Как проверить б у шины при покупке: Как купить б/у шины и не прогадать? Советы по выбору поддержанных покрышек

Покупка новой резины — на что обратить внимание?

Ни для кого не секрет, что в процессе эксплуатации комплект покрышек подвергается износу и со временем его приходится менять на новый. Но не многие знают о том, что шины могут уже на стадии приобретения иметь склонность к ускоренному износу. В чем заключается причина непродолжительного ресурса новых колес?

Что нужно проверить при покупке новой резины?

Ниже будут даны советы, на что смотреть и как действовать при покупке новых шин. Они довольно простые.

1. Поинтересуйтесь условиями хранения

Правильная консервация покрышек в складском помещении является гарантией их продолжительного срока службы. Если есть возможность попасть на склад, обязательно ею воспользуйтесь. Иногда это можно сделать в момент финальной стадии выдачи покрышек покупателю.

Если покрышки хранятся:

• С сыром помещении или с высокой влажностью воздуха.
• В горизонтальном положении, стопкой (если без колесных дисков).
• Под прямыми солнечными лучами.
• В помещении с высокой температурой воздуха.
• Без чехлов или накидки.

То, в таком случае лучше отказаться от их приобретения. Все дело в том, что в результате такого хранения на резине могут появиться микротрещины, деформация и повреждения. Это происходит из-за потери резиной эластичности и неправильного способа консервации покрышек. Если на шинах имеются перечисленные дефекты, то она не прослужит долго. Максимум − один-два сезона.

2. Нужно посмотреть дату изготовления

Если колеса были выпущены более трех лет назад на момент их смотра, то необходимо понимать, что резиновый состав таких покрышек уже лишился части своих полезных свойств и потерял некоторую долю эластичности. При последующей эксплуатации может выявиться недостаточное сцепление с дорогой и разрушение резины. Хотя, теоретически покрышки могут храниться от пяти до восьми лет не теряя своих лучших качеств.

3. Необходимо приобретать колеса в центре, где имеется шиномонтаж

В таком случае при установке новых колес могут выявиться скрытые дефекты и продавец не сможет отказать в замене поврежденной покрышки на новую. К тому же, на работу шиномонтажа обычно дается гарантия − в течение отведенного срока можно приехать и предъявить претензии по поводу установки шин.

4. Продавец обязан выдать чек

Иногда к этому относятся легкомысленно и выкидывают чек. Этого делать не стоит ни в коем случае. Именно наличие чека поможет обменять бракованную резину на новую.

5. Промять пальцами протектор

Резина не должна быть слишком мягкой. Пальцы не должны проваливаться внутрь, а лишь немного прогибать протектор − в таком случае можно говорить о хорошей эластичности, а значит и о сохраненных сцепных свойствах.

6. Осмотреть боковины шины

На них не должно быть потертостей и тем более трещин/резанных фрагментов. Боковины являются несущей частью покрышки, а потому любое повреждение на них может стать причиной взрыва/разрыва колеса при движении, что очень опасно.

Итог: Эти несложные рекомендации могут облегчить выбор покрышек и избежать покупки бракованных. Однако, стопроцентной панацеи от некачественной резины все же нет − основные дефекты выявляются только в процессе эксплуатации.

Как выбрать шины Б/У / В чем опасность, куда смотреть?

Купить шины в Ростове-на-Дону в интернет магазине.

Вторичный рынок авторезины широко развит в РФ. Его услугами пользуется много автовладельцев. Правила, как выбрать б/у шины хорошего качества из множества предложений, желательно знать перед покупкой. Приобретая покрышки с рук, присутствует вероятность нарваться на скрытый дефект. Невидимое повреждение колёс таит опасность и не позволит водителю эксплуатировать автомобиль в обычном режиме. Деньги будут потрачены зря. Но есть шанс избежать невыгодной сделки. На что стоит обращать особое внимание в момент приобретения не новых покрышек, расскажем в этом материале.

Что происходит с шинами во время эксплуатации

Контакт автомобиля с дорогой, осуществляется через шины. От качества резины, зависит поведение машины на дорожном полотне.

Рисунок и тип протектора влияют на характер передвижения по дорогам с различным покрытием. Удержание траектории при прохождении поворотов, разгон и величина тормозного пути, также зависят от шин. При всех перечисленных нагрузках и постоянном контакте с асфальтом, каучук изнашивается, а сцепные качества и эластичность — теряются.

Иногда колёса приходят совсем в плачевное состояние, а протектор становится лысым. От таких покрышек не стоит ожидать безопасной эксплуатации, и тем более рассматривать их для покупки. На вторичке есть покрышки вполне хорошего качества и приобретение таких колёс оправдано.  Во-первых, автовладелец может значительно сэкономить на сезонной «переобувке». Во-вторых, можно найти шины с высоким индексом износостойкости, которые прослужат ещё долго.

Риски при покупке шин Б/У – на что обращать внимание

Приобретая покрышки б/у, покупатель подвергается риску быть обманутым. Например, владелец сбывает заведомо дефектный товар. Однако, продавец и вовсе может не знать о некоторых дефектах. Такое бывает у перекупщиков, которые занимаются оптовым ввозом секонд-хенда из-за границы.

Чтобы подстраховаться и максимально исключить возможность приобретения дефектных шин, помимо внешнего осмотра следует уделить внимание техническим параметрам покрышек, таким как:

• Дата производства. Она нанесена на боковом профиле четырёхзначным числом в овале. Например, 2515. Первые две цифры, это порядковая неделя изготовления. А вторые две, год выпуска. В случае рассматриваемого примера, покрышки сделаны в июне 2015 года. Шины, произведённые 7-10 лет назад, покупать не рекомендуется. Даже несмотря на хороший внешний вид. Дело в том, эластичность каучука с годами теряет качество и покрышки гарантировано не будут соответствовать своим характеристикам.
• Остаточная глубина протектора. От состояния протектора, будет зависеть степень сцепления колёс в пятне контакта с дорожным полотном. Особенно, на грунтовке. Допустимое значение глубины желоба, составляет 1,6 мм на летних шинах, и 4 мм — на зимних. Если цифра менее этих размеров, то от покупки следует отказаться, так как покрышки уже выработали свой ресурс.
• Следы ремонта. В случае обнаружения внутри шины ремонтных следов после проколов, то сильно настораживаться не стоит. А если попадаются боковые латки и грыжи, от покупки лучше отказаться. Даже не стоит слушать уговоры и лекции продавца о безопасности, такого рода, реставрации.
• Трещины на резине. Данное явление повествует о неправильной эксплуатации колёс, а также о неверных методах хранения и старости каучука. Резина с многочисленными трещинами, может прослужить целый сезон или разорваться через пару дней на скорости.
• Восстановленный протектор. Более известен, как нарезка. То есть, протектор вновь прорезают специальным инструментом. Некоторые шины специально для этого предназначены, преимущественно грузовые. Большинство легковых колёс не подразумевают восстановление протектора. Если операция по нарезке была проведена, то шина значительно теряет показатели коэффициентов: износостойкости, допустимой нагрузке и скорости.

Скрытые дефекты

Скрытые дефекты, при выборе б/у резины, очень сложно обнаружить. В основном, они могут прятаться в корде изделия. После многочисленных ударов колеса, стальные проволочены теряют конструкционные качества и колесо начинает «восьмерить». Обнаружить это возможно, но только после сборки колеса и дальнейшей его проверки на балансировочном станке. В момент такой диагностики, заодно проверяется герметизация покрышки. Если же корд порвался, то на этом месте появляется грыжа. Шины с такими повреждения покупать не стоит.

Полностью оградить себя от покупки не новой резины с дефектами нельзя. Однако, применяя правила подбора покрышек, можно с большой вероятностью приобрести шины достойного качества. К этому стоит добавить, что б/у шины известных производителей, намного лучше новых шин из Китая. Дело в том, что в поднебесной отчаянно борются за рынок сбыта и экономят на материале, а это отражается на качестве.

Тонкости покупки подержанных шин

Многие сегодня предпочитают покупать не новые шины, а подержанные, в целях экономии, конечно. Но, по словам автоинструкторов, здесь есть много подводных камней. Как не столкнуться с проблемами при покупке б/у шин и действительно сэкономить?

Возможные проблемы

Инструкторы по вождению называют несколько причин, почему люди покупают подержанные покрышки. На данный момент нет денег; хочется сэкономить; старенькая Audi куплена дешево, а «восемнашки» на нее дорогие; как-то бы доездить сезон; надо продать машину максимально выгодно…

Как правило, покупка б/у шин оправдана, но бывает, что водитель сталкивается с неприятностями.

1. Невозможность сделать балансировку колес

Если шины хранились неправильно (лежали стопкой, были подвешены, хранились «стоя», но не переворачивались), то происходит их деформация. А это влияет на баланс в сборе, пусть даже если диск идеально ровный. При езде такое колесо будет создавать вибрацию, которая повлияет на работу рулевого, подвеску, на комфорт водителя и на безопасность в целом. Еще одной причиной дисбаланса является некачественный ремонт боковых повреждений, например, когда высокое количество «наварки» нарушает первоначальную конструкцию покрышки.

2. Трещины и микроповреждения

Старая «резина» рассыхается и дубеет, в результате чего на ней появляются множественные микротрещины. На глаз их сложно заметить, но прочность резины становится меньше. Поэтому б/у шины будут быстрее изнашиваться, хуже выполнять свои функции и быстрее терять свои свойства. К тому же даже безобидная нагрузка может привести к разрыву материала.

Дату производства покрышки можно посмотреть на внешней боковине, где нанесен четырехзначный код: первые две цифры — номер недели, вторые две — год. Напомним, что срок годности покрышки составляет примерно 5-6 лет.

3. Неверная оценка глубины протектора

Чтобы проверить глубину протектора, лучше воспользоваться линейкой или штангенциркулем. Но многие при покупке б/у шин делают это на глаз или при помощи монетки. Если глубина протектора менее 2-х мм, покупать такие покрышки не стоит. По правилам шины с глубиной 1,6 мм эксплуатировать нельзя.

Величина протектора новой летней покрышки составляет 8 мм, зимней — 10 мм и более. Для зимних шин важно также наличие хороших поперечных волнообразных канавок, расположенных в шашках протектора. При езде по снежно-ледяной дороге именно эти канавки обеспечивают зацеп с покрытием.

Следует обращать внимание на износ внутренней и внешней части протектора. Как правило, неравномерный износ говорит о том, что углы установки колес были неправильные.

Оценивать состояние покрышки в целом нужно по участку максимального износа, пусть даже это небольшой участок. Даже при нормальном «развале-схождении» колесо «облысеет» именно на этом участке.

