Подготовка детали к покраске: Подготовка кузовной детали к покраске. Подробная инструкция! KUDO

Подготовка кузовной детали к покраске. Подробная инструкция! KUDO

Нам часто задают вопросы о том, как правильно подготовить кузовную деталь к покраске. В ответ на эти вопросы мы подготовили подробную инструкцию о том, как правильно это делать.

Внимание! Если необходимо покрасить новую кузовную деталь, с нее вначале необходимо удалить «транспортный грунт»

Этапы работы:

1. Очистите от загрязнений и тщательно обезжирьте поверхность. Для этого лучше всего использовать удалитель силикона KUDO KU-9100 и чистую тряпку.

2. Для придания поверхности антикорозионной стойкости и улучшения адгезии последующих слоев наносим универсальный грунт KUDO KU-200x. С расстояния 25-30 см равномерно наносим грунт в два слоя с промежуточной сушкой в 10-15 минут. Время полного высыхания 2 часа при температуре 20°C.

3. Наносим 1K грунт-наполнитель акриловый KUDO KU-22xx. С расстояния 25-30 см равномерно наносим грунт в два слоя с промежуточной сушкой между слоями в 5-10 минут.

Время полного высыхания 1,5 часа при температуре 20°C. (или 30 минут при температуре 60°C).

4. После высыхания грунта поверхность можно шлифовать. Для сухого шлифования следует использовать наждачную бумагу P400-P500, а для мокрого шлифования P800-P1000. Перед покраской после шлифования не забудьте обезжирить поверхность удалителем силикона KUDO KU-9100 Другие растворители использовать не рекомендуется.

Важно! Поверхность, покрытую 1K грунтом-наполнителем акриловым KUDO KU-22xx, можно окрашивать любыми видами эмалей.

Внимание!

По окончании работ, чтобы головка распылителя не засорилась, перевернуть баллон вверх дном и распылять до тех пор, пока состав не перестанет поступать.

Поскольку лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, мы сняли подробную видеоинструкцию о подготовке кузовной детали к покраске при помощи аэрозольных материалов KUDO. При покраске мы использовали удалитель силикона KUDO KU-9100, универсальный грунт KUDO KU-200x, 1K грунт-наполнитель акриловый KUDO KU-22xx.

Качественная подготовка авто к покраске

Чтобы вернуть автомобилю с пробегом отличный свежий вид, необходима его покраска. Конечно, сама ее технология далеко не отличается простотой и легкостью, но куда более тщательна и ответственна подготовка к ней – от этого зависит и то, насколько новым будет выглядеть автомобиль, и то, как долго продержится сама краска.

Ведь буквально одна-две оплошности – и вид лакокрасочного покрытия будет безнадежно испорчен. Неспроста на саму покраску уходит лишь около 10% времени, а вот все 90% идут как раз на подготовительные работы. Но, в общем, весь марафет можно провести в собственном гараже буквально за 1-2 дня. Главное, чтобы технология подготовки автомобиля к покраске была строго соблюдена на всех этапах.

I этап. Подготовка помещения

Главные требования к гаражу, где будет производиться покраска автомобиля, – чтобы он был сухим, теплым и непыльным. В идеале гараж или мастерская должны быть еще и оборудованы всем тем необходимым, что понадобится во время подготовительных работ. А это:

• Шлифовальная машинка с возможностью замены абразивного материала
• Пневмопистолеты для нанесения жидкой шпатлевки и грунта
• Инфракрасный излучатель для быстрой сушки материала
• Все необходимые виды шпатлевки и грунтовки
• Малярный скотч
• Маскировочная лента
• Абразивные материалы
• Маскировочная пленка и мягкий пластилин
• Набор шпателей, рубанки со сменным абразивом, малярный нож и специальные бруски

Кроме того, все лакокрасочные жидкости огнеопасны, а потому никаких источников самовозгорания в гараже или специальном помещении, где будет краситься автомобиль, быть не должно. Ведь технология подготовки авто к покраске была разработана не только с точки зрения удобства работы с лакокрасочными материалами, но и ради личной безопасности самого человека.

II этап.

Очистка поверхности автомобиля от грязи и пыли

Все, что будет мешать покраске – замки, молдинги, уплотнители – с автомобиля нужно снять. Иначе под этими деталями скопится много влаги во время мойки автомобиля, от чего они еще больше будут подвержены коррозии. Также перед тем, как автомобиль загонять в подготовленное помещение, его обязательно нужно тщательно вымыть и насухо вытереть тряпкой, не оставляющей ворсинки. К слову, саму грязь отмывать нужно воздействием сильной струи воды – первая обмывка увлажняет слой грязи, а во время второй уже полностью очищается вся поверхность.

III этап. Осмотр автомобиля и подбор краски

Теперь, когда чистый автомобиль стоит в подготовленном помещении, его следует хорошо осмотреть – нужно решить, какие именно его поверхности будут перекрашены, и что нужно отрегулировать перед самой процедурой. При этом уже должно быть решено – будет ли покраска частичной, или же проще перекрасить весь автомобиль сразу.

Подобрать краску для всего автомобиля намного проще, чем для точечной или частичной окраски. Ведь если перекрашенная деталь в автомобиле будет отличаться всего на полутон от общего цвета, выглядеть она будет нелепо и чужеродно; частичная же покраска в таком случае будет смотреться как грубая заплата. Вот почему во многих больших автосервисах существуют целые компьютерные лаборатории, где с помощью специальной программы подбирается нужный цвет для окрашиваемой детали.

В домашних условиях одним компьютером в этом случае не обойтись, а потому действовать придется по другой схеме. Так, можно воспользоваться веером цветов, но идеально, если есть возможность узнать номер краски, которая нанесена на автомобиль – приобретя эмаль такого же кода, можно уже не беспокоиться о несовпадении тонов. А вот количество краски и грунтовки рассчитывать нужно, исходя из такой формулы:

• Для полной покраски автомобиля понадобится 4 кг грунтовки и 6 кг эмали
• Для частичной же покраски на каждый кв. м будет нужно 0,11 кг эмали и 0,15 кг грунтовки

Но самое главное – и краска, и грунтовка, и все материалы должны быть одной фирмы, марки. Иначе может произойти отторжение одного нанесенного покрытия другим – а это неприятный факт.

IV этап. Защита не окрашиваемых деталей от опыления

Все, что окрашено не будет, необходимо прикрыть – для этого существуют специальные бумажные трафареты, которые прикрепляются скотчем, или мягкий пластилин, на крайний случай. А вот для тех участков, где нужны ровные линии, идеальный вариант – медицинский пластырь. Хотя практикуется нередко и другой способ защитить от опыления не окрашиваемые поверхности. Для этого изготавливается специальный состав по такому рецепту:

20% декстрина + 30% глицерина + 40% мела + 10% воды

Такая смесь потом легко смывается водой, единственное, за чем нужно следить – это чтобы она не попала на окрашиваемую поверхность.

V этап. Обезжиривание и абразивное шлифование

Следующий шаг – обезжиривание. Один из лучших средств для этой цели – White Spirit. Только после обезжиривания все готовящиеся к покраске поверхности нужно будет насухо вытереть.  Обработка поверхности – самый трудоемкий этап. Всего существует несколько способов очистки автомобиля перед покраской, но самые распространенные из них – механический и тепловой.

• Механическая очистка

Механическая очистка производится наждачной бумагой, зернистость которой ~ 100, если воздействие желательно нежное, и специальным абразивным инструментом с зернистостью 240 уже для основной части процесса. Но главное при этом – соблюдать правила градации номиналов абразивов. Так, каждый разница значений зернистости между предыдущей и следующей бумагой не должна быть больше 100 единиц, иначе возникнет просадка материала и через пару месяцев на красивом покрашенном автомобиле станут проступать заметные полосы.

Итак, сначала обычно удаляются все сколы и трещины. Вся поверхность должна очищаться до тех пор, пока откалывание краски не будет исключено полностью. После этого «до нуля» убирается ржавчина.

• Тепловая очистка

Тепловой метод очистки – это использование паяльной лампы. Слои краски в этом случае попросту выжигаются под действием высокой температуры. Сама краска размягчается и достаточно легко удаляется обычной щеткой. Но есть и минус в таком методе – если воздействие лампой не будет достаточно равномерным и точным по времени, то вполне может нарушиться целостность жестяных элементов и декора.

•  Пескоструйная очистка

Для такой интенсивной работы, как снятие ржавчины, чаще всего используется метод пескоструйной очистки. Мелкие камешки и песчинки под большим давлением хорошо снимают старую краску и делают небольшие царапины, которые позволяют, в свою очередь, отлично держаться новому материалу.

•  Химическая очистка

Химическая очистка больше всего подходит для снятия старого слоя по всему кузову, если тот находится в идеальном состоянии. Агрессивные растворители прекрасно размягчают краску, и она легко удаляется даже картоном. Но сам процесс не слишком приятен – целые влажные комки краски падают на пол в гараже и прилипают на нем намертво. Кроме того, в простой рабочей одежде проводить такие процедуры опасно – нужны не только резиновые перчатки, но и респиратор, и даже защита для глаз. Нетронутую старую эмаль тоже необходимо полностью зашлифовывать – новая краска на глянцевой поверхности держаться не будет.

После шлифования обрабатываемой поверхности ее снова нужно обезжирить и протереть мягкой, не ворсистой тканью – до тех пор, пока не перестанут оставаться следы жира. Только после этого можно переходить к следующему этапу подготовки автомобиля – но следует помнить, что таким образом подготовленная и тщательно очищенная поверхность подвержена коррозии, а потому шпатлевание проводить нужно как можно скорее. Вот почему для больших поверхностей в любой мастерской всегда применяется специальная высокоскоростная машина со шлифовальными дисками.

VI этап. Шпатлевка

Чтобы перед нанесением грунта поверхность была идеально ровной, все вмятины и повреждения на подготовленной поверхности необходимо зашпатлевать. Кроме того, шпатлевка – это обязательная невидимая защита кузова автомобиля, хотя то, будет ли она действительно невидимой, зависит от того, насколько тщательно и грамотно будет произведено ее нанесение.

Сама технология шпатлевки зависит от поставленных задач и конкретной марки автомобиля. Так, иногда в смесь даже добавляется размельченное стекловолокно и алюминиевая пудра. Также и количество слоев всегда определяется индивидуально. Рынок шпатлевок сегодня огромен. В общем же, шпатлевки бывают жидкие, однокомпонентные акриловые и полиэфирные (универсальные, армирующие и отделочные).

Правильно выбирать шпатлевку нужно исходя из повреждений самого автомобиля. Так, вмятину по форме как от гвоздя, с радиусом 8-10 мм, уберет и мягкая шпатлевка. А вот с глубокими повреждениями справиться сможет только шпатлевка на основе стекловолокна.

Во время работы на шпатель нужно наносить столько шпатлевки, сколько нужно для выполнения конкретного действия. Так, оптимальной считается одна четверть площади шпателя. Также желательно добавить отвердитель (но не переусердствовать в этом – иначе шпатлевка будет хрупкой), перемешав его со смесью путем перекладывания с одного шпателя на другой. Замешивать все нужно не дольше минуты, ведь уже через 5 минут шпатлевка начинает высыхать.

Наносить шпатлевку на кузов нужно поперек продолговатой вмятины, разравнивая по всей длине. Но, как только в ней станут появляться комочки, всю работу нужно будет сразу прекращать. А вот засыхающую шпатлевку уже трогать нельзя. К слову, сохнуть она будет около получаса при комнатной температуре. После чего ее можно зачищать абразивом, 60-180.

Теперь дальнейшую подготовку автомобиля к покраске нужно отложить хотя бы на сутки – стекловолокнистая шпатлевка, например, при высыхании постепенно дает усадку.

Для ликвидации мелких неровностей использовать стекловолоконную шпатлевку бесполезно – нужна именно мягкая. Принцип работы с ней точно такой же, как и со стекловолоконной, только наждак нужно брать 180-320. А вот для слишком мелких царапин и пор от предыдущих слоев использовать можно только жидкую шпатлевку: ее наносить очень просто, как грунтовку – с помощью распылителя.

VII этап. Создание антикоррозийного покрытия

Способ нанесения краски на кузов авто

После шпатлевания автомобиль необходимо покрыть грунтом. Это необходимо для:

• Прочного и надежного сцепления лакокрасочного покрытия со всеми поверхностями деталей
• Защиты металла от коррозии
• Заполнения пор и остаточных рисок на зашпатлеванном участке
• Формирования идеальной поверхности для нанесения эмалей

Всего же существует три этапа грунтовки автомобиля перед окраской:

• Первичная грунтовка (фосфатирование)

Фосфатирование металла необходимо для препятствия развития коррозии.

• Вторичная грунтовка

На этом этапе используются специальные выравнивающие грунтовки, которые эффективно сглаживают микроскопические дефекты и создают действительно идеальную поверхность для нанесения эмали и лака.

• Завершающая грунтовка

Последний слой грунта должен придать окрашиваемой поверхности уже товарный вид. А вот для того, чтобы покрытие в области колес и порогов было действительно качественным, обычно применяется специальная мастика.

Грунтовать кузов автомобиля нужно грамотно. Так, первый слой грунта наносить следует горизонтальными линиями, причем с перекрытием на 50%, а вот второй – уже тонким слоем и строго вертикально.

Грунтовка также различается и по виду:

• Пассивирующая, которая содержит в себе хроматы и фосфаты
• Свинцово-суричная, которую используют для защиты
• Протекторная, которая содержит металлический порошок для катодной защиты

Существуют и специальные грунтовки для нижней поверхности крыльев – ведь эта часть кузова особенно подвержена коррозии.

Каждый слой грунтовки нужно выдерживать перед нанесением следующего минимум 10 минут. Всего же больше 3-х слоев наносить нельзя. После того, как грунтовка полностью высохнет (а это 2-3 часа), ее следует отшлифовать, а всю поверхность снова тщательно обезжирить.

Когда все этапы подготовки автомобиля к окраске будут пройдены, можно приступать уже к самому главному процессу. И обновленный автомобиль будет радовать качеством и видом покраски как минимум с десяток лет.

Предыдущая

ПокраскаПочему полимерная покраска автомобиля так популярна сегодня?

Следующая

ПокраскаКак красить автомобиль пульверизатором

шлифовка, шпатлевка кузова и грунтование

Подготовка автомобиля к покраске

Увидеть своими глазами, как безликий кузов приобретает желаемый цвет, удастся после ряда предварительных работ. Многоэтапная подготовка автомобиля к покраске доступна своими руками, но для этого необходимо познакомиться с азами малярного ремесла.

Место красит не человека, а автомобиль

Стоит обозначить список работ по подготовке кузова к нанесению лакокрасочного покрытия. Обычно в него входят следующие шаги:

• мойка автомобиля;
• кузовные работы;
• шлифование кузова;
• шпатлевание дефектов;
• грунтование автомобиля.

В процесс подготовки машины к покраске входит и защита неокрашиваемых деталей.

Первым шагом в подготовке к покраске своего автомобиля будет тщательная мойка кузова. Лучше всего смыть грязь водой под давлением, а не своими руками из ведра: губка перенесет мелкие частички пыли, песка из емкости с водой на кузов автомобиля.

Необходимо правильно обустроить помещение: требуется отсутствие сквозняков, чистота пола и стен, достаточный простор для размещения машины и работника. В холодное время года понадобится дополнительное отопление.

Необходимый набор инструментов включает в себя молоток, шпатели, шлифовальную машинку, электрический пульверизатор или ручной с баллоном воздуха. При локальных работах достаточно одного инфракрасного излучателя для ускоренной сушки шпатлевки.

Из расходников при подготовке авто к покраске стоит купить шпатлевку, малярный скотч, абразивную пасту и наждачную бумагу. Возможно, понадобятся и дополнительные инструменты, но это зависит от состояния кузова.

После мойки следует демонтаж навесных элементов: фар, ручек, пластиковых спойлеров, антенны, облицовки решетки радиатора. На многочисленных видео в cети можно ознакомиться с правильным процессом оклейки стекол авто и защиты салона от попадания краски.

Необходимые кузовные работы

Если имеются деформированные элементы кузова, то они должны быть подвержены замене или выпрямлению. Серьезно поврежденный автомобиль выпрямить своими руками невозможно: для этого понадобится специальное оборудование (стапель, мощные гидравлические домкраты, сварочный аппарат и навык им владения). Но подготовить к покраске машину со следами локальных повреждений довольно просто.

Небольшие вмятины правятся молотком. Если работы выполняются на съемных элементах кузова, например, передних крыльях, то по возможности их не стоит демонтировать. Эти конструктивные элементы авто крепятся на герметик, исключающий попадание воды.

Имеющиеся следы коррозии удаляются при помощи абразива. Важно помнить, что к покраске необработанные части поверхности машины не допускаются.

Шлифовальные работы

Шлифование авто перед покраской

Эта часть подготовки авто к покраске включает в себя не только удаление ржавчины, но и старого, непрочно держащегося покрытия. Процесс шлифования довольно длительный, но доступный своими силами. Старую краску не надо снимать до металла, достаточно ликвидировать отслаиваемые участки. Многие сайты публикуют видео о том, как своими руками удалить блеск старого покрытия: оно обязательно должно быть матовым, немного шершавым, без следов лакирования.

Подготовка авто под покраску осуществляется вручную или при помощи шлифовальной машинки. Движения должны быть круговыми, без сильного нажатия.

Шпатлевка кузова авто

Шпатлевка кузова авто

До начала работ необходимо подготовить не только шпатлевку, шпатели, но и облегчающий дыхание респиратор. Выравнивание руками при помощи шпатлевки поврежденных элементов кузова автомобиля требует минимального опыта. Просмотр тематического видео даст демонстрацию такого вида работ. В любом случае стоит знать, что наносить шпатлевку на авто лучше небольшими порциями: так она быстрее сохнет и ее проще отшлифовать.

Качественно подготовить авто к покраске при помощи шпатлевки удастся в зависимости от глубины вмятин. Небольшие, до 5 мм, нивелируются мягкой шпатлевкой. Более серьезные дефекты на авто устраняются армированием пасты сеткой из стекловолокна. Такая работа также доступна своими руками, для нее не требуется специальная подготовка.

Шпатлевание, как часть подготовки своего авто под покраску, исключает промедление в работе. Шпатлевка – пластичный материал, легко подается наложению, но достаточно быстро высыхает. По этой причине рекомендована однократная подготовка небольшого объема.

Финишная шпатлевка практически завершит подготовку авто под покраску, но останется провести ее шлифовку и нанесение грунта.

Грунтование машины

В вопросе о том, как подготовить автомобиль к покраске самому, грунтованию кузова авто уделяют особое внимание. Нанесение грунта аналогично покраске, необходима небольшая подготовка. Стоит просмотреть видео и попрактиковаться на непригодных, снятых элементах кузова автомобиля. Подготовка к покраске авто его грунтованием скроет небольшие вмятины, риски, оставшиеся от шлифования. Также создаст дополнительную защиту авто от коррозии. Рекомендуемое как подготовка под покраску автомобиля грунтование увеличит и адгезию – прилипаемость будущего лакокрасочного покрытия. Наносится грунтовка при помощи распылителя, при этом покраска грунтом происходит под углом в 45° к кузову.

Финишная часть работ

Завершающая подготовка к самостоятельной автомобильной покраске состоит в обезжиривании поверхности кузова. Просмотр видео этой процедуры не является обязательным и достаточно полученной подготовки в нанесении жидкой грунтовки. Из материалов для обезжиривания рекомендован уайт-спирит. Он летуч, а оставшиеся его тяжелые части не требуют дополнительной подготовки поверхности автомобиля перед покраской.

 

Подготовка кузова авто к покраске в Москве недорого — Покрасочный центр АМС

В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!

---

Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру:

+7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!

---

Наш покрасочный центр выполнит полную подготовку вашего автомобиля к покраске без потери гарантии. Записывайтесь на сайте или звоните по телефону 8 (963) 711-67-95.

Технология и этапы подготовки автомобиля к покраске в техцентре АМС Москва

• Подготовительный этап — подбор цвета. Вычисляется необходимая пропорция и путём смешивания разных красок получается нужный эффект. Чаще всего для этого подходят заводские образцы краски.
• Подготовка поверхности детали. Элемент изолируется, а при необходимости демонтируется или разбирается, после чего тщательно вымывается и сушится.
• Обработка детали. В случае наличия сколов, царапин и ржавчины они аккуратно убираются. Обычно для этого хватает шлифовальной бумаги. Покраска автомобиля целиком нуждается в специальной шлифовальной машине. Готовая деталь обдувается воздухом и обезжиривается.
• Четвёртый шаг – грунтовка. Сухая поверхность покрывается тонким слоем грунта, если немного переборщить возникает опасность появления потёков. Приблизительно через 20 минут можно двигаться дальше.
• Следующее действие – шпатлёвка. С её помощью выравнивается поверхность и скрываются неглубокие вмятины автомобиля. Профессионалы выполняют шпатлёвку оперативно и качественно, поскольку она быстро высыхает.
• Завершающий этап перед покраской требует шлифовки поверхности и повторной грунтовки. Специалист шлифует нужную зону постепенно уменьшая размер зерна. После вторичной грунтовки повторяются те же действия что были на первом этапе.

Перечень услуг автосервиса

• Покраска автомобиля (подбор необходимого цвета, обработка повреждённой поверхности и полировка)
• Подготовка кузова автомобиля к покраске (шпаклевка, геометрия деталей, полировка)
• Локальная покраска деталей (двигатель, диски и прочее.)
• Покраска повреждений (вмятины, сколы, царапины)
• Полировка (восстановительная, защитная, абразивная, после окраски)

В случае ДТП или износа кузова требуется специальная обработка поверхности, подготовка к покраске автомобиля с последующей окраской всего кузова, шлифовка повреждённых элементов. Если оставить все как есть, то коррозия будет распространяться, что скажется не только на внешнем виде, но и на функциональности автотранспорта.

Обратившись к нам, клиент получит квалифицированную помощь мастеров.

Последствия неправильной подготовки кузова к покраске

Отделение краски от грунтовки, неравномерные пятна, выцветание, помутнение, пузыри, растрескивание и прочие нелицеприятные вещи случаются, когда за дело берётся дилетант. Подобные неприятности не к лицу хорошему автомобилю, и вредят они в первую очередь самому водителю. И, безусловно, в такой работе самое важное — это подготовка к покраске.

Не стоит экспериментировать – доверьте работу по подготовке авто к покраске специалистам с нужными навыками, подходящей мастерской и всеми необходимыми инструментами. Обращайтесь каждый день с 9:00 до 20:00 по адресу Днепропетровский проезд, д.5, стр. 1.

• Скидки по картам автоклубов.

Предварительно записаться на подготовку автомобиля к покраске можно через сайт — запись на покраску или по телефонам указанным в шапке сайта.

Подготовка автомобиля к покраске в Москве: технологии АвтоАнт

Важным этапом нанесения нового ЛКП является подготовка авто к покраске. От качества проведения данного процесса будет зависеть не только эстетичность нового лакокрасочного покрытия, но и его надежность, долговечность. Доверив подготовительные работы мастерам из сервисного центра АвтоАнт, вы получите оперативное решение вопроса с покраской по низкой цене в Москве.

Что нужно для подготовки авто под покраску

Любая технология покраски автомобиля начинается с подготовки кузова под последующие нанесение лакокрасочных материалов. Для проведения полного цикла подготовительных работ требуется иметь в распоряжении хорошую материально-техническую базу и уметь правильно ее применять. Стандартно, для проведения всех требуемых процедур потребуются:

1. Шлифовальный инструмент и расходные материалы к нему;
2. Малярный скотч, пленки и средства защиты поверхностей от вторичного попадания краски;
3. Автошампуни и средства очистки;
4. Мойки и сушки;
5. Грунтовки, выравнивающие составы;
6. Антикоры;
7. Шпаклевки;
8. Лаки, эмали, краски.

Подготовка к покраске

Зачастую, в подготовительном цикле предусматривается процедура выравнивания вмятин, устраняются сколы и другие механические дефекты. Поэтому в распоряжении мастера должно быть на «короткой руке» необходимое оборудование. Это инструмент для вытяжки (крюки, ложки, вакуумные присоски и прочее), сварочное оборудование, прочее. При проведении локальной покраски также важно определить цвет кузова. И сделать это с максимальной точностью позволяет только компьютерная техника.

Весь перечисленный инвентарь, оборудование и расходные материалы имеются в распоряжении мастеров детейлинг центра АвтоАнт. Наши специалисты имеют десятилетний опыт проведения кузовного ремонта, знают все тонкости подготовительного каждого этапа. У нас выполняется правильная подготовка к покраске автомобиля оперативно, качественно и по низкой цене в Москве.

Технология подготовки к покраске автомобиля пошаговый порядок

Технология подготовки – сложный многоэтапный технологический процесс. Он требует соблюдения пошаговой последовательности выполнения и правил работы с материалами. От этого напрямую будет зависеть итоговое качество и результат кузовного ремонта с покраской, особенно если вы производите ремонт автомобиля своими руками. В нашем сервисе процесс подготовки кузова и нанесение нового ЛКП можно разбить на следующие шаги, выполняемые по порядку:

1. Удаление старого ЛКП;
2. Устранение дефектов;
3. Шпаклевка и подготовка основной поверхности;
4. Нанесение базовых грунтовочных составов;
5. Покраска;
6. Финишная доводка.

Удаление старого ЛКП

Подготовка автомобиля к покраске начинается с удаления старого покрытия. Изначально на этой стадии проводят следующие действия:

• Мойка кузова автомобиля;
• Выявление дефектов;
• Снятие старого ЛКМ

Мойка автомобиля – обязательный процесс. Ее необходимо проводить для удаления с поверхности пыли, грязи, различных окислов, солей, нефтебитумного, масляного налета и прочих химически агрессивных соединений. При попадании реагентов на металл, в последующем может происходить медленная, но продолжительная реакция. В частности, могут выделяться газы, которые в итоге приведут к образованию пузырей воздуха под новой краской. Чтобы не пришлось все переделывать, лучше качественно вымыть кузов автомобиля автошампунем, а затем ополоснуть обычной водой.

Подготовка к покраске

После мойки, кузов тщательно просушивается, все съемные части и детали демонтируются. Производится осмотр поверхности на наличие дефектных мест, нуждающихся в исправлении. Отмечаются участки, где обнаружены трещины, разломы, вмятины, сколы и прочее.

Далее в намеченных окрашиваемых местах при помощи ручного и/или электроинструмента производится локальная зачистка — снятие старого покрытия. На данной стадии подготовки к покраске важно выбрать наждачную бумагу или другой абразивный материал с нужной зернистостью. Сталь, алюминий, пластик – все они отличаются плотностью и имеют разную поверхностную твердость. Следовательно, каждый из них требует выбора безопасного режима работы.

Устранение дефектов

Серьезные дефекты на кузове авто подлежат исправлению при помощи специализированных инструментов и оборудования. В нашем сервисе мастера осуществляют рихтовку металла. При необходимости осуществляется сварка разрывов и другие виды работ.

Если существенных дефектов не наблюдается, то выравнивание мелких неровностей достаточно провести при помощи обычной шпаклевки. Поверхности обрабатываются специальными антикорами и грунтующими составами. После высыхания они обеспечивают защиту от коррозии, а также повышают адгезию с последующими слоями. Далее наносится слой шпаклевки.

Шпатлевание как этап подготовки к покраске автомобиля

На этой стадии большое внимание стоит уделить выбору правильной шпаклевки. Ее марка и тип напрямую определяются толщиной наносимого слоя, глубиной дефектов, а также типом поверхности. К примеру, детали из оцинкованной стали нуждаются в применении усиленных составов, так как обладают слабой адгезией. А на пластик шпатлевка может наноситься только после обработки базовой грунтовкой на эпоксидной основе.

Технология и правила нанесения шпатлевки при подготовке к покраске следующие:

1. Любой шпаклевочный состав должен наносится на тщательно зачищенную металлическую поверхность. Стоит полностью удалить ржавчину, любые другие пятна и следы грязи.
2. Обязательно проводится обезжиривание для получения чистых поверхностей и повышения силы сцепления.
3. Допускается нанесение шпаклевки на грунтовку с эпоксидной основой.
4. Пластиковые детали обязательно грунтуются специальными составами.
5. Более качественные – двухкомпонентные шпаклевки. Они нуждаются в соблюдении технологии и пропорций смешивания компонента «А» с отвердителем.
6. При подготовке шпаклевки важно тщательно перемешивают для достижения однородности структуры.

После нанесения состава дальнейшие работы проводят, дождавшись полного твердения материала. Только такая технология подготовки под окраску автомобиля будет правильная. В ином случае, вязкая шпаклевка при шлифовании начнет «задираться» и не обеспечит требуемого результата.

Грунтовка при подготовке кузова под покраску

Перед нанесением краски, поверхности должны быть хорошо отшлифованы и загрунтованы. Правильная шлифовка является наиболее важной фазой подготовки к автомобильной покраске. При помощи шлифования достигается:

• получение однородного гладкого слоя нужной толщины;
• образование небольшой шероховатости для улучшения адгезии;

Обычно, именно этот этап занимает больше всего время при подготовке. В нашем сервисе для этого используются специализированное оборудование и только лучшие абразивы. В зависимости от материала изготовления детали, мы осуществляем обработку поверхностей по технологии мокрого или сухого шлифования. Это позволяет нам выполнить работы максимально качественно и быстро, насколько это возможно вообще.

Грунт – это состав, который повышает силу сцепления лакокрасочного покрытия с базовой поверхностью. В состав разных грунтовок включены антикоррозийные добавки. Поэтому процедура грунтования позволяет обеспечить дополнительную защиту кузова от ржавчины.

В нашем сервисе в качестве грунтовочных используются акриловые и протравливающие грунты. Это позволяет нам качественно подготовить авто к покраске, независимо от марки, года выпуска, материала изготовления детали кузова.

Завершение подготовки и окрашивание авто

Завершающий этап пошаговой подготовки автомобиля к полноценному окрашиванию – нанесение базового слоя эмали. Участки, которые не подлежать покраске, закрываются защитными пленками. Далее производится распыление лака мелкодисперсными частицами на поверхность. В нашем сервисе такие работы осуществляются с применением компрессорного профессионального оборудования и проводятся исключительно в покрасочной камере. Это исключает оседание на поверхность пыли и образования впоследствии дефектов.

После высыхания базового слоя ЛКП, на него следует нанести слой лака. Далее производится финишная покраска. После полного отверждения лакокрасочного покрытия, поверхность полируется до блеска.

В автосервисе АвтоАнт вы можете не только воспользоваться услугой подготовки к покраске, но и заказать полноценный цикл окрашивания кузова автомобиля. Мы подберем цвет, выполним работы с соблюдением всех технологий гарантируем качественный результат.

Подготовка автомобиля к покраске — профессиональная подготовка машины к покраске

Подготовка автомобиля к покраске

Не специалист, слыша о подготовке к покраске авто, считает, что речь идет о ряде каких-то довольно простых процедур. На самом деле, это важный сложный процесс, который иногда требует даже больше опыта и ответственности от мастера, чем непосредственно при самой покраске.

Особенно важна грамотно проведенная подготовка к покраске металла, если речь идет о предпродажной подготовке автомобиля – в этом случае за счет грунтования можно устранить дефекты кузова, придав автомобиля «товарный вид».  С другой стороны, покраска интересует также покупателей поддержанных автомобилей, которые хотят не только изменить цвет, но привести автомобиль в порядок, проведя весь комплекс кузовных работ, на которые не пошел продавец.

Технология подготовки под покраску авто

На подготовку к покраске уходит около 90 % времени, которое в целом тратится на покраску автомобиля. Такая сложность вызвана огромным количество работ, которые необходимо провести, чтобы кузов вашего автомобиля обрадовал вас по всем показателям. Перечислим последовательно, какие работы необходимо провести при подготовке автомобиля под покраску. Большая часть работ относится к серьезным кузовным работам.

Во-первых, для начала само собой важно произвести хорошую мойку авто, а также снять все детали, которые будут мешать покраске. Во-вторых, по необходимости, проводят рихтовочные работы. Это возвращение в исходное состояние деформированного метала. Рихтовка кузова крайне важная процедура эффективность которой в дальнейшем будет влиять на другие работы.  

Шлифовка кузова авто

Третьим пунктом подготовки кузова к покраске является шлифовка, которая необходима как для удаления старой краски, так и ржавчины. Шлифовка  осуществляется крупнозернистым абразивным материалом, который оставляет небольшие царапины на кузове, что позволит эффективно наложить материал наполнителя. Работа шлиф машиной по-прежнему, пожалуй, самый эффективный метод удаления ржавчины – визуально видно все проблемные места, а металл не так сильно старится, как в случае с химическим удалением ржавчины. Мастера автосервиса «Планета Железяка» владеют самыми разными техниками шлифования кузова автомобиля, в том числе и шлифованию с водой. После обработки поверхность очищенного металл обдувается и протирается обезжиривателем.

Шпатлевка автомобиля

Четвертым пунктом идет шпатлевание. Шпатлевка – это невидимая защита кузова автомобиля. Впрочем, невидима она будет только в том случае, если процесс нанесения доверен профессионалам. А вот, если решите подготовить автомобиль к покраске своими руками, шанс того, что поверхность автомобиля покроется уральскими горами, огромен. Технология шпатлевания автомобиля зависит от конкретного автомобиля и поставленных задач. Например, в случае необходимости в шпатлевку добавляются специальные материалы – алюминиевая пудра или размельченное стекловолокно. Количество слоев также определяется индивидуально.

Даже к выбору правильной шпатлевки необходимо отнестись со всей серьезностью. Рынок шпатлевок огромен и в зависимости от того, что именно должен исправить материал выделяют: жидкие шпатлевки, акриловые однокомпонентные, полиэфирную, которая в свою очередь, делится на волокнистую (армирующую), наполняющую, универсальные и тонкие (отделочные).

Грунтовка автомобиля

После шпатлевания следует пятый процесс подготовки к покраске автомобиля – грунтовка. Грунтовка автомобиля обеспечивает прочное сцепление лакокрасочного покрытия с поверхностью детали, дополнительно защищает металл от коррозии, а также заполняет остаточные риски и поры на зашпатлеванном участке, формируя поверхность идеальную для нанесения эмалей. Чтобы грунтовка лежала ровным слоем после нанесения и высушки, производится шлифовка грунта. После чего еще раз обезжиривается поверхность кузова автомобиля.

В автосервисе «Планета Железяка» на высоком уровне на высоком уровне выполнят все необходимые перед покраской авто работы.

---

См. также соседние разделы:

Подготовка автомобиля к покраске — ответственный этап!

СОДЕРЖАНИЕ:

Подготовка автомобиля к покраске

Правильная подготовка автомобиля к покраске подразумевает не только выполнение работ по очистке окрашиваемых поверхностей, но и подбор полного комплекта необходимых инструментов и лакокрасочных материалов. Если вы приобретаете негодный инструмент или смешиваете неподходящие компоненты, все затраченные на покраску машины усилия будут напрасными. После выполнения окраски, наверняка, возникнут дефекты, которые потребуют частичной переделки работы. Либо вам придется начинать всю работу с основ.

Какие инструменты и материалы необходимы для подготовки автомобиля?

1. Компрессор для покраски автомобиля

Компрессор для покраски автомобиля

Одним из основных инструментов, от выбора которого будет во многом зависеть подготовка автомобиля к покраске, компрессор. Определяющими параметрами при покупке служат производительность и объем его ресивера. Производительность должна превышать в полтора – два раза потребление малярного пистолета. Иначе вам не избежать задержек в работе,  проведенных в ожидании, пока компрессор закачает необходимый воздух в ресивер.

Ресивер – специальная емкость, предназначенная для закачки воздуха. Именно от него и зависит производительность компрессора. Ресивер с маленьким объемом при выключении и включении компрессора лишь незначительно сглаживает скачки давления. Ресивер емкостью100 литровобеспечит время покраски до 10 – 20 минут и при перепадах давления.

2. Краскопульт

Краскопульт для покраски автомобиля

Следующим необходимым инструментом является пульвер или краскопульт. В принципе, грунтование практически ничем не отличается от покраски. Использование некачественного краскопульта приведет к тому, что вам придется заново очищать поверхность от шагрени и подтеков. Для грунтовки хорош малярный пистолет с размером сопла 1. 3-1.5 мм. и верхним расположением бачка. Для шпатлевки подойдет малярный пистолет с диаметром сопла 1.6-2.5.

Обязательно купите шланги, специально предназначенные для покраски. Но учтите, длинный и тонкий шланг вызовет потерю скорости проходящего сквозь него воздуха и, соответственно, спровоцирует снижение давления. Шланг – пружинку вообще покупать не стоит. Он будет постоянно мешать, путаясь и растягиваясь.

Во время сжатия воздух конденсирует содержащуюся в нем влагу, а компрессор закидывает масло из системы. Струя воздуха выносит масло и воду на окрашиваемую поверхность. Поэтому, их необходимо тщательно отфильтровывать. Для проведения грубой фильтровки нужны фильтры на 25 микрон, для проведения тонкой фильтровки – на 5 микрон.

3. Автомобильные шпатели

Автомобильные шпатели

Подготовка авто к покраске требует приобретения качественных шпателей. Не поддавайтесь соблазну сэкономить! Лучшие шпатели – сталистые, способные после изгиба вернуться к первоначальной форме.   Пластиковые и резиновые шпатели также вам понадобятся для шпаклевки искривленных поверхностей.

Шлифок или брусок для затирания. Вы можете купить готовый брусок. Или притереть к плоскости прямой деревянный брусок. Решайте сами, что вам нужно.

4. Абразивный материал

Абразивный материал

И, конечно, вам понадобится абразивный материал.

•  Р80-120 – абразив предназначен для обработки полиэфирной, стекловолоконной шпатлевки, для черновой зачистки стали, для обдирки старой краски.
• Р100-240 – абразив предназначен для обработки жидкой шпатлевки, для перематовки и обработки полиэфирных шпатлевок.
• р240-320 – абразив предназначен для чистовой обработки грунта, шпатлевки, пограничных точек и зоны контура.
• р400-500 – абразив предназначен для чистовой обработки грунта непосредственно под окраски.
• р1000-1200(мокро) – абразив используется в зонах переходов, на контурах, на пограничных зонах для чистовой обработки грунта.
• р1500-5000(мокро) – абразив предназначен для полировки после лака и краски.

Как подготовить автомобиль к покраске?

Необходимо провести тест на совместимость, если машина была покрыта старой краской. Смочите в 646 растворителе небольшую тряпочку и положите на поверхность. Через 15 – 20 секунд оцените состояние поверхности.

Вам повезло, если поверхность не изменилась и осталась гладкой. В случае если появились морщины – у вас проблемы! Любой материал, нанесенный на нее, не важно лак или грунт, точно так же будет морщинить.

Матовка поверхности детали

Как правильно заматовать поверхность? От того, как подготовлена поверхность к покраске, на 70 % зависит успешность дальнейшей работы. Поэтому, для затирки нужно использовать наиболее подходящие абразивы. В частности не стоит покупать абразивы на тканной или обычной основе. Они осыпаются, так как предназначены только для работ по дереву.

Движения при затирке должны быть плавными, без нажима, круговыми. Затирку проводите по всей поверхности проблемного участка. Если при этом забивает, значит, вы слишком сильно нажимаете, повреждая материал, или он просто еще не просох. Затирать на мокрую можно краску или грунт.

Подготовка автомобиля к покраске включает часто и необходимость  убрать слой старой краски. Иногда на старой краске встречаются вздутия. Скорее всего, это происходит из-за присутствия ржавчины. Краска может отшелушиваться из-за отсутствия перематовки или ее некачественного выполнения. При попадании под слой краски влаги отшелушивание происходит в виде маленьких пузырьков.

При всех подобных проявлениях возникает необходимость снять слой старой краски. Конечно, это невероятно тяжелый труд. Но иначе, через месяц после ремонта, старая краска начнет отваливаться кусками. Голый металл следует покрыть специальным антикоррозийным грунтом, предварительно зашпатлевав и зачистив поверхность.

Подготовка авто к покраске включает правильную зачистку рабочей поверхности. Старая краска при этом удаляется с помощью абразива р80-180.

Проводить работу следует равномерно и аккуратно. Если вы начинали зачистку р80, то при появлении голого металла перейдите на р180.

Вы затратите больше времени, используя менее зернистый абразив р180. Но это позволит вам пропустить работу по обязательному удалению следов, оставленных крупным наждаком. Можете использовать шлифовальную машинку или дрель с насадкой.

1. Грунтование кузова автомобиля

Грунтование кузова автомобиля

Правильная подготовка автомобиля к покраске включает обязательную грунтовку. Грунт не ляжет на свежий или голый металл или не задержится на нем надолго. Шкуркой р180-240 придайте матовость поверхности равномерными круговыми движениями. Не должно остаться блестящих участков.

Поверхность промойте от остатков пыли, используя обезжириватель. Протрите всю поверхность чистой салфеткой. Не забудьте использовать резиновые перчатки, чтобы не загрязнить очищенные места. Отшпатлюйте и выровняйте поверхность.

Грунтование поверхности выполняйте эпоксидным или реактивным грунтом или, в крайнем случае, обычным двухкомпонентным. Просушите поверхность. Перед покраской затрите поверхность р320-500.

2. Шпатлевание

Шпатлевание, это тоже подготовка авто к покраске. Она помогает скрыть неровности и вмятинки.  Но перед проведением работы необходимо реально оценить глубину неровностей. Необходимость реальной оценки исходит из того, какую именно шпатлевку нужно будет применить для выравнивания поверхности.

• Стекловолоконная шпатлевка убирает вмятины фактически любой глубины.
• Мягкая шпатлевка по ГОСТу применяется при вмятинах глубиной до0,5 мм. На деле выдерживает глубину до1 мм.
• Финишная шпатлевка предназначена для удаления мелких царапин.

Оценив глубину вмятин и неровностей, вы с легкостью выберете шпатлевку, подходящую для вашего автомобиля. Но во всех правилах имеются исключения. К примеру, вмятину, по форме как от гвоздя, радиусом 8 –10 мм. и глубиной5 мм. способна убрать и мягкая шпатлевка.

А если вмятина глубокая? Тогда вам понадобится шпатлевка на основе стекловолокна. Возьмите необходимое количество на шпатель и добавьте к ней 2 – 4 % отвердителя от массы взятой шпатлевки. Отвердитель прилагается к шпатлевке.

Большее количество отвердителя обеспечит более быстрое высыхание. Но учтите, что при этом шпатлевка может стать хрупкой. Недостаточное количество отвердителя приведет к тому, сто шпатлевка будет высыхать довольно долго.

3. Повторное грунтование

На этом подготовка авто к покраске не заканчивается. После шпатлевания переходите к грунтовке. Предварительно стоит зачистить подготовленную поверхность наждаком номер 320 или 500 и убедиться в том, что все дефекты устранены. Иначе грунт повторит каждую оставленную вами неровность.

Необходимо подвесить деталь, чтобы иметь к ней всесторонний доступ. Помещение должно быть чисто убранным. Отнеситесь с предельной внимательностью к этому этапу работы.

Подготовьте грунт. В отдельной емкости смешайте грунт, отвердитель и растворитель, предварительно размешав грунт в банке. Пропорции необходимые для правильного смешивания должны быть указаны в инструкции. Смешивайте грунтовку чистой деревянной линейкой или палочкой.

Время жизни грунта один – два часа. Поэтому, не стоит готовить его про запас. Для грунтовки крыла понадобится примерно 100 –150 граммнеразбавленного грунта.

Подготовка автомобиля к покраске требует чистоты и удаления пыли с поверхности обрабатываемой детали. Приобретите специальные пылесборные салфетки. В продаже имеются мокрые и сухие. Мокрые пропитаны клеевым составом и очень удобны для удаления пыли, так как не оставляют частичек волокон, при использовании сухих, смачивайте их в обезжиривателе.

Грунтовку залейте в краскопульт и протестируйте, для того чтобы отрегулировать факел. Для нанесения грунта необходимо давление в 3 – 4 атмосферы. При тестировании должно получиться вытянутое пятно похожее на овал, с высотой в 3 – 4 раза больше ширины.

Отношение ширины и высоты регулируется ручкой сбоку пистолета. После того, как вы отрегулировали размер факела, поводите краскопультом из стороны в сторону. Убедитесь, что слой получается равномерным и не происходит прерываний в подаче грунта. Только после этого начинайте грунтовку детали.

Грунтовать следует, начиная от края, медленно продвигаясь вперед. Скорость перемещения равномерна, угол наклона 90 % к поверхности детали, в сторону необработанной поверхности.  Каждый слой перекрывайте наполовину. Если получилось не слишком равномерно, исправите при нанесении второго слоя.

Как подготовить автомобиль к покраске, не допустив дефектов в работе?

Как подготовить автомобиль к покраске, не допустив дефектов в работе?

Лучше всего если второй слой вы нанесете вместе с глянцем. Тогда станут видны все допущенные промашки. Грунтовать деталь следует не больше, чем в три слоя. Каждый слой выдерживать для просушки 10 – 15 минут.

1. Шлифование

Шлифуют грунт бруском с абразивом Р320-500, так же, как и шпатлевку. Работу продолжают делать до тех пор, пока не избавятся от опылов, рисок и шагрени. Если не избавиться от них на этом этапе, впоследствии сохранившиеся неровности проявятся после покраски.

Для того чтобы проверить, насколько правильно проведена подготовка автомобиля к покраске, можете использовать черную матовую аэрозольную краску с последующим ее ошкуриванием после высыхания. В местах дефектов краска останется и при наличии множества дефектов, работу нужно будет переделать заново.

2. Обезжиревание поверхности

Как подготовить авто к покраске дальше? Обыкновенным растворителем и сжатым воздухом удалите с поверхности жир и пыль. При этом не следует протирать поверхность бесконечно. Иначе вы ее растворите.  Для начала смахните пыль и, только после этого, приступайте к обезжириванию.

Если вы сразу приступите к обезжириванию, то рискуете размазать скопившуюся пыль по всей поверхности. Это способно привести к возникновению дефектов. В частности, грунтовка может отвалиться. Такое правило исправно применяйте на всех этапах окрашивания. В этом случае подготовка автомобиля к покраске пройдет успешно!

Время жизни грунта один – два часа. Поэтому, не стоит готовить его про запас. Для грунтовки крыла понадобится примерно 100 –150 граммнеразбавленного грунта.

Одним из основных инструментов, от выбора которого будет во многом зависеть подготовка автомобиля к покраске, компрессор. Определяющими параметрами при покупке служат производительность и объем его ресивера. Производительность должна превышать в полтора – два раза потребление малярного пистолета. Иначе вам не избежать задержек в работе,  проведенных в ожидании, пока компрессор закачает необходимый воздух в ресивер.

[youtube]2TTJbDp8Goc[/youtube]

На этом подготовка авто к покраске не заканчивается. После шпатлевания переходите к грунтовке. Предварительно стоит зачистить подготовленную поверхность наждаком номер 320 или 500 и убедиться в том, что все дефекты устранены. Иначе грунт повторит каждую оставленную вами неровность.

Как подготовить авто к покраске при наличии  больших вмятин?

Подготовка при больших вмятинах

На шпатель берите столько шпатлевки, сколько нужно для выполнения данной работы. Оптимальным считается количество равное четверти площади шпателя. Добавив отвердитель, перемешайте все другим шпателем, несколько раз перекладывая шпатлевку с одного шпателя на другой.

Замешивайте не дольше минуты. Через 5 – 7 минут шпатлевка начнет высыхать. Наносите ее поперек продолговатой вмятины и разравнивайте по длине. Как только в шпатлевке начинают появляться комочки, прекращайте работу.

Выравнивание уже засыхающей шпатлевки недопустимо. Время засыхания составляет 25 – 30 минут при температуре 20 – 25 градусов. За это время отмойте шпатели обычным растворителем, предварительно потерев их друг о друга и, таким образом, удалив значительную часть шпатлевки с поверхности.

Высохшую шпатлевку зачистите абразивом. Возьмите от 60 до 180. высохшая шпатлевка не будет забивать наждак. После этого оставьте поверхность в покое примерно на одни сутки, так как стекловолокнистая шпатлевка дает при высыхании усадку.

При мелких неровностях стекловолоконная шпатлевка  бесполезна. Используйте мягкую. Работа с ней практически такая же, как и со стекловолоконной шпатлевкой. Просто для затирки возьмите наждак 180 – 320.

Только жидкая шпатлевка позволит скрыть мелкие царапины. Наносить ее проще всего распылителем, так как по своим характеристикам она очень напоминает грунт. С помощью жидкой шпатлевки можно избавиться от пор, которые возникли после нанесения предыдущих слоев, и сгладить риски от применения абразива.

Как подготовить авто к покраске? При выборе шпатлевки обращайте внимание на ее показатели.

• Novol, Troton – low, самая дешевая шпатлевка с более – менее приемлемым качеством.
• Car systems, Dyna не вызывают нареканий, среднее качество.
• Body, Lesonal, Duxson, Sikkens, Shtandoks – профессиональное качество.

[youtube]O-SkyBiPhdI[/youtube]

 

 

Подготовка внешней окраски | Сделай сам

Покраска фасада дома может оказаться сложной задачей. Но вы можете сэкономить много работы, правильно подготовившись к проекту.

Во-первых, решите, какая часть кузова будет окрашена. Может потребоваться покрасить только ставни или обшивку, а не весь дом. Затем определите цвета и типы красок, которые вы хотите использовать. Многие компании теперь предоставляют рекомендуемые цветовые комбинации в своих сборниках образцов, чтобы показать вам, какие цвета хорошо сочетаются друг с другом.

Если вам сложно принять решение, купите по кварте каждого из цветов, которые вам нравятся, и используйте краску для создания более крупных образцов для облегчения сравнения. Помните, что выбранный вами цвет должен подходить к остальным домам в вашем районе.

Скорее всего, лучше подойдет латексная краска, потому что латекс легче чистить и держится не меньше, чем краски на масляной основе. Выбираете ли вы латексную краску или краску на масляной основе, всегда покупайте лучшую краску, которую можете себе позволить. В противном случае вы, вероятно, потратите много времени на нанесение дополнительных слоев.

Перед тем, как приступить к покраске, поверхность вашего дома должна быть чистой, матовой и сухой. Смойте мел, грязь и плесень. Защитите ландшафтные растения, накрыв их пластиком.

После уборки дома соскребите отслаивающуюся или потрескавшуюся краску, затем отшлифуйте и загрунтуйте поверхность. Закончив грунтование, приступайте к покраске отделки.Для отделки салона хорошо подходит полуглянцевая краска.

Используемая кисть почти так же важна, как и сама краска. Для латексных красок используйте кисть из смеси нейлона и полиэстера. Для масляных красок используйте кисть с натуральной щетиной. Для максимального контроля держите кисть так, чтобы она балансировала на руке в том месте, где ручка встречается с щеткой. Положите кончики пальцев на металлический наконечник и направьте кисть запястьем. Краска будет стекать с кисти более плавно.

Обратите внимание на температуру. Для достижения наилучших результатов красите в дни с низкой влажностью, когда температура составляет от 75 до 85 градусов по Фаренгейту. Следите за оттенком, чтобы ваша свежая краска не попадала под прямые солнечные лучи; в противном случае могут развиться тепловые пузыри.

Будьте осторожны, чтобы сохранить «мокрый край», перекрывая области рисования поверх областей, которые вы закончили совсем недавно. Не рисуйте на высыхающей пленке краски: пленка может покоробиться.

Лучший способ покрасить ставни — снять их и распылить подальше от дома. Если вам необходимо нарисовать их на доме, используйте кисть с наклонной створкой. Выбирая цвет для ставен, имейте в виду, что темные цвета поглощают больше тепла и могут вызвать деформацию виниловых ставен.

Перед тем, как приступить к покраске, нанесите на металлические двери грунтовочный слой на масляной основе. Этот шаг особенно важен, если дверь подвергается воздействию погодных условий.Дайте грунтовке высохнуть в течение 24-48 часов, затем нанесите два слоя наружной краски.

Подготовка металлических поверхностей к покраске

Металлические поверхности часто используются во многих проектах по окраске интерьеров и экстерьеров. Наружная металлическая арматура, алюминиевые желоба, медные трубы, сайдинг из оцинкованной стали, ворота из кованого железа, оконные рамы, бойлеры и многое другое — все это обычно встречается в домашних условиях, и все они время от времени требуют свежего слоя краски. Когда вам нужно покрасить металл, надлежащая подготовка поверхности будет иметь решающее значение для качества вашей окраски и ее продолжительности.На самом деле, без надлежащей подготовки даже самые качественные краски и индивидуальные металлические покрытия не прослужат долго, и ваша тяжелая работа будет напрасной. Наш контрольный список поможет убедиться, что ваш проект по рисованию будет успешным и долгосрочным!

Шаг 1. Очистите поверхность.

Каждый тип поверхности перед окраской необходимо очистить, и металлические поверхности не исключение. В проектах внешней окраски металлические поверхности подвергаются воздействию элементов и, вероятно, нуждаются в тщательной очистке.Часто лучше и эффективнее всего мыть эти поверхности под давлением, уделяя особое внимание участкам плесени, плесени или чрезмерного скопления грязи. Внутренние металлические поверхности также могут потребовать внимания, но во многих случаях их можно просто протереть тканью или влажной тряпкой. Если есть скопившаяся грязь, жир или масла, приготовьте смесь из теплой воды и мягкого средства для мытья посуды и слегка потрите пораженный участок.

Шаг 2: Отшлифуйте и соскоблите поверхность.

Шлифовка и очистка металлической поверхности сделает ее гладкой, однородной и легкой для окрашивания.Любые наросты или остатки, которые не были удалены во время чистки, следует отшлифовать. Ржавчину тоже нужно отшлифовать с поверхности. Начните с легкого шлифования и переходите к более интенсивным мерам. Соскоб удалит излишки и ржавчину, а также отслоившуюся или отслаивающуюся краску от предыдущей покраски. Избегайте использования электроинструментов на этом этапе, поскольку они действительно могут отполировать поверхность, что приведет к проблемам с адгезией, когда придет время красить. Если вы должны использовать электроинструмент для шлифования или соскабливания, будьте готовы нанести на эту область дополнительный слой грунтовки перед покраской.

Шаг 3: Отремонтируйте поверхность.

Небольшие отверстия, вмятины и царапины могут случиться с вашей металлической поверхностью. Скорее всего, вы обнаружите эти повреждения во время чистки, шлифования или соскабливания. Большинство вмятин можно заполнить композитом на основе эпоксидной смолы или эпоксидным наполнителем. Для больших отверстий и царапин потребуется более прочный эпоксидный наполнитель, возможно, вместе с сетчатым вкладышем. После нанесения любой эпоксидной смолы или шпатлевки отшлифуйте края ремонта после того, как они высохнут, чтобы последующие покрытия были гладкими.

Шаг 4: Загрунтуйте поверхность.

Последний шаг перед нанесением краски — нанесение на металл соответствующей грунтовки. Примите во внимание саму основу и то, как вы хотите, чтобы финишное покрытие выглядело и на ощупь. Также учитывайте среду, в которой находится ваша металлическая поверхность, и каким элементам она может подвергаться. Весь голый металл необходимо загрунтовать хотя бы одним слоем, и чем точнее вы укажете тип грунтовки, которая вам нужна, тем лучшие результаты вы получите в готовом продукте.
Например:

• Если ваша поверхность будет подвергаться воздействию влаги, избегайте использования латексных грунтовок или грунтовок на водной основе. Влага легко пропитается этими грунтовками, и вам придется переделывать покраску в течение нескольких недель или месяцев.
• Если ваша поверхность подвержена ржавчине, используйте антикоррозийную грунтовку, преобразователь ржавчины или преобразователь ржавчины.
• Даже если у вас не было проблем с ржавчиной, если ваша поверхность сделана из черного металла (металла, содержащего железо), мы все равно рекомендуем использовать антикоррозийные грунтовки или преобразователи ржавчины для металлических поверхностей, которые подвергаются воздействию элементов. для защиты от ржавчины.
• Для цветных металлов и поверхностей, которые не подвергаются воздействию элементов, мы рекомендуем грунтовку для гальванизированного металла, которая позволит лакокрасочному покрытию лучше сцепиться с металлическими поверхностями.

Путь мастера живописи

Металлические поверхности бывает сложно покрасить, даже если вы примете необходимые меры предосторожности и проведете правильную подготовительную работу. Если вы предпочитаете не заниматься подобным проектом своими руками, найдите хорошие профессиональные услуги по покраске и позвольте специализированной команде позаботиться о вашем проекте рисования! В Джексонвилле есть много хороших компаний по покраске домов, но The Painting Craftsmen — это компания, которая выбирает для роскошных покрытий и красок, которых заслуживает ваш дом. Наши бригады по внешней и внутренней покраске домов специализируются на подготовке вашей металлической поверхности к покраске, а затем нанесении гладких и ровных верхних слоев, придавая всем поверхностям вид и ощущение настоящего мастерства.

Подготовка к покраске

Поверхности

Самой важной частью любого проекта окраски является подготовка поверхности основы. На это уходит больше всего времени и усилий, но при правильной подготовке поверхности в результате получается долговечное покрытие без коррозии.Перекраска старого самолета требует больше времени на подготовку, чем новая покраска, из-за дополнительных шагов, необходимых для снятия старой краски, а затем очистки поверхности и щелей от средства для удаления краски.

Рекомендуется выполнять все следующие процедуры в защитной одежде, резиновых перчатках и очках в хорошо вентилируемом помещении при температуре от 68 ° F до 100 ° F.

Алюминиевые поверхности являются наиболее распространенными на типичных самолетах. Поверхность следует очистить подушечками Scotch-Brite® с использованием щелочного авиационного очистителя.Рабочая зона должна быть влажной и ополаскиваться чистой водой, пока поверхность не освободится от воды. Это означает, что на поверхности воды, протекающей по алюминиевой поверхности, не будет бусинок или трещин.

Следующим шагом является нанесение раствора для кислотного травления на поверхность. Следуя рекомендациям производителей, его наносят как стирку с использованием новой губки и покрывают небольшой участок, сохраняя его влажным и позволяя ему контактировать с поверхностью в течение 1-2 минут.Затем его промывают чистой водой, не давая раствору высохнуть на поверхности. Продолжайте этот процесс, пока все алюминиевые поверхности не будут вымыты и ополоснуты. Следует проявлять особую осторожность, чтобы тщательно смыть этот раствор со всех скрытых участков, в которые он может проникнуть. Он является источником коррозии, если его не удалить полностью.

Когда поверхности полностью высохнут после предыдущего процесса, следующим шагом будет нанесение Alodine® или другого типа конверсионного покрытия из алюминия. Это покрытие также наносится как смывка, позволяя покрытию контактировать с поверхностью и сохранять ее влажной в течение 2–5 минут, не давая ей высохнуть. Затем его необходимо тщательно промыть чистой водой, чтобы удалить с поверхности все химические соли. В зависимости от марки конверсионное покрытие может окрашивать алюминий в светло-золотой или зеленый цвет, но некоторые марки могут быть бесцветными. Когда поверхность полностью высохнет, следует как можно скорее нанести грунтовку, как рекомендовано производителем.

Грунтовка должна быть совместима с финишным покрытием.Двухкомпонентные эпоксидные грунтовки обеспечивают отличную коррозионную стойкость и адгезию для большинства эпоксидных и уретановых поверхностей и полиуретановых финишных покрытий. Хромат цинка нельзя использовать под полиуретановыми красками.

Композитные поверхности, которые необходимо загрунтовать, могут включать весь самолет, если он изготовлен из этих материалов, или они могут быть только компонентами самолета, такими как обтекатели, обтекатели, антенны и концы поверхностей управления.

Были разработаны эпоксидные шлифовальные грунтовки, которые обеспечивают отличную основу по сравнению с композитами и могут быть отшлифованы с зернистостью 320 с помощью орбитальной шлифовальной машины двойного действия.Они совместимы с двухкомпонентными эпоксидными грунтовками и полиуретановыми финишными покрытиями.

Финишные покрытия должны быть нанесены поверх грунтовок в течение рекомендованного периода времени, или грунтовку, возможно, придется отшлифовать до нанесения финишного покрытия. Всегда следуйте рекомендациям производителя покрытия.

Грунтовка и краска

Закупка авиационной краски для проекта окраски авиационной техники. Производители красок используют разные формулы для самолетов и автомобилей из-за условий, в которых они работают.Авиационные покрытия обладают большей гибкостью и химической стойкостью, чем автомобильные краски.

Также настоятельно рекомендуется использовать совместимые краски одной марки для всего проекта. Полная система (определенной марки) от травления до грунтовок и восстановителей до финишного верхнего покрытия разработана для совместной работы. Смешивание брендов — это риск, который может испортить весь проект.

При покупке покрытий для проекта всегда запрашивайте у производителя технические данные или данные о материалах, а также паспорта безопасности для каждого используемого компонента.Перед тем, как начать распыление, прочтите листы. Несоблюдение рекомендаций производителя может привести к неудовлетворительному результату отделки или угрозе личной безопасности или окружающей среде. Это невозможно переоценить, чтобы следовать рекомендациям производителя. Готовый результат стоит затраченных усилий.

Перед тем, как использовать грунтовку или краску для любого типа нанесения, их необходимо тщательно перемешать. Это делается для того, чтобы любой пигмент, который мог осесть на дно емкости, перешел во взвешенное состояние и равномерно распределился по краске.Покрытия теперь имеют срок годности, указанный в их спецификациях. Если в ранее открытом контейнере обнаруживается корка или пленка, образовавшаяся на грунтовке или краске, пленку необходимо полностью удалить перед смешиванием. Материал нельзя использовать, если срок его хранения превысил срок хранения и / или он стал густым или загустел.

Для всех покрытий рекомендуется механическое встряхивание в течение 5 дней после использования. После открытия следует провести тест с помощью ручной мешалки, чтобы убедиться, что весь пигмент перешел во взвешенное состояние.Для всех двухкомпонентных покрытий рекомендуется механическое перемешивание. При смешивании любой двухкомпонентной краски катализатор / активатор всегда следует добавлять в базовый или пигментированный компонент. Рекомендуемое время индукции (время, необходимое для реакции катализатора с основой перед нанесением) следует соблюдать в техническом паспорте или паспорте материала изготовителя покрытия. Некоторым покрытиям не требуется время индукции после смешивания, а другим требуется 30 минут реакции перед нанесением.

Разбавление материала покрытия должно осуществляться в соответствии с рекомендациями производителя. Степень разбавления зависит от способа нанесения. При нанесении распылением тип оборудования, давление воздуха и атмосферные условия определяют выбор и пропорции смешивания разбавителей. Из-за важности точного разбавления готового продукта используйте чашку для измерения вязкости (потока). Материал, разбавленный этим методом, имеет правильную вязкость для наилучших результатов нанесения.

Разбавьте все материалы покрытия и перемешайте в емкостях отдельно от емкости для краски или кастрюли. Затем отфильтруйте материал через фильтр для краски, рекомендованный для типа покрытия, которое вы распыляете, когда вы наливаете его в чашку или горшок.

Летный механик рекомендует

Подготовка к окраске распылением | Подготовка поверхности к окраске распылением

Подготовка поверхности

Правильная подготовка поверхности — ключ к гладкой, профессионально выглядящей отделке. Независимо от того, включает ли ваш проект аэрозольной окраски Krylon ^® деревянную, металлическую, пластиковую, плетеную, стеклянную или керамическую поверхность, обязательно выполните следующие три основных этапа:

1. Очистите поверхность обычным бытовым моющим средством или уайт-спиритом
2. Удалите отслаивающуюся краску или ржавчину проволочной щеткой, наждачной бумагой или металлической мочалкой
3. Отшлифовать глянцевые поверхности мелкозернистой наждачной бумагой и протереть липкой тканью

Особое примечание: после надлежащей подготовки поверхность должна выглядеть тусклой или матовой.

Чтобы узнать об этапах подготовки поверхности, применимых к вашему конкретному материалу, просмотрите инструкции ниже:

Дерево

Морилка

1. Слегка отшлифовать голое дерево, гладкое, наждачной бумагой со средним и мелким зерном
   • Если ранее красили, удалить краску
2. Протрите голую древесину влажной тряпкой, чтобы удалить пыль
3. Брызнуть пару капель воды на поверхность
   • Если вода проникает, пятно тоже
   • Если вода не проникает, снова слегка отшлифуйте поверхность
4. Перед окрашиванием убедитесь, что древесина чистая, тусклая и сухая.

Покраска дерева распылением

1. Отшлифовать голое дерево гладкой наждачной бумагой со средним и мелким зерном
   • Слегка отшлифуйте, если ранее окрашивали
2. Протрите липкой тканью для удаления пыли
3. При желании опрыскать поверхность грунтовкой.
   • Наружная древесина всегда должна быть загрунтована для максимальной прочности

Распылительная окраска металла

1. Удалить рыхлую ржавчину металлической щеткой, наждачной бумагой или химическим средством для удаления ржавчины.
   • Слегка отшлифуйте, если ранее окрашивали
2. Если возможно, отшлифуйте участки, на которых краска отслаивается, до получения гладкой поверхности.
3. Удалите пыль или масло обезжиривающим средством или денатурированным спиртом
4. Загрунтовать поверхность для защиты от ржавчины и коррозии грунтовкой для цинкования Krylon’s Rust Protector
5. Наружный металл всегда должен быть загрунтован для максимальной прочности

Покраска распылением Пластик

1. Для удаления старого пластика используйте очиститель на основе аммиака.
2. Для нового пластика используйте разбавитель для краски для очистки поверхности
3. Слегка отшлифовать поверхность, если она была окрашена ранее
4. Удалите пыль липкой тканью
5. Дать пластиковой поверхности высохнуть
6. Нанесите аэрозольную краску Krylon ^® Fusion for Plastic ^® в соответствии с указаниями на баллончике
.

Плетеная окраска распылением

1. Слегка отшлифуйте глянцевую поверхность, если предварительно окрашивали
2. Удалите пыль или прогрунтуйте спрей-грунтовкой Krylon ColorMaster.
   • Наружные плетеные изделия всегда должны быть загрунтованы для максимальной прочности

Стекло или керамика для окраски распылением

1. Слегка отшлифовать мелкозернистой наждачной бумагой
   • Менее гладкие поверхности обеспечивают лучшую адгезию
2. Протирать липкой тканью
3. Нанесите грунтовку для аэрозольной краски для дальнейшего улучшения адгезии (стекло перестает быть прозрачным, если используется грунтовка)

Остались вопросы по подготовке поверхности аэрозольной краской? Спросите Крылона.

5 Советы по подготовке поверхности для кузовных работ

Авто покраска состоит из серии пошаговых задач.

В сочетании эти шаги позволяют получить качественную окраску, которая выглядит фантастически, выглядит гладкой, выглядит безупречно, надежно держится и имеет длительную долговечность. Когда работа получается хорошей, ты тоже чувствуешь себя чертовски хорошо!

Результат любого этапа покраски авто определяется тщательностью и результатом предыдущего этапа. Плохая работа на любом этапе повлияет на конечный результат, помните об этом.Просто убедитесь, что вы завершили каждый этап процесса рисования в меру своих возможностей. Если вы допустили ошибку, не упускайте ее из виду, просто вернитесь и исправьте ее, ничего страшного. Все это требует обучения.

Не торопитесь ни на одном этапе, всегда помните о своей конечной цели; профессионально выглядящая покраска, которой вы будете искренне гордиться долгие годы. Внутри VIP-зоны этого сайта мы держим вас за руку и шаг за шагом проводим вас через каждый шаг, пока вы не получите его и не будете готовы выполнить работу.

1. Приклеивание транспортного средства перед покраской
2. Пропорции смешивания красок
3. Пост с вопросами и ответами на кузов автомобиля
4. Устранение ржавчины с помощью кошачьей шерсти и наполнителей из стекловолокна

Лучший способ предотвратить чрезмерное распыление — и почему Удаление автозапчастей Важно?

Опытные маляры и автолюбители всегда могут определить, был ли перекрашен автомобиль.

Поэтому ваше желание должно быть настолько тщательным и скрупулезным, чтобы никто не догадывался, что ваш автомобиль находился рядом с краскораспылителем, если, конечно, это не очевидная и диковинная индивидуальная покраска.

Небольшие количества избыточного количества краски, которое удастся попасть на оконные молдинги, дверные ручки или световые узлы, будут бесплатными знаками того, что над вашим автомобилем работали.

Более пристальный осмотр поверхности автомобиля может также выявить некоторые шлифованные царапины, которые могут указывать на то, что кузов был выполнен в некоторой степени.

Покупатель может подозревать, что ваш автомобиль, возможно, попал в аварию и повреждение было устранено. Все, что он / она считает причиной; ваша машина больше не будет такой привлекательной для покупки.

С чего начать.

Чтобы убедиться, что излишки брызг не могут накапливаться где-либо на автомобильных деталях и аксессуарах, включая отделку, было бы разумным вариантом начать с отсоединения или отслаивания всего, что мешает покраске основной поверхности автомобиля. .

Это будет даже включать удаление некоторых более крупных деталей, таких как пластиковые бамперы, которые следует покрасить отдельно и переустановить на перекрашенный кузов позже.

Это позволяет проводить контролируемую и тщательную подготовку кузова и является лучшим способом предотвратить проблемы из-за чрезмерного распыления и скопления краски по краям отделки.

Где получить помощь.

Для тех автозапчастей и аксессуаров, которые вы не знаете, как удалить, обратитесь к менеджеру по обслуживанию в местном представительстве, в профессиональном магазине кузовных работ или в магазине по продаже автомобильных красок.

Не рискуйте сломать автозапчасти и аксессуары, когда

всегда готовы помочь.

Вы также можете получить необходимую информацию из руководства по заводскому ремонту для марки и модели автомобиля, над которым вы работаете.Вы должны иметь возможность получить один из них для автомобиля последней модели в дилерском центре.

Вы также должны иметь возможность забрать один в магазине автозапчастей, если все остальное не поможет поискать в Интернете для одного.

Перед покупкой пролистайте его и убедитесь, что в нем есть вся необходимая информация. Эти руководства очень удобно хранить на случай любых проблем, с которыми вы можете столкнуться в будущем.

При снятии автозапчастей и аксессуаров необходимо проявлять систематичность.

Вы обнаружите, что большинство автозапчастей и аксессуаров транспортного средства, включая дверные ручки и зеркала, закреплены на месте винтами, гайками или болтами.

Вам не понадобится много времени, чтобы увидеть преимущества удаления автозапчастей и аксессуаров. Этот этап завершается намного быстрее, чем маскировка, но не торопитесь. Подготовьте разумный план по извлечению и хранению каждого предмета.

Для этого подходят большие коробки. Ящики для каждой секции транспортного средства просто маркировать. Снова установите винты, болты и гайки на ту деталь, из которой они были извлечены, чтобы вы точно знали, где они находятся, когда придет время снова положить все на автомобиль.

Как только вы удалите обрезные полосы, лучше всего удалить все зажимы. Поместите их и любые другие застежки или небольшие группы деталей в пластиковые пакеты с застежкой-молнией или небольшие картонные коробки с маркировкой и храните их в том же месте, что и другие предметы из вашего проекта.

В некоторых новых моделях автомобилей используются клеи для фиксации эмблем, значков и отделки. Рекомендуется изучить каждый элемент, прежде чем пытаться его снять, чтобы вы могли точно определить, как он установлен. Вы не хотите покупать новые, чтобы заменить сломанные детали.

Однако, если вы хотите заменить их после покраски, приобретите у дилера новые со свежим клеем.

Дверные ручки

Вы обнаружите, что некоторые дверные ручки можно снять, ослабив усиленный винт, расположенный горизонтально напротив ручки на краю двери.

Другие дверные ручки крепятся парой винтов или гаек; вам нужно будет получить к ним доступ изнутри внутренней дверной полости. Чтобы получить доступ к опоре ручки, необходимо снять внутреннюю панель двери.

Внутренние дверные панели обычно крепятся винтами или зажимами. Если вы не можете найти винты по периметру панели, вероятно, она удерживается на месте с помощью пластиковых зажимов, надежно закрепленных в держателях.

Их легко вытащить. Прежде чем вы это сделаете, убедитесь, что вы сняли подлокотники, оконные и дверные ручки.

Пароизоляция

После того, как вы сняли внутреннюю панель двери, вы увидите кусок пластика или подобного материала между панелью и обшивкой двери. Это пароизоляция.

Предназначен для предотвращения попадания воды в автомобиль после ее протекания за молдинги оконных накладок.

Очень важно не повредить пароизоляцию. Их очень легко просто свернуть до верхней части двери и надежно закрепить скотчем.

Фонари

В сборках фонарей они обычно крепятся винтами на задней части корпуса в сборе. Вы можете снять задние фонари изнутри багажника или вытащив их снаружи.

Решетки

Решетки снять сложнее. Ищите винты по периметру секции решетки. Целые узлы решетки обычно состоят из ряда деталей, которые можно снять как одно целое, если вы удалите правильные винты.

У большинства решеток есть детали, которые скрепляются зажимами, которые также придется снимать.

Фары

Важно, чтобы фары оставались включенными, если это возможно; это предотвратит нарушение текущей настройки светового луча.Однако, если вам нужно их удалить, не прикасайтесь ни к одному из винтов, под которыми есть пружины. Это винты регулировки направления, которые регулируют фары во всех направлениях.

Бамперы

У вас не должно возникнуть проблем со снятием бамперов на старых автомобилях; у них есть опорные болты, которые легко найти.

Новые автомобильные бамперы не так просто. Не торопитесь при снятии бампера с автомобиля и обратитесь за помощью, если она вам понадобится, потому что эти детали часто довольно тяжелые.

Вы определенно не хотите, чтобы бампер упал на вас, когда вы находитесь под автомобилем, ослабляя болты, поэтому примите соответствующие меры.

Дверные края

Если вы будете красить края двери, вам придется удалить уплотнительную прокладку. Сначала вам нужно присмотреться к нему, чтобы увидеть, как он закреплен на месте.

Иногда вы обнаружите, что он удерживается на месте с помощью клея, поэтому необходимо использовать средство для удаления клея.

Он может показаться достаточно прочным, чтобы его можно было снять сразу, однако лучше перестраховаться и выбрать средство для удаления клея.

Вам понравился этот пост? Ну, пожалуйста, ставьте лайки, делитесь и комментируйте ниже. Нам бы очень хотелось услышать ваш голос!

П.С. Узнайте больше о нашем ЭКСКЛЮЗИВНОМ VIP-клубе Здесь и узнайте, чем мы можем вам помочь! Сочные пошаговые видеоуроки ждут, когда вы откроетесь внутри. Вы даже получите доступ к нашим закрытым форумам и сообществу VIP-участников.Тысячи участников ждут, чтобы услышать вашу историю и помочь вам с вашими проектами на этом пути!

-Tony

Как подготовить самолет к покраске

Подготовка самолета к покраске — длительная работа, требующая много времени на шлифовку и заполнение всех этих недостатков, если вы сами построили самолет из композитных материалов. У алюминия есть некоторые преимущества, но его необходимо тщательно очистить, прежде чем краска прилипнет. Композиты могут выглядеть идеально там, где алюминий выглядит не так хорошо.

Кроме того, вам также необходимо решить, будете ли вы красить самолет распылением самостоятельно или поручите эту работу опытному маляру. Это зависит от того, сколько у вас опыта рисования и сколько денег вы готовы потратить на эту часть самолета.

В любом случае, вы можете многое сделать заранее, чтобы стоимость покраски не была слишком высокой и вы все равно получили идеальную покраску на машине своей мечты.

Подготовьтесь к шлифованию, чистке, шлифованию и прочим чисткам…. вы поняли.

Осмотр и очистка

Эта часть работы займет большую часть времени, необходимого для нанесения краски на самолет. Временами может казаться, что нет конца, открывая все больше и больше незавершенных и несовершенных участков.

Требования и инструменты

Иногда упускается из виду, но предоставление всех необходимых инструментов, малярной бумаги и ленты и другого оборудования, необходимого для защиты деталей, которые не нужно красить, также займет много времени.Не у всех из нас есть покрасочная кабина поблизости, поэтому вам нужно построить ее самостоятельно с хорошей вентиляцией, отоплением и освещением. Хорошие респираторы также будут в вашем списке средств защиты.

Купите себе надежный компрессор с большим баком, от 50 литров. Понадобится хороший пистолет-распылитель, несколько штук, бумажные полотенца и тряпки. Конечно, в вашем списке покупок будет много наждачной бумаги хорошего качества (3M) с разной зернистостью от 60/80 до 1000, а иногда и выше.

Для удаления воздуха из кабины потребуется один или два больших напольных вентилятора. Безопасность требует наличия огнетушителя и соблюдения политики запрета курения из-за легковоспламеняющихся разбавителей и растворителей, с которыми вы собираетесь работать в небольшом замкнутом пространстве.

Вы обязательно прольете куда-нибудь краску, поэтому старая одежда и обувь тоже могут пригодиться.

Подготовка

Перед стартом вы должны осмотреть предмет, который нужно подготовить. Используйте переносную люминесцентную лампу, чтобы держать ее близко к поверхности, чтобы увидеть тени, оставленные неглубокими дефектами. Таким образом, их очень легко увидеть и пометить для шлифовки и шпатлевки.

Используйте микрошарики и эпоксидную смолу для создания наполнителя. Он очень легкий, его легко шлифовать, и он не такой тяжелый, как обычный Bondo, и вам, вероятно, понадобится много его, чтобы создать идеальную отделку, не добавляя лишнего веса.

Обезжиривание

Во время строительства на некоторые детали могли попасть масло, жир с рук, клей, силикон и т. Д. Эти загрязнения необходимо удалить, так как краска не будет на них прилипать.Вы можете использовать метилэтилкетон, ацетон или другие средства для удаления воскообразной пленки, образовавшейся при прикосновении к деталям голыми руками.

То же самое следует сказать и о карандашах и других отметках, необходимых для строительства, иногда они будут просачиваться сквозь краску.

Очистка

Очистите все детали сжатым воздухом и пылесосом, убедитесь, что вы попали в каждый угол фюзеляжа, при необходимости используйте щетки. Вы также можете забрать некоторые запасные части или другие предметы, которые вы потеряли / потеряли во время строительства!

Кромки

Острые края плохо удерживают краску, она легко скалывается и трескается.Убедитесь, что каждая алюминиевая деталь с острой кромкой имеет округлую форму и гладкость. Чем больше площадь схватывания краски, тем лучше она будет держаться и прослужит намного дольше.

Окончательное шлифование

Очищает поверхность и делает ее шероховатой, чтобы краска могла прилипнуть. Большие площади можно обработать специальными инструментами, но следите за тем, чтобы не зашкурить конструкцию. Используйте плоский шлифовальный блок разного размера и используйте прямые движения вместо круговых.

После шлифовки удалите всю пыль с помощью хорошей ветоши, пылесоса и сжатого воздуха.Используйте перчатки, чтобы масляная пленка с ваших рук не попала снова на детали.

, написанный EAI.

Живопись — Как подготовить дом к внешней покраске

Подготовка поверхности фасада дома жизненно важна как для здоровья, так и для безопасности.

Это также может сделать новую покраску качественной и долговечной. Вот основные этапы подготовки к покраске фасада, которым нужно следовать, чтобы обеспечить наилучшую отделку для ваших ценных клиентов.

1

Удаление загрязнений

Хотя свинцовая краска запрещена с 1978 года, во многих домах все еще есть свинцовая краска на стенах.Если вы подозреваете наличие свинца, не пытайтесь соскоблить или отшлифовать его, а также не стирайте. Подрядчик, сертифицированный для борьбы с выбросами свинца, должен выполнить удаление краски до того, как вы начнете. Перед тем, как приступить к дальнейшей подготовке к окраске фасадов, проверьте краску.

Распространенным загрязнителем, особенно во влажных районах, является плесень или грибок. Ищите черные, зеленые или коричневые пятна, которые могут иметь размытый вид. Если вы не уверены, является ли пятно плесенью или грибком или просто грязью, нанесите на него обычный отбеливатель.Если он исчезнет, ​​значит, вы только что убили плесень или грибок.

Используйте отбеливатель или другой микробиоцид или фунгицид, зарегистрированный EPA, для удаления плесени и грибка. Хотя один отбеливатель может работать в растворе 3: 1, смешанном с водой, существуют более эффективные и высококонцентрированные продукты. Ищите очистители и обезжириватели, которые выполняют двойную функцию, удаляя не только плесень и грибок, но также грязь, жир и масло.

Если вы красите дом в регионе, где плесень и плесень, вероятно, будут продолжать возникать проблемы, добавьте в краску средство от плесени, чтобы предотвратить дальнейшее развитие проблем с загрязнением при покраске.

2

Вымойте дом

Помогите новой краске прилипнуть, сделав внешние поверхности дома как можно более чистыми перед покраской. Если в доме уже есть краска, вы можете ускорить эту часть процесса, вымыв весь дом с помощью механической мойки. Мойка под давлением также подходит для окрашенных стен, хотя вы можете использовать более щадящие варианты в зависимости от состояния древесины.

Если в доме есть сайдинг из мягкого дерева, избегайте мойки с помощью механической мойки, поскольку это может повредить дерево.Мягкие породы дерева, такие как красное дерево или кедр, особенно если они старые и выветрившиеся, необходимо чистить вручную с помощью моющего средства и воды.

Легко опрыскать фасад дома и подумать, что он достаточно чистый, но если вы выберете этот путь, вы, вероятно, пожалеете об этом позже, поскольку краска может не прилипнуть к старой поверхности. Каждая минута, которую вы тратите на уборку дома, — это вложение в отличную покраску и довольного клиента в конце дня.

3

Сделайте необходимый ремонт и удалите отслаивающуюся краску

Внимательно осмотрите дом на предмет повреждений и отслаивания краски.Возможно, вам придется заполнить дыры, заделать поверхности и избавиться от отслаивающейся краски. Тщательно удаляйте плохо приставшую краску, соскребая ее вручную. Другой вариант — соскрести жесткую металлическую проволочную щетку или шлифовальную машинку с насадкой для удаления краски. Во время царапания работайте с волокнами древесины. Когда вы работаете с сотрясениями древесины, имейте в виду, что кусочки стальной проволоки могут застрять в мягкой древесине. Удалите все эти части вручную. Если вы этого не сделаете, они могут повредить вашу покраску и впоследствии вызвать обесцвечивание древесины.Обязательно наденьте респиратор или респиратор, а также рабочие перчатки и защитные очки при работе с отслаивающейся краской.

4

Шлифовка внешних стен

Шлифовка внешних стен необходима для обеспечения реального механического сцепления между слоями краски. Если вы не обработаете поверхность достаточно грубой, ваша покраска может выглядеть хорошо, когда вы от нее откажетесь, но всего через несколько лет краска начнет показывать всевозможные ошибки. Если вы работаете с масляной краской, у вас может возникнуть соблазн просто начать рисовать, поскольку масляная краска настолько хорошо смачивает предыдущий слой, что сначала хорошо держится и выглядит великолепно. Тем не менее, для отделки, которая обеспечит удовлетворение постоянных клиентов, выполните шлифовальные работы, чтобы создать долговечную окраску.

Освежите поверхности состаренной древесины бумагой средней зернистости. Для областей, где вы собираетесь использовать глянцевую или полуглянцевую краску, например, дверных и оконных отделок, выберите еще один проход шлифовки мелкозернистой бумагой. Шлифовка — важный шаг для любой покраски, поэтому не забудьте тщательно пропустить всю имеющуюся краску, чтобы создать шероховатую поверхность, готовую к нанесению новой краски.

5

Грунтовка стен

Грунтовка также помогает новой краске прилипать к ранее окрашенным поверхностям. Вам необходимо загрунтовать все области, где старая краска уже отслоилась, но для создания связной краски, которая хорошо выглядит повсюду, загрунтуйте весь дом. Грунтовка особенно важна, если вы используете латексную краску для окрашивания поверхности, уже содержащей масляную краску. Используйте латексную грунтовку для наружных работ или грунтовку на масляной основе, рекомендованную для наружных перекрашенных поверхностей, выбирая грунтовку в зависимости от выбранной краски.