Фф2 замена термостата: Замена термостата на ФФ2 — Ford Focus 2

Содержание

Не работает приборка е34 — Сообщество «Фан-клуб BMW E34 и E36» на DRIVE2 | Авто центр SPB


Дело в том, что на некоторых моделях автомобили с так называемой Low-проводкой: Также отдельно стоит выделить M5 E Бмв е34 не работает щиток приборов них устанавливалась своя приборная панель, которую можно отличить по следующим признакам: Можно выделить три поколения далее Gen от Generation, что значит поколение: Кстати на семерку E32 устанавливались те же приборные панели, что и на пятерку.

На панелях второго и третьего поколений она не встречается. Приборная панель с ошибкой Как проверить, подвержена ли приборка этой проблеме: Нажать и удерживать кнопку сброса одометра и повернуть ключ из положения I в положение II.

Полное руководство по приборным панелям BMW E34

На подверженных проблеме приборках покажет номер. На более новых не покажет. Но если нажать и удерживать другую кнопку Check Control то после поворота ключа запустится самотестирование об этом далее.

Задняя часть этих приборок серая. Функция самотестирования Эта функция не работает на приборных панелях первого поколения.

Но не. Пробовал подгибать лапки кодера — мне показалось, что это помогало раз на раз, но потом совсем перестало помогать.

Было и CodE и до подгибов, и. Сейчас даже CodE не пишет — место той надписи просто подсвечено и ничего не пишет и не выдаёт.

Глюки приборки на Е34 — как лечить?

Иногда показывает лампочку «ручник», «колодки» — горят вместе независимо от, собственно, ручника и датчика колодок — во время этого глюка также нет щелчков поворотников звуковых, релюшка там или как её. Вынул кодер совсем, чтобы приборка меня не отвлекала. Без кодера всё, разумеется, также не работает, но зато поворотники всегда щёлкают и никаких глюков с лампочками и надписями. Думаю, что CodE — это не смерть кодера, а глюк, связанный с бмв е34 не работает щиток приборов самой приборки.

Ибо она работала и после CodE.

Порывшись в интернетах, я нашёл следующие пути решения: Проще всего для начала перепаять конденсаторы и стабилизатор. Добрался, до другой стороны платы, конденсаторы и сопротивления выглядят нормально.

Зачистил контакты кодера, подогнул контактную группу — вставил.

Замена термостата Форд Фокус 2. Двигатели , , — Ремонт мото, авто и заказ запчастей


Процесс замены выглядит следующим образом: Первым делом вам нужно слить антифриз из системы. Для этого нужно демонтировать блок вентиляторов на радиаторе, отключив перед этим разъем питания. Далее в нижней части радиатора выкрутите термостат на форд пробку, подставив под струю антифриза тазик объемом не менее л. Чтобы получить доступ к месту монтажа термостата, лучше снять крышку коробки воздушного фильтра, тем более, что делается это буквально термостат на форд несколько секунд без специальных инструментов.

Осмотрите место крепления устройства. С помощью удобного для вас инструмента отпустите хомуты крепления патрубков. Можно сделать это отверткой, специальным ключом или просто удобными плоскогубцами. Далее открутите 6 болтов крепления устройства, чтобы демонтировать коробку термостата с места установки. Это сделать довольно сложно, крепежные болты большие и выкручиваются часто очень плохо.

Только после снятия крышки можно термостат на форд демонтировать нижний термостат на форд. Стоит очень аккуратно снимать крышку термостата, часто болты обламываются, их приходится высверливать. Можно использовать WD для снятия возможного окисления и ржавчины.

Поставить новый термостат не будет проблемой, но нужно очень внимательно следить за качеством зажимания патрубков. Неправильно зажатый хомут станет причиной течи в системе охлаждающей жидкости. Соберите все в обратном порядке, залейте дистиллированной воды, запустите и прогрейте двигатель до рабочей температуры, проверьте работу термостата.

Самостоятельная замена термостата на Форд Фокус 2 — 1,6 (фото и видео).

Затем слейте воду и залейте качественный антифриз. Вот так термостат на форд выглядит замена термостата на Форд Фокус 1. Обратите внимание, в термостат на форд демонтажных и монтажных работ лучше устанавливать новую прокладку коробки термостата, новые хомуты системы охлаждения, а также хомут воздушного патрубка.

Это избавит вас от потенциальных проблем и позволит более долго пользоваться автомобилем без трудностей и неполадок. Но можно выкрутить ее и при помощи двух гаек. Накручиваем их на шпильку, у потом стягиваем ключами одну гайку удерживаем ключом, а вторую вращаем, чтобы она плотно уперлась в удерживаемую.

При этом внешняя гайка будет играть роль упора, а за внутреннюю выкручиваем шпильку. Снимаем генератор, что обеспечит доступ к корпусу термостата; Особенность электронного термостата заключается в том, что он идет вместе с корпусом.

Поэтому замена производится полностью. Перед снятием элемента термостат на форд проводку, идущую к нему от ЭБУ; При помощи пассатижей разъединяем хомуты крепления патрубков, подходящих к корпусу, и снимаем их; Выкручиваем 4 болта крепления корпуса. Вот здесь и пригодятся разные по размерам штанги под головки. Дело в том, что до 3 крепежных элементов добраться легко, а вот 4-й установлен в очень неудобном месте.

Использование же карданчиков и штанг позволит выкрутить его без проблем; Извлекаем неисправный элемент, на его место устанавливаем новый, а далее производим сборку в обратной последовательности; После установки термостата, подключения к нему патрубков и термостат на форд, ставим генератор на место, закрепляем, после чего устанавливаем новый термостат на форд ремень, что не очень-то просто, поскольку требует наличий специального приспособления.

О том, как провести все работы без замены ремня — рассмотрим ниже. Термостат на форд все просто, вместо не очень практичного электроклапана они в электронный термостат устанавливают обычный тепловой элемент. И для этого можно пойти двумя путями. Первый из них — приобрести обычный термостат и корпус к нему от 1,4 или 1,6-литровой версии на л.

Дело в том, что точки крепления корпусов электронного термостата и обычного — одинаковы, по сути, они взаимозаменяемы. Поэтому вместо электронного элемента устанавливается обычный вместе с корпусом и. Второй способ — вытянуть из корпуса электронного термостата всю начинку и немного его доработать. Переделки термостат на форд к закупорке отверстия под нагревательный термостат на форд саморезом с последующей заливкой места его расположения термостойким герметиком.

Затем стачиваются выступающие кромки в месте прилегания корпуса к блоку цилиндров.

Замена термостата Форд Фокус 2. Двигатели 1.6, 1.8, 2.0

Эта термостат на форд должна быть ровной. С внешней стороны заливаем все термостойким герметиком. После этого устанавливается обычный тепловой термостат и закрывается доработанным корпусом. Но в результате перехода на обычный термостат, проводка, идущая от ЭБУ становиться невостребованной, в результате блок будет выдавать ошибку.

Она на работу силовой установки термостат на форд не влияет, поэтому можно все оставить и так, но проводку следует заизолировать. Но можно и обойти ЭБУ, чтобы он никаких ошибок не выдавал.

Для этого достаточно к проводам подсоединить резистор на Ом мощностью 0,25 Вт. Разламываем колодку и добираемся до проводки. Припаиваем резистор, термостат на форд и проверяем все мультиметром. Как поменять без замены ремня на примере сильного агрегата на 1,6 термостат на форд Перейдем к Форд Фокус 2 со сильным мотором, на котором изначально использовался обычный тепловой термостат.

Инструменты потребуются те. Да и порядок особо не отличается — сливается ОЖ, снимается генератор, затем корпус термостата, после чего он извлекается, устанавливается новый, и все собирается обратно.

Но мы рассмотрим, как все это сделать термостат на форд смены приводного ремня, ведь по большому счету его менять и не обязательно.

Для того, чтобы произвести замену без надобности приобретения нового приводного элемента, можно пойти двумя путями: Вообще не трогать генератор. Этот способ несколько неудобен по исполнению, термостат на форд не подразумевает снятие привода вспомогательного оборудования.

Чтобы добраться до корпуса термостата, можно снять с авто вентиляторы радиатора, что обеспечит пространство для работ. После снятия вентилятора добираемся до хомутов патрубков, снимаем их, стягиваем трубопроводы, далее выкручиваем болты крепления корпуса и извлекаем поврежденный элемент.

После этого все собираем обратно. Снимаем ремень. Для этого термостат на форд слива ОЖ, откручиваем три болта крепления шкива водяного насоса, а 4-й — попускаем. В результате шкив уйдет в сторону, что послабит натяжение ремня и его можно будет снять со шкива генератора.

Ну а далее все как описано выше — снимаем генератор, откручиваем корпус, меняем термостат, собираем все обратно. Затем надеваем ремень на генератор и остается только сделать так, чтобы шкив насоса вернулся в исходное положение. Для этого можно немного провернуть коленчатый вал, который потянет за собой ремень и в месте его прохождения по шкиву насоса он просядет.

Делается это с помощью головки на 18 и болта крепления привода дополнительных агрегатов. Это позволит наживить болты крепления шкива и затянуть. Таким образом, термостат будет заменен, ремень останется целым и будет продолжать свои функции. Особенности замены на 1,8 и 2,0-литровых агрегатах Перейдем к силовым установкам термостат на форд 1,8 термостат на форд 2,0 литра.

Что потребуется для замены? Термостат Dominant FO — обычный, ориг. Для тех, кто не любит читать, мы подготовили короткое видео, всё просто и наглядно: Если вам привычней читать: Скидываем плюсовую клемму с аккумулятора чтобы не устроить замыкание при снятии генератора. Откручиваем сливную пробку радиатора и сливаем антифриз в предварительно подготовленную емкость сбежит около 7ми литров все с радиатора и половина с блока. Отводим в сторону расширительный бачок.

Откручиваем бачок ГУРА и отводим в сторону патрубки с него снимать не надо, чтобы не менять масло. Снимаем термостат на форд генератора ремень кондиционера можно не сниматьдля удобства откручиваем шкив помпы, хотя можно и так перекинуть.

Снимаем генератор. Снимаем резиновые патрубки. Собственно термостат на форд подлезли к корпусу термостата, он прикручен на 4 болта и один из них очень неудобен: Снимаем корпус термостата, убеждаемся в его неисправности, меняем на новый не забывая про замену прокладок.

Если переделываете электронный термостат на обычный, не забывайте приматывать провод к термостат на форд, чтобы он не болтался. Если антифриз старый, его целесообразно заменить свежим хотя бы частично.

Когда будете заливать антифриз помните — уровень проверяется на холодную. Не забывайте прогазовать двигатель с включенной печкой, чтобы выгнать термостат на форд нее воздушные пробки. На этом у меня сегодня. Я надеюсь что у вас не осталось вопросов про то как осуществляется замена термостата на Форд Фокус 2 1. Термостат на форд у вас остались вопросы, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.

Honda CB как первый мот


Бандит мотоцикл своеобразный, дерзкий и интересный, но после первого выезда за город на километров в каждую сторону, понял, что уже пора с ним расставаться. Причем дело даже не в эргономике и посадке, а скорее в том, что бандит городской мотоцикл и привыкать ездить на нем в качестве поглотителя дорог мне не захотелось. Помнится, я долго отзывы владельцев хонда сб 1300 над тем, на какой передача мне ехать со скоростью 90, а обходя фуры я ясно понимал, что едь они километров на 40 в час быстрее у меня были бы проблемы с обгоном, причем точно такие же, как у ебра, что ехал со мной в тот день в связке Вот видео с той поездки Я видел Иксы Особый аппарат, не попсовый, но по хорошему пафосный.

Видя такой на месте мототусовки я всегда старался найти иксовода и поговорить с. Один раз мне отзывы владельцев хонда сб 1300 посидеть на мотоцикле.

В голове он крепко засел и не хотел выходить от. Я начал интересоваться и буквально «охотился» на иксоводов. Хлебом не корми, а дай с ними поговорить. Помниться, я наивно сказал, что мне нравится такое прошу прощения за убогое сравнение совмещение чоппера с дорожником и привлекает размеренный темп езды, мол едешь спокойненько и ладушки — после по хорошему «злого» бандита именно этого я и хотел — на что отзывы владельцев хонда сб 1300 был дан снисходительный ответ: Эмм, знаешь, чуть ручку тронешь а он уже сто едет.

И я сразу внял этим словам — мускулистый вид мотоцикла, серьёзный двигатель бешеного объема и здоровый задний каток явно подтверждали слова пилота Потом я встретил черного иска, он так выглядел круто, будто только из салона!

отзывы владельцев хонда сб 1300 Я не мог оторвать взгляд от мотоцикла, но разговоры с его владельцем были интереснее, я всё спрашивал. Дошел разговор о баке, о столь малом баке и о том, что вроде где за бугром есть баки большего объема на эти мотоциклы. Несмотря на это, было мне сказано, что есть у пилота Х4 товарищ, что на своем х4 объездил всю Россию и регулярно катает на дальняки и на все слеты Значится, было бы желание, — подумал я Так закончился сезон года.

Иксы не выходили у меня из отзывы владельцев хонда сб 1300 и всюду попадались мне на глаза Заглушают настолько, что слышно работу всех валов в коробке, приводную цепь и слегка вытянутую цепь ГРМ, но никак не выхлоп. На дороге Honda CB не слышно вообще со штатными банками, конечно. В общем, за мотор инженерам можно ставить памятник, отзывы владельцев хонда сб 1300 шедевр инженерной мысли не иначе при всей моей любви к сухим V-твинам.

Блатное ничего не означающее слово. Сидеть удобно, еще в том году я долго отнекивался, от того, чтобы прокатиться на SC40 и прочувствовать собственной пятой точкой все прелести от управления этой машиной. Битый час меня потом не могли заставить с неё слезть. Она просит ехать быстро, далеко и надолго.

Сказать, что сидеть удобно — ничего не сказать. Мой рост и 72 кг вес.

Девчонки на CB-1

Поэтому спустя пару недель после покупки упаковал барахло и отправился из родного Воронежа в Крым. Мотоцикл справился с задачей на отлично.

Накинул боковые кофры из текстиля по итогам поездки решил, что надо пластиковыепоставил пластиковый кофр на хвост и рванул. За время поездки оценил сиденье — настоящий диван. Ноги, периодически затекали но вытянешь их на полминуты, и нормально.

По трассе ехать — одно удовольствие, ходовая тоже сносная, хотя отзывы владельцев хонда сб 1300 совсем уж плохие дороги меня не заносило.

Но все это охи-ахи вокруг, а так ли хорош он на ходу? Каково же было удивление от пробной поездки! По сравнению с СВхарактер мотоцикла совершенно изменился. Его не смущают городские пробки, маневрирование в ограниченном пространстве междурядья не доставляет никаких забот, он послушен как библейская овца.

Простор шоссе вызывает эйфорию путешествия, хочется еще и еще перекладывать мотоцикл из ряда в ряд, обгоняя всех и вся, настолько он отзывчив на скорости. Редко какие неровности напоминают о привязанности к земле, но и они не в силах разрушить ощущение полета.

Honda CB1300

Подвески удивительно легко проглатывают почти все щели и трещины в асфальте, мягко покачивая мотоцикл. Однако с пассажиром забываешь и об этом, настолько уверенно едет мотоцикл. Кстати, езда вдвоем ничуть не меняет впечатлений, это подтверждают и отзывы: Размеры и эргономика этой Honda позволяют поделиться всеми ощущениями с пассажиром, при этом не отзывы владельцев хонда сб 1300 дефицита места и комфорта.

Видимо, расположение приборной панели чуть выше обычного несколько изменило формирование набегающего потока, и большая его часть уходит над пилотом. Сильно удивило поведение Honda на серпантинах и крутых поворотах. При всей архаичности конструкции рамы и подвесок, мотоцикл легко держит траекторию, повинуется каждому желанию водителя, а уж пологие длинные отзывы владельцев хонда сб 1300 проходит настолько легко, что возникает ощущение эйфории.

Honda CB 1300 как первый мот

В пробках на бордюр не заедешь, стоишь с машинами и дышишь дрянью всякой. С дороги лучше не съезжать, ареал обитания город и окрестности по хорошим и не очень дорогам, не сложные грунтовые дороги, не отзывы владельцев хонда сб 1300 дальнячок стеклышко на мордочку и сумки и по бокам. Хотя люди по свету и на скутерах ездят, но для этого ТА самое.

Все пролазность проходимость не его тема. Если не требовать от него слишком многого и знать его особенности, то этот мощный и дружелюбный байк подарит много счастливых минут.

Как заменить термостат Ford Fiesta

Форд фиеста 1.4 замена термостата

Форд фиеста 2007 год 1.4 замена термостата и прокладки корпуса термостата.

Замена термостата на Ford Fusion

Замена термостата на Ford Fusion.

термостат замена / Ford Fusion

как заменить термостат на 1.6 тонкости в установке, косяки и прочее. номера деталей в видео. Все мои видео…

Замена термостата на ФФ2 (рестайл 2008 г, дв 1.4 л)

В данном видео наглядно показано как сменить термостат на форд фокус 2 своими руками. ПОМОЩь проекту: https://mo…

Замена термостата Ford Focus II двс 1,6 100л.с. Не нагревается двигатель форд фокус 2. Авто — ремонт

Замена термостата на Ford Focus II. При замене термостата на двс 1,6 100л.с. нужно слить антифриз и открутить генера…

Замена прокладки корпуса термостата Форд Фьюжн

Комплект https://ali.ski/GqgMB Прошивки — https://fordfast.bitrix24.site/

Ford Fiesta How To Remove and Replace Thermostat and Alternator MK 6

How To Remove and Replace the Thermostat MK 6 How To Indicate Correctly https://youtu.be/3Snn4_KPvws 5 Tips To Make Your Car Run Better …

«ГТ» Ford Fiesta (Fusion) Duratес 1,4 (1,25-1,6л) Замена ремня ГРМ, помпы,..

ПРИВЕТ ВСЕМ !!! В данном видео я показываю процесс замены ремня ГРМ , помпы, сальников валов и навесных ремней…

замена корпуса термостата форд фокус 1

Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками….

FORD FIESTA 1.4TDCI HOW TO REPLACE THERMOSTAT

I created this video with the YouTube Video Editor (http://www.youtube.com/editor)

Смотрите видео Как заменить термостат Ford Fiesta своими руками .

В этой видео опытные владельцы делятся советами Как заменить термостат Ford Fiesta самостоятельно.

Видео советы бывалых водителей Как заменить термостат Ford Fiesta основанные на личном опыте

В видео показывается Как заменить термостат Ford Fiesta в гаражных условиях без помощи специалистов.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
avtoliteratura — Специализированный интернет магазин автомобильной литературы Автолитература
autoinform96 — литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Ford Fusion. Замена термостата на двигателе 1.6 Duratec: service_193 — LiveJournal

И снова здравствуйте, дорогие мои. Не так давно в мессенджер Whatsapp нашего мастера-приемщика поступило тревожное сообщение от обладателя упомянутого в заголовке автомобиля: при включении печки очень быстро падает температура двигателя. А значит, и в салоне автомобиля — тоже. И если с первым фактом владелец примириться может, то со вторым — ну никак. Мастер-приемщик незамедлительно вынес диагноз «термостат», и призвал автовладельца скорее приезжать — машину починить, чай-кофе попить, у печки посидеть. Ну, тот и приехал, а куда деваться.


Методика ремонта автомобилей Ford Fusion проста и незатейлива. Первый и главный шаг, без которого не обойдется — это заглянуть под капот и раскатисто выматериться в адрес компоновщиков подкапотного пространства. Не, они молодцы вообще-то, столько всего напихать в такое ограниченное пространство. Но как же ж так… В общем, если бы у нас в боксе было эхо, то оно долго еще перекатывало по воздуху слово «мать» в различных формах.

Обычно с автомобилями такой компоновки (двигатель поперек, КПП слева от двигателя по ходу движения) термостат располагается где-то над коробкой — плюс-минус, конечно. Ну вот прям с закрытыми глазами тыкай — не промахнешься. Форд, однако, пошел своим путем, и разместил термостат прям рядом с помпой. Что рядом с помпой — само по себе не страшно, а вот то, что под генератором — это хуже. Вот где-то там:

Видите термостат на фотографии? И я не вижу. А он там. Для начала скинем фару, благо, для этого надо открутить всего три самореза:

А теперь видите?

Ну вот же он, два шланга прям к нему приходят:

Вообще, если погуглить по запросу «fusion замена термостата», можно найти отчет, в котором фигурируют длиннющий клипсодер и сложносочиненная конструкция с тремя карданчиками, на конце которой находится головка на 8. У нас, к сожалению, гинекологов в этот день в сервисе не приключилось, поэтому, произнеся привычную мантру (что-то на уровне «ебал я в рот тот пароход» — простите мой французский), приступили к снятию генератора. На этом самом Duratec 1.6 натяжитель ремня отсутствует. Ремни надеваются на фиксированно расположенные шкивы. В буквальном смысле натягивается. Вообще, кто не помнит, Duratec — это от слова durable — надежность, стало быть. Но при взгляде на эти конструктивные решения понимаешь, что не только надежность была поводом для такого названия. Ну да откинем наши лингвистические изыскания — машина-то сама себя не сделает.

В общем, по сервис-мануалу ремни эти для снятия надо резать, и ставить новые. Но мы-то не дилеры, мы можем и отступить от сервис-мануалов. Потому для снятия просто ослабляется нижний болт генератора, и полностью выкручиваются верхний болт и шпилька. Потом, когда ремень снят, генератор безвольно падает нам в руки:

Ремень висит, целехонький, и ожидает возврата на место:

Болты крепления генератора:

И, наконец, мы нормально можем добраться до корпуса термостата:

Вообще, «нормально» — понятие в данном случае относительное, базовый курс технической гинекологии надо сдать. Если конкретно — то кроме вот этого болта, который на виду, есть еще три. Два под корпусом, и еще один близко-близко к впускному коллектору. Их, все три, достать и не уронить — задача та еще. Но вот мы наконец открутили корпус термостата, и достали виновника торжества:

Резинка, надетая на термостат, оказалась коварной запчастью. Сначала новый термостат был установлен с новой же резинкой. Потом, когда при заливке антифриза он полился струей, мы догадались, что что-то пошло не так. Сравнили внешний радиус старой и новой резинки — они отличались довольно сильно. Новая ощутимо меньше. Делать нечего — поставили со старой. Теперь при заливке антифриза просто капало. Оказалось, там, где идет второй канал антифриза, тоже прокладка довольно сильно поизносилась. Произнеся очередное технологическое заклинание, мы достали со склада наличия дефицитный тойотовский герметик по тыще за тюбик, нанесли его на корпус термостата, и установили его в третий раз, сопроводив это такими словами, которые обеспечивают повышение герметичности минимум на одну степень.

Для понимания — речь идет о прокладках, обозначенных на схеме ниже как 8590 и 6840A.

Кстати, при установке реально спасает лайфхак, подсмотренный у nikolagrek — болт в головку ставить с уплотнением из бумажки. Тогда он не выпадает и прочно держится. Иначе страшно и подумать, сколько раз бы пришлось его уронить, прежде чем он закрутился бы в положенное место.

Дальше все просто. Генератор надо посадить на нижний болт (ввернув его буквально на пять-десять витков — чтоб он уже прочно держался, но давал генератору достаточно свободы), накинуть на него ремень, потом поднять генератор максимально вверх, вставить верхний болт и шпильку, немного подбить их — чтобы они дошли до захода резьбы — и вкрутить. В случае, когда ремню уже порядочно лет и он хорошо растянулся, это работает. На свежем ремне такое действие повторять не рекомендуется, так как во-первых, очень тяжело будет подтянуть его до попадания шпильками в отверстие, а во-вторых — при таких усилиях можно и резьбу попортить в алюминиевом кронштейне, что будет довольно неприятно. Если ремень еще не очень растянут — вариантов нет, надевать его лучше только классическим способом.

Резюме всего этого такое:

— при замене термостата на данном двигателе надо обратить особое внимание на внешний диаметр прокладки термостата, а также обязательно заказать вторую прокладку;
— головка на 15 — обязательно должна быть в хозяйстве у уважающего себя фьюжевода;
— оправка для надевания ремня генератора должна быть у уважающего себя сервисмена, обслуживающего фьюжи.

Отзывы о термостатах. Какие выбрать термостаты, какой фирмы лучше

Термостат — специальный прибор, который может поддерживать постоянную температуру антифриза в системе охлаждения двигателя. Главной задачей термостата является блокировка потока антифриза, который подается в радиатор, до момента разогрева двигателя.

Термостат состоит из термочувствительного клапана, который размещен в латунной рамке. В самом клапане находится тарелка насаженная на корпус. В свою очередь корпус исполняет роль цилиндра, в него вставлен шток. Шток одной стороной упирается в верхнюю рамку термостата, а другой в резиновую полость в корпусе. Между самим корпусом и резиновой частью расположен термочувствительный элемент, который состоит из меди и гранулированного воска.  

Месторасположение термостата зависит от того какой тип и модель двигателя установлена, а также самой конструкции системы охлаждения. Термостат находится на выходе из головки блока цилиндров либо же на входе насоса охлаждающей жидкости.     

Виды термостатов

Одноклапанный — имеет самый простой механизм. Очень популярен среди зарубежных производителей.

Двухступенчатый (разновидность одноклапанного термостата) — имеет две тарелки (малую и большую).  

Двухклапанный — состоит из двух клапанов (двух тарелок), которые расположены на одном корпусе. Первый клапан отвечает за большой круг охлаждающей жидкости, а второй отвечает за малый круг.    

Термостат с электронным управлением — отвечает за разные температуры при работе двигателя на разных режимах.

На некоторый двигателях можно встретить два термостата (используют, как правило, в двухконтурной системе охлаждения). Устанавливают на двигателях TSI.

Также термостаты бывают: воздушные, жидкостные (используют жидкость, которая легко испаряется), твердотельные (используют церезин с медной стружкой).

Виды поломок термостата:

  1. Полное заклинивание термостата в закрытом положении (как факт перегрев двигателя).
  2. Неполное заклинивание (когда термостат открывается, но не полностью) — в данном случае двигатель может перегреться, но не “закипит”, а время прогревания до рабочей температуры будет значительно увеличено, а зимой и вовсе нужной температуры можно не достичь.   

Причиной поломки термостата может служить накипь на штоке или коррозия на металлических элементах. Как правило, такие проблемы возникают при использовании антифриза низкого качества или же несвоевременное проведение замены. Также ещё одной причиной поломки термостата является разрушение от вибрации из-за некачественного изделия или же разрушение резинового уплотнителя под воздействием высоких температур.

Отзывы владельцев о термостатах

По данным за март 2021 года на PartReview имеется 658 отзывов о 57 производителях термостатов. 12 из них набрали достаточное количество отзывов для участия в рейтинге запчасти, где определяются лучшие бренды.

Популярные производители термостатов

Самые популярные производители термостатов на PartReview представлены такими фирмами:

  1. LUZAR — 94 отзыва. Оценка PR : 65, средняя оценка : 3.5.
  2. Vernet — 87 отзывов. Оценка PR : 70, средняя оценка : 3.7.
  3. Wahler — 59 отзывов. Оценка PR : 70, средняя оценка : 3.8.
  4. WEEN — 55 отзывов. Оценка PR : 85, средняя оценка : 4.3.
  5. METAL-INCAR — 49 отзывов. Оценка PR : 84, средняя оценка : 4.3.

Большинство мнений об эксплуатации и характеристиках термостатов собрано на этих страницах.

Лучшие производители термостатов

На данную запчасть у PartReview собрано достаточно отзывов о различных брендах, чтобы можно было сформировать рейтинг. ТОП производителей термостатов:

  1. TAMA — 89% положительных голосов. Соотношение: +108 голосов
  2. WEEN — 85% положительных голосов. Соотношение: +123 голоса
  3. METAL-INCAR — 84% положительных голосов. Соотношение: +105 голосов
  4. Vernet — 70% положительных голосов. Соотношение: +112 голосов
  5. Wahler — 70% положительных голосов. Соотношение: +78 голосов

Сравнения производителей термостатов

Как известно, все познается в сравнении. В том числе, термостаты. На PartReview можно узнать, что лучше:

Ремонт системы охлаждения Форд Фокус в Казани

Поддержание рабочей температуры силового агрегата Форд Фокус – одно из ключевых условий обеспечения его безопасной и эффективной эксплуатации. За температурный режим работы двигателя в полной мере отвечает система охлаждения. Именно ее основные конструкционные элементы не допускают перегревания мотора, а также предопределяют условия, при которых холодный силовой агрегат может быстро набрать рабочую температуру. Регулярное техническое обслуживание установленной системы охлаждения двигателя, как плановое, определенное регламентом работ, установленным североамериканским автопроизводителем, так и внеплановое, выполняемое по факту возникновения неисправностей, является одним из направлений деятельности Технического Центра «Гвардейский» в столице Татарстана Казани.

Основные виды услуг

В рамках обслуживания системы охлаждения автослесарями и автоэлектриками техцентра проводится целый комплекс работ, включая такие как:

  • Общая диагностика состояния системы охлаждения, которая предопределяет проведение визуального осмотра с целью проверки герметичности системы, выявления наличия или отсутствия следов подтекания охлаждающей жидкости, степени износа и поверхностных механических повреждений основных узлов и их деталей. Также проводится дефектовка определенных деталей, если визуальный осмотр, проверка с использованием специальных приборов и оборудования ничего не дали;
  • После выявления неисправностей системы охлаждения силового агрегата владельцу предоставляется весь список работ с указанием их общей стоимости. Причем работы подразделяются на обязательные, без которых дальнейшая эксплуатация автомобиля невозможна, и рекомендуемые, либо по конструкционным, либо по эксплуатационным и техническим особенностям. Затем владелец Ford Focus указывает что нужно сделать и мастера техцентра выполняют ремонт Форд Фокус в общем и системы охлаждения силового агрегата в частности. При этом проводится либо замена деталей, либо их восстановление. Во втором случае все напрямую зависит от конструкционных особенностей узла, является ли он разборным или нет, относится или не относится к расходным материалам. Просчитывается, что будет дешевле – купить новый узел в сборе или выполнить восстановление уже установленного старого;
  • Плановая, а в ряде случаев и внеплановая замена жидкостей и расходных материалов. В качестве охлаждающей жидкости используется антифриз Форд Фокус, который заливается в расширительный бачок из прозрачного пластика, на него нанесены отметки минимального и максимального уровня жидкости, что значительно облегчает оценку уровня и состояния антифриза при осмотре. Причем рекомендуется использовать в системе именно антифриз. Вода при нагревании и кипении образует накипь, а при неработающем двигателе и отрицательных температурах окружающего воздуха может попросту замерзнуть. Замена антифриза может производиться планово. Американский автопроизводитель указывает, что эту операцию следует выполнять через каждые 10 лет или 150000 километров пробега. Внеплановая замена или долив осуществляются при разгерметизации системы и утечке антифриза, попадании в него посторонних примесей, ухудшении компонентного состава (определяется по цвету) или после проведения ремонта системы охлаждения.

Прайс-лист на запчасти от 15.03.2021

Комплектующие детали

Для обслуживания установленной системы охлаждения требуются запчасти Форд Фокус, расходные материалы и технические жидкости. Их предлагает купить магазин автозапчастей Форд Фокус. Преимущества такой покупки очевидны – гарантировано безупречное, высокое качество, выгодные цены, шаговая доступность от ремонтных боксов, подбор по VIN-коду, возможность доставки под заказ. Все товары оригинальные (используемые на серийных моделях) и неоригинальные, сторонних изготовителей.

Особенности конструкции

Систему охлаждения, установленную на все три поколения Ford Focus, можно считать классической. В замкнутой системе принудительно циркулирует антифриз, забирая тепловую энергию от одних узлов и передавая другим.

За принудительную циркуляцию отвечает помпа (насос), при неисправностях, заклинивании, люфтах выполняется замена помпы.

Поток жидкости по малому и большому кругу перераспределяет термостат, при обнаружении неисправностей производится замена термостата.

Для основного охлаждения антифриза установлен радиатор охлаждения Форд Фокус, обслуживание, например, очистка, замена радиатора при его разгерметизации – услуги, предоставляемые мастерами техцентра.

За дополнительное охлаждение отвечает электрический вентилятор Форд Фокус, который также при необходимости меняется.

К сопутствующим работам следует отнести проверку системы вентиляции, отопления и кондиционирования Ford Focus, так как она тесно взаимосвязана с системой охлаждения. В частности, проверяется состояние таких элементов как радиатор кондиционера Форд Фокус, отопитель и вентилятор печки Форд Фокус, ряд других.

Нюансы ремонта отопителя

Если рассматривать надежность печки — ремонт этого элемента заказывают очень редко. Но определенные проблемы случаются, радиатор печки может забиться определенным мусором, некорректная замена жидкости, отвечающей за охлаждение, также приводит к проблемам.

Когда нужно проводить замену печки:

  • Салон прогревается очень некачественно, в нем некомфортно ездить зимой;
  • Отопитель не герметичен, жидкость попадает в салон — в этом случае лучше не рисковать и сразу же обратиться в ремонтный центр.

Охлаждающая жидкость и особенность ее замены на транспортном средстве Форд Фокус :

  • Регулярная замена антифриза позволит вам обезопасить свое транспортное средство от серьезных проблем — перегрев двигателя часто приводит к печальным последствиям, которые выливаются в очень дорогостоящие ремонты.
  • Важно использовать не сам антифриз, его разбавляют с обыкновенной водой и специальными добавками, которые позволяют защитить транспортное средство и его элементы от коррозии;
  • Нужно следить за пропорциями — 40% антифриза — это минимальный допустимый показатель;
  • Не перемешивайте антифриз, это приведет к порче элементов системы.
  • Важно соблюдать технику безопасности – с токсичной жидкостью отменно справятся специалисты из «Гвардейского».

Особенности замены помпы на транспортном средстве Форд Фокус

Помпу, которая является важным элементом системы, нельзя отремонтировать — если произошла поломка, элемент заменяется. Неисправности такого типа чреваты проблемами, если ремонт не будет своевременным — двигатель будет сильно нагреваться.

Заменить помпу самостоятельно практически невозможно — здесь требуется профессиональное оборудование и определенный опыт.

Особенности замены радиатора на транспортном средстве Форд Фокус

Если радиатор сломался — вы сможете идентифицировать это по подтекам антифриза. Самостоятельная замена радиатора может привести к печальным последствиям — помимо поломки транспортного средства, вы рискуете своим здоровьем, ведь антифриз токсичен и нужно уметь обращаться с такой жидкостью, для этого следует обратиться к профессионалам.

Особенности ремонта системы охлаждения на Форд Фокус

Эти транспортные средства оснащены жидкостной системой, отвечающей за охлаждение силового агрегата. Система отличается своей постоянной циркуляцией и привязанностью к электронике транспортного средства, которая позволяет корректировать функционирование силового агрегата.

Если двигатель начал перегреваться — значит появились серьезные проблемы с системой охлаждения. Также, есть и другие признаки:

  • температурный режим двигателя очень нестабилен,
  • система потеряла свою герметичность, чтобы понять это — следует проверять уровень антифриза и следить за его утечками.

Ремонтные работы, которые направлены на устранение проблем с системой охлаждения, должны выполнятся профессионалами, ведь существует определенный риск при работе с жидкость, которая находится в системе и является очень ядовитой.

Придельную осторожность и профессионализм при ремонте системы охлаждения и замене антифриза, гарантируют специалисты из «Гвардейского». Здесь вам окажут любые услуги, связанные с ремонтом транспортного средства Форд Фокус.

Особенности замены термостата на транспортном средстве Форд Фокус

Термостатом называют электромагнитный клапан, управление которого происходит с помощью специальной электронной системы, отвечающей за корректировку работы силового агрегата.

Если термостат поврежден — нужно срочно провести его замену, это сказывается на работе двигателя, постоянно меняются температурные показатели, подтекает антифриз. Также, при диагностике транспортного средства, могут быть обнаружены следы механических повреждений или коррозии.

Если затянуть с ремонтом — может сломаться ГБЦ или другие элементы, это повлечет за собой дорогостоящий ремонт двигателя.

Достаточно просто потратить немного времени и обратиться к нашим специалистам, они проведут диагностику и смогут заменить термостат, если будут обнаружены определенные проблемы.

Пройти плановое и внеплановое техническое обслуживание Ford Focus в Казани на высоком качественном уровне, оперативно и по выгодным ценам предлагает Технический Центр «Гвардейский», который работает для Вас 7 дней в неделю.

Всё о FORD Focus

ff2 для FORD FOCUS MK3 1.6 120HP -16 NEW GATES THERMOSTAT

Номер позиции eBay:

233772569006

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

ZAT ZA

КРАП ДЛИФЕВАЛ 6

ЭРИХСКРОЙ ЦЭВ

ДЛЕЙФЕКАВ

ерихскрой цеВ

TS8 2FW

МОДНИК ДЕТИНУ

: enohP00096342910

: [email protected]

Описание товара

Состояние: Гарантия: 2 года (до 60 000 миль)
Страна / регион производства: Бельгия ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: МЫ НЕЛЬЗЯ: ОТПРАВКА БЕЗ КОНТАКТНОГО И РЕГИСТРАЦИОННОГО НОМЕРА АВТОМОБИЛЯ
Предполагаемое использование: Деталь на замену Торговая марка: Ворота
Тип: Охлаждение двигателя Номер детали производителя: Не применяется
Подтип: Термостаты

Информация о продавце компании

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ МОТОРА (WAKEFIELD) LTD

АЗ ТАЗ

6 АДВОКАТСКИЙ ПАРК

ЗАПАД-ЙОРКШИР

WAKEFIELD

Западный Йоркшир

WF2 8ST

Соединенное Королевство

Регистрационный номер сделки: 08602732

Номер плательщика НДС:

Я выставляю счета с отдельно указанным НДС.

Политика возврата

После получения товара отмените покупку в течение

Стоимость обратной доставки

30 дней

Покупатель оплачивает обратную доставку

Покупатель несет ответственность за возврат почтовых расходов.

Вопросы и ответы по этому товару

По этому элементу не было опубликовано никаких вопросов или ответов.

Продавец принимает на себя всю ответственность за это объявление.

Почтовая оплата и упаковка

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение товара: Великобритания,

, Великобритания

Почтовые отправления:

по всему миру

Исключено: Австрия, Бельгия, Франция, Германия, Италия, Испания, Великобритания, Боливия, Гаити, Либерия, Никарагуа, Туркменистан, Парагвай, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла

Изменить страну: -Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelizeBeninBermudaBhutanBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) FijiFinlandFrench GuianaFrench PolynesiaGabon RepublicGambiaGeorgiaGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsraelJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebano nLesothoLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабских EmiratesUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican город StateVietnamVirgin остров (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве

Доступно 1 ед. Введите число, меньшее или равное 1.

Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс:

Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс

Время отправки внутри страны

Обычно отправка осуществляется в течение 1 рабочего дня после получения оплаты.


Платежные реквизиты

Способы оплаты
Для этого товара требуется немедленная оплата.

Требуется немедленный платеж в размере 46,04 евро.

ff2 ДЛЯ FORD FOCUS MK3 1.6 120HP -16 НОВЫЙ ТЕРМОСТАТ ВОРОТ

Стоимость пересылки не может быть рассчитана. Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Местонахождение товара: Великобритания,

, Великобритания

Почтовые отправления:

по всему миру

Исключено: Северная Ирландия, остров Мэн, Шотландское нагорье, острова Силли, Нормандские острова, остров Уайт, Шотландские острова, абонентский ящик, Гаити, Либерия, Туркменистан, Маврикий, Сьерра-Леоне, Венесуэла

Изменить страну: -Выберите-AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijan RepublicBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Virgin IslandsBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape Verde IslandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaColombiaComorosCongo, Демократическая Республика theCongo, Республика theCook IslandsCosta RicaCôte-д’Ивуар (Берег Слоновой Кости) Хорватия, Республика ofCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland острова (Мальвинские) Фиджи , SouthKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Нового GuineaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Киттс-NevisSaint LuciaSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSan MarinoSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSpainSri LankaSurinameSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican город StateVietnamVirgin остров (U.S.) Уоллис и Футуна Западная Сахара Западное Самоа Йемен Замбия Зимбабве

Доступно 30 ед. Введите число, меньшее или равное 30.

Выберите допустимую страну.

Почтовый индекс:

Пожалуйста, введите действительный почтовый индекс.

Пожалуйста, введите до 7 символов в почтовый индекс

FF2 1.6 100 литров с отличной машиной.Самые проблемные места — это Ford Focus. Блок питания

Ford Focus — типичный представитель малых городских автомобилей класса C. Он создавался на базе платформы Ford C1, на ней также создавались Mazda 3, Volvo S40, Ford C-Max, Ford Kuga. Ford Focus конкурирует с Mitsubishi Lancer, Opel Astra, Toyota Corolla, Skoda Octavia, Chevrolet Cruze, Honda Civic, Renault Megane, VW Golf, Nissan Sentra, Subaru Impreza.

Ford Focus оснащался различными моделями двигателей, среди которых были как бензиновые, так и дизельные двигатели.Модельный ряд значительный: от двигателей 1.4, 1.6 eco-boost до двигателей 2.5 turbo мощностью 300 л.с. в версии RS. Учитывайте степень надежности, ресурса, правила эксплуатации таких двигателей. Эта статья представляет собой обзор двигателей, которые устанавливались на автомобили Ford Focus первого поколения.

DURATEC 16V SIGMA (ZETEC-SE)

Двигатель Ford 1.4 Duratec 16V 80 л.с. устанавливался в основном на такие небольшие автомобили, как Fiesta и Fusion. Однако двигатель откровенно слабо тянул даже эти маленькие машины, не говоря уже о более крупных моделях.Учитывая небольшой рабочий объем, двигатель имеет неплохой практический ресурс. В приводе ГРМ используется ремень ГРМ, и необходима своевременная замена роликов и ремня.

Из минусов отмечу неэластичность двигателя и небольшую мощность.

Если за двигателем бережно и бережно обращаться, он надежно служит своему владельцу. Также двигатель отличается хорошим КПД. Что качается из недостатков двигателя, наиболее распространенными являются следующие.

Иногда может заклинивать термостат, в результате чего двигатель может перегреться, или наоборот проблемы с нагревом до рабочей температуры.Двигатель может стукнуть. Гидравлических подъемников нет, поэтому требуется периодическая регулировка клапана. Иногда возникают проблемы с правильной опорой двигателя, в результате возникают вибрации. Изредка случаются ситуации с отключением двигателя, но в целом двигатель вполне приличный.

ДВИГАТЕЛЬ DURATEC 16V SIGMA

Двигатель Ford Duratec 1.6 Focus

увидел свет в 1998 году, с 2004 года его переименовали, а вместо Zetec стали называть Duratec. Крутящий момент увеличился и стал 150 Нм, при этом двигатель задушили под экологический стандарт Евро-4.

Владельцы отмечают высокую надежность и неприхотливость двигателя. Поэтому главным недостатком можно назвать, пожалуй, малую мощность. Своевременная замена роликов и ремня ГРМ требуется во избежание проблем.

В редких случаях отмечается тройной двигатель, вибрация, детонация и перегрев.

В остальном двигатель довольно хороший и надежный. На рынке есть вариант двигателя с 1,6-литровым двигателем с системой изменения фаз газораспределения Ti-VCT.

ДВИГАТЕЛЬ DURATEC TI-VCT 16V SIGMA

Силовой агрегат 1.6 duratec ti vct в отличие от 1.6 100 л.с. имеет систему изменения фаз газораспределения, впускной коллектор, проточки на поршнях. Zetec SE выпускается с 1995 года, в разработке двигателя принимали участие инженеры Yamaha. Двигатель имеет хороший практический ресурс.

В приводе ГРМ используется ремень ГРМ, который требует своевременной замены. Кроме того, иногда жалуются на муфту механизма газораспределения.Гидрокомпенсаторов нет, по этой причине необходима периодическая регулировка клапанов. Двигатель может стучать и издавать шум. В некоторых случаях отмечается перегрев двигателя. В остальном двигатель достаточно надежный.

ДВИГАТЕЛЬ DURATEC-HE / MZR L8

Двигатель Ford Duratec HE 1,8 литра 125 л.с., также известный как Mazda MZR L8, является развитием идей серии двигателей Mazda «F». Первоначально он использовался на Mondeo, затем был модернизирован путем добавления системы управления каналом впускного коллектора, системы прямого зажигания от катушек зажигания, электронной дроссельной заслонки и ряда других изменений.В наличии цепной привод ГРМ.

Однако есть и недостатки. Может плавать на скорости. В этом случае промойте дроссельную заслонку или поменяйте прошивку. Есть неисправности, общие для всех Duratec / Duratec HE, двигатель может раскачиваться, вибрировать, стучать и издавать шум. В совокупности это привело к тому, что среди Duratecs именно этот силовой агрегат считается наиболее проблемным.

ДВИГАТЕЛЬ DURATEC HE 2.0 / MZR LF

Двигатель Ford Duratec HE 2.0 л. 145 л.с. конструктивно тот же 1,8 л, с увеличенным диаметром цилиндра. Двигатель упругий, обладает хорошей мощностью. Избавился от недостатка предшественников — плавающих оборотов. В приводе ГРМ используется схема с хорошим ресурсом.

Если говорить о недостатках двигателя, то можно отметить быстрый износ сальников распределительных валов.

Кроме того, есть проблемы с терморегулятором, и как следствие перегрев, или наоборот трудности с нагревом до рабочих температур.Состояние свечных колодцев является обязательным, если в них есть масло, необходимо будет подтянуть клапанную крышку или поменять прокладку. Бывают ситуации, когда при достижении 3000 об / мин машина не едет и работает Check Engine, в этом случае необходимо поменять регулирующие клапаны заслонки впускного коллектора. Гидрокомпенсаторы отсутствуют, а значит, требуется периодическая регулировка клапана.

Форд Фокус 2 с двигателем 1,6 л. Имеется две модификации мощностью 100 л.с. и 115 лошадок.Конструктивно это тот же двигатель, только более мощный мотор Focus 2 имеет систему фаз газораспределения Ti-VCT. Сегодня мы поговорим об устройстве и характеристиках обоих силовых агрегатов.

Начнем с обычного Duratec 1.6 на 100 л.с. Это бензиновый атмосферный, четырехтактный, 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, с двумя распредвалами (DOHC). В приводе ГРМ есть ремень. Система питания — поэтапный распределенный впрыск топлива стандарта токсичности ЕВРО-4. Блок цилиндров отлит из алюминиевого сплава с отдельно стоящими гильзами «мокрого» типа (то есть гильзы свободно промываются охлаждающей жидкостью).Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава, поддон двигателя также алюминиевый.

В этом двигателе Focus 2 Duratec 1.6 нет гидравлических подъемников. Поэтому периодически необходимо будет регулировать тепловой зазор клапанов. Собственно после замера текущего зазора распредвалы снимают и меняют стекла толкателя клапана, выбирая нужную толщину, руководствуясь специальной маркировкой. Нижняя часть стаканов выполняет роль прокладки между кулачком распределительного вала и клапаном.Эту операцию необходимо проводить один раз в 100 тысяч километров пробега, либо после появления характерного стука клапана.

Форд Фокус 2 Двигатель «Дуратек» 1.6 100 л.с.

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Диаметр 79 мм
  • Ход поршня — 81,4 мм
  • л.с. — 100 при 6000 об / мин
  • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
  • Ремень ГРМ — Ремень (DOHC)
  • Степень сжатия — 11
  • Расход топлива по городу — 9,4 л.
  • Комбинированный расход топлива — 6.8 литров
  • Расход топлива по трассе — 5,4 л.

Более мощная версия двигателя 1.6 Ti-VCT мощностью 115 л.с. по сути имеет ту же конструкцию, отличающуюся наличием системы управления фазами газораспределения. Теперь мы подробно расскажем, как работает эта система.

  • 1 — привод регулировки фаз газораспределения (под крышкой ГРМ)
  • 2 — крышка
  • 3 — электромагнитный клапан
  • 4 — датчик положения распредвала

Система управления синхронизацией двигателя Ford Focus II двигателя Duratek 1.Двигатель объемом 6 литров обеспечивает независимое управление положением впускных и выпускных распредвалов. То есть система ДКТ позволяет установить оптимальные фазы газораспределительного механизма для каждого момента работы двигателя с целью повышения его мощностных и динамических характеристик, а также снижения токсичности выхлопных газов. Система управляется электронным блоком управления двигателем (ЭБУ или мозгами двигателя).

Ключевые компоненты системы VCT включают управляющие электромагнитные клапаны, приводы и датчики положения распределительного вала.Два электромагнитных клапана системы (по одному на каждый распределительный вал) установлены в специальной крышке, расположенной между верхней передней крышкой ремня ГРМ и крышкой головки блока цилиндров. Крышка системы VCT одновременно является общей крышкой переднего подшипника обоих распределительных валов и держателем уплотнения вала.

Ремень привода ГРМ мотора Focus 2 приводит в действие исполнительные механизмы системы, которые передают вращение распределительным валам с помощью гидромеханической муфты. На других концах распределительных валов установлены датчики привода, отслеживающие положение валов.Сами датчики положения распределительного вала закреплены на крышке головки блока цилиндров.

Из маслопровода головки блока цилиндров моторное масло по каналам, выполненным в крышке ДКТ, подается к электромагнитным клапанам системы фаз газораспределения, а затем к исполнительным элементам системы.
По командам ЭБУ золотниковое устройство каждого электромагнитного клапана управляет подачей масла под давлением в рабочую полость исполнительного механизма или сливом масла из нее.В результате гидромеханического воздействия отдельные элементы исполнительного механизма взаимно перемещаются, а распределительный вал поворачивается на необходимый угол, изменяя фазы газораспределения.

Следует учитывать, что золотниковое устройство электромагнитных клапанов системы очень чувствительно к загрязнению моторного масла. Поэтому в дополнение к обычному масляному фильтру в канал головки блока цилиндров встроен еще один фильтр, который подает масло к клапанам. Этот фильтр не подлежит замене, и когда он забивается, масло продолжает подаваться без прерывания к элементам системы по байпасному участку линии.

Ford Focus 2 Двигатель «Duratek» 1.6 115 л.с.

  • Рабочий объем — 1596 см3
  • Количество цилиндров / клапанов — 4/16
  • Диаметр 79 мм
  • Ход поршня — 81,4 мм
  • л.с. — 115 при 6000 об / мин
  • Крутящий момент — 155 Нм при 4150 об / мин
  • Ремень ГРМ — Ремень (DOHC)
  • Степень сжатия — 11
  • Расход топлива по городу — 8,7 л.
  • Расход топлива смешанный — 6,4 л
  • Расход топлива по трассе — 5.1 литр

Повышение мощности и снижение расхода топлива — это то, что нравится любому водителю. Однако сложность конструкции двигателя приводит к удорожанию эксплуатации и ремонта такого силового агрегата. Это следует учитывать при покупке бывшего в употреблении Focus с двигателем Duratec 1.6 16V Ti-VCT.

06.09.2016

Ford Focus 2 был одним из самых продаваемых гольф-каров с 2005 по 2008 год. От второго поколения ожидалось, что Focus будет продаваться в тех же количествах, что и первое поколение, и сегодня можно смело сказать, что разработчики не прогадали. и машина стала очень популярной среди автолюбителей и полностью оправдала их ожидания.Ford Focus 2 доступен в трех вариантах кузова — седан, трех- и пятидверный хэтчбек и универсал. В основном на вторичном рынке представлены автомобили испанской, немецкой и российской сборки.

Ford Focus 2 начал выпускаться в 2005 году, и практически после старта продаж автомобиль стал одним из лидеров продаж благодаря адекватной цене, качественной сборке и большому выбору комплектаций. В 2008 году производитель провел рестайлинг, после чего автомобиль приобрел более харизматичный и современный дизайн.На вторичном рынке Focus второго поколения можно найти в различных комплектациях: от базового « Ambiente » до « Titanium ». Всего покупателям на выбор было предложено пять конфигураций.

Недостатки узлов и агрегатов Форд Фокус 2.

Форд Фокус 2 оснащался четырьмя бензиновыми двигателями 1,4 (80 л.с.), 1,6 (100 л.с.), 1,8 (125 л.с.) и 2,0 (145 л.с.), а также дизельными версиями. 1.6 (90 и 109 л.с.), 1.8 (115 л.с.) и 2.0 (136 л.с.). Силовой агрегат 1.4 встречается довольно редко и только на автомобилях в базовой комплектации, большинство машин с таким двигателем сегодня практически исчерпали свой ресурс, так как такие машины в основном покупались в таксопарке. Мотор 1.8 может доставить массу отрицательных эмоций, основная проблема кроется в дроссельной заслонке и блоке управления, из-за этого мотор может глохнуть и не заводиться с первого раза, а на холостых постоянно плывет. Лечится данная проблема установкой прошивки от двухлитрового двигателя .Также при выборе автомобиля с двигателем 1,8 нужно следить, чтобы он был сухим, так как часто пробивает прокладку клапанной крышки и ГБЦ.

Все двигатели, кроме 1,4, могли комплектоваться автоматической коробкой передач или механической коробкой передач, с двигателем 1,4 устанавливалась только механическая коробка передач. Все двигатели Ford Focus 2, работающие в паре с МКПП, обеспечивают хорошую динамику хода, таких слов, к сожалению, нельзя сказать об автоматической коробке передач, так как она работает довольно медленно.Двигатели и трансмиссии обладают немалым ресурсом работы и считаются одним из главных достоинств Фокуса второго поколения, даже автомобили с пробегом более 150 000 км не вызывают особых нареканий.

Механическая трансмиссия может преподнести неприятный сюрприз в виде затрудненного переключения передач заднего хода, которое сопровождается хрустом, эта проблема объясняется отсутствием синхронизаторов, поэтому при постоянном злоупотреблении начинает вылетать передача заднего хода .Именно на этот недостаток стоит обратить внимание при выборе Форда Фокус 2 с пробегом.

При эксплуатации Ford Focus 2 с бензиновым двигателем нужно быть готовым к высоким расходам на топливо. Так, например, 1,6-литровый двигатель в паре с механикой в ​​городе потребляет 10-11 литров на сотню, а на два литра при активной езде с мамой расход может составлять до 15 литров на сотню километров. Дизельные двигатели демонстрируют не прихотливые характеристики, отличные тяговые характеристики и умеренный расход топлива ( 6 — 8 литров на 100 км ), однако необходимо помнить, что дизель чувствителен к качеству дизельного топлива.

Подвеска Форд Фокус 2.

Если говорить о подвеске Форд Фокус 2, то в первую очередь нужно отметить, что ее конструкция довольно необычна, как для гольфкара того времени, спереди устанавливается МакФерсон и многорычажный сзади. Такое расположение дает автомобилю отличную управляемость и хорошую езду.

Ресурс деталей передней подвески:

  • Оригинальные стойки и втулки стабилизатора имеют ресурс 50 — 70 тыс. Км.
  • Сайлентблоки способны прослужить 90 — 100 тыс. Км.
  • Упорные подшипники пробегают до 90 000 километров.
  • Шаровые опоры 100 — 120 тыс. Км.
  • Подшипники колес прослужат не более 100 000 км.
  • Амортизаторы 120 — 150 тыс. Км

Задняя подвеска, если вы едете в большом городе по хорошей дороге и изредка едете по проселочной дороге, то ее хватит до 100 тысяч км, а если плохая, то пробег будет не более 70 000 км. А если задняя подвеска требует ремонта, лучше сделать капитальный ремонт, если не хотите раз в неделю посещать СТО.

Салон.

Салон Форд Фокус 2 эстетичен и лаконичен, и среднестатистическому водителю будет достаточно комфортно сидеть, однако есть много отзывов высоких владельцев (185 см и выше), что места для ног будет мало, места для ног тоже будет мало. для пассажира, сидящего за водителем. На форумах владельцы в своих отзывах утверждают, что в салоне Ford Focus 2, собранного на российском заводе, со временем оседает много сверчков, а автомобили, привезенные из Испании или Германии, не имеют такого недостатка.Но как показал отечественный опыт эксплуатации, у автомобилей, которые собраны в Евросоюзе, действительно лучше материалы внутренней отделки, но со временем в них появляются и посторонние звуки, и чем старше автомобиль, тем больше звуков.

Результат:

Ford Focus 2 имеет небольшое количество недостатков, и по соотношению ценного качества автомобиль остается самым привлекательным в своем классе. Скорее всего, поэтому этот автомобиль и по сей день пользуется большой популярностью на вторичном рынке.Выбирая Форд Фокус 2 с пробегом, нужно быть предельно внимательным, так как автомобили этой марки служат в такси и прокате, а там их нещадно эксплуатируют.

Преимущества:

  • Надежность двигателей и трансмиссии.
  • Управляемость.
  • Выигрышная и комфортная подвеска.
  • Вместительный салон.
  • Не дорогая в обслуживании.
  • На рынке доступно большое количество неоригинальных запчастей.

Недостатки:

  • Слабое лакокрасочное покрытие.
  • Большой расход топлива бензиновых двигателей.
  • Шумный салон.
  • Багажник малый.

Если вы являетесь или были владельцем этой марки автомобиля, поделитесь, пожалуйста, своим опытом, указав сильные и слабые стороны автомобиля. Возможно, ваш отзыв поможет другим правильно. .

Ford Focus, это малолитражки американского производителя, пользующиеся большой популярностью на нашем рынке.Бренд прославился своей технологией, которая зарекомендовала себя с лучшей стороны. Форд Фокус второго поколения был самым популярным автомобилем в нашем регионе в 2003–2008 годах. Отличительной чертой была невысокая цена, хорошие ходовые качества и надежные силовые установки.

Двигатель на Ford Focus 2 объемом 1,6 л выпускался в двух модификациях мощностью 100 и 115 л.с. Это тот же двигатель, всего 115 л.с. Имеет систему управления газораспределением Ti-VCT, за счет чего много мощности.

Силовой агрегат

Технологически двигатель Форд Фокус 2 представляет собой атмосферный, бензиновый, 4-тактный, 4-цилиндровый агрегат, с рядным расположением, 4-мя клапанами на цилиндр и двумя распредвалами (DOHC).

  • Питание системы силовой установки осуществляется за счет поэтапного распределения впрыска топлива. Мотор соответствует экологическим требованиям Евро-4. Двигатель, коробка передач, сцепление: конструктивно представляют собой единый блок, крепятся к кузову на 3-х опорах.
  • Блок цилиндров Форд Фокус 21.6 изготовлен из алюминиевого сплава открытым способом. Благодаря этому методу мокрые гильзы цилиндров стоят в верхней части блока. Головка блока цилиндров и поддон двигателя выполнены из одного материала. Станины коренных подшипников коленчатого вала в количестве 5 штук с общей съемной крышкой и креплением в виде болтов (10 шт.) Расположены в нижней части блока. Обработка коренных подшипников происходит с пластиной.
  • Коленчатый вал. Изделие выполнено из прочного чугуна, имеет коренные (5) и шатунные (4) шейки.На продолжении щек коленчатого вала выполнены противовесы (8 штук). Во время работы мотора из-за движения кривошипно-шатунного механизма возникают силы и моменты инерции, задача весов — уравновесить их.

Головка блока цилиндров с силовым агрегатом

Головка блока цилиндров Ford Focus 2 изготовлена ​​из алюминиевого сплава. Клапаны в головке расположены в два ряда, по четыре клапана на цилиндр (2 впускных и 2 выпускных). Материал клапана, сталь.Пластина выпускных клапанов изготовлена ​​из жаропрочной стали со скосом под приварку для лучшей передачи высоких температур. Диаметр впускного клапана больше для более эффективного заполнения камеры сгорания.

Седла и направляющие клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Сверху надеваются колпачки маслосъемников из маслостойкой резины. Пружина помогает закрыть клапан, ее нижний конец упирается в шайбу, верхний — на тарелку. Тарелку удерживают два сухаря конической формы.

На внутренних поверхностях сухарей имеются бортики, которые входят в шток клапана и за счет этого удерживают его.

Масляный насос силовой установки

Мотор Форд Фокус 2 имеет комбинированную систему смазки. К частям силовой установки масло под давлением подается масляным насосом. Конструкция насоса имеет внутренние шестерни и редукционный клапан. Насос приводится в движение шестерней, установленной на носке коленчатого вала.

Масло забирается насосом из поддона картера и, проходя через масляный фильтр, поступает в главную магистраль блока цилиндров.Оттуда он поступает по масляным каналам в подшипники коленчатого и распределительного валов.

Привод газораспределительного механизма

Распредвал двигателя Ford Focus 2 1.6 приводится в движение ремнем ГРМ от шкива коленчатого вала. Специальное устройство автоматически натягивает ремень, чтобы исключить проскальзывание.

Конструктивной особенностью привода является фиксация зубчатых шкивов. Это происходит из-за сил трения, возникающих на торцевых поверхностях шкивов и валов при затяжке болтов крепления шкивов.

Характеристики силовой установки

Более мощный двигатель имеет ту же конструкцию, что и Ford Focus 2 1,6 1,6 л. c, отличительной особенностью является наличие системы управления фазами газораспределения.

Модель силовой установки Ford Focus 2 1.6 (100 л.с.) Ford Focus 2 1.6 (115 л.с.)
Объем двигателя, см 3 1595 1595
Количество цилиндров / клапанов 4/16 4/16
Диаметр цилиндра мм 79,0 79,0
Ход поршня мм 81,4 81,4
Мощность 100 115
Крутящий момент, Нм 145 155
Сжатие 11 11
Зубчатая передача ремень (DOHC) ремень (DOHC)
Вид топлива бензин, АИ-95 бензин, АИ-95
Расход, л / 100 км (город / трасса / смешанный) 8,7 / 5,5 / 6,7 8,7 / 5,1 / 6,4
Материал блока цилиндров алюминий алюминий
Экологичность Евро — 4 Евро — 4
Ресурс двигателя, км 250000 250000
Масса силовой установки, кг 90 90

Система управления ГРМ Форд Фокус 21.6 (115 л.с.)

Система VCT (изменения фаз газораспределения) предназначена для независимого управления положением впускного и выпускного распределительных валов. Он регулирует параметры открытия клапана в соответствии с нагрузкой на двигатель и скоростью вращения. Таким образом, мощность силовой установки используется более эффективно, снижается расход топлива, улучшаются динамические характеристики, снижается токсичность выхлопных газов. Система управляется электронным блоком управления.

В системе управления фазами газораспределения большое количество деталей и механизмов.Основные из них: электромагнитные клапаны, исполнительные механизмы и датчики положения распределительных валов.

Между верхней передней крышкой привода ГРМ и крышкой головки блока цилиндров расположены два электромагнитных клапана системы (по одному на каждый распределительный вал). Общая передняя крышка подшипников распределительного вала и держатель сальника одновременно являются крышкой системы.

Приводы системы приводятся в движение зубчатым ремнем. Вращение распределительных валов передается с помощью гидромеханической связи. Положение валов контролируется дисками датчиков, закрепленными на концах.Сами датчики расположены в крышке ГБЦ.

Масло по каналам в крышке вариатора от магистрали ГБЦ поступает к электромагнитным клапанам газораспределительной системы и далее к исполнительным механизмам.

Поворот распределительного вала на необходимый угол происходит за счет гидромеханического воздействия на отдельные элементы исполнительного механизма. Привод запускается давлением масла, которое через электронный блок управления регулируется золотниковым устройством каждого электромагнитного клапана.

На общую производительность механизма большое влияние оказывает чистота моторного масла. Катушечное устройство очень требовательное и чувствительное. Вот почему в канал головки блока цилиндров встроен фильтр, через который масло проходит, прежде чем достигнет клапанов. Фильтр не подлежит замене, но при засорении смазка продолжает поступать в систему через байпасный канал магистрали.

Типичные неисправности силовых установок

Как и любой двигатель, Ford Focus 2 имеет свои достоинства и недостатки, к основным недостаткам можно отнести:

  • Ремень привода ГРМ, обязательно заменять ремень и ролики каждые 160 000 км;
  • Если двигатель нагревается или, наоборот, не нагревается, термостат необходимо заменить;
  • Стук в моторе.В силовой установке нет компенсаторов гидрораспределителей, как правило, это причина стука. Необходимо отрегулировать зазоры в клапанах.
  • Сильная вибрация от двигателя к кузову автомобиля. Слабое звено правой подушки двигателя. Довольно часто вылетает. Требуется замена.
  • Двигатель работает неравномерно, с перебоями. Причин может быть несколько: свечи, засорение дроссельной заслонки, провода высокого напряжения, катушка зажигания, бензонасос. Для получения подробной информации необходима полная диагностика.

Устройство двигателя Форд Фокус 2 оказалось очень удачным, надежный мотор не капризен. Ресурс двигателя, как указано в данных производителя, составляет 250 000 км, хотя, как показывает практика, при хорошем уходе силовые установки прошли без проблем 300-350 тыс. Км.

Ford Focus 2 Двигатель 1.6 100 л.с. из серии Duratec (или по другой спецификации Zetec-SE) имеет брата-близнеца, но объемом 1,4 л. Конструктивно Duratec 1.6 и Duratec 1.4 — это практически одно и то же, поэтому данная статья будет интересна владельцам двигателя 1,4 л. Единственная разница — размер и ход поршня, других шатунов и коленчатого вала. А так это атмосферные бензиновые 16-ти клапанные моторы с алюминиевым блоком цилиндров и ремнем ГРМ. На Фокусах российского производства ставят двигатель Duratec 16V Sigma (Zetec-S) 1,6 л. 100 л.с. Самым популярным на Ford Focus 2 оказался силовой агрегат.

Устройство двигателя Форд Фокус 2 1.6

Двигатель Focus 2 1,6 литра мощностью 100 лошадиных сил — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, шестнадцатиклапанный, с двумя распредвалами. Расположение в моторном отсеке поперечное. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2, отсчет ведется от ведущего шкива вспомогательных агрегатов.

Система питания — фазированный распределенный впрыск топлива (нормы токсичности Евро-4). Двигатель с коробкой передач и муфтой сцепления образуют силовой агрегат — единый агрегат, установленный в моторном отсеке на трех упругих резинометаллических подшипниках.Правая опора крепится к кронштейну, находящемуся на правой стенке блока цилиндров, а левая и задняя — к корпусам коробки передач.

Блок цилиндров Ford Focus 2 Duratec 1.6 отлит из алюминиевого сплава по методу Open-Deck с отдельно стоящими (в верхней части блока) гильзами «мокрого» типа. Внизу блока цилиндров находятся подшипники коленчатого вала — пять листов подшипников главного вала с общей для всех постелей пластиной (съемная крышка), которая крепится к блоку десятью болтами.Подшипники коренных коленчатых валов обрабатываются в сборе с пластиной.

Коленчатый вал двигателя — из высокопрочного чугуна, с пятью коренными и четырьмя шатунными шейками. Вал снабжен восемью противовесами, выполненными по продолжению его «щек». Противовесы предназначены для уравновешивания сил и моментов инерции, возникающих при движении кривошипно-шатунного механизма во время работы двигателя. Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала стальные, тонкостенные, с антифрикционным покрытием.

Коренная и шатунная шейки коленчатого вала соединяют просверленные в корпусе вала каналы, которые служат не только для подачи моторного масла от коренных подшипников к шатунным подшипникам, но и для центробежной очистки масла от твердых частиц и отложений во время вращение вала. На переднем конце (носке) коленчатого вала установлены: зубчатый шкив привода ГРМ и шкив привода вспомогательного агрегата.

Головка блока цилиндров Ford Focus 2 1.6

Головка блока цилиндров Focus 2 1.6 из алюминиевого сплава. Клапаны в головке блока цилиндров расположены в два ряда, V-образно, с двумя впускными и двумя выпускными клапанами на цилиндр. Клапаны стальные, выпускные клапаны — с пластиной из жаропрочной стали и фаской под приварку. Диаметр тарелки впускного клапана больше диаметра выпускного. Седла и направляющие клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Сверху на направляющие втулки клапана надеваются колпачки масляных клапанов из маслостойкой резины. Клапан закрывается под действием пружины. Нижний конец опирается на шайбу, а верхний — на пластину, удерживаемую двумя сухариками.Сложенные вместе сухари имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности имеются фланцы, входящие в пазы на штоке клапана.

Ford Focus 2 Масляный насос двигателя 1.6

Duratec 1.6 Смазка двигателя комбинированная. Под давлением масло подается к коренным и шатунным подшипникам коленчатого вала, парам «опора — шейка распределительного вала». Давление в системе создается масляным насосом с внутренними шестернями и редукционным клапаном.Масляный насос крепится к блоку цилиндров справа. Приводная шестерня насоса установлена ​​на лысках носка коленчатого вала. Насос через маслоприемник забирает масло из масляного поддона и через масляный фильтр подает его в главную магистраль блока цилиндров, от которой по масляным каналам к коренным подшипникам коленчатого вала и по каналам подачи масла к подшипникам распределительного вала к цилиндру. голова идет.

ГРМ двигатель Ford Focus 2 1.6

Распредвалы приводятся в движение зубчатым ремнем от шкива коленчатого вала.Автоматическое натяжное устройство обеспечивает необходимое натяжение ремня во время работы. Особенностью привода ГРМ является то, что зубчатые шкивы коленчатого и распределительных валов крепятся к валам не с помощью штифтов или штифтов, а только за счет сил трения, возникающих на торцевых поверхностях шкивов и валов при затяжке. болты крепления шкива. Схема ГРМ Ford Focus 2 1.6 на фото чуть выше. На этом двигателе при обрыве ремня ГРМ клапан прогибается, поэтому с заменой лучше не откладывать.По регламенту замену ремня ГРМ на Фокус 2 1.6 16 клапанов производят каждые 100000 км пробега.

Характеристики двигателя Форд Фокус 2 1.6 100 л.с.

  • Рабочий объем — 1595 см3
  • Количество цилиндров — 4
  • Количество клапанов — 16
  • Диаметр 79,0 мм
  • Ход поршня — 81,4 мм
  • Привод ГРМ — Ремень
  • Мощность л.с. (кВт) — 100 (74) при 6000 об / мин. через минуты
  • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин. через минуты
  • Максимальная скорость — 180 км / ч
  • Разгон до первой сотни — 11.9 секунд
  • Тип топлива — АИ-95 Бензин
  • Степень сжатия — 11
  • Расход топлива смешанный — 9,4 л.

При замене масла с фильтром требуется 4,25 л.

Обзор испарителя

Firefly 2 — The Vape Critic

Это Firefly 2 , портативный конвекционный испаритель, который нагревает ваш материал исключительно перегретым воздухом, и это отличает его от большинства других вейпов.

Превосходный вкус, особенно для портативных.
Превосходная эффективность, испаряется всего 0,1 г.
Очень гладкий, комфортный пар, никогда не резкий.
Прекрасно сочетается как с сухими травами, так и с концентратами.
Подогрев по требованию означает, что между розыгрышами ничего не теряется.

Посмотрите мой полный обзор видео Firefly 2 ниже, чтобы узнать все, что вам нужно знать об этом вейпе. Фото крупным планом, демонстрационные сессии, мое лицо — все это здесь:

В целом я считаю, что это отличный испаритель, но из-за особого характера его нагрева и мягкой техники, необходимой для достижения наилучших результатов, я настоятельно рекомендую посмотреть больше из моих видео об этом, чтобы убедиться, что это ваш переулок.Продолжайте прокручивать, чтобы увидеть больше видеороликов.

Нажмите здесь, чтобы купить его у официального дилера Firefly, которого я рекомендую. Я получаю компенсацию, если вы покупаете по моей ссылке, и ваша поддержка значит для меня весь мир!

Медленные и длинные дро — ключ к успеху. Вам нужно будет тянуть ~ 10-20 секунд, если вам нужны большие облака видимого пара, в противном случае ~ 5-10 секундные затяжки все равно дадут эффект, который вы просто не увидите.

Дамы и господа, я даю вам Firefly 2.

Этот вейп представляет собой портативный конвекционный испаритель, созданный для сухих трав, но также очень хорошо работает с концентратами.Эта модель является обновленной версией оригинального Firefly, выпущенного много лет назад.

Новый легче, меньше, лучше работает и все такое. Одна из самых важных вещей, которые нужно знать о том, как работает Firefly, заключается в том, что он использует небольшие количества за раз, 0,1 г или 0,15 г.

Это вейп, в котором вы можете сделать всего один или два розыгрыша, а затем отложить его, оставив остальное на потом, потому что он нагревается по требованию или вручную, он нагревает вашу траву, только когда вы удерживаете кнопку питания.

По моему мнению, эта установка является эквивалентом чаши для испарения.

Теперь, поскольку он вмещает такое небольшое количество, он в некотором роде предназначен для индивидуального использования, вы знаете, для одного человека, если вы собираетесь поделиться им с другими людьми, скорее всего, вам придется переупаковывать его

Но из того небольшого количества, которое вы туда положите, вы получите около 5-8 хороших розыгрышей, так что это, без сомнения, один из самых эффективных испарителей, которые я рассматривал.

Что касается производительности, я бы сказал, что она превосходна по всем направлениям, но, как я уже упоминал ранее, для получения наилучших результатов и максимальной производительности требуется небольшая техника.

Единственное, что я хотел бы улучшить с точки зрения производительности, — это сопротивление натяжению. Я бы сказал, что это что-то среднее в этой области, это не супер-текучий, это своего рода руководство, которое поможет вам сделать глоток, потому что, если вы попытаетесь по-настоящему потянуть, у вас не получится.

Итак, идеальный способ использовать это — делать медленные, длинные розыгрыши. Качество пара — А +, лучше не бывает, верхняя полка. Пар будет очень мягким, он будет невероятно вкусным, а в отношении силы или силы — просто фантастическим.

Так как это конвекционный вейп, он отлично справляется со всем извлечением всего. Если у вас легкий вес, вы почувствуете это уже через пару ударов, а если вы тяжелый нападающий, вам может потребоваться переупаковка, но просто помните, даже если вы упаковываете его дважды, это всего 0,2–3 г, что размером с духовку в партии
других вейпов.

Качество сборки, сделано в Китае, но сделано очень хорошо. Они использовали очень высококачественные материалы, вы можете сказать, что производственный процесс строго контролируется, нет никаких дефектов или чего-то нестандартного.

Все материалы, использованные в его конструкции, безвкусны, без запаха и безопасны для пищевых продуктов.Я бы вообще не сказал, что это хрупкий вейп, но единственное, с чем следует быть осторожным, — это внешняя отделка. Не знаю, положу ли я его в тот же карман, что и ваши ключи, вы могли бы поцарапать.

Батарея съемная и заменяемая, и они фактически включают в себя две в коробке, что действительно круто с таким вейпом, я очень рад это видеть.

Итак, вы получаете доступ к батарее, открывая заднюю крышку, батарея выскакивает. Чтобы зарядить его, вы должны зарядить его аккумулятором внутри устройства, а затем поместить вейп на зарядную док-станцию ​​или подставку.

Затем вы вставляете кабель micro-USB в нижнюю часть подставки, и обычно для полной зарядки каждой батареи требуется от 45 минут до часа.

От каждой батареи зависит ее продолжительность работы, но в среднем вы сможете провести около 5-6 сеансов по 5-10 розыгрышей в каждой. Итак, рассчитайте примерно 25-50 полных разрядов от полной зарядки в зависимости от того, как долго вы тянете и какой режим нагрева вы используете.

Из-за того, как работает эта система зарядки, к сожалению, вы не можете использовать этот вейп во время зарядки.

Теперь в отделе портативности FF2 великолепен, он значительно улучшен по сравнению с оригиналом, который был немного большим и тяжелым, у нового он приятного удобного размера, отлично лежит в руке и поместится в кармане. Кроме того, его действительно удобно использовать дома в качестве отличного беспроводного вейпа, который легко хранить, легко использовать и использовать один или два раза.

Это также отличный вейп для путешествий, и его довольно легко очистить на 100%. За чистоту в целом я бы поставил оценку на четверть.Не из-за процесса очистки, потому что он простой и быстрый, а потому, что вы получаете видимые наросты уже через несколько сеансов.

Я сам чистил шахту каждые 5 или 6 сеансов, так что почти каждый раз при зарядке батареи я быстро очищаю ее. Для очистки используется изопропиловый спирт и бумажное полотенце. Все, что вам нужно сделать, это аккуратно потереть внутреннюю часть крышки и внутреннюю часть чаши, обе эти поверхности очень легко чистить, и они плоские.

В отличие от оригинального Firefly, у которого наверху были гребни и каналы, где могло происходить скопление, новый полностью плоский, и его очень легко стереть.

Я бы сказал, что в целом вам потребуется более 30 секунд, чтобы очистить этот вейп, и очистка — это все, что вам нужно сделать, на самом деле другого обслуживания нет. Единственный экран, который нужно очистить или заменить, — это мундштук.

Сам мундштук отсоединяется, он вынимается, а там маленький экранчик. Вам следует регулярно проверять этот экран, чтобы убедиться, что он не забит.

Элегантность также получила оценку A +, она ощущается как роскошный продукт и имеет элегантный вид.Он заметно выше по качеству, чем у большинства других вейпов, и производитель def уделил пристальное внимание деталям.

Теперь запах, это очень слабый запах, приятный. Он определенно пахнет меньше других, он ниже среднего.

Кроме того, он отлично работает с концентратами. Они дают вам эти маленькие подушечки для концентрата или жидкие подушечки, они включают в себя 3 из них в коробке, и эти подушечки входят в дно камеры. Затем вы наносите небольшое количество концентрата прямо на подушечку, и из этого вы получите несколько действительно хороших, ароматных рисунков.

Вкус и эффективность на высшем уровне, особенно для портативного вейпа.

Теперь я хочу дать вам несколько рекомендаций по использованию, несколько передовых методов для достижения наилучших результатов. Во-первых, после включения огня всегда подождите несколько секунд, прежде чем начинать розыгрыш.

И затем, как только вы начнете тянуть из него, помните, что если вы хотите получить из него большое облако, вам придется продолжать тянуть в течение 10 секунд плюс.

Упакуйте его на 95% полным, вы не хотите, чтобы ваша трава была там слишком тесной, но вы также не хотите, чтобы она там свободно или плавала, поэтому просто хорошенько упакуйте ее прямо до краев. , где, когда вы надеваете крышку, трава остается на своем месте, но не прижимается.

И я обнаружил, что обычно получается от 0,1 до 015 г. вам не нужно очень тонко измельчать с этим, чтобы получить наилучшие результаты.

Вы действительно получаете максимальную эффективность, когда смешиваете или перемешиваете травы каждые пару ударов, и самый простой способ сделать это с этим сейчас — просто постучать им по ладони несколько раз, и это должно смешаться. достаточно травы. Если он не смешивается, значит, вы, вероятно, слишком плотно упаковали его.

Есть 5 ступеней нагрева при использовании с сухой травой, а настройка нагрева по умолчанию — средне-высокая, вторая по величине.Это действительно хорошая отправная точка, а затем, если вы хотите больше пара или более интенсивного вейпинга, вы можете просто поднять его до максимума. Если вы хотите более легкого ощущения, вы можете просто уменьшить его.

Это можно сделать с помощью соответствующего приложения для смартфона, которое подключается к вейпу через Bluetooth. Это простое и понятное приложение, вы подключаете к нему свой вейп, и он сообщит вам, сколько осталось заряда батареи. Вы можете выбрать, какую кнопку вы хотите включить обогреватель: левую, правую или обе.Здесь же вы выбираете свой профиль нагрева.

Это практически все, что вам нужно знать, это Firefly 2!

Не ложись спать!
-Буд

% PDF-1.4 % 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > транслировать application / pdf

  • IEUser
  • uuid: 3831fb18-b173-44cc-8566-1e9e2bcdddf7uuid: 720d50e3-3cb9-4846-8168-53865d6bb00aPDF-XChange Office Addin2019-09-25T17: 58: 24 + 08: 002019-09-25T17: 59: 01- + 08: 00P XChange Standard (7.0, сборка 328.1) [GDI] [Windows 10 Enterprise x64 (Build 17134)] PDF-XChange Standard (7.0, сборка 328.1) [GDI] [Windows 10 Enterprise x64 (сборка 17134)] конечный поток эндобдж 4 0 obj > эндобдж 5 0 obj > >> / Тип / Страница >> эндобдж 6 0 obj > >> / Тип / Страница >> эндобдж 7 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 8 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 9 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 10 0 obj > >> / Тип / Страница >> эндобдж 11 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 12 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 13 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 14 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 15 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 16 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 17 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 18 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 19 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 20 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 21 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 22 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 23 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 24 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 25 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 26 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 27 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 28 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 29 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 30 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 31 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 32 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 33 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 34 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 35 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 36 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 37 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 38 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 39 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 40 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 41 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 42 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 43 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 44 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 45 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 46 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 47 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 48 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 49 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 50 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 51 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 52 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 53 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 54 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 55 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 56 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 57 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 58 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 59 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 60 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 61 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 62 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 63 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 64 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 65 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 66 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 67 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 68 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 69 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 70 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 71 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 72 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 73 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 74 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 75 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 76 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 77 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 78 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 79 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 80 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 81 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 82 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 83 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 84 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 85 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 86 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 87 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 88 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 89 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 90 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 91 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 92 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 93 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 94 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 95 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 96 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 97 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 98 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 99 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 100 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 101 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 102 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 103 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 104 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 105 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 106 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 107 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 108 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 109 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 110 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 111 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 112 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 113 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 114 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 115 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 116 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 117 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 118 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 119 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 120 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 121 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 122 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 123 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 124 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 125 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 126 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 127 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 128 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 129 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 130 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 131 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 132 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 133 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 134 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 135 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 136 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 137 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 138 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 139 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 140 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 141 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 142 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 143 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 144 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 145 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 146 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 147 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 148 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 149 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 150 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 151 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 152 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 153 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 154 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 155 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 156 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 157 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 158 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 159 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 160 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 161 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 162 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 163 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 164 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 165 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 166 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 167 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 168 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 169 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 170 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 171 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 172 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 173 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 174 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 175 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 176 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 177 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 178 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 179 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 180 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 181 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 182 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 183 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 184 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 185 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 186 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 187 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 188 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 189 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 190 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 191 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 192 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 193 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 194 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 195 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 196 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 197 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 198 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 199 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 200 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 201 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 202 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 203 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 204 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 205 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 206 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 207 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 208 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 209 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 210 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 211 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 212 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 213 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 214 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 215 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 216 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 217 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 218 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 219 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 220 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 221 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 222 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 223 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 224 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 225 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 226 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 227 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 228 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 229 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 230 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 231 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 232 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 233 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 234 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 235 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 236 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 237 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 238 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 239 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 240 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 241 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 242 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 243 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 244 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 245 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 246 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 247 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 248 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 249 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 250 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 251 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 252 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 253 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 254 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 255 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 256 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 257 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 258 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 259 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 260 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 261 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 262 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 263 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 264 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 265 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 266 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 267 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 268 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 269 ​​0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 270 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 271 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 272 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 273 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 274 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 275 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 276 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 277 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 278 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 279 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 280 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 281 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 282 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 283 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 284 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 285 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 286 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 287 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 288 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 289 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 290 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 291 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 292 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 293 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 294 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 295 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 296 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 297 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 298 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 299 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 300 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 301 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 302 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 303 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 304 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 305 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 306 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 307 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 308 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 309 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 310 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 311 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 312 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 313 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 314 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 315 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 316 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 317 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 318 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 319 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 320 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 321 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 322 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 323 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 324 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 325 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 326 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 327 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 328 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 329 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 330 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 331 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 332 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 333 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 334 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 335 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 336 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 337 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 338 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 339 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 340 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 341 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 342 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 343 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 344 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 345 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 346 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 347 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 348 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 349 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 350 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 351 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 352 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 353 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 354 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 355 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 356 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 357 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 358 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 359 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 360 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 361 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 362 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 363 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 364 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 365 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 366 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 367 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 368 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 369 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 370 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 371 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 372 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 373 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 374 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 375 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 376 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 377 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 378 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 379 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 380 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 381 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 382 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 383 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 384 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 385 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 386 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 387 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 388 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 389 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 390 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 391 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 392 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 393 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 394 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 395 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 396 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 397 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 398 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 399 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 400 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 401 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 402 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 403 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 404 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 405 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 406 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 407 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 408 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 409 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 410 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 411 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 412 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 413 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 414 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 415 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 416 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 417 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 418 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 419 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 420 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 421 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 422 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 423 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 424 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 425 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 426 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 427 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 428 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 429 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 430 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 431 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 432 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 433 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 434 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 435 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 436 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 437 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 438 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 439 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 440 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 441 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 442 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 443 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 444 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 445 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 446 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 447 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 448 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 449 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 450 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 451 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 452 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 453 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 454 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 455 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 456 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 457 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 458 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 459 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 460 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 461 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 462 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 463 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 464 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 465 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 466 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 467 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 468 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 469 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 470 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 471 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 472 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 473 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 474 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 475 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 476 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 477 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 478 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 479 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 480 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 481 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 482 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 483 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 484 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 485 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 486 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 487 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 488 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 489 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 490 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 491 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 492 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 493 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 494 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 495 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 496 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 497 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 498 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 499 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 500 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 501 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 502 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 503 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 504 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 505 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 506 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 507 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 508 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 509 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 510 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 511 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 512 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 513 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 514 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 515 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 516 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 517 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 518 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 519 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 520 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 521 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 522 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 523 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 524 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 525 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 526 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 527 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 528 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 529 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 530 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 531 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 532 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 533 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 534 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 535 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 536 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 537 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 538 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 539 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 540 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 541 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 542 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 543 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 544 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 545 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 546 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 547 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 548 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 549 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 550 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 551 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 552 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 553 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 554 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 555 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 556 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 557 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 558 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 559 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 560 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 561 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 562 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 563 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 564 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 565 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 566 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 567 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 568 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 569 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 570 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 571 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 572 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 573 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 574 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 575 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 576 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 577 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 578 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 579 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 580 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 581 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 582 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 583 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 584 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 585 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 586 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 587 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 588 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 589 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 590 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 591 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 592 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 593 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 594 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 595 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 596 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 597 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 598 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 599 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 600 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 601 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 602 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 603 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 604 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 605 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 606 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 607 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 608 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 609 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 610 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 611 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 612 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 613 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 614 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 615 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 616 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 617 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 618 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 619 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 620 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 621 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 622 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 623 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 624 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 625 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 626 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 627 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 628 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 629 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 630 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 631 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 632 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 633 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 634 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 635 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 636 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 637 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 638 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 639 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 640 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 641 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 642 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 643 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 644 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 645 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 646 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 647 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 648 0 объект > транслировать x ڕ WM6 ﯘ # THQ_5Ms (d = (6m% CwRk! dVi ϠA (% ɼO ۓ ϫHb1DZ թ Gn #: R || RG x08R49 * Zˤ.»= j = IVC30Sns9Ei.l ;; xo # mSc # RmM3 [xfFC ڵ S? SБŎ4 ܌} * \ E!

    Коды ошибок котла — котелPRO

    97 Код
    910 Модель котла
    dens Burner

    otronic 300/300 K,
    с Vitotroni c 300 / Vitodens 200-W /
    Vitocontrol-S, с Vitotronic 100
    Модель котла

    Котел

    6 300
    9

    , 222-F и COMBIPLUS

    Обрыв датчика температуры

    98 Все
    котлы

    6 Макс. 9090vior Поведение системы

    6998 Модель
    8

    0 900 Котел

    8

    5

    938

    Котлы управления режим
    8 Блок управления горелкой переключается на блокировку
    (из-за больших колебаний сетевого напряжения)
    9 котлы
    Котлы

    до максимального электронного предела

    Давление воздуха 9335 неисправно 910 Модель котла

    Котлы B 6 режим
    9018 FR
    936; Блок управления горелкой в ​​состоянии неисправности

    Vitodens 200 Коды ошибок котла

    3

    Поведение системы
    Причина проблемы
    2
    Блокировка переключателей горелки
    Сработала предохранительная цепь
    04
    Выключатели управления горелкой в ​​блокировке
    Слишком высокая / низкая скорость вентилятора при запуске
    07, 09
    Выключатели управления горелкой в ​​блокировке
    Базовый уровень порога давления воздуха в режиме ожидания неправильный
    0A
    Блокировка переключателей горелки
    Ошибка скорости вентилятора
    0D
    Автомат горения переключается на блокировку
    Кнопка сброса нажата несколько раз или во время работы горелки
    1A, 1B
    Горелка заблокирована
    Датчик расхода 1, 2 неисправен
    1F
    Горелка заблокирована
    Слишком большой перепад расхода
    25
    Котел работает с высокой температурой котловой воды

    Выключатель проверки выбросов повернут на «символ руки» уже на 30 минут
    26
    Котел работает с непрерывной проверкой реле
    Режим настройки максимальной или минимальной номинальной мощности активен уже в течение 30 минут
    35
    Котел не активируется
    Кнопка сброса (нажата, когда горелка выключена) с проверкой выбросов переключатель повернут в положение «символ руки»
    A2
    НЕТ
    Неисправность шины KM-BUS для Vitocom
    A5
    НЕТ
    Короткое замыкание / обрыв
    Код неисправности 0B
    Поведение системы
    Причина проблемы
    Vitodens 200
    Блокировка управления горелкой, вентилятор не работает после автоматического сброса (неправильная частота вращения вентилятора).
    Сильный ветер в вентиляционной системе
    Vitodens 100-W
    Горелка заблокирована
    Недостаточный поток воды, неправильное направление потока или неисправное реле потока.
    Код неисправности 0C
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы заблокирована

    31

    Недостаточное электроснабжение
    Vitodens 200
    Блокировка управления горелкой
    Сигнал пламени остается после выключения
    Код неисправности 0F
    Модель 9018 Котел
    Поведение системы

    Причина неисправности
    Vitodens 222-F
    Режим управления
    Отображается в истории неисправностей

    Режим управления / управляемый режим
    Требуется сервисное обслуживание котла
    Vitotronic 200/300
    Нормальный режим
    Требуется сервисное обслуживание котла
    Vitocontrol-S, MW1 с Vitotronic 100
    / Vitotronic 300-K,
    MW1S с Vitotronic 100
    Режим управления
    Техническое обслуживание
    Код неисправности 10 8
    Поведение системы

    Причина проблемы
    Vitodens 200-W / 222-F /
    Vitotronic 300/200/200-H / 050/200-H
    / 300-K / vitocontrol-S
    Котел работает при температуре наружного воздуха
    32 ° F / 0 ° C
    Короткое замыкание — Ou Датчик температуры двери
    Vitotronic 300-K,
    MW2S с Vitotronic 100/
    Vitodens 100-W (combiPLUS) / 200-w /
    Vitocontrol-S, WB2B с Vitotronic 100
    Контролирует температуру наружного воздуха
    / Постоянный режим
    Короткое замыкание датчика наружной температуры

    Код неисправности Viessmann 10, 14, F3 и F4

    Модель котла

    6 Поведение системы Причина проблемы
    Vitodens 200
    Блокировка переключателей горелки
    Нет сигнала пламени
    Код неисправности 18 и D1
    Поведение системы

    Причина проблемы em
    Vitodens 100/200-W / 222-F / Vitotronic 300-K с 100
    / Vitocontrol-S
    Котел работает при температуре наружного воздуха 32 ° F
    /0 ° C / постоянный режим
    Обрыв кабеля датчика наружной температуры
    Vitotronic / 100/200/300/050/200-H / 300-K /
    Vitocontrol-S, MW1 с Vitotronic 100
    Работает при температуре 32 ° F / 0 ° C наружная температура
    Обрыв цепи — датчик наружной температуры
    Vitotronic 200-H / Vitotronic 300-K, MW1B с
    Vitotronic 300 / Vitotronic 300-K, MW2B с
    Vitotronic 200
    Элементы управления как если бы температура наружного воздуха
    Обрыв провода, датчик наружной температуры
    Vitotronic 050/200-H
    Активируется после наружной температуры 0 ° C / 32 ° F
    Обрыв кабеля — Наружная температура se nsor
    Vitodens 100-W
    Горелка в режиме неисправности
    DIP-переключатель S2 установлен в положение «ВКЛ»
    Код неисправности 19
    8 Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Vitotronic 300
    Активируется при температуре наружного воздуха 0 ° C / 32 ° F
    Нарушение связи, беспроводной датчик температуры наружного воздуха
    Код ошибки 20
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Vitocontrol-S 300 K / 200/100
    Автономный блок управления без температуры подачи
    датчик (возможно, температура подачи недостаточно высока)
    короткое замыкание — общий датчик температуры подачи
    Vitocontrol-S с Vitotronic 100 / Vitotronic 300-K,
    с Vitotronic 200
    Vitocontrol-S, управление в автономный режим без датчика температуры подачи
    (температура подачи может быть недостаточно высокой
    )
    Короткое замыкание датчика температуры подачи общего
    Vitocrossal 300
    Регулирует без датчика температуры подачи
    (низко- гидротрансформатора)
    Короткое замыкание — датчик температуры подачи системы
    Vitodens 200-W / 222-F
    Регулирует без датчика температуры подачи
    (гидравлический разделитель)
    Короткое замыкание — температура подачи системы датчик
    Vitotronic 050/200-H Смесительный клапан закрывается / замкнут
    Короткое замыкание — контур датчика температуры подачи / смесительного клапана M1
    Vitotronic 300-K, с Vitotronic 100
    Vitotronic 300-K, автономное управление MW1S
    без ремня- на датчике (температура подачи
    может быть недостаточно высокой)
    Короткое замыкание — накладной датчик температуры
    Vitodens 200-W
    Регулирует без датчика температуры подачи
    (гидравлический разделитель)
    Короткое замыкание датчика температуры подачи в систему
    Код неисправности 21
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы 38
    работа без влияния температуры обратной воды
    Короткое замыкание — обратка датчик температуры воды
    Код неисправности Viessmann 28
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина неисправности 9018 100
    Vitocontrol-S, VD2 / CT3 / CM2 управляет автономно
    без датчика температуры подачи (температура подачи
    может быть недостаточно высокой)
    Обрыв цепи — общий датчик температуры подачи
    Vitocontrol-S с Vitotronic 100/
    Vitotronic 300-K с Vitotronic 100
    Vitocontrol-S, WB2B автономно регулирует
    без датчика температуры подачи (температура подачи
    может быть недостаточно высокой)
    Обрыв общего кабеля датчика температуры подачи
    Vitocrossal 300 / Vitodens 200-W / 22-F
    Регулирует без датчика температуры подачи
    (гидравлический разделитель)
    Обрыв кабеля датчика температуры подачи системы
    Vitotronic 050/200-H
    Смесительный клапан закрывается
    Обрыв кабеля датчика температуры подачи
    Vitotronic 050/200-H
    Смесительный клапан закрыт
    Обрыв — датчик температуры подачи контура смесительного клапана M1
    Vitotronic 200-H / Vitotronic 200/300
    Смесительный клапан закрывается
    Обрыв провода, датчик температуры подачи, отопительный контур со смесительным клапаном M1 (отопительный контур 1)
    Vitotronic 300 Vitotronic / 300-K с Vitotronic 300/200
    Автономный блок управления без датчик температуры подачи
    (возможно, температура подачи недостаточно высока)
    Обрыв провода, общее питание датчик температуры
    Vitotronic 300-K с Vitotronic 100
    Vitotronic 300-K, MW1S управляет автономно
    без накладного датчика (температура подачи
    может быть недостаточно высокой)
    Обрыв цепи — Накладной датчик температуры

    Код ошибки 29, 41, 49, F80, F81, F83, F88 и F89

    Код ошибки 30
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Vitotronic 200/300
    Нормальная работа без влияния температуры обратной воды

    — Обрыв Датчик температуры обратной воды (контура смесительного клапана 1)
    Модель котла

    Система Поведение

    Причина проблемы
    Vitocontrol-S, с Vitotronic 100 / Vitocrossal 300/
    Vitodens 200-W / 222-F / Vitotronic 100/200/300
    Горелка запускается и остановлен через регулируемый верхний предел
    Короткое замыкание — датчик температуры котловой воды
    Vitocontrol-S с Vitotronic 100 / Vitodens 100-W
    (CombiPLUS) / 200-1
    Горелка заблокирована
    Котловая вода короткое замыкание датчика температуры
    Код неисправности 38
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы 38 Горелка заблокирована
    Обрыв кабеля датчика температуры котловой воды
    90 031
    — Vitotronic 100, 200 и 300
    — Vitocontrol-S с Vitotronic 100
    Горелка включается и выключается с помощью регулируемого верхнего предела
    Обрыв — датчик температуры котла
    Vitotronic 300- K с Vitotronic 300 / Vitotronic 300-K
    с Vitotronic 300
    Горелка запускается и останавливается с помощью регулятора температуры

    Обрыв провода, датчик температуры котловой воды
    Vitodens 100-W
    Горелка заблокирован
    Обрыв провода датчика температуры котловой воды
    Код неисправности 40 и 44
    Модель котла

    Поведение системы

    Все котлы Viessmann
    Смесительный клапан закрывается 90 186 Отопительный контур 2 со смесительным клапаном, короткое замыкание на датчике температуры
    Код неисправности 41
    Модель котла

    Поведение системы

    Проблема
    Vitotronic 300
    Работа без учета температуры обратной воды
    Короткое замыкание — датчик температуры обратной воды контура смесительного клапана 2
    Код неисправности 48 и 4C
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Все котлы Viessmann
    Смесительный клапан закрывается / закрывается датчик температуры подачи смеси
    брокер en / обрыв цепи
    Код неисправности 50, 51, 58 и 59
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина
    Vitodens 200-W и 222-F
    Нет ГВС — неисправность ГВС
    Короткое замыкание / обрыв, датчик температуры в баке ГВС или обрыв провода
    Код неисправности 52
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Vitotronic 300
    Низкое замыкание датчика температуры коллектора
    900-31

    Vitodens 100-W CombiPLUS
    Горелка заблокирована (только с CombiPLUS)
    Короткое замыкание датчика потока (в CombiPLUS)
    Код ошибки 55, 56 и 57
    Модель котла

    Поведение системы

    7



    Vitotronic 300-K с Vitotronic 200
    Режим управления
    Техническое обслуживание или ошибка Vitotronic 100 котла 5-8
    Код неисправности 5A, B7 и B8

    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Все котлы Viessmann Подача
    Потеря датчика температуры
    Все котлы Viessmann
    Горелка заблокирована / режим управления
    Обрыв кабеля датчика
    Код неисправности 5C, 5D, 5E и 5F
    Модель котла

    Поведение системы


    1
    Vitotronic 300-K с Vitotronic 200
    Режим управления
    Ошибка связи, Vitotronic 100 котла 5-8

    Код ошибки 60, 68, 70, 78, BD, BE и BF

    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Все котлы снижения производительности Viessmann
    — Нет управления возвратом — Котел с максимальной температурой
    Короткое замыкание / обрыв — Датчик температуры [17A]

    Код ошибки 80, 81, 82, 83 и FD

    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Блок управления горелкой в ​​неисправном состоянии; система остывает;
    блок управления горелкой заблокирован
    Короткое замыкание — датчик температуры котловой воды, блок управления горелкой
    Код неисправности 88, 89 и E6
    Модель котла

    Система Поведение

    Причина проблемы
    Vitotronic 300
    Блок управления горелкой в ​​состоянии неисправности
    Обрыв провода, датчик температуры котловой воды, блок управления горелкой
    Код ошибки 8C, 8D, 8E и 8F
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    900 100
    — Vitotronic 300-K с Vitotronic 100/200
    Con trol mode
    Ошибка связи, Vitotronic 100 котла 1-4

    Код ошибки 90, 91, 92, 93, 94, 98, 99, 9A, 9B, 9C, 9E, 9F и AB

    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Все котлы Viessmann
    Цепь регулирования температуры 923 9018 / [6] / [7] / [10]

    Код ошибки A0, A1, A2, AA и AC

    Модель котла

    Поведение системы

    Причина неисправности
    Vitotronic 300
    — Vitotronic 300-K с Vitotronic 300
    Котел остывает
    Неисправность, предохранительные устройства на “X2 / X3 / X7 ”сменного адаптера 2 для внешних предохранительных устройств
    Vitodens 200
    — Котел работает в аварийном режиме (прибл.30 мин)
    Отказ шины
    — Котел остывает
    — Отказ внутренней шины
    — Обрыв цепи — Подключение внутренней шины

    Код ошибки A3, B0, F1, FE1 и FE2

    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Все котлы Viessmann
    Горелка заблокирована
    Датчик температуры дымовых газов не установлен
    Код неисправности A4
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Обрыв цепи — подключение шины к контуру отопления с регулируемой скоростью насос
    Код неисправности A7
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина неисправности , 222-F, 300
    Режим управления (остается в заводских настройках по умолчанию)
    Неисправен блок программирования
    Код ошибки A8
    Модель котла

    Причина проблемы
    Vitodens 222-F
    Горелка заблокирована.Программа удаления воздуха запускается автоматически

    Воздушная пробка во внутреннем циркуляционном насосе или минимальный расход не достигнут

    Код ошибки A9, BA, BB, BC и FE0

    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Все котлы Viessmann
    Режим управления
    Ошибка связи AD6

    Ошибка связи Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Vitocontrol-S с Vitotronic 100
    -Vitotronic 300
    -9018Vitotronic 300 с Vitotronic 100
    -9018Vitotronic 100 режим
    Изоляция конфигурация клапана электронной rror: Кодирование OC: 2, OC: 3 или OC: 4 установлено, а кодирование 4E: 1 не установлено
    Код ошибки B1
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина неисправности
    Все котлы Viessmann
    Режим управления
    Ошибка связи — блок программирования
    Код неисправности B2
    Поведение системы

    Причина проблемы
    Vitodens 200
    Котел остывает
    Входы датчика не считываются правильно

    Модель котла

    Система Поведение

    Причина проблемы
    Vitodens 200
    Настройка через сервисный уровень невозможна
    Точки данных не сохраняются — внутренняя ошибка VR20
    Код ошибки 9018
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Vitocontrol-S с Vitotronic 100
    — Vitotronic 9018 K-200 и Vitotronic с Vitotronic 100
    Режим проверки выбросов
    Внутренняя неисправность электроники
    Vitocontrol-S с Vitotronic 100 / Vitodens 200-W
    Регулируется, как если бы наружная температура была 0 ° C (32 ° F)
    Внутренняя неисправность
    Vitotronic 050/200-H
    Undef заданные характеристики управления
    Внутренняя неисправность электроники
    Код неисправности B5

    Поведение системы

    Причина проблемы MANN
    Внутренняя неисправность электроники
    Код неисправности B6
    Модель котла

    Поведение системы

    8 Причина проблемы котлы
    Постоянный режим
    Распознано недействительное оборудование

    Код ошибки B9, ED, F0, FE5, FEC, FED, FEE, FEF, FFD и FFF


    97 Модель котла
    Система Be haviour

    Причина проблемы
    Все котлы Viessmann
    Нормальная работа / неисправность блока управления горелкой
    Внутренняя неисправность
    9018 Код неисправности C1 9018 Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Все котлы Viessmann
    Код режима управления
    C Внешнее защитное оборудование -C8, CD-CF, D2-D8, DA-DF и E0

    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    931 900 Котлы Viessmann
    Режим управления
    Ope Цепь n — шина KM на блок управления солнечной системой / расширение AM1 / DE1-DE3 M1 / ​​
    Ошибка связи
    Код ошибки C9, CA и CB
    Модель котла

    Система Поведение

    Причина проблемы
    Vitocontrol-S с Vitotronic 100 / Vitotronic 100
    /300 / Vitotronic 300-K с Vitotronic 300
    Котел охлаждается до максимального давления
    Ошибка 1 2
    Код ошибки CC и F0
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы 38
    Датчик перепада давления воздуха / обрыв цепи
    Код неисправности D4
    Модель котла

    Поведение системы

    Все причины Котел остывает
    Сработал фиксированный верхний предел или перегорел предохранитель F2.
    Код неисправности D5
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы Котлы

    98

    Котел не подключается к каскадному блоку управления

    Код ошибки E1, E7, E8, E9, EA, EB, EC и FF2

    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Все котлы Viessmann
    Горелка в режиме неисправности

    9 Слишком высокий ток ионизации

    во время калибровки E2 и E3
    Модель котла 9018 6
    Поведение системы

    Причина проблемы
    Vitodens 200-W / 222-F / Vitotronic 300
    Горелка в режиме отказа
    Слишком низкий расход теплоносителя во время калибровки; реле протока вызвало остановку
    Код неисправности E4
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы

    Котлы

    Горелка заблокирована
    Неисправность, напряжение питания 24 В
    Код ошибки EE и EF
    Модель котла

    Поведение системы


    Проблема
    Vitocontrol-S с Vitotronic 100 / Vitocrossal 300/
    Vitodens 200-W / 222-F / Vitotronic 300
    Горелка в аварийном режиме
    При запуске горелки сигнал пламени отсутствует или слишком слабый
    Код неисправности F5
    9089 7 Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Vitodens 100-W / 200/300 / Vitotronic 300
    Горелка заблокирована

    Код неисправности F6, 58, F9, FE1, FE2 и FF6

    Модель котла

    Поведение системы

    8 Причина Все котлы Viessmann
    Реле давления газа не показывает давление газа / электрическое соединение
    Неисправность подключения
    Закрыт запорный газовый клапан; неисправно реле давления газа; множественные проблемы с подачей газа
    Код неисправности FA и FB
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы

    98 котлы

    Горелка в аварийном режиме / Аварийный режим
    Вентилятор не в состоянии покоя / штекерное соединение

    Код неисправности FB7, FF4, FF2, FF7, FF8 и FF9

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Vitocrossal 200
    Случай A: Блок управления горелкой в ​​неисправном состоянии; система охлаждает
    ; блок управления горелкой заблокирован.
    Случай B: Тип кодовой карты
    Случай A: Кодовая карта не вставлена ​​в автомат управления горелкой; неправильная или неисправная кодовая карта.
    Случай B: Кодовая карта не соответствует автомату горения.
    Код неисправности FC
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина неисправности
    Газовый клапан неисправен, проблема с управлением клапаном модуляции или заблокирована система вентиляции
    Код неисправности FE
    Модель котла

    Поведение системы

    900 проблемы
    Все котлы Viessmann
    Горелка заблокирована или находится в режиме отказа
    Поле сильных помех (ЭМС) рядом или неисправна основная печатная плата (PCB)
    Код неисправности FE4
    Модель котла

    Поведение системы

    Причина проблемы
    Vitocrossal 200
    Горелка отключается
    Код неисправности Множественное обнаружение неисправности
    Модель котла
    Поведение системы
    Причина проблемы
    Vitocrossal 200 / 400-620 / 186-311
    Вентилятор не остановился, неисправен кабель [100A], неисправен вентилятор, неисправен блок управления горелкой
    Код ошибки Viessmann F4 EE

    Код ошибки Viessmann F4 EE означает, что конденсатопровод замерз и его нужно разморозить.
    Вы можете довольно быстро и легко разморозить трубу самостоятельно без участия инженера.
    (если вы чувствуете себя достаточно уверенно), узнайте, как это сделать, с нашим руководством по размораживанию замерзшей трубы для конденсата.

    ACT HD Race Unsprung Rigid 6 Puck Clutch Kit Ford Focus ST 2013-2015 2.0L Ecoboost FF2-HDR6

    Технические характеристики:

    Номер детали:

    FF2-HDR6

    Описание:

    Пад

    HD / Race Rigid 6 Pad

    Максимальный крутящий момент (фут / фунт.):

    565

    Максимальный крутящий момент по сравнению с оригинальным:

    71%

    Тип диска:

    Гоночный диск

    Количество сплайнов:

    23

    Размер шлица (дюймы):

    1

    Диаметр диска (дюйм):

    9,4

    Диаметр диска (мм.):

    240

    Тип нажимной пластины:

    для тяжелых условий эксплуатации

    Вес продукта (фунты):

    14,3

    Состав комплекта:

    F023, 6240008-2, RB007, AT130

    Warranty (Гарантия на продукт):

    Один (1) год с момента розничной покупки


    Ощущение: Легкое или умеренное усилие на педали, агрессивное включение, повышенное дребезжание шестерни

    Срок службы: Средний срок службы при трении, увеличенный за счет эксклюзивной конструкции диафрагмы ACT, жесткая конструкция может увеличить износ шлицев

    Качество: Тщательно спроектировано, точно собрано, точно сбалансировано, с использованием специально подобранных керамических фрикционных материалов для обеспечения высокой термостойкости и максимальной производительности

    Рекомендуемое использование: Рекомендуется только для использования в гонках

    ACT Разница: Испытано 100% зажимное усилие и динамическая компьютерная балансировка для плавной и надежной работы на высоких оборотах.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *