Виды царапин на автомобиле фото: Удаление царапин на кузове автомобиля

Удаление царапин на кузове автомобиля

Рано или поздно у каждого владельца автомобиля случается неприятная ситуация в виде каких-нибудь сколов, потертостей и царапин на любимом авто. Не разделили дорогу или неаккуратный водитель задел ваш автомобиль на парковке, итог один – на машине неприятные царапины, которые мозолят глаза. Однако отчаиваться не стоит, ведь удалить царапины с кузова автомобиля, можно не прибегая к перекраске детали. Конечно только в том случае, если это действительно царапины, а не вмятины или сильные сколы. Впрочем, об этом мы поговорим позже. Итак, удаление царапин на кузове автомобиля – как устранить последствия и в каких случаях это можно сделать с минимальными потерями.

 

Какие виды повреждений бывают?

Прежде чем рассказывать про удаление царапин на кузове автомобиля, необходимо провести четкие границы между видами повреждений. Характер и степень повреждения лакокрасочного покрытия можно разделить на несколько видов.

Естественно, мы не будем брать в расчет естественный износ, который годами нарастал как снежный ком. Способы обновления внешнего вида автомобиля, который уже не первый год ездит по дорогам общего пользования, это совсем другая история. Нас же интересует удаление царапин на кузове автомобиля, в следствии небольшого ДТП.

Специалисты, которые работают с лакокрасочным покрытием автомобиля выделяют для себя всего два вида царапин. После внимательного осмотра можно точно сказать, можно ли обойтись без покраски детали или придется отдавать ее в сервис для восстановления. Впрочем, определить возможно ли удаление царапин без покраски вы можете и сами. Для этого необходимо узнать, какие виды царапин существуют.

• Царапина, появившаяся в следствии притертости или несильного удара. Как правило, такое повреждение характеризуется тем, что базовый слой лакокрасочного покрытия затронут не был и на детали еще осталась краска (подробнее на фото). В таком случае, все, что требуется для удаления царапин, это тщательная полировка поврежденной части кузова.

• Сколы или сильные царапины, которые заметно испортили лакокрасочное покрытие. Почти всегда такие сколы можно увидеть сразу, но бывают и спорные ситуации. Явным признаком того, что деталь автомобиля придется перекрашивать является то, что в углублениях царапины вы можете заметить слой грунта, или еще хуже, сам металл. Естественно, при таком раскладе, без перекраски не обойтись.

Удаление царапин на кузове автомобиля с покраской

Выше мы рассмотрели виды царапин, которые могут появиться на кузове вашего автомобиля. Отталкиваясь от того, к какому типу можно отнести повреждения на машине, можно определить требуется покраска детали или нет. Однако есть и другие ситуации, в которых также требуется разобраться.

К примеру, вы еще год, а то и два назад поцарапали свой автомобиль по дороге на работу. Если вы торопились, то скорее всего вы решили не задумываться из-за какой-то царапины, которую можно легко заполировать. Но царапина осталась, ведь после работы вы очень устали, в выходные на дачу, а потом просто забыли.

Знакомая ситуация?

Если царапина на вашем автомобиле была сделана еще очень давно, но вы все никак не решали ей заняться, то пришло время — это сделать. Однако скорее всего, царапина уже покрылась налетом ржавчины, и теперь одной полировкой не обойтись. В вашем случае, вам понадобится преобразователь ржавчины. После мойки автомобиля, нанесите средство на поврежденное место. Преобразователь разъест слой ржавчины и вместо него получится защитный цинковый слой. Только потом, деталь можно отдавать в покраску.

Удаление царапин без покраски – типы полиролей

Итак, что делать если деталь необходимо красить, мы уже рассказали. Но больше всего нас интересует удаление царапин на кузове автомобиля без покраски. Ранее мы уже убедились, что это возможно, и если возможно, то при каких обстоятельствах. Казалось бы, вопрос исчерпан. Но к процедуре полировки царапин также необходимо подходить с умом. Именно поэтому следует затронуть и эту тему.

Удаление царапин на кузове автомобиля увенчается успехом только в том случае, если вы правильно подберете полироль.

К сожалению, далеко не каждому автолюбителю удается это сделать, ведь современный рынок автомобильных товаров настолько велик, что сделать выбор достаточно сложно. Чтобы не ошибиться и купить качественную полироль, нужно знать, что вы покупаете. Мы поможем вам ознакомиться с видами полиролей:

Восковые

Данный тип полироли является наиболее популярным среди автолюбителей. Все дело в том, что полироль, сделанная на основе воска, является самой доступной на рынке. Кроме того, это самый простой способ отполировать свой автомобиль. После полировки кузов вашего автомобиля несколько освежится и будет выглядеть почти как новый. «Паутинки» и маленькие царапинки исчезнут и больше не будут мозолить глаза. Единственный недостаток восковой полироли заключается в ее недолговечности. После первой же мойки защитное покрытие смоется и кузов придется полировать вновь.

Именно поэтому автолюбители используют эту полироль в качестве защитного слоя в хорошую погоду. Если синоптики передают ясную погоду на всю неделю, то можно смело мыть автомобиль и полировать восковой полиролью. А вот имеет ли смысл делать это, решать только вам.

Синтетические

Синтетические полироли можно разделить на три группы, каждая из которых отличается своей эффективностью. Первая – силиконовые средства. Своими характеристиками очень схожи с восковыми полиролями. Они несколько лучше справляются с такой задачей, как удаление царапин на кузове автомобиля, но уже через 2-3 мойки высоким давлением эффект пропадает.

Гораздо лучше себя проявляет синтетическая полироль очиститель-восстановитель. Суть его действия заключается в том, что благодаря наличию в составе различных химических соединений, полироль удаляет слой окисленной краски, а также качественно выводит из нее пятна. С задачей полировки царапин на авто, дела обстоят также хорошо. Однако после ее использования, необходимо помыть автомобиль и отполировать его еще раз с чистящим автомобильным средством. Срок действия такой полироли обычно составляет 6-12 месяцев.

Самая действенная синтетическая полироль, это полимерная полироль. В этом случае вы получаете защиту от соли, дорожной пыли, песка и солнечных лучей. После обработки грязь не будет так сильно прилипать, а цвет автомобиля станет более ярким, как с автосалона. Естественно такая полироль и обработка ей, стоит гораздо дороже.

Абразивные

Применять такую полироль советуется только в крайних случаях, и только в специализированных сервисах. Данная полироль имеет в составе абразивные частицы, поэтому велика вероятность повреждения лакокрасочного покрытия. Абразивные полироли используются только специалистами, так как удаление царапин на кузове автомобиля таким способом достаточно сложная задача.

Удаление царапин на кузове автомобиля — реальная задача

Ознакомившись с видами повреждений лакокрасочного покрытия и способами их устранения, мы выяснили, что удаление царапин на кузове автомобиля – реальная задача. Если вы выберете правильную полироль, то полировка царапин на авто определенно пройдет успешно.

Как устранить царапину на автомобиле?

14.09.2016

Содержание

Актуальность

Даже при очень бережном вождении кузов автомобиля все равно получает небольшие повреждения в процессе эксплуатации. Мелкие камни, летящие из-под колес других машин, ветки кустов, торчащие куски проволоки и другие объекты способны оставить на лакокрасочном покрытии свои следы. Неглубокие и небольшие дефекты не приносят серьезного вреда, но при этом портят внешний вид автомобиля. Если царапины глубокие, то может начаться развитие коррозионного процесса и дальнейшее разрушение лакокрасочного покрытия.

Чтобы сохранять автомобиль в отличном визуальном и техническом состоянии, рекомендуется периодически выполнять полировку кузова, а также некоторые другие восстановительные операции. В этой статье мы поговорим о видах дефектов ЛКП, а также расскажем о том, как убрать мелкие царапины на вашей машине.

Основные виды повреждений ЛКП

Перед тем, как приступить к проведению необходимых ремонтных операций, следует выяснить, подлежат ли существующие дефекты удалению. Все зависит от глубины повреждения: чем она больше, тем сложнее и дольше будут восстановительные работы.

Выделяют следующие виды царапин на автомобиле:

• на лаке и краске;
• до грунта;
• до металла.

Определить глубину повреждения можно невооруженным глазом, однако в некоторых случаях (если царапина очень тонкая) разумнее воспользоваться лупой. При этом место дефекта лучше рассматривать при ярком солнечном или искусственном свете.

Если на кромках царапин вы видите тонкое белое покрытие, то вероятнее всего основной слой лакокрасочного покрытия вашего автомобиля не поврежден. Это означает, что для того чтобы удалить дефекты, достаточно будет воспользоваться обычной полировкой либо восковым карандашом. Однако если вы обнаружили на машине глубокую царапину до металла, то самостоятельным ремонтом можно не отделаться. Удаление такого дефекта требует полной покраски поврежденного элемента кузова с комплексной подготовкой поверхности и профессиональной сушкой.

Как убрать мелкие повреждения на лаке и краске?

Для того чтобы устранить царапину на автомобиле, воспользуйтесь методом полировки или специальным восковым карандашом. Первый способ предполагает применение специальных абразивных полиролей, которые снимают тонкий слой ЛКП в месте повреждения и сравнивают его до одного уровня.

Применение такого метода требует аккуратности и внимательности, так как излишние усердия могут привести к тому, что вы снимите слишком много краски и нарушите целостность покрытия. Если царапина совсем незначительная, то можно использовать так называемые маскировочные средства. Они не содержат абразивных элементов и позволяют скрыть царапины на машине без какого-либо риска для ЛКП.

Процедура удаления дефектов полировкой включает несколько этапов:

1. Подготовку. Перед тем, как заделать мелкие царапины на кузове автомобиля, тщательно вымойте и просушите кузов. Чтобы не задеть неповрежденные участки ЛКП, желательно заклеить их малярной лентой.
2. Полировку. Нанесите на поврежденный участок небольшое количество полировочного средства. Далее с помощью махровой ткани, тряпки из микрофибры или специальной машинки начните полировать поверхность. Делайте все плавно и постоянно проверяйте, исчезает ли царапина.
3. Заключительную стадию. После полировки автомобиль желательно еще раз помыть, после чего оценить качество проделанной работы. Иногда, чтобы полностью убрать маленькую царапину на машине, процедуру приходится повторять несколько раз.

Зачастую достаточно эффективным способом является применение воскового карандаша. Он содержит специальное активное вещество, которое заполняет имеющиеся полости и сравнивает лакокрасочное покрытие. После полного высыхания поврежденное место становится практически незаметным. Для достижения лучшего эффекта можно обработать поверхность особой цветообогащенной полиролью.

Процедура удаления царапин карандашом включает несколько этапов:

1. Подготовку. Чтобы успешно замаскировать царапину на машине, предварительно очистите и обезжирьте дефект растворителем.
2. Нанесение. Аккуратно нанесите средство из карандаша на царапину и дайте время, чтобы оно высохло (как минимум сутки). Во время проведения работ постарайтесь не задеть неповрежденные участки покрытия.
3. Обработку. Затем необходимо зашлифовать царапину на машине с помощью мелкой шкурки или резиновой губки. Выполняйте все действия плавно и медленно, периодически останавливаясь для проверки результата.
4. Полировку. Отполируйте поверхность (см. выше) для того, чтобы максимально выровнять поверхность кузова и придать ей блеск. В некоторых случаях исправить царапины на машине получится, только если повторить все перечисленные действия несколько раз.

Как справиться с серьезными повреждениями?

Если дефекты настолько глубоки, что задели слой грунтовки, то можно сразу исключать варианты с использованием воскового карандаша — в данном случае он будет бесполезен. Заделку такого повреждения можно провести только с помощью краски.

Рассмотрим подробнее, как убрать царапины до грунта на легковом авто:

1. Подготовка. В первую очередь приобретите автомобильную краску в баллоне для удаления дефектов. Особое внимание уделите тому, чтобы ее цвет совпадал с цветом вашего авто. Если вы выбираете, чем затереть царапины на машине, обратите внимание на специальные полировочные комплекты, которые включают краску, лак, специальные губки и другие необходимые средства.
2. Начало работ. Обезжирьте поверхность растворителем. Затем возьмите листок бумаги и вырежьте в нем отверстие по форме царапины — так вы сможете защитить неповрежденную поверхность кузова.
3. Покраска. Держа листок в нескольких сантиметрах от кузова, начните распылять краску через отверстие. Далее постарайтесь выровнять обработанное покрытие в один уровень с неповрежденной поверхностью с помощью наждачной бумаги. Для получения приемлемого результата повторяйте эту процедуру несколько раз (с перерывами не менее суток между покрасками). В заключение нанесите лак и отполируйте поверхность (см. выше).

Что касается повреждений до металла, то их устранение требует наличия специально оборудованного помещения, а также применения большого количества специальных инструментов и расходных материалов. Для того чтобы узнать, как убрать глубокие царапины на кузове легкового автомобиля, обращайтесь в компанию «Автоцарапина».

Полировка царапин на кузове автомобиля

Наши адреса

Этапы удаления царапин

Полировка царапин на кузове автомобиля имеет несколько этапов.  На первом этапе происходит мойка и очистка поврежденного участка автомобиля специальными средствами (полимерной глиной).

Следующий этап – это шлифование царапин и притертостей абразивной бумагой (применяется бумага P2000). Данный этап проводится вручную.

После ручной обработки повреждений с помощью абразивного круга trizact 3000 делается их машинная шлифовка.

Далее места царапин аккуратно полируются специальной жесткой губкой из поролона и абразивной пастой.

Заключительные этапы работы над царапинами включают в себя полирование обработанных поверхностей – сначала применяется мягкая (так называемая антиголограммная полировка) для придания местам полировки первоначального вида, а потом эти участки покрываются специальными защитными составами для наилучшего и долговременного закрепления результата.

Все этапы работы необходимы при полировке глубоких царапин. Если повреждения не затрагивают глубокие слои краски, можно обойтись без грубой шлифовки.

Самостоятельно проводить удаление царапин и других механических повреждений с поверхности автомобиля не рекомендуется.  Это связано с тем, что есть разные виды царапин и причины появления, а удаление их в домашних условиях нередко приводит к необходимости дальнейшей покраски машины. А этот процесс более длительный, кропотливый и дороже по цене.

Наша компания «Стекляшка» предоставляет большой спектр услуг по ремонту автомобилей, в том числе, и по устранению царапин и притертостей с поверхности автомобиля. Обратившись к нам, вы можете рассчитывать на качественное и быстрое обслуживание. Оценив повреждения, специалисты определят, какая разновидность полировки наиболее подходит вашему автомобилю. Кроме того, на нашем официальном интернет-сайте можно ознакомиться с перечнем возможных услуг, их стоимостью, отзывами клиентов о нашей работе.

Удаление царапин на кузове автомобиля

Царапины на лакокрасочных покрытиях автомобиля появляются не только в результате серьезных происшествий, но и во время их обычной эксплуатации. Такой дефект влияет не только на внешний вид автомобиля, но и со временем при попадании влаги способствует появлению ржавчины. Поэтому необходим регулярный осмотр машины, желательно в чистом состоянии, и при обнаружении повреждений срочный ремонт царапин автомобиля.

Ремонт царапин автомобиля

Существует принятая классификация царапин:

• Мелкие. Являются поверхностными, затронувшими только верхний слой покрытия. Иногда могут быть заметными только после мойки автомобиля при его тщательном осмотре.
• Средние. Проникновение достигло грунтовки.
• Глубокие. Повреждение доходит до металла.

В зависимости от вида царапин применяются различные методы их ремонта. В случае мелких царапин достаточно их полировки. Для средних требуется более сложный ремонт – нанесение тонкого слоя грунтовки и покраски этого участка. Глубокие царапины часто сопровождаются небольшой деформацией детали или появлением ржавчины. В самых тяжелых случаях локальные действия невозможны. Требуется демонтаж поврежденной детали и проведение серьезного ремонта.

Удаление царапин с кузова автомобиля

Самые распространенные места на кузове автомобиля, где появляются царапины – капот, двери, бампер, крылья. Удаление царапин с кузова автомобиля производится в зависимости от площади и степени тяжести повреждений. Перед началом ремонтных работ следует произвести своеобразную диагностику, чтобы поставить «диагноз» и выбрать соответствующий метод.

Для незначительных повреждений и потертостей достаточно полировки. Для более глубоких царапин применяется способ ретуширования. При этом поврежденное место заполняют грунтом, а после его просушивания наносят краску и лак. Такой ремонт является локальным, поэтому краску следует подбирать в тон основному цвету. Локальная, т.е. частичная, покраска при правильном выполнении не оставляет следов ремонта.

При наличии ржавчины требуется ее предварительное зачищение наждачной бумагой или вытравление специальными средствами. Перед проведением реставрации следует убедиться в наличие всех необходимых средств и инструментов:

• наждачная бумага;
• грунтовка;
• полироль;
• кисточка или распылитель;
• краска подходящего тона.

Если краска состоит из двух компонентов или перламутрового цвета, то необходимо смешать ее в требуемых пропорциях.

Удаление царапин на авто

Ремонт сколов и царапин на автомобиле начинается с удаления грязи. При этом используются вода, тряпки и щетки, моющие средства. Ржавчину зачищают наждачной бумагой сначала крупной зернистостью, а затем мелкозернистой. С помощью шпатлевки ликвидируют вмятины. Затем царапины обрабатывают грунтовкой и после высыхания поверхность шлифуют и обезжиривают. Заключительный этап – нанесение нескольких слоев краски с перерывами для высыхания. Действенным является способ, когда пользуются специальной полировальной машинкой и абразивной пастой мелкой зернистости. Этот метод применим для неглубоких царапин.

Удаление царапин на авто включает ремонт повреждений на стекле. Они портят внешний вид, ухудшают обзор, создают блики. Для полировки используется набор, в который входят насадка, круги и специальная паста. По такому же принципу производится ремонт фар.

Когда выполнять самостоятельно этот вид ремонта не имеется возможности, удаление царапин автомобиля следует делать в СТО. Профессионалы, имеющие большой опыт и все необходимое оборудование, грамотно выполнят необходимый ремонт с применением передовых технологий. При желании клиента мастер сделает предварительную оценку стоимости услуги. На сделанную работу выдается гарантия.

Удаление царапин на кузове автомобиля без покраски

В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!

---

Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!

---

Новый автомобиль радует хозяина и окружающих красивым блеском и приятным внешним видом. Однако при эксплуатации кузов авто сталкивается с различными воздействиями, которые приводят к образованию микротрещин и царапин. Выскочивший из-под колёс идущего впереди автомобиля камушек, неосторожное открытие двери, неуклюжее движение пешехода – всё этом может стать причиной возникновения царапины. Даже если это будет всего один дефект, он сразу же привлечёт внимание окружающих, а авто мгновенно утратит свою привлекательность.

Примерные цены на ремонт и покраску царапин	Цена, руб от
Неглубокие (без повреждения слоя базовой краски), за один элемент	от 300
Средние (затронувшие лакокрасочный слой), за один элемент	от 1500
Глубокие (с повреждением металла), за один элемент	от 3000

Примерные цены на удаление царапин на кузове авто без покраски:	Цена, руб от
Удаление царапин с 1-ой делали	от 300
Полировка стекла фары	от 300
Полировка абразивная 1-ой детали	от 600
Полировка защитная	от 3000
Полировка пред продажная	от 4000
Полировка абразивная всего кузова	от 6000
Нанесение сверх прочного покрытия	от 5000
Нанесение керамического покрытия	от 7000

Многие водители интересуются, как можно избежать образования царапин. Самый простой способ – аккуратно эксплуатировать транспортное средство. Но порой этого бывает недостаточно. Воспользовавшись услугами полировки можно создать дополнительную защиту на поверхности лакокрасочного покрытия и предупредить образование царапин.

Полировка царапин кузова автомобиля бывает разных видов:

• абразивная полировка – служит для удаления серьезных царапин и повреждений лакокрасочного покрытия, предполагает углубление в него на значительную глубину;
• восстановительная полировка – применяется при небольших повреждениях лакокрасочного покрытия;
• защитная полировка – защищает лакокрасочное покрытие кузова от повреждений во время эксплуатации.

Основные этапы удаления царапин без покраски

Качественная полировка поможет произвести удаление царапин без покраски. Работы выполняются в такой последовательности:

• Поверхность кузова очищается от различных загрязнений, моется и высушивается
• В повреждённые части кузова втираются специальные абразивные пасты
• Обработанная поверхность шлифуется
• В случае необходимости по очереди используются разные виды абразивных паст, поверхность шлифуется до достижения желаемого результата
• Нанесение силиконового покрытия, которое придает кузову особый блеск

Полировка занимает от 6 до 10 часов в зависимости от вида, состояния кузова и желаемого эффекта.

Примеры выполненных работ покрасочным центром АМС Москва:

Почему стоит обратиться к нам

Заказывая полировку царапин кузова автомобиля в нашем автосервисе, Вы получаете такие преимущества:

• Высокое качество услуг. Достигается за счет применения передовых технологий, оборудования и высокой квалификации специалистов
• Предоставления полного спектра кузовных работ. Мы выполняем кузовные работы всех видов и любой сложности от серьезных повреждений до устранения небольших внешних дефектов
• Использование лучших материалов. Мы работаем с продукцией от надёжных и хорошо зарекомендовавших производителей, поэтому гарантируем долговечность использования материалов
• Индивидуальный подход – для каждого заказа мы ищем оптимальный метод устранения дефектов кузова, не используя шаблоны
• Доступная стоимость – наши цены не дешевые, но и не дорогие, они приятно удивляют клиентов

Покрасочный центр Москва приглашает воспользоваться услугами по устранению царапин на кузове автомобиля. Обращайтесь! Мы будем рады подарить Вашему четырёхколёсному другу тот же внешний вид, который был у него при выезде из автосалона!

Автотехническая экспертиза. Исследуем лакокрасочные поверхности. Часть 2

Продолжаем работу по исследованию кузова RENAULT DUSTER. В прошлый раз изучали состояние задней левой двери автомобиля, сегодня с ней закончим и перейдем к правой двери, а продолжим исследованиями задних крыльев. Поехали.

Очаги вздутия покрытия располагаются на локальном участке вогнутой формы в зоне сопряжения с задним левым крылом в задней части двери. Поверхность участка повреждения покрытия обращена в сторону движения автомобиля. Ширина этого участка составляет около 50 мм. На остальной поверхности двери очаги вздутия лакокрасочного покрытия отсутствуют.

Дверь задняя правая. Царапина криволинейной формы длиной 90 мм над ручкой. Множественные мелкие царапины в углуб­лении под ручкой. В задней части двери на вогнутой поверхности имеются локальные механические разрушения лакокрасочного покрытия в виде сколов и срезов (фото 8, 9, 10). Сколы лакокрасочного покрытия на задней кромке двери. В местах механического разрушения лакокрасочного покрытия образовались очаги вздутия покрытия.

На кромках разрушенного лакокрасочного покрытия в поле зрения микроскопа видны следы резания.

На поверхности металла в местах разрушения покрытия имеются также следы внешнего механического воздействия в виде царапин. Все механические разрушения лакокрасочного покрытия и очаги вздутия покрытия локализуются в задней части двери на ее вогнутой поверхности, обращенной в сторону движения автомобиля, на участке шириной около 50 мм. На стальной поверхности двери сколы, срезы и очаги вздутия покрытия отсутствуют.

Крыло заднее левое. Множественные механические разрушения лакокрасочного покрытия в виде сколов и срезов (фото 11, 12, 13). В местах механического разрушения покрытия образовались очаги вздутия и признаки коррозионного процесса в виде образования вещества бурого цвета, по внешним признакам схожего с продуктами коррозии железа. Все повреждения расположены на выпуклой поверхности передней нижней части крыла, обращенной вперед по направлению движения автомобиля.

Ширина участка, на котором образовались все эти повреждения, равна 45 мм. На других участках крыла подобные повреждения покрытия отсутствуют. Вокруг участков механического разрушения лакокрасочного покрытия образовались очаги вздутия покрытия. На кромках разрушенного лакокрасочного покрытия в поле зрения микроскопа видны следы резания.

На угловой поверхности крыла, обращенной вперед, в области проема двери множественные сколы лакокрасочного покрытия. На незащищенной поверхности металла на участках разрушения покрытия развивается коррозионный процесс. Имеется участок разрушения и вздутия лакокрасочного покрытия размером 18 × 4 мм с его отделением от окрашиваемой поверхности металла и разрушением отделившейся неадгезированной пленки. На краях этого участка следы внешнего механического воздействия в виде царапин и следов резания.

На поверхности крыла в зоне сопряжения с задней кромкой задней левой двери множественные сколы и срезы лакокрасочного покрытия. Эти механические повреждения образовали сплошную зону повреждения линейной формы длиной 180 мм. На задней кромке двери повреждения лакокрасочного покрытия отсутствуют. Контакт кромки двери с поверхностью крыла при открывании и закрывании двери не возникает. Между кромкой задней левой двери и поверхностью крыла имеется зазор 4,29…4,51 мм. В местах механического разрушения покрытия развивается коррозионный процесс и образовались очаги вздутия лакокрасочного покрытия.

В проеме задней левой двери на поверхности лакокрасочного покрытия заднего левого крыла имеется царапина длиной около 100 мм.

Крыло заднее правое. Множественные очаги механических повреждений лакокрасочного покрытия в виде сколов и срезов покрытия (фото 14, 15, 16). В зонах механического разрушения покрытия развивается коррозионный процесс и образовались очаги вздутия покрытия. Участок, на котором образовались все повреждения лакокрасочного покрытия в виде сколов, срезов, очагов вздутия, располагается на выпуклой поверхности передней нижней части крыла, обращенной вперед по направлению движения автомобиля. Ширина этого локального участка составляет 45 мм. На всей остальной площади поверхности крыла такие повреждения лакокрасочного покрытия отсутствуют.

На отбортовке заднего правого крыла в области арки колеса имеется плавная деформация металла размером около 20…30 мм. На поверхности крыла имеется царапина горизонтального направления и серия коротких взаимно параллельных царапин на участке выпуклой рельефной поверхности (притертость). В передней нижней части крыла в зоне сопряжения с облицовкой заднего бампера имеется механическое разрушение лакокрасочного покрытия, царапины и образовался очаг вздутия. На сопряженном участке пластиковой облицовки заднего бампера имеется участок механического повреждения поверхности в виде смещения поверхностного слоя пластика спереди – назад и снизу – вверх с переходом на поверхность крыла.

На поверхности лакокрасочного покрытия задних крыльев в проемах дверей имеются множественные короткие царапины в зоне контакта покрытия с уплотнителями дверей (фото 17). Уплотнители находятся в исправном состоянии. На поверхностях уплотнителей имеются скопления частиц дорожных загрязнений в виде мелких абразивных частиц пыли и песка.

Все сколы, срезы лакокрасочного покрытия располагаются только на локальных участках поверхности задних дверей и задних крыльев, поверхности которых обращены вперед. На всей остальной площади поверхности дверей и крыльев такие повреждения лакокрасочного покрытия отсутствуют.

Результаты проведенного исследования показывают, что лакокрасочное покрытие двери задней левой, двери задней правой, крала заднего левого и крыла заднего правого кузова автомобиля RENAULT DUSTER имеет следующие повреждения:

1) царапины разной длины, глубины, формы и направленности;

2) сколы лакокрасочного покрытия;

3) срезы лакокрасочного покрытия;

4) очаги вздутия лакокрасочного покрытия в местах его разрушения.

Царапины расположены хаотично на различных участках лакокрасочного покрытия. Все повреждения в виде сколов, срезов и очагов вздутия лакокрасочного покрытия локализуются только в задней части задней двери левой и правой, а также в передней нижней части заднего крыла левого и правого. Зоны, на которых локализуются все сколы, срезы и очаги вздутия лакокрасочного покрытия задних дверей левой и правой, имеют одинаковый размер, форму и место расположения.

Задние крылья левое и правое также имеют одинаковые по размерам, форме и месту расположения участки, на которых образовались сколы, срезы и очаги вздутия покрытия. Участки повреждения лакокрасочного покрытия задней левой двери и заднего правого крыла являются взаимно сопряженными, т. е. образуют одну зону повреждения лакокрасочного покрытия. Это же относится и к участкам повреждения лакокрасочного покрытия задней правой двери и заднего правого крыла.

В вопросе суда говорится о дефектах лакокрасочного покрытия. В соответствии с ГОСТ 15467–79 дефект может быть конструктивным или производственным. Для классификации повреждения покрытия как производственного дефекта необходимо установить причину его возникновения. Если причиной возникновения повреждения покрытия является нарушение технологии производства или ремонта, в данном случае технологии окрашивания, то это является основанием для вывода о наличии производственного дефекта.

В исследовательской части по первому вопросу определены только имеющиеся повреждения лакокрасочного покрытия. Причины их возникновения будут определяться в исследовательской части по второму вопросу. В связи с этим на данном этапе экспертного исследования они не классифицируются как дефекты, а в их отношении используется термин «повреждение».

В исковом заявлении и в определении суда говорится о наличии такого вида повреждения лакокрасочного покрытия, как «вспучивание».

В соответствии с ГОСТ 28246–2006 «Вспучивание лакокрасочного покрытия: Размягчение, набухание или отслоение высох­шего лакокрасочного покрытия от окрашиваемой поверхности, которое может произойти при нанесении последующего слоя или действия растворителя». При исследовании лакокрасочного покрытия задних дверей и задних крыльев кузова автомобиля признаки, по которым повреждение покрытия классифицируется как «вспучивание», не обнаружены. В связи с этим можно утверждать, что вспучивание лакокрасочного покрытия задних дверей и задних крыльев автомобиля RENAULT DUSTER отсутствует.

Вывод по первому вопросу

Лакокрасочное покрытие задней левой двери, задней правой двери, заднего левого крыла и заднего правого крыла кузова автомобиля RENAULT DUSTER имеют повреждения в виде царапин, сколов, срезов и очагов вздутия.

В исследовательской части по первому вопросу было установлено, что лакокрасочное покрытие задней левой двери, задней правой двери, заднего левого крыла и заднего правого крыла кузова автомобиля RENAULT DUSTER имеет следующие виды повреждений: царапины, сколы, срезы, очаги вздутия.

Очаги вздутия покрытия образовались в местах разрушения покрытия в результате сколов или срезов и развития на поверхности незащищенного металла коррозионного процесса. В результате развития коррозионного процесса на поверхности металла образовывались продукты коррозии, утрачивались адгезионные связи лакокрасочного покрытия с поверхностью металла, возникала выпуклая деформация отделившейся пленки покрытия и в некоторых местах ее дальнейшее разрушение. Таким образом, образование очагов вздутия является вторичным повреждением.

Первоначально лакокрасочное покрытие было разрушено вследствие внешнего механического воздействия. Микроскопическое исследование показывает, что на кромках разрушенного покрытия имеются следы динамических силовых контактов с объектами, имеющими твердые вершины или грани. В результате таких динамических контактных взаимодействий образовались следы разрушения лакокрасочного покрытия и следы резания. Подобные повреждения лакокрасочного покрытия возникают в результате ударного воздействия твердых объектов, находящихся в свободном, незакрепленном состоянии на поверхности дороги и вылетающих из-под колес транспортных средств, например частиц щебня, гравия и т. п.

Экспертная практика показывает, что сколы и срезы лакокрасочного покрытия образуются часто на передней части капота и других частях кузова, поверхность которых направлена вперед по движению автомобиля. У исследуемого автомобиля на передней кромке капота установлен пластмассовый дефлектор (дополнительное нештатное оборудование), который предохраняет капот от ударного воздействия твердях объектов. По этой причине лакокрасочное покрытие капота не имеет механических повреждений.

Механические повреждения лакокрасочного покрытия задних дверей и задних крыльев автомобиля образовались на локальных взаимно сопряженных участках, т. е. участок, на котором образовались сколы и срезы лакокрасочного покрытия на задней двери, сопряжен с таким же участком на заднем крыле. Границы участка задней двери и заднего крыла кузова, на которых образовались сколы и срезы лакокрасочного покрытия, показаны на рис. 1 линией белого цвета.

Рис. 1. Сопряженные участки задней двери и заднего крыла, на которых образовались сколы и срезы лакокрасочного покрытия

Основная часть наружной поверхности задних дверей кузова автомобиля RENAULT DUSTER имеет пространственную ориентацию параллельно продольной плоскости автомобиля. В задней части наружная панель двери имеет вогнутую форму, плавно сопряженную с выпуклой поверхностью передней нижней части задних крыльев. На этих участках поверхность задней двери направлена вперед по движению автомобиля под углом до 27°, а поверхность заднего крыла – под углом около 40°. Поверхность заднего крыла в проеме задней двери непосредственно у задней кромки задней двери расположена под углом около 90° к продольной оси автомобиля. Форма этих участков и углы наклона показаны на рис. 2.

Рис. 2. Углы наклона поверхности задней двери и передней части заднего крыла к продольной плоскости автомобиля

В наибольшей степени поврежден узкий выступающий участок заднего крыла, в области проема двери, расположенный под углом около 90° к продольной плоскости автомобиля. Поверхность заднего крыла, расположенная под углом около 40° к продольной плоскости автомобиля, повреждена в меньшей степени (меньшее число повреждений на единицу площади). Участок поверхности задней двери в ее задней части, расположенный в зоне сопряжения с задним крылом и направленный под углом около 27° к продольной оси автомобиля, поврежден в еще меньшей степени. На всей остальной поверхности задней двери и заднего крыла повреждения лакокрасочного покрытия в виде сколов, срезов и очагов вздутия покрытия отсутствуют.

Площадь поврежденных участков и общая площадь задней двери и заднего крыла были определены численным методом квадратов. Исследование площадей показало, что участок повреждения лакокрасочного покрытия задней двери составляет около 3,4% от общей площади двери. Участок повреждения лакокрасочного покрытия заднего крыла составляет около 3,1% от его общей площади.

В местах разрушения лакокрасочного покрытия в поле зрения микроскопа на кромках разрушенного покрытия видны следы внешнего механического воздействия твердых тел в виде следов резания и разрушения.

Результаты проведенного исследования показывают, что повреждения лакокрасочного покрытия задних дверей и задних крыльев кузова автомобиля RENAULT DUSTER образовались в результате внешнего механического воздействия твердых объектов, обладающих острыми кромками. Это внешнее механическое воздействие превышало прочностные свойства лакокрасочного покрытия и привело к его разрушению в виде сколов или к образованию срезов покрытия на локальных участках.

На образовавшихся открытых, незащищенных поверхностях металла развивался коррозионный процесс. Производитель предписывает владельцу автомобиля своевременно устранять возникшие повреждения лакокрасочного покрытия для предотвращения развития коррозионного процесса. В ходе исследования следы локальной подкраски, т. е. нанесения лакокрасочного покрытия на поврежденные участки, не обнаружены. Таким образом, предписание производителя по уходу за лакокрасочным покрытием кузова не выполнены.

Сколы, срезы и царапины на лакокрасочном покрытии могли быть следствием не только внешнего механического воздействия, но и ослабленных прочностных характеристик покрытия, заложенных на этапе подготовки кузова к окрашиванию, непосредственно в процессе нанесения лакокрасочных материалов и их отверждения.

Лакокрасочное покрытие может иметь повышенную склонность к образованию царапин и срезов при пониженной твердости покрытия, т. е. пониженной способности противостоять проникновению или вдавливанию твердого тела. Повышенная склонность к образованию сколов может быть вызвана повышенной твердостью и хрупкостью лакокрасочного покрытия, повышенной его толщиной и низкой адгезией, так как неадгезированная или слабо адгезированная пленка покрытия имеет пониженную прочность. В связи с этим ставится задача определить твердость лакокрасочного покрытия, толщину покрытия и оценить его адгезию с металлом и межслойную адгезию, т. е. сцепляемость покрытия с металлом и сцепляемость отдельных слоев покрытия между собой.

Исследование твердости лакокрасочного покрытия кузова автомобиля

Образование царапин и срезов может быть результатом пониженной твердости лакокрасочного покрытия, твердости его внешнего слоя. В то же время повышенная твердость лакокрасочного покрытия может приводить к образованию трещин и сколов из-за высокой хрупкости.

Продолжение следует

• Сергей Лосавио, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет
• Владимир Смольников, редактор, издатель

Удаление царапин на кузове автомобиле в Ростове-на-Дону, стоимость полировки царапин

Кузов – это элемент авто, который чаще всего страдает от механических повреждений и виной этому не столько дорожно-транспортные происшествия, как совершенно не зависящие от водителя факторы, к примеру, ветви деревьев или камни из-под колес проезжающих рядом машин. Поэтому сколы, царапины, потертости и коррозия появляются довольно часто и значительно ухудшают внешний вид машины. Если Ввм нужно устранить мелкие повреждения кузова, то автосервисы «БестВей» станут лучшим выбором.

Стоимость ремонта легких повреждений

Работы	Цена
Удаление царапин	от 200 р
Удаление и покраска сколов	от 200 p

Что нужно знать о царапинах на автомобиле

Внешние повреждения можно разделить на такие виды:

• Поверхностные. Когда основной слой краски не поврежден, то работы сводятся к полировке;
• Сколы, при которых видно материал кузова. В этом случае применяется метод локальной покраски;
• Глубокие, затрагивающие не только лакокрасочное покрытие, но и сам кузов.

Если ваш автомобиль утратил свой внешний вид, царапины видны невооруженным взглядом, бампер уже давно помят, а сколы довершают неказистость, то пришла пора дать корпусу машины новую жизнь. Все, что нужно для этого сделать – обратиться к экспертам «БестВей». 

Так полировка небольших царапин производится довольно быстро и стоит достаточно дешево, а вот устранение глубоких сколов может потребовать нескольких видов работ, вплоть до восстановления геометрии кузова.

Автосервисы «БестВей»: ремонт царапин и покраска сколов на автомобиле в Ростове-на-Дону

На первый взгляд кажется, что ремонт и полировка царапин – это просто, но для достижения максимального качества специалисты следуют определенной системе. Находясь в руках сотрудников БестВей, машина проходит такие этапы ремонта:

• место работы очищается от грязи и обезжиривается;
• участок с повреждением зачищается шлифовальной бумагой;
• наносится тонкий слой грунта;
• проводится покраска сколов, после высыхания грунта;
• осуществляется шлифовка и полировка для выравнивания уровня новой и старой краски. Это нужно, чтобы границы между новой и старой краской стали незаметны.

После такой системы покраски царапин найти поврежденный участок становится практически невозможно. Ждем вас в «БестВей»!

Ремонт царапин на автомобиле: фото до и после

Заполните царапину. Нарисуйте царапину. Пропустите автомастерскую. Посмотрите на разницу в ScratchWizard®.

«Вот фотографии ремонта пластиковых крыльев моего RAV4. Хорошо заполнены. Мне тоже удалось сэкономить 100 долларов. Спасибо». N. Puig Blaine, WA

---

«Мой грузовик Great Wall глубоко застрял в задней панели из стекловолокна. Я был очень расстроен, потому что ему было меньше месяца. Я вообще не занимаюсь ремонтом автомобилей, но ремонт, который вы видите, отличный.»Пол Х. Лондон, Великобритания

---

«Я хочу, чтобы вы разместили эти фотографии на своем веб-сайте, чтобы другие могли сэкономить 500 долларов, как я, с вашим превосходным продуктом!» А. Мартинес Орландо, Флорида.

---

«Спасибо за ремонтный комплект. Получил очень аккуратный ремонт на моей Королле». J. Praciano San Pedro CA

---

«Выделили крыло моего Мустанга своим комплектом. Отличная идея!» J. Hanzel Charlotte, CA

---

«Я немного скептически относился к использованию вашего продукта.За более чем 45 лет работы в качестве полупрофессионала-любителя по ремонту лакокрасочных покрытий я был поражен тем, насколько хорошо этот продукт работает. Все, о чем я прошу, это взглянуть на нетронутые кадры. Я поражен и очень впечатлен тем, что ваш продукт работает так, как рекламируется. Я был введен или? и исправил царапины / сколы краски до совершенства «. Jerry P. Yreka, CA

---

---

«Покрыл мои колеса царапинами с помощью вашего комплекта. Никаких неровностей и шишек, так что я счастлив. Спасибо!» Асад П. Бруклин, Массачусетс

---

«У меня на капоте были глубокие царапины от куска грузовой шины, взлетевшего на автостраде. С вашим комплектом я смог заставить их уйти! «А. Кинг Хейворд, Калифорния

---

«Спасибо за отличный продукт! Это была моя первая попытка в самом неприметном месте, и она выдалась выдающейся! Теперь покорим остальную машину». Майкл Мадуск, 2012 Boss 302, Kona Blue, код L6

---

---

---

«Здравствуйте, в прошлую пятницу я получил свой набор для рисования. Сегодня утром я работал над ним, и очень доволен результатами! Я приложил три фотографии.1. Очень четкое фото моего грузовика в ту ночь, когда он был заблокирован 2. Дверь моего грузовика сегодня после использования вашего комплекта, полировки и нанесения воска пару раз. Спасибо !! «Э. Мортимер Тусон, AZ

Наука о поверхности: автомобильные царапины

Как известно любому водителю, царапины на поверхности ухудшают визуальную эстетику окраски автомобиля. Они делают лакокрасочное покрытие тусклым и небрежным, а в некоторых случаях могут вызвать необходимость в перекрашивании. Чего не знают большинство обычных водителей, так это того, что за царапинами стоит наука, и удалить их не так просто, как простой воск или машинная полировка.Многие люди становятся жертвами того, что думают, что их краска в первозданном состоянии, просто потому, что она недавно была детализирована, а через несколько месяцев разочаровываются в недавно появившихся царапинах на их автомобилях. Важно понимать, что не каждую царапину можно удалить , но все царапины можно сделать менее заметными для человеческого глаза.

ЧТО ТАКОЕ ПРОЗРАЧНЫЙ СЛОЙ

Прозрачный слой — это прозрачный верхний слой краски, который наносится поверх цветного базового слоя. Встречается на большинстве современных автомобилей.Прозрачный слой увеличивает стойкость краски, ее блеск и устойчивость к вредным воздействиям окружающей среды, таким как УФ-лучи; похож на более стойкий воск. Обычно — и это зависит от производителя — прозрачные лаки имеют толщину от 1,5 до 2 мил (50 — 60 микрон). Чтобы дать вам представление о том, насколько он тонкий на самом деле, 1 мил составляет 1/1000 дюйма. Во время полировки вы снимаете и удаляете микроскопические количества этого прозрачного покрытия, и, по мнению некоторых производителей, существуют ограничения на количество, которое вы должны удалять.Вот то, что, по мнению американских компаний, является максимальным, который вы должны удалить с прозрачного покрытия вашего автомобиля:

• Chrysler: 0,5 мил (12-13 микрон)
• Ford: 0,3 мил (7-8 микрон)
• GM: 0,5 мил (12-13 микрон)

Чтобы упростить эту концепцию, основная идея заключается в том, что чем больше вы удаляете, тем менее эффективным будет лак. Это означает, что каждый раз при полировке вы снижаете способность лака защищать цветной слой краски, делая его более уязвимым для царапин, выцветания и обесцвечивания.Чтобы помочь решить эту проблему, некоторые предлагают консервацию (заполнение) вместо коррекции (обрезки), потому что это лучший и единственный способ сохранить лак как можно ближе к заводской толщине без перекраски. Прежде чем удалять или исправлять поверхностную царапину, вы должны понять, что это за царапина.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЦАРАПИНЫ

Основа науки о царапинах начинается с глубины. Глубина царапины определяет, можно ли ее просто отшлифовать или ее придется мучительно перекрашивать.Если бы вы рассмотрели царапину как часть поперечного сечения, вы бы заметили разные слои поверхности: чаще всего металл, грунтовку, цвет и прозрачный слой (рис. 1). Существует много разных типов царапин, и определение их различий — первый шаг к блестящей отделке.

• Уровень 1A: Небольшая царапина от прозрачного покрытия — самый простой в уходе и самый распространенный тип царапин. Их оставляет почти все, что соприкасается с незащищенной поверхностью, даже грязное полотенце.Их труднее увидеть просто потому, что они не слишком глубокие и легко фиксируются, не причиняя серьезного вреда прозрачному покрытию (например, ручная полировка или легкая полировка).

• Уровень 1B: С более глубокой стороной царапин прозрачного покрытия не так просто избавиться, но их можно эффективно удалить или уменьшить с помощью надлежащей машинной полировки и округления. Царапины 1B чаще всего связаны с вихревыми следами и вызваны автоматической мойкой автомобиля, плохой техникой, грязными аппликаторами или небрежным обращением.Они заметно глубже царапин 1А, но не попали на краску.

• Уровень 2: Если вы заметили царапину и не видите другого цвета за пигментом вашего автомобиля, будьте уверены, что вы не попали грунтовку или металл. В этом случае предположим, что царапина прошла через прозрачный слой и в саму краску; цвет еще хороший, поэтому подкрашивать краской не нужно. Они похожи на царапины от прозрачного покрытия, за исключением того факта, что вы фактически удалили немного краски.Поскольку вы проткнули слой краски, царапины второго уровня не могут быть полностью удалены, но их можно отполировать до почти незаметного уровня.

• Уровень 3: Если царапина находится на грунтовке, но не на металле, вы все равно не сможете удалить ее, но сможете сделать ее намного менее заметной. На этой глубине вы обычно видите белый или не совсем белый (даже серый) цвет под краской, что означает, что вы находитесь на уровне грунтовки. Хотя вам не следует беспокоиться о ржавчине на такой глубине, вы все равно должны принять меры.В этом случае как можно скорее нанесите краску на царапину.

• Уровень 4: Если царапина коснулась металла, вам придется перекрасить или подправить краской. На этой глубине вы увидите серебристый цвет при осмотре царапины, и, если он останется без обработки поверхность постепенно превратится в ржавчину. Ни воск, ни глазурь, ни полироль не смогут исправить царапину, которая проткнула металл, что бы ни обещал любой «волшебный» продукт. Если такая ситуация возникла, немедленно очистите царапину и как можно скорее возьмите немного краски для подкраски.

РЕШЕНИЯ ДЛЯ СЦЕПЛЕНИЯ

К сожалению, мир автомобильных энтузиастов считает машинную полировку окончательным решением любой проблемы, связанной с краской. Не оскорбляя общественность, это абсолютно неправильно, если вы заинтересованы в сохранении здоровья, красоты и долговечности своей отделки — подумайте о старинных автомобилях с оригинальной краской. Если вы предпочитаете трехлетнюю аренду и ваш автомобиль имеет заранее определенный срок службы, обязательно отполируйте его, но важно понимать, что надлежащий уход может в первую очередь предотвратить необходимость копаться в лаке вашего автомобиля.Кроме того, если вы настроены на машинную полировку, помните, что каждый раз, когда вы поднимаете машину на поверхность, вы будете либо снимать прозрачный слой, либо оставлять на краске вихревые следы.

Сохранение начинается с мышления. По-настоящему заботясь о лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, вы будете надежно защищать его на протяжении многих лет, и это оказывается полезным. Как было сказано ранее, чем меньше прозрачного покрытия вы удалите, тем лучше вы будете защищать краску. Основа консервации заключается в заполнении, а не в разрезании, и сохранении как можно большего количества заводского прозрачного покрытия на автомобиле. Это не означает, что следует избегать использования полиролей и глазурей, а, скорее, необходимо понимать типы продуктов. Разглаживающие полироли и полироли для тонкой полировки бережно относятся к прозрачным покрытиям, а при использовании с финишной глазурью помогают заполнить и слегка закруглить края царапины, делая их менее заметными. Консервация успешно сводит к минимуму появление всех царапин, даже уровня 4, за счет ограничения количества отражения света внутри царапины. Чем грубее и глубже царапина, тем больше света отражается внутри царапины, что делает ее более заметной для человеческого глаза (рис. 2).Хотя ручная полировка подойдет, сохранение не обязательно означает отсутствие станков, но для этого процесса предпочтительнее использовать высокоскоростную или роторную модель.

Коррекция — это более агрессивный метод полировки, который обычно считается обычной практикой в ​​сообществе специалистов по детализации. Коррекция, также известная как высокоскоростная полировка, резка, машинная полировка или фиксация, использует более абразивные технологии для удаления царапин прозрачного покрытия (1A). Количество удаляемого прозрачного покрытия будет зависеть от того, насколько глубоки царапины, которые вы пытаетесь удалить, но всегда помните, что чем больше вы полируете, тем меньше и меньше прозрачного покрытия остается для защиты окрашенного слоя. Путем резки этот процесс успешно удалит царапины уровня 1A и некоторые царапины 1B с краски. Хотя более глубокие царапины (уровень 2–4) можно только укоротить и округлить, этот процесс сводит к минимуму их видимость, позволяя свету проходить по прямому пути отражения. Для процессов коррекции лакокрасочного покрытия используются выравнивающие составы, которые используются поэтапно — обычно более абразивный состав, затем немного менее абразивный продукт, и завершается глазурью перед нанесением воска.Так же, как и в процессе консервации, финишная глазурь используется для дальнейшего сглаживания и заполнения любых последних дефектов после использования выравнивающих составов — это помогает обеспечить ровную поверхность для нанесения воска и минимизирует появление более глубоких царапин, которые, возможно, не были удалены. соединением.

RECAP

Как для домашних, так и для профессиональных мастеров никогда не следует недооценивать важность понимания и идентификации (уровень 1A, 1B, 2, 3, 4) поверхностных царапин.В мире детализации коррекция лакокрасочного покрытия и сохранение лакокрасочного покрытия — это как методы, так и установки, которые можно включить в любую процедуру полировки. Например, методы коррекции могут быть использованы на некоторых более глубоких участках, в то время как консервация используется на остальной части автомобиля. Сочетание этих двух вещей требует опыта, времени и практики, но в конце концов может оказаться полезным. Знание наук о прозрачных покрытиях, глубине царапин и процедурах полировки приведет к более разумному уходу за автомобилем и, что наиболее важно, к лучшему внешнему виду автомобиля.

Профессиональные советы для мастеров-мастеров

Жизнь — это джунгли, и в конце концов вы столкнетесь с той или иной формой царапины от автомобильной краски.

Но не все сколы и царапины автомобильной краски одинаковы. И к сожалению, многие ярлыки, которые были прикреплены ко многим предметы ухода за автомобилем и детализация менее чем ясны или конкретны.

я знаю, я знаю … вы не хотите узнавать что-то новое, вы просто хотите волшебной палочкой вы можете махать над своей машиной и все это надоедает исчезают маленькие сколы и царапины от автомобильной краски! Да в стране фей сказки и единороги никому из нас не пришлось бы терпеть оскорбления машины царапины и сколы от краски; но до тех пор продолжайте, пока я определяю много типов царапин и сколов краски и что с ними делать.

Не все царапины одинаковы

Как отмечалось выше, многие ярлыки и термины размещены неправильно и добавляют дополнительную путаницу к любому заданному предмету; царапины на краске вашего автомобиля — просто одна из них.

Итак, для ясности, давайте рассмотрим многие типы царапин автомобильной краски, с которыми вы столкнетесь, и некоторые возможные решения их.

• Отдельные глубокие царапины.
• Одна тонкая царапина.
• Царапины на всей машине.
• Сочетание всего вышеперечисленного.
  

---

До и после

Приведенные выше изображения представляют общую проблему, с которой сталкиваются многие люди, и представляют собой множество переменных, таких как царапины и повреждения краски. Мало того, что не все царапины одинаковы, но чаще всего проблема, с которой вы имеете дело, будет представлять собой комбинацию нескольких проблем. На рисунках выше представлены (3) из наиболее распространенных проблем:

• Перенос (краска или материал с другого объекта переносится на ваш автомобиль и лежит поверх вашей краски и / или царапин.Это будет белый материал, на который вы смотрите. Некоторые из вас подумают, что именно здесь была полностью удалена оригинальная краска, хотя на самом деле это краска для дома с рамы двери гаража, которая переместилась на бампер во время «неудачи».
• Сколы и отсутствие краски в местах складок металлической панели кузова. Прямо там, где встречаются пластиковый бампер и металлическая панель кузова.
• Серия отдельных царапин под трансфером.

Исправление:

Изображения выше относятся к Mustang и требуют следующих действий:

• Удаление сильного переноса краски.
• Полировка царапин, чтобы удалить все, что было возможно.
• Использование ретуши для «маскировки» участков истинных повреждений лакокрасочного покрытия.
  

Очевидно, что «исправление» Мустанга сверху не доведено до совершенства, но если принять во внимание стоимость традиционного ремонта в автомастерской, это приемлемое исправление, которое практически не требует времени простоя и составляет 1/10 от того, что автомастерская потребовала бы сделать его «идеальным» … что почти неверно, поскольку я люблю говорить людям: «Как только автомобиль увидел кузовной цех, он уже никогда не будет прежним. «

---

До и после

Изображения выше — еще один пример царапин автомобильной краски, с которыми вы, возможно, столкнетесь. На изображениях выше представлены (2) типичные проблемы устранения царапин от краски:

• Ограниченное удаление переноса краски.
• Различные уровни (или глубины) царапин.

Исправление:

Приведенные выше изображения взяты из Infinity Q45 и требуют следующего:

• Удаление небольшого переноса краски.
• Полировка краски для тяжелых условий эксплуатации.

Комплект для ремонта царапин на автомобильной краске:

Лучший выбор Даррена

Ниже представлен набор от Turtle Wax (да, кто бы мог подумать), который я считаю лучшей выигрышной комбинацией для любого мастера или даже профессионала, у которого нет всех обычных шлифовальных дисков и буферов, которые есть у других профессионалов. уже есть.

Turtle Wax T-234KT Premium Grade Набор для ремонта царапин

• Сочетает в себе базовый набор для ремонта царапин для автомобиля своими руками с профессиональными «инструментами», которые не входят в другие базовые комплекты.
• Поставляется с 4 уровнями шлифовальных дисков для выполнения так называемого мокрого шлифования.
• Поставляется со шлифовальной пастой для удаления следов шлифовки после шлифовки участков повреждений.
• Поставляется с прозрачным карандашом для покрытия более глубоких царапин, которые нельзя отшлифовать, но которые не дошли до голого металла.
  
• Идеально, поскольку для получения действительно профессиональных результатов не требуется никаких электроинструментов.

Комплекты для удаления царапин с автомобильной краски:

---

Langka Complete Scratch Repair

LANGKA Полный комплект для ремонта чипов краски

• Идеальное решение для предотвращения капель птиц при нанесении традиционной автомобильной краски.
  
• Для использования с вашей поставляемой краской для ретуши; либо у дилера, либо с помощью обычного аппликатора для ретуши.
• Превосходит аппликаторы традиционной краски для ретуши.
  

---

Набор для удаления царапин 3M

3M 39071 Система удаления царапин

• Другой комплект для удаления царапин автомобильной краски.
• Не входит в комплект для подкраски.
• Использует технику мокрого шлифования.
• Имя, которому давно доверяют в профессиональных продуктах.
• Для использования с обычной дрелью.
  

---

Средство для удаления царапин от автомобильной краски 3M

3M 39044 Средство для удаления царапин — 8 унций.

• Используется для удаления остатков краски с вашего автомобиля. (Трансфер — это просто … материал, который перешел на краску вашего автомобиля. Обычно это другая краска, например, в случае аварии.)
  
• Используется для полировки или уменьшения легких царапин.
• Используйте везде, где есть разные потертости и отметины; вокруг дверных ручек, ручки багажника и т. д.для удаления грязи, потертостей, легких ссадин и царапин.
  

Последующие действия по устранению царапин на краске

Теперь, когда вы удалили или исправили эти неприятные и раздражающие формы царапин, переходов и других различных форм «повреждений» вашего автомобиля, вам нужно продолжать работу и улучшать качество и внешний вид вашего автомобиля: (следующие ссылки будут открыть на новой странице, чтобы вы могли легко сюда вернуться)

С уважением,

---

1. Домашняя страница
›
2. Детализация автоматической окраски
››
3. Эта страница

Различная глубина внешних царапин на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля

От того, насколько глубоко ваш автомобиль поцарапан, зависит, насколько легко устранить внешние повреждения. Мелкие царапины можно отполировать дома; При серьезных повреждениях требуется немного больше работы, чтобы вернуть вашему автомобилю его первоначальное великолепие. Boulevard Auto Repair — это автомастерская с полным спектром услуг, включая кузовные работы. Мы можем исправить царапины на краске кузова вашего автомобиля. Вот отличия повреждений.

Первая покраска автомобилей

Прежде чем мы перейдем к различным типам автомобильных царапин, давайте поговорим о вашей автомобильной краске. Хорошая покраска состоит из трех слоев: грунтовки, основного покрытия (краски) и прозрачного верхнего покрытия.Под этими тремя слоями краски находится металлическая панель кузова, то есть различные детали, из которых состоит ваш автомобиль. В зависимости от того, насколько глубоко царапина проникает в эти четыре слоя, определяется степень ее серьезности.

Мелкие царапины

Незначительные царапины проникают только через прозрачный верхний слой лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Эти царапины легко отполировать. Фактически, вы можете даже не заметить некоторые мелкие царапины на своем автомобиле. На вашем автомобиле также могут остаться следы, такие как резиновые пятна от тележки для покупок, которые влияют только на прозрачное верхнее покрытие.Вы можете очистить следы тем же полировальным составом, которым вы пользуетесь для мелких царапин. Прежде чем полировать что-либо, убедитесь, что поверхность полностью чистая.

Царапины от краски

Царапины от краски достаточно глубоки, чтобы поцарапать как базовое, так и прозрачное верхнее покрытие. В этом случае, скорее всего, будет недостаточно средства для протирания царапины. Скорее всего, царапину нужно будет отшлифовать наждачной бумагой с мелким зерном, а затем заклеить краску и защитить новым прозрачным верхним слоем.Если царапина не ужасная, ее можно отполировать, не удаляя краску. В этом случае перекрашивать область не нужно. Вам понадобится только новое финишное покрытие.

Глубокие царапины

Если царапина проходит через верхнее покрытие, базовое покрытие, грунтовку и проникает в металл, это глубокая царапина. Обычно эти царапины возникают в результате автомобильной аварии или умышленного повреждения. Они также могут произойти, если вы попали в дорожный мусор или проезжаете мимо дерева с ветвями, выходящими на улицу.В этом случае необходимо заполнить царапину, а затем нанести новую грунтовку, базовое покрытие и верхнее покрытие. Многие люди обращаются к профессионалам, обладающим опытом, необходимым для устранения таких царапин.

Устраним глубокие и другие царапины на вашем автомобиле. Просто позвоните в Boulevard Auto Repair в Шерман-Оукс, Калифорния, чтобы назначить встречу.

царапин и потертостей — в чем разница? — Boss Auto Detailing

Когда дело доходит до удаления царапин и потертостей с лакокрасочного покрытия автомобиля, существует множество недоразумений.Хотя любые нежелательные следы на вашем автомобиле могут напугать, их не обязательно удалять. Изучение правильного подхода будет иметь решающее значение и избавит вас от разочарования.

Современное лаковое покрытие на вашем автомобиле очень сложно. Однако он также очень чувствителен к царапинам. Даже если вы стараетесь быть максимально осторожными со своим автомобилем, все мы неизбежно столкнемся с потертостями или царапинами.

Что касается большинства потертостей на лакокрасочном покрытии, то обычно можно выделить два типа: более поверхностных потертостей или более глубоких царапин.В зависимости от того, что было в контакте с автомобилем, обычно определяется, какой тип повреждения произошел.

Потертости являются поверхностными, поскольку они находятся поверх прозрачного покрытия. Их также иногда называют переносом краски в качестве общего термина, даже если краска не использовалась. Например, если автомобиль наезжает на гараж при движении задним ходом, краска из гаража обычно переносится на прозрачный слой транспортного средства. Это также может произойти с резиной или пластиком. Если мусорный бак или шина другого транспортного средства ударились о ваш автомобиль, это может привести к потертости или передаче.

Потертости — дефект, который легче всего удалить. Обычно их можно удалить с помощью простого полотенца из воска и микрофибры, которое используется вручную с легким или умеренным давлением. При необходимости также могут помочь легкая полировальная жидкость и полотенце из микрофибры.

Хотя о потертостях может позаботиться большинство мастеров своими руками, лучше всего доверить их удаление профессионалу. Это связано с тем, что для удаления царапины необходимо также удалить окружающий прозрачный слой. Толщина прозрачного покрытия на большинстве автомобилей не превышает толщину стикера, поэтому следует соблюдать осторожность при удалении царапин.

Царапины могут быть различной степени серьезности. В целом я бы разделил их на 3 типа: легкие, средние и тяжелые.

Легкие царапины могут появиться в результате простой неправильной стирки и сушки, и их легко удалить с помощью легкого полироля.

Умеренные царапины могут появиться, например, от ветки дерева или кошки, забравшейся вам на капюшон. Как правило, их все еще можно удалить, но для удаления может потребоваться более агрессивная жидкая смесь.

Сильные царапины — это царапины, которые невозможно отремонтировать без перекраски панели вашего автомобиля. Они либо слишком глубоко, либо полностью покрывают лак. Их невозможно удалить, потому что не осталось прозрачного покрытия.

Хотя все мы хотели бы иметь автомобиль с идеальной зеркальной отделкой, реальность такова, что потертости и царапины могут возникнуть. Некоторые из них можно легко удалить, а с некоторыми, возможно, придется жить. Самое главное — защитить и сохранить лак на вашем автомобиле.Не увлекайтесь погоней за царапинами.

cody boss

boss auto detailing
nashville, tn

Чувак, твоя машина! в App Store

Разыграйте своих друзей и семью! Самое популярное и лучшее приложение для первого апреля!

Новые повреждения: эвакуаторы, пулевые отверстия, дорожные знаки, травмы!

Сможете ли вы овладеть искусством розыгрыша? Попробуйте приложение и покажите нам, на что вы способны!

Смотрите на YouTube с помощью нашего приложения знаменитого шутника Денниса Роуди и разыгрывайте владельцев роскошных автомобилей!

Что говорят пользователи:

*****
Мне было так весело с этим приложением. Напугал до смерти папу;) он правда думал, что его машина помята и поцарапана!

*****
Мне было очень весело наблюдать, как мой друг сходил с ума и выбегал проверить свою машину под дождем! Сладкое приложение!

*****
Я помял теслу! А машина моей тети, у нее чуть не случился сердечный приступ. Я тоже помял девушку в баре! Ха-ха
Креативная идея!

=========================

«Чувак, твоя машина!» это приложение, которое оценят все вы, шутники в душе.Используйте это приложение, чтобы обмануть любого, чтобы он подумал, что его машина повреждена или разбита (в зависимости от того, сколько, по вашему мнению, они могут выдержать). И угадайте, что? Это займет у вас не больше минуты! Выражение их лиц, когда они мчатся посмотреть, что случилось с их машиной, будет бесценным.

Характеристики
1) Сделайте снимки или используйте существующие изображения из вашего альбома
2) Нанесите один или все из следующих типов повреждений:
Вмятины
Царапины
Разбитое стекло
Багажник автомобиля
Огонь или дым
3) Отрегулируйте размер, форму , ориентация, контраст, яркость, непрозрачность выбранного типа повреждения
4) Сохраните отредактированное изображение в свой альбом или отправьте его по электронной почте

Как использовать приложение
Шаг 1. Выберите / сфотографируйте автомобиль, который вы планируете использовать.
Шаг 2. Отметьте область, где вы хотите нанести урон.
Шаг 3. Нанесите тип повреждения (например, вмятина, царапина, битое стекло, пыльник).
Шаг 4. Настройте тип повреждений с помощью доступных инструментов.
Шаг 5. Повторите шаги 2–4, если вы применяете более одного типа повреждений.
Шаг 6. Найдите минутку, чтобы насладиться созданным шедевром.
Шаг 7. Сохраните изображение или поделитесь им по электронной почте или Facebook.

Дополнительные советы
1) Качество повреждений ограничивается только вашей фантазией!
2) Добавьте / наложите несколько повреждений, чтобы сделать повреждения более реалистичными.
3) Вы можете перемещать или изменять размер повреждения на автомобиле пальцами.
4) Используйте инструмент «Ластик», чтобы откорректировать края повреждения.

Подробнее
Подробнее о «Чувак, твоя машина!» перейдите на mobilaga.com, посетите наш профиль в Facebook по адресу mobilaga. com/facebook или подпишитесь на нас в Twitter по адресу twitter.com/mobilaga

Посмотрите видео на youtube.com/mobilaga !!!

Мы приветствуем ваши отзывы и благодарим за вашу поддержку!

Ремонт глубоких автомобильных царапин

Вы пытаетесь определить, сколько будет стоить ремонт автомобиля с ключом? Или вы пытаетесь выяснить, как вы ремонтируете автомобиль, на котором был сделан ключ? Каждый день я получаю электронные письма о том, какое «средство для удаления царапин» лучше всего, от ремонта сколов краски до небольших царапин прозрачного покрытия и даже ремонта потертостей и вихревых следов.Люди либо прочитали мое руководство о том, как исправить свои глубокие автомобильные царапины, либо следовали моему руководству о том, как отполировать мелкие царапины на автомобиле.

У меня был несчастный случай, когда кто-то очень плохо управлял моей машиной. Я использовал некоторые основные инструменты и средства для ремонта автомобильных красок, и результат был впечатляющим, и краска выглядела почти как новая.

Очевидно, вы здесь, потому что вы повредили краску вашего автомобиля, и если это было из-за взлома, вероятно, можно с уверенностью сказать, что вы не находитесь в тюрьме и / или в суде, подавшем иск о возмещении ущерба на данный момент.Если вы поймали этого человека, вы, возможно, только что наняли адвоката по уголовным делам из Цинциннати, чтобы он рассмотрел ваше дело, и в результате с вас были сочтены оправданными обвинения, предъявленные в ходе встречи. Или, как и большинство из нас, вы хотите просто сократить убытки и самостоятельно исправить царапину.

Чтобы дать вам представление о царапине ключа на моей машине, на картинке ниже показаны мои повреждения. Царапина от бампера до бампера. Вот как вы подкрашиваете и полируете царапины на своей машине.

НЕОБХОДИМЫЕ МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ЦАРАПИНЫ МАШИНЫ

Прочтите это руководство как минимум раз, прежде чем начинать ремонт автомобиля.Я также рекомендую вам добавить его в закладки на телефоне для быстрого ознакомления.

Я предоставил партнерскую ссылку на продукты, которые лично использовал для получения результатов. Я ценю поддержку, если вы покупаете по этим ссылкам. Однако вам не обязательно использовать эти продукты для удаления царапин на автомобиле. При этом мои личные результаты следующие:

ОЧИСТИТЕ Царапины

Удалите всю грязь и сажу, вымыв машину, чтобы вы могли более четко увидеть степень повреждения.Это часто открывает дополнительную поврежденную поверхность. Он также может впоследствии «уменьшить» царапину, так как из-за грязи повреждения будут выглядеть хуже, чем они есть на самом деле.

ОЦЕНИВАЕТ КОСМЕТИЧЕСКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ

Это небольшая или большая царапина? Возьмите ноготь пальца и почувствуйте его. Ваш ноготь зацепился за края царапины или все еще остается гладким? Если вы чувствуете царапину ногтем, значит, вы прошли сквозь лак и краску. Это считается глубокой царапиной.Продолжайте следовать приведенному ниже руководству, чтобы восстановить внешний вид вашего автомобиля. Если царапина гладкая, обратитесь к нашему руководству по ремонту и полировке мелких царапин

.

НАНЕСЬТЕ РЕЗИРУЮЩУЮ СОЕДИНЕНИЕ

При ремонте любой царапины на автомобиле / грузовике лучше не прибегать к наиболее агрессивным методам. Это сделано для того, чтобы вы удалили ровно столько прозрачного покрытия, сколько абсолютно необходимо как на самой царапине, так и на окружающих областях.

Глубокие царапины создают некоторую кромку.Лучший способ сгладить этот край — использовать средство для удаления царапин, которое называется «полироль». На видео ниже показано, как наносить состав для затирки. Если ваша царапина полностью исчезнет после этого шага, пропустите оставшуюся часть этого руководства и продолжайте следовать нашим инструкциям по устранению незначительных царапин.

1) Нанесите полироль на влажную ткань (лучше всего подойдет марля). Я рекомендую делать это вручную. Начните наносить состав на царапину движением вверх-вниз против направления царапины.Работайте с небольшими частями за раз (примерно 3,5 дюйма в ширину). Приложите умеренное давление (примерно такое же, как при сушке автомобиля после мойки).

2) Возьмите отдельную чистую ткань и сотрите полироль. Вы заметите, что область, на которой вы работали, стала «тусклой». Вы можете повторить этот шаг, если кажется, что царапина почти исчезла. Если нет, то пока не беспокойтесь о тусклости участка краски. Если царапина все еще на вашем автомобиле, продолжайте следовать приведенному ниже руководству. Вы можете заметить, что в этот раз царапина выглядит немного тоньше / меньше.

3) Вымойте участок, над которым вы только что работали, водой с мылом для автомойки. Этот шаг ЧРЕЗВЫЧАЙНО важен. УБЕДИТЕСЬ, что вы получите ВСЕ полироль ИЗ царапины. Это глубокая царапина, которая означает, что содержимое / остатки могут скрываться в щели. Эта область ДОЛЖНА быть безупречной. Я рекомендую использовать щетку с мелкой щетиной, чтобы убедиться, что она чистая.Зубная щетка тоже подойдет.

ЛЕНТА Царапины

Это самая сложная часть, так как многие царапины не расположены по прямой линии. Этот шаг требует внимания к деталям и терпения при приклеивании области.

Возьмите малярный скотч и очень аккуратно заклейте контур царапины, чтобы не было видно ничего, кроме самой царапины. Я рекомендую сначала нанести нижнюю часть царапины (полностью), а затем приклеить верхнюю часть, чтобы она совпадала (или наоборот). Не торопись. Если вы закроете какую-либо часть царапины, она не закрасится. Точно так же, если вы оставите окрашенный участок, который не заклеен рядом с царапиной, он будет выделяться и выделяться.

Будьте очень старательны, заклеивая секцию лентой. Позвольте мне здесь предельно прояснить: когда вы смотрите между двумя линиями малярной ленты, вы не должны видеть ничего, кроме белого с нуля. Если вы это сделаете, удалите эту часть ленты и повторите ее, пока она не станет идеальной. Беспорядок здесь разрушит ваши результаты.Хорошая работа с магнитной лентой имеет огромное значение.

ЗАДВИЖЕНИЕ НЕСКОЛЬКИХ ЦАРАПЕНИЙ

Если вам нужно удалить несколько царапин друг над другом (другими словами, они каким-то образом касаются друг друга), к сожалению, на ремонт у вас уйдет пара недель. Нельзя наклеивать свежую краску, пока она не застынет в течение недели.

ЗАЩИТИТЕ ОКРУЖАЮЩУЮ КРАСКУ

Возьмите газету и приклейте ее к оставшейся хорошей краске в непосредственной близости, чтобы защитить оставшуюся хорошую краску. Вам нужно место, чтобы распылить краску для ремонта автомобиля. Это позволит вам в дальнейшем беспрерывно выполнять чистые подметающие движения. Вы не хотите, чтобы брызги от краски для ретуши или прозрачного слоя оставались на поверхности.

Обратите внимание, что на картинке выше я использовал кисть для ретуширования, а не баллончик. Сделав этот ремонт более чем на одном автомобиле (не на всех ключевых отметках), аэрозольный баллончик является самым простым!

ОЧИСТИТЕ ПЛОЩАДЬ ДЛЯ ОКРАСКИ СПИРТОМ

Возьмите спиртовую салфетку и протрите царапину в последний раз.Не могу не подчеркнуть, насколько важно, чтобы эта зона была чистой. Если он не чистый, автомобильная краска для подкраски не будет держаться должным образом и позже отслоится.

НАНЕСЕНИЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ КРАСКИ ДЛЯ СЕНСОРНОГО СНИЖЕНИЯ

Если вам нужен чистый металл, нанесите один слой самопротравливающей грунтовки PF 654 перед краской, чтобы обеспечить хорошую адгезию. Если вы не досконально разбираетесь в металле, грунтовка не нужна. Не волнуйтесь, если при первом проходе пропустили несколько участков царапины, вы получите их во втором проходе с баллончиком.

Важно, чтобы вы следовали указаниям краски для ретуши. Большинство инструкций советуют наносить тонкие слои с интервалом в 10 минут. Не торопитесь и нанесите 3-4 слоя краски. Тонкие пальто лучше толстых. Последний слой можно сделать немного толще, но лучше всего тонкие и ровные слои.

Этот процесс заключается в заполнении глубокой царапины, чтобы восстановить ее до уровня исходной краски.

НАНЕСИТЬ АВТОМОБИЛЬНОЕ ПРОЗРАЧНОЕ ПАЛЬТО

Прозрачный лак следует тем же правилам, что и краска для ретуши, описанная выше.Следуйте инструкциям на банке относительно того, как быстро наносить слой. Некоторые продукты отличаются от других. Нанесите на царапину 3 тонких слоя. Нанесите это красивым широким кругом на царапину так же, как вы рисовали.

Примечание: , что с прозрачным покрытием это может выглядеть так, как будто, когда вы проводите по царапине, ничего не нанесено, это так. Помните, что это все ясно. Очистить означает, что вы этого не увидите.

НЕМЕДЛЕННО УДАЛИТЕ ЛЕНТУ

Сразу после нанесения последнего слоя прозрачного лака начните медленно и осторожно снимать ленту.Поскольку вы нарисовали такую ​​тонкую линию, вы не хотите, чтобы она высохла на ленте и, возможно, ее сняли позже, когда вы пойдете снимать ленту.

Примечание: На этом этапе царапина будет выглядеть ужасно . Краска и лак создадут небольшой выступ. Не волнуйтесь, это то, что должно произойти, просто не трогайте это, пусть будет.

ПОДОЖДИТЕ 7 ДНЕЙ ДЛЯ ОТВЕРЖДЕНИЯ КРАСКИ

Тебе нужно ждать 7 дней? Да — это время, необходимое для полного высыхания краски / лака. В это время можно ездить, но не мыть машину. Хотя краска / прозрачное покрытие может стать «сухим» на ощупь через несколько часов, оно все еще вступает в химическую реакцию.

НАНЕСЬТЕ РЕЗИРУЮЩУЮ СОЕДИНЕНИЕ

Теперь, когда прошло 7 дней, вы вернулись к использованию состава для полировки, как вы это делали в первых нескольких шагах выше в части «Нанесение состава для полировки» данного руководства.

ПРИМЕНИТЬ ПОЛИРОВАЛЬНАЯ МАССА

Полировальная паста отличается от автомобильной.Он устраняет царапины на вашем автомобиле, оставленные такими средствами для удаления царапин, как полироль. Многие путают полировальный состав и полироль. Если вы не знаете, что такое автомобильная полироль, перейдите по ссылке, которую мы разместили в разделе материалов вверху. Нанесите полировальную пасту точно так же, как вы наносили полировальную пасту на предыдущем этапе.

МАШИНА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ЦАРАПИНА

Взломайте упаковку средства для удаления царапин Quixx. Это феноменальный материал, и это одна из основных причин того, что все получается так хорошо.Следуйте их инструкциям.

Начните с прилагаемой наждачной бумаги. Смочите его и начните обрабатывать одну сторону того, что было вашей глубокой царапиной. Единственное давление, которое вы должны здесь использовать, — это достаточно, чтобы наждачная бумага удерживалась на поверхности краски, то есть очень легкая. Держите его двумя пальцами и втирайте круговыми движениями в царапину. Делайте примерно 1 дюйм за раз.

** Обратите внимание на , что вы можете шлифовать только один раз для максимального 15 секунд .Не делайте большего, так как вы рискуете испортить окружающий лак. Я шлифовал царапину всего около 10 секунд, работая с дюймовой частью за раз, пока я работал полностью по всей длине царапины. Следите за тем, чтобы наждачная бумага оставалась влажной, иначе она не будет работать / скользить. Кроме того, не покупайте наждачную бумагу самостоятельно, это не обычная наждачная бумага в местном магазине. Используйте то, что входит в комплект.

НАКЛАДНАЯ ТРУБКА 1 УДАЛЕНИЯ ЦАРАПИНЫ QUIXX

Нанесите трубку 1 (как указано) на ткань, которую вам дают.На этом этапе вам нужно сильно надавить. Убедитесь, что вы делаете это в тот день, когда вы не только что пришли из спортзала с желе руками. Я работал примерно с 4-дюймовыми секциями за раз. Втирайте эту пасту в царапину минимум на 2 минуты на секцию. Обязательно вытрите излишки, когда закончите.

НАКЛАДИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА 2 УСТРОЙСТВА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ЦАРАПИНЫ QUIXX

Наложите трубку 2 (как указано на этикетке) на другую ткань, которую вам дают (НЕ используйте ту же ткань, что вы использовали для трубки 1 с трубкой 2).То же самое, что и с трубкой 1, проработайте 4-дюймовую секцию с давлением A LOT в течение минимум 2 минут на секцию, прежде чем двигаться дальше.

нанести автомобильную полировку

Нанесите на царапину полироль (не полировальную пасту !!). Работайте над небольшими частями за раз. Для этого шага вы можете использовать буфер, если вы знакомы с его операциями. Правильный выбор полировальных дисков может помочь в достижении результата и сократить время. Если вы раньше не пользовались полировальной машинкой, продолжайте пользоваться рукой.Следуйте инструкциям на вашем флаконе для лака. В моих инструкциях говорилось, что нужно дать лаку затуманиться, а затем стереть его. Я нанес 2 слоя лака.

нанести автомобильный воск

Нанесите автомобильный воск так же, как полироль. Мне нравится воск чарануба. Я считаю, что он качественный, прочный и оставляет великолепный блеск. Как и при нанесении лака, я рекомендую нанести два слоя воска. Опять же, полировщик / буфер здесь не обязателен.

УСПЕШНЫЙ РЕМОНТ МАШИНЫ

Сделайте шаг назад и наслаждайтесь тяжелой работой.На вашей машине больше нет глубоких царапин. Так появились мои глубокие царапины. Обратите внимание, что на задней панели все еще видны царапины на лючке топливного бака. Это потому, что я не писал их в то время.

РЕМОНТ Царапин ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:

Q: Нужен ли мне буфер / полир для удаления царапин?

A: Вовсе нет, наше руководство предназначено для тех, у кого нет модных полировальных машин.Мой личный ремонт прошел без полировщика. Однако после ремонта можно использовать буфер / полироль, чтобы еще больше усилить блеск вашего автомобиля.

В: У меня есть фотография царапины на моей машине, вы можете ее посмотреть?

A: Безусловно, посетите нашу страницу контактов и отправьте нам электронное письмо.

Q: Какое средство для удаления царапин лучше всего подходит для исправления царапин на моей машине?

A: Волшебного решения не существует. Наилучшие результаты дает правильный процесс, а не волшебный продукт.Если вы будете следовать приведенному выше руководству, вы сможете исправить большинство царапин на своем автомобиле. В случае сомнений свяжитесь с нами

Q: Как я могу исправить царапину от машины дома на подъездной дорожке? Ваш гид требует посещения магазина или гаража?

A: Приведенное выше руководство предназначено для того, чтобы помочь вам отремонтировать автомобильную царапину на бампере, двери, крыльях или других частях вашего автомобиля дома на подъездной дорожке. Хотя возможность работать в гараже облегчает задачу, так как вам не нужно беспокоиться о дневном свете или погодных условиях, работа на подъездной дорожке может дать отличные результаты.Фактически, наш гид был сделан на подъездной дорожке. Если вы все еще не уверены, вы можете связаться с нами по телефону

Q: Могу ли я исправить царапину жидкостью для снятия лака? / Устраняет ли WD-40 автомобильные царапины?

A: Мы не можем ручаться за эти методы, однако жидкость для снятия лака похожа на разбавитель для краски, а WD-40 является смазкой. Мы не рекомендуем использовать эти продукты на лакокрасочной поверхности.

В: Что лучше всего использовать ручку для рисования / ручку для удаления царапин или аэрозольную краску, чтобы исправить царапины на моей машине?

A: Я всегда рекомендую использовать аэрозольную краску в описанном ниже процессе.Баллончики с распылителем позволяют наносить равномерное покрытие и легкие слои. Ручки для рисования сильно затрудняют контроль количества краски, наносимой на царапину, при этом оставаясь однородной, чтобы ее можно было смешать.

В: Как узнать, царапина — через прозрачный слой или краску?

A: Практическое правило: если вы распыляете воду на свой автомобиль, и царапина исчезает, то только через прозрачное покрытие. Если вы видите металл / стекловолокно в царапине, это полностью через краску и прозрачный слой.

Q: Нужно ли наносить Bondo для ремонта моей царапины?

A: Нет, если только в вашей машине не хватает кусков металла или стекловолокна. В этом случае вы можете посетить автомастерскую, чтобы узнать ценовое предложение и посмотреть, есть ли в результате другие повреждения. Обычно это не так, если вы не попали в аварию.

Q: Должен ли я подать заявление о страховании и попросить их починить мою машину?

A: Это, безусловно, вариант, если вы не уверены в том, что произведете ремонт самостоятельно.Посетите нашу статью «Должен ли я подавать заявку на страхование?» чтобы узнать, имеет ли для вас финансовый смысл идти этим путем. Мы объясняем, как определить, сколько вам будет стоить страховая премия, чтобы вы могли сделать осознанный выбор в отношении ремонта.

ПОДЕЛИТЬСЯ!

Если это руководство вам помогло — поделитесь им! Разместите его на Facebook, Twitter, закрепите, reddit и т.д. Разместите на своем автомобильном форуме — Я пережил неудачный опыт, когда моя машина была запрограммирована на ключ, я ценю то, что помогаю другим, когда у них тоже был плохой день!

Чтобы подписаться на наши сообщения, введите свой адрес электронной почты в поле подписки справа, если вы используете настольный компьютер, и внизу страницы, если вы используете мобильный телефон.