Какой антифриз выбрать для автомобиля: Как выбрать антифриз: несколько простых советов

Какой антифриз лучше заливать в автомобиль? Руководство

Незамерзающая жидкость, или антифриз для автомобиля, предназначена для охлаждения двигателя в тёплое и холодное время года. Несмотря на кажущуюся простоту задачи, выбор такой жидкости требует осознанного подхода. У водителей возникают вопросы на эту тему, поэтому стоит разобраться в ней подробнее.

Антифриз какого производителя лучше? А какого цвета антифриз, зелёный или красный, лучше использовать для моего авто? А почему у меня антифриз красный, а у соседа зелёный? Подобные вопросы требуют ответа – тогда вы будете знать, какой антифриз заливать лучше и будете делать выбор осознанно.

 Реализуется антифриз в основном в двух видах — концентрат или уже разбавленный в необходимых пропорциях

Чтобы облегчить водителям задачу, эксперты регулярно составляют рейтинги производителей антифриза. Рейтинг антифризов определяет, какой производитель заслуживает доверия, и какой марки антифриз лучше всего.

Характеристики незамерзающей жидкости и её виды

Прежде чем рассматривать топ 10 лучших предложений на рынке жидкостей для охлаждения, и решать, какой лучше, давайте разберёмся, какие характеристики говорят, что антифриз хороший или плохой. Эксперты утверждают, что на рынке попадаются жидкости, характеристики которых говорят, что их лучше не лить в машину.

Хороший антифриз обладает следующими свойствами:

• Температура кипения выше 110 С;
• Отсутствие пенообразования;
• Температура замерзания существенно ниже нуля;
• Низкая вязкость;
• Препятствование возникновению коррозии;
• Долговечность (срок службы более 3 лет или длина пробега более 60000 км).

Вне зависимости от того, какой антифриз заливать вы решили, следует понимать, что смешивание разных марок «охлаждайки» чревато последствиями 

Кроме того, от такой жидкости требуют, чтобы коэффициент расширения был меньше, чем у воды в отношении как 1,5 к 9. Это помогает избежать разрушения ёмкости в тех случаях, когда происходит замерзание жидкости.

В состав охлаждающей жидкости входят одноатомные спирты, глицерин и другие добавки. В качестве активной составляющей используют этиленгликоль или пропиленгликоль.

Различают четыре разновидности охлаждающих жидкостей:

• Традиционные.
• Гибридные.
• Лобридные.
• Карбоксилатные.

Последняя разновидность признана экспертами наилучшей, поскольку она успешнее других справляется с появлением очагов коррозии в двигателе.

Ответ на вопросы о цвете жидкости и его влиянии на качество и свойства прост – красители используются в исключительно маркетинговых целях и никак не отражаются на характеристиках. В качестве добавок иногда применяются специальные вещества, которые помогают обнаружить утечку с помощью ультрафиолета.

По антифризу нередко можно сделать довольно серьезные выводы относительно состояния двигателя 

Обязательно заметим, что всемирный стандарт качества в данной сфере отсутствует, поскольку для каждой климатической зоны нужны особые свойства. К тому же в разных точках земного шара используются свои присадки, чтобы препятствовать возникновению процессов коррозии.

Рейтинг предложений на рынке охлаждающих жидкостей

После определения и разбора характеристик жидкостей для охлаждения двигателя, приступим к обзору предложений 2015-2016 года. Он поможет определить, какой антифриз лучше, какие фирмы предлагают выгодные варианты, какой из них лучше в том или ином случае.

Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus — рекомендуют для тех машин, в моторе которых использованы детали из алюминия – им требуется специальный уход. Liqui Moly Langzeit GTL12 Plus – лучшие антифризы для современных авто, поскольку гарантируют высокий уровень защиты от ржавчины. В них не используются нитриты, силикаты, амины и фосфаты. Состав кристаллизуется при 40С ниже нуля, а закипает при 109 С выше нуля. Поэтому он возглавляет обзоры от известных автомобильных брендов.

Этот антифриз очень хорошо подходит для систем охлаждения современных двигателей, обеспечивая им надежную защиту от коррозии 

Главные достоинства:

• большой температурный диапазон для использования;
• органический состав;
• совмещается с другими подобными веществами;
• соответствует ГОСТам и техническим нормам;
• это лучшие антифризы для конструкций с деталями из алюминия.

Недостатки:

Cool Stream Optima – этот антифриз хороший в тех случаях, когда интересует бюджетная цена. Его можно без опаски добавлять в жидкость любой марки – антифриз Cool Stream Optima не требует промывать систему. Годен для автомобилей нового поколения, справляется с коррозией, пенообразованием, разбуханием резины. Замерзание происходит при 42С ниже нуля, закипание – при 109,6С выше нуля.

Это жидкость, которую можно доливать в любой антифриз без промывки системы 

Главные достоинства:

• температурный диапазон работы;
• приемлемые противокоррозионные характеристики;
• органический состав;
• демократичная стоимость;
• совмещается с другими веществами;

Недостатки:

• лёгкое превышение устойчивости пены, появляющееся в ходе функционирования системы охлаждения;
• маленький срок службы.

SINTEC LUX G12 – если вы раздумываете, какой антифриз лучше подойдёт для старого автомобиля, этот вариант стоит на первом месте. В состав входят исключительно органические ингредиенты – нитриты, нитраты, силикаты, фосфаты отсутствуют. В Интернете вы найдёте немало отзывов о том, какой хороший вариант для алюминиевых моторов. Он подойдёт и для других двигателей, работающих в режиме больших нагрузок. Достойно справляется с коррозией, закипанием и замерзанием. АвтоВАЗ на своих заводах отдаёт предпочтение именно этой разновидности.

Защищает систему охлаждения от коррозионных процессов, замерзания и перегревания 

Главные достоинства:

• температурный рабочий диапазон;
• надежность;
• доступная цена;
• рекомендован для «сильно нагруженных» моторов.

Недостатки:

• не обнаружены.

Felix Carbox G12 — годится для любых легковушек и грузовиков: с большой нагрузкой, турбонаддувом, форсированным двигателем. В тяжёлом климате и на плохих дорогах он также справляется хорошо. Он замерзает при 45 С ниже нуля и закипает при 50 С выше нуля. Защита от коррозии здесь происходит по «адресному принципу», в котором очаги ржавчины блокируются возникающей защитной прослойкой.

Антифриз позволяет системе охлаждения машины идеально выполнять свою функцию в диапазоне наружных температур от — 45 до +50 °С 

Главные достоинства:

• широкий спектр применения – если вы сомневаетесь в выборе, лучше залить в авто Felix Carbox G12;
• высокий порог закипания;
• многофункциональные присадки антикоррозионного назначения;
• эргономичная тара;
• доступная цена;

Недостатки:

• слишком высокая температура кристаллизации.

TOTACHILONGLIFEANTIFREEZE 50 G12 – продукция японского бренда, которая годится для охлаждения бензиновых двигателей и дизелей. В составе отсутствуют неорганические присадки. Замерзание происходит при -37 С, а закипание – при +106 С, что отвечает существующим нормам. Огромным преимуществом этого варианта является долгий срок службы, он составляет 5 лет.

Главные достоинства:

• позитивное влияние на детали системы охлаждения;
• спектр рабочих температур;
• долгий срок службы;
• адекватная цена.

Жидкость подходит для систем охлаждения большинства бензиновых и дизельных двигателей, не содержит неорганических ингибиторов коррозии 

Недостатки:

• отсутствие русскоязычной информации на упаковке.

SINTEC EURO G11 – простой, но эффективный вариант для автомобилей, возраст которых составляет более 20 лет. Температура замерзания равна –48 С, а закипания – +111 С. Это говорит о том, что его используют в суровом климате – он годится для легковых и для грузовых машин импортного и отечественного производства. Высокие смазывающие способности положительно сказываются на сроке службы водяного насоса.

Главные преимущества:

• внушительный спектр рабочих температур;
• универсальность;
• высокие смазывающие возможности;
• соответствие ГОСТу и техническим требованиям;
• невысокая цена.

Эта охлаждающая жидкость имеет хорошие смазывающие свойства, продлевает срок службы водяного насоса 

Недостатки:

• фактическая температура кристаллизации выше указанной в документации.

Felix Prolonger G11 – все жидкости, в маркировке которых проставлено G11, имеют один общий недостаток – короткий срок службы. Однако именно в этой модификации удалось максимально увеличить долговечность. В состав также входит усиленный комплекс добавок антикоррозионного действия.

Главные достоинства:

• серьёзный срок между сменами жидкости;
• диапазон температур функционирования;
• щадящее влияние на механизм охлаждения очень старых машин;
• невысокая стоимость.

Главное достоинство этого антифриза — в его совместимости со всеми типами охлаждающих жидкостей 

Недостатки:

• фактическая температура закипания ниже, чем указанная в документации.

Highway G11+ совмещается с любыми видами ОЖ, основой которых является этиленгликоль – вы можете без опаски лить её, не прочищая систему. В составе отсутствуют неорганические антикоррозионные добавки. Температура замерзания равна -40С, закипания – +50С.

Главные преимущества:

• серьёзный спектр рабочих температур;
• органический состав;
• совместимость с другими видами ОЖ;
• невысокая стоимость;

Недостатки:

• низкая температура закипания;
• потребность в замене чаще одного раза в два года.

Лучшие концентраты ОЖ 2015-2016 года

Давайте отдельно рассмотрим лучшие предложения по концентратам ОЖ на рынке 2015-2016 года.

Liqui Moly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus – это одно из лучших предложений на современном рынке автохимии. Характеризуется работоспособностью в широком температурном интервале – границы регулируют, меняя концентрацию ОЖ. При соотношении раствора 50/50 температура замерзания составляла -35,5С, а закипания – +122С. В состав не входят неорганические добавки. Его можно заливать в стандартные ОЖ красного и синего цвета.

Основные преимущества:

• высокое качество;
• огромный интервал температур функционирования;
• совместимость с ОЖ G11 и G12;
• органический состав;
• соответствие ГОСТу и регламенту;

Недостатки:

• высокая стоимость.

CASTROL Radicool SF premix – высокоэффективный концентрат универсального действия. Хорошо подходит для бензиновых двигателей и дизелей у легковушек, грузовиков и автобусов. Срок службы составляет более трёх лет. Состав разработан таким образом, чтобы обеспечить максимальную защиту от коррозии и предотвратить отложение кальция на стенках системы. При этом в нём отсутствуют неорганические ингибиторы – фосфаты, нитриты, силикаты и т.п. Температура замерзания равна -37С, а закипает жидкость при 175С.

Очень серьезный концентрат охлаждающей жидкости с достойными показателями эффективности 

Основные преимущества:

• отличное качество;
• внушительный интервал температур функционирования;
• долгий срок службы;
• защита от накипи на стенках;
• соответствие ГОСТу и требованиям регламента.

Недостатки:

• высокая стоимость.

Выбор ОЖ – задача не менее ответственная и важная, чем выбор масла. При этом учитывают особенности автомобиля, для которого подбирают способ охлаждения, условия эксплуатации, срок его службы и климатическую зону.

Как выбрать антифриз и продлить срок службы автомобиля

Антифриз

Суть работы антифриза, он же тосол или охлаждающая жидкость, в том, чтобы отводить избыточное тепло при работе двигателя и защищать систему охлаждения от образования ржавчины.

факт!

Слово «антифриз» произошло от английского «antifreeze», что значит «незамерзающий»

Охлаждающие жидкости действительно остаются жидкими при низких температурах, потому что в основе большинства из них лежит смесь воды со спиртом (этиленгликолем, пропиленгликолем). Чем выше концентрация спирта в воде, тем ниже температура замерзания жидкости.

5-7%

от объема жидкости составляют присадки

То есть база почти у всех антифризов одинаковая, а отличие между ними заключается главным образом в присадках (ингибиторах коррозии) — веществах, которые добавляют в их состав, чтобы улучшить эксплуатационные свойства.

Используемые присадки являются также определяющим фактором стоимости «охлаждайки», несмотря на то, что они занимают всего 5-7% от объема жидкости.

важно!

Каждый из них нуждается в своем виде защиты

Дело в том, что система охлаждения автомобиля может быть изготовлена из разных материалов: стали, чугуна, алюминия, различного вида сплавов. Каждый из них нуждается в своем виде защиты, которую может обеспечить определенный пакет присадок. Поэтому антифризы создаются под определенные марки автомобиля с учетом их особенностей и отличаются условиями использования.

Но многие автомобилисты игнорируют правила подбора охлаждающей жидкости и просто берут ту, которая подешевле. Эта ошибка может в перспективе вылиться в дорогостоящий ремонт автомобиля. Как же выбрать подходящий антифриз?

Выбор антифриза для старого и нового автомобиля

ПОДБОР АНТИФРИЗА ПО ГОДУ ВЫПУСКА И МАРКЕ АВТОМОБИЛЯ

Автолюбителям, которые пользуются своим автотранспортным средством еще с советских времен, хорошо известно, что в СССР повсеместное распространение получила, пожалуй, только одна жидкость для охлаждения мотора автомобиля – знаменитый «Тосол А40».

Однако срок эксплуатации данного антифриза, к сожалению, оставлял желать лучшего. К тому же тосол служил источником целого ряда вредных отложений на элементах авто. Сегодня вместо тосола все чаще применяются более технологичные антифризы типа миксов, лобрида и др.

Данные виды незамерзающих жидкостей при необходимости можно смешивать.

Многие владельцы «железных коней» часто задаются вопросом: «Как подобрать антифриз по марке автомобиля?»

Дифференциация охлаждающих жидкостей по марке авто

В настоящее время в автомагазинах и на авторынках представлено множество разновидностей антифриза. Впервые их маркировку по функциональным характеристикам (классификация WG) ввел автогигант «Volkswagen», установив градации, которые Вы можете посмотреть в каталоге «G11», «G12» и т.д. 

Стоит учесть, что не все антифризы могут использоваться для той или иной определенной марки/модели авто. У любого «железного коня» есть собственный техпаспорт, где указаны рекомендации по эксплуатации, включая и ту, в какой именно охлаждающей жидкости нуждается данный автомобиль. 

Если в ходе выбора возникают какие-либо сложности, лучше обратиться в специализированный автосервис, где специалисты помогут подобрать именно то, что требуется, с учетом времени года, погодных условий, стиля езды и прочих значимых факторов.

Первое, на что следует обратить внимание при покупке ОЖ для авто – это цифровой индекс на упаковке, нанесенный после буквенной маркировки «G» или «Godeg». В наборе цифр зашифрована информация о классе, к которому относится данный автомобиль. Чем более «свежим» является ваше авто, тем выше нумерация.

Так, для автомашин, произведенных до 1996 г, применяется ОЖ под номером 11 (обычно это синие и зеленые цвета), а антифриз с номером 12 (красные) можно использовать в машинах, выпущенных после 1996 г.

В систему охлаждения машин, изготовленных после двухтысячного года, заливают антифриз с маркировкой 12+

Если же двигатель является особенно мощным (спорткар, грузовой тягач и т.п.), для него подойдет антифриз под номером 13.

Выбор для ретро автомоблей

Наряду с W: G11, G12, G12+ (Plus) существует еще одна известная европейская классификаций антифриза – BS 6580 (British Standard). G11 и British Standart – эквивалентны, имея синеватый, желтоватый или зеленоватый оттенок.

Они применяются для старых машин (до 96 года производства), не содержат химэлементов в виде нитритов, боратов и т д. и не оставляют накипи, что увеличивает срок эксплуатации системы охлаждения двигателя. Такие антифризы подлежат замене каждые 2 года.

Антифризы под обозначением G12 не содержат силикатов, вызывающих коррозионное разрушение цветных металлов. Их можно заменять с периодичностью в пять лет.

Подобные ОЖ используются для авто 1997–2001 г.г. производства. Их оттеночная гамма – от розовой до фиолетовой. Для старых машин, выпущенных до 1996 года, можно использовать миксы антифризов, создаваемых в конце 80-х – начале 90-х.

А вот в машинах, производимых с начала III тысячелетия, должен использоваться только антифриз марок не ниже соответсвия новой маркировке – TL 774-D.

Выбор антифриза для современных автомобилей

Следует иметь в виду, что, помимо уже получивших широкое распространение традиционных типов охлаждающих жидкостей, в последние годы химические компании стали производить ОЖ, специально предназначенные для той или иной конкретной марки автомобиля.

Они стоят чуть дороже обычного антифриза, однако это компенсируется высоким качеством и более продолжительным сроком эксплуатации. Подобные продукты обычно реализуются в виде концентратов, разбавляемых при использовании дистиллированной водой в необходимых пропорциях (в средней полосе РФ – обычно 1:1, в регионах с суровым климатом – в более высоком соотношении).

На упаковке концентрата указана подробная инструкция по его применению.

1. Концентраты антифриза «Liqui Moly»

Данные ОЖ чаще всего используются для автомобилей марки «Volvo», «MERCEDES», «VOLKSWAGEN» и многих других. Данная охлаждающая жидкость соответсвует огромному спектру допусков на машину, и является универсальной жидкостью, для любой системы охлаждения. 

Изготовленные на основе моноэтиленгликоля с добавлением ряда присадок, они обеспечивают надежную защиту автодвигателя от перегрева и замерзания, увеличивая периодичность замены. Концентраты можно использовать при температурах до -45 °С.

Более подробно см. полный ассортимент жидкостей в каталоге антифризов ликви моли, где Вы сможете убедиться в качестве жидкостей, ведь обилие допуском и спецификаций тому подтверждение.

Разрешения есть даже на грузовые автомобили, что говорит о технологичных присадках и добавках, которые работают даже при экстремальных температурах. 

2. Концентрат антифриза «Audi»

В состав данной охлаждающей жидкости тоже не входят фосфаты, силикаты и другие вещества, способствующие образованию накипи. Она превосходно подходит для применения в новых двигателях «Audi» с алюминиевыми деталями.

Антифриз отличается великолепными очищающими и смазывающими свойствами и предназначен для использования в автомобилях «Audi» всего современного модельного ряда.

3. Концентрат антифриза «BMW».

Для автомобилей данной марки применяется концентрат фирменный «BMW».

Подобная жидкость специально «заточена» под машины этого немецкого концерна и способна надежно защитить все элементы используемых в них двигателей от химического разрушения, обеспечивая возможность комфортной езды даже в экстремальных температурных режимах.

Выбирая любой тип охлаждающей жидкости, обращайте особое внимание на инструкцию по ее применению. Особенно тщательно соблюдайте пропорции, рекомендованные производителем. В этом случае ваш «железный конь» никогда вас не подведет. Удачи на дорогах!

Так же читайте по теме

G11 и G12 антифризы сравнение

Выбор антифриза — здесь вы узнаете какой антифриз выбрать для автомобиля

Антифриз от глицерина до полипропиленгликоля

Доступность автомобилей привела к их увеличению и желанию их эксплуатировать круглый год. Если для удовлетворения первого достаточно увеличивать дорожную инфраструктуру, то для второго потребовалось оригинальное решение, которое позволило бы воде не замерзать в блоке цилиндров, радиаторе и т.д. Решение пришло в 20-х годах прошлого века. Тогда в охлаждающей системе появился глицерин, который не замерзает при низкой температуре.

Первый антифриз вышел «комом»: за то, что жидкость не замерзает, приходилось платить серьезной потерей мощности, поскольку глицерин по консистенции напоминает кисель, прокачать который не просто. Эта проблема была решена добавлением этилового спирта, благодаря которому смесь становилась менее густой, но наличие спирта привлекло нездоровое внимание к новому продукту, поэтому от него также пришлось отказаться.

Добавление этиленгликоля открывает новую страницу в истории антифриза. До сих пор этиленгликоль является основным компонентом антифриза. Разбавляя в правильных пропорциях этиленгликоль, увеличивается его способность не замерзать, возрастая до нужных -40 С.

Российская незамерзающая жидкость торговой марки ТОСОЛ (имя, ставшее нарицательным, хотя является по сути тем же антифризом) при этом обычно имеет температуру замерзания чуть ниже примерно, -38 С. Сегодня единственной заменой этиленгликоля является полипропиленгликоль, который обладает практически теми же свойствами, но более экологичен. Стоимость такого антифриза на порядок выше этиленгликолевого, поэтому в нашей стране он не популярен.

Антифриз или тосол

Тосол был разработан в конце 60-х годов в закрытом институте ГосНИИОХТ, в отделе, называвшемся ТОС (Технология Органического Синтеза), а окончание «ол» связано в химии с наличием спирта в соединении. Отсюда название продукта — Тосол. Причем, ТОСОЛ, как торговая марка не защищена авторскими правами, поэтому сегодня рынок охлаждающих жидкостей переполнен разнообразными «тосолами».

Выбирая антифриз в первую очередь надо обращать внимание на автопроизводителя. Поскольку его рекомендации объективны, а вот производители антифриза склоны преувеличивать свойства своей продукции.

Чем плох пустой бачок антифриза

Современная охлаждающая жидкость охлаждает двигатель, обогревает салон, а также дополнительно защищает от коррозии и смазывает водяной насос. Антифриз или тосол отводят около одной трети тепла, выделяемого в двигателе при сгорании топлива. Остальное поровну уходит на энергию движения и выхлоп вместе с тепловым излучением.

Без антифриза или тосола, температура газов в двигателе может достигать 1800-2000°С, детали нагреваются, сгорает масло, откладывается нагар, серьезно увеличивается износ деталей, ухудшается наполнение цилиндров карбюраторных двигателей горючей смесью, а дизелей — очищенным воздухом. В общем, пустой расширительный бачок довольно быстро станет причиной переборки двигателя.

Если вы отдаете отчет необходимости использовать антифриз, то необходимо следить за тем, чтобы бачок антифриза был заполнен на нужном уровне. Если вы заметили, что антифриз исчезает, необходимо первым делом проверить, не оборваны, хорошо ли закреплены патрубки радиатора, по которым течет антифриз. Если осмотр не выявил причину, следует немедленно обратиться в автосервис. Возможно причиной того, что бачок антифриза остается пустым после нескольких километров стал сам антифриз. Дело в том, что контрафактный, а также просто некачественный тосол или антифриз не содержат правильно подобранного набора присадок, без которых каналы радиатора охлаждения ржавеют, сужаются и как следствие перегревают двигатель, а в конечном итоге антифриз и вовсе разъедает металл.

Уровень антифриза

Проверять уровень антифриза необходимо в среднем каждый 500 км. Уровень антифриза проверяют как в расширительном бачке, так и в радиаторе. Если расширительный бачок пуст, следует заглянуть в радиатор и проверить каков уровень антифриза там. Для этого достаточно открутить пробку радиатора и заглянуть. Если количество антифриза ниже минимальной отметки, то его следует долить до максимума. На всякий случай, отметим, что уровень антифриза проверяется на холодном двигателе. В современных автомобилях установлены датчики уровня охлаждающей жидкости, которые в том числе показывают уровень антифриза.

Антифриз можно смешивать?

Охлаждающую жидкость одного типа не рекомендуется смешивать с другой. Однако если такая необходимость есть, то антифриз можно смешивать следующим образом: силикатный антифриз (по классификации VW – это антифриз G11) можно смешивать только с силикатным, соответственно, карбоксилатный антифриз (G12) можно смешивать только с карбоксилатным. Причем, антифриз можно смешивать с антифризом одного типа, но с учетом, что и производитель будет один и тот же. Поскольку каждый производитель антифриза добавляет свои присадки, которые при контакте с другими могут выпадать в осадок.

В большинстве случаев антифриз одного производителя и цвета можно смешивать с антифризом того же цвета от другого производителя. Но единый цвет антифриза не всегда говорит о едином составе у разных производителей. Поэтому безоговорочно ориентироваться на цвет производителя не стоит – лучше обращать внимание на допуски автопроизводителей. Причем, доверять надо именно допускам, а не «соответствию производителю», которое указывает производитель антифриза не редко в качестве рекламного хода.

Как выбрать охлаждающую жидкость для автомобиля? — Статьи

Грамотный подбор охлаждающей жидкости во многом определяет качество работы силовой установки автомобиля. Но, какой антифриз лучше заливать? Этот вопрос задает огромное количество автовладельцев, ведь типов ОЖ сегодня не меньше, чем марок авто. И не каждый водитель способен определить оптимальный бренд и характеристики антифриза для своего «стального жеребца»

Вопросы к производителям

Чтобы иметь представление о том, как и какой антифриз выбрать для того, чтобы лить в систему охлаждения конкретной марки машины, мы задали автопроизводителям три базовых вопроса.

1. Какие виды охлаждающей жидкости разрешено использовать в современных транспортных средствах?
2. Существуют ли конкретные рекомендации по выбору определенного бренда рассматриваемых составов?
3. Допустимо ли смешивание антифризов различных типов, к примеру, для восстановления необходимо объема?

По поводу смешивания ОЖ все производители машин высказались однозначно. Доливать антифриз иного типа категорически запрещено, а определить, какой состав нужно лить, позволяет инструкция к ТС. К примеру, для машин Nissan подходит только состав одноименного бренда с маркировкой L255N, а для автомобилей группы PSA регламентирован состав Freecor DSR.

Некоторые известные автопроизводители оставляют водителю определенную свободу выбора, указывая только тип ОЖ, который подходит для использования в их машинах. В этом случае компании Skoda, Porsche, Hyundai указывали на лобридные антифризы, тогда как специалисты из Mitsubishi и Brilliance рекомендовали гибридные и традиционные охлаждающие жидкости.

Требования к ОЖ

Так какой нужен антифриз? Для своего автомобиля следует использовать исключительно рекомендованные составы. Дело в том, что автоконцерны ставят перед производителями подобной продукции несколько важнейших задач, вроде использования только экологичных ингредиентов. Поэтому поставщики крупных автокомпаний поставляют конечный продукт с параметрами, указанными заказчиков и идеально подходящими для ДВС конкретного типа.

В данном случае даже малейшее отклонение от установленных стандартов способно стать причиной существенного повреждения транспортного средства. И лишь немногие автоконцерны указывают тип ОЖ. Большая же часть компаний вводит коды и маркировку продукции, рекомендованной для использования в каждой конкретной марке авто.

Примером подобного шифра могут стать обозначения G11 (VWTL774/C) и G12+ (VWTL774/F), которые присвоены, соответственно, традиционным и карбоксильным охлаждающим жидкостям, рекомендованным к применению концерном Volkswagen. Поэтому большинство почитателей транспортных средств данного бренда ориентируются на указанную заводскую маркировку.

Рекомендации производителей машин

Чтобы облегчить жизнь отечественным автовладельцам, приведем несколько видов охлаждающих жидкостей, рекомендованных к использованию в транспортных средствах компаний, чьи машины пользуются в Российской Федерации наибольшей популярностью и спросом.

• BMW – антифризы с ярко выраженными антикоррозийными свойствами, которые имеют фирменную спецификацию «BMW LifetimeCoolant хх», где наиболее актуальным является состав BMW LC-87.
• Hyundai – в автомобилях, собираемых в России, используется фосфатный лобридный антифриз с маркировкой А-110. Данный состав имеет официальный допуск от «Хендэ» и идеально подходит под технические требования ТС данного производителя.
• Brilliance – специальных рекомендаций по производителям в данном случае нет. Чаще прочих в машинах этой марки используют традиционные охлаждающие жидкости G11.
• Changan и Chery – в данном случае также нет специального регламента по брендам. Для первой заливки автопроизводители используют составы BASF G30 и LiquiMoly G12+, соответственно.
• Kia – в автотранспорт южнокорейского производителя рекомендуется заливать либридный антифриз с маркировкой MS 591–08 по спецификации Hyundai.
• Mitsubishi – в качестве охлаждающей жидкости используется специализированный высококачественный состав GenuineSuperLongLife CoolantPremium от Mitsubishi Motors.
• Nissan – системы охлаждения автомобиле этого бренда заправляются бельгийскими ОЖ RTECO N.V и немецкими аналогами CCI ManufacturingGermanyGmbH
• Porsche – в мощных современных авто от «Порше» используют охлаждающие жидкости GlysantinG40 или их высококачественные аналоги G12++.
• Volvo – конструкторы из «Вольво» настоятельно рекомендуют применять исключительно брендированный антифриз собственного производства, который создается на фосфатах и силикатах, а также на солях органических кислот.
• Renault, Skoda, Subaru и Toyota – используют охлаждающие жидкости Glaceol typed (традиционная), G12 evo (лобридная), G13 (пропиленгликолевая) и ToyotaSuperLongLifeCoolant (гибридная), соответственно.

Что до отечественных «легковушек», то в РФ самыми популярными и продаваемыми моделями сегодня являются ВАЗовские ЛАДЫ «Гранта», «Веста». «Ларгус» и X-RAY. Отечественный автоконцерн использует для первой заправки и рекомендует для дальнейшей эксплуатации два вида карбоксилатных антифризов, которые отличаются по цвету.

Чтобы знать, какой цвет антифриза заливать в автомобили ВАЗ, предоставляем далее рекомендации специалистов компании.

Модели «Калина», «Лада 4×4», «Гранта» и «Веста», агрегатированные силовыми установками 21129 и 21179, следует «заправлять» антифризами красного цвета от производителей АО «Обнинскоргсинтез» и ООО «ТосолСинтезИнвест», которые реализуются под брендами SinteC и FelixCarbox, соответственно.

Машины «Ларгус», «Веста» (ДВС Н4) и XRAY имеют системы охлаждения, для которых оптимальными охлаждающими жидкостями являются антифризы компании ОАО «Техноформ», известные автолюбителям под названиями CoolStream NRC и CoolStream NRR.

Общие рекомендации

Не следует пытаться угадать, что залито в систему охлаждения и какой должен быть антифриз, пытаясь сэкономить на покупке. Если это делали не вы, то и угадать тип или бренд используемой жидкости вряд ли получится. Некоторые водители в данной ситуации пытаются ориентироваться на цвет антифриза, что является грубейшей ошибкой. Уясните раз и навсегда, что цвет ОЖ задается красителем, а потому никак не влияет на химический состав вещества.

Неправильный подбор приведет к смешиванию различных типов антифриза, что вызовет «конфликт» между отдельными ингредиентами используемых охлаждающих жидкостей. В итоге антифриз не сможет выполнять поставленные задачи, а из раствора могут выпасть осадки. Ничего хорошего в таком случае ждать не приходится.

Если ваш автомобиль все еще на заводской гарантии, тогда заменой антифриза должны заниматься авторизованные дилеры, которые используют исключительно регламентированные составы.

Владельцам постгарантийного автотранспорта специалисты советуют доливать ОЖ дистиллированной водой. При большой недостаче антифриза лучше полностью сменить состав, нивелировав неприятные последствия смешения различных охлаждающих жидкостей.

В обоих случаях использовать желательно высококачественную и современную продукцию известного производителя. Придется немного переплатить, но вы будете уверенны в надежности и эффективности такого средства.

Как выбрать антифриз для автомобиля правильно

Проблема выбора антифриза возникает, как правило, в двух случаях: если наступают холода, или когда во время ремонта произведена замена радиатора. Выбирая антифриз, обычно руководствуются рекомендациями завода-изготовителя для конкретного автомобиля. Нужно найти необходимую информацию в «Руководстве по эксплуатации» или в сервисной книжке транспортного средства. Когда антифриз доливают, следует подбирать тот, что уже был залит ранее. К чему такие предосторожности, если раньше во все автомобили для охлаждения двигателей заливали простую воду?

Служить дольше, вложений меньше

Двигатель автомобиля и его детали нагреваются до очень высоких температур, поэтому для нормальной работы им необходимо охлаждение. Чем эффективней и надёжней охлаждение – тем лучше для автомобиля и его владельца. От правильности выбора антифриза зависит не только состояние двигателя и его систем, их функционирование, но и размеры авторасходов на ближайшее будущее. Ведь каждый автомобилист мечтает о том, чтобы машина служила ему как можно дольше, и желательно, с минимумом вложений. Да, раньше двигатели охлаждала вода, но она при низких температурах замерзает, поэтому в воду стали заливать этиленгликоль или пропиленгликоль. Полученную жидкость назвали охлаждающей, поскольку благодаря содержанию спирта она не замерзает, а её маслянистая структура защищает детали мотора и охлаждающей системы от разрушения. Когда некоторые элементы двигателя стали делать из сплавов алюминия, этиленгликоль стал их разрушать. Тогда изобрели присадки, создающие защиту от коррозии и воздействия этиленгликоля.

Как не купить подделку?

Владельцу транспортного средства, обратившемуся в автомагазин, к сожалению, никто не может дать никаких гарантий качества на предлагаемые охлаждающие жидкости. Однако, ознакомившись с требованиями к составу антифриза, можно попробовать самостоятельно отличить подделку от настоящей сертифицированной охлаждающей жидкости. Следует внимательно отнестись к названиям. Например, увидели на ёмкости «Антифриз-Тосол», — проходите мимо, так как и антифриз, и тосол – это охлаждающие жидкости, имеющие разные цены из-за отличия рабочих параметров. Нет никакого смысла сливать всё «в один флакон». Идём дальше. Наткнувшись на ёмкость с этикеткой «Антифриз-Силикатный», тоже торопиться не следует. Надо помнить, что силикаты – это группа минералов, относящихся к неорганическим полимерам, а в высококачественный антифриз добавляются соли органических соединений. Значит, скорее всего, опять подделка.

Красный с синим не мешать!

Антифриз – бесцветная жидкость, в которую добавляют красители. Её цвет позволяет сразу обнаружить утечку в системе охлаждения. К тому же, антифриз – ядовит, поэтому цвет отличает его от простой воды. Европейскими производителями часто указывается цвет антифриза в руководстве к эксплуатации автомобиля. Если в систему был залит красный антифриз, то доливать антифриз другого цвета запрещено. Более того, при полной замене антифриза следует тщательно промывать радиатор.

Из чего выбирать?

Европейские антифризы делятся на три основные группы:

• класс G11 – в основном, зелёного, синего или жёлтого цвета. Это гибридные охлаждающие жидкости с присадками, имеющими антикоррозийные, смазывающие и антипенные свойства. Рекомендованный срок их эксплуатации – 3 года. Такие антифризы применяются для первичных заправок автомобилей марки «Mercedes», «BMW», и других;
• класс G12 – красная (или имеющая все оттенки красного) охлаждающая жидкость. Производится на основе этиленгликоля и карбоксилатных соединений. Жидкость образует антикоррозийную плёнку только в местах коррозийных очагов, что позволяет отводить тепло эффективно. Антифриз такого класса применяется для высокооборотистых двигателей, имеет широкий пакет присадок, и, соответственно, более высокую стоимость. Эксплуатироваться может до 5 лет. Используется российскими производителями иномарок: «Fiat», «Volvo, «KIA» (ИжАвто)», «Hyundai» (ТагАЗ), «Renault», «Ford», и другими;
• класс G13 – охлаждающая жидкость жёлтого или оранжевого цвета, произведённая на основе пропиленгликоля, что делает её экологически чистой, и, значит, соответствующей европейским требованиям безопасности. Это самая дорогая охлаждающая жидкость. Применяется для спортивных автомобилей, мотоциклов, или форсированных двигателей.

Температура замерзания антифриза по цветам

По цвету антифризов, произведённых в Японии, определяют температуру замерзания:

• красный замерзает при — 30 градусах;
• зелёный при — 25 градусах;
• жёлтый при — 20 градусах.

Европейский вариант антифриза для японских авто – G12.

В Америке выпускают зелёные и красные антифризы. К использованию для американских двигателей рекомендуют нитритные антифризы. Они являются канцерогенными, в Европе запрещены, но их тоже можно заменить европейскими антифризами класса G 12.

Некоторые нюансы

Даже если уже используемый и выбранный для доливания антифризы совпадают по цвету – их всё равно нельзя смешивать, не убедившись, что они имеют одинаковый состав и класс допуска. Этот показатель указывается в руководстве к эксплуатации автомобиля или на ёмкости с антифризом. Если марка, состав и класс допуска антифриза, залитого в автомобиль неизвестны, антифриз лучше не доливать, а заменить. Любые факты замены или заливки технологических жидкостей каждый раз необходимо фиксировать в специально заведённой тетрадке.

зеленый или красный, производители и как выбрать хорошую охлаждающую жидкость для автомобиля

На сегодня рынок автомобильной химии предлагает большой ассортимент расходных материалов, в частности, речь пойдет об охлаждающей жидкости. От ее качества и циркуляции зависит работоспособность охладительной системы и всех компонентов. Какой антифриз лучше зеленый или красный, каков их ресурс эксплуатации и можно ли смешивать эти жидкости, мы расскажем ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Общая основа всех антифризов

Чтобы понять, какой лучше выбрать и залить хладагент, необходимо разобраться с составом продукта. Ведь именно от основы жидкости зависит качество работы системы охлаждения.

Состав может отличаться в зависимости от изготовителя, но в базе любого антифриза имеется гликольно-водный концентрат, определяющий:

• стойкость к замерзанию при эксплуатации в условиях пониженных отрицательных температур;
• удельную теплоемкость жидкости, определяющую нормальную работу агрегата без перегрева;
• вязкость, а также способность хладагента собираться на стенках расширительного резервуара;
• стойкость химических компонентов вещества к негативному воздействию на резиновые элементы охладительной системы.

Кроме гликольно-водного концентрата, в составе продукта содержится дистиллированная вода. Дело в том, что базовая основа имеет недостаточно низкий температурный порог замерзания, составляющий примерно -13°C. Если разбавить концентрат дистиллятом, то хладагент будет кристаллизоваться при -30°C или -40°C.

Помимо этого, изготовители используют в составе жидкостей присадки, выполняющие различные функции:

1. Противокоррозийные. Предназначаются для предотвращения негативного воздействия коррозии на металлические элементы радиаторного устройства и прочие компоненты агрегата.
2. Антипенные. Используются для недопущения образования пены в системе охлаждения.
3. Стабилизирующие. Предназначенные для обеспечения стабильной работы вещества в разных условиях эксплуатации авто.

При изготовлении хладагентов этиленгликолевой основой нормируются параметры:

• цвет жидкости;
• значение ее плотности;
• температура кристаллизации, при которой антифриз будет замерзать;
• воздействие ржавчины на элементы охладительной системы;
• возможность вспенивания.

Прочие параметры, такие как объем используемых присадок, допустимость смешивания жидкостей, а также их оттенок, определяются производителями. То же самое касается ресурса эксплуатации и срока службы в целом.

Разновидности

По стандартам продукты классифицируются на G11, G12, G12+, G12++ и G13.

А по составу жидкости делятся между собой на виды:

1. Карбоксилатные. Эти хладагенты являются одними из лучших в плане ресурса использования, а также по рабочим параметрам. Они допускаются к применению в моторах многих современных автомобилей. В 2005 году отечественный концерн АвтоВАЗ дал официальный допуск к использованию жидкостей на основе карбоксилатных соединений. Такими антифризами стали заправляться все новые автомобили. Главной их особенностью считается отсутствие в составе неорганических добавок. Также они заливаются на всех сборочных конвейерах, где производятся отечественные иномарки. Обычно жидкости соответствуют стандартам G12 и G12+.
2. Традиционные. Такие антифризы выпускаются с применением неорганических технологий. Сегодня они не актуальны, их использование было целесообразно в конце прошлого века. Производители практически перестали выпускать традиционные хладагенты. В основном изготовлением данных жидкостей занимаются «кустарники», которые могут окрашивать свои продукты в любой цвет.
3. Гибридные. Эти антифризы отлично справляются с возложенными на них обязанностями. На канистрах они обозначаются символами G11. Хладагенты, относящиеся к этому стандарту, проходят многочисленные испытания перед попаданием на рынок. Они используются для первичной заправки автомобилей Мерседес, Крайслер и БМВ, собранных на конвейерах.
4. Лобридные. Жидкости стандарта Lobrid появились на нашем рынке после 2008 года. В соответствии с официальной спецификацией они маркируются как G12++ либо G13. От обычных карбоксилатных веществ отличаются наличием присадок на основе неорганических соединений — силикатов.

Канал «Учимся водить. Фан канал Главной дороги» опубликовал ролик об основных отличиях красных и зеленых хладагентов.

Сравнение красного и зеленого антифризов

Чтобы понять, какой антифриз лучше зеленый или красный для мотора вашего авто, следует сравнить эти два вида жидкостей.

Что означает цвет?

Цвет антифриза в целом не имеет значения, по нему нет единого стандарта. Каждый производитель назначает своему продукту определенный оттенок жидкости. Но практически все изготовители стараются использовать идентичные оттенки для одинаковых составов вещества, чтобы не путать потребителей. В странах бывшего СНГ за классификацию приняты стандарты автомобильного производителя Фольксваген.

Они будут следующие:

1. Хладагент зеленого цвета обычно соответствует классу G11. Это жидкость гибридного типа. Многие автовладельцы считают, что лучше брать антифриз на этиленгликолевой основе, потому что он соответствует стандарту G11. Отчасти это верно. В состав зеленого вещества входят этиленгликоль, а также неорганические добавки, предназначенные для защиты всех металлических элементов охладительной системы от возникновения ржавчины. Такие антифризы используются уже более 20 лет, ресурс эксплуатации вещества в среднем варьируется в районе 3 лет. Допускается использование хладагента в любых типах радиаторных устройств.
2. Антифризы красного цвета, а также всех его оттенков, характеризуются карбоксилатной основой и относятся к стандарту G12. В составе вещества лежат органические добавки. Главная особенность таких присадок заключается в том, что они избирательно воздействуют на стальные компоненты системы, где был зафиксирован очаг коррозии. Целесообразно использовать эти антифризы в высокоскоростных, а также температурно-нагруженных агрегатах. Ресурс эксплуатации вещества составляет до пяти лет. Жидкости этого стандарта используются для первичной заправки автомобилей Opel, Ford, Renault, KIA, Fiat. Покупая хладагент японского производства в движок, нужно учитывать разницу в обозначении. В Японии классификация по цветам иная: красный оттенок определяет температуру кристаллизации продукта, составляющую -30 градусов.

Об основных различиях этих двух хладагентов узнаете из ролика, снятого каналом Avto-Blogger.

Особенности присадок

В антифризах зеленого цвета применяются неорганические добавки, к которым относятся бораты, фосфаты, силикаты и т. д. Эти присадки не могут противостоять коррозии, они считаются неэффективными для использования в алюминиевых радиаторах. В составе красных хладагентов изготовители решили применять органические добавки. Их присутствие способствует предотвращению развития коррозии. Они блокируют очаг со ржавчиной и не дают ей распространяться, что способствует увеличению ресурса эксплуатации охладительной системы.

Если вы обращаете внимание на присадки, то учтите, что важен и материал, из которого сделано радиаторное устройство. К примеру, хладагенты зеленого цвета более подходят для алюминиевых двигателей и моторов, выполненных из сплава этого металла. Добавки, присутствующие в составе жидкости, безвредны для таких устройств. Красные хладагенты актуально использовать в латунных и медных агрегатах. Если не учитывать состав присадок, использование антифриза может привести к появлению накипи и коррозии в радиаторном устройстве.

Срок службы

Если вы решили лить красный хладагент, то его ресурс эксплуатации в среднем составляет до 5 лет или 250 тысяч км пробега. Зеленые антифризы начинают терять свои эксплуатационные свойства и характеристики уже через два года использования. По прошествии этого срока жидкость загрязняет магистрали охладительной системы, образуя в них осадок. Это приводит к неэффективному охлаждению силового агрегата и его возможному перегреву в дальнейшем.

Рекомендации по поводу сроков замены антифризов приведены на ролике, снятом каналом Pro Авто32.

Можно ли смешивать?

В ходе эксплуатации уровень хладагента в бачке будет снижаться, что обусловлено наличием дистиллята в составе вещества. Когда жидкость греется, она начинает выходить через клапан, поэтому для многих автовладельцев актуален вопрос смешивания разных по составу антифризов. Если вы допустите ошибки при добавлении жидкости, это приведет к серьезным последствиям. В частности, речь идет о присадках.

В случае смешивания двух хладагентов, в которые добавлены органические и неорганические присадки, произойдет химическая реакция и жидкость в системе вспенится. Это приведет к перегреву и закипанию силового агрегата. Весь полезный для радиатора и двигателя состав антифриза выпадет в осадок, а на структурных компонентах исчезнет защитная пленка. Что способствует ухудшению теплового обмена в так называемой рубашке охлаждения.

При необходимости восполнения уровня хладагента надо добавлять дистиллят. Но учтите, что смешивание антифриза с дистиллированной водой способствует снижению температурного порога кристаллизации. К примеру, если соотношение жидкости с концентратом составит один к одному, то хладагент начнет замерзать не при -40, а при -15 градусах. Особенно важно это учитывать зимой. Кроме того, при добавлении воды объем антифриза будет увеличиваться в результате замерзания.

Что делать, если смешал?

Если вы смешали две жидкости разного стандарта с различным пакетом присадок, то первое, что следует сделать — заменить антифриз в ближайшее время и произвести промывку охладительной системы.

Для выполнения этой задачи сделайте следующее:

1. Подождите, пока мотор остынет, иначе попадание горячего антифриза на кожу может вызвать ожог.
2. Подставьте под сливную пробку на радиаторе емкость — ведро или тазик.
3. Откройте крышку отверстия и подождите, пока отработанный антифриз выйдет из системы.
4. Закрутите обратно пробку.
5. Добавьте в заливное отверстие на расширительном бачке около пяти литров дистиллированной воды. Ее объем должен соответствовать количеству слитой из радиатора «отработки». Дистиллят можно разбавить с лимонной кислотой в пропорции 1 кг последней на 10 л жидкости при критических отложениях. Или 800 грамм кислоты на 10 литров воды при слабых и средних загрязнениях. Учтите, если вы используете чистую воду, то промывка займет меньше времени, поскольку при смешивании жидкости с лимонной кислотой придется подождать несколько часов. Вместо дистиллята можно применять специальное промывочное средство. Время, которое оно должно пребывать в системе, зависит от изготовителя.
6. Когда вода будет залита, заведите мотор. Можете выполнить контрольную поездку или дайте ему поработать на холостом ходу. Увеличьте обороты силового агрегата, одновременно сдавливая патрубки охладительной системы. Это позволит удалить осадок, образовавшийся в результате смешивания зеленого и красного антифриза. Время работы двигателя при промывке дистиллированной водой составляет около 15-25 минут.
7. Если слитая жидкость очень грязная, в ней есть следы ржавчины, отложений и накипи, то повторите процедуру очистки еще раз. Производите промывку до момента, пока из системы не начнет выходить чистая вода. В случае когда патрубки забиты отложениями, выполните их продувку. При сильном загрязнении замените шланги.
8. Затем залейте в расширительный бачок свежий антифриз, соответствующий спецификации вашего двигателя. Заведите мотор, сожмите все магистрали охладительной системы. Выполните контрольную поездку и добавьте в бачок жидкость при необходимости.

Выводы

Заливать в свой автомобиль можно любой хладагент. Но нужно учитывать, что зеленый антифриз больше подходит для алюминиевых радиаторов, а красный — для латунных и медных устройств. Основная разница между жидкостями зеленого и красного оттенка заключается в присадках, поэтому смешивать их категорически не рекомендуется.

 Загрузка …

Видео «Инструкция по замене хладагента»

Как выполнить замену антифриза, произвести промывку охладительной системы и радиаторного устройства, узнаете из ролика, снятого каналом CAR CITY.

Радиаторная жидкость: что использовать и чего избегать

Жидкость для радиатора — это охлаждающая жидкость-антифриз, которая используется в радиаторе для охлаждения двигателя автомобиля. Всегда следите за тем, чтобы в вашем автомобиле было достаточное количество жидкости для радиатора правильного типа, чтобы охладить двигатель вашего автомобиля и продлить срок его службы. Вам следует часто проверять уровни охлаждающей жидкости в радиаторе и системе охлаждения вашего автомобиля и время от времени заменять жидкость радиатора в вашем автомобиле.Поэтому всегда важно знать, какой тип радиаторной жидкости лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Соответствующий тип радиаторной жидкости

Для большинства автомобилей антифриз на основе гликоля является лучшим типом охлаждающей жидкости для радиатора любого автомобиля. Однако использование только антифриза на основе гликоля обычно не является хорошей идеей. В большинстве случаев вам необходимо смешать антифриз на основе гликоля с определенным количеством воды.

Если вы живете в регионах с более умеренным климатом, например в штатах на Юге или Юго-Западе, вам следует смешать охлаждающую жидкость гликоль-антифриз с равным количеством воды.Большинство производителей автомобилей рекомендуют смесь гликоля-антифриза и воды в соотношении 50/50, когда транспортным средствам требуется соответствующее охлаждение, но не требуется особая защита от холода суровой зимы. Однако смесь антифриза и воды в соотношении 50/50 обеспечит адекватную зимнюю защиту автомобиля во всех, кроме самых экстремальных зимних условий.

Если вы живете в более холодных регионах страны, вам также следует смешать антифриз на основе гликоля с водой. Тем не менее, вы должны использовать 70% гликоль-антифриз и 30% воды, чтобы обеспечить дополнительную защиту вашего автомобиля от атмосферных воздействий.Это поможет предотвратить замерзание блока двигателя при очень низких температурах.

Радиаторная жидкость — что не использовать

Когда радиатор автомобиля перегревается и переливается, многие люди просто доливают воду в радиатор и забывают об этом. Хотя добавление воды является хорошей временной мерой, вы всегда должны как можно скорее добавлять антифриз в радиатор или резервный бачок радиатора. Использование одной только воды в конечном итоге приведет к тому, что ваш автомобиль снова переедет и не защитит блок двигателя от замерзания зимой.Используйте воду только в экстренных случаях и никогда вместо качественного антифриза.

Другая жидкость, которую часто принимают за антифриз и добавляют в радиатор, — это жидкость для автоматических коробок передач. Хотя некоторые типы охлаждающей жидкости антифриза имеют похожий красный цвет, охлаждающая жидкость антифриза сильно отличается по составу от жидкости для автоматических трансмиссий.

Жидкость для автоматических трансмиссий не предназначена для выдерживания высоких температур, создаваемых в двигателе вашего автомобиля, и практически не защищает от перегрева.Кроме того, использование жидкости для автоматической коробки передач в радиаторе вашего автомобиля может привести к повреждению блока двигателя вашего автомобиля. Это также может привести к засорению шлангов и трубопроводов радиатора и может привести к необходимости замены шлангов и фитингов. Жидкость для автоматических трансмиссий легко отличить от антифриза тем, что антифриз всегда будет поставляться в большой емкости объемом 1 галлон, тогда как жидкость для автоматической коробки передач обычно поставляется в небольшой банке.

Что такое автомобильная охлаждающая жидкость?

1) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

2) Для получения информации о результатах программы и другой информации посетите сайт www.uti.edu/disclosures.

3) Методология опроса: OnePoll опросил 2000 американцев в возрасте от 18 до 35 лет в Калифорнии, Аризоне, Техасе, Иллинойсе, Флориде, Северной Каролине, Нью-Джерси и Пенсильвании в октябре 2020 года. ² Проводятся оплачиваемые производителем программы повышения квалификации UTI от имени производителей, определяющих критерии и условия приемки. Эти программы не являются частью аккредитации UTI.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Для получения важной информации о долги за образование, заработки и показатели завершения студентов, посещавших эту программу, можно найти на сайте www.uti.edu/disclosures.

5) Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь, в качестве специалистов по автомобилям, дизельным двигателям, ремонтным работникам, мотоциклистам и морским техникам. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от в качестве технического специалиста, например: специалист по запчастям, специалист по обслуживанию, изготовитель, лакокрасочный отдел и владелец / оператор магазина.UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

6) Достижения выпускников ИТИ могут различаться. Индивидуальные обстоятельства и заработная плата зависят от личных качеств и экономических факторов. Опыт работы, отраслевые сертификаты, местонахождение работодателя и его программы компенсации влияют на заработную плату. ИМП учебное заведение и не может гарантировать работу или заработную плату.

7) Для завершения некоторых программ может потребоваться более одного года.

10) Финансовая помощь и стипендии доступны тем, кто соответствует требованиям.Награды различаются в зависимости от конкретных условий, критериев и состояния.

11) См. Подробную информацию о программе для получения информации о требованиях и условиях, которые могут применяться.

12) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2016-2026), www.bls.gov, просмотренных 24 октября 2017 года. Вакансии по классификации должностей: Автомеханики и механики — 75 900; Специалисты по механике автобусов и грузовиков и по дизельным двигателям — 28 300 человек; Ремонтники кузовов и связанных с ними автомобилей, 17 200.Вакансии включают вакансии в связи с ростом и чистые замены.

14) Программы поощрения и соответствие критериям для сотрудников остаются на усмотрении работодателя и доступны в определенных местах. Могут применяться особые условия. Поговорите с потенциальными работодателями, чтобы узнать больше о программах, доступных в вашем районе.

15) Оплачиваемые производителем программы повышения квалификации проводятся Группой специального обучения UTI от имени производителей, которые определяют критерии и условия приемки.Эти программы не являются частью аккредитации UTI.

16) Не все программы аккредитованы ASE Education Foundation.

20) Льготы VA могут быть доступны не на всех территориях кампуса.

21) GI Bill® является зарегистрированным товарным знаком Министерства по делам ветеранов США (VA). Более подробная информация о льготах на образование, предлагаемых VA, доступна на официальном веб-сайте правительства США.

22) Грант «Приветствие за службу» доступен всем ветеранам, имеющим право на участие в программе, на всех кампусах.Программа Yellow Ribbon одобрена в наших кампусах в Эйвондейле, Далласе / Форт-Уэрте, Лонг-Бич, Орландо, Ранчо Кукамонга и Сакраменто.

24) Технический институт NASCAR готовит выпускников к работе в качестве технических специалистов по обслуживанию автомобилей начального уровня. Выпускники, которые выбирают специальные дисциплины NASCAR, также могут иметь возможности трудоустройства в отраслях, связанных с гонками. Из тех выпускников 2019 года, которые взяли факультативы, примерно 20% нашли возможности, связанные с гонками. Общий уровень занятости в NASCAR Tech в 2019 году составил 84%.

25) Расчетная годовая средняя заработная плата для специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве автомобильных техников. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например, сервисный писатель, смог. инспектор и менеджер по запчастям. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве техников и механиков по обслуживанию автомобилей в Содружестве Массачусетс (49-3023) составляет от 29 050 до 45 980 долларов (данные за май 2018 г., Массачусетс, США, 10 сентября). 2020).Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных автомобильных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 19,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,84 и 10,60 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Сервисные техники и механики, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

26) Расчетная годовая средняя заработная плата сварщиков, резчиков, паяльщиков и паяльщиков в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников-сварщиков. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических специалистов, например, сертифицированный инспектор и контроль качества.Информация о заработной плате в штате Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих сварщиками, резчиками, паяльщиками и брейзерами в штате Массачусетс (51-4121), составляет от 33 490 до 48 630 долларов. ( Массачусетс, данные за май 2018 г., данные за 10 сентября 2020 г.). Зарплата в Северной Каролине информация: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в среднем 50% для квалифицированных сварщиков в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 19 долларов.77. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-е и 10-й процентиль почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,59 и 14,03 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. 14, 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

28) Расчетная годовая средняя заработная плата специалистов по ремонту кузовов и связанных с ними автомобилей в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по ремонту после столкновений. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например оценщик, оценщик. и инспектор. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве ремонтников автомобилей и связанных с ними (49-3021) в Содружестве Массачусетс, составляет от 31 360 до 34 590 долларов. ( Массачусетс, данные за май 2018 г., данные за 10 сентября 2020 г.).Зарплата в Северной Каролине информация: Министерство труда США оценивает почасовую заработную плату в размере 50% для квалифицированных специалистов по борьбе с авариями в Северной Каролине, опубликованную в мае 2019 года, и составляет 21,76 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Тем не мение, 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 16,31 и 12,63 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2018 г. 14 сентября 2020.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

29) Расчетная годовая средняя зарплата механиков автобусов и грузовиков и специалистов по дизельным двигателям в разделе «Занятость и заработная плата» Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников по дизельным двигателям . Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от дизельных. техник по грузовикам, например техник по обслуживанию, техник по локомотиву и техник по морскому дизелю.Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков автобусов и грузовиков. и специалистов по дизельным двигателям (49-3031) в штате Массачусетс составляет от 29 730 до 47 690 долларов США (Массачусетс, штат Массачусетс, данные за май 2018 г. просмотрено 10 сентября 2020 г.). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в размере 50% для квалифицированных дизельных техников в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 22 доллара.04. Бюро статистики труда. не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 18,05 и 15,42 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2018. Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать трудоустройство или заработную плату.

30) Расчетная средняя годовая зарплата механиков мотоциклистов в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве техников мотоциклов. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических, например, сервисный писатель, оборудование. обслуживание и запчасти. Информация о заработной плате для Содружества Массачусетса: Средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков мотоциклов (49-3052) в Содружестве Массачусетса, составляет 28700 долларов США (данные по Массачусетскому труду и развитию рабочей силы, данные за май 2018 г., просмотренные 10 сентября 2020 г.) .Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата составляет 50% в среднем для Стоимость квалифицированных специалистов по мотоциклам в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 16,92 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные о заработной плате начального уровня. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 13,18 и 10,69 долларов. соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г., Motorcycle Mechanics, просмотр 14 сентября 2020 г.)) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

31) Расчетная годовая средняя зарплата механиков моторных лодок и техников по обслуживанию в Службе занятости и заработной платы Бюро статистики труда США, май 2019 г. Программы MMI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве морских техников. Некоторые выпускники MMI получают работу в рамках своей области обучения на должностях, отличных от технических специалистов, например, в сфере обслуживания оборудования, инспектор и помощник по запчастям.Информация о заработной плате для Содружества Массачусетс: средний годовой диапазон заработной платы начального уровня для лиц, работающих в качестве механиков моторных лодок и техников по обслуживанию (49-3051) в Содружестве Массачусетса. составляет от 31 280 до 43 390 долларов (данные по Массачусетсу, данные за май 2018 г., просмотр за 10 сентября 2020 г.). Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированного морского техника в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18 долларов.56. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 14,92 и 10,82 доллара соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Специалисты по обслуживанию, просмотр 2 сентября 2020 г.) MMI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

34) Расчетная годовая средняя заработная плата операторов компьютерных инструментов с числовым программным управлением в США.С. Занятость и заработная плата Бюро статистики труда, май 2019 г. Программы UTI готовят выпускников к карьере в отраслях промышленности с использованием предоставленного обучения, в первую очередь в качестве технических специалистов по обработке с ЧПУ. Некоторые выпускники UTI устраиваются на работу в рамках своей области обучения на должности, отличные от технических, например, оператор ЧПУ, подмастерье. слесарь и инспектор по обработанным деталям. Информация о заработной плате для штата Массачусетс: средняя годовая заработная плата начального уровня для лиц, работающих в качестве операторов станков с компьютерным управлением, металла и пластика (51-4011) в Содружестве штата Массачусетс составляет 36 740 долларов (данные за май 2018 г., данные за май 2018 г., данные за 10 сентября, штат Массачусетс, 2020).Информация о зарплате в Северной Каролине: по оценке Министерства труда США почасовая оплата в среднем 50% для квалифицированных станков с ЧПУ в Северной Каролине, опубликованная в мае 2019 года, составляет 18,52 доллара. Бюро статистики труда не публикует данные начального уровня. данные о зарплате. Однако 25-й и 10-й процентили почасовой оплаты труда в Северной Каролине составляют 15,39 и 13,30 долларов соответственно. (Бюро статистики труда Министерства труда, занятости и заработной платы США, май 2019 г. Операторы инструмента, просмотр 14 сентября 2020 г.) UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату.

41) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2019-2029), www.bls.gov, по состоянию на 8 сентября 2020 года. Прогнозируемое среднее количество вакансий в год, Классификация должностей: Автомеханики и механики — 61 700 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением.

42) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозы занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотрено 8 сентября 2020 г. Предполагаемое среднее количество рабочих мест в год. вакансий по классификации должностей: сварщики, резаки, паяльщики и паяльщики — 43 400 человек. Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением.

43) На основе данных, собранных из Бюро статистики труда США, прогнозов занятости (2019-2029), www.bls.gov, просмотренных 8 сентября 2020 года. Прогнозируемое среднее количество годовых вакансий по классификации должностей: Механики автобусов и грузовиков и специалисты по дизельным двигателям, 24 500 человек.Вакансии включают вакансии, связанные с ростом и чистым замещением.

46) Студенты должны иметь средний балл не ниже 3.5 и посещаемость 95%.

48) Курсы Power & Performance не предлагаются в Техническом институте NASCAR. UTI является образовательным учреждением и не может гарантировать работу или заработную плату. Для получения важной информации об образовательном долге, доходах и показателях завершения студентов кто посетил эту программу, посетите www.uti.edu/disclosures.

Универсальный технический институт штата Иллинойс, Inc.утвержден Отделом частного бизнеса и профессиональных школ Совета высшего образования штата Иллинойс.

Какая охлаждающая жидкость и антифриз подходят для моей машины?

Выбор антифриза и его готовой к использованию водно-охлаждающей жидкости в разных автомобилях различается. Если вы хотите долить, промыть и повторно залить систему охлаждения, это руководство поможет вам подобрать подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля.

Какой антифриз

подходит для моей машины?

Не знаете, какой антифриз вам нужен? Доступно несколько типов антифриза, в каждом из которых используется свой ингибитор коррозии.Об этом свидетельствует цветной краситель:

.

• IAT (технология неорганических добавок) — силикаты — зеленый

• OAT (Технология органических кислот) — Органические кислоты — Апельсин

• HOAT (гибридный ОАТ, без фосфатов) — без NAP — бирюзовый

• HOAT (гибридный OAT) — силикаты и органические кислоты — желтый

• Si-OAT (Si-OAT) — силикаты и органические кислоты — фиолетовый

• P-HOAT (Phosphated HOAT) — Фосфаты и органические кислоты — Синий или розовый

Если вам интересно, какой из этих типов антифриза подходит для вашего автомобиля, всегда проверяйте руководство по эксплуатации — каждый автомобиль отличается, и использование неправильного типа антифриза может привести к дорогостоящим или необратимым повреждениям вашего двигателя.

Какую охлаждающую жидкость

следует использовать?

Охлаждающая жидкость — это просто смесь воды и антифриза, поэтому вы не знаете, какую охлаждающую жидкость использовать. Выбор будет соответствовать цветам и типам ингибиторов, перечисленным выше. Как и при покупке правильной готовой охлаждающей жидкости, всегда проверяйте руководство по эксплуатации перед покупкой — использование неправильной охлаждающей жидкости или смеси различных разновидностей охлаждающей жидкости в конечном итоге приведет к повреждению вашего двигателя.

Использовать Total LubAdvisor

Помимо информации о том, какие смазочные материалы следует использовать водителям и операторам автопарка, Total LubAdvisor также предоставляет рекомендации по охлаждающей жидкости:

1. Введите свой регистрационный номер или найдите свой автомобиль.
2. На странице транспортного средства нажмите «Выбрать другой компонент».
3. Выберите «Система охлаждения».
4. Ознакомьтесь с рекомендуемой охлаждающей жидкостью для вашего автомобиля.

Не оставляйте выбор антифриза или охлаждающей жидкости на волю случая — всегда проверяйте руководство пользователя. Для получения дополнительной информации, узнайте больше о том, что такое антифриз и охлаждающая жидкость, узнайте, совпадает ли охлаждающая жидкость с антифризом, или свяжитесь с нашими специалистами, если у вас есть конкретный вопрос.

Какой цвет охлаждающей жидкости для вашего европейского автомобиля? — Ремонт европейских автомобилей в Далласе и Плано | European Auto Shop

Думаете, все типы охлаждающей жидкости для автомобильных двигателей одинаковы? У вас может быть серьезная головная боль.

Имеет ли значение цвет антифриза? Существуют ли разные виды антифризов? Различия в различных типах охлаждающей жидкости (или «антифриза») гораздо глубже, чем просто их цвет…

Фактически, многие производители сегодня (особенно европейские автомобили) разрабатывают определенные типы охлаждающей жидкости для использования в своих двигателях. Для этого есть много причин, но это сводится (ха!) К производителям автомобилей, которые просто хотят, чтобы состав охлаждающей жидкости был наилучшим для их двигателей и был наиболее безопасным для их материалов и компонентов.Из-за этого важно помнить, что не все охлаждающие жидкости состоят из одних и тех же химикатов, работают одинаково или, что наиболее важно, хорошо смешиваются друг с другом. На самом деле, сочетание определенных типов охлаждающей жидкости может нанести и нанесет ущерб системе охлаждения вашего автомобиля. В зависимости от того, какой цвет охлаждающей жидкости вы смешиваете, различные вещества в типах охлаждающей жидкости могут вступать в химическую реакцию друг с другом множеством способов, начиная от образования шлама, забивая небольшие проходы в системе и заканчивая разрушением радиатора (не говоря уже о риске перегрева двигателя. ), вызывая коррозию многих шлангов и трубопроводов, через которые он проходит, и даже самого металла блока цилиндров.

Выбирая охлаждающую жидкость для своего автомобиля, лучше всего придерживаться того, что указано в руководстве по эксплуатации.

Чтобы избежать таких катастроф и помочь предотвратить дорогостоящую ошибку при смешивании неправильных типов охлаждающей жидкости, охлаждающие жидкости разных производителей автомобилей имеют разные цвета, и важно знать, какой тип и какой цвет охлаждающей жидкости следует заливать в ваш автомобиль. . Выбирая охлаждающую жидкость для своего автомобиля, лучше всего придерживаться того, что указано в руководстве по эксплуатации.Но что делать, если вы не первый владелец машины или не можете быть уверены, что ее обслужили правильно? Мы рекомендуем тщательно промыть систему охлаждения и заменить ее на подходящую смесь охлаждающей жидкости (в любом случае, она не вечна, независимо от того, какая она).

Вот удобная справочная информация * о некоторых европейских автомобилях и о охлаждающей жидкости какого цвета они используют.

Однако важно отметить, что нельзя использовать только цвет — некоторые типы охлаждающей жидкости, которые кажутся одинаковыми или похожими по цвету, на самом деле совершенно разные, поэтому, если вы сомневаетесь в том, какой цвет охлаждающей жидкости вам следует использовать следуйте нашему полезному совету в последнем абзаце, чтобы убедиться, что вы никогда не смешиваете в автомобиле охлаждающую жидкость неправильных типов:

Подлинная BMW / Rolls-Royce Coolant — Blue

Genuine Bentley / Audi Coolant G13 — Pink (обратно совместима со всеми охлаждающими жидкостями VW / Audi)

Genuine Volvo Coolant — Blueish Green (раньше была прямо синяя, задняя сторона) совместимый)

Original Mercedes-Benz Coolant — Blue (не смешивать с охлаждающей жидкостью раннего желтого цвета, требуется промывка)

Genuine Porsche 90 092 G40-91-EF Coolant — Pink

Original Land Rover / Jaguar Coolant — Orange

Ничто из вышеперечисленного не совместимо с обычной обычной охлаждающей жидкостью Greenish / Yellowish , которая часто встречается во многих домашних и старых транспортных средств.
* Это относится только к действующим рецептурам охлаждающей жидкости от производителя и не является исчерпывающим. Требования к более старым моделям или составы могут отличаться, поэтому всегда лучше проверить руководство по эксплуатации или проконсультироваться с квалифицированным специалистом по обслуживанию автомобилей.

Но что делать, если у вас возникнет утечка охлаждающей жидкости…

… или вы обнаружите, что уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, и вам нужно иметь возможность доставить ее в автомастерскую без риска перегрева?

Если вы не оказались в такой ситуации, это может показаться гораздо менее распространенным, чем есть на самом деле.Проблема: в вашей машине загорается «индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости», поэтому вы хотите добраться до мастерской и устранить небольшую утечку или долить систему, но вы не хотите, чтобы относительно небольшое обслуживание или ремонт превратились в много более серьезная проблема из-за ошибочной заливки охлаждающей жидкости неправильного типа. По этой причине всегда следует просто добавлять воду. Не все охлаждающие жидкости совместимы друг с другом, но все они и совместимы с водой. При таком количестве охлаждающей жидкости, которое все еще остается в системе, вероятность вскипания воды невелика, и ее должно быть более чем достаточно, чтобы безопасно доставить вас к ближайшему механику (но следите за на указателе температуры!) .

Итак, это наш технический совет на сегодня, всем: когда у вас заканчивается охлаждающая жидкость (независимо от цвета охлаждающей жидкости), просто добавьте ОБЫЧНУЮ ВОДУ (даже лучше дистиллированную воду, если это удобно), а затем назначьте встречу онлайн или принесите доставьте ваш европейский автомобиль в один из трех наших центров ремонта и обслуживания автомобилей DFW в Европе (или, для наших читателей, в ваш местный надежный автомобильный магазин), чтобы о нем позаботились должным образом.

Они не все одинаковы: узнайте, как правильно выбрать охлаждающую жидкость двигателя для вашего автомобиля

Автомобильные двигатели — это сложные механизмы, требующие надлежащего ухода.В конце концов, они много работают. Возможно, вы не обращаете особого внимания на то, что происходит под капотом, но это оживленное место с множеством движущихся частей.

Ваш двигатель очень быстро нагревается. Вот почему охлаждающая жидкость двигателя так важна для предотвращения перегрева двигателя при переезде из одного места в другое.

Вы не поверите, но существуют разные типы охлаждающей жидкости, каждая из которых предназначена для разных автомобилей и разных целей. В этой статье рассматриваются типы антифриза, чтобы помочь вам решить, какой тип антифриза лучше всего подходит для вашего автомобиля.Продолжайте читать, чтобы получить важную информацию, чтобы ваш двигатель оставался холодным в течение всего года.

Технология неорганических добавок

(IAT)

Это охлаждающая жидкость зеленого цвета. Он производится из этиленгликоля, а также силикатов и фосфатов, чтобы предотвратить коррозию вашего двигателя.

IAT не так эффективен, как некоторые новые охлаждающие жидкости двигателя, поэтому, если в вашем автомобиле используется IAT, обязательно промойте двигатель перед использованием.

Вот ресурс, на котором вы можете узнать о охлаждающих жидкостях PEAK OET.

Технология органических кислот (OAT)

OAT производится на основе пропиленгликоля и обычно имеет оранжевый цвет. Как правило, она совместима с автомобилями GM, VW и Saab, но всегда читайте руководство пользователя, прежде чем добавлять эту охлаждающую жидкость в свой автомобиль.

Технология гибридных органических кислот (HOAT)

Это одна из трех основных категорий охлаждающих жидкостей двигателя, которые делятся на несколько подкатегорий.

HOAT обычно желтого цвета, хотя вы также можете найти его желтого, розового, синего, зеленого и оранжевого цветов.Таким образом, вам нужно будет ссылаться на название бренда, а не на цвет.

HOAT изготовлен из силикатов и органической кислоты, что помогает защитить двигатель от коррозии.

В большинстве автомобилей Ford, Chrysler и европейских автомобилей используется охлаждающая жидкость HOAT.

HOAT без фосфатов

Обычно это охлаждающая жидкость бирюзового цвета. Он изготовлен из этиленгликоля и содержит органические и неорганические ингибиторы коррозии.

HOAT без фосфата также разработан для защиты прокладок и уплотнений вашего автомобиля.Чаще всего он используется в автомобилях Tesla, Mercedes, Audi, Porsche, Rolls-Royce, VW, Saab и Jaguar.

Силиконовая HOAT

Этот тип охлаждающей жидкости можно отличить по ярко-фиолетовому цвету. Силикатный HOAT использует силикаты и органические кислоты для предотвращения коррозии двигателя и не содержит нитратов, нитритов, боратов, фосфатов, аминов и имидазола.

Эта охлаждающая жидкость часто используется в автомобилях Audi VS, Mercedes-Benz, Lamborghini и Bentley.

HOAT фосфатированный

Phosphated HOAT обычно бывает голубого или розового цвета.Этот тип охлаждающей жидкости обычно рекомендуется для автомобилей, произведенных в Азии, из-за проблем с теплопередачей.

Изготовлен из карбоксилатов и фосфатов для предотвращения коррозии двигателей.

Выбор подходящей охлаждающей жидкости двигателя для вашего автомобиля

Важно уделять пристальное внимание требованиям вашего двигателя. Сюда входит тип используемой охлаждающей жидкости двигателя. К счастью, содержащаяся здесь информация поможет вам стать более информированным потребителем и автовладельцем.

Продолжайте прокручивать, чтобы найти другие полезные автомобильные советы и рекомендации.

Что-то не так | AA

Телефон доверия 24/7 в Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Европа, телефон доверия 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам нужно позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Защитная крышка UK

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская крышка пробоя

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

---

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

---

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Справка из автошколы

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб с 8 до 20, выходные дни

Кредитные карты утерянные и украденные

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 года

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы платежей по ссудам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимум удовольствия от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Выберите охлаждающую жидкость для вашего автомобиля

Что такое охлаждающая жидкость?

Coolant — это жидкость, которая циркулирует в системе охлаждения вашего автомобиля.Обычно охлаждающая жидкость представляет собой смесь концентрата антифриза и ингибитора коррозии, разбавленного в соотношении 50/50 водой хорошего качества, охлаждающая жидкость поглощает тепло от двигателя и отдает его радиатору.

Стиль современных автомобилей означает, что двигателю часто не хватает места. Эффективная система охлаждения необходима для предотвращения перегрева двигателя.

Использование неподходящей охлаждающей жидкости для вашего автомобиля может быть неэффективным или может привести к повреждению двигателя.Узнайте, как выбрать подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля, из нашего руководства по выбору охлаждающей жидкости.

Почему охлаждающая жидкость двигателя важна?

Охлаждающая жидкость выполняет три основные функции по защите двигателя вашего автомобиля:

1. Охлаждающая жидкость передает тепло от двигателя и отводит его через радиатор, поддерживая безопасную рабочую температуру двигателя.
2. Охлаждающая жидкость обычно имеет более высокую температуру кипения и более низкую температуру замерзания, чем обычная вода.
   Если вода в двигателе закипает, она превращается в газ, который не может эффективно передавать тепло.Если жидкость в системе охлаждения замерзнет, ​​она расширится, что может привести к поломке и растрескиванию труб и деталей двигателя.
3. Охлаждающая жидкость содержит ингибиторы коррозии, которые защищают металлические и неметаллические (обычно резиновые шланги, уплотнения и пластиковые баки) части системы охлаждения двигателя.

Почему нужно использовать охлаждающую жидкость, а не только воду?

Использование охлаждающей жидкости двигателя вместо воды дает два ключевых преимущества. Во-первых, охлаждающая жидкость имеет более высокую температуру кипения, чем вода.Это означает, что когда части двигателя нагреваются более чем на 100 ° C, когда вы сидите в пробке или буксируете прицеп по крутому склону, охлаждающая жидкость не испаряется.

Вторая ключевая причина использования охлаждающей жидкости заключается в том, что она содержит ингибиторы коррозии. Это защищает компоненты вашего двигателя и системы охлаждения от коррозии. Гораздо дешевле купить охлаждающую жидкость и регулярно ее проверять, чем заменять основные детали двигателя и системы охлаждения вашего автомобиля.

Какие бывают типы охлаждающей жидкости для автомобилей?

Доступны 2 основных типа охлаждающей жидкости для автомобилей.

• Anti-freeze / anti-boil (AFAB) Австралийский стандарт охлаждающей жидкости AS2108-2004 «Тип A», который затем включает некоторые специальные составы для определенных целей.
  • Охлаждающая жидкость премиум-класса AFAB на основе органических кислот (OAT) общего назначения
  • Охлаждающая жидкость с гибридной аддитивной технологией (HAT) AFAB общего назначения
  • Охлаждающая жидкость AFAB на фосфатной основе (разработана для японских и корейских автомобилей)
  • СОЖ AFAB на силикатной основе (разработано для европейских автомобилей)
• Ингибитор коррозии Австралийский стандарт AS2108-2004 Охлаждающая жидкость типа B

Какую охлаждающую жидкость использовать для автомобиля?

Всегда проверяйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что выбранная вами охлаждающая жидкость соответствует требованиям производителя.

Какая охлаждающая жидкость для Honda, Hyundai, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru или Suzuki?

Для этих моделей автомобилей мы рекомендуем использовать синюю охлаждающую жидкость Adrad на основе фосфата, разработанную для японских и корейских автомобилей.

Какая охлаждающая жидкость для Toyota или Lexus?

Если вы водите Toyota или Lexus, мы рекомендуем выбрать розовую охлаждающую жидкость Adrad на фосфатной основе, разработанную для японских автомобилей.

Какая охлаждающая жидкость для Форда?

Если вы водите Ford 1997 года выпуска или позже, используйте органический ингибитор коррозии; или используйте органический антифриз, если ваш автомобиль может подвергаться воздействию отрицательных температур.

Неорганический ингибитор коррозии или охлаждающая жидкость незамерзающая могут использоваться в автомобилях Ford, выпущенных до 1997 года.

Какая охлаждающая жидкость для Холдена?

Если вы водите Holden, выпускавшийся с 2001 года, с турбонаддувом, модель Alloytec или V8 Gen III или IV: используйте органический ингибитор коррозии или органический антифриз охлаждающей жидкости, в зависимости от климата, в котором используется автомобиль.

Если ваш Holden был построен до 2001 года и не оснащен турбонаддувом, Alloytec или V8 Gen III или IV, вы можете использовать неорганический ингибитор коррозии или неорганическую охлаждающую жидкость-незамерзание.

Какая охлаждающая жидкость для Mercedes, VW или Audi?

Если вы водите европейский автомобиль, выпущенный с 2004 года, выбирайте охлаждающую жидкость светло-красного цвета на основе силикона.

В более старых европейских моделях можно использовать органический антифриз или органический ингибитор коррозии, если ваш автомобиль не подвергается воздействию отрицательных температур.

Если вы все еще не уверены, какую охлаждающую жидкость выбрать для своего автомобиля, специалист по радиаторам в ближайшем к вам Natrad может дать вам совет по выбору подходящей охлаждающей жидкости.

Как долить охлаждающую жидкость в машину?

Теперь, когда вы знаете, какую охлаждающую жидкость заливать в автомобиль, вот видео-руководство, объясняющее, как долить охлаждающую жидкость в автомобиль.

Вы можете приобрести охлаждающую жидкость либо в виде концентрата, для чего необходимо смешать ее с высококачественной (обычно дистиллированной) водой, либо купить предварительно смешанную охлаждающую жидкость, которую можно заливать непосредственно в радиатор.

Теперь мы рассмотрели основы, вот более подробное руководство по различным типам охлаждающей жидкости двигателя:

Антифриз / охлаждающая жидкость против закипания (AFAB) (тип A)

Охлаждающая жидкость Adrad AFAB может быть оранжевого или зеленого цвета. Для старых автомобилей можно приобрести неорганическую охлаждающую жидкость.Для большинства современных автомобилей требуется охлаждающая жидкость с органическим антифризом.

• ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ / ПРОТИВОЗАМЕРЗАНИЯ Охлаждающая жидкость

Adrad AFAB, поставляемая Natrad, обеспечивает широкую температурную защиту. Смесь 50/50 защитит ваш двигатель при температуре от -37 ° C до 129 ° C.

• ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ

Эта охлаждающая жидкость обеспечивает защиту от точечной коррозии, коррозии и эрозии алюминия, железа, стали, латуни, меди и припоев. Охлаждающие жидкости Adrad типа A не содержат фосфатов, что означает меньшее накопление накипи от жесткой воды.За счет снижения концентрации растворенных твердых частиц из жесткой воды использование этой охлаждающей жидкости увеличивает срок службы уплотнений водяного насоса.

• ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Adrad Type A охлаждающие жидкости не содержат нитритов, аминов, фосфатов, силикатов и тяжелых металлов, таких как борат.

• ОБСЛУЖИВАНИЕ

Органическая охлаждающая жидкость Adrad премиум-класса AFAB типа A рассчитана на срок службы до 250 000 км или 8 лет для легковых автомобилей.

• ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Данная охлаждающая жидкость соответствует стандарту AS 2108-2004 для охлаждающей жидкости двигателя типа A.

• ДЛЯ КАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРЕДНАЗНАЧЕН ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ?

Если ваш автомобиль построен после 2001 года, выберите органический антифриз. Любой автомобиль с двигателем с турбонаддувом, Holden Alloytec или Gen 3 и 4 V8 также должен использовать органическую, а не более дешевую неорганическую охлаждающую жидкость-антифриз.

Anti-freeze / Anti-boil следует использовать в любом автомобиле, который может подвергаться воздействию отрицательных температур.

Ингибитор коррозии (CRIN) охлаждающая жидкость (тип B)

Adrad CRIN или охлаждающая жидкость типа B оранжевого или зеленого цвета.Эта смесь на водной основе без гликоля подходит для широкого спектра автомобилей, где не требуется защита от замерзания.

• ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ / ПРОТИВОЗАМЕРЗАНИЯ

Эта охлаждающая жидкость обеспечивает экономичную защиту двигателя там, где незамерзание не требуется.

• ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ Охлаждающая жидкость

Adrad CRIN обеспечивает стабильную и надежную защиту от точечной коррозии, коррозии и эрозии металлов, включая алюминий, железо, сталь, латунь, медь и припои.

Состав этой охлаждающей жидкости не способствует накоплению отложений, которые могут ограничивать или даже блокировать радиаторную систему. Он обеспечивает защиту резиновых и пластиковых деталей двигателя и системы охлаждения.

• ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Ингибитор коррозии, приобретенный в Natrad, легко разлагается микроорганизмами. При утилизации в рекомендованной концентрации 7,5–10% в воде эта охлаждающая жидкость без гликоля оказывает незначительное воздействие на окружающую среду и низкую токсичность для морских организмов и животных.

Охлаждающая жидкость

Adrad CRIN не содержит нитритов, аминов, фосфатов или силикатов (без NAPS), как того требуют многие производители автомобилей. Эта охлаждающая жидкость не содержит боратов и других тяжелых металлов.

• ОБСЛУЖИВАНИЕ

Органическая охлаждающая жидкость Adrad премиум-класса CRIN типа B рассчитана на срок службы до 250 000 км или 8 лет в легковых автомобилях.

• ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Эта охлаждающая жидкость соответствует требованиям AS 2108-2004 Engine Coolant Type B и Техническим спецификациям Ford.

• ДЛЯ КАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРЕДНАЗНАЧЕН ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ?

Эта охлаждающая жидкость на водной основе подходит для автомобилей с умеренным климатом, где не требуется антифриз. Его можно использовать в автомобилях, тракторах, грузовиках для бездорожья и бездорожья, а также на морских судах. Выбирайте охлаждающую жидкость с органическим ингибитором коррозии для автомобилей, построенных с 2001 года.

Охлаждающая жидкость Si-OAT

Adrad Si-OAT усовершенствованная охлаждающая жидкость незамерзающая на основе этиленгликоля и глицерина и содержит стойкий ингибитор OAT в сочетании с силикатными добавками (Si-OAT).

Эта охлаждающая жидкость светло-красного или фиолетового цвета используется в новейших высокотехнологичных двигателях, где требуется защита алюминия от высоких температур.

• ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ / ПРОТИВОЗАМЕРЗАНИЯ

Разработанная в соответствии со спецификациями современных европейских производителей автомобилей, охлаждающая жидкость Adrad Si-OAT обеспечивает эффективную защиту от замерзания и кипения, особенно для алюминиевых компонентов.

• ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ

Эта высокоэффективная охлаждающая жидкость двигателя обеспечивает эффективную защиту от коррозии всех металлов двигателя, включая алюминий и сплавы черных металлов.Его можно уверенно использовать в двигателях, изготовленных из чугуна, алюминия или комбинации этих двух металлов, а также в системах охлаждения из алюминия или медных сплавов.

Охлаждающая жидкость

Adrad Si-OAT обеспечивает отличную защиту от коррозии, кавитации и эрозии для алюминиевых водяных насосов.

• ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

В охлаждающей жидкости на основе кремния используется более экологически чистый производственный процесс, при котором этиленгликоль частично заменяется глицерином. Охлаждающая жидкость Adrad Si_OAT не содержит боратов, нитритов, фосфатов и аминов.

• ОБСЛУЖИВАНИЕ

Adrad Охлаждающая жидкость на основе кремния совместима с большинством других охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля. Систему охлаждения следует промывать и заменять охлаждающую жидкость каждые 250 000 км или 5 лет.

• ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Natrad поставляет охлаждающую жидкость Adrad на основе силикона, которая соответствует или превосходит: AS 2108-2004 Тип A, ASTM D3306, BS 6580: 2010, G11 / G12 / G12 + / G12 ++, VW TL 774 J (G13).

• ДЛЯ КАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРЕДНАЗНАЧЕН ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ?

Охлаждающие жидкости на основе кремния специально разработаны для европейских автомобилей , в том числе:

Volkswagen, Porsche, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Skoda, Scania.

Охлаждающая жидкость P-OAT Охлаждающая жидкость на основе органических кислот

Adrad на основе фосфата разработана с учетом требований к характеристикам и химическому составу автомобилей японского и корейского производства.

• ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ / ПРОТИВОЗАМЕРЗАНИЯ

Обеспечивает полную защиту от замерзания и кипения от -37 ° C до 129 ° C.

• ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ Охлаждающая жидкость

Adrad P-OAT обеспечивает эффективную защиту от коррозии латуни, меди, припоя, стали, железа и алюминия за счет хорошо сбалансированного гибридного пакета ингибиторов.Розовая или синяя охлаждающая жидкость стабилизирует жесткую воду, защищает неметаллические детали и предотвращает преждевременный выход из строя водяного насоса.

• ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА

Охлаждающая жидкость Adrad P-OAT не содержит силикатов, боратов, нитритов и аминов.

• ОБСЛУЖИВАНИЕ

Охлаждающая жидкость Adrad P-OAT рассчитана на 250 000 км или 5 лет эксплуатации в легковых автомобилях.

• ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Охлаждающая жидкость

Adrad P-OAT может быть окрашена в розовый или синий цвет и соответствует требованиям AS 2108-2004, тип A, ASTM D3306, BS 6580: 2010, JIS K 2234-2006, класс 2, или превосходит их.

• ДЛЯ КАКИХ АВТОМОБИЛЕЙ ПРЕДНАЗНАЧЕН ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ?

Охлаждающие жидкости Adrad P-OAT специально разработаны для японских и корейских автомобилей в том числе:

Toyota, Subaru, Kia, Mazda, Mitsubishi, Suzuki, Lexus, Nissan, Daihatsu, Honda, Isuzu.

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?

Максимальный срок службы достигается только в идеальных условиях. Большую часть охлаждающей жидкости необходимо будет менять каждые несколько лет. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать рекомендуемый производителем интервал обслуживания.

Если вы не уверены, когда в вашем автомобиле в последний раз производилась промывка и замена охлаждающей жидкости, специалист по радиаторам Natrad может проверить вашу охлаждающую жидкость, чтобы определить, нужно ли ее менять в ближайшее время.

Можно просто купить самую дешевую охлаждающую жидкость?

Наш поставщик сравнил охлаждающую жидкость Adrad, продаваемую Natrad, с доступными более дешевыми охлаждающими жидкостями.

Лабораторные испытания показывают, что более дешевые охлаждающие жидкости могут содержать боратные буферы. Спецификации большинства производителей не разрешают использование этой старой технологии охлаждающей жидкости по причинам, связанным с окружающей средой и токсичностью.

Более дешевая охлаждающая жидкость, протестированная в лаборатории, содержала больше воды, чем рекомендовано международными стандартами и спецификациями производителя. Он также содержал на 25% меньшую концентрацию органических ингибиторов, чем охлаждающая жидкость Adrad.

Это означает, что защита от коррозии, обеспечиваемая более дешевой охлаждающей жидкостью, не будет столь эффективной, особенно для таких применений, как 4WD, грузовые автомобили и двигатели большой мощности.

Если у вас когда-либо возникнет вопрос о подходящей охлаждающей жидкости или системе охлаждения вашего автомобиля, обратитесь к специалисту за советом или ознакомьтесь с нашим руководством по выбору охлаждающей жидкости.

No related posts.