Дорогой ли в обслуживании форд фокус: Отзывы владельцев об автомобилях Ford Focus (Форд Фокус) на Авто.ру

Содержание

Дорогой ли в обслуживании форд фокус 2

Главная » Ford » Дорогой ли в обслуживании форд фокус 2

Форд Фокус 2 — плюсы и минусы, дорог ли в обслуживании?

Хоть марка Ford имеет американские корни, Ford Focus второго поколения (первого и третьего тоже, кстати) европеец до последнего болтика. Даже производство этой модели было только в Германии и Испании, а с 2005-го года еще в России и Китае. Не один год подряд Форд Фокус 2 входил в пятерку лидеров продаж новых автомобилей, и на вторичном рынке популярность его не меньше. Многие считают этот автомобиль оптимальным сочетанием цена-качество, давайте разберемся, так ли это.

В 2008-м году производитель сделал рестайлинг модели, в ходе которого поменялась передняя часть авто (капот, крылья, оптика, бампер), а также изменилась центральная консоль и панель приборов. В результате Фокус 2 стал более современным и харизматичным.

Кузов и комплектации

Focus 2 выпускался в кузовах: хэтчбек (3-х и 5-ти дверный), седан и универсал. Самый популярный оказался 5-ти дверный хэтчбек — отличный городской автомобиль. Пространства внутри салона достаточно для своего класса, пассажиры сзади без проблем найдут для себя удобное положение и, благодаря конструкции передних сидений, ноги не упираются в спину водителя (баскетболистов лучше не возить). У всех типов кузова размер салона одинаков, разница только в багажном отделении.

Качество пластика отличается в зависимости от комплектации автомобиля. В базовых версиях он твердый и скрипучий, а в версиях подороже он мягкий и «сверчков» соответственно намного меньше. «Сверчки» и посредственная шумоизоляция один из минусов модели. Эту проблему легко (при наличии 500-800$) исправить с помощью дополнительной шумоизоляции, а может, повезет купить уже обесшумленный авто.

К минусам можно отнести и слабое лакокрасочное покрытие Ford Focus 2. Малейшее повреждение ЛКП может обернутся открытым очагом коррозии, а повредить его не сложно. Особенно этой «болячке» подвержены задние крылья и крышка багажника в районе подсветки номера. Коррозию можно найти даже на 5-ти летнем, не битом автомобиле, а это жирный минус производителю.

Базовая комплектация Ambiente совсем «грустная» — двигатель только 1,4, подушка безопасности только у водителя, стеклоподъёмники только спереди. Начиная с варианта Comfort, добавляется кондиционер, бортовой компьютер, подушка безопасности переднего пассажира, ABS, полный электропакет. А вот уже в комплектациях Ghia и Titanium имеются такие «плюшки» как: климат-контроль, подогрев зеркал и лобового стекла, неплохая музыка, четыре подушки безопасности, датчики света и дождя. Датчик дождя, кстати, оказался очень «глючным», то трет насухо, то в дождь не включается.

Двигатели Ford Focus 2

1,4 Duratec (80 л.с.) — откровенно слабый двигатель, предназначен только для неспешного передвижения, зато самый экономный — уложится в 7 л. по городу вполне реально.

1,6 Duratec (100 л.с.), 1,6 Duratec Ti-VCT (115 л.с.) — самый распространенный мотор, позволяет эксплуатировать машину в нормальном режиме. Двигатель с изменением фаз газораспределения Ti-VCT более мощный и эластичный, но проблемыс этим механизмом решаются не дешево (после 150 000 км. пробега, такие проблемы не редкость, придется потратить 250-300$). Паспортный ресурс ремня ГРМ 160 000 км., но мастера рекомендуют не испытывать судьбу и менять его, вместе с роликами, каждые 100 000 км. Средний расход по городу — 10-11 литров.

1,8 Duratec (125 л.с.) — более мощный двигатель, но и более проблемный. Главная проблема — плавающие обороты и глохнет на холостых, даже «официалы» не знают толком, что с этим делать, постоянно предлагают чистить дроссельную заслонку. Более бюджетный и радикальный способ — это просверлить в дроссельной заслонке дырку, диаметром 2-3 мм. Судя по отзывам на форумах, такое решение проблемы, многим помогло.

2,0 Duratec (145 л.с.) — самый «веселый» двигатель в линейке. 145 лошадей позволяют и на светофоре побаловаться, и на трассе обогнать с открытыми глазами. Правда, пьют эти лошади 14-15 литров в городском режиме. Такой же двигатель устанавливали на Ford Mondeo. В системе ГРМ вместо ремня — цепь, а это экономит 300-400$ каждые 100 000 км. пробега, да и ресурс у этого двигателя очень большой.

1,8 Duratorg (115 л.с.) — дизельный мотор у Форда, оказался вполне надежным и беспроблемным в эксплуатации, даже в сильный мороз проблем с запуском не возникает, а расход топлива только радует. Конечно, всё это верно только при условии «человеческой» эксплуатации двигателя, поэтому качественная диагностика дизеля перед покупкой — обязательна. На вторичном рынке часто предлагают 1,6 литровый (90 и 109 сильный) дизельный мотор, и довольно редко попадается 2-х литровый (136 и 110 л.с.). Все дизели очень чувствительны к качеству топлива.

Коробка передач Форд Фокус 2

Стандартная для второго Фокуса — пятиступенчатая механическая коробка. Чтобы не было проблем, необходимо следить за состоянием сальников полуосей, так как если «провтыкать» утечку масла, то потеря пятой передачи гарантирована. Если при сбросе газа вылетает вторая или третья передача, необходимо отрегулировать тросы управления. Из-за отсутствия синхронизатора имеет место «болячка» — хруст при включении и вылет задней передачи (бороться бесполезно, смириться можно). Зато вперед переключаться одно удовольствие — четко, с коротким ходом, почти идеально.

Автоматы на Focus 2 ставили простые, и поэтому надежные, может чуть задумчивые. А так, если целенаправленно не «убивать» автоматическую коробку и менять регулярно масло, то проблем не возникнет (кроме еще большего расхода бензина).

Подвеска

За рулем Ford Focus 2 можно получать удовольствие от езды, благодаря отличной подвеске и жесткому кузову. Управляемость на высоте, на ямках и неровностях зубы не стучат, если подвеска в порядке, то плавность хода без раскачек обеспечена. Подвеску смело можно назвать комфортной.

Слабым местом ходовой части многие владельцы считают ступичные подшипники, которые выхаживают, в среднем, 70-80 тис. км. (у некоторых и до 150 000 хватало ресурса, зависит сугубо от условий эксплуатации). Цена вопроса — 100$ с заменой, в оригинале. Это если не обращаться к официальному дилеру, который сдерет в 2-3 раза дороже, а воспользоваться интернетом для покупки запчасти, и проверенным СТО для установки.

Подвеска у второго фокуса сложная и многорычажная, но довольно надежная. При качественных запасных частях ресурс в 100 000 км. можно назвать средним. Раньше обычно сдают стойки и втулки стабилизатора (но это характерно практически для любого автомобиля). За заднюю подвеску можно вообще не беспокоится до 200 000 км.

Итог

К плюсам подержанного Ford Focus 2 следует отнести то, что все вышеперечисленные характеристики предлагаются на вторичном рынке по довольно адекватной цене. И через несколько лет «пользования» автомобилем Вы практически гарантированно продадите его по цене покупки (минус запчасти, но при разумном подходе к покупке б/у автомобиля, эти затраты можно минимизировать).

При покупке особое внимание следует уделить диагностике ходовой части и поиску дефектов лакокрасочного покрытия или очагов коррозии.

Обзор взят с: https://avtogeek.ru/test-obzor-ford-focus-ii-2004-2010/

Ford Focus 2 (2004-2011)

Новые вопросы Популярные вопросы Без ответа Ford Focus 2 (2004-2011)Поломки и ремонт При запуске стартер не цепляет маховик Ответить 1Ответов Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что лучше взять Опель Астра Н 1.8 МТ или Форд Фокус 2 2.0 МТ, если Фокус то рестайлинговый или до рестайлинговый ? Ответить 3Ответов Ответить 2Ответов Произошел в переднее правое крыло на Форде фокус 2. Периодически стала выскакивать ошибка и двс не набирает более 2000 оборотов. В чем может причина? Ответить 1Ответов Машина не дымит, подтеков нет. Двигатель форд фокус 2 1.6 115 л.с. 2007 г. 160 тыс. км., модель HXDB, масло форд формула ф 5w30, расход масла только по трассе 400-450 грамм на 1000 км. в городе масло не расходует, все хорошо, расход появляется на трассе, хочу перейти на мобил 1 х1 5w30, написано можно использовать после 100 тыс.км., если смысл. С выше 3000 оборотов не гоняю. Это норма или нет. Спасибо. Ответить 4Ответов Алексей Жигарев 8 месяцев назад Ford Focus 2 (2004-2011)ГИБДД и ПДД на учет ставить отказывается, что делать? Ответить 1Ответов Александра Игнатова 11 месяцев назад Ford Focus 2 (2004-2011)История авто Как понять с какими фарами выпускали Форд Фокус 2. С завода.??2008 год Нет книжки …не осталось ничего… Где посмотреть ? Ответить 1Ответов Алексей Демин 1 год назад Ford Focus 2 (2004-2011)Поломки и ремонт При включении моргнет раз и все ничего более, а сейчас и этого вроде нет. Ксенон форд фокус 2 Ответить 3Ответов Здравствуйте! Помогите с выбором надежного автомобиля с недорогим обслуживанием? Максимальный бюджет 370000. Ответить 4Ответов Бюджет 350000. Рассматриваю Мазду 3(хэтч), Ниссан Примеру, Форд Фокус(хэтч) Какой вариант надежней и дешевле в обслуживании? И стоит ли вообще из этого что-то брать? Ответить 4Ответов Ford Focus 2 (2004-2011)Эксплуатация и обслуживание Доброго времени!!!У меня Форд фокус 2 2008 г. рестайлинг дизель 1,8. пробег 140 000 км.Подскажите пожалуйста, кто пользовался присадкой 983 micro flex Diesel B5-B100?Стоит ли пользоваться и алгоритм применения. Ответить 1Ответов Артур Еровенко 1 год назад Ford Focus 2 (2004-2011)Двигатели и КПП Добрый день, при обрыве ремня ГРМ на Фокусе — гнет ли клапана или нет? Ответить 1Ответов Все статьи

  • Владельцы машин с пробегом часто сталкиваются с проблемой выхода из…
  • Мы уже не раз сетовали, что сегодня водителям все труднее…
  • Заметив, что расход масла увеличился, владельцы автомобилей порой бьют тревогу:…
  • В 2012 году АвтоВАЗ начал продажи автомобиля Lada Largus. Эту…
  • Один из самых актуальных и часто задаваемых вопросов среди водителей…
  • При сравнении разных типов трансмиссий «механика» обычно оказывается самой беспроблемной…

Ford Focus 2 (2004-2011)

Новые вопросы Популярные вопросы Без ответа Ford Focus 2 (2004-2011)Поломки и ремонт При запуске стартер не цепляет маховик Ответить 1Ответов Здравствуйте! Подскажите пожалуйста что лучше взять Опель Астра Н 1.8 МТ или Форд Фокус 2 2.0 МТ, если Фокус то рестайлинговый или до рестайлинговый ? Ответить 3Ответов Ответить 2Ответов Произошел в переднее правое крыло на Форде фокус 2. Периодически стала выскакивать ошибка и двс не набирает более 2000 оборотов. В чем может причина? Ответить 1Ответов Машина не дымит, подтеков нет. Двигатель форд фокус 2 1.6 115 л.с. 2007 г. 160 тыс. км., модель HXDB, масло форд формула ф 5w30, расход масла только по трассе 400-450 грамм на 1000 км. в городе масло не расходует, все хорошо, расход появляется на трассе, хочу перейти на мобил 1 х1 5w30, написано можно использовать после 100 тыс.км., если смысл. С выше 3000 оборотов не гоняю. Это норма или нет. Спасибо. Ответить 4Ответов Алексей Жигарев 8 месяцев назад Ford Focus 2 (2004-2011)ГИБДД и ПДД на учет ставить отказывается, что делать? Ответить 1Ответов Александра Игнатова 11 месяцев назад Ford Focus 2 (2004-2011)История авто Как понять с какими фарами выпускали Форд Фокус 2. С завода.??2008 год Нет книжки …не осталось ничего… Где посмотреть ? Ответить 1Ответов Алексей Демин 1 год назад Ford Focus 2 (2004-2011)Поломки и ремонт При включении моргнет раз и все ничего более, а сейчас и этого вроде нет. Ксенон форд фокус 2 Ответить 3Ответов Здравствуйте! Помогите с выбором надежного автомобиля с недорогим обслуживанием? Максимальный бюджет 370000. Ответить 4Ответов Бюджет 350000. Рассматриваю Мазду 3(хэтч), Ниссан Примеру, Форд Фокус(хэтч) Какой вариант надежней и дешевле в обслуживании? И стоит ли вообще из этого что-то брать? Ответить 4Ответов Ford Focus 2 (2004-2011)Эксплуатация и обслуживание Доброго времени!!!У меня Форд фокус 2 2008 г. рестайлинг дизель 1,8. пробег 140 000 км.Подскажите пожалуйста, кто пользовался присадкой 983 micro flex Diesel B5-B100?Стоит ли пользоваться и алгоритм применения. Ответить 1Ответов Артур Еровенко 1 год назад Ford Focus 2 (2004-2011)Двигатели и КПП Добрый день, при обрыве ремня ГРМ на Фокусе — гнет ли клапана или нет? Ответить 1Ответов Все статьи

  • Владельцы машин с пробегом часто сталкиваются с проблемой выхода из…
  • Мы уже не раз сетовали, что сегодня водителям все труднее…
  • Заметив, что расход масла увеличился, владельцы автомобилей порой бьют тревогу:…
  • В 2012 году АвтоВАЗ начал продажи автомобиля Lada Largus. Эту…
  • Один из самых актуальных и часто задаваемых вопросов среди водителей…
  • При сравнении разных типов трансмиссий «механика» обычно оказывается самой беспроблемной…

Названы самые выгодные в обслуживании автомобили :: Autonews

Кто-то выбирает автомобиль по внешнему виду, для кого-то важнее всего количество «лошадей» под капотом, для других – популярность модели или статусность марки. Однако, так или иначе, большинство покупателей задумываются о стоимости содержания своего будущего «железного коня». Ведь приобретение такого рода – это не одноразовая выплата крупной суммы, а постоянные расходы на топливо, страховки, техобслуживание и пр.

Разные автопроизводители по-разному формируют стоимость регламентного техобслуживания, включают в него иной перечень работ и материалов. Чтобы разобраться, какой же автомобиль обойдется дешевле в течение действия заводской гарантии, агентство маркетинговых исследований Vector Market Research проанализировало стоимость цен на техобслуживание.

Для обеспечения сопоставимости данных был составлен перечень всех возможных работ в рамках техобслуживания. В случае если у одного автомобиля работы или материалы не включены в стоимость техобслуживания, но по пробегу эти работы осуществлять надо, их стоимость суммировалась. Данные для исследования были получены в результате опроса официальных дилеров различных марок в Москве.

Как выяснило агентство, среди исследуемых субкомпактных автомобилей самая низкая стоимость техобслуживания при пробеге до 150 тыс. км – у Peugeot 107. С минимальным отрывом за ним следуют FIAT Panda, KIA Picanto и Chevrolet Spark.

В гольф-классе лидирует Peugeot 308, в тройке лучших оказались также Opel Astra и Ford Focus. Далее в порядке увеличения стоимости расположились Skoda Octavia 1.6 и Hyundai i30. На порядок дороже техобслуживание у KIA cee’d, Mazda3, Chevrolet Cruze, Volkswagen Golf, Renault Megane, Renault Fluence, Honda Civic и Mitsubishi Lancer. Самой дорогой в классе признана Toyota Corolla, обслуживание которой в два с лишним раза дороже, чем у лидера – Peugeot 308.

В D-классе самая низкая стоимость техобслуживания оказалась у Ford Mondeo, за которым следуют Skoda Octavia 2.0 и Peugeot 407. Далее в порядке возрастания расположились Mazda6, Nissan Primera, Opel Insignia, Opel Vectra, Hyundai Sonata, Honda Accord, Toyota Avensis и Volkswagen Passat.

В сегменте малых коммерческих автомобилей (LCV) модели расположились следующим образом: Peugeot Partner Tepee, Skoda Roomster, Renault Kangoo, FIAT Doblo Panorama и Volkswagen Caddy. Лидером сегмента крупных коммерческих авто стал Ford Transit, за которым следуют Peugeot Boxer, FIAT Ducato, Volkswagen Multivan и Volkswagen T4/T5.

Таким образом, согласно исследованию агентства, самыми выгодными автомобилями из исследованных в плане техобслуживания являются модели марок Peugeot, Skoda и Ford.

Валентина Ананьева

Запчасти Форд Фокус 1 цена в Москве

Сертифицированный техцентр Форд Фокус 1. Предлагаем полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию

Любой автомобиль нуждается в уходе и регулярном обслуживании, только так можно обеспечить длительный срок его эксплуатации. В Москве владельцы Ford Focus 1 могут купить и установить оригинальные запчасти в автосервисе Apollo Motors (Аполло Моторс) — здесь вы найдете низкие цены и обширный каталог запасных частей. Опытные специалисты произведут осмотр и диагностику Форд Фокус 1, осуществят подбор необходимых запчастей и в кратчайший срок заменят все вышедшие из строя узлы и детали.

Знаменитый американский концерн начал выпуск автомобилей Форд Фокус 1 в 1998 году. За прошедшее время было разработано три новых поколения этой удобной и надежной модели, а несколько рестайлингов заметно улучшили ее экстерьер. Тем не менее, благодаря высокому качеству сборки, Ford Focus 1 до сих пор не потерял своей актуальности, к нему продолжают выпускать автозапчасти, обширный каталог которых с ценами можно посмотреть на сайте apollomotors.ru. Несмотря на все изменения, Ford Focus 1 продолжает оставаться не очень дорогой в обслуживании машиной, с низкими ценами на запасные части и техническое обслуживание. Подобная доступность запчастей, в сочетании с надежностью, делает Форд Фокус 1 весьма востребованной машиной и в наши дни. Единственный недостаток самых первых моделей — несколько устаревший дизайн. Однако стиль «ретро» уже достаточно давно не выходит из моды, а низкая стоимость запчастей на Форд Фокус 1 делают его не только модным, но и достаточно недорогим в эксплуатации.

Как бы ни был надежен автомобиль, время от времени его приходится ремонтировать. Кроме того, диагностика и регулярное техническое обслуживание также являются неотъемлемыми процедурами для любой машины. Оригинальные запчасти для Ford Focus 1 в Москве можно свободно купить на сайте техцентра Apollo Motors (Аполло Моторс), а если нужного наименования нет в каталоге, то его можно заказать у нас. Помимо оригинальных автозапчастей для Форд Фокус 1, мы предлагаем широкий ассортимент более дешевых реплик. Подобная замена позволит сэкономить средства, но в техническом плане ничем не уступает «фирменным» комплектующим, выпущенным на заводах производителя.

Наша станция техобслуживания автомобилей оснащена самым современным оборудованием, а опытные автомеханики прекрасно разбираются в особенностях автомобилей любой марки.

Наименование Код детали Цена
оригинала ₽
Цена
не оригинала ₽
Аккумулятор (АКБ) Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1517093 3000₽ от 2800₽
Амортизатор задний Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1087966 4270₽ от 1010₽
Амортизатор передний Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1111005 4110₽ от 1020₽
Бампер задний Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1201839 6540₽ от 2560₽
Бампер передний Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1201837 7910₽ от 2320₽
Барабан тормозной Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 4886779 4520₽ 0₽
Бензобак Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1071510 12690₽ 0₽
Бензонасос (топливный насос) в сборе Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1388671 17180₽ от 3630₽
Блок предохранителей Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1209434 2640₽ 0₽
Вентилятор печки Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1111936 9070₽ от 4440₽
Генератор Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1301530 9840₽ от 7050₽
Датчик температуры Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1089854 1150₽ от 130₽
Дверь задняя Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1430139 24890₽ 0₽
Дверь передняя Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1430135 26910₽ 0₽
Двигатель Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1215878 144740₽ 0₽
Дворники (щетки с/о) комплект Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1714325 860₽ от 400₽
Диск колесный литой Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1058646 5840₽ от 2085₽
Диски тормозные задние Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1756882 1860₽ от 620₽
Диски тормозные передние Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1522230 1710₽ от 670₽
Жидкость тормозная Ford DOT 4 1л. Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1776311 400₽ от 180₽
Замок двери Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 4057980 4970₽ 0₽
Замок капота Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 4555047 2120₽ 0₽
Зеркало левое Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1135965 2500₽ от 730₽
Капот Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1430131 11050₽ от 4120₽
Катализатор Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1689923 19200₽ от 7620₽
Ключ зажигания Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 4007023 1950₽ 0₽
Кнопка стеклоподъемника Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1091485 1750₽ от 1430₽
Колодки тормозные задние барабанные Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1473058 1660₽ от 790₽
Колодки тормозные задние дисковые Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1425407 1850₽ от 430₽
Колодки тормозные передние Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1682498 1990₽ от 490₽
Коробка автомат АКПП Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 4188741 117700₽ 0₽
Коробка механическая МКПП Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1124159 63100₽ 0₽
Корпус термостата Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1319480 2550₽ от 1680₽
Крыло переднее правое Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1350731 5500₽ от 1230₽
Крышка багажника Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1372684 19460₽ 0₽
Лампочка ближнего света Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1013711 420₽ от 150₽
Магнитола Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1139975 7100₽ от 1500₽
Масло ГУР Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1496116 450₽ от 170₽
Масло моторное Ford 5W30 1л. Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 14E8B9 300₽ 0₽
Масло моторное Ford 5W30 5л. Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 14E8BA 1450₽ 0₽
Наконечник рулевой Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1107013 1230₽ от 190₽
Насос гидроусилителя руля Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1358536 8990₽ от 6380₽
Панель передняя Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1215920 9780₽ от 3650₽
Панель приборов Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1328358 20850₽ 0₽
Подшипник ступицы задней с АБС Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1201568 2450₽ от 990₽
Подшипник ступицы передней с АБС Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1112547 2300₽ от 740₽
Предохранители Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 6191811 40₽ от 5₽
Прикуриватель Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1135280 730₽ от 350₽
Противотуманная фара Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1346660 1310₽ от 550₽
Пружина подвески задняя Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1064134 3580₽ от 660₽
Пружина подвески передняя Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1152040 5400₽ от 1450₽
Радиатор кондиционера Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1671708 13170₽ от 2030₽
Радиатор охлаждения двигателя Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1671967 6890₽ от 1530₽
Рейка рулевая Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 4873461 29270₽ от 15770₽
Ремень ГРМ Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1053837 2350₽ от 240₽
Ремень приводной Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1049613 910₽ от 260₽
Решетка радиатора Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1744364 1960₽ от 640₽
Руль Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1149604 6030₽ 0₽
Рычаг задний поперечный малый Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1061668 1500₽ от 450₽
Рычаг подвески передний правый Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1207973 4090₽ от 1550₽
Свеча зажигания Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1493001 140₽ от 95₽
Сигнал звуковой Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 4524142 1970₽ 0₽
Стартер Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1762874 7460₽ от 4640₽
Стекло двери передней Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1088904 4120₽ от 960₽
Стекло лобовое Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1203081 5120₽ от 3500₽
Стекло лобовое с обогревом Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1212023 10110₽ 0₽
Стойка стабилизатора передняя Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1471446 2590₽ от 240₽
Ступица Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1333147 10120₽ от 640₽
Сцепление Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1354396 7700₽ от 3300₽
Термостат Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1001993 760₽ от 230₽
Трубка ГУР Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1132672 7930₽ 0₽
Трубка кондиционера Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1331562 5040₽ 0₽
Трубка печки Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1108264 1060₽ от 780₽
Тяга рулевая Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1085520 1950₽ от 310₽
Фара передняя правая Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1343653 4430₽ от 2380₽
Фильтр воздушный Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1072246 410₽ от 100₽
Фильтр масляный бензиновый двигатель Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1119421 280₽ от 110₽
Фильтр масляный дизельный двигатель Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1322152 500₽ от 140₽
Фильтр салонный (угольный) Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1121106 800₽ от 160₽
Фильтр топливный бензиновый двигатель Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1465018 790₽ от 150₽
Фильтр топливный дизельный двигатель Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1230621 1350₽ от 240₽
Фонарь задний Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1150021 3200₽ от 1250₽
Щетка стеклоочистителя задняя Ford Focus 1 (Форд Фокус 1) 1714322 550₽ от 120₽

Отзывы владельцев о надежности PowerShift 6DST250 за 2018 год – Akpp Wiki

Роботизированная трансмиссия с двойным сухим сцеплением PowerShift 6DST250 в последние годы часто устанавливается на автомобили Ford. Желающие приобрести такое транспортное средство задумываются, стоит ли доверять этой КПП, или лучше обратить внимание на традиционный автомат либо более доступную по цене механику. Удобен ли робот, способен ли он обеспечить желаемое качество езды, каков его ресурс?
Мы уже беседовали с несколькими владельцами 6-ступенчатого робота, но хочется видеть полную картину и составить собственную статистику преимуществ и недостатков PowerShift 6DST250, а не опираться на отзывы и статьи в Интернете. Именно поэтому мы опросили большее число обладателей разных автомобилей с разным пробегом и условиями эксплуатации.

Елена, 35 лет, Ford Fiesta хэтчбек

Свою машину я покупала в автосалоне. Выбор стоял между роботом и автоматом, но мне посоветовали обратить внимание на робот, поскольку при одинаковом комфорте при езде он значительно сокращает расход топлива. Решила попробовать и взять 6DST250.

Действительно, коробка оказалась очень простой в использовании, плавной при движении. Я даже не знаю, сколько у меня скоростей, и в какой момент они переключаются, просто еду, куда мне нужно, и смотрю на дорогу.

Что касается динамики, мне сложно сказать – езжу я по городу, соблюдаю скоростной режим, так что разгоняться особо негде. Для моих нужд скорости и мощности хватает с головой. Предыдущая машина у меня была на автомате, но как водитель особой разницы я не вижу. А вот экономия топлива вполне реальная, что не может не радовать.

На данный момент я проехала 56 тысяч км, пока не жалуюсь, все работает отлично. Надеюсь, что моя КПП прослужит долго, ведь говорят, что она рассчитана именно на спокойную, размеренную манеру вождения. Собственно, я так и езжу. Не знаю, что я скажу через год, но на сегодняшний день я не жалею о том, что выбрала робот.

Марат, 31 год, Ford Focus седан

Я не любитель устраивать гонки на городских улицах, но, тем не менее, люблю мощные автомобили, которые дают запас скорости при совершении обгона на трассе. Именно поэтому я выбрал мотор на 125 «лошадей». Что касается выбора КПП, не скажу, что он был спонтанным. Читал много противоречивых отзывов о PowerShift, но решил попробовать. Не думаю, что такая уважающая себя компания, как Ford, будет предлагать своим покупателям заведомо неудачное решение.

Что касается плавности и своевременности переключения, то робот с сухим сцеплением покорил меня с первого дня езды. Для ежедневного передвижения по городу очень даже комфортный вариант. Но когда я решил испробовать машину на резвость, меня ожидало разочарование: при резком нажатии на педаль акселератора электроника не успевает вовремя среагировать, поэтому мгновенно сорваться с места не удастся. Эта заминка длится менее секунды и не критична для большинства водителей, но все равно неприятно – за такую цену хотелось бы большей отзывчивости.

Что касается обслуживания, оно действительно недешевое. Мне уже приходилось менять масло. Конечно, можно этого не делать, ведь производитель говорит, что эта КПП не нуждается в обслуживании, но ведь мы не по европейским дорогам ездим и не считаем, что машине, которая прошла больше 100 тысяч, уже пора на свалку. Конечно, каждый сам выбирает, менять трансмиссионную жидкость или нет, но мое мнение – менять нужно обязательно. Я видел, какое масло слили с моей коробки, его вид совсем не похож на новое.

Регина, 48 лет, Ford Focus универсал

Я не сильно разбираюсь в машинах, но сесть за руль мне было необходимо. Естественно, езду на механике я не рассматривала в принципе, это я поняла еще в автошколе. Машину выбирал муж, я ему полностью доверяю. Мне нужен был комфортный, вместительный автомобиль, чтобы возить внука на спортивные тренировки и ездить с собаками из моего питомника на выставки, поэтому выбор был очевиден – универсал. Конечно же, для меня важен минимальный расход топлива, поэтому решили покупать робот, который не так «прожорлив», как автомат.

Привыкла я к машине быстро, но через 5000 км появились какие-то рывки. Я сразу поехала в сервис, но оказалось, что с коробкой все в порядке, сделали адаптацию, и все встало на свои места.

В городских пробках машина ведет себя нормально, на трассе – тоже все замечательно. Единственное, немного непривычно было, когда выпал снег. Сначала я слишком резко нажимала на газ, в первый день чуть не заскочила на бордюр. Но потом я учла эту особенность, и все стало замечательно.

Сегодня мой пробег приближается к сотне, надеюсь, что до 150 тыс. я доезжу без проблем, ведь именно такой ресурс обещает производитель. Хотя езжу я аккуратно, поэтому, может, и до двух сотен дотянуть удастся. К сожалению, ремонт довольно дорогой, но менять машину я не хочу, поэтому будем ремонтировать. Хорошо, что есть проверенный хороший мастер.

Николай, 40 лет, Ford EcoSport

С этим автомобилем и 6-ступенчатым роботом я познакомился на тест-драйве. Я твердо решил, что куплю себе эту машину. Но тут началось: друзья стали рассказывать страшные истории о PowerShift и отговаривать меня от покупки. Сначала я задумался, но потом все же решил делать покупку: чего бояться? Ведь машина на гарантии!

Почти 40 000 километров я наслаждался ездой. Что говорить – машина действительно хорошая, а КПП отлично справляется со своими задачами. Но однажды после дальней поездки машина начала предательски дергаться. Я поехал в сервис и услышал неутешительную новость: вышел из строя мехатроник. К счастью, автомобиль на гарантии, и мне без проблем поменяли блок управления, но если бы мне пришлось делать это за свои деньги, то я очень сильно расстроился бы. Все-таки друзья были правы, надежностью 6DST250 не блещет.

Пока автомобиль на гарантии, буду ездить, ну, а потом буду продавать. Как-то не очень хочется постоянно стоять в ремонте и тратить весь свой заработок на машину. Так что новый робот – это отлично, но машину с пробегом с такой коробкой я бы брать не стал.

Борис, 31 год, Ford Fiesta седан

Покупал машину для работы. Рассматривал комфортный седан с небольшим расходом топлива для комфортного передвижения по городу. «Фиеста» показалась мне идеальным вариантом, а благодаря роботизированной коробке я рассчитывал существенно сэкономить на заправке. Можно было бы взять механику, но когда целыми днями сидишь за рулем, то понимаешь, что переключение передач сильно напрягает.

Если передвигаешься по городу не в час пик, то меня все вполне устраивает, а вот в пробках PowerShift ведет себя как-то не очень адекватно: начинает дергаться, периодически появляются какие-то пинки, рывки, посторонние звуки. Ездил в сервис, проводил диагностику, делал адаптацию, но все равно в плотном трафике проблемы не исчезают. Мастера говорят, что это особенность данной трансмиссии, поэтому нужно ездить и не обращать внимания. Ездить можно, но когда в таком режиме проводишь несколько часов в день, то это не очень приятно.

Наверное, для тех, кто планирует ездить на работу и обратно, PowerShift отлично подойдет, а тем, кто в течение всего дня передвигается по городу, лучше все-таки взять автомат.

Геннадий, 45 лет, Volvo S60

Этот автомобиль я покупал уже с пробегом немногим более 50 тыс. километров. Перед приобретением протестировал его в разных режимах, показал мастерам на СТО. Техническое состояние не вызывало никаких нареканий. Сразу же мне порекомендовали поменять масло в коробке, что я и сделал. Трансмиссионная жидкость оказалась не из дешевых. Также мне сделали адаптацию КПП, после чего она стала переключаться идеально плавно.

На пробеге 90 000 км я начал ощущать, что автомобиль иногда с неким затруднением переключается на повышенные передачи. Это возникало периодически, потом появились моменты, когда некоторые передачи не включались вовсе. Времени на ремонт не было, поэтому я еще продолжал ездить, но когда услышал скрежет при начале движения, то отложил все дела и поехал на СТО.

Мне предстоял большой и дорогой ремонт: замена сцепления, сальника, также пострадали некоторые детали самой коробки. Мастер сказал, что если бы я приехал раньше, то удалось бы отделаться меньшими потерями, но сцепление менять пришлось бы в любом случае.

Я не первый хозяин машины, поэтому мне сложно судить о причине поломки. Возможно, первый владелец не очень аккуратно ездил, хотя по состоянию машины этого не скажешь. А может, слухи о ненадежности PowerShift все-таки имеют основания. Не знаю, решусь ли когда-нибудь еще приобретать машину с роботизированной коробкой, но если решусь, то это будет однозначно новая машина. Робот с пробегом я для себя в будущем не рассматриваю.

Дмитрий, 27 лет, Ford Focus хэтчбек

У меня эта машина уже довольно долго, поэтому многое могу рассказать о роботе с сухим сцеплением. Купил я ее случайно, ехал за другим автомобилем, но в последний момент изменил свое решение. Захотелось именно «Фокус», но на тот момент в автосалоне была только версия с роботом, поэтому особо выбирать не пришлось.

Первое впечатление от езды – как на обычном автомате. Если бы я не знал, что это за коробка, то в жизни не подумал бы, что еду на роботе. Переключение передач четкое, плавное, вполне адекватная динамика. Немного дергается, если долго стоять в пробках, но я сам пробки не люблю, поэтому выбираю альтернативные пути и время передвижения.

После 10 тысяч пробега сделал адаптацию. Коробка начала вести себя немного странно, стала иногда «задумываться» при переключении. Но мастера быстро решили эту проблему. Все-таки адаптация для робота периодически нужна, несмотря на то, что я – единственный водитель на этом автомобиле.

После 40 тысяч машина снова стала дергаться, значительно снизилась динамика. Я думал, что снова нужно сделать адаптацию и выделил немного времени для визита в сервис. Но диагностика показала, что на этот раз все печально – вышел из строя ТСМ модуль. К сожалению, вышло так, что моя машина к тому времени была уже не на гарантии, поэтому пришлось покупать эту дорогущую запчасть за свои деньги. Вот не думал, что можно купить новый автомобиль и уже совсем скоро попасть в такую неприятную ситуацию!

Так что достоинствами PowerShift я наслаждался недолго. Я считаю, что это слишком маленький ресурс для коробки.

Валентин, 50 лет, Volvo V50

Этот автомобиль мне достался от сына. Он не очень был доволен им с самого начала, поскольку хотел более динамичную машину. Он периодически пытался давать машине жару, в результате перегрел коробку и поломал блок управления КПП. Это случилось на относительно небольшом пробеге, наверное, около 35 тысяч.

Машину сын отремонтировал, но решил, что ему нужен другой автомобиль, а на «Вольво» стал ездить я, тем более что я давно являюсь поклонником этой фирмы. К роботизированной коробке сначала я отнесся с предубеждением. У меня когда-то был автомобиль с роботом, и это было ужасно. Уж лучше на механике ездить, чем с такими рывками и задержками переключения. Скажу честно, 6DST250 изменил мое мнение. По комфорту езды эта коробка может потягаться с хорошим автоматом.

Что касается динамики, я стараюсь особо никуда не спешить, поэтому мне вполне хватает. В последнее время коробка стала немного шуметь. Но после замены масла снова стала тихой. У меня поломок пока не было, наверное, PowerShift создан для таких спокойных водителей, как я, ну, а тем, кто хочет адреналина и драйва, лучше выбрать что-то другое.

Карина, 25 лет, Volvo S40

Это моя первая машина. В автошколе училась на механике, поэтому роботизированная коробка для меня – это настоящий праздник. Сначала было немного непривычно, но к хорошему привыкаешь быстро. Удобная ручка селектора, мягкая, отзывчивая педаль газа, совершенно незаметное переключение скоростей – это круто.

Особенно мне нравится коробка во время езды по трассе. Мне кажется, именно в этом режиме автомобиль раскрывает все свои возможности. Даже дальние поездки для меня – простые и приятные.

Единственное, что расстраивает – все, как один, говорят о ненадежности трансмиссии. Перспектива дорогого ремонта меня очень пугает. Стараюсь не перегружать коробку, не подниматься долго в гору, ездить плавно и равномерно. Регулярно езжу на СТО, пусть лучше лишний раз посмотрят и сделают профилактику, чем моя любимая машинка попадет в ремонт.

Когда покупала машину, мне сказали, что роботизированная коробка не обслуживается. Но мой мастер все же рекомендует менять масло. Однозначно, я последую его совету. Как раз планирую заняться этим на следующей неделе. Я уверена, что машина, за которой ухаживают, будет служить долго.

Родион, 37 лет, Ford Fiesta седан

Выбирал небольшую, экономичную, но довольно резвую машину. «Фиеста» с двигателем 1,6 л на 105 «лошадей» еще и в паре с роботизированной коробкой – это, на мой взгляд, оптимальный вариант, соответствующий специфике моей работы.

В начале эксплуатации КПП меня не беспокоила. Хорошая современная трансмиссия, которая работает так, как и должна работать. Пару раз делал адаптацию, а так до замены масла больше никаких проблем и затрат не было. Ну, а после 100 тысяч начались неприятности. Сначала перестала включаться задняя передача, заменили ТСМ модуль. Ну, а сейчас начались проблемы с включением четных передач. Скорее всего, накрылась вилка сцепления. До первой сотни езда на PowerShift приносит удовольствие, а при более большом пробеге – увы, только затраты. Вот все мне нравится в этой коробке, но хотелось бы, чтобы производитель усовершенствовал ее, обратив внимание не только на комфорт при езде, но и на надежность.

Ярослав, 39 лет, Volvo XC60

Многим нравится робот от PowerShift, и мне сначала тоже нравился. Действительно, довольно-таки приятная трансмиссия. Не знаю, может, мне просто не повезло, а может, действительно это очень ненадежное решение, но я уже выучил ее устройство наизусть, ведь мне пришлось ремонтировать, наверное, все узлы.

Сначала вышел из строя мехатроник, потом появились какие-то непонятные рывки, причину которых никто не мог установить, ну, а дальше пришлось менять выжимной подшипник и вилку сцепления. И это все на первых 100 тысячах пробега! Так что следующая моя машина будет на механике или на автомате.

Выводы

Как видите, отзывы владельцев машин с PowerShift 6DST250 разные. Можно сделать вывод, что робот довольно приятен в процессе езды, плавно и корректно переключает передачи. Но электроника выходит из строя при малейшем перегреве, а от него трансмиссия с сухим сцеплением не защищена. Что касается сцепления, то обычно до 150 тысяч оно дотягивает, но рассчитывать на более продолжительный срок службы не приходится.

Это может Вас заинтересовать

Отзыв владельца Ford Focus (Форд Фокус) 2000 г.

Ford Focus, 2000 г.в.


Год выпуска: 2000

Кузов: Универсал

Двигатель: 2.0 л, Бензин, АКПП, 131 л.с.

Пробег: 170,000 км

Привод: Передний

Практичность

Надежность

Динамичность

Комфорт

Общее впечатление

Расходы на авто средние

Автомобиль достаточно резвый несмотря на то что пару секунд АКПП как бы думает. Очень легкий в управлении автомобиль. В тех обслуживании мне пришлось повозится. Нужно было менять подвеску, амортизаторы, грм, задние колодки. Было такое ощущение что их как поставили, так и не меняли. После того как все это было устранено я и проблем с машиной не знал.

Отключил АВS после того как чуть не догнал впереди идущий автомобиль. Во время торможения на скользкой дороге АBS начинает его выравнивать и тормозной путь сразу увеличивается. Мне гораздо лучше без ABS. Багажник автомобиля не раз выручал по хозяйству. Трансформирующийся салон очень удобен когда надо перевезти крупногабаритный груз (в разумных пределах). Всю мебель в коробках я легко увозил в машине.

Плюсы

Надежный, Неприхотливый, Легкоуправляемый, Мягкая повеска, Мощный двигатель, АКПП.

Минусы

Переднее пассажирское сиденье не трансформируется до конца и длинные вещи приходится устанавливать на багажник.

Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?

В первую очередь мне был нужен надежный автомобиль с достаточно просторным салоном. До этого Форда я всю жизнь ездил на отечественных авто. Меня очень впечатлил его внешний вид, легкость в управлении, мягкость подвески и его мощный в 131 л/с двигатель, плюс автоматическая коробка передач. Раньше я более скептически относился к автоматике боялся, а вдруг она сломается ведь это очень дорогой ремонт. Теперь мою мнение прямо противоположное. В надежности АКПП я даже не сомневаюсь.

Следующим автомобилем я надеюсь у меня будет Опель Зафира (минивэн).


Сколько литров масла нужно заливать в двигатель 1.4, 1.6, 1.8 Форд Фокус 2

Популярный автомобиль Ford Focus 2, как и другие современные иномарки, требует к себе своевременного ухода, согласно регламенту завода-изготовителя. Но за долгие годы владельцы и сервисные специалисты хорошо изучили конструкцию автомобиля. Благодаря этому появилось много информации на различных интернет-форумах, чтобы владельцы Ford Focus 2 могли сами обслуживать машину. Но сколько бы ни было правдивых сведений о самостоятельном ремонте Ford Focus, у людей все равно возникают вопросы – например, даже при таких элементарных процедурах, как замена масла в двигателе. Эта задача требует практического опыта и теоретических знаний, как и выбор самого моторного масла. В этой статье рассмотрим, сколько нужно заливать масла, какие виды и типы предпочесть, а также остановимся на лучших производителях смазочных материалов.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Периодичность замены

Этот раздел складывается из рекомендаций производителя, а также субъективного мнения опытных автомобилистов, в том числе владельцев Ford Focus 2. Компания Ford рекомендует заменить масло через 60-70 тысяч километров, хотя этот регламент не подходит для России с ее непредсказуемым климатом. Если учитывать суровые условия эксплуатации, в этом случае регламент замены придется сократить до 10 тысяч километров. Это наиболее оптимальный регламент, при котором масло не успеет потерять свои полезные свойства, и это благоприятно скажется на надежности двигателя. Таким образом, удастся предотвратить преждевременный износ деталей ДВС.

Вид масла

  • Синтетика – одно из самых современных моторных масел на сегодняшний день. Данная смазка имеет лучшие полезные свойства, которые считаются лучшими по сроку действия. Соответственно, это благоприятно сказывается на регламенте замены. Полусинтетическое масло не замерзает и устойчиво к низким температурам. Его можно рекомендовать для Ford Focus 2 с небольшим пробегом
  • Минеральное масло – самый доступный вариант на рынке смазочных материалов. Рекомендуется только при большом пробеге, но с некоторыми оговорками. Например, такое масло из-за своей густоты склонно к замерзанию при низких температурах
  • Полусинтетическое масло – включает в себя 70% минерального масла и 30% синтетического продукта. Жидкость плохо устойчива к экстремально низким температурам. Такой продукт можно рекомендовать при нехватке средств на синтетическое масло, либо в качестве альтернативного варианта дешевой «минералке».

Заводское масло

Автомобиль Ford Focus второго поколения сходил с конвейера с заводским маслом с полусинтетическим маслом Ford Formula F 5W-30. Для этой жидкости компания Ford разработала лицензионные стандарты WSS-M2C913-A и WSS-M2C913-B. Такое масло заливали с 2009 года.

Масла-аналоги

Учитывая широкий ассортимент смазочных материалов, на сегодняшний день не обязательно покупать дорогой оригинал Ford Formula F 5W-30. Можно предпочесть не менее качественное масло-аналог – например, американское Motorcraft Full Synthetic 5W-30 S API SN. Это синтетическое масло с фирменными допусками Ford. К тому же, масло от Motorcraft почти в два раза дешевле оригинала.

Среди других не менее качественных аналогов, подходящих для Ford Focus 2, можно выделить Кастрол Эдж 5W-40 Fully Synthetic, Кастрол Magnatec 5W-30 и Motul 5W-30 913C.

Вязкостные характеристики

Любое моторное масло для Ford Focus 2 должно обладать спецификациями SAE 5W-30 и 5W-40.

Сколько масла заливать для двигателей Ford Focus 2

  • Для 1,4 Duratec 16V 80 л. с. – 3,8 литра
  • Для 1.6 TDCi 90 л. с. – 3,8 литра
  • Для 1.6 Duratec 16v 100 л. с. – 4,1 литра
  • Для 1.6 Duratec 1.6 Ti-VCR 16V 115 л. с. – 4.1 литра
  • Для 1.8 Duratec HE 16V 125 л. с. – 4,3 литра
  • Для 2.0i 16V 130 л. с. – 4,2 литра
  • Для 2.0 Duratec HE 16V 145 л. с. – 4.3 литра
  • Для 2.0 TDCi 136 л. с. – 5.5 литра.

что лучше приобрести Хендай Солярис или Форд Фокус?

Современный автомобильный рынок поражает своим многообразием. В одном ценовом сегменте можно встретить ряд моделей, которые имеют сходные параметры, отличное качество и приятные бонусы в комплектации. Это значительно усложняет выбор нового автомобиля, заставляя решать сложные вопросы. Что же лучше в использовании: Хендай Солярис или Форд Фокус? До покупки любого из этих автомобилей необходимо учесть все их достоинства и недостатки. Оценку стоит делать по основным критериям: внешняя привлекательность, отделка салона, технические характеристики.

Оцениваем технические параметры

Сравнивать будем автомобили, которые были выпущены в 2017 году. Они имеют примерно одинаковые характеристики, слегка измененные в процессе рестайлинга. Производители Хендай Солярис сделали ставку на безопасность автомобиля. Для этого в нем задействован усилитель руля с возможностью его регулировки. Наибольший расход топлива – 9 литров, что сравнительно мало для мотора 1.6. Существует два варианта силовой установки, которая может быть под капотом Соляриса – с объемами 1.4 или 1.6. Последний силовой агрегат наиболее популярен. Мощность мотора 1.6 – 123 лошадиные силы. Последняя встречается чаще. В минимальной комплектации производители отказались от штатной акустической системы, что помогает максимально снизить стоимость.

У Форда Фокуса в 2017 году не произошло глобальных изменений технической части.  Для российского рынка выпускают автомобили с бензиновыми агрегатами с объемом 1.6. Они могут быть разной мощности, но по цене сравнимой с Хендаем, продают моторы с 85 лошадиными силами. Этого недостаточно для Форда.

Если вы предпочитаете автомобили посильнее, стоит приобрести Форд Фокус 3 с агрегатом, имеющим объем 2 литра.

Он выдает 200 лошадиных сил, но обойдется вам такой автомобиль на порядок дороже Хендай Солярис. Стоит отметить, что комплектации Форда богаче, чем у Хендай, они имеют массу дополнительных опций, которые будут полезными владельцам авто.

Сравнить Хендай Солярис и Форд Фокус можно еще по одному критерию – цена за сервисное обслуживание. Форд обходится дороже, это нужно учесть тем, кто выберет этот автомобиль. Обслуживание Соляриса практически сравнимо со стоимостью отечественного транспорта, что делает его более доступным для владельцев.

Если проводить сравнение по объему бензобака, Форд выигрывает – он оснащен емкостью 55 литров. Бюджетному корейцу достался сравнительно небольшой бак – 43 литра. Этот критерий сравнения можно посчитать незначительным для людей, живущих в городах, где автозаправочных станций достаточно. В дальние путешествия владельцам Хендая стоит брать с собой канистру с топливом.

Внешний вид и салон

По внешнему виду Солярис выигрывает у Форда, так как он предстал перед автолюбителями в новом обновленном корпусе, обладающем рельефными деталями и увеличенной решеткой радиатора. Эксперты дали ему оценку: современный, отвечающий всем требованиям дизайна. У Форда базовые линии кузова остались неизменными. Он претерпел изменения в мелочах: уменьшился клиренс, преобразовалась решетка радиатора, сделав автомобиль с виду более агрессивным.

Салон сравниваемых автомобилей слегка хуже у Соляриса: у него плохая шумоизоляция, но в целом внутренней отделке, рестайлинг пошел на пользу. Например, салон обшит высококачественной тканью, устойчивой к износу. Теперь тканевые валики украшают ручки дверей, что повышает комфорт пассажиров. На задних дверях появились карманы для мелочей, которые могут пригодиться в пути. В кузове седан багажный отсек увеличился на 16 литров, при этом салон остался просторным. Форд также претерпел изменения – конструкторы пересмотрели дизайн салона, чтобы разместить в нем как можно больше. Владельцам понравится большое количество отсеков и карманов под необходимые мелочи, большое количество положительных отзывов заслужила качественная звукоизоляция.

Отзывы

Эксперты, видя автомобиль только на стенде, в лучшем случае проводят его тест-драйв. Это не позволяет увидеть все недостатки автомобиля. Поэтому при выборе лучшего транспорта стоит обратиться к самим пользователям. Практически за год использования Солярисов были обнаружены недостатки:

  • перегорает лампочка ходового огня;
  • на пробеге 3 тысячи километров возможно придется заменить рулевую рейку, но этот ремонт проходит по гарантии;
  • низкий уровень шумоизоляции.

В целом, большинство отзывов о Хендай Солярис положительные. Владельцы довольны своим автомобилем, поэтому он не зря получил звание самого продаваемого.

У Форда пользователи нашли больше недостатков. Они чаще всего жалуются на:

  • плохую управляемость;
  • неточность переключения передач на автомате;
  • вибрации в салоне на холостых оборотах двигателя;
  • слабый мотор для тяжелого кузова.

Средняя оценка пользователей у обоих автомобилей – 8.5. Хендай лидирует по показателям двигателя и внешнего вида, а остальные критерии у них примерно одинаковы. Выбирать между Форд Фокус или Хендай Солярис сложно, каждый должен определить лучший автомобиль самостоятельно.

Была ли полезна для вас
эта статья:

Насколько надежен Ford Focus и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

На главную / Стоимость обслуживания / Ford Focus

На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто указанная цена или рекомендованная производителем розничная цена. При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль — как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?

Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других — очень ненадежные (Land Rover).Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие Honda (например, Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) ненадежны.

Насколько надежен Ford Focus и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Ford Focus, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:

  • Насколько в целом надежен Ford Focus?

  • Какова общая стоимость обслуживания Ford Focus?

  • Как часто Ford Focus требует обслуживания?

  • Насколько вероятно, что у Ford Focus возникнут серьезные проблемы с ремонтом?

  • Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

  • Насколько надежен Ford Focus в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?

Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и закупочных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Ford Focus, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Общие рейтинги надежности: надежен ли Ford Focus?

В целом надежность Ford Focus равна 40, что делает его не очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.

Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно остаются в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Ford Focus.

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонта, полученные в мастерских и данные оптовых аукционов.

Годовые затраты на техническое обслуживание Ford Focus

В целом — Ford Focus имеет годовые затраты на техническое обслуживание автомобиля в сумме 569 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Ford Focus стоит в среднем 569 долларов и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, Focus значительно дешевле в обслуживании.

Как часто Ford Focus требует обслуживания?

Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы проверили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном внеплановом обслуживании за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (обычно деталь или компонент стоимостью более 1000 долларов США), требующую ремонта.


Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.


Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года — так, например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.


У Ford Focus показатель частоты 0,99. Это для сравнения со средним промышленным показателем 1,3, так что это означает, что Ford Focus значительно лучше среднего.В таблице ниже представлены все марки / модели.

Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Ford Focus

Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.

Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.


Специально для Ford Focus этот автомобиль имеет оценку серьезности 13 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.


Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.

Долгосрочная надежность и оценка Ford Focus «Продолжайте движение».

Хотя надежность включает в себя многое, есть оценка Dashlight, которая стремится дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться на дороге».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества выявленных проблем с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.

Проблема с красным светом — это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:

Стоимость / частота ремонта

Низкая частота проблем, и когда они все же возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому немногие автомобили будут проданы с проблемами

Хотя ремонты проводятся нечасто, так как они очень дороги, вероятно, многие автомобили, сданные в обмен на товар, будут иметь эти серьезные проблемы.

Несмотря на частый ремонт, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами

Высоко Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут возникать очень часто.

Так что, по сути, это хорошая оценка того, насколько дорого надежно содержать автомобиль в дороге по сравнению сполучить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

В целом Ford Focus имеет долгосрочный рейтинг качества 0 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.

Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания

Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Ford Focus.Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:

  1. Регион и условия движения, в которых используется автомобиль

  2. На профилактику автомобиль получает

  3. Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля

Регион и условия движения

Вы бы предпочли купить фургон из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми затратами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.

Движение с остановками, короткие поездки

Профилактическое и текущее обслуживание

Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.


Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньше обслуживания, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:


Основные факторы обслуживания включают:

  • Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.

  • Вращение шины: поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.

  • Многоточечный контроль:

Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Ford Focus также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более дорогостоящей. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

  • Шины:

  • Щетки стеклоочистителя:

  • Фильтры двигателя:

    • Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель

    • Следует заменять каждые 20000–60 000 миль

  • Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль

  • Автомобильные аккумуляторы

  • Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая трансмиссия)


Точные уровни отделки салона, комплектации, а также опции и пакеты на автомобиле

Хотя в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково — иногда затраты на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.грамм. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).


Хотя это не твердое правило — чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. у транспортного средства, оснащенного Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и утвержденными NHTSA / IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), есть еще кое-что, что нужно сломать чем Nissan Sentra базового уровня с рулевым колесом и радио AM / FM.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.


Кроме того, с точки зрения стиля отделка более мощных спортивных моделей с большей вероятностью «раздвигает» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина EPA) была намного надежнее.

Приведет ли заднее сиденье к увеличению затрат на техническое обслуживание?

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать доступное вам пространство для ног и грузовое пространство, которое подойдет вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

Однако эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы не отвлекать от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который у вас мог бы быть. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, только первый ряд (умный автомобиль) может работать для ты.

Перефинансируйте Ford Focus:

Если вас беспокоят расходы на техническое обслуживание, есть другие способы сэкономить на вашем автомобиле.WithClutch также может помочь вам сэкономить время и деньги, рефинансируя автокредит.

Возможно, вы сильно переплачиваете по автокредиту. Воспользуйтесь бесплатным калькулятором рефинансирования автокредита, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить. WithClutch не только может помочь вам снизить ежемесячный платеж, но и найти наклейку на окно вашего автомобиля с помощью бесплатного инструмента Window Sticker Tool.

Эта функция доступна для всех марок и моделей, включая, помимо прочего, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai и Subaru.Начни экономить здесь!

Стоимость технического обслуживания Ford: это слишком дорого?

Стоимость обслуживания

Ford дороже, чем у многих других брендов. Это даже дороже, чем у других американских брендов, таких как Dodge и Chevy. По данным RepairPal, если сложить вместе затраты на ремонт и техническое обслуживание, водители тратят на свои Ford около 775 долларов в год.

Мы подробно рассмотрим затраты на техническое обслуживание Ford с помощью калькулятора True Cost to Own от Edmunds.com для получения данных о пятилетней стоимости владения и RepairPal для своего калькулятора затрат на обслуживание Ford.

К счастью, вам не нужно оплачивать все счета за ремонт в одиночку. Сторонние расширенные гарантии на автомобили предлагают покрытие после истечения срока гарантии вашего производителя. Наличие страхового покрытия может уберечь вас от внезапной оплаты ремонта за 1000 или 2000 долларов. Мы исследовали многих из лучших поставщиков расширенной гарантии на автомобили и составили рейтинг лучших. Все, что вам нужно, это некоторая основная информация о вашем автомобиле, и вы можете сравнить расценки от наших рекомендованных поставщиков ниже.

В этой статье :

План технического обслуживания Ford

Ford не предлагает период бесплатного обслуживания, но предлагает вариант с предоплатой, который называется Ford Protect Premium Maintenance Plan. Покрытие может длиться от двух до восьми лет. В течение этих периодов времени вы также можете выбрать, хотите ли вы покрыть меньший или больший пробег.

Например, вы можете выбрать 8 лет / 60 000 миль или 8 лет / 150 000 миль.Покрытие оплачивает столько запланированных услуг, сколько необходимо вашему автомобилю, независимо от того, проводится ли обслуживание каждые 5 000, 7 500 или 10 000 миль.

Вот что включает в себя план обслуживания Ford Protect Premium:

  • Полная замена синтетического или обычного масла
  • Замена предметов с естественным износом, таких как щетки стеклоочистителя и фильтры
  • Многоточечный контроль
  • Вращение шины
  • Колодки тормозные
  • Свечи зажигания
  • Ремни двигателя
  • И более

Это много, но, конечно, не нужно менять все это при каждом сервисе.Цены не публикуются на сайте Ford, но мы немного покопались на форумах и сайтах дилеров. Похоже, что стоимость обслуживания Ford оценивается примерно в 100 долларов. Таким образом, план обслуживания, включающий 10 услуг, будет стоить около 1000 долларов.


Сколько стоит план технического обслуживания Ford?

По данным RepairPal, годовая стоимость плана технического обслуживания Ford составляет 775 долларов, что составляет около 65 долларов в месяц. Однако эта средняя стоимость будет зависеть от вашего местоположения, марки и модели автомобиля, а также типа двигателя автомобиля.

Техническое обслуживание — это заблаговременный уход за автомобилем, чтобы в дальнейшем не возникало меньше проблем. Если вы не соблюдаете четкий график технического обслуживания, есть больше шансов, что вам придется заплатить за дорогостоящий ремонт в будущем. Кроме того, может быть труднее продать свой автомобиль, если вы не можете предоставить хорошую историю технического обслуживания. Наконец, для сохранения заводской или расширенной гарантии часто требуется регулярное техническое обслуживание.

Итак, теперь мы знаем, зачем нам это нужно, но сколько это стоит? Давайте посмотрим на несколько стандартных элементов обслуживания, которые вы можете найти в различных моделях Ford.

Элемент обслуживания

Стоимость

Ford F-150 замена масла

151–189 долл. США

Поворот шин Ford Taurus

от 35 до 74 долларов

Колодки тормозные Ford Focus

249–340 долларов

Свечи зажигания Ford Explorer

163–280 долларов

Здесь нет ничего необычного.Замена шин обходится довольно дешево. Замена масла также может быть дешевле, чем то, что вы видите выше, если вы перейдете на цепь или даже замените собственное масло.

Теперь давайте сравним пятилетние затраты на техническое обслуживание Ford для нескольких различных моделей. Мы сравним модели 2016 года, чтобы вы могли увидеть, каковы затраты на обслуживание старых автомобилей. Когда вы получаете новый автомобиль, вам не придется иметь дело с высокими затратами на обслуживание. Но с возрастом автомобили разные вещи, такие как тормозные колодки и ремни двигателя, начнут изнашиваться.В этом сравнении мы смотрим, сколько вы заплатили бы, чтобы поддерживать Ford модели 2016 года в течение следующих пяти лет.

Модель

Средняя цена продажи

Стоимость обслуживания в течение 5 лет

2016 Ford Focus Седан

9 667 долл. США

$ 6 077

2016 Ford F-150 4WD Обычная кабина

21 551 долл. США

$ 6 035

2016 Ford Taurus SE Седан

$ 13 227

5 570 долларов США

2016 Форд Мустанг GT

$ 23 667

7 675 долл. США

2016 Ford Escape SE AWD

$ 15 210

$ 5 716

Мы использовали калькулятор реальной стоимости владения на Edmunds.com за этой информацией. Учтите, что калькулятор использует локализованные данные. Мы использовали почтовый индекс в Портленде, штат Орегон, чтобы получить эти результаты, но вы, вероятно, увидите другие цены, если воспользуетесь калькулятором самостоятельно. Калькулятор также предполагает, что люди проезжают 15 000 миль в год. Это довольно близко к среднему показателю по стране, но вы можете ездить намного больше или намного меньше. Это также влияет на расходы на техническое обслуживание.

Следует отметить одну интересную вещь: большая часть этих затрат на техническое обслуживание Ford находится в примерно одинаковом диапазоне в течение пятилетнего периода.Но давайте не забываем учитывать стоимость каждой машины. Вы можете видеть, что стоимость обслуживания Ford Focus 2016 года намного выше по сравнению с его стоимостью, чем F-150 или Mustang.


Затраты на ремонт составляют еще одну большую часть общих затрат на техническое обслуживание Ford. Отличие ремонта в том, что он вообще непредсказуем. Теперь, если вы последние три месяца ехали с включенным двигателем, вы знаете, что вам нужно что-то исправить. Но обычно ремонт происходит внезапно.Вот несколько вариантов ремонта, с которыми вы можете столкнуться в Ford:

.

Ремонт

Стоимость

Замена генератора Ford Focus

438–780 долл. США

Замена датчика массового расхода воздуха кондиционера Ford Focus

202–289 долларов

Ford F-150 Замена трансмиссионной жидкости

205–233 долл. США

Замена радиатора двигателя Ford F-150

240–295 долларов

Замена троса сцепления Ford Taurus

278–305 долларов

Цены на ремонт также зависят от района, в котором вы живете, и доступных вам магазинов.Если вы обратитесь к дилеру за ремонтом, это обычно будет стоить дороже, чем посещение независимой ремонтной мастерской. Более того, у независимых магазинов часто более короткие сроки выполнения заказов. При поиске магазина вы хотите убедиться, что в нем работают механики, сертифицированные ASE. Если вы найдете магазин с хорошей репутацией, вы можете рассчитывать на тот же уровень качества, что и в представительстве Ford.


Сравнение моделей Ford

Вот где начинается самое интересное. Ниже мы сравним семь ведущих моделей Ford и их среднегодовые затраты на ремонт.Эти данные также поступают из RepairPal и включают техническое обслуживание в общую стоимость.

Ранее мы видели, что Ford Focus требует значительных затрат на техническое обслуживание по сравнению с другими моделями. Однако, если вы добавите ремонт в смесь, вы увидите, что более крупные и мощные модели в целом стоят дороже. Помните, что это средняя стоимость с учетом многих лет. Поскольку ремонт непредсказуем, вы можете годами ни за что не платить, а потом будете удивлены счетом в 1500 долларов. Некоторым людям также может повезти, и они будут платить намного меньше, чем эти средние затраты.


Сравнение затрат на техническое обслуживание Ford с другими брендами

Чем отличается Ford от других брендов? Давайте посмотрим:

Марка

Годовые затраты на ремонт

Honda

$ 428

Тойота

441 $

Киа

$ 474

Додж

$ 634

Шевроле

$ 649

Форд

775 долларов США

BMW

$ 968

Расходы на ремонт Toyota находятся на одном уровне с Honda, и эти две марки часто соперничают за самую надежную марку автомобилей.Стоимость обслуживания Kia находится прямо в той же шее. Затраты на техническое обслуживание Dodge и Chevy немного ниже, чем у Ford, но не намного. Мы включили BMW, у которой одни из самых высоких затрат на техническое обслуживание на рынке, чтобы дать вам представление о масштабах затрат на ремонт. В целом стоимость обслуживания Ford — одна из самых дорогих среди всех марок, не относящихся к роскоши.


Как расширенные гарантии помогают с затратами?

Если вы не хотите выписывать гигантский чек на покрытие непредвиденного ремонта, вам следует изучить некоторые варианты расширенной гарантии сторонних производителей.Эти планы, также известные как контракты на обслуживание автомобилей, могут продлить покрытие вашего автомобиля Ford на долгое время после истечения заводской гарантии Ford.

Расширенная гарантия на ремонт деталей после выхода из строя при нормальной эксплуатации. Они не охватывают измененные детали или неправильное использование. Планы варьируются от гарантии на бампер до бампера до базового покрытия трансмиссии, и они могут быть спасением, когда возникает необходимость в дорогостоящем ремонте. Многие люди покупают их, чтобы не сомневаться в том, что об их машине (и бюджете) позаботятся.


Наши лучшие предложения для продленных автомобильных гарантий

Лучшие компании с расширенной гарантией дадут вам время изучить весь контракт и убедиться, что вы все понимаете.Вот что вы можете ожидать от ведущих поставщиков на рынке сегодня:

  • Покрытие до 250 000 миль
  • Ремонтная мастерская, оплата напрямую гарантийной компанией
  • На выбор любую сертифицированную мастерскую по вашему выбору
  • Low или франшиза 0 долларов за посещение
  • Льготы, такие как помощь на дороге и аренда автомобиля

Все рекомендованные нами провайдеры хорошо зарекомендовали себя в таких областях, как обслуживание клиентов, репутация в отрасли и варианты покрытия.Сравните их цитаты прямо здесь:


Часто задаваемые вопросы: расходы на техническое обслуживание Ford

Сколько должна стоить услуга на 100 000 миль?

По данным RepairPal, обслуживание на 100 000 миль может стоить от 224 до 323 долларов. Помните, это только для одной услуги. Кроме того, стоимость Ford будет выше, или даже немного больше, в зависимости от того, какой у вас автомобиль.

Сколько стоит плановое техническое обслуживание?

Затраты на плановое обслуживание могут варьироваться в зависимости от того, что необходимо сделать.Стандартная замена масла и ротация шин может стоить от 100 до 200 долларов. Добавление тормозных колодок или замена шлангов увеличит эту стоимость.

Дорогое ли обслуживание Ford Figo?

Ford Figo имеет доступные затраты на обслуживание, сопоставимые с его конкурентами — Maruti Swift и Hyundai Grand i10.

Прочтите другие наши статьи:

10 дешевых автомобилей, которые слишком дороги в обслуживании (10 автомобилей, которые ничего не стоят)

Стоимость владения — это то, о чем многие люди никогда не задумываются, делая покупки для следующей поездки.Некоторые влюбляются в определенную машину и просто обязаны иметь ее, несмотря ни на что. Другие делают покупки, основываясь на характеристиках и преимуществах. Третьи смотрят только на цену по наклейке. Некоторые заходят так далеко, что проверяют надежность, экономию топлива, страховые ставки и т. Д., Но те, которые фактически учитывают все прогнозируемые затраты, — редкая порода.

Какова именно стоимость владения, спросите вы? Это сумма, во что вам будет стоить владение вашим автомобилем, грузовиком или внедорожником с течением времени.Хотя принято считать, что это означает цену автомобиля, это не так. Он учитывает стоимость транспортного средства (обычно с разбивкой на ежемесячные платежи), топливо, страховку, техническое обслуживание и ремонт. Каждый автомобиль поставляется с заводским графиком технического обслуживания — и большинство людей даже не подозревают о его существовании. Но этот график технического обслуживания составляет большую часть стоимости владения. Хотите купить Ford F350 Powerstroke или Dodge Ram 3500 с дизельным двигателем, потому что вам нравится, как он выглядит? Лучше помните, что замена масла на этом плохом мальчике будет стоить вам больше 100 долларов каждый раз.

Итак, прежде чем отправиться в автосалон, найдите минутку и ознакомьтесь с этим списком дешевых поездок с высокой стоимостью владения. То, что цена продажи низкая, не означает, что цена невысока.

20 $$$$$: Ford Focus

через форд.ком

Год, когда Ford выпустил Focus, побил давний рекорд самого отзываемого автомобиля в истории Ford. Хотя Focus за прошедшие годы значительно улучшился, это все еще не самый надежный, хорошо построенный или простой в обслуживании автомобиль. По словам Форда, Focus «спроектирован так, чтобы приносить максимальное удовольствие». Производители автомобилей говорят о том, что «мы продаем это водителям начального уровня» (т. Е. Учащимся старших классов и студентам колледжей).

Целевая аудитория нуждается в транспортном средстве начального уровня, чтобы дожить до тех пор, пока они не смогут закончить школу, избавиться от копейки автомобильного бюджета мамы и папы и погрузиться в собственную жизнь.Итак, Ford (и большинство других крупных производителей) соглашаются с дешевым автомобилем, который кажется разумным для кого-то с бюджетом средней школы или колледжа. С ценами от 15000 долларов в этом есть смысл.

То есть до тех пор, пока вы не учтете досадную цену на обслуживание и ремонт.По словам людей на yourmechanic.com, вы можете рассчитывать на 17 100 долларов на свой Focus в течение первых десяти лет, что ниже 142,50 долларов в месяц. Это больше, чем плата за вход! Не знаю, как вы, но это действительно притупляет «фактор удовольствия», зная, что я должен тратить дополнительно 5 долларов в день сверх всего остального.

19 $$$$$: Nissan Murano

От Ниссануса.ком

Что касается внедорожников среднего размера, Nissan Murano находится в нижней части ценового диапазона. Со стартовой ценой всего в 30 000 долларов, когда большинство из них приближается к отметке в 40 тысяч долларов, Murano, казалось бы, предлагает отличную цену. Кажется, что у Murano есть большинство наворотов, которые ищут покупатели внедорожников, и он носит имя Nissan, которое имеет немного большее влияние, чем у многих других производителей. Так что на первый взгляд, если вы тяготеете к Мурано, это может показаться отличным выбором.

Затем цена за техническое обслуживание Murano приходит к вам и приносит гигантский удар головой.Новости AOL отслеживают вложения владельца Murano, чтобы сохранить его на дороге на уровне 1470 долларов в год. Это более чем 100 долларов в месяц сверх оплаты, страховки и бензина.

Грубая математика в этом случае означает, что, не считая каких-либо финансовых затрат, которые ваш банк может взять в долг, чтобы одолжить вам деньги на покупку Murano, в конце концов, Murano будет стоить вам около 45000 долларов, чтобы владеть им в течение десяти лет.Может быть, тот внедорожник за 40 000 долларов, от которого вы отказались, в конце концов — лучшее вложение?

18 $$$$$: Dodge Ram 1500

С cnet.com

Проработав в сфере ремонта автомобилей в течение десятилетий, я видел много владельцев грузовиков, отремонтировал много грузовиков и слышал от них крайне лояльные комментарии о том, почему они выбрали марку, будь то Ford, Chevy, GMC. , Додж, Тойота, Ниссан и др., намного превосходит другие. Основная идея владельцев Dodge заключается в том, что первоначальные затраты ниже, чем у конкурентов. Хотя раньше это было точным, быстрый поиск на соответствующих веб-сайтах показал, что базовый F150 стоит 27 705 долларов, Chevy Silverado 1500 — 29 170 долларов и Ram 1500 — 27 000 долларов. По большому счету разница в цене невелика.

Если сесть и подумать о расходах на техническое обслуживание, разрыв резко увеличивается, и не в пользу Dodge.Yourmechanic.com имеет ежегодные инвестиции владельца Ram в поддержание грузовика в размере 1330 долларов. Вот еще один, который каждый месяц откусывает кусок размером с Бенджамина из вашего кошелька. Кроме того, серия Ram, как известно, серьезно относится к компонентам передней подвески, поэтому рассчитывайте перестроить переднюю часть где-то на отметке 100000 миль за сумму около 1500 долларов в зависимости от того, кто выполняет эту работу, и уровня качества запасных частей. И это в дополнение к 100 тысячам планового технического обслуживания (свечи зажигания, обслуживание системы охлаждения, очистка топливной системы и т. Д.)).

17 $$$$$: BMW 328i

С сайта caranddriver.com

Когда большинство людей слышит BMW, Mercedes Benz или Audi, они сразу же думают о дорогих автомобилях. Однако базовая цена BMW трех серий начинается всего с 34 900 долларов — это всего на несколько сотен долларов больше, чем Toyota Avalon.Итак, для многих, кто думает, что им нужна роскошь начального уровня, или для тех, кто покупает своим детям роскошный автомобиль для начинающих, BMW 328i становится чем-то вроде простого решения. Но давайте подождем и вернем наш мозг в процесс принятия решений, прежде чем мы возьмем на себя или своих детей ежемесячное денежное бремя, на которое мы не рассчитывали.

Согласно Consumer Reports, у BMW самая высокая стоимость обслуживания из более чем дюжины производителей автомобилей.Люди с yourmechanic.com оценивают 328i по ​​колоссальной цене 1560 долларов в год. И это учитывает то, что BMW предлагает бесплатный пакет ограниченного обслуживания для новых автомобилей. Очевидно, «бесплатно» не покрывает все необходимое для обслуживания Beemer.

Однако, если вам нравятся роскошные автомобили, и вас не волнует, сколько они стоят месяц за месяцем, это неплохая покупка.Для поездки начального уровня он, безусловно, позволяет водителю путешествовать по городу стильно. Но, как говорится, будьте готовы «принести мой кошелек» каждый раз, когда вы идете в магазин.

16 $$$$$: Крайслер 300

через деррикдодж.ком

Говоря о роскошных автомобилях, Chrysler (высококлассное подразделение Dodge) рекламирует свои 300 как «отличительную линию мощности, роскоши и стиля». Начальная цена составляет 28 995 долларов, что наверняка означает, что 300 — это дешевая сторона роскоши. Оснащенный множеством наворотов и необычных функций, 300 определенно выглядит частью роскошного автомобиля. Однако, поскольку пять автомобилей из линейки Dodge / Chrysler вошли в список наименее надежных автомобилей на сайте motor1.com, неудивительно, что вы можете рассчитывать на дополнительные расходы на техническое обслуживание примерно на 100 долларов в месяц.

300 не было в этом списке, но он входит в наш список самых дорогих дешевых автомобилей в обслуживании. Беглый взгляд на ConsumerAffairs.com показывает, что 300 респондентов получают только две звезды (из пяти) за надежность среди опрошенных владельцев.Это дает совершенно новый взгляд на это: если автомобиль и без того дорог в обслуживании и стоит на первом месте в списке ненадежных, сколько денег вы вкладываете в то, что потенциально может стать украшением проезжей части? Мало что может так раздражать, как потратить кучу денег на обслуживание машины только для того, чтобы она не заводилась — или, что еще хуже, — вскоре после этого вы оказались в затруднительном положении.

15 $$$$$: Каньон GMC

от Мотортренд.ком

Обращаясь к категории малых грузовиков, мы находим GMC Canyon на вершине списка для обслуживания. Несмотря на то, что Canyon не так дорого обходится в дороге, как Nissan Murano, вам все равно придется платить дополнительно 50 долларов в месяц, чтобы поддерживать его в отличном состоянии.

Начиная с 21 100 долларов, Canyon стоит довольно дешево для пикапа, особенно по сравнению с цифрами, указанными в записи Ram 1500 выше.Хотя у него определенно нет возможности тянуть или буксировать полноразмерный грузовик, тем, кому все это не нужно, но все же нужен пикап, можно сэкономить, глядя на меньшие грузовики.

Но имейте в виду, что если вы выбираете Canyon, вы подписываетесь на самый дорогой пакет обслуживания на этом рынке.

Однако GMC известна своей надежностью. Те, кто покупают каньон и планируют сохранить его надолго (каламбур) и вкладывают деньги в его содержание, не должны разочаровываться. По крайней мере, это гораздо лучший вариант, чем старый Chevrolet S-10 и его двоюродный брат GMC, Sonoma.Есть причина, по которой в наши дни так мало тех, кто все еще находится на дороге, а полноразмерные грузовики той эпохи все еще существуют.

14 $$$$$ Форд Мустанг

от Motorauthority.ком

Ford представил Mustang в марте 1964 года и невольно начал войну с пони-карами, которая продолжается и по сей день. Мустанг, Шевроле Камаро и Додж Челленджер заняли нишу в американской автомобильной культуре, в отличие от любого другого автомобильного сегмента. Имея возможность купить Mustang всего за 25000 долларов, вы тоже можете присоединиться к гонке. Для многих Мустанг — это не просто средство передвижения, это стиль жизни и наследие. Но если это вы, и вы собираетесь оседлать своего местного дилера Ford, достаньте калькулятор и сделайте математические вычисления, чтобы знать, во что вы здесь въезжаете.

Старая поговорка «За игру надо платить» долгое время использовалась в лексиконе маслкаров и пони-каров. Это означает, что если вы хотите насладиться одной из этих машин, вам лучше быть готовым регулярно выкладывать немного денег и не жаловаться на это.С новым Mustang это включает в себя ежемесячные расходы на техническое обслуживание в размере 100 долларов. Но не волнуйтесь, он побледнеет по сравнению со счетом за страховку, списком желаемых доступных модификаций и тем, сколько вы платите, чтобы кормить своего пони устойчивой диетой из высокооктанового топлива.

13 $$$$$: Додж Гранд Караван

От caranddriver.ком

Теперь, когда мы рассмотрели автомобили, грузовики и внедорожники, давайте взглянем на набор мини-фургонов. Тот, с которого все началось, Dodge Grand Caravan также может положить конец всем вашим мечтам о дополнительных деньгах. Grand Caravan может быть близок к нижнему пределу начальной розничной цены, намного ниже, чем Honda Odyssey и Toyota Sienna, но он возглавляет список самых дорогих минивэнов в обслуживании. Верно, рассчитывай тратить почти 150 долларов в месяц, чтобы удержать этого плохого парня в дороге.

Теперь, если вы тот человек, который хочет схватить большой караван, погрузить детей и отправиться на (вставьте молодежное спортивное мероприятие по вашему выбору), он имеет множество доступных функций, которые сделать его универсальным и утилитарным.

Но вы также можете взглянуть на минивэны Honda и Toyota, отказаться от некоторых из этих удобств, но сэкономить много денег в течение сезона вашей жизни с пометкой «водитель минивэна». Посмотрим правде в глаза, никто не хочет водить такой автомобиль вечно, так что вы можете сделать его максимально безболезненным с финансовой точки зрения.

12 $$$$$: Chevy Cobalt

autoevolution.com

У General Motors была длинная линейка недорогих автомобилей эконом-класса, восходящая к Chevrolet Chevette начала 1980-х годов.Несмотря на то, что все они были экономичными по цене, как и описанный выше Ford Focus, ни один из них не обслуживался с легкостью и даже близко не являлся образцом надежности.

Cobalt был представлен в 2004 году на замену Cavalier и Geo Prism и стал опорой Chevrolet на рынке малолитражек.Хотя название и линия корпуса говорили о гораздо лучшем продукте, окончательное предложение не сильно отличалось с точки зрения общей рентабельности. В конце концов, Cobalt был заменен на Cruze, хотя в моделях 2008-10 годов эти два предлагались для продажи одновременно.

В то время как Cobalt (а затем Cruze) казались отличным вариантом для экономного покупателя автомобилей, необходимость платить более 120 долларов в месяц на техническое обслуживание делает их гораздо менее привлекательным вариантом.И хотя затраты на техническое обслуживание были безумными, трата этих денег вряд ли гарантирует, что Cobalt или Cruze будут надежным транспортным средством. Проблем, связанных с отказами гидроусилителя руля, цилиндров зажигания и натяжителя цепи ГРМ (да, это так катастрофично, как это звучит), более чем достаточно, чтобы удержать большинство опытных покупателей от шевроле начального уровня.

11 $$$$$ Mazda 6

от Fivestarmazda.ком

Еще одна новинка, появившаяся на рынке в 2002 модельном году, — это Mazda 6, их основной седан. Mazda.com перечислила их на момент написания этой статьи по цене чуть более 21000 долларов за модель 2018 года. Учитывая, что цены на некоторые седаны превышают отметку в 60 000 долларов, Mazda 6 на первый взгляд кажется неплохим вариантом.

Обладая лучшими опциями и функциями, чем большинство других седанов в диапазоне 20 тысяч долларов, легко понять, почему 6-я серия по-прежнему пользуется успехом.Особенно, когда дело доходит до того, чтобы ваш местный механик продолжал работать.

На сайте

Clark.com указана ежемесячная стоимость допуска к техническому обслуживанию Mazda 6 в размере 127 долларов США. Для автомобиля, который должен быть движущимся вверх (т.е. на ступеньку выше начального уровня) кажется, что маркетинг был бы немного более честным, если только он не предназначен для демографических групп, которые любят работать над собственным автомобилем. Не знаю, как вы, но если бы покупка новенькой машины в ценовом диапазоне 20 000 долларов была всем, с чем я мог бы справиться, получение ежемесячных выплат в размере 127 долларов или, что еще хуже, в три раза больше, чем четыре раза в год, привело бы к серьезный удар по моим финансам.

10 $ Тойота Камри

от Карадвице.ком

С момента своего появления в 1982 году Toyota Camry занимает первое место в списке самых надежных, экономичных и наименее дорогих в обслуживании автомобилей год за годом. Поэтому неудивительно видеть его в нашем списке дешевых автомобилей, обслуживание которых не требует больших затрат. С «стартовой» ценой в 23 495 долларов и годовой оценкой технического обслуживания чуть более 500 долларов, Camry, безусловно, является отличным выбором для тех, кто смотрит на автомобили через призму своего бюджета. Хотя он не поцарапает спортивный автомобиль или роскошную езду, он доставит вас из пункта А в пункт Б надежно и за относительно небольшие деньги по сравнению с его конкурентами, такими как Mazda 6, Chevy Cobalt или Cruze и Ford Focus.

Теперь Toyota часто кажется одним из тех противоположных брендов, которые люди либо любят, либо ненавидят. Итак, если вы находитесь в лагере любви, скорее всего, вы когда-то владели Camry или хотя бы считали ее владельцем.Если вы из тех, кто хочет что-то более спортивное или более роскошное, у них есть несколько пакетов обновлений вплоть до XSE с двигателем V6, который дает вам больше мощности, более приятный интерьер и ощущение, будто вы ведете дорогой автомобиль. без фактических расходов.

9 $ Honda Фит

от Хонды.ком

Если все, что вам нужно от поездки, — это способ передвигаться, и вас не волнует внешний вид, характеристики, роскошь, пассажировместимость или грузовое пространство, Honda Fit, возможно, лучший способ потратить свои автомобильные деньги . При базовой цене всего 16 190 долларов и ежемесячной стоимости обслуживания менее 50 долларов, Fit наверняка понравится вашему кошельку.

Добавьте к этому репутацию Honda как производителя автомобилей, которые прослужат намного больше 250 000 миль при правильном обслуживании, и вы можете долго-долго искать отличный бюджетный автомобиль.

Однако, как упоминалось выше, у Fit есть несколько недостатков, начиная с ограниченного внутреннего пространства, поэтому не планируйте упаковывать в него более четырех (тесных) человек в любой момент времени.Кроме того, Fit не известен своими характеристиками, ускорением, управляемостью или какими-либо другими характеристиками, которые энтузиасты вождения ищут в новом автомобиле. Посмотрим правде в глаза, Fit — это определенно не модель Accord Touring с турбонаддувом. Но для тех, чья основная задача — просто сэкономить на транспортном бюджете, Fit должен составить краткий список поездок для рассмотрения.

8 $ Тойота Королла

От Motor1.ком

Хотя Toyota Corolla немного дешевле своего большого (но младшего) брата Camry, обслуживание Toyota Corolla немного дороже. И, говоря немного, мы имеем в виду, что, возможно, вам придется отказаться от одной поездки в Starbucks в месяц. Но с разницей в цене примерно в 6000 долларов в Starbucks может быть больше Corolla в месяц, чем Camry. Независимо от того, какой из них вы купите, вы можете рассчитывать на долгие годы и мили надежного и экономичного транспорта за свои деньги.

Выпущенный в 1966 году, можно утверждать, что Corolla была первым автомобилем эконом-класса, выставленным на продажу в Соединенных Штатах.Во время газового кризиса 1970-х, который сильно повлиял на покупку автомобилей в 1980-е, Corolla конкурировала с такими автомобилями, как Ford Pinto, Chevy Vega и AMC Gremlin. В то время как легенда о взрывающемся Ford Pinto будет жить вечно благодаря The Case For Christ’s Lee Strobel, Vega и Gremlin оба присоединились к ней в рядах экономичных автомобилей, которые оказались не слишком хорошими. К счастью для поклонников Toyota и людей, которые ищут дорогостоящие автомобили, Corolla по-прежнему пользуется успехом.

7 $ Ниссан Верса

С сайта Caranddriver.com

Популяризованный довольно уникальной рекламной кампанией, в которой участвовал один из звезд популярного сериала « Герои », Хиро Накамура (которого играет японский актер Маси Ока) бегал вокруг, снова и снова повторяя «Nissan Versa», когда он внезапно был вынужден общаются на английском языке впервые, Versa удалось пережить шоу, которое сделало его популярным.

Взяв страницу из маркетинговой кампании Ford Motor Company «Наши автомобили, грузовики и внедорожники — звезды», Nissan не смягчился, связав Nissan Rogue с недавним фильмом «Звездные войны» Rogue One , среди прочего.

Versa — самая дешевая машина в этом списке, если говорить о начальной цене. Любой, у кого есть 12 100 долларов (плюс налог, титул и лицензия), скорее всего, может подписаться на базовой модели Versa по своему выбору.Versa также занимает самую низкую позицию в рейтинге самых дешевых для обслуживания свай с ежемесячными расходами на техническое обслуживание всего в 49 долларов. Хотя это сумма, которую вам нужно учитывать при выборе автомобиля, благодаря экономии вы должны почувствовать себя героем, когда придет время оплачивать ежемесячные счета. Хотя большинство Nissan обычно не служат так долго, как Honda и Toyotas, правильное обслуживание вашего автомобиля будет иметь большое значение для увеличения срока службы.

6 $ Honda Civic

через honda.ок

В этом списке очень мало автомобилей, ведущих такой образ жизни хамелеона, как Honda Civic. Для некоторых Civic — разумная первая машина для тех, кто просто хочет надежного транспорта. Для других это очень востребованная основа, на которой можно построить свою мечту о тюнинговом автомобиле. И есть категория, в которую попадает большинство покупателей автомобилей: люди, которые ищут отличный автомобиль эконом-класса по отличной цене.

Как и Corolla и Camry, Civic является старшим младшим братом Honda Accord.Однако, в отличие от Corolla, большинство владельцев Civic смотрят на Accord не как на следующий уровень, а как на совершенно другой опыт.

При базовой цене 18 940 долларов Civic занимает одно из первых мест в категории ниже 20 000 долларов.Линия Civic предлагает множество доступных пакетов обновлений, включая купе, седан, хэтчбек, SI и Type-R.

Со всеми этими доступными конфигурациями опций и знанием того, что хорошо обслуживаемый Civic может проехать сразу после отметки 250 000 миль, как и большинство других Honda, дорогостоящее обслуживание в размере 55 долларов в месяц не принесет слишком много пользы.Просто имейте в виду, что пакеты SI и Type-R могут потребовать некоторого обслуживания, менее спортивные пакеты не понадобятся.

5 $ Киа Оптима

с Kia.com

Kia представила Optima в 2001 модельном году, если только вы не были в Европе, где Optima была известна как Magentis.На данный момент это четвертое поколение Optima, которому удалось успешно конкурировать с японскими предложениями Honda, Toyota и Nissan, заняв свою нишу на рынке седанов эконом-класса среднего размера. В то время как Kia позиционирует Optima как прямого конкурента Camry, ее немного более низкая цена компенсируется более высокой стоимостью обслуживания. Тем не менее, средняя сумма в 53,33 доллара в месяц вряд ли является экономией бюджета, когда речь идет о техническом обслуживании автомобиля.

В то время как Optima новейшего поколения делит платформу с Hyundai Sonata, ее «высококлассный» аналог не попал в этот список.

Поклонники Optima заметили большие успехи в надежности, производительности и внешнем виде за последние два поколения. Этот эволюционный скачок начался, когда Kia наняла Питера Шрейера из Volkswagen, где он сыграл важную роль в возрождении линейки автомобилей Audi.Добавив Шрейера в группу, Kia Optima превратилась из обычного автомобиля в экономичного конкурента автомобилей, которые стоят на тысячи и тысячи больше.

4 $ Тойота Ярис

через головки поршней.ком

Yaris присоединяется к списку как немного необычный. Несмотря на то, что он, кажется, проходит первоначальный тест экономичного автомобиля, требующий вложений в техническое обслуживание на более дешевом конце, Yaris действительно фигурирует в нескольких списках самых ненадежных автомобилей на дороге.

Согласно Consumer Reports, первое поколение Yaris пользовалось репутацией торговой марки Toyota за надежность, но затем что-то пошло не так.Toyota модернизировала Yaris для 2012 модельного года, и вместе с ним возникло множество общих проблем, включая преждевременные отказы топливного насоса. Фактический отчет Consumer Reports высмеивает два новейших предложения Yaris как неудобные, шумные и в целом неприятные в управлении.

Чтобы противостоять этому, Forbes и Repairpal называют Yaris одним из самых надежных транспортных средств на сегодняшний день, в то время как Эдмундс дает только 3.5 из 5 звезд.

К какому бы лагерю вы ни присоединились, при базовой цене всего 15 635 долларов и средней стоимости обслуживания чуть более 50 долларов в месяц, вы, наконец, не рискуете монетным двором, покупая Yaris.Есть большая вероятность, что широкие расхождения во мнениях о долгосрочной жизнеспособности Yaris как надежного транспортного средства просто сводятся к тому, как они содержатся. Итак, приготовьтесь потратить дополнительные 50 долларов, хотя бы ради хеджирования ваших ставок, и сделайте все возможное, чтобы сохранить как можно большую потенциальную стоимость при перепродаже.

3 $ Ford Fusion

из Шенандоафорда.ком

Когда Ford Motor Company представила Fusion для 2006 модельного года, это был один из первых снимков в кампании, показывающей миру «новый Ford». Вместе с Edge и обновленным спортивным Ford Taurus новая команда дизайнеров в Детройте была готова доказать всему миру, что Ford может быть одновременно актуальным, надежным и крутым. К счастью, эти инициативы были частью реструктуризации всей компании, в результате которой Ford стал единственным производителем, которому не требовалась помощь во время финансового кризиса конца 2000-х годов.

Созданный, чтобы конкурировать с Camry и Accord, базовая цена Fusion соответствует цене обоих конкурентов и составляет чуть более 22 000 долларов.

В то время как большинство думает, что никогда не покупать новую модель автомобиля первого года выпуска, в течение первых нескольких лет своего существования Fusion оказался одним из самых надежных автомобилей Ford, когда-либо представленных.Судя по всему, Форд извлек урок из выпуска Focus несколькими годами ранее. По сей день Fusion остается одним из самых надежных американских седанов, что подтверждается его низкой стоимостью обслуживания и огромным количеством их на дорогах.

2 $ Nissan Sentra

от Мотортренд.ком

Еще одна запись в нашем списке от Nissan — Sentra по базовой цене 16 990 долларов. В 1982 году, в том же году, когда Toyota представила Camry, Nissan вывел на рынок Sentra. Все Sentra (и все их братья и сестры Nissan), продаваемые за пределами Японии с момента создания до 1986 года, продавались под брендом Datsun. Хотя Sentra не привлекала внимания, как Datsun 280Z, спортивный автомобиль Nissan того времени и предшественник 370Z. Хотя Sentra не собиралась привлекать внимание Z-автомобилей, она также имела гораздо более низкую стоимость владения.

При скромных 60 долларах в месяц на техническое обслуживание общая розничная цена и инвестиции в техническое обслуживание Sentra за десять лет должны в среднем менее 25000 долларов. На сегодняшнем рынке совмещенных платежей и ремонтов автомобилей осознание того, что Sentra не должна ставить вас в финансовую яму, должно помочь вам спокойно спать по ночам.Примерные 37 миль на галлон на шоссе также должны гарантировать, что больше ваших денег останется в вашем кармане. Однако, если вам не нравится базовая модель, Nissan предлагает восемь пакетов обновлений, включая турбо-модель и гоночный пакет Nismo с турбонаддувом и спортивно настроенной подвеской. Sentra может быть не такой популярной среди тюнеров, как Civic, но наличие чего-либо с Nismo автоматически придает автомобилю некоторую популярность.

1 $ Kia Soul

— цена: + 0 руб. через автомобили.ком

Kia, возможно, не самый популярный производитель автомобилей на Земле, но они выигрывают гонку кроссоверов / внедорожников за самую низкую стоимость владения. С базовой ценой в 16 200 долларов и десятилетними инвестициями в техническое обслуживание всего лишь 4700 долларов, вы действительно можете приобрести кроссовер / внедорожник менее чем за 22 000 долларов. И, согласно Kia.com, Soul может разогнаться до 30 миль на галлон на шоссе, в то время как комбинированный рейтинг города / шоссе составляет 27 миль на галлон. Еще неизвестно, как комбинация груза и / или пассажира, которую вы поместили в 4-цилиндровый Soul, повлияет на эти числа.Но если вы уменьшите мощность, добавив слишком большой вес, Kia предлагает модель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. за небольшую дополнительную плату.

Как ни странно, вариант с турбонаддувом на самом деле может похвастаться лучшими показателями экономии топлива, чем его братья и сестры без турбонаддува.31 миль на галлон по городу и 28 миль на галлон вместе взятые действительно хороши для 4-цилиндрового кроссовера / внедорожника. На самом деле, вам может быть трудно найти тот, который работает лучше.

И хотя экономия топлива — это, очевидно, хорошая вещь, на которую стоит обратить внимание, если вы ограничены в средствах, знать, что вы собираетесь выкладывать менее 40 долларов в месяц, чтобы поддерживать свою Душу, не менее хороша.

Итак, хотя необычный внешний вид Kia Soul может быть не для всех, те, кто не заботится о внешности, но заботятся о затратах, могут найти именно то, что ищут в этом один.

Источники отчетов потребителей, YourMechanic, AOL News

Следующий 10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6

15 автомобилей, которые дешево купить… но дорого содержать в обслуживании

Сегодняшний опытный покупатель автомобилей хорошо осведомлен о том, что стоимость владения автомобилем намного выше, чем просто покупная цена.Проценты по автокредиту, регистрационные сборы, страховые взносы, расходы на топливо, ремонт, техническое обслуживание и амортизация — все это вносит свой вклад в общую стоимость.

Большинство годовых расходов можно оценить с помощью информации, найденной в Интернете, включая стоимость ремонта и технического обслуживания. Для нового автомобиля эти расходы определяются на основе записей, накопленных для той же или подобной модели за предыдущие десять лет.

Согласно информации на веб-сайте по ремонту автомобилей YourMechanic.com, ежегодные расходы на ремонт и техническое обслуживание будут незначительно увеличиваться в течение первых десяти лет эксплуатации автомобиля. Значительный рост затрат обычно начинается в одиннадцатый и двенадцатый годы.

YourMechanic.com также обнаружил, что в течение первых десяти лет азиатские компактные и малолитражные автомобили, как правило, были наименее дорогими в обслуживании и ремонте. Неудивительно, что техническое обслуживание тщательно спроектированных спортивных автомобилей и автомобилей класса люкс (как и многие немецкие автомобили) обычно обходится дороже.

Однако есть несколько автомобилей от недорогих до умеренных с низкой надежностью, стоимость обслуживания которых даже выше, чем у некоторых автомобилей класса люкс.Вот пятнадцать автомобилей, которые относительно дешевы для покупки, но дороги в обслуживании.

15 Subaru Forester, десятилетнее обслуживание $ 12 450

Через: Subaru

Forester — популярный компактный кроссовер, предлагающий самые современные технологии и функции безопасности.В 2020 году Subaru улучшила свою технологию помощи водителю EyeSight и сделала ее стандартом для всех уровней отделки салона.

Функции безопасности включают предотвращение съезда с полосы движения, функцию центрирования полосы движения и систему напоминания на заднем сиденье для предотвращения попадания детей в ловушку.Subaru также предлагает систему контроля давления в шинах.

Forester предлагает множество ориентированных на семью функций всего за 24 495 долларов, но затраты на техническое обслуживание и ремонт делают общую стоимость владения высокой.

14 Ford Focus, обслуживание через десять лет $ 11 600

Через: Carscoops

Ford предлагает две доступные модели Focus: Ambiente, которая использует 1,5-литровый двигатель с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и продается по цене 23 490 долларов, а Active, оснащенная тем же двигателем, но в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, стоит 29 990 долларов.

В недавнем отчете Yahoo News говорится, что их исследование показывает, что несколько автомобилей имеют историю дорогостоящих отказов трансмиссии и, скорее всего, потребуют замены в течение первых десяти лет эксплуатации.В списке есть Focus 2004 года.

Однако Focus страдает не только от проблем с трансмиссией; ориентировочная стоимость обслуживания в течение десяти лет превышает 11 000 долларов США.

13 Mazda 6, десятилетнее обслуживание $ 12 700

Через: WTOP.ком

Большинство седанов среднего размера предлагают гибрид, но Mazda 6 доступна только с двумя отзывчивыми 2,5-литровыми четырехцилиндровыми двигателями. Стандартный двигатель выдает 187 л.с., а дополнительный двигатель с турбонаддувом — 250 л.с. Оба двигателя соединены с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Топовая модель Mazda Signature стоит от 35 300 долларов, но базовая комплектация может конкурировать с другими седанами среднего размера всего за 24 000 долларов.

Хотя Mazda 6 является самой продаваемой моделью в сегменте седанов среднего размера, она является одной из самых дорогих в обслуживании в линейке Mazda.

12 Chevrolet Cobalt, 10-летнее обслуживание $ 14 500

Через: Пресс-центр Chevrolet

Chevrolet Cobalt заменил Cavalier в 2005 году с некоторыми улучшениями, призванными сделать автомобиль более роскошным, чем его предшественник, но также с некоторыми ограничениями.Consumer Reports утверждал, что «двигатель 2,2 л резвый, но шумный и относительно жаждущий для маленькой машины… и управление не особенно маневренное».

Сегодня обслуживание Cobalt обходится в среднем в 14 000 долларов в течение десятилетнего периода, что намного выше, чем в среднем 8 800 долларов для марки Chevrolet.Модель Cruze заменила Cobalt в 2011 году.

11 Mini Cooper, 11 200 долл. США за обслуживание в течение 10 лет

Через: Связь автомобилей

Когда мировые цены на топливо взлетели еще в 1957 году, компания Morris отреагировала на это выпуском Mini, экономичного и компактного автомобиля с поперечным расположением двигателя и передним приводом.Автомобиль стал хитом, а в 1960-х годах стал культурной иконой.

В 1999 году производство перешло к BMW, и текущие модели Mini Cooper отражают дизайнерское влияние немецкой компании.Несмотря на свою популярность и дизайн BMW, у Mini одна из самых дорогих затрат на десятилетнее обслуживание в нашем списке — 11 200 долларов.

10 Chevrolet Impala, обслуживание через десять лет $ 12 600

Через: Джим Прайс Шевроле

Безумные потребители кроссоверов и внедорожников отказываются от седанов рекордными темпами, что приводит к резкому падению продаж среднеразмерных и крупных седанов.Chevrolet Impala — лишь одна из многих жертв. Выпуск автомобиля будет прекращен после 2020 модельного года.

Самый дешевый новый Impala начинается с 32 495 долларов, но из-за затрат на обслуживание стоимость владения намного выше, чем в среднем для большого седана.Некоторые дилерские расходы на техническое обслуживание кажутся разумными, например, замена масла и фильтра за 147 долларов и ремонт тормозов с новыми колодками и роторами за 510 долларов. Тем не менее, другие ремонтные работы способствуют увеличению расходов на техническое обслуживание в течение десяти лет в размере более 12000 долларов.

9 Honda Pilot, обслуживание через десять лет $ 11 200

Через: Связь автомобилей

Honda Motors — одна из самых успешных автомобильных компаний в мире.Предприятие получает доход из нескольких источников: автомобили, мотоциклы, силовые агрегаты и финансовые услуги.

В 2019 году выручка от продажи автомобилей составила 69,7% от общей выручки ($ 99.8 млрд) от продаж более 5,3 млн автомобилей. Компания производит одни из самых качественных и надежных автомобилей, но Honda Pilot является исключением. Среднеразмерный внедорожник имеет разумную базовую цену в 31 550 долларов, но десятилетние расходы на техническое обслуживание находятся в верхней части нашего списка.

8 Nissan Maxima, десятилетнее техническое обслуживание $ 12 000

Через: Великая Эпоха

Представленный в 1981 году, Maxima находится в девятом поколении и является одним из самых успешных автомобилей Nissan.Модели 2020 года оснащены 3,5-литровым двигателем V-6 мощностью 300 л.с. в сочетании с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT). В салоне седана предусмотрено место для пяти пассажиров в хорошо продуманной кабине с роскошными материалами, интуитивно понятным управлением и множеством высококлассных функций.

В то время как средняя стоимость обслуживания всех моделей Nissan составляет 7600 долларов за 10 лет, Maxima значительно дороже — 12000 долларов.

7 Acura TL, десятилетнее обслуживание $ 12 100

Через: Motor1

Цена Acura TLX 2020 года составляет 33000 долларов, включая четырехцилиндровый двигатель, соединенный с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, передающей мощность на передние колеса.Обновление двигателя V6 с полным приводом является необязательным еще за 5200 долларов.

Показатели технического обслуживания Acura неутешительны. Роскошный седан попал в список Yahoo News из десяти моделей, имеющих самые серьезные проблемы с трансмиссией, и автомобиль стоит примерно на 2000 долларов больше, чем средняя Acura, которую нужно обслуживать в течение десятилетнего периода.

6 Dodge Ram 1500, 10-летнее обслуживание $ 12 600

Через: Автомобиль и водитель

Ram 1500 — единственный пикап в этом списке. Кабина тихая и просторная, с множеством отсеков для хранения вещей и технических функций, а пикап доступен с дизельным двигателем V6, который может похвастаться характеристиками буксировки, сопоставимыми с характеристиками V8.

Полностью оборудованная модель может стоить почти 60 000 долларов, но базовая модель доступна по более разумной рекомендованной цене — 32 145 долларов. Однако общая стоимость владения высока: десятилетнее обслуживание составляет 12 600 долларов.

5 Volkswagen Passat, десятилетнее обслуживание $ 11 700

Через: Car Pixel

Volkswagen Passat — это семейный седан среднего размера, который предлагает адекватную мощность с его 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 174 л.с. и 206 фунт-футов.крутящего момента. Салон вместительный, а багажник большой для семейных поездок на выходные. Тем не менее, Passat конкурирует в сегменте отличных автомобилей, большинство из которых предлагает превосходный интерьер, лучшие информационно-развлекательные системы с большими сенсорными экранами и более проворное управление.

Кроме того, Volkswagen по разумной цене, начинающейся с рекомендованной розничной цены в 22 995 долларов, имеет плохие показатели технического обслуживания, что делает его одним из самых дорогих автомобилей, требующих обслуживания в течение десятилетнего периода.

СВЯЗАННЫЙ: Эволюция иконы: Volkswagen GTI через десятилетия

4 Nissan Murano, десятилетнее обслуживание $ 14 700

Через: Birchwood Nissan

Murano, выпущенный на рынок в 2003 году, был одним из самых продаваемых автомобилей Nissan за последние семнадцать лет, несмотря на то, что у него возникали проблемы с ремонтом.

Веб-сайт Cash Cars Buyer сообщает, что пользователи столкнулись с проблемами в системе двигателя, которые привели к очень медленному ускорению, проблемам с контролем скорости и сбоям в охлаждении двигателя.Неисправность круиз-контроля во время движения вызвала резкое замедление. Более того, у Murano были проблемы с трансмиссией; наиболее часто встречались на пробеге 100 000 миль и требовалось 4 100 долларов на ремонт.

3 Ford Mustang, 10 лет обслуживания $ 12 550

Через: AutoGuide

Самый дорогой Mustang 2020 года — это Shelby GT500 с покупной ценой более 107000 долларов, но купе-фастбэк с четырехцилиндровым турбомотором стоит всего 26 670 долларов.

Хотя базовая модель стоит недорого по сравнению с другими «пони» автомобилями, обслуживание и ремонт могут быть дорогостоящими. Motor1 сообщает, что общие расходы дилера на обслуживание моделей 2020 года включают замену масла и фильтра за 308 долларов, замену стартера за 443 доллара и работу тормозов по замене тормозных колодок и роторов в среднем в 2849 долларов.

СВЯЗАННЫЙ: Hennessey Races Venom F-150 против Shelby Mustang GT350

2 Dodge Grand Caravan, обслуживание через десять лет $ 14 500

Через: Связь автомобилей

До появления внедорожников и кроссоверов минивэн был предпочтительным автомобилем для растущих семей.Автомобиль «футбольной мамы» берет свое начало от Dodge Caravan, представленного в 1983 году, а к 1990 году большинство крупных производителей предлагали модели минивэнов.

Современные караваны предлагаются по разумным ценам.Базовая модель SE 4dr с 3,6-литровым 6-цилиндровым двигателем стоит 27 530 долларов. Хотя первоначальные вложения невелики, затраты на долгосрочное обслуживание и ремонт являются одними из самых высоких в этом списке.

1 Chrysler Sebring, 10-летнее техническое обслуживание $ 17 100

Через: Викимедиа

Chrysler Sebring занимает незавидное положение, будучи самым дорогим автомобилем в этом списке, примерно на 5000 долларов дороже, чем любой другой автомобиль за десятилетний период.

Chrysler производил Sebring с 1995 по 2010 год, когда ему на смену пришла модель 200. Доступный в вариантах отделки седан, купе и кабриолет, Sebring столкнулся с жесткой конкуренцией со стороны таких компаний, как Acura Integra, Pontiac Firebird и Honda Accord.И хотя Sebring 2dr Coupe LXI с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач продавался в розницу всего за 19 029 долларов, расходы на техническое обслуживание были равны стоимости типичного роскошного автомобиля.

ДАЛЕЕ: ознакомьтесь с этими спортивными автомобилями, не требующими особого ухода, даже если мы можем себе это позволить

Источники: gobankingrates.com, finance.yahoo.com, forbes.com, caranddriver.com

Следующий 10 потрясающих фактов о пикапе Rezvani Hercules 6×6

Об авторе Джеффри Харпер (Опубликовано 74 статей)

Джефф имеет ученую степень U.К. Беркли в области машиностроения. Он страстно увлечен автомобилями и написал сотни опубликованных статей по всем аспектам автомобильной промышленности. Он написал статьи на самые разные темы, в том числе о туристических направлениях, нарушениях сна, электрическом оборудовании, теплообменниках и строительстве. Джефф также написал книгу о двухлетнем опыте работы волонтером в Италии. Его любимые занятия — путешествия, чтение, гольф, теннис и серфинг.

Ещё от Jeffrey Harper

Самые и наименее дорогие автомобили в обслуживании

Количество денег, которые мы, автовладельцы, тратим на наши автомобили, несколько шокирует.В 2016 году типичный американский потребитель потратил 3634 доллара на покупку новых или подержанных автомобилей. На топливо и моторное масло они дополнительно выложили 1909 долларов; а на страховку автомобиля они потратили еще 1149 долларов. Стоимость технического обслуживания и ремонта в год составляла в среднем 849 долларов на человека. Завершают общую сумму 886 долларов расходов на аренду, лизинг, лицензирование и финансирование, а также прочие расходы. Сложите все это, и ваша общая годовая цена составит 8427 долларов.

Как эти цифры соотносятся с опытом отдельной семьи в Боулдере? Мы можем получить справедливую оценку, объединив федеральные и местные номера.Данные Бюро транспортной статистики показывают, что в типичном домохозяйстве США имеется 1,9 автомобиля. Это говорит о том, что одна семья будет ежегодно тратить 1613 долларов на техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Общие расходы на домашние автомобили по стране в среднем могут составлять 16 011 долларов. Доход в Боулдере в 2015 году составил 72 009 долларов, согласно данным Министерства чисел. Согласно калькулятору прожиточного минимума Массачусетского технологического института для метро Боулдера, после уплаты налогов эта сумма составляла около 61 000 долларов. Все это означает, что на техническое обслуживание и ремонт автомобилей приходится 2 человека.6% от доходов после уплаты налогов в Боулдере, в то время как общие расходы на автомобиль составляют 26,2% от этой суммы.

Многие люди стараются заранее подготовиться к техническому обслуживанию, используя эти затраты, чтобы определить, какой автомобиль они покупают в первую очередь. Раньше было сложнее определить текущую стоимость автомобиля. Однако в последнее время интернет-источники нашли способы выяснить стоимость. Используя эти инструменты, эксперты могут более точно оценить среднегодовые затраты на техническое обслуживание и ремонт различных автомобилей.

Имея это в виду, вот некоторые из лучших и худших вариантов, которые вы можете сделать в автомобиле с точки зрения затрат на техническое обслуживание. Затем, чтобы представить себе среднестатистического автовладельца, мы рассмотрим типичные (и непомерные) затраты на владение суперкарами трех разных марок.

Hyundai является экономичным среди автопроизводителей

В исследовании, опубликованном в Ratchet + Wrench, была проанализирована стоимость типичного технического обслуживания и ремонта некоторых из наиболее распространенных моделей автомобилей в стране.

Используя данные о стоимости технического обслуживания автомобилей по всей территории США, исследователи рассмотрели более трех десятков автомобилей 2010 модельного года, связанных с четырьмя типичными потребностями механиков: заменой масла, заменой тормозных колодок, генератором и водяным насосом.

Победителем среди всех автопроизводителей стал Hyundai, у которого фактически и самая низкая средняя стоимость ремонта, и лучшая в среднем топливная экономичность.

С другой стороны, Mitsubishi Lancer и Volkswagen Jetta особенно беспокоят с точки зрения их долгосрочных расходов.Для обоих этих автомобилей общая стоимость ремонта, который был оценен для этих моделей, был выше, чем для всех внедорожников и большинства роскошных автомобилей.

Одной из категорий автомобилей с низкими затратами на техническое обслуживание и ремонт являются внедорожники, в частности Ford Explorer и Mazda CX-7.

В то время как европейские роскошные автомобили обычно считаются самыми дорогими автомобилями, наиболее дорогой моделью (для самого дорогого дерби) по текущей цене является Lincoln MKZ американского производства.

20 самых доступных автомобилей для обслуживания и ремонта

Вот 20 наименьших затрат на поддержание автомобиля в рабочем состоянии, с указанием соответствующей модели и ее категории, от наименьшей до наибольшей. (Примечание: эти цифры не следует путать с годовыми затратами, поскольку эти цифры вместо этого сравнивают затраты на 4 работы, как описано выше.)

№20. 1244 $ — Toyota Camry (компакт)

№ 19.1213 долларов — Subaru Legacy (средний)

№ 18. 1191 $ — Subaru Impreza (компакт)

№ 17. 1190 долларов — Kia Forte (компакт)

№16. $ 1188 — Hyundai Sonata (средний)

№ 15. 1179 долларов — Hyundai Santa Fe (внедорожник)

№14. 1120 $ — Honda Civic (компакт)

№ 13. 1093 доллара — Ford Fusion (средний)

№ 12. 1088 $ — Hyundai Elantra (компакт)

№11. 1068 $ — Mazda3 (компакт)

№ 10. 1064 доллара — Ford Focus (компакт)

№ 9. 1060 долларов — Honda Accord (средний)

№8.1052 доллара — Ford Explorer (внедорожник)

№ 7. 1026 долларов — Mazda6 (средний)

№6. 988 долларов — Mazda CX-7 (внедорожник)

№ 5. 986 долларов — Nissan Altima (средний)

№4. 931 $ — Nissan Sentra (компакт)

№3. 784 $ — Toyota Prius (гибрид)

№2. 768 долларов — Ford Fusion Hybrid (гибрид)

№1. 673 доллара — Nissan Altima Hybrid (гибрид)

20 самых дорогих автомобилей в обслуживании и ремонте

В этом списке показаны самые дорогие автомобили для технического обслуживания на основе этих четырех работ по техническому обслуживанию.Опять же, мы пойдем по возрастанию, хотя на этот раз с увеличением, ведущим к самому дорогому. Их 20:

№20. 1454 $ — Kia Optima (средний)

№ 19. 1469 $ — Kia Sportage (внедорожник)

№ 17. (галстук) $ 1480 — Toyota 4runner (SUV)

№ 17. (галстук) $ 1480 — Honda Pilot (внедорожник)

№16. 1503 доллара — Nissan Murano (внедорожник)

№ 15. $ 1537 — Acura TL (люкс)

№14. $ 1578 — Chrysler 300 (люкс)

№ 13. 1600 $ — Volvo S80 (люкс)

№ 12.1603 доллара — GMC Acadia (внедорожник)

№11. 1604 доллара — Chevrolet Equinox (внедорожник)

№ 10. 1633 $ — Chevrolet Malibu (средний)

№ 9. 1725 $ — Infiniti G37 (люкс)

№8. 1931 $ — Mitsubishi Lancer (компакт)

№ 7. 1960 $ — Mercedes Benz C300 (люкс)

№6. 1965 $ — BMW 328i (люкс)

№ 5. $ 2087 — Volkswagen Passat (средний)

№4. 2114 $ — Volkswagen Jetta (компакт)

№3. $ 2234 — Lexus IS250 (люкс)

№2.2259 $ — Audi A4 (люкс)

№1. 2649 долларов — Lincoln MKZ (люкс)

Теперь, когда мы рассмотрели этот более типичный сценарий затрат, давайте перейдем к более фантастическому миру суперкаров.

Стоимость и неудобства обслуживания суперкара

Когда вы завидуете тому, что у кого-то есть суперкар, вы можете не осознавать, сколько им приходится платить только за то, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Другими словами, когда вы покупаете машину, которая стоит столько же, сколько дом, вы еще не закончили погашать большие чеки.Вот средние затраты на техническое обслуживание трех лучших суперкаров, а также примечания относительно общих проблем с каждой моделью, по Road & Track :

Суперкар № 1 — McLaren F1

По словам автопроизводителя, содержание McLaren F1 в рабочем состоянии составляет примерно 30 000 долларов. Замена масла стоит 8000 долларов (достаточно справедливо). Как правило, в соответствии с политикой производителя, вы можете получить для машины шины за 3000 долларов только парами.

Вы можете отремонтировать свой автомобиль на заводе, если вы хотите подождать шесть недель обслуживания и отправить его в Соединенное Королевство (дополнительно семь недель на лодке или 10 дней по воздуху).

Суперкар № 2 — Феррари Энцо

Заводские крышки защищают карбоново-керамический двигатель за 6000 долларов, чтобы он не был поврежден маслом или другими жидкостями. Магазин должен купить ножничный подъемник (который, кстати, не поддерживает LaFerrari) и набор инструментов за 10 000 долларов, чтобы работать на Enzo.

Поскольку эти автомобили невероятно дороги, документация становится очень важной. При продаже необходимо иметь под рукой все сервисные записи. В противном случае вам придется снизить цену.

Воздушные фильтры и замена масла должны происходить на расстоянии 15 000 миль. Топливные фильтры, свечи зажигания и цепь привода ГРМ могут проехать 30 000 миль, но это обслуживание обходится без двигателя и очень дорого.

Суперкар № 3 — Porsche Carrera GT

По сути, действуют те же интервалы, что и у Enzo.На 15000 вы делаете замену масла. На расстоянии 30 000 миль есть сервис по отказу от двигателя для регулировки клапанов и выполнения других настроек.

Стоимость замены масла для данной модели 3000 $. Отчасти это связано с тем, что вам нужно купить пандусы на 1100 долларов, чтобы перебрать их через подъемные рычаги. Кроме того, вам придется купить пластины (алюминиевые, 3/4 дюйма) за 550 долларов, чтобы закрепить автомобиль на месте. Наконец, вам понадобятся два масляных фильтра двигателя. Если вы удалите сливное отверстие в алюминиевой крышке, это обойдется вам в 6800 долларов.

Справедливая цена и честность с местным механиком в Боулдере

Для большинства из нас, конечно, суперкары — это не то, как резина отправляется в путь.Тем не менее, текущее техническое обслуживание — это расходы, которые могут быть непростыми для многих семей Боулдеров.

Вас беспокоят расходы на текущее обслуживание автомобиля? Вы хотите снизить затраты, но при этом заслуживаете порядочности. В Independent Motors мы взимаем справедливые цены и выплачиваем справедливую заработную плату нашим сотрудникам, никогда не прибегая к трюкам и не пытаясь продать вам ненужные услуги. См. Нашу историю и верования.

Цены и смета ремонта Ford Focus 2017

Варианты ремонта дилерского центра Ford

После покупки или аренды Ford рекомендуется выполнить ремонт у местного дилера Ford, у которого будет самая последняя информация о вашем автомобиле. а также последние уведомления об отзыве и сервисные бюллетени, выпущенные производителем.

В случае с арендованным Ford, многие из этих контрактов, в том числе с Ford Credit, финансовым партнером Ford, потребуют использования оригинальных запчастей Ford, когда дело доходит до восстановления целостности автомобиля.

В некоторых автомобилях Ford, таких как грузовик F-150, используются специальные материалы, такие как современная высокопрочная сталь и алюминиевые сплавы военного назначения. Третьи могут использовать углеродное волокно, в зависимости от модельного ряда. Во многих случаях это требует особого обращения. В таких случаях представитель дилера Ford Collision Care Provider или независимая сеть автомастерских Ford Recognized Collision Care может быть единственным вариантом для надлежащего ремонта.

Обучение

Сертифицированные Ford механики по ремонту и обслуживанию проходят заводское обучение по новейшим технологиям и проходят сертификационные испытания. Бюллетени технического обслуживания регулярно выпускаются для 3000 дилерских центров Ford, в которых содержится самая свежая информация, необходимая для успешного ремонта вашего автомобиля Ford.

Полис ссудного автомобиля

Если вашему автомобилю марки Ford требуется гарантийный ремонт в течение гарантийного срока 3 года / 36 000 миль, у вашего дилера может быть предложен альтернативный способ транспортировки.Для получения дополнительной информации проконсультируйтесь со своим консультантом по обслуживанию. Если ваш автомобиль Ford находится в ремонте после столкновения, использование арендатора может быть покрыто водителем страхового полиса.

Ремонт после столкновения

Ford управляет сетью поставщиков услуг по оказанию помощи при столкновении, которая состоит из сертифицированных поставщиков (дилеров) и признанных Ford (независимых) поставщиков. Оба сертифицированы с использованием одних и тех же инструкций и методов и могут выполнять работы, выходящие за рамки другого независимого магазина.

2020 Ford Focus Замена масла

Что такое синтетическое масло?

Лучший способ убедиться, что ваш двигатель находится в хорошем состоянии, — это не отставать от обычных плановых замен масла так же точно, как и при проведении дополнительных работ по техобслуживанию. Независимо от того, насколько тихий ваш двигатель, важно помнить, что внутри него происходит различное сгорание, поэтому важно обеспечить его надлежащую смазку в любое время, а моторное масло на синтетической основе становится более распространенным вариантом замены масла из-за этого. .Смесь синтетических моторных масел сочетает в себе лучшие свойства обычного моторного масла и полностью синтетического масла. Вы также можете слышать, как его называют частично синтетическим или полусинтетическим, но это одно и то же. Смесь синтетических масел обеспечивает сопутствующие вспомогательные средства, присутствующие в полностью синтетическом моторном масле, без большой оценки, иногда с той же оценкой, что и обычное моторное масло. Ваш двигатель — это сердце вашего автомобиля. Как и в случае со своим телом, вы должны проявить смелость, чтобы правильно о нем заботиться.

Полная замена синтетического масла

Полностью синтетическое моторное масло помогает поддерживать ваш двигатель как можно более близким к новому, насколько доступен в течение всего времени доступности, что дает вам большую уверенность на дороге.Свяжитесь с нашей сервисной службой, чтобы узнать больше о преимуществах синтетического моторного масла и различных вариантах следующей замены масла. Синтетическое моторное масло специально создано из химических соединений, и его составы позволяют ученым создавать моторные масла, которые на молекулярном уровне обеспечивают более полную защиту. Это означает ряд серьезных преимуществ, которые вы не найдете в обычных маслах, включая более высокий индекс вязкости, большую устойчивость к окислительному термическому разрушению и уменьшение образования отложений.Полностью синтетическое моторное масло разработано как моторное масло высочайшего качества для вашего автомобиля. Он обеспечивает лучшую защиту. Однако многие покупатели по-прежнему спрашивают: «Каковы преимущества полностью синтетического моторного масла?» и «Почему это так дорого?»

Сколько масла нужно на Форд Фокус 2020 года выпуска?

Сколько масла вам следует использовать, во многом зависит от типа автомобиля, объема двигателя и типа масла. Например, легковые автомобили с 4 цилиндрами потребляют меньше масла и в основном используют обычное масло по сравнению с автомобилем с высокопроизводительным двигателем V-8, для которого может потребоваться полностью синтетическое моторное масло.Большинству двигателей требуется от 5 до 8 литров масла. Например, для 4-цилиндрового двигателя потребуется не менее 5 литров масла, а для 6-цилиндрового двигателя потребуется около 6 литров моторного масла. Позвоните в Crown Ford Fayetteville сегодня и попросите одного из наших консультантов по обслуживанию для получения дополнительной информации. Мы с нетерпением ждем возможности удовлетворить все ваши автомобильные потребности!

2020 Ford Focus Замена масла рядом со мной | Купоны на замену масла Fayetteville, NC

Crown Ford Fayetteville доставят вас сразу же, когда вам понадобится заменить масло.У нас также есть онлайн-расписание, поэтому вы можете приходить в то время, которое подходит для вашего плотного графика! Если у вас есть резервные автомобили, которые вам нужно обновить, явным образом принесите их в наш дилерский центр, расположенный по адресу 256 Swain Street, Fayetteville, NC! Лаконично вовремя? Позвольте нам помочь! Наши автомеханики сертифицированы для работы с любым Ford Focus 2020 года выпуска. Crown Ford Fayetteville гордится тем, что предоставляет большую территорию Fayetteville. Вы также можете просмотреть наши текущие специальные предложения здесь и назначить встречу по замене масла Ford Focus 2020 года прямо с купона.Мы с нетерпением ждем встречи с вами!

Почему полностью синтетическое моторное масло такое дорогое? Каковы преимущества замены синтетического масла?

Каковы преимущества использования синтетического масла? В идеале этого требуют немногочисленные автомобили, особенно в двигателях, подобных тем, что используются в спортивных седанах или спортивных купе, которые ориентированы на производительность. В настоящее время все больше производителей разрабатывают свои двигатели, безусловно, с учетом превосходных защитных и эксплуатационных свойств полностью синтетического моторного масла. Crown Ford Fayetteville, дилерский центр Ford Focus 2020 года, обслуживающий Фейетвиль, имеет потрясающую команду сертифицированных механиков, которые могут сказать вам, какое масло требуется для вашего автомобиля, или вы можете ознакомиться с рекомендациями производителя вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы поставляете свой автомобиль. лучшие функциональные варианты.Посетите наш дилерский центр прямо сейчас или свяжитесь с нашим сервисным центром, если у вас возникнут вопросы по поводу вашей следующей полной замены синтетического масла!

Замена масла Best Fayetteville High Пробег | Зачем использовать масло с большим пробегом?

Свяжитесь с нами как можно скорее, чтобы узнать больше. По мере того, как наши двигатели стареют и набирают мили, компрессия во всех цилиндрах может начать ослабевать, и уплотнения могут треснуть. Это может привести к тому, что ваш двигатель потеряет производительность и начнет потреблять больше масла, или, что еще хуже, приведет к дорогостоящему ремонту, который внезапно появится.Масло с большим пробегом может помочь удалить шлам из двигателя и снизить износ старых двигателей. Свяжитесь с нами как можно скорее, чтобы узнать больше о наших услугах по замене масла при большом пробеге и узнать, почему мы являемся одним из лучших дилерских центров Ford Focus 2020 года в Северной Каролине! Не отставая от замены масла, вы также можете помочь устранить эту проблему до ее начала. Независимо от того, ищете ли вы полную замену синтетического масла или обычную замену масла, мы предлагаем различные специальные услуги, которые помогут вам сэкономить деньги. Наша сервисная группа гордится тем, что обслуживает наших клиентов в Фейетвилле.Одним из важных преимуществ моторного масла с большим пробегом является то, что оно помогает предотвратить накопление шлама. «Что такое ил?» вы можете спросить. Шлам — это смолистые остатки, которые могут накапливаться в двигателе в результате загустевания масла, и это накопление обычно вызывается нечастой заменой масла.

Как часто в Форд Фокус 2020 года требуется замена масла?

Замена масла — одна из самых важных и основных услуг для вашего автомобиля. Форд рекомендует заменять масло и фильтр вашего Форд Фокус 2020 года на обычное масло каждые 3000-5000 миль.Синтетическое масло обычно следует менять каждые 7500-10 000 миль. Помните, что лучше всего свериться с руководством по эксплуатации и у вашего дилера, чтобы узнать интервалы, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля. Crown Ford Fayetteville предлагает широкий выбор вариантов замены масла, чтобы ваш Ford Focus 2020 года работал стабильно. Наш сервисный центр стремится с первого раза точно проанализировать ваш автомобиль, нужна ли вам замена масла или новая трансмиссия. Это сэкономит вам часы работы в автосалоне, деньги на ненужный ремонт или ненужный ремонт автомобиля.Мы гордимся тем, что обслуживаем всех владельцев Ford, и являемся лучшим местом для обслуживания вашего Ford Focus 2020 года в Фейетвилле и пригороде. Свяжитесь с нашим сервисным центром сегодня, чтобы назначить встречу для обслуживания или узнать часы просмотра, чтобы найти лучшее время для вас, или посетите магазин. Мы с нетерпением ждем возможности служить вам.

Зачем нужна замена масла в автомобилях? | Служба замены масла Fayetteville

Важно часто проверять уровень моторного масла, чтобы убедиться, что этого не происходит.Знаете ли вы, что поршни и другие захватывающие дух детали двигателя никогда не соприкасаются друг с другом? Они фактически ездят на тонком слое моторного масла внутри двигателя. Компания Crown Ford Fayetteville готова ответить на этот вопрос, а также на любые другие вопросы по обслуживанию, которые могут у вас возникнуть в отношении вашего Ford Focus 2020 года. Низкий уровень моторного масла приведет к повышению температуры двигателя, а перегрев может вызвать проблемы с электричеством в долгосрочной перспективе. Как владельцы, мы знаем, что нам нужно менять масло в нашем двигателе через определенные промежутки времени, будь то поиск по наклейке на лобовом стекле или включение лампы технического обслуживания.Но большинство водителей спрашивают, что на самом деле делает моторное масло? Масло разделяет захватывающие части вашего двигателя друг от друга и помогает предотвратить износ, детонацию и трение. Вот почему чрезвычайно важно не отставать от плановых замен масла. Когда вы спрашиваете кого-нибудь о ремонте автомобилей или авто, самая простая услуга, о которой все знают, — это замена масла. Еще одна важная функция моторного масла — охлаждение компонентов. По мере того как моторное масло циркулирует, оно уносит часть тепла, выделяемого в процессе сгорания.

Обычное моторное масло | Преимущества замены обычного масла

Как и синтетическое масло, обычное моторное масло начинает свою жизнь в земле как сырая нефть, а затем очищается и смешивается с различными химическими добавками для удовлетворения потребностей повседневных автомобильных двигателей. Несмотря на то, что синтетические масла обычно превосходят обычные масла или смеси с точки зрения эксплуатационных характеристик при высоких и низких температурах и долговечности, если присадки не подходят для вашего автомобиля, это неподходящий тип масла для использования и может нанести вред вашему двигателю.Обычная замена масла почти всегда дешевле, чем замена синтетического или полностью синтетического масла. В зависимости от местоположения замена синтетического масла может стоить вдвое дороже, чем обычная замена масла! Хотя это обычное дело, обычное моторное масло имеет много преимуществ. Обычное масло — это наиболее часто используемый тип масла. Вы постоянно найдете это во многих местах замены масла, таких как Illustrate Oil Change, Jiffy Lube или Valvoline, как обычные варианты для средних автомобилей с низким или средним пробегом и нежной конструкцией двигателя.

Какой тип масла используется в Ford Focus 2020 года выпуска? | Какое масло нужно Ford Focus 2020 года? | Типы моторного масла

Если вы хорошо разбираетесь в типе моторного масла, необходимом для вашего Ford Focus 2020 года, просто свяжитесь с нами в Crown Ford Fayetteville, и мы будем более чем готовы помочь вам! Эти факторы обычно основаны на спецификациях производителя вашего автомобиля, и их даже можно найти в руководстве по эксплуатации. Какая замена масла нужна моему Форд Фокус 2020 года выпуска? Выбор лучшего моторного масла для вашего автомобиля, будь то полная замена синтетического масла, замена синтетического масла, замена масла с большим пробегом, замена обычного масла или даже замена дизельного масла, зависит от многих факторов.Основным фактором является тип двигателя. У вас есть дизельный двигатель, мощный двигатель или практичный 4-цилиндровый двигатель? Некоторые дополнительные факторы, такие как климат, в котором вы живете, ваши привычки вождения или даже возраст вашего двигателя, также влияют на тип моторного масла, которое потребуется вашему двигателю.

2020 Ford Focus Замена масла Цена в Crown Ford Fayetteville

Посетите Crown Ford Fayetteville, обслуживающий Fayetteville, NC, по любым вопросам, связанным с заменой масла. Наши цены меняются в зависимости от рыночных цен и стоимости масла, но редко колеблются больше, чем на несколько долларов, если только мы не разработаем специальную программу по замене масла Ford Focus 2020 года.Мы предлагаем частые скидки и купоны на замену масла каждый месяц, поэтому вы гарантированно сэкономите деньги при посещении Crown Ford Fayetteville. Вам также помогут наши сертифицированные, опытные и убедительные автомеханики, которые внимательно и внимательно оценит ваше обслуживание в области масел. Не ждите, чтобы позаботиться о своей машине. Наша франшиза включает в себя современный сервисный центр, который предлагает ряд различных услуг, включая многоточечный осмотр во время каждого визита. Запишитесь на сервисное обслуживание и узнайте, почему мы являемся самым популярным сервисным центром Ford Focus 2020 года в Фейетвилле.

Сколько стоит замена масла в Форд Фокус 2020 года выпуска?

Каждую замену масла в Форд Фокус 2020 года производят наши механики, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, и также включают в себя многоточечный осмотр. Посетите нашу страницу со специальными предложениями по обслуживанию сегодня, чтобы увидеть наши текущие предложения по замене масла в Ford Focus 2020 года, или назначьте встречу онлайн! Цены на замену масла также различаются в зависимости от типа автомобиля, объема двигателя и типа масла. Например, легковые автомобили с 4 цилиндрами потребляют меньше масла и постоянно используют обычное масло по сравнению с автомобилем с высокопроизводительным двигателем V-8, для которого может потребоваться полностью синтетическое моторное масло.В любом случае, Crown Ford Fayetteville предлагает ежемесячный сбор купонов на замену масла, которые могут быть меньше, чем вы думаете.

В чем разница между синтетическим маслом и синтетическим маслом?

Несмотря на то, что синтетическое масло отличается по своему химическому составу, оно обладает множеством характеристик полностью синтетического масла. Узнайте больше о преимуществах синтетических моторных масел в магазине Crown Ford Fayetteville, обслуживающем Фейетвиль! Синтетические смеси также являются вежливым выбором для водителей, которые сильно нагружают свои двигатели и занимаются такими видами деятельности, как буксировка тяжелых прицепов, буксировка или бездорожье.Вы можете спросить, в чем разница между синтетическим маслом и полностью синтетическим маслом? Смесь синтетических масел представляет собой набор как синтетических, так и обычных базовых масел с некоторыми присадками. Полностью синтетические материалы содержат меньше примесей, чем синтетические смеси, но смеси по-прежнему обладают высокой стойкостью к окислению и сохраняют свои характеристики при экстремальных температурах.

Моторное масло с большим пробегом | Замена масла с большим пробегом Преимущества

Посетите наш сервисный центр сегодня, чтобы узнать больше! Масло с большим пробегом специально предназначено для автомобилей с пробегом более 75 000 миль.Этот тип масла может помочь снизить расход масла, минимизировать утечки масла и разливы масла, а также может помочь уменьшить дымность и выбросы в старых двигателях. Crown Ford Fayetteville предлагает моторные масла с большим пробегом, разработанные специально для автомобилей с пробегом более 75 000 миль, чтобы они дольше работали сильнее. Будь машине 5 или 25 лет, чем больше вы едете на работу или дольше, тем больше складывается миль. Это также может привести к множеству проблем с двигателем, производительностью и техническим обслуживанием, что делает еще более важным удовлетворение всех потребностей в техническом обслуживании вашего Ford Focus 2020 года.

Можно ли смешивать обычное масло и синтетическое моторное масло?

Смешивание отдельных типов масел не рекомендуется по нескольким основным причинам. Моторные масла по сути представляют собой комбинацию базовых масел и присадок. Например, полностью синтетические масла производятся таким образом, что почти все примеси удаляются, а также содержат присадки высочайшего качества. Обычные масла по своей природе содержат некоторые примеси, и, хотя они содержат отличные присадки, присадки не такого высокого качества, как те, которые подмешиваются в синтетические масла.В конце концов, синтетическое и обычное моторные масла состоят из относительно совместимых элементов, просто синтетика намного качественнее. Если вы смешиваете два типа масла, вы только ухудшаете характеристики и чистоту полностью синтетического масла и в результате теряете больше денег.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *