Полировать авто своими руками видео: Полировка автомобиля своими руками без машинки: как отполировать авто?

Полировка кузова автомобиля своими руками: видео

Безупречный внешний вид автомобиля многое говорит о его владельце. Добиться идеального результата одной лишь мойкой нереально, поэтому после неё педантичные автолюбители полируют кузов своего любимца.

Этот процесс призван обеспечить сверкающий блеск лакокрасочному покрытию транспортного средства. Со временем ЛКП лишается лоска. Из-за воздействия пыли, веток, атмосферных осадков, а также насекомых появляются мелкие царапины и потёртости.

Подобные “украшения” можно исправить лишь качественной полировкой. Сегодня, данную процедуру выполняют большинство СТО, гарантирующие высокое качество и скорость выполнения работы. Однако в этом случае нужно быть готовым какое-то время остаться без автомобиля и потратить солидную суму денег.

Кроме того, если кузов или его детали ранее подвергались окраске, мастера могут отказать Вам и не взяться за заказ. Это довольно частое явление, особенно если красили авто самостоятельно или на другой СТО.

Исходя из вышеизложенного, самостоятельная полировка “железного коня” вполне оправдана и актуальна. Приступая к ней, следует знать, что специалисты используют различный подход к данной процедуре в каждом конкретном случае.

1. Если покрытие автомобиля не повреждёно, применяется обыкновенная защитная полировка.
2. При имеющихся неглубоких дефектах, которые разрушили лак, но не повредили краску, проводят абразивную обработку.

Важно! Если скол или царапина нарушили слой грунтовки, то полировка бессильна и деталь необходимо перекрашивать.

Необходимые материалы и инструменты

Защитная полировка несёт исключительно эстетическую нагрузку, поэтому для неё приобретают специальную пасту без абразива, а поскольку таким составом повредить лакокрасочное покрытие практически невозможно, то и особых навыков Вам не потребуется.

Производителей полировочной пасты и воска множество. В этом видео, вам покажут, что нужно для полировки кузова авто своими руками.

Выбирать нужно исходя из поставленной цели, состава, стоимости и характеристик продукта. Естественно, обратить внимание стоит и на срок изготовления и годности товара. Разновидности составов для защитной полировки.

• Восковой – самый дешёвый, доступный и распространённый. За счёт простоты страдает качество и долговечность – на автомобиле держится до первой мойки, реже – до второй, после чего нужна повторная процедура.
• Тефлоновый – содержит синтетические полимеры, обеспечивающие стойкость защитному слою. Последний относительно спокойно может пережить до семи моек. Кроме того, он противодействует коррозийным процессам и ультрафиолетовым лучам.
• Эпоксидный – обладает завидной долговечностью (до 3-х сезонов) и сохраняет целостность лакокрасочного покрытия, отталкивая не только брызги, но и грязь. Соответственно эксплуатационным свойствам, имеет достаточно высокую стоимость.
• Лаковый – самый действенный и дорогой состав с консервантом. Одновременно с отталкиванием влаги и пыли, он предохраняет корпус от химических, а иногда, и от механических повреждений. Держится около года в любых погодных условиях.

Самостоятельное нанесение защитной полировки сложностей не вызывает. Понадобится только обрез чистого материала, которым, после мойки и сушки машины, необходимо втирать пасту в обрабатываемом секторе поверхности.

Виды полиролей для авто

В результате покрытие приобретёт не только блеск, но и насыщенность, глубину цвета. Гораздо сложнее дела обстоят с абразивной полировкой. Как сказано выше, она применяется для устранения мелких повреждений ЛКП.

Трудности могут быть вызваны отсутствием помещения для работы, а также набора инструментов и дополнительных расходных материалов, таких как:

• специализированная машинка с полировочными насадками;
• абразивные пасты различных типов;
• шлифовальная бумага зернистостью 1 000 – 2 000;
• эластичный шпатель или скребок;
• растворитель для обезжиривания;
• мягкая сухая ткань, не оставляющая ворса.

Полировка своими руками требует аккуратности и осторожности, иначе неизбежны “косяки”, исправить которые будет сложно и накладно. Наличие чёткого плана выполнения работ поможет сэкономить время и нервы.

Самостоятельная полировка авто

В этом несомненно интересном и полезном видео, вам расскажут, как и чем следует выполнять полировку своими руками.

Процедуру стоит выполнять поэтапно, шаг за шагом:

1. Подготовка и оборудование помещения.
2. Тщательная мойка транспортного средства.
3. Обработка повреждённых поверхностей наждаком.
4. Полировка шлифовальной машинкой.
5. Финальная очистка авто и уборка бокса.

Подготовка гаража

Надлежащее состояние рабочего помещения – половина успеха. Особое внимание следует уделить свободному доступу к авто со всех сторон, хорошему освещению и вентиляции. Из гаража выносится все лишнее и проводится влажная уборка, чтобы убрать пыль.

По возможности монтируются лампы дневного света, в идеале – и сверху, и снизу. Подобное расположение обеспечит равномерное освещение, играющее ключевую роль при полировке труднодоступных участков.

Мойка автотранспорта

Вымытая машина перед полировкой

Частицы грязи и пыль, могут привести к появлению новых царапин на ЛКП, поэтому машину тщательно моют. Проблемные места от смол, масел, силикона и других нерастворимых веществ зачищают резиновым скребком и растворителем.

Наружные ластиковые элементы и обвесы или снимаются с кузова, или заклеиваются непромокаемым материалом. Подойдёт обычный пищевой полиэтилен и канцелярский или малярный скотч.

Ошкуривание повреждений

Произведя дефектовку (определение мест повреждений), царапины обрабатываются наждачной бумагой. Для глубоких используется “шкурка” с индексом 1 000, для более мелких – 2 000 / 2 500.

В первом случае, последствия ошкуривания сглаживаются бумагой Р 2 000, нивелируя мельчайшие царапины. В процессе, места зачистки и наждак интенсивно омываются чистой водой, для удаления образовавшейся пыли.

Поверхность обрабатывается до матового вида (без глянца). Воду нужно менять часто, чтобы крупицы не испортили всю работу. Торцы деталей ошкуривают особо аккуратно – трёх проходов более чем достаточно. Не стоит зачищать сразу весь кузов. Обработайте деталь, отполируйте её и переходите к следующей.

Свечи зажигания иридиевые. Принцип работы, стоимость и другую информацию, вы найдёте у нас на сайте.

Отсюда, можно скачать резюме водителя, актуальное на 2015 год.

Как расшифровывается маркировка зимних шин, детально расписано в этой статье. Советуем ознакомится и взять себе на заметку!

Обработка машинкой

Удалив всю пыль после ошкуривания, можно применять шлифовальную машинка. В первую очередь одевается плотная (обычно светлая) насадка. Небольшие сектора, с нанесённой на них пастой, полируют поступательными движениями при малых оборотах. Профессионалы советуют использовать универсальную пасту, а интенсивность вращения круга наращивать плавно, с помощью дискового регулятора устройства.

Это не позволит перегреться лакокрасочному покрытию. В противном случае, если появилось ощущение “увязания” в лаке, работу нужно остановить и дать поверхности остыть.

Старайтесь не касаться машинкой пластиковых деталей, поскольку разогретая насадка испортит их внешний вид непоправимо. После обработки плотным кругом, поверхность полируют ещё и мягким (тёмным).

На завершающей стадии применяется финишная паста. Её втирают мягкой, чистой тканью без ворса. Таким образом убираются разводы и “гало”, оставленные полировальной машинкой.

Финальный аккорд

Закончив полировку, остается лишь оттереть сухую разбрызганную пасту.

Это несложно если для очистки щелей использовать щётку.

Полировка кузова автомобиля: самостоятельная и сервисная

Нужна ли полировка кузова автомобиля?

Конечно любой автовладелец хочет, чтобы его новенькая машина сохраняла свой привлекательный внешний вид как можно дольше.

Однако воздействие внешней окружающей среды, различные химикаты, используемые для борьбы со льдом и снегом, смола, выступающая на асфальте в жару — все это не добавляет красоты лакокрасочному покрытию и рано или поздно оно теряет свои первоначальные свойства. Появляются дефекты, которые не удалить обычной мойкой.

Для восстановления внешнего вида обычно применяется восстановительная полировка автомобиля. Она восстанавливает яркий блеск лака, предотвращает различные внешние воздействия, устраняет мелкие повреждения покрытия и позволяет избавиться от окислившихся фрагментов покраски.

Процедура это несложная и вполне доступна для выполнения самостоятельно.

Содержание статьи

Виды полировки

Существует несколько разновидностей полировки, которые делятся в зависимости от поставленных целей:

1. восстановительная;
2. защитная;
3. мягкая.

Восстановительная полировка применяется для автомобилей, находящихся в эксплуатации довольно длительное время. Они имеют как бы «потрепанный» вид из-за наличия большого количества сколов, трещин и царапин на верхнем слое лака. Для этого применяют различные абразивные пасты и специальные приспособления.

Защитной полировке обычно подвергают новые, недавно приобретенные модели. Обычно она не требуется машинам, которые находятся в эксплуатации уже более 36 месяцев. Защитная полировка нового автомобиля помогает сохранить лакокрасочное покрытие в идеальном состоянии на долгое время.

Суть мягкой полировки понятна из названия. Обычно используется для избавления от мелких дефектов, потертостей и мутных разводов на верхнем слое краски. Кроме того, подобной процедуре подвергаются фары для возвращения защитному пластику прозрачности.

Оборудование для работы

Не зависимо от разновидностей полировальной процедуры, каждая из них требует наличие инструмента для полировки кузова автомобиля:

• машинка для полировки авто с набором полировочных насадок;
• различные пасты и другие средства для лакокрасочного покрытия;
• дополнительные материалы.

Следует отметить, что сейчас современная промышленность выпускает огромное количество различного электроинструмента. Многие обладают дополнительными приспособлениями, которые позволят применить их не только для полировки машины, но и в других хозяйственных целях, что оправдывает затраты на приобретение.

Кроме того, получив незабываемый опыт при наведении блеска на свой автомобиль, вы сможете даже заработать, предложив свою помощь в проведении этой процедуры своим знакомым и коллегам.

Целесообразно приобретать машинку для полировки автомобиля с частотой вращения рабочего элемента от 1000 до 3000 оборотов (угловая шлифовальная машина для полировки авто, например) При этом, предпочтение следует отдать тем разновидностям, которые подключаются к розетке. Аккумуляторные аппараты не так удобны в работе, так как требуют частой и длительной подзарядки.

Круги для полировки часто включаются в комплект, но можно приобрести их отдельно. Необходимо знать, что в зависимости от абразивных свойств полировочных паст и вида полировки следует правильно подбирать жесткость этого элемента. Они различаются по цветовой гамме:

• белого цвета — максимальной жесткости, применяется для восстановительной полировки кузова автомобиля;
• оранжевого цвета — подходит для любых работ;
• черный — используется только для мягкой полировки и самых деликатных паст.

Выбор абразивной пасты

Как и полировочные круги, выбор конкретной разновидности пасты для полировки автомобиля зависит от того, какую полировку необходимо проводить. Ниже приведены основные виды полировки кузова автомобиля:

1. Абразивная (восстановительная) полировка автомобиля. Один из трудоемких и ответственных процессов. В ходе подобной полировки снимается микроскопический слой лакокрасочного покрытия автомобиля. Для этого применяются пасты с различной зернистостью (абразивными свойствами). Конкретное средство нужно подобрать самостоятельно, исходя из количества и сложности повреждений покрытия. Чем сложнее полировка — тем более зернистой она должна быть.
2. Защитная полировка. В отличие от предыдущей разновидности, здесь следует применять различные средства, содержащие в своем составе тефлон, воск либо эпоксидную смолу. Последний процесс максимально обеспечивает длительную и качественную защиту.
3. Мягкая полировка. Средства для нее выбираются индивидуально. Дать какие-либо советы сложно, лучше проконсультироваться с продавцом непосредственно перед приобретением.

Процесс полировки кузова автомобиля требует наличия некоторого количества вспомогательных материалов. К ним относятся поролон, различные аппликаторы, болгарка для полировки авто, фланелевая или байковая ткань, необходимая для устранения мельчайших дефектов. В некоторых случаях может понадобиться наждачная бумага и другие необходимые средства.

Подготовка лакокрасочной поверхности

Перед тем, как начать работы по полировке, следует пройти несколько подготовительных этапов:

1. помыть и просушить машину;
2. с помощью специальных веществ очистить поверхность от пятен смолы, следов комаров и мух, древесных почек и тому подобного;
3. произвести обезжиривание поверхности.

Все эти процедуры можно с легкостью проделать, используя специальные средства для полировки автомобиля, которые можно найти в автомагазинах. По завершении подготовки поверхности вы уже ощутите заметное улучшение внешнего вида машины. А ведь основной этап еще впереди.

Процесс полировки

Сам процесс восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля проводится в следующей последовательности.

Наносим выбранную вами разновидность полировочной пасты на квадратный участок поверхности машины. При этом область нанесения не должна превышать полуметра. Перед этим целесообразно тщательно встряхнуть флакон, чтобы перемешать находящееся в нем вещество.

Для равномерного распределения можно посоветовать наносить средство в виде полосок либо точек. Затем, с помощью специального поролонового тампона покрываем участок тончайшим слоем вещества, тщательно размазывая его. Даем немного подсохнуть, не более 1-2 минут.

Как только абразивная паста застынет, натираем обрабатываемую поверхность специальными салфетками до образования однородной блестящей пленки.

Также для достижения наилучшего результата рекомендуется применять электроинструмент, то есть шлифовальные машинки. Отлично подойдет углошлифовальная машина для полировки автомобиля. Кроме тщательности полирования, во время работы круга температура поверхности автомобиля незначительно увеличивается, что благотворно сказывается на адгезических свойствах пасты.

При работе не следует наносить вещество на большие участки поверхности. По прошествии определенного времени паста засыхает больше, чем это необходимо, и теряет часть своих свойств. Полученный слой не будет равномерным и придется приложить больше усилий для достижения нужного результата.

По мере проведения работ и получения опыта вы сами сможете определить нужное количество вещества и комфортную для вас площадь обработки.

Завершающая стадия

Наконец процесс полировки завершен, ваша машина сверкает, как будто только что выехала из ворот автосалона. Несмотря на усталость, следует провести еще несколько процедур, которые закрепят результат.

Прежде всего, следует нанести на поверхность еще один слой специальной пасты — завершающий. Технология покрытия абсолютно идентичная с полировкой. Это обеспечит защиту покрытия.

Кстати, целесообразно будет повторять подобную процедуру хотя бы раз в три месяца. В этом случае привлекательный внешний вид отполированного автомобиля сохраниться более длительное время, а его восстановление уже не потребует от вас больших затрат на полировку.

Окончательное затвердевание происходит на протяжении суток. В течение этого времени вы можете эксплуатировать машину, но непосредственно после окончания процесса должно пройти хотя бы два часа.

Полировка автомобиля отлично сказывается на его внешнем виде. Мы все знаем, что есть полировка кузова автомобиля сервисная и самостоятельная. Выбор за Вами! Конечно же, можно воспользоваться услугами бесчисленных автосервисов и моек, которые предлагают множество разновидностей полировки. Они ограничиваются только фантазией их владельцев. Однако подобная процедура стоит недешево.

Полировка кузова автомобиля от царапин своими руками поможет вам сэкономить приличную сумму. Воспользовавшись приведенными выше советами, вы с легкостью осуществите полировку кузова авто своими руками. При этом стоимость инструментов и материалов будет намного меньше. Кроме того, возможно приобретенный опыт позволит в будущем даже заработать на этом.

Предлагаем к просмотру: полировка авто своими руками видео

Делитесь своей информацией и советами в комментариях, а также можете поделиться этой интересной статьей со своими друзьями в социальных сетях!

Рекомендуемые статьи:

Полировка автомобиля своими руками | avtobrands.ru

Полировка автомобиля своими руками – важная часть процесса ухода за автомобилем, т.к. во время эксплуатации автомобиля на корпусе образуется как грязь, плохо  смывающаяся во время мытья автомобиля, так и мелкие царапины, значительно портящие внешний вид машины.

Царапины могут образовываться как на самом корпусе, так и на стеклах и фарах, которые так же подвержены воздействию мелких частиц: пыли и грязи, попадающие на авто на большой скорости, царапая его. В этом случае нужно провести полировку, а так как данная процедура стоит дорого, при проведении ее в сервисах автомойки, попытаемся самостоятельно выполнить полировку автомобиля.

Полировка фар и стекол

Перед началом полировки кузова, стоит очистить от мелких царапин фары и стекла. В процессе езды, стекла и фары страдают от мелких частиц земли, песка, пыли и тд. Через год-два после покупки авто, фары и стекла покрываются таким слоем мелких царапин, словно находятся в полупрозрачной пленке. Полировать фары стоит 1 раз в 1,5-2 года, и именно этот этап является первым, если полировка кузова выполняется первый раз.

Стандартно перед полировкой существуют свой подготовительный этап, включающий в себя мытье фары/стекла, сушка и оклеивание клейкой защитной лентой (строительный скотч) по периметру фары, дабы не повредить корпус авто. Для полировки понадобятся:

• машинка для полировки;
• абразивные войлочные или поролоновые круги (3М) с зернистостью в 600, 1000, 2000 и 4000;
• полироль;
• закрепляющий лак;
• мягкая тряпка.

Полировка фар проводится без необходимости их снятия, что гораздо упрощается сам процесс, снимаются же фары в случае, когда требует внутренняя полировка. Стоимость набора для полировки 15-20 у.е. – его будет достаточно для 6-8 раз использования. Большинство фар в современных автомобиля производится из пластика, поэтому дорогостоящих средств по типу пасты с алмазной пылью не потребуется, если конечно вы не владелец элитных авто. Полировка стекол авто требует применения специальных крупнозернистых  паст с алмазной пылью – главное отличие при полировке.

Процесс полировки фар выглядит следующим образом:

• Изначально нужно провести грубую шлифовку при помощи круга с зернистостью в 600. Данный круг перед применением нужно увлажнить для уменьшения образования пыли и для большей эффективности, конечно же на поверхность фары нужно нанести полироль. От данного этапа мы должны получить матовую поверхность стекла, после чего стоит переходить ко второму этапу.
• Матовое стекло стоит промыть и повторить шлифовку при помощи круга с зернистостью в 1000.
• Третий этап – полировка при помощи кругов с зернистостью в 2000 и 4000. Используя их, нужно получить прозрачную поверхность. Стоит заметить, что в процессе полировки не стоит слишком сильно надавливать на шлифмашинку, т. к. пластик может треснуть, при шлифовке стоит выставить средний уровень оборотов, именно тогда поверхность фары будет идеально ровной. Круги должны быть увлажнены, но не должны быть мокрыми. Итогом такой полировки должна стать прозрачная, жирная поверхность, отталкивающая капли воды.
• После всего вышеперечисленного, нужно вымыть фару и произвести конечную полировку. Делается это при помощи тряпки, на которую выливается немного полироли. Так, фары нужно кругообразными движениями отполировать вручную на протяжении 3-5 минут.
• Т.к. в процессе полировки фар мы снимаем защитных полимерный слой, после полировки его нужно восстановить при помощи защитного лака в формате аэрозоля.

Подготовительный этап перед началом полировки кузова

Перед полировкой кузова производятся примерно процедуры, что и перед полировкой фар и стекол. Так, перед тем как полировать кузов автомобиля, нужно тщательно его очистить, причем до того уровня абсолютной, гигиенической чистоты. Чтобы процесс проходил гладко, рекомендовано проводит полировку в закрытом, чистой и хорошо проветриваемом помещении. Также стоит избавить помещение от попадания прямого солнечного света, иначе полироль быстро схватывается. Посему, помещение, в котором будет полироваться авто, должно иметь хорошее искусственное, желательно люминесцентное, освещение.

Стоит знать, что полировать авто, корпус которого имеет повреждения или вмятины, не имеет смысла, так как участок с вмятиной, после полировки, будет выглядеть пятном, что сводит на нет все труды. Посему, при наличии таких дефектов кузова, их стоит устранить. Глубокие царапины и сколы стоит заклеивать строительным скотчем, так как они обрабатывается по отдельному принципу. Пластиковые части, а также фары, окантовку окон нужно заклеить строительным скотчем, дабы не повредить эти детали кузова.

Инструменты и инвентарь для полировки кузова

Полировка кузова – процесс не сложный, но довольно трудоемкий. В лучшем случае он займет 1 час, в худшем – гораздо больше времени. Итак, для полировки потребуются:

Шлифовальная машинка – самый важный инструмент для полировки. Так, нужно выбирать шлифмашинку с оборотами от 1000 до 3000 в минуту, устройство с АКБ брать не стоит, т.к. заряда хватает ненадолго, а АКБ очень быстро приходит в негодность. В редких случаях для полировки применяют электрическую дрель, но в этом случае возникает много мороки с подбором специальных шлифкругов, переходников и тд.

• Полировочные круги с зернистостью в 600, 800, 1000 и 2000, 2500 и 4000 (т.е. полный набор). Круги бывают войлочные и поролоновые, цифры, указанные ранее, означают жесткость данных кругов. Так, чем жестче используется паста для полировки, тем жёстче должен быть полировочный круг.
• Мягкая тряпка для финального этапа полировки;
• Поролон;
• Строительный скотч;
• Полироль, пасты;
• Наждачная бумага с зернистостью в 2000 и 2500.

После закупки всего вышеперечисленного, можно начинать процесс полирования кузова.

Полировка кузова

Полировка кузова бывает двух видов – простая и глубокая полировка. Их важное отличие – это применение разных паст, полироли и кругов для полирования.

Простая полировка используется в том случае, если на машине нет глубоких или средних по глубине царапин – в ином случае, эффекта от полировки заметно не будет. Так, поэтапно процесс полировки выглядит так:

• Изначально наносится полироль на кузов при помощи тряпки. Так, нужно вылить малую часть полироли на тряпку и натереть ей участок кузова, после того как полироль подсохнет – можно натирать до блеска кузов

 

• Далее нужно взять полировочный диск с зернистостью в 200 или 400 или просто хлопковую ткань и круговыми движениями натирать участок по 10-15 раз на одном месте.
• После окончания полировки, остатки полироли нужно смыть чистой холодной водой и вытереть насухо.

Стоит отметить, что простая полировка будет поддерживать кузов в блестящем состоянии всего 3-4 недели, после чего процедуру нужно повторить.

Глубокая полировка применяется случае, когда на машине есть глубокие и средние по глубине царапины. В данном случае применятся абразивная полировка дисками от 600 до 2500. Процесс полировки кузова с глубокими царапинами практически полностью отличается от поверхностной полировки и состоит из следующих этапов:

• Наждачной бумагой, с зернистостью в 2000, смоченной воде нужно затереть участки нахождения царапин. В тот момент, когда царапина исчезнет, нужно зашлифовать пространство вокруг нее при помощи наждака 2500. Таким образом, создается равномерный переход, сливающийся при последующей шлифовке с остальным кузовом.
• Далее понадобится машинка для шлифовки и диски. Так, необходимо постоянно их увлажнять для плавного процесса шлифовки и полировки. После увлажнения диска, на него нужно выдавить полировочную пасту. Изначально полировать нужно на малых оборотах, увеличивая их с уменьшением зернистости диска. Машинка должна водиться плавно и не останавливаться долго месте, давить на нее не стоит, т.к. можно испортить покрытие, путем его перегрева от трения.
• Последним этапом является мойка сушка и вытирание хлопковой тканью, после чего ваше авто 2-3 месяца будет идеально блестеть как в солнечную, так и в пасмурную погоду.

Стоит отметить, что процесс глубокой полировки занимает много времени – 10-12 часов, поэтому лучше перед полировкой разбить авто на условные 3-4 зоны полировки.

Полировка царапин

Многие автомобилисты при появлении малых или средних по глубине царапин считают, что нужно полностью полировать машину глубоким способом, однако, зачастую в этом нет смысла, т.к. можно нивелировать царапину за 10-15 минут следующим образом:

• Вымыть ту часть авто, где расположена царапина при помощи 646 растворителя. Делается это для того, что часто то, что мы считаем царапиной, является краской другого авто.
• Если первый этап не успешен – нужно затереть участок скотч-брайтом или наждачной бумагой с мелкой зернистостью 2000, смоченной в воде. Довольно часто мелкие царапины исчезают после 15-20 затирок.
• После затирки нужно взять полироль G-3 и тряпку с микрофиброй и затереть уже полиролью участок с царапиной до блеска.
• Полируем пастой G-10, которая сделает деталь более блестящей и уберет разводы после предыдущего этапа.
• Натираем при помощи консервирующей полироли и тряпки с микрофиброй участок. Все, полировка царапины закончена и машина в идеальном состоянии, словно только вчера была куплена в салоне.

Полировка автомобиля своими руками: видео уроки

Статьи по теме:

• Субару Форестер 3-го поколения Чем отличается от других марок такой популярный автомобиль как Субару Форестер? Конечно, полным приводом колес и оппозитным двигателем. Forester– самая популярная модель среди Subaru, и […]
• Как снизить расход топлива на внедорожнике УАЗ Патриот Потенциальные покупатели всегда задают волнующий их вопрос – какой у авто УАЗ Патриот расход топлива на 100 км? Данные о расходе приведены в технических характеристиках автомобиля, только […]
• Черные субару в России Автоконцерн Subaru является одним из немногих мировых производителей, автомобили которого обладают нетривиальным внешним обликом. Среди последних автомобильных разработок компании, особо […]

Полировка кузова автомобиля своими руками: фото, видео

Выгоняя из салона новое авто или после покраски, каждый владелец гордится своей машиной и наслаждается ее внешним видом.

В мануале нового автомобиля много написано о техобслуживании, межсервисном пробеге, но практически ничего о том, как ухаживать за его кузовом, другими аксессуарами и как сохранить цвет авто в практически первозданном виде. Полировка автомобиля поможет не только защитить новое покрытие, но восстановить его блеск после покраски и оградить от вредных воздействий природных факторов, сделав такую обработку в домашних условиях.

Технология полировки кузова автомобиля проста и не требует, каких-либо специальных навыков все, что требуется для этой процедуры в домашних условиях это усвоить некоторые уроки и знания и сделать все правильно. Для полировки машины, всего-навсего нужно разобраться в ее видах. Понять какие требуются подготовительные работы, используемые насадки, инструмент и что входит в набор для полировки.

В этом помогут видео и уроки, опубликованные ниже.

Различные виды полировки

Неискушенному человеку весь процесс обработки кажется простым, всего-то нужно вымыть авто, зачистить необходимые места имеющимся инструментом: дрелью или болгаркой с помощью соответствующей насадки или вручную, нанести выбранную пасту и отполировать.

На самом деле не все так просто, полировка машины отличается как по предназначению, так и по материалам, применяемым для этого.

Если подразделять на виды, то существует восстановительная и защитная шлифовка.

Полировку нового автомобиля или после покраски для защиты его покрытия рекомендуют проводить несколько раз в год в зависимости от следующих факторов:

• условий и места хранения;
• интенсивности поездок, особенно в зимние месяцы;
• агрессивности внешних природных условий.

Сделать это в домашних условиях легко, стоит только учесть, что обработка различной пастой влияет на сроки, зашиты кузова:

• Полировка воском самый дешевый способ ухода после покраски и, вообще, ее защитный эффект исчезнет после пары-тройки моек.
• Более стойкую защиту после покраски создаст натирка тефлоновой пастой, способной выдержать до десятка моек, так как находящиеся в ее основе полимеры обладают прекрасными защитными свойствами не только от влаги, но и от Уф лучей.
• Более дорогой пастой является эпоксидная, благодаря своим компонентам она обеспечит защиту от грязи и влаги как нового авто, так и после покраски на период до девяти месяцев.
• Для шлифовки хромированных, пластиковых и стеклянных поверхностей машины прекрасно подойдет паста ГОИ. Стоит учитывать наличие нескольких типов пасты ГОИ: №1 и 2 (тонкая) предающая зеркальный блеск поверхности, №3 (средняя) дающая после обработки матовость поверхности, №4 (грубая) подходящая для удаления царапин.

Обработка кузова этими материалами в домашних условиях подразумевает не только ручную обработку, но и возможность использовать инструмент: дрель, специальную машинку и всевозможные насадки.

Восстановление покрашенного слоя или абразивная полировка кузова автомобиля проводится при наличии на нем трещин, сколов или царапин. Восстановительная полировка более сложный процесс, отнимающий больше времени и требующий, чтобы соблюдались порядок проведения и технология полировки.

Подготовительные работы

Перед началом полировки машины следует выполнить несколько подготовительных действий:

• тщательно вымыть авто;
• удалить масляные, битумные и иные загрязнения или подтеки после покраски;
• подготовить инструмент для обработки: дрель, насадки;
• купить соответствующий набор для полировки;
• нужно оклеить все хромированные, резиновые и пластиковые детали скотчем для малярных работ.

Полировка кузова автомобиля своими руками должна производиться в следующих условиях:

• отсутствие воздействия солнечных лучей и высоких сопутствующих температур;
• наличие вентиляции для проветривания;
• хорошее освещение;

Процесс защитной обработки

Полировка автомобиля своими руками должна начинаться с оценки состояния покрытия, если машина новая или после покраски, то набор для полировки должен содержать пасты с практически нулевым содержанием абразивных веществ. Если выбрана ручная полировка, то пастой обрабатываются небольшие участки кузова, для предотвращения пересыхания полироли.

При проведении работ, применяя инструмент: полировочную машинку, дрель или болгарку можно задействовать участки побольше. Применяемые насадки должны скользить по поверхности без усилия, их нужно прижимать равномерно без перекосов, чтобы предотвратить возможное образование пятен. При защитной обработке скорость оборотов насадки должна варьироваться в пределах 3 –4 тысяч об/минуту исходя из этого и нужно, выбирать подходящий инструмент.

После покраски главный момент заключается в обработке кузова, для того чтобы убрать мелкий мусор, который иногда налипает при лакокрасочных работах, как в этом уроке, показанном в видео:

Восстановление покрытия

Восстановительная или абразивная полировка процесс более кропотливый и трудоемкий, его нужно проводить, поэтапно используя различные по жесткости насадки и разнообразные виды паст.

Полировка царапин, не превышающих толщины лакокрасочного покрытия, возможна в домашних условиях с применением абразивных листов.

Изначально нужно царапины зачистить наждачной бумагой, затем в зависимости от степени нанесенных повреждений, выбрать подходящие материалы и инструмент, входящие в набор для полировки: насадки, дрель, абразивные пасты, включая различные по типам. Как показано в этом уроке, отображенном в видео:

Глубокая обработка сколов и царапин проводится в два или три этапа. Технология полировки подразумевает применение полиролей разнообразного типа, начиная более грубой и заканчивая мягкой пастой. Абразивная полировка автомобиля снимает до 3 мкм от толщины поврежденного покрытия, после такой процедуры, машина выглядит как новая.

После того как полировка царапин прошла успешно желательно сделать защитную обработку кузова.

Полировка царапин автомобиля не заканчивается обработкой кузова, внешние факторы также негативно влияют на хромированные, пластиковые и стеклянные детали автомобиля.

Устранение царапин на других деталях машины

Полировка бампера, если он изготовлен из пластика, возможна в домашних условиях без применения дорогостоящих материалов. Обычной пастой ГОИ или зубной пастой можно добиться поразительных результатов по восстановлению его внешнего вида. Для использования пасты ГОИ для обработки деталей в домашних условиях нужно придерживаться нескольких правил:

• наносить пасту ГОИ следует на тряпочку или применяемые насадки, ни в коем случае не на полируемые поверхности;
• для улучшения растворимости пасты ГОИ нужно обработать полируемые поверхности веретенкой;

Полировка царапин, пастой ГОИ, если для этого задействован инструмент для обработки в виде дрели или специальной машинки, должна проводиться без усилия, чтобы в процессе шлифовки не образовались новые царапины.

Абразивная полировка стекол и фар при появлении на них царапин и помутнения производится с помощью пасты ГОИ или зубной пасты на крайний случай подойдет зубной порошок. Уроки как правильно это сделать, можно найти на многих видео, вот одно из них:

Сделать шлифовку фар или стекол после покраски, если на эти детали попала краска или удалить царапины после работы болгаркой трудоемкий процесс, но вполне осуществимый. Вся технология с применением пасты ГОИ, зубной пасты или порошка практически аналогична полировке кузова своими руками, отличительным признаком является лишь то, что толщина фар и стекла больше чем у лакокрасочного покрытия кузова. Соответственно абразивная полировка этих мест подразумевает удаление более глубоких царапин.

Полировка автомобиля должна стать правилом для рачительного хозяина своего железного друга, учитывая вышеописанные уроки и показанное видео, такой вывод должен звучать, как непреложная аксиома.

Ручная полировка кузова автомобиля своими руками (видео)

Содержание:

1. Защитная полировка
2. Нанесение полироли
3. Восстановительная полировка
4. Финишная полировка

Не только стоимостью инструмента отличаются автоматизированная и ручная полировка кузова: технология использования шлифмашины предполагает лучший контроль, работа наждачной бумагой – расширенную градацию абразива. Разница между размером зерна – толщина снимаемого слоя, глубина оставляемых царапин. Тем не менее, обработка поверхности ЛКП своими руками всегда начинается с относительно грубых абразивов.

Снять один и тот же слой краски и лака с кузова можно наждачной бумагой и P600, и P1200, но во втором случае будет потрачено больше усилий и времени. С другой стороны, «не навреди» – основной принцип реставрационных работ, а навредить грубой наждачной бумагой проще, поэтому выбор номера для начального матования – одно из самых важных решений. Помимо этого, в процессе обработки имеется немало других нюансов, способных испортить работу и, наоборот, открыть дорогу к неожиданно хорошим результатам.

Защитная полировка

Поблекшие краски могут свидетельствовать о сильном загрязнении автомобиля. Процессы возникновения мелких царапин, окисления, разъедания дорожными и моющими реагентами сопровождают машину всю жизнь. Превентивные меры особенно важны для жителей города. Соль и кислотные осадки проникают все глубже, и визуальный эффект – лишь одна из сторон разрушения ЛКП, ведь за снижением уровня защиты следует разрушение кузова, коррозия.

Поскольку речь и идет не о восстановлении ЛКП, основной упор в такой полировке делается на полироль, т.е. защитный состав, заполняющий трещины и царапины, восстанавливающий первоначальный блеск авто. Однако грязь и битумные пятна полироль удалить не в силах, поэтому кузов автомобиля нужно тщательно помыть. Вода и мыло не подходят – нужны специальные средства. Это важный пункт, поэтому желательно раскошелиться не просто на очиститель, а на средство для глубокой очистки авто. Вкратце технология выглядит так:

1. Первоначальная помывка автомобиля (вода, обычные средства).
2. Тщательная помывка (удаление следов битума).
3. Обезжиривание.
4. Нанесение полироли.
5. Сушка.

Обезжиривание можно произвести обычным уайт-спиритом или его аналогом. Транспортер вещества – безворсовая тряпочка, салфетка из микрофибры и пр. Время высыхания полироли имеет значение: лучше наносить его в проветриваемом помещении при комнатной температуре.

Нанесение полироли

Тюбик с полиролью нужно хорошенько взболтать перед использованием, если, конечно, вы не уверены, что за вас это сделал своими руками продавец. Наносить нужно небольшими участками, иначе полироль начнет засыхать и затем ее трудно будет растереть. Равномерность важна, но принципиального значения не имеет. После того, как участок в 50×50 см окажется заполнен полиролью, следует ее растереть мягкой тряпочкой. Идеальный вариант – полировочные салфетки, идущие иногда в комплекте.

Ручная полировка предполагает физические усилия: не стоит останавливаться, пока поверхность не обретет характерный блеск. Полироль начинает сильно подсыхать уже через 5-10 минут после нанесения, поэтому остановки здесь недопустимы, а приступать к растиранию нужно через 1-2 минуты, иначе есть риск не уложиться в отведенный производителем срок. Полное высыхание длится сутки, но использовать авто можно уже через 2-3 часа. Кроме времени высыхания на результат могут повлиять другие факторы:

• Ручная обработка стопорится из-за избытка материала на кузове авто – лучше нанести меньше, а добавить во время полировки.
• Полимеризация ЛКП может длиться до 2-х месяцев – в это время нельзя наносить никаких защитных покрытий (могут затруднить выход растворителя и эфиров).
• Пыль в воздухе может привести к ужасным последствиям, поэтому на время работы нужно смочить стены и потолок.
• Полировочные салфетки стоят недорого – менять их почаще рекомендуется.
• Попадание полироли на пластиковые детали приводит к появлению на них пятен – лучше заклеить их малярным скотчем заранее.

Восстановительная полировка

Следует иметь ввиду, что за свою жизнь лак автомобиля может выдержать не более 3-4 стандартных механических обработок, поэтому прибегать к этому нужно в крайнем случае: царапины, сколы, значительное загрязнение. Отличие от вышеописанного процесса в том, что мастеру приходится выровнять поверхность лака посредством шлифования и полировки. Подготовка ничем не отличается от подготовки при защитном полировании, но в процессе очистки часто появляется дополнительный пункт – обработка синтетической глиной. Работа с ней производится после обезжиривания:

• Увлажнить загрязнение с помощью очистителя на авто.
• Размять своими руками глину на загрязнении.
• Вытереть место контакта салфеткой.
• Осмотреть, повторить, если результат неудовлетворительный.

После очистки нужно вручную заматовать требующую восстановления поверхность и площадь вокруг. Полировать нужно только «по-мокрому», т.е. с увлажнением и абразива, и поверхности автомобиля. Полировка предваряется этапом шлифования, т.е. удаления грубых царапин:

• Сильные царапины сравниваются наждачной бумагой с минимальным номером P1500, но в некоторых случаях нужно аккуратно полировать P1000 и P1200.
• Если производилась полировка P1200, нельзя перескакивать на P2500, такие скачки при работе вручную – лишний труд.
• Наждачную бумагу можно замочить предварительно, чтобы в процессе работы не прикоснуться к лаку сухим абразивом.
• Твердые бруски для такой работы использовать не стоит, лучший выход – резиновый ракель.

Не приветствуются беспорядочные движения во время работы: полировать кузов нужно либо движениями поступательными, либо крест-накрест. Добиться лучших результатов в работе своими руками можно уменьшив на них нагрузку: лист зажимается безымянным пальцем и мизинцем за уголок, а придерживается бумага большим пальцем. Смачивать поверхность тряпочкой не очень удобно, а вот использование шланга или хорошего пульверизатора значительно облегчает процесс.

Финишная полировка

Финальная обработка производится полировочными пастами. Выбирать нужно ту, что подходит для тонкой доводки, т.е. с мелкозернистым порошком или не содержащую абразива вообще. В случае значительных повреждений пастами производится обработка матовой поверхности, т.е. уже обработанной наждачной бумагой. Однако при незначительных царапинах, возможно использование только пасты – в этом случае не обязательно ограничиваться пастами для тонкой обработки. Темная краска под лаком требует обязательно использования в конце безабразивной, но обработка авто светлого цвета может быть остановлена на этапе использования пасты мелкоабразивной.

Полировка кузова с помощью пасты требует участия в процессе поролоновых кругов. Каждому типу пасту соответствует свой тип поролона (жесткость и плотность). Паста наносится на них и втирается с помощью машинки или вручную в поверхность автомобиля. Движения круговые. После обработки пастой, производится обработка защитная. Визуально все вышеперечисленное представлено на этом видео:

Полировка царапин кузова автомобиля своими руками видео и фото отчет

 Полировка царапин кузова автомобиля — реальная необходимость для вашего авто

Наверняка,вы уже приняли решение сделать полировку кузова своего автомобиля своими руками, а так же полировку всех стекол и царапин автомобиля.

При этом, готовы сделать всю работу самостоятельно, своими руками, не обращаясь в сервис.

Остается дело за малым. Четко определиться с тем, какие именно вам понадобятся инструменты, материалы,  оборудование для успешной полировки автомобиля.

Стоит так же отметить важность проведения такой процедуры как развал схождение хотябы раз в половину года. И доверять нужно это лучшим специалистам, которые способны качественно выполнить данную процедуру быстро и за разумную стоимость.

Необходимое оборудование для проведения полной полировки своего автомобиля.

Собственно, практически все виды существующего оборудования и инструментов, могут вам пригодиться для  полировки кузова автомобиля, а также для полировки фар и стекол последнего. За редким исключением специальных приспособлений. Рассмотрим подробнее.

Шлиф машинка. Оптимальный вариант – это применение машинки для полировки автомобиля, которая имеет  обороты  1000-3000 в минуту. Большинство специалистов не рекомендуют покупать для домашнего использования обычные аккумуляторные шлиф машинки, ведь их работы хватает на очень короткий временной промежуток.

Хорошая шлиф машинка для полировки кузова должна быть укомплектована шлифовальными кругами.

Ручная электродрель. Имеется практически у каждого дома, применяем мы ее как по прямому назначению, так и для строительных работ. Электродрель можно приспособить даже в качестве машинки для качественной полировки автомобиля, нужна всего лишь специальная насадка.

Переходник (адаптер) – приспособление для прочного закрепления кругов для полировки, непосредственно необходимое   к машинке для полировки, а также и для вашей электро-дрели.

Платформа (подложка) служит для закрепления всех полировочных кругов. Если вы не планируете заниматься профессиональной полировкой автомобиля, то приобретите самую простую подложку с креплениями вида «липучка».

 

► Шлифовальные (полировочные) круги бывают войлочные и поролоновые. Собственная классификация полировочных кругов довольно проста: чем сам круг жёстче, тем берите более грубую пасту для полировки автомобиля. Например,  если абразивную пасту вы решите растереть поролоновым кругом, его сразу разнесет в клочья.

Все круги можно разделить на группы по их цветам. Светло-белый – довольно жёсткий, непосредственно для грубой пасты. Универсальным считается оранжевый круг. Чёрный – для любых не абразивных мягких полиролей.

Мы рассмотрели основные инструменты для качественной полировки кузова автомобиля, которые вам  понадобятся в процессе работы для проведения любого из видов полировочных работ, как общей полировки для защиты кузова, после полной или частичной покраски авто или проведенного ремонта кузова своего автомобиля после ДТП.

Инструменты и материалы используемые для полировки любимого автомобиля

К данным материалам относятся различные средства для полировки автомобиля: аппликаторы, которые применяют  для нанесения воска или полироли, поролон, фланель для проведения рас полировки.

Если требуется выполнить более глубокую полировку, используйте эффективное средство для полной полировки вашего автомобиля, как «наждачная» бумага. По типам абразивности она понадобится с характеристиками: 1500 – 3000 и сам абралон 4000.

 

Пасты и полироли используемые в процессе полировки кузова автомобиля своими руками

На рынке имеется довольно большой выбор данных паст. Рассмотрим некоторые из их характеристик.

Для проведения защитной (визуальной) полировки любого авто предлагаются качественные полироли в формах: аэрозолей, пастообразные и жидкие. 

Для правильного выбора ориентируемся на сам вид полируемой поверхности, т.е. вертикальная или горизонтальная она.Полироль служит для освежения поверхности кузова, при этом не способствует устранению сколов или различных царапин кузова.

Для этих целей существуют полировочные пасты. Последние, в свою очередь подразделяются на: микро, тонко, средне и крупно-абразивные. И само применение подобных паст продиктовано реальным состоянием полученных дефектов кузова. Например, для особо глубоких трещин ЛКП нужен  полный цикл всей технологии полировки и начинать надо с крупно абразивных паст. А для небольших царапин используются мелко или средне абразивные.

Теперь, вы сами знаете знаете, чем проводить полировку вашего автомобиля самостоятельно. Всё необходимое оборудование и сопутствующие материалы находятся в продаже.

Полировка кузова автомобиля своими руками — вам остаётся только приобрести необходимые материалы и приступить к полировке. У вас все получится!

Результат до и после полировки автомобиля можно увидеть на фото ниже

 

 

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Полировка авто своими руками — Статьи

Полировка автомобиля своими руками – это отличный способ заметно улучшить его внешний вид. В том числе, данная процедура позволяет избавится от разного рода дефектов на лакокрасочном покрытии, может выступать в роли защиты, либо просто делает кузов более привлекательным визуально.

Существует несколько технологий полировки авто, которые вполне осуществимы в условиях обычного гаража. Какую технику выбрать и применить, зависит от состояния лакокрасочного покрытия, характера повреждений и, конечно же, ваших целей и убеждений. В рассматриваемой статье рассказано, как можно отполировать автомобиль своими руками, какие результаты можно получить, какие инструменты и материалы использовать, и в какой последовательности действовать при той или иной технике полировки.

Важно! Не стоит пытаться полировать кузов автомобиля без минимальных знаний. Особенно касается абразивной полировки. Неправильные и неумелые действия могут привести к порче лакокрасочного покрытия и дорогостоящим малярным работам.

Какие результаты можно получить от полировки кузова?

В зависимости от выбранной технологии, а также от используемых инструментов и материалов, полировка может дать следующие результаты:

• Цвет автомобиля станет более сочным, насыщенным. Цель достигается за счет удаления матовости лакового слоя, который просто закрывает базовый цвет, делая его блеклым и невыразительным, а также неравномерным.
• Появится глубокий глянец. Глядя на кузов, можно будет видеть свое отражение. Автомобиль по-другому «заиграет» на солнце.
• Исчезнет так называемая паутина (множество микроскопических царапин, которые чаще всего возникают из-за неправильной мойки автомобиля).
• Вполне возможно при полировке удалить выраженные царапины разной глубины. Стоит сразу же сказать, что это касается только царапин на защитном лаке. Если царапина «достала» до базовой краски, грунта или металла – полировка не поможет.
• Благодаря полученному блеску скроются различия в оттенке разных кузовных элементов. Это часто помогает после локальной покраски, когда цвет окрашиваемой детали был подобран не совсем точно.
• Полировка защищает лакокрасочное покрытие от выгорания.
• На отполированном кузове меньше скапливается пыль и грязь. По-другому себя ведет вода от дождя – она собирается в крупные капли и скатывается с поверхности кузова, не оставляя подтеков и пятен.
• Полированный автомобиль моется намного легче, и с минимальным контактом. Во многих случаях можно смыть пыль и грязь при помощи автомобильного шампуня и струи воды (без щеток, мочалок и тряпок).
• Автомобиль с отполированным кузовом выглядит на порядок дороже (полезно перед продажей).
• Полировка работает и в обратную сторону – вы можете купить недорого авто с потертым лакокрасочным покрытием, и сразу же улучшить его внешность, применив полирование.

Следует отметить, что далеко не всегда возможно получить перечисленные результаты. Многое зависит и от изначального состояния лакокрасочного покрытия, и от используемых материалов, и от примененной техники полировки. Опыт тоже играет очень важную роль в достижении поставленной цели.

Разновидности полировки авто

Как уже было сказано выше, отполировать автомобиль можно несколькими способами, и получить, тем самым, разные результаты. Чтобы не делать этот материал бесконечно длинным и трудночитаемым, в его рамках будут рассмотрены три основные категории полировки авто своими руками:

1. Быстрая полировка без применения абразивных материалов.
2. Средняя полировка с применением абразивных полировальных паст.
3. Глубокая комплексная полировка с предварительной шлифовкой.

Каждую из этих категорий стоит рассмотреть отдельно – что она дает, чем и как ее выполнить, как не допустить фатальных ошибок в процессе. Но сначала следует поговорить о том, в каких условиях будет полироваться автомобиль, и на что влияет этот фактор.

Идеальные условия для полировки кузова авто

Прежде чем приступать к полировке кузова автомобиля выбранным методом, очень желательно создать если не идеальные условия для этой работы, так хотя бы максимально к ним приближенные. На самом деле правил немного, но все они важные, и могут существенно повлиять на результат (как в положительную сторону, так и в отрицательную).

Рассмотрим вкратце основные из них, и на что они влияют:

1. Перед полировкой тщательно вымойте автомобиль. Лакокрасочное покрытие с пылью и грязью полировать нельзя категорически! Все посторонние частички в процессе превратятся в очень агрессивный абразив, который способен оставить глубокие выраженные царапины.
2. Перед полировкой охладите кузов автомобиля. Не рекомендуется начинать подобные работы на раскаленном под солнечными лучами лакокрасочном покрытии. Автомобиль следует выдержать несколько часов в тени, либо подобрать соответствующую погоду.
3. Полируйте авто в тени. Практически все средства для полировки кузова автомобиля значительно лучше работают, когда поверхность холодная. Об этом добросовестные производители пишут на упаковке.
4. Избегайте ветренной погоды. Ветер неминуемо будет поднимать пыль с земли, и бросать ее под используемый инструмент или приспособление во время полировки. В результате она сработает как агрессивный абразив, сведя на нет все ваши старания.
5. Не применяйте для полировки материалы сомнительного качества. Различные полироли, абразивные пасты и прочее кустарного производства – это реально зло, которым буквально забит рынок. При выборе средства ориентируйтесь на опыт знакомых, отзывы на форумах, посоветуйтесь со специалистом.
6. Потренируйтесь. Приобретенные средства и свои навыки очень полезно сначала проверить на каком-либо невидимом участке кузова, или хотя бы на не самом заметном. Не стоит начинать с капота, крыши. Лучше всего – потренироваться на отдельной кузовной детали, которая имеет потертое или покрытое паутиной блеклое лакокрасочное покрытие. Такой «тренажер» легко добыть на разборках или на пунктах приема металлолома.
7. Выберите способ полировки, который вам действительно нужен. Если на кузове вашего автомобиля нет паутины или глубоких царапин – не стоит применять глубокую полировку с абразивными материалами. Помните – при каждой средней или глубокой полировке вы будете удалять микроскопический слой лака, толщина которого не бесконечна.

Этих семи правил и советов будет вполне достаточно, чтобы не навредить еще до начала полировки. Теперь можно переходить непосредственно к полировке авто своими руками. Далее описаны краткие алгоритмы выполнения трех вышеуказанных технологий полировки, которые помогут добиться наилучшего результата и, самое главное, не навредить.

Быстрая полировка

Применяется тогда, когда лакокрасочное покрытие находится в нормальном состоянии – нет паутины или выраженных царапин. Быстрая полировка позволяет «навести блеск», убрать легкие потертости, придать глубины цвету вашего автомобиля. Для ее выполнения понадобится только полироль без абразивных добавок (паста, гель, спрей) и сухая чистая тряпка из микрофибры. Чтобы ускорить процесс, можно применить полировальную машинку с мягкой поролоновой насадкой.

Алгоритм:

1. Подготовьте авто согласно описанных выше правил.
2. Нанесите полировальное средство на небольшой участок кузовной детали, руководствуясь инструкцией на упаковке.
3. Заполируйте обработанный участок микрофиброй или одноразовыми салфетками до получение чистой и глянцевой поверхности.
4. Повторите процедуру для всех остальных кузовных деталей.

Все. Кузов вашего автомобиля отполирован, и выглядит, как новый.

Средняя полировка

Применяется тогда, когда на лакокрасочном покрытии имеются видимые потертости, паутина, очень неглубокие царапины. Такая полировка бесполезна, если лак сильно поврежден, есть сколы или царапины почти до базовой краски. Для средней полировки уже обязательно понадобится машинка с насадками разной плотности, и полировальная паста с абразивными частичками.

Алгоритм:

1. Подготовьте автомобиль, как описано выше.
2. Нанесите полировальную пасту на небольшой участок нетолстым слоем.
3. Заполируйте обработанную деталь при помощи полировальной машинки с насадкой соответствующей жесткости.
4. Для лучшего результата примените два типа паст – в первый проход с абразивными добавками, второй раз – без них.
5. Повторите процедуру для всех кузовных деталей.
6. Для защиты полученного результата обработайте кузов полиролью, в состав которой входит воск.

Для выполнения полировки этим способом категорически не рекомендуется использовать не предназначенный для этого инструмент – болгарку, дрель и прочее. Делать этого нельзя потому, что подобные инструменты обладают чрезмерно высокими оборотами, из-за которых вы просто расплавите лакокрасочное покрытие, и безвозвратно испортите его. Альтернативные инструменты можно использовать, если они оснащены регулятором оборотов. Оптимальную скорость вращения стоит предварительно подобрать на чем-нибудь другом, а не на своем автомобиле.

Глубокая комплексная полировка

Позволяет удалить потертости, матовость, паутину, неглубокие и глубокие царапины. Но даже такая полировка не спасет вас, если на кузове имеются повреждения, «доставшие» до базовой краски, грунтовки или металла. Для выполнения потребуется наждачная бумага с показателем зернистости около 2000 единиц, полировальная паста с абразивом и без, а также защитная полироль на основе воска.

Алгоритм:

1. Подготовьте автомобиль согласно вышеописанным правилам.
2. Отшлифуйте поверхность кузова при помощи наждачной бумаги с указанной зернистостью, попутно смачивая обрабатываемый участок. Это самый страшный для неопытного человека шаг, так как под такой обработкой кузов становится полностью матовым. Бояться ничего не надо. Главное – не переусердствовать, и не использовать наждачную бумагу с крупным зерном.
3. После шлифовки выполните шаги 2-6, описанные в предыдущем алгоритме.

Во время шлифовки очень важно не просто смачивать обрабатываемый участок, а прямо смывать стираемый лак, чтобы он не мешал выполнять работу. По этой причине нельзя использовать абразивные бумаги на, простите за тавтологию, бумажной основе. Подойдут тканевые и синтетические. В любом случае, предварительно испытайте приобретенный материал подальше от автомобиля.

Видео — как полировать автомобиль своими руками

 

Итоги

Как видите, полировка автомобиля своими руками – это достаточно обширная и непростая тема. Однако, если правильно подготовиться и потренироваться на чем-нибудь ничего не стоящем, то даже неопытный автолюбитель может добиться отличных результатов, не хуже по качеству, чем у профессионалов. Кстати, профессиональная полировка стоит немало денег, которые после прочтения данной статьи вы, скорее всего, сэкономите.
 

Схожий материал

История шин Yokohama

История шин Semperit / Семперит

Перфорированная пленка на стекла автомобиля

Шумоизоляция арок автомобиля

Чистка свечей зажигания в домашних условиях

Как правильно промыть двигатель соляркой. Проверенный на практике способ.

Езда на зимней резине летом – можно или нельзя?

Как правильно проверять уровень масла в автомобиле и почему именно так?

Средние цены на автомобили с разбивкой по размеру автомобиля

Цены на детализацию автомобилей варьируются в зависимости от ряда факторов. Размер транспортного средства является основным определяющим фактором, как и тип выбранного вами пакета. Базовые пакеты для небольших транспортных средств, как правило, дешевле, и могут быть добавлены дополнительные расходы на улучшенные услуги. Вы также можете искать скидки или купоны на такие вещи, как предоплата услуг, детализация нескольких автомобилей, долгосрочные контракты или постоянный статус клиента.Многие услуги могут быть включены в детализацию автомобиля, и у вас может быть несколько вариантов и пакетов на выбор. Разница в цене будет в значительной степени зависеть от деталей, профессионализма и репутации компании. Вам следует ожидать, что вы заплатите больше за качественное обслуживание.

• Базовая услуга по уходу за автомобилем должна включать мойку, воск, чистку салона пылесосом, полировку салона, мытье окон, чистку зеркал и отделки салона, а также чистку шин. Вы можете рассчитывать заплатить от 50 до 125 долларов за автомобиль среднего размера и от 75 до 150 долларов за внедорожник или фургон.
• Обновленный пакет обычно требует гораздо большего внимания к деталям. Эти данные будут отличаться в зависимости от местоположения, поэтому обязательно узнайте, какие именно услуги вы получите за свои деньги. Обновление обычно стоит 150 долларов и выше для автомобилей обычного размера и 175 долларов и выше для больших грузовиков и фургонов.
• Дополнительные услуги могут включать в себя такие вещи, как использование более качественных чистящих средств, специального оборудования или особый уход за старинными автомобилями, лодками, мотоциклами или жилыми автофургонами. Превосходный воск обычно стоит 50 долларов и выше. Чистка салона паром или шампунь для ковров может стоить 75 долларов и более, а чистка кожаной обивки в среднем стоит около 50 долларов. Вы также можете найти услуги по удалению вмятин, чистке двигателя или детализации колес в некоторых магазинах по ремонту автомобилей.

Как максимально использовать свои деньги

Прочтите, чтобы узнать, как сэкономить деньги на процессе мытья, нанесения воска и полировки вашего автомобиля.

Ищите материалы со скидкой
Если вы решите самостоятельно выполнить детализацию автомобиля дома, вы сэкономите деньги, ища автомобильные товары со скидкой по сравнению с их обычными ценами.Доступны дисконтный автомобильный воск, чистящие растворы, полироль для хрома и множество других инструментов и материалов, необходимых для детализации вашего автомобиля, но они требуют некоторого поиска с вашей стороны. Поищите в Интернете магазины розничной торговли со скидками, которые специализируются на этих материалах. Вы также можете связаться с местными автомастерскими, чтобы узнать, где они берут свои запасные части. Наконец, многие магазины оборудования для кузовов предлагают сезонные распродажи и скидки. Следите за объявлениями о продажах в местной газете и в Интернете и запасайтесь материалами, когда они будут снижены.

Используйте свои материалы с умом
Многие из моющих средств и других материалов, которые вы покупаете для детализации вашего автомобиля, можно использовать экономно и для нескольких проектов, если вы знаете, что делаете. Внимательно прочтите инструкции к любому чистящему раствору, прежде чем наносить его непосредственно на автомобиль. Многие из этих растворов требуют разбавления водой. Это не только ослабит решение, чтобы оно не повредило некоторые компоненты вашего автомобиля, но также означает, что вы сможете продлить срок службы самого решения, сэкономив ваши деньги.То же самое касается автомобильного воска, полироли для хрома и других материалов.

Детализация Регулярно
Чем реже вы детализируете свой автомобиль, тем более интенсивным является проект и тем выше вероятность, что он будет стоить вам больших денег. Чтобы снизить ваши расходы, это помогает более регулярно детализировать автомобиль. Постарайтесь тщательно детализировать свой автомобиль каждые три месяца или около того. Таким образом, ни один из ваших материалов не истечет или не испортится за это время, а объем очистки, который вам нужно делать между деталями, будет сведен к минимуму.Это также помогает сохранить ваш автомобиль в лучшем виде.

Школа детализации автомобилей: 2-дневные занятия по детализации автомобилей

Учебный класс по детализации автомобилей — Южная Калифорния

Если ваша основная цель при посещении семинара по детализации автомобилей в округе Ориндж, штат Калифорния, состоит в том, чтобы научиться успешному ведению собственного бизнеса, вам придется испачкать руки! Мы здесь не для того, чтобы показывать вам несколько видеороликов, или чтобы вы запомнили детали из устаревшей рабочей тетради, или убили ваш разум скучными учебниками.Все выходные вы будете удивлены тому, что вы узнаете. Независимо от того, работаете ли вы в бизнесе несколько лет или только начинаете, наша цель — превзойти ваши ожидания. И, судя по отзывам наших студентов, мы последовательно добиваемся этой цели. Даты семинара по программе технических специалистов Калифорнии в 2021 году указаны ниже. Учебный институт King Car Detailing Training Institute предоставляет бизнес-тренинги и практические тренинги по детализации как для начинающих, так и для опытных предпринимателей в области автомобильной детализации.По завершении программы каждый получит Сертификат об окончании в рамке. У нас также есть трехдневная программа обучения в Питтсбурге, штат Пенсильвания (Учебный институт детализации автомобилей Детального Короля), в рамках которой в дополнение к тренингам по детализации автомобилей предлагаются услуги по ремонту автомобилей. По программе в Питтсбурге всем выпускникам будут вручены дипломы. Специальные стартовые пакеты будут доступны для приобретения по сниженной цене для лиц, посещающих наши семинары в округе Ориндж, штат Калифорния.

Если вы посещаете обучающий семинар по детализации автомобилей Detail King, вы собираетесь подробно изучить специально подобранный автомобиль, от шин до крыши — и все это с помощью наших сертифицированных инструкторов, членов команды Detail King и ваших однокурсников. .Вам будет назначен конкретный автомобиль вместе с некоторыми другими учениками и командой из сертифицированных тренеров Detail King . На самом деле вы будете детализировать подержанный автомобиль, у которого есть водовороты в краске, окисление, водяные пятна и т. Д. Интерьер будет очень грязным: грязные ковры, грязная кожа, грязные тканевые сиденья, ужасные обшивки потолка, жалкие окна и зеркала. Ваша цель — превратить эту грязную, унылую и вонючую машину в машину, готовую к передовой. Вы действительно поможете увеличить стоимость этого автомобиля на несколько сотен долларов. Все это означает, что вы научитесь сбивать своих клиентов с ног! 10 советов для начала бизнеса по детализации автомобилей.

Наши двухдневные обучающие семинары по программе для технических специалистов проводятся почти каждый месяц только в южном округе Ориндж. День первый — это обучение в классе, цель которого — научить вас, как начать, управлять и развивать бизнес по детализации автомобилей, в основном, как вести бизнес по детализации автомобилей. Здесь вы узнаете о разработке надежного бизнес-плана.Вы также узнаете, как определить спрос в вашем районе и какой тип местоположения вам следует выбрать или стать оператором мобильной связи. В ходе курса также будут рассмотрены типы разрешений и лицензий, которые могут вам понадобиться. Мы сосредоточим большую часть сегментов маркетинга и рекламы на том, как брендировать свой бизнес с помощью веб-сайта и различных популярных каналов социальных сетей , таких как Facebook, YouTube, Instagram, LinkedIn и SnapChat.

На второй день у вас будет возможность опробовать все различные предложения оборудования для детализации автомобилей, а также множество различных продуктов и аксессуаров для детализации, которые мы предлагаем через Detail King. Здесь резина встречается с дорогой: наши сертифицированные тренажеры по детализации автомобилей покажут вам правильные методы и процедуры использования высокоскоростных буферов, орбитальные полировальные машины DA, такие как Rupes и Flex, экстракторы ковров для внутренних помещений, паровые отпариватели, Tornadors, щеточки для детализации, микрофибра. полотенца и все остальное, что вам нужно, чтобы тусклая и грязная машина снова выглядела, ощущалась и пахла новой. В понедельник, сразу после семинара выходного дня, мы предложим однодневный курс сертификации по керамическому покрытию из нефрита. Не забудьте посетить эту веб-страницу, чтобы узнать больше и получить сертификат Jade Ceramic Coating!

Джимми Уильямс, будучи первокурсником колледжа, поступил и окончил нашу учебную программу несколько лет назад. Спустя 2 года Джимми работал неполный рабочий день в бизнесе по детализации автомобилей, одновременно изучая предпринимательство и инновации в Университете Батлера в Индиане. Detail King недавно предложил Джимми оплачиваемую стажировку на лето, чтобы поработать с нашим генеральным директором Ником Вакко и командой маркетинга DK.Чтобы узнать больше о путешествии Джимми с тех пор, как он окончил наш учебный курс, обязательно посмотрите это видео !

Не забудьте посмотреть 3 видео ниже по теме «Невозможная деталь», которую наши предыдущие классы достигли с помощью того, что мы называем «детальным описанием одного из самых грязных автомобилей в истории». В первом видео несколько членов команды Detail King удалили водоросли и мох . Затем два недавних учебных курса приступают к работе с этим Mercedes 190E 1982 года, Смотреть: Невозможная деталь, внешняя подготовка — Невозможная деталь, внутренняя подготовка .

Чтобы получить представление о программе курса, ознакомьтесь с подробной программой , предлагаемой в первый день, и с обучением, которое вы пройдете во второй день.

Почему стоит выбрать Detail King для обучения авто детализации?

Что делает нас квалифицированными, чтобы делиться всеми этими знаниями и обучаться на рабочем месте? Во-первых, Ник Вакко, наш президент и основатель, с 2001 года проводит обучающие семинары по автомобильной технике, обучая более 1200 студентов. Сегодня ему помогает штат сертифицированных инструкторов с более чем 70-летним опытом.

Если вы все еще не решаетесь записаться на один из наших сертифицированных семинаров по детализации автомобилей, вот что мы хотим, чтобы вы сделали. Присмотритесь к магазинам. Задавать вопросы. Например, спросите, как долго они занимаются бизнесом? Вы действительно детализируете настоящий унылый и грязный автомобиль до его завершения? По окончании программы вы получаете сертификат об окончании, подписанный специалистом-специалистом с более чем 35-летним стажем? Это ваше будущее, и начать с квалифицированной программы обучения авто-детализации абсолютно необходимо для вашего успеха. Это короткое видео представляет собой прекрасный пример того, что вы увидите, потенциально узнаете и, надеюсь, испытаете после того, как станете сертифицированным во время обучения!

All Detail King Car Detailing Training Institute, прошедшие курс, получат специальный сертификат Detail King Certified eLogo, который вы можете разместить на своем веб-сайте. Когда ваши клиенты нажимают на него, он переходит на специальную целевую страницу на нашем веб-сайте, где объясняется, что вы прошли сертификацию Detail King! Это поможет вам записаться на несколько приемов.

Подробности семинара:

• Представлено: Ником Вакко; Основатель Учебного института по детализации автомобилей Detail King & Detail King
  Зак Янгквист; Президент компании Detail King Express и Джейсон Макбрайд; Президент компании Bling Bling Detail King
• Когда: Просмотреть даты предстоящих семинаров ниже. Щелкните здесь, чтобы просмотреть основные видео с прошлых семинаров ADTI. Посетите нашу страницу Обучающих семинаров , чтобы услышать, что другие говорят о наших семинарах.
• Где: округ Ориндж, Калифорния — Оба дня семинара по программе технических специалистов проходят в Учебном институте Detail King Car Detailing.
• Для размещения мы рекомендуем использовать ссылку ниже, чтобы найти мотель или отель, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям и бюджету. Есть много вариантов жилья по разумным ценам, если вы приехали из другого города. По этой ссылке вы найдете несколько вариантов проживания в мотелях и отелях в районе Сан-Клементе: https: // bit.ly / 2Ml0q62
• Стоимость класса: Всего 695 долларов США на человека за оба дня семинара по детализации автомобилей. Также включен континентальный завтрак; кофе, чай, сок и пончики, обед с обслуживанием и прохладительные напитки каждый день. Все необходимые учебные материалы предоставляются на оба дня занятий, включая папку для презентаций для рабочего дня.

Кому следует пройти двухдневный курс по детализации автомобилей?

Вот кому стоит подумать о посещении тренинга по детализации авто, предлагаемого Detail King:

• Автомобиль будущего с описанием владельцев бизнеса и предпринимателей
• Текущие автодетальные владельцы бизнеса,
• Менеджеры и продавцы из любой точки страны или из-за границы (для участия не обязательно быть из Калифорнии).

Этот курс предназначен как для операторов мобильных, так и для стационарных автодеталей. Если вы занимаетесь детализированием автомобилей или думаете о том, чтобы начать свой собственный бизнес по детализации автомобилей неполный или полный рабочий день, вы не должны пропустить наши обучающие мероприятия по детализации автомобилей.

Владельцам и операторам автомойки также настоятельно рекомендуется присутствовать, если они задумываются о добавлении деталей автомобиля или экспресс-автомобиле, детализирующем существующие операции. Для людей, которые заинтересованы в смене карьеры и ищут оплачиваемую работу в этой области, наш курс будет чрезвычайно полезным.Стоимость этого двухдневного семинара составляет всего 695 долларов и включает в себя сертификат о прохождении курса в рамке, подписанный Ником Вакко, 35-летним ветераном индустрии автозапчастей.

Курс технического обслуживания автомобилей: день 1 — суббота

Курс по техническому обслуживанию автомобилей: день 2 — воскресенье

Создание фундамента Разработать бизнес-план Определите, есть ли спрос в вашем районе Изучите местные законы об окружающей среде с EPA Ознакомьтесь с конкурентами Необходимые разрешения и лицензии Бизнес-структура Расчетный счет в банке Определите типы транспортных средств, которые вы детализируете Создание магазина / мобильная эксплуатация Выберите место Определить тип транспортного средства и мобильного оборудования Приобрести адекватную страховку Система связи Оформить бизнес-кредитную карту Настройка приема кредитных карт продавца Изучение законов штата, города и округа Экологические проблемы, требующие соблюдения Реклама и продвижение Выберите название компании Разработайте рекламный бюджет Создание логотипа компании для брендинга Дизайн профессиональных визиток Дизайн сервисного меню Создание рекламных листовок Показать название вашей компании Платье для успеха Продвигайте свое новое предприятие Продвигайте свой опыт Продвижение сайтов и Интернета Реклама на желтой странице Прямая рассылка и рассылки по электронной почте Реклама в печатных СМИ Холодные звонки — личные встречи Эксплуатационные проблемы — Внешний вид Определить, какой вид ремонта требуется автомобилю Определить состояние краски Проверка на наличие радиоактивных осадков Проверка на наличие излишков краски Проверка на наличие царапин и микроволокон Проверка на распыление краски, древесный сок, чрезмерное количество смолы Проверить наличие сколов горной краски Проверить на выцветшую пластиковую накладку Проверка на запотевание фар Сильно загрязненная складная крыша Свободные эмблемы и отделка Чрезмерно грязные колеса Краска в колесных арках Состояние стекла — травление водяных знаков Операционные вопросы — Интерьер Личные вещи покупателя Процесс вакуумирования и продувки воздухом Эпиляция домашних животных Состояние посадочных мест Чрезмерно грязные ковры / маты Выцветшие ковры Состояние винила и кожи Удаление красных пятен / пятен от кофе Очистка потолка / состояние Процесс удаления неприятного запаха Вакуумирование и продувка воздухом История базовых / лакокрасочных / бесцветных красок Участие EPA и компаний по окраске автомобилей базовое покрытие / нанесение прозрачного покрытия Плюсы и минусы грунтовки / прозрачной краски Как защитить грунтовку / прозрачную краску Как продать лакокрасочную продукцию перспективным покупателям Глина для автообработки Преимущества использования глины Различные сорта глины и их применение Как продать услуги по детализации глины Обзор сервисного меню — особенности / преимущества Ознакомьтесь с услугами и мерами предосторожности в моторном отсеке Обзор услуг по внешнему оформлению Обзор услуг по внутренней отделке Обзор дополнительных услуг Обзор пакетов детализации Обзор новых пакетов защиты транспортных средств Обзор VIP-планов / косметического обслуживания Посмотреть спектр услуг Необходимое оборудование и материалы Мобильные моечные машины и прицепы Пылесосы и экстракторы Химикаты для внешней отделки Химикаты для внутренней отделки Расходные материалы, изделия и инструменты Полотенца, аппликаторы и щетки Подробное описание терминов, глоссарий Маркетинг и разведка Определение маркетинга и разведки Программа и льготы Торговой палаты Продвигать в автоклубах и показывать Сети автомобильного бизнеса Возможности в дилерских центрах Возможности на местах Целевые рыночные ниши Страховые компании Элитные клубы здоровья Агентства недвижимости Транспортные компании Автономные автомойки Блиц офисного здания Врачи / больницы Блошиные рынки Акции на сайте Приветственный вагон Реферальная программа Счета удаления избыточного распыления Агентства по аренде автомобилей Полицейские и уездные машины Доставка еды Мобильные телефоны для домашних животных Детские мобильные Коллекционные вагоны Кабины тракторные прицепные Повторяющаяся выручка Работа — это только половина работы Правило от 2 до 8 Удержание клиентов Маркетинг / воронка продаж Успех и неудача Научитесь прислушиваться к потребностям клиентов Предложить решение Понять «знаки покупки» Понять «право на неудачу» Понять «возможность выиграть» Издержки и маржа Узнайте свои затраты Определите свою маржу Ищите способы увеличить маржу Всегда поддерживать качество обслуживания Проверить формулу почасовых накладных Определите, сколько вам следует взимать Вопросы и ответы Студенты могут задать преподавателям любые вопросы до окончания занятий.

Обзор химикатов и оборудования Полироли — глазури — компаунды — воски — герметики Мыло, обезжириватели, очистители для наружных работ Мыло и аэрозоли для интерьера Нарядные изделия для экстерьера и интерьера Краски для пластиковых отделочных материалов Ковровые красители Несиликоновые изделия Инструменты и аксессуары для автообработки Кисти Замша и рукавицы для мытья посуды Аппликаторы и повязки Полотенца и изделия из микрофибры Инструменты и принадлежности для отделки Хранение бутылок и химикатов Дневное оборудование Высокоскоростные роторные буферы (3) Орбитальные полировальные машины (4) Установки горячей воды Пневмодвигатели / внутренние красители Пароварки Мойки высокого давления Мойки низкого давления Компрессоры воздушные Генераторы Мобильные прицепы Мойка, подготовка и двигатель снаружи Проверьте наличие повреждений и документ Просмотр шагов стирки Советы, чтобы не поцарапать автомобиль Проверить наличие незакрепленных принадлежностей Выберите подходящие кисти Выберите подходящие очистители, обезжириватели Очистка колес и колесных арок Обезжиривание дверного косяка Устранение ошибок Подготовка и очистка моторного отсека Очистка молдингов и обрезков Предварительное ополаскивание Ручная стирка и полоскание Тест пластиковых пакетов на загрязнение Глиняное покрытие автомобилей Сушка замши и использование водяных ножей Удаление смол Лента неровная панель кузова Лента пластиковая окантовка, трещины, щели Обучение внешней отделке: состояние окраски и проверка Окисленная и потускневшая краска Прозрачные краски экологически загрязненные Обрызгивание древесным соком Удаление микроцарапин (микро царапин) Удаление водяных пятен и кислотных дождей Удаление излишков дорожной краски Царапины на поверхности Внешняя полировка, полировка и герметизация Удаление глубоких царапин мокрым шлифованием Различные проблемы с дефектами окраски Ротационные буферы Техника компаундирования и глазурования Орбитальная полировальная техника Нанесение воска и герметика Правка шин, колесных арок и обшивки Бесконтактная мойка окон и зеркал Советы для идеальной детали Окончательная ручная полировка и полировка Удаление мелких завихрений Как создать отделку выставочного зала, даже если краска была сильно повреждена Текущее косметическое обслуживание краски Использование сверхлегкого глиняного стержня после детали Распылительная окраска открытых направляющих рамы Удаление кислотных дождей со стекла Заключительный внешний осмотр Презентация заказчику Обучение внутренней отделке: Осмотр интерьера Проверить детали на предмет повреждений, отсутствие кнопок, рычагов и т. Д. Проверять и складывать незакрепленные вещи покупателя Проверить на необычный или сильный запах Ищите красные пятна / пятна от кофе Определить состояние кожи и винила Определить состояние обивки Вакуумирование и продувка воздухом Защитные очки • половицы • под сиденьями Задняя полка • консоль • трещины и щели Внутренняя очистка компонентов Очистка потолка и меры предосторожности Очистка и деталировка приборной панели Очистка рулевого колеса и рулевой колонки Очистка и отделка дверных панелей Очистка педалей газа и тормоза и меры предосторожности Очистка и детализация центральной консоли / перчаточного ящика Чистка кожаных сидений Ковер / пятна на обивке Удаление красных пятен / кофейных пятен Мыло для проезжей части Мощная очистка сильно загрязненных участков, включая маты Подогреваемый внутренний экстрактор почвы Основные узлы экстракционного оборудования Работа экстрактора Практические методы извлечения обивочного грунта Практические методы использования ковров / циновок для извлечения почвы Обзор технического обслуживания и профилактики экстрактора Проверьте выцветшие ковры, которым может понадобиться красить Нанесите тканевую защиту на обивку / ковры Очистка багажника и мытье шампунем Носить защитные очки Очистите нижнюю крышку багажника и при необходимости нанесите восковой воск Продуть ковер / пол сжатым воздухом для удаления мусора Скраб для рук с шампунем, затем мягкими экстрактами Правка, хром и пластиковая отделка Полировка всех виниловых компонентов до зеркального блеска Дополнительная обработка деталей из винила с низким глянцем Аэрозольная повязка вентиляционных отверстий / карманов / консоли кондиционера Кондиционирование кожаных сидений Пластиковая и хромированная отделка для ручной полировки и удаления пятен Очистка и кондиционирование древесины Чистка / полировка окон и зеркал Заключительный осмотр интерьера и подготовка клиентов Проверить наличие мазков и подтеков Проверить наличие отложений ворса Проверить внешний вид сидений и ковров Наклейка с напоминанием о статическом прилипании для следующей услуги по детализации Вывести автомобиль на улицу и прикрыть его или связаться с клиентом, чтобы его забрали или доставили Презентация для клиентов и прогулка вокруг Завершите оформление документов для клиентов / запросите направления

К настоящему времени вы понимаете, что мы охватываем тонну информации во время этого двухдневного занятия. Многие из людей, прошедших наш курс, в дальнейшем стали успешными предпринимателями в области автомобильной детализации в качестве операторов мобильной детализации, владельцев магазинов, профессиональных продавцов и мастеров детального цеха.

ВЫБЕРИТЕ ВЫХОДНЫЕ ТРЕНИРОВКИ НИЖЕ (2021 г.):

Даты программы для технических специалистов — Orange County, CA (все даты суббота — воскресенье)

ПОДРОБНЫЕ УРОКИ KING CAR DETAILING TRAINING CLASSES

Orange County, CA
724-325-0008 — Спросите Брэндона Низа
Звоните: 724-325-0008 Чтобы зарезервировать регистрацию — электронная почта: [email protected]
Для бронирования места требуется полная оплата заранее.

В надежных руках

Компания «Хенкель» расширила свой продуктовый портфель еще одним важным компонентом ремонта и технического обслуживания автомобилей

Пожалуй, больше, чем какая-либо другая, автомобильная промышленность находится под влиянием различных тенденций. Наш цифровой образ жизни требует взаимосвязанного футуристического дизайна автомобилей и новых форм мобильности, таких как концепции совместного использования.Однако такие темы, как устойчивость и эффективность, также играют все возрастающую роль в этом секторе. Это бесчисленное множество влияний можно резюмировать, используя термин «образ жизни»: разные пользователи, разные стили жизни. Сложная задача, стоящая перед отраслями автомобильного производства и технического обслуживания, состоит в том, чтобы найти способы учесть все эти различные требования.

Принимая во внимание эти новые требования рынка, компания Henkel представит свои инновации и обширный расширенный портфель продуктов для ремонта и технического обслуживания автомобилей проверенного качества OEM на выставке Automechanika 2016.Легкие методы строительства и новые материалы, а также их сочетание в автомобилестроении делают клеи с повышенной безопасностью при столкновении и более широким спектром клея, которые становятся все более важными для рынка ремонта транспортных средств. Тема сохранения ценности автомобилей как предметов образа жизни также становится все более актуальной, не в последнюю очередь в рамках устойчивого использования имеющихся ресурсов.

Антифлаттерный материал для снижения вибрационного шума

Легкие конструкции конструкции означают, что субстраты становятся все тоньше и тоньше в автомобилестроении.Teroson MS 222 был разработан для замены футеровки тонких металлических оснований и может использоваться во время ремонта кровли, для вытяжек, боковых панелей и т. Д. Без считывания. При ремонте новых панорамных крыш этот продукт является идеальным дополнением к высокоэффективному клею Teroson EP 5065 для кузовного ремонта автомобилей. Улучшенный Teroson EP 5065 отличается очень высокой ударопрочностью в широком диапазоне температур. Это означает, что это нововведение компании Henkel, крупнейшего в мире производителя клеев, особенно подходит для структурного склеивания деталей автомобилей, подверженных высоким нагрузкам, таких как футуристические панорамные крыши.

Еще одна новая разработка в области ремонта кузовов автомобилей — это Teroson PU 9161, полиуретановая пена 2K для облицовки панелей кузова автомобилей. Этот продукт идеально подходит для постпроизводственной облицовки кровельных покрытий без вмятин и, например, для создания мягких уплотнений. Эта мягкая, эластичная пена быстро вспенивается в течение пяти минут, обеспечивая надежную звукоизоляцию и акустическую развязку.

Инновации: профессиональные полировальные системы

На рынке запчастей для автомобилей становится все более важным сохранять ценность автомобилей как предметов образа жизни.Запуская на выставке Automechanika новые полировальные пасты Teroson, компания Henkel расширяет свой продуктовый портфель еще одним важным компонентом, который идеально соответствует потребностям отрасли технического обслуживания и ремонта автомобилей. Разработанный для профессионалов послепродажного обслуживания автомобилей, он помогает добиться идеального ухода за лакокрасочным покрытием, ремонта и восстановления, чтобы каждый раз сиять как новое.

Доступны три различные производственные линии, которые помогут удовлетворить различные требования, предъявляемые к автомобильным кузовным мастерским и малярным цехам:

• Classic Line: проверенная полировальная система с технологией стабильного зерна
• Universal Line: использует измельчающееся зерно, достигает высокоэффективные результаты для нескольких обработок
• Premium Line: самая современная технология полировки с уникальными агломератами, которые обеспечивают глянцевый эффект и идеальную отделку всего за три этапа

Но не только клиенты получат прибыль от надежной работы.Линия Premium Line с тремя продуктами — Teroson WX 159, Teroson WX 178 и Teroson WX 189 — на 30 процентов быстрее по сравнению с обычными полировальными системами, сочетающими этап шлифования и этап полировки. В эпоху роста затрат на заработную плату эта линия представляет собой инновационное решение для оптимизации рабочих процессов и повышения прибыльности.

Инновации: Система удаления Teroson ET MultiCut

Торговая марка Teroson компании Henkel предлагает обширную программу продуктов с передовыми решениями для удаления оконных стекол и ремонта стекла.Эта программа дает вам решающее конкурентное преимущество — мощное, универсальное, профессиональное — с такими продуктами, как клеи для лобового стекла, которые отвечают самым высоким требованиям OEM / OES в отношении модуля сдвига, проводимости и поведения при высоких частотах и ​​обеспечивают чрезвычайно быстрое время выполнения работ. В дополнение к своей испытанной и испытанной продукции для стеклопакетов компания Henkel теперь предлагает новую систему удаления стекла для автомобильных мастерских и специалистов по ремонту стекла, для разборки которой требуется только один человек. Кроме того, нейлоновые режущие шнуры, используемые в системе обрезки, предотвращают повреждение лакокрасочного покрытия и травмы из-за отскока шнура.

Henkel на выставке

На Automechanika, ведущей международной автомобильной выставке оборудования, запасных частей, аксессуаров, управления и услуг, посетители могут узнать больше о новейших инновациях в области клеев и герметиков. , системы полировки и отделки, на стенде Henkel, A05 в зале 11. Компания Henkel продемонстрирует, как применять свои решения на большом лечебном острове, а сотрудники Henkel ответят на вопросы посетителей о выборе и использовании правильных продуктов.Кроме того, посетители найдут Henkel в зале ученичества и обучения, GAL 1, стенд A03. Специалисты компании «Хенкель» проведут там бесплатное обучение на немецком и английском языках, ориентированное в первую очередь на новичков и учеников, которые хотят получить представление о методах работы с кузовом автомобилей с использованием клеев и герметиков.

Как: метод мытья с двумя ведрами

На этой неделе мы более подробно рассмотрим популярную тему детализации — метод мытья с двумя ведрами. Что это такое, как это работает и почему вам непременно стоит использовать его в следующих деталях — это лишь некоторые из вопросов, которые мы рассмотрим в этом посте.

Чтобы помочь нам разобраться в некоторых темах для разговора, мы наняли очень особенного гостя; McLaren P1 Джея! Правильно, гибридный 3,8-литровый McLaren P1 с двойным турбонаддувом, мощностью 900+ лошадиных сил, разгон до 100 км / ч занимает 2,8 секунды. Таких «ракетных кораблей с колесами» было построено всего 375 штук! Это было ОЧЕНЬ. ПЕРВЫЙ. ОДИН. для доставки в США Джей заказал его на удивительном McLaren Volcano Yellow.

Это было на выходных, и если что-то особенное в этих машинах, то они умеют пачкаться.Быстрый.

Низкий клиренс, широкие шины (245 спереди и 315 сзади!) И сверхмощные автомобили, такие как P1, во время движения превращаются в настоящие пылесосы. Они собирают тонны грязи и пыли с дорог, листьев, мелкой гальки и камней, маленьких детей… вы называете это. И вся эта грязь обычно попадает в машину, и именно здесь начинается самое интересное в нашей работе… как вы ее чистите ?! Я имею в виду, что это всего лишь ультра-редкий гиперкар стоимостью более миллиона долларов, который большинство людей никогда не увидят, не говоря уже о TOUCH — никакого давления, верно?

Введите метод стирки с двумя ведрами. Несколько новая тактика в арсенале детализации, это (без сомнения) первая линия защиты, когда дело доходит до чистки и детализации автомобиля, где вы не хотите оставлять царапин и водоворотов на краске. И хотя у большинства из нас никогда не будет шанса стать обладателем такой удивительной машины, как P1, мы расскажем вам, как настроить систему мойки с двумя ведрами, чтобы вы могли мыть свою машину и ухаживать за ней. это как если бы это ваш личный P1.

Сначала мы начнем с «почему».Почему это работает и зачем вам это нужно? Когда вы моете любую машину, вы пытаетесь удалить приставшую грязь и загрязнения с ее поверхности, чтобы открыть чистую глянцевую поверхность внизу. Проблема возникает, когда рукавица касается краски. Именно здесь у вас есть наибольший потенциал для создания завихрений и царапин на лакокрасочном покрытии.

Давайте рассмотрим гипотетические шаги старого метода мойки одним ведром:

• Вы окунули свою рукавицу в ведро с мылом и водой.
• Подойдите к машине и начните вытирать грязь и сажу. По мере того как вы продолжаете мыть, ваша рукавица собирает с поверхности все больше и больше грязи.
• Когда вы используете одно ведро и вам нужно больше пены, вы макаете свою рукавицу (вместе со всей только что собранной грязью) в мыльную воду, а затем возвращаете ее в машину. Вы повторяете это для всей машины, и каждый раз, когда вы берете всю грязь, которую стянули с машины, и снова смешиваете ее с водой для стирки.

Видите проблему здесь? Этот метод служит только для того, чтобы все больше и больше пропитывать вашу варежку грязной водой, которую вы потом вытираете обратно на поверхность вашего автомобиля.

Вся идея метода мойки с двумя ведрами состоит в том, чтобы максимально изолировать вытертую грязь с поверхности автомобиля. При каждой поездке к ведру вы должны ополаскивать свою рукавицу от как можно большего количества грязи за второе ведро для ополаскивания чистой водой. Затем снова окуните перчатку в мыльную воду.

Вот основные инструменты, которые вам понадобятся для настройки системы мойки с двумя ведрами.

• 2 ведра (да) — мы рекомендуем ведра на 5 галлонов, потому что они дают вам дополнительную глубину воды даже с установленными решетками.Одно — это ведро для ополаскивания только чистой водой, другое — для мыльной воды для стирки. Вы можете пометить свои ведра, если это поможет, мы используем чередующиеся цвета, чтобы отслеживать.
• Защитный кожух для вашего ведра для ополаскивания и комбинированный защитный кожух / стиральная доска в вашем ведре для стирки.
• Качественная рукавица для стирки. Нам нравится использовать митенки из шенилла из микрофибры (причудливый способ говорить о длинных ниточках). Мы обнаружили, что они помогают поднимать и улавливать грязь с поверхности, но также легко высвобождают захваченную грязь при погружении в ведро для ополаскивания.
• И, конечно же, шампунь для стирки на ваш выбор. Мы выбрали средство для мойки автомобилей для P1.

Начните с верхней части автомобиля и двигайтесь вниз так, чтобы в конце были панели коромысла. Эта нижняя часть машины, безусловно, самая грязная — вы захотите оставить ее напоследок, чтобы вы не собирали эту грязь и не попадали на остальную часть машины.

Опускайте рукавицу в воду для полоскания после каждой пары панелей, затем снова опускайте ее в ведро для стирки, чтобы снова наполнить ее пеной.Постарайтесь использовать решетку и стиральную доску, чтобы выбить как можно больше грязи из рукавицы.

С P1 мы предприняли несколько дополнительных шагов, чтобы избежать царапин. Сначала вы заметите мойку высокого давления в комплекте с пенной пушкой. Мы сделаем об этом отдельное видео, но это один из самых эффективных способов доставить мыльную воду на поверхность любого автомобиля. А поскольку мыло и вода являются вашим основным источником смазки во время мойки автомобиля, чем больше пены вы нанесете, тем лучше.Все, что вы можете сделать для включения частиц грязи в смазку, поможет избежать царапин на краске автомобиля во время мойки.

Вам НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать установку для мытья под давлением и пенную пушку, но мы настоятельно рекомендуем вам, по крайней мере, инвестировать в надежную установку для мойки с двумя ведрами. Это будет вашей первой линией защиты, которая позволит вам не поцарапать и не повредить краску вашего автомобиля.

Мы делимся советами и приемами, которые мы используем для очистки и ухода за коллекцией Джея, в надежде, что это поможет вам кое-что узнать об уходе за собственным автомобилем.

Дайте нам знать, что вы думаете, в комментариях ниже. Если вы хотите, чтобы мы рассказали о некоторых других популярных подробных темах, напишите нам по адресу [email protected].

Комментарии будут одобрены перед появлением.

Советы по применению наших продуктов для достижения наилучших результатов · Последний слой

Как наилучшим образом использовать наши продукты

Прежде всего, большое спасибо за ваш интерес к линейке продуктов The Last Coat. Мы действительно ценим это и не можем дождаться, чтобы увидеть некоторые из потрясающих результатов, которые вы получите от наших продуктов.Ниже вы найдете различные руководства о том, как применять некоторые из наших продуктов, а также передовые методы подготовки, где это применимо. Хотя применять наши продукты очень просто, несколько профессиональных советов никому не повредят. Просто выберите продукт, о котором вы хотите узнать, из списка ниже, чтобы перейти к соответствующему разделу этой страницы:

Сначала выберите свой продукт:

Перед тем, как посмотреть видео ниже, имейте в виду, что некоторые клиенты просто не будут делать никакой подготовки, а только постирать / высушить, а затем нанести.Вы также можете сделать это, но в идеале используйте очень простое мыло без воска и наполнителей, если вы идете по этому пути. Но многим нашим клиентам нравится начинать с чистой и голой поверхности, следуя приведенным ниже инструкциям.

В этом видеоуроке Ник проводит тщательную подготовку поверхности с большим количеством загрязнений и требует двухэтапной дезинфекции. Сначала промойте с помощью The Last Soap и PF-22 Foam Cannon (вы также можете использовать метод промывного ведра). Затем он использует перчатку из глины для глины и удаления загрязнений.Затем он использует 70% IPA, чтобы убедиться, что на поверхности ничего не осталось, и, наконец, применяет TLC2, а затем AMP. Приносим извинения за низкую громкость звука в этом.

Имейте в виду , Ник использует наши собственные продукты, однако, если у вас есть мыло без воска / кондиционера для первоначальной стирки, которое вы хотите использовать, вы можете это сделать. Кроме того, не каждый покупатель будет покрывать поверхность глиной, некоторые могут использовать только протирку из IPA. Некоторые клиенты просто вымываются и наносятся, но для достижения наилучших результатов мы рекомендуем наносить на чистую и голую поверхность.

** Также обратите внимание! Убедитесь, что вы ВСЕГДА поддерживаете ВЫСОКИЙ уровень смазки, используя перчатку из чистого глиняного сланца, с легким надавливанием, чтобы избежать повреждения поверхности. **

The Last Coat GO2 Waterless Wash — единственное средство для безводной стирки Graphene + SiO2, представленное сегодня на рынке. Это позволяет значительно сократить время на детализацию, оставляя вас с великолепной гладкой и блестящей отделкой. Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше и увидеть, как легко подать заявку:

Инструкции по применению GO2 Waterless Wash:

Шаг 1: Распылите равномерное количество средства The Last Coat GO2 Waterless Wash прямо на очищаемую поверхность.Убедитесь, что поверхность хорошо пропитана формулой, чтобы частицы грязи и пыли хорошо смазывались и инкапсулировались. В идеале наносить, когда поверхность остыла на ощупь.

Шаг 2: Протрите грязь полотенцем из микрофибры. Убедитесь, что протрите в одном направлении. , чтобы снять грязь с поверхности.

Шаг 3: Используя второе сухое полотенце из микрофибры, удалите все оставшиеся остатки или полосы. Если вы видите какие-либо полосы, рекомендуется нанести легкий спрей The Last Coat GO2 Waterless Wash и окончательно протереть / отполировать.Кроме того, вы также можете использовать влажное полотенце из микрофибры, чтобы удалить все полосы, а затем высушить сухим полотенцем.

Шаг 4: Продолжайте шаги 1-3 вокруг вашего автомобиля на всех поверхностях до завершения.

Step 5: Наслаждайтесь (и демонстрируйте) зеркальным блеском и гладкостью.

Это так просто и так просто.

Мы знаем, что вам понравится использовать The Last Coat GO2 Waterless Wash так же, как и нам в нашей практике детализации.

В этом видео Ник показывает, как ему нравится чистить автомобиль, используя «Последнее мыло», а затем «Последнее пальто».Он также упоминает необязательный шаг с использованием наших рукавиц из глины Bare Slate Clay. Вы увидите, как даже после простой стирки The Last Soap сделало поверхность немного более гидрофобной. Ник использует пенную пушку PF-22 в видео, но «Последнее мыло» также можно наносить с помощью обычного ведра для мытья посуды.

С «Последним мылом» всегда помните, что нужно ВСТРАТЬСЯ перед тем, как наливать «Последнее мыло» в пенную пушку или ведро для мытья посуды. Это гарантирует, что свойства детоксикации и покрытия сочетаются даже в вашем растворе пены.Очень важно:

Black Ice идеально наносится на очищенную от краски поверхность без царапин и завихрений. Если вы начинаете с поверхности, действительно свободной от царапин и завихрений, вы можете просто обеззаразить поверхность и удалить все предыдущие воски или герметики, как это показано в этом подготовительном видео для TLC.

Видео ниже показывает всю подготовку и приложение от начала до конца, а также некоторые ключевые моменты о Black Ice. Ниже видео вы найдете краткие инструкции в текстовом формате для вашего удобства.Обязательно ознакомьтесь с пунктами о рекомендуемых нами составных полиролях, если вы будете корректировать поверхность:

Видео полной подготовки и применения Black Ice:

Краткое описание направлений Black Ice:

Для достижения наилучших результатов, а также для обеспечения максимальной прочности и долговечности в идеале вам понадобится поверхность без царапин и завихрений (коррекция краски). А также полностью чистая поверхность, очищенная от восков, полиролей, растворителей и герметиков (включая ТСХ) .Вот что мы рекомендуем:

• Шаг 1: Вымойте автомобиль.
• Шаг 2: Очистите окрашенную поверхность с помощью глиняной рукавицы, глиняного бруска или химического средства.
• Шаг 3: Выполняйте этот шаг только в том случае, если этого требует краска, если нет, переходите к шагу четыре. Обработайте / отполируйте (коррекция окраски) поверхность краски для удаления завихрений, дефектов и придания поверхности высокого блеска.

  С точки зрения того, какой состав и полироль использовать , нам нравятся материалы профессионального уровня, но при этом простые в использовании.Два, которые мы используем внутри компании и которые можно легко приобрести, — это «The Last Cut» от TLD Detail NV (без принадлежности, просто похожие названия). Это отличный продукт-компаунд, который легче использовать, чем некоторые другие продукты профессионального уровня. Другой, который мы используем, — Sonax Perfect FInish, он хорошо подходит для удаления глянца и минимального удаления прозрачного покрытия, просто не удаляет много глубоких завихрений, как это сделает Last Cut. Мы не рекомендуем использовать многие полироли нижнего уровня, которые оставляют после себя остатки и которые трудно удалить с помощью IPA, что влияет на сцепление с поверхностью и долговечность.

• Шаг 4: Протрите автомобиль 70% изопропиловым спиртом (IPA) на микрофибре и дайте IPA высохнуть на воздухе или используйте очиститель для подготовки поверхности. Это удалит весь воск, полировальные масла, если они используются, и остатки, чтобы обеспечить чистую поверхность.
• Шаг 5: Используя аппликатор из микрофибры, распылите 2-5 спреев (в зависимости от панели) BLACK ICE прямо на аппликатор, а затем протрите поверхность краской в ​​виде хэштега. Затем возьмите полотенце из микрофибры CLEAN, чтобы отполировать BLACK ICE до чрезвычайно глянцевого гладкого покрытия.Для больших автомобилей используйте новое полотенце из микрофибры для полировки наполовину, чтобы обеспечить полное удаление. Полное удаление очень важно. Выбросьте полотенца / аппликатор после использования.
• Шаг 6: Если требуются дополнительные слои, подождите 1 час перед нанесением дополнительного слоя. Из-за минимального количества используемого при нанесении, рекомендуется нанести 2-3 слоя BLACK ICE.

  ВАЖНО : Подождите 24 часа до контакта с водой и полных 7 дней, прежде чем мыть водой под высоким давлением или мылом, или подвергать воздействию агрессивных химикатов.Время полного отверждения — 7 дней.

  Через 7 дней TLC2 и / или AMP можно использовать для протирания автомобиля после мойки или для удаления птичьего помета, отпечатков пальцев или для удаления легкой пыли. TLC2 также добавит уровни защиты поверх BLACK ICE, а также поможет сохранить и восстановить его.

CeraTrim использует нашу популярную и эффективную керамическую технологию, чтобы глубоко проникнуть в поры пластиковых поверхностей отделки, удаляя загрязнения, накопившиеся в пластике, и эффективно возвращая им их первоначальный вид.Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше и увидеть, как легко применить и сколько использовать:

Инструкции по нанесению CeraTrim:

Шаг 1: Пластмассы и резина должны быть как можно более чистыми перед нанесением CeraTrim. Все предыдущие повязки должны быть удалены. Вы не хотите, чтобы что-либо влияло на приклеивание CeraTrim к поверхности обрезки. Вы захотите использовать обычное автомобильное мыло (без мыла на основе воска), но, кроме того, вам понадобится обезжириватель или универсальный очиститель (APC) и кисть с мягкой щетиной, чтобы перемешать текстуру пластика. или резина.

Шаг 2: Тщательно промойте пораженный участок водой под высоким давлением, убедившись, что все мыло и моющие средства полностью удалены.

Шаг 3. Если пластик или резина не стали полностью чистыми и оголенными, повторяйте процесс, пока не добьетесь максимально глубокой очистки.

Шаг 4: Тщательно высушите пластик или резину, а затем нанесите CeraTrim с помощью прилагаемого аппликатора.

Шаг 5: Оставьте на 5-20 минут (в зависимости от того, насколько блеклая поверхность).

Шаг 6: ВАЖНО — НЕ ПРОПУСТИТЕ ЭТОТ ШАГ — По окончании периода выдержки возьмите сухое полотенце из микрофибры и отполируйте поверхность отделки, чтобы удалить излишки остатков, которые будут находиться наверху.Это очень важно.

Обратите внимание: время полного отверждения CeraTrim составляет 24 часа. Не допускайте намокания этих поверхностей в первые 24 часа после нанесения.

*** Обратите внимание, что нанесение CeraTrim может сделать поверхность очень гладкой во влажном состоянии, поэтому при нанесении на подножки вашего автомобиля имейте это в виду, поскольку они могут быть довольно скользкими во влажном состоянии. ***

В этом видео Ник показывает, как ему нравится чистить автомобиль, используя «Последнее мыло», а затем «Последнее пальто».Он также упоминает необязательный шаг с использованием наших рукавиц из глины Bare Slate Clay. Вы увидите, как даже после простой стирки The Last Soap сделало поверхность немного более гидрофобной. Ник использует пенную пушку PF-22 в видео, но «Последнее мыло» также можно наносить с помощью обычного ведра для мытья посуды.

С «Последним мылом» всегда помните, что нужно ВСТРАТЬСЯ перед тем, как наливать «Последнее мыло» в пенную пушку или ведро для мытья посуды. Это гарантирует, что свойства детоксикации и покрытия сочетаются даже в вашем растворе пены.Очень важно:

*** Важно: НЕ работайте с Iron Off под прямыми солнечными лучами. Работайте на прохладной на ощупь поверхности . Не используйте на необработанном алюминии. Кроме того, имейте в виду, что Iron Off обладает прочностью и в некоторой степени разрушает ранее нанесенные покрытия. Даже профессионально установленные керамические покрытия. Поэтому, если вы наносите лакокрасочное покрытие или колеса с керамическим покрытием, или поверхности, которые были покрыты любым из наших продуктов, вы захотите повторно нанести эти покрытия после того, как Iron Off выполнит свою работу.***

1. Прежде всего знайте, что Iron Off имеет сильный запах, поэтому используйте его в хорошо проветриваемом помещении. Затем хорошо встряхните флакон и распылите его прямо на поверхность. (Делайте это только в тени, когда поверхность колеса холодная на ощупь). Распылите прямо на них, если они грязные. Предварительное ополаскивание может разбавить Iron Off, когда вы распыляете его на поверхность.

2. Дайте Iron Off постоять на поверхности в течение 2-5 минут. Когда Iron Off начинает работать с железной тормозной пылью и загрязнениями, он приобретает пурпурный / красный цвет, так как он переводит железо в водорастворимое состояние для легкого удаления (НЕ позволяйте Iron Off высохнуть на колесах / поверхности).

3. Промойте Очистите водой под высоким давлением, чтобы удалить все остатки железа.

4. Если перед запуском колеса были сильно загрязнены тормозной пылью, рекомендуется промыть колеса вручную водой с мылом, чтобы удалить остатки Iron Off.

5. Необязательно, но рекомендуется. Для защиты нанесите The Last Coat или Black Ice. При желании завершите работу слоем AMP. Если наши покрытия были нанесены до использования Iron Off, вам определенно нужно будет повторно нанести их на обработанные участки, так как покрытия будут слегка разрушаться.

** Перед полным нанесением и использованием рекомендуется провести выборочную проверку Iron Off.

** НЕ используйте под прямыми солнечными лучами, особенно на стекле. Поверхность должна быть прохладной на ощупь. **

1) Вымойте автомобиль, чтобы удалить поверхностную грязь. Мы рекомендуем мыть с помощью обычного мыла, не содержащего воска и кондиционеров. Вы также можете использовать The Last Soap для этого шага.

2) Высушите участки с водяными пятнами.

3) Используя ClearSR, намочите участок размером 1–2 дюйма на полотенце из микрофибры и начните тереть участок, пораженный пятнами от воды.По мере того, как вы втираете, они начнут растворяться и исчезать. Повторяйте, пока все пятна от воды не будут удалены.

4) Промойте обработанную поверхность водой под высоким давлением, чтобы полностью удалить остатки ClearSR на поверхности.

5) Если после ополаскивания под высоким давлением остатки ClearSR все еще остаются, просто промойте их вручную водой с мылом, чтобы удалить излишки остатков. Как правило, вы сможете визуально легко увидеть, есть ли излишки на поверхности. Это будет выглядеть «полосатым». Просто промойте, чтобы удалить остатки ClearSR.

6) После того, как пятна будут удалены, не стесняйтесь наносить на поверхность The Last Coat, AMP или Black Ice, если хотите. Обязательно протрите 70% IPA перед нанесением покрытия, как обычно.

** Перед полным нанесением и использованием рекомендуется провести выборочное тестирование ClearSR.

B-Roll: Секрет любого отличного видео

Не все видео одинаковы. Некоторые из них занимательны и интересны. Остальные… не очень.
В чем секрет хорошего видео? Многие элементы, безусловно, могут внести свой вклад, такие как: хороший звук, короткая и приятная длина и плотный сценарий.Тем не менее, есть один важный элемент, который часто упускается из виду, и я считаю, что он важен для действительно отличных видео .
Это би-ролл. Иногда его называют B Roll, Broll, b-roll, репортаж или просто «дополнительные кадры», b-roll — это дополнительный или альтернативный видеоматериал, который добавляет визуальный интерес и контекст к видео. Включение b-roll в ваше видео увеличивает стоимость производства и придает ему профессиональный вид.

(Почему это называется b-roll? Это своего рода длинное объяснение, не имеющее значения.Знаешь, почему дерево называется деревом? Не стесняйтесь и узнайте, если вам нужно.)

B-roll делает ваше видео более интересным

Хотите сделать видео более захватывающим, но не знаете, с чего начать? Добавление ролика или дополнительных кадров добавляет много. Представьте, что вы берете интервью у женщины о спортивных автомобилях, и в ходе этого гипотетического интервью она объясняет разницу между обычными шинами и шинами с ободом.

Это идеальное время, чтобы вставить небольшой ролик! Показав фотографии или видео с покрышками поверх ее разговора, вы получите гораздо более увлекательное интервью, а не просто покажите, как она все время говорит.

Я следую простому девизу: , если кто-то так говорит, покажи . Если вы произносите слово «пицца» в своем ролике, подумайте о том, чтобы показать изображение пиццы. Если кто-то в вашем видео говорит о «внутриофисном общении», рассмотрите возможность демонстрации видеозаписи разговоров офисных работников или быстро снимите видео, на котором ваши коллеги разговаривают по телефону. Ссылаетесь на вчерашний футбольный матч в средней школе? Покажите часть этого видео, которое все еще есть на вашем телефоне.
При размещении ролика на временной шкале просто поместите его над видеозаписью интервью.

B-roll — отличный способ скрыть ошибки и затянуть общий монтаж.

Как будто мало того, что b-roll делает ваши видео увлекательными, интересными и безупречными, использование b-roll также является отличной техникой для вырезания ненужных фрагментов.
Проиллюстрируем это другим примером. Допустим, вы сняли отличное интервью со своим генеральным директором, но оно длилось слишком долго. Существует миллиона причин, по которым интервью длятся слишком долго и рискуют оказаться неинтересными.Вот несколько основных причин оскорбления в произвольном порядке:

• Может она не по теме
• Может быть, ее объяснения слишком подробны, когда более короткого ответа будет достаточно
• Может кашляет на камеру
• Может, она все время смотрит на часы
• Может быть, она слишком долго думает над своими ответами
• и т. Д. И т. Д.

Итак, в этом примере у вас слишком длинное собеседование с генеральным директором, которое вам нужно сократить.Если вы когда-либо были в этом сценарии, вы можете понять беспокойство. Вы не хотите измельчать все это при редактировании, создавая впечатление, будто вы манипулировали ее ответами. Однако не стоит оставлять вещи, из-за которых она может плохо выглядеть на камеру. Как вы можете отредактировать ее интервью, чтобы она отлично выглядела? Используя b-roll!
Добавление рекламного ролика во время интервью фактически скрывает ваши правки внутри интервью. Вот как:
1. Удалите все плохие части интервью. Кашель.Касательные, не относящиеся к теме. Части, которые не имеют отношения к делу.
2. Вставьте видеоматериал b-roll буквально поверх правок.

Вуаля! Теперь у вас есть сжатое интервью, которое не похоже на то, что вы манипулировали или чрезмерно редактировали запись интервью. В нашем примере вашему генеральному директору будет приятно, что вы сохранили только самое лучшее. Зрители настолько привыкли смотреть ролик во время интервью, что даже не заметят, что вы делали обрезки и правки во время этих частей.
Вот пример, который я сделал в Camtasia, чтобы показать, как использование видеоматериалов b-roll действительно может улучшить ваши скринкасты.

А вот как этот пример выглядит на временной шкале.

Как только вы познакомитесь с этой потрясающей техникой редактирования , вы начнете видеть ее повсюду! Интервью, например, 60 минут , местные выпуски новостей, документальные фильмы на Netflix — все они используют ролик, чтобы скрыть правки, сделанные во время интервью.

Как получить отличный би-ролл

Хорошо, теперь, когда я полностью убедил вас в силе включения b-roll в ваши видео, давайте перейдем к мельчайшим деталям того, как снимать отличные кадры b-roll.

Планируйте время для съёмки ролика во время интервью

Вы уже все распланируете перед съемкой интервью. Вы планируете, с кем собираетесь брать интервью, вы планируете свои вопросы заранее, вы планируете, какой микрофон и камеру вы собираетесь использовать, вы планируете, где будет сидеть собеседник, вы планируете, будут ли вопросы слышны вслух на камеру или если интервьюируемый должен повторить вопрос в своем ответе, вы планируете время в пути, если оно находится в определенном месте, вы планируете, планируете и планируете…
Так что убедитесь, что вы планируете для съемки роликового видео!
Включите ролик в свой контрольный список и сделайте его приоритетом.Попросите время для съемок ролика после интервью. Поскольку ваш собеседник часто является экспертом в предметной области, у нее может быть несколько хороших идей о том, что нужно запечатлеть. Запланировав это после интервью, вы уже знаете, что снимать. Если она упоминает что-то конкретное, не забудьте сделать снимок при съемке ролика.

Запечатлеть окружающую среду

Сделайте снимок интервьюируемого в ее окружении и сделайте небольшой ролик. Она могла быть:

• сидит за столом
• ходьба по коридорам на работе
• разжигание костра
• по руке
• строительство дома для обитания человечества
• есть сыр пармезан прямо из шейкера
• Сплав на байдарках по реке, полной электрических угрей
• играет в Pokemon GO
• и т. Д.и т.д. и т.п.

Дело в том, что найдите что-нибудь, имеющее отношение к интервью , а затем попросите вашего испытуемого сделать это. Помните, что ваш собеседник, вероятно, никогда не делал этого раньше, и ему может быть немного неловко. Я всегда использую такую ​​фразу: «Я знаю, что странно пользоваться компьютером и делать вид, будто камеры нет здесь, но, поверьте, это выглядит великолепно!»
Обязательно сделайте дополнительные снимки, на которых не всегда присутствует собеседник, например:

• Кадры локации
  • Дорожный знак
  • Офисный декор
  • Вывески
• Путевые кадры
• Скриншоты
• Процессы, такие как создание чего-либо или выполнение шагов

Проявите творческий подход.Это помогает получить удовольствие от съемок би-ролла.

Не попадитесь без отличного ролика

Как только вы приобретете привычку снимать ролики и редактировать их в своих интервью, это станет вашей второй натурой. Вы начнете делать снимки все время и всегда будете стремиться запечатлеть этот великолепный ролик. может быть трудно запомнить сначала. Я не могу сказать вам, сколько раз я встречал создателей видео, редактирующих свой проект, которые смотрели вверх и говорили: «Я должен был сделать снимок здания!» или «Мне надо было сфотографировать его книжную полку!» или «Хотел бы я сфотографировать ее руки!» Они злятся, потому что у них нет ролика, а теперь они застряли.
Не будь таким рассерженным видеоредактором. Сделайте запись би-ролла пунктом повестки дня каждый раз, когда вы снимаете интервью, и сделайте все возможное, чтобы это запомнить! Когда вы позже редактируете свое интервью, вы будете рады, что сделали это. 😉

Что отличает хороший би-ролл?

Посмотрите это видео с советами TechSmith и узнайте!

Не видите встроенное видео? Смотрите на YouTube

Как красить собственные ногти не доминирующей рукой — Совет эксперта

Еще один неожиданный инструмент, который можно использовать для обеспечения устойчивости, — это небольшая съемная крышка, которая устанавливается поверх лаков для ногтей некоторых брендов.«Вы можете использовать колпачок как подставку, чтобы поддерживать по одному пальцу во время полировки, — говорит Бачик.

Когда дело доходит до самой картины, Бачик советует положить доминирующую руку на выбранную вами плоскую поверхность, убедившись, что она направлена ​​от вас. Затем вы можете использовать то, что Нуньес называет «опорным пальцем», чтобы сохранять равновесие. Бачик также рекомендует эту технику, которую он объясняет далее. «Держа кисть для полировки в не доминирующей руке, поместите мизинец на поверхность, чтобы вы могли держать полировальную руку устойчиво, и наносите полировку пальцами», — говорит он.»Это даст вам больший контроль по сравнению с тем, чтобы держать руку поднятой и использовать всю руку для попытки полировки.

Приготовьте немного жидкости для снятия лака, на всякий случай

Независимо от того, какой баланс вы можете достичь, ошибки все равно неизбежны. В конце концов, даже профессиональные мастера по маникюру держат на своем рабочем месте ацетон и кисточки для ногтей на всякий случай. Нуньес советует сделать то же самое, чтобы облегчить весь процесс маникюра. «Всегда держите чистящую щетку и средство для снятия лака на случай, если [они] вам понадобятся », — говорит она.«Очистка любых случайно переполненных кутикул или боковых стенок, пока вы красите ногти, поможет придать маникюру, сделанному своими руками, более изысканный вид».

Если у вас нет специальной щетки для ногтей, она говорит, что кисть для подводки тоже подойдет — просто убедитесь, что это та, к которой вы не привязаны. «Никогда, никогда не используйте эту кисть для лица снова, потому что вы намочите ее в смывке», — предупреждает она. Кроме того, если у вас есть старые рюмки, вы можете добавить их в свой домашний маникюрный набор.«Полезно наполнить рюмку средством для удаления, чтобы вы могли легко окунуть в нее щетку для очистки и удалить любые дефекты», — объясняет она. Однако, как и кисть для подводки, эту рюмку нельзя использовать по ее первоначальному назначению, если вы подвергнете ее воздействию жидкости для снятия лака.

No related posts.