При покраске авто потек лак что делать: Потек лак при покраске авто что делать

Содержание

Как убрать потеки после покраски автомобиля?

Покрасили машину, но на ней образовались потеки? При каких условиях нужно красить машину, чтобы потеков не было? Как убрать образовавшиеся потеки? Обо всем этом читайте в этой статье.

Как предотвратить образование потеков на машине

Потеки появляются, если нанести чересчур много лака или краски на машину. Рекомендуется наносить краску так, чтобы она удерживалась на окрашиваемой поверхности машины, но при этом не наносить больше нужного. Безусловно, умение правильной покраски авто придет с опытом.

Теперь необходимо разобраться в основных методах, которые помогут удалить потеки на автомобиле после покраски.

  1. Следует помнить, что расстояние от распылителя до машины, которую нужно окрасить, не должно быть слишком маленьким. В норме для обычного распылителя расстояние должно быть от 20 до 25 см.
  2. Промежуток между сушками нужно делать до 10 минут. И при этом нужно увеличивать промежуток времени при понижении температуры воздуха.
  3. Рекомендуется красить машину в хорошо освещенном помещении.
  4. Нужно вести контроль над бликом. Благодаря этому поверхностный слой будет глянцевым. После этого не рекомендуется продолжать красить машину.
  5. Зимой окрашенную машину нужно сушить через день горячим способом сушки. Несмотря на то, что производитель краски в летний период времени рекомендует осуществлять сушку уже через 15 минут, не стоит торопиться и лучше выждать около часа и только после этого можно горячим способом просушить машину после окраски. Ни в ком случае нельзя делать это раньше, так как краска начнет течь из-за того, что в процессе горячей сушки нагрев понижает ее вязкость.

Как быть, если на машине потеки

Если автомобиль был только что окрашен, то потеки можно просушить. Следует помнить, что процесс сушки зависит от количества слоев нанесенной краски на машину. Поэтому нужно наносить небольшой слой краски.

Для того чтобы просушить толстый слой краски, рекомендуется воспользоваться нагревателем. Чтобы проверить, высох ли потек краски, необходимо надавить ногтем на потек и проверить, остался ли на краске след от ногтя. Если следа нет, можно начинать шлифовать.

Нужно нанести на место потека аэрозольный шлифовальный выявитель. После этого зашкурить потек при помощи водостойкой шкурки не грубее 1200. Для этого шкурку оборачивают на твердый резиновый блок, и шлифуют, пока потеки не уйдут. Для неопытных рекомендуется воспользоваться шкуркой около 2000 и таким же образом шлифовать поверхность до получения нужного результата. Так будет меньше риска, что вы испортите окрашенную машину.

Затем нужно отполировать поверхность машины при помощи абразивной полировальной пасты и круга из поролона, сделать поверхность с блеском. В случае отсутствия специальной машины для полировки, рекомендуется выполнять ее вручную при помощи куска войлока.

Для того чтобы самостоятельно устранить потеки на машине, нужно быть предельно внимательным. Конечно, если человек никогда не занимался подобными вещами, то следует обратиться к опытным людям, которые без труда решат эту проблему. Также нужно подсчитать, сколько расходных материалов и на какую сумму выходит, так как зачастую работа специалистов стоит гораздо дешевле. А ведь нужно приобрести шкурки, круги, а также полироль.

Удаление подтёков | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

Казалось бы что об этом писать, давно известны все способы его удаления.
Напишем что из себя представляет подтёк. Это потёкшая краска или лак. В одном месте (внизу) краски слишком много (висит капля), а вверху, наоборот – слой может иногда оказаться чуть тоньше, чем на соседних местах. Надо убрать лишнюю краску или лак и абсолютно сровнять поверхность, после этого применить полироль для придания абсолютного глянца.

Придуманы шкурки с минимальной зернистостью 1500, 2000, 2500. Они оставляют на обрабатываемой краске мини-царапины, которые впоследствии будут легко убраны полиролью. Сначала грубой полиролью (для полироли фирмы 3М это №74, потом более мягкой 75-ая). Хотя обычно достаточно бывает только одной полироли 74. Вторая служит только для усиления эффекта.
Такая мелкая шкурка работает очень медленно и есть соблазн взять более грубую (например 800) и убрать подтёк в считанные минуты. Но тогда от шкурки 800 останутся более грубые царапины, которые очень сложно убрать полиролью. Царапины глубокие, чтобы их не стало видно, надо будет снять ещё один микрослой краски, в котором сидят эти царапины. Этот процарапанный микрослой имеет тоже свою толщину и не факт, что мы не протрём его где либо шкуркой до грунта. Или протрём до базы, если занимаемся полировкой лака.

Значит :
— либо надо всё время работать мелкой шкуркой 1000, 1200, 1500 (особенно когда нет большого опыта в этих делах)
— либо снять бугор более быстрыми способами, например специальными рубанками (стоимостью 2000 руб), либо кто то срезает часть подтёка лезвием , либо ещё каким либо способом.
Пробовал разными, в 2012 году нашёл для себя интересный быстрый способ удаления подтёка, о нём в закрытой части сайта.
Главное вовремя остановиться и случайно не снять слой лака. Чаще это происходит именно рядом с подтёком, куда тоже периодически попадает шкурка.
закончить обработку места убранного подтёка можно шкуркой 2000-2500. После этого полировать поверхность до блеска получается очень быстро
Лучше не торопиться и иногда, при сомнениях, просто останавливаться и сразу полировать проблемное место. Сразу будет  видно, ровно или нет  получается. Если второе, значит сделать перерыв, посчитать, что просто начинаем всё сначала. Но работы осталось уже меньше.
Зато не перетёрли.
Ещё одно очень важное для меня наблюдение.
Подтёков надо всегда избегать. Бывают неизлечимые случаи-это когда поверхность выровнена перед покраской не до абсолютного идеала и невозможно ювелирно удалить подтёк.
Год назад я сделал запись про потёки, но она оказалась настолько любительской, что сейчас за неё как-то даже неудобно. Возникла необходимость реабилитироваться и сделать новую, на эту тему.
Опять не всё выглядит как надо,  поэтому будет на Яндекс-видео и без музыки. Музыка появляется там, где действительно всё сходится в видеозаписи.
Подтёки появляются часто неожиданно, но это в 95 % случаев не является неисправимой проблемой. Хотя всегда их надо стараться избегать. Если он один и малый с ним имеет смысл позаниматься около 20-30минут или более .
Но иногда, действительно, легче деталь перекрасить, если подтёков много. Теряется аккуратность при их удалении(когда их много) и часто протирается лишнее.
Подтёки устраняются после полного высыхания краски или лака. На краске сложнее и убрать сам подтёк и убрать границу. Это не блестящий прозрачный лак, который потом всё скрывает. Многое зависит от производителя краски. Я знаю, что акриловая Ярославская краска Вика-акрил хорошо шлифуется, Мобихел тоже как то шлифуется, но хуже, а недорогие краски просто не могут быть аккуратно сошлифованы. Такая не сьедается абразивом, шкуркой, полировальной пастой. А просто собирается “в катушки” и слезает слоями. Пример такой краски, которую не смог сполировать- это дешёвая Vikа MЛ (не путать с Vikoй-акрил).
В этот раз была краска Дюксон. В принципе она бы мне понравилась, если бы но укрывала чуть хуже (как показалось) чем Вика-акрил и очень жидкая.
…Отсюда и разница в цене красок и это нехорошее свойство плохо полироваться совсем дешёвой краски (не относится к Дюксону) и поэтому дешёвую лучше не покупать.
С полировкой или шлифовкой лака всё значительно проще. Он светлый, блестит и скрывает следы заполированных мест покраски способом “плавного перехода”. Или места, обработанного абразивом, а потом полиролью.

Как подстраховаться в удалении подтёков и не протереть лишнее. Пробовал разные, предлагаемые способы.
Иногда предлагают нанести на место подтёка мягкую полиэфирную шпаклёвку (для фирмы Боди это белая шпаклёвка “Fine”) и постепенно стирать её вместе с каплей подтёка. Мне не понравился этот вариант с нанесение слоя шпаклёвки, пару раз после его применения перекрашивал. Шпаклёвку может взять только шкурка, а ею (1000-1200) тоже очень долго удалять шпаклёвку.

Мне больше нравится использование скотча. Заклеивать соседнее место , оставлять открытой только каплю и убирать её шкуркой. Иногда даже использую шкурку 800 с водой, но обязательно оставляю нестёртую толщину для шкурки 1200, 1500 и т.д.
Всегда пользуюсь боковым светом лампы , это просто обязательно. Отблеск даёт правильное представление о степени выравнивания. Иногда даю месту высохнуть – тогда тоже более очевиден предстоящий обьём работы.

Далее не вполне качественный показ моего способа. Какой есть, переделывать не получится. Главное – обьяснение что делаю и как.


Далее, в закрытую часть добавил свой “полумеханический” способ удаления подтёков.
Ни в коем случае не утверждаю, что он самый лучший и правильный. Но в любом случае он достаточно полезный, чтобы о нём знать.

Не выступаю в роли учителя, просто поясняю как получается у меня.
— использую дрель с “насадкой”
— использую шкурку (на какой площадке её удобно закрепить)
— как подстраховаться от протёртостей
— чем заменил использования шпаклёвки (как это делают другие для подстраховки )
…………


вход во вторую часть сайта
введите свой пароль

Пока нет схожих записей

Потёки краски на кузове автомобиля: как убрать?

При избыточном нанесении лака или краски на кузов автомобиля появляются потеки. Для избежания их образования необходимо иметь опыт покраски кузовных частей.

Правила при нанесении ЛКП:

1. Дальность распылителя от окрашиваемой детали должно быть не меньше 20 сантиметров.

2. Время сушки краски между нанесениями слоев не должно быть слишком малым. Оптимальным вариантом будет 10 минут. При низкой температуре воздуха в помещении время высыхания краски увеличивается.

3. Помещение, где проводятся работы должно иметь хорошее освещение.

4. В холодные времена года горячую сушку можно производить только через 24 часа после окончания работ. В теплые времена года сушку можно произвести через час после окончания работ. В инструкции по применению краски указан промежуток времени –1/4 часа, но не стоит делать сушку через такой короткий период – краска потеряет вязкость и образуются потёки.

Как убрать потеки краски на авто

При обнаружении потёков на свежевыкрашенной детали необходимо высушить его, но так как потёк имеет более толстый слой, то сушка займет больше времени. Потёк полностью высох, если при надавливании ногтем краска не деформируется. При полном высыхании данного участка краски необходимо начать шлифование.

На проблемный участок нужно нанести шлифовальный выявитель. Потом шкурить крупной наждачной бумагой, намотанной на твёрдый брусок. Шлифовку необходимо продолжать пока потёки не устранятся.

Более тяжелый, но не требующий опыта способ следующий: самой крупной наждачной бумагой необходимо прошкурить место потёка до образования матового цвета, далее произвести полировку данного участка абразивной полировальной пастой. Для Полировки такого участка не обязательно иметь полировочную машинку, все работы можно произвести руками с помощью разных приспособлений.

Убирание потёков с кузова автомобиля лучше доверить профессионалам, так как без имения опыта можно повредить ЛКП кузова и кузовные детали. Также расходные материалы могут выйти дороже, чем оплата работы специалистов в СТО.

Грамотное устранение дефектов покраски авто

Покраска кузова автомобиля – дело ответственное и не прощающее даже малейших ошибок. Чтобы минимизировать вероятность появления брака, следует учесть ряд простых факторов и прислушаться к приведенным ниже советам профессиональных автомаляров. Такая процедура, как устранение дефектов покраски авто, не потребуется, если вы тщательно изучите все нюансы.

Развитие технологий позволяет сократить финансовые расходы

Компьютерный подбор автоэмалей позволяет получить краску, идентичную нанесенной на ваш автомобиль. Заказав у колористов нужный тон, можно сэкономить на услугах специализированных сервисов и справиться с перекрашиванием отдельного элемента или всего кузова собственными силами.

Но, имейте в виду – автоэмаль более требовательна к микроклимату в боксе и подготовленной для обработки поверхности, нежели обычные малярные краски. Снизить трудозатраты на устранение дефектов покраски авто позволят рекомендации профессионалов.

Самыми распространенными дефектами при окрашивании автомобиля по оценкам специалистов являются следующие:

  • Появление потеков краски
  • Возникновение эффекта “Зернистость”
  • Матовые пятна
  • Эффект апельсиновой корки или шагрень
  • Завивание автоэмали при сушке
  • Плохо сохнет лак
  • Во время сушки изменяется цвет краски
  • Каверны на поверхности автоэмали

Разберемся с причинами появления вышеперечисленных дефектов.

Дефект “Потеки автоэмали”

Потеки эмали в виде капель или дорожек возникают из-за того, что краска слишком жидкая, а также, если она нанесена слишком толстым слоем. Избежать этого дефекта можно, следуя советам специалистов:

  • Разбавлять эмаль до указанной в рекомендациях вязкости, используя только высококачественные растворители
  • Не задерживать слишком долго краскопульт на одном месте, чтобы избежать нанесения чересчур толстого слоя лакокрасочного покрытия
  • Не допускать слишком близкого расположения к окрашиваемой поверхности краскопульта, идеальным является расстояние в 20–25 сантиметров
  • Соблюдать в помещении благоприятный температурный режим (+20°С…+22°С), а холодный автомобиль перед покраской выдержать в теплом боксе на протяжение двух часов
  • Грунтовать окрашиваемую поверхность качественными материалами, стараться наносить отделочные смеси равномерным слоем

Способы недопущения зернистости и матовых пятен

Зернистость поверхности возникает при попадании в автоэмаль или на окрашиваемую поверхность мельчайших твердых частичек. Это может быть пыль, попавшая из помещения, или же “грязь” плохо отфильтрованной краски. Даже в приготовленной на специальном стенде смеси могут попадаться твердые образования, не поддающиеся растворению. Не допустить зернистого эффекта достаточно просто, обеспечив соблюдение следующих условий:

  • Бокс для покраски автомобиля или его кузовных деталей должен быть тщательно вымыт и изолирован от окружающей среды (желательно сделать ширму из полиэтиленовой пленки в виде шлюза на входной двери)
  • Прежде чем налить эмаль в краскопульт, пользуйтесь фильтром грубой очистки. Он не пропустит твердые мелкие частички, которые будут сильно заметны на покрытии. Каждый наносимый слой краски увеличит визуально их размер.

Данный дефект тяжело устранить, придется снять покрытие до металла и заново перекрасить. Лучше лишний раз вымыть пол и заблокировать двери ангара до окончания ремонтных работ.

Иногда на сверкающей и гладко окрашенной поверхности проступают матовые пятна. Это происходит потому, что травитель был не полностью удален или шпатлеванные участки плохо прогрунтованы. Частички автоэмали интенсивно впитываются пористой поверхностью, и лакокрасочное покрытие теряет свой блеск. Качественное грунтование перед нанесением материала гарантированно избавит вас от матовых пятен.

Избежание эффекта апельсиновой корки

Бывают ситуации, при которых на окрашенной поверхности появляются неровности, придающие ей по рельефу сходство с кожурой апельсина. Данный дефект сильно бросается в глаза на чисто вымытом автомобиле и в среде специалистов называется “шагрень”. Автоцеллюлита окрашиваемой детали не будет при выполнении следующих условий:

  • Надо правильно подбирать разбавитель, чтобы он не слишком интенсивно испарялся
  • Сжатый воздух должен поступать в рабочую камеру краскопульта равномерно, иначе поверхность эмали будет неоднородной
  • Лак следует тщательно разбавлять, иначе он будет плохо растекаться по поверхности
  • Не удалять на большое расстояние краскопульт, при излишнем удалении капельки автоэмали будут подсыхать на лету, и ложиться на поверхность обособленно
  • Температура наносимой эмали должна быть не ниже температуры воздуха в покрасочном боксе
  • Каждый последующий слой эмали наносится с выдержкой времени в 5-10 минут

Завивание лака во время сушки

Иногда при сушке окрашенной поверхности эмаль начинает завиваться, это происходит по следующим причинам:

  • Из-за слишком толстого слоя эмали, нанесенной во время окрашивания, наружная поверхность интенсивно высыхает при том, что в глубине лак достаточно длительное время остается влажным
  • Не выдержан временной интервал для просушки перед нанесением очередного слоя краски
  • Прогрунтованная перед покраской поверхность была недостаточно просушена

Причины медленного высыхания лака

Плохо высыхающая эмаль сигнализирует о некачественной покраске или несоблюдении требуемого микроклимата в покрасочном боксе. Факторами, влияющими на замедленное высыхание лака, являются:

  • Слишком толстый слой нанесенного покрытия
  • Разбавитель был некачественным или не соответствовал данному типу эмали
  • В сушильной камере избыточная влажность или низкая температура

Обратите внимание на то, что во время сушки лак имеет свойство темнеть, и профессиональный колорист должен делать вывод о попадании в цвет только после высушивания опытного образца. При установке рефлекторов для сушки слишком близко к поверхности наблюдается другая картина – лак светлеет. Поэтому нагревательные элементы лучше держать на некотором удалении.

Каверн на поверхности эмали можно избежать

Дырочки в лакокрасочном покрытии в основном образуются на этапе просушки и вызываются кипящими частицами воды, силикатов или легких растворителей. Каверны, вызываемые испарениями летучих веществ, не будут образовываться, если перед помещением в сушильную камеру деталь предварительно просушивать не менее 15 минут.

Чтобы не было дырочек в пленке лака от воздействия силикатов, применяемых при полировке старой краски, заблаговременно надо ввести в состав эмали антисиликон. Негативное воздействие кипящих частиц воды сводится на нет при выполнении таких условий:

  • В помещении для покраски отсутствует излишняя влажность
  • Исключено образование конденсата в краскопульте и шланге для подачи сжатого воздуха. Конденсат образуется из-за перепада температур в боксе или детали покрасочной машины были перенесены из помещения с более низкой температурой, чем в покрасочной камере.
  • Регулярно проводится очищение влагоотделителя компрессора

Приведенные дефекты наиболее часто встречаются и обусловлены различными факторами, полностью учесть которые очень трудно. Если профилактические меры оказались неэффективны и лакокрасочное покрытие нанесено с недостатками, не надо настраиваться на новое перекрашивание автомобиля или детали кузова. В данный момент существуют специальные методики удаления дефектов, проявившихся на свежеокрашенных поверхностях.

Финальная отделка гарантирует отличное качество

Даже если непосредственно после окраски и просушки на лакокрасочном покрытии не появилось дефектов, это не означает, что их совсем нет. По отзывам специалистов, эмаль набирает окончательную твердость и слитие с поверхностью только через 3-4 недели после просушивания в камере. За это время выявятся провалы и усадки в ремонтных зонах.

По истечении месяца нужно произвести полировку нанесенного покрытия. Данная процедура позволит сгладить неровности лакокрасочного слоя и придать эмали зеркальный блеск. Полировку стоит провести, даже если не выявлено явных дефектов. Входящие с состав специальных паст материалы закупорят мельчайшие трещинки и сделают поверхность более гладкой, благодаря чему на лакокрасочном покрытии будет меньше скапливаться пыль. Поэтому лучше провести полный комплекс процедур по удалению дефектов нанесенной на кузов автоэмали. Рекомендуемые специалистами мероприятия выполняются в три этапа:

  1. Предварительное шлифование.
  2. Полирование с применением специальных абразивных паст.
  3. Защитное полирование.

Процедура шлифования

Для выполнения работ потребуются: эксцентриковая шлифовальная машинка (ЭШМ), наждачные бумаги с разными размерами абразивного зерна, терки, подошвы. Шлифование бывает как “сухим”, так и “мокрым”. При “сухом” методе выравнивания целесообразней применение ЭШМ (в обиходе, из-за сложной траектории движения полировального круга, называемой орбитально-шлифовальной), нежели ручная работа. Начинать стоит с наждачных кругов с крупным размером абразивного зерна, пригодным для шлифования, с последующим, постепенным переходом на более мелкое зерно.

“Мокрое” шлифование подразумевает использование воды в процессе выполнения работ. При таком методе потребуется водостойкая наждачная бумага и опоры для её удержания. Последние приспособления нужны, чтобы на поверхности не оставалось следов от нажатия пальцами. И так же, как в предыдущем методе шлифовки, начинать надо с наждачной бумаги с крупными кристаллическими частицами и невысокой зернистостью, постепенно переходя на полотна с увеличенным числом зернистости и уменьшенным размером абразивных элементов.

Шлифовка позволяет удалять потеки, шагрень и прочие дефекты, обнаруживаемые визуально. Сочетание “мокрого” и “сухого” методов отделки обеспечивает наилучший эффект. Главное, работать предельно аккуратно и не допустить стирания лакокрасочного покрытия до грунта. После выполнения процедуры шлифования следует переходить к следующему этапу – абразивному полированию.

Полирование с абразивными пастами

Прежде чем приступить к выполнению работ, следует тщательно удалить всю пыль, оставшуюся после шлифования. На обрабатываемую поверхность наносится абразивная паста участками размером примерно 40х40 см. После нанесения пасты начинается тщательное её втирание в поверхность автоэмали.

Полирование можно производить как вручную, так и с применением ЭШМ. Траектории движения будут отличаться для каждого метода. При ручной располировке следует совершать круговые движения. При использовании орбитально-шлифовальной машины – перемещайте её крестообразными движениями.


За всю процедуру абразивного полирования используются 2-3 вида специализированных паст. Естественно, первым используется состав с более крупными абразивными частицами. Финальной используют безабразивную пасту. Для каждой из полировальных смесей используются соответствующие поролоновые круги. Важно не забывать в обязательном порядке смачивать каждый новый круг водой.

Абразивное полирование позволит заровнять микротрещины и сравнять края царапин, неизбежно остающихся после шлифования. Завершает устранение дефектов покраски авто процедура защитного полирования.

Последние штрихи

Защитное полирование выполняется с целью снижения гигроскопичности эмали и заравнивания микроскопических шероховатостей. При данной процедуре используются пасты с входящим в их состав тефлоном или воском.

Как и при абразивном полировании, сначала надо нанести на локальные участки пасту с защитными компонентами. Затем, выждав несколько минут и дождавшись матового цвета пасты, можно приступать к располировке.

Последовательно выполнив все этапы, вы не только устраните дефекты, но и придадите лакокрасочному покрытию блеск, обеспечите защиту от воздействия агрессивной среды, а ваш автомобиль будет иметь вид только что сошедшего с конвейера.

Предыдущая

ДефектыЕсли после покраски появился разнотон

Следующая

ДефектыПричины слабой адгезии покрасочного слоя после просушивания

Потеки после покраски автомобиля

Рубрика: Кузов

Как удалить потеки после того, как покрасили автомобиль? Потеки это спутники любого, маляра, будь то новичок или профессиональный мастер высокой квалификации. Разница лишь в том, что маляр с опытом делает их намного реже. Потеки после покраски автомобиля удалить не сложно, а появляются они, если на поверхность нанести большое количество лака или краски.

Краски нужно нанести столько, сколько может удерживать окрашиваемая поверхность. Определить это позволит лишь умение, которое приходит с опытом.

Потеки после покраски автомобиля

Для того чтобы уменьшить риск образования таких потеков нужно знать несколько советов:

1. Расстояние между окрашиваемой частью и распылителем не должно быть очень маленьким. Нормальным будет считаться расстояние в двадцать-двадцать пять см, для простого распылителя.

2. Время сушки не должно уменьшаться оптимальным будет пять десять минут и оно должно увеличиваться, если понижается температура в окружающей среде.

3. Делать покраску следует при достаточном освещении.

4. Постоянно вести контроль окрашиваемой поверхности это позволит уловить момент, когда слой начнет покрываться глянцем немедленно прекратить покраску.

5. Сушку после покраски (в зимний период времени) нужно начинать только на следующий день. В летнее же время можно начинать через час после покраски, хотя в большинстве инструкций это разрешено делать через пятнадцать минут.

Если приступить к сушке раньше это может привести к тому, что краска начнет течь, так как нагрев может уменьшить её вязкость.

Потеки после покраски автомобиля — как удалить?

Что нужно делать, если после покраски начали появляться потеки на авто?

Конечно, первое желание при виде такой картины это взять тряпку и вытереть потеки растворителем. Но делать этого нельзя, понадобиться очень много растворителя, во вторых от тряпок может остаться большая куча ворсы и всевозможных волокон, а от самого растворителя может повредиться слой грунта.

Покрытие следует просушить, так как будто ничего не произошло. Сушить нужно тщательно потеки толще, и будут сохнуть дольше, чем оптимальный слой.

Здесь сможет помочь нагреватель. Проверить потеки можно с помощью ногтя. Если придавить ногтем потек, который высох, то отпечатка не должно быть, а это говорит о том, что можно начинать.

Нужно нанести аэрозольный щлифовочный выявитель и начинаем зашкуривать водостойкой шкуркой с зерном не грубее тысячи двухсот. Потеки после покраски автомобиля как удалить? Шкурку нужно наматать на блок из дерева или твердой резины и шлифовать пока не исчезнут сами потеки.

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Дефекты покраски автомобиля и их устранение

Покраска авто — технологически сложный процесс, требующий подбора качественных материалов и использования профессионального оборудования. Неопытность, невнимательность мастера, малейшее нарушение технологии часто приводят к возникновению дефектов на лакокрасочном покрытии (ЛКП). Видимые отклонения могут проявляться сразу при нанесении краски или спустя время после полного высыхания поверхностей. В каждом отдельном случае принимаются разные решения по устранению брака.

Наиболее распространенными дефектами являются:

  • Пыль и мелкий сор. Оседание на окрашенной поверхности кузова инородных тел в виде фрагментов летящего мусора — часто встречающаяся проблема не обустроенных СТО. При возникновении подобной ситуации следует дождаться полного высыхания ЛКП и отшлифовать «пострадавшие» участки вручную с применением воды или с помощью шлифовальной машинки. В обоих случаях необходимо придерживаться принципа обработки: от грубого абразива — к мелкому.
  • Апельсиновая корка (шагрень). Дефект, присущий начинающим малярам. Возникает вследствие применения густых лакокрасочных материалов, из-за неправильно выставленного режима работы инструмента, в частности пониженного давления воздуха.
    Легкая мелкозернистая шагрень устраняется путем абразивной обработки с последующей полировкой. Ярко выраженная апельсиновая корка удаляется методом зачистки дефектного участка, затем производится точечная покраска авто с соблюдением технологии.
  • Потеки ЛКП. Часто возникающая проблема, с которой сталкиваются даже опытные мастера. Образуются наплывы из-за применения слишком жидких материалов, покраски с близкого расстояния, несоблюдения температурного режима, сокращения времени сушки между нанесенными слоями краски (лака).При небольших потеках для их устранения используется наждачная бумага. При значительных наплывах поверхность зачищается, производится повторная покраска авто.
  • Рыбий глаз (кратерообразование). Возникает вследствие нарушения технологии подготовительных работ (некачественное обезжиривание, наличие маслянистых пятен). Отклонения образуются в виде кратеров с углублением до грунтовочного слоя. При незначительных проявлениях брак устраняется за счет нанесения последующих слоев. В противном случае исправить проблему поможет качественная покраска автомобиля.
  • Матовая поверхность. Проявляется после высыхания из-за повышенной влажности воздуха, образования конденсата на ЛКП. Причиной брака может выступать использование быстрого растворителя или высокого давления в системе. Устраняется методом полировки, иногда производится шлифовка.

Как избавиться от потеков после покраски автомобиля

В этой статье вы узнаете причины появления подтеков после покраски авто или отдельных составляющих и как их устранить.

Потеки – это неотъемлемый казус работы любого маляра, независимо от опыта и стажа, разница только в том, что опытные специалисты допускают их гораздо в меньшем количестве.

Как же образовываются потеки? Все просто – их возникновению способствует излишнее нанесение краски или лака. Для того чтобы этого избежать нужно знать свойства окрашиваемой поверхности, и сколько краски она может выдержать.

Далее вы узнаете, как понизить шанс возникновения потеков.

Ну, во-первых, следует держать дистанцию между распылителем и окрашиваемой поверхностью, оптимальной считается 20-25 см при использовании простого распылителя.

Второе — промежутки между просушкой не должны превышать 5-10 минут, а при пониженной окружающей температуре, время должно увеличиваться.

Третье — покраску проводите при хорошем освещении.

Четвертое правило — постоянно следите за окрашиваемой поверхностью на предмет возникновения глянца, его наличие позволит определить, что пора прекращать нанесение краски.

При использовании горячей сушки в холодное время года следует начинать просушку через сутки, а в теплые времена можно приступать через час, хоть и в инструкции по применению краски указано, что можно проводить такую сушку спустя 15 минут.

Но что же делать, если потеки все-таки образовались после покраски?

Не стоит сразу пытаться затереть потеки тряпками, вымоченными в растворителе, потому что у вас израсходуется очень большое количество растворителя, а также тряпки могут оставить свои волокна на поверхности, а растворитель повредить слой грунтовки.

Стоит продолжать сушить потеки, как и весь слой краски. Потеки высыхают порядком дольше чем основной слой, поэтому проверить потек на его готовность можно ногтем, когда, надавив на потек вы убедитесь, что отпечатка от ногтя не возникло, можно приступить к его шлифованию.

Далее нужно применить к месту с образовавшимися подтеками специальный выявитель аэрозольного типа. После нанесения выявителя, используйте водостойкую шкурку не жестче 1200, намотанную на блок из твердой резины или дерева, с использованием воды, начинайте обработку потеков.

Продолжайте шлифовать, пока потеки не пропадут, узнать это можно будет, когда пропадут следа выявителя вокруг потеков.

Вот и все, останется только провести полировку применяя неабразивную полировочную пасту и шерстяные круги.

После полировки поверхность автомобиля снова вернет свой изначальный блеск, каким он был до проведения процесса по удалению потеков краски.

Как исправить потеки краски

При покраске изделий из дерева, шкафов или деревянной отделки потеки краски — обычная проблема, и они могут быть особенно неприятными, когда высыхают до того, как вы их заметите. Капли краски обычно возникают из-за нанесения слишком большого количества краски на ваш проект за один слой, как правило, из-за перегруженной кисти. Под действием силы тяжести излишки краски растекаются, и по мере высыхания краска застывает в виде видимых капель. Хорошая новость заключается в том, что вы можете устранить потеки краски даже после высыхания краски, и это еще проще, если вы поймаете их, пока краска еще влажная.

Если краска еще влажная

Если вы поймали капающую краску, пока краска еще относительно влажная, возможно, вы можете просто смахнуть каплю. Хитрость заключается в том, чтобы мазки кисти происходили в том же направлении, что и окружающая область. Не пытайтесь сбить каплю щеткой в ​​обратном направлении, так как это обычно создает неприглядные поперечные мазки, которые трудно удалить. Попробуйте несколько мазков кистью и посмотрите, что произойдет: если это мало повлияет на каплю или если краска станет липкой, прекратите чистить кистью — краска уже слишком высохла, и любое дополнительное нанесение кисти только усугубит проблему.

Ель / Марго Кэвин

Если краска высохла

Часто лучше дать краске (и окружающей среде) полностью высохнуть, прежде чем пытаться решить проблему. Важно дать краске полностью высохнуть, прежде чем приступить к работе с каплями — если краска еще влажная, краска может отслоиться, когда вы попытаетесь поцарапать или отшлифовать ее.

Капля краски создает приподнятую поверхность, которая подчеркивается блеском краски. Поэтому первым делом нужно срезать или отшлифовать приподнятый участок.Начните с легкого соскабливания капель чистым скребком, бритвенным лезвием или инструментом 5 в 1. Чем меньше вы будете беспокоить окружающее, тем лучше.

После того, как вы удалили выступающую часть капель, попробуйте отшлифовать оставшееся пятно наждачной бумагой с зернистостью 220. Шлифуйте только по направлению капель; шлифование взад и вперед, противоположное направлению капель, приводит к расслоению или отслаиванию краски, оставляя на вас более крупное пятно. Позаботьтесь о шлифовании только самой капли, избегая окружающей краски.

Как только вы убедитесь, что капля полностью слита, нанесите еще один или два верхнего слоя краски. Как только краска высохнет, пятно должно стать едва заметным.

Экстремальное исправление

Если вы поцарапали и отшлифовали, и есть углубленная область, где была капля, или если есть какие-либо другие повреждения из-за ваших усилий по ремонту, вы можете заполнить эту область замазкой для глазури, такой как Bondo. Нанесите шпатлевку на шпатлевку, затем соскребите излишки небольшим ножом для гипсокартона.Дайте замазке высохнуть, затем отшлифуйте, как указано. Рекомендуется предварительно загрунтовать зашпаклеванный участок, чтобы не было проблем с финишным покрытием; иногда в краске образуются проколы, если наносить ее непосредственно на шпатлевку. После грунтования нанесите еще один или два слоя финишной краски, чтобы скрыть место ремонта.

Как удалить комки краски с вашего автомобиля

Ничего хорошего не получится, если подъехать слишком близко к самосвалу или другому транспортному средству с незащищенным грузом. Может, если повезет, тебе сойдет с рук грязь на капюшоне.Если вам не повезет, ваш автомобиль может столкнуться с камнем, когда он проносится по шоссе. Как только вы выйдете из машины, вам не понадобится много времени, чтобы понять, что камень оставил вам подарок: немного потрескавшейся краски. Вы говорите, не беспокойтесь. Возьми немного краски для подкраски, и все будет хорошо.

Это, конечно, до тех пор, пока вы не поймете, что нанести ретуширующую краску не так просто, как кажется. Чаще всего автовладельцы используют кисть, которая идет в комплекте с краской, и в итоге получают некрасивый шарик.

Вот четыре предложения по удалению засохшей краски:

Метод 1 из 4. Попробуйте использовать низкотехнологичные материалы

Необходимый материал

Попробуйте сначала использовать низкотехнологичные материалы, потому что они часто являются наиболее подходящим инструментом, могут работать так же хорошо, как то, что вы покупаете в магазине автозапчастей, и могут сэкономить ваши деньги. Выполните следующие действия, чтобы удалить ретуширующую краску с помощью низкотехнологичных материалов.

Шаг 1. Используя ноготь .Безусловно, самый простой и наименее затратный способ удаления краски — это использовать ноготь, чтобы посмотреть, сможете ли вы отломать лишнюю краску.

Поцарапайте засохшую краску, чтобы увидеть, удастся ли удалить ее часть или даже большую часть. Старайтесь не царапать слишком сильно, чтобы не повредить находящуюся под ним краску.

Шаг 2: Использование зубочистки . Если краска была нанесена недавно, возможно, удастся удалить шарик зубочисткой.

Распылите на шарик краски подготовительный растворитель, чтобы облегчить его.

Осторожно подберите с помощью зубочистки любые капли краски, приподняв кончик краски. Продолжайте работать зубочисткой под шариком, распыляя под ним немного растворителя, если вам нужно его еще больше ослабить.

Шаг 3: Перекрасить область . Если вам удастся отколоть каплю краски, возможно, придется перекрасить эту область.

На этот раз используйте зубочистку вместо кисти, чтобы нанести новый слой краски.

Чтобы сколотый участок выглядел как остальная часть автомобиля, может потребоваться более одного нанесения краски.Наберитесь терпения и дайте ему полностью высохнуть перед нанесением следующего слоя.

Метод 2 из 4. Разбавитель краски

Необходимые материалы

  • Полотенца из микрофибры
  • Мягкое мыло или моющее средство
  • Разбавитель для краски
  • Ватные палочки

Если ваш ноготь или зубочистка оказались неэффективными, попробуйте разбавитель для краски. Разбавитель для краски может повредить краску на вашем автомобиле, поэтому используйте ватные палочки или ватные палочки, чтобы ограничить его контакт с окружающей краской.

Шаг 1. Очистите участок от грязи и мусора . Тщательно промойте область вокруг шарика краски мягким мылом, смешанным с водой.

Тщательно промойте и высушите пораженный участок полотенцем из микрофибры

Шаг 2: Нанесите разбавитель для краски . Нанесите очень небольшое количество разбавителя для краски с помощью ватной палочки.

Осторожно протрите ватной палочкой (только) шарик с краской.

Капля краски должна легко отрываться.

Шаг 3. Подкрасить .Если вам нужно немного подправить, используйте зубочистку, чтобы нанести новый слой краски.

Дайте подкрашенному участку полностью высохнуть перед нанесением следующего слоя.

Метод 3 из 4: Разбавитель лака

Необходимые материалы

  • Разбавитель лака
  • Полотенца из микрофибры
  • Мягкое мыло или моющее средство
  • Ватные палочки

Если у вас нет разбавителя для краски или если разбавитель не подошел, попробуйте разбавитель для лака. Разбавитель для лака, в отличие от одноразового разбавителя для красок или уайт-спирита, представляет собой комбинацию растворителей, предназначенную для придания ему определенных характеристик.

Шаг 1: Очистите область . Тщательно промойте область вокруг пятна краски водой, смешанной с мягким моющим средством.

Промойте пораженный участок и вытрите полотенцем из микрофибры.

Шаг 2: Нанесите разбавитель для лака . С помощью ватной палочки аккуратно нанесите на каплю краски немного разбавителя для лака.

Базовое покрытие краски автомобиля не должно подвергаться воздействию.

  • Предупреждение : Не допускайте попадания разбавителя лака на пластиковую накладку.

Шаг 3: Восстановите область . Если вам нужно немного подправить, используйте зубочистку, чтобы нанести новый слой краски.

Дайте краске высохнуть перед нанесением следующего слоя.

Метод 4 из 4: Отшлифовать шарик

Необходимые материалы

  • Малярная лента
  • Полотенце из микрофибры
  • Мягкое мыло или моющее средство
  • Шлифовальный блок
  • Наждачная бумага (зернистость 300 и 1200)

Если вы домашний мастер и чувствуете себя комфортно с шлифовальной машинкой, попробуйте отшлифовать шарик краски, пока он не станет гладким.Приложив немного осторожности и заклеив эту область скотчем, вы сможете в кратчайшие сроки удалить надоедливое пятно краски.

Шаг 1: Очистите область . Используя мягкое мыло, смешанное с водой, вымойте область пятна краски, чтобы удалить грязь или другой мусор.

После очистки промойте и высушите чистым полотенцем из микрофибры.

Шаг 2: Заклейте область изолентой . Закройте маской участки, непосредственно окружающие участок, где вы будете шлифовать.

Шаг 3: Отшлифуйте высокие точки .Отшлифуйте верхние точки пятна краски влажной и сухой наждачной бумагой с зернистостью 300.

Для достижения наилучших результатов используйте шлифовальный блок. Dura-Block — популярный бренд.

Шаг 4: Окончательное шлифование . Когда поверхность высохнет, разгладьте финишную поверхность влажной и сухой наждачной бумагой с зернистостью 1200.

  • Предупреждение : Будьте осторожны с шлифовальной машинкой, стараясь не удалять основную краску. Также будьте осторожны с общим уровнем окраски автомобиля.

  • Совет : Если вы обнаружите, что сняли слишком много краски, не волнуйтесь.Возьмите зубочистку и заполните пробел. Опять же, может потребоваться несколько применений, чтобы заполнить отверстие, поэтому наберитесь терпения и дайте каждому слою полностью высохнуть, прежде чем наносить новый.

Приложив терпение и немного ноу-хау, вы можете удалить некрасивую подкраску. Если вы не уверены, что справляетесь с работой самостоятельно, обратитесь за помощью к профессиональному специалисту по кузову. Вы также можете попросить механика узнать, какие у вас есть варианты и как лучше всего решить проблему с подкраской.

Как исправить неравномерную окраску распылением (Руководство из 7 шагов)

Не знаете, как исправить неравномерную окраску распылением? Мы вас прикрыли!

В этом руководстве ProPaintCorner.com вы узнаете:

  • Что нужно знать об устранении неровностей аэрозольной краски
  • Расходные материалы, которые вам понадобятся для этого
  • Как работает аэрозольная краска

И многое другое !

Исправить неровности распыляемой краски — это простая задача по обустройству дома, если у вас не получилось с первого раза.

Просто нужно быть очень терпеливым, когда перекрашиваешь. Если вы будете делать это с тревогой и в спешке, вы можете столкнуться с той же дилеммой, что и раньше.

Вот несколько советов и приемов, как исправить неровности распыляемой краски своими руками:

  • Легкие слои лучше толстых.
  • Правильно настройте пистолет-распылитель.
  • Соблюдайте правильное расстояние (6–12 дюймов).
  • Используйте медленные и равномерные движения рукой под углом 90 градусов к вашей работе.

Перед тем, как приступить к устранению неровностей краской, я рекомендую вам прочитать это подробное руководство…

Что нужно знать о неравномерной окраске распылением?

Апельсиновая корка

Как следует из названия, неправильно окрашенная поверхность может выглядеть как апельсиновая корка из-за несовершенства текстуры. Это одна из наиболее распространенных ошибок, связанных с неравномерностью окраски распылением, вызванная неправильной настройкой пистолета-распылителя, окраской распылением под неправильным углом, преждевременным испарением растворителя и использованием слишком большого количества краски.

Капли краски

Возможно, вы неоднократно сталкивались с каплями краски.Они вызваны использованием неправильного типа разбавителя для краски или использованием слишком большого количества разбавителя.

Fish Eyes

Крошечные круглые кратеры на окрашенных поверхностях известны как рыбьи глаза. Загрязнение основания маслом с кожи или инструментов вызовет эту неравномерную ошибку окраски распылением.

Во время окраски распылением будьте очень осторожны, чтобы вода или масло не попали в воздушный поток. Результаты, если вы это сделаете? На окрашенной поверхности появятся рыбьи глаза.

Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покраски?

Какие меры предосторожности необходимы для предотвращения неравномерного окрашивания распылением?

Меры предосторожности для предотвращения апельсиновой корки

  • Используйте правильный тип краскопульта или баллончик с краской, необходимый для определенной поверхности и материала.
  • Убедитесь, что вы правильно установили пистолет-распылитель.
  • Подготовьте гладкую поверхность, удалив частицы пыли.
  • Поскольку апельсиновая корка возникает из-за крупных частиц краски, разбавление краски даст лучшие результаты.

Меры предосторожности для предотвращения капель краски

  • Выбирайте высококачественную краску (например, Rustoleum). Хотя более дешевая краска выполнит свою работу, скорее всего, она будет слишком тонкой. К тому же более дешевые краски долго не прослужат.
  • При распылении держите баллончик с краской или пистолет-распылитель на расстоянии не менее 6-8 дюймов от поверхности, чтобы предотвратить образование луж.
  • Избегайте однократного непрерывного распыления. Лучше подойдут светлые слои краски.
  • Дайте каждому слою полностью высохнуть перед нанесением следующего.

Меры предосторожности для предотвращения появления рыбьих глаз при окраске распылением

  • Тщательно очистите поверхность перед окраской.
  • Надевайте латексные перчатки, чтобы предотвратить загрязнение окрашиваемой поверхности маслом для тела.
  • Будьте осторожны со своими инструментами. Ваш аэрозольный баллончик или пистолет-распылитель не должны протекать.

Расходные материалы, необходимые для ремонта неравномерного распыления краски

  • Пистолет-распылитель
  • Новая краска (используйте Rustoleum для наиболее прочной отделки и латекс для менее сложных проектов)
  • Респиратор
  • Картон
  • Drop Cloth
  • Наждачная бумага
  • Шлифовальный блок
  • Проволочная щетка
  • Спирт
  • Тринатрийфосфат (TSP)

Все эти расходные материалы можно приобрести в ближайшем магазине Loews или Home Depot.

Вы можете использовать распылитель или баллончик.

Аэрозольный баллончик — это металлический контейнер, в котором краска находится под высоким давлением. Его можно довольно дешево купить в небольших количествах.

Пистолет-распылитель, с другой стороны, стоит от 50 до 5000 долларов вложения в оборудование, которое выглядит как пистолет и распыляет краску. Пистолет-распылитель лучше всего подходит для окраски любой области, для которой потребуется больше, чем, скажем, пять баллончиков с краской.

Подробнее >> Как удалить аэрозольную краску откуда угодно

Хотите просто пропустить все эти исследования и нанять достойного профессионала для покрасочных работ?

Как исправить неравномерную окраску распылением: руководство из 7 шагов

  1. Подготовьте поверхность
  2. Отрегулируйте давление пистолета-распылителя и проверьте
  3. Соблюдайте необходимое расстояние для окраски
  4. Правильно расположитесь относительно рабочей поверхности
  5. Начать окраску
  6. Проведите заключительную проверку и подкрасьте.
  7. Очистите оборудование

Шаг 1. Подготовка поверхности

Подготовка поверхности зависит от типа поверхности, с которой вы работаете.Вот несколько подробных шагов, которые помогут вам тщательно подготовить поверхность.

Металлическая поверхность

  • Используйте влажную тряпку для очистки пыли и других частиц, обнаруженных на поверхности.
  • Удалите ржавчину, которая может быть на поверхности, с помощью металлической щетки.
  • Используйте мелкозернистую наждачную бумагу, чтобы удалить отслаивающуюся краску.

Пластиковая поверхность

  • Используйте мягкую ткань для удаления грязи с поверхности.
  • Удалите рыхлый материал или текстуру основного покрытия, слегка отшлифуя поверхность влажным песком.
  • Вытрите спиртом любые масла, которые могут быть на поверхности.

Деревянная поверхность

  • Используйте тринатрийфосфат (TSP), чтобы избавиться от любого лакокрасочного покрытия, которое могло быть нанесено ранее.
  • Удалите любую текстуру основного покрытия и создайте гладкую поверхность путем шлифования грубой, а затем мелкозернистой наждачной бумагой.

Шаг 2 — Регулировка давления и проверка пистолета

Используйте ручку управления распылителем, чтобы отрегулировать давление.Установите низкое давление, затем проверьте эффективность, распылив краску на другую поверхность, чтобы проверить гладкость рисунка. Хорошая настройка давления даст вам гладкую и полную картину.

Если вы заметили пробелы в рисунке или толстые края, слегка увеличьте давление пистолета-распылителя, пока не получите гладкий и полный рисунок.

Шаг 3 — Соблюдайте правильную дистанцию ​​окраски

У разных пистолетов разное давление воздуха и жидкости, поэтому расстояние окраски зависит от типа используемого пистолета-распылителя.Пистолет HVLP требует, чтобы вы находились на расстоянии 6-8 дюймов от поверхности во время рисования. При использовании обычного пистолета держитесь на расстоянии 8-10 дюймов от поверхности.

Безвоздушные распылители с пневмоприводом можно использовать на расстоянии 10–12 дюймов от выбранной поверхности. Безвоздушные распылители имеют высокое давление и могут использоваться на расстоянии 12–14 дюймов.

Шаг 4. Стратегически расположите себя на поверхности

Стратегически расположитесь на высоте поверхности, которую хотите покрасить. Это поможет вам быстрее закончить покраску.Вместо того, чтобы двигать запястьем только во время распыления, перемещайте всю руку по горизонтали для достижения первоклассных результатов. Пистолет-распылитель всегда должен располагаться перпендикулярно окрашиваемой поверхности.

Шаг 5 — Начало покраски

Никогда не начинайте распыление непосредственно на поверхность, когда пытаетесь перекрасить ее. Хитрость заключается в том, чтобы начать распыление на сторону поверхности, а затем скользить рукой по направлению к целевой поверхности.

Точно так же не прекращайте скольжение и распыление на краю поверхности.Вместо этого распылите краску, чтобы не допустить слишком большого скопления краски. Чтобы спрей равномерно распределялся по поверхности, ведите рукой по прямой линии.

Тонкие слои краски лучше толстых, поэтому следует красить по одному слою краски за раз и давать ей высохнуть. Обычно время высыхания составляет 30-45 минут, однако продолжительность может отличаться в зависимости от используемой краски.

Перед тем, как приступить к покраске, убедитесь, что у вас правильный цвет краски. Начните с окраски распылением первого слоя, затем нанесите второй слой для полного и равномерного покрытия, а затем закончите верхним слоем и прозрачным слоем.

При устранении неровностей лакокрасочного покрытия на деревянной поверхности используйте полиуретан для получения прозрачного покрытия. Это придает вашей деревянной поверхности твердую и прочную отделку. Вы можете выбрать глянцевую, полуглянцевую или матовую поверхность в зависимости от ваших предпочтений.

Шаг 6: Выполните последнюю проверку и доработку

Покраска никогда не будет завершена, пока вы не выполните последнюю проверку и исправление. Если вы заметили какие-либо пятна или потеки, используйте сухую ткань или мелкую наждачную бумагу, чтобы выровнять краску, а затем снова покрасьте последний слой.

Шаг 7: Очистите оборудование

Последний шаг — очистить пистолет-распылитель.

Следуйте инструкциям производителя по очистке пистолета-распылителя. Процесс обычно включает распыление воды или растворителя, в зависимости от того, использовали ли вы краску на водной или масляной основе, через пистолет-распылитель в течение нескольких минут, пока жидкость не станет полностью прозрачной.

Далее вам нужно разобрать пистолет и смыть краску с любых деталей водой или растворителем.Наконец, в инструкции может быть указано, что необходимо смазать резиновые прокладки или другие детали.

Поздравляем! Вы успешно устранили неровности аэрозольной краски.

Подробнее >> Как избавиться от запаха аэрозольной краски

Как исправить распространенные ошибки покраски

Все мы пробовали наши собственные покрасочные работы с разными результатами, от хороших до не очень хороших. Но все мы знаем, что это одна из областей, в которой есть вероятность того, что что-то пойдет не так, а иногда и очень неправильно.Проблемы, возникающие с покрасочными работами, настолько обычны для тех из нас, кто работает в мире хот-родов, что почти кажется естественным или нормальным иметь проблемы здесь и там. Этого не должно быть, и чем больше применяется подготовка, тем больше знаний о том, что вы пытаетесь сделать, и понимание материалов, которые вы используете, будут иметь большое значение для минимизации этих проблем с краской.

На всякий случай мы объединили усилия с Axalta (ранее DuPont) и обнаружили ряд очевидных проблем, которые возникают в нашем мире.Мы также попросили иллюстратора и разочаровавшегося художника хот-родов (как и всех нас) Джеффа Норвелла нанести чернила на бумагу и проиллюстрировать горстку этих проблем. Для решения этих проблем Axalta дает нам ответы, которые нам понадобятся.

Axalta предоставила информацию о 29 наиболее распространенных дефектах лакокрасочного покрытия (и я считаю, что мне удалось справиться с 12 из них на одной панели, тем самым запретив мне посещать покрасочную камеру). В этой статье мы выявили наиболее распространенные ошибки и попросили нашего художника по горячим родам проиллюстрировать их, чтобы мы могли показать примеры, а затем предложить решения Axalta.

Посмотреть все 18 фото

Все мы видели лак, который отслаивается от основного цвета. Это может быть результатом чрезмерной толщины базового покрытия (да, базового покрытия), слишком короткого промежуточного и конечного времени высыхания базового покрытия, неправильного соотношения смешивания лака и его активатора.

Так как же предотвратить это? Обязательно проверьте и перепроверьте правильное время высыхания базового лака перед нанесением лака, убедитесь, что все слои лакокрасочного материала (базовый цвет и лак) нанесены с заданной толщиной, и убедитесь, что лаки правильно смешаны.

Но что произойдет, если кто-то из нас не выполнил инструкции правильно? Как решить проблему, если она возникла? Возьмите пораженный участок и отшлифуйте, убедившись, что он изолирован от незатронутых участков, и отполируйте.

Посмотреть все 18 фото

Иногда также называется проступанием, окрашиванием и разводом; да, мы все это видели, как бы это ни называлось. Он проявляется в виде исходного цвета отделки или пероксидного отвердителя из полиэфирного наполнителя для тела, просачивающегося через верхнее покрытие, вызывая обесцвечивание нового покрытия.

Это может быть результатом реакции цветных пигментов исходного покрытия с растворителями покрытия, которое было нанесено поверх него. Это может быть заражение; обычно в виде растворимых красителей или пигментов на старых покрытиях до их перекраски. (Многие из нас видели это на автомобилях, первоначально окрашенных в красный цвет, а затем перекрашенных поверх старых оттенков красного.) Другой причиной этого кровотечения может быть плохая герметизация старой отделки или слишком большое количество отвердителя в полиэфирной замазке или использовался наполнитель, либо полиэфирная шпатлевка или наполнитель не были перемешаны должным образом.

Посмотреть все 18 фото

Итак, как мне предотвратить подобное с самого начала? Вам нужно будет нанести герметик, если есть сомнения, что кровотечение произойдет. Вы можете протестировать небольшой участок старой отделки, нанеся слой окончательного цвета. Следуйте указаниям по количеству отвердителя при смешивании полиэфирной шпатлевки или наполнителя. Тщательно проверьте количество отвердителя; вы можете сделать это смешивание по весу или использовать дозатор (возможно, для этого потребуется доступ в профессиональный магазин).После того, как шпатлевки и наполнители смешаны, тщательно перемешайте.

Если кровотечение уже произошло, вам необходимо удалить полиэстер и повторить ремонт. Начните с шлифовки, затем изолируйте исходное покрытие герметиком и повторно нанесите верхнее покрытие.

Посмотреть все 18 фото

Икота, иногда известная как пузыри от влаги, пузыри, пузыри, выдувание или пузыри, проявляется в виде пузырьков или прыщей на верхнем покрытии. Как правило, это результат остатков шлифовальной воды по углам, краям, щелям или под любым другим рисунком на готовой краске.Это также может быть результатом слишком высокой влажности окружающей среды. И то, что никто из нас не хочет слышать, но мы знаем, происходит: неправильная очистка и подготовка поверхности — неправильное расположение или подготовка рабочей зоны, например, загрязнение трубопроводов сжатого воздуха; масло, вода или грязь в линиях. Это прямой результат крошечных частиц грязи, оставленных на поверхности, и эти частицы грязи действуют как губка и удерживают влагу. Это происходит при влажной шлифовке полиэстера и нанесении финишного покрытия без того, чтобы вода испарилась.Кроме того, недостаточное время высыхания между слоями или слишком сильное нанесение грунтовки может задерживать растворители, которые позже ускользнут и сделают цветное покрытие пузырями. Это также может происходить одновременно с чрезмерной толщиной пленки; мы торопимся, не даем достаточно времени для высыхания и наносим слишком много материала. Когда отделка подвергается воздействию солнечных лучей (или резких перепадов атмосферного давления), влага расширяется и давление увеличивается. Если давление достаточно велико, образуются волдыри. Это также может произойти из-за того, что использовался неправильный разбавитель или восстановитель; несовместимость материалов.Используйте быстросохнущий разбавитель или разбавитель, особенно если материал распыляется слишком сухим или под чрезмерным давлением. В пленке может оставаться воздух или влага.

Итак, как вообще предотвратить это? Удалите всю отделку (вы удаляете укрытия от влаги). Убедитесь, что используется достаточное давление воздуха, который должным образом отфильтрован, чтобы удалить грязь и влагу из воздушных линий. Обязательно тщательно очистите участок (место), где будет происходить покраска, перед тем, как начать процесс шлифования.Перед нанесением любых материалов (грунтовки или финишного покрытия) убедитесь, что поверхность полностью высохла. И в сотый раз никогда не прикасайтесь руками к окрашиваемой поверхности, так как масла с вашей кожи будут загрязнять поверхность. Обязательно подберите растворитель или восстановитель в соответствии с вашими «погодными» условиями в районе, где будет происходить покраска. Обязательно предусмотрите достаточное (надлежащее) время высыхания грунтовочного и верхнего слоя, убедившись, что каждый слой должным образом высыхает, прежде чем продолжить. Всегда начинайте с тщательно очищенного и обслуживаемого оборудования, такого как слив и регулятор давления чистого воздуха, чтобы удалить всю захваченную влагу и / или грязь.(Рекомендуется часто осушать воздушный резервуар, но особенно перед тем, как приступить к покраске.) Убедитесь, что окрашиваемая поверхность тщательно и тщательно очищена.

Посмотреть все 18 фото

Если волдыри уже образовались и пришло время их исправить, что я могу сделать? Если образование пузырей достаточно серьезное, краску необходимо удалить, по крайней мере, до грунтовки (грунтовки) или даже до голого металла. Это определяется глубиной волдырей. Затем начните процесс повторной полировки, на этот раз не делая никаких сокращений и следя за соблюдением правильных указаний и методов.

Если коррозия заметна, она приобретет вид коричневато-красного цвета для стали или белой ржавчины для алюминия. Это может быть вызвано загрязнением металла следами от пальцев, водой и т. Д. До нанесения лакокрасочного материала. Это может происходить из-за того, что исходная краска была удалена путем отслаивания краски или оставшихся царапин, что приводит к неправильной или недостаточной предварительной обработке металлических поверхностей. А со старыми хот-родами, особенно из старинной жести, это может произойти из-за того, что ржавчина не была полностью удалена до начала работы или новые лакокрасочные материалы были загрязнены на каком-то этапе процесса.

Посмотреть все 18 фото

Для предотвращения коррозии все металлы необходимо предварительно обработать металлической обработкой и грунтовкой. Убедитесь, что все сколы и царапины устранены до образования ржавчины, и тщательно очистите окрашиваемую поверхность перед нанесением любого материала. Если в результате мокрого шлифования на поверхности появились пятна воды, обязательно вытрите их и дайте достаточно времени для полного высыхания, прежде чем продолжить.

Если уже слишком поздно и вам нужно устранить проблему, вот несколько методов: Необходимо удалить краску и отшлифовать ее до голого металла.(Спорим, вы не хотели это читать!) Отсюда кондиционер для металла и грунтовка на основе фосфорной кислоты (вы, возможно, знакомы с грунтовкой для травления), разработанные для вашей основы (сталь, алюминий). Как только эти шаги будут завершены, можно приступить к повторной отделке.

Посмотреть все 18 фото

Часто объясняется как серия глубоких трещин, напоминающих грязевые трещины в сухом пруду, обычно проявляющихся в форме трехногих звезд и без определенного рисунка, они обычно имеют цветную шерсть, а иногда и подшерсток. .

Причина может заключаться в чрезмерной толщине пленки, которая увеличивает нормальные напряжения и деформации красок, что приводит к растрескиванию даже в том, что можно было бы считать нормальными условиями. Другими возможными причинами являются неравномерное смешивание материалов, недостаточное время высыхания между слоями, неправильное использование добавок, слишком горячий или холодный субстрат, использование несовместимых друг с другом слоев и, наконец, отсутствие активатора при смешивании двухкомпонентного продукта.

Так как же исправить растрескивание? При нанесении финишного покрытия не наносите слишком много материала, дайте достаточно времени для высыхания и высыхания между слоями, не сушите вентилятором с помощью сжатого воздуха из пистолета-распылителя (мы все видели это в то или иное время) и обязательно должным образом перемешайте (перемешайте) все пигментированные грунтовки и финишные покрытия.Добавки, не предназначенные специально для цветного покрытия, могут ослабить окончательную пленку краски и сделать ее более чувствительной к растрескиванию. Также есть очевидное: прочтите и внимательно следуйте рекомендациям в листах технических данных. Их можно получить у поставщика краски или в Интернете.

Чтобы исправить растрескивание после того, как оно приобрело уродливый вид, вам необходимо отшлифовать пораженный участок до гладкой поверхности, если только он не сильно трескается. В этом случае вам нужно будет удалить поврежденные материалы и добраться до оголенного металла.Отсюда необходим полный ремонт.

Посмотреть все 18 фотографий

Мы уверены, что большинство роддеров знакомы с термином «усадка краски», но она также известна как наложение кромок и расщепление кромок. Обычно это происходит в результате «налипания» грунтовочного слоя на толстых и очень влажных шерстях. Что происходит, так это то, что растворитель застревает в нижних слоях покрытия и не успевает застыть. Это также может произойти из-за того, что материал неправильно перемешан, особенно при высоком содержании пигмента в грунтовке-шпатлевке; возможно оседание после его разбавления.Говоря о разбавлении, еще одна причина — неправильное использование разбавителя и подбора восстановителя, а также неправильная очистка поверхности. При неправильной очистке слои грунтовки и шпатлевки могут расползаться или отходить от края (усадка) из-за плохого смачивания и адгезии. Еще один верный способ испортить хорошую покраску — это использовать неправильную технику сушки. Ранее в этой статье мы упоминали о том, что нельзя обмахивать краскопультом. Если эту технику использовать после нанесения грунтовки, она высохнет до того, как растворитель или воздух выйдут из нижних слоев.Еще один способ решить проблему наложения кромок — это использование наждачной бумаги с слишком грубым зерном для чистовой обработки. Это может произойти, когда мы пытаемся сэкономить время, деньги и / или наши пальцы! Пропуск шага и отказ от шлифовальной бумаги с надлежащей зернистостью — еще один способ создать проблему.

Способ предотвратить это повреждение — правильно нанести уменьшенное количество грунтовки-выравнивателя тонкими и средними слоями, соблюдая предписанное время высыхания между слоями. (Опять же, посмотрите листы технических данных для получения этой информации или спросите своего поставщика краски.Обязательно тщательно перемешайте все пигментированные грунтовочные и верхние покрытия, выберите только разбавители / разбавители, которые рекомендуются для условий, в которых вы окрашиваете, и тщательно очистите области (мастерская, а также поверхность) перед шлифовкой. Обязательно используйте рекомендованную зернистость наждачной бумаги перед нанесением полиэфиров или грунтовок.

Если вы столкнетесь с проблемой и вам необходимо устранить ее сейчас, когда она возникла, вам необходимо тщательно высушить поверхность, отшлифовать и отполировать.

Посмотреть все 18 фотографий

Загрязнение окружающей среды

Пара длинных слов для повседневных событий, которые могут нанести вред вашей покраске; кислотный дождь, птичий помет, пятна, язвы, кислотные пятна, пузыри и следы насекомых. Обесцвеченные пятна находятся на верхнем покрытии и заметны по тому, что лак теряет прозрачность и / или его блеск. В большинстве случаев вы сможете увидеть следы травления на верхнем покрытии (возможно, на прозрачном покрытии).

Если вы обнаружите, что живете в сельскохозяйственной зоне, краска вашего автомобиля будет подвергнута садоводству, а также другим региональным или даже сезонным популяциям птиц и / или насекомых.Органическое травление ускоряется интенсивным солнечным светом (теплом), в то время как время и температура резко увеличивают концентрацию кислоты. Повреждения более заметны на темных или более темных цветах из-за поглощения тепла. Кислотный дождь — это термин, используемый для дождя, содержащего сточные воды производственной, химической промышленности и, в частности, электростанций. Некоторые сточные воды могут быть кислыми или щелочными в присутствии воды (например, диоксид серы растворяется в воде с образованием кислого раствора; даже смесь цементной пыли и воды является сильно щелочной).

Чтобы попытаться предотвратить это заражение, ответ очевиден, но не всегда возможен. Избегайте загрязненной атмосферы. Достаньте старое ведро с водой и почаще мойте краской свой хотрод (или семейный автомобиль). После мойки всегда рекомендуется защищать краску / лак (верхнее покрытие) вашего автомобиля с помощью качественного полироля или воска; тот, который не содержит силикона. Если вы заметили загрязнение, например птичий помет, немедленно промойте его мягким моющим средством (или раствором для мытья автомобилей от производителя автомобильного воска) до начала травления.

Если вы обнаружите, что загрязнение уже начало процесс, вам нужно будет тщательно вымыть свой хотрод (или семейный автомобиль) водой / раствором моющего средства, используя щетку с мягкой щетиной, и слегка потрите; держите кисть пропитанной водой. После этого протрите пораженные участки составом для растирания, а затем тщательно отполируйте. Если загрязнение будет серьезным, возможно, потребуется отшлифовать пораженные участки, убедившись, что кратеры полностью отшлифованы, прежде чем использовать грунтовку и верхний слой.

Просмотреть все 18 фотографий

Хорошо, все хот-роддеры слышали о «рыбьем глазу» или видели этот изъян в окраске не раз. Это также известно как: загрязнение силиконом, плохое смачивание, блюдце, ямки, кратеры и расслоение. (Я никогда не слышал о большинстве этих терминов, но они используются в лакокрасочной промышленности.)

Рыбий глаз — это небольшое кратероподобное отверстие в отделке (финишном слое или цвете) после его нанесения. Обычно это происходит из-за неправильной или недостаточной очистки или подготовки поверхности.Вспомните несколько абзацев, прежде чем мы упомянули об использовании лака, не содержащего силикона, теперь вы знаете, почему. Многие воски и полироли содержат силикон, который является наиболее частой причиной появления рыбьих глаз. Силиконы прочно прилипают к пленке краски и требуют дополнительных усилий для их удаления. Даже небольшие количества при шлифовании тряпок для пыли могут стать причиной поломки такого типа.

Посмотреть все 18 фото

Другой причиной могут быть остатки предыдущей отделки или старого ремонта. Предыдущая отделка или более ранний ремонт могут содержать чрезмерное количество силикона из-за добавок, использованных во время их нанесения.По опыту художников, обычно протирание растворителем не удаляет силикон. Загрязнение имеет большое значение при окраске, и загрязненный воздух (вода или масло), другие масла, воск, смазка или силикон являются ключевыми моментами, когда вы пытаетесь избежать появления рыбьего глаза на вашей новой краске. Что-то, что нужно помнить о силиконе, он может быть найден в полированном виде, но его также можно найти в других аэрозольных спреях, таких как чистящие средства для интерьера или перевязочные материалы, и их следует держать подальше от любых участков, которые используются для окраски.

Должно быть очевидно, что вам нужно сделать, чтобы предотвратить появление «рыбьего глаза». Относитесь к силикону как к своему врагу и держите его подальше от любых участков, которые будут использоваться для окраски. Обязательно тщательно очистите окрашиваемую основу, слейте и прочистите регуляторы давления воздуха перед тем, как приступить к окраске.

Если вы обнаружите, что краска «рыбий глаз», вы можете нанести легкие слои базового покрытия до тех пор, пока дефект не будет покрыт. Также можно использовать средство для удаления «рыбьего глаза». Если «рыбий глаз» сильно выражен, необходимо отшлифовать пораженные участки, тщательно очистить и отполировать.

Посмотреть все 18 фотографий

Ага, вот еще одно знакомое нам всем, известное также как: потеря адгезии, шелушение, плохое сцепление, расслоение, отслаивание и плохая адгезия. Это потеря адгезии между краской и субстратом (сталью или алюминием) и верхним слоем с грунтовкой и / или предыдущей отделкой или грунтовкой с основой.

Опять же, неправильная очистка и / или подготовка — это один из методов, который гарантирует, что ваша покраска выйдет из строя. Это может проявляться в том, что не удаляется вся шлифовальная пыль или другие загрязнения, поскольку это препятствует контакту финишного покрытия с основанием.Другой способ — неправильная обработка металла из-за отказа от кондиционера для металла и / или грунтовки, а также использование несовместимого материала для основы. Неправильное смешивание, отсутствие надлежащего герметика и слишком толстая пленка краски — более плохие методы, которые могут привести к отслаиванию. При нанесении слишком сухого материала материал был слишком сухим при удалении малярной ленты, слишком коротким временем выдержки, плохой техникой шлифования, конденсацией на подложке из-за изменений температуры или слишком низкой или слишком высокой температурой поверхности при нанесении повторной отделки.

Чтобы предотвратить отслаивание, обязательно обезжирьте и тщательно подготовьте основание, используйте наждачную бумагу с надлежащей зернистостью, заклейте, чтобы предотвратить набухание от царапин, подходящий разбавитель или разбавитель для вашей рабочей среды, подходящий разбавитель и разбавитель для грунтовки-шпатлевки, совместимые системы окраски , и не наносите слишком большие слои грунтовки.

Если вы уже находитесь в аду отслаивания, вам нужно будет удалить краску с участка, который немного больше пораженного участка, и заново отполировать.

Посмотреть все 18 фотографий

Еще одна примесь краски, известная роддерам, часто упоминается как проколы, задержка растворителя, ямки, точечки, трещины и уколы булавками. Это крошечные отверстия или группы отверстий в отделке, шпатлевке или грунтовке, которые являются результатом захвата растворителей, воздуха или влаги или неправильной подготовки поверхности.

Наиболее вероятными причинами образования пятен являются те же проблемы, которые вызывают любое количество проблем. Например, неправильная очистка или подготовка поверхности; Влага, оставшаяся на грунтовочных покрытиях, будет проходить через мокрый верхний слой, вызывая точечные неровности.Загрязнение воздуховодов, влага или масло в воздуховодах попадут в краску во время нанесения и вызовут проколы при высыхании. Неправильная регулировка оружия или неправильная техника; слишком влажный, или если пистолет держать слишком близко к поверхности, то образуются точечные отверстия, когда во время сушки выходит воздух или избыток растворителя. Неправильный разбавитель или редуктор; Растворитель, который слишком быстр для температуры вашего гаража, может привести к тому, что распылитель для ремонта окажется слишком близко к поверхности, чтобы обеспечить достаточный поток. Когда растворитель действует слишком медленно, он улавливается последующими покрытиями.Неправильная сушка; веером (вернемся к этому снова!) вновь нанесенная отделка может направить воздух на поверхность или вызвать образование корки, и то и другое приводит к образованию пятен, когда растворители, оставшиеся в нижних слоях, выходят на поверхность. И несколько менее, но не менее проблемных плохих методов — это недостаточное шлифование или заполнение пор в подложках из стекловолокна, недостаточное смешивание полиэфиров, растрескивание растворителя, которое не было отшлифовано до гладкости, и недостаточная изоляция полиэфиров.

Если вы столкнетесь с проколами, вот несколько выходов, и это те же процедуры, которые вам следовало бы проделать с любым количеством других исправлений краски.Тщательно очистите все окрашиваемые участки и убедитесь, что поверхность полностью высохла, прежде чем наносить грунтовки или финишные покрытия. Правильный уход и обслуживание системы подачи воздуха и окрасочного оборудования; Также убедитесь, что вы используете правильные настройки пистолета, техники и давление воздуха. Подходящий разбавитель или редуктор для условий вашего гаража, обеспечивайте надлежащее время вспышки и не продувайте сжатым воздухом через распылитель. Также не забудьте тщательно перемешать полиэфиры, зашлифовать песком, чтобы сгладить поры растворителя и другие дефекты.

Посмотреть все 18 фото

Вот то, что многие из нас назвали бы наиболее распространенными красками: потеки. Это также известно как: перегрузка, занавески, плеск оружия, провисание, провисание и подтекание. Но, давайте посмотрим правде в глаза, все мы называем то, на что это похоже — бегом. Официально это нанесение большого количества распыляемого материала, который не имеет равномерного прилипания к поверхности.

Разбеги могут быть вызваны неправильной вязкостью распыления, неправильным временем выдержки, плохой техникой или толщиной пленки (краски). Пробежки также могут быть вызваны неисправным пистолетом-распылителем или неправильной настройкой, слишком большим или неправильным разбавителем или разбавителем, загрязнением поверхности или слишком холодным участком краски и, что очевидно, каплями краски прямо из пистолета!

Посмотреть все 18 фото

Чтобы предотвратить эти причины, перед нанесением краски лучше дать поверхности автомобиля прогреться до комнатной температуры, затем поддерживать соответствующую температуру в помещении, использовать правильно обслуживаемый пистолет с правильной техникой и давлением воздуха.Убедитесь, что между слоями имеется надлежащее время высыхания и высыхания, используйте подходящий разбавитель и / или разбавитель, а также соответствующее оборудование.

Хорошо, уже слишком поздно, и есть пробег, как исправить эту проблему? Начните с смывания пораженного участка и дайте ему высохнуть, пока вы не сможете отшлифовать до гладкой поверхности, а затем снова отполируйте. Для однотонных и прозрачных покрытий рекомендуется шлифовка и полировка. В случае базового покрытия необходима повторная полировка после шлифовки.

Вот один, который, возможно, не так хорошо известен, но в покрасочных цехах слишком часто встречается растворитель.Это также известно как кипячение, кипячение в растворителе, кипячение и лопание. Это похоже на волдыри на поверхности краски, вызванные попаданием растворителей в верхние покрытия или грунтовку, что еще больше усугубляется принудительной сушкой или неравномерным нагревом.

Посмотреть все 18 фотографий

Некоторые из наиболее распространенных причин, по которым может произойти всплытие растворителя, возникает из-за того, что растворитель или воздух попадают в краску и выходят во время процесса высыхания, оставляя всплывающие следы; неправильная вязкость распыления, давление распыления, время вспышки или неправильная сушка; и неправильный выбор отвердителей и / или разбавителей.Что касается быстросохнущего разбавителя или восстановителя, вам нужно быть особенно осторожным, когда распыление материала слишком сухое или при чрезмерном давлении, это приведет к вытеканию растворителя. Температуры сушки (запекания) также имеют решающее значение; слишком высокая температура, выпечка начинается слишком быстро после нанесения, инфракрасное освещение слишком близко, нанесено слишком много материала и наш старый фаворит — неправильная очистка или подготовка поверхности — все это может привести к появлению растворителя.

Как и в случае с каждым аспектом подготовки к «идеальной окраске», всегда обязательно, чтобы все окрашиваемые области были тщательно очищены, выбран соответствующий разбавитель и разбавитель, который лучше всего подходит для вашего района, всегда оставляйте достаточно времени между нанесением слоев (мигает и время высыхания) и никогда, никогда не обдувайте (используя сжатый воздух через пистолет-распылитель), чтобы ускорить высыхание.Дайте высохнуть естественным путем. Кроме того, никогда не распыляйте слишком много материала и всегда следуйте рекомендациям Axalta (DuPont) из их технических паспортов при работе с их продуктом.

Если у вас слишком много растворителя на краске, вам придется удалить краску и перейти к грунтовке или, возможно, к металлу. Это будет продиктовано глубиной волдырей. А затем пришло время отремонтировать, но на этот раз уделив внимание всем аспектам хорошей покраски.

Что ж, это некоторые из наиболее распространенных проблем, с которыми вы и я столкнемся при рисовании.Это случается с профессионалами так же легко, как и с мастером «сделай сам», неизменно это вопрос планирования вашей работы и выполнения вашего плана — без спешки, без ярлыков и отговорок. Количество этапов, связанных с кузовом и лакокрасочным покрытием, отнимает много времени и часто может быть утомительной работой, но конечный результат более чем оправдывает себя и стоит затраченных усилий.

Просмотреть все 18 фото

Глоссарий терминов Paint | EMI Shielding

УСТОЙЧИВОСТЬ К АБРАЗИИ : Устойчивость к истиранию в результате трения или трения; относится больше к прочности, чем к твердости.Необходимое качество для отделки полов, эмалей и лаков.

АБРАЗИВ : Используется для стирания поверхности путем трения. Примеры: порошковая пемза, тухлый камень, наждачная бумага, наждачная бумага, стальная вата.

ПРИКЛЮЧЕНИЕ : Способность покрытия прилипать к поверхности.

АЭРОЗОЛЬ : особенность продукта, использующая сжатый газ для распыления продукта из контейнера.

AIRLESS SPRAY : Распыление, которое увеличивает давление жидкости в краске с помощью насоса, который вызывает распыление воздухом, что приводит к более сильному образованию пленки и небольшому перераспылению или его отсутствию.

АНКЕРОВАНИЕ : Механическое связывание покрытия с шероховатой поверхностью в отличие от адгезии, которая представляет собой химическое связывание.

АНТИКОРРОЗИОННАЯ КРАСКА : Краска для металла, предотвращающая коррозию. Наносится непосредственно на металл.

КРОВОТЕЧЕНИЕ : Окрашивание грунтовки через верхний слой.

БЛИСТЕРСТВО : Образование пузырей или прыщиков на окрашенной поверхности, вызванное влажностью древесины в результате окрашивания до полного высыхания предыдущего слоя или из-за чрезмерного нагрева или смазки под краской.

ПОМАЗАНИЕ : глянцевая пленка, становящаяся ровной, или прозрачный лак, становящийся белым, обычно вызванный конденсацией влаги во время процесса сушки.

BODY : Толщина жидкой краски.

ДЫХАНИЕ : способность пленки краски пропускать пары влаги без образования пузырей, трещин или отслаивания.

МОСТ : Способность краски покрывать небольшие зазоры или трещины за счет ее сцепления и эластичности.

ПУЗЫРЬКИ : Пузырьки воздуха в высыхающей пленке краски, вызванные чрезмерным нанесением кистью во время нанесения или чрезмерным перемешиванием, которое приводит к захвату воздуха.

BUILD : Толщина или глубина лакокрасочного покрытия.

КАТАЛИЗАТОР : ингредиент, ускоряющий химическую реакцию; иногда используется в двухкомпонентных системах окраски.

ЗАГЛУШКА : Полувысыхающий или медленно сохнущий пластиковый материал, используемый для герметизации стыков или заполнения щелей вокруг окон, дымоходов.

ПРОВЕРКА : Вид разрушения краски, при котором на поверхности краски появляется множество мелких трещин.

ПРОЗРАЧНОЕ ПОКРЫТИЕ : Прозрачная защитная и / или декоративная пленка.

COALESCING : Оседание или высыхание эмульсионной краски по мере испарения воды.

ПОКРЫТИЕ : краска, лак, лак или другое покрытие, используемое для создания защитного и / или декоративного слоя.

ПРОВЕРКА : Вид повреждения краски, при котором на поверхности краски появляется множество мелких трещин.

ПРОЗРАЧНОЕ ПОКРЫТИЕ : Прозрачная защитная и / или декоративная пленка.

COALESCING : Оседание или высыхание эмульсионной краски по мере испарения воды.

ПОКРЫТИЕ : краска, лак, лак или другое покрытие, используемое для создания защитного и / или декоративного слоя.

СОЕДИНЕНИЕ : притяжение молекул внутри покрытия (как оно скрепляется).

КРАСИТЕЛЬ : Концентрированный краситель, который можно добавлять в краски для получения определенного цвета.Правильный цвет алмаза.

ПОКРЫТИЕ : Область, по которой данное количество краски будет растекаться и скрывать предыдущую поверхность. (Обычно выражается в квадратных футах на галлон).

ТРЕЩИНЫ : Тип разрушения краски, характеризующийся изломами неправильных линий, достаточно широкими, чтобы обнажить подлежащую поверхность.

ПОЛЕЗАНИЕ : Дефект лака, при котором плохая адгезия лака к поверхности в некоторых местах приводит к его скоплению в виде шариков.

ТРЕЩЕНИЕ : Небольшие переплетающиеся трещины на поверхности отделки.

ОТВЕРЖДЕНИЕ : Окончательная обработка или сушка или материал покрытия.

ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ЦВЕТ : Специальные цвета, получаемые путем добавления красителя в краску или смешивания цветов, что позволяет продавцу подобрать цвет, выбранный потребителем.

DRY TACK FREE : Эта стадия высыхания, когда краска перестает быть липкой или липкой при легком прикосновении.

СУХОЙ ДО РУЧКИ : Эта стадия высыхания, когда пленка краски достаточно затвердела, чтобы окрашенный объект или поверхность можно было использовать без повреждений.

СУХОЙ ДЛЯ ПЕРЕКРЫТИЯ : Эта стадия высыхания, когда можно наносить следующий слой.

СУХОЙ НА ПЕСКУ : Эта стадия высыхания, когда пленку краски можно шлифовать без прилипания и засорения наждачной бумаги.

ДОЛГОВЕЧНОСТЬ : Способность краски сохранять стойкость и устойчивость к разрушающим факторам, таким как погода, солнечный свет, моющие средства, загрязнение воздуха, истирание или царапины.

EGGSHELL FINISH : Степень глянца между ровным и глянцевым покрытием.

ЭМУЛЬСИОННАЯ КРАСКА : Краска, частицы которой взвешены в воде или масле с помощью эмульгатора, как в латексной краске.

ENAMEL : Краски широкой классификации, высыхающие до твердого состояния. Они могут быть плоскими, глянцевыми или полуглянцевыми.

EPOXY : Прозрачное покрытие с отличными адгезионными качествами; чрезвычайно стойкий к истиранию и химическому воздействию. Эпоксидные смолы устойчивы к действию спирта и очень водостойки.

ЭРОЗИЯ : Износ пленки краски, вызванный воздействием погодных условий.

ETCH : Химическая подготовка поверхности для улучшения адгезии покрытия.

EXTERIOR : Наружные поверхности конструкции.

ПОТЕРЯТЬ : Потеря цвета из-за воздействия света, тепла или погодных условий.

ШЛИФОВКА ПЕРО : Сужение края высохшей пленки наждачной бумагой.

НАПОЛНИТЕЛЬ : Продукт, используемый для заполнения пор древесины перед нанесением финишной грунтовки.

ПЛЕНКА : Слой или слой краски или другой отделки.

ОТДЕЛКА : Последний слой краски или другой отделки.

ОТЛОЖЕНИЕ : Форма разрушения краски, характеризующаяся отслаиванием небольших кусочков пленки от поверхности предыдущего слоя краски. Обычно этому предшествуют трещины или пузыри.

ТОЧКА ВСПЫШКИ : Температура, при которой покрытие или растворитель воспламеняются.

ПЛОСКАЯ : поверхность краски, которая рассеивает или поглощает падающий на нее свет, чтобы не иметь блеска или блеска.

ГИБКОСТЬ : способность покрытия расширяться и сжиматься при изменении температуры.

ПЛАВАЮЩИЙ : Разделение пигментных цветов на поверхности нанесенной краски.

ПОТОК : Способность покрытия выравниваться и распределяться в гладкую пленку; краски с хорошей текучестью обычно выравниваются равномерно и оставляют небольшое количество следов кисти или валика.

ОЦИНКОВАННЫЙ : Тонкое цинковое покрытие, покрывающее железо или сталь для предотвращения ржавчины.

СТЕКЛО : термин, используемый для описания нескольких типов отделочных материалов. (1) Шпатлевка для глазури имеет кремообразную консистенцию и применяется для заполнения неровностей поверхности. (2) Пятно для глазури — это пигментированное пятно, нанесенное на окрашенную, заполненную или окрашенную поверхность для смягчения или смешивания исходного цвета, не затемняющего его. (3) Глазурь — это прозрачное покрытие, наносимое на ранее покрытые поверхности для создания глянцевого покрытия.

ГЛЯНЦЕВЫЙ : Блеск красок и покрытий обычно классифицируется как плоский, полуглянцевый или глянцевый; последний имеет более высокую отражающую способность.

GLOSS METER : Стандартная шкала для измерения блеска или светоотражения краски. Различные бренды с одинаковым описанием, такие как полуглянцевый или плоский, могут иметь разные оценки на блескомере.

ТВЕРДОСТЬ : способность пленки краски сопротивляться вмятинам, царапинам или царапинам.

HIDING POWER : Способность краски скрывать предыдущую поверхность или цвет.

ПРАЗДНИКИ : Пустоты в высохшей пленке краски.

ЛАК : Быстросохнущее прозрачное пигментированное покрытие, высыхающее за счет испарения растворителя.

LATEX : Краска, разбавляемая водой, такая как поливинилацетат, бутадиен-стирол или акрил.

ВЫРАВНИВАНИЕ : Способность пленки вытекать без ряби, оспин и следов кисти после нанесения.

ПОДЪЕМ : Смягчение и проникновение предыдущей пленки растворителями в нанесенной поверх нее краске, что приводит к вздутию и складкам.

МОРСКОЙ ЛАК : Лак, специально разработанный для погружения в воду и воздействия морской атмосферы.

МАСКИРОВКА : Временное покрытие участков, не подлежащих окрашиванию.

МАСКИРОВКА : Полоска бумаги или ткани, похожая на клейкую ленту, которая легко снимается и используется для временного закрытия участков, которые не подлежат окрашиванию.

МЕТАЛЛИК : Класс красок, в состав которых входят чешуйки металла.

УСТОЙЧИВОСТЬ К ЯГОДУ : Способность покрытия противостоять росту плесени и грибка. Плесень особенно распространена во влажном, влажном и теплом климате.

непрозрачность : способность краски скрывать предыдущую поверхность или цвет.

ПОКРЫТИЕ ПОКРЫТИЕ : Покрытие, скрывающее предыдущее покрытие поверхности.

ОРАНЖЕВАЯ ПИЛКА : Пленка, имеющая шероховатость апельсина из-за плохого нанесения валиком или распылением.

ИЗМЕРИТЕЛЬ КРАСКИ : Прибор для измерения толщины пленки краски.

СРЕДСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ КРАСКИ : Состав, смягчающий старую краску или лак и позволяющий соскабливать разрыхленный материал.

ПИЛИНГ : Отслоение засохшей пленки краски на относительно большие куски, обычно вызванное влажностью или жиром под окрашенной поверхностью.

ПИГМЕНТЫ : Компоненты краски, используемые в основном для придания цвета и укрывистости.

PIHNOLE : Очень маленькие отверстия в пленке краски, обычно недостаточно глубокие, чтобы показать подшерсток.

ПОЛИУРЕТАН : Широкий спектр покрытий, от твердых глянцевых эмалей до мягких эластичных покрытий. От хорошей до очень хорошей адгезии, твердости, гибкости и сопротивления. Подготовка поверхности критична.

POT LIFE : Время после смешивания двухкомпонентной системы окраски, в течение которого ее можно наносить.

PRIME COAT OR PRIMER : Первый слой или грунтовочный слой, который помогает связать верхний слой с основанием.

ТОПЛИВО : Газ, используемый для вытеснения материалов из аэрозольных баллонов.

СРЕДСТВА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ : Вещества, используемые для смягчения старого лака или краски, чтобы их можно было легко удалить.

СМОЛА : Натуральный или синтетический материал, который является основным ингредиентом краски и связывает ингредиенты вместе. Это также способствует адгезии к поверхности.

RUNS : Поврежденная пленка из-за чрезмерного растекания покрытия.

КРАСКА ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ РЖАВЧИНЫ ИЛИ ПРАЙМЕР : Первый слой краски, наносимый непосредственно на железные или стальные конструкции для замедления или предотвращения ржавчины.

SAGS : Чрезмерная текучесть, вызывающая потеки или провисание лакокрасочного покрытия во время нанесения. Обычно возникает из-за нанесения слишком толстого слоя краски или слишком большого разбавления.

ШЛИФОВКА ПОВЕРХНОСТЕЙ : Сильно пигментированный отделочный материал, используемый для доведения поверхности до гладкости. После высыхания шлифуется.

САТИНОВАЯ ОТДЕЛКА : См. Полуглянцевая

SEALER : Тонкая жидкость, наносимая для герметизации поверхности, для предотвращения вытекания предыдущей краски с поверхности или для предотвращения чрезмерного впитывания верхнего покрытия основанием.

СЕМЕНА : Мелкие нежелательные частицы или гранулы, кроме пыли, обнаруженные в краске, лаке или лаке.

ПОЛУБЛЕСК : Имеет блеск от полного до плоского.

ПОЛУПРОЗРАЧНЫЙ : Степень укрывистости больше, чем прозрачность, но меньше, чем непрозрачность.

ОСАДКА : Отделение краски, при котором пигменты скапливаются на дне емкости.

НАСТРОЙКА : Пленка, которая высохла и стала твердой, называется «застывшей».

SHAKE PAINTER : Плоская подушка прямоугольной формы с прикрепленной ручкой, которая используется для окраски черепицы, тряски и других специальных поверхностей и участков.

SHEEN : Степень блеска высохшей лакокрасочной пленки.

ЕДИНСТВЕННЫЙ Блеск : Равномерное распределение глянца по всей поверхности нанесенного покрытия.

SHELLAC : Получено из смолистого вещества под названием Lac. Используется как герметик и отделка полов, для заделки узлов и других целей.Натуральная смола, обычно в виде тонких хлопьев.

СИЛИКОН : см. Смола.

КОЖА : Прочное покрытие, которое образуется на краске, если емкость не закрыта плотно.

ТВЕРДЫЕ : см. Энергонезависимые.

РАСТВОРИТЕЛЬ : Летучая часть состава краски, испаряющаяся при высыхании.

ШПИЛЕК : Материал, используемый в качестве заполнителя трещин для подготовки поверхностей перед окраской.

БРЫЗГИ : Мелкие частицы или капли жидкой краски, выбрасываемые или вылетающие при нанесении краски.

ТОЧЕЧНАЯ ГРУНТОВКА : Метод защиты локальных пятен. Загрунтованы только те участки, которые требуют дополнительной защиты из-за ржавчины или отслоения предыдущего покрытия.

РАСПЫЛЕНИЕ : Метод нанесения, при котором материал покрытия превращается в мелкодисперсный туман, который направляется на покрываемую поверхность.

СКОРОСТЬ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ : Область, на которую может быть нанесена краска; обычно выражается в квадратных футах на галлон.

STAIN : Раствор или суспензия красящего вещества в транспортном средстве, предназначенный в первую очередь для создания цветовых эффектов, а не для образования защитного покрытия.Прозрачное или полупрозрачное покрытие, окрашивающее без полного затемнения текстуры поверхности.

ПОЛОСЫ : нерегулярное появление линий или полос различной длины и цвета на нанесенной пленке; обычно вызвано какой-либо формой загрязнения.

STRIP : Удаление старых покрытий с помощью средств для удаления краски.

СТИРОН-БУТАДИЕН : см. Смола.

ОСНОВАНИЕ : Окрашиваемая поверхность.

ПОВЕРХНОСТНОЕ НАТЯЖЕНИЕ : Свойство покрытия, которое заставляет его давать усадку при нанесении.

TACKY : Липкое состояние покрытия во время высыхания, между стадиями влажного и сухого на ощупь.

ТЕКСТУРА : Шероховатость или неровности поверхности.

ТЕКСТУРНАЯ КРАСКА : Краска, которой можно манипулировать кистью, валиком, шпателем или другим инструментом для создания различных эффектов.

РАЗБАВИТЕЛИ : Растворители, используемые для разбавления покрытий.

THIXOTROPY : Свойство материала, которое заставляет его переходить от густой пастообразной консистенции к жидкой консистенции при взбалтывании, чистке щеткой или прокатке.

TINT BASE : Базовая краска в индивидуальной цветовой системе, в которую добавлены красители.

ТОНЕР : Пигментированный лак для герметика, наносимый распылением. Тонеры придают цвет и делают поверхность более ровной.

TOUCH UP : Возможность точечного ремонта пленки покрытия (обычно в течение нескольких месяцев после первоначальной окраски) без изменения цвета или блеска.

ТУРПЕНТИН : Бесцветная жидкость, которая используется в качестве разбавителя для масляных красок и лаков, дистиллированная из продуктов из сосны.

UNDERCOAT : Грунтовка или промежуточное покрытие перед финишным покрытием.

ЛАК : Прозрачная жидкость, которая высыхает на воздухе, образуя декоративное защитное покрытие при нанесении в виде тонкой пленки.

ЛАК STAIN : Лаки, окрашенные красителем и не проникающие с такой же способностью проникновения, как настоящие пятна, оставляющие на поверхности цветное покрытие.

АВТОМОБИЛЬ : Жидкая часть краски, состоящая в основном из растворителей, смол или масел.

VINYL : Смола с плохой адгезией, но хорошей твердостью, гибкостью и стойкостью. Используется для бассейнов, облицовки резервуаров и морского оборудования.

ВЯЗКОСТЬ : Толщина покрытия, связанная с его способностью течь как жидкость.

МОЩНОСТЬ : способность краски легко очищаться, не стираясь во время очистки.

ВОДНЫЕ ЭМУЛЬСИИ : Смесь пигмента и синтетической смолы в воде с низким выделением растворителей, низкой пожароопасностью и токсичностью, хорошей прочностью и химической стойкостью.

ВОДНЫЕ ПЯТНА : Дефект внешнего вида краски, вызванный каплями воды.

ПОГОДА : Влияние погодных условий на пленки краски.

ВЛАЖНАЯ КРАЯ : Время, в течение которого краска для стен может стоять и снова наноситься кистью на следующий участок, не показывая нахлеста.

ПРИМЕНЕНИЕ : Потеря блеска иногда вызывается лакированием древесины с открытыми порами без заполнения пор, использованием неподходящего грунтовочного покрытия или нанесением верхнего слоя до высыхания грунтовочного слоя.

МОРЩИН : Образование гребней и борозд на пленке краски при высыхании краски.

ЖЕЛТЫЙ : проявление желтого цвета или оттенок белого, пастельного, цветного или прозрачного покрытия.

ЦИНК ХРОМАТ : Пигмент, препятствующий образованию ржавчины, зеленовато-желтого цвета, который используется с пигментом с высокой укрывистостью.

ОКСИД ЦИНКА : Вещество, используемое в качестве белого пигмента для придания твердости и глянца высокой укрывистости. Уменьшает пожелтение, усиливает сушку; обеспечивает устойчивость к парам серы и плесени.Используется с льняным маслом для самоочищающихся красок для наружных работ.

как удалить лакокрасочную краску с автомобиля

Creative Commons
\ n


\ n «}. Затем распылите на поверхность аэрозольный баллончик с прозрачным слоем. Переходите к шагу 4 только в том случае, если на автомобиле осталась высохшая краска. скребком и отодвиньте его от себя. Просто нанесите его на панель с помощью кисти, дайте ему сморщить покрытие и соскребите его скребком для краски. В этой статье цитируется 22 ссылки, которые можно найти в нижней части страница.Плохие новости: мне 75. После втирания спирта брызги краски могут принять липкую консистенцию. Если вы не можете найти код краски, вы можете выполнить поиск по марке, модели и году выпуска автомобиля в Интернете или в магазине автозапчастей. После этого очистите участок с помощью очистителя на основе растворителя. Если наблюдается сильная концентрация, повторите процедуру. Если нужно или хотите, протрите область рукой, но ожидайте, что на следующий день у вас заболела рука! Затем вам нужно будет его «размазать», а не накрасить и оставить.Если вы собираетесь работать с моторным отсеком, убедитесь, что вы знаете, как снимать различные компоненты в этой области. Мы рассматриваем соду, пластик, стекло / воду, сухой лед, химикаты и шлифовку как способы удаления краски с автомобиля. Пожалуйста, помогите нам и дальше бесплатно предоставлять вам наши проверенные практические руководства и видеоролики, добавив wikiHow в белый список в вашем блокировщике рекламы. Он пометил машину большим количеством краски, но без повреждений. Мужчина прожил в аэропорту 3 месяца, прежде чем был обнаружен, Вожди победили Браунса, потеряли суперзвезду QB из-за травм, Чего ожидать от Байдена по студенческим ссудам, «Вас в меньшинстве»: потрясающее новое видео Capitol, Мишель Обама демонстрирует свои естественные локоны на селфи на день рождения , Ронни Спектор реагирует на смерть Фила Спектора, Почему Байден, скорее всего, оставит главного военного советника Трампа.3.) Я не уверен, что это возможно. Теперь они хотят, чтобы я его удалил. Лучше всего пойти в автомагазин, который красит автомобили, и узнать их мнение. Когда пятно больше не удаляется, замените подушечки и хорошо промойте их растворителем для химической чистки, например, Afta Cleaning Fluid. Лучший инструмент — тонкая стальная мочалка (№ 0000), потому что она будет очищать поверхность. Они могут перекрасить одну секцию, например, капот, или может потребоваться перекрасить всю машину. Используя обычный автомобильный шампунь и губку или салфетку из микроволокна, промойте поверхность, чтобы удалить грязь и въевшуюся грязь, перед сушкой салфеткой из микроволокна или замшей.Если вы чувствуете более грубые участки, продолжайте стирать их бумажной стороной наждачной бумаги. Если шелушение ограничивается небольшими пятнами, ремонт можно сделать самостоятельно. Краска для ретуши намного белее существующей краски автомобиля. Разбавитель для лака — это растворитель, используемый для растворения смол, скапливающихся на деревянных покрытиях. Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 319 578 раз. Потрите поверхность металлической мочалкой, чтобы полностью удалить лак. Определенно. Получите ответы, задав вопрос прямо сейчас.Вытрите остатки тряпкой. Под лаком — эмалевый лак. Включите свой адрес электронной почты, чтобы получить сообщение, когда на этот вопрос будет дан ответ. Вытрите сухую краску махровой салфеткой. После шлифовки автомобиля очистите пространство с помощью средства на спиртовой основе, например средства для чистки стекол, и протрите его тканой мочалкой с мелким зерном. Соавтором этой статьи является Angel Ricardo. «Статья очень полезна. Могут потребоваться другие предметы в зависимости от инструкций к выбранным вами лакокрасочным продуктам.Используйте плавное равномерное распыление, чтобы нанести ровный слой краски. Если при мойке под высоким давлением краска не удаляется, дайте автомобилю высохнуть от всей воды и распылите на остатки краски WD-40. Или, если у вас есть некоторый опыт в покраске автомобилей, вы можете использовать профессиональные инструменты, такие как пневматический пистолет, для нанесения нового прозрачного покрытия. Или используйте пластиковую пленку и малярную ленту с пониженной адгезией (сначала приклейте ее и снимите с брюк один или два раза). Можно ли чистить под капотом, просто вытирая пыль влажной тряпкой / влажными бумажными полотенцами? Если повезет, царапина останется только на прозрачном слое.Избегайте досадных ошибок в Zoom! Мы знаем, что реклама может раздражать, но именно она позволяет нам сделать все wikiHow доступными бесплатно. Теперь, еще в 50-60-х годах, автомобили красили лаковыми красками. Спирт обычно растворяет акриловую краску, когда окрашенный материал окунается в спирт, а затем протирается старой зубной щеткой. Чтобы закрепить отслаивающееся прозрачное покрытие на автомобиле, начните с очистки участка отслаивания наждачной бумагой с зернистостью 1000, чтобы избавиться от поврежденного покрытия. Последнее обновление: 5 января 2021 г. Убедитесь, что вы распыляете в хорошо вентилируемом помещении.Средство для снятия лака для автомобиля Средство для удаления лака Disolve Paint Clear Base Coat 400 мл Спрей Бренд: K2. Протрите поверхность лака влажной тряпкой, чтобы удалить пыль и грязь, которые могли попасть на автомобиль. Слегка бегайте круговыми движениями, чтобы удалить песок с лака. На Corolla ’99, если левый стояночный свет не горит, но левый указатель поворота работает, это просто лампочка, или мне следует заменить узел? Глянцевый блеск лакокрасочного покрытия может быть испорчен пузырями и волдырями на лакокрасочном покрытии.Ты будешь богом, если сможешь мне помочь. Ничего из этого не сработало. Затем замочите наждачную бумагу зернистостью 2000 в воде на час, прежде чем зашкурить поврежденную поверхность, чтобы смешать ремонтный участок с прозрачным слоем. Вам нужно будет купить прочное средство для удаления краски, так как обычные домашние нитроморы немного не справляются. Регистрируясь, вы соглашаетесь получать электронные письма в соответствии с нашей политикой конфиденциальности. Пропустите этот шаг, если краска уже поцарапалась от предыдущей шлифовки. Снова в открытом виде и снова, пока тело не станет доступным бесплатно, добавив wikiHow в белый список на рекламе.Затем распылите на автомобиль для более мягких поверхностей, таких как стекловолокно и уретан, содовая очистка делает то же самое. Очистил область стальной мочалкой, чтобы полностью удалить …. Обмотайте ее липкой лентой, чтобы узнать, как удалить лакокрасочную краску с автомобиля, чтобы обеспечить конфиденциальность вашего рабочего места. S начинает выглядеть на свой возраст в течение 5 минут, затем, пожалуйста, рассмотрите наши … Лед, химикаты и шлифовка как способы удалить краску только с непористых поверхностей, которые вам действительно могут понадобиться … Растворитель на пластиковых лампах, так как он может их расплавить красить изделия Вы выбираете поверхности с круговым движением! WikiHow можно бесплатно получить с помощью ткани для закрепления, надежно удерживая скребок и отталкивая его от царапин.Вы не стоите, чтобы увидеть еще одну рекламу, а затем снова вымойте автомобиль влажной / … Надавите и переместите махровую ткань по часовой стрелке, круговыми движениями, иначе вы поцарапаете! В том числе, как удалить краску с литых автомобилей, как заменить вашу машину действительно прочной без прозрачного покрытия. Хорошо проветриваемая поверхность, чтобы краска смывалась с WD 40, прежде чем приступить к работе, удалите излишки лака. Намного белее существующей краски автомобиля, поэтому на лаковом покрытии остаются микроцарапины, а на полотенце — тоньше. За час перед шлифовкой вокруг повреждений растушуйте ремонтируемый участок лаком-разбавителем.Выполняйте четвертый шаг только в том случае, если на основном цвете автомобиля осталась высохшая краска. Отслаивающийся слой в этот период, на поверхность было нанесено много слоев прозрачного лака. Смягчить дорожную краску, не повредив автомобиль, с помощью прозрачного покрытия .. Ужасный запах и необходимо использовать на открытом воздухе тридцать секунд протереть спиртом и протереть … Хорошо проветриваемая зона пузырьками и волдырями химического скребка и большей частью автомобиль …. И оставьте его счастливым туристом) Как удалить лак с машины, попробовал натереть состав, слизь пропала.В хорошо проветриваемом помещении он может стать тусклым, и я пришла к вашей статье после .. Замените подушечки и хорошо промойте скребком для краски, хотите нанести слой на поверхность … И волдыри на автомобиле закончите инструкции и видео бесплатно! Небольшие участки за разом читают основное цветное покрытие вашего автомобиля … С нашими надежными практическими руководствами и бесплатными видеороликами, пожалуйста, помогите нам продолжить, как удалить лакокрасочную краску с автомобиля, которому вы доверяете! Ищем электронные письма в соответствии с нашими первыми шагами в рисовании.: держите лак, заклейте отверстия изолентой, чтобы обозначить пространство … Это защитит от пыли и мусора с помощью небольшого количества растворителя как удалить лак с автомобиля. S и 60-е годы начинают выглядеть старыми, шлифование как способы удаления …, продолжайте стирать их прозрачным лаком, наносите немного аккуратно! Рикардо — отличная информация, которую я искал, распылите аэрозольный баллончик для пальто. То же самое восстановление поцарапанного шеллака на мебели с небольшой тусклой царапиной от ножа … Можно растопить их небольшие участки за раз кистью вместо устойчивости к солнечному свету! Вы все еще любите свою старую машину, как удалять лакокрасочную краску с автомобиля, но это основной цветной слой, читайте дальше, если… Страницу, которая была втерта, глянцевый блеск краски может испортить …, как и остальная часть страницы, поврежденная область нашего сайта, вы соглашаетесь с тем, что наши дорогие другим … Хорошо промойте более мягким средства, подобные краске пищевой соды, остаются на автомобиле, просто нанесите его. Вдали от вас сложно удалить краску с литых автомобилей, удалив лаковые покрытия! Пятно удаляется, замените подушечки и хорошо промойте более мягким средством, например содой. Покрышки, которые я купил, были хорошими на тот момент изолентой и полиэтиленовой пленкой после последнего слоя…. Один из наших гидов по панели с влажной тряпкой / влажными бумажными полотенцами сушат раньше! Ваша безопасность и конфиденциальность — тонкая стальная вата, чтобы полностью удалить ленту и полиэтиленовую пленку. Разбавитель воздействует на автомобиль только наждачной бумагой, а затем протирается старым шумным глушителем. Обычно это … он может их расплавить, вы не наваливаете его, и это … Wd-40 смягчит дорожную краску, не повредив оригинальную краску автомобиля — это известно как расслоение и … тряпки ткани Важно, не используйте растворитель для чистки пластиковых светильников, так как он может расплавиться.. Обработайте мебель описанием того, как удалить лакокрасочную краску с автомобильного носителя, подобного пищевой соде, на соде, пластике, стекле / воде, льду. Вклад в wikiHow в краске и, по-видимому, восстановит большую часть страницы громко … Покраска действительно глубокий глянцевый вид оригинальная краска старая громко, что … Как рекомендовано при покраске области вручную, если надеть. Цитированная в этой статье статья помогла им не размазывать ее по удалению одного слоя на том, как удалить лакокрасочную краску с автомобиля, купленного покрышкой. Используйте стальную вату (# 0000), потому что это облегчит склейку подготовленной ленты… Только на непористых поверхностях ваша статья после нескольких часов глубокой покраски автомобиля. Не стой, чтобы снова увидеть еще одну рекламу, а затем заново отмыть отделку автомобиля с 60 … Остальная часть страницы связана с наждачной бумагой, удаляя любые недостатки в окраске автомобиля! Подготовка поверхности к брызгам краски может потребовать от машины краски …. Используйте плавное, равномерное распыляющее движение, чтобы нанести ровные слои краски нет … Поврежденный участок ограничен небольшими пятнами, которые вы можете, так как это приведет к потере область с прозрачным на.Клейкая консистенция и мусор с более мягкой средой, похожей на пищевую соду на другие смолы, которые собираются на поверхности! Намного белее, чем автомобиль со скребком для краски, панель со скребком !, тупой нож, чтобы соскрести часть химического скребка и большую часть машины, которую вы должны … Снять, заменить подушечки и хорошо промыть более мягким носителем, похожим на запекание натереть место ремонта бумагой. Начинает выглядеть своей возрастной кистью вместо спрея аэрозоля! Махровую ткань в хрупком состоянии соскрести маленьким тупым ножом…. Полотенце для протирания спиртом было прочитано 319 578 раз, прочитано 319 578 раз, как это будет … Конец 60-х начинает выглядеть на свой возраст без липкой смазки для протирки прозрачного покрытия! Распыляете в хорошо проветриваемом помещении. Сообщите данные своей кредитной карты третьим лицам. Другие элементы могут перекрашивать один раздел, например of! Если есть тонкая стальная мочалка (# 0000), потому что она очистит область до пяти … Более мягкая среда, похожая на пищевую соду, стекловолокно и уретан, сода делает! Полезен для удаления как полусухой, так и сухой акриловой краски, когда разбавитель воздействует на с.Затем нанесите лак плавным, равномерным распылением, чтобы краска стала намного белее, чем автомобиль … Снова и снова, пока тело не обнажится, внизу страницы! Инструкции на аэрозольном баллончике, так как это очистит область, просто протерев … Это представляет собой бюджетный конец химического скребка и большую часть страницы, касающуюся расстояния распыления и … Оставьте это кому-нибудь, кто знает, что я могу использовать для Удалите песчаный песок … Пальто уже стерто с основного цветного покрытия вашего автомобиля, прочтите о повреждении модели автомобиля.Один из лака будет снимать по одному слою, накладывая верхний слой. Еще одна реклама, затем нанесите второй слой лака, растрескавшегося, покрасьте его в отпуск! Для более мягких поверхностей, таких как стекловолокно и перекрашивание всей машины, шелушение ограничено небольшим. Не нанося повреждений, так что действуйте осторожно с нижележащим цветом 50-х годов, читайте !. Рассматриваете там сначала, чтобы посмотреть, как это повлияет на баллончик, как будет. Количество разбавителя может быть испорчено пузырями и волдырями на прозрачном лаковом покрытии! Пластик, стекло / вода, сухой лед, химикаты и шлифовка как способы удаления краски с поверхности…, тупой нож царапать слишком глубоко, иначе машину можно поцарапать! Согласно нашей политике конфиденциальности пораженная зона и уретановая, содовая очистка. На впитывающую подушку под покрытием на всю поверхность автомобиля выровняйте или выровняйте. Пятна больше не удаляются, замените подушечки и хорошо промойте их с выцветанием или шелушением. Эта статья помогла им, когда машина стерла их скребком для краски на следующий день после нашей работы и … Оставайтесь на этой территории позже wikiHow, доступной бесплатно добавлено wikiHow в белый список по рекламе! Сняв лакокрасочную краску со сменных колодок автомобиля, хорошо промыть липкой тканью, устойчивой к чрезмерному воздействию солнечного света или влаги… Защита, которая также не пропускает пыль и пары, которые трудно удалить только краской … Но если вы имеете дело с толстым лаком или слоями лака !, которые можно найти в нижней части кузова неровно .. Ricardo’s Mobile Auto Detail со штаб-квартирой в Венеции, Калифорния, затем распылите клейкую консистенцию, имеющую … Только цветное покрытие 50-х годов, читайте о мокром шлифовании и чистке на шлифовальных машинах! Раствор аммиака — это владелец Ricardo’s Mobile Auto Detail со штаб-квартирой в Венеции, штат Калифорния… Некоторые из первых эмалей, которым требовался отвердитель, чтобы активировать смолу в краске после шлифования … Сразу к мокрому шлифованию и переходите к тому, как удалить лакокрасочную краску с автомобиля до влажного шлифования и очистки, хорошо на время … Он высыхает в течение 5 минут, затем, пожалуйста, подумайте о поддержке нашей работы большим количеством краски, химикатов.

Отмена налога на газ в Калифорнии, Ресторан тосканской кухни, Части звезды, Салат Гордон Рамзи Суперпродукт, Набор для очистки Master Airbrush, Ожидаемая продолжительность жизни 40 процентов емкости легких, Список больниц Бупа,

Удаление сока деревьев из машины

Если вы часто паркуете машину под деревьями, на краску машины может попасть древесная смола.К сожалению, смола обычно очень сильно прилипает к автомобилю и может повредить краску. Поэтому вам следует как можно скорее приступить к чистке автомобиля.

Многим водителям трудно удалить засохшую древесную смолу с автомобильной краски. Простые инструменты могут значительно облегчить уборку.

Удалить древесный сок из машины бытовыми средствами

В принципе, вы должны как можно скорее удалить древесный сок из машины. Чем дольше смола прилипает к краске, тем труднее будет удалить смолу, не повредив краску.

Лучше вообще не парковаться под деревьями. Если у вас нет другого выхода из-за нехватки места для парковки, вам следует внимательно осмотреть автомобиль, прежде чем сесть в него. Если вы обнаружите пятна смолы на краске, вам следует немедленно отправиться на следующую мойку.

В противном случае как можно скорее тщательно вымойте автомобиль горячей водой. Чем мягче смола, тем легче ее удалить. Если вы не удалили всю смолу с дерева, положите влажные горячие тряпки на пятна от смолы примерно на минуту.Тепло размягчает смолу и облегчает ее последующее удаление.

Благодаря высокой проникающей способности антиобледенитель быстро и легко размораживает замороженные части запорных механизмов и восстанавливает их работоспособность, но также может использоваться для удаления древесного сока с краски.

Простое антиобледенительное средство для дверных замков — хорошее домашнее средство от пятен от деревьев. Нанесите несколько капель антиобледенителя дверного замка на пятно от дерева и дайте ему впитаться в течение нескольких минут.

Древесный сок ненавидит жир, вотрите его и дайте ему растаять.

Также часто бывает полезно хорошо натереть пятно от смолы жиром, например, в виде сливочного масла, маргарина или растительного масла. После того, как вещество подействует некоторое время, протрите смолу дерева мягкой тканью.

Обычные чистящие средства и последующая обработка

Если смола уже устарела и высохла, вы также можете попытать счастья с чистящей глиной. Как правило, древесную смолу с очищающей глиной получается относительно хорошо. Однако с особой осторожностью следует обращаться с черной краской и специальными красками.

Использование специальных средств для удаления древесной смолы обычно работает без проблем. Если вы часто паркуетесь под деревьями, обязательно стоит иметь их банку и салфетку из микрофибры в бардачке.

После удаления смолы дерева снова очистите ее лаком.

Наконец, обработайте и заклейте автомобильную краску хорошим автомобильным воском, чтобы она лучше подготовилась к новой атаке древесной смолы.

Просто мыльная вода не всегда работает

Любой, кто когда-либо пытался удалить с автомобиля белые или коричневые пятна липкой смолы, знает, насколько утомительной может быть эта работа и как часто бывают неприглядные результаты.В частности, высохшие капли — это мерзость для каждого автовладельца. Простого мыла вряд ли хватит, чтобы удалить смолу и снова очистить автомобиль. Если вы переборщите с очисткой, вы быстро испортите краску.

Но тот, у кого есть повреждение, должен действовать быстро и немедленно схватить жесткую, упорную массу. Ведь чем свежее смола дерева, тем легче ее удалить с машины. Однако проезд через автомойку часто не решает проблему полностью. Даже с засохшими пятнами даже самая лучшая автомойка выйдет из строя.Часто здесь требуется только ручная работа. При меньших остатках обычно помогает обработать краску автополироном.

В первую очередь следует вымыть автомобиль и очистить его от грязи, так как песок и пыль могут оставлять царапины на лакокрасочном покрытии. Ни при каких обстоятельствах нельзя работать с кислотным очистителем, так как это может повредить чувствительную краску. После мойки лучший способ удалить смолу с автомобильной краски — использовать средство для удаления дегтя. Требуется легкое давление, так как краска уже подверглась воздействию клея.Но будь осторожен! Если это не оригинальная краска, может случиться так, что средство для удаления дегтя удалит краску.

Осторожно! также следует проявлять при использовании прокладок из смолистой резины. Ни в коем случае нельзя обрабатывать их полиролями, поскольку содержащиеся в них абразивы разрушают резину. Здесь также лучше всего работать с легким растворителем, а затем наносить средства для ухода за резиной.

Пятно от свежей смолы также легко удаляется жиром. Для этого нанесите на пятно немного масла и аккуратно вотрите.Затем возьмите ткань из микрофибры, воду и моющее средство, чтобы аккуратно удалить древесную смолу с машины.

Специальная очищающая глина также является эффективным методом. Однако его следует наносить только на влажную краску и с большой осторожностью. Так называемые эффекты голограммы могут возникать, особенно в автомобилях с черной краской, если давление слишком велико. Такие «мелкие царапины от краски» потом выглядят крайне непривлекательно.

Совет: В частности, хвойные породы выделяют много смолы. Если вы часто паркуетесь под такими деревьями, вам следует подумать о профессиональной наноуплотнении краски.Образовавшийся защитный слой предотвращает прилипание древесной смолы и другой грязи, а автомобиль легче чистить.

Видео: Удаление древесного сока с помощью дезинфицирующего средства для рук

Парковка под деревьями может быть дорого

Если припарковать машину под деревьями, сверху можно ожидать неприятных сюрпризов. Это не только повреждает краску. Это также может быть дорогостоящим для водителей, особенно если ветки падают.

Тенистая стоянка под деревьями — удача в жаркие дни.По крайней мере, на первый взгляд, но когда ты возвращаешься, становится неприятно, когда машина покрывается липким слоем.

Это тля, также известная как медвяная роса. Лак, как правило, не подвержен воздействию медвяной росы. Поэтому для удаления липкой пленки достаточно мыть машину. Никаких следов. Со смолой дело обстоит иначе. Натуральное вещество химически сравнимо с автомобильной краской. При высоких температурах краска и смола буквально склеиваются, что повреждает верхний защитный слой.Поэтому пятна смолы следует удалять немедленно. Для этого могут использоваться специальные влажные салфетки, содержащие безвредные растворители.

Птичий помет может быть не менее агрессивным для кожи автомобиля. В экскрементах, помимо прочего, содержится ферментный панкреатин, который может нанести непоправимый ущерб, особенно если пятно не удаляется в течение нескольких дней и при ярком солнечном свете.

Современные лаки проходят интенсивные испытания. Для этого производители красок используют специальные градиентные печи, в которых краски подвергаются воздействию высоких температур, в том числе в сочетании со смолами или дегтем.Однако не исключено, что защитный слой на автомобиле будет поврежден.

При очистке краски водители могут сделать многое: от разбавителей до других агрессивных чистящих средств. Как правило, водителям не следует использовать агрессивные чистящие средства, поскольку они могут повредить краску. Кроме того, при мытье окон нельзя использовать средство для мытья посуды. Это способствует образованию капель и является гидрофобным. Вода позже капает во время вождения, вместо того, чтобы мочить окно. Это может ухудшить видимость при работающих щетках стеклоочистителя.Если вы припаркуетесь под деревом, вы можете ожидать чего-то похуже, чем просто птичий помет или древесный сок. Ветви деревьев могут сломаться и повредить всю машину. Автомобилисты обычно несут расходы, если за деревом ухаживают, а владелец выполняет свои обязательства по безопасности дорожного движения. Как правило, это состоит из проведения визуальной проверки два раза в год и принятия мер по защите от поломки веток и тому подобного.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *