Габаритные огни дневные ходовые огни: «В чем отличие габаритных огней от дневных ходовых огней?» – Яндекс.Кью — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Дневные ходовые огни. Светодиодные фары. ДХО.

20 ноября 2010 года в законную силу вступили изменения в Правилах Дорожного Движения Российской Федерации.

п.19.5. «В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни. С начала 2011 года все транспортные средства (новые)должны сходить с конвейера завода изготовителя, оборудованные специальными дневными ходовыми огнями».

Дневные ходовые огни (Daytime running lamp) — лампы транспортного средства, которые направлены вперёд и используются для повышения видимости авто при движении в дневное время.

Нельзя путать дневные ходовые огни с габаритными огнями автомобиля, которые имеют намного меньше яркость и не предназначены для использования в движении.

Экономичность дневных ходовых огней

Давайте сделаем простейший расчет и узнаем сколько ватт расходуется на езду с включенным ближним светом фар:

2х55Вт=110Вт — лампы ближнего света фар;
2х5Вт=10Вт — передние габариты;
2х5Вт=10Вт — задние габариты;
2х5Вт=10Вт — подсветка номера;
10Вт — подсветка приборов.

В итоге получается 150Вт. Отсюда вытекает уменьшение срока службы аккумулятора, ежегодный ремонт генератора, увеличение расхода бензина.

Правила размещения дневных ходовых огней

Пункт 6.19 ГОСТа Р 41.48-2004 гласит: «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации», допускается факультативная установка дневных ходовых огней при условии, что их размещение будет соответствовать нормам (см. рисунок) и функциональная электрическая схема будет надлежащей»

.

Ещё нужно помнить, что дневные ходовые огни должны выключаться автоматически при включении ближнего света фар, кроме тех случаев, когда мигание фар применяется для подачи предупреждающих световых сигналов. Те автомобили, где эти огни не были установлены заводом-изготовителем, могут быть доукомплектованы ими. Для этого в нашем тюнинг-центре существуют специальные наборы, которые включают в себя специальные светодиодные модули для установки на автомобиль, а также необходимый модуль управления, который обеспечивает выключение

дневных ходовых огней при включении ближнего света фар. Ещё есть одно требование ГОСТ 41.87-99. В нём говорится, что суммарная площадь светящейся поверхности ДХО должна быть не менее 40 см2, но это касается прямоугольных фонарей, а вот круглый должен быть диаметром не менее 50 мм.

Купить и установить

Купить и установить дневные ходовые огни Вы можете в тюнинг-центре «Мадис». Наш ассортимент позволит найти решение для любого авто, а наши специалисты быстро и грамотно установят такие огни с

сохранением гарантии завода изготовителя авто.

Вы можете ознакомиться с ценой дневных ходовых огней, позвонив нам по единому справочному телефону 8-927-894-02-02. А также сможете задать любой вопрос по поводу экономичных светодиодных фар. Или посетите раздел Контакты.

Что такое дневные ходовые огни и чем они отличаются от фар ближнего света? | Вопрос-ответ

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны в первую очередь для того, чтобы вашу машину было видно в потоке в светлое время суток, то есть никак не для освещения дороги ночью. Впервые их стали использовать в Скандинавии, где из-за сильных туманов в светлое время суток повышалось число ДТП. В России ДХО начали применять с 2010 года, когда вступили в силу поправки в ПДД (п.19.5), требующие включать в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах либо фары ближнего света, либо дневные ходовые огни.

«Машины сейчас оборудуются дневными ходовыми огнями. Как правило, это яркая диодная лента, установленная в головном свете автомобиля, в передних фарах, которая работает в постоянном режиме. Она сделана максимально яркой для того, чтобы ее хорошо было заметно при дневном свете. Если говорить о лампах обычного галогенового света, то они более тусклые, чем яркие диодные ленты.

Необходимость подсвечивать машину днем известна давно. Это вопрос заметности и безопасности для всех участников дорожного движения. Если автомобиль с завода вышел с дневными ходовыми огнями, то эксплуатироваться он может только с ними. Они работают в автономном режиме. Их нельзя днем принудительно выключить, так как они прописаны в схеме работы света. Если же машина более раннего года выпуска, до того как появились требования к дневных ходовым огням, то ее можно эксплуатировать с ближним светом фар вместо ДХО. То есть если на машине есть ДХО, то нет необходимости использовать ближний свет, если их нет, то такая необходимость безусловно появляется. Дневные ходовые огни не дают направленного света. Это яркие и контрастные габаритные огни, которые позволяют заметить транспорт на дороге. Грубо говоря, если их включить ночью, то сказать, что с их помощью лучше видно дорогу, нельзя. Ближний свет менее заметен, чем диодный, но ночью он хорошо освещает дорогу», — говорит

автоэксперт Владимир БАХАРЕВ.

Что будет, если ездить на габаритах вместо ближнего света в 2019 году?

Правила дорожного движения обязывают водителей включать световые приборы даже днём, чтобы сделать автомобили более заметными на дороге. Все современные машины уже на конвейере оборудованы специальными дневными ходовыми огнями, они включаются автоматически стоит только запустить двигатель. Тем, у кого нет таких огней, предлагается использовать ближний свет фар. Однако некоторые водители предпочитают включать только габаритные огни. Но вот можно ли так делать?

Вместо ближнего света

Действительно, некоторые водители не пользуются ближним светом фар, а включают вместо него только габаритные огни или противотуманные фары. Зачем они так делают, понять сложно. Одни говорят, что противотуманки ярче горят, а значит машина более заметна. Но при этом их противотуманные фары ослепляют встречных водителей. Другие уверены, что для обозначения машины на дороге не нужно включать основные световые приборы, достаточно использовать только габаритные огни.

А как же правильно?

Водители, считающие, что можно использовать только габаритные огни, руководствуются скорее экономическими соображениями, чем вопросом безопасности. Ведь лампочки для габаритов стоят копейки, а вот хорошая лампа в фару обойдётся уже в приличную сумму. Поэтому они и экономят, используя более дешёвые лампы. Чаще всего такой экономией занимаются владельцы ксеноновых фар, так как их лампочки довольно дорогие, и просто так их жечь совершенно не хочется.

Пункт 19.5 ПДД обязывает водителей в светлое время включать ближний свет фар или дневные ходовые огни. О том, что вместо них можно использовать габариты, нет ни единого слова. Зато пункт 19.4 ПДД разрешает водителям использовать вместо ближнего света противотуманные фары. Получается, что водители, ездящие днём с противотуманками, ничего не нарушают, даже несмотря на то, что ослепляют других водителей.

Когда использовать габаритные огни?

Согласно пункту 19. 3 ПДД, габаритные огни нужны только для обозначения стоящего на обочине автомобиля в условиях плохой видимости. Таким образом, нельзя ездить с включёнными габаритами и использовать их вместо дневных ходовых огней. Такая путаница возникла из-за не совсем правильного их названия, вернее было бы их переименовать в «стояночные» огни, тогда сразу же стало бы ясно когда и где их использовать.

Фото с интернет-ресурсов

Узнайте все о дневных ходовых огнях (ДХО)!

Дневные ходовые огни являются составляющими главного автомобильного освещения, а поэтому необходимо знать все об этом типе устройств. Существует множество вариантов ДХО, каждый из которых имеет как свои плюсы, так и минусы. Поэтому, в данном материале мы расскажем вам обо всех нюансах дневных ходовых огней.

Что такое ходовые огни автомобиля?

Дневные ходовые огни – это светотехнические приборы, которые используются в автомобильной промышленности. Устройства относятся к внешнему типу освещения автомобиля, и необходимы для улучшения броскости транспортного средства на дороге.

Ходовые огни на авто, в последнее время, являются обязательными световыми приборами, которые должны присутствовать и использоваться на транспортных средствах.

НЕ ПУТАТЬ С ГАБАРИТАМИ!
Зачастую, многие водители путают дневных ходовые огни с габаритными огнями. Однако, это совершенно разные внешние осветительные приборы.

Габариты – устройства, которые необходимы для определения габаритной ширины транспортного средства, используются ночью. Отличаются красным светом.

ДХО – устройства, которые необходимы для броскости, улучшения заметности транспортного средства для окружающих, используются днем. Освещают дорогу ярким белым светом.

Классификация ДХО

Существует несколько типов дневных ходовых огней, о которых вы обязательно должны знать.

1. Исполнение и использование:

Ближний свет	Дальний свет
Зачастую, в качестве дневных ходовых огней выступают стандартные фары головного света. В дневное время используется ближний свет фар для обозначения транспортного средства.	Также, как и предыдущий вариант, в качестве обозначения автомобиля используется свет дальнего режима головной оптики транспортного средства.
Противотуманные фары	Отдельные светодиодные модули
Иногда, для того, чтобы обозначить автомобиль на дороге, используется свет противотуманных фар.	Лучшим и популярным способом обозначить автомобиль днем, является монтаж отдельных световых приборов.

2. По типу монтажа

Штатные – это устройства, которые установлены на автомобиль с завода производителя. В заводских условиях, дневные ходовые огни стали устанавливать на машины с 2011 года. До этого времени, машины не комплектовались собственными, встроенными огнями для дневных поездок. В продаже реализуются штатные огни, которые идут вместе с корпусом фары. Штатные ДХО могут быть как в виде отдельных приборов, так и других вариантов – ближний/дальний свет.

Универсальные – это устройства, предназначенные для оборудования транспортных средств, которые не комплектуются таким типом осветительных приборов с завода. Это касается исключительно отдельных световых приборов.

Что выбрать: особенности каждого типа ДХО

Мы разобрались, в качестве ДХО можно использовать головную оптику автомобиля, противотуманные фары, а также самостоятельные модули. Однако, стоит разобраться в плюсах и минусах каждого из них.

1. Ближний свет, как ДХО автомобиля

Ближний свет фар головной оптики автомобиля очень часто используется в качестве дневных огней. Происходит это потому, что до 2011 года все автомобили не комплектуются отдельными световыми приборами, предназначенными для этого.

Преимущества ближнего режима света в качестве ДХО:

Практично, не нужно дополнительно приобретать световые приборы.
Можно настроить автоматическое включение, но придется вмешиваться в проводку.
Достаточно эффективно, ведь днем автомобиль с включенным светом гораздо заметнее.

Недостатки ближнего режима света, в качестве ДХО:

Большое потребление энергии автомобиля сказывается на повышении расхода топлива.
Высокая мощность ламп ближнего режима света сказывается на генераторе – он быстрей изнашивается.
Иногда, можно забывать включать или же выключать ближний свет фар.
Придется очень часто менять лампы головного света, поскольку они быстрей будут выходить из строя

2.

Дальний свет, как ДХО автомобиля

Зачастую, для обозначения автомобиля днем, водители используют дальний режим света головной оптики. Однако, такой тип дневных огней запрещен во многих странах мира. Поэтому он менее популярен, например, чем ближний режим света.

Преимущества дальнего режима в качестве ДХО	Недостатки дальнего режима в качестве ДХО
Высокая броскость автомобиля днем. Не нужно переделывать автомобиль, внедряя еще дополнительное оборудование.	Очень быстро выходят из строя лампы, установленные для дальнего режима света. Запрет на использование.

3.

Противотуманный свет, как ДХО автомобиля.

Зачастую, чтобы не прибегать к установке отдельных ДХО, или же не включать ближний\дальний режимы света, используются противотуманные фары.

Преимущества противотуманных фар в качестве ДХО:

Легкость использования, не нужно дополнительно приобретать отдельные приборы.
При условии использования ксеноновых ламп в противотуманных фарах — меньшее количество потребляемой энергии.
Разрешены для использования на отечественных дорогах.

Недостатки противотуманных фар в качестве ДХО:

При условии использования галогеновых ламп в противотуманных фарах — не обеспечивают высокую броскость автомобиля на дорогах.
Высокий расход энергии автомобиля и топлива, если в фарах установлен галоген.
В некоторых странах запрещено использовать противотуманные фары при нормальных погодных условиях.

4. Отдельные световые приборы ДХО

В последнее время, все более популярными становятся отдельные световые приборы, которые устанавливают на автомобили, как в заводских условиях, так и универсально.

Преимущества отдельных ДХО:

Высокая броскость автомобиля из-за использования ярких светодиодов.
Невысокая мощность потребления энергии автомобиля – не изнашивается двигатель и не повышается расход топлива при поездках.
Длительный срок службы некоторых приборов может достигать до 50000 часов.
Стильная наружность приборов, которая украшает автомобиль.
Некоторые приборы многофункциональны, могут использоваться как ДХО, так и габариты.
Автоматическое включение/выключение при запуске/остановке двигателя.

Недостатки отдельных ДХО:

Необходимо вмешиваться в конструкцию автомобиля, что запрещено. Придется собирать документацию на разрешение.
Качественные ДХО имеют высокую стоимость.

Следовательно, в современном мире, многие водители используют именно отдельные приборы, а не ближний-дальний режимы, или же противотуманные фары. Они являются самыми эффективными и практичными для обозначения автомобиля на дороге днем.

Использование ДХО

Ранее, дневные ходовые огни вообще не использовались в автомобилях, даже не было такого термина. Сегодня же, такое внешнее освещение транспортного средства является чуть ли не одним из самых главных.

Обязательное использование дневных ходовых огней введено после принятия соответствующего закона. Так, Европейской Экономической Комиссией ООН в 2011 году был принят закон №87, по которому: «Все транспортные средства мира обязаны комплектоваться дневными ходовыми огнями и использоваться в дневное суточное время». Однако, обязательное использование такого светового оборудования приходится только на осень и зиму, когда днем значительно падает видимость.

Причины обязательного использования ДХО:

Обозначение автомобиля на дороге в дневное время.
Броскость и заметность транспортного средства.
Снижение риска попасть в аварию, по причине плохой заметности.

После того, как был принят и реализован закон об обязательном использовании дневных огней на автомобилях, был проведен ряд исследований. По статистике, использование ДХО в светлое время суток позволило снизить на 40% количество аварий по причине незаметности автомобиля на дороге днем.

Так давайте попробуем ответить на простой, но самый задаваемый вопрос: зачем нужны ДХО?

Ответ. Дневные ходовые огни автомобиля необходимы для обеспечения большей безопасности водителя на дороге днем. С такими приборами, автомобиль станет намного заметнее и ярче на дорожном полотне в дневное время суток, что и снижает риск попасть в аварию до 40%.

Причины популярности отдельных ДХО

Нынче, отдельные дневные ходовые огни используются на многих транспортных средствах по нескольким причинам:

Используемые лампы – светодиоды. В отдельных модулях дневных огней используются светодиодные лампы. Они обладают множеством преимуществ. Такие источники света самые яркие, броские, имеют низкое потребление энергии, длительный срок службы, а также отличаются высокой надежностью.
Низкое потребление энергии. Практически все самостоятельные модули обладают минимальным количеством потребления энергии автомобиля до 13,5 Вт. На один светодиод приходится не более 1,5 Вт мощности. Благодаря этому, генератор автомобиля не изнашивается, а расход топлива при поездках увеличивается всего на 0,01 литров в час. Для сравнения, если использовать ближний или же дальний режимы света в качестве ДХО, то расход топлива в час повышается на 0,375 литров.
Высокая яркость света. Поскольку в отдельных приборах ДХО используются светодиодные лампочки, то их яркость в разы выше, если бы использовался ближний/дальний режимы света или же противотуманные фары.
Эстетичность. Отдельные световые приборы ДХО обладают красивой наружностью. При монтаже на автомобиль они модернизируют экстерьер, делают машину более современной.
Длительный срок работы. Дневные ходовые огни отдельными приборами характеризуются максимально длительным сроком эксплуатации. В среднем, огни служат не менее 10000 часов, а максимально – 50000 часов.
Надежность. Ходовые огни, как самостоятельные приборы обладают высокой надежностью и прочностью. Светодиодные лампы при работе не нагреваются, а поэтому не выходят из строя раньше времени. Корпус приборов – металлический или прочный пластиковый, имеет высокую защиту от проникновения влаги и пыли.

Отдельные ДХО обладают повышенной яркостью и эффективностью использования на дороге днем, благодаря высоким световым параметрам.

Световые характеристики ДХО:

Сила света. Измеряется для данных приборов в канделах (кд). Такой параметр показывает силу света, выдаваемого прибором на дорожное полотно. Сила света влияет на яркость луча, издаваемого модулем ДХО.

Цветовая температура. Измеряется цветовая температура (цветность) в Кельвинах (К). Это параметр, который определяет цвет выдаваемого луча. Благодаря ему, вы можете узнать — желтый, белый или же голубоватый свет выдается приобретаемым световым прибором.

Основные характеристики модулей ДХО

Показатели	Сила света	Цветность
Минимальные	400 кд	5000 К
Максимальные	800 кд	6000 К

* В таблице приведены оптимальные показатели цветность и силы света приборов, допустимые для использования на отечественных дорогах.

Основные производители отдельных ДХО

Самостоятельные приборы ДХО производятся разными фирмами, имеют отличительные характеристики, которые влияют на эффективность использования таких изделий.

Главные производители качественных ДХО:

Hella	Osram	Philips
Немецкая компания, занимающаяся производством разнообразного светового оборудования для автомобилей.	Немецкая фирма, которая занимается производством качественного осветительного оборудования для транспортных средств.	Немецкий концерн, сфера деятельности которого, — это производство электроники и световых приборов, в том числе и для использования на автомобилях.

Помимо таких фирм, дневные ходовые огни разрабатываются и другими компаниями. Однако, по световым параметрам они значительно проигрывают предыдущим производителями. Дневные огни разрабатываются и выпускаются такими компаниями, как: MTF-Light, PIAA, Xenite, Sho-me, Starled, Маяк и многие другие.

Советы водителям

Если на вашем транспортном средстве нет заводских дневных ходовых огней, то лучше всего использовать не альтернативные варианты, а самостоятельные светодиодные модули.
Лучше всего выбирать качественные модули ДХО от ведущих производителей Osram, Philips или Hella.
Убедитесь, что ваши ДХО не превышают допустимого показателя силы света в 800 кд.
Лучше всего выбирать ДХО с цветностью в 6000 К – белоснежный яркий свет, со слабым голубоватым оттенком.
Перед тем, как произвести установку таких приборов, следует обязательно узнать правила и нормы монтажа.
Используйте дневные ходовые огни исключительно днем, ночью они – запрещены.

Применяйте для своего автомобиля только лучшее световое оборудование такое, как отдельные ДХО, ведь они обеспечат высокую заметность транспортного средства на дороге и максимально снизят риск попадания в аварию!

Дневные ходовые огни. Яркая необходимость

Казалось бы, зачем включать ближний свет, и зачем вообще нужен подсвет машины на дороге в дневное время суток? Ответ пришёл неожиданно: когда в своё время запретили ксенон, так как голубой свет противоречил правилам дорожного движения, владельцы европейских автомобилей представительского класса продолжали ездить со штатным ксеноном, подчёркивая при этом, в какой-то степени статус своего авто. Вот так, практически случайно, появилась статистика о снижении аварийных ситуаций в дневное время с участием машин, которые ездят с включенными фарами. Тогда владельцы этих авто, ненароком повысили безопасность на дороге, что и привело к существенным преобразованиям в законодательстве РФ и ПДД. В Европе принятие обязательности применения дневных ходовых огней заняло десятилетия.

Впервые такая подсветка машины стала использоваться в скандинавских странах в 1970-х годах, где зимой плохое дневное освещение. В России поправки в ПДД были введены в ноябре 2010 года, в которых резюмируется, что днём на всех движущихся автомобилях с целью улучшения их обозначения должны быть включены противотуманные фары, дневные ходовые огни (отдельные передние излучатели), фары ближнего света или дальнего света (с пониженным напряжением, чтобы не слепить водителей, которые двигаются по встречной полосе). Однако в ночное время они должны обязательно автоматически отключаться (при включении фар), иначе будет слишком сильный эффект ослепления других водителей.

Дневные ходовые огни — это НЕ габаритные огни! Последние не обладают достаточной яркостью, и вообще, являются парковочными. Стоит отдать должное изобретателям: отдельные ходовые огни имеют меньший расход энергии (на 80 % снижают электропотребление, что увеличивает долговечность службы обычной системы освещения, которая не используется) и более безопасны, меньшие блики, и несколько ещё потенциальных преимуществ.

Существуют обязательные требования к дневным ходовым огням, которые регламентированы законодательством РФ (Постановление Правительства РФ «Об утверждении технического регламента о безопасности колёсных транспортных средств»):
1. По ширине: та точка видимой поверхности в направлении исходной оси, которая в наибольшей степени удалена от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства;
2. Расстояние между внутренними краями обеих видимых поверхностей в направлении исходной оси должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм в том случае, если общая габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
3. По высоте: от 250 мм до 1500 мм над опорной поверхностью.

Приобретя и установив на своём авто такие ходовые огни, можно избавиться от потребности включать ближний свет. Однако необходимость их использования уже долгое время является неким «яблоком раздора» как среди автолюбителей, так и среди специалистов.

Екатерина Зайцева

26.08.2011

Дневные ходовые огни это

11 — ДХО — что это такое и куда их поставить … — Ford Scorpio, 2.0 л., 1991 года на DRIVE2

ДХО (дневные ходовые огни) — что это такое ?!

Многие люди считают, что ДХО это светодиодные источники света установленные самостоятельно или же заводом изготовителем на автомобиль, а если точнее, то — на его переднею часть кузова.
Можно конечно дискутировать на эту тему долго и упорно, но давайте обратимся к wikipedia ===
Дневные ходовые огни (англ. Daytime running lights, DRL) — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.

Не следует путать дневные ходовые огни с габаритными огнями, которые имеют гораздо меньшую яркость и предназначены для обозначения габаритов автомобиля в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.
Исходя из представленной информации можно с уверенностью говорить — ДХО может быть не только светодиодные фары, ну и ДРУГИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (соответствующие по яркости светового излучения) !
********
Так же, в качестве ДХО могут быть использованы и ПТФ (противотуманные фары) (((вот ТУТ разъяснение ))) и опять же — есть одно НО —
ПТФ должны подключаться вместе с габаритными огнями ! ! ! (отдельно значит — НЕЛЬЗЯ !)
Есть такая буква в ПДД !
Не верите ?!
Ну что ж, можете ТУТ убедится — пункт № 6
Читайте ПДД и Вы найдёте там много чего интересного !
********

********
Кстати, можно обратится и к wikipedia, там есть тоже много чего интересного.— зайдите, почитайте — не пожалеете …
(((ru.wikipedia.org/wiki/%D0…_%D0%BE%D0%B3%D0%BD%D0%B8)))
********
ЦВЕТ — если Вы, например захотите установить «модные» синие или красные, а так же и другого цвета лампочки то помните — И ТУТ ЕСТЬ СВОИ ПРАВИЛА ! ! ! ——
ПЕРЕЧЕНЬ неисправностей и условий, при которых ЗАПРЕЩАЕТСЯ эксплуатация транспортных средств
и вот один из пунктов там гласит —
Внешние световые приборы
На транспортном средстве установлены:
спереди — световые приборы с огнями любого цвета, кроме белого, желтого или оранжевого, и световозвращающие приспособления любого цвета, кроме белого;
сзади — фонари заднего хода и освещения государственного регистрационного знака с огнями любого цвета, кроме белого, и иные световые приборы с огнями любого цвета, кроме красного, желтого или оранжевого, а также световозвращающие приспособления любого цвета, кроме красного.
***
Так же есть пункт для любителей самодельного ксенона —
3.4 На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
***
Ну и входящие в моду моргающие LED лампочки (стробоскопы), тоже ЗАПРЕЩЕНЫ —
3.5 Установка проблесковых маячков не соответствует требованиям стандарта.

********
********

Ну а теперь о том, КАК И ГДЕ МОЖНО УСТАНОВИТЬ НА СВОЁМ АВТОМОБИЛЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА (ДХО) для обозначения ТС (транспортного средства) в светлое время суток.
——

ДНЕВНЫЕ ХОДОВЫЕ ОГНИ

Началась вся эта история в далёкой Швеции, в давние времена (а если точнее, то в 1977 году).
Страна северная (солнца мало) значит и света по минимуму, а зимой, так вообще тьма …
Вот и придумали такую тему — ездить ПОСТОЯННО с включенными фарами — вроде как для обеспечения лучшей видимости автомобиля для других участников движения, т. е. — для обеспечения безопасности движения.

Но на дворе век 21 и вот — С 07 Января 2015г. дневные ходовые огни стали обязательным атрибутом автомобиля во время движения на территории Республики Казахстан.

Делать нечего — Закон есть Закон !

И вот тут ряды автовладельцев разделились на группы :
1 — а у меня уже с завода установлены.
2 — буду включать штатные (родные) фары во время езды.
3 — установлю ка я дополнительные фары …
((( С одной стороны — правильная идея. Ведь любая лампочка, будь то накаливания, галоген, ксенон или LED имеет свой ресурс — это не говорит о том, что по окончание срока лампа должна обязательно перегореть. Нет, она может и дальше работать\светить, только вот освещать пространство впереди себя, она уже нормально не будет)))
Вот и покупают автовладельцы дополнительные приборы освещения и устанавливают их на свои автомобили.
Кто куда — на бампер \ под бампер, на капот \ под капот, в штатные фары и по верх фар …
А есть вообще то ПРАВИЛА ! ! ! ((( пускай эти правила и Российские, но не думаю что у нас будут изобретать велосипед — всё уже есть, всё уже написано )))

Вот они —

Выдержка из «Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 41. 48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48)»:

6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
правила размещения ДХО (ГОСТ)6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.

6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
Гост размещение ДХО 21106.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положе

www.drive2.ru

Дневные ходовые огни — журнал За рулем

20 ноября вступает в силу новая поправка в ПДД, которая обязывает водителя ездить с включенным ближним сетом фар — или же с дневными ходовыми огнями.

Количество поправок, внесенных в ПДД за последние несколько месяцев, сбивают с толку не только тех, кто узнает о них по факту от сотрудника ДПС, но и тех, кто тщательно следит за всеми изменениями. Тонировка, промилле, ксенон, трамвайные пути, круговое движение… Не всегда разобрать, что уже принято, а что пока только находится на рассмотрении государственных органов.

Дневные ходовые огни — относительно новое понятие для Российского автолюбителя. Несмотря на то, что для европейских стран с недавнего времени дневные ходовые огни стали обязательными для нового автомобиля, в России данное оборудование все еще является неким новшеством, о котором большинству автовладельцев пока мало что известно. В этой статье мы разберем основные положения относительно нововведения и варианты правильной установки данного оборудования.

Что же такое дневные ходовые огни, или так называемые DRL (Daytime Running Light)? Дневные ходовые огни призваны не освещать дорожное пространство перед автомобилем, на который они установлены, а повысить его видимость для других участников движения в светлое время суток. Дневные ходовые огни могут также выполнять функцию габаритных огней, в зависимости от комплектации устанавливаемого оборудования.

Итак, с 20 ноября 2010 г. правилами установлено обязательное круглосуточное использование ближнего света фар не только за пределами городской черты, но на улицах города. Исследования доказывают, что дневные ходовые огни в несколько раз эффективней ближнего света фар в дневное время суток. Более того, их использование увеличивает срок эксплуатации штатной системы освещения.

Дневные ходовые огни Hella DRL (Daytime Running Light)

Сравнение двух систем: ближний свет (вверху) и дневные ходовые огни (внизу)

На сегодняшний день существуют два типа дневных ходовых огней: ламповые и светодиодные. Несмотря на приличную разницу в цене, установка светодиодной системы оправдывается неоспоримыми преимуществами: дизайн, низкое энергопотребление, повышенный срок службы, яркость. Светодиодная система не ослепляет встречный и попутный транспорт, и самое главное, светодиоды практически не требуют дополнительного обслуживания в течение всего срока эксплуатации.

Компания Hella — лидер в области светодиодного оборудования для автомобилей. Одной из первых Hella оценила эффективность дневных ходовых огней и в 2008 г. вывела на рынок первые универсальные блоки для самостоятельной установки LEDayLine. Развивая данное направление, Hella разработала и представила в прошлом году не имеющие и по сей день аналогов модульные светодиодные огни LEDayFlex, которые дают водителям еще больше возможностей при установке.

Как и любое другое оборудование, установка дневных х

www.zr.ru

Дневные ходовые огни — зачем они нужны? — DRIVE2

Дневные ходовые огни — для чего их придумали (статья №1)
Идея написания, да по части больше скопированная статья, возникла давно, но времени особо не было. А решил из-за того, что дневные ходовые огни (дальше по тексту — ДХО) некоторые владельцы своих автомобилей используют не в положенное для них время, одновременно с ближним светом.
Текст нижеизложенный взят на просторах интернета и его можно найти через любую поисковую систему.
Начнем же — ДХО (с английского языка DRL — Daytime running lights) — внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.
Не следует путать дневные ходовые огни с габаритными огнями, которые имеют гораздо меньшую яркость и предназначены для обозначения габаритов автомобиля во время стоянки в темное время суток и в условиях недостаточной видимости во время стоянки (из-за чего на английском, например, называются Parking Light, буквально — «парковочный свет»).

Существуют несколько типов исполнения ДХО:
— Фары ближнего света, включаемые, когда автомобиль заведён (на моем KIA RIO дорестайл именно так было и реализовано)
— Фары дальнего света на пониженном напряжении (для снижения интенсивности света), драйвовчане иногда покупают такие блоки на нашем форуме
— Противотуманные фары (Такие видел один раз — кстати с subotaa мы уже начали делать из его ПТФ пробные ДХО
— Отдельные передние излучатели с определёнными схемой распределения пучка и интенсивностью света — применяются на большем количестве автомобилей
— Передние указатели поворота, работающие в постоянном режиме. (это меня вообще стало бесить, а еще если они красного цвета — то еще хуже)

Фары ближнего света
Многие автопроизводители используют фары ближнего света на пониженном напряжении, первоначально использовавшиеся по правилам Германии как парковочные фонари. Некоторые страны разрешают использование ближнего света в качестве ходовых огней, в то время как другие запрещают их использование во время движения, так как там такой свет используется только на припаркованных автомобилях.

Фары дальнего света
Приглушённый дальний свет удовлетворяет требованиям дневных ходовых огней, имея разницу между нормальным дальним и ближним светом. Этот вариант широко используется после введения 1 декабря 1989 года в Канаде обязательного оснащения автомобилей дневными ходовыми огнями.

Противотуманные фары
Российские ПДД разрешают использование противотуманных фар для обозначения движущегося транспортного средства (пункт 19.4 Правил). Хотя во многих странах использование противотуманных фар в дневное время, и в ночное время при отсутствии условий недостаточной видимости — запрещено.

Отдельные дневные ходовые огни
Обязательное наличие функционально независимых ходовых огней было введено в Скандинавских странах. Экспортирующие в эти страны автопроизводители оснащали новой системой, как экспортируемые модели, так и модели доступные для продажи в других странах. На протяжении десятилетий вся Европа принимала и обсуждала обязательность применения дневных ходовых огней.
В последние годы в качестве дневных ходовых огней стали использовать мощные светоизлучающие диоды белого цвета свечения. Использование светодиодных излучателей имеет преимущества в плане экономии топлива и удобства размещения на автомобиле, а также даёт широкие возможности их использования как элементов дизайна. Обычно, при включении головного света, такие излучатели продолжают светиться на пониженной яркости.
Правила ЕЭК ООН № 87 определяют параметры внешних дневных ходовых огней, которыми будут оснащать (согласно правилу ЕЭК ООН № 87 с 2011 года) все новые автомобили. Согласно правилам излучатели дневных огней должны занимать площадь от 25 см² до 200 см² (в России «не менее 40 см²»). И излучать свет силой от 400 до 1200 кд, (в России от 400 до 800 кд).
В правилах ЕЭК № 48 были согласованы инструкции по установке дневных ходовых огней в Европе в 1995 году. Согласно правилам, ходовые огни должны быть установлены не ниже 250 мм и не выше 1500 мм. Минимальное расстояние между парой огней 600 мм, а от края не дальше 400 мм.

Режим работы
Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 дневные ходовые огни должны выключаться при включении головного света, которым являются фары ближнего, дальнего света и противотуманные фары.
ГОСТ Р 41.48-2004 чётко определяет режим работы дневных ходовых огней: «В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведён в положение „включено“ орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента. Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения». Согласно этому же ГОСТу (ГОСТ Р 41.48-2004 п.5.12), функциональная схема должна быть такой, чтобы все фары головного света включались только одновременно с габаритными огнями, за исключением случаев сигнализации фарами. Соответственно, только отключение ДХО при включении габаритных огней полностью соответствует ГОСТ функционально и, также, обеспечивает возможность использования габаритных огней при стоянке в темное время суток, когда использование ДХО запрещено ПДД.
Автопроизводители добавляют и дополнительные сервисные функции, такие как: выключение дневных ходовых огней при активации стояночного тормоза, при движении задним ходом, а также при постановке селектора автоматической коробки переключения передач в положение Parking. Также блокируется включение дневных ходовых огней в момент запуска двигателя (при работе стартёра). Все эти варианты не соответствуют ГОСТ, т. к. при этом орган управления запуском/остановом двигателя (ключ зажигания) находится во включенном положении.

Источник света
Российские ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН № 48) и ГОСТ Р 41.87-99 (Правила ЕЭК ООН № 87) не устанавливают конкретный тип источника света (лампа накаливания, газоразрядная лампа или светодиод). В ГОСТ Р 41.87-99 определяется только сила излучаемого света, форма светового пучка, освещающая поверхность и цветовая температура. Согласно подпункту 7.1 «На исходной оси сила света, излучаемая каждым огнём, не должна быть ниже 400 кд». Кроме того, этот ГОСТ допускает использование совмещённых излучателей.

Использование противотуманных фар с пониженным излучением и постоянное горение передних сигналов поворота во многих странах не принимается, так как из-за своих свойств противотуманные фары могут ослеплять водителей даже при меньшей интенсивности излучения, а сигналы поворота вносят двусмысленность.

Законодательство в РФ
В России с 20 ноября 2010 года вступили в силу поправки в ПДД, требующие, согласно п.19.5, чтобы в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения были включены либо фары ближнего света, либо дневные ходовые огни, либо (согласно п.19.4) противотуманные фары. При этом преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании ближнего света фар, кроме которых также включается подсветка приборной панели, передние и задние габаритные фонари, что в свою очередь приводит к более частой замене применяемых в них ламп. При использовании дневных ходовых огней задние габаритные фонари, как правило, не горят, что хорошо сказывается на распознаваемости стоп-сигналов сзади идущим транспортом.
Исходя из вышеизложенного становится ясно, что ДХО стало неотъемлемой частью транспорта – так мы выделяем свой транспорт из общего потока.
Хочу добавить от себя –Друзья пользуйтесь ими по назвачению!

ДХО на КИА РИО

www.drive2.ru

Что такое дневные ходовые огни и чем они отличаются от фар ближнего света? | Об автомобилях | Авто

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны в первую очередь для того, чтобы вашу машину было видно в потоке в светлое время суток, то есть никак не для освещения дороги ночью. Впервые их стали использовать в Скандинавии, где из-за сильных туманов в светлое время суток повышалось число ДТП. В России ДХО стали применять с 2010 года, когда вступили в силу поправки в ПДД (п.19.5), требующие включать в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах либо фары ближнего света, либо дневные ходовые огни.

«Машины сейчас оборудуются дневными ходовыми огнями. Как правило, это яркая диодная лента, установленная в головном свете автомобиля, в передних фарах, которая работает в постоянном режиме. Она сделана максимально яркой для того чтобы ее хорошо было заметно при дневном свете. Если говорить о лампах обычного галогенового света, то они будут гораздо тускнее, чем яркие диодные ленты.

Необходимость подсвечивать машину днем известна давно. Это вопрос заметности и безопасности для всех участников дорожного движения. Если автомобиль с завода вышел с дневными ходовыми огнями, то эксплуатироваться он может только с ними. Они работают в автономном режиме. Их нельзя днем принудительно выключить. Они прописаны в схеме работы света. Если же машина более старых выпусков, до того, как появились требования к дневных ходовым огням, то ее можно эксплуатировать с ближним светом фар вместо ДХО. То есть если на машине есть ДХО, то нет необходимости использовать ближний свет, если их нет, то такая необходимость безусловно появляется. Дневные ходовые огни не дают направленного света. Это яркие и контрастные габаритные огни, которые позволяют заметить транспорт на дороге. Грубо говоря, если их включить ночью, то сказать, что от них хорошо видно дорогу, нельзя. Ближний свет менее заметен чем диодный, но ночью он дает освещение дороги», — говорит автоэксперт Владимир Бахарев.

aif.ru

что это такое и как установить

Целью каждого водителя должно быть безопасное движение на дороге. В первую очередь, это важно для жизни человека, а также сохранения целостности транспортного средства. Чтобы улучшить видимость на дорогах и обеспечить безопасное передвижение, были изобретены дневные ходовые огни (ДХО). В наши дни, находясь за рулем авто, водитель обязательно должен их включать, даже когда на улице солнечная погода. Постепенно все машины оснащаются данными устройствами освещения. Их главным преимуществом является низкое потребление электроэнергии.

Что такое дневные ходовые огни?

Еще несколько лет назад водители даже не задумывались, что такое ходовые огни на автомобиле. Но после внесения изменений в правила дорожного движения, которые гласят, что использование данного типа освещения днем обязательно, владельцы машин не только задумались над данным вопросом, но и серьезно занялись решением проблемы.

Дневные ходовые огни на авто

Итак, ходовые огни были изобретены для улучшения видимости автомобиля в светлое время суток. Это осветительные приборы, устанавливаемые с внешней стороны машины. С их помощью авто прекрасно видно другим участникам дорожного движения. К сожалению, не у всех моделей транспортных средств присутствуют данные устройства и владельцам приходится самим приобретать их и устанавливать.

Большинство водителей не знают, какими должны быть дневные ходовые огни. Для того, чтобы сделать правильный выбор, необходимо определиться с габаритами устройств, выбрать модель и учесть ряд характеристик:

Материал. Рекомендуется приобретать изделия с металлическим корпусом, которые обеспечат прочность и надежность на долгое время.
Диоды. В стандартном блоке расположено пять диодов. Но не ко всем моделям подходят такие устройства, поэтому на рынке автотоваров можно приобрести блоки с разным количеством диодов: от 4 до 12 шт.
Температура света. Данный показатель должен находиться в пределах от 4300 до 7000 К. Сила света должна быть в диапазоне от 500 до 800 кд. Это позволит водителю быть заметным на дороге и не слепить других участников движения.

Ходовые огни на авто бывают дальнего и ближнего света, противотуманные и независимые.

Фары ближнего света

Сегодня все водители должны включать фары, двигаясь по дороге. На некоторых автомобилях освещение включается автоматически при зажигании. Светодиодные ходовые огни считаются самыми экономичными и долговечными. Устанавливая устройства данного типа, владелец авто может рассчитывать на надежность и прочность изделия, а также свет, приятный для глаз.

ДХО в фаре ближнего света

Фары дальнего света

Когда использовать огни дальнего света, решать непосредственно водителю. Как правило, это уместно на безлюдных трассах и дорогах с маленьким потоком машин. Существует ряд случаев, когда недопустимо применение дальнего света:

в хорошо освещенном населенном пункте;
при встречном движении, где расстояние до машины менее 150 м.

Известно, что определенные модели ламп дальнего света способны ослепить движущегося навстречу водителя, что может привести к дорожно-транспортному происшествию. Поэтому следует тщательно подбирать устройства и включать их только при необходимости.

Противотуманные фары

Противотуманные фары включать необязательно. Это устройство освещения, предназначенное для плохо просматриваемых участков дороги в плохую погоду. Когда дорожное полотно покрыто туманом, двигаться становится проблематично. Специальные фары подсвечивают снизу, обеспечивая хорошую видимость. В ночное время данный вариант считается идеальным в тандеме с ближним или дальним светом фар.

Противотуманные фары на авто

Независимые фары

Данный тип фар является одним из самых популярных. Помимо экономичности устройства, фары просты в установке и приобретаются по доступным ценам. Нельзя не отметить, что, установив независимые фары, водитель сделает свое авто привлекательным и стильным. Внутри изделия можно нанести уникальные рисунки.

Отличие от габаритных огней

Главным отличием габаритных огней от ходовых является их размещение. Место установки определяется размерами автомобиля. Устройство работает автоматически вместе с включенными фарами. Как правило, используются светодиодные или галогенные лампы.

Осветительные приборы бывают передними и задними. Первые светят белым цветом и обязательно включаются в темное время или при плохой видимости. Вторые освещают местность красным светом и включаются во время передвижения и при остановке на обочине.

Ходовые огни на авто устанавливаются симметрично, максимально на высоту 1,5 м от поверхности земли. Они не должны выходить за габариты машины и направление света должно быть точно настроено. В комплексе с габаритными огнями приборы обеспечивают отличную видимость при любой погоде и даже ночью.

Дневные ходовые огни: общие требования

Согласно установленным общим стандартам приборы освещения необходимо включать сразу же после приведения двигателя в действие. Водитель должен иметь возможность управлять освещением без помощи инструментов. При запуске головных фар ДХО должны отключаться. Для соответствия общепринятым правилам необходимо настроить систему так, чтобы при включении габаритных осветительных приборов дневные ходовые отключались.

Дневные ходовые огни: общие требования

Как выбрать и установить ДХО

Существует несколько способов установки освещения. Выполнить монтаж можно с помощью специальных скоб, которые фиксируются по бокам фары. Скобы оснащены отверстиями для саморезов и отличаются подвижностью по углам наклона и вылету. Благодаря этому, освещение можно правильно выставить.

Можно воспользоваться еще одним способом – установить с помощью монтажной панели. Панель необходимо зафиксировать на бампере, а на ней при помощи специальных защелок размещается фара.

Приведенные способы очень просты, но требуют места на бампере авто. В противном случае, можно приобрести устройства, которые крепятся при помощи двустороннего скотча.

Производители

Рекомендуем остановить свой выбор на трех самых популярных брендовых компаниях:

Philips – производитель предлагает широкий ассортимент продукции. Компания выпускает устройства освещения для всех марок автомобиля.
Osram – изящный дизайн, низкие энергозатраты – главные преимущества производителя. Вся продукция является экономичной и стильной, надежной и прочной.
Hella – лидер среди производителей приборов освещения по длительности использования. Высокое качество и прочность выделяют компанию на рынке автотоваров.

Каждый водитель имеет возможность подобрать устройство освещения для своего авто с желаемыми характеристиками и необходимыми параметрами.

Philips DayLightGuide светодиодные дневные ходовые огни

ПДД о ходовых огнях

С 2010 года официально утверждено решение об использовании ДХО днем всеми транспортными средствами. В ПДД внесены соответствующие поправки, которые обязательны для выполнения всеми участниками дорожного движения. С точки зрения экономичности рекомендуется отдать предпочтение ходовым огням. Благодаря минимальному потреблению электроэнергии и качественному освещению целесообразнее использовать ДХО.

Штрафы

Согласно правилам дорожного движения, дневные огни на авто должны быть включены при движении постоянно. В противном случае, водителю будет выписан штраф за не включенный свет. Если же произойдет ДТП с данным нарушением правил, то виноваты будут оба участника, даже если по факту нарушение было совершено одним из них.

Штрафные санкции могут быть наложены в следующих случаях:

Задний противотуманный фонарь используется некорректно.
Освещение выключено в светлое время суток.
ДХО используются ночью.

Для того, чтобы не забыть о своевременном включении освещения, рекомендуется автоматизировать данную систему. Так ходовые огни будут зажигаться вместе с началом работы двигателя.

SsangYong Actyon СуперНовая Черная Звезда › Бортжурнал › 12. Самостоятельная установка ДХО (дневные ходовые огни). По закону или нет?

Всем любителям почитать, посвящается… Будет много букв!

Как говорится когда душа горит, а в заднице свербит, то надо еще чего нибудь замутить с машиной! А что меня не устраивает? Конечно же отсутствие ДХО — приборка притухает, в яркий солнечный день её плохо видно и надоело постоянно включать фары перед началом движения и т. д. Некоторое время ездил на наших светодиодных габаритах, но всё таки тусклые они днем, далее рисковать с ГИБДД не хочу.
Итак, начал изучать вопрос, много интересного для себя выяснил. Споры о том законна или нет самостоятельная установка ведутся с переменным успехом, сколько людей столько и мнений, приведу лишь несколько примеров из просторов интернета:

1 ЦИТАТА.
Самостоятельная установка вполне законна и на это дело существует ГОСТ:
ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48) Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств в отношении установки устройств освещения и световой сигнализации. Государственный стандарт РФ

6.19 Дневной ходовой огонь
6.19.1 Установка
Факультативна на автомобилях. Запрещена на прицепах.
6.19.2 Число
Два.
6.19.3 Схема монтажа
Специальных предписаний нет.
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине — точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте — на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
6.19.4.3 По длине — на передней части транспортного средства. Это требование считают выполненным, если излучаемый свет не мешает водителю непосредственно или косвенно в результате отражения зеркалами заднего вида и/или другими отражающими поверхностями транспортного средства.
6.19.5 Геометрическая видимость
Горизонтальный угол бета = 20° наружу и внутрь.
Вертикальный угол альфа = 10° вверх и вниз от горизонтали.
6.19.6 Направление
Вперед.
6.19.7 Функциональная электрическая схема
В случае их установки дневные ходовые огни должны включаться автоматически, когда приведен в положение «включено» орган управления запуском/остановом двигателя. Должна быть обеспечена возможность приведения в действие и отключения функционирования автоматического включения дневных ходовых огней без помощи инструмента.
Дневные ходовые огни должны выключаться автоматически, когда включаются головные фары, за исключением тех случаев, когда головные фары включаются на короткий промежуток времени для сигнализации участникам движения.
6.19.8 Контрольный сигнал
Факультативен в виде замкнутого контура.
6.19.9 Прочие предписания
Нет.

В соответствии с техническим регламентом о безопасности колесных транспортных средств, утвержденным Постановлением Правительства РФ от 10.09.2009 года для категорий транспортных средств M и N (легковые автомобили относятся к категории М) установка ДХО до 01.01.2016 года на таких автомобилях факультативна, т.е. необязательна, но и не запрещена.
Действующее законодательство не содержит требований по установке ДХО только в авторизованных сервисных центрах.
Однако, существуют два ГОСТ.
ГОСТ Р 41.48-2004, регламентирующий место установки и режим работы ДХО.
ГОСТ Р 41.87-99, устанавливающий требования к самим ДХО (маркировка, сила излучаемого света, площадь освещающей поверхности и т. д.).

Характеристики ДХО и требования к их установке определяются ГОСТами России 41.87-99 и 41.48-2004 с учётом Правил ЕЭК.
Параметры ДХО:
излучатели должны быть не менее 40 см по площади;
цвет – белый;
источник света не регламентирован, т. е. разрешены любые лампы: накаливания, газоразрядные, светодиодные;
сила света – 400-800 кд.

При соблюдении требований этих ГОСТ установка ДХО, самостоятельная или в авторизованном сервисном центре – законна.

2 ЦИТАТА.
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 10 сентября 2009 г. N 720
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

81. Внесение изменений в конструкцию транспортного средства и последующая оценка его соответствия осуществляются по разрешению и под контролем подразделения Министерства внутренних дел Российской Федерации по месту регистрационного учета транспортного средства в порядке, определенном законодательством Российской Федерации.

82. По результатам рассмотрения представленных документов подразделение Министерства внутренних дел Российской Федерации оформляет, регистрирует и выдает заявителю свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности по форме, предусмотренной приложением N 16 к настоящему техническому регламенту, или отказывает в его выдаче с указанием причин.

83. Номер свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности вносится подразделением Министерства внутренних дел Российской Федерации в паспорт транспортного средства. В паспорт транспортного средства вносятся также все особые отметки об ограничении применения транспортного средства, содержащиеся в свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.

Наличие в паспорте транспортного средства номера свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности является необходимым условием для разрешения его эксплуатации.

Приложение к

www.drive2.ru

Дневные ходовые огни на лампах дальнего света — DRIVE2

В последнее время стало популярным устанавливать внешние световые приборы, предназначенные для дневного времени суток, которое улучшают видимость транспортного средства на дороге – они называются дневные ходовые огни (Daytime running lights, DRL). Это происходит не просто так. Во многих странах Европы, в период с осени по весну, необходимо во время движения, даже в условиях дневного света, обозначить свой автомобиль на дороге при помощи световых устройств, а именно древними ходовыми огнями или хотя бы ближним светом фар. Украина — не исключение из этого правила, согласно новым ПДД, которые вступили в силу в 2013 году.
Что такое дневные ходовые огни?
Они являются световыми приборами, предназначенными для улучшения видимости движущегося авто спереди в светлое время суток. В идеале фары ближнего света не должны быть видны встречным водителям. То, что мы видим, является паразитной засветкой и служить «…в целях обеспечения более высокой видимости транспортного средства во время его движения в дневное время» могут лишь на бумаге.
Исходя из этой информации, многие водители задаются вопросами: в чем преимущество ходовых огней, если сравнивать их с обычными фарами ближнего света, ведь правилами так ездить не запрещено?

Многие эксперты уже подтвердили тот факт, что установив данное устройство, Вы повышаете не только свою безопасность, а и окружающих Вас транспортных средств. По мимо этого огни помогают лучше оценивать расстояние на дороге, что тоже не мало важно. Что касается преимуществ по сравнению с ближним светом:
• Во-первых, ДХО намного ярче, соответственно автомобиль более заметный на дороге.
• Во-вторых, днем, с непривычки можно забыть включить ближний свет, и случится так что сотрудник ГАИ, увидев Ваши фары, может выписать штраф. Контроллер DRL, автоматически включает лампы дневного света сразу после того как будет заведен двигатель, если включается ближний свет фар ДХО выключается автоматически.
• В-третьих, реальная экономия энергии и бензина, соответственно. Такое устройство позволяет экономить на 10-20% в зависимости от модели лампы.
• В-четвертых, лампочки не перегорают, поскольку они включены не на полный накал а также загораются и тухнут плавно.
• В-пятых, в некоторых автомобилях, при включение ближнего света фар, немного тускнеет подсветка панели приборов, это не так заметно ночью, так как все равно темно. Но днем, если еще и в затемненных очках, это может создать существенные трудности в управление транспортным средством. Так что в этом случае тоже можно выделить преимущество.

Некоторые автомобилисты уверенны, что если ДХО не предусмотрено конструкцией, то устанавливать его дополнительно – запрещено. Это не так. Согласно ГОСТ Р 41.48-2004 — Допускает такую установку, при условие, что она соответствует нормам.
Вопрос установки дневных ходовых огней заслуживает серьезного рассмотрения. Ведь это не только экономно и безопасно, а так же красиво и удобно.

Какие фары можно использовать в качестве DRL?
В результате изучения электрических схем автотранспортных средств разных марок, которые производятся для канадско-американского рынка, было выявлено, что преимущественно применяются как раз фары дальнего света, которые включаются через гасящий резистор, или последовательным соединением нитей дальнего света левой и правой фары.
В чем недостаток ближнего света, как настаивает ПДД?
Несоответствие светового пучка назначению. Значительная доля мощности ламп «светит на дорогу под капот», а не вперёд

Поток света фар

Сверху показано направление пучка ближнего света фар
Снизу показано направление фар дальнего света

В это же время расходуется существенная мощность (2х55=110 Вт + габариты 20 Вт, 130/12 — это около 11 Ампер потребляемого электрического тока!). Зимой, когда вы пребываете в пробке, при этом у вас работает обогрев зеркал и стекла (плюс 12 А), двигатель работает на низких оборотах, генератор не может поддерживать 14,4 В — соответственно аккумулятор недостаточно заряжается, а зимой это в особенности необходимо, дабы утром не мерзнуть на стоянке в ожидании кто даст «прикурить».
Сокращается срок, который прослужат лампы. А исправность ближнего света – важный момент при движении ночью!
Габаритные огни горят во время включения ближнего света. Вдобавок к снижению срока службы ламп, имеется еще один довольно важный аргумент «против»: днем на фоне включенных задних габаритных огней «маскируются» огни стоп-сигналов (в особенности светодиодных).

В случае снижения напряжения питания на нити фар дальнего света (чтобы привести в норму световой поток) увеличится срок службы нитей, как минимум на 1000%.
Благодаря дальнему свету, включенному не на полную мощность, имеется возможность для выполнения требования ПДД: «с 1 октября по 1 мая все автотранспортные средства за пределами населенных пунктов должны передвигаться с включенными ходовыми огнями либо ближним светом фар», но при этом не ослеплять встречного водителя.
Временами забываешь выключить/включить ближний свет при коротких и частых поездках по городу, что может кончиться разряженным аккумулятором, или стать поводом для остановки автомобиля сотрудниками ГАИ.

Я предлагаю не дорогое простое решение с минимальными трудозатратами, при использовании штатного освещения!

Схема подключения

Подключение проводится посредством 6 (7) проводов, на автомобилях где управление светом выполнено по минусу — может понадобится еще установка одного автомобильного реле на 35А (8 провод модуля). Во время подключения не один из штатных проводов вашего автомобиля не разрывается и никаких вмешательств в схему электрооборудования авто не производится, поэтому устройство не конфликтует с системами автомобиля, функционирует абсолютно автономно.

Как функционирует драйвер дневных ходовых огней:
Во время первого включения нужно запрограммировать уровень яркости свечения ламп (от 6,25 до 100%), осуществляется программирование посредством кнопки на корпусе блока ДХО.
я обычно устанавливаю 30-40%.
Этим все настройки заканчиваются, затем просто используем, функционирование ДХО полностью автоматизировано.
Вы заводите двигатель — ДХО плавно включаются, режим моргания дальним светом не нарушается, яркость ламп во время подмаргивания просто меняется от установленной до 100 процентов.
В случае включения ближнего света, ДХО плавно потухает, во время выключения двигателя — ДХО плавно потухает.
При стоянке с заведенным двигателем — затягиваем ричаг ручного тормоза, ДХО плавно потухает.

Установив блок ДХО на свой автомобиль, Вы не будете волноваться, что забыли включить ходовые огни, так как все работает автоматически. Можно полностью выключить ДХО, ( на летний период ) при помощи тумблера расположенного на корпусе блока ДХО.

Готовый модуль, могу отправить почтой.
P.S. На автомобилях существует два типа подключения (полярность) лам. При заказе модуля необходимо указать полярность коммутации включения фар (+ или -), или же марку и год выпуска серии авто.

Для тех кто умеет общаться с паяльником и желает сам изготовить модуль ДХО выкладываю ссылку на zip файл со схемами и прошивкою проца.

www.drive2.ru

Дневные ходовые огни: что это такое

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны для того, чтобы сделать ТС на дороге более заметным. Это помогает увеличить вашу безопасность и своевременно оповестить других участников дорожного движения о приближении авто.

Еще в 70-х годах прошлого века ДХО или DRL начали использовать в Финляндии, где нередко причиной ДТП становилась плохая видимость, обусловленная сильными туманами. В РФ ДХО стали обязательными лишь в 2010 году, когда ПДД дополнило соответствующее требование.

Определение понятия ДХО

К дневным ходовым огням относятся установленные на ТС источники света, которые делают его более заметным при движении в дневное время.

В зависимости от марки и модели автомобиля, в качестве DRL могут выступать:

противотуманные фары;
отдельно установленные передние световые излучатели;
передние поворотные огни, работающие постоянно;
дальний свет, работающий примерно на 30% своей мощности;
ближний свет, работающий совместно с силовым агрегатом.

Наиболее экономичные ДХО — отдельные элементы, изготовленные на основе светодиодных лент. Они расходуют в 10 раз меньше электроэнергии, чем «галогенки» или лампы накаливания.

В качестве ходовых огней могут выступать только осветительные приборы, установленные в соответствии с действующими в РФ нормативными документами. То есть, они должны быть установлены с соблюдением следующих правил:

два осветительных элемента, расположенных на расстоянии не менее 600 мм друг от друга;
установленные на высоте не менее 250 мм и не более 1 500 мм;
от ДХО до края корпуса авто должно быть не более 400 мм;
огни должны быть направлены строго вперед;
включаться ДХО должны автоматически при включении зажигания;
в качестве DRL должны быть использованы осветительные элементы только белого цвета;
горизонтальный угол должен составлять 20° (внутрь и наружу), вертикальный — 10° (вниз и вверх).

Правила установки ДХО

Для чего нужны дневные ходовые огни?

В пункте 19.5 дано подробное объяснение, зачем именно нужны DRL— они помогают обозначить на дороге движущееся транспортное средство в светлое время суток. Если говорить об этом более подробно, то следует выделить несколько основных нюансов:

благодаря DRL на дороге легко заметить как крупногабаритные, так и малогабаритные ТС;
ДХО оповещают о приближении ТС всех участников дорожного движения, в том числе и пешеходов;
крайне важно для минимизации рисков включать ДХО при перевозке опасных грузов.

Ближний свет менее заметен днем, чем штатные ходовые огни, но при отсутствии ДХО, ПДД разрешено использовать фары ближнего света.

Световой поток от ДХО и фар ближнего света

ПДД о дневных ходовых огнях

В пункте 19.5 ПДД прописано, что в дневное время система DRL или фары ближнего света должны быть включены на всех движущихся ТС: мотоциклах, мопедах, грузовых и легковых авто, маршрутных такси и пр. В противном случае КоАП РФ предусматривает для мотоциклистов и автомобилистов административную ответственность — штраф в размере 500 ₽.

Отличия дневных огней от габаритов

Основное отличие габаритов от ДХО — интенсивность светового потока. Габаритные огни достаточно тусклые и при ярком солнечном свете обычно незаметные. Именно поэтому их использование в качестве ходовых огней является недопустимым.

ДХО — залог вашей безопасности

Только специальные ходовые огни дают достаточно интенсивный свет, который сделает вас заметным для других участников дорожного движения. Если на вашем авто не предусмотрены штатные ДХО, вы можете купить и установить дополнительные осветительные приборы. Только перед этим вам предстоит получить в ГАИ разрешение на модернизацию ТС (так как за установку любой оптики, не предусмотренной конструкцией авто, положен штраф).

Использование штатных светодиодных ДХО или установка дополнительных осветительных приборов (ходовых огней) позволяет снизить нагрузку на АКБ и не расходовать на подсветку авто в светлое время суток ресурс фар ближнего света.

Помните, соблюдения ПДД — это не прихоть сотрудников ГАИ, а безопасность участников дорожного движения. Поэтому не нарушайте правил и всегда используйте дневные ходовые огни.

www.tts.ru

Ходовые огни на авто — что это такое? Виды ДХО на автомобиле

Дневные ходовые огни на авто — это особый род автомобильных осветительных устройств, основная функция которых заключается в выделении транспортного средства на фоне дорожного движения. Они делают авто более заметным для всех участников дорожного движения, что ощутимо снижает количество дорожно-транспортных происшествий. Статистика говорит сама за себя: после того как в 2010 году было принято постановление, которое предписывало всем автомобилистам на территории Российской Федерации в обязательном порядке ездить с включенными дневными ходовыми огнями в светлое время суток, количество ДТП, которое фиксируется в этот промежуток времени, снизилось почти в 1,5 раза.

Дневные ходовые огни на авто

Таким образом, дневные ходовые огни показали себя в достаточной мере эффективными. Сейчас они активно приобретаются и используются автомобилистами.

Многие, кстати, ошибочно путают дневные ходовые огни авто с габаритными огнями транспортного средства. Однако ничего общего в них нет. Габаритные огни — это небольшие светильники красного или схожего с ним цвета. Они устанавливаются на угловые и выступающие точки авто, чтобы дать возможность другим участникам дорожного движения четко зафиксировать его габариты и положение в темноте. ДХО, в свою очередь, функционируют исключительно во время езды автомобиля.

Ходовые огни на автомобиле

На какие типы делятся дневные ходовые огни

Есть перечень приборов, которые принимаются в качестве дневных ходовых огней на авто в большинстве государств. В этот перечень входят:

Фары ближнего света.
Фары дальнего света с пониженными показателями напряжения. Стандартные фары дальнего света не подпадают под такое определение, как «дневные ходовые огни».
Противотуманные фары.
Независимые передние осветительные приборы.

Стоит также отметить, что большинство вышеприведенных разновидностей представлено на современном рынке огромным количеством моделей, а потому выбирать вам придется из большого ассортимента. Но по возможности предпочтение стоит отдавать тем осветительным прибором, которые имеют отдельную и независимую систему подключения.

Как правило, такие устройства отличаются пониженными энергозатратами, отсутствием бликов во время работы и многими другими полезными свойствами. Тем не менее их цена может превзойти ваши ожидания.

Ближний свет

Фары ближнего света в качестве ДХО на авто сейчас вызывают множество противоречий между специалистами разных стран. В некоторых европейских государствах они все же разрешены как дневные габаритные огни, но большинство выставляет также и дополнительные условия их эксплуатации.

В нашей стране фары ближнего света могут заменять дневные ходовые огни авто.

Фары ближнего света могут заменять дневные ходовые огни

Дальний свет

Фары дальнего света в качестве дневных ходовых огней на автомобиле получили достаточную распространенность по ту сторону атлантического океана. Но стоит уточнить, что многие владельцы транспортных средств в основном используют для этих целей приглушенный вариант фар дальнего света — они должны быть ярче фар ближнего света, но темнее самих себя, работающих в обычно режиме. Сейчас идея использования фар дальнего света в качестве дневных ходовых огней на автомобиле все чаще подвергается активной критике. Это обусловлено мнением большинства автомобилистов о том, что такие осветительные устройства должны быть экономными и практически не расходовать топливо (а о фарах дальнего света такого сказать нельзя), а также о том, что, несмотря на хорошую яркость, такие дневные ходовые огни авто плохо обозначают пешеходов и велосипедистов, которые также передвигаются по дороге.

Реле ДХО 30: дальний свет на 30% с автоматическим включением