Asr система: Антипробуксовочная система ASR (трекшн-контроль): особенности и специфика работы

Содержание

Антипробуксовочная система (ASR, ESP, TCS, DTC) – принцип работы.

Антипробуксовочная система (ASR, ESP, TCS, DTC) – принцип работы.

В конце XX-го века автомобили начали оснащать широким спектром различных систем безопасности, призванных увеличить комфорт водителя и безопасность на дороге. Так появилась антипробуксовочная система, которая была создана для того, чтобы предотвратить проскальзывание и попадание автомобиля в занос из-за увеличения оборотов двигателя.

Эта проблема касается, прежде всего, мощных автомобилей, где часто проявляется проблема превышения выдаваемой мощности над необходимой, что выливается в частую пробуксовку колёс при старте с места. Стоит отметить, что подобное поведение наблюдается не только в начале движения, но и во время изменения передачи и быстром ускорении. Антипробуксовочная система призвана устранить этот недостаток, не дать автомобилю уйти в занос, избежать проскальзывания колёс и, тем самым, значительно повысить уровень безопасности водителя, пассажиров и окружающих людей.

Из чего состоит антипробуксовочная система?

«Глазами» многих современных систем различного назначения являются датчики. В современных антипробуксовочных системах таких датчиков масса. Однако, антипробуксовочная система не является переусложнённым и ненадёжным элементом автомобиля. Конструкция отличается простотой и состоит из малого числа элементов. Из чего же состоит она состоит?

Она включает в себя:

  1. Датчики оборотов колеса;
  2. Блок управления;
  3. Модуляторы;
  4. Высокоскоростная шина для передачи данных и обмена ими.

Информация от датчиков передаётся по шине в электронный блок управления, который через соответствующие модуляторы распределяет крутящий момент.

В целом, всё происходит по простой схеме: блок управления получает различные данные о скорости вращения колёс, сравнивает их с нормальными параметрами и, если выявляется превышение, то двигателю даётся сигнал на снижение мощности.

Именно таким образом и обеспечивается работа антипробуксовочной системы.

Более продвинутые антипробуксовочные системы одновременно управляют и тормозной системой. Это позволяет не только изменить мощность двигателя, но и вовремя притормаживать колёса. Так обеспечивается отсутствие пробуксовки и правильный быстрый разгон вашего автомобиля.

Отметим, что антипробуксовочный блок управления связан с ABS, что значительно расширяет функциональные возможности автомобиля. Тут одновременно регулируется давление в тормозной системе и мощность вашего мотора, что полностью исключает возможность пробуксовки и заноса.

Тут всё просто —  при выявлении использования избыточной мощности, одновременно начинают притормаживаться колёса и снижается выходная мощность двигателя. Это как раз и позволяет устранить ненужное ускорение ведущей колёсной пары. Важно знать, что антипробуксовочная система работает постоянно и при любой скорости движения автомобиля. Это важно, в особенности для более мощных автомобилей, у которых пробуксовка наблюдается уже ускорении со скорости 100 км/час и более.  

Блок управления типичной антипробуксовочной системы способен обрабатывать одновременно большое количество данных. Именно поэтому система может оперативно оценивать необходимость корректировки мощности двигателя, полностью освобождая водителя от контроля «на глаз». В данном случае электроника всецело отвечает за параметры ускорения и скорости вашего автомобиля.

Важно знать, что хоть большинство современных автопроизводителей и оснащает свои автомобили подобными системами, но никто не запрещает отключать их по мере необходимости. В этом случае мощность двигателя будет использоваться без вмешательства антипробуксовочной системы и водителю придётся самому контролировать параметры разгона и скорости, исключая пробуксовку и заносы.

В целом, антипробуксовочная система – крайне важное звено в обеспечении безопасной эксплуатации автомобиля, поэтому крайне важно следить за её работоспособностью и незамедлительно прибегнуть к ремонту в случае необходимости.

Справиться с такой задачей может только опытный автоэлектрик-диагност, у которого имеются все необходимые инструменты, тестеры и иные электронные устройства. Вмешательство водителя в ремонт данной системы исключён полностью, ибо без знаний в области автомобильного ремонта и электротехники, можно повредить все электронные системы автомобиля, сделав его дальнейшее использование невозможным. Сами понимаете, что самодеятельность может вылиться в крайне длительный и дорогой ремонт.

Если неполадки всё же настигли вас и требуется ремонт антипробуксовочной системы, мы рекомендуем вам обратиться в наш автосервис. Опытный электрик-диагност с десятилетним стажем поможет решить вашу проблему.

Кому в первую очередь необходима антипробуксовочная система и в каких ситуациях она вам поможет?

Антипробуксовочная система будет вам особенно полезной на скользких или мокрых дорогах. Вдобавок, наличие такой системы будет очень полезно молодым водителям, которые не имеют достаточного опыта, чтобы правильно и оперативно контролировать мощность мотора, что приводит к постоянным пробуксовкам и заносам.

Отметим, что антипробуксовочная система увеличивает расход топлива, т.к. определённая часть мощности двигателя просто отсекается электроникой. Именно поэтому многие опытные водители полностью отключают антипробуксовочную систему, дабы снизить расход топлива.

Выводы.

Антипробуксовочная система – прекрасное современное решение, увеличивающее безопасность автомобиля для водителя и окружающих. Однако, она требует тщательного контроля и своевременного ремонта, особенно, если вы молодой водитель с небольшим опытом.

Система ASR


ASR – электронная пробуксовочная система. Она автоматически предупреждает пробуксовку ведущих колес. Действие системы аналогично действию ETS. ASR срабатывает в различных условиях и при различных режимах работы авто.
ASR выполняет все те же функции что и ABS. Система производит свое действие сразу на две другие. Она оказывает воздействие торможения при необходимости на одно или два колеса и при различных условиях регулирует работу мотора, что так же влияет на торможение. Причем на работу мотора система оказывает воздействие электронной педалью газа и механизмом управления мотором.

Производство и выпуск системы ASR начали в 1989 году. На сегодняшний день ее не раз усовершенствовали, и теперь она имеет 5 вариантов, от ASR I до ASR V. Начиная с 1994 года, на машинах Мерседес-Бенц монтируют именно систему ASR V.

Принцип работы

Когда вы едете или только начинаете движение на механизм управления N47/1, которым оборудована ASR поступает значение оборотов колес. В электронный механизм управления доходит информация с каждого индивидуального колеса, и он измеряет скорость машины. Но от числа оборотов зависит способ работы системы, будет это ASR или ABS.

Функции ABS

Способ торможения в режиме ABS такой же, как в описано в материале о ABS. ASR так же предусматривает датчики движения отдельно на каждом колесе, но ее работа предусматривает воздействие на передние колеса по отдельности, но на оба колеса сзади система действует вместе.

Функции ASR

ASR влияет на работу тормозов и на мотор авто. Она притормаживает колеса по принципу ETS, но гидравлический механизм ASR отличается своей конструкцией (кроме ASR V).

ASRII и ASRIII отличаются наличием под крылом машины аккумулятора давления. Он и дает необходимое давление для торможения колес. Наполнение данного приспособления производится откачивающим (подкачивающим) насосом. Насос, который откачивает, наполняет аккумулятор при прохождении периода сброса давления. В накопителе размещен специальный датчик, с помощью которого включается насос что подкачивает и насос гидравлического механизма.

Данный датчик срабатывает, когда давление поднимается выше 160 бар. Аккумулятор заполняется в течение 30 – 50 секунд. Подкачивающий насос также имеет защиту от чрезмерного нагрева, что представлена реле времени.

Блок правления регулирует крутящий момент мотора. Он изменяет угол зажигания и время впрыска. Кроме того с помощью педали газа он меняет расположение дроссельной заслонки. У ASRIII и в последующих модификаций, есть функция, которая позволяет не только уменьшить, но и увеличить крутящий момент мотора. Это используется, когда момент торможения мотора слишком большой и колеса буксуют, число их оборотов меньше, чем предусматривает текущая скорость авто. Тогда система влияет на открытие дроссельной заслонки. При таких действиях системы информация на панель водителя не поступает.

ASR, а точнее ее механизм управления, всегда контролирует потребность влияния на мотор и когда сцепление колес с покрытием придет в норму прибор отключает функцию регулирования крутящего момента. ASR начинает работать при воздействии трех режимов. Она начинает действовать когда:

  • разница между скоростями, с которыми вращаются колеса, составляет 2%
  • буксует одно колесо, когда скорость машины не превышает 40 километров в час
  • если система определяет пробуксовку ведущего колеса.

Когда ASR определяет что одно из ведущих колес буксует, она произведет на него действие торможения для того что бы выполнить блокировку дифференциала. В случае, когда таких мер недостаточно, то происходит уже влияние на мотор.
Отдельны случай это когда буксуют одновременно оба колеса или буксует одно, но скорость авто выше 40 километров в час. Тогда ASR с самого начала, как меру притормаживания, снижает крутящий момент мотора. Когда этого недостаточно, то уже тогда в работу включается тормозная система.

Так же стоит рассмотреть особенности работы на большой скорости (20 – 120 километров в час) и движение машины в поворотах. Если колеса буксуют при повороте, то тогда сразу применяется метод торможения двигателем, но все зависит от ускорения.

В ASR V предусмотрена функция отключения, что позволяет отключить влияние механизма в таких условиях как неглубокий снег, а на колесах цепи. В таком варианте пробуксовка только усиливает сцепление с твердым покрытием под снегом. Влияние на крутящий момент мотора не происходит, и система выполняет задачи ETS. Она действует, пока автомобилем не будет достигнута скорость 40 километров в час, но это действие может продолжаться и до скорости 80 километров в час. Но кнопка отключения работает, пока машина не достигнет 60 километров в час.

Когда машина оборудована ASR с темпоматом, то при частоте двести раз за секунду подается сигнал о проскальзывании. Если вы давите на педаль тормоза, то работа ASR автоматически прекращается.

БГАК — Учебные материалы — Д.В.Фокин — Современные автомобильные технологии — Теория — Тормозное управление

Системы управления тормозами

Антипробуксовочная система (ASR)

Антипробуксовочная система ASR помогает водителю избежать пробуксовывания колёс при трогании с места и ускорении.

При плохих погодных условиях и, прежде всего, на автомобилях с мощными двигателями, вследствие сочетания низкого коэффициента трения между шиной и дорогой с высокими тяговыми усилиями, возможно значительное проскальзывание колёс (рис.5.2.48). В крайних случаях колёса могут какое-то время даже пробуксовывать (проворачиваться на месте). В результате не только уменьшается создаваемое тяговое усилие, но и ухудшается управляемость автомобиля. Это может приводить к критическим с точки зрения курсовой устойчивости ситуациям, прежде всего, при прохождении поворотов с ускорением. Антипробуксовочная система ASR эффективно предотвращает недопустимо высокие значения проскальзывания колёс.

Рисунок 5.2.48 – Проскальзывание ведущих колес автомобиля при трогании

Прилагаемое тяговое усилие (жёлтая стрелка) (рис.5.2.49) больше, чем максимально передаваемое (радиус круга). Проскальзывание ведущего колеса приобретает критическую величину, срабатывает система ASR. Подводимый к ведущим колёсам крутящий момент уменьшается до величины, которая может быть преобразована в пятне контакта в тяговое усилие (оранжевая стрелка).

Рисунок 5.2.49 – Круговая диаграмма сил при проскальзывании колес

При возникновении опасности пробуксовки ведущих колёс система ASR уменьшает усилия, передаваемые ими на дорожное покрытие:

·         за счёт определённого подтормаживания проскальзывающих колёс, а также

·         за счёт уменьшения передаваемого на них от двигателя крутящего момента, для чего ASR отдаёт команды системе управления двигателя и/или коробки передач.

Система ASR, таким образом, работает, в отличие от ABS, не при торможении, а при ускорении автомобиля. Для того чтобы работать во время ускорения, ASR необходим доступ к системе управления двигателя, чтобы влиять на выбор крутящего момента, а также возможность самостоятельного создания давления в контурах тормозной системы. Это необходимо для подтормаживания пробуксовывающих колёс без создания давления водителем путём нажатия на педаль тормоза.

ASR работает во всём диапазоне скоростей автомобиля. При скорости выше 80 км/ч усилия, передаваемые колёсами на дорожное покрытие, регулируются исключительно за счёт управления работой двигателя и/или коробки передач.

О срабатывании антипробуксовочной системы водителя информирует контрольная лампа ASR. На некоторых моделях автомобилей антипробуксовочную функцию можно отключить с помощью клавиши ASR. При каждом включении зажигания функция ASR активируется.

Схема движения автомобиля без антипротивобуксовочной системы и с установленной системой ASR показана соответственно на рисунках 5.2.50 и 5.2.51.

Рисунок 5.2.50 – Схема движения автомобиля без ASR
Автомобиль ускоряется на скользкой дороге. Колёса начинают пробуксовывать, и автомобиль разгоняется медленно или не разгоняется вовсе. При движении в повороте колёса могут воспринимать только ограниченные боковые усилия, автомобиль утрачивает управляемость.

Рисунок 5.2.51 – Схема движения автомобиля с ASR
ASR уменьшает усилия, передаваемые ведущими колёсами на дорожное покрытие, и уменьшает тем самым их проскальзывание. Колёса могут воспринимать боковые усилия, устойчивость автомобиля сохраняется.

Для антипробуксовочной системы ASR не требуется установка дополнительного по отношению к ABS с EDS оборудования. Реализация её функций осуществляется только программно, необходимое программное обеспечение, как и с системой EDS, работает в блоке управления ABS.

Обмен данными между ASR и системой управления двигателя на всех выпускающихся в настоящее время автомобилях происходит по шине данных.

Главными параметрами, по которым система ASR оценивает необходимость и величину вмешательства, являются частоты вращения колёс и действительный крутящий момент двигателя автомобиля («фактический крутящий момент»). На основании частот вращения всех колёс система оценивает величину проскальзывания ведущих колёс. Когда это значение на одном из колёс превышает установленный предел, система ASR активируется и вычисляет, насколько нужно снизить крутящий момент двигателя, чтобы проскальзывание колеса снова уменьшилось до некритического значения. Блок управления двигателя получает «указание», соответственно, снизить крутящий момент в виде сообщения с указанием требуемого крутящего момента («номинального крутящего момента») (рис.5.2.52).

Рисунок 5.2.52 — Схема коррекции крутящего момента двигателя с помощью системы ASR

Одновременно с этим на автомобилях с автоматической коробкой передач или автоматизированной механической коробкой передач блок управления коробки передач получает указание не выполнять во время срабатывания антипробуксовочной системы ASR переключения передач.

Блок управления двигателя может уменьшать мощность двигателя за счёт изменения ряда управляющих параметров:

• изменение угла открытия дроссельной заслонки;

• уменьшение цикловой подачи топлива или пропуск отдельных впрыскиваний;

• изменение угла опережения зажигания (в сторону «поздно») или отмена отдельных зажиганий.

Какие именно меры используются, зависит от конкретного применения (модель автомобиля, мощность двигателя и т. п.).

Функции ASR и EDS дополняют друг друга. Обе системы имеют целью улучшение использования потенциала сцепления колёс с дорожным полотном для создания тяговых усилий.

Антипробуксовочная система ASR использует уменьшение крутящего момента двигателя и поэтому действует в равной мере на оба колеса ведущей оси. Когда оба ведущих колеса одновременно демонстрируют одинаковое проскальзывание (т.е. оба находятся на одинаково скользкой поверхности), антипробуксовочная система ASR сама по себе является подходящим средством его ограничения.

Однако возможны и ситуации, когда ведущие колёса опираются на разные поверхности с совершенно разным сцеплением. Тогда одно колесо (находящееся на более скользкой поверхности) будет демонстрировать значительно большее проскальзывание. В таких случаях сначала электронная блокировка дифференциала EDS подтормаживает проскальзывающее колесо. Если затем проскальзывание станет слишком большим и примерно одинаковым на обоих ведущих колёсах, антипробуксовочная система ASR уменьшит крутящий момент двигателя.

Структура и принцип работы противобуксовочной системы (ASR)

26.04.2017

Противобуксовочная система, или как ее еще называют немецкой аббревиатурой — ASR, это достаточно давнее оборудование, имеющее интересную историю. Сам принцип работы позаимствован у железнодорожников, которые уже больше века пользуются подобной технологией, позволяющей трогаться локомотивам с груженными составами. Но современные системы, устанавливаемые на автомобили, куда более совершенны и прогрессивны.

Структура системы

Несмотря на кажущуюся простоту, ASR имеет достаточно сложное строение, которое в отличие от других систем управления имеет еще одну возможность — управление крутящим моментом двигателя. Это помогает всесторонне влиять на вращение колес в момент резкого нажатия педали газа водителем. Кроме того, противобуксовочная система оснащена другими узлами:

  • Источником давления на тормозную жидкость.
  • Сетью электромагнитных клапанов.
  • Датчиками, которые отличаются высокой чувствительностью.
Система оснащена более мощным блоком управления ABS, имеющим расширенную память, и позволяющим регулировать все функции системы и контролировать показания датчиков.

Принцип работы противобуксовочной системы

Разобраться в том, как работает противобуксовочная система, довольно просто. Как многие догадались из названия, основная задача данной системы — противостоять прокручиванию колес на скользких поверхностях дорог. Это очень полезное свойство, которое поможет водителю справиться с неблагоприятными погодными условиями, улучшить контроль во время движения и избежать неприятных ситуаций, связанных со скользкими участками трассы.

Антипробуксовочная система ASR имеет достаточно сложный принцип работы, основанный на анализе показателей датчиков. Рабочий цикл проходит по следующей схеме:

  • Датчики колеса, в случае обнаружения проскальзывания, подают сигнал блоку управления.
  • Действие системы приводит к тому, что колесо приостанавливается, а движение становится более безопасным.

В результате использования контролируется скорость движения автомобиля при нажатии педали газа, предотвращается проскальзывание колес при внезапных поворотах, останавливая тем самым занос задней части.

Преимущества автомобилей с противобуксовочной системой

Для того чтобы сложить полную картину о том, как работает система ASR, нужно оценить все ее достоинства:

  • Сохранение покрышек и предотвращение их повреждения.
  • Увеличение ресурсов двигателя.
  • Предотвращение заносов при резких поворотах.
  • Дополнительная безопасность при плохих погодных условиях.
  • Устранение прокручивания колес при начале движения по скользкой дороге.
  • Повышение управляемости авто.
  • Небольшая экономия топлива.

Учитывая все достоинства противобуксовочной системы, можно с уверенностью сказать, что она во многом упрощает процесс вождения и повышает безопасность водителя и пассажиров.

Автомобиль с системой ASR — залог безопасности на дорогах

Если вы разобрались в том, как работает система ASR, то вам не составит труда оценить всю ее значимость для безопасности во время вождения. Именно поэтому при покупке автомобиля нужно уделить особое внимание наличию этой и других систем, помогающих упростить управление автомобилем и делающих вождение безопасным.

Среди китайских автомобилей можно найти модели, в комплектацию которых входит система ASR. Один из них — Chery New Tiggo 5. Это прекрасный автомобиль, имеющий высокий уровень безопасности, а также весьма привлекательную для своей комплектации цену. С этим и другими представителями китайских машин можно ознакомиться в нашем автосалоне.

Антипробуксовочная система ASR

ASR — антипробуксовачная система, которую можно считать в некотором роде логичным продолжением всем известной антиблокировочной системы ABS: система ASR является более функциональной, так как выполняет всю «работу» ABS и ко всему прочему работает таким образом, что автомобиль не пробуксовывал при старте и быстром разгоне.

Если отвечать коротко, что такое ASR, то это система, которая при движении авто выполняет функцию антипробуксовочной системы, а при торможении — антиблокоровочной.

В систему ASR для дополнительной безопасности устанавливают определенную пороговую скорость, которая составляет порядка 60 км/ч. Когда скорость движения автомобиля ниже пороговой, данная система воздействует на движок и тормоза, а когда скорость движения превышает пороговую — только на мотор.

Отличие ASR от ABS.

От стандартной антипробуксовочной системы ASR отличается еще и своим составом. Помимо датчиков, модуляторов и ЭБУ, в нее входят и другие дополнительные узлы: устройство управления движком, оказывающий давление на тормозную жидкость источник, комплект электромагнитных клапанов. Датчики у систем можно назвать схожими, однако у ASR они будут куда более чувствительны: наименьшая скорость движения, которую они способны измерить, — 2 км/ч.

Принцип работы системы ASR.

Можно выделить три способа, помогающих водителю «справляться» с транспортным средством, при непосредственном участии системы ASR. Способ номер один — управление тормозным усилием ведущей оси. Способ номер два — система уменьшает крутящий момент движка. Способ номер три — комбинация из способа номер один и два — он считается наиболее эффективным.

Систему ASR можно легко активировать и также легко отключать при желании водителя. При отключении системы на поворотах машина будет идти боковым скольжением ведущих колес. Все антиблокировочные функции при этом сохраняются.

Подытожим: что же такое ASR? Это система, позволяющая машине разгоняться наиболее продуктивно (состояние дорожного покрытия при этом практически не влияет на качество разгона) и обеспечивать сцепление колес с дорогой наиболее эффективным образом.

Система ASR исключает возникновение заноса, а это означает, что автомобиль, наделенный данной системой, является более предсказуемым, безопасным и удобным в управлении.

Видео.

Рекомендую прочитать:

✅ ASR — что это такое

Что такое ASR

Очередная статья в рубрике «что такое ……. в автомобиле», сегодня мы поговорим, что такое система ASR? Многие видели эту аббревиатуру в списках комплектации автомобиля, но не многие знают, что это такое и какую функцию несет на себе эта система. Что же не будем тянуть читайте дальше…

Система ASR – (Automatic Slip Regulation или Acceleration Slip Regulation), если перевести на русский язык то получится (автоматическая антипробусковочная система или противобуксовочная система), основной функцией которой служит предотвращение пробуксовки ведущих колес автомобиля. У различный производителей система называется по-разному.

BMW имеет две системы ASC (Anti Slip Control) и систему DTS (Dynamic Traction Control)

TOYOTA имеет две системы A — TRAC (Active Traction Control) и систему TRC (Traking Control)

OPEL и Chevrolet – система DSA (Dynamic Safety)

Mercedes – система ETS (Electronic Traction System)

Vovlo – система STC (System Traction Control)

Range Rover – система ETC (Electronic Traction Control)

Это только малая часть аббревиатур других производителей, по сути у каждого производителя имеется своя антипробуксовочная система. Однако система ASR, считается самой распространенной системой в мире. Несмотря на обилие названий, принцип работы систем практически не отличается, если понять принцип работы одной системы, то можно представить работу других систем.

Принцип работы системы ASR

Система ASR имеет схожую конструкцию с антиблокировочной системой тормозов (ABS). Однако различия все же есть. Конструктивно — включает в себя две функции автомобиля (без них она работать не будет), первая функция – это электронная блокировка дифференциала, вторая функция – управление крутящим моментом двигателя. Для работы — обязательно нужны электромагнитные клапаны на каждое из ведущих колес в блоках ABS.

При работе взаимодействует с блоком ABS и блоком управления работы двигателя.

Итак, система ASR, предотвращает проскальзывание колес при любой скорости автомобиля. Условно их можно поделить на два диапазона:

1) Малые скорости – (скорость автомобиля до 60 км/ч), система передает максимальный момент колесам, за счет притормаживания ведущих колес.

2) Высокие скорости – (скорость автомобиля выше 60 км/ч), система уменьшает передаваемый крутящий момент колесам от двигателя.

При работе система учитывает такие характеристики:

1) Ускорение ведущих колес

2) Скорость движения автомобиля

3) Отклонение движение автомобиля, от прямолинейной оси

4) Величину проскальзывания ведущих колес

НА основании этих данных система принимает решение о притормаживании колес или уменьшении оборотов двигателя.

Притормаживание колес происходит автоматически, противобуксовочная система ASR тут взаимодействует с системой ABS. Если автомобиль начинает буксовать, система видит что ведущие колеса вращаются с увеличенными оборотами, а автомобиль стоит на месте, то есть движение не происходит (датчики линейного движения стоят на задних или передних не ведущих колесах). Тогда система автоматически активирует тормозную систему, в которую нагнетается давление и колеса останавливаются, затем происходит сброс давления в колеса начинают вращаться. Чем больше проскальзывание, тем чаще повторяется этот процесс. Обычно эта часть системы работает на низких скоростях, если проскальзывание происходит на высоких скоростях, то тут включается другая часть системы – уменьшение оборотов двигателя.

Уменьшение оборотов двигателя – если автомобиль на скорости повело, то информация начинает считываться, практически со всех датчиков, (особенно с датчиков угловой скорости колес), также датчики учитывают величину крутящего момента двигателя. Если двигатель имеет высокие обороты, то система автоматически понижает их, что позволяет избежать пробуксовки колес. Нужно отметить, что система не блокирует обороты до нуля, а просто понижает их! Это позволяет уверенно двигаться автомобилю даже в плохие погодные условия (дождь, снег).

Работа системы ASR

При срабатывании системы на панели обязательно выводится сигнальный огонь, у некоторых производителей это дублируется сигнальным звуком.

И напоследок хочется сказать, что к системе нужно привыкнуть, не все могут с ней ездить, поэтому практически все автомобили имеют функцию отключения этой системы.

А сейчас небольшое видео, про принцип работы антипробуксовочной системы.

На этом все читайте наш АВТО САЙТ.

(8 голосов, средний: 4,38 из 5)

ASR — что это такое

Крупнейшие мировые концерны, массово выпускающие транспортные средства, стремятся сделать их более безопасными и удобными в эксплуатации. Среди используемых технологий целесообразно упомянуть одну из самых значимых — ASR. Что это такое в автомобиле — понять нетрудно, достаточно лишь более подробно изучить особенности и принцип работы подобной системы.

Что такое ASR

Планируя узнать об этой технологии, следует отметить, что расшифровка аббревиатуры ASR— антипробуксовочная система. Она служит для защиты транспортного средства от пробуксовки колес в условиях зимней или проселочной дороги. Ведь именно это явление представляется основной причиной, приводящей к полному застреванию автомобиля.

Она относится к активным средствам защиты и способна сделать вождение существенно безопаснее. При этом целесообразно упомянуть, что одна и та же система может называться по-разному и зависит от производителя машины. Например, некоторые автопроизводители нередко именуют её TRC, BAS ASR либо TCS, однако по своим функциональным возможностям данные средства полностью идентичны.

Система ASR увеличивает безопасность вождения автомобиля

Отдельно целесообразно упомянуть ESP, которая несколько отличается от традиционного ASR. Она представляет собой целый комплекс средств, предназначенный для повышения курсовой устойчивости транспорта. Среди ключевых её элементов следует упомянуть:

  • ASR – предотвращает пробуксовку;
  • ABS, MSR – снижает вероятность блокировки колес при резком торможении;
  • EBV – распределяет торможение между всеми колесами.

В комплексе подобные меры позволяют сделать вождение автомобиля на проселочных дорогах или в зимний период существенно безопаснее. Это сделало их невероятно популярными среди отечественных автолюбителей.

Для чего необходима данная система

Как было сказано ранее, ARS относится к активным средствам защиты, а по своему принципу работы и назначению несколько схожа с аналогичной системой — ABS.

Выясняя, для чего нужен этот тип оборудования, следует отметить, что оно предназначено для эффективного предотвращения пробуксировки, улучшению проходимости транспортного средства в условиях плохих дорог.

Ключевыми компонентами системы представляются:

  • управляющий модуль;
  • сложная сеть датчиков, предназначенная для мониторинга;
  • обратный насос;
  • клапаны электромагнитного типа;
  • устройство, ответственное за подачу сигналов блоку управления силовым агрегатом.

Подавляющее большинство автопроизводителей предусматривает возможность отключения данной системы на транспортном средстве. Для этого используется кнопка ASR off. Но профессионалы не рекомендуют так поступать. Это сделает вождение существенно опаснее и повысит вероятность застревания.

Как работает ASR

Принцип работы ASR крайне прост и эффективен. Это сделало подобного рода оборудование невероятно популярным среди производителей транспортных средств. Для предотвращения пробуксовывания система предусматривает сразу несколько методов — притормаживание колес, снижение крутящего момента, либо комбинация этих воздействий.

В автомобилях представлен целый комплекс мер по удержанию устойчивости на дороге

Изучая, как работает система, важно помнить, что тип применяемого воздействия напрямую зависит от скорости движения автомобиля. При езде на скорости 80 км/ч ASR способно обнаружить колесо, которое вращается быстрее остальных. После чего уменьшить этот показатель путем торможения. Если этого сделать не удается, используется понижение крутящего момента со стороны силового агрегата.

Мониторинг ситуации с колесами осуществляется с применением датчиков, которые сообщают необходимые сведения блоку управления. Он оснащен специальным программным обеспечением, которое позволяет ему принимать правильное решение при возникновении подобных ситуаций и оперативно устранять их.

Преимущества использования

Существует внушительный перечень преимуществ, благодаря которым система стала невероятно популярной. К их числу необходимо отнести безопасность. С применением ASR вероятность застрять на проселочной или зимней дороге существенно сокращается.

Это особенно актуально для тех автолюбителей, которые проживают в холодных климатических условиях. Либо вынуждены часто ездить по дорожному полотну плохого качества. Данная система устанавливается чаще всего на дорогие автомобили и несколько увеличивает стоимость модели. Это обусловлено её сложной конструкцией с большим числом элементов.

Заключение

Система ASR представляется эффективным и надежным средством, призванным помочь водитель избежать пробуксовки при езде по плохим дорогам. Она относится к активным средствам защиты и включается только при обнаружении некорректной работы одного из колес. Использование ASR значительно повышает уровень безопасности при вождении.

Система ASR – (Automatic Slip Regulation или Acceleration Slip Regulation)

Что такое ASR

Если перевести на русский язык то получится (автоматическая антипробусковочная система или противобуксовочная система), основной функцией которой служит предотвращение пробуксовки ведущих колес автомобиля. У различных производителей система ASR называется по-разному.

Так например:
BMW имеет две системы: ASC (Anti Slip Control) и систему DTS (Dynamic Traction Control)
TOYOTA имеет две системы: A–TRAC (Active Traction Control) и систему TRC (Traking Control)
OPEL и Chevrolet: система DSA (Dynamic Safety)
Mercedes: система ETS (Electronic Traction System)
Vovlo: система STC (System Traction Control)
Range Rover: система ETC (Electronic Traction Control)
Это только малая часть аббревиатур, по сути у каждого производителя имеется своя антипробуксовочная система. Однако система ASR, считается самой распространенной системой в мире. Несмотря на обилие названий, принцип работы систем практически не отличается, если понять принцип работы одной системы, то можно представить работу других систем.

Принцип работы системы ASR

Система ASR имеет схожую конструкцию с антиблокировочной системой тормозов (ABS). Однако различия все же есть. Конструктивно ASR включает в себя две функции автомобиля (без них она работать не будет), первая функция – это электронная блокировка дифференциала, вторая функция – управление крутящим моментом двигателя. Для работы системы ASR, обязательно нужны электромагнитные клапаны на каждое из ведущих колес в блоках ABS.
При работе система ASR взаимодействует с блоком ABS и блоком управления работы двигателя.
Итак, система ASR, предотвращает проскальзывание колес при любой скорости автомобиля. Условно их можно поделить на два диапазона:
1) Малые скорости – (скорость автомобиля до 60 км/ч), система передает максимальный момент колесам, за счет притормаживания ведущих колес.
2) Высокие скорости – (скорость автомобиля выше 60 км/ч), система уменьшает передаваемый крутящий момент колесам от двигателя.

При работе система учитывает такие характеристики как:
Ускорение ведущих колес
Скорость движения автомобиля
Отклонение движение автомобиля, от прямолинейной оси
Величину проскальзывания ведущих колес

НА основании этих данных система принимает решение о:
1) притормаживании колес
2) уменьшении оборотов двигателя
3) и самый эффективный вариант — комбинация из первых двух

Притормаживание колес: происходит автоматически, противобуксовочная система ASR тут взаимодействует с системой ABS. Если автомобиль начинает буксовать, система видит что ведущие колеса вращаются с увеличенными оборотами, а автомобиль стоит на месте, то есть движение не происходит (датчики линейного движения стоят на задних или передних не ведущих колесах). Тогда система автоматически активирует тормозную систему, в которую нагнетается давление и колеса останавливаются, затем происходит сброс давления в колеса начинают вращаться. Чем больше проскальзывание, тем чаще повторяется этот процесс. Обычно эта часть системы работает на низких скоростях, если проскальзывание происходит на высоких скоростях, то тут включается другая часть системы – уменьшение оборотов двигателя.

Уменьшение оборотов двигателя: если автомобиль на скорости повело, то информация начинает считываться, практически со всех датчиков, (особенно с датчиков угловой скорости колес), также датчики учитывают величину крутящего момента двигателя. Если двигатель имеет высокие обороты, то система автоматически понижает их, что позволяет избежать пробуксовки колес. Нужно отметить, что система не блокирует обороты до нуля, а просто понижает их! Это позволяет уверенно двигаться автомобилю даже в плохие погодные условия (дождь, снег).
При желании водитель может самостоятельно отключить систему ASR, кнопкой включения выключения находящейся на приборной панели. В этом случае автомобиль будет проходить повороты с боковым скольжением ведущей оси, но антиблокировочные функции системы сохранятся. На приборной панели о включении и отключении системы будет сигнализировать соответствующая индикация.
Автомобили укомплектованные системой ASR обладают более эффективным тяговым усилием на дорожных покрытиях с разнородным покрытием. Так же было отмечено улучшение курсовой устойчивости при движении на скользких дорогах.

Антипробуксовочная система ASR в автомобиле

Когда речь зайдет об антипробуксовочной системе ASR автомобиля, львиная доля водителей подумает, прежде всего, об ABS и, в принципе, будет близка к истине. Однако данная система отвечает за колеса только в момент нажатия педали тормоза (да и называется правильнее «антиблокировочная» система).

Что такое система ASR в автомобиле

У разных автопроизводителей антипробуксовочная система ASR имеет свои торговые названия:

  • Automatic and Acceleration Slip Regulation – ASR для автомобилей Фольксваген, Мерседес, Ауди и другие марки
  • Electronic Traction System – ETS на Мерседес
  • Anti-Slip Control – ASC для автомобилей БМВ
  • Dynamic Traction Control – DTC на БМВ
  • Active Traction Control – A-TRAC для Тойота
  • Traking Control – TRC на Тойота
  • Dynamic Safety – DSA для Опель
  • Electronic Traction Control – ETC на Рендж Ровер
  • System Traction Control – STC на Вольво
  • Traction Control System – TCS на Хонда

Еще в простонародье данную «примочку» называют трэкшн контроль.
Конечно, некоторые системы имеют отличия между собой, но основной принцип работы у них практически идентичный. Поэтому, рассмотрим функционирование «противобуксовки» на базе ASR.

Прежде всего, нужно сказать, что ASR устанавливается на конструктивной базе ABS, как, впрочем, и EBD. Трэкшн контроль способен выполнять 2 стандартные функции: блокировку дифференциала и изменение крутящего момента силового агрегата.
Для этого устанавливается насос с обратной подачей жидкости и по два электромагнитных клапана на каждое колесо автомобиля.
Учитывая тот факт, что ASR базируется на модулях ABS, легко догадаться: работа противобкусовоной системы на программном уровне происходит в ее блоке управления, а уже он соединен непосредственно с двигателем.

Как работает антипробуксовочная система ASR

Для начала стоит знать, что данная система работает в любом диапазоне скоростей:

  • Если авто движется 0-80 кмч (преимущественно городской цикл), ASR не даёт возникать пробуксовке, передавая крутящий момент подтормаживанием колес ведущей оси.
  • На скорости свыше 80 кмч регулирование происходит за счет передаваемого непосредственно от мотора крутящего момента.

Информация снимается специальными датчиками и дальше передается на компьютер ABS для анализа. В неё входит следующее:

  • Угловое ускорение
  • Скорость передвижения машины
  • Тип движения: криволинейное, езда по прямой и т.д.
  • Степень так называемого «проскальзывания» колес ведущей оси

На основании вышеуказанных показателей производится регулирование давления в тормозных контурах, а также управление крутящим моментом силового агрегата. Поговорим подробнее об этих двух процессах.
Итак, изменение тормозного давления можно разделить на 3 стадии. Первая – увеличение давления – позволяет замедлить вращение ведущего колеса. При этом в работу включается обратный насос, закрывается переключающий клапан, а оный высокого давления, наоборот – открывается. Вторая фаза – удержание давления на нужном уровне. Для этого вышеупомянутый насос выключается. После завершения пробуксовки происходит третья стадия: сброс давления. При этом все переключающий и впускной клапан открываются. При необходимости данный цикл повторяется.
Манипуляции с крутящим моментом происходят в тандеме с системой управления силовым агрегатом. Информация о проскальзывании ведущих колес передается от датчиков, вместе с величиной текущего крутящего момента от системы управления двигателем передаются на блок ABS, который на основании этих данных производит расчет необходимого крутящего момента. После произведения расчетов машина производит следующие действия:

  • пропуск впрыска топлива в двигатель
  • закрытие дроссельной заслонки
  • в машине с коробкой «автомат» отменится переключение, либо понизится передача

На приборной панели авто загорится соответственная лампочка, которая даст понять водителю, что работает ASR.

ASR: что это такое в автомобиле

Сейчас ведущие мировые производители автомобилей уделяют первостепенное внимание вопросам активной безопасности. Они оснащают свою технику целым рядом систем, которые работают в автоматическом режиме и позволяют сохранять курсовую устойчивость транспортных средств при различных режимах движения, а также распределять тормозное усилие, прилагаемое к каждому из колес, в зависимости от конкретной ситуации.

Одной из таких систем является система известная под аббревиатурой ASR. В данной статье мы расскажем о том, что такое ASR в автомобиле, зачем она нужна, как работает и какая от нее польза.

Зачем нужна ASR

Аббревиатура ASR имеет немецкое происхождение и является сокращением длинного немецкого слова «Antriebsschlupfregelung», которое в дословном переводе означает «регулирование пробуксовывания». Ею обозначается электрогидравлическая система, предназначенная для предотвращения потери сцепления колес с дорожным покрытием. Впервые ASR в ее современном виде была применена в 1979 году на некоторых моделях автомобилей BMW, а самый первый ее вариант опробован в 1971 году на американских автомобилях Buick. Сейчас эта антипробуксовочная система используется всеми ведущими мировыми производителями автомобильной техники, которые называют ее по-разному, например, в машинах Toyota ее аналог именуется TRC, в Opel — DSA, в Range Rover — ETC, в Honda — TSC, в Volvo — STC.

По сути дела, ARS является «продвинутой» версией системы ABS: она не только полностью выполняет все ее функции, но и еще не позволяет ведущим колесам автомобиля пробуксовывать при интенсивном разгоне и трогании с места. Таким образом, при торможении ASR функционирует в качестве антиблокировочной системы тормозов (ABS), а во время движения действует как антипробуксовочная.

Читайте также: Что такое ABS в автомобиле.

Как работает ASR

Кнопка ASR OFF для выключения системы ASR

Система ASR препятствует пробуксовыванию колес тремя способами:

  • Их притормаживанием;
  • Понижением крутящего момента силового агрегата;
  • Комбинацией двух первых методов.

Если автомобиль движется со скоростью, не превышающей 80 км/ч, то ASR при обнаружении того, что какое-либо из колес вращается быстрее, чем остальные, притормаживает его средствами тормозной системы. Если же скорость превышает этот предел, то снижение скорости вращения слишком «быстрого» колеса осуществляется за счет уменьшения передаваемого на него крутящего момента силового агрегата. Комбинация этих способов считается наиболее эффективной и используется тогда, когда автомобиль движется с достаточно высокой скоростью.

Работой ASR управляет специальный электронный блок. К нему поступают сигналы от множества датчиков, отслеживающих наиболее важные параметры работы автомобиля. Эта информация обрабатывается заложенным в блоке программным обеспечением, в результате чего формируются управляющие сигналы, передаваемые в режиме реального времени на исполнительные устройства.

Тормозные усилия антипробуксовочная система ASR изменяет согласно определенному циклу. Как только ее блок управления получает от датчика информацию о чрезмерной скорости вращения колеса, формируется сигнал на повышение давления в соответствующем контуре тормозной системы. Он следует на исполнительное устройство, которое срабатывает. Буксующее колесо притормаживается, причем такой элемент исполнительной части системы, как насос обратной подачи, удерживает повышенное давление до тех пор, пока скорость вращения колеса полностью не нормализуется. Как только это происходит, сигнал от датчика поступает в устройство управления, и оно дает команду о сбросе давления, которая сразу же выполняется.

Противодействие пробуксовыванию колес методом регулирования крутящего момента двигателя внутреннего сгорания производится с помощью системы управления ДВС. На определенных скоростях при возникновении пробуксовывания колеса это определяется блоком управления ASR, и соответствующий сигнал направляется им в блок управления двигателем. Последний в соответствии с ним приводит крутящий момент к необходимым значениям. Осуществляется это следующими способами:

  • Изменением положения дроссельной заслонки;
  • Регулированием параметров впрыска топлива;
  • Регулированием импульсов системы зажигания.

В некоторых вариантах систем ASR регулирование крутящего момента производится также и с помощью варьирования передач. Этот метод применяется на автомобилях, оснащенных автоматическими КПП.

Как устроена ASR

Как уже было сказано выше, ASR является вариантом ABS с расширенной функциональностью. Поэтому помимо датчиков, модуляторов и блока управления, которые являются основными компонентами антиблокировочной системы тормозов, она включает в себя также:

  • Насос обратной подачи;
  • Электромагнитные клапаны;
  • Модуль формирования сигналов для блока управления двигателем.

Насос обратной подачи используется для создания дополнительного давления в тормозной системе, причем когда он включается, то начинает выполнять функции главного тормозного цилиндра. Электромагнитные клапаны отвечают за подключение этого насоса и, когда наступает момент, сброс ставшего избыточным давления. Что касается модуля формирования сигналов для блока управления двигателем, то его назначение вполне понятно из самого названия. Он используется в тех случаях, когда ASR работает в режиме понижения крутящего момента силового агрегата.

В конструкции современных антипробуксовочных систем предусмотрена функция информирования об их срабатывании: в этот момент в салоне авто, на приборной панели загорается специальная лампочка. Следует заметить, что водители имеют возможность отключать установленные в их транспортных средствах ASR, однако специалисты не рекомендуют так поступать, поскольку эта антипробуксовочная система действительно обеспечивает повышенную безопасность и ее использование в автомобилях имеет целый ряд важных преимуществ.

Читайте также: ESP в машине : что это такое.

Преимущества использования ASR в автомобилях

Прежде всего, следует отметить, что ASR позволяет предотвратить заносы в поворотах при движении по влажному или обледеневшему дорожному покрытию. В тех же случаях, когда полностью избежать их не удается, система существенно снижает их степень и, следовательно, опасность возникновения аварии.

Водители, на автомобилях которых установлена ASR, намного увереннее чувствуют себя при начале движения на скользкой или мокрой дороге. Транспортные средства, оснащенные этой системой, демонстрируют лучшую управляемость, что вполне понятно: их колеса практически всегда имеют хорошее сцепление с дорогой, и, соответственно, все маневры машины совершают в штатном режиме.

Еще одним важным преимуществом использования ASR является то, что эта система помогает экономить топливо за счет уменьшения его расхода при понижении крутящего момента силового агрегата. Кроме того, по той же самой причине она способствует некоторому увеличению ресурса двигателя.

Читайте также: EBD : что это такое в автомобиле.

ASR: что это такое в автомобиле, принцип работы, плюсы и минусы

В комплектации современного автомобиля можно встретить множество систем, принцип работы которых не совсем понятен владельцу. Одним из таких дополнений является ASR – Automatic Slip Regulation. Это антипробуксовочная система, которая позволяет водителю проще проехать по скользкой поверхности, получить более высокий уровень общей безопасности эксплуатации машины, особенно в условиях быстрой поездки на трассе.

Существует множество разновидностей данного комплекта оборудования. Принцип работы устройства в разных автомобилях и даже в различных поколениях одного транспорта может сильно отличаться. В современных условиях постоянного развития автомобильных технологий это уже не удивляет. Давайте более подробно рассмотрим основные особенности данного дополнения.

ASR – что это такое в автомобиле, и как это работает?

Такое оснащение относят к активным системам безопасности. Главная задача системы полностью или насколько это возможно предотвратить возможность пробуксовки колес при прохождении зимней дороги, а также при поездке по грязевым проселочным дорогам. Именно пробуксовка часто становится причиной того, что водитель самостоятельно не может выехать, приходится обращаться к помощи трактора или водителей попутных авто.

Существует два основных принципа работы антипробуксовочной системы ASR:

  1. Первый сценарий запускается, если машина движется со скоростью до 60 км/ч. В этом случае подключенный к датчикам АСР насос с тормозной жидкостью быстро создает давление и притормаживает колесо, которое сорвалось в пробуксовку.
  2. Второй вариант работы включается при скорости выше 60 км/ч. В этой ситуации торможение может быть опасным, поэтому ASR подает сигналы через ЭБУ на двигатель и снижает крутящий момент. Это не всегда на 100% эффективно, но очень безопасно для водителя.

Бытует мнение, что разделение на два сценария произошло, чтобы сохранить колодки, которые могут перегреваться и даже выгорать на высокой скорости. Но производители заявляют, что на высоких скоростях просто нельзя инициировать торможение с одной стороны. Это может привести к заносу и только усложнит ситуацию для водителя на сложной дороге.

Система управляется датчиками, которые установлены на каждом ведущем колесе. На автомобилях с полным приводом оборудование АСР гораздо дороже и сложнее, здесь оно вносит свои преимущества в проходимость и безопасность поездки по бездорожью.

ASR лучше или хуже традиционной системы ESP?

Проблема обозначений – это один из дьяволов современного автомобилестроения. Водители автомобилей Toyota могли с ухмылкой читать первую часть публикации, так как они знают, что антипробуксовочная система называется TRC (Traction Control), а другие автомобилисты даже нашли в документации к своей машине другие обозначения – TCS (Traction Control System), ETS, ASC и прочие аббревиатуры. В целом это обозначения одной и той же системы.

ESP – это не просто антипробуксовочное оборудование. Это целый комплекс средств поддержания курсовой устойчивости, который включает такое оборудование:

  • ASR или любой другой вид антипробуксовки из указанных выше вариантов названий;
  • ABS – антиблокировочная система, которая снижает риски блокировки колес при торможении авто;
  • MSR – также антиблокировочное оборудование, которое предотвращает блокировку колес при торможении двигателем;
  • EBV – система для распределения тормозных усилий между всеми колесами вашего автомобиля.

В элитных авто можно найти еще десяток аббревиатур, которые называют системы безопасности и повышения контроля. Так что отличия ASR от ESP невозможно найти – это названия совершенно разных явлений в вашей машине. АСР является лишь частью комплекса ESP, обеспечивая один из факторов снижения риска заноса или закапывания в грязевой и снежной яме.

Есть ли явные преимущества от системы ASR?

Преимущества заключаются в том, что при поездке на рыбалку по проселочной грязной дороге вам не придется выходить из авто и толкать его, измазывая всю одежду. Как только колесо начинает прокручиваться, система включается в действие и практически блокирует его, позволяя другому ведущему колесу с более качественным сцеплением с поверхностью дороги вытащить машину.

Антипробуксовочная система ASR в недорогих автомобилях практически не устанавливается. Чаще всего это привилегия авто классом выше или более дорогой комплектации. Если у вас есть выбор, устанавливать ли АСР в машину, но за это нужно доплатить деньги, стоит выбирать вариант с установкой данного комплекса. Это повышение вашей уверенности и безопасности в эксплуатации. Уже первая зима на машине покажет, что вы приняли совершенно правильное решение.

Есть ли недостатки у оборудования ASR в вашем авто?

Многие автомобилисты с опытом посмотрят, как работает система ASR, поймут ее примитивность и скажут, что смысла от нее никакого нет. Это справедливо только отчасти. Если вы опытный водитель с 20 годами стажа поездки по сложным дорогам, то и без такой помощи вряд ли застрянете в снежном плену. Но для владельцев авто с менее ярким опытом такие комплексы все же будут полезны.

Из недостатков стоит выделить лишь несколько особенностей:

  • достаточно высокая стоимость, если на ваш автомобиль можно поставить такую систему опционально при заказе машины в салоне;
  • не всегда эффективное срабатывание, очень часто АСР инициирует торможение слишком поздно, когда машина уже закопалась;
  • неоднозначная работа на высоких скоростях, так как здесь это оборудование бессильно сделать что-либо эффективное;
  • невозможность отключить на некоторых авто, которые не позволяют деактивировать весь модуль ESP;
  • быстрый износ колодок, если вы постоянно ездите по сколькой или грязной дороге с риском срывания колес в пробуксовку.

ASR не будет оценивать, насколько опасная или безопасная пробуксовка на вашей машине. Она будет срабатывать в любой ситуации, когда датчики показывают буксующее колесо. Конечно, без отключения такой системы вы не сможете продемонстрировать навыки спортивной поездки, полицейских разворотов и красивого контролируемого заноса на снегу. АСР включится в самый ответственный момент и испортит ваш вираж.

Итоги: как можно оценить работу ASR на автомобиле?

Сложно дать однозначную оценку данному комплексу систем безопасности. В составе ESP этот блок хорошо справляется с определенными нюансами на небольшой скорости. А вот при поездке по трассе АСР может даже помешать водителю своими силами исправить ситуацию. Неоднозначной является и польза подтормаживания колеса в процессе пробуксовки.

К сожалению, ASR – это не замена хорошей механической блокировке, так как электроника не может столь же эффективно распределить крутящий момент по всем ведущим колесам. Тем не менее, это выход для тех автомобилей, в которых никакой блокировки и быть не может. Если у вас есть выбор опциональной установки такой системы, то стоит воспользоваться таким предложением.

Источники:

http://avto-blogger.ru/chto-takoe-v-avtomobile/chto-takoe-asr.html
http://tolkavto.ru/raznoe/asr-chto-eto-takoe.html
http://dieselauto.ru/sistema-asr—automatic-slip-regulation-ili-acceler/
http://povozcar.ru/automatic-slip-regulation-asr.html
http://avtonov.com/asr-%D1%87%D1%82%D0%BE-%D1%8D%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%B2-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5/
http://rulikoleso.ru/interesnoe-na-jrepair-ru/agregats/asr

Что такое и как работает антипробуксовочная система ASR автомобиля

Когда речь зайдет об антипробуксовочной системе ASR автомобиля, львиная доля водителей подумает, прежде всего, об ABS и, в принципе, будет близка к истине. Однако данная система отвечает за колеса только в момент нажатия педали тормоза (да и называется правильнее «антиблокировочная» система).

Что такое система ASR в автомобиле

У разных автопроизводителей антипробуксовочная система ASR имеет свои торговые названия:

  • Automatic and Acceleration Slip Regulation – ASR для автомобилей Фольксваген, Мерседес, Ауди и другие марки
  • Electronic Traction System – ETS на Мерседес
  • Anti-Slip Control – ASC для автомобилей БМВ
  • Dynamic Traction Control – DTC на БМВ
  • Active Traction Control – A-TRAC для Тойота
  • Traking Control – TRC на Тойота
  • Dynamic Safety – DSA для Опель
  • Electronic Traction Control – ETC на Рендж Ровер
  • System Traction Control – STC на Вольво
  • Traction Control System – TCS на Хонда

Еще в простонародье данную «примочку» называют трэкшн контроль.
Конечно, некоторые системы имеют отличия между собой, но основной принцип работы у них практически идентичный. Поэтому, рассмотрим функционирование «противобуксовки» на базе ASR.

Прежде всего, нужно сказать, что ASR устанавливается на конструктивной базе ABS, как, впрочем, и EBD. Трэкшн контроль способен выполнять 2 стандартные функции: блокировку дифференциала и изменение крутящего момента силового агрегата.
Для этого устанавливается насос с обратной подачей жидкости и по два электромагнитных клапана на каждое колесо автомобиля.
Учитывая тот факт, что ASR базируется на модулях ABS, легко догадаться: работа противобкусовоной системы на программном уровне происходит в ее блоке управления, а уже он соединен непосредственно с двигателем.

Как работает антипробуксовочная система ASR

Для начала стоит знать, что данная система работает в любом диапазоне скоростей:

  • Если авто движется 0-80 кмч (преимущественно городской цикл), ASR не даёт возникать пробуксовке, передавая крутящий момент подтормаживанием колес ведущей оси.
  • На скорости свыше 80 кмч регулирование происходит за счет передаваемого непосредственно от мотора крутящего момента.

Информация снимается специальными датчиками и дальше передается на компьютер ABS для анализа. В неё входит следующее:

  • Угловое ускорение
  • Скорость передвижения машины
  • Тип движения: криволинейное, езда по прямой и т.д.
  • Степень так называемого «проскальзывания» колес ведущей оси

На основании вышеуказанных показателей производится регулирование давления в тормозных контурах, а также управление крутящим моментом силового агрегата. Поговорим подробнее об этих двух процессах.
Итак, изменение тормозного давления можно разделить на 3 стадии. Первая – увеличение давления – позволяет замедлить вращение ведущего колеса. При этом в работу включается обратный насос, закрывается переключающий клапан, а оный высокого давления, наоборот – открывается. Вторая фаза – удержание давления на нужном уровне. Для этого вышеупомянутый насос выключается. После завершения пробуксовки происходит третья стадия: сброс давления. При этом все переключающий и впускной клапан открываются. При необходимости данный цикл повторяется.
Манипуляции с крутящим моментом происходят в тандеме с системой управления силовым агрегатом. Информация о проскальзывании ведущих колес передается от датчиков, вместе с величиной текущего крутящего момента от системы управления двигателем передаются на блок ABS, который на основании этих данных производит расчет необходимого крутящего момента. После произведения расчетов машина производит следующие действия:

  • пропуск впрыска топлива в двигатель
  • закрытие дроссельной заслонки
  • в машине с коробкой «автомат» отменится переключение, либо понизится передача

На приборной панели авто загорится соответственная лампочка, которая даст понять водителю, что работает ASR.

Программное обеспечение для автоматического распознавания речи (ASR)

— Введение

С точки зрения технологического развития, мы, возможно, еще через пару десятилетий дойдем до действительно автономных интеллектуальных систем с искусственным интеллектом , которые общаются с нами по-настоящему «человеческим» способом.

Но во многих отношениях мы неуклонно продвигаемся к этому сценарию будущего удивительно быстрыми темпами благодаря постоянному развитию так называемой технологии автоматического распознавания речи.И, по крайней мере, пока что он обещает некоторые действительно полезные инновации в пользовательском интерфейсе для всех видов приложений.

Автоматическое распознавание речи или ASR , как его называют вкратце, — это технология, которая позволяет людям использовать свои голоса для разговора с компьютерным интерфейсом таким образом, который в своих самых сложных вариациях напоминает обычный человеческий разговор.

Самая продвинутая версия разрабатываемых в настоящее время технологий ASR основана на так называемой Обработке естественного языка , или коротко NLP .Этот вариант ASR ближе всего к возможности реального общения между людьми и машинным интеллектом, и хотя ему еще предстоит пройти долгий путь, прежде чем он достигнет пика развития, мы уже видим некоторые замечательные результаты в виде интеллектуальных интерфейсов для смартфонов, таких как программа Siri на iPhone и других системах, используемых в контексте бизнеса и высоких технологий.

Однако даже эти программы НЛП, несмотря на «точность» примерно 96-99%, могут достичь такого рода результатов только в идеальных условиях, когда люди задают им простые вопросы типа «да» или «нет» или имеют только ответ. ограниченное количество возможных вариантов ответа на основе выбранных ключевых слов (подробнее об этом чуть позже).

Теперь, когда мы рассмотрели прекрасные перспективы технологии ASR на будущее, давайте посмотрим, как эти системы работают сегодня, когда мы их уже используем.

Большая часть информации, которую мы собираемся осветить, также подробно объясняется с помощью дополнительной инфографики, созданной специалистами по программному обеспечению ASR в West Interactive. Вам также стоит взглянуть на их пост здесь.

Базовый учебник по работе автоматического распознавания речи

Основная последовательность событий, которая заставляет любое программное обеспечение автоматического распознавания речи, независимо от его сложности, подбирать и разбивать ваши слова для анализа и ответа, выглядит следующим образом:

  1. Вы разговариваете с программой через аудиопоток
  2. Устройство, с которым вы говорите, создает волновой файл ваших слов
  3. Волновой файл очищен путем удаления фонового шума и нормализации громкости
  4. Результирующая отфильтрованная форма волны затем разбивается на так называемые фонемы. (Фонемы — это основные звуки, из которых строится язык и слова. В английском языке их 44, состоящих из звуковых блоков, таких как «wh», «th», «ka» и «t».
  5. Каждая фонема подобна звену цепи, и, анализируя их последовательно, начиная с первой фонемы, программное обеспечение ASR использует статистический вероятностный анализ, чтобы вывести целые слова, а затем оттуда — полные предложения
  6. Ваш ASR, теперь, «поняв» ваши слова, может дать вам осмысленный ответ.

Некоторые ключевые примеры вариантов автоматического распознавания речи

Двумя основными типами вариантов программного обеспечения автоматического распознавания речи являются направленные диалоги и разговоры на естественном языке (то же самое, что и обработка естественного языка, о которой мы упоминали выше).

Направленный диалог Диалоги — это гораздо более простая версия ASR в действии и состоит из машинных интерфейсов, которые говорят вам устно отвечать определенным словом из ограниченного списка вариантов, таким образом формируя свой ответ на ваш узко определенный запрос. Автоматизированный телефонный банкинг и другие интерфейсы обслуживания клиентов обычно используют программное обеспечение ASR с направленным диалогом.

Беседы на естественном языке (НЛП, которое мы рассмотрели в нашем вступлении) — это гораздо более сложные варианты ASR, и вместо сильно ограниченных меню слов, которые вы можете использовать, они пытаются имитировать реальный разговор, позволяя вам использовать открытый чат. форматировать с ними.Интерфейс Siri на iPhone является передовым примером этих систем.

Как работает обработка естественного языка?

Учитывая важность НЛП как будущего направления технологии ASR, при разработке систем распознавания речи гораздо важнее, чем направленный диалог.

Принцип его работы разработан для имитации того, как люди сами понимают речь и реагируют соответствующим образом.

Типичный словарь системы NLP ASR состоит из 60 тысяч или более слов. Это означает более 215 триллионов возможных комбинаций слов, если вы произнесете ему всего три слова подряд!

Тогда очевидно, что для системы NLP ASR было бы крайне непрактично сканировать весь свой словарь для каждого слова и обрабатывать их индивидуально. Вместо этого система естественного языка предназначена для реагирования на гораздо меньший список выбранных «помеченных» ключевых слов, которые задают контекст более длинным запросам.

Таким образом, используя эти контекстные подсказки, система может гораздо быстрее сузить точный объем того, что вы ей говорите, и выяснить, какие слова используются, чтобы она могла адекватно ответить.

Например, если вы произносите такие фразы, как «прогноз погоды», «проверьте свой баланс» и «я хочу оплатить свои счета», ключевыми словами с тегами, на которых фокусируется система НЛП, могут быть «прогноз», «баланс» и « векселя ». Затем он будет использовать эти слова, чтобы найти контекст других слов, которые вы использовали, и не совершать ошибок, например, путать «погода» с «ли».

The Tuning

Test : Как ASR создается, чтобы «учиться» у людей

Обучение систем ASR, будь то НЛП или системы направленного диалога, работает по двум основным механизмам.Первый и более простой из них называется «Настройка человека», а второй, более продвинутый вариант — «Активное обучение».

Human Tuning: Это относительно простой способ выполнения обучения ASR. Он включает в себя людей-программистов, просматривающих журналы разговоров данного программного интерфейса ASR и просматривающих часто используемые слова, которые он должен был услышать, но которых нет в его предварительно запрограммированном словаре. Затем эти слова добавляются в программное обеспечение, чтобы оно могло лучше понимать речь.

Активное обучение: Активное обучение — это гораздо более сложный вариант ASR, который, в частности, испытывается с версиями технологии распознавания речи NLP. При активном обучении само программное обеспечение запрограммировано на автономное изучение, сохранение и усвоение новых слов, тем самым постоянно расширяя свой словарный запас по мере того, как оно открывает новые способы говорить и говорить что-то.

Это, по крайней мере теоретически, позволяет программному обеспечению улавливать более конкретные речевые привычки конкретных пользователей, чтобы оно могло лучше общаться с ними.

Так, например, если конкретный пользователь-человек продолжает отрицать автокоррекцию для определенного слова, программное обеспечение НЛП в конечном итоге учится распознавать другое использование этого слова этим конкретным человеком как «правильную» версию.

Инфографика об автоматическом распознавании речи (ASR) от West Interactive

Хотите узнать больше?

Хотите получить признанный в отрасли сертификат курса по UX-дизайну, дизайнерскому мышлению, дизайну пользовательского интерфейса или другой связанной теме дизайна? Онлайн-курсы UX от Interaction Design Foundation могут дать вам отраслевые навыки для продвижения вашей карьеры в сфере UX.Например, «Дизайн-мышление», «Стать дизайнером UX с нуля», «Проведение юзабилити-тестирования» или «Исследование пользователей — методы и передовой опыт» — одни из самых популярных курсов. Удачи в вашем познавательном путешествии!

(Изображение: Depositphotos)

Дом | asrsystems

Переработка кровельных отходов в сырье с 2009 года

Добро пожаловать

Обслуживающие производители кровельных материалов, компании по производству мощения и асфальтобетонную промышленность

Переработка кровельной черепицы из отходов

К сырью с 2009 года

Заказ через вашего дистрибьютора кровельных материалов

  • Чаевые в одном из центров удобства ASR и платят тоннами

  • Или купите утилизацию квадратом через вашего дистрибьютора кровельных материалов и сэкономьте $

  • Мы отслеживаем ваши переработанные квадраты. .. онлайн.

  • Мы делаем математику … Транслируем ваши фунты. переработано в ваше сообщество

ПЕРЕРАБОТКА АСФАЛЬТНОЙ ПЕРЕРАБОТКИ
Системы

Проблема: значительный ресурс тратится зря

Основные отходы отрасли — битумная черепица — это энергетически богатый продукт, который США и Канада вывозят на свалки примерно на 75% в национальном масштабе. Кроме того, переработанная черепица не используется в полной мере из-за неразвитости конечного рынка.ASR решает эту проблему с помощью трехстороннего подхода: мы увеличиваем скорость переработки черепицы; разрабатываем современные системы разделения и добычи ценных ресурсов; и расширять существующее использование и открывать новые рынки, содействуя инициативам в области устойчивого развития от колыбели до колыбели.

МЫ УПРОЩАЕМ ПЕРЕРАБОТКУ КРОВЛИ

Удобство — фактор №1 при принятии решений по утилизации отходов. # 2 — стоимость. ASR экономит деньги и время кровельщиков.
ASR в тесном сотрудничестве с Green Squares разработала запатентованный метод утилизации ненужной черепицы, экономя деньги кровельщиков, предлагая больше удобства и повышая, а затем сообщая о показателях утилизации подрядчиков их общинам …

МЫ РАЗРАБОТАНЫ И ЗАПАТЕНТОВАНЫ ДИЗАЙН / СОЗДАЕМ СИСТЕМЫ УТИЛИЗАЦИИ

ASR производит битумную черепицу из рециклированного асфальта (RAS) для тротуарной промышленности в соответствии со спецификациями Министерства транспорта (DOT).Мы разработали и запатентовали передовую систему восстановления сырья, сбора гранул и известнякового порошка с асфальтовым покрытием.

РАСТИТЕ С НАМИ НА НОВЫХ РЫНКАХ ПЕРЕРАБОТАННОГО АСФАЛЬТА

ASR — это компания, оказывающая полный комплекс услуг по переработке отходов, которая выбирает и развивает площадки для сбора потоков отходов и строит центры обработки или переработки, обеспечиваемые этими объектами.

Наш трехсторонний подход к отрасли обеспечивает больший успех на существующих и является эффективным инструментом для открытия новых рынков.

Что такое автоматическое распознавание речи (ASR)?

К

Автоматическое распознавание речи (ASR) — это технология, которая позволяет пользователям информационных систем произносить записи, а не набирать цифры на клавиатуре. ASR используется в основном для предоставления информации и переадресации телефонных звонков.

В последние годы ASR стала популярной в отделах обслуживания клиентов крупных корпораций. Он также используется некоторыми государственными учреждениями и другими организациями.Базовые системы ASR распознают записи из одного слова, такие как ответы «да» или «нет» и произносимые цифры. Это позволяет людям работать с автоматическими меню без необходимости вручную вводить десятки цифр, не допуская ошибок. В ситуации ручного ввода пользователь может нажать не ту клавишу после ввода 20 или 30 цифр через определенные промежутки времени в меню и отказаться, а не позвонить снова и начать все заново. ASR практически устраняет эту проблему.

Сложные системы ASR позволяют пользователю вводить прямые запросы или ответы, такие как запрос маршрута проезда или номер телефона гостиницы в конкретном городе.Это сокращает процесс навигации по меню за счет уменьшения количества точек принятия решения. Это также уменьшает количество инструкций, которые пользователь должен получить и понять.

Для организаций, которые в значительной степени полагаются на обслуживание клиентов, таких как авиакомпании и страховые компании, ASR позволяет сократить количество сотрудников центра обработки вызовов. Затем этих людей можно обучить другой работе, которая будет более прибыльной и интересной, например, рассмотрение жалоб, удержание клиентов или продажи.

Технология распознавания речи существует уже давно. Он улучшается, но проблемы все еще существуют. Система ASR не всегда может правильно распознать ввод от человека, который говорит с сильным акцентом или диалектом, и у нее есть серьезные проблемы с людьми, которые по привычке комбинируют слова из двух языков. Недостаточное количество подключений к сотовому телефону может привести к неправильной интерпретации вводимой системой. И хотя стоимость постепенно снижается, системы ASR по-прежнему слишком дороги для некоторых организаций.

Последний раз обновлялся в мае 2007 г.

Читать далее об автоматическом распознавании речи (ASR)
Узнайте больше о разработке мобильных корпоративных приложений

Создание системы ASR, не зависящей от говорящего, посредством дополнения данных на основе модификации prosody

Основные моменты

Разработка системы автоматического распознавания речи (ASR), на которую меньше всего влияют вариации, зависящие от говорящего.

Расширение данных на основе модификаций Prosody исследуется для создания независимой от динамиков системы ASR.

Факторы просодии, такие как высота тона и продолжительность, исследуются, чтобы получить вариации паттернов для тренировки ASR, независимого от динамика.

Относительные улучшения на 11: 5% и 27% получены при расшифровке как взрослых, так и детских тестов, соответственно.

Abstract

В этой статье эффект увеличения данных на основе модификации просодии исследуется в контексте автоматического распознавания речи (ASR).Основной целью является разработка систем ASR, на которые меньше влияют акустические вариации, зависящие от динамика. Два фактора, влияющие на вариативность речи между говорящими, которые рассматриваются в этой статье, — это изменение высоты тона и скорости речи. Чтобы смоделировать такую ​​задачу ASR, мы обучили систему ASR на речи взрослых и протестировали ее с использованием речевых данных как от взрослых, так и от детей. Отмечено, что по сравнению с тестовой речью взрослых скорость распознавания резко снижается, когда тестовая речь исходит от говорящих детей. Наблюдаемое ухудшение в основном связано с большими различиями в высоте и скорости речи взрослых и детей. Чтобы преодолеть эту проблему, тон и скорость обучающей речи изменяются для создания новых версий данных. Затем исходная и модифицированная версии объединяются вместе, чтобы уловить большую акустическую изменчивость. Отмечено, что система ASR, обученная на расширенных данных, более устойчива к вариациям, зависящим от говорящего. Относительные улучшения на 11,5% и 27.При расшифровке наборов речевых тестов взрослых и детей получено 0% превышения исходного уровня соответственно.

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Полный текст

© 2019 Опубликовано Elsevier B.V.

Рекомендуемые статьи

Цитирующие статьи

СИСТЕМЫ — Восстановление водоносных горизонтов (ASR) Водные ресурсы

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о ASR

ASR Systems LLC является лидером в области развития водных ресурсов, специализируясь на восстановлении водоносных горизонтов (ASR) и связанных с ними технологиях, таких как водоснабжение и очистка, хранение оборотной воды, управление ливневыми водами, береговая фильтрация, глубокие нагнетательные скважины, нагнетательные скважины. реабилитация и проектирование месторождений рекультивации опасных промышленных отходов методом «закачки и обработки», бурение вертикальных скважин, горизонтально-направленное бурение, планирование экономики водоснабжения и нормативной базы.Фирма обладает обширным опытом в отношении всего спектра уникальных технических вопросов, которые сопровождают проектирование и операции скважин ASR и устья скважины. Текущие и недавние проекты ASR расположены по всей территории Соединенных Штатов, а также за рубежом. Компания ASR Systems со штаб-квартирой в Гейнсвилле, Флорида и офисом в Лас-Вегасе, обладает уникальной квалификацией в области поиска и разработки практичных и экономичных решений для водоснабжения, хранения воды, пополнения водоносных горизонтов, нагнетательных скважин и решений по удалению стоков для наших клиентов.

Р. Дэвид Г. Пайн, P.E.
Дэвид Пайн признан пионером и лидером технологии ASR, разработавшей эту технологию во Флориде, в других странах США и за рубежом в течение последних 35 лет. Он был пионером в разработке технологии ASR для хранения воды через колодцы в пресных, солоноватых или морских водоносных горизонтах для удовлетворения сезонных, долгосрочных или чрезвычайных потребностей и для обеспечения устойчивого водоснабжения за счет подземного хранения в замкнутых и неограниченных водоносных горизонтах.

Г-н Пайн ввел термин «восстановление запасов водоносных горизонтов» в 1982 году и является единственным автором единственной книги, опубликованной по ASR, «Восстановление запасов водоносных горизонтов: руководство по пополнению запасов подземных вод через скважины» (ASR Press, 2005).

После 30 лет оказания услуг по проектированию гражданских и водных ресурсов с Ch3M HILL, г-н Пайн успешно основал ASR Systems LLC в 2001 году для предоставления консультационных услуг по водным ресурсам и системам ASR. Он руководил или оказывал техническую поддержку половине из примерно 95 действующих в настоящее время систем ASR в США.С. Г-н Пайн также является генеральным директором банка Etowah Water, созданного для решения проблем с водоснабжением в столичном районе Атланты и на северо-западе Джорджии.

Технический справочник ASR — планирование речевой системы CIC

При планировании речевой системы CIC следует учитывать следующее.

Среда вашего приложения

Чтобы спланировать установку ASR, просмотрите среду своего приложения. и определите количество:

Ваш провайдер речевого приложения может предоставить вам подробную информацию о сложность приложения.Эта информация включает в себя такие вещи, как размер и сложность грамматики, время, в течение которого движки работают звонок, поддерживаемые языки и поддержка без вторжения.

Оценка ресурсов для двигателей ASR

Поставщики оборудования для распознавания речи могут помочь вам разобраться в ресурсы, необходимые для их двигателей ASR. Два критических ресурса в Установка ASR — это мощность процессора и память.

Требования к оборудованию

Для подсистемы CIC Reco нет дополнительных требований к оборудованию.

Требования к программному обеспечению

Единственное специальное требование к программному обеспечению — для ASR требуется .NET Framework. 3.5.1 или выше, чтобы использовать TraceViewer.

Примечание:
Для получения дополнительной информации об установке .NET Framework на сервере или о требования см. в разделе «Установка и настройка PureConnect». Руководство по адресу https://help.genesys.com/cic/mergedProjects/wh_tr/desktop/pdfs/Installation_Configuration_Guide.pdf.

Речевые службы PureConnect

Речевые службы

PureConnect имеют следующие лицензионные требования:

Лицензия

Описание

I3_FEATURE_SPEECH_RECOGNITION

CIC серверу требуется дополнительная лицензия служб распознавания речи.

I3_SESSION_MEDIA_SERVER_RECO

Взаимодействие Для распознавания речи (добавлено в CIC 4.0 SU4) требуется один или несколько лицензии на одновременные сеансы.

I3_FEATURE_MRCP_ASR

MRCP Для серверов ASR требуется лицензия.

Примечание:
I3_FEATURE_SPEECH_RECOGNITION и I3_FEATURE_MRCP_ASR поскольку функции требуют только наличия лицензии; тогда как количество из приобретенных лицензий I3_SESSION_MEDIA_SERVER_RECO определяет количество одновременных доступных сеансов ASR.

Чтобы убедиться, что у вас установлены лицензии, получите и сгенерируйте файл лицензии CIC и загрузите его на сервер CIC или в другое место, как описано в Руководстве по установке и настройке PureConnect на https://help. genesys.com/cic/mergedProjects/wh_tr/desktop/pdfs/Installation_Configuration_Guide.pdf.

Серверная лицензия на технологию речи поставщика

Для установки системы требуется лицензия, полученная от поставщика. технология речи поставщика на сервере ASR.

Система оповещения ASR революционизирует безопасность для Coca-Cola Bottling Co. из Кокомо Индиана и ее сотрудников в городах Кокомо и Плимут

JUNO BEACH, Флорида, 6 ноября 2019 г. / PRNewswire / — Количество активных стрелков в США растет с каждым годом — в том числе более 300 только в этом году, и одна компания решила взять на себя лидерство в области безопасности. Компания Coca-Cola Bottling Co. из Кокомо с заводами в Кокомо и Плимуте, штат Индиана, стала первым заводом, на котором была установлена ​​система оповещения об угрозах ASR (TAS) для повышения безопасности и защиты своих сотрудников.

Coca-Cola Bottling Co., руководитель завода в Кокомо, Майк Фокс, говорит, «Здесь, в Coca-Cola of Kokomo, мы считаем важным проявлять инициативу, когда речь идет о безопасности. Эта система не только помогает защитить наших сотрудников, но и защищает и нашу деятельность. Мы хотим, чтобы наши сотрудники чувствовали себя в безопасности в своей среде. Система оповещения об угрозах ASR меняет правила игры, позволяя нам делать и то, и другое ».

« Мы ценим возможность установить TAS на этих двух заводах по розливу Coca-Cola», — сказал Гектор Дельгадо, президент ASR Alert Systems .«Наша система позволяет сотрудникам компании Coca-Cola Bottling Co. из Kokomo уведомлять местных служб быстрого реагирования, службу экстренной помощи и весь персонал на их предприятии в ситуации активного стрелка / нападения простым нажатием кнопки. местоположение угрозы. Это не только помогает полиции немедленно отреагировать с точной информацией, но также помогает сотрудникам узнать, где находится угроза, чтобы они могли убежать от угрозы, а не навстречу ей ».

About:

Системы оповещения ASR — базирующиеся в Джуно-Бич, штат Флорида, и обслуживающие клиентов по всей территории США, ASR предоставляет новейшие технологии безопасности, специализирующиеся в области уведомлений об угрозах для местных правоохранительных органов и служб быстрого реагирования.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *