Как найти подсос воздуха: Страница не найдена — ELM3.RU — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Что влияет подсос воздуха. Как найти подсос воздуха в домашних условиях. Возможные причины подсоса воздуха

Подсос воздуха в двигателе приводит к нестабильным, завышенным оборотам холостого хода и неустойчивой работе двигателя на переходных режимах. Рассмотрим места возможного подсоса и способы его определения в гаражных условиях.

Для поддержания состава ТПВС в стехиометрии ЭБУ двигателя необходимо точно знать количество воздуха, поступающего во впускной коллектор. Добавочный воздух, который не может быть компенсирован системой регулировки холостого хода, приводит к сбоям в работе ДВС.

Симптомы подсоса воздуха

Неустойчивый холостой ход (стрелка тахометра то поднимается, то опускается).
Завышенные холостые обороты.
Высокие прогревочные обороты. По завершении режима прогрева обороты постоянно поднимаются и резко падают (пилообразные скачки). В таких случаях еще говорят, что ЭБУ двигателя «пилит» холостой ход.
Ухудшается холодный запуск.
Увеличивается расход топлива.

Начните с изучения особенностей конструкции инжекторной системы впрыска на вашем авто. В первую очередь обратите внимание на способ расчета воздуха и тип системы регулировки холостого хода. На современных бензиновых ДВС подсчет базируется на показаниях MAF-sensor (ДМРВ) либо MAP-sensor (ДАД) + Air Temperature Sensor (ДТВ). Поддержание и регулировка холостого хода осуществляется клапаном РХХ либо поворотом на небольшой угол дроссельной заслонки. Понимание процессов и способа их контроля поможет быстрее найти подсос воздуха в двигателе.

Возможные причины подсоса воздуха

Порванный, неплотно прикрученный патрубок от воздушного фильтра до впускного коллектора. Из-за вибраций патрубок чаще всего трескается в гофрированной части.
Перетертые, надрезанные, рассохшиеся шланги вакуумной системы. Внимательно осмотрите все шланги, идущие от впускного коллектора.

Порванная диафрагма вакуумного усилителя тормозов, негерметичный корпус вакуумника, обратного клапана. При такой неисправности характер двигателя меняется при нажатии на тормоза, а сама педаль становится жестче.
Треснувший корпус маслоотделителя системы вентиляции картерных газов, подклинивший или зависший в открытом положении клапан PCV, клапан продувки адсорбера топливного бака.
Подсос воздуха через уплотнительные кольца форсунок.
Налипание грязи, лаковых отложений, нагара, внутри дросселя, из-за чего заслонка не закрывается полностью. На авто с ДПДЗ фактическое положение заслонки можно отследить диагностическим прибором, поэтому разбирать впускной тракт необязательно.

Треснувший впускной коллектор, негерметичность соединения коллектора с ГБЦ.
Неисправный, забитый отложениями клапан РХХ. Если из-за клапана диаметр калибровочного отверстия будет больше базового значения, в двигатель на холостом ходу будет попадать лишний воздух.
Подсос через зазор между осью дроссельной заслонки и ее посадочным местом (появляется вследствие износа трущихся пар).

Выше описаны наиболее характерные места подсоса воздуха в инжекторном двигателе. Если все они были проверены, обратите внимание на особенности конструкции вашего авто. К примеру, на многих Хондах начала 90-х в системе регулировки холостого хода присутствует клапан быстрого холостого хода. К нему не идут вакуумные трубки, поэтому с ходу понять его предназначение и способ проверки не так и просто. В случае порванной мембраны происходит подсос неучтенного воздуха. Как следствие – ЭБУ «пилит» холостой ход, двигатель едва не глохнет после перегазовки.

Способы определения

Прислушайтесь к впускному тракту на перегазовках. Нередко локализировать место подсоса можно по характерному завивающему, шипящему звуку всасывающегося воздуха.
Поочередно пережмите щипцами все шланги, подходящие ко впускному коллектору. Изменение в работе двигателя говорит о том, что подсос воздуха находится именно в пережимаемом контуре. Осмотрите шланги, клапаны и прочие потребители вакуума, которые включены в систему.

Воспользуйтесь генератором дыма. В интернете достаточно готовых решений, позволяющих своими руками за небольшие деньги собрать дымогенератор.
Разбрызгайте около мест предполагаемого подсоса очиститель карбюратора/тормозной системы, контактклинер или другую жидкость на основе горючих эфиров. Попадая в коллектор через место подсоса, жидкость приведет к обогащению смеси и временному скачку оборотов. В момент испытания нелишним будет наблюдать за сигналом лямбда-зонда.

Внимание! Данный способ поиска подсоса крайне пожароопасен! Не разбрызгивайте очистители, быстрый старт, вблизи выпускного коллектора. Точечно подавайте состав небольшими дозами.

Компьютерная диагностика

ЭБУ двигателя не в состоянии опознать подсос воздуха и выдать ошибку с четкой формулировкой. Косвенным признаком может быть код бедной смеси, неисправности системы регулировки холостого хода, вакуумных клапанов. Но не следует спешить с выводами, опираясь на лишь на самодиагностику.

Куда важнее при поиске подсоса в реальном времени понаблюдать за поведением клапана РХХ, датчиком положения дроссельной заслонки, краткосрочной и долгосрочной коррекцией. Если подсос незначительный, ЭБУ двигателя увеличивает продолжительность впрыска, возвращая смесь к стехиометрической. Двигатель начнет работать ровно, но после удаления ошибок проблемы с холостым ходом опять проявят себя. Происходит это из-за обнуления краткосрочных и долгосрочных топливных коррекций.

Причину пилообразных скачков также можно отследить диагностических сканером. Наблюдая за временем открытия форсунок, вы увидите, что по достижению определенного числа оборотов инжекторы попросту отключаются. Происходит это из-за того, что ЭБУ при подсосе воздуха может думать, что автомобиль катится на передаче с горки. Понимает он это по увеличившемуся потреблению воздуха (заслонка при этом закрыта, а желаемое и фактическое положение клапана РХХ совпадают). Напишите мне, пожалуйста, на мыло, указанное в профили аутобурум. Поэтому для экономии топлива ЭБУ отключает форсунки.

В том случае, если завоздушена топливная система дизельного двигателя, неисправность может проявляться как постоянно при запусках после длительного простоя, так и долго не напоминать о себе. Это зависит от интенсивности подсоса воздуха. Основными симптомами попадания воздуха в топливную систему дизеля независимо от модификации силового агрегата являются:

дизельный мотор легко запускается «на холодную», но дальнейшая работа не отличается стабильностью;
, реакции на нажатие педали газа становятся вялыми и замедленными;
после стоянки агрегат необходимо все дольше крутить стартером, затем происходит схватывание и повторяются симптомы, описанные в первом случае.
по мере прогрессирования неисправности дизель от стартера уже не заводится, не всегда удается завести двигатель даже при помощи пусковых устройств или рывка на буксире;

Для более точного определения, что причиной проблемного пуска является именно воздух в топливной системе дизеля, необходимо произвести визуальный анализ поступления топлива в цилиндры. Для этого дизельный мотор от 30 до 50 сек. нужно крутить стартером для заполнения выпускного тракта выхлопом, а после произвести анализ выхлопных газов.

Если топливоподача в норме, тогда даже при учете того, что мотор не запускается, из выхлопной системы все равно будет выходить небольшое количество дыма. Зачастую дым будет иметь сероватый оттенок. В редких случаях дымление может быть и при отсутствии подачи горючего. Это говорит о том, что в цилиндры попадает избыточное количество масла, но такой . Стоит отметить, что диагностировать данную неисправность по цвету выхлопа можно только условно.

Читайте в этой статье

Возможные места подсоса воздуха

Завоздушивание системы топливоподачи может произойти как неожиданно, так и стать результатом недавно осуществленных ремонтных работ. Воздух может проникать в топливную систему дизеля из разных мест, а общее количество потенциальных «окон» напрямую будет зависеть от того, сколько лет ТС находится в эксплуатации и в каких условиях эксплуатируется конкретный автомобиль.

Топливная система завоздушивается как при потере герметичности в главной магистрали, так и в обратной. Нарушение уплотнений в магистралях заставляет солярку стекать обратно в топливный бак. Двигатель может заводиться после простоя благодаря тому, что в полостях остается горючее, но далее дизель быстро глохнет и повторно уже не заводится.

Воздух в топливной системе дизельного двигателя может оказаться по причине того, что нарушено уплотнение соединений, резиновые топливные шланги потрескались, испортились хомуты. Также от коррозии могут пострадать топливопроводы, особенно в месте соединения с топливным фильтром.

К завоздушиванию могут привести нарушения уплотнения топливоподкачивающего насоса. Отдельного внимания заслуживает магистраль для обратного слива топлива на форсунках (обратка), так как частым явлением становится нарушение герметичности топливопроводов на данном участке.

Еще одним местом для проникновения воздуха в систему топливоподачи может оказаться сам топливный насос. Нарушение уплотнения вала привода или крышки насоса приведут к подсосу воздуха ТНВД. Также в конструкции присутствуют и другие места на насосе, которые могут пропускать воздух. Добавим, что диагностику топливного насоса высокого давления необходимо осуществлять силами специалистов по ремонту дизельной аппаратуры.

Как самому обнаружить подсос воздуха: магистрали, ТНВД, обратка

Исключение других возможных причин позволяет предположить наличие подсоса воздуха в топливную магистраль. Начинать поиск неисправности необходимо с детального визуального осмотра моторного отсека. Следующим шагом станет осмотр нижней части авто. Обнаружить заметные трещины и другие дефекты трубопроводов, потеки солярки и мокрые пятна достаточно легко.

Если система завоздушивается, но явных признаков нарушения герметичности не видно, тогда для дальнейшей диагностики необходимо отключить топливный насос от топливных магистралей. Затем потребуется отдельная чистая емкость, в которую потребуется налить до 5 литров солярки без каких-либо примесей. Также будут необходимы 2 чистых изнутри и снаружи шланга (около 60 см. в длину), а еще два хомута. Помните, что чистота крайне важна при любых работах с топливной аппаратурой, так как попадание малейших частиц мусора в насос может привести к его выходу из строя и последующему дорогостоящему ремонту.

После отсоединения от ТНВД топливоподающей магистрали и обратки, на их место устанавливаются приготовленные шланги, которые опускаются в емкость с налитым чистым дизтопливом. Далее необходимо закрепить шланги в емкости так, чтобы они не смещались. Для этого крепим их на насосе хомутами, а в отдельной емкости для топлива любым удобным способом зависимо от типа используемой емкости.

После этого необходимо осуществить удаление воздуха из топливной камеры насоса. Отметим, что решение просто крутить мотор стартером для того, чтобы насос начал самостоятельно засасывать солярку из емкости, является неправильным и настоятельно не рекомендуется. Правильных способов решения задачи несколько. Далее рассмотрены самые простые, которые помогут ответить на вопрос, как удалить воздух из дизельного топливного насоса высокого давления прямо у себя в гараже.

Для этого емкость с соляркой необходимо поднять выше того уровня, на котором расположен ТНВД. Далее нужно найти место, где на насосе находится штуцер обратной магистрали для слива топлива. Это место потребуется тщательно отмыть, чтобы исключить любое попадание грязи. Затем болт штуцера можно вывернуть, а через открывшееся отверстие откачать воздух. Откачку производят спринцовкой, особым вакуумным насосом и т.д. Воздух откачивается до того момента, пока из отверстия не появится дизтопливо. После этого можно вкрутить болт на место и на пару минут запустить двигатель. Запуск необходим для окончательного удаления воздуха.

Ко второму способу относится решение снять шланг подачи топлива с насоса и начать отсасывать топливо до того момента, пока оно не будет выходить плотным потоком. Далее шланг можно надеть на штуцер топливного насоса и обжать при помощи хомута. Затем откручивается болт на штуцере обратной магистрали, а воздух выходит самостоятельно. После всех процедур дизель запускается на несколько минут для полного удаления остатков воздуха из насоса. Запуск можно будет еще раз повторить спустя какое-то время.

По окончании емкость с соляркой ставят выше уровня насоса. Дальше автомобиль оставляют на 8-10 часов. Если после простоя дизель нормально завелся, это говорит о том, что в топливную систему попадает воздух, причем это происходит через топливную магистраль. Следующим этапом диагностики становится размещение емкости с соляркой так, чтобы она оказалась ниже уровня ТНВД. После этого автомобиль снова оставляют на 8-10 часов. Если после простоя дизель не завелся или запуск сопровождается проблемами, тогда вероятен подсос воздуха через насос или магистрали «обратки» на дизельных форсунках.

Во втором случае необходимо учитывать, что конструктивно не во всех дизелях обратная магистраль с форсунок выводится на ТНВД. Местом выведения может быть топливный фильтр, магистраль топливного фильтра. Если это так, тогда описанный далее способ диагностики обратки форсунок можно не применять.

Чтобы уточнить место неисправности, запускаем дизель и выгоняем воздух. Емкость с топливом снова ставим ниже уровня насоса. Трубки, которые отвечают за обратку форсунок и соединены с топливным насосом, необходимо плотно пережать. Машину можно повторно оставить на 8-10 часов. Если дизель после простоя нормально запустился и стабильно работает, тогда подсос воздуха происходит через обратную магистраль дизельных форсунок. В том случае, если проблемы, которые возникали и ранее при попытке завести мотор, проявились снова, тогда это говорит о подсосе воздуха через ТНВД. Насосу при такой неисправности требуется ремонт в специализированной мастерской. Также не редки случаи, когда в процессе диагностики выявляется сразу несколько мест, где нарушена герметичность.

В процессе поиска места завоздушивания также проверяется топливный фильтр. Поверка осуществляется по схеме: емкость с соляркой — топливный фильтр — ТНВД. Емкость с горючим ставится ниже уровня насоса. Если подсос в топливном фильтре не выявлен, подобным образом на герметичность проверяется подкачивающий насос.

Отсутствие явных проблем с топливным насосом, подкачивающим насосом, обраткой форсунок и топливными магистралями может указывать на попадание воздуха в топливную систему дизеля через топливный бак. Для более точной диагностики необходимо обратиться на СТО, где специалисты проведут проверку на герметичность при помощи узкоспециального профессионального оборудования.

Неисправности дроссельной заслонки и методы их устранения

Прежде чем обсудить диагностику и признаки неисправности датчика расположения дроссельной заслонки, поговорим о значимости датчика. Датчик положения дроссельной заслонки играет огромную роль в управлении двигателем автомобиля, потому как благодаря его показаниям блоком управления производится расчёт пропорций топлива, а также корректировка момента зажигания. В случае поломки этого датчика водитель сразу получает уведомление об ошибке через блок управления. Уведомление об ошибке появляется на панели приборов, а именно вы увидите загоревшуюся лампочку — “Chek”. Обратите внимание на то, что возникшая ошибка указывает исключительно на неисправность в цепочке датчика положения дроссельной заслонки, но не может локализировать её. То есть в случае нарушения настроек датчика блок не сможет распознать ошибку.

Для устранения поломки каждому водителю необходимо знать элементарные признаки неисправности. Многие водители при сталкивании с такой проблемой решают почистить или заменить дроссельную заслонку , но после этого могут подняться обороты. Для того чтобы вернуть прежние обороты нужно отрегулировать дроссельную заслонку, а как именно это сделать мы расскажем немного позже.

Электрическая система руководства двигателем фиксирует отказы, касающиеся обрыва проводов или их замыкания. В системе зажигания и питания могут наблюдаться некие признаки неисправности. Также вследствие поломки может возникать подсос воздуха через так называемую дроссельную заслонку или подняться обороты. Обороты имеют определённые внешние признаки, но коды ошибок не помечаются в памяти электрического блока. Рассмотрим основные признаки поломок:

Небольшое затруднение во время запуска двигателя;
Чувствуются провалы или рывки во время функционирования двигателя;
Достаточно маленькая мощность;
Частое возникновение детонации;
Проваливания, задерживания и подёргивания;
Функционирование двигателя с небольшими перебоями;
Увеличение топливного расхода;
В системе выпускания выхлопных газов при переработке бензина возникает специфический бензиновый запах;
Неустойчивость при функционировании двигателя, а во время работы на холодном ходу остановка;
Иногда самовоспламеняется топливная смесь;
Во впускном трубопроводе или глушителе слышны некие хлопки.

Если вы обнаружили, какую-то из вышеперечисленных неисправностей, но системой самодиагностики не определяется код поломки по датчику расположения дроссельной заслонки, не нужно делать поспешные выводы и менять его. В таком случае обнаруженные вами неисправности могут создаваться абсолютно другими причинами.

Теперь поговорим о том, как диагностировать подсос воздуха через дроссель. Перед тем как исправлять причины, по которым появился подсос воздуха, ознакомьтесь с последствиями. Естественно после избегания проблем с подсосом воздуха могут возникнуть неприятные последствия, а именно повысится обороты. Для того чтобы определиться происходит ли вообще подсос воздуха и его причинами проверьте такие места:

Дроссельную заслонку и её ось;
Форсунку холодного старта;
Гофру за датчиком расположения дроссельной заслонки;
Вход очистителя картерных газов, находящийся на гофре;
Соединение дроссельной заслонки и гофры;
Кольца форсунок;
Выводы, через которые выходят бензиновые пары;
Трубку вакуумного тормозного усилителя.

Как проверить места, в которых может возникнуть подсос воздуха?

При помощи солярки пролейте места посадки форсунок;
Отсоедините ДМРВ от корпуса воздушного фильтра и прикройте его рукой. После этого гофра должна немного съёжиться и в лучшем случае из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель заглохнет;
Отсоедините все кроме дроссельной заслонки и закройте её рукой. После этого из-за того что прекратился подсос воздуха двигатель также должен заглохнуть;
Опрыскивайте карбклинером места, в которых происходит подсос воздуха.

Чистка и регулировка дроссельной заслонки

Мы разобрались с тем как диагностировать подсос воздуха и теперь обсудим последствия, которые могут возникнуть. Как-то раз тут и чаще всего происходит подсос воздуха, я почистил дроссельную заслонку, но после поднялись обороты. И это достаточно популярная проблема! Довольно часто у водителей возникает такой вопрос: Почистил дроссельную заслонку, и после этого сильно поднялись обороты. Что делать?.

Итак, после того как у вас возник вопрос вроде «Я почистил, что делать дальше? У меня обороты поднялись!» волноваться не стоит. Причина, по которой у вас повысились обороты, скорее всего, заключается в неправильном регулировании. Проверку и регулирование необходимо начинать с включения зажигания. Если лампочка не загорается, то переходим непосредственно к самому датчику расположения дросселя. Здесь при помощи мультиметра необходимо провести проверку минуса. Поочерёдно прокалывайте проводки и ищите массу, но не включайте при этом зажигание. Таким же способом можно удостовериться и в исправности цепочки питания, для этого поочерёдно прокалывайте проводки. Дальше переходим к выполнению таких основных задач:

Убедитесь, что контакты холостого хода размыкаются;
Проверьте состояние дорожек, которые проводят ток, и плёночный резистор.

На разъёме датчика размещения дроссельной заслонки найдите контакт холостого хода и посадите на него щуп мультиметра, а после передвиньте её. В случае правильного отрегулирования датчика во время движения напряжение сразу же начнёт изменяться от нуля до напряжения питания. Покрытие переменного плёночного резистора оказывает сильное влияние на беспрепятственное функционирование датчика положения дроссельной заслонки, а это очень важно для правильного восприятия данных блоком управления двигателя. Установите щуп на последний проводок и неспешно двигайте дроссельную заслонку. После этого напряжение должно медленно возрастать без каких-либо скачков и провалов.

Алгоритм регулирования:

Снимите гофрированную трубку и проверьте состояние дроссельной заслонки;
При помощи ватки, пропитанной бензином, протрите впускной коллектор и заслонку;
Открутите до конца упорный винтик заслонки и резко отпустите;
Отрегулируйте нажатие винтика и дальше щёлкайте заслонкой. После прекращения закусывания заслонки проконтрите винтик гайкой;
Поставьте щуп мультиметра на контакт холостого хода и между упорным винтиком и заслонкой;
Поворачивайте корпус датчика до того момента, когда напряжение начнёт меняться и откроется заслонка;
Зафиксируйте винтики.

Для нормальной работы бензиновому двигателю жизненно необходимо точное соотношение топлива к кислороду. Подсос воздуха во впускном коллекторе приводит к увеличению доли окислителя, что, естественно, регистрируется ЭБУ двигателя (). Рассмотрим основные причины и симптомы неисправности, а также как найти негерметичность во впускном тракте с помощью дымогенератора.

Симптомы

Нестабильная работа двигателя на холостых оборотах. На холостом ходу механическая дроссельная заслонка закрыта, а воздух во впускной коллектор идет через байпасный канал ДЗ. В таком режим разряжение за дроссельной заслонкой максимальное, поэтому симптомы подсоса воздуха проявляются ярче всего. Открывая дроссельную заслонку, мы увеличиваем проходное сечение для прохождения потока воздуха, поэтому негативное влияние подсоса на работу двигателя уменьшается.
Повышенные холостые обороты.
Нестабильная работа двигателя после резкого сброса газа ().
На приборной панели загорается Check Engine по причине ошибки P0171 – бедная смесь. Считать коды ошибки можно через диагностический разъем мультимарочным сканером с подходящим программным обеспечением либо специализированным диагностическим прибором. Если после удаления ошибка снова появляется на холостых оборотах, велика вероятность, что причина именно в подсосе воздуха, а не поломке ДМРВ, кислородного датчика.

Следует учитывать, что по отдельности каждый из симптомов еще не свидетельствует о подсосе неучтенного воздуха и может быть вызван неисправностями системы питания, ДМРВ, РХХ, дроссельного узла или лямбда-зонда.

Влияние на работу двигателя

Причина симптомов подсоса воздуха кроется в неучтенном кислороде, поступающем в цилиндры. Впору вспомнить . Датчик установлен за воздушным фильтром. Следовательно, ЭБУ может посчитать лишь прошедший через нагревательный элемент поток. О подсосе говорят в том случае, когда во впускном тракте за ДМРВ имеется негерметичность, через которую во впускной коллектор засасывается неучтенный воздух. Поскольку ЭБУ рассчитывает порцию топлива, опираясь на показания ДМРВ, смесь на холостых оборотах получается обедненной (избыток окислителя).

В системах с МАР сенсором (ДАД) ЭБУ опирается на давление во впускном коллекторе. Но для нормальной работы проходное сечение байпасного канала, которое контролируется вылетом штока РХХ, и степень открытия дроссельной заслонки должны соответствовать калибровкам, заложенным в ЭБУ двигателя. Разумеется, подсос неучтенного воздуха вносит неразбериху в работу блока управления, поэтому он всячески пытается синхронизировать работу исполнительных механизмов и показания датчика. Поэтому начинают плавать обороты, и в целом холостой ход нестабилен.

Возможные места негерметичности впускного тракта

Применение диагностического прибора

Сканер позволяет определить дополнительные симптомы, свидетельствующие о том, что причина нестабильных холостых оборотов именно в подсосе воздуха, Прибор позволит в реальном времени наблюдать:

показания лямбда-зонда;
степень открытия дроссельной заслонки;
положение регулятора холостого хода;
желаемые и действительные обороты холостого хода;
долгосрочные и краткосрочные топливные коррекции.

На видео специалист-диагност поясняет, как именно использовать эти значения для диагностики подсоса воздуха в двигателе.

Локализируем причину

Рассмотрим основные методы определения причины подсоса воздуха без использования дымогенератора.

Разбрызгивание очистителя карбюратора вблизи элементов впускного тракта. В состав очистителей входят легко испаряемые и воспламеняемые компоненты. Попадая через место подсоса воздуха в цилиндры, очиститель обогащает топливную смесь. В особо критичных случаях в такие моменты наблюдается кратковременное поднятие оборотов двигателя. Но гораздо достоверней во время теста наблюдать с помощью диагностического прибора за краткосрочной топливной коррекцией. Значения при всасывании очистителя будут подниматься, так как лямбда-зонд зарегистрирует обогащение смеси.
Разбрызгивание воды. Цель проверки – услышать характерный звук всасывания воды, что обязательно произойдет в месте подсоса воздуха. Для удобства наберите в бутылку воды, предварительно сделав небольшое отверстие в крышке. Обильно полейте места подключения шлангов вакуумной системы, по возможности место стыка блока цилиндров и впускного коллектора. С особой внимательностью проверьте участок после дроссельной заслонки, так как там разряжение и риск появления подсоса выше всего. Но не стоит целиком заливать двигатель холодной водой, а особенно, выпускной коллектор. Резкий перепад температур может привести к его растрескиванию.

Тест дымогенератором

Смысл проверки заключается в подаче во впускной тракт дыма. В местах подсоса воздуха дым будет выходить, что и позволит локализировать негерметичность. Вы можете купить дымогенератор либо соорудить прибор своими руками. В интернете предостаточно различных вариантов конструкции, один из которых показан на видео ниже.

Как дымогенератором найти место подсоса воздуха?

Заблокируйте впускной патрубок перед воздушным фильтром. Если этого не сделать давление дыма во впускном тракте нарастать будет медленно.
Отсоедините один из доступных шлангов вакуумной системы, вместо него подключите шланг дымогенератора.

С помощью компрессора подайте дым. Когда система полностью заполнится, вам остается наблюдать за местами утечки дыма, которые могут спровоцировать подсос неучтенного воздуха во впускной коллектор.

На системах впрыска топлива с измерением массового расхода воздуха негерметичность впускного коллектора приводит к переобеднению смеси. Двигатель работает при этом неустойчиво, обороты плавают, может глохнуть. В системах впрыска с датчиком абсолютного давления подсос неучтенного воздуха приведет к поднятию оборотов холостого хода. Контроллер может фиксировать коды неисправности: , и другие. Есть один проверенный 100% способ выявления подсоса, о котором я хочу рассказать.
Наиболее эффективный инструмент поиска негерметичности — это дымогенератор. Генератор дыма способен обнаруживать течи в любых системах, внутри которых содержится воздух. Достаточно закрыть дроссельный патрубок подходящей заглушкой и подключить его к впускному коллектору. Малейшие негерметичности видны по струйкам исходящего дыма.
Кстати простой генератор дыма несложно сделать .
Для профессиональной диагностики больше подойдет .
Типичные места неплотностей:
-Прокладка впускного коллектора
-Резиновые уплотнительные колечки форсунок
-Резиновые манжеты впускного коллектора на двигателе ВАЗ 2112 1,5 л.
-Клапан адсорбера
-Вакуумный усилитель тормозов
-Регулятор холостого хода на двигателях ВАЗ
-Прокладка дроссельного узла
-Вакуумные шланги
-Патрубок от воздушного фильтра до дросселя
-Заглушки впускного коллектора
Немного иллюстраций:
Дымогенератор

Прохудилась резиновая манжета впускного коллектора ВАЗ 2112:

Подсос воздуха в районе дроссельного узла:

При снятии — установке форсунок можно повредить резиновые уплотнительные колечки:

Не покупайте поддельные китайские регуляторы холостого хода, они могут быть не герметичными:

И вот такое неожиданное место подсоса — пластиковый штуцер вакуумного усилителя тормозов.

А этот выход дыма показал на подсос воздуха во впускной коллектор двигателя 1,6 л. AHL VW Passat.

При снятии коллектора выяснилась истинная причина — порвалась резиновая манжета.

Также дымогенератор может быть полезен при поиске мест утечки выхлопных газов в выпускной системе. Для этого надо заткнуть выход выхлопной трубы и подать дым в выхлопную систему. Это можно сделать несколькими способами — например через отверстие лямбда-зонда или выставить любой цилиндр в верхнюю мертвую точку так, чтобы попасть на перекрытие клапанов. Тогда дым можно подать через впускной коллектор и далее он пройдет через открытые впускные и выпускные клапана в выпускную систему.

Как найти подсос воздуха в двигателе

21.01.2019, Просмотров: 3051

Симптомы подсоса воздуха

Неустойчивый холостой ход (стрелка тахометра то поднимается, то опускается).

Завышенные холостые обороты.

Высокие прогревочные обороты. По завершении режима прогрева обороты постоянно поднимаются и резко падают (пилообразные скачки). В таких случаях еще говорят, что ЭБУ двигателя «пилит» холостой ход.

Ухудшается холодный запуск.

Увеличивается расход топлива.

Возможные причины подсоса воздуха

Порванный, неплотно прикрученный патрубок от воздушного фильтра до впускного коллектора. Из-за вибраций патрубок чаще всего трескается в гофрированной части.

Перетертые, надрезанные, рассохшиеся шланги вакуумной системы. Внимательно осмотрите все шланги, идущие от впускного коллектора.

Порванная диафрагма вакуумного усилителя тормозов, негерметичный корпус вакуумника, обратного клапана. При такой неисправности характер двигателя меняется при нажатии на тормоза, а сама педаль становится жестче.

Треснувший корпус маслоотделителя системы вентиляции картерных газов, подклинивший или зависший в открытом положении клапан PCV, клапан продувки адсорбера топливного бака.

Подсос воздуха через уплотнительные кольца форсунок.

Налипание грязи, лаковых отложений, нагара, внутри дросселя, из-за чего заслонка не закрывается полностью. На авто с ДПДЗ фактическое положение заслонки можно отследить диагностическим прибором, поэтому разбирать впускной тракт необязательно.

Треснувший впускной коллектор, негерметичность соединения коллектора с ГБЦ.

Неисправный, забитый отложениями клапан РХХ. Если из-за клапана диаметр калибровочного отверстия будет больше базового значения, в двигатель на холостом ходу будет попадать лишний воздух.

Подсос через зазор между осью дроссельной заслонки и ее посадочным местом (появляется вследствие износа трущихся пар).

Способы определения

Прислушайтесь к впускному тракту на перегазовках. Нередко локализировать место подсоса можно по характерному завивающему, шипящему звуку всасывающегося воздуха.

Поочередно пережмите щипцами все шланги, подходящие ко впускному коллектору. Изменение в работе двигателя говорит о том, что подсос воздуха находится именно в пережимаемом контуре. Осмотрите шланги, клапаны и прочие потребители вакуума, которые включены в систему.

Воспользуйтесь генератором дыма. В интернете достаточно готовых решений, позволяющих своими руками за небольшие деньги собрать дымогенератор.

Разбрызгайте около мест предполагаемого подсоса очиститель карбюратора/тормозной системы, контактклинер или другую жидкость на основе горючих эфиров. Попадая в коллектор через место подсоса, жидкость приведет к обогащению смеси и временному скачку оборотов. В момент испытания нелишним будет наблюдать за сигналом лямбда-зонда.

Компьютерная диагностика

Как найти «подсос» воздуха в карбюратор?

«Подсос» лишнего воздуха в карбюратор в той или иной степени обедняет приготавливаемую им топливную смесь (пропорцию бензин/воздух). Так как доля воздуха при этом увеличивается.

На обедненной или бедной топливной смеси двигатель автомобиля работает неохотно, так как для получения определенной мощности ему необходим зачастую обогащенный состав смеси, а не обедненный.

Отсюда ряд хорошо известных владельцам карбюраторных машин неисправностей в работе двигателя: отсутствие холостого хода, провалы и рывки после нажатия на педаль газа, потеря мощности и приемистости и пр.

На примере двигателя 21083 с карбюратором 21083 Солекс автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) попробуем подробно выяснить откуда в карбюратор подсасывается лишний воздух, как самому обнаружить и устранить этот «подсос». Быстрый, предварительный анализ неисправности изложен в статье «Подсос воздуха в карбюратор Солекс».

Как самому быстро определить место «подсоса» воздуха в карбюратор?

Мест вероятного «подсоса» всего несколько. Обозначим их и попробуем применительно к каждой конкретной ситуации принять меры к самостоятельному устранению.

— Прокладки под карбюратор

Прокладки под карбюратор — место наиболее вероятного подсоса воздуха
Карбюратор Солекс 21083 устанавливается на впускной коллектор двигателя через две прокладки и одну теплоизоляционную проставку между ними (см. фото, подробно о прокладках: «Прокладки Солекс 21083»). Со временем, либо от частого ремонта, прокладки изнашиваются и начинают под действием разрежения засасывать воздух под карбюратор прямо во впускной коллектор. Помимо этого «подсосу» воздуха способствует искривление (деформация) привалочной поверхности (фланца) карбюратора в следствии затягивания гаек крепления на горячую (либо затягивания с большим усилием). В таком случае плотно зажать прокладки между карбюратором и впускным коллектором не получится и «подсос» обеспечен.
Для выявления неисправности необходимо при работе двигателя на холостых оборотах побрызгать мыльным раствором или проникающей жидкостью на стык карбюратора и коллектора. Если обороты холостого хода стабилизируются или даже возрастут, «подсос» лишнего воздуха присутствует.
Методы самостоятельного устранения неисправности следующие: для начала слегка подтянуть гайки крепления карбюратора. Не помогло, устанавливаем дополнительную верхнюю прокладку под карбюратор. Если и после этого двигатель «троит», снимаем карбюратор и понемногу шлифуем его фланец большим напильником или большим наждачным кругом для устранения деформации.
Устранение деформации фланца карбюратора Солекс 21083 при помощи напильника
При этом необходимо постоянно проверять качество работы устанавливая карбюратор на ровную поверхность (например, лист стекла) и проверяя зазор под ним. Подробности такого ремонта карбюратора «Устранение деформации фланца карбюратора Солекс».
— Шланг от вакуумного усилителя тормозов к впускному коллектору двигателя
Вакуумный усилитель тормозов работает от разрежения (вакуума) возникающего во впускном коллекторе при движении поршней (поэтому педаль тормоза становится легче после пуска двигателя). Разрежение подается на усилитель прямо из впускного коллектора по шлангу. В случае потери этим шлангом герметичности возникают «подсос» воздуха под карбюратор и последующее обеднение смеси. При этом сопровождающее такой «подсос» некоторое увеличение силы нажатия на педаль тормоза водитель может не заметить.
Шланг подведения разрежения к вакуумному усилителю тормозов от впускного коллектора (показано на разобранном двигателе — для наглядности)
Поэтому в первую очередь необходимо проверить надежность крепления шланга на штуцере впускного коллектора и на штуцере вакуумного усилителя тормозов. Хомуты на них обязательны.
Если «подсос» все равно присутствует, возможно шланг прохудился и подтравливает воздух. Пережимаем его при помощи плоскогубцев возле штуцера на коллекторе. Обороты холостого хода стабилизировались? Да. Тогда шланг под замену. Нет, ищем место «подсоса» дальше.
— Шланг системы вентиляции картерных газов
Шланг малого круга системы вентиляции картера двигателя идет от штуцера на клапанной крышке к штуцеру на нижней части карбюратора Солекс 21083. Далее по каналу газы удаляются под дроссельную заслонку. Если сам шланг или его соединения не герметичны дополнительный воздух под действием разрежения затягивается прямо во впускной коллектор вызывая обеднение топливной смеси и перебои в работе двигателя.
Обычно водители не уделяют должного внимания этому шлангу и «подсосу» воздуха через него. Мы же, наоборот, уделим ему немного времени для проверки. Снимем шланг и на холостом ходу заткнем пальцем штуцер под него на карбюраторе. Если обороты ХХ стабилизировались, то причина «подсоса» в нем. Если нет, возможно проблема в чет-то еще или засорен отложениями штуцер на карбюраторе или его канал (что встречается довольно часто).
Шланг отвода картерных газов за дроссель карбюратора Солекс 21083 и штуцера
В случае неисправности шланга (потрескался, прохудился и т.п.) заменяем его новым. Места его посадки на штуцера стягиваем хомутами.
— Трубка от вакуумного регулятора зажигания на трамблере к карбюратору
На холостом ходу «подсос» воздуха через соскочившую, не плотно посаженную или прохудившуюся трубку не происходит. Так как отверстие для подведения разрежения находится выше кромки дроссельной заслонки первой камеры карбюратора. А она закрыта. При нажатии на педаль газа дроссельная заслонка приоткрывается и вакуумный регулятор начинает работать. Если имеется «подсос» воздуха через его трубку, то он будет не особо заметен и ощутим на оборотах. Единственно, двигатель будет тупить так как вакуумный регулятор опережения зажигания перестает работать при разгерметизации его системы.
Трубка вакуумного регулятора зажигания должна быть герметична и плотно сидеть на штуцерах
Поэтому просто для подстраховки, проверяем состояние трубки и плотность ее посадки на штуцера.
— Повреждено уплотнительное кольцо на электромагнитном клапане карбюратора
Соединение электромагнитного клапана (ЭМК) с крышкой карбюратора Солекс 21083 уплотнено резиновым широким кольцом с защитной шайбой. Износ или повреждение этого кольца создадут благоприятные условия для попадания постороннего воздуха прямиком в систему холостого хода. Двигатель сразу затроит и задергается на ХХ, возможно вообще перестанет запускаться без педали газа.
Резиновое уплотнительное кольцо на электромагнитном клапане (ЭМК) карбюратора Солекс 21083
Для проверки исправности кольца необходимо вывернуть ЭМК и визуально оценить состояние уплотнения. В случае необходимости заменить его на новое.
Кроме того, через электромагнитный клапан возможен «подсос» воздуха если он не до конца завернут. С заворачиванием до упора ЭМК могут быть проблемы, так как нужно знать определенные особенности его установки. Поэтому перед работой стоит прочитать «Особенности установки электромагнитного клапана на карбюратор Солекс».
— Повреждено уплотнительное кольцо на винте регулировки «качества» топливной смеси
На винте регулировки «качества» топливной смеси установлено небольшое резиновое уплотнительное кольцо не позволяющее воздуху попадать в СХХ и обеднять топливную смесь. Его износ или повреждение создадут проблемы с холостым ходом двигателя автомобиля, но на средних и больших оборотах какого-либо значительного влияния на его работу не окажут.
Резиновое уплотнительное кольцо на винте регулировки «качества» топливной смеси карбюратора Солекс 21083 (канал винта для наглядности разрезан)
Если есть подозрение на неисправность этого уплотнения необходимо сначала завернуть винт «качества» до упора, считая обороты (чтобы потом не ошибиться при его установке), потом вывернуть его полностью и заменить резиновое кольцо.
Таким образом, зная места возможного «подсоса» лишнего воздуха в карбюратор Солекс 21083 (или аналогичный ему) и зная способы устранения проблемы можно самому и в короткие сроки найти и устранить неисправность восстановив нормальную работу карбюратора и двигателя автомобиля.
Примечания и дополнения
Если в результате проведенных манипуляций по поиску «подсоса» двигатель как троил так и троит, попробуйте накрыть ладонью сверху карбюратор при работе двигателя на холостых. Двигатель заглох — «подсоса» нет, продолжает работать «подсос» где-то есть.
Помимо перечисленных мест вероятного попадания лишнего воздуха в карбюратор и впускной коллектор есть еще одно — это стык впускного коллектора и головки блока двигателя. Соединение уплотнено прокладками которые могут износиться, прогореть, быть установлены с перекосом. Гайки крепления коллектора могут быть не затянуты нужным моментом и пр.
Момент затяжки гаек крепления карбюратора 13 — 16 Н.м. Порядок затягивания крест-накрест в несколько проходов.
Еще статьи по неисправностям карбюраторного двигателя 21083
— «Не держит» игольчатый клапан карбюратора Солекс
— Карбюратор Солекс «льет» во вторую камеру
— Не работает система холостого хода Солекс
— Не работают переходные системы карбюратора Солекс
— Не работает ускорительный насос Солекс
— Не работает привод воздушной заслонки Солекс
Симптомы, Как проверить, Места, Как найти
Вступление
Со временем эксплуатации автомобиля большое количество его резиновых деталей начинает выходить из строя и подлежит замене. Система инжектора Лады Приоры в качестве уплотнителей использует резиновые кольца, со временем они начинают стареть, терять свою эластичность и трескаться от воздействия больших температур.
Для стабильной работы ДВС необходим точный расчет количества топлива и воздуха, но когда в авто появляется подсос воздуха, то стабильной и устойчивой работы от двигателя можно не ждать. О том, как найти и решить проблему с подсосом на Приоре подробно рассказывается в данной статье.
Симптомы подсоса воздуха
Принцип работы инжекторного двигателя основан на смешивании топлива и воздуха в точных пропорциях, количество поступаемого воздуха в двигатель определяется датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ). Воздух, который не учтен датчиком, а именно тот, что поступает в двигатель после ДМРВ, будет снижать мощность двигателя и вызывать перебои в его работе.
Следует задуматься о проверке двигателя на подсос, если в работе вашего автомобиля есть хоть один из этих симптомов:
Потеря мощности;
Увеличенный расход топлива;
Плохой или затрудненный запуск ДВС;
Провалы при резком нажатии на педаль газа;
Двигатель не развивает обороты свыше 3000 об/мин;
Плавающие обороты на холостом ходу;
Все эти симптомы напрямую связаны с подсосом.
Диагностика
Для проверки автомобиля на подсос можно воспользоваться сканером ELM327, как это сделать можно прочитать тут. Данный сканер способен провести диагностику вашего авто и указать имеется ли в нем эта неисправность. Но, проверка сканером не всегда будет эталонной, так как подсос может быть незначительный и ЭБУ попросту может его не заметить.
Лучше всего проверять подсос старым проверенным методом, а точнее несколькими, которые приведены ниже.
Первый способ
Необходимо открутить ДМРВ от корпуса воздушного фильтра. Крепится он двумя болтами под ключ на «10мм». Вынимаем ДМРВ и запускаем двигатель.
На работающем ДВС рукой или пакетом перекрываем отверстие датчика, автомобиль должен заглохнуть, а впускная гофра сжаться. В двигателе создается вакуум, который при отсутствии подсоса воздуха будет сохраняться продолжительное время и гофра останется сжатой.
Сжатая гофра в следствии вакуума
Если же на вашем авто гофра мгновенно расправилась или же вовсе не сжалась, то это свидетельствует о наличии подсоса.
Второй способ
Для диагностики данным способом понадобиться насос или компрессор.
Тут так же как и в первом случае, необходимо открутить ДМРВ от корпуса и между ним вставить пакет. Затем закрутить обратно тем самым заблокировать доступ воздуха в двигатель.
На ресивере находим штуцер с заглушкой. Снимаем заглушку и подключаем туда насос, накачиваем в ресивер давление и слушаем, откуда будет исходить шипение. Для более точного определения места подсоса можно использовать мыльный раствор с пульверизатором. Данным раствором обрызгиваем места возможного подсоса и смотрим на появление пузырей.
Видео по 1 и 2 способу

Видео по первому и второму способу
Третий способ
Данный способ широко используется на станциях технического обслуживания. Поиск подсоса производиться с помощью дымогенератора. Этот способ схож со вторым, но вместо воздуха в ресивер нагнетают дым. Если в двигателе есть подсос, то из этого места будет утекать дым.
Места подсоса
На Приоре имеется несколько мест подсоса воздуха и в ходе проверке необходимо проверять каждое место, дабы исключить его или же наоборот найти.
Как только Вы выбрали удобный для себя способ проверки, из указанных ваше, можно приступать к поиску места.
Хомуты
Проверка соединений хомутов на впускной гофре возле ДМРВ и дроссельной заслонки, а так же шлангов соединяющих ресивер и ДЗ. Хомуты должны быть хорошо затянуты, а шланги, которые ими зажаты, не должны прокручиваться на штуцерах. Плохие хомуты рекомендуется заменить на новые.
Гофра и шланги
Проверка целостности самой гофры и шлангов. Гофра не должна иметь сколов трещин и порывов, внимательно осмотрите ее при необходимости замените на новую. Шланги не должны иметь трещин.
РХХ (в Приорах без Е-ГАЗ)
Проверка уплотнительного кольца на регулятора ХХ. Проверку кольца необходимо проконтролировать демонтировав регулятор ХХ. Для этого откручиваем два винта под крестовую отвертку и вынимаем РХХ меняем кольцо на новое и ставим обратно.
Крышка
Проверка крышки масло заливной горловины. Довольно часто случается, что уплотнитель крышки затвердевает и имеет трещины при обнаружении подсоса воздуха возле крышки ее необходимо заменить.
Вентиляция картера
Проверка шлангов и хомутов картера малой и большой вентиляции. Со временем шланг вентиляции картера теряет свою эластичность и при колебаниях мотора может сломаться, тем самым пропуская воздух.
Щуп
Проверка герметичности щупа уровня масла в ДВС. Щуп, как и картерный шланг способен потерять эластичность своих уплотнителей, для устранения проблемы необходимо снять щуп, смазать герметиком посадочное место и установить обратно.
Дроссель
Проверка соединения ДЗ с ресивером. Дроссельная заслонка соединяется с ресивером на болтовом соединении, между которым устанавливается прокладка, со временем прокладка может промяться и пропускать воздух.
Кольца ресивера
Проверка уплотнительных колес на ресивере. Довольно распространенная проблема на пластиковых ресиверах. В местах соединения ресивера и к головке блока цилиндров для уплотнения используются резиновые кольца, которые под воздействием высоких температур высыхают и начинают пропускать воздух. Лечится данная проблема только заменой колец.
Кольца форсунок
Проверка уплотнительных колец на форсунках. Уплотнительные кольца форсунок так же как и кольца ресивера подвержены влиянию высоких температур что неблагоприятно сказывается на их физических свойствах. Подсос воздуха из-под форсунок локализуется заменой самих колец на новые.
Абсорбер
Проверка герметичности клапана абсорбера и его трубок. Клапан абсорбера напрямую связан с ресивером. Его трубки выполняются из пластика и в холодное время года, довольно часто случается их облом, что приводит к неизбежному подсосу воздуха.
Вакуумный усилитель
Проверка шланга вакуумного усилителя тормозов и его герметичности. Вакуумный усилитель тормозов соединяется с ресивером по средствам шланга. Подсос воздуха может быть как и в самом усилителе так и в шланге.
Надеямся, наша статья была Вам полезна. Желаем успехов в поиске подсоса воздуха на Лада Приора.
← Не горит задний ход Приора Блок-фара Лады Приоры: Замена и тип ламп →
Как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе
⏰Время чтения: 3 мин.
Рассмотрим один из самых простых способов, как проверить подсос воздуха во впускном коллекторе инжекторного автомобиля без каких-либо материальных затрат.
Данный способ не панацея, но является самым простым и эффективным в поиске мест подсоса воздуха во впускном коллекторе.
Как известно, во время работы двигателя, в коллекторе создаётся большое разрежение. На холостом ходу давление в коллекторе падает до 30 кПа, а атмосферное обычно составляет около 100 кПа.
Такая разность давлений заставляет воздух с наружи коллектора всеми доступными путями пробраться внутрь коллектора. Если у него это получится, то о нормальной работе двигателя не стоит даже и думать — всевозможные рывки и провалы, а также перерасход топлива обеспечены!
Вот и наша с Вами задача найти все эти «доступные пути» проникновения неучтённого воздуха во впускной коллектор.
Основными симптомами подсоса воздуха являются:
возросшие обороты холостого хода
плавающие обороты на холостом ходу
неадекватное реагирование двигателя на нажатие/отпускание педали газа
возросший расход топлива
Самым простым и действенным методом проверки подсоса воздуха во впускной коллектор является заполнение коллектора дымом под небольшим давлением. А если в коллекторе есть негерметичности, то их можно будет заметить по выходящему из них дыму.
Для этих целей используют дымогенераторы. Но не на всех СТО есть такое оборудование, а покупать себе для использования его раз в два-три года, как-то накладно. Как же быть?
Можно поступить как я — собрать бесплатный дымогенератор «на коленке» из пластиковых бутылок.
Простой дымогенератор
В общем, стоял я на днях на блокпосту. И чтобы не терять время зря, решил воплотить в жизнь давно волнующую меня идею — собрать простой дымогенератор для проверки впускного коллектора.
Из подходящего инструмента у меня нашлись только небольшой нож и треугольный напильник без ручки
Также была освобождена от воды в горло полтора литровая пластиковая бутылка. Также была куплена пол литровая бутылка некого напитка, которая была быстро осушена доченькой
Первым делом, разрезал большую и маленькую бутылку на две части. Верхнюю часть маленькой бутылки выкинул. Итого, осталось две нижних части (маленькая и большая) и одна верхняя. Думаю понятно.
Снял со штуцера клапана вентиляции картера шланг. В крышке от бутылки напильником проделал отверстие, чтобы снятый шланг вошёл в него с усилием. Накрутил на крышку верхнюю часть большой бутылки. Получилась вот такая картина
С другого ракурса
Всё плотненько получилось
Потом проковырял отверстие на донышках обеих нижних частей. В меньшей под диаметр сигареты, а в верхней под диаметр шланги от компрессора для подкачки колёс.
Стрельнул у водителя соседней машины сигарету, подкурил её и вставил в отверстие меньшей бутылки, и всё это дело в сборе впихнул вверх ногами в большую бутылку
Это всё всунул в верхнюю часть бутылки и подключил автомобильный компрессор
Вот общий вид сего конструктора
Водители соседних машин долго не могли понять, чем я так усердно занят, хотя многие, наверное, так и не поняли
Как показал эксперимент, данное решение имеет право на жизнь из-за своей простоты и быстроты сборки. Я потратил от силы пол часа. И то, это пока покупали и пили напиток, пока долбал отверстия напильником на коленке и стрелял сигареты
Только его нужно немного модернизировать. Можно вставлять не одну сигарету, а несколько, чтобы дыма было больше. А ещё лучше вспомнить детство и использовать вместо сигарет бумагу, пропитанную силитрой. Не знаю как Вы, а мы в детстве часто шухарили дымовухами из такой бумаги. Дыму было…
Также крышку на бутылку необходимо закручивать через марлю, чтобы пепел не летел в коллектор.
Буду дальше усовершенствовать. Правда, этот экземпляр пришлось выкинуть, так как при проверке на блокпосту могли принять за наркомана
Советую посмотреть, какое интересное решение использовал наш участник сообщества Павел для изготовления дымогенератора из подручных материалов
Всем Мира и ровных дорог!!!
Ещё в сообществе Мой Лачетти:
Инжектор. Как найти и устранить подсос воздуха в двигателе. | Электроник
В инжекторном двигателе количество всасываемого цилиндрами воздуха контролируется датчиком массового расхода воздуха.
Инжектор. Как найти и устранить подсос воздуха в двигателе.
Количество воздуха это главный параметр, по которому контролер определяет время впрыска на форсунках. От этого времени зависит количество впрыскиваемого топлива и состав смеси в цилиндрах. Состав смеси в системах евро 2, евро 3 и далее поддерживается оптимальный это 14 грамм воздуха на 1 грамм бензина. При такой смеси бензин сгорает практически полностью и в атмосферу выбрасывается минимальное количество вредных веществ.
Двигатель потребляет максимальное количество воздуха на режиме пуска, переходном режиме и на режиме максимальной мощности.
Что такое подсос воздуха.
При работе двигателя во впускной системе создается разряжение (вакуум). Давление при этом падает примерно до 40 кПа. (зависит от режима работы двигателя),а так как атмосферное давление выше и составляет 100 кПа. то при малейшей не плотности во впускном трубопроводе воздух из вне будет стремиться попасть внутрь него.
Максимальное разряжение наблюдается при работе двигателя на холостом ходу и может доходить до 80 кПа.
Как найти подсос воздуха.
Впускную систему можно разделить на две области это до дроссельной заслонки и после нее. До заслонки эта та область, в которой находятся воздушный фильтр и дмрв, а после нее это где стоят форсунки и клапана грм.
Чтобы небольшой подсос воздуха проявил себя нужно создать максимальное разряжение в определенной области впускной системы. При работе двигателя на холостом ходу дроссельная заслонка закрыта, а значит, разряжение будет максимальное в области, где установлены форсунки.
Когда дроссельная заслонка открывается то разряжение становится больше в области, где установлен дмрв, а значит не большие подсосы могут себя проявить здесь.
В общем, смысл такой при работе на холостом ходу ищем подсосы в области после дроссельной заслонки, а на средних оборотах до нее.
Места, где возможен подсос.
Нужно налить мыльную воду в распылитель и брызгать им в те места на двигателе, где возможен подсос, если есть не плотность, то будет видно, как вода всасывается.
Инжектор. Как найти и устранить подсос воздуха в двигателе.
Место соединения форсунок с впускным коллектором уплотняется резиновым кольцом. Оно может высохнуть потерять эластичность и в этом месте образуется подсос воздуха. Проверять, нужно брызгая на соединение мыльной водой при работе двигателя на холостом ходу.
Инжектор. Как найти и устранить подсос воздуха в двигателе.
Через вакуумный усилитель может проходить не учтенный дмрв воздух.
Инжектор. Как найти и устранить подсос воздуха в двигателе.
Между дмрв и корпусом воздушного фильтра устанавливается резиновое уплотнительное кольцо. Если здесь будет подсос, то дмрв будет его учитывать, но воздух будет проходить в цилиндры не фильтрованный. По этому, здесь нужно тоже проверить.
Между впускным коллектором и головкой тоже может быть не плотность, но за мою практику она здесь не обнаруживалась.
Были случаи когда подсос был через корпус регулятора холостого хода.
Инжектор. Как найти и устранить подсос воздуха в двигателе.
Подсосы в выпускной системе то же могут повлиять на работу двигателя, так как здесь установлены датчики кислорода.
Подсос воздуха во впускном коллекторе: симптомы и признаки, устранение
От состава топливовоздушной смеси (её «качества») зависит не только максимальная мощность двигателя, но, что иногда важнее, его управляемость – излишний воздух, поступающий во впускной тракт, может стать причиной остановки двигателя в самый неподходящий момент. Допустим, вы выезжаете со второстепенной дороги на главную. Оценили расстояние до потока машин, движущихся по главной дороге – а при попытке «рвануть с места» мотор глохнет… Повреждение авто от бокового удара может быть в этом случае не самым тяжёлым последствием.
Каковы могут быть симптомы подсоса воздуха во впускном коллекторе и «как с ними бороться» – тема этой статьи.
Содержание статьи
Признаки подсоса воздуха во впускном коллекторе

Незначительные «излишки» воздуха могут никак не проявлять себя, так как они не способны сильно изменить состав горючей смеси, и выявить их сможет только диагностика двигателя.
Но при крупных повреждениях впускного тракта симптомами подсоса воздуха могут стать:
Первый симптом подсоса воздуха во впускном тракте — это неустойчивая работа двигателя на холостом ходу.
неустойчивая работа двигателя на холостом ходу, вплоть до его остановки;
провалы при ускорении, причём при резком нажатии на педаль «газа» двигатель может опять же заглохнуть, особенно в начале движения авто;
возможно повышение рабочей температуры мотора из-за его работы на слишком бедной смеси.
Следует заметить, что неравномерная работа двигателя «сглаживается» на средних и высоких оборотах, можно лишь отметить снижение тяговых качеств двигателя.
Как может «лишний» воздух поступать в цилиндры?
Попадание избыточного воздуха в топливную смесь возможно не только непосредственно через нарушение прокладки впускного коллектора, но и через сопряжённые с ним детали. Рассмотрим подробнее возможные места нарушения целостности впускного тракта для карбюраторного и инжекторного двигателей по отдельности.
Карбюраторный двигатель

Возможные места подсоса воздуха на впуске

Возможные «слабые места»:
Частая причина подсоса воздуха — деформация «подошвы» карбюратора, когда карбюратор подтягивают на горячем двигателе.
прокладка под карбюратор;
диафрагмы карбюратора. В основном это диафрагмы пускового устройства и привода заслонки второй камеры – последняя есть не у всех моделей;
вакуумные шланги для управления углом опережения (идёт к трамблёру), для всевозможных пневмоклапанов; также иногда сами штуцера карбюратора неплотно вставлены в корпус на заводе;
деформация «подошвы» карбюратора; очень распространённая причина подсоса, вызывается тем, что карбюратор подтягивают на горячем двигателе.
Впрысковый двигатель
Подсос возможен через:
Обобщение
Кроме того, для обоих видов двигателей подсос возможен через повреждённый шланг вакуумного усилителя тормозов, а также через уплотнение его клапана (штуцера), вставленного в корпус усилителя. Более того, многие автолюбители игнорируют тот факт, что при неправильной настройке свободного хода выключателя стоп-сигнала («лягушки») можно нарушить правильную работу самого усилителя, в результате чего забор воздуха из него будет «неправильным», что вызовет излишний его забор во впускной коллектор. На правильную настройку «вакуумника» оказывает также величина выступания его штока из корпуса. Самым неприятным в этой ситуации является то, что подсос воздуха «сквозь» вакуумный усилитель не выявить снаружи при осмотре.
Поиск неисправности

Легко и наглядно определить подсос воздуха во впускном коллекторе можно дымогенератором.
Самым доступным способом поиска подсоса воздуха во впускном коллекторе является визуальный осмотр. Трещины и разрывы воздушных шлангов можно увидеть и «невооружённым» глазом. Также можно проверить, насколько плотно соединены между собой детали. Нередко случается, что во время ремонта, например, не затянули как следует гайки крепления карбюратора или других узлов.
Если видимых причин неисправностей нет, то очень эффективным является распыление из баллончика составов типа «Быстрый старт», изготовленных на основе эфира, вдоль стыков деталей. Процедуру нужно проводить на работающем двигателе. Эфир, попавший через щели в коллектор, вызовет изменения в работе мотора – его обороты должны кратковременно увеличиться.
Наконец, вопрос о том, как можно обнаружить подсос воздуха во впускном коллекторе, легко разрешить, если у вас есть дымогенератор. С его помощью поиск мест нарушений герметичности не представляет особых проблем. «Накачав» дымом впускной тракт, можно визуально наблюдать, где нарушена целостность впускной системы – при этом лучше воспользоваться лампой (фонариком) синего цвета – в её свете становится более заметным.
Устранение подсоса воздуха

Устранение подсоса воздуха во впускном коллекторе

При ремонте впускного коллектора не следует прикладывать усилий к датчикам — излишнее усилие может вывести их из строя.
Ремонт, в основном, сводится к замене прокладок, уплотнителей и вакуумных шлангов. Причём не стоит потрескавшиеся шланги восстанавливать при помощи герметика – его излишки, попав в воздушный тракт, могут вызвать засоры.
При ремонте помните, что не следует прикладывать усилий к датчикам, пытаясь проверить, не заклинили ли некоторые из них. Особенно это касается регулятора холостого хода – он как раз устанавливается во впускном тракте. Нажимая на его сердечник, вы рискуете окончательно испортить регулятор, представляющий собой шаговый электродвигатель.
И напоследок – учтите ещё один важный момент. Иногда подсос воздуха «со стороны», хоть и никак не сказывается на работе двигателя, может привести к очень неприятным последствиям. Речь идёт о случаях, когда воздух попадает в коллектор, минуя воздушный фильтр. Например, если расколота та часть корпуса фильтра, из которой очищенный от пыли воздух попадает в коллектор. Случается, что человек подолгу ездит с изрядной трещиной в корпусе фильтра или в гофрированном шланге забора воздуха от фильтра к корпусу дроссельной заслонки. Обороты холостого хода и мощность двигателя при этом будут в норме, но ресурс самого мотора вы рискуете сильно сократить.
В одном автомобильном журнале как-то была опубликована заметка об эксперименте, поставленном группой любознательных людей – они прокатились по пустыне без воздушного фильтра. Двигатель совершенно «кончился», не пройдя и 100 км. Поэтому – смотрите внимательно!

Как найти утечку воздуха в вашем доме
Обнаружение и устранение утечек воздуха в вашем доме — отличный способ оплатить счет за электроэнергию. Если вы сомневаетесь, стоит ли это усилий, подумайте вот о чем: в среднем доме достаточно утечек домашнего воздуха, чтобы в сумме образовалась дыра площадью 2 квадратных фута. Это все равно, что оставлять окно среднего размера настежь открытым 24 часа в сутки. Когда погода очень жаркая или холодная, эти утечки воздуха в доме могут быстро привести к серьезным потерям энергии.
Хорошее место для начала тестирования на утечку воздуха в вашем доме — это энергоаудит.Хотя вы можете выполнить базовую проверку самостоятельно, тест на энергоэффективность, который проведет аудитор, скорее всего, обнаружит утечки воздуха в доме, которые средний домовладелец пропустит. Например, профессиональный энергоаудит дома будет включать в себя проверку двери с вентилятором.
Что такое проверка дверцы воздуходувки?
Когда нанимают специалиста для проведения энергетического аудита дома, одним из тестов эффективности, которые они могут провести, является проверка двери с вентилятором. Этот тест включает в себя герметичное уплотнение вашего дома, а затем запуск специального вентилятора, который понижает давление в вашем доме.Тестирование дверцы воздуходувки проводится как до, так и после герметизации вашего дома, чтобы аудитор мог сравнить утечки воздуха в доме и предложить возможные решения.
Energy.gov отмечает, что вы можете сэкономить 5-30% на счетах за электроэнергию, если герметизируете утечки воздуха, указанные в энергоаудите. Хотя проверка двери с нагнетателем — отличный вариант, если вы собираетесь провести энергетический аудит дома с профессионалом, есть несколько способов найти в доме сквозняки с вещами, которые у вас уже есть.
Как найти утечку воздуха в доме своими руками
Если вы хотите провести собственное тестирование энергоэффективности дома, есть несколько эффективных методов.И это полезно делать, даже если вы нанимаете профессионала, потому что аудитор захочет знать, что вы наблюдали сами. Вот несколько полезных шагов, которым вы должны следовать, если хотите самостоятельно найти утечку воздуха в доме:
Проверьте все области, где встречаются различные строительные материалы снаружи вашего дома. Если у вас есть сайдинг рядом с дымоходом или наружный кирпич, соединенный с цементным фундаментом, внешними углами, наружными кранами или другими соприкасающимися, но не твердыми местами, воздух может выходить или попадать через щель или трещину.
Проверьте, нет ли в вашем доме трещин и щелей. Основные места для проверки включают электрические розетки, панели переключателей, дверные и оконные рамы, электрические и газовые служебные входы, плинтусы, каминные заслонки, чердачные люки, кабельное телевидение и телефонные линии, где вентиляционные отверстия сушилки проходят через стены, вентиляционные отверстия и вентиляторы, стены- или оконные кондиционеры, и встроенное освещение. Обращайте внимание на трещины и щели, через которые может просочиться воздух.
Используйте метод фонарика для проверки энергоэффективности. Это похоже на испытание дверцы воздуходувки, но вместо этого вы используете свет, чтобы обнаружить сквозняки в вашем доме. Если вы подозреваете пробелы, попросите кого-нибудь посветить фонариком через потенциальные щели из дома, когда на улице темно. Встаньте снаружи и посмотрите, не просачивается ли свет. Это должно показать, где находятся ваши трещины, и помочь вам обнаружить утечки воздуха, особенно если они большие.
Закрой дверь или окно на долларовой купюре. Это простой и эффективный способ проверить отсутствие утечек воздуха вокруг окон и дверей.Если вы можете легко вытащить долларовую купюру, у вас, вероятно, есть утечка воздуха из окна, которую необходимо устранить.
Держите лист бумаги в местах, где вы подозреваете утечку. Бумага будет двигаться, если, например, вы обнаружили сквозняк холодного воздуха вокруг электрической розетки или оконной рамы.
Проверить изоляцию. Изоляция стен играет важную роль в предотвращении утечек воздуха в доме. Например, надлежащая изоляция гарантирует, что теплый воздух в вашем доме зимой остается в нужных местах.Способность изоляции противостоять тепловому потоку измеряется термическим сопротивлением или значением R. Energy.gov предлагает предложения по определению адекватных R-значений и созданию энергоэффективного чердака или подвала. Узнайте больше в нашем видео о R-value.
Наиболее частые места утечек воздуха в доме
Утечки воздуха могут возникать во многих местах дома, которые легко пропустить. Чем больше вы сможете найти и отремонтировать, тем больше энергии (и денег) вы сможете сэкономить. Чтобы выяснить, как найти утечки воздуха в вашем доме, нужно знать, где искать.На этом рисунке показаны наиболее распространенные места утечки воздуха в доме.
Как найти утечки воздуха в дверях и окнах
Бумажный тест и тест на долларовую купюру — это два простых и эффективных способа обнаружения утечек воздуха в вашем доме. Но это не единственные варианты. Еще один популярный способ обнаружения утечек воздуха вокруг окон и дверей — «дымовое испытание» или испытание на герметичность здания. Чтобы выполнить дымовой тест на утечку воздуха в вашем доме, выполните следующие действия:
Выберите ветреный день, чтобы получить наилучший результат.
Выключить все приборы для сжигания и вытяжные вентиляторы.
Закройте все окна и двери и закройте все дымоходы.
Легкий ладан для создания потока дыма.
Поднесите ладан к потенциальной утечке воздуха из окон и дверей или сквознякам и подождите, чтобы увидеть, не изменит ли направление дыма.
Обратите внимание на поток дыма, который прерывается сквозняком или утечкой воздуха, всасывая воздух из комнаты или выдувая его внутрь.
Этот тест на утечку воздуха в домашних условиях поможет сосредоточить ваши усилия, как только вы начнете рассматривать варианты герметизации.Например, это может побудить вас рассмотреть другие инвестиции в энергосбережение, такие как энергоэффективные изолированные окна для вашего дома.
Варианты герметизации протечек воздуха в вашем доме
После того, как вы выполнили тест на утечку воздуха в доме и определили проблемные места, следующим шагом будет их заглушка. Размер и место утечки воздуха во многом определят подход к ремонту. Как правило, у вас есть несколько различных вариантов устранения утечек воздуха в доме:
Устранение утечек воздуха в вашем доме
Конопатка полезна для герметизации утечек воздуха в трещинах, зазорах или стыках шириной менее четверти дюйма между неподвижными материалами.Конопатка бывает разной силы, свойств и цен. Некоторые из них основаны на воде, а другие — на основе растворителей. Этот удобный список герметиков Energy.gov поможет вам выбрать подходящий вариант для вашего дома по проекту герметизации воздуха.
Добавление уплотнителя вокруг дверей и окон
Гидроизоляционная пленка — это то, что вы должны использовать, чтобы предотвратить утечку воздуха вокруг дверей, окон и других подвижных частей. Как и в случае с конопаткой, выбор правильного уплотнителя для работы будет иметь решающее значение для успеха вашего уплотнения.Например, если воздух проходит через оконную раму, вам может потребоваться другой вид уплотнителя, чем если бы он шел из-под вашей двери.
Предотвращение утечки воздуха из дома с помощью изоляции
Тест на энергоэффективность может помочь вам обнаружить сквозняки холодного воздуха, исходящие от ваших стен, но в большинстве случаев добавить дополнительную изоляцию к стене непросто. Тем не менее, если вы сосредоточитесь на определенной области в доме, вы можете повлиять на общую экономию энергии с помощью нескольких улучшений.Например, чтобы предотвратить утечку воздуха в вашем доме, вы можете приобрести энергоэффективную дверь с хорошей изоляцией.
Целесообразно осмотреть дом и улучшить изоляцию, герметизацию и общую энергоэффективность, комнату за комнатой. Например, вы можете начать с утепления чердака и утепления подвала.
Утечка воздуха — невидимая причина более высоких затрат на электроэнергию. Обнаружение сквозняков холодного воздуха, проходящего через оконную раму, может показаться не таким уж большим, но нескольких небольших утечек достаточно, чтобы повлиять на потребление энергии.Всегда важно найти время, чтобы найти утечки воздуха в вашем доме и произвести ремонт. И это лишь одно из множества энергоэффективных обновлений дома, которые можно сделать для большей экономии.
Вот как обнаружить утечку воздуха внутри вашего дома
В этом сообщении блога мы рассмотрим несколько простых способов обнаружения утечек воздуха в вашем доме, которые могут стоить вам денег на счетах за электроэнергию и отрицательно сказываться на комфорте вашего дома. Свяжитесь с Wagner для получения дополнительных рекомендаций и услуг.
Почему так важно герметизировать утечки воздуха?
На утечки воздуха внутри дома приходится от 10 до 30 процентов затрат на электроэнергию.Утечки часто происходят из щелей и отверстий внутри окон и дверей. Воздух также может просачиваться через доски пола и электрические розетки.
Утечки воздуха внутри дома могут усложнить работу системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха при охлаждении и обогреве помещения, что приведет к увеличению счетов и сокращению срока службы системы.
Обнаружение и устранение утечек воздуха внутри дома очень важно, так как это может избавить вас от многих головных болей в долгосрочной перспективе. Затраты и усилия, затраченные на герметизацию дома, в конце концов окупятся.Вам придется столкнуться с меньшим количеством капитального ремонта и меньшими счетами за электроэнергию, что в конечном итоге приведет к значительной экономии затрат.
Вот несколько советов, которые могут помочь вам в обнаружении утечек воздуха внутри дома.
1. Ручной тест
Вы можете использовать свою руку, чтобы обнаружить утечки внутри дома. Ручной тест может помочь обнаружить большие сквозняки, исходящие из отверстий вокруг дверей или окон. Чтобы обнаружить утечку воздуха, положите руки на края окон, дверей, вентиляционных отверстий и вентиляторов в каждой комнате дома.Если вы чувствуете воздух на руке, это означает, что у вас есть утечка воздуха.
2. Испытание свечей
Другой способ обнаружения утечек внутри дома — испытание свечей. Выключите кондиционер или обогреватель и поместите зажженную свечу рядом с местами потенциальных утечек, например, рядом с осветительными приборами, электрическими розетками, карнизами, плинтусами и телефонными розетками. Если свет немного мерцает, когда вы помещаете свечу рядом с местом потенциальной утечки, возможно, произошла утечка воздуха.
3.Сбросьте давление в доме
Этот тест можно проводить в холодный и ветреный день. Выключите печь и закройте все двери и окна. Теперь включите всех вентиляторов в доме. Далее следует пройтись по дому с зажженной ароматической палочкой. Вы должны пропустить ладан над дверью, вентиляционными отверстиями, окнами и другими местами, где есть утечки. Если вы видите, что дым идет в дом или выходит из него, возможно, у вас утечка.
4. Используйте ультразвуковой детектор воздуха.
Ультразвуковые детекторы воздуха также могут помочь вам обнаружить утечки воздуха внутри дома.Детектор утечек позволяет обнаруживать утечки с помощью ультразвука. Просто включите устройство и укажите на потенциальные места утечки. Устройство просканирует область, на которую вы указываете, и сообщит, есть ли утечка. Что лучше всего в детекторе утечки воздуха, так это то, что он может определить, холодный или теплый воздух в утечке.
Квалифицированный специалист может провести энергоаудит для обнаружения утечек воздуха внутри дома. Герметизация утечек воздуха обеспечит оптимальную работу вашего нагревательного и охлаждающего устройства.
Позвоните Вагнеру, чтобы обнаружить утечки воздуха в вашем доме.
Помимо устранения утечек воздуха, вам также следует регулярно настраивать систему HVAC для обеспечения оптимальной производительности. Если вы хотите связаться с профессиональными техниками для настройки вашей печи или кондиционера, вы можете связаться с Wagner Mechanical.
Alliant Powerhousetv — Обнаружение и устранение утечек воздуха
Лучший способ начать экономить энергию — это поиск утечек воздуха в вашем доме. Начните с осмотра окон и дверей, а также любого места с трещинами в конструкции дома.Используйте герметик для ремонта небольших трещин или напыляйте пенопласт для больших трещин и отверстий. Если оконное стекло болтается, вы можете заполнить уплотнение оконной глазурью, чтобы укрепить стекло.
уплотнитель — простой и недорогой способ улучшить уплотнение окон и дверей изнутри дома. Веревочный герметик, герметизирующий продукт, похожий на глину, и прозрачную пластиковую пленку также можно укладывать вокруг окон зимой и снимать весной. Если в вашем доме есть воздуховоды, вы можете использовать мастичный герметик или металлическую ленту, чтобы загерметизировать любые возможные утечки.
Проверка дверцы воздуходувки
В этом видео: Посмотрите, как дверь воздуходувки может предоставить информацию, которая поможет вам точно определить утечки воздуха в вашем доме.

Обнаружение утечек воздуха в старых домах
В этом видео: Специалист по сохранению дома Боб Япп не верит в миф о том, что старый дом невозможно сделать энергоэффективным.
Он предлагает думать о более старом доме (или любом другом доме) как о дымоходе.По зданию поднимается тепло… как в дымоходе.
Первая и лучшая защита — убедиться, что чердак утеплен должным образом. Кроме того, вы должны предотвратить проникновение холодного воздуха, исключив отверстия, через которые он может проникнуть через внешнюю оболочку дома.
Устранить утечки герметиком, герметиком и вспенивающейся пеной. Тогда вы предотвратите эффект дымохода, который лишит ваш старый дом энергоэффективности.

Инфракрасная камера
В этом видео: Мы используем высокотехнологичную камеру, чтобы найти утечки вокруг этого дома.

Герметизация утечек воздуха в вашем доме
В этом видео: Утечки воздуха вокруг розеток и выключателей света можно устранить, установив прокладки из пенопласта за выпускными пластинами. Герметик также можно использовать для уплотнения по краям выпускного отверстия, а крышки для безопасности детей могут закрыть отверстия. Утечки воздуха вокруг окон можно закрыть прозрачным латексным герметиком, который легко очистить для внутренних работ. Дверной уплотнитель можно разместить вдоль нижней части двери, чтобы предотвратить попадание сквозняков в ваш дом.На окна можно наклеить изоляционную оконную пленку, чтобы уменьшить солнечные блики и отвести тепло в летнее время. Пленка непостоянна и снимается сезонно.

Обнаружение и предотвращение утечек воздуха в вашем доме
Обнаружение утечки воздуха может быть легким или сложным процессом, в зависимости от того, где находится утечка. Признаки утечки теплого воздуха из вашего дома иногда ощущаются физически, но они часто остаются незамеченными, когда вы увеличиваете нагрев все выше и выше.Поэтому знание того, как проверить утечку воздуха, важно для вашего личного комфорта, а также для энергоэффективности вашего дома.
Конечно, невооруженным глазом определить место утечки воздуха невозможно. Ищете ли вы небольшие зазоры по краям дверей и окон или надеетесь обнаружить причину утечек воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, задача обычно включает инструменты тестирования.
Сколько стоит утечка воздуха?
В холодные осенние и зимние месяцы изоляция внутреннего тепла имеет решающее значение для комфорта вашего дома.Затраты на отопление осенью и зимой достаточно высоки без дополнительных расходов на утечку воздуха.
К сожалению, утечка воздуха может стоить вам несколькими способами — плохая вентиляция в теплое и прохладное время года, проблемы с влажностью и ваши финансовые вложения, поскольку вы потребляете больше энергии для достижения комфортного климата в своем доме. Это означает, что стоит убедиться, что в вашем доме нет протечек.
Как найти утечку воздуха
В жилых помещениях утечки воздуха обычно возникают из-за трещин в дверных проемах и оконных рамах.Хотя эти утечки иногда трудно заметить, постепенно вы столкнетесь с ухудшением комфорта и ростом ежемесячных счетов или потенциально почувствуете, как воздух входит или выходит. Рано или поздно проблема становится слишком большой, чтобы ее можно было больше игнорировать.
Утечки воздуха могут быть особенно дорогостоящими, если вы живете в большом доме, где утечки могут быть в десятках мест. Утечка также обычно происходит из тонких, как волос, трещин в подвале, чердаке и жилых помещениях.
Хотя часто бывает трудно обнаружить источник утечки воздуха, в конечном итоге эту задачу можно решить с помощью некоторых базовых тестов.Вам нужно будет запустить эти тесты в каждой комнате, а также на чердаке, в подвале или в подполье. А еще лучше нанять подрядчика, который проведет для вас несколько тестов, так как у подрядчика будут самые современные инструменты для этой задачи.
Тест на утечку воздуха рукой
В холодные месяцы года, когда обогреватели работают внутри вашего дома, относительно легко почувствовать разницу, если вам удастся обнаружить крошечный сквозняк снаружи. Держите руку над следующими типичными местами утечки, чтобы почувствовать возможный холод:
Наружные двери .Если холодный наружный воздух ощущается по краям двери в гостиной или задней двери, значит, уплотнение между дверью и рамой недостаточно плотное.
Окна . Если вокруг окон заметен сквозняк, то, вероятно, где-то между стеклами и оконными рамами образовалась небольшая щель.
Вентиляционные отверстия . Если вентиляционные отверстия не закроются должным образом, холодный наружный воздух может проникнуть в ваш дом.
Вентиляторы .Как и в случае неисправных вентиляционных отверстий, системы вентиляции могут быть источником утечки изоляции.
В тот момент, когда ваша рука чувствует наружный холод из теплого помещения, вы обнаружили утечку воздуха. В некоторых случаях вокруг электрической розетки образуется утечка воздуха. Ручной тест — это, как правило, самый простой способ своими руками определить место утечки воздуха внутри дома. Однако люди, не имеющие опыта в использовании этого метода, иногда ошибочно принимают холодные поверхности, такие как холодное окно или край двери, за слабую утечку воздуха.
Испытание на утечку воздуха со свечой
С зажженной свечой в руке обойдите различные места в доме, где может образовываться утечка воздуха, например, вокруг входных дверей, окон, осветительных приборов и розеток.Вы также можете выполнить этот тест для вентиляционных отверстий и вентиляторов, если вы их выключите, прежде чем продолжить.
Держите свечу перед печатями и наблюдайте за пламенем. Пламя шатается? Если это так, то снаружи идет слабый поток воздуха. Когда дело доходит до обнаружения утечек воздуха, проверка свечи обычно является более точным методом, чем проверка рукой.
Испытание на утечку воздуха с благовониями
Благовония наиболее эффективны для проверки утечки воздуха в холодные и ветреные дни.Этот тест аналогичен эксперименту со свечой, за исключением того, что вам нужно сбросить давление в доме, чтобы это сработало. Прежде чем начать, выключите систему отопления, вентиляции и кондиционирования, а также все вентиляторы на кухне и в ванной комнате. Чтобы этот тест дал точные результаты, вы не должны иметь никаких искусственных ветровых токов, дующих по всему дому, пока тест выполняется.
Зажгите палочку благовоний и обойдите все те же места в вашем доме, которые вы бы испытали своей рукой или зажженной свечой.Если восходящий поток дыма от кончика ладана внезапно дует горизонтально в том или ином направлении, или его засосало в сторону окна или двери, значит, вы обнаружили утечку воздуха.
Испытание на утечку воздуха с помощью детектора утечки
Если вы готовы потратить немного денег на проверку утечек воздуха, купите течеискатель — небольшое портативное устройство с подсветкой, меняющей цвет при обнаружении утечки. Этот тест можно проводить как в холодные, так и в жаркие дни. Если в летние месяцы ваш дом все меньше и меньше способен удерживать прохладный воздух, детектор может помочь вам точно определить причину, по которой использование кондиционера увеличилось с прошлого лета.
С устройством в руке обойдите все внутренние точки, где может существовать утечка, и проведите детектором по рамкам и вентиляционным отверстиям. Если белый свет детектора становится синим, обнаружена утечка холодного воздуха. Если индикатор загорится красным, обнаружена утечка горячего воздуха. Если индикатор остается белым, утечки нет.
Испытание на утечку воздуха с помощью вентилятора дверцы нагнетателя
В качестве более продвинутого средства тестирования — не самодельного метода, а метода, который должен выполняться подрядчиком — рассмотрите метод с нагнетательной дверцей.Испытание проводится с большим вентилятором, который подрядчик размещает перед дверью вашей закрытой гостиной. Здесь намерение состоит в том, чтобы использовать любые возможные зазоры или трещины, которые могут существовать. Супер вентилятор предназначен для работы в качестве генератора искусственного ветра, который можно почувствовать из любой точки внутри дома, где присутствует самая слабая утечка.
Пока работает внешний вентилятор, подрядчик будет проходить через ваш дом к наиболее вероятным уязвимым местам — окнам, вентиляционным отверстиям, входным дверям и т. Д.- чтобы увидеть, не просачивается ли воздух. Подрядчик также может протестировать различные другие домашние функции, которые не применимы к тестам на герметичность своими руками, такие как телефонные линии, кабельные линии и электрические / газовые устройства.
Как утечка воздуха распространяется вверх в доме
Утечки воздуха действуют как дымоход на изоляцию домов. Когда на чердаке есть утечки, теплый воздух из жилых помещений направляется вверх и через крышу.
Когда происходит всасывание вверх, холодный воздух, поступающий в дом через утечки в подвале, направляется через цокольный этаж в жилые помещения.Этот эффект дымохода создает цикл отвода энергии, который может постепенно увеличивать ваши счета за электричество.
Как образуются утечки воздуха в подвалах
Одна из самых уязвимых частей дома для утечки воздуха — подвал. Когда возникает утечка воздуха, она обычно обнаруживается вдоль шва между стеной подвала и потолком. Проблема здесь часто возникает из-за незавершенной работы с герметиком по этим частям. Поскольку подвалы часто остаются незанятыми, домостроители в прошлом иногда пропускали некоторые детали отделки в этой части дома.
Другой причиной утечки воздуха в подвал являются трещины во внутренних полостях балки обода, которая ограничивает параметры фундамента. Поскольку верхняя часть подвала находится над землей, существует множество возможностей для образования трещин из-за суровой погоды, термитов, скопления воды и других внешних элементов.
Как устранить утечки воздуха на балках обода
Трещины на балках обода, как правило, трудно обнаружить, но они являются одной из наиболее проблемных частей дома, когда дело доходит до утечки воздуха.Поэтому, чтобы предотвратить эффект дымохода у корня, заделайте полости в балке сверху и снизу. Используйте герметик в качестве герметика для трещин размером 1/4 дюйма или меньше и распыляйте пену для больших зазоров.
Когда вы заделываете щели в подвале, заполните все проходы между потолком подвала и цокольным этажом. Это будет включать внешнюю окружность отверстий для проводки, дренажных труб и воронок топки, которые обычно отвечают за эффект дымохода, который переносит холодный воздух из подвала вверх через дом и на чердак.
Где найти утечку воздуха на чердаке
Утечки воздуха — обычное явление на чердаках, где утечки часто больше и их легче обнаружить, чем в других частях дома. В то время как утечки меньшего размера часто будут иметь место, более крупные утечки больше истощают изоляцию и, следовательно, вызывают большее беспокойство. Утечки на чердаках обычно обнаруживаются в следующих областях:
Швы нижней стенки . Края, где встречаются крыша потолка и пол, являются типичными местами утечки воздуха.
Подвесные потолки . Части подвесного потолка могут легко потрескаться по поверхности или по швам.
Коленки . Воздух часто пробивается сзади или под коленями.
Признак утечки воздуха — грязная изоляция, особенно в опущенных потолках. Если проблема связана с перекрытиями, вам нужно будет удалить изоляцию, заделать швы, заделать пустоты, накрыть перекрытия и повторно нанести изоляцию.
Чердак обычно содержит открытые полости вдоль каркаса пола под коленными перегородками. Даже если ваш чердак был построен с готовой комнатой, открытая полость может легко оказаться уязвимой для утечки воздуха. Еще раз, загрязненная изоляция, как правило, служит признаком того, что проблемы уже не за горами. Чтобы решить эту проблему, вам нужно будет снять изоляцию, заглушить полости и повторно нанести изоляцию.
Конечно, предыдущие шаги часто бывают сложными и лучше доверить их профессионалам, если у вас нет опыта в продвинутой работе по благоустройству дома.
Как определить, есть ли в вашей системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха утечка воздуха
Во многих случаях утечки воздуха проблема связана с системой отопления и охлаждения. Когда неисправен блок HVAC, проблему обычно легко почувствовать, услышать и даже точно определить. Когда утечки воздуха образуются в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, они, скорее всего, будут обнаружены в следующих областях:
Панели крышки . Если панели неправильно подогнаны или отсутствуют крепления, это может быть проблемной зоной.
Труба входная . Утечки часто образуются в месте, где труба кондиционера входит в дом, особенно если втулки плохой формы.
Точка вставки . Воздух может пропускать воздух через основание воздушного фильтра.
Утечка воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха также может быть результатом неправильной установки. Если установщики не закрепили блок и не заделали зазоры эффективно при первой установке системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, возможно, ваш дом с самого начала подвергся утечке энергии.
Как исправить утечку воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
Если в вашем блоке HVAC есть утечка воздуха, следующие шаги могут помочь вам решить эту проблему, если утечки не являются слишком серьезными и не распространяются по системе в целом:
Закрепите панели . Проверьте крепления на панелях и затяните те, которые необходимо закрепить.
Выровняйте панели . Если какие-либо панели погнуты, попробуйте их выпрямить. Еще раз проверьте уплотнения, чтобы убедиться, что панели плотно закреплены.
Устранить утечки . Если вы можете точно определить зазоры, через которые воздух просачивается вдоль системы, закройте их мастикой или перманентной резинкой.
Закрепите изоляцию . Проверьте изоляцию, чтобы убедиться, что она плотно прилегает к панелям.
Конечно, самый верный способ устранить утечку воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — это вызвать специалиста, чтобы он проверил и отремонтировал устройство. Тем не менее, ремонт своими руками часто помогает устранить незначительные утечки HVAC. Если у вас есть опыт обслуживания бытовых приборов и машин, предыдущие шаги могут помочь вам сэкономить деньги.
Купите топочный мазут онлайн в Smart Touch Energy
В зимние месяцы сохранение тепла имеет первостепенное значение для домовладельцев на большей части территории США, особенно в северных штатах. При такой большой внешней холодности крайне важно иметь самые мощные и эффективные средства для обогрева вашего дома. Если в вашем доме используется масляный обогреватель, основным поставщиком топочного мазута является Smart Touch Energy.
В Smart Touch Energy мы продаем топочный мазут с нашего веб-сайта домовладельцам на большей части Северо-Востока.Имея клиентов в Коннектикуте, Делавэре, Мэне, Массачусетсе, Нью-Гэмпшире, Нью-Джерси, Нью-Йорке и Род-Айленде, а также в некоторых частях Мэриленда и Пенсильвании, мы являемся именем номер один в области печного топлива.
Наши цены ниже средних значений EIA на целых $ 0,40, , и это дает нашим клиентам больше за их деньги. Чтобы узнать о наших продуктах и услугах, посетите страницы с нашими услугами.
Как обнаружить и устранить утечку воздуха из окна
В вашем доме может возникнуть утечка воздуха, если наружный воздух проникает через небольшие трещины или отверстия в окнах.Зимой холодный воздух может попадать в ваш дом, а теплый — улетучиваться, и летом наоборот. Когда у вас есть утечки воздуха в окнах, вы, вероятно, заметите, что в комнатах сквозняк или ваш счет за электроэнергию выше, чем обычно. Узнайте, как обнаружить утечку воздуха и что с этим делать.
Три способа поиска утечки воздуха

1. Проверьте наличие света и почувствуйте сквозняки
Самый простой способ проверить отсутствие утечки воздуха — это осмотреться вокруг своих окон. Во-первых, обойдите дом снаружи и посмотрите, есть ли какие-либо явные трещины или дыры в местах соединения строительных материалов из вашего сайдинга и окна.Днем заходите внутрь, выключите свет в доме и посмотрите, не проникает ли дневной свет по бокам или внизу окна. В холодный день держите руки на расстоянии дюйма от оконной рамы и нащупывайте сквозняки.

2. Проведите испытание пламенем со свечой

Если вы не видите или не чувствуете утечки воздуха, проведите испытание пламенем со свечой. Зажгите свечу и обведите контур вашего окна. Если пламя и дым тянутся в одном направлении, значит, вы обнаружили утечку воздуха.Если неясно, движется дым или нет, попросите кого-нибудь встать за окном с феном и снова обвести контур окна. Если свеча мерцает, значит, через окно пропускается воздух.
3. Аренда тепловизора
Если вам трудно найти утечки воздуха даже с помощью теста на дым, вы также можете арендовать тепловизор в местном хозяйственном магазине. Тепловизор может даже помочь вам обнаружить утечки энергии в воздуховодах и крыше, а также отсутствие изоляции по всему дому.
Как устранить утечку воздуха
После того, как вы определили место, устранение небольших утечек воздуха — это недорогой проект, который требует самостоятельной работы и не займет все выходные. Однако устранение утечки воздуха — временное решение. Герметизация и герметизация предотвратят утечку воздуха, но если у вас есть утечка, окно перестает быть энергоэффективным, и вам следует подумать о замене.
Для устранения утечки воздуха вам понадобится:
Пистолет для герметика и герметика
Шпатель
уплотнитель
Для герметизации утечек воздуха в оконной раме и решетках:
Очистите все места, подлежащие конопатке, водой с мылом, удалив краску или старую затирку с помощью шпателя.Подождите, пока область высохнет, чтобы не запечатать влагу.
Нанесите герметик на герметизируемые участки под углом в сорок пять градусов непрерывной струей. Убедитесь, что герметик прилипает к обеим сторонам шва.
Если герметик протекает из трещины, вдавите его обратно с помощью шпателя.
Если герметик дает усадку, нанесите его гладкой линией, чтобы полностью закрыть трещину.
Для герметизации утечек воздуха между нижней оконной планкой и подоконником:
Очистите место, где вы будете наносить уплотнитель, водой с мылом и дайте ему высохнуть.
Измерьте ширину окна и обрежьте уплотнитель по размеру.
Нанесите уплотнительную прокладку на обе поверхности и убедитесь, что материал сжимается, образуя уплотнение, когда окно закрыто.
После устранения утечек воздуха проверьте еще раз, используя приведенные выше советы, чтобы убедиться, что окно полностью закрыто.
Когда звонить специалисту по Windows
Если проблема более серьезна, чем небольшая утечка воздуха, которую можно закрыть герметиком или устранить уплотнением, возможно, вам придется заменить окна.Обратитесь в профессиональную компанию по замене окон, если ваши оконные рамы гниют или заплесневели, ваши окна стало трудно открывать или закрывать, или вы видите конденсат внутри одинарного стекла или между стеклами на двойных окнах. Помните, что герметизация и герметизация — временное решение. Чтобы сохранить в доме хорошую герметичность, в конечном итоге потребуется замена окон.
Если вы заметили какой-либо из этих знаков или вашим окнам больше десяти лет, их, возможно, нужно заменить.Запланируйте бесплатную консультацию без давления с одним из экспертов по окнам Brothers, чтобы найти лучший вариант для вашего дома.
Как обнаружить утечки холодного воздуха в доме — Air Assurance
Утечки воздуха позволяют холодному наружному воздуху проникнуть в ваш дом и украсть ваш комфорт и деньги. По мере того, как холодный воздух попадает в ваш дом, ваша система отопления вынуждена работать более интенсивно, чтобы непрерывно подавать больше горячего воздуха, что приводит к увеличению ваших счетов за электроэнергию. Первый шаг к победе в борьбе с утечками холодного воздуха — это выяснить, где именно происходит утечка.Вот несколько полезных советов, которые помогут вам в этом.
Визуальный осмотр
Наиболее частым местом утечки теплого воздуха из вашего дома является около дверей и окон. Вы можете обнаружить существующие зазоры, просто взглянув через дверные и оконные рамы. Если вокруг кадра виден дневной свет, это признак протечки. Если ночью кто-то выйдет на улицу и осветит фонариком оконные и дверные рамы, это также позволит выявить места крупных утечек воздуха. Если вы будете наблюдать изнутри темных комнат, вы увидите свет в местах, где происходят утечки.Также проверьте наличие зазоров и трещин вокруг:
Дымовой тест
Вы можете найти менее заметные утечки, проведя дымовой тест.
Выключайте печь и другие устройства для сжигания в прохладный ветреный день.
Обойдите возможные места утечки с зажженной ароматической палочкой. Вы узнаете, что у вас протечка, если дым начнет шевелиться или снова унесет в комнату.
Позвоните в Pro
Если вам нужен точный датчик утечек холодного воздуха в вашем доме, наймите специалиста для проведения профессионального энергетического аудита.Он или она может выполнить тепловое инфракрасное сканирование или испытание двери воздуходувкой, чтобы измерить воздухонепроницаемость вашего дома и найти источники утечек воздуха.
Энергия, которую вы теряете из-за утечек холодного воздуха, может быть эквивалентна оставлению окна открытым на протяжении всей зимы, поэтому обнаружение и герметизация этих утечек стоит потраченного времени и усилий. Если вы хотите по-настоящему повысить энергоэффективность своего дома в Broken Arrow, запланировав энергоаудит, обратитесь к профессионалам Air Assurance.
Наша цель — помочь обучить наших клиентов в Талсе и Брокен-Эрроу, штат Оклахома, по вопросам энергии и домашнего комфорта (особенно для систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха).Для получения дополнительной информации по другим темам, связанным с HVAC, позвоните нам по телефону 918-217-8273.
Обнаружение и устранение утечек | Лучшие практики сжатого воздуха
Рон Маршалл, член комитета PDC, Compressed Air Challenge®
Поиск и устранение утечек и создание программы предотвращения утечек
Утечки могут быть значительным источником потерь энергии в промышленной системе сжатого воздуха, иногда приводя к потере 20-30% мощности компрессора. Типичный завод, который не обслуживается надлежащим образом, вероятно, будет иметь утечку, равную 20% от общей мощности по производству сжатого воздуха.С другой стороны, упреждающее обнаружение и ремонт утечек может снизить утечки до менее 10% от мощности компрессора.
Утечки не только являются источником потерь энергии, но также могут вносить вклад в другие операционные потери. Утечки вызывают падение давления в системе, что может снизить эффективность работы пневматических инструментов, что отрицательно скажется на производстве. Кроме того, заставляя оборудование работать чаще, утечки сокращают срок службы почти всего оборудования системы (включая сам компрессорный агрегат).Увеличение времени работы может также привести к дополнительным требованиям к техническому обслуживанию и увеличению внеплановых простоев. Наконец, утечки могут привести к увеличению ненужной мощности компрессора.
Утечки воздуха бывают двух типов: плановые и внеплановые. Запланированные утечки воздуха — это те утечки, которые предусмотрены в системе. Эти утечки представляют собой продувку, сушку, барботаж и т. Д., Используемые в производственном процессе. Много раз их устанавливали как быстрое решение производственной проблемы. Некоторые утечки имеют вид «кулеров», которые используются для охлаждения производственного персонала или оборудования.
Незапланированные утечки — это проблемы текущего обслуживания, которые могут появиться в любой части системы. Эти утечки требуют постоянной программы обнаружения и ремонта утечек воздуха. Хотя утечка может происходить из любой части системы, наиболее частыми проблемными областями являются:
Муфты, шланги, трубки и фитинги. Трубки и фитинги с защелкой — частые проблемы.
Отключается. Уплотнительные кольца, необходимые для завершения уплотнения, могут отсутствовать.
Фильтры, регуляторы и лубрикаторы (FRL).Неправильно установленные FRL с низкой первоначальной стоимостью часто протекают.
Открытые конденсатоотводчики. Неправильно работающие соленоиды и грязные уплотнения часто являются проблемными зонами.
Соединения труб. Пропуски сварных швов — обычная проблема.
Регулирующая и запорная арматура. Изношенное уплотнение через шток может вызвать утечку.
Устройства для точек использования. Старые или плохо обслуживаемые инструменты могут иметь внутренние утечки.
Фланцы. Пропуски сварных швов — обычная проблема.
Набивка штока цилиндра.Изношенные упаковочные материалы могут вызвать утечки.
Герметики резьбовые. Неправильные и / или неправильно нанесенные герметики для резьбы вызывают утечки. Используйте материалы высочайшего качества и применяйте их в соответствии с инструкциями.
Расчетная величина утечки
Для компрессоров, имеющих элементы управления пуском / остановом, есть простой способ оценить количество утечек в системе. Этот метод включает запуск компрессора при отсутствии нагрузки на систему (когда все конечное оборудование с пневматическим приводом выключено).Для определения среднего времени, необходимого для загрузки и разгрузки компрессора, проводится ряд измерений. Компрессор будет загружаться и разгружаться, потому что утечки воздуха заставят компрессор циклически включаться и выключаться, поскольку давление падает из-за воздуха, выходящего через утечки. Общую утечку (в процентах) можно рассчитать следующим образом:
Утечка (%) = [(T x 100) / (T + t)]
Где: T = время работы под нагрузкой (минуты)
t = время без нагрузки (минуты)
Утечка будет выражена в процентах от потери мощности компрессора.Процент потерь из-за утечки должен быть менее 10% в хорошо обслуживаемой системе. Плохо обслуживаемые системы могут иметь потери до 20–30% пропускной способности и мощности.
Утечку можно оценить в системах с другими стратегиями управления, если за ресивером установлен манометр. Этот метод требует оценки общего объема системы, включая все расположенные ниже по потоку ресиверы вторичного воздуха, воздуховоды и трубопроводы (V в кубических футах). Система запускается и доводится до нормального рабочего давления (P1).Затем следует измерить время (T), необходимое для того, чтобы система упала до более низкого давления (P2), которое должно быть равным примерно половине рабочего давления.
Утечку можно рассчитать следующим образом:
Утечка (куб. Футов в минуту на открытом воздухе) = (V x (P1-P2) / T x 14,7) x 1,25
Где: V в кубических футах
P1 и P2 в фунтах на кв. Дюйм изб.
T в минутах
Множитель 1,25 корректирует утечку до нормального давления в системе, что позволяет снизить утечку при падении давления в системе.Опять же, утечка более 10% указывает на то, что систему, вероятно, можно улучшить. Эти испытания следует проводить ежеквартально в рамках регулярной программы обнаружения утечек и ремонта.
Падение давления и утечки: ремонт регуляторов / фильтров на производственном оборудовании — запись вебинара
Загрузите слайды и посмотрите запись БЕСПЛАТНОЙ веб-трансляции, чтобы узнать:
Демоны, прячущиеся внутри установок, часто вызывают существенные разрушительные и дорогостоящие падения давления и утечки сжатого воздуха
Практический пример с уроками применительно ко всем типам производственного оборудования
Долгосрочный шестиступенчатый план действий по внедрению измерения расхода сжатого воздуха для снижения общих требований к давлению на заводе.
Применение накладных тепловых расходомеров
Перейти на вебинар
Обнаружение утечек
Поскольку утечки воздуха практически невозможно увидеть, необходимо использовать другие методы для их обнаружения.Лучший способ обнаружить утечки — использовать ультразвуковой акустический детектор, который может распознавать высокочастотные шипящие звуки, связанные с утечками воздуха. Эти портативные устройства состоят из направленных микрофонов, усилителей и звуковых фильтров и обычно имеют либо визуальные индикаторы, либо наушники для обнаружения утечек.
Ультразвуковое обнаружение утечек, вероятно, наиболее универсальная форма обнаружения утечек. Благодаря своим возможностям он легко адаптируется к различным ситуациям обнаружения утечек. Принцип ультразвукового обнаружения утечек прост.При утечке под давлением или вакуумом утечка перетекает из ламинарного потока высокого давления в турбулентный поток низкого давления. Турбулентность генерирует белый шум, который содержит широкий спектр звуков от слышимых до неслышимых частот. Ультразвуковой датчик фокусируется на ультразвуковых элементах в шуме. Поскольку ультразвук — это коротковолновый сигнал, уровень звука будет самым громким в месте утечки. Ультразвуковые детекторы обычно не подвержены влиянию фоновых шумов в слышимом диапазоне, поскольку эти сигналы отфильтровываются.Это означает, что утечки можно услышать даже в самых шумных условиях.
Преимущества ультразвукового обнаружения утечек включают универсальность, скорость, простоту использования, возможность проводить испытания во время работы оборудования и способность обнаруживать самые разные утечки. Они требуют минимального обучения, и операторы часто становятся компетентными после 15 минут обучения.
Из-за природы ультразвука он имеет направленную передачу. По этой причине сигнал наиболее громкий в своем источнике.Обычно сканирование тестовой зоны позволяет очень быстро найти место утечки и точно определить его местоположение. По этой причине ультразвуковое обнаружение утечек не только быстрое, но и очень точное.
Как исправить утечки
Утечки чаще всего возникают в стыках и соединениях конечного использования. Устранение утечек может быть таким простым, как затягивание соединения, или сложным, например, заменой неисправного оборудования, такого как муфты, фитинги, секции труб, шланги, соединения, дренажные системы и ловушки.Во многих случаях утечки вызваны плохим или неправильно нанесенным герметиком для резьбы. Выберите высококачественные фитинги, разъединители, шланги, трубки и установите их надлежащим образом, используя соответствующий резьбовой герметик.
Неработающее оборудование может быть дополнительным источником утечек. Оборудование, которое больше не используется, следует изолировать с помощью клапана в распределительной системе.
Еще один способ уменьшить утечки — снизить требуемое давление воздуха в системе. Чем ниже перепад давления на отверстии или утечке, тем ниже скорость потока, поэтому пониженное давление в системе приведет к уменьшению скорости утечки.Стабилизация давления в коллекторе системы на самом низком практическом диапазоне минимизирует скорость утечки в системе.
После устранения утечек система управления компрессором должна быть повторно оценена и при необходимости отрегулирована для реализации общего потенциала экономии.
Ежемесячный электронный бюллетень по измерениям сжатого воздуха
Если не существует Измерение расхода сжатого воздуха, точки росы, масла, давления и кВтч , как можно эффективно управлять системой? Контент предоставляет «практические примеры» оценки системы и технологических профилей необходимых инструментов.
Получать электронный бюллетень
Создание программы предотвращения утечек
Хорошая программа предотвращения утечек будет включать следующие компоненты: идентификация (включая маркировку), отслеживание, ремонт, проверку и участие сотрудников. На всех предприятиях с системами сжатого воздуха следует разработать агрессивную программу сокращения утечек. Следует сформировать сквозную группу с участием представителей производства, принимающих решения.
Программа предотвращения утечек должна быть частью общей программы, направленной на улучшение характеристик систем сжатого воздуха. После обнаружения и устранения утечек следует провести повторную оценку системы.
Хорошая программа устранения утечек в системе сжатого воздуха очень важна для поддержания эффективности, надежности, стабильности и экономической эффективности любой системы сжатого воздуха.
Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Compressed Air Challenge® или свяжитесь с Роном Маршаллом, Marshall Compressed Air Consulting, тел .: 204-806-2085, электронная почта: ronm @ mts.сеть.
Чтобы узнать больше о Leaks , посетите сайт airbestpractices.com/system-assessments/leaks.
.
No related posts.