Правила дорожного движения. Преимущества маршрутных транспортных средств.
17.1На дороге с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенной дорожным знаком 5.8 или 5.11 запрещаются движение и остановка других транспортных средств (кроме такси и велосипедистов) на этой полосе (изменено 11.11.2020).
Полоса для маршрутных транспортных средств может быть обозначена разметкой 1.24 (буква «А»), а также отделена сплошной линией разметки 1.2.Если ваш автомобиль не такси или маршрутное транспортное средство, вам не разрешается продолжить движение в направлении стрелки для опережения грузового автомобиля.
17.2В таких местах разрешается также заезжать на нее при выезде на дорогу и для посадки либо высадки пассажиров у правого края проезжей части.
Поскольку полоса для движения маршрутных транспортных средств отделена прерывистой линией разметки, водителю белого автомобиля разрешается выполнить перестроение на нее для посадки пассажира.В следующем случае, водителю разрешается выполнить перестроение только для поворота. Продолжить движение прямо по полосе для маршрутных транспортных средств запрещается.
Выезжая на дорогу, имеющую полосу для движения маршрутных транспортных средств водитель должен держаться правее, то есть выполнить поворот по траектории «Б». 17.3Нужно ли уступать дорогу маршрутке, отъезжающей от остановки? Ответ инспектора ГИБДД — 4КОЛЕСА
«Маршрутки» получили широкое распространение на наших дорогах. Сейчас они встречаются практически в каждом городе и стали заменой для привычных автобусов. Не секрет, что у обычных водителей много претензий к маршрутчикам. Водители микроавтобусов нередко устраивают гонки между собой и нарушают ПДД для того, чтобы выполнить рейс максимально быстро. Но можно ли относить маршрутки к «классическим» маршрутным транспортным средствам, и будут ли они пользоваться те ми же приоритетами на дорогах? Я, совместно со знакомым инспектором ГИБДД, разобрался в этом вопросе.
Для начала обратимся к пункту 1 ПДД, который гласит:
«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Частично этот термин описывает маршрутное такси, но в правилах говорится именно об автобусах, а не о микроавтобусах, зачастую используемых частниками.
При этом, пункт 18.3 ПДД говорит нам следующее:
В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.
Должны ли водители легкового транспорта уступать дорогу маршруткам? Для этого нужно проанализировать несколько факторов. Если микроавтобус имеет установленный маршрут с начальной и конечной точками отправления, то он относится к маршрутным транспортным средствам. Водители должны уступить ему дорогу, но только в том случае, если ТС начинает движение от обозначенной остановки.
Ещё один важный нюанс касается автобусов, перевозящих сотрудников компании. Как правило, они останавливаются на обозначенных остановках для высадки людей. В соответствии с ПДД такой вид транспорта не считается маршрутным, так как сам маршрут и остановки строго не установлены. В таком случае автобус не имеет приоритета.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
ПодписатьсяПреимущества в пдд для автобусов, троллейбусов, маршруток
Рассмотрим Правила Дорожного Движения, действующие для маршрутных транспортных средств. Само по себе понятие маршрутного транспортного средства введено ПДД (п. 1.2) и выглядит следующим образом:
«Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Как будет видно из текста ниже, для такого автотранспорта зачастую действуют особые правила, отличающиеся от ПДД для другого транспорта. Это обусловлено тем, что общественный транспорт выполняет крайне важную функцию – обеспечение пассажирских перевозок. Он перевозит одновременно многих людей, а значит, такие транспортные средства должны передвигаться без задержек, этим и обусловлена возможность отступать от некоторых пунктов ПДД.
Выделенные плосы для маршрутных транспортных средств
Для возможности осуществления пассажирских перевозок в условиях городских пробок были введены специальные выделенные полосы для общественного транспорта. Данные полосы выделяются разметкой и дорожными знаками 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:
Запрет движения по таким полосам иных транспортных средств содержится в п. 18.2 ПДД РФ:
18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением школьных автобусов и транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов — в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе.
Если эта полоса отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства должны перестраиваться на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам.
Преимущество при начале движения от остановки общественного транспорта
Общественный транспорт имеет преимущество перед другими участниками движения при начале движения от остановки в соответствии с п. 18.3 ПДД:
18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.
Когда нужно уступать дорогу автобусу?
Таким образом, уступать дорогу отъезжающему от остановки автобусу, троллейбусу, маршрутке необходимо исключительно в населенном пункте, только если остановка официальная, т.е. обозначена дорожным знаком 5.16.
Пункт 18.3 ПДД содержит требование к водителю маршрутного транспортного средства убедиться в том, что ему уступают дорогу, перед тем, как воспользоваться преимуществом. То есть в случае ДТП с отъезжающим от остановки автобусом или троллейбусом вина может быть как обоюдной, так и водителя автомобиля, не пропустившего маршрутное транспортное средство – как решит инспектор ГИБДД по разбору ДТП.
Какие дорожные знаки не распространяются на автобусы, троллейбусы и маршрутки
Согласно ПДД действие некоторых дорожных знаков на маршрутные транспортные средства не распространяется. Это позволяет устанавливать маршруты движения вне зависимости от установленных правил проезда перекрестков для остального транспорта.
Разумеется, данное преимущество действует только при движении автобусов и троллейбусов по своему установленному маршруту. Если маршрутка сходит с маршрута, например, чтобы объехать пробку, она теряет право не следовать этим знакам.
3. Запрещающие знаки
Действие знаков не распространяется:
3.1 — 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 — на маршрутные транспортные средства;
Здесь речь идет о следующих дорожных знаках:
4. Предписывающие знаки
Действие знаков 4.1.1 — 4.1.6 не распространяется на маршрутные транспортные средства.
Таким образом, на маршрутные транспортные средства (автобусы, троллейбусы, маршрутки) не действуют следующие знаки:
5. Знаки особых предписаний
Правила дорожного движения для водителей маршруток, автобусов и троллейбусов. Уступить дорогу автобусу отъезжающему от остановки Правила пдд автобус от остановки
Представленная публикация завершает цикл статей из серии «Правила пешехода на дороге». Говориться в ней будет о том, как следует дожидаться социального транспорта и как в него усаживаться. В действительности люди входят в городской транспорт беспорядочно. Некоторые устремляются со всех ног с противоположной стороны проезжей части, махая руками, с криками, пробегая под самыми колесами проезжающих автомобилей. Такой манерой себя держать в большинстве случаев отличаются люди пенсионного возраста. Как правило, люди не подозревают, что правила движения на дороге регулируют процедуру ожидания городского транспорта и вхождения в него. Стоит разобрать эти положения детально.
Что такое маршрутное транспортное средство?
В пункте 1.2 ПДД говорится о том, что транспорт, следующий определенным маршрутом – это транспорт общего использования (трамваи, троллейбусы, автобусы), рассчитанный на перемещение человека по дорогам и направляющийся по назначенному пути с отмеченными пунктами остановок. Отсюда следует, что к транспорту, двигающемуся согласно маршруту, принадлежат автобусы, троллейбусы, трамваи и маршрутное такси.
Место, предназначенное для ожидания социального транспорта
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии – на тротуаре или обочине.
Когда можно выходить на дорогу при посадке в маршрутный транспорт
В пунктах остановки городского транспорта, которые не оснащены приподнятыми посадочными платформами, позволительно спускаться с тротуара на проезжую часть, чтобы сесть в общественный транспорт. Но делать это можно только строго после того, как он остановится. После того, как человек покинул салон муниципального транспорта, он обязан, не останавливаясь, уйти с проезжей части. Иначе говоря, на проезжую часть разрешается выходить только после окончательной остановки транспортного средства.
К тому же машины обязаны дать пройти пешеходам, которые направляются к муниципальному транспорту или от него (со стороны дверей), если пассажиров сажают или высаживают с проезжей части или с посадочной платформы, которая размещена на ней. Важно отметить, что автомобилям следует пропускать только тех пассажиров, которые двигаются со стороны дверей. Запрещено следовать к автобусу с противоположной края дороги. Такие действия представляют собой несоблюдение правил, а также могут спровоцировать дорожно-транспортное происшествие.
Порядок посадки в муниципальный транспорт
При продвижении через проезжую часть к остановке общественного транспорта или от него людям необходимо следовать предписаниям пунктов 4.4 – 4.7 ПДД. Они были разобраны в предшествующей статье «ПДД. Правила пешехода на дороге. Часть 4. Как правильно переходить дорогу?» Ее центральные аспекты:
- при входе ив общественный транспорт и выходе из него надо следовать командам светофора и регулировщика;
- необходимо учитывать дистанцию до подъезжающих машин;
- запрещено обходить автобус сзади и образовывать аварийные ситуации;
- не позволяется оставаться на проезжей части;
- запрещается затруднять движение спецмашин с мигалкой.
При возникновении вопросов относительно темы данной статьи, можно оставить комментарии.
Отъезжают от обозначенного места остановки, всегда ли водители обязаны им уступать дорогу?
Казалось бы, Правила однозначно регулируют эту дорожную ситуацию:
18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.
Однако, очень часто маршрутные транспортные средства вынуждены начинать движение со второй полосы из-за препятствия в правой полосе в виде припаркованного автомобиля. И судя по дискуссиям в сети единого мнения по идентификации данного маневра нет. Одна сторона утверждает, что начало движения со второй полосы содержит маневр перестроение, и уступать маршрутным транспортным средствам нет обязанности, другая, что начало движения отдельный маневр и маршрутное транспортное средство имеет преимущество при любой траектории.
Несмотря на то, что зачастую отъезжать от остановки приходится из-за нарушения ПДД припаркованным автомобилем, есть случаи, когда нарушения ПДД отсутствует.
Автомобиль припаркован через 15 метров после знака 5.16, практически сразу после места остановки, автобус вынужден начинать движение выезжая(перестраиваясь) в левую полосу. Мы видим, что такую ситуацию допускают. Далее без выводов, соберем аргументы сторон.
Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение
Текста Правил регулирующий эту ситуацию совсем не много, люди придерживающиеся этой версии, назовем их «сторона А», не прибегают к толкованию, а рассуждают строго по тексту.
- Автобус выезжает из занимаемой полосы? -да.
- Автобус меняет направление движения? -нет.
Как это выглядит со стороны водителя в левой полосе?
Автобус включает поворотник и начинает движение в своей полосе, водитель движется по свободной левой полосе, требование уступить дорогу автобусу не возникает, так как их траектории не пересекаются.
Если давать автобусу преимущество, то преимущество не может быть в одной ситуации и отсутствовать в другой. Представим, автобус начинает движение от остановки сразу в крайнюю полосу пересекая среднюю или начинает разворот от места остановки, или препятствие отсутствует? Если автобус при начале движения начнет совершать разворот не возникает же вопроса, разворачивается он или нет? Почему возникает вопрос перестраивается он или нет?
Автобус имеет преимущество только при объезде препятствия — такого в Правилах не написано. Преимущество, если рассматривать обе стороны, при начале движения либо есть всегда, либо оно исключительно при начале движения без сопряженных маневров.
Автобус имеет преимущество, так как начинает движение от остановки
Сторона Б имеет более логичный подход с точки зрения дорожной ситуации.
Еще раз определение перестроения:
«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Акцент на направление движения. При совершении остановки движение прекращается. Для сохранения первоначального направления необходимо начать движение. То есть совершить перестроение возможно только в движении.
При принятии стороны А данный абзац практически теряет смысл, если автобус начинает движение в той же полосе, так как автомобиль приближается сзади и создать помеху автобусу не может физически. Действие абзаца сокращается только на остановочные карманы в уширениях проезжей части в населенных пунктах, однако в тексте Правил указаны все обозначенные остановки без исключений.
Относительно заголовка главы «Приоритет маршрутных транспортных средств» при отсутствии преимущества при начале движения со второй полосы маршрутные транспортные средства практически не имеют дополнительного приоритета в сравнении с обычным транспортом.
Все те кто за рулем каждый день, не раз в течение него пересекаются с автобусами, троллейбусами, газелями, пазиками… В общем со всеми теми ТС, которые перевозят пассажиров. При этом где-то в коре головного мозга у нас на подсознательном уровне отложилось, что надо пропускать ТС отъезжающие от остановки. Однако на практике дела обстоят несколько сложнее. Сказать вот так определенно кого пропускать, а кого нет одной фразой практически невозможно. И эту ситуация опять можно отнести к разностороннему развитию событий, которые невозможно описать однозначно, а также к несовершенству закона, который не способен в своих рамках охватить все вариации происходящего и подконтрольного нам. А значит такому однозначному на первый взгляд вопросу и теме. Придется посвятить целую статью, в которой мы и разберем возможные вариации событий и наши случаи поведения для них.
ПДД по поводу того пропускать или нет ТС отъезжающие от остановки
В ПДД есть довольно четкое указание по поводу того, что автобусы и троллейбусы надо пропускать.
Здесь остается лишь уточнить, что же является теми самыми автобусами и троллейбусами, то есть по каким характеристикам согласно классификации ТС, которое необходимо пропускать.
Для уточнения стоит обратиться к «Техническому регламенту Таможенного союза».
На наш взгляд здесь тоже очень много недосказанного. То есть любое ТС, которое перевозит пассажиров от 8 и более, неважно с разрешенной максимальной массой более или менее 5 тонн. Является тем самым ТС, который надо пропускать от остановки. Все тоже самое, но в наглядном виде.
Самое важно, что следует из этого, что любое ТС, неважно следует оно по маршруту или нет, то есть является оно маршрутным ТС или нет, но визуально похожее на ТС, которое имеет более 8 мест для перевозки пассажиров, необходимо пропускать для выезда на полосу движения от остановки. При этом легковые такси такого приоритета не имеют.
О чем написана эта статья или подводя итог о том, надо ли пропускать ТС отъезжающие от остановки
Первое заключение относится к тому, что подъезжая к остановке и двигаясь по правому ряду, необходимо быть внимательным и даже снизить скорость. Ведь именно на этой остановке с большой вероятностью может стоять автобус, который будет отъезжать от остановки и который следует пропустить.
Второе, если произошло ДТП с участим автобуса или троллейбуса на остановке, то это не делает виновным водителя не пропустившим такое ТС 100% виноватым. Если вчитаться в п. 18.3 (см выше), то водитель автобуса или троллейбуса должен убедиться в том, что ему уступают дорогу. Если же он этого не сделал, то группа разбора при ДТП может обозначить обоюдную вину в такой ситуации.
В этом случае хоть и незначительно, но все же будет облегчена участь для того, кто не пропустил автобус или троллейбус. Так как не будет страховой выплаты по его ОСАГО. А значит он сохранит свой коэффициент бонус-малус.
Отъезжают от обозначенного места остановки, всегда ли водители обязаны им уступать дорогу?
Казалось бы, Правила однозначно регулируют эту дорожную ситуацию:
18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.
Однако, очень часто маршрутные транспортные средства вынуждены начинать движение со второй полосы из-за препятствия в правой полосе в виде припаркованного автомобиля. И судя по дискуссиям в сети единого мнения по идентификации данного маневра нет. Одна сторона утверждает, что начало движения со второй полосы содержит маневр перестроение, и уступать маршрутным транспортным средствам нет обязанности, другая, что начало движения отдельный маневр и маршрутное транспортное средство имеет преимущество при любой траектории.
Несмотря на то, что зачастую отъезжать от остановки приходится из-за нарушения ПДД припаркованным автомобилем, есть случаи, когда нарушения ПДД отсутствует.
Автомобиль припаркован через 15 метров после знака 5.16, практически сразу после места остановки, автобус вынужден начинать движение выезжая(перестраиваясь) в левую полосу. Мы видим, что такую ситуацию допускают. Далее без выводов, соберем аргументы сторон.
Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение
Текста Правил регулирующий эту ситуацию совсем не много, люди придерживающиеся этой версии, назовем их «сторона А», не прибегают к толкованию, а рассуждают строго по тексту.
- Автобус выезжает из занимаемой полосы? -да.
- Автобус меняет направление движения? -нет.
Как это выглядит со стороны водителя в левой полосе?
Автобус включает поворотник и начинает движение в своей полосе, водитель движется по свободной левой полосе, требование уступить дорогу автобусу не возникает, так как их траектории не пересекаются.
Если давать автобусу преимущество, то преимущество не может быть в одной ситуации и отсутствовать в другой. Представим, автобус начинает движение от остановки сразу в крайнюю полосу пересекая среднюю или начинает разворот от места остановки, или препятствие отсутствует? Если автобус при начале движения начнет совершать разворот не возникает же вопроса, разворачивается он или нет? Почему возникает вопрос перестраивается он или нет?
Автобус имеет преимущество только при объезде препятствия — такого в Правилах не написано. Преимущество, если рассматривать обе стороны, при начале движения либо есть всегда, либо оно исключительно при начале движения без сопряженных маневров.
Автобус имеет преимущество, так как начинает движение от остановки
Сторона Б имеет более логичный подход с точки зрения дорожной ситуации.
Еще раз определение перестроения:
«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Акцент на направление движения. При совершении остановки движение прекращается. Для сохранения первоначального направления необходимо начать движение. То есть совершить перестроение возможно только в движении.
При принятии стороны А данный абзац практически теряет смысл, если автобус начинает движение в той же полосе, так как автомобиль приближается сзади и создать помеху автобусу не может физически. Действие абзаца сокращается только на остановочные карманы в уширениях проезжей части в населенных пунктах, однако в тексте Правил указаны все обозначенные остановки без исключений.
Относительно заголовка главы «Приоритет маршрутных транспортных средств» при отсутствии преимущества при начале движения со второй полосы маршрутные транспортные средства практически не имеют дополнительного приоритета в сравнении с обычным транспортом.
Без общественного транспорта жизнь в городах остановилась бы, ведь очень много людей выбирает для поездок автобусы и троллейбусы. Нередко жители городов выбирают трамваи. Общественный транспорт незаменим, поэтому в ПДД были специально введен ряд пунктов. Они предназначены для регулировки движения общественных ТС и приоритет маршрутных транспортных средств.
Маршрутные транспортные средства- это ТС, которые используются для перевозки людей и ходит по определенному маршруту. Это трамваи, автобусы и троллейбусы, все они движутся по разработанному и утвержденному маршруту. На каждом маршруте имеются специальные места, отведенные по остановки транспорта.
Если транспорт отклоняется от маршрута, то он перестает быть маршрутным ТС. Например, водитель видит впереди пробку. Объезжая ее по дворам, он сойдет с маршрута, тогда транспортное средство потеряет преимущество.
Знаки приоритет маршрутных транспортных средств
Первое преимущество: выделена полоса для маршрутных транспортных средств.
Для их обозначения используют знаки знаки 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14:
Необходимо отдельно отметить, что преимущество МТС предоставляется только в том случае, если соблюдены следующие условия:
- общественный транспорт находится на территории города или другого населенного пункта;
- для того, чтобы обозначить остановку, был использован знак 5.16.
Трамвай, если возникает равное право на проезд, имеет преимущество перед остальными безрельсовыми транспортными средствами. При выезде трамвая из Депо трамвай не имеет преимущества перед остальными участниками движения.
Трамвай не имеет преимущество перед остальными участниками движения, так как выезжает из «Депо».
Высадка и посадка пассажиров производится на остановках обозначенные знаком 5.16. Пункт ПДД 18.3. гласит, водители автомобилей обязаны уступать дорогу общественным ТС, который отъезжает от остановки.
В свою очередь водители общественных транспортных средств должны убедиться, что дорога свободна или им уступают дорогу, а затем могут начинать движение.
Что это означает на практике? Если общественный транспорт отъезжает от остановки, и в этот момент произойдет авария с участием троллейбуса или автобуса, то виновниками будут считаться оба человека, которые были за рулем. Дело в том, что водитель машины должен уступить дорогу автобусу или троллейбусу, ведь транспорт начинает двигаться от остановки. А водитель автобуса должен был сначала убедиться в том, что его пропускают, а только потом начинать движение.
Движение по полосе для маршрутных транспортных средств
По выделенной полосе могут двигаться только общественный транспорт. Но есть особенности движения и совершения маневров для остальных участников движения находящиеся на дороге с полосой для МТС.
Поворот направо
Автомобили при поворотах должны перестраиваться на полосу МТС, а затем совершать поворот
Съезд и выезд на прилегающую территорию
Обгон ТС
Посадка и высадка пассажиров
Посадка пассажиров возможна у правого края дороги, при этом не должны создаваться помехи маршрутным ТС.
В Москве движение частным автомобилям по выделенной полосе разрешено в выходные дни (субботу и воскресенье), штраф в эти дни получит нельзя.
Видео: Приоритет маршрутных транспортных средств
Заключение
Правила движения общественного транспорта описаны в ПДД. Общественный транспорт имеет приоритет при движении в черте города, для него предназначена выделенная полоса. Автомобили могут заезжать на нее только в нескольких случаях.
Нужно ли уступать дорогу маршрутному такси
Автолюбители думают, что рейсовые автобусы и троллейбусы являются маршрутными транспортными средствами, тогда как маршрутки, в роли которых повсеместно выступают маловместительные микроавтобусы 10-15 мест, по мнению подавляющего большинства участников движения, к маршрутным такси не имеют отношения.
Но правильное ли они считают, или маловместительные перевозки стоит также относить к более габаритным маршрутным извозчикам?
Вот что по этому поводу указано в ПДД
ПДД естественно обязаны дать ответ на любой интересующий обывателя вопрос, связанный и с ситуациями на дороге, и с участниками движения. В них сказано, что у маршрутных перевозчиков при выезде с предусмотренной маршрутным листом остановки имеются ограниченные преимущества.
По информации пункта 3 раздела 18 в черте города каждый водитель обязан пропустить выезжающий с остановки троллейбус или автобус, следующий по установленному маршруту. Но тем временем водитель маршрутного транспорта обязан убедиться в том, что его выезду ничего не препятствует, и лишь после этого завершать манёвр.
То есть, это говорит о том, что право на первоочередной проезд маршрутное такси имеет лишь в той ситуации, если остановка отмечена специальным дорожным знаком или специальной разметкой, предусмотренной ПДД. Если же перевозчик решил остановиться в непредусмотренном месте по требованию пассажира, то предоставлять ему дорогу вы не должны.
Теперь стоит выяснить, что же на самом деле представляет собой маршрутное такси, а что такое привычный автобус, так как в правилах дорожного движения нет ни единого слова о привычных маршрутках, что и приводит среднестатистического автомобилиста к мысли, что их пропускать нет никакой необходимости.
Что подпадает под определение автобус
В Российской Федерации весь без исключения транспорт относится к отдельной категории. Согласно трактовке закона, автобусы — это транспорт, классифицирующийся по категории М2 и М3. К М2 относятся транспортные средства, которые применяются для транспортировки пассажиров, и у них более 8 пассажирских мест для сидения, без водительского.
Помимо этого, допустимая нагрузка на оси не должна быть выше 5 т. Под категорию М3 подпадают такие же ТС, но их допустимая нагрузка на оси может быть выше 5 т. Именно по этой причине маршрутки необходимо квалифицировать как автобусы.
Так нужно уступать дорогу маршрутке или нет?
Как вы теперь знаете маршрутки — это такие же автобусы, в силу этого пропускать их необходимо. Даже если их габариты немного скромнее более внушительных автобусов, они одинаково относятся к транспорту общественного назначения, который выполняет транспортировку пассажиров в строгом соответствии с маршрутом следования, по этой причине все сомнения в приоритетности их движения необходимо отбросить.
Из всего перечисленного стоит отметить, что транспорт, отъезжающая от предусмотренной остановки, обладает приоритетом. Помните, что нарушение ПДД приводит не только к материальным затратам, но и созданию опасных аварийных условий, которые иногда влекут за собой ужасные последствия.
Автобус, троллейбус или маршрутка отъезжают от обозначенного места остановки, всегда ли водители обязаны им уступать дорогу?
Казалось бы, Правила однозначно регулируют эту дорожную ситуацию:
18.3. В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу.
Однако, очень часто маршрутные транспортные средства вынуждены начинать движение со второй полосы из-за препятствия в правой полосе в виде припаркованного автомобиля. И судя по дискуссиям в сети единого мнения по идентификации данного маневра нет. Одна сторона утверждает, что начало движения со второй полосы содержит маневр перестроение, и уступать маршрутным транспортным средствам нет обязанности, другая, что начало движения отдельный маневр и маршрутное транспортное средство имеет преимущество при любой траектории.
Несмотря на то, что зачастую отъезжать от остановки приходится из-за нарушения ПДД припаркованным автомобилем, есть случаи, когда нарушения ПДД отсутствует.
Автобус вынужден начинать движение от остановки с левой полосы
Автомобиль припаркован через 15 метров после знака 5.16, практически сразу после места остановки, автобус вынужден начинать движение выезжая(перестраиваясь) в левую полосу. Мы видим, что Правила дорожного движения такую ситуацию допускают. Далее без выводов, соберем аргументы сторон.
Автобус не имеет преимущества, так как совершает перестроение
Текста Правил регулирующий эту ситуацию совсем не много, люди придерживающиеся этой версии, назовем их «сторона А», не прибегают к толкованию, а рассуждают строго по тексту.
«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
- Автобус выезжает из занимаемой полосы? -да.
- Автобус меняет направление движения? -нет.
Как это выглядит со стороны водителя в левой полосе?
Автобус включает поворотник и начинает движение в своей полосе, водитель движется по свободной левой полосе, требование уступить дорогу автобусу не возникает, так как их траектории не пересекаются.
Автобус начинает движение
Если давать автобусу преимущество, то преимущество не может быть в одной ситуации и отсутствовать в другой. Представим, автобус начинает движение от остановки сразу в крайнюю полосу пересекая среднюю или начинает разворот от места остановки, или препятствие отсутствует? Если автобус при начале движения начнет совершать разворот не возникает же вопроса, разворачивается он или нет? Почему возникает вопрос перестраивается он или нет?
Автобус начинает движение с левой полосы
Автобус имеет преимущество только при объезде препятствия — такого в Правилах не написано. Преимущество, если рассматривать обе стороны, при начале движения либо есть всегда, либо оно исключительно при начале движения без сопряженных маневров.
Автобус имеет преимущество, так как начинает движение от остановки
Сторона Б имеет более логичный подход с точки зрения дорожной ситуации.
Еще раз определение перестроения:
«Перестроение» — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.
Акцент на направление движения. При совершении остановки движение прекращается. Для сохранения первоначального направления необходимо начать движение. То есть совершить перестроение возможно только в движении.
При принятии стороны А данный абзац практически теряет смысл, если автобус начинает движение в той же полосе, так как автомобиль приближается сзади и создать помеху автобусу не может физически. Действие абзаца сокращается только на остановочные карманы в уширениях проезжей части в населенных пунктах, однако в тексте Правил указаны все обозначенные остановки без исключений.
Автобус начинает движение в правой полосе
Относительно заголовка главы «Приоритет маршрутных транспортных средств» при отсутствии преимущества при начале движения со второй полосы маршрутные транспортные средства практически не имеют дополнительного приоритета в сравнении с обычным транспортом.
Маршрутные транспортные средства движутся по утвержденному маршруту и исключена организация маршрута с разворотом сразу после остановки.
В официальных экзаменационных билетах ГИБДД — верным считается ответ, где автобус имеет преимущество.
Вопрос из экзаменационного билета
Не забывайте про вежливость и взаимоуважение на дороге. Тем более что пропустить в поток один автобус с десятком пассажиров намного проще, чем водителю автобуса вклиниться в непрерывный поток.
Многие начинающие водители задаются вопросом, о маршрутных транспортных средствах, в частности, о «маршрутном такси» нужно ли ему уступать дорогу, когда он отъезжает от автобусной остановки? Ведь в правилах дорожного движения речь идет о троллейбусах, автобусах, трамваях, а о «Маршрутках» ни слова.
Давайте разберемся с этим вопросом, для начала нам нужно вспомнить пункт правил 1.2 где в термине «Маршрутные транспортные средства» сказано:
«Маршрутное транспортное средство» – транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Так как «маршрутное такси» – транспортное средство общего пользования, предназначено для перевозки по дорогам людей и движется по установленному маршруту с обозначением мест остановок, то следовательно «маршрутное такси» является маршрутным транспортным средством, тем более, « Микроавтобус » – тоже автобус. И в ПТС они обозначаются именно так.
Выяснив, что «маршрутное такси» является маршрутным транспортным средством, а в частности автобусом, то согласна пункту правил 18.3 водитель должен уступить дорогу отъезжающим от остановки обозначенными знаками 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» и (или) разметкой 1.17.(желтая диагональная разметка) маршрутным транспортным средствам (троллейбусам, автобусам). Однако Водитель автобуса, троллейбуса и той же самой «маршрутки» – должны убедиться в том, что им уступают дорогу и начать движения только после этого, а не выезжать в наглую.
А вот если «маршрутка» отъезжает от места не обозначенным ни знаком, ни линией разметки, то «маршрутка» преимущества не имеет и уступать дорогу Вам не нужно.
Нужно ли пропускать автобус, который выезжает с остановки — Рамблер/авто
Дорожная ситуация в городе всегда непредсказуема. Оценить ее бывает трудно даже опытным водителям. Одной из таких проблем является перестраивающиеся в полосу движения маршрутные транспортные средства (автобусы, маршрутки и т. д.). Зачастую они считают, что имеют приоритет при движении в любом направлении. Пункт ПДД о том, что нужно уступать дорогу маршрутным ТС, отрабатывается это ещё при обучении в автошколе и на сдаче экзаменов в ГИБДД. Хотя в реальности довольно немногие водители соблюдают это правило, поскольку для манёвра и разгона автобуса потребуется определённое время, а легковому ТС придётся перестраиваться и выполнять манёвр опережения, что только приведёт к затратам времени. Да и сами водители автобусов зачастую не используют этот пункт правил.Трактовка ситуации по ПДД. В пункте 18.3. ПДД указано, что автобус (маршрутное транспортное средство), которое выезжает с участка, являющиеся автобусной остановкой (обозначено соответствующими знаками или разметкой), имеет приоритет в движении, то есть вы обязаны ему уступить и позволить закончить манёвр. Но при этом автобус должен обязательно включить левый поворотник и в этом случае случае вы обязаны снизить скорость вплоть до полной остановки, уступая тем самым дорогу. Определение автобусных остановок не является чем-то затруднительным. Они имеют обозначение в виде разметки или специального знака (5.16 ПДД). Разметка должна иметь жёлтый цвет и зигзагообразную форму. Важным моментом в пункте 18.3 также является то, что водитель маршрутного ТС обязан убедиться, что сможет безопасно совершить перестроение.
Приоритет в перестроении. Общие правила приоритета при перестроении регулирует пункт 8.4 ПДД, в котором водитель автомобиля обязан уступать транспортным средствам, движущимися попутно в своей полосе движения. В случае совершения манёвра перестроения обоих ТС, стоит помнить, что уступать нужно транспортным средствам, перестраивающимся справа. В каких случаях имеется приоритет при перестроении? На автобусы и другие маршрутные транспортные средства в равной степени распространяются правила ПДД. Автобус имеет равный приоритет с другими транспортными средствами, поэтому если вы движетесь в своей полосе без перестроения, то маршрутному ТС справа (если он не на автобусной остановке) уступать дорогу не нужно.
Итог. Пункт 18.3 ПДД РФ требует уступить дорогу маршрутному ТС, находящемуся на автобусной остановке, обозначенной соответствующим знаком и разметкой, при этом водитель автобуса должен подать левый сигнал поворота, чтобы обозначить будущий манёвр. В таком случае водитель ТС, движущегося по соседней полосе, обязан вплоть до полной остановки предоставить приоритет движению автобуса. В остальных же случаях, исключая полосы для движения маршрутных транспортных средств и соответствующих знаков, водитель автобуса имеет равный приоритет перед другими участниками дорожного движения. Знание правил поможет с уверенностью водить в городских условиях и не иметь к себе претензий от сотрудников ГИБДД.
Видео дня. День рождения «Эмки»: 85 лет назад была выпущена ГАЗ М-1
Ответы на Билеты ПДД по теме «Приоритет маршрутных транспортных средств»
Приоритет маршрутных транспортных средств, Часть 1:
Пройти тестВопрос 1
Разрешается ли Вам на автобусе двигаться по правой полосе?
- 1. Разрешается.
- 2. Разрешается, если Вы управляете маршрутным или школьным автобусом.
- 3. Запрещается.
Вы имеете право использовать для движения правую полосу, обозначенную знаком 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств» и разметкой 1.23.1, только в случае управления маршрутным ТС или школьным автобусом (п. 18.2).
Вопрос 2
Вам разрешается продолжить движение:
- 1. Только по траектории А.
- 2. Только по траектории Б.
- 3. По траекториям А или Б.
- 4. По траекториям Б или В.
- 5. По любой траектории из указанных.
Вы можете продолжить движение только по траектории Б, так как, повернув по траектории А, Вы не выполните требование двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части (п. 8.6), а продолжать дальнейшее движение по полосе для маршрутных ТС по траектории В запрещено (п. 18.2).
Вопрос 3
Кто из водителей должен уступить дорогу трамваю?
- 1. Оба.
- 2. Только водитель грузового автомобиля.
- 3. Только водитель легкового автомобиля.
- 4. Никто из водителей.
В этой ситуации водители грузового и легкового автомобилей не должны уступать дорогу, так как трамвай, выезжающий из депо, не имеет преимущества (п. 18.1).
Вопрос 4
Как следует поступить водителю автобуса, отъезжающего от обозначенного места остановки?
- 1. Уступить дорогу автомобилю.
- 2. Подать звуковой сигнал и начать движение.
- 3. Начать движение, убедившись, что водитель автомобиля уступает дорогу.
Маршрутный автобус, начинающий движение от остановки, вынужден сразу перестраиваться на вторую полосу. В населенных пунктах водители других ТС должны уступать дорогу маршрутным автобусам и троллейбусам, начинающим движение от обозначенного места остановки. Однако водители автобусов и троллейбусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу (п. 18.3).
Вопрос 5
В данной ситуации Вы:
- 1. Должны уступить дорогу автобусу, начинающему движение от обозначенного места остановки.
- 2. Имеете преимущество, так как автобус начинает движение с выездом на левую полосу.
В населенном пункте Вы должны уступить дорогу автобусу, начинающему движение от обозначенной остановки, в том числе в случае, когда он выезжает на левую полосу (п. 18.3).
Вопрос 6
Водители должны уступать дорогу другим участникам движения:
- 1. При выезде из жилой зоны.
- 2. При выезде с дворовой территории.
- 3. В обоих перечисленных случаях.
При выезде из жилой зоны водители должны уступать дорогу другим участникам движения (п. 17.3). Это требование распространяется на дворовые территории (п. 17.4 ).
Вопрос 7
Разрешается ли водителю произвести остановку в этом месте в целях разгрузки транспортного средства?
- 1. Разрешается.
- 2. Разрешается, если остановка займет не более 5 минут.
- 3. Разрешается, если не будут созданы помехи движению маршрутных транспортных средств.
- 4. Запрещается.
Если полоса для маршрутных ТС (разметка 1.23.1) отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то на такую полосу у правого края проезжей части разрешается заезжать и останавливаться на ней для посадки и высадки пассажиров при условии, что при этом не будут созданы помехи маршрутным ТС (п. 18.2). Останавливаться на такой полосе для других целей, в частности, для загрузки и разгрузки запрещено.
Выезд с остановки ГАИ. Приоритет маршрутных транспортных средств
Однако очень часто маршрутные автомобили вынуждены начинать движение со второй полосы из-за препятствия на правой полосе в виде припаркованного автомобиля. И, судя по обсуждениям в сети, единого мнения по поводу выявления этого маневра нет. Одна сторона утверждает, что начало движения со второй полосы включает маневр по смене полосы движения и что нет обязательства уступать дорогу движущимся по маршруту транспортным средствам, другая утверждает, что начало движения — это отдельный маневр, и что маршрутное транспортное средство имеет преимущество на любой траектории.
Если дать автобусу преимущество, то преимущество не может быть в одной ситуации и отсутствовать в другой. Предположим, автобус начинает движение с остановки сразу на крайнюю полосу, пересекающую среднюю, или начинает разворот с остановки, или препятствий нет? Если автобус начинает разворачиваться в начале движения, вопрос не возникает, разворачивается или нет? Почему возникает вопрос, перестраивается он или нет?
Раздел 18 — Приоритет маршрутных транспортных средств
Если эта полоса отделена от остальной проезжей части разметкой ломаной линии, то при повороте транспортные средства должны перестраиваться на ней.В таких местах также разрешен выход на эту полосу при выезде на дорогу, а также для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части при условии, что это не мешает движущимся по маршруту транспортным средствам.
Здравствуйте!
Садовое кольцо. Поверните с Земляного вала на Старую Басманную.
На дороге сплошная полоса для маршрутных машин. на которой есть пластиковые заборы, до пересечения с второстепенной дорогой нет пунктирной линии для восстановления, более того, запрещено выезжать и поворачивать с этой полосы вправо, есть гайты и ловить нарушителей.Надо свернуть со второй полосы. При повороте направо, кто имеет преимущество — троллейбус, идущий прямо по полосе маршрута. или моя машина, которая поворачивает направо? Благодарить.
Можно ли выехать на полосу проезда и какой штраф за это?
Многих водителей беспокоит, будет ли наложен штраф за полосу общественного транспорта в случае затрудненного движения на оставшихся полосах (образовалась пробка). Правила дают четкий ответ — этот маневр запрещен, так как образовавшаяся пробка фактически является препятствием для движения транспорта, юридически это не так и в этом случае водители будут обязаны заплатить штраф.
Следует различать выход на полосу движения автобусов прямого и встречного транспорта. В последнем случае не имеет значения, выделена полоса для автобусов или нет — водителю грозит штраф по пункту «Выезд на встречку» в размере 5000 руб. … В случае рецидива Наказание будет еще более суровым — лишение прав сроком на один год.
Автошкола онлайн
Правила. Приложение 1. Знак 5.14 «Полоса для маршрутных транспортных средств».Специально отведенная полоса, по которой проезжают автомобили, велосипедисты, школьные автобусы и легковые такси , двигайтесь по пути с общим потоком машин.
Это дорога с полосой движения для маршрутных транспортных средств (но также и дорога с односторонним движением). На дороге с односторонним движением можно остановиться с любой стороны. Но с правой стороны этой дороги остановка невозможна — есть полоса для маршрутных машин и она разделена сплошной разметкой, поэтому въезд туда категорически запрещен! Остановка посреди проезжей части (и даже высадка пассажира) также является грубым нарушением Правил.
Обязан ли автобус уступать дорогу автомобилям, если он выезжает с остановки?
Все зависит от того, где находится автобусная остановка. Поскольку согласно пункту 18.3. По правилам дорожного движения, за пределами населенного пункта автобус должен сначала пройти весь транспортный поток связанного направления, а затем выехать сам. Но в населенных пунктах, обозначенных соответствующими знаками, автобус использует те же условия, явный приоритет. Хотя смело идти к тарану не рекомендуется. Поскольку, согласно тому же пункту ПДД, и как справедливо отметили другие ответчики, водитель должен выполнять этот маневр только после того, как он убедится, что его заметили и безоговорочно пропустили.
Если слово «стоп» означает остановку со знаком 5.16 (в виде автобуса) или желтой разметкой (1.17), то автобус имеет приоритет перед другими участниками дорожного движения (за исключением автомобилей с проблесковыми маячками). Однако водители автобусов могут начать выезжать только после того, как убедятся в том, что им выдали пропуск. В случае аварии наверняка будут разбираться в конкретном случае, кто виноват.
Правила дорожного движения знак остановки общественного транспорта
Существует довольно длинный список мест, где остановка запрещена. Необходимо запоминать эти места и не останавливать на них машину. Полный список приведен в пункте 12.4 Правил дорожного движения, который будет рассмотрен в этой статье.
Переходим к туннелям, путепроводам и путепроводам. Всегда запрещается останавливаться в туннелях, а также под путепроводами и эстакадами. Пожалуй, на практике единственная сложность состоит в том, как отличить мост, путепровод и путепровод друг от друга. Короче говоря, мосты располагаются над реками, эстакады над шоссе и путепроводы над железными дорогами.
Сообщества ›DRIVE2 и GAI› Блог ›Общественный транспорт
Автобус (сокращенно от« омнибус ») — это бездорожное транспортное средство, предназначенное для перевозки 8 или более пассажиров и работающее за счет энергии, накопленной или произведенной из топлива, хранящегося на борту, или с любой другой тип автономной тяги. (Автобус в традиционном смысле). В более широком смысле (и технически) автобус — это любое самоходное (т.е. моторизованное) транспортное средство без рельсового пути, технически разработанное для перевозки пассажиров и способное (в отличие от трамвая и других транспортных средств с управляемыми транспортными средствами). пассажирского транспорта) маневрировать на дороге (в частности: переходить с одной полосы движения на другую, объезжать препятствие, встреченное в направлении движения, или разворачиваться в любой точке маршрута).
Теперь понятно, почему на дороге столько оленей)))
Овцы не понимают, что МАРШРУТНОЕ такси — это МАРШРУТНЫЙ общественный транспорт, но меньших размеров, классов, единиц транспортного средства, которое движется по заданной маршрут, расписание и транспортное общество (люди, население, горожане и т. д.), и кто там едет, сколько мест, какова цена за поездку, сколько колес и сколько окон, неважно, это цели блага и комфорта, и согласовывается с администрацией города или поселка, села, аула.
Общественным транспортом могут быть: троллейбус, трамвай, речной трамвай (который, кстати, тоже следует по маршруту), автобус, маршрутка, которые движутся по заданному пронумерованному маршруту и имеют обозначенные общественные остановки для посадки и высадки пассажиров. Общественный, маршрутный транспорт, отходящий от остановки, должен быть разрешен для проезда, но он может начать движение после того, как убедится, что ему разрешено проехать.
А если на маршрутке. на остановке перед ним есть препятствие, то пропускать его не обязательно, потому что у него есть объезд препятствия и переход на левую полосу движения, и это другие статьи правил.
Автобус еще можно назвать маршруткой, и в малом нас. Очки это так называется, но все привыкли называть это просто автобусом, это дурацкая привычка.
Штраф за движение по полосе общественного транспорта
- При обратном направлении движения, когда движение общественного транспорта организовано навстречу движению оставшихся полос. При этом выезд из обозначенной полосы движения трактуется как выезд на полосу встречного движения и карается штрафом в размере до 5000 рублей, а при повторном нарушении грозит год лишения прав.
- При попутном направлении движения по соседним полосам движения, когда выделенная для общественного транспорта полоса обозначается специальной разметкой и знаками. В этом случае нарушение карается штрафом за выезд за полосу общественного транспорта в размере 1500 рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге — в двойном размере по 3000 рублей.
Как обычно, для всех запретов есть отдельные исключения. В этом случае при отсутствии сплошной разделительной линии разрешается выезд на выделенную для общественного транспорта полосу для других транспортных средств при выполнении следующих действий:
Какой штраф за движение по полосе общественного транспорта
Почему это нормально? Ответ прост: он существует потому, что водитель легкового автомобиля может создать опасность для общественного транспорта, повернув направо, а не с крайней полосы.Соблюдая правила дорожного движения, выделенная полоса общественного транспорта может использоваться в следующих случаях: , во-первых, для высадки или посадки пассажиров с правой стороны, а во-вторых, для выхода на проезжую часть (например, со двора дома. ). В этих случаях необходимо только полностью убедиться, что такое движение автомобиля не будет мешать движению общественного транспорта.
По закону выезд других транспортных средств на выделенную полосу общественного транспорта запрещен.За несоблюдение этого закона автомобилисту грозит штраф. Так, часть 3 статьи 122 Кодекса Украины об административных правонарушениях предусматривает штраф в размере 510 гривен , если водитель не отдавал приоритет общественному транспорту, в том числе нарушал правила движения и остановки на выделенной для маршрута полосе. транспортных средств, а также нарушали правила остановки или стоянки, что могло создать препятствие для движения по проезжей части или даже угрозу безопасности движения.
Таблица штрафов ГАИ 2019 и других штрафов
9.Предоставление отправителем недостоверных сведений о массе или габаритах груза в документах на перевозимый груз либо отсутствие указания в накладной при перевозке крупногабаритных или тяжеловесных грузов сведений о количестве, дате или сроке действия специального разрешения либо о маршрут перевозки такого груза, если это повлекло нарушение, предусмотренное частями 3, 5 или 6 настоящей статьи —
1.1. Несоблюдение водителем тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, движущегося со скоростью не более 30 километров в час, за пределами населенных пунктов требования Правил дорожного движения пропустить следующие транспортные средства для обгона или продвижение —
05 августа 2018 742«Приоритет маршрутных транспортных средств» — это следующие строки: « В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, отправляющимся с обозначенной остановки … … ». В этом пункте определяется преимущество маршрутных транспортных средств в конкретном случае — когда троллейбус или автобус отъезжают с остановки, им необходимо уступить дорогу, т.е. не мешать.
Когда троллейбус или автобус идет впереди вас на обозначенной остановке, нет проблем с приоритетом. Но как насчет микроавтобусов с их многочисленными микроавтобусами, которые также перевозят пассажиров? При проезде мимо остановки общественного транспорта часто возникает вопрос: нужно ли уступать дорогу такому маршрутке, когда он выезжает с остановки? А если вы не уступите, и в этот момент произойдет ДТП с маршруткой, то кто будет виноват?
Поскольку мы говорим о приоритете маршрутных транспортных средств, мы сначала разберемся с определениями — что такое маршрутное транспортное средство и является ли таковым, например, микроавтобус, перевозящий пассажиров, обычно называемый «микроавтобусом».микроавтобус считается маршрутным транспортным средством?
Маршрутная машина
Приоритет маршрутных транспортных средств при начале движения с остановки
Обратимся к вышесказанному: « В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, отправляющимся с обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступят дорогу. ».
Преимущество маршрутного транспорта действует только в деревне. Уезжая от остановки, водитель маршрутки должен сначала убедиться, что ему уступили дорогу.Маршрутное транспортное средство может немедленно выехать с остановки на вторую полосу движения, и в этом случае оно также имеет преимущество перед другими транспортными средствами. Если в это время происходит авария, то в общих случаях виновными могут быть признаны оба водителя, поскольку один игнорировал чужой приоритет, а другой не был уверен, что путь безопасен.
Теперь рассмотрим эту ситуацию с точки зрения возможности избежать аварии.
Первый случай — есть обозначенная остановка, на которой стоит большой маршрутный автобус или троллейбус и забирает пассажиров.Ни у кого из водителей нет сомнений, что на остановке это маршрутное транспортное средство. Когда этот немаленький транспорт начинает удаляться от остановки, хотите вы этого или нет, но вам придется помнить о его приоритетности, иначе он будет проезжать по краю машины и незаметно «гладить», как утюг. Последствия аварии сейчас не важны, виноваты будут оба водителя, но их интересует возможность избежать этих последствий.
Другой случай — это та же остановка общественного транспорта, но в ней есть маршрутка и осуществляется посадка пассажиров.Водитель машины подъезжает к остановке (пространственно он будет позади маршрутки), видит, что он трогается с места, но почему-то не хочет ему уступать, возможно потому, что не считает эту маршрутку маршрутом автомобиль и продолжает движение. Некоторые в таких случаях также сигнализируют в целях предупреждения.
Водитель маршрутки в свою очередь, естественно, по своим причинам, не замечает движущуюся сзади машину и продолжает отъезжать от остановки, как ни в чем не бывало. В этой ситуации возможно все, в т.ч.и столкновение. Чтобы избежать удручающей «перспективы», стоит обратить внимание на следующее:
Многие ездили в маршрутках и наблюдали за процессом оплаты проезда, то есть переводом денег водителю. Меньшие автобусы ходят без кондуктора, а водитель занят приемом оплаты. Он водит и одновременно принимает оплату. Для многих эта процедура была усовершенствована, но внимание водителя до некоторой степени все еще разбросано между этими двумя процессами. И есть вероятность, что при выезде с остановки ситуация слева от автобуса останется неконтролируемой для водителя.
Понимая эту вероятность, желательно предположить, что, отъезжая от остановки, водитель микроавтобуса может по разным причинам не заметить приближающуюся сзади машину. Поэтому желательно принять собственные меры предосторожности, чтобы избежать аварии, например, снизить скорость и выехать на маршрутку. Потому что если произойдет ДТП, то какая разница, по большому счету, как называется эта маршрутка — маршрутное такси или маршрутное транспортное средство?
Кстати, в правилах дорожного движения нет определения «маршрутное такси».Кроме того, на остановке может быть не только автобус или троллейбус, но и любой легковой автомобиль, собирающийся тронуться с места. Вам нужно использовать свой приоритет, когда вы уверены, что они уступают вам дорогу. Это утверждение верно как для водителей, выезжающих с остановки общественного транспорта, так и для водителей, проезжающих мимо нее.
Будьте внимательны, берегите себя и окружающих.
Обязаны ли водители, выезжающие за пределы обозначенной точки остановки, уступить им дорогу?
Казалось бы, Правила однозначно регулируют данную дорожную ситуацию:
18.3. В населенных пунктах водители обязаны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, отправляющимся с обозначенного места остановки. Водители троллейбусов и автобусов могут начать движение только после того, как убедятся, что им уступили дорогу.
Однако очень часто маршрутные автомобили вынуждены начинать движение со второй полосы из-за препятствия на правой полосе в виде припаркованного автомобиля. И, судя по обсуждениям в сети, единого мнения по поводу выявления этого маневра нет. Одна сторона утверждает, что начало движения со второй полосы включает маневр по смене полосы движения и что нет обязательства уступать дорогу движущимся по маршруту транспортным средствам, другая утверждает, что начало движения — это отдельный маневр, и что маршрутное транспортное средство имеет преимущество на любой траектории.
Несмотря на то, что из-за нарушения ПДД на припаркованной машине часто приходится отъезжать от остановки, бывают случаи, когда нарушения ПДД нет.
Автомобиль припаркован через 15 метров после знака 5.16, практически сразу после остановки автобус вынужден начать движение с выездом (перестройкой) в левую полосу. Мы видим, что такая ситуация допустима. Далее без выводов соберем аргументы сторон.
У автобуса нет преимущества, так как он меняет полосу движения
Правил, регулирующих эту ситуацию, не так много, люди, придерживающиеся этой версии, назовем их «стороной А», не прибегают к интерпретации, а рассуждают строго по тексту.
- Автобус выезжает с полосы движения? -Да.
- Автобус меняет направление? -нет.
Как он выглядит со стороны водителя в левой полосе движения?
Автобус включает указатель поворота и начинает движение по своей полосе, водитель движется по свободной левой полосе, требования уступить дорогу автобусу не возникает, так как их траектории не пересекаются.
Если дать автобусу преимущество, то преимущество не может быть в одной ситуации и отсутствовать в другой.Предположим, автобус начинает движение с остановки сразу на крайнюю полосу, пересекающую среднюю, или начинает разворот с остановки, или препятствий нет? Если автобус начинает разворачиваться в начале движения, вопрос не возникает, разворачивается или нет? Почему возникает вопрос, перестраивается он или нет?
Автобус имеет приоритет только при объезде препятствия — это не прописано в Правилах. Преимущество, если рассматривать обе стороны, в начале движения либо всегда есть, либо только в начале движения без сопряженных маневров.
У автобуса есть преимущество, так как он начинает движение с остановки
.Сторона B имеет более логичный подход с точки зрения дорожной ситуации.
Еще раз определяя перестройку:
«Смена полосы движения» — покидание занятой полосы или занятой полосы с сохранением исходного направления движения.
Упор на направление движения. Когда сделана остановка, движение прекращается. Чтобы сохранить исходное направление, вы должны начать движение. То есть производить перестройку можно только в движении.
При переходе на сторону А этот абзац практически теряет смысл, если автобус начинает движение по той же полосе, поскольку машина приближается сзади и не может физически помешать автобусу. Действие пункта снижается только для остановочных карманов при расширении проезжей части в населенных пунктах, однако в тексте Правил указаны все обозначенные остановки без исключений.
По заголовку раздела «Приоритет маршрутных транспортных средств» при отсутствии преимущества при трогании со второй полосы движения маршрутные автомобили практически не имеют дополнительного приоритета по сравнению с обычным транспортом.
Все, кто ездит каждый день, не раз за него, пересекаются с автобусами, троллейбусами, газелями, канавками … В общем, со всеми теми машинами, которые возят пассажиров. При этом где-то в коре головного мозга на подсознательном уровне отложили необходимость пропуска выезжающих с остановки транспортных средств. Однако на практике все немного сложнее. Сказать однозначно, кого пропустить, а кого, практически невозможно в одной фразе. И эту ситуацию снова можно отнести к многогранному развитию событий, которые нельзя однозначно описать, а также к несовершенству закона, который не способен охватить все вариации происходящего и находится под нашим контролем в его рамках.Значит, на первый взгляд такой однозначный вопрос и тема. Придется посвятить целую статью, в которой мы разберем возможные варианты событий и наши кейсы поведения для них.
Правила дорожного движения о том, следует ли разрешать транспортным средствам выезжать с остановки
В ПДД есть довольно четкое указание на то, что автобусы и троллейбусы необходимо проехать.
Здесь осталось только уточнить, что же это за автобусы и троллейбусы, то есть по каким характеристикам, по классификации транспортного средства, которое необходимо пройти.
Для пояснения стоит обратиться к «Техническому регламенту Таможенного союза».
На наш взгляд, здесь тоже много недосказанного. То есть любое транспортное средство, которое перевозит пассажиров от 8 и более, не имеет значения с разрешенной максимальной массой более или менее 5 тонн. Это транспортное средство, которое нужно пропустить с остановки. Все то же самое, но в наглядном виде.
Из этого следует самое главное, что любое транспортное средство, следует ли оно по маршруту или нет, то есть маршрутное транспортное средство или нет, но визуально похоже на транспортное средство, имеющее более 8 посадочных мест для перевозки пассажиров. , необходимо пройти, чтобы войти в полосу движения с остановки.В то же время у пассажирских такси нет такого приоритета.
О чем написана эта статья или резюмируется необходимость пропуска транспортных средств, выезжающих с автобусной остановки
Первый вывод касается того, что при приближении к остановке и движении по правой полосе нужно быть осторожным и даже сбавлять скорость. Ведь именно на этой остановке, скорее всего, будет автобус, который уйдет с остановки и который следует пропустить.
Во-вторых, если ДТП произошло с участием автобуса или троллейбуса на автобусной остановке, это не влечет за собой 100% вины водителя, не допустившего такое транспортное средство.Если вы читаете пункт 18.3 (см. Выше), то водитель автобуса или троллейбуса должен проследить, чтобы они уступили ему дорогу. Если он этого не сделал, то группа анализа в случае аварии может указать на взаимную вину в такой ситуации.
В этом случае пусть и незначительно, но все же судьба будет облегчена тем, кто не опоздал на автобус или троллейбус. Поскольку страховой выплаты по его ОСАГО не будет. Это означает, что он сохранит свой коэффициент бонус-малус.
Представленная публикация завершает цикл статей из серии «Правила пешеходного движения на дорогах».Расскажут о том, как дождаться соцтранспорта и как сесть в него. На самом деле люди беспорядочно садятся в городской транспорт. Некоторые на полном ходу мчатся с противоположной стороны проезжей части, размахивая руками, крича, бегая под самые колеса проезжающих машин. В большинстве случаев люди пенсионного возраста различаются по такому поведению. Как правило, люди не подозревают, что правила дорожного движения регламентируют порядок ожидания и въезда в общественный транспорт.Стоит подробно изучить эти положения.
Что такое челночный транспорт?
Пункт 1.2 ПДД гласит, что транспорт, следующий по определенному маршруту, является общественным транспортом (трамваи, троллейбусы, автобусы), предназначенным для перемещения человека по дорогам и движущегося по обозначенному пути с обозначенными остановками. Отсюда следует, что транспорт, движущийся по маршруту, включает автобусы, троллейбусы, трамваи и маршрутные такси.
Место ожидания общественного транспорта
4.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на площадках для приземления, приподнятых над проезжей частью, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине.
Когда я могу выйти на дорогу при посадке в маршрутный автобус
На остановках общественного транспорта, не оборудованных приподнятыми площадками для посадки, разрешается спуск с тротуара на проезжую часть, чтобы сесть на общественный транспорт. Но делать это можно только строго после того, как он остановится. После того, как человек вышел из салона общественного транспорта, он обязан без остановки покинуть проезжую часть.Другими словами, выход на проезжую часть разрешен только после конечной остановки транспортного средства.
Кроме того, автомобили должны пропускать пешеходов, направляющихся к городскому транспорту или от него (со стороны дверей), если пассажиры подбираются или высаживаются с проезжей части или с расположенной платформы для посадки. в теме. Важно отметить, что в транспортных средствах разрешается движение пассажиров только со стороны дверей. Запрещено следовать за автобусом с противоположной стороны дороги.Подобные действия являются несоблюдением правил, а также могут спровоцировать дорожно-транспортное происшествие.
Порядок посадки в общественный транспорт
При движении по проезжей части к остановке общественного транспорта или от нее люди должны соблюдать положения пунктов 4.4 — 4.7 ПДД. Они были проанализированы в предыдущей статье «Правила дорожного движения. Пешеходные правила на дороге. Часть 4. Как правильно переходить дорогу? «Его центральные аспекты:
- при входе и выходе из общественного транспорта необходимо следовать командам светофора и регулировщика;
- необходимо учитывать расстояние до приближающихся автомобилей;
- это запрещается объезжать автобус сзади и создавать аварийные ситуации;
- не разрешается оставаться на проезжей части;
- запрещается препятствовать движению спецтехники мигалками.
Если у вас есть вопросы по теме этой статьи, вы можете оставлять комментарии.
Пропуск | Транспорт и автомобили
РаспечататьУступать означает замедлить и, при необходимости, остановиться, чтобы предотвратить аварию.
Вы всегда должны уступать дорогу знаку уступить дорогу и проверять, безопасно ли продолжать движение. Знаки уступить дорогу размещаются на перекрестках и в других местах, где другие транспортные средства имеют приоритет.
Помните, на дороге существует множество ситуаций, когда вы должны уступить дорогу, даже если нет знака.
Вам нужно уступить дорогу, если:
- правила гласят, что вы должны
- есть знак уступить дорогу или стоп
- есть линии остановки или уступить дорогу
- вы поворачиваете направо через дорогу встречный автомобиль на перекрестке
- вы поворачиваете налево или направо на Т-образном перекрестке
- вы едете на дорогу с подъездной дорожки или приземляетесь рядом с дорогой
- вы съезжаете от остановки на сторона дороги
- вы делаете разворот
- вы поворачиваете налево на перекрестке со знаком «левый поворот на красный после остановки».
Видео об уступке
Посмотрите видео, чтобы узнать больше о том, как уступить дорогу.
Посмотреть стенограммуПравда ли, что во всех ситуациях нужно уступать правую сторону?
Это не всегда правило.
На беззнаковом перекрестке вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, приближающимся справа от вас.Но если вы хотите повернуть направо, вы также должны уступить дорогу всем встречным машинам.
Если вы едете по дороге, которая заканчивается Т-образным перекрестком, вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам на продолжающейся дороге.
И, естественно, если вы подойдете к знаку остановки или знаку уступить дорогу, вы также должны уступить дорогу всем другим транспортным средствам.
Итак, что происходит на перекрестке со знаком «стоп» и «уступите дорогу»? Вопреки распространенному мнению, знак «Стоп» не более действенен, чем знак «уступить дорогу».Знаки эффективно нейтрализуют друг друга, и по-прежнему действуют обычные правила уступки. Оба должны уступить дорогу всем транспортным средствам, затем, поскольку машина А поворачивает направо, она должна уступить дорогу машине Б.
Наконец, если вы планируете развернуться, вы должны уступить дорогу всем другим транспортным средствам перед поворотом. .
Знание правил уступки дороги поможет вам безопасно управлять автомобилем и избежать столкновений.
Перекрестки
Перекресток — это место пересечения двух или более дорог, включая место, где съездная полоса встречается с дорогой.
Т-образный перекресток — это место, где встречаются 2 дороги (независимо от того, находятся ли они под прямым углом) и заканчивается одна из дорог.
Пропуск на перекрестках с двумя знаками остановки или знаками уступки
Пропуск при наличии знака остановки и знака уступки
Знак стоп не более действенен, чем знак уступить дорогу. Когда 2 водителя прибывают на остановку или одновременно подают знаки, знак «стоп» становится эквивалентом знака «уступите дорогу». Оба автомобиля должны уступить дорогу другим автомобилям , прежде чем они должны уступить дорогу друг другу.
В этом примере 2 машины стоят друг напротив друга на перекрестке. Автомобиль A (белого цвета) имеет знак уступить дорогу. У транспортного средства B (желтого цвета) есть знак остановки.
Транспортное средство A (белое) должно уступить дорогу Транспортному средству B (желтому), потому что оно поворачивает направо, пересекая путь Транспортного средства B (желтого цвета).
Пропуск на перекрестках с 1 знаком остановки или уступить дорогу
Знак уступить дорогу встречным транспортным средствам, не находящимся на знаке остановки или знаке уступить дорогу
Вам необходимо уступить дорогу, если вы столкнулись с уступом дороги знак или знак остановки, или если на дороге есть линии для остановки или уступки, даже если другой водитель, который не стоит перед знаком «стоп» или «уступить дорогу», поворачивает направо на вашем пути.
В этом примере 2 машины стоят друг напротив друга на перекрестке. Автомобиль B (желтого цвета) поворачивает направо напротив транспортного средства A (белого цвета), имеющего знак уступить дорогу.
Транспортное средство A (белое) должно уступить дорогу транспортному средству B (желтому), потому что транспортное средство A имеет знак уступить дорогу.
Уступка на неконтролируемом перекрестке
Уступка при повороте на перекрестке без огней и знаков
Вы должны уступить дорогу автомобилям справа от вас на неуправляемом перекрестке — это перекресток без светофоров, линий и знаков.
В этом примере автомобиль A (белый) должен уступить дорогу автомобилю B (желтый).
Уступка на Т-образном перекрестке
Уступка на Т-образном перекрестке
Если вы едете по дороге, которая заканчивается на Т-образном перекрестке, вы должны уступить дорогу всем транспортным средствам, кроме тех, которые едут на U- поворот — движение по дороге, продолжающейся через перекресток.
В этом примере автомобиль A (белый) должен уступить дорогу автомобилю B (желтый).
Уступка при повороте направо
Уступка при повороте направо через дорогу другой машины, едущей прямо
Уступка при повороте направо на пути другой машины, поворачивающей налево полоса скольжения), вы должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся в противоположном направлении:
- , едущим прямо через перекресток
- , на перекрестке повернуть налево.
В обоих примерах Транспортное средство B (желтое) должно уступить дорогу Транспортному средству A (белое).
Уступка при проезде с полосами движения
Уступка по полосе смещения
Раздвижная полоса — это участок дороги для поворачивающих налево транспортных средств, отделенный от других участков дороги окрашенным островком или островком безопасности.
Если вы используете скользящую полосу, вы должны уступить дорогу всему трафику, уже находящемуся на дороге, на которую вы въезжаете (кроме транспортных средств, делающих разворот).
Проходить автобусы
Знак «уступить дорогу»
Автобус — это транспортное средство, которое может перевозить 13 и более человек (включая водителя).
Когда вы едете по населенному пункту и ограничение скорости составляет 70 км / ч или меньше, вы должны уступить дорогу автобусу, который показывает знак «уступить дорогу автобусам» на задней правой стороне и сигнализирует о том, что вход в транспортный поток из:
- автобусная зона, автобусная остановка или автобусная остановка
- обочина дороги или левая сторона дороги.
Не забывайте проявлять особую осторожность возле школьных автобусов, особенно когда их желтые огни мигают. Остерегайтесь детей, которые могут перебежать дорогу спереди или сзади автобуса.
Автобусы, как и все другие транспортные средства, должны сигнализировать в течение 5 секунд перед выездом из припаркованного места, включая автобусную остановку.
Пропуск со стоянки
Вы должны уступить дорогу всем другим транспортным средствам и подать сигнал в течение не менее 5 секунд, когда вы выезжаете на дорогу из припаркованного места на обочине дороги или на средней полосе.
Пропуск при въезде или выезде с дороги
Пропуск при выезде с дороги
Пропуск при выезде с дороги
При въезде или выезде с дороги от частной собственности или проезжей части, вы должны уступить дорогу пешеходам или велосипедисты на тропинке или дороге.
Вы также должны уступить дорогу любым транспортным средствам на дороге, на которую вы въезжаете. Эти правила применяются независимо от того, едете вы вперед или назад.
В обоих примерах транспортное средство B (желтое) должно уступить дорогу транспортному средству A (белому) и пешеходу, собирающемуся пересечь подъездную дорожку.
Пропуск пешеходов и велосипедистов
Пропуск пешеходов при повороте направо
Пропуск пешеходов при повороте налево
Вы должны уступить дорогу пешеходам на дороге, на которую вы поворачиваете, или выезжаете на нее.Сюда входят пешеходы или велосипедисты, которые переходят дорогу по зеленому сигналу «ходить» на перекрестке, контролируемом светофорами, и вы поворачиваете на дорогу, которую они пересекают.
В обоих примерах белое транспортное средство должно уступить дорогу желтому пешеходу, переходящему дорогу.
Движение пешеходов и велосипедистов
В этом примере транспортное средство A (белое) должно уступить дорогу велосипедисту B (желтый) и пешеходу, переходящему дорогу.
Хотите узнать о дорожных знаках?
Вокруг много дорожных знаков, которые сообщают, что вам следует делать и есть ли правила, которым вы должны следовать.
Руководство по безопасности пассажиров автобусов
Введение в безопасность пассажиров
В начале 2011 года по всему миру произошли ужасающие и тревожные аварии автобусов. Однако исследования показали, что перевозка школьников наиболее безопасна в автобусах и на самом деле значительно безопаснее, чем перевозка школьников в микроавтобусах, фургонах или других легковых автомобилях.
Профессиональные операторы автобусных перевозок тратят значительное количество времени, денег и опыта на управление автопарком и его безопасность.Это включает обучение и мониторинг в реальном времени работы автобусов и работы высококвалифицированных водителей.
В этом руководстве мы хотели бы сосредоточиться на безопасности пассажиров автобусов и обратить особое внимание на следующие аспекты:
- Планирование поездки и выбор автобуса
- Безопасность перед восхождением на автобус
- Посадка в автобус
- Защита от преступности и противостояния
- Безопасность в автобусе
- Безопасность в чрезвычайных ситуациях
- Безопасность при выходе из автобуса
- Безопасность при возвращении домой с автобусной остановки
Планирование поездки и выбор автобусного транспорта
Несмотря на то, что цена всегда является важным фактором, цена не должна быть единственным решающим фактором при аренде автобуса.Не позволяйте цене билета поставить под угрозу ваши ожидания профессионализма и безопасности!
Дайте себе время и силы узнать о безопасности:
- Автобусные компании всегда должны быть готовы ответить на любые ваши вопросы об их правилах безопасности.
- Вам могут посоветовать спросить не только о маршрутах и предполагаемом времени прибытия, но и о том, полностью ли лицензирован оператор.
- Узнайте о правилах в отношении времени вождения, помощи водителям и т. Д.
- По вопросам безопасности узнавайте в кассе или у туроператора.
- Более подробную информацию можно найти на веб-сайте автобусных операторов.
- Не используйте только маркетинговые материалы об автобусах — спросите друзей и семью об их впечатлениях от клиентов.
- Специалисты по транспорту в вашем районе могут располагать дополнительной информацией о конкретной услуге, сведениями о нарушениях нормативных требований и нарушениях на дорогах, а также истории дорожно-транспортных происшествий компании.
- Регулярно ли проверяются автобусы на предприятии?
- Есть ли в компании порядок оповещения о придорожных авариях и авариях?
- Оборудован ли водитель устройством беспроводной связи?
Если вам необходимо организовать поездку на автобусе для спортивных групп, школ и т. Д., Также можно найти дополнительную информацию по следующим вопросам;
- Каковы правила в отношении ношения и хранения багажа и спортивного инвентаря?
- Есть ли внешний накопитель? Внешние складские помещения в автобусе обычно запираются.
- Как долго будет продолжаться поездка и нужно ли делать остановки для отдыха и перерыва на обед?
- Есть ли на запланированном маршруте безопасные / чистые помещения для остановок отдыха?
- Будет ли автобус (и его содержимое) в пункте назначения находиться в зоне, где он будет защищен от кражи или вандализма?
Безопасность перед восхождением на автобус
Безопасность начинается задолго до того, как вы сядете в автобус. При правильной подготовке вы повысите свою безопасность и сможете избежать аварий во время ожидания автобуса.
- Заблаговременно определите свой маршрут путешествия.
- С осторожностью выбирайте подходящую одежду и обувь для путешествия — они должны быть удобными, но не создавать дополнительных рисков.
- Будьте осторожны с свободной одеждой и рюкзаками. Убедитесь, что нет шнурков или других висящих предметов, которые могут зацепиться за вход или выход из автобуса.
- Убедитесь, что у вас есть полностью заряженный сотовый телефон и что семья и друзья уведомлены о предполагаемом времени вашего прибытия.
- Это разумный совет носить с собой бутылку воды на случай чрезвычайной ситуации, жажды или обезвоживания.
- Не планируйте брать с собой в автобус оружие или любые опасные, легковоспламеняющиеся, опасные или незаконные предметы, которые могут вызвать опасность или неудобства, включая автомобильные аккумуляторы или бензин.
- Вы должны точно знать, где сесть в автобус и во сколько он будет на вашей остановке.
- Автобусные остановки предотвращают посадку пассажиров в опасных ситуациях, таких как перекрестки или когда автобус поворачивает и не движется по обочине.
- Сходите на автобусную остановку задолго до отправления и, если возможно, попросите кого-нибудь помочь в случае необходимости.
- Идите безопасно лицом к встречной полосе движения.
- Не беги. Оставайтесь на тротуаре или, если тротуара нет, держитесь как можно дальше от движения транспорта.
- Если переходите дорогу к автобусной остановке, вы должны знать о других транспортных средствах, особенно о тех, которые могут обогнать автобус, если он уже находится в заливе.
- Не играйте на автобусных остановках — другие участники движения могут легко отвлечься и столкнуться с людьми, которые перебегают дорогу.
- Используйте подходящие розетки для тушения и утилизации сигарет или других курительных материалов перед посадкой в автобус. Сделайте свой вклад, чтобы предотвратить возгорание и засорение.
- Держитесь подальше от тротуара, когда подъезжает автобус. Убедитесь, что вы всегда хорошо видите водителя.
- Помните, если вы не видите глаза водителя, значит, водитель вас не видит.
- Как только автобус подъезжает, чтобы дождаться полной остановки водителя и открытия двери автобуса, прежде чем вы подойдете к автобусу
Посадка в автобус
- Всегда следуйте инструкциям водителя автобуса — существует веская причина для последовательности, в которой вы должны садиться в автобус!
- Четко предъявите оператору автобуса все пропуска или удостоверения личности.
- Разрешите пассажирам выйти из автобуса, прежде чем вы попытаетесь сесть.
- Если автобус не приближается к обочине, будьте осторожны при подъеме на первую ступеньку, потому что она может быть выше, чем вы думаете.
- Сядьте в автобус по очереди и постарайтесь не толкаться.
- Пассажирам следует проявлять осторожность при посадке или выходе из автобуса и использовать поручень при подъеме или спуске по ступенькам
- Если вы что-то уронили, никогда не подходите под автобус или рядом с ним, чтобы забрать бумаги или другие предметы.Водитель может вас не видеть. Предупредить водителя и попросить о помощи
- В ненастную погоду, особенно на снегу и льду, будьте осторожны и следите за своей походкой. В это время целесообразно надевать резиновые сапоги или ботинки. Они не только сохранят ваши ноги в тепле и сухости, но и улучшат сцепление, что предотвратит поскальзывание и падение.
- Коляски перед посадкой необходимо сложить. Всегда выходите из автобуса с детьми впереди вас, а не позади вас.
К сожалению, автобусные остановки и множество рассеянных людей в непосредственной близости также могут открывать возможность для преступной деятельности.Обратите внимание на следующие рекомендации по безопасности:
- Если вы столкнулись с толпой, знайте, что карманники также могут увидеть возможность.
- Будьте в курсе и будьте в курсе своего окружения.
- Обратите внимание на сохранность вашего кошелька, ключей и сотовых телефонов.
- Держите сумочку плотно, как можно ближе к телу. Держите кошелек в переднем или внутреннем кармане пальто или в набедренном кармане на пуговицах.
- Даже находясь в автобусе, наслаждайтесь поездкой, но следите за тем, чтобы ваш кошелек или другие вещи не остались без присмотра.
- Если вы путешествуете с маленькими детьми, важно, чтобы они находились под хорошим присмотром.
- Чтобы не разлучать детей, садитесь вместе.
Безопасность пассажиров в автобусе
- Разрешить пожилым людям и людям с ограниченными возможностями занимать приоритетные места в передней части автобуса.
- Если пассажир в инвалидной коляске садится в автобус, а вы сидите в месте, закрытом для инвалидной коляски, пожалуйста, переместитесь в другое место.
- Во время движения автобуса пассажиры должны оставаться сидящими как можно дольше.
- Не менять места; не тянуться через проход или сидеть вокруг вас.
- Самое безопасное место в аварии — это сиденья, которые имеют хорошую мягкую подкладку, чтобы защитить вас.
- Если во время движения автобуса необходимо стоять или идти пешком, пассажиры всегда должны использовать поручни.
- Держитесь за перила и держитесь, чтобы не упасть, когда стоите или идете в автобусе.
- Всегда стойте за линией пола напротив водителя.
- Не разговаривайте с водителем автобуса и не отвлекайте его во время вождения.
- Молчать на всех железнодорожных переездах. Водителю автобуса необходимо прислушиваться к приближающимся поездам.
- Никогда не загораживайте центральный проход и по возможности не стойте рядом с дверными проемами.
- Не вытягивайте ноги или другие личные вещи в проход — это может стать причиной спотыкания.
- В проходе не должно быть ничего: ног, рук, книг, сумок или других предметов, о которых кто-то может споткнуться.
- Не кладите никакие части тела за окно автобуса.
- Спросите водителя автобуса, прежде чем открывать окна [Автобусы класса люкс должны иметь кондиционер.]
- Используйте ремень безопасности, если он есть. Вы можете избежать смерти или серьезных травм в случае аварии.
- С осторожностью подходите к еде — если вы задохнетесь или у вас пищевая аллергия, вы можете умереть, прежде чем водитель что-нибудь предпримет.
- Не открывайте аварийные окна и не пытайтесь их открыть, за исключением чрезвычайной ситуации.
- Избегать вскрытия или использования оборудования, предназначенного исключительно для водителя автобуса;
Вежливость по отношению к другим пассажирам автобуса
В автобусе вы делите небольшое пространство с несколькими пассажирами. Вам необходимо избегать поведения, которое может привести к физической или словесной конфронтации с другими пассажирами, тем самым ставя под угрозу вашу безопасность, безопасность других пассажиров и отвлекая водителя.
- Всегда будьте вежливы как с попутчиками, так и с водителем.
- Лучшие пассажиры — это те, кто стремится замкнуться и спокойно наслаждаться поездкой домой.
- Курение будет запрещено в большинстве пассажирских автобусов.
- Радиоприемники и магнитофоны могут использоваться для вашего удовольствия от прослушивания, но необходимо использовать наушники, а громкость должна быть достаточно низкой, чтобы другие не могли ее слышать.
- Не совершайте никаких действий и не участвуйте в каких-либо действиях, которые могут причинить вред, ущерб или беспокойство любому человеку или имуществу.
- Воздержитесь от громких и / или пошлых разговоров в автобусе, в том числе по мобильному телефону.
- Избегайте нежелательных разговоров с другими пассажирами, которые могут помешать другим пассажирам пользоваться автобусом и получать от него удовольствие; или используя нецензурную, угрожающую, оскорбительную или «ненавистную» речь.
- Не бросайте вещи в автобус. Это может повредить другим пассажирам или водителю.
- Немедленно сообщайте оператору о любых подозрительных предметах или действиях. Не пытайтесь противостоять пассажирам в одиночку.
- Не создавать антисанитарные условия в автобусах и на автобусных остановках.
- Помогите содержать автобусы и автобусные остановки в чистоте, используя мусор и емкости для вторичной переработки.
В экстренных случаях
Что нужно знать в случае аварии или чрезвычайной ситуации?
- Всегда следуйте указаниям водителя или сотрудников автобусного сообщения.
- В экстренной ситуации вы должны сохранять спокойствие. Слушайте водителя автобуса и внимательно следуйте инструкциям.
- Если вы заметите происшествие, которое может поставить под угрозу чье-либо здоровье и безопасность, немедленно сообщите об этом оператору автобуса. Ваши быстрые действия могут предотвратить серьезную травму
- Большинство автобусов оборудовано двусторонней радиосвязью и сотовыми телефонами. В случае возникновения чрезвычайной ситуации, требующей реакции полиции, пожарной службы или службы экстренной медицинской помощи, оператор может немедленно обратиться за помощью.
- Если у вас есть вопросы по технике безопасности, спросите водителя.
- Лучше всего осознавать действия в чрезвычайных ситуациях при посадке в автобус — и не только тогда, когда это произошло!
- Лучше всего иметь при себе удостоверение личности, которое сообщит персоналу службы спасения о вашей личности, данных о ваших ближайших родственниках и контактных номерах, аллергиках, информации о медицинском фонде и т. Д.
- Это еще более важно для маленьких детей и пожилых людей, которым трудно общаться.
- Осмотритесь, когда садитесь в автобус. Найдите ближайшие к вам аварийные выходы.
- В автобусе огнетушитель обычно находится за сиденьем водителя, или под сиденьем переднего пассажира, или в самом переднем верхнем отсеке.
- Помните: основной выход из машины — это та же дверь спереди, через которую вы вошли.
- В чрезвычайной ситуации окна могут также служить выходами. Следуйте инструкциям, нанесенным на окна или оконные рамы.
- Также обратите внимание, что, скорее всего, в крыше над центральным проходом есть люк для аварийного выхода.
- Эвакуируйте автобус ТОЛЬКО по указанию водителя. Следуйте инструкциям водителя.
- Не толпитесь в проходе. Продолжайте двигаться к выходу.
- Закрепите свободную одежду, чтобы она не зацепилась за дверь или любую другую часть автобуса.
- Оставьте ВСЕ вещи в автобусе.
- Приклоните голову и согните колени, если вам нужно прыгнуть с выхода. Переместитесь в безопасное место подальше от автобуса.
Иногда небольшая неудача приносит пользу….. Сбавьте скорость в местах пешеходной активности !! pic.twitter.com/UDNBh6Jquc
— Arrive Alive (@_ArriveAlive) 15 декабря 2016 г.
Безопасность при выходе из автобуса
Потребность в безопасности не прекращается, когда автобус останавливается! Многие травмы происходят из-за рассеянности и отвлечения внимания пешеходов при выходе из автобуса.
- Будьте готовы выйти из автобуса до того, как он прибудет на вашу остановку. — Не заставляйте водителя и других людей ждать, пока вы собираете свои вещи.
- Подождите, пока автобус полностью остановится и не откроется входная дверь, прежде чем вставать со своего места.
- Подождите, пока люди на сиденьях перед вами не уйдут, прежде чем вставать со своего места.
- Обязательно используйте поручни при спуске по ступенькам.
- Будьте особенно осторожны, ступая с низкой ступеньки на тротуар или улицу.
- Выйдя из автобуса, быстро отойдите от автобуса и из опасной зоны.
- Самое опасное время любой поездки на автобусе — это когда вы находитесь вне автобуса.
- Также существует опасность проезда проезжающих автомобилей, когда вы должны переходить улицу.
- Если вы собираетесь перейти улицу после того, как выйдете из автобуса, обратите внимание на движение транспорта вокруг автобуса.
- Если возможно, выйдите на тротуар и дождитесь, пока автобус уедет с этого района.
- Пересекайте улицы только по обозначенным пешеходным переходам и обязательно соблюдайте все светофоры.
- Детям, даже старшим, может быть трудно переходить дороги с интенсивным движением, и их часто можно увидеть впереди или позади автобуса, на котором они только что вышли.
- Не переходите дорогу прямо перед автобусом!
Транспорт от остановки
Вы никогда не будете в безопасности, пока не окажетесь в безопасности дома! Выходя из автобуса, будьте начеку и внимательно следите за тем, чтобы добраться домой благополучно.
Всегда лучше, чтобы друзья и родственники забирали вас на автобусной остановке, но иногда вам нужно использовать дополнительный общественный транспорт, чтобы отвезти вас домой.Мы хотели бы посоветовать следующее:
- Заранее спланируйте транспорт, который отвезет вас домой.
- Если вы не знаете, какие компании такси подходят, обратитесь в справочную на автобусной остановке, у консьержа отеля и т. Д.
- Возьмите визитную карточку с номером телефона уважаемой компании по производству мини-такси или такси, позвоните в такси, когда вам это нужно.
- Не доверяйте никому быть вашим таксистом и вашим лифтом домой.
- Не принимайте поездки от случайно приближающихся к вам водителей.
- Если вы заказали такси, дождитесь, пока к вам подойдет водитель. Не приближайтесь к машине, которую считаете своим такси.
- Спросите у водителя имя и место назначения, которое ему дали, чтобы убедиться, что он ваш водитель. Не садитесь в такси, которое вы не заказывали.
- Если вам необходимо поймать такси, найдите такси известной и надежной компании. Это требует некоторых глубоких знаний о таксомоторных компаниях в этом районе.
- Прежде чем сесть в такси, убедитесь, что водитель согласен отвезти вас к месту назначения.
- Когда вы садитесь в такси, обратите внимание на название компании, отображаемый кодовый номер, имя водителя, удостоверение личности и фотографию, если это возможно.
- Сядьте на заднее сиденье.
Приведенные выше правила техники безопасности будут способствовать повышению безопасности и удовольствия всех пассажиров автобуса! Мы хотели бы предложить общественности поделиться своими советами о том, как еще больше повысить безопасность пассажиров!
Безопасность — важная особенность рекламы IntercapeСмотрите также
Безопасность автобусов / Безопасность грузовиков
Автобусная промышленность в Южной Африке и безопасность дорожного движения
Безопасность школьного автобуса
Новый стандарт на системы пожаротушения в моторных отсеках автобусов
Предварительная проверка безопасности школьного микроавтобуса
Делайте это перед каждым путешествием.Обойдите автомобиль, включая прицеп, если это возможно, чтобы проверить наличие видимых дефектов, а затем проверьте пункты, перечисленные ниже как «ОК» или «Не в порядке».
Внешний осмотр
- Уровень масла
- Уровень охлаждающей жидкости
- Уровень жидкости омывателя ветрового стекла
- Уровень тормозной жидкости
- Лобовое стекло и окна чистые и неповрежденные
- Фары, включая стоп-сигналы и индикаторы, чистые и исправные.
- Давление в шинах, включая запасные (и внутренние шины и шины прицепа, если применимо)
- Протектор шины, включая запасные части (и внутренние шины, как указано выше).Рекомендуется не менее 3 мм в центре на три четверти. Есть порезы и выпуклости?
- Двери правильно открываются и закрываются
- Работают стоп-сигналы и указатели поворота прицепа, если применимо
- Багажник на крыше или прицеп установлен правильно, а весь багаж надежно удерживается.
Осмотр салона
- Зеркала правильно отрегулированы, чистые и беспрепятственные
- Положение и функции всех органов управления приборной панелью
- Положение сиденья водителя для удобного управления всеми педалями
- Давление на педаль тормоза
- Фары и индикаторы рабочие
- Стеклоочистители и омыватели работают исправно
- Уровень топлива (и вид топлива)
- Ремни безопасности не повреждены и работают нормально
- Расположение скоб и домкрата
- Расположение и содержимое аптечки и огнетушителя (ов)
- Расположение соответствующих документов (разрешение, МТ и т. Д.)
- Обмен на парковку или телефон (мобильный / телефонная карта)
- Надежно уложен багаж; проходы и выходы свободны.
Тормозные проверки
- Перед погрузкой пассажиров проверьте тормоза. При работающем двигателе убедитесь, что стояночный тормоз работает должным образом и педаль тормоза находится в устойчивом положении при нажатии
- Если возможно, проведите испытание движущихся тормозов на бездорожье. Достигните скорости не более 15 миль в час, проверьте зеркала и, если это безопасно, достаточно сильно затормозите. Тормоза должны работать качественно; автомобиль не должен тянуться в сторону; багаж должен оставаться в безопасности.
При обнаружении неисправностей, которые могут повлиять на безопасность транспортного средства или пассажиров, нельзя использовать транспортное средство, пока все они не будут устранены.
Совет для водителей маршруток
В поездках, в которых присутствует сопровождение, перечисленные ниже пункты следует разделить между сопровождающим и водителем, при этом водитель должен сосредоточиться на тех задачах, которые напрямую связаны с управлением транспортным средством.
Перед выходом
- Выделите достаточно времени для поездки
- Планируйте перерывы. Избегайте длительных периодов вождения, когда детям может быть скучно и беспокойно
- Перед каждой поездкой проводите предварительную проверку безопасности.
- Никогда не позволяйте пассажирам садиться на борт, пока транспортное средство не будет полностью остановлено и не будет безопасно припарковано у прилегающего тротуара или другой зоны, свободной от движения транспорта
- Убедитесь, что дети находятся под присмотром при посадке в автомобиль, особенно при использовании задней двери.Спланируйте, какие пассажиры будут сидеть на передних сиденьях и у дверей
- Не превышайте грузоподъемность микроавтобуса
- Убедитесь, что все сидят, по одному на сиденье и пристегнуты ремнями безопасности
- При использовании знаков школьного автобуса убедитесь, что они находятся на месте только во время перевозки детей и не мешают обзору.
- Убедитесь, что амбулаторные пассажиры с ограниченными возможностями сидят безопасно и удобно, а пассажиры, путешествующие в инвалидных колясках, надежно удерживаются.Надежно храните неиспользуемые инвалидные коляски
- Носите с собой полный список пассажиров с пометками об особых потребностях. Храните список вместе с другими соответствующими документами на месте, где их можно будет легко найти в случае аварии
- Соблюдайте инструкции производителя при использовании пассажирских лифтов и другого специального оборудования
- Убедитесь, что сумки или одежда не застревают дверьми, что весь багаж надежно закреплен, а проходы и выходы свободны.
- Проверяйте все зеркала каждый раз перед троганием с места на случай, если к автомобилю приближаются опоздавшие.
В пути
- Не допускайте шумных игр любого рода
- Постарайтесь, чтобы дети были чем-то заняты (если сопровождение на борту), заранее дайте им чем-нибудь заняться
- Обеспечить соблюдение правил «Не курить» и «Не употреблять алкоголь»
- Не позволять пассажирам открывать двери
- Подойдите к каждой остановке медленно и осторожно
- Используйте аварийные огни во время школьных поездок, когда дети садятся в машину или выходят из нее
- Если во время поездки возникнет серьезная задержка, сообщите об этом в школу, чтобы информацию можно было передать родителям.Для этой цели пригодится мобильный телефон (хотя его нельзя использовать во время вождения автомобиля)
- Детей нельзя оставлять без сопровождения в маршрутке .
- Если существует опасность пожара, эвакуируйте автомобиль и переместите пассажиров в безопасное место
- Если вам нужно остановиться в экстренной ситуации или сломаться на автомагистрали, останавливайтесь только на твердой обочине и как можно дальше от проезжей части и проезжающего транспорта.
Конец путешествия
- Следите за детьми при выходе из автомобиля, особенно при использовании заднего выхода
- Никогда не позволяйте пассажирам покидать автомобиль до полной остановки и безопасной парковки
- Всегда паркуйтесь так, чтобы пассажиры выходили на тротуар, а не на дорогу.
- Будьте осторожны при движении задним ходом, если рядом находятся дети.Если вам нужно повернуть вспять, попросите взрослых помочь вам направить вас
- Не оставляйте детей одних, если за ними никто не пришел
- Сообщите оператору о проблемах или происшествиях, произошедших во время поездки.
Совет для родителей и опекунов
Обучение правилам дорожного движения — одна из важнейших обязанностей родителя. Он должен включать обучение детей правильному поведению при использовании общественного транспорта. Микроавтобусы — не место для игр. Пожалуйста, прочтите эти инструкции, прежде чем разрешить вашему ребенку отправиться в путешествие на микроавтобусе.
Пункты приема и сдачи
- Будьте пунктуальны: убедитесь, что ваш ребенок готов вовремя. Вы несете ответственность за то, чтобы ваш ребенок мог безопасно добраться до микроавтобуса и выйти из него. Убедитесь, что ваш ребенок знает, что делать, если маршрутка опаздывает или не приезжает
- Подождите с ребенком: подождите на обочине дороги, где останавливается автобус. Убедитесь, что вы стоите на обочине дороги, где автобус высадит их на обратном пути. Не называйте ребенка через дорогу к вам.Дети в восторге, когда они только что вернулись с прогулки на микроавтобусе, и о пробках у них на уме будет меньше всего
- Безопасные места перехода: убедитесь, что ваш ребенок знает и понимает, какие места являются безопасными и как ими пользоваться. Например. переходы для зебр, переходы для пеликанов, центральные острова, метро, пешеходные мосты. Избегайте более опасных мест, таких как повороты, углы, выступы холмов, между припаркованными автомобилями и т. Д. Используйте Кодекс Зеленого Креста. Убедитесь, что ваш ребенок знает и понимает, как использовать Кодекс.Маленьким детям не разрешается переходить дорогу без сопровождения взрослых.
- Познакомьтесь со своим ребенком: убедитесь, что вы или другой опекун находитесь в заранее оговоренном месте встречи, когда ваш ребенок вернется домой, и у вас есть номер телефона других родителей, школы или другого соответствующего контактного лица, чтобы передать сообщения, если требуется
- Безопасный маршрут: убедитесь, что и вы, и ваш ребенок знаете самый безопасный маршрут домой после выхода из микроавтобуса и всегда пользуетесь им.
На маршрутке
- Поведение: научите ребенка разумно действовать в маршрутке или рядом с ней.Убедитесь, что ваш ребенок знает, что шумное и другое плохое поведение опасно, поскольку может отвлечь внимание водителя и привести к аварии. Детям необходимо слушать инструкции водителя и сопровождающего (если применимо) и выполнять их
- Контактные данные: убедитесь, что у лица, ответственного за микроавтобус, есть актуальная информация о вашем ребенке, включая контактные данные для экстренных случаев.
- Медицинские данные: если у вашего ребенка есть особые требования, убедитесь, что лицо, ответственное за микроавтобус, имеет всю необходимую медицинскую информацию.
- Прочие детали: сообщите водителю (и сопровождающему), если в день поездки с вашим ребенком возникнут особые трудности, e.грамм. расстроен. Подумайте, стоит ли вашему ребенку отправиться в путешествие при таких обстоятельствах
- Ущерб: ответственность за вандализм, совершенный вашим ребенком во время путешествия, лежит на вас. Настойчивые нарушители не могут быть приняты в будущие поездки. Повреждение микроавтобуса может поставить под угрозу ваш собственный или чужой ребенок
- Обеспокоенность: сообщайте о любых опасениях, которые могут у вас возникнуть, ответственному лицу, например, директору или руководителю группы.
Консультации для детей на маршрутках
Вот несколько полезных советов, которые помогут вам и другим в безопасности во время поездки на микроавтобусе:
- Приезжайте вовремя, и ждите маршрутки подальше от трассы
- Не толкайтесь и не спешите к микроавтобусу, когда он прибывает
- Найдите место быстро и тихо, не толкаясь.Возможно, вам уже было выделено место
- Оставайтесь на месте во время движения микроавтобуса и пристегивайте ремень безопасности
- Не становитесь на колени на сиденье, это опасно
- Убедитесь, что ваши сумки не блокируют проходы и выходы и не занимают места
- Обращайтесь к водителю только тогда, когда он не за рулем, или в аварийной ситуации. Очень опасно отвлекать водителя
- Никогда не бросайте вещи и не играйте в микроавтобусе; никогда не выбрасывайте вещи из окна микроавтобуса, так как вы можете стать причиной аварии других водителей
- Дождитесь полной остановки микроавтобуса, прежде чем выходить на выход .
- Когда вы выходите из микроавтобуса, возьмите свои вещи с собой, за исключением экстренных случаев, когда вы должны оставить их.
- Будьте осторожны, возвращаясь к микроавтобусу после выхода, так как водитель может уезжать
- Если вам нужно перейти дорогу после выхода из микроавтобуса, дождитесь, пока он уедет.Используйте код Зеленого Креста
- Прежде чем сесть в микроавтобус, сходите в туалет. Если вам нужно воспользоваться туалетом или вы плохо себя чувствуете во время поездки, сообщите об этом сопровождающему или водителю, если сопровождающий отсутствует.
Код Зеленого Креста
- Сначала найдите безопасное место для перехода, затем остановитесь. Безопаснее переходить через метро, пешеходные мосты, пешеходные острова, переходы для зебр и пеликанов, а также там, где есть полицейский, школьный патруль или инспектор дорожного движения.Если вы не можете найти один из них, выберите место, где вам будет хорошо видно вдоль дороги во всех направлениях
- Стоять на тротуаре у обочины
- Посмотрите вокруг на пробки и слушайте. Трафик может идти с любого направления. Иногда вы можете услышать пробки раньше, чем заметите ее
- Если идет трафик, дайте ему пройти. Посмотри вокруг снова
- Когда поблизости нет движения, идите прямо через дорогу. Не переходите дорогу, если нет безопасного места, и вы уверены, что у вас достаточно времени, чтобы перебраться через нее.Если сомневаетесь, не переходите. Всегда гуляй, не беги
- Продолжайте искать и прислушиваться к пробкам, пока вы переходите дорогу.
Эта статья была первоначально опубликована в осеннем выпуске журнала RoSPA’s Safety Education.
© Королевское общество по предотвращению несчастных случаев, 1998.
Полезные ссылки
Мнения водителей и кондукторов о причинах и способах предотвращения насилия на рабочем месте в секторе автомобильного пассажирского транспорта в городе Мапуту, Мозамбик | BMC Public Health
Сначала представлены результаты анализа тем, связанных с причинами ДПВ, а затем — предложений по профилактике.
Причины насилия на рабочем месте
Проблемы, являвшиеся причинами ДПВ, были объединены в следующие основные темы: деньги, поведение, окружающая среда, организация и преступность.
Деньги
Управление деньгами при перевозке пассажиров
Пассажиры, не желающие платить за проезд, не имея достаточно денег или не соглашаясь с тарифом, а также отсутствие сдачи, рассматривались как провоцирующие факторы насилия со стороны пассажиров по отношению к рабочим. Водитель маршрутки сказал: «Когда пассажир не хочет платить, а кондуктор требует оплаты, возникает ссора, с оскорблениями и угрозами с обеих сторон» (MMB5).И таксист заявил: «По-моему, угрозы и оскорбления на работе вызваны спорами по поводу платы за проезд. Когда водитель сообщает пассажиру стоимость проезда, он говорит« нет », вы грабите меня, а затем он начинает вам угрожать». (MTC / S6).
Управление доходами, причитающимися владельцам
Пусковым обстоятельством, которое спровоцировало насилие со стороны владельцев транспортных средств против рабочих, была неспособность передать доход, требуемый владельцами; рабочие либо присвоили деньги, хотя иногда просили выплату зарплаты в установленный срок.Таксист сказал: « Есть несколько причин для насилия со стороны владельцев транспортных средств по отношению к водителям; есть водители, которые не честны со своим начальником; они забирают все деньги или портят машину, а затем начальник оскорбляет или бьет их » (MTC / S2).
Кроме того, водители автобусов или маршруток считали, что обвинение кондуктора в хищении денег было спровоцированием насилия между коллегами. Один водитель автобуса сказал: «… Я говорю кондуктору, что у нас было много пассажиров, и деньги не совпадают, вы забрали деньги.Затем происходит ссора, вплоть до того, что водитель нападает на кондуктора, а кондуктор — на водителя. Это вызывает драки между коллегами, между водителями и кондукторами » (MA4).
Поведение
Злоупотребление алкоголем
Водители и кондукторы обычно выражали мнение, что злоупотребление алкоголем вызывает много насилия со стороны пассажиров по отношению к рабочим. Вот пример от одного водителя микроавтобуса: «Пассажиры заходят в машину в нетрезвом виде.. эти пассажиры провоцируют массу проблем, оскорбляют, пихают кондуктора. Когда я останавливаюсь, чтобы он оставил машину, другие пассажиры злятся из-за того, что я задерживаю, поэтому они оскорбляют водителя и кондуктора » (MMB6).
Злоупотребление алкоголем со стороны рабочих спровоцировало насилие со стороны владельцев транспортных средств против между ними, а также было насилие между коллегами, особенно кондукторами по отношению к водителям.
Презрение, неуважение и несогласие
Участники всех профессиональных групп считали пренебрежение своей деятельностью причиной насилия со стороны пассажиров по отношению к рабочим.Водитель маршрутного автобуса сказал следующее: « На мой взгляд, пассажиры довольно пренебрежительно относятся к работе чапа-водителей » (MMB1).
Презрение было также источником конфликта между коллегами. Один кондуктор сказал: «Есть водители и кондукторы, которые не проявляют уважения друг к другу, а не работают вместе. Они говорят о том, как вы одеты или о вашей обуви, так, что вы раздражаетесь и чувствуете себя оскорбленным » (CMB6).
Грубость из-за неуважения была причиной насилия со стороны пассажиров по отношению к рабочим, между коллегами, а также со стороны владельцев транспортных средств по отношению к рабочим (и наоборот).Один кондуктор микроавтобуса сказал: «Иногда кондукторы или водители грубо обращаются с пассажирами, которые затем злятся и угрожают» (CMB4). Другой размышлял: «Между кондукторами и водителями происходит насилие, потому что оба грубы друг с другом; они теряют самообладание и в конечном итоге начинают угрожать друг другу» (CMB2).
Неуважение к правилам дорожного движения путем нарушения правил приоритета рассматривается многими рабочими как триггер насилия, особенно между водителями автобусов и микроавтобусов.Один водитель автобуса сказал : «Нарушение правил приоритета часто вызывает ссоры, а иногда даже драки между водителями на автовокзале » (MA5). В частности, таксисты отметили, что неуважение к правилам стоянки такси стало причиной насилия. Один водитель выразил это следующим образом: «Угрозы и толчки возникают из-за неуважения к очереди на стоянке такси; в некоторые дни у одного водителя нет клиентов, а другой забирает их всех. Это вызывает много проблем» (MT7).
Разногласия между коллегами в одном автомобиле также были причиной насилия.Об этом рассказал один из опрошенных водителей микроавтобуса: « Насилие между кондукторами и водителем действительно случается, например, когда мой кондуктор грубо обращается с пассажиром и злится и оскорбляет его, когда я делаю ему выговор» (MMB1).
Невозможность оправдать ожидания пассажиров и вмешательство
Объезд автобусной остановки, сокращающий тем самым транспортный маршрут, отказ от остановки на автобусной остановке, а также задержки транспорта, особенно когда пассажиры спешат, рассматривались как триггеры насилия от пассажиров против рабочих.Один кондуктор автобуса сказал: «Когда автобус не останавливается, кондуктора толкают, а водителя оскорбляют или угрожают» (CA6). Другой рабочий объяснил: «Из-за множества остановок дорожной полиции или пробок автобусу требуется больше времени, чтобы добраться до терминала, поэтому пассажиры тоже реагируют» (MA1).
Водители иногда рассматривали посредничество в конфликте между пассажирами и коллегами как форму вмешательства и провокации насилия со стороны пассажиров по отношению к рабочим. Один водитель микроавтобуса сказал: «Например, пассажир нападает на кондуктора или оскорбляет его, а когда водитель вмешивается, он тоже подвергается оскорблению или нападению со стороны этого пассажира» (MMB1).
Окружающая среда
Перенаселенность, поломки и повреждения
Рабочие автобусов и микроавтобусов выразили мнение, что переполненный автомобиль стал причиной насилия со стороны пассажиров по отношению к рабочим. Один из примеров — водитель автобуса: «Пассажиры начинают спорить, когда автобус переполнен, но кондуктор продолжает пропускать других пассажиров. Если кто-то наступает или толкает другого, пассажир приходит в ярость, оскорбляет кондуктора и драйвер « (МА3).Настаивание на том, чтобы пассажиры отошли назад, также вызывает насилие. Кондуктор микроавтобуса выразил это следующим образом: «Пассажирам угрожать, толкать, оскорблять проводника побуждает то обстоятельство, что автобус уже переполнен и в него разрешено сесть большему количеству пассажиров … Я прошу пассажира отойти, но он не хочет, а если настаиваю, то идет диспут «(CMB5).
Аварии и аварии автомобилей явились триггерами насилия со стороны владельцев транспортных средств по отношению к своим работникам.Кондуктор микроавтобуса объяснил: «Боссы приходят в ярость, угрожают или оскорбляют, когда машина выходит из строя, или когда происходит авария, даже если это не вина водителя или кондуктора » (MMB3). Это также происходит, когда за автомобилем не ухаживают, например грязный или поцарапанный. Пример взят из кондуктора микроавтобуса: «Если автомобиль не моют или не мыть, кондуктора оскорбляет его начальник » (CMB4). И таксист сказал: «Владелец автомобиля угрожает водителю, если он не позаботится о машине или если она поцарапается из-за неосторожного вождения » (MT7).
Повреждение вещей пассажиров спровоцировало насилие со стороны пассажиров по отношению к рабочим. Кондуктор микроавтобуса сказал: «Пассажир взбесился, потому что его брюки были порваны на сиденье, которое ему предложил кондуктор, и они оба потеряли самообладание, пытаясь разрешить этот вопрос» (CMB2).
Организация
Борьба за пассажиров, ротацию и выполнение нескольких обязанностей
Водители автобусов или микроавтобусов, преграждающие дорогу друг другу, чтобы пассажиры были первыми, были спусковым крючком для насилия между коллегами.Пример этого привел водитель автобуса: «Борьба начинается из-за того, что водитель не уступает дорогу первым пассажирам. Когда мы возвращаемся на автовокзал, происходит драка с угрожающим поведением и нападением. «(MA1).
Насилие также происходило между кондукторами, когда один кондуктор забирал пассажира, которого первым вызвал другой. Кондуктор микроавтобуса заявил: «Борьба с пассажирами происходит в основном на автобусных остановках; когда кондуктор забирает пассажира, которого первым вызвал другой, возникают угрозы, оскорбления и толчки» (CM2).
Один таксист заявил, что некоторым водителям, которым дали больше дней на дежурстве, было выдвинуто насилие между коллегами. Он пояснил: «… но график дежурства не соответствует никаким правилам; есть водители, которым дается больше дней, и это провоцирует драки» (MT4).
Кроме того, кондукторы, выполнявшие несколько обязанностей, подвергались насилию со стороны владельцев транспортных средств. Кондуктор микроавтобуса сказал: «Происходит насилие из-за отсутствия осмотра и контроля автомобилей. Контроль за автомобилем включает в себя чистку автомобиля, замену масла, проверку аккуратности вождения водителей, замену шин и проверку механических проблем.Работа кондуктора — собирать деньги с пассажиров, но когда он не в состоянии делать все остальное, он начинает драться с боссом « (MMB2).
Преступление
Водители такси указали на грабеж как на причину насилия. Один из водителей описал это следующим образом: « Я беру людей, которые просят, чтобы их отвезли в уединенные районы, где не так много движения, но где редко бывает полиция. По прибытии таксисту угрожают двое или трое мужчин, и он ничего не может с этим поделать; они избили его и забрали все его деньги и другое имущество »(MTC / S1).Водителям такси не хватает безопасности, что приводит к насилию. Другой сказал: « Мы перевозим всевозможных пассажиров, больных, бандитов, преступников; мы не знаем, кто они, а затем мы получаем ранения » (MT3).
Предложения по профилактике ДПВ
Предложения по профилактике были разделены на четыре основные темы: образование, контроль, предотвращение конфликтов и институциональное суждение. В таблице 3 представлены предложения участников по профилактике ДПВ.
Таблица 3 Предложения по предотвращению насилия на рабочем местеОбразование
Было высказано предположение, что формальное, практическое и нравственное образование может предотвратить ДПВ в результате финансовых, организационных и поведенческих проблем. Предложения по формальному обучению рабочих и владельцев транспортных средств включали в себя привлечение рабочих к участию в учебных курсах, организуемых транспортными ассоциациями, а владельцев транспортных средств — на курсы по администрированию и управлению пассажирским транспортом.Водитель микроавтобуса сказал: «Я думаю, что это связано с образованием, потому что, если водители и кондукторы будут должным образом обучены, они могут разрешить конфликты. Обучение имеет важное значение» (MMBS / 2).
В ходе интервью появилось несколько предложений по практическому обучению пассажиров, рабочих и владельцев транспортных средств. Было предложено, чтобы транспортные ассоциации или владельцы транспортных средств были обязаны информировать общественность о приближающемся повышении тарифов, а также использовать средства массовой информации, чтобы показать, как вести себя в общественном транспорте.Один из примеров привел водитель автобуса: «Чтобы предотвратить оскорбления и угрозы со стороны пассажиров, необходимо обеспечить обучение пассажиров, водителей и кондукторов. Есть много средств массовой информации, телевидения, радио, журналов; или может быть брошюра написано для выкладывания информации о том, как себя вести в чапе (МА5).
Другое предложение заключалось в том, что владельцы транспортных средств должны некоторое время оставаться в транспортном средстве, чтобы узнать, что такое работа транспортника. Кондуктор автобуса сказал: « Бывают дни без активности или с пробками; босс должен пробыть в машине неделю или около того, затем он узнает, что такое чапа-работа» (CA5).
Были также предложения по нравственному воспитанию пассажиров и рабочих, которые включали обучение правильному поведению в транспортном секторе и соблюдению правил. Например, что касается пассажиров, транспортные ассоциации должны повышать осведомленность общества в целом, распространяя документы о том, как вести себя во время путешествия. Один водитель автобуса сделал следующее предложение: « Чтобы предотвратить оскорбления, нападения и угрозы со стороны пассажиров, общественность в целом должна знать, что, когда люди путешествуют вместе, они должны уважать других пассажиров, а также кондуктора и водителя… Транспортные ассоциации могут использовать документы для информирования граждан о поведении в поездках «(MA4). В случае рабочих должны проводиться еженедельные или ежемесячные встречи с консультантами, чтобы узнать, как вести себя на работе. Один водитель автобуса объяснил это предложение: «… Еженедельная или ежемесячная встреча водителей для обсуждения того, как выполнять работу, может дать нам организацию; теперь мы дезорганизованы; нам нужен консультационный центр, чтобы узнать, как мы должны вести себя на работе » (MA3).
Контроль
Предложение по предотвращению ДПВ из-за финансовых и организационных проблем заключалось в улучшении контроля.В частности, что касается денежных конфликтов с пассажирами, инспекторам следует более эффективно контролировать уклонение от оплаты проезда. Один из примеров привел водитель микроавтобуса: « Инспектор знает, как обращаться с пассажиром , который не хочет платить» (MMB5).
Владельцы транспортных средств или транспортные ассоциации должны контролировать деятельность рабочих, регистрируя пробег при передаче транспортного средства, имея контролеров и выясняя, есть ли проблемы с участием начальников стоянок такси.Водитель такси предложил: «Чтобы предотвратить насилие между начальником и водителем, начальник должен говорить своему водителю, чего он хочет, и проверять его повседневную деятельность, например, записывать пробег, когда он передает машину» (MTC / S6).
Что касается организационных проблем между коллегами, было предложено, чтобы надзорные органы более эффективно контролировали отъезд транспортных средств на автобусных вокзалах. Мнение одного водителя автобуса было: « Чтобы предотвратить драки между коллегами, нам нужно, чтобы кто-то контролировал наши машины.Надзиратели должны уметь проверять наши машины на автовокзалах, например. путем обеспечения того, чтобы две машины не погасли одновременно. »(MA1).
Предотвращение конфликтов
Управление конкретными ситуациями
Для предотвращения ДПВ из-за денежных проблем, таких как растрата доходов, причитающихся владельцам предложения включали повышение зарплаты кондукторам и оплату труда рабочих в определенный день месяца. Кондуктор автобуса сказал: « Боссы должны повысить зарплату кондукторам; мы зарабатываем 2000 МТ (около 63 долларов США) в месяц, водителей 3000 МТС (около 94 долларов США). Повышение нашей зарплаты предотвратит удержание денежных средств с доходов «(CA1).
Для предотвращения WPV из-за экологических проблем, таких как поломка из-за неосторожного вождения, было предложено применить санкции к рабочим, например, заставив водителей платить на запчасти для автомобилей. Один из кондукторов автобуса сказал: « Начальник должен установить, была ли поломка автомобиля следствием неосторожного вождения со стороны водителя, а затем применить санкции, например заставьте водителя оплатить запасные части, если он несет ответственность.Это должно быть согласовано, когда водитель приступит к работе «(CMB2).
Других экологических проблем, таких как переполненность автомобилей и сокращение транспортных маршрутов, можно избежать, повысив эффективность работы дорожной полиции и инспекторов. Водитель автобуса сказал: «Транспортные средства должны быть в хорошем состоянии и не переполнены, а маршруты должны соблюдаться. Для этого полиция и инспекторы должны быть более эффективными » (MAS6).
Что касается организационных проблем, e.грамм. борьба между транспортниками за пассажиров, предложения по предотвращению ДПВ включали в себя расписание движения автобусов и микроавтобусов, а также правильно организованные автовокзалы с определенными путями въезда и выезда для транспортных средств. Кондуктор автобуса сказал : «Когда у чапы есть расписание, это положит конец борьбе за заправку машины». (CA1). И, как выразился кондуктор микроавтобуса: « Большой терминал, хорошо организованный, с выходом и входом в автомобильную очередь … остановит насилие из-за попадания пассажиров» (CMB2).
Утверждалось, что ДПВ из-за организационных проблем, таких как выполнение работниками нескольких обязанностей, может быть предотвращено владельцами транспортных средств, нанимающих больше рабочих. Кондуктор микроавтобуса сказал: «… один водитель и один кондуктор не могут выполнять все обязанности, чистить машину, собирать деньги и ремонтировать шины … боссы должны нанять больше рабочих» (CMB1).
Чтобы предотвратить ДПВ из-за преступлений против водителей такси, было предложено, чтобы водители носили огнестрельное оружие.Один таксист сказал: «Мы должны … иметь даже пистолет, чтобы бандиты, которые притворяются пассажирами, а затем угрожают, избивают и крадут у вас, будут знать, что у таксиста есть пистолет … Затем, они будут бояться дотронуться до вас или спровоцировать вас, они будут знать, что у вас может быть дробовик » (MT3).
Наконец, для предотвращения ДПВ из-за проблем с поведением, таких как несоблюдение правил стоянки такси, было предложено запретить некоторым работникам занимать стоянку на несколько дней, а затем исключить их, если их плохое поведение продолжится.Один таксист сказал: «Если коллега не соблюдает правила очередей, ему следует не стоять в строю в течение нескольких дней в качестве наказания» (MTC / 6). Кроме того, работники автобусов и микроавтобусов предложили наблюдение и наказание водителей со стороны надзорных органов, не соблюдающих очередь, а также штрафы со стороны полиции за нарушение правил приоритета. Водитель автобуса предложил : «При необходимости, наблюдение со штрафом должно быть применено к тем, кто не стоит в очереди на автовокзале, а полиция должна наложить штрафы, когда есть нарушения приоритета.Наблюдение должно работать; в противном случае всегда будут проблемы » (MA5).
Управление определенным поведением
Другие предложения по предотвращению ДПВ из-за проблем с поведением заключались в том, чтобы избегать или управлять определенным поведением. Например, когда пассажир начинает злоупотреблять или терять самообладание рабочие не должны реагировать, а должны сохранять спокойствие и молчание. Когда пьяные пассажиры хотят сесть в автомобиль, следует вызвать инспектора или полицию, чтобы они вмешались. Наконец, были предложены штрафы для транспортных рабочих, подстрекающих к насилию.Один водитель микроавтобуса сказал: « Пьяных пассажиров, которые хотят сесть в автобус, должны предотвратить надзорные органы или полиция» (MMB6). Что касается насилия со стороны коллеги, было предложено оштрафовать виновного. Кондуктор микроавтобуса сказал: «Предлагаю оштрафовать любого, кто начнет подстрекать к насилию » (CMB2).
Идентификация конкретных пассажиров
Чтобы предотвратить ДПВ из-за проблем с поведением, было предложено выявить потенциально проблемных пассажиров, например тех, кто пьян, и не носите их.Таксист сказал об этом так: «Если мне кажется, что кто-то пьян, я стараюсь не пускать его в машину … Я стараюсь избежать проблемы, говоря, что машина не оборудована для этого. поездка, которую он хочет » (MTC / S1).
Еще одно предложение для предотвращения ДПВ, связанного с преступностью, заключалось в том, чтобы не выезжать в уединенные районы, заявив, что транспортное средство не соответствует условиям поездки. Один таксист объяснил: «… если появятся пассажиры … двое или трое мужчин, которые хотят уехать в отдаленный район, я их не возьму.Я делаю это, говоря, что автомобиль не соответствует условиям для выполнения той поездки, которую они хотят » (MTC / S1).
Институциональное решение
В дополнение к другим предложениям по предотвращению распространения ДПВ от владельцев транспортных средств или ассоциаций против рабочих, потому что проблемы с деньгами, было предложено создать институт, который будет судить владельцев транспортных средств и рабочих, когда требуемый доход не был передан. Водитель микроавтобуса предложил: « Чтобы владельцы транспортных средств не давали пощечины и не оскорбляли нас, когда мы не передавать сумму ежедневного дохода, которую они ожидают, у нас должно быть место, куда владелец транспортного средства, водитель и кондуктор могут сослаться, и решение о том, кто прав; виновный должен понести штраф » (MMB6).
Полное руководство по аренде чартерных автобусов
Скоро ваша следующая групповая поездка. Вы знаете, как безопасно и вовремя доставить всех в пункт назначения и обратно?
Некоторые организаторы мероприятий организуют парковку автомобилей или заказывают билеты на самолет для перевозки своей группы, но эти варианты позволяют членам группы еще проще приехать с опозданием, заблудиться, потерять багаж и т. Д.
Эти варианты также не гарантируют, что ваша группа будет путешествовать вместе, что полностью противоречит цели групповой прогулки.
Лучший способ для групп путешествовать вместе безопасно и эффективно — это чартерный автобус , особенно в таких крупных городах, как Атланта или Лос-Анджелес . Чтобы помочь вам с легкостью арендовать чартерный автобус для вашей группы, мы составили полное руководство по аренде чартерного автобуса ниже.
Быстрая навигация
- Мест
- Типы автобусов
- Удобства
- Wi-Fi
- Еда и напитки
- Алкоголь
- Место для хранения
- Стоимость
Что такое чартерный автобус?
Чартерный автобус , также называемый моторным автобусом, — это транспортное средство, зарезервированное для частного использования группой, организацией или бизнесом.Вместо того, чтобы ехать по установленному автобусному маршруту, арендуйте чартерный автобус, чтобы доставить вашу группу прямо к месту назначения.
Как выглядит чартерный автобус?
Снаружи вы увидите большие панорамные окна чартерного автобуса, которые обеспечивают естественное освещение в течение дня. Под окнами открываются двери, открывающие отсеки для хранения багажа и оборудования. Часто логотип автобусной компании наносится на борт автобуса.
Пройдя через двери чартерного автобуса, вы увидите водительское сиденье прямо перед собой и ряды мягких сидений для пассажиров в остальной части автобуса.В большинстве полноразмерных автобусов также есть ванная комната в самом конце автобуса. Над сиденьями расположены багажные ящики, которые хранят личные вещи в безопасности и не мешают во время поездки.
Кто арендует чартерные автобусы?
Спортивные команды, предприятия, организации и многие другие арендуют чартерные автобусы для перевозки своих групп в пункты назначения и обратно. Вот несколько примеров прошлых поездок, которые мы помогли организовать по всей стране:
- Общество из Северо-Восточного университета в Бостон забронировало чартерный автобус до и от их ежегодного греческого формального .
- A свадьба планировщик в Нью-Йорк связался с нами по поводу аренды трех микроавтобусов для перевозки гостей между отелем и местом проведения свадьбы в день свадьбы.
- Мы помогли организатору мероприятий в крупной финансовой компании в Houston, , чартерные автобусы книжной компании с Wi-Fi для предстоящей бизнес-конференции , чтобы сотрудники могли оставаться на связи в пути.
- Для большой церкви Conference в Austin мы предоставили около 30 чартерных автобусов для перевозки посетителей в отель и конференц-центр и обратно.
- Тренер средней школы по баскетболу в Орландо полагался на GOGO Charters, чтобы организовать автопарк для спортсменов и болельщиков для загородного спортивного турнира .
- Мы организовали сбор шаттлов для большого музыкального фестиваля в Лос-Анджелесе , чтобы облегчить проблемы с парковкой для посетителей фестиваля.
Сколько мест в чартерном автобусе?
Чартерные автобусы бывают разных размеров с разной вместимостью сидений.Типичный автобус будет иметь около 56 мест в зависимости от производителя и модели, но у них может быть от 36 до 60 мест .
Для более компактного транспортного средства рассмотрите возможность аренды микроавтобуса , который обычно вмещает на меньше 35 пассажиров . Они идеально подходят для групповых поездок по городу на свадьбы, фестивали, туры и многое другое.
В чем разница между чартерным автобусом, микроавтобусом, автобусом для вечеринок и автобусом для развлечений?
Хотя стандартные чартерные автобусы, микроавтобусы, автобусы для вечеринок и автобусы для развлечений заключены по контракту с чартерной автобусной компанией и обслуживаются профессиональным водителем, они различаются по вместимости и типичному использованию.
Чаще всего аренда автобусов — это полноразмерный чартерный автобус и микроавтобус. Как обсуждалось выше, микроавтобус лучше всего подходит для групп из 35 пассажиров или меньше , а чартерные автобусы лучше всего подходят для групп из 36 пассажиров или более . Из-за своего размера стандартный чартерный автобус часто оснащен дополнительными удобствами, такими как туалет и дополнительное место для багажа.
Автобус для вечеринок, как и микроавтобус, вмещает не более 35 пассажиров. Его сиденья расположены по краям автобуса, а не рядами, оставляя свободное пространство посередине.Это дает больше места для общения с друзьями, танцев, игр и многого другого.
Многие музыкальные исполнители и знаменитости заказывают развлекательных автобуса, которые обычно вмещают от 8 до 12 пассажиров , для своих дальних поездок. На борту вы найдете роскошные удобства, такие как главная спальня, спальные места, гостиная, кухня, туалет, отсеки для хранения вещей, спутниковое телевидение, Wi-Fi и многое другое.
Какие удобства включены в аренду чартерного автобуса?
Практически все чартерные автобусы оснащены:
- Мягкие сиденья
- Кондиционер
- Компактная ванная комната
- Телевизионные мониторы
- DVD-плейер
Поскольку автобусы могут различаться по оснащению в зависимости от марки и модели сообщите специалисту по бронированию, какие функции необходимы вашей группе, когда вы позвоните, чтобы забронировать автобус.
Есть ли у чартерных автобусов Wi-Fi и зарядные устройства для телефона?
В большинстве современных автобусов также есть беспроводной доступ в Интернет и розетки для зарядки устройств. Обязательно подтвердите наличие автобусов с Wi-Fi и электрическими розетками во время бронирования, если это важно для вашей группы.
Благодаря Wi-Fi в автобусе члены вашей группы могут делиться фотографиями своей поездки в социальных сетях, узнавать электронные письма, слушать музыку и многое другое. Они также могут заряжать свои электронные устройства через розетки автобуса (только не забудьте взять с собой зарядные шнуры!).Эти удобства помогают развлечь пассажиров в дальних поездках, поэтому не забудьте спросить о наличии автобусов с беспроводным доступом в Интернет и розеток, позвонив нам по телефону 1-855-826-6770 .
Многие арендованные чартерные автобусы имеют откидные сиденья, телевизионные мониторы, DVD-плееры, кондиционеры и туалет.Могут ли пассажиры брать с собой еду и напитки на чартерном автобусе?
Еда и напитки разрешены в большинстве чартерных автобусов, но лучше всего согласовать с вашей автобусной компанией перед поездкой .Если ваша автобусная компания разрешает еду и напитки на улице, будьте внимательны к попутчикам и оставьте вонючие или грязные продукты дома.
Если ваша группа оставляет после себя разливы или мусор в автобусе, не убрав их должным образом, вы можете быть обязаны заплатить плату за уборку. Большинство автобусов оснащены мусорной корзиной в передней части автобуса, чтобы ваша группа могла собрать мусор перед тем, как выйти из автобуса. Подумайте о том, чтобы взять с собой пустой мешок для мусора на случай, если в вашем автобусе нет мусорного ведра (водитель автобуса это оценит!).
Могут ли пассажиры распивать спиртные напитки в автобусе?
Многие чартерные автобусные компании разрешают взрослым пассажирам употреблять алкогольные напитки в своих автобусах, но для большинства потребуется возвращаемый депозит. Это покрывает любые расходы в связи с любым ущербом, причиненным пассажирам, которые слишком много развлекаются.
Безопасность — главное условие аренды чартерных автобусов. Напомните участникам группы, которые планируют выпить, что любое поведение, отвлекающее водителя, подвергает опасности всех, кто находится на борту.
Разрешены ли домашние животные в чартерных автобусах?
К сожалению, у большинства автобусных компаний есть политика без домашних животных . Однако служебные животные находятся под защитой Закона об американцах с ограниченными возможностями и могут ездить в автобусе с инвалидом.
Какие предметы запрещены в автобусе?
Собираясь в поездку на чартерном автобусе, не забудьте оставить дома оружие, взрывчатые вещества, легковоспламеняющиеся материалы и опасные химические вещества. Ваш провайдер чартерных автобусов будет рад объяснить особые правила в отношении контрабанды, поэтому не бойтесь спрашивать, если вы не уверены в том, что касается конкретного предмета.Курение также запрещено в чартерных автобусах, но вы можете сделать небольшой перекур на остановках для отдыха по пути.
Есть ли кровати в чартерном автобусе?
В стандартных чартерных автобусах нет кроватей, но есть мягкие и регулируемые сиденья, чтобы помочь вам расслабиться. Если вы хотите поспать во время поездки, вы можете использовать удобную подушку для шеи или просто прислониться к окну.
Если вашей группе требуются кровати, вы можете нанять тренер-аниматор, который часто имеет от 8 до 12 двухъярусных кроватей и главную спальню в задней части.Стандартные тренеры-аниматоры оснащены гостиной, кухней, ванной комнатой, спутниковым телевидением и Wi-Fi, что делает их идеальными для гастролирующих артистов и развлекательных групп.
Есть ли у чартерных автобусов место для хранения?
Да! В отличие от других видов групповых перевозок, чартерные автобусы имеют достаточно места для хранения вещей. Внутри верхние полки над сиденьями, как и над сиденьями в самолетах, хранят личные вещи пассажиров в безопасности и не мешают им во время поездки.
Под автобусом есть отверстия, известные как камеры хранения или багажные отсеки.Эти отсеки содержат более крупные предметы, такие как багаж и оборудование.
Из-за своего размера микроавтобусы имеют меньше места для хранения на борту и лучше всего подходят для небольших групп. Если для вашей группы важно дополнительное пространство для хранения, перед бронированием узнайте у специалистов по бронированию, какие варианты доступны.
Как выглядят туалеты в чартерном автобусе?
Ванная комната стандартного чартерного автобуса компактна и включает в себя туалет и место для мытья рук. Пространство внутри этих туалетов ограничено, и некоторым может быть сложно пользоваться им во время движения автобуса.Если возможно, посоветуйте своим попутчикам экономно пользоваться туалетом автобуса и в полной мере воспользоваться более просторными туалетами на заправочных станциях и остановках для отдыха.
Есть ли ремни безопасности в чартерных автобусах?
В 2013 году Национальное управление безопасности дорожного движения постановило, что все новые автобусы будут строиться с ремнями безопасности, начиная с ноября 2016 года. Автобусы, построенные до вступления в силу правила, не обязаны иметь ремни безопасности. Все автобусы, независимо от того, когда они были построены, подчиняются федеральным правилам безопасности, чтобы обеспечить безопасную поездку как для пассажиров, так и для водителей.
Доступны ли чартерные автобусы для инвалидных колясок?
Все чартерные автобусные компании обязаны в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями (ADA) предоставлять автобусы, приспособленные для инвалидных колясок, когда они требуются. Однако автобусные компании не всегда оборудуют каждый автобус в своем парке подъемниками для инвалидных колясок, поэтому вам нужно будет отдельно запрашивать аренду автобуса для инвалидов.
Когда вы заказываете чартерный автобус, доступный по системе ADA, вы получаете аренду автобуса, который включает в себя подъемник для инвалидных колясок и место внутри для безопасного передвижения пассажира.
Кто водит чартерный автобус?
Не беспокойтесь о том, чтобы попросить дядю Джерри получить права на автобус перед поездкой. Ваша чартерная автобусная компания предоставит вам безопасного профессионального водителя . Водитель автобуса отвечает за безопасность вашей группы, поэтому найдите компании с высокими стандартами водителей и хорошей репутацией.
Имейте в виду, что водители могут водить только 10 часов подряд, прежде чем им потребуется 8-часовой перерыв. По этой причине вам будет назначен второй водитель за дополнительную плату, если ваша поездка требует вождения более 10 часов в день.
Если ваша поездка будет включать в себя ночи, вам нужно будет учесть стоимость номера вашего водителя в отеле. Даже если ваша автобусная компания не указывает требования к отелям, мы рекомендуем выбрать 3-звездочный отель или выше. Водитель автобуса несет ответственность за вашу безопасность, поэтому убедитесь, что он или она хорошо выспались!
Могут ли группы забронировать чартерный автобус без водителя?
В настоящее время GOGO Charters резервирует только чартерные автобусы, которыми управляют профессиональные водители автобусов. Это сделано для безопасности и удобства наших клиентов.
Будет ли мой водитель останавливаться в последнюю минуту?
При бронировании чартерного автобуса вы отправляете маршрут с адресом каждого пункта назначения, временем высадки и времени посадки. Если вы хотите, чтобы ваш водитель сделал остановку, которая потребует значительного дополнительного времени и / или пробега, с вас могут взиматься дополнительные сборы. Заранее спросите свою автобусную компанию об их политике, если вы считаете, что вам может потребоваться добавить остановку в свой маршрут.
Если вы просто хотите, чтобы ваш водитель остановился на остановке для отдыха или на заправочной станции, многие будут рады удовлетворить вашу просьбу.Часто водители автобусов останавливаются каждые несколько часов, чтобы дать всем отдохнуть от автобуса и позволить пассажирам перекусить.
Насколько заранее я должен бронировать аренду автобуса?
Чтобы получить лучший автобус по лучшей цене, мы рекомендуем бронировать аренду чартерного автобуса по крайней мере за 1–3 месяца. На такие загруженные месяцы, как апрель, май и июнь, по возможности бронируйте за 6–9 месяцев заранее.
Мы знаем, что есть горящие поездки.Вы можете заказать у нас чартерный автобус в любое время дня, и мы соединим вас с автобусом , не более двух часов .
Сколько стоит аренда чартерного автобуса?
В этот момент вы, вероятно, задаетесь вопросом: «Сколько это нам будет стоить?» Стоимость вашего автобуса будет зависеть от расстояния и продолжительности вашей поездки. Если вы путешествуете на большие расстояния, вам, скорее всего, предложат тариф, основанный на пробеге. Если ваша поездка будет длиться несколько дней и водителю придется ждать по маршруту, с вас будет взиматься посуточная оплата.
Ознакомьтесь с оценками и факторами, определяющими расценки на автобусы, с нашим руководством по ценам. Чтобы получить мгновенное предложение без каких-либо обязательств, позвоните нам 24/7 по телефону 1-855-826-6770 !
Сколько вы даете чаевые водителям чартерных автобусов?
От вас не требуется давать водителю чаевые, но это отличный способ поблагодарить его за хорошо выполненную работу. Отраслевой стандарт чаевых составляет от 10 до 20% от стоимости автобуса . Поскольку чаевые редко включаются в ваше предложение, узнайте у специалиста по бронированию, какие варианты чаевых доступны вашему водителю.
Как арендовать чартерный автобус?
Прежде чем позвонить в автобусную компанию, чтобы узнать расценки, запишите важную информацию для вашей поездки. Имейте эти данные под рукой, чтобы сотрудники автобусной компании быстро подобрали для вас лучший автобус для вашей группы.
Основная информация, которая вам понадобится:
- Названия и адреса пунктов назначения вашей поездки, а также время посадки и высадки?
- В какой день начинается ваша поездка и какова продолжительность?
- Сколько пассажиров в вашей группе?
- Будете ли вы подбирать дополнительных пассажиров по пути? Если да, то сколько?
- Потребуется ли кому-либо из вашей группы автобус, приспособленный для инвалидных колясок?
- Какие автобусные услуги наиболее важны для вашей группы?
Какую чартерную автобусную компанию мне следует нанять?
Выберите поставщика автобусных услуг в зависимости от местоположения, репутации и доступности.Во-первых, найдите чартерную автобусную компанию, которая расположена как можно ближе к месту получения, чтобы сэкономить деньги. Если вы выберете компанию в другом городе, вам придется оплатить стоимость проезда от гаража компании до пункта выдачи в дополнение к стоимости вашей фактической поездки. Дополнительный пробег известен как deadhead . Поскольку мы обслуживаем более 300 городов США, во многих случаях мы можем предоставить вам автобусные услуги без дополнительных затрат.
Затем сравните онлайн-обзоры и отзывы компаний, которые вы найдете.Узнайте, чувствовали ли себя бывшие клиенты в безопасности во время поездки и удовлетворены ли они уровнем обслуживания, которое им оказали. Внимательно прочтите все контракты и соглашения и не бойтесь задавать вопросы, прежде чем подписывать их на пунктирной линии.
Наша команда поможет вам быстро найти чистый, современный автобус для групповой поездки. Мы подберем для вас лучший чартерный автобус, который удовлетворит потребности вашей группы. Мы доступны 24/7, так что свяжитесь с нами по телефону 1-855-826-6770 сегодня!
Знание основ аренды чартерного автобуса поможет вам принять обоснованное решение, не упуская из виду важные детали.Теперь, когда вы знаете, чего ожидать, вы можете с уверенностью забронировать первую поездку на чартерном автобусе.
Безопасность автобусов — BusVic — Автобусная ассоциация Виктория
Безопасные поездки на автобусе
Вы можете просмотреть брошюру и видеоролик о безопасных поездках на автобусе на странице «Безопасные поездки на автобусе» здесь.
Безопасность автобусов
Ежегодно в Викторию совершается более 183 миллионов поездок на автобусах.Это 119 миллионов маршрутных автобусов метро, 27 миллионов специализированных школьных автобусов, 20 миллионов туристических и чартерных автобусов, 15 миллионов региональных городских автобусов и 1,5 миллиона автобусов V / Line.
Число смертельных случаев и серьезных травм, связанных со всеми этими поездками, относительно невелико, что делает поездки на автобусе одним из самых безопасных видов транспорта. Любая серьезная авария — это слишком много.
Регуляторы безопасности автобусов, операторы, рабочие, производители и правительство привержены делу обеспечения безопасного автобусного транспорта на благо всех жителей Виктории.
Закон о безопасности автобусов 2009 г. (Vic) (BSA), администрируемый Transport Safety Victoria (TSV), является законом, который должны соблюдать все операторы автобусов.
Требуются операторы автобусов:
- Аккредитованы, если они предоставляют услуги коммерческого или местного автобуса.
- Зарегистрировано, если их автобусное сообщение является либо общественным, либо частным, либо коммерческим маршрутным автобусом.
Аккредитованные операторы автобусов должны иметь комплексные системы управления безопасностью и рисками, которые оцениваются и проверяются TSV.Это обеспечивает спокойствие всем викторианцам.
Чтобы постоянно повышать безопасность автобусов, мы просим вас тоже сыграть свою роль.
Когда вы едете, уступите дорогу автобусу, который попадает в пробку, это не просто вежливость, это закон. Это помогает обезопасить вас и других людей и помогает водителю автобуса придерживаться расписания.
Помните, что автобусы — это большие транспортные средства, которые не могут быстро останавливаться. Всем участникам дорожного движения (водителям, пешеходам, велосипедистам) необходимо оставлять автобусам достаточно места и времени для торможения.Внезапные остановки иногда могут стать причиной падения пассажиров и травм. Вы или другой важный для вас человек можете быть пассажиром автобуса, пострадавшим от резкого торможения.
Оставьте выделенные полосы для автобусов свободными только для автобусов.
Вы можете проехать по полосе для автобусов на расстояние до 100 метров, если вы:
- Въезд или выезд с дороги.
- Въезд на часть дороги со стороны служебной дороги, обочины дороги или полосы аварийной остановки.
- Обгон транспортного средства, которое разворачивается из центра дороги или подает сигнал правого поворота.
- Въезд на обозначенную полосу или часть дороги, где есть место для движения транспорта (кроме мотоциклов, велосипедов, моторизованных инвалидных колясок или животных).
Не паркуйтесь в автобусных зонах, на автобусных остановках или на других стоянках, предназначенных для автобусов. Когда вы это делаете, это создает проблемы для безопасности пассажиров и других транспортных средств на дороге.
Студентам:
- Держитесь подальше от дороги и не толкайтесь, когда ждете школьный автобус.
- Подъезжайте к тротуару только после полной остановки школьного автобуса.
- Пока на борту садись и держись.
- Если в автобусе есть ремни безопасности, вы должны постоянно их пристегивать.
- Не будь шумным или непослушным, водитель должен сосредоточиться на вождении.
- Выходя из автобуса, никогда не переходите дорогу, пока автобус не отъедет, и вы не сможете четко видеть все дорожное движение.
- Снимите наушники и не обращайте внимания на мобильный телефон, чтобы полностью осознавать свое окружение.
Родителям:
- Постарайтесь припарковаться на той же стороне дороги, что и остановка школьного автобуса, чтобы ребенку не приходилось переходить дорогу. Помните, что многие остановки школьных автобусов расположены на дорогах с ограничением скорости 80/100 км.
Для водителей автомобилей:
- Притормози и понаблюдайте за учениками, когда увидите, что школьный автобус остановился.
Если вы являетесь сотрудником автобусных служб, например, туристическим агентом, организатором мероприятий, школой или спортивной / общественной группой, вы должны убедиться, что вы наняли аккредитованного или зарегистрированного автобусного оператора, поскольку они управляют своими автобусными услугами в соответствии с BSA. .В соответствии с BSA вы обязаны выяснить, применимо ли это требование к вам.
Аккредитованные автобусные операторы будут иметь комплексные системы управления безопасностью и рисками, которые оцениваются и проверяются TSV. Это обеспечивает спокойствие всем пассажирам автобуса.
Если вы арендуете автобус в компании по аренде, чтобы водить машину самостоятельно, вы должны убедиться, что вы управляете этим автобусом в соответствии с BSA. В зависимости от того, как вы собираетесь его использовать, вам может потребоваться регистрация или аккредитация в качестве оператора автобуса.В соответствии с BSA вы обязаны выяснить, применимо ли это требование к вам.
Если вы не уверены в своей ответственности в соответствии с BSA, свяжитесь с Transport Safety Victoria по телефону 1800 223 022, вариант 2 или посетите веб-сайт
http://transportsafety.vic.gov.au/bus-safety
Автобусы являются важным транспортным средством для многих людей, которые хотят иметь доступ к местным услугам и общественной деятельности. К сожалению, многие пассажиры автобусов также являются нашими наиболее уязвимыми гражданами.
- Если вы пассажир с особыми потребностями или хотите избежать поскользнуться, споткнуться или упасть:
- Обратитесь за помощью к водителю.
- Найдите свое место в приоритетной зоне отдыха, используя поручни.
- Используйте кнопку остановки и дождитесь остановки автобуса, прежде чем встать и двинуться к выходу.
- Используйте поручни, чтобы безопасно выйти из автобуса.
Если вы другой пассажир, вам необходимо:
- Покиньте приоритетную зону, если этого требует кто-то с особыми потребностями.
- Помогите, если увидите кого-то, кому нужна помощь, или известите водителя автобуса.
Как быть хорошим пассажиром:
- С уважением относитесь к водителям автобусов и не отвлекайте их во время вождения — у них важная работа по безопасному вождению автобуса.
- Если вы видите что-то не так, скажите что-нибудь водителю или позвоните в полицию.
- Покиньте приоритетную зону, если этого требует кто-то с особыми потребностями.
- Если автобус переполнен, двигайтесь назад.
- Предложите свое место тому, кому оно нужно больше, чем вам.
- Если есть ремень безопасности, пристегните его — это закон.
- Храните свои сумки в безопасном месте, чтобы избежать опасности споткнуться.
ОТЧЕТ О БЕЗОПАСНОСТИ АВТОБУСОВ 2016 ГОДА
Безопасность на транспорте Виктория и BusVic успешно провели первую в штате Неделю безопасности автобусов с понедельника 20 июня по пятницу 24 июня 2016 г. Кампания была совместной инициативой правительства и отрасли и была поддержана другими партнерами, включая PTV, VicRoads, TAC, V. / Line, Полиция Виктории, Департамент образования и TWU.
Цель кампании заключалась в повышении осведомленности о хороших показателях безопасности поездок на автобусе, достоинствах аккредитации автобусных операторов и концепциях, согласно которым безопасность — это общая ответственность, и мы все должны сыграть свою роль в улучшении впечатлений от поездки для всех. Идея заключалась в том, что безопасность автобуса лежит в основе опыта пассажира, туриста, водителя или члена общества. Вторичные темы касались общих дорог, безопасности школьных автобусов, туризма и чартерных услуг, пожилых людей и транспорта / социальной интеграции / доступного транспорта, а также поведения системной безопасности.
Неделя включала в себя мероприятия по безопасности автобусов и акции, такие как:
• Запуск и двухдневные рекламные / образовательные мероприятия в главном вестибюле вокзала Саутерн Кросс, где ежедневно производится около 50 000 посадок пассажиров.
• Рекламные / образовательные мероприятия на основных автобусных развязках в Бендиго, Балларате, Джилонге, Шеппартоне, Моруэлле и Варрнамбуле.
• На этих мероприятиях было распространено 40 000 брошюр по безопасности автобусов; и автобусные сети и сети V / Line.
• Освещение в печати, радио и телевидении в каждом из перечисленных выше городов.
• Безопасные поездки на школьном автобусе для 1500 учеников Южного Креста и школ в перечисленных выше городах.
• Продвижение / обучение на борту автобусов уполномоченными сотрудниками по разным видам транспорта и надзирателями маори в автобусной сети метро.
• Разработка и развертывание 3-минутного видеоролика с наброском, видеоролик с кратким обзором.
• Презентация для более чем 300 менеджеров государственных школ, в которых подчеркиваются достоинства привлечения аккредитованного автобусного оператора для оказания автобусных услуг или необходимость быть зарегистрированным оператором при их предоставлении.
• 60 объявлений о автобусных остановках в престижных местах, таких как Victoria Parade, Hoddle St, Burwood Highway.
• 12 автобусов с рекламными наклейками, курсирующих в районе метро и региональных центрах, перечисленных выше.
• 3000 плакатов формата A3 и 30 000 вешалок на поручнях, размещенных на автобусах в метрополитене и региональных центрах, перечисленных выше.
• Конкурс любимых водителей автобусов, на который мы получили более 100 заявок от общественности, которые продемонстрировали важную роль водителей в обслуживании клиентов и обеспечении безопасности. Победившим водителям были вручены награды на конференции по техническому обслуживанию в 2016 году. Вот несколько примеров полученных заявок:
«Я думаю, что Пол — самый безопасный водитель, потому что он добрый. Я переехал сюда из Перта, потому что мой отец оставил нас, и я здесь новенький. Он заставляет меня чувствовать себя в безопасности и комфортно, когда я еду с ним в мою новую школу, он ездит очень безопасно и здоровается и прощается, что означает, что ему не все равно, спасибо, Пол.Я ценю чувство и безопасность »
«Меня зовут Райли, у меня аутизм, и я люблю автобусы. В свободное время люблю кататься на автобусах. В частности, у меня сложились отношения с одним водителем автобуса, и поэтому я номинирую Мерв из Cardinia Transit Ventura Pakenham в категории «Мой любимый водитель автобуса». Мерв всегда терпелив, позволяя мне разговаривать с ним, пока он водит машину. Мне особенно нравится проводить время с Мервом, когда нет клиентов, потому что мы вместе поем под Gold 104.3. Мерв всегда вежлив, всегда вовремя и ответственно водит машину, чтобы поездка прошла гладко. “
BusVic искренне благодарит AAT Kings и GrayLine Australia за каждую предоставленную поездку на 4 дня на Great Ocean Rd в качестве призов для победителей конкурса от общественности.
Другие ресурсы и благодарности партнерам
АВТОБУСНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ВИКТОРИЯ
Автобусная безопасность Виктория является отделением Transport Safety Victoria — государственного регулятора безопасности общественного транспорта.
Интернет: transportsafety.vic.gov.au/bus-safety
Тел .: 1800 223022 вариант 2
Электронная почта: [email protected]
АВТОБУСНАЯ АССОЦИАЦИЯ ВИКТОРИЯ (БУСВИК)
Автобусная ассоциация Victoria Inc — это добровольная профессиональная ассоциация аккредитованных Викторией маршрутных, школьных, туристических и чартерных, а также зарегистрированных автобусных и междугородных операторов.
Интернет: busvic.asn.au
Тел .: 03 9645 3000
Эл. Почта: busvic.asn.au
ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТРАНСПОРТ VICTORIA
ptv.vic.gov.au
V / LINE
vline.com.au
VICROADS
vicroads.vic.gov.au/salesfety 9-and-road 9-rules СОЮЗ ТРАНСПОРТНЫХ РАБОТНИКОВ
twu.