Чем покрыть фары после полировки: Ничего не найдено для Kakim Lakom Pokryvat Fary Posle Polirovki %23I

Содержание

Лак для фар после полировки

Как для человека важны глаза, так для любой машины важны фары. Если они становятся тусклыми и мутными, то это может привести к беде, ведь в темное время суток свет будет недостаточно ярким, поэтому видимость будет ограниченной, вследствие чего возрастает риск попадания в ДТП. В ходе эксплуатации фары испытывают химическое, механическое и ультрафиолетовое влияние. Поверхность постепенно мутнеет, отслаивается, изменяется ее оттенок. Практически любой вид материала со временем изнашивается. Чтобы вернуть ему первоначальное состояние, используется процедура полировки, а чтобы закрепить эффект надолго, наносится лак для фар после полировки, благодаря которому материал защищается от повреждений.

Благодаря покрытию авто фар лаком после полирования достигаются следующие преимущества:

  •  останавливается процесс старения;
  •  материал надежно защищается от появления царапин, сколов, и других повреждений;
  •  улучшается внешний вид;
  •  экономится средства на замене деталей;
  •  после полировки и нанесения лака значительно облегчается процесс мойки;
  •  уменьшается негативное воздействие окружающей среды на оптические элементы.

Разновидности лаков

Разные виды современных лаков, наносимые на слой полировки, имеют разные показатели преломления, следовательно, они по-разному пропускают через себя свет. Лаки можно разделить на две категории, в зависимости от того, на какой вид поверхности они наносятся:

  •  составы для стекла;
  •  лаковые смеси для поликарбонатных, акриловых материалов.

Кроме того, защитный лак для фар может иметь разное функциональное назначение:

  •  защитный состав, выпускаемый в виде аэрозоля или двухкомпонентной жидкости;
  •  тонирующий лаковый раствор.

Защитный лак может иметь разный состав, в зависимости от этого лаковые растворы делятся на такие категории:

  •  однокомпонентный, на основе акрила. Такой лак для полировки фар может быть с каким-либо оттенком или полностью прозрачный, наносится очень легко и просто, своими руками. Он довольно быстро высыхает, имеет глянцевую блестящую поверхность, однако данный раствор не очень качественно заполняет сколы и трещинки, не очень хорошо держится на поликарбонате;
  •  двухкомпонентный лак, защищающий фары после полировки. Этот материал продается в двух разных емкостях, в одной находится лак, а в другой отвердитель. Эти два компонента нужно смешать перед использованием. Двухкомпонентное покрытие лаком – наиболее долговечное и прочное, профессиональные специалисты выбирают именно эту разновидность для защиты фар;
  •  уретановый автомобильный лак. Он полностью прозрачный, выпускается в виде аэрозольного баллончика, наносить его нужно на предварительно очищенную поверхность. Многие выбирают покрытие фар лаком именно этой разновидности, потому что уретановый раствор дает надежную защиту материалу от механических повреждений и атмосферного воздействия. А также уретановая смесь усиливает световой поток, во время выполнения работ по полировке и лакированию, чтобы покрыть фары составом, не нужно их снимать с автомобиля.

Автомобильные лаки, используемые для нанесения на полировку фар, можно классифицировать по объему сухого остатка и показателю твердости. В каждом составе своя концентрация полимерных веществ, в зависимости от этого лаковые смеси имеют разную маркировку:

  •  HS означает, что у лака большой процент сухого остатка и наименьший объем растворителя. Данный состав имеет насыщенный блеск, наносить его нужно в полтора слоя;
  •  MS имеет средний показатель содержания растворителей и сухого остатка. Эта разновидность наносится двумя-тремя слоями, обязательно нужно дожидаться высыхания каждого слоя;
  •  UHS – этого раствор, в составе которого максимальный объем полимерных веществ. Данная разновидность имеет высокую устойчивость к повреждениям, она очень быстро высыхает.

Какие инструменты и материалы нужны для лакирования

Есть два способа, как выполняется полировка фар и покрытие лаком:

  •  без снятия фар с автомобиля. Этот способ подходит, когда имеются незначительные повреждения;
  •  со снятием оптики и выполнением ее восстановления.

Какой бы ни использовался способ полировки фар и последующего покрытия лаком, будут нужны следующие материалы и инструменты:

  •  какое-либо моющее средство;
  •  малярный скотч;
  •  тряпка;
  •  наждачные бумаги различной зернистости, от 320 до 2500;
  •  электрическая шлифовальная машинка, имеющая мягкую подложку;
  •  несколько салфеток;
  •  растворитель или обезжириватель;
  •  лаковая смесь;
  •  строительный или обычный фен.

Если на оптике появились царапины, сколы, а также если материал помутнел, то свет будет проходить плохо, в результате фары начнут нагреваться, слой поликарбоната постепенно будет разрушаться. Чтобы восстановить материал, можно приобрести специальный набор в магазине, в который включены все необходимые материалы для реставрации, но можно и самому собрать всё необходимое для полировки фар под слой лака своими руками. Выше были указаны необходимые инструменты.

Восстановление фар (полировка и лакирование)

Процесс восстановления включает в себя два этапа:

  1.  Выполняется полировка автомобильных фар.
  2.  На оптику наносится специальный лак.

Первым делом нужно тщательно помыть фары при помощи моющего средства. Далее нужно оценить имеющиеся повреждения, если нет больших сколов и трещин, а есть небольшие царапинки, то нет необходимости демонтировать оптику. Достаточно будет защитить бампер и капот целлофановой пленкой, а на поверхность вокруг оптики наклеить малярный скотч. Если внутренняя поверхность начала отслаиваться, то нужно будет снимать оптику и восстанавливать материал с двух сторон. Процесс реставрации будет включать следующие шаги:

  •  деталь демонтируется, из нее вытаскиваются все лампочки и прокладки;
  •  она нагревается феном до тех пор, пока прозрачная часть не будет легко отделяться от второй части детали. Разделять нужно не спеша, очень осторожно, работать необходимо в перчатках, чтобы не обжечься;
  •  поверхность качественно вымывается;
  •  выполняется шлифовка или полировка. Сначала используется крупнозернистая наждачная бумага, позволяющая удалить защитный слой и повреждения, после чего поверхность шлифуется мелкозернистой наждачкой;
  •  периодически необходимо удалять частички материала и абразивную пыль;
  •  выполняется шлифование и матирование поверхности, необходимо добавлять влагу, чтобы добиться прозрачности и устранения всех повреждений;
  •  материал высушивается и обезжиривается;
  •  проводится обработка при помощи салфетки с активатором;
  •  наносится слой лака из баллончика или из емкости;
  •  лаковый раствор нужно наносить не толстым слоем. Процесс нанесения выполняется из пульверизатора или с использованием кисти, безворсовой салфетки. Необходимо нанести полтора-два слоя;
  •  лакированная поверхность обычно полимеризуется примерно одни сутки, спустя это время деталь склеивается при помощи нагревания, и устанавливается на свое место.

Важные рекомендации

Специалисты рекомендуют проводить полировку и лакировку в чистом помещении, которое хорошо проветривается. Работать нужно в респираторе и перчатках. Каким лаком можно покрыть фары после полировки? Можно использовать любой лаковый состав, имеющий высокое качество и совместимость с тем видом материала, на который он будет наноситься. Придерживаясь этих советов и рекомендации профессионалов, защитный слой будет прочным и долговечным:

  •  если будет выполняться полировка и лакировка стеклянной детали, важно тщательно удалить все остатки герметика, после чего прогреть деталь при температуре 110 градусов, на протяжении 3 часов;
  •  если будет осуществляться полировка поликарбоната, то не следует использовать полировочную пасту, так как уменьшится показатель адгезии или сцепления;
  •  чтобы в ходе полировки материала не появлялись полосы на детали, необходимо выполнять полировку несколькими этапами, на каждом из которых важно менять направление движений, крест-накрест;
  •  нельзя резко сменять зернистость абразивной бумаги, иначе возникнет помутнение материала;
  •  если оптика не демонтируется, работать легче будет с открытым капотом;
  •  если для лакирования будет использоваться двухкомпонентный состав, разводить его нужно частями, чтобы использовать одну порцию в течение 10-20 минут;
  •  чтобы лакированный слой высох быстрее, сразу после нанесения в течение 10 минут можно сушить его феном на медленных оборотах;
  •  первые 24 часа после полировки и лакировки не следует ничем обрабатывать поверхность.

Соблюдая эти рекомендации, работа пройдет успешно, и лакированный слой будет держаться прочно. Однако какой бы ни был качественный лак, он все равно будет царапаться, поэтому желательно поверх него наклеить антигравийную защитную пленку.

Полировка и бронирование фар — студия Облик – Услуги

Полировка и бронирование фар

○ Восстановление прозрачности

○ Улучшение света фар

○ Защита от царапин и сколов

Полировка и бронирование фар

Оптика автомобиля – самый уязвимый элемент. Камни, песок и дорожный мусор, очистка фары от грязи и мойки повреждают пластик, ухудшая прозрачность и рассеивая световой пучок.

Лучший способ защитить фары автомобиля – забронировать их пленкой.

Бронирование фар

Бронирование фар

– технология оклейки фар прозрачной полиуретановой пленкой.
Пленка не ухудшает светопропускаемость фары, царапается медленнее, чем пластик фары, ее можно полировать. Когда пленка помутнеет – просто замените ее на новую.

 

Полировка фар

Если фары автомобиля уже потеряли прозрачность, на них присутствуют сколы и царапины, а матовая паутинка мешает светопропускаемости, перед бронированием фар их необходимо отполировать.

Полировка фар – технология восстановления прозрачности пластика фары с использованием полировальных машинок, паст разной степени абразивности и кругов.

Стоимость полировки и бронирования фар:

Полировка За две фары
Очищающая полировка 1000
Восстановительная полировка 1 500
Глубокая восстановительная полировка 3 500
Полировка ПТФ, ДХО 1 000
Бронирование За две фары
Передние фары (полиуретановая плёнка 3М) 4000
ПТФ (полиуретановая плёнка 3М) 1 500

Примеры наших работы по полировке и бронированию фар:

Зачем нужна полировка и бронирование фар?

Полировка и бронирование фар – процедура восстановления и сохранения прозрачности фар. Полировка убирает сколы, царапины, матовость пластика, бронирование фар пленкой позволяет сохранить полученный результат на годы.

На примере автомобиля

Volvo XC90 покажем, как это делается и зачем это нужно.

В таком состоянии автомобиль попал в нашу студию: фары были отполированы на скорую руку забронированы пленкой непонятного происхождения (место проведения работ нам не известно):

Причина обращения клиента – плохо светят фары. И не мудрено:

Работы начинаются с демонтажа старой пленки. Это не полиуретановая пленка – поэтому она сильно зацарапана и повреждена:

На первый взгляд, после демонтажа старой пленки и очистки клея фары выглядят как новые:

Но это не так, если присмотреться – все фары в мелких сколах от песка и камней. Классическая абразивная полировка, которую использовали для подготовки фары лишь восстанавливает блеск и убирает царапины, но полностью бессильна в борьбе с пескоструем и сколами:

Принимаем решение производить глубокое восстановление фары. Для удобства работы демонтируем фары:

И еще раз акцентируем внимание на сколах, с которыми будем бороться глубокой полировкой фар:

 

В процессе глубокой полировки фар для устранения дефектов фары вышкуриваются и полируются:

И вот результат такой работы:

После бронирования фар, фары монтируются на автомобиль:

И финальный результат нашей работы – защищенные фары без сколов и царапин. Защита фар выполнена полиуретановой пленкой 3M Venture:

Подробные отчеты по полировке и бронировании фар:

BMW 1-series – бронирование фар

  • Бронирование фар плёнкой 3М

Подробнее >>>


BMW 7-series – регулярное обновление

  • Лёгкая полировка кузова + доп. слой CeramicPro 9H
  • Бронирование правой фары
  • Гидрофобное покрытие на переднюю полусферу стекол
  • Очистка и обработка кожи в салоне

Подробнее >>>


Volkswagen Tiguan – защита нового автомобиля

  • Защитное покрытие кузова по программе “Стандарт”
  • Бронирование капота, фар, зон под ручками и погрузочной зоны плёнкой 3М

Подробнее >>>


Защита кузова Jaguar F-Pace

  • Защитное покрытие кузова по программе “Стандарт”
  • Бронирование бампера и фар плёнкой 3М
  • Тонирование стекол

Подробнее >>>


Защитное покрытие нового автомобиля Kia Sorento

  • Защитное покрытие кузова по программе «Базовая»
  • Бронирование фар

Подробнее >>>


Range Rover Sport – защита нового автомобиля

  • Стандартное защитное покрытие
  • Бронирование фар и ПТФ плёнкой 3М

Подробнее >>>


Infinity QX 70s – защита нового автомобиля

  • Максимальное защитное покрытие с двумя дополнительными слоями
  • Бронирование фар и зон под ручками плёнкой 3М
  • Защитное покрытие кожаных поверхностей в салоне

Подробнее >>>


BMW X6 – защита нового автомобиля

  • Защитное покрытие кузова по программе “Максимальная”
  • Бронирование фар, зон под ручками и погрузочной зоны плёнкой 3М
  • Защита кожи и текстильных поверхностей

Подробнее >>>


Защита кузова нового Volkswagen Tiguan

  • Защитное покрытие кузова по программе “Базовая”
  • Бронирование фар и дверных стоек 3М

Подробнее >>>


Skoda Superb — Комбинированная защита нового автомобиля

  • Очищающая полировка кузова
  • Легкая локальная полировка отдельных царапин
  • Нанесение защитного покрытия
  • Бронирование кузова антигравийной пленкой

Подробнее >>>


Cadillac XT5 — комбинированная защита нового автомобиля

  • Восстановительная полировка кузова
  • Очищающая полировка кузова
  • Нанесение защитного покрытия
  • Бронирование кузова антигравийной пленкой

Подробнее >>>


Mercedes GLA – защита нового автомобиля

  • Защитное покрытие кузова по программе “Максимальная”
  • Бронирование фар и зон под ручками плёнкой 3М

Подробнее >>>


Jaguar XF – защита нового автомобиля

  • Очищающая полировка кузова
  • Максимальное защитное покрытие
  • Бронирование фар, порогов и углублений под ручками плёнкой 3М

Подробнее >>>


BMW M4 – защита нового автомобиля

  • Базовое защитное покрытие
  • Консервация моторного отсека
  • Бронирование фар плёнкой 3М

Подробнее >>>


BMW 3-series – полный детейлинг

  • Восстановительная полировка кузова
  • Базовое защитное покрытие
  • Бронирование капота и фар плёнкой 3М
  • Стандартная химчистка салона
  • Выпрямление вмятин без покраски

Подробнее >>>


Audi A5 Sportback – защита нового автомобиля

  • Базовое защитное покрытие
  • Бронирование фар полиуретановой плёнкой

Подробнее >>>


BMW X5 – защита нового автомобиля

  • Максимальное защитное покрытие с двумя дополнительными слоями
  • Бронирование фар и зон под ручками плёнкой 3М
  • Тонирование стёкол
  • Защита кожи и текстильных поверхностей
  • Консервация моторного отсека

Подробнее >>>


Audi SQ5 – легкая полировка

  • Легкая полировка кузова
  • Максимальное защитное покрытие
  • Бронирование фар
  • Оклейка стоек матовой плёнкой
  • Консервация салона

Подробнее >>>


Land Rover Freelander – защита нового автомобиля

  • Базовое защитное покрытие
  • Защита кузова полиуретановой плёнкой
  • Бронирование фар полиуретановой плёнкой

Подробнее >>>


Volvo XC70 – обновление защитного покрытия

  • Базовое защитное покрытие
  • Стандартная химчистка салона
  • Бронирование фар плёнкой 3М

Подробнее >>>


Jaguar XF – очищающая полировка

  • Очищающая полировка кузова
  • Базовое защитное покрытие
  • Бронирование фар полиуретановой плёнкой

Подробнее >>>

Каким лаком покрыть фары после полировки

фары. и где это покупать. помню, что тут кто-то это проделывал.

хочу потренироваться на машине сестры, там уже все равно фары затерны настолько, что терять нечего. заодно и приборчик-акуенчик попробую:).

пластыкс там не поможет, там пробег уже конский и, соответственно, фары совсем мутные.

хочу попробовать реанимировать ей.

Читай попунктно, много раз, пока не увидишь %-/) Ты: Каким лаком покрывать отполированные поликарбонатные фары?

Я: Никаким не надо. Просто отполируй.

Ты: пластыкс там не поможет, там пробег уже конский
и, соответственно, фары совсем мутные.

внимательно следим за руками, вот они. пластыкс полироль. полироль.

пластыксом полировать фары можно. можно.

защитный лак при этом деградирует от такой полировки. нет, не деградирует, остается как есть, т.к. пластыкс — это декоративный «полироль», ненастоящий.

пластыксом можно полировать совсем уж мутные, затертые, отпескоструенные фары. можно, но толку будет ноль, т.е. смысла не имеет.

если полировать абразивами, то защитный лак деградирует. да, снимается нй абразивом.

что нанести на отполированную фару со снятым защитным лаком. [ничего?]

Ты издеваешься штоль? Какой пластыкс — про него ВООБЩЕ РАЗГОВОРА НЕ БЫЛО!

Ты нить потерял вааще.

Вода Абразивная полироль как раз-таки высыхает очень быстро, поэтому нуждается в смачивании. Водой :)) Более того, любому человеку с функционирующим мозгом совершенно очевидно, что всякие «масляные» добавки гарантируют полную неработоспособность абразива.

Если что — устрицы ел, ем и буду есть.

Но если вернуться к ошибке процесса выше в ветке — то да, полировать фары перед нанесением категорически не нужно. Нужно 1000-й шкуркой заматовать поверхность, получатся замечательные микрориски, на которых лак будет хорошо держаться. Может, даже 800-я подойдет. А вот 2000-я уже не катит, слишком гладкая поверхность будет.

В интернете можно часто встретить вопросы о том, что такое лак для фар после полировки, и для чего он нужен. Фонари автомобиля — это элемент, который располагается в передней зоне и часто подвергается разного рода негативным воздействиям.

Защитный лак для фар автомобиля

В процессе эксплуатации фары покрываются через некоторое время царапинами и сколами, мутнеют вследствие следующих факторов:

  • пыли и песка;
  • мелких камней, летящих из-под колёс идущего спереди транспорта;
  • ветвей кустарников и низких деревьев;
  • льда, снега, дождя, солнечного излучения.

Поэтому через некоторое время качество освещения падает. Это влияет на обзор дороги в ночное время и говорит о том, что необходимо восстановление оптики. Недавно для этого, как и для окрашивания или измерения толщины лакокрасочного покрытия, нужно было отдавать машину в сервис. Сегодня проблему можно решить в домашних условиях. Полировка фар своими руками и покрытие лаком не относятся к слишком сложным работам. Вы вполне сумеете справиться с этим самостоятельно. Можно с уверенностью сказать, что полировка фар не вызовет у вас трудностей.

Общие сведения о восстановлении оптики

Водители, которым приходилось сталкиваться с такой работой, как полировка фар, с уверенностью скажут, что фонари после этого быстро мутнеют. Особенно это касается пластиковых фар. Это связано с тем, что в заводских условиях их защищают специальным покрытием — оно не даёт им мутнеть раньше времени.

Поэтому при восстановлении оптики сегодня принято использовать лак для полировки фар. После завершения удаления царапин, сколов и выполнения полировки фар с абразивными пастами на них наносят специальный защитный лак.

Покрытие фар лаком после полировки защищает их от воздействия негативных внешних факторов, предохраняет от преждевременного помутнения и повышает качество освещения дороги в ночное время. Полировка фар и покрытие лаком — две основные операции в процессе восстановления.

Восстановление фар своими руками

Процесс восстановления оптики — пошаговый алгоритм

Возвращение к жизни выработанных фонарей — задача трудоёмкая, но её не относят к сложным. Вам понадобится терпение, аккуратность и умение обращаться с инструментами и материалами.

Пошагово процесс выглядит следующим образом:

  • снимаем фонари с машины;
  • нагреваем фары для того, чтобы стала мягкой смола, склеивающая их. После разбираем и удаляем изнутри и снаружи всю грязь со стёкол;
  • тщательно высушиваем и обезжириваем внешнюю поверхность стекла;
  • прежде чем будет выполняться полировка фар с абразивом, нужно их отшлифовать, чтобы снять все царапины и сколы. Выполняем эту работу при помощи шлифовальной машины и абразивных кругов — размер зерна постепенно уменьшаем. При этом важно следить за равномерностью обработки — шлифовка с неравномерно приложенным усилием может стать причиной неровной поверхности, что скажется на качестве освещения;

Полировка фар зубной пастой

  • когда все дефекты удалены, может выполняться полировка с абразивом. Некоторые умельцы говорят, что полировка фар зубной пастой гораздо эффективнее и дешевле, чем применение специальных веществ — спорное мнение, которое, однако, имеет своих сторонников;
  • после того как закончена полировка с абразивной пастой, можно приступать к следующему этапу — готовить лак для фар после полировки;
  • лак для фар после полировки наносим после обезжиривания. Делать это нужно в помещении, где нет пыли;
  • наносим лак в один слой — нужно учесть, что для его высыхания может понадобиться много времени;
  • после окончания полировки фар и покрытия их защитным лаком, собираем их и устанавливаем на автомобиль.

Заключение

Полировка фар с дальнейшим их покрытием защитным лаком повышает качество освещения дороги, предотвращает преждевременное помутнение и продлевает срок их службы.

Такой метод восстановления собрал много позитивных отзывов от тех, кто его использовал. В домашних условиях вы без труда можете опробовать его преимущества на оптике авто.

Нет необходимости говорить о важности такого элемента автомобиля, как оптика. Постепенно корпус головных огней, противотуманок, если они комплектуются отдельно от главного блока, и габаритов снижает пропускную способность. Необходима чистка фар и нанесение защитного покрытия на отполированную поверхность, лучше использовать лак или бронированную пленку.

Причины помутнения

Желтые фары, если это не особый вид тюнинга, вызывают сочувствующие взгляды водителей и проблемы с инспекторами ГИБДД. Требования к качеству освещения дорожного полотна высокие, и если огни потускнели значительно, это прямое нарушение ПДД.

Корпуса бывают стеклянные и пластиковые. Производители оптики отказываются использовать стекло по многим причинам:

  • дорого;
  • стеклянные блоки тяжелые;
  • не требуют частой замены, невыгодно производить.

Чтобы помутнели фары, изготовленные из стекла, требуется не один год. Пластиковые корпуса на 70 % легче и на 560 % мягче стеклянных. Производителям выгодно использовать пластик, ведь владельцам авто приходится тратить больше времени и денег на их обслуживание. Причины, почему пожелтели или помутнели блоки оптики:

  1. Систематическое воздействие гравия, который на скорости бьется в огни.
  2. Использование лампочек непредусмотренной мощности: в пластике отслаивается защитное покрытие изнутри.
  3. В микроскопических трещинах скапливается пыль.
  4. Перегрев при полировке, пластик мутнеет и темнеет.

Если огни потеряли прозрачность, восстановить оптику можно лаком, предварительно отполировав поверхность.

Как восстановить прозрачность фар с помощью лака

Восстановление фары под лак – альтернативный способ вернуть на автомобиль должное освещение. Способ подходит для стеклянных и пластиковых фар только в том случае, если оптика не имеет значительных, более 3 мм. в глубину царапин, сколов.

Перед лакировкой необходимо убрать желтизну фар простой, не машинной полировкой.

Восстановление стекол фар со значительными царапинами, сколами требует машинной шлифовки и полировки.

Перед лакировкой необходимо загнать автомобиль в гараж, температура воздуха не менее 20 °С. Можно демонтировать ходовые огни с автомобиля, в этом случае не потребуется защищать кузов при полировке и лакировании. Вся работа растянется на час-полтора. Покрытие будет сохнуть не менее суток. В это время нельзя прикасаться к поверхности, пытаться подправить и пр.

Процесс восстановления по шагам, если нет желания снимать фары:

  • Малярным скотчем оклеить ЛКП возле блока оптики.
  • С помощью наждачной шкурки в 400 грит зачистить крупные царапины. Чистить можно вручную 3-5 минут.
  • Шкуркой в 1200 грит повторно обработать поверхность. Можно использовать полировочную машинку.
  • Во время зачистки обильно поливать блок водой. Не рекомендуется использовать полироли: их сложно смывать.
  • Очистить поверхность от пыли и полироли, если использовались феном.
  • Обезжирить поверхность, тщательно высушить.

Для восстановления прозрачности используют как двухкомпонентный лак, так специальный в баллонах. Двухкомпонентный, состоящий из смолы и растворителя, предварительно фильтруют. Наносить на поверхность через распылитель.

  • Накрыть автомобиль пленкой, чтобы лак не испортил кузовное покрытие.
  • Тонким слоем распылить лак на всю поверхность. Стараться выполнить процедуру в один прием, делая слой лака одинаковым на всей поверхности.

Состав заполнит все трещины и шероховатости на корпусе, сделав внешнюю стенку гладкой. Этим обеспечится оптимальное преломление света через равномерное покрытие. Затвердеет материал через 50-60 минут, окончательно просохнет через 48 часов.

Какой лак выбрать

В зависимости от материала поверхности выбирается и лак для фар. Для стеклянных корпусов используются акриловые, двухкомпонентные, полиуретановые составы, для пластиковой оптики только двухсоставные, аэрозольные.

Состав для восстановления пропускной способности помутневшей фары маркируется согласно классификации. При выборе аэрозольного или двухкомпонентного материала рекомендуется обратить внимание на соотношение активных веществ. От количества полимерных соединений зависит время сушки, блеск:

  1. UHS. В составе лака полимеров меньше 15 %. Материал быстро сохнет, чаще используется как тонировочный, защитный после полировки.
  2. HS. Полимеров более 70 %. Материал медленно высыхает, может использоваться для полировки фар, восстановления полной прозрачности. Рекомендуется наносить в 1 слой.
  3. MS. Равное количество полимеров, растворителя. Материал подходит для восстановления пропускной способности, для тонировки. Наносится в 2 слоя, высыхает за 24 часа.
  4. Двухкомпонентный состав выпускается в двух емкостях: сухой остаток, растворитель. Перед работой необходимо смешать вещества, отфильтровать материал через сито.
  5. Полиуретановый выпускается в аэрозольных баллонах, полностью готов к нанесению на поверхность.
  6. Лакировать блок своими руками рекомендуется аэрозолями. Не требуется смешивать компоненты, рассчитывать пропорции, искать пульверизатор.

Керамический лак

Автолюбители, которые считают, что в химическом составе поликарбонатного керамолака есть элементы керамики, заблуждаются. Название материал получил из-за большого сходства застывшего лака с натуральной керамикой. Чаще используется для окрашивания кузова, имеет до сотни оттенков от матового до хамелеона.

Керамический лак для восстановления прозрачности фар чаще используется при гаражном ремонте. Выбирается прозрачный состав, дающий блеск и глянец стеклянной поверхности. Наносится с помощью кисточки либо через распылитель.

Керамический лак «затягивает» микротрещины и полностью восстанавливает поверхность за счет неоднородной твердости. Наружный микрослой обладает повышенной твердостью, внутренний эластичный. При появлении царапины внутренний слой заполняет трещину, восстанавливая первоначальный вид.

Перед нанесением керамолака необходимо полностью снять заводскую лакировку.

Полиуретановый лак

Один из самых распространенных видов защитной химии для автомобильной оптики. Состоит из смешанного в разных пропорциях растворителя и лаковой основы.

Проводить реставрацию оптики, убирать желтизну необходимо только после полировки фары, мойки и сушки. Качество яркости оптики, долговечность покрытия зависит от крепости адгезии поверхности и лакового состава.

Полиуретановые лаки одинаково хорошо подходят для реставрации пластиковых и стеклянных корпусов. Если внутренняя часть поликабонатной фары отслаивается, а оптика мутнеет, рекомендуется замена. Восстановить качество отдачи света уже не удастся.

Процесс нанесения

Стеклянные ходовые огни, потерявшие прозрачность, чаще обрабатываются только с внешней стороны. Стекло, как один из самых твердых материалов, практически не подвергается помутнению из-за перегоревшей лампочки в блоке или короткого замыкания. Внешнее покрытие лаком фар производится из баллончика.

В случае с пластиковыми блоками есть вероятность, что внешняя поверхность повреждена царапинами, а внутренняя начинает отслаиваться из-за частого перегрева. В этом случае оптика демонтируется с авто, проводится внутренняя и внешняя реставрация, полировка.

Шлифовка, нанесение покрытия на пластик задних фонарей, габаритов, головного освещения по шагам:

  1. Демонтировать фары, вытащить из корпуса лампы и блоки.
  2. Отделить пластиковую часть, предварительно прогрев феном.
  3. Вымыть фару.
  4. Ошкурить внешнюю и внутреннюю поверхность.
  5. Вымыть, высушить блок.
  6. Обезжирить поверхность.
  7. Обработать внешнюю и внутреннюю поверхность активатором.

Внутреннюю часть лакировать специальной салфеткой. Для внешней использовать аэрозольный баллончик. Покрывают лаком блок в несколько слоев, зависит от рекомендаций производителя.

Если производится тонировка лаком, соблюдается весь порядок подготовки блока. Тонировочный лак наносится в несколько слоев. Каждый последующий слой наносится только после полного высыхания предыдущего.

Оптика высыхает за 24 часа, затем следует собрать блок освещения в обратном порядке, установить на автомобиль.

Использование специальных салфеток

Салфетки для восстановления фар могут использоваться только как вспомогательное средство. Они быстро восстановят лишь слегка потускневшее стекло или пластик. Перед использованием также необходимо обработать поверхность мелкозернистой (от 1800 грит) шкуркой. Очищение занимает не более минуты.

Производитель рекомендует вымыть и высушить фару перед использованием салфеток. Опытные водители предпочитают дополнительно шлифовать поверхность наждаком зернистости боле 2000 грит, или предварительно полировать зубной пастой.

Необходимо протереть очищенную и сухую фару специальной салфеткой, не растирая лак. Средство наносить в перчатках. Покрытие от DOVLight держится на фаре до 7 месяцев.

Другие средства

Стеклянные корпуса можно очистить от налета через восстановление фар паром. Ребристая поверхность внутри быстро очищается от желтизны и пыли. Внешняя поверхность полируется и лакируется.

Вернуть первоначальный блеск оптики можно химическим восстановлением фары. Подойдет набор Meguir’s. В комплект входит:

  • очиститель фар;
  • обезжириватель;
  • лакировальная салфетка.

Не потребуется шлифовать оптику: очиститель снимет всю грязь, а полиуретановый лак быстро заполнит микротрещины.

Как почистить фары зубной пастой

Вернуть первоначальный вид стеклянному, пластиковому корпусу можно зубной пастой. Если же помутнение блока оптики связано с отслоением поликарбонатного слоя внутри пластиковой фары, никакой способ внешней очистки корпуса не поможет.

Чтобы чистка фар зубной пастой заняла не больше 30 минут, потребуется:

  • любая паста с отбеливающим эффектом;
  • полировочная машинка с мягкой фетровой насадкой;
  • чистая вода;
  • обезжириватель;
  • ветошь для протирки.

Процесс чистки по этапам:

  1. Вымыть фары, вытереть насухо.
  2. Обработать обезжиривателем.
  3. Наносить пасту непосредственно на корпус или на поверхность губки полировочной машинки.
  4. Тщательно чистить поверхность пастой 3–5 минут, если используете машинку, 12–15 минут, если чистите руками.
  5. Смыть пасту чистой водой, вытереть насухо.

После чистки зубной пастой проходят по поверхности специальными лаковыми салфетками. Нанесение лака занимает несколько минут, оптика восстанавливает первоначальный блеск и яркость.

Производители

Компания Delta Kits выпускает единичные наборы для лакировки. В набор входит:

  • двухкомпонентный лак;
  • обезжириватель:
  • шкурка для полировки в калибровке 320,500,800,1200,1500,3000 грит.
  • фетровая безворсовая салфетка.

С помощью одного набора можно самостоятельно отполировать оптику, нанести лак Delta Kits. Его главное преимущество – защита пластика от УФ, сохранение прозрачности отреставрированной фары до 22 месяцев.

Производитель Dovlight выпускает наборы для восстановления автомобильной оптики, двухсоставные и аэрозольные лаки, очистители фар, антидождь. Полиуретановые лаки отличаются небольшим процентом твердого вещества, быстро сохнут, затвердевание происходит за 20 минут, полная просушка за 24 часа. Восстанавливают первоначально проникновения света на 98 %. Известные производители:

  • Diamond Vision;
  • Meguir’s;
  • Philips Headlight;
  • Presto.

Степень износа блока влияет на выбор восстановителя. В зависимости от количества царапин и сколов будет зависеть вариант восстановления: салфетки без шлифовки, легкая обработка шкуркой, полировка или серьезная реставрация.

особенности процедуры, возможности и перспективы

На современных автомобилях устанавливают фары с рассеивателями из поликарбоната. Достоинств у этого материала немало — это отличная формуемость (дает возможность изготавливать элементы любой формы), износостойкость, прочность, прекрасная прозрачность. Однако есть и некоторые нюансы — несмотря на то, что поликарбонат очень прочный материал, на нем с течением времени могут появляться мелкие царапины, кроме того, под воздействием солнечных лучей материал становится мутным, желтеет. Производители знают об этой особенности поликарбоната, поэтому на автомобильных заводах фары покрывают защитным слоем — когда слой разрушается, фары мутнеют: из-за воздействия солнца и появляющихся царапин.

Что делать, если работа автомобильных фар вас перестала устраивать? Есть несколько вариантов решения проблемы. Можно купить новые фары — их стекла точно будут максимально прозрачными. Но есть минус такого варианта — хорошие новые фары могут быть достаточно дорогими. Нет необходимости тратить немалые деньги на замену вышедших из строя элементов, есть неплохая альтернатива — химическая полировка фар.

Как осуществляется химическая полировка фар?

Чтобы качественно восстановить помутневшие, пожелтевшие фары, необходимо удалить остатки разрушенного слоя, удалить (или хотя бы уменьшить царапины), восстановить прежний уровень прозрачности. Кроме того, обязательный этап — нужно обеспечить защиту рассеивателя. 

Сегодня можно купить все необходимое для химической полировки фар в Интернете и произвести процедуру самостоятельно. Но на рынке представлено очень много подделок — жидкостей, которые будут бесполезны или откровенно вредны для поликарбоната. Если не хотите рисковать, лучше обратиться в проверенную автомастерскую. Например, к нам.

Химическая полировка фар выполняется в несколько этапов:

  1. Поверхность фары тщательно шлифуется бумагой с зерном разного уровня грубости. Так, более крупный абразив поможет избавиться от дефектов на фаре, после чего, используется бумага с мелким зерном, чтобы сгладить царапины, отшлифовать поверхность. Шлифовка осуществляется с водой — процедура продолжается, пока на фаре остается старое покрытие и желтый слой.
  2. После того, как поверхность фары тщательно отшлифована, ее необходимо обмыть чистой водой, высушить и обезжирить. Затем нужно наклеить вокруг прозрачной части фары малярную ленту, чтобы защитить прилегающие элементы.
  3. Работа с химическим составом должна проводиться обязательно в респираторе. В кружку наливается порядка 100 мл специальной жидкости, которую нужно нагреть до появления пара из трубки.
  4. Кружка с нагретой жидкостью приближают к фаре, причем носик носик кружки следует держать на расстоянии примерно 1 см от материала. Фара обрабатывается постепенно, от нижней границы к верхней. Также нужно тщательно следить за тем, чтобы во время работы не образовывалось капель — этого можно избежать, если держать трубку строго вертикально.
  5. Нанесенный слой должен просохнуть при комнатной температуре в течение нескольких часов — этого времени хватит, чтобы слой полностью высох и затвердел.

Использование качественной жидкости позволяет не только очистить фару от налета, но и сразу формирует необходимый защитный слой, который не даст поликарбонату быстро пожелтеть или покрыться царапинами.

Сегодня в Интернете можно встретить разные мнения о возможностях и эффективности такой процедуры, как химическая полировка фар. Кто-то считает, что это настоящий прорыв в этой сфере, а кто-то говорит, что это просто очередной способ выкачать из автовладельцев деньги. Откуда берутся негативные мнения? Использование некачественных химических составов позволяет очистить фары, но не сформировать защитный слой, поэтому в скором времени фары вновь желтеют.

Если хотите, чтобы отполированные фары долгое время оставались максимально прозрачными, выбирайте профессионалов АвтоRemix. Мы гарантируем безупречный и долговременный результат своей работы!

Защита фар | Защита фар после полировки

Защита фар плёнкой

Защита фар — это один из способов сохранить фару после полировки. Когда автомобиль долго и активно эксплуатируется на дорогах, его видно сразу. Очень часто, мы обращали внимание на то, как изнашиваются фары автомобиля, усеиваются сколами и царапинами. Как и по каким то, не вообразимым причинам начинает облазить слой лака, защищающий пластик от агрессивной среды дорог, теряется эстетический вид. Автолюбители от безысходности начинают делать попытки полировать фары, принимая во внимание стоимость новой оптики.  И после очередной полировки, появляться начинают микротрещины, паутинки в пластике и фара мутнеет и становится уязвимой к повреждению. Но полировка фар это лишь временная попытка. Такие дефекты убрать невозможно и через какое-то время фару можно будет выбросить или заменить на иную, более новую.

Защита фар

На сегодня самая лучшая защита фар после полировки — это защитная авто плёнка для фар из полиуретана и специальная защитная антигравийная плёнка для фар из ПВХ, отличного качества с 100% пропускаемостью света. Прекрасными противоударными и эластичными свойствами. Выдерживает попадание мелкого гравия, всевозможных механических и химических повреждений. Наклеенная защитная плёнка улучшает, и закрепляет лак на фаре, восстанавливает приятный изначальный глянец. Такая защита фар отличается высокой износостойкостью, прочностью и долговечностью. Рекомендуется устанавливать такую защиту на новые фары изначально при покупке авто, что бы сохранить лак. Но, если уже на фаре есть сколы, помутнения и повреждения, тогда лучше всего произвести защиту фар после полировки от мелких механических повреждений поверхности фары. Защита фар клеится в виде прочной броне плёнки на прозрачную часть пластика и фиксируется ловкими движениями оклейщика, потом фаре дают подсохнуть. Защита фар плёнкой — это очень действенный метод защиты, что позволит сохранить фары не повреждёнными. Защита фар считается как дополнительное оборудование к автомобилю и вырезается в виде лекала под конкретную модель авто со специальной базы лекал. Вот так, современные технологии способны сохранить внешний вид фар, и творить чудеса.

Стоимость оклейки фар, зависит от сложности конфигурации и выборе материала. Самым эффективным считается полиуретановая антигравийная плёнка, но как показала практика не всегда затраты оправдывали пожелания. Ввиду того, что полиуретан режется в лекалах, не всегда получается в полном объёме покрыть все участки, то в случае с ПВХ  из-за его эластичности, можно покрыть всю деталь, без видимых разрезов.

Но если вдруг вы захотите приобрести плёнку и попробовать самостоятельно оклеить фары, тогда вам будет нужно перейти в раздел — защитная плёнка купить.

 Оклейка фар цена

Используем материалы только проверенных временем брендов. Низко качественные материалы не клеим и не рекомендуем.

Полировка и бронирование фар

1 полировка фар

Каждый автовладелец, который владеет автомобилем старше трех лет, сталкивался с проблемой, когда фары затираются и головной свет становится все хуже и хуже… Ко всему еще и внешний вид машины оставляет желать лучшего, ведь каждый согласится, что авто не может выглядеть прилично без свежего блеска фар. Казалось бы, неужели все потеряно и придется тратить так нужные сейчас деньги на дорогую новую оптику?

А вот  и не все так страшно и конечно же есть выход. Дело в том, что с завода на большинстве современных автомобилях ставят пластиковые фары и покрывают их специальным защитным лаком. Естественно, у всего есть свой срок годности и примерно через три года (в зависимости от того, как эксплуатировалась машина) лак истирается и пластик на фарах покрывается микроцарапинами и поверхностными трещинками, от чего и кажутся мутными.

Для того, чтобы исправить это, достаточно снять верхний слой пластика, часто этого достаточно, для восстановления былой прозрачности фары.

И как это сделать самому? В принципе не так и сложно, но без некоторых навыков это делать не стоит, потому, что можно испортить фару и тогда покупка новой оптики гарантирована. Так что если не уверен в своих силах, то лучше обратиться к профессионалам.

Что нам пригодится:

Для начала, надо оклеить кузов авто вокруг фар малярным скотчем, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, или вообще снять фары. Потом берется крупная наждачная бумага (влагостойкая зернистость 600) и убираем остатки старого заводского лака. В процессе работы не забываем обильно все смачивать водой. Процесс этот долгий и трудоемкий.

Потом переходим на наждачку зернистостью 1000. Напоследок придаем фаре легкую и равномерную матовость наждачной бумагой зернистостью 1500 и переходим к самой полировке.

Тут уж необходимо иметь полировальную машинку и как минимум 3 вида полировочной пасты 3m ( 09374, 09375, 09376) Для каждой пасты должен быть свой полировальный круг. Пастами уже придаем блеск фаре.

После полировки можно и остановиться на достигнутом, но эффект будет недолговечным, пластик затирается меньше чем за год, для закрепления результата, фару надо защитить. Для защиты подойдет как специальный лак, так и бронирующая пленка.

Советую бронировать пленкой, а не покрывать лаком, у пленки есть преимущества, после того, как она затрется и поцарапается, ее легко снять и оклеить новой без повторной полировки фары. В случае с лаком процедуру полировки придется повторить.

так можно отполировать фары в домашних условиях:

2 бронирование фар

Бронирующая пленка распределяет удар по большой площади, на много увеличивая прочность фары, так что кроме защиты от царапин, она еще и сохраняет фару от разбития. Вопреки мнению, что фара после оклейки может пожелтеть или как то испортиться, на самом деле пленка никак не влияет на пластик, а так же не изменяет светопропускание фары. К тому же пленку тоже можно полировать!)

Пленка клеится на  мыльный раствор с небольшим добавлением изопропилового спирта. Излишки раствора выгоняются специальным шпателем, при оклейке пленку подогревают строительным феном, для того, чтобы растянуть ее и повторить выпуклость фары.

После оклейки излишки пленки обрезаются и на фаре ее не видно.

а так фары бронируются

 

Бронирвание фары, это процесс, требующий достаточно навыков,чтобы получился достойный результат. Тот, кто любит свой автомобиль и хочет, чтобы все выглядело идеально и без нареканий, может обратиться к мастерам с большим опытом работы.

 

Похожее

Полировка фар с нанесением защитного покрытия

Всем здравствуйте!
Не так давно со мной приключилась неприятная ситуация, после которой мне было необходимо найти правую переднюю фару, так как у моей раскололся внутренний пластик, хоть и с виду она была целой.
Долго искать не пришлось — спасибо подписчикам, сразу было предложено много вариантов. Я выбрал тот, который поближе, пусть и не в самом идеальном состоянии. Честно говоря, к состоянию фары у меня не было особых требований (лишь бы оригинал и с автокорректором), так как с ними я планировал провести следующее…

Покупка и подготовка фары
Честно признаться, хоть прежние фары на вид и были как новые, но при ближайшем рассмотрении все равно наблюдались мелкие царапины и даже точки от камней, вопрос был лишь в точке фокусировки и угле обзора. Приведу наглядный пример. На первый взгляд фара «ну просто в идеале»:

Ну и просто для сравнения, уже оклеены и готовые к работе фары:

Давно хотел обе их отполировать, а тут и случай выдался, начнем.

Полировка с последующим нанесением лака.
Главная проблема была в том, чтобы полностью снять заводской защитный слой. В случае с правой фарой это было неизбежно, так как поверхность была побита значительно. Начал я с машинки и круга с абразивом P400, диаметром 90мм. Снимал долго и упорно, периодически смачивая водой. Снимая было видно градиент между пластиком фары и слоем, нанесенным с завода, поэтому снимал тщательно, заодно смотря за тем, чтобы затерлись все точки от камней. Обороты на минимум, чтобы не перегреть пластик. После машинки с P400 я взял наждачную бумагу P600 и уже вручную, круговыми движениями с водой замывал фары, надо сказать удовольствия мне это доставило больше, чем от работы машинки, если это вообще можно назвать удовольствием:)
После уже перешел на P1000 и так же с водой замывал — фара уже была вся однородно матовая и при проведении пальцем был характерный скрип. Чтобы уже наверняка, а человек я дотошный, замыл в итоге полотном P1500. Фара становится гладкая, бумага скользит по воде как по маслу, но до блеска еще далеко. Ушло на работу около 3 часов, не спеша.

!Важная информация!
Пока изучал суть вопроса я заметил, что многие то ли не подозревают о заводском защитном слое (актуально для пластиковых фар), то ли им пренебрегают. Видел, как некоторые просто (даже прямо на машине) снимают все шкуркой, потом доводят до нужного абразива, после чего полируют фару пастами 3M. И все. Такое делать крайне нежелательно, так как голый пластик со временем помутнеет еще быстрее чем раньше, вопрос лишь времени. Актуально разве что для предпродажной подготовки.
Нужна хоть какая то защита. В данном случае наносится лак (продаются специальные лаки, но подойдет и обычный автомобильный, главное ни в коем случае не керамика — если где то накосячите, то потом при всем желании не отполируете:)
И да — потом лак будет даже проще отполировать, чем голый пластик, да и фару до дыр не затрете.

Суть да дело
Все бы ничего, но насмотревшись в интернете разного рода видео, я решил что неплохо было бы заодно чуть притонировать фары. Скажу сразу, что я не сторонник тонировки ЗАДНИХ фонарей (все таки безопасность), но немного затемнить передние — почему нет. Может и слепить буду меньше встречный поток, уже хорошо. Посмотрел у знакомого — смотрится хорошо, на качество освещения, по его словам, не влияет ничуть.
Решено. Разбавляем с лаком немного черной краски (желательно не металлик), примерно в пропорции 1 к 10, а лучше 1 к 20, интенсивность затемнения регулируем слоями лака. Лучше «недодуть» чем «передуть» 🙂

Смысл затеи в том, чтобы слегка притонировать, придать некий темный бронзовый, чтоли, оттенок (примерно в цвет авто) а не получить эффект как от пленки, через которую не видно ничего, чтобы потом за это еще и бояться лишения ВУ.

Делаем первый напыл:

После чего уже второй, с полным покрытием фар:

На видео это выглядело примерно так:

После чего фары лежали и сохли примерно сутки, результат на фото:

Я абсолютно никому не навязываю тонировать так как я (кто то вообще скажет что я идиот), в большинстве случае лучшим вариантом будет просто нанести прозрачный лак, но мне захотелось все таки так, «тюнь-шмунь», в общем.
Если колхозить с тонировкой, то уж пусть это выглядит не сильно колхозно :))
Передняя часть авто после такого будет смотреться немного по-другому. Как закончу с остальным — обязательно будут фото.

Для «эстетов», после окончательной просушки можно по желанию смыть верхний слой лака (мало ли, пушинки или пыль сядет) наждачкой от P1500 с водой, а уже после отполировать пастами — благо лак податливый, полируется легко, да и площадь небольшая.

В общем все на ваш суд, всем спасибо за внимание!
К негативной критике готов, всех выслушаю:)

После того как были установлены фары Bi-xenon задумался над тем как сделать фары прозрачными, т.е. обновить до новых заводских.
Простая полировка это не наш метод, так как после полировки фары тускнеют еще быстрее.
Для данной процедуры нам понадобится:
1. Шлиф-машина
2. Насадка 75мм
3. наждачка для шлиф-машины 600,1000, 2000, 3000
4. Двух-компанентный лак для фар Производитель: Delta Kits заказывал в интернет-магазине «ПУЛЬСАР».
5. Безворсовые салфетки
6. Палатенце
7. Обезжириватель
Технология восстановления прозрачности фар:
сухая шлифовка абразивами различной градации до достижения ровной, гладкой, однородной поверхности. Убираются все повреждения стекла фары: точки, не глубокие выбоинки, царапины;
полировка поверхности фары до достижения полной прозрачности и блеска;
нанесение защитного покрытия, аналогичного заводскому, для долгого сохранения эффекта после полировки фар.
Инструкция по применению:

Хорошо промойте чистой водой или водой с автошампунем с губкой фары вашего автомобиля и вытрите их насухо.
Заклейте малярной лентой все выступающие и прилегающие к фаре участки поверхности автомобиля (капот, бампер, решетку радиатора и пр.). Перед вами должны остаться только обрабатываемые стекла фар, остальные внешние участки должны быть заклеены, чтобы их не повредить при абразивной обработке фар.
Оцените степень поврежденности стекл автофар. При наличие глубоких царапин, которые хорошо ощущаются ногтем, вы будете начинать шлифовку абразивным кругом Р180. Если же на стекле фары будут только мелкие незначительные царапинки, то вы начнете шлифовку абразивным кругом Р320, при этом Р180 использовать не надо.
Протрите стекла фар влажной очищающей салфеткой и этой же салфеткой вы будете протирать стекла после каждой стадии шлифовки.
Возьмите оправку для полировки фар и накрутите ее на полировальную машинку или маленькую болгарку с плавной регулировкой оборотов. Обращаем ваше внимание, что количество оборотов при шлифовке должно быть в пределах 600-1000 оборотов и не более. Если вы используете дрель или шуруповерт, тогда вкрутите переходник с резьбы М14 для крепления на дрель в оправку, а сам переходник уже зажмите в обойме дрели или шуруповерта. Шлифовальная система готова к работе.
Возьмите абразивный круг Р180 или Р320 в зависимости от повреждений и приклейте его к оправке для полировки так, чтобы он находился строго по центру оправки и выступал со всех сторон на 1-2 мм. за края оправки. Таким же образом вы будите крепить и все остальные абразивные круги на оправку.
Прислоните оправку к стеклу фары, после этого начните работу вашим электроинструментом. Движения оправкой должны быть постоянными из стороны в сторону. Вы можете двигаться по стеклу фары как снизу вверх — сверху вниз, так и из справо-налево и наоборот. При прохождении абразивным кругом следующей части поверхности фары старайтесь перекрывать небольшую часть до этого пройденности части фары, чтобы не оставлять необработынных частей поверхности фары. Ни в коем случае долго не задерживайтесь на одном месте, это может привезти к большой неоднородности на поверхности фары. Не нажимайте чрезмерно на машинку или дрель. Как только вы убедитесь, что поверхность стекла фары стала ровной, без царапин, очистите ее от продуктов шлифовки очищающей салфеткой и переходите к следующему номеру абразивного круга (более мелкому зерну). Используются номера с последовательности: Р320 — Р600 — Р1500 — Р3000.
Обработайте поверхности стекол обеих фар последовательно абразивными кругами (от Р180 или Р320, до Р3000). При этом после обработки всей поверхности фары каждым номером абразивного круга вы должны быть убеждены, что поверхность фары обработана вся полностью. После обработки абразивным кругом Р3000 фара будет практически прозрачной.
Очистите поверхности стекол обеих фар чистой влажной очищающей салфеткой.
Приступаем к подготовке лака для фар. Вылейте оба компонента лака в стаканчик для смешивания двухкомпонентного лака в пропорции 1:1. Хорошо перемешайте получившийся состав лака побалтывая стаканчик. Следите, чтобы в лак не попали загрязнения, пыль и прочие твердые частицы. Помещение и воздух, в корором вы обрабатываете фары, должны быть также чистыми, чтобы пыль не осела на поверхность фары, пока лак не затвердеет полностью. Обработку фары лаком производите в одноразовых перчатках. Готовый лак необходимо нанести в течение 5-10 минут на фары авто.
Возьмите безворсовую салфетку и сложите ее (или разрежьте) несколько раз так, чтобы ее было удобно взять в руку, чтобы она представляла собой прямоугольник и могла без проблем пролезть в стаканчик с лаком.
Промокните безворсовую салфетку в лак и навесите салфеткой лак на каждую фару. Наносить лак следует движением руки сверху вниз от верхнего угла фары и последовательно обрабатывать всю поверхность фары таким образом с перекрытием уже обработанной части поверхности фары. Наносите лак быстро, чтобы он не начал полимеризоваться и не загустел. При необходимости можно обрабатывать поверхность лаком в несколько слоев, но пока лак не начал полимеризоваться.
Дать высохнуть лаку. Использвать автомобиль с покрытыми лаком фарами можно будет через 1 час при нормальных условиях окружающей среды во время сушки (23 градуса и 50% влажности воздуха). Снять малярный скотч. Полное отверждение лака произойдет через 24 часа после нанесения, поэтому не стоить мыть и как-то воздействовать на стекла фар с лаком в первые 24 часа после покрытия фары лаком.
Теперь ваша фара будет полностью прозрачной, будет блестеть и будет защищена от окружающей среды на долгое время.

Особенности при обработке:

Встречаются такие фары автомобилей, например на Nissan Quest, Lamborghini Gallardo, Сhevrolet Malibu и др., на которых нанесено заводское очень прочное защитное покрытие. При полировке таких фар необходимо начинать полировку также с абразивного круга Р180.
Возможно ускорить высыхание лака для ускорения возможности использваония автомобиля. Для этого надо в щадящем режиме просушить каждую фару лампой, теплопушкой, феном, или просто включить фару. Такое воздействие возможно первые 10 минут после нанесения лака, пока из лака полность не выветрится растворитель. Тепловое воздействие не должно обжигать руку. Лак можно считать высохшим, когда он перестанет быть липким.
Если вам необходимо заново полировать фару, защитный лак необходимо будет снять абразивами.

вот видео инструкция
механическая обработка последний абразив 3000


Вот что у меня получилось:
Так как фары были отполированы механически немного ранее. Поэтому мне понадобились лишь шкурки 2000 и 3000
Ниже последствия их применения.
После обработки шкуркой 2000

Полировка фар помогает восстановить их пропускную способность и обеспечить хорошую освещённость дороги во время движения. Однако эффект о проведённой процедуры длится не более года: осветительный прибор снова желтее, мутнеет и теряет вид. Поэтому после полировки фару важно покрыть качественным лаком.

Зачем покрывать фары лаком

Практически 100% современных автомобилей комплектуются пластиковыми фарами. Они пришли на смену хрупким стеклянным моделям. Поликарбонат, из которого изготавливают в настоящее время осветительные приборы, более прочный и менее травматичный для пешеходов материал, поэтому с точки зрения безопасности он предпочтителен.


Однако повышенная прочность этого материала сочетается с крайней неустойчивостью к повреждению поверхности. Линзы выгорают на солнце, царапаются, на них легко появляются сколы и трещины.

Восстановить безупречный вид и прозрачность помогает полировка фар. Но не все автовладельцы учитывают тот момент, что на заводах пластику не только придают гладкость, но и покрывают слоем лака для защиты. Дилетанты ошибочно полагают, что достаточно счесать повреждённый слой поликарбоната и «полирнуть» фару пастой 3М.

Такой подход в корне не верен. Буквально через 5 – 6 месяцев голый пластик начнёт мутнеть ещё быстрее, чем это случилось до полировки. Предотвратить подобное развитие событий помогает покрытие фар лаком. Данная процедура позволяет достичь следующих результатов:

  • предотвратить старение пластика;
  • уменьшить воздействие ультрафиолета и осадков;
  • улучшить внешний вид осветительных приборов.

Разновидности лака

Существует несколько групп лаков, различающихся по следующим критериям:

  • тип материала – для пластика или стекла;
  • назначение – защитные и тонирующие;
  • уровень сухого остатка скорость высыхания.

При выборе лака, прежде всего, стоит учитывать его состав. Профессионалы выделяют 3 типа:

  1. Двухкомпонентный – состоит из лака и растворителя, которые смешивают перед нанесением;
  2. Полиуретановый – полностью прозрачный состав в аэрозольных баллончиках. Увеличивает проницаемость пластика и надёжно защищает его от механического воздействия.
  3. Акриловый придаёт поверхности блеск, быстро высыхает. Недостаток этого варианта – плохая заполняемость сколов и трещин. Этим лаком рекомендуют покрывать стеклянные фары. На пластике он практически бесполезен.

Критерии выбора лака

Определённый лак выбирают, ориентируясь на материал линзы. Стеклянные покрывают акриловыми, двухкомпонентными и полиуретановыми составами. Для пластиковых используют только двухкомпонентные или аэрозольные лаки. Дополнительный критерий выбора – соотношение активных веществ, от которого зависит интенсивность блеска и время сушки:

  1. UHS. Содержит менее 15% полимеров. Быстро сохнет, применяется для тонировки и защиты фар .
  2. HS. Полимеров 70 %. Высыхает медленно, используется для полировки, восстановления прозрачности линзы.
  3. MS.Полимеров и растворителя по 50%. Подходит для восстановления пропускной способности линзы и тонировки.

Каким лаком покрыть фары после полировки

Процедура шлифовки фар предполагает последующее покрытие поверхности лаком. Материал обеспечивает защиту, устраняет царапины, уменьшает негативное влияние внешней агрессивной среды и восстанавливает прозрачный, первоначальный вид источника направленного света.

Spot-On

Известный японский производитель Kovax выпускает двухкомпонентный прозрачный лак для защиты и восстановления прозрачности фар, восстанавливающий яркость оптики, удаляющий с поверхности царапины и пожелтение. Состав не используется при восстановлении участков с многочисленными трещинами.

Lens Clear

Специально разработанное современное аэрозольное средство придаёт блеск автомобильной оптике. Эластичный лак предупреждает негативное воздействие погодных условий, появление тусклости и желтоватого оттенка. Быстросохнущий материал легко наносится, а двухслойное покрытие обеспечивает длительную защиту.

Infinity

Лак для автомобильных фар американского производителя Delta Kits включён в новую ремонтную систему ClearPro PLUS. Состав способствует значительному улучшению эстетики и повышению уровня освещения в тёмное время суток, обеспечивает долговечную защиту покрытия против ударов гравия и трения.

Технология полировки фар и покрытия их лаком

Перед нанесение на фары слоя лака линзу стоит отполировать. Эта процедура делает пучок света ярче за счёт очищения поверхности линзы и качественного преломления луча. Качество работы зависит от соблюдения технологии и правильного выбора инструментов и материалов.

Инструменты и материалы

Чтобы процесс полировки прошёл быстро и качественно нужно подготовить:
  • малярный скотч;
  • технические салфетки, ветошь без ворса;
  • моющее средство и обезжириватель;
  • наждачка и шлифмашинка.

Пошаговая инструкция полировки и покрытия лаком

Работа по восстановлению поверхности фары состоит из следующих действий:

  1. Фару демонтируют с автомобиля или покрывают малярным скотчем прилегающие к ней поверхности (при несъёмном методе обработки). Перед этим линзу тщательно моют.
  2. Затем проводят диагностический осмотр и приступают к процессу шлифовки. Если на линзе есть глубокие повреждения, используют наждачку с маркировкой 1000, затем переходят на более мелкую – 1500. Заключительную полировку проводят бумагой 2500. Во время полировки поверхность линзы периодически смачивают. На каждую фару при ручной полировке требуется примерно 10 – 15 минут. Ускорить процесс можно, используя шлифовальную машинку.
  3. После полировки салфеткой удаляют с линзы остатки пыли и грязи, затем обезжиривают.
  4. Заключительный этап – нанесение лака. Состав наносят в 2 – 3 слоя, в соответствии с инструкцией производителя. Полная полимеризация любого состава происходит в течение 24 часов. Если используется аэрозоль, баллончик держат на расстоянии 10 – 12 см от поверхности, распыление начинают сверху и продвигаются вниз, перекрывая предыдущую полосу наполовину. Баллончик двигают быстро, без остановок.

Советы мастеров

Чтобы получить качественное покрытие и полностью восстановить их внешний вид фар, стоит воспользоваться рекомендациями профессионалов:
  1. Перед нанесением лака на поликарбонатные фары не стоит использовать полировочные пасты: они снижают сцепление состава с поверхностью.
  2. Чтобы при полировке не образовывались полоски, работу выполняют поэтапно, меняя направление движения перпендикулярно.
  3. Зернистость абразивных материалов меняют постепенно. От резкого перехода с крупного зерна к слишком мелкому на поверхности линзы возникает нежелательный голографический эффект.
  4. Во время полировки важно следить за приложением усилий. Неравномерный нажим приведёт к возникновению неровностей, что впоследствии будет искажать световой пучок.
  5. Если для покрытия отполированной фары выбран двухкомпонентный лак, разводят его маленькими порциями, чтобы израсходовать за 5 минут.
  6. Поликарбонатные фары перед нанесением лака грунтуют спецсоставом для пластика.
  7. При работе шлифмашинкой важно контролировать температуру поверхности. Перегрев может привести к деформации пластика.
  8. Ускорить высыхания слоёв лака помогают включённые на первые 10 минут фары или воздействие горячим воздухом фена. Окончательную сушку проводят при естественной температуре.
  9. В первые 48 часов после лакировки фары не моют.
  10. Любой, даже самый качественный лак царапается, поэтому фары лучше покрыть антигравийной плёнкой.

Полировка фар и покрытие лаком повышает качество освещения, предотвращает помутнение линзы и продлевает срок её службы. Процесс не отличается особенной сложностью, поэтому выполнить его можно самостоятельно в обычном гараже.

Как восстановить крышки фар

Представьте, что вы едете за полночь по узкой однополосной дороге с густым лесом слева и справа от вас. Из ниоткуда вы видите, как прямо перед вашей машиной выбегает олень. В этот момент у вас, скорее всего, случится сердечный приступ, когда вы хлопнете по тормозам или резко повернете влево или вправо от оленя. В большинстве случаев виноваты мутные или затемненные накладки на фары. Итак, как восстановить крышки фар?

Многие эксперты по безопасности в автомобильной промышленности утверждают, что наличие чистых, полностью исправных фар обеспечит достаточное освещение, чтобы помочь вам полностью избежать потенциальных аварий, подобных упомянутой выше, и это утверждение верно.

Благодаря большему освещению вы сможете видеть больше, четче и раньше даже на самых темных дорогах, что гарантированно поможет свести к минимуму количество аварий на плохо освещенных дорогах.

Ниже мы рассмотрим несколько проверенных методов, которые вы можете использовать для очистки и / или восстановления фар. Кроме того, мы подробно обсудим, что в первую очередь вызывает их запотевание, почему так важно их чистить, и представим, как вы можете защитить свои недавно очищенные фары от загрязнений, ультрафиолетовых лучей и многого другого, чтобы избежать этой проблемы. от того, что произойдет в будущем.

Что вызывает запотевание фар?

В какой-то момент в 1980-х производители автомобилей использовали пластик и поликарбонат в качестве материала автомобильных фар или линз фар вместо стекла. Компромисс заключается в том, что пластиковая крышка фары с меньшей вероятностью, чем стекло, разобьется, но с большей вероятностью превратится в запотевшую фару.

В настоящее время фары мутнеют чаще, чем в предыдущие годы, по нескольким причинам. Однако основная причина — окисление.Об окислении говорилось в нашей статье о выцветании краски, и те же идеи применимы к крышкам фар вашего автомобиля. Основным фактором окисления кожухов фар является воздействие ультрафиолета. Однако постоянная бомбардировка дорожной грязью, брызгами насекомых и другим мусором может ускорить повреждение.

Итак, что еще вызывает запотевание пластиковых или поликарбонатных фар? Ультрафиолетовое излучение, грязь / мусор с дороги, соль и различные виды загрязняющих веществ — все это потенциально увеличивает риск окисления и, следовательно, облачности.Поскольку четкость, излучаемая вашими фарами, начинает исчезать, ваша видимость во время ночного вождения уменьшается вместе с ним.

Тем не менее, теперь мы рассмотрим некоторые из лучших домашних методов, которые вы можете использовать, чтобы очистить фары и предотвратить их запотевание.

Очистка фар зубной пастой / пищевой содой

Первым в нашем списке возможных методов очистки фар стоит классический подход с использованием зубной пасты. Зубная паста состоит из слегка абразивных химикатов, которые могут помочь разрушить загрязнения на ваших фарах, подобно тому, как они разрушают зубной налет и зубной камень на зубах. Кроме того, зубная паста также обладает свойствами, способствующими удалению пятен.

Процедура использования зубной пасты для очистки фар выглядит следующим образом:

Сбор припасов

Вот материалы, которые вам понадобятся для очистки фар с помощью пищевой соды или зубной пасты:

  • Защитные перчатки
  • Ведро воды
  • Краска или малярная лента
  • Салфетка из микрофибры и несколько других чистых салфеток
  • Зубная паста (желательно без запаха, обычная — не гелевая) или пищевая сода
  • Избегайте использования мыла для посуды

Очистка с помощью мыла : После того, как вы соберете все необходимое, пора начать процесс очистки.Начните с очистки всей области фары с мылом или шампунем, специально предназначенным для автомобилей, используя тряпку для мытья посуды или варежку, а затем промойте область водой. Обязательно вытрите всю воду полотенцем из микрофибры, прежде чем продолжить.

Нанесите клейкую ленту: После очистки и высыхания участка возьмите краску или малярную ленту и закрепите ее вокруг рамы фар. Это сделано для защиты рамы от возможных повреждений зубной пастой или пищевой содой в случае, если она будет недавно окрашена или покрыта хромовым пластиком.

Начало реставрации : Затем возьмите слегка влажную ткань из микрофибры, добавьте немного зубной пасты к ткани и затем потрите фары, сильно прижимая ее, медленно перемещая ткань небольшими кругами. Повторите этот процесс, добавляя при необходимости больше воды и зубной пасты на ткань в течение примерно 5 минут для каждой фары.

Ополосните и высушите : Затем брызните немного воды на участок, чтобы смыть оставшийся мусор, и убедитесь, что обе фары полностью высушены полотенцем из микрофибры.После высыхания внимательно осмотрите каждую фару и при необходимости повторите весь процесс.

Очистка фар с помощью средства для чистки стекол / автомобильной полироли

Другой распространенный метод, используемый для восстановления прозрачности автомобильных фар, — это комбинация очистителя для стекол с автомобильной полиролью, где очиститель для стекол работает как первичный очиститель для разрыхления мусора, а автомобильный или режущий полироль наносится постфактум, чтобы удалить любую создаваемую дымку. очистителем для стекол.

Сбор припасов

Вот материалы, которые вам понадобятся для очистки фар с помощью средства для чистки и полировки автомобильных стекол:

  • Очиститель автомобильных стекол (выберите тот, который не содержит аммиак)
  • Краска или малярная лента
  • Полироль для резки или автомобильная паста
  • Защитные перчатки
  • Буфер поворотный или электрический
  • Чистые салфетки и полотенце из микрофибры
  • Ведро воды

Подготовка поверхности: Чтобы не повредить поверхность вашего автомобиля средством для чистки стекол, начните с заклейки области, где находятся фары, краской или малярной лентой.

Нанесите очиститель для стекол на фары. : Большинство очистителей для стекол выпускаются в аэрозольных баллончиках, так что на этом этапе смазать пожелтевшие фары большим количеством средства. Подождите несколько секунд, чтобы он впитался, а затем вытрите салфеткой из микрофибры. Убедитесь, что вы больше не используете ту же ткань для той же фары; вы можете использовать его еще раз на другой фаре.

Нанесите полироль : Используйте автомобильный или режущий полироль для полировки поверхности фары.

Полоскание и сушка : Возьмите ведро с водой и налейте немного воды на поверхность, чтобы удалить оставшийся мусор или излишки полироли, а затем вытрите ее чистым полотенцем из микрофибры. При необходимости повторите этот процесс; Однако имейте в виду, что в некоторых случаях могут возникнуть повреждения, которые невозможно очистить и которые потребуют замены.

Очистка фар наждачной бумагой / полироль

Лучшее мы решили оставить напоследок; наждачная бумага и полироль обычно считаются наиболее эффективным подходом к восстановлению фар, сделанным своими руками.С помощью этого метода вы сначала используете наждачную бумагу с зернистостью от 600 до 3000, чтобы удалить большую часть туманной дымки, используя технику, известную как шлифование цвета. Затем вы наносите полироль.

Фактически, этот метод настолько эффективен, что многие магазины продают комплект для восстановления фар, в который входят все необходимые материалы для производства чистой фары. Независимо от того, используете ли вы купленный в магазине комплект или свои собственные материалы, вы захотите использовать метод, известный как прогрессивное шлифование, чтобы уменьшить окисление фар.

Вот все этапы очистки фар наждачной бумагой и полиролью:

Сбор припасов

Первый шаг, как всегда, — собрать необходимые припасы. В этом случае вы можете просто приобрести набор для DIY, который будет включать все необходимое, кроме пульверизатора, салфеток из микрофибры и малярной ленты, или вы можете получить эти три предмета вместе с наждачной бумагой с зернистостью от 600 до 3000, как а также режущий или полировальный состав.

Подготовьте поверхность : Как и раньше, нанесите малярный скотч на очертания ваших фар, чтобы вы точно знали, где и где не следует шлифовать или полировать.

Wash and Rinse : Смешайте автомобильное мыло в ведре для мытья с водой и используйте тряпку для мытья посуды или рукавицу, чтобы тщательно очистить поверхность. Если вы используете купленный в магазине набор, используйте прилагаемое к нему мыло, если оно было в комплекте.

Wet Sand : Далее следует начать шлифовку фар мокрым шлифованием.Хотя мы можем описать процесс, просмотр соответствующего видео будет для вас наиболее полезным. Кроме того, убедитесь, что вы точно определили, какой сорт наждачной бумаги вам следует использовать, исходя из того, насколько запотели фары. Если вы приобрели комплект, скорее всего, вы будете использовать вместо него шлифовальные диски.

Уловка состоит в том, чтобы постепенно увеличивать степень зерен наждачной бумаги, которую вы используете. Одна стратегия, которая хорошо работает, — это переключаться между рисунками из стороны в сторону и рисунками вверх и вниз для каждого сорта наждачной бумаги, применяемого, чтобы уменьшить количество царапин.

Добавьте полироль : После завершения процесса шлифования последним шагом является нанесение полировального состава на фары, который поможет скрыть любые незначительные царапины, которые могли быть вызваны процессом шлифования. Не торопитесь с этим шагом, убедитесь, что режущий состав и полироль полностью пропитались любыми дефектами поверхности, чтобы творить чудеса.

Как защитить восстановленные крышки фар

Если вы прочитали различные шаги, перечисленные выше, и думаете: «Должен быть способ сделать это лучше» — да.Мы работаем с профессиональным автосалоном, чтобы они профессионально восстановили ваши фары и защитили их нанокерамическим покрытием профессионального уровня.

Ceramic Pro 9H — это профессионально установленное нанокерамическое покрытие 9H. Он предназначен для определенных материалов или подложек, таких как прозрачное покрытие для окраски автомобиля, стекла, колес, виниловая пленка, защитная пленка для краски и даже крышки фар и другие пластмассовые материалы. У нас также есть линия покрытий Ceramic Pro 9H для интерьеров, таких как текстиль (ковры и ткань) и кожа.

Профессиональное керамическое покрытие обеспечит тонкий, но прочный и долговечный экран поверх крышек фар, а также задних фонарей. Он на 100% прозрачен и не влияет на улучшение внешнего вида светодиодного освещения или других ламп для фар.

Если вы думаете о том, чтобы ваши фары были профессионально отремонтированы и защищены высококачественным нанопокрытием 9H, нажмите кнопку ниже, чтобы получить бесплатную оценку.

Scottsbluff Ремонт фар, Полировка фар

Сделаем ваши фары новыми!

Фары вашей машины потускнели по сравнению с той яркой и четкой отделкой, с которой они начали? Ваш свет приглушен из-за этого? Вам не нужно покупать новые кожухи для фонарей, чтобы получить этот новый вид полированного прозрачного пластика! Новые светильники для фар могут стоить сотни долларов, и это даже не замена лампы! Наша услуга по восстановлению фар — это очень привлекательный и экономичный способ вернуть прозрачные линзы без замены

Почему тускнеют фары?

Крышки фар имеют защиту от ультрафиолета, которая помогает предотвратить повреждение пластиковых крышек.Эта защита от ультрафиолета тускнеет и позволяет солнцу повредить пластик. Со временем он желтеет и тускнеет без защиты от ультрафиолета. Вот почему вы не можете просто отполировать их до чистоты и покончить с этим. Очень важная часть восстановления фары — нанесение защиты от ультрафиолета на крышку.

Запотевшая фара — тоже проблема безопасности!

Когда ваши фары приобретают такой пожелтевший, затуманенный вид, это не только делает вашу машину некрасивой, но и создает угрозу безопасности. Вот почему. Фары оптимизированы и точно откалиброваны производителем вашего автомобиля, чтобы обеспечить максимальную безопасность.Но с туманными фарами световые лучи не могут дотянуться так далеко, и они не такие яркие, как должны быть. Наши клиенты часто УДИВЛЯЮТСЯ тем, насколько лучше работают их фары после восстановления фар, потому что они были в основном сосредоточены на том, насколько некрасиво это сделало их автомобиль!

Как вернуть свет фар?

Чтобы правильно восстановить фару, мы выполняем многоэтапный процесс. Это включает в себя первую диагностику ваших крышек фар, чтобы понять, почему они потускнели.Затем мы выбираем правильное направление в отношении материалов и инструментов, которые нам нужно использовать. Следующим шагом будет удаление повреждений на верхней поверхности пластика. После этого мы проводим пошаговую полировку пластика, чтобы вернуть его первоначальный блеск и чистоту. Как только фара будет выглядеть превосходно, мы переходим к заключительному этапу, который заключается в нанесении прозрачного покрытия для защиты от ультрафиолета, аналогичного тому, которое используется для окраски вашего автомобиля. Этот последний шаг очень важен для того, чтобы реставрация прослужила долгие годы.

Bumper to Bumper Collision Center — профессионалы в сфере восстановления фар! Наши опытные мастера восстановят ваши фары лучше, чем кто-либо другой в Скоттсблаффе!

Позвоните сегодня, чтобы узнать цены на свой автомобиль!

Замена линз фары или комплект для полировки? Какой из них вам подходит?

Замена линз в фарах стоит недешево. Если учесть стоимость покупки новой или подержанной фары, а затем трудозатраты, необходимые для замены старой фары на новую, это может составить значительную сумму.Польские комплекты, которые обещают снова осветлить ваши фары, кажутся многообещающей альтернативой, но работают ли они?

Прочтите, чтобы узнать, какое решение лучше всего подойдет вам.

Почему фары желтеют?

Пожелтевшие, выцветшие фары — обычное дело для старых автомобилей. Наиболее распространенной причиной является просто старение пластиковых крышек на самих модулях фар, которые подвергаются воздействию тепла от лампы, ультрафиолетовых лучей солнца и дождя, соли и снега, которые являются частью повседневного использования.К сожалению, по мере того, как пластиковый корпус становится более непрозрачным, устройства не только плохо выглядят, но и пропускают все меньше и меньше света, что снижает вашу видимость во время ночной езды.

Замена против польского

Может показаться, что замена линз фары — единственное реальное решение на данный момент, но есть другой вариант, доступный по гораздо более низкой цене: восстановление фар. Использование набора для полировки для удаления накопленного за годы пожелтения может иметь большое значение для восстановления внешнего вида и функциональности ваших фар.

Наборы бывают разных видов: некоторые требуют ручной полировки, некоторые используют салфетки, а другие используют насадки для сверления, которые делают большую часть работы за вас. Пастообразное вещество наносится на осветительные приборы перед полировкой или шлифовкой, а иногда в конце используется герметик, чтобы сохранить чистый, прозрачный вид обновленных источников света.

Какой выбрать?

Учитывая, что комплекты для восстановления могут стоить всего 25 долларов, кажется, что они будут очевидным выбором по сравнению с заменой линз фары.Тем не менее, полировка не всегда работает — иногда крышка фары зашла слишком далеко или слишком сильно изъедена и повреждена, чтобы ее можно было восстановить. У вас также может быть более серьезное повреждение модуля фары, например небольшие трещины или деформации, влияющие на светоотдачу, которые могут потребовать замены, а не ремонта.

Если вы не уверены, подходит ли вам восстановление фар, вы всегда можете проконсультироваться с механиком и попросить его осмотреть ваши фары, прежде чем принимать решение.

Ознакомьтесь со всеми деталями освещения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о замене линз в фарах поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Реставрация фар | Точный оттенок и графика

УСЛУГА ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ФАРОВ 3M

Мы можем восстановить ваши тусклые, мутные или мутные фары, чтобы они снова стали новыми и безопасными.Стоимость замены фар OEM-качества может быть очень высокой, при этом стоимость некоторых фар достигает 1200 долларов за новый комплект сменных линз OEM. Следующее лучшее экономичное решение — восстановить или отремонтировать ваши оригинальные фары и вернуть их к жизни, и они снова будут выглядеть новыми за небольшую часть стоимости.

Ультрафиолетовое излучение солнца является основной причиной старения фар в сочетании с другими факторами окружающей среды. Мы не только восстановим ваши тусклые небезопасные фары, мы вернем их как можно ближе к новому, первоначальному состоянию еще раз.

ПРИЧИНА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕНИЯ

Если вам трудно видеть дорогу ночью или в неблагоприятных погодных условиях, таких как туман, проливной дождь или даже снежная буря, это может быть связано с облачным светом фар. Если вам трудно видеть то, что находится перед вами, просто подумайте о том, как другие на дороге видят вас … или скорее не видят вас. Благодаря нашему процессу восстановления фар вы получите гораздо лучшую видимость во время вождения, а также сделаете дорогу более безопасной для вас и других транспортных средств.

ПРЕИМУЩЕСТВА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ФАР

Лучшая и безопасная видимость при вождении | Фары выглядят как новые | Более высокая стоимость при перепродаже | Менее затратная, чем замена OEM | 5-летняя ограниченная гарантия
ГАРАНТИЙНОЕ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ

ПРОЦЕСС ВОССТАНОВЛЕНИЯ ФАР

Мы используем систему восстановления 3M , которая представляет собой четырехэтапный процесс.Начнем с подготовки обрабатываемой области. После того, как участки фары будут подготовлены к реставрации, мы поместим нашу высокоскоростную шлифовальную машину двойного действия на фару, чтобы начать удаление существующих УФ-повреждений фар. Когда загрязнение будет полностью удалено, мы можем приступить к полировке фар с помощью высокоскоростной полировальной машины. После того, как мы восстановили линзы фары до высокого прозрачного блеска, и она выглядит полностью обновленной, последний шаг — заклеить линзы нашей пленкой серии 3M Paint Protection Pro. Вы будете поражены готовым продуктом!

ОБСЛУЖИВАНИЕ НОВОГО ВОССТАНОВЛЕННЫХ ФАР

Чтобы ваши восстановленные фары выглядели новыми, простой и эффективный способ сохранить их великолепный вид — это регулярно и регулярно мыть их. Удалите грязь и насекомых с линз как можно быстрее и нанесите красивый слой лака на защитную пленку. Полироль хорошего качества будет поддерживать их внешний вид на долгие годы.


ГАРАНТИЯ

Мы гарантируем, что ваши недавно отреставрированные фары будут оставаться в хорошем состоянии в течение 5 лет, если в процессе реставрации будет установлена ​​защитная пленка. Если фары реставрировали без защиты лакокрасочным покрытием, гарантийный срок составляет 12 месяцев.

ОТТЕНОК ДЛЯ ФАРОВ И ЗАДНИХ ФАРОВ

Если вы хотите придать своему автомобилю свежий и обновленный вид, вы можете сделать это, просто купив комплект пленок для задних фонарей производства Lamin-X.Это придаст вашему автомобилю индивидуальный и стильный вид. Световая пленка изготовлена ​​из гибкой и очень прочной цветной виниловой пленки. Вы выбираете стиль, оттенок пленки и то, какую часть линз вы хотите закрыть — либо всю линзу, либо часть линзы. Наши опытные сотрудники помогут и расскажут, можно ли снимать линзы на вашем автомобиле. Позвоните сегодня, чтобы получить бесплатное предложение .

Lamin-x — полная противоположность другим более дешевым аналогам пленки.Он имеет глянцевую поверхность, не оставляет следов прилипания, дополнительную защиту и предназначен для создания сложных изгибов. Защитная пленка Lamin-x легко снимается, не повреждая свет. Не говоря уже о том, что пленка производится в США, и на нее предоставляется 5-летняя гарантия.

Мы можем установить Lamin-X на ваши фары, задние фонари, боковые габаритные огни, указатели зеркал и отражатели задних фонарей.

Имейте в виду, что не все пленки Lamin-x проходят инспекцию штата Делавэр. Проконсультируйтесь с нашими опытными установщиками, чтобы определить, что разрешено и что пройдет проверку в штате Делавэр. Для всех других штатов, пожалуйста, свяжитесь с вашим местным DMV.

Бесплатные оценки доступны по запросу. Для общих запросов используйте нашу форму для связи .

Как убрать мутные фары

Бернард Кук наблюдал, как люди пробуют что угодно, чтобы снова очистить свои морозные фары, включая нанесение майонеза и лимонов.

«Они пробуют это сами, и во многих случаях свет становится намного хуже, чем раньше», — сказал Кук, владелец компании A Plus по ремонту лобового стекла и реставрации фар в Атланте. «Вот когда мне обычно звонят».

Cook использует специальный процесс, чтобы фары снова выглядели четкими и новыми. Для этого нужны наждачная бумага и чистящие средства, а не предметы из холодильника.

Обслуживание фар также является важным вопросом безопасности. Обесцвеченные фары могут не только ограничить видимость водителя, но и усилить ослепление встречных водителей, что может стать причиной аварий.Профессиональная чистка фар также может сэкономить сотни долларов по сравнению с их заменой.

Тепло от солнца и самих фар может привести к тому, что ультрафиолетовое покрытие на линзах из поликарбонатного пластика станет мутным или расплывчатым примерно через пять лет и часто требует обслуживания через 10 лет, сказал Кук.

«Происходит то, что над фарами образуется непрозрачное одеяло», — сказал Кук. «Некоторые люди говорят, что их фары в таком плохом состоянии, что они едут с включенным ярким светом и по-прежнему плохо видят.Это может сделать вождение трудным и опасным ».

Кук сказал, что его процесс обычно улучшает фары на 95-100 процентов, удаляя большую часть образовавшейся оксигенации. Он использует серию наждачных бумаг, начиная с более крупной, а затем используя более мелкую Затем он полирует фару.

Поскольку Кук, владеющий мобильным бизнесом, видел так много неудачных попыток чистить крышки, он рекомендует нанять профессионала для выполнения этой работы.

«Это дает вам некоторое спокойствие. зная, что работа сделана правильно », — сказал он.

Марк Амайя, владелец Starr Detail Inc. в районе Лос-Анджелеса, сказал, что его компания использует неабразивный очиститель лака, а затем герметик.

Amaya сказала, что лечение может спасти вас в долгосрочной перспективе, добавив, что средняя стоимость полировки фар может начинаться примерно с 75 долларов, по сравнению с 1000 долларов, когда иногда нужно заменить только одну.

«Замена фар на транспортном средстве может быть очень дорогостоящей, поэтому вы не только сэкономите деньги на новые фары, но и сэкономите деньги на их установке», — сказал он.

Энджи Хикс, MCT

Реставрация фар — Хьюстон, Техас — БЕСПЛАТНАЯ оценка — Uptown Automotive — Магазин кузовов автомобилей Хьюстона

Хотите превратить ваши фары из туманных, туманных и плохо видящих ночью в новые , ясно и снова ярко?

Если да, то эта статья поможет вам ответить на наиболее частые вопросы наших клиентов об услугах по восстановлению фар. Вот некоторые из вопросов, на которые мы ответим:

· Стоимость восстановления фар вашего автомобиля

· Пожизненная гарантия на покраску и кузовной ремонт

· Процесс ремонта

· время, необходимое для восстановления ваших фар

Процесс восстановления фар

Линзы фар в наши дни в основном сделаны из поликарбоната, что делает их очень чувствительными к обесцвечиванию со временем, которые могут быть поцарапаны различными элементами при использовании их и окисляются.

Когда это происходит, ваши фары становятся мутными, и теперь это может стать угрозой безопасности.

Восстановление фар — это процесс, с помощью которого удаляет царапины на линзах фар и их окисление.

После этого линзы фары герметизируются защитным покрытием. Это помогает увеличить освещенность вашего автомобиля и его внешний вид в ночное и дневное время.

Когда мы реставрируем фары, помимо всего вышеперечисленного мы очищаем и восстанавливаем линзы ваших фар. Линзы ваших фар не только будут выглядеть такими же четкими, как новые, но и весь ремонт обойдется в небольшую часть стоимости по сравнению с полной заменой фар.

В Uptown Automotive мы используем экспертный процесс для восстановления ваших фар, мы не используем дешевые методы.

Мы используем профессиональные процессы в зависимости от особенностей фар вашего автомобиля, чтобы достичь первоклассных результатов.

Наши шаги — не менее восьми для любого автомобиля, который нам дают, чтобы восстановить его фары. Эти включают полировку, покрытие, шлифовку и очистку.

Во-первых, мы оценим ваши фары, чтобы определить, какой объем работы они требуют.

После этого мы выбираем зернистость наждачной бумаги, которая лучше всего справится с уровнем помутнения линз.

В процессе реставрации мы, по сути, используем наждачную бумагу всех уровней самой лучшей зернистости.

Затем мы полируем ваши фары после их смешивания, это придает фарам новый сверкающий вид , который должен иметь каждая фара.

Наконец, мы герметизируем фары и покрываем их, чтобы они оставались новыми, блестящими и блестящими.

Восстановление фар помогает избавить вас от мысли о приобретении новых фар за сотен долларов , и вам все равно придется платить за ремонт фар в вашем автомобиле.

Вам не придется вести переговоры о новых фарах с дилерами автомобильных запчастей. Мы гордимся своей работой и имеем многолетний опыт работы с поцарапанными, грязными, выцветшими, окисленными, тусклыми линзами фар.

Восстановление фар предотвращает возникновение угрозы безопасности, шансы попасть в аварию в ночное время резко снижаются, когда ваши фары такие же чистые и яркие, как мы.

После того, как мы очистим и восстановим ваши фары, вам не нужно будет использовать дальний свет при движении, поскольку ближний свет может быть достаточным для освещения при движении ночью.

Позвольте нам в My Uptown Automotive восстановить ваши фары во всей их красе, пусть они светятся ярко, без тумана. После восстановления линз вашей фары не пропустит ни одного осмотра.

Лучшие

преимущества восстановленных фар:

1.Это улучшит внешний вид вашего автомобиля, что, в свою очередь, повысит его стоимость.

2. Вы перестаете быть угрозой безопасности : с вашими восстановленными фарами вы можете сказать «до свидания» вождению с туманными фарами. Ваш разум будет спокойно относиться к освещению ваших фар при движении ночью. Вероятность того, что вы попадете в ночную аварию, автоматически снижаются

3. Когда стоимость вашего автомобиля увеличивается из-за наличия прозрачных линз в фарах, вам становится легче продать свой автомобиль. Окисленные фары могут привести к тому, что ваш автомобиль будет выглядеть старым, и его стоимость снизится независимо от его реальной стоимости.

4. Вы существенно экономите! Одно из самых больших преимуществ привлечения нас к ремонту и восстановлению ваших фар заключается в том, что ремонт производится за крошечный процент от стоимости полной замены фар. Чтобы получить новые фары, вы должны заплатить не меньше 200 долларов за каждую фару в качестве стоимости ее покупки. Часто это не включает стоимость установки фар.

Стоимость восстановления ваших фар

В Uptown Automotive мы заботимся о ваших фарах и заботимся о ваших карманах. Мы стремимся иметь постоянных клиентов, которые с радостью уезжают на своих машинах после каждой работы. Мы со всей гарантией и гарантией отремонтируем линзы ваших фар на сумму от 80 до 125 долларов за комплект фар. Мы очистим линзы и обработаем царапины, вернув ваши фары в идеальное состояние.

Время, необходимое для ремонта ваших фар

Время, необходимое для ремонта вашего автомобиля, будет зависеть от объема работы, которую необходимо выполнить с ним.Для восстановления фар вы можете быть уверены, что вернете свой автомобиль в отличном состоянии в течение 1-3 часов после того, как вы обратитесь к нам. Мы заверяем вас, что , пока ваша машина находится у нас, мы позаботимся о ней максимально и не займем больше времени, чем необходимо, чтобы починить вашу машину.

Пожизненная гарантия на покраску и ремонт кузова

В Uptown Automotive, благодаря нашим обученным техническим специалистам и уверенности в наших процессах ремонта, мы даем пожизненную гарантию на покраску и ремонт кузова.

На все работы, которые мы выполняем с кузовом вашего автомобиля, распространяется гарантия на весь период вашего владения автомобилем или на весь срок службы самого автомобиля.

Пожизненная гарантия включает несколько кузовных работ, в том числе: удаление вмятин, ремонт автомобиля, установка аксессуаров, регулировка рамы, ремонтные работы, физические установки, которые мы производим на вашем автомобиле, и ряд других ремонтов, которые мы делаем.

Эта гарантия может быть восстановлена, если вы предоставите гарантийный лист, который мы вам дадим, или квитанцию, которую мы вам выдали после оплаты ремонта.

Однако на некоторые вещи не распространяется наша пожизненная гарантия, к ним относятся заводские дефекты, естественный износ, который случается с вашим автомобилем во время его использования, а также любые повреждения, возникающие при столкновении с посторонним предметом в любой ситуации.

Готовы ли вы восстановить свои фары, чтобы они снова стали выглядеть как новые?

Посетите Uptown Automotive или запросите БЕСПЛАТНУЮ смету, нажав кнопку ниже, чтобы наши квалифицированные специалисты могли сообщить вам точную цену на ремонт ваших фар и вернуть вас в дорогу.

Пошаговое руководство

У вашего автомобиля появляются желтые фары? Не волнуйтесь, вы не одиноки. Это очень распространено, особенно на автомобилях, которые много времени проводят на улице на солнце. Это делает их тусклыми и мутными и даже снижает светоотдачу. К счастью, покупать новые не нужно! Ваше можно спасти.

Желтые фары можно восстановить, если они сделаны из пластика, а не из стекла. Неудачное УФ-покрытие, вызывающее пожелтение, необходимо удалить наждачной бумагой, после чего фары можно отполировать до четкости.Обычно это можно сделать в течение часа.

Восстановление фар — один из самых простых способов значительно улучшить внешний вид вашего автомобиля. Считайте тусклые желтые фары самым слабым звеном вашего внешнего вида. Он может быть хирургически чистым, с блестящими колесами и красивой краской без завихрений, но пренебрежение фарами резко ухудшит общий вид.

Готовитесь ли вы к автомобильной выставке или планируете выставить ее на продажу, восстановление фар вашего автомобиля — отличный способ сбросить годы его возраста.

Как исправить желтые фары?

Ну, сначала я могу вам сказать, как этого НЕ делать. Зубная паста, спрей от насекомых и WD40 могут временно улучшить ситуацию, но это неправильное решение. Наборы DIY, которые вы можете найти в магазине, будут работать намного лучше, но они могут быть дорогими, учитывая их результаты. Вы можете нанять для этого профессионала (и они будут счастливы — это легкие деньги), но это будет стоить вам.

Мы можем выполнять эту работу так же, как и профессионалы, с продуктами, которые легко найти.Если вы хорошо ухаживаете за своей машиной, есть шанс, что некоторые из них у вас уже есть! Вот что вам понадобится для устранения пожелтения фар:

Необходимые продукты:

Наждачная бумага — зернистость 800, 1000 и 2500
Мне нравится использовать для этого автомобильную бумагу 3M, потому что ее легко найти. Вы можете приобрести их в Интернете здесь: Зернистость 800 | 1000 грит | Зернистость 2500

Малярная лента
Я предпочитаю эту ленту 3M , но подойдет любая лента с низкой липкостью, если ее легко отслаивать

Распылитель с водой
Здесь ничего особенного, вода из-под крана штраф

DA полировальной
Мне нравится использовать Griot гаражный DA Полировщик с меньшим пластины подложки и 3 «режущей колодки.Если у вас нет машины, вы также можете сделать смесь и полировать вручную полотенцем.

Компаунд
Подойдет любой состав, которым вы будете наносить краску. Мне нравится Meguiar’s D300 , но что-то готовое, например, их Ultimate Compound , тоже подойдет.

Полироль
Как и компаунд, любой финишный полироль подойдет. Meguiar’s M205 — отличный выбор.

Полотенца из микрофибры
Подойдет любое более дешевое полотенце.Не нужно тратить на эту работу свои нарядные.

Очистите фары

Это не обязательно должно быть идеально, просто быстрое протирание сделает свое дело. Главное, чтобы мы не хотели, чтобы в фару врезался крупный мусор во время шлифования.

Заклейте скотчем все близлежащие окрашенные области

Это очень важный шаг. Достаточно быстро промазать краской наждачной бумагой, и вы столкнетесь с совершенно новой проблемой.Не рискуйте и заклейте окружающее пространство фары скотчем. Обычно покрытия двух полосок достаточно.

Совет: На многих автомобилях вы можете просто приподнять капот, а не заклеить верхнюю часть фары.

Сухое шлифование зернистостью 800

Зашлифуйте бумагой с зернистостью 800 как можно более равномерно с запада на восток. Помните, что чем более ровный рисунок шлифовки, тем легче будет удалить следы, когда придет время доработать его.Продолжайте шлифовать, пока не почувствуете, что желтый слой исчез. Это не должно занять много времени.

Это то, что я называю «моментом сердечного приступа», также известным как «Момент Что я сделал, »! Сухая шлифовка для удаления остатков поврежденного УФ-покрытия создаст ощущение, что вы испортите их еще больше. Но поверьте мне, все будет хорошо.

Облачность, которую вы только что добавили к своим источникам света, будет удалена после выполнения следующих нескольких этапов шлифовки и полировки. Им нужно стать хуже, прежде чем они смогут поправиться — они снова будут ясны, я обещаю!

Мокрый песок с зернистостью 1000

Впервые мы собираемся ввести воду в технологический процесс.С помощью бумаги с зернистостью 1000 шлифуйте с севера на юг до тех пор, пока не исчезнут следы шлифовки с предыдущего шага (с запада на восток).

Совет: Если у вас проблемы со зрением, попробуйте включить фары. Иногда это поможет обнаружить оставшиеся следы шлифовки.

Влажный шлифовальный круг с зернистостью 2500

Теперь пришло время для еще одного раунда мокрого шлифования, на этот раз с использованием бумаги с зернистостью 2500. Как и в предыдущих шагах, мы собираемся двигаться в направлении, противоположном тому, что делали в прошлый раз (в данном случае мы вернемся с запада на восток).

Опять же, продолжайте до тех пор, пока вы не перестанете видеть отметки зернистости 1000, идущие вертикально. На этом этапе вы должны начать видеть, что фары уже стали намного четче. Но они станут еще лучше!

Совет: Если вы планируете компаундировать и полировать вручную, возможно, вам будет проще добавить дополнительный этап шлифования с помощью бумаги с зернистостью 3000 . Причина в том, что, хотя зернистость 2500 легко получится с помощью станка, вручную может потребоваться больше времени.Дополнительный шаг шлифования заполнит промежуток и снимет часть рабочей нагрузки при полировке.

Состав с полиром

Теперь, когда ваши фары стали выглядеть лучше, мы хотим сделать еще один шаг вперед. Возьмите свой буфер и немного соединения и приступайте к делу. На этом этапе вы должны увидеть большую разницу в четкости шлифовки, и для некоторых этого будет достаточно. Для других мы хотим сделать еще один шаг для уточнения.

Полироль для финишной обработки (опция)

При смешивании с помощью машины часто остается немного мутности, и мы можем легко удалить ее с помощью быстрой финишной полировки. Этот шаг выведет ваши фары на новый уровень — они станут кристально чистыми. Возможно, они будут выглядеть даже лучше, чем новые!

Ключ к достижению хороших результатов на протяжении всего этого процесса — не торопиться и не торопиться. Это как раз тот случай, когда «вы получаете то, что вкладываете».

Protect

Последний этап восстановления фар является самым важным. Видите ли, без надлежащей защиты от ультрафиолетовых лучей вся ваша тяжелая работа исчезнет в течение нескольких недель. Покрытие, которое раньше защищало ваш пластик, вышло из строя (и его уже нет), поэтому ваши фонари полностью уязвимы для элементов.

У вас есть несколько вариантов их защиты. Обычный герметик для краски подойдет, но вам нужно будет повторно наносить его каждые 6 месяцев или около того.Остаток керамического покрытия от краски также подойдет и, вероятно, прослужит дольше. Правильное нанесение УФ-покрытия в спрей или бесцветная краска будут вашей лучшей формой долговременной защиты. Некоторые компании даже продают это на готовых к использованию салфетках .

Если случится худший случай, и они снова станут облачными в будущем, по крайней мере, вы знаете, как их исправить!

Бонусный совет:

У вас может не быть продуктов, оборудования или времени для ремонта ваших текущих фар. Я не знаю, оценили ли вы новые у дилера, но обычно они стоят намного дороже, чем вы ожидали (хотя это лучший способ исправить мутные фары, если деньги не проблема).

Я дам вам интересный совет. Попросите автомастерскую заказать вам комплект запасных фар. Нет, не те, которые выглядят странно, как пепперони. Прямая замена OEM от такой компании, как TYC.

Часто, когда страховые компании не хотят оплачивать дилерские запчасти для ремонта разбитого автомобиля, автомастерские будут использовать более дешевые запчасти от этих компаний послепродажного обслуживания.Фонари будут выглядеть точно так же, возможно, они будут немного хуже по качеству, и они будут стоить лишь небольшую часть цены! Раньше я делал это с большим успехом.

Вот и все. Вы только что отреставрировали фары так же, как это сделал бы профессионал. Временами это может быть немного пугающе, но не так уж и сложно. Результаты определенно того стоят. Кроме того, если ваши фары уже повреждены, вам нечего терять!


Что заставляет фары становиться желтыми, тусклыми и мутными

Фары большинства современных автомобилей имеют прозрачные пластиковые линзы.Этот пластик имеет покрытие для защиты от солнечных лучей. Без этого покрытия голый пластик стал бы мутным за несколько недель. В большинстве случаев УФ-покрытие прослужит несколько лет, прежде чем солнце окончательно его изнашивает и разрушает.

То, что вы видите, когда смотришь на блеклые желтые фары, обычно является дефектным УФ-покрытием. Суть восстановления фар заключается в том, чтобы удалить остатки поврежденного покрытия, отполировать пластик и добавить новый слой защиты.

Когда восстановление фар — плохая идея?

У некоторых старых автомобилей (и дорогих) на самом деле есть стеклянные кожухи на фарах. Традиционная реставрация фар на них не подействует. Хорошая новость заключается в том, что стеклянные фары гораздо реже выцветают или обесцвечиваются, чем пластиковые, поэтому это не должно быть проблемой. Однако всегда стоит проверять, чтобы они были пластиковыми, прежде чем начинать процесс.

Как и в случае других работ по детализации, таких как с использованием глиняного бруска или для полировки краски , восстановление фар — это то, чем вы не хотите заниматься, если в этом нет крайней необходимости.Настоящая цель состоит в том, чтобы сохранить заводское УФ-покрытие как можно дольше, прежде чем вы в конечном итоге его восстановите.

Лучше подождать, пока они не станут настолько плохими, что вы просто не сможете больше этого терпеть, а затем восстановите их. В этот момент вам нечего терять.

Стоит отметить, что восстановление фар не устранит выцветание или растрескивание внутренней части линз. Обычно это чаще случается с дешевыми фарами вторичного рынка, чем с оригинальными, но это нужно учитывать.

Способы предотвращения необходимости восстановления фары

Всегда лучше сохранять исходное УФ-покрытие как можно дольше. Вот несколько советов, которые помогут продлить необходимость ремонта ваших фар в первую очередь:

Держите их в чистоте

Если на ваших фарах будут накапливаться загрязнения, это уменьшит их срок службы. Всегда мойте фары, когда занимаетесь остальной частью автомобиля, чтобы они оставались как можно более чистыми.

Защитите их

Защита УФ-покрытия фар с помощью воска, герметика или керамического покрытия — отличный способ продлить срок их службы. Это поможет защитить УФ-покрытие от солнца, что снизит нагрузку на него. Важно всегда помнить об этом, потому что от этого может действительно зависеть то, как долго ваши фары остаются чистыми.

Хороший график, которому нужно следовать, — защищать фары всякий раз, когда вы защищаете краску.Будь то одноразовое керамическое покрытие или нанесение воска после каждой мойки, осветлять фары одновременно с покраской проще, чем пытаться не забывать делать их по отдельности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *