Минимальная температура для покраски авто: Sorry, this page can’t be found.

При какой температуре можно красить на улице – правила и рекомендации

Обычно покрасочные работы планируются на теплое время года, когда температурный режим для этого наиболее благоприятен. Нижний рекомендованный порог температуры для покраски – плюс 5 градусов. Но сейчас появилось много современных красок и грунтов, которые подходят даже для отрицательных температур. В связи с этом минимально возможный предел, при какой температуре можно красить на улице, изменился.

Особенности малярных работ зимой

В промышленных условиях необходимость покраски при низких температурах возникает, если нужно сдать объект в срок, либо срочно требуется обновить поверхность здания. В быту такая срочность наблюдается редко, и все-таки случается. Существует ряд особенностей покраски в холодный сезон:

1. Самая неблагоприятная температура применения красок, эмалей и грунтовок зимой – от минус 5 градусов до плюс 5 градусов. Даже в мороз работать лучше, ведь именно в указанный диапазон на любой поверхности будет образовываться конденсат. При наличии влаги адгезия покрытия сильно ухудшается, свойства красок меняются. Качество покрытия снижается, оно прослужит недолго.
2. Если решено красить фасады в холодную погоду, нужно помнить – фасадная краска любой марки высыхает в 2–3 раза дольше, чем в тепле. Чтобы получить качественное покрытие, нужно воспользоваться для сушки термопушкой или натянуть пленку на строительные леса.
3. Следует выбирать только подходящую для зимнего сезона эмаль, грунтовку. Использование неподходящего материала приведет к его замерзанию, а лед не позволит наносить средство на стены. От качества краски зависит конечный результат работы.

Ряд современных красок отлично наносится при нулевой температуре и в мороз, некоторые можно применять до –20 градусов. Есть хорошие средства, устойчивые к перепадам температур. Важно, чтобы температура самого лакокрасочного материала при эксплуатации была плюсовой. Если материал холодный, его в таре ставят в ведро с теплой водой.

к содержанию ↑

Рекомендации по окраске поверхностей в холодное время

В правилах эксплуатации грунтовки и краски на холодном воздухе упоминается обязательная подготовка поверхности. Нельзя применять красящие материалы без определенных действий:

• очистить рабочую зону от старого покрытия;
• обработать поверхность пескоструйной машиной, наждачкой или иным удобным способом;
• заделать неровности шпаклевкой;
• если требует технология, провести грунтование (грунтовать стены нужно, если это указано производителем на упаковке с краской).

Нельзя работать, если идет дождь или снег – нужно подождать наступления нормальной погоды. Проводить окрашивание надо валиком, кистью, а о краскопульте лучше забыть – его сопло будет быстро забиваться.

Самое важное – сделать поверхность чистой и сухой. Также следует довести эмаль до нужной вязкости. Обычно применяются водоэмульсионные краски, которые разводят водой. Нужно помнить, что алкидные материалы резко увеличивают вязкость на холоде, и не забывать вовремя разводить и подогревать их.

к содержанию ↑

Грунтовочные работы

Зимой применяют грунтовку, стойкую к действию низких температур (морозостойкий грунт). Если проводится окрашивание железа, используются специальные фосфатирующие составы. Их можно наносить по ржавчине, так как они включают особые антикоррозионные компоненты. Грунтование дает дополнительную защиту от коррозии, повышает сцепление конечного покрытия.

Окраска фасадов дома

Проведение наружных фасадных работ зимой возможно при выборе правильной краски. После очищения от грязи, пыли стены шлифуют, если есть участки старой краски или плесени, их убирают. Далее грунтуют стены средством одной марки с основной краской – это повысит качество покрытия. Работают с упаковками, принесенными из тепла. Как только материал начинает замерзать, его убирают в тепло, выносят другую упаковку. Второй слой краски обычно наносят через 3–5 дней.

к содержанию ↑

Покраска кирпича и поверхностей со штукатуркой

Окрашивание таких поверхностей не отличается от такового у фасадов дома. Важно только не делать покраску сразу после завершения кладки – работы откладываются, минимальный срок – год. Если красить сразу, покрытие облупится. Обязательна подготовка поверхности (очистка щеткой от грязи, пыли, плесени). Отколовшуюся штукатурку зачищают, заделывают отверстия, дают хорошо просохнуть. Также можно заполнить глубокие дырки морозостойким силиконовым герметиком. После грунтования стене дают высохнуть в течение 5–7 суток, затем красят ее валиком или кистью.

к содержанию ↑

Обработка бетона

Бетонные полы и стены имеют пористую поверхность. Также наружная сторона изделий из бетона быстрее выветриваются и краситель покрытия теряет яркость. Окрашивание бетона можно делать спустя год после монтирования, это нужно, чтобы часть бетонной пыли улетучивания. В некоторых случаях можно красить поверхности без выдержки – например, в цехе, на складе, в ангаре.

Обработка металла

В зимнее время может понадобиться окрашивание труб, стен гаража, железной обшивки сараев, заборов из профлиста и т.д. Металл не впитывает влагу, поэтому не меняет свойств в зависимости от климата. Для малярных работ следует применять специальные составы по металлу – при минусовых температурах они формируют прочную эластичную пленку.

Советы по окрашиванию металла зимой:

• поверхность должна быть сухой, чистой, очищенной от ржавчины при помощи абразивных приспособлений;
• если есть иней, поверхность обрабатывают вспышкой газовой горелки – щетка или скребок будут неэффективны;
• предварительно проводят обезжиривание изопропанолом, ацетоном.

к содержанию ↑

Покраска дерева

Дерево, изделия из ДВП, ДСП, вагонки красить зимой не рекомендовано. Если дом деревянный снаружи, его окрашивание лучше оставить до теплого сезона. Между волокнами дерева скапливается вода, которая в мороз застывает. Структура материала расширяется, а нанесенная сверху краска запечатывает ее в таком состоянии вместе со льдом. После оттаивания вода начинает выталкивать краску, последняя не выдерживает и идет пузырями. Также под эмалью начинается гниение дерева.

Если окрашивание остро необходимо, предварительно делают тест. Наклеивают на поверхность скотч широкой полосой, оставляют на 2 дня, затем снимают. Если на скотче есть конденсат, покраску не делают. При сухой полоске окрашивание делать можно после предварительного грунтования.

к содержанию ↑

Малярные работы внутри помещения

Красить дом внутри в холодное время намного проще, чем делать наружные работы. Но специфику покраски нужно учесть обязательно.

Балкон

Покраска балкона или лоджии в квартире зимой может потребоваться при продаже для облагораживания поверхности стен, потолков, пола. Сложнее всего подкрашивать холодный балкон – лучше дождаться плюсовой температуры и только потом проводить малярные работы. При крайней необходимости можно приобрести краску, которая выдерживает низкие температуры, дождаться солнечного дня, убедиться в достаточном прогревании стен лоджии, произвести покраску.

Окрашивание проводят только утром – покрытие высохнет быстрее благодаря прогреванию солнечными лучами. На утепленный балкон при наличии розетки можно вынести обогреватель, это позволит провести работы качественно. Хорошо подходят для балкона акриловые водоэмульсионные составы – с их применением можно избежать отравления, они экологически чистые, не имеют запаха. Такие краски повышают теплоизоляционные характеристики стен, позволяют им «дышать», очень медленно выцветают и разрушаются. Если на балконе есть детали из пластика или металла, лучше покрыть их лаком. Вагонку покрывают акриловым лаком.

к содержанию ↑

Батареи

Покраска батареи зимой имеет ряд особенностей. Для окрашивания радиатора нужно подготовить щетку с металлической щетиной, кисти – простую и радиаторную с длинной ручкой. Также нужна будет наждачная бумага, щетка для чистки от пыли, нож. Обязательно следует приобрести грунтовку по металлу, краску, растворитель. Основной состав должен обязательно подходить для радиаторов и содержать антикоррозионные добавки, быть нетоксичным. Лучше всего подходят средства:

• акриловые;
• алкидные;
• водно-дисперсионные;
• силиконовые;
• на основе термостойкого лака;
• цинковые.

Сколько градусов выдерживают такие эмали? Они рассчитаны на стандартную температуру +80 градусов. Некоторые выпускаются в аэрозольной форме – продаются баллончиком, и методом распыления можно легко окрасить даже самые труднодоступные места. Батареи для покраски лучше снять, перекрыв подачу воды. Если сделать это невозможно, стоит подождать до отключения батарей весной. Горячие батареи будут покрашены некачественно, покрытие часто вздувается. После зачистки поверхности ее грунтуют, делают последовательную покраску в 2 слоя. Каждый слой должен полностью просохнуть.

к содержанию ↑

Окна

Окрашивание деревянных окон в мороз снаружи нежелательно, как и прочих изделий из дерева. Только применение тепловых пушек даст возможность хорошо просушить изделие, но трудоемкость работ значительно возрастет. Изнутри покраска проводится аналогично тому, как это делают в теплую погоду. Старую краску нужно удалить, прогрунтовать поверхность, затем нанести подходящий состав. Пластиковые окна также можно красить при помощи специальных красок, если требуется обновить их цвет.

к содержанию ↑

Какие краски применяются зимой

Эмали и грунты, которые используют при отрицательных температурах, разнообразны. Их свойства:

• не замерзают на морозе;
• подходят для разных типов материалов;
• могут эксплуатироваться при температуре до –10…–20 градусов;
• образуют эластичный слой;
• быстрее сохнут в сравнении с обычной краской.

Водоэмульсионные краски

Этот тип красок наиболее востребован в зимнее время. Очень популярна продукция компаний Dufa и Batilith, Dulux и Tikkurila, которые производят много видов соответствующих лакокрасочных материалов. Хорошие морозостойкие краски выпускает немецкая фирма Caparol. Ряд производителей выпускает краску водоэмульсионную морозостойкую АК-115, которая выдерживает до –20 градусов мороза. Прочие известные материалы:

• Parade f20;
• Лакра;
• Alpa Façade;
• грунтовка Brite Professional;
• Vincent Muralith F1.

к содержанию ↑

Масляные краски

Масляными материалами сейчас почти не пользуются. По свойствам они сильно уступают водоэмульсионным краскам, срок службы их не выше 2–3 лет. Разбавлять средства нужно олифой, специальными растворителями. Для работы на холоде подходят только некоторые краски с маркировкой ПФ, МА, ГФ.

Аэрозольные краски

Эмали в баллонах применяются, по большей части, для окрашивания батарей, автомобилей, изделий из пластика. Они довольно дорогостоящие, но создают качественное покрытие. Популярными марками считаются:

• Maxi color;
• Colomix;
• Dupli-color;
• Vixen.

Большинство красок такого типа можно использовать до –15 градусов.

к содержанию ↑

Температура хранения лакокрасочных материалов

Обычно допустимая температура хранения указана на упаковке материала. Согласно ГОСТу, хранить лакокрасочные средства можно при температуре –40…+40 градусов, но на каждый конкретный материал могут существовать индивидуальные условия.

Покраска в зимний период

На технологию и качество покраски кузова авто значительное влияние оказывает температура воздуха в рабочем помещении. Многих автовладельцев интересует вопрос, при какой температуре можно окрашивать машину, чтобы лакокрасочное покрытие обладало высокими защитными и декоративными свойствами. В автомастерских для этого процесса установлены покрасочные камеры, регулирующие температуру воздуха. Как можно создать оптимальные условия в гараже для проведения покраски машины?

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 472
Источник: https://krasymavto.ru/pokraska/pri-kakoj-temperature-mozhno-krasit-mashinu.html

Поддержание температура покраски автомобиля имеет особое значение

Подержание нужной температуры в месте расположения машины необходимо уже на стадии проведения подготовительных работ. На 1 этапе кузов покрывается шпаклевкой, в состав которой входит отвердитель. Если в гараже термометр показывает 20°С, то период затвердевания шпаклевочного слоя составит 0,5 часа. Учитывая, что на его нанесение уходит много времени, работать нужно в быстром темпе. Если температура воздуха в помещении будет выше, то процесс высыхания шпаклевки ускорится. Это нужно учитывать при работе.

Обратное явление наблюдается при снижении температурных показателей. Например, когда автомобиль стоит на улице. В разведенный раствор шпаклевки нельзя добавлять увеличенную дозу отвердителя, поскольку получится обратный эффект. Будет нарушена пропорция составляющих, и они в недостаточной степени вступят между собой в реакцию.

Оптимальным температурным интервалом считается +15…+25°С. Однако не всегда точности этого фактора уделяется особое внимание. Если покраска ведется в гараже, то используются эмали не самого высокого качества. Для них не требуется специализированных температурных условий, подходит рекомендуемый интервал с точностью до нескольких градусов.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1240
Источник: https://MyKrasim.ru/kraska/pokraska-auto/temperature-krasit-mashinu

#1

Отправлено — 10:16

Не так давно мне слегка измяли зад , и вот теперь всё это дело надо шпаклевать,грунтовать и красить. С технологией покраски знаком, но только с летней. Я конечно понимаю что лучше в тепле, но очень нада. На улице сейчас -20, на днях обешали потепление. Есть не теплый гараж, но градусов на 5-10 всё же теплее чем на улице. Особо смушает то, что на банках с краской и шпаклёвков написано «температурный диапозон нанесения от +5…..»
Кто-нибудь красил зимой, краска нормально сохнет, без бугров? Растолкуйте мне чё да как.

Блок: 2/21 | Кол-во символов: 737
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

Можно ли покрасить авто в гараже

Стоит ли рисковать и приступать к покраске? Если учесть недостатки гаражных условий, действительно качественное покрытие можно сделать только при наличии хорошего опыта. Окрашивание в гараже имеет множество отличий от проведения процедуры в специальной камере, где предусмотрены все условия. Профессионалы не советуют браться за столь сложную задачу новичкам либо сперва детально изучить все особенности, специфику труда.

Отличия окрашивания в гараже и покраски в специальной камере

Различия между двумя типами окрашивания, прежде всего, в стесненных условиях. В обычном гаражном боксе нет места для удобного раскладывания материалов, инструментов. Время на подготовку помещения и саму процедуру окраски будет больше, следовательно, выше риск нарушить один из этапов.

Создать постоянную температуру в гараже сложно — от двери дует, тепло распределяется неравномерно, поэтому автомобильная краска сохнет неодинаково быстро.

Еще одно важное отличие: в гараже нет возможности соблюсти идеальную чистоту — грязь, пыль, волоски, другие частички могут попасть на покрашенные детали. Придется предварительно убирать из помещения все, что может навредить краске. Это займет еще больше времени.

Проблема освещения не менее важна. В гаражах редко бывает смонтировано качественное освещение, поэтому в одной части лампы светят сильнее, в других — падает тень, видимость хуже. Сделать ровное, качественное окрашивание будет непросто. Придется приносить дополнительные источники освещения, иначе качество пострадает.

Не менее неприятно отсутствие вытяжки, так как в зимнее время облако краски и лака будет раздражать дыхательные пути. Микрокапли не позволят хорошо видеть, станут оседать на поверхности и портить ее. Тот же самый осадок садится и на окрашенные детали авто, их придется дополнительно шлифовать. Для создания высококачественного покрытия нужна приточная и вытяжная вентиляция в помещении.

Блок: 3/8 | Кол-во символов: 1917
Источник: https://maljarblog.ru/kraski/rabota-s-kraskami/mozhno-li-krasit-mashinu-zimoj-pravila-i-rekomendatsii.html

#2

Отправлено — 01:16

Однозначно зимой это тухлый номер в холодном гараже.Тут как минимум теплый бокс нужен.А еще лучше с сушильной камерой.
Мой совет — ждать весны или искать соотвествующие услвоия для покраски.

Блок: 3/21 | Кол-во символов: 398
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

Как сделать окрашивание авто в гараже

Расчистив гараж, убрав ненужный хлам, пыль, можно приступать к дальнейшей подготовке помещения и автомобиля. Обычно работы выполняются за несколько дней (до 3 – 4), так как машина будет краситься в несколько этапов.

Целиком в гараже окрасить авто невозможно, если только условия не будут максимально приближены к профессиональным.

Порядок работ таков:

1. Снять двери, бамперы и окрасить их в первую очередь.
2. Второй этап — приступить к работе с капотом и багажником, уделив качеству покраски самое большое внимание.
3. В завершение окрасить остальные детали.

Существует ряд советов, которые помогут сделать работу лучше:

1. Принести дополнительные источники освещения — светильники, лампы. Их расставляют по периметру спереди, сбоку, сзади окрашиваемого авто.
2. В местах гаража, где температура выше, применять покраску более жидкой краской, и наоборот. В материал добавляется немного больше растворителя — на «горячей» части авто применяется эта краска. Более холодные детали красят густой краской, иначе на них будут образовываться потеки. При большой разнице температур покраску делают в несколько этапов, поделив детали в зависимости от градусов тепла.
3. Хорошо нагоняется теплый воздух газовой пушкой, обогревателями, тепловентиляторами. Обычно оборудование включают утром, доводят температуру до оптимальной, после поддерживают на нужном уровне.
4. Краску (лак) с отвердителем смешивают заранее, при необходимости хорошо прогревают материалы при помощи инфракрасной лампы. Тем же способом можно прогреть детали автомобиля, если в помещении не выше +12 градусов.
5. Паузы между слоями увеличивают вдвое взамен указанных производителем. Обычно хватает 20 – 30 минут.
6. Когда лучше подкрашивать детали после шпаклевания? Делать это стоит на второй день — шпаклевка окончательно «садится» через 8 часов. Экстренно можно прогреть шпаклевку лампой, тогда она высохнет раньше.
7. Против попадания пыли разрешается крепить детали авто вертикально проволокой, когда слой краски немного подсох. При появлении потеков деталь сразу перемещается в горизонтальное положение, применяется обогрев.

Соблюдая все советы, можно произвести окрашивание в зимнее время. При отсутствии навыков покраски автомобиля все-таки стоит обратиться к профессионалам.

Блок: 4/8 | Кол-во символов: 2239
Источник: https://maljarblog.ru/kraski/rabota-s-kraskami/mozhno-li-krasit-mashinu-zimoj-pravila-i-rekomendatsii.html

Как полимеризируются порошковые составы

Большие преимущества перед привычной жидкой покраской имеет порошковое окрашивание. Они обеспечиваются благодаря высоким показателям защитных свойств создаваемого покрытия кузова авто. Технология окрашивания порошковой краской требует высокой температуры для ее полимеризации, обеспечиваемую специальным оборудованием, имеющим температурные датчики. Процесс порошкового окрашивания можно разделить на две части:

• нанесение на обрабатываемую поверхность порошка;
• закрепление состава путем полимеризации.

Микрочастицы краски получают в процессе напыления заряд, противоположный заряду кузова авто. Противоположные знаки обеспечивают притяжение, в результате которого порошок оседает на поверхности. Этап полимеризации заключается в том, что нанесенный слой необходимо закрепить на кузове авто, используя специальную горячую печь. Под воздействием высокой (150-220 градусов) температуры сухой слой начнет плавиться, увлажняя поверхность металла. Чтобы покрытие получилось гладким и ровным, в печи необходимо поддерживать постоянную температуру, которую контролируют специальные датчики. Точные показатели температуры и времени полимеризации зависят от краски, поверхности и самого оборудования.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1226
Источник: https://krasymavto.ru/pokraska/pri-kakoj-temperature-mozhno-krasit-mashinu.html

Запрашиваемая вами страница или файл не найдены на сайте «Нижний Новгород On-line»

Это возможно по следующим причинам:

• страница, которую вы пытаетесь вызвать, не существует
• страница, которую вы пытаетесь вызвать, перемещена или удалена

Попробуйте воспользоваться картой сайта, картой форумов или формой поиска, чтобы найти нужный раздел.

Необходимость покраски кузова вашего автомобиля необходима по самым разным причинам. Это может быть как прямая необходимость, из-за повреждений кузова и последующего ремонта, так и просто желание водителя добавить автомобилю новизны и скрыть следы износа. И вот если покраску по желанию можно отложить на наступление подходящего времени, то покраска кузова автомобиля по необходимости зачастую проводится в ближайший момент. Такое время может наступить и зимой, вследствие чего и наступает опасения многих владельцев автомобилей относительно покраски транспортных средств в зимнее время.

Блок: 5/8 | Кол-во символов: 921
Источник: https://maljarblog.ru/kraski/rabota-s-kraskami/mozhno-li-krasit-mashinu-zimoj-pravila-i-rekomendatsii.html

Необходимые условия для полимеризации низкотемпературных порошковых составов

Не так давно на рынке строительных технологий и материалов появилась низкотемпературная порошковая краска. Этот инновационный продукт разработан для защитного окрашивания конструкций и деталей, которые не выдерживают высокотемпературного режима полимеризации. Низкотемпературные покрытия обладают:

• отличными техническими характеристиками;
• химической стойкостью;
• прекрасными защитными свойствами;
• могут быть гладкими, глянцевыми, полуглянцевыми, матовыми, прозрачными.

Низкотемпературными порошковыми составами можно окрашивать не только автомобильные детали, элементы, фурнитуру, но и мебель, стеллажи и прочие изделия и конструкции.

Низкотемпературные порошковые составы не требуют высокой температуры для полимеризации, им достаточно +70…+90 °С. Для поддержания постоянной температуры применяют термоэлементы (датчики). Использование такого рабочего режима существенно экономит электроэнергию, что является одним из самых важных факторов при работе покрасочных цехов и предприятий. Поэтому низкотемпературные порошковые красящие материалы быстро завоевывают лидерство среди всех аналогичных красок.

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 1172
Источник: https://krasymavto.ru/pokraska/pri-kakoj-temperature-mozhno-krasit-mashinu.html

Чем не удобная покраска зимой?

Данный пункт особенно актуальный при самостоятельном проведении процедуры покраски. Дело в том, что самостоятельная покраска автомобиля проводится в гаражных помещениях или же вовсе на улице. Как вы помните, краска очень подвергается влиянию температурного режима и слишком низкие температуры вызывают следующие последствия:

• Краска ляжет на кузов очень шершаво
• Возможны потеки на краях кузова
• Период засыхания краски будет более длительным

Эти негативные моменты присущи только самостоятельному проведению покраски зимой, но другое дело обращение в профессиональные заведения.

Блок: 6/8 | Кол-во символов: 602
Источник: https://maljarblog.ru/kraski/rabota-s-kraskami/mozhno-li-krasit-mashinu-zimoj-pravila-i-rekomendatsii.html

#5

Отправлено — 05:21

Однозначно зимой это тухлый номер в холодном гараже.

Блин,плохо . А можно хотябы грунтануть, чтоб ржа не пошла?

Блок: 6/21 | Кол-во символов: 317
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

Покраска на сервисе

Сразу хотелось бы сказать, что покраска на сервисе выполняется в любое время года и никаким образом не зависит от погодных условий. При обращении в такого типа организации вы получаете целый ряд преимуществ, среди которых данные пункты:

• Время года и погодные условия не играют роли, так как покраска выполняется в помещениях со своим микроклиматом
• Температура в помещениях будет подобрана индивидуально, в зависимости от вида используемой краски и рекомендаций относительно ее использования
• Покраска при помощи эмали, которая требует высоких температур застывания, проводится в отдельных условиях

Эти пункты способствуют выбору именно в пользу сервисного центра.

Блок: 7/8 | Кол-во символов: 677
Источник: https://maljarblog.ru/kraski/rabota-s-kraskami/mozhno-li-krasit-mashinu-zimoj-pravila-i-rekomendatsii.html

#6

Отправлено — 05:34

Блин,плохо . А можно хотябы грунтануть, чтоб ржа не пошла?

нужно.уж лучше что то чем ничего)

Блок: 7/21 | Кол-во символов: 309
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

Заключение

Как вы уже поняли, в зимнее время необходимо выполнять покраску автомобиля на сервисных центрах, одним из которых является наша компания. При этом покраска проводится в специально оборудованных отдельных помещениях, что обеспечит качество итогового результата. Вы можете выполнять покраску кузова своего автомобиля в любое время годы и при любых температурах, всегда получая отменное качество и соблюдение всех правил проведения процесса данного типа.

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 461
Источник: https://maljarblog.ru/kraski/rabota-s-kraskami/mozhno-li-krasit-mashinu-zimoj-pravila-i-rekomendatsii.html

#7

Отправлено — 06:21

нужно.уж лучше что то чем ничего)

Вот я тоже так думаю

Блок: 8/21 | Кол-во символов: 259
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

#8

Отправлено — 04:45

Блин,плохо . А можно хотябы грунтануть, чтоб ржа не пошла?

При минусовой температуре ничего нормально не получится, все равно придется переделывать.

Блок: 9/21 | Кол-во символов: 403
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

#9

Отправлено — 05:03

Блин,плохо . А можно хотябы грунтануть, чтоб ржа не пошла?

Мне плеснули кислотой добрые люди.. облезла часть заднего левого крыла. я мавилем забрызгал и жду тепла. гараж тож есть и тож холодный.

Мне плеснули кислотой добрые люди.. облезла часть заднего правого крыла. я мавилем забрызгал и жду тепла. гараж тож есть и тож холодный.

Блок: 10/21 | Кол-во символов: 548
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

#10

Отправлено — 05:08

Мне плеснули кислотой добрые люди.. облезла часть заднего левого крыла. я мавилем забрызгал и жду тепла. гараж тож есть и тож холодный.

всё правильно тепло придёт и сделаешь

Блок: 11/21 | Кол-во символов: 390
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

#11

Отправлено — 05:34

При температурах ниже 5-7 градусов шпатлевка не затвердеет. Не греть же ее термофеном на ветру..

Блок: 12/21 | Кол-во символов: 314
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

#12

Отправлено — 06:47

у меня была зимняя дтп. я бараником закрасил, и дождался лета. ох наслушался матов от покращика, барник содрать нелегко. зато никакой ржи. зачисть наждачкой, да помаж грунтом, и жди тепла

Блок: 13/21 | Кол-во символов: 405
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

#13

Отправлено — 01:10

Не так давно мне слегка измяли зад , и вот теперь всё это дело надо шпаклевать,грунтовать и красить. С технологией покраски знаком, но только с летней. Я конечно понимаю что лучше в тепле, но очень нада. На улице сейчас -20, на днях обешали потепление. Есть не теплый гараж, но градусов на 5-10 всё же теплее чем на улице. Особо смушает то, что на банках с краской и шпаклёвков написано «температурный диапозон нанесения от +5…..»
Кто-нибудь красил зимой, краска нормально сохнет, без бугров? Растолкуйте мне чё да как.

Если очень надо,загони машину в гараж задом,перекрой до нужного уровня гараж брезентом,включи камин и вперёд,до плюс пяти дотянешь и фен обязательно а то устанешь ждать пока один слой грунта высохнет что наложить второй,а покрасишь потом в нормальных условиях.Тока шпаклёвку в тепле держи,лудше будет мазаться.И не забывай обезжиривать и прогревать феном,пару лет назад мы при подобных условиях товарищу крыло на ниссане по срочняку делали,полностью с покраской и лаком,досих пор всё прекрасно,единственное его дочка там уже домик нацарапала.

Блок: 14/21 | Кол-во символов: 1283
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

#14

Отправлено — 10:24

А я и забыл про МОВИЛЬ , всё выпрямлю, шлифану наждачкой и им побрызгаю(там всё равно не видно, фонари и номер закрывают)
Всем спасибо за советы.

Блок: 15/21 | Кол-во символов: 355
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

#15

Отправлено — 03:30

не стоит красить, все равно на морозе краска потом потрескается, и принесе еще больше хлопот чем прежде, делай как говорят большинство, проможь мовилем и жди лета

Блок: 16/21 | Кол-во символов: 380
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

#16

Отправлено — 03:32

не стоит красить, все равно на морозе краска потом потрескается, и принесе еще больше хлопот чем прежде, делай как говорят большинство, проможь мовилем и жди лета

Ну я и говорю

А я и забыл про МОВИЛЬ , всё выпрямлю, шлифану наждачкой и им побрызгаю(там всё равно не видно, фонари и номер закрывают)
Всем спасибо за советы.

Блок: 17/21 | Кол-во символов: 529
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

#17

Отправлено — 08:18

А я и забыл про МОВИЛЬ , всё выпрямлю, шлифану наждачкой и им побрызгаю(там всё равно не видно, фонари и номер закрывают)
Всем спасибо за советы.

Если планируете этот участок покрасить, то мовилем не брызгайте. Иначе потом никакой грунт нормально не ляжет, даже если ведро растворителя на его отмытие потратить и железо почто до дыр зачистить.
Лучше найти теплое место (минимум ~10град), или хотя бы тепловой пушкой в неотапливаемом гараже температуру нагнать и нормально загрунтовать. При более низких температурах краска/грунт просто пластами будут срываться и стекать. А если краску подморозить, то она тоже ничего не закрасит, будет с «прозрачным» эффектом. Поэтому материалы тоже от мороза предохраняйте.
Если с теплом совсем никак, то самоклейкой или скотчем временно заклейте, хоть колхоз, но все-таки минимальная защита.

Блок: 18/21 | Кол-во символов: 1039
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

#18

Отправлено — 08:30

Не так давно мне слегка измяли зад , и вот теперь всё это дело надо шпаклевать,грунтовать и красить. С технологией покраски знаком, но только с летней. Я конечно понимаю что лучше в тепле, но очень нада. На улице сейчас -20, на днях обешали потепление. Есть не теплый гараж, но градусов на 5-10 всё же теплее чем на улице. Особо смушает то, что на банках с краской и шпаклёвков написано «температурный диапозон нанесения от +5…..»
Кто-нибудь красил зимой, краска нормально сохнет, без бугров? Растолкуйте мне чё да как.

Красить надо обязательно в специально оборудованном для этого помещении .
Хоть какая бы не была краска , все равно ее надо сушить при температуре +80, не менее 6-8 часов.
Можно и проще добавить отвердителя чтобы быстрее сохла , но лучше это делать по технологии.

Зимний период на качество покраски не влияет! Все зависит от специально оборудованного помещения для покраски!
И от специалиста, который будет красить.
«Скупой дважды платит.» -(без обиды)

Блок: 19/21 | Кол-во символов: 1231
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

#19

Отправлено — 08:55

Красить надо обязательно в специально оборудованном для этого помещении .

> Согласен на 100.

Хоть какая бы не была краска , все равно ее надо сушить при температуре +80, не менее 6-8 часов.

> При +21-22 сохнет превосходно (если не верите, то прочтите, что на банках с краской пишут). А при более выской температуре время высыхания просто уменьшается. И при +80 ну уж никак не за 6-8 часов, а на порядок быстрее.

Можно и проще добавить отвердителя чтобы быстрее сохла , но лучше это делать по технологии.

> Отвердитель часто как раз по технологии и положено добавлять (все зависит от краски — есть 1,2,3-х компонентные), а вот уменьшить время высыхания можно используя более быстрый растворитель (грубо говоря с 646 высохнет гораздо быстрее чем с 647).

Зимний период на качество покраски не влияет! Все зависит от специально оборудованного помещения для покраски!
И от специалиста, который будет красить.
«Скупой дважды платит.» -(без обиды)

Блок: 20/21 | Кол-во символов: 1153
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

#20

Отправлено — 03:30

Красить надо обязательно в специально оборудованном для этого помещении .
Хоть какая бы не была краска , все равно ее надо сушить при температуре +80, не менее 6-8 часов.
Можно и проще добавить отвердителя чтобы быстрее сохла , но лучше это делать по технологии.

Современным автоэмалям для высыхания хватает 40 минут при температуре 60 градусов Цельсия, а отвердитель является неотъемлемой их частью.
При 80 градусах пластик в салоне потечь может.

Блок: 21/21 | Кол-во символов: 653
Источник: http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749

Кол-во блоков: 36 | Общее кол-во символов: 24712
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:

1. https://maljarblog.ru/kraski/rabota-s-kraskami/mozhno-li-krasit-mashinu-zimoj-pravila-i-rekomendatsii.html: использовано 6 блоков из 8, кол-во символов 6817 (28%)
2. https://MyKrasim.ru/kraska/pokraska-auto/temperature-krasit-mashinu: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 2376 (10%)
3. https://krasymavto.ru/pokraska/pri-kakoj-temperature-mozhno-krasit-mashinu.html: использовано 4 блоков из 5, кол-во символов 3993 (16%)
4. http://www.Lada-forum.ru/index.php?showtopic=42749: использовано 20 блоков из 21, кол-во символов 11526 (47%)

5 самых распространенных ошибок при шпаклевании

Подготовка кузова автомобиля к покраске наиважнейший этап. Никто не будет спорить, что от качества проведения этой работы, будет зависеть и конечный результат.

Давайте вместе попытаемся разобраться и, исходя из полученной информации, выделим 5 самых распространенных и главных ошибок при работе со шпатлевкой.

1. Слишком много отвердителя

Это является, пожалуй, самой распространенной ошибкой при работе со шпатлевкой. Сам наполнитель представляет собой сложную смесь и среди прочих элементов содержит полиэфирные смолы и тальк. Смола нужна для адгезии (прилипания), а тальк служит для придания составу мягкости (пастообразности), удобству нанесения и способности принимать нужную форму. Роль растворителя в массе шпатлевки играет стирол, который испаряется по мере отверждения смеси.

Если в смеси присутствует слишком много отвердителя, то застывая, она не дает растворителю полностью выйти из слоя, образуя внутри пористую структуру. Что в свою очередь делает шпатлевку хрупкой и способствует появлению трещин и просадок.

2. Неправильная температура

Слишком холодно или жарко. Температура является очень важным фактором химической реакции при отверждении шпатлевки. При температуре ниже 17 градусов процесс резко замедляется, а при более низких температурах он может затянуться вплоть до нескольких дней.

Самый комфортный диапазон для правильного отверждения от 21 до 26 градусов. Не стоит также наносить шпатлевку на холодный или горячий металл, например нагревшийся на солнце. Если во втором случае мы получим процесс похожий на описанный в варианте, где мы переборщили с отвердителем, то при шпатлевании на холодный металл мы можем запечатать конденсируемую влагу с его поверхности. А это, в дальнейшем приведет к ржавлению и отваливанию пласта. Для исключения этой ошибки лучше «голый» металл загрунтовать, сначала кислотным грунтом, а затем акриловым.

Главное правило — поверхность при шпаклевании должна быть сухой и иметь ту же температуру, что и сама шпатлевка.

3. Нанесение шпатлевки на поверхность без адгезивной риски

Недостаточная или отсутствующая заматованность ремонтных участков под шпатлевание – частая ошибка начинающих автомаляров. Секрет успеха или неудачи кроется именно в подготовки поверхности перед нанесением шпатлевки.

Впоследствии при шлифовании в тех местах, где шпатлевка переходит в обрабатываемое покрытие, может образоваться ступенька и что еще хуже – просто отковырнуться. 

Также, многие автомастера пренебрегают наносить адгезивную риску на голый и гладкий металл, а зря. Шпакля, конечно, пристанет, но впоследствии может выдать неприятный «фокус»…
Следует помнить, что высохшая шпатлевка держится на поверхности лишь за счет механической адгезии, поэтому, нанесенные абразивной шкуркой риски способствуют лучшему сцеплению.
Ведь ничего не стоит, одеть на орбиталку кружок с Р80-Р120 и пробежать ремонтную зону перед шпаклеванием.

4. Слишком толстый слой или почему шпатлевка лопнула

До сих пор нет четкого ответа, какой слой шпатлевки является максимально допустимым, у каждого свой взгляд на эту величину. Обычно рекомендуется класть слой толщиной не более 1см. Но мне в работу попадались автомобили, где в ремонтных зонах были достаточно толстые «пироги», и на удивление дожившие до следующего ремонта, так и не лопнув. Где здесь ошибка, каждый решает на основании своего опыта. Моё мнение, что на это влияет способ нанесения, ведь такую толщину можно нанести за один раз или несколькими тонкими слоями.
Так вот, по моему мнению, толстый слой не лопнет, если его наносить в несколько заходов, а также в качестве первого-второго слоя наносить шпатлевку с наполнителем из стекловолокна.

И еще, любое движение металла в конструкции будет ломать как толстый, так и тонкий слой шпатлевки. Поэтому, все трещины и отверстия должны быть предварительно заварены.

5. Работа без респиратора и перчаток

Химический состав шпатлевки довольно сложный и наполнители, составляющие её основную массу, являются материалами, которым нужен катализатор для отверждения. Обычно это тюбик с розовато-красным, реже синим содержимым, который является опасным для здоровья химическим элементом. И поэтому, игнорировать предупреждение изготовителя, что работать со шпатлевкой следует как минимум в хорошо проветриваемом помещении или в респираторе, а также в перчатках довольно глупо, если вам, конечно, не наплевать на свое здоровье.

А теперь несколько советов, простое выполнение которых позволит избежать сложных проблем в дальнейшем.

• Ошибка многих новичков – смешать шпатлевку на картонке, фанерке или какой-либо другой впитывающей поверхности. Впитывая растворитель из смеси, химический процесс нарушается – как результат некачественная адгезия.
• Перед началом работы следует тщательно перемешать шпатлевку (наполнитель) прямо в банке, т.к. тяжелый наполнитель опускается на дно.
• Перед нанесением состава следует обязательно высушить и обезжирить ремонтную зону.
• Наносите тонкие слои с промежуточной сушкой, не старайтесь за один раз перекрыть всю поверхность – в дальнейшем получите меньше «просадок».
• Все нюансы по работе с ремонтными материалами смотрите в техничках от производителей.

Я рассмотрел здесь наиболее часто встречающиеся ошибки, особенно у начинающих. Вы можете дополнить этот список в комментариях ниже, а также дать свой полезный совет.

Как покрасить машину на улице

Бывают моменты, когда условий для полноценной покраски деталей автомобиля попросту нет. Остается попробовать покрасить бампер во дворе или на улице. Однако каков же будет результат такой самодеятельности? Давайте разбираться…

Обычно покраска машины или отдельных ее деталей в домашних условиях проходит в гараже, который хотя бы на минимальном уровне приспособлен под малярные работы. В маленьких гаражах, кроме самого автомобиля, бывает сложно втиснуть еще что-либо, и когда ощущается нехватка места, можно осуществить покраску бампера на улице. Что же нужно для успешной покраски на улице или во дворе?

В первую очередь нужно обратить внимание на погодные условия. Если на улице нет ветра, не летит тополиный пух и нет летающих насекомых, то можно сказать, что природа благосклонна к лакокрасочным работам на открытом воздухе. Чтобы прибить пыль, можно развести в ведре мыльную воду и разбрызгать в том месте, где будет стоять стеллаж с бампером. Таким образом, мыльный раствор свяжет пыль и станет удерживать ее даже после испарения воды.

Покрасить бампер на улице металликом — не лучшая идея

Даже при отсутствии ветра покраска во дворе будет не очень качественной, ведь пыль и соринки обязательно сядут. Поэтому неизбежным этапом на следующий день становится полировка наждаком (Р-1200, Р-1500, Р-2500) и абразивными полиролями.

Если акриловой краской еще удается залить некоторые пылинки и заполировать их на следующий день, то металлик достаточно сложно положить под открытым небом (убирать пылинки антистатической салфеткой и заливать после нее царапины на свежей краске — это круговорот). Все пылинки проявятся на металлике, когда будет положен лак. Именно поэтому в случае с нитроэмалями лучше не экспериментировать при покраске во дворе, а подождать, когда освободится гараж. Впрочем импровизированной покрасочной может стать и большая палатка.

Незначительная покраска автомобиля своими руками также возможна во дворе или на улице. Главное — красить утром и в тихую погоду. А различные «сюрпризы» всегда уберет абразивная полировка автомобиля.

Безусловно, технология покраски автомобиля предполагает наличие подготовленной камеры с вытяжкой, сушкой и современным оборудованием. Однако, как показывает практика, покраска акрилом на открытом воздухе нередко дает хороший результат.

Меры предосторожности при покраске бампера на улице

Не стоит рассчитывать на превосходный результат, если бампер будет покрашен под открытым небом. Риск получения дефектов очень велик, поскольку даже самый чистый воздух в природе содержит большое количество пылевых частиц. На бампер также может сесть различный летающий мусор.

Нежелательные факторы при покраске:

• ветер;
• осадки;
• пыль и мусор;
• летающие насекомые;
• домашние животные, дети;
• низкая температура и высокая влажность.

Решиться на покраску бампера на улице можно только в крайнем случае. Сложно найти весомые причины, по которым невозможно найти подходящего помещения для покраски такого относительно небольшого элемента, как бампер. Покраску на улице можно рассматривать как временную меру, поэтому нет смысла тратить для этого дорогую краску и лак.

Если действительно нет никакой возможности организовать покрасочную в помещении, то можно соорудить шатер из пленки прямо во дворе. Обойдется он в сущие копейки, поскольку все, что необходимо для такого шатра, – это несколько квадратных метров пленки и рулон скотча. Все это можно купить в ближайшем строительном магазине.

Лучше всего сделать шатер со стенками. В таком случае получится полноценное помещение с полной изоляцией от атмосферы. Если пленки не хватает, то можно обойтись одним навесом. Но навес спасает только в том случае, если на дворе безветренная погода и нет летающих насекомых.

Тема насекомых при покраске на улице является весьма серьезной. Одна единственная муха, прилипшая к краске, заставит потратить много времени на устранение дефекта. Благо – насекомые не любят запах растворителя и стараются облетать место покраски стороной. Тем не менее лучше выбрать для покраски время, когда летающих насекомых меньше всего, то есть раннее утро.

Иногда бампер нужно подкрасить, не снимая его с автомобиля. Если нет возможности сделать это в гараже, то можно покрасить на улице и сразу накрыть это место чистой пленкой. Чтобы пленка не коснулась только что окрашенного бампера, необходимо заранее установить несколько подпорок, которые можно воткнуть в землю.

Если бампер красится на улице, лучше установить его в естественное положение (как он установлен на авто). Таким образом, вероятность оседания соринок минимизируется. Еще лучше – через полчаса после покраски аккуратно подвесить бампер вниз лицевой стороной.

Испортить всю работу могут не только насекомые и мусор, разносимый ветром, но и птицы или домашние животные. Если на участке есть собаки или кошки, то они обязательно проявят интерес к такому незнакомому и странно пахнущему предмету, как бампер, покрытый свежей блестящей краской. Поэтому нужно принять меры – изолировать животных от места покраски.

Где лучше красить: на солнце или в тени?

Лучше всего, разумеется, красить в специальном помещении, но если такового нет, тогда целесообразно поискать навес. Причем навес хорош не от солнца, а в качестве защиты от оседания пыли и мусора. Для покраски бампера можно приспособить теплицу, если, конечно, она не засажена растениями.

Солнце абсолютно не мешает покраске. Напротив, дополнительное тепловое излучение только ускорит процесс высыхания краски или лака. Но под открытым небом существует большой риск оседания пыли. Однако красить под деревом еще хуже, поскольку тогда куча прилипшего мусора будет гарантирована.

Температура при покраске

Как уже говорилось, лучше всего красить бампер (если это необходимо сделать на улице) в теплую и безветренную погоду. Чем ниже температура окружающей среды, тем дольше будет сохнуть краска. В свою очередь слишком продолжительное время высыхания плохо скажется на качестве.

Оптимальной температурой окружающей среды при покраске считается 20-24°С. Ничего страшного, если на улице жаркое лето и температура поднимется до 40°С. Но красить на холоде крайне не рекомендуется. Минимальная температура составляет +15°С.

Некоторые пособия допускают покраску и при +5°С, но если учесть, что бампер будет сохнуть на улице, то при такой температуре время высыхания может увеличиться на порядок.

Рано или поздно у каждого владельца подержанного автомобиля возникает желание обновить лакокрасочное покрытие своего «боевого коня». Но как покрасить автомобиль самостоятельно, если нет ни навыков, ни опыта в этом деле? Вам потребуется около недели упорного труда, уверенность в своих силах и наше пошаговое руководство по покраске кузова авто в домашних условиях. Итак, начинаем…

1. Подготовка кузова автомобиля к покраске

Прежде всего, вам необходимо тщательно вымыть свой автомобиль, удалив с его кузова дорожную грязь с помощью воды и моющего средства, а также жировые и битумные пятна с поверхности его кузова с помощью специальных средств, которые продаются в любом автомагазине, или с помощью уайт-спирита (ни в коем случае не использовать растворители и бензин!).
После очистки кузова необходимо демонтировать с автомобиля передний и задний бамперы, декоративную решетку радиатора, антенну радиоприемника, все фары, подфарники, указатели поворотов и прочую наружную светотехнику. Если на вашем автомобиле стоит противоударная защита в колесных арках, то её тоже необходимо снять, после чего тщательно очистить от грязи и битумных пятен поверхности отбортовок крыльев колесных проемов. Все снятые с автомобиля детали тщательно вымыть, очистить от ржавчины, высушить и сложить в отдельном месте.

2. Зачистка дефектов кузова перед покраской автомобиля

Далее автомобиль надо поставить в хорошо освещенном месте, лучше всего — на улице, чтобы внимательно изучить состояние его лакокрасочного покрытия. Крупные дефекты (сколы краски, трещины, вмятины) пометить на его поверхности цветным мелом, а лучше быстросохнущей акриловой краской (продается в любом автомагазине в аэрозольном баллончике). Далее просмотреть автомобиль еще раз с целью выявления пропущенных дефектных мест и повторить процедуру их пометки.
Следующий этап. Вооружившись стамеской или заточенной отверткой с шириной «жала» 3-5мм и наждачной бумагой (№ 60, №80, №100), произвести зачистку дефектных мест до чистого металла. При зачистке дефектных мест необходимо учитывать, что площадь очистки должна быть максимально приближена к площади дефектного места, во избежание дополнительных трудозатрат и расхода материалов при дальнейшей обработке. Также обращайте внимание на то, что переход с дефектной на недефектную поверхность должен быть максимально плавным, без уступов и нависаний кромок старого лакокрасочного покрытия. Это легко проверяется ощупыванием (проглаживанием) рукой поверхностей кузова. Помните, что ваша рука самый чувствительный прибор из доступных, на ощупь можно определить разность высот в пределах 0,03мм.
После выполнения всех этих работ необходимо вновь тщательно очистить кузов от пыли, протереть зачищенные места хлопчатобумажной ветошью, смоченной в уайт-спирите, и дать им просохнуть.

3. Выравнивание дефектов кузова автошпатлевкой

Теперь приступаем к шпатлеванию дефектных мест. Для этого используем полиэфирную синтетическую автошпатлевку, металлический и резиновый шпатели с ширинами соответствующими площади мест шпатлевания. Для заделки дефектных мест я рекомендую использовать финишную шпатлевку, т.к. она является мелкозернистой и с ней будет легче работать при шлифовании.

Размешивать шпатлевку с отвердителем (он прилагается в комплекте к банке) лучше специальной металлической самодельной лопаточкой из пластины металла толщиной 1мм. и размером приблизительно 150х150мм. Пропорции замеса указаны на банке, но, из опыта, шпатлевки надо брать две полных столовых ложки + «колбаска» отвердителя длиной 30-40мм.

Все это очень тщательно перемешиваем в течении 30-40 секунд и сразу же приступаем к нанесению на дефектные места энергичными перекрестными движениями с поворотом движений поочередно на 90 градусов. Таким образом добиваемся ровной гладкой поверхности, слегка выступающей над основной кузовной поверхностью.

ВАЖНО! В размешанной шпатлевке происходит химическая реакция затвердевания с выделением некоторого количества тепла, начиная с пяти минут после размешивания и до полного отвердевания! Поэтому надо работать без суеты, но быстро!
Шпатлевка будет негодной к применению, если у вас при нанесении шпателем появятся комочки, это начинает происходить минут через пять после начала замеса.

Зашпатлеванному месту надо дать полностью затвердеть, это обычно происходит в течении 30-45 минут при температуре +20С. Проверить готовность поверхности можно таким способом: потрите зашпатлеванное место сухой наждачной шкуркой с зерном №80, если при этом нет налипания шпатлевки к зернам бумаги и шпатлевка сыплется мелкой сухой пудрой, значит процесс затвердевания окончен.

Зачистку шпатлеванной поверхности производим вручную наждачными шкурками, поступательно от № 120 к № 600 до доведения поверхности по шероховатости и геометрии показателям, идентичным поверхности кузова автомобиля. Зачистка производится в несколько приемов с дополнительным подмазыванием приготовленной шпатлевкой, если надо.

ВАЖНО! Зачистку (шлифовку) рекомендую производить без смачивания поверхности водой, т.е. всухую, т.к. попадание воды в структуру шпатлевки ухудшает ее качества и применяется «мастерами» исключительно во избежание запыленности рабочего места.

Зашпатлеванные места необходимо контролировать проглаживанием мест обработки ладонью. Для окончательного контроля зашпатлеванных поверхностей необходимо тщательно очистить их от пыли, протереть ветошью, смоченной в уайт-спирите и просушить, после чего нанести на них тонкий слой грунтовки из аэрозольного баллончика (предпочтительно светло-серого цвета) с небольшим переходом на «нетронутые» поверхности кузова и визуально проконтролировать чистоту и качество обработанных поверхностей. После нанесения грунта все дефекты явно «всплывают». В случае необходимости исправляем дефекты.

4. Подготовка к покраске автомобиля своими руками — завершающий этап

Тщательно очищаем кузов от пыли, заклеиваем малярной лентой с помощью бумаги (газет) места кузова, не подлежащие окраске (не забываем полностью закрыть колеса), помня, что высота уступа между окрашенными и неокрашенными частями поверхности кузова будет составлять около 0,02мм и это будет видно. Границы окрашенных и неокрашенных частей поверхности кузова необходимо располагать по границам линий изгиба или по границам отдельных деталей кузова автомобиля.
Зашкуриваем все лакокрасочное покрытие автомобиля наждачной шкуркой №1200 до состояния его матовости. Повторно очищаем весь кузов от пыли и протираем его ветошью, смоченной в уайт-спирите, просушиваем, тщательно контролируем чистоту поверхности кузова.

ВАЖНО! Несколько слов о помещении, в котором будет производиться окраска автомобиля. Если это гараж, то он должен быть достаточно большим, с рабочей зоной не менее 2-х метров по периметру автомобиля. Перед покраской помещение необходимо тщательно очистить от пыли и грязи, смочить пол водой (удобно при помощи пневмораспылителя), обратить внимание на то, чтобы с потолка помещения не осыпалась штукатурка, грязь, паутина и т.д.

Приобретаем автоэмаль с возможностью её высушивания без запекания Выбор лакокрасочного бренда за вами — хоть обычную глянцевую эмаль выбирайте, хоть супер-модную матовую.

5. Покраска автомобиля ручным способом

Наконец, приступаем к покраске автомобиля. Согласно инструкции по применению, разводим эмаль растворителем до необходимой густоты (по моему опыту, контролируем визуально следующим методом – погружаем металлический стержень диаметром 1-2 мм в краску и, поднимая его над банкой, наблюдаем за частотой стекания краски с конца стержня, она должна быть 3-4 капли в секунду).
Процеживая через специальную сетчатую воронку (обрезок капронового чулка), заливаем эмаль в бачок покрасочного пистолета. Пистолет следует использовать с соплом №1,4, при давлении воздуха на подаче в пистолет 2,5 – 3,0 Атм.(Bar.)

ВАЖНО! Окраску начинаем с крыши автомобиля. Красить автомобиль необходимо с расстояния 150-250мм от сопла покрасочного пистолета до поверхности окрашивания, плавными возвратно-поступательными движениями в 2-3 слоя с промежуточной сушкой в 15 мин.

Не спешите! Цвет и глубина окраски проявятся только при окрашивании поверхностей автомобиля вторым слоем. Время полного высыхания окрашенного автомобиля при +20С около 24-36 часов.

ВАЖНО!
1. Работайте только в респираторе и в проветриваемом помещении.
2. Источник подачи воздуха (компрессор) необходимо расположить вне помещения, в котором будет производиться покраска.
3. Курить в помещении, где производится покраска автомобиля, КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!

Как вы видите, покрасить автомобиль в домашних условиях своими руками вполне реально. Удачной работы!

Можно ли красить авто на улице?

Ответ на данный вопрос будет положительным – да, можно и лучше не зимой. Самое главное выбрать для этого теплый, погожий день.

Пренебрежение подобными правилами может привести к тому, что появится определенный дефект, так называемая «пляжная покраска», которая характеризуется наличием на поверхности авто песка и пыли.

Лучше всего процесс окрашивания начать с раннего утра, сразу как только растений сходит роса. Это основано на следующих преимуществах:

• Впереди достаточно времени для проведения работ;
• Краска за весь день до вечернего похолодания успеет схватиться;
• Утром обычно не бывает сильного ветра, а также мошкары;
• При осуществлении покраски на улице не нужно готовить помещение к проведению процедуры и соответственно проводить уборку по окончании.

Какие инструменты потребуются?

Среди основных подготовительных работ особого внимания заслуживает приобретение всех требуемых инструментов и материалов. Все должно быть в наличии, так как время ограничено. Что касается цвета, то подобрать его можно при помощи специальной компьютерной программы, но если производится окрашивание не локально, но всего автомобиля в целом, подходящую краску можно выбрать и на глаз.

Говоря о необходимых материалах и оборудовании, можно привести такой список:

• Краскопульт и компрессор;
• Непосредственно сама краска;
• Машина для шлифовки;
• Разные абразивные материалы, например, наждачная бумага;
• Лак и краска;
• Шпаклевка – финишная, универсальная и доводочная;
• Акриловая и антисиликоновая грунтовка;
• Малярный скотч;
• Клеенка;
• Пасты и бумажные салфетки.

При относительно небольшом бюджете при окрашивании авто на улице, вполне можно обойтись без применения шлифовальной машинки, но в таком в случае придется некоторые работы производить своими силами.

Подготовительные работы

Основной подготовительной работой является снятие всех элементов с транспортного средства, которые будут мешать проводить основные работы. Обычно осуществляется демонтаж дверных зеркал, ручек, бампера, а также иных элементов. Если какие-то детали снять невозможно, их необходимо защитить от попадания краски посредством применения скотча и пленки.

Перед тем, как произвести процесс окрашивания, стоит тщательно подготовить машину к окрашиванию, точнее особым образом подготовить его поверхность. Здесь важно произвести полную очистку ее от грязи и присутствующей ржавчины. Для этой цели идеально подойдет обычная наждачная бумага.

При осуществлении данного процесса самое главное не перестараться в тех местах, где грунт одновременно со старым покрытием держится очень прочно. При солнечном свете все это очень хорошо видно.

Подобные участки стоит предварительно «затуманить», то есть полностью удалить наждачной бумагой верхний слой, а потом при помощи обычного бензина обезжирить поверхность.

Как осуществляется процесс окрашивания авто на улице?

Для осуществления процесса окрашивания, требуется применять специальный метод распыления, в который входит процесс нанесения трех слоев эмали. Самый первый слой краски должен обладать особой минимальной вязкостью в 26 с. После его нанесения требуется подождать немного времени, буквально минут пять и продолжать процесс окрашивания. Два последующих слоя наносятся более жидким по структуре составом краски.

Процесс покраски авто на улице осуществляется с его крыши. При осуществлении подобной работы мастер должен помнить, что нужный оттенок краски, который обычно обозначается на упаковке, в полноте проявляется только после того, как был нанесен второй слой. Именно по этой причине не стоит паниковать, когда в начале окрашивания транспортное средство будет выглядеть не так, как было запланировано.

Для полного высыхания краски на авто в обычных закрытых условиях достаточно полутора суток, при окрашивании на улице этот процесс займет на порядок меньше времени, так как присутствует естественная качественная система вентиляции и сушки. В данный период не рекомендуется пользоваться автомобилем.

При какой температуре можно красить железо – АвтоТоп

Если имеется повышенная влажность (на улице либо внутри какого-либо помещения) не рекомендуется окрашивать металлические предметы. Зачастую к такому явлению приводит низкая температура воздуха, которая перешла отметку в 5 градусов.

Но в том случае, если все же стоит острая необходимость покрасить какие-либо железные предметы, однако условия для этого созданы далеко не идеальные, то следует проявить смекалку и осуществить определенные технические действия.

К ним можно причислить тщательную зачистку основания от старой краски при помощи наждачной бумаги или грунтовку поверхности подходящими компонентами.

В каких случаях категорически нельзя проводить соответствующие работы

Помимо низкой температуры воздуха, нельзя осуществлять покраску металлических поверхностей в следующих исключительных случаях:

• при выпадении атмосферных осадков – в это ситуации не удастся в должной мере произвести необходимую обработку того или иного изделия;
• когда на железе выступила коррозия. Ведь даже если его и реставрировать, то эффект от таких действий будет мнимый, ведь структура металла рано или поздно все равно будет разрушаться;
• при отсутствии грунтовочного слоя, защищающего основание от негативного воздействия влаги.

Влага – это главная проблема для многих стальных объектов, ведь под ее воздействием они со временем приходят в негодность. Краска в какой-то степени образует небольшой защитный слой, но наносить ее в некоторых ситуациях попросту нецелесообразно.

Главные компоненты для борьбы с коррозией

Перед тем, как заняться покраской металла, следует проверить его структуру, а также устранить любые очаги коррозионного проявления. Только после этого имеется резон подумать над тем, чтобы заняться восстановлением поврежденных компонентов.

В некоторых исключительных случаях даже при повышенной влажности (но в разумных пределах) можно задуматься над тем, чтоб нанести на железо определенный слой краски. Однако это непросто дело лучше всего поручить тем специалистам, которые знают многие технологические нюансы. Самому производить данное занятие категорически не рекомендуется, ведь можно быстро все испортить.

Главным компонентом по борьбе с коррозионной проблемой является использование лакокрасочной специализированной продукции. Ведь при помощи нее можно нанести на металл определенный защитный слой, который будет препятствовать развитию всевозможных окислительных процессов. А это убережет стальную конструкцию от быстрого разрушения.

Но все же стоит понимать, что в большинстве случаев крайне нежелательно красить металлическую поверхность, когда вокруг присутствует повышенная влажность. Ведь в противном случае технология может дать сбой и губительный разрушительный процесс, связанный с окислением железа, быстро приведет его в негодность. А это в свою очередь не даст металлическим предметам прослужить длительный эксплуатационный период и окупить потраченные средства на их закупку и обработку.

В магазине сказали, что не ниже +5, но это же не водоэмульсионка, почему нельзя при минусовой температуре.

Минимальная температура воздуха при нанесении эмали ПФ-115 + 5 градусов Цельсия. Эмаль должна быть такой же температуры, что и окрашиваемая поверхность, иначе образуется конденсат. После окраски при низких температурах эмаль сохнет долго, до 10 дней.

Еще обратите внимание, по какому стандарту изготовлена эмаль. По ГОСТ 6465-76 – тогда больше гарантий, что она будет держаться, если по ТУ, то гарантии никакой, так как в эмали могут содержаться разнообразные удешевляющие компоненты.

В основе красок ПФ лежит пентафталь (алкидные смолы) отсюда и название.

Но краски ПФ разные (это целая группа пентафталевых алкидных эмалей), то есть могут быть свои индивидуальные характеристики.

Вот к примеру эмаль ПФ 1217

Но это не означает что её можно наносить при отрицательных температурах, её можно хранить при отрицательной температуре, после разморозки не теряет своих характеристик и после высыхания при нормальных условиях выдерживает более низкие температуры.

Но минимальная температура нанесения и ПФ-115 и ПФ 1217 это + 5 градусов, об этом пишет производитель.

Если наносить при более низких температурах, то гарантия от производителя аннулируется, всё на Ваше усмотрение.

Можно конечно прогреть поверхность на которую наносится краска до нужной минимальной температуры в +5 градусов и при этом температура воздуха будет отрицательной, но это не лучший вариант.

Из личного опыта могу добавить, красил при температуре в -5 градуса деревянную поверхность эмалью ПФ 1217, краска легла плохо, сохла более 4 суток (хотя должна сохнуть сутки максимум).

И при этом подняли температуру в помещении до + 7 градусов во время просушки краски.

Краской ПФ-115 лучше красить при температуре от +5 и до +35 вот в этом диапазоне.

Если речь о покраски внутри помещений, то температуру не сложно поднять до нужной к примеру тепловыми пушками, если о наружных работах, то эмали ПФ просто не используются при отрицательных температурах.

И оот самый минимально допустимый порог заканчивается на + 5 градусах и не ниже.

Сам производитель выпускающий краску марки ПФ заявляет что наиболее оптимальными условиями применения краски являются – сухая поверхность, безветренная атмосфера и температура окружающего воздуха и поверхностей от +15 до +22 градусов по Цельсию. Именно в этих пределах лежит рекомендуемая температура, при которой растворитель этой краски ведет себя должным образом – не густеет и не испаряется слишком быстро, потому и покрытие застывает равномерно, без подтеков и разводов. Минимальная температура при которой все еще гарантированны производителем заявленные характеристики это +5 градусов по Цельсию. И что важно(!) такая температура должна сохраняться первые 24 часа после нанесения. То есть если в осенний денек вы выбрали температуру +10 градусов и покрасили терраску на улице, а ночью было -10, то это уже не даст краске дать должное качество покрытия.

Конечно ни что не мешает использовать краску ПФ и при небольших отрицательных температурах, однако ровняться на обещанные производителем время высыхания и качество покрытия, по понятным причинам уже не стоит – очень вероятно что они не будут им соответствовать.

Если краска была нанесена правильно, то вот эксплуатация готового покрытия уже может вестись и при температурах от -50 до +60 градусов по Цельсию.

Внимание! Мы производим различные металлоконструкции, а также осуществляем их качественную покраску порошковыми красками и финскими алкидными эмалями. Цены на покраску и изготовление металлоконструкций ниже рынка на 20-30%. Звоните 8 (916) 616-18-67

Все многообразие металлов можно разделить на две большие группы: черные и цветные.

Черные металлы имеют темно-серый цвет, большую плотность, высокую температуру плавления и относительно высокую твердость. К этой группе относится железо и его сплавы.

Цветные металлы отличает характерная красная, желтая или белая окраска. Они обладают пластичностью, малой твердостью и относительно низкой температурой плавления. Наиболее типичный представитель – медь.

Материалы обеих групп нуждаются в защите. Основным их врагом является коррозия (от позднелатинского слова «corrosio», что означает «разъедание»).

Чаще всего металл окисляется под воздействием кислорода или кислот. Этому процессу особенно подвержены металлы, которые располагаются в ряду напряжений левее водорода, в первую очередь железо.

Но защита необходима даже относительно стойкому к коррозии алюминию. В кислородосодержащей среде он теряет блеск, покрываясь твердой и плотной пленкой окисла, которая оберегает поверхность во влажной среде от дальнейшего разрушения. Но в некоторых случаях, например, когда алюминий находится в контакте с другими металлами, пленка не в состоянии предотвратить электрохимическую коррозию.

Покрытая цинком сталь более устойчива к внешним воздействиям, но после 10–15 лет эксплуатации и этот материал нуждается в антикоррозионной защите. Впрочем, и новую оцинкованную крышу лучше покрасить. Это продлит срок её службы и придаст более привлекательный внешний вид.

Лучший способ борьбы со ржавчиной – профилактика! Покраска металлической поверхности специальными составами является одной из самых простых и доступных превентивных мер. Но для качественного выполнения защитной отделки необходимы знания и некоторый опыт. В этой статье мы расскажем чем и как правильно покрасить металл.

Подготовка поверхности

Главной целью подготовки основания к покраске является достижение хорошего сцепления (адгезии) эмали с металлом.

Работу рекомендуется выполнять при температуре воздуха не ниже +5 °C, а температура металла не должна превышать +35 °C. Краску наносят только на сухую поверхность!

Ранее окрашенные основания тщательно очищают от старого покрытия. Для этой цели можно использовать специальную смывку-гель марки Главный технолог.

Ржавчину удаляют при помощи скребка и щетки, а затем поверхность моют составом Panssaripesu.

Впадины и неровности заделывают алкидной шпатлевкой. Обработанные участки высушивают и шлифуют, после этого тщательно промывают водой и дают просохнуть.

Наружные неокрашенные поверхности обезжиривают и очищают от грязи, водорастворимых солей, масел и жира моющим средством Panssaripesu. Основания, находящиеся внутри помещения, обрабатывают составом Maalipesu или обычным содовым раствором. Допускается проводить обезжиривание уайт-спиритом.

Алюминиевые поверхности перед грунтованием зашкуривают. Возможную белую ржавчину удаляю шлифовкой или при помощи стальной щетки.

Грунтование металла

Перед покраской поверхность необходимо загрунтовать. Необходимо учитывать, что оцинкованные и алюминиевые изделия являются наиболее проблемными для грунтования.

Состав перед использованием тщательно перемешивают. При работе кистью грунтовку можно не разбавлять. Но если предполагается использовать для отделки метод распыления под высоким давлением, то препарат разбавляют соответствующим растворителем на 5% от общего объема.

О выборе подходящего грунтующего состава можно прочитать в статье Грунтовки для металла, какую купить?

Время высыхания обработанного покрытия от пыли в среднем составляет 2 часа. Следующий слой можно наносить через сутки.

Иногда коррозия приводит к образованию т. н. раковин (углублений). В таких случаях поверхность после грунтования выравнивают при помощи шпатлевки.

Выбор краски по металлу и ржавчине

Ассортимент лакокрасочных материалов в этом сегменте рынка достаточно широк. При покупке краски по металлу нужно учитывать, что самыми важными показателями является стойкость к коррозии и атмосферным воздействиям.

Мы рекомендуем следующие продукты:

Миранол – ударостойкая тиксотропная эмаль, предназначенная для отделки деревянных и металлических изделий. Состав можно использовать внутри и снаружи помещений. Он хорошо распределяется по поверхности и не образует подтеков. Применяется для окраски мебели, дверей, оконных рам внутри здания, инструментов, лодок, велосипедов, щитов и т. д. Колеруется по каталогам RAL, Тиккурила Симфония.

Панссаримаали – алкидная краска, обладающая хорошей атмосферостойкостью даже в морском климате и промышленной среде. Благодаря специальным компонентам состав обеспечивает хорошую антикоррозионную защиту. Он прекрасно зарекомендовал себя в качестве долговечного покрытия при окраске стальных, алюминиевых и оцинкованных поверхностей – металлических крыш, водосточных труб и желобов, перил и т. п. Имеет полуглянцевый блеск, колеруется по каталогам RAL, Тиккурила Симфония.

Гарден 90 – российский аналог финской краски Миранол. Продукт производится на заводе концерна Финнколор (дочернего предприятия Tikkurila) в Санкт-Петербурге. При высоком качестве он дешевле финской краски. Состав отличается хорошей износостойкостью. Покрытие переносит воздействие скипидара, уайт-спирита и денатурата. За ним можно ухаживать, используя бытовые моющие средства.

Пирекс-Металл Плюс – огнезащитная краска для металла. Состав предназначена обработки стальных строительных конструкций, выполненных из всех типов металлопроката. Препарат можно использовать как внутри помещений, так и снаружи (под навесом).

Отдельным сегментом этой категории рынка ЛКМ являются грунт-эмали по ржавчине «три в одном». Использование препаратов этого типа позволяет сократить время на покраску и надолго защитить металл от коррозии при сохранении высокого качества отделки.

Хаммерайт – фаворит рынка, хорошо известный российским потребителям. Продукт совмещает в себе нейтрализаторы ржавчины, грунт и алкидную эмаль. Большим преимуществом является то, что его можно наносить прямо на ржавчину. Покрытие чрезвычайно быстро высыхает на воздухе.

Alpina Direkt Auf Rost (Капарол) – аналогичная краска от немецкого производителя. Она пока менее известна на российском рынке, хотя обладает более демократичной, чем Хаммерайт, ценой. Состав изготавливается на основе алкидных смол и не содержит ароматических углеводородов, поверх него можно наносить любые эмали и лаки. Покрытие обладает грязеотталкивающими свойствами.

Грунт-эмаль по ржавчине (Новбытхим) – самая известная из российских красок категории «три в одном», предназначенная для защитной и декоративной отделки металлических поверхностей, в том числе и покрытых ржавчиной. Состав можно применять без предварительного грунтования. Он образует покрытие, устойчивое к воздействию соленой воды и минеральных масел.

Использование грунт-эмалей позволяет сократить время, потраченное на покраску металла. Но необходимо отметить, что срок службы отделки и надежность антикоррозионной защиты при использовании покрытий, наносимых в два приема (т. е. сначала грунтовка, а затем покраска), при прочих равных будет больше.

Красим в мороз: 9 продуктов для окраски фасадов при отрицательной температуре

Красим в мороз: 9 продуктов для окраски фасадов при отрицательной температуре

Окрашивание внешних поверхностей чаще всего планируют на теплое время года, которое называют фасадным сезоном. Но что делать, если окраска требуется осенью или зимой, когда на улице минусовая температура? Чем покрасить фасад зимой? Можно ли красить фасад дома зимой? Необязательно переносить работы на весну, поскольку ряд современных всесезонных красок (их еще называют зимние краски), позволяет покрывать фасады при температуре до -20°. Мы сделали подборку зимних красок и грунтовок, которые разработаны специально для работ при температуре ниже 0°.

Купить зимнюю краску, для работ на фасаде зимой, при отрицательных температурах, можно в любом магазине Мир Красок, а так же в Интернет Магазине. В ассортименте представлен широкий выбор зимних красок  для минеральных поверхностей, а также зимняя краска для металла при отрицательных температурах.

Совет: обязательно учитывайте, что на морозе время высыхания покрытия увеличится в несколько раз. А также температура самой краски должна быть положительной. Для более точных данных внимательно изучите этикетку товара, где производитель указывает характеристики.

Фасадная всесезонная краска Brite Professional (до -15°С)

Профессиональная, зимняя, всесезонная краска Brite Professional для минеральных фасадов разработана под климатические условия России, применяется при широком диапазоне температур: от -15°С до +30°С. Покрытие обладает высокой стойкостью к атмосферным воздействиям (осадки, солнечное излучение, перепады температур), в том числе в условиях северных широт. Образует матовое прочное покрытие. Рекомендуем использовать в комплексе с фасадной, зимней, всесезонной грунтовкой Brite Professional. Только до конца года Акция в торговой сети Мир Красок и интернет магазине. 

Фасадная всесезонная грунтовка Brite Professional (до -15°С)

Акриловая всесезонная, зимняя грунтовка для наружных работ (окраска фасадов, цоколей зданий и сооружений). Может применяться при отрицательных температурах до -15°С. Не образует видимой пленки на поверхности. Подойдет для грунтования кирпичных, бетонных, оштукатуренных фасадов и цоколей всех категорий зданий и сооружений (детские, спортивные, ЛПУ, предприятия пищевой отрасли, жилые и общественные помещения с высокой эксплуатационной нагрузкой). Возможно нанесение внутри производственных, складских и других помещений.

Фасадная краска Tikkurila Euro Prof Facade (до -20°С)

Tikkurila Euro Prof Facade / Тиккурила Евро Проф Фасад — фасадная, зимняя краска на основе растворителя, рекомендуется для использования для наружной обработке бетона, прочного цементно-известкового раствора, минеральных плит и иных подходящих каменных поверхностей. Краску Prof Facade можно перевозить, хранить и наносить при температуре до -20°С. Важное условие: при этом температура самой краски не должна быть ниже +10°С.

Матовая всесезонная краска  Vincent Muralith F1 (до -20°С)

Предназначена для защиты и декоративной окраски бетонных (в том числе необработанных), асбестоцементных, кирпичных, оштукатуренных, ранее окрашенных оснований фасадов зданий и старых осыпающихся оснований. Рекомендуем предварительно обработать поверхность непигментированной грунтовкой VINCENT G-3. Может применяться при отрицательных температурах до -20°С, зимняя рецептура, что делает ее незаменимой при фасадных работах зимой.

Ярославские краски СПЕЦНАЗ грунт-эмаль по ржавчине (до -10°С)

Для защиты стальных и чугунных поверхностей, покрытых ржавчиной и остатками старого покрытия, плотно сцепленными с металлом: металлических конструкций, в том числе крупногабаритных, со сложным профилем, очистка которых затруднена (решетки, ограды, гаражи), при ремонтной окраске деталей автомобиля (крылья, днища и т.д.). Трехслойное покрытие применяется в качестве самостоятельного для защиты металлических поверхностей, эксплуатируемых в атмосферных условиях, в промышленной атмосфере, содержащей агрессивные пары, газы, в условиях воздействия солей и других химических реагентов (при температуре до +60ºС). Преимуществом краски в зимний сезон является то, что ее можно использовать при отрицательных температурах до -10°С.

ВГТ ВДАК 1180 краска фасадная зимняя, супербелая (до -10°С)

Для фасадных и внутренних работ при температуре до -10°С. Не рекомендуется покрывать наружные поверхности в дождливую погоду, при повышенной влажности и при обледенении поверхности. Имеет хорошую адгезию к бетонным, кирпичным, гипсокартонным и оштукатуренным поверхностям, может колероваться пастами или в автоматическом режиме. Может использоваться на фасадах при отрицательных температурах — до -10°С (зимняя рецептура).

Фасадная всесезонная краска Текс Профи (до -15°С)

Универсальный красящий состав, специально разработанный и идеально подходящий для окраски фасадов всех типов зданий, построенных из кирпича и бетона. Отличается красивой фактурой, отличной долговечностью и устойчивостью к долговременному воздействию неблагоприятных факторов внешней среды. Подходит также для строений, которые эксплуатируются в сложных климатических условиях. Окрасочные работы можно проводить при отрицательной температуре до -15°С и относительной влажности воздуха до 90%. При отрицательной температуре воздуха рекомендуется, чтобы температура самой краски была не ниже +10°С, а основание не должно содержать наледи и изморози. Не проводить работы при воздействии на поверхность прямых солнечных лучей, сильного ветра и атмосферных осадков.

Tikkurila Prof Facade Thinner растворитель для краски

Материал предназначен для разбавления фасадной краски Tikkurila Prof Facade. Необходимо добавить разбавитель Tikkurila Prof Facade Thinner в краску в количестве, указанном в этикетке ЛКМ. Тщательно перемешать в течение 10 минут при температуре краски не ниже 10°С и выдерживать до использования не менее 1 часа, при отрицательной температуре – не менее 24 часов. Непосредственно перед применением перемешать повторно.

Покрасить бампер во дворе — дело рискованное, но вполне возможное

Бывают моменты, когда условий для полноценной покраски деталей автомобиля попросту нет. Остается попробовать покрасить бампер во дворе или на улице. Однако каков же будет результат такой самодеятельности? Давайте разбираться…

Обычно покраска машины или отдельных ее деталей в домашних условиях проходит в гараже, который хотя бы на минимальном уровне приспособлен под малярные работы. В маленьких гаражах, кроме самого автомобиля, бывает сложно втиснуть еще что-либо, и когда ощущается нехватка места, можно осуществить покраску бампера на улице. Что же нужно для успешной покраски на улице или во дворе?

В первую очередь нужно обратить внимание на погодные условия. Если на улице нет ветра, не летит тополиный пух и нет летающих насекомых, то можно сказать, что природа благосклонна к лакокрасочным работам на открытом воздухе. Чтобы прибить пыль, можно развести в ведре мыльную воду и разбрызгать в том месте, где будет стоять стеллаж с бампером. Таким образом, мыльный раствор свяжет пыль и станет удерживать ее даже после испарения воды.

 

Покрасить бампер на улице металликом — не лучшая идея

Даже при отсутствии ветра покраска во дворе будет не очень качественной, ведь пыль и соринки обязательно сядут. Поэтому неизбежным этапом на следующий день становится полировка наждаком (Р-1200, Р-1500, Р-2500) и абразивными полиролями.

Если акриловой краской еще удается залить некоторые пылинки и заполировать их на следующий день, то металлик достаточно сложно положить под открытым небом (убирать пылинки антистатической салфеткой и заливать после нее царапины на свежей краске — это круговорот). Все пылинки проявятся на металлике, когда будет положен лак. Именно поэтому в случае с нитроэмалями лучше не экспериментировать при покраске во дворе, а подождать, когда освободится гараж. Впрочем импровизированной покрасочной может стать и большая палатка.

На заметку

Незначительная покраска автомобиля своими руками также возможна во дворе или на улице. Главное — красить утром и в тихую погоду. А различные «сюрпризы» всегда уберет абразивная полировка автомобиля.

Безусловно, технология покраски автомобиля предполагает наличие подготовленной камеры с вытяжкой, сушкой и современным оборудованием. Однако, как показывает практика, покраска акрилом на открытом воздухе нередко дает хороший результат.

 

Меры предосторожности при покраске бампера на улице

Не стоит рассчитывать на превосходный результат, если бампер будет покрашен под открытым небом. Риск получения дефектов очень велик, поскольку даже самый чистый воздух в природе содержит большое количество пылевых частиц. На бампер также может сесть различный летающий мусор.

Нежелательные факторы при покраске:

• ветер;
• осадки;
• пыль и мусор;
• летающие насекомые;
• домашние животные, дети;
• низкая температура и высокая влажность.

Решиться на покраску бампера на улице можно только в крайнем случае. Сложно найти весомые причины, по которым невозможно найти подходящего помещения для покраски такого относительно небольшого элемента, как бампер. Покраску на улице можно рассматривать как временную меру, поэтому нет смысла тратить для этого дорогую краску и лак.

Если действительно нет никакой возможности организовать покрасочную в помещении, то можно соорудить шатер из пленки прямо во дворе. Обойдется он в сущие копейки, поскольку все, что необходимо для такого шатра, – это несколько квадратных метров пленки и рулон скотча. Все это можно купить в ближайшем строительном магазине.

Лучше всего сделать шатер со стенками. В таком случае получится полноценное помещение с полной изоляцией от атмосферы. Если пленки не хватает, то можно обойтись одним навесом. Но навес спасает только в том случае, если на дворе безветренная погода и нет летающих насекомых.

На заметку

Тема насекомых при покраске на улице является весьма серьезной. Одна единственная муха, прилипшая к краске, заставит потратить много времени на устранение дефекта. Благо – насекомые не любят запах растворителя и стараются облетать место покраски стороной. Тем не менее лучше выбрать для покраски время, когда летающих насекомых меньше всего, то есть раннее утро.

Иногда бампер нужно подкрасить, не снимая его с автомобиля. Если нет возможности сделать это в гараже, то можно покрасить на улице и сразу накрыть это место чистой пленкой. Чтобы пленка не коснулась только что окрашенного бампера, необходимо заранее установить несколько подпорок, которые можно воткнуть в землю.

Если бампер красится на улице, лучше установить его в естественное положение (как он установлен на авто). Таким образом, вероятность оседания соринок минимизируется. Еще лучше – через полчаса после покраски аккуратно подвесить бампер вниз лицевой стороной.

Испортить всю работу могут не только насекомые и мусор, разносимый ветром, но и птицы или домашние животные. Если на участке есть собаки или кошки, то они обязательно проявят интерес к такому незнакомому и странно пахнущему предмету, как бампер, покрытый свежей блестящей краской. Поэтому нужно принять меры – изолировать животных от места покраски.

 

Где лучше красить: на солнце или в тени?

Лучше всего, разумеется, красить в специальном помещении, но если такового нет, тогда целесообразно поискать навес. Причем навес хорош не от солнца, а в качестве защиты от оседания пыли и мусора. Для покраски бампера можно приспособить теплицу, если, конечно, она не засажена растениями.

Солнце абсолютно не мешает покраске. Напротив, дополнительное тепловое излучение только ускорит процесс высыхания краски или лака. Но под открытым небом существует большой риск оседания пыли. Однако красить под деревом еще хуже, поскольку тогда куча прилипшего мусора будет гарантирована.

 

Температура при покраске

Как уже говорилось, лучше всего красить бампер (если это необходимо сделать на улице) в теплую и безветренную погоду. Чем ниже температура окружающей среды, тем дольше будет сохнуть краска. В свою очередь слишком продолжительное время высыхания плохо скажется на качестве.

Оптимальной температурой окружающей среды при покраске считается 20-24°С. Ничего страшного, если на улице жаркое лето и температура поднимется до 40°С. Но красить на холоде крайне не рекомендуется. Минимальная температура составляет +15°С.

Некоторые пособия допускают покраску и при +5°С, но если учесть, что бампер будет сохнуть на улице, то при такой температуре время высыхания может увеличиться на порядок.

 

Интересное видео: особенности покраски бампера в красный цвет

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

DuPont предлагает советы по нанесению краски в холодную погоду

Спортсмены немного разогреваются перед соревнованиями в более холодные дни. Автомобилисты знают, что моторное масло в зимние холода становится гуще. Вещи не все отличается от лаков и отвердителей, которые также имеют тенденцию становиться более вязкими во время холодное время года при неправильном хранении.

Лакокрасочный материал должен иметь температуру 68 ° F. (От 20 ° C) до 77 ° F (25 ° C) для распыления, так как это обеспечивает лучшую реакцию между лаком и отвердитель.Для протекания химических реакций плавно, теплые условия намного лучше, чем холодный. Это причина, по которой вы слишком сильно нагреваетесь. запекать духовку для сушки лака. Это практически невозможно добиться идеального результата на поверхности с холодные лакокрасочные материалы, потому что это неизбежно производить недостатки.

То же касается и подложек. Осторожность должна быть принято, что кузов автомобиля не слишком холодный раньше нанесение краски. Если субстрат слишком холодный, это отрицательно скажется на потоке и чистота поверхности.

Для обеспечения стабильного качества лаборатории Standox® тестирует все в соответствии со стандартами условия. То же самое и с нашей продукцией. отдел, который поставляет наши лаки с определенная вязкость. Standox® знает, что автомастерские не всегда может гарантировать такое же совершенное условия как наши лаборатории. Продукты Standox® относительно адаптируемы, определенный минимум должны быть обеспечены условия, чтобы избежать дефектов. Температура обработки и хранения 68 ° F (20 ° C) идеально.

Если продукт кажется слишком вязким, хотя вы все смешали правильно; вы должны проверить температура материала.Во многих случаях это слишком холодно. Добавляем разбавитель, чтобы уменьшить вязкость не подходящее решение. Это не только вредно для окружающей среды и вашего кошелька, но также вызовет изъяны, такие как апельсиновая корка. Добавление больше слоев для достижения равномерного течения подойдет даже больше вреда, так как чрезмерное покрытие может привести к образованию пузырей и провисание.

Для получения дополнительной информации посетите www.standoxna.com.

Когда красить слишком холодно?

Для проектов внутренней и внешней окраски важно знать диапазон температур, в котором вы можете успешно красить (или окрашивать) свой дом, сарай или другие внешние объекты.Если вы начнете свой проект при температурах, выходящих за пределы этого диапазона, вы рискуете преждевременным выходом из строя окраски и трагической тратой времени и денег.

Как правило, не рекомендуется наносить краску при температуре ниже 50 градусов.

Однако необходимо учитывать и другие переменные. Краски, как и материалы, также реагируют на изменения температуры и влажности. В дополнение к слишком высокой или слишком низкой температуре, чрезмерная влажность воздуха может привести к тому, что краска не затвердеет должным образом.Меньше всего вам захочется перекрашивать свой дом, потому что условия работали против вас, а краска отслаивалась преждевременно, потому что не успела застыть.

Продолжайте читать, чтобы узнать о лучших условиях температуры и влажности для нанесения различных типов красок…

Какая температура лучше всего подходит для окраски или окрашивания снаружи?

Для проектов по окраске фасадов оптимальный диапазон температур зависит от типа продукта, который вы используете:

Между 50-70 градусов F

Между 45-90 градусов

Если вам необходимо красить при более низких температурах, приобретите специально составная латексная краска, предназначенная для работы при температурах до 36 градусов по Фаренгейту / 2.2 C. Эта краска содержит коалесцирующие агенты, которые улучшают свойства отверждения краски при низких температурах.

Дополнительные соображения, которые следует учитывать при окраске фасадов

Поскольку температура поверхности и воздуха может сильно различаться, обязательно примите это во внимание. Некоторым внешним поверхностям может потребоваться день или два, чтобы нагреться после похолодания. Поскольку некоторым краскам требуется от одного до нескольких дней для полного высыхания, всегда проверяйте погоду после того дня, когда вы красите, чтобы температура не изменилась слишком резко, пока краска или пятно сохнут.

Чтобы не рисовать под прямыми солнечными лучами (которые могут привести к слишком быстрому высыханию краски) и на перегретых поверхностях снаружи, большинство экспертов рекомендуют следить за солнечной тенью вокруг дома. Подождите, пока краска высохнет на ощупь до заката, когда начнутся более низкие температуры, а также образуется роса.

Как температура влияет на качество лакокрасочного покрытия

Неправильно отвержденные поверхности также имеют более высокую склонность к растрескиванию, отслаиванию и сколам, поэтому окраска при правильной температуре так важна.

Слишком жарко

Если вы красите свой дом при слишком высокой температуре, краска сохнет слишком быстро и тепло ухудшает адгезию. При температуре выше 90 F / 32,2 C в краске образуются пузыри и пузыри. Как только краска застынет, она может начать отслаиваться от поверхности.

Слишком холодно

Когда температура опускается ниже 55 F / 12,7 C, это влияет на скорость отверждения краски. Когда краска сохнет дольше, поверхность дольше остается влажной, привлекая насекомых, грязь, сажу и другой мусор.Холодная погода также сокращает общий срок службы краски. Краски на масляной основе загустевают в холодную погоду, что приводит к более жесткому нанесению кистью, более интенсивному нанесению и меньшему покрытию на галлон.

Как влажность влияет на краску

Влажность — это измерение водяного пара в воздухе. Избыточная влажность приводит к образованию водяного пара на свежеокрашенной поверхности. Идеальный уровень влажности для наружной окраски составляет от 40 до 70 процентов.

Покраска в среде с слишком высокой влажностью может привести к:

• Выщелачиванию, когда на поверхности латексных или масляных красок появляется белое или коричневое изменение цвета.
• Нарушение защитных свойств краски.
• Влага слишком медленно испаряется из растворителей в краске, что приводит к более длительному времени отверждения и плохому финишному покрытию.

При окрашивании деревянной поверхности необходимо учитывать влажность, поскольку древесина впитывает влагу из окружающего воздуха. Это препятствует адгезии краски к поверхности и вызывает пузыри и шелушение краски. Одним из преимуществ внутренней окраски должна быть возможность контролировать климат.Избавиться от излишней влажности можно, включив осушитель или кондиционер.

Обратитесь к профессиональным услугам по окраске фасадов

Тем не менее, вам интересно, что отличает наши услуги по окраске? Узнайте больше об услугах по покраске фасадов Five Star Painting и убедитесь в этом сами. Если вы хотите, чтобы наши профессионалы беспокоились о погодном окне, позвоните нам по телефону (888) 261-3633 или запланируйте бесплатную оценку онлайн.

Лучшие практики окраски распылением, Надлежащие методы окраски распылением, Нанесение аэрозольной краски

Переключить навигацию по разделу

Покраска распылением — это увлекательный, быстрый и простой способ завершить ваши внутренние и внешние проекты.Перед нанесением первого слоя аэрозольной краски Krylon® на ваш проект убедитесь, что вы адаптировали свое окружение, подготовили поверхность проекта и убедились в наличии соответствующей вентиляции.

Выделите минутку перед распылением и просмотрите эти 10 простых советов, которые обеспечат успех вашего проекта окраски распылением:

1. Начните с чистой сухой поверхности.

   Обычные бытовые моющие средства или уайт-спирит обычно делают эту работу.Обязательно отшлифуйте или соскребите глянцевые или твердые поверхности, чтобы улучшить адгезию, и по возможности используйте грунтовку. Удалите ржавчину металлической щеткой.

2. Используйте в хорошую погоду.

   В идеале температура должна быть от 50 ° F до 90 ° F, а относительная влажность ниже 85%. Избегайте рисования под прямыми солнечными лучами и в жаркую влажную погоду.

3. Не забывайте о времени перекрытия аэрозольной краской.

   Время перекрытия указано в инструкциях на банке.

4. Проверьте свои навыки окраски распылением и технику окраски.

   Убедитесь, что краска наносится гладко и равномерно, перед тем, как приступить к работе над проектом, протестировав свою технику окраски и покраски на ненужной поверхности или незаметном месте.

5. Движение имеет значение.

   Всегда начинайте и заканчивайте распыление с объекта, используя равномерные движения из стороны в сторону, при этом каждый проход перекрывает форму распыления примерно на одну треть.

6. Не торопитесь.

   Используйте несколько тонких слоев вместо одного толстого.

7. Избегайте чрезмерного распыления.

   Заклейте открытые участки липкой лентой или тряпкой.

8. Проветрите.

   При окраске распылением в помещении всегда хорошо проветривайте комнату, открывая окна и двери.Вентилятор также может помочь поддерживать циркуляцию воздуха.

9. Очистите клапан распылителя краски после использования.

   Переверните баллон и распыляйте в течение 5 секунд. Это помогает предотвратить засорение наконечника распылителя.

10. Тщательно прочтите инструкции.

    Перед тем, как начать свой проект, обязательно прочтите инструкции на банке.

Остались вопросы о правильном использовании окраски распылением? Свяжитесь с Krylon по телефону 1.800.4KRYLON или через форму обратной связи Krylon.

6 советов по покраске в холодную погоду для вашего дома

Написано братьями Риккарди, , 4 декабря 2019 г., . Опубликовано в Home Tips

Большинство домовладельцев, специалистов по покраске и ремонтных мастерских стараются завершить все свои проекты по покраске в более теплые месяцы. Погодные условия позволяют добиться гораздо более эффективных результатов как в помещении, так и на улице.Однако время не всегда подходит, и мы можем отвлечься на другие приоритеты. Хотя краска по-разному реагирует на холодные температуры по сравнению с тем, как она ведет себя при высоких температурах, зимние дни все же могут предоставить множество возможностей для выполнения работы. При решении этой задачи важно иметь подходящие материалы и использовать правильную технику. Даже если обстоятельства не совсем оптимальны, вот несколько советов по рисованию в холодную погоду, которые помогут обеспечить успех вашего проекта по окраске.

Определите, не слишком ли холодно для окраски

У большинства марок красок есть этикетки, предупреждающие пользователей о том, что нельзя рисовать при температуре ниже 35 градусов по Фаренгейту. Благодаря современным достижениям в области лакокрасочных материалов большинство производителей красок теперь предлагают акриловые латексные краски, которые можно наносить на внешнюю поверхность вашего дома при температуре ниже порога 35 градусов. Ricciardi Brothers предлагает формулу, специально разработанную для продления сезона красок. Маляры должны стараться рисовать при постоянной температуре, чтобы обеспечить равномерное нанесение.

Выберите краску, подходящую для условий эксплуатации

Краска, рассчитанная на более низкие температуры отверждения, естественно, будет работать лучше и будет более надежной, чем стандартная краска, смешанная с добавками. Обратите внимание, что температура должна быть на уровне или выше минимальной рекомендуемой температуры для всего процесса, а не только для нанесения. Выбранные вами кисти могут не только выбрать правильные краски, но и изменить ваш проект. Поскольку в холодную погоду краска густеет, подумайте о том, чтобы использовать кисти с нейлоновой, полиэфирной или щетиной Chinex.

Дать достаточно времени для высыхания

Обязательно запланируйте свой проект по окраске фасадов, когда у вас будет достаточно времени, чтобы дать каждому слою высохнуть. Планируйте заранее, чтобы обеспечить бесперебойное приложение на протяжении всего процесса. Перед нанесением второго слоя может потребоваться дать высохнуть первому слою в течение суток.

Можно ли использовать ранее замороженную краску?

Существует вероятность того, что краски на водной основе, прошедшие несколько циклов замораживания-оттаивания, могут по-прежнему использоваться.Тем не менее, это не всегда так. К сожалению, если ранее замороженная краска имеет комки и не смешивается до однородной консистенции, ее больше нельзя использовать. Краска на водной основе замерзает при температуре 32 градуса по Фаренгейту, а краска на масляной основе может выдерживать более низкие температуры.

Помните о температуре поверхности

Минимальная температура, при которой может наноситься краска, может относиться не только к воздуху, но и к температуре окрашиваемой поверхности. Например, если температура воздуха около 50 градусов по Фаренгейту, а перила, которые вы рисуете, составляют всего 40 градусов по Фаренгейту, это как если бы вы рисовали при 40-градусной погоде.Специалисты по покраске обычно используют инфракрасные термометры, чтобы не догадываться, позволяют ли условия. Эти инструменты могут быть относительно недорогими и оправдать вложения в серьезные проекты для вашего дома.

Следите за погодой и солнечным светом

Перед тем, как начать свой проект, проверьте прогноз погоды на предстоящую неделю, чтобы вы могли соответствующим образом спланировать. Найдите несколько дней, когда температура будет самой высокой и солнце будет отсутствовать.Помимо температуры, время высыхания будет зависеть от влажности, солнечного света и других факторов окружающей среды. Имейте в виду, что прямые солнечные лучи быстро повышают температуру поверхности большинства строительных материалов. Это предпочтительнее в более холодное время года, поэтому при рисовании старайтесь попадать под прямые солнечные лучи.

Нарисуйте свой дом с братьями Риккарди

На протяжении многих лет домовладельцы десятилетиями приходили в семейные магазины Ricciardi Brothers, где мы предоставляем краски, консультации и различные услуги, которые позволяют людям делать больше с их домами и коммерческими предприятиями.У нас есть все необходимое для успешного выполнения проекта по окраске, в том числе самые эффективные краски для наружных работ на рынке. Посетите одно из наших мест в вашем районе или свяжитесь с нами сегодня для получения дополнительной информации.

Братья Риккарди

Ricciardi Brothers уже более 85 лет помогает творчески преобразовать десятки тысяч домов и предприятий.Наши 40+ офисов в Нью-Джерси, Пенсильвании и Делавэре специализируются на услугах по покраске и экспертном дизайне с первоклассным обслуживанием клиентов. Свяжитесь с нами, чтобы узнать, как мы можем удовлетворить ваши потребности в дизайне!

Как подобрать правильную температуру для окраски снаружи

Как известно большинству людей, рисовать зимой и в прохладные месяцы нельзя. Когда температура становится слишком низкой, мы должны отложить наши работы по покраске на открытом воздухе до следующей весны или лета.Итак, теперь, когда мы наслаждаемся теплой летней погодой, возникает вопрос. Может ли он стать слишком горячим для наружной окраски? Другими словами, при какой температуре нужно красить снаружи?

Время решает все

Вот что предлагают наши специалисты в Hirshfield’s, когда лучше всего заняться покраской фасада.

• Общее практическое правило заключается в том, что масляную краску можно наносить при температуре от 40 ° до 90 ° F, а латексную краску лучше всего наносить при температуре от 50 ° до 85 ° F.Однако латексные краски лучше всего подходят для большинства фасадов (мы рекомендуем 100% акрил).
• В идеале, выберите день для окрашивания экстерьера с температурой от 60 ° до 85 ° F и незначительным ветром. Слишком сильный ветер может привести к слишком быстрому высыханию краски.
• Влажность от 40% до 70% — идеальный диапазон для правильного высыхания краски.
• Если температура слишком высокая или слишком низкая, краска может неправильно склеиться, что может привести к нежелательным трещинам и отслаиванию.Латексную краску также трудно нанести при высоких температурах, потому что иногда из-за тепла она слишком быстро высыхает.
• В жаркие и влажные летние месяцы художникам рекомендуется начать рисовать на тенистой стороне дома и работать по дому, чтобы избежать яркого солнечного света. Это дополнительный бонус, потому что он также защищает художников от палящего зноя!

Летние месяцы действительно идеальны, если задуматься о ремонте дома, но часто может наступить промедление, и лето закончится еще до того, как ремонтники войдут в магазин Hirshfield’s.В таком случае не забудьте закончить всю внешнюю покраску до того, как установятся сильные холода и будет слишком поздно.

Заботы о прохладной погоде

Hirshfield’s Paint Manufacturing предлагает полную линейку высококачественных красок и грунтовок из 100% акрилового латекса, которые были специально разработаны для использования при температурах до 35 ° F. Но учтите, что для правильного высыхания и отверждения краски температура воздуха и поверхности не должна опускаться ниже 35 ° в течение 36 часов после нанесения.Однако, чтобы оставаться в безопасности и избежать нежелательных лежачих полицейских, эксперт Хиршфилда Марк Масика предлагает рисовать при температуре не ниже 50 ° F. Масика также рекомендует рисовать с 10 до 15 часов. для достижения максимального результата.

Имейте в виду, что более низкие температуры означают более медленное высыхание и большее время отверждения, а это значит, что наберитесь терпения. Между слоями должно быть достаточно времени, обычно 24 часа. Этот совет особенно важен, когда вы рисуете более темными цветами, в которых больше красителя, или при нанесении латексной краски на алкидную грунтовку.

Помните дождь

Независимо от температуры помните, что дождь может (и будет) вызвать проблемы с окраской наружного покрытия. «Если в ближайшие 4–8 часов ожидается дождь, я стараюсь воздержаться», — говорит Майк Адочио, архитектурный представитель Hirshfield. «Более важно, чтобы поверхность была сухой до того, как вы начнете красить, чем после, чтобы гарантировать, что вы получите хороший результат. клей », — говорит Майк, но после нанесения краски вам все равно потребуется 4-8 часов в сухую погоду.

Вы также можете проверить этикетку на банке с краской для получения дополнительной информации или поговорить со своим местным экспертом по краскам Hirshfield.Hirshfield’s предлагает широкий выбор красок для ваших проектов по окраске фасадов.

С тех пор, как Фрэнк и Элизабет Хиршфилды открыли свой первый магазин в 1894 году, нашей миссией было максимально эффективно удовлетворять потребности клиентов и решать их проблемы. Хиршфилда. Люди и продукты, которым можно доверять.

---

подходящая температура для окраски

1

American Express

С наступлением холодных месяцев большинство маляров, будь то любители или подрядчики, не будут заниматься наружными работами.Однако бывают случаи, когда вам не удается избежать работы на открытом воздухе, и вы можете задаться вопросом, как лучше всего производить опрыскивание на открытом воздухе в холодную погоду без неблагоприятных последствий.

Распыление краски на холодном наконечнике 1 — Выберите подходящую краску для нанесения в холодную погоду

Большинство красок предназначены для нанесения на поверхность, которая находится в пределах определенных температурных параметров, и, вообще говоря, предлагаемый температурный диапазон обычно довольно теплый (к северу от 50 градусов по Фаренгейту является обычным явлением для большинства стандартных красок и красок для дома).Нанесение краски на поверхность, когда она значительно холоднее, чем рекомендуется, может вызвать проблемы с прилипанием краски к поверхности. Вот почему первая практическая вещь, которую необходимо изучить, — это может ли компания по производству красок предложить продукт, который требует более щадящей температуры поверхности при нанесении.

Распыление краски на холоде Наконечник 2 — Знайте температуру своей поверхности, когда будете наносить краску

Как мы уже упоминали, холодные поверхности создают проблемы для эффективного прилипания краски.Выбирая краску, которая будет хорошо работать при нанесении на холодную поверхность, вы также должны знать о температуре поверхности, когда собираетесь наносить краску. В частности, не забудьте проверить поверхность термометром перед покраской. Это поможет избежать проблем с адгезией из-за холодной поверхности. Кроме того, вы можете обнаружить, что поверхность вашей картины может быть не такой холодной, как вы могли опасаться, поскольку снаружи дома может быть теплее, чем окружающий воздух из-за тепла, исходящего из дома, и аналогичных факторов.

Распыление краски на холоде Совет 3 — по возможности старайтесь сохранять краску теплой

В то время как холодные поверхности могут создавать проблемы с адгезией, холодная краска может быть густой, и ее трудно распылить. Обычно понижение температуры приводит к увеличению вязкости и утолщению покрытий. При распылении краски на холоде это может создать проблемы с получением хорошей отделки вашей работы, так как более толстый материал будет сложнее распылить. Чтобы решить эту проблему, вы можете попробовать держать краску в теплом месте или также подумать об использовании подходящего нагревателя для краски.Нагреватель краски позволит материалу оставаться теплым, несмотря на низкие температуры наружного воздуха.

Распыление краски на холодном наконечнике 4 — Оцените варианты нагрева рабочей области, которую вы будете распылять

Еще один способ сделать распыление краски на морозе более эффективным — это изучить варианты обогрева рабочей зоны. В зависимости от типа работы, которую вы выполняете, вам в любом случае, возможно, придется создать изоляцию для вашей рабочей зоны. Если у вас есть способ изолировать тепло, вы можете подумать об аренде большого воздухозаборника, чтобы обогреть область, которую вы будете красить.Нагревая область, которую вы будете красить, вы потенциально можете нагреть поверхность, чтобы можно было распылить краску на поверхность при температуре, которая более характерна для обычных красок.

Распыление краски в холодном наконечнике 5 — Выберите составы на основе растворителей

Хотя растворитель на основе не всегда идеален из-за большего количества летучих органических соединений, содержащихся в растворителе на основе растворителя, и необходимости в разбавителе для надлежащей очистки краски после завершения работы, когда дело доходит до устойчивости к низким температурам, продукты на основе растворителя обычно лучше .От незамерзания при низких температурах (на водной основе может замерзнуть при температуре ниже 32 градусов) до большей способности прилипать к холодной поверхности лакокрасочные материалы на основе растворителей, как правило, лучше подходят для распыления в холодную погоду.

Распыление краски на холоде Наконечник 6 — Надлежащая подготовка оборудования к хранению

Убедитесь, что вы чистите и храните свое оборудование, чтобы ничто не замерзло в ваших линиях во время хранения. Если вы будете использовать продукт на водной основе, вам нужно будет добавить продукт, называемый броней насоса, к последней воде, которую вы используете для промывки насоса.Если вы будете использовать продукты на основе растворителя, вы также можете рассмотреть возможность добавления брони насоса на основе растворителя, чтобы предотвратить возможное замерзание материала в вашем распылительном оборудовании.

Заключительные мысли

В конечном счете, распыление краски на холоде не является идеальным вариантом, поскольку есть дополнительные уникальные проблемы, с которыми вы столкнетесь: обеспечение достаточной температуры поверхности для нанесения краски, обеспечение эффективного распыления материала и проблемы хранения. Однако, если вы решили, что вам придется распылять краску на холоде, воспользуйтесь этими 6 советами, чтобы добиться хороших результатов и минимизировать головную боль при распылении краски на холоде.

Руководство по окраске распылением в холодную погоду

Эксперты рекомендуют дождаться окончания зимнего сезона, прежде чем выполнять какие-либо серьезные работы по окраске распылением. Во времена, когда скорость имеет решающее значение, и у вас нет выбора, есть способы, как выполнить окраску распылением в холодную погоду.

Холодная погода составляет от 35 до 50 градусов по Фаренгейту. Важно знать факты о том, как работает аэрозольная краска и как краска реагирует на различные температуры.Например, нанесение краски при низких температурах влияет на общие характеристики, характер высыхания и характеристики краски.

Масляные и щелочные краски обычно изготавливаются из смол и натуральных масел, которые реагируют на изменения температуры. Они становятся более вязкими при воздействии холода. Ваша краска скоро превратится в густую полутвердую жидкость, для которой потребуется больше разбавляющих растворов, чем обычно. Латексная краска замерзнет, ​​и вам нужно будет добавить немного антифриза, прежде чем даже начинать процесс покраски.В жаркую погоду можно использовать ту же добавку, чтобы облегчить нанесение краски.

Проверка краски

Обработайте латексную краску добавками перед тем, как вынуть ее из навеса. Если краска переживала несколько зимних сезонов, было бы разумно открыть ее и проверить, пригодна ли она для использования. Если часть краски стала комковатой, вам нужно будет купить свежие банки. Краска должна быть однородной, чтобы иметь хорошие шансы на то, что она будет правильно прилипать к поверхности. Краски на масляной основе не так чувствительны к холоду, но они замерзают, когда вы рисуете при низких температурах.

Распространенные проблемы окраски распылением в холодную погоду

Использование краски на латексной основе, прошедшей несколько циклов замораживания-оттаивания, может не иметь срока службы более качественной краски. Будьте осторожны с искусственным повышением температуры в помещении, чтобы вы могли распылять краску в холодную погоду, так как это может вызвать преждевременное снятие пленки с поверхности. Убедитесь, что вы не наносите краску при температуре ниже 40 градусов. Кроме того, из-за низких температур на поверхности образуется пленка, которая снижает укрывистость вашей картины.

Сенсорное покрытие будет выглядеть светлее, чем базовое покрытие. Вы начнете замечать образование порошкообразной пленки на поверхности. Латексные краски покажут проблемы с водяными пятнами. Время высыхания займет больше времени, чем обычно, из-за образовавшейся толстой пленки. И последнее, но не менее важное: плохая однородность цвета, которая влияет на общий вид вашей покраски.

Вот еще несколько проблем, которых вы можете ожидать:

• Плохая подкраска
• Проблемы с однородностью цвета
• Растрескивание пленки
• Низкая устойчивость к пятнам

Советы по гладкой окраске распылением

1. Иногда это не стоит Это поможет вам в окраске распылением в экстремальных погодных условиях.Слишком жарко, и краска сохнет еще до того, как коснется поверхности. Слишком холодно — рискуете снять шкуру и снять пленку. Лучшая температура для окраски распылением составляет от 18 до 25 градусов Цельсия.
2. Покрытия для холодной погоды — идеальное решение, если вам действительно нужно красить в холодную погоду. Убедитесь, что погода не опустится ниже 35 градусов по Фаренгейту, пока ваша краска высохнет, иначе усилия будут потеряны. Оберните все предметы и участки комнаты и постарайтесь нагреть комнату до более высокой температуры.
3. Форсунки для окраски распылением могут засорить и прервать покрасочные работы, особенно если вы пытаетесь наносить медленные, ровные мазки. Один из способов предотвратить засорение форсунок — очистить их непосредственно перед нанесением второго слоя. Краска не накапливается, и вы будете меньше брызгать и брызгать. Идеальным спреем должен быть мелкий туман, а не капли свернувшейся краски, портящие поверхность.
4. Покраска распылением — это проявление терпения. Перед нанесением первого слоя убедитесь, что на поверхности нет пыли и мусора.Очистите его путем мытья, снятия кожуры и шлифовки (если применимо), затем тщательно просушите. Краска, которую вы будете наносить, должна быть совместима с поверхностью.
5. Первый слой определяет, как ваша краска будет выглядеть после того, как вы закончите.

   No related posts.