Характеристика зарядного устройства: Зарядное устройство для Android-смартфона: все, что нужно знать

Содержание

Зарядное устройство для Android-смартфона: все, что нужно знать

В каких ситуациях можно спокойно заряжать гаджет через неоригинальное зарядное устройство, а когда лучше не рисковать?

Сейчас практически у каждого дома лежит по несколько зарядок: для смартфона, планшета, плеера и других гаджетов. В связи с этим у многих пользователей возникает вопрос: можно ли использовать неродную зарядку? Что будет, если использовать зарядку с планшета для смартфона? Чем опасны китайские аналоги?

Наша обзорная статья постарается ответить на все вопросы и развеять популярные мифы.

Виды зарядок и разъемов

Для начала необходимо разобраться, с какими типами зарядок для смартфона и планшета мы чаще всего сталкиваемся в повседневной жизни:

  • MicroUSB. Пожалуй, наиболее распространенный разъем, применяемый для питания мобильных девайсов. Он используется различными производителями на смартфонах и планшетах, работающих под управление программных платформ Android и Windows Phone.
  • Lightning. Особый 8-контактный разъем, который применяется компанией Apple в линейках iPhone, iPad Pro, iPad Mini, iPod Nano и iPod Touch.
  • USB Type-C. Симметричный разъем позволяет не задумываться, какой стороной штекера или кабеля нужно вставлять шнур в разъем, и немного упрощает нашу жизнь. Кроме того, USB Type-C предоставляет более высокую передачу данных и возможность передачи энергии мощностью до 100 Вт, что делает его удобным не только в отношении смартфонов и планшетов, но и более крупных аппаратов — ноутбуков или мониторов. USB Type-C уже начинает «входить в моду», и все больше мобильных производителей оснащают гаджеты новым разъемом вместо microUSB. Подробности читайте здесь.
  • Ноутбуки. Единого стандарта для зарядного устройства ноутбуков пока не существует (возможно, в будущем им станет именно универсальный USB Type-C), поэтому различные модели используют разные разъемы в зависимости от производителя.

Большинство мобильных гаджетов используют одинаковые разъемы, чаще всего ими оказываются MicroUSB и USB Type-C, если речь идет о смартфонах и планшетах на Android. Иногда возникают ситуации, когда под рукой просто нет необходимого зарядного устройства, но использовать неродной блок питания не всегда безопасно.

Характеристики зарядных устройств

Для начала нужно определить главные характеристики любой зарядки для смартфона — речь идет о блоке (адаптере) питания, который вставляется в розетку. В зависимости от емкости аккумулятора, типа девайса и других факторов зарядные блоки различаются по своим характеристикам, которые мы должны были изучать еще на уроках физики.

Зарядное устройство от планшета Samsung на 2.0A

На каждом нормальном адаптере питания есть определенная маркировка с указание технических характеристик. Она пригодится в том случае, если придется постоянно питать смартфон от неродной/неоригинальной зарядки.

Еще раз оговоримся: если речь идет о единичных случаях применения неоригинальных приборов, то ничего страшного не случится. Если же вы собираетесь использовать их постоянно, обязательно изучите статью.

На блоках питания производители обязательно оставляют свой логотип, ставят различные маркеры, значки сертификации и ГОСТа, а также указывают действительно полезную информацию:

  • Интервал напряжения электрического тока: как правило, 100-240V (вольт).
  • Частота: на всех наших блоках 50-60Hz.
  • Output (выход) — главная характеристика адаптера питания, обычно выглядит так (5.0V — 1.0A) или так (5.0V — 2.0A).

Остановимся на последней характеристике подробнее. 5.0V — стандартный показатель, но значение силы тока бывает разным в зависимости от адаптера и гаджета, который им заряжается. Как правило, сила тока на блоках питания составляет 1.0A (для смартфонов) или 2.0A (для планшетов). Бывают случаи, когда сила тока составляет, например, 0.85A, 2.1A, 1.

5A.

Зарядное устройство для смартфона Sony на 0.85A (850mA)

Неоригинальные зарядные устройства

Зарядное устройство с большей силой тока. Если сила тока превышает показатель, потребляемый вашим гаджетом, ничего страшного произойти не должно. Дело в том, что литий-ионный аккумулятор оборудован специальной защитной платой, которая предотвращает перезаряд/переразряд, а иногда даже короткое замыкание. Более того, современные смартфоны оснащены контроллерами питания, которые не позволяют им принимать ток большей силы, чем необходим данной батарее.

Зарядное устройство от смартфона Huawei на 1.0A

Несмотря на эту защиту, заряжать гаджет от блока питания с более высоким показателем силы тока (А) нежелательно, поскольку опыт и форумы говорят о том, что телефон сильно нагревается, а батарея быстрее выходит из строя.

Зарядное устройство с меньшей силой тока. Специалисты не рекомендуют использовать более слабую зарядку. В таком случае аккумулятор будет запрашивать больше энергии, которое зарядное устройство обеспечить не может. Это может привести к перегреву как блока, так и гаджета, а иногда даже к короткому замыканию и возгоранию.

Зарядное устройство для планшета ASUS Nexus 7 на 2.0A

Зарядка от другого производителя. Многие пользователи жалуются, что при использовании китайского зарядного устройства с аналогичными силой тока и напряжением процесс занимает больше времени, чем требуется при применении оригинального зарядника.

Зарядное устройство для iPhone 5/5S на 1.0A

Проблема в том, что у разных мобильных производителей нет общепринятого стандарта кодирования нагрузочной способности блока питания. Из-за этого гаджет одного бренда не всегда «понимает» зарядку, изготовленную на заводе другой компании. В таком случае процесс зарядки осуществляется в безопасном режиме 500 mA (0,5A) и намного медленнее, что также может привести к перегреву. Бывают ситуации, когда устройство вообще не распознает подключаемый к нему кабель как зарядку.

Вывод. Рекомендуем применять родное зарядное устройство или официально совместимое с ним от известного производителя (выбрать можно на Яндекс.Маркете). Конечно, в непредвиденных ситуациях можно сделать исключение, но не стоит делать это регулярно. Также изучите и примите к сведению правила зарядки смартфонов.

Загрузка…

Как выбрать зарядное устройство для смартфона и не ошибиться

На сегодняшний день все больше и больше производителей смартфонов громогласно вещают: «Наше устройство поддерживает быструю зарядку 60 Вт», «Мы представили новый стандарт зарядки – 80 Вт!». Vivo пошла еще дальше, выпустив Super FlashCharge с ее 120 Вт. Стандарты выходят за рамки должной «стандартности». Это безусловно хорошо, как двигатель прогресса, но вносит путаницу для пользователей. Давайте во всем разберемся.

Школьный курс физики или Что такое «небыстрая» зарядка

Основной показатель зарядного устройства – выдаваемая им мощность. На минуту вернемся в пятый класс. Произведение силы тока (амперы, А) на напряжение (вольты, В) является мощностью (ватты, Вт), по формуле W=I·U. Все, вернемся из школы в реальную жизнь, и что мы видим? Видим грустную картину – подавляющее большинство пользователей смартфонов в этом не разбирается. Редко кто знает характеристики зарядки своего гаджета. Будем это исправлять.

Прежде чем углубляться в разнообразие быстрых зарядок, разберемся что же подразумевает зарядка стандартная, «медленная». Ответ прост – а все, что угодно. Описания технических стандартов «медленности» зарядки не существует. До 2013 года, когда Qualcomm вывела в массы технологию Quick Charge, зарядные были просто зарядными, а после разделились на быстрые и не очень.

И все же стандартными значениями принято считать зарядку устройств 5 В, с силой тока 1,0, 1,5, 2,0 и 2,2 А, то есть от 5 до 11 Вт. Все, что выше, классифицируется как быстрая зарядка.

Как научиться понимать свое ЗУ

Будем развивать свою техническую грамотность – учиться понимать информацию, которую указывает производитель зарядных устройств. Итак, шильдик на зарядке может рассказать нам, какие режимы эта самая зарядка поддерживает. Конечно же, если она не сделана в темном китайском подвале. Возьмем два зарядных, которые попались под руку, и рассмотрим их возможности.

Зарядка №1 (от Lenovo VIBE P1 Pro)

Первым делом найдем слово «Output», все что идет за ним – параметры тока и напряжения, выдаваемых устройством. Смотрим: 5.2V-2A, 7V-2A, 9V-2A, 12V-2A. Перемножив вольты и амперы, мы узнаем четыре поддерживаемых режима работы – 10,4 Вт, 14 Вт, 18 Вт и 24 Вт. Т.е. ЗУ умеет работать медленно, для поддержки устаревших смартфонов без быстрой зарядки, и имеет три быстрых режима.

Три варианта мощности предназначено не для трех разных смартфонов, а для одного. Дело в том, что на максимальном значении в 24 Вт смартфон заряжается не все время, а примерно до 60% емкости батареи. После он переходит на 18 Вт и так далее в сторону уменьшения. Смысл – не допустить перегрева аккумулятора. Ведь чем больше мощности – тем больше тепла.

Зарядка №2 (от Xiaomi Mi 9)

Находим шильдик и видим: 5V-2.5A, 9V-2A, 12V-1.5A. Узнаем мощность – 12,5 Вт, 18 Вт и… 18 Вт. Данная зарядка нам предлагает стандартный режим, и два одинаково быстрых режима на 18 Вт. Зачем? Ну это Xiaomi, а восток дело тонкое. Как видно, это зарядное более простое, и имеет всего два режима быстрой зарядки (а, по сути, всего лишь один).

Приступаем к выбору

Моделируем ситуацию – зарядное благополучно посеяно, и вы стоите: а) на вокзале, б) в аэропорту, в) посреди комнаты, с растерянным видом. Берем себя в руки, открываем сайт производителя вашего смартфона, вбиваем свою модель и смотрим характеристики зарядки. Нашли? Должно быть что-то наподобие: «Поддержка быстрой зарядки 40 Вт». Также важно узнать применяемую технологию быстрой зарядки. К примеру – Quick Charge 3.0. Теперь можно приступить к выбору ЗУ.

Итак, мы знаем, что смартфон поддерживает максимальную мощность заряда в 40 Вт. И знаем, что промежуточные значения тоже важны – перегрев батареи, помните? Отсеиваем все зарядные устройства, не относящиеся к QC 3. 0. Даже если среди другой технологии быстрой зарядки (например, Pump Express) нам попадется устройство с необходимыми характеристиками, не факт, что они подружатся с нашим смартфоном.

Имеем оставшиеся зарядки с нужной нам технологией. Выбираем. Допустим, первая, привлекшая наше внимание, имеет максимальную мощность 12V-2.5A. А это 30 Вт, маловато. Смотрим дальше – 20V-2A, это 40 Вт, то что нужно! Смотрим на промежуточные значения и, если нас все устраивает, покупаем. Если мощность зарядного оказалась выше поддерживаемой смартфоном, ничего страшного, он не сгорит, просто зарядное будет работать не в полную силу.

О недобросовестных производителях и беспроводных зарядках

Бывает, что жадные производители, комплектуют свои смартфоны стоковыми зарядными устройствами. То есть сам смартфон поддерживает 25-ваттную зарядку, а в комплекте с ним идут адаптеры всего лишь на 15 Вт или даже меньше.

В случае со смартфоном мы можем доукомплектовать его «правильным» зарядным устройством. Как и ранее, узнаем технологию, по которой он заряжается, и выбираем наиболее подходящее устройство. К примеру, некий смартфон Motorola поставляется с зарядным устройством 5V-5A, это 25 Вт мощности. Сам же смартфон может заряжаться от 35 Вт. Узнаем технологию, для Moto это – TurboPower 30. Ок, среди этой технологии есть зарядные с характеристиками 5V-7A, это и есть 35 Вт.

Подберем зарядное и для беспроводного дока. К примеру, имеем беспроводной «блинчик» от Xiaomi. Характеристики на нем следующие: 5V-2A, 9V-1.6A, то есть 10 и 14,4 Вт. По наименованию находим его на сайте, и проверяем используемую технологию – Quick Charge 2.0. Остается найти зарядное 9V-1.6A. Хотя в технологии Quick Charge 2.0 предусмотрены устройства до 12V–2A, переплачивать за них нет смысла, сама беспроводная станция более чем 14,4 Вт не выдаст.

Выводы

Как видно, разобравшись в пересчете вольтов и ампер в ватты, можно без труда определять выходные мощности зарядных устройств. При выборе ЗУ ориентируйтесь в первую очередь на используемую в нем технологию быстрой зарядки. Предпочтительно использовать такую же, как в смартфоне.

После нужно обращать внимание на поддерживаемую смартфоном мощность. Достаточно просто сопоставлять характеристики смартфона и зарядного устройства, и тогда выбор последнего не будет проблемой.

Характеристики зарядных и пусковых устройств

Содержание:

  1. 1. Выходное напряжение
  2. 2. Тип АКБ
  3. 3. Емкость заряжаемого аккумулятора
  4. 4. Максимальный ток
  5. 5. Тип питания

Проблемы с запуском двигателя могут возникнуть по многим причинам. Одной из самых распространенных является севший аккумулятор. С вами случалось такое? Забыли выключить фары на ночь. В холодную погоду автомобиль простаивал несколько дней. Грянул сильный мороз, и аккумулятор сел. За время поездок на небольшие расстояния АКБ не успевает заряжаться. Пожалуй, это самые частые ситуации, которые заставляют задуматься о покупке вспомогательного устройства для поддержания аккумулятора в рабочем состоянии. ПУ, ЗУ или ПЗУ – что означают эти аббревиатуры? Так сокращенно называют приборы для обслуживания аккумуляторных батарей. Пусковое устройство (ПУ) используется исключительно для запуска севшей батареи непосредственно на автомобиле. Оно поможет оживить АКБ и запустить двигатель. Результат сравним с тем, как прикуривают аккумулятор с помощью другого автомобиля с рабочей батареей. Зарядное устройство (ЗУ) необходимо для пополнения заряда АКБ, например, когда нужно подготовить его к зимней эксплуатации или периодически подзаряжать, если во время поездок работы генератора недостаточно для пополнения заряда. Пуско-зарядное устройство (ПЗУ) является универсальным приспособлением, которое пригодится во всех перечисленных ситуациях.

Какой бы вид устройств вы ни выбрали, знание технических параметров поможет безошибочно подобрать модель для вашего автомобиля. Ориентироваться нужно не только на цену, функциональность и фирму-изготовителя, в первую очередь следует задуматься о его совместимости с аккумулятором. Мы перечислим основные характеристики зарядных и пусковых устройств, которые нужно учесть при выборе.

Выходное напряжение

Должно соответствовать рабочему напряжению аккумулятора автомобиля, например, 12 или 24 В. Если вы планируете обслуживать несколько единиц техники, например, мотоцикл с аккумулятором на 6 В и легковой автомобиль с АКБ на 12 В, стоит отдать предпочтение универсальной модели, напряжение которой обозначается так: 6/12 В. В автосервисы, где обслуживают разные автомобили, необходимо устройство с более широким диапазоном выходного напряжения, например, 6/12/24/36/48 В.

Тип АКБ

Какой аккумулятор установлен в вашем автомобиле? Если свинцовый с жидким электролитом, ищите зарядное или пусковое устройство с маркировкой WET. Для АКБ с сухим наполнителем в характеристиках модели должно быть обозначение AMG, с гелиевым наполнителем – GEL. Как и с показателем выходного напряжения, вопрос выбора зависит от того, сколько единиц техники и с какими аккумуляторами вы планируете обслуживать. Вы можете выбрать устройство исключительно для своего автомобиля для одного типа батарей либо приобрести универсальное – WET/GEL/AGM.

Емкость заряжаемого аккумулятора

Каждое зарядное или пусковое устройство рассчитано на работу с батареями определенной емкости. Обычно производители указывают диапазон, т.е. минимальную и максимальную емкость обслуживаемого аккумулятора. Например, у PATRIOT BCI-10M он составляет от 10 до 150 А*ч. В этот диапазон попадают АКБ легковых автомобилей, внедорожников и некоторых малотоннажных грузовиков. У профессионального пуско-зарядного устройства Blue Weld MAJOR 1500 допустимые значения составляют от 70 до 4000 А*ч. Оно подойдет для обслуживания пассажирского транспорта, спецтехники, грузовых транспортных средств.

Максимальный ток

Влияет на эффективность использования зарядного или пускового устройства. Например, если пытаться запустить двигатель газели, используя прибор с недостаточным током зарядки, не удастся прокрутить коленвал.

Максимальный ток запуска – характеристика для ПУ и ПЗУ, которая подбирается исходя из номинального потребления стартера автомобиля с троекратным запасом. К примеру, для легкового автомобиля мощность стартера составляет 3 – 4 кВт, а ток запуска достигает 200 – 250 А. Для грузовых авто эти показатели составляют, к примеру, 13 кВт и 550 А. У некоторых профессиональных устройств ток запуска может достигать нескольких тысяч ампер для обслуживания очень мощной спецтехники.

Максимальный ток зарядки – характеристика для ЗУ и ПЗУ, от которой зависит то, как быстро удастся восполнить заряд батареи. Значение может составлять от нескольких единиц до нескольких десятков ампер. Стоит отметить, что чаще всего небольшие показатели указываются для импульсной зарядки. Так, например, у модели Hyundai HY 200 эта характеристика составляет 2 А. Выбор следует делать исходя из типа и емкости аккумулятора. Например, для свинцового аккумулятора емкостью в 60 А*ч при обычной зарядке достаточно тока в 6 А, а при быстрой этот показатель может увеличиться до 20 – 40 А. Для частного применения бывает достаточно устройств с током зарядки до 10 – 15 А, так как емкость аккумуляторов обычно небольшая и есть возможность длительной их зарядки. Для профессионального применения в автосервисах и на СТО рекомендуется приобретать модели с током зарядки свыше 30 А.

Тип питания

Сетевые устройства обычно выбирают в гараж, где есть электричество, или в автосервисы. Это могут быть модели на 220 или 380 В – все зависит от типа сети здания. Однако если нужно запустить двигатель автомобиля в полевых условиях или во дворе, необходимо пусковое устройство со встроенным аккумулятором. Он заранее заряжается от домашней электросети либо от бортовой сети автомобиля через прикуриватель. Если требуется запустить машину, заряд устройства используется для севшего аккумулятора. Модели для частного применения уже комплектуются производителем встроенным элементом питания, мощные профессиональные устройства, как правило, поставляются без батареи – ее нужно подбирать отдельно.

Теперь вы знаете, что обозначают характеристики пусковых и зарядных устройств. Поэтому легко сможете подобрать подходящую модель для личного автомобиля или обслуживания разных транспортных средств в автосервисе. Прежде чем делать заказ, внимательно изучите описание модели, сравните ее параметры и цену с аналогичными устройствами. Принять окончательное решение вам помогут отзывы покупателей в карточках товаров. Желаем вам удачного запуска – аккумулятор не подведет!

Автомобильное зарядное устройство 2А и его характеристики

Такой тип зарядного устройства больше подходит для планшетов и смартфонов компания Wexler, Samsung, Starway, Goclever, Armix, Ritmix, Prestigio и других великолепных моделей. Большинство из этих смартфонов и планшетов в основном заряжаются через тонкие разъемы, которые просто не совместимы с отдельными стандартными форматами, такими например, как microUSB.

Поэтому перед приобретением, необходимо выяснить какими именно характеристиками обладает автомобильное зарядное устройство 2А.

Автомобильное зарядное устройство 2А и его выходные характеристики

  • Ток зарядки в амперах;
  • Напряжение в вольтах;
  • Размер штекера. То есть толщина разъема.

Если вам подходит определенное автомобильное зарядное устройство 2А по всем вышеперечисленным параметрам, такое ЗУ можно покупать. Если же существует хоть какое-то сомнение в правильности выбора, необходимо не торопиться и еще раз сверить все характеристики.

Автомобильное зарядное устройство 2А выбрать не так легко, как это может показаться. От качественного устройства может зависеть срок жизни аккумуляторных батарей на ваших гаджетах.

Ток зарядки не должен быть высоким, поскольку слишком высокий ток приводит к быстрому заряду аккумулятора, а это может вывести из строя батарею намного раньше. Если ток зарядного устройства наоборот не достаточный, то соответственно аккумуляторная батарея телефона будет заряжаться слишком долго.

Перепады напряжения для автомобиля считаются слишком частым явлением, а это, конечно же, очень плохо скажется на ваших девайсах. Поэтому использование дешевого зарядного устройства может просто убить ваш гаджет.

Ключевыми преимуществами любого автомобильного зарядного устройства для мобильной электроники должны быть, во-первых, безопасность для телефона, то есть ЗУ должно защитить мобильное устройство от скачков напряжения с помощью своего стабилизатора. Во-вторых, автомобильные зарядные устройства должны беречь контроллер аккумулятора, только так телефон сможет прослужить дольше и не сгорит. В-третьих, ЗУ должны обладать довольно высокой силой тока, для того чтобы быстро заряжать аккумуляторные батареи. И, в-четвертых, благодаря качественной сборке и используемым материалам такие зарядные устройства способны прослужить намного дольше.

Компания Vertex производитель портативных электронных устройств и аксессуаров для мобильной и цифровой техники. Производитель предлагает широчайший выбор различных зарядных устройств.

КАТАЛОГ автомобильных зарядных устройств

Технические характеристики — Пуско-зарядное устройство AURORA START 600

Зарядка щелочных аккумуляторов

нет

Напряжение зарядки, В

12/24

Режим Boost

есть

Габариты, мм

340x340x690

Страна производства

Китай

Напряжение питания, В

220

Min ток заряда, А

60

Max ток зарядки, А

60

Max ток запуска, А

570

Max емкость аккумулятора, А/час

1000

Сможет запустить

мотоцикл, автомобиль, автобус

Родина бренда

Россия

Для аккумуляторов напряжением, В

12/24

Тип зарядки

традиционная (WET, EFB)

Гарантия

12 месяцев

Зарядное устройство Pandora Charger · Фото, описание, характеристики, комплектация, прошивки и инструкции

Спроектированное устройство очень надежно, с необходимым запасом для пиковых нагрузок и элементами защиты. Но не это главное. Главное – заложенные алгоритмы и методы высокоточного контроля состояния автомобильной аккумуляторной батареи. «Крокодилы» подключения к батарее имеют кроме силового провода, по которому осуществляется заряд, еще и провод измерительный, который вне зависимости от тока заряда и падения напряжения на проводе измеряет напряжение батареи с точностью до долей милливольт, помогая следить за максимально возможной эффективностью зарядки аккумулятора, исключая вероятность его повреждения в процессе заряда.

Принято считать, что аккумуляторные батареи можно заряжать максимальным током не более 1/10 от ее емкости в Ампер-часах. Например, аккумулятор емкостью 55 А/ч – током не более 5,5 А. Только это очень упрощенное понимание проблемы, да и давно уже не вся правда. Последние три десятка лет технологии не стояли на месте. Конечно, есть зависимость от температуры, и на сильном морозе заряжать любую батарею, как минимум, не полезно. Но современные батареи можно и нужно заражать токами в несколько раз выше! Аналогично сверхпопулярному процессу FastCharge для мобильных телефонов. Конечно это можно делать с автомобильным аккумулятором только при очень скоростном и точном измерении напряжения, чтобы ни на секунду не допустить превышения напряжения выше максимально допустимого, чтобы не запустить необратимые деструктивные изменения в структуре батареи. Чаще всего, при процессе быстрой зарядки на реальных батареях, достаточно один раз превысить напряжение на несколько секунд, и никакой «десульфатацией» вы процесс потери емкости и эффективности батареи уже не сможете остановить! И батарея вместо 5 лет добросовестной работы с потерей емкости не более 20%, уже через полгода безальтернативно попросит замены на новую.

Современные батареи выполненные по технологии AGM, совершенно без вреда для их здоровья, могут заряжаться токами и в 20 А и даже 50 А (при емкости 85-110А/ч), сокращая время на зарядку. Именно такими токами они и заряжаются в современных автомобилях после стоянки от генератора при работающем двигателе. Это легко проверить. Так оно выглядит на современных автомобилях старших моделей BMW, Mercedes, AUDI и других. Только обратите внимание – непосредственно на клеммах аккумуляторов установлены устройства, измеряющие напряжение и температуру батареи,, которые, в свою очередь, управляют режимами электрического генератора, не допуская перенапряжения, так опасного для здоровья современного аккумулятора.

В нашем зарядном устройстве Pandora Charger высокоточные и высокоскоростные АЦП непрерывно следят на любыми процессами с изменением напряжения, включая шумовые процессы, характерные для начала кипения электролита в местах чрезмерной концентрации тока. И измерения ведутся, также как и на дорогих автомобилях, на контактах самого аккумулятора отдельной вольтовой парой. Естественно, мгновенно при детектировании явления, похожего на начало кипения, зарядный ток мгновенно уменьшается до безопасного значения, заботясь о сохранении здоровья батареи.

Кроме того, мы внедрили удобный интерфейс управления и мониторинга процессов и режимов через Bluetooth-приложение. А интерфейс этот будет по логике восприятия привычен пользователям систем Pandora. Та же логика истории событий, те же элементы инфографики, с той же логикой работы. Все значимые события, которые происходили в процессе заряда, естественно, будут отображаться в истории событий, а сам процесс заряда представлен наглядным графиком изменения напряжения и тока. Профессионал по этой информации легко оценит реальное здоровье батареи и поставит правильный диагноз и даст точный прогноз возможности ее дальнейшего использования.

Многие функции для зарядных устройств мы реализовали впервые и первым пользователям предстоит оценить их удобство и профессионализм исполнения. Естественно, программное обеспечение зарядного устройства обновляемо через Bluetooth-приложение, что позволит пользоваться самой актуальной его версией всегда.

Приложение для смартфонов Android доступно здесь.

Управление режимами зарядного устройства возможно как с кнопок передней панели, так и из приложения на мобильный телефон. Естественно, основные функции всегда приоритетно доступны на кнопках, что позволит очень быстро реагировать на любую критическую ситуацию.

Особое внимание стоит уделить режиму «BOOSTER». Этот режим придуман и введен специально для поддержания бортовой сети автомобиля во время проведения сервисных работ с автомобилем. Режим Booster позволяет «подключить и забыть». Наше зарядное устройство позаботится об оптимальном токе заряда, удерживая напряжение бортовой сети не выше 12,8 вольт при остановленном двигателе. При этом ток заряда может быть любой, вплоть до 30 А, чего с лихвой хватит на компенсацию возможного разряда батареи в процессе сервисного обслуживания автомобиля (открыты двери, включено зажигание, работа сервисных электроприводов). Одновременно автоматически осуществляется оптимальное сервисное обслуживание аккумуляторной батареи, и автомобиль после такого сервиса уедет с восстановленной и максимально заряженной батареей, а не «как обычно».

Незаменимым это устройство будет и в демо-залах автосалонов, позволяя сколько угодно мучить электромоторы приводов сидений, включать-выключать салонный свет, зажигание автомобиля, выставленного на обозрение клиентам. При этом установленный аккумулятор будет всегда оптимально обслужен и максимально заряжен без малейшей возможности повреждения.

Pandora Charger – сложное и современное устройство, которое наша компания выпустила на эту тему. Но, надо понимать, что мы являемся экспертами в области мощных и высоконадежных импульсных источников питания, которые применяются массово в наших светодиодных светильниках. Их сегодня в эксплуатации – сотни тысяч, и они заслужили репутацию, как минимум, одних из самых качественных и надежных в мире решений.

Зарядное устройство ZMI Power Adapter USB-C 65W (HA712): характеристики и инструкция

Зарядное устройство ZMI Power Adapter USB-C 65W (HA712)

Мощность до 65 Вт

Лучший друг ноутбука и других устройств

Максимальная мощность зарядки через порт USB-C зарядного устройства ZMI составляет впечатляющие 65 Ватт! Им можно зарядить не только смартфон, но и Mi Laptop или MacBook Pro, а также другие требовательные к мощности устройства.

Компактный корпус

Забудьте об огромных и неуклюжих зарядниках

Зарядное устройство ZMI еще компактнее, чем зарядное устройство USB-C от Apple мощностью 61 Вт. Оно помещается даже в кармане и дает Вам единый источник питания для всех устройств.

Поразительная скорость

Быстрая зарядка и высокая мощность

Зарядное устройство ZMI USB-C мощностью до 65 Вт может зарядить iPhone XS в несколько раз быстрее, чем обычное зарядное устройство мощностью 5 Вт.

Сила тока до 5 А

Быстрая и безопасная зарядка

В комплекте с зарядным устройством ZMI идет кабель USB-C — USB-C со встроенным чипом E-Marker, который поддерживает силу тока до 5 Ампер и обеспечивает высочайшую скорость зарядки. Длины в 1.5 метра хватит для удобной зарядки в самых разных условиях.

Умное распознавание самых разных устройств

Умные компоненты распознают подключенное устройство и подстраивают параметры тока под его нужды, чтобы сделать безопасной и эффективной зарядку любых устройств вне зависимости от операционной системы.


Многоступенчатая защита для безопасности устройств

Передовая система управления питанием и автоматическое распознавание защищают аккумуляторы подключенных устройств от всевозможных повреждений. Многоступенчатая защита гарантирует полную сохранность как самого зарядного устройства, так и всего, что к нему подключают.

Привлекательная скромность

Незаменимый атрибут в поездках

Сочетание на корпусе матового и глянцевого покрытия делает устройство ZMI более заметным на фоне общей массы других устройств. Удобная складная вилка помогает слегка уменьшить размеры корпуса и защитить саму вилку от повреждений в сумке.

Список совместимых моделей ноутбуков

Главные характеристики

Основные характеристики

Общие характеристики

Выход

Аккумулятор и Питание

Дополнительно

Главные характеристики

Гарантия

30 дней

Количество разъемов

1

Производитель

ZMI

Размеры

50 х 50 х 28 мм

Материал

Пластик

Основные характеристики

Тип вилки

Китайская (с переходником)

Общие характеристики

Максимальная мощность

65 W

Выход

Разъемы (Выход)

1x Type-C

Параметры выхода

5V/3A, 9V/3A, 12V/3A, 15V/3A, 20V/3. 25A

Максимальный ток

3A

Аккумулятор и Питание

Параметры входа

100-240V ~50/60 Hz

Поддержка быстрой зарядки

Да

Длина кабеля

100 см

Дополнительно

Кабель в комплекте

Есть (TypeC-TypeC)

Технические характеристики и комплектации товара могут
быть изменены без уведомления со стороны производителя

Напиши отзыв — получи MI-бонусы!

Помогать другим покупателям определиться с выбором товара теперь выгодно! Расскажите о товаре, который приобрели у нас, и получите за это MI-бонусы! (Подробную информацию смотрите в разделе MI-бонусы за отзывы о товарах)

Пишите отзывы о каждом товаре, приобретенном в интернет-магазине Румиком. Благодаря этому другие покупатели смогут узнать о качестве, достоинствах и возможных недостатках товара, который они собираются приобрести. А Вы за свои отзывы получите заслуженную награду на ваш бонусный счет.

Еще никто не задал вопрос по данному товару.

Характеристики аккумулятора и зарядного устройства

Характеристики аккумулятора и зарядного устройства

Следующая информация предназначена для ознакомления пользователя с характеристиками наиболее распространенных типов аккумуляторов и зарядных устройств для самолетов. [Рис. 9-38] Продукты могут отличаться от этих описаний из-за различий в применении доступных технологий. Проконсультируйтесь с производителем для получения конкретных рабочих характеристик.

Рисунок 9-38. Зарядное устройство.

ПРИМЕЧАНИЕ: Никогда не подключайте свинцово-кислотный аккумулятор к зарядному устройству, если он не обслуживается должным образом.

Свинцово-кислотные батареи

Свинцово-кислотные вентилируемые батареи имеют номинальное напряжение ячейки два вольта. Батареи сконструированы таким образом, что отдельные элементы нельзя удалить. Периодическое добавление воды необходимо для восполнения потерь воды из-за перезарядки при нормальной эксплуатации. Полностью разряженные батареи могут не подзаряжаться. Свинцово-кислотные герметичные батареи во многих отношениях аналогичны свинцово-кислотным вентилируемым батареям, но не требуют добавления воды.

Свинцово-кислотный аккумулятор экономичен и имеет широкое применение, но он тяжелее аналогичного аккумулятора другого типа. Батарея способна к высокой скорости разряда и работать при низких температурах. Однако поддержание высокой скорости разряда в течение определенного периода времени обычно приводит к деформации пластин ячеек, в результате чего происходит короткое замыкание батареи. Его электролит имеет умеренный удельный вес, а степень заряда можно проверить с помощью ареометра.

Свинцово-кислотные батареи обычно заряжаются от регулируемых источников постоянного напряжения.Это позволяет максимально накапливать заряд на ранней стадии подзарядки.

NiCd батареи

NiCd вентилируемые батареи имеют номинальное напряжение элемента 1,2 В. Периодическое добавление дистиллированной воды необходимо для восполнения потерь воды из-за перезарядки при нормальной эксплуатации. Причиной отказа обычно является короткое замыкание или ослабление ячейки. После замены неисправного элемента на исправный срок службы батареи можно продлить на 5 и более лет. Полная разрядка не опасна для этого типа аккумулятора.

Герметичные никель-кадмиевые батареи во многих отношениях аналогичны никель-кадмиевым вентилируемым батареям, но обычно не требуют добавления воды. Полная разрядка аккумулятора (до нуля вольт) может вызвать необратимое повреждение одной или нескольких ячеек, что в конечном итоге приведет к выходу аккумулятора из строя из-за низкой емкости.

Уровень заряда никель-кадмиевой батареи нельзя определить путем измерения удельного веса электролита гидроксида калия. Удельный вес электролита не меняется в зависимости от степени заряда.Единственный точный способ определить уровень заряда никель-кадмиевой батареи — это измерить разряд с помощью зарядного устройства для никель-кадмиевых аккумуляторов и следовать инструкциям производителя. После того, как аккумулятор будет полностью заряжен и постоять не менее 2 часов, уровень жидкости можно при необходимости отрегулировать, используя дистиллированную или деминерализованную воду. Поскольку уровень жидкости зависит от степени заряда, никогда не следует добавлять воду, пока аккумулятор установлен в летательном аппарате. Переполнение аккумулятора приводит к выбросу электролита во время зарядки.Это вызывает коррозионное воздействие на звенья ячейки, саморазряд батареи, уменьшение плотности электролита, возможную закупорку вентиляционных отверстий элемента и, в конечном итоге, разрыв элемента.

Зарядные устройства постоянного тока обычно поставляются для никель-кадмиевых аккумуляторов, поскольку напряжение никель-кадмиевых элементов имеет отрицательный температурный коэффициент. При использовании источника заряда с постоянным напряжением никель-кадмиевая батарея, имеющая закороченный элемент, может перегреться из-за чрезмерного перезаряда и подвергнуться тепловому разгону, разрушив батарею и создав возможную угрозу безопасности самолета.Иногда для никель-кадмиевых аккумуляторов предусмотрены зарядные устройства импульсного тока.

ВНИМАНИЕ: Важно использовать правильные процедуры зарядки для тестируемых и обслуживаемых аккумуляторов. Эти режимы зарядки для циклов восстановления и зарядки определяются производителем самолета и должны строго соблюдаться.

Проверка аккумуляторной батареи

Проверка аккумуляторной батареи состоит из следующих элементов:

  1. Осмотрите емкость и трубопроводы отстойника аккумуляторной батареи на предмет состояния и безопасности.
  2. Осмотрите клеммы аккумулятора и быстро отсоедините вилки и штыри на предмет коррозии, точечной коррозии, искрения и ожогов. При необходимости очистите.
  3. Осмотрите сливные и вентиляционные линии аккумуляторной батареи на предмет ограничений, износа и безопасности.
  4. Регулярные предполетные и послеполетные процедуры проверки должны включать наблюдение на предмет наличия физических повреждений, ослабленных соединений и потери электролита.

Вентиляционные системы

Современные самолеты оснащены аккумуляторными системами вентиляции.Система вентиляции удаляет газы и кислотные пары из аккумуляторной батареи, чтобы снизить опасность возгорания и исключить повреждение деталей планера. Воздух переносится из воздухозаборника вне самолета через вентиляционную трубку внутрь аккумуляторного отсека. После прохождения через верхнюю часть батареи воздух, газы из батареи и кислотные пары переносятся по другой трубке в отстойник батареи. Этот отстойник представляет собой стеклянную или пластиковую банку емкостью не менее одной пинты. В банке лежит войлочная прокладка толщиной около 1 дюйма, пропитанная 5-процентным раствором бикарбоната соды и воды.Трубка, по которой дымы попадают в отстойник, проходит внутрь емкости примерно на 1⁄4 дюйма от войлочной прокладки. Забортная выпускная трубка ведет от верхней части поддона к точке за пределами самолета. Выпускное отверстие для этой трубки спроектировано таким образом, чтобы на трубке всегда оказывалось отрицательное давление, когда самолет находится в полете. Это помогает обеспечить непрерывный поток воздуха через верхнюю часть батареи через отстойник и за пределы самолета. Пары кислоты, попадающие в отстойник, нейтрализуются действием раствора соды, что предотвращает коррозию металлической обшивки самолета или повреждение поверхности ткани.

Порядок установки

  • Внешняя поверхность — очистите внешнюю поверхность аккумулятора перед установкой в ​​самолет.
  • Замена свинцово-кислотных батарей. При замене свинцово-кислотных батарей на никель-кадмиевые батареи необходимо установить систему контроля температуры или тока батареи. Нейтрализуйте аккумуляторный ящик или отсек, тщательно промойте водой и просушите. Для установки никель-кадмиевых батарей также необходимо предоставить приложение к руководству по летной эксплуатации.Кислотный остаток может быть вредным для правильного функционирования никель-кадмиевой батареи, так как щелочь — для свинцово-кислотной батареи.
  • Вентиляция аккумуляторной батареи — пары и газы аккумуляторной батареи могут образовывать взрывоопасную смесь или загрязнять отсеки, и их следует отводить с помощью соответствующей вентиляции. В системах вентиляции часто используется давление плунжера для продувки свежего воздуха через корпус или кожух аккумуляторной батареи к безопасной точке сброса за борт. Перепад давления в системе вентиляции всегда должен быть положительным и находиться в пределах рекомендуемых минимальных и максимальных значений.Прокладки трубопроводов не должны допускать скопления жидкости или конденсата из аккумуляторной батареи, а также препятствовать свободному току воздуха.
  • Ящики отстойника аккумуляторной батареи — Установка отстойника аккумуляторной батареи может быть включена в систему вентиляции, чтобы избавиться от переполнения электролита аккумуляторной батареи. Ящик отстойника должен иметь соответствующую конструкцию и использоваться надлежащий нейтрализующий агент. Ящик отстойника должен располагаться только на разгрузочной стороне системы вентиляции аккумуляторной батареи.
  • Установка аккумуляторов — при установке аккумуляторов в самолет соблюдайте осторожность, чтобы не допустить случайного короткого замыкания клемм аккумулятора. Серьезное повреждение конструкции самолета (рамы, обшивки и других подсистем, авионики, проводов, топлива и т. Д.) Может быть вызвано высоким разрядом электрической энергии. Этого состояния обычно можно избежать, изолировав клеммы во время процесса установки. Для снятия аккумулятора сначала отсоедините заземляющий провод, а затем положительный провод. Подключайте заземляющий провод батареи в последнюю очередь, чтобы свести к минимуму риск короткого замыкания горячей клеммы батареи во время установки.
  • Прижимные устройства аккумулятора — убедитесь, что прижимные устройства аккумулятора надежно закреплены, но не настолько плотно, чтобы оказывать чрезмерное давление, которое может вызвать изгиб аккумулятора, что приведет к внутреннему короткому замыканию аккумулятора.
  • Аккумулятор быстроразъемного типа — если разъем аккумулятора быстроразъемного типа, который запрещает пересечение провода аккумулятора, не используется, убедитесь, что проводка самолета подключена к правильной клемме аккумулятора. Обратная полярность в электрической системе может серьезно повредить аккумулятор и другие электрические компоненты. Убедитесь, что кабельные соединения аккумуляторной батареи затянуты, чтобы предотвратить искрение или соединение с высоким сопротивлением.

Поиск и устранение неисправностей

Диаграмму поиска и устранения неисправностей см. На Рис. 9-39.

Рисунок 9-39. Руководство по поиску и устранению неисправностей аккумулятора. [щелкните изображение, чтобы увеличить]

Flight Mechanic рекомендует

Характеристики хорошего мобильного зарядного устройства

Характеристики хорошего мобильного зарядного устройства

Размещено Обновлено

Если вы много путешествуете, то портативное зарядное устройство всегда должно быть под рукой. Вы же не хотите, чтобы ваш смартфон отключился, особенно когда вы полагаетесь на него во многих делах. Когда ваш телефон выключится, людям будет сложно связаться с вами. Таким образом, везде необходимо иметь мобильное зарядное устройство.

Характеристики

Уровни мощности

Одной из особенностей мобильного зарядного устройства является высокий уровень емкости. Мобильные зарядные устройства имеют разные уровни емкости. Вы можете купить 6600 мАч, 2200 мАч или 4400 мАч в зависимости от ваших потребностей. Учитывая высокий уровень емкости, вам гарантирована более быстрая зарядка. Кроме того, покупка мобильного зарядного устройства большой емкости помогает сократить время зарядки.Вы также можете использовать свой смартфон уже через несколько минут после его зарядки. Таким образом, вы не будете испытывать неудобств, если захотите сразу воспользоваться телефоном. Вы можете спокойно отдыхать, используя мобильное зарядное устройство.

Несколько портов для зарядки

Большинство дорожных зарядных устройств имеют несколько портов для зарядки, совместимых с различными устройствами. Если вы покупаете мобильное зарядное устройство с этой функцией, вы можете заряжать не только свой мобильный телефон, но и цифровую камеру, КПК и любое другое электронное устройство.Все, что вам нужно, это просто подходящий адаптер и подключение его к концентратору зарядного устройства. Функции нескольких портов дают вам гибкость, так как вы можете заряжать разные устройства. Кроме того, эта функция позволяет сэкономить время и деньги. Вы экономите время, потому что можете заряжать все свои устройства одновременно.

USB-соединение

Большинство мобильных зарядных устройств оснащены функцией USB-подключения. Устройства, которые используют USB-соединение, такие как сотовые телефоны и камеры, могут быть подключены через USB-порт.USB-соединение является привлекательной функцией для большинства пользователей, поскольку позволяет легко заряжать мобильный телефон. Таким образом, USB-соединение упрощает вашу работу.

Состояние зарядки

Состояние зарядки — это функция, позволяющая контролировать свой смартфон. Эта функция защитит ваш мобильный телефон от перезарядки. Поэтому вам не о чем беспокоиться, когда вы подключаете свой мобильный телефон к зарядному устройству. Ваш мобильный телефон будет заряжаться быстро.

Эта запись была размещена в Технологии и помечена как зарядное устройство, Характеристики, хорошее, мобильное.

Dodge Charger Особенности и характеристики

Передние сиденья с поясничным рычагом с приводом в 4 направлениях

12-позиционное сиденье водителя с электроприводом: регулировка угла наклона, регулировка высоты, движение вперед / назад, наклон подушки и усиленная 4-позиционная поясничная опора

Пассажирское сиденье с четырьмя направлениями движения: наклон вручную и движение вперед / назад

60-40 Складная скамья Спинка заднего сиденья, обращенная вперед, сложенная вперед ткань

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, температура масла, температура трансмиссионной жидкости, счетчик моточасов двигателя, одометр и бортовой компьютер

Электрические задние окна

Диктофон

4G LTE Wi-Fi Hot Spot Мобильная точка доступа в Интернет

Спортивное рулевое колесо с кожаной / металлической отделкой с подогревом

Передний подстаканник с подсветкой

Задний подстаканник

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Тип блокировки топливной заслонки

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы — Inc: доступ к силовому грузу и энергетическое топливо

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Двухзонный передний автоматический кондиционер

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — цинк: алюминиевая вставка в приборной панели, алюминиевая вставка в консоль и металлические элементы интерьера

Полный тканевый хедлайнер

Виниловая вставка для отделки двери

Кожаный материал переключателя передач

Тканевые сиденья с логотипом Bee

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу и удаленный запуск двигателя

Интеграция смарт-устройств

Удаленный запуск двигателя смарт-устройства

Система отслеживания SiriusXM Guardian

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери

Windows Power 1-го ряда с водителем и пассажиром одним касанием вверх / вниз

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Системный монитор

Резервный цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Цифровой / аналоговый внешний вид

Регулируемые передние подголовники и фиксированные задние подголовники с ручной защитой от хлыста

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Подушка с подогревом водителя и пассажира, подогрев спинки сиденья водителя и пассажира

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

Иммобилайзер двигателя Sentry Key

Сигнализация по периметру

2 розетки постоянного тока 12 В

Фильтрация воздуха

Зарядные устройства и способы зарядки аккумуляторов

Схемы зарядки

Зарядное устройство имеет три основные функции

  • Зарядка в АКБ (Зарядка)
  • Оптимизация скорости зарядки (стабилизация)
  • Знание, когда остановиться (Завершение)

Схема начисления платы представляет собой комбинацию методов начисления и завершения.

Прекращение начисления

Когда аккумулятор полностью заряжен, необходимо как-то рассеять зарядный ток. В результате выделяется тепло и газы, которые вредны для аккумуляторов. Суть хорошей зарядки состоит в том, чтобы иметь возможность определять, когда восстановление активных химикатов завершено, и останавливать процесс зарядки до того, как будет нанесен какой-либо ущерб, при постоянном поддержании температуры элемента в безопасных пределах.Обнаружение этой точки отключения и прекращение заряда имеет решающее значение для продления срока службы батареи. В простейших зарядных устройствах это происходит при достижении заранее определенного верхнего предела напряжения, часто называемого напряжением завершения . Это особенно важно для устройств быстрой зарядки, где опасность перезарядки выше.

Безопасная зарядка

Если по какой-либо причине существует риск чрезмерной зарядки аккумулятора из-за ошибок в определении точки отключения или неправильного обращения, это обычно сопровождается повышением температуры.Условия внутренней неисправности в батарее или высокие температуры окружающей среды также могут привести к выходу батареи за пределы ее безопасных рабочих температур. Повышенные температуры ускоряют выход батарей из строя, а мониторинг температуры элементов — хороший способ обнаружить признаки неисправности по разным причинам. Температурный сигнал или сбрасываемый предохранитель можно использовать для выключения или отсоединения зарядного устройства при появлении знаков опасности, чтобы избежать повреждения аккумулятора. Эта простая дополнительная мера предосторожности особенно важна для аккумуляторных батарей большой мощности, где последствия отказа могут быть как серьезными, так и дорогостоящими.

Время зарядки

Во время быстрой зарядки можно перекачивать электрическую энергию в аккумулятор быстрее, чем химический процесс может на нее отреагировать, что приводит к разрушительным результатам.

Химическое воздействие не может происходить мгновенно, и будет происходить градиент реакции в объеме электролита между электродами с электролитом, ближайшим к преобразуемым или «заряжаемым» электродам, до того, как электролит находится дальше.Это особенно заметно в элементах большой емкости, которые содержат большой объем электролита.

Фактически, в химических превращениях клетки участвуют по крайней мере три ключевых процесса.

  • Один из них — «перенос заряда», который представляет собой фактическую химическую реакцию, происходящую на границе раздела электрода с электролитом, и она протекает относительно быстро.
  • Второй — это процесс «массопереноса» или «диффузии», в котором материалы, преобразованные в процессе переноса заряда, перемещаются с поверхности электрода, давая возможность другим материалам достичь электрода и принять участие в процессе преобразования.Это относительно медленный процесс, который продолжается до тех пор, пока все материалы не будут преобразованы.
  • Процесс зарядки также может подвергаться другим значительным эффектам, время реакции которых также следует принимать во внимание, например, «процессу интеркаляции», при котором литиевые элементы заряжаются, при котором ионы лития вставляются в кристаллическую решетку основного электрода. См. Также Литиевое покрытие из-за чрезмерной скорости зарядки или зарядки при низких температурах.

Все эти процессы также зависят от температуры.

Кроме того, могут быть другие паразитные или побочные эффекты, такие как пассивация электродов, образование кристаллов и скопление газа, которые все влияют на время зарядки и эффективность, но они могут быть относительно незначительными или нечастыми, или могут возникать только в условиях неправильного обращения. . Поэтому они здесь не рассматриваются.

Таким образом, процесс зарядки аккумулятора имеет по меньшей мере три характерные постоянные времени, связанные с достижением полного преобразования активных химикатов, которые зависят как от используемых химикатов, так и от конструкции элемента.Постоянная времени, связанная с переносом заряда, может составлять одну минуту или меньше, тогда как постоянная времени массопереноса может достигать нескольких часов или более в большой ячейке с большой емкостью. Это одна из причин, по которой элементы могут передавать или принимать очень высокие импульсные токи, но гораздо более низкие постоянные токи (еще один важный фактор — это рассеиваемое тепло). Эти явления нелинейны и относятся как к процессу разрядки, так и к зарядке. Таким образом, существует предел скорости приема заряда элемента.Продолжая перекачивать энергию в элемент быстрее, чем химические вещества могут реагировать на заряд, может вызвать локальные условия перезаряда, включая поляризацию, перегрев, а также нежелательные химические реакции рядом с электродами, что приведет к повреждению элемента. Быстрая зарядка увеличивает скорость химической реакции в элементе (как и быстрая разрядка), и может потребоваться «периоды покоя» во время процесса зарядки, чтобы химические воздействия распространялись через основную массу химической массы в элементе и для стабилизации на прогрессивном уровне заряда.

Узнайте больше о периодах отдыха и о том, как их можно использовать для увеличения срока службы батареи и повышения точности измерений SOC на странице «Программно-конфигурируемая батарея».

См. Также влияние химических изменений и скорости зарядки в разделе Срок службы батареи.

Запоминающееся, хотя и не совсем эквивалентное явление — налив пива в стакан. Очень быстрое наливание приводит к образованию большого количества пены и небольшому количеству пива на дне стакана. Медленное наливание по краю стакана или, как вариант, дать пиву отстояться, пока пена не рассеется, а затем долить, чтобы стакан наполнился полностью.

Гистерезис

Постоянные времени и вышеупомянутые явления, таким образом, вызывают гистерезис в батарее.Во время зарядки химическая реакция отстает от приложения зарядного напряжения, и аналогично, когда к батарее прикладывается нагрузка для ее разрядки, происходит задержка, прежде чем полный ток может пройти через нагрузку. Как и в случае с магнитным гистерезисом, энергия теряется во время цикла заряда-разряда из-за эффекта химического гистерезиса.

На приведенной ниже диаграмме показан эффект гистерезиса в литиевой батарее.

Допущение коротких периодов стабилизации или отдыха во время процессов заряда-разряда для учета времени химической реакции будет иметь тенденцию к уменьшению, но не устранению разницы напряжений из-за гистерезиса.

Истинное напряжение батареи в любом состоянии заряда (SOC), когда батарея находится в «состоянии покоя» или в спокойном состоянии, будет где-то между кривыми заряда и разряда.Во время зарядки измеренное напряжение элемента во время периода покоя будет медленно перемещаться вниз в сторону состояния покоя, поскольку химическое преобразование в элементе стабилизируется. Точно так же во время разряда измеренное напряжение элемента во время периода покоя будет перемещаться вверх в направлении состояния покоя.

Быстрая зарядка также вызывает повышенный джоулев нагрев элемента из-за более высоких токов, а более высокая температура, в свою очередь, вызывает увеличение скорости процессов химического преобразования.

В разделе «Скорость разряда» показано, как скорость разряда влияет на эффективную емкость элемента.

В разделе «Конструкция ячеек» описывается, как можно оптимизировать конструкции ячеек для быстрой зарядки.

Эффективность заряда

Это относится к свойствам самого аккумулятора и не зависит от зарядного устройства.Это соотношение (выраженное в процентах) между энергией, удаленной из аккумулятора во время разряда, по сравнению с энергией, используемой во время зарядки для восстановления первоначальной емкости. Также называется Coulombic Efficiency или Charge Acceptance .

Прием заряда и время заряда в значительной степени зависят от температуры, как указано выше. Более низкая температура увеличивает время зарядки и снижает прием заряда.

Обратите внимание на , что при низких температурах аккумулятор не обязательно получит полный заряд, даже если напряжение на клеммах может указывать на полный заряд. См. Факторы, влияющие на состояние заряда.

Основные методы зарядки

  • Постоянное напряжение Зарядное устройство постоянного напряжения — это в основном источник питания постоянного тока, который в своей простейшей форме может состоять из понижающего трансформатора от сети с выпрямителем для подачи постоянного напряжения для зарядки аккумулятора.Такие простые конструкции часто встречаются в дешевых зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов. Свинцово-кислотные элементы, используемые для автомобилей и систем резервного питания, обычно используют зарядные устройства постоянного напряжения. Кроме того, в литий-ионных элементах часто используются системы постоянного напряжения, хотя они обычно более сложные с добавленной схемой для защиты как батарей, так и безопасности пользователя.
  • Постоянный ток Зарядные устройства постоянного тока изменяют напряжение, подаваемое на батарею, для поддержания постоянного тока и отключаются, когда напряжение достигает уровня полной зарядки.Эта конструкция обычно используется для никель-кадмиевых и никель-металлогидридных элементов или батарей.
  • Конусный ток Заряжается от грубого нерегулируемого источника постоянного напряжения. Это не контролируемый заряд, как в V Taper выше. Ток уменьшается по мере нарастания напряжения элемента (противо-ЭДС). Существует серьезная опасность повредить элементы из-за перезарядки. Чтобы избежать этого, следует ограничить скорость и продолжительность зарядки.Подходит только для батарей SLA.
  • Импульсный заряд Импульсные зарядные устройства подают зарядный ток в аккумулятор импульсами. Скорость зарядки (на основе среднего тока) можно точно контролировать, изменяя ширину импульсов, обычно около одной секунды. Во время процесса зарядки короткие периоды отдыха от 20 до 30 миллисекунд между импульсами позволяют стабилизировать химическое воздействие в батарее за счет выравнивания реакции по всему объему электрода перед возобновлением заряда.Это позволяет химической реакции идти в ногу со скоростью поступления электрической энергии. Также утверждается, что этот метод может уменьшить нежелательные химические реакции на поверхности электрода, такие как газообразование, рост кристаллов и пассивация. (См. Также Импульсное зарядное устройство ниже). При необходимости можно также измерить напряжение холостого хода батареи во время периода покоя.

Оптимальный профиль тока зависит от химического состава и конструкции клетки.

  • Взрывная зарядка Также называется Reflex или Зарядка с отрицательным импульсом Используется вместе с импульсной зарядкой, подает очень короткий импульс разрядки, обычно в 2–3 раза превышающий зарядный ток в течение 5 миллисекунд, во время периода покоя зарядки. деполяризовать клетку. Эти импульсы вытесняют любые пузырьки газа, скопившиеся на электродах во время быстрой зарядки, ускоряя процесс стабилизации и, следовательно, общий процесс зарядки.Выпуск и распространение пузырьков газа известно как «отрыжка». Были сделаны противоречивые заявления об улучшении скорости заряда и срока службы батареи, а также об удалении дендритов, которое стало возможным с помощью этого метода. Самое меньшее, что можно сказать, это то, что «не повреждает аккумулятор».
  • IUI Charging Это недавно разработанный профиль зарядки, используемый для быстрой зарядки стандартных свинцово-кислотных аккумуляторов от определенных производителей.Он подходит не для всех свинцово-кислотных аккумуляторов. Первоначально аккумулятор заряжается с постоянной (I) скоростью, пока напряжение элемента не достигнет заданного значения — обычно напряжения, близкого к тому, при котором происходит газообразование. Эта первая часть цикла зарядки известна как фаза объемной зарядки. Когда заданное напряжение будет достигнуто, зарядное устройство переключается в фазу постоянного напряжения (U), и ток, потребляемый батареей, будет постепенно падать, пока не достигнет другого заданного уровня. Эта вторая часть цикла завершает нормальную зарядку аккумулятора с медленно убывающей скоростью.Наконец, зарядное устройство снова переключается в режим постоянного тока (I), и при выключении зарядного устройства напряжение продолжает повышаться до нового более высокого предустановленного значения. Эта последняя фаза используется для выравнивания заряда отдельных ячеек в батарее, чтобы максимально продлить срок ее службы. См. Балансировка ячеек.
  • Капельная зарядка Капельная зарядка предназначена для компенсации саморазряда аккумулятора. Непрерывный заряд. Долговременная зарядка постоянным током для использования в режиме ожидания.Скорость заряда зависит от частоты разряда. Не подходит для некоторых типов батарей, например NiMH и литий, которые могут выйти из строя из-за перезарядки. В некоторых приложениях зарядное устройство предназначено для переключения на непрерывную зарядку, когда аккумулятор полностью заряжен.
  • Плавающий заряд . Аккумулятор и нагрузка постоянно подключены параллельно к источнику заряда постоянного тока и поддерживаются при постоянном напряжении ниже верхнего предела напряжения аккумулятора.Используется для систем резервного питания аварийного питания. В основном используется со свинцово-кислотными аккумуляторами.
  • Случайная зарядка Все вышеперечисленные приложения включают контролируемую зарядку аккумулятора, однако есть много приложений, в которых энергия для зарядки аккумулятора доступна только или доставляется случайным, неконтролируемым образом. Это относится к автомобильным приложениям, где энергия зависит от частоты вращения двигателя, которая постоянно меняется. Проблема стоит более остро в приложениях EV и HEV, в которых используется рекуперативное торможение, поскольку при торможении возникают большие всплески мощности, которые должна поглощать аккумулятор.Более щадящие применения — солнечные панели, которые можно заряжать только при ярком солнце. Все это требует специальных методов для ограничения зарядного тока или напряжения до уровней, которые может выдержать аккумулятор.

Тарифы зарядки

Батареи можно заряжать с разной скоростью в зависимости от требований. Типичные ставки показаны ниже:

  • Медленная зарядка = ночь или 14-16 часов зарядки при 0.1С рейтинг
  • Быстрая зарядка = от 3 до 6 часов зарядки при скорости 0,3 ° C
  • Быстрая зарядка = менее 1 часа зарядки при скорости 1.0C

Медленная зарядка

Медленная зарядка может выполняться в относительно простых зарядных устройствах и не должна приводить к перегреву аккумулятора. По окончании зарядки аккумуляторы следует вынуть из зарядного устройства.

  • Никады, как правило, являются наиболее устойчивыми к перезарядке, и их можно оставить на непрерывной подзарядке в течение очень длительных периодов времени, поскольку процесс их рекомбинации имеет тенденцию поддерживать напряжение на безопасном уровне. Постоянная рекомбинация поддерживает высокое внутреннее давление в ячейке, поэтому уплотнения постепенно протекают. Он также поддерживает температуру ячейки выше окружающей среды, а более высокие температуры сокращают срок службы.Так что жизнь все равно лучше если снять с зарядного устройства.
  • Свинцово-кислотные батареи немного менее надежны, но могут выдерживать кратковременный непрерывный заряд. Затопленные батареи, как правило, расходуют воду, а соглашения об уровне обслуживания, как правило, рано умирают из-за коррозии сети. Свинцово-кислотные вещества следует либо оставить в неподвижном состоянии, либо подзаряжать (поддерживать постоянное напряжение значительно ниже точки выделения газа).
  • С другой стороны, никель-металлгидридные элементы
  • будут повреждены при длительной подзарядке.
  • Однако литий-ионные элементы
  • не допускают перезарядки или перенапряжения, и заряд должен быть немедленно прекращен при достижении верхнего предела напряжения.

Быстрая / быстрая зарядка

По мере увеличения скорости зарядки возрастает опасность перезарядки или перегрева аккумулятора. Предотвращение перегрева батареи и прекращение заряда, когда батарея полностью заряжена, становятся гораздо более важными.Химический состав каждого элемента имеет свою характеристическую кривую зарядки, и зарядные устройства для аккумуляторов должны быть спроектированы таким образом, чтобы определять условия окончания заряда для конкретного химического состава. Кроме того, должна быть предусмотрена некоторая форма отключения по температуре (TCO) или плавкий предохранитель, чтобы предотвратить перегрев аккумулятора во время процесса зарядки.

Для быстрой зарядки и быстрой зарядки требуются более сложные зарядные устройства. Поскольку эти зарядные устройства должны быть разработаны для определенного химического состава элементов, обычно невозможно зарядить один тип элементов в зарядном устройстве, которое было разработано для другого химического состава элементов, и вероятно повреждение.Универсальные зарядные устройства, способные заряжать все типы элементов, должны иметь сенсорные устройства для определения типа элемента и применения соответствующего профиля зарядки.

Обратите внимание на , что для автомобильных аккумуляторов время зарядки может быть ограничено доступной мощностью, а не характеристиками аккумулятора. Внутренние кольцевые главные цепи на 13 А могут выдавать только 3 кВт. Таким образом, при условии отсутствия потери эффективности в зарядном устройстве, десятичасовая зарядка потребляет максимум 30 кВт · ч энергии.Достаточно примерно на 100 миль. Сравните это с заправкой автомобиля бензином.

Требуется около 3 минут, чтобы поместить в бак достаточно химической энергии, чтобы обеспечить 90 кВт-ч механической энергии, достаточной для того, чтобы автомобиль проехал 300 миль. Подача 90 кВт / ч электроэнергии в батарею за 3 минуты будет эквивалентна скорости зарядки 1,8 мегаватт !!

Методы прекращения начисления

В следующей таблице приведены методы прекращения зарядки для популярных аккумуляторов.Это объясняется в разделе ниже.

Способы прекращения начисления

SLA

Nicad

NiMH

Литий-ионный

Медленная зарядка

Таймер

Предел напряжения

Быстрая зарядка 1

Имин

NDV

дТ / дт

Imin при пределе напряжения

Быстрая зарядка 2

Delta TCO

дТ / дт

dV / dt = 0

Прекращение резервного копирования 1

Таймер

ТШО

ТШО

ТШО

Прерывание резервного копирования 2

DeltaTCO

Таймер

Таймер

Таймер

TCO = отключение по температуре

Delta TCO = Превышение температуры окружающей среды

I min = минимальный ток

Методы контроля заряда

Было разработано множество различных схем зарядки и оконечной нагрузки для разного химического состава и различных приложений. Ниже приведены наиболее распространенные из них.

Управляемая зарядка

Обычная (медленная) зарядка

  • Полупостоянный ток Простой и экономичный. Самый популярный. Таким образом, при слабом токе тепло не выделяется, а происходит медленно, обычно от 5 до 15 часов. Скорость заряда 0,1С. Подходит для Nicads
  • Система заряда с таймером Простая и экономичная.Надежнее, чем полупостоянный ток. Использует таймер IC. Зарядки со скоростью 0,2 ° C в течение заданного периода времени с последующей подзарядкой 0,05 ° C. Избегайте постоянного перезапуска таймера, вставляя и вынимая аккумулятор из зарядного устройства, поскольку это снизит его эффективность. Рекомендуется установка абсолютного отсечки температуры. Подходит для аккумуляторов Nicad и NiMH.

Быстрая зарядка (1-2 часа)

  • Отрицательный треугольник V (NDV) Система отсечки заряда
  • Это самый популярный способ быстрой зарядки для Nicads.

    Батареи заряжаются постоянным током со скоростью от 0,5 до 1,0 С. Напряжение аккумулятора повышается по мере того, как зарядка достигает пика при полной зарядке, а затем падает. Это падение напряжения, -delta V, связано с поляризацией или накоплением кислорода внутри элемента, которое начинает происходить, когда элемент полностью заряжен. В этот момент элемент попадает в зону опасности перезаряда, и температура начинает быстро расти, поскольку химические изменения завершены, и избыточная электрическая энергия преобразуется в тепло. Падение напряжения происходит независимо от уровня разряда или температуры окружающей среды, и поэтому его можно обнаружить и использовать для определения пика и, следовательно, для отключения зарядного устройства, когда аккумулятор полностью заряжен, или переключения на непрерывный заряд.

    Этот метод не подходит для зарядных токов менее 0,5 C, так как дельта V становится трудно обнаружить. Ложная дельта V может возникнуть в начале заряда при чрезмерно разряженных элементах. Это преодолевается с помощью таймера, который задерживает обнаружение дельты V в достаточной степени, чтобы избежать проблемы.Свинцово-кислотные аккумуляторы не демонстрируют падения напряжения после завершения зарядки, поэтому этот метод зарядки не подходит для аккумуляторов SLA.

  • dT / dt Система зарядки NiMH аккумуляторы не демонстрируют такого выраженного падения напряжения NDV, когда они достигают конца цикла зарядки, как это видно на графике выше, и поэтому метод отключения NDV не является надежным для завершения NiMH обвинять.Вместо этого зарядное устройство определяет скорость увеличения температуры элемента в единицу времени. Когда достигается заданная скорость, быстрая зарядка останавливается, и метод зарядки переключается на непрерывную зарядку. Этот метод более дорогой, но позволяет избежать перезарядки и продлевает срок службы. Поскольку длительная непрерывная зарядка может повредить NiMH аккумулятор, рекомендуется использовать таймер для регулирования общего времени зарядки.
  • Постоянный ток Система заряда , управляемая постоянным напряжением (CC / CV).Используется для зарядки литиевых и некоторых других батарей, которые могут быть повреждены при превышении верхнего предела напряжения. Указанная производителем скорость зарядки при постоянном токе — это максимальная скорость зарядки, которую аккумулятор может выдержать без повреждения аккумулятора. Необходимы особые меры предосторожности, чтобы максимально увеличить скорость зарядки и гарантировать полную зарядку аккумулятора, в то же время избегая перезарядки. По этой причине рекомендуется переключать метод зарядки на постоянное напряжение до того, как напряжение элемента достигнет своего верхнего предела.Обратите внимание, что это означает, что зарядные устройства для литий-ионных элементов должны быть способны контролировать как зарядный ток, так и напряжение аккумулятора.
  • Чтобы поддерживать заданную скорость зарядки постоянного тока, зарядное напряжение должно увеличиваться синхронно с напряжением элемента, чтобы преодолеть обратную ЭДС элемента по мере его зарядки. Это происходит довольно быстро в режиме постоянного тока до тех пор, пока не будет достигнут верхний предел напряжения элемента, после чего зарядное напряжение поддерживается на этом уровне, известном как плавающий уровень, во время режима постоянного напряжения.В течение этого периода постоянного напряжения ток уменьшается до тонкой струйки по мере того, как заряд приближается к завершению. Отключение происходит при достижении заданной минимальной точки тока, которая указывает на полный заряд. См. Также Литиевые батареи — Зарядка и производство батарей — Формирование.

    Примечание 1 : Когда указаны скорости быстрой зарядки , они обычно относятся к режиму постоянного тока.В зависимости от химического состава ячейки этот период может составлять от 60% до 80% времени до полной зарядки. Эти показатели не следует экстраполировать для оценки времени полной зарядки аккумулятора, поскольку скорость зарядки быстро падает в течение периода постоянного напряжения.

    Примечание 2: Поскольку литиевые батареи невозможно заряжать со скоростью зарядки C, указанной производителями, в течение всего времени зарядки, также невозможно оценить время зарядки полностью разряженной батареи, просто разделив Емкость аккумулятора в ампер-часах с указанной скоростью зарядки C, так как эта скорость изменяется во время процесса зарядки. Однако следующее уравнение дает разумное приближение времени для полной зарядки разряженной батареи при использовании стандартного метода зарядки CC / CV:

    Время зарядки (час) = 1,3 * (емкость аккумулятора в Ач) / (ток зарядки в режиме CC)

  • Управляемая напряжением система заряда. Быстрая зарядка со скоростью от 0,5 до 1,0 С. Зарядное устройство выключилось или переключилось на непрерывный заряд при достижении заданного напряжения.Должен быть объединен с датчиками температуры в батарее, чтобы избежать перезаряда или теплового разгона.
  • V- Система заряда с конусным управлением. Аналогична системе с контролем напряжения. Как только заданное напряжение достигнуто, ток быстрой зарядки постепенно уменьшается за счет снижения напряжения питания, а затем переключается на непрерывный заряд. Подходит для аккумуляторов SLA, позволяет безопасно достичь более высокого уровня заряда. (См. Также ток конуса ниже)
  • Таймер отказоустойчивости

    Ограничивает ток заряда, который может протекать, чтобы удвоить емкость элемента.Например, для элемента емкостью 600 мАч ограничьте заряд до 1200 мАч. В крайнем случае, если отключение не достигнуто другими способами.

  • Предварительная зарядка
  • В качестве меры предосторожности для аккумуляторов большой емкости часто используется предварительная зарядка. Цикл зарядки инициируется низким током. Если нет соответствующего повышения напряжения батареи, это указывает на возможное короткое замыкание в батарее.

  • Интеллектуальная система зарядки
    Интеллектуальные системы зарядки объединяют системы управления в зарядном устройстве с электроникой внутри батареи, что позволяет более точно контролировать процесс зарядки. Преимущества — более быстрая и безопасная зарядка и более длительный срок службы аккумулятора. Такая система описана в разделе «Системы управления батареями».

Примечание

Большинство зарядных устройств, поставляемых с устройствами бытовой электроники, такими как мобильные телефоны и портативные компьютеры, просто обеспечивают постоянный источник напряжения.Требуемый профиль напряжения и тока для зарядки аккумулятора обеспечивается (или должен предоставляться) от электронных схем, либо внутри самого устройства, либо внутри аккумуляторной батареи, а не зарядным устройством. Это обеспечивает гибкость при выборе зарядных устройств, а также служит для защиты устройства от потенциального повреждения из-за использования неподходящих зарядных устройств.

Определение напряжения

Во время зарядки для простоты напряжение аккумулятора обычно измеряется на проводах зарядного устройства.Однако для сильноточных зарядных устройств может наблюдаться значительное падение напряжения на проводах зарядного устройства, что приводит к недооценке истинного напряжения батареи и, как следствие, к недозаряду батареи, если напряжение батареи используется в качестве триггера отключения. Решение состоит в том, чтобы измерить напряжение с помощью отдельной пары проводов, подключенных непосредственно к клеммам аккумулятора. Поскольку вольтметр имеет высокое внутреннее сопротивление, падение напряжения на выводах вольтметра будет минимальным, и показания будут более точными.Этот метод называется соединением Кельвина. См. Также DC Testing.

Типы зарядных устройств

Зарядные устройства

обычно включают в себя некоторую форму регулирования напряжения для управления зарядным напряжением, подаваемым на аккумулятор. Выбор технологии зарядного устройства обычно зависит от цены и качества. Ниже приведены некоторые примеры:

  • Регулятор режима переключения (Switcher) — Использует широтно-импульсную модуляцию для управления напряжением.Низкое рассеивание мощности при больших колебаниях входного напряжения и напряжения батареи. Более эффективен, чем линейные регуляторы, но более сложен.
    Требуется большой пассивный выходной фильтр LC (катушка индуктивности и конденсатор) для сглаживания импульсной формы волны. Размер компонента зависит от текущей пропускной способности, но может быть уменьшен за счет использования более высокой частоты переключения, обычно от 50 кГц до 500 кГц., Поскольку размер требуемых трансформаторов, катушек индуктивности и конденсаторов обратно пропорционален рабочей частоте.
    Коммутация сильных токов вызывает электромагнитные помехи и электрические помехи.
  • Регулятор серии
  • (линейный) — Менее сложный, но с большими потерями — требуется радиатор для отвода тепла в последовательном транзисторе с понижением напряжения, который компенсирует разницу между напряжением питания и выходным напряжением. Весь ток нагрузки проходит через регулирующий транзистор, который, следовательно, должен быть устройством большой мощности. Поскольку нет переключения, он обеспечивает чистый постоянный ток и не требует выходного фильтра.По той же причине конструкция не страдает проблемой излучаемых и кондуктивных выбросов и электрических шумов. Это делает его пригодным для использования в беспроводных и радиоприемниках с низким уровнем шума.
    С меньшим количеством компонентов они также меньше.
  • Шунтирующий регулятор — Шунтирующие регуляторы широко используются в фотоэлектрических системах, поскольку они относительно дешевы в сборке и просты в конструкции. Ток зарядки контролируется переключателем или транзистором, подключенным параллельно фотоэлектрической панели и аккумуляторной батарее. Перезаряд батареи предотвращается за счет короткого замыкания (шунтирования) выхода PV через транзистор, когда напряжение достигает заданного предела. Если напряжение батареи превышает напряжение питания фотоэлектрической батареи, шунт также защитит фотоэлектрическую панель от повреждения из-за обратного напряжения, разряжая батарею через шунт. Регуляторы серии обычно обладают лучшими характеристиками контроля и заряда.
  • Понижающий регулятор Импульсный регулятор, который включает понижающий преобразователь постоянного тока в постоянный.У них высокий КПД и низкие тепловые потери. Они могут выдерживать высокие выходные токи и генерировать меньше радиопомех, чем обычный импульсный стабилизатор. Простая бестрансформаторная конструкция с низким коммутационным напряжением и небольшим выходным фильтром.
  • Импульсное зарядное устройство . Использует последовательный транзистор, который также можно переключать. При низком напряжении батареи транзистор остается включенным и проводит ток источника непосредственно к батарее. Когда напряжение батареи приближается к желаемому регулирующему напряжению, последовательный транзистор подает импульс входного тока для поддержания желаемого напряжения.Поскольку он действует как импульсный источник питания в течение части цикла, он рассеивает меньше тепла, и поскольку он действует как линейный источник питания в течение части времени, выходные фильтры могут быть меньше. Импульсный режим позволяет аккумулятору стабилизироваться (восстанавливаться) с небольшими приращениями заряда при прогрессивно высоких уровнях заряда во время зарядки. В периоды покоя поляризация клетки снижается. Этот процесс обеспечивает более быструю зарядку, чем это возможно при одной продолжительной зарядке высокого уровня, которая может повредить аккумулятор, поскольку не позволяет постепенно стабилизировать активные химические вещества во время зарядки.Импульсные зарядные устройства обычно нуждаются в ограничении тока на входе источника по соображениям безопасности, что увеличивает стоимость.
  • Зарядное устройство универсальной последовательной шины (USB)
  • Спецификация USB была разработана группой производителей компьютеров и периферийных устройств для замены множества патентованных стандартов механических и электрических соединений для передачи данных между компьютерами и внешними устройствами. Он включал двухпроводное соединение для передачи данных, линию заземления и линию питания 5 В, обеспечиваемую главным устройством (компьютером), которая была доступна для питания внешних устройств.Непреднамеренное использование порта USB заключалось в обеспечении источника 5 В не только для непосредственного питания периферийных устройств, но и для зарядки любых батарей, установленных в этих внешних устройствах. В этом случае само периферийное устройство должно включать в себя необходимую схему управления зарядом для защиты аккумулятора. Исходный стандарт USB определял скорость передачи данных 1,5 Мбит / с и максимальный ток зарядки 500 мА.

    Питание всегда передается от хоста к устройству, но данные могут передаваться в обоих направлениях.По этой причине разъем USB-хоста механически отличается от разъема устройства USB, и поэтому кабели USB имеют разные разъемы на каждом конце. Это предотвращает подключение любого 5-вольтового соединения от внешнего источника USB к главному компьютеру и, таким образом, возможное повреждение хост-машины.

    Последующие обновления увеличили стандартную скорость передачи данных до 5 Гбит / с и доступный ток до 900 мА. Однако популярность подключения USB привела к появлению множества нестандартных вариантов, в частности, к использованию разъема USB для обеспечения чистого источника питания без соответствующего подключения для передачи данных.В таких случаях порт USB может просто включать в себя регулятор напряжения для подачи 5 В от автомобильной шины питания 12 В или выпрямитель и регулятор для подачи 5 В постоянного тока от сети переменного тока 110 или 240 В с выходными токами до 2100 мА. В обоих случаях устройство, принимающее питание, должно обеспечивать необходимый контроль заряда. Источники питания USB с питанием от сети, часто известные как «глупые» зарядные устройства USB, могут быть встроены в корпус сетевых вилок или в отдельные розетки USB в настенных розетках переменного тока.

    См. Дополнительную информацию о USB-соединениях в разделе, посвященном шинам передачи данных от батарей.

  • Индуктивная зарядка
  • Индуктивная зарядка не относится к процессу зарядки самой батареи. Имеется в виду конструкция зарядного устройства. По сути, входная сторона зарядного устройства, часть, подключенная к сети переменного тока, состоит из трансформатора, который разделен на две части. Первичная обмотка трансформатора размещена в блоке, подключенном к сети переменного тока, а вторичная обмотка трансформатора размещена в том же герметичном блоке, который содержит аккумулятор вместе с остальной частью обычной электроники зарядного устройства.Это позволяет заряжать аккумулятор без физического подключения к сети и без обнажения каких-либо контактов, которые могут привести к поражению электрическим током пользователя.

    Примером малой мощности является электрическая зубная щетка. Зубная щетка и зарядная база образуют трансформатор, состоящий из двух частей: первичная индукционная катушка находится в основании, а вторичная индукционная катушка и электроника содержатся в зубной щетке.Когда зубная щетка помещается в основание, создается полный трансформатор, и индуцированный ток во вторичной катушке заряжает аккумулятор. При использовании прибор полностью отключен от электросети, а поскольку аккумуляторный блок находится в герметичном отсеке, зубную щетку можно безопасно погружать в воду.

    Техника также используется для зарядки имплантатов медицинских батарей.

    Примером высокой мощности является система зарядки, используемая для электромобилей.По концепции аналогична зубной щетке, но в большем масштабе, это также бесконтактная система. Индукционная катушка в электромобиле принимает ток от индукционной катушки в полу гаража и заряжает автомобиль в течение ночи. Чтобы оптимизировать эффективность системы, воздушный зазор между статической катушкой и съемной катушкой можно уменьшить, опуская приемную катушку во время зарядки, и транспортное средство должно быть точно размещено над зарядным устройством.

    Аналогичная система использовалась для электрических автобусов, которые принимают ток от индукционных катушек, встроенных под каждой автобусной остановкой, что позволяет увеличить дальность действия автобуса или, наоборот, для одного и того же маршрута могут быть указаны батареи меньшего размера.Еще одно преимущество этой системы заключается в том, что если заряд батареи постоянно пополняется, глубина разряда может быть минимизирована, а это приводит к увеличению срока службы. Как показано в разделе «Срок службы батареи», время цикла увеличивается экспоненциально по мере уменьшения глубины разряда.

    Более простая и менее дорогая альтернатива этой возможной зарядке состоит в том, что транспортное средство создает токопроводящую связь с электрическими контактами на подвесном портале на каждой автобусной остановке.

    Также были сделаны предложения по установке сетки индуктивных зарядных катушек под поверхностью вдоль дорог общего пользования, чтобы позволить транспортным средствам собирать заряд во время движения, однако практических примеров еще не было установлено.

  • Зарядные станции для электромобилей
  • Подробнее о специализированных зарядных устройствах высокой мощности, используемых для электромобилей, см. В разделе «Инфраструктура для зарядки электромобилей».

Зарядное устройство Источники питания

При указании зарядного устройства также необходимо указать источник, от которого зарядное устройство получает свою мощность, его доступность, а также его напряжение и диапазон мощности. Следует также учитывать потери эффективности зарядного устройства, особенно для зарядных устройств большой мощности, где величина потерь может быть значительной. Ниже приведены некоторые примеры.

Управляемая зарядка

Простота установки и управления.

  • Сеть переменного тока
  • Многие портативные зарядные устройства малой мощности для небольших электроприборов, таких как компьютеры и мобильные телефоны, должны работать на международных рынках. Поэтому они имеют автоматическое определение напряжения сети и, в особых случаях, частоты сети с автоматическим переключением на соответствующую входную цепь.

    Для приложений с более высокой мощностью могут потребоваться специальные меры. Мощность однофазной сети обычно ограничивается примерно 3 кВт. Трехфазное питание может потребоваться для зарядки аккумуляторов большой емкости (более 20 кВтч), например, используемых в электромобилях, которые могут потребовать скорости зарядки более 3 кВт для достижения разумного времени зарядки.

  • Регулируемый источник питания постоянного тока
  • Может поставляться установками специального назначения, например, передвижным генерирующим оборудованием для индивидуальных приложений.

  • Специальные зарядные устройства
  • Переносные источники, например солнечные батареи.

Возможность зарядки

Зарядка с возможностью подзарядки — это зарядка аккумулятора при наличии питания или между частичными разрядками, а не ожидание полной разрядки аккумулятора. Он используется с батареями в циклическом режиме и в приложениях, когда энергия доступна только с перерывами.

Доступность энергии и уровни мощности могут сильно различаться. Для защиты аккумулятора от перенапряжения необходима специальная управляющая электроника. Избегая полной разрядки аккумулятора, можно увеличить срок службы.

Доступность влияет на спецификацию аккумулятора, а также на зарядное устройство.

Типичные области применения: —

  • Бортовые автомобильные зарядные устройства (Генераторы, рекуперативное торможение)
  • Зарядные устройства индукционные (на остановках автотранспорта)

Механическая зарядка

Это применимо только к определенному химическому составу клеток.Это не зарядное устройство в обычном понимании этого слова. Механическая зарядка используется в некоторых батареях большой мощности, таких как батареи Flow и воздушно-цинковые батареи. Цинково-воздушные батареи заряжаются заменой цинковых электродов. Аккумуляторы Flow можно перезарядить, заменив электролит.

Механическая зарядка выполняется за считанные минуты. Это намного быстрее, чем длительное время зарядки, связанное с традиционной электрохимией обратимых ячеек, которое может занять несколько часов.Поэтому воздушно-цинковые батареи использовались для питания электрических автобусов, чтобы решить проблему чрезмерного времени зарядки.

Производительность зарядного устройства

Тип батареи и область применения, в которой она используется, устанавливают требования к характеристикам, которым должно соответствовать зарядное устройство.

  • Чистота выходного напряжения
  • Зарядное устройство должно обеспечивать чистое регулируемое выходное напряжение с жесткими ограничениями на выбросы, пульсации, шум и радиочастотные помехи (RFI), которые могут вызвать проблемы для аккумулятора или цепей, в которых оно используется.

Для приложений с большой мощностью производительность зарядки может быть ограничена конструкцией зарядного устройства.

  • КПД
  • При зарядке аккумуляторов большой мощности потери энергии в зарядном устройстве могут значительно увеличить время зарядки и эксплуатационные расходы приложения. Типичный КПД зарядного устройства составляет около 90%, отсюда и необходимость в эффективных конструкциях.

  • Пусковой ток
  • Когда зарядное устройство изначально подключается к разряженной батарее, пусковой ток может быть значительно выше, чем максимальный указанный зарядный ток. Следовательно, зарядное устройство должно быть рассчитано либо на передачу, либо на ограничение этого импульса тока.

  • Коэффициент мощности
  • Это также может быть важным фактором для зарядных устройств большой мощности.

См. Также «Контрольный список зарядного устройства»

32. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ ЗАРЯДКЕ

Если у вас есть мобильное устройство и вам нужно его зарядить, первое, что вам нужно сделать, это найти (или свой) адаптер переменного тока с USB-кабелем, а затем подключить его к соответствующему USB-порту для зарядки вашего устройства… и вуаля! Вернитесь через несколько часов, и ваша батарея должна быть полностью заряжена.

Просто, как и должно быть. Но задумывались ли вы, что происходит за занавесками? Я расскажу о некоторых из этих подробностей в этой и других будущих публикациях.

Итак, прежде чем мы углубимся в электронную схему, отвечающую за зарядку батареи, давайте рассмотрим электрические характеристики литий-ионной батареи во время зарядки. Батарея представляет собой сложное химическое устройство, но электрически его можно упростить до двухконтактного компонента; Другими словами, для нас важны два электрических значения: i) напряжение на клеммах батареи и ii) ток, протекающий либо через (i.е. во время зарядки) или вне (т. е. во время разрядки) аккумулятора.

Напряжение на клеммах батареи напрямую связано с состоянием заряда (SoC) батареи — если вы помните из этой предыдущей публикации, это доля заряда батареи относительно полного.

Во время фазы зарядки можно ожидать, что напряжение на клеммах аккумулятора возрастет от «пустого» уровня (обычно около 3,3 В) до «полного» уровня (обычно около 4.2 В или 4,35 В в зависимости от типа аккумулятора). Это именно то, что показано на следующей диаграмме для литий-ионного аккумулятора с номинальной зарядной емкостью 720 мАч.

Эта таблица характеристик зарядки аккумулятора выглядит довольно загруженной, но мы можем легко проанализировать ее, чтобы получить некоторую ценную информацию. Каждая литий-ионная батарея без исключения имеет аналогичную диаграмму, часто включаемую в ее технический паспорт.

Правая вертикальная ось показывает емкость заряда (или SoC) как функцию времени зарядки.Это показано длинной штриховой кривой. Ноль равен нулю, а 100% достигается примерно через 2,5 часа зарядки. Сам ток зарядки представлен пунктирной линией, а его значения находятся на крайней левой вертикальной оси.

Можно сделать несколько важных наблюдений. Сначала зарядный ток имеет постоянное значение примерно 720 мА, затем начинает спадать менее чем через час зарядки. Эта первая фаза называется фазой постоянного тока (CC); Вторая фаза, в которой ток неуклонно спадает, называется фазой постоянного напряжения (CV). В некоторых публикациях и блогах они ошибочно обозначаются как фаза «быстрой зарядки» и «фаза постоянной зарядки»… это абсолютный бред и демонстрирует полное невежество со стороны автора. Я вернусь к этому типу зарядки CCCV позже — он лежит в основе многих болезней, от которых страдают современные литий-ионные батареи.

Второе наблюдение, которое мы делаем, заключается в том, что напряжение батареи действительно составляет от 3,3 В до 4,2 В, но где-то около 50 минут напряжение остается стабильным на уровне 4.2 В и остается там. Именно это и делает фаза постоянного напряжения; внутренняя схема зарядки фактически фиксирует напряжение зарядки до значения 4,2 В и удерживает его на этом уровне до завершения зарядки.

Это максимальное значение напряжения взято прямо из химии. При более высоких значениях электролит внутри батареи начинает окисляться и разлагаться, что создает серьезную угрозу безопасности. Это одна из нескольких причин, по которым конечный пользователь не может и не должен смешивать зарядные устройства (адаптеры переменного тока), используемые для NiMH аккумуляторов и литий-ионных аккумуляторов.Напряжения для каждого типа батарей сильно различаются.

Наконец, возникает вопрос, в какой момент процесс зарядки считается завершенным? Естественно, вы скажете «100%», но как определить 100%? Во время процесса зарядки принято прекращать зарядку, когда затухающий ток достигает 1/20 емкости элемента. В этой конкретной батарее это соответствует уменьшению тока до 720/20 = 36 мА. На графике выше это достигается через 2,5 часа. Но производители мобильных устройств спешат и часто обманывают свои цифры, поэтому вы увидите, что зеленый свет загорается намного, намного раньше, сокращая фактическое время зарядки на 30 или 45 минут.

Характеристики беспроводных зарядных устройств! | by Rontechusa

Беспроводная зарядка обеспечивает соответствующий, безопасный, а также постоянный подход к оплате и питанию многих электрических устройств в различных секторах, таких как коммерческий, промышленный, автомобильный, а также в сфере недвижимости. В беспроводных зарядных устройствах используются беспроводные инновации, которые находят применение в каждом цифровом устройстве, используемом в различных областях. С увеличением использования электронных устройств в каждом клиентском приложении, которое необходимо для обеспечения увеличенного, а также соответствующего срока службы батарей для цифровых гаджетов и автомобилей.По этой причине, с развитием технологий, беспроводные зарядные устройства стремительно расширяются и широко используются в разделе потребительской электроники. Благодаря усовершенствованию беспроводных зарядных устройств физические разъемы, а также шнуры устранены. Беспроводное зарядное устройство обеспечивает бесчисленные преимущества, такие как эффективность, цена, а также безопасность и надежность по сравнению с USB Charging Cables Зарядные устройства или обычные кабели, используемые для зарядки. Беспроводное зарядное устройство для аккумуляторов, от интеллектуальных устройств до промышленных гаджетов и автомобилей, обеспечивает надежную передачу энергии ко всему спектру гаджетов, а также устройствам быстро.Эти беспроводные зарядные устройства используют технологии беспроводного биллинга для безопасной передачи энергии от зарядного устройства к получающему устройству для беспроводной зарядки аккумулятора без физического подключения. Преимущества беспроводного биллинга не ограничиваются только приложениями для потребительских устройств. Во многих странах правительство фактически начало продвижение инфраструктуры зарядки электромобилей, которая оказывает влияние на рынок беспроводных зарядных устройств.

Рынок беспроводных зарядных устройств: характеристики рынка

Растущее распространение беспроводных вычислительных устройств и растущая потребность в электромобилях и грузовиках являются факторами, определяющими развитие рынка беспроводных зарядных устройств

Низкая эффективность беспроводных зарядных устройств, а также отсутствие универсальных стандартов ожидается, что это предотвратит развитие рынка беспроводных зарядных устройств.

Установка беспроводного биллинга в розничных и общественных электрических розетках, а также установка беспроводной зарядки в транспортных средствах — самые последние тенденции на рынке беспроводных зарядных устройств.

Для любых сетевых аксессуаров, таких как кабели для зарядки USB, кабели для зарядки USB, кабели для зарядки Android, вы можете доверять одному имени — RontechSUA. Для получения более подробной информации посетите: https://www.rontechusa.com/

Принцип работы и характеристики автомобильного зарядного устройства — Поставщик автомобильных зарядных устройств | by SV3C DEALS

Я считаю, что все хорошо знакомы с автомобильным зарядным устройством.Автомобильное зарядное устройство используется в электромобилях и автомобилях для зарядки, демонстрируя характеристики универсальности, портативности и моды. Так что же такое автомобильное зарядное устройство? Понятно ли про его принципы и особенности? Сегодня производитель автомобильных зарядных устройств расскажет вам об этом.

Во-первых, что такое автомобильное зарядное устройство?

Автомобильное зарядное устройство — это автомобильное зарядное устройство, которое используется для зарядки цифровых продуктов. Некоторые высококачественные автомобильные зарядные устройства обычно включают два порта USB для одновременной зарядки двух цифровых устройств.Эти продукты обычно имеют защиту от перегрузки, защиту от короткого замыкания, защиту от высокого напряжения на входе, защиту от высокой температуры, четыре функции защиты для обеспечения безопасного использования. Автомобильное зарядное устройство также можно использовать дома, и оно может реализовать многоцелевое использование «три в одном»: автомобильная зарядка, прямая зарядка и зарядка через USB.

Автомобильное зарядное устройство питается от автомобильного аккумулятора (автомобильный аккумулятор 12 В, грузовой автомобиль 24 В) и широко используется для зарядки литиевых аккумуляторов в различных портативных устройствах, таких как мобильные телефоны, КПК, GPS и т. Д.Автомобильное зарядное устройство должно учитывать фактическую потребность в зарядке литиевой батареи (постоянное напряжение CV, постоянный ток CC, защита от перенапряжения OVP), но также учитывать суровые условия эксплуатации автомобильного аккумулятора. Следовательно, ИС управления питанием, выбранная решением для зарядки автомобиля, должна одновременно удовлетворять следующим требованиям: высоковольтный, высокоэффективный, высоконадежный низкочастотный импульсный источник питания.

Во-вторых, принцип автомобильного зарядного устройства

При использовании гнезда автомобильного прикуривателя в качестве источника питания питание прикуривателя поступает от аккумуляторной батареи автомобиля, а напряжение составляет 12 В постоянного тока.Автомобильное зарядное устройство представляет собой зарядное устройство с входным напряжением 12 В. Если вы заряжаете телефон, общее выходное напряжение составляет 5 В.

Автомобильное зарядное устройство работает как регулятор напряжения, но есть некоторые дополнительные функции, такие как автоматическое отключение питания после полной зарядки. Автомобильное зарядное устройство использует автомобильный прикуриватель в качестве розетки для прямой зарядки телефона.

Поскольку напряжение в автомобиле низкое, внутри автомобильного зарядного устройства требуется только схема защиты от перегрузки. Передняя часть гнезда автомобильного зарядного устройства снабжена предохранителем.Когда ток превышает схему защиты от перегрузки, предохранитель немедленно сгорает и защищается.

В-третьих, характеристики автомобильного зарядного устройства

1. Безопасность: Автомобильное зарядное устройство прошло испытание международных стандартов безопасности, таких как CCC, UL, FCC, CE и т. Д., И имеет гарантию страховой компании, что строго гарантирует безопасность использования и права потребителей.

2, модный: Производители высоко оценивают моду на автомобильные зарядные устройства.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *