Своими руками полируем авто: Страница не найдена —

Как сделать полировку кузова автомобиля своими руками

Дата публикации: 12.06.2020 14:16

В интернете встречаются наставления специалистов о том, что полировка кузова автомобиля своими руками, не имеющими опыта, может нанести вред лакокрасочному покрытию. Лично мы не можем не согласиться с подобным утверждением — известны случаи, когда даже специализированные сервисы совершали ошибки, приводившие к перекрасу кузовных деталей. Что уж говорить о новичках… Более того, если браться за дело, не имея не только опыта, но и даже примерного понимания о последовательности действий и перечне нужных вам средств, то ничего хорошего не выйдет. И все же, как действовать, если вы решили самостоятельно отполировать машину, а никакие отговорки на вас не действуют?

Первое, что вам нужно — это достаточное количество свободного времени. Качественная полировка не делается впопыхах и второпях. Вы не уложитесь в один день, но в длительной процедуре нет ничего плохого — делайте все спокойной, соблюдая методику и следуя правилам.

Если полируете кузов впервые, то наш вам совет — постарайтесь сперва потренироваться на каком-нибудь автомобиле, который «не жалко» или просто отдельной кузовной детали. Все еще не передумали? Тогда еще один совет — делайте все под надзором опытного специалиста, если таковой есть в вашем окружении. 

Подготовка кузова перед полировкой

Это важный этап, от которого зависит как результат всего дела, так и ваш настрой. Уже сейчас постарайтесь делать все максимально качественно и без спешки. Выделите несколько часов на мойку, сушку, обезжиривание, оклеивание малярным скотчем оптики, хромированных молдингов, неокрашенных деталей и других участков кузова, которые не планируется полировать.

Сперва автомобиль придется помыть и пусть эта процедура не покажется вам чем-то обыденным. Дело в том, что кузов покрывает тончайший слой жиров и смол, включающий в себя абразивные частички и грязь. Их бывает непросто увидеть, но они наверняка присутствуют и вносят свой вклад в разрушение лакокрасочного покрытия. Не факт, что бесконтактная мойка все смоет, а насчет стойкости битумных загрязнений можно и не сомневаться.
Встречаются рекомендации обработать машину уайт-спиритом или очистителем битума. Бензин, керосин, ацетон или растворитель под запретом — испортите ЛКП. Важно и то, как применять «химию». Следует выждать необходимое количество времени и смыть ее струей бесконтактной мойки. Если машина с новым или недавно восстановленным лакокрасочным покрытием, настоятельно не рекомендуется тереть поверхность, как это делают некоторые мойщики — тряпки у них редко бывают чистыми и без абразива. После обезжиривания тщательно промойте кузов большим количеством воды и высушите его.

Если вы проделываете вышеописанные манипуляции самостоятельно, то уже на этом этапе сможете получше рассмотреть лакокрасочное покрытие, оценить его состояние и запомнить наиболее проблемные места. 

Световые тонкости

Полировку кузова авто настоятельно рекомендуется проводить в помещении с хорошим освещением. Мы прекрасно понимаем, что редкий автовладелец будет заморачиваться с установкой прожекторов (галогеновых и светодиодных), которые позволяют увидеть дефекты, особенно нуждающиеся в заполировывании. А если уж вы и решили подойти к вопросу со всей серьезностью, то располагайте дополнительное освещение правильно — лучи должны находится не перпендикулярно автомобилю, а скользить по кузову.

Впрочем, как бы красиво это не звучало, достаточно просторный гараж есть далеко не у всех. Вероятнее всего, вам, как и большинству энтузиастов придется постигать процесс под открытым небом. Несложно догадаться, что полировкой можно заниматься лишь в теплое время года. При этом машина не должна находиться под прямыми солнечными лучами, а ее кузов не должен быть нагретым. Если кузов недавно красился, то встречаются рекомендации не спешить с полировкой — полимеризация краски требует некоторого времени.

Чем полировать

В ваших руках наверняка окажется недорогая полировальная машинка (бывают роторные или орбитальные с эксцентриком) и абразивный полироль. Кто-то рекомендует продукцию Rupes, другие голосуют за Koch, третьи выбирают знаменитый 3M. Минимальный набор обычно включает в себя машинку, несколько вариантов полировальной пасты, а также два полировальных круга — скажем, средний и мягкий. В принципе, этого будет достаточно, чтобы как минимум освежить внешний вид машины.

Восстановительная или абразивная полировка

Данная процедура позволяет снять тончайший слой лака и убрать видимые глазу дефекты. Кстати, на некоторых автомобилях с очень тонким слоем лакокрасочного покрытия полировка может только пойти во вред.
Полировальная паста наносится на участок подготовленного лакокрасочного покрытия и слегка растирается вручную салфеткой, а затем располировывается машинкой на малых оборотах. Не рекомендуется класть слишком много состава — так вы «забьете» диск и не получите эффекта. Если пасты будет чересчур мало, то есть риск повредить покрытие.

Сперва кузов следует пройти абразивной пастой и средним кругом. На этом этапе вы удалите разные дефекты лакокрасочного покрытия, но не ожидайте слишком многого, если предстоит убрать заметную царапину. Затем в ход идет абразивный состав помельче, мягкий диск и располировывать, увеличив обороты. Если у вас только два вида полироли, то переходите к финишной. Не старайтесь сразу отполировать большой по площади участок, равно как и не задерживайтесь долго на одном месте — лакокрасочное покрытие нагреется до высокой температуры и будет повреждено.

Защитная полировка кузова автомобиля

Метод заключается в нанесении на кузов защитного слоя (его роль может выполнять восковая полироль), предохраняющий от дождя, ультрафиолетовых лучей и других агрессивных проявлений внешней среды. Состав наносится на кузов, а затем полируется. Более продвинутый вариант защитной полировки предусматривает применение «жидкого стекла» или «керамики». Обратите внимание — данный метод следует применять только на ЛКП в хорошем состоянии и не имеющем повреждений, поскольку потертости, помутнения, мелкие и глубокие царапины и сколы он не устраняет.

Полируем автомобиль своими руками в несколько шагов

Эксплуатация любой машины неизбежно ведёт потере блеска его покрытия и появлению царапин на поверхности кузова.

Для того, чтобы воздействие внешних факторов не привело к коррозии, а сам автомобиль не утратил лоск, за ним необходимо регулярно ухаживать и проводить процедуру полировки.

Зачем полировать автомобиль

Лакокрасочное покрытие машин состоит из химической защиты, грунта и нескольких слоёв краски и лака. Но даже такое многослойное покрытие имеет поры, и, кроме того, склонно к разрушению в результате механического воздействия.

Проникновение реагентов, влаги и соли в образовавшиеся со временем сколы и царапины, приводит к коррозии и необходимости дополнительного ремонта.

Процедура полировки предназначена именно для того, чтобы устранить с поверхности автомобиля все неровности и микротрещины, не допустить появления ржавчины и придать ему привлекательный внешний вид.

Виды полировки

Прежде чем приступить к полировке авто своими руками, необходимо выбрать средство, которое эффективно справится с поставленной задачей.

Существует 2 варианта полировки:

Защитная

Она предназначена для защиты покрытия и восстановления его блеска. Обычно используется на автомобилях, находящихся в эксплуатации не более трёх лет. Лучшими из них по соотношению цена/качество являются тефлоновые и эпоксидные полироли.

Совет! В ассортименте полиролей также имеются средства на восковой основе, которые могут привлечь покупателей своей низкой стоимостью. Но стоит отметить, что их качество полностью соответствует цене – восковая защита способна выдержать не больше 3-4 моек.

Абразивная

Такая процедура предполагает использование специальных абразивных паст и проводится в более сложных случаях – когда образовавшиеся царапины и потёртости уже невозможно убрать обычной полиролью.

Технология защитной полировки кузова своими руками

1. Подготовить кузов: тщательно вымыть автомобиль, высушить. Убедиться в том, что на поверхности нет даже мельчайших соринок и песчинок.
2. Обезжирить лакокрасочное покрытие средством для глубокой очистки.
3. Интенсивно встряхнуть или перемешать тубу с полиролью.
4. Визуально разделить полируемую поверхность на квадраты размером 40х40 сантиметров.
5. В зависимости от типа выбранного средства, нанести его непосредственно на один из участков или на мягкую безворсовую тряпку.
6. Подождать 1-2 минуты.
7. Круговыми движениями распределять вещество по поверхности до появления блестящей плёнки.

Обратите внимание! В течение двух часов после процедуры эксплуатировать автомобиль нежелательно.

Работы необходимо выполнять в прохладном помещении с ярким освещением и хорошей вентиляцией.

Проведение процедуры под солнечными лучами приведёт к стремительному застыванию вещества и появлению разводов.

Полировка автомобиля своими руками – несложная процедура, которая позволит защитить покрытие своего ТС от негативного воздействия окружающей среды, предотвратить появление коррозии, придать машине ослепительный блеск, и, к тому же, неплохо сэкономить.

Если мыть и полировать кузов регулярно, то даже через несколько лет автомобиль будет выглядеть как новый.

( Пока оценок нет )

Полировка автомобиля своими руками этапы материалы инструменты

В процессе эксплуатации автомобиля выполнять полировку просто необходимо для придания красивого внешнего вида вашему авто. С помощью полировки удаляют многие, особенно мелкие, дефекты лакокрасочного покрытия. В автосервисе такая процедура стоит достаточно дорого и доступна далеко не каждому. Лучший выходом в данной ситуации будет выполнить полировку кузова своими руками.

Условия для выполнения полировки

Для успешного полирования нужно соблюсти несколько правил. Автомобиль должен быть отмытым и абсолютно чистым. Всю процедуру нужно проводить в закрытом помещении, в которое нет доступа пыли. В помещении должна быть хорошая вентиляция. В процессе работы появляется много пыли, которую необходимо удалять из рабочей зоны.

[goo1]

Нанесение вручную

Нельзя допускать, чтобы солнечный свет попадал на кузов. Полировальный состав очень быстро высохнет под прямыми лучами.
Искусственное освещение должно быть хорошим и многоточечным. Для того, чтобы хорошо отполировать кузов, нужно хорошо видеть все его части со всех сторон.

Непосредственно перед полировкой все вмятины нужно выровнять. Глубокие царапины и сколы заклеить специальным скотчем. Последнее относится к поверхностной полировке, при глубокой — царапины и сколы нужно обработать по отдельному методу. Пластиковые и резиновые детали, такие, как фары, нужно тоже оклеить.

Этапы простой полировки

Это процедура завершающей полировки, когда поверхность полностью ровная и без дефектов.

Нанесение полирующего состава

Полировка автомобиля своими руками начинается с нанесения полироли на кузов. Для этого полироль понемногу наносят на салфетку и распределяют по поверхности. Далее полироль должна подсохнуть до состояния белого налета, тогда можно ее полировать до блеска. Для того, чтобы получить идеальное покрытие, обычно хватает 10-20 движений на одном месте. Считается, что лучший эффект дают круговые движения. Прежде чем начинать процесс полирования прочитайте  инструкцию производителя полироли. Следует помнить, что полироль со временем стирается и простое полирование лучше повторять через 4-6 недель.

Этапы глубокой полировки

Ее применяют как раз для выправления глубоких царапин. Полировка машины своими руками проводится с помощью абразивной полировки.

Для начала нужно взять мелкий P2000 и очень мелкий P2500 наждак , резиновый брусок для поддерживания наждака и воду, которой вы будете смачивать поверхность. С помощью этих материалов нужно тщательно прошлифовать каждую большую царапину. Большим считается дефект, который вы можете почувствовать пальцем. Когда царапина исчезнет, нужно отшлифовать пространство вокруг с помощью очень мелкого наждака.

[goo2]

В конце этого этапа у вас должна получиться однородная поверхность. Для того, чтобы эффект был лучше, можете использовать крестообразные движения. Если деталь большая на ней много дефектов, то мысленно разделите ее на части и шлифуйте их по очереди, полностью заканчивая работу на предыдущей.

Полируем с помощью машинки

Для того чтобы выполнить глубокую полировку кузова автомобиля своими руками, вам может потребоваться довольно продолжительное время, зачастую более 12 часов. Но полученный результат будет очевиден.

Для следующего этапа понадобится машинка для полировки кузова автомобиля. Перед применением нужно увлажнить поверхность и нанести на деталь пасту для полировки. Сначала нужно полировать на очень медленном режиме, чтобы равномерно распределить пасту. А потом можно ускориться и приступить непосредственно к полировке. Машинку нужно водить плавно и неспешно из стороны в сторону, долго не задерживаясь на одном месте, пока не добьетесь результата. Постоянно менять местоположение шлифмашинки нужно для того, чтобы не перегреть обрабатываемую деталь.

Оборудование

Сейчас выпускают многоцелевые инструменты, так как мало у кого есть деньги на то, чтобы обложиться различными инструментами со всех сторон. Поэтому и большинство приведенных ниже инструментов послужат вам не только для полировки кузова, но и для полировки пластиковых и резиновых деталей. Просто их надо будет применять немного по-другому.

Полировальный набор 3M

Первым делом вам нужна шлифмашинка или машинка для полировки автомобиля. Лучше всего подойдет инструмент со скоростью от 1000 до 3000 оборотов в минуту. Машинки с аккумулятором не имеют большого числа поклонников, ведь их нужно заряжать слишком часто, а это мешает работе. Полировочные и шлифовальные круги могут входить в комплект.

Полировальный круг 3M

В крайнем случае можно применить в этом качестве электродрель, только для этого будут нужны специальные шлифовальные и полировочные круги для электродрели, а также специальный переходник.

Далее идет такой простой инструмент для полировки кузова автомобиля, как полировочные круги. Они бывают войлочные и поролоновые и разделяются по жесткости. Чем жестче паста для полировки, тем жестче должен быть круг. Для того, чтобы пользователи сразу разбирались, их разделили по цвету:

1. Белый – самый жесткий, для жесткой пасты;
2. Оранжевый – для всех видов пасты;
3. Черный – самый мягкий, для мягкой пасты;

Материалы

К расходным материалам относятся поролон, аппликаторы, фланель или байка для окончательного этапа полировки. Конечно, сюда же можно отнести наждачную бумагу, полироли и пасты для шлифования.

[goo3]

Полировка авто своими руками проводится с помощью жидких, аэрозольных и пастообразных. Для глубокой полировки применяют шлифовальные пасты. Такие пасты бывают разной абразивности, в соответствии с тяжестью повреждений.

Виды

Восстановительная полировка нужна для обработки лакокрасочного покрытия, которое стало плохо выглядеть из-за старости и мелких царапин. Эти царапины не могут доходить до грунта, но не глубже. Первым этапом полировки такого кузова, является снятие потускневшего слоя эмали или лака. После этого приступают уже непосредственно к полировке. Можно провести до 20 таких полировок без нарушения покрытия.

Эффект проведенных работ

Защитная полировка делится на поверхностную, которую делают перед продажей, и, собственно, защитную, для защиты от атмосферных осадков и других погодных воздействий. Ее обычно делают на всю поверхность кузова, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от внешних воздействий. Как понятно из названия, защита от атмосферных осадков делается более тщательно, а также с применением препаратов, содержащих силикон. Он придает кузову блеск.

Мягкую полировку применяют для автомобилей со старым, но неповрежденным лакокрасочным покрытием. Это просто щадящий вариант защитной полировки.

Шлифование и полирование принесут вторую и даже третью жизнь лакокрасочному покрытию вашей машины. Если все сделать правильно, то вы получите отличный результат, возможно, даже лучший, чем в автосервисе. Умение самостоятельно выправить любой дефект на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля – очень полезное умение, которое, к тому же, помогает сэкономить ваш бюджет.

[ya_bo]

Полируем кузов автомобиля своими руками

Давно задавался вопросом полировки кузова автомобиля, так как во время эксплуатации, как бы аккуратно не водить, всё-равно появятся различные царапины и сколы от камней и различных веток, и насекомых на дорогах. Профессиональная полировка кузова автомобиля на СТО стоит немалых денег, поэтому попробуем выполнить её самостоятельно.

Отполированный автомобиль это не только красиво, полировка положительно сказывается на лакокрасочном покрытии авто, да и загрязняется отполированный автомобиль меньше и моется легче.

Полировочной машинки у меня нет, поэтому я использовал шуруповёрт с насадками. Были приобретены: адаптер — переходник с гайкой М14 для крепления на дрель, насадка для полировки, поролоновый полировальный круг на липучке, универсальная абразивная полировочная паста и антицарапин Turtle Wax для финишной полировки.

Готовим материалы для полировки

Подготовка к полировке кузова автомобиля

Turtle Wax

Прежде чем полировать автомобиль необходимо купить автошампунь, так как авто должно быть чистое. Необходимо отмыть все загрязнения с кузова, автошампунь в этом случае поможет удалить все загрязнения включая органические остатки насекомых, гудрона от асфальта, бензомасляную плёнку и т.д.

Мелкие песчинки на грязном кузове могут только испортить ЛКП, так что основным видом подготовки автомобиля к полировке будет его мойка.  Кроме того периодическая мойка автомобиля положительно сказывается на состоянии ЛКП кузова. Кроме того шампунь ZIP WAX создаёт защитную плёнку на ЛКП и обеспечивает блеск и чистоту автомобиля.

Так что автошампунь для мойки должен быть в арсенале у каждого автолюбителя. Я предпочитаю в выборе автокосметики всем известную фирму Turtle Wax, что и вам рекомендую. Turtle Wax предлагает большой ассортимент автокосметики различного назначения.

Шуруповёрт с насадкой для полировки

Полировка кузова автомобиля своими руками

Полировать кузов автомобиля необходимо с осторожностью, постоянно следить а состоянием ЛКП, не допуская перегрев поверхности. Также необходимо промывать полировочный поролон от засохшей полироли, так как высохшая полироль это сильный абразив, который испортит краску. Вот так получилось и у меня, прошёлся засохшей насадкой и глубоко стёр поверхностный слой лака. Когда буду красить бампер закрашу этот небольшой косяк, на СТО сказали что ничего страшного нет и это будет бесплатным бонусом к покраске бампера. Так что не переусердствуйте с полировкой, будьте предельно аккуратны.

До и после полировкиАнтицарапин

Сам процесс полировки не представляет ничего сложного, наносим абразивную полировочную пасту на нужный участок кузова и на полировальный круг и поступательными движениями проходим по нужному месту. Это конечно не профессиональная полировка, но таким методом можно значительно уменьшить заметность больших царапин и полностью убрать мелкие царапины.

После того как прошлись абразивной пастой необходимо пройтись полировочной машинкой пастой антицарапин Turtle Wax, которая зашлифует мелкие царапины и уберёт переходы между отполированными элементами кузова.

Также антицарапином можно отполировать фары и стёкла автомобиля.

Вместо шуруповёрта можно использовать дрель с регулятором оборотов. Одним из минусов использования шуруповёрта это быстрая разрядка аккумулятора, но при наличии двух аккумуляторов и зарядного устройства эта проблема решается. Тем более из-за малых габаритов шуруповёрта его удобнее использовать в труднодоступных местах.

Полировка кузова автомобиля своими руками в гараже

Как правильно полировать машину

Эта работа представляет собой немаловажный этап, защищающий кузовную часть от преждевременного старения. С помощью полирования скрываются поры и мелкие трещинки, в которых может накапливаться пыль, создается защищенность лакокрасочного слоя от воздействий на него внешних явлений агрессивного характера. Кроме этого, полировка придает вашему автомобилю сияющий вид.

1. Особенности проведения работ
2. Чем полировать
3. Правила полировки
4. Рекомендации специалистов, видео

Особенности проведения работ

Давайте разберемся, как правильно полировать машину. Такой вид финишной обработки, как правило, требуется после покраски кузова. При нанесении слоя краски могут образоваться дефектные места, которые следует удалить. С этой целью используются абразивные материалы, которыми вручную или шлифмашинкой удаляют царапины и потертости.Следы применения абразивов устраняются с помощью полироли. Все действия выполняются в три этапа:

• крупноабразивными полиролями снимают тонкий лаковый слой, устраняют царапины и иные повреждения;
• среднеабразивными составами придают поверхности глянец;
• устраняются блики, которые возникают на кузове темного цвета.

Во время эксплуатации транспортное средство подвержено воздействию различных факторов, начиная с условий погоды и заканчивая гравием, вылетаемым из-под колес машины.Если на поверхности нет больших царапин, то абразивные материалы можно не использовать, сразу выполнять обработку пастой. Рабочий процесс в таком случае схож с послепокрасочными мероприятиями. После подобной обработки машина смотрится, словно новая, с ее поверхности исчезает матовость, небольшие царапины, следы, оставшиеся после агрессивно выполненной мойки.Если есть желание, можно организовать подобный уход за своим транспортным средством самостоятельно. Специальные салфетки и полирольные составы приобретаются в любом автомагазине. Но такой вариант подходит лишь для косметического ухаживания, придает небольшой глянец, серьезные дефекты не устраняет.

Чем полировать

Пасты для полировки разделяют на две группы:

• созданные на основе воды с добавлением алюминиевого оксида;
• содержащие много растворителей и иных химсоставов, способных реагировать с поверхностью.

Большей популярностью пользуется первый вид, как наименее опасный для лакокрасочного слоя и помогающий достичь лучших результатов обработки. Только есть одна проблема – такие составы нельзя хранить при отрицательных температурах. Перемерзнув, состав расслаивается, утрачивает свойства вязкости, практически полностью утрачивает рабочие свойства.

Чтобы избежать подобных проблем, специально для регионов с холодными климатическими условиями разработали полировальный состав на воде, отличающийся устойчивостью к замерзанию при температурах не ниже двадцати градусов.

Правила полировки

Качество работ полностью зависит от того, до какой степени машина была подготовлена к процессу – кузовную часть следует тщательно отмыть.

Чтобы сделать все на профессиональном уровне, понадобится машинка с набором поролоновых либо шерстяных полировальных кругов. Инструмент имеет скорость вращения от семисот до двух с половиной тысяч оборотов в минуту, более мощные установки использовать не рекомендуется. Полировальники для определенного рабочего этапа должны различаться по степени жесткости и рельефности своей поверхности.

Использование плохого оборудования приведет к тому, что паста будет быстро подсыхать, а лакокрасочное покрытие – сильно нагреваться. Высокие обороты инструмента тоже могут стать причиной образования повреждений.

В момент самостоятельно выполняемой полировки водителю потребуются паста и мягкие салфетки, которые не будут оставлять на поверхности ворс и разводы.

Рекомендации специалистов, видео

Для каждого этапа проведения подобных работ следует пользоваться соответствующими ему полировальными материалами. На первом шаге обороты инструмента должны быть в пределах 900 – 1100 за одну минуту, затем их количество можно увеличить до полутора тысяч. С самого начала нет необходимости обрабатывать пастой большой участок. Лучше всего обработку выполнять частями, площадь которых составляет 60 на 60 сантиметров. В конце полировку можно проводить по всей кузовной части.

Чтобы убедиться в качестве проведенной работы, отполированную поверхность можно полить водой. Она должна собираться крупными каплями и свободно скатываться на землю.

Нанесение полироли

Тюбик с полиролью нужно хорошенько взболтать перед использованием, если, конечно, вы не уверены, что за вас это сделал своими руками продавец. Наносить нужно небольшими участками, иначе полироль начнет засыхать и затем ее трудно будет растереть. Равномерность важна, но принципиального значения не имеет. После того, как участок в 50×50 см окажется заполнен полиролью, следует ее растереть мягкой тряпочкой. Идеальный вариант – полировочные салфетки, идущие иногда в комплекте.

Ручная полировка предполагает физические усилия: не стоит останавливаться, пока поверхность не обретет характерный блеск. Полироль начинает сильно подсыхать уже через 5-10 минут после нанесения, поэтому остановки здесь недопустимы, а приступать к растиранию нужно через 1-2 минуты, иначе есть риск не уложиться в отведенный производителем срок. Полное высыхание длится сутки, но использовать авто можно уже через 2-3 часа. Кроме времени высыхания на результат могут повлиять другие факторы:

• Ручная обработка стопорится из-за избытка материала на кузове авто – лучше нанести меньше, а добавить во время полировки.
• Полимеризация ЛКП может длиться до 2-х месяцев – в это время нельзя наносить никаких защитных покрытий (могут затруднить выход растворителя и эфиров).
• Пыль в воздухе может привести к ужасным последствиям, поэтому на время работы нужно смочить стены и потолок.
• Полировочные салфетки стоят недорого – менять их почаще рекомендуется.
• Попадание полироли на пластиковые детали приводит к появлению на них пятен – лучше заклеить их малярным скотчем заранее.

Защитная полировка

Поблекшие краски могут свидетельствовать о сильном загрязнении автомобиля. Процессы возникновения мелких царапин, окисления, разъедания дорожными и моющими реагентами сопровождают машину всю жизнь. Превентивные меры особенно важны для жителей города. Соль и кислотные осадки проникают все глубже, и визуальный эффект – лишь одна из сторон разрушения ЛКП, ведь за снижением уровня защиты следует разрушение кузова, коррозия.

Поскольку речь и идет не о восстановлении ЛКП, основной упор в такой полировке делается на полироль, т.е. защитный состав, заполняющий трещины и царапины, восстанавливающий первоначальный блеск авто. Однако грязь и битумные пятна полироль удалить не в силах, поэтому кузов автомобиля нужно тщательно помыть. Вода и мыло не подходят – нужны специальные средства. Это важный пункт, поэтому желательно раскошелиться не просто на очиститель, а на средство для глубокой очистки авто. Вкратце технология выглядит так:

1. Первоначальная помывка автомобиля (вода, обычные средства).
2. Тщательная помывка (удаление следов битума).
3. Обезжиривание.
4. Нанесение полироли.
5. Сушка.

Обезжиривание можно произвести обычным уайт-спиритом или его аналогом. Транспортер вещества – безворсовая тряпочка, салфетка из микрофибры и пр. Время высыхания полироли имеет значение: лучше наносить его в проветриваемом помещении при комнатной температуре.

Полировка кузова автомобиля своими руками фото, видео

Выгоняя из салона новое авто или после покраски, каждый владелец гордится своей машиной и наслаждается ее внешним видом.

В мануале нового автомобиля много написано о техобслуживании, межсервисном пробеге, но практически ничего о том, как ухаживать за его кузовом, другими аксессуарами и как сохранить цвет авто в практически первозданном виде. Полировка автомобиля поможет не только защитить новое покрытие, но восстановить его блеск после покраски и оградить от вредных воздействий природных факторов, сделав такую обработку в домашних условиях.

Технология полировки кузова автомобиля проста и не требует, каких-либо специальных навыков все, что требуется для этой процедуры в домашних условиях это усвоить некоторые уроки и знания и сделать все правильно. Для полировки машины, всего-навсего нужно разобраться в ее видах. Понять какие требуются подготовительные работы, используемые насадки, инструмент и что входит в набор для полировки.

Различные виды полировки

• условий и места хранения;
• интенсивности поездок, особенно в зимние месяцы;
• агрессивности внешних природных условий.

• Полировка воском самый дешевый способ ухода после покраски и, вообще, ее защитный эффект исчезнет после пары-тройки моек.
• Более стойкую защиту после покраски создаст натирка тефлоновой пастой, способной выдержать до десятка моек, так как находящиеся в ее основе полимеры обладают прекрасными защитными свойствами не только от влаги, но и от Уф лучей.
• Более дорогой пастой является эпоксидная, благодаря своим компонентам она обеспечит защиту от грязи и влаги как нового авто, так и после покраски на период до девяти месяцев.
• Для шлифовки хромированных, пластиковых и стеклянных поверхностей машины прекрасно подойдет паста ГОИ. Стоит учитывать наличие нескольких типов пасты ГОИ: №1 и 2 (тонкая) предающая зеркальный блеск поверхности, №3 (средняя) дающая после обработки матовость поверхности, №4 (грубая) подходящая для удаления царапин.

Подготовительные работы

• тщательно вымыть авто;
• удалить масляные, битумные и иные загрязнения или подтеки после покраски;
• подготовить инструмент для обработки: дрель, насадки;
• купить соответствующий набор для полировки;
• нужно оклеить все хромированные, резиновые и пластиковые детали скотчем для малярных работ.

• отсутствие воздействия солнечных лучей и высоких сопутствующих температур;
• наличие вентиляции для проветривания;
• хорошее освещение;

Устранение царапин на других деталях машины

• наносить пасту ГОИ следует на тряпочку или применяемые насадки, ни в коем случае не на полируемые поверхности;
• для улучшения растворимости пасты ГОИ нужно обработать полируемые поверхности веретенкой;

Восстановительная полировка

Следует иметь ввиду, что за свою жизнь лак автомобиля может выдержать не более 3-4 стандартных механических обработок, поэтому прибегать к этому нужно в крайнем случае: царапины, сколы, значительное загрязнение. Отличие от вышеописанного процесса в том, что мастеру приходится выровнять поверхность лака посредством шлифования и полировки. Подготовка ничем не отличается от подготовки при защитном полировании, но в процессе очистки часто появляется дополнительный пункт – обработка синтетической глиной. Работа с ней производится после обезжиривания:

• Увлажнить загрязнение с помощью очистителя на авто.
• Размять своими руками глину на загрязнении.
• Вытереть место контакта салфеткой.
• Осмотреть, повторить, если результат неудовлетворительный.

После очистки нужно вручную заматовать требующую восстановления поверхность и площадь вокруг. Полировать нужно только «по-мокрому», т.е. с увлажнением и абразива, и поверхности автомобиля. Полировка предваряется этапом шлифования, т.е. удаления грубых царапин:

• Сильные царапины сравниваются наждачной бумагой с минимальным номером P1500, но в некоторых случаях нужно аккуратно полировать P1000 и P1200.
• Если производилась полировка P1200, нельзя перескакивать на P2500, такие скачки при работе вручную – лишний труд.
• Наждачную бумагу можно замочить предварительно, чтобы в процессе работы не прикоснуться к лаку сухим абразивом.
• Твердые бруски для такой работы использовать не стоит, лучший выход – резиновый ракель.

Не приветствуются беспорядочные движения во время работы: полировать кузов нужно либо движениями поступательными, либо крест-накрест. Добиться лучших результатов в работе своими руками можно уменьшив на них нагрузку: лист зажимается безымянным пальцем и мизинцем за уголок, а придерживается бумага большим пальцем. Смачивать поверхность тряпочкой не очень удобно, а вот использование шланга или хорошего пульверизатора значительно облегчает процесс.

Виды полировки кузова автомобиля

Существует два вида полировки кузова в зависимости от состояния покрытия и применяемых средств:

• Защитная полировка, применяемая для предохранения покрытия автомашины от негативного воздействия окружающей среды. В зависимости от пробега автомобиля проводится раз в полгода или год – для новых машин, раз в три-четыре месяца – для машин, прошедших 50 тысяч км. Частота проведения полировки зависит и от вида применяемого средства: существуют полироли, действие которых более длительное.
• Восстановительная полировка, применяется для машин имеющих большое количество царапин, мелких рисок с помощью абразивных средств. Проводится 2-3 раза за всю жизнь машины. Восстановительная полировка кузова своими руками более сложна в исполнении, требует некоторого навыка и специального оборудования, но при желании, наличии терпения вполне можно справиться самостоятельно.

Лакокрасочное покрытие автомобиля состоит из нескольких слоев: защитной фосфатной пленки, грунта и нескольких слоев краски и лака. В ходе эксплуатации машины из-за воздействия осадков, соли, реагентов, проникающих вглубь краски, начинается химическая реакция. Если не проводить мер в виде защитной полировки – возникновение коррозии неизбежно.

Финишная полировка

Финальная обработка производится полировочными пастами. Выбирать нужно ту, что подходит для тонкой доводки, т.е. с мелкозернистым порошком или не содержащую абразива вообще. В случае значительных повреждений пастами производится обработка матовой поверхности, т.е. уже обработанной наждачной бумагой. Однако при незначительных царапинах, возможно использование только пасты – в этом случае не обязательно ограничиваться пастами для тонкой обработки. Темная краска под лаком требует обязательно использования в конце безабразивной, но обработка авто светлого цвета может быть остановлена на этапе использования пасты мелкоабразивной.

Полировка кузова с помощью пасты требует участия в процессе поролоновых кругов. Каждому типу пасту соответствует свой тип поролона (жесткость и плотность). Паста наносится на них и втирается с помощью машинки или вручную в поверхность автомобиля. Движения круговые. После обработки пастой, производится обработка защитная. Визуально все вышеперечисленное представлено на этом видео:

Полировка автомобиля своими руками

Полировка автомобиля своими руками

Полировка кузова автомобиля своими руками

Типы полировки кузова автомобиля

1. Восстановительная. Её проводят, чтобы устранить небольшие царапины, которые имеют небольшую глубину. Если повреждение лакокрасочного слоя произошло до самой грунтовки, то полироль не поможет. Восстановительной полировкой можно удалить разные потертости, полосы и пятна. Работа заключается в механическом удаление тончайшего слоя покрытия с помощью абразивных паст. В процессе работы снимается около пяти микрон, но тут явная зависимость от зернистости пасты. Это немного для исходного заводского покрытия, так толщины лака и краски могут быть от 100 до 150-ти мкм. Наиболее часто такой тип работ применяется перед продажей подержанного автомобиля для придания ему товарного вида. Добавим, что восстановительной полировкой не стоит пользоваться слишком часто, так как отшлифовать можно до такой степени, будут видны места просвечивания грунтовки сквозь краску.
2. Защитная полировка.  Производится для защиты кузова от неблагоприятного воздействия окружающей среды. Выполнение данного вида полировочных работ проводится без применения абразивных паст. Проводится с применением безабразивной полироли, создаваемой на основе синтетических веществ и разных видов восков. В процессе проведения работ  кузова слой лакокрасочного покрытия не снимается совсем. Защитная полировка идеально подойдет для новых автомобилей, для того, чтобы уберечь кузов автомобиля от мелких повреждений.

Период времени, на протяжении которого будет эффективна защита, зависит от состава смеси. Например, защитный слой нанесенный полимерной полиролью, защищает кузов авто как минимум полгода, а на основе силикона или воска – несколько месяцев. Но если наносить полимерную полироль, то это потребует больше времени и соответствующего специального оборудования.

Все рубрики

Полировка авто своими руками — полируем кузов автомобиля своими руками

Добросовестному автовладельцу, который любит свой автомобиль и старается содержать его в достойном состоянии, известны прописные истины ухода за главной деталью автомобиля – кузовом. В процессе эксплуатации заводское покрытие подвергается жестким испытаниям, даже при бережном использовании подвергаясь «пескострую» дорожным песком и камнями. Постоянные воздействия прямых солнечных лучей, дождей, мороза, перепады температур приводят к появлению микротрещин. Камни из-под колес – как своих, так и соседних – образуют сколы краски и лака. Все это, впоследствии, открывает доступ влаге и грязи к незащищенному железу и образуется коррозия, приводящая к фатальным последствиям.

Если запустить данный процесс, полировка кузова своими руками будет уже бесполезна. В итоге, может потребоваться дорогая процедура частичного или даже полного перекрашивания автомобиля. Качественная покраска автомобильной эмалью – процедура крайне трудоемкая и затратная. Да и результат далеко не всегда положительный. К тому же недели на три придется стать пешеходом.

Чего можно ожидать после покраски автомобиля:
шагрень на кузовных элементах в виде апельсиновой корки
подтеки краски
матовость некоторых участков
зернистость на лаковом покрытии
несоответствие краски отдельных элементов после сушки
картерность и изъязвление окрашенной поверхности
Всего этого сложно избежать даже квалифицированным специалистам в покрасочной камере. Что уже можно говорить о гаражных условиях или самостоятельной покраске.
Кроме того, через месяц, когда краска устоится, с вероятностью более восьмидесяти процентов могут понадобиться шлифование и полировка.
Хорошей альтернативой всему выше перечисленному является абразивная полировка авто своими руками. Малозатратная и относительно простая в исполнении процедура.

Возврат лакокрасочному покрытию заводского вида

Даже при бережной эксплуатации машины, на лакокрасочном покрытии появляются изначально не заметные дефекты, в виде микротрещин. Со временем их количество прогрессивно увеличивается – и от былого блеска вашей «ласточки» не остается и следа.

Полировка кузова автомобиля своими руками – вот что поможет вернуть первозданный вид вашему лакокрасочному покрытию с минимальными затратами. Прибегнув к этому методу можно сэкономить значительную сумму денег без обращения к профессионалам.
Удалить царапины, не достигающие грунта, помутнения, шероховатости и потертости.
При данном методе снимается приблизительно 5 мкм защитного покрытия и этого вполне достаточно.

Для того чтобы не навредить, предварительно необходимо уточнить из заводской документации изначальную толщину лакокрасочного покрытия. Хотя обычно она колеблется от 100 до 150 мкм. Для достоверности можно воспользоваться толщинометром лакокрасочного покрытия. Допустимо произвести до 20 полных циклов.

Следующим этапом, если данные полученные при измерении допустимы для шлифовки, необходимо приступить к выбору необходимого инструмента, шлифовальной пасты, и расходных материалов.

Выбор пасты для полировки

Перед покупкой полировочной пасты нужно определиться. Для различных повреждений необходима и разная шлифовальная паста. Осмотр машины перед покупкой полироли надо проводить после мойки, при дневном освещении. Если на кузовных деталях имеется сетка царапин, понадобится два вида полировальной пасты. Одна из них абразивная, а другая обедненная абразивными частицами.
С помощью абразивных полиролей удастся снять лак до дна царапины. Следует также учитывать глубину царапин, и при необходимости можно использовать высокоабразивные средства. Для глубоких дефектов хорошо подходят пасты с обогащающим цвет эффектом.
Если машина относительно новая, и на лакокрасочном покрытии видны лишь помутнения, то достаточно пасты без шлифовальных частиц. Также необходимо подобрать соответствующие шлифовальные круги. Важно учесть, что полировка помогает удалить дефекты, но лакокрасочное покрытие утончается. После завершения шлифовки рекомендуется нанести защитную пасту, чтобы впоследствии не было сюрпризов, и труды были не напрасны. Для кузовов, покрашенных в перламутр или металлик, используют специальные пасты. Кроме этого, средства для полирования отличаются друг от друга консистенцией и стоимостью.

Классификация паст для полировки кузова

— Пастообразные полироли.
Они обладают превосходными адгезирующими свойствами, пригодны для обработки боковых поверхностей автомобиля. Содержат в своем составе компоненты, насыщающие цвет. По цене дороже других.
— Полироли в виде аэрозоля.
Очень удобны при нанесении на кузов. Минус в том, что в баллончике содержится малое количество активного вещества.
— Жидкие полироли.
Из-за текучести используются только для капота и крыши. Однако ими можно длительно полировать, без риска стереть краску до грунта.

Подготовка обрабатываемой поверхности

Для получения достойного результата чрезвычайно важна качественная подготовка автомобиля к полировке. Необходимо выполнить следующие действия:
Тщательнейшим образом вымыть и высушить кузов
Очистить обрабатываемую поверхность от пятен битума, засохших насекомых и прочих трудно удаляемых загрязнений специальным средством
Сколы, глубокие царапины до грунта, пластиковые детали спрятать под специализированной липкой лентой
Желательно, чтобы полировка автомобиля своими руками проходила в гараже, с качественной вентиляцией. Во время работы будет много мелкодисперсной пыли.
Если заниматься полировкой на открытом воздухе, то необходимо выбрать день без солнца и с низкой влажностью. Температура воздуха рекомендуется от +10 до 23 градусов Цельсия
Очень важно освещение. Лучше всего пятиточечное, для равномерного освещения всех поверхностей.
Соблюдение последнего условия очень важно, так как при наличии затенений можно пропустить значимые царапины и после придется полировать повторно.

Начинаем полировку

При использовании безабразивных паст, можно использовать ручной метод. На чистую салфетку, без ворса, наносится полироль и равномерно натирается кузов. Аэрозольная полироль наносится непосредственно на элементы. Далее необходимо выждать время до полимеризации, когда нанесенный состав станет выглядеть равномерным белесоватым налетом. Рекомендуется соблюдать инструкцию производителя, для выбора количества наносимого вещества, и времени до его полимеризации. Следующим этапом, чистой салфеткой, с помощью круговых движений, растираем полироль до зеркального блеска.

Что касается глубоких царапин, то здесь не обойтись без специального инструмента. Для этих целей желательно использовать эксцентриковую шлифовальную машинку (ЭШУ). Но можно обойтись и высокооборотистой дрелью, с использованием специальной насадки.
Прежде чем приступить к чистовой работе, рекомендовано потренироваться на ненужной детали, например старом крыле или капоте. Тогда полировка машины своими руками будет выполнена безупречно.

Первый этап – удаление глубоких царапин абразивным составом. На рабочую поверхность поролона, предварительно смочив его водой, наносим среднеабразивный состав. На шлифовальной машине или дрели выбираем скорость вращения 2000 оборотов в минуту. Равномерно шлифуем лакокрасочное покрытие, перемещая рабочую поверхность круга по кузовной детали. Старайтесь работать неспешно, не охватывая сразу большие участки. После нескольких проходов, вытрите пыль сухой салфеткой и оцените качество, предприняв при необходимости корректировку. После данного этапа необходимо тщательно вымыть автомобиль, чтобы удалить остатки абразивных частиц и пыли.

Второй этап – шлифовка детали безабразивным составом. Скорость вращения снижаем до 1000 оборотов в минуту. Движения должны быть плавными. Каждый новый слой параллельно предыдущему без заступа на него. Необходимо избегать повышенного нажатия.

Если все выполнено правильно, автомобиль будет выглядеть как будто только с конвейера. Чтобы сохранить это состояние лакокрасочного покрытия, необходимо использовать защитную полироль.

Завершающий аккорд

Лучше периодически обновлять защитную полироль на кузове, чем заново выполнять перешлифовку. Для этих целей существуют специальные полироли, с воском и силиконом.
Такие полироли недолговечны, выдерживают несколько моек, требуют частого обновления. Существуют и полироли защищающие кузов до полугода, основанные на полимерных материалах.
С помощью защитных полиролей, независимо от состава смеси, проводят финальную полировку, на скорости 3000-4000 оборотов, с помощью самого мягкого круга. Не забудьте заклеить хромированные детали скотчем, вернуть блеск хрому после полироли крайне проблематично.
Эффект полировки достигнут, если мелкие капли воды собираются в крупные и стекают с кузова не задерживаясь. Это говорит об идеально ровной поверхности.

Заодно и фары обновить неплохо

Если уже сделана полировка авто, обязательно нужно привести в порядок стекла фар. Пластиковые стекла полируются и выглядят после этого как новые. Ну а помутневшие стеклянные нужно поменять. Кроме эстетической составляющей, это еще и безопасность.
Ведь помутневшие фары очень тускло светят, и хаотично рассеивая световой пучок, слепят других участников движения.
После всех выполненных процедур ваше авто засверкает новизной и безупречностью, даря вам радость от поездок и радуя глаза окружающих.

Полировка кузова своими руками

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Поли­ров­ка кузо­ва устра­ня­ет мел­кие дефек­ты лако­кра­соч­но­го покры­тия, уве­ли­чи­ва­ет его блеск и защи­ща­ет крас­ку от внеш­не­го воз­дей­ствия окру­жа­ю­щей сре­ды. В этой ста­тье мы рас­смот­рим, как осу­ществ­ля­ет­ся поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми, как достиг­нуть каче­ствен­но­го резуль­та­та, какие поли­ро­валь­ные пас­ты и кру­ги нуж­но при­ме­нять и как дей­ство­вать, что­бы не повре­дить лако­кра­соч­ное покры­тие. Раз­бе­рём подроб­но каж­дый этап абра­зив­ной поли­ров­ки. Кро­ме того, в кон­це ста­тьи Вы най­дё­те полез­ные сове­ты, кото­рые улуч­шат результат.

Содер­жа­ние:

Подготовка к полировке кузова автомобиля

Под­го­тов­ка очень важ­на. Это каса­ет­ся как абра­зив­ной, так и защит­ной поли­ров­ки. Преж­де все­го, поверх­ность тща­тель­но очи­ща­ет­ся. Для глу­бо­кой очист­ки при­ме­ня­ет­ся очи­ща­ю­щая гли­на.

Рас­смот­рим основ­ные виды загряз­не­ний лако­кра­соч­но­го покрытия.

Виды загрязнений ЛКП

Сле­ды от высох­шей воды

На кузо­ве авто­мо­би­ля мож­но встре­тить такие загряз­не­ния, как битум­ные пят­на, смо­лу и поч­ки с дере­вьев, сле­ды от высох­шей воды. Смо­ла с дере­вьев явля­ет­ся доста­точ­но стой­ким загряз­не­ни­ем. Я уже писал ста­тью о том, как отмыть смо­лу с маши­ны. Там подроб­но рас­смат­ри­ва­ют­ся эффек­тив­ные спо­со­бы её удаления.

Сле­ды от высох­шей воды оста­ют­ся, если она жёст­кая и не была насу­хо стёр­та. Её остат­ки содер­жат кар­бо­нат каль­ция (тот же состав у наки­пи при кипя­че­нии) и дру­гие соли. Если эти сле­ды дол­го не уби­рать, то их потом будет слож­но отте­реть. В экс­тре­маль­ных слу­ча­ях соле­вые остат­ки от высох­шей воды спо­соб­ны воз­дей­ство­вать на крас­ку, раз­ру­шая её поверх­ност­ный слой. Осо­бен­но это спра­вед­ли­во для окра­шен­ной поверх­но­сти, не покры­той лаком.

К загряз­не­ни­ям, кото­рые необ­хо­ди­мо как мож­но быст­рее уда­лить отно­сят­ся пти­чий помёт, а так­же остан­ки насе­ко­мых. Эти виды загряз­не­ний, нахо­дясь дол­гий пери­од на паля­щем солн­це, могут начать въедать­ся в ЛКП и раз­ру­шать его. О том, как убрать пти­чий помёт с кузо­ва читай­те в отдель­ной статье.

Маскировка прилегающих деталей перед полировкой кузова своими руками

Перед поли­ров­кой надо закле­ить маляр­ной лен­той мол­дин­ги, двер­ные руч­ки и уплот­ни­те­ли, при­ле­га­ю­щие к поли­ру­е­мой обла­сти. Так Вы слу­чай­но не про­трё­те лако­кра­соч­ное покры­тие на руч­ках и мол­дин­гах при заде­ва­нии кра­ем поли­ро­валь­но­го кру­га, а так­же пас­та не будет попа­дать внутрь зазо­ров при­ле­га­ю­щих деталей.

Можно ли все виды мелких повреждений убрать полировкой?

К сожа­ле­нию нет. Здесь важ­но, насколь­ко глу­бо­кое повреждение.

Дефек­ты окра­шен­ной поверх­но­сти пред­став­ля­ют собой цара­пи­ны, ско­лы, сле­ды от высох­шей воды, окис­ле­ния, сле­ды от раз­ру­ша­ю­ще­го дей­ствия пти­чье­го помё­та. Так­же, на крас­ке быва­ют сле­ды от непра­виль­ной поли­ров­ки (см. фото).

Совре­мен­ные систе­мы окрас­ки состав­ля­ют три слоя: грунт, база, при­да­ю­щая цвет, и всё закры­ва­ет­ся про­зрач­ным лаком, слой кото­ро­го обыч­но доста­точ­но тол­стый. Его тол­щи­на умень­ша­ет­ся, если уже про­из­во­ди­лась глу­бо­кая абра­зив­ная поли­ров­ка. Если повре­жде­ние нахо­дит­ся на лаке и его глу­би­на не боль­шая, то его реаль­но испра­вить поли­ров­кой. Одна­ко, если повре­жде­ние глу­бо­кое и, ещё хуже, если дохо­дит до базы, то это не помо­жет. В неко­то­рых слу­ча­ях реше­ни­ем про­бле­мы будет частич­ная или пол­ная перекраска.

Боль­шин­ство ско­лов от кам­ней поли­ров­ка не устра­нит. Что­бы понять, реаль­но ли скор­рек­ти­ро­вать повре­жде­ние, нуж­но про­ве­сти по нему ног­тём. Если ноготь зацеп­ля­ет­ся за него, то повре­жде­ние доста­точ­но глу­бо­кое, что­бы устра­нить его толь­ко с помо­щью одной лишь полировки.

Откуда берутся круговые царапины на кузове?

Часто на машине мож­но заме­тить кру­го­вые цара­пи­ны. Кажет­ся, что они остав­ле­ны чем-то, что нано­си­ло их кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми. На самом деле, они выгля­дят кру­го­вы­ми на солн­це или при искус­ствен­ном осве­ще­нии, пото­му что ост­рые края тон­ких цара­пи­нок улав­ли­ва­ют и отра­жа­ют свет, излу­ча­е­мый нару­жу во всех направ­ле­ни­ях от цен­траль­ной точ­ки осве­ще­ния. Если Вы посмот­ри­те на туже панель, но при раз­бро­сан­ном осве­ще­нии (не сфо­ку­си­ро­ван­ном), то обна­ру­жи­те, что тон­кие цара­пи­ны рас­по­ла­га­ют­ся слу­чай­но во всех направ­ле­ни­ях и уже не выгля­дят акку­рат­но круг­лы­ми. То есть, они выгля­дят кру­го­вы­ми толь­ко при каком либо точеч­ном (сфо­ку­си­ро­ван­ном осве­ще­нии, к при­ме­ру, при лучах солн­ца), вид­ны толь­ко края цара­пин вокруг это­го осве­щён­но­го центра.

Как полировка кузова убирает дефекты с ЛКП?

Дефек­ты на лаке кор­рек­ти­ру­ют­ся одним из двух спо­со­бов. Во-пер­вых, мож­но отшли­фо­вать дефект­ное место мел­кой шли­фо­валь­ной бума­гой. Слой лака, на кото­ром рас­по­ла­гал­ся дефект, убе­рёт­ся вме­сте с ним. В целом, без­опас­но снять до 25% общей тол­щи­ны лака. Если уда­лить боль­ше, то защит­ный слой будет недо­ста­точ­ной мини­маль­ной тол­щи­ны, а так­же суще­ству­ет опас­ность про­те­реть его до базо­во­го слоя крас­ки. Вто­рой спо­соб – при­ме­нить неглу­бо­кую абра­зив­ную поли­ров­ку, сгла­див дефект, а затем попы­тать­ся замас­ки­ро­вать остат­ки види­мо­го повре­жде­ния, после чего нане­сти защит­ный вос­ко­вый слой. Это, несо­мнен­но, более без­опас­ный метод. Недо­ста­ток в том, что это вре­мен­ная мера, и рано или позд­но дефект сно­ва проявится.

Мож­но поли­ро­вать вруч­ную или при помо­щи поли­ро­валь­ной машин­ки. Руч­ная поли­ров­ка вовсе не бес­по­лез­на, но резуль­тат будет огра­ни­чен до опре­де­лён­ной сте­пе­ни. Для того, что­бы дан­ным спо­со­бом устра­нить неболь­шие цара­пин­ки, тре­бу­ет­ся доста­точ­но силь­но надав­ли­вать на аппли­ка­тор. Вруч­ную Вы смо­же­те их лишь сгла­дить, а потом поста­рать­ся замас­ки­ро­вать их перед нане­се­ни­ем защит­но­го покрытия.

Поли­ров­ка кузо­ва с помо­щью машин­ки даёт боль­ше пре­иму­ществ, чем руч­ная. При этом надо дей­ство­вать осто­рож­но и не про­те­реть лак до базы.

Полировальные машинки

Поли­ро­валь­ные машин­ки быва­ют рота­ци­он­ные (име­ют пря­мой при­вод) и двой­но­го дей­ствия (dual action – круг вра­ща­ет­ся через эксцентрик).

Рота­ци­он­ная поли­ро­валь­ная машинка

Рота­ци­он­ные (rotary polisher) машин­ки явля­ют­ся наи­бо­лее рас­про­стра­нён­ны­ми. Рабо­чая под­лож­ка на них вра­ща­ет­ся вокруг сво­ей оси. Они дей­ству­ют очень эффек­тив­но, но вели­ка опас­ность пере­греть лак или снять его слиш­ком мно­го. Что­бы эффек­тив­но поли­ро­вать дан­ной машин­кой и не повре­дить лако­вый слой, нуж­ны опре­де­лён­ные навы­ки и нара­бо­тан­ный опыт.

Поли­ро­валь­ная машин­ка двой­но­го дей­ствия (Dual action)

Прин­цип рабо­ты машин­ки двой­но­го дей­ствия (Dual action orbital) очень отли­ча­ет­ся от прин­ци­па рабо­ты рота­ци­он­ной (rotary polisher). Поли­ро­валь­ная подош­ва колеб­лет­ся слу­чай­ны­ми дви­же­ни­я­ми в про­цес­се вра­ще­ния вокруг фик­си­ро­ван­ной точ­ки. Такие дви­же­ния мож­но срав­нить с дви­же­ни­я­ми руки при поли­ров­ки, но в уско­рен­ном тем­пе. Тре­ние зна­чи­тель­но сни­жа­ет­ся, огра­ни­чи­вая риск пере­греть лако­кра­соч­ное покры­тие и снять его слиш­ком мно­го. Что­бы рабо­тать дан­ной машин­кой не тре­бу­ет­ся про­фес­си­о­наль­ных навы­ков и боль­шо­го опы­та. При этом сто­ит отме­тить, что она не менее эффек­тив­на, чем рота­ци­он­ная. Конеч­но же, рота­ци­он­ная машин­ка смо­жет устра­нить более серьёз­ные дефек­ты за более корот­кий срок. Раз­ни­ца в том, что, рабо­тая машин­кой двой­но­го дей­ствия, потре­бу­ет­ся боль­ше вре­ме­ни на выпол­не­ние той же рабо­ты, что выпол­ня­ет­ся рота­ци­он­ной за более корот­кий срок. Резуль­тат будет оди­на­ко­вый. Машин­ка двой­но­го дей­ствия боль­ше подой­дёт люби­те­лям, кото­рые не гонят­ся за быст­рым резуль­та­том, сокра­щая опас­ность излиш­не­го сня­тия и пере­гре­ва лака.

Полировальные круги

Для каж­до­го эта­па поли­ров­ки исполь­зу­ет­ся пред­на­зна­чен­ный для это­го поли­ро­валь­ный круг (поли­ро­валь­ник). Это поро­ло­но­вые кру­ги опре­де­лён­ной жёст­ко­сти. Они изго­тав­ли­ва­ют­ся из вспе­нен­но­го поли­уре­та­на и доста­точ­но изно­со­стой­кие. Они быва­ют раз­ных раз­ме­ров и с раз­ной фор­мой подош­вы. Кру­ги раз­ной жёст­ко­сти име­ют раз­ный цвет.

Для малень­ких кру­гов (до 10 см) необ­хо­ди­ма малень­кая под­лож­ка. Они поз­во­ля­ют поли­ро­вать в труд­но­до­ступ­ных местах, где стан­дарт­ным раз­ме­ром дей­ство­вать неудоб­но или невоз­мож­но. Кро­ме того, ими удоб­но более тща­тель­но рабо­тать над отдель­ны­ми дефектами.

Стан­дарт­ные поли­ро­валь­ни­ки име­ют раз­ме­ры от 135 мм до 165 мм и пред­на­зна­че­ны для рабо­ты с под­лож­кой диа­мет­ром 125 мм. Они пред­на­зна­че­ны для поли­ров­ки всех пане­лей и мест, име­ю­щих хоро­ший доступ.

Рань­ше все поро­ло­но­вые поли­ро­валь­ни­ки про­из­во­ди­лись с плос­кой подош­вой. На сего­дняш­ний день они име­ют раз­лич­ную фор­му. Ими лег­че поли­ро­вать и управ­лять машин­кой. Они лег­ко повто­ря­ют слож­ную фор­му панелей.

Преимущества и недостатки поролоновых и шерстяных кругов для полирования

Поро­ло­но­вые кру­ги луч­ше, чем шер­стя­ные дела­ют завер­ша­ю­щую ста­дию поли­ро­ва­ния, уда­ляя остав­ши­е­ся цара­пин­ки. На них доль­ше оста­ёт­ся пас­та, важ­но толь­ко их пери­о­ди­че­ски сма­чи­вать. Недо­стат­ком явля­ет­ся то, что поро­ло­но­вый круг быст­рее нагре­ва­ет крас­ку и есть опас­ность её пере­греть. Его слож­нее удер­жи­вать и кон­тро­ли­ро­вать, так как поро­лон хуже сколь­зит по окра­шен­но­му покры­тию и «под­пры­ги­ва­ет» на высо­ких обо­ро­тах. Поро­ло­но­вый мед­лен­нее дей­ству­ет абра­зив­ным соста­вом, чем круг из шерсти.

Пре­иму­ще­ством поли­ро­валь­ни­ка из шер­сти явля­ет­ся то, что он не нагре­ва­ет так крас­ку, как поро­ло­но­вый. Его лег­че кон­тро­ли­ро­вать на высо­ких обо­ро­тах. Он не «пры­га­ет», как поро­ло­но­вый и быст­рее дей­ству­ет, нане­сён­ным на него абра­зив­ным соста­вом. Это может быть как пре­иму­ще­ством, так и недо­стат­ком, пото­му что важ­но не снять слиш­ком мно­го лако­во­го слоя. Пас­ты при его при­ме­не­нии ухо­дит больше.

В целом, если воз­мож­но, реко­мен­ду­ет­ся на пер­вых ста­ди­ях поли­ров­ки дей­ство­вать кру­гом из шер­сти, а дово­дить до «иде­а­ла» поро­ло­но­вым. Тем самым Вы исполь­зу­е­те пре­иму­ще­ства пер­во­го быст­ро уби­рать мато­вость и цара­пи­ны и пре­иму­ще­ство вто­ро­го луч­ше дово­дить ЛКП до «иде­а­ла». Мож­но, так­же, вооб­ще не при­ме­нять шер­стя­ной поли­ро­валь­ник и обхо­дить­ся поро­ло­но­вы­ми раз­ной жёст­ко­сти для все­го про­цес­са. Более подроб­но о пре­иму­ще­ствах и недо­стат­ках шер­стя­ных и поро­ло­но­вых кру­гах читай­те здесь.

Освещение

Хоро­шее осве­ще­ние очень важ­ный эле­мент поли­ров­ки. Без него невоз­мож­но будет видеть про­цесс и резуль­тат рабо­ты. При пло­хом све­те невоз­мож­но заме­тить помут­не­ния, малень­кие цара­пин­ки. Может пока­зать­ся, что крас­ка хоро­шо отпо­ли­ро­ва­на, а при сол­неч­ном све­те будут вид­ны все несо­вер­шен­ства, неза­мет­ные при пло­хом гараж­ном осве­ще­нии. Хоро­шо вид­ны дефек­ты под лам­па­ми днев­но­го све­та. Так­же, сре­ди детей­ле­ров попу­ляр­ны гало­ге­но­вые лам­пы с отра­жа­те­ля­ми мощ­но­стью 500 – 1000 Ватт (см. фото).

Абразивная полировка кузова своими руками

Абра­зив­ные пас­ты явля­ют­ся наи­бо­лее агрес­сив­ны­ми и при­ме­ня­ют­ся, когда тре­бу­ет­ся уда­лить или сгла­дить неболь­шие цара­пи­ны. Мно­гие совре­мен­ные пас­ты содер­жат части­цы опре­де­лён­но­го раз­ме­ра, кото­рые раз­ру­ша­ют­ся во вре­мя поли­ров­ки и пре­вра­ща­ют­ся в части­цы мень­ше­го раз­ме­ра. Такая пас­та спо­соб­на заме­нить два вида паст с раз­ны­ми раз­ме­ра­ми абра­зив­ных частиц, исполь­зу­е­мых поэтап­но друг за другом.

Абра­зив­ная поли­ров­ка при­ме­ня­ет­ся огра­ни­чен­ное коли­че­ство раз. После каж­дой про­це­ду­ры слой лака ста­но­вит­ся тонь­ше. Её нель­зя осу­ществ­лять слиш­ком часто. Не более одно­го раза в год или в два года.

Любые соста­вы, не содер­жа­щие абра­зив­ные части­цы, лишь мас­ки­ру­ют неболь­шие несо­вер­шен­ства. После несколь­ких моек они вновь проявятся.

Абразивная полировка кузова своими руками. Этапы

Абра­зив­ная поли­ров­ка совре­мен­ны­ми пас­та­ми состо­ит из 3 — 4 эта­пов. Пер­вым шагом при­ме­ня­ет­ся уни­вер­саль­ная абра­зив­ная пас­та, уда­ля­ют­ся и сгла­жи­ва­ют­ся мел­кие цара­пин­ки и потёр­то­сти. Далее в ход идёт состав с части­ца­ми уль­т­ра мел­ко­го раз­ме­ра. Теперь поверх­но­сти при­да­ёт­ся окон­ча­тель­ный гля­нец. Далее идёт поли­ров­ка пас­той, уби­ра­ю­щей кру­го­вые рис­ки (так назы­ва­е­мые «голо­грам­мы»). В завер­ше­ние отпо­ли­ро­ван­ную поверх­ность покры­ва­ют защит­ной поли­ро­лью или вос­ком. Перед поли­ров­кой ино­гда тре­бу­ет­ся шли­фов­ка шли­фо­валь­ной бума­гой. Сна­ча­ла рас­смот­рим эта­пы шли­фо­ва­ния, а потом подроб­нее освя­тим тему полировки.

Шли­фов­ка с водой абра­зи­вом P2000

Этот этап необ­хо­дим, если на крас­ке мно­го неглу­бо­ких цара­пин или маши­на после окра­ши­ва­ния и име­ет дефек­ты покраски.

Нуж­но взять вед­ро с водой, доба­вить туда немно­го жид­ко­го мыла, наре­зать шли­фо­валь­ную бума­гу на сег­мен­ты нуж­но­го вам раз­ме­ра и поло­жить их в вед­ро. Абра­зив ста­нет мяг­че. Мыль­ная вода так­же спо­соб­ству­ет смяг­че­нию при шли­фо­ва­нии. Шли­фо­вать луч­ше, обер­нув наждач­ку вокруг неболь­шо­го брус­ка или спе­ци­аль­ной раке­ли. Ваша зада­ча отшли­фо­вать поверх­ность, сде­лав её мато­вой. На места, где нахо­дят­ся дефек­ты на лаке надо обра­тить осо­бое вни­ма­ние и шли­фо­вать, пока они ста­нут не замет­ны­ми. Важ­но про­яв­лять осто­рож­ность, что­бы не снять слиш­ком мно­го лако­во­го слоя. Вооб­ще, шли­фо­валь­ная бума­га P2000 очень дели­кат­но шли­фу­ет и, если дол­го не шли­фо­вать на одном месте, то веро­ят­ность про­те­реть лак мала.

Обра­бот­ка шли­фо­валь­ной бума­гой P3000

Это необ­хо­ди­мо, если Вы поли­ру­е­те авто­мо­биль тём­но­го цве­та. Шли­фо­валь­ная бума­га P3000 сгла­дит цара­пин­ки от наждач­ки P2000. Сле­ды от P3000 будет лег­че устра­нить поли­ров­кой. Совре­мен­ные абра­зив­ные пас­ты спо­соб­ны сгла­дить рис­ки и от шли­фо­валь­ной бума­ги P2000, но, в любом слу­чае, на поли­ров­ку уйдёт мень­ше вре­ме­ни, если это делать после P3000. Ещё раз уточ­ню, что обра­бот­ка этой бума­гой име­ет смысл, если Вы поли­ру­е­те маши­ну тём­но­го оттен­ка и хоти­те добить­ся высо­ко­го качества.

При­ме­не­ние абра­зив­ных кру­гов 3M Trizact

Абра­зив­ные кру­ги Trizact пред­на­зна­че­ны для пони­же­ния рис­ки и при­ме­ня­ют­ся после шли­фо­ва­ния наждач­ка­ми P1500 и P2000. Они быва­ют раз­лич­ных гра­да­ций и отли­ча­ют­ся высо­кой изно­со­стой­ко­стью. Исполь­зо­вать их нуж­но на мок­рую. Осо­бен­но жела­тель­но обра­бо­тать 3M Trizact, если авто­мо­биль тём­но­го цве­та. Он отлич­но под­го­то­вит поверх­ность и облег­чит даль­ней­ший про­цесс полировки.

Поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми при помо­щи абра­зив­ных паст

Сна­ча­ла при­ме­ня­ет­ся уни­вер­саль­ная пас­та. Она заме­ня­ет круп­но­абра­зив­ную и мел­ко­абра­зив­ную (у фир­мы 3M это 50417, зелё­ный кол­па­чок). Нано­сим её, рас­пре­де­ля­ем на ско­ро­сти 1000 об/мин, далее поли­ру­ем на обо­ро­тах от 1500 до 2500. Цвет поли­ро­валь­ни­ка дол­жен соот­вет­ство­вать цве­ту кол­пач­ка бутыл­ки, то есть зелё­ный. Если рабо­та­е­те с про­дук­ци­ей дру­гой фир­мы, то круг дол­жен быть жёст­кий, либо уни­вер­саль­ный. Если поли­ру­е­те после шли­фов­ки, то нуж­но брать самый жёст­кий круг.

Вто­рым эта­пом при­да­ём окон­ча­тель­ный блеск. По тех­но­ло­гии 3М исполь­зу­ем пас­ту 80349 (жёл­тый кол­па­чок). Ско­рость вра­ще­ния от 1500 до 2500 rpm. Поли­ро­валь­ный круг жёл­то­го цве­та фир­мы 3М, либо дру­гой фир­мы сред­ней жёсткости.

Тре­тий этап осо­бен­но важен для авто­мо­би­лей тём­ных оттен­ков, так как на них все несо­вер­шен­ства замет­нее. Исполь­зу­ет­ся пас­та про­тив кру­го­вых рисок («голо­грамм»). У фир­мы 3М это 50383 (синий кол­па­чок). Поли­ру­ет­ся на ско­ро­сти от 1500 до 2500 rpm, поли­ро­валь­ни­ком сред­ней жёсткости.

Для защи­ты при­ме­ня­ет­ся не абра­зив­ная пас­та 3М 09377 (крас­ный кол­па­чок), либо любая дру­гая защит­ная поли­роль или воск. Она нано­сит­ся и поли­ру­ет­ся мяг­ким поли­ро­валь­ни­ком, либо вруч­ную спе­ци­аль­ны­ми аппли­ка­то­ра­ми или салфетками.

Если поли­ру­е­те маши­ну свет­ло­го цве­та, то доста­точ­но исполь­зо­вать уни­вер­саль­ную пас­ту, пооче­рёд­но сна­ча­ла с твёр­дым , потом с кру­гом сред­ней жёсткости.

Если про­из­во­дит­ся абра­зив­ная поли­ров­ка для вос­ста­нов­ле­ния блес­ка ЛКП, не име­ю­ще­го зна­чи­тель­ных дефек­тов, то мож­но при­ме­нить круг сред­ней жёст­ко­сти с уни­вер­саль­ной пастой.

Как полировать?

Нуж­но уста­но­вить круг на машин­ку. Его тре­бу­ет­ся немно­го смо­чить, излиш­ки воды луч­ше убрать, вклю­чив машин­ку на высо­кой ско­ро­сти. Сде­лать это жела­тель­но в вед­ре, что­бы брыз­ги не раз­ле­та­лись по сто­ро­нам. Бутыл­ку с пас­той надо взбол­тать, что­бы все её части­цы пере­ме­ша­лись в одно­род­ную мас­су. Далее он нано­сит­ся на круг в 5 — 6 точ­ках, после чего его надо при­сло­нить в несколь­ких местах пане­ли. Потом на малых обо­ро­тах она рав­но­мер­но рас­пре­де­ля­ет­ся по всей пло­ща­ди. Луч­ше мыс­лен­но раз­де­лить пане­ли на сег­мен­ты 50см х 50см и сна­ча­ла тща­тель­но отпо­ли­ро­вать один сег­мент, потом пере­хо­дить к сле­ду­ю­ще­му, в завер­ше­ние прой­тись цели­ком всю панель. Поли­ро­вать нуж­но, мед­лен­но делая про­хо­ды, пере­кры­ва­ю­щие друг дру­га, без силь­но­го давления.

Если тре­бу­ет­ся устра­нить цара­пи­ны, тех­но­ло­гия такая же, но поли­ро­валь­ный круг будет отли­чать­ся. Луч­ше взять малень­кий круг, на малень­кой под­лож­ке. Им Вы смо­же­те скон­цен­три­ро­вать уси­лие на кон­крет­ном месте.

Сколько времени нужно полировать панель кузова?

Пери­од, в тече­ние кото­ро­го осу­ществ­ля­ет­ся поли­ров­ка кузо­ва сво­и­ми рука­ми зави­сит от тем­пе­ра­ту­ры, влаж­но­сти, ско­ро­сти вра­ще­ния поли­ро­валь­ни­ка, ско­ро­сти дви­же­ния машин­ки в тече­нии поли­ров­ки, дав­ле­ния на него, его жёст­ко­сти. В общем, надо пери­о­ди­че­ски про­ве­рять резуль­тат и при необ­хо­ди­мо­сти повто­рять про­цесс. Обыч­но хва­та­ет 2–3 мед­лен­ных прохода.

Полезные советы:

• Для того, что­бы шнур от поли­ро­валь­ной машин­ки не мешал­ся и слу­чай­но не поца­ра­пал крас­ку, его мож­но пере­ки­нуть через плечо.
• Не поли­руй­те в жар­кую пого­ду под сол­неч­ны­ми луча­ми. Поли­роль будет быст­ро высы­хать, и не будет дей­ство­вать долж­ным обра­зом. К тому же горя­чее лако­кра­соч­ное покры­тие при поли­ров­ке будет нагре­вать­ся ещё боль­ше, что пло­хо на нём отра­зит­ся. Так­же, не сле­ду­ет рабо­тать в пыль­ном поме­ще­нии. Пыль или твёр­дые части­цы гря­зи, попав­шие на панель, будут цара­пать краску.
• Нет смыс­ла исполь­зо­вать слиш­ком мно­го пас­ты и слиш­ком боль­шую ско­рость вра­ще­ния. Рас­пре­де­ля­ют её по поверх­но­сти на самых низ­ких обо­ро­тах, а поли­ру­ют на средних.
• При боль­ших объ­ё­мах рабо­ты, пери­о­ди­че­ски важ­но про­по­лас­ки­вать круг от избы­точ­но­го коли­че­ства пасты.
• Не надо лить мно­го воды при поли­ров­ке. Доста­точ­но перед нача­лом пару раз рас­пы­лить её из бутыл­ки с рас­пы­ли­те­лем и в даль­ней­шем, при необ­хо­ди­мо­сти повто­рить такое действие.
• Необ­хо­ди­мо про­яв­лять осо­бен­ное вни­ма­ние и осто­рож­ность при поли­ров­ке рёбер и ост­рых углов. В этих местах ЛКП сти­ра­ет­ся очень быстро.
• После окон­ча­ния поли­ров­ки, остат­ки пас­ты нуж­но убрать, пока она не засох­ла. После засы­ха­ния это будет сде­лать про­бле­ма­тич­но. Для это­го удоб­но при­ме­нять мик­ро­фиб­ро­вое поло­тен­це. Если пас­та попа­ла в зазо­ры меж­ду кузо­вом и при­ле­га­ю­щи­ми дета­ля­ми, мож­но кисточ­кой для крас­ки сме­сти её остатки.

Читай­те так­же по теме:

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Лучший автомобильный воск и расходные материалы для детализации 2020

Фото: Рик Пол

Наш выбор

На полках магазинов нет недостатка в мыле для автомойки — и, честно говоря, нет большой разницы между лучшими вариантами. Таким образом, мы искали хорошее мыло, которое также является недорогим, и автомойка Meguiar Gold Class — это самый безопасный вариант, который вы можете найти. Gold Class по разумной цене и широко доступен, и после того, как мы использовали его в течение многих лет, мы обнаружили, что он хорошо смазывает поверхность, помогая отрывать грязь, птичий помет и другой мусор.Мойку Gold Class также рекомендуют многие профессиональные специалисты, например Даррен Прист из Best Auto Detailing Tips, который пишет, что это качественный продукт по экономичной цене. Кроме того, энтузиасты постоянно называют его одним из лучших мыла для автомойки, и он получает очень высокие оценки на Amazon и других сайтах розничных продавцов, включая Walmart, Advance Auto Parts и Autogeek.

Некоторые мыла для автомойки содержат воск, но мы не видим в этом смысла, потому что раствор не будет оставаться на краске достаточно долго, прежде чем вы его смоете.Мы считаем, что лучше наносить хороший воск отдельно, чтобы убедиться, что краска действительно защищена.

Если вам нужно экономить воду (думая о вас, калифорнийцы), Optimum No Rinse Wash & Shine дала нам хорошие результаты и получила высокие оценки в более чем тысяче отзывов на Amazon. Компания рекомендует смешать 1 унцию мыла с 2 галлонами воды, и по нашему опыту мы обнаружили, что этого достаточно, чтобы помыть седан или небольшой внедорожник. Обойдите машину, работая над одной секцией за раз.Сначала используйте варежку, смоченную в растворе, чтобы очистить поверхность; затем вытрите полотенцем из микрофибры. Этот метод действительно занимает больше времени, и вам, возможно, придется промыть секцию несколько раз или вытереть немного сильнее, чтобы удалить весь мусор. Вы можете найти множество формул для спрея, которые заявляют, что они «безводные», но мы обнаружили, что очиститель Optimum проще в использовании и с меньшей вероятностью вызывает царапины, втирая грязь в краску.

В то время как некоторые профессионалы, с которыми мы говорили, сказали, что они будут использовать недорогие средства для мытья посуды, такие как Dawn, или универсальные чистящие средства, такие как La’s Totally Awesome, другие беспокоились, что удаляющие жир химические вещества этих типов чистящих средств могут быть слишком жестко воздействует на отделку автомобиля, возможно, смывает защитный воск с краски, как жир с бекона со сковороды. Мы рекомендуем использовать специальное мыло для мытья автомобилей, которое создано для смывания грязи с поверхности автомобиля, не повреждая защитное покрытие.

Наш выбор

Попробовав несколько разных рукавиц, мы рекомендуем рукавицы Relentless Drive Ultimate Car Wash. В отличие от традиционных рукавиц, этот бестселлер Amazon сделан из мягкой, пушистой «лапши», которая впитывает много воды и предоставляет множество укромных уголков и трещин для улавливания частиц грязи. Также легче попасть в ограниченное пространство, чем обычную перчатку из овечьей шерсти.Как и большинство перчаток из микрофибры, их можно стирать в стиральной машине. Хотя доступны аналогичные перчатки, Relentless Drive получил очень высокие оценки в более чем 1600 отзывах клиентов Amazon, без множества низких оценок, связанных с некачественным строительством, которые получили некоторые конкуренты.

Наш выбор

Резиновый шланг Dramm ColorStorm Premium (50 футов)

Этот прочный резиновый шланг недешев и может быть тяжелым, но его прочная арматура и прочный корпус могут прослужить годами — и есть пожизненная гарантия. в случае.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 56 долларов.

Wirecutter протестировал десятки различных садовых шлангов с 2015 года, и резиновый шланг Dramm ColorStorm Premium (50 футов) — самый легкий, гибкий и устойчивый к перегибам из всех, что мы нашли. В отличие от здоровенного шланга, такого как резиновый шланг коммерческого класса Continental (50 футов) (наш также отличный выбор), ColorStorm поднялся до уровня шланга более высокого уровня благодаря ряду вещей, которые он выполняет лучше остальных, начиная с его муфт.Никелированные муфты с большими плоскими гранями, которые можно захватить с помощью гаечного ключа, резко контрастируют с рифленой круглой рукояткой, которую можно найти на более дешевых шлангах.

Наш выбор

Gilmour полноразмерная пистолетная насадка с цинковой рукояткой

Эта базовая насадка для шланга отличается доступной ценой, прочной конструкцией, простой в использовании и отличной формой распыления.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 6 долларов.

После тестирования нескольких моделей насадок мы рекомендуем полноразмерный цинковый пистолет Gilmour.Эта недорогая форсунка, отлитая из твердого цинка, имеет прочную конструкцию и отличную форму распыления. В зависимости от того, что мы делали, мы легко смягчали струю, нажимая на спусковой крючок сильнее или мягче. Сильно потяните спусковой крючок назад, и вы получите сильную, устойчивую струю для смывания грязи и мусора. Потяните немного, и вы получите широкий, тонкий туман. Напротив, другие модели, которые мы тестировали, большинство из которых были в два-три раза дороже, имели слишком много сложных схем распыления, что означало больше деталей и больше шансов на отказ.

Сопло Gilmour недорогое, долговечное и особенно простое в использовании, оно имеет широкий спектр форм распыления. Фото: Рик Пол

Наш выбор

Несмотря на то, что теперь у вас есть несколько полотенец с вафельным переплетением, мы рекомендуем сушильное полотенце Meguiar’s Water Magnet Drying Towel. Мы получили хорошие результаты за несколько лет мойки автомобилей, и он получил очень высокие оценки более чем 2500 клиентов Amazon. Кроме того, оно недорогое и способно впитывать много воды — в нем содержится вдвое больше воды, чем в махровое полотенце.Вы также можете сложить это полотенце размером 22 на 30 дюймов в квадранты или восьмые, чтобы им было удобнее пользоваться.

Чтобы высушить автомобиль, не оставив микроцарапин, используйте хорошую чистую ткань из микрофибры или махровое полотенце. Нам нравятся полотенца из микрофибры с вафельным рисунком (слева), в которых есть небольшие карманы для сбора частиц грязи. Фото: Рик Пол

Другой альтернативой, рекомендованной Райаном Конде, любителем детализации, который модерирует несколько онлайн-форумов, являются полотенца Eagle Edgeless от The Rag Company. Конде сказал нам: «Они такие мягкие, что вам захочется обернуть в них младенца.”

Наш выбор

Sprayway Glass Cleaner

Этот очиститель для стекол недорогой, эффективный и широко доступный, он быстро удалит грязь с любой стеклянной поверхности.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 6 долларов.

После тестирования нескольких чистящих средств для стекол мы рекомендуем Sprayway Glass Cleaner, который является недорогим и широко доступным. Он отлично подходил для очистки стекол наших автомобилей, не оставляя после себя ни разводов, ни пятен.Один редактор Wirecutter также давно использовал Sprayway для очистки стекла рамок для картин, подвешенных в художественной галерее. Мы получили хорошие результаты от Stoner’s Invisible Glass и Meguiar’s Perfect Clarity Glass Cleaner, но оба они дороже, чем очиститель Sprayway. Мы увидели больше полос с помощью очистителя для стекол серии Chemical Guys Signature.

Наш выбор

Stoner Car Care Tarminator

Этот обезжириватель поможет удалить приставший мусор лучше, чем более мягкое мыло для мытья автомобиля.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 11 долларов.

Для приставшей грязи, такой как смола и асфальт, засохшие насекомые или древесный сок, мы рекомендуем Stoner Car Care Tarminator, мощное обезжиривающее средство, которое рекомендовано более профессиональными специалистами по очистке, чем другие средства для удаления клопов и смол, которые мы видели. Мы обнаружили, что на некоторых неприятных налипаниях на наших машинах это быстрее и эффективнее, чем аналогичные чистящие средства, которые мы пробовали. Мы распылили его, дали постоять примерно минуту, вытерли полотенцем из микрофибры и промыли из шланга, и он отлично справился.Компания рекомендует не использовать его на пластиковой отделке с прозрачным покрытием, такой как на бамперах, однако, поскольку формула достаточно сильна, чтобы со временем пластик мог помутнеть.

Хорошая резервная копия — Средство для удаления черепашьего воска и дегтя. Мы много лет использовали этот очиститель и нашли его эффективным; он также утверждает, что безопасен для использования на пластике. Райан Конде, страстный любитель деталей, который модерирует несколько форумов по этой теме, также порекомендовал Turtle Wax, хотя и предупредил, что он может быть слишком абразивным для некоторых красок.Либо очиститель может потребовать длительного замачивания, либо немного смазки для локтей для мусора, который особенно трудно удалить.

Чтобы обработать колеса — самую грязную часть автомобиля — нам нравится использовать специальный очиститель колес, тряпку и щетку для чистки более грубых участков. Фото: Рик Пол

Наш выбор

Eagle One A2Z All Wheel & Tire Cleaner

Этот спрей-очиститель облегчает чистку колес, хотя со всеми этими очистителями требуется некоторая чистка.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 5 долларов.

Из нескольких очистителей колес, которые мы тестировали, нашим фаворитом является Eagle One A2Z All Wheel & Tire Cleaner, поскольку он предлагает наилучшее соотношение цены и производительности. Распылив его на колеса и оставив на несколько минут, мы увидели, как стекает грязь и жир. Затем мы промыли колеса из шланга, чтобы удалить очиститель и остатки грязи. Мы по-прежнему рекомендуем чистить щеткой или протирать тканью, чтобы закончить работу, но этот совет верен для каждого очистителя колес, который мы тестировали.Пылесос Eagle One, как правило, является одним из наименее дорогих вариантов, хотя цены варьируются. Мы также получили хорошие результаты с очистителем колес CarGuys Premium Wheel Cleaner и Griot’s Garage Heavy Duty Wheel Cleaner, но в то время, когда мы тестировали, оба они стоят примерно в два раза дороже, чем очиститель Eagle One.

Наш выбор

Meguiar’s Quik Detailer

Распылите этот очиститель между полными стирками, чтобы удалить грязь, мертвых насекомых, птичий помет и другие элементы, которые могут повредить краску вашего автомобиля.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 5 долларов.

Для удаления грязи, комочков мертвых насекомых или птичьего помета, когда шланг не под рукой, мы нашли средство Quik Detailer Meguiar’s как эффективный и недорогой выбор. Несколько брызг средства для удаления деталей и протирка микрофиброй или махровым полотенцем быстро и легко счистит его, даже оставив красивый блеск. В интервью Car Talk (PDF) профессиональный специалист по деталям Грег Йок рекомендует Quik Detailer для внешней отделки. Он получает очень высокую оценку клиентов Amazon. А когда наш автомобильный редактор работал в автомобильном журнале Motor Trend, он обычно использовал Quik Detailer, чтобы быстро подготовить грязные автомобили для съемки на дороге.Хотя вы можете найти несколько деталей для нанесения спрея, мы рекомендуем Meguiar’s, потому что это один из наименее дорогих и наиболее доступных вариантов, но он дает нам неизменно хорошие результаты.

Ручные автомойки, правда. — Деталь Driven

Итак, вернемся к местной ручной автомойке, после того, как они удалили всю грязь с помощью агрессивных химикатов, хорошо вымыли грязь на вашем автомобиле вместе с грязью и с других автомобилей, затем они смывают все это в подготовка к сушке автомобиля с использованием ужасной замши. Хотя они могут быть очень эффективными при впитывании воды и сушке вашего автомобиля, к сожалению, они также могут легко нанести большой ущерб поверхности вашего лакокрасочного покрытия в виде легких царапин, вихревых следов и царапин. Замша — это кожа животного происхождения, что означает, что она, очевидно, не была «предназначена» исключительно для сушки автомобиля, а это означает, что вы ставите под угрозу безопасность своего лакокрасочного покрытия, если используете его. Состав замши означает, что любые мелкие случайные частицы грязи на поверхности вашего автомобиля оказываются зажатыми между лакокрасочным покрытием и замшей во время фазы сушки и, таким образом, перемещаются по ней, что приводит к появлению мелких царапин и завихрений.Замша также сильно сохнет, поэтому даже если небольшая ее часть недостаточно увлажнена и размягчена перед сушкой, на поверхности лакокрасочного покрытия могут появиться порчи. Также доступна синтетическая замша, но она также страдает теми же недостатками, что и натуральная замша.

Если все это вас еще не отпугнуло, тогда вам следует вернуться домой, чтобы увидеть действительно низкий уровень чистоты! Колесные тарелки всегда остаются сильно загрязненными, арки все еще покрыты наледью, решетки все еще покрыты налетом грязи, а углы сплавов все еще покрыты спеканием.Еще лучше, когда они оставляют грязь в ваших дренажных каналах, и вы едете по дороге, а вода, лежащая в дренажных колодцах, стекает через дверь, унося с собой грязь, оставляя красивую грязную полосу по краю автомобиля.

Я ценю, что большинство людей, честно говоря, не заботятся и любят удобство ручной мойки автомобилей, но все чаще меня спрашивают, почему моя машина такая тусклая, что вызывает все эти следы на краске и почему неужели она так быстро пачкается, и люди сбиты с толку, когда я говорю им, что на самом деле то, как они чистят свою машину, делает их технически грязными!

Я не мажу всех одной и той же щеткой, я знаю, что некоторые люди действительно следят за своими машинами, но те, кто в настоящее время пользуется ручными мойками, обратите внимание, еще не поздно. Зарезервируйте свой автомобиль, чтобы иметь какой-то уровень машинной работы, либо детали улучшения, либо детали коррекции, чтобы устранить повреждения, нанесенные ручными мойками, а затем либо обслужите его здесь, в Detail Driven, либо запишитесь на мой единственный курс, разработанный для обучения Вы узнаете, как безопасно обслуживать свой автомобиль, в конце концов, вам будет предоставлена ​​корзина с продуктами для безопасного ухода за автомобилем с помощью безопасных продуктов.

Часто задаваемые вопросы | Meguiar’s

Почему Meguiar’s производит так много товаров?

Meguiar’s предлагает широкий выбор продуктов для удовлетворения самых разнообразных потребностей требовательных пользователей.Независимо от того, являетесь ли вы энтузиастом самостоятельной работы или высококвалифицированным профессионалом, Meguiar’s предлагает широкий выбор продуктов, подушечек и аксессуаров, которые удовлетворят все ваши потребности. Чтобы помочь выбрать лучший продукт, звоните в Центр решений по телефону @ 800-347-5700 6 дней в неделю или воспользуйтесь услугами нашего советника по продуктам.

Какой воск лучше всего защищает мою новую машину?

Если вы ищете «лучшую защиту», то улучшенный синтетический полимерный продукт, такой как Meguiar’s Ultimate Wax, обеспечит вам лучшую защиту.

Как удалить мелкие царапины и завитки?

Независимо от того, работаете ли вы вручную, орбитально или полировщиком DA, завитки и царапины можно легко удалить с помощью безопасного для лака «очистителя краски», такого как Ultimate Compound от Meguiar’s. Никогда не используйте жесткие составы традиционного стиля, так как они могут испортить / помутить современный лак.

Что мне нужно сделать, чтобы очистить / подготовить краску перед нанесением воска?

Перед нанесением воска тщательно вымойте и высушите автомобиль, затем осмотрите поверхность глазами и руками.Если покрытие кажется грубым, лучшим решением перед нанесением воска станет набор Meguiar’s Smooth Surface Clay Kit. Если на отделке есть завитки, окисление и / или пятна, лучшим выбором перед нанесением воска будет смесь Meguiar’s Ultimate Compound. В некоторых случаях автомобилю перед нанесением воска может потребоваться как набор для гладкой поверхности, так и набор Ultimate Compound.

Какое полотенце мне следует использовать для удаления лака и воска?

Чистое и сухое полотенце из микрофибры Meguiar’s Supreme Shine всегда рекомендуется для удаления лака и воска.

Что лучше: жидкий, пастообразный или спрей-воск?

Жидкий или пастообразный воск обеспечит лучшую защиту, и это просто вопрос предпочтения. Воски-спреи отлично подходят, когда у вас мало времени, а также действуют как отличный «воск-усилитель».

Как удалить водяные пятна?

Лучшее решение для удаления водяных пятен с краски и даже стекла — Ultimate Compound от Meguiar. Чтобы избежать появления водяных пятен, всегда мойте и сушите машину в тени и следите за тем, чтобы поверхность остыла на ощупь.

Как восстановить матовые фары?

Для легких и средних повреждений лучшим выбором будет комплект Meguiar’s One Step Headlight Restoration Kit. При умеренных и серьезных повреждениях лучшим выбором будет комплект Meguiar’s Heavy Duty Headlight Restoration Kit. Для долговременной прозрачности используйте покрытие Meguiar Keep Clear Headlight Coating, чтобы они выглядели как новые и были хорошо защищены от вредных ультрафиолетовых лучей.

Что мне использовать для чистки колес?

Во-первых, определите, какой тип колес у вас есть, чтобы использовать правильный очиститель колес.Для хромированных дисков лучше всего подойдет средство для очистки хромированных колес Meguiar’s Hot Rims Chrome Wheel Cleaner. Для колес с «заводской» окраской или прозрачным покрытием лучше всего подходит средство для очистки колес и шин от Meguiar’s Hot Rims Wheel & Tire Cleaner. Для алюминия, анодированного алюминия или если вы не знаете, какой у вас тип колес, лучше всего подойдет средство для очистки всех колес Meguiar’s Ultimate All Wheel Cleaner или Hot Rims Aluminium Wheel Cleaner.

Что мне нанести на черную отделку моего автомобиля?

Лучшим продуктом является долговечный «защитник», такой как Ultimate Black от Meguiar. Для обеспечения долговечности тщательно очистите поверхность с помощью безопасного чистящего средства для винила перед нанесением Ultimate Protectant.

Удалит ли глина следы завихрения?

Нет, глина не удаляет следы завихрения. Глина предназначена для создания гладкой поверхности за счет удаления излишков брызг, осадков и других поверхностных загрязнений, которые прикрепляются к поверхности перед полировкой и / или воском.

Как часто нужно наносить воск на машину?

Для максимальной защиты от вредных воздействий окружающей среды мы рекомендуем полировать ваш автомобиль воском 3-4 раза в год.Чтобы усилить защиту от воска, всегда используйте средство для стирки, предназначенное для использования в автомобилях, например Ultimate Wash & Wax от Meguiar. Использование бытовых моющих средств только удалит защиту от воска и ускорит окисление.

Как мне ухаживать за отделкой моей новенькой лодки или жилого дома?

«Унция профилактики стоит фунта лечения» особенно актуально для лодок и домов на колесах. Мыть и смазывать воском новую лодку или жилой автофургон легко и значительно упростить текущее обслуживание. Часто мойте лодку или дом на колесах с помощью средства, специально разработанного для гелькоута.Обычные бытовые моющие средства, если вы их используете, снимут защиту от воска и ускорят окисление. Немедленно прополируйте вашу новую лодку или жилой дом высококачественным воском, разработанным для поверхностей с гелевым покрытием, а затем в начале и в конце каждого сезона, чтобы они выглядели острыми и были защищены.

Как восстановить окисленную отделку моей лодки или дома на колесах?

Окисление происходит, когда под воздействием окружающей среды гелькоут высыхает, что приводит к потере цвета и блеска. Перед восстановлением стойкого глянца необходимо полностью удалить отмершее гелькоут.

Слабо окисленное гелевое покрытие можно легко восстановить с помощью жидкого неабразивного очистителя / воска, такого как Meguiar’s No. 50 Cleaner Wax. В отличие от большинства чистящих средств, этот одноэтапный продукт очищает химически без использования агрессивных абразивов. Это единственный продукт, который когда-либо понадобится для должного ухода за гелькоутом.

Гелевое покрытие от умеренного до сильно окисленного требует более интенсивных мер. В зависимости от степени тяжести цель состоит в том, чтобы удалить слой окисленного гелевого покрытия, для чего потребуется очиститель или состав.После удаления окисления нанесите полироль для зеркального блеска, чтобы восстановить блеск, а затем стойкий воск для защиты недавно восстановленного покрытия. Простую трехэтапную систему можно найти в системе восстановления стекловолокна Meguiar, которая включает очиститель, полироль и воск.

Как чистить винил на лодке?

Виниловые поверхности, такие как сиденья, накладки, боковины, крылья, перила и т. Д., Постоянно подвергаются воздействию элементов. Если за ними не ухаживать должным образом, они могут испортиться и стать непривлекательными.Очень важно часто чистить винил, чтобы удалить въевшуюся грязь и грязь, с помощью такого средства, как средство для очистки и защиты винила / резины № 57 от Meguiar. Для сильно загрязненных поверхностей может потребоваться более сильный очиститель и очистка нейлоновой щеткой. Винил также нуждается в защите от таких элементов, как солнечные ультрафиолетовые лучи. Важно часто наносить защитное средство для винила, чтобы поверхность не выцветала и не трескалась.

В чем разница между автомобильным парафином и парафином Marine / RV?

Продукты Meguiar’s Marine / RV специально разработаны для гелькоутов и поверхностей из линейного полиуретана (LP), которые химически отличаются от автомобильных красок.Современные гелькоуты и покрытия LP более твердые и водостойкие, чем автомобильные краски. Их уникальный химический состав требует специальных ингредиентов, которые являются специфическими для этих морских применений и сформулированы для использования в морской среде. Автомобильная продукция, хотя и безопасна, не дает такого же высокого качества на лодках или жилых автофургонах.

Как очистить прозрачные пластиковые поверхности, включая эйзенгласс и оргстекло?

Прозрачные пластиковые поверхности, такие как лобовые стекла, ограждения мостика, ловушки, занавески кабины и иллюминаторы, легко поцарапываются и тускнеют, что затрудняет обзор. Эта проблема усугубляется при использовании неподходящих чистящих средств. Чтобы вернуть прозрачность тусклым и поцарапанным поверхностям, необходимо использовать очиститель, специально созданный для чистых пластиковых поверхностей. Компания Meguiar’s разработала очень эффективные чистящие средства для пластика (Clear Plastic Cleaner от Meguiar и PLASTX ™ от Meguiar), которые удаляют царапины, не вызывая их самих. Они безопасны даже для деликатных поликарбонатов LEXAN® и акриловых поверхностей PLEXIGLAS®. Чтобы защитить себя от повторных царапин, часто наносите безопасный полироль, например Clear Plastic Polish от Meguiar.Это поможет защитить поверхность от непогоды.

Как сохранить внешний вид яркого света на моей лодке?

Металлические поверхности на вашей лодке чрезвычайно важны в вашей программе обслуживания. Ржавчина и коррозия не только ухудшают внешний вид и характеристики металлических деталей, но и пачкают окружающие поверхности. Для очистки всех металлов, включая хром, нержавеющую сталь, алюминий, латунь, медь и магний, Meguiar’s производит полироль для всех металлов, которая очищает и осветляет поверхность и наносит легкий слой защиты от коррозии. Особое внимание следует уделять алюминию, латуни, меди и магнию, потому что они быстро окисляются, если их оставить без защиты. Их также можно легко поцарапать, если использовать неподходящий очиститель.

Придумайте свою поездку: последнее слово о том, как помыть и отполировать машину

Настало лето. Дети ушли. Если у вас есть время в солнечную субботу, один из способов вызвать у всех улыбку и почувствовать себя солнечным — это прилично осветить семейный автомобиль.

Есть правильный и неправильный путь помыть машину.Это обещает быть последней статьей о том, как правильно мыть и отполировать ваш любимый комплект колес, когда-либо нужно читать.

В AOL Autos мы уделили время размышлениям не только о отделке нашей собственной машины, но и о легионе вихревых следов, которые ее портят. Неофициальные опросы на стоп-сигналах показали, что почти каждая машина, похоже, стала жертвой одного и того же: Техника мойки автомобилей, которая удаляет большую часть поверхностных загрязнений, но в то же время разрушает шелковистый блеск краски нового автомобиля.

В этом году мы решили, что собираемся придумать, как избавиться от этих отметин и как помыть нашу машину, чтобы не оставлять на ней никаких отметин. Это означало поездку к Meguiar’s, специалистам по уходу за автомобилем, в округе Ориндж, чтобы провести день с двумя Майклзом — Майклом Пеннингтоном и Майклом Ступсом. Это было похоже на то, как если бы два мистера Мияги из фильмов «Каратэ-пацан» научили нас «наносить и снимать воск», а также дали нам понять, что все, что мы думали, что мы знаем об уходе за автомобилем, было неправильным.

Meguiar’s существует с 1901 года и начала производство средств по уходу за мебелью. Это привело к появлению решений по уходу за автомобилем в двадцатые годы, когда у автомобилей и домашней мебели было гораздо больше общего, чем сегодня. В настоящее время бренд представлен в 93 странах мира и является крупнейшим производителем средств по уходу за автомобилем.

Наш список желаний

День был жаркий, солнечный, я ехал не меньше часа, чтобы добраться туда, и думал, что мы сразу в него войдем. Не совсем так — пришлось ждать, пока остынет внешняя часть машины.

«Вы хотите, чтобы краска была прохладной на ощупь, чтобы не высыхать мыльной водой», — сказал Ступс. «Холодная поверхность — действительно важная часть».

Когда металл остыл, мне дали заполнить два ведра: одно мылом и водой, второе просто водой. На дне каждого ведра была защита от песка, круглая пластиковая перегородка, которая возвышалась на пару дюймов над дном ведра и предохраняла губку от падения на дно.

Первая остановка: колеса

Потом сначала мыли колеса.

«Хорошо разбираться с колесами, пока на них ничего нет», — сказал Ступс. Очистка колес в первую очередь, а не в последнюю, имеет дополнительное преимущество, предотвращая попадание грязи с колес на только что вымытый автомобиль. Да, мы знаем — почему мы не думали об этом раньше? Ключ к безопасной чистке колес — это знать, какие у вас колеса.

«Средства для чистки колес различаются по степени деликатности покрытия. Хром выносливый, но голый, Послепродажный, полированный алюминий — нет — фактически, за ним труднее всего ухаживать. Заводские колеса, с которыми родился ваш автомобиль, всегда каким-то образом имеют прозрачное покрытие, но когда вы выходите на вторичный рынок, вам нужно быть начеку ».

Мы использовали рукавицу только для колес, а затем высококачественную щетку для жестких участков и труднодоступных мест, таких как тормозные суппорты.

Рукавицы … Не щетка или полотенце

После четырех углов мы перешли к кузову.

«Мойка и сушка автомобиля — это то место, откуда будет образовываться подавляющее большинство вихревых следов, — сказал Ступс, — поэтому мы большие сторонники метода двух ведер, в каждом из которых есть защита от песка. это убрать грязь с машины, а затем убрать ее с рукавицы из микрофибры в ведро для ополаскивания, а не опускать ее обратно в мыльную воду. Перегородка просто не дает грязи кружиться на дне ведра обратно в ваш воды. »

Обратите внимание, что Ступс сказал «перчатка из микрофибры», а не «щетка» или «полотенце».»

«Самая большая ошибка, которую делают люди, — это использование хлопкового полотенца или старого пляжного полотенца, а в старом пляжном полотенце обычно есть старый пляжный песок. Они не удаляют грязь с краски, все, что они делают, это растирая его вокруг и в краску «.

Не используйте мыло для посуды

А если вы собираетесь использовать средство для мытья посуды, помой машину, ну, они этого не рекомендуют.

«Средство для мытья посуды очень эффективно удаляет жир с посуды.Автомобильный воск и смазка обладают схожими свойствами, поэтому, если они хороши для удаления жира, они также хороши для удаления воска ».

Мы использовали автомойку и шампунь Meguiar’s Gold Class. «Он не смывает воск, помогает сохранить блеск и полностью биоразлагаем. Если у вас ограниченный бюджет, попробуйте нашу Crystal Car Wash».

Мы промывали по одной панели, начиная сверху и снизу: крыша, капот, багажник, затем панели кузова, делая по одной панели за раз. Каждую панель промывали, а затем ополаскивали перед переходом к следующей.

Самый важный шаг

«Очень важно высушить машину», — сказал Ступс. «Нам все время звонят люди, которые говорят, что после мыть свою машину, а потом они говорят нам, что дают ей высохнуть на воздухе. Ну, конечно, у вас будут пятна от воды. Всегда сушите машину. Мы предпочитаем использовать наш водяной магнит, сушильное полотенце из микрофибры с вафельным переплетением — оно имеет особый тип микроволоконного переплетения, которое обладает высокой впитывающей способностью «.

Хотя для некоторых это станет дополнительным шагом, после того, как автомобиль был очищен и должным образом закончен, он действительно может ехать довольно быстро.Вы можете сделать мягкое полоскание — сняв распылитель со шланга и пустив устойчивый поток по автомобилю — и «он скроет большую часть воды с машины, — сказал Ступс, — и вы можете промокнуть насухо. чем меньше вы касаетесь отделки, тем меньше изменений вы наносите при ее маркировке ».

После удаления поверхностной грязи пришло время сделать ремонт до конца, а это означало использование глины. Это не совсем то, с чем вы играли элементарно, эта глина создана для удаления загрязнений, связанных с поверхностью автомобиля.

Глина для прозрачного пальто

«Когда вы едете по дороге, ваша машина собирает« дорожную пленку », общий термин, используемый для описания любых без исключения осадков, которым подвергается эта поверхность, таких как промышленные осадки и туман из древесного сока», — сказал Ступс. «Со временем, а не смыванием должным образом, она начнет сцепляться с краской. Ваша краска должна казаться буквально такой же гладкой, как стекло, и это то, к чему ее вернет глина».

Мы использовали набор Meguiar’s Smooth Surface Clay Kit, который включает два 60-граммовых батончика и бутылку Quick Detailer для смазывания глины и поверхности автомобиля.Распылите средство для деталей на автомобиль и «используйте легкие растирающие движения — вам не нужно и не нужно большое давление», — сказал Ступс. «Взад и вперед или круговые движения не имеет значения. Вы можете перемещать эту глину довольно быстро, и вы действительно можете сделать это довольно быстро».

По мере того, как глина собирает связанные загрязнения, она становится грязно-желто-коричневой. Все, что вам нужно сделать, это сложить его — точно так же, как тесто из начальной школы — обнажить свежую глину, а затем вернуться к нему.

«В общем, одной планки хватает на одну машину, а то и на несколько», — сказал Ступс.

Именно в этот момент мы действительно были рады потратить два часа — пока что — мыть нашу машину, потому что мы могли чувствую это. Вместо неровной текстурированной поверхности, с которой мы прибыли — это было почти как чтение шрифта Брайля на крыше и капоте — поверхность автомобиля была гладкой, как фарфор.

Атака завихрений

Затем пришло время атаковать эти вихревые следы с помощью Ultimate Compound от Meguiar и полировщика двойного действия. Однако этот шаг не называется полировкой; это называется очисткой от краски, потому что ты ремонт поверхности этого верхнего слоя прозрачной краски.Вы также можете использовать поролоновый тампон для нанесения.

«Следы от полотенец, гравюры птичьего помета, возможно, царапины от тележки для покупок или детского велосипеда, или следы от женских ногтей на чашках за дверными ручками — все это внутренние дефекты. Все они удаляются одинаково », — сказал Ступс. «Если вы делаете это вручную, нам нравится видеть немного страсти за подушечкой, немного смазки для локтей. Делайте небольшие участки за раз, может быть, квадратный фут, в течение 30 секунд или минут и вытирайте их, пока они еще влажные. .»Он выполняет свою работу только тогда, когда его трет машину или вынимают из нее, а не когда ее оставляют нетронутой.

«С полировальной машинкой вы можете подняться на высоту два на два фута, но половина капюшона — это не маленькая площадь. Протрите его тканью из микрофибры».

Не бойтесь полировщика

Некоторые домашние мастера видят полировщик и отворачиваются, предпочитая наносить его вручную из-за ужасных историй, которые они слышали, но Ступс сказал, что это был случай ошибочной идентификации.

«Люди всегда боятся пользоваться полировальной машинкой. Это происходит из-за неправильного использования высокоскоростного роторного станка, что прекрасно, если вы знаете, что делаете с ним, но может сжечь вашу краску, если вы этого не сделаете. . Полировщик двойного действия устраняет эту опасность. Он очень безопасен, и его очень легко научиться пользоваться, но при этом он по-прежнему обладает силой для получения результатов, которые вы действительно хотите получить. Не бойтесь этого ».

Этот шаг, хотя и позволяет избавиться от большинства мелких вихревых следов, дает удивительный эффект, делая более заметными более крупные вихревые следы.Более длинные и глубокие отметки «могут быть более заметны после того, как вы удалили» шум «. Возможно, тебе просто нужно действовать более энергично ».

Если ваш автомобиль действительно чистый, вы готовы к полировке. Еще раз уточняя правильную терминологию, это не следует путать с восковой эпиляцией.

«С 1901 года мы определяем« полировку »как создание блестящего глянца», — сказал Ступс. «Он не устраняет дефекты, но теперь, когда вы удалили дефекты, он может пойти дальше. Для ежедневного водителя, с которым вы не пытаетесь выиграть выставку, вы можете пропустить этот шаг.»

Процесс похож на очистку краски, но вам не нужно столько «страсти за подушкой». «Используйте губчатый тампон для нанесения, прорисуйте небольшие участки, слегка обработайте им и обработайте, пока он еще влажный».

Почти готово

Если вы все еще с нами, самое время натереть машину воском. По словам Ступса, если вы не уверены в использовании карнуба или синтетического воска, это зависит от индивидуальных вкусов.

«Могут быть некоторые тонкие различия во внешнем виде, которые сводятся к личным предпочтениям, но карнуба — самый твердый из природных восков и лучший для защиты отделки, в то время как синтетика прослужит дольше и лучше защитит в целом.»

«Суть в использовании любого из них, — сказал он, — это нанесение тонкого и равномерного покрытия. Поговорка о том, что« одни — хорошо, а больше — лучше », здесь не применима. труднее удалить, и вы ничего от этого не получите. Вы можете покрыть воском всю машину сразу с помощью поролона, дать ему высохнуть в течение 15–20 минут — это единственный продукт, который вы даете высохнуть, — а затем удалите тканью из микрофибры ».

И вот, наконец, машина вроде готова … у вас есть только резина, фары, двигатель и салон осталось сделать.

Детали, детали

Покрышки были покрыты линейкой Meguiar’s Endurance, которая выпускается в виде геля, аэрозоля или триггерного спрея. Если в автомобиле есть другие украшения, которые вы хотите отполировать, вы можете использовать средство для чистки колес, такое как Hot Rims Mag или Hot Rims All Metal, поскольку такие украшения, скорее всего, будут хромированы.

Полировка фар проводилась с помощью комплекта для восстановления фар Meguiar, который позволяет прикрепить шерстяную подушечку к концу электродрели.

Двигатель был самой легкой деталью, требовавшей не более чем распыления очистителя — это была легкая работа — небольшая чистка щеткой для перемешивания и легкая струя воды для ополаскивания.

Для салона Meguiar’s предлагает защитные средства на водной основе в формулах «естественный блеск» и «высший блеск». Нам больше всего в них нравилось то, что они сухие на ощупь, поэтому не было ощущения жирности, скольжения и скольжения на светящейся коже. Быстрая внутренняя отделка салона безопасна даже для экранов навигации, но, опять же, как и в случае с отделкой шин, небольшая часть имеет большое значение.

Готово

К тому времени, когда мы закончили, это было спустя несколько часов, и оно того стоило — наша машина выглядела лучше, чем в тот день, когда мы ее купили. Тем не менее, идея о необходимости тратить эквивалент половины рабочего дня каждое воскресенье на чистку машины была не самой привлекательной идеей, но Ступс пообещал нам, что с практикой она пойдет намного быстрее.

«Если это средство для стирки и воска, вы можете выбить его за пару часов, если будете действовать быстро, и через 20 минут воск высохнет.Пока это происходит, вы можете привести в порядок интерьер «.

Компания имеет онлайн-форум по адресу www.meguiarsonline.com с более чем 30 000 участников, которые могут решить практически любую проблему, когда дело доходит до ухода за автомобилем, и если вы находитесь в Южном В Калифорнии каждую неделю проводятся бесплатные сеансы Open Garage и подробные занятия, чтобы приехать опробовать продукты и узнать, как их использовать.

А пока мы будем довольны просто припарковать нашу машину в гараже и некоторое время любоваться ею…

Мойка для коммерческих автомобилей Vs. Самостоятельная мойка автомобилей: что выбрать?

Категории: Общие

---

Примерно раз в месяц пора мыть машину. Но возникает вопрос: следует ли мыть машину дома или в коммерческой автомойке?

Мойки для коммерческих автомобилей и мойки для самостоятельной работы имеют разные преимущества и недостатки. Вот несколько факторов, которые следует учитывать.

Качество стирки

Самостоятельная мойка автомобиля имеет ряд недостатков. Ваш шланг просто не создает достаточного давления воды для удаления сильной грязи. Кроме того, полотенца, тряпки и губки, которыми вы пользуетесь, могут разбрасывать частицы, которые поцарапают краску вашего автомобиля.

Но действительно ли коммерческие автомойки более эффективны, чем самостоятельные автомойки? Коммерческие автомойки предлагают множество вариантов тщательной мойки, от автоматических машин до туннельных моечных установок. Один из недостатков — пятна воды, которые иногда оставляют коммерческие осушители воздуха.

Мойки для коммерческих автомобилей, как правило, более эффективны и эффективны, чем мойки для самостоятельной работы. Тем не менее, мытье машины вручную позволяет решить все мелкие детали, которые может игнорировать быстрая автомойка.

Удар по автомобилю

В прошлом многие люди думали, что мойки для коммерческих автомобилей вредят их автомобилям. Они опасались, что резкая чистка щеткой может повредить отделку автомобиля. К счастью, современные усовершенствования оборудования для мойки коммерческих автомобилей снижают вероятность повреждения автомобиля.Многие автомойки используют более мягкие щетки и устройства, распыляющие воду, а не непосредственно касающуюся автомобиля.

Самостоятельная мойка автомобиля может привести к поломке. Некоторые люди совершают ошибку, используя средство для мытья посуды, которое может оставлять остатки и удалять воск. К тому же, если мыть машину под прямыми солнечными лучами, на краске могут появиться пятна.

У вас, вероятно, меньше шансов нанести вред своей машине, если вы используете коммерческую автомойку, если вы выберете автомойку без грубых щеток.

Воздействие на окружающую среду

Когда вы моете машину самостоятельно, вода стекает по подъездной дорожке к ливневой канализации.Металлы и осадок из вашего автомобиля проходят через эту воду, загрязняя воду и подвергая опасности диких животных. С другой стороны, мойки для коммерческих автомобилей улавливают эти загрязнения в канализацию. Затем загрязнения удаляются системой очистки воды.

Таким образом, коммерческие автомойки более безопасны для окружающей среды, чем самостоятельные автомойки.

Стоимость

Базовые мойки для коммерческих автомобилей стоят от 5 до 30 долларов. Цена увеличивается в зависимости от других услуг, включая чистку пылесосом, воском и деталировку.Более дорогие компании — это мобильные автомойки, которые привозят свое оборудование к вам домой. Хотя расходы на мойку автомобилей обычно не являются астрономическими, со временем они могут расти.

Мытье машины самостоятельно — это очень доступно. Вам необходимо заплатить за оборудование, такое как мыло, губки и салфетки из микрофибры. Ваш счет за воду может немного увеличиться в зависимости от того, сколько воды вы используете для ополаскивания автомобиля. Однако в долгосрочной перспективе мойки для самостоятельной работы по-прежнему дешевле, чем для коммерческих автомобилей.

Время

Коммерческая автомойка занимает около 10 минут, а самостоятельная мойка — до часа. Независимо от того, какую автоматическую стирку вы выберете, она обязательно сэкономит ваше время и нервы.

Если взвесить все факторы, мойки для коммерческих автомобилей, как правило, являются лучшим вариантом. Однако они могут быть дорогостоящими, и в них отсутствует определенный индивидуальный подход. Вероятно, неплохо было бы чередовать коммерческую стирку и мытье рук.

Если вам нужен вариант, который является чем-то средним между ними, лучше всего подойдет автомойка самообслуживания.Вы паркуете машину на станции, где можете заплатить за мыло и ополаскивание водой. Вы даже можете выбрать такие варианты, как автомобильные пылесосы и воск. Затем вы стираете сами.

Обязательно мойте машину примерно раз в месяц, чтобы она оставалась чистой и красивой. Если пришло время продать свою машину, подарите ее школе Ньюгейт. Ваш автомобиль дает нашим ответственным студентам возможность пройти практическое автомобильное обучение.

Как красить ногти: 10 секретов ногтей, меняющих правила игры, которые знают только мастера по маникюру

Getty Images

7.Используйте белый лак в качестве грунтовки.

Если вам действительно нужен яркий цвет, мастер маникюра Джеральдин Холфорд предлагает сначала использовать белый лак. Попробуйте нанести два слоя лака OPI Nail Lacquer в Alpine Snow в качестве основы, а затем нанесите поверх него неоновый лак, чтобы ногти выглядели максимально привлекательно. (Если вам интересно, это наши любимые неоновые цвета на данный момент.)

8. Если вы спешите, выберите чистый оттенок.

«Если вы выбегаете за дверь, выбирайте прозрачную ткань, потому что она устойчива к пустышкам», — говорит Рита Ремарк, ведущий преподаватель Essie по всему миру.«Всего одно пальто подарит вашим ногтям новую жизнь». (Можем ли мы предложить неизменно популярные балетные тапочки? Королева Елизавета — их поклонница; просто говорю.) Но если вы собираетесь использовать полный цвет, обязательно придерживайтесь основ: основы, двух слоев лака и верхнее покрытие. В противном случае вы откроете свою быструю работу на еще более быстрые чипсы и очистку.

9. Ухаживайте за ногтями так же, как за кожей.

Вы когда-нибудь задумывались, как эти женщины с длинными миндалевидными ногтями удерживают их от поломки? «Это требует постоянного ухода и TLC, — говорит Ремарк.Очевидно, это звучит как большая работа, но думайте об этом так: «Во время ночного распорядка добавьте шаг, чтобы позаботиться о своих ногтях. Так что, когда вы закончите с лицом, после этого нанесите масло для кутикулы ». Бутылку с ним лучше держать рядом с кроватью.

Essie

10. Простые гвозди часто оказывают наибольшее влияние.

Поговорите с любым профессиональным художником, и он согласится: вам не нужно много наворотов, чтобы заявить о себе. Наоми Гонсалес-Лонгстафф любит кремовые пастели, особенно нежно-розовые; Роуз Велес-Миггинс любит смесь бледных оттенков и землистых тонов, которые подходят для всех оттенков кожи; а Чой — это андрогинные цвета (например, серый и коричневый) с скругленным (квадратно-овальным) кончиком. (См. Лучшие версии всех из них здесь.)

11. Более резкий вид — это просто, если нанести верхнее покрытие.

«В последнее время я люблю наносить матовое верхнее покрытие на свои дизайны», — говорит мастер по маникюру Бетина Гольдштейн, известная в Insta своим минималистичным, но потрясающим дизайном ногтей. «Это добавляет немного остроты и изысканности любому минималистичному дизайну или полировке. Простая черная точка на ногте с матовым верхним слоем преобразует то, что может показаться детским, в более шикарный вид ».

12. Не спите на драгоценных камнях или кристаллах.

Не можете накрасить ногти? Не беспокойся. Нанесите блестящее верхнее покрытие, такое как Diamond Strength Салли Хансен, или простыню телесного цвета, как Chanel Ballerina, а затем с помощью силиконового инструмента для рисования точек или пинцета нанесите крошечные украшения на ногти. «Добавить мелкий жемчуг, драгоценные камни или акценты очень просто, и вам не нужно быть очень сообразительным с кистью», — говорит Гольдштейн. Она также рекомендует сначала использовать клей для ногтей, чтобы закрепить камень, а затем покрыть его сверху — вместе с верхним слоем — чтобы он не попал в ваши волосы.

Бетина Гольдштейн

13. В случае сомнений всегда есть нападки.

Другой вариант, если вам нужно покрасить ногти в крайнем случае: пропустите время высыхания и сразу приступайте к нанесению, например, Kiss Muse Maker Fantasy Nails. «Подготовка — это ключ», — говорит Эдвардс. «Вы должны убедиться, что на ваших ногтях нет масла. Так отполируйте ноготь, избавьтесь от блеска и отодвиньте кутикулу. Если у вас есть даже самая маленькая кутикула на ногтях, она продолжит расти и может оторваться от ногтя.»

Дополнительные советы о том, как красить ногти в домашних условиях, можно найти на странице:
-Вы наносите блестящий лак для ногтей неправильно
-Лучшие осенние цвета лака для ногтей, которые вам захочется в Instagram.
-17 Ошибок, которые вы допускаете при покраске ногтей

The Wax Shack Auto Detailing Austin

Это обновление обеспечивает непревзойденную подготовку отделки и глубокие влажные результаты!

Чем не является лечение глиняными брусками:

1. Это не воск или защитное средство любого рода.

2. Это не способ удаления царапин или завихрений.

3. Не добавляет в лак необходимые питательные вещества (кондиционирующие масла).

Что делает для вашего автомобиля обработка глиняным бруском?

Помните, когда вы впервые принесли домой свою новую машину, и когда вы пробежались рукой по ней, она ощущалась как стекло?

Затем время и окружающая среда сделали свое дело:

1. Сок деревьев падает почти на каждую машину в районе Остина и сохнет, оставляя небольшие неровности на финише.

2. Рельсовая пыль остается в вашей отделке. Это очень маленькие опилки горячего металла, которые поступают из поездов, когда металлические колеса поезда трутся о рельсы. Чем ближе ваша машина к поезду, тем больше у вас накапливается железнодорожной пыли. Эти крошечные частицы металла быстро ржавеют и обычно выглядят как маленькие оранжевые пятна на вашей краске.

3. Помёт насекомых … да, они тоже какают! Сначала они выглядят как крошечные желтые или янтарные точки и через несколько часов темнеют до коричневого цвета.

4. Краска избыточное распыление — см. Нашу страницу удаления избыточного распыления, поскольку это более сложный процесс.

Все эти загрязнения в сочетании делают вашу краску грубой или неровной. Они также вызывают образование ямок под ними, если им позволяют оставаться слишком долго.

Clay Bar Treatment безопасно устраняет эти проблемы, и ваша краска снова приобретает гладкость и гладкость. Это значительно упрощает прилипание герметиков и / или воска к поверхности.

Это достигается путем распыления на отделку лубриканта, а затем его многократного втирания нашим глиняным бруском, аккуратно удаляя загрязнения, которые прилипают к глине в совершенно неабразивном процессе.Это оставляет покрытие шелковисто-гладким (на самом деле оно заметно более гладкое на ощупь!) И открывает краску для приема большего количества питательных масел, которые мы добавляем в краску позже в процессе, подобно очищению пор перед использованием увлажняющего крема.

Результатом является не только неповрежденная, но и более здоровая поверхность, которая была глубоко очищена с помощью глиняной обработки и тщательно регидратирована, демонстрируя завидный «мокрый вид» Wax Shack с глубоким глянцевым покрытием.