Как убрать царапины на торпеде: 5 способов убрать царапины с пластика в машине — Primelens.ru-Зеркальные Фотоаппараты,Компактные Фотоаппараты,Видеокамеры,Объективы,Фотовспышки, и Аксессуары в Москве.

Содержание

Как убрать царапины на пластике автомобиля

Как просто убрать царапины на пластике автомобиля: быстрый способ

Всем привет! Со временем, при даже малоактивной эксплуатации авто, на кузове и в салоне могут появляться разного рода дефекты и повреждения. Многие из них можно устранить своими руками. Сегодня предлагаю поговорить о том, как убрать царапины на пластике автомобиля именно в салоне.

Дело все в том, что мы уже успели с вами обсудить ремонт пластикового бампера , также активно поспорили касательно использования защиты для капота . Да и вопрос о применении пленки под карбон также можно считать закрытым. А вот об исправлении дефектов внутри авто необходимо поговорить отдельно.

Чтобы избавиться от повреждений, первым делом следует понять, насколько они глубокие или мелкие. Далеко не все рекомендации, актуальные для применения в салоне, подойдут для применения снаружи авто. Акцент делаем на пластике интерьера, зоне торпеды, приборной панели, центрального тоннеля и пр.

Все же в нынешних авто пластиковые детали используются повсеместно. Снаружи это в основном бампера и колесные арки.

Применяемые методы для устранения царапин на пластике внутри машины можно условно разделить на 2 категории. Это профессиональные и народные. Рассмотрим их отдельно.

Профессиональный подход

Чтобы устранить действительно серьезные повреждения на пластмассе в салоне или снаружи автомобиля, порой стоит обратиться за помощью к профильным специалистам.

Но есть ситуации, которые легко исправить самому. При этом никаких специальных инструментов и приспособлений, которые бы вы не могли найти дома или у себя в гараже, тут применять не придется.

Как показывает практика, специалисты по вопросам устранения дефектов на пластиковых автомобильных поверхностях в основном работают с помощью фена, зажигалок и карандашей. Уже интересно узнать, что это за фен или какой такой зажигалкой придется обзавестись, дабы на приборной панели или торпеде магическим образом исчезли царапины. На самом деле это условно профессиональные методы, поскольку их можно применять самостоятельно, в обычных гаражных условиях.

Практика автовладельцев, которые делятся своим опытом на таких ресурсах как Drive2, наглядно это подтверждают.

Если вам интересно, предлагаю узнать, как пользоваться профессиональными средствами и что нужно, чтобы удалить царапины.

Применение зажигалок

Здесь потребуется самая обычная газовая зажигалка, купленная в ближайшем магазине. Причем подойдут зажигалки как с обычным пламенем, так и с подобием турбинки.

Если на торпеде образовались сколы или царапины, зажигалка может помочь исправить ситуацию. Открытый огонь применяется по такой технологии:

включите зажигалку на среднем режиме;
проведите огнем вдоль повреждения 2-3 раза;
не задерживайтесь долго в одной точке;
вооружитесь зубочисткой или иглой;
дождитесь, пока пластик немного подплавится;
сместите пластик в нужную сторону;
уберите зажигалку;
дайте материалу застыть естественным путем;
протрите поверхность.

Если после зажигалки на панелях появились следы сажи, просто пройдитесь по ним мыльным раствором.

Только мыть элементы необходимо только после полного остывания поверхности. Для возврата глянцевого блеска пройдитесь полиролью.

Кстати, существуют отличные полироли от царапин , которые применяются при обработке кузова автомобиля. О них я вам уже рассказывал. Только не путайте с пастой для полировки фар . Состав и назначение у этих средств разное, и применять их для работы с различными поверхностями не всегда здравая идея.

Методы с бытовым феном

Вовсе не обязательно использовать промышленный фен. Более того, для салонного пластика последний может быть даже опасным. Потому вооружитесь обычным бытовым прибором, позаимствовав его на время у своих женщин.

Этот метод актуален для ситуаций, когда повреждения небольшие, внешне напоминают паутину.

Тут важно соблюдать такой порядок действий:

очистите обрабатываемую поверхность;
протрите насухо;
уберите все легковоспламеняющиеся предметы, находящиеся поблизости;
включите фен в розетку;
выберите режим среднего обдува и температуры;
направьте прибор на пластик;
проведите несколько раз в разные стороны;
дождитесь, пока пластик прогреется и начнет плавиться.

По идее мелкие царапины начнут постепенно затягиваться. Если они небольшие, метод должен сработать.

Ни в коем случае не включайте максимальную температуру, иначе своими руками создадите новые повреждения.

Как и в предыдущем варианте, по завершению работ дождитесь полного остывания, нанесите полировочное средство.

Волшебные карандаши

Есть еще один специальный метод, позволяющий убрать царапины на панелях. Для этого применяют карандаши.

Но только не обычные для рисования, а специальные, автомобильные.

Наиболее востребованными и эффективными считаются карандаши производства Disc Repair и Displex.

У таких приспособлений применение предельно простое:

сначала поврежденный пластик обрабатывается мыльным раствором;
затем выполняется обезжиривание;
полностью просушивается;
подбирается нужный оттенок карандаша;
наносится на проблемные зоны;
дается время на высыхание;
завершается процесс полировкой пластика.

Как видите, все действительно просто. Причем подобные карандаши могут применяться для внутренних и наружных работ на кузове и пластиковых деталях транспортного средства.

Внимательно читайте инструкции производителя, и тщательно подбирайте цвет.

При необходимости пластик покрывается слоем прозрачного лака, что обеспечивает дополнительную гладкость и глянцевость. Плюс это слой, защищающий от последующих деформаций и повреждений.

Народные методы

Существуют также и народные средства, с помощью которых можно решить проблемы повреждения пластика в салоне автомобиля.

Для борьбы с царапинами, чтобы сэкономить деньги на профессиональных услугах и покупке дорогостоящих средств, народные умельцы разработали собственные методы. И самое интересное здесь то, что они реально работают.

Приведу несколько примеров.

Самым простым, но в то же время распространенным и эффективным средством заслуженно считается зубная паста. Она прекрасно подойдет для избавления от мелких царапин на салонном пластике.

Нужна просто белая паста, без каких-либо цветных частиц и прочих примесей.

Дополнительно возьмите сухую и чистую ветошь, которой будет осуществляться полировка.

Принцип удаления повреждений прост:

тщательно вымойте поверхность;
обезжирьте и просушите панель;
разместите машину с температурой не более 25-30 градусов;
не работайте под открытым и активным солнцем;
на пластик нанесите немного пасты;
с помощью ветоши тщательно отполируйте панель;
при необходимости повторите процедуру.

Заменой для пасты может стать пищевая сода.

Она также доказала свою эффективность. Тут нужно сделать следующее:

смешать соду и воду в пропорциях 2 к 1;
полученную кашицу нанести на пластик;
постепенно втирать средство в панель;
осуществлять только круговые движения;
убрать остатки влажной тряпкой;
заполировать любым подходящим средством.

По завершению работ можно нанести тонкий слой бесцветного лака. Если у вас темные панели, можно добавить в соду небольшое количество лака нужного оттенка, и выполнить те же самые действия. По аналогии с содой применяют детскую присыпку.

Как видите, вариантов действительно много, и все они действенные, проверенные на практике.

Обязательно напишите нам про свой личный опыт борьбы с царапинами на пластиковых элементах автомобиля. Чем пользовались и какого результата при этом добились.

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и не забывайте рассказывать о нас своим друзьям!

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

5 лучших методов устранения царапин на пластике в салоне автомобиля

При эксплуатации транспортного средства, появляются царапины на пластмассе в салоне автомобиля. Дефекты портят вид приборной панели, а большое количество таких повреждений приводит к появлению микротрещин и разрушению пластика. Зная, как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля, водитель возвращает деталям первоначальный вид, избегает более серьезного ремонта и замены поврежденных элементов.

Виды и причины повреждений пластика

Царапины на пластике торпеды – частое явление. Стать причиной их появления могут различные предметы, или даже открытие и закрытие дверей. Это связано с тем, что пластиковые поверхности не имеют противоударного покрытия, и малейшее механическое воздействие приводит к изъяну. Мелкие дефекты, глубокие царапины на панели приборов портят вид интерьера авто в целом. Однако такие повреждения можно исправить без демонтажа пластиковых элементов.

Прямые солнечные лучи приводят к выгоранию краски на салонных элементах автомобиля. Чтобы восстановить такую деталь, потребуется провести капитальный ремонт элемента.

Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля

Чтобы убрать царапины с пластика в машине, используют несколько способов:

Небольшие дефекты устраняются с помощью термического воздействия. Для этого используется фен или зажигалка.
Маленькие повреждения удаляются специальными восстанавливающими салфетками и полотенцами.
Глубокие дефекты закрашиваются автомобильными восковыми карандашами.
С глянцевых поверхностей царапины удаляют полиролями и абразивными гелями.
Трещины, сколы и глубокие повреждения лакокрасочного покрытия торпеды, устраняются с помощью капитального ремонта детали.

Ремонт рифленых поверхностей невозможен. Они не поддаются полировке и термообработке. При износе таких элементов, их заменяют на новые.

Восстанавливающие карандаши и салфетки

Один из наиболее простых методов восстановления вида поврежденной детали, это использование специальных салфеток, полотенец из микрофибры и карандаша для удаления царапин с пластика. Однако использование данных средств, устраняющих дефекты, имеет ряд нюансов:

Салфетки и полотенца дают возможность избавиться от мелких царапин пластмассовой поверхности автосалона.
Глубокие сколы и царапины можно затереть специальным карандашом. Эти приспособления продаются в автомагазинах. Преимуществом такого средства считают его эффективность. Вещество заполняет собой дефекты, придает поверхности первозданный вид. Однако, учитывают, что справиться с проблемой может только оригинальный карандаш. Его стоимость высока, а китайские дешевые аналоги, если поцарапается торпеда автомобиля, мало чем смогут помочь.
При закрашивании подбирают наиболее близкий цвет карандаша к оттенку приборной панели. В противном случае, после восстановления, на поверхности остаются черные следы, портящие вид детали.

Использование фена

Повреждения пластика можно устранить своими руками с помощью фена. Предварительно перед нагревом, обрабатываемый участок очищают от загрязнений и обезжиривают. После, включают фен на максимальную мощность и очень внимательно следят за реакцией пластика на нагрев. При воздействии высоких температур, разглаживая дефекты, деталь приобретает первозданный вид.

Если нет реакции на нагрев феном, значит нужно увеличить мощность устройства, и поднести поближе к обрабатываемой поверхности. Глубокие повреждения таким способом устранить нельзя. Чрезмерный нагрев приведет к деформации пластикового элемента, и ухудшит внешний вид детали.

Полироли и гели

После устранения царапин на пластике, деталь нужно заполировать. Это важно при ремонте глянцевых элементов салона. Средства вернут поверхностям первозданный вид. Для полировки, рекомендуют использовать абразивную шкурку или шлифовальную машинку. Используя электрический инструмент нельзя устранять дефекты на максимальных оборотах шлифовального круга. Пластик нагреется и деформируется, что приведет к дорогому ремонту.

Также особое внимание следует обратить на средство, использующееся при восстановлении поврежденного участка. Чтобы защитить материал от деформации или разрушения, используют специальную абразивную пасту и полироль для пластика.

Устранение дефектов выполняется по следующему алгоритму: перед полировкой поверхность моют, сушат и обезжиривают. Далее наносят небольшое количество средства, и до появления глянцевого блеска полируют деталь.

С помощью полировки удаляют небольшие царапины с глянцевой поверхности.

Устранение повреждений зажигалкой

При помощи открытого огня удаляют царапины с пластика. Для этого зажигалку подносят к дефекту, и проводят пламенем по всей площади повреждения. После того как обработанная таким образом поверхность полностью остынет, смоченным в спирте тампоном удаляют сажу. Если все сделано правильно, то после такой процедуры, пластик восстанавливается.

При использовании зажигалки следует проявлять осторожность. В противном случае, открытый огонь станет причиной повреждений обшивки и возгорания транспортного средства.

Капитальный ремонт пластика

Не всегда удается отремонтировать пластик в салоне машины простыми способами. Сколы, трещины, участки выгоревшей краски – все это требует проведения капитального ремонта пластмассовых элементов приборной панели авто. Восстановление выполняется следующим способом:

Демонтируется поврежденная деталь.
Тщательно очищается от грязи, обезжиривается и полируется.
Трещины и сколы замазываются грунтовкой.
Поверхность шлифуют.
Наносят краску, дают элементу высохнуть.
Покрывают несколькими слоями лака.
Полируют до появления глянцевого блеска.

Как правильно удалить царапины с глянца

При оформлении многих элементов салона, используется прозрачный пластик. Недостатком такого материала, является быстрое появление дефектов: мелкие царапины и сколы, после нескольких лет эксплуатации машины, буквально покрывают всю поверхность салонного элемента. Удаление царапин пластика салона автомобиля имеет ряд нюансов:

Перед проведением восстановления, нужно провести влажную уборку салона машины. Необходимо следить за отсутствием пыли. В противном случае, при полировке на поверхности могут появиться новые царапины.
Обрабатываемый участок понадобится тщательно вымыть и обезжирить.
Чтобы избавиться от царапин, используют шлифовальную машинку.
Для полировки поврежденного места, рекомендуется использовать средства, которые предназначены для шлифовки пластика. Это специальные полироли и абразивные пасты. Важно правильно рассчитать количество наносимого вещества.

Абразивные пасты, гели и полироли, которые предназначены для шлифовки кузова автомобиля, нельзя применять при восстановлении салона. Они испортят восстанавливаемую деталь.

Многочисленные дефекты, царапины, сколы и трещины портят вид торпеды автомобиля. Повреждения подобного плана легко устранить самостоятельно. Чтобы процесс ремонта был эффективным, и не привел к замене детали, учитывайте нюансы восстановления пластмассовых элементов салона.

Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля своими руками

Владельцы транспортных средств часто сталкиваются с такой проблемой, как возникновение повреждений разного вида на пластике, находящемся в салоне авто. Зачастую такие царапины никак не влияют на работу машины и не вызывают необходимости ремонтных работ, но все же они портят общий внешний вид, что каждому водителю неприятно.

Существует несколько способов избавиться от проблемы с помощью механической, химической и тепловой обработки. Решая, как лучше убрать царапины на пластике, появившиеся в салоне автомобиля, следует принимать во внимание характер повреждений – глубину царапин, их «кучность», качество самого пластика и фактуру поверхности полимерных панелей.

Какие бывают повреждения на пластике в авто по сложности

Такого рода недостатки салона можно условно разделить на несколько видов:

мелкие царапины – самый простой и распространенный вариант, которого нельзя избежать даже при очень бережной эксплуатации авто, но в то же время такие повреждения можно своевременно и быстро исправить;

Мелкие царапины на пластике

глубокие царапины могут стать причиной возникновения необходимости капитального ремонта или замены детали, особенно для тех автовладельцев, которые являются перфекционистами по своей природе.

Но все же с таким видом повреждений также можно чаще всего самостоятельно справиться;

повреждения, возникшие под воздействием солнечных лучей, пожалуй, самые проблемные, поскольку с ними сложно бороться и избежать их довольно трудно из-за специфики погодных условий и отсутствия возможности оставлять авто постоянно в затененных местах.

В зависимости от тяжести повреждения следует принимать решение о замене детали, основательном ремонте салона или же частичной реставрации детали своими руками.

Методы устранения царапин на пластике в салоне автомобиля

Начинать бороться с царапинами лучше всего сразу, как только появились мелкие шероховатости в самых проблемных местах. Для этого можно воспользоваться простыми методами. Если повреждения глубокие, стоит испытать более сложные способы.

Салфетки, полотенца, карандаши

При наличии небольших по объемам и глубине царапин в салоне, можно исправить такой дефект с помощью специальных салфеток и полотенец, имеющихся в продаже. Данные средства специально разработаны именно для таких целей, и их состав позволяет провести поверхностную обработку пластика, создавая эффект «полирования», который сглаживает и визуально делает незаметной царапину.

Зачастую такие ткани пропитаны специальными химикатами, которые при трении нагреваются и создают дополнительное температурное влияние на пластмассу, «затягивая» повреждения.

Данный вариант хорош своей простотой и эффективностью, а также относительно малыми затратами времени и средств на его использование. Из недостатков можно выделить малый спектр применения таких салфеток, полотенец, ведь при глубоких повреждениях они не окажут необходимого влияния на пластик.

В автомагазинах можно купить специальные карандаши для исправления дефектов салона, которые наполнены химическим составом на основе воска, заполняющим трещину и маскирующим ее.

Такой маркер дает хороший результат и позволяет справиться с повреждениями средней глубины, что делает их незаметными.

Из плюсов данного изделия можно выделить возможность подобрать карандаш по цвету салона, легкость работы с ним и его высокую эффективность в исправлении дефектов. Пожалуй, главным минусом такого приспособления является его стоимость, но данная покупка позволяет сэкономить на приобретении новой детали салона, так что выгода все равно будет.

Гели, полироли

Наверное, самым простым и обладающим высокой эффективностью является метод использования специальных гелей и полиролей для устранения царапин в салоне машины. Такие химические составы следует использовать в комплексе со шлифовальной бумагой. Полировать можно как вручную, так и с применением машинки.

Алгоритм применения гелей и полиролей простой:

Очищение и высушивание рабочей поверхности, требующей реставрации.
Нанесение выбранного химического средства.
Втирание пасты круговыми плавными движения на протяжении времени, указанного в инструкции к гелю. Хорошо использовать поролоновую губку для данного этапа работ.
После застывания такая паста станет белой, ее нужно тщательно отполировать.
Когда пластик станет гладким и ровным, необходимо повторно вымыть деталь.

Важно понимать, что такой вид исправления внешнего вида пластмассы подходит только для глянцевых поверхностей, на матовых и шероховатых он создаст обратный эффект.

Применять любые абразивные составы для глубоких повреждений также не имеет смысла. Из плюсов можно назвать легкость выполняемого типа работ и доступность таких средств, ведь их ассортимент и ценовая политика довольно широкие.

Воздействие теплом

Данный способ допустимо применять для мелких дефектов пластмассы внутри авто. Принцип действия такого метода обработки довольно простой, и он заключается в использовании строительного или бытового фена с горячим потоком воздуха. Под воздействием тепла мягкие пластиковые детали нагреваются и деформируются, а в случае с царапинами данный эффект исключительно положительный, поскольку таким образом края повреждений затягиваются и визуально они становятся незаметными.

Перед тем как приступить к реставрационной работе такого вида, обязательно нужно тщательно вымыть и высушить поврежденные участки, чтобы под воздействием потока воздуха грязь и пыль на деталях не осталась внутри, окончательно испортив вид изделия. Еще одним важным моментом, который следует принимать во внимание при использовании любого фена – температура воздуха.

Главными плюсами данного способа реставрации салона является его скорость, простота и экономичность, ведь он не требует никаких дополнительных затрат. В то же время из минусов можно выделить узкий профиль работ, поскольку способ пригоден только для мелких повреждений, и высокую вероятность испортить пластик во время работы, не рассчитав мощность и температуру горячего воздуха.

Паста ГОИ

Такое вещество было разработано давно и применяется автомобилистами до сих пор. Несмотря на то, что на сегодня существует много аналогов данной пасты в виде различных гелей, она все же заслуживает отдельного внимания. ГОИ – универсальное средство для полировки пластика и других гладких поверхностей, для машины она отлично подходит. Способ применения очень прост:

очистка выбранной поверхности от грязи;
втирание пасты с помощью любой ткани или губки в поврежденный участок;
высыхание средства;
удаление остатков ГОИ легкой полировкой.

Поскольку паста маскирует и сглаживает неровные поверхности пластика, то она хорошо подходит для борьбы с царапинами разной глубины и размера.

Положительным моментом ее применения является проверенная годами эффективность средства и ее невысокая стоимость в сравнении с другими подобными составами. Недостатками ГОИ можно считать отсутствие ее действия на матовые поверхности и большие участки.

Удаление царапин зажигалкой

Применение открытого источника огня также широко используется автовладельцами для избавления от мелких повреждений на пластмассовых деталях салона. Удобным и практичным инструментом становится зажигалка. Процедура очень похожа на использование фена и предполагает тот же порядок действий.

Для проведения такой «косметической» процедуры, необходимо поднести включенную зажигалку к поверхности царапины и медленно, плавно провести вдоль нее несколько раз. Следите за реакцией материала, если ее нет, то продолжать не следует, нужно выбрать другой вариант работы с ним. Важно не трогать обрабатываемую зону салона до полного остывания пластика, чтобы не деформировать его руками.

Главным плюсом данного метода является его простота и надежность, результат есть сразу и он заметен. Из минусов можно выделить необходимость некоторой сноровки, чтобы не повредить пластик, неэффективность данного способа для глубоких и средних царапин, а также возможность его применения только на гладких поверхностях салона.

Когда необходим капитальный ремонт

Неопытному водителю сложно определить, какой вид повреждения в салоне нельзя самостоятельно привести в порядок, некоторые владельцы машин сразу покупают новые элементы обшивки, что финансово невыгодно. Следует различать, когда же пластик действительно непригоден для поверхностной реставрации.

Основные причина, по которым понадобится капитальный ремонт или замена детали, следующие:

наличие нескольких глубоких царапин, расположенных недалеко друг от друга;
повреждение большого участка пластиковой детали;
деформация внутри салона под действием солнечных лучей;
выгорание пластика в совокупности с наличием на нем царапин;
шероховатая или выпуклая поверхность испорченной детали.

При возникновении вышеописанных ситуаций исправить дефекты простыми способами нельзя, поскольку вероятность усугубить их внешний вид выше возможности «починить» поверхность.

При возникновении необходимости капитального ремонта все же остается два варианта работ с пластиком: покупка и замена старой детали на новую, или же ее полная реставрация.

Под капитальным ремонтом имеется в виду обработка пластмассы методом глубокого шлифования, грунтовка и покраска. Метод довольно трудоемкий и требует терпения и времени, но позволяет освежить салон и значительно улучшить его внешний вид.

Как легко и быстро убрать царапины с пластика салона автомобиля? Обзор автокосметики для устранения царапин с пластика в салоне

Царапины на пластике внутри салона автомобиля — распространенная проблема. Особенно это касается подержаных авто, которые в эксплуатации несколько десятков лет. В этой статье мы расскажем, как избавиться от царапин на пластике в салоне автомобиля.

Виды царапин на пластике в салоне авто

Стоит учитывать, что существует несколько подходов к удалению подобных повреждений. Зависят они от классификации повреждений, их глубины, а также цвета.

Существует несколько вариантов царапин:

Мелкие повреждения, которые как бы тонкой паутинкой или сеточкой покрывают пластик. В основном они образуются от использования стандартных не острых изделий, например это может быть сумка, или даже одежда.
Осветленные участки, которые чаще всего находятся под воздействием ультрафиолетовых лучей. Из-за того, что на участок постоянно падает ультрафиолет, пластик нагревается, может менять свою структуру и цвет.
Глубокие повреждения, на которых видны глубинные слои, при этом некоторая часть материала вылезла наружу. Разбираться с подобными повреждениями необходимо разными способами.

Поврежденный салон

Как убрать царапину с пластика салона автомобиля нагреванием?

Первый и самый простой вариант — это использование нагревания или фена. Мало кто знает, что при помощи потока теплого воздуха можно убрать мелкие повреждения. Это отличный вариант, если салон автомобиля выглядит в целом достаточно свежо, но при этом на пластике имеется тонкая сетка царапин.

Убрать царапину с пластика салона автомобиля нагреванием, инструкция:

Для проведения манипуляции вам необходим не специальный промышленный фен, а самой обычный бытовой. Выбирайте изначально самую малую мощность и небольшую температуру сушки. Не стоит оставлять фен долго на одном месте, чтобы избежать перегревания.
Каким образом происходит выравнивание? Под воздействием температуры пластик немного размягчается, поэтому повреждения заполняются самим материалом. Этот вариант подойдет как для удаления повреждений с матовых, так и глянцевых поверхностей пластика.
По своей сути он такой же, но с использованием зажигалки. При помощи пламени зажигалки необходимо выравнивать царапины, а также сеточку из них. Точно также необходимо пламя зажигалки перемещать стороны в сторону, и не подносить его достаточно близко к изделию.
Ведь при перегревании вы получите вмятины, а также сильные повреждения. Многие хозяева авто могут испугаться, мотивируя тем, что после использования зажигалки могут появиться черные следы.
Да действительно, будут появляться остатки сажи, но их достаточно просто удалить ватным диском, смоченным в спирте. Все эти два варианта подходят исключительно для удаления мелких повреждений. Если они более глубокие, то такой способ не сработает.

Повреждения на дверце

Чем убрать царапины с пластика в салоне специальными средствами: обзор косметики для авто

Убрать царапины с пластика в салоне можно специальными полиролями. Обратите внимание, что ни в коем случае нельзя использовать для этих целей пасты, предназначенные для шлифовки кузова. У них абсолютно другой состав, который никоим образом не подходит для пластика. Предпочитайте средства с надписью для пластика. Ниже приведен список подобных средств.

Инструкция по полировке и устранению царапин с использованием полировальной пасты:

Обратите внимание, что процедура проводится при помощи шлифовальной машинки или обычной болгарки с характерным барабаном или кругом. Работа начинается с того, что пластик тщательно вымывается с удалением грязи, а также загрязнений.
Пластик полностью высушивается и выдерживается в темном месте. Необходимо чтобы он был холодным. После этого на поверхность наносится полировальная паста и оставляется на несколько минут. Необходимо дождаться того момента, когда паста превратится в своеобразный сухой налет. С этого момента можно начинать проведение манипуляций. Включается аппарат и проводится полировка.
Проводится до тех пор, пока вся паста не превратится в пыль. Остатки пасты смахивают с применением мягкой фланелевой ткани. После завершения манипуляции салон автомобиля моется с применением воды и моющих средств. Такой способ помогает убрать мелкие повреждения, а также сеточку из них. Не подходит для удаления глубоких царапин.

Список средств, чтобы убрать царапины на пластике в салоне:

Liqui Moly ликвидатор царапин
FIX IT PRO — карандаши для удаления царапин
Антицарапин Sonax по пластику
Средство для удаления царапин MOTUL E8 Scratch Remover

Косметика для авто

Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля нестандартными методами?

Убрать царапины на пластике в салоне автомобиля можно также при помощи нестандартных методик. В основном это быстрые способы, которые помогают всего лишь скрыть царапины, замаскировать их. Пользоваться ими на постоянной основе мы не рекомендуем, потому что это не ремонт, а маскировка.

Быстро убрать царапины с пластика в салоне авто:

Использование копировальной бумаги. Это калька, которую часто используют в бухгалтерии, чтобы несколько раз размножать документы. Представляет собой нанесенную черную краску на тонкую пленку. Благодаря тому, что это краска отличается жирной текстурой, она хорошо втирается в царапины.
Для того чтобы избавиться от повреждений, необходимо просто потереть такую бумагу о царапины. Вариант подходит ли в том случае, если на пластике имеются незначительные повреждения. Использование угольной пыли.
Для этих целей необходимо измельчить таблетку активированного угля до состояния порошка и втереть в повреждения. Однако два этих способа подходят лишь том случае, если цвет пластика в салоне автомобиля черный. Если он серый или другой, то замаскировать царапины не получится.

Мелкие дефекты

Как убрать царапины с пластика авто в салоне шлифовкой?

Полным, глубоким способом избавиться от царапин, является шлифовка, а также грунтовка, покраска пластика. Однако этот вариант используется в случае наличия крупных царапин, которые невозможно замаскировать.

Как убрать царапины с пластика авто в салоне шлифовкой, инструкция:

Сама манипуляция включает в себя несколько этапов. На первом этапе снимается первый слой при помощи наждачной бумаги. Все манипуляции можно проводить при помощи болгарки или инструментов с вращающимися дисками.
После снятия первого слоя пластика проводится чистка, потом двукратная грунтовка. Если повреждения по-прежнему после нанесения грунтовки заметны, проводится их шпаклевка. В последнюю очередь наносится слой краски.
Это достаточно сложно выполнить самостоятельно, в основном его доверяют профессионалам. Домашние пользователи предпочитают пользоваться более простыми вариантами.

Салон авто

Довольно неплохим способом убрать царапины, является использование карандаша. Он состоит из воска и красителей. Основная сложность — это подобрать цвет карандаша под тон пластика в салоне авто. Если вы правильно выбрали оттенок, то повреждения будут практически незаметными. В состав входит воск, которым заполняется углубление внутри царапины, и делает ее абсолютно плоской и незаметной.

ВИДЕО: Как убрать царапины с пластика в салоне авто?

Как убрать царапины на пластике автомобиля

При использовании автомобиля со временем на его пластиковых элементах появляются царапины. Подобные дефекты снижают их эстетичность, а чрезмерное количество подобных повреждений становится причиной разрушения самого пластика. Поэтому водителям следует знать, как убрать царапину на пластике в салоне автомобиля, чтобы вернуть деталям изначальный их вид и не тратиться в дальнейшем на замену элемента либо серьезный ремонт.

Виды повреждений пластика

Перед тем как осуществлять удаление царапин на пластике в салоне автомобиля своими руками, рекомендуется понять их природу:

Мелкие царапины, причина появления которых – это физическое воздействие. Со временем это приводит к образованию паутины из таких повреждений, что снижает привлекательность внешнего вида детали. Но устранение мелких царапин дело нетрудное.
Более тяжелая ситуация обстоит с глубокими повреждениями. Они возникают реже, но для их устранения приходится использовать методы более серьезные.
Третьим типом повреждений считается дефекты, образующиеся в результате воздействия на поверхность повышенных температур, а также УФ-лучей.

Царапины бывают разных видов

Способы устранения царапин

С целью удаления повреждений, которые присутствуют на пластиковых элементах автомобиля, обычно используются следующие методы:

Мелкие царапины устраняются посредством короткого термического воздействия на них. В подобных ситуациях используется бытовой фен либо же обычная зажигалка.
Следующий способ заключается в том, чтобы использовать специальное средство для удаления царапин в виде восстанавливающих салфеток.
Чтобы убрать глубокие дефекты, возможно использование восковых карандашей.
Для восстановления глянцевой поверхности применяют полироли.
С торпеды различные повреждения и сколы удаляют посредством капитального ремонта, который проводится на самой детали.

Нагрев

Один из способов, как убрать царапину на панели авто, заключается в воздействии на них высокими температурами. С этой целью может применяться обычный фен для волос. Предварительно участок следует очистить от грязи, а также обезжирить. В процессе нагрева важно внимательно следить за состоянием самой детали. При воздействии на поверхность пластика высоких температур происходит разглаживание существующих дефектов, а деталь начинает обретать первоначальный вид. Когда на воздействие нет никакой реакции, следует увеличить мощность и приблизить фен к поверхности.

Чрезмерное воздействие на детали нагрева является причиной их деформации, что еще существеннее ухудшает их внешний вид. Поэтому подобным образом нельзя удалять глубокие царапины.

Также можно использовать для удаления царапин открытый огонь. В таких случаях применяют зажигалку, которую подносят к месту повреждения и проводят открытым огнем по всему поврежденному участку. Когда пластиковая поверхность остынет, нужно смоченным в этиловом спирте тампоном удалить оставшуюся сажу. Это позволит восстановить целостность детали.

В процессе использования открытого огня важно очень внимательно обрабатывать деталь. Иначе это может привести не только к деформации поверхности, но и к возгоранию элементов салона.

Полироль поможет устранить царапины

Полироли

С целью удаления царапин, которые появились на глянцевых элементах из пластика, применяют специальные полироли. Подобные средства позволяют восстановить поверхность поврежденных деталей. Так, для этого используют шлифовальную машину, но работать с ней следует на минимальных оборотах. Это обусловлено нагревом пластика из-за физического воздействия, который в такой ситуации может деформироваться, что потребует больших трат на его капитальный ремонт. Поэтому после нанесения средства проводится полировка на малых скоростях до появления блеска.

Использование специального карандаша

Еще один эффективный способ, как убрать глубокие царапины на торпеде автомобиля, заключается в применении специального воскового карандаша. С его помощью можно устранить даже глубокие повреждения. Такое средство заполняет трещины, тем самым возвращая внешний вид дефектной детали. Но применяться должны исключительно оригинальные карандаши, так как подделки не дадут должного эффекта.

Капитальный ремонт

По причине того, что далеко не всегда есть возможность восстановить различные повреждения пластика указанными выше средствами, порой необходим капитальный ремонт. Так, для восстановления требуется осуществлять действия в следующей последовательности:

Сначала снять деталь и очистить её от грязи, а после отполировать.
Дальше грунтовкой замазываются все трещины и проводится шлифовка.
На поверхность наносится краска, а также несколько слоев лака.
В конце осуществляется полировка до появления глянцевого блеска.

Различные дефекты, царапины либо трещины, появляющиеся на пластиковых деталях автомобиля, снижают привлекательность всей машины. Для их устранения можно использовать разные методы. Но важно действовать аккуратно, чтобы из-за некорректно проведенных процедур не потребовалась замены восстанавливаемой детали.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Удаление царапин с торпедо авто в сервисе — AVTOkapitan

С какими повреждениями работаем

Пластик, используемый для производства торпедо, не отличается прочностью. Хватает упавшего регистратора, неаккуратно лежащих ключей или смартфона, чтобы на его поверхности остались видные следы. Чаще всего приходится сталкиваться с такими повреждениями:

неглубокие единичные царапины, коснувшиеся только верхнего слоя и видные только под определенным углом;
большие по площади потертости, характерные в основном для машин, прослуживших несколько лет;
глубокие повреждения, затронувшие структуру самого пластика, а не только верхнюю часть поверхности.

Выбор технологии ремонта зависит от типа повреждений и фактуры поверхности торпедо. Предварительно оценим стоимость ремонта по фото, которое можно отправить на сайте, но полная цена станет известна только после осмотра в сервисе.

Удаление царапин с помощью реставратора пластика

Технология подходит для поверхностных повреждений, в том числе и значительных потертостей. Позволяет убрать дефекты на гладком, структурном, окрашенном пластике. В работе применяем прозрачные и цветонасыщенные реставраторы, позволяющие работать с поверхностями разных оттенков. Основная сфера применения — структурный и гладкий некрашеный пластик.

По своему составу реставратор сходен с неабразивным полиролем, компоненты средства заполняют имеющиеся повреждения, после полимеризации и располировки поверхность принимает исходный внешний вид с восстановлением цвета и структуры. Эффект от состава со временем пропадает, поэтому периодически обработку придется повторять.

Для удаления царапин применяем только профессиональные средства проверенных производителей. Обратите внимание — дешевые реставраторы, которыми заполнены магазины и рынки, зачастую не дают желаемого эффекта.

Чтобы убрать потертость, просто наносим состав на поврежденные участки торпедо и располировываем мягкой ветошью. Обработка потребует буквально нескольких минут, поэтому ремонт сделаем даже в вашем присутствии. Преимущества способа в отсутствии абразива в реставраторе, благодаря чему удается сохранить шероховатость, свойственную структурному пластику.

Термическая обработка торпедо

Эта технология подойдет для торпедо, сделанного из гладкой пластмассы. На деталях из структурного пластика такая обработка приведет к изменению внешнего вида, появлению гладких блестящих пятен, поэтому для таких материалов термическую обработку лучше не применять. Кроме того, получить желаемый эффект можно только для термопластичных пластиков, которые после плавления имеют способность полимеризоваться повторно.

Выбор источника тепла зависит от толщины пластика и других особенностей материала. В работе применяем специальный фен или открытое пламя. Экспериментировать самостоятельно в этом направлении не рекомендуем, высок риск повреждения поверхности, а последующий ремонт в таких случаях обойдется дороже или не будет возможен в принципе.

При аккуратном нагреве происходит частичное оплавление кромок дефекта. Под действием возникающих сил поверхностного натяжения царапина сама заполняется расплавом полимера. После остывания пластика повреждение становится малозаметным или пропадает совсем. Способ эффективен, но только при выполнении работ опытным мастером.

В каких случаях поможет восстановительная полировка

Восстановительная (абразивная) полировка подходит для ремонта крашеных приборных панелей. Принцип основан на удалении верхнего слоя покрытия на всю глубину имеющихся царапин. Обрабатывать таким способом структурный пластик не имеет смысла, вместе с поврежденным слоем уйдет и сама фактура поверхности.

Проще всего полировать лакированные приборные панели, при этом глубина царапин не должна превышать половину слоя, в противном случае технология не даст желаемого результата. Кроме того, полировке поддаются и покрытия на основе акриловых автоэмалей, которые и представляют собой лак с красящим пигментом.

Для удаления царапин применяем комплект профессиональный абразивных паст и диски с разной жесткостью для полировальной машинки. Технология предполагает выполнение следующих работ:

тщательно моем и обезжириваем торпедо, никаких загрязнений на поверхности не должно быть;
наносим пасту или гель с максимальной абразивностью на поврежденные участки;
после частичной полимеризации состава обрабатываем панель полировальной машинкой с жестким диском, снимая поврежденный слой на требуемую глубину;
появившуюся риску устраняем за 3-4 прохода с постепенным уменьшением абразивности состава.

Для улучшения устойчивости пластика к повреждениям рекомендуем защитную полировку, формирующую на поверхности более устойчивый к царапинам слой.

Удаление единичных глубоких царапин на окрашенной панели

Более глубокие царапины удаляем точечным или полным перекрашиванием торпедо. Первый вариант подходит для борьбы с единичными царапинами. В этом случае восстанавливаем каждый слой покрытия ретушированием.

Если количество дефектов велико, то потребуется полное перекрашивание. Обратите внимание — допускается полная покраска структурного пластика, у нас есть лакокрасочные материалы, полностью имитирующие фактуру такой поверхности.

Какие бы царапины ни появились на приборной панели вашей машины, приезжайте, обязательно найдем эффективное решение. Только предварительно позвоните или оставьте заявку на сайте, согласуем время посещения сервиса.

Как убрать царапины и повреждения на пластике в салоне автомобиля

Виды и причины повреждений пластика

Прямые солнечные лучи приводят к выгоранию краски на салонных элементах автомобиля. Чтобы восстановить такую деталь, потребуется провести капитальный ремонт элемента.

Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля

Чтобы убрать царапины с пластика в машине, используют несколько способов:

Небольшие дефекты устраняются с помощью термического воздействия. Для этого используется фен или зажигалка.
Маленькие повреждения удаляются специальными восстанавливающими салфетками и полотенцами.
Глубокие дефекты закрашиваются автомобильными восковыми карандашами.
С глянцевых поверхностей царапины удаляют полиролями и абразивными гелями.
Трещины, сколы и глубокие повреждения лакокрасочного покрытия торпеды, устраняются с помощью капитального ремонта детали.

Ремонт рифленых поверхностей невозможен. Они не поддаются полировке и термообработке. При износе таких элементов, их заменяют на новые.

Восстанавливающие карандаши и салфетки

Салфетки и полотенца дают возможность избавиться от мелких царапин пластмассовой поверхности автосалона.
Глубокие сколы и царапины можно затереть специальным карандашом. Эти приспособления продаются в автомагазинах. Преимуществом такого средства считают его эффективность. Вещество заполняет собой дефекты, придает поверхности первозданный вид. Однако, учитывают, что справиться с проблемой может только оригинальный карандаш. Его стоимость высока, а китайские дешевые аналоги, если поцарапается торпеда автомобиля, мало чем смогут помочь.
При закрашивании подбирают наиболее близкий цвет карандаша к оттенку приборной панели. В противном случае, после восстановления, на поверхности остаются черные следы, портящие вид детали.

Использование фена

Если нет реакции на нагрев феном, значит нужно увеличить мощность устройства, и поднести поближе к обрабатываемой поверхности. Глубокие повреждения таким способом устранить нельзя. Чрезмерный нагрев приведет к деформации пластикового элемента, и ухудшит внешний вид детали.

Полироли и гели

С помощью полировки удаляют небольшие царапины с глянцевой поверхности.

Устранение повреждений зажигалкой

При использовании зажигалки следует проявлять осторожность. В противном случае, открытый огонь станет причиной повреждений обшивки и возгорания транспортного средства.

Капитальный ремонт пластика

Демонтируется поврежденная деталь.
Тщательно очищается от грязи, обезжиривается и полируется.
Трещины и сколы замазываются грунтовкой.
Поверхность шлифуют.
Наносят краску, дают элементу высохнуть.
Покрывают несколькими слоями лака.
Полируют до появления глянцевого блеска.

Как правильно удалить царапины с глянца

Перед проведением восстановления, нужно провести влажную уборку салона машины. Необходимо следить за отсутствием пыли. В противном случае, при полировке на поверхности могут появиться новые царапины.
Обрабатываемый участок понадобится тщательно вымыть и обезжирить.
Чтобы избавиться от царапин, используют шлифовальную машинку.
Для полировки поврежденного места, рекомендуется использовать средства, которые предназначены для шлифовки пластика. Это специальные полироли и абразивные пасты. Важно правильно рассчитать количество наносимого вещества.

Абразивные пасты, гели и полироли, которые предназначены для шлифовки кузова автомобиля, нельзя применять при восстановлении салона. Они испортят восстанавливаемую деталь.

Лечим пластик салона от царапин. Проверенные способы! Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля

Каждому автолюбителю хочется, чтобы его транспортное средство выглядело солидно и привлекало к себе внимание окружающих. С этой целью автомобили регулярно моются и чистятся, но всегда ли достаточно этих действий или необходимо более серьезное вмешательство?

Если машина новая, то на ней не должно быть серьезных повреждений, но со временем тот же салон затирается, а на пластиковых элементах обшивки появляются царапины. Устранить их несложно, достаточно иметь под рукой необходимые инструменты и материалы. Что к ним относится, и какие существуют способы реставрации пластика, вы узнаете уже через несколько минут.

Удаление царапин, используя фен

Принцип действия данного метода предельно прост: под воздействием высокой температуры исходящего воздуха, края мелких дефектов немного оплавляются и склеиваются между собой, таким образом, затягивая царапину.

Если вы не знаете, как убрать царапины на торпедо автомобиля, то и в этом случае пригодится фен . Однако, перед тем как нагревать интересующий участок, пластик необходимо хорошо вымыть, тем самым очистив от всех загрязнений (при этом лучше использовать моющие средства). Предварительная очистка избавит царапины от набившейся грязи и пыли, что будет способствовать их быстрому затягиванию под тепловым воздействием.

После того как панель высохнет, включите фен на минимальную мощность и направьте на участок, нуждающийся в реставрации. Если спустя некоторое время вы не увидите никаких изменений, значит, нужно увеличить температуру воздействия, переключив режим прибора.

Обратите внимание! Выполняя ремонт царапин на пластике автомобиля при помощи фена, не стоит держать инструмент только у одной точки, так как это может вызвать перегревание пластика и лишь усугубит ситуацию.

Правильно выполнив все действия, вы увидите, как мелкие повреждения быстро затягиваются, а если царапины были более глубокими, то в дальнейшем их будет проще убрать при помощи специальной полироли. Прикасаться к поверхности можно лишь после ее полного остывания.

Используем зажигалку

Еще одним способом устранения царапин на пластике при помощи нагревания поврежденной поверхности является способ «открытого огня», который предусматривает использование зажигалки . Однако в этом случае все действия выполняются вдвойне осторожнее, так как есть серьезная вероятность повреждения покрытия.

Что от вас требуется? На короткое время поднесите зажигалку к пластику и несколько раз проведите пламенем вдоль царапины, наблюдая за состоянием материала. После этого подождите, пока пластик полностью остынет, а затем найдите ватный диск, смочите его в спирте и удалите сажу, которую оставило пламя. Если после первой процедуры повреждение не исчезло, тогда имеет смысл поискать другой способ ремонта царапин на пластике.

Важно! Описанный способ борьбы с царапинами на пластиковых элементах салона будет эффективен только тогда, когда вы имеете дело с гладкой поверхностью. Если же речь идет о детали с «пупырчатой» текстурой, то его лучше не использовать, так как существует возможность ее искажения, что отрицательно скажется на внешнем виде пластика.

Наиболее простым и безопасным способом устранения дефектов в салоне транспортного средства является полировка поврежденного участка с помощью специальных абразивных составов. В этом случае, для удаления царапин с пластиковых деталей автомобиля стоит использовать только средства, специально разработанные для работы с мягким пластиком. Пасты, предназначенные для лакокрасочных покрытий, применять нельзя.

Выполнять полировку можно как вручную, так и с помощью шлифовальной машинки, следя при этом за соблюдением минимальной скорости работы. Ничего сложного тут нет, и справиться с задачей сможет даже хрупкая женщина.

Устранение повреждения с пластиковых частей автомобиля проходит в следующей последовательности:

1. Надев резиновые перчатки, хорошо вымойте рабочую поверхность, уделив особое внимание участкам с застаревшими пятнами грязи и большим количеством пыли.

2. Просушите материал и нанесите на мелкие царапины абразивную пасту.

3. Теперь возьмите небольшую губку или кусочек поролона и начинайте втирать средство в повреждения. Для того чтобы используемая паста подействовала, ее нужно оставить на некоторое время (точные сроки описываются в инструкции по применению).

После того, как состав станет белым, можно приступать к непосредственной полировке. Остатки абразивной пасты счищаются круговыми движениями с периодической уборкой образовавшейся пыли.

В завершение такой «пластической операции», необходимо еще раз вымыть пластиковую панель. Только на этот раз действуйте еще более аккуратно, чтобы не поспособствовать появлению новых повреждений и царапин.

Нужно отметить, что полировка пластика не сможет полностью устранить все царапины, а только освежит внешний вид материала. Кроме того, на шероховатой и матовой поверхности она и вовсе неуместна, а пороги и дверные холдинги ремонту не подлежат (сразу меняются на новые детали).

Знаете ли вы? История пластмассы начинается с 1855 года, когда английский металлург и изобретатель Александр Паркс создал новое вещество, получившее название «паркезин» (позже – «целлулоид»). Широкой публике открытие было представлено на Большой Международной выставке, проходившей в Лондоне в 1862 году.

В поиске ответа на вопрос, как убрать царапины с панели автомобиля и других пластиковых частей транспортного средства, стоит рассмотреть вариант их маскировки. Современный рынок может предложить вам достаточно много средств для получения желаемого результата, но одним из наиболее популярных считается специальный карандаш. Конечно, его нельзя назвать самым дешевым способом борьбы с повреждениями пластиковых покрытий салона, но за качество всегда приходится платить. Более того, одного такого карандаша вам хватит на несколько раз, поэтому единожды потратив деньги, вы получите довольно выгодное приобретение в перспективе.

Подобное средство для удаления царапин с пластика являет собой небольшую емкость со специальным составом внутри, который при нанесении на поврежденный участок полностью заполняет царапину, делая ее незаметной для окружающих.

Обратите внимание! При выборе карандаша особое внимание следует уделить его цвету, так как он должен полностью совпадать с оттенком панели. В противном случае, вам не удастся получить желаемый результат, и вполне вероятно, что имеющиеся повреждения станут еще заметнее.

Если панель вашего транспортного средства имеет стандартный цвет (черный или серый), то и беспокоиться здесь не о чем, ведь подобрать нужный маркер – не проблема. Что касается самих ремонтных действий, то они выполняются в следующей последовательности: после тщательной очистки поврежденных участков царапины замазываются, а после того как нанесенный состав засохнет, излишки средства убираются с помощью вышеуказанной полировки. Это поможет дополнительно скрыть дефекты путем идеального выравнивания поверхности.

Салфетки для удаления царапин

Выполнить полировку пластикового покрытия можно как посредством абразивных составов, так и с помощью специальных салфеток, которые выполняют сразу несколько функций. Во-первых, они отлично очищают поверхность, а во-вторых, специальная полироль, которая входит в состав изделия, делает их ручным аналогом полировочной машинки. Кроме того, существуют и салфетки, работающие по принципу нагрева и полировки: поверхность пластикового элемента нагревается, и царапина затягивается.

Интересно! Первый в мире пластиковый автомобиль появился в 1942 году, благодаря стараниям Генри Форда. Разработчик получил официальный патент на свое детище, которое по его задумке должно было стать более дешевым аналогом автомобиля с металлическим корпусом. Подобная идея так и не смогла реализоваться в массовом производстве, но это ничуть не мешает разным автопроизводителям периодически представлять концепты или даже пробные партии моделей из столь необычного материала.

Чем зашпаклевать глубокие царапины

Если с мелкими повреждениями все более-менее понятно, то как убрать глубокие царапины на пластике машины, знают далеко не все. Обойтись лишь вышеописанными способами тут уже не получится, и для качественного результата придется подготовить дополнительные материалы. Прежде всего, вам понадобится небольшой кусочек пластмассы, идеально подходящий под особенности ремонтируемого участка. Его можно взять с внутренней поверхности пластика (от перегородок), благодаря чему вы не нанесете никакого вреда конструкции деталей.

Затем полученную часть материала следует растворить в дихлорэтане или любом другом похожем растворителе (выбор зависит от типа пластика). Полученный раствор аккуратно наносят на царапину, и, пока ремонтируемая поверхность не застыла, ей придают любую нужную форму и текстуру.

Удаление царапин своими силами – не единственный возможный вариант их устранения, так как во многих мастерских и даже на автомойках затирку таких повреждений поводят намного качественнее, причем вам не придется платить за это большие деньги.

Подписывайтесь на наши ленты в

При выборе машины наибольшее внимание покупатели обращают на экстерьер, показатели мощности, клиренс и другие факторы, и едва ли не в последнюю очередь они задумываются об интерьере. А ведь именно интерьер автомобиля влияет на удовольствие от вождения. И вовсе не обязательно, чтобы салон машины был выполнен из элитных пород дерева, хороший пластик принесет немало удовольствия от взаимодействия с ним, но только в том случае, если он находится в оптимальном состоянии.

Торпеда автомобиля, внутренние элементы дверей, дверь бардачка – эти и другие пластиковые детали в салоне могут подвергнуться повреждениям. Достаточно положить ключи на торпеду и неудачно затормозить, чтобы на пластике образовалась царапина. Или ее может поставить упавший с крепления GPS-навигатор. На функциональности автомобиля царапина никак не скажется, но поврежденный салон может стать причиной для снижения цены на машину при продаже ее на вторичном рынке, да и в целом приятнее находиться в ухоженном интерьере. Есть несколько эффективных способов, как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля, про которые мы расскажем ниже.

Удалить царапины с пластика машины можно несколькими способами, которые необходимо подбирать в зависимости от того, какой конкретно материал используется в машине, и какую он имеет структуру. Если вы не знаете, какой конкретно из методов поможет справиться с царапиной, рекомендуем опробовать несколько, начиная с наиболее простого из них.

Перед удалением царапины обязательно обезжирьте пластик, на площади которого будут проводиться работы. Чтобы это сделать, можно использовать спирт или ацетон. Крайне не рекомендуется обезжиривать поверхность при помощи агрессивных веществ, таких как уайт-спирит или бензин. Их попадание на пластик может привести к появлению дефектов на нем.

Одним из проверенных и хорошо зарекомендовавших себя способов устранения дефекта на пластике в салоне является его прогрев зажигалкой. Чтобы удалить царапину на пластике в салоне автомобиля потребуется обзавестись так называемой «турбозажигалкой». Ее можно купить практически в любом магазине, и она отличается стабильным горением пламени, что критически необходимо при устранении царапины.

Примечание: Часто даже продавцы не знают, что «турбозажигалка» имеется у них в наличии, но это так. Попросите показать все зажигалки и вам необходимо выбрать ту, у которой красная часть пламени практически не видна, а огонь выглядит синим.

Чтобы удалить с помощью зажигалки царапину с пластика в салоне автомобиля, необходимо поднести ее к проблемной зоне и сделать подряд несколько нажатий на кнопку. Не держите пламя долго горящим, достаточно одного нажатия (то есть пламя будет гореть не более секунды). Это необходимо, чтобы равномерно прогреть поверхность пластика, как в деформированной зоне, так и вокруг нее. Со временем пластик прогреется и царапины «затянутся».

Важно: В процессе устранения царапин на пластике салона с помощью зажигалкой не рекомендуется трогать нагретый материал. Связано это с тем, что пластик серьезно размягчится, и простое касание пальцем может его деформировать.

Стоит обратить внимание, что способ устранения царапины в салоне машины при помощи зажигалки эффективен только в том случае, если используется гладкий пластик. Когда он имеет рельеф, лучше выбрать другой метод, поскольку нагрев пластмассы может привести к деформации структуры.

Самым простым способом устранения неглубоких царапин является их затирка при помощи профессиональных полотенец. В продаже в автомобильных и хозяйственных магазинах можно с легкостью приобрести полотенца из микрофибры, которые творят настоящие чудеса по удалению царапин с пластика в машине.

Использовать полотенца для устранения дефекта довольно просто – достаточно активно натереть царапину, и через пару минут она исчезнет. Данный способ сработает, если пластик поврежден поверхностно, с глубокими повреждениями полотенца из микрофибры не справятся.

Обратите внимание: Полотенца из микрофибры являются незаменимым инструментом для водителей, которые любят поддерживать свой автомобиль в чистоте и порядке. С их помощью можно удалять грязь, как с интерьера, так и с экстерьера машины. Салфетки могут использоваться для протирки кузова или стекол, в том числе и с использованием химических средств. При активном использовании они прослужат несколько лет, а при необходимости их можно постирать.

Если использование микрофибры не привело к удалению царапины с пластика машины, можно попробовать специальные гели и полироли. Из хорошо себя зарекомендовавших средств для устранения дефектов пластика можно назвать Displex и Disc Repair. Их можно купить как в хозяйственных магазинах, так и в автомобильных. Стоит отметить, что в специализированных автомобильных магазинах продаются подобные по составу средства, предназначенные специально для устранения царапин с пластика в салоне машины.

Устранение царапины с салона машины при помощи полироли – это весьма простой процесс. Потребуется нанести немного средства на ватный тампон и растереть его по поцарапанной поверхности. При растирке частицы геля проникают в углубления царапин, полностью их закрывая. Когда дефект в пластике станет практически незаметным, необходимо подождать 30-50 минут до полного затвердевания средства, прежде чем прикасаться к поверхности.

Восковые карандаши для удаления царапин с пластика в салоне

В тех ситуациях, когда требуется удалить царапину с окрашенного пластика или дефект весьма серьезный, лучше отказаться от идеи с использованием полиролей и гелей в пользу восковых карандашей, которые можно купить в автомобильных магазинах. Данные карандаши продаются самых разных цветов, за счет чего можно подобрать подходящий и устранить с его помощью дефект.

Обратите внимание: Часто восковыми карандашами закрашивают поврежденные элементы пластика в экстерьере машины.

Пользоваться карандашом крайне просто – необходимо несколько раз провести им по обезжиренной поверхности, и царапина исчезнет. Воск из карандаша заполнит образовавшийся пробел в пластике за несколько секунд, и царапина не будет выделяться в салоне машины.

Даже слегка поцарапанная пластиковая поверхность причиняет чувство досады и портит внешний вид изделия. Большие и глубокие царапины можно отреставрировать только в очень редких случаях. Для этого лучше обратиться в мастерскую, где есть специальные приспособления и материалы. А вот как убрать царапины с пластика при их небольшой глубине и сравнительно малых размеров мы опишем в этой статье. Вы прекрасно выполните это сами, без посторонней помощи.

Предлагаем Вашему вниманию три способа удаления царапин с пластика.

1. Наждачка + грунтовка + покраска.

— Приготовьте следующие материалы и приспособления: абразивную пасту, шлифмашинку, наждачную бумагу, грунтовку для пластика (обычно в виде спрея), воду, чистую ветошь, ацетон (или другой, подходящий очиститель поверхности), лак.

* В баллонах под давлением выпускается спецгрунтовка для пластика в виде спрея. Следуя инструкции, встряхивайте баллончик несколько минут. Затем, прочищая канал, коротко брызните в сторону от предметов во избежание образования комочков на поверхности пластика.

* Нанесите грунтовку из баллончика в 2-3 слоя, давая каждому высохнуть.

2. Как убрать царапины с пластика : наждачка + абразивная паста + строительный фен (или газовая горелка).

По возможности демонтируйте поцарапанную деталь промойте её, тщательно очистив от пыли, грязи и т.д. Если сверху нанесён слой краски, то в месте проведения ремонта удалите её при помощи шлифмашинки или наждачки. Не оставляйте заусениц и шероховатостей.

* Обработайте поверхность ацетоном или другим, подходящим обезжиривателем. Чтобы ацетон не растворил поверхность, вначале испытайте его действие на внутренней или другой невидимой поверхности. Чистой тряпкой, не имеющей ворсы, протрите поверхность от пыли и остатков загрязнения.

* Строительным феном на t = 300 — 320 0C, медленно приближая к поверхности, дайте пластику слегка «потечь» и выровнять поверхность, без перегрева.

* Нанесите грунтовку из баллончика, давая каждому высохнуть.

* Если необходимо, ещё раз пройдитесь наждачкой – нулёвкой и растворителем.

* Очень тонким слоем из баллончика нанесите точно подобранную по цвету и глянцу краску и дайте ей высохнуть. Повторите покраску ещё один или два раза, давая высохнуть каждому слою. Не допускайте подтёков.

3. Как убрать царапины с пластика с помощью специальных карандашей для затирки.

Самый простой и надёжный способ удаления царапин. Такая реставрированная поверхность не смывается. Следует подбирать цвет карандаша (выбор цветов очень большой). Карандаш работает по принципу полироли. Активное вещество из туба, заполняющее царапину, застывает и делает её незаметной. Хотя карандаш дороже полироли, но удобнее и эффективнее. Чаще всего используют карандаши трёх самых популярных производителей: NEWTON, Fix it Pro и Scratch Free.

Не следует ожидать идеального результата, он невозможен, однако задрапировать дефект царапины вполне возможно.

В наше время пластик очень распространен в обиходе, он в прямом смысле окружил нас со всех сторон. Мобильный телефон и прочие девайсы, разнообразная бытовая техника, большинство предметов интерьера, кухонная мебель и даже автомобиль – всё входит в область применения этого чудо — материала. Столь популярен он благодаря множеству своих параметров, но также ему свойственна малая износоустойчивость. Так или иначе, всё в этом мире не вечно! Рано или поздно и пластиковая поверхность изнашивается, покрывается микроповреждениями, как бы вы бережно к вещам ни относились. Но как, же вернуть любимой вещице первоначальный вид, чтоб внутренний эстет ликовал? Сейчас мы постараемся ответить на этот вопрос!

Важно!!!

К счастью, сейчас в продаже имеется множество специальных средств (специальные карандаши, пасты, полироли) в помощь потребителям пластиковых изделий. Каждое из них подходит для своего вида повреждений и каждое имеет индивидуальные инструкции применения, которых следует строго придерживаться!

Так, например, при работе с глубокой царапиной лучше будет использовать цветные средства, чтобы сделать её наиболее незаметной. А с мелкими царапинками можно будет обойтись бесцветными средствами или же использовать полироль с мягкой силиконовой текстурой (абразивные частицы тут ни к чему). Перед процедурой участок, с которым Вы собираетесь работать, необходимо обезжирить при помощи спирта или ацетона, а наносить средство и полировать лучше при помощи мягкой фланелевой салфетки, льняной или хлопковой ткани. Кстати, отлично подойдёт и обыкновенная детская пелёнка.

Ещё есть один достаточно интересный способ для людей, которые достаточно уверены в своих умелых руках или же для тех, кто не сильно будет расстраиваться из-за испорченной вещи, в случае, если что-то пойдёт не по плану. Заключается этот метод в том, чтобы аккуратненько разогреть зажигалкой повреждённый участок, не приближая пламя ближе, чем на пол сантиметра. Таким образом, кромка царапин подплавится и немного изменит рельеф повреждения. Но повторюсь: делать это нужно очень аккуратно, ибо результатом перегрева будет слишком большая деформация и испорченная вещь.

В состав этой чудо – пасты времён эпохи мезозоя, а если быть точнее, то тридцатых годов прошлого века, входит такой химический элемент как хром. Именно он позволяет шлифовать пластик, и даже металл, скрадывая все неровности и шероховатости, придавая гладкость любой из подобных поверхностей, избавлять от царапин.

Важно только не перепутать зернистость используемой пасты, ведь один вид – с крупной зернистостью, может, наоборот, сильно поцарапать полируемую поверхность, а №1, с мелкой зернистостью, наоборот, доведет до блеска, но не сравняет глубокие царапинки.

Это средство есть у каждой хозяйки на кухне, поэтому может быть использовано как один из наиболее дешевых вариантов решения проблемы.

Например, царапины с экрана мобильного телефона можно убрать круговыми движениями, втирая кашицу из двух частей пищевой соды и одной части воды. Остатки соды после искомого результата уберите влажной тканью.

Совет

Прежде чем использовать данный метод, заклейте липкой лентой или скотчем отверстия динамиков и прочие «нужные» щели, во избежание засора и повреждений внутри самого телефона.

Все мы пользуемся очками (хоть для улучшения зрения, хоть солнцезащитными – не суть), но чехлы для них больше воспринимаем как аксессуар на полочке, вещь, занимающую место в сумочке, и вообще бесполезную. А зря! Даже ношение поверх головы, вне времени ношения на переносице, не обезопасит от царапания. Ветки деревьев, встречающихся на пути, низкие потолки, проемы и многое другое иногда подстерегают неожиданно, а, казалось бы, малюсенькая царапинка мешает нормальному обзору да уже и становится опасна для зрения. Что уж говорить о повреждениях из-за брошенных на пляжной гальке антибликовых очках, только купленных для долгожданного отпуска.

Как же исправить ситуацию? Предлагаем использовать то, что есть под рукой в отпуске, а по приезду исправить ситуацию более серьезными методами. Если Вы прихватили с собой оргтехнику и средство по уходу за ним (например, салфетки из микрофибры, пропитанные специальным средством), воспользуйтесь ним, убирая круговыми движениями, как и царапинки с компьютерных дисков.

Совет

Средство для автомобильных стекол также справится с микроцарапинами и даже позволит не запотевать стеклам очков.

Если серьезно подходить к вопросу реинкарнации (например, очки были вовсе и не Ваши, а их нужно вернуть другу в целости и сохранности), воспользуйтесь абразивом для стекол, который используется в живописи и содержит плавиковую кислоту. Она не маскирует, а именно «запаивает» все трещины пластиковых очков.

Важно!!!

С антибликом, конечно, придется проститься, напыление смоется под воздействием кислоты, зато внешне будет всё цело и невредимо. Не забываем использовать резиновые перчатки, в идеале – и марлевую повязку, но можно просто меньше вдыхать пары этой самой кислоты. Окунаем на несколько минут – и промываем проточной водой! Всё!

Неожиданным открытием для Вас может стать и использование в качестве избавления царапин на пластиковых изделиях полироли для деревянных изделий. Невероятно, но факт! Ватный диск, пропитанный этим средством, втирайте до исчезновения злополучных царапин. Тем же способом, но с добавлением вазелина, избавляются от царапин с пластиковых линз очков.

Вывод:

Вывод напрашивается сам собой: царапины – не приговор, а всего лишь досадная неприятность, огорчающая тем, что не использованные вовремя меры предосторожности в использовании, такие как защитные пленки на экраны, чехлы и прочее во многом упростили бы Вам жизнь и Вашему устройству.

Выбирая машину большинство водителей ориентируются на удобство салона, мощность двигателя и то, сколько бензина расходуется на 100 км. Однако, это далеко не последние факторы, которые важно учитывать.

Также необходимо обращать внимание на качество сидений, пластиковых деталей и торпеды. Чем хуже качество, тем быстрее появляются дыры, царапины и потертости.

Дыры можно зашить, на них никто и внимания не обратит. Но убрать царапины на пластике в салоне автомобиля — это дело, требующее особых навыков.

Профессиональные технологии

Для устранения царапин на пластике лучше обратится в автосалон, где быстро помогут решить эту проблему, но за большую плату. Зачем же переплачивать, если можно сделать все самостоятельно.

Чем убрать царапины? Профессионалы используют зажигалку, фен или специальный карандаш. Если у вас мало опыта в маскировке потертостей и прочих повреждений, лучше используйте народные методы.

Зажигалка

На торпеде появилась царапина или скол? Не паникуйте. Купите зажигалку и следуйте правильно алгоритму действий.

Итак, поэтапное удаление царапин на пластике автомобиля с помощью открытого огня:

Включите зажигалку и проведите ей вдоль поврежденного месте 2–3 раза. Будьте осторожны, слишком долгие задерживания на одном места сильно расплавят материал, и тогда наверняка придется отвозить машину в автосалон или вовсе менять деталь.
При проведении вдоль поврежденного участка, пластик немного расплавится. Возьмите зубочистку или что-то другое, и осторожно переместите его в скол.

Вот и весь процесс. Достаточно простой и легкий, что с ним справиться даже женщина, ничего не смыслящая в этом.

Затем избавляются от образовавшейся сажи на торпеде. Просто после того, как обработанное место остынет.

Фен

Избавиться от царапин получится и с помощью фена. Такой температурный метод идеально подходит для удаления паутинок (мелких повреждений).

Порядок действий:

Включите фен в розетку и установите средний обдув. Воздух должен быть достаточно горячим, чтоб пластик расплавился.
Направьте фен на чистый участок торпеды, требующей реставрации. Проведите им по поцарапанному участку. Подождите пока все царапинки затянутся.

Будьте осторожны с этой методикой, и не устанавливайте самый мощный режим фена. Пластиковые панели быстро плавятся, это приведет к деформации поверхности.

Карандаш

Если панель поцарапана, спасет восстанавливающий карандаш или салфетка. Купить их можно на автомобильных рынках или в магазинах. Известные бренды — Displex и Disc Repair. Принцип использования карандашей очень прост.

Они представляют собой флакончики со специальным содержимым внутри.

Порядок применения:

Место, требующее реставрации следует обработать обезжиривающим средством, но в начале хорошо вымыть мыльным раствором и высушить.
Подберите правильный оттенок, чтобы обработанная поверхность не сильно отличалась от всей панели.
Затем используйте купленный карандаш для маскировки повреждения. Водите острым концом по поврежденным местам. Оставьте высыхать.

Окончив мероприятие следует провести полировку обработанного места.

Народные способы

Удалить царапина на пластмассовой поверхности и потертости получится и народными способами.

Полировальные работы считаются одним из самых важных процессов в восстановлении внешнего вида автомобиля. Если не хочется отдавать деньги из-за появления небольших царапин, уберите их самостоятельно.

Таблица. Как удалить царапины на пластике автомобиля народными методами.

№	Средство	Как убрать царапины с пластика?
1	Зубная паста	Данное средство можно использовать для полировки пластиковых деталей в салоне автомобиля, для CD-дисков, телефонов. Используйте обычную зубную пасту, без разноцветных частиц, также понадобятся чистые тряпочки. Как убрать царапину с пластика в салоне автомобиля: Тщательно помойте машину самостоятельно или . Переместите автомобиль в место со стабильной температурой. Нежелательно его оставлять на солнце. Нанесите небольшое количество зубной пасты на поврежденный участок. Возьмите сухую тряпочки и отполируйте нужное место. Делайте это до того момента, пока царапина полностью не зашлифуется. Зубная паста подходит для полировки салона, кузова, фар и прочих деталей, на которых появились потертости.
2	Пищевая сода	Реставрировать поврежденные пластиковые поверхности поможет обычная пищевая сода. Не удивляйтесь, это действительно работает. Как убрать царапины на пластике: Смешайте две части пищевой соды с одной частью воды. Заполните царапину полученной смесью. Вотрите кашицу в автомобиль круговыми движениями. Остатки средства уберите чистой влажной тряпочкой. Попав под дождь пищевая сода все равно смоется, вне зависимости от того, как упорно вы ее втирали. Если торпеда темного цвета попробуйте смешать соду с подходящим по цвету лаком и заполнить составом повреждение. Применять ее для удаления потертостей на боковых панелях не рекомендуется, удаляющая царапины смесь со временем начнет осыпаться.
3	Детская присыпка	Если нужно срочно устранить царапины на пластике салона, спасет детская присыпка. Ее используют аналогично соде. Нужно просто насыпать на поврежденное место и втереть чистым кусочком ткани.
4	Банан и очиститель стекла	Для осуществления этого метода понадобится банан с кожурой. Как и в случае с зубной пастой, эта стратегия полировки пластика предназначена для незначительных потертостей и царапин. Способ несколько странный, но весьма эффективный. В наше время ничему нельзя удивляться, нужно брать и пробовать. Ведь многие методы очень дешевые и действенные, несмотря на их составляющие. Как убрать повреждения на панели: Очистите банан, и отрежьте кусок. Протрите пластик самим цитрусом. Затем возьмите банановую кожуру, оберните вокруг пальца и протрите поверхность ей. Остатки удалите чистым полотенцем. В завершении распылите на пластик очиститель стекла и вытрите насухо. Это восстановит блеск.

В домашних условия избавиться от глубоких повреждений не удастся. Такие средства помогают замаскировать лишь незначительные дефекты, и важно знать, что не надолго.

Через несколько недель, а если повезет, то через месяц, придется снова повторить процедуру или купить профессиональное средство, чтоб не мучаться.

Капитальный ремонт

Радикальный способ удаления царапин с пластика заключается в капитальном ремонте (покраска и лакировка). Однако, перед этими манипуляциями следует выполнить несколько подготовительных мероприятий.

Этот метод подходит, если поверхность в очень плохом состоянии, на нем есть множественные царапины и потертости.

Купите наждачную бумагу с зернистостью 400, 800, 1000 и 2000, а также очиститель и полировочное средство.

Сначала демонтируйте торпеду и отнесите в подготовленное для работы помещение.

Поэтапное удаление царапин на пластике в салоне автомобиля:

Замочите наждачную бумагу в воде перед тем как использовать. Обычно она не требуется предварительного замачивания, но это немного смягчит ее.
Слегка зашкурьте поверхность самой низкой зернистостью. Затем прополощите водой, возьмите наждачку 800 и продолжите зачистку.

Наждачная бумага вычищает всю грязь с пластиковой панели. Затем следуют подготовительные работы к новой покраске автомобиля. Для торпеды купите специальную грунтовку, она продается в баллончиках. Нанесите ее в несколько слоев.

Оставьте грунтовку подсохнуть, и снова воспользуйтесь наждачной бумагой для зачищения. Не используйте шлифовальную машинку, руками лучше чувствуется весь процесс. Зачистите поверхность до идеально гладкого состояния.

Последний этап — нанесение лакокрасочного покрытия. Проделывайте работу в чистом помещении, чтобы после не обнаружились частички пыли на торпеде. Сначала наносится краска, оставляется сохнуть. Затем лак, можно в несколько слоев.

Оставьте торпеду высыхать на солнце. Затем установите панель обратно в салон машины.

Капитальный ремонт убирает все царапины и . Таким образом можно не только вернуть привлекательный вид, но и изменить цвет торпеды и прочих панелей.

При правильном выполнении любой методики, найти поврежденное место станет невозможно.

Старайтесь максимально точно выполнять все рекомендации, и следовать советам, а чтобы царапины не появлялись, следует правильно ухаживать за пластиковыми поверхностями.

Царапины на кожаной панели авто как убрать

Рассмотрим способы избавления от царапин на кожаных элементах салона автомобиля

Важно знать

для борьбы с царапинами и потертостями на коже вам понадобится специальный набор для восстановления кожаного салона автомобиля. Найти и купить его можно в интернете. Предложений много. Кстати, серьезные магазины уже имеют готовые наборы для конкретной модели авто. В любом случае, обратитесь в магазин и вам помогут. Один из подобных магазинов со специализацией по краске для автомобилей: чистаяобувь.com
как правило, все необходимые материалы для восстановления кожаных элементов салона идут в комплекте. Однако вам не помешает связаться с продавцом реставрационного набора и рассказать ему о тех, проблемах, которые вам предстоит решить с вашим салоном. Возможно, что-то нужно будет добавить.
перед непосредственным окрашиванием кожи отколеруйте краску, чтобы идеально попасть в цвет, используя флаконы для колеровки (идут в комплекте). Сравнивать цвет на совпадение следует только после высыхания краски на коже. Ускорить процесс высыхания можно с помощью обычного фена для волос.

Список материалов:

Итак, важно иметь:

средство для очистки кожи
средство для подготовки кожи перед покраской
краска для кожи. Того же цвета, что и кожа салона. Продавец должен добавить в набор дополнительную краску-колер, чтобы получилось идеально попасть в цвет
жидкая кожа/паста (средство для реставрации мелких и глубоких трещин). Она-то и поможет нам в борьбе с царапинами
закрепитель краски
кисточки или тампоны для окраски
полировальная бумага для шлифовки кожи
шпатель для нанесения пасты

Последовательность действий

Очистка поверхности
Обезжириваем поверхность кожи специальным средством с помощью ветоши. После очистки кожа должна просохнуть в течение 1 часа
Избавляемся от царапин
Наносим на царапину пасту для реставрации с помощью шпателя. Наносить следует тонким слоем. Затем сушим поверхность 1-2 часа. После этого шкурим обработанное место для придания гладкой поверхности. Если царапины ушли не полностью — повторяем процедуру.
Подготовка к покраске
Наносим средство для подготовки кожи к покраске. Средство подготовит основу для впитывания краски. Наносить следует кисточкой, тампоном либо специальным краскопультом. Сушим поверхность в течение 4-6 часов
Окрашивание
Наносим краску кисточкой, тампоном или краскопультом. Сушим 6-8 часов
Наносим закрепитель
Закрепитель наносится для фиксации краски на коже. Наносить следует только на полностью высохшую кожу. Наносить кисточкой, тампоном или краскопультом. Время сушки — 12 часов.

Заключение и рекомендации

Процесс реставрации кожаных элементов довольно трудоемкий, однако в результате можно получить отличный результат. Салон будет выглядеть как новый и, что важно, без следов ремонта.

От царапин пластика. Как правильно удалить царапины с глянца? Основательный ремонт торпеды

Заинтересованность водителей в решении проблемы, как убрать царапины на пластике салона, закономерна и легко объяснима. В машине многим приходится проводить немало времени, даже если они ездят только на работу и обратно: достаточно вспомнить бич современного движения – пробки и тянучки.

В ухоженном и аккуратном салоне находиться явно приятнее и комфортнее, чем в обтертом и неряшливом. Особенно это касается торпеды: она все время перед глазами, и повреждения пластика начинают раздражать и портить настроение. Кроме того, если царапины глубоки, и их вовремя не залечить, то края будут расходиться, удлиняя и расширяя дефект.

В результате со временем придется перетягивать пострадавший элемент – если хозяин не будет согласен ездить в авто, изнутри похожем на заброшенные развалины. А перетяжка обойдется куда дороже, чем ремонт мелких повреждений, даже если вы ее будете осуществлять самостоятельно.

Как убрать царапины на пластике салона, есть множество способов, как официальных, так и разработанных автолюбителями-экспериментаторами. Какой из них применить, зависит от масштабов случившегося.

Разновидности повреждений пластика

Условно их можно разделить на 3 типа:

Мелкие царапины . Чаще всего они образуют целую паутину, поскольку возникают на местах, постоянно подвергающихся однотипным воздействиям. С ними справиться будет проще всего, невзирая на их обилие;
Глубокие царапины или порезы . Они могут обнаружиться в любом месте, поскольку являются результатом грубого физического соприкосновения с чем-то острым, но чаще всего появляются на дверных накладках как следствие погрузки габаритной вещи. Убрать их можно, хотя и более сложными способами, чем дефекты 1 группы;
Сочетание повреждений 1 и 2 типа с последствиями воздействия ультрафиолета. Выгорает, естественно, приборная доска. В комбинации даже с мелкими царапинами вид получается ужасный и домашними средствами не убираемый.

Затруднение в удалении дефектов может создать тип поверхности. Если пластик отделки в вашей машине фактурный, на месте проведения работ останется выглаженное пятно. Зато с гладким пластиком добиться можно практически идеального состояния.

Температурный способ

Сгладит даже царапины с довольно острыми краями. Бытовой фен можно одолжить у жены или дочери; строительным пользоваться нежелательно – можно и проплавить дырку. Зажигалка тоже, в принципе, пойдет, но прогревание будет неравномерным, а времени потратите неоправданно много.

Ремонтируемый участок промывается и просушивается;
Фен включается на минимум и направляется на дефект. Держать в одной точке не нужно – водите вдоль повреждения не быстро, но и не слишком медленно.

Главное после ремонта – не дотрагиваться до восстановленной поверхности, иначе испортите ремонт своими отпечатками пальцев.

Полировка

Способ отправлен на второе место лишь потому, что требует вложений: нужно купить восстанавливающую полироль. При покупке не ошибитесь и не приобретите абразив для лакокрасочных покрытий – от него пластик может покоробиться.

Поверхность снова очищается водой и моющим средством и высушивается – грязь, набившаяся в дефекты, не даст им хорошо затянуться;
Паста с помощью мягкой мочалки для посуды или поролона наносится на повреждения;
Выжидается указанное на упаковке время – обычно около 5 минут. Сигналом к готовности для полирования станет образование беловатого налета;
Полировать лучше вручную: пластиковых поверхностей в салоне не так уж много, а сильный нагрев шлифмашинки может повредить их без возможности восстановления.

Полировка ведется до полного исчезновения абразива. Время от времени надо смахивать образующуюся пыль, а после завершения работ – аккуратно помыть поверхность.

Карандашный способ: Еще более дорог, чем предыдущий, так как маркеры для маскировки царапин стоят недешево. Зато они позволяют восстановить пластик очень быстро и устраняют даже довольно глубокие дефекты. Проблемой может стать подбор цвета, если накладки у вас нестандартного оттенка – маркеры бывают всего 8 тонов.

Работать ими предельно просто: соответствующим концом карандаша проводят вдоль царапины, заполняя ее находящейся внутри массой, а после мягко полируют для сравнивания заделки с краями.

Глобальное восстановление

Если дефекты глубокие и их много, придется заняться капитальным ремонтом. Пострадавший элемент снимается с салона по указаниям производителя. Осуществляется чистка, мойка, сушка – как и во всех предыдущих случаях. Накладка шлифуется по всей поверхности до гладкости – естественно, если не является рифленой. Можно использовать самую мелкозернистую наждачку.

При наличии слишком глубоких ран, которые зашлифовать не получится, они заделываются шпатлевкой. Следом элемент обрабатывается грунтовкой-аэрозолем, предназначенной специально для пластика, а после просушки – краской. Так что оценивайте объем предстоящих работ и выбирайте наиболее подходящий способ, как убрать царапины на пластике салона вашего авто.

Внешнее состояние пластиковых деталей в салоне волнует многих водителей не менее, чем исправность двигателя и остальных узлов автомобиля. Особенно это касается передней панели, так как она постоянно находится на глазах. Поэтому владельцам автомобиля будет полезной информация о том, как эффективно убрать царапины с пластика и избежать замены элементов салона. Но сначала следует классифицировать повреждения, чтобы определиться со способом восстановления.

Типы повреждения пластика

Самое распространенное повреждение пластика в салоне автомобиля – это мелкие царапины. Такие дефекты обычно имеются во множественном числе, образуя целую паутину, которая изрядно портит внешний вид интерьера. Подобные царапины очень просто замаскировать или убрать совсем с помощью специальных средств. Такой ремонт обойдется недорого и займет немного времени.

Более серьезные хлопоты ждут владельца автомобиля, которому предстоит ремонт глубоких царапин на пластике салона. Многие из таких дефектов невозможно скрыть простыми методами, поэтому приходится использовать кардинальные способы, которые описаны далее. С их помощью даже самые глубокие царапины на пластике салона можно убрать и избежать тем самым дорогостоящей замены всей детали целиком.

Еще один тип повреждения пластика салона автомобиля – это результат воздействия прямых солнечных лучей. После длительного влияния ультрафиолетового излучения поверхность торпеды становится матовой и теряет свой цвет, а в сочетании с царапинами такой дефект еще больше ухудшает внешний вид салона. Чтобы исправить ситуацию, может понадобиться капитальный ремонт поверхности.

Следует обратить внимание на то, что удаление царапин на деталях салона не всегда является простой задачей. Если поверхность пластика имеет рифленую структуру, то простыми методами справиться с дефектами не удастся. В таких случаях практически любые царапины требуют капитального ремонта. По-другому обстоят дела с гладкими поверхностями, поскольку убрать царапины с такого материала намного проще и быстрее.

Основные способы удаления царапин

В зависимости от типа поверхности и сложности царапин, ремонт можно осуществить следующими распространенными способами:

удаление царапин с помощью фена;
сглаживание поверхности источником открытого огня;
маскировка дефектов специальными карандашами;
капитальный ремонт пластика, включающий в себя зачистку, грунтование, покраску и лакирование.

Для рифленых поверхностей можно применять только последние два способа, так как ремонт остальными методами может еще сильнее ухудшить внешний вид пластика. В остальном же возможно применение любого из приведенных способов, все зависит от вашего старания и типа царапин на элементах салона. Далее более подробно рассказано о каждом из приведенных способов.

Ликвидируем царапины феном

Убрать мелкие царапины или паутину из них можно самым обычным феном. При этом можно использовать не только строительный инструмент, но и бытовой, так как его мощности вполне хватит для того, чтобы убрать неглубокие царапины. Принцип такого восстановления очень прост – при нагревании мелкие дефекты сами по себе затягиваются и становятся либо вовсе незаметными либо значительно уменьшаются в размере.

Чтобы осуществить ремонт торпеды автомобиля этим способом, нужно предварительно тщательно вымыть поверхность с использованием моющих средств. Это избавит царапины от въевшейся грязи, что поспособствует их затягиванию при нагревании. Когда панель высохнет, необходимо включить фен на малую мощность и направить горячий поток воздуха на то место, где нужно убрать царапины.

Во время нагревания следует очень внимательно следить за реакцией пластика, и если эффекта нет, то постепенно добавляется мощность фена и сокращается расстояние между инструментом и панелью.

Наставлять фен в одну точку также не следует, наоборот, нужно равномерно распределять горячий воздух, чтобы избежать чрезмерного нагревания детали. Если все сделано правильно, то повреждение затянется прямо на глазах. Или хотя бы станет заметно меньше, что облегчит дальнейшее восстановление полированием. После прогревания обязательно нужно выждать, пока деталь салона полностью остынет, а до этого нельзя к ней дотрагиваться.

Скрываем повреждения зажигалкой

Схожий с предыдущим методом ремонт с помощью открытого огня. Чтобы убрать дефекты таким способом, нужно на очень короткое время поднести зажигалку к пластику и провести пламя несколько раз вдоль царапины. Действовать нужно крайне осторожно, желательно потренироваться в исполнении такого ремонта на каком-нибудь ненужном куске пластика с такой же структурой.

После воздействия огнем на скопление царапин нужно выждать некоторое время, пока пластик полностью остынет. До этого момента к нему категорически запрещено дотрагиваться. Сажу, которую оставило пламя, можно будет удалить ватным диском, смоченным в спирте. Если с первого раза дефект не исчезает, то лучше не рисковать и попробовать другой метод удаления царапин.

Ремонт пластика полированием

Один из самых простых и безопасных способов восстановления – это полировка с использованием специальной абразивной пасты для пластика. Не стоит использовать средства, которые предназначены для лакокрасочного покрытия. Их структура может навредить мягкому и податливому пластику.

Полировать можно как вручную, так и с применением шлифовальной машинки, при этом скорость вращения шпинделя должна быть установлена на минимальное значение.

Чрезмерно высокие обороты шлифовального круга могут расплавить пластик и привести его в плачевное состояние. Следует отметить, что пластика в салоне не так уж много, поэтому безопасная ручная полировка не займет много времени.

Удаление дефектов этим способом осуществляется следующим образом:

Поверхность пластикового элемента тщательно вымывается с использованием моющих средств. Особое внимание уделяется тем местам, которые имеют въевшиеся частички грязи.
После этого поверхность высушивается и охлаждается в темном помещении.
Когда все условия созданы, на поверхность панели наносится абразивная паста. Делать это нужно вручную с помощью куска поролона. После нанесения пасты ей дают некоторое время для срабатывания.
Начинать полировку нужно после того, как средство превратилось в налет светлого цвета. Обычно для этого достаточно подождать около пяти минут.

Вся поверхность методично полируется до полного исчезновения нанесенной пасты, при этом периодически необходимо убирать пыль, которая образовалась от засохшей полировальной пасты. По окончанию полировки поверхность тщательно очищается и моется, при этом следует действовать осторожно и не создавать новых царапин.

Маскировка царапин специальным карандашом

Самый простой способ избавиться от дефектов на пластиковых деталях салона – замаскировать их специальным карандашом. Этот способ нельзя назвать самым дешевым, так как действительно качественные маркеры для удаления царапин стоят недешево. Хотя один и тот же карандаш, купленный однажды, можно использовать несколько раз, что делает такое приобретение довольно выгодным в перспективе.

Сам по себе такой карандаш представляет собой флакончик, в котором имеется специальный состав. Если нанести его на поврежденное место, то углубление в виде царапины будет заполнено и таким образом исчезнет из вида.

Большое значение при выборе такого карандаша имеет подбор цвета, который должен соответствовать оттенку панели.

Здесь все намного проще, когда панель стандартных цветов – черная или серая, ведь для них подобрать восстанавливающий маркер гораздо легче. Ремонт проводится очень просто – поврежденные места тщательно очищаются от грязи и пыли. Острым концом маркера осуществляется замазка царапин, а когда нанесенный состав застынет, его излишки можно будет удалить полированием, которое дополнительно скроет дефекты, сровняв их с соседними участками.

Капитальный ремонт пластика

Самый сложный тип ремонта пластика – покраска. Несмотря на сложность и дороговизну этого метода, тут есть все гарантии того, что можно добиться полного удаления всех существующих дефектов. При этом есть возможность изменить цвет панели, создать новый интерьер, который более соответствует вкусам владельца автомобиля.

Для такого ремонта придется извлекать деталь из салона, что хлопотно, однако только так можно избежать загрязнений окон и обшивки салона. Деталь извлекается из машины в соответствии с рекомендациями производителя, которые он указал в руководстве по эксплуатации. После демонтажа восстанавливаемый элемент чистится от грязи и тщательно моется с применением моющих средств для пластика.

Далее следует шлифовка поверхности. Если деталь имеет рифленую структуру, то шлифовать ничего не получится. Однако сегодня большинство элементов салона изначально создаются гладкими, что значительно упрощает уход за их состоянием, и делает более реальным их ремонт. Шлифуется поверхность либо вручную, либо с использованием машинки, а в качестве абразива можно взять мельчайшую наждачную бумагу.

После этого поверхность покрывается грунтовкой из баллончика, для этого следует подобрать грунт, не вступающий в реакцию с пластиком. После нанесения двух слоев поверхность матуется мелким абразивом до идеально гладкого состояния. Если на панели имеются глубокие дефекты, которые не перекрывает грунт, то их нужно заделать с помощью шпатлевки.

Далее загрунтованная поверхность окрашивается в соответствующий цвет и по желанию покрывается слоем лака. В некоторых случаях покрытие лака не применяется – это касается тех элементов салона, которые в силу своей формы могут создавать блики от солнечных лучей и мешать управлению автомобилем. То же самое можно сказать и про случаи, когда выбрана матовая краска.

В данной статье мы расскажем, как удалить царапину с пластика в автомобиле.

Царапины на пластиковых панелях салона и кузова автомобиля доставляют много дискомфорта владельцам. Многим автолюбителям просто не нравится, что пассажиры, которые сядут в их машину, могут заметить царапины и посчитать, что владелец плохо заботится о машине. Кроме того, царапины на пластике ухудшают визуальный вид. При продаже автомобиля покупатели могут потребовать скидку за царапины на пластике. В данной статье мы расскажем, как удалить царапину с пластика в автомобиле. Мы поведаем целых пять способов этой нехитрой работы.

Типы повреждения пластика салона автомобиля

Повреждения пластиковых деталей в автомобиле можно условно разделить на несколько типов:

— мелкие царапины на пластике;

— глубокие царапины на пластике;

— результат воздействия прямых лучей солнца.

В таблице ниже приведено описание типов повреждений пластика в автомобиле.

Тип повреждения пластика	Описание
Мелкие царапины	Самым распространенным повреждением пластика в автомобильном салоне являются мелкие царапины. Данный дефект чаще всего проявляется в возникновении множества мелких царапин. Они могут образовать целую паутину царапин, которая. которая будет сильно портить вид салона. Мелкие царапины проще всего удалить или замаскировать с поверхности пластика. Для этого используются специальные средства. Ремонт мелких царапин будет недорогим и может занять довольно короткий промежуток времени.
Глубокие царапины	Вторым типом повреждений пластика в салоне автомобиля являются глубокие царапины. Они появляются реже, чем мелкие. Их ликвидация занимает больше времени. Для многих глубоких царапин не подходят простые методы удаления, даже с помощью специальных средств. Поэтому нужно прибегать к кардинальным способам, которые мы опишем ниже. С помощью уникального метода подобные глубокие царапины на панели из пластика в салоне автомобиля убираются и не оставляют от себя и следа. Данный действенный способ поможет вам избежать дорогой по стоимости замены всей пластиковой детали салон автомобиля.
Результат воздействия прямых лучей солнца	К следующему типу повреждений пластика автомобильного салона относятся последствия воздействия прямых лучей солнца. Ультрафиолетовое излучения довольно сильно влияет на пластик торпеды, от него торпедо становится матовым и теряет свой первоначальный цвет. Если вдобавок к этому на пластике имеются различные царапины, то внешний вид салона сразу же портится. Такой сложный дефект пластика в салоне автомобиля можно будет убрать только капитальным ремонтом поверхности.

Нам следует уточнить, что удаление царапин на пластике салона автомобиля является довольно непростой задачей. Чем больше рифленой структуры поверхности пластика, тем сложнее будут методы удаления дефектов. В таких случаях приходится прибегать к капитальному ремонту пластиковой поверхности.

Основные способы удаления царапин на пластике автомобиля

На выбор способа удаления царапин пластика влияет от тип поверхности и сложность царапин. Ремонт и удаление царапин можно осуществлять следующими способами:

— удаление царапин с помощью фена;

— удаление мелких царапин полированием;

— маскировка дефектов специальными карандашами;

— сглаживание поверхности источником открытого огня;

— капитальный ремонт пластика, который включает зачистку, грунтование и покраску.

Рифленая поверхность пластика позволяет применять к себе только маскировку дефектов специальным карандашом или капитальный ремонт пластика. Другие способы ремонта рифленой поверхности пластика могут только ухудшить внешний вид панели автомобиля. Для всех остальных типов пластиковых панелей возможно применение любого способа ремонта и удаления царапин. В любом случае результат работы зависит от старания исполнителя и типа царапин, которые появились на панели салона автомобиля. Далее мы расскажем подробнее о каждом способе удаления царапин.

Ликвидация царапин на пластике феном

Обычный фен может помочь убрать с пластиковой панели мелкие царапины или даже паутину таких царапин. В данном способе можно использовать не только промышленный фен, но и обычный бытовой, так как даже мощности бытового фена хватит для удаления неглубоких царапин. Принцип восстановления поверхности с помощью бытового фена довольно прост. Мы нагреваем пластиковую панель с помощью фена нагрева, от чего сетка царапин затягивается, либо же становятся практически незаметной благодаря тому, что они уменьшается в своих размерах. Для ликвидации мелких царапин на торпедо мы должны сначала тщательно очистить поверхность торпедо с помощью моющих средств и мокрой тряпки.

Мы нагреваем пластиковую панель с помощью фена нагрева, от чего сетка царапин затягивается, либо же становятся практически незаметной благодаря тому, что они уменьшается в своих размерах.

Данный принцип заключается в том, что царапина избавляется от въевшейся в нее грязи, что будет способствовать быстрейшему затягиванию царапин при их нагревании. Как только поверхность торпедо высохнет от нашей мокрой уборки, мы включаем фен на среднюю мощность и направляем горячий поток воздуха на участок с мелкими царапинами. Однако мы не держим включенный фен постоянно на одном месте пластиковой панели, нам необходимо равномерно водить им вокруг этого места, чтобы тепло распределялось по всей поверхности пластика панели. Так мы избежим чрезмерного нагревания пластика. Прямо на глазах мелкие царапины начнут затягиваться или они станут менее видными, что в дальнейшем позволит убрать их с помощью обычного полирования. После прогрева пластиковой панели бытовым феном нам нужно дождаться, чтобы данная деталь остыла, только после этого к ней можно будет дотрагиваться.

Ликвидация царапин с пластика с помощью зажигалки является довольно схожей с предыдущим методом прогрева бытовым феном. В данном случае мы используем открытый огонь. Нам необходимо на довольно короткое время поднести зажженную зажигалку к пластиковой панели, на которой находятся не глубокие царапины. Мы проводим огнем несколько раз вдоль царапины. Водить зажигалкой по пластику нужно крайне осторожно. Лучше всего будет сначала потренироваться в исполнении такого способа ремонта на ненужном куске пластика с такой же структурой, как у панели в автомобиле. Спустя некоторое время после воздействия зажигалкой на царапины на панели мы увидим, что царапины либо уменьшатся в размере, либо затянутся. Пока панель не остынет, к ней нельзя дотрагиваться. Если использование зажигалки не помогло убрать царапины, то лучше данный способ больше не использовать для данной структуры пластика. Вам следует попробовать другой метод удаления царапин.

Нам необходимо на довольно короткое время поднести зажженную зажигалку к пластиковой панели, на которой находятся неглубокие царапины.

Полирование царапин на пластике автомобиля

Самым действенным способом ликвидации мелких царапин на пластике является полирование с помощью специальной абразивной пасты, которая предназначена для пластиковых деталей. Будьте очень осторожны, не используйте абразивную пасту для лакокрасочного покрытия. Такая паста может испортить мягкую структуру пластиковой панели. Кроме того, не стоит использовать шлифовальную машинку для полирования пластика в салоне автомобиля, это может привести к плавлению пластика и ухудшению внешнего вида панели. Ручная полировка не займет у вас много времени, воспользуйтесь ею. Полирование пластика происходит следующим образом. Сначала мы вымываем пластиковую панель от всех видов грязи с помощью различных специальных моющих средств. После этого мы даем время высушиться пластиковой панели. Далее мы наносим абразивную пасту на поверхность пластика с помощью поролона. Ждем несколько минут и начинаем полировку с помощью специальной ветоши. Мы должны полировать поверхность пластика абразивной пастой до того момента, пока она не исчезнет с поверхности панели.

Мы наносим абразивную пасту на поверхность пластика с помощью поролона. Ждем несколько минут и начинаем полировку с помощью специальной ветоши.

Использование специального карандаша для маскировки царапин на пластике

В настоящее время в продаже имеются специальные карандаши для маскировки дефектов пластиковых панелей салона автомобиля. Данный способ удаления царапин не является дешевым. Так как качественные карандаши стоят достаточно дорого. Специальный карандаш для маскировки царапин представляет из себя флакончик со специальным составом. Нанося специальный состав на царапину, мы заполняем ее углубление, и таким образом она исчезает из вида на поверхности панели. Для большего эффекта нам нужно правильно подобрать оттенок цвета специального карандаша, чтобы он полностью совпал с оттенком пластика. Для применения специального маркера для маскировки царапин, нам также нужно будет очистить пластиковую панель от всех видов грязи, используя для этого специальные моющие средства и тряпки. Далее мы начинаем водить острым концом маркера по контуру наших царапин. После высыхания следов маркера в углублениях царапин нам нужно провести легкую полировку поверхности пластиковой панели.

Капитальный ремонт пластиковых панелей

К капитальному ремонту пластиковых панелей относятся покраска и лакирование. Такой тип ремонта является достаточно сложным и дорогим. Однако с помощью него можно добиться полного удаления всех дефектов на пластиковой панели. Кроме того мы, можем добиться желаемого эффекта — поменять цвет панели на тот, который нам больше нравится. Чтобы произвести покраску пластиковой панели, нам нужно ее вынуть из салона автомобиля. Для этого мы используем инструкцию по эксплуатации конкретной модели автомобиля. Далее мы очищаем от грязи пластиковую панель. После этого мы проводим шлифовку панели с помощью мельчайшей наждачной бумаги. Далее мы покрываем поверхность панели грунтовкой из баллончика. Грунтовка наносится в два слоя. Далее мы зачищаем поверхность панели наждачной бумагой до идеально гладкого состояния. После этого можно наносить краску и лак на панель. Далее мы даем просохнуть панели на солнце и устанавливаем ее обратно в салон автомобиля.

В наше время изделия из пластика окружают человека фактически повсюду – из этого материала делают очки, корпуса мобильных телефонов, оконные рамы и подоконники, отделку авто и т. д. Главным достоинством пластмассы является ее стойкость к различным видам повреждений. Однако случается и такое, что изделия из пластика портят «непрезентабельные» трещины или царапины. По этому поводу не стоит расстраиваться, поскольку существует много вариантов и подручных средств, чтобы убрать царапины с пластика.

Удаление царапин на пластике в салоне автомобиля проще всего осуществить при помощи специального карандаша. Правда, такое средство далеко не самый дешевый вариант – качественные маркеры стоят дорого. Однако потратившись на него один раз, можно на долгие годы забыть о проблеме повреждения пластикового салона.

Данное средство является флакончиком со специальным составом, содержимое которого наносят на проблемный участок. Вещество заполняет углубление трещины и навсегда маскирует ее. Перед применением, необходимо очистить место с царапиной от грязи и скопления пыли. Дождавшись, когда нанесенное вещество застынет, его излишки убирают полированием.

При покупке карандаша-маркера, нужно тщательно подбирать его цвет – он должен соответствовать тону салона машины.

Более сложным способом реставрации пластика в салоне авто является использование фена или открытого источника огня. Принцип обоих вариантов довольно прост – нагревание поверхности затягивает повреждения на ней либо значительно уменьшает их в размере.

Избавиться от царапин на пластике в салоне автомобиля поможет как строительный фен, так и обычный домашний. Метод восстановления поверхности довольно прост – нагревание пластика затягивает повреждения на нем. Но сперва необходимо очистить проблемный участок от грязи, а когда поверхность подсохнет, направить на нее поток разогретого воздуха.

Вместо фена можно применить и открытый огонь от зажигалки. Для устранения царапин, на пару секунд пламя подносят к пластику и проводят им несколько раз вдоль повреждения. При этом надо соблюдать не только осторожность, но и предельную точность. А еще лучше, перед основной «процедурой» потренироваться на куске старого пластика с аналогичной структурой.

До того момента, пока пластик не остынет, к нему нельзя (категорически!) прикасаться. Сажа с обрабатываемой поверхности после использования открытого источника огня легко удаляется смоченным в спирте валиком из ваты.

Еще одним простым и безопасным способом реставрации пластиковых поверхностей в салонах машин является полирование проблемных участков специальной пастой или полиролем для удаления повреждений. Такую процедуру можно проводить как вручную, нанеся средство на кусок поролона, так и с использованием шлифмашинки на малых оборотах.

Убрать царапины на линзах очков

Если на любимых солнцезащитных очках из пластика появились непрезентабельные царапины, портящие их внешний вид, это далеко не повод для приобретения новых. Во многих случаях удалить повреждения удастся и дома при помощи простых подручных средств.

Устранить царапины с линз поможет сода, которую нужно смешать с небольшим количеством чистой воды и аккуратно втереть смесь в поврежденное место. Затем очки следует промыть под струей воды.

Избавиться от трещин на пластиковых очках поможет и детский шампунь. Средством для мытья волос необходимо смазать линзы и протереть пластик микрофиброй.

В реставрации пластмассовых очков хорошо зарекомендовала себя смесь соды и уксуса, которая помогает легко и быстро устранить мелкие царапины.

Еще одно средство, с помощью которого можно вернуть пластиковым очкам красивый внешний вид – медицинский спирт. Аптечный состав необходимо смешать с содой, нанести смесь на проблемное место, а через некоторое время промыть под струей воды и протереть микрофиброй.

Устранить повреждения поможет и обыкновенная зубная паста. Выдавив ее из тюбика на ватный валик, нужно круговыми движениями нанести пасту на линзы, а затем промыть под струей воды. Когда царапина слушком глубокая, процедуру придется повторить.

Убрать царапины на пластиковых окнах

После установки в квартире или в отдельном доме пластиковых окон, объектом, склонным к повреждениям, чаще всего становится подоконник из пластмассы. Мелкую или глубокую царапину на этом элементе оконного проема может оставить неаккуратно передвинутый горшок с цветами, домашний питомец или малолетний ребенок.

Кто-бы не совершил такое «преступление», его следы можно убрать самостоятельно и без замены старого подоконника новым. Если поврежденный материал матовый, то царапину можно заделать при помощи наждачки, которой необходимо тщательно и аккуратно обработать поверхность.

Вернуть первозданный вид глянцевому пластиковому подоконнику поможет применение все той же наждачки, но на завершающей стадии реставрации понадобится специальное вещество для обработки поливинилхлоридных изделий. Профессионалы рекомендуют воспользоваться средством Cosmofen 10, которое превосходно возвращает пластмассе глянцевый блеск.

Однако важно помнить, что Cosmofen 10 и подобные ему составы обладают высокими показателями токсичности! Использовать их надо предельно аккуратно, предварительно одев защитные рукавицы.

Если на подоконнике повреждена лишь верхняя пленка, то достаточно заменить ее новой (лучше всего подойдет ее разновидность из акрила).

Убрать царапины с прозрачного пластика

Мелкие царапины на изделиях из прозрачного пластика поможет убрать полироль для блеска ювелирных украшений. Такое средство нужно нанести на проблемный участок, а затем отполировать поврежденное место микрофиброй.

С трещинами на прозрачном пластике хорошо справляется масса, предназначенная для «реанимации» компьютерных дисков. Средство наносят на поврежденную поверхность, после чего полируют.

Если магазинных составов под рукой не оказалось, избавиться от царапин на прозрачной пластмассе поможет смесь вазелина и полироля для деревянной мебели. Нанеся на проблемный участок, место с повреждением полируют до тех пор, пока излишки вазелина окончательно не исчезнут.

Убрать царапины с глянцевого пластика

Вернуть первозданный вид изделиям из глянцевой пластмассы поможет машинное масло. Несколько капель этого вещества необходимо нанести на проблемное место, а затем тщательно отполировать царапину лоскутом фланели. Такой метод годится лишь в тех случаях, когда изделие из пластика не окрашено. В противном случае обработка маслом не даст положительного результата. Для окрашенных поверхностей больше сгодятся специальные фломастеры или текстильная краска.

С глянцевого пластика убрать царапины можно при помощи пасты ГОИ. Этим средством натирают ткань и тщательно втирают его в поврежденный участок.

Если подручными составами избавиться от царапин не удается, можно купить в магазине с бытовой химией специальный краситель, предназначенный для удаления повреждений с глянцевых пластиковых поверхностей. Приобретенное средство наносят на проблемный участок тонкой кистью или обычной зубочисткой, а когда поверхность подсохнет, ее полируют лоскутом ткани, смоченным в машинном масле.

Убрать глубокие царапины с пластика

Избавиться от глубоких царапин на изделиях из пластика сложнее, но также возможно.

Расплавить небольшое количество пластмассы, имеющей тот же цвет и состав, что и поврежденная поверхность. Затем растворить образованное вещество в «Уайт-Спирите». Полученную жидкость аккуратно втереть в трещину и тщательно отполировать поверхность.
Дабы не экспериментировать с растворителем, можно купить в магазине специальное средство Displex, имеющее в своем составе пластиковую основу, позволяющую заделать трещины и царапины. Инструкция по его применению проста: пасту из тюбика при помощи ватного диска или лоскута ткани наносят на проблемный участок, а затем в течение двух минут втирают круговыми движениями. Для устранения очень глубоких повреждений такую процедуру повторяют несколько раз.

Удаление царапин, используя фен

Убрать царапины в салоне автомобиля, в том числе и на пластике, можно несколькими способами, но при выборе варианта, наиболее подходящего для себя, всегда стоит учитывать глубину повреждения. Так, например, для ликвидации мелких царапин отлично подойдет строительный фен, но если в хозяйстве такого не нашлось, то можно воспользоваться и обычным бытовым прибором для сушки волос. Принцип действия данного метода предельно прост: под воздействием высокой температуры исходящего воздуха, края мелких дефектов немного оплавляются и склеиваются между собой, таким образом, затягивая царапину.

Используем зажигалку

Устранение повреждения с пластиковых частей автомобиля проходит в следующей последовательности:

2. Просушите материал и нанесите на мелкие царапины абразивную пасту.

Салфетки для удаления царапин

Чем зашпаклевать глубокие царапины

Подписывайтесь на наши ленты в

Чем заполировать царапины на пластике. Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля? Устранение повреждений термофеном

Повреждение лакокрасочного покрытия машины становится неприятным сюрпризом для любого автовладельца, но если дефекты появились на пластиковых деталях в салоне авто, то это становится еще большим ударом. Внешний вид интерьера автомобиля могут испортить как мелкие царапины, так и глубокие сколы и повреждения от прямых солнечных лучей.

При появлении таких неприятных «сюрпризов» не обязательно обращаться за помощью в автосалон, так как сегодня существуют такие средства, как: полироль для пластика в салоне автомобиля и специальные карандаши для удаления мелких сколов. Рассмотрим принцип работы специализированных жидкостей, а также несколько полезных «ноу-хау», которые позволят быстро и дешево избавиться от дефектов самостоятельно.

Мелкие царапины, или как их обычно называют «паутина» легко удаляется обычным бытовым феном. Под нагревом поверхности становятся более пластичными, а неглубокие повреждения полностью «затягиваются» или становятся почти невидимыми.

Процесс удаления дефектов таким способом выглядит следующим образом:

Очистите торпеду с помощью любого моющего средства и дождитесь ее полного высыхания. Если на поверхности останется въевшаяся грязь, то она может «вплавиться» в пластик в процессе тепловой обработки.
Включите фен на самую минимальную мощность и направьте его на «паутину».
Дождитесь реакции – царапины должны затянуться. Если этого не произошло, увеличьте мощность фена и повторите процедуру.

Важно! Сильно нагревать пластиковые панели не стоит, так как это приведет к деформации поверхности.

Удаление царапин зажигалкой

С помощью открытого огня также можно эффективно и быстро избавиться от мелких сколов. Для этого возьмите зажигалку и выполните несколько простых шагов:

Проведите зажигалкой вдоль царапины несколько раз. Не задерживайте огонь на одном месте, чтобы не оплавить пластик.
Дождитесь, пока обработанная поверхность не остынет.
Очистите пластиковую панель от образовавшейся сажи.

Совет! Перед использованием открытого огня, рекомендуется потренироваться на куске пластика.

Если вы опасаетесь производить такую тепловую обработку, то можно воспользоваться более безопасными средствами.

Полировка пластика

Для ремонта более серьезных повреждений и быстрого восстановления поверхности рекомендуется использовать специальные полироли, представляющие собой абразивные пасты. При выборе средства стоит отдать предпочтение тому составу, который подходит для определенного материала (в нашем случае речь идет о полироли для пластика).

Для обработки поверхности можно использовать специализированную шлифовальную машинку (скорость оборота диск должна быть минимальной) или чистую хлопчатобумажную тряпку или губку.

Для удаления дефектов с помощью абразивного состава выполните следующие шаги:

Работы лучше производить в темном прохладном месте (на солнце паста для полировки быстро высохнет).
Очистите поверхность и нанесите на нее абразивный состав с помощью губки.
Подождите около 5 минут, пока паста не вступит в реакцию с пластиком.
Когда средство посветлеет и превратится в налет, отполируйте поверхность до полного исчезновения пасты.
Промойте пластиковую панель и вытрите ее сухой чистой тряпкой.

Если царапины не получается удалить, их можно замаскировать.

Скрываем пятна специализированным карандашом

Если дефекты незначительные, то можно воспользоваться специальным карандашом. При его покупке нужно максимально точно подобрать цвет. Если оттенок будет хоть немного отличаться, то от царапины вы, конечно, избавитесь, но вместо этого на поверхности торпеды появятся полосы.

Принцип работы такого карандаша очень прост – внутри небольшого флакона содержится довольно густой красящий состав, который заполняет трещину и засыхает, тем самым полностью выравнивая поверхность.

Для использования маркера достаточно протереть поверхность от грязи пыли и, надавив на карандаш, выдавить «замазку» в углубление. Излишки состава рекомендуется удалить и отполировать поверхность.

Несмотря на простоту этого метода, стоит учитывать довольно высокую стоимость карандаша. Однако, использовать такое средство можно повторно.

Если повреждения довольно глубокие, то существует еще несколько способов ремонта поверхности.

Альтернативные методы удаления царапин

Стоит рассмотреть не самые дешевые, но довольно эффективные средства для восстановления поврежденной пластиковой поверхности торпеды автомобиля:

Покраска. В этом случае вам понадобится небольшой флакон краски, обычно они продаются вместе с кисточкой. После обработки лучше всего дополнительно покрыть место скола лаком.

Винил. Специальная виниловая пленка плотно натягивается на поврежденную деталь и обрабатывается феном. Благодаря такому способу можно полностью скрыть довольно крупные сколы, но придется потренироваться.
Кожа. Данный способ относится скорее к рестайлингу салона автомобиля, так как он подразумевает перетяжку панелей. Однако, если вы умеете работать с кожей, то можно только интегрировать отдельные ее куски. Но стоит учитывать, что кожаные элементы будут выглядеть довольно нелепо в велюровом или тряпичном салоне.

Также некоторые покрывают царапины карбоном, однако такое средство, скорее всего, обойдется в несколько раз дороже, чем новая деталь. Поэтому применять карбон нет никакого смысла.

14.09.2016

Даже небольшие повреждения элементов отделки придают интерьеру неряшливый, запущенный вид. Это особенно актуально для передней панели, поскольку она постоянно находится перед глазами.

Во многих случаях ликвидировать царапины на пластике салона авто можно самостоятельно, используя специальные приемы и восстановительные материалы.

Виды повреждений пластиковых поверхностей

Самый распространенный дефект — мелкие царапины на пластике салона авто. Они обычно образуются во множестве, в результате чего на поверхности формируется своеобразная «паутина». Это ухудшает внешний вид отделки, однако повреждения данного типа легко замаскировать или полностью ликвидировать с помощью специально предназначенных средств. Такой ремонт можно сделать самостоятельно, на это требуется минимум времени.

Более глубокие дефекты обычно случаются по причине неаккуратности пассажиров или водителя, а также из-за досадных случайностей, детских шалостей, в результате перевозки животных (остаются следы зубов и когтей) и пр. В данном случае ликвидация повреждений осуществляется с применением более сложных методик.

Еще одним распространенным дефектом является деформация или выцветание полимерных поверхностей под воздействием солнечных лучей. В сочетании с шероховатостями и прочими механическими повреждениями это крайне негативно сказывается на внешнем виде интерьера.

Устранение царапин на пластике с помощью фена

Метод хорошо подходит для борьбы с мелкими и «паутинообразными» повреждениями. Для этого необязательно иметь мощный строительный фен — вполне хватит обычного бытового прибора.

В данном случае ликвидировать повреждения несложно. Принцип заключается в нагреве соответствующих участков: при этом дефекты либо полностью «затягиваются» самостоятельно, либо намного уменьшаются и становятся практически незаметными.

Перед тем как убрать царапины с пластика авто, следует тщательно вымыть подлежащие обработке поверхности с помощью эффективных моющих средств. Это необходимо для удаления грязи из поврежденных мест (в противном случае она будет препятствовать затягиванию). После высыхания поверхности нужно включить фен на небольшую мощность и направить струю нагретого воздуха на обрабатываемый участок.

В процессе работы следите за состоянием пластиковой поверхности. При отсутствии должного эффекта увеличьте мощность прибора и уменьшите расстояние между ним и панелью.

Ликвидация повреждений с помощью зажигалки

Данный способ во многом аналогичен применению фена. С той разницей, что в данном случае воздействие на дефекты осуществляется с помощью открытого огня. Чтобы избавиться от царапин на пластике автомобиля, поднесите к соответствующему месту зажигалку и несколько раз проведите пламя вдоль поврежденного фрагмента.

После воздействия пламенем на пластиковую поверхность прикасаться к ней нельзя до тех пор, пока она полностью не остынет. Для удаления сажи можно воспользоваться ватой или мягкой ветошью, смоченной в спирте.

Полировка

Это одна из простых и наиболее безопасных методик восстановления пластиковых поверхностей. Она основана на использовании специальных полиролей. Следует помнить, что применение средств, предназначенных для обработки лакокрасочного покрытия, в данном случае недопустимо — ввиду специфичной структуры они могут повредить податливую и мягкую полимерную поверхность. Кроме этого, метод нельзя использовать для рифленых материалов.

Чтобы удалить царапины на пластике автомобиля, его можно полировать как вручную, так и с помощью специальной шлифовальной техники. Однако скорость вращения шпинделя при обработке полимерных поверхностей должна быть минимальной. В общем случае алгоритм ликвидации повреждений выглядит следующим образом:

тщательная мойка поверхностей, которые планируется полировать. Важно освободить их от застарелой и въевшейся грязи;
сушка и последующее охлаждение поверхностей;
нанесение абразивной пасты (это удобно делать с помощью небольшого куска поролона). После этого ее нужно оставить примерно на пять минут для обретения рабочего состояния;
полировка поверхности до полного исчезновения нанесенного средства.

Завершается процесс снятием пыли, образовавшейся в процессе обработки, и тщательной мойкой восстановленных фрагментов.

Устранить царапины на пластике автомобиля можно с помощью специального карандаша. Это один из наиболее простых методов. Реализовать его можно самостоятельно. Единственный недостаток заключается в том, что маркеры и прочие восстановительные средства данного типа имеют сравнительно высокую цену. С другой стороны, одного карандаша хватает для многократного использования.

Он представляет собой особый флакон, внутри которого находится специальный состав для ликвидации царапин на пластике салона авто. При нанесении данного средства на поврежденный фрагмент углубление заполняется, в результате чего дефект исчезает.

Важным условием успешного ремонта является правильный выбор цвета и оттенка восстановительного состава.

Капитальный ремонт пластиковых поверхностей

Данный метод является самым сложным и трудоемким, поскольку состоит из нескольких этапов и предусматривает предварительный демонтаж поврежденных элементов отделки.

После снятия панели осуществляется ее чистка и мойка с применением соответствующих составов. Далее выполняется шлифовка (при условии, что поверхность не является рифленой).

Следующим этапом борьбы с царапинами на пластике авто является нанесение грунтовки. При выборе состава обращайте внимание на то, чтобы он не вступал в реакцию с полимерными материалами. На загрунтованную и высушенную поверхность наносится краска, после чего можно покрыть панель специальным лаком.

Удаление царапин феном

Процесс удаления дефектов таким способом выглядит следующим образом:

Очистите торпеду с помощью любого моющего средства и дождитесь ее полного высыхания. Если на поверхности останется въевшаяся грязь, то она может «вплавиться» в пластик в процессе тепловой обработки.
Включите фен на самую минимальную мощность и направьте его на «паутину».
Дождитесь реакции — царапины должны затянуться. Если этого не произошло, увеличьте мощность фена и повторите процедуру.

Важно! Сильно нагревать пластиковые панели не стоит, так как это приведет к деформации поверхности.

Удаление царапин зажигалкой

Проведите зажигалкой вдоль царапины несколько раз. Не задерживайте огонь на одном месте, чтобы не оплавить пластик.
Дождитесь, пока обработанная поверхность не остынет.
Очистите пластиковую панель от образовавшейся сажи.

Совет! Перед использованием открытого огня, рекомендуется потренироваться на куске пластика.

Полировка пластика

Для удаления дефектов с помощью абразивного состава выполните следующие шаги:

Работы лучше производить в темном прохладном месте (на солнце паста для полировки быстро высохнет).
Очистите поверхность и нанесите на нее абразивный состав с помощью губки.
Подождите около 5 минут, пока паста не вступит в реакцию с пластиком.
Когда средство посветлеет и превратится в налет, отполируйте поверхность до полного исчезновения пасты.
Промойте пластиковую панель и вытрите ее сухой чистой тряпкой.

Если царапины не получается удалить, их можно замаскировать.

Скрываем пятна специализированным карандашом

Принцип работы такого карандаша очень прост — внутри небольшого флакона содержится довольно густой красящий состав, который заполняет трещину и засыхает, тем самым полностью выравнивая поверхность.

Если повреждения довольно глубокие, то существует еще несколько способов ремонта поверхности.

Альтернативные методы удаления царапин

Покраска. В этом случае вам понадобится небольшой флакон краски, обычно они продаются вместе с кисточкой. После обработки лучше всего дополнительно покрыть место скола лаком.

Винил. Специальная виниловая пленка плотно натягивается на поврежденную деталь и обрабатывается феном. Благодаря такому способу можно полностью скрыть довольно крупные сколы, но придется потренироваться.
Кожа. Данный способ относится скорее к рестайлингу салона автомобиля, так как он подразумевает перетяжку панелей. Однако, если вы умеете работать с кожей, то можно только интегрировать отдельные ее куски. Но стоит учитывать, что кожаные элементы будут выглядеть довольно нелепо в велюровом или тряпичном салоне.

Удаление царапин, используя фен

Используем зажигалку

Устранение повреждения с пластиковых частей автомобиля проходит в следующей последовательности:

2. Просушите материал и нанесите на мелкие царапины абразивную пасту.

Салфетки для удаления царапин

Чем зашпаклевать глубокие царапины

29.10.2016 6 131 043 просмотров

Поверхности из всевозможных пластмасс окружают нас. Они удобны и практичны, но подвержены деформации. Поэтому вопрос, как отполировать пластик от царапин, всегда актуален. Чтобы ваш любимый смартфон, подоконник или телевизор сохранял привлекательный внешний вид, необходимо ознакомиться с нашими советами и, с помощью неcложных действий, превратить их практически в первозданный вид.

Достаточно оглянуться вокруг, чтобы увидеть, насколько незаменимым стал пластик в повседневной жизни. Из него изготавливается: бытовая техника, средства связи, кухонная утварь, автомобильные детали, отделочные материалы.

Этот материал легок и дешев, прост в эксплуатации и неприхотлив, а также устойчив к скачкам температуры. Единственный минус – относительно невысокая плотность, что является следствием появления на нем потертостей и царапин. Менять из-за этого все изделие целиком слишком накладно.

Подготовка

Приступая к работе, необходимо в первую очередь определиться с тем, что мы, собственно, собираемся делать и какими подручными средствами. Выполнить полировку несложно, важно только знать как. Для начала следует понять, что мастера на все руки различают как минимум три различных вида таких действий:

Термический (с помощью фена).
Химический (то есть, воздействуя на пластмассу зубной пастой, полиролем или пастой ГОИ).
Механический (используя дрель или иную полировальную машину).

Первоначально оцениваем, насколько велик нанесенный ущерб, и уже исходя из этого, выбираем методику дальнейшей работы:

Убрать царапины с пластика следует с помощью ручной полировкой.
Более глубокие повреждения можно одолеть, используя термическое воздействие.
Идеальный блеск покрытие приобретает после химической обработки, и ваши фары заблестят, как новенькие.

Когда будущая стратегия действий определена, остается тщательно подготовить изделие для работы. Используя самые обычные средства для мытья посуды или очистки стекол, следует аккуратно убрать накопившуюся грязь и жирные пятна. Наверняка пластик имеет обрамление, выполненное из другого материала. Эти места обклеиваются с помощью малярной ленты, которая будет удалена после окончания работы.

Шлифование пластика

Этот метод механической обработки пластмассовой поверхности применяется в случае, если имеются глубокие царапины, от которых нельзя эффективно избавиться никаким другим способом. Материал хорошо поддается шлифовке, имея низкую температуру плавления. В результате неторопливой, тщательной работы у нас должна получиться равномерная матовая поверхность там, где прежде были глубокие царапины. Вот последующая амплитуда действий:

предварительно очищенный материал располагаем там, где с ним будет удобно заниматься;
готовим рабочее место, убираем все ненужные предметы;
в качестве обрабатывающего материала берем несколько водостойких шкурок различной текстуры;
в качестве подсобного инструмента пригодится специальная шлифовальная машинка;
если машинки нет, то следует иметь в виду, что хороший эффект дает шлифовка с использованием мыльной воды.

Работу начинаем, используя шкурку, имеющую крупную текстуру. Шлифовка – дело неспешное, требуется аккуратность. Обрабатываем изделие в медленном режиме, следим за температурой, оно не должна перегреваться. Методично переходим от крупной текстуры шкурок к более мелким. После использования каждой из них протираем обработанное место с помощью сухой тряпки, это позволяет не пропускать оставшиеся недочеты.

Как отполировать пластик от царапин самостоятельно?

Есть несколько способов, используя которые, устранение царапин и потертостей перестанет быть неосуществимой мечтой. В домашних условиях, с помощью нехитрых приспособлений, можно своими руками сделать потертое изделие идеальным.

Если пластиковая поверхность, которую имеет ваш кухонный стол, перестала сверкать и покрылась царапинами, то отполировать ее до первоначального блеска не составит труда.

Тот же метод позволит сделать оконный откос таким же фактурным, каким он был несколько лет назад. Несколько часов целенаправленного труда сэкономят вам значительные деньги.

Ручная полировка

После избавления от царапин самое время перейти к следующему трудоемкому процессу – к полировке, делающей старую деталь почти новой. Услуги, предполагающие удаление царапин, широко предоставляют салоны по продаже автомобилей и сотовой связи, а также специализированные клининговые компании.

Стоят они недешево, ту же самую работу несложно сделать своими руками. Ведь специальные средства и приспособления, которые используют профессионалы, продаются во всех автомагазинах. Главное при выборе полировочной пасты: не забывать, что обрабатывать мы будем пластик; чтобы не промахнуться в выборе, следует проконсультироваться с продавцом, который даст профессиональный совет.

К слову сказать, неплохо зарекомендовала себя при выбранном способе обработки паста ГОИ. Она должна быть знакома тем, кто служил в армии и драил ременную бляху. Таким средством можно идеально полировать предметы, не претендующие на первозданную прозрачность.

Если речь идет про телевизор, на котором появились царапины или про телефон, который имеет основательные потертости, то лучше применять специальные пасты. Пусть они стоят дороже, зато эффект будет желаемым.

Ручная полировка:

оптимально обработает мелкие детали и небольшие поверхности;
пасту берем однородную, примеси и крупинки исключаются;
особый глянец придаст масло;
наносим пасту на поверхность войлоком или фетром
используем круговые движения;
рука идет легко, нажим невелик;
весь процесс занимает от 15 до 20 минут.

Используем полировальную машину, которая в наиболее бюджетном исполнении состоит из дрели со специальной насадкой:

недорогая полировочная насадка продается в магазине;
лучшее применение такой машины – поверхность фар;
хорошую экономию дает замена насадки на кусок обычного войлока.

Этот материал требует основательного закрепления, чтобы не соскакивал.

Обработка полиролем

В числе средств, приобретаемых в специализированном магазине, не забудьте про полироль. С его помощью итогом вашей работы станет глянцевый пластик, ничем не отличающийся от того, который мы приобретали в магазине. Технология работы следующая:

Средство наносится на поверхность в виде небольшого равномерного слоя.
Необходимо основательно растереть его специальной тканью или насадкой.
Затем начинается, собственно, процесс работы, которым достигается требуемый результат, пластик до зеркального блеска доведет г полироль.
Если полируется поверхность телефона, то, подверженный периодическому воздействию влаги, прозрачный пластик со временем теряет достигнутый результат, и процесс следует повторить.
Повторение необходимо в любом случае, если вы увидели, что ваш пластик снова черный и потертый.

Вывод: чтобы избежать частого обновления, берегите предметы обихода от влаги.

Использование полировальной машины

Это вполне профессиональный инструмент, позволяющий довести восстановление изделия до идеального процесса. Такой инструмент отличается полезностью и удобством. Особенно рекомендован он для автолюбителей, которые время от времени доводят до совершенства фары своей машины, а также ее пластиковые поверхности. Главное удобство заключается в скорости, за несколько минут проделывается объем работы, на который вручную уйдет, возможно, не один час.

Соображение, которым руководствуется человек, приобретающий такую технику, состоит в необходимости время от времени наводить порядок в своем домашнем хозяйстве. Стоит такой полировальный шедевр не так уж и дорого, имеется в наличии в магазинах, торгующих электроинструментами.

Несколько нюансов, которые следует соблюдать в процессе применения инструмента:

перед тем, как пустить в работу специальные средства, необходимо убрать остатки грязи с помощью влажной насадки;
когда действие близится к концу, используется одна из специальных паст, приобретенных в магазине;
для наведения особенного глянца на изделие поможет специальная насадка из поролона.

Весь метод занимает несколько минут.

Видео: как отполировать пластик от царапин полировальной машиной?

Фен

Еще один довольно оригинальный метод избавления от царапин заключается в использовании самого обычного фена. Смысл метода прост: пластик живо реагирует на резкие перепады температуры, поэтому термообработка является оптимальным способом «залечить раны» на поверхности вашего телефона.

Для работы используются два типа инструментов: обычный фен, применяемый для сушки волос, и специальный строительный агрегат.

Перед работой с пластика удаляются загрязнения.
Процесс лучше всего начать с минимальной мощности.
Направляем струю горячего воздуха на требуемый участок.
Если царапины продолжают оставаться, мощность необходимо постепенно увеличивать, но без фанатизма.
Главный ожидаемый результат заключается в том, чтобы участок с царапинами приобрел матовую основу, а сами они пропали.
После остывания начинается полировка пластика.

Зубная паста

В ряде случаев не возникает необходимости приобретать дорогостоящие изделия. Как показывает практика, абразивом для полировки тех же фар могут служить такие подручные средства, как обычная зубная паста. Несмотря на дешевизну и предельную доступность, блеск поверхности, в итоге, получается ничуть не хуже, чем при использовании патентованного средства из специализированного магазина.

Принцип работы с данным средством:

при помощи моющих средств избавляемся от загрязнений;
состав средства должен быть нейтральным;
после обезжиривания изделие промывается и высушивается;
паста наносится на кусочек фланели;
движения круговые, по часовой стрелке или против нее;
периодически необходимо смывать получившуюся кашицу;
оставшуюся пасту лучше всего удалять при помощи влажной губки.

Очевидно, что, используя нехитрые способы и бюджетный арсенал средств, можно сэкономить значительные деньги и получить поистине блестящий результат.

4.3 / 5 ( 9 votes )

проверенных методов. Как убрать царапины с глянцевого пластика в домашних условиях

Чтобы легко удалить царапины и потертости на любой пластиковой поверхности, нужно действовать максимально аккуратно и следовать инструкции к готовым составам, так как не все полироли подходят для пластика. Есть много способов вернуть поврежденной поверхности ее первоначальный идеальный вид. Некоторые из них только замаскируют царапины, а другие избавят от них полностью.

В продаже много различных продуктов, предназначенных для ремонта повреждений пластиковых поверхностей.Их можно найти как в автосалонах, так и в магазинах сотовых телефонов. Инструмент следует выбирать с учетом характера повреждений:

Небольшие царапины и потертости легко удаляются полировальными пастами.
При глубоких повреждениях необходимо нанести грунтовку, а затем заполнить царапину специальной пастой.

Следует отметить, что для крупных царапин подойдут цветные пасты в тон поверхности, позволяющие скрыть повреждения без следа.Мелкие царапины можно удалить с помощью бесцветных составов.

Способы полировки часового стекла от царапин и других повреждений в домашних условиях

Как отшлифовать царапины

Для полировки мелких царапин используйте следующие продукты:

Полироль для дисков «Ремонт дисков».
Дисплей польских мобильных телефонов «Displex». Также подходит для дисплеев часов, КПК и т. Д.
Паста для полировки пластиковых деталей автомобиля (с тончайшей зернистостью).

Перед началом полировки поверхность необходимо обезжирить спиртом.Отполируйте хлопчатобумажной тканью до исчезновения царапин.

Как удалить царапины в автомобиле

Есть несколько методов удаления царапин с поверхностей в салоне автомобиля:

использование строительного фена;
использование полировальных паст;
обработка царапин специальным карандашом;
капремонт пластиковой детали.

Выбор конкретного метода зависит от степени повреждения и характеристик пораженной поверхности.

Устранение повреждений термофеном

Для начала нужно хорошенько вымыть поверхность моющим средством. После высыхания пластика нужно включить фен, выставив на нем минимальную мощность, и направить на проблемную зону. Если с поверхностью ничего не происходит, то мощность аппарата нужно увеличить, чтобы пластик начал немного плавиться.

В результате повреждения либо полностью исчезнут, либо значительно уменьшатся и могут быть устранены полировкой.

Этот метод подходит не только для деталей салона автомобилей, но и для пластиковых деталей мопеда и других изделий.

Полировка

Для полировки понадобится абразивная паста, предназначенная для пластика.

Составы, предназначенные для лакокрасочных покрытий, для этой цели не подходят.

Для удаления царапин с пластика необходимо:

1. Поверхность тщательно вымыть и полностью высушить.
2. Нанесите на проблемные участки абразивную пасту и подождите определенное время, указанное в инструкции, паста должна превратиться в твердое покрытие.
3. Отполируйте поверхность круговыми движениями специальной тряпкой до полного удаления пасты.

По окончании пластик нужно тщательно промыть мягкой тканью.

Карандаш специальный

Это самый простой и быстрый способ удалить царапины от пластика в салоне и на бампере автомобиля или пластиковых деталях скутера. Если для восстановления цветного пластика приобретен карандаш, необходимо правильно подобрать тон.

Алгоритм удаления царапин:

1.Проблемные места необходимо тщательно очистить и просушить.
2. Закрасить карандашом все царапины и подождать определенное время (согласно инструкции).
3. Убрать лишнее, отполировать поверхность.

Капитальный ремонт пластиковых деталей

Если пластиковая деталь сильно поцарапана и изношена, можно прибегнуть к капитальному ремонту. Для этого поврежденную панель необходимо снять с машины, промыть и отшлифовать наждачной бумагой (если поверхность детали рельефная, то в шлифовке она не нуждается).Далее:

1. Покройте деталь специальной грунтовкой, которая выпускается в виде спрея. Наносится в 2-3 слоя с прерывистой сушкой.
2. Затем загрунтованную поверхность разгладить мелкой наждачной бумагой.
3. Если царапины очень глубокие, их следует залить шпатлевкой.
4. После этого деталь следует покрыть краской подходящего оттенка.

Как удалить царапины с телефона

Если экран вашего телефона поврежден, лучше не рисковать, пытаясь очистить дисплей домашними средствами.Для полировки дисплеев необходимо использовать специальные составы. Но они не помогут замаскировать лишь мелкие царапины.

Для удаления царапин на пластиковых частях телефона можно использовать зубную пасту:

1. Небольшое количество зубной пасты или зубного порошка, разведенного водой до состояния кашицы, нанести на проблемные места и втирать круговыми движениями.
2. Подождите, пока паста полностью высохнет.
3. Протрите экран ватным диском, смоченным чистой водой.

Другой действенный способ — использовать автомобильную полироль: нанести средство на мягкую ткань и протереть пластик до исчезновения царапин.

При значительном повреждении телефона лучше обратиться в сервисный центр.

Удаление царапин с пластиковых поверхностей ноутбука

У некоторых ноутбуков крышка из глянцевого пластика. На такой поверхности часто появляются микроцарапины.

С ними можно справиться дома следующим образом:

1.Аккуратно сотрите пыль с пластиковых поверхностей, протрите влажной тканью, а затем микрофиброй.
2. Нанесите небольшое количество Displex или Digitex на царапину и протрите мягкой тканью или ватой. Если повреждение не исчезло полностью, средство следует нанести повторно и отполировать.

Этот метод нельзя использовать для обработки ЖК-экранов. Частицы полировальной пасты могут повредить ЖК-дисплей.

Как убрать царапины на очках

Устранить царапины на стеклах помогут следующие инструменты:

1.Полироль для столового серебра. Небольшое количество средства следует нанести на стаканы и протереть тканью из волокон до устранения дефектов.
2. Полироль для мебели и вазелин. Купите полироль для деревянной мебели и протрите им линзы. Затем нанесите немного вазелина на мягкую ткань и обработайте поверхность.
3. Средства для автомобильного стекла. Составом необходимо обработать поврежденные участки при помощи мягкой салфетки. Это сделает потертости невидимыми, а линзы в будущем станут менее запотевающими.

Эти методы позволяют только сделать повреждение невидимым, но не удалить его полностью. Окончательно избавиться от мелких дефектов можно только с помощью абразива для стекла, который применяется при покраске. Благодаря наличию в составе плавиковой кислоты данное средство полностью избавляет от царапин. При такой обработке антибликовое покрытие очков разрушается, но сами линзы не повреждаются.

Абразив применяется следующим образом:

1.Надевайте резиновые перчатки, чтобы защитить руки.
2. Поместите линзы в емкость и заполните ее абразивом.
3. Подождите 5 минут, затем промойте линзы под струей воды.
4. Предметы, которые контактировали с абразивом, следует немедленно выбросить.

В результате линзы получаются идеально гладкими, а видимость улучшается.

Некачественный пластик, постоянный заход и выход из салона, «полет» ключей и других личных вещей — все это вызывает царапины в салоне автомобиля… С одной стороны, появления этих дефектов невозможно избежать, поэтому многие не обращают на них внимания. Но с другой стороны портят внешний вид салона, делают его неуютным.

Поэтому лучше избавляться от царапин как можно быстрее. Тем не менее, остается актуальным следующий вопрос — о пластике в салоне автомобиля своими руками?

Проверенные временем способы

Если на поверхности пластика есть неглубокие повреждения, их можно удалить с помощью:

средства против царапин;
паст специальных;
карандашей, устраняющих дефекты;
подручных средств (зажигалка, фен, тряпки).

Если вы воспользуетесь хотя бы одним из вышеперечисленных методов, вы можете гарантировать высокие шансы на успех. Не уверены в своих силах? Тогда, скорее всего, без помощи специалистов не обойтись.

Зажигалка

Перед тем, как убрать царапины с пластика в машине, вы, скорее всего, даже не подозревали, что это можно сделать обычной зажигалкой. Но практика показывает, что это вполне возможно.

Достаточно приобрести не обычную газовую зажигалку, а такую, которая излучает голубое пламя.Кратковременным нажатием на кнопку зажигания слегка прогрейте проблемное место.

Пластик нагревается, и царапины равномерно сглаживаются. Крайне не рекомендуется прикасаться к поверхности пальцами, так как это может повредить ее.

Примечание! Представленный способ, как убрать царапину с пластика салона, подходит только в том случае, если дефект находится на гладком пластике. Если они присутствуют на детали с «неровной» структурой, вполне возможно, что вся текстура искажена.Соответственно, внешний вид пластика сильно испортится.

Видео: избавляемся от царапин зажигалкой.

Лаки и гели

Второй способ навсегда избавиться от царапин на пластике салона — приобрести специальный. Их применение довольно простое. Вам просто нужно нанести восстанавливающий крем на пластик и дождаться момента, когда он полностью затвердеет.

На данный момент самыми популярными материалами являются Displex и Disc Repair.

Их микрочастицы способны взаимодействовать с пластиковой поверхностью, в результате чего паста полностью забивает проблемные места. Полностью устранены оптические искажения в местах преломления царапины. Соответственно дефекты больше не видны.

Внимание! Процедура нанесения пасты Displex проста даже для новичков. Для того, чтобы растереть состав по поверхности, необходимо использовать ватную ткань или ватный тампон.Никогда не наносите пасту руками! Время полного высыхания от 20 до 40 минут в зависимости от температурного режима, глубины / размера царапин и влажности воздуха.

Как правильно убрать царапины с глянца?

Вопрос, как убрать царапины с глянцевого пластика, чаще всего интересует владельцев иномарок. Крупные дефекты устранить самостоятельно довольно сложно, но если сделать все, как описано ниже, проблем не возникнет.

Нанесите специальный состав на поврежденное место.Подойдет описанный выше «Displex», но все зависит от свойств и типа пластика.
Урон от песка. Делайте процедуру осторожно.
После того, как состав затвердеет, нанесите текстурированный узор на поверхность пластика. Для этого используется специальный гель-фиксатор. Наносится на неповрежденную часть. Как только гель застынет, рисунок переносится на место, нуждающееся в реставрации.
Тонировать и покрасить ремонтируемый участок.

Также есть полироль для приборной панели «Атас Плак» (флакон 750 мл).Изделие содержит силикон, который придает блеск и защищает интерьер от пыли.

По отзывам хорошо избавляет от царапин глянцевый пластик. Вы можете купить, попробовать и оставить свой отзыв в комментариях.

Ремонт карандашей и полотенец

Тем, кто задается вопросом, как удалить царапины на пластике в машине, можно использовать специальные восковые мелки или мелки подходящего цвета. Их продают в любом автомобильном магазине.

Восковые карандаши HardWAX

Благодаря содержимому карандаша материал полностью заполнит поврежденную часть, выровняв все дефектные участки.Как только продукт полностью застынет, можно приступать к нанесению краски.

Представленный метод наиболее популярен, так как в домашних условиях позволяет максимально быстро избавиться от порчи. Поверхность обычно окрашивают в том случае, если цвет маркера не соответствует оттенку пластика. Но если вы сможете подобрать тон с точностью один к одному, вам не придется заниматься окрашиванием.

Помните! Независимо от того, какой продукт вы используете и насколько глубоки царапины на поверхности, всегда обезжиривайте поверхность.Наиболее оптимальными обезжиривающими средствами являются ацетон и спирт. Никогда не используйте бензин или уайт-спирит! Вещества, входящие в их состав, способны глубоко проникать в материал, делая его очень хрупким. Агрессивные вещества могут полностью испортить поверхность пластика.

Чистящие полотенца … Попробуйте очистить царапины имеющимися в продаже профессиональными тряпками.

Метод работы, смотрите видео: как проходит сам процесс.

выводы

Перед тем, как удалить царапины с прозрачного пластика, обязательно обезжирьте поверхность.Используйте разные материалы и техники в зависимости от обрабатываемого материала (матовый, глянцевый или прозрачный пластик).

Самый простой вариант — нагреть поверхность зажигалкой, излучающей голубое пламя. Если характер повреждений не позволяет использовать этот метод, придется подобрать крем-пасту или регенерирующий маркер. Правильно выполнив процедуру, после полного затвердевания материалов найти место, где была царапина, станет невозможно.

В современном мире многие вещи и детали изготавливаются из пластика, эту тенденцию легко объяснить — материал удобен в использовании и имеет небольшой вес.Показатели прочности в зависимости от состава тоже высокие, но не стопроцентные. Так или иначе, однажды вас посетит вопрос — как убрать царапины с пластика, какие средства самые безопасные и эффективные?

Когда дело доходит до элементов автомобиля, повреждения часто появляются на дверях или приборных панелях. Все дело в расположении телефонов, ключей и других предметов обихода в этих местах. Залог эффективного устранения царапин — бережное обращение с поверхностью и используемым материалом.

Способов много и все они отличаются друг от друга, и основным фактором выбора является локализация царапины, ее размер и глубина, цвет пластика. В некоторых случаях вы не можете рассчитывать ни на что, кроме маскировки повреждений, но часто можно полностью избавиться от них.

Более подробно о том, как это осуществляется, читайте в статье нашего специалиста.

Возможно, вас заинтересует статья нашего эксперта о том, как предотвратить появление царапин с помощью помощников.

Типы царапин

Чтобы понять, как убрать царапины на пластике, стоит изучить характер их возникновения.

Часто пластик в салоне автомобиля портится из-за мелких царапин. Их много, и они образуют между собой некую паутинку, благодаря которой о привлекательном внешнем виде поверхности приходится забывать. Тем не менее замаскировать такие дефекты — дело несложное, даже полностью избавиться от них не составит труда.
Обработка глубоких царапин — больше хлопот. Простые методы не всегда позволяют даже замаскировать такие дефекты, не говоря уже о полном их устранении. Далее можно ознакомиться с кардинальными методами, которые позволят отказаться от дорогостоящего ремонта.
Другой вид повреждений салона автомобиля связан с воздействием ультрафиолетовых лучей на поверхность пластика. Как вариант, поверхность приборной панели под воздействием солнца теряет цвет, становится блеклой, что никоим образом не добавляет машине солидности в сочетании с царапинами.Эта ситуация наиболее проблемная и требует полной замены внутренних поверхностей.
Вариант капитального ремонта распространяется также на ситуацию, когда на пластике с гофрированной структурой появляются царапины.

Удаление мелких трещин

Следующие инструменты позволяют быстро устранить мелкие трещины, сохранив при этом состояние вашего кошелька. Их эффективность основана на принципе полировки, и подготовительные работы должны заключаться в тщательной очистке обрабатываемой поверхности и ее дальнейшей сушке.

Воск используется для полировки пластиковых поверхностей. Его следует использовать в сочетании с мягким сухим веществом. Движение при растирании должно быть круговым. Удалите излишки воска ватным тампоном. Хорошая альтернатива воску — паста ГОИ или машинное масло.

Очистители для стекол

Очистители для стекол следует использовать таким же образом. В сочетании с сухой салфеткой действие таких составов достаточно эффективно в отношении мелких царапин.

Продукты для полировки стеклянных поверхностей с абразивными компонентами в составе подходят и для пластика.Этот метод в случае небольших царапин не только маскирует их, но и полностью удаляет. Плавиковая кислота может выступать в качестве абразивного компонента, поэтому, если на поверхности есть элементы, не изготовленные из пластика или стекла, воздержитесь от использования этого варианта.

Полироль для меди и серебра можно использовать в тандеме с микрофиброй или сухой тканью. Растирание следует продолжать до тех пор, пока следы трещин не станут визуально незаметными.

Фен для дома или строительства

Фен для дома или здания позволит очень быстро справиться с незначительным дефектом.Обязательно очистите поверхность и просушите. Начните нагревать поцарапанный участок феном, но не держите его на одном месте. Подождите, пока пластик начнет немного плавиться. Запрещается прикасаться руками к восстановленной поверхности, пока она не остынет.

Средства для компьютерной техники

Средства для компьютеров и дисков также демонстрируют эффективность. Также их удобно использовать в сочетании с микрофиброй.

Полироль для деревянных поверхностей и пластмасс

Полироль для дерева подойдет и для пластика, но ее следует сочетать с вазелином.Таким составом будет заполнен поврежденный участок и трещина будет не так заметна. Не прекращайте втирать, пока вазелин полностью не впитается.

Использование красителя

Небольшие царапины можно обработать красителем, специально разработанным для маскировки такого рода повреждений. Наносить его следует зубочисткой или тонкой кисточкой. Полировка проводится машинным маслом.

Более подробную информацию о том, как выбрать подходящий, вы можете найти в статье нашего специалиста.

Фломастеры для окраски ткани или камуфляжа

Фломастеры для окраски ткани или камуфляж также эффективны, но требуют дополнительной полировки. Фломастеры, если их качество не вызывает сомнений, могут быть довольно дорогими, но этот способ очень экономичный.

Глубокие царапины

В случае глубоких царапин все немного сложнее. Царапину необходимо заполнить специальной пастой, но предварительно деформированную поверхность необходимо загрунтовать.

При работе с глубокими и обширными царапинами используйте состав, идентичный по цвету обрабатываемой поверхности.

Плавление пластика

Если эта маскировка не принесла результатов, используйте другую технологию.

Возьмите небольшой кусок пластика и расплавьте его при нагревании. Цвет и фактура должны полностью соответствовать поверхности обрабатываемого участка.
Используйте уайт-спирит, чтобы растворить материал и начать втирать его в трещину, как только пластик станет тонким.
На последнем этапе используйте полироль для достижения идеального результата.

Displex

Этот продукт можно приобрести в хозяйственном магазине в виде трубки.Принцип работы аналогичен предыдущему способу с плавкой пластика. Отличие заключается в том, что микрочастицы пластика в составе уже готовы к использованию и нет необходимости тратить время на дополнительное плавление. Втирать средство в течение двух минут любым мягким и сухим материалом. Если после первого посещения ваши старания не увенчались успехом, можно попробовать еще несколько раз.

Так как с пластика не всегда удается удалить царапины, при глубоких повреждениях можно обратиться к специалисту по мойке автомобилей, у них часто есть услуга по удалению царапин.

Если вам не удалось победить глубокую царапину, какими бы методами вы ни воспользовались, вам придется признать, что все, что остается, — это полностью восстановить поврежденный элемент.

Тщательно очистите и высушите поверхность.
Отшлифуйте пластик, если на нем нет тиснения. Для получения гладкой поверхности можно использовать наждачную бумагу.
Используйте аэрозольную грунтовку. Состав не должен вступать в реакцию с поверхностью и в этом нужно убедиться перед покупкой.
На панель должно быть нанесено несколько слоев грунтовки, после чего пора использовать абразивный материал для получения идеально ровной поверхности.
Используйте шпатлевку на участках с большими трещинами.
Приобретите подходящую краску для покрытия панели после завершения ремонтных работ … При необходимости можно дополнительно использовать лак, но водители часто отказываются от этого этапа, так как на такой поверхности появляются блики, которые мешают комфортному вождению.

Повреждение лакокрасочного покрытия автомобиля становится неприятным сюрпризом для любого автовладельца, но если на пластиковых деталях в салоне автомобиля появляются дефекты, то это становится еще большим ударом.Внешний вид салона автомобиля могут испортить как мелкие царапины, так и глубокие сколы, а также повреждения от прямых солнечных лучей.

При появлении таких неприятных «сюрпризов» обращаться за помощью в автосалон не стоит, так как на сегодняшний день есть такие инструменты, как: полироль для пластика в салоне автомобиля и специальные карандаши для удаления мелких сколов. Рассмотрим принцип действия специализированных жидкостей, а также несколько полезных «ноу-хау», которые позволят быстро и дешево избавиться от дефектов своими силами.

Мелкие царапины, или, как их обычно называют, «паутина», легко удаляются обычным бытовым феном. При нагревании поверхности становятся более пластичными, а неглубокие повреждения полностью «затягиваются» или становятся практически незаметными.

Процесс устранения дефектов таким способом выглядит следующим образом:

Очистите торпеду любым моющим средством и дайте ей полностью высохнуть. Если на поверхности останется стойкая грязь, она может «раствориться» в пластике во время термообработки.
Включите фен на минимальной мощности и направьте его на «паутинку».
Дождитесь реакции — царапины должны зажить. Если этого не произошло, увеличьте мощность фена и повторите процедуру.

Важно! Не следует сильно нагревать пластиковые панели, так как это приведет к деформации поверхности.

Удаление царапин зажигалкой

Открытый огонь также может эффективно и быстро удалять мелкую стружку. Для этого возьмите зажигалку и выполните несколько простых шагов:

Проведите зажигалкой по царапине несколько раз.Не держите огонь на одном месте, чтобы не расплавить пластик.
Подождите, пока обработанная поверхность остынет.
Очистите пластиковую панель от образовавшейся копоти.

Совет! Перед использованием открытого огня рекомендуется потренироваться на куске пластика.

Если вы боитесь делать эту термическую обработку, то можете использовать более безопасные средства.

Полировка пластика

Для ремонта после серьезных повреждений и быстрого восстановления поверхности рекомендуется использовать специальные полироли, являющиеся абразивными пастами.При выборе изделия стоит отдать предпочтение составу, подходящему к определенному материалу (в нашем случае речь идет о полироли для пластика).

Для обработки поверхности можно использовать специализированную шлифовальную машину (скорость вращения диска должна быть минимальной) или чистую ватную тряпку или губку.

Чтобы удалить дефекты с помощью абразивной пасты, выполните следующие действия:

Работать лучше в темном прохладном месте (полировальная паста быстро сохнет на солнце).
Очистите поверхность и протрите губкой.
Подождите около 5 минут, чтобы паста вступила в реакцию с пластиком.
Когда продукт посветлеет и превратится в покрытие, отполируйте поверхность до полного исчезновения пасты.
Промойте пластиковую панель и вытрите насухо чистой сухой тканью.

Если царапины невозможно удалить, их можно замаскировать.

Скрыть пятна специализированным карандашом

Если дефекты незначительные, то можно воспользоваться специальным карандашом.При его покупке нужно максимально точно подобрать цвет. Если оттенок даже немного отличается, то от царапины вы конечно избавитесь, но вместо этого на поверхности торпеды появятся полосы.

Принцип работы такого карандаша очень прост — внутри флакона содержится довольно густой красящий состав, который заполняет трещину и сохнет, тем самым полностью выравнивая поверхность.

Для использования маркера достаточно протереть поверхность от грязи и пыли и, нажимая на карандаш, выдавить «замазку» в углубление.Рекомендуется удалить излишки состава и отполировать поверхность.

Несмотря на простоту этого метода, стоит учесть довольно высокую стоимость карандаша. Однако вы можете использовать такой инструмент повторно.

Если повреждение достаточно глубокое, то есть еще несколько способов отремонтировать поверхность.

Альтернативные методы удаления царапин

Не самое дешевое заслуживающее внимания, но довольно эффективное средство для восстановления поврежденной пластиковой поверхности торпеды автомобиля:

Живопись.В этом случае вам понадобится небольшой флакон с краской, который обычно продается вместе с кистью. После обработки фишку лучше всего дополнительно покрыть лаком.

Винил. Специальная виниловая пленка плотно стягивается на поврежденный участок и обрабатывается феном. Благодаря этому способу можно полностью скрыть довольно крупные фишки, но придется потренироваться.
Кожа. Этот метод скорее относится к рестайлингу салона автомобиля, поскольку подразумевает перетяжку панелей.Однако, если вы знаете, как работать с кожей, вы можете интегрировать только отдельные ее части. Но следует учитывать, что в велюровом или лоскутном интерьере кожаные элементы будут смотреться довольно нелепо.

Также некоторые царапины покрывают углеродом, но такой инструмент, вероятно, будет стоить в несколько раз дороже, чем новая деталь. Поэтому нет смысла использовать уголь.

При выборе автомобиля большинство водителей руководствуются комфортом салона, мощностью двигателя и тем, сколько бензина расходуется на 100 км.Однако это далеко не последние факторы, которые важно учитывать.

Еще нужно обратить внимание на качество сидений, пластиковых деталей и торпед. Чем хуже качество, тем быстрее появляются дыры, царапины и потертости.

Дырки можно зашивать, на них никто не обратит внимания. Но удаление царапин на пластике в автомобиле — дело, требующее особых навыков.

Профессиональная техника

Для устранения царапин на пластике лучше обратиться в автосалон, где быстро помогут решить эту проблему, но за большую плату.Зачем переплачивать, если все можно сделать самому.

Как удалить царапины? Профессионалы используют зажигалку, фен или специальный карандаш. Если у вас небольшой опыт маскировки потертостей и других повреждений, лучше использовать традиционные методы.

Зажигалка

На торпеде царапина или скол? Без паники. Купите зажигалку и следуйте правильной процедуре.

Итак, пошаговое удаление царапин на пластике автомобиля открытым огнем:

Включите зажигалку и 2-3 раза проведите ею по поврежденному месту.Будьте осторожны, слишком долгие выдержки в одном месте сильно расплавят материал, и тогда вам, вероятно, придется отнести машину в автосалон или полностью поменять деталь.
При скольжении по поврежденному участку пластик будет немного плавиться. Возьмите зубочистку или что-нибудь еще и аккуратно поднесите к чипу.

Вот и весь процесс. Достаточно просто и легко, что с этим справится даже женщина, которая ничего в этом не понимает.

Потом избавляются от копоти, образовавшейся на торпеде.Сразу после того, как обработанный участок остынет.

Фен для волос

Также от царапин можно избавиться феном. Этот температурный метод идеален для удаления паутины (небольших высыпаний).

Процедура:

Подключите фен и установите средний поток воздуха. Воздух должен быть достаточно горячим, чтобы пластик расплавился.
Направьте фен на чистый участок торпеды, требующий восстановления. Проведите им по поцарапанной области.Подождите, пока заживут все царапины.

Будьте осторожны с этой техникой и не используйте самую мощную настройку фена. Пластиковые панели быстро плавятся и деформируют поверхность.

Карандаш

Если панель поцарапана, поможет ремонтный карандаш или салфетка. Приобрести их можно на автомобильных рынках или в магазинах. Известными брендами являются Displex и Disc Repair. Принцип использования карандашей очень прост.

Это бутылки со специальным содержимым внутри.

Порядок нанесения:

Место, требующее реставрации, обработать обезжиривающим средством, но вначале хорошо промыть мыльной водой и просушить.
Подберите подходящий оттенок, чтобы обрабатываемая поверхность не сильно отличалась от всей панели.
Затем используйте купленный карандаш, чтобы замаскировать повреждение. Проведите острым концом по поврежденным участкам. Оставить сохнуть.

По окончании мероприятия отполируйте обработанный участок.

Народные способы

Убрать царапину на пластиковой поверхности и потертости можно также народными способами.

Полировка считается одним из важнейших процессов ремонта. внешний вид авто. Если вы не хотите отдавать деньги из-за появления мелких царапин, удалите их самостоятельно.

Табл. Как убрать царапины на пластике авто народными методами.

№	Средство	Как убрать царапины с пластика?
1	Зубная паста	Этот инструмент можно использовать для полировки пластиковых деталей в салоне автомобиля, компакт-дисков, телефонов.Используйте обычную зубную пасту без окрашенных частиц, также вам понадобятся чистые тряпки. Как удалить царапину с пластика в машине: Тщательно вымойте машину самостоятельно или. Переместите автомобиль в место со стабильной температурой. Нежелательно оставлять на солнце. Нанесите небольшое количество зубной пасты на пораженный участок. Возьмите сухую тряпку и отполируйте желаемый участок. Делайте это до тех пор, пока царапина не будет полностью отшлифована. Зубная паста подходит для полировки салона, кузова, фар и других деталей, на которых появились потертости.
2	Пищевая сода	Обычная пищевая сода может помочь восстановить поврежденные пластиковые поверхности. Не удивляйтесь, это действительно работает. Как удалить царапины на пластике: Смешайте две части пищевой соды с одной частью воды. Залейте царапину смесью. Втирать кашицу в машину круговыми движениями. Удалите остатки продукта чистой влажной тканью. Пищевая сода смывается под дождем, как бы сильно вы ее не втирали. Если торпеда темного цвета, попробуйте смешать соду с подходящим лаком и залить повреждение. Не рекомендуется использовать для удаления потертостей на боковых панелях, смесь, удаляющая царапины, со временем начнет крошиться.
3	Детская присыпка	Если вам нужно срочно устранить царапины на пластике салона, детская присыпка спасет вас. Используется аналогично газировке. Вам просто нужно облить поврежденное место и протереть чистой тканью.
4	Средство для чистки бананов и стекол	Для этого метода вам понадобится банан с кожурой. Как и в случае с зубной пастой, эта стратегия полировки пластика предназначена для устранения мелких потертостей и царапин. Метод несколько странный, но очень эффективный. В наше время удивляться нечему, нужно брать и пробовать. Ведь многие методы очень дешевы и эффективны, несмотря на их составляющие. Как убрать повреждения на панели: Очистить банан и разрезать его на кусочек. Потрите пластик самим цитрусовым. Затем возьмите кожуру банана, оберните ею палец и протрите ею поверхность. Удалить остатки чистым полотенцем. Наконец, распылите средство для чистки стекол на пластик и вытрите насухо. Это вернет блеск.

В домашних условиях избавиться от глубоких повреждений не получится. Такие средства помогают замаскировать лишь мелкие дефекты, и это важно знать ненадолго.

Через несколько недель, а если повезет, то через месяц придется повторить процедуру еще раз или купить профессиональное средство, чтобы не мучиться.

Капитальный ремонт

Радикальный способ удаления царапин с пластика — это капитальный ремонт (покраска и лакировка). Однако перед этими манипуляциями следует провести несколько подготовительных мероприятий.

Этот метод подходит, если поверхность в очень плохом состоянии, с множественными царапинами и потертостями.

Купите наждачную бумагу с зернистостью 400, 800, 1000 и 2000, а также очиститель и полироль.

Сначала демонтируйте торпеду и отнесите в подготовленное к работе помещение.

Пошаговое удаление царапин на пластике в салоне автомобиля:

Наждачную бумагу смочить в воде перед использованием. Обычно его не нужно замачивать, но это немного смягчит его.
Слегка отшлифуйте поверхность с наименьшей зернистостью. Затем промойте водой, используйте зерно 800 и продолжайте шлифование.

Наждачной бумагой счистит всю грязь с пластиковой панели. После этого начнутся подготовительные работы перед новой покраской автомобиля. Для торпеды купите специальный грунт, он продается в баллончиках.Наносим в несколько слоев.

Дайте грунтовке высохнуть и снова очистите ее наждачной бумагой. Не пользуйтесь шлифовальной машиной, руки лучше чувствуют весь процесс. Отшлифуйте поверхность до идеально гладкой поверхности.

Последний этап — нанесение лакокрасочного покрытия. Работы производите в чистом помещении, чтобы впоследствии на торпеде не было частиц пыли. Сначала наносят краску, оставляют сохнуть. Потом покрыть лаком можно в несколько слоев.

Оставьте торпеду сушиться на солнце. Затем вставьте панель обратно в машину.

Капитальный ремонт устраняет все царапины и. Таким образом можно не только вернуть привлекательный вид, но и изменить цвет торпеды и других панелей.

При правильном выполнении любой техники найти поврежденный участок станет невозможно.

Постарайтесь как можно точнее выполнять все рекомендации, и следуйте советам, а чтобы не появлялись царапины, следует правильно ухаживать за пластиковыми поверхностями.

Torpedo Mini Mount, алюминий

Универсальное крепление на аэробар для гидратации, компьютеров и питания.Просто добавьте карбоновую клетку XLAB TORPEDO CAGE и стандартную бутылку с водой, и вы не только уменьшите аэродинамическое сопротивление, но и получите жидкости под рукой.

Чтобы работать еще быстрее, добавьте НАБОР TORPEDO RELOAD KIT со складной соломкой.

Новое определение оригинальной торпедной установки. Более узкий и прочный
Самое регулируемое крепление на рынке для размещения в клетке и передней панели компьютера
Нескользящие ремни удерживают вашу систему на месте и предохраняют удлинители от царапин
Легко снимается и устанавливается с балок без использования инструментов
Сплав авиационного качества для прочного и надежного крепления

Рекомендуемая производителем розничная цена: 39 долларов США.95 сейчас $ 27.97

Функции Технические характеристики Опции Установка

«Используйте стандартную бутылку с водой, установленную горизонтально на аэродинамических балках для большей части аэродинамической дополнительной гидратации». … заявляет ведущий производитель велосипедов под руководством инженеров.
Light & Aerodynamic — Aerospace, разработанный XLAB, чтобы быть конструктивно и аэродинамически надежным.Перемещает баллон в наиболее проверенное аэродинамическое положение.
Оптимальное положение для установки — Устанавливается по-настоящему горизонтально по отношению к аэродинамической штанге и спроектирован так, чтобы находиться на уровне ваших рук.
Оптимальное положение для установки компьютера — Самое переднее помещение среди конкурентов, в котором компьютер находится в зоне прямой видимости для минимизации движения головы.
Аэродинамическая труба и испытание CFD — отсутствие штрафа за сопротивление
Простота установки и снятия — Инструменты не требуются и с простыми, не растягивающимися, нескользящими силиконовыми ремнями.
Превосходная регулируемость — Можно регулировать как вперед, так и назад (1 ½ дюйма), а также по вертикали, что делает его наиболее регулируемой горизонтальной системой гидратации из всех продаваемых
Удобство использования — Идеально подходит для всех длин гонок
Бутылка AQUA-SHOT Пример № — Выпивать напиток из XLAB AQUA-SHOT каждые 15 минут быстрее, чем натягивать (целых 50 грамм) соломинкой диаметром 3/8 дюйма (10 мм) для всего велосипедного шпагата. Фронтальная область бутылка на 68% меньше, чем у большинства других фасадных систем

Совместимость

Подходит для стержней на расстоянии 8-13 см от центра к центру

Материал

Алюминиевый авиационный сплав

Вес

Алюминиевое шасси 36 грамм

включает

Алюминиевая пластина
4 Ремешки из неэластичного полиэстера с силиконовым покрытием
2 монтажных винта M5x12, шайбы и гайки Nyloc

Гарантия

3-ЛЕТНЯЯ ГАРАНТИЯ: Из-за того, что мы разработали и протестировали этот продукт, мы даем на него 3-летнюю ОГРАНИЧЕННУЮ гарантию первоначальному владельцу

Опции

КЛЕТКА XLAB TORPEDO CAGE — Специально разработана для гидратации аэробара
XLAB AQUA-SHOT — Бутылка для гонок без капель сжимания и разбрызгивания
НАБОР ДЛЯ ПЕРЕЗАГРУЗКИ XLAB TORPEDO — Аэродинамический баллон с соломинкой
Компьютер XL TorAB AERO Mini на креплении для миниатюрного компьютера — Крепление
XLAB AERO SPACERS — Отрегулируйте высоту клетки до уровня рычагов

Инструкции

Загрузите (PDF) инструкцию

U.S. Navy Torpedo Mark 18 (электрический)

ДВИГАТЕЛЬ

Глава 6. ДВИГАТЕЛЬ

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ-ДВИГАТЕЛЬ

Торпеда Mark 18 приводится в движение электрическим приводом с помощью двигателя постоянного тока, питаемого от аккумуляторных батарей, содержащихся в торпеде.Этот двигатель, который обеспечивает механическую энергию для вращения гребных винтов, запускается включением переключателя, который позволяет электрическому току течь через катушки возбуждения двигателя и катушки якоря, вызывая вращение якоря, которое передается через вал на пропеллеры. В конце упражнения этот переключатель также прерывает подачу электроэнергии к двигателю, вызывая его остановку. Скорость двигателя регулируется с помощью регулятора, который стремится поддерживать постоянную скорость, перемещая щетки двигателя в такие новые положения, что двигатель будет потреблять больше тока по мере того, как напряжение батареи уменьшается во время работы.Этот регулятор состоит из механизма, непосредственно связанного с валом двигателя, который реагирует на любое снижение скорости и стремится поддерживать постоянную мощность двигателя.

Тип и описание .

Тип двигателя, который используется в торпеде Mark 18, известен как 6-полюсный последовательный электродвигатель постоянного тока. Здесь следует отметить, что при уменьшении нагрузки последовательного двигателя скорость увеличивается, а когда нагрузка становится очень маленькой, скорость повышается до такой степени, что возникает опасность поломки самой машины.По этой причине двигатель никогда не должен работать при нормальном напряжении без полной нагрузки. Правильные испытательные напряжения будут обсуждены позже. Двигатели с последовательной обмоткой способны запускаться при больших нагрузках и по своей сути являются машиной с постоянной мощностью, поскольку по мере увеличения крутящего момента с увеличением тока скорость уменьшается.

Двигатель состоит из следующих основных частей:

1. Рамка и поле.
2. Арматура.
3. Коммутатор.
4. Узел коромысла.
5. Подшипники.

Рама .

Рама служит частью магнитной цепи, так что необходимый магнитный поток может быть обеспечен в воздушном зазоре между полюсными поверхностями и якорем, а также образует корпус для якоря и опору для подшипников. Рама катится из полосы стального проката со сваренными концами. На внутренней стороне рамы установлены выступающие внутрь детали, известные как столбы.

Эти шесты полюсов сделаны из многослойной штамповки, спрессованной и склепанной для обеспечения жесткости.Просверливаются два отверстия и нарезаются резьбы, чтобы можно было закрепить стойки на раме. Полюса установлены таким образом, чтобы обеспечить воздушный зазор 3/16 дюйма между поверхностями полюсов и якорем и поддерживать последовательные обмотки возбуждения.

Катушки возбуждения серии .

Катушки последовательного возбуждения изготовлены из медной ленты размером 0,109 на 0,875 дюйма, которая наматывается на форму с использованием слоя асбестовой ленты между витками, после чего они помещаются в изогнутую форму и прижимаются к форме, чтобы соответствовать конструкции рамы.После придания формы катушки заклеиваются лентой, пропитываются изоляционным лаком и запекаются. При установке на раму пружины вставляются между витками и рамой, чтобы помочь им жестко удерживать их в нужном положении. Затем катушки возбуждения соединяются электрически последовательно путем пайки медных лент между выводами катушек. Для пайки с помощью электрического резистивного нагревателя используется специальный флюс, называемый сильфосом. Поле

РИСУНОК 63-6.-Двигатель передний конец.
ОБОЗНАЧЕНИЕ

1-губернатор.
2-Масляный вывод из резервуара.
3-Масляный провод к силовому поршню.
4-соединительные кольца.
5-Масляный резервуар.
Поршень 6-Power.
7-Передний концевой кронштейн.
8-полюсная катушка.

9-Frame.
Зажим и скоба на 10 выводов.
11-положительный вывод.
12-отрицательный терминал.
13-Коммутатор.
14-Щеткодержатель в сборе.
15-Пружина.
16-конические шестерни.

РИСУНОК 63-6.-После конца.
ОБОЗНАЧЕНИЕ

1-Пусковой выключатель.
2-воздушное соединение.
3-соединительный ремень.
4-Вид вала двигателя сзади.
5-полюсное лицо.
6-опорное кольцо для катушек якоря.
7-Якорь-вид сзади.

8-Смазочный стакан.
9-Задний концевой кронштейн.
10-рамочный.
11-полюсная катушка.
12-Соединительные ремни для переключателя, припаянные к катушкам возбуждения.
13-Микарта-асбестовый дуговой экран.

РИСУНОК 65-6.-Двигатель в кормовой части с 4-ходовым клапаном, регулятором, предохранительным клапаном, силовым поршнем, масляным резервуаром.

Изоляция катушки должна выдержать электрическое испытание напряжением 2000 вольт между обмоткой катушки и корпусом в течение 2-3 секунд. Катушки возбуждения соединены так, что каждый второй полюс находится на севере, что дает 3 северных и 3 южных полюса.

Якорь .

Якорь представляет собой вращающуюся часть двигателя и состоит из сердечника якоря, катушек, коллектора и вала.

Сердечник якоря .

Сердечник якоря изготовлен из тонких пластин или штамповок из кремнистой стали, которые аккуратно уложены друг на друга с однородными метками, чтобы все заусенцы штампов находились на одной стороне и, таким образом, уменьшить воздушный зазор между пластинами. Ядро имеет прорези для обеспечения

РИСУНОК 66-6.-Рама двигателя.
ОБОЗНАЧЕНИЕ

1-кадр.
2-полюсная катушка.
3-полюс.
4-Пусковой выключатель.

5-терминальный.
6-Задний концевой кронштейн.
7-гибкий провод.
8-Соединительные ремни-Поперечные соединители.

лучшая механическая защита обмоток и уменьшение длины воздушного зазора между полюсными поверхностями, обмотками и сердечником. Сердцевина состоит из 0,018-дюймовых пластин в центре с двумя 0,028-дюймовыми пластинами на каждой внешней стороне. Эти пластинки содержат 50 слотов, предназначенных для размещения двух катушек каждая.

После того, как листы уложены друг на друга, на каждую внешнюю сторону сердечника помещается крестовина, и на листы оказывается давление 75 тонн, после чего заклепки вдавливаются в крестовину.

и сердечник на давление 25 тонн.Вставки вставляются в сердечник и привариваются к крестовине для придания жесткости. Внешний диаметр сердечника — 12 дюймов. Затем сердечник в сборе прижимается к валу и приваривается.

Коммутатор .

Коммутатор — это средство для изменения подключений к катушкам якоря в нужный момент во время вращения якоря. Это приводит к изменению направления тока в катушках, что необходимо, поскольку они движутся под полюсами противоположной полярности, чтобы вызвать непрерывное вращение.

Коммутатор состоит из 100 медных сегментов или стержней клиновидной формы с прорезью на одном конце для размещения выводов катушки. Сегменты собраны в приспособление с металлическими распорками.

РИСУНОК 67-6. Катушка возбуждения.
ОБОЗНАЧЕНИЕ

1-Пружинный зажим в сборе.
2-Пружина.
3 зажима.
4-болт.

5-полюсный.
6-полюсная катушка перед пропиткой.
7-Пружинный зажим на месте.
8-полюсный на месте в катушке.

между ними (позже эти прокладки заменяются на слюду), зажатыми на зажимном приспособлении и установленными на валу двигателя в положении для намотки якоря.Когда якорь наматывается, кусок ленты Silfos вставляется в прорезь для сегмента перед тем, как концы катушки входят в прорезь, чтобы обеспечить хороший контакт между концами катушки и сегментами при пайке соединений; после пайки зажим снимается, а металлические прокладки заменяются полосками слюды, которые предварительно были погружены в пропиточный состав. Вокруг коммутатора помещается тяжелый зажим, и сегменты плотно прижимаются к деревянному диску, а затем запекаются, чтобы сформировать прочный блок.

РИСУНОК 68-6.-Арматура.
ОБОЗНАЧЕНИЕ

1 — Отверстия под винты для ведущей шестерни.
2-х вал.
Штанга с 3 коммутаторами.
4-паук.

5-Изоляция под обвязкой.
6-полосная.
7-катушка в слоте.
8-полосная.

РИСУНОК 69-6.-Ламинирование якоря.
ОБОЗНАЧЕНИЯ

1-зуб.
2 слота.

3 метки для правильной укладки.
4 отверстия для заклепок.

РИСУНОК 70-6.-Арматический паук.
ОБОЗНАЧЕНИЯ

1-Гуссетт.
2-заклепка.

3-Паук.
4-Положение косынки на крестовине.

РИСУНОК 71-6.-Коммутатор

ЛЕГЕНДА

1-джиг используется во время строительства.
2-Вид спереди на штангу коммутатора.
Изоляция между стержнями из 3 слюды.
4-Вид на штангу коммутатора сзади.
5-Вид панели переключателя сбоку.
6-Вид на штангу коммутатора с торца.
Между стержнями используется изоляция из 7-слюды.

РИСУНОК 72-6.-Обмотка якоря

ЛЕГЕНДА

1-катушка ведет к сегменту коммутатора.
2-х лент., Нахр.
3-Рыбная бумага и слюда.
4 ленты.
5-ленточный.
6-Рыбная бумага, используемая при установке катушки в паз сердечника.

Затем якорь опускается, а окружность коммутатора облицовывается и окаймляется.Затем якорь обжигается, после чего поверхность коллектора обрабатывается, слюдяная подрезка и коммутатор подвергаются окончательной полировке.

Катушки якоря .

Катушки якоря, составляющие вращающуюся электрическую цепь двигателя, сделаны из 0,078 на 0,5 дюйма медной ленты, сформированной вручную в формах. На катушку приходится две планки. В

РИСУНОК 73-6.-Катушка якоря двигателя и калибр катушки.

Ленты сначала изолируются друг от друга хлопковой лентой, за исключением того, что на соединениях коммутатора используется стеклянная лента.Рыбная бумага и обертка из слюды помещаются между двумя ремнями и вокруг них, где они находятся в пазах арматуры. Затем они накладываются внахлест, но не на прямую часть, а на половину остальной части катушки, используя хлопковую ленту, за исключением выводов коммутатора, где используется стеклянная лента. Ячейки облицовываются рыбьей бумагой перед установкой катушек.

РИСУНОК 74-6.-Станок для балансировки арматуры
ОБОЗНАЧЕНИЕ

1-Приводной мотор.
2-Тормоз.
с 3 циферблатами.
4-Арматура для балансировки.

5-Стробоскоп.
6-Органы управления.
7-Ремень приводной.

место. Верхние и нижние торцевые соединения коллектора разделены стеклянной лентой. Задние концевые соединения загибаются к изолированному кольцу.

После намотки, но перед пайкой, катушки испытывают на землю при кратковременном напряжении 2000 вольт и 1500 вольт в течение 1 минуты.

Катушки расположены в якоре и подключены к стержням коммутатора следующим образом: Поместите карандаш в паз на сердечнике, в котором он будет совпадать с изоляцией между сегментами коммутатора. Есть несколько точек на периферии, где это произойдет. Поместите метку на первой планке справа от изоляции и назовите эту планку № 11. Считайте по часовой стрелке по направлению к коммутатору, пока не будет достигнута планка № 1 (на расстоянии 10 бар). Поместите правый конец катушки в нижнюю часть паза этого No.1 бар. Затем отсчитайте от бара № 1 против часовой стрелки до бара № 34, к которому должен быть подключен другой конец катушки.

РИСУНОК 75-6.-Щеточный такелаж.
ОБОЗНАЧЕНИЕ

1-соединительное кольцо.
Кольцо 2-Micarta.
3-гибкий провод.
4 щетки

5-гибкий поводок.
6-щеточный терминал.
7-Щетка в держателе.
8-проставка.

Узел коромысла .

Узел коромысла устанавливается на двигателе со стороны коллектора и состоит из следующих частей:

1.Кольцо Micarta.
2. Щеткодержатели и щетки.
3. Соединительные кольца.
4. Штифт управления скоростью.
5. Пружинное соединение.

Кольцо из микарты служит опорой для щеткодержателей и устанавливается на передний концевой кронштейн, так что его можно свободно вращать,

Щеткодержатели .

Держатели щеток прикреплены болтами к кольцу из микарты, и необходимо следить за тем, чтобы между держателями щеток и концевым кронштейном оставался электрический зазор не менее 1/8 дюйма.Щетки удерживаются в держателях с помощью пружин, которые регулируются для создания давления от 2 3/4 фунта до 3 фунтов на щетки на коллектор, чтобы уменьшить контактное сопротивление в цепи якоря при этом. точка. В этом моторе используются специальные щетки. При замене следует использовать такой же тип.

Соединительные кольца изготовлены из медной ленты, соединители электрически припаяны к кольцам с помощью сильфона. Кольца сформированы, скреплены лентой и собраны в таком положении, чтобы разъемы совпадали с держателями щеток.Затем их обрабатывают черным шеллаком. Специальная гибкая лента используется на гибких выводах клеммы двигателя и провода катушки возбуждения.

Штифт управления скоростью установлен в кольце из микарты, и сила поршня, действующая на него, вызывает смещение положения щетки.

Пружинное соединение на кольце из микарты обеспечивает средство закрепления пружины между концевым кронштейном и коромыслом, чтобы поддерживать давление на штифт управления скоростью на силовой поршень.Это натяжение пружины удерживает коромысло до упора в исходном положении. Шпилька в коромысле имеет регулируемый болт, головка которого соприкасается с конечным упором. С помощью этого регулируемого болта можно установить общую величину смещения щетки. Это приблизительный диапазон настройки, но фактический диапазон будет определяться состоянием батареи, настройкой скорости регулятора и нагрузкой двигателя, в зависимости от состояния торпеды.

Подшипники .

Подшипники, поддерживающие вал якоря, запрессовываются в концевые кронштейны и смазываются через смазочные канавки из масленки.Подшипники имеют внутренний диаметр от 2,257 до 2,259 дюйма. Этот размер следует проверять после того, как подшипники были запрессованы в кронштейны. Концевые кронштейны, образующие корпус для подшипников, изготовлены из алюминия и прикручены болтами непосредственно к раме. Передний концевой кронштейн содержит монтажные отверстия для четырехходового клапана, регулятора, силового поршня, масленки и стопорных болтов. Задний концевой кронштейн поддерживает пусковой выключатель.

УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ

Переключатель .

Средство, предусмотренное для запуска двигателя, состоит из выключателя с пневматическим приводом, который принимает воздух под высоким давлением из баллонов с воздухом при срабатывании пускового механизма. Когда воздух под высоким давлением входит в камеру переключателя, он заставляет контакты замыкаться и позволяет току от батареи течь через двигатель и запускать торпеду. Переключатель остается закрытым до тех пор, пока четырехходовой клапан (используемый только с тренировочной головкой) не сработает штифтом коромысла двигателя, и в это время давление воздуха на переключатель может исчезнуть через предохранительный клапан, связанный с четырехходовым клапаном .Этот предохранительный клапан настроен таким образом, что при срабатывании четырехходового клапана воздух из переключателя медленно утекает до тех пор, пока давление не упадет примерно до 400 фунтов на квадратный дюйм, после чего предохранительный клапан внезапно открывается и позволяет переключателю открыто.

Переключатель .

Переключатель установлен на задней части двигателя последовательно с цепью возбуждения. Дуговой экран из асбесто-микарты помещен между переключателем и рамой для предотвращения образования дуги в раме при размыкании переключателя.

Switch Test .-Подайте давление воздуха 2800 фунтов на квадратный дюйм к воздушному соединению на переключателе. Медленно выпустите воздух, пока выключатель не откроется. Обратите внимание на давление открытия. Переключатель должен открываться при 400 фунтах на квадратный дюйм.

РИСУНОК 76-6.-Щетка детали такелажа.
ОБОЗНАЧЕНИЕ

1-соединительное кольцо.
Анкерный болт с двумя пружинами.
Соединитель с 3 щетками.
4-контактный кольцевой зажим
5-щеточный.
6-Задняя часть щеткодержателя.
7-Передняя часть щеткодержателя.
Сборка пружины растяжения с 8 щетками.
Держатель 9 пружин.

10-Весна.
Кольцо 11-Micarta.
12-гайка.
13-Болт для упора коромысла.
14-гайка для крепления щеткодержателя к кольцу из микарты.
15-болт.
16-Гайка и болт для крепления соединителя щетки к держателю щетки.
17-скоростной штифт управления.

РИСУНОК 77-6.-Детали переднего подшипника.
ОБОЗНАЧЕНИЕ

Отверстия для болтов 1-9 / 16 дюймов.
2-подшипник.
Отверстия под 3 болта для крепления регулятора.
4 отверстия для масленки.
5-Кронштейн для силового поршня.

6-стоповая регулировка.
7-Stop.
Кронштейн с 8 пружинами.
9 отверстий для крепления кольца из микарты.

РИСУНОК 78-6.-Задний подшипник.

ЛЕГЕНДА

1-Внешний вид заднего концевого кронштейна.
2-Смазочный стакан.
3 — Задний концевой кронштейн, вид изнутри.
4-подшипник.

РИСУНОК 79-6.-Пусковой выключатель.

ЛЕГЕНДА

1-Асбест-Микарта дуговой экран.
2-терминальный.
3-контактный.
4-воздушное соединение.

РИСУНОК 80-6. — Детали пускового выключателя.

ЛЕГЕНДА

1-Стационарный контакт.
2-гайка.
3- Стационарный контакт.
4-скоба.
5-втулка и проставка.
6-цоколь.
7-гайка.

8-поршневой.
9-Пневматическая муфта.
10-Колпачок, цилиндр, пружина.
11-чашка и пружина.
12-Пружина.
13-Подвижный контакт.

РИСУНОК 81-6.-Пусковой выключатель.

Губернатор .

Используемый регулятор представляет собой одностороннее управление флайбольного типа и сконструирован таким образом, что при снижении скорости регулятор открывает отверстия, позволяя маслу под давлением из масляного резервуара прижимать поршень блока силового цилиндра к штифту управления скоростью на узел коромысла, таким образом, смещает положение щеток так, чтобы двигатель потреблял больше тока и, таким образом, предотвращал падение скорости, вызванное снижением напряжения батареи. Скорость регулятора составляет половину скорости двигателя.

Разборка .-

1. Снимите трубопровод к регулятору.
2. Снимите регулятор с переднего кронштейна двигателя.
3. Снимите коническую шестерню.
4. Снимите гайку и шайбу внизу штока.
5. Извлеките шплинт из штока.
6. Снимите кольцо на штоке.
7. Снимите шарикоподшипник со штока.
8. Снимите опору пружины.
9. Снимите шток, пружину и клапан с рамы.
10. Снимите пружину со штока.
11. Снимите клапан.
12. Снимите калибровочную гайку с клапана.
13. Снимите опорный узел с рамы; осмотрите и тщательно очистите все детали. Продуть порты и убедиться, что они свободны.

РИСУНОК 82-6.-Губернатор.
ОБОЗНАЧЕНИЕ

1-Подключение к масляному резервуару.
2-подключение к силовому поршню.
3-Калибровочная гайка.
4-Пружина.
Рукоятка 5-Flyball.
6-шариковый подшипник.
Отверстие под 8 болтов для крепления к концевому кронштейну двигателя.
9-Пресс-масленка.
10-коническая шестерня.
Знак из 11 писцов.
Колпачок с 12 прорезями на валу.
13-Уголок с фиббольной рукояткой
14-Штифт.
15-Шариковый подшипник.

РИСУНОК 83-6. — Детали регулятора.

ЛЕГЕНДА

1-гайка.
2-стопорная шайба.
3-клапанный.
4-шт.
5-Пружина.
6-рамочный.
7-шплинт.
Сиденье с 8 пружинами.
9-Шариковый подшипник.
10-воротник.
11-Опора в сборе.
12-коническая шестерня.

РИСУНОК 84-6.-Масляный резервуар.

ЛЕГЕНДА

1-муфта.
2-поршневой.
3-Масляная канавка.
4-Пружина.
5-корпус.
6-Масляный резервуар в сборе.

РИСУНОК 85-6.-Губернатор в сборе.

Сборка .-

1. Соберите узел опоры в раму.
2. Установите калибровочную гайку на клапан.
3. Установите клапан в раму, используя гайку и шайбу.
4. Соберите пружинный шток.
5. Соберите опору пружины.
6. Установите шарикоподшипник в гнездо.
7. Установите хомут на шток.
8. Вставьте шплинт в шток.
9. Вращайте флайболы, пока прорези в манжете не войдут в зацепление с колесами.

РИСУНОК 86-6.-Калибровочное оборудование регулятора.

10. Вращайте флайболы, пока порты не откроются для проводов, и наблюдайте за эталоном.Если назад, то наоборот.
11. Установите конический редуктор на вал.
12. Выполните калибровку, как показано в калибровочном тесте.
13. Установите на концевой кронштейн двигателя.
14. Подсоедините трубопровод от масляного резервуара к силовому поршню.
15. Проведите тест регулятора холостого хода. (См. Моторный тест.)

Калибровочное испытание регулятора .-Испытание на утечки в шпинделе при 400 фунтах на квадратный дюйм. Допускается утечка одна капля в минуту. Поверните регулятор в то же положение, что и на двигателе с

Электродвигатель постоянного тока, имеющий регулятор скорости и подключенный к масляному резервуару и силовому поршню, регулирует флайболы до тех пор, пока порты регулятора не откроются со скоростью от 1650 до 1660 об.п. м. Окончательная регулировка осуществляется с помощью калибровочной гайки. Один оборот этой гайки эквивалентен примерно 100 р. п. м.

Четырехходовой клапан .

Четырехходовой клапан — это регулятор, который обеспечивает продувку тренировочной головки в конце пробега и размыкание переключателя в цепи двигателя. Он установлен на переднем кронштейне двигателя и сконструирован таким образом, что, когда штифт управления скоростью достигает конца своего хода, он срабатывает пружинную защелку на четырехходовом клапане, что приводит к внезапному изменению внутреннего положения клапана.

РИСУНОК 87-6.-Четырехходовой клапан.
ОБОЗНАЧЕНИЕ

1-ссылка.
2-звено.
3 заклепки.
4-Пружина.
5-фиксатор.
6-вал.
7-шплинт.
Штифт с 8 пазами.
9-Шайба.

10-рычажный.
11-шплинты.
12-контактный.
13-рычажный.
14-Пружина.
15-стопорные шайбы.
16-винтовой.
17-Frame.

18-ссылка.
19-клапан в сборе.
20-рычажный (отключающий).
21-Воздухозаборник от пускового механизма.
22-Воздух для переключения.
23-Воздух для тренировки головы.
24-Воздух для сбросного клапана.
25-клапанный корпус.

соединения портов следующим образом: В взведенном положении порты сконструированы таким образом, что воздух от пускового механизма проходит к пусковому выключателю двигателя, таким образом запускается и запускается двигатель. Другой порт соединяет предохранительный клапан с линией к тренировочной головке. В конце пробега, когда штифт управления скоростью срабатывает четырехходовой клапан, порты меняются так, что воздух под высоким давлением от пускового механизма проходит к тренировочной головке, в то время как провод переключателя двигателя соединяется с предохранительным клапаном.Механизм срабатывания четырехходового клапана приводится в действие при вращении тяги и вала по часовой стрелке.

Демонтаж четырехходового клапана .-

1. Снимите шплинты со штифта и снимите штифт, рычаг и пружину.
2. Убрать ссылки. Не снимайте заклепки без необходимости.
3. Снимите пружину, фиксатор и вал, а также рычаг на раме.
4. Снимите раму с корпуса клапана.

Сборка четырехходового клапана .-

1. Прикрепите раму к корпусу клапана с помощью винтов и стопорных шайб.
2. Соберите пружину с держателем, валом и рычагом на раме.
3. Соберите звенья клапана и рамы.
4. Присоедините палец к раме, используя пальцы, рычаг и пружину. Проверьте герметичность, нанеся воздух и погрузив в воду.

Предохранительный клапан .

Предохранительный клапан вводит временную задержку, в течение которой воздух из переключателя двигателя медленно выходит наружу в течение примерно 15 секунд, пока давление на переключателе не упадет до 400 фунтов на квадратный дюйм, когда предохранительный клапан внезапно открывается и позволяет переключателю быстро открываться. с минимумом искрения.

Когда двигатель отключен, учебная головка успела сбросить большую часть своего водяного балласта, и торпеда будет иметь положительную плавучесть.

Демонтаж предохранительного клапана .-

1. Снимите колпачок и прокладку с цилиндра.
2. Снимите поршень.
3. Снимите шаровой кран.
4. Снимите гайку.
5. Снимите гайку или держатель направляющей.
6. Снимите пружину.
7. Снимите направляющую и хомут. Очистите все детали и продуйте воздушный канал в крышке.

Сборка предохранительного клапана .-

1. Установите шаровой клапан в поршень и вставьте в цилиндр.
2. Установите прокладку и крышку на цилиндр.
3. Соберите направляющую и кольцо в пружину и держатель направляющей.
4. Установите держатель направляющей, пружину, направляющую, втулку в цилиндр. 5. Установите гайку на держателе направляющей.

Калибровка предохранительного клапана .-Отрегулируйте держатель направляющей в цилиндре так, чтобы расстояние от внешней верхней части направляющего держателя до внутренней нижней части гайки составляло 0,515 дюйма. Испытание с давлением воздуха 400 фунтов на квадратный дюйм.

Если клапан не открывается в течение 20–30 секунд, отрегулируйте положение держателя направляющей и снова затяните гайку.

Силовой цилиндр .

Силовой цилиндр обеспечивает средство для перемещения коромысла щетки. Она состоит из стального цилиндра повернутого на одном конце, чтобы получить правый угол стального локтя для соединения трубы давления масла от губернатора. Другой конец имеет внешнюю резьбу до заплечика, чтобы обеспечить средства для установки.

Стальной поршень скользит внутри цилиндра и выходит на коромысло и передает давление из масляной трубки на коромысло, преодолевая противодавление пружины растяжения коромысла.

Поршень снабжен тремя масляными канавками и притирается к цилиндру. В цилиндре около заплечика просверливается небольшое отверстие, которое используется для выпуска воздуха из системы давления масла, чтобы избежать образования воздушной подушки между маслом и внутренним концом поршня.

Разборка .-После снятия с концевого кронштейна снимите колено и вытащите поршень.

Инспекция .- Очистите все детали и проверьте притертую поверхность. Убедитесь, что небольшое вентиляционное отверстие не закупорено.

Сборка силового цилиндра .-После очистки покройте все поверхности компаундированным маслом парового цилиндра, маслом Symbol 5190, поместите поршень в цилиндр и закрутите колено. Установите на концевой кронштейн двигателя. (ПРИМЕЧАНИЕ. — При заливке масла давите в масле до тех пор, пока оно не начнет выходить из вентиляционного отверстия. Когда трубка между масляным резервуаром заполнена маслом, нажмите на поршень. Если поршень можно перемещать, в системе остается воздух, который должен быть сработало.)

РИСУНОК 88-6.-Предохранительный клапан.

РИСУНОК 89-6.-Детали рельефа.
ЛЕГЕНДА

1-кап.
2-прокладка.
3-поршневой.
4-шаровой кран.
5-воротник.

6-Руководство.
7-цилиндровый.
8-Пружина.
Держатель с 9 гайками или направляющими.
10-гайка.

РИСУНОК 90-6.-Силовой цилиндр.
ОБОЗНАЧЕНИЯ

1- Контактная гайка.
2-стопорная шайба.
3-поршневой.
4-Масляные канавки.

5-корпус.
6-штуцер.
7-Воздухоотводчик.
Поршень 8 в сборе.

Масляный резервуар .

Масляный резервуар находится между линией давления воздуха и регулятором. Он состоит из цилиндра, поршня, поршневой пружины и муфты. Цилиндр изготовлен из стали и расширен внутри до нужного размера. Нижний конец повернут вниз, чтобы обеспечить резьбовое соединение трубы, а верхний конец имеет резьбу для переходной муфты.Поршень изготовлен из стали, отшлифован до нужных размеров и имеет

518463-43-8

100

уменьшенная секция на одном конце для удержания пружины. Масляная канавка предусмотрена на секции полного диаметра.

Разборка .-Снимите с двигателя в сборе, отсоединив масляный и воздушный трубопровод. Снимите переходную муфту и переверните, чтобы поршень и пружина выпали.

Инспекция .-Очистите детали и проверьте, нет ли царапин на поверхности поршня и цилиндра и грязи в масляной канавке.

Сборка .-Смажьте все детали компаундированным маслом для паровых цилиндров. Наденьте конец пружины на поршень и поместите цилиндр поверх пружины и поршня. Переверните цилиндр, прикрутите муфту и установите на масляную и воздушную трубки.

Тест .-Тест с двигателем в сборе.

Разборка двигателя .

	Инструмент
1.Снимите все трубопроводы, ведущие к регулятору, масляному резервуару, четырехходовому клапану силового поршня и предохранительному клапану	5/8 «
2. Снимите гибкий провод с поля на коромысло	7/16
3. Снимите пружину с концевого кронштейна на коромысле	Scdvr.
4. Снимите передний концевой кронштейн с блоком регулятора и блоком коромысла. Опорная арматура с блоком	9/16 «
5. Снимите штифт управления скоростью и анкер пружины	13/16 «
6.Снимите три болта, крепящих коромысло к концевому кронштейну	3/8 дюйма
7. Снимите шесть щеткодержателей с кольца микарты	7/16
8. Снимите держатели с шестью щетками с соединительного кольца	7/16 «-5/8»
9. Извлеките из держателей 12 щеток и гибкие провода.	5/16 «
10. Снимите провода медной ленты с катушек возбуждения, чтобы переключиться на переключатель	9/16 «
11.Снимите задний концевой кронштейн и выключатель с рамы	9/16 «
12. Снимите переключатель с кронштейна	3/8 «
13. Снимите якорь.
14. Снимите болты с полюсных наконечников к раме (переверните раму на бок и снимите сразу все катушки, если желательно не отсоединять медные соединительные перемычки)	1/2 «
15. Снимите полюсные наконечники с катушек возбуждения.
16.Снимите масленки с обоих концевых кронштейнов	1/2 «
17. Снимите подшипники с концевых кронштейнов, нажав их спереди назад. Используйте
оправка 2-1 / 2 «	2 1/2″
18. Снимите силовой цилиндр с переднего кронштейна	1 1/2 «
19. Снимите масляный резервуар с трубопровода	5/8 «
20. Снимите регулятор с переднего концевого кронштейна Scdvr.-3/4 «
21.Снимите четырехходовой клапан с переднего кронштейна мотора	Scdvr.
22. Снимите ведущую шестерню с вала.

Проверка двигателя после разборки .

Якорь и коммутатор .-Проверить состояние стержней коммутатора; обратите внимание на точечную коррозию или бороздки. Если есть сильные ямки, сделайте надрез на токарном станке и отполируйте, используя мелкую наждачную бумагу и плотную ткань из войлока или холста. Никогда не используйте наждачную бумагу.

Осмотрите слюдяную изоляцию между стержнями коллектора и, при необходимости, подрезайте 1/16 ± 1/64 дюйма.Срезайте кромки прутков ровно настолько, чтобы удалить заусенцы. Убедитесь, что в прорези не осталось кусочков слюды. Очистите струей воздуха.

Осмотрите и удалите углеродную пыль, которая может скапливаться на обмотках между стержнями коллектора и сердечником. Используйте воздушную струю.

101

Осмотрите паяные соединения, где катушки подключены к шинам коммутатора. При необходимости припаяйте. Используйте некоррозионный флюс и припой из чистого олова.

Осмотрите планку на наличие короткого замыкания. Подключите последовательно к лампе примерно 300 Вольт.

Осмотрите обмотки на предмет обугливания из-за короткого замыкания или перегрузки и, при необходимости, отремонтируйте поврежденную изоляцию путем покраски изоляционным лаком.

Осмотрите сердечник, обратите внимание на люфт на валу, ослабленные ламели и т. Д.

Проверить баланс якоря. Поверните арматуру на лезвиях ножа. Проверить вал.

Рама .-Проверьте состояние катушек возбуждения и изоляции.Проверить жесткость крепления полюсов и катушек возбуждения на раме. Осмотрите шорты. Подайте 2000 тестовых вольт между обмоткой катушки и корпусом на 2-3 секунды.

Подшипники и концевые кронштейны .-Осмотрите и замените сильно изношенные подшипники.

Осмотрите и заполните чашки для смазки и убедитесь, что линия чистая.

Не смазывайте слишком много. Используйте маяк № 285 или аналогичный.

Узел коромысла .-Осмотрите и удалите всю углеродную пыль, а также проверьте все электрические зазоры.

Осмотрите и замените все сильно изношенные щетки. Кисти должны сидеть как минимум на 70 процентов, в противном случае отшлифуйте их мелкой наждачной бумагой, а затем продуйте воздухом.

Осмотрите пружины щеток. Регулировка произведена после сборки.

Осмотрите разъемы к соединительным кольцам.

При необходимости осмотрите гибкие провода на предмет износа и ленты.

Сборка и испытания двигателя .

Узел заднего кронштейна .-	Инструмент
1.Установите подшипник в задний кронштейн. Используйте оправочный пресс	2 1/2 «
2. Соберите масленку и заполните ее смазкой	1/2 «
3. Установите воздушный выключатель и дуговой экран на задний концевой кронштейн	3/8 дюйма
Узел переднего кронштейна .-
1. Вставьте в передний кронштейн. Используйте оправочный пресс	2 1/2 «
2. Соберите масленку и заполните ее смазкой	1/2 «
3.Соберите коромысло, щеткодержатели и соединительное кольцо	3/8 дюйма
Узел: нанесите тонкий слой графитовой смазки на кронштейн.
( a ) Установите щеткодержатели на приспособление и коромысло	7/16 «
( b ) Установите соединительные кольца на щеткодержатели	7 / 16-3 / 8 «
( c ) Соберите проставки в соединительные кольца.
( d ) Установите щетки на щеткодержатели	5/16 «
4.Соберите штифт управления скоростью и аксессуары	1 3/16 «
5. Соберите пружину коромысла.
6. Проверьте зазор между зажимом коромысла и щеткодержателем. Это должно быть 1/8 дюйма.
Рама в сборе .-
1. Соберите основную опору и полевой узел на раме	1/2 «
ПРИМЕЧАНИЕ. Не забудьте вставить пружинные зажимы между катушками возбуждения и рамой.
2. Испытайте полевые катушки на корпус при 2000 вольт в течение 2–3 секунд для заземления.
3. Собрать и припаять поперечные соединители изолентой и покрыть лаком	9/16 «
4. Установите узел заднего кронштейна на раму и припаяйте соединители воздушного переключателя с помощью ленты и лака	19/16 «
5. Установите упорные кольца на вал якоря и соберите раму и задний кронштейн.

102

	Инструмент
6.Установите узел переднего кронштейна на раму	9/16 «
7. Проверьте осевой люфт якоря — он должен быть от 0,024 до 0,076 дюйма. Держите примерно 0,040 дюйма. Используйте циферблатный индикатор.
Проверить воздушный зазор между поверхностями полюсов и якорем. Должно быть 3/16 дюйма.
9. Пайка соединительного кольца, вывод к полю	7/16 «
10. Соединительное кольцо из ленты и лака ведет к полю.
11.Соберите зажим для провода и кронштейн.
12. Проверьте натяжение щеток на коллекторе. Должно быть от 2 3/4 до 3 фунтов.
13. Проверьте пружины щеткодержателя на предмет возможного прилегания к раме и пружине.
14. Установите болты для подсоединения аккумуляторной батареи к выводам двигателя.
15. Собрать силовой цилиндр	1 1/2 «
16. Соберите регулятор, коническую шестерню и проверьте осевой люфт	3/4 «
17.Соберите масляный резервуар и залейте компаундированное масло для паровых цилиндров	5/8 «
18. Проверьте наличие воздушных карманов в масляной системе регулятора. Масло должно вытекать из вентиляционного отверстия силового цилиндра.
19. Проверьте изоляцию рамы напряжением 1500 вольт в течение одной минуты.
20. Проведите испытание между положительным и отрицательным кольцами при 2500 вольт.
21. Присоедините четырехходовой клапан к переднему концевому кронштейну двигателя.

Осмотр двигателя после сборки. —

1. Подшипники смазаны. Не смазывайте слишком много. Рекомендуется маяк № 285.

2. Якорь свободно вращается.

3. Концевая пластина якоря. Проверьте циферблатным индикатором. Должно быть от 0,024 до 0,076 дюйма, в среднем 0,040 дюйма.

4. Зазор обмотки якоря; к заднему кронштейну.

5. Коромысло свободно перемещается.

6. Отделка коммутатора. Очистите холщовой тканью без ворса или используйте наждачную бумагу класса 00.

7. Зазор соединительного кольца; к переднему кронштейну; к соединениям обмотки возбуждения.

8. Силовой поршень заполнен компаундированным маслом парового цилиндра. Проверьте воздух в линии.

9. Масляный резервуар заполнен компаундом для масла парового цилиндра. Проверьте воздух в линии.

10. Шлицевой шарнир очищен.

11. Шестерни регулятора отрегулированы.

12. Давление щетки отрегулировано от 2 3/4 до 3 фунтов. Щетки должны сидеть как минимум на 70% и свободно перемещаться в держателях.

13. Затяжка соединений пускового выключателя.

14. Клеммы двигателя правильно заклеены.

15. Мотор-крепеж герметичный.

16. Скорость регулятора (см. Тест регулятора холостого хода).

17. Упоры на коромысле. Установите начальную настройку упора на 1/4 дюйма (головка болта). Это примерно 1600 р. п. м. или 60 р. п. м. скорость ниже номинальной. При запуске при нормальном напряжении регулятор переместит щетки в правильное положение.

18. Пружины щеток зажаты.

19. Затяните шунтирующие винты щеткой.

20. Затяните болты опоры стойки.

103

Моторный тест.-

( a ) Тест без нагрузки:

1. Отрегулируйте напряжение до прибл. 20 вольт и пробег при 900 р. п. м. по часовой стрелке.
2. Проверить подшипники двигателя на нагрев.
3. Проверьте шестерни регулятора на наличие шума и т. Д.
4. Проверьте балансировку якоря. Обратите внимание на чрезмерную вибрацию.
5. Проверить коммутатор. Обратите внимание на чрезмерное искрение.
6. Проверьте установку щеток. Должно быть не менее 70 процентов.

РИСУНОК 91-6.-Проверка концевой заглушки якоря.
ОБОЗНАЧЕНИЕ

Индикатор 1-Dial.
2-переходник для установки внутри вала.
3-переходник для установки внутри вала.

4-Стальная пластина прикручена к концевому кронштейну.
5-контактный пункт.

РИСУНОК 92-6.-Циферблатный индикатор для проверки осевого люфта якоря.
ОБОЗНАЧЕНИЕ

1-контактный пункт.
Зажим с двумя лицевыми панелями.
3-гранная рамка.

4-Регулировочный винт.
5-Регулировочный винт.
Удерживающая штанга с 6 циферблатами.

104

7 Остановите двигатель и проверьте крутящий момент в фунтах, измеренный на расстоянии 12 дюймов от центра вала, для вращения якоря.

8. Остановите двигатель и проверьте крутящий момент в фунтах, измеренный на расстоянии 7 дюймов от центра вала, чтобы повернуть коромысло.

Регулировки и испытания .

Двигатель и управление двигателем с помощью тренажёра .-

( a ) Проверьте двигатель на предмет следующего.

1. Подшипники смазаны. Не смазывайте слишком много. Маяк № 285 рекомендуется.
2. Якорь вращается свободно.
3. Зазор катушки якоря; к заднему кронштейну.
4. Коромысло свободно перемещается.
5. Коммутатор готов. Очистите с помощью плотной фетровой или брезентовой ткани без ворса или используйте наждачную бумагу класса 00.
6. Зазор соединительного кольца: к переднему кронштейну, к соединениям обмотки возбуждения.
7. Силовой поршень заполнен компаундированным маслом парового цилиндра.
8. Масляный резервуар заполнен компаундированным маслом парового цилиндра.
9. Шлицевой шарнир очищен.
10. Шестерни регулятора отрегулированы.
11. Давление щетки отрегулировано от 2 3/4 до 3 фунтов. Щетки должны сидеть как минимум на 70% и свободно перемещаться в держателях.
12. Соединения пускового выключателя затянуты.
13. Клеммы двигателя имеют правильную резьбу.
14. Крепеж мотора герметичный.

( b ) Проверка регулятора холостого хода:

1. Силовой цилиндр должен запуститься через 1 секунду при 1500 об. п. м.
2. Отрегулируйте напряжение до скорости 1550 об.п. м., силовой цилиндр должен работать до тех пор, пока частота вращения не будет увеличена до 1660 об. / мин. п. м. Скорость увеличивается за счет медленного увеличения подаваемого напряжения.

( c ) Измерения сопротивления при 75 ° C: ¹

1. Измерьте сопротивление якоря (предел: 0,0131-0,0119).
2. Измерьте сопротивление поля (предел: 0,0113-0,01025).

( d ) Испытание под нагрузкой и тепловой прогон: используйте генератор с комбинированной обмоткой с отдельным возбуждением в качестве нагрузки.Снимайте показания каждые 1/2 минуты в течение следующих 3 минут.

(1) Двигатель	В
(2) Двигатель	А
(3) Генератор нагрузки	вольт
(4) Генератор нагрузки	А
(5) Скорость	r. п. м.

¹ Разделите на 1,20 для значений при 25 ° C.

105

Измерьте потребляемую мощность двигателя	Вт
Измерение выходной мощности генератора нагрузки	Вт
Измерьте нагрузку генератора без потерь нагрузки	Вт
Измерение потерь нагрузки генератора нагрузки	Вт
Измерение общих потерь генератора нагрузки	Вт

15.Останавливается на рокерном кольце. Установите начальную настройку упора на 1/4 дюйма (головка 1/4 болта), это примерно 1600 r. п. м. или 60 р. п. м., при номинальной скорости. При запуске при нормальном напряжении регулятор переместит щетки в правильное положение.

16. Пружины щеток зажаты.

17. Почистите шунтирующие винты.

18. Затяните болты опоры стойки.

19. Смажьте арматуру регулятора и шестерни алемитом.

20. Посмотрите, что четырехходовой клапан взведен. (Поверните звено по часовой стрелке.)

2.Проведите испытание двигателя без нагрузки. (См. Моторный тест.)

3. Примените тест регулятора холостого хода. (См. Тест регулятора холостого хода.)

4. Проверьте переключатель, четырехходовой клапан и предохранительный клапан следующим образом:

( a ) Подайте давление воздуха приблизительно 1000 фунтов на квадратный дюйм для переключения.

( b ) Запустите двигатель на пониженной скорости (20 вольт, примерно 900 об. / Мин.).

( c ) Обратите внимание, что силовой поршень плавно работает до конца своего хода и включает четырехходовой клапан.Обратите внимание, что действие пружины положительное.

( d ) Наблюдайте за работой предохранительного клапана. Должен открыться, когда давление достигнет 400 фунтов на квадратный дюйм.

( e ) Наблюдайте за работой выключателя двигателя. Должен открываться быстро после срабатывания предохранительного клапана.

5. После вышеуказанного испытания взведите четырехходовой клапан.

6. Верните коромысло в исходное положение до упора.

С боевой головкой .-

1. Снимите четырехходовой клапан и предохранительный клапан.

2. Установите ниппель в патрубки с внутренней резьбой в трубопроводе, таким образом подключив пусковой механизм непосредственно к выключателю двигателя.

Смазка .-

1. Проверьте масленки на переднем и заднем концевых кронштейнах двигателя и убедитесь, что подшипники смазаны.

2. Проверьте масленку с алемитовой смазкой в регуляторе и при необходимости смажьте.

3. Проверьте конические шестерни регулятора на наличие смазки. При необходимости смажьте.

4. Проверьте масляный резервуар и заполните его компаундом для масла парового цилиндра.

Мотор сушки .-Если мотор становится влажным из-за воздействия влажного воздуха, его следует просушить. Если двигатель намокнет от морской воды, его следует снять с кормовой части, разобрать все детали и тщательно промыть пресной водой, чтобы удалить любые отложения соли. Особое внимание следует уделить коммутатору, тщательно зачистив скребком щели между сегментами после стирки и сушки. Удалите всю смазку и замените при сборке.

Осмотрите все детали двигателя и управления, как описано выше, соберите и проверьте.Любые корродированные детали следует заменить, а если двигатель находился в соленой воде на длительное время, замените щетки двигателя новыми.

Значения сопротивления после высыхания (пределы при 75 ° C): ¹

Катушки серии от 0,0113 до 0,01025.
Якорь, от 0,0131 до 0,0119.

¹ Разделите на 1,20 для значений при 25 ° C.

106

Эта страница пуста.

107

МЕХАНИЗМ КОНТРОЛЯ ГЛУБИНЫ

Глава 7. МЕХАНИЗМ КОНТРОЛЯ ГЛУБИНЫ

108

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ МЕХАНИЗМА КОНТРОЛЯ ГЛУБИНЫ

Единственная функция механизма контроля глубины — поддержание торпеды на желаемой глубине под поверхностью во время бега.Эта функция выполняется двумя горизонтальными рулями направления, действующими как одно целое. Руль направления расположен по бокам торпеды прямо перед гребными винтами и на одной линии с горизонтальными хвостовыми лопастями.

Основными узлами, из которых состоит механизм контроля глубины, являются следующие:

Основание погружного снаряжения.
Погружной кожух.
Маятник.
Гидростатическая диафрагма.
Механизм установки глубины.
Глубинный двигатель.
Линия управления глубиной.
Руль.

ОСНОВАНИЕ ПОГРУЖНОЙ ШЕСТЕРНИ

Гироскопический механизм и погружной механизм находятся на одном основании, которое представляет собой большую бронзовую отливку, прикрепленную болтами к раме, приваренной снаружи к нижней части корпуса кормовой части. Между основанием и рамой устанавливается прокладка, чтобы сделать это соединение водонепроницаемым.

Внутренняя поверхность основания механизма при необходимости покрыта оловом, чтобы оно могло выдерживать внешнее гидравлическое давление 135 фунтов на квадратный дюйм без утечки.Погружной механизм установлен на переднем конце основания, а гироскопический механизм — на заднем. База снабжена необходимыми отверстиями для доступа к различным узлам гироскопа и погружного механизма.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ МЕХАНИЗМА КОНТРОЛЯ ГЛУБИНЫ

Механизм контроля глубины, используемый в торпеде Mark 18, идентичен механизму, используемому в торпеде типа Mark 14, без добавления преобразования, описанного в Списке конверсий No.39. Это адекватно описано в Брошюре о боеприпасах 635.

КАЛИБРОВКА ГЛУБИННОЙ ПРУЖИНЫ

Глубинная пружина торпеды Mark 18 должна быть откалибрована с использованием 14-фунтовой гири для установки на 10 футов.

109

ГИРОМЕХАНИЗМ

Глава 8. ГИРОМЕХАНИЗМ

110

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

1.Гиромеханизм представляет собой корпус, в котором находится гироскоп и в который монтируется импульсный механизм вместе с механизмом, необходимым для передачи гиростатического управления торпедой.

2. Гиромеханизм вместе с механизмом погружения и контроля глубины собран на одной большой базе, которую можно снимать или заменять в кормовой части торпед, не влияя на регулировку отдельных механизмов, собранных на ней. Однако необходимо снять двигатели глубины и вертикального рулевого управления.

3. Гироскоп представляет собой большой цилиндр, нижний конец которого расположен в круглой выемке на заднем конце основания и открывается снаружи для вставки гироскопа. Верхний конец этого цилиндра закрыт бронзовой верхней пластиной, образуя корпус для гироскопа при установке на торпеду.

4. Гироскопический горшок представляет собой неподвижную часть основания, жестко прикрепленную к нему винтами и припоем и обработанную соответствующим образом с выступами и опорными поверхностями на внешней цилиндрической стенке для установки гироскопического импульсного механизма на задней стороне и двигатели глубины и рулевого управления по левому и правому борту.Верхняя плита, на которой собран механизм поддона, прилегает к притертой поверхности на верхнем конце горшка с фиксирующими пластинами и может перемещаться по азимуту в любую сторону от центрального положения по отношению к переднему и кормовому положению А горшка , что дает возможность регулировать угол стрельбы вправо или влево.

РИСУНОК 93-8.-Основание гироскопа и погружного механизма.
ОБОЗНАЧЕНИЕ

1-Afterbody.
2-транспортировочный винт.
Фланец с 3 отверстиями.
Угловые установочные головки с 4 гироскопами.
Крепежные винты корпуса 5-гироскопа.

6-гироскопический корпус.
Крышка зажимной пластины для 7-гироскопического горшка.
8-воздушная камера.
9-Сливная пробка.
Заглушка 10-воздушной камеры.

111

РИСУНОК 94-8.-Гироскопический механизм.
ОБОЗНАЧЕНИЕ

Распорка с 1 гироскопом.

Стопорный штифт 2 расширителей.

Индексная шестерня с 3 гироскопами.

ОСНОВАНИЕ ГИРОМЕХАНИЗМА

5. Основание гироскопического механизма представляет собой отливку из бронзы подходящих размеров для установки глубинного и гироскопического механизмов: внешняя сторона основания обработана, чтобы соответствовать контурам кормовой части, внутренняя сторона обработана с помощью седла, чтобы соответствовать прокладку во фланце двери автожира на кормовом корпусе, к которой он крепится винтами. Круглое отверстие в переднем конце обработано с фланцем для установки механизма глубины, а гироприемник установлен в круглой выемке на заднем конце.Основание просверливается по внешнему диаметру горшка, чтобы горшок можно было вставить и пропотеть на месте. Внутренняя часть заднего конца основания обработана соответствующим образом для крепления устройства установки нижнего угла. Четыре отверстия просверливаются и нарезаются на внешней стороне основания между отверстиями для удерживающих винтов для вставки подъемных винтовых инструментов при снятии или сборке в кормовой части.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ

Гироскопический механизм, используемый в торпеде Mark 18, идентичен тому, что используется в торпеде типа Mark 14, за исключением того, что воздух не подается для непрерывного вращения.Описание, регулировка, уход и работа этого механизма приведены в Брошюре по артиллерийскому снаряжению № 635.

112

РИСУНОК 95-8.-Гироскоп и иммерсионный механизм.
ОБОЗНАЧЕНИЕ

1-глубинный двигатель.
2-сетчатый фильтр.
3-регулирующий клапан останова.
4-шатунный.
5-маятниковый рычаг.

6-маятниковое звено.
7-стопорная пластина.
Подшипник с 8 лезвиями.
9-клапанный рычаг.
Катушка с 10 операциями.

113

РИСУНОК 96-8.-Гироскоп и погружной механизм.
ОБОЗНАЧЕНИЕ

Основание корпуса с 1 гироскопом.
2-Погружной кожух.
3-маятник.
4-шпиндельная головка.
Механизм с 5 поддонами.
6-верхняя пластина.

7-трубный фитинг, 3 / 4-20.
8-импульсный ротор.
9-прядильный механизм
10-трубный фитинг, 7 / 2-20.
Двигатель с 11-гироскопическим рулевым управлением.
12-гироскопический горшок.

114

Эта страница пуста.

115

ГИРОСКОП, МАРКА 12, МОД. 3

Глава 9. ГИРОСКОП, МАРКА 12, МОД. 3

116

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ

1.Гироскоп, используемый в торпеде Mark 18, получил обозначение Mark 12 Mod. 3.

2. Описание, регулировка, уход и работа этого механизма содержатся в Брошюре о вооружении 635, гироскоп идентичен, включая каналы для непрерывного вращения воздуха, хотя воздух для этой цели не подается в торпеде Mark 18, скорость гироскопа снижается во время бег.

Лучший уровень торпеды | Обзоры Wirecutter

Если вы можете взять уровень в руки и крутить его, как крендель, то все, что у вас есть, в основном хлам.

При выборе уровней для тестирования мы сначала исключили все, что ниже диапазона 10 долларов. Как только вы вникнете в них, вы будете иметь дело с дешевыми пластиковыми инструментами. Если вы можете взять уровень в руки и крутить его, как крендель, то все, что у вас есть, по сути, мусор. Точность уровня зависит от стабильности флакона, и любой уровень с гибкостью тела не очень хорош. Лайман предупреждает об этом: «Уровни торпеды с гораздо большей вероятностью упадут, чем большинство других уровней, поэтому прочность является ключевым моментом.Дешевые, плохо сделанные уровни торпеды есть повсюду, и, как только вы их уроните, ваш уровень может быть ближе к отвесу «.

Мы также избегали магнитных уровней, что существенно сузило наш выбор. Хотя бывают случаи, когда они могут быть полезны, недостатки перевешивают преимущества. Как сказал нам Робиллард, они легко притягивают металлическую пыль. Его трудно удалить, и он может поцарапать деликатные поверхности. Я видел несколько ударов магнитного уровня о новый прибор, оставляя царапины.Удивительно, но качественных немагнитных уровней торпед очень мало.

Большой, слегка увеличенный флакон Sola PH 22 (вверху) сделал его наиболее удобным для чтения уровнем. Дизайн Empire e80.9 (внизу) очень затрудняет чтение сверху.

Это оставило нам три уровня для тестирования; Sola PH 22 (около 19 долларов), Sola PT 25 (около 16 долларов) и Empire e80.9 (12 долларов). Поскольку все они пластиковые, мы также посмотрели на Bostitch 43-709 (16 долларов США), чтобы увидеть, добавляет ли его алюминиевый корпус достаточной прочности, чтобы компенсировать тот факт, что он магнитный.Из-за высокой цены (35 долларов и выше) мы специально не тестировали ни один из основных уровней от Sola и Stabila, но я очень хорошо знаком с этими моделями и у меня есть некоторые мысли о них ниже.

Затем я провел второй раунд тестирования, используя исключительно уровень, поскольку восемь месяцев я работал над ремонтом своего дома.

Чтобы проверить уровни, я исследовал каждый из них вместе с двумя другими плотниками: Аароном Гоффом (12 лет опыта в ремонте высокого класса) и Марком Пирсма (опыт 14 лет).Мы оценивали каждый уровень по надежности, удобочитаемости, общему качеству и другим характеристикам, которые они представили. После того, как мы быстро и единогласно выбрали свой фаворит, я провел второй раунд тестирования, используя исключительно уровень, поскольку восемь месяцев я работал над ремонтом своего дома. В то время я делал последние штрихи, такие как подвешивание вешалок для полотенец, установка дверной фурнитуры и установка стеллажей — все это задачи, которые во многом зависят от точности уровня.

Серьги с подвесками в виде торпед из агата с антикварной лентой

Серьги с подвесками в виде торпед из агата с антикварной лентой | Fred Leighton

KWIAT FINE CERAMIC JEWELRY

В Fred Leighton мы обещаем постоянно переосмысливать все, что можно сделать с бриллиантами.Следуя этой богатой традиции инноваций, мы представляем наши первые ювелирные изделия, выполненные из сочетания двух самых прочных материалов: бриллиантов и прекрасной керамики. Как и алмазы, тонкая керамика из диоксида циркония отличается исключительной прочностью. Тонкая керамика Fred Leighton — это высшее доступное качество, обеспечивающее непревзойденный блеск, который никогда не тускнеет. Гладкий, чувственный и изысканный — этот материал так же приятен для рук, как и для глаз.

————

СВОЙСТВА KWIAT FINE CERAMIC

Превосходный блеск, который никогда не тускнеет. Долговечный и устойчивый к царапинам, выдерживает испытание временем. неподвластный времени Легко чистить ультразвуковым очистителем, паром или мылом и водой

—————

ГАРАНТИЯ KWIAT FINE CERAMIC

Наша гарантия на керамические изделия распространяется на все керамические компоненты в течение всего срока службы. кусок.

Домой | магазин | Серьги | Серьги-подвески | Антикварные серьги-подвески из агата в форме торпеды E-38522-FL-0-0

Капли из резного агата в форме торпед подвешены к бусинкам из агатовых бусинок с фурнитурой из желтого золота 15 карат. Около 1860-х гг.

PERIOD Victorian
МЕТАЛЛ 15K Золото
STYLE E-38522-FL-0-0
СЕРИЙНЫЙ FL38522
Длина капли 2,50 дюйма
Длина элемента 52,76 мм
Ширина элемента 11,22 мм
Тип застежки Серьга — проволока

5500.00 5500.00 $ 1

Капли из резного агата в форме торпед подвешены к бусинкам из полосатого агата и украшены фурнитурой из желтого золота 15 карат. Около 1860-х гг.

Бесплатная доставка в течение 1 недели.

Подробнее

55 905 9055
ПЕРИОД Викторианский
МЕТАЛЛ 15-каратное золото
СТИЛЬ E-38522-FL-0-0 Длина падения 2.50 дюймов
Длина элемента 52,76 мм
Ширина элемента 11,22 мм
Тип застежки Серьга — проволока
39 О периоде Коллекции Период 1837-1901
Викторианский период представляет собой один из самых важных и творческих периодов в истории ювелирного стиля и дизайна. Названная в честь королевы Виктории, правившей Великобританией с 1837 года до своей смерти в 1901 году, эта эпоха была эпохой процветания, романтизма и сентиментальности, которые нашли отражение в ювелирных украшениях того времени.Викторианские украшения включают в себя множество различных стилей и эстетики: от старых рудных бриллиантов в оправе из золота с серебряной верхушкой до золотых и эмалевых украшений ручной чеканки и до драгоценных камней ярких цветов, которые носят свежо и творчески.
О старинных ювелирных изделиях
Как кураторы трех веков дизайна, мы проницательно смотрим на ювелирные изделия, чтобы найти наиболее вдохновляющие и изысканно созданные изделия. Мы с гордостью представляем самые известные в мире винтажные украшения величайших периодов дизайна, которые когда-либо знал мир.
{«cart_token»: «», «hash»: «», «cart_data»: «»}
Трентон Дойл Хэнкок спасает Торпедоносца на Мениле
Ух-о. Как Torpedo Boy выберется из этого?
Он в сарае, стоит под лампочкой — или это петля? — в окружении фигур в капюшонах.
И, черт возьми, он застыл там уже какое-то время, почти с тех пор, как Трентон Дойл Хэнкок втянул его в эту неразбериху.
Хэнкок, самая загруженная международная звезда искусства Хьюстона, четыре года назад оставил своего супергероя в подвешенном состоянии в конце серии из 30 графических новеллистических рисунков и ушел, чтобы продолжить другие сюжетные линии в своих рисунках, картинах, анимационных видео и даже линия пластических фигурок.Он также проектировал тематический парк в музее.
Но подождите. Похоже, Мальчик-Торпедо наконец-то готов с криком выбраться из этой страшной комнаты.
Добро пожаловать в последнюю разработку Moundverse, мифологической эпопеи о противостоянии добра и зла, которую Хэнкок воплощал в жизнь уже около 20 лет благодаря практике, которая росла так же экспоненциально, как и его сюжетные линии.
Чтобы погрузиться в эту конкретную главу, полезно знать, что Мальчик-Торпедо остался, ммм, не совсем зависшим в серии из 30 работ «Эпидемия! Подарки: шаг и винт! », Которая дебютировала во время крупного исследования рисунков Хэнкока в Музее современного искусства Хьюстона в 2014 году.Коллекция Menil приобрела его вскоре после этого и снова представила в пятницу в одной из своих галерей, где Хэнкок также создал новую картину из 15 фресок для конкретных мест, которые продвигают иглу вперед.
Когда: 11: 00-19: 00 Среда-воскресенье до 19 мая; разговор артистов 19:00 6 февраля
Где: Menil Collection, 1533 Sul Ross
Подробная информация: Бесплатно; 713-525-9400, menil.org
Узнать большеСвернуть
Благодаря мощному использованию красного, черного и белого цветов — начиная со стены у входа, которая выталкивает зрителей в пространство, а также оказывается с одной стороны «сарая», в котором хранятся оригинальные работы, — это шоу, возможно, станет лучшим из когда-либо существовавших для Хэнкока.Для него это немного минималистично, возможно, под влиянием окружения.
Как известно его фанатам, Торпедо Бой — основное альтер эго художника, ущербный, но привлекательный черный супергерой, которого он изобрел, когда он был чудаковатым парнем, который рос в Париже, штат Техас, в 1980-х годах. Мальчик-Торпедо пережил множество царапин, но «Шаг и винт!» Глава — первая, в которой он открыто противостоит расовой несправедливости.
Хорошо, как правило, преобладает в мире Хэнкока, загадочном, глупом месте, герои мультфильмов которого нравятся как детям, так и взрослым.(Вот почему Hermann Park Conservancy, Memorial Hermann Hospital и Dallas Cowboys поручили ему создать фрески.)
Но «Шаг и винт!» привел его в более темное место, возбуждая рассказы, которые он слышал от своей матери и бабушки о жизни на северо-востоке Техаса в первой половине 20-го века, в городе с действующим Ку-клукс-кланом, где черные и белые люди жили по разные стороны. треков.
«Вот откуда я, — говорит Хэнкок.«Этот разрыв… ты всегда знал… Были мы и они».
«Срочно и ужасающе»
Повествования
Хэнкока не были линейными — они больше похожи на дерево с миллионом ветвей, — но они часто начинаются просто с идеи, которая растет по мере того, как он ставит под сомнение логику сюжета. По его словам, он начал серию из 30 рисунков как шутку. Что, если Мальчик-Торпедо встретится с альтер-эго Филипа Гастона, парня, которого он считает своим дедом-искусствоведом? «Это было так просто.Это будет просто двух- или трехпанельный кляп ».
Конечно, это было загруженное предложение. Гастон, скончавшийся в 1980 году, создавал карикатурные, политически значимые произведения с подписью деятелей Ку-клукс-клана. «Мне это показалось забавным, милым и в некотором роде острым. Это была история противостояния отца. И, о, это клановец и черный парень — что из этого может получиться? »
Две панели превратились в шесть, а затем снова умножились, когда Хэнкок почесал в голове рассказчика.Как эти клановцы собираются заманить Мальчика-Торпедо из его дома в свой дом? Ему звонят?
«Это стало очень четкой целью», — говорит Хэнкок. «Тебе нужно добраться из точки А в точку Б. А потом было, ну, что происходит, когда он попадает в их вольер? Он в ловушке. Затем все становится более срочным и пугающим ».
Рисунки тушью прикреплены к более крупным работам на бумаге с выгравированным текстом о линчеваниях, его родном городе, его семейной истории, истории Гастона и истории происхождения Мальчика-Торпедо.Он соединил все это случайным образом, но некоторые изображения и текст пугающе совпадают.
«Мне нравятся такие забавные вещи. Есть история, которую я навязываю, которая ведет меня к определенным решениям, и контент, который возникает из случайностей или закономерностей, которые я не видел на подсознательном уровне, — сказал Хэнкок. «Как только вы осознаете эти вещи, вы можете направлять их. Но это похоже на то, что ты что-то навязываешь, картины что-то раскрывают ».
Неожиданное вдохновение
Если бы у него не было «очень оживленных разговоров» со своей бабушкой и матерью о том, как он рос на северо-востоке Техаса — «сбор хлопка, законы Джима Кроу и все такое», — он, возможно, не был бы вдохновлен на создание первых 30 рисунков. .«Некоторые чудовищные вещи продолжались 100 лет, часто без контроля», — сказал он. «Все это привело к этой пьесе и силе этой пьесы».
Но он хотел правдиво запечатлеть или задокументировать уродство — «не обязательно пытаться суммировать то, что, по моему мнению, думают черные люди по определенному предмету», — сказал он. «Просто, какое мое личное отношение к этому?»
Очень интуитивно понятный, Хэнкок часто ориентируется на предметы, хранящиеся в его студии — возможно, числа, цвета или совпадения.Идеи о происхождении Торпедо Боя возникли из старинного кодового замка, который он хранит, — памятного подарка, который он хранит с шестого класса. Код замка — 6-16-22. «Что, если бы эти числа были датой», — подумал он.
Он обнаружил, что пионер воздухоплавания Генри Берлинер родился в 1922 году и умер 1 мая 1970 года. Было ли совпадением, что 1 мая также является днем рождения Хэнкока? «Может быть, он был мальчиком-торпедоносцем до того, как я стал мальчиком-торпедоносцем… Так, может быть, именно в этот момент мальчик-торпедоносец научился летать… Заговорщик во мне все глубже и глубже уходит в эту кроличью нору», — сказал он.
Текст
Хэнкока может быть таким же загруженным, как и его цветовая палитра (красный цвет шоу Menil символизирует одновременно страх и силу, а также красную луну, красную лампочку и кровь). «Шаг и винт!» Название обыгрывает имя Степина Фетчита, черного водевиля, увековечившего негативные и оскорбительные расовые стереотипы.
Хэнкок считал, что Menil — подходящее место для решения дилеммы Торпедоносца. Основатели музея были борцами за социальную справедливость.«Я чувствую это, когда иду сюда; сохранение культуры, а не просто улавливание ее в бутылке », — сказал он. «Речь идет о том, как продвигать дела вперед».
Он уже начал возвращаться к дилемме Torpedo Boy, создавая крупномасштабные картины для своей первой персональной выставки в галерее в Лос-Анджелесе, которая продлится до 17 февраля в Shulamit Nazarian. 30 панелей Menil появляются в качестве фона на холсте размером 11 на 7,5 футов, где Мальчик-Торпедо — весь Попай в режиме супергероя — мчится прочь от окровавленной фигуры в капюшоне, одетой в то, что Хэнкок называет своей «веганской броней». »- футбольная форма.
«Таким образом, они как будто копошатся в истории этого произведения, но в то же время это подталкивает их вперед», — сказал Хэнкок. Конечно, тогда он должен был спросить: как Мальчик-Торпедо слез с того стула, на котором мы его оставили?
15 фресок Menil дают ответы в неугрожающей манере Хэнкока. «Ждать! А как насчет моего последнего приема пищи? » — спрашивает Торпедоносец, размышляя о своей смерти.
Ценить Менил
Шоу нужно увидеть лично, но ложку хорошо прожаренной коричневой говядины; голова в форме яйца с рисунком в виде четырехлистников, вдохновленным напольной плиткой бабушки Хэнкок; и в игру вступают какие-то злые, похожие на нож шипы на туфлях Cutty Black (может быть, отсылка к Tales From the Dark Side?).
«Этот будет здесь, огромный», — сказал Хэнкок около двух недель назад, указывая на место, где он будет рисовать панель, изображающую Мальчика-Торпедо в режиме супергероя.
Он работал за складным столом в галерее, делая наброски новых панелей на месте, прежде чем они были спроектированы, нанесены трафаретом и нарисованы на стенах. На столе лежала пара пластиковых фигурок Хэнкока — игрушки, которые он создает из своих главных героев, — словно они пробирались сквозь груду набросков, скопившихся у его компьютера.
«Все это скоро исчезнет», — весело сказал он, указывая на стены, где ассистент только начинал рисовать панель. «Это аспект практики, которой я занимаюсь 20 лет».
Хэнкок рассматривает «прямой контакт со стенами учреждения» как своего рода контракт, который останется в силе даже после того, как стены будут перекрашены для следующей выставки музея. Приятно оставлять свой след на стенах музея, который его постоянно вдохновляет.
«Я верю — или виню Menil в том, что у меня за домом есть музей игрушек, где я могу проводить время и выбирать цвета и ощущения», — сказал он. «Вы думаете, что знаете, кто такой Роберт Гобер, кто такой Вильфредо Лам; тогда вы приходите сюда и видите, о, вот картина, и вот, может быть, заметка или связь с историей искусства; и это эссе о том, как искусство не возникает в вакууме. Есть связи, культурные и через предметы и идеи…. Я думаю об этих вещах: обо мне, Гастоне, игрушках.Для меня они ничем не отличаются от предметов-талисманов в соседней комнате ».
Major Massachusetts показать
Хэнкок также ставит свою печать в Массачусетском музее современного искусства, где с 9 марта по октябрь проходит шоу в тематическом парке «Mind of the Mound: Critical Mass», где сходятся около шести его крупных проектов. «Джордж Клинтон и (парламент) Функаделич играют на моем открытии, так что, если искусство вас не поймет, может быть, и музыка, — пошутил он.
В некотором смысле, эта выставка также возникла из Menil, потому что в Хьюстонском учреждении находится «Музей Maus» Класа Ольденбурга, который вдохновил Хэнкока на создание своего музея Mound. (По счастливой случайности его выставка Menil занимает ту же комнату, где недавно были показаны работы Ольденбурга.)
Для Массачусетса Хэнкок спроектировал насыпь 30 футов высотой из концентрических «ребер» — полок, на которых будет находиться большая часть его личного музея игрушек. Он также создал «Color Crop», свое самое сложное видео на сегодняшний день, в сотрудничестве с французским аниматором Бенджамином Лемуаном и композитором Томасом Каппо.
«Я хочу, чтобы ты проникал в мой мозг на каждом углу», — сказал Хэнкок. «Поверьте, это опасное место».
Пространство как холст
Выставка Menil тоже принимает посетителей — особенно благодаря дизайну сарая, в котором хранятся оригинальные 30 работ и красная лампочка. Но Хэнкок хочет, чтобы его работа в первую очередь функционировала исключительно как образ — более формальный, эстетический аспект.
«Кто-то должен войти в дверь и с чем-то столкнуться», — сказал он.Стена сарая в центре галереи Менил дает посетителям два выбора: идти направо или налево? Может быть, они замечают, что фрески пронумерованы, и решают рассмотреть их по порядку.
«Я не могу диктовать, как люди будут это переживать», — сказал Хэнкок. «Отчасти меня беспокоит живопись: как мне обращаться с этим пространством как с чистым холстом? Живопись — это не что иное, как градостроительство. Вы направляете силы через картину и вокруг нее и, в конечном счете, за ее пределами.Вот что это такое: как мне вести людей через это пространство и чем это может отличаться от других воплощений той же работы? »
Как бы к этому ни подходили, впереди ждут приключения.
[email protected]

Служба эсминцев ВМС США во Второй мировой войне
Иногда то, что почти произошло, так же интересно, как и то, что произошло.Почти в каждом фотоальбоме по истории Второй мировой войны есть знаменитая фотография встречи президента Франклина Делано Рузвельта с Уинстоном Черчиллем и Иосифом Сталиным в Тегеране в ноябре 1943 года. В сопроводительной подписи обычно упоминается что-то о встрече, укрепляющей альянс, который в дальнейшем приведет к победе в мире Вторая война. Однако редко упоминается, что исторический момент мог никогда не наступить, потому что президент, весь Объединенный комитет начальников штабов и многие другие высшие американские лидеры на борту авианосца USS Iowa чуть не стали жертвами торпедной атаки на пути к вершине. .Этот важный факт упускается из виду, потому что не нападение врага могло убить президента, а торпеда, выпущенная с американского эсминца в результате неудачной торпедной тренировки.
Выстрел, который почти изменил историю, был произведен William D. Porter , известным тем, кто плавал на нем или оказывался в его прицеле как «Вилли Ди», одним из сотен эсминцев, которые Соединенные Штаты в спешке построили. стало очевидно, что большая часть участия страны в расширяющейся глобальной войне будет происходить на море.Эсминец был принят на вооружение в июле 1943 года с командой из 125 молодых людей, которые, если не считать нескольких разбросанных там и сям опытных людей, все учились в средней школе или работали на ферме, пока строился корабль. Они были такими же свежими, как корабль, на котором служили.
Но это была армия в 1943 году — множество нетерпеливых молодых людей надеялись освоить свою работу до того, как в них начнут стрелять. Времени на обучение было мало, поэтому всего через четыре месяца после того, как Уилли Ди упал на воду, ему была поручена одна из самых важных и сверхсекретных миссий, которые когда-либо выполнялись флотом.Президент Рузвельт ехал во французскую Северную Африку, чтобы встретиться с Черчиллем, Сталиным и китайским генералиссимусом Чан Кайши. Никто не должен был знать о поездке, пока главнокомандующий не прибыл благополучно.
Рузвельт поднялся на борт массивного линкора Iowa 12 ноября 1943 года вместе с государственным секретарем Корделлом Халлом, Объединенным комитетом начальников штабов и достаточным количеством высокопоставленных лиц и высших помощников, чтобы вызвать трепет даже у самого невозмутимого моряка. Группа президента, насчитывающая около 80 человек, выскользнула из Вашингтона так тихо и незаметно, насколько это было возможно на президентской яхте Рузвельта Potomac , и совершила круиз по реке Потомак, чтобы встретиться с Iowa в устье реки в Чесапикском заливе.Линкор водоизмещением 45 000 тонн, поднимаясь по заливу со своего причала в Норфолке, штат Вирджиния, чтобы встретить Потомак , был вынужден слить почти все свое топливо, чтобы не сесть на мель в реке.
«Мы не знали, что мы делаем в Чесапикском заливе, пока не увидели, что президентская яхта подошла к нам», — вспоминает Гриер Симс, член экипажа на борту Iowa . «Они установили ванну, когда мы были в Норфолке, и мы все спрашивали, какого черта ванна делает на линкоре.Тогда это имело смысл, когда президент вступил в должность ».
Президент был доставлен на борт в его инвалидном кресле без лишнего шума, затем Айова бесшумно выскользнул в море со строгим приказом лечь на дно и не вступать в радиосвязь. К линкору присоединились два авианосца сопровождения, которые должны были обеспечивать прикрытие с воздуха, и три эсминца для защиты от немецких подводных лодок, которые все еще наносили ущерб кораблям в Атлантике. Одним из этих разрушителей был Уилли Ди.
Миссия была простой, но важной: доставить Рузвельта и его окружение в Мерс-эль-Кебир во французской Северной Африке для первой встречи на высшем уровне между лидерами союзников.Корабли на большой скорости прошли через Атлантику, а эсминцы меньшего размера изо всех сил старались не отставать. Большинство матросов конвоя не знали ни цели своей секретной миссии, ни того, что президент находился на борту Iowa , но напряженность среди офицеров сигнализировала, что они были вовлечены в какую-то операцию с высокими ставками.
«На Айова мы знали, что он был на борту, но большинство из нас на самом деле не часто его видели», — говорит Симс. «Мы не знали, куда идем, но все время двигались с фланга, так что эта штука тряслась.Мы действительно двигались ».
Даже на максимальной скорости путешествие заняло бы восемь дней, поэтому во время рейса корабли и их экипажи продолжали тренировки и учения, которые они обычно проводили в море. Такая деятельность была важна, чтобы занять людей, а в случае с Вилли Ди — лучше подготовить его относительно зеленую команду к жизни в море.
Поездка эсминца началась грубо. Когда капитан Уилфред Уолтер поддержал Вилли Ди со стоянки рядом с другим кораблем в Норфолке, раздался ужасный рэкет.Когда Уолтер и другие офицеры посмотрели на мостик, они увидели, что их корабль не разваливается — якорь Вилли Ди зацепил стоящий рядом корабль ВМФ и сорвал с него перила, спасательные плоты, небольшую лодку и различное другое оборудование. . Хотя Уилли Ди нанес серьезный ущерб своему соседу, ущерб был ограничен царапинами на его якоре. Поспешив на встречу с Iowa , Уолтер успел лишь извиниться перед тем, как его эсминец продолжил свой путь.
В течение первых 48 часов секретной миссии Вилли Ди продолжал привлекать к себе нелестное внимание. В какой-то момент после присоединения к остальной части конвоя корабли пробивались через район, который, как известно, кишел подводными лодками, когда сильный взрыв внезапно сотряс воду. Все корабли немедленно начали противолодочные маневры и перешли в состояние повышенной боевой готовности, пока Вилли Ди не дал сигнал об отсутствии подводной лодки. Взрыв был всего лишь одной из его собственных глубинных бомб, которая случайно упала с корабля, потому что спусковой крючок не был установлен в положение «безопасно», как это должно было быть.
Вскоре после этого смущения Уилли Ди накрыла чудовищная волна, которая смыла за борт человека, которого так и не нашли. Вскоре после этого происшествия машинное отделение на время потеряло мощность, в результате чего эсминец сильно отстал от остальной части конвоя. К тому времени начальник военно-морских операций адмирал Эрнест Дж. Кинг, находившийся на борту Iowa , осознал трудности Уилли Ди, и из-за стольких лиц, оглядывающихся через его плечо, глава ВМФ становился все более смущенным и разочарованным. .Он выразил свое неудовольствие капитану Уолтеру, который знал, что он упускает возможность карьерного роста в этой громкой миссии. Своевременное увещевал, капитан Вилли Ди пообещал улучшить производительность своего судна для остальной части поездки, и заверил, что его команда тренировалась время на море.
Другие экипажи тоже усердно работали, и 14 ноября, когда конвой находился к востоку от Бермудских островов, капитан Iowa предложил показать Рузвельту и его помощникам, как линкор может защищаться от воздушного нападения.Пока Iowa стреляла из своих оборонительных орудий по метеорологическим шарам, запущенным в качестве целей, а президент сидел на палубе, наслаждаясь представлением, Уолтер и его команда наблюдали с расстояния 6000 ярдов и рвались присоединиться к веселью. У них появился шанс, когда линкор пропустил несколько воздушных шаров-мишеней, которые попали в зону досягаемости орудий Вилли Ди. Увидев возможность искупить свою вину, Уолтер быстро отправил свою команду на боевые посты, и артиллеристы начали стрелять по воздушным шарам. В то же время он приказал экипажу провести учение, в ходе которого они будут практиковать запуск торпед на другой корабль.
Итак, внизу, в торпедном отсеке, члены экипажа Лоутон Доусон и Тони Фацио начали моделировать реальную боевую ситуацию. Единственное различие между дрелью и настоящим состояло в том, что во время тренировки Доусон и Фацио сначала удалили все капсюли, запускавшие торпеды, из четырех труб Уилли Ди. Без капсюлей сигнал стрельбы не мог вызвать взрыв, необходимый для выброса торпед из аппаратов в воду. Для проведения имитационной атаки экипажу-торпедисту требовалась цель.Как это часто бывает в учениях, они использовали любой ближайший корабль. Самой большой и простой целью, которую они могли увидеть, была Iowa .
Когда Доусон и Фацио были готовы, офицер на мостике послал команду на имитацию стрельбы, и экипаж торпедоносца, находившийся внизу, «выпустил» торпеду. После паузы, в которой он обычно подтвердил бы, что торпеда уже в пути, офицер на мостике продолжил тренировку, сказав «Огонь 2!» Как и ожидалось, наступила еще одна пауза, а затем он скомандовал «Огонь 3!»
.
На этот раз его команда была подтверждена «уууууууу», когда торпеда вылетела из своей трубы в воду — к изумлению и ужасу офицеров на мостике.Боевая торпеда находилась в воде и направлялась прямо на Iowa .
Офицеры на мостике Уилли Ди начали носиться, выкрикивая приказы и прося подтверждения того, что то, чего они опасались, происходит на самом деле. В лучшем случае торпеде может потребоваться две минуты, чтобы достичь Iowa , а линкоры не могут развернуться ни копейки, так что не было времени терять зря.
Уолтер приказал немедленно отправить предупреждение на номер , штат Айова, . Но секретный конвой получил строгий приказ не пользоваться радио.Вместо этого сигнальщик должен был сигнализировать линкору мигающим светом. К сожалению, в спешке и по неопытности молодой моряк впервые мелькнул, что торпеда находится в воде, но удаляется от Iowa . Еще больше взволновавшись, он наблюдал, как торпеда плывет к линкору, он попытался снова и каким-то образом дал понять, что Вилли Ди движется задним ходом на полной скорости.
Уолтер понял, что вспышки не сработают, и у него не хватило времени, поэтому он решил нарушить радиомолчание.Радист Уилли Ди быстро позвонил по номеру , штат Айова, , используя его кодовое имя: «Лев, лев, давай!»
Радист на , штат Айова, , удивившись услышать кого-либо в эфире, ответил, спокойно спросив, кто звонит и почему: «Определитесь и скажите еще раз. Где подводная лодка? »Оператор Вилли Ди ответил:« Торпеда в воде! Лев, давай же! Чрезвычайная ситуация! Давай, Лев! Пойдем! »
И затем не последовало никакого ответа из Iowa , потому что примерно в тот же момент наблюдатель линкора заметил рыбу и кричал: «Торпеда на нашем правом борту! Это не дрель! Торпеда у нас по правому борту! »
Iowa резко повернул направо и увеличил скорость, поскольку его орудия начали стрелять по приближающейся торпеде.Уолтер и его команда на Вилли Ди могли только наблюдать и надеяться, что большой корабль вовремя повернет.
Линкор забил тревогу в General Quarters, и команда помчалась к станциям экстренной помощи. Те, кто был на палубе, вскоре увидели приближающуюся торпеду, когда корабль сильно наклонился влево в отчаянном маневре. Список был настолько составлен, что телохранителям Рузвельта пришлось поддерживать его инвалидное кресло. Один из охранников даже потянулся к своему пистолету, намереваясь выстрелить в торпеду, когда она приближалась.
Когда команда Вилли Ди затаила дыхание и наблюдала, линкор вовремя повернул, и торпеда взорвалась вслед за большим кораблем. Позже Рузвельт сделал запись в своем дневнике о поездке, в которой говорилось: «В прошлый понедельник производилась стрельба. Портер по ошибке выпустил по нам торпеду. Мы это видели — промахнулись на 1000 футов ».
Уолтер и команда Уилли Ди снова смогли дышать, но для них инцидент был далек от завершения. Когда Iowa вернулся в строй, Уолтер увидел, что орудия линкора нацелены на эсминец, только что выстреливший по президенту.Вскоре по радио позвонили Айова , чтобы спросить, что в мире произошло. «Мы сделали это», — ответил Уолтер.
После быстрого разговора со своим экипажем, у которого не было немедленных объяснений того, как торпеда оказалась в воде, краснолицый Уолтер попытался заверить Iowa , что все это было просто несчастным случаем. Однако при таких обстоятельствах подозрения усилились, и невезучий Уилли Ди приказал покинуть колонну. Iowa продолжил свой путь в Северную Африку и доставил президента на его исторический саммит, но Вилли Ди отправили в США.С. военно-морская база на Бермудских островах. Полностью вооруженные морские пехотинцы США встретили корабль, когда он пришвартовался, и поместили весь экипаж под арест — это был первый случай массового ареста экипажа ВМС США.
Экипаж Уилли Ди участвовал в секретном расследовании, первой целью которого было установить, проник ли на корабль диверсант. Был ли запуск торпеды простой упрямой ошибкой или частью более крупного заговора с целью убить Рузвельта и сорвать саммит союзников?
Комиссии по расследованию потребовалось несколько дней свидетельских показаний, чтобы определить, что боевой капсюль был оставлен в торпедном аппарате 3 случайно, а не кем-то умышленно использовавшим его во время учений, что означало, что никакого заговора не было.Команда Уилли Ди только что сильно облажалась. Как именно, оставалось загадкой, пока член экипажа Доусон, наконец, не признался, что он солгал в своих первых показаниях, в которых он утверждал, что понятия не имеет, как живой капсюль остался на месте. Очнувшись, он сообщил доске, что на самом деле он случайно оставил капсюль на месте, когда снял три других с торпедных аппаратов. Когда торпеда неожиданно выстрелила, он запаниковал и выбросил использованный капсюль за борт.
Один офицер, лейтенант Уильям Пойндекстер, объяснил следственной комиссии, что «неопытность персонала William D.Портер , как солдаты, так и офицеры, следует рассматривать как частичное объяснение происшествия. Из 16 офицеров младше Пойндекстера только четверо имели какой-либо опыт работы на корабле до прибытия к Вилли Ди.
Тем не менее, Вилли Ди чуть не убил президента, так что кого-то нужно было наказать. За первоначальную ошибку и его последующее сокрытие 22-летний Доусон был приговорен к 14 годам каторжных работ. Но когда Рузвельт услышал о приговоре, он приказал флоту не наказывать Доусона, поскольку инцидент был явно ошибкой и никакого вреда не было.Может быть, и нет, но почти потопив Iowa , Вилли Ди стал известен во флоте как провальный корабль, которого нужно остерегаться.
После 1943 года корабль обычно приветствовали другие корабли с приветствием: «Не стреляйте! Мы республиканцы! »Уилли Ди стал паршивой овцой, и такие моряки, как Билл Гловер, 17-летний парень из Монтгомери, штат Алабама, когда он присоединился к эсминцу в 1944 году, были недовольны тем, что его назначили на него. «Менее чем через год после запуска он сделал несколько вещей, о которых мы слышали, поэтому я не хотел переходить на Porter », — сказал он.«Они признали это, когда я поднялся на борт, и посмеялись над этим. Никто не пострадал, так что можно немного пошутить над этим. К тому же, шла война, поэтому у нас были другие дела ». Кроме того, сказал Гловер, Вилли Ди не облажался не больше, чем обычный корабль ВМФ с неопытными экипажами, которые никогда не были в море. Вилли Ди обратил внимание на особенно серьезную ошибку, связанную с президентом, но подобные ошибки случались все время, когда молодые бригады учились на работе, вспомнил он.
«Как только вы выпустили торпеду по Рузвельту, тогда все смотрят на вас, и вас замечают за все мелочи, которые делают все остальные», — сказал Гловер. «В 1943 году на службе было много новичков. Ошибки были сделаны из-за того, что 17-летние не знали, как не делать ошибок». Гловер указал на факт, который во время победы во Второй мировой войне был в значительной степени забыт: В первые дни войны страна отправляла в море новые корабли с такими молодыми и неопытными командами, что они буквально все учились на ходу.
Тем не менее, тень от этого несвоевременного выстрела продолжала преследовать Вилли Ди. Видя, как эсминец выполнил такую важную задачу, как охрана секретного конвоя президента, военно-морской флот решил, что кораблю будет лучше для выполнения задания, где он не может причинить особого вреда. Эсминец был направлен на Алеутские острова в течение года, и во время службы в холодных водах Аляски команда упорно трудились, чтобы оправдать репутацию своего корабля.
Хотя они хорошо себя проявили, их корабль, казалось, преследовал Иона и был не в состоянии полностью избавиться от позорного прошлого.Во время перерыва в учениях на Алеутских островах моряк вернулся на корабль пьяный после отпуска и решил, что хочет выстрелить из крупнокалиберной пушки Вилли Ди. Он выстрелил из оружия прежде, чем кто-либо смог его остановить, не имея представления, куда упадет 5-дюймовый снаряд. К сожалению, он случайно приземлился во дворе дома коменданта базы, когда он устраивал небольшую вечеринку для коллег-офицеров и их жен. К счастью, единственный ущерб был нанесен и без того незавидной репутации эсминца.
Однако, когда военно-морская война в Тихом океане достигла своего апогея, флот пришел к выводу, что для заключительных кампаний нужен даже Вилли Ди.С более опытным экипажем Вилли Ди покинул Алеутские острова и направился в западную часть Тихого океана, выполняя дежурство по сопровождению на Филиппины и участвуя в операциях в Миндоро и заливе Лингайен. В конце марта 1945 года «Портер» был отправлен на Окинаву, где он патрулировал далеко в океане, чтобы перехватить японские самолеты, прежде чем они приблизились к более крупным кораблям. В одном патруле Вилли Ди отбивался от камикадзе, каждый из которых был заряжен достаточно взрывчаткой, чтобы легко потопить эсминец. Когда один из самолетов-смертников снизился и нацелился прямо на корабль, артиллеристы Уилли Ди яростно открыли огонь, пытаясь сбить самолет до того, как он поразил их.
На этот раз их обучение окупилось, и экипаж обрадовался, когда самолет упал далеко от корабля и не взорвался. Кто-то подумал, что, возможно, удача Уилли Ди наконец начала меняться. Они были не правы.
Японский самолет двигался так быстро, что даже после того, как он ушел в воду, продолжал двигаться к кораблю. Он продолжал двигаться, пока не оказался прямо под William D. Porter и взорвался с достаточной силой, чтобы поднять эсминец прямо из воды.
Корабль с короткой и тревожной историей продержался три часа — достаточно долго, чтобы спасти каждого человека на борту. Затем Уилли Ди ускользнул под воду, и вряд ли о нем еще раз упомянуть, его ниша в истории держалась в секрете до тех пор, пока в 1958 году не было официально сообщено об инциденте , штат Айова, штат Айова, .
Эта статья была написана Грегори А. Фриманом и впервые появилась в декабрьском выпуске журнала World War II за декабрь 2005 года. Чтобы получить больше отличных статей, подпишитесь на журнал World War II сегодня!
.
No related posts.

ПЕРИОД	Викторианский
МЕТАЛЛ	15-каратное золото
СТИЛЬ	E-38522-FL-0-0	Длина падения	2.50 дюймов
Длина элемента	52,76 мм
Ширина элемента	11,22 мм
Тип застежки	Серьга — проволока