Отполировать авто своими руками: Как и чем отполировать машину своими руками в домашних условиях — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Полировка автомобиля своими руками

Отполированный красивый автомобиль всегда выглядит аккуратно и презентабельно. После такой процедуры скрываются мелкие дефекты и недостатки покрытия. Но отполировать машину в салоне стоит довольно дорого, поэтому в данной статье рассказано как самостоятельно придать шикарного вида своему транспорту без особых усилий и затрат.

С чего начать

Перед началом процедуры необходимо тщательно очистить и выровнять поверхность транспортного средства. Если имеются серьёзные сколы и царапины, нужно заклеить их скотчем. Оклеивается большая часть автомобиля, в том числе и фары.

Полировка бывает двух видов:

Защитная. Это процедура неглубокого действия, с её помощью можно избавиться от незначительных царапин и препятствовать появлению пыли и грязи на внешнюю часть транспорта.
Абразивная. Данный вид полировки предусматривает тщательную очистку от более серъёзных повреждений на поверхности автомобиля.

Машину необходимо предварительно подготовить, чтобы увеличить эффективность от процедуры. Главное – не допускать распространённых ошибок, чтобы не навредить внешнему виду своего авто ещё больше.

Как подготовить машину перед полировкой и чего не стоит делать:

необходимо хорошо проветрить помещение, избегать попадания пыли и грязи. Если это допустить – уже на начальном этапе существенно снизиться эффективность от процедуры. Желательно найти уютное тихое место, где нет ветра и влаги;
нельзя покрывать полиролью разогретый автомобиль – могут остаться видимые разводы и пятна на его поверхности. К тому же, полировочные средства не разрешено использовать при нагретом корпусе – это опасно;
частота проведения процедуры – раз в 3-4 недели, не больше. Защитного покрытия вполне хватает на этот период, поэтому нет необходимости натирать машину средством после каждой мойки.

Теперь, после предварительной очистки машины и соблюдения всех рекомендаций, можно начинать процесс.

Способ очистки кузова абразивной полировкой

Для устранения блеклого цвета и царапин автомобиля необходимо использовать абразивное полирующее средство. Важно помнить, что этот вид полировки применяется при сильных повреждениях лакового слоя, но при сколах на краске он не поможет. Благодаря действию абразивных веществ в составе продукта, можно тщательно обработать поверхность, сняв верхний слой лака. В конечном итоге – абразивная полировка придаст блеска и освежит машину, придав ей аккуратный ухоженный вид.

Для домашнего нанесения рекомендуют использовать полупрофессиональные средства. Например, Turtle или Runway – отличные полироли для абразивного очищения и полировки. Можно взять американские продукты фирмы Amway, они выпускаются в концентрированном виде. При бережном использовании одного флакона хватает более, чем на год.

Как наносить:

Тщательно очистить кузов от загрязнений с помощью автошампуня, хорошо просушить.
Специальным скотчем аккуратно обклеить резиновые элементы и неровности кузова. Это нужно сделать для лёгкого удаления полировочного средства в конце.
Необходимо зрительно разделить поверхность авто на секции (капот, крыша, и т.д). Не стоит пытаться обработать сразу всю площадь – это только усилит риск появления пятен.
Можно приступать к нанесению. Руки должны обязательно быть защищены перчатками. Если есть полировочная машинка – замечательно, она прекрасно справляется с задачей и быстро распределяет средство по поверхности. Если нет – работаем дрелью. Необходимо нанести небольшое количество полироли на спонж, который крепится к инструменту.

Внимательно аккуратно проработав всю поверхность, необходимо удалить остатки средства.

Абразивная очистка – самый трудоёмкий этап в процессе, поэтому стоит набраться терпения. Но если есть такие подручные помощники, как дрель или шлифовальная машинка – выполнение задания намного ускориться.

Защитная полировка авто

Защитная обработка машины требуется для того, чтоб зафиксировать эффект от абразивной полировки. Особенно важно провести эту процедуру, если авто часто используется и не хранится в гараже. Принцип действия защитного слоя: покрытие отталкивает лишнюю влагу, пыль, грязь и снижает пагубное влияние ультрафиолетовых лучей.

Защитный слой наносится таким образом:

нужно взять мягкую губку или машинку с неабразивной насадкой;
тонко нанести полирующее средство на поверхность автомобиля, а затем очень быстро и энергично равномерно растереть его;
дать высохнуть средству минут 10-20, потом хорошо протереть автомобиль мягкой сухой тряпкой. Разводов быть не должно;
сверху можно нанести специальный воск-спрей. Его распыляют и распределяют с помощью обычной чистой тряпки из микрофибры.

Всё, теперь можно наслаждаться результатом! Качество проделанной работы легко проверить: если попавшая вода на кузов скатывается в большие капли и машина практически не намокает – значит, всё удалось. Сделать такую процедуру в домашних условиях не сложно, главное располагать достаточным количеством времени.

Если вы опасаетесь, что можете испортить ЛКП авто, выполняя полировку самостоятельно — обращайтесь в нашу компанию. Мы качественно и быстро отполируем ваш автомобиль.

Подробнее об услуге «Полировка авто» →

как отполировать автомобиль своими руками, полировка автомобиля, правильная полировка автомобиля, полировка кузова автомобиля

Полировка считается очень важной и дорогой процедурой. Не единожды Ваш автомобиль нуждался в ней. Но как показывает практика, большинство водителей задают себе один и тот же вопрос: «Зачем выбрасывать деньги на ветер?». Они сами, вручную, стараются отполировать свою ласточку.

Как часто Вы полируете автомобиль?

Как известно, полировка автомобиля – это желание самого владельца. Ведь Вы можете передвигаться и с царапинами, и без них. Но Вы должны следить за внешним видом Вашего автомобиля. Поэтому, от случая к случаю, необходимо наводить блеск на своем кузове. Полировать автомобиль желательно раз в полгода. И тогда внешний вид Вашего средства передвижения будет в полном порядке. Ведь любые погодные условие могут повредить покрытие автомобиля.

Что же нужно для полировки вручную?

Инструментами для данной процедуры могут стать как полировальная губка (но не жесткая), так и машинка. Выбор за Вами. Но помните, что у второго варианта есть и плюсы, и минусы. В первом случае – это качество и минимальная затрата времени, а во втором – нужно быть предельно аккуратным при проведении данной работы, ведь повредить покрытие очень легко. Поэтому большой процент автолюбителей предпочитают губку.

Полироль для автомобиля

Если Вы собираетесь приобрести полироль, обратите внимание на способ полировки. Состав средства будет немного отличаться.

Необходимые составляющие – микро абразив (применяется для очистки) и воск (отвечает за придание водоотталкивающих средств). Существуют два вида полиролей – классический и синтетический (именно он и является более устойчивым). Используйте, лучше всего, полироли 3м с абразивом.

Начинаем процесс полирования

Во-первых, нужно очистить кузов от загрязнений (особенно от смолы) для этого берем специальные жидкости для мытья автомобиля. После проведения первой процедуры проверяем наличия загрязнений, битумных пятен и коррозии. Во-вторых, нужно высушить кузов. Также стоит уделить особое внимание освещению. Проводить полирование нужно в тени можно при тусклом свете. Солнечные лучи скрывают дефекты поверхности, а также они могут повредить ее. Стараемся полировать равномерно, с одинаковым усилием. При этом особое внимание уделяем переходам между отполированными участками. Лучше всего кузов полировать кусками. Почему? Все просто. Полироли высыхают в одно мгновение. После чего они очень трудно и неравномерно стираются с поверхности корпуса автомобиля.

Начинаем устранять поврежденные места. При помощи специального карандаша начинаем обрабатывать глубокие царапины. След, конечно же, останется, но будет практически невидим. В последнюю очередь, салфеткой или тряпкой (только обязательно они должны быть сделаны с микро фибры) протираем все обработанные места. Менять губки для полирования нужно часто. Таким образом, Вы можете предостеречь поверхность своего автомобиля от нежелательной мутной пленки. Также процесс полирования начинаем с крыши автомобиля и спускаемся вниз по кузову. Не забывайте, время от времени, проверять, как идут дела с покрытием.

Очень важно, перед началом полирования, определить места повреждения поверхности автомобиля.

Что же делать при полной покраске автомобиля?

Полирование автомобиля после полной покраски и простой немного отличаются. Последняя покраска, требует только косметического ремонта (освежить вид автомобиля и вернуть ему блеск). При первом типе покраски необходимо очень осторожно использовать наждачную бумагу, ведь лак постепенно стирается, и Вы можете протереть пятно или стереть лакокрасочный материал с торцов.

После процедуры покраски Вам необходимо избавиться от неровностей лака, поэтому очень много времени и сил уходит на зачистку.

Подкрашивание? Как же в этом случае полировать автомобиль?

При подкрашивании какой-то части детали, Вы должны использовать растворитель для перехода. Оно размывает края подкрашивания, поэтому они не будут выделяться. При полировании нужно лаком освежить все детали для того, чтобы все детали визуально были однородными. В любом случае, покрытие автомобиля должно хорошо подсохнуть перед началом работы. В ином случае лак будет сорван.

Полируем с помощью машинки

Во-первых, для чистки автомобиля берем очень чистую воду. Одна песчинка может все испортить (например, поцарапать лакокрасочный материал). Быстро пересыхает паста – смочите предметы водой. Не забывайте периодично очищать полированный круг. Пасту лучше наносить на поверхность предмета, а не на сам круг. Скорость работы машинки должна не превышать 2500 обор/мин, что б ни перегреть покрытые деталей. Управлять скоростью очень удобно на машинках с дисковыми регуляторами. Не стоит много времени уделять одному месту или детали, ведь это может стать причиной перегрева. Лучше всего пользоваться сначала пастой с крупным зерном и постепенно перейти к более мелким. Нужно очень старательно очистить всю обработанную поверхность. Существует три вида кругов для машинки – твердые, средние и мягкие. На рынке можете найти и рельефные круги. На последнем этапе данной процедуры нужно нанести на поверхность специальную пасту или можете обработать ее с помощью лакокрасочного жидкого воска.

Полирование автомобиля руками профессионала

У Вас нет желания заняться полировкой своего «железного коня» дома? Или Вы не хотите рисковать? Вы всегда можете обратиться к услугам профессионала. Для того, что бы вернуть блеск Вашему автомобилю, избавиться от дефектов специалисты пускают в ход химические, механические операции, а также излучения ультрафиолета. Профессионалы используют восстановительное полирование кузова, этот процесс проходит в три или два этапа. С заводского покрытия снимают до 2-3 мкм с помощью полировальной машинки. После процедуры Ваш автомобиль, как новенький и ошеломляет своею красотою. Тем ни менее, нужно наносить защитные средства, если Вы хотите как можно дольше сохранить эффект. Нет разницы, где и как Вы отполируете свой автомобиль: руками профессионала или на дому. В любом случае автомобиль прослужит Вам дольше.

Полировка авто своими руками не сложная затея, разберём как произвести полировка кузова своими руками

На сегодняшний день многие владельцы автомобилей задаются вопросом, как самостоятельно сделать полировка авто своими руками. Этому способствует несколько факторов. Во — первых в автосервисах часто можно столкнуться с завышенными ценами на данную услугу. Во – вторых у многих водителей возникает желание получить эстетическое удовольствие от полировка кузова своими руками и самостоятельно. На самом деле полировка авто вручную при условии выполнения выполнении всех советов, которые будут представлены в данной статье не составит труда.

Давайте разберемся, зачем собственно нужна полировка. Полировка необходима не только в том случае если ваш автомобиль потерял свой первоначальный блеск, но и в том случае если на поверхности кузова появились сколы и мелкие царапины.

Полировка авто своими руками, что необходимо знать

Некоторым может показаться, что процесс полировки заключается в следующем: зачистил поверхность – нанес материал для полировки – отполировал. Это не совсем так. Технология полировки имеет несколько различных вариантов, каждый из которых выполняет свои задачи. Эти варианты зависят от того какие полироли для кузова вы используете, а также от типа полировки. Например, после того, как полностью был отремонтирован кузов, нужен один вид полировки, а после ремонта царапин и сколов другой и т.д. Все эти моменты будут рассмотрены в статье.

По оказываемому эффекту полировку можно разделить на три типа:

защитная;
восстановительная. Данный тип полировки применяется для того, чтобы придать естественный цвет краски;
комплексная. В комплексную полировку входит защитный и восстановительный тип полировки.

Комплексную и восстановительную полировку желательно проводить не чаще, чем раз в год (лучше всего после зимнего периода). Защитную полировку рекомендуется делать не чаще чем раз в месяц.

По консистенции полировки разделяют на гелеобразные (вязкие) и жидкие. Гелеобразная полироль удобна в использовании при нанесении на вертикальные поверхности кузова, так как она не стекает. Стоит также помнить, что от состава смеси зависит срок защитного действия полироли. Полимерная полироль защищает кузов на протяжении полугода, восковые и силиконовые полироли – несколько месяцев.

Полировка кузова своими руками. Этапы подготовки.

Автомобиль необходимо тщательным образом вымыть несколько раз с использованием автошампуня. С поверхности кузова следует удалить все следы эксплуатации (грунтовку, битум, антикоррозийное покрытие и т. д.). Заклеиваются резиновые, пластмассовые и другие поверхности, которые не будут подвергаться полировке.

Место, в котором будет проводиться полировка, должно отвечать следующим требованиям:

температура воздуха 18-25 градусов;
хорошо вентилируемое помещение;
помещение должно хорошо освещаться;
в помещение не должны попадать солнечные лучи.

Полировка

Первый этап – полировка кузова своими руками. Нанесите полироль для кузова на сухую и чистую ветошь или на поверхность шлифовальной машинки и круговыми движениями разотрите по кузову. Не наносите слишком толстый слой, от этого поверхность может помутнеть. Обрабатывайте небольшие участки кузова. После нанесения полироли потребуется небольшой промежуток времени для образования, так называемой белой пленки. После сухой и мягкой тканью приступаем к полировке, в среднем для получения нужного результата, необходимо произвести около 20 круговых движений. Начинать полировку необходимо с менее заметных мест. Обработку желательно начинать с крыши кузова и постепенно спускать вниз. Свежеокрашенный автомобиль можно покрывать полиролью лишь через 2-3 месяца иначе краска станет мягкой и потускнеет. Во время проведения работ по полировке необходимо споласкивать губку которой полируете в теплой воде после 2-3 поверхностей. Для получения великолепного эффекта защитную полировку нанесите два раза. Среднее время, которое обычно тратится для обработки, полностью всего кузова занимает до 8 часов.

В заключении и хотелось бы сказать следующее – не жалейте своего времени на такой важный момент, как полировка авто своими руками – это сохранит кузов вашего автомобиля от коррозии и сбережет Ваши деньги! Желаем успехов!

Как сделать полировку кузова автомобиля своими руками — Рамблер/авто

Уход за кузовом — дело ответственное и довольно непростое. Многие автовладельцы доверяют полировку специально обученным людям, другие же интересуются — сложно ли сделать это своими руками?

В интернете встречаются наставления специалистов о том, что полировка кузова автомобиля своими руками, не имеющими опыта, может нанести вред лакокрасочному покрытию. Лично мы не можем не согласиться с подобным утверждением — известны случаи, когда даже специализированные сервисы совершали ошибки, приводившие к перекрасу кузовных деталей. Что уж говорить о новичках… Более того, если браться за дело, не имея не только опыта, но и даже примерного понимания о последовательности действий и перечне нужных вам средств, то ничего хорошего не выйдет. И все же, как действовать, если вы решили самостоятельно отполировать машину, а никакие отговорки на вас не действуют?

Первое, что вам нужно — это достаточное количество свободного времени. Качественная полировка не делается впопыхах и второпях. Вы не уложитесь в один день, но в длительной процедуре нет ничего плохого — делайте все спокойной, соблюдая методику и следуя правилам. Если полируете кузов впервые, то наш вам совет — постарайтесь сперва потренироваться на каком-нибудь автомобиле, который «не жалко» или просто отдельной кузовной детали. Все еще не передумали? Тогда еще один совет — делайте все под надзором опытного специалиста, если таковой есть в вашем окружении.

Подготовка кузова перед полировкой

Это важный этап, от которого зависит как результат всего дела, так и ваш настрой. Уже сейчас постарайтесь делать все максимально качественно и без спешки. Выделите несколько часов на мойку, сушку, обезжиривание, оклеивание малярным скотчем оптики, хромированных молдингов, неокрашенных деталей и других участков кузова, которые не планируется полировать.

Сперва автомобиль придется помыть и пусть эта процедура не покажется вам чем-то обыденным. Дело в том, что кузов покрывает тончайший слой жиров и смол, включающий в себя абразивные частички и грязь. Их бывает непросто увидеть, но они наверняка присутствуют и вносят свой вклад в разрушение лакокрасочного покрытия. Не факт, что бесконтактная мойка все смоет, а насчет стойкости битумных загрязнений можно и не сомневаться.

Встречаются рекомендации обработать машину уайт-спиритом или очистителем битума. Бензин, керосин, ацетон или растворитель под запретом — испортите ЛКП. Важно и то, как применять «химию». Следует выждать необходимое количество времени и смыть ее струей бесконтактной мойки. Если машина с новым или недавно восстановленным лакокрасочным покрытием, настоятельно не рекомендуется тереть поверхность, как это делают некоторые мойщики — тряпки у них редко бывают чистыми и без абразива. После обезжиривания тщательно промойте кузов большим количеством воды и высушите его.

Если вы проделываете вышеописанные манипуляции самостоятельно, то уже на этом этапе сможете получше рассмотреть лакокрасочное покрытие, оценить его состояние и запомнить наиболее проблемные места.

Работая с изрядно уставшим лакокрасочным покрытием автор этих строк — к слову, практиковавшийся под надзором настоящего гуру полировки — растирал поверхность до матового состояния смоченной мелкозернистой наждачной бумагой. Способ «варварский» и психологически сложный — поначалу кажется, что наносишь поверхности непоправимый ущерб, но это не так. «Шкурка» убирает многие видимые глазу царапины и мелкие повреждения.

Световые тонкости

Полировку кузова авто настоятельно рекомендуется проводить в помещении с хорошим освещением. Мы прекрасно понимаем, что редкий автовладелец будет заморачиваться с установкой прожекторов (галогеновых и светодиодных), которые позволяют увидеть дефекты, особенно нуждающиеся в заполировывании. А если уж вы и решили подойти к вопросу со всей серьезностью, то располагайте дополнительное освещение правильно — лучи должны находится не перпендикулярно автомобилю, а скользить по кузову.

Впрочем, как бы красиво это не звучало, достаточно просторный гараж есть далеко не у всех. Вероятнее всего, вам, как и большинству энтузиастов придется постигать процесс под открытым небом. Несложно догадаться, что полировкой можно заниматься лишь в теплое время года. При этом машина не должна находиться под прямыми солнечными лучами, а ее кузов не должен быть нагретым. Если кузов недавно красился, то встречаются рекомендации не спешить с полировкой — полимеризация краски требует некоторого времени.

Чем полировать

В ваших руках наверняка окажется недорогая полировальная машинка (бывают роторные или орбитальные с эксцентриком) и абразивный полироль. Кто-то рекомендует продукцию Rupes, другие голосуют за Koch, третьи выбирают знаменитый 3M. Минимальный набор обычно включает в себя машинку, несколько вариантов полировальной пасты, а также два полировальных круга — скажем, средний и мягкий. В принципе, этого будет достаточно, чтобы как минимум освежить внешний вид машины.

Восстановительная или абразивная полировка

Данная процедура позволяет снять тончайший слой лака и убрать видимые глазу дефекты. Кстати, на некоторых автомобилях с очень тонким слоем лакокрасочного покрытия полировка может только пойти во вред.

Полировальная паста наносится на участок подготовленного лакокрасочного покрытия и слегка растирается вручную салфеткой, а затем располировывается машинкой на малых оборотах. Не рекомендуется класть слишком много состава — так вы «забьете» диск и не получите эффекта. Если пасты будет чересчур мало, то есть риск повредить покрытие.

Сперва кузов следует пройти абразивной пастой и средним кругом. На этом этапе вы удалите разные дефекты лакокрасочного покрытия, но не ожидайте слишком многого, если предстоит убрать заметную царапину. Затем в ход идет абразивный состав помельче, мягкий диск и располировывать, увеличив обороты. Если у вас только два вида полироли, то переходите к финишной. Не старайтесь сразу отполировать большой по площади участок, равно как и не задерживайтесь долго на одном месте — лакокрасочное покрытие нагреется до высокой температуры и будет повреждено.

Защитная полировка кузова автомобиля

Метод заключается в нанесении на кузов защитного слоя (его роль может выполнять восковая полироль), предохраняющий от дождя, ультрафиолетовых лучей и других агрессивных проявлений внешней среды. Состав наносится на кузов, а затем полируется. Более продвинутый вариант защитной полировки предусматривает применение «жидкого стекла» или «керамики». Обратите внимание — данный метод следует применять только на ЛКП в хорошем состоянии и не имеющем повреждений, поскольку потертости, помутнения, мелкие и глубокие царапины и сколы он не устраняет.

Как отполировать машину своими руками

Полировка автомобиля своими руками в период финансовых трудностей является оптимальным выбором вида полировки. Сегодня стоимость работ по проведению этих работ составляет значительную часть от средней заработной платы большинства автолюбителей.

Необходимость полировки

Лакокрасочное покрытие автомобильного кузова со временем теряет свою привлекательность. На его поверхность постепенно действует много различных негативных факторов, в том числе температурные перепады, дождь, град, дорожный гравий, приводящие к повреждениям. В результате этого возникают сколы, царапины и трещины, которые не видны невооруженным глазом. В трещинах на покрытии кузова накапливаются частицы пыли, которые снижают на автомобиле зеркальный заводской блеск. Лак может поцарапаться до металла, в будущем на этом месте возникнет коррозия.

Часто повреждения бывают настолько серьезными, что полировка кузова машины уже не помогает, и возникает необходимость его частичного или даже полного перекрашивания. Нанесение автомобильной эмали – процедура непростая и трудоемкая. При соблюдении всех технологических тонкостей не всегда обеспечивается полная гарантия качественной покраски.

Возможные дефекты после покраски

Каверны и кратеры верхнего слоя.
После сушки цвет не совпадает.
Эффект шагрени или апельсиновой кожуры.
На некоторых участках появляются матовые пятна.
Поверхность лака зернистая.
Возникновение потеков краски.

Такие дефекты избежать удается крайне редко. Более чем в половине случаев необходима шлифовка с дальнейшей полировкой. Специалисты советуют перед шлифовкой и полировкой выдержать около месяца для полного отвердевания недавно нанесенной автомобильной эмали. Покраска и окончательная полировка – трудоемкая работа, которая требует наличия у мастеров специфических навыков. Если рассматривать абразивную полировку кузова своими руками, то эта работа уже не такая сложная и не слишком дорогостоящая.

Как полировать кузов автомобиля

Если удается избежать глубоких царапин и сколов, требующих перекраски, то микротрещины и старение металла все равно дают знать о себе. Эти мельчайшие дефекты возникают незаметно и накапливаются постепенно.

Экономным вариантом восстановления зеркального блеска эмали автомобиля является ее самостоятельная полировка. Множественные царапины, не достигшие слоя грунтовки, матовые пятна на эмали, шероховатости и потертости можно удалит, не обращаясь к профессиональным кузовщикам. Во время абразивной полировки удаляется верхний слой эмали толщиной 5 микрон, этого хватает для получения необходимого результата.

На заводе при производстве автомобилей покрытие кузова обычно составляет от 100 до 150 микрон. Поэтому можно смело полировать кузов около 20 раз. Чтобы удостовериться в конечном результате и не протереть эмаль до грунтовки, надо найти данные о толщине слоя краски для марки вашего автомобиля, либо измерить его специальным прибором.

Убедившись в достаточной толщине слоя эмали, и решив самостоятельно полировать кузов, нужно сначала подобрать качественные материалы: шлифовальную пасту, расходные материалы, инструменты.

Средства для полировки

При подборе полиролей необходимо учесть величину трещин. Глубокие трещины требуют использование высоко абразивных составов. При глубоких царапинах оптимальный эффект будет от полиролей, которые способны обогащать цвет покрытия. Если ваш автомобиль куплен совсем недавно, и на его кузове имеются только небольшие мутные пятна, то достаточно приобрести восстановительную пасту без абразивных частиц. Для каждого вида пасты используется отдельный круг для шлифования.

Перед походом в магазин за пастой, нужно оценить состояние покрытия автомобиля: если на нем видны мелкие царапины, заметные на вымытой машине при ярком свете, то нужно приобрести два вида полироля для восстановления – абразивный и с небольшим количеством абразива.

Абразивные полироли всего лишь выравнивают покрытие, удаляя тонкий внешний слой. После этого покрытие кузова становится более уязвимым, и целесообразно нанести на него защитную пасту. Также нельзя забывать, что для покрытия кузова «металлик» или «перламутр» применяют отдельные специализированные средства. Кроме составных компонентов, полироли имеют отличие по своей консистенции, сфере использования и стоимости.

Полировочные пасты

Их консистенция густая, хорошо держится на вертикальных поверхностях, применяется для обработки кузова со всех сторон. Стоимость полировочных паст выше других средств, но такие пасты содержат компоненты, повышающие насыщенность цвета.

Жидкие полироли

Такие жидкости быстро стекают на вертикальной поверхности, поэтому чаще используются на горизонтальных кузовных деталях: багажнике, капоте и крыше. Достоинством жидких полиролей является то, что они позволяют проводить длительную полировку, не опасаясь глубокого протирания лака до грунтовки.

Аэрозоли

Такие полироли быстро наносятся на кузов и удобны в использовании. Недостатком можно назвать малое содержание полировальных компонентов, так как большая часть состоит из растворителя.

Подготовка поверхности к полировке

Для качественной восстановительной полировки необходимо хорошо подготовить поверхность кузова и сам автомобиль:

Кузов нужно тщательно промыть и просушить.
Битумные пятна и капли антикора должны быть удалены. Для этого можно применить специальные средства или уайт-спирит.
При выполнении полировки на открытом воздухе, лучше выбрать место в тени, в сухом месте и температурой от 10 до 25 градусов. При наличии отдельного бокса или гаража от уличной полировки лучше отказаться. Помещение должно иметь вентиляцию, так как при полировке образуется много пыли.
Сколы, глубокие царапины, резиновые и пластиковые поверхности необходимо закрыть скотчем.
Обеспечить яркое освещение. Лучшим вариантом будут светильники с четырех сторон и пятый на потолке. При этом свет будет равномерно освещать кузов.

Результатом подготовки должен быть абсолютно чистый автомобиль. Весь процесс лучше производить в закрытом помещении без возможности проникновения пыли, с вентиляцией, не допуская попадания прямых солнечных лучей, так как полировальные материалы будут быстро высыхать, что затруднит полировку.

Технология самостоятельной полировки кузова

Существует несколько видов полировки лакокрасочного покрытия кузова автомобиля:

Абразивная.
Защитная.
Простая.
Глубокая.

Рассмотрим каждый из видов полировки более подробно.

Абразивная полировка

Этот вид полировки можно производить вручную или электроинструментом. При ручной полировке шлифовальную пасту помещают на безворсовую салфетку и равномерно распределяют по поверхности кузова. В случае аэрозольной полироли на салфетку наносить нет необходимости, ее сразу распыляют на поверхность. Далее выдерживается некоторое время для сушки и загустевания состава, полироль покрывается белесым налетом. Затем круговыми движениями поверхность полируется чистой салфеткой до зеркального блеска. Лучший эффект получается, если выполнять советы производителей полироля по времени сушки и расходу. Такой способ используется с безабразивными шлифовальными полиролями.

Если имеются глубокие царапины, то необходимо использовать электроинструмент. Хорошим вариантом будет применение эксцентриковой шлифмашины, из-за ее оригинального движения рабочей части. Эту шлифовальную машину называют орбитально-шлифовальной. Если такого инструмента нет, то можно применить обычную электродрель с насадкой для шлифования.

Этапы работы:

Шлифовка пастой с абразивными компонентами для шлифовки больших царапин.
Полировка «мягким» составом до получения зеркального блеска.

Если рассматривать эти этапы подробнее, то при полировке мягким составом скорость вращения рабочего элемента машинки необходимо снизить до 1000 оборотов и использовать пасту без абразива. Форма движения рабочего элемента электроинструмента должна быть такой, чтобы следующий круг движения не накладывался на предыдущий, а происходил параллельно. Движение электроинструментом должно быть плавным, без сильного нажима на полировочный круг. Вначале полируют составом со средним содержанием абразива на более твердых кругах. При этом на поролон наносится полироль для обработки глубоких царапин. На шлифмашине настраивается скорость вращения 2000 оборотов, поролон на круге смачивается водой, и инструмент равномерно передвигается по детали, производя полировку.

Перед работой следует провести тренировочный тест на другой детали, чтобы при полировке автомобиля получить отличный результат. Тренируясь разными смесями и кругами, можно выбрать наилучшую скорость полирования, силу нажатия инструмента к поверхности.

После тренировки можно начинать обработку кузова автомобиля. Во время работы нельзя торопиться охватить большую площадь. Лучше производить полировку медленнее, но более качественно. В начале, произведя несколько заходов, протрите салфеткой обработанную поверхность и произведите визуальный осмотр. Возможно, нужна некоторая корректировка и удаление оставшихся царапин.

После первого этапа необходимо вымыть кузов для удаления абразивных частиц полироли. Если восстановительная полировка выполнена по правилам, то машина будет выглядеть совершенно новой, только что вышедшей с заводского конвейера. Полученный эффект необходимо закрепить нанесением защитного полироля.

Защитная полировка

Смеси, защищающие автомобильную эмаль от негативных воздействий внешней среды, не имеют в составе абразивных компонентов и обогащены силиконовыми или восковыми компонентами. Недавно появились новые защитные составы с содержанием полимерных веществ. Финишные полироли чувствительны к действию отрицательных факторов: ультрафиолетовых лучей, большой влажности, химическим веществам, изменению температуры, поэтому имеют разные сроки действия. Чтобы часто не производить восстановительное шлифование, целесообразно нанести на кузов защитный полироль. Составы, в которые входит силикон или воск, имеют невысокую стоимость, но способны выдержать не более трех моек машины.

Полимерные защитные полироли стоят дороже, но служат около полугода. Защитное покрытие наносят шлифовальной машинкой при скорости вращения около 3000 оборотов с применением наиболее мягкого круга. Полироль при этом не должен попадать на хромированные детали, в противном случае необходимо быстро удалить его, так как после высыхания полироли хромированная поверхность потускнеет, а восстановить хромированный блеск очень трудно.

Лучше блестящие хромированные детали заранее заклеить скотчем. После нанесения защитной полировки можно провести тест: облить машину водой. Если работа проведена качественно, то вода будет собираться в большие капли и стекать вниз. Образование крупных капель говорит о том, что поверхность идеально гладкая, и пыль на ней не будет собираться.

Простая полировка

Такая обработка проводится, когда поверхность не имеет дефектов и совершенно ровная. Самостоятельная полировка начинается с того, что на поверхность наносится полироль. Ее наносят сначала на салфетку и размазывают по кузову. Затем состав должен подсохнуть до появления белесости, тогда можно начинать полировку. Для получения качественного блеска, достаточно около 20 одноместных движений. Круговые движения дают лучший эффект. Перед работой нужно ознакомиться с инструкцией изготовителя полировочного состава. Повторное полирование рекомендуется проводить через 1-1,5 месяца.

Защитная полировка бывает предпродажной и определенно защитной, чтобы реально защитить кузов от внешней среды. Ее проводят для всей поверхности, чтобы защитить покрытие от негативных воздействий. Это делается тщательнее, и с использованием составов с силиконом или воском, которые придают покрытию блеск.

Мягкий вид полирования используют для старых автомобилей, не имеющих повреждения лакокрасочного покрытия. Такая обработка является щадящим способом защиты.

Как полировать фары

При движении по трассе фары повреждаются мелкими камнями и песчинками, вылетающими из-под колес автомобилей. На них попадают различные агрессивные вещества: соль, мазут, выхлопные газы и т. д. Это отрицательно влияет на состояние приборов освещения: возникают царапины, сколы, трещины. Со временем света фар становится мало, на них появляется желтый налет, и вид автомобиля становится непривлекательным. Чтобы решить эту проблему, необходимо провести шлифовку и полировку фар.

Способы полировки фар автомобиля:

Наиболее простым, но дорогостоящим способом является полировка фар у специалистов. Часто полировку фар предлагают автомойки и автосервисы по техобслуживанию. Такой способ подходит для тех, кто может оплатить услуги профессионалов.
Самостоятельная полировка слишком не затруднит вас. Поэтому рассмотрим этот способ подробнее.

Полировка фар своими руками

Инструменты и материалы:

Скотч малярный.
Войлочный круг.
Средство для очистки фар.
Емкость с водой.
Набор абразивов для шлифования и полирования.
Шлифовальная машинка.
Зубная паста или полироль.
Поролоновая губка или ветошь.

При отсутствии шлифовальной машинки полировку выполняют вручную. На это уйдет больше времени и сил. Остальные принадлежности можно купить в автомагазине. Абразивный набор должен быть с абразивами различной зернистости от 600 до 4000.

Подготовка к работе

Вымыть фару моющим средством с поролоновой губкой или ветошью.
Быстросъемные детали лучше демонтировать: решетка радиатора, указатель поворота.
Если фара быстро снимается с машины, то это значительно упростит полировку. Но можно вполне отполировать фару и непосредственно на автомобиле.
При этом важным моментом является защита кузова возле фар: бампер, крылья, капот, пластиковые детали и т. д. Для защиты можно использовать малярный скотч.

Порядок работы

На первом этапе применяют крупный абразивный круг 600. Его закрепляют на шлифмашинке, смачивают водой. Фару также смачивают водой для лучшего охлаждения при шлифовке. Первый этап продолжается около трех минут. Затем фару обмывают водой, после чего фара становится матовой.
Затем необходимо взять другой более мелкий абразив 1000, и шлифовать не более трех минут, смачивая водой.
С каждым видом абразива повторяем шлифовку до самого мелкого 4000. После промывания водой фара должна стать прозрачной.
Вытереть фару ветошью и окончательно отполировать. Для этого применяем полироль, нанося его на войлочный круг, и полируя вручную около трех минут. При отсутствии полироли, можно использовать зубную пасту.
Вторую фару полируем точно так же.
Снятые кузовные детали устанавливаем на свои места.

Вся полировка займет не более 40 минут при условии применения шлифовальной машинки. Вручную придется полировать в два раза дольше.

Как полировать лобовое стекло своими руками

Полировку ветрового стекла автомобиля можно выполнить самостоятельно. Для этого необходимо затратить немного времени и сил.

Материалы и инструменты

Распылитель.
Защитная пленка.
Очищающая жидкость.
Цветной маркер.
Скотч малярный.
Салфетки.
Полировочный порошок.
Круг полировальный.
Шлифовальная машинка.

Подготовка к работе

Мойка автомобиля.
Очистка рабочего места.
Очистка инструмента.
Повреждения на стекле обозначить маркером со стороны салона.
Полиэтиленовой пленкой закрыть автомобиль от попадания полироли.
Вырезать в пленке окошки для обработки, обрезанные края закрепить скотчем.
Рабочие области вымыть очищающей жидкостью.
Развести абразивный порошок в воде согласно инструкции.
Налить воду в распылитель.
Установить фетровый круг в шлифовальную машинку.

Полировка стекла

Сначала нужно нанести пасту на круг и на участок стекла, растерев ее по поверхности.
Включить шлифовальную машинку и легкими движениями перемещать ее по поверхности. На одном месте не рекомендуется долго задерживаться, во избежание образования на стекле выемок. Шлифмашинку нужно держать, чтобы круг располагался к поверхности стекла под углом около 5 градусов, не прилагать больших усилий, работать аккуратно и плавно. При обработке стекла нужно постоянно опрыскивать его водой, чтобы оно не высыхало.
После обработки одного участка, можно приступать к другому по такому же принципу.
Если автомобиль старый, то лобовое стекло можно отполировать полностью все.
После окончания работы необходимо убрать защитную пленку, вымыть стекло.

Полировка стекла занимает несколько часов, поэтому необходимо запастись терпением. Качественно отполированное стекло практически не уступает новому, и на 90% соответствует всем параметрам нового стекла. Серьезные дефекты на стекле полировкой удалить не получится.

Оборудование

Существуют универсальные инструменты для полировки автомобиля. Поэтому они пригодятся для полировки резиновых и пластиковых деталей, с некоторыми особенностями в работе.

Шлифовальная машинка с оборотами 1000-3000 об/мин.
Полировочные круги различной жесткости (поролоновые, войлочные). Чем грубее паста, тем жестче применяется круг.

Полировальные круги разделяют по цвету на разную жесткость:

Белые круги – наиболее жесткие, используются для жестких полировочных паст.
Оранжевые круги – применяются для всех разновидностей паст.
Черные круги – наиболее мягкие, применяются для мягкой пасты при окончательной полировке.

Материалы

Расходными материалами считаются аппликаторы, поролон, ткань фланель, а также шлифовальные и полировальные пасты, наждачная бумага.

Самостоятельная полировка выполняется с помощью паст, аэрозолей, жидких полировок. Для глубокой обработки используют пасты с разной абразивностью.

Как сделать качественную полировку автомобиля своими руками

Если на вашей машине появились царапины, кузов потерял былой блеск, а настроение ухудшилось из-за неопрятного вида вашего транспортного средства – настало время делать полировку!

Многие автолюбители решают подобную проблему при помощи автосервиса, но мы расскажем вам, как полировать машину самостоятельно. Ведь однажды вложив деньги в инструмент для полировки, вы сэкономите на услугах специалистов. Также эти знания понадобятся вам при подготовке машины к покраске.

Покупаем все необходимое

Для осуществления поставленной цели вам понадобятся следующие материалы:

Профессиональная полировальная машинка. Если вы не хотите тратить на нее средства, можете воспользоваться обычной дрелью, однако результат не оправдает ожидания.
Полировальные круги. Для удаления царапин и перепыла лучше всего подойдут твердые круги, для усиления блеска и придания глянца – мягкие и средние круги.
Специальные салфетки или хлопчатобумажные тряпочки.
Паста для полировки кузова.

Набор для самостоятельной работы

Виды полировки автомобиля

Существует два вида полировки ТС – это восстановительный и защитный. Восстановительная полировка предназначена для устранения мелких царапин на кузове машины, возвращения блеска лакокрасочного покрытия и придания кузову насыщенного и ровного цвета.

Защитная полировка препятствует негативному воздействию солей, кислоты, щелочей и солнечных лучей на кузов транспортного средства. Для защиты лакокрасочного покрытия используют ионные полироли, которые обладают антистатическим свойством и не дают пыли оседать на поверхность автомобиля.

Ручная обработка кузова автомобиля: с чего начать?

Первым делом вам необходимо очистить поверхность кузова от загрязнения. Сделать это можно при помощи обычной мойки с использованием специального шампуня. Итак, приступим:

Для начала ополосните поверхность машины прохладной водой. Никогда не мойте свое транспортное средство под палящими лучами солнца, т.к. быстро испаряющиеся капельки воды могут истончить лакокрасочное покрытие вашего транспортного средства.
Налейте немного шампуня в ведро с теплой водой.
.Мытье машины начинайте с его верхней части и по мере смывания загрязнений спускайтесь вниз, т. е. с крыши к колесам. В любом магазине автозапчастей вы можете приобрести специальные салфетки для ухода за кузовом машины, которые помогут вам быстро и легко справиться с процессом мойки.
Оставьте автомобиль на некоторое время, чтобы его поверхность высохла самостоятельно.

Этап мойки транспортного средства закончен, а значит, самое время переходить к ручной полировке. Для работы лучше всего подойдут салфетки из микрофибры. С их помощью вы получите зеркальный блеск лакокрасочного покрытия и не поцарапаете кузов. Выдавив небольшое количество полировальной пасты на поверхность кузова авто, растирайте ее легкими и плавными движениями. По мере намокания салфетки меняйте ее на новую. Процесс полировки кузова автомобиля займет около 2 часов.

Нанесение абразивной пасты

Мы не будем рекомендовать вам конкретного производителя полиролей, т.к. в данном сегменте рынка уже имеется довольно большой ассортимент продукции. Если вы преследуете цель вернуть былой блеск и придать своему железному другу ощущение чистоты, выбирайте очистители-восстановители. Если на лакокрасочном покрытии машины видны небольшие трещины, выбирайте восковые полироли.

Шлифование лакокрасочной поверхности автомобиля

Если на кузове вашей машины образовались большие трещины, царапины и в некоторых местах начала сыпаться краска, вам необходимо как можно скорее предотвратить образование коррозии. Для начала вам потребуется шлифовальная бумага Р1200-Р1500 или шлифовальная машинка для полировки автомобиля, для которого вы будете использовать абразивные материалы.

Вот несколько рекомендаций, которые необходимо соблюдать при шлифовании лакокрасочной поверхности автомобиля:

Начинайте шлифование только после тщательного обезжиривания кузова машины.
Используйте только чистый абразивный материал и чистую воду.
Перед началом работы замочите шлифовальную бумагу в воде с добавлением небольшого количества мыла на 5-10 минут.
Делайте плавные и короткие движения шлифовальной бумагой, чтобы избежать образования крупных царапин.
Если вы используете эксцентриковую шлифовальную машинку, обратите внимание, чтобы ход ее шлифования не превышал 3 мм.
Смойте отшлифованный материал с покрытия кузова перед полировкой.

Возвращаем автомобилю утерянную красоту

Нанесение защитного слоя при помощи шлифмашинки

Следующий этап – полировка кузова автомобиля. Форум, посвященный уходу за ЛКП кузова машины, однозначно рекомендует работать инструментом при частоте вращения не выше 2500 об/мин. При более высокой частоте поверхность кузова будет сильно нагреваться. Покупая в магазине полировальную машинку, обратите внимание на плавность регулировки частоты вращения при 500-2500 об/мин.

Так как же полировать машину при помощи данного инструмента? Первым делом вам необходимо нанести небольшое количество полировочной пасты (10-20 грамм) на небольшой участок элемента. Далее следует одеть полировальный круг светло-оранжевого цвета, предназначенный для грубой полировки. Не включая инструмент, разотрите пасту по обрабатываемой поверхности. Чтобы избежать высыхания пасты, рекомендуется полировать поверхности, площадью 50 на 50 см.

Пришло время включить инструмент! Будьте внимательны и включайте полировальную машинку на малых скоростях. При слишком большой частоте оборотов грубого диска лакокрасочная поверхность может истончиться до нижнего слоя.

Для того чтобы паста распределялась по поверхности кузова равномерно, осуществляйте движения инструментом крестом, т.е. сначала по горизонтали, затем по вертикали. Достижение желаемого результата возможно при повторении «креста» два и более раз с увеличенной скоростью вращения круга.

После окончания полировки конкретного элемента необходимо удалить излишки пасты с поверхности кузова. Обработка следующего участка кузова ведется по этой же схеме. В целом, процесс ухода за лакокрасочным покрытием занимает около 8-10 часов, поэтому перед процедурой стоит запастись терпением, ведь на полировке грубым кругом все только начинается!

Как только вы осуществили первичную полировку поверхности машины, необходимо перейти к более «мягкому» режиму. Нанесите на чистую хлопчатобумажную ткань небольшое количество полировочной пасты и аккуратно распределите ее по кузову автомобиля. Не ленитесь и выполняйте работу тщательно, чтобы результат полировки сохранился на долгое время. Распределив пасту, дождитесь, пока она не начнет подсыхать. После этого включите машинку с кругом, предназначенным для мягкой полировки, и повторите предыдущие рекомендации по ее проведению.

Последний штрих

Как только все вышеперечисленные действия выполнены, переходим к последней части этой нелегкой процедуры – защита лакокрасочной поверхности. Процесс нанесения и распределения защитной полироли аналогичен предыдущему этапу.

Для того чтобы блеск, цвет и безопасность лакокрасочного покрытия сохранилась на долгое время, обновляйте защитный слой хотя бы раз в месяц.

Для того чтобы самостоятельно сделанная работа не отличалась от профессиональной, необходимо соблюдать некоторые советы:

Круг для полировки должен быть чистым и слегка влажным.
Если паста слишком быстро высыхает, смачивайте поверхность кузова небольшим количеством воды.
Чтобы не допустить перегрева автомобильных деталей, не полируйте одно и то же место слишком долго.
Наносите пасту сразу на поверхность, а не на круг полировальной машинки.
Во время полировки держите инструмент параллельно поверхности. Это позволит вам избежать образования круговых разводов.
Начинать работу необходимо на малых скоростях вращения, плавно переходя к более высоким скоростям.
При использовании пасты разной зернистости, перед их нанесением необходимо тщательно очистить поверхность.
После каждого этапа полировки тщательно мойте круги в теплой воде.
После завершения полировки рекомендуется промыть поверхность мыльной водой.

Как нужно правильно держать инструмент при полировке

Что еще нужно знать о полировке?

Полировка пластика автомобиля должна производиться с особой осторожностью. Воздействие больших скоростей на данный материал может вызвать перегрев его поверхности и, как следствие, дальнейшую деформацию.

Полируемая поверхность пластика авто должна быть влажной, поэтому не допускайте высыхания пасты на ней. Несоблюдение этой рекомендации приведет к увеличению расхода полироли и к появлению глубоких царапин.

Полировка стекла

Стекла автомобилей постоянно подвергаются воздействию неблагоприятных материалов, например, обычного песка. Попадая между прорезиненной поверхностью «дворников» и лобового стекла, песок истончает его верхний слой, образуя при этом неприятные царапины. Полировка стекла автомобиля относительно недорогая процедура. Цена на этот вид работы в автосервисе варьируется в зависимости от сложности работ. Технологически этот процесс нисколько не сложней обычной абразивной полировки, а значит, также может осуществляться и самостоятельно.

Для того чтобы процесс полировки распространялся только на стеклянные поверхности автомобиля, необходимо закрыть остальные элементы транспортного средства защитной пленкой. Прежде чем перейти к самому процессу, рекомендуется сначала хорошо отмыть стекло, а затем обвести проблемные участки маркером с внутренней стороны.

Будьте внимательны: если на стекле имеют сколы, не начинайте полировку. Для начала вам следует отремонтировать данный участок.

Процесс полировки

Приготовьте мягкий круг для полировочной машинки.
Нанесите небольшое количество полировочной пасты на поверхность стекла, распределите всю массу равномерно по участку, площадью 20 на 20 см.
Не включая инструмент, повторите процедуру для создания более ровного слоя.
Включив аппарат на самую низкую скорость – 500 об/мин – распределяйте пасту легкими круговыми движениями. Следите за тем, чтобы давление на стекло не было слишком сильным.
Полируя стекло по схеме «крест», прибавляйте обороты постепенно: сначала 1000 об/мин, затем 1500 об/мин и т.д. Дойдя до отметки 2500 об/мин, переходите на следующий участок поверхности стекла.

После долгого и трудоемкого процесса полировки, необходимо убрать излишки пасты мягкой тряпочкой, а затем тщательно помыть стекло. Для того чтобы не испачкать поверхность кузова, сохраняйте защитную пленку до конца работы.

Процесс полировки, безусловно, отнимает много времени и сил, однако если вы в совершенстве овладеете техникой профессионального ухода за своим автомобилем, вы сумеете сэкономить средства на услугах автосервиса. Терпение и вера в себя – вот залог успеха!

Русавтолак — Полировка автомобиля своими руками

Самое уязвимое место автомобиля — это кузов. Именно кузов страдает больше всего от воздействия различных агрессивных факторов: ультрафиолет, дождь, снег, песок. Он является основной, самой важной частью автомобиля, а его ремонт станет для автовладельца самым дорогостоящим. Чтобы уберечь кузов от воздействия окружающей среды и вернуть ему привлекательный вид, можно прибегнуть к различным методам восстановления внешних элементов. Одним из них является полировка.

Каково главное предназначение полировки автомобиля? Казалось бы, ответ очевиден: отполированный автомобиль сияет, привлекая внимание окружающих и поднимая настроение своему хозяину. Однако это далеко не главные причины того, почему процедура полировки для авто обязательна. Главным эффектом правильной полировки кузова является его защита от преждевременной коррозии и старения.

Инструкция полировки автомобиля своими руками

1) Прежде чем приступить к полировке автомобиля своими руками, необходимо убедиться, что автомобиль чист (желательно тщательно помыть машинку – можно даже 2 раза) и на нем нет следов от грязи, битумных пятен и антикоррозийной обработки.

2) После мойки нужно вытереть автомобиль и подождать 5-10 минут, чтобы он окончательно высох.

3) Полировать автомобиль лучше в тени – прямые солнечные лучи могут привести к перегреву ЛКП. Также стоит учесть, что полировка автомобиля своими руками проводится в безветренную погоду, чтобы на машину не попадала пыль.

4) Дефектовка – находим мелкие и крупные царапины на кузове своего автомобиля.

5) Так как полироль имеет свойство быстро высыхать, то полировать лучше всего участками. Мелкие повреждения на лакокрасочном покрытии машины необходимо полировать равномерно, с одинаковыми усилиями, чтобы не допустить видимых переходов полировки от одного участка к другому. Втирать полироль лучше круговыми движениями, сильно давить на полировальную губку не нужно! С глубокими царапинами на кузове вашего автомобиля лучше всего справится корректирующий карандаш, устранить их полностью не удастся, но точно получится сделать их практически незаметными.

6) После того, как автомобиль отполирован, берем салфетку из микрофибры и также круговыми движениями протираем отполированную поверхность. Особенность микрофибры в микроскопических размерах волокон, которые в 10 раз тоньше шелковой нити, что позволяет с ее помощью деликатно обращаться с лакокрасочной поверхностью вашего автомобиля.

7) После полировки автомобиля своими руками необходимо обработать полиролью для восстановления блеска. Процесс нанесения полироли аналогичный: втираем круговыми движениями восстановитель блеска с помощью чистой салфетки из микрофибры.

8) Любуемся проделанной работой!

Рекомендуемые продукты для полировки автомобиля:

1) SONAX Универсальный автошампунь

2) Салфетки из микрофибры для полировки кузова

3) SONAX Цветной полироль с воском + карандаш Nano Pro

4) Xtreme Полироль сияющий блеск Sonax

5) ProfiLine Полироль для восстановления блеска Nano Pro

Правильная, пошаговая полировка автомобиля позволит вам добиться превосходных результатов!

Как отполировать машину

Чтобы узнать как полировать автомобиль , мы должны сначала различать полировку и воск. Полировка автомобиль и восковая смазка автомобиля — два очень разных этапа процесса детализации, но часто группируются как одно и то же.

Полировка автомобиля не похожа на воск, потому что вы должны втереть полироль, разрушая абразивные материалы, чтобы работать максимально эффективно.Это можно сделать с помощью трения и / или тепла, чего-нибудь гораздо более тяжелый, чем ваши собственные две руки и ткань из микрофибры.

В то время как при восковой эпиляции вы наносите слой защиты поверх краски, так что нет необходимости втирать воск. Вы можете просмотреть пошаговый процесс восковой обработки вашего автомобиля здесь.

А вот и полный пошаговое руководство для достижения наилучших результатов при полировке автомобиля .

Шаг 1: Стирка Ваш автомобиль

Тщательно вымыть удалить с поверхности всю грязь и загрязнения.

Шаг 2: сушка

Ли ты дайте машине высохнуть на воздухе или вытрите насухо, убедитесь, что ваша машина полностью высохла прежде чем перейти к шагу 3.

Шаг 3: Применить польский

Применить для полировки автомобиля своими руками или чистой салфеткой из микрофибры. Разделите машину на секции и выполните шаги 3, 4 и 5 в каждой секции. раздельно.

Шаг 4: Работа на польском

Использовать накладывающиеся друг на друга мазки и следите за тем, чтобы края любых дефектов были ровными округлый.Ваш лак должен становиться все более прозрачным по мере того, как он наносится автомобиль.

Шаг 5: усиление

Используйте буфер машинкой или полировкой вручную, чтобы полностью нанести полироль на машину.

Это все для нашего руководства по как полировать машину ! Чтобы дать наилучшие результаты, мы рекомендуем использовать наши полироли и буферы специально для грузовиков и легковых автомобилей.

Вы можете ознакомиться со всей линейкой продуктов здесь!

Как отполировать машину вручную | Восковая машина вручную

Вы чувствуете, как что-то проносится мимо, рев двигателя вызывает дрожь по спине, и вы видите фантастически блестящий автомобиль, блестящий на солнце. Вы оглядываетесь на свою машину, и из-за тусклой отделки вам становится немного стыдно за то, что вы не удосужились позаботиться о своей гордости и радости. Вы просто моете машину и оставляете ее? Это только половина дела! Пришло время придать ему блеск с помощью небольшого количества смазки для локтей — и мы имеем в виду идеальный удобный полировальный и восковой тип смазки для локтей. Узнайте, как отполировать автомобиль вручную, в нашем руководстве ниже.

Добавление этого последнего штриха, такого как полировка и восковая обработка, имеет большое значение и заставляет ваш автомобиль снова выглядеть совершенно новым — вы знаете, что мы все желаем выглядеть как «Я только что покинул выставочный зал» — а также продлить срок службы и внешний вид краски и экстерьера.Итак, пора перестать беспокоиться, включиться и оживить его былую красоту. Вам больше никогда не будет стыдно.

Найдите наше пошаговое руководство по полировке автомобиля ниже.

Что вам понадобится:

Процесс полировки автомобиля вручную:

Шаг 1: Убедитесь, что автомобиль чистый.

Шаг 2: Круговыми движениями нанесите воск на кузов. Повторяйте этот процесс, пока не будете довольны результатом.

Шаг 3: Для полировки хромированной накладки вы можете использовать универсальный продукт WD-40®, такой как WD-40® Flexible Straw System для этой дополнительной точности. Формула не только оставит красивый блеск, но и защитит хром, поэтому, используя WD-40, вы также защищаете его от повреждений в будущем.

Step 4: Для этого дополнительного блеска вы также можете использовать воск и полироль для мотоциклов WD-40® Specialist® Motorbike Wax & Polish. Хотя он разработан для мотоциклов, его можно использовать на любом хромированном покрытии, чтобы придать ему экстремальный профессиональный блеск.

Pro Совет: Если вам интересно: «Как мне чистить и полировать мои легкосплавные диски и диски?», Вы можете использовать универсальный продукт WD-40®, такой как WD-40® Flexible Straw System, чтобы добраться до небольшие площади и для дополнительной точности. Продукт не только очистит и полирует ваши легкосплавные диски, но и защитит их от нежелательной ржавчины, коррозии и грязи.

Когда дело доходит до того, как часто следует полировать свой автомобиль, мы рекомендуем повторять этот процесс сезонно — примерно четыре раза в год, чтобы не отставать от изменений погодных условий.А теперь иди, покажи свою свежеочищенную поездку!

Хотите больше советов и рекомендаций? Вы можете найти наши статьи и инструкции в нашем блоге «Советы и рекомендации»

Полировка автомобиля: 5 основных причин

Если вы когда-нибудь спрашивали себя (или Google), почему вы должны полировать машину, и не слишком уверены, эта статья для вас. Следующие пять примеров ни в коем случае не являются абсолютными ситуациями, по которым «следовало бы отполировать», но они являются наиболее популярными причинами, по которым мы, специалисты по ремонту, полируем автомобили.У каждого автовладельца будет свое мнение о том, когда им нравится полировать или как часто они это делают, но по большей части следующий список применим ко всем, кто достаточно заботится о своей машине, чтобы хотеть, чтобы она выглядела хорошо.

Почему вы полируете свою машину?

# 5: Ежегодная привычка

Многие специалисты придерживаются ежегодной процедуры полировки. Я, например, считаю, что это отличная идея, потому что это означает, что вы планируете защищать краску между процедурами.Видите ли, ограничение полировки до одного раза в год поможет сформировать правильный образ мыслей об уходе за автомобилем. Большое количество энтузиастов будет чрезмерно заниматься полировкой ежемесячно или даже еженедельно, потому что они думают, что полировка — это хорошо для краски. На самом деле, им следует больше полировать воском и (намного) меньше полировать.

# 4: Выставка автомобилей

Отличная подготовка перед выставкой — это хорошая процедура полировки по ряду причин. Что наиболее важно, полировка выводит отделку на совершенно новый уровень глубины и четкости.Единственное, на что здесь следует обратить внимание, это то, что вам действительно не нужно использовать высокоскоростной роторный буфер. Вы можете получить почти такой же хороший результат с более щадящей орбитальной машиной и , которая перестает так глубоко копаться в прозрачном слое вашего выставочного автомобиля одновременно.

# 3: Устранение царапин вокруг дверных ручек

Полировка (вручную) — отличный способ удалить эти ужасные царапины вокруг дверных ручек, вызванные ногтями, кольцами и ключами. Весь процесс занимает около 30 минут, и когда вы закончите, ваша машина не будет выглядеть так, как будто какой-то шутник пытается сломать ручки ломом.

# 2: Возвращение сексуальности

Небрежная краска может быть чертовски некрасивой. Вторая по популярности причина, по которой люди полируют, — это придать блеклой и тусклой краске мутный и / или мутный вид. Большинство автовладельцев делают это профессионалом, но если вы знаете, как работать с машиной, вы можете легко сделать это из дома в кратчайшие сроки. Если вы не хотите пользоваться машиной и у вас есть немного свободного времени, вы можете отполировать с помощью губчатого тампона, и ваша машина тоже будет выглядеть эффектно.

# 1: Удаление завихрений и голограмм

Все ненавидят завитки и голограммы, но большинство людей не знает, что оба они частично вызваны машинами. Иронично, не правда ли? Ну, это правда. Вихревые следы часто возникают из-за неправильной процедуры, а голограммы — это, по сути, буферные следы (или гнев автоматической мойки). Факт остается фактом: большинство людей полируют свое лакокрасочное покрытие, чтобы удалить его, потому что оно выглядит грубо. Большинство людей обращаются к профессионалам, но даже в этом случае нельзя гарантировать, что завитки не вернутся.

Лучший совет, который я могу дать, когда дело доходит до полировки, — это делать ее экономно. Используйте машину, когда она вам нужна, и избегайте ее, когда она вам не нужна. И, самое главное, всегда защищайте после полировки. Чем больше вы защищаете, тем меньше вам нужно полировать… и поверьте мне, это хорошо. По крайней мере, для вашего лака. Шалом.

Фото с сайта: www.blackbetsy.com/shoeless.html

Полное руководство по детализации — Детализация автомобилей для энтузиастов!

Для большинства людей отделка автомобиля — это просто хорошая стирка и обработка воском.

Остальные довольны полной очисткой и, возможно, защитой. Может быть, вымыть салон шампунем и очистить двигатель паром.

Но…

Для автолюбителей обновленный автомобиль — это произведение искусства, которое можно с гордостью выставлять на обозрение.

Какими бы ни были ваши намерения по детализации, эта страница познакомит вас с основным процессом, а также с общей терминологией автоматической детализации.

Этот красивый BMW 2002tii был восстановлен до заводских характеристик. Автомобиль отлично ухожен и детализирован.Его водят ежедневно, но он остается в состоянии выставочного зала. Круто!

Начните с оценки вашего автомобиля

Важной частью любого нового навыка является знание того, что делать в первую очередь. Детализация вашего автомобиля ничем не отличается.

Тем не менее, спросите трех профессиональных подробных, с чего начать, и вы, скорее всего, получите три разных ответа!

Поверьте мне…

Самым важным аспектом является оценка необходимой работы.

В каком состоянии ваша краска?

Первое, что нужно сделать: детализация требует тщательной оценки краски.

Обойдите машину на минутку. Вы видите пятна от насекомых, водяные пятна и пятна дегтя, или он полностью свободен от загрязнений?

Как краска ощущается на руке?

Она шероховатая, есть небольшие неровности на поверхности? Он гладкий, как стекло или шелк?

Вам повезло, если поверхность будет очень гладкой и не загрязненной. Единственное необходимое обслуживание — это регулярная стирка (от 30 до 45 минут в неделю).

С другой стороны, окрашенная или грубая краска недопустима.

В зависимости от ситуации очистка краски может занять от 30 минут до 3 часов — это действительно зависит от уровня совершенства, который вы ищете.

Лакокрасочное покрытие этой машины только что покрыли воском. Тем не менее, если провести по капюшону пластину из глины с деталями, можно обнаружить связанное загрязнение. Вощение не может этого удалить!

Автолюбители часто держат под рукой качественный спрей для деталей или, что еще лучше, пластину для удаления поверхностных загрязнений.

Использование глиняного бруса похоже на отшелушивание кожи или глубокую очистку пор.

Это важно, потому что связанное загрязнение запускает процесс окисления.

Внимательно осмотрите на наличие дефектов

Хорошо, так что если краска вашего автомобиля теперь чистая…

Затем вы хотите тщательно осмотреть его на предмет царапин, завихрений и / или пятен от воды. Перед нанесением воска необходимо устранить такие дефекты.

К счастью, дефекты такого типа обычно можно исправить с помощью хорошего полироля и некоторой смазки для локтей (обычно от 1 до 2 часов).

Я настоятельно рекомендую использовать хорошую орбитальную полировальную машину для более быстрых и стабильных результатов.

Не паникуйте, если ваша краска имеет глубокие поверхностные царапины (то есть не поцарапаны до грунтовки или металла).

Вам может просто понадобиться состав для полировки для удаления царапин. Используйте для этой работы состав Meguiar’s Mirror Glaze Ultra-Cut.

Большинство потертостей и царапин можно отполировать. Они больше не будут видны (от 1 до 5 минут на потертость или царапину).

Вы готовы к нанесению воска только тогда, когда ваша краска будет очищена от загрязнений и отполирована до блеска.

Вот хороший путь, который поможет вам в будущем:

Глубокую очистку и полировку лучше проводить два раза в год.Воск, напротив, следует наносить более 4 раз в год.

Придерживайтесь графика!

При правильном и своевременном уходе лакокрасочное покрытие будет оставаться в хорошем состоянии в течение долгого времени.

Проверьте свои шины и диски

Чтобы вернуть к жизни запущенные шины и колеса, необходимо тщательно позаботиться о них.

Ожидайте неприятностей, если ваши шины регулярно не мыли и не обрабатывали протравкой.

К сожалению, они быстро станут коричневыми и тусклыми.

Вот почему еженедельная стирка и периодическая эпиляция воском являются ключевыми.В противном случае на колесах часто появляются ямки и черные пятна от тормозной пыли и дорожной смолы.

Вот облом!

Колеса быстро начинают показывать пленку тормозной пыли. Это нормально. Делайте еженедельное мытье. Это легко сделать с помощью простого мыла и воды. Чем дольше остается тормозная пыль, тем труднее ее удалить.

Не ошибитесь:

Пренебрежение обслуживанием колес приводит к необратимым повреждениям. Вы знаете, что колеса очень дорого ремонтировать или заменять, особенно у современных роскошных или спортивных автомобилей.

Люди часто узнают это на собственном горьком опыте!

Вы хотите внимательно оценить свои шины и диски.

Шины коричневые и тусклые? На колесах скопилась тормозная пыль?

Если да, потратьте всего 15 минут или около того на каждое колесо.

Вам понадобится щетка, качественное средство для чистки шин и колес и ведро с мыльной водой.

Разница огромная!

Оценка интерьера вашего автомобиля

А теперь перейдем к внутренней части.

Некоторые люди больше заботятся о салоне своего автомобиля, чем о внешнем виде. В этом есть смысл, ведь именно здесь мы проводим время.

В любом случае, состояние салона автомобиля во многом отражает то, как он используется.

Само собой разумеется, что если вы возите детей, внутри вашего автомобиля будет больше грязи и пятен, чем у делового человека. Точно так же строительный грузовик имеет другой набор потребностей в уборке.

Интерьер BMW требует полной обработки. Чтобы правильно пропылесосить, нанести шампунь и обработать, потребуется от 4 до 5 часов.

Так нужна сильная или легкая уборка пылесосом? Это пыльно? Требуется ли чистка обивки? Кожа сухая?

У вас есть пятна или разливы, которые нужно очистить? Как пахнет интерьер?

Заплесневелый? Не судить!

Тем не менее, хорошая внутренняя детализация может занять больше времени, чем внешняя.

Если вы пылесосите регулярно (два раза в месяц), это обычно занимает не более 10–15 минут. Выполняется нечасто, может занять 30 минут и более.

Выделите немного времени.

Потратьте от 3 до 5 минут на каждый раз мытье внешней поверхности. Содержать приборную панель и обивку в чистоте будет несложно!

Излишне говорить, что чистка приборной панели и обивки может занять от 1 до 2 часов, если вы не будете в ней постоянно находиться.

Моя точка зрения….

Выполнять небольшой уход за деталями салона каждый раз, когда вы моете машину, намного проще, чем пытаться делать полную детализацию интерьера один или два раза в год.

Хотите альтернативу?

Если вы не детализируете свой автомобиль, подумайте о том, чтобы раз в год проводить полную детализацию интерьера.

Полная внутренняя деталь включает в себя чистку пылесосом и мытье шампунем обивки, ковров и ковриков, а также чистку приборной панели, консоли и вентиляционных отверстий. Не забывайте, что после чистки следует использовать кожаные и виниловые повязки и защиту ткани.

Но это еще не все!

Чтобы сохранить полную детализацию, пылесосите салон каждый раз, когда мойте автомобиль. Кроме того, наносите повязку на приборную панель, винил и кожу каждый раз, когда автомобиль полируется воском (каждые 3 месяца).

Такой уровень детализации интерьера сохранит Ваш автомобиль в хорошем состоянии.

Возьмите дело в свои руки

Сделайте себе одолжение и приобретите Air Force Blaster от Metro Vaccum. Ни один другой инструмент не поможет поддерживать чистоту и порядок в салоне автомобиля.

Разделите работу на управляемые задачи. Не пытайтесь сделать все за один день.

Следите за интерьером понемногу, чтобы вас не перегружали.

Совет для профессионалов: Мытье шампунем и защищать внутреннюю ткань лучше всего в весенние или летние месяцы, потому что хорошая погода помогает ускорить процесс сушки!

Как одеваться для успеха

Хорошая обработка шин поможет вашим шинам и колесам выглядеть наилучшим образом.Наносите повязку на шину после каждой стирки. Сотрите излишки, чтобы они не упали на борт чистой машины.

Вы зашли так далеко, так что оставайтесь со мной!

Еще одна важная часть процесса детализации автомобиля включает нанесение повязки на те поверхности, которые нельзя покрыть воском или иным образом защитить.

Опять же, приборная панель вашего автомобиля и другие виниловые и кожаные поверхности нуждаются в регулярной защите. Кожаные, виниловые и резиновые повязки защищают и украшают.

Повязка: не увлекайтесь

Для достижения наилучших результатов повязки следует использовать экономно и часто.

Люди часто выходят за борт в защитных средствах и повязках. Может быть, они думают, что если немного переодеться — это хорошо, то много — даже лучше.

Это не так!

Дело в том, что пористые поверхности, такие как кожа и резина, могут впитывать только очень небольшое количество повязки.

Обычно кожа, винил или резина впитывают столько, сколько могут в течение 3-5 минут после наложения повязки. Остальная часть повязки — ненужные отходы, и ее следует удалить.

Если не отшлифовать излишки, они могут образовать жирный беспорядок, притягивающий пыль и грязь.

Вывод состоит в том, что для достижения наилучших результатов заправки следует использовать умеренно.

Дьявол в деталях

Отличие красивой машины от красивой машины — в мелких деталях. Если вы пользуетесь услугами профессионального специалиста по деталировке, убедитесь, что он позаботился о менее очевидных аспектах, прежде чем дать согласие.

Вот контрольный список из 20 пунктов:

Вымойте и высушите внешнюю краску шампунем для автомойки (мылом) и рукавицей для автомойки (20 мин.)

Очистите шины и колеса с помощью средства для чистки колес и щетки для мытья автомобилей (20 мин.)

Очистите и отполируйте краску с помощью глиняного бруска с последующей полировкой (60-90 мин.)

Воск покраска жидким автомобильным воском или восковой пастой по вашему выбору (45 мин. )

Очистите косяки дверей, капота и багажника салфеткой из микрофибры (10 мин.)

Очистите и обработайте резиновые уплотнения резиновым кондиционер (10 мин.)

Обработайте шины и обшивку шиномонтажной тканью (15 мин.)

Чистка или шампунь для ковриков (15 мин.)

Вымойте ковер с помощью средства для чистки ковров и обивки (45 мин.)

Очистите приборную панель и консоль (20 мин.)

Очистите вентиляционные отверстия с помощью пылесоса (10 мин.)

Очистите внутренние окна и зеркало заднего вида с помощью безаммиачного очистителя для стекол (10 мин.)

Опорожните и очистите пепельницы (5 мин.)

Дезодорировать вентиляционные отверстия и ковер (10 мин.)

Защита ковров и обивочной ткани (20 мин.)

Полная деталь автомобиля — это не меньше, чем работа на целый день.

Большинство профессиональных специалистов по деталям берут хорошую сумму за выполнение работы такого уровня. Будьте готовы заплатить, если у вас есть дорогая или запущенная машина!

Вот еще несколько простых советов, которые сделают детализацию еще проще для вас…

Держитесь подальше от солнечных лучей

Если возможно, работайте в прохладном гараже или в тени.Большинство продуктов для детализации не подходят для горячих поверхностей.

Серьезно! Мойка машины на солнце — верный рецепт от водяных пятен и полос.

Работа сверху вниз

Ваша машина самая грязная снизу и самая чистая сверху. Стирка сверху вниз сохраняет воду для стирки чистой дольше и помогает предотвратить образование вихрей.

Точно так же высушите машину сверху вниз, оставив бамперы, пороги, шины и колеса напоследок.

Roll Lint And Pet Hair Away

Приобретите валик для липкой ленты, предназначенный для удаления ворса с одежды. Эти валики отлично подходят для удаления ворса и шерсти домашних животных с внутренней обивки.

Валики для ворса одинаково хорошо подходят для брезентового мягкого верха.

Закатайте и получите красивый верх без ворса!

Погодите, охладите свои самолеты!

Никогда не мойте машину прямо в бездорожье.

Причина?

Холодная вода может повредить горячие детали, включая роторы тормозов, детали выхлопной системы и двигатель. Прежде чем что-либо делать, дайте вашей машине остыть в течение как минимум 20-30 минут.

Иногда ваш энтузиазм может работать против вас. Холодно, буквально!

Когда меньше значит больше

Вы когда-нибудь задумывались, почему на большинстве бутылочек с шампунем для волос написано «Вымойте, ополосните, повторите»?

Это довольно просто; они хотят, чтобы мы использовали больше продуктов.

Угадайте что! Большинство средств по уходу за автомобилем следует использовать с осторожностью, и об этом сказано в инструкции.

Большая часть того, что применяется, в конечном итоге снова стирается. Используйте меньше и сэкономьте деньги.Вы получите те же результаты, а может, и лучше.

Эй, здесь туман?

Эта мерзкая пленка на внутренней стороне ваших окон — это поливиниловый туман, созданный новым пластиком и винилом.

По мере старения вашего автомобиля поливиниловый туман уменьшается. Уменьшите их количество, экономно используйте внутренние перевязочные материалы и защитные средства и вытирая приборную панель и консоль насухо.

На новых автомобилях окна следует как можно чаще выламывать, чтобы позволить поливиниловым газам выйти.

Конечно, помогает и солнцезащитный козырек.

Будьте осторожны при вождении топлес

Пот, кожный жир, лосьон и солнцезащитный крем могут испачкать тканевую обивку, а также повредить виниловую и кожаную обивку.

Вы водите машину в скудно одетой одежде?

Накройте сиденье чехлом, полотенцем или старой футболкой.

Помимо повреждения обивки от пота, солнцезащитных кремов и лосьонов, вождение без одежды приводит к дополнительному износу от ультрафиолетовых (УФ) лучей.

Мне не нужно говорить вам, что это может вызвать выцветание и быстрое ухудшение качества материалов.

Подробности, подробности и подробности

Вы только что закончили полировку и восковую обработку вашего автомобиля. Может быть, он блестит, но вся ваша тяжелая работа омрачена остатками белого воска вокруг отделки.

Это случилось с вами?

Эту проблему легко решить, пока воск еще свежий, с помощью нескольких ударов аэрозоля для детализации и кисти или полотенца.

Вы становитесь фанатиком

Менее 10% владельцев автомобилей детализируют свои собственные автомобили.

Скорее всего, вы читаете это, потому что хотите узнать больше об уходе за своим автомобилем самостоятельно.Это делает вас автолюбителем!

Большинство автолюбителей находят чистку и депиляцию воском полезным, возможно, даже расслабляющим. Это правда!

Следующие шаги: Узнайте о детализации расходных материалов и химикатов. Правильные продукты облегчают детализацию и имеют большое значение для того, чтобы ваш автомобиль дольше выглядел «просто детализированным».

Электрические буферы или ручная полировка ?.

Сбитый с толку Больше автомобильных буферов?
от Prentice St.Clair

Буфер несомненно, один из самых важных инструментов для профессиональный деталировщик. Если вы уже профессионал detailer, у вас наверняка есть хотя бы один тип машин в шкафчике для вашего оборудования. Если нет, то вы обманываете себя и ваши клиенты думают, что вы можете получить работа сделана вручную.В те дни, когда детализация была призвание, я поклялся, что никогда не буду использовать машину и проповедовал такая логика покупателям — пока не купил и не прижился с моей первой машинкой. Теперь я съеживаюсь, когда покупатель просит нанести воск для рук из-за дополнительных трудозатрат и плохие результаты.

Цель этой статьи — помочь сократить за счет образования, некоторые из страхов, связанных с перейти к машинной полировке.Этот страх обычно является результатом слышать «страшилки» о причиненном ущербе машинной полировкой. Важно понимать, что такой ущерб почти всегда вызван неопытными или неправильное использование буфера. Надлежащее использование буфер приходит через опыт и образование. Ты должны ознакомиться, посетив профессиональные семинары, тренинги и торговые конференции, регулярные чтение отраслевых торговых публикаций и, что наиболее важно, благодаря опыту с доступным оборудованием. Также, сочетание оборудования, химикатов и понимания состав краски и повреждения на каждом автомобиле важно для достижения наилучшего результата.

Первый выбор: пневматический или электрический
Независимо от того, какой тип буфера вы решите использовать, Первый выбор — это питание устройства. С большинством буферы, вы можете выбирать между сжатым воздухом (пневматическим) или электричество.Как видно из таблицы 1, есть несколько факторов, которые следует учитывать при выборе между два источника питания. Большинство этих различий возникает в результате от того, что электроинструмент обременен его двигатель и связанные с ним компоненты, тогда как пневматический машина, снабженная отдельным источником сжатого воздуха, не имеет ни одного из этих компонентов. Таким образом, пневматическая машина легче и требует меньше обслуживания. Электрические модели с другой стороны, тише и, как правило, менее дорогой. Кроме того, поскольку электрические агрегаты не требуют другая часть оборудования (воздушный компрессор) для работы, они более портативны, и поэтому их легко выбрать для мобильных операторов.

Стол 1: Пневматический и электрический источник питания для
Полировальное оборудование

Характеристика	Пневматический	Электрический
Переносимость	• можно нести воздушный компрессор?!?	• отключи и иди
Шум	• ОК в магазине	• лучше в мобильных условиях
Вес	• источник привода — воздух — очень легкий !!	• содержит двигатель и сопутствующие компоненты
Техническое обслуживание Потребности	• меньше комплектующие	• двигатель и сопутствующие компоненты
Скорость Регулировка	• простой поворот ручки для регулировки расхода воздуха	• (хотя у некоторых есть)
Ударный Опасность	• нет электричества в рабочей зоне	• не подходит для влажных помещений
Цена	• вообще дороже	• обычно дешевле
Мощность Поставка	• должен иметь отдельный воздушный компрессор	• просто подключите его

Пневматический устройства предлагают лучший контроль регулировки скорости (обороты в минуту) и не подвержены опасности поражения электрическим током совмещения электричества с влажными условиями труда. Одно замечание о пневматических машинах: убедитесь, что хорошее соответствие между давлением вашего воздуха компрессор предназначен для доставки и того, что требуется машиной для правильной работы.

Второй выбор: высокая скорость или случайно-орбитальный
В основном есть два типа буферов — высокоскоростные. вращательные и хаотично-орбитальные.Быстрый буфер простой круговое движение в сочетании с непрерывными высокими оборотами в минуту (об / мин), вызывает трение в точке контакта с поверхностью краски, создавая тепло, которое слегка смягчает краску. Это нагревательное действие позволяет корректировать обширных повреждений краски, таких как сильное окисление и глубокое расчесывание; это также одна из причин, почему высокоскоростной буферы могут вызвать повреждение краски из-за
неправильное использование.

Колесо случайно-орбитального буфера, напротив, работает двумя отдельными движениями: медленным круговым движение в сочетании с орбитальным движением. То есть как колесо вращается, оно также вращается немного не по центру вокруг центральной точки (вроде как Земля вращается как вращается вокруг солнца). Это действие по существу имитирует движение руки, делая буфер случайной орбиты практически не опаснее, чем ваши руки, но намного быстрее с большей стабильностью результатов.

Есть много различий также в использовании и результатах высокоскоростных роторных буферов по сравнению со случайно-орбитальными. Как видно из таблицы 2, основное различие заключается в что высокоскоростная роторная машина, однажды освоенная, будет дают абсолютно лучшие результаты.

Таблица 2: Различия между доступными технологиями
для омоложения краски

Фактор	Высокоскоростной Поворотный	Случайно-орбитальный	Руководство (Вручную)
Легкость использования	• Чтобы все сделать правильно, нужно время и внимание	• Возьмите и вперед	• (Надеюсь это очевидно)
Вероятность вызвать повреждение краски	• Неправильное использование приведет к образованию завихрений и чрезмерному окрашиванию. удаление	• Чтобы повредить краску, нужно потрудиться	• Минимальный, кроме полос
Результаты	• Абсолютно лучший — самый высокий блеск и самый глубокий блеск	• Намного лучше ручного, но не сравнится с высокоскоростным	• В лучшем случае неравномерно
Эффективность (особенно при сильных повреждениях краски)	• Возможное устранение всех повреждений	• Краска выглядит намного лучше, чем была, но есть некоторые повреждения. еще остается	• Забыть
Обучение кривая	• Требуется обширная подготовка и / или большой опыт к освоению	• Требуется совсем немного обучения и опыта для мастер	• «Просто откройте бутылку, налей ее и приступай, здоровяк! »
Сумма необходимого химического вещества	• Может потребоваться чуть больше орбитального, но не почти как ручной	• Использовано очень мало продукта (можно на 75% меньше продукта чем руководство)	• «Лучше купи дополнительно, потому что ты собираешься нужно! »
Первичный преимущество	• Безусловно лучший результат, особенно на сильно поврежденной краске	• Действует и эффективно: проста в использовании и даже в применении меньшего количества продукта	• Нет необходимые инвестиции в оборудование
Первичный недостаток	• Высшее возможность повредить краску; время, необходимое для мастер	• Немного ограниченные результаты (по сравнению с высокоскоростным)	• Это занимает слишком много времени

Станки с произвольной орбитой, даже с лучшими продуктами и самые опытные техники просто не могут производить высокий блеск и глубокий блеск, достижимый с скоростные машины. С другой стороны, есть нет сравнения с легкостью
использования хаотично-орбитального, когда дело доходит до применения продуктов окончательной отделки, таких как воски или герметики.

Тем не менее, в этом последнем сравнении кроется еще одна важная разница между двумя машинами: высокоскоростные буферы требуется гораздо больше времени и опыта, чтобы освоить чем случайные орбитали.Большинство техников могут забрать и начать использовать случайную орбиталь в первый раз и быстро освоитесь. Тогда это просто вопрос понимания, какие химикаты и накладки / капоты использовать использовать для решения конкретных проблем с краской. С высокоскоростной буфер, с другой стороны, используя неправильную технику, неправильные химикаты и комбинации прокладок могут быстро привести к плачевным результатам.

Если требования вашего бюджета заставляют вас сделать выбор, орбитальный блок будет охватывать больше ситуаций и предлагают большую эффективность. Большинство клиентов будут отлично доволен результатами, что орбитальная машина может производить. Однако для тех клиентов, которые требуют идеальная отделка, высокоскоростной роторный станок может быть твой единственный выбор.Если да, взимайте соответствующую плату — вы предоставление клиенту наивысшего качества доступная отделка, и клиент должен заплатить больше за это. Это обсуждение указывает на то, что многие профессиональные деталировщики имеют как скоростной, так и случайный орбитальная машина в шкафу с оборудованием. Это позволяет вы, чтобы удалить тяжелые повреждения с помощью высокоскоростной машины и быстро нанесите окончательный продукт с произвольным орбитальным движением.

Если у вас есть клиентская база для поддержки с использованием высокоскоростного буфера, но все еще есть некоторые опасения относительно вашей способности пользуйся машиной, непременно сделай решительный шаг! В лучший способ научиться правильно использовать высокоскоростной буфер это сочетание образования и опыта. Ваш местный дистрибьютор может предложить практическое обучение или есть множество «школ детализации» предлагаемых оборудованием производители.Кроме того, найдите в вашем районе специалиста, который имеет опыт использования высокоскоростных машин и спросите, есть ли вы можете посмотреть, как он / она баффает машину, возможно в обмен на некоторую бесплатную работу на том же автомобиле. После того, как вы изучите стандартные методы обучения и «что можно и чего нельзя», пора практиковаться. Для этого вам понадобятся живые автомобили, особенно те, которые не потеряют в цене при повреждении краски своими первыми попытками с высокоскоростной машиной.Предложения: в кузовных мастерских иногда есть остатки капюшонов, которые они просто люблю тебя утащить вместо того, чтобы платить за утилизацию платеж. Всегда есть сосед, который никогда не восковой свою машину через 10 лет — предлагаем сделать работу бесплатно в обменять на эксперименты с вашей новой машиной, и скажи ему, что даже если ты здесь ошибешься и там автомобиль будет выглядеть намного лучше, чем когда вы началось.Наконец, сделайте некоторую оптовую работу в вашем местном партия подержанных автомобилей — вам действительно заплатят за ваше время и обычно продавцы подержанных автомобилей не склонны проверьте на наличие скоростных повреждений; они просто хотят машину отлично выглядеть в целом.

Прочие соображения
Цена. Что касается цены, применяется старая пословица: «ты получаешь то, за что платишь.» Есть много машины доступны, и вы можете платить где угодно из-под 100 долларов за базовые модели своими руками до нескольких сто долларов за самые лучшие и надежные машины. Вероятно, упадет модель стоимостью менее 100 долларов. отдельно или иным образом становятся неработоспособными после нескольких рекламных использует. Средние модели, вероятно, подходят для большинство приложений, если вы не используете машины для часов напролет, изо дня в день, и в этом случае вложения в более надежную машину высокого класса — это хорошо оправдано.Кстати об инвестициях, независимо от того, что машины, которую вы выберете, поймите, что ваши инвестиции будут вернуться к вам после первых нескольких использований — через большее эффективность (сокращение рабочего времени), большая эффективность (лучшие результаты) и повышение удовлетворенности клиентов.

Техническое обслуживание. Помните, что буферы, особенно электрические модели, требуют периодического обслуживания.Прочтите оборудование внимательно руководство и следуйте рекомендациям производителя для поддержания. Не ошибайтесь, думая что вы сэкономите деньги, пренебрегая рекомендованным обслуживанием, что может привести к неожиданным простоям из-за машин которые терпят неудачу во время работы. Многие деталировщики чувствуют себя комфортно сами занимаются обслуживанием, а другие «уходят» профессионалам », отправив единицу возвращение производителю для ремонта.В любом случае, желательно иметь запасной блок для такие мероприятия по техническому обслуживанию или если ваш основной блок терпят неудачу во время работы.

Выбор среди орбитальных полиров. Есть несколько типы беспорядочно-орбитальных единиц, каждый со своими преимуществами и недостатки, как видно из таблицы 3. Не слишком много лет назад стандартный тяжелый крупно-колесный, двуручный буфер был единственным выбором.С появлением новой машины конструкции, профессиональный детейлер теперь имеет несколько единиц из которых можно выбрать в зависимости от конкретного приложения. Меньшие, более легкие устройства и даже устройства с двумя головками имеется в наличии. Зажигалки может
требуется больше времени для нанесения химикатов, чтобы покрыть транспортного средства, но сэкономить на усталости оператора.Большие единицы отлично подходят для широкой панельной работы, особенно в ситуациях где требуется несколько шагов для ремонта краски Конец.

Стол 3: Преимущества и недостатки различных случайных орбиталей Оборудование

Тип случайного орбитального буфера	Преимущества	Недостатки
Стандартный 10-14 «	• большое колесо быстро покрывает большие окрашенные панели и равномерно	• тяжелее других машин • большое колесо не может получить доступ к меньшему окрашенному площади
переменная Скорость	• позволяет регулировать скорость для использования с конкретными сочетание химикатов, губок и краски	• колесо меньшего размера (на некоторых моделях)
Мини Орбитальный буфер	• одинарная работа • исключительно проста в использовании • может закрывать труднодоступные участки с другими машинами	• может потребоваться больше времени, чтобы покрыть весь автомобиль, особенно если краска повреждена сильнее (т. е.э., еще полировка) требуется
Двойная головка Случайный орбитальный буфер	• имеет возможность охватывать как большие, так и небольшие площади тем же инструментом • легче стандартного инструмента	• еще немного тяжелый

Подушечки и химикаты.Наконец, что не менее важно, это вопрос состава прокладки и соответствующего химического использовать. Эта статья могла бы легко превратиться в полную руководство, если мы обсудим все соображения в надлежащем выбор и использование прокладок и химикатов.

Вы наверняка знаете о несметном количестве подушек и капотов. доступен на данный момент; и кажется, что каждый месяц производители выпускают новый дизайн колодок, рекламируя особые преимущества.Важно понимать что каждый пэд имеет определенное назначение и имеет ряд последствий использования. Например, шерстяные подушечки, независимо от машины. при использовании поцарапает краску; они для резка в ситуациях экстремального повреждения краски и их после использования должны быть выполнены как минимум две другие полировки ступеньки с разными подушечками.

Затем есть ящик Пандоры, полный химикатов: Соединения, полироли, воски и герметики, каждый из которых имеет определенные действия и последствия использования. Например, используя тяжелый полироль для удаления царапин от мытья (например, на окрашенной поверхности, которая не была детализирована в течение нескольких лет) может потребоваться второй этап мягкого полирования до окончательной отделки.

Наконец, нужно понимать, как тип машины, колодка состав и химические вещества работают вместе. Например, полироль среднего класса с шерстяной подушечкой на высокоскоростной буфер может работать так же хорошо, как и сильное соединение с прокладка из пеноматериала на орбитальном буфере. Более того, важно распознать тип повреждения краски, которое должно быть отремонтирован, повлияет ли эта информация на выбор машины, прокладки и химиката. Как и при обучении правильно использовать машины, профессиональный специалист по деталировке должен
проводить время за чтением, консультациями с производителями и дистрибьюторы, посещающие семинары и тренинги, экспериментирующие, и общение с другими специалистами по изучению «искусства» этого аспекта детализации.

Авторские права 1999, Prentice St.Clair

Впервые опубликовано в августовском выпуске журнала Modern за 1999 г. Уход за автомобилем
(Том 2, номер 8)

Домой | Ссылки | Сайт Карта | Контакты США

The Hand Car Wash & Car Detailing, Сан-Антонио, Техас

Ручная автомойка —
лучших специалистов по детализации Сан-Антонио

Эксперт Профессиональный сервис по детализации автомобилей, жилых автофургонов и лодок

Здесь, в The Hand Car Wash, мы предоставляем вам услуги высочайшего качества, которые вы хотите, но зачастую не можете ожидать. Мы делаем все возможное, чтобы предоставить вам самые впечатляющие услуги по детализации, которые вы когда-либо испытывали. Мы благодарны за то, что у нас много постоянных клиентов. Многие из людей, которых вы видите на нашей стоянке, являются давними клиентами, которые никому не доверяют свой автомобиль.

Посетите нашу оригинальную автомойку для ручных автомобилей по адресу 4840 Brandeis Street, San Antonio, TX
(210) 908-2491

НОВАЯ ЗОНА ОЖИДАНИЯ WIFI

ВСЕ ЦЕНЫ МОГУТ ИЗМЕНЯТЬСЯ В ОТНОШЕНИИ СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Роскошная ручная стирка с полным спектром услуг

25 долларов США.00

Мы моем ваш автомобиль вручную, сушим снаружи, покрываем шины и внешнюю отделку салфеткой, чистим окна внутри и снаружи, пылесосим.
(внедорожники — 29 долларов США, грузовики, минивэны и пригородные автомобили — 35–45 долларов США)
(грузовые автомобили XL, подъемники внедорожников, вдвое — 65 долларов США) По оценке

Внешняя ручная мойка для автомобилей

$ 20,00

Мой автомобиль вручную, сушим снаружи, шиномонтируем.
(внедорожник — 24 доллара.00, грузовики, минивэны и пригороды 28–33 долл. США)
(грузовики XL, подъемники внедорожников, вдвое 50 долл. США) По оценке

Роскошная ручная мойка с полным комплексом услуг и функцией Express Mini

50,00 $

Прибл. время (от 45 минут до 60 минут)
Полный сервис Роскошная ручная стирка и ЭКСПРЕСС Миниатюрные детали. Включает в себя очистку и кондиционирование всех виниловых поверхностей, приборной панели, центральной консоли и всех дверных панелей.
(внедорожник — 60 долларов.00, грузовики, минивэны и пригороды 70,00 долл.)
(грузовики XL, подъемники внедорожников, вдвое 90 долл.) По оценке

Воск для рук Express and Wash

59,00 долл. США

Примерное время (от 35 до 45 минут)
Полный комплекс услуг «Роскошная ручная стирка и нанесение воска для рук» с использованием воска, обогащенного карнаубским маслом. Защита длится до 90 дней.
(внедорожник — 69 долларов.00, грузовики, минивэны и пригороды 79,00 долл.)
(грузовики XL, подъемники внедорожников, вдвое 89 долл. США) По оценке

Купить сейчас

Специализированные детальные услуги

Ручной воск, полироль для глины и средство для стирки

89,00 $

Примерное время (от 35 минут до 1 часа) Займитесь блеском выставочного зала!
(внедорожник — 99 долларов.00, грузовики, минивэны и пригороды 109,00 долл.)
(грузовики XL, подъемники внедорожников, вдвое 129 долл. США) По оценке

Полнофункциональное средство для мытья рук с добавлением Clay Magic. Clay Detailing — это брусок из глины для глубокой очистки и разглаживания, который мгновенно удаляет вредные загрязнители с современных покрытий автомобилей без использования сильных кислотных химикатов или абразивов. Clay Magic® удалит БОЛЬШИНСТВО вредных поверхностных загрязнений, насекомых, смолы, стойкой дорожной грязи и окисления.Оставляя невероятно гладкую поверхность. Затем наносится карнаубский воск для рук, чтобы сохранить финиш.

Купить сейчас

ДОБАВИТЬ СТЕКЛЯНУ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ $ 25.00

Глазурь — это средство для придания блеска, которое предшествует воску. ГЛАЗИ содержат увлажняющие агенты и наполнители, которые усиливают блеск краски и улучшают способность скрывать недостатки. СТЕКЛА придают мокрый блеск и придают автомобилю зеркальный блеск.

Окончательный лакокрасочный герметик (WAX)

229 долларов США.00

Приблизительное время (1,5 часа)

Вымойте вручную и пропылесосьте, обезжирьте колеса, шины и нанесите блеск для шин. Полная внешняя отделка.

Полироль для глины используется для удаления БОЛЬШИНСТВА вредных поверхностных загрязнений, насекомых, смолы, стойкой дорожной грязи и окисления. Оставляя невероятно гладкую поверхность. Затем мы наносим идеальный полимерный лакокрасочный герметик Menzerna®, импортированный из Германии и используемый Mercedes Benz. Первый чистый герметик Menzerna придаст вашей краске глубокий блеск и надежную защиту.Полимеры плотно связываются друг с другом, образуя невидимый барьер против всех видов загрязнений. Он отталкивает промышленные осадки, дорожную сажу, тормозную пыль, влагу, насекомых, грязь, пыль и т. Д. Это сделает очистку вашего автомобиля в будущем намного проще и безопаснее. Power Lock также обеспечивает потрясающий блеск, благодаря которому краска любого цвета выглядит потрясающе.

Срок службы герметика составляет 6-9 месяцев в зависимости от условий хранения автомобиля, погоды и пробега.

(внедорожник — 239 долларов, грузовики, минивэны и пригороды — 249 долларов. 00)
(XL Trucks, внедорожники 269,00 долл. США) По оценке

Купить сейчас

Кахуна Детализация

Начальная цена $ 129.00
Все ЦЕНЫ МОГУТ ИЗМЕНЯТЬСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Прибл. время (от 2 до 4 часов)

Полная ручная стирка кузова, обезжирить колеса, шины и нанести блеск для шин. Детализация всех дверей и косяков, Чистка обивки и / или кондиционирование кожи.Вымойте шампунем все ковры и коврики. Пропылесосьте багажник. Полная очистка и обработка всех виниловых поверхностей, включая приборную панель, консоль, подстаканники и вентиляционные отверстия. Очистите все внутренние и наружные стеклянные зеркала.

(внедорожники — 149 долларов США, грузовики, минивэны и пригороды — 169 долларов США)
(грузовые автомобили XL, подъемники внедорожников — 199 долларов США)

Купить сейчас

Big Kahuna Отделка глиняным лаком

$ 179,00
Все ЦЕНЫ МОГУТ ИЗМЕНЯТЬСЯ В ЗАВИСИМОСТИ ОТ СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Прибл. время (от 2 до 4 часов)

Полная отделка интерьера и экстерьера.

Полная ручная стирка кузова, обезжирить колеса, шины и нанести блеск для шин. Детализация всех дверей и косяков, Чистка обивки и / или кондиционирование кожи. Вымойте шампунем все ковры и коврики. Пропылесосьте багажник. Полная очистка и обработка всех виниловых поверхностей, включая приборную панель, консоль, подстаканники и вентиляционные отверстия. Очистите все внутренние и наружные стеклянные зеркала.

Полироль для глины для восстановления блеска и удаления окисления.Затем нанесите воск для рук Carnauba Hand Wax. Большое значение!

(внедорожники — 195 долларов США, грузовики, минивэны и пригородные автомобили — 215 долларов США)
(грузовые автомобили XL, подъемники внедорожников — 240 долларов США)

Купить сейчас

ДОБАВИТЬ СТЕКЛЯНУ ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ $ 25.00

Глазурь — это средство для придания блеска, которое предшествует воску. ГЛАЗИ содержат увлажняющие агенты и наполнители, которые усиливают блеск краски и улучшают способность скрывать недостатки.СТЕКЛА придают мокрый блеск и придают автомобилю зеркальный блеск.

Big Kahuna SUPREME Детализация

$ 199.00
ВСЕ ЦЕНЫ МОГУТ ИЗМЕНЯТЬСЯ В ОТНОШЕНИИ СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Прибл. время (от 3 до 4 часов)

Это ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ШОУ-РУМЕ!

Полная отделка интерьера и экстерьера. Завершите ручную стирку кузова, обезжирьте колеса, шины и нанесите блеск для шин.Детали всех дверей и косяков, все петли дверей и уплотнители дверей смазаны. Чистка обивки и / или кондиционирование кожи. Вымойте шампунем все ковры и коврики. Детализируйте ствол. Полная очистка и обработка всех виниловых поверхностей, включая приборную панель, консоль, подстаканники и вентиляционные отверстия. Очистить все внутренние и наружные стекла, очистить двигатель и придать блеск. Полировка глины, окисление и удаление легкой смолы. Затем нанесите воск для рук, обогащенный карнаубским маслом.

(внедорожники — 229 долларов США, грузовики, минивэны и пригородные автомобили — 239 долларов США)
(грузовые автомобили XL, подъемники внедорожников — 259 долларов США.00)

Купить сейчас

Герметик для красок Big Kahuna

299,00 $
ВСЕ ЦЕНЫ МОГУТ ИЗМЕНЯТЬСЯ В ОТНОШЕНИИ СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ

Прибл. время (от 3 до 4 часов)

Это ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ШОУ-РУМЕ!

Полная отделка интерьера и экстерьера. Завершите ручную стирку кузова, обезжирьте колеса, шины и нанесите блеск для шин. Детали всех дверей и косяков, все петли дверей и уплотнители дверей смазаны.Чистка обивки и / или кондиционирование кожи. Вымойте шампунем все ковры и коврики. Детализируйте ствол. Полная очистка и обработка всех виниловых поверхностей, включая приборную панель, консоль, подстаканники и вентиляционные отверстия. Очистить все внутренние и наружные стекла, очистить двигатель и придать блеск. Полировка глины, окисление и удаление легкой смолы. Затем нанесите герметик Ultimate Paint Sealant (WAX)

(внедорожники — 319 долларов США, грузовики, минивэны и пригородные автомобили — 329 долларов США)
(грузовики XL, подъемники внедорожников — 359 долларов США)

Купить сейчас

Состав, полироль и стирка

Начиная с 249 долларов США.00

Прибл. время (от 3 до 4 часов)

Удаление завихрения AKA. Коррекция краски делает вашу краску сияющей, удаляя завихрения и царапины, которые есть на краске вашего автомобиля. Это достигается полировкой и полировкой вашего автомобиля с помощью различных полировальных машин, полировальных дисков и различных продуктов.

(внедорожники — 279 долларов, грузовики, минивэны и пригороды — 299 долларов) По оценке

Дополнительные услуги по мойке автомобилей

Устранение ошибок	5 долларов США. 00 и выше
Удаление грязи Начиная с	По оценке
RAINEX Лечение	$ 20,00
Салфетки для шампуня	65–75 долларов
Польские диски	15,00 $ Каждый

Очистка и блеск двигателя	65,00 $ и выше
Коврики для мытья головы	30,00 $
Шампунь для ковров	65 долларов.00–75,00 долл. США
Тканевые сиденья / кожа в чистоте и состоянии	45–65 долларов США
Удаление шерсти у собак Начиная с	По оценке

Лечение похмелья: уточняйте цены!
Безумная ночь в городе Мы можем вам помочь!

Мойка и отделка автомобилей

Освежитель воздуха
Сиденья с дезодорированной тканью
Удаление запаха
Очистка двигателя
Отделка интерьера

Чистка и состояние кожи
Доступны услуги по детализации лодок и жилых автофургонов
Сиденья с чистой кожей
Разлив молока внутри автомобиля
Вода в машине

Мобильная мойка автомобилей и мобильная обработка автомобилей в Сан-Антонио. Мы приходим к вам домой или в офис.

Сколько раз можно полировать автомобиль?

Читатели этого блога часто задают мне один вопрос: «Сколько раз я могу полировать краску машины?» Дело в том, что в игре слишком много переменных, чтобы дать точный ответ на этот вопрос.

Некоторые из этих переменных включают:

Какие продукты используются?
Какая накладка?
Какая машина?
Какая скорость?
Какое давление?
Скорость руки?
Какой толщины у вашей краски?
Насколько тверда / мягка ваша краска?

Те из вас, кто знаком с компаундированием и полировкой, знают, что во время этого процесса вы удаляете определенное количество прозрачного покрытия , чтобы обнажить свежий и бездефектный слой лакокрасочного покрытия.

Проблема в том, что существует только определенная общая толщина и глубина лака, а это означает, что потенциально вы можете достичь предела, если полируете краску слишком сильно.

Говоря об ограничениях окраски и полировке, я имею в виду машинную полировку с помощью полировальной машины двойного действия или вращающейся полировальной машины (в отличие от ручной полировки)

Как многие из вас, возможно, уже знают, я ОКР по поводу того, чтобы моя машина не завихрялась и не царапалась, и в конечном итоге я выполнял несколько корректировок окраски своих автомобилей на протяжении всего моего владения, и часто мне приходится напоминать себе, что нужно действовать осторожно, чтобы избежать риска «чрезмерной полировки».

Рассмотрим подробнее ниже.

Как правило, большинство заводских лаков OEM имеют толщину прозрачного лака от 1,5 до 2,0 мил на кузове автомобиля. Это может варьироваться от машины к машине, и некоторые производители могут отличаться, но большинство из них попадают в эти параметры. Чтобы представить это в перспективе, он тоньше, чем стикер для заметок. (Средняя толщина стикеров составляет около 3 мил.)

При полировке / компаундировании автомобиля вы, по сути, удаляете небольшое количество лака, чтобы удалить недостатки.Количество удаляемого лака зависит от некоторых факторов, которые я упомянул в начале этого поста.

Если вы раньше полировали автомобиль, возможно, вы знакомы с различными уровнями прочности / абразивности, доступными для этих составов. Наиболее распространенное (указано в порядке воздействия на лаковое покрытие)

полироль для финишной обработки
тонкая полировка
средняя полировка
тяжелая полировка
паста для резки

Как правило, при машинной полировке автомобиля лучше всего начинать с наименьшего количества абразивной полировки, необходимой для достижения желаемых результатов.

Например, если у вас есть легкие завихрения на лакокрасочном покрытии, которые можно легко убрать с помощью некоторого среднего полироля, вам не следует сразу переходить к использованию тяжелой пасты для резки. Удалит ли завихрения? Да, будет, но это также приведет к удалению гораздо большего количества прозрачного слоя, чем необходимо.

Я сам был виноват в этом раньше, но чем больше я полирую свою машину, тем осторожнее я подхожу к своему выбору.

При полировке автомобиля лучше всего смешать и сопоставить несколько комбинаций полироля и подушек , чтобы найти минимальную необходимую эффективную дозу.

Как определить толщину вашего прозрачного пальто?

Одним из стандартных инструментов, который используют многие детали, является измеритель толщины краски . Это измеряет толщину лакокрасочного покрытия автомобиля.

Если вы не потратите большие суммы денег на толщиномер краски, вы получите только общую толщину всех слоев — грунтовки , базового покрытия, прозрачного покрытия — одним числом.

Это нормально, если вы работаете с заводской краской, поскольку в большинстве заводских красок используется слой прозрачного слоя порядка 2 мил, который в любом случае должен быть единственным, над чем вы работаете.

Если вы снимете несколько показаний на нескольких панелях кузова данного автомобиля, вы должны иметь довольно хорошую согласованность в этих показаниях, если предположить, что вы имеете дело с автомобилем заводской окраски.

Это даст вам хорошее представление о том, сколько краски вам нужно обработать во время процесса полировки.

Сколько краски удаляет полировка?

Трудно назвать точные цифры, но вот достаточно хорошая оценка, взятая из Детализация Bliss :

При использовании полироли со средней абразивностью и ротационной полировальной машинки удаляется примерно 0.1 мил (3 мкм) Диапазон 0,8 — 1,1 мил (20 — 28 мкм) от поверхности краски (обычно 4 прохода при 1500-1800 об / мин), но существует множество переменных, таких как степень абразивности полироли или состава, а также скорость и давление. что может повлиять на удаленную краску)

Эти цифры следует проверять с помощью измерителя толщины краски (PTG). Наступает момент, когда вы должны судить о том, что удаление царапины повредит прозрачное покрытие, и в этом случае вам придется «смириться» с несовершенством.

Толщина краски 4 мил <(100 мк (микрон)) достаточно безопасна для полировки.

Если у вас есть сомнения относительно количества удаляемой поверхности краски или количества оставшегося лакокрасочного покрытия, использование толщиномера краски (PTG) является произвольным.

Примечание: 1 мкм (микрон) составляет 1/1000 миллиметра или 0,0393700787 мил или 0,001 дюйма

• 200µ + можно ожидать на старых автомобилях, которые были окрашены вручную, или на перекрашенных автомобилях
• 100 — 200µ 4-8 мил — нормальная толщина краски
• 80-100 мкм — 3-4 мил , тонкая краска
• 80 µ <- менее 3 мил, очень тонкая краска

Итак, сколько раз можно полировать машину?

Итак, у вас есть все числа, указанные выше, но что это означает на простом английском языке для среднего специалиста по деталям?

Для большинства людей с заводскими лаковыми покрытиями OEM в «нормальном» состоянии это означает, что теоретически вы можете безопасно смешать и отполировать свой автомобиль несколько раз , не беспокоясь о повреждении лака.

В качестве практического правила для моих автомобилей — я обычно ограничиваю любую жесткую полировку (средняя или выше) максимум двумя раз в год. Это позволяет мне сохранять свежую краску, при этом не выходя за рамки лакокрасочного покрытия.

С более легкими полиролями, такими как полироль для финишной обработки, можно без проблем использовать их на автомобиле много раз, так как количество лака, которое они удаляют, настолько мало, что полировать их будет очень трудно.

Для старых автомобилей я бы рекомендовал более безопасный подход и сначала проверить лакокрасочное покрытие с помощью толщиномера. Если вы не знаете историю лакокрасочного покрытия и есть какие-либо сомнения, всегда лучше сначала проверить это.

Как только вы испытаете дефект лака, пути назад нет, и вам нужно будет повторно нанести лак на эту область. Ниже приведен пример отказа прозрачного покрытия, предоставленного MeguairsOnline

Советы по безопасной полировке и предотвращению повреждения прозрачного покрытия

Используйте полировальную машинку Dual Action вместо Rotary, если вы не являетесь экспертом, поскольку эти машины будут генерировать гораздо меньше тепла и значительно уменьшат вероятность прожечь краску.
Всегда начинайте с «минимальной эффективной дозы» при выборе полировальной подушечки и лака. Не сразу сразу тянуться к чему-то с сильной корректирующей способностью.
Применяйте безопасные методы мойки, чтобы снизить риск образования завихрений и повреждений при мытье и сушке автомобиля, что, в свою очередь, уменьшит необходимость частой полировки и коррекции.
Всегда проявляйте особую осторожность при полировке краев / кромок панелей, где тепло может накапливаться быстрее.
Часто проверяйте свою работу, чтобы убедиться, что ваш процесс работает.
Используйте измеритель толщины краски, если есть какие-либо сомнения относительно толщины краски.

До следующего раза,

Удачной детализации!

Перейти Дом

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные