно к обработке, в процессе которых могут понадобиться некоторый инструмент: само антикоррозийное средство (логично), дрель и сверло по металлу, кисть, какой-то распылитель-пульверизатор, простой слесарный инструмент, а также вспомогательные материалы в виде ветоши, защиты для сидений и педалей, заглушки для отверстий. Необходимость того или иного инструмента будет расписана ниже, но если смотреть в целом, то чаще всего антикоррозийной обработке автомобиля (как профессиональной, так и сделанной своими руками) подвергается лишь днище, колесные арки и места с повышенной концентрацией влаги (пороги, стойки дверей, сварные швы, загибочные соединения). Соответственно по самостоятельной антикоррозийной обработке автомобиля мы пройдемся в четырех пунктах:
  • днище и колесные арки — в два слоя
  • скрытые участки
  • сварные швы и загибочные соединения
  • внутренние части капота и багажника

Машина помыта, просушена и начисто вытерта? Пройдитесь внимательным взглядом по кузову в поисках дефектов поверхности. Царапины, трещины и сколы краски нужно обработать заранее, иначе смысл от работы в целом сводится к нулю. Мелкие царапины шлифуем, крупные тщательно обрабатываем. Оптимальным будет выпрямление погнутого металла, а царапины и сколы зачищаются, начисто грунтуются, шпаклюются, шлифуются и красятся.

Закончили? Ознакомьтесь с инструкцией, а лишь затем начинаем наносить антикоррозийный состав: важно соблюдение температурных условий, там же указана масса полезных рекомендаций по обработке того или иного участка. Там, где доступ к поверхности обеспечивается легко — обрабатываем распылителем, в труднодоступных местах оптимальным выбором будет ввод средства через заводские крепежные отверстия, а если таковых нет (или деталь не хочется снимать) — пригодится дрель и сверло. Разумеется, это далеко не повод насверлить массу отверстий (которые и сами в будущем не прочь «погнить») в автомобиле: лучше по-максимуму использовать штатные отверстия, а для новых используйте запасенные заглушки.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля своими руками

Для удобства обработки автомобиль нужно будет поставить на яму и снять колеса. Запаситесь дополнительным освещением о тщательно осмотрите «фронт работ»: сварные швы, болтовые соединения, детали крепежа и элементы подвески. шаровые опоры, скрытые участки порогов и прочее. Если всё устраивает (или после того, как всё устраивает) — наносим антикоррозийный состав. Для этого чаще всего используется либо кисть, либо пистолет безвоздушного распыления (в комплекте к антикор. составу). Для труднодоступных мест используется специальная гибкая насадка. Как было сказано выше, низ автомобиля лучше обработать два раза — условия эксплуатации днища в разы серьезнее, чем у верха автомобиля.

Антикоррозийная обработка скрытых участков машины

Под скрытыми участками имеется в виду верхнее подкапотное пространство, где уязвивыми местами можно назвать все сварные швы, стыки панелей и деталей, элементы крепежа (кронштейны и усилители), загляните под аккумулятор, вокруг фар и в моторный щит. Под капотом будьте внимательны: не допускайте попадание состава на приводные ремни, радиатор или генератор — в лучшем случае скользкий ремень привода вентилятора приведет к ухудшению охлаждения двигателя, худший вариант с проскальзыванием ремня ГРМ обсуждать тут не будем…

Багажник автомобиля тщательно обрабатываем по шву между боковиной заднего крыла и колесной аркой, также не забываем обработать поперечину рамки заднего стекла по внутренней стороне, не помешает нанесение состава на заднюю сторону фонарей — контакты меньше будут окисляться.

Антикоррозийная обработка салона автомобиля своими руками

На салон много времени Вы не потратите: осмотреть и обработать нужно крепления поперечин и кронштейны сидений, швы внизу дверного проема и сами дверные проёмы по линиям резиновых уплотнителей. В салоне будьте также внимательны, чтобы не испачкать брызгами состава детали интерьера.

При обработке дверей автомобиля внимательным нужно быть с проводкой, механизмами и аудиосистемой внутри дверей — несмотря на то, что контактам и динамикам состав повредить не должен, однако наличие «антикоррозийки» на них штатно не предусмотрено. Как и со скрытыми и труднодоступными элементами, постарайтесь обойтись штатными отверстиями для обработки внутреннего пространства, а если их нет — воспользуйтесь сверлом. При внешней обработке состав нужно распылить на сварной шов по нижнему краю оконного проёма, а при внутренней — обратите внимание на внутренние швы и замок.

По окончанию работ очистите от брызг стекла и зеркала автомобиля специальными моющими средствами, верните на место снятые заранее элементы, можно уже снять все чехлы и газеты, предохранявшие салон. В конце повторно внимательно осмотрите салон: если на приборной панели или обшивке заметили пятно антикора — удалите его сухой тряпкой.

В целом процесс антикоррозийной обработки автомобиля на этом закончен. Новый слой нужно наносить по мере износа старого (по срокам сказать сложнее, тут всё зависит от условий эксплуатации, самого автомобиля и нанесенного состава — может быть и год, и два, и три). Эффективность обработки в итоге зависит от массы факторов: качества состава, соблюдение инструкций нанесения, общее состояние обрабатываемой поверхности и условия последующей эксплуатации. В конце концов, если корпус прогнил насквозь, никакой «антикор» Вам не поможет. Особый акцент для в меру ленивых и не в меру старательных автовладельцев: тонкий слой «антикора» быстро пропадет от простых дорожных камушков, а чересчур толстый — может растрескаться и отвалиться сам. Оптимальный слой состава — 1,5-2 мм, расход при этом составит около 4-5 кг на средний легковой автомобиль.

Еще один важный нюанс: новые детали кузова (в случае замены старых) антикоррозийной заводской обработки не имеют — потратьте время на их обработку перед установкой.

Помните: навсегда остановить коррозию пока не получается, но отсрочить её даже своими руками можно достаточно легко.

На видео ниже наглядно показано, как выполняют антикоррозийную обработку на фирменном СТО.

Антикоррозийная обработка днища автомобиля на СТО

Предотвращение ржавчины — РАБОЧАЯ грунтовка «сделай сам»!

Для продажи нужен небольшой TLC Для продажи нужен небольшой TLC

Ползать под вашим автомобилем. Осмотрите детали подвески, раму, болты, приводные валы, все металлическое. Если повезет, сейчас все неплохо. Но, наверное, кое-где есть ржавчина. Расползание поверхностной ржавчины, в трещинах, на сварных швах, на отливках.

Проблема с ржавчиной заключается в окислении ваших железных и стальных деталей под действием влаги и кислорода.Окисление является синонимом коррозии, что буквально означает, что ваш металл исчезает! Вы, люди, живущие в поясе ржавчины, знаете, о чем я говорю. Долгие затяжные зимы с дорогами, покрытыми хлоридом натрия, также известными как мерзкие, разъедающие машины, измельченные каменные соли, вырезанные из подземных шахт. Этот материал — ад на днище вашего автомобиля, потому что он ускоряет процесс ржавления. Вот в чем дело, у меня для вас плохие новости. Сейчас днище вашего автомобиля выглядит так хорошо, как когда-либо.Это если вы что-то с этим не сделаете.

Потратьте сотни или сделайте своими руками менее чем за 50 долларов

Вы можете потратить сотни на «профессионально» нанесенную грунтовку. Но если вы похожи на меня, лучше сделайте это сами, если можете. Что ж, если бы я сказал вам, что существует эффективный, дешевый, долгосрочный метод нанесения грунтовки, который не только хорошо выглядит, но и вы можете сделать это самостоятельно за один день примерно за 40 долларов. Думаешь, тебе будет интересно?

Хорошо, вы думаете, очевидно, я буду покрывать чем-нибудь нижнюю сторону, так что это? Черный глянец Rustoleum . Но подождите … Дело не только в том, но и в том, как. Вы можете легко нарисовать все, что находится прямо перед вами. Грунтовать автомобиль сложно, потому что до вещей, которые нужно покрасить, иногда бывает трудно добраться. Хитрость здесь в том, как «покрыть» нижнюю сторону краской Black Rustoleum. Обычно, когда вы рисуете что-то, вы наносите очень ровный легкий слой, чтобы краска выглядела гладкой. Под транспортным средством это не имеет значения! Итак, я использую другой метод нанесения аэрозольной краски, который не только покрывает все толстым слоем краски, но и позволяет красить труднодоступные места.

Вот как это сделать… ..

Используйте качественную краску, а не барахло марки

Во-первых, вы хотите использовать качественную аэрозольную краску. Я использовал много аэрозольных красок на протяжении многих лет, и Gloss Black Rustoleum кажется наиболее прочным и устойчивым к ржавчине. По моему опыту, этот бренд и цвет держатся дольше всех, и в большинстве случаев они отлично сочетаются с нижней стороной. На самом деле, будет отлично смотреться. Затем вы должны позаботиться о том, чтобы накрыть свой автомобиль листом или чем-то еще, чтобы предотвратить попадание излишка аэрозоля на краску вашего автомобиля (если вы беспокоитесь об этом).Затем, конечно, используйте дыхательный аппарат, чтобы фильтровать воздух, которым вы дышите. Закройте глаза и волосы и наденьте старую одежду. Это немного испортит, если начнет капать или вас попадет излишек спрея.

Сопло подачи краски

Большая часть нижней части может быть окрашена с помощью стандартной форсунки. Для труднодоступных мест я использовал модифицированный распылитель. Это работает для стандартного распылительного наконечника, изображенного справа. С некоторыми советами это не сработает, поэтому поищите стандартные советы, которые легче всего изменить.Снимите распылительную насадку с баллончика. Там, где выходит краска, есть белый кончик. Вытащите этот кончик универсальным ножом. Теперь вы увидите дыру. В большинстве случаев это отверстие как раз подходит по размеру для красной ванны, которую вы найдете с распыляемыми растворителями, такими как очиститель карбюратора или спрей-смазка. В некоторых случаях красная трубка немного тоньше, поэтому в этом случае я использую острый или заостренный наконечник, чтобы слегка раздвинуть красную трубку. Теперь вдавите его в отверстие распылительного наконечника. Он должен плотно прилегать.Теперь у вас есть наконечник, который сможет наносить краску толщиной хотя бы на фут или два. Этого достаточно, чтобы краска попала в узкие места под шасси. Также хорошо стрелять краской в ​​раму через отверстия.

В некоторых случаях трубчатые распылительные форсунки от очистителя карбюратора или других средств для распыления подходят прямо на баллончик с краской. Если так, оставьте их себе. Перед тем, как приступить к этой работе, вам понадобится несколько штук на случай, если они засорятся или красная трубка выскочит и улетит куда-нибудь вне досягаемости.

Подготовить нижний размер

Вам нужно, чтобы нижняя сторона была как можно более чистой и чистой. Удалите грязь с помощью мойки высокого давления. Затем дайте ему высохнуть в течение нескольких дней. Если у вас много масла и смазки, я не вижу необходимости полностью обезжиривать нижнюю часть, потому что смазка в любом случае является ингибитором ржавчины, и мы не стремимся к красоте. Но если вы можете заняться металлом, покраска металла и открытых участков ржавчины даст вам лучший результат. Очевидно, следует удалить поверхностную грязь и налипшую грязь.Покраска грязью ничего не даст, кроме отработанной краски.

Приступаем к покраске

Итак, покрыв краской кузова автомобиля и надев респираторную маску, начните с середины и выходите наружу. Краска будет стекать, поэтому старайтесь не попасть под окрашенные поверхности. Не паркуйтесь на красивой чистой подъездной дорожке. Я люблю парковаться в траве и лежать на листе картона, чтобы передвигаться.

Возможно, вам придется повернуть руль, чтобы попасть в узкие места, такие как суставы пальцев.Немного сдвиньте автомобиль, чтобы провернуть приводной вал, если вы тоже это делаете.

Оштукатурить всю изнаночную сторону. Закройте даже ржавые части. Черный Rustoleum неплохо справляется с замедлением образования ржавчины, и он отлично справляется с предотвращением ржавчины на не заржавевшем металле. Делаю всю изнанку. При цене 4 доллара за банку вы можете проделать всю работу с 5-10 банками. И не обязательно делать все сразу. Позже вы можете повторно подать заявку, если это необходимо.

Отлично работает на новых и почти новых автомобилях

Нет ничего хуже, чем заглядывать под свою новую машину, и тут и там начинает появляться ржавчина.Я проделал это на нескольких новых автомобилях и могу без сомнения сказать, что он отлично работает. В этом случае чем новее автомобиль, тем лучше, потому что поверхности новые, чистые и без ржавчины. Если вы сделаете новый автомобиль, это предотвратит появление ржавчины. При желании вы можете даже позже нанести профессиональный грунтовочный слой поверх краски.

А работает ???

Само собой разумеется, что чем меньше ржавчины в автомобиле, тем лучше. Это не восстановит ржавый металл и не остановит сильно заржавевший металл.По опыту могу сказать, что это абсолютно работает.

Лучшим примером, о котором я могу рассказать, является пикап Toyota 4 × 4 1992 года выпуска, который я купил в 95-м году. Он простоял большую часть времени до того, как я его купил, поэтому он был очень чистым, без ржавчины под ним. Сразу после того, как я купил грузовик, до того, как он стал грязным, я полностью покрасил днище. Даже разбрызгивается в ниши крыльев, где ржавчина появляется вокруг арки. Я тяжело водил грузовик 8 лет. Он стал грязным, он видел сезоны дорожной соли, его шлепали по бездорожью, и я проехал на нем более 100 000 миль.У моего друга тоже была Toyota 92, такая же, как у меня, только он не красил. Итак, годы спустя мне пришлось сравнить эти два грузовика.

Оба грузовика видели одинаковую погоду, одинаковые действия по бездорожью. В конце концов мы оба продали грузовики. Я продал свою другому другу, он продал свою матери. Так мы видели грузовики еще лет 5 или около того. 12 лет спустя разница была поразительной. А его грузовик весь был сильно заржавел; в некоторых местах прямо через листовой металл мой старый грузовик имел минимальную ржавчину.Ничего не проржавело. Большая часть оригинальной краски осталась на днище, раме и подвеске. Мой старый грузовик был разбит, но ржавчина не была проблемой. Без сомнения, обработка краской сработала.

Итоги

Хотя вы не можете предотвратить ржавчину на 100%, вы можете минимизировать ее. Необработанная или плохо обработанная сталь или железо ржавеют. Если вы поймаете его рано и покроете чем-то, что будет оставаться год за годом, вы задержите или предотвратите ржавчину. Хотя ни один автомобиль, которым ежедневно управляют, не может служить вечно, это печальный день, когда вы понимаете, что ваш 4 × 4 не механически мертв, а разваливается из-за ржавчины.За 50 долларов и день вы можете оказать своему автомобилю услугу и сохранить его в хорошем состоянии на долгое время. Вы не можете выиграть эту сделку.

Не называйте прочной цепь, которая держит одно ржавое звено. Элла Уиллер Уилкокс

Грунтовка автомобиля Плюсы и минусы

NH масляная грунтовка

В войне против ржавчины в конечном итоге невозможно победить, но защита от ржавчины и грунтовка могут помочь продлить срок службы вашего автомобиля !.Антикоррозийная защита и грунтовка могут так долго защищать от натиска вызывающих ржавчину дорожной соли и рассола. Победа требует бдительности.

Почему грунтовка автомобиля так важна для всех водителей? Ваша машина — это серьезное вложение, и ее нужно беречь! Со временем эта ржавчина вызовет коррозию и может привести к поломке детали и множеству других проблем. Ржавчина не только уродлива, но и может вызвать ряд различных поломок системы, таких как утечки, которые могут привести к постепенному расходу топлива и даже значительные компоненты, такие как отказ двигателя и трансмиссии.Системный ущерб может расстраивать. Если вы чем-то не защитите свой автомобиль, вы можете сделать его более уязвимым для системных повреждений.

Ржавчина снизит срок службы и остаточную стоимость вашего автомобиля, не говоря уже об угрозах безопасности, поэтому очень важно принять меры для предотвращения образования ржавчины!

Многие люди живут в местах, где неблагоприятные погодные условия могут отрицательно сказаться на их автомобиле. Абразивная дорожная соль, дорожный раствор, липкий древесный сок, мелкие царапины, оставленные низко висящими ветвями деревьев — все это может стереть краску производителя, а затем стереть слой на ней.И как только краска на вашем автомобиле начинает отслаиваться, разрушительная ржавчина не за горами.

С появлением дорожного рассола это токсичное вещество может проникнуть во все укромные уголки и трещины, куда не могла попасть традиционная дорожная соль. Многие дорожные рассолы содержат липкие добавки, поэтому токсичное вещество не смывается с дороги. Проблема в том, что когда вы едете по этим липким веществам, они не различают!

Грунтовка автомобиля за и против наших клиентов

В отчете, опубликованном AAA за 2017 год, было подсчитано, что водители из США ежегодно платят около 3 миллиардов долларов на ремонт ржавчины, вызванной методами защиты от обледенения.

Многие ингредиенты, содержащиеся в сегодняшних средствах для борьбы с обледенением дорог, позволяют им работать при гораздо более низких температурах, в отличие от традиционной каменной соли.

Знаете ли вы, что многие автомойки перерабатывают воду? Удаляют ли они эти токсичные вещества или просто продвигают их глубже в полости тела? Из-за нормативного давления многие автомойки вынуждены перерабатывать воду и многие другие варианты по экономическим причинам. Многие бесконтактные автомойки используют от 50 до 150 галлонов на автомобиль! Автомойки должны платить как за воду, так и за ее поступление.

Подготовка к защите вашего автомобиля от ржавчины — более разумный способ защитить ваши вложения.В этой статье мы обсудим, что такое грунтовка и как она помогает защитить ваш автомобиль от коррозии и ржавчины.

Основы грунтовки автомобилей

Лучшее время для нанесения грунтовки на автомобиль — это новый автомобиль. Это потому, что на днище автомобиля еще нет мусора, остатков и коррозии.

Вкратце,

Автомобильное грунтовочное покрытие — это тип защитного слоя, который наносится на ходовую часть транспортных средств.

Традиционный твердый или прорезиненный грунтовочный слой или мягкий масляный грунтовочный слой — ваш выбор.

Давайте сначала рассмотрим это. Если на вашем автомобиле есть ржавчина, у вас действительно есть только один выбор, если вы хотите, чтобы приложение было эффективным.
Покрытие ржавчины твердой краской или грунтовкой из прорезиненного воска только задержит влагу под поверхностью и позволит продолжить окисление.

Удаление ржавчины до ее удаления может быть более эффективным, но сложным, потому что ржавчина подобна раку, она зарывается глубоко под металлическую поверхность.По этой причине мы считаем, что метод инкапсуляции ржавчины не стоит ни усилий, ни затрат.

Масляный грунтовочный слой, в отличие от традиционных прорезиненных, лакокрасочных или восковых грунтовок, проникает сквозь ржавчину до хорошего металла, вытесняя влагу и удаляя кислород, исключает любое из этих условий, и окисление не происходит.

Масляная грунтовка, если она предназначена для данного применения, также должна иметь способность к ползучести и проникновению глубоко в полости тела, где может начаться ржавчина.Хорошая масляная грунтовка будет расползаться от 4 до 6 дюймов, обеспечивая проникновение и защиту точечных сварных швов, швов, складок.

Эти внутренние полости тела обычно не защищены и склонны удерживать грязь и влагу.

Мягкая грунтовка самовосстанавливающаяся. Если камень ударится о поверхность, он не расколется и будет самовосстанавливаться, поддерживая защитный барьер.

Восковую или прорезиненную грунтовку следует наносить только на новую поверхность, не подверженную ржавчине. Тот, где вы можете видеть и гарантировать 100% покрытие.
Важно, чтобы транспортное средство проверялось каждые пару лет, чтобы убедиться, что барьер не нарушен. Эта поверхность должна выдерживать истирание, а не сколы. Мы считаем очень важным, чтобы полости тела обрабатывались масляной грунтовкой в ​​сочетании с твердой / восковой грунтовкой для полной комплексной защиты.

Это может помочь уменьшить внутренний шум.

Во время движения дорожные звуки могут быть громкими.Для легковых автомобилей шумовое загрязнение в некоторых ситуациях может быть невыносимым для водителя. Нанесение слоя грунтовочного покрытия создает звуковой барьер, в результате чего интерьер становится заметно тише. После проведения обслуживания многие водители замечают, что уровень звука в их автомобилях заметно ниже.

Может наноситься самостоятельно.

Антикоррозионная защита работает лучше всего, когда вы профессионально применяете эту услугу к своему автомобилю.Однако если денег мало и у вас есть базовые навыки обслуживания автомобиля, то вы можете сделать всю работу самостоятельно.

NHOU предлагает открытые семинары и обучающие видео

Если эта услуга применяется в автосалоне, она может стоить до 1000 долларов США, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Некоторые дилеры включают его в пакет услуг, стоимость которых даже выше. Когда вы выполняете работу самостоятельно, стоимость может быть менее 100 долларов для легковых автомобилей и менее 150 долларов для грузовиков и внедорожников.

Просто имейте в виду, что при нанесении грунтовки своими руками вы создадите небольшой беспорядок.

Это продлит срок службы и ценность вашего автомобиля.

Хорошая грунтовка продлевает срок службы вашего автомобиля. Коррозия не только влияет на целостность металлов в вашем автомобиле. Он может попасть в ваши металлические провода и кабели, повлияв на любой компонент, состоящий из стали или алюминия. Даже ваша трансмиссия и двигатель подвержены коррозии, когда на автомобиль не нанесено грунтовочное покрытие.

Минусы грунтовки

Средство для защиты от коррозии на масляной основе необходимо повторно наносить каждый год для достижения наилучших результатов.
Единственный способ грунтовки обеспечить постоянную защиту вашего автомобиля — это частое повторение обслуживания. Большинство владельцев могут наносить новый слой каждый год, не беспокоясь о том, что их нижняя часть живота будет повреждена. В соленой или разрушительной среде это обязательно! Не ждите, пока у вас случится структурный сбой, или пока вы не пройдете проверку безопасности. Обработайте ржавчину так же, как и любой другой элемент обслуживания автомобиля.

Как долго держится грунтовка?

Продолжительность действия грунтовки зависит от окружающей среды, в которой он находится, и от использования автофургона.Например, грунтовка на припаркованном прицепе может длиться годами. Автодом или трейлер, которым приходится много ездить по дороге, может потребовать повторного нанесения раньше из-за ударов о раму, которые могут привести к сколам покрытия.

Необходимо ежегодно проводить визуальный осмотр грунтовочного покрытия на предмет целостности.

Зачем грунтовать RV

RV выигрывают от грунтовки больше, чем от защиты от ржавчины, отчасти из-за их конструкции. Там, где автомобили имеют герметичные участки и трубчатые рамы, транспортные средства для отдыха строятся на открытом шасси с подвижным шасси или на раме прицепа.Эта рама почти полностью доступна, и на все открытые участки можно нанести грунтовочный слой. Поскольку грунтовка также обеспечивает защиту от тепла, стресса, шума и конденсации, не требуя повторного нанесения ежегодно, она становится легким выбором для транспортного средства для отдыха.

Продукты выше среднего бесполезны, если вы получаете заявку ниже среднего!
Вы найдете аппликаторы, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, готовые к обслуживанию вашего автомобиля уже сегодня
> здесь <

5 удивительных фактов о ржавчине на автомобиле, которые вы могли не знать

Ржавчина — проклятие многих водителей, особенно если у вас есть классические автомобили.Это похоже на гигантский знак на твоей машине, который кричит «старая». Ржавчина часто является признаком того, что вашей машине может потребоваться немного внимания, но знаете ли вы, что делать, если вы видите это на своем автомобиле? Вот пять фактов о ржавчине, которые помогут вам предотвратить и лечить ее.

Следует ли защищать мою машину от ржавчины?

Согласно Hot Cars, ваш автомобиль должен быть защищен от ржавчины. Тогда возникает вопрос, когда и как часто. Если все сделано правильно, защита от ржавчины должна длиться не менее двух лет. Вам не нужно ждать определенного сезона, чтобы получить защиту от ржавчины.Хотя перед первым снегопадом неплохо натереть машину воском, ждать до весны не обречено.

Если вы собираетесь купить новый автомобиль, не позволяйте торговому представителю убедить вас потратить дополнительные средства на защиту от ржавчины. Согласно Consumer Reports, «все современные автомобили проходят заводскую обработку для защиты от ржавчины, и дополнительное грунтование может принести больше вреда, чем пользы». Позже вашему автомобилю потребуется еще одна обработка для защиты от ржавчины, но новый автомобиль будет защищен от пятен ржавчины.

Поможет ли хранение моей машины в гараже предотвратить ржавчину?

К сожалению, нет.Чтобы понять, как это происходит, нужно немного знать о том, как развивается ржавчина. How Stuff Works утверждает: «Поскольку для образования ржавчины нужны только анод, катод и электролит, автомобили восприимчивы к этому. Металл в вашем автомобиле может действовать как анод и катод. Вода — это электролит ».

Хотя вода не будет касаться вашего автомобиля, когда он надежно укрыт в вашем гараже, при езде под дождем он, очевидно, намокнет. Он также не защищен от непогоды, когда вы паркуетесь в зоне, где нет гаража.Если вы живете в регионе, подверженном сильным дождям, и паркуетесь на открытом воздухе, ваш автомобиль может регулярно подвергаться атмосферным воздействиям.

Могу ли я защитить свой автомобиль от ржавчины после обнаружения ржавчины?

Хотя может быть много скептиков, ваш автомобиль не подлежит выкупу, если на нем есть пятно ржавчины. Hot Cars заявляет, что пятно ржавчины можно исправить. Возможно, вам захочется, чтобы на это взглянул профессионал, так как варианты обработки зависят от серьезности ржавчины. Главное — не ждать. Как и любой ремонт автомобилей, в долгосрочной перспективе он будет стоить вам дороже.

Не вызывает ли слишком частая мойка ржавчину?

Hot Cars сообщает, что слишком частая мойка машины — это миф. Ваш автомобиль собирает много грязи и сажи с дорог, особенно зимой, когда дороги засолены. Согласно DMV, «дорожная соль, хотя и полезна для более безопасного вождения, может вызвать ржавчину и коррозию на вашем автомобиле. Поскольку ходовая часть вашего автомобиля полностью обнажена, это область, наиболее подверженная износу из-за дорожной соли.”

Часто мойте машину зимой, чтобы удалить соль. Любые остатки воды, скорее всего, высохнут, прежде чем успеют застыть и вызвать ржавчину.

Можно сам?

Да. Профессионалы, очевидно, скажут вам, что они единственные, кто может сделать это должным образом, но любой может защитить автомобиль от ржавчины. Как сообщает DetailXPerts: «Практически для каждой марки, модели и размера автомобиля, о котором вы только можете подумать, есть комплект для защиты от ржавчины своими руками. Покупка правильного пакета гарантирует, что у вас будет достаточно, чтобы обработать весь свой автомобиль в достаточной степени.”

Если у вас нет времени на то, чтобы самостоятельно защитить его от ржавчины, или вы предпочитаете потратить дополнительные деньги, чтобы это сделал специалист, это тоже вариант.

5 вариантов дилера, которые следует пропустить при покупке автомобиля

Традиционный процесс покупки автомобиля может быть невероятно напряженным. Когда вы покупаете новый автомобиль, вы имеете дело с опытными специалистами по продажам, которые используют различные проверенные временем методы для продажи дополнительных продуктов и услуг. Поскольку рентабельность продаж новых автомобилей более жесткая, чем когда-либо, у этих опытных продавцов есть много стимулов продать вам любые варианты продаж автомобилей, которые они могут.

Хотя некоторые из этих дилерских опций, обновлений и дополнительных услуг могут стоить вложенных средств, при покупке автомобиля важно знать худшие варианты дилерских услуг, чтобы их можно было избежать. Защита от ржавчины, травление VIN и расширенные гарантии — это лишь некоторые из вариантов, которые могут не стоить ваших денег.

Какие есть возможности у дилера?

Опции дилера — это аксессуары и оборудование, которые дилер добавляет к автомобилю, чтобы увеличить его продажную цену. Вы можете встретить три типа опций:

  • Заводские опции: Установлены на заводе перед отправкой автомобиля дилеру.
  • Опции, устанавливаемые в порту: Устанавливаются на транспортных средствах, ввезенных из-за границы, по мере их прибытия в порт въезда.
  • Опции, устанавливаемые дилером: Устанавливаются дилером после того, как автомобиль прибывает на дилерский участок.

Опции, установленные на заводе и в порту, одобрены производителем автомобиля и обычно включаются в гарантию на новый автомобиль. Вы найдете их на официальной наклейке на окна, которая требуется для новых автомобилей.Более того, стоимость одинакова, поэтому она не будет варьироваться от дилера к дилеру.

В отличие от этого, дилерские варианты не одобрены производителем и, следовательно, не включены в гарантию на автомобиль. Их нет на официальной наклейке на окно, но они должны быть подробно описаны на второй наклейке на автомобиле. Кроме того, поскольку они устанавливаются дилером, цены могут варьироваться в зависимости от того, куда вы идете.

В целом, однако, многие дилерские услуги завышены и используются для увеличения прибыли от продаж новых автомобилей.

5 худших вариантов у дилеров при покупке автомобиля

Если вы покупаете новый автомобиль, важно проверить все варианты на наклейках на нем. Хотя обычно вы не можете договориться о вариантах заводской и портовой установки, у вас может быть некоторое пространство для маневра с опциями, установленными дилером.

Вот пять худших вариантов дилеров, на которые следует обратить внимание при покупке автомобиля.

1. Антикоррозийное покрытие

Подложка, наносимая дилером, может стоить до 1200 долларов, в зависимости от автомобиля, типа пакета обработки (базовый или премиальный) и от того, включает ли он дополнительную опцию, например, звукоизоляцию.

Антикоррозийное покрытие может быть продано покупателю нового автомобиля в качестве отдельной опции дилера или может быть включено в дорогой пакет, называемый «пакетом защиты окружающей среды», который также может включать лакокрасочный герметик и защиту ткани.

«Все автомобили, которые сегодня отправляются с заводов, обладают отличной защитой от ржавчины, — говорит Майк Куинси, специалист по автомобильному контенту в Центре автоматических испытаний Consumer Reports в Ист-Хаддаме, Коннектикут. «У [дилеров] есть стимул делать это, потому что они могут получить изрядную наценку за эти услуги.”

Зачем пропускать: Все новые автомобили уже поставляются с антикоррозийным покрытием, и некоторые автопроизводители аннулируют заводскую гарантию на перфорацию от коррозии, если на автомобиль нанесено грунтовочное покрытие сторонним лицом.

2. Тканевая защита

Некоторые дилеры предоставляют тканевую защиту, которая предназначена для защиты ваших сидений от пятен.

«Многие дилеры также охотно предложат вам тканевую защиту, которая, по сути, представляет собой спрей, который они наносят — спрей, который им почти ничего не стоит, но за который они могут взимать с вас 100 долларов или больше», — говорит Куинси.

Почему пропустить: «Если вам действительно нужна дополнительная защита ткани, все, что вам нужно сделать, это купить бутылку Scotchgard», — говорит Джон Нильсен, национальный директор по ремонту и закупкам автомобилей в AAA.

3. Защита лакокрасочного покрытия

Продавцы в автосалонах часто рекламируют этот вариант дилера как продукт, который предлагает новым автомобилям круглогодичный блеск без парафина, который обеспечивает долговременный барьер для окружающей среды. Защитный герметик для краски может стоить покупателю нового автомобиля более 200 долларов.

Почему это нужно пропустить: Большинство автомобильных красок сегодня — это долговечные покрытия, которым гораздо больше выгод от регулярной мойки и нанесения воска, говорит Нильсен.

4. Вытравливание VIN

Вытравливание VIN — это процедура, позволяющая изготовить клейкий пластиковый трафарет с идентификационным номером или VIN вашего автомобиля. Затем вы помещаете этот трафарет на окно и наносите специальный раствор кислоты, который химически сжигает или вытравливает номер на стекле.

Оформление VIN может быть сдерживающим фактором для воров, поскольку оно делает практически невозможным получение прибыли от продажи окон и лобовых стекол, а также затрудняет поиск способа утилизации автомобиля после того, как он был украден.

Фактически, рекомендуется полицией и агентствами автострахования. Некоторые страховщики даже предложат скидку на полную часть вашей автомобильной страховки или откажутся от ваших страховых франшиз, если ваш автомобиль имеет такую ​​функцию.

Это простой процесс, но вытравливание VIN в качестве опции дилера может стоить покупателю автомобиля от 150 до 300 долларов. Если вы сделаете это самостоятельно, вы можете сэкономить более 100 долларов.

Зачем пропустить: Если вы хотите сделать травление VIN, дешевле использовать набор для самостоятельной сборки, который стоит от 20 до 40 долларов в Интернете.

5. Расширенные гарантии

По выбору дилера, базовая расширенная гарантия для автомобилей может начинаться с 1000 долларов и легко повышаться до нескольких тысяч долларов для роскошных и высокопроизводительных автомобилей.

Расширенная гарантия предлагает защиту от бампера до бампера, охватывающую все в вашем автомобиле, за исключением компонентов, которые обычно заменяются при плановом техническом обслуживании. Цены на тарифные планы зависят от пробега, срока действия страхового покрытия и уровня франшизы.

Зачем пропустить: На новые автомобили обычно уже распространяется гарантия производителя.Даже если вы покупаете подержанный автомобиль, вам не нужно получать гарантию в день покупки автомобиля — это означает, что вы можете делать покупки, если действительно хотите. В любом случае часто лучше использовать деньги, которые вы бы потратили на расширенную гарантию, на рекомендованное техническое обслуживание, которое требуется вашему автомобилю.

Как избежать опций, добавленных дилерами

Правильные опции на автомобиле могут улучшить ваши впечатления от вождения и даже повысить стоимость автомобиля, когда вы будете готовы продать его или обменять. Но вам не нужно принимать устанавливаемые дилером опции, которые вам не нужны.

Если вы обнаружите, что у нового автомобиля есть некоторые опции, добавленные дилером, вы можете попросить дилера удалить их и соответственно скорректировать продажную цену автомобиля. В некоторых случаях это может быть невозможно — например, если защита от ржавчины или краски уже была нанесена, ее невозможно удалить.

Если дилер не может или не хочет избавиться от опциона, вы можете попытаться договориться о цене автомобиля, как обычно. Опять же, нет никакой гарантии, что это сработает, но даже проявление небольшой инициативы в переговорах может изменить ход разговора.

Например, подумайте о том, чтобы позвонить другому дилеру в этом районе, чтобы узнать, сколько они могут взимать за определенные опции, или даже узнать, сколько это будет стоить, если вы сделаете это самостоятельно. Это может стать хорошей отправной точкой для переговоров.

Если дилер не сильно двигается с места или не желает полностью вести переговоры, вы можете оплатить автомобиль «как есть» или уйти.

Итог

Опции, устанавливаемые дилером, не всегда окупаются, поэтому важно проверить, за что вам выставляют счет.Хотя дилеры не всегда готовы удалять установленные ими опции или даже договариваться о цене, знайте, что эти опции нестандартны, и вам необязательно их принимать.

Как и в случае с любым другим аспектом процесса покупки автомобиля, не торопитесь, чтобы присмотреться и сравнить цены и варианты у нескольких дилеров в вашем районе, чтобы убедиться, что вы получаете лучшее предложение.

Подробнее:

Как защитить свой подержанный автомобиль от повреждений ржавчиной

Вы только что выехали со стоянки Ride Time на фантастической подержанной машине? Поздравляю! Наши подержанные автомобили — лучшие в Канаде, и мы уверены, что ваш автомобиль будет служить вам долгие годы!

Но, как и все в жизни, обеспечение долгой и здоровой жизни вашего подержанного автомобиля требует времени, смазки и ноу-хау! Если вы не будете тщательно заботиться о своем подержанном автомобиле, вы можете столкнуться с некоторыми распространенными проблемами, например с повреждением ржавчины.

Наши автомобили должны терпеть немало злоупотреблений в течение их срока службы — и некоторые подержанные автомобили, в частности, могут иметь некоторые повреждения окраски и другие проблемы, которые делают их более склонными к повреждению ржавчиной.

Но не волнуйтесь! Вы можете предотвратить ржавчину (или избавиться от существующих пятен ржавчины) с помощью этих 3 простых методов! Независимо от того, очищен ли ваш автомобиль от ржавчины или у вас есть несколько проблемных мест, эти инструкции обязательно помогут вам гарантировать, что кузов вашего автомобиля проживет долгую жизнь без ржавчины!

Метод № 1: Предотвращение образования ржавчины с помощью регулярных осмотров

Регулярный осмотр вашего автомобиля — лучший способ предотвратить образование ржавчины, прежде чем это станет проблемой.Есть 3 основные области, которые вы должны регулярно проверять, чтобы убедиться, что они чистые, ухоженные и без ржавчины.

  • Колесные арки и бамперы — Колесные арки и бамперы являются обычными местами скопления ржавчины, даже на чистых транспортных средствах. Колесные арки обычно довольно грязные, и их трудно увидеть, поэтому вы часто не замечаете проблемы, пока не станет слишком поздно, а бамперы часто ржавеют в местах соединения с кузовом автомобиля.

    Проверяйте колесные арки на предмет ржавчины при каждом повороте шин.Независимо от того, делаете ли вы это самостоятельно или имеете дело с профессиональным обслуживающим персоналом, поворот шин на 10 000 км — идеальное время, чтобы хорошенько осмотреть колесо и убедиться, что на нем нет ржавчины. Также проверьте свои бамперы в это время — поищите ржавые пятна в местах их прикрепления к кузову автомобиля.
  • Везде, где встречаются компоненты кузова — капот, багажник, крылья и дверные косяки вашего автомобиля могут заржаветь. Это связано с тем, что постоянный контакт металла с металлом может привести к истиранию краски и защитных покрытий, позволяя ржавчине закрепиться.

    Откройте двери, проверьте багажник и посмотрите на капот вашего автомобиля на наличие пятен ржавчины. Обратите внимание на признаки повреждения краски, такие как пузыри — это может указывать на образование ржавчины под краской.
  • Нижняя часть вашего автомобиля. Нижняя часть вашего автомобиля обычно больше всего страдает от мусора. А в Канаде дорожная соль и другие химические вещества, используемые для борьбы с зимой в Виннипеге, могут серьезно повредить краску вашего автомобиля.

    Проверяйте днище вашего автомобиля во время замены масла и вращения шин и следите за появлением любых признаков ржавчины.

Метод № 2: Поддержание чистоты и отсутствия ржавчины

Если на вашем автомобиле нет ржавчины, вы должны сохранить его в таком состоянии. Следуйте этим советам, чтобы уменьшить образование ржавчины на вашем автомобиле.

  • Мойте его регулярно — грязь, мусор и соль сами по себе не вызывают ржавчину, но когда они нарушают целостность краски, они могут изнашиваться из-за защиты от ржавчины и позволять ржавчине распространяться.

    Машину следует мыть каждые 3-4 недели. Это предотвратит накопление грязи, которая может повредить краску вашего автомобиля, и придаст вашему автомобилю совершенно новый вид!
  • Не пренебрегайте ходовой частью — это особенно важно зимой в Виннипеге.Вы должны мыть ходовую часть вашего автомобиля каждый раз перед мойкой автомобиля — это предотвратит опасное накопление соли.

    Поднимите автомобиль и опрыскайте ходовую часть из шланга или воспользуйтесь автоматической мойкой для тщательной очистки.
  • Используйте пищевую соду для нейтрализации дорожной соли. Использование пищевой соды в сочетании с автомобильным мылом может помочь уменьшить кислотное воздействие соли на ваш автомобиль и предотвратить ржавчину.

    Просто добавьте столовую ложку пищевой соды в смесь воды и мыла всякий раз, когда вы чистите машину, и вы сможете уменьшить вредное воздействие солей, предотвращающих обледенение.
  • «Нанесите воск, удалите воск!» — Восковая эпиляция предназначена не только для галочки. Хорошая восковая обработка обеспечивает дополнительный слой защиты автомобильной краски, повышая устойчивость вашего автомобиля к ржавчине. Он также отталкивает воду, что еще больше снижает вероятность образования ржавчины.

    Машину следует смазывать воском не реже двух раз в год — это обеспечит максимальную защиту от ржавчины.

Метод № 3: Удаление пятен ржавчины (прежде чем они распространятся дальше!)

Если на вашем автомобиле уже есть пятна ржавчины, не паникуйте! Вы можете легко позаботиться о них с помощью этого несложного процесса.

  • Соскребите имеющуюся ржавчину — В зависимости от размера заплатки вы можете использовать бритвенное лезвие или мелкозернистую наждачную бумагу. Начните работать с пятном ржавчины, избегая контакта с окружающей краской. Вам нужно отшлифовать до гладкой, ровной поверхности, которую можно легко отремонтировать.
  • Нанесите антикоррозийный агент на заплату. Безрецептурный антикоррозийный агент представляет собой своего рода «грунтовку», которая останавливает процесс коррозии и подготавливает ржавое пятно для нанесения слоя краски.Нанесите антикоррозийный раствор тонким слоем на только что отшлифованный ржавый участок вашего автомобиля.
  • Нанесите грунтовку для краски. Нанесите тонкий слой универсальной грунтовки для краски, доступной в большинстве автомагазинов, на ржавые участки вашего автомобиля. Этот последний слой грунтовки придаст краске максимальную стойкость. Следите за тем, чтобы с вас не попали капли — шерсть должна быть тонкой, но сплошной. Металл не должен быть виден сквозь грунтовку.
  • Нанесите ремонтную краску — После полного высыхания грунтовки пора красить автомобиль.Большинство автомобилей поставляются с маленькой бутылкой этой краски, но ее можно повторно заказать у производителя, если вы предоставите номер VIN вашего автомобиля. В качестве альтернативы, многие краски для подкраски доступны в магазинах автозапчастей.

    Независимо от того, как вы получаете краску, процесс ее нанесения прост. Нанесите тонкий слой краски и избегайте капель. Наносите краску ровными плавными мазками и убедитесь, что вы закрасили всю ржавую область — даже те области, где краска еще не повреждена.

    Дайте краске высохнуть — от 20 минут до ночи — и готово!

Защитите свой автомобиль от ржавчины! Следуйте этим советам!

Регулярно осматривая свой автомобиль, очищая его и заботясь о небольших пятнах ржавчины до их распространения, вы можете быть уверены, что ваш подержанный автомобиль проживет долгую жизнь (и будет чертовски хорошо выглядеть при этом)!
На рынке подержанной машины? Проверьте время поездки! Мы продаем лучшие подержанные автомобили в Виннипеге — и можем доставить наши высококачественные подержанные автомобили клиентам по всей Канаде! Посетите наш веб-сайт сегодня и ознакомьтесь с нашим ассортиментом подержанных автомобилей, грузовиков и внедорожников!

Защита от коррозии и ржавчины на внедорожниках

В наши дни кажется, что доступны бесконечные ресурсы, платные и бесплатные, которые помогут вам выбрать лучшее оборудование для вашего внедорожника.Независимо от того, пытаетесь ли вы выбрать подходящие шины для ползания по камням или подходящую лопатку для еды, вы сможете найти нужную информацию. Однако одним из основных пунктов повестки дня компании Overland, о котором часто забывают, является защита от коррозии и ржавчины. Сегодня мы коснемся некоторых проблем с коррозией, которые могут поразить ваш автомобиль, и того, что мы можем сделать, чтобы их предотвратить.

Как это работает

Ржавчина — это разговорное название оксида железа, но есть большая вероятность, что вы это уже знали.На самом деле, я убежден, что на этой планете нет людей, которые с трудом распознали бы ржавчину, если бы их попросили. Коррозия, по сути, такая же, как ржавчина, но основной металл, реагирующий на элементы, представляет собой другое соединение. Ради простоты железо и сталь ржавеют, а медь и алюминий — ржавчиной. Все металлы образуют этот оксидный слой, если им дать достаточно времени и подвергнуть их воздействию элементов. Для образования оксидного слоя необходимы три вещи; вода, кислород и химически активный металл. Сам воздух, которым мы дышим, содержит необходимые элементы, способствующие окислению металлов, однако мы обычно не видим продвинутых стадий этой проблемы в более сухом климате.Вот почему рекомендуется покупать подержанные автомобили в Западном Техасе и Южной Юте.

Соль — враг народа номер один

Некоторые металлы быстрее ржавеют или подвержены коррозии. Например, железо или сталь (например, те, которые используются в раме вашего автомобиля) будут реагировать намного быстрее, если их не защитить от непогоды. Алюминий обычно не подвержен коррозии так быстро, поскольку оксидный слой действует как барьер для дальнейшей коррозии после того, как он прореагирует. Чтобы понять, насколько легко эти ионы могут реагировать, рассмотрим явление «холодной сварки».”

Впервые обнаруженная НАСА, холодная сварка — это когда два металла одного и того же состава очищаются и помещаются друг напротив друга в вакууме. Поскольку чистые поверхности содержат меньше молекул воздуха и загрязняющих веществ между ними, атомы металлов начинают сплавлять материалы вместе. Это происходит, когда атомы начинают занимать пространство внутри соответствующих кусков металла. Чтобы бороться с этим, НАСА использует разнородные металлы и слои смазки на дверях космических кораблей и других поверхностях, которые могут контактировать друг с другом.

Еще нужно учесть то, как электролиты быстро ускоряют процесс окисления. Кислота из автомобильных аккумуляторов определенно может вызвать проблемы, если они протекут, но есть еще один электролит, с которым мы все знакомы, — хлорид натрия. Правильно, соль — враг общества номер один, начиная с мифа о сердечных заболеваниях и кончая прожеванием плохой рамы и ступичных подшипников вашего автомобиля. Транспортное средство, попавшее в соленую воду из-за прибоя или зимних дорог, требует постоянного и очень тщательного внимания, чтобы избежать коррозии.

Нужно ли мне беспокоиться о ржавчине?

В нашем сообществе много людей, которым повезло, и им никогда не приходится беспокоиться о сильной ржавчине и коррозии. Во время нашего пребывания во Флориде мы регулярно ставили водные мотоциклы в соленую воду. Часто грузовик оставался покрытым этой соленой смесью ненависти и разрушения в течение 24-48 часов, учитывая наши графики и действия. Если бы нам повезло, вечером мы бы застали сильный ливень, чтобы смыть соль.Если вы вот так ведете машину по волнам, то определенно есть повод для беспокойства по поводу коррозии.

Любой, кто живет в среде с сильным снегопадом или обледенением зимой, знает, насколько неприятными могут быть вещи. Когда мы жили в Юте, я купил абонемент на местную автомойку и проходил через этого плохого парня 2-3 раза в неделю. Однако это не помогло, потому что я не проходил надлежащие процедуры последующего наблюдения.

Суть в том, что да. Почти каждый в той или иной степени должен беспокоиться о ржавчине и коррозии.Если вы живете в Остине, штат Техас, или Фениксе, штат Аризона, вы, вероятно, какое-то время будете в порядке.

Борьба с ржавчиной и коррозией

Есть несколько довольно распространенных методов уменьшения ржавчины и коррозии, которыми вы можете воспользоваться. В первую очередь, по возможности, будет использоваться оборудование с «морским» рейтингом. Обычно эти компоненты изготавливаются из нержавеющей стали, которая противостоит коррозии и ржавчине за счет образования очень тонкого оксидного слоя на поверхности. Очевидно, что это не подойдет для чего-то вроде листовых рессор или рамы вашего автомобиля, поэтому давайте обсудим способы предотвратить или обратить вспять их повреждение от ржавчины.

Ключом к защите ваших металлов является отделение их от воздуха и воды. Это довольно просто, и для потребителей доступны различные методы. Я не буду здесь подробно рассказывать, как гальванизировать металлы или наносить порошковые покрытия. Можно быстро найти в Интернете наборы для самостоятельного изготовления, но они выходят за рамки этой статьи. Мы собираемся рассмотреть более простые предметы, доступные всем потребителям с разным уровнем подготовки.

Краска

Проще говоря, лучшее, что вы можете сделать для своего автомобиля, — это закрасить оголенный металл на ходовой части.Именно для этой цели доступны различные краски для двигателей и трансмиссии. Я использую CLR или LimeAway, чтобы сначала очистить пятна ржавчины. Металлическая щетка помогает разбить рыхлый материал, а затем я наношу на него слой краски. Пока вы там внизу, не стесняйтесь снимать или снимать любые акценты, чтобы добавить им немного дополнительного цвета.

Я знаю лучше, но это также грузовик, построенный для разведки.

Чистка и покраска направляющих рамы и компонентов подвески вашего автомобиля — один из лучших способов сохранить его внешний вид и работоспособность на долгие годы.Покраску следует проводить примерно раз в год, в зависимости от того, как часто вы подвергаете свой автомобиль действительно плохим материалам.

Еще одна вещь, которую мой грузовик довольно часто получает, — это своего рода точечная обработка прозрачным слоем.

Мне очень нравится мой грузовик, и я очень доволен его эстетичным внешним видом и кожаными сиденьями, но я не могу угнаться за нюансами и звонами, которые происходят по всему кузову. Пурпурные полосы с деревьев и кустов можно очистить полировальной пастой и небольшим количеством воска.Проблема здесь в том, что повторяющаяся полировка в течение многих лет эксплуатации может привести к выцветанию или отслаиванию краски на вашем автомобиле.

Всякий раз, когда я делаю что-нибудь глупое и оставляю след, обнажающий голый металл, я стараюсь нанести по нему простой эмалевый лак, как только у меня появится возможность. Это обычное дело на крыше грузовика, где я обычно устанавливаю такие вещи, как чугунные сковороды и наш топор. Я знаю лучше, но это также грузовик, созданный для разведки.

Со временем на ваших легкосплавных дисках начнется коррозия, на них появятся отслоения или ямки.Один из наиболее успешных методов восстановления этих колес — это удалить коррозию проволочной щеткой, а затем использовать Plasti-Dip для очистки внешнего вида. Краска для колес — тоже хороший выбор, но она также не скроет ямки.

Нефть и другие химикаты

Лично я использую галлоны химического вещества под названием CorrosionX от Corrosion Technologies USA. Вы можете купить товар на Amazon или прямо с их веб-сайта. Я бы не стал возлагать большие надежды на их службу поддержки, если у вас возникнут вопросы, но они делают чертовски хороший продукт.К тому же нет, мне не дали ничего, чтобы это сказать (я пытался, поверьте). Есть причина, по которой они являются единственным коммерческим продуктом, названным по названию в Руководстве по предотвращению ржавчины и коррозии ВМС США для нескольких их самолетов. Я был свидетелем чудес с этим материалом, и я рассказываю всем, что знаю об этом, когда поднимается эта тема.

Я покрываю ходовую часть своего грузовика примерно раз в два-три месяца, в зависимости от того, сколько времени мы проводим в воде, и благодаря этому все выглядит почти идеально.Компания Corrosion Technologies продает на своем веб-сайте систему туманообразования, которая стоит около тысячи долларов, но я нашел недорогой распылитель краски, и мой воздушный компрессор работает очень хорошо.

Если вы найдете надежный метод удаления ржавчины, не повредив теннисный локоть, дайте мне знать

Некоторые из других вариантов, которые творят чудеса, — это аэрозольные баллончики с силиконом, моторным маслом, гелем WD-40 и WD-40. Очевидно, вам следует избегать нанесения смазки на тормозные диски / колодки или любые змеевиковые ремни.Все, что требует трения для правильного функционирования, никогда не подходит для масла или смазки. Кроме того, пока мы здесь, никогда не смазывайте гайки или шпильки маслом. Пожалуйста.

Честно говоря, я использую эти элементы только тогда, когда я либо не хочу настраивать свою систему CorrosionX, либо когда у меня нет доступа к ней по какой-либо причине. Большинство этих вещей безопасны и для электроники, поэтому не стоит бояться повредить что-нибудь с их помощью. Одна из распространенных рекомендаций при переходе через глубокую воду — опрыскать распределитель (если он у вас еще есть) и жгуты ECU WD-40 прямо перед переходом.Это помогает предотвратить попадание воды.

Как и соль, электричество быстро увеличивает скорость образования оксидных слоев, так что это может спасти ваши штепсельные вилки ремня безопасности и ваше здравомыслие в дальнейшем.

Что касается пластичной смазки, убедитесь, что вы выполняете техническое обслуживание передней части трансмиссии. Что касается концов рулевых тяг и шаровых шарниров, они очень восприимчивы к ржавчине и, как правило, создают больше проблем, если их слишком долго не обрабатывать. Попытка обратиться в дилерский центр или в автомагазин, чтобы обслуживать эти предметы для вас, может стать дорогостоящим.Лучше всего узнать, где находятся ваши точки смазки, и убедиться, что вы всегда в курсе, чтобы у вас не было больших проблем в будущем.

Удаление ржавчины

Если вы найдете надежный метод удаления ржавчины, не повредив теннисный локоть, дайте мне знать. Существует огромное количество химикатов, которые превратят ржавчину обратно в незнаю что, но я не добился большого успеха с ними. Я уже упоминал ранее, что предпочитаю CLR и LimeAway в зависимости от моей задачи.Если мне нужно замачивать детали, одно из моих любимых химикатов — это чистая среда CLR. Он чрезвычайно эффективен и отлично удаляет с деталей грязь и ржавчину. Кажется, он также помогает с коррозионным алюминием, но обычно этот металл не является проблемой.

Одна из вещей, которую трудно различить, — это когда красить, а когда смазывать отдельные компоненты. Если пропитать все в WD-40 или CorrosionX, краска почти наверняка не пристанет к металлу. Очень полезно использовать спрей CLR и металлическую щетку.Распылите средство CLR и дайте ему впитаться. Ударьте по нему металлической щеткой, а затем промойте водой из шланга. После высыхания можно нанести пару слоев краски. Если детали действительно неприятные, лучше всего их снять и взять с собой проволочные колеса, болгарку и респиратор, чтобы сжевать ржавчину. Это хорошее время, чтобы упомянуть, что мой любимый бренд средств защиты от коррозии также продает комбинацию преобразователя ржавчины / краски, которая, кажется, действительно хорошо работает. Это может быть отличным вариантом для некоторых ваших проектов.

Защита от ржавления и коррозии

Вы не можете остановить естественное развитие физики и химии. Металл ржавеет, и с этим ничего не поделать. Однако мы можем контролировать скорость, с которой это происходит в крайней степени. Если вы живете в засушливом климате, как на западе, вам не о чем беспокоиться, если вы держите автомобиль в чистоте. Для остальных исследователей, которые видят свои машины во всех безумных условиях, вам просто нужно оставаться на высоте.Всякий раз, когда ваш автомобиль попадает в соленую воду или на обработанные обледенелые дороги, лучше всего набрать много пресной воды в ограниченные пространства на вашем снаряжении, чтобы избавиться от действительно плохих вещей.

Также помните, что если вы часто бываете в пустыне (например, в Моаве), в скале, по которой вы едете, будет много соли. Коррозия — не большая проблема, но впечатляет то, что движение по грязевой луже после нескольких ливневых дождей сделает с грузовиком в Моаве. Интересно отметить, что горные районы вокруг Юты и Колорадо образовались в результате выветривания соли из-под поверхности и ее выноса в море.Другие минералы в грязи также могут нанести ущерб металлическим поверхностям, поэтому постарайтесь не допускать попадания грязи на автомобиль и убедитесь, что движущиеся части чистые и на них нет мусора.

Примечание главного редактора : Дерек Гилл был владельцем досок в ITS с самого начала и имеет обширный опыт в области здравоохранения, фармацевтических исследований и технического дайвинга. Он сертифицирован по аквалангу с 2000 года и по дайвингу / CCR с 2010 года. Он говорит на нескольких языках, включая русский и испанский, а также на нескольких компьютерных языках.Эти комбинированные навыки открыли дверь для более творческих начинаний в области консультирования по сетевой и физической безопасности. Дерек — ветеран ВМС США и бывший морской пехотинец, работавший вместе с Корпусом морской пехоты США. Его военное прозвище «Знахарь» закрепилось за ним с тех пор, и теперь его можно найти на многих интернет-форумах, где он гордится тем, что троллит сенсационных фанатиков из разных отраслей.

5 самодельных средств для удаления ржавчины, которые может сделать кто угодно

Фото: istockphoto.com

Мало что может быть хуже, чем внезапное появление пятен ржавчины на гладких металлических поверхностях. Будь то садовый инструмент или кухонная раковина, этот ужасный оранжевый цвет имеет тенденцию состарить ваши любимые вещи, делая их старыми и грязными, даже если это не так. Хотя вы не всегда можете предотвратить эту распространенную химическую реакцию, вызванную влагой, вы можете избавиться от ржавчины — и, естественно, — с помощью нескольких методов.

  1. Используйте лайм, лимоны и соль, чтобы стереть ржавчину.
  2. Натереть проржавевшие кусочки сырым картофелем (очищенным от кожицы) и солью.
  3. Удалите пятно ржавчины с помощью стиральной соды и кетчупа, затем вытрите.
  4. Создайте пасту из зубного камня, пищевой соды и перекиси водорода для обработки ржавчины.
  5. Смешайте уксус, пищевую соду и соль с самодельным средством для удаления ржавчины.

Как вы увидите, большинство из этих ингредиентов прямо из кладовой! Попробуйте один из этих домашних рецептов для удаления ржавчины, чтобы ваши металлические предметы снова стали блестящими и новыми.

Инструменты и материалы

Фото: istockphoto.com

1. Для удаления ржавчины используйте лайм, лимоны и соль.

Хотите верьте, хотите нет, но немного зеленого лайма и его более крупный желтый родственник — лимон — могут помочь устранить ржавчину на ранних стадиях, прежде чем она достигнет металла внутри. В сочетании с абразивными свойствами соли кислотные свойства цитрусовых создают эффективный скраб (и отличную маргариту!). Начните с нанесения на пораженный участок соли.Затем выдавите сок на соленую поверхность. Оставив смесь на два-три часа, удалите с нее остатки кожуры и очистите ее от ржавчины. В завершение промойте и полностью высушите изделие.

Фото: istockphoto.com

2. Натереть ржавые куски сырым картофелем (очищенным от кожицы) и солью.

У вас есть запасные окорочка? Оказывается, очищенный сырой картофель содержит щавелевую кислоту, что делает его натуральным самодельным средством для удаления ржавчины.Просто разрежьте картофель пополам, покройте гладкую поверхность солью или пищевой содой и потрите ею ржавые предметы. Это особенно хорошо подходит для кухонной утвари. (Примечание: если вы ищете, как избавиться от ржавчины на ножах, в частности, вы можете даже просто воткнуть потускневший нож в картофель и дать ему постоять несколько часов.) Все, что вам осталось сделать, это запустить металл. объект под водой, и он должен быть как новый!

СВЯЗАННЫЕ: 12 умных способов мытья посуды, которые вас никто никогда не учил

Фото: istockphoto.com

3. Удалите пятно ржавчины с помощью стиральной соды и кетчупа, затем вытрите его.

Для этого самодельного средства для удаления ржавчины вам нужно залезть в холодильник и взять популярный топпер для хот-догов: кетчуп. В смеси с содой для стирки эта приправа может творить чудеса, возвращая вашим металлическим предметам их былую сияющую славу. Чтобы приготовить смесь, налейте воду и соду для стирки в распылитель и энергично встряхните бутылку. Пропитайте полученной смесью оранжевые пятна, а затем добавьте немного кетчупа, чтобы избавиться от ржавчины.Дайте предметам постоять два часа, а затем смойте их водой и вытрите насухо.

Фото: istockphoto.com

4. Создайте пасту из зубного камня, пищевой соды и перекиси водорода для обработки ржавчины.

Если вам нравится готовить десерты, у вас, вероятно, есть винный камень в кладовой. Но знаете ли вы, что эта выпечка также служит средством для удаления ржавчины в домашних условиях в сочетании с другими предметами кладовой? Просто положите винный камень в миску с равными частями пищевой соды, затем добавляйте немного перекиси водорода за один раз, пока не получите пастообразную консистенцию.Натрите этой смесью ржавый предмет, дайте ему постоять час, затем вымойте его в раковине. Вуаля!

Фото: istockphoto.com

5. Смешайте уксус, пищевую соду и соль с самодельным средством для удаления ржавчины.

По отдельности уксус, пищевая сода и соль являются прекрасными чистящими средствами, но вместе они образуют чрезвычайно эффективное домашнее средство для удаления ржавчины.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *