Дизайн онлайн машины: {{ ‘add_block.title’ | t }} — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Программа для внутреннего тюнинга салона автомобиля. Программа для виртуальной модернизации авто

Для создания будущего дизайна тюнинга машины полезно пользоваться 3D моделированием. Существуют специальные игры и онлайн-сервисы, в которых осуществляется 3Д тюнинг машин. Такой подход позволяет заранее оценить, как будет выглядеть авто после тюнинга и внести корректировки при необходимости ещё на этапе проектирования.

Игры про тюнинг машин

Тема тюнинга занимает важное место в виртуальном пространстве. 3D игры про автомобили часто обладают значительными возможностями тюнинга своего авто.

Примером таких игр могут служить как старые добрые игры серии Need for Speed, так и более новые: The Crew, Forza Horizon 2 и другие.

Обзор возможностей 3D тюнинга в играх серии NFS вплоть до Need For Speed 2015:

Также существуют специальные сайты, на которых можно создавать проекты тюнинга в режиме онлайн.

Обзор сайта www.3dtuning.com для тюнинга онлайн (на английском):

Некоторые из таких программ — сугубо профессиональные инструменты, а другие — имеют простой и удобный интерфейс, поэтому будут понятны любому пользователю компьютера, независимо от того, занимается ли он 3D тюнингом профессионально или же просто решил пофантазировать на тему оформления автомобиля.

ЗД тюнинг автомобилей имеет массу преимуществ перед ручным моделированим:

Можно увидеть своё творение прямо на экране монитора.
Реально рассчитать примерную стоимость всех запчастей, которые могут понадобиться для воплощения идеи в жизнь.
Все работы можно сохранить на компьютере для дальнейшего редактирования или распечатать.

Можно не только создать новый дизайн своего авто, но и погрузиться в мир фантазий и превратить его в гоночный болид.
Также дополнительно загружаются разнообразные плагины, расширяющие возможности редактирования.

Часто автомобиль заводской сборки не привлекает внимание окружающих, поскольку выглядит обыденно, точно так же, как большинство автомобилей в потоке. Чтобы исправить это и привлечь к своему железному коню множество восторженных взглядов, можно изменить внешний вид авто с помощью тюнинга.

Автолюбители модернизируют капот, зеркала, а также другие элементы автомобиля. Тюнинг придаст внешнему виду авто уникальность и отобразит безупречное чувство стиля и индивидуальность его владельца. Такой автомобиль будет заметным, поэтому можно не беспокоиться о том, что транспортное средство станет целью угонщиков.

3D тюнинг машин

Провести работы можно даже не выходя из собственного дома при условии наличия компьютера, подключенного к сети интернет. Виртуальный авто-тюнинг схож с выполнением простых заданий в графическом редакторе.

Тюнингуется электронная копия транспортного средства, а результат работы можно сохранить на носитель, чтобы впоследствии обратиться к мастерам и попросить модернизировать реальный автомобиль.

Модель автомобиля в компьютерной программе может быть плоской либо трехмерной (работать с такой гораздо удобнее и интереснее). Если у пользователя имеются проблемы со скоростью интернет-соединения, можно скачать программу на компьютер и ее работа не будет зависеть от наличия выхода в интернет.

Основным плюсом виртуального тюнинга, который и сделал его таким популярным среди автовладельцев, является то, что становится возможным оценить потенциал тюнинга, не потратив время на модернизацию машины и снятие всех прикрепленных элементов в том случае, если выглядит это неуместно или неудачно.

Суть виртуальной модернизации авто

Транспортное средство достаточно габаритно, чтобы можно было без проблем представить все изменения, которые с ним произошли, в плоскостном режиме. Поэтому разработчики создали онлайн программу, которая работает с трехмерными изображениями и помогает увидеть конечный результат в полном объёме.

Запустить такую программу можно не только на домашнем компьютере, многие современные мобильные телефоны на операционной системе Андроид также поддерживают ее и дают возможность почувствовать себя дизайнером.

Принцип работы программы очень простой, в ее меню есть множество разнообразных моделей автомобилей, которые можно тюнинговать.

На начальном этапе необходимо выбрать желаемую модель (популярностью пользуются отечественные автомобили, поскольку их внешний вид изменять намного интересней, чем современных иномарок) . В дополнительных окнах на экране монитора отображены все те детали, которые можно подвернуть тюнингу.

Далее все полностью зависит от фантазии человека, который решил изменить внешние данные авто.Можно выбрать дополнительные детали и попробовать примерить их на авто, можно видоизменить его зеркала, нанести рисунок на машину и пр.

Программа разрешает вносить все изменения, которые только хочет пользователь, и не будет предупреждать о том, что тюнинг не подходит к модели или некрасиво смотрится. Пользователь ориентируется исключительно на свой вкус и чувство прекрасного.

К тюнингованной машине можно дополнительно загрузить песню и создать видео со своим творением. Также программа позволяет сохранить полученную картинку и украсить ей, к примеру, свой рабочий стол.

3д тюнинг используется не только автолюбителями, но и профессиональными дизайнерами и мастерами аэрографии. С его помощью можно поработать с цветом рисунка, посмотреть, как он будет выглядеть на кузове автомобиля и только после удовлетворения владельца авто увиденным результатом, мастер приступает к нанесению аэрографии.

В самой программе заложено много оттенков, что даст возможность совместить тюнинг и выбранное цветовое решение и оценить результат. Некоторые программы предлагают загрузить изображение собственного автомобиля и поработать с ним.

Но в некоторых случаях из-за небольшого разрешения экрана или по причине того, что программа выводит только маленькое изображение авто на экран, работать будет не очень удобно. В таком случае можно воспользоваться смартфоном и сделать фото с его помощью.

Андроид сам подберет необходимый размер и формат фото для более удобного использования программы. Модернизировать можно не только легковые, но и сделать 3д тюнинг грузовых автомобилей и в полной мере насладиться результатом.

Программы для тюнинга онлайн

Профессионалы используют для работы только специальные программы, но неопытным владельцам посмотреть на результат после введения разнообразных команд можно даже в простой программе с понятным интерфейсом. Для проведения модернизации нет никаких ограничений, можно просто добавить новую деталь, можно видоизменить транспортное средство до неузнаваемости, можно превратить начальную машину в совершенно иную или же выполнить 3д тюнинг салона автомобиля. Примером такого бесплатного онлайн-сервиса является уже рассмотренный выше сайт www.3dtuning.com

Преимущества использования компьютерной программы для тюнинга:

В меню есть масса инструментов, которые позволят в полной мере изменить внешний вид транспортного средства или его интерьер.
3д модель полностью сохраняет все пропорции автомобиля и соответствует реальному прототипу, поэтому при обращении в автомастерскую не понадобится проводить дополнительные расчеты.
Можно посмотреть на результата сразу же после добавления к дизайну авто нового штриха или детали.
Все фонари, спойлеры и прочие детали, с помощью которых программа предлагает вам видоизменить авто имеют реальные прототипы. Таким образом, если выбранная деталь понравилась владельцу, можно сразу же приобрести выбранный спойлер в интернет магазине и не нужно будет обращаться в автомастерскую, чтобы его вырезали по эскизу.

В меню программы есть галерея уже созданных рисунков. Если нет желания работать над тюнингом транспортного средства, можно воспользоваться предложенным вариантом и воплотить эту идею в жизнь.

Обзор программ

Список программ для тюнинга авто довольно внушителен. Это позволяет водителям выбрать подходящий софт, в котором им удобно работать, или программу не требовательную к ресурсам компьютера для использования на слабых машинах. Наиболее часто пользователи пользуются следующими программами:

Tuning Car Studio. Для начала работы с софтом потребуется загрузить фотографию машины. После выполнения этого действия водитель может внешне изменить практически все детали транспортного средства: от фар до аэрографии;
«Виртуальный тюнинг: от восьмёрки до калины». Программа будет интересна обладателям машин марки Лада. В данном софте представлены модели, произведенные АвтоВАЗом. Приложение позволяет виртуально выполнять тюнинг как кузова, так и салона;
«Виртуальный тюнинг» от «БукаСофт». Для тюнинга доступны отечественные и зарубежные модели. Усовершенствовать можно внешний вид кузова и интерьер авто;
Blender 3D. Программа для редактирования и создания трехмерных изображений. Имеет статус условно-бесплатного программного обеспечения. Основной набор опций доступен в бесплатной версии, а инструменты из расширенного списка получают водители, приобретшие платную лицензию программы;
AutodeskMaya. Софт – синтез Adobe Photoshop и Adobe Flash. Приложение имеет и версию онлайн, которая доступна пользователям 24 часа в сутки. Позволяет создавать трехмерные картинки и полноценные анимационные изображения;
Cinema 4D. Наиболее «продвинутый» софт из указанного списка. Программа является полноценным комбайном для создания и изменения трехмерных изображений. Программа имеет платную лицензию. К преимуществам софта относят обширный функционал и удобный пользовательский интерфейс.

По сравнению с онлайн-планированием, переделка авто в оффлайн-софте имеет ряд недостатков. К ним относят необходимость инсталляции, платный доступ ко всем опциям для некоторых программ и отсутствие необходимых обновлений для ряда ПО.

Онлайн-решения

Некоторые приложения-симуляторы онлайн-тюнинга автомобилей любой марки реализованы в виде онлайн. Они выполнены в форме сайта, при входе на который водитель выполняет тюнинг своего автомобиля онлайн. Для стабильного функционирования сайта требуется наличие установленного компонента Flash Player актуальной версии.

Среди множества ресурсов для усовершенствования автомобилей в режиме онлайн, популярность имеет сайт 3D Tuning. Он обладает интуитивно понятным пользовательским интерфейсом, простотой регистрации, быстрой загрузкой необходимых моделей, большим выбором марок автомобилей и деталей для выполнения онлайн-тюнинга. Для водителей из стран СНГ и России неоспоримым преимуществом является поддержка русского языка.

На указанном сайте можно создавать обгрейд онлайн конкретной модели авто и без регистрации. Однако в этом случае не удастся принять участие в конкурсе виртуальных проектов редизайна машин среди прочих водителей или связаться с другими пользователями этого сайта.

Преимущества работы онлайн

Преимущества использования виртуального тюнинга автомобиля онлайн:

Возможность тюнинговать модели зарубежных и русских машин.
Результат обгрейда визуально доступен водителям онлайн.
Использование ряда онлайн-ресурсов бесплатно.

Приложения для тюнинга автомашин потребуется устанавливать, некоторые программы полностью платные и потребляют обширные ресурсы персонального компьютера. В случае с сервисами онлайн, пользователю нужен стабильный выход в интернет и установленный флеш-плеер последней версии.

Как начать работу

Для начала работы с сервисами онлайн, позволяющими выполнить виртуальный тюнинг автомобиля, потребуется:

Посетить веб-адрес выбранного сайта (иногда требуется регистрация в системе).
Выбрать интересующую марку автомобиля.
Менять штатные кузовные элементы на тюнингованные.
Менять окраску и оснащать авто аэрографическими рисунками.
Сохранять внесенные изменения для последующего редактирования или распечатки.

Виртуальный редизайн автомобиля полезен для создания полноценного проекта переделки внешнего вида и интерьера авто. Использование мультимедийных технических средств позволяет быстро и качественно получить наглядный результат внесенных изменений. При этом уровень владения навыками работы с ПК не играет ключевой роли.

Который может легко затеряться среди своих собратьев. Особенно сейчас, когда возможности для тюнинга стали неограниченными. Но как выбрать то, что действительно подойдёт вашей машине, будет сочетаться по цвету, форме и создавать единую концепцию. Это действительно сложно, если не использовать виртуальный тюнинг 3Д. Звучит красиво и солидно, но что скрывается под этой обёрткой?

Виртуальный тюнинг становится доступным для каждого автовладельца

Что получит пользователь софта для виртуального автотюнинга

Сложно игнорировать возможности, которые открывают перед нами высокие компьютерные технологии. Одна из них — это виртуальный тюнинг автомобилей. При правильном выборе программы или онлайн-ресурса можно добиться поразительных результатов в процессе изменения внешности своего ТС. Изучение салона и кузова детально и тщательно, подбор каждой детали и цвета — это только часть тех возможностей, которые открывает перед автолюбителем 3D-тюнинг авто. Надоела вам старая панель, коробка передач, обивка салона или вид кузова — всё можно изменить. Даже, более того, возможно протестировать новое звуковое оборудование и посмотреть, как будет выглядеть освещение в салоне.

Нет никакой необходимости заранее обращаться к специалистам по автомобильному тюнингу. Создать новый образ машины можно и дома.

Обзор программ для виртуального тюнинга авто в 3D

В свободном доступе находятся программы, которые позволяют проводить изменения с внешностью автомобиля.

Cinema 4D выступает любимицей многих пользователей, среди которых найдётся немало профессионалов. Используя его первый раз, может сложиться . Это может быть связано с тем, что создатели программы часто выпускают обновления, предлагают большое количество модулей, которые позволяют создавать сумасшедшие графические элементы. Рассматриваемая программа для тюнинга авто 3D имеет встроенный русскоязычный интерфейс и создаёт картинку с высоким разрешением. Последнее преимущество позволяет хорошо рассмотреть каждый сантиметр своей обновлённой машины.

Blender можно было бы считать достойным вариантом, если не брать во внимание одну особенность — работа с загруженными фотографиями в большом разрешении проходит трудно. В этой программе легко создавать новые объекты.

Неидеальная, требовательная, но солидная Tuning Car Studio. Фотография с низким разрешением и неудовлетворительного качества просто не пройдёт через систему фильтров. После всех изменений, которые вы пожелаете проделать со своей машиной, будет сформировано чёткое изображение. Работа с привязкой к реальному времени, возможность изменять и интерьера.

Dimilights Embed послужит достойным вариантом в том случае, если планируется проведение лёгкого тюнинга и пользователь не обладает высокими навыками работы с подобными редакторами. Качество конечного изображения будет не настолько хорошим, как в предыдущей программе.

Отдельного слова заслуживают два продукта, которые на территории России пользуются очень высокой популярностью, — это «Виртуальный тюнинг автомобиля PC» и «Виртуальный тюнинг иномарок» (Virtual Tuning 2). Первая программа позволяет работать со всеми популярными марками отечественных машин. Трёхмерные изображения высокого качества уже загружены в программу. Пользователю необходимо только найти свой автомобиль и начать творить, преображая кузов и салон по своему усмотрению.

Вторая программа подходит владельцам иномарок. Изображения в трёхмерном пространстве самых распространённых моделей авто от иностранных производителей позволят без труда найти свою машину. Это, наверное, единственное отличие между этими двумя софтами. В остальном они очень похожи. Изменяя свою машину через эти программы, можно параллельно просматривать информацию относительно деталей, выбирать производителей, изучать актуальные цены и места, где их можно приобрести.

Когда виртуальный тюнинг машин будет завершён, можно распечатать все использованные детали и сохранить конечное изображение авто.

Мы не стали упоминать компьютерные игры, через которые также можно проводить . Таким методом уже никто не пользуется, поскольку появились более удобные, узкоспециализированные и современные способы виртуального изменения ТС.

Обзор онлайн-сервисов для виртуального тюнинга авто в 3D

Всё познаётся в сравнении. Вот и программы, которые были описаны немного выше, не кажутся такими удобными и совершенными, когда начинаешь использовать онлайн-ресурсы. В софтах, которые необходимо скачивать и устанавливать на ПК, редко встречаются обновления, имеется неполная база изображений машин, а возможности для тюнинга ограничены стандартными средствами. Совсем другое дело — тюнинг в онлайн-режиме. Ни одного из перечисленных недостатков здесь не встречается.

На просторах интернета можно без труда отыскать множество сайтов, которые позволяют менять внешность авто, подбирать различные варианты для апгрейда внешнего облика и внутреннего убранства. Мы остановились на самом первом и популярном сайте, возможности которого превосходят все другие ресурсы. Такой 3D-тюнинг удовлетворит все ваши пожелания.

www.3dtuning.com — этот сайт любим многими российскими автовладельцами. Существенное преимущество заключается в русском интерфейсе, чем не могут похвастаться другие аналогичные ресурсы. Возможности для изменения внешности авто огромны. Можно подобрать диски, поменять колёса, изменить фары, поэкспериментировать с цветом и формой капота, бампера, крыльев. Всего и не перечислить, но эксклюзивные моменты уточнить можно:

редактирование клиренса;
вариации с подвеской;
функция тонирования стёкол;
активизация неоновых ламп;
использование для окрашивания экстерьера любого цвета из гаммы RGB, которая представлена в полном составе;
придание краске матовости или глянцевого блеска.

Уделив этому ресурсу всего 20 минут, вы получите картинку полностью изменившийся машины, владельцем которой являетесь. Все запчасти, изображения которых были применены в процессе преображения, существуют и выпускаются . Выведя полученный результат на бумагу, можно легко воплотить все изменения в реальность.

На этом сайте можно общаться с другими автовладельцами, обмениваться идеями и делиться задумками, искать необходимые запчасти и элементы для тюнинга.

Виртуальный 3D-тюнинг важен, полезен и часто необходим. С его помощью можно совершать удивительные вещи, проявлять свои творческие способности, проверять и тренировать дизайнерские навыки. Для многих аэрографов и профессионалов в области апгрейда возможности виртуального тюнинга являются незаменимыми. А как ещё можно исключить неудачные решения, отбросить возможный брак в работе и приумножить качество услуг.

Всем доброго времени суток и хорошего настроения! Надеюсь, эта статья сможет как-то на него повлиять. Но материал, как мне кажется, будет в основном интересен тем, кто не хочет мириться с однообразием автомобилей, а желает внести какие-то изменения. А потому темой обсуждения станет 3D тюнинг.

Хотя внешние изменения авто правильно называть стайлинг, из-за этого разработчики софта и онлайн-программ вряд ли будут менять свои названия. Потому раз 3D тюнинг, то назовем его 3D тюнингом.

Кому это нужно?

Изначально виртуальный редактор создавался исключительно для специалистов в области дизайна авто. Но компьютерное проектирование быстро нашло поклонников в массах. А почему бы и нет? Нужен только компьютер и желание заниматься проектом собственной машины.

Конечно же, разные программы имеют различную степень сложности в применении и управлении. Есть простейший софт, где все по стандарту и ничего шедеврального сотворить не получится. Это для тех, кто просто любит играть на компьютере и занимается тюнингом сугубо визуально, без дальнейшего применения на реальном авто.

А есть серьезное программное обеспечение, которым пользуются специалисты тюнинг-ателье и простые автовладельцы, настроенные существенно поменять свою машину. Интерфейс сравнительно простой, удобный, огромный перечень возможностей.

Особенности и преимущества

Я же не рассказал, что это за программы. Думаю, вы и так поняли. Но лучше объясню. Это софт или онлайн платформа, на которую заходишь через Интернет. В первом случае нужно скачать программу через торрент или любым другим способом. Во втором — найти нужный сайт.

3D тюнинг — это набор функций и возможностей, специальных инструментов. Софт профессионального уровня использует реальные машины и реальные запчасти, детали, компоненты. Это не просто игрушка, и виртуальное отображение настоящих возможностей. В этом плане упрощается работа, поскольку не нужно ничего рисовать, искать по каталогам, как выглядит та или иная запчасть, сколько она стоит и существует ли вообще.

Используя данный 3D софт, вы получите примерно следующие преимущества:

- простое применение, не требующее особых навыков и подготовки;

результат можно получить за несколько минут;
широкая база марок и моделей машин, то есть каждый найдет в ней свое авто;
присутствует возможность загрузить фото своей машины и работать непосредственно с ней;
множество компонентов, запчастей и деталей для визуального тюнинга и других доработок машины;
функции «примерки» оригинальных элементов тюнинга, изменения уровня подвески, цвета кузова и не только;
возможность заниматься моделированием онлайн или оффлайн;
большинство программ предлагаются бесплатно и выполнены на русском языке, что существенно упрощает работу нашим соотечественникам;
наличие даже ВАЗа в списке моделей и отдельные программы для работы с автомобилями отечественного производства.

Как вы видите, преимуществ достаточно много. Я пробовал заниматься подобным и, скажу честно, мне понравилось. Пока в планах нет менять что-то во внешности своей машины, поскольку все устраивает. Но будь я немного моложе и оставайся у меня отцовский Жигуль, наверняка бы сотворил из него нечто. Хотя кто знает, может и займусь тюнингом, как появится свободное время.

Пока же познакомлю вас с софтом и онлайн платформами, которые считаются самыми востребованными сегодня. Скажу честно, среди онлайн площадок выделил для себя только 3DTuning.com. Хотя ее вам будет вполне достаточно. А вот софта, который скачивается на компьютер, намного больше.

Онлайн тюнинг

Расскажу немного про указанный сайт. Для начала я для себя подчеркнул, что онлайн софт во многом выигрывает у обычных программ, устанавливаемых на компьютер. И вот в чем суть:

для работы онлайн требуется только подключение к Интернету;
простой софт требует скачивания, иногда покупки;
онлайн тюнинг позволяет работать на ПК, ноутбуке, планшете и смартфоне;
предлагается огромная база автомобилей разных марок, моделей и года выпуска;
можно загружать собственные фото и работать с ними;
в базе доступны машины, которые давно не выпускают, но они ездят по нашим дорогам;
сайт постоянно обновляется и позволяет отыскать самые актуальные или давно забытые элементы тюнинга;
доступно онлайн общение, с помощью которого люди подскажут, где можно найти, купить и заказать виртуальные детали и элементы.

Заходя на сайт 3D тюнинга, вы можете проводить всевозможные манипуляции, менять дорожный просвет, устанавливать разные элементы, изучать технические характеристики выбранного автомобиля.

Я заходил на этот ресурс и понял, что работать там очень просто. Даже регистрироваться не пришлось. Я открыл сайт, нашел там интересующую меня машину, почитал о ней и начал работать. Результат сохранил на компьютер и распечатал.

А завершает перечень достоинств одна важная особенность конкретно этого сайта. Он бесплатный. Я удивился, поскольку при таких возможностях пользователю не приходится платить. Хотя, как мне кажется, основной упор делается на возможность покупать и заказывать детали с помощью данного ресурса. Это позволяет делать сам сайт бесплатным.

Программное обеспечение для компьютеров

Теперь переходим к софту, который требует установки на компьютер. Не переживайте, искать диски с софтом в нашем современном мире не обязательно. Программы можно найти через торренты, скачать с официальных сайтов и не только.

Чего я вам не советую, так это заходить на сомнительные ресурсы. Иначе кроме полезной программы по 3D тюнингу вы получите порцию отборных вирусов.

Не спешите платить за платные программы. Если вы новичок, начните с бесплатных версий. Да, функционал у них не такой обширный, но для первого знакомства с моделированием и виртуальным тюнингом подойдет. Если же решите серьезно заняться доработкой, тогда уже есть смысл покупать софт. Но только на проверенных источниках.

Конечно, онлайн редакторы замечательные во всех отношениях. Но отключи Интернет, и шара кончится. Потому многие считают программы более надежными. Так или иначе, но выделить стоит около 6 программ для ПК по 3D тюнингу:

Cinema 4D;
Auto Desk Maya;
Blender;
Tuning Car Studio;
От восьмерки до Калины;
ВТ от БукаСофт.

Как по мне, сегодня это оптимальные варианты софта, которые можно скачать и установить на компьютер.

Я не забуду познакомить вас с ними поближе, не переживайте. Может мои наблюдения помогут с окончательным выбором. Кто знает?!

Cinema 4D. Хотя в названии у нас тут 4D, все же речь идет о трехмерном моделировании и тюнинге. Мощная полноценная программа, ориентированная на профессиональное применение. Никто не мешает воспользоваться ею новичку, но как первый подобный софт может показаться сложным. Чтобы насладиться в полной мере возможностями программы, придется потратиться на покупку лицензии. Но затраченные деньги полностью себя оправдают. Достойный интерфейс, достаточно понятное меню.

Auto Desk Maya. Считается одной из лучших по соотношению возможностей и простоты управления. Создает удивительные проекты на основе машин всевозможных марок. Плюс вы можете загрузить собственную фотографию. Отдельно отмечу панель для создания уникальных элементов. Кстати, есть онлайн версия. Она бесплатная и работает круглосуточно. Есть функционал по созданию анимированных изображений.

Blender. Менее функциональный софт, чем предыдущая программа. Но среди виртуальных редакторов для автомобилей является одним из самых популярных. Онлайн интерфейс простой и доступный даже для новичков. Исходный код открыт. Минус в том, что бесплатная версия предлагает очень важно возможностей. По сути, программа для базового тюнинга. Если купить полную версию, возможности расширяются многократно.

БукаСофт. Программа Виртуальный тюнинг от этого разработчика доступна для тюнинга широкого перечня автомобилей. Интересно то, что здесь можно заниматься внешними и внутренними доработками. Набор функций стандартный, но его вполне хватает для создания интересных проектов.

От восьмерки до Калины. Если у вас ВАЗ 2108, 2109, отечественная классика и прочие творения нашего автопрома, тогда выбирайте эту программу. Ориентирована только под работу с отечественными автомобилями. Как и в предыдущей программе, доступен функционал по внутреннему и внешнему тюнингу.

Tuning Car Studio. Завершу список софта этим программным обеспечением. Позволяет существенно преобразить любой автомобиль, включая свой. Интереснее всего работать с личным авто. Для этого нужно загрузить фотографию машины и заняться ее виртуальным тюнингом. Меняет цвет, создает принты, устанавливает диски, обвесы и многое другое. Работать с ней легко, а функционал очень достойный.

Вот такие программы сейчас доступны автолюбителям для виртуального тюнинга. Да, есть ряд другого софта, но на сегодняшний день лидерами сегмента считаются именно эти разработки.

Кстати, если вы серьезно задумались о качественном тюнинге своего автомобиля, то знайте, что в тюнинг-ателье с вас возьмут очень большие деньги за услуги. Тюнинг каждого автомобиля — это ручной труд и штучный товар, поэтому стоит хороших денег. Хотя стоимость самих материалов не так высока, но сделать его своими руками может не каждый.

Есть способ сэкономить деньги, делая тюнинг своими руками. Причем не «колхозить», а действительно сделать эксклюзивную конфЭту. Могу порекомендовать обалденный видеокурс «Тюнинг-гуру от Октысюка Михаила. Все проработано поэтапно и понятно разжевано, даже школьник справится. Сейчас, кстати, на него хорошая скидка.

Захотелось в одночасье изменить свой автомобиль до неузнаваемости? Но нет лишних денег, чтобы воплотить свою мечту в реальность? Это все не важно, ведь вы с легкостью можете стать механиком или дизайнером за какие — то пару минут, просто скачав бесплатно – «Тюнинг автомобиля. Персональная студия».

Данная программа довольно функциональна, если учитывать что она вышла аж в 2007 году и позволяет работать с картинками различного формата. Во время, когда только- только начала прогрессивно развиваться компьютерная индустрия, когда слово ПК начало приобретать более обыденный смысл для многих людей.

Возможностей для кастомизации тут немало

Запустив данную программу, в вашем распоряжении будет следующее:

Приятный и интересный интерфейс, к которому очень быстро привыкаешь, и запуская утилиту, понимаешь: Делали то с душой! И правда, можно, например придраться к качеству графики или же к недалекости самой программы, но интерфейс не вызывает никаких нареканий, данная особенность очень радует, нет ничего лишнего, все просто и лаконично.
Огромное количество вариантов для кастомизации автомобиля. В вашем распоряжении будет полный спектр возможностей настоящего механика, способного изменить «транспорт» до полной неузнаваемости!
Практически неограниченные возможности. В программе «Тюнинг автомобиля. Персональная студия» каждый человек может проявить себя со стороны, не всегда доступной в реальной жизни, я говорю непосредственно о тюнинге своего авто. Вам будет доступны следующие возможности: множество вариантов изменения цвета, изменение дисков, нанесение аэрографии, тонировки и многое другое…

Особенности программы

Вы можете загрузить фотографии своей машины или машины друга и изменить ее до неузнаваемости!

Также можно загрузить музыку, которая вам нравится, в программу, чтобы процесс тюнинга был более атмосферным и творческим!

В программе имеются встроенные фото автомобилей любой марки, от ВАЗ до Mercedes, что намного облегчает ситуацию, когда вам необходимо очень долго искать удачное фото, и не факт, что программа его прочитает, так что — это несомненно плюс!

Гибкие возможности для масштабного тюнинга и всевозможных изменений!

Интерфейс, доступный для освоения любому пользователю!

Недостатки

Безусловно, на фоне всех этих плюсов программа для тюнинга авто «Тюнинг автомобиля. Персональная студия» смотрится более чем достойно, но пришло время поговорить и о подводных камнях.

Первым минусом является не многогранность данного проекта, которая немного портит впечатление от первого знакомства с утилитой. Вторым минусом является графика и стиль исполнения внешнего вида, так как хотя бы на 2015 год программа кажется более чем старой и детской.

И давайте посмотрим правде в глаза: невозможность работы с 3D изображениями очень портит мнение о программе, потому что на данный момент времени и развития технологий, этого очень не хватает.

Дизайн автомобилей для винилографии, брендирования в Москве

об услуге

Для того, чтобы оклеить автомобиль качественно, необходима кропотливая работа дизайнера. В сфере автовинила, дизайн, как правило необходим для таких услуг как винилография и брендирование (размещение рекламы) автомобилей. Следует отметить, что плохой дизайн негативно повлияет на эффективность рекламы, если речь идет про брендирование. А что касается винилографии, то тут дизайн играет вообще наиважнейшую роль, т.к. это не аэрография (где все зависит от навыков художника владеть аэрографом, где он имеет возможность исправить рисунок в онлайн режиме), а печать на пленке, где каждый огрех дизайнера будет тут же заметен. Нельзя не сказать, что за последние несколько лет дизайн в России в сфере автовинила вышел на небывало высокий международный уровень, т.к. появилась критическая масса профессионалов своего дела.

Цены на услуги по дизайну

Дизайн для винилографии	Цена
Капот	от 2 000 р.
Крыша	от 2 000 р.
Борта	от 6 000 р.
Авто полностью	от 10 000 р.
Камуфляж на весь авто	от 10 000 р.

Дизайн для брендирования
20% площади оклейки	от 5 000 р.
50% площади оклейки	от 7 000 р.
70% площади оклейки	от 8 000 р.
100% площади оклейки	от 9 000 р.

Дизайн наклеек
Полосы через весь автомобиль	от 2 000 р.
Наклейки на борта	от 2 000 р.

Наши работы

Где применяется дизайн

Капот
Крыша
Борта
Интерьер автомобиля
Полная оклейка автомобиля
Мотокциклы
Квадроциклы
Катера

Легковой транспорт
Грузовой транспорт
Общественный транспорт
Воздушный транспорт
Водный транспорт (яхты, катера, гидроциклы и т.д.)

Почему стоит работать именно с нами ?

Понимаем как сделать рекламу на транспорте максимально эффективной
Выполняем дизайн для винилографии абсолютно любой сложности
Сроки по дизайну от одного часа
Возможность оперативно делать правки по дизайну в режиме online
Всегда опираемся на Ваши требования + предлагаем свои улучшения
Берем минимальную предоплату для старта работ

Дизайн камуфляжа

В данный момент эта услуга очень популярна, т.к. появилось очень много видов камуфляжа, в том числе пиксельный камуфляж, угловатый, пустынный, городской, нато камуфляж, зимний, можно так же сделать камуфляж на хромированной пленке, на матовой, на глянцевой и т.д. Камуфляжная пленка на автомобиле — отличное решение для любителей охоты или рыбалки, а также для всех ценителей стиля «милитари». Это один из актуальных и в то же время недорогих способов дать понять окружающим, что на дороге не просто офисный работник или инженер, но и человек с определенным вкусом. Вдобавок пленка неплохо защищает лакокрасочное покрытие вашего железного друга от царапин и мелких сколов. Особенно это актуально если машина новая. Пленка устойчива к перепадам температур и влаге, но в то же время ее можно достаточно легко демонтировать, если возникнет такая необходимость. Нельзя не сказать, что дело не ограничивается только автомобилями, ведь камуфляжную пленку можно нанести практически на любую поверхность: мотоциклы, квадроциклы, гидроциклы, вездеходы, катера, лодки, оружие и даже бытовая техника — пределов фантазии практически нет.

Дизайн в мультипликационном стиле

Если Вам не очень интересна простая смена цвета Вашего автомобиля, то лучшее выражение индивидуальности в таком случае — это графика. И не просто картинки, взятые из интернета и наклеенные на кузов, а тщательно проработанный дизайн. Все люди, без сомнения, в детстве были любителями мультфильмов. Яркие персонажи, забавные сюжеты и сказочные ситуации не раз вызывали улыбку у каждого. Этим инструментом и воспользовались дизайнеры. Дизайн с использованием мультяшных героев (как всем известных, так и вымышленных) надолго задерживает взгляд и оставляет позитивные эмоции. Наши профессиональные дизайнеры сумеют создать самый неожиданный и самый эффектный мультяшный стиль для Вас.

Дизайн винилографии на крышу автомобиля

Что касается дизайна винилографии на крышу автомобиля, то большое распространение в данной теме получили автомобили Mini Cooper, т.к. многие владельцы предпочитают разные вариации британского флага на крышу, но не стоит забывать, что есть масса других вариантов, например изображение флага любых других стран, площадка под вертолет, различные смайлы, знаки, приколы и т.д.

Дизайн винилографии на капот автомобиля

Так как винилография на капот – это самая популярная услуга в данной тематике в России, то и дизайн винилографии на капот приходится делать наиболее часто. Как правило, всё всегда упирается в одно – это на какой пленке печатать – белой или прозрачной. Так, стоит отметить такой не маловажный момент, как растушевка изображения, чтобы оно плавно уходило на нет к краям детали – это особенно актуально для капота авто. Из каких-то популярных тематик винилографии на капот стоит отметить всевозможных животных, изображение мотора, огня и т.д.

Дизайн на борта автомобиля

Сейчас эта услуга активно набирает обороты. Это полноцветная широкоформатная печать на виниловой плёнке, с последующим нанесением на оба борта автомобиля. Как правило это может быть винилография или просто наклейки, чтобы это было сделано качественно – лучше не брать какие-то готовые картинки из интернета, а разработать индивидуальный дизайн. Можно сделать внешний вид Вашего автомобиля ввиде реплики какого-либо гоночного, например дрифтового, раллийного или кольцевого. Так же на бортах можно разместить каких-либо мультипликационных персонажей или просто надписи. С помощью винилографии можно сильно и достаточно легко преобразить свой автомобиль в лучшую сторону, а заодно защитить кузов от сколов и царапин. Кстати, в дальнейшем, при желании, винил можно снять без последствий для кузова. Этим, например, не может похвастаться аэрография, также как и низкой ценой.

Дизайн для полной оклейки автомобиля

Что касается дизайна винилографии на весь автомобиль, то тут, как правило, нет предела фантазии. В данный момент пользуется огромной популярностью дизайн в стиле rat look — это печать на пленке потертостей и ржавчины и оклейка этим авто. Стоит отметить, что печать изображений можно реализовать в том числе как и на обычных пленках, так и на пленках металлик, ксералик или на хромированных пленках. Из последних тенденций — в США пользуется популярностью внешний вид автомобиля, при создании дизайна которого сначала использовали один стиль, например M полосы BMW, а затем их дополнительно состаривают — в итоге получаем очень необычный вид спортивного как бы сильно б/у автомобиля.
По сути, что касается полной оклейки автомобиля, то тут может быть реализована любая тема, в том числе изображения мультипликационных героев или можно сделать автомобиль в заклепках, можно добавить нотку юмора или наоборот кому-то необходима агрессия в виде волков или иных животных, иными словами придумать можно все что угодно !

Онлайн-типография ― «100 Макетов» в Челябинске

Добро пожаловать на официальный сайт онлайн-типографии «100 Макетов»!

Если вам нужно распечатать полиграфическую продукцию быстро, просто и недорого, то вы попали туда, куда нужно!

Онлайн-конструктор макетов — принцип оформления заказа

Все, кто хоть раз пользовался услугами типографии знакомы с обычным процессом оформления заказа.

Необходимо связаться с менеджером и объяснить ему что же, собственно, вы хотите заказать. Затем у вас уточнят множество различных параметров заказа — тип бумаги, размеры и прочее, и попросят отправить готовый макет на электронную почту. Либо предложат дорогостоящие услуги профессионального дизайнера. Только после чего вам озвучат цену за одно изделие и общую сумму заказа.

Онлайн-типография «100 Макетов» — это гораздо проще и удобнее, чем вы привыкли!

Использование готовых шаблонов и онлайн-конструктора макетов значительно облегчат задачу оформления заказа! Принцип следующий:

Заходите в раздел интересующей вас печатной продукции;
Выбираете один из 5000 шаблонов, которые разработаны нашими профессиональными дизайнерами с учетом особенностей оформления полиграфии для каждой отдельной отрасли бизнеса!
При помощи удобного онлайн-конструктора добавляете свой текст и логотип;
Используя удобный интерфейс оформления заказа отмечаете все необходимые параметры печати и указываете тираж, после чего наш калькулятор автоматически рассчитает вам стоимость печати;
Оформляете заказ нажатием кнопки, оплачиваете его и ожидаете доставку (также возможен самовывоз)!

Очень просто, быстро и удобно!

Преимущества типографии с онлайн-заказом

Заказать печать листовок, визиток или сертификатов в обычной типографии?

А может быть заказать экспресс-печать на сайте онлайн-типографии «100 Макетов»?

Преимущества очевидны!

Наша типография — это недорого! Вы не оплачиваете дорогостоящее создание макета от профессионального дизайнера, отныне — вы сами можете спроектировать свой уникальный макет! Зарплата менеджеров клиентского отдела в стоимость печати также не включается — они просто не участвуют в процессе покупки!
Экспресс-печать! Сроки печати значительно сокращаются всё по той же причине — вы не ждете макет по две недели, и не ожидаете расчет стоимости от менеджера. Онлайн-калькулятор рассчитает вам сумму покупки за считанные секунды! Кроме того, наш производственный цех с опытными специалистами справляется даже с огромными тиражами за очень короткие сроки!
Сделать заказ очень просто! С удобным и понятным интерфейсом нашего каталога вы сможете отредактировать любой шаблон из 5000 вариантов и отправить его в печать за считанные минуты!
Качественная печать по выгодным тарифам! Кроме всего вышеперечисленного наша типография может похвастаться огромными производственными масштабами и инновационным оборудованием! Качественная цифровая и офсетная печать по выгодным ценам теперь стала еще доступнее!

Убедитесь в этом самостоятельно и сделайте свой первый заказ прямо сейчас!

Фото авто. Более 1 000 000 фотографий автомобилей в высоком разрешении. VERcity.

Если вы хотите оценить дизайн популярных брендов машин или сравнить внешний вид новинок с предыдущими моделями, используйте раздел фото автомобилей на портале VERcity. Здесь представлены все марки и модели автомобилей, начиная с 1884 года. Качественные картинки авто дадут вам полное представление, как изменялась мода в конкретный период времени.

В общий список вошли современные производители машин и компании, давно прекратившие выпуск транспортных средств. Чтобы оценить модели автомобилей со всего мира на фото, вам не нужна регистрация на портале. Заходите в удобное время и узнавайте отличительные черты дизайна американских, европейских, японских, российских и других марок.

Для удобства читателей, поиск осуществляется по логотипу компании или названию машины латинскими буквами. Внутри раздела бренда, фотографии автомобилей сортируются по годам или аббревиатуре модельного ряда. С правой стороны пользователям показывают популярные запросы из галереи.

На портале VERcity легче найти нужное фото авто, поскольку:

Раздел имеет четкую структуру. Все автомобили мира и их фото разложены с точностью до модификации транспортного средства.
Модели машин представлены с первой серии. Если на протяжении года компания выпускала несколько новых авто, их фото есть на вкладке. Чтобы ее открыть, наведите мышку на «-».
Все изображения подробно подписаны. Поэтому можно легко определить принадлежность машины к конкретному бренду.

Фото современных автомобилей и классических моделей можно бесплатно скачать или увеличить на весь экран для детального ознакомления. А также поделиться с друзьями в социальных сетях.

Помимо наглядной демонстрации салона и внешнего дизайна, на портале пользователи узнают историю бренда с момента основания и последние новости о конкретном производителе. Кроме фото моделей авто, настройки портала показывают всю возможную информацию о компании.

Заходите в галерею на VERcity, чтобы оценить достижения прошлых поколений транспортных средств и скачать актуальные фото авто.

Организационная структура — Санкт–Петербургский государственный университет промышленных технологий и дизайна

Лаборатория механики машин

Тематика научных исследований в 2020-2022 гг.

Моделирование и исследование фундаментальных задач нелинейной механики машин с целью совершенствования кинематических, динамических и эксплуатационных характеристик оборудования текстильной и легкой промышленности.

Направления научной деятельности

Исследование цикловых механических систем сложной структуры применительно к решению современных задач проектирования технологических машин.

Разработка многомерных динамических моделей с математическим описанием процессов и механизмов текстильной и легкой промышленности.

История лаборатории

Исследования в области математического моделирования процессов отрасли, систем автоматического управления, разработки методов, алгоритмов и пакетов прикладных программ в области анализа и синтеза рычажных механизмов и манипуляторов, нелинейных проблем колебаний и динамической устойчивости механизмов с переменными параметрами развивались в СПГУТД с момента его основания. Еще до образования лаборатории в 2003 г., сложились и в настоящее время являются основными направления научной работы, реализуемые в финансируемых научных проектах. Научные разработки кафедр: теоретической и прикладной механики, автоматизации производственных процессов и машиноведения легли в основу конкурсного проекта «Развитие теории и методов оптимального структурно-кинематического и динамического синтеза механизмов технологических машин с нелинейными характеристиками» в рамках аналитической ведомственной целевой программы Рособразования «Развитие научного потенциала высшей школы», финансируемого по разделу «Проведение фундаментальных исследований в области естественных, технических и гуманитарных наук.

Научные проекты

2010 г. — «Исследование новых задач динамики и структурно-кинематического синтеза механизмов и приводов цикловых технологических машин» — аналитическая ведомственная целевая программа Рособразования «Развитие научного потенциала высшей школы»;

2007–2009 гг. — «Теория структурного, кинематического и динамического синтеза механизмов машин с нелинейными характеристиками» — аналитическая ведомственная целевая программа Рособразования «Развитие научного потенциала высшей школы»;

2006–2007 гг. — «Развитие теории и методов оптимального структурно-кинематического и динамического синтеза механизмов технологических машин с нелинейными характеристиками» — аналитическая ведомственная целевая программа Рособразования «Развитие научного потенциала высшей школы»;

2006 г. — «Задачи механики мягких армированных оболочек в проблеме совершенствования технических средств пресечения террористических акций» — федеральная целевая научно-техническая программа Федерального агентства по науке и инновациям «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития науки и техники» на 2002–2006 годы;

2006 г. — «Исследование динамики механизмов транспортирования материалов швейных машин» — конкурс грантов 2006 для молодых кандидатов наук Санкт-Петербурга;

2005 г. — «Приложения методов механики мягких оболочек к задачам оптимизации изделий текстильной и легкой промышленности» — федеральная целевая научно-техническая программа Федерального агентства по науке и инновациям «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития науки и техники» на 2002–2006 годы;

2005 г. — «Компьютерное моделирование процессов намотки нитей на катушки и укладки ленты в контейнеры (тазы) различной формы» — ведомственная научная программа «Развитие научного потенциала высшей школы» раздел «Развитие научно-исследовательской работы молодых преподавателей и научных сотрудников, аспирантов и студентов»;

2004 г. — «Анализ механизмов транспортирования ткани швейных машин с нижней и верхней зубчатыми рейками» — конкурс грантов 2004 для молодых кандидатов наук Санкт-Петербурга 2005 г. — «Механика мягких оболочек и тканей» — ведомственная научная программа «Развитие научного потенциала высшей школы» раздел «Развитие научно-исследовательской работы молодых преподавателей и научных сотрудников, аспирантов и студентов»;

2004–2006 гг. — «Моделирование и исследование фундаментальных задач нелинейной механики машин с целью совершенствования кинематических, динамических и эксплуатационных характеристик оборудования текстильной и легкой промышленности» — ведомственная научная программа Рособразования «Развитие научного потенциала высшей школы».

какой она может быть — Российская газета

Посмотреть эту публикацию в Instagram
Lada Vesta — одна из перспективных моделей LADA, поэтому АвтоВАЗ периодически обновляет это семейство. Незначительные изменения в конструкции завод представил в конце 2019 года, однако фанаты ждут появления полноценного рестайлинга или Lada Vesta FL (FaceLift). Сайт Лада.Онлайн совместно с дизайнером Иваном Десятниченко @desive_art представили, каким может быть обновленное семейство. На АвтоВАЗе не раскрывают подробности, касаемые внешности новой Весты. По сведениям источников на заводе, «живых» машин в дизайн центре завода замечено не было, то есть модель существует только в 3D. Недавно СМИ стало известно, что Lada Vesta FL проектируются по Light-варианту, с минимальным вмешательством в конструкцию внешних панелей кузова. Изменениям подвергнутся: капот, бамперы, крылья и светотехника. На основании этих данных и были сделаны эти рендеры. Благодаря узким светодиодным фарам рестайлинговая Lada Vesta получила более агрессивный вид: Сроки выхода Lada Vesta FL все время откладываются. А сейчас, в период пандемии, проект заморозили. Ждать появления новинки раньше 2021 года не стоит.
Публикация от Лада.Онлайн (@lada.online) 29 Июн 2020 в 12:08 PDT

Сайт лада.онлайн продемонстрировал собственный дизайн-проект Lada Vesta Facelift. Изображения дают понять, как изменится экстерьер автомобиля.

По предварительным сведениям, макет Vesta FL вазовцы построили в конце прошлого года. Обновлённая модель проектируется по light-варианту, с низким уровнем вмешательства в конструкцию внешних панелей кузова.

Машина получит более свежий и агрессивный облик. Ожидаются новые передний и задний бампера, решётка радиатора, а также узкая рефлекторная головная оптика, светодиодные фонари, иная форма капота, крыльев и крышки багажника.

Прогнозируется появление полностью нового салона с качественной отделкой и 150-сильного турбомотора объёмом 1,3 литра от Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.

Дебют рестайлинговой Lada Vesta состоится не раньше 2021 года. В данный момент наблюдается отставание в графике работ по проекту.

Напомним, в конце 2019 года российская марка выпустила промежуточное обновление для Lada Vesta. Модель получила связку с бесступенчатой автоматической трансмиссией Jatco JF015E и 113-сильным двигателем Renault h5Mk объемом 1,6 литра.

Помимо этого, Lada Vesta стала оснащаться электроприводом складывания зеркал, обогревом рулевого колеса, бескаркасными щетками стеклоочистителя, более глубокими подстаканниками. Цветовая гамма семейства пополнилась ярко-синей эмалью «Дайвинг».

9 советских машин, которые подозрительно похожи на иномарки :: Autonews

В это сложно поверить, но после выхода обновленного Mitsubishi ASX японцев вновь начали обвинять в заимствовании стиля у отечественной Lada. Но так было не всегда.

Например, ВАЗ 2101 — самая главная советская легковушка — была практически точной копией седана Fiat 124, получившего титул «автомобиль года» в 1967 году. Впрочем, это заимствование было вполне официальным в рамках соглашения между итальянским концерном Fiat и советским Внешторгом. Между тем, немало других советских машин были подозрительно похожи на некоторые иностранные аналоги.

ГАЗ А — Ford A. 1932 год

По иронии судьбы первой легковой моделью Горьковского автомобильного завода, точно так же как и у ВАЗа, стала лицензионная копия. В 1929 г. СССР купил у американского концерна Ford документы и оборудование на выпуск модели Ford A, которая уже пару лет производилась в США. Однако Советский союз смог наладить сборку автомобиля на предприятии в Горьком лишь к 1932-му, когда американцы уже почти как год не выпускали Ford A.

ГАЗ М1 — Ford Model B. 1936 год

В рамках договора 1929 г. Советскому Союзу была передана документация и на Ford Model B, которую в США запустили в производство в 1934 году. Поэтому свою следующую модель М1 горьковчане также проектировали по образу Ford. Однако советские конструкторы в значительной степени переработали решения американцев. Так что технически он сильно отличался от американца, хотя внешне был очень похож на него.

ЗИС 110 — Packard 180. 1945 год

ЗИС 110 — первый советский автомобиль представительского класса. Он строился в последние годы войны и увидел свет в 1945 году. Сталин очень любил американские Packard, поэтому кузов ЗИС 110 своими формами практически в точности повторял последний довоенный Packard 180 c кузовом Touring Sedan 1942 г. модельного года. Однако техническая начинка у 110-го ЗИСа все же была своя.

«Москвич 400» — Opel Kadett. 1946 год

После войны часть оборудования с завода Opel в Рюссельсхайме была вывезена в СССР. Кроме того, в Советский Союз попала часть уцелевшей документации модели Kadett K38. Поэтому вышедший в 1946 г. «Москвич 400» был по сути спроектирован на технической базе Opel. Причем значительная часть утраченной документации и оснастки для производства была воссоздана заново в Германии по заказу Советской военной администрации.

«Москвич 402» — Opel Olympia Rekord. 1956 год

После выпуска «Москвича 400» все последующие три поколения автомобилей МЗМА так или иначе повторяли дизайн моделей Opel. Так, облик модернизированного «Москвича» с индексом 402 заимствовал многие стилистические решения модели Opel Olympia Rekord — преемницы Opel Kadett K38. Серийное производство «Москвича 402» было развернуто в 1956 г., когда Rekord уже три года выпускался в Германии.

ГАЗ-21 — Ford Mainline. 1956 год

Двадцать первая «Волга», сменившая на конвейере ГАЗ М-20 «Победу», создавалась инженерами и стилистами Горьковского автозавода с чистого листа. Однако в ходе разработки новой модели отечественные специалисты изучали конструкции таких иностранных автомобилей, как Ford Mainline, Chevrolet 210, Plymouth Savoy и Opel Kapitan. Поэтому финальный вариант седана все же копировал некоторые американские модели начала 1950-х. Так автомобили первых годов выпуска были очень похожи на упомянутый выше Ford Mainline.

ЗИЛ-111 — Packard Caribbean. 1959 год

Кабриолет ЗИЛ-111В стал героем одного из самых массовых заблуждений. Вопреки всеобщему мнению советских граждан, первый космонавт Земли Юрий Гагарин ехал по Красной площади не на «Чайке», а как раз на ЗИЛ-111В. Этот автомобиль был построен на базе представительского седана ЗИЛ-111, который не был в свободной продаже, а полагался лишь партийным чиновникам. Машина была создана под явным влиянием американских моделей тех лет — например, Packard Caribbean.

«Чайка» — Packard Patrician. 1959 год

Сам факт того, что ЗИЛ-111 часто путали с ГАЗ 13 «Чайка», говорит о том, что горьковский лимузин точно также строился с оглядкой на американские Cadillac и Packard. Машина была очень похожа на Packard Caribbean и Packard Patrician 1956 модельного года. Хотя наш автомобиль начал выпускаться малой серией на Горьковском автомобильном заводе лишь в 1959 году.

ЗАЗ-965 — Fiat 600. 1960 год

Знаменитый горбатый «Запорожец», ставший героем многих советских кинолент, проектировался МЗМА («Москвич») совместно с НАМИ в конце 1950-х и даже носил обозначение «Москвич-560». Однако к моменту завершения испытаний в 1960 г. конвейер самого МЗМА был полностью загружен, а резервов для освоения производства микролитражки у предприятия не было. Поэтому выпуск автомобиля было решено наладить на заводе «Коммунар» в Запорожье. Сам ЗАЗ-965 многими своими конструктивными решениями, да и дизайном подозрительно напоминал итальянские Fiat 500 и 600, выпускавшиеся там с середины 1950-х.

Интернет-магазин техники | Проектирование машин

Во время сборки машин большинство ответственных инженеров-проектировщиков сначала думают о необходимых компонентах, а затем ищут нестандартные детали для завершения системы. Именно тогда начинается настоящая работа — рисование, определение размеров, измерение и определение полного списка компонентов. Это также когда на завершение дизайна тратится много драгоценного времени и денег.

Как большие парни проектируют

В результате за последние 20 лет или около того крупные машиностроители вложили значительные средства в стандартизацию.Создав отделы стандартизации, эти компании увеличили добавленную стоимость стандартных инженерных проектов, чтобы упростить все аспекты проектирования, сборки и закупок машин, снизить общую стоимость системы и время выполнения заказа при оптимизации самой конструкции. Это оказалось эффективным: крупные машиностроители, вложившие средства в такие подразделения, сократили проектные циклы вдвое по сравнению с тем, что было 10 или 20 лет назад. И другие машиностроители последовали их примеру, создав модульные концепции для своих машин, чтобы повысить согласованность и упростить ведение бизнеса с клиентами.

В небольших компаниях

С другой стороны, многие малые и средние машиностроители не могут позволить себе специальные отделы стандартизации, и им становится все труднее конкурировать в мире автоматизированного оборудования. Часто эти компании не могут даже заняться стандартизацией, особенно когда они производят ряд уникальных автоматических машин, которые не поддаются общности между проектами.

Традиционно эти производители использовали собственную механическую обработку линейных валов, направляющих, роликов, вращающихся валов, установочных штифтов, стоек, шайб и т. Д.Но теперь, когда строительные операции сокращаются и расширяются, многие мелкие строители вынуждены расстаться с талантливыми людьми в периоды спада в бизнесе, только чтобы не хватать персонала, когда назначается следующая большая работа. Таким образом, после того, как компоненты спроектированы, машиностроители часто должны выбирать между закупкой компонентов и их производством на собственном предприятии. В последнем случае, чтобы цех не простаивал, строители часто производят и другие компоненты внутри компании, даже если это увеличивает общую стоимость машины. Единственным недостатком является то, что это может затруднить выполнение бюджета проекта, поскольку внутренние механические цеха (и их персонал, техническое обслуживание, документы и требования к пространству) могут быть дорогостоящими.

Другой подход: заказ

В автоматизации производства есть три основных типа компонентов. Индивидуальные проекты разрабатываются инженером и заказываются. Стандартные образцы обычно хранятся и продаются в больших объемах. Конфигурируемые компоненты, более новая опция, состоят из базовых конструкций, которые можно сильно модифицировать с помощью параметров плагина. Последние чаще всего уточняются и заказываются онлайн.

Это работает следующим образом: машиностроители выбирают базовый блок — муфту, ШВП или другое устройство — и затем работают в рамках параметрических стандартов, используемых в промышленности, чтобы завершить эту часть своей конструкции.Эти компоненты изготавливаются на заказ, поэтому можно приобретать небольшие партии или даже по одному компоненту за раз. Цены и сроки выполнения конкурентоспособны по сравнению с компонентами каталога большого объема. Это подход, который дает более мелким машиностроителям эффективность крупных, и он хорошо сочетается со все более распространенными цепочками поставок бережливой автоматизации, которые нацелены на адаптацию выпуска компонентов к запросам инженеров-проектировщиков.

Допустим, машиностроитель использует угловую пластину почти во всех проектах машиностроения.Что ж, инженер не может просто создать стандарт и иметь в наличии эти угловые пластины, потому что расположение отверстий и общий размер, вероятно, будут варьироваться от проекта к проекту. Но с настраиваемыми компонентами инженер может выйти в онлайн, установить параметры, использовать конфигураторы САПР для размещения отверстий и размеров угловых пластин, загрузить собственные файлы САПР (с номером детали, стоимостью и временем доставки) и вставить их прямо в свои сборки, когда физические части доставлены. Отсутствуют необходимость в расчетах спецификаций и рисовании нестандартных компонентов, а множество спецификаций конфигурации отвечает различным отраслевым потребностям.Таким образом, инженеры-конструкторы просто настраивают необходимый им компонент и устраняют большинство дополнительных пользовательских компонентов. Параметрический дизайн обычно позволяет компонентам соединяться друг с другом без особых усилий.

Сравнение подходов

Обычно после стадии концептуального проектирования инженеры-конструкторы вычисляют силы и движение, необходимые для работоспособности и производительности машины, а затем определяют размеры двигателей и выбирают как можно больше конечных компонентов. Вот когда действительно начинается работа; Инженеры-проектировщики должны решить все вопросы по подключению нестандартных и изготовленных компонентов.На этом этапе также теряется большая часть эффективности.

Благодаря настраиваемым компонентам инженеры-конструкторы сокращают количество нестандартных деталей. Это, в свою очередь, снижает проблемы совместимости и снижение производительности, связанное со стандартными компонентами, которые подходят, но не подходят для качественной сборки машины.

Один пример

Допустим, инженер устанавливает конфигурируемые линейные валы и шариковые втулки, а затем интегрирует конфигурируемые шарико-винтовые передачи с обработанными концами, которые подходят к стандартным опорам вала.Ну, гайку можно спроектировать так, чтобы она соответствовала гайке, а высота указывалась с точностью до мелкого шага. Это позволяет шарико-винтовой передаче регулировать высоту узла вала, исключая необходимость в нестандартных компонентах. Пластины и кронштейны также могут быть сконфигурированы и обработаны в соответствии с техническими требованиями, вплоть до расположения и размера обработанных отверстий. После того, как двигатель определен по размеру, инженер может выбрать муфту с отверстиями с внутренним диаметром практически любого практического размера в дюймах или метрических размерах.Также возможны гибридные муфты и размерные элементы (например, линейные валы с шагом 1 мм); Шайбы и кольца также имеют настраиваемые наружный и внутренний диаметр, толщину и другие размеры.

Для получения дополнительной информации посетите motionsystemdesign.com или misumiusa.com.

Япония использует этот подход

В Японии есть известная поговорка, что гвоздь, который торчит, забивают . Что ж, значение единообразия в Японии распространяется и на их отрасль.Это одно из основных различий между машинами японской и американской сборки: японские машины очень модульные. Их автоматизация производства также очень унифицирована по дизайну, внешнему виду, ощущениям, производительности и совместимости — настолько, что машины могут выглядеть так, как будто их разработала одна и та же команда инженеров. Типичные строители там имеют небольшие производственные цеха, несколько инженеров-конструкторов и совсем не имеют складских помещений или механического цеха. Их инженеры-конструкторы используют настраиваемые компоненты от обычных поставщиков.В отличие от них, почти каждая машина в США уникальна, даже если она принадлежит одной компании или группе инженеров. Инженеры-конструкторы часто используют группу основных поставщиков компонентов.

У каждого подхода есть свои преимущества и недостатки, но японские машины определенно более эффективны. Они используют настраиваемые компоненты, которые мы обсуждаем здесь.

Лучшие сайты в Интернете

Редакция

Вот те веб-сайты, которые редакторы MACHINE DESIGN в этом году сочли заслуживающими особого признания за функции, которые выходят за рамки обычных инженерных веб-сайтов.

Пластиковые подшипники, держатели и гибкие кабели
http://www.igus.com/
Компания igus производит пластиковые подшипники и кабельные направляющие, а на ее сайте есть раздел под названием Tech Talk, форум, созданный и написанный менеджеры продуктов igus, которые предлагают рекомендации и советы по дизайну. Также на сайте есть онлайн-калькулятор для многочисленных формул, а также экспертные системы для расчета параметров применения и видеоролики, демонстрирующие производство, испытания, установку и использование подшипников и направляющих.

Калькулятор скорости, крутящего момента, мощности двигателя
groschopp.com/
Расширяя свой онлайн-калькулятор STP (мощность крутящего момента), Groschopp теперь предлагает загружаемую версию, которая добавляет функции, недоступные в онлайн-версии. Эта бесплатная программа не требует регистрации и работает на любом ПК с Windows 98 или более поздней версии. Интерактивный экран обновляет информацию по мере ввода данных, что упрощает тестирование сценария «что, если».

Формы для быстрого литья под давлением
http: // www.protomold.com/
Protomold утверждает, что доставит настоящие детали, изготовленные литьем под давлением, в кратчайшие сроки, начиная с следующего рабочего дня и по ценам, начинающимся ниже 2000 долларов. Они делают это за счет автоматизации процесса изготовления оснастки для литья под давлением для относительно простых деталей, деталей с четырьмя или меньшим количеством боковых выступов, где можно обрабатывать геометрию детали. Они используют передовые алюминиевые сплавы и высокоскоростную обработку с ЧПУ для изготовления пресс-форм. Хорошие материалы на этом сайте включают рекомендации по быстрому литью под давлением, предложения по дизайну для формовки, рекомендации по выбору смолы, компромиссы между стоимостью и выгодой при быстром литье под давлением,

Ресурсы по датчикам
www.bannerengineering.com/
Banner Engineering — это место, где можно увидеть датчики в действии. В разделе продуктов и приложений представлены датчики каждого типа для конкретной промышленной области, такой как автомобилестроение, производство продуктов питания и напитков, а также погрузочно-разгрузочные работы. Если вам известна конкретная модель датчика или номер детали, на странице представлен полный набор документации для этого датчика, которая поможет вам в эти критические моменты. А для дизайнеров доступны 3D-модели в формате Step и IGS для многих семейств продуктов.

Онлайн-калькуляторы для гидравлики, пневматики и электромеханики
www.boschrexroth-us com
Bosch Rexroth производит гидравлическое, пневматическое и электромеханическое оборудование для автоматизации. Его сайт содержит файлы САПР, инструменты для расчета пневматики, калькулятор прогиба профиля алюминиевого каркаса, конфигураторы для цилиндров, клапанов цилиндров, пневматических цилиндров и клапанов, инструменты обмена конкурентов для шаровых рельсов, роликовых рельсов, втулок, а также подкасты о цилиндрах и бережливом производстве. .

Нужно развлечься или посмеяться ?
http://www.inflection-point.com/jokes.php
На этом сайте представлены инженерные шутки, за которые читатели могут проголосовать как за свои любимые. Одна из наших — «10 основных причин, по которым компьютеры должны быть мужского пола. Среди причин: у них есть много данных, но они все еще невежественны; Они сделают все, что вы скажете, если вы нажмете правильные кнопки; Свет включен, но никого нет дома. Есть также ссылки на подарки для инженеров, которые включают такие предметы, как знаки для печатных плат и гибкие фонарики.

Как изобретать игрушки
tinyurl.com/5o3lms
Веб-страницы Opencourseware Массачусетского технологического института содержат множество ресурсов для регулярных курсов Массачусетского технологического института. Одна из наиболее интересных — это страница ссылок на игрушки и игры. Включены такие темы, как искусство и ремесло конструирования игрушек, дизайн игрушечных продуктов в СМИ, интервью с детским психологом и другие темы, связанные с конструированием крутых игрушек.

Системы управления движением
ormec.com /
Недавно обновленный сайт Ormec, посвященный компонентам управления движением, понятен и прост в навигации. Наведите указатель мыши на изображение продукта, и откроется подменю, в котором можно выбрать дополнительную информацию о конкретных моделях или перейти к обзору линейки продуктов. Хотя многие карты сайта компании представляют собой беспорядочный беспорядок, карта сайта Ormec позволяет вам углубиться в сайт, чтобы найти тот конкретный продукт или услугу, которые вам нужны. Растущая область поддержки включает ряд основных, технических и передовых практических рекомендаций, а также ряд историй успеха на производстве.

Преимущества машинного зрения
www.cognex.com
Многие компании из списка Fortune 500 используют машинное зрение для устранения дефектов, проверки сборки и производства автомобилей. Компания Cognex, поставщик систем машинного зрения, может извлечь выгоду для малых и средних компаний или небольших приложений. Онлайн-калькулятор окупаемости инвестиций (указан в разделе «Рентабельность инвестиций» в меню «Приложение»), который помогает инженерам и дизайнерам оценить, сколько времени потребуется, чтобы окупить себя вложения в машинное зрение, исходя из экономии рабочей силы, улучшенного производства или того и другого. тематических исследований, в которых освещаются различные способы повышения прибыли и степени удовлетворенности клиентов с помощью машинного зрения.

Обзвон всех изобретателей
www.inved.org
Изобретатели, пытающиеся заработать на своей изобретательности, могут найти много полезных данных на этом сайте изобретателя Рональда Райли. Это также хороший источник информации о Патентном ведомстве США.

Подробная информация о гидравлических и пневматических системах
www.birdprecision.com
У проектировщиков, создающих гидравлические или пневматические системы, часто возникает множество вопросов относительно потоков, давления и таких компонентов, как соединители, отверстия и клапаны.Команда разработчиков Bird Precision Inc. собрала набор инструментов, состоящий из калькуляторов конверсии, технических паспортов и технических исследований, которые могут помочь ответить на большинство этих вопросов. (Перейдите на сайт и выберите «Корпоративный обзор», и в левом столбце появится панель инструментов.)

Источник новых идей
www.crookedbrains.net
Этот сайт переполнен готовыми к употреблению вещами. «Мышления, возможно, достаточно, чтобы дать толчок вашему дизайну или отправить вас по пути, о существовании которого вы даже не подозревали.Он подчеркивает меняющийся набор высокотехнологичных устройств, необычных стилей и хобби. Например, один из пунктов посвящен портативному коврику для мыши со встроенными USB-концентраторами ( http://tinyurl.com/6g7dvu ). Складная площадка имеет четыре порта и динамик, который подключается к портативным аудиоплеерам, ноутбукам и другим цифровым устройствам с помощью стандартного 3,5-мм аудиоинтерфейса. Другой элемент показывает новые концепции в календарях ( http://tinyurl.com/6g7dvu ).

Самолеты X в действии
http: // tinyurl.com / 59roeo
Посмотрите фильмы и фотографии экспериментальных самолетов НАСА (самолетов X) за многие годы. Архивные записи доступны на веб-сайте Центра летных исследований Драйдена НАСА.

Онлайн-набор инструментов для инженеров
www.engineeringtoolbox.com
На этом сайте есть множество калькуляторов, технических и справочных документов, а также ссылки на продукты и информацию, интересную для инженеров и дизайнеров.

Инструмент оценки цифрового прототипирования
www.autodesk.com
На этом сайте есть отличный бесплатный инструмент оценки цифровых прототипов, который сравнивает методы проектирования вашей компании с отраслевыми эталонами. Инструмент также определяет и количественно оценивает потенциальную экономию времени и затрат на разработку продукта, а также предоставляет рекомендации по передовому опыту. Существует также множество бесплатных и пробных программ, которые позволяют вам делать все, от совместной работы над 3D-моделями до создания фотореалистичных 3D-моделей из фотографий.

Низкий уровень нагревателей и датчиков
www.minco.com
У вас есть вопрос о нагревателях Minco Thermafoil или проволочной обмотки или об одном из их широкого ассортимента датчиков температуры и прибора? Этот веб-сайт позволяет дизайнерам настраивать и оценивать компоненты, а затем создавать запрос цен (RFQ). Существует также активный раздел инженерного сообщества, в котором ведутся дискуссии, онлайн-эксперты дают советы и отвечают на вопросы, а также содержат подробные учебные пособия и официальные документы. Наконец, ознакомьтесь с множеством инженерных инструментов, включая калькулятор преобразования, который обрабатывает все, от акров до ярдов и от БТЕ до ваттов, таблицу значений сопротивления термистора и рабочие листы для определения датчиков и нагревателей.

Инжиниринг для развлечения
discoverengineering.org/
Инженеры водят поезда, верно? Не на этом сайте, где вы станете инженером во всевозможных забавных мероприятиях, экспериментах и проектах, связанных со многими видами инженерии. Научитесь делать слизь (химическая инженерия), спроектируйте самолет (авиационная техника) или просто создайте самую прочную конструкцию, используя только бумагу и скотч (гражданское строительство). А если вы устали от занятий, просто посмотрите классные видеоролики.

Органы управления и приводы
automationdirect.com/
В дополнение к полному каталогу продуктов автоматизации от приводов переменного тока до электромонтажных систем, веб-сайт Automation Direct включает обширную область технической поддержки. Инженеры могут получить технические примечания и замечания по применению, схемы кабельной разводки, интерактивные руководства и инструкции пользователя, документы о соответствии, а также обновления программного обеспечения и прошивки для поддерживаемых ими продуктов.

Трубопровод к прототипам
www.phillipsplastics.com
Phillips Plastics Corp. создала ProtoWire, веб-сайт, который предлагает мгновенные предложения и заказ прототипов. Он позволяет инженерам загружать работоспособные файлы STL, получать расценки, размещать заказы на прототипы, а затем получать модели всего за два-три рабочих дня. Phillips предлагает несколько вариантов прототипирования, подходящих как для приложений, так и для бюджета. Например, дизайнеры могут выбирать из стереолитографии (SLA), 3D-печати, моделей из пенопласта, моделирования методом наплавления (FDM), отливок и моделей, изготовленных из пластика, магния или других металлов.Есть также хороший учебный материал по SLA и FDM, в котором они сравниваются по разным критериям.

Моделирование для развлечения
sodaplay.com/creators/soda/items/constructor
Конструктор позволяет вам создать существо из палочек и пружин и придать ему движение. В итоге вы получаете реалистичную симуляцию 2D-объектов, блуждающих по 3D-миру. Отрегулируйте волновые движения, силу тяжести, силу мускулов и т. Д. И заставьте ваше существо двигаться или летать в своем маленьком кибер-мире.Физические свойства, такие как гравитация, трение и скорость, регулируются, чтобы позволить вашим антропоморфным моделям ходить, карабкаться, изгибаться, покачиваться или сворачиваться в извивающуюся кучу.

Познакомьтесь с 3D MachineBuilder, веб-платформой для ускорения кастомных машин

Vention 3D MachineBuilder (Источник изображения: Vention)

В прошлом создание нестандартной машины могло быть утомительной рутиной, изобилующей раздражающими препятствиями.Из-за разрыва — иногда зияющего — между аппаратным и программным обеспечением инженеры тратили много времени, сравнивая спецификации разных производителей, переключаясь между своими веб-сайтами в надежде, что различные части будут совместимы. Канадская компания Vention предлагает решение в 3D MachineBuilder. Эта облачная система проектирования и сборки объединяет аппаратное и программное обеспечение в единый цифровой рабочий процесс, потенциально ускоряя время разработки специального промышленного оборудования и прототипирования в пять раз.

Публичная библиотека сборки компании предлагает сотни проектов с открытым исходным кодом, созданных командой инженеров компании, а также текущими пользователями. По словам генерального директора и основателя Этьена Лакруа, Vention отличается тем, что это первая цифровая производственная платформа, предназначенная для проектирования машин.

«Промышленное оборудование все еще разрабатывается и производится, как и 20 лет назад, с использованием сильно фрагментированной экосистемы региональных промышленных дистрибьюторов, инженерных интеграторов, местных механических цехов и настольных САПР», — сказал Лакруа Design News .«Мы сокращаем этот трудный процесс, объединив облачное программное обеспечение САПР и модульную библиотеку компонентов, что позволяет пользователям проектировать, заказывать и собирать индивидуальное промышленное оборудование прямо из веб-браузера всего за несколько дней».

Для удобного просмотра доступны различные категории, включая приспособления и приспособления, НИОКР, робототехнику, производственное оборудование, погрузочно-разгрузочные работы, промышленную мебель и безопасность и многое другое. Общедоступные собрания сообщества Vention служат отправной точкой для инженеров, которые хотят начать работу над своими дизайн-проектами.Публичная библиотека платформы и руководства по дизайну очень популярны среди пользователей.

Это работает следующим образом: пользователи создают свою машину, получая доступ к библиотеке деталей в браузере Vention (без программного обеспечения или лицензий) 3D MachineBuilder интерфейса, чтобы выбрать свои компоненты и виртуально собрать их. Платформа также поддерживает импорт всех распространенных форматов файлов САПР и экспорт в пошаговый файл. Пользователи, занимающиеся дизайном в Vention, нуждаются в аналогичных знаниях и навыках, необходимых для использования традиционных инструментов дизайна.У них также есть доступ к сообществу Vention, чтобы, например, запросить отзыв о дизайне или совет перед покупкой чужого дизайна. Платформа помогает пользователям выбирать и настраивать исполнительные механизмы, шаговые двигатели и датчики.

Все компоненты разработаны для совместной работы, поэтому не нужно беспокоиться о совместимости. Модульное оборудование Vention в первую очередь разработано командой инженеров Vention, что позволяет компании контролировать все стандарты интерфейса между всеми частями.«Это гарантирует, что детали, от рамных до промышленных датчиков, совместимы друг с другом и используют винты одинакового размера», — сказал Лакруа. «Это делает процесс сборки оборудования Vention проще, чем сборку мебели из IKEA. Основой нашего модульного оборудования являются алюминиевые профили и пластины с Т-образными пазами, на которые подана заявка на патент. Это помогает нашим пользователям создавать рамы, вокруг которых проектируются все части оборудования. Экструзионный профиль Vention отличается высокой прочностью, обеспечивая жесткость и точность, которых нельзя было достичь с помощью имеющихся в продаже продуктов.Эта особенность является результатом того, что Vention уделяет особое внимание конструкции машин ».

Когда их дизайн завершен, пользователи просматривают автоматически сгенерированную ведомость материалов и заказывают всю машину в несколько кликов, используя кредитную карту или заказ на покупку прямо с веб-сайта Vention. Затем Vention готовит заказ, содержащий все детали машины и индивидуальные инструкции по сборке. На следующий день заказ доставляется в плоской коробке и готов к сборке.Все компоненты поставляются с проводкой с цветовой кодировкой и маркировкой для облегчения подключения. Платформа включает в себя универсальный контроллер MachineMotion, предназначенный для автоматизации машин за считанные минуты с использованием приложений с открытым исходным кодом и инструментов онлайн-разработки.

Today’s Insights. Технологии завтрашнего дня.
ESC возвращается в Миннеаполис, 31 октября — ноябрь. 1 января 2018 г., в рамках свежей углубленной двухдневной образовательной программы, разработанной специально для нужд современных специалистов по встраиваемым системам.Благодаря четырем комплексным трекам, новым техническим руководствам и множеству ведущих инженеров на сцене вы получите специализированное обучение, необходимое для создания конкурентоспособных встраиваемых продуктов. Получите практические навыки в классе и поговорите напрямую с инженерами и разработчиками, которые помогут вам работать быстрее, дешевле и эффективнее. Щелкните здесь, чтобы отправить запрос на регистрацию сегодня.

В среднем, согласно Vention, анализ предыдущих проектов, в которых использовалась платформа, показал, что Vention в пять раз быстрее и на 40 процентов дешевле, чем традиционные рабочие процессы, которые изобилуют длительными сроками изготовления нестандартных деталей.

Снижение скорости и затрат в первую очередь связано с устранением нескольких задач проектирования и закупок в цифровом рабочем процессе Vention. Лучшим примером является необходимость в 2D-чертеже, который устранен внутри Vention. Кроме того, можно предотвратить неприятные сюрпризы, поскольку трехмерный интерфейс платформы предоставляет пользователям точные сведения о затратах и обновлениях сборки при корректировке своих сборок, что позволяет им планировать и составлять бюджет заранее.

«Из соображений скорости и простоты использования некоторые части оборудования Vention основаны на алюминиевых профилях, изготовленных методом экструзии», — сказал Лакруа.«При проектировании рамы с Т-образным пазом инженеры должны следовать тем же рекомендациям, как если бы они проектировали ее с использованием традиционного инженерного программного обеспечения».

В настоящее время компания обслуживает более 20 различных отраслей, в первую очередь автомобильную, аэрокосмическую и робототехническую.

Трейси Шелметик окончила университет Фэрфилда в Фэрфилде, штат Коннектикут, и начала свою долгую карьеру в качестве писателя по технологиям и науке и редактора в Appleton & Lange, ныне несуществующем медицинском издательском подразделении Simon & Schuster.Позже, будучи редакционным директором отраслевого телекоммуникационного журнала Customer Interaction Solutions (сегодня журнал Customer), она стала широко признанным голосом в индустрии контакт-центров. Сегодня она — внештатный писатель, специализирующаяся на производстве и технологиях, телекоммуникациях и корпоративном программном обеспечении.

Курс проектирования машин
| Инженерные курсы
ME57000
Кредитные часы:
3
Цель обучения:
Понять сложное трехмерное состояние напряжения как для определенных, так и для неопределенных проблем.Изучите теорию эластичности. Получите фундаментальные знания о телах, находящихся в контакте. Изучить методы решения проблемы скручивания призматического сечения и изгиба несимметричного сечения. Применяйте энергетический метод для решения задач для линейных и нелинейных материалов.
Описание:
Анализ напряжений и прогибов из-за сложной нагрузки. Исследование конкретных задач проектирования с применением теории упругости, критериев разрушения, энергетического подхода и численных методов.Индивидуальный дизайн-проект.
Fall 2015 Syllabus
Темы:
Анализ напряжений, индексные обозначения, статические и динамические теории разрушения, двумерные проблемы упругости, контактное напряжение, разрушение, введение в методы конечных разностей и элементов, изгиб несимметричных секций, изогнутые балочная теория, кручение призматического сечения и энергетические методы.
Пререквизиты:
Бакалавриат по машиностроению и механике материалов или согласие преподавателя.Некоторые базовые знания компьютерного программирования и программного обеспечения методом конечных элементов.
Прикладная / Теория:
50/50
Веб-адрес:
Blackboard
Веб-контент:
Веб-сайт курса модифицируется. Будет содержать: расписание, учебный план, конспекты лекций, наборы домашних заданий, информацию о проекте, оценки.
Домашнее задание:
Еженедельные задания. Blackboard будет использоваться для предоставления информации о курсе (например, hw, объявления и т. Д.)
Projects:
Проект представляет собой назначенную или предлагаемую индивидуальную работу, имеющую отношение к цели курса.Вам нужно будет провести поиск литературы по данной теме в библиотеке. Вам нужно будет разработать компьютерное программное обеспечение или использовать доступное программное обеспечение (например, ABAQUS, ANSYS, Algor и т. Д.) Для выполнения задания по проекту. Вы должны предоставить печатный, хорошо написанный документ о ваших выводах и представить свои выводы.
Вы также должны прочитать и разработать трехстраничное эссе, посвященное выбранному вами ученому. В сочинении нужно описать свою жизнь и творчество.
Экзамены:
Два или три аудиторных экзамена и один заключительный экзамен.
Учебники:
Официальная информация об учебниках теперь указана в расписании занятий. ПРИМЕЧАНИЕ. Информация в учебнике может быть изменена в любое время по усмотрению преподавателя. Если у вас есть вопросы или проблемы, обратитесь в академический отдел.
Предварительно — Требуются: A.C. Ugural и S.K. Фенстер, «Продвинутая сила и прикладная эластичность», 5-е изд., Прентис Холл. ISBN: 9780137079209
Требования к компьютеру:
Минимальные требования к компьютеру ProEd; доступ к программному обеспечению FEA (т.е., ABAQUS, ANSYS и т. д.), MATLAB и Maple (http://www.maplesoft.com/). Студенческая версия Matlab имеет умеренную цену. Подробности можно найти на веб-сайте Mathworks, Inc. (http://www.mathworks.com/products/education/student_version/sc/index.shtml). Многие программы и приложения доступны удаленно. Некоторые, такие как MATLAB и SAS, проходят через Purdue GoRemote (http://goremote.ics.purdue.edu). Другие, которые вам могут потребоваться приобрести, и инструктор предоставит эту информацию (студенты, у которых нет доступа к какому-либо Кодексу / программному обеспечению FEA, должны купить копию ANSYS / ED на компакт-диске).Информация о доступе обычно предоставляется в течение первой недели семестра в первоначальных раздаточных материалах, предоставляемых до начала семестра, на веб-сайте курса и т. Д. Домашние задания и решения к экзаменам и домашние задания, объявления и разъяснения будут размещены на веб-сайт курса.
ProEd Минимальные требования:
посмотреть
Стоимость обучения:
Посмотреть
Создайте собственное промышленное оборудование
Бетон — это не гламур. Это рабочая лошадка строительных материалов: универсальных, долговечных и почти повсеместных: ежегодно производится 30 миллиардов тонн бетона.Цемент, входящий в состав бетона, производит 8% углеродного следа в мире.
Стремясь снизить этот процент, инженеры Университета Пердью нашли способ сделать бетон более экологичным. Их новый рецепт бетона может значительно сократить выбросы углерода, создавая строительные блоки для лучшего мира.
Команда, возглавляемая Мирианом Велей-Лизанкосом, доцентом кафедры гражданского строительства Purdue, предлагает добавлять небольшие количества наноразмерного диоксида титана в цементную пасту, из которой состоит бетон.Команда обнаружила, что диоксид титана, порошкообразное вещество, наиболее известное своим использованием в солнцезащитных кремах, красках, пластмассах и пищевых консервантах, увеличивает естественную способность бетона связывать углекислый газ.
До и после воздействия с TiO2Velay Research Group
Команда обнаружила, что добавление небольшого количества нанодиоксида титана почти удваивает поглощение бетоном проблемных парниковых газов. Исследование недавно появилось в научном журнале Construction and Building Materials.
Velay-Lizancos изучает бетон и работает над тем, чтобы сделать его более экологичным строительным материалом. Бетон, смесь воды, цементного теста и заполнителей, таких как песок и гравий, был изобретен тысячелетия назад. С тех пор он изменился в соответствии с развивающимися потребностями цивилизации и доступными материалами. Бетон в пирамидах должен был противостоять жаре и ветру. Бетон в римских акведуках должен был нести миллионы галлонов воды. Современный бетон должен быть прочным, долговечным, экономичным и максимально экологичным.Производство бетона — процесс энергоемкий и ресурсоемкий. Традиционный бетон естественным образом поглощает углекислый газ — но не очень и не очень быстро.
«Мы не можем ждать десятилетия, пока бетон поглотит углекислый газ, образующийся в процессе его производства», — сказал Велай-Лизанкос. «Моя команда заставляет сам бетон поглощать углекислый газ быстрее и в больших объемах. Мы не пытаемся изменить способ использования бетона; мы делаем конкретную работу за нас ».
Огромное количество бетона, используемого сегодня во всем мире — в мостах, дорогах и инфраструктуре, в зданиях и памятниках, плотинах и системах трубопроводов, — означает, что любое небольшое улучшение углеродного следа бетона может привести к огромным последствиям во всем мире. .
Изменения, которые предлагает команда Velay-Lizancos, приведут к более чем незначительным изменениям. Ее исследования показывают, что включение диоксида титана в цементную смесь, используемую для изготовления бетона, может удвоить количество углекислого газа, которое он естественным образом связывает за то же время. Этот эффект дополняет хорошо изученный фотокаталитический эффект бетона, когда ультрафиолетовый свет солнечного света взаимодействует с бетоном, помогая бетону окислять вредные газы оксидов азота до нитратов.
«Мы живем в строительной среде», — сказал Велай-Лизанкос.«Нет сомнений в том, что повышение устойчивости бетона, наиболее часто используемого строительного материала в мире, будет означать гигантский скачок на пути к устойчивому развитию».
Первоначально Велай-Лизанкос и двое ее докторантов, Карлос Моро и Вито Франчиозо, изучали, как диоксид титана может взаимодействовать с цементом, чтобы сделать бетон более прочным, и как температура застывания может повлиять на эти взаимодействия. Они заметили, что некоторые из их бетонных образцов, которые включали наноразмерный диоксид титана, поглощали диоксид углерода из окружающего воздуха быстрее, чем другие образцы.
Дальнейшее исследование показало, что добавление наночастиц диоксида титана к бетонной смеси уменьшает размер молекул гидроксида кальция, что делает его намного более эффективным в поглощении диоксида углерода, чем другие цементные пасты. Добавление ускорило скорость поглощения углерода и увеличило общий объем углекислого газа, который он может поглотить.
«Я всегда хотел помогать другим, делать что-то значимое, что-то действенное», — сказал Велай-Лизанкос. «Эта работа — это способ помочь другим.Наши исследования могут привести к снижению чистых выбросов углекислого газа. Знание того, что вы делаете, может помочь остановить изменение климата, заставит вас просыпаться каждый день с энергией, чтобы работать усерднее, чем накануне ».
Цемент (слева) и наночастицы оксида титана (справа) Velay Research Group
Ее будущие исследования будут сосредоточены на других способах сделать бетон более экологичным, долговечным и еще лучшим строительным материалом будущего.
Основы проектирования машин переменного тока — асинхронные двигатели, двигатели с постоянным магнитом, механическое проектирование, тепловое проектирование и примеры FEA
Инструкторы
Айман Эль-Рефаи
Айман М.EL-Refaie получил сертификат M.S. и к.т.н. степени в области электротехники Университета Висконсин-Мэдисон в 2002 и 2005 годах, соответственно. С 2005 года он работал в Лаборатории электрических машин и приводов Глобального исследовательского центра General Electric, Нью-Йорк, США, в качестве главного инженера и руководителя проекта. Он является автором более 50 журналов и 85 публикаций на конференциях, еще несколько на рассмотрении. Ему принадлежит 45 патентов США, еще несколько находятся на рассмотрении. Его исследовательские интересы включают электрические машины и приводы.С января 2017 года он стал кафедрой Томаса и Сюзанны Вернер по безопасной и устойчивой энергетике в Университете Маркетт. Он является членом IEEE
.
Дэн Ионел
Дэн М. Ионел, доктор философии, FIEEE, в настоящее время является главным инженером Regal Beloit Corp. и приглашенным профессором Висконсинского университета в Милуоки. После завершения постдокторских исследований в лаборатории SPEED Университета Глазго, Великобритания, доктор Ионел работал в области промышленных исследований и разработок для крупных корпораций в Великобритании и США, в последнее время в качестве главного научного сотрудника Vestas.Его опыт проектирования охватывает широкий спектр электрических машин и приводов для различного применения с номинальной мощностью от 0,002 л.с. до 10 000 л.с. Д-р Ионел опубликовал более 100 технических статей, в том числе двух победителей премии Best Paper Awards Комитета по электрическим машинам IEEE Industry Applications Society, и имеет более 30 патентов. Член IEEE, он является избранным председателем подкомитета по электродвигателям IEEE Power and Energy Society, председателем отделения силовой электроники IEEE в Милуоки и главным редактором журнала Electric Power Components and Systems Journal.
Томас Янс
Томас М. Янс — профессор кафедры электротехники и вычислительной техники Университета Висконсин-Мэдисон. Ранее в отделе исследований и разработок GE и Массачусетском технологическом институте Янс занимается исследованиями в области электрических машин, анализа и управления приводных систем, а также силовых электронных модулей.
Даррен Тремеллинг
Даррен Тремеллинг, Ph.В настоящее время Д. является ведущим научным сотрудником ABB Corporate Research.
После получения докторской степени в WEMPEC, Университет Висконсина — Мэдисон, доктор Тремеллинг работал в ABB Corporate Research. Его исследовательский опыт охватывает ряд электрических машин для различного применения с номинальной мощностью от 1 [кВт] до 7 [МВт].
Бюлент Сарлыоглу
Бюлент Сарлиоглу — доцент Жан ван Блейдел в Университете Висконсин-Мэдисон и заместитель директора Консорциума электрических машин и силовой электроники штата Висконсин (WEMPEC).Доктор Сарлиоглу проработал более десяти лет в аэрокосмическом подразделении Honeywell International Inc., в последнее время в качестве штатного системного инженера, получив награду Honeywell за технические достижения в 2003 году и награду выдающегося инженера в 2011 году. Скоростные электрические машины и приводы используются в основном в авиакосмической и наземной технике. Доктор Сарлиоглу является изобретателем или соавтором 20 патентов США и многих других международных патентов. Вместе со своими учениками он опубликовал более 200 статей для журналов и конференций.Его область исследований — двигатели и приводы, включая высокоскоростные электрические машины, новые электрические машины, а также применение устройств с широкой запрещенной зоной в силовой электронике для повышения эффективности и удельной мощности. Он получил награду NSF CAREER в 2016 году и 4 ^{-ю премию} Grand Nagamori от Фонда Нагамори, Япония, в 2019 году. Д-р Сарлиоглу стал почетным лектором IEEE IAS в 2018 году. Он был сопредседателем технической программы ECCE 2019 и генеральный председатель ITEC 2018. Он является сопредседателем специальной сессии ECCE 2020.
Хао Хуан
Д-р Хао Хуан — бывший технический директор подразделения электроэнергетики General Electric Aviation. До выхода на пенсию в 2020 году он отвечал за техническое руководство, инновационные стратегии и планы развития продуктов для нескольких поколений в подразделении электроснабжения самолетов GE. Он постоянно руководил и вносил свой вклад в инновации и изобретения в области технологий производства электроэнергии для самолетов.Д-р Хуанг — член NAE, научный сотрудник IEEE и научный сотрудник SAE. Он получил докторскую степень. Получил степень в области электротехники в Университете Колорадо в Боулдере, Боулдер, штат Колорадо, США, в 1987 году. Он имеет 33-летний опыт работы в авиационных электроэнергетических системах, производстве электроэнергии, пуске двигателей, силовой электронике и средствах управления, а также в приводах электромобилей. Он имеет 80 патентов США, в том числе несколько находящихся на рассмотрении, и опубликовал ряд статей. Доктор Хао Хуан является лауреатом премии IEEE Transportation Technologies Award 2019.
3D CAD-дизайн для машиностроительной отрасли
Машиностроение
Программное обеспечение
SOLIDWORKS используется во всем мире проектировщиками тяжелого оборудования, которые ценят производительность программного обеспечения при больших сборках, возможность физического моделирования сборок, преобразование данных, инструменты совместной работы при проектировании и интегрированные инструменты анализа проекта.
Возможности SOLIDWORKS позволяют производителям быстро и эффективно проектировать крупногабаритное оборудование, включая машины, состоящие из десятков тысяч деталей.
Современные заказчики промышленного оборудования нуждаются в продукции, которая будет надежно выполнять все более сложные задачи. Чтобы ответить на вызовы конкурентов, производители нуждаются в них быстро — и в рамках бюджета. Программное обеспечение SOLIDWORKS предоставляет полный спектр интегрированных инструментов моделирования, симуляции, визуализации и коммуникации, которые необходимы производителям промышленного и тяжелого оборудования для более быстрой разработки более качественных продуктов и с меньшими затратами.
SOLIDWORKS может помочь вам решить ваши задачи на каждом этапе проектирования промышленного оборудования.
Быстрое создание концептуальных проектов или конфигураций
Выполняйте итерации дизайна за меньшее время
Выбор компонента скорости
Убедитесь, что ваши разработки пригодны для изготовления
Публикация полной и точной документации
Упаковочные машины
Чтобы добиться успеха в современной индустрии упаковочного оборудования, вы должны создавать высокоинновационные продукты и выводить их на рынок быстрее, чем ваши конкуренты. Программное обеспечение SOLIDWORKS предлагает уникальные возможности, которые могут помочь вам решить эту задачу, помочь вам изучить и протестировать больше альтернативных вариантов дизайна, повысить качество и оптимизировать весь процесс разработки.
Время вырезания
Устранение накладных расходов
Устранение проблем со сборкой до того, как ваши конструкции будут запущены в производство
Оптимизируйте свой дизайн
Уменьшить физические прототипы
Технологические решения
CATI предлагает множество технологических решений для индустрии проектирования машин. Ниже мы перечислили некоторые из наших самых популярных вариантов.
.
No related posts.

Программа для внутреннего тюнинга салона автомобиля. Программа для виртуальной модернизации авто

Игры про тюнинг машин

Обзор возможностей 3D тюнинга в играх серии NFS вплоть до Need For Speed 2015:

Обзор сайта www.3dtuning.com для тюнинга онлайн (на английском):

3D тюнинг машин

Суть виртуальной модернизации авто

Программы для тюнинга онлайн

Популярные программы

Обзор программ

Онлайн-решения

Преимущества работы онлайн

Как начать работу

Что получит пользователь софта для виртуального автотюнинга

Обзор программ для виртуального тюнинга авто в 3D

Обзор онлайн-сервисов для виртуального тюнинга авто в 3D

Кому это нужно?

Особенности и преимущества

Онлайн тюнинг

Программное обеспечение для компьютеров

Возможностей для кастомизации тут немало

Особенности программы

Недостатки

Дизайн автомобилей для винилографии, брендирования в Москве

об услуге

Цены на услуги по дизайну

Наши работы

Где применяется дизайн

Почему стоит работать именно с нами ?

Дизайн камуфляжа

Дизайн в мультипликационном стиле

Дизайн винилографии на крышу автомобиля

Дизайн винилографии на капот автомобиля

Дизайн на борта автомобиля

Дизайн для полной оклейки автомобиля

Онлайн-типография ― «100 Макетов» в Челябинске

Онлайн-конструктор макетов — принцип оформления заказа

Преимущества типографии с онлайн-заказом

Фото авто. Более 1 000 000 фотографий автомобилей в высоком разрешении. VERcity.

Организационная структура — Санкт–Петербургский государственный университет промышленных технологий и дизайна

Тематика научных исследований в 2020-2022 гг.

Направления научной деятельности

История лаборатории

Научные проекты

какой она может быть — Российская газета

9 советских машин, которые подозрительно похожи на иномарки :: Autonews

Интернет-магазин техники | Проектирование машин

Как большие парни проектируют

В небольших компаниях

Другой подход: заказ

Сравнение подходов

Один пример

Япония использует этот подход

Лучшие сайты в Интернете

Познакомьтесь с 3D MachineBuilder, веб-платформой для ускорения кастомных машин

| Инженерные курсы

ME57000

Кредитные часы:

Цель обучения:

Описание:

Темы:

Пререквизиты:

Прикладная / Теория:

Веб-адрес:

Веб-контент:

Домашнее задание:

Projects:

Экзамены:

Учебники:

Требования к компьютеру:

ProEd Минимальные требования:

Стоимость обучения:

Создайте собственное промышленное оборудование

Инструкторы

Айман Эль-Рефаи

Дэн Ионел

Томас Янс

Даррен Тремеллинг

Бюлент Сарлыоглу

Хао Хуан

3D CAD-дизайн для машиностроительной отрасли