Что будет если машина проедет по ноге: Что на самом деле будет с ногой, если подставить ее под колесо машины — Общество

Что будет с ногой, если по ноге проедет машина — Онлайн консультация врачей

Интересно, если по ноге проедет машина, что будет с ногой? Возможно ли что обойдется без травм?
Денис

Будет очень много переломов мелких костей ступни , впоследствии наложат гипс.
Ольга

Все зависит от того какая машина, какая поверхность, даже какая резина у машины…Но однозначно приятного будет мало, хотя бы даже потому что ощущения будут мягко говоря не очень приятные, даже если все обойдется без травм
Surgeonruz

Странные у Вас интересы. Однако я была свидетелем случая, когда грузовая машина проехала по ноге человека и ничего не произошло, переломов не было. Это случилось в поле, когда нас школьниками посылали на сбор картофеля. Один парнишка каким-то образом сунул ногу под колесо. Видимо благодаря тому, что земля была мягкая, нога и не пострадала.
Magnatka

Доводилось видеть, как автобус проехал по ноге, причем на асфальте. Мягкие ткани были повреждены, но кость цела. Недавно самому по стопе проехала легковая. Болело долго, но последствий не было. Грузовики Man если проедут, проблемы будут серьезные. )

Roustem

А мне кстати вчера проехалась по ноге машина =) какая то тойота легковая, водитель даже не тормознул засранец. А с ногой слава богу ттт ничего даже почти не больно было
Валерия

Добрый день, Денис. Посмотрите ответ на ваш вопрос вот в этих темах: Растяжение связок? Частичный разрыв связок? У меня случился недавно полный перелом ноги в области бедер Хирург — консультация врача, бесплатно ? … Хирург — консультация врача, бесплатно ? …
snegych88

В худшем случае, размозжение тканей нижней конечности с её последующей ампутацией. В лучших случаях, как уже отмечалось, ничего страшного. От ситуаций зависит с машиной, её колёсами, и грунтом под колёсами.
Валерий Юрьевич

Спасибо1Не подходит

Проголосовало: 1102

Остались вопросы?

🔔 Задайте свои вопросы ниже. Для получения полного ответа, сформулируйте свой вопрос нашему консультанту. Опишите подробно, в деталях всю суть вашей проблемы врачу.

🔔 Или воспользуйтесь поиском на сайте, здесь более 100000 ответов на разные темы.

Важно знать!

Будьте внимательны! Прежде, чем воспользоваться рецептами и советами нашего медицинского форума, проконсультируйтесь с лечащим врачом!

⛑ Задать вопрос врачу

ОСОБЕННОСТИ КАНАДСКОЙ НАЦИОНАЛЬНОЙ — О ЖИЗНИ КАК ЕСТЬ • LIFE AS IT IS — LiveJournal

Суббота

НАС к двум пригласили в гости, в Этобико. Я договорился со своими, что туда (34 км по паркам) поеду на велосипеде, оттуда, пьяненький, приеду на машине. Утром ни с того, ни с сего пришло в голову повыдёргивать сорняки, в углу, в который у меня интродуцирована черемша. Вышел босиком во двор, отыскал копалку, пошёл обратно и со всего размаха наступил на железные грабли, которые лежали в траве.

Я поднял ногу, вместе с ней поднял грабли. Один зуб торчал между большим и соседним пальцами, остальные сидели в ноге. Такого не видел даже в голливудских фильмах. Попытался стряхнуть грабли с ноги — не получилось. Тогда взялся обеими руками за грабли, поднатужившись, со второй или третьей попытки выдернул их из ноги, заковылял в дом и закричал истошным голосом: «Я проткнул ногу граблями. Везите скорее в больницу».

…Драг-ая^тм сказала: «Вызову ambulance». Я представил, что будет, если вызвать скорую. Первой, ревя, приедет пожарная машина, следом приедут две или три полицейских машины… Нейборхуд встанет на уши, в округе многие годы будут говорить: «А, это тот самый, который проткнул себя граблями». «Нет, везите вы, в больницу, в

эмёрдженси«. Драг-ая^тм замотала мою ступню первой попавшейся под руку тряпкой (как я позже выяснил, это были её легинсы), меня подхватили под руки и отволокли в машину. В ней я сообразил: «Стойте! На мне нет трусов!* Что, если заставят снять штаны?». — «Перестань. Сейчас стоит вопрос жизни и смерти. Да и было бы на что смотреть»…

В emergency больницы, одной из крупнейших и лучших в Онтарио, мы были примерно в 10:20. Драг-ая^тм сбегала за каталкой. Меня вкатили внутрь, и мы очутились в конце небольшой очереди из на вид абсолютно здоровых людей. Я сказал: «Идите, скажите, что я проткнул ногу. Пусть пропустят без очереди». Драг-ая

тм пошла, сказала и вернулась ни с чем: «Велели стоять в очереди». — «Ты сказала, что я проткнул ногу граблями?»…

Проникновение в неотложку сродни входу в казино, где: «Cколько лет?», «Сдайте оружие», «Наркотики, травка есть?», «С алкоголем нельзя» с той лишь разницей, что проникновение в больницу занимает больше времени. Процедура была следующей: сначала служительница Асклепия выдавала очередному посетителю маску, брызгала на руки санитайзер, потом принимала у него бумаги, карточку медицинского страхования, устное заявление, потом допрашивала, потом измеряла температуру, потом, не торопясь, меняла одни одноразовые перчатки на другие, потом тыкала в компьютер… Это занимало у неё минут пять-шесть, если не больше. Они казались мне долгими часами.

«На что жалуетесь?». — «Проткнул ногу граблями». — «Like граблями граблями?! Теми, которыми убирают траву?!». — «Пожалуйста, поторопитесь. Я могу умереть». — «Вы выглядите safe» (то есть «выглядите нормально, вашей жизни ничто не угрожает»…

Моих внутрь не пустили. Служительница отволокла меня в предбанник, где я стал ждать, когда вызовут для первичного осмотра. После Triage надо будет зарегистрироваться, и лишь потом отвезут в стационар или пошлют в амбулаторное отделение… Вместе со мной на приём просилось человек десять. Персонал больницы — так казалось на первый взгляд — никуда не торопился. Впрочем, у нас так заведено. Я сердился и рисовал дальнейшее развитие событий. Сперва гангрена, потом ампутация… Что ж, жалел я себя, пожил, хватит с меня.

..

В четверть двенадцатого Драг-ая^тм, приехав домой, прислала смску. Ниже наша выборочная переписка, которую как есть скопировал из телефона.

11:16 Витя как ты

11:17 Still waiting bastards («Всё ещё жду. Гады»)

11:32 Did stage 1 Triage («Прошёл первичный осмотр»)

11:33 Have to register («Теперь надо зарегистрироваться»)

11:34 She said it’s not looking bad («Сказала, что ранение не выглядит серьёзным»)

11:34 This is good («Это хорошо»)

11:34 Hope you’ll be alright ready to party («Надеюсь, всё будет нормально, и ты будешь готов веселиться»)

11:48 I’m in the ATC dept («Я в амбулаторном отделении»)

11:54 In the surgery rm («В хирургической»)

11:57 Awesome («Чудненько»)

12:03 She cleaned up the wound and left waiting («[Медсестра] расчистила рану и ушла. Жду [доктора]»)

12:21 The doctor said he’ll let me go («Доктор сказал, что отпустит домой»)

12:21 Super (транслитерированное русск. «Супер»)

12:23 Eddho postavyat oy tetanus shot («Йесчо поставьят прививку от столбняка»)

12:35 I’m done («Всё, я готов»)

Собственно операция заняла минут пятнадцать-двадцать. Сперва доктор поставил ужасно болезненный укол, потом принялся промокать раны разноцветными жидкостями. Это было всё, что я мог отследить. Снимать штаны не заставили. Только велели закатать штанину. И на том спасибо…

Зашив раны и облепив подошву лейкопластырями, доктор сказал, что мне надлежит делать, вернее, что не делать, по сути, велел не делать ничего. Спросил, когда делал противостолбнячную прививку, и, услышав, что никогда не делал, сказал, что сейчас сделают, после чего я волен уходить. Я был разочарован и попробовал возразить: «Но у меня почти сквозные раны», на что он ответил: «У вас всё великолепно, Виктор». И тут же усвистал, я даже не успел спросить, можно ли мне пить. Кабы так, стремительно, работало приёмное отделение!…

Медсестра выдала превосходные с резиновыми нашлёпками носки. Я сходил в них в туалет, куда хотел пойти с того самого момента, когда забрался на хирургический топчан (у меня, должно быть, была panic attack), выкатил на свободу и позвонил Драг-ой^тм: «Могу подождать вас здесь. Заедьте за мной, когда поедете в гости». Она сказала: «Без трусов в гости не поедешь. Сейчас приеду. Жди».

Дома меня ждала превосходная трость, которую son number one срочно соорудил из черенка лопаты. Я надел трусы, взял в руки палку, и мы рванули в гости. Ступня дьявольски опухла и дико болела, однако не поехать я не мог. Гости — важнее всего. Люблю ходить в гости!

____________________________________________________________

* Без трусов я оказался потому, что собирался облачиться в велосипедные трусы, а их, а также шорты и штаны, как известно, велосипедисты надевают на голое тело. Сняв трусы, я решил до велопробега покопаться в земле и натянул тонкие слаксы, в которых потом так и отправился сначала в больницу, оттуда в гости.

теперь с четырьмя цилиндрами — Авторевю

Фото: autohome.com.cn

Четырехцилиндровый Гелик? Прежде это было нормой — гражданские модели оснащали такими двигателями с самого начала производства и до 1995 года, а на спартанские вездеходы серии W461 четырехцилиндровые моторы ставили вплоть до 2001-го. Казалось бы, сложившийся за последние четверть века имидж G-класса навсегда лишил его малолитражных двигателей, но для китайского рынка с его драконовскими налогами, зависящими как раз от объема двигателя, в компании решили сделать исключение. В Поднебесной представлен Mercedes-Benz G 350 с бензиновой турбочетверкой.

Двухлитровый мотор выдает 258 л. с. и 370 Нм: в начале девяностых сопоставимая отдача была у «пятисотого» G-класса с атмосферником V8. Коробка передач — девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. Заявлено, что новый G 350 может разогнаться до 100 км/ч за 8,1 с против 5,9 с у версии G 500 с битурбомотором V8 4.0 (421 л.с.). Максимальная скорость — 190 км/ч. При этом даже с четырьмя цилиндрами под капотом G-класс сохранил весь свой внедорожный потенциал: блокировки трех дифференциалов и понижающую передачу.

По оснащению и предлагаемым опциям версия G 350 тоже ничем не отличается от старшего «пятисотого» — такой внедорожник может иметь виртуальные приборы, аудиосистему Burmester и многое другое. Цена в Китае минимум 209 тысяч долларов против 238 тысяч за модификацию G 500 (дизельных вариантов на местном рынке нет). Предполагается, что КНР будет единственным рынком для двухлитрового G-класса. Кстати, здесь уже давно продают четырехцилиндровые S-классы, а седану CLS имплантировали мотор 1.5.

Как тормозной путь увеличивается с увеличением скорости?

• Знаете ли вы, что автомобиль, в два раза более тяжелый при столкновении с препятствием, обладает вдвое большей энергией, которая разрушает на той же скорости?
• Тормозной путь = расстояние реакции + тормозной путь. Через мгновение вы узнаете, что происходит
• Многие водители не слишком сильно нажимают на педаль тормоза в ситуации экстренного торможения

Что мы на самом деле имеем в виду? Ведь любой, у кого есть водительские права, знает, что делать с педалью тормоза. Вы нажимаете на нее — и машина замедляется до остановки. Но вы уверены, что знаете, что делать, когда вам нужно использовать все возможности тормозов и эффективно выполнять то, что обычно называют экстренным торможением?

Не все знают, как тормозить в экстренной ситуации!

Кроме того, исследования производителей автомобилей в течение многих лет показали, что многие водители слишком сильно нажимают на педаль тормоза в критической ситуации. Чтобы исправить это, был создан помощник по торможению, известный как система BAS, который «нажимает» педаль тормоза, когда компьютер приходит к выводу, что вы тормозите в экстренной ситуации.

Вскоре вы узнаете, как BAS интерпретирует ваши действия, но сначала мы вернемся к вопросу: как эффективно тормозить в аварийной ситуации, чтобы тормоза давали себя лучше?

Нажмите педаль тормоза изо всех сил.

Клише? Возможно, но не каждый водитель знает, что эту педаль нужно нажимать не только как можно сильнее, но и постоянно удерживать ее в этом положении, за исключением нескольких исключений.

И что будет?

Первым «ударом» для водителя, который впервые тормозит, является «удар ногой» по ноге из-за работы системы ABS. Если кто-то никогда не знал этого, потому что, например, он ехал мудро и оборонительно, он может просто испугаться, что что-то не так, и снизить давление на педаль тормоза. Между тем, в автомобиле с антиблокировочной тормозной системой (ABS) вам нужно постоянно нажимать на педаль как можно больше.

Второе, что может произойти, это необходимость держать автомобиль на полосе движения, которая не ведет прямо, а, например, поворачивает немного. В критической ситуации торможения не каждый водитель осознает тот факт, что автомобиль с ABS также может вращаться с полностью нажатой педалью тормоза — бывает, что ведущая или ведущая машина экстренного торможения так сосредоточивается на самом торможении, сцеплении с рулем, что машина, которая сможет поворачивать, едет прямо.

И где исключения, которые мы упомянули?

Речь идет о необходимости внезапного обхода препятствия при экстренном торможении. Когда шина касается дороги, она может передавать определенную тормозную силу. Аварийное торможение и прямолинейное движение, шина тянет автомобиль назад с полной силой торможения. Если мы хотим быстро изменить направление, шина должна будет передавать боковое усилие, но запас бокового усилия, которое шина может передавать при полном торможении, низок, потому что почти вся доступная сила трения шины на дороге пытается замедлить транспортное средство. Поэтому, когда вы тормозите в аварийной ситуации и видите, что вы не тормозите, и у вас есть шанс обойти препятствие, если вам нужно сделать это очень динамично, отпустите педаль тормоза непосредственно перед поворотом рулевого колеса, что поможет избежать столкновения.

Это может или не может.

Следовательно, это вариант для действительно продвинутых водителей, которые имеют хорошо обученные (на замкнутом объекте) рефлексы. Пример прямо с дороги, где может помочь отпускание тормоза в последнюю минуту, — когда что-то движется в противоположном направлении, и вам действительно нужно отпустить тормоз, чтобы иметь возможность обойти препятствие и не столкнуться в лоб.

Мы чуть не забыли про помощник тормоза — мы уже объясняем, как и когда он работает. Что ж, в случае системы BAS, помимо степени нажатия педали тормоза, важно то, насколько быстро вы нажимаете педаль.

Другими словами, если вы нажмете это сильно, но медленно, BAS останется неактивным. Но если вы лишь слегка нажмете на педаль тормоза, но, конечно же, резко поставите ногу на нее, BAS может автоматически активировать полное торможение, чтобы ступор водителей следовал за вами. В целом, чем новее автомобиль, тем лучше он работает — в автомобилях, где дебютировал BAS, были случаи необоснованного полного торможения.

А теперь речь пойдет о пути реакции, торможении и остановке.

Если вам случится читать сравнения автомобилей, вы, вероятно, заплатите — мы надеемся, потому что мы уделяем много внимания — вниманию к результатам измерений тормозного пути. Прогресс в этой области огромен и происходит в двух направлениях: с одной стороны, производители шин изобретают все более и более липкие резиновые смеси, а с другой — параллельный прогресс в электронике, которая контролирует весь процесс торможения.

Означает ли это, что старая машина на старых шинах будет тормозить намного хуже, чем новая на новых? Если вы выбираете автомобили одного и того же класса, и желательно того же производителя, то да.

И разница будет огромной.

Если в начале 2000-х годов тормозной путь в сорок метров от ста километров в час в классе компактных автомобилей или семейных лимузинов был чем-то обычным, то сегодня такие автомобили — новые из салона — могут тормозить на дороге до 33 метров.

Это крайний случай, но результаты в диапазоне 34-36 метров можно регулярно видеть в наших сравнениях новых автомобилей.

Из этого есть как минимум два вывода.

Во-первых: если у вас старая машина на старых шинах, держитесь на безопасном расстоянии от новых машин, потому что, когда водитель перед вами сильно нажимает на тормоз, вы не можете затормозить и ударить его заднюю часть (и, например, толкнуть его на пешехода).

Второе: если вы едете на последней модели автомобиля вашей любимой марки, то оставьте себе так много свободного места впереди (и наблюдайте за ним все время), чтобы вы не тормозили слишком внезапно, когда кто-то перед вами сильно нажимает на тормоз.

Тормозной путь, о котором мы здесь говорим, рассчитывается с момента замедления до остановки. Это путь, который наши измерительные приборы используют для тестирования.

Но это далеко не все расстояние, которое нужно, чтобы безопасно потерять скорость и остановиться перед препятствием. Во-первых, вы один или один должны реагировать на изменение ситуации на дорогах. Обратите внимание на опасность, нажмите на тормоз.

Если вы правильно сфокусировали внимание — то есть вы не разговариваете по телефону, не меняете что-либо на радио, карте, не отправляете смс — это займет у вас доли секунды. В течение этого времени ваш автомобиль будет покрывать определенный участок дороги, еще не затормозив, и эта дорога, очевидно, напрямую зависит от скорости.

Как только вы нажмете на тормоз, еще одна доля секунды должна пройти, прежде чем система среагирует и прижимает колодки к тормозным дискам (или губкам барабана). За это время ваш автомобиль снова будет покрывать определенный участок дороги, и опять же это напрямую зависит от скорости.

Таким образом, у нас есть путь реакции — управляемый водителем и тормозной системой — и правильный тормозной путь. Все вместе дает возможность остановиться.

Как скорость влияет на тормозной путь?

Предположим, что ваша машина движется со скоростью 50 км / ч, а время отклика вашей тормозной системы составляет — с оптимистической точки зрения — секунду. От заметки об опасности до начала замедления ваша машина проедет около 14 метров. Торможение на сухой асфальтированной дороге должно занять еще 14 метров. Итого 28 метров — это наш гипотетический тормозной путь от 50 км / ч.

Давайте теперь разгоняться до 70 км / ч. Это на 40 процентов больше, поэтому многие водители — или, по крайней мере, те, кто быстро вспоминают в своей памяти — вероятно, думают, что с 28 метров он получит 39. Но это будет иначе, потому что тормозной путь автомобиля увеличивается с квадратом скорости. Начнем с самого начала.

У вас есть 70 км / ч на метр. С таким же временем реакции в секунду ваш автомобиль будет двигаться не 14 метров, а около 20 метров, еще не замедляясь, потому что вы примете решение о торможении, и тогда тормозная система добавит свою задержку в действие. Когда начнется правильное торможение, его путь будет не 14, а около 28 метров. Общий тормозной путь при 70 км / ч составляет 48 метров.

Почему сейчас мы не даем результатов для скоростей 100 или 140 км / ч, которые так нравятся польским водителям? Потому что на этот раз мы имеем в виду главным образом город и незащищенных участников движения.

Если ваша машина движется с предписанной скоростью 50 км / ч, и вы заметили пешехода, выходящего на дорогу на расстоянии около 30 метров, и асфальт сухой, вы, вероятно, сможете безопасно тормозить. Пешеходы будут испытывать эту ситуацию в полном здравии, и вы избежите травмы на всю оставшуюся жизнь.

Но если в подобной ситуации ваша машина несется со скоростью 70 км / ч по городу, она остановится еще на десять метров дальше. То есть …

16 метров позади места, где он попадает в пешехода.

Простите нас здесь, если кто-то приводит к другому шаблону — нам пришлось сделать некоторые предположения / упрощения, чтобы показать тему как можно проще.

Но есть кое-что еще.

И эта краткая информация посвящена водителям больших внедорожников и курьеров, которые водят большие фургоны, а также дорожным королям, ездящим на грузовиках. Предположим, водитель городского автомобиля вызывает столкновение — он входит в то, что стоит на месте. Остановка, задняя часть другого автомобиля, группа людей.

Такой городской автомобиль весит около тонны. Среднеразмерный внедорожник с полным приводом будет весить около двух тонн. А это значит, что при одинаковой скорости столкновения с препятствием у него будет в два раза больше кинетической энергии. И потенциально он может нанести вдвое больший урон — условно.

Сорок-тонный грузовик будет иметь в двадцать раз больше кинетической энергии, чем внедорожник, когда столкнется с препятствием.

Пусть эти факты заставят задуматься тех, у кого на пути возникают явные проблемы. Те, кто издевается над ограничениями скорости, особенно в населенных пунктах. И, возможно, пришло время, чтобы часть водителей, которые хотят правильно и безопасно управлять автомобилем, поставили на своих автомобилях большую надпись:

«Chcę jeździć przepisowo i bezpiecznie. Nie przeszkadzaj mi»

Я — автор — стараюсь не беспокоить вас. А ты

Как быстро вы едете в населенных пунктах?

Напишите об этом в комментариях, может оказаться, что многие водители хотят или уже едут на предписанных скоростях, и то, что мы видим на польских дорогах, — это всего лишь несколько позорных исключений . ..

Правило 8.7. Учитесь укрощать чужой гнев

Не исключено, что и вы сами время от времени будете раздражать окружающих. Более того, следующий Правилам иногда действует на нервы и люди даже не понимают, в чем, собственно, дело. Никто не любит умников, а вы будете производить именно такое впечатление, если выделитесь из общей массы хорошими манерами и безупречным внешним видом. Поэтому вполне вероятно, что кто-то может вас невзлюбить и однажды попытается выплеснуть на вас свое раздражение. Итак, как справиться с чужим гневом?

В первую очередь вы должны понимать, что гнев бывает:

• справедливым;

• тактическим.

Со справедливым гневом все ясно. Допустим, вы проехали своим автомобилем по чьей-то ноге, потому что смотрели в другую сторону. Пострадавший имеет все основания быть взбешенным. Что вы делаете? Вылезаете из автомобиля и извиняетесь. При этом ваши извинения должны быть абсолютно искренними. Не вздумайте отрицать свою вину. Не говорите, что все это ерунда и человек делает из мухи слона, – мол, вам самому однажды вообще оторвали ногу, а вы даже не заметили. Не пытайтесь оправдываться и объяснять, почему вы не смотрели на дорогу. Не пытайтесь отмахиваться и отшучиваться: «Я думал, вам будет приятно, если вам проедет по ноге такая крутая машина, как мой новенький „Астон Мартин“». И, ради бога, не смейтесь.

Справедливый гнев требует возмещения. Если вы виноваты, выслушайте потерпевшего – он имеет полное право сказать все, что он о вас думает. Вы сами нарвались, а теперь слушайте, что вы сделали не так. После этого принесите извинения и подумайте, как исправить ситуацию. Продемонстрируйте потерпевшему свое сочувствие. Возможно, этого будет недостаточно, однако вы, по крайней мере, покажете, что понимаете и разделяете его чувства – они абсолютно справедливы.

Тактический гнев – совершенно другое дело. Этим приемом пользуются для того, чтобы заставить вас сделать что-то. В этом случае человек, демонстрирующий свой гнев, просто пытается вас запугать. Худшее, что вы можете сделать в такой ситуации, – позволить, чтобы это сошло ему с рук. Если этот прием пройдет у шантажиста хотя бы раз, он возьмет его на вооружение и будет дальше применять его и к вам, и к другим. Его нужно остановить сразу. Один из способов – сказать следующее: «Я не потерплю, чтобы на меня орали/мне угрожали/меня запугивали/со мной так обращались – и немедленно уйду, если ты не прекратишь/не успокоишься/не перестанешь размахивать кулаками перед моим носом/не уберешь руки с моего горла».

Если это не подействует, уйдите. Вот так. Ничего не говорите, просто повернитесь и выйдите. Поступайте так всякий раз, когда этот человек снова возьмется за свое, и рано или поздно до него дойдет.

Как научиться кататься на моноколесе? / Хабр

Подумав хорошенько, я решил, что справлюсь с этим делом. Тогда я пошел и купил бутыль свинцовой примочки и велосипед. Домой меня провожал инструктор, чтобы преподать мне начальные сведения. Мы уединились на заднем дворе и принялись за дело.

Марк Твен. Укрощение велосипеда

В прошлом году я опубликовал статью про выбор моноколеса для поездок на работу, в этот раз хочу поделиться соображениями по поводу обучения катанию на этом виде транспорта.

Чем эта статья отличается от других подобных материалов?

Обычно статьи и видеоролики построены по принципу 1-2-3…-поехали! На деле некоторые «1-2-3…» срабатывают не всегда, и я привожу примеры таких «несрабатываний».

Далее, эта статья основана на видео, в котором показан реальный процесс постановки на колесо за один день с хронометражем — это есть далеко не везде.

Следующий момент — я не выставляю метод как «единственно правильный». Более того, есть два подохода к обучению, которые я считаю более предпочтительными… но они не всегда приемлемы, и вот тогда можно рассмотреть описываемый здесь способ.

Ну и, наконец — я не говорю, что будет легко. Даже если Вы «поедете», затратив — как показано в видео — суммарно час тренировочного времени, этот час, скорее всего, будет одним из самых трудных в жизни 🙂 Нужно быть готовым к тому, что первые упражнения с колесом, при их кажущейся внешней легкости, потребуют немалых усилий, в том числе и волевых.

Итак…

Метод «Длинного шага»?

Несколько лет назад крайне популярным был метод под названием «Длинный шаг». По этому методу учился я, Никита (наш «старшенький», тогда он был в шестом классе), и, к примеру — lozga. Нас троих объединяет удивительный результат — метод не сработал.

lozga описывает дело таким образом:

День 7. Я, наверное, мутант…
День 8. Наверное, в методике обучения есть какой-то изъян, или она мне не подходит. Мобилизую на помощь жену и тренирую другой способ — вставать на колесо двумя ногами и ехать, опираясь на ее плечо. Для того, чтобы попросить помощи на форуме, записываю видео — вдруг они заметят мои ошибки?
Но уже после записи этого видео хождения по кругу с опорой на плечо жены дают свои результаты — я начинаю делать змейку, и, отрываясь, могу проехать метров пять. Вин!

Городские парусники, транспорт будущего или укрощение моноколеса

У меня возникли схожие ощущения по поводу своего «мутантства», тем не менее, примерно за неделю упорных и довольно трудных попыток я смог поехать. А вот Никита не прошел даже упражнение «Циркуль» — кружится голова, и все.

Какое-то время я довольно много читал electrotransport.ru и пришел к выводу, что метод «Длинный шаг» — не для всех. Могу даже обосновать, почему он не для меня — нарушается принцип «от простого к сложному». Я так и не научился прилично ездить на одной ноге; для меня это трудно, гораздо труднее, чем на двух. Допускаю, что тут все индивидуально, может быть, играют роль какие-то различия на генетическом уровне или еще что — но факт в том, что таких людей, судя по моим наблюдениям, довольно много.

Одному ездить мне было скучновато, и я периодически «подбивал» Никиту тоже научиться. Однажды я наткнулся на внешне весьма простой альтернативный метод и Никита «загорелся». У меня к тому времени появились некоторые свои соображения про то, как надо начинать, применив все это на практике удалось поставить Никиту на колесо один день, суммарно потратив чуть более часа на обучение. На радостях я заснял почти весь процесс и сделал ролик с упражнениями, вот он:

Спустя пару лет хочется кое-что добавить к видеоряду. Некоторые важные моменты хоть и присутствуют на видео, но не получили должного акцента — тогда казалось, что это очевидно. Итак, исправляюсь. Начну с главного вопроса.

А нужно ли Вам моноколесо?

Прежде чем потратить деньги и время предлагаю оценить свои реальные потребности в этом средстве передвижения. В своей первой статье на эту тему я пытался «отговорить» от моноколеса — в зависимости от задачи и условий можно найти более подходящий вариант транспорта. За подробностями отсылаю туда, здесь же резюмирую, что моноколесо — для меня, разумеется — является идеальным средством «подскока» до другого транспорта. Я лично использую моноколесо для того, чтобы добраться до электрички, когда еду с дачи, а также для покатушек с «мелкими» детьми — тихонько таскаю их велики (зимой — саночки) за собой на веровочке. Для обычных поездок на работу (16 км в день) использую велосипед, но тут мне повезло — есть парковка и у дома и у оффиса, и есть, где безопасно проехать — так что в других условиях моноколесо и для относительно длинных поездок мог бы использовать.

Другие способы обучения

Самым лучшим я считаю вариант обучения с грамотным инструктором. Это может выглядеть, например, так:

Главная проблема этого метода — поиск того самого «грамотного инструктора». По идее, должен быть некий выбор, рекомендации, отзывы…

Второе место я отдаю обучению с «движущейся опорой». Для lozga эту роль сыграла супруга, идеальной же опорой мне представляется тяжелая тележка из супермаркета. Держась за нее можно спокойно и постепенно прочувствовать главное — баланс. Наверное. Я не проверял.

Если по каким-то причинам вышеперечисленное не подходит, идем дальше. В этот раз начнем, в определенном смысле, с конца.

Про защиту: колесо

«Говорил тебе — Ваня! не катайся без защиты!»(По мотивам картины И.Е.Репина.)

По аналогии с резервным копированием можно сказать, что моноколесники делятся на три группы: тех, кто еще не использует защиту, тех, кто уже использует, и тех, кто использует мотоциклетную защиту.

Первым средством защиты, с которым надо определиться, является само колесо. Я все-таки сделаю еще одну попытку «отговорить» — как известно, самая надежная деталь это та, которой нет, так что советую еще раз все рационально взвесить.

Если все-таки эта деталь необходима, она должна быть дорогой и надежной. В прошлой статье тему выбора колеса я раскрыл достаточно подробно и с примерами, здесь же еще раз резюмирую — емкость аккумулятора должна быть не ниже 4 Вт * ч на килограмм веса (колесо + человек).

Кроме того, не стоит забывать, что электрическое моноколесо — это целая куча single point of failure и в этой куче много как «твердых», так и «мягких» частей. Качественная разработка этого программно-аппаратного комплекса весьма нетривиальна, засим еще раз рекомендую брать стоящие вещи от проверенных брендов, из которых я, в силу личного опыта, могу посоветовать Inmotion и KingSong.

Про защиту: плавность и постепенность

Не нужно делать резких движений, особенно — необдуманных резких движений. Обучение должно протекать по возможности плавно, небольшими итерациями.

Про защиту: щиток на голень

При обучении с высокой вероятностью будет в той или иной степени травмирована внутренняя часть голени.

Спойлер

Исходя из этого считаю защиту по типу футбольного щитка совершенно необходимой на период обучения.

Про защиту: очки

Чтобы два раза не вставать сразу расскажу про защиту вообще, а не только на период обучения. Очки я также считаю совершенно обязательным элементом защиты периода эксплуатации — попадание насекомого или соринки в глаз весьма неприятно и чревато последствиями.

Про защиту: защита запястья для роллеров

Эту защиту при быстрой езде я не использовал всего один раз. Жена попросила сгонять с утра в аптеку — я «по быстрому» сгонял. Результат — брюки в крови и полгода боли в руках. С тех пор мысли быстро ездить без этой защиты у меня не возникает.

Кстати, по поводу КДПВ:

Мотоциклетные перчатки (и вообще любые перчатки) носить для защиты не стоит, ибо при падении на скорости они — в отличие от защиты запястья — не спасают от переломов. Кроме того, они не скользят, а, наоборот, «прилипают» к поверхности. Автор КДПВ вспоминает:

Три недели назад на скорости за 30)) сошел с колеса(не хочу никого винить, мой косяк, колесо не виновато, никто кроме меня не пострадал, хотя мог!)В итоге; 4 шва под бровью(был в очках), разбита скула, и так по мелочи.Да! Все, что было в защите — не пострадало!(Был в мотокуртке, мотоперчатках, наколенниках) И только самое бестолковое было в бейсболке.
…
Переката не было, падение со скольжением было невозможно ,так как перчатки мотоциклетные прилипли к асфальту, а тело по инерции продолжало двигаться вперед до встречи лица с асфальтом. Я после этого купил роллерную защиту запястья и одеваю ее на перчатки.

К слову, чисто умозрительно я разделяю концепцию, что при падении на скорости нужно рыбкой скользить вдоль асфальта, а не перекатываться. При скольжении энергия будет рассеяна на «поверхности», при перекатывании же энергия будет рассеиваться в костях и мышцах. «Поверхность» существенно проще и защищать, и восстанавливать.

Про защиту: шлем, мотокуртка, наколенники

Некоторое время я любил ездить на «пределе», для Inmotion V8 это около 30 км/ч. С тех времен у меня остались мотоциклетная куртка, шлем и наколенники. Шлем, конечно, лучше иметь «фуллфейс», ибо:

не фуллфейс, не важно какой, по сути защищает от падения на бок и навзничь. От падения ничком, что чаще всего бывает с моноколесниками, он не защищает совсем.

Мотокуртка очень быстро надевается/снимается и защищает от ударов локти, плечи и спину. Кроме того, она весьма способствует упомянутому выше скольжению, скользить в ней — особенно при наличии «фуллфейс» шлема — легко и приятно (собственно, это так by design).

Заканчивая тему защиты — «сила» защиты должна быть пропорциональна квадрату скорости. Некоторые ездят в «черепахах», это вполне разумно.

Поехали

Принцип цепочки упражнений, которые будем проделывать: весь процесс вставания на колесо и трогания с места разбит на мелкие шаги, каковые постепенно отрабатываем, двигаясь от простого к сложному. В других известных мне методах (без помощника/опоры) «шаги» обучения крупнее.

Чтобы начать обучение нужно как минимум запастись колесом, защитой голени и еще я бы рекомендовал веревку или ремень для поддержки колеса. Веревка нужна не для того, чтобы за нее держаться, а чтобы колесо не брякалось на землю или на ногу.

На многих колесах снизу на ручке есть кнопка отключения, этот нюанс нужно учесть, чтобы веревкой не задевать ее. Я учился на KingSong 14D, там кнопки нет.

Можно сформулировать первое НЕ-правило:

НЕ держитесь за веревку/ремень

Упражнение «Качели»

В этом упражнении ключевым моментом, который неочевиден из видео, является расположение колеса под углом.

НЕ держите колесо под прямым углом к земле

Игнорирование этого НЕ-правила ведет к потере равновесия и повышенному травматизму голени, начинать нужно всегда из наклонного положения.

НЕ подгибайте ногу, которая стоит на земле

«Здравый смысл» тут будет подсказывать, что ногу надо просто подогнуть и тогда она оторвется от земли. Не слушайте его — ногу надо имено что «подтянуть» вверх в ее прямом состоянии путем наклона тела, колесо при этом движется к вертикальному положению. Можно немного отталкиваться носком ноги. Еще раз напомню — все движения должны быть плавными.

Поиск продольного баланса

Держимся за некую штуку и тихонечько ездим туда-сюда (а вот веревка зря, конечно, тут натягивается, держаться за нее не стоит):

Можно даже дома отрабатывать, вот что пишет lgorSL в комментариях:

А он очень помогает и для «троганья», и в «поворотах». Для тренировки я встал у косяка двери, держался за него рукой (в основном, чтобы не заваливаться на бок), а колесом учился проезжать 20-50 см вперёд-назад с разной динамикой и амплитудой, останавливая колесо в задуманных местах спереди и сзади. Упражнение простое, после него появился нормальный контроль скорости — я смог ускоряться и останаливаться.

Упражнение «Сдвиг»

Мы уже научились подтягивать ногу вверх, теперь надо научиться одновременно с этим немного сдвигать колесо вперед. Для этого упражнения также отмечу, что колесо начинает движение, находясь под углом к земле. Сдвиги должны быть короткими.

Кроме того, экстремально важно — сдвиг осуществляется осторожным переносом веса тела вперед через небольшой наклон прямого тела, а не посредством сгибания его в пояснице.

НЕ отталкивайтесь ногой от земли

Сдвиг должен осуществляться только за счет небольшого наклона прямого тела.

НЕ сгибайтесь в пояснице при «сдвиге»

Фирма Inmotion изображает положения тела так

Встречал рекомендации (с которыми согласен), что на скорости ездить на прямых ногах не стоит, ибо можно получить сильную травму при внезапном ударе. При обучении, наверное, прямые ноги — норм.

Упражнение «Зашагивание»

Теперь к подъему ноги и сдвигу добавляем постановку ноги на педаль. Здесь также важно начинать «под углом», другой исключительно важный момент, который отмечен и в видео — в момент приставления второй ноги колесо должно хоть чуть-чуть, но двигаться вперед. Типичные ошибки здесь — отталкивание ногой от земли (что лишено смысла, на мой взгляд) и попытка поставить ногу на неподвижное колесо.

НЕ отталкивайтесь ногой от земли

НЕ вставайте на неподвижное колесо

И еще раз — колесо должно занять «вертикаль» не ранее, чем будет приставлена вторая нога. Тут могут быть индивидуальные различия, лично я приставляю вторую ногу, когда колесо еще находится под некоторым углом, и только потом привожу его к вертикали.

Поиск поперечного баланса

Это — самый большой шаг в методе. Поиск поперечного баланса до сих пор для меня лежит несколько вне сознательной области. После того, как нога приставлена, а колесо едет, нужно понять, как ехать по прямой. Тут бы и пригодилась та самая тележка из супермаркета! Я «поставил» на колесо нескольких людей, и «баланс» у всех как-то находился «сам собой». Каким образом «нейронные сети» нащупывали правильные весовые коэффициенты — не совсем ясно.

В помощь нейронным сетям можно указать такие движения:

• Перенос веса на одну из педалек в сторону, противоположную «падению»
• Доворот колеса телом в сторону «падения»
• Создание перекоса педалек (по сути, изменение наклона колеса) через небольшое выпрямление/изгиб ног в коленях
• Осторожное ускорение в сторону «падения» (осторожно! так можно сильно разогнаться, что весьма опасно)

Когда я учился ездить задним ходом, эти движения я специально делал «вхолостую» и «вперемешку», после этого дело пошло лучше, видать, что-то там внутри «обучилось».

Тормози

Следующий момент, который на видео не акцентирован — нужно сразу учиться тормозить.

НЕ разгоняйтесь

Надо сказать, что сделать это не так легко (психологически), потому что после того, как баланс «пойман», возникает чудесное ощущение полета и хочется «втопить». Кстати, все эти НЕ-советы при желании просматриваются на видео, в частности, вот отработка указания «НЕ разгоняться».

Тормозить, понятно дело, надо небольшим переносом веса назад. Тут, как раз, можно не вытягивать тело в струнку и наклонять его назад, а немного «отклячить» известную часть тела, ноги с колесом при этом как бы немного выезжают вперед:

Пожалуй, это все, что я хотел рассказать о войне во Вьетнаме про обучение катанию на моноколесе.

• Использованы рисунки Дед[email protected]. С автором вопрос использования обсуждался через личные сообщения.

Narical по следам нашего обсуждения опубликовал собственную версию процесса. В своем лучшем изводе — когда помощник опытный а обучаемый терпеливый и весит меньше помощника — его метода сочетает достоинства тех двух способов, которые у меня указаны в качестве оптимальных. Имею ввиду «обучение с грамотным инструктором» и «обучение с движущейся опорой».

Если же какие-то из этих условий не соблюдаются, могут быть нюансы. Я пару раз пробовал что-то в таком стиле. Сам вешу под 100 кг, но когда на меня наваливается «всем весом» обучаемый, который тоже «под 100» или «за 100», и при этом плохо координирует свои движения с колесом — ощущения не из самых приятных. Педалью колеса к тому же можно запросто по ноге получить. Так что — осторожность, плавность и вдумчивость.

Опираться на неопытную хрупкую подругу я бы вообще не рекомендовал — такая пирамида из двух энтузиастов и колеса может «сложиться» в любой момент. Но девушку, наверное, прикольно обучать так. Или ее подругу 🙂

Как выбрать самокат правильно

История самокатов уходит в далекую древность. Есть некоторые сведения, что еще до нашей эры ими пользовались египтяне, о чем свидетельствуют изображения на фресках. Правда, это лишь теории, так как по другим версиям, на фресках все же разновидность колесницы. Но совершенно очевидно, что на гравюрах XIX века изображены джентльмены, катающиеся на самокатах.

По мнению части экспертов, первым изобретателем самостоятельно катящегося устройства стал в конце XVIII в. немецкий мастер каретного дела Михаэль Касслер, который приделал два колеса к доске, на которой можно было стоять. В конструкции Михаэля отсутствовал руль, поэтому часть историков оспаривает то, что ее можно называть самокатом, и приписывает его создание лесничему из Германии Карлу фон Дрезу, который в 1817 г. изобрел прототип велосипеда, но без педалей. Конструкция фон Дреза состояла из двух колес, дощечки между ними и руля, соединенного с передним колесом. Джентльмены садились поверх рамы и передвигались, отталкиваясь ногами от мостовой. Эти устройства получили название – дрезина, – по фамилии изобретателя, и приобрели огромную популярность практически по всему миру. На них катались в Америке, во Франции, в Великобритании, Германии. В России дрезину назвали «самокат», во Франции ее именовали «velocipede», а в Англии – «dandy horse». В разных странах конструкцию дополняли различными модификациями, например, в Германии стали ставить на деку сидение. В 1839 году шотландец по фамилии Макмиллан приделал к раме педали. Так родился первый велосипед, который долгое время в некоторых странах продолжали называть самокатом, потому что он отчасти катился сам.

Первоначальная идея Михаэля Касслера в дальнейшем претерпела изменения – к дощечке с колесами добавился руль, как на дрезине. Швейцарский банкир Вим Оботер сделал первый складной самокат, после чего устройство стало еще более популярным, так как давало возможность быстро передвигаться по городу, а после прибытия к месту назначения компактно складывалось и убиралось в чехол. В начале XX века, в 1915 г., в Америке впервые установили на самокате электрический двигатель.

КОНСТРУКЦИЯ САМОКАТА

Классическая конструкция достаточно проста. Она состоит из доски или планки, которая называется дека, и двух колес. Переднее соединено с подвижной рулевой стойкой. Заднее имеет жесткую фиксацию с доской и оснащено тормозом.

Рама, соединяющая деку с рулем и колесами, изготавливается из разных материалов:

• сталь – самый надежный и дешевый вариант, но наиболее тяжелый;
• алюминий – гораздо легче, более устойчив к коррозии, но не обладает достаточной прочностью;
• магниевый сплав – идеальное сочетание небольшого веса и долговечности, но дорогой.

Дека – это продольная планка, на которой стоит человек во время движения. Она может быть:

• цельносовмещенная с рамой, что является наиболее надежным и прочным;
• разборная, у которой платформа крепится к раме;
• гибкая, с деревянной платформой, закрепленной между металлическим каркасом.

Съемная дека позволяет заменять отдельные детали, но менее прочная. Гибкая – пружинит и облегчает движение по неровным дорогам, но требует затрачивать больше усилий при толчке.

Поверхность у любой деки покрыта накладкой из резины или наждачки для предотвращения скольжения ноги.

Дека бывает разной длины. Чем она короче, тем маневреннее самокат, и тем проще передвигаться на нем в толпе, по узким улицам и дорожкам с крутыми виражами. Но самокатом с короткой декой сложнее управлять, требуется больше опыта, чтобы удержаться и не упасть. Поэтому для начинающих предпочтительнее средняя длина деки.

Как определить оптимальную длину?

У средней деки несущая нога, стоящая на самокате, располагается всей ступней на доске, упираясь носком в основание рамы или складной механизм. Толчковая нога, приставляемая во время самостоятельного движения самоката к пятке опорной ноги, должна поместиться на доске примерно на 1/3 стопы. То есть пальцы стопы находятся на доске, а пятка подвисает над тормозом, расположенным над задним колесом. На укороченной деке помещается только одна нога, вторая прижимается к ней и находится над задним колесом. Длинная дека – когда вторая нога может поместиться на ней половиной ступни или полностью. На самокате с очень длинной декой взрослый человек может встать вместе с ребенком. Длинные деки, на которых можно стоять двумя ногами, как правило, у электросамокатов. Их не нужно приводить в движение, отталкиваясь ногой от дороги, и ехать, стоя на одной ноге все время, будет не удобно.

Второй важный параметр – высота расположения деки над землей. Чем она больше, тем проще преодолевать бордюры и неровности, но при этом повышается нагрузка на опорную ногу из-за необходимости глубокого приседания при толчке.

Колеса самокатов бывают разного размера. Стандартный диаметр у городских моделей – 180-200 мм. Размер колес влияет на разгон – большие позволяют быстрее набрать скорость.

Существуют следующие виды колес:

• полиуретановые, самые распространённые, жесткие и прочные.
• надувные, которые обеспечивают наиболее плавную езду, но требуют гораздо больше физических сил для отталкивания, а катятся на гораздо меньшее расстояние.
• резиновые, наименее распространенные, отличающиеся хорошим сцеплением даже с мокрым асфальтом, но низкой скоростью.

На заднем колесе, а иногда и на обоих, может стоять амортизатор, который гасит вибрацию при езде по неровному покрытию: плохому асфальту, брусчатке или тротуарной плитке. Но наличие амортизаторов снижает скорость передвижения.

На скоростные характеристики самоката влияет и класс точности подшипников. В колесах самоката используются те же подшипники, что и у роликовых коньков. Они классифицируются по системе ABEC: 3, 5, 7, 9, 11. Чем больше номер, тем выше скорость вращения колеса, но быстрее износ подшипника, что приводит к его расшатыванию и засорению.

Руль самоката в большинстве моделей регулируется по высоте, позволяя оптимально настроить ее под рост конкретного человека.

На что стоит обратить внимание в системе регулировки? Она может быть:

• фиксированной, когда крепежный болт вставляется в отверстия, расположенные через каждые 5 см;
• точной, где руль выдвигается на любое расстояние и зажимается хомутом.

Фиксированная система более надежная. У подвижного крепления слабое звено – хомут, который надо сильно затягивать и периодически проверять.

Тормоз у самоката, как и у велосипеда, может быть ручной и ножной. У велосипедов ножной тормоз сейчас встречается разве что на олдскульных моделях. А вот на самокатах ножной тормоз более эффективен, чем ручной. Он расположен на заднем колесе и зажимается пяткой приставной, т.е. толчковой ноги. Ручной тормоз соединяется с ручкой на руле и может располагаться как на заднем, так и на переднем колесе. Работать ручным тормозом проще для начинающих, но эффективность торможения при сильном разгоне ниже. Если вы планируете разгоняться и набирать большую скорость, то, несомненно, стоит выбрать самокат с ножным тормозом, а если планируете спокойную неспешную езду по городу, то вполне подойдет ручной. На электросамокатах, которые развивают очень высокую скорость, для эффективного торможения и уменьшения тормозного пути, ставят два тормоза – ручной на переднее колесо и ножной механический на заднее.

Большинство современных моделей имеют складной механизм, расположенный между рулем и декой, который позволяет сложить самокат перед тем, как зайти в магазин или спуститься в метро. Изредка встречается вариант, когда складывается только руль. Такой самокат в сложенном виде менее компактен, его нельзя поставить на деку и придется класть на бок. Но есть одно преимущество – меньше вероятность испачкать руки в процессе складывания, так как не придется браться за колеса и деку. Также городские версии оснащены небольшой подножкой, что позволяет поставить ваше средство передвижения, если нужно где-то остановиться.

В качестве дополнительных аксессуаров на самокате могут быть звонок, фонарь, наплечный ремень, лампочки подсветки колес и деки, а на электросамокатах – акселератор для контроля скорости, ЖК-дисплей с информацией о скорости, пройденном расстоянии и заряде аккумулятора.

КАК ВЫБРАТЬ САМОКАТ?

Выбор в первую очередь зависит от целей и условий, в которых вы планируете его использовать: заниматься фристайлом или ездить на работу, кататься по ровному асфальту или по брусчатке и грунтовке.

Второе, на что стоит обратить внимание – это допустимая нагрузка. Как правило, у большинства подростково-взрослых моделей максимальная нагрузка – 100 кг, особо прочные модели выдерживают до 120-150 кг. Для детских самокатов стандартная допустимая масса – 50 кг.

И третий немаловажный момент, от которого зависит, как долго прослужит ваше средство передвижения – компания-производитель.

Основные виды самокатов

Их можно разделить на три группы:

• городские и прогулочные;
• спортивные и трюковые;
• внедорожные или дертовые.

Городские самокаты

Как правило, компактные, имеют складной механизм и более узкий по сравнению со спортивным самокатом руль – 30-35 см. Широкие колеса для более комфортной езды по брусчатке и тротуарной плитке. Некоторые модели укомплектованы резиновыми или надувными колесами, которые еще больше амортизируют и уменьшают тряску на неровном покрытии.

Самокаты Globber

Французская компания, основанная в 2014 году группой экспертов с 20-летним стажем в области самокатного производства. В первую очередь компания ориентирована на производство детских моделей. Именно поэтому основной инновационной запатентованной разработкой Globber является кнопка блокировки руля и поворота передних колес, благодаря которой ребенку проще учиться ездить на самокате. Руль можно зафиксировать до тех пор, пока ребенок не научится кататься, и разблокировать после того, как он приобретет основные навыки. Также компания Globber выпустила первый складной кикборд.

Самокаты Globber оснащены задним тормозом и надежным фиксированным креплением механизма регулировки высоты рулевой стойки.

Взрослая линейка городских моделей небольшая. Но и тут компания смогла сделать шаг вперед, выпустив первые самокаты с оригинальной системой поршневого складного механизма, разработанной компанией Kleefer, позволяющей сложить самокат буквально за секунду с помощью нажатия носком на специальную кнопку. Эта модель называется One K180

В дальнейшем Globber запатентовала собственную систему механизма складывания за одну секунду. Вместо ножной кнопки здесь используется специальный зажим на рулевой стойке, который нужно лишь поднять и потянуть вниз, чтобы самокат сложился или перешел в режим тележки, когда его можно тащить за собой, а не нести в руках.

Первая городская серия с новой системой моментального складывания: ONE NL 125, 205 и 230

Различаются в первую очередь по диаметру колес и классу подшипников. Все модели этой серии оборудованы прочной алюминиевой декой, выдерживающей вес человека до 100 кг, и оснащены удобным изогнутым рулем.

• ONE NL 125 больше подойдет для детей от 8 лет и подростков.
• ONE NL 205 — универсальная городская модель для детей от 8 лет, подростков и взрослых.
• ONE NL 230 — для подростков и взрослых, укомплектован большими 230-миллиметровыми полиуретановыми колесами и подшипниками ABEC 7, что обеспечивает высокую скорость.

Для детей от 6 лет и старше, которые хотят перейти на свой первый 2-колесный самокат, подойдут новые модели Globber FLOW 125. Ими удобно и легко маневрировать благодаря конструкции изогнутого руля. А широкая рулевая стойка с четырьмя уровнями регулировки высоты и двойным нижним зажимом сделает эту покупку практичным приобретением, если вам нужно прочное и надежное средство передвижения для вашего ребенка.

Самокаты MAXISCOO

MAXISCOO 2020 средней ценовой категории российского производителя. Подойдет для тех, кто ищет недорогой самокат для спокойной езды с простым, не требующим особых навыков, управлением ручным тормозом. Он легко складывается, а два амортизатора обеспечивают максимальный комфорт при катании. Эта модель может быть использована как подростками старше 14 лет, так и взрослыми, чей вес не превышает 100 кг.

Самокаты Frenzy

Бренд Frenzy, под которым выпускаются прогулочные самокаты премиум-класса по доступным ценам, принадлежит британской компании Slamm Scooters, производителю фристайловых самокатов Slamm.

Линейка Frenzy представлена моделями с разными размерами колес – от 120 до 250 мм, идеально подходящими для всей семьи, ищущей альтернативные способы поездок на работу. Самокаты оснащены складным механизмом и ремнем для переноски. Рулевая стойка имеет три фиксированных положения регулировки высоты. Они устойчивы, хорошо справляются с неровным покрытием, но не развивают большую скорость.

Самокаты:

Оснащены ножным тормозом.

Самые мощные, Frenzy 230mm и Frenzy 250mm, предназначены для комфортного передвижения по неровным поверхностям и незаменимы на улицах с плохим асфальтом. Заднее колесо у них меньшего диаметра, что позволяет занизить высоту платформы для удобства отталкивания, и таким образом ехать дольше.

Frenzy 205mm Dual Brake Titanium – одна из лучших моделей для комфортного передвижения по городу, оснащена двойной системой торможения, передним амортизатором и звонком.

Спортивные самокаты

Это очень легкие самокаты. Трюковые чуть тяжелее, но все равно легче, чем городские. Колеса на трюковых самокатах меньшего размера, не более 100-125 мм, так как на спортивных площадках и гоночных трассах идеально ровное покрытие. Здесь важна маневренность, возможность выполнения сложных трюков и поворотов, а не амортизация. Зато руль, наоборот, шире, чем у городского – 50-55 см. Спортивные модели очень лаконичны и минималистичны. У них цельная рама, нет амортизаторов и лишних деталей, потому что высокая нагрузка требует повышенной прочности.

Самокаты TEMPISH

Компания TEMPISH производит спортивное оборудование с 1994 года, Ее основание связано с началом активного развития катания на роликовых коньках, которое за последнюю четверть прошлого века достигло феноменального уровня массовой популярности, когда почти каждый ребенок и большинство взрослых стали использовать роликовые коньки для своих спортивных или спортивно-развлекательных мероприятий.

Ассортимент продукции постепенно расширялся за счет других аксессуаров, таких как перчатки, шлемы, рюкзаки и сумки, спортивная одежда, очки и т. д. Постепенно под брендом TEMPISH начали производиться скутеры, скейтборды и другое спортивное оборудование, предназначенное для любительского и профессионального спорта.

Трюковые самокаты Tempish Wallride разработанные для фристайла, легко справляются даже с самыми сложными трюками в скейт-парке и на улице. Надежная конструкция, высокопрочные сварные швы, усиленные профили и основной материал – алюминиевый сплав 6061 обеспечивает высокую долговечность даже в самых сложных условиях.

Внедорожники, или дерт-самокаты

Рассчитаны для езды по пересеченной местности и грунтовым дорогам, для спусков по трассам с трамплинами. Эти модели имеют широкие надувные колеса с мощным протектором и цельную усиленную раму с нерегулируемым рулем. Отличаются хорошей проходимостью, однако требуют немалых усилий для движения;

Разновидности самокатов

Кикборд

Комбинация самоката и скейтборда. Конструкция состоит из одного заднего колеса, снабженного ножным тормозом, и двух передних, совмещенных с рулевой колонкой. На кикборде проще удерживать равновесие, им можно управлять не только рулем, но и нажимом ноги, как на скейте. Из минусов — больше радиус поворота, что лишает возможности делать крутые развороты и уменьшает маневренность на узких улицах. Поэтому кикборды, как правило, используются для маленьких детей, хотя бывают и подростково-взрослые модели.

Детские самокаты фирмы Globber

Линейка самокатов EVO для самых маленьких с сиденьем и возможностью перестраиваться по мере роста ребенка. Все дети очень быстро растут, и покупать каждый год новый самокат нерентабельно. EVO можно использовать в режимах коляски и каталки с ручкой для родителей, а также беговела и кикборда, начиная от года и до шестилетнего возраста, а возможно и дольше – до того момента, пока вес ребенка не будет превышать максимально допустимую нагрузку 50 кг.

Если ребенок уже вырос из коляски, можно сразу приобрести Globber PRIMO. Эта модель кикборда, оснащенная защитной системой блокировки поворота передних колес для облегчения процесса обучения, подойдет детям, начиная с двухлетнего возраста. В деку встроены яркие цветные лампочки, что сделает для малыша процесс обучения и катания более веселым и интересным.

Самокаты линейки ELITE с системой блокировки поворота передних колес – первые кикборды, оборудованные запатентованным механизмом эллиптического складывания. Яркая подсветка колес не только придаст ребенку радости от катания, но и улучшит для родителей наблюдение за ним в вечернее время.

Globber ULTIMUM, на котором смогут по очереди кататься и дети, начиная с 5-летнего возраста, и их родители. Имеет 6 уровней регулировки высоты рулевой стойки. Максимальная нагрузка – 100 кг. Оборудован регулировкой угла поворота передних колес, и, как и предыдущие модели, запатентованным складным механизмом.

Самокаты MAXISCOO

Детские и подростковые кикборды российского производителя MAXISCOO – более дешевая альтернатива французского Globber.

выпускаются в различных расцветках, оснащены светящимися колесами. Все модели оборудованы системой точной регулировки высоты рулевой стойки, с фиксатором хомутом.

Футбайк

Комбинация самоката и велосипеда, имеет раму большого размера и надувные колеса. Переднее, а иногда и заднее, могут достигать размера велосипедного колеса. Оснащен велосипедными деталями, такими как вилка, руль, тормоза. По сути – это большой велосипед с декой вместо педалей. Существуют прогулочные, городские и спортивные модели для кросс-кантри, даунхилла, езды по шоссе.

Электросамокат

Самокат, на котором установлен электрический двигатель, что позволяет передвигаться на нем, не отталкиваясь ногой от земли, а просто стоя на доске. Дистанция автономного перемещения зависит от объема аккумулятора. Существуют гибридные модели, работающие на бензине и электричестве.

Максимальная скорость, которую может развить электросамокат – 12-25 км/час, особо мощные модели разгоняются до 35 км/час. Средняя дистанция, которую на нем можно преодолеть за один заряд батареи – 20-40 км. Существуют простые детские модели, подзарядки у которых хватает на полчаса.

Некоторые электрические самокаты оснащены сиденьем, однако не стоит путать их со скутерами.

Электросамокаты Globber

Линейка электрических самокатов Globber One K E-Motion – идеально подходит для ежедневных поездок на работу. Поршневая система складывания Kleefer переводит скутер в режим тележки для удобной парковки и хранения на работе или дома. Резиновые колеса обеспечивают плавную езду по городским улицам. ЖК-дисплей контролирует скорость, пройденное расстояние и емкость аккумулятора. Все модели оснащены акселератором для быстрого разгона и контроля скорости с помощью увеличения или уменьшения силы нажатия на педаль.

Для безопасности поездок в One K E-Motion встроена интегрированная автоматическая тормозная система типа E-ABS, что особенно актуально на покрытии с плохим сцеплением или мокром асфальте.

У топовой модели One K E-Motion установлен двигатель мощностью 250 Вт, который позволяет развивать скорость до 25 км/час, с переключателем на два режима: 0-6 км/час и 0-25 км/час, а литиевый аккумулятор 36 В дает возможность проехать без подзарядки до 20 км. Так как на данном средстве передвижения можно двигаться с очень высокой скоростью, то он оснащен двумя тормозами – механическим ножным на заднем колесе и ручным ободным на переднем.

One K E-motion 15 с двигателем мощностью 250 Вт и литиевым аккумулятором 36 В имеет один режим с максимальной скоростью до 18 км/час.

One K E-Motion 10 оснащен менее мощным двигателем 150 Вт и имеет один режим скорости – до 12 км/час.

Сигвей

Новая модификация самокатящегося устройства. Планка для ног расположена между колес не в продольной проекции относительно движения, как дека самоката, а в поперечной. Рулевая стойка находится посередине планки, между колес, а человек во время движения стоит обеими ногами, которые располагаются с двух сторон от руля. Управляется сигвей с помощью микропроцессора, на который поступают сигналы жидких и гироскопических датчиков, реагирующих на изменения положения тела. При наклоне тела вперед устройство сдвигается с места и едет прямо, при отклонении корпуса назад – движется в обратном направлении, при смещении вбок – выполняет поворот. Для того, чтобы остановиться, надо выпрямить корпус ровно по вертикальной линии относительно центра тяжести земли. Работает сигвей, как и электросамокат, на электрических аккумуляторных батареях.

Гироскутеры

Это сигвей без руля, по сути данный девайс далеко ушел от классического самоката и больше напоминает скейтборд, но с электронным управлением за счет встроенных датчиков. Управляется гироскутер аналогично сигвею – за счет легкого наклона корпуса и нажатия ног. При нажатии пальцами происходит движение вперед, при опоре на пятки – назад, а при перемещении веса на правую или левую ногу и нажатии носком соответствующей ноги, осуществляется поворот.

Основные элементы конструкции:

• корпус с подножками для ног;
• два колеса;
• два мотора, работающих на аккумуляторах;
• гироскопические датчики;
• устройство для управления, считывающее информацию с датчиков.

На что следует обратить внимание при покупке? В первую очередь на мощность мотора и емкость аккумулятора. А также на размер колес и скоростные характеристики. При малом диаметре колес расстояние между платформой и дорогой будет небольшим. А значит, не удастся преодолеть неровности и ямы. Также, чем больше размер колес, тем выше скорость, которую развивает гироскутер.

Гироскутеры Hoverbot

Российская компания Hoverbot с 2014 года производит электрические самокаты, велосипеды и скутеры. Приобрела известность, выпустив линейку гироскутеров, способных конкурировать с моделями ведущих мировых производителей, и при этом отличающихся выгодными расценками.

Гироскутеры Hoverbot имеют чуткое управление и высокий отклик гироскопических датчиков. Благодаря специально разработанному приложению доской легко управлять через смартфон – задавать режим мощности, ограничивать максимальную скорость, отслеживать заряд батареи, а также подобрать уровень чувствительности управления.

Hoverbot C-2 имеет два мотора мощностью 350 Вт, позволяющих развивать максимальную скорость до 12 км/час. На одном заряде батареи он проедет до 20 км.

У HoverBot B-7 мощность двигателя 700 Вт, которая позволит развить максимальную скорость до 20 км/час. На одном заряде батареи гироскутер проедет до 25 км.

В современном мире, в котором остро стоит проблема экологии, все больше людей выбирают самокаты в качестве мобильного средства передвижения по городу. Даже гибридный электросамокат с бензиновым двигателем выбрасывает в атмосферу намного меньше вредных веществ, чем машина. При этом данное мобильное средство продвижения обладает рядом преимуществ. С ним не придется стоять в многочисленных пробках. Он компактен, в отличие от велосипеда, в любой момент можно спуститься в метро, сесть в автобус, троллейбус или трамвай. Ежедневная езда на самокате на работу или в магазине – это поддержание мышц в тонусе, не требующее специального времени, как утренние пробежки или посещение фитнес-клубов. Вот лишь некоторые причины такой популярности самокатов. Если буквально недавно на них катались только дети, то теперь их выбирают люди всех возрастных и социальных категорий.

Автор: Ирина Морозова

травм ног | HealthLink BC

У вас травма ноги?

Сколько тебе лет?

Менее 5 лет

Менее 5 лет

5 лет и старше

5 лет и старше

Вы мужчина или женщина?

Почему мы задаем этот вопрос?

Медицинская оценка симптомов основана на имеющихся у вас частях тела.

• Если вы трансгендер или небинарный, выберите пол, который соответствует вашим частям тела (например, яичникам, семенникам, простате, груди, пенису или влагалищу), которые у вас сейчас в районе, где у вас есть симптомы .
• Если ваши симптомы не связаны с этими органами, вы можете выбрать свой пол.
• Если у вас есть органы обоих полов, вам может потребоваться дважды пройти через этот инструмент сортировки (один раз как «мужской», а второй — как «женский»). Это гарантирует, что инструмент задает вам правильные вопросы.

Переносили ли вы в последний месяц операцию на ноге?

Если причиной проблемы являются гипсовая повязка, шина или скоба, следуйте полученным инструкциям по их ослаблению.

Да

Операция на ноге за последний месяц

Нет

Операция на ноге за последний месяц

Прошло ли больше месяца с момента травмы ноги?

Да

Травма ноги более месяца назад

Нет

Травма ноги более месяца назад

Были ли у вас серьезные травмы за последние 2–3 часа?

Да

Серьезная травма за последние 2–3 часа

Нет

Серьезная травма за последние 2–3 часа

Возникли проблемы с перемещением ноги?

Боль и отек могут ограничивать движение.

Можете ли вы вообще пошевелить ногой?

Были ли у вас проблемы с перемещением ноги более 2 дней?

Да

Затрудненное движение ноги более 2 дней

Нет

Затруднение движения ноги более 2 дней

Есть ли боль:

Стало хуже?

Боль усиливается

Остались примерно такими же (не лучше и не хуже)?

Боль не изменилась

Стало лучше?

Боль утихает

Боль в ноге?

Насколько сильна боль по шкале от 0 до 10, если 0 — это отсутствие боли, а 10 — наихудшая боль, которую вы можете себе представить?

от 8 до 10: сильная боль

сильная боль

от 5 до 7: умеренная боль

умеренная боль

от 1 до 4: легкая боль

легкая боль

Есть ли боль:

Стало хуже?

Боль усиливается

Остались примерно такими же (не лучше и не хуже)?

Боль не изменилась

Стало лучше?

Боль утихает

Продолжалась ли боль более 2 дней?

Да

Боль более 2 дней

Нет

Боль более 2 дней

Нога синяя, очень бледная или холодная и отличается от другой ноги?

Если нога в гипсе, шине или бандаже, следуйте полученным инструкциям о том, как ее ослабить.

Да

Нога синяя, очень бледная или холодная и отличается от другой ноги

Нет

Нога синяя, очень бледная или холодная и отличается от другой ноги

Есть ли опухоль или синяк?

Появились ли у вас отек или синяк в течение 30 минут после травмы?

Да

Отек или синяк в течение 30 минут после травмы

Нет

Отек или синяк в течение 30 минут после травмы

Продолжался ли отек более 2 дней?

Да

Отек более 2 дней

Нет

Отек более 2 дней

Есть ли у вас онемение, покалывание или слабость в ноге, которые длились более часа?

Слабость — это невозможность нормально использовать ногу, как бы вы ни старались.Боль или отек могут затруднить движение, но это не то же самое, что слабость.

Да

Онемение, покалывание или слабость более 1 часа

Нет

Онемение, покалывание или слабость более 1 часа

Вы подозреваете, что травма могла быть вызвана жестоким обращением?

Это стандартный вопрос, который мы задаем в определенных темах. Это может не относиться к вам. Но то, что мы просим об этом каждого, помогает нам оказывать людям помощь, в которой они нуждаются.

Да

Травма могла быть вызвана жестоким обращением

Нет

Травма могла быть вызвана жестоким обращением

Как вы думаете, проблема может быть вызвана лихорадкой?

Некоторые проблемы с костями и суставами могут вызывать жар.

Есть ли красные полосы, отходящие от пораженного участка, или вытекающий из него гной?

У вас диабет, ослабленная иммунная система, заболевание периферических артерий или любое хирургическое оборудование в этом районе?

«Оборудование» включает в себя такие вещи, как искусственные суставы, пластины или винты, катетеры и медицинские насосы.

Да

Диабет, проблемы с иммунитетом, заболевание периферических артерий или хирургическое оборудование в пораженной области

Нет

Диабет, проблемы с иммунитетом, заболевание периферических артерий или хирургическое оборудование в пораженной области

Были ли у вас симптомы более чем на один неделя?

Да

Симптомы более недели

Нет

Симптомы более недели

Многие факторы могут повлиять на то, как ваше тело реагирует на симптом, и какая помощь вам может понадобиться.К ним относятся:

• Ваш возраст . Младенцы и пожилые люди, как правило, быстрее заболевают.
• Ваше общее состояние здоровья . Если у вас есть такое заболевание, как диабет, ВИЧ, рак или болезнь сердца, вам, возможно, придется уделять больше внимания определенным симптомам и как можно скорее обратиться за помощью.
• Лекарства, которые вы принимаете . Некоторые лекарства и натуральные продукты для здоровья могут вызывать симптомы или усугублять их.
• Недавние события со здоровьем , такие как операция или травма.Подобные события могут впоследствии вызвать симптомы или сделать их более серьезными.
• Ваше здоровье и образ жизни , такие как привычки в еде и физических упражнениях, курение, употребление алкоголя или наркотиков, половой анамнез и путешествия.

Попробуйте домашнее лечение

Вы ответили на все вопросы. Судя по вашим ответам, вы сможете решить эту проблему дома.

• Попробуйте домашнее лечение, чтобы облегчить симптомы.
• Позвоните своему врачу, если симптомы ухудшатся или у вас возникнут какие-либо проблемы (например, если симптомы не улучшаются, как вы ожидали).Вам может потребоваться помощь раньше.

Сильная травма — это любое событие, которое может вызвать очень серьезную травму, например:

• Падение с высоты более 3,1 м (10 футов) [более 1,5 м (5 футов) для детей младше 2 лет и взрослых старше 65 лет] .
• Автокатастрофа, в которой любой вовлеченный автомобиль проезжал со скоростью более 32 км (20 миль) в час.
• Любое событие, вызывающее сильное кровотечение, которое вы не можете контролировать.
• Любое событие, достаточно мощное, чтобы сильно сломать большую кость (например, кость руки или ноги).

При сильное кровотечение может быть правдой любое из этих утверждений:

• Кровь выкачивается из раны.
• Кровотечение не останавливается и не замедляется при надавливании.
• Кровь быстро просачивается через повязку за повязкой.

С умеренным кровотечением может быть правдой любой из следующих вариантов:

• Кровотечение замедляется или останавливается с давлением, но начинается снова, если вы снимаете давление.
• Кровь может просочиться через несколько повязок, но это не быстро и не выходит из-под контроля.

С легким кровотечением может быть истинным любой из следующих вариантов:

• Кровотечение останавливается само по себе или при надавливании.
• Кровотечение останавливается или замедляется до жидкой или тонкой струйки через 15 минут надавливания. Он может сочиться или просачиваться до 45 минут.

Боль у взрослых и детей старшего возраста

• Сильная боль (от 8 до 10) : Боль настолько сильна, что вы не можете выдержать ее более нескольких часов, не можете спать и не можете делать ничего, кроме как сосредоточиться на боли.
• Умеренная боль (от 5 до 7) : Боль достаточно сильная, чтобы нарушить вашу нормальную деятельность и ваш сон, но вы можете терпеть ее часами или днями. Умеренная также может означать боль, которая приходит и уходит, даже если она очень сильная.
• Легкая боль (от 1 до 4) : Вы замечаете боль, но ее недостаточно, чтобы нарушить ваш сон или деятельность.

Симптомы инфекции могут включать:

• Усиление боли, отека, тепла или покраснения в области или вокруг нее.
• Красные полосы, ведущие с территории.
• Гной вытекает из области.
• Лихорадка.

Определенные состояния здоровья и лекарства ослабляют способность иммунной системы бороться с инфекциями и болезнями. Вот некоторые примеры для взрослых:

• Заболевания, такие как диабет, рак, болезни сердца и ВИЧ / СПИД.
• Длительные проблемы с алкоголем и наркотиками.
• Стероидные лекарства, которые можно использовать для лечения различных состояний.
• Химиотерапия и лучевая терапия рака.
• Другие лекарства, применяемые для лечения аутоиммунных заболеваний.
• Лекарства, принимаемые после трансплантации органов.
• Отсутствие селезенки.

Боль у детей младше 3 лет

Трудно сказать, насколько сильно болит ребенок или малыш.

• Сильная боль (от 8 до 10) : Боль настолько сильна, что ребенок не может спать, не может чувствовать себя комфортно и постоянно плачет, что бы вы ни делали.Ребенок может пинаться, сжиматься в кулаке или гримасничать.
• Умеренная боль (от 5 до 7) : ребенок очень суетлив, много цепляется за вас и, возможно, плохо спит, но реагирует, когда вы пытаетесь его или ее утешить.
• Легкая боль (от 1 до 4) : ребенок немного суетлив и немного цепляется за вас, но реагирует, когда вы пытаетесь его или ее утешить.

Сильная боль (от 8 до 10) : Боль настолько сильна, что ребенок не может терпеть ее более нескольких часов, не может спать и не может делать ничего, кроме как сосредоточиться на боли.Никто не может терпеть сильную боль дольше нескольких часов.

Умеренная боль (от 5 до 7) : Боль достаточно сильная, чтобы нарушить нормальную деятельность и сон ребенка, но ребенок может терпеть ее часами или днями.

Слабая боль (от 1 до 4) : ребенок замечает боль и может жаловаться на нее, но ее недостаточно, чтобы нарушить его или ее сон или деятельность.

Когда область становится синей, очень бледной или холодной , это может означать, что произошло внезапное изменение кровоснабжения этой области.Это может быть серьезно.

Есть и другие причины изменения цвета и температуры. Синяки часто выглядят синими. Конечность может посинеть или побледнеть, если вы оставите ее в одном положении слишком долго, но ее нормальный цвет вернется после того, как вы ее переместите. То, что вы ищете, — это изменение внешнего вида области (она становится синей или бледной) и ощущения (она становится холодной на ощупь), и это изменение никуда не денется.

Шок — это опасное для жизни состояние, которое может быстро возникнуть после внезапной болезни или травмы.

Взрослые и дети старшего возраста часто имеют несколько симптомов шока. К ним относятся:

• Обморок (потеря сознания).
• Ощущение сильного головокружения или дурноты, как будто вы можете потерять сознание.
• Чувство сильной слабости или проблемы со стоянием.
• Отсутствие бдительности или способности ясно мыслить. Вы можете быть сбиты с толку, беспокоиться, бояться или быть не в состоянии отвечать на вопросы.

Шок — это опасное для жизни состояние, которое может быстро возникнуть после внезапной болезни или травмы.

Младенцы и маленькие дети часто имеют несколько симптомов шока. К ним относятся:

• Обморок (потеря сознания).
• Сильная сонливость или трудно просыпаться.
• Не отвечает, когда к нему прикасаются или говорят.
• Дыхание намного быстрее обычного.
• Действующий запутался. Ребенок может не знать, где он находится.

Обратиться за помощью сейчас

На основании ваших ответов, вам может потребоваться немедленная помощь .Без медицинской помощи проблема может усугубиться.

• Позвоните своему врачу, чтобы обсудить симптомы и организовать лечение.
• Если вы не можете связаться со своим врачом или у вас его нет, обратитесь за помощью в течение следующего часа.
• Вам не нужно вызывать скорую помощь, кроме случаев, когда:
  • Вы не можете безопасно передвигаться, ведя машину самостоятельно или попросив кого-то другого отвезти вас.
  • Вы находитесь в районе, где интенсивное движение транспорта или другие проблемы могут замедлить работу.

Позвоните 911 сейчас

Судя по вашим ответам, вам нужна неотложная помощь.

Позвоните 911 или в другие службы экстренной помощи сейчас .

Непосредственно надавливайте на рану, пока не прибудет помощь. По возможности держите область приподнятой.

Иногда люди не хотят звонить в службу 911. Они могут подумать, что их симптомы несерьезны или что они могут просто попросить кого-нибудь их водить. Но, судя по вашим ответам, самый безопасный и быстрый способ получить необходимую помощь — это позвонить в службу 911, чтобы доставить вас в больницу.

Обратитесь за помощью сегодня

На основании ваших ответов, вам может скоро потребоваться медицинская помощь . Проблема, вероятно, не исчезнет без медицинской помощи.

• Позвоните своему врачу сегодня, чтобы обсудить симптомы и организовать лечение.
• Если вы не можете связаться со своим врачом или у вас его нет, обратитесь за помощью сегодня.
• Если сейчас вечер, наблюдайте за симптомами и обращайтесь за помощью утром.
• Если симптомы ухудшаются, скорее обратитесь за помощью.

Позвоните 911 сейчас

Судя по вашим ответам, вам нужна неотложная помощь.

Позвоните 911 или в другие службы экстренной помощи прямо сейчас .

Иногда люди не хотят звонить в службу 911. Они могут подумать, что их симптомы несерьезны или что они могут просто попросить кого-нибудь их водить. Но, судя по вашим ответам, самый безопасный и быстрый способ получить необходимую помощь — это позвонить в службу 911, чтобы доставить вас в больницу.

Назначить встречу

Судя по вашим ответам, проблема не может быть улучшена без медицинской помощи.

• Запишитесь на прием к врачу в ближайшие 1-2 недели.
• Если возможно, попробуйте лечение в домашних условиях, пока вы ждете приема.
• Если симптомы ухудшатся или у вас возникнут какие-либо проблемы, позвоните своему врачу. Вам может потребоваться помощь раньше.

Проблемы с ногами, не травмы

Послеоперационные проблемы

Может ли пешеход, сбитый автомобилем, получить компенсацию?

Может ли пешеход, сбивший автомобиль, получить компенсацию? Вы узнаете через мгновение.

Здесь вы также увидите несколько из 10 самых часто задаваемых вопросов о дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами. Конечно, вы получите подробные (но легкие для понимания) ответы.

Вы также увидите множество реальных населенных пунктов для пешеходов, которых сбила машина. Что еще более важно, я объясню, как я рассчитывал диапазон компенсации в этих случаях.

Эта статья посвящена случаям наезда автомобиля на пешехода.

25 февраля 2021 года в местных новостях WSVN7 была опубликована история о пешеходе, который якобы был сбит и серьезно травмирован такси в округе Майами-Дейд.

Они спросили меня, что я думаю по поводу ее иска о причинении личного вреда.

Вы можете посмотреть интервью здесь.

Часто задаваемые вопросы о претензиях и урегулировании (наезд пешехода на автомобиле)

Я собрал кучу часто задаваемых вопросов. Внимательно ознакомьтесь с ними, прежде чем обращаться в страховую компанию, если автомобиль сбил вас, когда вы были пешеходом.

Кто оплачивает медицинские счета пешеходов, если их сбила машина?

Страхование пешеходов от травм (PIP) или Medpay должно оплачивать медицинские счета.Эти покрытия могут быть включены в личный полис автострахования пешехода. Это правда, даже несмотря на то, что пешехода (очевидно) не было в этой машине, когда он или она были сбиты.

Если у пешехода не было автомобиля, он или она может подать заявку через PIP или Medpay любому родственнику, с которым он или она проживали.

Если пешеход не владел автомобилем или жил с родственником, у которого была страховка на автомобиль, PIP автомобиля (который наехал на пешехода) должен покрывать медицинские счета пешехода. Однако, если пешеход не является жителем Флориды, то страховка водителя (который сбил его или ее) не будет выплачивать пособия по программе PIP.

Кроме того, медицинская страховка пешехода должна покрывать медицинские счета.

Если водитель виноват в наезде на пешехода, он или она должен пешеходу все суммы, уплаченные страховкой здоровья пешехода. То же самое верно, если Medicare или Medicaid оплачивали медицинские счета пешехода.

На любые суммы, не покрываемые ни одной из вышеперечисленных страховок, пешеход может подать иск против виновного водителя. Опять же, это предполагает, что водитель виноват в наезде на пешехода.В некоторых штатах (например, во Флориде) владелец автомобиля также несет ответственность за оплату медицинских счетов пешехода.

Конечно, пешеход также может подать в суд на водителя за причинение боли и страданий.

Может ли пешеход подать в суд, если его сбила машина?

Да, но только если водитель автомобиля виновен в происшествии. Если пешеход находился на пешеходном переходе, когда его сбила машина, пешеход может подать в суд.

С другой стороны, если водитель не сделал ничего плохого, чтобы вызвать аварию, пешеход не может подать в суд.

Хотя многие люди используют слово «подать в суд», большинство претензий урегулируется без судебного разбирательства. Это сэкономит пешеходу на судебных издержках, а также на увеличении гонорара адвокату после подачи иска. Это также избавляет пешехода от стресса, связанного с судебным процессом.

В некоторых штатах пешеходу разрешается подавать иск о боли и страданиях только в том случае, если у него или нее есть необратимая травма или шрам. Например, Флорида следует этому правилу в большинстве (но не во всех) случаях. Как можно скорее после аварии пешеход должен сфотографировать любые синяки или порезы.

Если боль не проходит через несколько месяцев, некоторые врачи считают, что это необратимая травма. Это позволяет пешеходу предъявить иск о боли и страданиях.

Страховая компания водителя может нанять врача для осмотра. К несчастью для пешехода, страховая компания водителя обычно обнаруживает, что травма не является постоянной. Это особенно актуально при травмах шеи и спины. Чтобы быть должным образом вооруженным, пешеход должен нанять поверенного, чтобы максимизировать расчетную стоимость.Большинство адвокатов, как и я, проводят бесплатную консультацию, чтобы узнать, можем ли мы представлять вас.

Будет ли PIP оплачивать медицинские счета и потерю заработной платы в результате дорожно-транспортных происшествий с пешеходами?

Да, в большинстве случаев, если пешеход был сбит автомобилем в состоянии отсутствия неисправности. Например, Флорида — штат без нарушений. На карте (далее ниже) показаны состояния отсутствия неисправности. В большинстве аварий, когда автомобиль наезжает на пешехода во Флориде, Personal Injury Protection (PIP) выплачивает до 10 000 долларов. Эти 10 000 долларов выплачиваются медицинским работникам пешехода или пешеходу за потерю заработной платы.

Даже если пешеход не находился в машине, когда его или ее сбили, автострахование пешехода выплачивает пособие PIP в случае аварии. Однако, если пешеход владеет незастрахованным автомобилем , PIP не будет оплачивать медицинские счета или потерянную заработную плату.

Если пешеход не владеет автомобилем, но живет с родственником, владеющим автомобилем, страхование PIP этого родственника будет выплачивать пособие. Если пешеход не владеет автомобилем, а его супруг владеет незастрахованным автомобилем, страховщик автомобиля, ставшего причиной аварии, должен выплатить пособие по программе PIP.Совхоз Мут. Авто. Ins. Co. против Пирса, 383 So. 2d 1184 — Fla: Dist. Апелляционный суд, 5-й р-н. 1980. Пешеход не наказывается, потому что у ее супруга незастрахованная машина.

Водитель несет ответственность за счета и потерю заработной платы, которые не оплачиваются PIP. Кроме того, пешеход может иметь право на компенсацию за боль и страдания.

Можно ли сесть в тюрьму за наезд на пешехода?

Водителя обычно не арестовывают за наезд на пешехода, если он не был пьян или вел машину по неосторожности.Некоторые примеры безрассудного вождения включают в себя вождение со скоростью 70 миль в час в школьной зоне или дрэг-рейсинг.

Если безрассудный водитель наезжает на пешехода, дело пешехода о причинении вреда водителю обычно имеет большее значение. Это потому, что страховая компания знает, что присяжные могут захотеть наказать безрассудного водителя.

Кто виноват, когда машина наезжает на пешехода?

Если автомобиль наезжает на пешехода, находящегося на пешеходном переходе, виноват водитель автомобиля. В результате, случай травмы пешехода на намного лучше, чем на , если он или она находились на пешеходном переходе во время аварии.

С другой стороны, если автомобиль наезжает на пешехода, когда он или она находится на пешеходном переходе на высоте , а не , виноваты могут быть как водитель, так и пешеход. Или пешеход может быть виноват на 100%. Случай травмы пешехода хуже, если он или она находились на пешеходном переходе в момент аварии не , а . Стоимость футляра пешехода будет зависеть от закона государства, в котором произошло ДТП. Некоторые штаты (например, Флорида) позволяют пешеходу получать компенсацию, даже если он или она не находились на пешеходном переходе.

У пешехода все еще может быть отличный случай, даже если он или она был сбит автомобилем, а не на пешеходном переходе. Например, я урегулировал дело о пешеходе, которого сбила машина, когда он не находился на пешеходном переходе, за 70 000 долларов. Когда она шла посреди улицы среди бела дня, ее сбила машина.

В других штатах пешеходу не разрешается получать компенсацию, если он или она не использует пешеходный переход. Эти штаты не позволяют пешеходу получать выплату, если он виноват всего на 1% или более.

Чем лучше пешехода, если его ударит пьяный водитель?

Случаи, когда водитель в нетрезвом виде становится причиной аварии, обычно дороже, чем если бы водитель был трезвым (не пьяным) и просто неосторожным. Это потому, что пешеход может подать в суд на пьяного водителя о возмещении ущерба. Штрафные убытки дополняют компенсацию медицинских счетов, боли и страданий.

Например, в одном случае GEICO и Allstate выплатили 2,11 миллиона долларов взрослым детям своей 73-летней мамы, которую сбил и убил пьяный водитель.Я не знаю, переходила ли женщина улицу по пешеходному переходу.

Если бы это было так, то, скорее всего, в ней было бы очень мало вины, если таковая вообще была бы. Однако, если она шла через дорогу, а не по пешеходному переходу, она, по крайней мере, частично виновата.

Если она частично виновата, страховая компания владельца автомобиля и пьяного водителя уменьшит сумму иска о неправомерной смерти на процентную долю вины их матери.

Этот вердикт показывает, что страховая компания может выплатить 527 750 долларов США или более за каждого взрослого ребенка в связи с иском о душевной боли и страданиях.Это был не мой случай. Однако я урегулировал множество случаев, когда пешеходов сбила машина.

Какой штраф за наезд на пешехода?

Водитель может получить штраф в случае столкновения с пешеходом. Однако полицейский выдаст штраф только в том случае, если водитель проявил неосторожность. Билет потребует от водителя уплаты пошлины в суд. Комиссия обычно составляет от 100 до 300 долларов.

Кроме того, пешеход может подать иск в страховую компанию водителя.Если водитель виновен в наезде на пешехода, страховой компании, возможно, придется выплатить компенсацию. Это означает, что страховая компания виновного водителя может оплатить медицинские счета пешехода, потерю заработной платы, боль и страдания.

Дело усложняется, если авария произошла без сбоя. Флорида — один из примеров штата без отказов. Во Флориде компания по страхованию автомобилей пешехода обычно оплачивает медицинские счета на сумму до 10 000 долларов (и потерю заработной платы).Это относится к большинству случаев дорожно-транспортных происшествий с пешеходами. Это правда, даже если (по определению) пешехода не было в машине, когда произошла авария.

Законы об отсутствии вины сложны. Поэтому пешеходу следует нанять адвоката для защиты своих прав.

Поселение 90 тыс. Долларов за наезд пешехода на стоянке

Днем в мае 2019 года Алиса гуляла по частной парковке в Майами, Флорида.

София вела машину и ударила Алису.

Вот диаграмма из отчета о дорожно-транспортном происшествии во Флориде:

Вот вид улицы:

Progressive застраховала машину Софии.

София сообщила оператору службы экстренной помощи, что Алиса вошла в ее машину.

На место происшествия прибыли фельдшеры. Как видите, лицо Алисы было опухшим и в синяках:

Парамедики доставили Алису в больницу. Кроме того, у нее была боль в лодыжке.

В больнице компьютерная томография не показала кровотечения в головном мозге.

Однако в отдельной больнице врач диагностировал у Алисы перелом лодыжки.

Врач наложил гипс на лодыжку:

В частности, у нее был перелом дистального отдела малоберцовой кости без смещения.

К счастью, операция на лодыжке не потребовалась. Через несколько дней после аварии Алиса получила от меня бесплатную консультацию. Она наняла меня.

Я отправил в супермаркет письмо с просьбой сохранить видео наблюдения:

Я не хотел, чтобы видео пропадало.

Объединенная автомобильная страховая компания застраховала автомобиль Алисы. Служба защиты от травм (PIP) по ее полису United Auto выплатила 10 000 долларов на ее больницу и другие счета.

Progressive сказал, что Алиса частично виновата в том, что шла перед машиной. На стоянке пешеходы должны быть начеку. Я сказал Progressive, что водитель находится в прямой видимости. Другими словами, София должна была увидеть Алису и не ударить ее.

Первое предложение

Progressive было за 50 000 долларов.Я тогда переговоры трудно.

Progressive увеличила свое предложение до 55 000 долларов.

Пешеходы получили компенсацию менее чем за 6 месяцев с даты происшествия

Менее чем через 6 месяцев после того, как машина сбила Алису, мы урегулировали дело с Progressive о выплате 90 000 долларов. Проверьте расчетный чек Progressive:

.

Взгляните на первое предложение Progressive по сравнению с их последним предложением.

Это обычное дело. В случае, когда пешехода сбивает машина, первое предложение Progressive по урегулированию часто составляет лишь малую часть стоимости дела.

Теперь давайте посмотрим, какая часть компенсации была выплачена за боль и страдания по сравнению со счетами за медицинские услуги.

Вот диаграмма, которая это показывает:

Как видите, 94% урегулирования были причинены боли и страданиям. Только 6% от суммы выплат пришлось на медицинские счета.

У моей клиентки был план Medicare Advantage, по которому оплачивались некоторые из ее счетов. План Medicare Advantage требовал, чтобы я выплатил ему по счетам, которые он оплатил за ее несчастный случай.

Поскольку у моей клиентки был адвокат, ее план льгот по программе Medicare был вынужден уменьшить требование о выплате возмещения с 624 до 408 долларов.Это принесло моему клиенту дополнительные 216 долларов.

Лучшая часть?

Я не взимал с клиента плату за уменьшение этого счета.

После гонорара моего адвоката, расходов и оплаты неоплаченных медицинских счетов Алиса получает в карман более 54000 долларов.

Посмотрите:

Как вы можете видеть на изображении выше, я взял гонорары и расходы моего адвоката из общей суммы урегулирования до оплаты ее медицинских счетов и залогового залога по страхованию здоровья.

В большинстве случаев вы должны выплатить своей медицинской страховой компании компенсацию по выплате компенсации за травмы.Максимум, что вам может понадобиться для их выплаты, — это сумма, которую они заплатили за ваши медицинские счета.

В случае с Алисой, Progressive заплатила примерно в 17,5 раз больше ее собственных медицинских счетов и залоговых средств по страхованию здоровья. Другими словами, множитель боли и страданий был близок к 17,5.

Посмотрите:

В большинстве случаев Progressive обходится дешево, когда речь идет о компенсации пешеходу, которого сбила машина. Здесь Progressive заплатила намного больше, чем обычно, потому что Алиса сломала лодыжку.

Аварии пешеходов в центральном блоке

ДТП в районе Мидблока — одна из самых распространенных дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов. На изображении ниже изображена авария с участием пешехода в среднем квартале.

При ДТП в середине квартала пешеход попадает на дорогу, а — не на перекрестке . Узнайте о заявлении о возмещении телесных повреждений, если автомобиль врезался в пешехода в среднем квартале (не на перекрестке) во Флориде.

Ответственность водителя за наезд на пешеходов, раздающих листовки на перекрестке

Актер.

Узнайте, есть ли у пешехода случай, если его / ее наездит автомобиль, когда он / она раздает листовки, что-то продает или собирает деньги на перекрестке во Флориде.

Вот несколько населенных пунктов перекрестков во Флориде.

В результате ДТП пешеход получил травму?

Чтобы получить выплату, пешеход должен сначала показать, что неосторожный водитель нанес травмы.Только в этом случае пешеход имеет право на компенсацию за попадание автомобиля. Виновный водитель должен оплатить медицинские счета пешехода «из кармана».

Ваши личные медицинские счета — это счета (или их части), которые не были оплачены вашей первой стороной. Это включает доплаты и ответственность пациента. Самый распространенный вид страхового покрытия первой стороны — это медицинское страхование.

Вы также можете взыскать убытки по счетам, оплаченным вашей медицинской страховкой.Ваша медицинская страховка может иметь залоговое право, о котором вы, возможно, сможете договориться.

Вы должны иметь возможность доказать, что ваших травм были нанесены несчастным случаем. Если у вас уже были травмы, вы можете показать, что они были усугублены аварией.

Если врач говорит, что у пешехода необратимая травма, помогает ли это пациенту?

Даже если страховая компания предлагает ваши деньги за вашу боль и страдания, если вы все еще испытываете боль, вы должны попросить врача выписать отчет о том, что у вас «необратимая травма».”

Это может помочь вам получить деньги на будущую боль и страдания.

Пешеход, сбитый машиной в Майами, получил 325 000 долларов (перелом ноги)

Турист приехал во Флориду из Европы. Находясь в Коконат-Гроув, он приклеивал квитанцию ​​о парковке на приборную панель арендованного автомобиля. Когда он это сделал, его сбила машина.

Он почувствовал сильную боль в ноге. На место происшествия прибыли медики. Скорая помощь доставила его в больницу.

Там рентген показал, что у него сломана нога.В больнице врачи вставили стержень и винты в сломанную ногу (большеберцовую кость). Он требовал компенсации за то, что его сбила машина.

После того, как он вернулся в Европу, он начал искать адвоката по автомобильной аварии, который мог бы справиться с делом о дорожно-транспортном происшествии с пешеходом в Майами. Он увидел, что я предлагаю бесплатную консультацию.

Он заполнил форму запроса на бесплатную консультацию на моем сайте. Сразу после этого я связался с ним. Я объяснил, что он не должен мне никаких гонораров или расходов, если я не получу ему компенсацию.Он был счастлив это слышать. Он нанял меня.

Я получил компенсацию в размере 325 000 долларов за его травмы. 78% урегулирования было за его боль и страдания.

После моих гонораров адвоката, издержек и уплаты залога по страхованию здоровья он получил чек на 151 522 доллара.

Размер урегулирования примерно в 4,5 раза превышал договорное право залога по страхованию здоровья.

Он был в восторге от поселения.

Пешеход получает 110 тысяч долларов после того, как машина наезжает на нее на пешеходном переходе

Пешеход находился на пешеходном переходе в Хомстеде, Флорида.На пешеходном переходе ее сбила машина. У нее перелом глазницы (лицевой кости). В больнице врачи провели операцию по исправлению лицевой кости. Удивительно, но полицейский назвал пешехода виновником аварии. Хотя pedes

Пешеход требовал компенсации после того, как его сбила машина. Поэтому она получила бесплатную консультацию со мной, чтобы узнать, могу ли я стать ее адвокатом. Imperial Casualty (RAC) застраховала водителя фургона с помощью страхового покрытия BIL на сумму 10 000 долларов.К счастью, мы узнали, что Progressive застраховала ее незастрахованным автомобилистом на сумму 100 000 долларов. Оба страховщика оплатили лимиты полиса.

Таким образом, мы достигли урегулирования в размере 110 000 долларов за пешехода.

Пешеход сбит машиной, пока

не находится на пешеходном переходе получает 70 тысяч долларов

Женщину перевели через улицу за шлангом, который валялся на улице. Когда она шла на улицу, ее сбила машина.

Вот диаграмма из отчета о дорожно-транспортном происшествии во Флориде:

На место происшествия прибыли фельдшеры и отвезли ее в больницу.

В результате удара пешеход сломал кость ноги чуть ниже колена (большеберцовое плато).

Врач дал ей костыли и корсет:

К счастью, операция ей не потребовалась.

Как и у многих пешеходов, которых сбила машина, у нее также были боли в спине и шее. У нее было 4 выпуклых диска.

Но на этом ее травмы не закончились.

Также у нее был перелом крестца . Крестец — это костная структура в форме щита, которая расположена у основания поясничных позвонков и соединяется с тазом.

На изображении ниже я выделил место перелома ее крестца.

У нее также была травма плеча (удар плеча).

Страховая компания USAA застраховала водителя, сбившего пешехода. После того, как ее сбила машина, она бесплатно проконсультировалась со мной, чтобы узнать, могу ли я стать ее адвокатом.

Я говорил с ней по телефону, и она меня наняла. Я получил копию МРТ ее шеи.

Как вы можете видеть ниже, мы указали грыжу межпозвоночного диска на МРТ ее шеи:

И у нее была грыжа межпозвоночного диска в нижней части спины:

Сейчас:

Я слышал, как врач-ортопед сказал, что в результате несчастного случая нельзя образовать более одного-двух межпозвоночных дисков.Таким образом, маловероятно, что эта авария вызвала грыжу всех трех межпозвонковых дисков.

Однако она имела право на получение компенсации за ухудшение (ухудшение) ее ранее существовавшего состояния.

Затем я отправил приведенное выше изображение специалисту по урегулированию претензий USAA.

Первое предложение

USAA составляло всего 30 000 долларов. В конце концов, я урегулировал ее дело о травме с USAA на 70 000 долларов.

Вот сравнение между первым предложением USAA и расчетом:

Как и в большинстве случаев, когда автомобиль наезжает на пешехода, большая часть поселения была вызвана болью и страданиями.

По моим оценкам, около 68 057 долларов из компенсации в размере 70 000 долларов были связаны с болью и страданиями.

Остальное было на оплату медицинских счетов.

После гонорара адвоката, расходов и оплаты медицинских счетов моего клиента я дал ей чек на 44 667 долларов.

Выплата 70 000 долларов была примерно в 36 раз больше, чем окончательные медицинские счета.

Другими словами, множитель боли и страдания был около 36.

Урегулирование убытков в размере 65 тысяч долларов за сломанную ногу после наезда автомобиля на пешехода (Майами-Бич)

Дуг жил в Калифорнии.Он приехал в отпуск в Майами-Бич, штат Флорида.

Когда он шел по пешеходному переходу, его сбила машина .

Это диаграмма из отчета о дорожно-транспортных происшествиях во Флориде:

В результате удара Дуг приземлился на капот автомобиля.

Вы можете увидеть вмятину от удара Дуга на капоте:

Попадание в аварию, когда не идет по пешеходному переходу, является одним из многих факторов, которые могут снизить стоимость травмы.

На место происшествия прибыли фельдшеры.На месте пешеход пожаловался на боли в ноге и другие травмы.

Медики доставили его в больницу на машине скорой помощи.

В больнице врач диагностировал у Дуга перелом костей голени (перелом малоберцовой кости).

Ниже приведено изображение малоберцовой кости.

Операция увеличила бы ценность случая

Если бы ему сделали операцию, его случай стоил бы более 100 000 долларов. Я говорю это на основании недавних приговоров по поводу операции на сломанной голени в результате несчастного случая.

Кроме того, я урегулировал дело на 325 000 долларов, в котором пешеход сломал нижнюю ногу (и перенес операцию) после того, как его сбила машина.

Дуг пожаловался на боли в пояснице после этого несчастного случая. Однако до этой аварии у него была травма спины.

GEICO застраховала неосторожного водителя.

Пешеход нашел меня после того, как увидел наши отличные онлайн-рейтинги и заглянул на наш сайт / блог. Он нанял меня, чтобы я представлял его интересы в иске о причинении личного вреда компании GEICO.

В соответствии со Статутом Флориды 627.4137 я отправил GEICO письмо с просьбой предоставить информацию о страховке водителя.

GEICO ответила письменно, заявив, что у водителя есть полис ответственности за телесные повреждения (BIL) на сумму 300 000 долларов.

GEICO приняла на себя ответственность за аварию. Таким образом, наши переговоры касались степени перелома ноги (малоберцовой кости) пешехода.

Пешеходу не потребовалась стойкая травма, чтобы получить компенсацию за боль и страдания

В отличие от большинства случаев дорожно-транспортных происшествий во Флориде, здесь пешеходу не нужно было преодолевать порог деликта, чтобы получить деньги за боль и страдания.Таким образом, ему не требовалась постоянная травма, чтобы получать деньги за боль и страдания.

Это потому, что его сбила машина, когда он был пешеходом из другого штата .

Компания

GEICO выплатила нам 65 000 долларов для урегулирования дела о травме пешехода.

У Дуга была машина в Калифорнии. У него были льготы Medpay (с Farmers Insurance ) на эту машину. У Дуга была Medicare.

Когда пришло время выплатить им из общей суммы урегулирования, им пришлось уменьшить свои залоговые права на гонорары и расходы моего адвоката.Это одна из причин, по которой получатель Medicare должен нанять адвоката по травмам.

Закон штата Калифорния требует, чтобы страховая компания Farmers Insurance уменьшила залоговое право по программе Medpay на гонорары и расходы моего адвоката. Ли против совхоза Mut. Авто. Ins. Co. (1976) 57 Cal.App.3d 458, 465-466, 129 Cal.Rptr. 271. Это уникальный аспект случая, если кто-то из Калифорнии получил травму в результате аварии во Флориде.

В общем, если вы из другого штата и получили травму в автомобильной аварии во Флориде, у вас часто разные права.Это потому, что вам часто приходится иметь дело, по крайней мере, с законодательством Флориды и законодательством других штатов.

Первое предложение GEICO составляло всего 14 780 долларов (в итоге было выплачено 65 000 долларов)

Даже если вы пешеход, которого сбила машина, ожидайте, что страховая компания сделает вам низкое предложение. Это особенно верно, если у вас нет адвоката.

Я вел переговоры с GEICO. Мы рассчитались с GEICO на 65 000 долларов. Вот расчетный чек.

Расчетный чек GEICO на $ 65 000

На этой диаграмме показано сравнение первого предложения страховой компании и выплаты 65 000 долларов.

В конечном итоге я уладил дело Дуга о выплате 65 000 долларов.

Medicare , AARP (United Healthcare), Farmers Insurance (med pay) оплатила большую часть его медицинских счетов. Таким образом, он должен был вернуть их из поселения.

Хорошие новости?

Когда пришло время вернуть им из общей суммы урегулирования, все они сократили свои залоговые права на гонорары и расходы моего адвоката. Это огромное преимущество перед наймом адвоката, если вы пешеход, которого сбила машина.

После моих гонораров адвокату, расходов, оплаты медицинских счетов и залогового удержания из кармана Дуг получил в кармане 35,332 доллара.

Таким образом, GEICO заплатила около 57 000 долларов за боль и страдания, связанные с его переломом ноги (перелом малоберцовой кости).

Урегулирование в размере 65 000 долларов было примерно в 8,1 раза больше, чем сумма оплаченных пешеходом медицинских счетов, Medpay и залогового права на медицинское страхование.

Это типичная сумма компенсации за боль и страдания пешехода, который сломает ногу в случае столкновения с автомобилем.

Если бы у водителя была лучшая страховая компания, он, вероятно, заплатил бы больше. Например, я думаю, что у меня было бы более крупное урегулирование, если бы водитель был застрахован в Hartford, USAA, Nationwide, Lyft (Zurich American Insurance Company) и некоторых других. Я урегулировал дела со всеми этими страховщиками. Обычно они платят лучше, чем GEICO.

С другой стороны, худшие страховщики предложили бы меньше. Таким образом, Progressive (теперь страхует Uber), State Farm, Allstate, United Auto предложили бы, вероятно, меньше.

Урегулирование в размере 10 тысяч долларов за наезд пешехода на автомобиле в Майами (перелом плечевой кости)

Пешеход шел по пешеходному переходу в Маленькой Гаване, округ Майами-Дейд, Флорида. Водитель легкового автомобиля сбил пешехода. Вот диаграмма из отчета о дорожно-транспортном происшествии во Флориде:

Скорая помощь доставила ее с места происшествия в больницу. У нее диагностировали перелом плеча и большого пальца.

Вскоре после аварии она начала искать адвокатов.Она требовала компенсации за то, что ее сбила машина. В своем офисе я дал ей бесплатную консультацию. Она чувствовала себя комфортно со мной и моим помощником юриста. Она наняла меня, и мы быстро начали работать над ее делом.

Вот ее фотография с перевязкой из-за травмы плеча.

Как видно на фото, на левой руке у нее синяк. Пострадавшие в аварии должны сфотографировать любые синяки на руке. Пострадавший может использовать это, если страховая компания пытается доказать, что истец получил травму до аварии.

В частности, перелом плеча — это ретинированный оскольчатый перелом шейки плечевой кости. Произошло смещение большей бугристости.

Переломы пальца — поперечные переломы проксимального метафиза проксимальной и дистальной фаланг большого пальца без смещения.

Кто оплатил медицинские счета пешехода?

У пешехода не было машины. У нее не было родственника, у которого не было машины. Таким образом, она смогла получить 10 000 долларов в виде страхового возмещения по защите от травм (PIP) от страховой компании водителя, который ее сбил.

Объединенная автостраховая компания застраховала сбившую ее машину. Поэтому они заплатили 10 000 долларов непосредственно ее поставщикам медицинских услуг за ее медицинские счета. В результате ей осталось очень мало медицинских счетов.

Кроме того, United Auto Insurance Company застраховала виновного водителя страховым полисом на сумму 10 000 миллиардов долларов. United Auto выплатила нам лимит в размере 10 000 миллиардов долларов для урегулирования ее иска о возмещении вреда.

Расчетный чек ниже:

Она была очень довольна своей частью поселения.После гонорара моего адвоката она получила почти все деньги. Вот ее фотография и ее адвокат Джастин Зиглер после того, как мы дали ей расчетный чек:

К сожалению, водитель ехал не в Uber или Lyft, которые могли бы дать ему больше страховки. У нашего клиента не было машины и не было у родственников. Таким образом, она не имела права на страхование незастрахованного автомобилиста.

Реальная диаграмма из отчета о сбоях

Водитель-камердинер работал в Майами-Бич, Флорида.Когда он стоял на улице, ему под ногу переехала машина. Пешеход требовал компенсации за то, что он переехал ногу. Таким образом, он нанял меня в качестве своего адвоката.

Вот фотография, которую я сделал, когда мой клиент был в моем офисе.

Allstate застраховал виновного водителя. Пределы политики Allstate по ответственности за телесные повреждения (BIL) составляли 10 000 долларов на человека.

Хорошие новости?

Allstate заплатила 10 000 долларов, чтобы уладить дело пешехода. Он заявил о повреждении мягких тканей стопы и лодыжки.

Есть ли у пешехода, которого сбили при толкании инвалидной машины, случай?

Да, у пешехода может быть случай. Позвольте привести пример.

Лаура — пассажир в машине Марии в Форт-Лодердейле, Флорида. Мария ведет свою машину, когда она внезапно останавливается и больше не заводится. Лаура выходит из машины и начинает толкать ее, чтобы не мешать движению.

При этом другой водитель врезается в Лору и прижимает ее к машине.Лаура сломала ногу и перенесла операцию.

Лаура может подать иск против страховой компании другого водителя. Будем надеяться, что другой водитель имеет достаточное покрытие ответственности за телесные повреждения (BIL), чтобы оплатить стоимость дела Лоры.

К сожалению, во Флориде большинство водителей недостаточно застрахованы. У них просто нет достаточного покрытия BIL, чтобы оплатить стоимость перелома ноги и операции.

Лаура также может подать иск в компанию по страхованию незастрахованных автомобилистов Марии.Эта страховка UM может оплатить требование Лоры о возмещении телесных повреждений, если виноват другой водитель. В одном случае мужчина толкал поврежденный мотоцикл, когда его сбила машина. Страховая компания признала, что этот мужчина имел право на страхование UM, потому что считал его «сидящим» на мотоцикле. Ланинфа против Prudential Property & Emergency Insurance, 656 So.2d 965 (Fla. 5th DCA 1995)

Лаура должна будет получить копию полиса незастрахованного автомобилиста (UM) и посмотреть, как в нем определяется слово «застрахованный».Кроме того, Лаура также может подать иск, если она владела автомобилем с покрытием UM. Точно так же, если она жила с родственником в день аварии, Лаура может подать иск в рамках страхового покрытия UM этого родственника.

Какую компенсацию может получить пешеход, если его сбил Uber

или Lyft ?

Чтобы пешеход мог получить компенсацию за боль и страдания, водитель Lyft или Uber должен быть виноват в происшествии. Водитель Lyft или Uber, скорее всего, виноват, если он ударил вас, когда вы шли по пешеходному переходу.Ваш случай будет лучше, если передняя часть автомобиля Lyft или Uber ударит вас, а не сбоку автомобиля Lyft.

Если вы серьезно травмированы, в лучшем случае водитель Lyft или Uber уже принял запрос на поездку или имел пассажира . Это связано с тем, что будет применяться лимит ответственности Lyft или Uber в размере 1 млн долларов США.

Например, предположим, что вы законно шли по пешеходному переходу. Вас сбивает водитель Uber или Lyft. Вас выбросило на улицу и вы повредили ногу.Врач ампутирует ногу на месте происшествия или в больнице.

В этом случае лучше всего, если водитель Lyft или Uber принял запрос на поездку или имел пассажира. Это боль и страдания. Стоимость вашего дела по консервативным оценкам составляет от 500 000 до 750 000 долларов в таких либеральных округах, как Южная Флорида.

Водитель Lyft или Uber также несет ответственность за ваши медицинские счета и потерю заработной платы. Если вы останетесь на несколько дней в больнице и сделаете операцию на лодыжке, счет за больницу может легко превысить 100000 долларов.

Во Флориде в определенных ситуациях страховое покрытие PIP Lyft или Uber будет выплачивать до 10 000 долларов на оплату медицинских счетов велосипедиста и потерю заработной платы. Страховое покрытие PIP составляет в дополнение к страхованию гражданской ответственности водителей Lyft или Uber .

На этой диаграмме показано, когда покрытие PIP Lyft или Uber будет платить пешеходу, если водитель Lyft или Uber сбивает его / ее во Флориде:

Резиденция пешехода	Покроет ли PIP Lyft или Uber пешехода?
Международные посетители Флориды	Нет
Посетители Флориды, которые живут в другом штате	Нет
Жители Флориды, владеющие автомобилем	Нет жители
Флориды родственник, владеющий автомобилем.	Нет, если в автополисе родственника есть PIP (и покрытие не отрицается).
Жители Флориды, у которых нет машины и которые не живут с родственником, у которого есть машина.	Да, если у водителя Lyft или Uber было приложение, но он не принял запрос на поездку.

Лучше всего нанять адвоката Lyft или Uber по несчастным случаям, который будет бороться за ваши права.

Будет ли применяться страховое покрытие UM вашего работодателя, если вы стоите

в 10 футах от транспортного средства и вас сбил незастрахованный автомобилист?

Наверное, нет.В совхозе. Mut. Авто. Ins. Co. против Бейли, 203 So. 3d 995, работник не имел права на страхование незастрахованного автомобилиста (UM) по полису страхования служебных автомобилей работодателя, поскольку он был и стоял на расстоянии 10-20 футов от грузовика .

Он наблюдал за работой крана через своего сотрудника. Страхование UM обычно распространяется на сотрудников, если они находятся в автомобиле работодателя.

Суд постановил, что работник не « занимал » автомобиля работодателя во время аварии (как указано в одобрении единой системы обмена сообщениями совхоза).

Я был пешеходом, сбитым автомобилем. Покроет ли меня страхование незастрахованного автомобилиста моего работодателя?

Может быть. Давайте рассмотрим случай, когда страховка незастрахованного автомобилиста (UM) не покрывала пешехода.

В Цюрихе Американская страховая компания против Черногорского, Флорида: р-н. Апелляционный суд, 3-й р-н. В 2017 году г-н Черногорский был ранен в результате столкновения с автомобилем, когда он шел перед офисом своего работодателя по пути в здание.

Машиной, которая его сбила, управлял недостаточно застрахованный автомобилист.

Г-н Черногорский получил выплату в пределах страхового полиса (100 000 долларов США) водителя, который его сбил. Он отклонил лимиты страхового полиса UM (10 000 долларов) для своей собственной страховки.

Он подал в Цюрихскую американскую страховую компанию требование UM по полису автострахования своего работодателя.

Черногорский утверждал, что он был травмирован пешеходом во время работы у своего работодателя.

Г-н Черногорский подал в суд на Цюрих о выплате льгот в размере 1 000 000 долларов США.Суд постановил, что г-н Черногорский не мог получить компенсацию по страховому полису Цюриха, потому что он не был:

Черногорский все еще мог подать иск в отношении лимитов страхового полиса незастрахованного автомобилиста (UM) (10 000 долларов США) из его собственной страховки .

Поселение 527 тысяч долларов за

на каждого взрослого ребенка, чья 73-летняя мать была убита

Это не мой случай. 12 мая 2011 года Гуадалупе Каррисалес пересекала дорогу судьи Виникофф возле государственной дороги 7 к западу от Бока-Ратон, округ Палм-Бич, Флорида.

Она гуляла утром. Ее сбил пьяный водитель 19 лет.

Он якобы покинул место происшествия, не помогая пешеходу. Пешеход скончался. У нее остались четверо (4) взрослых детей.

GEICO застраховал водителя.

27 мая сын пешехода Мануэль в качестве личного представителя усадьбы подал в суд на водителя и владельца автомобиля.

Претензии были также предъявлены к владельцу автомобиля Давиду Ханзелику, поскольку ему принадлежала машина, на которой ехал Фальзини.Во Флориде владелец автомобиля несет ответственность до 100 000 долларов (в большинстве случаев) за травмы из-за неосторожности водителя.

Кроме того, он подал в суд на владельца, ссылаясь на то, что он не должен был позволять Фальзини водить машину, поскольку он якобы был пьян.

Взрослые дети утверждали, что обвиняемый водитель ехал быстро и сбил их мать. Как утверждается, она была сбита мчащимся автомобилем Infiniti G35 с такой силой, что была расчленена.

Водитель якобы покинул место происшествия.

Водитель был якобы найден в своем доме, который находился за много миль от места происшествия.

Личный представитель (ПР) утверждал, что существуют доказательства того, что владелец машины находился с водителем до аварии, и владелец знал, что водитель был пьян, прежде чем дал ему разрешение водить свою машину.

Токсикологические отчеты якобы показали, что уровень алкоголя в крови водителя был выше допустимого.

Автомобиль и водитель получили 2 доллара.1 миллион страхового покрытия, что является редкостью

GEICO застраховала водителя страховкой ответственности за телесные повреждения (BIL) на сумму 10 000 долларов США. Компания Allstate застраховала владельца автомобиля с помощью страховки BIL на 100 000 долларов и зонтичного страхового полиса на 2 миллиона долларов.

Allstate первоначально отказал в покрытии зонтичного полиса. Это означает, что они не предлагали никаких денег от покрытия зонтиком.

Однако Allstate и GEICO оплатили полную сумму полисов для урегулирования.

Общая сумма выплаты водителю и владельцу автомобиля составила 2 110 000 долларов.

Каждый несчастный случай со смертельным исходом трагедией. Никакие деньги не компенсируют взрослым детям потерю матери. Однако взрослым детям повезло, что у автовладельца была такая большая страховая защита. Большинство людей во Флориде не имеют страхового покрытия ответственности на сумму, близкую к 2,1 миллиона долларов.

Дата урегулирования спора с водителем, виновным в аварии, была 8 мая 2011 года.Примерно в то же время произошло поселение с автовладельцем. Allstate и GEICO предположительно заплатили в день урегулирования.

Они рассчитались до суда. Личный представитель продолжил судебный процесс против отеля и бара, якобы обслуживающего несовершеннолетнего водителя.

Я не уверен, сколько стоят медицинские счета. Я предполагаю, что они были очень минимальными (максимум несколько сотен долларов на счет скорой помощи), поскольку мать умерла на месте аварии.

Дело принадлежит Мануэлю Каррисалесу в качестве личного представителя Estate of Guadalupe Carrizales v Ronald Falzini и David Hanzelik, 2K Clevelander d / b / a The Clevelander и Miller’s Alehouse, Inc.д / б / д Бока Алехаус. Дело № 502011 CA 007910 XXXXMB.

Если автомобиль сбил вас, пока вы пешеход, сколько времени потребуется на рассмотрение вашего дела?

Как и большинство вопросов, связанных с авариями, это зависит от обстоятельств. Однако есть несколько общих правил, которые помогают ответить на этот вопрос.

Чем крупнее травмы пешехода и чем ниже совокупный доступный лимит страхования ответственности, тем быстрее происходит урегулирование.

Приведу пример:

Пешеход на пешеходном переходе пересекает улицу в Форт-Лодердейле, Флорида.Его сбивает машина. Автомобиль имеет страховой полис ответственности за телесные повреждения (BIL) на сумму 20 000 долларов США с GEICO. У пешехода сломана рука, сломаны ребра, по всему телу — дорожная сыпь. В больнице врачи проводят операцию по исправлению его руки.

Если водитель автомобиля не имеет дополнительной страховки, GEICO должна быстро выплатить пешеходу лимит в 20 000 миллиардов долларов.

Почему?

Потому что стоимость дела , очевидно, больше 100000 долларов.А предел покрытия BIL для водителя составляет всего 20 000 долларов.

Я пойду еще дальше.

Во Флориде, даже если пешеход был сбит на пешеходном переходе, когда ему было , а не , GEICO должна заплатить лимит в 20 000 долларов. Это связано с тем, что случай пешехода (даже при снижении стоимости на 75%) стоит больше 20 000 долларов США.

В этом примере я использовал сломанную руку как основную травму. Однако результат должен быть таким же, если травма была (операция по исправлению) сломанной ногой, бедром, лодыжкой и многими другими частями тела.

Ознакомьтесь с моими расчетами по личным травмам, и вы увидите, что многие из моих дел улаживались быстрее всего, когда травма была серьезной, а страховые лимиты были низкими.

Сотрясение мозга в результате наезда на машину, когда я был пешеходом

Сколько стоит случай, если вас ударит автомобиль (пока вы пешеход) и вы получите сотрясение мозга?

Во-первых, вам нужно увидеть, не виноват ли водитель. Если водитель не мог вас видеть, потому что было темно, а у вас была темная одежда (и вы не находились на пешеходном переходе), вероятно, вам грозит серьезная ответственность.Вам придется соответственно снизить ценность вашего дела.

Во-вторых, величина сотрясения мозга зависит от его степени тяжести. Если из-за сотрясения мозга вы пропустили работу и / или лечились у невролога, это повысит ценность вашего дела. При прочих равных, чем сильнее ваши симптомы (например, головные боли, головокружение, помутнение зрения и т. Д.), Тем выше ценность случая.

Кроме того, если вы все еще были без сознания, когда на место происшествия прибыли парамедики, это тоже добавляет ценности.Чем дольше вы находились без сознания из-за сотрясения мозга, тем выше ценность случая.

Покроет ли

Business Автострахование члена семьи владельца в случае удара пешехода?

Нет, если только определение (в полисе) не говорит о том, что «застрахованный» включает «члена семьи» владельца застрахованного коммерческого транспортного средства. Стерлинг против Огайо Кас. Ins. Co., 936 So. 2d 43 — Fla: Dist. Апелляционный суд, 2-й р-н. 2006

Компания по страхованию от несчастных случаев Огайо продала служебный автомобиль страховой полис , выданный «Джеймсу Д.Стерлинг, d / b / a JD’s Backhoe Service ». Он включал покрытие UM.

Несовершеннолетний сын Стерлингса был пешеходом, которого сбил недостаточно застрахованный автомобилист. В полисе Ohio Casualty не использовалось определение «застрахованный», которое включало члена семьи указанного застрахованного.

Суд постановил, что полис автомобильного страхования бизнес , выданный во Флориде, страхующий исключительно коммерческих или коммерческих автомобилей , не должен использовать определение «застрахованный», которое обеспечило бы страхование незастрахованных или недостаточно застрахованных автомобилистов члену семьи владельца застрахованного коммерческого автомобиля, когда член семьи пострадал как пешеход.

Ohio Casualty — это компания Liberty Mutual.

На пешехода, убитого грузовиком Publix, закрыто дело

В видео выше я рассказываю о том, почему суд Флориды отклонил иск пешехода. Грузовик Publix сбил его, когда он переходил I-75 в темной одежде в 3 часа ночи. К сожалению, пешеход скончался от полученных травм.

Велосипедист, сбитый машиной, не оправдывает

не получает выплату за боль и страдания

Никакой случай — это не данк.Даже если вы едете на велосипеде по пешеходному переходу и вас сбивает машина.

Это не мой случай. Велосипедист Дауд ехал на своем велосипеде перпендикулярно слева направо водителю автомобиля Фралину. Фралин утверждал, что после остановки на красный свет он не увидел приближающегося велосипедиста.

Фралин сказал, что слева от него нет никаких препятствий для видимости. Велосипед и автомобиль столкнулись. Дауд явно пострадал в результате столкновения. Спасатели откликнулись.

Дауд был доставлен в больницу, где рентген подтвердил наличие шести-семи переломов ребер, травмы пневмоторакса (коллапс легкого) и затылочной височной гематомы .

Затылочная гематома — скопление крови в затылочной области (на затылке). Затылочная гематома может быть субдуральной или эпидуральной.

Выздоравливая дома, Дауд обнаружил, что он также сломал бедренную кость в результате аварии. И Дауд, и Фралин отрицали какую-либо вину в происшествии.

GEICO оспорила заявленное Даудом синдром сотрясения мозга травмы головного мозга с потерей памяти с помощью показаний экспертов.

Что касается множественных ортопедических переломов, GEICO не оспаривала и не опровергала данных, и согласилась с тем, что переломы были вызваны несчастным случаем.

Присяжные признали, что Дауд и Фралин проявили халатность по 50% каждый.

Вам может быть интересно:

Как тот факт, что пешеход был виноват на 50%, влияет на его случай?

Поскольку водитель был виноват на 50%, пешеход получает компенсацию только за 50% травм.

Кроме того, жюри присудило Дауду 110 000 долларов на покрытие прошлых медицинских расходов. Хотя ему было присуждено 110 000 долларов , потому что он на 50% был виноват в , он получает только половину медицинских счетов, которые он понес.

Пешеходу становится хуже.

Жюри не присудило никаких будущих медицинских расходов, прошлой или будущей потери заработка или способности зарабатывать.

В форме приговора указывалось, что присяжные должны пропустить вопросы 6 и 7 (прошлые и будущие боли и страдания), если они не обнаружат необратимую травму.

Однако жюри ответило на вопросы 6а. и 6б.

Плохая новость для пешехода?

Жюри присудило нулевому ущербу за боль и страдания.

Это дело — Дауд против GEICO General Insurance Company, Fla: Dist. Апелляционный суд, 3-й р-н. 2017.

Кто-нибудь причинил вам травму в автокатастрофе во Флориде или другом типе аварии?

Позвоните нам прямо сейчас!

Позвоните нам сейчас по телефону (888) 594-3577 на номер и узнайте БЕСПЛАТНО, можем ли мы представлять вас.Мы отвечаем на звонки 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, 365 дней в году.

Никаких комиссий и затрат, если мы не получим вам деньги

Мы говорим по-испански . Приглашаем вас узнать о нас больше.

Связанные

Что происходит с вашим телом, когда вас сбивает машина?

Ежегодно 2,3 миллиона человек получают травмы в результате автомобильных аварий. Во время автомобильной аварии ваше тело сильно сотрясается, что приводит к повреждениям и травмам.

Некоторые из наиболее распространенных травм включают переломы костей, ожоги, травмы головы и шеи, травмы головного мозга, а также травмы спины и спинного мозга.

Тяжесть телесных повреждений, полученных при автокатастрофе, будет зависеть от различных факторов, таких как скорость, использование ремня безопасности и тип столкновения.

Ниже мы рассмотрим различные цепочки событий в автокатастрофе. В каждом случае мы обсудим, что происходит с вашим телом, когда вас сбивает машина.

Прилив адреналина

Одна из первых вещей, которые случаются с вашим телом при аварии, — это выброс адреналина.

Адреналин — это тип гормона, который выделяется во время внезапного стресса. Он подготавливает человеческое тело к реакции «бей или беги».

Адреналин повлияет на ваше тело в случае аварии следующим образом:

• Повышенный уровень энергии
• Чувство боли или ее отсутствие
• Повышение осознанности и усиление чувств
• Учащенное сердцебиение
• Больше выносливости и ощущение силы
• Расширенные зрачки

Прилив адреналина может быть очень полезен сразу после автомобильной аварии, но также может быть немного обманчивым.Поскольку адреналин маскирует чувство боли, вы можете не осознавать, что стали жертвой травмы сразу после автомобильной аварии.

Вот почему так важно всегда обращаться за медицинской помощью после несчастного случая, даже если вы не чувствуете боли. Травмы могут проявиться не раньше, чем через несколько дней. К тому времени, когда вы это поймете, обращаться за компенсацией за травму в вашу страховую компанию может уже слишком поздно.

Что происходит: лобовое столкновение

Что происходит с вашим телом, когда вы попадаете под машину?

Когда автомобиль движется вперед с определенной скоростью, ваше тело также движется с той же скоростью.Например, если вы едете со скоростью 65 миль в час, ваше тело также движется со скоростью 65 миль в час.

При лобовом столкновении и машина, и ваше тело резко замедляются со скоростью от 65 до 0 миль в час.

Это замедление приводит к передаче огромного количества энергии, которая распределяется между автомобилем и находящимися внутри него людьми. Передача энергии проявляется в повреждениях и травмах автомобиля и пассажиров.

Что касается травм, мы посмотрим, что именно происходит с телами в автокатастрофе как с ремнем безопасности, так и без него:

С ремнем безопасности

Ремень безопасности предотвратит попадание в руль или переднее стекло.Он предназначен для спасения жизней. Однако это не значит, что вы не пострадаете.

Общие травмы с использованием ремня безопасности включают:

• Сломанная ключица
• Сломанные ребра
• Разрушенное легкое
• Внутренние травмы

Без ремня безопасности

Отказ от ремня безопасности может привести к серьезным травмам и смерти. Поскольку ремень безопасности не удерживает вас, ваша кинетическая энергия продолжает двигаться вперед, пока не ударится о рулевое колесо, приборную панель или лобовое стекло.

В худшем случае вас могут даже выбросить из машины. В 2008 году выживаемость после выброса из машины составляла всего 23%.

Что происходит: наезд сзади

Во время наезда сзади сиденья вашего автомобиля поглощают большое количество энергии, поскольку пассажиры отталкиваются назад. Возможно, одна из самых уязвимых частей вашего тела подвергается риску при таком столкновении — ваша голова.

При ударе ваша голова резко отскакивает назад, что может привести к различным травмам шеи и головы, включая:

• Сотрясение мозга : Сотрясение мозга происходит, когда происходит прямая травма головы или происходит быстрое ускорение-замедление.Сотрясение мозга может вызвать временную потерю функции мозга, включая спутанность сознания, нечеткость зрения, трудности с концентрацией внимания, головные боли или головокружение.
• Мягкие ткани : Резкое движение вперед и назад может вызвать повреждение мягких тканей шеи, например разрыв сухожилий, связок или мышц. Хлыстовая травма — это тип травмы мягких тканей и одна из самых распространенных травм, полученных в результате ДТП среди водителей.
• Грыжа межпозвоночного диска : Этот тип травмы возникает, когда прокладка между позвонками выскальзывает на спинной мозг.Вы почувствуете боль в руке или ноге, онемение или покалывание, а также слабость в области шеи.
• Компрессионный перелом : Компрессионный перелом — серьезная травма, связанная с разрушением кости в позвоночнике. Боль в спине может быть довольно сильной, нередко бывает онемение рук и ног.

Что происходит: Столкновение Т-образной кости

Что происходит с вашим телом после автомобильной аварии из-за бокового (или Т-образного) столкновения?

Боковое столкновение или столкновение с крестовиной может быть одним из самых смертоносных видов аварий даже на низких скоростях.

При ударе сбоку между вами и другим транспортным средством оказывается только дверь вашей машины. Если в вашей машине нет боковых подушек безопасности, энергия удара будет поглощаться очень мало. Вероятность того, что ваше тело будет буквально раздавлено, намного выше при столкновении с t-костью.

Если ваше тело попало в автомобильную аварию такого рода, некоторые потенциальные травмы могут включать:

• Раздавливание тела (включая повреждение внутренних органов)
• Травмы грудной клетки, таза и верхней части тела
• Сломанные кости
• Шея и травмы позвоночника, когда шея откинута в сторону
• Травмы головы из-за возможного столкновения с боковым стеклом

Valiente Mott

Как видите, возможности того, что происходит с вашим телом, когда вас сбивает машина, безграничны .В зависимости от характера аварии вы можете получить тяжелые травмы и даже со смертельным исходом.

Серьезная или незначительная травма, если вы получили травму, свяжитесь с командой адвокатов Лас-Вегаса по ДТП в Valiente Mott сегодня.

Мы — команда юристов, которые помогут вам разобраться в сложном юридическом процессе. Мы также поможем вам разобраться со страховыми случаями, чтобы вы могли получить максимальную отдачу от компенсации за травмы.

Травмы ног | Michigan Medicine

У вас травма ноги?

Сколько тебе лет?

Менее 5 лет

Менее 5 лет

5 лет и старше

5 лет и старше

Вы мужчина или женщина?

Почему мы задаем этот вопрос?

• Если вы трансгендер или небинарный, выберите пол, который соответствует вашим частям тела (например, яичникам, семенникам, простате, груди, пенису или влагалищу), которые у вас сейчас в районе, где у вас наблюдаются симптомы.
• Если ваши симптомы не связаны с этими органами, вы можете выбрать свой пол.
• Если у вас есть органы обоих полов, вам может потребоваться дважды пройти через этот инструмент сортировки (один раз как «мужской», а второй — как «женский»). Это гарантирует, что инструмент задает вам правильные вопросы.

Переносили ли вы в последний месяц операцию на ноге?

Если причиной проблемы являются гипсовая повязка, шина или скоба, следуйте полученным инструкциям по их ослаблению.

Да

Операция на ноге за последний месяц

Нет

Операция на ноге за последний месяц

Прошло ли больше месяца с момента травмы ноги?

Да

Травма ноги более месяца назад

Нет

Травма ноги более месяца назад

Были ли у вас серьезные травмы за последние 2–3 часа?

Да

Серьезная травма за последние 2–3 часа

Нет

Серьезная травма за последние 2–3 часа

Возникли проблемы с перемещением ноги?

Боль и отек могут ограничивать движение.

Можете ли вы вообще пошевелить ногой?

Были ли у вас проблемы с перемещением ноги более 2 дней?

Да

Затрудненное движение ноги более 2 дней

Нет

Затруднение движения ноги более 2 дней

Есть ли боль:

Стало хуже?

Боль усиливается

Остались примерно такими же (не лучше и не хуже)?

Боль не изменилась

Стало лучше?

Боль утихает

Боль в ноге?

Насколько сильна боль по шкале от 0 до 10, если 0 — это отсутствие боли, а 10 — наихудшая боль, которую вы можете себе представить?

от 8 до 10: сильная боль

сильная боль

от 5 до 7: умеренная боль

умеренная боль

от 1 до 4: легкая боль

легкая боль

Есть ли боль:

Стало хуже?

Боль усиливается

Остались примерно такими же (не лучше и не хуже)?

Боль не изменилась

Стало лучше?

Боль утихает

Продолжалась ли боль более 2 дней?

Да

Боль более 2 дней

Нет

Боль более 2 дней

Нога синяя, очень бледная или холодная и отличается от другой ноги?

Если нога в гипсе, шине или бандаже, следуйте полученным инструкциям о том, как ее ослабить.

Да

Нога синяя, очень бледная или холодная и отличается от другой ноги

Нет

Нога синяя, очень бледная или холодная и отличается от другой ноги

Есть ли опухоль или синяк?

Появились ли у вас отек или синяк в течение 30 минут после травмы?

Да

Отек или синяк в течение 30 минут после травмы

Нет

Отек или синяк в течение 30 минут после травмы

Продолжался ли отек более 2 дней?

Да

Отек более 2 дней

Нет

Отек более 2 дней

Есть ли у вас онемение, покалывание или слабость в ноге, которые длились более часа?

Слабость — это невозможность нормально использовать ногу, как бы вы ни старались.Боль или отек могут затруднить движение, но это не то же самое, что слабость.

Да

Онемение, покалывание или слабость более 1 часа

Нет

Онемение, покалывание или слабость более 1 часа

Вы подозреваете, что травма могла быть вызвана жестоким обращением?

Это стандартный вопрос, который мы задаем в определенных темах. Это может не относиться к вам. Но то, что мы просим об этом каждого, помогает нам оказывать людям помощь, в которой они нуждаются.

Да

Травма могла быть вызвана жестоким обращением

Нет

Травма могла быть вызвана жестоким обращением

Как вы думаете, проблема может быть вызвана лихорадкой?

Некоторые проблемы с костями и суставами могут вызывать жар.

Есть ли красные полосы, отходящие от пораженного участка, или вытекающий из него гной?

У вас диабет, ослабленная иммунная система, заболевание периферических артерий или любое хирургическое оборудование в этом районе?

«Оборудование» включает в себя такие вещи, как искусственные суставы, пластины или винты, катетеры и медицинские насосы.

Да

Диабет, проблемы с иммунитетом, заболевание периферических артерий или хирургическое оборудование в пораженной области

Нет

Диабет, проблемы с иммунитетом, заболевание периферических артерий или хирургическое оборудование в пораженной области

Были ли у вас симптомы более чем на один неделя?

Да

Симптомы более недели

Нет

Симптомы более недели

Многие факторы могут повлиять на то, как ваше тело реагирует на симптом, и какой вид ухода вам может понадобиться.К ним относятся:

• Ваш возраст . Младенцы и пожилые люди, как правило, быстрее заболевают.
• Ваше общее состояние здоровья . Если у вас есть такое заболевание, как диабет, ВИЧ, рак или болезнь сердца, вам, возможно, придется уделять больше внимания определенным симптомам и как можно скорее обратиться за помощью.
• Лекарства, которые вы принимаете . Некоторые лекарства, такие как разжижители крови (антикоагулянты), лекарства, подавляющие иммунную систему, такие как стероиды или химиотерапия, лечебные травы или добавки, могут вызывать симптомы или усугублять их.
• Недавние события со здоровьем , такие как операция или травма. Подобные события могут впоследствии вызвать симптомы или сделать их более серьезными.
• Ваше здоровье и образ жизни , такие как привычки в еде и физических упражнениях, курение, употребление алкоголя или наркотиков, половой анамнез и путешествия.

Попробуйте домашнее лечение

Вы ответили на все вопросы. Судя по вашим ответам, вы сможете решить эту проблему дома.

• Попробуйте домашнее лечение, чтобы облегчить симптомы.
• Позвоните своему врачу, если симптомы ухудшатся или у вас возникнут какие-либо проблемы (например, если симптомы не улучшаются, как вы ожидали). Вам может потребоваться помощь раньше.

Сильная травма — это любое событие, которое может вызвать очень серьезную травму, например:

• Падение с высоты более 10 футов (3,1 м) [более 5 футов (1,5 м) для детей младше 2 лет и взрослых. старше 65 лет].
• Автокатастрофа, в которой любой вовлеченный автомобиль проезжал со скоростью более 20 миль (32 км) в час.
• Любое событие, вызывающее сильное кровотечение, которое вы не можете контролировать.
• Любое событие, достаточно сильное, чтобы серьезно сломать большую кость (например, кость руки или ноги).

При сильное кровотечение может быть правдой любое из этих утверждений:

• Кровь выкачивается из раны.
• Кровотечение не останавливается и не замедляется при надавливании.
• Кровь быстро просачивается через повязку за повязкой.

С умеренным кровотечением может быть правдой любое из них:

• Кровотечение замедляется или останавливается с давлением, но начинается снова, если вы снимаете давление.
• Кровь может просочиться через несколько повязок, но это не быстро и не выходит из-под контроля.

При легком кровотечении может быть истинным любой из следующих вариантов:

• Кровотечение останавливается само по себе или под давлением.
• Кровотечение останавливается или замедляется до образования слизи или тонкой струйки через 15 минут надавливания. Он может сочиться или просачиваться до 45 минут.

Боль у взрослых и детей старшего возраста

• Сильная боль (от 8 до 10) : Боль настолько сильна, что вы не можете выдержать ее более нескольких часов, не можете спать и не можете делайте что-нибудь еще, кроме сосредоточения на боли.
• Умеренная боль (от 5 до 7) : Боль достаточно сильная, чтобы нарушить вашу нормальную деятельность и ваш сон, но вы можете терпеть ее часами или днями. Умеренная также может означать боль, которая приходит и уходит, даже если она очень сильная.
• Легкая боль (от 1 до 4) : Вы замечаете боль, но ее недостаточно, чтобы нарушить ваш сон или деятельность.

Симптомы инфекции могут включать:

• Усиление боли, отека, тепла или покраснения в области или вокруг нее.
• Красные полосы, ведущие с территории.
• Гной вытекает из области.
• Лихорадка.

Определенные состояния здоровья и лекарства ослабляют способность иммунной системы бороться с инфекциями и болезнями. Вот некоторые примеры для взрослых:

• Заболевания, такие как диабет, рак, болезни сердца и ВИЧ / СПИД.
• Длительные проблемы с алкоголем и наркотиками.
• Стероидные лекарства, которые можно использовать для лечения различных состояний.
• Химиотерапия и лучевая терапия рака.
• Другие лекарства, применяемые для лечения аутоиммунных заболеваний.
• Лекарства, принимаемые после трансплантации органов.
• Отсутствие селезенки.

Боль у детей младше 3 лет

Трудно сказать, насколько сильно болит ребенок.

• Сильная боль (от 8 до 10) : Боль настолько сильна, что ребенок не может спать , не может устроиться поудобнее и постоянно плачет, что бы вы ни делали.Ребенок может пинаться, сжиматься в кулаке или гримасничать.
• Умеренная боль (от 5 до 7) : ребенок очень суетлив, много цепляется за вас и, возможно, плохо спит, но реагирует, когда вы пытаетесь его или ее утешить.
• Слабая боль (от 1 до 4) : ребенок немного суетлив и немного цепляется за вас, но реагирует, когда вы пытаетесь его или ее утешить.

Боль у детей 3 лет и старше

• Сильная боль (от 8 до 10) : Боль настолько сильна, что ребенок не может терпеть ее более нескольких часов, не может спать и может Я ничего не делаю, кроме как сосредоточиться на боли.Никто не может терпеть сильную боль дольше нескольких часов.
• Умеренная боль (от 5 до 7) : Боль достаточно сильная, чтобы нарушить нормальную активность и сон ребенка, но ребенок может терпеть ее часами или днями.
• Слабая боль (от 1 до 4) : ребенок замечает боль и может жаловаться на нее, но ее недостаточно, чтобы нарушить его или ее сон или деятельность.

Когда область становится синей, очень бледной или холодной , это может означать, что произошло внезапное изменение кровоснабжения этой области.Это может быть серьезно.

Есть и другие причины изменения цвета и температуры. Синяки часто выглядят синими. Конечность может стать синей или бледной, если вы оставите ее в одном положении слишком долго, но ее нормальный цвет вернется после того, как вы ее переместите. То, что вы ищете, — это изменение внешнего вида области (она становится синей или бледной) и ощущения (она становится холодной на ощупь), и это изменение никуда не денется.

Шок — это опасное для жизни состояние, которое может быстро возникнуть после внезапной болезни или травмы.

Взрослые и дети старшего возраста часто имеют несколько симптомов шока. К ним относятся:

• Обморок (потеря сознания).
• Чувство сильного головокружения или головокружения, как будто вы можете потерять сознание.
• Чувство сильной слабости или проблемы со стоянием.
• Отсутствие бдительности или способности ясно мыслить. Вы можете быть сбиты с толку, беспокоиться, бояться или быть не в состоянии отвечать на вопросы.

Шок — это опасное для жизни состояние, которое может быстро возникнуть после внезапной болезни или травмы.

Младенцы и маленькие дети часто имеют несколько симптомов шока. К ним относятся:

• Обморок (потеря сознания).
• Сильная сонливость или трудно просыпаться.
• Не отвечает, когда к нему прикасаются или говорят.
• Дыхание намного быстрее обычного.
• Действующий запутался. Ребенок может не знать, где он находится.

Обратитесь за медицинской помощью сейчас

Основываясь на ваших ответах, вам может потребоваться немедленная помощь . Без медицинской помощи проблема может усугубиться.

• Позвоните своему врачу, чтобы обсудить симптомы и организовать лечение.
• Если вы не можете связаться со своим врачом или у вас его нет, обратитесь за помощью в течение следующего часа.
• Вам не нужно вызывать скорую помощь, кроме случаев, когда:
  • Вы не можете безопасно передвигаться, ведя машину самостоятельно или попросив кого-то другого отвезти вас.
  • Вы находитесь в районе, где интенсивное движение транспорта или другие проблемы могут замедлить работу.

Позвоните по телефону 911 сейчас

Судя по вашим ответам, вам нужна неотложная помощь.

Позвоните 911 или в другие службы экстренной помощи прямо сейчас .

Непосредственно надавливайте на рану, пока не прибудет помощь. По возможности держите область приподнятой.

Иногда люди не хотят звонить в службу 911. Они могут подумать, что их симптомы несерьезны или что они могут просто попросить кого-нибудь их водить. Или они могут быть обеспокоены стоимостью. Но, судя по вашим ответам, самый безопасный и быстрый способ получить необходимую помощь — это позвонить в службу 911, чтобы доставить вас в больницу.

Обратитесь за помощью сегодня

Основываясь на ваших ответах, вам может потребоваться помощь в ближайшее время . Проблема, вероятно, не исчезнет без медицинской помощи.

• Позвоните своему врачу сегодня, чтобы обсудить симптомы и организовать лечение.
• Если вы не можете связаться со своим врачом или у вас его нет, обратитесь за помощью сегодня.
• Если сейчас вечер, наблюдайте за симптомами и обращайтесь за помощью утром.
• Если симптомы ухудшатся, скорее обратитесь за помощью.

Позвоните по телефону 911 сейчас

Судя по вашим ответам, вам нужна неотложная помощь.

Позвоните 911 или в другие службы экстренной помощи прямо сейчас .

Иногда люди не хотят звонить в службу 911. Они могут подумать, что их симптомы несерьезны или что они могут просто попросить кого-нибудь их водить. Или они могут быть обеспокоены стоимостью. Но, судя по вашим ответам, самый безопасный и быстрый способ получить необходимую помощь — это позвонить в службу 911, чтобы доставить вас в больницу.

Назначить встречу

Судя по вашим ответам, проблема не может быть улучшена без медицинской помощи.

• Запишитесь на прием к врачу в ближайшие 1-2 недели.
• Если возможно, попробуйте лечение в домашних условиях, пока вы ждете приема.
• Если симптомы ухудшатся или у вас возникнут какие-либо проблемы, позвоните своему врачу. Вам может потребоваться помощь раньше.

Проблемы с ногами, без травм

Послеоперационные проблемы

Я пошел гулять в обеденное время и меня сбила машина. Вот что я хочу, чтобы водители и пешеходы знали, чтобы защитить других.

От первого лица

Я смутно услышал далекий звук сирен.Вскоре я понял, что за мной идут сирены.

Тавиа Смит 2 апреля 2018 г.

Тавия Смит — писатель в офисе новостей и коммуникаций VUMC. Фото Анны Райнер

Был яркий солнечный осенний день — 13 сентября 2011 года.

Я тогда работал в центре Кларксвилля, было около полудня, и я ждал на пешеходном переходе, пока знак «Не иди» перейдет в «Иди.Это было так. Я посмотрел налево, посмотрел направо и вышел на пешеходный переход.

Я услышал позади себя визг шин. На долю секунды я увидел вспышку красного стрелка в своем дальнем периферийном зрении.

А потом я почувствовал, как по моему телу ударила тяжелая сила.

Водитель Dodge Charger, автомобиля, который, как я позже узнал, весит более 5 000 фунтов, свернул на зеленый свет на пешеходный переход, по которому я шел. Позже водитель сказал, что не видел меня, и, поскольку он ехал сзади меня, а не слева или справа, я его тоже не видел.

Я посмотрел вверх, сбитый с толку и оцепенел. Люди бежали ко мне, окружали меня, трогали. Они задавали мне вопросы. Я в замешательстве уставился на них.

В тот момент все казалось замедленным. Женщина закричала, звук удара машины по моему телу, казалось, эхом разносился от близлежащих зданий. Я тоже кричала, но — это странно — я себя не слышала.

Я летел по воздуху и мельком увидел белые облака на преимущественно голубом небе, прежде чем врезался в серый тротуар.

Бумаги и мой мобильный телефон, которые я нес, взорвались каскадом конфетти. Мои туфли последовали за мной.

Я посмотрел вверх, сбитый с толку и оцепенел. Люди бежали ко мне, окружали меня, трогали. Они задавали мне вопросы. Я в замешательстве уставился на них.

«Что случилось?» Я подумал про себя, быстро ища незнакомые лица.

Я не мог говорить. Я был в шоке. Но тут у меня возник вопрос: «Меня сбила машина?»

У меня было. Я тяжело приземлился, разорвав сухожилия левой ступни и повредив мышцы по всему телу.

Я смутно услышал далекий звук сирен. Вскоре я понял, что за мной идут сирены.

Служба быстрого реагирования утешает Тавию Смит вскоре после того, как ее сбила машина. (Фото любезно предоставлено Тавией Смит)

Вдруг из моих глаз потекли слезы. Я заметил, как сильно болят мои ноги. Люди, собравшиеся вокруг меня, постоянно говорили мне не двигаться. Растущая толпа наблюдала, как полиция оцепила перекресток лентой с места преступления.

Вскоре медработники оснастили меня шейным бандажом и привязали к доске, чтобы отвезти меня в отделение неотложной помощи.

Мой муж услышал о случившемся и бросился на место происшествия. Он слышал, что я попал в автомобильную аварию, и был сбит с толку, потому что нашей машины там не было, а меня уже увезла скорая помощь. Сотрудник заметил его там и протянул ему коричневый пакет с моими туфлями и другими вещами, и он поспешил в отделение неотложной помощи, чтобы быть рядом со мной.

Попасть под машину — это плохо — поверьте, я знаю — но я один из благословенных. У меня не было переломов костей, внутренних или внешних травм.Мне было больно, и мое выздоровление заняло много времени, но я выжил и выжил, чтобы рассказать эту историю.

Это было семь лет назад, и с тех пор тысячи других пешеходов были сбиты машинами, и многие не доживают до того, чтобы рассказать, что произошло.

В прошлом году в США почти 6000 пешеходов погибли из-за столкновения с транспортными средствами.

В 2017 году таким образом погибли 22 пешехода в Нэшвилле.

И знаете, что самое худшее? Это предотвратимые смерти.

Мне было 25 лет. У меня была любимая работа репортера газеты, и я был женат всего 11 месяцев, когда получил травму. Следующий год я провел на трости и на терапии, просто научившись правильно ходить.

Дорожно-транспортные происшествия, связанные с пешеходами, в основном связаны с отвлеченными водителями и пешеходами, которые не обращают внимания на свое окружение, и хотя принятие неверного решения занимает всего секунду, полученные травмы могут быть изнурительными и изменить жизнь.

«Травмы, вызванные авто-пешеходом, обычно возникают в результате того, что пешеходы выходят на улицу, не осознавая, что к ним движется транспортное средство», — сказал Оскар Гийамондеги, доктор медицины, доцент хирургии и медицинский директор отделения интенсивной терапии травм в Медицинском центре Университета Вандербильта.

«Пешеход может отвлекаться на опьянение от наркотиков или алкоголя, разговоры по телефону, текстовые сообщения или ходьбу с наушниками и не осознавая свое окружение».

Велосипедисты, пешеходы, идущие в ночное время, и дети — три наиболее распространенных типа пациентов с автопутешествиями, которые проходят лечение в отделении неотложной помощи Вандербильта.

Многие пешеходы, попавшие под автомобиль, сталкиваются с травмами таза, бедренной кости и запястья, а также с повреждениями внутренних органов.

«Когда человека обычно сбивает машина, это происходит сбоку, когда он съезжает с тротуара», — сказал Гилламондеги. «Механизм начинается с того, что автомобиль идентифицирует пешехода и нажимает на тормоз, в результате чего бампер опускается. Таким образом, исходной точкой контакта фактически становится голень у взрослых и верхняя часть ноги или бедро у детей ».

Травмы от удара автомобилем настолько характерны, что у них есть название, триада Уодделла: перелом ноги, повреждение внутренних органов и травма головы.

Пешеходы могут столкнуться с дальнейшими травмами внутренних органов, если они будут брошены на капот автомобиля или их голова ударится о автомобиль или землю.

Травмы от удара автомобилем настолько характерны, что у них есть название, триада Уодделла: перелом ноги, повреждение внутренних органов и травма головы.

Несколько мер предосторожности могут предотвратить тяжелые травмы и даже смерть.

«Самый важный совет как для водителей, так и для пешеходов — это бдительность», — сказал Гийамондеги.«Всегда будьте в курсе того, где едете и где играете. Если вы едете по окрестностям, соблюдайте ограничения скорости и следите за детьми, играющими в этом районе. Пешеходы всегда смотрят в обе стороны, прежде чем переходить улицу. Для велосипедистов и бегунов используйте защитную одежду с высокой видимостью и мигающие огни, чтобы сообщить о своем присутствии на дорогах и сохранять бдительность в местах с интенсивным движением ».

Согласен на 100 процентов. Пожалуйста, обратите внимание.

Мне было 25 лет.У меня была любимая работа репортера газеты, и я был женат всего 11 месяцев, когда получил травму.

Следующий год я провел на трости и на терапии, просто научившись правильно ходить.

Хотя мои травмы были незначительными для глаза, я все еще борюсь с последствиями. У меня фибромиалгия, проблемы с ходьбой, хроническая боль в спине, посттравматический стресс и беспокойство.

Каждые несколько лет мне приходится возвращаться к физиотерапии из-за постоянных проблем с моим телом. В прошлом году у меня родился первый ребенок, и моя беременность протекала болезненно и тяжело из-за постоянных проблем из-за крушения авто-пешехода.

Мне сказали, и я знаю, что это правда, что мое тело никогда не будет таким, каким оно было, когда я вышел в тот солнечный день семь лет назад.

Но опять же, я знаю, что все могло быть намного хуже, и мне очень повезло. Но я делюсь этим опытом, чтобы сказать:

Водители: требуется секунда, чтобы остановиться и подумать, посмотреть пешеходы на пешеходные переходы, улицы и парковки. Чтобы избежать подобных аварий, нужно принять правильное решение — выйти из телефона или даже еще раз взглянуть на него.

Пешеходы: требуется секунда, чтобы прислушаться, найти встречный транспорт и еще раз взглянуть, сделать паузу на пешеходном переходе перед тем, как бежать или бегать трусцой, будьте внимательны к водителю, даже если он не замечает вас.

Родители: поговорите со своими детьми о том, как остановиться, посмотреть и послушать, прежде чем переходить улицу.

Поскольку дни становятся длиннее и мы стремимся гулять, бегать трусцой и наслаждаться природой, давайте пообещаем быть более бдительными.

Это действительно может быть разница между жизнью и смертью.

Медицинский центр Университета Вандербильта рекомендует следующие советы * по обеспечению безопасности пешеходов и велосипедистов

Пешеходы

• Соблюдайте все светофоры . Пешеходы, велосипедисты и автомобилисты несут ответственность за соблюдение законов и безопасность.
• Перейдите улицу на обозначенном пешеходном переходе или на перекрестке со знаком движения или остановки. Используйте тротуары.
• Всегда смотрите в обе стороны перед переходом улицы t, даже на светофоре или пешеходном переходе. Посмотрите еще раз, прежде чем выехать на проезжую часть.
• Всегда идите против движения , если нет тротуара, и вы должны идти по обочине дороги.
• Не пользуйтесь телефоном и не пишите текстовые сообщения при пересечении перекрестков. : Будьте внимательны к своему окружению. Если вы слушаете музыкальное устройство, убедитесь, что вы все еще слышите автомобили и автомобили скорой помощи.
• Если вы выходите из автобуса , всегда переходите дорогу перед автобусом, чтобы водитель мог вас видеть.

Драйверы

• Управляйте без отвлекающих факторов . Текстовые сообщения, проверка электронной почты и разговоры по телефону — это лишь некоторые из способов, которыми водители могут отвлечься, что может привести к аварии или смерти.
• Уважайте всех велосипедистов как законных участников дорожного движения с такими же правами и обязанностями, что и автомобилисты.Сохраняйте расстояние не менее трех футов между автомобилем и велосипедом впереди или рядом с вами. По закону вы не можете обогнать велосипедиста, если между вами и велосипедистом не останется три фута. Подождите, пока не появится безопасная возможность пройти.
• Пешеходы имеют преимущественное право на всех обозначенных и немаркированных перекрестках.
• Остановите автомобиль перед разметкой пешеходного перехода.
• Понизьте скорость . Превышение скорости значительно увеличивает вероятность столкновения с велосипедистом или пешеходом; и всего лишь снижение скорости на 5 миль в час может быть разницей между аварией или смертью.
• Открывая дверь автомобиля, обратите внимание на на пешеходов и велосипедистов. В случае столкновения ответственность несет водитель.
• Соблюдайте особые меры предосторожности при приближении к пешеходам с тростью или собакой-поводырем.
• Снизьте скорость в жилых кварталах, особенно в сумерки с 17:30 до 21:30.
• Будьте особенно внимательны, и уделите дополнительное время поиску детей на перекрестках, на средних линиях и на бордюрах.
• Уменьшите количество отвлекающих факторов в машине, например разговоры по телефону или еду, чтобы вы могли сосредоточиться на дороге и своем окружении.

* Информация по безопасности предоставлена ​​ Nashville.gov , программа NashVitality.

Травма, безопасность пешеходов, Безопасность, Оскар Гийамондеги, преодоление невзгод

Следует ли водителям беспокоиться о тромбах?

Спросите Кена, дальнобойщика из Манитобы, который водит машину с 1986 года, о том, как сгустки крови чуть не убили его, и вы услышите истории многих дальнобойщиков.

Кен (он просил не называть его настоящее имя) сказал, что пропустил предупреждающие знаки, и приписывает свою жизнь удаче. «Я пропустил сигналы о ТГВ (тромбоз глубоких вен, медицинский термин для обозначения тромбов, чаще всего образующихся в ногах). Я знал, что мои ноги болят, но я просто отошел от этого и подумал:« Ну, мне просто нужно размяться. мои ноги. »

Кен вспоминает, что у него постепенно перехватило дыхание, и он не мог понять, почему. Он совершил еще одну поездку, и его проблемы с дыханием ухудшились, но он стиснул зубы и даже снова пробежался.В конце концов, ему стало так тяжело дышать, что он позвонил своему диспетчеру и сказал, что ему нужно вернуться домой и обратиться к врачу.

Когда он пришел домой, «Она все время спрашивала, не болела ли я в груди, и я сказал« нет », но она и другие врачи продолжали сосредотачиваться на этом». Наконец, когда они проверили его легкие, они обнаружили сгусток крови, который образовался в его ноге и теперь переместился в его легкие, образуя тромбоэмболию легочной артерии, которая может быть фатальной.

Врач Кена посоветовал ему воздержаться от дороги на четыре недели, а возможно, и навсегда, но после месяца отдыха и приема лекарств, разжижающих кровь, ему разрешили вернуться к работе.«Хорошо, я позволю тебе водить машину, — сказал доктор, — но ты должен носить компрессионные носки и принимать разжижитель крови».

Он добавляет, смеясь: «Я не тот, кого вы думаете как типичный водитель грузовика. Я не страдаю ожирением и не использую СИПАП. Я ростом пять футов десять дюймов и 170 фунтов. Я очень здоров. Мое кровяное давление 110 старше 70 с частотой пульса около 70 ».

Кен говорит, что теперь он выходит из своего грузовика каждые несколько сотен миль и ходит вокруг, хотя ему так нравится водить грузовик, что он не хочет останавливаться.52-летний мужчина говорит, что ему повезло, что он жив, и повторяет: «Я понятия не имел, что случилось, когда я не мог дышать».

Опыт Кена показывает, что может быть слепым пятном среди водителей и их врачей. Хотя сгустки крови хорошо изучены и понятны у авиапассажиров и пилотов, которые часами сидят в самолете, клинической литературы о водителях грузовиков почти нет, несмотря на то, что они находятся в аналогичных условиях.

Для доктора Джека Анселла, профессора медицины Медицинской школы Hofstra-NorthShore / LIJ, это удивительно.«Я думаю, что большинство людей знакомо с повышенным риском образования тромба, если они летают на очень большие расстояния, не двигаются и часто могут иметь другие факторы риска, связанные с этим», — говорит он. «Это было хорошо задокументировано».

Для водителей, однако, он говорит, что, поскольку они представляют меньшую совокупность пациентов, чем листовки, это не было изучено. Их случаи также не столь драматичны, и поэтому исследователи могут не обращать на них внимания. «Во время авиаперелетов люди выходят из самолета и теряют сознание от тромбоэмболии легочной артерии.Это драматические события [в местах, где много наблюдателей], в отличие от водителя грузовика, у которого в конце концов образуется тромб в ноге, и он идет домой и обращается к врачу. Это просто незаметно для медиков ».

Анселл, гематолог, специализирующийся на клинических проблемах сгустков крови, говорит, что, несмотря на то, что ему не удалось найти каких-либо значимых исследований в медицинской литературе, он ожидает, что многие водители страдают от сгустков крови. «Нет абсолютно никаких причин не ожидать, что риск образования тромба в ноге будет выше у водителей грузовиков, хотя я не могу привести никаких доказательств или исследований этого.Я ожидаю, что их риск явно выше, чем у обычного человека, потому что они неподвижны и имеют другие факторы риска.

«Когда вы заходите в Интернет и поднимаете вопрос [сгустков крови], вы можете видеть, что есть много ответов от водителей грузовиков:« О, да, у меня был сгусток крови в ноге »,« У меня было это, у меня было то «Это означает, что это где-то там, просто плохо каталогизировано… В медицинской литературе так хорошо задокументировано, что неподвижность и долгие часы неподвижности являются фактором риска, и это общепринятый аспект этого заболевания.Вы легко можете соотнести это с жизнью водителя-дальнобойщика ».

По оценкам Рэнди Феннингера, генерального директора Национального альянса по защите интересов пациентов, в США ежегодно диагностируется около миллиона тромбов. (Анселл является членом Медицинского и научного консультативного совета группы.) Из них около 300 000 становятся тромбоэмболией легочной артерии. По словам Феннингера, около 100 000 смертей происходят от тромбов, в основном от этих эмболий. Более того, около 70% сгустков образуются в больницах, в основном из-за длительной неподвижности и разрушения кровеносных сосудов, вызванных операциями, оставляя около 30% сгустков, или 300 000 сгустков ежегодно, вызванных другими факторами, включая производственную среду.

Как водители грузовиков могут предотвратить ТГВ?

Анселл говорит: «Постарайтесь встать и пройтись, выходите из своего грузовика на пять минут, если можете, каждый час, каждые два часа. Если вы не можете, то каждые три часа. Я понимаю, что люди не склонны следовать этому типу указаний. Как минимум, я думаю, что водители должны тренировать свои ноги за рулем ».

Он рекомендует сгибать стопу в голеностопном суставе, это движение называется «тыльное сгибание». «Дорсифлексирование означает движение стопой вверх и вниз, и это имеет тенденцию качать мышцу так, что она перемещает кровь.Сжимать икроножную мышцу, а не рукой, а сокращать икроножные мышцы или сгибать ногу в колене вперед-назад во время вождения, приносит пользу. Сидеть неподвижно, особенно в тесноте, — худшее. Двигайте ногами, накачивайте мышцы ».

Ansell говорит, что, хотя это не было клинически изучено у водителей, ношение градуированных компрессионных чулок, которые можно купить в аптеке, может быть полезным, поскольку они сжимают мышцы. «Было показано, что они уменьшают образование тромбов у тех, кто летает на большие расстояния.«

Он заключает: «Это область, которую, вероятно, следует изучить с помощью некоторого типа исследования, чтобы действительно лучше понять ее».

Ушиб ноги — симптомы, причины, лечение

Синяк или экхимоз — это скопление крови в замкнутом пространстве. Он может образовываться непосредственно под кожей, внутри мышцы, внутри и вокруг кости или внутри тела. Под кожей синяк может вызвать обесцвечивание участка, который может изменить цвет и распространиться до исчезновения. Обычно он начинается с розовато-красного цвета, становится голубоватым, а затем становится желто-зеленым.

Боль часто возникает при синяках и обычно усиливается при ушибах костей, чем при ушибах мышц или поверхности. Может возникнуть отек, хотя ушибы мышц и костей могут не вызывать видимых симптомов. Для заживления синяков может потребоваться от нескольких дней до месяцев.

Ушибы ноги возникают из-за травмы ноги. Распространенными причинами травм ног являются автомобильные или другие аварии, падения, спортивные травмы, наезды на предметы или насильственные действия. Риск возникновения синяков увеличивается из-за заболеваний и лекарств, которые препятствуют свертыванию крови, а также из-за состояний, которые ослабляют кровеносные сосуды или истончают вашу кожу.

Кровоизлияние в синяк часто ограничено, но иногда оно может быть быстрым или продолжающимся. По мере того, как синяк продолжает расширяться, он может образовывать скопление крови в тканях, известное как гематома. В этом случае давление, которое он оказывает на близлежащие конструкции, увеличивается. Когда это происходит при поверхностном синяке, кровоснабжение вышележащей кожи может быть уменьшено. Если это происходит в мышечном синяке, может возникнуть состояние, называемое компартмент-синдромом, которое может привести к гибели мышечных клеток.

Ушибы ног могут иногда вызывать серьезные осложнения или маскировать другие серьезные травмы. Немедленно обратитесь за медицинской помощью (позвоните 911) при ушибах ног, которые сопровождаются сильной болью, деформацией, чрезмерным отеком, высокой температурой (выше 101 градуса по Фаренгейту), выделениями из синяка, красными полосами вокруг синяка или симптомами шок развивается.