Виды грунтовок для автомобиля: Грунтовка для авто: виды и свойства

какие бывают и что лучше?

Каждый автовладелец хочет защитить лакокрасочное покрытие кузова своей машины от коррозии. Надежным основанием, фундаментом для краски и защитой металла является автогрунтовка. На современном рынке автотоваров представлено большое количество разнообразной продукции: от дешевой до дорогой, раскрученных и малоизвестных брендов. Это значит, что выбор автогрунтовки – задача непростая, но ответственная. Разберемся, что же нужно знать об этом средстве и как правильно использовать его замечательные качества?

Грунтовка: виды, свойства

Автогрунтовками называет целую серию составов, предназначенных для нанесения на поверхность кузова. Качественный продукт всегда стоит недешево, но лучше остановить выбор именно на нем во избежание неудовлетворительного результата и повторного окрашивания. Грунтовок существует несколько видов:

• Герметики: защищают от растворяющих свойств краски, улучшают сцепление и делают однородными слои.
• Эпоксидные водостойкие грунты на основе смол: имеют плотную структуру, защищают от окисления. Обычно смешиваются с отвердителем и наносятся в 2-3 слоя. Не нуждаются в шлифовке после нанесения.
• Праймеры (выравнивающие грунты): быстро наносятся, легко шлифуются, выполняют адгезивную и антикоррозийную функцию.

Составы для грунтования поверхности отличаются наличием различных компонентов. Исходя из этого их можно разделить на:

• Спиртовые: сохнут очень быстро, в течение часа, применяются в тех местах, где обычными грунтовками работать нецелесообразно.
• Однокомпонентные: используются редко, так как не содержат отвердителя, а потому процесс высыхания занимает много времени.
• Двухкомпонентные: благодаря дополнительным компонентам (баллончикам с отвердителем), такие грунтовки высыхают в течение суток, а потому используются все чаще. Бывают двух видов: твердые и мягкие. Первые более устойчивые, но труднее шлифуются, а вторые – легче обрабатываются, но при этом дают усадку и следовательно через время портится ЛКП.

Защитные свойства грунтовок

Грунтовки также различают и по методу защитного воздействия на металл. Какие бывают грунтовки в этом отношении? Каждую из них лучше всего искать по специальной буквенной маркировке. Выделяют следующие категории:

• с фосфатирующим действием;
• пассивирующая;
• протекторная;
• с инертными частицами;
• модификатор ржавчины.

Грунтовка с фосфатирующим действием

Состав содержит фосфорную кислоту, образующую в соединении с металлом труднорастворимые фосфаты. Получаемый слой, не смотря на его тонкость (всего 8-12 мкм), прочен, имеет хорошую адгезию. Грунтовка способна проникать в металл на глубину 0,05 мкм. После нанесения первого слоя, можно сразу же наносить второй. Какая из грунтовок имеет фосфатирующие свойства, несложно понять, они маркированы буквами – ВЛ.

Пассивирующие грунтовки

Эти средства делают поверхность невосприимчивой к влаге (то есть пассивной) благодаря содержащимся в их составе хроматам некоторых металлов. Благодаря этому свойству не будет происходить реакция окисления.

Для защиты крыльев и днища автомобиля от коррозии часто используют свинцово-суричную грунтовку. При выборе состава также лучше всего ориентироваться на буквенную маркировку – ГФ.

Протекторные средства

Такая грунтовка принимает на себя защиту металлической поверхности от негативного воздействия окружающей среды. Потенциал содержащейся в ее составе металлической пыли ниже, чем у кузова авто. Таким образом по отношению к машине такая грунтовка выступает протектором. Буквенное обозначение ЭП и Э относятся к защищающим грунтовкам.

Составы с инертными частицами

Эти грунтовки механически защищают поверхность, не вступая во взаимодействие с другими образующими пленку веществами. Эти составы чаще всего используют во время мелкого ремонта кузова. Их маркировка, например — ФЛ-ОЗК, ГФ-21.

Модификатор ржавчины

По сути эта грунтовка – преобразователь продуктов коррозии. В случаях, когда удаление ржавчины по каким-то причинам невозможно, состав наносится прямо на поврежденный участок поверхности, вступая с ней во взаимодействие. Элементы коррозии преобразуются модификатором в прочную защитную пленку. Состав в баллончиках может наносится распылением или кистью, в два слоя. Обязательное условие для качественной работы с такой грунтовкой – температура воздуха не ниже +15 С

0.

Выбор и нанесение состава

Машину можно покрыть грунтом в автосервисе или самостоятельно. Однако перед этим стоит озаботится выбором качественного продукта. Лучше всего приобретать товары одного бренда, чтобы избежать их негативного взаимовлияния друг на друга. Какая фирма предпочтительнее – дело вкуса, но перед началом работ стоит внимательно изучить состав грунтовки, срок ее годности и совместимость с другими средствами. Не стоит пренебрегать выполнением инструкции и обязательно тщательно просушивать слои.

Грунтование в автосервисе

Автомобильная мастерская обеспечит владельцу машины быстрый и качественный результат, но и стоить такая работа будет недешево. Дело в том, что уважающий клиента и свой труд профессионал наносит на кузов авто несколько видов грунта. В начале используется фосфатирующий или кислотный состав, обеспечивающие наилучшую адгезию. Первый слой грунта наносят на вымытую обезжиренную поверхность. Последующей шлифовки он не требует.

Чтобы избежать отравления при работе с химическими или фосфатирующими составами, необходимо хорошо проветривать помещение.

Вторая часть работы – нанесение 2-3 слоев двухкомпонентного мягкого или твердого грунта. Этим средством лучше всего скрывать мелкие изъяны и дефекты на поверхности. Временной промежуток между нанесением слоев – 10-15 минут. Если поверхность ровная, то обычно используют грунт, не требующий шлифовки и, после того как он высохнет, приступают к окрашиванию поверхности.

Грунтование своими руками

Выполняя работу самостоятельно, особенно тщательно подойдите к выбору грунтовки. Какая малоизвестная фирма-производитель и ее продукция гарантируют хорошее качество, сказать трудно, а потому лучше остановить внимание на популярных, хорошо себя зарекомендовавших марках. Стоит также обратить внимание, что грунтовка хорошо справляется с мелкими неровностями, а вот дефекты покрупнее устраняют с помощью шпатлевки.

Тщательно подготовьте поверхность автомобиля перед грунтованием. Изучив инструкцию, приступайте к нанесению состава. Давайте хорошо просохнуть слоям, а после, для выравнивания, обрабатывайте шкуркой с разным размером зерна. Нанесение выравнивателя более густой консистенции позволит скрыть недочеты шлифовки. Во избежание смешения краски и грунта обязательно применяйте автогерметик.

Интересное по теме:

Как выбрать грунтовку для обработки кузова автомобиля

Если фундамент здания уложен качественно, то это может сполна гарантировать долговечность строения. Такое же правило относится и к самым обычным автомобилям, так как грунтовка для автомобиля представляет собой базу для лакокрасочного покрытия и оберегает металл от коррозионных явлений. Если Вы хотите получить качественное покрытие кузова, то не стоит жалеть средств на грунтовочные материалы для авто.

Этот процесс представляет собой один из важных этапов ремонта кузова. Шпатлевание позволяет подкорректировать форму детали, а грунтовка помогает в обработке против коррозии, а также является промежуточным слоем между шпатлевкой и краской. Это важно, так как нельзя краску наносить просто на металл или шпатлевку.

При грунтовании используется несколько продуктов. Это эпоксидная грунтовка для автомобилей, выравниватель и герметик.

Эпоксидный грунт устойчив к воде. Применяется с тем, чтобы защитить поверхность от окислительных процессов. Перед нанесением смесь перемешивается с отвердителем в определенной пропорции. Наносится вещество с помощью краскопульта в пару слоев.

Грунтовку можно наносить и таким способом: сначала наполнитель, потом несколько слоев грунта. Затем они подвергаются шлифовке, и потом наносится герметик.

Эпоксидная грунтовка отлична тем, что при ее использовании нет необходимости в шлифовании. Мелкие недостатки, обнаруженные при покраске, можно устранить с помощью мелкой шлифовки.

Качественный грунт достаточно затратен, но если сэкономить, то уже в скором времени вам нужно будет повторять операцию повторно.

Недорогие грунты со временем усаживаются, и все дефекты становятся четко видны. Очевидно, что их исправление потребует дополнительных затрат.

Грунтовка по металлу прекрасно сцепляется с поверхностью и защищает металл от коррозии.

Существуют пассивирующие грунтовки, которые содержат соединения хрома и придают поверхности водостойкость. Этот материал с инертными добавками защищают не химически, а физически не пропуская воду. Она применяется для мелких (локальных) работ.

Протекторные смеси для грунтовки содержат включения металлов, обладающих меньшим в сравнении с железом потенциалом. При возникновении повреждений такой тип материала первым войдет в реакцию с агрессивной средой, то есть защитит металл. Также применяются и другие виды грунтовок для автомобиля: фосфатирующие, грунтовки-модификаторы ржавчины, однокомпонентные, двухкомпонентные, спиртовые.

Основные типы грунтов, применяющихся для ремонта автомобилей

Содержание статьи

1. Эпоксидный тип — антикоррозийная грунтовка для автомобиля. Такой вид смеси позволяет обеспечить отличное защитное покрытие стали из-за того, что в нем содержатся смолы и добавки высокого качества. Этот грунт можно использовать для разнообразных типов автомашин. Краску можно наносить прямо на такой грунт. Можно использовать его при методе «мокрое на мокром». А также, можно применять с отвердителем H 5950 или H 5960 марки Novol.
2. Реактивный грунт против коррозии на базе поливиниловых смол. Его можно использовать на разнообразных материалах. Такая универсальность объясняется прекрасным качеством адгезии и повышенной устойчивостью к коррозии. Материал наносится очень тонким слоем, но при этом имеет хорошие характеристики устойчивости к воздействию внешней среды
3. Акриловые грунтовки для автомобилей с одним компонентом. Их распыляют с помощью специального пистолета. Материал обеспечивает адгезию к подложке из металла, в нем отсутствуют свойства противодействия адгезии. В основном используется для выравнивания поверхностей. Быстро сохнет.
4. Грунт с двумя компонентами содержит акриловые смолы. Обладает высокой степенью вязкости и обеспечивает большую толщину покрытия. Маскирует значительные дефекты. Обладает прекрасными адгезионными свойствами в отношении разных материалов, обладает высокой степенью устойчивости к коррозии. Отлично изолирует шпатлевки из полиэфира и краски из акрила. Так как смешивается смесь белого и черного цвета, то можно добиться необходимого оттенка, а это важно при подборе цвета краски.
5. Грунт для пластика, состоящий из одного компонента, также наносится при помощи пистолета для покраски. Он повышает адгезионные свойства грунтов, лаков из акрила и полиуретана.

Есть грунты разнообразных цветов, которые позволяют сэкономить краску. Виды из акрила используются вместе со специальными акриловыми разбавителями. При этом важно помнить, что лучше использовать растворители от известных марок.

Не забывайте, что при проведении кузовных работ необходимо применять такие вещи, как респиратор и перчатки, которые помогут минимизировать неприятные явления.

Как применять?

Работа с металлом. При таком типе работ нужно позаботиться о защите от коррозии. Перед окрашиванием требуется металл подвергнуть кислотному грунтованию, которое поможет защитить поверхность от ржавчины. Затем нужно обработать эпоксидными смолами, а потом грунтом против коррозии типа 1К.

Кислотное грунтование. Этот вид грунтования осуществляется с помощью продукта, который состоит из двух компонентов. Он годен в течение двадцати четырех часов после перемешивания, если его температура — двадцать градусов по Цельсию. Основные работы осуществляют после высыхания кислотного грунта, но этот слой еще имеет активность на поверхности. Кислотный грунт подвергают шлифовке с помощью шкурки с зерном Р280-З400. Разные слои можно наносить с перерывом в пять минут. Можно нанести смесь в два или три слоя. Сохнет он от тридцати до девяноста минут при двадцати градусах Цельсия.

Такой тип материала нельзя покрывать шпатлевкой из полиэфира, так как она может растворить грунт. Применять можно лишь смесь типа 2К. На твердую шпатлевку можно спокойно наносить защитный грунт, так как шпатлевка при этом не будет обладать химической активностью.

Очень важно по технологии работ дожидаться полного высыхания каждого из слоев.

Фазы высыхания грунта:

1. Состояние высыхания, когда пыль уже не пристает к обработанной поверхности. При надавливании может происходить деформация наложенного слоя.
2. Пригодность обработанной детали к проведению монтажа. При этом деформация поверхности может наблюдаться при сильном воздействии на деталь.
3. Полное высыхание. Слой краски можно обрабатывать и осуществлять шлифовку.
   

Применение и обработка грунтом из акрила

Наполнитель представляет собой основу для краски. Краску можно наносить лишь на грунт или предыдущий слой краски.

Функции наполнителя:

1. создание идеальной поверхности;
2. маскировка слоев предшествующих материалов;
3. база для краски.

Нельзя красить саму шпатлевку или грунт, если он кислотный. Иначе может снизиться качество конечного результата, и могут появиться неоднородности на обрабатываемой поверхности.

Грунт-наполнитель 2К включает в свою основу акрил и чем-то похож по свойствам с эмалевыми красками.

Наполнительная способность зависит от содержания твердого элемента и делится на стандартную, среднюю (MS) и высокую (HS).

Наполнитель представляет собой прослойку или изоляцию. Наносится в несколько слоев с промежутком в пять-десять минут. После приобретения твердого состояния грунт можно подвергать шлифовке.

Если ставится цель избежать разных оттенков покрытия, то применяют цветные грунты. Они позволяют сократить количество использованной краски.

Вид наполнителя зависит от работ и обрабатываемой поверхности. Если манипулировать пропорциями состава, то можно достичь нужных свойств вещества. Важно выбирать отвердитель и растворяющее вещество, которое зависит от температуры воздуха.

Наполнители на основе акрила сохраняют свои свойства в течение одного часа. Не стоит использовать наполнитель в объеме, превышающем необходимый.

Если нужно отремонтировать большой по размеру объект, то грунт-наполнитель нужно наносить на весь кузов. Если шпаклевания не было, то применять наполнитель бессмысленно. В этом случае применяется грунт против коррозии типа 1К. Если поверхности небольшие, то наполнитель должен полностью покрывать шпатлевку.

Акриловый грунт наносят с помощью краскопульта, и делать это лучше в специальной камере. Если использовать специальный краскопульт, то можно добиться прекрасного качества покрытия. Дюза пульта должна быть размером от 1,6 до 1,8 мм.

Если наполнитель будет шлифоваться, то наносить следует несколько слоев, чтобы исключить неровности.

После нанесения этот слой нужно подвергнуть усердной шлифовке. Если этого не сделать, то возникнут дефекты на слое краски. Грунт можно подвергать шлифовке лишь тогда, когда он высохнет. Необходимо особое внимание уделять местам, где увеличена толщина швов. Если наполнитель, который еще недостаточно высох, будет отшлифован, то возникнут риски и шкурка для шлифования забьется.

Продолжительность сушки зависит от того, какой тип материала применялся и в каком количестве. Сушить его можно от трех до двенадцати часов при двадцати градусах по Цельсию.

Шлифовка осуществляется в два этапа:

• грубая шлифовка,
• тонкая шлифовка.

При грубой шлифовке выравнивается поверхность наполнителя. Для этой операции применяются шкурки для шлифования с повышенной зернистостью.

Тонкая шлифовка проводится для того, чтобы поверхность приобрела нужную структуру и чтобы краска хорошо сцепилась с поверхностью и замаскировала следы шлифовки. Для этой операции применяется шкурка для шлифования с малой зернистостью.

Надлежащая шлифовка грунта и прочих материалов представляет собой ступенчатый процесс. Он начинается с грубой шкурки и завершается тонкой.

Завершающая шлифовка. Эта операция напрямую зависит от количества слоев нанесения лакокрасочных материалов. При окраске в один слой пленка более толстая, чем при окраске в два слоя. Если окраска осуществляется в два слоя, то следы от шлифовки маскируются краской, а не лаком. Однослойное окрашивание маскирует грубые следы шлифовки. Вот почему подготовить поверхность под окрашивание в «металлик» труднее всего.

Сухая и мокрая шлифовка. В первом случае можно за более короткий срок добиться качества поверхности. Мокрое шлифование делается без помощи механизмов и образуется больше отходов. Сухая шлифовка осуществляется с помощью специальных машин, которые всасывают пыль. Мокрое тип позволяет применять шкурку для шлифовки с меньшей степенью зернистости.

Грунтование в автомастерских

В высококлассных мастерских до окрашивания автомашины на поверхность наносят несколько слоев разнообразных грунтов. В первую очередь применяется кислотный грунт или фосфатирующий, так как он может обеспечить лучший уровень адгезионных показателей. Первичный грунт наносится на поверхность, избавленный от грязи и жировых следов. Шлифовать поверхность не нужно.

Затем наносят пару слоев вторичной грунтовки. Чаще всего применяется мягкий или твердый грунт из двух компонентов. Профессионалы используют смеси, которые не нужно шлифовать. Если металл очень ровный, то можно на втором этапе использовать вещество для создания глянцевой поверхности.

Вопрос выбора и нанесения материала

Перед покупкой важно удостовериться в том, что срок годности продукта не истек. Лучше применять продукты одной марки в целях обеспечения надлежащего качества работы. Также лучше использовать проверенные марки продукции.

Важно соблюдать сроки для высыхания грунтовки. Выравнивать поверхность можно бумагой для шлифования.

Во избежание смешивания слоев грунта и краски нужно применять автомобильный герметик. Он придает однородность слоям и улучшает сцепляемость.

Виды автомобильных грунтовок — GoodVIN Автоэмали

При необходимости ремонта кузова автомобиля и проведения покрасочных работ, мастера используют ряд грунтовок. Они несколько отличаются от используемых на заводах, однако способны выполнять все функции по защите и полной маскировке царапин и других повреждений транспортного средства.

Обычно виды грунтов подразделяют на две категории:

1. праймеры или первичные грунты, используемые в качестве первого основного слоя,
2. а также филлеры, призванные заполнять и выравнивать вмятины и царапины на поверхности автомобиля.

Несмотря на то, что филлеры обладают определенными характеристиками стойкости к негативному влиянию влаги и механических повреждений, а лакокрасочные материалы образуют плотную пленку, использование первичных антикоррозионных материалов очень важно и зачастую просто необходимо.

Связано  это с тем, что от перепадов давления и прочих воздействий, в довольно-таки плотном слое последующего покрытия могут образоваться небольшие трещинки, которые впоследствии нередко приводят к попаданию влаги  и кислорода на металлическую поверхность автомобиля. В зимнее время просочившаяся влага может замерзнуть, что неизбежно приведет к трещинам и разрывам. Чтобы этого не случилось, специалисты заблаговременно наносят на металл первичный защитный слой.

В числе первичных грунтов встречаются:  антикоррозионные грунты для металла или адгезионные для пластмасс, а также специальные грунты-изоляторы несовместимых покрытий.

 

Характеристика антикоррозионных грунтов

При производстве антикоррозионных грунтов в первую очередь обращают внимание на показатели наивысшей прочности сцепления с металлом и последующим слоем нанесения лакокрасочного материала. Это позволяет защитить автомобиль от попадания влаги на металлическую поверхность транспортного средства  и от последующей коррозии. А также продлевает срок службы поверхностного слоя краски.

При выборе антикоррозионного грунта мастера зачастую отдают предпочтение кислотным или поливинилбутиральным материалам. Эти грунты прекрасно сочетают в себе защиту от коррозии и демонстрируют превосходную сцепку с покрытием.

Автомобильные грунтовки данного типа являются двухкомпонентными и в отличие от своих однокомпонентных собратьев, застывают буквально через несколько часов. При использовании однокомпонентных праймеров время подготовительного этапа может в разы увеличиться. Т.к. в составе таких материалов нет специальных отвердителей.

В состав  поливинбутиральных грунтов или ПВБ входит раствор ортофосфорной кислоты, которая отвечает за своевременное отвердение покрытия. А также  ингибиторы коррозии – химические вещества, которые существенно затормаживают или вообще ликвидируют разрушение металла под влиянием коррозии.

Так, например механизм действия пассивирующих ингибиторов заключается в образовании на поверхности металла плотной пленки, которая не пропускает кислород и влагу, тем самым приводя металл в пассивное состояние и защищая его от возможного разрушения. Кстати, именно этот тип ингибиторов в составе первичного грунта часто выбирают специалисты при ремонте автомобиля.

Первичные грунты некислотного происхождения

Хорошим первичным покрытием может служить не только кислотный грунт. В частности, для ремонтных работ подходят и эпоксидные материалы. В отличие от кислотных принцип действия данных грунтовок построен на образовании на поверхности металла плотной пленки, которая полностью ликвидирует доступ влаги к металлу.

Плюсы использования эпоксидных грунтов заключаются – в экологически более чистом составе, а также в хороших показателях сцепления практически с любой поверхностью. Возможно, именно поэтому эпоксидные грунты используют не только в автомастерских, но и на заводах.

Кроме того, данные материалы обладают и некоторыми свойствами наполнителя, что позволяет создать более ровное покрытие уже при использовании первичного слоя.

Одним из решающих факторов при выборе эпоксидного грунта может стать желание использовать полиэфирную двухкомпонентную шпаклевку, созданную на основе полиэфирной смолы. Последняя пользуется большим спросом среди автомаляров, благодаря тому, что она обладает малой усадкой и высыхает в кратчайшие сроки.

Какие грунты используются для пластмассового покрытия

Как известно, пластиковые покрытия достаточно привередливые и не все лакокрасочные и грунтовые покрытия могут на пластике качественно закрепиться. В данном случае без использования специального адгезионного грунта не обойтись. Материалы данного типа должны не только хорошо закрепиться на пластмассе, но и обеспечить хорошее сцепление для конечного покрытия. Особенно это касается частей автомобиля, выполненных из полипропилена.

Грунт для пластмассы изготавливается по специальной технологии. Обычно он представляет собой жидкое бесцветное средство, которое наносят тонким слоем. Определить толщину последнего можно при помощи серебряных частиц, которые включены в грунтовку именно для этих целей.

Особенности использования грунтов-изоляторов

Этот вид грунта может потребоваться в случае, если полимерное покрытие материала оказалось термопластичным. Т.е. при изготовлении автомобиля не проводилась высокотемпературная сушка его покрытия. Из-за этого покрытие становится чувствительным к воздействию различных растворителей, оно может «расплавиться» и даже отслоиться от металлического корпуса.

Чтобы этого не произошло, применяют изолирующую пленку, которую образуют изоляционные грунты.

Если же на заводе была произведенная высокотемпературная сушка покрытия, которая может доходить до  190 градусов, необходимость в грунте-изоляторе сводится к нулю, т.к. обычно такие покрытия устойчивы к воздействию растворителей. Данный вид полимерного материала является термореактивным. Однако предварительная проверка стойкости покрытия к воздействию растворителя желательна и в этом случае.

Второй этап ремонта и применение филлеров

Защитив металл от коррозии при помощи первичного грунта, мастера переходят ко второму этапу – заполнения, выравнивания и непосредственной покраске поверхности транспортного средства.

Чтобы удалить возникшие неровности, царапины и небольшие вмятины используются вторичные грунты или филлеры. Их наносят на поверхность достаточно плотным слоем, который не только заполняет вмятины, но и обеспечивает хорошее сцепление для лакокрасочного материала, а также служит своеобразным защитным слоем от воздействия растворителей.

И хотя, грунт иногда не в состоянии создать идеально ровную поверхность, специалисты компенсируют это процессом шлифовки, благо, что толщина грунтового покрытия позволяет.

Принцип действия грунтов-филлеров

При производстве вторичных грунтов в их состав добавляется, так называемый, сухой остаток. Именно благодаря нему, филлеры обладают прекрасной способностью заполнения. Обычно в автомастерских используются двухкомпонентные грунты акрилового вида.

При выборе подходящего  наполнителя основное внимание уделяется содержанию в нем сухого вещества. Так, грунты бывают со средним содержанием (MS) и более высоким наполнением (HS). В особо сложных случаях специалисты применяют грунты из серии  сверхнаполненных сухим веществом (VHS и UHS).

Стоит отметить, что на данный момент низконаполненные материалы мастерами не используются. Ранее использование таких грунтов сопровождалось рядом проблем, в том числе большим испарением летучего вещества и очень низким количеством сухого остатка. Более того, такие грунты, из-за высокого испарения, могли нанести вред здоровью работающим с ними мастерам.

Поэтому сегодня производители выпускают филлеры, начиная со средненаполненных.

Дополнительные виды грунтов, используемые в кузовных и малярных работах

Сегодня производители предлагают клиентам не только стандартные виды грунтовок для транспортных средств, но и дополнительные материалы, например, подкрашиваемые грунты и универсальные.

Что касается первых, то они призваны сократить работу маляров и значительно снизить расход краски. Загрунтованную поверхность можно подкрасить акриловой эмалью или колеровочными пигментами, позволяющими создать нужный оттенок.

Кроме того, подкрашенные грунты позволяют придать кузову заводской вид и свести к минимуму признаки ремонтной работы. Это особенно актуально для автовладельцев, имеющих в своем распоряжении дорогостоящие транспортные средства.

В случае с универсальными грунтами, дело обстоит немного сложнее. Идея создания таких материалов заключается в том, что они должны соединять в себе свойства как первичных, так и вторичных грунтовок.

Однако многие специалисты до сих пор не доверяют такому новшеству. Что вполне объяснимо. Как видно из выше изложенного, грунтовка первичного и вторичного типов отличается не только своим непосредственным набором качеств, но и наносится различными способами.

Поэтому доверять, целиком и полностью, универсальным грунтам и применять их на практике специалисты советуют с большой осторожностью. Так как нанесение вторичного грунта –наполнителя на металлическую поверхность, вместо первого антикоррозионного может не до конца обеспечить защиту для транспортного средства.

При покупке универсального грунта стоит с повышенным вниманием отнестись к описанию его свойств и непосредственного состава.

Что еще стоит учитывать на подготовительном этапе ремонта кузова

Большинство маляров стремятся выполнять свою работу качественно, чтобы не только не потерять постоянных клиентов, но и приумножить их количество. Потому, приобретая грунты лучше не вдаваться в чрезмерную экономию, т.к. это может негативно сказаться на общем качестве ремонта.

Кроме того, специалисты не рекомендуют применять различные виды грунтов из одной категории. Так, например, использование сразу нескольких первичных или вторичных грунтовок может привести к плачевному результату.

Процедура нанесения автомобильных грунтовок

В процессе нанесения автомобильных грунтовок мастера используют кисти, распылители, электрораспылители и т.д. Перед началом использования праймера металлическую поверхность кузова очищают и удаляют все имеющиеся жировые частицы.

В случае, если работа проводится с пластиком, будь то бампер и т.д., необходимо обработать поверхность антистатиком.

После нанесения первичного стоит сделать паузу в течение около 10 минут, и только затем наносить второй грунт-наполнитель. Данная пауза достаточно условная, и узнать точное время отвердения грунтового слоя лучше на упаковке производителя или в прилагающейся инструкции.

Грунт при покраске автомобиля — виды защитных грунтов, способы нанесения

Надежность и крепость каждого здания зависит от хорошего фундамента. Надежная основа – залог того, что каждая конструкция прослужит долго и эффективно. Так и с грунтом – именно он является основой под любую покраску. Особое внимание следует уделить грунтованию автомобилей под покраской, так как от этого зависит очень многое. Что именно? Расскажем в этой статье.
 

Что такое грунт и почему он так важен

Грунт – это специальный густой состав, которым пропитывают все поверхности перед последующим нанесением красок, лаков или других покрытий. В грунте нуждается все, что собираются красить, если хотят чтобы краска продержалась долго, радовала глаз и выполняла все свои функции. 

Также и с грунтованием автомобиля. Если владелец авто хочет, чтобы лакокрасочное покрытие продержалось долго и красиво смотрелось, ему не стоит экономить на грунтовке, ведь именно она является основой долговечности.

Грунтование автомобиля – это нанесение промежуточного слоя между металлической поверхностью авто и финишным покрытием (покраской).

Очень важно выбрать качественный грунт, который, естественно,  будет стоить не дешево. Потому что к автомобильным грунтовкам предъявляется гораздо больше требований, чем к грунту для стен. Автомобильный грунт еще должен побороть уже существующие очаги ржавчины и долгое время бороться с ее образованием, грунт не должен проседать и со временем впитываться в поверхность. Дело в том, что большинство недорогих грунтовок через некоторое время дают усадку и на поверхности автомобиля  появляются характерные лужицы, видны царапины от наждака, краска проседает. Это портит внешний вид автомобиля и теряется сама суть покраски. Чаще всего такую ошибку делают неопытные мастера покраски, и через несколько недель им приходится реставрировать поврежденный участок заново, то есть перекрашивать.

Хорошие автомобильные грунты обладают повышенной адгезией (сцеплением с поверхностью). Толщина грунтовочного слоя зачастую составляет около 15 – 20 мкм и контролируется толщиномером лакокрасочных покрытий.
 

Виды автомобильных грунтов

По принципу их действия или назначению, автомобильные грунты можно подразделить на следующие типы:

1. Пассивирующие — содержат хроматы некоторых металлов или другие вещества, которые переводят окрашиваемую поверхность в пассивное состояние при взаимодействии с влагой. Например, грунтовки с свинцово-суричным составом часто используется для защиты от коррозии  крыльев и днища автомобиля.
    
2. Протекторные — выступают по отношению к металлу в качестве протектора. Они содержат в своем составе пыль металла, у которого потенциал ниже, чем у железа. Например, цинк, свинец, алюминий или некоторые сплавы. В случае повреждения поверхностного слоя  лакокрасочного покрытия цинк, который содержится в грунте, первым возьмет на себя удар агрессивной коррозионной среды, защищая тем самым основной металл. Например, универсальный спрей Цинкор, основой которого, является цинк. 
    
3. Автомобильные грунтовки с инертными частицами не оказывают защитного действия на поверхность металла и не взаимодействуют с пленкообразующими веществами. Автогрунтовки с инертными  пигментами препятствуют проникновению влаги механически.
    
4. Автомобильные грунтовки фосфатирующего действия. В состав этого вида автомобильных грунтовок входит фосфорная кислота, которая при взаимодействии с поверхностью защищаемого металла образует прочный слой труднорастворимых фосфатов. Грунтовочный слой прочно сцепляется с поверхностью, автомобильная грунтовка обладает хорошей адгезией. Самая оптимальная толщина слоя составляет от 8 до 12 мкм, меньше, чем у других видов грунтовок.
    
5. Автомобильные грунты – преобразователи ржавчины. Основным  достоинством этого грунта является то, что его можно наносить на металлическую поверхность без удаления с нее  продуктов коррозии. Преобразователь ржавчины «преобразует» продукты коррозии в совокупности с другими составляющими грунта в прочную защитную пленку. Чаще всего грунтовки-преобразователи продуктов коррозии наносят в один-два слоя при помощи кисти или распылением. Рекомендуемая температура – не ниже 15°С.

Еще грунтовки, как автомобильные, так и другие, подразделяют на:

• Однокомпонентные — не содержат отвердителя и используется очень редко, т.к. процесс высыхания длится около нескольких дней.
• Двухкомпонентные — в его состав входят отвердители и обработанная поверхность высыхает в течение суток.
• Спиртовые — за счет своего состава высыхают всего за час и используются в проблемных местах, где обычные грунтовки применять нецелесообразно.
• Грунтовки нового поколения – однокомпонентные составы, сохнущие от 20 минут.

Двухкомпонентные автомобильные грунтовки подразделяются на два вида: твердые и мягкие. Среди них более качественными являются составы, которые в результате дают твердый защитный слой, который достаточно тяжело шлифовать. Мягкие автомобильные грунтовки легко обрабатываются, но именно за счет своей мягкости со временем дают усадку.

По составу, грунты еще подразделяют на: эпоксидные, выравнивающие (праймеры) и герметики.

Эпоксидная грунтовка с плотной структурой, обеспечивающей ей хорошую водостойкость, используется как защита от окисления. Она не нуждается в шлифовке после нанесения, но если покраска имеет дефекты, то нужна чистка небольших потеков мелкозернистой шлифовальной бумагой.

Праймеры (первичные грунты) также выполняют антикоррозийную и адгезивную функцию. Герметик защищает грунт от растворяющих свойств краски, улучшает сцепление слоев и делает их однородными, независимо от того, сколько раз они наносились.
 

Нанесение автомобильных грунтов

Несмотря на то, что к грунтованию автомобиля под подкраску предъявляются довольно высокие требования, грунтовка автомобиля своими руками выполняется гораздо проще, чем сама покраска. Чтобы качественно загрунтовать машину, достаточно ознакомиться с этой несложной технологией и разобраться, зачем используется каждый вид грунта. Тогда вы сможете самостоятельно нанести грунт, сэкономив при этом немало денег.

Все работы по грунтовке перед покраской автомобиля включают следующие этапы: 

• Подготовка помещения для проведения работ.
• Подготовка всех необходимых инструментов.
• Подготовка автомобиля к грунтованию.
• Приготовление грунтовочной смеси.
• Нанесение первого слоя грунтовки.
• Сушка и обработка первого слоя грунтовки.
• Нанесение второго слоя грунтовки.
• Окончательная сушка и шлифовка. 

На поверхность  автомобиля грунты можно наносить несколькими способами: окунанием, кистью, электроосаждением, распылением и электрораспылением. Некоторые методы используются исключительно при серийном производстве автомобилей (например, окунание). Это связано с большим расходом лакокрасочного материала. Нецелесообразно для  нанесения ЛКМ на одну-две машины заливать резервуар огромной вместимости. Другие же методы могут использоваться только для частичного ремонта кузова, например, нанесение лакокрасочного материала кистью. 

Очень удобным способом является применение грунтов в виде аэрозольных спреев. Вы можете подробно узнать о грунтах спреях и выбрать подходящий в нашей статье — Лучшие антикоррозийные грунты-спреи Топ 8.

В хороших автосервисах на поверхность автомобиля наносят не один вид грунта. Изначально металл покрывается какой-либо фосфатирующей или кислотной грунтовкой, которая обеспечивает хорошую адгезию. Состав хорошо распределяется по поверхности и не требует последующего шлифования и нанесения в несколько слоев. Наносится первичный грунт на хорошо подготовленную, очищенную и обезжиренную поверхность металла. При работе с кислотными или фосфатирующими автомобильными грунтовками необходимо быть очень аккуратным, т.к. при недостаточной вентиляции помещения можно получить тяжелое химическое отравление.

После  первичного грунтовочного слоя, укладывается вторичный. Зачастую это твердая или мягкая двухкомпонентная система (шлифуемая или нешлифуемая). Вторичная автомобильная грунтовка наносится в два или три слоя и хорошо скрывает мелкие недостатки поверхности (проникает в поры, заполняет небольшие выемки и неровности).  Слои наносятся с периодичностью в 5 – 10 минут. Сейчас для экономии времени большинство автосервисов используют автомобильные грунтовки, которые не нужно шлифовать, но для этого необходимо иметь мастера с высоким уровнем подготовки (чтоб не нужно было переделывать работу из-за ошибок). Вторичный грунтовочный слой укладывается в том случае, когда необходимо скрыть видимые дефекты поверхности.

Если основной металл отличается идеально ровным поверхностным слоем, можно в качестве вторичного грунтовочного слоя сразу наносить нешлифуемый состав, который имеет глянцевую поверхность. Он высыхает достаточно быстро. Если использовать качественный грунт нового поколения, то лакокрасочное покрытие можно наносить уже через 20-30 минут.

Выбирая автомобильную грунтовку лучше отдавать предпочтение проверенным фирмам-производителям. Ведь лучше отреставрировать автомобиль один раз, но качественно, чем потом переделывать всю работу. При выборе автомобильной грунтовки обязательно проверяйте ее срок годности, ведь просроченный состав не позволит достигнуть желаемого эффекта.
 

Выводы

Качественный грунт стоит дорого, но экономить на нем не стоит, чтобы не потребовалась повторная покраска. При выполнении грунтования своими руками рекомендуется сразу выбирать самый подходящий высококачественный продукт, учитывая, сколько он сохнет. Практически все недорогие грунтовки через определенное время дают усадку, и на поверхности автомобиля начинают проявляться все огрехи. В результате приходится восстанавливать поврежденные участки, что ведет к дополнительным финансовым и временным затратам.

Если грунт выбран правильно и работа выполнена грамотно, то такая грунтовка будет защищать автомобиль от коррозии долгое время, хорошо сцеплять поверхность с краской, помогать поверхности автомобиля быть прочной и гладкой.

Грунт для автомобиля – это не только надежная основа под краску, это еще и отличная защита от коррозии. Конечно, если выбран качественный грунт известного производителя и работа сделана на совесть. Если приобрести все необходимое и проконсультироваться со специалистами, то сделать хорошее грунтование собственного автомобиля вполне реально. А мы поможем вам в этом вопросе.

Полезную информацию о грунтовании авто читайте в наших статьях, а наши менеджеры помогут вам с выбором качественного грунта.

---

СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ ПРЯМО СЕЙЧАС И УЗНАЙТЕ О САМЫХ ВЫГОДНЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ, СКИДКАХ И АКЦИЯХ!

телефон: 8 (800) 707-53-17
e-mail:  [email protected]

Для вас мы работаем: пн-пт 9:00-18:00

С уважением, коллектив магазина TDSPRAY.ru

свойства, виды, как выбрать и пользоваться

Часто отделочные работы кузова автомобиля включают заделку различных трещин и сколов. Опытные мастера пытаются добиться максимально ровной поверхности, чтобы после покраски поверхность транспорта была идеально гладкой. Данного эффекта можно добиться с использованием автомобильной грунтовки.

Что такое автомобильная грунтовка

Грунтовка автомобильная – целый сегмент товаров, используемых для нанесения на очищенную поверхность кузова транспортного средства.

Грунт под покраску авто наносится как основа, которая поддается шлифовке, и только потом используют шар герметика.

Автомобильный грунт по металлу, точнее качественный товар, не относится к бюджетному сегменту, но экономия может стать причиной повторения покраски. Потому лучше сразу остановиться на наиболее подходящем высококачественном товаре.

Автомобильная шпаклевка выделяется плотной структурой и своей водостойкостью. Ее наносят как протекторный шар от окисления. Перед использованием соединяют с отвердителем и наносят несколькими шарами на кузов. Для работы необходимо приобрести краскопульт. Эпоксидный слой грунтовки наносится первым. Это гарантирует оптимальную адгезию с металлическими элементами. Она станет отличной основой для нанесения следующих слоев.

Как основа наносится грунт под покраску авто

Свойства грунтовки для авто

Характеристики всех видов грунтовок должны учитываться мастерами на начальном этапе нанесения. Мастеру важно освоить все малярные навыки, чтобы предотвратить расслаивание продукта.

На рынке представлены грунты, что комбинируют в себе характеристики праймера и филлера. Естественно, для нанесения на металл и пластик рациональнее использовать разные материалы.

Гарантировать идеальную адгезию — только 50 процентов успеха, что решает грунт. Важно учитывать антикоррозийные особенности. Попытка нанесения антикоррозийной грунтовки для авто массивным шаром станет причиной снижения его прочности и приведет к трещинам. Этот как раз тот случай, когда много не значит хорошо. Автогрунтовка наносится тонким шаром, который обязательно должен высохнуть, перед нанесением последующих.

Виды автомобильных грунтовок

Виды грунтовок для автомобиля разнятся от производителя и цены.

Существует три класса:

• Эпоксидная.
• Праймер/автомобильная шпаклевка с выравнивающей структурой.
• Герметик.

Виды грунта по механизму протекции:

От производителя и цены разнятся виды грунтовок для автомобиля

Пассивирующие — в их состав добавлены металлические хроматы, что придают материалу авто пассивные характеристики:

• если капельки воды в дальнейшем попадут на кузов, процесс окисления не наступит;
• к этому классу относятся товары с маркировкой ГФ-031 и остальные виды, соответствующие ГОСТу;
• крыло и дно автомобиля дополнительно защищается составом на основе свинца.

Протекторная защита — защищает кузов. Любое негативное воздействие окружающей среды этот слой берет на себя.

Особенности протекторной защиты:

• производитель дополнил состав металлической пылью с максимально незначительным, в сравнении с кузовом, потенциалом, на основе свинца, цинка, алюминия;
• к этому классу товаров относят эпоксидные грунты типа ЭП-057. Это идеальна суспензия порошка с частицами металла в смоле. Состав перед нанесением должен стабилизироваться, чаще всего используют бентонит и полиамидные отвердители;
• грунт, в составе которого преобладают инертные микрочастицы, предназначен для незначительных ремонтных работ на кузова т/с. Он не вступает в реакции с примесями и элементами остальных, используемых средств. Механические особенности защищают металл от капелек воды;
• в этом классе спросом пользуются ФЛ-ОЗК, и ГФ-21;
• фосфатирующий грунт для авто. Кислоты считаются их главным составляющим, прочно работают с металлом т/с и создают протекторный шар своим труднорастворимым слоем. Максимальные показатели адгезии позволяют наносить эти смеси минимальным шаром, в сравнении с остальными;
• агрессивные кислоты уникальным образом проникают через металлический шар, адгезии увеличивается до максимальной отметки;
• этот ряд выделяется маркой — ВЛ.

Грунтовка берет на себя любое негативное воздействие окружающей среды

Модификатор коррозии — рационально наносить при проведении покраски т/с с визуальными следами ржавчины:

• активные вещества начинают взаимодействовать с необработанной поверхностью, образуя глубоко проникающий протекторный шар;
• чтобы гарантировать идеальную реакцию, мастер должен обеспечить должную температуру воздуха. Ее показатель – от пятнадцати градусов и выше. Грунт наносится руками, кисточкой или распылителем. Не разъедает руки.

Грунты по составным компонентам:

• с одним активным веществом — без отверждающих частиц, их минус — длительное время для сушки, поэтому мастера все реже используют их в работе;
• с двумя активными веществами — в состав входят отвердители, средняя продолжительность сушки — 24 часа, используются часто;
• на основе этанола — благодаря эфирам, что входят с состав, процесс сушки занимает всего 60 минут. Выделяется твердой и мягкой консистенцией. Это положительно сказывается на усилиях во время ручной шлифовки и прочности шара покрытия.

Самыми качественными и покупаемыми считаются двухкомпонентные, их составы на основе этанола.

Двухкомпонентные грунтовки считаются самыми качественными

Эпоксидный грунт

Материал наносится первым слоем. Активные вещества образуют на кузове несмываемую пленку, что способствует протекции металла от деформации и появления ржавчины. Наносится специальным распылителем.

Также есть ряд компаний, который производят этот грунт в баллончике. Грунтовка в баллончиках для авто идеально ляжет на последующие материалы, что подготовит кузов т/с к покраске.

Главный их плюс:

• идеальные показатели сцепления с металлом;
• грунт не нуждается в дополнительной шлифовке.

Выравниваются исключительно зрительные дефекты, что нанесены мастером (могут быть потеки, что застыли).

Часто мастера наносят грунты руками: металлический кузов покрывается составом-наполнителем (используемый материал с одним активными веществом, с минимальным процентом токсичности и ускоренным режимом абсорбции, оптимальными протекторными характеристиками). Спустя установленное время на наполнитель наносят несколько шаров грунтовки, которые потом шлифуются Финишный этап — шар герметика и краски.

Понимая, что грунт — это шар, который никто не видит, многие владельцы решают на нем сэкономить и больше денег вкладывают в краску. Это в корни неправильный подход. Такая экономия часто становится причиной повторного окрашивания т/с. Материалы бюджетной линии создают шар усадки, поэтому все погрешности, что были проведены при покраске, становятся максимально заметными.

Профессиональные мастера всегда отказываются работать с бюджетными грунтами, тем самым экономят свое время и нервы.

Эпоксидный грунт

Акриловый грунт для авто

Как уже понятно из названия, в основе материала – частицы акрила. Благодаря таким активным веществам он может использоваться не только на поверхностях из металла, но и на пластике. А это особенно важно, когда нужно обработать бампер.

Кроме заполнения разнообразных неровностей, грунт решает одновременно такие задачи:

• Поверхность кузова становится идеально ровной, что особенно важно перед нанесением слоя краски.
• Улучшение характеристик по адгезии.
• Защита металла от появления ржавых крапинок и потеков.

Материал наносится на обрабатываемую область непосредственно перед окрашиванием. После такой тщательной подготовки краска ложится максимально ровно и хорошо работает с металлическим корпусом. Это позволяет достигнуть надежного и долговременного результата.

Грунт выделяется такими особенностями:

• Прочность. Грунтовка для автомобилей должна быть максимально прочной.
• Стойкость к факторам внешней среды (дождям, повышенному проценту влажности, УФ свечению).
• Стойкость к перепадам температур.

Благодаря своим многочисленным характеристикам и плюсам материал является универсальным, поэтому часто используется мастерами.

Кислотный грунт используется менее часто.

Акриловый грунт для авто

Нюансы выбора грунтовки

При выборе материала первоначально важно проверять дату производства. Мастера в работе стараются использовать материалы одной компании, так как в ином случае, активные вещества могут противоречить друг другу и испортить проделанную работу.

Главное: лучше покупать только проверенные фирмы. Сколько стоит грунтовка для авто? Ответ один – не дешево.

Какой грунт лучше для авто? Позвольте этот выбор сделать мастеру. Каждый товар дополнен листком-вкладышем к нанесению, где указана информация, сколько нужно времени для высыхания материала. Первый и последующие шары наносятся, соблюдая все сроки, к тому же важно оптимально подготовить поверхность.

Чтобы выравнивать грунт необходимо использовать пласт шлифовки с разными зернами. Если на этом этапе были допущены некоторые ошибки, они легко и быстро устраняются нанесением смеси для выравнивания. Консистенция последней в разы гуще. Но взаимозаменять шпатлевку и грунт запрещено. Последний справляется только с незначительными погрешностями и неровностями, чего не скажешь о шпатлевке.

Какую грунтовку выбрать для авто? Часто шары грунта и лакокрасочных материалов смешиваются между собой. Чтобы этого избежать, рационально использовать автогерметик. Он создает идеальный протекторный шар на грунте и защищает от растворяющих элементов красителя. Также он улучшает показатели сцепления между шарами и делает их сходным. Его использование отличает профессионального мастера от новичка-любителя.

Только проверенные фирмы лучше всего покупать

Особенности использования

Хорошие мастера, которые работают в профессиональных автосервисах, работают по следующей схеме:

1. Перед нанесением первого слоя лакокрасящего материала, наносят на обрабатываемую область несколько видов и типов грунта. Первоначально могут использоваться грунты на основе кислот или любые другие фосфатирующие основы, что гарантируют максимальную адгезию.
2. Первичный шар наносят на очищенную область, что также обезжиривается. Главное – оптимально распределить материал. Использование шлифовальной бумаги – не целесообразно. Предостережение: нужно быть предельно внимательными во время нанесения фосфатирующих и кислотных составов! Важно проветривать помещение, чтобы не получить отравление химическими газами.
3. Затем укладывается вторичный шар грунтовки автомобиля в несколько слоев. Рациональнее использовать материалы на основе двух компонентов (мягкие по своей текстуре). Они оптимально маскируют незначительные деформации на поверхности.
4. Каждый шар наносится спустя установленный промежуток времени. В мастерской, где работают специалисты высокого класса, используют материалы, что не подлежат дальнейшей шлифовке.
5. Если удалось достигнуть идеально гладкой металлической поверхности, в качестве вторичного грунта допускается использование составов, дающих глянцевую поверхность. Шлифовка в этом случае будет неоправданной.

Для того чтобы грунтовка для машины высохла, достаточно подождать до получаса и можно приступать к финишной покраске.

Грунтовка для автомобиля, ее характеристики, виды, применение, грунтуем автомобиль

Для того чтобы защитить машину от коррозии, ее нужно прогрунтовать. Это означает, что просто покрыть краской машину будет мало, нужны специальные составы, чтобы добиться защиты. Также важно отметить, что в зависимости от того, каков состав по химической линии у грунтовки, она может нести самую разную защиту.

Есть барьерная защита против коррозии, которая создана для того, чтобы сохранять металлическую поверхность от проникновения воды. Главное, чтобы краска как можно лучше закрепилась на поверхности. Ее в свою очередь нужно как можно лучше подготовить. От этого будет зависеть, появятся ли микротрещины на покрытии, будет ли прочным сцепление.

Если есть небольшой зазор, то он тоже может привести к коррозии. Этот процесс может начать развиваться даже в самой маленькой царапине. Особенно если попасть под дождь после появления этой трещины. Также существует подпленочная коррозия, которая проникает под покрытие, так развивается порча металла. И все из-за одной маленькой трещины.

Если сделать на автомобиле грунтовку, то можно добиться того, что процесс коррозии будет остановлен. Так называемый процесс пассивации.

Благодаря тому, что в состав входят фосфатирующие вещества, то можно путем эмалирования получить покрытие, которое будет защищать автомобиль от коррозийного процесса.

И все благодаря разнообразным ингибирующим пигментам. Как действует грунтовка? Она делает возможным совмещение химического воздействия элементов вместе с кузовным металлом.

Есть еще протекторная защита. Это делается возможным благодаря материалу, в который добавляется порошок, который обладает стойкостью с повышенными характеристиками по отношению к коррозии. Это намного больше, чем наличие подобных веществ в металле, который нужно защищать.

Вот какие добавки могут быть в металле. Речь идет об алюминии, цинке, других металлах, которые в отличие от железа не ржавеют. В этом случае сам защищенный материал никто не трогает, только покрывают его защитным слоем, состоящим из металла.

Грунтуем автомобиль

Каждый грунт отличается от другого тем, что все они имеют разную степень защиты от коррозии. Также каждая грунтовка имеет свою область применения. Для начала узнаем, что делать, когда мы решили прогрунтовать машину.

Все связано с тем, каким растворителем обладает грунтовка. Поэтому в зависимости от этого выделяют два особых вида грунтовки. Во-первых, речь идет об органорастворимой, а, во-вторых, о той, которая растворяется с использованием обыкновенной воды.

Рассмотрим еще одну классификацию грунта:

• Грунтуем обыкновенную поверхность. В этом случае не возникает вообще никакой проблемы с шероховатостью, поэтому нет трудностей с тем, чтобы найти грунту сцепление с поверхностью.
• Теперь поговорим о проблемных зонах. На них шероховатость отсутствует. Речь идет о цинковых, алюминиевых или медных покрытиях. Это проблема адгезии связана с тем, что на поверхности металла проходят самые разные химические реакции.

Главное, чтобы вы не экономили на покупке грунта. Ведь если он антикоррозийный, то стоит подумать о том, чтобы приобрести качественный продукт, тогда не возникнет проблем с покрытием. Оно будет надежным, а значит, ваш автомобиль будет защищен. Часто используют грунтовку в баллончике. Она легко наносится и стоит очень мало. Но часто попадается подделка. Если же товар от отличного производителя, то можно покупать. Он будет способен защитить автомобиль от коррозии. Непроверенные фирмы-изготовители обычно продают подделку.

На металл наносим грунтовку против коррозии

Задаваясь вопросом, как грунтовать машину, скажем, что можно это сделать двумя самыми распространенными способами. Во-первых, это делается самостоятельно. Только без навыков у вас ничего не выйдет. Так как важен результат, а для этого нужно умение грунтовать. Во-вторых, возможность обратиться в СТО. Там вашу машину прогрунтует специалист.

Какова цель использования грунтовки? Так можно защитить любой металл от ржавчины. А это возможно особенно для железа, которое подвержено этой проблеме больше всего. Так как грунт накладывается поверх металла, то прерывается доступ к последнему. Значит, нет коррозии.

Что же способствует защите от коррозии? Это специальная добавка, которая представлена оксидом железа. Также в грунтовку могут добавить еще химические элементы, которые тоже останавливают коррозию, к тому же они уже имеющуюся ржавчину разлагают и устраняют сами. Другими словами она преобразовывается.

Если это так, то на данной грунтовке имеется специальная инструкция, где сообщается, что раствор можно наносить прямо на ржавчину. Иначе она должна быть сначала зачищена.

Нет нужды, чтобы грунтовка была защищена от атмосферных влияний, перепадов температуры, другими словами от дождей и снега, града и обледенелости. Так как поверхность все равно потом будет окрашена, что защитит ее и материал от неблагоприятного воздействия окружающей среды.

Можно выбрать особый материал, речь идет об эмали и краске. Они содержат в некотором роде антикоррозийные элементы. Когда автомобиль будет ими окрашен, то беспокоиться за транспортное средства не придется.

Но важно знать, правильно ли вы загрунтовали автомобильное средство. Тогда можно будет как можно дольше пользоваться вашей машиной. Ведь заводское покрытие можно сохранить на долгие годы. Правда, выполнять грунтовку важно по правильной технологии. Иначе добиться нужного результата будет невозможно.

Какой бывает грунтовка

Различают грунтовку по нескольким видам. Речь идет о способе грунтования, о химическом составе, о других характеристиках.

Для начала обратим внимание на виды грунтовки, которые отличаются по принципу ее воздействия:

1. Речь идет, во-первых, о пассивирующей. Она окисляет поверхность, куда она была нанесена. Используют свинцовый сурик. Правда, он очень токсичен, поэтому в настоящее время его не используют. Когда дно и крылья автомобиля были обработаны, то настает пассивное состояние.
2. Речь идет, во-вторых, о фосфатирующей. Используется ортофосфорная кислота. Так образуется пленка, защищающая от неблагоприятных погодных условий. Толщина ее достигает до двенадцати микрометров. Правда у слоя адгезивные свойства очень высоки. Поверх него легко наносится следующий слой.
3. Речь идет, в-третьих, о протекторных грунтовках. Состоит состав из цинкового порошка, он отличается тем, что способен восстановить пораженный участок металла. В этом случае разрушается цинк, а металл кузова остается целехоньким.
4. Речь идет, в-четвертых, о модифицирующей. Она наносится на участке, который был поражен ржавчиной. При этом зачищать не нужно. В этом случае грунтовка обладает преобразующим свойством. Также она несет и защитную функцию. Только важно соблюдать технологические процессы, чтобы работа шла успешно. Температура окружающей среды должна быть не выше пятнадцати градусов по Цельсию. Для качественного грунтования грунтовку распыляют по металлу.
5. Речь идет, в-пятых, об изолирующей грунтовке. Так может образоваться защитный слой, который защищает от влаги. Состав грунтовки имеет очень хорошую адгезию, она поэтому держится на металле отлично.

Хотя все эти пять видов грунтовок имеют некоторые различия, все они отличаются минусом в том, что нет декоративных функций. А что еще важнее они не являются устойчивыми к погодным условиям. Значит, минус в том, что эту грунтовку нужно покрывать лаком или краской. А для защиты кузова от ржавчины нужно регулярно проходить по нему мастикой.

Тип состава у грунтовки тоже разный, рассмотрим, какой бывает грунтовка:

• Мы скажем об однокомпонентных, в которые не добавляют отвердителя. Поэтому такая грунтовка сохнет очень долго. Именно поэтому ее используют очень редко.
• Мы скажем о двухкомпонентных, которые более популярны, так как высыхают в разы быстрее.
• Мы скажем еще о спиртовых, они вообще высыхают мгновенно. Выделяют в этой группе два вида. Во-первых, речь идет о мягких, которые позже портят покрытие из-за усадки, а, во-вторых, о твердых, которые сложно шлифовать, но долго сохраняются. Если применять предыдущие виды грунтовки не получается, то используется этот вид. Но самый ходовой второй.

Таблица. Оптимальные технические характеристики, которыми должна обладать масса для грунтования.

Окрас вещества	Серый, кирпичный
Вид пленки	Матовый либо полуглянцевый
Массовая часть нелетучего вещества	50-60%
Условная вязкость	Не меньше 45
Длительность высыхания	Не более 12 часов
Эластичность пленки на изгиб	Не больше 1
Твердость пленки	0,35 у.е.
Расход материала	60-120 г/м2
Рекомендуемая толщина слоя	15-20 мкм

Эпоксидная грунтовка

Данный вид грунтовки относят к лакокрасочным материалам, помогающим защищать машину от ржавчины. Такая грунтовка несет две важные черты. Во-первых, коррозия не может повредить поверхность, а, во-вторых, это отличная основа для эмали, которая будет нанесена поверх грунтовки.

Рассмотрим основные правила работы с эпоксидной грунтовкой:

1. Покрытие должно очень хорошо высохнуть, а для этого нужно время. Сушить только правильно, как указано в инструкции.
2. Толщина у слоя не должна превышать двадцати трех микрометров.
3. В случае слишком вязкого грунта его разбавляют водой для получения более жидкой консистенции.

Часто используют баллончиковый грунт. Он продается во всех специальных магазинах для авто. Применяют как подготовку перед покраской, а также для локального ремонта части кузова.

Только эпоксидный грунт устраняет лишь маленькие царапины.

Если у вас на авто крупная вмятина, то используйте шпатлевку. В отличие от других видов грунта эпоксидный быстрее сохнет и с легкостью переносит любые перепады температуры.

Как наносится грунт? Сначала подготавливается поверхность. Она должна быть чистой, без пыли, без влаги.

Важно помнить, что эпоксидку не наносят на ржавчину. Ее сначала нужно зачистить, используя шлифовальную машинку или наждачку. Наносят грунт в один слой, именно так можно сохранить машину от ржавчины, а также останется целостное лакокрасочное покрытие.

Автомобильные грунты: виды, преимущества и правила нанесения

Как известно, чтобы повысить качество покраски важно серьезно подойти к подготовке поверхности. Одним из важнейших штрихов подготовки является нанесение грунта. Он образует надежное сцепление между верхними слоями поверхности и краски, образуя промежуточный слой, который выравнивает ее. Проникновение грунтовки глубоко в структуру окрашиваемой детали – это одно из главных свойств грунтов.

Основные типы грунтов и их преимущества

Преимущественно для изготовления всех типов грунтов применяются растворители, смолы, олифы, в некоторых случаях в составе также присутствуют пигменты и наполнители. Важно понимать, что независимо от названия грунта, найти универсальный не выйдет, как бы вы этого не хотели. Наиболее эффективно применять грунты под конкретные работы и материалы, которые определены технической спецификацией.

Автомобильный грунт. Наиболее распространенные виды:

• 1К и 2К грунты. Используются для выполнения локального ремонта автомобилей и обладают целым рядом положительных свойств – быстрой застываемостью, прекрасными защитными параметрами и значительное повышение адгезии.
• Грунты для пластика. Пластик наиболее неприятный материал для грунтования и выполнить сцепление между пластмассой и следующими слоями довольно сложно. Именно гурты для пластика с примесями «серебра» эффективно справляются с этой проблемой.
• Быстрые грунты. Как уже становиться понятно из названия, такой тип грунтов отличается быстрой сушкой. Кроме этого, можно отметить простоту использования грунта и прекрасные адгезионные свойства.
• Грунты мокро по мокрому. Используются в тех случаях, когда нет времени ждать высыхания предыдущего слоя и необходимо приступать к нанесению следующего. Именно в таких случаях используются грунты мокро по мокрому, которые наносятся одноименным методом.
• Эпоксидные грунты. Это как раз тот тип грунтов, который выполняет не химическую защиту грунтов, а физическую. За счет формирования надежной пленки создается своеобразный барьер, который исключает возможность проникновения воздуха и влаги к поверхности детали.
• Протравливающие грунты. Используются для всех типов материалов, которые не содержат полиэфиров. Главными преимуществами таких грунтов есть то, что они наносятся более тонким слоем и практически полностью исключают возможность образования коррозии. Минус только один – это высокая возможность воспламеняемости, что требует от рабочего строгого соблюдения техники безопасности.

Естественно, на сегодня существует значительно больше типов грунтов, но мы решили акцентировать ваше внимание только на самых популярных и эффективных. Все представленные грунты входят в группы «автомобильные грунтовки» и могут использоваться для всех типов ремонта поверхностей автомобилей, а также других элементов.

Преимущества автомобильных грунтовок:

• Значительное повышение адгезии.
• Грунты не только устраняют различные дефекты, но и исключают возможность возникновения новых повреждений.
• Грунтовки представлены на рынке в огромном ассортименте, что называется «для всех случаев жизни».
• Грунты представлены в различной цветовой гамме.
• Большинство из типов грунтов экологически безопасные и не предоставляют угрозы не здоровью человека, не окружающей среде.
• Обработанные грунтом поверхности надежно защищены от появления грибков, плесени и коррозии.
• Стоимость грунтов невысокая и доступная для большинства потребителей.
• Процесс нанесения грунтов предельно простой и не требует наличия специализированных знаний.
• Большинство видов грунтов высыхают в очень краткие сроки.

Стоит отметить, что многие автомаляры игнорируют грунты, не придавая значимости их использованию, что и является главной ошибкой. Пренебрегая грунтами, вы сознательно уменьшаете продолжительность службы отдельной детали либо автомобиля в целом.

Процесс нанесения грунтовки на поверхность

Нанесение грунта на подготовленную деталь – это правильный шаг. Но также важно правильно выполнять грунтование. И сейчас мы рассмотрим этапы, с которых состоит процесс нанесения грунтовки.

1. Подготовка необходимого инструмента. Зачастую достаточно применять шпатели, валики, краскопульты, абразивы, шлифовальные машинки и саму грунтовку.
2. Провести очистку поверхности. Важно полностью удалить остатки предыдущего слоя, чтобы грунтование принесло желаемый эффект.
3. Шлифование. Используя шлифовальную машинку либо абразивные материалы выполнить качественную шлифовку.
4. Выравнивание. Если слой неровный, необходимо с помощью шпатлевки, либо густой грунтовки выполнить выравнивание.
5. Нанесение грунтовки. Наносить грунтовку можно с помощью краскопультов, валиков, шпателей и других инструментов.
6. Выждать пока грунтовка засохнет. Для каждого типа грунтовки период высыхания имеет индивидуальное значение.
7. Нанесение следующего слоя.
8. Нанесение декоративного покрытия – лаков, автоэмали и других лакокрасочных средств.

Важно наносить грунтовку на всех отделочных этапах. Также категорически не рекомендуется выполнять грунтование при температуре окружающей среды ниже чем +5, а также на промерзших и покрытых осадками поверхностях.

Купить грунты всех типов, а также оборудование, необходимое для быстрого и качественного процесса грунтования можно в интернет-магазине «Автомаляр». В каталоге представлена лакокрасочная продукция ведущих брендов: NOVOL, BODY, KARTEX,  PROFIX, DUXONE, APP и многих других.

Foundation Primer Paint — 125 шагов к идеальной окраске — Paint & Body

Primer Basics Вы бы никогда не нанесли краску непосредственно на металл или поверхность из стекловолокна вашего автомобиля, верно? Это простая концепция — грунтовка приклеивается к металлу, а краска — к грунтовке. Грунтовка герметизирует кузов и позволяет заполнить небольшие дефекты. Это не ремонтное покрытие, которое должно было произойти на более ранней стадии. Но есть несколько основных вопросов о грунтовке, которые необходимо рассмотреть, прежде чем отказываться от грунтовки.

Что снимать? В настоящее время для ремонта автомобилей используются два основных типа грунтовок: однокомпонентная грунтовка для акрилового лака и двухкомпонентная уретановая грунтовка. Акриловый лак проще всего использовать: смешайте его, процедите в чашку и нанесите слой грунтовки с помощью наконечника пистолета 1,4. Дайте грунтовке полностью высохнуть перед шлифовкой бумагой с зернистостью 600 и нанесением второго и, возможно, третьего слоя.

Сегодня очень популярна двухкомпонентная уретановая грунтовка, которая обеспечивает лучшую адгезию и включает в себя отвердитель катализатора для долговечности, создавая твердую окончательную оболочку, которая не будет усаживаться, набухать или расслаиваться.В большинстве случаев наконечник пистолета-распылителя 2.0 используется для увеличения количества наносимого материала. Обычно наносят три слоя с интервалом 10 минут между слоями. Рекомендуется просушить в течение ночи перед блокировкой наждачной бумагой с зернистостью 600.

Какую цветную грунтовку использовать? Праймеры бывают разных цветов. В то время как светло-серый является наиболее распространенным, более темные цвета могут быть полезны при блокировании, поскольку более темные оттенки будут более четко демонстрировать прямолинейность линий транспортного средства (т.е. черная краска легче показывает недостатки, чем более светлые цвета).Кроме того, цвет грунтовки может повлиять на окончательный цвет нанесенной краски. Так же, как и с проблемами, возникающими при покраске комнаты, где более светлый цвет наносится на темный базовый слой и наоборот, может потребоваться больше слоев, чтобы получить желаемый оттенок.

Этап грунтовки является критическим элементом в процессе окраски. Не забывайте содержать оборудование в чистоте, особенно пистолет-распылитель, и фильтровать все жидкости, чтобы сопло пистолета оставалось чистым. Если он забивается, очистите его ацетоном и начните заново. Потекания или проседания грунтовки недопустимы. Погода и температура сильно влияют на время высыхания, количество и тип наносимого продукта (существуют разные грунтовки для разных условий). Следите за температурой в окрасочной камере (у вас ведь есть окрасочная камера, верно?) И аккуратно нанесите грунтовку, чтобы полностью покрыть корпус. В большинстве случаев для этого потребуется 3 литра на галлон. -Cam Benty

Посмотреть все 7 фото

Чистая и правильно нагретая окрасочная камера важна для предотвращения попадания мусора на грунтовочный слой.Температура в кабине существенно влияет на используемую грунтовку. Посоветуйтесь со своим специалистом по покраске, чтобы определить, какая грунтовка подходит для этих условий.

Просмотреть все 7 фото

Грунтовки, как и все, что протекает через краскораспылитель, перед использованием следует процедить. Правильный размер наконечника пистолета-распылителя необходим для обеспечения нанесения надлежащего количества грунтовки. Перед распылением проверьте пистолет, изменяя давление воздуха, пока не добьетесь правильного рисунка и количества материала.

Тщательно протрите корпус средством для удаления жира и воска, используя чистые полотенца из микрофибры.

Посмотреть все 7 фото

Тряпка соберет остатки мусора с поверхности.

Просмотреть все 7 фото

Еще раз проверьте замаскированные области, чтобы избежать лишней работы. Эти покрышки отлично подходят для защиты дорогих колес от излишка брызг. По возможности используйте запасные колеса и шины, чтобы защитить блестящие диски от повреждений.

Просмотреть все 7 фото

Направляйте небольшие участки для поддержания контроля — 4 фута за раз.Убедитесь, что каждая секция закрыта отверстиями в колесных нишах, это означает, что вам нужно повернуть пистолет и распылить его на края и кромку колодца.

Просмотреть все 7 фото

Эта панель покрыта свежей уретановой грунтовкой. Было нанесено три слоя перед тем, как дать области высохнуть в течение ночи.

5 советов по использованию Auto Primer

Auto primer краска — необходимый этап при перекрашивании автомобиля.Он подготавливает и защищает металл, а также обеспечивает хорошее прилипание краски. Есть несколько типов автогрунтовок, поэтому полезно знать, какие и когда использовать.

Использование Primer

При нанесении грунтовки необходимо вплотную приблизиться к голому металлу или выровнять шпатлевку. Краска для авто грунтовки обычно наносится распылением. Количество слоев грунтовки, которое вы будете использовать, будет зависеть от типа грунтовки. Например, с уретановой грунтовкой вы должны нанести не более 4 слоев, 3 из которых будут мокрыми поверх основного покрытия, которому дали затвердеть.

Наполнитель

При использовании грунтовки в области шпатлевки, вам необходимо расширить область грунтовки на 4-6 дюймов за пределы области шпатлевки, чтобы избежать возможных проблем с возможным покрытием краской области шпатлевки. Также необходимо убедиться, что наполнитель затвердел. Возможно, вам понадобится нагревательная лампа, чтобы ускорить процесс. Не торопись. Очень важно, чтобы у наполнителя было достаточно времени, чтобы застыть, иначе окончательная картина не будет выглядеть так хорошо, как должна.

Эпоксидный грунт

Эпоксидная грунтовка для авто — одна из лучших грунтовок, предотвращающих коррозию.Он работает как с металлом, так и со стекловолокном, обеспечивая отличную адгезию, необходимую для покраски. Он хорошо запечатывает, хорошо шлифуется и обеспечивает идеальную адгезию для краски.

Вы должны убедиться, что вся ржавчина удалена с металла и что вы наносите эпоксидный грунт на голый металл. Преимущество заключается в том, что эпоксидную грунтовку обычно не нужно шлифовать после нанесения на металл, так что это быстрая авто грунтовочная краска. Обычно требуется не более 2 слоев эпоксидной грунтовки.

Уретановая грунтовка

Количество слоев, необходимое для уретановой грунтовки, продлевает процесс окраски авто грунтовкой, но дает более прочное сцепление и часто лучший блеск на последних слоях краски. Не следует использовать грунтовку для аэрозольной краски со слишком широким наконечником. Обычно достаточно 1,4 миллиметра, хотя некоторые производители рекомендуют более широкие наконечники. Для наилучшего покрытия используйте пистолет-распылитель с гравитационной подачей.

Нанесение грунтовки

Если вы наносите более одного слоя грунтовки

, необходимо дать ей полностью высохнуть после каждого слоя. Вам необходимо хорошо покрыть всю поверхность, и грунтовка должна быть абсолютно сухой, прежде чем вы переходите к нанесению краски. Распылите равномерно и не слишком густо.Если грунтовка требует добавления отвердителя, перед распылением убедитесь, что у вас соблюдены правильные пропорции.

Если вы шлифуете между слоями, используйте очень мелкую зернистость и промойте влажной тканью, чтобы удалить всю пыль, прежде чем наносить следующий слой. Когда вы наносите автопраймер, всегда надевайте респираторную маску и защитные очки. Вы не хотите вдыхать пары. Очки, а не защитные очки, помогут предотвратить попадание брызг в глаза.

← Предыдущий пост Следующая запись → Автомобильные грунтовки

и шлифовка направляющего покрытия

Стандартная система праймеров в Великобритании адгезионная грунтовка (самопротравливающая), за которой следует толстослойная грунтовка, плоская, чтобы обеспечить гладкую поверхность для цветных покрытий.

На этой странице описывается нанесение и шлифовка, а также используемые грунтовки. в другом месте на транспортном средстве и людьми в других странах мира.

Самопротравливающая грунтовка

Note Самопротравливающая грунтовка вышла из моды. Большинство людей эти days будут использовать эпоксидную грунтовку, которая хорошо держится и водонепроницаема поэтому вам не нужно так быстро наносить верхний слой.

Самопротравливающая грунтовка (была) рекомендована для голой стали, алюминия или стеклопластика, и он не отслаивается, как шпаклевочная грунтовка.Он содержит кислоту который проникает в то, на что его распыляют. Это удобен для голого металла с наполнителем корпуса, но может закапываться и подниматься имеющаяся краска или герметик, поэтому для ремонта это не так хорошо.

Краска имеет тенденцию стекать при нанесении непосредственно на голый металл (тем более когда чистый металл смешан с большим количеством наполнителя кузова — запускает начало на границе раздела между шпатлевкой и краской).Путь вокруг это необходимо для нанесения тонкого тумана грунтовки перед первым завершением Пальто. Здесь на панель нанесен слой тумана, который будет дайте почти высохнуть до того, как начнется полное покрытие.

После нанесения тумана полное покрытие должно продолжаться как обычно без бежит. На фото панель установлена ​​горизонтально, но туманное покрытие еще больше помогает с вертикальными панелями.

Лучше использовать самопротравливающую грунтовку с толстым слоем, а не тонкие версии.Обычно он будет отличаться по цвету от более поздних слоев. прочной грунтовки и допускает запас прочности при истирании. Если цвет самопротравливающей грунтовки обнажается во время нанесения толстослойной грунтовки. протереть это верный признак того, что панель сильно протерта достаточно, и дальнейшее трение обнажит голый металл.

Грунтовка толстая

Высокослойная грунтовка — это следующий шаг после самопротравливания.Высота строительный грунт добавляет относительно толстый слой краски, который можно шлифовать и используется для устранения недостатков панели. Обычно два слоя грунтовки высокого качества будет достаточно.

Грунтовка с толстым слоем доступна в целлюлозной упаковке и по 2 штуки. 2-пакет требует более высокий уровень техники безопасности, чем целлюлоза, но будет иметь тенденцию идут толще и ровнее, чем целлюлоза, и не страдают от опускание в той же степени.Я нанес два слоя на внешнюю сторону автомобиль и одинарное пальто внутри.

Следует проявлять осторожность, чтобы не образовать чрезмерную толщину краски на двери. края, иначе они будут склонны к сколам.

Рыхлитель с направляющим слоем

Направляющий слой — это тонкий цветной туман, нанесенный на толстослойную грунтовку. а потом мокрый сплющился. Первоначальное шлифование удалит высокие точки, и только когда весь направляющий слой удален, верхние точки панели будут на одном уровне с низкими — тогда поверхность будет полностью гладкой и готова к финишному покрытию.

Шлифование направляющего слоя выполняется непосредственно перед нанесением цветного покрытия. Мой подход для направляющего покрытия — равномерно смешать цвет с грунтовкой, затем добавить не менее 75% разбавителей. Содержимое грунтовки способствует шлифованию и увеличивает толщину направляющей. слой, чтобы он не исчез, пока панель не станет плоской. Используя верх цвет покрытия предотвращает проблемы с закрашиванием любого направляющего покрытия, не полностью отшлифован.

Влажная наждачная бумага с зернистостью 600 подходит в качестве основы для нанесения цветных покрытий.

Я шлифую шлифовальным блоком, который почти виден на дверной панели над частью, которую я выравниваю. Шлифовальный блок полезен, так как он не следите за местными углублениями в панели так же, как и вручную.

При шлифовании блоков следует часто менять направление шлифования. Сначала вдоль панели, затем вверх по панели, затем на 45 градусов, затем 45 градусов другой способ.

Это плоская панель.Для панели с резкой одинарной кривой я мог бы сначала используйте блок, чтобы выявить низкие места, а затем прикончите с ручным шлифованием. Для панели с резко сложным изгибом я забуду блокировать и шлифовать вручную.

Области, оставшиеся после шлифования, все еще покрытые направляющим слоем те, которые мне близки, но не совсем подходят с наполнителем для тела.

Очень полезно иметь первый толстый грунтовочный слой в другом цвет, чтобы вы знали, когда вы шлифовали шпатлевку и приближаются к обнажению голого металла.Я использовал высокий уровень сборки травление грунтовки на этой машине, поэтому остановлюсь, когда увижу слой желтой краски.

Но будьте осторожны с краями панели — достаточно протереть наждачная бумага может удалить грунтовку и все самопротравливание за один раз движение. Если это все же произойдет, нанесите еще немного грунтовки на область. и пригладьте его в панель без направляющего покрытия. Края лучше всего обработать ручное шлифование.

Не используйте смачивающие вещества (например, мыло) во время влажного шлифования — это может быть трудно полностью удалить с панели и может загрязнить последующие слои, и ни в коем случае не грунтовка.

Вот готовая панель. На фото не видны все фрагменты, которые я оставили. Область вокруг дверной ручки будет скрыта самой ручкой, так что нет смысла слишком сильно шлифовать эти острые края.Также оконная рама на этом автомобиле имеет выступ, оставленный, когда панель была прессованный, который можно было легко отшлифовать до голого металла, поэтому я отступил при шлифовании до удаления направляющего покрытия.

При шлифовании с помощью направляющего покрытия остается хорошая ровная поверхность для распыления краски пальто на. Любые повреждения краски отсюда следует отсортировать путем шлифования. или полировки цветного покрытия без риска возврата в грунтовку, а поскольку основа плоская, можно будет сгладить цвет пальто, чтобы оставить полностью ровную зеркальную поверхность.

Прочие грунты:

Грунтовка для самопротравливания

Раньше всегда было так, что самопротравливание следует покрывать слишком большим количеством грунтовки. как только высохнет. Если оставить краску на ночь, она может впитать влагу. что ослабляет сцепление со стальной панелью. Я считаю, что это так с Самопротравливание на основе хромата, а не на основе фосфата (но я могу ошибаться). Себя не следует наносить травление на герметик кузова — я думаю, потому что он травится под герметик и приподнимает края.

Грунтовка High Build

Высокослойная грунтовка образует толстый слой краски, пригодный для шлифования. Не подходит для нанесения прямо на голый металл (может отслоиться). В Великобритании широко используются целлюлоза и двухкомпонентные толстослойные грунтовки. в В США принято использовать грунтовку на основе эпоксидной смолы.

Красный оксид / красный свинец

Красный оксид (также известный как красный свинец) был эффективен в старые времена, и широко использовался на железнодорожном мосту Форт.Действующим веществом был свинец тетроксид, который вместе с другими свинцовыми красками может вызвать отравление свинцом, и он был выведен из употребления.

Красные свинцовые краски, производимые с 1990-х годов, практически не содержат свинца. Красный цвет — это просто пигмент, добавленный маркетологами, чтобы воспользоваться им. общественной памяти о настоящих красных свинцовых праймерах.

Цинк-фосфатные грунтовки

Грунтовки, которые очень хорошо прилипают к голому металлу, обычно содержат фосфат цинка. в эти дни.Цинк в цинк-фосфатных грунтовках не требует цинкования. защита — она ​​просто крепится к металлу, что делает ее очень эффективно. Судостроители (а именно они спрашивают о предотвращении ржавчины) склонны используйте его в качестве грунтовки для надстройки, но не для подводных работ.

Праймеры для цинкования (с высоким содержанием цинка)

Для подводной защиты судостроители предпочитают цинковые грунты. Эти будет содержать 90% цинка по весу и обеспечивать некоторую степень холодного цинкования охрана.Они доступны в эпоксидной смоле или натуральном разбавлении. Натуральный разбавленный говорят, что краска более эффективна, но ее адгезия плохая — это важно для пескоструйной обработки голой металлической поверхности для получения шероховатой поверхности для краски приклеить, иначе его можно соскоблить ногтем. Любые открытые участки следует покрыть краской, предотвращающей образование сколов.

Механические свойства краски с высоким содержанием цинка плохие, но она антикоррозионная. свойства очень хорошие.

Праймеры для нейтрализации ржавчины

Обычно средства для нейтрализации ржавчины для автомобильных работ содержат фосфор кислота, которая реагирует с незащищенными слоями ржавчины с образованием черного фосфата железа, который помогает нейтрализовать и заделать верхний слой ржавчины. Хорошая металлическая щетка поможет убедитесь, что верхний слой также является нижним слоем, хотя подготовка, такая как пескоструйная очистка полностью избавит поверхность от ржавчины и позволит воспользуйтесь одним из наиболее эффективных праймеров.

Сменное покрытие панели

Большинство сменных панелей кузова поставляются с покрытием хорошего качества травлением. грунтовка. Перед покраской нет необходимости удалять эту краску. На с другой стороны, некоторые сменные панели от менее уважаемых производителей имеют известно, что на них наносится краска плохого качества, которая отслаивается в использовать.

Чтобы узнать, что у вас есть, проверьте панель с помощью целлюлозных разбавителей. Если краска праймер, вероятно, не подходит и его следует удалить.Другой тест заключается в том, чтобы потереть скрытый участок монетой. Если краска снята до голой металл или чешуйки следует удалить. Для проекта полной реставрации я бы удалить краску все равно, но для ремонта черная краска часто может быть Шпонка с зернистостью 400 влажным шлифованием и окрашенная.

Как долго должна сохнуть грунтовка перед покраской автомобиля ❤️ Подробнее здесь

Вы готовы покрасить свою машину или эй… вы хотите покрасить ее сами.Вы знаете, что можете делать отличную работу своими руками, начиная с обучающих видео и заканчивая оказанной вам поддержкой. Но у вас есть вопросы по грунтовке. По сути, вам нужен ответ на вопрос «сколько времени должна сохнуть грунтовка перед покраской автомобиля?» У нас есть ответ, а также дополнительная информация о грунтовке, которая вам понадобится для успешной покраски автомобиля!

Авторемонт ДОРОГО

Что такое автомобильная грунтовка? Почему это важно?

Автомобильные грунтовки — самые обычные, но важные грунтовки, которые используются, когда приходит время для ремонта кузова автомобиля.Грунтовки используются для выравнивания и наращивания шероховатых и неровных поверхностей. Кроме того, они обеспечивают красивую, гладкую и блестящую поверхность для краски. Автомобильные грунтовки обладают уникальными характеристиками. Некоторые включают:

• Устойчивость к ржавчине — Ваш автомобильный грунт может противостоять образованию автомобильной ржавчины.
• Скорость высыхания — качественная автомобильная грунтовка может быть готова всего за 30-45 минут.
• Простота шлифования — грунтовки можно отшлифовать до ровной и гладкой поверхности быстро и легко.
• Отличная адгезия — если у вас на руках качественная автомобильная грунтовка, то у вас есть грунтовка, которая обеспечит отличное сцепление между краской и листовым металлом.
• Stellar «build» — автомобильные грунтовки заполняют следы шлифовки и шлифования на старой краске, шпатлевках и листовом металле.
• Отличная «стойкость» — автомобильные грунтовки важны из-за их способности удерживать краску от «впитывания». Если эта боль все же «просочится внутрь», то отделка вашего автомобиля будет тусклой и тусклой.

Каковы два основных типа автомобильной грунтовки?

Сначала грунтовочный лак, а затем протравливающий грунт. Давайте подробнее рассмотрим оба.

Грунтовка Лак

Primer lacquer обычно доступен потребителям как грунтовка с высокой степенью наполнения, обладающая тремя основными функциями:

• Предлагать толстое и стабильное покрытие, способное заполнить мельчайшие следы шлифовки, зазубрины, царапины и другие дефекты, обнаруженные под отделкой автомобиля.
• Для защиты от камней или каменной крошки. Например, если вы едете и в вашу машину ударился небольшой камень или камень, грунтовка может поглотить удар этого камня, ударившего по вашей машине. Праймер будет действовать как буфер между ударами и автомобилем.
• Для создания твердого покрытия, которое можно отшлифовать до получения гладкого основания, и отделки, на которую можно равномерно распылить краску для автомобиля.

Etch Primer

Грунтовка для травления или самопротравливающаяся грунтовка обычно имеет серый цвет и будет содержать самопротравливающийся компонент в краске. Обычно протравливающие грунтовки не требуют шлифовки. Их также можно использовать на оцинкованном металле или поверх существующей грунтовки, чтобы скрыть любые незначительные повреждения.

Как долго должна сохнуть грунтовка перед покраской автомобиля?

Для нанесения грунтовки во время покраски автомобиля специалисты рекомендуют подождать около 24 часа , прежде чем наносить эмалевую краску или базовое покрытие. Специалисты также рекомендуют отшлифовать автомобиль наждачной бумагой с зернистостью 1000 или 1200.

Какую автомобильную грунтовку использовать поверх старой краски?

Мы провели небольшое исследование и нашли несколько авто грунтовок, получивших высокие оценки по всем направлениям! Ознакомьтесь с ними ниже!

Dupli-Color BSP100 Grey Paint Shop Finish System Primer Грунтовка

Dulpi-Color BSP 100 известна своей способностью обеспечивать прекрасную отделку автомобилей, грузовиков и даже мотоциклов. Эта грунтовка с фирменной высококачественной лаковой отделкой обеспечивает толстое и прочное покрытие, способное скрыть и заполнить любые недостатки на поверхности автомобиля.Нажмите сюда, чтобы узнать больше!

Краска-спрей для шлифовки автомобильной грунтовки Rust-Oleum, 12 унций, черная

Еще одна автомобильная грунтовка, получившая высокие оценки, — это автомобильная шлифуемая грунтовка Rust-Oleum Spray Paint, 12 унций. Эта грунтовка считается отличным выбором из-за ее универсальности. Она подходит как для влажной, так и для сухой шлифовки. Это означает, что при покраске автомобиля вы можете получить отличную и гладкую отделку, которая позволит вашему автомобилю выглядеть чистым, четким и однородным после нанесения цветного покрытия.Дополнительные характеристики этой грунтовки включают возможность распыления на различные металлические поверхности, грунтовку, которая обеспечивает прочное, устойчивое к ржавчине базовое покрытие, функцию перевернутого распыления, которая обеспечивает больший комфорт во время распыления, и многое другое. Нажмите сюда, чтобы узнать больше!

Краска-спрей для автомобильной грунтовки Rust-Oleum останавливает ржавчину, 12 унций, плоский светло-серый

Нужен еще один отличный выбор автомобильных грунтовок? Тогда праймер Rust-Oleum 2081830 можно добавить в свой список.Эта грунтовка является отличным вариантом для подготовки к покраске автомобилей и отличается великолепными характеристиками при выполнении любых тяжелых базовых работ. С этой грунтовкой вы можете рассчитывать на полную устойчивость к ржавчине и коррозии. Кроме того, распыляя эту грунтовку на свой автомобиль, вы также можете рассчитывать на его отличную защиту от атмосферных воздействий. Нажмите здесь, чтобы узнать больше !

Speedokote SMR-210/211 — Двухкомпонентный уретановый грунт для автомобилей High Build

Speedokote SMR-210/211 — Автомобильная двухкомпонентная уретановая грунтовка High Build — это грунтовка, представляющая собой «уретановую грунтовку High Build», которая быстро сохнет, обеспечивает отличное сцепление и легкость шлифования. Эта грунтовка также специально разработана для мобильного ремонта. Вы можете рассчитывать на его качество и гладкость, а также на превосходную стойкость верхнего покрытия. Нажмите здесь, чтобы узнать больше !

На что следует обратить внимание перед покупкой автомобильной грунтовки?

Перед тем, как выбрать автомобильную грунтовку, следует учесть несколько аспектов. Ознакомьтесь с контрольным списком, который у вас должен быть перед покупкой автомобильной грунтовки:

.

Простота использования

Перекраска автомобиля — трудоемкая задача, требующая навыков, терпения и напряженного труда.Итак, вы хотите убедиться, что вы выбрали грунтовку, для которой не требуется слишком много этапов подготовки. Вам нужна качественная грунтовка, простая в использовании, простая и легкая в использовании. Вы также можете подумать о покупке предварительно разбавленной и предварительно смешанной грунтовки, чтобы не тратить время на измерения и смешивание различных растворов.

Различные виды грунтовки

Купив грунтовку, вы заметите, что существуют различные грунтовки для различных поверхностей.Даже для металлических поверхностей на рынке представлены разные виды грунтовок. Есть эпоксидные, уретановые и лаковые грунтовки. У каждого из них есть как недостатки, так и преимущества и недостатки. Каждый также работает по-своему; Итак, вам нужно выбрать тот, который наиболее подходит для ваших потребностей в рисовании.

Устойчив к коррозии и ржавчине

Выбирая грунтовку, вы должны иметь стойкую к коррозии и ржавчине. Грунтовка должна предотвращать накопление и развитие коррозии на поверхности, на которую вы ее наносите.Выбирая грунтовку для вашего автомобиля, убедитесь, что вы выбрали тот, который очень хорошо защищает от коррозии и ржавчины.

Спрей или краска для грунтовки?

Еще один аспект вашей грунтовки — это выбор между аэрозольной грунтовкой или грунтовкой под краску. Грунтовки могут продаваться в виде аэрозольных праймеров и находиться в аэрозольных баллончиках. Грунтовки также могут поставляться в ведрах с краской, как краска для дома. Обычно грунтовки, продаваемые в баллончиках с распылителем, предварительно смешаны. В то время как праймеры для обезболивания требуют перемешивания покупателем.Спрей-грунтовки требуют лишь наведения на окрашиваемую поверхность и нажатия на узелок спрея. Но грунтовка в ведре требует, чтобы вы окунули кисть в ведро и нанесли грунтовку на кисть. Определитесь со своими предпочтениями и приобретите соответственно.

Primer Часто задаваемые вопросы

Могу ли я нанести эпоксидный грунт на старую краску?

Хотя эксперты не рекомендуют это делать, вы можете.

Как насчет использования белой краски в качестве автомобильной грунтовки?

Не рекомендуется использовать краску в качестве грунтовки, независимо от ее цвета.

Можно ли нанести грунтовку на старую краску?

Если вы заметили, что ваша текущая краска осыпается, то да, вы можете использовать грунтовку. В противном случае в этом нет реальной необходимости. Просто убедитесь, что у вас есть имущество и тщательно отшлифуйте машину, прежде чем использовать грунтовку.Шлифовка важна!

Как следует подготовить эпоксидную грунтовку?

Распылите эпоксидную грунтовку на гладкую поверхность, обработанную струйной очисткой. Вы также можете распылить его на отшлифованную поверхность от 180 до 400. Это даст вам отличное и правильное соединение или адгезию.

Стоит ли тратить время даже на грунтовку моей машины? Это действительно необходимо?

Автомобильная грунтовка — это связующий элемент. Качественная грунтовка обеспечивает соединение или адгезию между краской, которая будет распыляться сверху, и поверхностью под ней.Возможно, вам удастся обойтись без грунтовки, но, как правило, грунтовка необходима для многих покрасочных работ.

Когда грунтовка не нужна?

В то время как многие автомобильные эксперты спорят о важности грунтовки, грунтовка является жизненно важной и весьма ценной в процессе окраски автомобиля. Но, если у вас очень небольшой ремонт вашего автомобиля, который требует небольшого ремонта, ваша грунтовка может не понадобиться. Для этой очень небольшой области, которую необходимо покрасить, слои грунтовки могут приподнять поверхность на автомобиле и затруднить растушевку краски.В этом случае вы можете показать свою машину профессионалу по покраске автомобилей и получить представление о том, как лучше всего действовать.

Как выбрать правильный праймер

Есть три основных типа праймеров: масляная, латексная и пигментированная праймер шеллак. Каждый из них имеет свои сильные и слабые стороны и лучше всего работает на определенных поверхностях и в определенных обстоятельствах.

На масляной основе
Грунтовки и краски на масляной основе являются отраслевым стандартом на протяжении десятилетий.Эти грунтовки работают как с масляными, так и с латексными красками, что делает их очень универсальными и применимыми для самых разных поверхностей. Дерево (окрашенное или неокрашенное), сталь и другие металлы, а также поверхности с существующей краской, такие как внутренние и внешние стены, являются идеальными поверхностями для грунтовки на масляной основе.

Многие грунтовки на масляной основе являются хорошими «пятновыводителями» и предотвращают появление пятен на новых слоях краски. Они хорошо блокируют пятна на стенах от чернил, никотина и воды.

Грунтовки на масляной основе идеально подходят для внутренней и наружной обработки необработанной или голой древесины, поскольку они герметизируют пористую поверхность древесины, позволяя слою краски лучше покрывать поверхность. Они предотвращают просачивание танинов, выделяемых из древесины, например кедра или красного дерева, через поверхность краски. Они также предотвращают или замедляют отслаивание краски, растрескивание и образование пузырей.

Недостатком грунтовок на масляной основе (как и красок на масляной основе), они часто медленно сохнут и выделяют большое количество летучих органических соединений (ЛОС), которые могут быть вредными для людей в высоких концентрациях и при длительном воздействии. Они также требуют, чтобы вы использовали жесткие разбавители и растворители для очистки кистей и аппликаторов, и их нужно утилизировать осторожно и надлежащим образом. Не используйте грунтовки на масляной основе для кирпичной кладки.

На основе латекса
Латексные грунтовки на водной основе идеально подходят для подготовки необработанного гипсокартона к покраске. Они более гибкие и быстро сохнут, а также менее хрупкие, чем грунтовки на масляной основе, что делает их менее подверженными отслаиванию и растрескиванию. Они также хороши для грунтования мягкой древесины (например, сосны), кирпича, бетона и оцинкованных металлов.

Латексные грунтовки хороши для гипсокартона, потому что они выравнивают поверхность стеновой плиты и любой нанесенный на нее шовный состав, а также любые участки, которые были залатаны или отремонтированы. Они также могут скрыть и запечатать предыдущие незначительные пятна от дыма, губной помады, мелка и т. Д., Но не так эффективны при покрытии пятен, как грунтовки на основе масла и шеллака.

Эти грунтовки водорастворимы, поэтому их легко чистить. Они также имеют формулы с низким или нулевым содержанием ЛОС, что делает их более здоровой альтернативой грунтовкам на масляной основе и шеллаку.

Праймер Shellac
Шеллак веками использовался для герметизации дерева и других поверхностей. Грунтовки на основе шеллака, подходящие для внутренних покрасочных работ, являются, пожалуй, лучшими грунтовками, блокирующими пятна, хорошо работают при сильных повреждениях стен и поверхностей водой и дымом — они даже задерживают запахи от повреждений дымом. Они также отлично предотвращают попадание обычной воды, пятен ржавчины и дыма, а также попадания танинов древесины через новую краску. Они хорошо работают с деревом, металлом, штукатуркой и даже пластиком, быстро сохнут и обладают хорошей адгезией.Их также можно использовать как с масляными, так и с латексными красками.

Недостатком использования грунтовок на основе шеллака является то, что они не так универсальны, как латекс или масло, и выделяют больше паров. Они требуют, чтобы вы использовали денатурированный спирт для их разбавления и очистки аппликаторов.

Руководство по грунтовке для сварки сквозных швов: Mercedes-Benz

Грунтовки для сквозных сварных швов обычно представляют собой продукт на основе цинка, который наносят на сопрягаемые поверхности перед сваркой.Корродирующий цинк образует оксид цинка, который защищает сталь. Это называется жертвенной коррозией. Для получения качественного сварного шва необходимо, чтобы грунтовка сквозного шва была удалена из зоны прямого шва перед сваркой стыка при сварке MIG. Многие производители оригинального оборудования могут решить, когда и как использовать грунтовку для сквозных сварных швов, а когда нет. Давайте посмотрим, что рекомендует Mercedes-Benz и где можно найти эту информацию.

Эту информацию, а также инструкции по подготовке других деталей можно найти в руководстве по кузовному ремонту для конкретного автомобиля. Мерседес-Бенц:

№

• относится к грунтовке для сварки через слой цинковой пыли.
• имеет собственную марку грунтовки для сквозных сварных швов, номер детали A 000 986 34 42, которую необходимо использовать.
• предписывает обрабатывать все детали из чистого листового металла при сварке.
• предписывает обрабатывать сварные швы и заклепочные соединения с обеих сторон.
• предупреждает, что нельзя использовать грунтовку для сквозных сварных швов для окраски наружных поверхностей.

Также обратите внимание, что на алюминий нельзя наносить грунтовку для сквозных сварных швов.

Используйте руководства по кузовному ремонту для конкретного автомобиля, чтобы определить, какой тип сварки требуется для ремонта, который вы выполняете. Несоблюдение процедур OEM принесет в жертву безопасность и качество ремонта.

Дополнительную информацию о Mercedes-Benz можно найти на странице информации об OEM-производителях Mercedes-Benz.

Дополнительные новости по ремонту после столкновений I-CAR, которые могут оказаться полезными:
Пошаговое руководство: доступ к информации по ремонту Mercedes-Benz
Рекомендации по грунтовке для сварки сквозных соединений

---

Связанные курсы I-CAR

Курс Защита от коррозии

Курс Теория сварки стали GMA

Как определить, какой тип грунтовки вам нужен

Строительный подрядчик не подумает о строительстве дома, если предварительно не заложит прочный фундамент.

Не сильно отличается ситуация и при перекрашивании классического трактора, где фундамент представляет собой один или несколько слоев грунтовки. Проблема состоит в том, чтобы решить, какой тип грунтовки вам нужен, особенно если учесть количество доступных грунтовок.

Если вы наносите грунтовку на голый металл или чугун, который может подвергнуться воздействию погодных условий, прежде чем вы покроете его дополнительным грунтом, обычно лучше использовать эпоксидную смолу, которая сочетает в себе свойства протравки металла, грунтовки и грунтовки. грунтовка-герметик.Это особенно касается частей рамы или литых колес, которые прошли пескоструйную обработку и не нуждаются в дальнейшей работе.

На самопротравливающиеся грунтовки необходимо нанести еще одну грунтовку, иначе краска не прилипнет. Это не может быть эпоксидная грунтовка, но может быть уретановая грунтовка. Между тем, важно поговорить со своим дилером по покраске о временном интервале между грунтовкой и верхним слоем краски. Некоторые — несколько часов; другим нужно несколько дней.

Грунтовки уретановые

Хотя уретановые грунтовки очень популярны из-за их твердой отделки, они не содержат каких-либо химических веществ, предотвращающих ржавление.Следовательно, вам нужно либо убедиться, что поверхность полностью очищена от ржавчины, прежде чем наносить уретановую грунтовку, либо вам необходимо нанести слой эпоксидной грунтовки или травильной грунтовки и нанести на нее уретан. В противном случае вы можете обнаружить, что на дороге появляется ржавчина.

Поскольку уретан является только грунтовкой, вам также необходимо нанести герметик перед окраской. Снова нанесите слой эпоксидной грунтовки поверх.

Краски с грунтовкой-наполнителем в основном созданы для заполнения любых ямок на поверхности от шлифовки или ржавчины даже быстрее, чем только эпоксидная грунтовка.Некоторые реставраторы считают, что грунтовочный праймер — это не более чем жидкий наполнитель для тела. В большинстве случаев грунтовка-наполнитель или высокоструктурированная грунтовка также является уретановым продуктом.

Обычно вы можете добавлять столько слоев грунтовки, сколько хотите, шлифуя между каждым слоем (как делают некоторые реставраторы) или после каждых трех или четырех слоев. Поскольку он имеет текстуру, позволяющую заполнять ямки и дефекты в листовом металле, неотшлифованный грунтовочный слой будет слишком грубым, чтобы его можно было закрасить без дополнительной подготовки, включая герметизирующую грунтовку.

грунтовки герметизирующие

Последний шаг перед нанесением слоя краски должен включать нанесение слоя герметизирующей грунтовки или герметика. Это закрывает поверхность и подготавливает ее к нанесению слоя краски. Даже если вы не используете какой-либо другой грунт и наносите новую краску поверх существующей краски, важно использовать герметизирующую грунтовку для разделения двух покрытий. Это особенно верно в отношении эмалевых и уретановых красок, используемых поверх лаковой краски или грунтовки, поскольку они совершенно несовместимы.

Если есть какие-либо сомнения относительно того, какую грунтовку использовать на любом этапе процесса окраски, лучше обсудить это с вашим поставщиком краски. Или обратитесь к руководствам по применению или информационным листам, которые доступны для продуктов, которые вы планируете использовать. Как и все остальное, краска продолжает развиваться с новыми формулами и химическими составами.

Подпишитесь на

Ageless Iron Almanac

Воспользуйтесь подобными советами по восстановлению, а также историями тракторов, историями коллекционеров, старинными ценностями тракторов и многим другим в каждом выпуске Ageless Iron Almanac .

No related posts.