92 бензин вместо 95: 6 главных вопросов и ответы эксперта — журнал За рулем

Если в двигателе содержится большая доза ферроценов (железосодержащие присадки), то железный капут придет в первую очередь свечам зажигания. Вторым падет датчик кислорода, а за его гибелью последует преждевременная кончина каталитического нейтрализатора.

К числу страшных врагов автолюбителей относят ММА и МТБЭ. Использование этих присадок при изготовлении бензина допускается, но при строгой дозировке. Содержание МТБЭ больше 15% приводит к падению мощности мотора и разъедает уплотнения в топливной системе. ММА (не более 1%) разрешен в топливе до четвертого класса и запрещен с 2016 года.

Можно ли вместо АИ-92 залить 95-й

Некоторые авто производители перестраховываются и указывают более высокооктановый бензин как основной. Это делается для перестраховки, когда не уверены в качестве заправляемого топлива. Ведь, если водитель заправлял ненадлежащий тип топлива — это лишит его гарантийного ремонта в случае возникновения ремонта по вине плохого бензина.

Если инструкция рекомендует конкретное октановое число, следуйте этим указаниям. Но чаще производитель дает вилку: например, 95 — основной, 92 — резервный. В этом случае можно использовать и тот и другой, но 95-ый лучше. К тому же, с 95-ым бензином автомобиль поедет лучше, а расход топлива снизится.

Если говорить о расходе топлива на 95-ом бензине, по сравнению с 92-ым, то он существенно ниже. В городском режиме движения разница может достигать значения 15-20%. При езде с максимальной скоростью, например по трассе, разница в экономичности скромнее — до 3-4%.

Есть ли отличия в динамике

Разница в стоимости бензина

Если залить АИ-98

Заливать 98-ой в обычный атмосферный мотор незачем. Во-первых, дорого. Во-вторых, никаких плюсов не почувствуешь. А минусы возможны. И все призывы заливать 98-ой бензин — всего лишь рекламный маркетинг.

Обратный переход на низкооктановый бензин (вместо 95-ого лить 92-ой) нужно расценивать как запасной вариант – об этом говорят инструкции к большинству машин. Что касается разговоров, что на 95-м чаще выходят из строя свечи, то они вызваны практикой общения с плохими бензинами.

Сравнение бензина АИ-92 и АИ-95

Бензин представляет собой основной вид топлива, применяемый для заправки автомобильного транспорта. Получают его с помощью перегонки нефти. В результате процесса формируется несколько фракций. Одной из них и является бензин. Согласно государственному стандарту топливо делится на несколько групп. На современном рынке нефтепродуктов максимально пользуются спросом марки бензина АИ-92 и АИ-95.

О бензине АИ-92

Топливо данной марки соответствует группе Regular motor gasoline. Этот бензин соответствует высокооктановому автомобильному топливу. Оно нашло широкое применение в карбюраторных двигателях внутреннего сгорания. Моторам свойственна работа при высокой степени сжатия. Бензин марки АИ-92 формирует высокую степень стойкости к самопроизвольному воспламенению. Топливо способствует плавной работе мотора. Марка АИ-92 широко используется в России и странах СНГ. Бензин выпускается этилированный и неэтилированный.

Бензин АИ-95

Бензин АИ-95 соответствует группе Premium motor gasoline. Такое топливо обладает улучшенными характеристиками. В процессе его производства применяются ароматические компоненты, газовый бензин, а также продукт, полученный в результате высокотемпературной обработки дистиллятного сырья. Топливо формирует стойкость к детонации. Выпускается бензин АИ-95 класса «Экстра». Он аналогичен традиционному топливу данной марки. Единственное отличие – отсутствие свинца в топливе класса «Экстра».

Сравнение бензина АИ-92 и АИ-95

Чем выше октановое число, тем большей ценностью обладает автомобильное топливо. Разница этого показателя при сравнении АИ-92 и АИ-95 не превышает 2-3 единиц. Такое незначительное различие не отражается на практике. При использовании бензина этих двух марок изменения времени сгорания не наблюдается. Когда октановое число повышается из-за внесения в топливо эфиров, что бывает в большинстве случаев, скорость сгорания повышается. Это объясняет экономию незначительного числа литров бензина и снижение токсичных свойств выхлопного газа. При этом повышается детонационная стойкость, уменьшается риск прогара поршней и клапанов. Некоторые автовладельцы утверждают, что сорт бензина не оказывает влияние на работу автомобиля.
Беря во внимание перечисленные особенности топлива, лучше выбирать АИ-95. При отсутствии возможности покупать топливо с высоким октановым числом можно плавно переходить на низкооктановый бензин. Но использовать его лучше в качестве второстепенного варианта. Но эксплуатационные свойства топлива далеко не всегда влияют на долговечность двигателя. Не менее важна порядочность продавца, производителя и обращение с транспортом.

АИ-92 или АИ-95?

Вопрос о том, какое топливо лучше для автомобиля, интересует новичков и опытных водителей. Идеально подходящим топливом будет только хороший бензин. Исходя из статистических данных, большую часть времени водители автомобильного транспорта проводят на городских и загородных трассах. Это позволяет заправляться на проверенных заправочных станциях. После выбора АЗС с качественным бензином можно задуматься о выборе марки топлива.

Мнения о топливе расходятся. Некоторые водители регулярно заправляются бензином АИ-92 в случаях, когда производители рекомендуют заправлять 95-м. Свой выбор они объясняют минимальным количеством присадок. После использования АИ-95 известны случаи появления нагара, покраснения свеч, появления прочих нежелательных последствий. Но существуют мнения о том, что АИ-92 это тот же АИ-80. Это подтверждают многие независимые экспертизы, ходе которых исследовалось топливо с разных заправочных станций. Химические лаборатории подтверждают, что октановое число соответствует заявленным маркам не во всех случаях.

Исследования качества топлива не развивают сомнений, возникших при выборе бензина. Для начала необходимо изучить сведения, изложенные в инструкции к автомобильному транспорту. Рекомендуемую марку бензина можно увидеть, открыв бензобак. Если производитель автотранспорта рекомендует заправлять машину только АИ-95, не пытайтесь обмануть конструкторов. Использование бензина низкой марки может негативно сказаться на эксплуатации двигателя. Если по инструкции допускается лить АИ-92, то негативных последствий от использования АИ-95 не возникнет. При этом вы сможете наблюдать только изменения в положительную сторону. Возможно, снизится расход топлива, улучшится динамика, замедлится износ мотора. АИ-92 чаще используется водителями. Поэтому недобросовестные заправочные станции разбавляют его чаще, чем бензин марки АИ-95.

Если заправлять автомобиль бензином АИ-92 вместо АИ-95, расход топлива и падение мощности не будут нести выраженный характер. Эксперты считают, что марка бензина не так важна, как его октановое число. Несмотря на то, что стоимость топлива сильно не увеличивается, водители автотранспорта продолжают экономить на нем. Это объясняет резкое увеличение количества продаж бензина марки АИ-92. Если средства массовой информации предвещают повышение цен, число желающих заправлять свой автомобиль 92-м бензином увеличивается.

Не все владельцы автотранспорта считают экономию на топливе оправданной. Это связано с повышением расхода топлива. Начинают приближаться проблемы с выхлопной системой. Бенин с низким октановым числом ухудшает их работу. АИ-95 содержит меньше примесей. Но эксперты опровергают эти суждения. Объяснением тому служат проведенные эксперименты. В ходе них было выявлено, что при заправке АИ-92 автомобиль ехал уверенней и ровнее. При этом на лючке бензобака указано, что рекомендуется заправлять 95-м. Автомобиль, заправленный 95-м бензином, быстрее достиг скорости 100 км/ч.

Существуют предположения о том, что регулярная заправка 95-м бензином способствует выведению из строя свечей зажигания. Износ этой детали происходит медленней при использовании АИ-92. А специалисты по ремонту транспорта уверенны в том, что в 95-м бензине больше присадок, что негативно отражается на двигателе и выхлопной системе.
Актуален спор о вреде бензина АИ-92. Современные модели автомобилей оснащаются датчиком детонации. Это позволяет заправляться бензином с невысоким октановым числом. Специальные датчики предупреждают быстрый износ двигателя. Но если фирма рекомендует использовать АИ-95, лучше не использовать бензин с низким октановым числом хотя бы до истечения гарантийного срока.

Водители автомобильного транспорта часто задаются вопросом: а не лучше ли заправлять машину 98-бензином? Но от такого топлива может быть больше вреда, чем пользы. АИ-98 рассчитан на высокофорсированные моторы, работа которых сопровождается высокой степенью сжатия. Автомобиль может начать работать неисправно. В любом случае, если в бензобак был залит бензин низкого качества, посетите СТО. Профессиональные мастера проведут тщательную проверку выхлопной системы и двигателя. А чтобы вновь не стать клиентом недобросовестной заправки, сохраняйте чеки! При возможности лучше выбирать качественный бензин с высоким октановым числом!

Автор

Издание

MotorPage.Ru

бензин премиум-класса против обычного бензина: в чем разница?

Многие сингапурцы считают, что бензин премиум-класса (с октановым числом 98 и т. Д.) Улучшит характеристики вашего автомобиля и, как правило, лучше подходит для вашего автомобиля. Но верна ли эта вера? Или даже оправдано? Стоит ли (значительно) более высокая цена? Давай выясним.

Разница между октановым числом

Большинство бензиновых киосков в Сингапуре предлагают бензин с октановым числом 95 или 98. Большинство водителей заправляют свои машины бензином с октановым числом 95.Почему? Потому что это средний вариант и он дешевле. Но какая разница, кроме цены?

Что ж, октановое число отражает способность бензина сопротивляться преждевременному воспламенению (также известному как «детонация»). Это означает, что чем выше рейтинг, тем лучше он предотвращает детонацию.

На самом деле это довольно просто понять.

Стук — это когда топливо неправильно воспламеняется, что вызывает грубое сгорание.Это означает, что топливо не полностью воспламеняется или сжигается неправильно. Детонация в двигателе может привести к ухудшению характеристик вашего автомобиля, увеличению расхода топлива и повреждению поршня, клапанов и камеры сгорания в двигателе.

Профессионалы называют проблему перед зажиганием детонацией, потому что, когда это происходит, ваш двигатель слышит дребезжание. Погремушка обычно не слышна при ускорении и похожа на стук.

В большинстве случаев это связано с тем, что вы используете некачественный бензин или бензин с более низким октановым числом, чем то, для которого предназначен двигатель.Но есть и другие причины, вызывающие детонацию, например, использование неподходящих свечей зажигания из-за образования отложений на стенках цилиндров.

Что следует использовать?

В то время как большинство автомобилей могут работать на бензине с октановым числом 95, есть другие, у которых минимальное значение выше или ниже. Итак, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать минимальное октановое число, на котором должна работать ваша машина для оптимальной производительности.

Вообще говоря, нет проблем с использованием бензина с более высоким октановым числом.Однако это не то же самое для бензина с более низким октановым числом. Использование бензина с более низким октановым числом (92) в автомобиле, предназначенном для бензина с более высоким октановым числом (95), потенциально опасно. Скорее всего, вы потеряете немного мощности, ускорения и экономии топлива.

В то время как большинство автомобилей подходят для бензина с октановым числом 95, некоторые водители будут платить больше за бензин с октановым числом 98. Почему? Эти водители считают, что это лучше для вашего автомобиля, повысит производительность и экономит топливо.

И это правда! Ну вроде как.

По сравнению с двумя бензинами, бензин с октановым числом 98 защищает ваш двигатель лучше, поскольку он более стабилен, чем бензин с октановым числом 95. Дополнительная стабильность и устойчивость к детонации делают его лучшим выбором для защиты вашего двигателя.

Но когда дело доходит до увеличения производительности и мощности, это не так. Мощность и производительность зависят от двигателя, а не от того, что двигатель «ест». Так что даже со средним двигателем и бензином премиум-класса производительность и мощность не увеличатся.

То же самое касается аргументов в пользу того, что бензин с премиальным октановым числом обеспечивает больший пробег и более безопасен для окружающей среды.Все они зависят от слишком большого количества переменных, которые делают это наблюдение противоречивым.

Например, привычки и методы вождения различаются от водителя к водителю, и эти факторы влияют на результат в большей степени, чем тип используемого вами бензина. Таким образом, даже несмотря на то, что использование бензина с более высоким октановым числом увеличивает общую производительность, разница слишком мала, чтобы вы даже могли ее заметить.

Кроме того, это экономически нерационально, потому что вы платите (значительно) больше за повышение производительности, которое слишком мало, чтобы его оправдать.

Итак … Обычный или премиальный бензин?

Для вас чрезвычайно важно выбрать подходящий бензин для вашего автомобиля. Убедитесь, что вы используете бензин, который нужен вашему автомобилю. Если вы используете бензин более низкого качества, вы повредите свой двигатель. Это подвергает вас риску того, что вам придется выложить кучу денег, чтобы исправить это. Лучше всего, если вы не потрудитесь сэкономить пару долларов на бензине с более низким рекомендуемым октановым числом. Это того не стоит.

Тогда следующий вопрос: следует ли использовать бензин более высокого качества, чем рекомендованный, потому что он «лучше» для вашей машины? Что ж, это полностью зависит от вас.Но разница, которую вы получаете от бензина премиум-класса, не стоит тратить лишние деньги.

Просто придерживайтесь октанового числа, рекомендованного производителем, и все будет в порядке!

 Людям еще понравились:

ПРОДЛЕНИЕ ДОРОЖНЫХ НАЛОГОВ И ДРУГОЕ
КОГДА ОТПРАВЛЯТЬ АВТОМОБИЛЬ НА СЕРВИС?
ВКЛЮЧЕНА ВАША ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ?
 

Бензин с октановым числом 91 или 95 (или 98) — что использовать?

Автомобилисты часто спрашивают: «Даже если производитель говорит, что нужно использовать бензин с октановым числом 91, какая польза от использования вместо него бензина с октановым числом 95 или 98?»

Короче говоря, нет; вы должны использовать то, что производитель указал для вашего автомобиля.

Вопреки утверждениям некоторых людей, использование бензина с более высоким октановым числом, чем указано производителем, ничего не даст. Если ваш двигатель не стучит (подробнее об этом позже), покупка бензина с более высоким октановым числом — пустая трата денег.

Конечно, если ваш автомобиль предназначен для работы на бензине с октановым числом 95 или 98, вы должны использовать октановое число, указанное производителем, в противном случае вы рискуете повредить двигатель. Если вы не знаете, на каком топливе следует использовать автомобиль, обратитесь за советом к местному дилеру, обслуживающему вашу марку автомобиля.

По сравнению с бензином с октановым числом 91, бензин с октановым числом 95 и 98 обычно стоит еще от 10 до 15 центов за литр; Эти дополнительные цены могут варьироваться в зависимости от страны в зависимости от местоположения и конкуренции между розничными продавцами.

Типичный 2,0-литровый автомобиль, использующий 8,0 литров топлива на каждые 100 км и проезжающий в среднем по стране 12 500 км / год, потребляет около 1000 литров топлива в год. Если, как указано, в этом автомобиле используется бензин с октановым числом 91, ежегодные затраты на бензин составят около 2250 долларов. Если использовать бензин с октановым числом 95, эти затраты возрастут примерно до 2330 долларов в год, в то время как при использовании топлива с октановым числом 98 затраты снова увеличатся примерно до 2410 долларов в год.Это разница между 80 и 160 долларами в год без реального повышения производительности или экономии топлива.

Поскольку они имеют более высокое октановое число, бензины с октановым числом 95 и 98 содержат немного больше энергии и, таким образом, обеспечивают очень небольшое увеличение экономии топлива, но этого недостаточно, чтобы покрыть их дополнительную стоимость.

Хотя может показаться, что использование бензина с более высоким октановым числом, чем указано, может быть «приятным» для вашего двигателя или что оно может «высвободить некоторую ранее неизвестную мощность» в двигателе, на самом деле вы вообще ничего не делаете для этого. Большинство автомобилей в Новой Зеландии спроектированы и настроены для работы на бензине с октановым числом 91.

Для большинства владельцев использование бензина с более высоким октановым числом, чем указано в руководстве по эксплуатации или указано на внутренней стороне крышки заливной горловины, не дает никаких преимуществ. Ваша машина не будет ездить лучше, она не будет быстрее и чище, расход топлива может частично снизиться, но это будет более чем компенсировано более высокими расходами на топливо.

Примерно единственный раз, когда вам может потребоваться переключиться на бензин с более высоким октановым числом, это если двигатель вашего автомобиля стучит (иногда это называется «гудением») при использовании рекомендованного бензина.Это вызвано тем, что смесь бензина и воздуха внутри камеры сгорания вашего автомобиля загорается раньше, чем положено, что вы слышите как «писк» из двигателя. В наши дни это не обычная проблема, но может привести к повреждению вашего двигателя: если вы подозреваете, что это происходит, обратитесь за советом к опытному механику.

Что произойдет, если вы заправите в машину не тот бензин?

Я езжу на множестве разных транспортных средств, когда мне нужно передвигаться, но я всегда немного волнуюсь, когда приходит время их заправлять.Что-нибудь случится, если я буду использовать 91 вместо 95 или наоборот? Эта ветка на StackExchange отвечает на вопрос.

Короче говоря; не о чем беспокоиться. По крайней мере, когда речь идет о типах октанового числа. (Добавление неэтилированного бензина в автомобили с дизельным двигателем или наоборот — это, конечно, другая история. Для этого может потребоваться опорожнение бака.)

Тема касается ситуации, когда, например, вы случайно залили высокооктановое масло в свой бак. В общем, волноваться не о чем:

Топливо с более высоким октановым числом не горит так же легко, как топливо с более низким октановым числом.Топливо с более высоким октановым числом указывается там, где в двигателе присутствует более высокая степень сжатия или где используется принудительная индукция (например, турбонаддув). Используя топливо с более высоким октановым числом, если указано более низкое, вы не создадите проблем с двигателем. Это (по широко распространенному мнению) не добавляет мощности вашему двигателю, но и не повредит ему. В худшем случае вы просто потратили немного денег, купив более дорогое топливо.

Если вы добавите топливо с более низким октановым числом в двигатель, который предназначен для топлива с высоким октановым числом, это не вызовет каких-либо серьезных проблем с двигателем с электронным впрыском топлива, поскольку в нем есть устройство, известное как «датчик детонации», который определяет время.

… Когда вы смешиваете топливо с различным октановым числом, вы либо увеличиваете, либо уменьшаете октановое число используемого топлива. Это не вызовет каких-либо реальных проблем для двигателя или топливной системы под рукой (это предполагает, что вы используете топливо из той же смеси этанола — смешивание топлива E85 со стандартным топливом для увеличения октанового числа и введение его в топливную систему, которая не может справиться с этим. — прочтите это — может вызвать проблемы с уплотнениями и коррозию деталей, которые не рассчитаны на более высокую концентрацию этанола.Топливо E10 не представляет проблем для современных или старых автомобилей).

Полный ответ содержит более подробные сведения о датчике детонации и о том, как он работает, а также обсуждает, что произошло бы, если бы вы действительно залили дизельное топливо в бак с уже неэтилированным.

В любом случае, если вы когда-нибудь задавались вопросом, как я (и пролистывали руководство по эксплуатации в машине, которую вы арендовали, чтобы убедиться, что вы поняли все правильно — что вам все равно следует делать, если честно, если вы ведете машину незнакомый автомобиль), вы можете отдохнуть, зная, что вы не повредите машину, но всегда полезно исправить это ради эффективности.

Что произойдет, если вы заправите машину неправильным газом? [StackExchange]

Этот рассказ обновлен со времени его первоначальной публикации.

95 VS 98 Бензин: Вы тратите деньги на топливо премиум-класса? | Статьи

(Фото: Pixabay )

Действительно ли бензин 98 лучше для вашей машины? В этой статье мы сравниваем бензин 95 и 98 классов, чтобы понять, тратите ли вы деньги на бензин премиум-класса.

Большинство водителей считают, что бензин 98-й категории дороже, чем бензин 95-й степени, потому что он более качественный и лучше подходит для вашего автомобиля.Бензин 98 стоит значительно дороже: для типичного автомобиля заправка 98 бензином может стоить примерно на 18 долларов больше, чем 95. Так действительно ли вы платите за лучшую производительность, когда выбираете 98? В чем реальная разница между бензином премиум-класса и обычным бензином? В этой статье мы ответим на этот вопрос раз и навсегда, оценив две марки бензина по ряду критериев: защита двигателя, мощность, пробег и воздействие на окружающую среду.

1. Защита двигателя

(Фото: Pexels )

Основное отличие бензина 95 от бензина 98 — «детонационная» стойкость. «Стук» — это свистящий звук, который вы слышите в двигателе, когда бензин внутри не выдерживает высокого давления и неожиданно взрывается. Это не проблема, если это происходит всего один или два раза, но если это повторяется с течением времени, ваш двигатель может получить серьезные повреждения. Бензин 98, который более стабилен и устойчив к детонации, является лучшим выбором, когда речь идет о защите двигателя.

95 бензин тоже работает, но если ваш двигатель мощный, он будет использовать более высокое давление, которое бензин 95 не сможет выдержать.Если вы хотите быть в безопасности, бензин 98 обеспечит лучшую защиту вашего двигателя. Ремонт двигателя может стоить вам до 2000 долларов, что намного превышает сумму, которую вы сэкономите, используя 95 бензин! В конечном итоге бензин 98 лучше защищает двигатель.

2. Мощность

(Фото: Pexels )

Принято считать, что бензин премиум-класса увеличивает мощность двигателя. Вероятно, это связано с тем, что для высокопроизводительных двигателей обычно требуется 98 бензин. Но это не означает, что установка 98-го бензина в двигатель с нормальной производительностью даст вам большую мощность.Высокопроизводительный автомобиль — это тот, который создан для скорости, с ускорением 0-96 км / ч менее 10 секунд. Для этого в двигателе используются очень высокие температуры и давления. 98 бензин выдерживает это, позволяя двигателю извлекать максимальную мощность из топлива и работать на максимальной мощности. Если вместо этого использовать 95 бензин, он слишком быстро взорвется под давлением.

Таким образом, в этом аспекте бензин премиум-класса не даст вам большей мощности, потому что мощность зависит от двигателя.Но для того, чтобы мощный двигатель работал, ему понадобится бензин премиум-класса, который выдержит давление и температуру. Если у вас мощный двигатель, выбирайте 98 с точки зрения мощности. В противном случае вы получите те же результаты, придерживаясь 95.

3. Пробег

(Фото: Pixabay )

Еще одно распространенное мнение о бензине премиум-класса заключается в том, что он служит дольше, что позволяет со временем сократить расходы на бензин. В некоторых случаях это может быть правдой, но не всегда. 98 бензин с меньшей вероятностью будет потрачен впустую при неконтролируемом сгорании, что дает больший пробег, но в целом разница очень мала.Некоторые водители утверждают, что 98 дает им больший пробег, но это, возможно, больше из-за их автомобиля и привычек вождения, чем из-за самого топлива. Что касается пробега, бензин 95 и 98 более или менее на одном уровне, и хотя 98 немного лучше, разницы не обязательно достаточно, чтобы окупить дополнительные расходы.

4. Воздействие на окружающую среду

(Фото: Wikimedia Commons)

И наконец, какой бензин более экологичен? Ну, это зависит от двигателя.Многие водители, считающие, что бензин 98-го сорта более эффективен, думают, что экономят окружающую среду, используя премиум-класса. Однако правда заключается в том, что бензин 98-го класса эффективнее только в том случае, если двигатель автомобиля высокопроизводительный. Если вы заправите 98 бензин в двигатель с нормальной производительностью, он может быть даже менее эффективным, потому что двигатель не сможет полностью сжечь топливо. Если вы заботитесь об окружающей среде, вам следует использовать тот бензин, который рекомендован производителем вашего двигателя — он является наиболее эффективным для вашего двигателя.

Так какой окончательный вердикт?

Оказывается, оба вида топлива сами по себе работают более или менее одинаково. 98 имеет небольшое преимущество над 95, но, возможно, этого недостаточно, чтобы оправдать более высокую цену. Большинство преимуществ бензина 98 связаны с преимуществами высокопроизводительного двигателя, а не с самим топливом. Так что, если у вас двигатель с нормальной производительностью, не беспокойтесь о бензине премиум-класса, 95 будет работать нормально!

При этом, если у вас действительно высокопроизводительный двигатель, вам понадобится 98 бензин для его правильной работы — попытка сэкономить деньги, используя 95, может привести к повреждению вашего двигателя в долгосрочной перспективе. В конце концов, если вы ищете лучшее соотношение цены и качества, вам следует подобрать бензин в соответствии с вашим двигателем.

Самый простой и умный способ управлять своим автомобилем в Сингапуре.

Подробнее: Вот что происходит, когда вы заправляете бензин при работающем двигателе автомобиля

Загрузите новое приложение Motorist прямо сейчас. Это универсальное приложение, разработанное водителями для водителей, позволяет получать последние обновления информации о дорожной обстановке, дает вам доступ к камерам трафика в реальном времени и помогает управлять LTA и транспортными средствами.

Факты о топливе: какое октановое число лучше для вас? | Топливо и бензин

Более высокие уровни внутренней компрессии двигателя генерируют энергию более эффективно: воспринимайте это как показатель энергоэффективности вашего холодильника с морозильной камерой — чем выше показатель энергопотребления, тем выше эффективность.

Но если двигатель не спроектирован соответствующим образом, выгоды не обязательно оправдывают затраты.

Такие виды топлива, как октановое число с октановым числом 95 или 98, обладают более высокой устойчивостью к горению, что указывает на более высокие уровни энергии, доступной для двигателя транспортного средства.

По словам автомобильного эксперта NRMA Джека Хейли, в среднем 95 RON могут дать примерно на 4 процента меньший расход топлива, чем 91, если предположить, что компьютер двигателя регулирует, чтобы использовать разницу октанового числа.

Использование 98 может дать снижение на 3% по сравнению с 95, опять же при условии, что компьютер регулирует параметры двигателя.

Но заправка двигателя топливом 95 или 98 не обязательно откроет дверь к потрясающим характеристикам или экстремальному уровню экономии топлива, если двигатель специально не предназначен для работы на нем.

Топливо премиум-класса просто оптимизирует способность двигателя производить мощность за счет увеличения плотности топлива, которое обеспечивает более контролируемое горение, снижает пинг двигателя (детонацию) и приводит к более плавной передаче мощности.

Эти виды топлива также содержат детергенты и ускорители, которые защищают такие компоненты, как клапаны, поршни и компоненты сгорания, от поверхностного лака и нагара, что может способствовать продлению срока службы.

Старые двигатели, выпущенные до 1990 года, будут вполне нормально работать на стандартном топливе с октановым числом 91, за исключением некоторых моделей, требующих сверхэтилированного эквивалента 97.

Эти высокоэффективные двигатели имеют степень сжатия, превышающую 10,1: 1, что когда-то требовалось исключительно для премиум-класса. топлива, однако сегодняшние производители устанавливают для электростанций с такими же высокими характеристиками минимальное октановое число 91.

Причина, по которой они могут это сделать, — это регулировка фаз газораспределения (VVT).

VVT в сочетании со сложными системами управления двигателем физически регулирует внутреннее давление сжатия путем ускорения или задержки открытия впускных и выпускных клапанов двигателя и контроля искры.

При ускорении клапаны двигателя задерживаются, в то время как при круизе с низкой дроссельной заслонкой они продвигаются вперед или дольше остаются открытыми.

Именно благодаря этой технологии производители транспортных средств могут использовать более высокие характеристики и экономию топлива современных двигателей при использовании топлива более низкого качества.

Итак, всем ли подходит топливо премиум-класса?

За исключением моделей с турбонаддувом / наддувом или моделей, специально рекомендованных производителем, то обычно ответ отрицательный.

Двигатели современных автомобилей совсем не такие, как 20 лет назад — они намного лучше.

Современные двигатели проектируются с учетом высокого уровня эффективности и производительности, и благодаря технологии VVT современные высоконагруженные агрегаты могут работать на более низком уровне топлива.

Производители автомобилей разрабатывают свои двигатели с учетом конкретных рабочих характеристик, поэтому, если вы не уверены, какой сорт топлива требуется двигателю вашего автомобиля, просто обратитесь к руководству пользователя или проконсультируйтесь с местным дилером по обслуживанию.

Используете ли вы топливо премиум-класса? Если да, то почему? Поделитесь с нами своими мыслями о NRMA Facebook.

93 по сравнению с неэтилированным 95: вам действительно нужен бензин с более высоким октановым числом?

Мы исследуем различия между 93- иНеэтилированный бензин с октановым числом 95.

TECH FEATURE_93vs95.indd

TECH FEATURE_93vs95.indd

TECH FEATURE_93vs95.indd

неэтилированный

TECH FEATURE_93vs95.indd

неэтилированный

Мы исследуем различия между неэтилированным бензином с октановым числом 93 и 95, чтобы вы могли принять обоснованное решение на АЗС …

Цена на бензин находится на рекордно высоком уровне, а потребители испытывают нехватку средств. Поэтому можно предположить, что большинство автомобилистов отказываются от неэтилированного бензина с октановым числом 95 в пользу более дешевого 93 на 25 центов за литр.Однако последние данные по оптовым продажам топлива показывают, что продажи двух октанов разделены почти поровну. Знают ли люди, покупающие более дорогой октан, что-то, чего не знаете вы? В этой функции мы объясняем, что означает октановое число; какое влияние это окажет на вашу машину на высоте, на которой вы живете; и, в конечном счете, какой из них лучше всего подходит для вашей машины и кошелька.

Южноафриканский национальный стандарт (SANS) 1598, касающийся спецификаций топлива, предусматривает продажу бензина с октановым числом 91, 93 и 95 населению (хотя продаются только последние два).Топливо с более высоким октановым числом разрешено только для гоночных приложений владельцам гоночных лицензий MSA.

Вопреки распространенному мнению, октановое число топлива связано не с содержанием энергии в бензине, а, скорее, с его устойчивостью к самовоспламенению (также называемой детонацией). Чем выше число, тем выше сопротивление.

Бензиновые двигатели называются двигателями с искровым зажиганием, потому что им требуется искра (от свечи зажигания) для запуска процесса сгорания топливовоздушной смеси в камере сгорания в оптимальный момент (так называемый момент зажигания).Нормальный процесс горения — это не взрыв, а контролируемое выделение энергии за счет горения топливовоздушной смеси.

Самовоспламенение — это процесс быстрого сгорания, напоминающий взрыв, когда часть воздушно-топливной смеси сгорает, когда этому случаю способствуют давление и температура внутри камеры сгорания. Последствия для двигателя могут быть фатальными.

Октан и экономия топлива

Ряд исследований связывает увеличение октанового числа с несколько лучшей экономией топлива, но это связано с предостережением: наибольшее преимущество достигается в условиях высокой нагрузки, широко открытой дроссельной заслонки (WOT), что не является желаемым рабочим диапазоном. двигателя, если водитель хочет сэкономить топливо.Премия 25 центов / л в размере 95 исключает любую потенциальную выгоду из уравнения.

Чтобы понять связь между октановым числом и характеристиками двигателя, важно понимать максимальный тормозной момент (MBT), который реализуется при определенной скорости и условиях нагрузки двигателя, когда синхронизация зажигания оптимальна. Инженеры по калибровке двигателей проводят часы на динамометрическом стенде двигателя, чтобы настроить карту времени зажигания для всей сетки точек скорости и нагрузки для реализации MBT.

Состояние частичной нагрузки

Во время повседневной езды двигатель большую часть времени работает в режиме частичной нагрузки, когда водитель не нажимает на дроссельную заслонку до упора. При фиксированном соотношении воздух-топливо 14,7: 1 для оптимизации экономии топлива и выбросов кривая MBT при частичной нагрузке показана ниже. Увеличение угла опережения зажигания дальше момента времени MBT просто приводит к снижению крутящего момента двигателя. В этом случае октановое число топлива не имеет большого влияния, поскольку давление в цилиндрах относительно низкое.

Состояние полной нагрузки

Когда от двигателя требуется максимальная мощность, водитель полностью нажимает педаль акселератора (WOT) до состояния полной нагрузки двигателя. Поскольку давление и температура в цилиндрах сейчас на самом высоком уровне, обычно невозможно достичь MBT путем увеличения угла опережения зажигания, поскольку происходит самовоспламенение (детонация) (поясняется на рисунке ниже). Это называется производительностью с ограничением детонации. При использовании топлива с более высоким октановым числом предел детонации повышается, и допускается большее опережение по времени, что приводит к увеличению производительности.В таких условиях многие производители обогащают топливную смесь, чтобы дополнительно предотвратить возникновение детонации и помочь охладить выпускные клапаны, но это, очевидно, отрицательно сказывается на экономии топлива.

Двигатели без наддува

Атмосферное давление оказывает значительное влияние на давление в цилиндрах безнаддувных двигателей во время WOT. Так как Йоханнесбург, например, находится на высоте примерно 1 700 метров над уровнем моря, атмосферное давление обычно на 17% ниже, чем на побережье, что объясняет падение производительности двигателя.Этот факт снижает склонность двигателя к детонации, позволяя использовать топливо с более низким октановым числом без потери производительности по сравнению с топливом с более высоким октановым числом, поскольку дополнительные преимущества не могут быть реализованы.

Это было подтверждено в исследовании профессора Энди Йейтса, который провел фактическое тестирование производительности WOT на 18 транспортных средствах в Гаутенге с использованием бензина с различным октановым числом. Он нашел следующее:

На верхнем графике показана вероятность максимального увеличения производительности по октановому числу на высоте. Большинство производителей калибруют свои бензиновые двигатели для оптимальной работы на берегу с октановым числом 95, хотя некоторые выгоды все же возможны. Интересно, что бензин с октановым числом 87, по всей видимости, удовлетворяет максимальному потенциалу производительности большинства двигателей на высоте, и это подтверждается вторым графиком, показывающим отсутствие преимуществ на высоте при использовании октанового числа выше 91. Исследования показывают, что с каждым увеличением высоты на 300 метров над уровнем моря падение октанового числа от 1,0 до 1,8 можно безопасно использовать без отрицательного влияния на производительность с точки зрения времени MBT.

Двигатели с турбонаддувом

Отличие от безнаддувных двигателей заключается в том, что турбокомпрессор может в основном компенсировать более низкое атмосферное давление на высоте (если крыльчатка не ограничена по скорости для защиты турбины). Следовательно, давления в цилиндрах во время WOT аналогичны значениям, достигнутым на побережье. В этом случае увеличение октанового числа действительно приводит к более высокой максимальной мощности, как это видно на графике ниже для 1,8-литрового турбобензинового двигателя Audi.Современные автомобили с турбонаддувом имеют улучшенные стратегии борьбы с детонацией с ожидаемыми аналогичными результатами.

Датчики детонации — это акселерометры, установленные на блоке двигателя, чтобы «отслеживать» возникновение детонации (или самовоспламенения). При обнаружении ЭБУ замедляет угол опережения зажигания для защиты двигателя, что снижает производительность. Большинство современных двигателей откалибровано для работы на неэтилированном бензине 95, чтобы обеспечить заявленную максимальную выходную мощность и замедлить синхронизацию только при использовании топлива с более низким октановым числом.

Однако существуют усовершенствованные системы контроля детонации, способные опережать время до момента возникновения детонации. Результат — более высокая выходная мощность, чем заявленная при стандартном октановом числе 95.

Чтобы быстро определить, какое октановое число вам следует выбрать, следуйте этой блок-схеме:
Автор: Nicol Louw

Что я должен использовать неэтилированный бензин 95 или неэтилированный 93?

Кажется, есть некоторая путаница в том, когда использовать неэтилированный бензин 95, а не неэтилированный бензин 93.В наши дни высоких цен на топливо было бы пустой тратой денег, если бы вы заправляли свой автомобиль более дорогим неэтилированным бензином 95, тогда как вашему автомобилю требуется только 93 неэтилированный бензин.

ЧТО ОЗНАЧАЕТ «93» И «95» ПРИ ПОКУПКЕ ТОПЛИВА?

Цифры «93» и «95» относятся к октановому числу или октановому числу бензина. Производительность двигателя измеряется с помощью октанового числа. Чем сильнее сжатие топлива перед детонацией, тем выше октановое число. Как правило, бензиновые двигатели с высокими рабочими характеристиками должны иметь высокую степень сжатия. С другой стороны, топливо с низким октановым числом, такое как дизельное топливо, не сжимает топливо, а вместо этого сжимает воздух. Затем топливо впрыскивается в горячий сжатый воздух.

ЧТО ТАКОЕ КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ?

Степень сжатия — это соотношение объема цилиндра и камеры сгорания, когда поршень находится в нижнем положении, по сравнению с тем, когда поршень находится в верхнем положении. Двигатели, в которых используется дизельный двигатель, имеют высокую степень сжатия, что значительно повышает топливную экономичность. ² Дизельные двигатели называются двигателями с воспламенением от сжатия.

95 БЕНЗИН НЕ ИМЕЕТ БОЛЬШЕ ЭНЕРГИИ, ЧЕМ 93 БЕНЗИН

Мы склонны думать, что бензин «95» имеет больше энергии, чем бензин «93», но это не так. Октановое число относится к сопротивлению топлива самовоспламенению, или иначе известному как «детонация». Таким образом, чем выше рейтинг, тем выше сопротивление.

ЧТО ТАКОЕ «СТУЧИТЬ»?

«Детонация» или самовоспламенение относится к процессу быстрого сгорания, который похож на взрыв.Это когда часть воздушно-топливной смеси сгорает из-за определенных условий температуры и давления внутри камеры сгорания. Этот тип процесса сгорания может вывести из строя двигатель.

КАК РАБОТАЮТ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ?

В бензиновых двигателях искра от свечи зажигания инициирует процесс сгорания топливовоздушной смеси в камере сгорания в нужный момент. Последнее называется синхронизацией зажигания. Обычный процесс сгорания в бензиновых двигателях — это не взрыв, а контролируемое выделение энергии при горении топливовоздушной смеси.

ПОЧЕМУ МЕНЯЕТСЯ РЕЙТИНГ ОКТАНА НА ПОБЕРЕЖЬЕ?

Согласно AA, автомобили должны использовать бензин с октановым числом 93, если они не используют двигатель с наддувом или турбомотором. Для вождения в Йоханнесбурге необходимо использовать бензин с октановым числом 93, но на побережье он меняется на бензин с октановым числом 95. ⁴ Это связано с атмосферным давлением, которое в Йоханнесбурге ниже, чем в Дурбане. Вы не получите каких-либо улучшенных характеристик двигателя при использовании более дорогого бензина с октановым числом 95 в Йоханнесбурге.Всегда проверяйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, какое топливо следует использовать с правильным октановым числом.

ЧТО СЛЕДУЕТ ДЕЛАТЬ ПРИ ЗАПРАВКЕ?

Это может показаться глупым вопросом, но на самом деле это не так. С уважением, многие водители сидят в своих машинах, а гаражник заправляет машину бензином или дизелем. Это может быть опасно, потому что дежурный, возможно, неправильно вас расслышал или кого-то отвлек. Вместо бензина с октановым числом 95 был использован бензин с октановым числом 93.Намного лучше выйти из машины и убедиться, что обслуживающий персонал заправляет вашу машину топливом с правильным октановым числом.

ЧТО ЕСЛИ БАК БЫЛ ЗАПОЛНЕН ТОПЛИВОМ 93 ОКТАНОВ ВМЕСТО 95 ОКТАНА ТОПЛИВА?

Иногда, если вы оказались в глуши, в гараже может быть только топливо с октановым числом 93, а вашей машине требуется 95 октановое число. Так что же делать, если в вашем баке топливо с неправильным октановым числом? Во-первых, не нужно паниковать, это просто означает, что производительность вашего двигателя на низкооктановом топливе будет меньше, а расход топлива будет выше.

НЕ ПРИВЫКАЙТЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НЕПРАВИЛЬНОГО ТОПЛИВА

Однако, если вы продолжите работать на своем автомобиле на бензине с октановым числом 93 вместо необходимого бензина с октановым числом 95, ваш двигатель может начать работать. Это, в свою очередь, может вызвать серьезное повреждение двигателя.

ЧТО НАСЧЕТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ БЕНЗИНА 95 ОКТАНА, КОГДА МОЙ АВТОМОБИЛЬ ДОЛЖЕН РАБОТАТЬ НА 93 ОКТАНЕ?

И наоборот, если вы каждый раз заправляете в гараже топливо с октановым числом 95 вместо необходимого топлива с октановым числом 93, вы просто тратите свои деньги и энергию. Топливо с октановым числом 95 не повлияет на производительность вашего двигателя, которому, согласно руководству по эксплуатации автомобиля, требуется только топливо с октановым числом 93.

Если ваш автомобиль работает без сбоев на топливе с правильным октановым числом, помните, что вы должны защитить его, купив соответствующий вид автомобильной страховки.

Заявление об отказе от ответственности:

Эта статья была подготовлена ​​Эриком Сандманном в личном качестве. Взгляды и мнения, выраженные в этой статье, принадлежат автору и не отражают взгляды и мнения Prime Meridian Direct (Pty) Ltd, FSP41040.Взгляды и мнения в статье не следует приписывать кому-либо, кроме автора, если явно не указано иное. Ни на что в этой статье не следует полагаться как на совет, данная публикация предназначена только для информационных целей. Ни один человек не должен действовать или воздерживаться от действий, полагаясь на любую информацию, содержащуюся в этой статье, без предварительного получения надлежащей финансовой консультации от соответствующего специалиста.