4. «Нарезанные» шины

Наверняка, многие слышали про восстановление изношенного протектора. Такая практика пришла к нам от грузовых шин, которые изначально подходят для подобной процедуры. Ни о каком восстановлении покрышек для легковых автомобилей не может быть и речи.  Если шина изношена, то она таковой и остается. Процедура восстановления заключается в том, что на изношенной рабочей поверхности по оригинальному рисунку вырезаются новые канавки. Делается это специальным инструментов, который называется регрувером. Таким способом полностью повторить заводской рисунок невозможно. Более того, резиновая «подложка» протектора из-за толщины, уменьшенной после «нарезки», испытывает повышенные нагрузки. Отсюда повышается риск разрыва, да и на дороге такая шина ведет себя плохо.

Чтобы определить «нарезанную» шину, обратите внимание на индикаторы износа.

Это резиновые блоки высотой 1,6 мм, которые расположены в продольных широких канавках. Еще один индикатор: нанесенные на протектор цифры, стираемые по мере износа. Протектор должен быть аккуратным и не очень темным внутри (это говорит о том, что резину недавно срезали).

5. Шины после некачественного ремонта

Есть повреждения, которые невозможно исправить ремонтом, или возможно, но опасно. Это разрывы, боковые порезы и грыжи. Однако желание сэкономить и мастерство умельцев не знают границ, поэтому часто можно встретить восстановленные покрышки, которым место на свалке. Ведь даже простейший «жгут» или «грибок» в месте прокола может травить воздух.

Выводы

Подержанные шины опасно покупать по следующим причинам:

• Во-первых, состав смеси со временем меняется. Из шины постепенно выходят парафины и выветриваются масла, что делает ее не столь эластичной. Зимой это будет приводить к худшему сцеплению с дорогой и проскальзыванию шины. Следствием будет потеря ходовых характеристик покрышки.
• Во-вторых, если шина долго не эксплуатировалась или хранилась не правильно, то связующие молекулярные цепочки изменяются, а это приводит к трещинам резины и быстрому износу колеса на твердой дороге. Отметим, что шина должна эксплуатироваться каждый сезон, это важно для ее жизни. А постоянное движение в молекулах внутри резиновой смеси происходит только при езде.
• В-третьих, подержанная покрышка, пусть даже хорошо отремонтированная, никогда не заменит новую. Никто не сможет дать гарантии, что ранее не были повреждены нити каркаса (например, при проколе), и что в будущем каркас не отслоится в месте прокола или не расплетется.

P.S. Никто не говорит, что примеров удачных покупок подержанных шин нет. Конечно же, они есть. Но и грустных примеров немало, когда скупой платит дважды.

По выводам экспертов, подтвержденных многочисленными тестами, при торможении с 80 км/ч на мокром асфальте 5-летние шины проиграли аналогичным новым целых 6 метров!

Управляемость подержанных покрышек также ощутимо страдает, а 10-летние шины вообще признаны негодными для использования!

Видео о том, как покупать б/у автомобильные шины:

Успехов вам на дороге!

В статье использовано изображение с сайта don-line. org

Как выбрать б/у диски на авто?

При покупке дисков у многих автомобилистов возникает необходимость или желание сэкономить на этой покупке. В таком случае не стоит искать дешевые диски на автомобильном рынке. Эти агрегаты быстро поддадутся износу. Лучше всего отдать предпочтение б/у дискам.

Особенности выбора

При выборе автомобильных дисков, бывших в употреблении лучше всего отдать предпочтение агрегатам, которые идеально подходят к вашему автомобилю по размерам. Для этого необходимо всего лишь посмотреть в техническом паспорте автомобиля рекомендации производителя и выбрать вариант дисков, которые наиболее всего подходят под эти рекомендации. Размер дисков также может быть указан на внутренней части бардачка автомобиля или на топливном баке. После того, как вы осуществили выбор дисков, которые максимально подходят к вашему авто, необходимо посадочный размер крепежа этих приспособлений. Для этого автовладельцу необходимо узнать такие сведения, как количество конусных болтов и расстояние между ними, диаметр центрального отверстия и т. д.

Также при покупке б/у дисков владелец транспортного средства должен владеть информацией о вылете колеса, то есть смещение поверхности диска, которая прилегает к ступице. При выборе диска согласно этому параметру необходимо помнить, что погрешность должна составлять не более чем несколько миллиметров. При этом лучше всего отдать предпочтение дискам, вылет колеса которых идеально подходит к вашему транспортному средству. Это обеспечит транспортное средство от повреждения тормозного узла, а также уменьшит нагрузку на подвеску.

При выборе б/у дисков необходимо произвести их осмотр. Они не должны быть повреждены. Если вы заметили на диски трещины и сколы, то покупать такой товар не стоит – он не долговечен. Если на дисках есть простые царапины, то такие агрегаты можно покупать. Удалить царапины можно с помощью шлифовки. Кроме того, они могут повлиять только на внешний вид диска, но не на качество езды. Для проверки диска на наличие повреждений по нему необходимо легонько стукнуть металлическим предметом. Если во время удара вы услышали звонкий звук, то это говорит об отсутствии микротрещин, а если вы услышали глухой звук, то это говорит о наличии микротрещин, что предоставит опасность во время езды.

При выборе диска покупатель может обратиться в автомастерскую, где с помощью специального оборудования будет произведена проверка качества и уровня изношенности этого агрегата. Также специалисты автосервиса могут указать на степень усталости металла диска, что влияет длительность периода его использования.

Особенности выбора литых и кованных дисков б/у

При выборе дисков б/у не стоит осуществлять покупку штампованных дисков. Эти комплектующие характеризуются очень низким уровнем износоустойчивости. Их срок использования достаточно невысок, поэтому такие диски могут очень мало проходить на вашем автомобиле. Лучше всего отдавать предпочтение литым или кованным дискам б/у. При выборе этих агрегатов необходимо ориентироваться на такие показатели:

• Внешний вид;
• Наличие вмятин;
• Наличие трещин и сколов;
• Размер дисков.

При выборе литых и штампованных дисков эксперты советуют обращать внимание на ширину обода, которая быть на четверть меньше ширины профиля. Не нужно отдавать предпочтение очень широким или достаточно узким дискам, так как это может негативно повлиять на профиль шины. Негативное воздействие таких шин скажется на их эксплуатационных характеристиках. Неправильно выбранная ширина диска может негативно повлиять на поведение автомобиля во время поворотов, а также на боковую жесткость транспортного средства.

Также при выборе литых и кованных дисков необходимо обращать внимание на их диаметр. При выборе дисков большого диаметра вы сможете применять низкопрофильную резину, что благотворно повлияет на ваш бюджет. Также эта резина позволит транспортному средству передвигаться на больших скоростях и обеспечит улучшенную маневренность на дороге. Выбирая литые и кованные диски, необходимо подобрать агрегаты с наиболее подходящим креплением. Это обеспечит высокий уровень безопасности во время передвижения на транспортном средстве.

Осуществить покупку дисков бывших в употреблении можно на автомобильном рынке или в автосалоне. Но для экономии времени и сил на поиски подходящих дисков к вашему транспортному средству лучше всего будет произвести покупку в сети интернет. Этот вариант покупки поможет вам приобрести качественные шины по максимально низкой стоимости. Единственным недостатком такой покупки является отсутствие возможности проверить агрегаты на наличие трещин и сколов. Поэтому необходимо покупать диски в проверенных интернет магазинах, которые имеют большое количество положительных отзывов от довольных клиентов.

Как проверить диски при покупке и что нужно знать при покупке б/у колёс.

Приобретение подержанных литых дисков имеет немало достоинств. Очевидным и основным плюсом в этом становится доступная цена. 

Как правило, приобретение б/у изделий становится выгоднее в 2-3 раза. Это позволит покупателю сэкономить свои финансовые средства. Однако это не единственное достоинство приобретения дисков с рук. Даже в автомагазине при приобретении новых и недорогих изделий могут возникать проблемы. Нередко малоизвестные бренды в процессе выпуска своей продукцию и нарушают правильную и последовательную технологию изготовления дисков.

Это может в дальнейшем привести к дефектам кристаллической решетки. Визуально определить подобную проблему не удастся, так как внешне она начинает проявляться примерно через 12 месяцев эксплуатации. При покупке дисков с вторичного рынка и хорошей проверке изделий можно избавиться от риска столкновения с проблемой брака и дефектов производства. Конечно, все это при условии, что диски использовались более 12 месяцев.

Как проверить б/у диски

Нередко у многих современных шоферов и водителей, могу возникнуть такие серьезные вопросы, как проверить бу диски при покупке, как лучше всего поступить и т.д. В случае если нет глубоких познаний в данной автомобильной теме, тогда совсем не лишним будет пригласить опытного эксперта, который внимательно изучив конкретные диски, и сможет сказать точно, стоит ли их приобретать и почему. Подобный подход позволит не только серьезно сэкономить время на приобретение, а и просто избежать финансовых переплат и серьезных разочарований. При необходимости можно также посетить различные тематические площадки, чтобы получить для себя много недостающей информации по теме.

Узнать о том, как проверить литые диски бу – достаточно просто, на многих тематических порталах различные автолюбители охотно делятся подобной информацией, но не стоит забывать, что ситуации могут быть самые различные, поэтому необходимо быть предельно внимательным, чтобы не сделать неприятных ошибок для себя

В случае если интересует выкуп дисков бу c выездом, то лучше всего будет обращаться в компанию, которая смогла ранее себя отлично зарекомендовать. Только при подобном подходе можно будет рассчитывать на то, что будет предложена разумная стоимость, и диски будут приобретены на четко ранее оговоренных условиях. В ряде ситуаций приобретение бу продукции для своего автомобиля является самым разумным вариантом, который четко позволяет получить наиболее достойный результат и при этом не переплачивать достаточно серьезные суммы.

В любом случае если возникают вопросы с приобретением или продажей разнообразных запчастей и аксессуаров для современных автомашин – спешить не следует. Лучше внимательно изучать подобные ответственные вопросы заранее и не стесняться пользоваться помощью профессионалов, которые смогут дать реально дельный совет. Есть много неприятных примеров того, что люди просто по своему незнанию делали много ошибок, что приводило к серьезным финансовым переплатам, и даже отдельным проблемам с машиной.

Если есть необходимость в приобретении дисков или их продаже лучше всего работать с теми компаниями, которые очень высоко ценят свою ранее наработанную репутацию и имеют в свой адрес много позитивных откликов. Только в таком случае можно будет четко рассчитывать на то, что сделка пройдет без каких-либо проблем.

Степень стертости сцепных кромок

Сцепление шины с дорожным покрытием происходит по всей ширине протектора. Кромки шины также оказывают влияние на эффективность торможения. Чем меньше они становятся, тем меньше сцепления резины с дорожным покрытием, и, следовательно, повышается опасность движения по мокрой или скользкой поверхности. Изношенная передняя кромка свидетельствует о проблемах с подвеской авто, на что тоже стоит обратить внимание. Проверить эту часть протектора можно «на ощупь» – проблема присутствует, если зубья на кроях протектора отличаются по остроте. 

Как выбрать?

В процессе выбора подержанных литых дисков можно воспользоваться некоторыми советами и рекомендациями:

• В первую очередь, не нужно искать самые дешевые предложения. За слишком доступной ценой могут скрываться серьезные дефекты, низкое качество, необходимость ремонта и покрасочных работ. То есть, покупка таких дисков потребует от автовладельца дополнительных затрат и много времени;
• Важно знать достоверные параметры и размеры необходимых дисков. Нужно сказать, что не следует верить продавцам, которые уверяют в идеальном стоянии дисков на таком же авто как у вас. Нередко внешне диски действительно могут подходить к конкретной машине. Но вот при приобретении резины и монтаже на ступицу может оказаться, что присутствует не нужный вылет, напутанный радиус или прочие проблемы;
• Внешний вид – это еще один важный фактор при покупке бывших в употреблении литых дисков. Первичный визуальный осмотр позволяет найти или исключить мелкие и серьезные дефекты, определить необходимость покрасочных работ;
• Если все остальные условия соблюдены, и качество дисков вас устраивает, можно переходить к следующим стадиям. Попробуйте договориться с продавцом о диагностике дисков на балансировочном станке. Эта процедура позволит выявить нарушения геометрии, если они есть.

Штампованные диски: несколько практических советов

Колесные диски подразделяются на три основные группы: штампованные, кованые и литые. Названия эти известны всем

Названия эти известны всем. Но давайте обсудим плюсы и минусы самого главного, основного, распространенного – штампованного колесного диска.

Для отечественных машин он подходит как никакой другой. Его конструкция специально рассчитана на наши автомобили, тогда как, скажем, литой диск – универсален, а значит его свойства и характеристики сильно усреднены.

Технология производства самого базового типа дисков предельно проста: из прямого куска стали выбиваются пресс-формой две окружности — внутренняя и внешняя части диска. Листы стали сворачиваются и свариваются. На готовый диск наносится защитное покрытие.

Несомненным плюсом штампованного диска является его пластичность. Поскольку он изготавливается из относительно мягкой стали, при ударе не страдают шины или подвеска, а починить погнувшийся штампованный диск несложно и недорого.

Следующий критерий довольно сомнителен: его можно представить и как плюс, и как минус. Речь о том, что никто и никогда не подумает украсть у Вас такой диск. Казалось бы, хорошо. Но этот факт тесно сопряжен с одной проблемой – катастрофическая непривлекательность. К тому же отечественные штампованные диски часто оказываются плохо покрашенными и быстро ржавеют. Защитный колпак для него нередко лопается или теряется.При покупке необходимо проверить диск на отсутствие сколов краски и царапин. При выборе стоит обратить внимание на то, как и какой краской покрыт диск. Лучше всего приобрести те, которые покрашены порошковой эмалью. Она чаще всего имеет ярко-белый цвет, распыляется под действием электрического тока и покрывает металл плотным слоем. Тесно соприкасаясь с поверхностью диска и надежно изолируя ее от влаги, порошковая эмаль долго держится, являясь отличной защитой от зимней грязи и соли на российских дорогах.

Для продолжительности и радости использования штампованные диски необходимо промывать, особенно осенью и зимой. В противном случае ощущается сильная вибрация руля и даже кузова. В связи с этим у водителя возникает подозрения в том, что то-то не в порядке с подвеской или балансировкой. В действительности же проблема в грязных «штамповках».

При эксплуатации штампованных дисков чаще других возникает одна проблема — повреждение от попадания в яму, в результате чего диск гнется. Когда искривление незначительно, его можно исправить молотком. В других случаях неисправность можно устранить при помощи специального оборудования.

Проверка б/у автомобиля с помощью Автокод

Гарантией хорошей сделки будет бдительность покупателя. Плохая резина при общем хорошем состоянии автомобиля — не всегда повод отказываться от покупки. Если износ естественен и равномерен, а также соответствует среднему сроку службы автошин, вариант приобретения авто стоит рассмотреть. Всегда можно со временем заменить резину на ту, что будет вызывать доверие.

Чтобы при осмотре не возникли сомнения по поводу истории приобретаемого авто, проверьте историю машины с помощью онлайн-сервиса Автокод. Для получения полного отчета необходимы только VIN, номер шасси или государственный номер интересующего автомобиля.

Вбивая уникальные номера автомобиля, вы получите следующие данные:

• Год выпуска;
• Количество владельцев;
• Истинный пробег авто;
• Участие авто в ДТП и указание наиболее поврежденных частей;
• Нахождение автомобиля под залогом у банка;
• Использование автомобиля в такси;
• Проведение ремонтных работ.

Износ автошин или другие негативные факторы могут быть скрыты продавцом. Чтобы они впоследствии не привели к неполадкам в других частях машины, закажите выездную проверку Автокод. Специалист приедет на место в любое время и проведет профессиональный осмотр ТС. Проверка машины через Автокод поможет удостовериться в правильности своих предположений или опровергнуть их.

Можно ли покупать резину б/у – исследуем плюсы и минусы идеи

Сезон смены резины с зимней на летнюю надвигается быстрыми темпами. Многие регионы России уже вынуждены переходить на более мягкий вариант протектора, так как температуры опустились до предельных значений. Летняя резина в таких условиях не может обеспечить должное сцепление с дорогой и не слишком эффективна в эксплуатации. Если вы решили не менять покрышки на зиму, будьте готовы к неприятным штрафам. Внимание ГИБДД к вопросу «обуви» автомобилей становится все более тщательным, да и штрафы неуклонно растут. Поэтому дешевле и безопаснее задуматься о покупке комплекта шин. Обычно перед сменой сезона устраивается обзор новинок — новых зимних шин 2018-2019. Но сегодня пока коллекции новой моды мы отложим, чтобы поговорить о более насущной теме для многих российских автомобилистов. Мы постараемся выяснить, можно ли покупать подержанную резину. Это серьезная экономия бюджета, но так ли все красиво, как описывают продавцы?

Вопрос покупки б/у покрышек вообще не стоял еще 5 лет назад. Если вы хотели сэкономить, можно было приобрести шины отечественных производителей, продукцию из Белоруссии. Сегодня же даже российская KAMA устроила ценовую гонку за соперниками, и новые покрышки стали вообще недоступными для многих владельцев простых бюджетных авто. При стоимости в 2500-3000 за скат, такие шины не дают никакой защиты зимой, не обеспечивают нормальное торможение, не вытаскивают машину из снеговых заносов. Так что невольно многие задумываются о том, что лучше Bridgestone, но подержанный, чем российский вариант покрышек, но новый. Сегодня мы рассмотрим некоторые аспекты и особенности покупки зимних шин б/у, выясним, есть ли в таких затратах смысл. Но окончательное решение может принять только владелец автомобиля.

Где вообще можно купить подержанны покрышки?

Раньше приобрести такие изделия можно было только по объявлениям на различных сайтах-бесплатках. Сегодня же открылись целые магазины по продаже подержанной резины. Покупают они свой товар в Японии, Европе, Корее по сменным ценам, перевозят в Россию и продают за полцены нового комплекта. Чаще всего стоимость при покупке можно снизить, поскольку вы покупаете не новый товар, здесь нет четкой цены закупки.

Особенности такой резины, привезенной из других стран, такие:

• протектор чаще всего изношен на 40-60%, лучше выбирать варианты зимы с протектором от 6 мм, иначе свойства резины уже не будут такими, которые помогут вам в пути и в сложных условиях;
• качество изготовления покрышек отличное, на европейском и японском рынке просто отсутствуют подделки, так что вы купите действительно брендовый продукт с достойным сроком службы;
• вы никогда не узнаете, были ли в этой покрышке сложные ремонты, порезы и прочие неприятности, скорее всего, такие проблемы были, поскольку иначе резины бы не отдавали в другой стране;
• оценить реальное состояние покрышки при покупке видится чем-то невозможным, даже профессионал за несколько минут не сможет внимательно изучить комплект резины и его важные особенности;
• важно осматривать покрышки на предмет серьезных повреждений, так как такие могут присутствовать, а после покупки вы уже не докажете продавцу, что приобрели резину с недостатками.

Покупать шины б/у нужно с максимальной долей аккуратности при выборе. Иначе вы купите комплект, который нельзя даже ставит на машину. Обратите внимание, с Европы и Японии везут чаще всего размеры от 15 дюймов. Крайне редко попадаются покрышки 13-14 дюймов, которые являются самыми ходовыми в России. Поэтому подбирать резину может быть достаточно сложно. Если сразу найти подходящий комплект не удается, придется проявить терпение и полистать несколько сайтов данной тематики.

Основные минусы покупки подержанной резины

При выборе подержанного оснащения на автомобиль мы всегда рискуем. Это может быть некачественный продукт, который не прослужит и нескольких недель. В вопросе покупки резины и вовсе много всяческих потенциальных неприятностей. Среди основных минусов можно назвать сложность проверки и достаточно большое количество хлама на рынке. Под видом б/у шины из Германии часто подкладывают полностью откатанные лапти, пережившие 5 сезонов в России.

Минусов можно найти еще больше:

• покрышки могли ремонтироваться, и это достаточно неприятный момент, так как некачественные латки и прочие проблемные места вполне могут проявить себя в эксплуатации;
• вы не можете убедиться в том, что протектор на всей плоскости покрышки изношен равномерно, это покажет только эксплуатация автомобиля, а проблемы встречаются довольно часто;
• вполне может быть, что иностранец выбросил этот комплект резины из-за того, что он перестал выполнять свою работу качественно, а вы будете платить деньги за такой товар без пользы;
• цены на российском рынке невероятно завышены, хороший комплект с потенциально большим сроком службы будет стоить лишь немного дешевле, чем новые покрышки на ваш автомобиль;
• найти подходящий для вашего авто вариант будет непросто, а проблемы поиска заключаются в идеальных размерах и нужных характеристиках резины, искать можно долго и безрезультатно.

Именно по этим причинам многие владельцы авто покупают новые комплекты покрышек, переплачивая за них немалую сумму. Но в таком случае они могут положиться на свою покупку и без проблем эксплуатировать машину в течение 3-4 сезонов. Покрышки б/у прослужат 1-2 сезона, в дальнейшем придется их выбрасывать и подыскивать новый комплект. Это еще один большой минус товара такого плана. Если денег на комплект новых шин вам хватает, стоит приобрести именно его.

Почему же люди заинтересовались покупкой б/у покрышек?

Заинтересованность этой темой возникла исключительно из-за цены. Затем добавились отзывы некоторых людей, которые удачно приобрели комплект подержанных покрышек и катались на них несколько сезонов. Проблема в том, что это единичные случаи, но такие встречаются. Также масла в огонь добавило предложение, которое за последние годы расширилось до невероятных пределов. Завозят подержанные шины тоннами, и среди них действительно есть неплохие варианты.

Купить неплохие покрышки можно в таких случаях:

• прошлый владелец резины — честный человек, который решил менять резину исключительно по рекомендациям производителей, ездить на таких покрышках можно еще очень долго;
• владельцу в Европе шины не понравились по каким-то причинам, он купил другие, а эти отдал на утилизацию, откуда они и приехали к нам, это самый лучший вариант приобретения для вас;
• это подержанная резина после тест-драйвов в российских автосалонах, которая меняется при смене сезона, такой комплект можно купить по объявлениям на различных сайтах и форумах;
• покрышки ремонтировались, но процесс ремонт прошел качественно, так что никаких проблем в эксплуатации шины не вызовут, но выбрать такие товары сложно, это покупка на удачу;
• вам достался комплект шин, который участвовал в обкатке или тест-драйве автомобилей, износ таких покрышек практически равен нулю, а повреждений быть не может из-за идеальных дорог треков.

Конечно, приобрести резину после откатки по идеальной дороге — это хорошая затея. Но далеко не всегда получается именно так. Узнать историю покрышки, которую вы покупаете, просто невозможно. Это станет настоящей проблемой для покупателя, так как некоторые повреждения просто не видны глазу. Но в целом многие предпочитают рисковать, чем платить заоблачные суммы за новые колеса. Тем более, разница ощущается при покупке зимних покрышек, стоимость на которые в России традиционно высокая.

Выбираем покрышки б/у — что нужно помнить?

Покупать такие товары в интернете не стоит. Вы можете увидеть приблизительные фото, а все дефекты продавец умело скроет. Также проблемы могут быть вызваны скрытыми повреждениями, которые просто невозможно увидеть без детального визуального осмотра. Такие особенности могут стать большим сюрпризом для покупателя, а видны такие нюансы станут уже после установки купленных аксессуаров. Так что подбор стоит производить только визуальный.

При выборе подержанной резины убедитесь в таких особенностях:

• это хорошая фирма, а не китайский производитель, лучше всего покупать Michelin, Nokian, Continental, Bridgestone, Toyo и прочие бренды из Японии и Европы, это надежные покрышки;
• остаток протектора не только радует глаз, но и полностью соответствует законам — 5 мм для зимних шин и 2 мм для летних, лучше всего покупать шины с большим остатком для долгой эксплуатации;
• спросите у продавца, откуда резина, лучше всего покупать товары из Западной Европы или Японии, это страны с лучшими дорогами и педантичными водителями, так что проблем будет меньше;
• следите за ценой, отдавать за подержанный комплект резины много денег не стоит, максимальная оплата составляет половину цены нового комплекта, если шины в идеальном состоянии;
• покрышки следует осмотреть внутри, а не только снаружи, именно на внутренней части проще всего заметить неприятности и ремонтные места, которые заставят отказаться от покупки.

Несмотря на все преимущества и финансовые выгоды такой затеи, как покупка подержанной резины, не всегда это мероприятие принесет желаемые плоды. Проблемы могут заключаться в порезах, грыжах, ремонтах, слизанном в некоторых местах протекторе. Следует внимательно проверить все факторы, которые могут оказаться проблематичными для эксплуатации. Если вы не уделите достаточно внимания подбору покрышки, в дальнейшем могут возникнуть неприятности. Так что лучше уделить этому должное внимание.

Предлагаем также посмотреть видео по теме подержанной резины:

Подводим итоги

Если внимательно посмотреть на рынок резины в России, можно увидеть невероятное количество новых предложений в немыслимом ценовом диапазоне. Но дешевые варианты покрышек остаются не слишком качественными, отзывы о таких товарах самые неприветливые. Поэтому покупатели в бюджетном классе всегда находятся в поиске альтернативы. Такой альтернативой стал вариант покупки б/у шин, которые массово стали завозить из различных стран. Идея состоит в том, что за вдвое меньшую сумму вы можете купить вполне презентабельный комплект покрышек и получить оптимальное качество поездки по любой дороге.

Конечно, не всегда эта идея себя оправдывает. Очень часто вместо желаемой идеальной поездки вы получаете довольно крупные неприятности в виде скрытых повреждений или почти полного износа купленной резины. Так что спешить с выводами не стоит. Важно оценить, насколько подержанная резина соответствует вашему бюджету и вашим пожеланиями по поводу поездки. Вполне может быт так, что после размышлений вы решите остановиться на новых покрышках среднего ценового сегмента. В любом случае, выбор остается за владельцем машины. А что вы думаете о самой идее покупки подержанной резины?

Как проверить б/у литые диски при покупке? На что обратить внимание, чтобы не пожалеть о покупке?

Каждый раз покупая какую-то новую вещь, мы сталкиваемся с одними и теми же проблемами и дилеммами, задаемся одними и теми же вопросами. Однако, когда речь идет о б/у все намного сложнее, поскольку кроме вопросов целесообразности и выбора среди большого разнообразия вариантов, нам приходится сталкиваться с абсолютно новыми проблемами.

Сегодня речь пойдет о выборе литых дисков, бывших в употреблении, то есть б/у, причем не столько о том, как выбрать литые диски, сколько о том, как проверить литые диски при покупке если они б/у. Я постараюсь сориентировать вас в правильном направлении для того, чтобы вы не совершили ошибку при покупке б/у литых дисков.

Под «совершенно новыми» проблемами я имею ввиду скрытые дефекты, которые в большинстве случаев присутствуют на бывших в употреблении вещах. В 50% случаев, а может и больше, б/у вещи, в том числе и литые диски, продают из-за повреждений, дефектов или непрезентабельного внешнего вида. В остальных 50% случаев продажа продиктована различными ситуациями, например, продал авто, а диски остались, или, например, купил новые литые диски, а старые просто валяются и только занимают свободное место. Именно в таких случаях покупка б/у вещей оправдана, поскольку вас не пытаются обмануть, а просто избавляются от ненужных кому-то вещей.

Как выбрать литые диски бывшие в употреблении?

1. Итак, первое, что хотелось бы посоветовать — это не искать аномально дешевых предложений. Как правило, под такой дешевизной скрываются либо дефектные, либо некачественные диски, требующие не только ремонта, но и покрасочных работ, которые стоят недешево.

2. Второе — вы должны точно знать параметры необходимых вам дисков, а также параметры литых дисков, которые собираетесь купить. Не стоит верить словам или объявлениям в Интернете, которые уверяют вас, что данное «литье» идеально станет или стояло на таком же как у вас автомобиле. Случается, что визуально диски подходят на 100%, однако при покупке резины и установке на ступицу оказывается что-либо вылет не тот, либо с радиусом напутали, либо что-то где-то трет. В общем, перед тем как купить литые диски б/у почитайте о том, как правильно подобрать литые диски. Вам необходимо четко знать ваш радиус ЦО, ширину требуемых дисков, а также «разболтовку» и вылет.

Причем следует верить только нанесенной на диск маркировке в виде выбитых параметров диска, все, что будет рассказывать продавец, лично я ставлю под сомнение. Во-первых, он может просто не разбираться в этих тонкостях, а во-вторых его задача — «впарить» и нередко любой ценой, а вам потом придется, либо искать того, кто будет подгонять неподходящие по размеру диски, либо самому придется «впаривать» это «добро». Только после изучения вышеописанных понятий можно считать себя подготовленным ко второму этапу — проверка литых дисков бывших в употреблении.

3. Визуальный осмотр. После того как вы определились с вариантом, вам необходимо произвести первичный осмотр, визуальный осмотр понравившихся дисков. Если такой возможности нет, например, вы решили купить литые диски в Интернете, я имею ввиду вы нашли там объявление, то потребуйте от хозяина больше фото, с разных ракурсов, и как можно лучшего качества. Если продавец адекватный, можно попросить его снять короткое видео, в котором будут продемонстрированы все 4 или 5 дисков с разных сторон.

4. Если визуально литые диски б/у выглядят нормально, за исключением нескольких царапин или «бордюрной болезни», можно переходить к следующему этапу. Попытайтесь договориться с продавцом о проверке дисков на специальном балансировочном станке. Что это за станок, думаю, знает каждый кто имеет машину, именно этот станок позволит вам понять стоит ли покупать эти диски или нет. Балансировка колес позволит выявить любое нарушение геометрии («яйцо»), или проблемы с балансировкой, которые в дальнейшем доставят немало проблем. Если продавец «реальный», я имею ввиду вы лично покупаете у него диски не по Интернету, тогда думаю проехать на ближайший шиномонтаж ему не составит труда. Если же на ваше предложение проверить литые диски перед покупкой продавец ответил, что у него нет на это времени или что диски в идеальном состоянии, и это видно невооруженным взглядом, или приводит еще какие-то доводы против проверки — смело отказывайтесь от покупки, скорее всего, вас пытаются «надуть». Ну посудите сами, стали бы вы артачиться, если бы на 100% были уверенны в целостности своего товара? Я думаю — нет.

В случае, когда происходит покупка дисков через Интернет, проверка на балансировочном стенде вряд ли возможна, хотя о ней можно попробовать договориться. Вы можете обговорить данный вопрос с продавцом, указать сроки проверки и условия вашей сделки, и возможно вам пойдут на встречу. В большинстве случаев это невозможно, однако попытаться все-таки стоит. В конце концов, если диски дорогие или вам безумно нравятся, при этом они находятся в другом городе, по них можно съездить и проверить их уже на местном шиномонтаже, однако будьте осторожны, не соглашайтесь ехать к знакомому продавца, выберите шиномонтаж самостоятельно. Нередко мошенники работают в паре, будьте бдительны.

В некоторых случаях можно попытаться договориться с сотрудником службы доставки о том, чтобы взять товар на проверку у специалиста. В большинстве случаев вам откажут, объяснив это регламентом, однако случаются ситуации, когда за определенную плату служба доставки идет на уступки и дает вам проверить дорогостоящий товар у специалистов, возможно даже в присутствии представителя службы доставки.

Если же проверка невозможна вовсе, постарайтесь взять с собой сотрудника шиномонтажа, у которого глаз «наметан» или другого эксперта в данном вопросе, уж лучше дать на чай спецам, нежели потом «кусать себя за локти».

5. Диски продаются с резиной. Нередко такие объявления встречаются в интернете или даже на авторынке. Продавцы наотрез отказываются снимать резину и продавать ее отдельно, мотивируя это различными баснями и отмазками. На самом деле, чаще всего под резиной скрываются дефекты и повреждения, а также следы недавнего ремонта, которые собственно и являются причиной продажи дисков. Если на просьбу продать литые диски б/у без резины вам ответили отказом — откажитесь от покупки. Если же резина вам подходит и хозяин готов к проверке, отправляйтесь на шиномонтаж где возможно и будет заключена сделка.

6. Диски после реставрации. Если на дисках видны следы пайки или реставрации, а продавец доказывает, что так и было и диски новые, рекомендую вам отказаться от покупки, вас пытаются обмануть. В случае если продавец сам показывает «больные» места или смело говорит о том, что диски «катали» или паяли, но сделано это было очень профессионально, не нужно тут же бежать от такого предложения. На самом деле, бывают ситуации, когда купить б/у диски литые после ремонта выгоднее, чем покупать якобы новые без видимых повреждений, но с приличным износом. Объясню. После покупки порядком изношенных, но при этом целых дисков, вам, скорее всего, придется их отдать на покраску, а возможно потребуется их «катать», а это, как не крути — дополнительные расходы. С другой стороны — диски с уже произведенным качественным ремонтом и покраской по той же цене, при этом вам не нужно будет гадать, что из этого выйдет и тратить свое время. Плюс не всегда можно адекватно оценить степень износа и стоимость покрасочных или рихтовочных работ, поэтому вероятность «пролететь» очень высока. Если диски после качественной реставрации балансируются, не имеют деформации и это подтвердил сотрудник шиномонтажа — можете смело покупать такие диски.

7. Литые диски с повреждениями. Встречаются также диски, которые продаются «как есть», то есть никто ничего не скрывает, хозяин спускает цену ввиду плохого состояния дисков. Как быть в таком случае? Многие «покупаются» на то, что диски стоят недорого, а стоимость ремонта, как правило, серьезно недооценивается. В итоге происходит так, что за «убитые диски», люди в конечном итоге выкладывают серьезную «цифру». Как этого избежать? Вариантов несколько: первый — не покупать проблемные диски, второй —оценить степень повреждений и рентабельность ремонта, третий — ваш вариант… Если диски «редкие» или вам попался какой-то эксклюзив, требующий косметического ремонта, думаю после оценки дисков специалистами или теми, кто будет их реставрировать — диски стоит покупать. Если же ремонтировать диски некому, или сами диски заурядные и не представляют ничего особенного, к тому же имеют значительные повреждения — советую отказаться от такой покупки. Зачем вам эта головная боль?

Актуально: Что лучше: зимняя резина или всесезонка? Мы поможем найти ответ!

Подведем итоги

Не спешите с покупкой и не стоит «бросаться» на первое попавшее на глаза объявление, поверьте, лучше семь раз отмерить… Нежели потом не знать, что с этими дисками делать или рисковать собственной безопасностью. Рынок б/у дисков довольно большой, постарайтесь купить литые диски, бывшие в употреблении у того, кто привез их из-за границы, как говорится без пробега по «нашим» дорогам. Также постарайтесь проверить «катки» при покупке или как минимум увидеть колеса на собственные глаза. Руководствуясь вышеописанными рекомендациями вы сможете отличить качественные «титаны» от «убитого хлама».

У меня все, спасибо за внимание, до новых встреч на vopros-avto.ru.

На что обращать внимание при покупке подержанных шин

Покупка подержанных шин может показаться непосвященным сложной задачей. Вот несколько советов, которые помогут вам получить качественные шины в хорошем состоянии:

Независимо от того, сколько функций безопасности и производительности имеет автомобиль, их эффективность в конечном итоге определяется шинами. Этот небольшой кусок резины в нижней части шины — единственное, что связывает автомобиль с дорогой. Толщина, состояние и тип протектора (рисунок выступающих полос, соприкасающихся с дорогой) определяют, как рулевое управление реагирует на действия водителя, как подвеска реагирует на повороты и расстояние, необходимое для остановки автомобиля.Но прежде чем мы рассмотрим, как покупать подержанные шины, давайте обсудим некоторую общую информацию о шинах.

Как читать боковины шины

Боковые стороны шины называются боковинами. У каждой шины по две: внутренняя боковина и внешняя боковина. Если вы посмотрите на внешнюю боковину шины, вы заметите, что на резине выбито большое число.

Пример: P215 / 50R17

· Первая буква обозначает тип транспортного средства, для которого изготовлена ​​шина. Наиболее распространенными являются «P» для легкового автомобиля и «LT» для легкого грузовика.Буква «P» в начале приведенного выше примера означает, что это шина для легкового автомобиля.

· Трехзначное число после начальной буквы указывает ширину профиля шины (ширину ее поперечного сечения) в миллиметрах. По сути, ширина профиля — это ширина шины в самом широком месте. Более конкретно, это расстояние от самой внешней точки внешней боковой стенки до самой внешней точки внутренней боковой стенки. В данном примере ширина профиля шины составляет 215 мм.

· Второе число (число после косой черты) — это соотношение сторон боковой стенки. Он указывает высоту боковой стенки от. На самом деле это процент. — отношение того, какая часть соотношения сторон говорит нам о высоте / профиле шины. В нашем примере боковины этой шины занимают 50% ширины профиля 215 мм. Чем выше число, тем выше будет шина. Итак, наша шина «50-й серии» будет низкопрофильной шиной, которая, вероятно, будет использоваться на спортивных / мощных автомобилях.

· Буква «R» указывает на то, что в шине используется радиальная конструкция.В радиальной шине проволока (обычно сделанная из полиэстера или стали) под резиновым протектором, обеспечивающая прочность шины, проложена перпендикулярно направлению движения.

· Последнее число — это диаметр в дюймах колеса, на которое рассчитана шина. В нашем примере шина предназначена для установки на 17-дюймовое колесо.

На что обращать внимание при покупке подержанных шин в Канаде

Глубина протектора — Глубина протектора — это измерение в дюймах от верха протектора до низа его самой глубокой впадины.Типичная новая шина имеет глубину протектора от 10/32 до 11/32 дюйма, а минимальная допустимая глубина протектора составляет 2/32 дюйма (это означает, что шина с протектором менее 2/32 дюйма не является юридический). У хорошей подержанной шины должно остаться не менее 5-6 / 32 глубины протектора. Вы можете легко измерить глубину протектора, вставив четверть протектора, сначала морду карибу. Если морда не видна, то глубина протектора составляет не менее 6/32 дюйма. Если видна вся морда, значит, шина достигла разрешенного минимального протектора 2/32.

Использованная шина с глубиной протектора 6/32 должна быть способна проехать около 10 000 км. Это также позволит вам останавливаться на 100 футов / 30 м короче, чем шина с глубиной протектора 2/32.

Состояние протектора и боковины — Хорошая подержанная шина должна иметь равномерный износ протектора (протектор должен быть равномерно изношен), без скользких или гладких поверхностей. Боковины также должны быть в хорошем состоянии, без трещин, сколов и порезов. Ищите компенсационные кольца на боковинах, так как это будет указывать на то, что шина была спущена.Поскольку движение на спущенной шине может нарушить структурную целостность боковины, не используйте шины с таким типом износа.

Обратите внимание на трещины между блоками протектора и там, где протектор встречается с боковиной. Вы можете надавить на шину и надавить на боковину, чтобы обнажить скрытые трещины.

Ремонт — Осмотрите шину на предмет признаков ремонта. Если вы видите торчащие грубые куски резины, значит, шина была отремонтирована с помощью «пробки». Пробка — это кусок резины, который был вставлен в отверстие в поврежденной шине для ремонта отверстия.Пробка шины менее эффективна, чем заплатка, поэтому следует избегать ремонта старых шин с видимыми пробками.

Возраст — Чтобы определить возраст подержанной шины, посмотрите на боковину возле нижнего края. Ищите буквы «DOT»; справа от «DOT» вы увидите 4-значное число. Первые два числа указывают неделю изготовления шины (например, числа от 01 до 52), а последние два числа указывают год. Вы должны избегать использования старых шин старше 6 лет, потому что масло в резине со временем высыхает, что приводит к сухой гнили, растрескиванию и повреждению шины.

После объяснения номера шин имеют простой смысл и дают много информации о шинах. Если вы выполните эти простые шаги, вы сможете купить подержанные шины, которые не только безопасны, но и имеют большую ценность.

Зачем покупать подержанные шины? | Champtires

Покупка высококачественных подержанных шин у известного продавца, такого как Champtires:

• Сэкономьте до 80% от цен на новые шины.
• Безопасно. Champtires использует трехэтапный процесс проверки, чтобы гарантировать, что мы продаем только шины премиум-класса без каких-либо дыр или других дефектов.
• Защищает окружающую среду, потому что вы повторно используете продукты.

Действительно ли люди покупают подержанные шины?

Да, и, возможно, раньше, даже не осознавая этого. Если вы когда-либо покупали подержанный автомобиль, вы, вероятно, покупали также и старые шины. Вы также можете приобрести бывшие в употреблении шины премиум-класса в любое время, когда вам понадобятся шины.

Когда вы покупаете подержанные шины?

Использованные шины — отличный вариант, если ваши нынешние шины изношены или лысые (что очень опасно), вы попали в выбоину и вам нужно заменить одну шину, вам нужно заменить две передние или две задние шины или ваши шины должны иметь определенную глубину протектора для прохождения гос. осмотра или сдачи-сдачи.По сути, использованные шины идеально подходят для тех случаев, когда вам нужно купить шины и вы хотите потратить меньше денег.

Как работает покупка бывших в употреблении шин?

1. Во-первых, вам нужно определить размер шины, который подходит к вашему автомобилю.
2. Затем определите глубину протектора, которая будет соответствовать вашим потребностям.
3. Тогда вы готовы к покупкам.

При покупке в Champtires мы предлагаем бесплатную и быструю доставку для всех онлайн-заказов. Вы можете заказать их домой или к любимому шиномонтажнику.

Если вы живете в районе Питтсбурга, у нас есть три пункта, где вы можете купить шины, установить их и выполнить другие работы с автомобилем.

Какие марки шин у вас есть?

Все они. В любой момент времени у нас на складе имеется более 30 000 шин всех марок, от Bridgestone, Continental и Dunlop до Goodyear, Michelin, Pirelli и многих других. Благодаря нашему обширному ассортименту вы можете выбрать марку, размер и глубину протектора, которые вам нужны.

Почему стоит доверять Champtires?

Не все продавцы подержанных шин созданы одинаково, поэтому важно покупать их у уважаемой компании.Champtires продает бывшие в употреблении шины водителям в США с 2009 года. Наши клиенты доверяют нам доставку высококачественных, проверенных шин по самым низким ценам. Шины, не соответствующие нашим высоким стандартам, не продаются. Мы также предлагаем гарантию удовлетворения.

Узнайте больше о покупке подержанных шин в Champtires.

Б / У шины безопасны для езды?

Шины вашего автомобиля могут быть одним из самых важных компонентов, которые могут повысить безопасность вас и ваших пассажиров на дороге.Часто, покупая подержанный автомобиль, люди следят за тем, чтобы двигатель и кузов были в отличном состоянии. Но как узнать, подходят ли шины и безопасны ли они для езды?

Шины вашего автомобиля выполняют множество функций, таких как поддержка веса автомобиля, обеспечение тяги и тормозного усилия на поверхности, а также амортизация ударов при движении по выбоинам и неровностям дороги. Многие люди думают, что могут сэкономить деньги при замене автомобильных шин, купив использованные шины, которые на первый взгляд выглядят хорошо.

Изношенные шины могут иметь достаточно продолжительный срок службы протектора, но что, если бы они были дешевыми шинами? Старые изношенные шины могут иметь невидимые признаки износа, которые могут вызвать разрыв шины при движении на высоких скоростях. Согласно Consumer Reports, покупая старые шины, вы рискуете своей безопасностью:

«Шина могла двигаться с перегрузкой, недостаточным накачиванием или на слишком высокой скорости. Любой из этих факторов или их сочетание может привести к внутреннему повреждению, незаметному снаружи.Короче говоря, использованная шина может быть небезопасной ».

Пробег

Когда дело касается шин, пробег можно приравнять к износу. Лучший способ определить, выдержали ли старые шины много миль, — это проверить глубину протектора. Если вы видите всю голову Линкольна, вставляя пенни в канавку протектора шины, значит, шина не стоит тех денег, которые вы потратите, прежде чем понадобятся новые шины.

Этот тест показывает, что глубина протектора меньше 2/32 дюйма.Новые шины обычно начинаются с глубины протектора от 10/32 дюйма до 12/32 дюйма. Уменьшение протектора шины означает, что шины потеряли сцепную способность, что облегчает потерю устойчивости автомобиля на мокрой, горячей или искривленной поверхности.

Сколько лет резине?

Трудно определить состояние резины и подвергались ли шины воздействию дорожной соли, экстремальных температур или постоянных прямых солнечных лучей. Все эти факторы могут повредить резиновые шины и вызвать невидимые внутренние дефекты.Старые шины с дефектным резиновым материалом — это ожидаемая авария.

Если за шинами не ухаживать должным образом, на них обычно появляются признаки вздутия боковины, повреждения вокруг штока клапана и обода, а также царапины, трещины, порезы и старые проколы на протекторах шин. Со старыми шинами также могло случиться множество мелких, но разрушительных происшествий, включая наезд посторонних предметов и бордюр.

Внутренние дефекты

Хотя проблемы на внешней стороне шины легко обнаружить, внутренние дефекты также могут привести к более высокому риску выхода из строя.Производители шин увеличивают срок службы шин каждой марки и стиля. Другими словами, шины, которые вы покупаете, рассчитаны на определенный пробег и / или время. Внутренние компоненты шины (такие как покрытие шины) могут начать ослабевать после того, как шины достигают предела производителя. Это позволяет воздушному потоку проникать во внутреннюю структуру шины. Когда это происходит, резиновые компоненты начинают процесс окисления.

Окисленный каучук может стать хрупким, а также начать процесс разделения материала.Когда вы комбинируете низкий протектор шины с внутренним разложением шины, это значительно повышает вероятность взрыва на дороге. Регулярная перестановка шин может помочь устранить точки давления и уменьшить количество поломок в дороге.

Шина была заменена или отозвана?

Иногда бывшие в употреблении шины для продажи — это отзываемые товары, в которых производитель обнаружил дефект, который может представлять значительную угрозу безопасности. Другие использованные шины были заменены, что означает, что новый протектор был нанесен на основание шины, и неправильное выполнение может привести к разрыву шины.Хотя восстановленные шины считаются безопасными для путешествий на гораздо большее количество километров, это возможная точка отказа в процессе. Если восстановление покрытия старой шины было выполнено с использованием материала или изготовления некачественного материала, шина может разлететься на куски на высоких скоростях, когда восстановленная часть отделяется от основания шины.

Покупка новых шин в случае необходимости стоит вашей безопасности и вашей семьи, а также защиты вашего автомобиля. Даже если вы должны купить шину среднего класса, которая будет стоить дешевле, вы все равно будете спокойны, путешествуя по дороге.

Безопасны ли старые шины? Опасности подержанных шин

Шины 15 января 2020 г.

Подержанные книги, подержанные автомобили, подержанная одежда — есть много вещей, которые мы покупаем из вторых рук, чтобы сэкономить несколько долларов. Но когда дело доходит до покупки подержанных автомобильных шин, перевешивают ли риски преимущества? Мы так думаем. Продолжайте читать, чтобы узнать почему.

Безопасны ли старые шины?

Проще говоря: нет. Мы никогда не рекомендуем покупать подержанные шины, и мы никогда не будем продавать подержанные шины нашим клиентам. Но не стоит просто принимать это у нас: Consumer Reports соглашается, что владельцы транспортных средств не должны покупать подержанные шины.

Опасности при покупке подержанных шин

Покупая подержанные шины, вы делаете большую ставку на свою безопасность. Вы не знаете, где были шины и как они использовались. Использованные шины могли быть:

• Перегружены
• Недостаточно или чрезмерно накачаны
• Ездили на чрезмерно высоких скоростях
• Проколоты
• Воздействовали на резкие температуры / погодные условия
• Повреждены от ударов по бордюрам и выбоинам
• Отремонтированы неправильно
• Отозвано от производителя шин

Простого визуального осмотра может быть достаточно, чтобы понять, почему использованная шина небезопасна.Трещины, неровности, износ резины, оголенные стальные корды, повреждение борта, металлические предметы в шине и низкая глубина протектора — все это причины, по которым следует избегать покупки подержанной шины.

Но не все повреждения шин сразу бросаются в глаза. Попадание в выбоину или бордюр, работа недостаточно накачанных или чрезмерно накачанных шин, а также неправильный ремонт шин могут привести к внутренним повреждениям, которые не видны снаружи.

Даже если автомобильная шина не имеет большого износа протектора, ездить по ней может быть небезопасно. Шины изготовлены из резиновых смесей, которые со временем стареют, даже если они не использовались или использовались незначительно.Подумайте о старой резиновой ленте: когда вы ее растягиваете, резина трескается, и она легко рвется. То же самое и с резиной в ваших шинах. Поэтому независимо от глубины протектора шины мы рекомендуем утилизировать шины, если им больше 6 лет.

Не знаете, сколько лет у ваших шин? Все шины, произведенные после 1999 года, имеют четырехзначный код DOT на боковине, который сообщает вам, когда была произведена шина. Первые два числа обозначают неделю изготовления шины. Вторые два числа представляют год.Например, шина с кодом «DOT 3216 ″ была изготовлена ​​на 32-й неделе 2016 года.

Правда о бывших в употреблении шинах

Мы любим очень сильно, как и все остальные, но если это ставит под угрозу вашу безопасность, это не стоит. Когда дело доходит до безопасности и надежности, новые шины — лучший выбор. Шины — единственная часть вашего автомобиля, которая соприкасается с дорогой, поэтому важно иметь качественные и надежные шины, чтобы вы были в безопасности на дороге.

Не существует каких-либо юридических стандартов для продажи подержанных шин, поэтому качество и безопасность подержанных шин сильно различаются, даже если шины продаются одним и тем же торговым посредником.И хотя некоторые продавцы подержанных шин тщательно проверяют свои запасы, чтобы убедиться, что их шины безопасны, есть те, кто регулярно продает шины, которые повреждены и небезопасны для вождения.

Даже если вы считаете, что покупка использованных шин безопасна, обязательно посмотрите, сколько на них осталось протектора. Новые шины обычно имеют глубину протектора 10/32 дюйма или 11/32 дюйма. На 2/32 ”шины запрещены для вождения и не пройдут инспекцию государственной безопасности штата Вирджиния. Подумайте, какой износ шин вы получите за такую ​​цену.

Прочтите: Как правильно выбрать шины для вашего автомобиля

Купите новые шины в Virginia Tire & Auto

Чтобы шины работали безопасно и надежно, владельцы транспортных средств должны работать с квалифицированным специалистом, который может порекомендовать лучший набор новых шины для автомобиля.

Если вы планируете приобрести новый комплект шин, специалисты Virginia Tire & Auto будут рады помочь вам выбрать самые безопасные шины для вашего автомобиля. А благодаря нашим конкурентоспособным ценам и 110% гарантии на шины мы поможем вам сэкономить на покупке.Купите здесь свой следующий набор.

Новые шины и бывшие в употреблении шины

Наконец-то пришло время заменить старые шины. Вам нужно покупать новые или стоит сэкономить деньги и купить подержанные? Безопасны ли старые шины? На них можно ездить? Ниже приводится краткое руководство по покупке новых и бывших в употреблении шин для вашего автомобиля.

Новые шины против бывших в употреблении шин, что выбрать?

Преимущества покупки новых шин очевидны.Вы можете быть уверены, что они в хорошем состоянии, безопасны для езды и часто имеют гарантию. Проблема, конечно, в том, что новые шины могут быть невероятно дорогими. Добавьте к этому стоимость шин, которые вы должны заплатить, чтобы их установить и смонтировать.

Однако старые шины … ну, они бывшие в употреблении, а это значит, что они могут иметь дефекты, износ протектора или проколы. Хуже того, такие повреждения иногда бывает трудно увидеть. Вы можете провести несколько основных тестов, чтобы убедиться, что приобретаемая вами шина по-прежнему безопасна для езды.У вас есть некоторая юридическая защита в том смысле, что человек, у которого вы покупаете, несет юридическую ответственность в случае чего. Многие люди купили использованные шины и наслаждались безопасной и дешевой поездкой на несколько тысяч миль. Фактически, ежегодно продается почти 30 миллионов подержанных шин, что составляет 10% всего рынка шин в США. Конечно, можно купить хорошие старые шины, но вы должны знать, как правильно оценить их безопасность.

Плюсы и минусы

Плюсы покупки новых шин

• Идеальный протектор и сцепление
• Гарантированная безопасность
• Лучше расход бензина
• Гарантия

Минусы покупки новых шин

• Дорого
• Производство и утилизация шин не являются экологически безопасными
• Иногда бывает сложно купить только одну новую шину за раз.Многие автомастерские пытаются заставить вас покупать по крайней мере две шины за раз, если не все четыре.

Плюсы покупки подержанных шин

• Они дешевые
• Покупка подержанных шин снижает количество отходов и снижает опасность для окружающей среды
• Вы можете купить столько (или столько), сколько захотите, не беспокоясь о том, что вас заставят купить полный набор, если он вам не нужен.
• Идеально, если вам нужно заменить шины в лизинге перед возвратом.

Минусы покупки подержанных шин

• Что бы ни случилось, если шина используется, это означает, что протекторы уже имели некоторый износ. Из-за износа протектора и старения рекомендуется чаще заменять новые шины.
• Совершенно не рекомендуется верить продавцу в том, что использованные шины находятся в безопасном для вождения состоянии. Если вы покупаете шины в Интернете, может быть сложно определить для себя, действительно ли шины, которые вы покупаете, безопасны.
• Даже если человек, у которого вы покупаете, вел хороший учет, невозможно узнать, какой стресс, износ и / или повреждение были нанесены изношенной шине. Если шины сейчас находятся в безопасном состоянии, стрессы в прошлом могут обернуться проблемами в ближайшем будущем. Что еще более удручающе, вы не сможете подать в суд, если у изношенных шин, купленных шесть месяцев назад, внезапно возникнут проблемы, которые сделают их небезопасными. Продавец несет ответственность только за безопасность движения по шинам во время продажи.На изношенные шины нет гарантии.

Безопасны ли подержанные шины?

Могут быть. Это действительно зависит от конкретной шины. Главное беспокойство при покупке новых шин заключается не в том, безопасны ли «бывшие в употреблении» шины, а в том, безопасны ли конкретные шины, которые вы планируете установить на свой автомобиль.

Существуют базовые тесты, которые вы можете провести при покупке бывших в употреблении шин, чтобы выявить типичные проблемы…

Всегда следует проверять глубину протектора.Это действительно легко сделать за копейки. Просто вставьте монету в одну из канавок шины (если вы используете пенни, вставляйте монету головой Линкольна вниз). Если вы все еще видите верхнюю часть головы Линкольна, вы все еще видите над протектором, значит, шины слишком изношены, чтобы по ним можно было безопасно ездить.

Еще вам следует проверить файл. Вы можете посмотреть на шины DOT, как будто они родились на сегодняшний день. Никогда не покупайте шины старше шести лет.

Другие тесты безопасности для бывших в употреблении шин

Открытые шнуры — серьезный показатель того, что старые шины небезопасны. Если вы видите внутри шины плетеные стальные корды (даже если их всего несколько торчат), ездить по шине абсолютно небезопасно.

Еще одна вещь, которую вы должны сделать при покупке новых шин, — это осмотреть боковину и поверхность протектора на предмет неровностей, волн или выпуклостей любого рода. Эти деформации могут иногда вызывать отслоение резиновой поверхности шины от стальных лент внутри.Даже если вы не можете доказать, что это произошло, это невероятно опасный риск.

В месте соединения покрышек с колесом вы найдете два толстых резиновых кольца. Эти кольца представляют собой борт шины, и они должны быть в идеальном состоянии, чтобы шина могла безопасно двигаться. Особенно обратите внимание на любые куски резины, отсутствующие на бортах, или другие структурные повреждения, которые могут привести к отделению борта от колеса.

Новое и бывшее в употреблении Заключение

На самом деле это зависит от вашей ситуации, чтобы определить, подходят ли вам новые шины или бывшие в употреблении.Стоимость, как правило, является самым большим фактором для большинства людей при принятии решения. Независимо от стоимости, на мой взгляд, безопасность должна быть в первую очередь. Если вы покупаете подержанные шины у проверенного поставщика, и шины в хорошем состоянии с глубиной протектора, все будет в порядке.

Размещено 8 марта 2020 г. Автор ДжеймсКатегории Советы и советы

Сообщение навигации

Советы по покупке шин

Когда дело доходит до покупки нового набора колес для вашего автомобиля, мы понимаем, что цена является основным решающим фактором.Часто, чтобы сэкономить, рассматривают вариант пойти по более дешевому маршруту; однако вы можете обнаружить, что это не лучший вариант. Как только вы начнете делать покупки, важно понять плюсы и минусы покупки дешевых шин, а также дешевых подержанных шин. Прежде чем совершить окончательную покупку, вы захотите ознакомиться со следующей информацией.

С чего начать при покупке автомобильных шин

Знаете ли вы разницу между Goodyear и BFGoodrich? Бриджстоун и Файерстоун? Если вы этого не сделаете, вы не одиноки.Хотя шины могут показаться простым компонентом по сравнению с вашим двигателем или трансмиссией, они стали высокотехнологичными и дорогими. В настоящее время шины — это то, на чем вы определенно не хотите экономить. Подумайте об этом: эти четыре колеса — ваша единственная точка контакта между вами и дорогой.

Как вы, возможно, уже знаете, шины бывают разных видов и предназначены для разных транспортных средств. Необходимо учитывать множество факторов, таких как: сцепление , производительность, управляемость, комфорт езды, и, что наиболее важно, цена .При всех этих вариантах может быть сложно понять, что вам нужно. Мы составили список инструментов и советов, которые помогут вам упростить процесс покупки.

Прежде всего: тяга и возраст шин

Если вам интересно, изношены ли ваши шины, но вы не знаете, как их проверить самостоятельно, самый простой способ — выполнить пенни-тест . Пенни-тест позволяет проверить, насколько изношен протектор на шине вашего автомобиля. Протектор на ваших шинах должен быть на глубиной более 2/32 дюйма. Для проверки вставьте цент США в протектор шин так, чтобы голова Lincoln была направлена ​​вниз. Если верхняя часть головы Линкольна покрыта протектором шины, протектор является приемлемым. Однако, если в какой-то момент видна макушка Линкольна, ваши шины изношены и их необходимо заменить.

Имейте в виду, что даже до того, как протектор износится, ваши шины следует регулярно проверять на наличие порезов, трещин, расколов, проколов, выпуклостей и неравномерного износа. Если вы заметили какое-либо из этих серьезных условий, убедитесь, что ваши шины проверил профессионал, который поможет вам определить, нужна ли новая шина.В некоторых случаях производитель транспортного средства может порекомендовать время для замены шин. В таком случае вам следует следовать рекомендациям производителя транспортного средства .

Выбор подходящей шины для вашего автомобиля

Не знаете, какая шина подойдет вашему автомобилю? Лучший способ проверить — это руководство пользователя, которое включает спецификации для вашего конкретного автомобиля .

Несколько вещей, которые следует учитывать при определении наилучшей посадки шины:

• Выберите шину в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
• Учитывайте погодные условия того места, где вы живете. Возможно, вы ищете всесезонные, зимние или летние шины.
• Подумайте о том, сколько миль вы проезжаете за обычную неделю.
• Решите, какой вес вы кладете в машину или перевозите ли вы крупногабаритные предметы.

Понимание вашего стиля вождения может помочь определить, какие шины вам нужны. Если вам нужна дополнительная помощь, ваш дилер или механик могут использовать приведенную выше информацию, чтобы порекомендовать вам шину.

Покупка и установка автомобильных шин

Когда вы находитесь на рынке шин, покупайте только то, что вам нужно. Также не забудьте спросить, включена ли балансировка и / или регулировка шин в вашу общую стоимость.

Кроме того, вот несколько советов, которые мы рекомендуем при покупке новых автомобильных шин:

• Мы знаем, что шины недешевы, и покупатели все чаще покупают в Интернете и отправляют шины в местный магазин для установки. Цены на шины в Интернете, как правило, ниже, особенно по сравнению с ценами в дилерских центрах.
• В зависимости от законов вашего штата вы можете избежать уплаты налога с продаж штата .Однако имейте в виду, что стоимость доставки может быть высокой, а доставка может занять несколько дней, поэтому покупка дешевых шин в Интернете требует предварительного планирования.
• Если вам неудобно покупать шины в Интернете, вы все равно можете использовать эти веб-сайты, чтобы узнать, за что продаются шины. Два популярных сайта — Tire Rack и DiscountTires.com. Вооружившись этой информацией, вы можете вести переговоры в местном магазине или, по крайней мере, знать, когда вас возьмут на прогулку.

Советы по покупке подходящих шин для вашего автомобиля

Дешевые шины не всегда лучше

Иногда, снижая цену на шины, вы также рискуете потерять качество.Вы можете обнаружить, что дешевые шины изнашиваются быстрее и заставляют вас покупать новые чаще, чем если бы вы изначально купили более качественную и более дорогую шину.

Вы хотите проверить качество шины , прежде чем принимать окончательное решение. Более дешевые шины часто более подвержены быстрому износу протектора и обычно не прослужат так долго, как , поэтому в ваших интересах избежать более дешевой цены и перейти на качественные шины.

Дешевая усталость не всегда безопасна

Наличие шин хорошего качества является важным элементом безопасности. . Они обеспечивают вашему автомобилю эффективное сцепление с дорогой в сухую или дождливую погоду. Если вы покупаете дешевые шины, вы можете подвергнуть себя и тех, кто находится в автомобиле, риску . Дешевые шины могут не обеспечивать наилучшее сцепление с дорогой в опасных дорожных условиях. В конце концов, вы должны подумать, готовы ли вы пожертвовать безопасностью ради экономии средств.

Возраст имеет значение

Естественно, шины со временем изнашиваются, быстрее в жаркую погоду . Чтобы проверить, когда была произведена шина, вы должны проверить 4-значное число r, следующее за буквенной последовательностью, начинающейся с DOT, с указанием недели и года изготовления. Например, 5017 означает 50-ю неделю 2017 года. На рисунке ниже показано, что означает каждая цифра и буква на шине.

Производители автомобилей советуют заменять шины через шесть лет на , независимо от того, в каком они состоянии.Поскольку в некоторых автомагазинах есть старые шины, мы подчеркиваем важность проверки возрастного кода, чтобы убедиться, что вы не покупаете шины, которым несколько лет и которые уже скоро нуждаются в замене.

Выбор подходящего размера

Чтобы определить, какой размер шины нужен вашему автомобилю, нужно посмотреть на ее боковины. Должна быть указана числовая последовательность, например: 9265 / 70R16. Заменяемые шины всегда должны соответствовать тому, что указано в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, а не обязательно тому, что сейчас установлено на вашем автомобиле.

Как насчет гарантии?

В зависимости от типа шин производители автомобилей часто рекламируют гарантийный пробег, обычно между 50 000–100 000 миль .Перед покупкой на основании гарантии по пробегу обратите внимание на мелкий шрифт. Например, если ваши шины изнашиваются преждевременно, часто это не означает, что вы получаете новый комплект бесплатно.

Существует распределенный кредит на замену, и для этого вам, вероятно, придется доказать, что вы позаботились о шинах должным образом. Правильный уход означает, что вы поддерживали их накачанными до нужного давления, вращали, выравнивали каждые 5000–7500 миль и следовали всем инструкциям, изложенным в вашей гарантии.Перед выполнением гарантии может потребоваться тщательная проверка записи об обслуживании.

Покупка подержанных шин

Все мы знаем, что хорошие шины необходимы для обеспечения безопасности, производительности автомобиля и экономии топлива. Вот что вы должны учитывать при покупке дешевых подержанных шин.

Важно отметить, что использованные шины не подпадают под какие-либо юридические стандарты, и процесс сбора, проверки и повторной загрузки использованных шин на рынок сильно различается.Некоторые продавцы подержанных шин являются экспертами, которые проверят свои запасы, чтобы убедиться, что их шины безопасны; однако многие другие не так осторожны. При покупке дешевых подержанных шин вам потребуется вся информация, чтобы знать, что безопасно, а что нет. Если вы собираетесь купить подержанную шину, вам следует обратить внимание на следующие вещи:

Глубина протектора: Обязательно принесите пенни при покупке любой подержанной шины, чтобы вы могли пройти пенни-тест, который мы упомянутый ранее.

Открытые шнуры: Осмотрите поверхность протектора по всей окружности колеса. Неравномерный износ может привести к обнажению плетеных стальных кордов внутри шины. Если вы видите корды или даже несколько тонких стальных проволок, выходящих из протектора, шина опасна, и ее следует избегать.

Разделение ремня: Внимательно осмотрите боковину и поверхность протектора на предмет неровностей, волн или других неровностей , которые могут указывать на удар, из-за которого резина сошла со стальных ремней.Вы часто можете почувствовать изменения на резиновой поверхности, проведя руками по боковине и поверхности протектора, даже если неровности не очевидны, когда шина спущена.

Неправильный ремонт: Обращайте внимание на проколы в шине, но также осматривайте отремонтированные проколы изнутри и снаружи. Правильный ремонт — это полная заплатка на внутренней стороне шины. Вилки небезопасны по своей сути, но патчи намного безопаснее. Определенно избегает больших проколов или отремонтированных проколов, расположенных в пределах дюйма от любой из боковин.

Старение : Шины изнашиваются изнутри, поэтому с первого взгляда сложно сказать, насколько они безопасны. Первое, что нужно сделать, это убедиться, что имеется идентификационный номер шины (всегда предшествующий буквам DOT на боковине). Известно, что некоторые переработчики и розничные продавцы подержанных шин убирают эту цифру. С подозрением относитесь к любой шине старше шести лет. Также имейте в виду, что некоторые люди будут красить изношенные шины в черный цвет , чтобы они выглядели новее.Мы рекомендуем вам использовать ИНН (идентификационный номер шины) для проверки любых отзывов производителя о шине.

Разница между дешевыми и дорогими шинами

Понимая различные компоненты, влияющие на цену шин, вы сможете лучше оценить свои возможности, когда дело доходит до получения хороших и доступных шин. Мы хотим изучить различия между новыми и дешевыми шинами:

Долговечность : Долговечность шин является одним из наиболее важных факторов при определении того, окупитесь ли вы своими деньгами.В конце концов, долговечные шины существенно сэкономят вам деньги с течением времени.

Вам нужно будет провести небольшое исследование и поговорить с продавцом шин о конструкции шины. Вы должны определить, усилены ли шины и имеют ли они прочные боковины; характеристики, указывающие на то, что шины могут служить дольше.

Правила обращения : Шины более высокого качества, как правило, лучше управляются, что может привести к увеличению стоимости. С другой стороны, шина, которая позволит вашему автомобилю улучшить управляемость, — это не то, чем вы хотите идти на компромисс, просто чтобы сэкономить несколько долларов.

Шины с высокими оценками часто лучше держат дорогу, поэтому автомобиль не так легко теряет контроль. Шины также лучше управляются на поворотах. Когда ваш автомобиль управляется более эффективно, вы будете в большей безопасности на дороге.

Протектор : Толщина и рисунок протектора могут быть определяющим ценовым фактором. Более толстый протектор с более широкими канавками поможет вашему автомобилю лучше справляться со снегом, льдом, дождем и грязью. Однако более толстый протектор также будет производить больше шума во время движения.

Летние шины обычно имеют более тонкий протектор для работы в сухих условиях. Этот тип покрышек работает более тихо, но не имеет такого сцепления с дорогой.

Drag : Шины с более высоким сопротивлением заставят ваш автомобиль работать тяжелее, что часто приводит к большему расходу топлива. Они также увеличат износ вашей машины.

С другой стороны, шины с меньшим сопротивлением имеют сложную конструкцию, которая в конечном итоге будет стоить немного дороже.

Комфорт : Высококачественные шины обеспечивают более комфортное вождение. .Они разработаны для более эффективного поглощения ударов и ударов на дороге. К сожалению, качественные шины часто имеют повышенную цену.

Шум : дешевые шины часто изготавливаются из меньше резины и не имеют очень прочной конструкции. Эти шины, как правило, намного громче во время движения. Имейте в виду, что на уровень шума шины могут влиять и другие факторы, например, глубина протектора. Следовательно, уровень шума не может быть хорошим показателем качества.

Наименование Торговая марка : Как и все остальное, что вы покупаете, выбор торговой марки обойдется вам дороже. Шина известного бренда обычно зарабатывает свою репутацию благодаря высококачественному продукту. В большинстве случаев можно ожидать, что известные бренды будут предлагать шины повышенной производительности и долговечные.

Спокойное вождение

Когда вы выбираете шины, помните, что ваша безопасность должна быть приоритетом номер один. Цена действительно играет большую роль в вашем окончательном решении, но не забывайте всегда проводить исследования, чтобы получить наилучшую возможную сделку.

Мы не только хотим, чтобы у вас была информация, необходимая для покупки подходящей шины (шин), но и чтобы ваша поездка была должным образом застрахована. Если вам нужна помощь в поиске лучшего тарифа автострахования , то вам повезло. Здесь, в Access , мы знаем, насколько ценна ваша поездка, и хотим убедиться, что делаем все возможное, чтобы обеспечить безопасность вас и вашего автомобиля.

Если вам нужно поговорить с представителем, вы всегда можете связаться с нами напрямую по телефону 800-449-0171 .Не хочешь позвонить нам? Получите предложение онлайн менее чем за 10 минут.

Хотите купить подержанные шины? Вот на что обратить внимание! | Bessler’s U Pull & Save

Покупка бывших в употреблении шин может быть доступным вариантом для тех, кто ограничен в средствах, хочет сэкономить или нуждается в запасной шине. И, если вы найдете подержанные шины, которые все еще можно безопасно использовать, это также экологически чистый вариант, позволяющий максимально эффективно использовать резину перед покупкой нового комплекта.

Но как узнать, безопасны ли старые шины перед вами? И сэкономит ли это вам деньги в долгосрочной перспективе? Если вы знаете, на что обращать внимание при покупке подержанных шин, вы можете сэкономить много денег и при этом обеспечить свою безопасность.Наша команда имеет большой опыт в оценке подержанных шин и готова дать вам советы о том, на что следует обращать внимание при покупке подержанных шин.

Проверка возраста шины

Определить возраст шины довольно просто. Каждая шина должна иметь идентификационный номер шины (TIN), который аналогичен серийному номеру шины и определяет неделю и год производства шины. Эти четыре числа часто идут после ряда букв, начинающихся с DOT, что означает Министерство транспорта. После точки DOT следуют буквы и цифры, обозначающие место производства, размер шин и код производителя.

Но цифры, которые вы хотите посмотреть, — это последние четыре цифры. Первые две используются для обозначения недели и непосредственно предшествуют двум последним цифрам, которые используются для обозначения года. Если номер отсутствует или шинам больше шести лет, то лучше их оставить.

Оценить глубину протектора шины

Хотя возраст шины важен для определения качества изношенных шин, возможно, они провели много времени вождения за короткий период.Поэтому вам всегда следует проверять глубину протектора шины, чтобы узнать, сколько ресурса осталось в шинах.

Для точности вы можете приобрести измеритель глубины протектора шины по довольно низкой цене. Не покупайте ничего ниже 4/32. Это минимум, который дилерские центры требуют для обмена вашего автомобиля, поэтому это хороший стандарт. Использование измерителя протектора также может помочь вам решить, сколько вы должны платить за шины. Например, если осталось 50% протектора, вы не захотите платить более 50% от первоначальной розничной цены.

Если у вас нет ширины протектора, нет проблем. Вы также можете пройти пенни-тест. Поместите пенни в одну или несколько канавок шины, чтобы проверить, является ли шина лысой по закону и следует ли вам ехать по ним или нет. Просто поместите пенни так, чтобы голова Линкольна входила в ступеньку. Если вы видите всю голову Линкольна, шина не годится и ее следует утилизировать.

Избегайте неравномерного износа протектора

После того, как вы проверили глубину протектора шины, вы должны сканировать всю внешнюю часть шины и попытаться определить, есть ли неравномерный износ.Если предыдущий автомобиль имеет плохую центровку, внутренний край может быть изношен больше, чем внешний. Даже если ваш автомобиль правильно выровнен, шины будут по-прежнему изнашиваться неравномерно, и срок их службы будет короче. Если износ не так велик, важно также учитывать дополнительные расходы, такие как балансировка и выравнивание.

Ищите повреждения, пятна и дефекты гильзы

Шины стареют изнутри, поэтому важно также смотреть на внутреннюю часть шины при оценке ее безопасности. Здесь вы хотите проверить наличие оголенных шнуров или других повреждений внутренней оболочки.Если кажется, что вокруг есть кольцо износа внутри, пузыри на боковинах, пятна на шине, любые недостающие куски, отверстия или что-то необычное, есть риск, что шина небезопасна и ее нужно будет заменить. вскоре.

Обдумайте общую ситуацию с вашим автомобилем

Выбор того, покупать или не покупать подержанные шины, также зависит от конкретного случая. Если кто-то просто хочет пустить свою машину в дорогу еще один или два года, вероятно, нет смысла покупать новые шины.