Как разбавить водой антифриз: Как и зачем разбавлять концентрат антифриза водой?

Можно ли смешивать антифриз с водой?

В этой статье мы с вами обсудим распространенные слухи о том можно ли смешивать антифриз с водой.

Правда ли, что в охлаждающую жидкость (тосол или антифриз) можно смешивать с водой? Такие вопросы возникают, в основном, в летнюю пору года, когда резко повышаются шансы перегрева двигателя (почему перегревается двигатель?).

Каждый опытный автомобилист знает, что следить за уровнем охлаждающей жидкости в системе следует как можно чаще. В случае, если уровень охлаждающей жидкости в бачке ниже «минимума», а долить надо совсем чуть-чуть. Сразу возникает вопрос купить дорогой антифриз или можно долить в антифриз немного обычной воды?

В летнее время года многих автомобилистов интересует вопрос смешивания антифризов разных цветов, но об этом мы поговорим в следующей статье. Давайте все-таки определимся можно ли смешивать антифриз с водой?

Если обратится за помощью к правилам технической эксплуатации автомобиля, предлагаемой заводом изготовителем, то здесь и места нет для таких разговоров. Заводы изготовители категорически запрещают любое самопроизвольное смешивание антифриза с водой.

Смешивание антифриза с водой запрещено ввиду следующих причин:

1. Антифриз включает в свой состав специальные присадки, которые обладают необходимыми свойствами охлаждения и смазывания. В случае смешивания антифриза с водой их действие значительно снижается.

Если у вас нет денег, или по близости нет автомагазина, где можно купить антифриз для доливки,

можно долить воду в систему охлаждения. Что будет, если антифриз смешать с водой?

Использование воды в качестве доливки в систему охлаждения двигателя возможно, но на короткий промежуток времени, и не рекомендуется. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости может привести к разъеданию алюминиевых деталей двигателя, засорению радиатора системы охлаждения, снижением защитных свойств. Разбавление антифриза обычной водой чревато негативными последствиями, поэтому вариант доливки воды в антифриз существует, но это имеет свои риски. Отечественные автомобили более легко воспринимают такое сочетание, но на иномарках, я бы не рекомендовал пробовать такую

смесь антифриза и воды. Если у вас не было выбора, и вы долили в бачок системы охлаждения воду, в ближайшее время следует полностью заменить антифриз в двигателе. При этом, если вы решили долить в антифриз воду, то в любом случае следует использовать дистиллированную воду. Обычную воду заливать запрещено. Использование обычной воды в качестве охлаждающей жидкости приведет к повреждению деталей системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз с водой летом?

Смешивать антифриз с дистилированной водой можно, только на короткий период времени, если по близости нет возможности для залива антифриза.

Доливка воды к антифризу зимой категорически запрещена, это может привести к «разморозке блока». Вода просто замерзнет и приведет к повреждению деталей двигателя. Если вы летом даже немного доливали воду в антифриз, то перед наступлением холодов, обязательно полностью замените охлаждающую жидкость на антифриз. Желательно использовать качественный антифриз, использование воды в качестве охлаждающей жидкости это история.

Не путайте! Концентрат антифриза смешивается с дистиллированной водой!

Как развести концентрат антифриза водой — Автомасла

Концентрированный антифриз – один из популярных продуктов на рынке автомобильных расходных материалов. Но при этом многие, даже опытные автовладельцы не знают, как правильно развести концентрат антифриза водой, можно ли его разводить и зачем это вообще делается.

Растворять хладагенты водой можно, необходимо только учитывать строгие пропорции, заданные производителем технической жидкости.

Все ли охладители разбавляют?

Производители выпускают антифризы, как в концентрированном виде, так и в готовом к применению виде. У всех охлаждающих жидкостей одинаковый базовый состав – простейший двухатомный спирт (этиленгликоль). Кроме спиртовой составляющей в структуру технической жидкости входят специально разработанные присадки, защищающие раствор от неблагоприятных факторов.

Температура кристаллизации чистого многоатомного соединения составляет ниже 50 градусов мороза, поэтому вещество нужно растворять водой. На практике производитель указывает на продаваемой таре, как разбавлять хладагент и в каком процентном соотношении.

Не стоит забывать, что не каждый охладитель выпускает в концентрированном виде. Некоторые хладагенты уже содержат в себе очищенную воду и дополнительное ее внесение не нужно. Кроме многоатомного спирта и дистиллированной воды, состав может содержать целый комплект различных добавок, в виде замедлителей коррозионных процессов. Эти ингибиторы надежно защищают уязвимые поверхности мотора от пагубного воздействия спирта.

Стоит отметить, что при чрезмерном разведении охладителя часть полезных свойств комплекса присадок улетучивается, а это приводит к появлению различных отложений, накипи, налипов.

Вследствие этого неконцентрированные растворы антифриза всегда разбавляются только в случаях острой необходимости и малым количеством воды.

Зачем разбавлять антифриз водой

Как уже известно, все концентраты необходимо разбавлять. Но это не единственная причина растворения охладителя. Еще одним основанием для этого служит поддержание требуемого уровня хладагента в теплообменнике двигателя. Этот параметр актуален в теплый период года, так как содержащаяся вода в антифризе испаряется (улетучивается), а в теплообменнике остается лишь концентрированный раствор.

Поэтому дополнительное разбавление просто необходимо.

Если в жару не разбавлять концентрат, то он повредит внутренние поверхности узлов охлаждающей системы двигателя. Следует помнить, что растворенный антифриз всегда меняется перед зимней эксплуатацией автомобиля, то есть до наступления холодов.

Возникает закономерный вопрос, а можно ли смешивать воду и концентрированный раствор антифриза в зимний период? Можно, но только в экстренной ситуации. Если просто смешать воду и концентрат, то у охладителя повысится температура застывания. Чрезмерно растворенный охладитель просто загустевает и может даже застыть в охладительной системе, что быстро приведет к неисправности мотора.

Но если произошла ситуация, когда в системе наблюдается течь антифриза и уровень охладителя крайне низок, то добавление воды в радиатор будет наиболее рациональной мерой поддержки. Если этого не сделать, то такая ситуация может спровоцировать перегрев двигателя.

Как правильно разводить концентрат антифриза водой

Чтобы все сделать корректно, нужно учитывать некоторые факторы, в частности, в каких условиях будет эксплуатироваться двигатель автомобиля. Как правило, охладитель в виде концентрата имеет температуру застывания около 65 градусов мороза. Подобные холода большая редкость, особенно для умеренных широт. Поэтому необходимо немного повысить температуру кристаллизации, смешав состав с очищенной водой:

• Если разбавить концентрат в пропорции 1 к 1, то температура затвердевания раствора будет составлять около 35 по Цельсию;
• В соотношении 2 к 3 (антифриз и вода соответственно) кристаллизация начнется уже при 30 градусах ниже нуля;
• В доле 1 к 2 застывание раствора приблизится к отметке 20 мороза.

Выбор воды

Для растворения охладителя подходит специализированная вода, как правило, дистиллированная. Антифриз нельзя смешивать с дистиллятом, продающимся в аптеке, стандартной крановой или водой из природных водоемов. Дело в том, что подобная жидкость содержит в себе нежелательные соединения кальция и магния.

Благодаря им она становится жесткой, а в процессе работы силового агрегата автомобиля возможно появление накипи.

В ситуациях, когда нет возможности приобрести дистиллят из торговых точек, можно прибегнуть к небольшой хитрости – влить стандартную воду, но перед этим хорошенько ее прокипятить не менее 30 минут.

В последнее время производители технических жидкостей агитируют, что их концентрат необязательно разбавлять дистиллятом. Чтобы проверить эти заявления, необходимо провести небольшой тест. В прозрачный сосуд помещается небольшое количество антифриза и воды. Полученная смесь оставляется на 1-2 суток. Если технический раствор за этот период помутнел или заметно появление осадка, то необходимо использовать только очищенную воду.

Если колористика антифриза насыщена и в смеси отсутствует осадок, этот признак указывает на то, что полученный антифриз пригоден для применения.

Как разводить антифриз

Антифриз (хладагент) является незаменимым компонентом системы охлаждения любого силового агрегата. Эта жидкость характеризуется достаточно низкой температурой замерзания, что позволяет без особых проблем эксплуатировать транспортное средство даже при сильных морозах.

Подготовка технического устройства к зимней эксплуатации считается очень ответственной процедурой. Одним из важнейших этапов процесса является замена антифриза. Охлаждающая жидкость обычно реализуется производителями в концентрированном виде, который перед применением необходимо разводить. Антифриз-концентрат предназначен не для прямого использования, а для приготовления жидкости, которая будет иметь нужную температуру замерзания. В каком соотношении это делать и чем? Ответы на эти вопросы интересуют многих.

Концентрированный антифриз представляет собой практически 100% этиленгликоль с добавленными присадками. В своем составе он содержит до 5% воды, поэтому для разбавления необходимо использовать именно ее. Специалисты рекомендуют применять дистиллированную воду, так как в ней почти отсутствуют соли кальция и магния.

Для приготовления жидкости можно использовать и обычную водопроводную воду, только необходимо убедиться, что ее жесткость не превышает допустимых пределов. Жесткая вода при добавлении в антифриз способствует образованию накипи (осадков) в системе охлаждения, что существенно ухудшает отвод тепла. Для проверки параметров жесткости достаточно разводить водой небольшое количество антифриза-концентрата в прозрачной емкости и убедиться в отсутствии осадка.

Прежде всего, нужно придерживаться рекомендаций производителя, указанных на упаковке или в инструкции. Пропорции воды и антифриза должны сохранять оптимальный баланс между преждевременным замерзанием и закипанием.

Продающийся в магазине концентрированный антифриз начинает кристаллизоваться при температуре-65 градусов. Такие морозы встречаются только в заполярных широтах, поэтому заливать неразведенный концентрат нет необходимости. Степень разведения напрямую зависит от условий эксплуатации машины:
— охлаждающая жидкость будет иметь температуру замерзания -40 градусов при соотношении концентрата и воды 1:1;
— температура замерзания жидкости станет -30 градусов при смешивании 2 частей концентрата и 3 частей воды;
— для температуры-20 градусов используется пропорция: 1 часть антифриза-концентрата на 2 части воды.

Вместе с тем, следует учитывать, что добавление воды ухудшает антикоррозионные характеристики антифриза. Разводить антифриз следует в разумных пределах. Чрезмерное количество воды способствует:
— появлению ржавчины на моторном блоке, клапанах и переходниках;
— образованию нежелательных отложений внутри металлических трубок;
— закупориванию проходов.

Смешивать можно только антифризы одинакового цвета и, желательно, от одного производителя.

Видео. Охлаждающая жидкость для двигателя

Как разводить этиленгликоль водой? | Статьи и обзоры «Техноформ»

Раствор этиленгликоля– это эффективный теплоноситель для систем охлаждения и кондиционирования воздуха, холодильных установок и других инженерных систем жилых и производственных объектов.

Сегодня производители выпускают антифризы в двух вариантах: готовый водно-гликолевый раствор выбранной концентрации либо концентрированный раствор гликоля, который требует разведения. При покупке важно учитывать климатические условия использования оборудования.

• Если вы приобретаете готовый раствор с массовой долей гликоля 20-22%, а его морозостойкость соответствует требованиям системы, то заниматься разбавлением не нужно.
• Другая ситуация, если куплен концентрированный антифриз с массовой долей гликоля 40% и более. Специалисты утверждают, что применение концентрированных растворов допустимо лишь для условий Крайнего Севера с экстремально низкими температурами.

Производители не выпускают антифризы с содержанием гликолей более 70%, ведь увеличение доли гликоля в растворе не ведет к снижению температуры замерзания. Более того, ухудшаются многие теплопередающие свойства, увеличивается вязкость, что негативным образом отражается на работоспособности системы.

Свойства и необходимость разведения

По химическому составу раствор этиленгликоля – это простой двухатомный спирт. Физические свойства – маслянистая жидкость с температурой замерзания всего 13 градусов ниже нуля, температурой кипения – +196 градусов.

Низкий температурный порог является существенным недостатком чистого гликоля, поэтому важно увеличить его рабочий диапазон путем добавления воды. Разведение раствора этиленгликоля позволяет получить более низкие физические характеристики – температуры замерзания падает до 40-65 градусов ниже нуля, а вязкость и теплопроводность делают перенос тепла по инженерной системе эффективным.

Требования к воде и рекомендуемые пропорции

Концентрированный раствор этиленгликоль допустимо разбавлять лишь деминерализованной или умягченной водой (показатель жесткости не должен превышать 5 мг на эквивалент). Это делается для того, чтобы растворенные соли не приводили к образованию осадка, засоряющего климатическую систему и ухудшающую теплообмен оборудования.

Производители не рекомендуют заливать теплоноситель с концентрацией гликоля более 70 %, ведь он имеет повышенную вязкость и создает дополнительную нагрузку на насосное оборудование. Концентрированный раствор гликоля также обладает сниженной теплопроводностью, что негативным образом отражается на эффективности работы климатической системы.

Кроме того, для получения работоспособного раствора необходимо учитывать климатические условия, в которых будет использоваться оборудование. Если речь идет о приобретенном растворе гликоля с объемной долей выше 40%, то температура замерзания такого антифриза составит 65 градусов ниже нуля.

В умеренных широтах это практически исключено, поэтому в целях экономии можно разбавить раствор водой, увеличив температуру замерзания до следующих показателей:

• Разведение в пропорции 1 к 1 позволяет добиться температуры замерзания в – 35-40 градусов;
• Разбавление в пропорции два литра концентрированного раствора гликоля на три литра воды -30 градусов ниже нуля;
• Пропорция 1 к 2 – 20 градусов ниже нуля.
  

Актуальность процедуры и меры безопасности

Не стоит забывать, что раствор этиленгликоля является токсичным веществом, поэтому при использовании водно-гликолевой смеси в климатических системах отопления допускаются лишь конструкции с закрытым контуром.

При использовании в двухконтурном котле антифриз может попасть в систему горячего водоснабжения. Работать с концентрированным раствором гликолем допустимо лишь в средствах индивидуальной защиты – маске, перчатках и очках. При случайной утечке необходимо заменить внешние элементы системы, вступившие в контакт с раствором этиленгликоля.

Производители предлагают нам выбор: довериться профессионализму их технологов и приобрести готовый состав или сэкономить, занявшись разбавлением концентрированного раствора гликоля самостоятельно. В ассортименте компании «ТЕХНОФОРМ» можно подобрать антифриз из линейки Hot Stream на основе этиленгликоля с пакетом карбоксилатных присадок.

Вам могут быть интересны следующие товары

Вам могут быть интересны услуги

HEPU антифриз как разводить

Нас часто спрашивают: как правильно разводить антифриз HEPU, в каких пропорциях это делать с концентратом, чтобы ничего не испортить и не напутать. Мы решили подготовить эту статью, чтобы Вам было удобно иметь под рукой инструкцию по смешиванию охлаждающей жидкости Хепу.

Чтобы развести антифриз, необходимо такое количество воды (важно — дистиллированной воды), при котором сохранится баланс между закипанием и преждевременным замерзанием охлаждающей жидкости. Чтобы рассчитать пропорцию, необходимо прежде всего учесть, в каких условиях эксплуатируется транспортное средство. А также характеристики Вашего автомобиля или двигателя. В идеале, посмотреть эту информацию в сервисной книжке или на авто-форумах. 

Разбавлять охлаждающую жидкость с дистиллированной водой необходимо в пропорции 1:1 — на литр антифриза добавляют литр воды. Также обратите внимание, что концентрат кристаллизуется при температуре -20 — -25°С. С добавлением воды он раскрывает свои низкотемпературные свойства, что позволяет хладоагенту не замерзать. Если предполагается использование антифриза при очень низких температурах, количество добавляемой воды можно уменьшить (сохранив пропорцию примерно 7:3, где 7 — концентрат антифриза, а 3 — количество дистиллированной воды).

Для достижения более точного расчета существует следующая формула: Vв = (Еф — Ен) / Ен * V, в которой:

• Vв – это величина, которая обозначает количество воды в литрах;
• V – это обозначение объема концентрата в литрах;
• Эф – обозначает, сколько по факту содержится этиленгликоля в хладагенте в процентах;
• Эн – величина, которая говорит о том, сколько этиленгликоля должно содержаться в антифризе в процентном соотношении.

Чтобы использовать эту формулу, Вам понадобится знать чуть больше о составе концентрированной жидкости. Но и без этих вычислений вы сможете разбавить хладагент самостоятельно. Стоит также упомянуть, что при сильно низких температурах разбавленный антифриз начинает кристаллизироваться, образуя кашеобразное вещество. 

С одной стороны, такая «жижа» будет надежно защищать двигатель и радиатор от возможных повреждений. Но, с другой, эксплуатировать автомобиль в таких условиях будет невозможно. Если долить больший объем воды, то защита деталей, расположенных внутри охладительной системы, понизится и на блоке двигателя начнет образовываться коррозия. В результате на стенках металлических трубок будет скапливаться осадок, который постепенно закупорит проходы. 

Вот такие две стороны одной медали. Старайтесь разбавлять антифриз в разумных пределах, чтобы не навредить жизненно важным системам автомобиля. Если вы сомневаетесь в своих расчетах, то лучше не экспериментировать и использовать готовую охлаждающую жидкость.

Таблица: пропорции смешивания концентрата антифриза HEPU

Температурный режим, °C	Количество антифриза HEPU	Количество дистиллированной воды	Соотношение HEPU:вода
-15 °C	30%	70%	3:7
-37 °C	50%	50%	1:1
-52 °C	60%	40%	3:2
-69 °C	68%	32%	7:3

Таким образом, температурный ражим концентрата антифриза HEPU может быть от -69 °C до -15 °C. 

Тёплый дом жидкость для отопления как разбавлять —

Как и чем разбавить теплоноситель для системы отопления?

Многие производители продают концентрированные теплоносители на основе гликолей. Их в чистом виде в систему заливать нельзя категорически, иначе вы столкнетесь с серьезными проблемами, на решение которых уйдет время и дополнительные средства. Халатное отношение к дорогому оборудованию приводит к практически непоправимым последствиям. По этой причине не рекомендуем заниматься самодеятельностью. Лучше предварительно проконсультироваться с производителем и четко следовать существующим инструкциям. Сегодня мы ответим на вопрос “теплоноситель для системы отопления чем разбавить https://www.eglikol.ru/hot-stream-teplonositel-dlya-sistem-otopleniya” и дадим советы, как это правильно сделать.

Подготовка теплоносителя для заливки из концентрата

Разбавлять бытовой антифриз нужно дистиллированной водой, и обязательно до заливки в систему, в специально подготовленной емкости. Обычная вода из под крана содержит много ненужных примесей, которые ухудшат работу энергосистем. Дистиллированная вода полностью очищена и способствуют продлению срока службы теплоносителя.

Если вы решите смешать концентрат с водой в самой системе, то столкнетесь со следующими проблемами:

• неравномерный прогрев оборудования, в отдельных частях оно может вообще не давать тепла, поскольку антифриз и вода находятся в разных местах;
• сбои при функционировании циркуляционного насоса, а порой вообще его остановка;
• вспенивание, чтобы избавиться от него, нужно будет выводить из системы антифриз и заливать его заново.

Чтобы ничего этого не произошло, разбавляйте антифриз заранее и заливайте уже разведенный.

Готовый к использованию в оборудовании теплоноситель не нужно разбавлять. Этим вы измените его свойства. В результате он не сможет функционировать должным образом и выполнять свое непосредственное предназначение.

Перед заливкой нового антифриза нужно обязательно предварительно промыть систему и котел. Только после этого можно менять теплоноситель.

Что необходимо знать перед выбором теплоносителя?

• Решение о том, какой теплоноситель использовать, принимают на этапе проектирования оборудования. Для антифризов и воды нужны разные системы снабжения.

• Обратите внимание на различные характеристики вещества: его состав, дополнительные присадки, безопасность, срок использования и другие. Это важно соотнести с вашими условиями использования.

• Внимательно изучите инструкцию по применению, иначе можно столкнуться с серьезными проблемами (неправильная заливка, нанесение вреда здоровью людей, повреждение оборудования).

От концентрации воды в антифризе зависит то, какой температурный режим он выдержит, поэтому прежде, чем разбавлять теплоноситель, проконсультируйтесь с производителем.

Вопросы и ответы по теплоносителю «Теплый дом»

Зачем необходим теплоноситель — антифриз?
Основная задача теплоносителя «Теплый дом» не допустить разрушения систем отопления и кондиционирования в результате размораживания, а также защитить их от образования коррозии и накипи, что ведет к резкому ухудшению теплоотдачи и увеличению энергозатрат, а в последующем к выходу из строя.
Реально ТН «Теплый дом» применяется очень широко. Естественно, как в индивидуальных системах небольших зданий и коттеджей, так и в сетях отопления многоэтажных домов, целых поселков, промышленных и торговых объектов, в системах хладокомбинатов и хранилищ, для спортивных сооружений (катков и футбольных полей).

В каких котлах применяется ТН «Теплый дом»?
ТН «Теплый дом» подходит для любых типов котлов, кроме электролизных (типа «Галан»). Там ТН должен иметь определенное электрическое сопротивление, для чего насыщается солями. Но это ухудшает все остальные параметры по защите от коррозии и накипи, поэтому разработчики «Теплого дома» отказались от создания совместной универсальной рецептуры.

В чем отличие ТН «Теплый дом» от тосола?
Большинство тосолов содержат в своем составе нитриты, амины, фосфатные и силикатные соединения, образующие вредные для человека и животных испарения. Они имеют ограниченный ресурс эксплуатации (2-3 года). Кроме того тосолы не рассчитаны на разбавление вообще, тем более водопроводной водой.
ТН «Теплый дом» имеет допуск для использования в жилых помещениях, а «Теплый дом — Эко» — может использоваться в пищевой промышленности. Разбавляются обычной водопроводной водой до — 20С, так как в их составе более мощные присадки. Срок эксплуатации — не менее 5 лет.

В чем отличие ТН «Теплый дом» от других теплоносителей?
Тепло-физические характеристики всех теплоносителей на гликолевой основе независимо от цветовой окраски абсолютно одинаковы (если, конечно, они произведены без нарушения технологии). Их основное отличие заключается в рецептуре пакета присадок, которые должны выдержать разбавление жесткой водой и в течение длительного времени защищать системы от коррозии, накипи и пенообразования.
ТН «Теплый дом» испытание качеством и временем прошел: большинство ведущих фирм в области отопления и теплотехнического оборудования сделали выбор в его пользу.
Производитель антифриза — Группа компаний «ХимАвто» — одна из крупнейших в России. Собственный современный завод, стабильная работа, известные брэнды продукции, низкая себестоимость, оперативная доставка, выгодные условия работы для оптовиков — вот основа успешного продвижения на рынке.

Можно ли использовать в качестве теплоносителя водный раствор этиленгликоля (МЭГа)?
Данный раствор, конечно же, будет всегда низкозамерзающим. Температура будет зависеть от процентного содержания МЭГа: на — 30С его надо 45%, а на — 20С — 36%. Но без присадок такой раствор в несколько раз более коррозионно активней, чем обычная вода. Таким становится и теплоноситель — антифриз, после того как его присадки исчерпают свой ресурс. На ТН «Теплый дом» производитель дает гарантию 5 лет.

Где целесообразно применять ТН «Теплый дом-Эко»?
Данный антифриз готовится на основе импортного фармокологического пропиленгликоля, поэтому является безвредным для людей. Использоваться может без ограничений в любых системах отопления и кондиционирования, особенно в двухконтурных котлах, а также на объектах с повышенными требованиями к экологической безопасности.

Можно ли смешивать различные теплоносители?
Любые антифризы без предварительной проверки на совместимость смешивать не рекомендуется. В случае если химические основы пакетов присадок ТН различные, то это может привести к частичному их разрушению и как следствие к снижению антикоррозионных свойств.
ТН «Теплый дом» полностью совместим с ТН «Гольфстрим», наиболее распространенном в Северо-Западном регионе, но его нежелательно смешивать с ТН «Диксис», имеющего фосфатную основу.

Необходимо ли разбавлять теплоноситель «Теплый дом-65»?
Обязательно! Так как разбавление ТН водой кроме экономии для потребителя позволяет повысить теплоотдачу, уменьшить плотность смеси и улучшить ее циркуляцию по системе. Так же уменьшается вероятность нагара на ТЭНах или в области горелок и проникающая способность атифриза, которая существенно выше, чем у воды.
Оптимальным для Центрального региона считается разбавление ТН на — 25-30С, для электрокотлов на — 20-25С. Даже если температура опустится ниже указанных параметров, разрушение системы исключено, так как ТН не расширяется. Он превращается лишь в желеобразную массу, которая снова становится жидкой при повышении температуры.

Какой водой лучше разбавлять теплоноситель?
В идеале ТН лучше разбавлять дистиллированной водой, в которой отсутствуют соли кальция и магния, так как именно они при нагревании кристаллизируются и образуют накипь. К примеру, накипь толщиной 3мм уменьшает теплоотдачу на 25% и система потребует больших энергозатрат. В ТН «Теплый дом» имеется специальная присадка, которая обеспечивает нормальную работу при разбавлении обычной водопроводной водой (не более 5 ед. жесткости). Для информации: вода из скважины, если не предусмотрена система умягчения, может иметь жесткость 15-20 ед.

Можно ли использовать «Теплый дом» в системах с оцинкованными трубами?
Любой теплоноситель-антифриз на гликолевой основе, в том числе и импортные, не могут защищать оцинкованные покрытия. Возможные проблемы (металлизированная взвесь, а потом труднорастворимые осадки) зависят от того, какой объем занимает такая разводка. Однако следует знать, что даже горячая вода (свыше 70С) тоже смывает цинк, правда значительно медленнее.

Что лучше использовать для герметизации соединений?
Можно использовать герметики, стойкие к гликолевым смесям (например «Гермесил», LOCTITE и «ABRO») или шелковистый лен, но без подмазки масляной краской.

Есть ли обязательные правила, которые следует учесть при проектировании системы, если она будет работать на теплоносителе?
Так как ТН на гликолевой основе более вязкие, необходимо устанавливать циркуляционные насосы более мощные, чем при работе на воде (по производительности на 10%, по напору — на 50-60%).
При выборе расширительного бака следует учесть, что коэффициент объемного расширения ТН «Теплый дом» (как и других теплоносителей) на 15 — 20% больше, чем на воде (вода — 4,4*10-4, а смесь ТН и воды: на — 20С — 4,9*10-4, на — 30С — 5,3*10-4).
Как вывод: расширительный бак не должен быть менее 15% объема системы.
Максимальная тепловая мощность котла при работе на ТН составит примерно 80% его номинала.

Может ли теплоноситель стать причиной завоздушивания системы?
ТН «Теплый дом» ни коим образом не влияет на образование пустот, заполненных кислородом или газообразованиями. Причины следует искать в ошибках проектирования или монтажа оборудования: маленький расширительный бак, гальванический эффект несовместимых элементов, неверно выбранные места установки воздухоотводчиков, неправильная настройка термостатов и т. д.

К чему приводит перегрев ТН «Теплый дом» и как его избежать?
При длительном перегреве начинается термическое разложение присадок и самого гликоля. ТН становится темно-коричневого цвета, появляется неприятный запах, образуются осадки. Зачастую на ТЭНах образуется нагар, который становится причиной выхода их из строя.
С целью предотвращения нагара необходимо:
— при разбавлении ТН не надо «гнаться» за температурой замерзания, оптимально готовые растворы должны быть на — 20 — — 25ºС; максимум — 30ºС;
— установить более мощный циркуляционный насос;
— ограничивать температуру ТН на выходе из котла — 90ºС, а для настенных — 70ºС;
— в холодное время года нагрев ТН осуществлять постепенно, не включая котел на полную мощность.

Как правильно разбавлять антифриз для системы отопления?

При заливке концентрата Диксис-65, или другого состава в виде концентрата, смешивайте его с водой только в отдельной емкости. И лишь за тем, уже готовой, равномерной смесью заполняйте систему.
Смешивание антифриза с водой внутри системы может неожиданно усложнить ее нормальную работу.
Результат неправильного смешивания:
— неравномерный прогрев отопительных приборов, причем, некоторые приборы вообще не греют в связи с разделением воды и антифриза;
— сбои в работе циркуляционного насоса и даже выход его из строя;
— вспенивание внутри системы приводит к вынужденному полному ее опорожнению, повторной промывке и повторного заполнения;
— НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ РАЗМЕШИВАЙТЕ УЖЕ ГОТОВЫЕ к заливке Диксис-30 и тем более DIXIS TOP. В этом случае пена так забьет систему, что ее будет сложно даже повторно промыть
При использовании дорогостоящей техники такие вещи вообще недопустимы!
Если уже поздно и Вы залили поочередно жидкость, а потом воду — НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ ЦИРКУЛЯЦИОННЫЙ НАСОС НА МАКСИМАЛЬНУЮ скорость(чтоб быстрее перемешалось). Пусть все остается как есть. Терпите. Периодически открывайте воздухоудалители на радиаторах. Необходимо время, чтобы все премешалось.
В случае с гравитационными системами(самотек) и дела обстоят сложнее, и времени на перемешивание уходит намного больше. Вот почему почти во всех самотечных системах мы устанавливаем через байпасс циркуляционный насос. Терпите и ждите пока перемешается.
Концентрат Диксис-65 обходится гораздо дешевле в разбавленном виде, чем Диксис-30 и тем более DIXIS TOP . Но на практике, если Ваш специалист имеет мало опыта, используйте только готовые растворы, предложенные заводом-изготовителем или обращайтесь к нам.

Антифриз «DIXIS-65» широко применяется в различных системах – охлаждения, отопления и кондиционирования – не только в промышленных, но и жилых помещениях. Приоритетным назначением этого антифриза является защита системы от так называемого «размораживания» в условиях низкой температуры. Кроме этого антифриз «DIXIS-65» очень хорошо справляется с функцией защиты оборудования от процессов коррозии и начала образования накипи. Отличительная особенность антифриза «DIXIS-65» – возможность применять его как в исходном, так и в разбавленном состоянии.
В исходном виде этот теплоноситель можно применять в низкотемпературных климатических районах, например, регионы Крайнего Севера. В разбавленном состоянии «DIXIS-65» можно использовать в регионах с умеренным климатом, где температурные показатели не такие низкие. Разбавив этот антифриз с водой в соотношении 5:1, получаем теплоноситель с температурой начала кристаллизации, равной минус 40°С. Соотношения 2:1 и 1:1 позволяют получить антифриз с показателем начала кристаллизации, равным минус 30°С и и минус 20 °С соответственно. Антифриз «DIXIS-65» представляет собой однородную прозрачную жидкость с желто-зеленоватым цветом без механических примесей.

инструкция

ОПИСАНИЕ И ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ
ТЕПЛОНОСИТЕЛЕЙ «ТЕПЛЫЙ ДОМ»

Теплоноситель «Теплый дом» выпускается двух видов: «Теплый дом -65» на основе отечественного высококачественного этиленгликоля (красного цвета) и «Теплый дом-ЭКО» на основе импортного пищевого пропиленгликоля (флуоресцирующего зеленого цвета).
Теплоноситель «Теплый дом -65» применяется в качестве рабочей жидкости для различных систем отопления и кондиционирования в интервале рабочих температур от -65ºС до 112ºС.
Теплоноситель «Теплый дом-ЭКО» может использоваться в любых системах, но в первую очередь для двухконтурных котлов и в объектах с повышенными требованиями по экологической безопасности. Диапазон рабочих температур от -30ºС до 106ºС.
Специально подобранный пакет присадок в теплоносителе «Теплый дом» надежно защищает оборудование от накипи, пенообразования и коррозии.
Теплоносители не оказывают агрессивного воздействия на пластик и металлопластик, резину, паронит и лен, что исключает возможность протечек. Однако следует знать, что все теплоносители обладают несколько большей текучестью, чем вода, поэтому необходимо тщательнее осуществлять сборку всех стыковочных узлов и обязательно проводить предварительную опрессовку системы. При необходимости, места соединений в системах можно обрабатывать герметиками, стойкими к гликолевым смесям («Гермесил», «ABRO», «LOCTITE»), а также использовать шелковистый лен без подмазки масляной краской.
Теплоносители при нагреве имеют высокий коэффициент объемного расширения и, как следствие этого, расширительный бак в системах должен быть не менее 15% их объема. Мощность циркуляционного насоса должна быть выше, чем при работе на воде: по производительности — на 10% и по напору — на 60%.
Разбавлять теплоноситель водой надо обязательно! Это позволяет повысить его теплоемкость и уменьшить вязкость, то есть улучшить циркуляцию. Оптимальным считается разбавление теплоносителя на температуру -25ºС или -30ºС. Для электрических и газовых двухконтурных котлов – на -20ºС.
Теплоносители с данными параметрами гарантированно защитят систему от разрушения в случае аварийной остановки даже при более низких показателях температуры, так как гликолевые растворы не расширяются в объеме при охлаждении. Использование же смеси с высокой концентрацией гликолей может привести к их нагару на ТЭНах или в зоне горелки, что приведет к образованию смолянистых осадков, перегоранию ТЭНов и т.п.

Для получения рабочей жидкости с указанной ниже температурой начала кристаллизации теплоноситель «Теплый дом» следует разводить водой (дистиллированной или водопроводной с общей жесткостью не более 6 мг-экв/л) в соответствии с таблицей, приведенной ниже.

Расход теплоносителя и воды на 100-литровую систему отопления

«Теплый дом -65»	Вода	Температура начала кристаллизации	«Теплый дом — ЭКО»	Вода
77л	23л	— 40ºС	—	—
65л	35л	— 30ºС	100л
60л	40л	— 25ºС	90л	10л
54л	46л	— 20ºС	80л	20л

Для систем отопления другого объема, приведенные в таблице значения теплоносителя и воды, в литрах, пропорционально увеличиваются или уменьшаются (если система 70л – коэффициент 0,7; если система 250л – коэффициент 2,5).

Примечание:
Так как теплоноситель в канистры фасуется в килограммах, необходимо это учесть при расчетах:
для «Теплого дома -65» — 1л = 1,087кг, 1кг = 0,92л;
для «Теплого дома-ЭКО» — 1л = 1,04кг, 1кг = 0,96л.

Если для разбавления теплоносителя используется вода из колодцев, скважин и т.п., где возможно повышенное содержание солей и металлов, то рекомендуется предварительно смешать его с водой в нужной пропорции в прозрачной емкости и убедиться в отсутствии осадка. Смешивание теплоносителя с водой можно осуществлять непосредственно перед заливом в систему (особенно для систем с естественной циркуляцией) или путем ее заполнения поочередно небольшими порциями.
Теплоносители «Теплый дом» обладают высокой стабильностью и обеспечивают непрерывную работу в течение 5 лет. Через пять лет эксплуатации теплоноситель останется низкозамерзающей жидкостью, однако исчерпает ресурс присадок по противодействию коррозии и накипи. Необходимо слить его и провести утилизацию. Перед заливкой нового теплоносителя в систему отопления ее необходимо промыть водой.
Срок службы теплоносителей зависит от условий его эксплуатации.

НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ:
— заливать теплоносители в системы с оцинкованными трубами, так как возможно выпадение осадков;
— использовать теплоносители в системах отопления с электролизными котлами типа «Галан»;
— смешивать теплоносители «Теплый дом» с другими теплоносителями без предварительной проверки, так как это может привести к ухудшению эксплуатационных характеристик последних;
— доводить теплоносители до состояния кипения в процессе эксплуатации.
Теплоноситель «Теплый дом -65» предназначен только для технического использования (этиленгликоль ядовит). Во избежание отравления не следует допускать его попадания в пищевые продукты и питьевую воду. При попадании на кожу смывается водой с мылом.
Теплоноситель «Теплый дом-ЭКО» имеет допуск для применения в качестве хладагента в пищевой промышленности. Однако это не означает, что его можно пить.
Теплоносители «Теплый дом» пожаро- и взрывобезопасны, имеют сертификаты соответствия и санитарно-эпидемиологические заключения, прошли испытания в НИИ Сантехники и имеют допуск к широкому применению. На рынке с 2001 года.
Теплоносители следует хранить в недоступном для детей месте, в герметичной таре, вдали от пищевых продуктов, не допускать попадания прямых солнечных лучей.

В какой пропорции разводить антифриз концентрат

Антифриз-концентрат перед заливкой в радиатор обязательно разбавляют водой, потому, что он предназначен не для использования как таковой, а для приготовления из него охлаждающих жидкостей с различной температурой замерзания. Антифриз-концентрат — почти 100% этиленгликоль (воды не более 5%) с добавленными в него сконцентрированными присадками. Температура такого антифриза около минус 13oС. Чтобы получить охлаждающую жидкость с температурой замерзания минус 39-40oС, концентрат разводят водой в соотношении 1:1, чтобы температура замерзания была минус 30oС, в соотношении 2:3, минус 20oС — в соотношении 1:2. Лучше всего разводить дистиллированной водой, 100% гарантия, что не выпадет осадок ни при разбавлении, ни при эксплуатации. Если Вам обещают, что можно разбавлять обычной водой, то лучше сначала проверить, приготовив небольшой объем раствора антифриза в нужном вам соотношении на вашей водопроводной воде. Денек-другой пусть постоит и, если не будет помутнения или осадка, готовьте раствор и заливайте в радиатор.

Смотрите также

Комментарии 14

Наши машины ходят туда куда их направляют менеджеры . Десятки лет наработок с известными фирмами заводами и тд. Из России везем все что требует наши производители а обратно все что нужно или европейским или нашим производителям, частным компаниям и тд. Ехать на Ямал для того что бы проверить качество антифриза мягко говоря экономически не обосновано. Но в такое места как Карелия, Казахстан, Монголия зуралье, наши машины ходили.

В нашем автопарке более 500 машин и все импортного производства . Волво, Мерседес, и тд, это все седельные тягачи. Все машины обслуживаются у нас на территории где имеются представительские сервисы по каждой фирме Мерседес и тд. Люди которые там работают прошли обучение на фирмах за границей и имеют соответствующие знания, допуски сертификаты и опыт в технологии .Все масла, смазки, тех .жидкости и запчасти мы привозим сами из фирм изготовителей с гарантией и тд. В том числе и антифриз тоже импортный привозим из Европы . Технология замены антифриза проводится именно по тех. карте завода изготовителя. Да разбавляют его именно обычной водой из под крана . Не знаю может быть у вас из крана идет вода с песком и грязью, у нас вода как вода . Мы ее пьем и на ней готовим -нареканий нет. Экспериментировать с дис .водой мы не пытались и делаем все как расписано в технологической карте завода. Машины наши ходят только за границу по несколько тысяч км за рейс. Все машины в очень хорошем состоянии и стоимость каждой высокая, поэтому и сервис у нас сертифицирован чтобы все машины обслуживались грамотно . вовремя и по полной технологии . На каждую машину имеется сервисная книжка европейского стандарта и эта книжка возится водителем обязательно. Если что то к примеру надо менять из расходников а машина еще в Европе то приходится и там менять на их сервисе чтобы не потерять гарантию на машину. Так что нам как пишите далеко не -по фигу — что и как заливать в машины.

А вы не в гЕвроппу, а на Ямал скатайтесь в январе, или в Якутию…
Понимаешь тонкости разбавления антифриза (качество антифриза) только тогда когда он перестает прокачиваться через радиатор)

В нашем автопарке более 500 машин и все импортного производства . Волво, Мерседес, и тд, это все седельные тягачи. Все машины обслуживаются у нас на территории где имеются представительские сервисы по каждой фирме Мерседес и тд. Люди которые там работают прошли обучение на фирмах за границей и имеют соответствующие знания, допуски сертификаты и опыт в технологии . Все масла, смазки, тех .жидкости и запчасти мы привозим сами из фирм изготовителей с гарантией и тд. В том числе и антифриз тоже импортный привозим из Европы . Технология замены антифриза проводится именно по тех. карте завода изготовителя. Да разбавляют его именно обычной водой из под крана . Не знаю может быть у вас из крана идет вода с песком и грязью, у нас вода как вода . Мы ее пьем и на ней готовим -нареканий нет. Экспериментировать с дис .водой мы не пытались и делаем все как расписано в технологической карте завода. Машины наши ходят только за границу по несколько тысяч км за рейс. Все машины в очень хорошем состоянии и стоимость каждой высокая, поэтому и сервис у нас сертифицирован чтобы все машины обслуживались грамотно . вовремя и по полной технологии . На каждую машину имеется сервисная книжка европейского стандарта и эта книжка возится водителем обязательно. Если что то к примеру надо менять из расходников а машина еще в Европе то приходится и там менять на их сервисе чтобы не потерять гарантию на машину. Так что нам как пишите далеко не -по фигу — что и как заливать в машины.

фигня в том что в водопроводной воде содержатся соли, который при больших температурах оседают на стенках блока цилиндра и других компонентов системы охлаждения

Импортный европейский антифриз (красный концентрат ) можно разводить обычной водопроводной водой. Это и рекомендовано заводом и проверено на наших машинах в количестве 500 единиц и эксплуатацией около 10 лет .

Это рекомендация в таком случае и для ИМПОРТНОЙ ВОДЫ ИЗ КРАНА а не на нашу воду вперемешку с песком и ржавчиной. Не чудите, концетрат разводить ТОЛЬКО в дистиллированной воде! И только хорошего качества, если вам не пофигу на свой двигатель.

подскажи, а если у меня в городе морозы стоят 45- 50, как разбавлять

Думаю соотношении 2:1, 2 литра антифриза 1 литр воды. И лучше после этого температуру замерзания измеряют ареометром

я тут время не терял и нашел инфу что на 6 л, концентрата 4 литра дисц. воды тогда темп замерзания будет -49 градусов

«Внимание! Этот пользователь указал, что не понимает русского языка. «

ТС — в смысле невменяем?!

уточни для проформы
при разбавлении 1:2 и 2:3 что является в этой пропорции антифризом, а что водой (типа слева антифриз или вода)?
а то как-то странно — голый -13 а чуть разбавил -38 а еще чуть — уже -30 — что за скачки такие.

2:3 2 литра антифриза, и 3 литра дистелята

уточни для проформы
при разбавлении 1:2 и 2:3 что является в этой пропорции антифризом, а что водой (типа слева антифриз или вода)?
а то как-то странно — голый -13 а чуть разбавил -38 а еще чуть — уже -30 — что за скачки такие.

Он прав. Это особенность этиленгликоля (концентрата антифриза).
www.oilsintez.ru/Articles/Detail.aspx? >

да понял, спс
похоже на анекдот — сол и мол пишется с мягким знаком, а вилька и тарелька — без — запомните, потому что объяснить это невозможно…

Существует огромное количество различных антифризов. Они применяются в разных системах, поэтому могут обладать специфическими свойствами. Они препятствуют быстрому закипанию жидкости, а также способны не замерзать при достаточно низких температурах.

От присадок, входящих в состав хладагента или жидкости для систем отопления, зависит их продолжительность службы. Также имеет большое значение правильное использование подобной продукции. Для этого необходимо знать, как разбавить антифриз (концентрат). Существует определенная методология, которой следует придерживаться в процессе проведения подобных действий. Ведь концентрат антифриза предназначен для того, чтобы его разбавили перед использованием.

Общая характеристика

Антифризы различных типов используются во многих силовых агрегатах и системах. Подобные вещества способны защитить систему от перегрева или замерзания. Их используют в автомобильной промышленности, в системах отопления, системах охлаждения и на прочих объектах.

Очень многие производители выпускают антифризы в виде концентратов, которые необходимо правильно разбавить. Это понизит температуру кристаллизации вещества. Поэтому, как правильно разбавить концентрат антифриза, следует узнать перед эксплуатацией вещества.

В состав большинства жидкостей входит этилен или пропиленгликоль. Также производители добавляют в состав различные присадки, улучшающие работу агрегатов и предотвращающие их износ. Они защитят систему от коррозии и повысят износостойкость внутренних поверхностей.

Необходимость разбавлять антифриз

В продаже имеются антифризы двух типов. Это может быть концентрат, или уже готовое к использованию вещество. Необходимость разбавления антифриза водой заключается в его полноценном охлаждающем свойстве.

Если хладагент применяется в жаркое время года, вода из смеси будет испаряться быстрее, внутри системы будет оставаться все тот же концентрат. Входящий в его состав этиленгликоль будет негативно воздействовать на детали системы.

Сгорание топлива в двигателе происходит при температуре выше 2100 градусов. Без принудительного охлаждения детали бы нагрелись настолько, что превысили бы порог температуры воспламенения масла. Все соприкасающиеся поверхности износились бы крайне быстро.

Однако вопрос о том, как разбавить антифриз (концентрат), должен быть решен в соответствии с инструкцией производителя. Слишком сильное охлаждение также способно навредить системе. Поэтому необходимо поддерживать тепловой режим 85-95 градусов.

Для систем отопления также важно не превышать границы парообразования. Поэтому установление верхней границы температуры для подобных веществ также находится на уровне 95 градусов.

Охлаждающее действие

Чтобы правильно разбавить антифриз для двигателя автомобиля или системы отопления, необходимо учитывать нижнюю границу температуры кристаллизации вещества.

Чтобы жидкость не замерзала при температуре -30 градусов, в составе очень многих продуктов представленного типа есть этиленгликоль. При смешивании его с водой можно добиться показателя начала кристаллизации при -36 градусах.

Если температура сильно понизится, жидкость станет вязкой и не повредит двигатель или радиатор. Чтобы понимать, как разбавить антифриз для отопления, следует обратиться к инструкции на упаковке. Если в частном доме произойдет аварийное отключение отопления, жидкость в системе отопления не позволит порваться трубам от слишком низкой температуры.

Закипание антифриза

Помимо охлаждающего действия, жидкость может препятствовать слишком большому парообразованию. Здесь также очень важно ознакомиться с инструкцией, как следует разбавлять антифриз правильно.

Если система перегреется, ее дальнейшая эксплуатация будет невозможна. Вполне возможно, что даже после остывания, ее элементы не смогут работать правильно из-за серьезных повреждений. Поэтому для предотвращения подобных ситуаций также следует понять, как правильно разбавить антифриз для системы двигателя или отопления.

Входящие в состав жидкости присадки и вещества делают порог кипения гораздо выше, чем у воды. Это дает гарантию, что в летнее время антифриз не будет быстро выкипать, а система отопления в зимнее время не перегреется.

Разновидности антифриза и его производители

Чтобы знать, как правильно разбавить антифриз (концентрат) таких торговых марок, как «Кострол», «Шелл», «Тосол-Синтез» и другие, необходимо обратить внимание на класс жидкости.

Если это антифриз G11, его цвет будет зеленым, синим, салатовым. Срок службы подобной продукции не превышает 3 лет. Вещества с маркировкой G12, G12-плюс имеют красную, оранжевую, фиолетовую краску. Они не содержат силикатов, вызывающих процессы образования ржавчины. Их присадки увеличивают срок службы вещества до 7 лет.

Классы G11 и G12 нельзя смешивать друг с другом. Они имеют слишком разный состав. Только антифриз G12-плюс имеет возможность добавляться к обоим этим типам концентрата.

Самыми популярными производителями, согласно отзывам потребителей, сегодня являются такие марки, как Mobil, ZIC, Shell, «Тосол-Синтез», «Кастрол». Антифриз (концентрат), как разбавить который, должен знать каждый автолюбитель, в идеале разводится водой.

Вода для разбавления

Для разбавления антифриза, как концентрата, так и готовых жидкостей, подходит специальная дистиллированная вода. Нельзя для этих целей использовать аптечную ее разновидность. И уж тем более не следует применять воду из водопровода или речки, озера, колодца и т. д.

Неподходящая субстанция будет иметь в своем составе минеральные соли. Подобные вещества будут в процессе эксплуатации образовывать накипь.

Чтобы решить, как разбавить антифриз водой, если специальной жидкости в наличии нет, следует прибегнуть к другому способу. Обычную водопроводную воду следует кипятить на огне около получаса. Это позволит убрать из нее мешающие работе системы вещества.

Некоторые производители утверждают, что для их продукции подойдет обычная вода. Это легко проверить, налив в антифриз подобной жидкости. Через 48 часов проверить результат. Мутная вода или наличие осадка свидетельствуют о необходимости использовать дистиллят.

Выбор концентрации

Решая вопрос о том, как разбавлять антифриз для систем отопления, двигателя автомобилей и прочих систем, следует обратить внимание на температурный режим работы жидкости.

Обычный концентрат имеет температуру замерзания -65 градусов. В обычной жизни подобных условий не встречается. Поэтому необходимо сделать следующее.

1. Разбавить концентрат дистиллятом в соотношении 1:1. Это повысит температуру кристаллизации до -40 градусов. Этого вполне достаточно даже для суровых зим.
2. Если антифриза взять 2 л, а воды 3 л, то температура замерзания повысится до -30 градусов.
3. Пропорция 1:2 даст жидкость с границей кристаллизации -20 градусов. В зависимости от климатической широты, следует выбрать один из трех способов.

Не следует слишком сильно разбавлять концентрат. Это снизит влияние присадок и ухудшит качество жидкости.

Пошаговая инструкция

Чтобы понять, как разбавить антифриз (концентрат), а затем заменить его в системе, следует ознакомиться с пошаговой инструкцией замены.

Сначала старый антифриз следует слить. Для этого необходимо открутить крышку радиатора и сливной клапан снизу. Систему далее промывают дистиллированной водой. Нужно дать ей поработать немного и слить отработанную жидкость.

После перечисленных манипуляций в систему добавить правильно разведенный концентрат антифриза. Для этого необходимо учесть перечисленные выше рекомендации. В летний период потребуется доливать больше воды. Но зимой уровень кристаллизации такого вещества должен быть не менее -20 градусов.

Ознакомившись с технологией, как разбавить антифриз (концентрат), заменить отработанную жидкость новой не составит большого труда. Действуя в соответствии с перечисленными рекомендациями, можно обеспечить правильную работу системы и ее долговечную эксплуатацию.

Если вы обладатель автомобиля, то для охлаждения двигателя вам понадобится концентрат антифриза. С развитием химии сейчас существует множество разных антифризов, отличающихся друг от друга в зависимости от свойств, которыми они обладают. Антифриз – это жидкость, которая не замерзает при низких температурах.

Свойства охлаждающей жидкости

Антифризы применяют не только для автомобиля, но, так же и для отопительных систем и для авиационных двигателей. В состав жидкости входит этиленгликоль, различные присадки. Они улучшат не только работу агрегатов, но, и предотвратят их быстрый износ. Если правильно развести концентрат, то охлаждающая жидкость обеспечит для двигателя такие условия:

• температура закипания будет низкой или оптимальной;
• срок эксплуатации будет длинным и без потерь;
• резинотехнические изделия избавятся от агрессивного влияния на них;
• температура закипания будет высокой, а теплопроводность – высокой;
• противопенные характеристики будут высокими.

Если же хоть одно из таких условий не будет выполнено, то это грозит вашему автомобилю ремонтом.

В чем отличия антифриза по внешнему виду

Для того чтобы отличить антифриз от простой воды или увидеть место утечки в системе охлаждения, производители добавляют краситель. Но, также в них добавляются различные другие компоненты, которые придают иные свойства жидкости. И для того, чтобы различить, какие именно свойства обеспечат компоненты, их красят в разные цвета. Зачастую используют охладители европейских или японских марок.

Согласно европейской стандартизации, антифриз G11 окрашивают в зеленый цвет. Такие компоненты как неорганические присадки, которые входят в такой состав, обеспечивают эксплуатацию сроком в три года и применяются для всех типов радиаторов.

Красного цвета (или же от розового и до бордового оттенка) такой антифриз как G12. Присадки этого раствора действую избирательно, потому что они карбоксилатного типа. Поэтому эта жидкость покроет защитным слоем только ту поверхность, которая поражена коррозией. При таком концентрате, срок эксплуатации составит 5 лет.

В желтый (возможно в более яркий оттенок желтого) цвет окрашивают антифриз G13. Поскольку он пропиленгликолевый, то по цене стоит на порядок выше, потому что более экологичный. Его используют для спортивных или форсированных двигателей легковых авто или различных мотоциклов.

Распространенным является использование охлаждающей жидкости зеленого цвета. Такой охладитель замерзает согласно температуре минус 25. Если же температура минус 25, то нужно использовать зеленого цвета. Для тех стран, в которых температура около 30 градусов, нужно заливать в бак двигателя красный концентрат.

Что нужно использовать для разбавления жидкости

В магазинах продаются антифризы двух видов: разбавленные и в виде концентрата. В состав концентрата входит этиленгликоль, который замерзает при температуре -13, поэтому заливать неразведенную охлаждающую жидкость категорически нельзя. Запомните, что концентрат антифриза можно разбавить только дистиллированной водой, иначе у вас появится множество проблем, из-за которых двигатель вашей машины не получит нужной защиты и сломается.

Не разводите водой из-под крана, потому что она может содержать в себе разные микроэлементы, которые, попав в охладитель, приведут двигатель вашего автомобиля к очень быстрой коррозии или могут испортить его работу. Не нужно смешивать концентрат антифризов разных марок и разных цветов.

Если же вы все-таки надумали заменить класс охладителя с одного на другой, то вам нужно будет хорошенько промыть радиатор. Разбавьте концентрат антифриза с дистиллированной водой в правильных пропорциях и залейте в систему охлаждения через радиатор или расширительный бачок.

Процентное соотношение при разбавлении жидкости дистиллированной водой

Если нужно правильно развести концентрат антифриза, то для этого следует полностью прочитать инструкцию, которую обычно прилагают производители к упаковке. Ни в коем случае не наливайте больше воды, чем нужно, ведь тогда охладитель утратит свои свойства. Не забудьте о климатических условиях, в которых вы живете.

Можно ли разбавить антифриз для RV? + Информация о составе антифриза

Почему не следует разбавлять антифриз RV

Готовый к использованию антифриз RV никогда не следует разбавлять водой, если вы хотите получить полную защиту от холода, для которой он создан. При этом вы можете купить концентрат антифриза RV, в который вы добавляете определенное количество воды перед его использованием. (щелкните здесь, чтобы увидеть на Amazon)

Даже если вы добавляете воду в концентрат, вы никогда не должны добавлять больше, чем указано в инструкции, потому что он начнет терять свои антифризные свойства, и вы можете в конечном итоге сломать трубы, когда закончится зима .

См. Также: Лучший антифриз для дома на колесах для подготовки вашего кемпинга к зиме Отзывы

Еще одна причина, по которой вы никогда не должны разбавлять антифриз для дома на колесах, — это когда вы готовите жилой домик или туристический прицеп к зиме, в трубах остается немного воды, и поэтому используется антифриз на первом месте. Когда вы сливаете антифриз в канализацию, в него будет добавлено немного воды, и вы хотите, чтобы он был на полную мощность, чтобы он работал правильно.

---

Из чего сделан антифриз для автофургонов?

В двух видах нетоксичных антифризов для кемперов используются два основных ингредиента: этанол или пропиленгликоль.

Этанол — это простое химическое соединение, также известное как спирт, и он является отличным ингредиентом для антифриза RV из-за его низкой токсичности и очень низкой точки замерзания — около -173 градусов по Фаренгейту. В сочетании с нужным количеством воды он резко снижает точку замерзания и дает эффективный антифриз, который безопасен для использования в трубах, используемых для питьевой воды.

См. Также: Лучшие шланги с подогревом воды для кемперов, сараев и домашнего скота

Пропиленгликоль — более сложное химическое соединение, которое также получают из спирта.Как и этанол, он имеет низкую токсичность и замерзает при очень низкой температуре. Вы даже найдете пропиленгликоль в жидких подсластителях, газированных напитках и даже в мороженом. Он также используется для защиты от обледенения самолетов и создания экологически чистого автомобильного антифриза.

---

Какой основной материал лучше для антифриза RV: этанол или пропиленгликоль?

По свойствам незамерзания либо работают по назначению, и на самом деле нет одного лучше другого.При этом пропиленгликоль является наиболее распространенным типом продаваемых антифризов для жилых автофургонов.

Основная причина этого в том, что антифриз RV на основе этанола, как известно, повреждает резиновые уплотнения в водопроводных системах. Из-за этого все больше людей предпочитают антифриз для RV на основе пропиленгликоля.

Вы, возможно, видели компании, заявляющие, что их антифриз для автофургонов изготовлен из «новых материалов», и задавались вопросом, что это значит. Как я уже говорил, у пропиленгликоля есть много других применений, и он пригоден для вторичной переработки. Авиакомпании перерабатывают большую часть пропиленгликоля, используемого в их антиобледенителях.Вы не хотите использовать переработанный пропиленгликоль в антифризе для жилых автофургонов, так как он может содержать некоторые токсичные химические вещества и быть небезопасным для водной системы вашего дома на колесах.

Связано: Могут ли замерзнуть трубопроводы пропана на колесах или регуляторы пропана?

Компании используют термин «первичный», чтобы показать, что их антифриз изготовлен из непереработанного пропиленгликоля. Если вы найдете антифриз марки RV, который очень дешев и слишком хорош, чтобы быть правдой, обязательно посмотрите ингредиенты, чтобы убедиться, что он не сделан из переработанных материалов (такое случается нечасто).

Сегодня большинство антифризов RV производится из пропиленгликоля, одобренного FDA для использования в пресноводных системах. Просто убедитесь, что вы следуете инструкциям при подготовке вашего дома на колесах или прицепе к зиме, и не забудьте тщательно промыть водные системы при подготовке к зиме.

---

Можно ли выливать антифриз для автофургонов на землю?

Антифриз

RV нетоксичен, и некоторые компании даже заявляют, что он биоразлагаем, но антифриз RV никогда не следует сбрасывать на землю.

Следует отметить, что антифриз RV также не следует выбрасывать в уличную канализацию.

---

Как утилизировать антифриз для автофургонов?

Антифриз RV малотоксичен и его безопасно утилизировать в канализационной системе. После того, как вы смыли весь антифриз для дома на колесах из системы водоснабжения дома на колесах или туристического трейлера, вы можете отвезти его на свалку и утилизировать так же, как вы обычно выбрасываете свой жилой дом.

См. Также: Лучшие портативные одеяла с электроподогревом для кемпинга

Некоторые говорят, что можно собрать антифриз для автофургонов в баках и слить его в канализацию дома.Этот метод тоже работает, но я бы не рекомендовал его, потому что вы получаете использованный антифриз из своего черного резервуара, и вы можете получить довольно неприятную черную воду в ванне, которую вам придется носить с собой.

Проще всего отнести свой жилой дом или трейлер на станцию ​​сброса и утилизировать там антифриз для дома на колесах.

---

Почему RV Antifreeze Pink?

На самом деле нет однозначного ответа на вопрос, почему антифриз RV розовый, но это очень простой способ узнать его в магазине.Вы должны использовать антифриз для автофургона только при подготовке к зиме системы водоснабжения вашего кемпера или прицепа, потому что он сделан из нетоксичных химикатов, которые безопасны для использования в системе питьевой воды.

Антифриз для дома на колесах может быть розовым, потому что его очень легко увидеть, когда вы пропускаете его через водопроводную систему дома на колесах. При подготовке вашего жилого дома к зиме с антифризом вам нужно открыть краны и запустить водяной насос, пока жидкость, выходящая из кранов, не станет розовой. Так вы узнаете, что антифриз находится в системе.

Если вы покупаете антифриз для своего автофургона или прицепа, и он не розовый, вы можете поближе взглянуть на этикетку, прежде чем бросать его в свою пресноводную систему, поскольку это может быть неправильный тип антифриза, который может быть токсичным и небезопасно для водной системы дома на колесах.

Есть вопросы по антифризу RV и его основным ингредиентам? Оставьте комментарий ниже.

Можно ли залить водой радиатор автомобиля?

Вот что делать с радиатором в экстренной ситуации

Вы можете налить воду в радиатор вашего автомобиля, если ваш двигатель перегревается, резервуар для перелива охлаждающей жидкости очень низкий или пустой, и у вас нет другого выхода.

Это следует делать только тогда, когда вы собираетесь проехать небольшое расстояние, и вам нужно убедиться, что по прибытии вы промыли радиатор и залили правильную смесь охлаждающей жидкости и воды.

Natrad предоставит вам отличные охлаждающие жидкости и даст советы. Окунитесь в Natrad, чтобы получить охлаждающую жидкость , подходящую для вашего автомобиля .

Используйте воду в радиаторе только в аварийной ситуации

Если вы заметили, что температура вашего двигателя повышается, вам следует немедленно остановиться. Дайте двигателю остыть и проверьте уровень переливного бачка охлаждающей жидкости. Если он действительно низкий или действительно пустой, вам нужно добавить жидкости в автомобиль.

Хотя идеально добавить смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50 (или предварительно смешанную охлаждающую жидкость), если вам абсолютно необходимо продолжать движение, вы можете добавить воды в радиатор, чтобы добраться до места назначения.

Вот шаги, которые необходимо предпринять, чтобы безопасно долить воду в охлаждающую жидкость в радиаторе:

1. Убедитесь, что ваш двигатель выключен и остыл, а автомобиль находится в состоянии парковки или нейтрали с включенным стояночным тормозом.
2. Дайте двигателю остыть, прежде чем снимать крышку бачка с охлаждающей жидкостью. Если вы попытаетесь снять крышку, пока она еще горячая, горячая охлаждающая жидкость может разбрызгиваться и вызвать ожоги.
3. Осторожно открутите крышку радиатора, используя полотенце или толстую ткань. Сделайте шаг назад и позвольте давлению ослабить перед тем, как полностью снять крышку.
4. Залейте воду самого высокого качества в радиатор, пока она не достигнет линии наполнения. Установите на место крышку радиатора, затяните до щелчка и закройте капот автомобиля.

Хотя это и не идеально, для вашего автомобиля лучше добавлять воду, чем вообще не добавлять жидкости.

Какой тип воды лучше всего?

Если у вас нет охлаждающей жидкости, вам следует долить в радиатор воды высшего качества , которая у вас есть. В идеале это будет дистиллированная вода. Вы также можете использовать воду в бутылках или воду из-под крана. Имейте в виду, что водопроводная вода или вода из скважины содержат минералы, которые могут оставлять отложения по всей системе охлаждения, способствуя коррозии и сокращая срок службы радиатора.

Плюсы / минусы использования воды

Использование воды приводит к загрязнению вашей радиаторной системы. Для двигателя гораздо лучше использовать воду, чем ездить с низким содержанием охлаждающей жидкости, но вам следует как можно скорее заменить воду на охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля.

Добавляя воду в радиатор, вы разбавляете охлаждающую жидкость, которая может еще оставаться в радиаторе. Охлаждающая жидкость выполняет несколько важных функций: предотвращает коррозию, повышает температуру кипения воды и снижает температуру замерзания воды.Хотя вы можете короткое время водить автомобиль, используя воду вместо охлаждающей жидкости, это не защитит ваш двигатель эффективно.

Это означает, что важно как можно скорее устранить проблему, которая привела к низкому уровню охлаждающей жидкости, и заполнить радиатор охлаждающей жидкостью в соотношении 50/50.

Когда я снова смогу долить охлаждающую жидкость в радиатор?

Обратитесь к специалисту для проверки радиатора, чтобы определить, почему охлаждающая жидкость была низкой. Техник обнаружит и устранит любые утечки, заменит все поврежденные детали системы охлаждения и промоет радиатор перед заменой охлаждающей жидкости.

Перед повторной доливкой охлаждающей жидкости необходимо промыть радиатор. Несоблюдение регулярной промывки радиатора — одна из причин, по которой алюминиевые радиаторы могут выйти из строя. Убедитесь, что ваш техник полностью промывает радиатор после ремонта системы охлаждения.

После того, как радиатор был тщательно промыт, вы должны заполнить его смесью 50/50 охлаждающей жидкости, указанной производителем вашего автомобиля, и дистиллированной воды.

Если вы попали в сложную ситуацию, когда вам нужно управлять автомобилем, используя воду в качестве охлаждающей жидкости, обязательно доставьте автомобиль к специалисту по радиаторам и определите причину потери охлаждающей жидкости.

Как можно скорее отремонтировать радиатор, чтобы снизить вероятность серьезного повреждения радиатора, обогревателя и двигателя.

Техник Natrad может диагностировать проблему радиатора, отремонтировать и промыть радиатор. Мы храним охлаждающую жидкость высочайшего качества и заправляем ваш автомобиль охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля.

Спросите в Natrad о ремонте радиатора , доливка охлаждающей жидкости или промывка системы охлаждения .

Как рассчитать концентрацию охлаждающей жидкости в автомобиле

Система охлаждения автомобиля помогает отводить тепло от двигателя, позволяя автомобилю работать при нормальной рабочей температуре. Без системы охлаждения ваш автомобиль скоро перегреется и, в конечном итоге, сломается из-за перегрева различных его частей.

Охлаждающая жидкость не только предотвращает перегрев, но и должна работать при низких температурах без замерзания. Чтобы помочь в этом процессе, был изобретен антифриз, который при смешивании с водой в соответствующих количествах может поддерживать нормальную работу двигателя даже в самые холодные зимы.Чтобы правильно сбалансировать уровни антифриза и воды, необходимо рассчитать, сколько концентрированной охлаждающей жидкости имеется в вашей системе охлаждающей жидкости, а затем добавить антифриз или воду по мере необходимости.

Часть 1 из 3: Как работает ваша система охлаждения

Чтобы правильно рассчитать концентрацию охлаждающей жидкости в системе охлаждения вашего автомобиля, вам необходимо иметь общее представление о том, как работает весь процесс охлаждения. Помимо требования правильного соотношения воды и антифриза, охлаждающая жидкость должна циркулировать через систему охлаждающей жидкости, чтобы должным образом охладить двигатель.

Шаг 1. Общие сведения об антифризе . Основной принцип антифриза заключается в том, что он снижает температуру замерзания и повышает температуру кипения воды внутри радиатора.

Антифриз состоит из смеси воды и этиленгликоля или C2h3O2.

Шаг 2. Знакомство с системой охлаждения . Помимо антифриза и воды, система охлаждающей жидкости в автомобиле играет большую роль в поддержании оптимальной температуры работы двигателя.

Система охлаждения в автомобиле, в частности радиатор, создает среду с высоким давлением, которая повышает точку кипения содержащейся в ней жидкости.

Шаг 3: Понимание цикла охлаждающей жидкости . Антифриз и вода не оседают и автоматически охлаждают двигатель автомобиля; смесь проходит цикл, чтобы помочь процессу охлаждения.

Когда двигатель достигает определенной температуры, термостат, расположенный в трубе, проходящей между радиатором и двигателем, открывается, впуская в двигатель свежеохлажденную охлаждающую жидкость.В этот момент горячая охлаждающая жидкость из двигателя удаляется.

Охлаждающая жидкость поглощает тепло окружающего двигателя перед тем, как вернуться в радиатор, где охлаждающая жидкость из последнего цикла рассеяла свое тепло через змеевики радиатора и теперь снова остыла. Этот процесс продолжается, пока работает двигатель.

Часть 2 из 3: Проверка уровня охлаждающей жидкости

Необходимый материал

Чтобы ваш автомобиль оставался прохладным и в оптимальном рабочем состоянии, вам необходимо проверять уровень охлаждающей жидкости и ее состояние.Помимо добавления охлаждающей жидкости в бачок радиатора, когда она становится низкой, вы также должны время от времени промывать систему и доливать новую охлаждающую жидкость. Это связано с тем, что со временем антифриз разрушается и загрязняется мусором из двигателя и радиатора.

• Предупреждение : Перед проверкой антифриза в автомобиле дайте двигателю полностью остыть, чтобы избежать ожогов. Вы также должны проверять антифриз, пока он имеет комнатную температуру, чтобы получить наилучшие показания.

Шаг 1: Всасывание охлаждающей жидкости . Во-первых, сосать охлаждающую жидкость в антифриза ареометр из отверстия в заголовочном радиатора бака.

Это также называется переливным или расширительным баком. Это точка, в которую вы добавляете воду или антифриз в систему.

Также можно заливать охлаждающую жидкость прямо из отверстия радиатора, сняв крышку. Перед этим убедитесь, что автомобиль достаточно остыл. Заполните ареометр, сжимая резиновую грушу с одного конца, пока другой погружается в охлаждающую жидкость.Убедитесь, что ареометр полностью заполнен.

• Совет : Обязательно используйте ареометр антифриза, а не тот, который предназначен для проверки содержания кислоты в жидкости в аккумуляторной батарее вашего автомобиля. В то время как ареометры бывают самых разных стилей, у наиболее распространенных есть маленькие плавающие шарики разных цветов или стрелки, указывающие на температуру на шкале, напечатанную непосредственно на ареометре, которая помогает определить прочность раствора охлаждающей жидкости.

Шаг 2: Считайте показания ареометра .Чтобы считывать показания ареометра, проверьте количество и цвет плавающих шариков или место, где указывают стрелки на шкале точки замерзания, напечатанной на ареометре.

Какой бы тип ареометра вы ни использовали, его цель — показать диапазон температур, при котором охлаждающая жидкость должна работать в вашем автомобиле. Ареометр должен показывать диапазон от 34 градусов по Фаренгейту или ниже до 265 градусов по Фаренгейту или выше. Все, что находится между ними, означает, что систему охлаждающей жидкости необходимо промыть.

Часть 3 из 3: Расчет надлежащего соотношения воды и антифриза

После того, как вы определили уровень защиты вашего автомобиля, пора определить, сколько антифриза или воды вам нужно добавить.Транспортные средства, такие как легковые автомобили и легкие грузовики, требуют соотношения антифриза и воды 50/50. Это дает охлаждающей жидкости достаточное количество защиты от замерзания и кипения, а также обеспечивает защиту от коррозии, необходимую двигателю и радиатору.

Чтобы правильно определить процентное содержание антифриза в воде в радиаторе, выполните следующие действия.

Шаг 1: Определите объем охлаждающей жидкости вашего автомобиля . Обычно это от 8 до 18 литров.

Руководство по эксплуатации вашего автомобиля должно содержать эту информацию.

Шаг 2: Запишите показания ареометра . Вам также потребуются показания ареометра уровня концентрации антифриза в воде в вашем автомобиле.

Нормальное значение — от 33 до 50 процентов. Все, что больше или меньше, означает, что вам нужно добавить либо антифриз, либо воду, чтобы довести концентрацию до нормального диапазона.

Шаг 3. Умножьте объем охлаждающей жидкости на процентное содержание антифриза в системе охлаждения .Например, если уровень антифриза в вашем автомобиле составляет 25 процентов, а автомобиль вмещает 12 литров охлаждающей жидкости, вы должны умножить 0,25 на 12, чтобы получить количество 3 литров концентрированной охлаждающей жидкости в системе.

Шаг 4: Подсчитайте, сколько добавить . Чтобы узнать, сколько вам нужно добавить, умножьте количество охлаждающей жидкости, которое может вместить ваш автомобиль, на процент концентрированной охлаждающей жидкости, который вы хотите получить.

Например, если вы хотите, чтобы система охлаждающей жидкости содержала 50 процентов концентрированной охлаждающей жидкости, вы должны умножить 0.50 х 12, чтобы получилось 6 литров.

Шаг 5: Определите сумму, которую нужно добавить . Затем вычтите количество концентрированной охлаждающей жидкости, находящейся в настоящее время в вашей системе охлаждения, из желаемого количества.

Используя приведенные выше примеры, вы должны вычесть 3 литра из 6 литров, чтобы получить 3 литра, которые вы хотите добавить к охлаждающей жидкости, находящейся в настоящее время в автомобиле, чтобы довести процентное значение до 50.

Если объем концентрированной охлаждающей жидкости слишком велик, замените охлаждающую жидкость водой, чтобы добавить ее в систему, чтобы привести ее в соответствие.

Таким образом, вместо добавления 3 литров антифриза с концентрацией 75/25 антифриза от концентрации воды, вы должны добавить 3 литра воды, чтобы уменьшить количество концентрированной охлаждающей жидкости.

Чтобы упростить задачу, вы можете использовать онлайн-калькулятор, такой как тот, который можно найти на csgnetwork.com, чтобы рассчитать количество концентрированной охлаждающей жидкости или воды, которую вам нужно добавить, чтобы ваша охлаждающая жидкость была в пределах допустимого диапазона.

• Совет : Еще одним фактором при определении необходимости замены охлаждающей жидкости вместо добавления антифриза или воды является состояние охлаждающей жидкости.Пока у вас есть охлаждающая жидкость в ареометре, проверьте его на цвет и наличие мусора. Если охлаждающая жидкость прозрачная или в ней плавают частицы, вероятно, ее необходимо заменить. По большей части вам нужно менять охлаждающую жидкость только каждые два-три года.

• Предупреждение : Антифриз ядовит для людей и животных. Всегда следите за тем, чтобы утилизировать антифриз или промытую охлаждающую жидкость надлежащим образом.

Обеспечение надлежащей концентрации антифриза и воды в системе охлаждения вашего автомобиля важно для поддержания нормальной работы автомобиля и защиты двигателя и радиатора от коррозии.Если вам нужна помощь с заливкой охлаждающей жидкости и определением ее состояния, позвоните одному из наших опытных механиков, чтобы долить охлаждающую жидкость и помочь вам определить наилучший курс действий.

Как безопасно хранить остатки антифриза для вторичной переработки

Если вы занимаетесь ремонтом и обслуживанием автомобилей, вам необходимо научиться безопасно утилизировать различные химические вещества, например, антифриз. Одним из основных компонентов антифриза является этиленгликоль. Это химическое соединение является очень эффективным антикоррозионным средством и смазкой. Проблема в том, что даже нетоксичные бренды по-прежнему опасны для окружающей среды, и их нельзя просто выбрасывать.

Узнайте, почему переработка антифриза так важна и как безопасно хранить его, пока профессионал не перевезет его в центр переработки.

Почему необходимо правильно утилизировать антифриз?

Некоторые люди разбавляют антифриз водой, если не могут правильно утилизировать его, а затем сливают в канализацию. Однако разбавленный антифриз может повредить трубы и другие детали сантехники.

Разбавленные и / или нетоксичные марки антифризов все еще необходимо утилизировать, потому что химические вещества ядовиты и могут нанести вред людям, растениям и животным. Антифриз может содержать свинец и другие тяжелые металлы, опасные для людей и окружающей среды.

Старый антифриз не бесполезен; если вы утилизируете его должным образом, его можно будет снова пустить в оборот в качестве нового антифриза. Фактически, переработанный антифриз иногда может быть лучше, чем исходный продукт, поскольку предприятие по переработке может удалить примеси, такие как хлорид .

Как безопасно хранить использованный антифриз?

Использованный и оставшийся антифриз следует хранить в металлической или пластиковой бочке. Держите эти бочки над брезентом или непористой бетонной поверхностью на случай утечки.

У этих бочек всегда должны быть крышки, за исключением случаев, когда вам нужно добавить или удалить отходы. Вы также должны носить защитное снаряжение, такое как очки, перчатки и лицевую маску при работе с остатками охлаждающей жидкости.

Вы можете хранить остатки антифриза в отремонтированных контейнерах, которые можно приобрести в службе утилизации.Восстановленные контейнеры обеззараживаются и изготавливаются с учетом директив EPA, чтобы их можно было безопасно транспортировать на предприятия и в центры переработки и обратно.

Важно, чтобы вы познакомились с законами своего штата, чтобы знать, как нужно маркировать и опечатывать эти контейнеры.

Убедитесь, что у каждого перерабатываемого химического вещества есть своя назначенная бочка. Не следует смешивать старый антифриз с другими отходами, такими как химикаты для промывки радиаторов, масла, обезжириватели и т. Д.Фактически, если вы используете воронки и другие инструменты для заливки антифриза в большие бочки, эти инструменты следует использовать только для антифриза, чтобы избежать перекрестного загрязнения.

Если антифриз загрязнен другими химическими веществами, его нельзя использовать повторно. Но это не значит, что вы должны просто вылить его в канализацию. Даже если антифриз был загрязнен маслом, газом и т. Д., Убедитесь, что вы промаркировали контейнер, чтобы служба вторичной переработки могла должным образом утилизировать химикаты на предприятии по переработке опасных отходов.

Как осуществляется переработка антифриза?

Вы можете приобрести на месте установку для рециркуляции охлаждающей жидкости, чтобы продолжать использовать антифриз, не перевозя его. Однако, если у вас нет одного из этих устройств, вам необходимо обратиться в службу утилизации, чтобы они могли безопасно транспортировать бочки с антифризом.

Когда служба утилизации забирает антифриз, он будет доставлен в центр, где есть машины, которые могут удалять тяжелые металлы и примеси. Например, в центре может использоваться ионный обмен, при котором положительно заряженные ионы притягивают «плохие» компоненты и разделяют их.Затем центр переработки может добавить химикаты, которые будут препятствовать разложению этиленгликоля.

Свяжитесь с нами по телефону Denver Oil сегодня для получения дополнительной информации о правильном хранении и переработке антифриза. Мы также предлагаем услуги самовывоза, чтобы вам не приходилось заниматься транспортировкой антифриза, масла и других химикатов к месту вашего ведения бизнеса.

Охлаждающая жидкость радиатора: больше, чем просто антифриз

Для многих владельцев транспортных средств предполагаемые требования, предъявляемые к охлаждающей жидкости в системе охлаждения их автомобилей, чрезвычайно низки. Зимой охлаждающая жидкость не должна замерзать — летом не должна перегреваться. Вот и все. В действительности, однако, требования к охлаждающим жидкостям для современных двигателей огромны. Это особенно связано с тем, что даже серийные двигатели становятся легче, компактнее и мощнее, что приводит к повышенному нагреву отдельных компонентов.

Защита от мороза и перегрева

Практически каждый антифриз (концентрат) состоит примерно на 90% из гликоля и 10% присадок.Добавки — это вещества, влияющие на свойства средства. Автомобильные охлаждающие жидкости представляют собой смесь воды и антифриза. Идеальное соотношение смешивания составляет 1: 1, что соответствует защите от замерзания до -36 ° C. Максимально возможная защита от замерзания, составляющая приблизительно -52 ° C, достигается при использовании смеси 2: 1 (антифриз: вода). Чистый антифриз снижает эффективность охлаждения примерно на 50% по сравнению со смесью 1: 1.

Помимо понижения температуры замерзания, гликоль также способствует повышению температуры кипения, что защищает двигатель от перегрев в теплое время года.Со смесью воды и антифриза в соотношение 1: 1, температура кипения охлаждающей жидкости составляет около 107 ° C, что позволяет система охлаждения огромный резерв производительности.

Водопроводная или дистиллированная вода?

Аргумент, что в воду следует добавлять дистиллированную воду. система охлаждения проистекает из того, что фосфатсодержащий антифриз был использовались в прошлом. Эти фосфаты несовместимы с минералами, обнаруженными в водопроводная вода. Поскольку фосфаты не присутствовали в антифризах в течение Значительное время можно использовать обычную водопроводную воду питьевого качества.

Дистиллированная вода имеет фундаментальное преимущество: содержит любые минералы, которые могут попасть в двигатель. Недостаток дистиллированной воды, с другой стороны, уровень pH ниже, чем водопроводной воды. Чистая, тройная дистиллированная вода достигает нейтрального значения pH 7,0. Водопроводная вода имеет слабощелочные значения, обычно около 7,5-8,0.

Охлаждающая жидкость в двигателе всегда должна быть слабощелочной. (значение pH> 7) и никогда не должно быть кислым (значение pH <7), в противном случае уплотнения будут поврежден.По этой причине в каждый антифриз добавляют присадки, чтобы гарантировать, что кислоты связываются, а охлаждающая жидкость остается щелочной. Поэтому небольшие суммы минералов в водопроводной воде пренебрежимо мало по сравнению с более низким значением pH дистиллированная вода.

Защита всей системы охлаждения

Антифризы обладают дополнительными смазывающими свойствами, которые позволяют использовать охлаждающую жидкость в качестве смазки для компонентов системы охлаждения (например, водяного насоса, термостата, клапанов отопления).Это особенно важно для скользящего уплотнительного кольца водяного насоса, которое изнашивается за короткое время без антифриза.

Добавки в антифриз также защищают от коррозия и кавитация, а также предотвращение образования отложений и пены. Силикат присадка с отличными антикоррозийными свойствами. Если смешивание неправильно рассчитано соотношение антифриза и воды, охлаждающая жидкость может содержат слишком мало защитных добавок.

Это может привести к коррозии всей системы охлаждения.В В этом случае ржавчина, известь или грязь могут повредить поверхность скользящего уплотнительного кольца. В этом случае уплотнение подшипника насоса больше не гарантируется. При изменении Поэтому рекомендуется очистить и промыть контур охлаждающей жидкости.

Интервалы замены

Охлаждающая жидкость имеет определенный износ. Некоторые из добавок потребляется с течением времени. Следовательно, охлаждающая жидкость теряет антифриз и коррозию. защита, а также его смазывающий эффект и теплопроводность.Мыло образование и отложения также могут происходить. Долговечность хладагента зависит от его качество и чистота всей системы охлаждения.

Износ особенно интенсивен, если происходит утечка или выхлоп газы попадают в систему охлаждения (например, из-за неисправной прокладки ГБЦ). По этой причине охлаждающую жидкость следует регулярно проверять и заменять, если необходимо. Спецификации производителя транспортного средства относительно спецификации, интервалы замены, смешиваемость и соотношение смешивания должны быть наблюдаемый!

точек замерзания смесей этиленгликоля

От Мотор Журнал

Путаница с охлаждающей жидкостью: быть зеленым непросто.. или же Желтый или оранжевый или …

Пол Вайсслер

Август 2004 г. При таком большом количестве охлаждающих жидкостей важно сделать так, чтобы это важно — знать, что безопасно, куда и когда положить.

Поднимите капот нового автомобиля Ford, и вы, вероятно, увидите желтую охлаждающую жидкость. в переливном кувшине и интересной этикеткой на нем. На графическом языке там написано: «Не используйте оранжевую охлаждающую жидкость; желтая охлаждающая жидкость — это нормально.»

Звучит довольно просто, правда? Это не так. Поднимите капюшон другого Продукт Ford (в данном случае Taurus с толкателем V6), и вы увидите та же этикетка, но в кувшине находится оранжевая охлаждающая жидкость. Подожди минуту. Что нибудь явно очень неправильно. Он предупреждает, что «не используйте оранжевый», но заводская установка охлаждающая жидкость оранжевая.

Поднимите капот автомобиля Chrysler, и вы увидите оранжевую охлаждающую жидкость в кувшин и предупреждение «только специальная охлаждающая жидкость» на крышке.Разве это не DexCool специальная охлаждающая жидкость, а не оранжевая? Да на оба вопроса, но Крайслер Group говорит, что не используйте DexCool в своих продуктах. Это сбивает с толку, говорить наименее.

Основные ответы на вопрос, какую охлаждающую жидкость, где и когда использовать, довольно просты: но, пройдя мимо этого, вы попадаете на довольно сложную территорию. И вы должны знать, с какой охлаждающей жидкостью имеете дело, чтобы убедиться, что вы делаете Никакого вреда.

Давние читатели Motor знают, что цвет красителя охлаждающей жидкости действительно бессмысленно.Краска должна помочь вам обнаружить утечку, но не более того. Но с эти, казалось бы, противоречивые предупреждающие надписи, вам действительно нужна базовая понимание того, что происходит с составами и красителями охлаждающей жидкости.

Вы можете помнить, что около 93% большей части охлаждающей жидкости составляет этиленгликоль, еще один несколько процентных точек — это вода и / или растворитель для защиты от ржавчины / коррозии ингибиторы в растворе, а остальные являются этими ингибиторами. Ингибиторы имеют огромное значение, и именно они являются тем, о чем идут все аргументы.

Разве мы не говорили о всех этих охлаждающих жидкостях в прошлом году? Вы держите пари, и мы, вероятно, говорить о них долгие годы. Однако с прошлого года Honda и Toyota решительно перешли на технологию производства органических кислот с увеличенным сроком службы. (OAT) охлаждающие жидкости. Да, DexCools также являются ОАТ, но эти японские формулы не DexCool, и две автомобильные компании указали, что они абсолютно категорически не хотят, чтобы охлаждающие жидкости типа DexCool использовались в их автомобилях.

Тем не менее, вам нужно выбрать что-то для установки, а чтобы пополнить, и мы узнали, что системы не обязательно прощают некоторые смеси разных охлаждающих жидкостей.Бывают обстоятельства, при которых неблагоприятный смесь может вызвать усиление коррозии.

Если пойти дальше по этим вопросам, в этом году мы увидели больше случаев, когда способствуют путанице охлаждающей жидкости. В наши дни слишком легко сделать ошибка.

Вы должны знать немного химии о различных формулах. У тебя есть должен знать в общих чертах, чем отличаются разные охлаждающие жидкости — обе обычные и продленные типы жизни — и что это значит, когда вам нужно выбрать один. Да, в том числе и о цветах красителей.

Что в DexCool?

Вы должны знать, что термин «оранжевая охлаждающая жидкость» стал обозначать Бренд, одобренный DexCool, но это не значит, что это правда. Если вы сделаете это предположение, вы ошибаетесь. Это то, чем могут быть предупреждающие надписи Ford интерпретируется как указание на, так что этот ярлык не служит для разъяснения вещей (конечно не тогда, когда система Ford содержит совсем другой продукт, не относящийся к DexCool, а оранжево-окрашенная охлаждающая жидкость).Снятый с производства Mercury Cougar был исключением; Это действительно содержал оранжевую охлаждающую жидкость, подобную DexCool.

Обозначение «DexCool» означает, что охлаждающая жидкость соответствует характеристикам General Motors. тестирование. Хотя DexCool не является конкретной формулой, все три бренда, которые имеют этикетку (Texaco Havoline, Prestone Extended Life и Zerex Extended Life) в чем-то похожи. В частности, это охлаждающие жидкости на основе ОАТ, но сходства выходят за рамки этого базового описания.

Все охлаждающие жидкости, одобренные DexCool, на сегодняшний день используют две органические кислоты для ржавчины / коррозии. ингибиторы, один из которых называется себацинат, а другой — 2-EHA (что означает 2-этилгексановая кислота). Эти органические кислоты очень стабильны и служат долго. времени, хотя им требуются тысячи миль, чтобы стать полностью эффективными в защита проходов охлаждающей жидкости.

GM рекомендует заменять DexCool каждые пять лет или 150000 миль, в зависимости от того, что на первом месте. Поскольку большинство людей проезжают от 15 000 до 20 000 миль в год, это означает пятилетний интервал замены.Как уже отмечалось, тысячи миль, необходимых для защиты металла, является важным компромиссом для более длительного жизнь. Хотя, как и обычные охлаждающие жидкости, ОАТ также содержат другие ингибиторы, для адресной защиты.

Ингибитор 2-EHA хорошо работает в жесткой воде и более эффективен, чем себацинат. при более низких уровнях pH (когда охлаждающая жидкость движется от щелочной стороны к кислотная сторона), особенно для чугуна. Ну у GM есть чугунный ряд двигатели.При низком уровне охлаждающей жидкости в каналах охлаждающей жидкости открытые чугун ржавеет. Видно, что ржавчина потом смывается проточной охлаждающей жидкостью, и откладывается в теплообменниках. Со временем образуется ржавчина. проблемы с порошком, которые так широко наблюдались (см. Motor’s August 2002 выпуск на сайте www.motor.com). Почему в этих двигателях падает уровень охлаждающей жидкости?

Первоначальный дизайн крышки радиатора был обвинен в некоторых проблемах, но там вероятно, ряд причин, включая халатность владельца и нормальную утечку.Однако проблема с порошком ржавчины не является проблемой, которая наблюдалась с ранее использовалась обычная американская охлаждающая жидкость.

Ингибитор 2-EHA создает еще одну проблему: это пластификатор (смягчает пластик), поэтому его обвиняют в утечке прокладки прохода охлаждающей жидкости. Смягчение (и возникшее искажение) сообщил Ford, столкнувшись с прокладкой проблемы утечки, когда он тестировал формулу типа DexCool на своих двигателях V8. Ford также обнаружил аналогичные проблемы с другими материалами прокладок.Это убило Идея охлаждающей жидкости OAT для Ford, который в 1999 году использовал охлаждающую жидкость, подобную DexCool. Cougar V6.

Может ли этот ингибитор быть ответственным за прокладку охлаждающей жидкости впускного коллектора? утечка на двигателях GM 60 ° V6? Или есть какие-то другие проблемы с обслуживанием? (В конце концов, GM не единственный, у кого проблемы с утечкой через прокладку охлаждающей жидкости.) Специалисты все еще работают над этим.

Что предшествовало ОАТ

До появления ОАТ с увеличенным сроком службы в основном использовались два основных ингибитора охлаждающей жидкости для защиты алюминия — силикаты и фосфаты — и в обычных американских охлаждающих жидкостях используются формулы, содержащие их оба.Силикаты относятся к песку, и возникли вопросы об их влиянии. на уплотнениях водяного насоса. Некоторые старые тесты, казалось, предполагали, что они вредны, но не было никаких достоверных доказательств, подтверждающих эту позицию относительно поздней модели. конструкции с использованием охлаждающей жидкости известных марок. Фактически, сегодняшние карбидные уплотнения настолько прочны, насколько это возможно, а силикаты остаются в растворе. похоже, нигде не возникает никаких проблем. В реальных оценках нет свидетельства каких-либо проблем, поскольку ингибиторы силикатов были успешно использованы на протяжении многих десятилетий во всех марках автомобилей.Если на поверхности возникает проблема износа уплотнения, это было связано с песком в сердцевине из-за неочистки блоков двигателя правильно.

Силикаты защищают очень быстро, поэтому в случае механического выхода из строя силикатная защита, очень быстро восстанавливается. Например, водяной насос может пострадать от кавитационной эрозии / коррозии (высокая температура охлаждающей жидкости / окружающей среды проблема, особенно с некоторыми конструкциями систем охлаждения).

Это означает, что при прохождении охлаждающей жидкости через насос образуются пузырьки, которые затем рушатся со взрывной силой, оставляя ямки на внутренних частях насоса.Эта рябь — это эрозия, отметины открыты, незащищены. металл. Если ингибиторы действуют быстро, разрушение прекращается после незначительной коррозии. Если они работают медленно (как в случае с ингибиторами органических кислот), оспиненные области ржаветь в течение более длительного периода.

В обычных американских охлаждающих жидкостях используются силикаты и фосфаты. Фосфаты также быстро защищают алюминий, но вызывают опасения в жестких воды. Охлаждающие жидкости OAT не содержат силикатов и фосфатов.

Европейские охлаждающие жидкости также не содержат фосфатов, но содержат силикаты (при несколько более низкая доза, чем обычная американская охлаждающая жидкость) плюс другие ингибиторы. Они используются в течение долгого времени, и хотя это обычные формулы, сегодня есть расширенные версии, о которых рассказывается в разделе «Другое Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы «.

Обычные японские охлаждающие жидкости не содержат силикатов, но они содержат фосфаты для быстродействующей защиты плюс другие ингибиторы.Обширный японский испытания показали, что фосфаты являются хорошим ингибитором коррозии алюминия, и особенно эффективен для защиты водяных насосов от коррозии после кавитационная эрозия / коррозия.

Вопросы о 2-EHA поднимались не только Фордом (и, как сообщается, DaimlerChrysler), но и в японских кругах разработчиков охлаждающих жидкостей. Когда Honda представила свою охлаждающую жидкость с длительным сроком службы, она специально исключила 2-EHA, и мы можем сказать вам, что в Honda недовольны DexCool в новый Saturn VUE с поставляемым Honda 3.5L V6. Система наполняется с DexCool, потому что это то, что нужно для всего остального. Было бы Непросто настроить отдельную систему заливки охлаждающей жидкости для двигателя Хонда.

Мы не можем сказать вам, как будет развиваться этот спор, но у вас есть сделать выбор, когда пора меняться. Двигатель уже защищен с DexCool (если не планируется изменение сборочной линии), и это разумно установить это при обслуживании этого двигателя.Однако, чтобы продлить прокладки и защитит рабочее колесо и камеру водяного насоса, это не ужасная идея промыть систему и перейти на охлаждающую жидкость с фосфатами и / или силикаты (обычные американские или G-05) на этом этапе.

Другие охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы

Ford и Chrysler Group используют G-05, формулу с низким содержанием силикатов и без фосфатов. указанного Mercedes, даже для дизелей его легковых автомобилей. Когда-то подобное формула даже была сделана Texaco для Saturn, с зеленой краской и несущей Сервисный интервал 3/36.Сегодня версии Ford и неоригинальные имеют желтый цвет. красить — или, по крайней мере, они должны. И формула Chrysler Group была окрашенный в оранжевый цвет. Теперь, когда мы увидели продукты Ford с оранжевым, это возможно. что некоторые вещи, предназначенные для Chrysler, также отправляются в Ford. Или, возможно, это охлаждающая жидкость типа DexCool, используемая в старом Cougar, хотя это сомнительно. Это сбивает с толку, особенно когда вы видите «не используйте апельсин». этикетка на кувшине с охлаждающей жидкостью, и в кувшине есть оранжевая охлаждающая жидкость.

Что такое G-05? Это называется HOAT (от технологии гибридных органических кислот), которая сегодня служит в течение продолжительных интервалов, обычно 5 лет / 100 000 миль. Нравиться обычные охлаждающие жидкости Euro, это формула с низким содержанием силикатов и без фосфатов пройти европейские испытания жесткой воды. Ссылка на OAT в HOAT предназначена для ингибитор органической кислоты, называемый бензоатом, который на самом деле использовался для много лет почти во всех обычных охлаждающих жидкостях в США, Японии и Европе кроме того, что мы сейчас называем ОАТ.

Honda и Toyota используют новую охлаждающую жидкость OAT с увеличенным сроком службы, содержащую себацинат в качестве единственная органическая кислота — нет 2-EHA. Себацат не так эффективен в борьбе с коррозия при более низких уровнях pH, но поскольку это скорее проблема чугуна, это явно не касалось японцев. И Хонда, и Тойота продолжают чтобы избежать силикатов, но добавьте дозу фосфатов, чтобы получить быстродействующий алюминий защита, особенно для повторного покрытия водяного насоса после кавитации эрозия / коррозия.

Что использовать

Раньше мы говорили, что поддержание уровня охлаждающей жидкости важнее, чем какой тип охлаждающей жидкости использовать. Но есть новые доказательства того, что мы тоже были кавалер в этом отношении. Конечно, для небольших пополнений или в экстренных случаях, неважно — используйте то, что у вас есть. Однако есть возможные проблемы с экстремальными смесями. Пример, приведенный одним химиком охлаждающей жидкости: разбавленная смесь, возможно от 50% до 60% воды, с остатком (от доливки) комбинация 50-50 OAT и обычной американской охлаждающей жидкости или G-05.Оставшийся ингибитор (борат) может повредить алюминий, если силикаты истощены. Это становится более серьезной проблемой, когда деталь меняется, и эта новая деталь не имеет защиты от кавитационной эрозии / коррозии.

Добавьте DexCool в автомобили GM, VW / Audi и автомобили Chrysler L / H 98-го года выпуска. или Mercury Cougar ’99, если вы получите его с оригинальной охлаждающей жидкостью или DexCool. Долейте все остальное своей второй охлаждающей жидкостью-G-05 или обычной американкой.

Запасные части

Оригинальные охлаждающие жидкости одобрены для использования с заводскими запасными частями. Одна из проблем, которые могут возникнуть, — это использование послепродажной замены. радиатор или сердечник обогревателя из медно-латунного сплава со свинцовым припоем. У нас есть в в предыдущих статьях указывалось, что современные пакеты ингибиторов охлаждающей жидкости содержат небольшое количество медно-латунной защиты, но может обеспечить небольшую защиту если радиатор сделан с припоем с высоким содержанием свинца.Результаты отраслевого стандарта испытания новой охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы Toyota теперь показывают значительный вес потери (коррозия), как в смеси 50-50, так и в смеси теплоносителя 33% (припой коррозия намного больше в этом более разбавленном растворе).

Если вам нужно заменить радиатор или сердцевину обогревателя, используйте алюминий. Или, если это старый автомобиль, и владелец хочет радиатор по самой низкой цене, вы можете приобрести спаянный медно-латунный блок. Обычная американская охлаждающая жидкость должна обеспечивают лучшую защиту от коррозии припоя, которая может привести к повреждению радиатора. сужения и утечки трубок.Но никакая охлаждающая жидкость не обеспечивает идеальной защиты.

Если вы заменяете алюминиевые детали двигателя, например, водяной насос или даже новую головку блока цилиндров, помните, что каналы охлаждающей жидкости детали не был защищен. В таких случаях следует произвести полную замену охлаждающей жидкости.

Полный выбор обслуживания охлаждающей жидкости

Скорее всего, вы выберете две охлаждающие жидкости для большинства ситуаций. Один будет формулой DexCool; другой может быть G-05 с увеличенным сроком службы или обычный американец (зеленый или золотой).Лучшим подходом было бы иметь все три охлаждающие жидкости. Когда дело доходит до того, что использовать и когда, вот рекомендации. или предлагаемые стратегии:

Автомобили GM и VW / Audi.

Для этих приложений используйте DexCool, потому что это соответствует заводским требованиям. Рекомендации по составу охлаждающей жидкости. Конечно, автомобиль, вероятно, будет вне гарантия к моменту получения и принятия решения. Но OE рекомендация — это безопасный путь, и поскольку вы можете легко получить DexCool, это несложно.

Автомобили Ford и Chrysler.

И здесь снова нетрудно. Обе компании выявили проблемы с DexCool, так что используйте что-нибудь другое. G-05 доступен на вторичном рынке, поэтому это ваш выбор для продления срока службы автомобилей этих производителей. Тем не мение, если у вас вторая охлаждающая жидкость обычная американская, ничего страшного. Рекомендуемый интервал обслуживания короче, но если уровень охлаждающей жидкости сохраняется и автомобилист не является водителем с большим пробегом, может прослужить более двух лет.В Фактически, Ford давно рекомендовал четырехлетние интервалы с обычными американскими охлаждающая жидкость.

Японские автомобили.

Это проблемная зона, потому что охлаждающие жидкости японского производства никогда не продавались. на вторичном рынке США и история говорит, что обычные американские охлаждающие жидкости работают ну в этих машинах. Исследования Toyota указывают на новую охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы содержит фосфаты для защиты водяного насоса, а DexCool не содержит фосфатов.Honda заявила, что не будет использовать охлаждающую жидкость с 2-EHA. Таким образом, оба автопроизводителя исключают DexCool. Лучшее решение для неоригинальных охлаждающих жидкостей: выполните полную замену охлаждающей жидкости, и замените японскую оригинальную охлаждающую жидкость (обычную или с увеличенным сроком службы) на обычный американец или G-05.

Замена охлаждающей жидкости

Никогда прежде не было возможности произвести полную замену охлаждающей жидкости так, как никогда раньше. важный. Даже если вы меняете систему DexCool и устанавливаете новую DexCool, вы хотите, чтобы система была заполнена, по-настоящему заполнена.Низкий уровень охлаждающей жидкости — это плохо новости, особенно с чугунными двигателями. Даже если двигатель алюминиевый, низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к повреждению двигателя и, несомненно, вызвать плохая работа отопителя зимой. С сегодняшними меньшими объемами охлаждающей жидкости, система не должна быть сильно разряжена, чтобы проблемы всплыли на поверхность.

Если вы меняете тип охлаждающей жидкости, например японскую охлаждающую жидкость, на Американский зеленый или G-05, вы должны извлечь не менее 90% старых вещей.Единственный способ сделать это и обеспечить полную систему, когда вы закончите, — это использовать оборудование для замены теплоносителя.

Полную замену охлаждающей жидкости можно произвести вручную, если у вас много времени и бесконечное терпение, плюс готовность потерять деньги на работе.

Помимо уже имеющихся на рынке теплообменников охлаждающей жидкости, мы видели новые, рассчитанные на работу с двумя и более охлаждающими жидкостями. Они признание множество различных охлаждающих жидкостей, используемых в настоящее время.

Какой бы ни была охлаждающая жидкость, помните, что другая половина смеси — это вода. В в районах с жесткой водой всегда используйте деминерализованную воду. Некоторые формулы охлаждающей жидкости более терпимы к жесткой воде, чем другие, но это не значит, что это хорошо для них.

Что делать, если в автомобильный антифриз добавлено слишком много воды

Автомобильный антифриз — это то, о чем большинство людей не думают слишком часто. Обычно они проверяют его и добавляют немного, если он низкий, или, когда он обесцвечивается, промывают и доливают.Вы должны знать, что слишком много воды в антифризе вашего автомобиля может быть опасным для вашего двигателя.

Шаг 1. Узнайте, что делает антифриз

Antifreeze предотвращает замерзание воды в двигателе, когда температура очень низкая. У него также есть еще одна функция, чтобы жидкость не становилась слишком горячей. По сути, антифриз и охлаждающая жидкость — это одно и то же. Химические вещества в антифризе предотвращают коррозию двигателя. Антифриз помогает рассеивать большую часть тепла в двигателе.Без него металлические части двигателя расплавились бы. Он собирает тепло от двигателя в жидкости и отводит его, заменяя свежей прохладной жидкостью. Эта жидкость охлаждается при циркуляции.

Шаг 2 — Не добавляйте слишком много воды

Для правильной работы двигателя вам необходимо иметь правильное соотношение антифриза и дистиллированной воды. Неправильное разбавление — основная причина отказа двигателя. Вы также должны знать, что вы никогда не должны использовать воду из крана в системе охлаждения двигателя.Самая большая проблема, с которой вы столкнетесь, если в автомобильном антифризе будет слишком много воды, это то, что он замерзнет при более высокой температуре, а также закипит при более низкой температуре. Это означает более ограниченный диапазон рабочих температур для вашего автомобиля.

Шаг 3. Проверка количества антифриза

Если вы считаете, что в автомобильном антифризе слишком много воды, вам понадобится рефрактометр, чтобы измерить процентное содержание антифриза в охлаждающей жидкости. Идеальная смесь — это 50 процентов антифриза и 50 процентов дистиллированной воды.В очень холодном климате это соотношение должно составлять от 60 до 40 процентов.

Шаг 4 — Слив антифриза

Если после проверки вы обнаружите слишком много воды в антифризе, вы столкнетесь с двумя вариантами. Если у вас мало автомобильного антифриза, вы можете добавить еще антифриза и снова протестировать, чтобы убедиться в правильности концентрации. Более надежный способ — слить старый антифриз и залить правильную смесь. Чтобы слить его, вам нужно поставить под автомобиль ведро или поддон, чтобы собрать старый автомобильный антифриз.Не позволяйте ему впитаться в землю или стечь в канализацию. Антифриз токсичен, он может убивать животных и отрицательно влиять на уровень грунтовых вод. Утилизировать его нужно ответственно. В вашем магазине автозапчастей вам подскажут, где их взять.

Откройте сливную пробку в нижней части радиатора и дайте антифризу полностью стечь. Это займет некоторое время. По завершении закройте сливную пробку и залейте в систему охлаждающей жидкости автомобильный антифриз. Вы можете купить предварительно приготовленную смесь или купить концентрат и самостоятельно добавить необходимое количество дистиллированной воды.

.