Чем обезжирить кузов автомобиля перед покраской: Чем обезжирить кузов авто перед покраской?

Содержание

Чем обезжирить кузов авто перед покраской?

В наше время очень часто возникает потребность в очистке автомобиля от жировых пятен и загрязнений, которые портят внешний вид автомобиля. Данные процедуры приносят дополнительный доход для автомастерских, но очень часто автовладельцы берутся сами за очистку авто и допускают ряд ошибок. В данной статье мы опишем ход работы и попытаемся помочь вам не совершить наиболее распространенные оплошности.

1. Выбор средства для обезжиривания

И первый вопрос который возникает, это какой состав обезжиривателя для автомобиля выбрать? На сегодняшний день существует две основные группы составов:

1. Растворители органического происхождения, которые хорошо удаляют органику.

2. Растворы на основе щелочей, кислот или эмульсий. Они удаляют любые загрязнения органического и неорганического происхождения. Но их нежелательно применять при наличии пыли или пятен густых масел/смазки.

Очень многие для обезжиривания рекомендуют использовать антисиликоны, так как они созданы именно для этого. Наиболее популярные производители таких средств: Novel или Body. Следующий вопрос который волнует многих, это чем можно обезжирить кузов автомобиля?

2. Технология обезжиривания

Для очистки таких пятен как мастика, битум, каучук можно воспользоваться уайт-спиритом или керосином. Очень часто новички могут легко перепутать уайт-спирит с керосином или даже соляркой из-за похожего запаха. Да, разница между веществами небольшая, и эффект у них один, но керосин сложнее смыть с авто обычной водой и без дополнительной аппаратуры, в то время как уайт-спирит в основном испаряется сам и дальнейшей покраске не вредит. А потому перед покраской нужно использовать уайт-спирит и обезжириватели на его основе.

Также существуют специальные ацетоны и растворители под такими номерами: №646, №645 и т.д. Они очень легко удаляют краски и лаки.

Если же у вас отсутствует уайт-спирит, то его можно легко заменить смесью уксуса и Fairy, либо других моющих средств данного типа.

Также в заводских условиях возможна очистка металла такими растворами как гидроксид натрия и карбонат натрия, которые берутся в количестве 45 г/л и 125 г/л соответственно. Но в работе с этими веществами нужно соблюдать правила безопасности: надеть перчатки и респиратор, так как едкий натр может повредить дыхательные пути и кожу на руках. Также следует помнить, что щелочные растворы применяются только после нагрева до 70-90°С, что делается для лучшего обезжиривания.

Возможна и многоэтапная очистка, которая происходит, как можно догадаться из названия, в несколько этапов. И

первым делом проводится очистка от жира путем обработки поверхности уайт-спиритом. Если же присутствуют следы коррозии, то поверхность обрабатывается смесью ортофосфорной кислоты и спиртов. Если вывести состав данного раствора в процентное соотношение, то это выглядит примерно так:

— этиловый спирт 10-14%

— вода + фосфорная кислота (1:5) – 65-75%

— изопропиловый спирт – 13-18%

— смачиватель ОП-7 (эмульгатор) – 0,5%

— нитробензол – 0,1%

Приготовить данный раствор в домашних условиях – процесс весьма проблемный, так как не все вещества можно легко достать. Но даже у этой проблемы есть выход. Сейчас уже существует специальный класс очистителей – антисиликоны. Это смесь органических растворителей с низкой токсичностью, а потому они не опасны для здоровья. Так как у них разнообразные свойства, то и конкретных рекомендаций по их применению дать нельзя. Единственное, что можно сказать с полной уверенностью, так это то, что их не рекомендуется оставлять на авто перед покраской. И вот, мы подобрались с вами к самой технологии обезжиривания. Для того чтобы дальнейшая покраска авто прошла успешно, нужно соблюдать некоторые правила безопасности, а именно:

1. Наденьте защитные очки, респиратор и перчатки.

2. Прикройте все открытые участки тела.

3. Приготовьте две салфетки (они должны быть без ворса). Одной наносится раствор, а второй протирается поверхность. Обезжиривание проводится несколько раз: перед шпаклевкой, после шлифовки, а также перед и после самой грунтовки.

4. Перед покраской дайте авто время нагреться до комнатной температуры, так как после процесса обезжиривания поверхность охлаждается.

5. Избегайте соприкосновения с обезжиренной поверхностью, дабы избежать загрязнения.

Для того чтобы проверить качество работы, достаточно приложить к очищенной поверхности лист чистой бумаги, на которой сразу же будут видны все пятна.

Важно! Очень часто случается, что новички протирают поверхность несколько раз, так как думают, что это приведет к лучшему результату. Но это только ухудшает состояние поверхности, появляются трещины, и тогда приходится заново шпаклевать и грунтовать.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Чем обезжирить авто перед покраской

Содержание:

  1. Чем обезжирить авто
  2. Альтернатива уайт-спириту
  3. Многоэтапная очистка
  4. Технология обезжиривания


В некоторых городах необходимость очистки автомобиля от жировых пятен и загрязнений возникает периодически, становясь источником дополнительного дохода для автомоек. Но чаще упоминание об этой процедуре встречается в контексте малярных работ, так как является обязательным условием хорошей адгезии красящих материалов. Решить как и чем обезжиривать авто перед покраской нужно еще до начала работ, так как средства, применяемые для стандартной очистки, могут для этих целей не подойти, а в работе с обезжиривателями имеются неочевидные на первый взгляд нюансы.

Чем обезжирить авто

Люди, никогда не занимавшиеся самостоятельной очисткой и подготовкой авто к покраске, легко могут спутать уайт-спирит с соляркой или керосином из-за похожего запаха. Разница между веществами небольшая: оба являются смесью жидких углеводородов, оба производятся путем перегонки нефтяных фракций, а некоторые справочники описывают уайт-спирит как легкий вид керосина. Оба вещества хорошо растворяют мастики, каучуковые, битумные и жировые пятна, однако тяжелый керосин сложнее смыть с авто обычной водой, хотя обезжирить поверхность им можно. Легкий уайт-спирит по большей части испаряется сам, а оставшиеся после него вещества покраске не вредят.

Профессиональные моечные станции керосин используют часто, но возможности профессиональной аппаратуры позволяют легко удалить вещество и его запах. В гараже перед нанесением краски рекомендуется использовать уайт-спирит и обезжириватели на его основе. По возможности следует приобретать уайт-спирит, прошедший гидроочистку, что особенно важно в отношении отечественной продукции.

Альтернатива уайт-спириту

Не рекомендуется перед окрашиванием очищать поверхность соляркой, дизельным топливом, бензином и пр. Использовать их можно, но чаще во вред, чем на пользу делу.

С большой осторожностью можно задействовать ацетон и номерные растворители (№646, №645 и пр.), так как они легко растворяют лак и даже краски – перед шпатлевкой, нанесением краски на металл (грунтованием) обработка ими возможна. При отсутствии средств можно воспользоваться раствором уксуса с добавлением моющих средств типа Fairy.

Обезжиривание металла в заводских условиях может производиться растворами гидроксида (35-50 г/л) и карбоната натрия (90-150 г/л). В таком случае нужно проявить осторожность и перед работой обязательно надеть перчатки, так как едкий натр вместе с жиром на авто может разъесть и кожу на пальцах. Кроме того, следует учесть, что щелочные растворы плохо растворяют загустевшие смазки и масла и вообще обладают низкой моющей способностью, поэтому щелочные растворы применяют после нагрева до 70-90°C, т.е. не доводя до кипения. Кислые растворы хуже смывают жиры, но лучше растворяют оксидную пленку.


Многоэтапная очистка

К таким веществам для обезжиривания, как трихлорэтилен и содержащим его материалам, нужно относиться с осторожностью, так как вещество это нельзя наносить на алюминий. Трихлорэтилен на заводах применяют для удаления жира только с черных металлов. Контакт с алюминием нежелателен из-за возможности взрыва, а с водой его нельзя смешивать из-за образования трудноудаляемой, клейкой массы. По этим причинам вещество часто применяют в виде эмульсии.

Стандартная заводская очистка включает несколько ступеней, при чем удаление жира происходит на первом этапе. Поверхность авто обрабатывают уайт-спиритом, а места с легкими следами коррозии – смесью ортофосфорной кислоты и спиртов. Процентное соотношение этого раствора выглядит так:

  • Вода + фосфорная кислота (1 к 5) – 65-75%.
  • Этиловый спирт – 10-14%.
  • Изопропиловый спирт – 13-18%.
  • ОП-7 (эмульгатор) – 0,5%.
  • Нитробензол – 0,1%.

В домашних условиях изготовление подобных растворов затруднительно, но современные производители всегда готовы прийти на помощь и общими усилиями создали отдельный класс очистителей с говорящим названием – антисиликоны. Никаких рекомендаций по их применению дать нельзя, так как свойства их разнообразны. Большинство антисиликонов представляет собой смесь органических растворителей со слабой токсичностью. Применять их можно без опасности для здоровья, но перед покраской на авто оставлять не рекомендуется.

Технология обезжиривания

Даже если используется безопасный и дорогой обезжириватель, необходимо начинать процедуру очистки защитив руки резиновыми перчатками. Перед нанесением уайт-спирита рекомендуется надеть респиратор или малярную маску. В процессе работы потребуется следовать следующим правилам:

  • Обезжириватель разрушает жиры и испаряется, но аннигиляцию материи современные химики еще не освоили, поэтому желательно использовать две салфетки: рабочую для нанесения и сухую для вытирания остатков.
  • Обезжиривать поверхность нужно после ошкуривания, но до покраски.
  • Алюминиевым деталям авто – особенное внимание, так как не все вещества безопасно реагируют с этим металлом.
  • Во время испарения обезжиривателя температура его снижается, металл под ним остывает, поэтому сразу красить нельзя (краска должна наноситься на прогретую до комнатной температуры поверхность).
  • После обезжиривания нужно проявлять осторожность, чтобы не запачкать только что очищенную поверхность своими руками, одеждой и пр.

Обработка поверхности производится салфетками или безворсовыми тряпками. Материал смачивается в обезжиривателе и транспортирует его на поверхность авто. Перед началом покрасочных работ нужно проверить удалось ли до конца обезжирить поверхность. Делается это с помощью бумажной салфетки или сухого листа бумаги: нужно провести бумагой по обработанной площади и результат работы будет отчетливо на ней виден.

Чем обезжирить кузов автомобиля перед наклейкой

Причин, зачем обезжиривать кузов автомобиля, немало. Процедуру проводят с машиной, которую собираются отполировать, покрасить, декорировать наклейками, подвергнуть тщательной мойке.

Зачем нужно обезжиривать автомобиль

Суть процесса – удаление с поверхности машины жира. Процедура обязательна перед покраской, другими операциями. Если обезжиривание не проводить или выполнить его некачественно, работы по перекраске придется проводить повторно. К необезжиренной поверхности покрасочный материал не прилипает, а после высыхания окрашенного кузова на нем образуется множество морщин, появляются вздувшиеся пузыри.

Если эксплуатировать машину в городских условиях (хотя для сельской местности это столь же актуально), со временем проявляются неприятные детали:

  • загрязнения смываются не полностью;
  • даже после самой качественной мойки остаются разводы;
  • при проведении по корпусу автомобиля рукой чувствуются шероховатости;
  • автомобиль становится тусклым.

Решение этой проблемы простое – нужна тщательная мойка, возможно, с предварительной полировкой. Однако перед тем требуется обезжирить корпус. Эта операция уберет следы городской копоти, отпечатки пальцев и ладоней, другую грязь.

Необходимо обезжиривать кузов также перед внешним тюнингом, который заключается в нанесении на корпус авто наклеек, пленок, скотча.

Чем обезжиривать кузов автомобиля

Есть два типа обезжиривающих веществ: средства фабричного производства сложного состава или простейшие, например, растворители. Сегодня производители автохимии поставляют немало модификаций обезжиривателей. Каждый известный бренд разработал фирменный состав. Форма выпуска их может быть различной:

  • растворители с органической или искусственной базой;
  • щелочные эмульсии в воде;
  • безворсовые салфетки, пропитанные активным веществом.

Самое известное средство для удаления жира – уайт-спирт. Он хорошо удаляет жировые загрязнения органического происхождения, а также каучуковые и битумные пятна.

Обратите внимание! Уайт-спирит не способен удалять жировую грязь неорганического происхождения. Кроме того, вещество обладает сильным керосиновым запахом.

В перечне растворителей также числятся:

  • ацетон;
  • керосин;
  • имеющийся в каждом гараже растворитель – бензин.

Однако все они высокопожароопасны. Обращение с ними требует строгого соблюдения правил безопасности. Они могут оказать непоправимое негативное воздействие. Без опаски этими веществами можно обрабатывать только поверхности из металла, находящиеся на виду: трубы, профили.

Для удаления неорганических жировых загрязнений подойдут другие химические составы – Нефрас-2 и Сольвент.

Новое слово рынка автохимии – универсальные «антисиликоны». Они:

  • отлично удаляют все типы жировых отложений;
  • не оказывают на металл агрессивного влияния.

Антисиликоны подойдут и для покраски, и для полировки либо тщательной мойки машины. Но на пластиковые детали лучше воздействует другой обезжириватель, условно называемый «антистатик».

Перед полировкой

Лучший обезжириватель кузова перед полировкой – смешанный с лубрикантом тонкообразивный состав в формате:

Перед покраской

Антисиликон – универсальный обезжириватель перед покраской. Он может быть для грубой, средней или тонкой обработки, появились варианты специально для пластика. Второй обязательный компонент – финальный обезжиривающий состав с водно-спиртовой базой. Он удаляет загрязнения, к которым невосприимчив классический антисиликон – соли, слабые кислотные растворы.

Популярные составы для обезжиривания перед перекраской – БР-2, Нефрас С2, Ситранол, DINITROL.

Растворитель 646 и его аналоги в этом случае лучше не использовать. Это же касается ацетона.

Перед наклейкой скотча

Не следует допускать применения агрессивных средств. Лучший вариант – антисиликоны фабричного производства. Подойдут также классические обезжириватели на основе спирта.

Перед мойкой

Если традиционный автошампунь не способен удалять жировые загрязнения на кузове, ему тоже поможет антисиликон. Обязательно использование финишного состава – воска, полироля. Они:

  • защищают лакокрасочное покрытие;
  • придают машине «богатый» вид.

Как обезжирить кузов автомобиля своими руками

Перед началом обезжиривания своими руками следует тщательно отмыть автомобиль, чтобы на нем не оставалось:

  • отпечатков ладоней и пальцев;
  • пыли;
  • иной грязи;
  • песка и других загрязнений, которые могут сыграть роль абразивных частиц.

Последнее особенно важно, иначе, как только вы начнете натирать кузов автомобиля, возникнет опасность серьезного повреждения лакокрасочного покрытия. Сначала следует очистить машину, используя мойку высокого давления (например, «керхер»). Следующий этап – традиционная ручная мойка с применением классических моющих средств.

Для дальнейшей работы приготовьте:

  • средства защиты лица – респиратор, строительные очки;
  • резиновые, латексные, силиконовые или иные перчатки;
  • безворсовые салфетки для проверки качества работы.

Выбранный обезжириватель наносят на кузов машины. Можно применять распылитель или ткань. Состав нужно тщательно распределить по всей поверхности.

Обратите внимание! Если используется ткань, она должна быть без ворса, плотной. Меняйте загрязненную ветошь по мере загрязнения. Это обязательное условие, иначе жировые отложения не будут удаляться, просто размазываясь по поверхности.

Обрабатывать нужно весь автомобиль, включая пластиковые и стеклянные детали. В нижней части корпуса (полоса 40-50 см), обезжиривателя нужно наносить в 1,5-2 раза больше. Состав остается на поверхности 5 минут. Затем его нужно смыть, чистой водой или автошампунем.

Следующий шаг – проверка качества работы. Безворсовой салфеткой проводят по уже обработанной поверхности. Если на кузове не останется разводов, а на салфетке грязных пятен – обезжиривание выполнено правильно.

После операции к машине не прикасайтесь руками, одеждой или ветошью. Нужно немедленно приступить к следующей процедуре: покраске, шпатлевке, полировке, нанесению наклеек, усиленной мойке. Они будут успешными, если процесс очистки от жировых отложений был проведен при соблюдении всех правил.

Если следующим шагом будет профессиональная мойка или полировка, халатно выполненное обезжиривание фатальных последствий иметь не будет. Но проблемы неизбежны, если огрехи будут допущены в процессе подготовки к перекраске.

Ошибки при выполнении работ

Важный момент – соблюдение мер техники безопасности. Игнорировать их нельзя. Мало кто выполняет обезжиривание на открытом воздухе – если проводить операцию в гараже, под крышей, ее эффективность возрастает. А работы в ограниченном пространстве небезопасны. Большинство обезжиривающих составов легковоспламенимы. Их пары вредны для органов дыхания человека, а иногда и для кожи. Потому обезжиривание выполняйте в помещении с хорошей вытяжной вентиляцией. Важно защитить глаза, органы дыхания и кожу.

Иногда перед автолюбителями встают вопросы – как обезжирить автомобиль самостоятельно и какой выбрать обезжириватель для автомобиля. Причины, по которым хозяева транспортных средств задумываются над данной проблемой, совершенно разные. Это может быть необходимость покраски кузова или более качественная мойка. В обоих случаях методы обезжиривания и средства, применяемые для этих целей, будут примерно одинаковыми.

Для чего нужно обезжирить кузов

О процессе обезжиривания чаще всего упоминается в связи с необходимостью перекраски кузова. Да для проведения таких работ процесс удаления жировых загрязнений с кузова – обязательная процедура. Если вдруг проигнорировать этот момент или же сделать его не качественно, все работы непосредственно по покраске нужно будет проводить заново. К жирной поверхности не прилипает краска, и после высыхания в этих местах мы заметим вздувшиеся пузыри или множество морщин.

После длительного и активного использования автомобиля, особенно в городских условиях можно заметить, что грязь с корпуса смывается как-то не полностью, местами видны разводы, а если провести рукой по поверхности, можно почувствовать как бы небольшие шероховатости. Да и сам автомобиль больше не блестит так, как он блестел сразу после покупки. Это значит, что кузов нужно просто обезжирить и убрать следы гари и копоти города, следы от рук, остатки силиконовых и полирующих средств, а также различных наклеек. Отполировать кузов и результат будет заметен невооруженным глазом.

Обезжириватель – какой лучше всего выбрать

Если спросить у автомобилистов, каким средством для снятия остатков жировых пятен они обычно пользуются, то каждый назовет свой собственный вариант. Это может быть как приобретенный в магазине обезжириватель для автомобиля, так и изготовленный самостоятельно. Некоторые автомобилисты пытаются обезжирить кузов при помощи бензина, ацетона, смеси моющего средства и уксуса. Но все они слабо справляются с поставленной задачей или же в худшем случае могут нанести непоправимый вред лакокрасочному покрытию автомобиля.

Люди, занимающиеся покраской автомобилей, настоятельно советуют для самостоятельного обезжиривания приобретать специальные промышленные жидкости. Сегодня на рынке автомобильной химии можно найти широкий выбор различных обезжиривателей. У всех основных производителей лакокрасочных материалов разработаны фирменные составы для обезжиривания, и какой обезжириватель лучше — предстоит решить вам самому. Они могут выпускаться в различных формах:

  • органические растворители;
  • составы эмульсионного типа на основе воды и щелочи;
  • синтетика;
  • салфетки без ворса, с пропиткой из растворителя.

Наиболее распространённым средством для удаления жировых пятен является «Уайт спирт». Данное вещество является результатом перегонки нефти и имеет специфический запах керосина. «Уайт спирит» отлично удаляет любые жировые пятна органического происхождения, битум и каучуковые загрязнения. К недостаткам этого средства можно отнести очень устойчивый запах и его неспособность удалить неорганические маслосодержащие отложения. Некоторые автомобилисты предпочитают использовать проверенные временем растворители, типа ацетона, керосина, бензина и т. д. Но, применяя данные вещества, важно помнить, что все они имеют высокую степень пожароопасности и требуют чёткого соблюдения определённых мер безопасности.

Уайт спирит

В том случае если на кузове имеются неорганические загрязнения, необходимо отдать предпочтение химическим составам. Чаще всего автомобилисты выбирают Сольвент или Нефрас С 2-80/120. Применять их лучше при обработке автомобиля перед покраской.

Также очень хорошие результаты будут после обработки автомобиля универсальными «антисиликонами». Антисиликон прекрасно удаляет все типы жирных загрязнений и не оказывает агрессивного воздействия на само лакокрасочное покрытие автомобиля. Этот факт особенно важен в том случае, если мы решили не красить кузов, а просто хорошо его отмыть, например, после зимы, и отполировать его.

При необходимости произвести обезжиривание пластиковых покрытий автомобиля лучше всего подойдёт — «антистатик».

Очень важно учесть тот факт, что если нашей целью является полировка покрытия, а не перекраска, то керосин, бензин, солярку и ацетон использовать в качестве «обезжиривателя» крайне нежелательно. Эти составы способны оказать негативное влияние на покрытие кузова. Без опаски ими можно обрабатывать только открытые металлические поверхности, например, профили или трубы.

Прежде чем непосредственно приступать к обезжириванию, нужно определиться, что мы хотим получить в результате, и выбрать, чем лучше обезжирить поверхность автомобиля.

Процесс обезжиривания

Мойка

Первое, что необходимо сделать, прежде чем приступить к процессу обезжиривания, — это хорошо отмыть автомобиль от грязи, пыли и особенно песка. В противном случае при натирании кузова автомобиля перед полировкой тряпкой можно довольно серьезно повредить лакокрасочное покрытие. Специалисты рекомендуют сначала отмыть машину «керхером», а затем перейти к ручной мойке с использованием простых моющих средств.

Для работы с обезжиривающими веществами нужно приготовить:

  • респиратор;
  • защитные очки;
  • резиновые перчатки;
  • две салфетки без ворсинок.

Обезжиривание

Теперь можно приступать непосредственно к обезжириванию.

Наносим выбранное нами средство на кузов автомобиля. Это можно сделать при помощи распылителя или тряпкой, растирая средство по всей поверхности. Ветошь должна быть плотной, без волокон и менять ее нужно по мере загрязнения, иначе жир будет не удаляться, а просто размазываться по всей поверхности. Здесь важно не забыть стёкла и крышу. Снизу, примерно на 40 см., обезжиривающего средства требуется больше в два раза. Оставляем на пять минут и по возможности быстро смываем, можно с шампунем. Качество работы проверить очень просто. Нужно сухой бумажной салфеткой провести по очищенной поверхности, и если на ней не будет грязных пятен, работа выполнена хорошо.

После процесса обезжиривания к автомобилю важно не прикасаться ни руками, ни одеждой и сразу же приступить к следующему этапу обработки – шпатлёвке, покраске или простой полировке транспортного средства. В том случае, если процесс очистки был проведён с соблюдением всех правил, то и дальнейшая обработка кузова должна быть успешной.

Во избежании проблем

Казалось бы, процесс обезжиривания очень простой процесс, но и здесь нужно быть очень внимательным при неверном подборе жироудаляющего раствора можно, совершенно не желая того, повредить лакокрасочное покрытие авто. Поэтому выбор жидкости нужно осуществлять максимально ответственно и внимательно знакомиться с инструкцией и рекомендациями производителей.

Если целью является простая полировка машины, то некачественно проведённая очистка от жира не будет иметь фатальных последствий. А вот если допустить «огрехи» при подготовке к окраске кузова, проблем не избежать. Почти 100% придётся переделывать всё с самого начала, а на это нужны время и деньги.

Приступая к обезжириванию поверхности перед покраской или полировкой, важно не игнорировать технику безопасности. Работы такого типа в гаражных условиях могут быть небезопасны. Большинство из того, чем можно обезжирить кузов автомобиля, легко воспламеняется, пары этих средств вредны для здоровья человека. Учитывая это, при обезжиривании машины нужно обеспечить в помещении хорошую вытяжку и защитить органы дыхания, зрения и кожные покровы.

Обезжириватель для авто используется для обработки поверхности перед покраской или полировкой, с тем, чтобы удалить жир который в дальнейшем могут стать причиной образования так называемых «кратеров» и появления вздувания, некачественного прилегания лакокрасочных материалов к поверхности.

Также обезжириватели применяются перед полировкой, при мойке, при обработке пластиковых деталей, для удаления с них силикона, солей, придания им антистатических свойств. Это позволяет обеспечить качественное склеивание и обработку.

Для чего нужно обезжиривание

Обезжиривание — обязательный процесс при подготовке деталей кузова автомобиля к покраске. В его задачи входит следующие процессы:

  • Удаление с обрабатываемой поверхности силиконовых, восковых и битумных пятен. Обычно для этого используют антисиликоновые обезжириватели. Эти средства являются наиболее распространенными обезжиривателями.
  • Удаление солевых отложений. Для этого применяется водно-спиртовой обезжириватель. Такие средства являются более агрессивными, и могут применяться на любых этапах подготовки поверхности детали к полировке и/или покраске. Также их применяют для промывки оборудования водорастворимыми материалами (на станциях, занимающихся покрасочными работами).
  • Чистка поверхности непосредственно перед покраской. Средства также используются для работы с водной базой.

Отдельно стоит остановиться на пластиковых деталях, поскольку для них применяются другие средства. В частности, обезжириватели пластика не только удаляют с его поверхности жир, силикон, соли и прочие вредные элементы, но и придают пластику антистатические свойства, благодаря чему к нему впоследствии не прилипает пыль и меньше цепляется жир.

Обезжиривание перед покраской

Помните, что процесс обезжиривания необходимо выполнять на каждом этапе лакокрасочных работ с деталью автомобильного кузова — перед нанесением шпатлевки, перед нанесением грунта и непосредственно перед покраской. Причем на каждом этапе это нужно делать тщательно и с соблюдением технологий. В противном случае велика вероятность появления вздутий на ЛКП, так называемых «вулканов», отслоение грунта и даже краски (зависит, на каком именно слое был плохо нанесен обезжириватель), возникновения сморщивания ЛКП.

Жировые пятна и/или слой на кузовных деталях автомобиля возникают по следующим причинам:

  • После касания человеческими пальцами к детали.
  • Как результат клея от скотча или малярной ленты.
  • Остатки защитных средств, таких как силиконовая смазка, полировочные средства и прочих подобных составов.
  • Пятна смолы, битума, масла.
  • Как результат сгоревших масла и/или топлива, осевший слоем на кузовных деталях.

Чаще всего обезжиривают кузовные детали с помощью так называемого антисиликона. Это средство является самым распространенным по причине того, что это универсальное средство, предназначенное для удаления не только технических жиров, но и жира с человеческих пальцев, который естественным образом остается на поверхности детали в процессе ее обработки мастером. Вследствие этого поверхность имеет хорошую адгезию и на ней отсутствует жир.

Однако кроме антисиликона полезно также использовать финальный обезжириватель кузова автомобиля для покраски, основанный на водно-спиртовом растворе. Такие составы способны нейтрализовать (удалить) соли, сахар, слабые растворы кислот. Антисиликон с этими составами справиться не способен, а они есть в воде, и человеческом поте и жире на пальцах. Вода и пот могут оказаться на детали вследствие механической обработки деталей мастером. Поэтому желательно пользоваться в том числе и водно-спиртовыми обезжиривателями.

Какой обезжириватель выбрать

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, какой лучше обезжириватель для кузова авто? В первую очередь рекомендуется покупать средства в металлических банках. Это обусловлено тем, что растворенная пластмасса иногда подмешивается в состав находящегося в банке средства, чем снижает его эффективность и ухудшает запах. Антисиликоны также можно разделить на несколько типов — для грубой обработки, для среднего или тонкого обезжиривания, и для пластика. Все это нужно уточнять перед покупкой.

Так же, обезжириватели делятся еще и на операции, при которых их можно использовать. В частности, перед покраской, перед полировкой, перед мойкой. Например, обезжириватель «Пересвет», реализуемый в автомагазинах, прекрасно подойдет для соответствующий очистки непосредственно для обработки деталей кузова перед покраской, однако его не рекомендуется использовать перед полировкой или для мытья ЛКП кузова. Это связано с тем, что его состав достаточно агрессивен, и аналогичен бензину-галоше (нефрас).

Что касается конкретных средств, то автолюбители для обезжиривания кузовных деталей перед покраской пользуются следующими составами:

  • БР-2;
  • APP W900;
  • R-M PK900;
  • DINITROL 7660;
  • Нефрас С2;
  • Lesonal Antistatic Degreaser SB;
  • БОС — битумный очиститель «Ситранол».

Главное, перед покупкой внимательно ознакомиться с инструкцией, в частности, для каких целей конкретное средство использовать можно, а для каких — нельзя. В частности, нельзя обрабатывать ЛКП агрессивными химическими средствами, такими как ацетон, растворитель 646 и их аналогами.

Обезжиривание перед полировкой

В случае, если автовладелец не имеет намерений перекрашивать (или заново красить) корпус машины, а лишь впоследствии отполировать его, то в этом случае также нужно выполнить процедуру обезжиривания. Причины, по которым это нужно делать — те же. В частности, если не обеспечить чистую и обезжиренную поверхность перед выполнением процедуры полировки и нанесения соответствующих средств, то в дальнейшем полирующие средства быстро отслояться, и эффективность полировки очень быстро сойдет «на нет».

Дело в том, что в процессе полировки оставшиеся жировые загрязнения попадают в поры заполированной поверхности благодаря воздействию на них абразивного материала. Кроме этого, жир попадает и на сам полировочный инструмент. Таким образом, это приводит к некачественной полировке поверхности детали и возможным дальнейшим проблемам с ЛКП в месте полировке, проявляющиеся как вздутие, появление «кратеров» и прочего.

Многие автолюбители перед полировкой и просто для очистки лакокрасочного покрытия пользуются абразивными чистящими элементами — глинами, скрабами-полотенцами, скрабами-варежками, автоскрабом-кругом. Марок их производителей достаточно много. Метод обработки — механический. Однако при выборе этих средств нужно обращать внимание на размер абразивной крошки, то есть, для чего средство предназначено, поскольку всегда существует риск повредить ЛКП царапинами. Кроме этого, всегда необходимо использовать лубрикант, который не только смягчает обработку, но и непосредственно удаляет жир. От него зависит как сохранность поверхности, так и долговечность обработки.

Обезжиривание во время и после мойки

Процесс обезжиривание лакокрасочного покрытия автомобиля будет полезным также и при выполнении мойки кузова. Причем ее можно выполнять как в процессе мойки, так и после нее. Так, зачастую антисиликон или универсальный обезжириватель используют в тех случаях, когда автошампунь по каким-либо причинам не в состоянии справиться с имеющимися на кузове загрязнениями. Обычно это бывает, когда шампунь не очень хорошего качества, а на ЛКП налипла трудно смываемая грязь. В этом случае многие автолюбители в гаражных условиях отмывают тяжелые загрязнения именно с помощью антисиликона. Однако перед этим рекомендуется удалить легко смываемую грязь указанными выше средствами.

Антисиликоны рекомендуется использовать для удаления битумных пятен, трудно удаляемых загрязнений, следов тополя на капоте машины и так далее.

Процедура чистки/обезжиривания простая. Для этого используется купленный заранее антисиликон-обезжириватель, который при необходимости нужно разбавить в указанных в инструкции пропорциях или использовать в готовом виде. Обычно для нанесения используют ручной пульверизатор-распылитель. В соответствии с инструкцией к большинству средств необходимо дать средству некоторое время (5…15 минут), чтобы оно смогло растворить грязь. Удалять загрязнения с поверхности лакокрасочного покрытия кузова необходимо мягкой ветошью — полипропиленовыми салфетками, фиброй, мягкой ветошью, не оставляющей жирных разводов и кусочков ткани на обработанной уже поверхности.

По окончании обезжиривания-чистки рекомендуется нанести на лакокрасочное покрытие какое-нибудь защитное средство — воск, полироль. Оно не только защитит ЛКП в дельнейшем, но и придаст поверхности красивый, «богатый» вид. Причем после обработки обезжиривателем корпус машины мыть не нужно, поскольку его поверхность остается идеально сухой. Соответственно, в таком состоянии и нужно наносить воск.

Если же вместо фабричных обезжиривателей пользоваться подручными средствами (о них речь пойдет далее), например, уайт-спиритом, то мыть машину желательно, поскольку после них на ЛКП остается жирноватая пленка, которая уходит со временем. При выполнении мойки это допускается, а вот перед покраской/полировкой этого делать не нужно.

Вместо жидкого обезжиривателя можно пользоваться специальными пропитанными салфетками, наподобие NANOSKIN Autoscrub system — так называемый автоскраб. Однако подобные средства для рядовых автовладельцев вряд ли подойдут, поскольку стоят достаточно дорого и рассчитаны на длительное использование. Соответственно, это, скорее, вариант для профессиональных моек автомобилей.

Обезжиривание перед поклейкой

Если автовладелец решил нанести на лакокрасочное покрытие автомобиля какой-нибудь декоративный молдинг или защитную пленку, то ЛКП аналогично нужно предварительно обезжирить. Причины этого заключается в том же. То есть, на обработанной поверхности не будет жиров, различных битумных и грязевых пятен, солей металлов и прочих химических соединений, которые в дальнейшем значительно ухудшат качество приклеивания.

Что касается используемых при этом препаратов, то здесь нужно проявлять аккуратность в выборе. В частности, нельзя использовать агрессивные средства, способные повредить лакокрасочное покрытие. Лучше всего пользоваться фабричными антисиликонами, предварительно прочитав их инструкцию по применению. Другой вариант — использование неагрессивных средств на спиртовой основе. Также можно использовать средства для удаления битумных пятен, следов тополя на капоте и аналогичных составов.

Как пользоваться обезжиривателем

Перед покупкой и использованием обезжиривателя необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по его применению. Однако в большинстве случаев обезжириватели используют одним из двух способов — с помощью распылителя и двух салфеток.

Использование распылителя

Распылители, используемые для нанесения обезжиривателя, делятся на два основных класса — помповые и ручные. Помповые обладают большей производительностью и, в основном, используются в специализированных мастерских, где применяются профессионально. Ручные же распылители обычно реализуются непосредственно с упаковкой обезжиривателя и могут применяться в домашних или гаражных условиях.

Однако алгоритм их использования в данном случае одинаковый. Так, с помощью распылителя обезжириватель наносится на предварительно вымытую поверхность, после чего нужно выждать несколько минут с тем, чтобы дать средству впитаться в поверхность. Потом обезжириватель необходимо удалить с помощью микрофибры или мягкой ветоши. Не нужно использовать для этого бумажные салфетки, поскольку, во-первых, они содержат краситель, а во-вторых, с них на поверхности остаются мелкие бумажные кусочки. Поэтому лучше всего использовать полипропиленовые салфетки. Кроме этого, нельзя растирать обезжириватель по поверхности. Удалять его нужно каждый раз чистой стороной салфетки и лишь в одну сторону!

Использование двух салфеток

При таком методе жидкий обезжириватель наносится на одну из салфеток (обильно ее смачивая), и с ее помощью далее наносится по обрабатываемой поверхности. Сразу за этим обезжириватель вытирается насухо другой салфеткой или фиброй. Обычно это делает один человек, в руках которого имеются две соответствующие салфетки. Та фибра, которая удаляет обезжириватель, должна хорошо впитывать средство, и каждый раз нужно для работы использовать чистую поверхность, постоянно поворачивая и/или складывая ее в ладони.

Интересный нюанс состоит в том, что при обезжиривании деталей кузова перед нанесением шпаклевки лучше пользоваться первым методом — с использованием распылителя. Это обусловлено тем, что в этом случае на мокрой поверхности хорошо видны различные дефекты-вмятины, куда впоследствии можно будет нанести шпаклевку. А методом с двумя салфетками можно пользоваться для обработки новой кузовной детали, которая не нуждается в выполнении ремонтных действий.

Кроме этого, перед нанесением лакокрасочных средств необходимо дать обезжиривателю хорошенько высохнуть. После обработки поверхность нельзя трогать руками! И не следует наносить за один раз обезжириватель на площадь более одного квадратного метра. То есть, работать нужно поэтапно и постепенно.

Что использовать вместо обезжиривателя

В некоторых случаях, например, для обработки небольшой по площади поверхности можно не покупать фабричный обезжириватель, а вместо этого воспользоваться «народными», то есть, подручными средствами, которые, неплохо справляются с подобными задачами. Так, вместо фабричных обезжиривателей для обработки кузовных автомобильных деталей можно использовать:

  • Уайт-спирит, нефрас, сольвент. Уайт-спирит представляет собой бензин-растворитель, который отлично растворяет растительные масла и жиры. Однако его можно использовать лишь на нижних слоях кузовных деталей, поскольку он может повредить грунтовой слой. По этой же причине нельзя использовать похожие на него летучие растворители, наподобие растворителя 646 и ацетона.
  • Очистители битума. Многие из них созданы на спиртовой основе, поэтому неплохо справляются с обезжириванием. Однако не все они одинаково эффективны, поэтому нужно выбирать их на основе тестов и отзывов. Ну или просто воспользоваться тем, что есть в наличии, если площадь обработки планируется небольшая.
  • Спирты — медицинский, различные технические. Они по своей природе являются обезжиривателями, поэтому их можно использовать для обработки деталей кузова. Проблема только в том, что для поверхностей с большой обрабатываемой площадью спирты нужно растворять с водой и пользоваться ручным распылителем.
  • Средства для мытья посуды или стекол. Они также сделаны на спиртовой основе и неплохо нейтрализуют жир. Но эффективность будет невысока. Поэтому их можно использовать для небольших обрабатываемых площадей. Если перед автовладельцем стоит задача в обработке большой детали или кузова, то без профессиональных средств не обойтись.

В большинстве фабричных и подручных обезжиривателей лежит спирт. Но нужно понимать для обработки больших по площади деталей нужно большое количество обезжиривателя, поэтому все же лучше воспользоваться фабричными средствами.

Заключение

Процесс обезжиривания перед покраской и/или полировкой кузова играет огромную роль, поскольку обеспечивает долговечность будущего лакокрасочного покрытия. Обязательно необходимо использовать антисиликоны для удаления жировых отложений. В данном случае не так важна марка производителя, сколько техника и тщательность нанесения средства.

А выполняли ли вы обезжиривание кузова автомобиля? И если да, то каким средством? Расскажите об этом в комментариях.

Чем обезжирить кузов автомобиля своими руками

Причин, зачем обезжиривать кузов автомобиля, немало. Процедуру проводят с машиной, которую собираются отполировать, покрасить, декорировать наклейками, подвергнуть тщательной мойке.

Зачем нужно обезжиривать автомобиль

Суть процесса – удаление с поверхности машины жира. Процедура обязательна перед покраской, другими операциями. Если обезжиривание не проводить или выполнить его некачественно, работы по перекраске придется проводить повторно. К необезжиренной поверхности покрасочный материал не прилипает, а после высыхания окрашенного кузова на нем образуется множество морщин, появляются вздувшиеся пузыри.

Если эксплуатировать машину в городских условиях (хотя для сельской местности это столь же актуально), со временем проявляются неприятные детали:

  • загрязнения смываются не полностью;
  • даже после самой качественной мойки остаются разводы;
  • при проведении по корпусу автомобиля рукой чувствуются шероховатости;
  • автомобиль становится тусклым.

Решение этой проблемы простое – нужна тщательная мойка, возможно, с предварительной полировкой. Однако перед тем требуется обезжирить корпус. Эта операция уберет следы городской копоти, отпечатки пальцев и ладоней, другую грязь.

Необходимо обезжиривать кузов также перед внешним тюнингом, который заключается в нанесении на корпус авто наклеек, пленок, скотча.

Чем обезжиривать кузов автомобиля

Есть два типа обезжиривающих веществ: средства фабричного производства сложного состава или простейшие, например, растворители. Сегодня производители автохимии поставляют немало модификаций обезжиривателей. Каждый известный бренд разработал фирменный состав. Форма выпуска их может быть различной:

  • растворители с органической или искусственной базой;
  • щелочные эмульсии в воде;
  • безворсовые салфетки, пропитанные активным веществом.

Самое известное средство для удаления жира – уайт-спирт. Он хорошо удаляет жировые загрязнения органического происхождения, а также каучуковые и битумные пятна.

Обратите внимание! Уайт-спирит не способен удалять жировую грязь неорганического происхождения. Кроме того, вещество обладает сильным керосиновым запахом.

В перечне растворителей также числятся:

  • ацетон;
  • керосин;
  • имеющийся в каждом гараже растворитель – бензин.

Однако все они высокопожароопасны. Обращение с ними требует строгого соблюдения правил безопасности. Они могут оказать непоправимое негативное воздействие. Без опаски этими веществами можно обрабатывать только поверхности из металла, находящиеся на виду: трубы, профили.

Для удаления неорганических жировых загрязнений подойдут другие химические составы – Нефрас-2 и Сольвент.

Новое слово рынка автохимии – универсальные «антисиликоны». Их свойства:

  • отлично удаляют все типы жировых отложений;
  • не оказывают на металл агрессивного влияния.

Антисиликоны подойдут и для покраски, и для полировки либо тщательной мойки машины. Но на пластиковые детали лучше воздействует другой обезжириватель, условно называемый «антистатик».

Перед полировкой

Лучший обезжириватель кузова перед полировкой – смешанный с лубрикантом тонкообразивный состав в формате:

  • глины;
  • скраба-салфетки;
  • скраба-перчатки.

Обратите внимание!

Диаметр абразивной крошки должен быть минимальным, иначе есть опасность повредить царапинами лакокрасочное покрытие.

Перед покраской

Антисиликон – универсальный обезжириватель перед покраской. Он может быть для грубой, средней или тонкой обработки, появились варианты специально для пластика. Второй обязательный компонент – финальный обезжиривающий состав с водно-спиртовой базой. Он удаляет загрязнения, к которым невосприимчив классический антисиликон – соли, слабые кислотные растворы.

Популярные составы для обезжиривания перед перекраской – БР-2, Нефрас С2, Ситранол, DINITROL.

Растворитель 646 и его аналоги в этом случае лучше не использовать. Это же касается ацетона.

Перед наклейкой скотча

Не следует допускать применения агрессивных средств. Лучший вариант – антисиликоны фабричного производства. Подойдут также классические обезжириватели на основе спирта.

Перед мойкой

Если традиционный автошампунь не способен удалять жировые загрязнения на кузове, ему тоже поможет антисиликон. Обязательно использование финишного состава – воска, полироля. Они:

  • защищают лакокрасочное покрытие;
  • придают машине «богатый» вид.

Как обезжирить кузов автомобиля своими руками

Перед началом обезжиривания своими руками следует тщательно отмыть автомобиль, чтобы на нем не оставалось:

  • отпечатков ладоней и пальцев;
  • пыли;
  • иной грязи;
  • песка и других загрязнений, которые могут сыграть роль абразивных частиц.

Последнее особенно важно, иначе, как только вы начнете натирать кузов автомобиля, возникнет опасность серьезного повреждения лакокрасочного покрытия. Сначала следует очистить машину, используя мойку высокого давления (например, «керхер»). Следующий этап – традиционная ручная мойка с применением классических моющих средств.

Для дальнейшей работы приготовьте:

  • средства защиты лица – респиратор, строительные очки;
  • резиновые, латексные, силиконовые или иные перчатки;
  • безворсовые салфетки для проверки качества работы.

Выбранный обезжириватель наносят на кузов машины. Можно применять распылитель или ткань. Состав нужно тщательно распределить по всей поверхности.

Обратите внимание! Если используется ткань, она должна быть без ворса, плотной. Меняйте загрязненную ветошь по мере загрязнения. Это обязательное условие, иначе жировые отложения не будут удаляться, просто размазываясь по поверхности.

Обрабатывать нужно весь автомобиль, включая пластиковые и стеклянные детали. В нижней части корпуса (полоса 40-50 см), обезжиривателя нужно наносить в 1,5-2 раза больше. Состав остается на поверхности 5 минут. Затем его нужно смыть, чистой водой или автошампунем.

Следующий шаг – проверка качества работы. Безворсовой салфеткой проводят по уже обработанной поверхности. Если на кузове не останется разводов, а на салфетке грязных пятен – обезжиривание выполнено правильно.

После операции к машине не прикасайтесь руками, одеждой или ветошью. Нужно немедленно приступить к следующей процедуре: покраске, шпатлевке, полировке, нанесению наклеек, усиленной мойке. Они будут успешными, если процесс очистки от жировых отложений был проведен при соблюдении всех правил.

Если следующим шагом будет профессиональная мойка или полировка, халатно выполненное обезжиривание фатальных последствий иметь не будет. Но проблемы неизбежны, если огрехи будут допущены в процессе подготовки к перекраске.

Ошибки при выполнении работ

Важный момент – соблюдение мер техники безопасности. Игнорировать их нельзя. Мало кто выполняет обезжиривание на открытом воздухе – если проводить операцию в гараже, под крышей, ее эффективность возрастает. А работы в ограниченном пространстве небезопасны. Большинство обезжиривающих составов легковоспламенимы. Их пары вредны для органов дыхания человека, а иногда и для кожи. Потому обезжиривание выполняйте в помещении с хорошей вытяжной вентиляцией. Важно защитить глаза, органы дыхания и кожу.

Чем обезжирить кузов автомобиля

Иногда перед автолюбителями встают вопросы – как обезжирить автомобиль самостоятельно и какой выбрать обезжириватель для автомобиля. Причины, по которым хозяева транспортных средств задумываются над данной проблемой, совершенно разные. Это может быть необходимость покраски кузова или более качественная мойка. В обоих случаях методы обезжиривания и средства, применяемые для этих целей, будут примерно одинаковыми.

Для чего нужно обезжирить кузов

О процессе обезжиривания чаще всего упоминается в связи с необходимостью перекраски кузова. Да для проведения таких работ процесс удаления жировых загрязнений с кузова – обязательная процедура. Если вдруг проигнорировать этот момент или же сделать его не качественно, все работы непосредственно по покраске нужно будет проводить заново. К жирной поверхности не прилипает краска, и после высыхания в этих местах мы заметим вздувшиеся пузыри или множество морщин.

После длительного и активного использования автомобиля, особенно в городских условиях можно заметить, что грязь с корпуса смывается как-то не полностью, местами видны разводы, а если провести рукой по поверхности, можно почувствовать как бы небольшие шероховатости. Да и сам автомобиль больше не блестит так, как он блестел сразу после покупки. Это значит, что кузов нужно просто обезжирить и убрать следы гари и копоти города, следы от рук, остатки силиконовых  и полирующих средств, а также различных наклеек. Отполировать кузов и результат будет заметен невооруженным глазом.

Обезжириватель – какой лучше всего выбрать

Если спросить у автомобилистов, каким средством для снятия остатков жировых пятен они обычно пользуются, то каждый назовет свой собственный вариант. Это может быть как приобретенный в магазине обезжириватель для автомобиля, так и изготовленный самостоятельно. Некоторые автомобилисты пытаются обезжирить кузов при помощи бензина, ацетона, смеси моющего средства и уксуса. Но все они слабо справляются с поставленной задачей или же в худшем случае могут нанести непоправимый вред лакокрасочному покрытию автомобиля.

Люди, занимающиеся покраской автомобилей, настоятельно советуют для самостоятельного обезжиривания приобретать специальные промышленные жидкости. Сегодня на рынке автомобильной химии можно найти широкий выбор различных обезжиривателей. У всех основных производителей лакокрасочных материалов разработаны фирменные составы для обезжиривания, и какой обезжириватель лучше — предстоит решить вам самому. Они могут выпускаться  в различных формах:

  • органические растворители;
  • составы эмульсионного типа на основе воды и щелочи;
  • синтетика;
  • салфетки без ворса, с пропиткой из растворителя.

Наиболее распространённым средством для удаления жировых пятен является «Уайт спирт». Данное вещество является результатом перегонки нефти и имеет специфический запах керосина. «Уайт спирит» отлично удаляет любые жировые пятна органического происхождения, битум и каучуковые загрязнения. К недостаткам этого средства можно отнести очень устойчивый запах и его неспособность удалить неорганические маслосодержащие отложения. Некоторые автомобилисты предпочитают использовать проверенные временем растворители, типа ацетона, керосина, бензина и т. д. Но, применяя данные вещества, важно помнить, что все они имеют высокую степень пожароопасности и требуют чёткого соблюдения определённых мер безопасности.

Уайт спирит

В том случае если на кузове имеются неорганические загрязнения, необходимо отдать предпочтение химическим составам. Чаще всего автомобилисты выбирают Сольвент или Нефрас С 2-80/120. Применять их лучше при обработке автомобиля перед покраской.

Сольвент

Также очень хорошие результаты будут после обработки автомобиля универсальными «антисиликонами». Антисиликон прекрасно удаляет все типы жирных загрязнений и не оказывает агрессивного воздействия на само лакокрасочное покрытие автомобиля. Этот факт особенно важен в том случае, если мы решили не красить кузов, а просто хорошо его отмыть, например, после зимы, и отполировать его.

При необходимости произвести обезжиривание пластиковых покрытий автомобиля лучше всего подойдёт — «антистатик».

Очень важно учесть тот факт, что если нашей целью является полировка покрытия, а не перекраска, то керосин, бензин, солярку и ацетон использовать в качестве «обезжиривателя» крайне нежелательно. Эти составы способны оказать негативное влияние на покрытие кузова. Без опаски ими можно обрабатывать только открытые металлические поверхности, например, профили или трубы.

Прежде чем непосредственно приступать к обезжириванию, нужно определиться, что мы хотим получить в результате, и выбрать, чем лучше обезжирить поверхность автомобиля.

Процесс обезжиривания

Мойка

Первое, что необходимо сделать, прежде чем приступить к процессу обезжиривания, — это хорошо отмыть автомобиль от грязи, пыли и особенно песка. В противном случае при натирании кузова автомобиля перед полировкой тряпкой можно довольно серьезно повредить лакокрасочное покрытие. Специалисты рекомендуют сначала отмыть машину «керхером», а затем перейти к ручной мойке с использованием простых моющих средств.

Для работы с обезжиривающими веществами нужно приготовить:

  • респиратор;
  • защитные очки;
  • резиновые перчатки;
  • две салфетки без ворсинок.

Обезжиривание

Теперь можно приступать непосредственно к обезжириванию.

Наносим выбранное нами средство на кузов автомобиля. Это можно сделать при помощи распылителя или тряпкой, растирая средство по всей поверхности. Ветошь должна быть плотной, без волокон и менять ее нужно по мере загрязнения, иначе жир будет не удаляться, а просто размазываться по всей поверхности. Здесь важно не забыть стёкла и крышу. Снизу, примерно на 40 см., обезжиривающего средства требуется больше в два раза. Оставляем на пять минут и по возможности быстро смываем, можно с шампунем. Качество работы проверить очень просто. Нужно сухой бумажной салфеткой провести по очищенной поверхности, и если на ней не будет грязных пятен, работа выполнена хорошо.

После процесса обезжиривания к автомобилю важно не прикасаться ни руками, ни одеждой и сразу же приступить к следующему этапу обработки – шпатлёвке, покраске или простой полировке транспортного средства. В том случае, если процесс очистки был проведён с соблюдением всех правил, то и дальнейшая обработка кузова должна быть успешной.

Во избежании проблем

Казалось бы, процесс обезжиривания очень простой процесс, но и здесь нужно быть очень внимательным при неверном подборе жироудаляющего раствора можно, совершенно не желая того, повредить лакокрасочное покрытие авто. Поэтому выбор жидкости нужно осуществлять максимально ответственно и внимательно знакомиться с инструкцией и рекомендациями производителей.

Если целью является простая полировка машины, то некачественно проведённая очистка от жира не будет иметь фатальных последствий. А вот если допустить «огрехи» при подготовке к окраске кузова, проблем не избежать. Почти 100% придётся переделывать всё с самого начала, а на это нужны время и деньги.

Приступая к обезжириванию поверхности перед покраской или полировкой, важно не игнорировать технику безопасности. Работы такого типа в гаражных условиях могут быть небезопасны. Большинство из того, чем можно обезжирить кузов автомобиля, легко воспламеняется, пары этих средств вредны для здоровья человека. Учитывая это, при обезжиривании машины нужно обеспечить в помещении хорошую вытяжку и защитить органы дыхания, зрения и кожные покровы.

Обезжиривание поверхности автомобиля перед покраской: как это правильно сделать

В большинстве современных городов необходимость осуществлять частую очистку транспортного средства от жирных пятен и разнообразных загрязнений возникает достаточно часто. Это определенный источник материального дохода для автомобильных сервисных центров.

Довольно часто упоминание о данной процедуре можно встретить в контексте обычных малярных работ, так как это одно из обязательных условий для обеспечения идеальной адгезии всех используемых в процессе покраски авто материалов. Решить то, как и чем производить процесс обезжиривания авто перед окрашиванием, необходимо еще до начала всех работ, так как средства, которые обычно используются для стандартной чистки и для обезжиривания могут не подойти.

Чем можно обезжирить поверхность авто

Уайт спирит

Владельцы авто, которые никогда не занимались очисткой и подготовкой поверхности деталей транспортных средств к покраске самостоятельно, могут спутать нужный уайт-спирит с такими веществами, как керосин и солярка по причине схожести запахов. Разница между данными составами относительно небольшая, оба они являются смесью особых жидких углеводородов, оба они производятся посредством перегонки разных нефтяных фракций. Многие специалисты описывают уайт-спирит, как более легкую разновидность керосина.

Данные вещества идеально осуществляют обезжиривание поверхности от таких загрязнений, как:

  • Жир;
  • Мастика;
  • Битум;
  • Каучук.

Есть одно существенное отличие между спиртом и керосином. Это то, что керосин намного сложнее смыть обычной водой после обезжиривания. Что касается более легкого по консистенции спирта, то он, как правило, испаряется самостоятельно и совершенно не вредит покраске.

Современные профессиональные моечные станции часто используют именно керосин, так как присутствует качественная профессиональная аппаратура, посредством которой можно легко и просто удалить остатки вещества и запах. Если покраска осуществляется в обычном гараже, при решении вопроса, чем обезжирить металл, лучше воспользоваться спиртом или специальными обезжиривателями, которые выполнены на спиртовой основе.

если есть возможность, стоит приобретать спирт, который прошел специальную гидроочистку, что очень важно относительно продукции от российских производителей.

Альтернативные уайт-спирту вещества

Керосин для обезжиривания

В процессе обезжиривания специалисты не рекомендуют очищать поверхность раствором солярки, бензином или дизельным топливом. Применение данных составов скорее повредит поверхности авто, чем принесет пользу.

С достаточно большой осторожностью можно использовать ацетон и некоторые номерные растворители, например, №646 и №645. Это основано на том, что вещества очень легко растворяют краски и лак. Такими составами можно пользоваться перед осуществлением шпатлевки. Если нет в наличии вообще никаких средств для эффективного обезжиривания, всегда можно применять раствор уксуса с одновременным применением моющих средств «Ферри».

Многоэтапный процесс очищения

Есть определенные рекомендации к тому, как эффективно обезжирить поверхность. Прежде всего, стоит обратить внимание, что вещества такого плана применяются исключительно для удаления жира с черного металла. Нежелательно применять вещество в процессе работы с алюминием, так как присутствует большая вероятность взрыва.

Прежде чем описать процесс обезжиривания своими руками, стоит остановиться на заводском. При очищении поверхности транспортного средства изначально осуществляется полное удаление жира. Для этой цели поверхность обрабатывается уайт-спиртом, а места, где присутствуют небольшая коррозия, обрабатываются смесью из спирта и ортофосфорной кислоты.

Допустимое процентное соотношение данного раствора выглядит так:

  • Фосфорная кислота и вода 5 к 1 примерно 70%;
  • Этиловый спирт добавляется в объеме 10-12%;
  • Изопропиловый спирт 15-17%;
  • ОП-7, то есть эмульгатор, объем которого составляет 0,5%;
  • Нитробензол в размере 0,1%.

Естественно, в домашних условиях данный раствор приготовить достаточно сложно, но современные производители в любое время готовы оказать помощь. По этой причине был создан отдельный класс качественных очистителей, который имеет название – антисиликоны. Большинство из них представляют собой смесь специальных органических растворителей, которые характеризуются небольшими показателями токсичности. Их можно применять в процессе самостоятельного обезжиривания в гараже, не опасаясь за свое здоровье.

 

Технология обезжиривания

Вне зависимости от используемого средства, требуется очень тщательно защитить руки, надев на них резиновые перчатки. Также желательно надеть специальную малярную маску. Кроме того, следует следовать следующим правилам:

  1. Обезжириватель разрушает жиры и потом испаряется, но не с материи. Потому стоит использовать две салфетки – одна для нанесения, другая для вытирания остатков;
  2. Процесс удаления жира требуется проводить сразу после ошкуривания, но обязательно до нанесения краски;
  3. Следует соблюдать предельную осторожность при работе с алюминиевыми деталями;
  4. После полного обезжиривания стоит очень следить за тем, чтобы не запачкать поверхность руками, предметами одежды и так далее.

Качественная обработка поверхности осуществляется специальными салфетками и ветошью, но строго безворсовой. Материал смачивается в веществе и уже потом транспортирует его на поверхность автомобиля.

Перед осуществлением покрасочного процесса необходимо проверить, получилось ли до конца произвести обезжиривание поверхности. Сделать это можно посредством обычной бумажной салфетки или чистого листа. Бумагой необходимо провести по ранее обработанной площади, как правило, результат виден сразу. При грамотном следовании всех инструкций, можно не сомневаться, что обезжиривание кузова автомобиля осуществлено.

Устал платить штрафы? Выход есть!

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

  • Скрывает номер от камер и радаров.
  • Начинает действовать сразу после установки.
  • Быстро и легко приклеивается.
  • Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

  • На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
  • Невозможно обнаружить защиту глазом.
  • Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

виды растворителей, критерии выбора средства

Подготовка кузова транспортного средства к окрашиванию — процесс, состоящий из нескольких важных этапов. Большое значение имеет правильное шпатлевание, грунтовка поверхности транспортного средства, обезжиривание металла перед окрашиванием. Качество лакокрасочного покрытия зависит от того, чем обезжирить поверхность.

Перед обработкой поверхности машины, ее необходимо тщательно отмыть, удаляя пыль, грязь. Этого не всегда достаточно, ведь некоторые вещества не смываются водой. Поэтому поверхность автомобиля требует обезжиривания специальными средствами.

Виды средств для обезжиривания

Современные промышленные технологии предоставляют автолюбителям 3 типа средств, способствующих удалению пятен в процессе обезжиривания перед покраской.

Разновидности составов:

  1. Органические. Уайт-спирит, ацетон, бензин, ксилол, керосин быстро обезжиривают и устраняют различные загрязнения. Применяются для единичной обработки металла к окрашиванию, имеют углеродную основу. К недостаткам можно отнести легковоспламеняемость, не позволяющую использование в промышленных масштабах, и токсичность, требующие дополнительных мер безопасности при использовании. Высокая летучесть увеличивает расход материалов.
  2. Синтетические средства. Отличаются безопасностью, легкодоступностью и низкой стоимостью.
  3. Эмульсии из органики, водно-щелочных растворов. Невозгораемые, низкотоксичные составы выбираются для обработки обширных площадей.

Из них автолюбители выбирают наиболее подходящее средство, когда необходимо решить, чем лучше обезжирить металл перед покраской. Специалисты рекомендуют выбирать состав, который соответствует автомобильной эмали. Для масляной краски лучше всего подойдет скипидар, частицы которого не создают конфликт, даже смешиваясь с краской. Перед работой следует ознакомиться с составом автоэмали, размещенной на емкости, и подготовить поверхность, используя соответствующий растворитель.

Некоторыми производителями рекомендуется определенное средство для разбавления, но чаще всего автомобилисты используют в качестве универсального варианта уайт-спирит как обезжириватель для металла перед покраской. Загрунтованный металл обрабатывается бензином, ацетоном, а также керосином, который эффективно удаляет мастику и масляные пятна, но его трудно устранить. Для сохранения целостности структуры загрунтованного пластика, как материала деликатного, стоит остановить свой выбор на антисиликоне .

Определяя, чем обезжирить кузов автомобиля перед покраской, следует оценить несколько факторов, влияющих на правильность выбора:

  • безопасность нетоксичных компонентов;
  • эффективность, наличие дополнительных функций;
  • удобство и простота применения;
  • цена;
  • расход средства, экономичность.

В поисках средства, чем обезжирить перед покраской поверхность, предпочтение следует отдавать продукции производителей с солидной репутацией. Даже если она по стоимости немного дороже, результативность от ее использования будет в несколько раз выше, чем от применения дешевых химических средств.

Работа с обезжиривателями

Работа выполняется в помещении, оборудованном системой вентиляции, подальше от открытых источников пламени, с наличием яркого света. Чтобы избежать попадания в глаза осколков металла или частичек пыли, следует надеть очки. Дыхательные пути защищаются респиратором, так как многие вещества токсичны и контакт с ними приводит к поражению внутренних органов. Защитная одежда позволит избежать негативных последствий при попадании химических реагентов на кожный покров. Во время процесса категорически запрещено курить, контактировать с огнем.

Обезжиривание поверхности производится после этапа шлифования до окрашивания. Необходимо приготовить две хлопчатобумажные салфетки. Одной наносится растворитель, другая нужна для избавления от излишков средства после его использования. К обработанной поверхности нельзя прикасаться, чтобы не оставлять пятна. Качество работы можно проверить, приложив белый бумажный лист, на котором будут видны оставшиеся посторонние вещества. Покраску необходимо производить сразу после обезжиривания, иначе со временем на поверхность снова осядет пыль.

Двухэтапная очистка

Профессиональная очистка металлической поверхности заключается в двух этапах: обработке уайт-спиритом, нанесении раствора ортофосфорной кислоты на железо, которое подвержено воздействию коррозии. Самостоятельно приготовить кислотный состав сложно, поэтому он успешно заменяется антисиликоном из магазинов автохимии. Средство абсолютно безвредно, нетоксично.

Пескоструйная обработка

Подготовить поверхность машины к покраске можно без химической обработки, используя пескоструйную. Этот процесс позволит очистить все виды загрязнений, даже жирные пятна от масла, битума, мастики. Принцип работы холодного абразивного способа заключается в очистке поверхности песком под сильным воздушным давлением. Способ применяется для устранения грязи, окалин, пыли, следов ржавчины, жиров. Немаловажным преимуществом пескоструйной технологии является создание адгезивного рельефа. Микродеформации способствуют повышению сцепляемости с эмалевым слоем при покраске. Данное покрытие отличается надежностью и долговечностью.

Оборудование нагнетает воздух, который под высоким давлением подает абразивные элементы, удаляющие все лишнее под ручным управлением оператора. Процесс работы с компрессором требует наличия определенных навыков. Метод считается наиболее эффективным.

Окрашивание автомобиля требует ответственности и аккуратности. От качественного процесса зависит не только привлекательность поверхности, но и защита ее от коррозии. Для создания надежного, долговечного покрытия каждому подготовительному этапу необходимо уделить особое внимание. Обезжиривание является одной из наиболее важных позиций. Если на поверхности останутся частицы масел, то эмаль распределится неровно, местами отслаиваясь. Через некоторое время такая поверхность снова будет нуждаться в окрашивании.

Чтобы избежать дополнительных затрат, нужно правильно выбрать тип растворителя и грамотно обработать автомобиль перед нанесением автоэмали.

Подготовка к краске автомобиля — Подготовка краски и автомобиля перед работой

Если вы хотите обновить внешний вид автомобиля, скрыть небольшие структурные повреждения или отремонтировать после ремонта, покраску автомобиля более чем возможно провести дома. Покраска собственного автомобиля может оказаться простым процессом, если вы тщательно подготовили его к покраске.

Наличие подходящего места и инструментов также очень полезно для получения чистой и своевременной окраски.

Как подготовить машину к покраске

  1. Разрешение на время — Прежде чем вы даже начнете процесс подготовки автомобиля к покраске, вам нужно будет наметить время, которое у вас есть, и количество времени, которое реально потребуется для выполнения процесса от начала до конца. Учтите, что каждый практический шаг — особенно очистка, шлифовка, грунтовка и отверждение — может занять не менее 2 часов на каждую секцию, а скорее всего и больше. Если вы не шлифуете и не ремонтируете только небольшую площадь, вы, вероятно, не сможете отшлифовать, грунтовать и покрасить за один день.Выделите хотя бы один полный день на шлифовку и грунтовку. Если вам нужно сесть за руль, прежде чем приступить к покраске, убедитесь, что выбранная вами грунтовка может подвергаться воздействию элементов, а некоторые — нет. Как правило, рекомендуется принять другие меры по транспортировке, чтобы вы не водили свой автомобиль с открытым металлом или грунтовкой.

  2. Очистка — Запуск чистого автомобиля особенно важен для достижения хорошего результата.Вы должны тщательно вымыть свою машину, не забывая про все укромные уголки и трещины, которые вы будете красить.

  3. Шлифование — Для того чтобы краска приклеилась к поверхности автомобиля для наилучшей отделки, вам необходимо удалить текущую отделку и любые пятна ржавчины до голого металла, прежде чем продолжить шлифование грунтовки. Небольшие пятна можно отшлифовать вручную, но с помощью шлифовальной машины более крупные панели и изогнутые участки обработают быстрее. Шлифовка всего автомобиля до голого металла может занять очень много времени, поэтому другой вариант — просто отшлифовать до гладкой, ровной поверхности.Высококачественная влажная / сухая наждачная бумага поможет вам получить эту ровную поверхность.

  4. Снова очистите — При шлифовке может остаться пыль и частицы. Еще раз промойте автомобиль и просушите его, чтобы предотвратить повреждение окончательной окраски. Также рекомендуется протереть его разбавителем, чтобы удалить как можно больше.

  5. Лента — Теперь вам нужно заклеить или покрыть изолентой любые части автомобиля, которые не нуждаются в краске, такие как хромированные поверхности, окна, бамперы, дверные ручки и т. Д.

  6. Грунтовка — грунтовка помогает изолировать влагу и любую возможность образования ржавчины на дороге. Это также помогает краске более прочно сцепляться с поверхностью автомобиля. В зависимости от типа грунтовки, которую вы выберете, вам может потребоваться разбавить или смешать, чтобы «активировать». Внимательно прочтите инструкции, прежде чем продолжить, и получите доступ к нескольким чистым ведрам, чтобы упростить этот процесс.

  7. Время отверждения — обычно вам нужно нанести несколько слоев грунтовки, и в зависимости от температуры рабочего пространства, типа грунтовки и толщины слоев вам потребуется достаточно времени, чтобы грунтовка полностью высохла между слоями. Прочтите инструкции, чтобы выяснить, сколько времени может занять этот процесс, и всегда выделяйте дополнительное время, если он все еще липкий или кажется менее чем полностью высохшим.

  8. Double Check — еще раз быстро осмотрите свой автомобиль — проверьте, нужно ли шлифовать еще толстые или неоднородные участки, или протрите его еще раз, чтобы избавиться от пыли.

Вы подготовили свой автомобиль к покраске. Имейте в виду, что сам процесс рисования может занять некоторое время; На покраску каждой панели транспортного средства может уйти до двух часов, поэтому, если вам нужно отложить оставшуюся часть проекта на другой день, хорошей идеей будет накрыть автомобиль брезентом.Вы также можете пойти дальше и собрать свои инструменты на следующий день и убедиться, что ваш краскопульт тщательно очищен, подготовлен и готов к работе.

Рабочее место для покраски автомобилей

Первым делом. Убедитесь, что у вас есть идеальное место для покраски автомобиля. Это касается относительно чистой и непыльной зоны, чтобы частицы не попали в отделку автомобиля или материалы.

  • Если у вас есть место в гараже, убедитесь, что оно чистое и хорошо вентилируется — несколько небольших вытяжных вентиляторов — хорошая идея, чтобы предотвратить накопление дыма и сократить время высыхания.

  • Хорошее освещение важно. Без хорошего освещения может быть трудно увидеть мелкие пятна или неровности на песке или краске. Убедитесь, что у вас есть подходящее освещение, где бы вы ни работали.

  • Пространство должно быть достаточно большим, чтобы вы всегда могли комфортно перемещаться по автомобилю со всех сторон. Это особенно важно, если вы используете краскораспылитель на больших участках дорожного покрытия транспортного средства, так как непрерывный поток лучше покроет транспортное средство и приведет к более качественной отделке.

  • Если вы снимаете какие-либо панели и красите их отдельно, убедитесь, что у вас есть станция, установленная сбоку или даже за пределами рабочей станции, чтобы избежать чрезмерного распыления.

  • Отведите небольшую площадку сбоку с любыми другими малярными материалами, которые вам понадобятся в процессе подготовки или окраски автомобиля — чистыми тряпками, шлифовальными принадлежностями, щетками и т. Д.

Если погода будет хорошей, приготовление краски и покраску можно проводить на улице.Просто убедитесь, что автомобиль не припаркован под деревьями или чем-либо еще, что могло бы бросить частицы или другие частицы на вашу свежую краску.


Необходимые инструменты

Сборка инструментов в первую очередь помогает сделать каждый процесс немного более плавным, и подготовка автомобиля к покраске не исключение.

  • Аксессуары безопасности FIRST. Носите брюки и длинные рукава. Защитные очки / очки и респираторы или респираторы необходимы для предотвращения вдыхания вредных частиц и паров и их попадания в глаза.При смешивании грунтовок можно носить перчатки, а толстая прочная обувь важна для защиты ваших ног.

  • Вам понадобится доступ к шлангу для очистки автомобиля между процессами.

  • Убедитесь, что у вас есть подходящая наждачная бумага. Перед началом шлифования убедитесь, что ваша шлифовальная машина оснащена наждачной бумагой зернистостью не менее 1200. Использование станка для первого прохода поможет быстрее, но вам нужно закончить шлифование любой детали вручную с помощью мокрой-сухой наждачной бумаги и протереть автомобиль растворителем.

  • Наличие подходящего краскораспылителя для работы значительно упрощает задачу, а его сборка до начала проекта сэкономит ваше время. Убедитесь, что он был хорошо очищен с момента последнего использования, и, если он не был очищен, продолжайте его чистить. Имея под рукой растворитель, в который можно пропитать грязные части, этот аспект будет немного проще.

  • Быстрая проверка, чтобы убедиться, что ваш пистолет-распылитель распыляет равномерно и равномерно, также является хорошей идеей. Вы можете сделать это, нанеся немного грунтовки на картонную панель, прежде чем использовать ее на автомобиле.

  • Держите тряпки, маленькие щетки и любые другие мелкие инструменты, которые могут вам понадобиться, под рукой и под рукой.

Грунтовка

Важно определить, какой тип грунтовки вам нужен для вашего автомобиля. Грунтовка — это основа для покраски вашего автомобиля, поэтому важно выбрать правильный.

  • Существует несколько различных типов грунтовки для транспортных средств — уретановая, эпоксидная и высоконаполненная.Эпоксидная грунтовка, как правило, является лучшим вариантом, поскольку она наиболее совместима с широким спектром отделок, предотвращает коррозию и ее необходимо использовать, когда вы шлифовали до голого металла.

  • В зависимости от типа грунтовки, которую вы выбрали, может потребоваться смешать ее с загустителем, разбавителем или активатором. Внимательно прочтите все инструкции и проверьте смесь на небольшом участке, чтобы убедиться, что она нужной консистенции.

Краска

Подготовка автомобиля к покраске также включает в себя определение цвета, который вам нужен или нужен, когда придет время покрасить машину.Тип краски, которую вы выбираете для своего автомобиля, также важен, и следует помнить о нескольких вещах:

  • Если вы просто ретушируете некоторые пятна ржавчины или дефекты и хотите сохранить тот же цвет автомобиля, вам нужно, чтобы оттенок краски был подобран в мастерской по окраске автомобилей, чтобы избежать несоответствий. На самом деле это довольно просто; вам просто нужен цветовой код вашего автомобиля, который можно найти в Интернете, в руководстве по эксплуатации или указать где-нибудь на вашем автомобиле, так же как номера моделей и другая важная информация.Как только вы получите свой цветовой код, вы можете отнести его к продавцу автомобильных красок, и они подберут вам оттенок.

  • При выборе нового цвета краски учтите, что более яркие, яркие цвета более дорогие, а некоторые цвета, например красный, на самом деле чаще используются. Белый или серебристый более эффективно отражают солнечный свет и обеспечивают лучшую видимость на дороге, поэтому использование того, что может показаться скучным или типичным, может оказаться хорошей идеей.

  • Существует два основных типа автомобильной краски: на основе растворителей и на водной основе. Краска на основе растворителей обычно немного прочнее, чем на водной основе, но краска на водной основе в последнее время прошла долгий путь и дает отличные покрытия без всех вредных паров и химикатов, которые могут присутствовать в краске на основе уретана на основе растворителей. В конечном итоге вам нужно решить, какой из них лучше всего подходит для вас.

  • В дополнение к соотношению растворителей и водорастворимых материалов вам также необходимо решить, хотите ли вы выбрать краску с «встроенным» верхним слоем — это означает, что вы получите более глянцевое и более защитное покрытие без необходимости повторного нанесения. третье и отдельное верхнее покрытие.Этот тип краски называется одноэтапной краской и может сэкономить вам много времени и усилий.

  • Если вы в конечном итоге выберете двухэтапную краску и все же захотите получить верхнее покрытие, вам нужно будет нанести прозрачный верхний слой отдельно после завершения процесса покраски. Нанесение прозрачного покрытия также позволяет легко отполировать и отполировать мелкие вмятины и пятна.

Предупреждения и краткое описание

Чрезвычайно важно правильно выполнять все этапы подготовки к краске автомобиля.Если поверхность автомобиля была грязной или неправильно подготовленной, вы можете столкнуться с некоторыми типичными проблемами с краской на последнем лакокрасочном покрытии. Такие проблемы, как растрескивание, отслаивание или отслаивание, или несоответствия в лакокрасочном покрытии, как правило, являются результатом неправильно подготовленной поверхности, и ее необходимо отшлифовать и отполировать. Некоторые хорошие практические правила — распылять слегка, а не обильно, исправлять любые подтекания или ошибки по ходу движения и НЕ РАСПРОСТРАНЯТЬСЯ. Не торопясь как с подготовкой автомобиля к покраске, так и с покраской автомобиля, вы получите гораздо лучшие результаты.

Выполняя эти шаги, вы настроите себя на более профессиональную покраску дома, а также обеспечите безопасность во время выполнения и избежите некоторых потенциальных проблем с вашей окраской. И теперь, когда ваш автомобиль подготовлен и готов к работе, пора красить! Посетите Auto Body Toolmart, чтобы просмотреть наши малярные материалы, советы по покраске автомобилей и расходные материалы.


Как удалить масляные следы с панелей кузова перед покраской!

Спасибо за просмотр видео! Ознакомьтесь с VIP-программой LearnAutoBodyAndPaint, чтобы узнать больше о кузовных работах и ​​покраске своими руками.

Привет, сообщество #BossPainter! Это Тони Б. Ричи и еще один вопрос от подписчика. Сегодняшнее видео озаглавлено: ВНИМАНИЕ: как удалить масляные пятна с панелей кузова перед покраской!

Вот вопрос:

Я работал над Factory Five Racing Roadster с кузовом из стекловолокна, и я проделал большую часть кузовных работ — достал багажник, капот и двери. Я сделал наполнитель для тела и всю другую необходимую работу, но проблемы со здоровьем не позволили мне продолжить работу над проектом.Кузов давно простоял в гараже и на нем скопилось много всего.

Вот фотография его части, где есть пятно, а также места с птичьим и другим дерьмом. Как лучше всего подготовить тело перед грунтованием?

Похоже, на вашей панели масляные пятна. Лучший способ удалить это — использовать хорошее обезжиривающее мыло и промыть его два-три раза губкой.

Пятно все еще может появиться, но, скорее всего, оно удалит большую часть масла.Затем я бы порекомендовал что-нибудь посильнее, например, средство для удаления воска и жира или даже разбавитель для лака, чтобы протереть эту область.

Начните влажную шлифовку с зернистостью 400, чтобы смыть, и попробуйте выполнить пробное грунтование. Похоже, понадобится 2К грунтовка. Вот как я рекомендую вам поступить с этим пятном.

Действительно, кузовные работы необходимо проводить на очищенных поверхностях. Худшее, что вы можете сделать с этим проектом, — это начать его шлифовать влажным шлифованием, потому что вы можете нанести масляный след на другие участки панели.

На Zoolaa есть отличный продукт, который вам нужно попробовать. Magic Clay Bar от Zoolaa — отличный продукт, используемый для удаления загрязнений с поверхностей вашего автомобиля, таких как автомобильная краска, стекловолокно, металл и стекло.

Спасибо, что присоединились ко мне в этом коротком видео под названием ВНИМАНИЕ: Как удалить масляные пятна с панелей кузова перед покраской! Надеюсь, вам понравилось смотреть!

Узнайте больше о кузовных работах и ​​покраске своими руками, возьмите БЕСПЛАТНОЕ руководство по кузову и окраске на 85 страницах. Он очень интерактивный, с множеством ссылок на ресурсы, которые помогут вам начать работу над собственными проектами рисования.

Вы устали тратить много денег на кузовные мастерские и хотите создать свой собственный классический автомобиль, свой спортивный автомобиль или настроить автомобиль своего отца или автомобиль своей мечты? VIP-программа LearnAutoBodyAndPaint — это наиболее полный курс, который поможет вам получить профессиональную отделку в вашем собственном проекте окраски.

Присоединяйтесь к сообществу #BossPainter прямо сейчас!

Заходите на мой канал, ребята! Ставьте лайк, делитесь и подписывайтесь прямо сейчас!

Я тоже на Facebook: https: // business.facebook.com/learnautobodyandpaint/

Следуйте за мной в Instagram: https://www.instagram.com/tonybrichie/

Скоро поговорим! Ваше здоровье!

Тони Б. Ричи

Другие полезные ссылки:

Как исправить реакцию автокрасочного покрытия — образование трещин, укусов и складок 🚘

Удаление масла и грязи с загрунтованных поверхностей — воск, смазка и мыло для посуды! 💦

Как чистить хром — чистка хромированных дисков и автомобильных деталей в домашних условиях!

Несколько отличных советов по кузову и покраске автомобилей!

Полировка сухого лака наждачной бумагой с зернистостью 800 — 1200 — 2000 😎

Уход за автомобильной краской

Ничто так не вызывает у водителя уверенности, как блестящая окраска кузова автомобиля. Но для того, чтобы ваш автомобиль долго сохранял свой блеск после того, как он покинет мастерскую по окраске автомобилей, о нем необходимо заботиться так же, как и об остальном автомобиле.

Ниже приведены 5 способов позаботиться о покраске автомобиля, чтобы ваша поездка оставалась сияющей и новой.

Превратите свою подъездную дорожку в мастерскую по окраске автомобилей

Следуйте этим советам, и ваш автомобиль будет выглядеть новым еще много миль в будущем.

1. Регулярно мойте

Регулярная мойка автомобиля, возможно, лучший способ защитить покраску.Используйте высококачественное автомобильное мыло и наносите его с помощью поролоновой губки прямыми линиями, а не круговыми движениями. Промыть чистой водой.

Правильная сушка автомобиля после мойки жизненно важна для ухода за покраской. Если позволить машине высохнуть на воздухе, в воде останутся минералы, которые могут нанести вред краске. Вытрите машину полотенцем из микрофибры. Банные полотенца, бумажные полотенца и тряпки могут оставлять крошечные царапины, которые со временем вызывают эрозию краски.

2. Воск

Воск обеспечивает защитное уплотнение поверх краски, которое защищает от грязи, пыли, загрязнения, воды и других вредных веществ.Воск также может скрыть небольшие царапины и другие мелкие пятна.

Наносите воск на автомобиль каждые несколько месяцев, используя рекомендованные методы.

3. Беречь от солнца

Ультрафиолетовые лучи солнца опасны не только для вашей кожи, но и для окраски вашего автомобиля. Солнечный свет может окислять и выцветать краску на вашем автомобиле, делая его намного старше, чем есть на самом деле.

По возможности паркуйте машину в тени или под навесом. Это продлит жизнь вашей покраске на годы.

4. Используйте синтетическое покрытие

Синтетическое покрытие, или лакокрасочный герметик, является альтернативой воску, который склеивает и проникает в поры краски вашего автомобиля, образуя защитное уплотнение. Синтетическое покрытие держится дольше, чем воск, и так же легко наносится.

5.

Обратитесь за помощью в мастерскую по покраске автомобилей

Сделайте все возможное для защиты экстерьера вашего автомобиля, положившись на профессионалов кузовного цеха Zimbrick. Наши услуги по кузовному обслуживанию автомобилей позаботятся о вмятинах, вмятинах и других косметических повреждениях, чтобы вернуть вашему автомобилю первоначальный вид.Мы даже можем покрасить ваш автомобиль по-новому. Назначьте встречу в ближайшем к вам автомобильном магазине Zimbrick и верните искру в свою поездку.

Теги: Уход за краской
Опубликовано в Услуги салонов кузова «Зимбрик» | Нет комментариев »

Как очистить пескоструйный металл перед покраской | Home Guides

Пескоструйная обработка — это эффективный метод удаления старой краски и ржавчины с металлического объекта для подготовки его к покраске.Пескоструйная обработка проводится практически на любом металлическом предмете, от садовой мебели до автомобильных запчастей, и создает гладкую поверхность благодаря абразивным свойствам песка. После пескоструйной обработки металлический предмет необходимо тщательно очистить, чтобы удалить все следы грязи и жира, а также остаточные следы песка, которые будут мешать покраске.

1

Переместите металлический предмет на улицу, где у вас будет много места для работы.

2

Налейте в ведро 1 галлон воды и налейте 2–3 ст.сильнодействующего моющего средства. Хорошо перемешайте раствор, пока сверху не образуются мыльные пузыри.

3

Вставьте щетку с жесткой щетиной в смесь мыльной воды и потрите всю поверхность металлического предмета, двигаясь сверху вниз. Убедитесь, что щетина втиснута в небольшие щели и точки соединения, чтобы удалить с них жир и налет.

4

Тщательно промойте металлический предмет, используя спрей из садового шланга. Промойте предмет сверху вниз, пока на поверхности не перестанут образовываться мыльные пузыри.

5

Внимательно осмотрите поверхность металлического предмета, чтобы увидеть, нет ли на нем слабых следов ржавчины, которые называются «мгновенной ржавчиной». Если присутствует мгновенная ржавчина, наденьте резиновые перчатки и смочите тряпку растворителем для краски. Протрите все поверхности металла, чтобы удалить остатки.

Ссылки

Наконечники

  • Используйте вращающийся инструмент с абразивным кругом или небольшую проволочную щетку, чтобы очистить или зачистить любые области, пропущенные пескоструйной очисткой, перед промывкой металла.

Предупреждения

  • Надевайте защитные очки при работе с электроинструментом.

Writer Bio

Кимберли Джонсон — внештатный писатель, статьи которой публиковались в различных интернет-изданиях, включая eHow, Suite101 и Examiner. Она получила степень по журналистике в Университете Джорджии и начала профессионально писать в 2001 году.

Будет ли WD-40 повреждать краску вашего автомобиля?

Существует несколько решений обычных повседневных проблем в виде дерева теней.Один из самых популярных — использование проникающего масла или WD-40 для ослабления ржавых болтов, продления срока службы щеток стеклоочистителей или даже универсального чистящего раствора. Но знаете ли вы, что многие автовладельцы клянутся его способностью исправлять небольшие царапины или уменьшать количество ошибок, прилипающих к автомобильной краске?

Люди используют WD-40 или другие обычные проникающие жидкости по нескольким причинам. Но безопасно ли использовать для окраски вашего автомобиля? Есть ли риски при нанесении на лак, стекло или другие внешние автомобильные материалы?

На эти вопросы мы ответим в сегодняшнем блоге AvalonKing.

Что такое WD-40?

Если вы были в коме или просто не слишком склонны к механическим воздействиям, WD-40 — это проникающее жидкое смазочное масло, созданное в 1950-х годах. Это в значительной степени подходящее решение для ослабления застрявших деталей или обеспечения смазки тем, что нуждается в смазке.

Вот прикольная мелочь. Первое нанесение было использовано в качестве напыляемого покрытия на ракете, построенной Convair, чтобы уменьшить ржавление и коррозию.

Вы найдете WD-40 в гараже или под кухонной раковиной более чем в 60% семей в США. Так что сказать, что это популярный продукт, было бы недооценкой. В доме он используется в основном для ослабления металлических деталей, которые подверглись коррозии или застряли с чрезмерным окислением (или ржавчиной).

В гараже вы найдете множество механиков и машинистов, использующих его в качестве спрея для смазки при резке металла. Специальные ингредиенты помогают отводить тепло, делая разрезы более чистыми и с меньшими зазубринами.

Из чего сделан WD-40?

Итак, откуда взялось название WD-40? WD — это аббревиатура от Water Displacement или основной задачи, которую он выполнял. Формула помогает вытеснять влагу с поверхностей — поэтому WD имеет смысл. Что касается 40, то это количество составов или попыток создать окончательное решение, которое сработало так, как задумано.

Теперь давайте углубимся в рецептуру — или то, что делает WD-40 идеальным универсальным решением для удаления. К сожалению, официальный рецепт является строго охраняемым секретом наравне с травами и специями «11» кока-колы или KFC. Однако, благодаря опубликованным в Интернете паспортам безопасности материалов, приблизиться к этому не так уж и сложно.

Есть четыре основных ингредиента, процентные значения которых являются частной информацией.

  1. Алифатический углеводород (аналог керосина)
  2. Парафин на нефтяной основе
  3. Легковоспламеняющиеся алифатические углеводороды
  4. Двуокись углерода

Есть микроэлементы, включая минеральные масла и алканы углерода.Когда вы объединяете все эти ингредиенты в процентах, которые доведены до совершенства WD-40, вы получаете очень впечатляющий спрей для смазки против скрипа.

Почему вы хотите использовать WD-40 для окраски автомобилей?

Теперь мы углубимся в суть этой статьи — почему его часто используют для окраски автомобилей и насколько это хорошая идея. Начнем с того, почему. WD-40 похож на многие автомобильные полироли в том, что он содержит масла и углеводороды, что позволяет составу проникать на небольшие участки.Он также содержит антикоррозионные агенты, которые могут снизить вероятность окисления.

Здесь представлена ​​основная цель его использования на краске автомобиля — заполнение глубоких царапин. Теперь давайте проясним: это не означает исправление царапины. По сути, это быстрый способ нанести лейкопластырь на царапину, чтобы вода не попала на голый металл, что приведет к развитию ржавчины.

Однако автовладельцы — творческие кошки, и за год WD-40 использовался на поверхности автомобилей для нескольких других целей.

Как усилитель цвета

Некоторые автовладельцы используют WD-40 в качестве воска, усиливающего блеск краски. Когда он наносится на краску прозрачным слоем, парафины в растворе дают блестящий оттенок, который может имитировать блеск, который вы получаете от свежего слоя воска.

Улучшить гидрофобные свойства

Это также обычное средство для улучшения гидрофобных свойств незащищенных лакокрасочных поверхностей.Владельцы автомобилей будут распылять его на поверхность, чтобы снизить вероятность прилипания к краске насекомых, птичьего помета, смолы и древесного сока. Он также может довольно неплохо поливать воду.

Удаление масла и микробов

Брызги насекомых и другой липкий мусор легко удаляются с помощью WD-40. Простой спрей, дав ему впитаться в течение нескольких минут, а затем вытереть, избавится от большинства приставших загрязнений.

Точно так же раздражает утечка крышки клапана или уплотнения под капотом, несколько брызг WD-40 быстро уберут это разбрызганное масло.Поскольку WD-40 является обезжиривающим средством, он отлично подходит для удаления этих надоедливых нерастворимых в воде веществ, включая жир.

Увеличьте срок службы дворников и прокладок

Основная причина износа прокладок обивки дверей и дворников — частое воздействие таких элементов, как УФ-лучи или кислород. По мере старения материал прокладки начинает сохнуть, в конечном итоге трескается, а затем начинает разрушаться. Некоторые люди используют WD-40 для защиты этих предметов от атмосферных воздействий, распыляя их на ткань, а затем протирая резиновыми материалами.

Отлично подходит для обслуживания свечей зажигания

Если вы любитель и проводите техническое обслуживание самостоятельно, вы, вероятно, использовали WD-40 как полезный инструмент при чистке свечей зажигания. По мере старения свечей на свече зажигания обычно собирается конденсат, что приводит к ухудшению характеристик искры. Если у вас возникают проблемы с конденсацией на старом двигателе со слабыми внутренними уплотнениями, быстрое распыление WD может помочь вам при запуске.

Универсальный чистящий инструмент

Раздражающая ржавчина на рамке номерного знака, коррозия на деталях рулевого управления и подвески или налипший мусор под капотом легко удаляется с помощью WD-40. Фактически, есть несколько автовладельцев, которые используют этот продукт и изоленту для обслуживания автомобилей.

Можно ли наносить WD-40 на краску?

WD-40 наполнен множеством продуктов, когда наносится только на автомобильную краску — может нанести вред краске. Например, керосин (который похож на основной ингредиент) может прорезать даже самый твердый прозрачный слой за считанные дни.

Тем не менее, из-за великолепной смеси ингредиентов — да — его БЕЗОПАСНО использовать на краске.Но, как мы расскажем ниже, это не самая удачная идея.

Когда не следует использовать WD-40

В начале этого абзаца я скажу, что я вырос, чтобы чинить сломанные вещи, а не наносить на них суперклей или пластырь. Тем не менее, WD-40 следует использовать только как проникающую жидкость, чтобы помочь вам ослабить ржавые, корродированные или оплавленные болты, гайки и другие крепежные детали.

Обычно считается, что его использование для велосипедных цепей, дверных замков и других движущихся частей более чем приемлемо. И как разовое быстрое исправление, это точно. Тем не менее, в этом заключается недостаток WD-40, и основная причина, по которой его использование для окраски автомобилей также не является разумной идеей.

Найденные масла WD-40 печально известны тем, что собирают грязь, пыль, мусор и другие загрязнения. Это делает предметы, которыми вы распыляете WD-40, липкие, грязные, а в случае движущихся частей, таких как петли или цепи, они могут скручиваться.

С помощью автомобильной краски можно защитить открытые царапины на день или два.Но к тому времени это место будет настолько грязным, что вам придется его смыть. Когда это произойдет, вы обнаружите, что удалить почти невыполнимую задачу.

Какое мыло использовать для смывания WD-40 с вашего автомобиля

Если вы оказались в неизбежной ситуации, когда вам нужно было смыть WD-40 с краски, на самом деле есть только один хороший способ. Вы можете использовать автомобильный шампунь с моющим средством для автомобилей, который обычно называют очищающим от воска или подготовительным шампунем.

Обеззараживающий автомобильный шампунь — это состав с высоким уровнем pH, что означает сильную основу, которая действует как моющее средство, проникая в масла, содержащиеся в восках, герметиках и, да, WD-40.

Когда вы используете пистолет для пены для нанесения сначала на поверхность краски, он может стоять на машине и взбалтывать в течение нескольких минут. Это действие помогает разрушить смазку в WD-40, а также прилипшую к нему грязь и грязь.

Завершение

WD-40 — одно из тех чудесных решений, как липучка и клейкая лента, которые просто делают жизнь намного проще. Однако у него есть предназначение и цель. Используя его для ремонта царапин, для улучшения гидрофобных свойств или для исправления загрязненной свечи зажигания, вы рискуете создать больше проблем в будущем.

Если вы оказались в ситуации, когда у вас образовалась царапина, образовался конденсат в камере сгорания или вы хотите защитить краску, всегда разумнее найти причину проблемы и устранить ее. Хотя WD-40 и клейкая лента могут спасти вас от неприятной ситуации, это не лучшее долгосрочное решение.

Если вам понравилась эта статья, то вам понравятся продукты AvalonKing по уходу за автомобилем для мастеров своего дела. Мы создаем продукцию «No B.S.» по доступной цене.И, что самое приятное, мы относимся к нашим клиентам как к семье, поэтому, если у вас есть какие-либо вопросы или вы просто хотите поговорить об автомобилях, мы просто напишем электронное письмо или позвоним. Посетите нашу домашнюю страницу здесь.

5 Важные шаги Подготовка металла к покраске

Надлежащая подготовка поверхности является жизненно важным условием для обеспечения качества и долговечности металлических покрытий. Без надлежащей подготовки даже самые современные технологии нанесения покрытий на металл выйдут из строя. Чтобы превратить вашу первую покраску металла в успешный опыт, мы предлагаем вам проверить следующие пять шагов по подготовке металла к покраске.

  1. Очистите поверхность. Для правильной подготовки новых металлических поверхностей используйте уайт-спирит для удаления жира и нанесите антикоррозийную грунтовку перед покраской. С окрашенных поверхностей, находящихся в хорошем состоянии, удалите пыль чистой сухой тканью, удалите блеск с поверхности с помощью легкой шлифовки и протрите уайт-спиритом для обеспечения хорошей адгезии. Чтобы удалить стойкую грязь, вымойте поверхности слабым раствором моющего средства или имеющимся в продаже средством, рекомендованным для очистки окрашенных поверхностей.
  2. Удалить отслаивающуюся и отслаивающуюся краску. Если старая краска в плохом состоянии, ее можно удалить ручной щеткой, шлифованием или соскабливанием. Поскольку эти методы трудозатратны и обычно не дают ожидаемых результатов, многие профессионалы выбирают электроинструмент, который помогает быстро и легко удалить краску. Однако одним из недостатков использования электроинструментов является то, что они могут полировать металлические поверхности, потенциально вызывая проблемы с адгезией краски.
  3. Удалить ржавчину. При подготовке металла к покраске важно проверить наличие ржавчины, чтобы убедиться, что краска должным образом прилипает к поверхности. Чтобы вернуть слегка заржавевшие металлические поверхности в их первоначальное состояние, используйте кисть для удаления рыхлой ржавчины, отшлифуйте поверхность и нанесите высококачественный антикоррозионный грунт (например, Rust-Oleum Rust Reformer). Также известные как преобразователи ржавчины, ингибирующие ржавчину грунтовки можно использовать для покрытия ржавых пятен и превращения их в не ржавые, окрашиваемые поверхности.
  4. Устранение мелких отверстий и вмятин. Чтобы заделать отверстия и вмятины, отшлифуйте поверхность, пока не дойдете до чистого металла, и протрите обезжиривателем, смешанным с уайт-спиритом. При небольших отверстиях и вмятинах введите соответствующий композит на эпоксидной основе непосредственно в отверстие и / или вмятину. Для отверстий большего размера нанесите эпоксидный наполнитель на край отверстия, отрежьте кусок стекловолоконной сетки примерно на один дюйм больше, чем отверстие, и вдавите его в наполнитель. Затем покройте сетку эпоксидной смолой, двигаясь от края к центру отверстия.
  5. Загрунтуйте поверхность. Грунтовка — очень важный этап подготовки металла к окраске, особенно если поверхность будет подвергаться воздействию влаги. Чтобы выбрать правильный грунт, следует учитывать тип металла, на который будет наноситься покрытие, а также желаемый внешний вид, эксплуатационные требования и условия окружающей среды. Начнем с того, что не следует использовать грунтовки на водной основе (латексные) для металлических поверхностей, так как влага может просочиться и привести к потере краски в течение недель или месяцев. Профессионалы рекомендуют два типа грунтовки по металлу: упомянутые выше преобразователи ржавчины и грунтовки по оцинкованному металлу.В то время как преобразователь ржавчины идеально подходит для предотвращения повторного появления ржавчины и облегчения окрашивания ржавой поверхности, гальванизированная грунтовка подходит для металлов (например, алюминия), которые предотвращают прилипание краски к поверхности. Вы также можете найти грунтовки на основе оксида железа и хромата цинка, которые можно использовать на большинстве металлических поверхностей, включая железо и сталь внутри и снаружи помещений.

Грунтование сразу после очистки поверхности является обязательным условием для предотвращения накопления пыли или грязи и образования быстрой ржавчины (ржавчины, которая возникает в течение нескольких часов).

В Performance Painting мы владеем различными системами и техниками окраски, что позволяет нам выполнять различные проекты интерьера и экстерьера в соответствии с индивидуальными требованиями. Свяжитесь с нашими дружелюбными сотрудниками сегодня по телефону (904) 641-4800, чтобы получить компетентную и исчерпывающую консультацию или бесплатную оценку.

Покраска ржавчины? 6 советов, которые нужно знать перед началом работы

Фото: istockphoto.com

Элегантный и прочный металл присутствует в мебели и декоре дома и за его пределами, от скамеек в прихожей до садовых стульев и столбов для забора. Но у прочного материала есть ахиллесова пята: ржавчина. Любой металл, сделанный из железа или сплавов, содержащих железо, например сталь, ржавеет при достаточном воздействии кислорода и влаги. Краска предлагает один из способов уберечь эти ржавые детали от свалки и восстановить их внешний вид, придав им яркость. Но рисование ржавчины не должно начинаться без предварительного понимания масштабов, преимуществ и ограничений проекта. Прочтите о них ниже, прежде чем отправляться на помощь своим ржавым вещам с помощью краски.

Придерживайтесь окраски металлов со строго поверхностной ржавчиной.

Окраска ржавого металла не только возможна, но и дает прекрасные результаты, если ржавчина не выходит за пределы поверхности металлической детали. Если ржавчина частично или полностью проела металл (т.е. на детали видны ямы или отверстия) или деталь структурно ослабла до такой степени, что вы можете согнуть ее вручную, тогда краска не остановит коррозию и неизбежное крошение. металл.Заполнение ям автомобильным наполнителем кузова (например, Bondo, доступным на Amazon) было бы вашим лучшим вариантом для его восстановления, иначе вам придется полностью заменить металлическую деталь.

Фото: istockphoto.com

Вы столкнетесь с пузырями и отслаиванием краски, если предварительно не удалите рыхлую ржавчину.

Грунтовка может помочь краске закрепиться на ржавой металлической детали, но вы все равно должны сначала удалить как можно больше рыхлой ржавчины с поверхности. В противном случае металл будет продолжать сбрасывать рыхлую ржавчину, выталкивая высохший слой краски вверх, пока он не начнет пузыриться или отслоится.

Чтобы этого избежать, отсоедините от металлической поверхности все крепежные детали (винты, гвозди и т. Д.), Затем проведите по ней металлической щеткой или наждачной бумагой, чтобы соскрести как можно больше ржавчины. Затем, когда ржавчина больше не будет отслаиваться, удалите песок, грязь и жир. Все, что для этого требуется, — это пройтись мягкой тканью, смоченной домашним обезжиривающим раствором — четыре чайные ложки жидкого средства для мытья посуды, смешанные в одном галлоне теплой воды, — с последующим «ополаскиванием» с помощью смоченной водой тряпки. Дайте металлу полностью высохнуть на воздухе, прежде чем удалять грунтовку.

Вам понадобится грунтовка для улучшения адгезии краски и предотвращения обесцвечивания.

Когда рыхлая ржавчина исчезнет, ​​на вашем металле может появиться обширная поверхностная ржавчина или ее небольшая степень или ее отсутствие. Хорошие новости: вы тоже можете прикрыться! Но краска сама по себе не прилипает к ржавчине — даже легкой ржавчине — и когда она прилипает, пятна ржавчины могут просочиться через слой краски и обесцветить его. Специальная грунтовка для вашего количества ржавчины поможет улучшить адгезию.

  • При окраске обширной ржавчины загрунтуйте ее грунтовкой для внутренних и внешних поверхностей на водной или масляной основе. Преобразователь ржавчины для металла. Rustoleum и Gempler’s через The Home Depot и Amazon соответственно).Это покрытие химически превратит ржавчину в плоскую, обычно черную, не подверженную коррозии поверхность, готовую к нанесению краски.
  • При окраске слегка ржавого или голого металла (т. Е. Не осталось ржавчины после его чистки проволочной щеткой), затем нанесите на него водно-масляный грунт для внутренних и внешних поверхностей для предотвращения ржавчины для металла (доступен по цене от 4 до 8 долларов. за 12-15 унций в спреях или стандартных банках от таких брендов, как Rustoleum через The Home Depot). Грунтовка проникает сквозь ржавчину и сцепляется с основным металлом.

Вы хотите нанести грунтовку как можно скорее после обработки проволочной щеткой и очистки, поскольку в противном случае металл будет продолжать ржаветь под воздействием кислорода. Нанесите от одного до трех слоев соответствующей грунтовки на металлическую поверхность, давая каждому слою высохнуть на ощупь перед нанесением следующего, а затем полностью высушите последний слой в течение рекомендованного времени.

С помощью коммерческих красок для металла можно добиться разнообразного внешнего вида.

Загрунтованная металлическая деталь может быть покрыта металлической краской на водной или масляной основе (доступна по цене от 4 до 9 долларов за 12 унций спрея или стандартных баллончиков от таких брендов, как Rust-Oleum через The Home Depot) в широком спектре цвета.Неметаллические цвета, такие как охотничий зеленый, с плоским или матовым блеском, могут использоваться для придания металлу естественного вида, в то время как металлические цвета, такие как серый в глянцевом блеске, могут использоваться для воспроизведения блестящего современного вида металла. .

Pro Совет: постарайтесь нанести один или несколько слоев любого цвета и блеска, который вы выберете, давая каждому слою высохнуть в соответствии с инструкциями по окраске перед нанесением следующего.

Фото: istockphoto.com

Вы можете сэкономить много денег, рисуя ржавые металлические детали, а не заменяя их.

Покраска ржавых металлических предметов вместо их замены — это выигрыш для вашего кошелька. Сложите расходы на баллончик с грунтовкой для преобразования ржавчины на 12 унций и баллончик с металлической краской на 12 унций, каждая из которых покрывает около 15 квадратных футов, и вы обнаружите, что покраска ржавой поверхности небольшого металлического предмета, такого как Конец стола обойдется вам всего в 8 долларов. По сравнению с затратами на утилизацию предмета и покупку его нового (которые могут начинаться с 25 долларов для металлического торцевого стола без сборки), вы рассчитываете сэкономить не менее 17 долларов только на небольшом проекте.Экономия возрастает еще больше при окраске больших или более декоративных металлических деталей.

СВЯЗАННЫЙ: 11 проблем, которые можно решить с помощью краски

Вам следует избегать масляных покрытий на гальванизированном металле.

Защитное покрытие вокруг оцинкованного металла (обычно из цинка) может подвергнуться коррозии под воздействием сильного дождя или случайного попадания сильного бытового химического вещества, например, соляной кислоты.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *