Как обработать пороги автомобиля изнутри: как задуть пороги антикором изнутри

Заткнись! Door Shut Detailing DIY

Я мог бы выбрать неухоженную машину с ветхими дверцами, но вместо этого решил использовать свою собственную, поскольку, несмотря на то, что изначально они были довольно чистыми, в отличие от многих других, они просто красивы и солидны на вид, и хотя я могу не испачкал свои затворы в последнее время, я бы наверняка испортил старый беспорядок с другими панелями моего тела — так что вы должны хотя бы отдать мне должное!

Хотя, как правило, закрытие должно выполняться в первую очередь, я не хотел прикасаться к ним сразу же из-за риска перекрестного заражения глушителем, поэтому решил встретиться где-то посередине и сначала смыть большую часть этого.

После того, как внешняя грязь была смыта, пришло время быстро промыть затворы при пониженном давлении, чтобы удалить любой свободный мусор перед контактной очисткой, аналогично тому, как вы ополаскивали тело перед стиркой.

Если у вас нет такой шикарной регулируемой стиральной машины, как у меня, вы все равно можете ударить по ней при полном давлении, вам просто нужно как можно лучше удерживать струю воды от внутренней части. Следует ожидать определенного количества избыточного распыления, поэтому стоит иметь под рукой впитывающее полотенце, чтобы вытереть любую поверхность, и, кстати, это одна из причин, по которой вам следует сначала разобрать затворы.

После того, как она достаточно пропиталась, пришло время заняться универсальным чистящим средством и несколькими щетками для детализации с мягкой щетиной. Продукт был обильно распылен по поверхности перед обработкой в ​​различных укромных уголках и трещинах, чтобы удалить всю въевшуюся грязь. Очевидно, что каждое закрытие будет немного отличаться, но ключ для меня, особенно при работе с машиной, которой у меня раньше не было, — это быть как можно тщательнее и методичнее, поскольку я вряд ли снова буду вдаваться в такую ​​глубину, и поэтому не Не хочу пропустить ни одного места.

Вот почему я осторожно удалил основную резиновую полосу над толстым пластиковым порогом, чтобы хорошо очистить узкий канал под ним, и я рад, что сделал это, так как на его дне было изрядное количество скрытого мусора.

Когда вы почувствуете, что сделали достаточно обезжиривания, вы можете продолжить мыть штепсель мягкой перчаткой и обычным шампунем для тела, и хотя этот этап не является обязательным, мне нравится это делать, поскольку он не только помогает вымыть остатки грязь, но также дает возможность всем областям впитаться в шампунь перед тем, как их смыть и высушить.

Это также может быть отличным методом профилактической очистки, который может помочь сохранить внешний вид затворов после мытья внешнего контакта. Однако я бы порекомендовал слегка отжать перчатку для профилактической стирки вместо использования полностью загруженной, поскольку я был здесь, чтобы предотвратить ненужный беспорядок.

После того, как на затворе появилось обильное пенообразование, его подвергли последнему ополаскиванию, чтобы удалить различные остатки продукта и оставшуюся рыхлую грязь, и снова перед закрытием окружающие внутренние панели быстро протерли полотенцем, чтобы удалить излишки брызг.

Тот же процесс был затем повторен для другой стороны автомобиля, прежде чем был обработан задний люк. Обычно невозможно промыть крышки ботинок под давлением по очевидным причинам, но вы все равно можете смачивать их либо открытым концом шланга с пониженным потоком, либо пистолетом для мойки высокого давления с выключенным устройством. У меня есть подогнанный ботинок, покрывающий ковер внизу, и поэтому я не особо беспокоился о небольшом перетекании, но вы все равно должны быть осторожны, чтобы не затопить заднюю часть без надобности.

Тогда все участки были обработаны почти так же, как дверные люки; то есть обезжиривать, взбалтывать, промывать и ополаскивать. Затворы вокруг этого относительно небольшого стеклянного люка было довольно простым делом, но я знаю по опыту, что зона загрузки часто может быть наихудшей, поэтому, если это касается затворов, над которыми вы работаете, рекомендуется удалить любой незакрепленный мусор с помощью вручную или даже тщательно пропылесосьте его из любых труднодоступных мест с помощью щелевого инструмента перед очисткой, чтобы вы не терли грязь вокруг.

Как и уплотнитель порога, уплотнитель заднего люка также был поднят, чтобы я мог обработать очиститель в труднодоступных местах до того, как он был самостоятельно смыт, и вы должны сделать то же самое, если возможно, чтобы любая скрытая уплотненная грязь не попала повторно. ваши свежеочищенные затворы каждый раз при ополаскивании машины.

Я намеренно проигнорировал здесь моторный отсек и крышку капота, так как сохранял их для специального видео по очистке двигателя, однако я позаботился о том, чтобы крышку бензобака и крышку прилично обезжирить и промыть, чтобы удалить все несвежие остатки с октановым числом 98.Его легко упустить из виду, но он, тем не менее, закрыт, и поэтому следует проявлять такой же уровень осторожности, как и другие.

Глубокая очистка завершена. Затем я вымыл и высушил внешнюю часть автомобиля (в основном за пределами камеры), чтобы тщательно удалить оставшуюся грязь и довести ее до нормального состояния, прежде чем я смог приступить к правильной отделке затворов.

Первым этапом этой отделки была сушка. В то время как большие плюшевые полотенца отлично подходят для безопасного впитывания воды, я обычно оставляю их для тела и поэтому предпочитаю использовать несколько небольших, более универсальных полотенец для полотенец, которые также помогают держать их подальше от земли.

Цель заключалась в том, чтобы просто удалить воду из всех укромных уголков и трещин, чтобы можно было сделать некоторые дополнительные улучшения, но тщательная сушка затворов также предотвращает просачивание некрасивых капель и полос на свеже высушенный внешний кузов.

После того, как затворы полностью высохли и не потекли, я решил нанести на основные области базовую полировку с помощью простого универсального средства, которое также добавило бы немного синтетической защиты. Практически все, что вы делаете с кузовом, технически можно сделать и с затворами, в том числе машинную полировку, однако я считаю, что для большинства автомобилей обычно более чем достаточно общей процедуры, проведенной вручную.

После нанесения на поверхность и достаточной обработки остатки были отшлифованы плюшевым полотенцем из микроволокна, чтобы оставить заметно более яркую и гладкую поверхность. Очевидно, что старые или более запущенные затворы выиграют от этого гораздо больше, но эти хорошо ухоженные затворы SIPS по-прежнему были благодарны за быструю ручную работу.

Все затворы будут иметь резиновые уплотнения и какую-то пластмассовую отделку вокруг них, поэтому после любой глубокой очистки и улучшения я предпочитаю обрабатывать эти области, чтобы привести все в соответствие с аналогичным стандартом.Подойдет любая прочная повязка, предназначенная для использования на внешних частях, и хотя вы можете использовать что-то на водной основе, если вам не нравятся блестящие продукты на основе силикона, помните, что они не продержатся очень долго на этих местах.

Повязку обильно нанесли свежей губкой для аппликатора и оставили впитаться на мгновение, прежде чем излишки были стерты сухим полотенцем из микроволокна, чтобы оставить приятный темный, свежий вид, который поможет отталкивать воду и герметизировать немного более атмосферостойкий.

Меня не слишком заботила идеально аккуратная аппликация здесь, так как я снова протирал все ранее очищенные и полированные участки, и именно поэтому резина порога была обработана после замены, а не покрыта ранее.

Однако перед заменой боковой полосы пассажира небольшой скол в краске, который беспокоил меня с тех пор, как я купил машину, был заполнен соответствующей краской и палочкой для подкраски, чтобы сделать его немного менее заметным.

Стойки багажника и капота легко не заметить, но они могут быстро потускнеть и потускнеть, так что не забудьте не забыть надеть и их.Работая вокруг заднего люка, я также нанес немного защитного средства на резиновые держатели троса, чтобы они не выглядели так жалко для себя, и чтобы они оставались гибкими, поскольку это технически исправный автомобиль, багажник которого открывается и закрывается довольно часто.

После того, как пластмассовые и резиновые окружающие детали были надлежащим образом одеты, я обычно просто добавляю их время от времени той одеждой, которую я использую для внутренней отделки, нет необходимости покрывать их таким образом каждый раз, просто когда вы чувствуете, что они извлек бы выгоду из этого.

Соревнование по одеванию, тогда это был просто случай распыления на заслонки легкого спрея для деталей и их последнего протирания чистым влажным полотенцем из микрофибры, чтобы удалить любые мазки, пятна или пятна, которые потенциально могут испортить после выстрелов.

И с дождем в пути «согласно», я оставил все как есть. Да, затворы были довольно чистыми с самого начала, но процесс по сути остается тем же самым независимо от того, даете ли вы слегка загрязненный или глубоко укоренившийся затвор.

Очевидно, что вам не нужно чистить их до такой степени каждый раз, но определенно полезно сделать это хотя бы один раз, прежде чем держать их поверх них с помощью регулярной поддерживающей чистки, которая, кстати, должна быть легкой.

Предполагая, что они не слишком испачкаются после первоначальной тщательной очистки, я рекомендую просто сбрызнуть их спреем для деталей, пока они еще влажные, и высушить их мягким полотенцем, как только остальная часть внешней поверхности будет отсортирована. Если по какой-либо причине они стали сильно загрязнены, вы можете повторить этап предварительного полоскания, а затем слегка промыть их шампунем для мягких рукавиц и тела перед повторным ополаскиванием и сушкой.

Затем вы можете периодически проводить повторную полировку по мере необходимости или добавлять воск в спреях или средство для быстрой очистки, чтобы они были защищены и выглядели свежими. Как я уже сказал, все, что вы делаете с кузовом автомобиля, вы можете технически сделать и с затворами, на самом деле вам решать, где провести черту.

Хотя я понимаю, что это не самая захватывающая часть автомобиля, с которой приходится иметь дело или наблюдать за тем, как с ней разбираются, хорошие чистые закрывания помогают отличить внешне чистую машину от действительно чистой, и я надеюсь, вы согласитесь, что, несмотря на то, что она не слишком плохо для начала, эти затворы SIPS определенно достойны видео!

Автомобильный блогер рассказывает, как вода может попасть в автомобили

Сколько воды осталось внутри вашего автомобиля? Автомобильный блоггер рассказывает, как большое количество воды может попасть в автомобиль и как его выпустить.

• Блогер из Австралии показывает, как слить воду, застрявшую внутри автомобиля.
• Джон Вайпер использует металлический отбойник для стружки у подоконника своего автомобиля и выпустить воду
• Проблема обнаруживается, когда слышен шлепающий звук, исходящий из автомобиля

Кэтрин Чапман Для Mailonline

Опубликовано: 17:39 GMT, 20 февраля 2018 | Обновлено: 18:07 GMT, 20 февраля 2018 г.

Автомобильный блоггер рассказал, как большое количество воды может попасть в транспортные средства и как ее выпустить.

Джон Вайпер заметил звук, исходящий из его машины, и понял, что это была вода, застрявшая в раме внизу двери.

Вода там скапливается после сильного ливня или если автомобиль проезжает затопленные участки.

Но он нашел простое решение: использовать металлическую кирку, чтобы снять пластиковую заглушку под дверью.

Джон Вайпер заметил шум, исходящий из его машины, и понял, что это была вода, застрявшая в раме в нижней части двери, на фото

Используя металлическую кирку, мистер Вайпер осушил пороги своего Volkswagen Touareg 2003 года, на фото, и выливается вода

В видео г-н Вайпер демонстрирует, как слить воду из подоконников Volkswagen Touareg 2003 года выпуска — проблема, которая также затрагивает автомобили в Великобритании.

Выступая из своего дома в Австралии, г-н Вайпер сказал: «Симптомы заключаются в том, что вы собираетесь остановиться, из-под автомобиля доносится громкий звук плещущейся воды.

«Я много раз заглядывал под машину, чтобы узнать, как слить ее, но не нашел».

Г-н Вайпер обнаружил простое решение проблемы хлюпающего звука: используя металлическую кирку, чтобы отколоть пробки порога автомобиля, на фото

Г-н Вайпер шокирован тем, как вода продолжает литься из его автомобиля, на фото, предположительно застряли там после езды по затопленной улице или из-за проливной дождевой воды

Г-н Вайпер указывает на участок автомобиля, который необходимо слить, используя металлическую кирку, чтобы освободить пластиковую крышку, покрытую смолой.

Вода льется сразу — и не прекращается.

«Это довольно много воды», — восклицает мистер Вайпер. Вода продолжает литься.

Он объясняет, что владел своим автомобилем четыре-пять лет, и только недавно он заметил проблему.

«Очевидно, со временем он накапливается», — говорит он.

Игнорирование шума, исходящего от вашего автомобиля, может иметь тяжелые последствия, поскольку скопившаяся вода может вызвать ржавчину автомобиля.

MailOnline обратился к Volkswagen за комментариями.

Поделитесь или прокомментируйте эту статью:

Как установить светодиодные фонари на пороги в автомобиле? | by joy wilson

Накладки на пороги имеют свои преимущества при установке в автомобиле. Они не только служат основной цели — дополнить или украсить ваш автомобильный автобус, но и несут с собой другие пирожные. Светодиодные накладки на пороги идеально подходят для семейных автомобилей, особенно если у вас есть пожилые люди или дети. Эти пороги становятся для них главной движущей силой, как только автомобиль открывается, а также помогают им очень быстро забраться внутрь. Так что не нужно больше сгибать спину и подтягивать детей, чтобы они сели.

Кроме того, эти накладки на пороги похожи на «включай и работай», потому что они были разработаны в соответствии с требованиями модели автомобиля и обеспечивают экономию времени при модернизации.Они прочны, устойчивы к царапинам и обеспечивают отличный баланс при наступлении на них. Будучи очень близок к вашим моделям автомобилей, установить накладки на пороги не составит труда. Приведенные ниже шаги помогут вам в этом коротком процессе:

Очень важно правильно определить место, где должны быть установлены дверные пороги с подсветкой , независимо от того, хотите ли вы, чтобы они были спереди, сзади или со всех сторон. . Важно сначала очистить весь интерфейс, на котором он будет установлен.Если прицел проверить на предмет коррозии или ржавчины и почистить, то вы сведете к минимуму все шансы повлиять на ухудшение этого нового обновления в ваших автомобилях.

Перед установкой проекторов дверных порогов необходимо тщательно проверить полярность положительного и отрицательного полюсов.

Точно так же, как вы вставляете батарею (AAA или AA) в часы или игрушку, и если отрицательная и положительная стороны не совпадают при их скольжении, то, конечно, батарея не будет работать. Точно так же обстоит дело с изготовленными на заказ накладками на пороги , если они не расположены с положительным и отрицательным полюсами должным образом, то он не начнет работать.Итак, это еще один простой шаг установки.

Эта часть может показаться сложной, но мы в Aoonuauto можем упростить ее для вас. После того, как вы подключили красный провод к положительному, а черный — к отрицательному, можно переходить и устанавливать его в положение сбора. В этой части требуется несколько правильных приемов размещения входных фонарей на порогах.

На этом этапе вам нужно, наконец, слегка прижать его, чтобы он вошел глубоко внутрь формы. Это последний шаг, и вы не откажетесь от тестирования, как только откроете дверь машины.

Установка дверных порогов — несложный процесс, лучше, если вы можете сделать это самостоятельно, иначе Aoonuauto всегда будет более чем рад помочь. Шикарная и элегантная светодиодная подсветка дверного порога изготовлена ​​из японского акрила, который отлично подходит для использования в любом месте вашего автомобиля. Таким образом, вы можете даже связаться с нашей командой, чтобы получить свежие идеи о том, как творчески установить эти светодиодные дверные пороги. Фактически, есть еще один способ, которым вы можете установить их в багажник автомобиля, также для получения роскошного светового эффекта.

С приведенной выше информацией мы перечислили процедуру установки светодиодных фонарей на пороги в автомобиле. Когда вы устанавливаете их в своем автомобиле?

Автомобильные светодиодные накладки на пороги для вашего автомобиля Buick

Характеристика:
Стильное обновление. Улучшите внешний вид вашего автомобиля и обеспечьте хорошее освещение для входа в него.Когда вы открываете дверь, панель порога загорается и отображает название и логотип автомобиля, что помогает легче садиться и выходить из автомобиля в темных местах. Они закрываются автоматически при закрытии двери. Придайте своему автомобилю новый элегантный вид.

Требования к качеству. Изготовлен из японского акрила и светодиода высокой яркости, водонепроницаем, устойчив к коррозии и царапинам. Он загорается только при открытии двери, экономя энергию и электричество. Светодиодные накладки на пороги ровные и мягкие, что делает автомобиль более модным и роскошным.

Интимная индивидуализация. Мы предоставим вам индивидуальные индивидуальные услуги. Если у вас есть индивидуальные требования, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов для консультации. Мы можем разработать логотип, стиль и размер в соответствии с вашими требованиями.

Установка. Разные модели автомобилей имеют разные накладки на пороги, которые устанавливаются по-разному. С обратной стороны обшивки порога приклеены двусторонние ленты 3М. В некоторых моделях оригинальные накладки на пороги могут быть непосредственно закрыты светодиодными накладками на пороги.Некоторые другие модели должны учитывать, повлияет ли это на открытие и закрытие дверей автомобиля.

Примечание:
1. Наши светодиодные накладки на пороги не являются накладками OEM (не заводскими). Мы просто настраиваем больше автомобильных аксессуаров для вашего автомобиля, чтобы сделать его более уникальным. Мы разрабатываем педали дверных порогов в соответствии с моделью вашего автомобиля и стремимся добиться наиболее подходящего эффекта отображения, но размер может быть не таким, как у заводских дверных порогов. Акриловые педали на порогах не могли покрыть изогнутую поверхность на ступеньках.
2. В течение лет, предшествующих 1985 году, вам необходимо связаться с нашей службой поддержки клиентов, чтобы предоставить размер дверного порога вашего автомобиля, чтобы мы могли настроить наиболее подходящий дверной порог для вашего автомобиля, спасибо.
3. Для установки дверных порогов с жестким монтажом требуется проводка, требуется практический опыт.

Послепродажное и гарантийное обслуживание. Этот продукт является персонализированным. Если это не проблема качества или проблема производителя, мы не вернем деньги, поэтому, пожалуйста, подтвердите конкретную модель, размер и стиль логотипа перед размещением заказа. Мы обеспечиваем замену на 1 месяц и гарантию на 1 год, которая не распространяется на человеческий ущерб и другие субъективные факторы. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов вовремя, спасибо!

Спецификация:
Подходит для передних и задних дверей автомобиля
Напряжение: 12 В,
Ток: менее 0,5 А
Доступные цвета: красный, желтый, синий, белый, зеленый, розово-красный, цветной
Класс водонепроницаемости: IP67
Материал: японский акрил + светодиод высокой яркости
Толщина: 0.4 см ~ 0,5 см

Шаг установки:
Первое: проверьте правильность работы светодиодной накладки на порог.
Второй: Убедитесь в правильности положения установки и очистите, чтобы она высохла.
Третий: найдите положительный и отрицательный полюса проводов питания двери автомобиля и подключите к положительному и отрицательному полюсам панели порога. (Красный провод подключается к положительному, а черный провод подключается к отрицательному)
Четвертый: отклеивается двустороннюю клейкую защитную пленку 3M на обратной стороне панели порога и установите панель порога в правильное положение. Нажмите, чтобы она плотно прилегала.
Пятое: Уберите провода и установка завершена.

Автомобиль

ALLURE
CENTURY
ELECTRA
ENCLAVE
БИС
EXCELLE
LACROSSE
LESABRE
LUCERNE
PARK AVENUE
RAINIER
REATTA
REGAL
RENDEZVOUS
RIVIERA
ROADMASTER
SKYLARK
TERRAZA
VERANO

Automotive Картина Руководство: Профессиональный Работа

В предыдущих главах мы заложили основу, охватывающую инструменты, навыки и знания, необходимые для покраски собственного автомобиля в собственном гараже.К настоящему времени — или когда вы читаете это во второй раз, когда будете готовы к работе — вы позаботились обо всех вмятинах, вмятинах или царапинах на теле; удалены все легкодоступные неокрашенные части кузова, такие как бамперы, значки, зеркала, ручки и так далее; оборудовал свой гараж инструментами, необходимыми как для кузовных работ, так и для покраски; почистили и подготовили свой гараж; отшлифовать, загрунтовать или иным образом подготовить кузов вашего автомобиля к покраске; научились маскировать части или области, которые трудно или невозможно удалить; подружился с сотрудниками местного магазина автомобильных красок; и выяснил, какие типы красок, герметиков, переходников и т. д. вам понадобятся для работы, которую вы хотите выполнить на своем автомобиле.

Этот технический совет взят из полной книги «КАК ПОКРАСИТЬ МАШИНУ НА БЮДЖЕТ». Подробное руководство по этой теме вы можете найти по этой ссылке:

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ ОБ ЭТОЙ КНИГЕ

ПОДЕЛИТЬСЯ ЭТОЙ СТАТЬЕЙ: Пожалуйста, не стесняйтесь поделиться этой статьей на Facebook, на форумах или в любых клубах, в которых вы участвуете. Вы можете скопировать и вставить эту ссылку, чтобы поделиться: https://musclecardiy.com/bodywork/automotive -painting-guide-the-professional-job /

Примером для нашей полной окраски является полу-редкий 427-литровый 4-ступенчатый Stingray Corvette 1967 года выпуска, который был по существу восстановлен, но был окрашен в Milano Maroon предыдущего года вместо правильного Marlboro Maroon. .Джон Харви, который занимается индивидуальным ремонтом кузова и покраской на ограниченной основе в большом магазине, который он построил на своей территории к югу от Альбукерке, Нью-Мексико, поэтому получил задание полностью перекрасить автомобиль, который уже был кем-то покрашен и «закончен» еще. Так она выглядела после того, как он ее перекрасил в правильный цвет.

Если вы решили, что предыдущую отделку вашего автомобиля действительно нужно удалить с помощью химического средства для удаления в домашних условиях, вы также выполнили этот шаг. Если это так, весь голый металл следует обработать кузовом, загрунтовать, заблокировать и отшлифовать до зернистости 320 или 360.

Мы говорили о таких вещах, как детализация ходовой части и двигателя сейчас или после окраски. Мы предполагаем, что вы выбрали тот или иной курс, но в любом случае на этом этапе покрасочных работ вы должны, по крайней мере, очистить ходовую часть и моторный отсек от жира, шлама и других дорожных загрязнений, очистив их паром, промыть под давлением или удалить их самостоятельно скребком, металлической щеткой и большим количеством Gunk, Simple Green или другого обезжиривателя. Вы хотите удалить всю смазку и масло с автомобиля (сверху, снизу, внутри, снаружи), прежде чем наносить какие-либо новые продукты краски на листовой металл.

К этому моменту вы также должны знать, собираетесь ли вы заменить обивку автомобиля и нужно ли заменить некоторые или все оконные стекла. Если вы собираетесь сделать то же самое, сделайте это после того, как покрасите машину — на самом деле, мы настоятельно рекомендуем подождать, пока вы не покрасите песок и не протерете машину, если это то, что вы планируете сделать. Всегда есть шанс, что обойщик или стекольщик поцарапают вашу новую краску. Подправить некоторые незначительные царапины легче, чем пытаться счистить краску с новой обивки или ковра; и, если вы собираетесь вытащить стекло, всегда лучше перекрасить оконные проемы, прежде чем устанавливать новую резину и стекло.

После снятия всей внешней обшивки и внутренних дверных панелей Джон начал с мокрой шлифовки всех окрашенных участков кузова бумагой с зернистостью 360. Обратите внимание, что на этих фотографиях он замаскирован вдоль коромысел и задней панели, чтобы и без того детализированное шасси было чистым.

Обратите внимание на несколько пятен грунтовки на кузове. Джон обнаружил несколько участков, на которых нужно было немного больше грунтовать и отшлифовать, чтобы устранить дефекты, которые проявились после того, как немного уменьшились первые покраски.Он влажно шлифует эту область бумагой 360 и резиновым тампоном.

В главе 6 мы говорили о необходимости и сложности шлифования труднодоступных мест, таких как дверные косяки и особенно вокруг петель. Вот уместный пример. Поскольку этот автомобиль был полностью отшлифован и подготовлен перед недавней покраской, и поскольку он собирался использовать герметик, Джон решил, что это подходящее шлифование для этой работы в области петель. Если вам нужен Concours-perfect, вам придется снять дверцы и петли, как вы увидите в следующей главе.

Оптимально, чтобы обивка была установлена ​​после покраски, но этот автомобиль якобы был закончен до того, как новый владелец решил исправить цвет. Поэтому Джон защитил сиденья, приборную панель и т. Д. Покрытиями во время шлифовки и частичной разборки.

Джон снял дверные панели, чтобы упростить маскировку и покраску, а также для доступа к наружным дверным ручкам для снятия. Конечно, дверные окна должны быть замаскированы изнутри и снаружи. Вы можете заметить на двери остатки уплотнительной прокладки, которую обычно нужно очистить и отшлифовать.Но недавно в этой машине установили новые накладки на двери. Джон удалил их (вместо того, чтобы замаскировать), но оставил эти области как есть, чтобы они приклеивались обратно точно так же, как отклеились.

Но перед покраской он полностью заклеил оба дверных проема клейкой лентой и бумагой, обязательно заклеив все швы на бумаге скотчем.

Конечно, моторный отсек был детализирован и детализирован, большая часть которого была окрашена в полуплоский черный цвет. Так что Джон закрыл или замаскировал все, кроме полосы по краям, которая должна была быть в цвет тела.

Эти вентиляционные отверстия в капоте имеют хромированные решетки, которые закрывают их, но они являются хорошим примером отверстия в корпусе, которое следует замаскировать и закрыть, чтобы (1) краска или избыточный аэрозоль не попали внутрь через него, и ( 2) никакая грязь или пыль не выдуваются из этой полости на вашу влажную краску, когда вы распыляете на машину.

Давайте сначала обсудим стекло. Если вы работаете над более старым автомобилем, у которого есть резиновые молдинги вокруг лобового стекла и других областей (например, заднее стекло, ветровые крылья), и (1) стекло разбито, покрыто ямками, запотело или иным образом требует замены, (2) резиновая накладка потрескалась или хрупкая, или (3) из окон течет вода где угодно, тогда вам следует снять стекло и либо заменить его, либо, по крайней мере, заменить резиновые молдинги — что в любом случае требует удаления стекла.Новая резина — не говоря уже о новых лобовых стеклах — теперь доступна для удивительно большого количества старых автомобилей. Проконсультируйтесь с вашим магазином автомобильных стекол и просмотрите объявления в специализированных автомобильных журналах. Подробнее о снятии и замене стекла мы поговорим в следующей главе. Читайте дальше, если ваша машина нуждается в этой работе.

Большинство людей, выполняющих типичную работу по перекрашиванию своими руками в гараже, не собираются вытаскивать все стекла из машины.Отшлифовать имеющуюся краску, включая процесс мокрой шлифовки, намного проще и чище, если все стекла все еще находятся в машине и закрыты. Это означает, что вам нужно замаскировать окна, чтобы начать рисовать. На старых автомобилях с резиновыми накладками один трюк состоит в том, чтобы приподнять край резины и продеть под него небольшой кусок веревки или шнура (например, веревки для белья), чтобы удерживать резину от металла, чтобы краска могла попасть под это. Это также значительно упрощает маскировку окон.Однако, если этот молдинг включает хромированную или нержавеющую вставку в резину, не пытайтесь снимать эту накладку. Большинство типов можно удалить / заменить только в незакрепленной резиновой накладке перед ее установкой на стекло. Затем весь узел стекло / резина / отделка устанавливается как единое целое, и мы рекомендуем, чтобы это сделал профессиональный специалист по стеклу после покраски автомобиля. Мы немного забегаем вперед, но дело в том, что если стекло имеет нержавеющую окантовку, его, вероятно, нужно замаскировать стеклом.См. Дополнительную информацию в следующей главе.

Джон, конечно же, использовал воздушный пистолет, чтобы сдувать шлифовальную пыль с внешней стороны и продувать внутреннюю часть, под капотом, в колесных арках и так далее, прежде чем начать процесс маскировки. Но как только машина полностью замаскирована, пора снова провести тщательную очистку с помощью воска и средства для удаления жира (вы должны были сделать это перед шлифовкой, помните?). Джон наглядно демонстрирует, как правильно применять влажную / сухую тряпку.

Хотя Джон может позволить себе роскошь окрасочной камеры, мы предполагаем, что вы уже очистили и опечатали свой гараж в максимально возможной степени (см. Главу 4) и включили вытяжной вентилятор. Непосредственно перед началом распыления лучше всего открыть свежую тряпку и использовать ее вместе с обдувочным пистолетом, чтобы удалить с поверхности любые оставшиеся ворсинки, пыль или грязь.

Независимо от того, собираетесь ли вы переоборудовать автомобиль, замаскируйте салон на дверных проемах. В зависимости от возраста автомобиля в нем есть много вещей из металла или пластика, которые вы не хотите красить.Если ваш автомобиль относится к эпохе предварительно набитой приборной панели, и вам необходимо перекрасить приборную панель, а также такие детали, как рамы окон, рулевая колонка и т. Д. (Либо потому, что их нужно перекрашивать, либо из-за изменение цвета), то вам нужно сделать еще много работы. Нам не нужно объяснять, как это сделать. Вы можете снять такие вещи, как оконные рамы, и покрасить их снаружи автомобиля, но в большинстве случаев вам придется красить такие детали, как приборная панель и рулевая колонка, где они находятся; это утомительный процесс разборки, шлифовки и маскировки, а также использование небольшого пистолета для подкраски, чтобы вы могли попасть в тесные помещения. Как и везде, не забудьте тщательно и тщательно замаскировать, чтобы краска не попала туда, где вы этого не хотите.

Во всех случаях возраст автомобиля сильно влияет на ваш подход. В новых автомобилях много пластика, окна с клеем и очень мало резиновых накладок. Вы должны много маскировать. На многих старых автомобилях и пикапах даже на этой стадии покраски легче вырвать все из салона (если вы все это переделываете) — обшивку потолка, ветровую тесьму, ковер, накладки на пороги и так далее — и не беспокойтесь о том, что многое скрывается внутри.В некоторых случаях необходимо снять стекло, чтобы правильно установить новую обшивку потолка. Спросите об этом вашего обойщика.

Jambing It

Любая качественная покраска должна включать свежую краску дверных косяков, в частности, и любых других видимых окрашенных поверхностей. Но если вы собираетесь изменить цвет автомобиля по сравнению с тем, каким он был изначально, вы должны покрасить все ранее окрашенные области, чтобы выполнить любую приличную окраску вашего автомобиля.

Одна вещь, которую мы не обсуждали в этой книге, — это то, как выбрать цвет для вашего автомобиля, и на самом деле мы не будем этого делать.Самый простой, быстрый, легкий и дешевый способ — покрасить его в тот же цвет, в который он был изначально. Таким образом, вы можете обойтись без покраски дверных косяков, и вам, конечно же, не придется красить под капотом и багажником или в салоне. Одна из особенностей, которую мы обсуждали, — это нанесение слоя перламутра аналогичного цвета на существующую заводскую краску. Вы можете сделать это, не раскрашивая косяки и другие подобные области (как мы показали в Главе 8), или вы можете пойти дальше и выстрелить жемчужиной в другом месте, как мы показываем здесь.

Иначе что мы можем сказать вам о том, в какой цвет покрасить вашу машину? Выберите любой цвет, какой захотите. Предела практически нет. Просмотрите книги цветных чипов в магазине красок. Посмотрите на все машины на автостраде и улицах. Посмотрите на одежду в шкафу. Посмотрите на цветы в своем саду. Выбирайте любой понравившийся цвет. Единственное ограничение состоит в том, что если вы измените цвет автомобиля с первоначального, чтобы выполнить работу правильно, вам придется покрасить не только внешнюю часть автомобиля.Гораздо больше. Один художник, которого я знал очень давно, который гордился тщательностью своей работы, держал пари, что люди, которых они не могли сказать, глядя куда угодно на машине, которую он только что покрасил, в какой цвет он был вначале. Насколько далеко вы хотите зайти с перекрашиванием, зависит от того, насколько это важно для вас и сколько работы вы хотите выполнить. Вам не нужно ни на кого ставить. Удовлетворяйте себя.

Обязательно выдуйте все, что могло осесть на малярной бумаге, и протрите липкой лентой все окрашенные поверхности, включая дверные косяки, отсек капота и так далее.

Примечание. Джон не мочит пол (что мы также не рекомендуем), но он принимает дополнительные меры предосторожности, заземляя шасси автомобиля к полу с помощью куска цепи. Все эти протирки могут создавать статическое электричество, которое может намагничивать пыль и ворсинки на поверхности, особенно в засушливом климате, таком как Нью-Мексико.

Даже если вы не разбираете машину целиком, обязательно останутся какие-то посторонние детали, которые нужно покрасить, и лучше всего делать это одновременно с нанесением базовых и прозрачных покрытий на автомобиль.В магазинах Pro есть всевозможные подставки и вешалки для деталей нестандартной формы. Дома можно использовать ящики, козлы, крючки для плечиков с потолочных балок — все, что подойдет. Просто убедитесь, что они чистые и не мешают, пока вы распыляете на машину.

Поскольку вся поверхность была сначала окрашена, Джону не потребовался грунт для травления или герметик как таковой, но он мудро решил начать с прозрачного продукта DuPont, соответственно названного «Промотор адгезии среднего слоя». Он начал с распыления тонкого слоя внутри моторного отсека и дверных косяков.

Затем он нанёс такое же тонкое покрытие на всю машину. Обратите внимание на чистые покрышки для колес / шин, которые он установил.

Поскольку смешивание краски с разбавителем / катализатором не занимает много времени (особенно с помеченными чашками для смешивания, как показано на рисунке), и вы должны выбросить всю неиспользованную смешанную краску, большинство художников, которых я наблюдал, смешивали краску с одной чашкой пистолета-распылителя. (обычно одна кварта) за раз. Джон наполняет свой пистолет HVLP с гравитационной подачей через фильтр на своей самодельной подставке.

У отдельных маляров есть свои собственные методы окраски автомобиля, но большинство начинают сверху, а затем работают вниз и вокруг.Начиная с цвета основного покрытия, Джон распыляет верхнюю часть и работает с правой дверью.

Затем он работает вокруг машины по часовой стрелке.

Начнем с косяков. Вы можете подготовить, замаскировать и отшлифовать косяки — и под капотом, и под багажником — сначала, как в старые времена, когда маляры покрывали их лаком, дать им высохнуть в течение 20 минут, затем закрыть двери и покрасить снаружи машина в эмали. Если вы собираетесь покрасить песок и стереть краску, не имеет значения, попадете ли вы из-за косяков на кузов или наоборот.Допустим, вы хотите сначала покрасить дверные косяки под капотом и в багажнике. Отлично. Первый шаг, особенно в косяках, — очистить область, особенно в карманах вокруг петель, от всей грязи и масла. Я бы порекомендовал здесь разбавитель для лака. Затем удалите все резиновые уплотнители вокруг дверей, вокруг багажника, где бы он ни был. (Если запасной уплотнитель недоступен — что бывает редко — необходимо очень осторожно снять существующие уплотнения, не разрезая и не рвать их, чтобы вы могли приклеить их позже.) Обычно он приклеен, и чтобы его снять, нужно потрудиться.

Начните с чего-нибудь вроде шпателя или лезвия бритвы в держателе. Удалите таким образом как можно больше резины. После того, как вы удалите резину, используйте комбинацию универсального очистителя клея 3M (номер детали 08984; каждый маляр — каждый гараж — всегда должен иметь под рукой банку с этим материалом) и наждачную бумагу среднего размера, чтобы удалить всю резину и клей. остатки с поверхности.Затем, предполагая, что вы хотите хорошо покрасить свой автомобиль, тщательно отшлифуйте весь дверной косяк, а также области под капотом и багажником, так же хорошо и так же тщательно, как вы отшлифовали и подготовили снаружи. из машины. Может быть, вам действительно все равно, как выглядят ваши дверные косяки. Их почти никто не видит. Но для тех, кто смотрит, это показывает большую разницу между хорошей покраской и действительно хорошей. Кроме того, поскольку в них трудно попасть и отшлифовать должным образом, особенно вокруг области петель, на которой может быть немного отталкивающей краску смазки, это область, которая подвержена неправильной подготовке, и в первую очередь новая краска будет отслаиваться. .Если вам небезразличны такие вещи, займитесь этим и подготовьте все правильно.

Так как вы красите дверные косяки, на этом этапе снимите внутренние дверные панели, оконные рамы (если есть) и, возможно, дверное стекло. На старых автомобилях снять обивку дверных панелей довольно просто. На более новых автомобилях, с электрическими стеклоподъемниками, зеркалами с электроприводом, стереодинамиками, электрическими замками и неизвестно чем еще в дверях, это может быть довольно сложно. В таких случаях — не говоря уже о снятии и замене стекол, обшивки кузова, «бамперов» и других компонентов — мы настоятельно рекомендуем вам приобрести заводское руководство по ремонту для вашего конкретного года, марки и модели автомобиля.Они могут быть дорогими, но они стоят потраченного времени и разочарований, сэкономленных на многих других ошеломляющих процедурах (кроме того, включена ценная информация о ремонте). Если ваш автомобиль недостаточно новый, чтобы получить его на прилавке запчастей вашего дилера, по адресу: по крайней мере, один специализированный книжный магазин автомобилей — AutoBooks, 3524 W. Magnolia Bl., Burbank, CA 91505; 818 / 845-0707 — много товаров на складе, можно заказать новые, имеющиеся в наличии, и есть источники для старых томов.

Один из способов продолжить работу — сначала подготовить и покрасить дверные косяки, капот и области багажника и дать им высохнуть в течение целого дня. Затем закройте двери, капот и багажник, сотрите излишки аэрозоля с внешней поверхности вокруг них и покрасьте всю машину снаружи. Некоторым малярам нравится заклеивать отверстия, чтобы излишки брызг не попадали в косяки и другие участки — для этого есть специальный круглый тип ленты. Но если вы собираетесь покрасить машину песком, излишек спрея на этих участках легко удалится.

Наносив один слой снаружи, он открывает двери и капот и распыляет воду изнутри, стараясь попасть под днище дверей.

На «Stingray» ему пришлось приподнять предварительно замаскированные фары и опрыскать скрытые участки.

Области, которые слишком много маляров пропускают или распыляют неадекватно, находятся внутри колесных арок и в нижней части панелей коромысел. Вам действительно нужно спуститься вниз, чтобы увидеть, что вы здесь делаете, и для этого вам понадобится хорошее боковое освещение.

Основное правило окраски распылением, особенно с металлическими цветами (и определенно с помощью пистолета HVLP, который использует Джон), заключается в том, что два ровных тонких слоя лучше, чем один толстый. Базовое покрытие сохнет быстро, и обычно вы можете приступить к второму обходу, как только выполните все шаги, которые мы только что показали для первого. Обратите особое внимание на то, как Джон держит пистолет параллельно поверхности во время распыления и как он удерживает воздушный шланг (и свое тело) на расстоянии от только что окрашенной поверхности.

Наконец, чтобы закончить свой первый цветной слой, не забудьте о дополнительных деталях, которые вы повесили или приподняли поблизости.

Еще одно основное правило распыления краски — не добавлять больше краски, чем нужно, особенно для цветного покрытия с прозрачным покрытием.Цвет, который вы распыляете, и цвета, которые вы распыляете, определяют, сколько слоев вам нужно для полного, равномерного покрытия (на внешней поверхности, а также на косяках и т. Д.). В этом случае двух слоев было достаточно, прежде чем Джон начал наносить прозрачный лак, который, как вы можете видеть, выглядит очень глянцевым по сравнению с матовым базовым покрытием.

Обратите внимание, что ни на одной из фотографий двери и капот никогда не закрываются полностью. После прозрачного покрытия снаружи Джон открывает все люки и распыляет внутри.

Затем он делает все это снова для второго полного покрытия. При использовании прозрачного покрытия особенно важно обеспечить полное покрытие труднодоступных мест, таких как колесные арки и нижние панели кузова. Возможно, вы заметили, что Джон держит чистую тряпку, привязанную к верхней части чашки пистолета с краской, в качестве страховки от любых капель с крышки или вентиляционного отверстия. Это привычка со времен сифонных чашек, но одна капля может испортить слой краски.

Покрасив полоску капота глянцево-черным лаком, Джон закончил работу, отшлифуя цветным песком и протерев автомобиль, а затем снова все собрал.Несмотря на то, что владелец построил этот автомобиль для перепродажи, после установки правильных колец для колесных дисков он был оценен Национальным обществом реставраторов корветов, которое присудило ему престижную награду Top Flight Award. Неплохо, Джон!

Есть две альтернативы покраске, которые не стираются. Один — либо закрасить косяки и т. Д., Сначала дать им высохнуть, замаскировать их, а затем покрасить машину снаружи. Наверное, проще покрасить машину снаружи, когда все закрыто; затем зашлифуйте косяки и т. д., полностью замаскируйте вокруг них, чтобы не допустить попадания излишков аэрозоля на автомобиль, и покрасьте их. Но это оставляет кромку ленты вокруг всех проемов и краев дверей.

Вот один трюк для полужелых маляров: отшлифуйте и подготовьте всю машину, включая косяки и т. Д. Затем закройте все, замаскируйте окна и покрасьте снаружи, либо в одноэтапный цвет, который вы собираетесь стереть. , или в базовом / прозрачном покрытии. Дайте высохнуть. Затем откройте двери, багажник и т. Д., Удалите излишки брызг в этих областях, замаскируйте внутренние проемы, если необходимо, и внутреннюю часть дверного стекла (и все остальное, что требует маскировки), и распылите косяки под капотом. , а внутри багажника — глянцевой одноэтапной краской того же цвета, что и снаружи, не требующий протирания. После того, как он высохнет, снова закрыть все, покрасить песком и протереть внешнюю поверхность. Любые излишки краски от покраски косяков в процессе шлифуются. Когда вы закончите и убрали весь беспорядок, у вас будет глянцевый внешний вид, глянцевые косяки и никаких полос из ленты.

Вышеупомянутый метод в первую очередь относится к цветам «металлик» или «металлик с перламутром», где необходимо нанести базовый слой / прозрачный слой / стереть снаружи, но только одноступенчатую глянцевую краску без истирания в «скрытых» областях. Конечно, вы могли бы очень хорошо проделать тот же процесс, используя базовый слой и лак на косяках и других «внутренних» областях, но только не стирать лак в этих областях.

Все и сразу

В наши дни базовым слоем / прозрачным лаком является так много цветов, что мы проиллюстрируем метод, который большинство маляров используют для этого уровня окраски. Фактически, он отлично подходит для одно- или двухэтапных красок; и он одинаково хорошо работает, если вы собираетесь протереть только внешнюю сторону, внешнюю сторону и косяки или просто оставить все глянцевым, как распыленное. То, о чем мы говорим, очень просто (как вы видите на фотографиях) — это подготовить и отшлифовать все, внутри и снаружи, замаскировать все, что вы не хотите рисовать — стекло, интерьер, двигатель и т. Д.- а затем покрасить все одновременно: снаружи, дверные косяки, под капотом, под багажником или там, где вам может понадобиться покрасить. Нарисуйте столько этапов, сколько требуется выбранным типом краски. Затем дайте ему высохнуть в течение ночи в маске, приоткрыв хотя бы частично двери и другие части. На прилагаемых фотографиях показано, как это делается.

Когда все кузовные работы были закончены, а весь автомобиль отшлифован, очистка, маскирование, базовые и прозрачные покрытия в нашем примере заняли менее половины дня.Для этой реставрации Corvette потребовалось несколько черных полос, закрашенных в последнюю очередь — так на заводе это сделали. Затем все было протерто, вся резина уплотнителя и прочее, например, изоляция под капотом, была приклеена на место, такие детали, как наружные дверные ручки, эмблемы и бамперы были снова прикручены, внутренние дверные панели и накладки на пороги были заменены сделано. Вы можете сделать то же самое в своем гараже и сэкономить несколько тысяч долларов.

Написано Пэтом Ганалом и опубликовано с разрешения CarTechBooks

ПОЛУЧИТЕ СДЕЛКУ НА ЭТУ КНИГУ!

Если вам понравилась эта статья, вам понравится вся книга.Нажмите кнопку ниже, и мы отправим вам эксклюзивное предложение на эту книгу.

Очистка салона автомобиля — полное руководство по детализации

Здесь мы подробно расскажем о , , о лучших методах детализации интерьера вашего автомобиля.

Всем известно, что регулярная чистка пылесосом и чистка пыли сохранят интерьер в отличном состоянии. Конечно это правда. Однако одной лишь очистки поверхности недостаточно.

Два-три раза в год вам нужно будет детализировать обивку, чтобы она выглядела как новая.

Но подождите, подождите. Чтобы быть умным…

Вы должны проверить цвет на выцветание, прежде чем использовать что-либо на тканевой обивке, ковре, коже или виниле вашего автомобиля. Для этого нужно:

Выбирать очень незаметную область!

Очевидно, что вы не хотите использовать какой-либо продукт, если он меняет цвет или текстуру вашей ткани.

Детализация салона автомобиля: систематический подход

Теперь, когда мы вас обдумали, учтите, что интерьер вашего автомобиля часто подвергается злоупотреблениям.Разве это не правда!

В отличие от внутреннего пространства вашего дома, площадь которого во много раз больше, внутри вашего автомобиля постоянно возникает интенсивное движение.

Когда вы садитесь в машину, вы втягиваете еще больше грязи. Каждый раз, когда вы едите или пьете, вы добавляете еще несколько крошек и брызг. Просто сидя в машине, вы теряете волосы, омертвевшую кожу, макияж и другие загрязнения.

Посмотрим правде в глаза: вся эта грязь и хлам быстро накапливается.

Хорошая новость заключается в том, что…

Нет необходимости детализировать внутреннюю часть автомобиля каждый раз, когда вы его моете.

Если вы не были на пляже, в грязи или бегали по траве и листьям, вы можете просто пылесосить и быстро протирать каждые пару недель.

Еженедельная очистка салона автомобиля

Вот то, что я рекомендую в качестве обычной процедуры для салона:

• Протрите все виниловые, кожаные и пластиковые поверхности влажной тканью.Полотенце из микрофибры отлично подходит для этой задачи, так как на нем не остается ворса и пыли.

• Вытащите коврики и встряхните или отряхните грязь и мусор.

• Подберите мусор (ту старую банановую кожуру, которую вы выбросили на заднее сиденье) и опорожните пепельницу и ящики для хранения консоли.

• Протрите дверные косяки и пороги влажным полотенцем.

• Протрите внутреннее стекло и зеркало заднего вида влажным полотенцем из микрофибры.Если ваши окна относительно чистые, вам не нужно использовать средство для мытья стекол.

Вот что интересно! Для салонов автомобилей существует относительно новая категория продуктов. Он эквивалентен спрею для быстрой детализации экстерьера.

Распылители для салона кабины, такие как Nextzett Cockpit Premium, сочетают в себе легкую очистку и защитные свойства в системе распыления и очистки.

Если вам нужен продукт, который сохраняет безупречный вид вашего интерьера, вы можете попробовать. На мой взгляд, это лучшее решение, чем слои защитного средства.

Ежемесячная обработка салона автомобиля

Раз в месяц интерьер вашего автомобиля будет нуждаться не только в быстрой протирке.

Через некоторое время на внутреннем стекле образуется пленка. Ковер нужно будет пропылесосить, а приборная панель, консоль и другие виниловые детали потребуют новой защиты.

Так оно и есть.

Вот что я рекомендую, чтобы быть последовательным в долгосрочной перспективе:

• Выполните все шаги, указанные выше для еженедельной внутренней очистки.

• Пропылесосьте ковер салона, сиденья, щели сидений и консоль.

Ежеквартально (я увлекся!)

• Выполните все шаги для вышеуказанных шагов (конечно).

• Очистите и защитите всю кожаную и виниловую обивку.

• Очистите и защитите все резиновые уплотнители дверей, багажника и капота.

Правильная детализация интерьера — множество аспектов

Ввиду разнообразия материалов, используемых в современном автомобильном интерьере, не всегда просто знать, что и как делать.

Следующий раздел разделен на конкретные материалы и области внутренней отделки. Прочтите разделы, относящиеся к вашему автомобилю.

Чистка автомобилей пылесосом сделана правильно

Прежде чем я углублюсь в детали, позвольте мне сказать следующее: пылесосить автомобили нельзя. Ребята, это не мозговая хирургия!

Вам нужен хороший пылесос, несколько приспособлений и десять-пятнадцать минут, чтобы попасть туда и выполнить работу.

Двумя наиболее важными аксессуарами для пылесоса являются насадка для щели и насадка-щетка для пыли. В идеале щелевая насадка должна быть пластиковой, а не металлической.

Тоже недешево.

Металлическая насадка или пластмассовая насадка в плохом состоянии могут поцарапать или иным образом повредить кожаную или виниловую обивку. При необходимости замените!

Хорошо, перейдем к мелочам…

Используйте щелевой инструмент, чтобы достать между седлами и под ними, а также в узкие швы. Не забывайте об этих укромных уголках и трещинах.

В целом вы обнаружите, что энергичные движения по ковру помогают выносить песок и песок.

Вот то, что часто упускают из виду…

Используйте насадку для круглой щетки для пыли, чтобы пропылесосить консоль, приборную панель и вентиляционные отверстия.

И это еще не все…

Помогите с удалением пыли, используя щетку для внутренней обработки деталей ВПЕРЕД пылесосом, чтобы проникнуть глубоко в вентиляционные отверстия и трещины.Оно работает.

Вот еще несколько отличных советов по правильной уборке:

• Начните работу с пылесосом, вытащив напольные коврики. Встряхните коврики, чтобы удалить всю грязь. Используйте 4-дюймовую насадку для обивки или оголенный конец шланга, чтобы тщательно пропылесосить коврики.

• Работы по обивке задней части и ковролину. Сдвиньте передние сиденья полностью вперед. Используйте щелевой инструмент, чтобы пропылесосить трещины на сиденьях, а также между сиденьями и участками с ковровым покрытием.

• Пропылесосьте задний коврик. Используйте щелевой инструмент, чтобы пропылесосить направляющие сиденья и под передними сиденьями. Используйте насадку для круглой щетки для пыли, чтобы пропылесосить дверные панели.

• Сдвиньте передние сиденья полностью назад, чтобы приступить к работе с передней обивкой. Используйте щелевой инструмент, чтобы пропылесосить трещины на сиденьях, между сиденьями и коврами, а также вокруг педалей газа и тормоза.

• Теперь переключитесь на 4-дюймовую насадку для обивки, чтобы пропылесосить ковер в нишах для ног и сиденьях (если сиденья тканевые).Используйте насадку для круглой щетки для пыли, чтобы пропылесосить консоль, вентиляционные отверстия и дверные панели.

• При уборке ковра ладонью свободной руки стучите по ковру прямо перед вакуумным шлангом или инструментом. Грязь, застрявшая глубоко в ковре, выйдет из строя для очистки пылесосом.

Очистка и уход за приборной панелью и консолью

Вы смотрите на приборную панель и консоль больше, чем на любую другую часть интерьера нашего автомобиля. Таким образом, ему следует уделить особое внимание.

Но это не единственная причина!

Панель приборов и панель под задним стеклом также несут на себе основную нагрузку на солнце. Регулярное лечение необходимо, чтобы ваша черта не трескалась и не выцветала.

Ухаживать за приборной панелью и консолью очень просто! Просто протирайте их влажным полотенцем каждый раз, когда вы моете машину, и обрабатывайте виниловым защитным средством один раз в месяц.

Чтобы уменьшить воздействие солнечных лучей, используйте UV Protectant by 303, который мне больше всего нравится, поскольку он создает красивую атласную поверхность.

Самый простой способ обработать приборную панель и консоль — использовать аппликатор из пеноматериала. Распылите средство для защиты винила на аппликатор, а не на приборную панель или консоль, и тщательно вытрите его.

Сделайте это, и это будет иметь большое значение для предотвращения чрезмерного распыления на стекло и обивку.

Также…

Не забудьте защитить рулевое колесо, рычаги указателей поворота и чехол переключения передач.

Дайте виниловому защитному составу впитаться в течение 3–5 минут, затем отполируйте приборную панель и консоль насухо полотенцем из микрофибры.

Не пропускайте вентиляционные отверстия

Если вы делаете полную внутреннюю деталь, вам также следует вытереть пыль и очистить вентиляционные отверстия и работу с решеткой. К счастью, есть множество инструментов, которые работают с вентиляционными отверстиями и решетками.

Самые простые — это небольшая кисточка для чистки и сжатый воздух. Используйте цикл продувки пылесоса, если у вас нет сжатого воздуха.

Если ваши вентиляционные отверстия ужасно грязные, используйте ватный тампон или тампон из поролона (тампоны для очистки электронных компонентов от Radio Shack), чтобы очистить грязь. Хорошее чистящее и защитное средство для винила, хорошо работает на губчатом тампоне для очистки и украшения вентиляционных отверстий и решеток динамиков.

Для укладки в укромные уголки и трещины лучше всего использовать старую зубную щетку, а затем полотенце для очистки и защиты. Этот же метод хорошо работает с кнопками и элементами управления на приборной панели.

Аэрозольные продукты, такие как Stoner Trim Shine, отлично подходят для детализации участков и пятен, недоступных для вашего полотенца и пальцев.

Очистка и обработка дверных панелей и упоров

Дверные панели часто изготавливаются из нескольких материалов, включая ткань, винил, ковер и кожу.Винил можно протирать, чтобы удалить потертости на обуви.

Очистители общего назначения, такие как 303 UV Cleaner, или очистители для винила и пластика, такие как Nextzett Plastic Deep Cleaner, легко удаляют черные царапины с этих участков.

Тщательно очистите вокруг дверных ручек, рычагов и оконных рычагов зубной щеткой и мыльной водой. Очистите и просушите решетки динамиков и углубления на подлокотниках.

Если дверные панели имеют карманы для хранения вещей, используйте губку или варежку для мытья посуды в этих местах, так как они обычно собирают много грязи и мусора.

Вы что-то заметили? Многие из этих вещей — это просто здравый смысл и установка на тщательность.

В любом случае, затем используйте губку или варежку и мыльную воду, чтобы протереть всю поверхность вокруг дверной коробки и порога.

Когда вы закончите, полностью вытрите дверцу чистым полотенцем.

Но подождите секунду!

Если дверная панель сделана из кожи или винила, обязательно обработайте ее защитным средством для кожи или винила. Тканевые дверные панели можно обработать защитным средством для ткани, чтобы уменьшить образование пятен и выцветание.

Детализация деталей из винила и пластика

Винил и пластик — самые долговечные внутренние материалы, но они нуждаются в частой чистке.

В отличие от ткани, поверхности из винила и пластика создают статический заряд, который притягивает пыль. В результате винил и пластик становятся грязными.

К счастью, винил и пластик — самые простые в уходе поверхности.

Но вы не можете использовать обычное хозяйственное мыло и воду для чистки виниловых и пластиковых поверхностей. Моющее средство навсегда удалит блеск с винила и пластика.

Вот что вам нужно сделать…

Выберите чистящее средство, специально предназначенное для внутренних поверхностей. Одно из моих личных фаворитов — средство Quik Interior Detailer Cleaner от Meguiar, которое представляет собой быстрое распыляемое и протирающее средство с удивительной очищающей способностью.

Мне нравится, что это безопасно для внутренних поверхностей.

Чтобы получить идеальный виниловый интерьер, выполните следующие действия:

• Распылите виниловые, пластиковые и кожезаменители с помощью P21S Total Auto Wash или вашего любимого очистителя.

• Нанесите чистящий раствор на швы, края и спинки сиденья губкой или тряпкой. Если у вас есть стойкие загрязнения, используйте щетку для чистки обивки. При необходимости используйте старую зубную щетку, чтобы проникнуть в мелкие щели.

• Если ваш очиститель требует ополаскивания, тщательно промойте винил и пластик пресной водой и чистым полотенцем из микрофибры.

• Просушите обивку чистым сухим полотенцем из микрофибры.

• Дайте винилу и пластику высохнуть, а затем нанесите свою любимую виниловую повязку, чтобы восстановить защиту и блеск.

Виниловые повязки — не одно и то же. Серьезно!

Сосредоточьтесь на выборе повязки, которая придаст вам желаемый вид (от плоского до блестящего). 303 Aerospace Protectant создает матовую поверхность, тогда как Lexol Vinylex Protectant имеет легкий блеск.

Еще о защите от солнца. Все вышеперечисленные продукты обеспечивают хорошую защиту от ультрафиолета.

Очистка и кондиционирование кожаной обивки

Существует два фактора, связанных с очисткой, которые могут вызвать преждевременный износ кожи. Первый — это грязи, , а второй — масла с вашей кожи.

Кожное масло на самом деле является самым разрушительным для вашей кожи.

Подумайте об этом, когда вы носите шорты или майку и недавно нанесли лосьон или солнцезащитный крем!

В любом случае, вот план игры…

В отличие от тканевой или виниловой обивки, кожу следует чистить по частям.Итак, после того, как вы нанесли очиститель или кондиционер на одну область, вы должны полностью протереть эту область. Затем переходите к следующему и так далее.

Совет: Работайте на площади не более 2–3 квадратных футов за раз.

Темный кожаный салон рекомендуется чистить два раза в год. Светлая кожа требует более частой чистки, даже каждые 3 месяца, в зависимости от того, насколько легко видны загрязнения.

Между чистками используйте чистое влажное полотенце, чтобы полностью протереть поверхность. Это удалит пыль и легкие загрязнения, так что они не войдут в вашу кожу.

Чтобы очистить кожу, выполните следующие действия:

• Нанесите средство для чистки кожи по вашему выбору по частям и втирайте раствор в красивую пену с помощью губки. Если ваша кожа сильно загрязнена, используйте щетку для обивки (внутренней отделки).

• Закончив чистку, обязательно удалите все мыло с поверхности влажным полотенцем.

• Промойте и протрите несколько раз, а затем вытрите кожу свежим сухим махровым полотенцем.

Давайте кое-что проясним!

Вода не повредит вашу кожу. Большая часть кожи на самом деле делается (дубится) в воде.

Следующие шаги с кожей

После высыхания кожи вашего автомобиля нанесите кондиционер для кожи по вашему выбору. Выберите защитное средство для кожи, которое придаст вам желаемый вид (от плоского до блестящего).

Кондиционер для кожи Lexol придает приятный вид кожаной обивке с покрытием и без него.Это хорошо известный фаворит в индустрии.

В качестве альтернативы, UV Protectant от компании 303 имеет тенденцию оставлять очень красивую матовую поверхность. Я использую только на коже с покрытием.

Так же, как и при чистке, наносите кондиционер для кожи по частям.

Тщательно нанесите кондиционер с помощью аппликатора воска. Дайте кондиционеру впитаться в течение 1-2 минут, затем удалите излишки сухим махровым полотенцем или полотенцем из микрофибры.

Я не могу этого особо подчеркнуть: важно удалить лишнее.

Если вы оставите лишнее, ваши сиденья будут скользкими. После нескольких минут замачивания ваша кожа впитала всю влагу, на которую могла.

Угадайте, что?

Остаток просто испарится, оставив неприятную пленку на внутренней стороне окон.

Очистка автомобильной тканевой обивки

Ткань — это самая сложная для детализации обивка.Кропотливый.

В отличие от винила и кожи тканевая обивка легко пачкается и пачкается. Приготовьтесь потратить 2–3 часа на детализацию седана с тканевой обивкой, немного меньше времени на грузовик или двухместный автомобиль.

Два основных типа чистящих средств для тканевой обивки: пенящиеся и непенящиеся — это чистящие средства, которые проникают и поднимают грязь и пятна на поверхность, где их можно стереть.

Для быстрой очистки пятен воспользуйтесь спреем для очистки.

Эти сильнодействующие чистящие средства глубоко проникают в почву или пятна для тщательной очистки.Но для полной очистки я предпочитаю старое доброе мыло и воду.

Прежде чем мы оставим эту тему, давайте вернемся к чему-нибудь.

Я повторю еще раз…

Необходимость тестирования выцветания путем очистки небольшой незаметной области. Не используйте продукт , если он отрицательно влияет на цвет или текстуру ткани.

Промывка пылесосом

Переходим к ополаскиванию. Это ключ к успешному мытью шампунем обивки вашего автомобиля.

Если не ополоснуть, грязь и мыло останутся на обивке.Промывочную воду необходимо удалить с помощью пылесоса для влажной / сухой уборки, экстрактора или большого количества чистых полотенец.

Используйте магазинный пылесос для влажной сушки, ручной пылесос для автомойки или машину для влажной сушки ковров, взятую напрокат в местном продуктовом магазине.

Да, и… перед началом работы убедитесь, что у вас есть пылесос!

Выполните следующие простые действия по очистке пылесосом:

• Тщательно пропылесосьте обивку.

• Наполните ведро 2 галлонами теплой воды.

• Слегка нанесите средство для чистки обивки на часть обивки (не более 2 квадратных футов за раз).Используйте щетку для чистки обивки и губку круговыми движениями, чтобы взболтать обивку. Окуните кисть в воду, чтобы она оставалась влажной, но наносите как можно меньше воды.

• Вытрите пену губкой или влажным полотенцем.

• Вылейте из ведра мыльную воду и снова наполните чистой теплой водой.

• Промойте обивку чистой водой, протерев ее влажным махровым полотенцем или губкой. Часто смойте мыло с полотенца или губки и отожмите.Используйте как можно меньше воды, но тщательно промойте.

• Пропылесосьте обивку, чтобы удалить оставшуюся после полоскания воду и грязь.

• Если вы не работаете в теплый солнечный день, воспользуйтесь феном для завершения процесса сушки. Будьте осторожны, чтобы не обжечь ткань, поднося сушилку слишком близко.

• Дайте ткани высохнуть в течение ночи перед использованием автомобиля. По возможности держите окна приоткрытыми, чтобы влага могла уйти.

Чтобы ваша тканевая обивка на долгие годы выглядела свежей, рассмотрите возможность использования защитного средства для ткани, например 303 Fabric Guard.

Почему?

Он блокирует вредные солнечные лучи и отталкивает воду, масло, жир и грязь.

Используйте тканевую защиту только на новой или только что очищенной обивке. Конечно, ваша обивка должна быть сухой.

Просто распылите (лучше два легких слоя, чем один) и дайте высохнуть. Очень просто.

Уход за коврами и напольными ковриками

Перед мытьем шампунем ковры и напольные коврики необходимо тщательно пропылесосить.Ах!

Вот где сходят с ума автомобильные фанаты…

Для завершения работы может потребоваться снять передние сиденья, для чего потребуется шестигранник подходящего размера или торцевой ключ.

Для обычных людей…

Просто знайте, что большинство автомобильных ковров долговечны и выдерживают многократное мытье шампунем без следов повреждений или износа.

На коврик BMW пролили молочный коктейль. Пятно оставалось на 3 недели, прежде чем владелец принес его для детализации. При мытье ковров шампунем используйте как можно меньше воды и чистящего средства для выполнения работы.Для большей части работы используйте хорошую щетку для обивки или хлопчатобумажные тряпки.

После мытья головы используйте махровое полотенце, пылесос для сушки и влажной уборки или экстрактор, чтобы удалить как можно больше воды и шампуня.

Уход за пятнами и запахами в салоне

Опять же, интерьер обычного автомобиля — легкая жертва множества пятен и неприятных запахов.

Удаление пятен и запахов — это уже почти наука.

Обивочные ткани и ковры сильно различаются, как и типы пятен. Однако, по моему опыту, есть правильный метод и подходящий очиститель для большинства проблем с салоном автомобиля.

Защита стоит фунта лечения

Обычные обивочные ткани могут пачкать чаще, чем винил или кожа. Чтобы предотвратить появление пятен, необходимо правильно обработать обивку, ковролин, винил и кожу.

Лучшее средство для ухода за ковром и тканью — это спрей для защиты ткани.

Для защиты винила и кожи регулярно используйте качественные чистящие и защитные средства.

Когда случается неизбежное, например, хот-дог с горчичным соусом падает на вашу новенькую велюровую обивку, сохраняйте спокойствие.

Удалите как можно больше пролитой жидкости промоканием, а не протиранием бумажными салфетками, бумажными полотенцами и т. Д.

Не позволяйте пятну оставаться слишком долго . В течение дня или двух большинство разливов застынет и навсегда испачкает вашу обивку, или их будет очень трудно удалить.

Достаточно одного такого инцидента, чтобы вы что-то поняли!

Дело в том, что небольшие вложения в защиту тканей и ковров окупаются.

Основы удаления пятен

Даже без защиты вы удивитесь, насколько легко вымыть большинство пятен с помощью нейтрального моющего средства и воды.

Нейтральное моющее средство имеет pH 7 (по шкале от 0 до 14). Моющее средство с pH ниже 7 означает, что оно кислое, а pH выше 7 — щелочное.

Нейтральные моющие средства не отбеливают ткань и не снимают ее защиту.

Инструменты для удаления внутренних пятен включают:

Используйте шпатель или шпатель, чтобы удалить как можно больше твердого материала.

Пылесос также может спасти вас, удаляя крупные частицы любого вещества, которое может испачкаться, если вы его потрете или передвинете.

Основная идея состоит в том, чтобы удалить как можно больше загрязнения, прежде чем вы начнете протирать или чистить щеткой.

Затем обильно обработайте пятно чистящим средством и дайте ему подействовать примерно минуту. Пока не вытирайте пятно. Используйте полотенце и промокните. Опять же, вы не хотите сеять беспорядок.

Снова распылите пятно и протрите пятно теплой водой с помощью щеточки. Это должно удалить оставшиеся элементы материала пятен.

Промойте пресной водой и махровым полотенцем, затем просушите салфеткой и пропылесосьте.

Некоторые пятна очень стойкие

Некоторые пятна остаются стойкими.

Да, бывает.

Если несмываемое пятно проникло в волокна материала, оно не вылезет. Возможно, вы сможете сделать пятно менее заметным, но ни один очиститель или метод не удалит все пятно.

Вам придется жить с этим или заменить часть ковра или обивки.

В некоторых случаях пятна на коже и виниле можно исправить путем подбора цвета области с помощью системы для ремонта кожи или винила.Это работа профессионала.

Как лучше всего удалить автомобильные запахи

Я получаю много вопросов об удалении запахов.

Наиболее частые вопросы: «Как избавиться от запаха сигаретного дыма?» и «Моего ребенка вырвало. Как мне избавиться от запаха? »

Большинство неприятных запахов в автомобилях являются органическими (например, еда, моча, рвота, табак, трава, плесень, плесень и т. Д.).

Рекомендация по уничтожению запаха

Проблемы с запахом легко решить с помощью некоторых новых чистящих средств, представленных на рынке. Если вам что-то нужно срочно, попробуйте средство для удаления пятен и запахов Kids ‘N’ Pets.

В этом очистителе используются ферменты, поверхностно-активное вещество и денатурированный спирт для удаления пятен и устранения запахов. Ферменты убивают запахи, останавливая разложение органического материала.

Итак, когда вашего ребенка или собаку рвет на заднем сиденье, распылите средство для удаления пятен и запахов Kids ‘N’ Pets. Беспорядок уйдет.

Не используйте его, и вы будете чувствовать этот запах долгое время.

Не курить, пожалуйста, нет

Табачный дым — один из самых сложных запахов для удаления из автомобиля.Дым пронизывает все, в том числе поролон, используемый в подушках сидений.

Вы можете успешно удалить большую часть запаха табака, тщательно промыв шампунем ковры, обивку и потолок.

После тщательной очистки используйте Hi-Tech Total Release Odor Eliminator для завершения работы.

Плохие запахи автомобильного кондиционера

Еще одним распространенным источником запаха в салоне автомобиля является система кондиционирования воздуха (A / C). Этот неприятный запах из кондиционера вашего автомобиля не только отвратительный, но и может быть вреден для вашего здоровья.

Воздух, поступающий в ваш автомобиль, проходит через испаритель кондиционера (охлаждающий элемент). Когда вы используете кондиционер вашего автомобиля, вода конденсируется вокруг змеевиков испарителя.

Влага на испарителе делает его магнитом для загрязнителей воздуха, включая пыль, грязь, сажу, пыльцу, споры и микробы. Эти загрязнители образуют бактерии, пылевые клещи и грибки, которые вместе создают неприятный запах, который часто возникает в системах кондиционирования воздуха.

Большинство автомобилей класса люкс теперь оснащены канистрами с фильтрами для удаления загрязняющих веществ из воздуха, попадающего в автомобиль.Однако запах все же может остаться. В любом случае, все же неплохо ежегодно обрабатывать кондиционер вашего автомобиля качественным средством для удаления запаха.

Продукт, который я предпочитаю, — это средство для устранения запаха Total Release.

Просто распылите продукт в отверстия для забора наружного воздуха, а также в отверстия для обогрева и кондиционирования воздуха. Устраняет запахи, вызванные бактериями, грибками, плесенью и застоявшейся водой.

Уход Сводка по деталям интерьера

Большинство из нас проводит много времени в автомобилях, поэтому имеет смысл содержать их в чистоте и порядке.

Уделите всего пять минут каждый раз, когда вы моете машину, чтобы убрать мусор, вытряхнуть коврики и протереть приборную панель, консоль и сиденья, вы можете оставаться на вершине этой рутинной работы.

Тогда, когда придет время для полной детализации интерьера, задача не будет казаться такой сложной!

После очистки и детализации интерьера самое время перейти к очистке автомобильных стекол!

Какие автомобильные детали можно упаковывать?

По мере того, как в последние годы развивалась виниловая пленка, развивались и проекты, которые завершаются в магазинах по упаковке, и теперь осталось немного автомобильных запчастей, которые нельзя обернуть. Итак, мы решили взглянуть глубже и спросить, , какие автомобильные детали можно упаковывать?

Полная пленка

Давайте сразу перейдем к очевидному: полная пленка кузова, возможность изменения цвета и материала. Это то, о чем мы все думаем, когда слышим о виниловой пленке, и это всегда самый крупный проект, который можно осуществить, часто на выполнение нескольких оберток уходит 2-3 дня. Ожидайте, что вы заплатите большие деньги за полную автомобильную упаковку с затратами времени и материалов на самом высоком уровне, чем любой другой проект упаковки, но это того стоит, если посмотреть на плюсы и минусы упаковки .

Тормоза для виниловой упаковки

Это захватывающая разработка в области виниловой упаковки, которая определенно не получила широкого распространения в сообществе специалистов по настройке автомобилей. Тормоза могут быть обернуты , и они могут быть обернуты некоторыми удивительными материалами и отделками. Вы видели, как тормозные диски F1 светятся при интенсивном торможении? Что ж, ваши тормозные колодки также могут отличаться потрясающим свечением, но на этот раз от отражающего винилового материала , когда на них падает свет. Мы видели несколько прекрасных примеров этого и чувствуем, что с ростом в последние годы покраски суппортов виниловые тормоза станут все более популярными благодаря своим полностью обратимым и защитным преимуществам.

Накидка на капот

Доступная и быстрая в выполнении обвязка капота — отличный вариант для тех, кто хочет изменить внешний вид своего автомобиля, не тратя большие деньги и выполняя трудоемкий проект. Обертки капота часто бывают высококонтрастными, в основном из черного или углеродного волокна, которые так хорошо сочетаются со многими цветами кузова. Дополнительным преимуществом является то, что ваш капот настолько подвержен повреждениям, что обертка обеспечит дополнительный слой защиты между вашим ценным лакокрасочным покрытием и летящим камнем.

Обертка салона

Этот вариант обертывания набирает популярность, поскольку автолюбители видят преимущества отделки салона своими автомобилями винилом. Это означает, что вам больше не нужно отказываться от покупки автомобиля из-за его деревянной отделки или ослепляющего ярко-розового цвета от куклы Барби, которая владела им до вас. Просто прикрывайте это. Виниловую пленку можно снять, и она остановит все мелкие царапины, которые образуются в салоне автомобиля, и это не только сделает его более приятным, но и поможет автомобилю сохранить свою ценность.

Кровельное покрытие

Великолепное кровельное покрытие должно быть одним из самых популярных и наиболее эффективных покрытий, доступных на рынке. Он преобразует стиль некоторых из самых красивых автомобилей на дорогах, в первую очередь Mercedes C Class и Range Rover Sport. Черный глянец и обертка из углеродного волокна помогают визуально опустить автомобили по сравнению с белыми или цветными автомобилями и поддерживают крышу в отличном состоянии от износа, которому она подвергается ежедневно.

Обертывание колес

Не очень часто это делается из-за сложностей, связанных с обертыванием такой формы, как легкосплавный диск , и из-за повреждения, которое может произойти с винилом, но есть способы его успешного использования. При нанесении винила на поверхности такой стиль, как алмазная резка, может быть достигнут без изменения физических свойств круга, и его можно полностью изменить. Победа — победа.

Обертки для ботинок

Необычно видеть, что обертывания для ботинок выполняются как единый проект и обычно сопровождаются обертками крыши и капота в рамках индивидуального пакета стилей.В сочетании с правильной оберткой обертка для багажника может выглядеть потрясающе, а на таких автомобилях, как хэтчбек BMW 1 серии, она имеет свой естественный дом.

Удаление хрома (внешняя отделка)

Возможно, самая тонкая часть автомобиля для обертывания. Удаление хрома делает то, что написано на жестяной коробке. Это избавляется от металлической отделки на внешней стороне вашего автомобиля , используя, как правило, черный винил. Это придает автомобилю скрытный и агрессивный стиль по низкой цене и с очень небольшими изменениями.

Дверная пленка

Как и в случае обертывания вашего багажника, маловероятно, что вы заблокируете обертывание дверей вашего автомобиля с другой отделкой или цветом, чем остальная часть автомобиля. Что делает обертка дверей , так это позволяет вам заменять части полной обертки, которые могли быть повреждены, что особенно заметно в автоспорте. Обертывание дверей — сложная часть любой обертки, ручки и внутренняя часть двери обеспечивают некоторые навыки обертывания для правильного выполнения, и часто это часть автомобиля, которая демонстрирует плохую обертку, когда она была выполнена.

Обертка для решетки радиатора

Современные автомобили по-прежнему страдают от металлических и хромированных отделок, когда они менее желательны, чем когда-то, поэтому обертывание автомобильной решетки является популярным и очень эффективным обновлением стиля. Черная отделка, которую часто можно увидеть на моделях Audi RS с более крупной решеткой радиатора, обеспечивает наиболее агрессивную переднюю часть. Обертывание — идеальный способ придать автомобильному грилю новый цвет или отделку.

Обертки для дверных ручек

Обычно дверные ручки обертываются как часть дверной обертки, их очень трудно обернуть, но их необходимо сделать так, чтобы они соответствовали остальной части кузова автомобиля.Дверные ручки больше не производятся полностью из дешевого черного пластика. Тот факт, что они по цвету соответствуют краске автомобиля, делает их обязательной упаковкой при выполнении нашего более крупного проекта. При этом их также можно обернуть в другую отделку или цвет дверей, чтобы придать автомобилю немного больше стиля. Некоторые использовали эффективные альтернативы пластику, например поликарбонат.

Wing Mirror Wrapping

Теперь классический вариант упаковки, Wing Mirror Wrap — самая популярная настройка автомобиля, которую мы видим с помощью 3Dom Wraps.Контрастные боковые зеркала заднего вида, будь то по цвету или материалу отделки, придают стильный вид с небольшими изменениями и разумной ценой. Такие производители, как Audi, устанавливают контрастные зеркала на свои автомобили S-line, что делает эту возможность более желанной, чем когда-либо. Яркие цвета, различные материалы, такие как углеродное волокно и матовый, и даже такие вещи, как хром, — все это возможно и эффективно на многих разных автомобилях.

Обертка заднего диффузора

Задний диффузор — это часть автомобиля, которую можно увидеть на автомобилях F1, которая выполняет очень важную работу по обеспечению дополнительной прижимной силы к задней части автомобиля на высокой скорости.Это означает, что их обычно не замечают в повседневной эксплуатации обычных машин. Когда их видят, они принадлежат к дорогим дорогим автомобилям и сделаны из углеродного волокна для снижения веса. Но все идет своим чередом, и теперь задний диффузор можно найти на более широком диапазоне автомобилей, включая Mercedes , Audi и даже Range Rovers , без использования очень дорогого углеродного волокна. Обернуть диффузор винилом из углеродного волокна — отличный способ придать стиль задней части автомобиля и добавить высококачественной отделки.

Обертка спойлера

Спойлеры все еще существуют, но определенно встречаются меньше, чем в фазе моддинга 90-х. Теперь спойлеры почти функциональны на автомобилях премиум-класса, но все же в основном для стиля, что неплохо. Покрытие спойлера обычно ограничивается цветом, совпадающим с цветом кузова, с использованием глянцевого черного, матового черного или углеродного волокна. Углерод, безусловно, наш любимый вариант.

Обертка багажника на крышу

Как мы уже выяснили, обернуть можно практически любую деталь автомобиля, даже такие дополнительные детали, как багажник на крыше.Конечно, я лично не видел багажник на крыше с 1994 года, но они все еще существуют, так почему бы не сделать его стилизованным под вашу машину? Если бы у меня был один…

Передний диффузор

Передний диффузор, как и задний, действительно предназначен для повышения производительности, но это очень популярные современные автомобили из-за преимуществ стиля.

No related posts.